BBdL, úJL, R, n, ‹, ¨, ¯, Ä, Ø, R- |- ¨- ç- D. W. . •. §. Æ. Ó. é. / N/ x/ Æ/ 0 J0 P0 \0 £0 Ì0 û0 1 ;1 g1 ­1 2 h2 p2 ·2 î2 3 &3 73 V3 o3 Ö3 4 4 A4 Q4 i4 s4 –4 ¡4 ¸4 Â4 Ü4 5 95 L5 p5 Ù5 ì5 6 =6 I6 c6 ‹6 6 Ä6 ã6 7 (7 f7 v7 ‡7 ¯7 ¼7 Ş7 8 /8 x8 –8 ±8 »8 Ñ8 ä8 ï8 9 L9 ¥9 æ9 : /: I: n: ’: °: Ò: í: ; ; .; S; g; †; È; â; ø; < < (< 7< ‹< Ä< è< = J= ¨= > "> 1> <> O> ˆ> š> À> ğ> ? $? d? z? ‰? ? ¿? ë? &@ 6@ \@ ‰@ ¥@ À@ Ç@ Ù@ ø@ A KA yA šA ¿A ÇA ÙA EB rB …B ¹B ÌB êB úB C 6C uC ûC D AD cD ÂD ñD DE |E ŸE ÀE ÏE àE öE F F 9F [F {F ªF ÷F 5G hG ƒG çG Q dQ mQ ŠQ ¸Q ÕQ 4R >R fR ¶R íR 6S IS TS nS £S ¬S ¼S ÑS T )T HT sT ˜T ÌT êT U AU vU U ˜U ¢U ®U ºU ÄU øU |V »V ïV :W MW wW ŠW ©W ¼W ïW ûW X ;X kX xX  X ­X ½X ÊX àX şX Y KY Y ®Y ¼Y ÒY áY ïY Z 6Z HZ nZ …Z ®Z ÂZ ûZ ?[ [ Ç[ ì[ \ \ m\ ‡\ •\ ²\ ì\ ] +] {] Œ] ®] ù] n^ …^ œ^ â^ ù^ S_ ª_ ×_ c` â` ù` a 4a Fa _a oa –a Şa ôa b zb ‹b ™b Æb Øb c Fc qc ¸c æc d _d yd £d Íd \e se ½e Ée Öe øe f 4f `f {f ˆf úf =g ±g ög Ch ph Šh ×h i -i [i ­i æi Jj Ãj ôj k Ek ˆk œk ¹k Ók àk ğk l Ô VÔ mÔ ŠÔ ¢Ô íÔ FÕ fÕ ˜Õ ÃÕ 1Ö ]Ö bÖ kÖ lÖ mÖ tÖ •Ö ¨Ö µÖ ÊÖ éÖ × R× }× Ÿ× °× Ú× Ø JØ kØ …Ø Ø Ø °Ø ±Ø ²Ø ³Ø ´Ø äØ üØ Ù Ù Ù Ù Ù Ù -Ù ;Ù QÙ bÙ gÙ oÙ …Ù Ù Ù Ù ŸÙ æÙ çÙ èÙ éÙ $Ú %Ú &Ú 'Ú (Ú )Ú *Ú +Ú ,Ú -Ú >Ú ˆÚ ‰Ú ŠÚ ‹Ú ŒÚ ¨Ú µÚ ÍÚ TÛ lÛ sÛ }Û ÔÛ ßÛ óÛ 3Ü ´Ü ÁÜ çÜ øÜ ùÜ aİ ®İ Ñİ Òİ Óİ Øİ &Ş :Ş MŞ `Ş uŞ ŒŞ ¸Ş ÓŞ âŞ ãŞ îŞ úŞ ûŞ üŞ ß ß ß -ß =ß Rß jß ~ß ß œß ¬ß ¶ß Æß Íß Şß ßß àß ëß Sà ˜à ½à ëà %á gá á ½á â Dâ oâ §â ââ ã 0㠆㠾ã æã úã *ä Nä €ä ±ä ëä øä å å å å #å „å ¤å ´å çå ıå !æ Iæ Oæ Pæ Qæ Ræ }æ ~æ æ €æ ¸æ ¹æ ºæ Ğæ Øæ åæ ææ çæ èæ şæ ç >ç rç sç ‘ç Æç íç è 1è Nè nè ˜è ²è åè 2é ¢é Ûé ê ê 2ê €ê ±ê æê ûê +ë ,ë fë †ë ÿë ^ì jì kì lì ‚ì ƒì „ì …ì †ì ‡ì ˆì ‰ì ¤ì ¥ì àì /í 0í 1í 2í ;í <í =í _í `í €í í ‚í ƒí „í …í †í ‡í ¡í Òí Óí òí óí ôí î wî Ûî ï 'ï ,ï -ï .ï /ï 0ï 1ï Qï fï zï ‘ï ’ï £ï ¤ï ¶ï Èï Şï ëï ÷ï ğ Dğ }ğ ~ğ ğ ¬ğ ½ğ ¾ğ ¿ğ Éğ Üğ ìğ ùğ ñ ñ ñ ñ ñ ñ ñ <ñ ªñ Úñ ò ò ò ò ò ò ò Rò gò hò €ò ‘ò ©ò Ãò ôò &ó Ió Zó |ó ¾ó ô Tô ¢ô Úô ëô ÿô õ õ õ õ õ õ 'õ >õ Põ bõ tõ ”õ Èõ øõ )ö Mö lö ö ¡ö ÷ 6÷ ˆ÷ ‰÷ «÷ ×÷ ø ø ø ø ø Gø Vø pø yø zø {ø ø ™ø °ø ±ø Åø Ôø Õø ïø úø ù ù ù =ù Mù uù vù ‹ù Œù ¯ù ú ú ú 1ú <ú Hú `ú mú ”ú ½ú Şú ßú àú ÷ú 0û 1û 8û Bû Uû cû |û Œû ¿û Ïû âû öû ü ü ü ?ü aü ü ¡ü ·ü Çü Üü åü ñü ı #ı $ı ;ı Lı vı Ïı ş ;ş gş hş iş ‡ş ˆş ªş Óş üş ÿ ;ÿ vÿ wÿ «ÿ ¾ÿ ¿ÿ ıÿ  Z } Ô ğ  L — ˜ ™ Æ % M ˆ ‘ ¢ ¬ È à á  ? l • ³ ´  b ® ¯ ° Ğ Ş ê  ! - A X l {  ³ ½ ä í ö  ) F W u ‰ “ ± Î Ô Ú ä é ñ ø    & 7 F Z v ‡ ¡ ¢ µ í   4 D c d † Œ œ ° İ Ş ô  , B Z w ˜ ² ¸ Ê ù  ) 0 1 U V W ^ _ g n ¶   < y z { ’ § ¯ ° ± ¿ ÿ    3 C D E Y n ‚ ƒ ¶ · Ö × ú û 1 2 A R { ‘ ¥ º Í è   + , 4 R S q … ¨ © Ï ö  : ; < S m n o p q €  ‚ Ä Ö ê ë ş ÿ " B C N c x y ‚ ƒ „ § Û  ' F ]  Ã à  A o — å = > L f  • – ½ Ü ı   & T U V W X b s € • – ± À Ò ã ğ ñ ò P e  ‚ ¬ È í  $ % & ' 0 Q ˆ ² Æ Ù  $ B Y k v ‚  ˜   ¨ ° » Ë İ è ğ ü   6 A I J K Q ^ m w ƒ  – ® Ã ß ö ş ÿ  ) * / ; J W a r ~  – ¬ ­ ¿ Å Í Õ Ö × Ø ê ë ì ó       E S k y ‡ ¢ ° ± Â Ã Ø Ù Ú æ    I J [ €  ‚ ƒ • ­ ×  6 7 H W  Ÿ · ¸ ¹ º » Î ß à ÿ           " # + 0 E ^ _ t u v w x ¡ × Ø Ù Ú    9 H W i ” ¦ ç , A Z Ê 3 M ‹   ç ñ ı ƒ! •! ³! á! " ." =" r" ¥" °" Å" Í" ×" # # =# V# n# z# ¢# Î# ë# 4$ A$ }$ š$ å$ % I% l% É% & 3& d& & «& À& è& %' ;' W' ƒ' ˜' Ü' î' =( [( Ä( ) *) J) l) Š) ) Í) ø) * ]* u* ³* ¾* â* B+ V+ y+ ˜+ ¥+ ¶+ Â+ î+ , g, , œ, Ç, - \- ‹- ·- Û- ä- . M. n. Ÿ. ¬. µ. Â. İ. å. / D/ p/ ³/ Ş/ ü/ I0 €0 ¹0 Ì0 ê0 H1 {1 Ÿ1 È1 Û1 2 j2 ‰2 é2 >3 [3 p3 ã3 4 +4 R4 ¢4 Ë4 ó4 5 '5 85 W5 o5 §5 İ5 (6 F6 d6 –6 ³6 â6 37 e7 |7 Ş7 ß7 w8 Æ8 m9 Á9 : z: Á: ô: ; 7; ˆ; µ; Ò; S< ´< += ™= > @> _> ²> é> I? œ? ñ? X@ d@ |@ }@ @ §@ É@ ×@ A 1A WA …A ÄA ôA õA B -B .B /B 0B DB EB ˆB ‰B £B ÀB ÔB çB ğB C C ,C IC ˜C öC 2D \D sD ‘D ßD øD %E _ d_ ‚_ ï_ ` (` V` W` j` Š` ‹` £` à` ê` a %a Fa ‰a  a ²a Òa ãa Qb b €b ©b ×b c Ic …c âc îc d d d d d d d d d d d &d `d ad zd {d ¬d ­d ®d ¯d Çd Ûd èd 1e Ee [e |e }e še ¼e ½e ¾e ¿e íe îe ïe ğe f f f f $f 6f Hf If Jf Uf Vf Wf Xf Yf Zf [f sf tf uf vf ~f f €f ªf ½f ¾f ¿f Àf öf g g 1g 2g 3g Kg Wg mg ˆg ‰g Šg ªg «g ¬g ­g ®g ¯g °g Æg Çg Èg Ég Êg Ëg Ìg Íg Óg Ôg Õg Ög ×g Øg Ùg Úg h h 0h Xh wh xh šh ¥h ·h Óh ÿh i i i 1i 2i Mi ]i ^i _i vi ¤i ¥i ¦i §i ¨i ¿i Ài Îi Ïi ài ái j j Aj Bj Cj Dj Ej Fj Gj ˜j ¢j ©j Èj áj òj k ,k ?k Vk ak kk lk ‰k k ¥k Âk Ík Îk l l Tl Ul gl hl il …l †l ‡l ˆl ‰l Šl ¨l ©l Äl Ål Æl Ül ól *m Pm Qm jm ›m ñm n n =n en fn ‡n ©n ¹n Çn În æn çn èn ún o 7o lo ƒo Êo òo 2p €p §p Ôp q q q (q 6q 7q Bq Zq rq ¬q Ïq İq r 9r _r dr —r Ér s *s 1s 2s @s Ms Rs Xs `s Šs s “s ™s »s ¼s ½s ¾s ¿s Üs îs 9t }t „t ™t Ãt Ît Út ÷t u u u u u u u u u u u u u u u u !u "u eu fu gu hu iu ju {u |u }u ~u u €u u ‚u u u Ÿu ´u µu ¶u ·u v v v v +v ,v Jv Kv Sv Tv Uv |v £v ¤v ¸v âv w 'w Rw {w ¦w Ïw ïw ğw öw x x x #x 5x @x Ax Nx [x ix vx œx x x Ÿx Öx şx y y ,y -y .y Gy Hy hy iy ‚y ¡y ¢y ×y ıy %z 7z hz |z }z ~z ™z Àz Üz { <{ p{ Å{ İ{ 2| r| Ğ| Ñ| Ò| æ| 2} 3} 4} ˜} ™} š} ³} ´} µ} ¶} ·} ¸} Ã} Ä} Å} Æ} ~ _~ `~ i~ j~ z~ {~ |~ ®~ ¯~ Ä~ Ğ~ é~ ÷~  ' 9 G \ b Œ – — ˜ ™ ¦ § ¨ ¹ À Á Ó Ô Õ Ö × Ø Ù ú û ü ı ş ÿ € € € € € € € € € € !€ "€ #€ $€ %€ &€ Z€ ~€ ‹€ ¾€ ş€  1 2 P { ’ ¿ ş ‚ _‚ x‚ ½‚ ô‚ :ƒ [ƒ ƒ ΃ éƒ „ E„ ]„ y„ í„ … I… d… … Î… † B† p† φ ‡ 3‡ º‡ ˆ ²ˆ ³ˆ ´ˆ µˆ ¶ˆ Ôˆ éˆ ‰ ‰ )‰ C‰ D‰ E‰ lj ȉ ø‰ +Š ,Š -Š 8Š 9Š :Š ;Š <Š =Š >Š ?Š @Š AŠ qŠ ’Š “Š ”Š •Š èŠ ıŠ şŠ (‹ )‹ X‹ c‹ d‹ e‹ f‹ g‹ q‹ ‹ —‹ µ‹ ¶‹ É‹ Ê‹ Ë‹ Ì‹ Í‹ ΋ é‹ Œ Œ Œ 6Œ 7Œ QŒ RŒ lŒ mŒ nŒ ‘Œ ’Œ “Œ œŒ £Œ ªŒ ±Œ ¸Œ ½Œ ÄŒ ÜŒ İŒ êŒ      ; J K k | • » Ê ÿ 0 Y r š ¶ · Ë ã   A B ­ Ó ï  a b y · ¸ ¹ Ï è '‘ ?‘ R‘ S‘ u‘ ”‘ ª‘ Ç‘ Û‘ ö‘ ’ _’  ’ ¸’ Ö’ “ ?“ e“ }“ —“ ˜“ ™“ ¯“ °“ É“ ù“ ” *” B” Œ” Ÿ”  ” ¬” Ä” ë” • >• «• È• ë• ì• V– „– …– ’– “– µ– ¶– ·– ø– ù– — p— q— r— s— t— u— v— †— ã— ä— å— ˜ ˜ ˜ H˜ I˜ J˜ K˜ L˜ b˜ p˜ ™ ™ ™ ™ ™ ™ ™ .™ »™ Ñ™ Ò™ Ó™ Ô™ Õ™ Ö™ ×™ é™ š š 6š 7š Hš Wš mš Ìš ñš ÿš › !› o› “› ¡› ¬› ·› Ë› Û› %œ .œ >œ Kœ ^œ ~œ œ §œ ¨œ ©œ ¼œ Íœ ᜠöœ   C T a t u v „ ™ ² Æ á  < N n ‰ – ª Æ Ğ ä ú Ÿ Ÿ +Ÿ @Ÿ SŸ `Ÿ ‚Ÿ ™Ÿ ²Ÿ ĞŸ íŸ   '  (  C  W  n  ‹  œ  ¬  ¿  Õ  ê  û  ¡ ¡ :¡ K¡ ^¡ d¡ e¡ ¡ •¡ Á¡ ¢ \¢  ¢ ¡¢ §¢ ·¢ Ò¢ ô¢ õ¢ £ £ £ <£ =£ >£ c£ d£ e£ f£ g£ ”£ ¨£ ©£ ª£ «£ ¬£ Ó£ ê£ ú£ ¤ +¤ E¤ U¤ q¤ †¤ ¡¤ ±¤ ܤ 㤠ü¤ ¥ ¥ .¥ 9¥ @¥ U¥ [¥ _¥ j¥ o¥ u¥ y¥ ~¥ ˆ¥ ¥ ”¥ š¥ ³¥ ´¥ µ¥ Â¥ Õ¥ é¥ ú¥ û¥ ü¥ ı¥ %¦ I¦ „¦ ¦¦ ɦ ʦ ˦ ئ ì¦ ı¦ ş¦ &§ 7§ B§ C§ D§ E§ F§ _§ `§ a§ ˆ§ ‰§ Š§ £§ ©§ ¹§ ݧ ާ ô§ ¨ ¨ A¨ ^¨ _¨ z¨ “¨ §¨ ¨¨ ½¨ Ö¨ è¨ ü¨ © ,© J© h© n© }© ‰© •© ¦© ¹© Ç© È© â© ó© ª ª (ª 5ª Dª Rª Zª pª ‡ª —ª  ª ¡ª ¹ª Ϫ ߪ äª íª üª « « « (« 9« :« H« Q« ^« i« |« —« ®« ¹« Ì« Ö« à« ğ« ñ« û« ü« ¬ ¬ &¬ -¬ 8¬ T¬ `¬ l¬ |¬ ‰¬ ‘¬ ¡¬ ®¬ ·¬ ̬ Ô¬ æ¬ î¬ ÷¬ ­ ­ +­ /­ 6­ 7­ B­ L­ ^­ o­ p­ q­ r­ s­ †­ Ÿ­ µ­ ¶­ Ö­ é­ ê­ ë­ ì­ í­ ® ® 6® 7® O® `® n® ® ® ¾® â® ¯ ¯ (¯ 9¯ >¯ Q¯ R¯ c¯ w¯ ’¯ “¯ ­¯ ®¯ ½¯ ǯ ȯ ɯ ʯ ˯ ̯ ͯ ݯ ç¯ è¯ ö¯ ° $° 9° :° ;° <° =° J° ]° n° ~° Œ° ° «° ¬° ­° ®° ½° Ğ° Ş° ô° ± ± ,± G± Q± p± ± ’± µ± Õ± ÿ± "² D² R² _² `² q² ² ‚² ƒ² “² ¡² Á² Ͳ ß² ³ ³ ,³ F³ M³ _³ w³ –³ œ³ ø³ C´ Š´ ›´ ¼´ Ä´ Ö´ Ü´ é´ µ µ @µ Tµ Uµ [µ \µ vµ ‹µ Öµ íµ ñµ ùµ ÿµ #¶ I¶ o¶ ¶ •¶ ¦¶ ¸¶ Ú¶ · +· W· q· ‰· Š· · ×· ?¸ ›¸ œ¸ ª¸ ¶¸ ˸ Ѹ ⸠ô¸ ş¸ ¹ 2¹ 9¹ E¹ R¹ ‚¹ Œ¹ ã¹ ä¹ ó¹ º º º º (º 9º Sº nº ƒº ’º ™º šº »º ޺ şº %» O» P» j» ~» » » ¡» ¢» £» È» ä» 3¼ 4¼ 5¼ l¼ m¼ †¼ •¼ –¼ ¿¼ м ö¼ ÷¼ ½ ?½ t½ Š½ ‹½ Œ½ ¨½ ɽ õ½ ¾ ¾ >¾ J¾ “¾ °¾ ±¾ Ô¾ è¾ ş¾ ¿ $¿ 7¿ W¿ t¿ ™¿ º¿ Å¿ Ú¿ #À }À “À ªÀ ¼À İÀ éÀ Á Á 2Á RÁ |Á ®Á ÌÁ êÁ  # D e f — Á â ÷ à à à à 'à 6à `à aà bà rà ˆÃ ›Ã œÃ ¹Ã Îà âÃ Ä $Ä /Ä 0Ä KÄ LÄ MÄ NÄ OÄ aÄ bÄ ¥Ä ¦Ä ´Ä ¼Ä ÒÄ äÄ øÄ Å Å JÅ aÅ rÅ Å ‘Å ¸Å ÍÅ âÅ ÷Å Æ @Æ ŠÆ İÆ ŞÆ òÆ óÆ Ç 9Ç fÇ vÇ wÇ “Ç ”Ç ½Ç ùÇ È <È kÈ €È ¨È ËÈ É 9É dÉ ŸÉ ÈÉ åÉ æÉ îÉ úÉ Ê Ê -Ê 9Ê AÊ VÊ fÊ tÊ Ê ˜Ê ™Ê šÊ ¨Ê ²Ê ¼Ê ÑÊ éÊ êÊ õÊ Ë Ë 2Ë 3Ë BË QË RË SË TË UË VË WË aË bË cË †Ë ŸË ÈË ÜË 'Ì @Ì MÌ iÌ …Ì †Ì œÌ ÃÌ ÍÌ ïÌ üÌ IÍ [Í jÍ yÍ •Í ¯Í ÛÍ 9Î JÎ `Î |Î –Î ªÎ µÎ ÄÎ İÎ êÎ şÎ Ï Ï Ï Ï $Ï 6Ï BÏ NÏ YÏ kÏ €Ï Ï ®Ï ÊÏ ÔÏ íÏ Ğ Ğ 5Ğ :Ğ PĞ nĞ ‚Ğ ¡Ğ »Ğ ÅĞ ĞĞ ñĞ Ñ .Ñ <Ñ OÑ PÑ pÑ ‰Ñ ŸÑ «Ñ Ò -Ò OÒ oÒ {Ò Ò £Ò ½Ò çÒ Ó Ó 3Ó XÓ }Ó ÄÓ ÅÓ ÖÓ ×Ó .Ô DÔ fÔ ÄÔ Õ Õ 'Õ (Õ DÕ lÕ ˆÕ ‰Õ ’Õ ˜Õ ©Õ ªÕ ÷Õ øÕ Ö hÖ iÖ {Ö Ö ­Ö ÆÖ àÖ áÖ ûÖ × × 1× 2× P× b× c× ‰× ¢× ³× ´× µ× Ş× î× Ø Ø Ø Ø BØ VØ ›Ø ôØ Ù 6Ù kÙ Ù ­Ù ÑÙ ÒÙ ëÙ wÚ âÚ ãÚ äÚ Û eÛ ÊÛ &Ü AÜ TÜ bÜ cÜ €Ü ‘Ü ’Ü ¤Ü äÜ şÜ ÿÜ İ İ İ İ {İ |İ Œİ ­İ ¶İ Èİ Ş (Ş )Ş 9Ş :Ş ;Ş <Ş IŞ XŞ pŞ ‰Ş ¥Ş ¦Ş §Ş ÅŞ ÆŞ öŞ Kß ]ß wß xß ƒß ‹ß Œß £ß ¤ß ­ß ®ß ·ß Äß Öß æß ñß üß ıß à à ,à {à Ïà Ûà 4á ƒá §á ¸á â â â â -â >â Wâ nâ |⠋⠤⠺â Éâ ã {ã îã ä ä wä ’ä ­ä Óä Ôä Õä çä èä îä ïä ğä ñä òä ÿä å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å å !å "å #å $å %å &å }å ~å å €å å ‚å ƒå „å …å †å °å Ôå Õå õå öå ÷å øå ùå úå ûå üå ıå æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ !æ "æ #æ $æ %æ &æ 'æ (æ )æ *æ +æ ,æ -æ 5æ 6æ 7æ 8æ 9æ :æ ;æ <æ =æ Zæ †æ æ  æ «æ »æ Ãæ aç Ûç Üç İç Şç ßç àç öç è è è 9è :è ;è Gè ]è rè }è è ¤è °è Åè Æè çè èè éè øè ùè é 6é fé yé zé {é |é é é Õé +ê ,ê -ê 6ê 7ê Bê Tê €ê ®ê »ê Ôê èê éê ïê øê ùê ë ë $ë 7ë 8ë Oë rë ˆë  ë ­ë Âë Òë äë åë æë çë ùë ì ì ì ?ì Wì Xì aì €ì ˜ì ™ì ºì Îì çì í (í Hí \í †í ¦í ºí Òí ğí î î î î î ?î @î Xî yî î ¡î ¸î ¹î Îî Ïî æî çî èî øî ï .ï /ï 8ï 9ï :ï Kï fï „ï …ï •ï –ï —ï ®ï Ûï éï ğ (ğ \ğ uğ ‹ğ ·ğ Ãğ Óğ ãğ ÷ğ ñ ñ !ñ >ñ ]ñ rñ ‘ñ ®ñ ¯ñ Âñ Óñ ìñ ÿñ ò ò ò ò ò !ò 6ò _ò qò |ò }ò ~ò ò ò —ò ªò °ò ²ò Æò Şò õò ó ó ó ó 'ó (ó )ó \ó ]ó ^ó ó ¾ó ¿ó Àó Éó Êó Ëó Ìó Íó éó êó ëó ìó õó ô ô +ô \ô ]ô ^ô _ô `ô aô ô ô Òô õ +õ Lõ oõ põ €õ õ ˆõ ¹õ Òõ ÿõ ö Xö pö yö zö {ö |ö }ö ¥ö ¦ö §ö ¨ö ±ö ½ö ¾ö åö üö ÷ -÷ C÷ D÷ `÷ t÷ Ş÷ ß÷ ø 2ø ^ø ø ½ø Ñø Òø äø !ù mù nù où ªù ãù äù åù æù ú (ú Lú Mú Nú Oú Pú lú —ú «ú ¬ú İú Şú ÷ú >û eû û ‘û ’û ãû äû üû ü 3ü Hü Iü \ü ‚ü ƒü šü ›ü ¶ü Ãü Äü Åü Ğü Ñü àü áü âü ãü äü åü æü çü èü éü ñü òü ı ı ı ı ı .ı /ı Bı Tı tı ‘ı ºı »ı ¼ı ş jş vş ‹ş  ş ¡ş ¢ş £ş ¤ş ¥ş ·ş ¸ş Çş Èş ,ÿ -ÿ .ÿ /ÿ 0ÿ 1ÿ 2ÿ 3ÿ 4ÿ 5ÿ 6ÿ 7ÿ Gÿ dÿ uÿ –ÿ ›ÿ ¯ÿ ¹ÿ äÿ A B f y z ¡ ¢ £ ¤ ñ   M f …  ³ Ù ù / F h Å Ò Ó ( ; < Q  ¢ ÷ ø  ) 4 j | – Ğ ç è é   ) * + , - . / 0 1 i € ‘ ’ “ ” ¬ ³ ´ Í Î Ï Ğ à á â ã ä ş ÿ       # 6 7 H I J K L M N W X Y Z í ı ş  ? M N Z ‹  ä  ) 8 9 I S T U V W X Y Z [ \ ] ^ _ ` a b c d e f { ’ “ ” • – — ˜ ™ š › œ § Ñ Ò Ó Ô Õ Ö × ë ì í î ï ğ ş ÿ  0 1 K L X ‚ ƒ ª     ! ^ _ g h i j  ° Â Ã Ä æ ø ù ú  5 g u „ … † ¬ ­ ® ¯ Ä Ü ü   @ A B C D w § ¨ © É Ê Ë ñ  # > { ª Í ø 5 6 l   ‘ ’ “ ” • – — ˜ ™ ¦ § ¨ © ª « ¬ ­ ½ Ì ä ' P h s ƒ ¡ ¢ £ ¤ Ë Ì Ø å ş , X „ © ê   R k ˆ À å  & 4 N O P z ™ ¯ ° ± ğ + K j k … È , - . / y  ‚ ƒ „ … † ‡ ˆ ‰   ± À Ë à ò ü  : ; R – ± Ì à á   , S Œ ± æ û + 9 S f g h “ ¨ © ª ± ² Â È Ù ò   / ? V ‰ £ Á ş  $ J h z ¢ è  @ s ’ ³ Å  r ’ İ  N z « Î ã  X { ³ í W  õ ' e Á  K Ç ! ! )! O! q! ˜! æ! û! C" " Ğ" ä" å" û" # F# }# ~# ’# “# ”# •# ¸# à# $ $ $ $ $ ($ ˜$ ™$ ±$ È$ É$ Ê$ % % 0% 1% 2% 3% 4% 5% ‚% à% á% +& @& e& œ& °& Ì& Í& Ù& Ú& Û& Ü& İ& Ş& ß& à& á& â& ø& ù& ' &' C' X' Y' Z' [' \' ]' ^' _' Š' À' Á' Â' Î' Ï' ( ( $( W( X( c( u( ¡( ç( 4) f) ) ˜) á) ı) >* g* * * Ù* ë* + .+ N+ O+ ˆ+ Á+ î+ , , 2, w, , , Ó, - - - - ¶- É- ç- $. C. Y. u. ƒ. •. ¤. ½. Ö. û. F/ R/ g/ s/ Œ/ «/ ¬/ ¸/ Ñ/ Ò/ Ó/ Ô/ Õ/ ì/ í/ î/ %0 ]0 ^0 _0 `0 a0 b0 c0 d0 e0 f0 g0 h0 i0 j0 k0 l0 0 ­0 ®0 Æ0 Ç0 Í0 Î0 Ï0 ñ0 1 11 D1 x1 °1 ±1 À1 Ğ1 2 2 2 52 62 72 82 92 :2 ^2 _2 `2 h2 i2 j2 k2 ‹2 Œ2 2 2 2 2 ¹2 Ï2 Ğ2 Ñ2 Ò2 Ó2 Ş2 03 A3 t3 ¡3 Ü3 4 4 H4 I4 _4 `4 {4 |4 4 ‘4 Ì4 Í4 Î4 ó4 ô4 5 5 5 5 )5 M5 n5 o5 p5 5 5 5 5 ¨5 ©5 ¾5 Õ5 Ö5 6 6 6 6 6 6 .6 /6 6 ¦6 ¾6 ¿6 _7 `7 Œ7 7 7 7 ®7 õ7 ö7 ÷7 P8 Q8 R8 S8 T8 U8 V8 W8 X8 Y8 p8 ˆ8 ©8 ¿8 Ğ8 å8 9 !9 \9 u9 ­9 ê9 ø9 : ': V: n: Œ: ¤: Ù: ñ: /; X; t; ; Ì; Û; < < +< C< D< P< „< = #= <= ‹= ö= > > h> ¼> ½> í> ÿ> ? ? m? n? Š? Â? í? 2@ ?@ _@ o@ ‹@ ¢@ ò@ 2A HA IA hA iA jA «A ÑA ÒA ÓA ÔA äA B |B B ŸB  B ¡B ¢B £B ¤B ¥B åB C 2C FC yC éC D ^D ™D »D óD ŒE ¤E ìE F F =F KF ›F ÿF #G oG ™G ÂG ÷G H IH oH ÚH I &I EI bI ‡I ®I áI ûI J UJ kJ lJ mJ J €J J ¢J ¹J ĞJ ôJ K K *K sK ‹K °K ìK L QL ®L M @M yM ’M ¥M ±M ÍM úM N N EN N üN O ,O @O ^O }O ¢O ¸O P FP yP ÄP ŞP ßP àP Q @Q cQ Q ˜Q ™Q šQ ›Q ´Q ÊQ ÚQ (R •R ºR ÏR ŞR ßR àR öR ÷R S S AS eS tS ¨S ©S ªS ·S ÃS ÄS ÑS ÒS ÓS ÔS ÕS òS óS ôS õS öS T (T ]T pT ”T •T ÉT ÛT îT U 9U tU «U V V >V aV ŞV W W 1W NW ŠW ÌW ôW X :X mX ÃX ùX Y KY rY œY éY \Z {Z |Z }Z ~Z Z €Z “Z ”Z ªZ ½Z ÒZ şZ [ [[ z[ ™[ °[ Ú[ ø[ \ )\ G\ Z\ ƒ\ »\ Î\ ü\ ] (] Z] Î] ä] û] ^ ^ 4^ …^ »^ _ S_ _ ‘_ _ ®_ Â_ Û_ é_ ` +` F` a` o` ~` ¢` ã` õ` a ;a Ra ra ›a ½a àa )b Èb Éb @c ¸c Ñc úc d Ld hd ‡d ’d Üd Ke ”e •e Ëe Ùe íe f f 9f :f ;f f ?f @f Jf \f ]f ^f _f mf nf ‡f ˆf ‰f Šf ‹f ¢f £f ¤f ·f ¸f ¹f ºf »f g g g g g g (g Bg Xg ng og €g g g ¨g ¸g Ìg Íg Îg Ïg Ğg ñg ùg úg ûg üg ıg şg ÿg h 0h Fh [h oh ph ‡h Êh ãh äh Wi ¡i êi j )j *j +j ,j >j \j ]j ^j _j `j aj bj cj dj ej fj gj vj j —j çj ój !k [k tk ¤k Ñk Òk Ók Ôk Õk *l Ul hl |l Ël öl 7m sm •m ­m Êm Rn ¢n %o go ˜o æo p Ep Šp µp Ïp ìp q è Oè lè ªè Öè ñè é é 2é Gé dé šé ›é Éé øé #ê Tê jê kê œê ê Ğê ùê úê +ë ,ë Fë wë xë —ë ²ë Ûë Üë İë Şë ì ì ì ì ì $ì Hì fì ~ì “ì ®ì ¯ì °ì Àì Îì àì áì âì í í í í (í )í Dí Eí _í uí í ¦í Èí ×í íí î î ,î Eî Sî \î wî ’î ¤î ¼î ßî àî áî üî ıî şî ÿî Kï Lï Mï Nï Oï Pï `ï pï …ï ™ï ¬ï Êï Ëï Ìï Íï Îï ìï ıï #ğ -ğ 5ğ gğ oğ pğ qğ rğ Çğ ñ ñ ñ 0ñ 1ñ `ñ ™ñ šñ ­ñ ®ñ ¹ñ Áñ Íñ ò ò Qò ò ¬ò ¿ò æò Bó Có Zó ó ¦ó »ó ¼ó >ô ?ô @ô Aô Bô sô ³ô óô "õ >õ [õ \õ ‹õ Ëõ úõ ö tö ¼ö èö ùö ÷ ÷ Z÷ [÷ x÷ “÷ ³÷ ´÷ Í÷ Î÷ Ï÷ Ğ÷ Ñ÷ Ò÷ å÷ ø Oø vø ø ù ù <ù Wù hù qù ‰ù Åù óù ôù ú ú ú (ú )ú ?ú @ú Yú bú ˆú “ú ¯ú û .û {û Æû ğû ü $ü rü ‰ü Ÿü ¼ü ½ü õü öü aı „ı ©ı ñı ş 4ş Oş oş Ÿş ½ş òş 3ÿ 4ÿ _ÿ ‡ÿ £ÿ µÿ Äÿ Öÿ S g  ° ñ  ; X ‹ ¨ ç  F i ¸ à  g ‚ Ç ô m n  Ä   & ' ( ) * F € ¤ Á Ü     ' Y  § ¨ Ï Ğ Ñ ë ì í s t ¢ ñ ò ó \ Š ³ ´ µ İ    , J ~ Ÿ ® ¯ Ş ß ú  : O P Q \ h ‰ ¡ ¾ ß à  0 C Y w œ » î 1 ] • ¨ Ë ÿ  H € Ø î  B U ` j Œ É á ò  z  Ë × ê  5 U v Š — ½ Ğ ÿ & ' J ‘ Ï - y ¬ é  B p   Ø Ù Ú > Ş ÿ  * o „ ­  3 M Š Ç   ( 6 L M m  £ ¼ Û   P d e y Š £ ½ Ñ â ó 5 d Î  5 o á  = O ‚ – Ç ! Z ª Í $ ¨ É û % W ” Æ è ÷  ˆ ¯ é  8 Ó ô õ ! $! N! ^! l! —! ˜! ¸! ¹! Ë! Ì! " &" [" " " ®" Å" Ø" Ù" â" ú" # # # +# J# K# t# î# %$ ?$ W$ Ÿ$ ­$ Ã$ ä$ % -% G% c% s% œ% »% & 2& K& €& ¸& í& ' ' 4' }' Ì' ë' ( *( b( Œ( ¨( »( Ê( æ( ö( ş( ) ) ) ) ) ) ) /) 0) 1) 2) 3) 4) u) ‡) ¸) * * * L* s* ¯* ò* =+ Ë+ ç+ , 0, C, Y, x, ¦, §, Ú, ÷, - B- €- - °- o. ‘. Ä. ä. )/ Q/ ~/ «/ ³/ ô/ 50 W0 i0 j0 k0 ƒ0 ¡0 «0 ¶0 ×0 1 U1  1 Ó1 ß1 2 !2 -2 ‚2 «2 Â2 Î2 ö2 3 \3 v3 „3 ˜3 ¶3 ğ3 4 "4 K4 [4 \4 h4 ~4 4 ª4 Æ4 Ó4 Ü4 í4 5 55 [5 ‡5  5 »5 í5 L6 M6 a6 m6 œ6 Ã6 Ä6 7 +7 h7 €7 ›7 Ğ7 +8 {8 ™8 ú8 9 >9 œ9 É9 ù9 3: u: “: •: ·: Ó: ğ: ; ; !; 1; 9; U; p; º; è; < < ;< J< k< €< •< ¦< À< = '= J= c= ™= è= > <> ¬> Û> Ü> {? Ú? @ G@ @ Ó@ A gA ºA ÍA B !B =B iB xB ¯B ÀB ÉB áB C TC yC «C ÎC ùC D *D wD œD ·D ãD 6E §E ¨E ÅE ĞE ÑE ÷E F SF TF UF ¤F ÒF G !G "G #G 5G €G ±G ²G H H H H H 6H cH •H £H ¤H ÕH I 6I CI \I ƒI œI ¬I ­I ÏI J @J \J †J £J ÁJ õJ DK YK yK ÛK òK HL ˜L ëL ıL M !M nM oM —M éM ?N [N ~N N šN ¿N O 1O eO O ¢O ÉO P EP pP ¼P ÿP ;Q WQ ”Q ÍQ R JR aR €R  R »R ÇR èR S 9S sS šS ÊS T ,T GT ’T şT ;U ZU jU ®U ÅU ÙU ãU V 'V DV jV ¥V ¸V àV W W W HW pW ”W ôW 9X ƒX ·X ÷X !Y BY ‚Y ¯Y öY Z Z Z +Z 4Z \ …\ \ ‘\ ¦\ §\ ¨\ ©\ ª\ «\ ¬\ Î\ í\ î\ '] (] H] Y] ‹] ¢] ´] ^ ^ 9^ T^ ©^ »^ ú^ A_ X_ o_ _ ”_ ²_ İ_ ` ` *` w`  ` Á` å` a &a ;a Ia Sa –a Ïa b &b 4b >b Jb ]b pb «b éb !c Yc «c Íc äc d 8d xd ¬d Êd ñd #e :e ­e Íe òe Nf wf ßf Sg {g ©g Ìg h [h ’h œh ¸h àh i i $i Si ai ‡i i Ìi úi j Wj ~j j Ùj k 'k Pk |k —k Îk ök ÷k /l jl ›l ±l ²l Ül İl ùl 0m gm ƒm Õm êm n n %n &n 5n 6n Pn kn ln |n n n ‘n ’n “n ›n Ån Æn o 1o 2o 3o To bo ko lo so |o o ®o ëo p Mp ^p mp ˆp øp _q ´q r Lr Mr wr „r Ôr =s Xs js —s ©s çs t At st ‚t t ªt Çt Ót ót u 5u Iu hu ˆu ­u Àu Óu òu v 3v gv †v ³v ğv 6w ‰w Šw »w ×w x 8x Wx qx ‹x áx y y gy šy ªy Òy ğy z 3z †z z { ({ U{ k{ x{ –{ ¶{ Ç{ | &| 9| ]| | Ï| Ù| ğ| } <} Å} ~ N~ [~ p~ ~ ×~  T  ¾ ú € #€ 2€ p€  9 V l Œ Ê ğ ‚ ‚ +‚ R‚ l‚ ‚ Ø‚ ó‚ û‚ ƒ Bƒ Vƒ ‹ƒ µƒ òƒ „ 7„ Q„ k„ ˆ„ —„ º„ í„ … !… j… ˜… ¬… »… Û… Ü… û… † -† c† u† ´† ÿ† 8‡ ^‡ w‡ ¥‡ LJ î‡ ˆ ˆ ˆ ˆ Gˆ Hˆ wˆ ­ˆ Áˆ ߈ íˆ îˆ ïˆ ‰ ‰ ‰ $‰ 2‰ :‰ h‰ “‰ µ‰ Ù‰ ë‰ Š .Š tŠ Š ‚Š ƒŠ „Š ”Š Š ŸŠ »Š çŠ ‹ E‹ ‚‹ Ä‹ ì‹ Œ 8Œ [Œ {Œ ŸŒ ÛŒ  & ? W l m ƒ ˜ § ¨ ² Ö ù - ; U a … • Ó  8 X y ” Ú   I o ” ‘ 6‘ <‘ _‘ Œ‘ ¡‘ ¶‘ È‘ Ö‘ í‘ ’ H’ k’ ƒ’ ’ Ÿ’ é’ “ “ “ “ “ “ @“ A“  “ ¹“ ” I” J” d” ˆ” ©” ñ” • '• b• c• d• e• f• g• ƒ• ®• Ê• Ş• – – 9– ‡– ²– ³– ´– µ– ¶– ·– Ó– Ô– ğ– — — 2— U— l— — Û— ˜ ˜ ˜ /˜ A˜ B˜ ^˜ l˜ ˜ ˜ ¯˜ Ř ñ˜ )™ `™ ™ ¹™ ç™ š š 5š iš ±š Æš ôš I› |› “› ò› œ .œ dœ ¹œ Íœ  4 ƒ ¤  à â ù  . M r ” İ Ÿ Ÿ >Ÿ ?Ÿ {Ÿ |Ÿ ™Ÿ ®Ÿ ០ÿŸ     B  |  ¢  £  Ğ  Ñ  Ò  Ó  ê  ş  G¡ H¡ i¡ ‰¡ ê¡ :¢ ;¢ k¢ ¡¢ »¢ Ş¢ ߢ ࢠş¢ ÿ¢ £ 3£ V£ W£ X£ Y£ Z£ „£ …£ œ£ ´£ Ù£ ¤ -¤ N¤ l¤ ²¤ ˤ ô¤ ¥ ¥ S¥ T¥ U¥ u¥ ’¥ ¸¥ Ò¥ æ¥ N¦ ˜¦ ²¦ Ó¦ ÿ¦ § § %§ 7§ P§ m§ § ª§ ²§ ħ ¨ ¨ "¨ C¨ k¨ —¨ ´¨ Ó¨ ë¨ © 1© C© D© f© –© —© Í© ö© ª (ª Hª rª sª tª ˆª ‰ª ת ïª « « 9« :« S« T« j« |« « « « « š« ­« û« @¬ X¬ Y¬ o¬ †¬ –¬ ®¬ ¼¬ Ô¬ Û¬ ­ D­ V­ W­ §­ ø­ ® ® R® …® ­® ¯ 6¯ J¯ ˜¯ ™¯ ů ° ° D° P° ˆ° £° ° ë° ş° ± ± ± ± I± J± K± L± y± ¡± ¢± â± ÷± ø± ù± =² >² y² ­² ö² 2³ ¡³ â³ ã³ B´ w´ º´ 9µ :µ ;µ lµ —µ ŵ ¶ E¶ m¶ ¶ ¥¶ ¸¶ ж ?· t· ›· Ë· ¸ 5¸ R¸ s¸ †¸ •¸ ϸ !¹ ;¹ r¹ †¹ §¹ ¸¹ ş¹ ÿ¹ #º $º Mº ƒº šº º » %» C» i» j» ˜» ª» ¿» É» Ò» ç» ò» õ» ¼ )¼ 9¼ :¼ ;¼ s¼ м ğ¼ ½ A½ y½ ±½ ǽ ܽ ú½ &¾ @¾ œ¾ ®¾ ½¾ ˾ ê¾ ¿ H¿ m¿ ¿ Ë¿ ê¿ À .À <À cÀ yÀ ŸÀ ÎÀ âÀ Á <Á PÁ nÁ ‰Á ÂÁ èÁ K x ´Â Ö æ ú !à >à Xà tà ‹Ã •Ã ¬Ã Îà Ä +Ä :Ä yÄ ¶Ä ØÄ öÄ Å Å Å 6Å TÅ UÅ iÅ jÅ ›Å œÅ Å Å ŸÅ  Å ¡Å ¢Å ÙÅ ÚÅ ÛÅ ÷Å øÅ OÆ cÆ dÆ Æ Æ ÖÆ öÆ ÷Æ øÆ Ç !Ç "Ç #Ç DÇ EÇ FÇ GÇ HÇ lÇ ‰Ç ÁÇ ÂÇ ÃÇ ÄÇ ÅÇ ÆÇ ÇÇ ÈÇ êÇ ëÇ È È È È È )È *È +È ,È -È .È /È ?È @È gÈ hÈ šÈ ªÈ «È ¬È ­È ®È ¯È ÅÈ ÷È øÈ ùÈ úÈ ûÈ üÈ ıÈ É 5É \É rÉ sÉ tÉ §É ³É ´É éÉ êÉ Ê (Ê EÊ ^Ê _Ê |Ê }Ê ~Ê Ê €Ê ×Ê ØÊ ÙÊ Ë Ë ;Ë FË GË QË Ë Ë œË Ë Ë ¼Ë áË Ì Ì —Ì ¾Ì ĞÌ ÛÌ Í Í AÍ `Í yÍ £Í ¤Í ¥Í ÏÍ üÍ Î &Î ŸÎ ãÎ Ï Ï 1Ï jÏ ŸÏ Ğ RĞ ÀĞ ÁĞ øĞ Ñ /Ñ @Ñ FÑ QÑ \Ñ ]Ñ sÑ ®Ñ õÑ IÒ †Ò £Ò ¶Ò ØÒ çÒ öÒ Ó Ó QÓ `Ó uÓ ÛÓ ÜÓ ïÓ ğÓ Ô Ô Ô EÔ ~Ô ›Ô ÃÔ ÄÔ Õ -Õ XÕ Õ ‚Õ ƒÕ „Õ ’Õ °Õ ÎÕ ÏÕ ĞÕ İÕ ëÕ #Ö :Ö HÖ ƒÖ ³Ö ÓÖ îÖ × × +× E× Z× k× y× š× »× Ò× Ø Ø #Ø 3Ø NØ ‚Ø ’Ø ªØ ËØ ×Ø ÷Ø :Ù pÙ †Ù ¡Ù ÔÙ #Ú 1Ú FÚ –Ú µÚ ôÚ "Û VÛ ’Û ÑÛ Ü 8Ü SÜ nÜ xÜ •Ü ¶Ü ÔÜ ÚÜ úÜ İ (İ 7İ Sİ qİ €İ Šİ ©İ YŞ wŞ ŒŞ ÎŞ åŞ ß [ß yß ½ß êß à 1à Gà ¥à Êà Ëà Ìà åà æà çà èà éà êà á á á á !á "á 0á @á Aá Bá Cá aá ‚á Şá âá ãá äá ôá õá öá â â 0â `â nâ ⠤⠳⠽â Íâ Úâ Ûâ ûâ üâ /ã 0ã Qã Rã Sã Tã eã kã {㠒㠜㠭ã Ùã êã ä ä "ä 6ä 7ä 8ä 9ä :ä ;ä Lä fä gä hä iä ~ä ‚ä —ä ¤ä ¼ä Ğä óä å å å #å $å .å 4å På Tå eå nå så å Šå ’å ¯å Áå Âå Ğå Öå àå áå âå ÷å æ @æ [æ xæ Âæ ôæ ç Uç ¶ç Üç è è @è Xè ¬è şè é &é Bé Sé lé {é —é Îé ãé ê Bê uê “ê ±ê ë (ë )ë kë ë ¸ë Êë äë ì ì ì ì &ì ?ì @ì Tì Uì Vì uì vì wì “ì ”ì •ì –ì ¤ì í Gí Wí Xí ií jí kí wí ˆí Ÿí ¨í ©í Àí ßí î î î Œî Õî ÿî 'ï Iï bï cï dï eï fï gï hï iï ¦ï ºï Ïï ğ ğ !ğ "ğ #ğ ?ğ Nğ ~ğ ğ İğ <ñ ]ñ µñ âñ øñ Nò aò †ò Êò äò ıò Dó Nó jó kó ló šó Ìó úó $ô Cô uô Ìô õ õ (õ ;õ aõ yõ ¯õ Şõ ö ö 1ö Gö lö ¢ö ×ö Øö æö ÷ö ÷ (÷ ;÷ <÷ U÷ w÷ •÷ ½÷ Ö÷ ø "ø Aø vø ¥ø ·ø éø ù )ù Qù ¡ù ©ù İù îù øù ú 5ú Tú pú ú ¦ú Îú ãú 4û rû sû Äû Ëû Òû Ûû äû ïû ü Oü lü ü ü šü ©ü ºü áü âü >ı ?ı @ı fı ‡ı ™ı ®ı Òı äı øı ùı ş Aş Wş _ş gş sş tş ~ş ‡ş ™ş Úş Ûş Üş ÿ Iÿ [ÿ „ÿ ¡ÿ ¢ÿ «ÿ Äÿ åÿ æÿ şÿ  7 O Z z © ª « ¬ ­ ® ¯  r Ñ  D ^ x | } ~ Ÿ ¶ Õ ë    F €  ¯ Ñ ñ     , b  € ª « Ç í î ï . / D S _ r }  ‡ ˜ ¨ ° Ö ó  # z Æ ä H m Š • À Õ ì H W | }  ¶ · ¸ Ì Í Î  . > O c d e r Å × ÿ     = > ? b ’ « è  F r « º İ @ { ¦ ¼ Õ ë + E R e ¶  , U x Ç È Ş ú  ] q r €  ‚ ‘ £ À ß  ] À ) * + h œ ß      5 h ¥ Ç à    3 e f g € ¥ ß ÿ  A ƒ „ ¯ Î Ï Ğ Ñ ä å æ ş ` ‘ ’ “    A B u v ‰ · Ù          # L M f g h   ¶ Ú  A … ± ² ³ Ê ğ  - I e v – © ª «   5 6   ¡ ¹ Ï î  # @ _ ` r s ¢ Ï   > ? º ì   & \ m n ƒ „ … † ‡ ˆ › ² Ó ó   4 P Q R S b c d e f g h i j k l “ ª Ä Å Æ Ç È É á ô    3 4 W X ~ ‘ « É Ê Ë Ì Ö ß à á â ã ñ    * H ] p q r — ˜ ª « ¬ ­ ® ¯ ° ± ² ³ Ê â ù ! %! ?! L! M! N! O! P! Q! R! S! T! U! V! `! a! q! r! ! ª! «! Ô! ã! ä! " " " " " " " " >" o" " ®" È" å" æ" ç" # # # X# }# ~# “# ®# Í# $ $ /$ @$ S$ a$ ˜$ §$ ¬$ ã$ ö$ :% `% v% % °% ¿% Ï% ù% <& f& …& †& ª& «& ¹& Å& æ& ÷& ' A' n' …' £' Â' Ã' î' ÿ' ,( \( ( Ì( é( ê( ) X) Y) Z) [) \) Š) µ) ô) 4* R* m* Š* ¨* È* ì* + D+ ‚+ °+ ±+ ²+ ¹+ º+ »+ ¼+ ½+ ¾+ Õ+ ä+ å+ ğ+ ú+ , , , , , , 1, p, Ü, 4- x- ¤- ¹- È- Ò- Û- ß- ó- . 2. 7. >. c. p. {. . Ô. Û. */ d/ ƒ/ š/ ¿/ õ/ 0 0 +0 <0 =0 a0 °0 Â0 ì0 1 '1 b1 ¥1 Û1 2 2 2 I2 W2 u2 ‹2 Œ2 ®2 ¯2 °2 Â2 3 3 ,3 -3 ^3 ‡3 ¦3 ³3 ´3 µ3 ¶3 ·3 Ø3 Ù3 Ú3 ì3 4 ;4 <4 =4 ‹4 £4 À4 Ò4 ã4 +5 <5 =5 L5 Q5 _5 p5 €5 «5 ¬5 ´5 Û5 Ü5 ı5 W6 7 87 97 c7 d7 e7 …7 ±7 »7 Ì7 Í7 Î7 Ï7 ë7 ı7 68 y8 z8 ”8 •8 ¹8 º8 Ç8 È8 â8 ô8 9 p9 q9 “9 ½9 î9 &: ¢: ø: ù: ú: û: ü: ı: ; ; S; T; U; V; „; ®; ¯; Ã; è; < 9< :< ;< << ^< _< ƒ< —< ˜< ™< š< ¿< Ú< Û< = = = = = Z= „= …= †= ‡= ˆ= ‰= ¡= ¢= £= ¤= ¥= Ä= ß= î= > #> 8> 9> :> ;> <> => >> \> ]> ^> o> „> œ> ®> ¼> ½> ? '? [? \? ]? ^? _? `? ~? ? €? ? ? ‘? ¨? Ò? ß? ò? ÿ? (@ >@ R@ r@ ‹@ Ò@ è@ A :A OA `A mA A ©A ÄA ÒA ÚA åA óA B HB YB mB ˆB ÓB C C C 6C YC aC |C •C ÄC óC D JD àD ôD @E AE šE úE #F hF ‘F İF ÿF G G G G G G G ƒG £G ÛG AH ¼H I ˆI J J ÓJ ÔJ ÕJ ÖJ ×J ØJ K K K K ^K _K `K „K …K †K ‡K ˆK K K ŸK  K ¡K ÀK ÁK ÂK ÃK ÌK ÍK ÎK ŞK ßK 'L (L )L *L +L ,L -L .L /L 0L 1L 2L 3L 4L 5L ML NL OL PL QL RL SL TL ~L L €L L ‚L ¢L ÃL İL ŞL ßL àL M M M !M "M #M 2M 3M 4M AM BM CM DM EM FM GM HM IM hM —M ˜M ™M ¯M °M ÖM ×M ØM ÙM úM N )N *N +N ,N NN ON _N hN iN jN kN lN mN „N …N †N ÆN ôN õN öN O 9O PO XO bO jO kO €O O ‚O “O ûO P P 'P rP P œP õP Q Q Q Q !Q "Q #Q $Q /Q 0Q 1Q 2Q 3Q 4Q dQ ˆQ ÕQ R 1R FR GR ‹R ŒR R R ±R ÏR ĞR ñR òR S T ?T @T TT UT dT eT fT gT hT àT áT âT ãT äT ıT U )U *U +U ,U -U GU HU IU JU WU ^U _U `U aU U ¦U ÃU íU V V 7V WV XV mV •V µV ÚV ÛV ÜV İV ŞV şV ÿV *W +W ,W =W GW HW IW ŒW œW ²W ³W ´W µW ÏW ßW àW áW ëW ìW íW X X X X ,X -X 4X JX WX iX xX X ‘X —X ÷X &Y ?Y @Y AY BY PY tY ¦Y ÉY ÊY ÒY ÓY ÔY ÕY ôY şY ÿY Z Z Z %Z 3Z ;Z \ ?\ L\ M\ —\ ˜\ ™\ š\ ›\ ¼\ é\ ê\ ù\ ı\ ] ] (] )] *] 7] 8] 9] :] L] M] Š] Ô] Õ] Ö] ×] $^ D^ ­^ ã^ _ %_ &_ '_ ?_ @_ —_ ¥_ Å_ Æ_ Ç_ È_ É_ Ê_ Ë_ Ì_ '` (` Q` R` S` T` U` y` †` ` ` ‘` ’` “` ”` •` –` ª` «` Ğ` ã` a &a 8a Oa Òa Óa ğa b b b *b Ib ab bb pb qb b ¥b Ñb åb øb c !c Nc ac lc wc ”c ±c ²c Ğc ğc ñc "d yd Àd èd éd êd e e :e ;e g ?g @g Gg Hg Ig Jg Kg Lg Mg ’g “g ·g ×g óg h Mh Th Zh yh ¦h ×h i ci ™i İi Şi õi Aj j ªj ùj *k k ?k kk ‹k æk l 3l Ll l ªl Äl äl m vm —m ¸m Äm Ğm øm n ;n n bn tn n ®n ßn o Mo {o ˜o Ço p Mp p ™p q q @q [q ˆq §q àq r ,r ]r rr Šr ‹r Œr r §r ¨r Âr ìr s s s :s Os Ps Qs Rs ys ªs ®s ±s ²s Ñs Òs Ós t t t >t Zt mt t ¥t Üt çt ğt $u 2u 3u Lu xu u ºu ğu v 5v 6v 7v 8v 9v :v ;v  ? W j k x y z { | } ~ Ú Û Ü İ Ş ß € € %€ &€ '€ (€ =€ r€ ›€ «€ ¼€ ½€ Ä€ Å€ Æ€ Ø€ Ù€ Ú€  , I f ‡ ¶ Î Ï Ğ ğ ú ‚ ‚ +‚ ,‚ -‚ .‚ H‚ I‚ J‚ S‚ T‚ _‚ ‰‚ ˜‚ £‚ »‚ É‚ Ê‚ Ë‚ Ì‚ è‚ é‚ ê‚ ƒ ƒ ƒ 3ƒ 4ƒ 5ƒ 6ƒ 7ƒ 8ƒ Xƒ Yƒ Zƒ [ƒ \ƒ ]ƒ ^ƒ ׃ ؃ Ùƒ Úƒ Ûƒ ܃ ݃ ރ ߃ àƒ áƒ âƒ ãƒ äƒ åƒ æƒ çƒ èƒ éƒ êƒ „ „ 6„ I„ i„ j„ k„ l„ m„ n„ o„ p„ q„ „ „ ‘„ ’„ “„ ”„ •„ –„ —„ ˜„ ™„ Ç„ È„ É„ ä„ $… %… &… '… (… )… *… +… ,… -… .… /… 0… E… \… ]… ^… … €… … ‘… ’… “… ¥… ±… ²… ³… ´… Ô… é… ê… ë… ì… ö… ÷… ø… ù… ú… û… ü… ı… ş… ÿ… † † † $† %† 4† 5† 6† ?† @† M† N† ^† _† k† l† ‡† —† ˜† ™† š† ›† œ† † °† ¹† º† »† ¼† ½† ¾† ¿† À† Á† † Æ Ć ņ ‡ ‡ ‡ O‡ P‡ Q‡ }‡ ~‡ ‡ €‡ ‡ ‚‡ ƒ‡ „‡ …‡ †‡ ‡‡ ˆ‡ ‰‡  ‡ ¡‡ ¢‡ £‡ ¤‡ ¥‡ ¦‡ §‡ ¨‡ ©‡ ׇ ؇ Ù‡ å‡ ÷‡ ø‡ ˆ ˆ /ˆ Bˆ Cˆ Dˆ Qˆ `ˆ aˆ bˆ cˆ dˆ eˆ fˆ gˆ hˆ iˆ jˆ ‚ˆ Šˆ ‹ˆ Œˆ ˆ ˆ ˆ –ˆ —ˆ ˜ˆ ™ˆ šˆ ›ˆ Àˆ Áˆ ˆ È Ĉ ň ƈ Lj Ȉ Ɉ ʈ ׈ ؈ Ùˆ Úˆ Ûˆ ܈ ݈ ވ ߈ àˆ áˆ âˆ ãˆ äˆ åˆ æˆ çˆ èˆ éˆ êˆ ëˆ ìˆ öˆ ‰ ‰ .‰ /‰ 0‰ 1‰ 2‰ 3‰ 4‰ _‰ g‰ q‰ y‰ z‰ {‰ |‰ }‰ ~‰ ‰ €‰ ‰ ‚‰ ›‰ œ‰ ‰ ‰ Ÿ‰  ‰ ¡‰ ¢‰ £‰ ¤‰ ¥‰ ¦‰ ʉ î‰ ù‰ ú‰ û‰ ü‰ ı‰ ş‰ ÿ‰ Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š AŠ BŠ CŠ DŠ TŠ UŠ dŠ wŠ †Š ²Š ‹ /‹ >‹ Ë‹ á‹ Œ Œ Œ iŒ ¨Œ ¼Œ èŒ  ; < b  ê P s „ … æ , U † ë  % 4 F Š ‹ Œ ´ µ ¶ · ¸ Ç Í Î Ï Ğ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ !‘ "‘ #‘ $‘ %‘ &‘ 8‘ m‘ n‘ ‘ œ‘ ‘ ‘ Ÿ‘  ‘ ¡‘ ¢‘ ¹‘ Ş‘ ô‘ ’ ’ *’ +’ ,’ -’ .’ L’ M’ N’ d’ q’ ’ ’ ’ ‘’ ’’ “’ ”’ •’ –’ —’ ¥’ ú’ “ /“ 0“ Q“ _“ l“ m“ }“ ~“ Š“ ï“ ” B” C” V” W” X” z” {” |” }” –” —” ˜” ™” š” ›” œ” ” ” Ÿ”  ” ¡” ¢” £” ¤” ¥” ¦” §” ¨” ©” ª” «” ¬” ­” ®” ¯” °” ±” ²” ³” ´” µ” ¶” Ü” İ” Ş” ß” ÷” ø” ù” • • • (• )• *• +• ,• -• .• /• 0• 1• 2• 3• K• L• M• N• O• P• Q• R• S• T• U• n• o• p• q• r• s• t• ‡• ¡• ¢• £• º• »• Ñ• ç• ı• ş• ÿ• – 7– 8– 9– :– L– M– N– O– b– c– d– e– f– g– h– i– j– –– —– ˜– ™– š– ›– Ú– Û– Ü– İ– ë– ì– í– î– ï– ğ– ñ– ò– ó– ô– õ– ö– ÷– ø– ù– — — — — — — — — — — !— "— F— X— m— — — £— ³— ´— × Ä— Å— Æ— Ç— È— É— Ê— Ë— Ì— Í— Η Ï— Ğ— Ñ— Ò— Ó— Ô— Õ— ô— õ— ö— ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ ˜ <˜ R˜ S˜ u˜ ˜ ˜ Ÿ˜ ¸˜ Ř Ö˜ ט ؘ Ù˜ ï˜ ğ˜ ñ˜ ò˜ ó˜ ô˜ õ˜ ö˜ ÷˜ ø˜ ù˜ ™ ™ 1™ 2™ Y™ w™ –™ «™ ¬™ Ι Ï™ Ğ™ Ñ™ Ò™ Ó™ Ô™ Õ™ Ö™ î™ ï™ ğ™ ñ™ š (š Fš Gš hš Ïš ûš üš ıš U› › ‚› –› ¼› Ğ› ä› œ œ œ œ œ œ &œ Bœ cœ }œ •œ ·œ ¸œ ¹œ ºœ »œ ל Øœ Ùœ Úœ Ûœ   5 b c | ‹ – — ˜ ñ ò ó     ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 @ O P Q R S T f € ‚ ƒ „ … † ‡ ˆ ‰ ” • – « Õ Ö × Ø Ù Ú Û ä å æ ÷ ø ù ú Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ !Ÿ "Ÿ #Ÿ $Ÿ %Ÿ &Ÿ GŸ HŸ IŸ eŸ fŸ gŸ hŸ iŸ sŸ ‡Ÿ Ÿ ¦Ÿ ±Ÿ ¸Ÿ ¹Ÿ ºŸ æŸ çŸ         D  E  F  \  v  w  x  y  z  —  »  ¼  Í  ¡ ¡ ¡ ¡ u¡ v¡ ‰¡ ¥¡ »¡ Ù¡ ¢ m¢ ¢ ¼¢ Ì¢ Ø¢ ë¢ £ &£ 9£ p£ £ ¬£ Å£ ⣠¤ ¤ *¤ V¤ w¤ ™¤ ¾¤ ¥ (¥ H¥ X¥ t¥ ¥¥ Ä¥ ⥠¦ D¦ w¦ –¦ ±¦ ü¦ § A§ B§ C§ m§ z§ § ¥§ ¸§ Õ§ ò§ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ "¨ #¨ @¨ i¨ Š¨ —¨ ²¨ ߨ ù¨ ú¨ û¨ © !© o© ƒ© š© ›© Ω Ï© ç© ª ª ª ª $ª .ª Eª cª |ª }ª ‹ª Ÿª  ª Áª ñª !« "« #« O« P« ›« œ« « « Ÿ«  « ¡« ¢« Ë« ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ €¬ ¬ ‚¬ ƒ¬ „¬ …¬ †¬ “¬ ”¬ ¡¬ ¢¬ Ŭ Ϭ 2­ 3­ Z­ ‚­ ¬­ µ­ ¿­ Ô­ Õ­ ù­ ® ® ‹® œ® ²® æ® ü® ?¯ f¯ p¯ €¯ ‘¯ ¸¯ ޯ ÿ¯ ° +° ,° -° .° /° 0° 1° 2° 3° 4° C° Z° i° w° x° y° z° {° |° }° ~° ° €° ° ‚° ƒ° „° Æ° Ç° Ú° í° î° ± ± ± ± 4± D± T± j± ‚±  ± µ± Ö± ÿ± ² 0² Q² g² v² †² ² ®² Á² Û² é² ş² ³ J³ i³ ”³ ²³ ʳ ß³ ş³ ´ 8´ [´ q´ „´ š´ µ´ Ò´ ó´ µ *µ Hµ Iµ gµ ~µ •µ «µ ºµ ̵ âµ øµ ¶ (¶ ?¶ V¶ W¶ X¶ i¶ ¶ ’¶ ¨¶ °¶ ¸¶ Ѷ è¶ ş¶ · ,· D· E· [· h· u· v· w· …· “· ¸· ¹· Ì· Í· à· ü· ¸ >¸ R¸ n¸ ‚¸ ¸ ª¸ ĸ ê¸ ¹ )¹ L¹ a¹ …¹ Ÿ¹ µ¹ å¹ º 2º 3º Jº fº €º “º ©º ɺ ʺ 𺠻 » 4» R» {» –» ½» ë» ¼ 3¼ _¼ ¼ ¿¼ í¼ ½ 0½ J½ d½ ½ Ÿ½ ѽ û½ ü½ ¾ '¾ M¾ d¾ ‚¾ ª¾ «¾ Á¾ ¾ þ ľ ž ƾ è¾ ¿ :¿ ;¿ <¿ =¿ ^¿ ¿ ²¿ Ï¿ ì¿ À *À AÀ _À `À aÀ bÀ cÀ dÀ eÀ fÀ ˆÀ §À ¨À ©À ÌÀ óÀ Á 0Á DÁ WÁ uÁ ’Á ¬Á ÅÁ æÁ   1 P o p q r s ” •Â – — ˜Â ™Â ¹Â × à /à Qà oà à ·Ã ßÃ Ä 3Ä VÄ WÄ {Ä ”Ä •Ä –Ä ¯Ä ÑÄ íÄ îÄ ïÄ Å >Å [Å tÅ ˜Å ±Å ÆÅ ×Å êÅ ÿÅ Æ *Æ EÆ ^Æ yÆ –Æ ©Æ »Æ ÎÆ ØÆ äÆ åÆ Ç /Ç 0Ç 1Ç BÇ [Ç qÇ ‰Ç ¡Ç »Ç ×Ç òÇ "È ?È nÈ …È ¤È ¿È àÈ öÈ ÷È øÈ É É É 5É SÉ uÉ šÉ ›É œÉ ¼É ½É èÉ éÉ Ê *Ê +Ê <Ê [Ê \Ê }Ê Ê ¾Ê àÊ ÿÊ Ë 8Ë QË kË ”Ë »Ë ÓË ùË Ì :Ì TÌ lÌ ŠÌ £Ì ½Ì èÌ Í Í 9Í XÍ œÍ ÇÍ ÈÍ ÉÍ ëÍ Î Î &Î CÎ hÎ …Î ÅÎ ëÎ Ï &Ï TÏ qÏ ‡Ï ˜Ï ¶Ï ÈÏ ÚÏ Ğ %Ğ <Ğ =Ğ VĞ lĞ ‹Ğ ŒĞ ¨Ğ ÔĞ äĞ åĞ Ñ Ñ 5Ñ 6Ñ 7Ñ NÑ jÑ ŠÑ œÑ Ñ ËÑ æÑ Ò &Ò >Ò YÒ oÒ «Ò ãÒ Ó Ó 1Ó ?Ó ^Ó zÓ –Ó ¯Ó ×Ó úÓ Ô 5Ô WÔ €Ô £Ô ¤Ô ÂÔ İÔ Õ Õ 2Õ MÕ gÕ yÕ ’Õ âÕ Ö 5Ö ‘Ö ´Ö ÉÖ ÊÖ ËÖ ãÖ şÖ × 2× J× K× c× d× e× …× †× ‡× ²× Ì× ä× Ø Ø 8Ø ]Ø ‚Ø ¦Ø ÊØ æØ ÿØ Ù Ù Ù <Ù ZÙ uÙ vÙ wÙ ŒÙ ¡Ù ÀÙ ÁÙ ÂÙ ÃÙ ÓÙ ìÙ Ú .Ú UÚ nÚ ŒÚ £Ú ÁÚ ŞÚ Û Û Û Û 'Û JÛ KÛ LÛ iÛ ŠÛ ¬Û ¹Û ºÛ ÛÛ òÛ Ü "Ü ;Ü ZÜ xÜ Ü ‘Ü ±Ü ÈÜ ÉÜ ÊÜ ÚÜ ìÜ şÜ İ $İ 9İ Nİ Oİ Pİ Qİ lİ İ ¹İ åİ Ş -Ş LŞ `Ş ~Ş Ş ¹Ş ãŞ óŞ ôŞ ß 0ß Gß \ß qß ß ®ß Ñß óß à )à Mà là ‰à ¤à Îà ñà á 9á ^á yá †á šá Áá Şá ßá úá â â â â â â !â .â /â Câ x⠔⠕⠖â çâ ã ã ã ã ã ã ã Cã eã fã |ã }ã šã µã Ğã åã æã ä ä ä Gä fä gä hä ‚ä –ä ·ä ¸ä ¹ä Ïä Ğä Ñä Òä çä ûä üä å å *å +å Cå \å oå på å ¯å Æå Îå çå èå æ æ ,æ Eæ \æ ]æ ^æ Èæ Éæ Êæ Ëæ ôæ 6ç 7ç Lç Sç nç oç „ç …ç  ç »ç ¼ç Öç Øç âç èç øç 1è Aè Bè _è hè xè ‚è Œè –è —è ˜è ™è »è Üè İè şè é !é "é Lé Mé Né €é ”é §é Õé Öé ãé ê 3ê Nê Oê Pê cê mê ~ê ˜ê ©ê ªê «ê ¬ê ­ê Ùê ôê ë ë ë $ë Në dë }ë ~ë ”ë ¤ë ´ë ñë ÿë ì Fì nì ˜ì ¨ì ¼ì õì í í í ,í ?í Wí jí wí ”í µí ãí î î %î &î Iî }î ~î ’î “î §î Áî Âî Øî æî çî ùî ï *ï :ï sï |ï ©ï Íï àï (ğ Jğ Ùğ ñ +ñ Cñ Ÿñ Ññ üñ ò +ò ,ò Fò gò hò xò ò ¡ò Áò Âò üò %ó ;ó kó }ó ³ó ¾ó ¿ó ô .ô /ô 0ô 1ô Nô Êô óô 0õ Tõ ªõ Ûõ Iö ö –ö Ãö èö ÷ :÷ ;÷ v÷ ¯÷ ø ø ø Eø Ÿø àø ù ù <ù vù wù ™ù ¤ù ¾ù öù ú 'ú Cú Mú rú ³ú ´ú çú ıú û Xû û ªû íû ü ü ü +ü ,ü ?ü Oü Pü Qü sü ›ü Óü ÷ü ı *ı Bı lı …ı ²ı Éı Êı Ëı êı ş ş ş Nş ^ş ƒş £ş ©ş ªş «ş ¬ş ­ş ®ş Çş ãş ûş 8ÿ kÿ ›ÿ ³ÿ Ãÿ êÿ 2Pb³Êõ/S¤ÁÔÕı/<Y¶é&6Yy‘Ä]¿É789:;›œ¿ï >Vœ¬ı7Z€Ëä:;`Íô < [ r ¾ Ñ ı  G H ` a b y ˜ ª Á â ô  * A Z d Š ‹ š » Ò ë   - r   â î  D Q i £ ³ Î Ï Ğ ê ë  8Tu¡ÂÖŞ "=\nƒ„¡¾Øş$%&[\]j~ª½û AVuŠ™ÁÑòab£q•¤¿ÑxÁö>?iŠÄø*lÈÖêë89:KLkª«¬èéêë "6Ox¡ÃO± @Ù'7Nl˜Ëë:Š¦Æê6R‘¦ØOTjƒ„ ÄĞ1lˆ  m n ™ ¿ ö  !!I!p!Š!©!È!İ!î!E"U"h"|""º"ø" #I#V#c#v#†#‡##­#ê#$7$Y$ˆ$»$ú$%%5%E%P%e%–%Ö%&†&&¿&Ó&ı&ş&'1'G'H'I'J'K'†'™'©'ª'±'²'¿'À'Ê'(6(=(>(?(”(°(Ì(İ(Ş(ö(÷(5)[)\)])a)h)x)†)•)¢)£)¤)È)Ø)Ù)*j*k**‘*À*Ú*Û*Ü*İ*++++z+‘+ß+ ,G,¦,×,Ø,ñ,----V-|-±-ß-.h.y.•.½.//,/­/İ/ç/è/ú/ 0;0X0c0d0e0›0»0Ù0ë0ı01 1!1D1^1¢1£1³1İ1ñ132N2t2¢2Ò23.3j3²3ã3(4N4u4£4³4½4¾455@5]5s5Ğ5 676o6Œ6ê6$7G7X7‰7­7Û78G8t8˜8¯8Û8ÿ879P9‚9™9Ü9 :8:‚:¢:´:È:É:à:á:ı:(;K;Y;k;{;²;³;Ô;è;ø;<5<W<¨<Å<Ú<ê<= =8=U=t=¤=¹=Õ=ä=ò=>!>4>K>d>}>‘>¨>·>Ò>á>ô>?&?>?U?V?}?—?²?Â?Ú?ö? @*@?@@@W@p@…@@´@Ó@è@ A$A1A>AMAeA…AœAºAèAB.BSBŠB˜B¦BŞBïBC3CJCbC‚CC¤C¹CÍCäCúCD5DIDJDZD}D~DˆD£DºD»DÁDÂDÃDÄDàDìDíDîDıDE!E9E:E;EM`M‚MƒM„M…M­M»MÆMŞMóMôMNNN N!N"N#N>N?N@NANUNVNcNxNŠN‹NŒN™N¦N§N¨N©NªN«N¬N­N´N¿NäNåNìNıNOO4ONOXObOoO´OêOP‡PÛPÜPİPQ1Q2Q3Q4Q5QJQKQLQ\Q‚QÙQöQRRR R+R,R-R.R/R0R1R2R5R6R7R@R`RaRbRzR†RRR¯R¼RÜRéRSSSSDSXSiSjS}S~SŒS˜S«SÄSÅSúSBT_TœTT»TŞTU1UU_VoVpVqVrVsVVºV¾VÏV&W=WÇWXX X!XQX|X‘X¯X°X±XÄXûXY/YVYWYlYÚYZZYZZZjZkZZÍZéZêZ[2[Z[[€[[[¹[Ù[õ[ \0\K\`\\£\À\]+]6]D]O]P]k]l]m]n]o]p]q]r]š]›]œ]]]Ÿ] ]¡]¢]£]í]^^@^A^P^c^d^e^f^g^€^^‚^ƒ^„^…^†^‡^ˆ^‰^Š^‹^Œ^^^^Ã^Ä^Å^Æ^_ _!_"_#_A_B_C_D_E_F_l_m_n_o_p_q_r_s_t_‡_ˆ_‰_¦_Ã_ä_å_æ_`.`/`0`1`H`I`J`K`L`M`p`q`r`s`t`u`v`w`x`y`”`´`µ`Ï`Ğ`Ñ`Ò`Ó`Ô`ì`í`î`ï`ğ`ñ`ò`ó`ô`õ`ö`÷`ø`ù`ú`û`ü`ı`ş`ÿ`aPaQa[ajakalamanaoapaqarasatauavawaaŸa a¡a¢a£a¤a¹aºa»a¼a½a¾a¿aÀaÁaÂaÃaÄaİaåaæaçaèaéaêaëaìaíaîaïağañaòaóaôaõaöa÷aøaùaúaûab b b b b bbbbbbbbEbabpbqbrbsb‚bŒb¥bÒbc1cZc[czcŠc‹cœc²cäc%dHd§dëdeUexeÈeìefffffff f f ff f=fsf¨f»fghg´gÏghh>hqh¨hÓhñhii0i=iNiliminioipii‚iƒi„i•iªi«iºi»iÖiöi÷ij7j8j9j:j;jSÇç‚.‚A‚g‚¯‚°‚±‚ÂØ‚ó‚ƒ+ƒEƒFƒGƒmƒšƒ³ƒǃ؃„„„6„T„U„V„W„X„Y„Z„[„\„]„^„_„`„a„b„c„d„e„w„x„y„z„¡„¢„­„®„ì„1…2…3…@…A…B…C…D…E…F…G…H…I…J…K…L…M…N…O…²…††6††œ†¦†§†Ú† ‡/‡:‡¡‡<ˆlˆ¥ˆÕˆH‰{‰·‰ʉ#Š$Š8ŠHŠIŠcŠdŠeŠfŠgŠÁŠáŠ‹‹]‹s‹†‹´‹Ö‹ ŒFŒGŒƒŒ§ŒµŒ>?@o¶·Ûì+€¦Æñ/„ë‘‘…‘‘‘‘¹‘º‘Á‘ë‘O’[’‡’”’¡’¢’°’·’Ä’Ë’ß’ “““ “!“8“\“u“…“•“²“À“Ï“דؓٓí“L”o”½”ï”ú”0••ª•½•Ò•–c–„– –Ğ–—m—È—É—Ï—Ü—ø—ù—˜9˜H˜Y˜h˜„˜¡˜½˜Û˜ù˜,™C™Z™‘™×™!š,š>šSšœš«š²šÚØšãšôšûš›1›_›x›¢›Ø›Ù›Ú›5œZœzœ–œÁœ'456¨ t›«ÈŸŸŸ Ÿ!Ÿ"Ÿ#Ÿ$Ÿ%Ÿ&Ÿ'Ÿ(Ÿ7ŸAŸYŸgŸ~Ÿ¬Ÿ­Ÿ®Ÿ¯ŸÛŸôŸõŸöŸ÷ŸøŸùŸúŸûŸüŸıŸşŸ) 5 Q g h i  ³ × í !¡>¡µ¡Å¡Û¡ö¡÷¡ø¡ ¢ ¢ ¢¢L¢a¢¢¾¢£D£z£Í£Ò£Ó£î£ù£¤¤D¤n¤ƒ¤±¤¥¥#¥$¥8¥9¥F¥Q¥e¥u¥Š¥‹¥Œ¥¥¥¾¥¿¥Ó¥Ô¥ä¥ğ¥¦¦/¦N¦O¦P¦Q¦R¦\¦]¦^¦_¦`¦¹¦º¦»¦¼¦ئà¦ş¦§-§8§K§`§q§‘§±§ا ¨Ÿ¨ ¨¡¨¢¨Ò¨ê¨ş¨"©>©g©h©“©”©·©à©á©â©ªªªª:ªoª—ª½ª¾ªͪÛªܪøª«:«;«<«^«Š«µ«Ô«ò«¬1¬]¬‘¬¿¬ô¬­­7­S­f­„­¢­íæ­ ®"®7®I®Z®z®’®“®”®•®Ë®ë®¯¯¯¯C¯Z¯[¯\¯‰¯Š¯‹¯¢¯£¯¤¯ïįî¯ï¯°4°5°S°°Ê°ç°"±n±ʱ˱ñ±ò±ó±²²%²9²N²Z²g²h²i²j²k²l²w²‹²°²á²ù²³<³©³dzܳݳí³´)´c´ß´ µ$µ%µ®µ¯µ°µɵʵ˵̵͵àµáµøµùµúµûµüµıµşµÿµ¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶G¶{¶|¶˜¶™¶š¶›¶º¶»¶¼¶½¶á¶â¶ã¶ä¶ ·#·e·····‘·’·“·”·•·–·—·˜·™·š·›·³·´·µ·¶···Ú·Û·Ü·İ·¸¸ ¸¸!¸/¸0¸1¸2¸R¸S¸T¸U¸V¸W¸X¸Y¸n¸o¸‚¸ƒ¸„¸•¸–¸—¸˜¸™¸š¸›¸œ¸¸¸Ÿ¸ ¸Á¸¸øĸŸƸǸÕ¸Ö¸׸ظÙ¸Ú¸¹¹¹ ¹!¹*¹Z¹d¹e¹f¹g¹¡¹¸¹ܹõ¹ö¹÷¹ø¹ù¹ú¹û¹ü¹ı¹ş¹ÿ¹ººº&º3ºHºIºJºKºLº\º]º^ºdº»»»»»<»=»R»m»n»o»p»q»r»ˆ»‰»Š»‹»Œ»»»»»‘»’»“»”»•»–»—»˜»™»š»›»ûõ»0¼…¼š¼ɼ½0½e½ˆ½°½±½²½½½¾½Ú½Û½ܽݽ޽¾¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾¾¾¾¾*¾+¾,¾-¾.¾/¾0¾;¾F¾G¾H¾I¾J¾K¾L¾M¾N¾O¾“¾«¾¼¾ƾܾ ¿"¿E¿n¿ˆ¿²¿ä¿À!ÀqÀ€ÀÊÀÁ@Á[Á”ÁûÁÂ&Â5ÂFÂgÂÈÂÉÂÊÂËÂÌÂêÂëÂÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃ8Ã^Ã_Ã`ÃaÃbÃcÃdÃeÃfÃgÃhÃiÃ|ÃÇÃ]Ä^ÄŸÄôÄÅoÅÒÅÆ@Æ]ÆÇ?Ç@ÇAÇBÇCÇHÇUÇgÇhÇiÇjLjljNJǘǻǼǽÇËÇòÇóÇôÇõÇöÇ÷ÇøÇùÇúÇûÇüÇÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈ È!È"È#È$È;ÈWÈXÈYÈZÈ[È\È]È^È_È`ÈaÈbÈcÈdÈeÈfÈgÈhÈÖÈ×ÈØÈÙÈÚÈÛÈÜÈİÈŞÈßÈàÈáÈâÈãÈäÈåÈæÈçÈèÈéÈêÈëÈìÈíÈîÈïÈğÈñÈòÈóÈôÈõÈÉÉÉÉÉÉÉÉ É É É É-É.É/É0É1É?É@ÉAÉBÉCÉDÉEÉRÉ\É]É^ÉrÉšÉìÉÊ2Ê3Ê4Ê@ÊAÊBÊTʜʿÊÓÊæÊË(Ë;ËTËË‹Ë˪˶˷˸ËÈËÓËÔËÕËÖË×ËØËîËïËõËÌÌÌÌPÌpÌq̦ÌÓÌşÌ0Í1Í2Ía͆ÍÏÍĞÍ8ÎOÎdέήίΰλμνξοÎÀÎÓÎèÎÏÏÏÏ#Ï$Ï%Ï&Ï4Ï?Ï@ÏAÏBÏCÏDÏEÏFÏGÏHÏIÏJÏcÏdÏŠÏ‹ÏŒÏÍÏÎÏÏÏĞĞĞ*Ğ+Ğ,Ğ-Ğ.Ğ/Ğ0Ğ1ĞCмРÑÑ)ÑDÑEÑFÑUÑvчшѽÑÏÑÒÒÒÒÒÒÒcÒdÒeÒfÒgÒhÒiÒ…Ò†Ò‡ÒˆÒ‰ÒŠÒ½Ò¾Ò¿ÒÀÒÁÒ*Ó+Ó,Ó=Ó>ÓXÓkÓ‚Ó–Ó—Ó˜ÓÆÓåÓæÓçÓèÓéÓôÓõÓöÓ÷ÓøÓùÓúÓûÓüÓıÓ!ÔCÔhÔwÔxÔyÔzÔ{Ô|Ô}Ô~ÔÔ€Ô¦Ô²Ô³Ô´ÔµÔ¶Ô·Ô¸ÔÑÔÒÔãÔõÔÕ Õ2Õ3Õ4Õ5ÕBÕfÕ‘ÕÕÕÖÖÖ)Ö*ÖJÖzÖ‡ÖÌÖ×$×Y׶׷×Ø2؃؄ضطØÈØÉØÊØËØÌØÍØÎØÏØĞØÑØÒØÓØÔØÕØÖØ×ØØØ÷Ø Ù Ù Ù(Ù)Ù*Ù+Ù]ÙqÙ‹ÙšÙ›ÙœÙÊÙËÙæÙÚ.Ú9ÚSÚTÚ…ÚßÚùÚ+Û9Û’Û“Û”Û•Û–ÛŸÛ Û¡Û¢Û£ÛÓÛşÛ/ÜcÜÜÜÜŸÜËÜöÜİ,İ-İAİ^İ|İݟݨİÈİŞŞ&Ş'Ş:ŞQŞ\ŞkŞvŞŞ‚ރޘŞÂŞâŞ ß!ß"ß#ß$ß%ßOßPßQßRßSßnßoßpßqßrߙߩߪ߲߫߬߭߮߯߰߱ßÆßÇßÈßÜßùßàà,à-à.à/à0à\à]à^à_à`àzà™à§àÂàÃàŞàøàá!á"áEá\áuááµáÉáãáäáââ4âKâhââ¤âĞâã8ãYãfãgãÉãÊãËãÌãÕãÖãùã:ä\ä]ä^äräsä¦äÄäÅäóäıäå@åxå}å¸åÓåçåùåæ(æ)æ*æHæbæ¦æïæç6ç£ç¤ç¥çÁçØçìçè[èrè€èè‚èƒèèèŸè¬è­èÃèŞèòèéékéˆééÚéîéê,êBê¢ê¹êÛêëëëë ë=ë>ë?ë@ëAëXësëtëuëvë~ëëœëªëÃëÄëÅëÆëÍëÜëİëŞëßëàëèëéëêëøëùëúë ì'ìEìWìXìbìcìì€ì’ì“ì”ì¶ì·ì¸ì¹ìËìÌìÍìÎìÏìĞìíí í!í"íAíBíSíTíUíVíWíXíYíyí˜í™íší®í¯íÅíÆíÇíÈíÉíÊíËíÌíôíõíöí÷íøíùíúí%î&îEîFîGîHîlîmînîoîpîqîrî—îªî·îÂîÔîéîêîëî ïï7ïMïgïhïiïjïyïzïŠï‹ï¡ï¢ï¶ï·ï¸ïĞïÛïôï ğğğğğğğğğ ğ?ğ@ğvğwğxğyğzğ{ğ|ğ}ğ~ğğ‘ğ’ğ“ğ”ğ•ğ–ğ—ğ©ğªğ«ğ¬ğ­ğ®ğ¯ğ°ğ±ğ²ğ³ğ´ğµğ¶ğ·ğ¸ğ×ğØğÙğÚğÛğÜğİğŞğßğàğáğâğãğäğåğæğçğığñ|ñ¥ñØñÙñÚñÛñöñ÷ñòòò!ò"òNò‰òŠò‹ò°òÜòİòãòäòåòúòûòóóóóóó ó ó óóóóó+óYótóuóˆó¦ó²óáó(ôFôGôHôIôJôKôZôhôiôjô˜ô™ôšô›ôœôôôŸô ô¡ô¢ô£ô¤ôõ@õ[õ~õ¢õ£õ¤õ­õ®õ¯õ°õ±õ²õ³õ´õµõ¶õ·õ¸õ¹õºõÖõ×õØõÙõÚõÛõëõ ö ö ö öööVöWöXö{ö|ö}ö~öööö‘ö’ö“ö”ö•ö–ö—öªö«ö¬ö­ö®ö¯ö°ö±ö²ö³öºö»ö¼ö½ö¾ö¿öÀöÁöÚöÛöôöõööö÷öøöùöúöûöüöıöşöÿö÷÷÷÷÷'÷(÷)÷*÷+÷,÷-÷.÷/÷0÷1÷2÷3÷4÷5÷=÷I÷i÷j÷k÷l÷m÷”÷³÷´÷µ÷)ø:øJøKø[ø\ø]ø^ø_ø`øaø¥øÈøìø%ùDùWùgù~ùùùùŸù ù²ù³ùÛùçùèùéùøù ú;ú<ú[úiúŸúâúòúóú û-û.û/û@ûUûeûyû’û°û±û²û³û´ûµû¿ûÀûøû?üOüPü‘ü´üÛüÜüıı7ı8ıUınıoıpıqırısıtıuıvıêıëıìı2ş3şFşGşHştşuşvşwş€şş‚şƒş¥şÂşçşÿÿ!ÿ3ÿJÿ„ÿ¨ÿóÿôÿõÿöÿ÷ÿøÿùÿúÿûÿüÿ !"6789JKrst®¯°ØÙâãäî ./0:HPV\]^ghiz{|}£¤¥¦§¨©âãòóôõö   EFTUVW|}~€¢£¤¥¦§¨©ªÈÉÊËÌÍÎÏĞú(5PQRSTUfopqrs¯°±²³´µ¶ÅÆÇÈÉÊËÌÍÎÏĞÑáâãäåæçèé9:IOPQRv àõ45G‚˜±ø./\]²ĞùF¡¢£¤¥¦ÇÖğñÿ*+;<=>`abcdeuvwxyzŠ‹›œŸ ¡×ØÙÚëìö÷øùúûüışÿ    + C D E F G H I J K Z j k l † · Ò Ó Ô 2 I J K k l m n o ~  €  © ª « ¬ Ò Ó Ô Õ Ö × Ø ş  K s t u † ¡ Ê õ ö  " 8 9 : e f Š ‹  à Ä Å Æ Ç æ ) * = > ? p ˜ ™ š ª ¾ Ú Û Ü ê ë ì &'(456789:;<=>?@aŒµ¶·7ZfvŠ‹Œ¥¦ÈÉÊåæş?@AQm«¬­ìí"#$%67KLMNOPQRtuvwxyz{ˆ‰Š‹Œ¡Ûñ5Lu¾Ô5VlªÅÔ1NOPQRmnopœŸ°±ÁÂÃÄÖñò3R³ÕÖ×ØÙêëü'2abcdnopqrˆ‰Š‹ ÊËÌÍêëìôõö÷!"#YZ[\]^_`abcdefghi‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹Œ‘’“¶ÏÙÚÛÜİŞßàáâãäåæçèéêÿ     !"#$%&'(9:;<=>?@ABPQRSTUVlmnopqrstuvwxyz{|}—˜™š›œŸ¦ğñ     567;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUV‘’“”•–ÁÂèéêëìíîïğñ     "1>?@ABCDEFGKLMNOPhijk”•–—˜™š›²³´µ¶·ÙÚÛÜİŞßàá÷øùúûüı !"#$%&'()*4qr¥¦İŞßışÿ)*+J–ø!"#·¸¹ºïğñ/0123456z­ÆÚè  Djk„Ÿ ¡çşÿ                                 ! " # $ \ v w x y    ‘ ’ ¬ ­ ® ¯ ° ± ² ³ ´ µ ¶ · ¸ ¹ º Î é ê !!!!!'!(!)!>!T!u!v!w!x!’!«!¬!­!®!¯!°!±!²!³!Ö!×!Ø!Ù!Ú!ş!ÿ!""""4"l""‘"’"“"”"•"–"ö""###$#%#&#'#L#M#N#O#P#Q#R#q#r#s#t#u#v#w#x#y#z#{#|#˜#™#š#›#œ###Ÿ#»#¼#½#¾#¿#À#Á#Â#Ã#ô#õ#ö#÷#ø#ù#ú#û#ü#ı#ş#ÿ#$$$$$$$-$.$Y$Z$[$o$p$q$$Ü$ø$ù$&%X%Y%Z%[%µ%â%ã%÷%ø%`&a&b&c&d&e&f&g&&€&&‚&ƒ&&©&Õ&Ö&×&ø&'J'h'|'–'­'â'(!(>(n(o(p(Š(‹(Œ(((((‘(’(“(”(•(–(¨(©(ª(¶(·(¸(¹(Í(Ö(×(î(ï(ğ())))))))))))) )!)")#)$)B)C)o)p)q)r)s)t)u)›)­)é)ê)*(*)***+*,*=*>*O*P*Q*R*S*T*U*V*^*_*n*o*p*q*r*s*‚*ƒ*„*…*†*‡*ˆ*‰*Š*‹*Œ** *¡*¢*£*¤*¥*¦*§*¨*©*·*¸*¹*ñ*ò*ó*ô*õ*ö*÷*ø*ù*+6+7+k+£+«+¬+³+»+¼+½+Æ+Ò+Ó+î+ï+",*,:,D,P,Q,Y,Z,[,\,q,x,y,Š,‹,¨,¶,¾,¿,À,Á,Ì,Í,Î,Ù,æ,ò,ÿ,---$-X-‘-’-“---¹-Å-ã-ä-å-ë-ó-ô-õ-ö-÷-ø-..../.3.4.5.6.7.R.S.T.U.V.a.b.c.m.n.o.p.q.r.s.†.‘.’.˜.™.š.›.œ..®.¯.°.±.Í.Î.///////@/N/e/f/†/‡/š/¦/®/¯/°/±/¼/Ú/ñ/ò/ó/ô/õ/ö/÷/ø/'020X0k0É011101Z1²1÷1ø1ù12K2Ë2;3P3d3y3‰3Š3‹3Œ33333¦3Æ3è3+4142434445464748494:4;4<4=4>4?4X4r4s4t4u4v4w4‡44Â4Ó4Ô4Õ4Ö4×4ğ4ñ4ò4ó45-5.5/5R5S5T5U5q5r5s5t5¼5Ê5ë56 6G6X6i66€66‚6ƒ6„6…6†6§6Ç6È6é647J7\7‹7›7È7Ò78868G8H8Ğ8Ñ8÷899999999999U9q9‚9ƒ9„9…9†9‡9ˆ9›9µ9¶9·9¸9¹9º9»9¼9Ğ9î9:%:&:':(:):*:+:,:-:.:/:>:f:g:x:y:‰:Š:–:«:¬:­:Ì:Í:Î:Ï:;;;;;;;; ; ; ;-;.;/;0;1;2;3;4;B;C;D;E;F;G;H;I;W;X;Y;Z;[;\;];^;_;¼;Ê;Ë;Ì;Í;Î;Ï;Ğ;Ñ;Ò;Ó;Ô;Õ;à;á;â;ã;ä;å;æ;<<< < < < < <<<<<<<<<<<<<<<<<<< <!<"<<<=<><?<@<A<B<C<D<E<F<G<H<I<—<˜<™<š<›<œ<<<Ÿ< <Á<Â<Ã<Ä<Å<Ş<ß<à<á<â<ã<ä<å<æ<ç<è<é<ê<ë<ì<í<î<ï<ğ<ñ<ò<ó<ô<õ<ö<÷<ø<ù<ú<û<ü<ı<ş<ÿ<========S=]=^=_=`=a=b=i=j=k=l=m=n=o=p=q=‹=Œ====¶=·=Ñ=ú=û=ü=ı=ş=ÿ=>>>>>>>>> > > > >)>*>N>O>P>Q>R>S>T>U>V>W>k>l>m>n>o>p>q>>I?J?K?L?¿?ó?@"@#@$@K@L@‘@î@OAPAQARAtAuAA‘A’A A¡A¢A·A¸A¹AºA»A¼A½A¾A¿AÀAÁAÂAãAäAåAæAçAèAéAêAëAìAíAîAïAğAñAòAóAôABBB B B B/B0B1B2B3B4B5BRBSB©BªB«B¬BßB'C(C)C*C+C,C-C.CJCKCLCMCNCOCPCQClCmC¹CºC»C¼C½C¾CÇCÎCÏCĞCÑCÒCÓCÔCÕCÖC×C÷CøC~D£DEJDJEJFJGJHJIJJJKJ`JaJbJcJxJ“J”J•J–J—J®J¯JÎJÏJçJèJKKK K K K K KK#K$K%K&KTKUKVKWKXKYKZKwKxKyKzK{K|K}K~KK€KK‚KƒK K¹KÕKÖK×K LL>L?L@LALBLCLDLELFLGLHL]LoLpLqLrLsLtLuL²LìLíLMMMM1M;MJMZM[M\M]MgMhMiMjMkMlMmM}M~M—M˜M™MÏMĞMÑMSNTNUNVNiNjNkNlNmN‹NŒNN¨N©NªN«N¬N­N®N¯N°N±NÁNØNÙNÚNÛNêNëNìNíN3OUOVOWOXOYOmOnOoOpOqOrOsOtO—O˜O™OÁOÂOÃOÄOÖO×OØOPP7P8P9P:P;PP?P@PAPBPCPDPEPFPXPYPZP[P\P]PgPhPiPjPkPlPzP{P|P}P~PP€PP•P–P—P˜PºP»P¼P½PÒPÓPÔPÕPÖP×PØPÙPÚPÛPúPûPQQQQQQQQ QRQSQTQUQVQWQXQYQZQ[Q\Q]Q^QdQeQfQgQhQiQjQQ¾Q¿QÀQÁQÂQÃQÄQÅQØQÙQÚQùQúQR'R(R)R*R+RBRCRDRERFRGRHRIRcR†RšRÈRóRôRõRöR÷RøRùRúRûRS/S?S{SëS'T?TLTTTÂTĞTöTU*U]U~U«UÇUÏUåUVV%V6VIVWV|V³V´VµV¶V·VÚVäVîV9W„W…W–W—W§W¨W©WªW«W¬W­W®W¯W°W±WÏWõWşWX!X?XeXvXwXXªXØXùXúXYYIYjYkYlYY´YµYíY Z(Z;ZZ^ZšZ·ZÀZìZúZ [%[@[–[è[3\I\a\Š\´\Â\á\/]C]­]â] ^^M^v^Ù^_8_U_u_³_Û_`=```m`¦`º`Ë`aAa¸ab'bdbbÄbébcWcpc‹cËcd)dWd…dÅdÙdëde+e,eoeee½e¾eÕe÷e-fIfcf‡f­fÌf g g5gsgtgŠg§g¨g©gªgÜgİgŞgügkh‹h¬hºhÔhÕhâhæh$i%i&ici i¡i¢i£i²iÀiÛi#jFjGjHjÖj×jòjMk†k¢kÖkKltlulvl†l‘l’l­lÌlm)m*m+m,m;mmámâm n!n@n_n`n°nÒno@ogo¬oÏoâoppppp(p=pMpŸp®pÁpq+q8qHqiq…q­qÇqãqr rErhr„r˜r¹rÙrÚrõrszs§sçst t"t#t-t:tTtUtt°tÌtåtótuu.u:uUu}u²uÅuÆu×uîu v%v7vdv»vÎvïv!w@wRwsw†w‘w°wÆwçwøwx-x>xdxx–xÖxüxy-y.yFyXylywy‰yŠyªyÈyâyîyõyzz8z9zz{{{{{{{^{{ã{ |c|©|Í|ì| }6}h}Œ}¼}Ù}~L~M~N~j~›~ø~Pe¿ €$€?€K€L€M€N€U€]€s€˜€§€Ø€H·¸¹‚‚‚ ‚ ‚$‚%‚&‚'‚(‚)‚*‚+‚R‚y‚™‚À‚Á‚ñ‚ƒ1ƒMƒhƒvƒ‘ƒ¬ƒäƒ6„g„h„w„x„‰„Š„º„í„î„ï„ş„$…U…j…k…l…m…n…o…p…~……€……‚…ƒ…„………†…œ………Ÿ… …¡…¢…£…¤…¥…¦…§…¨…À…ò…†)†*†@†A†B†C†`†u†v†w†x††­†ʆí†î†ï†ğ†ñ† ‡‡-‡g‡ˆ‡‰‡“‡Ÿ‡χ퇈ˆ3ˆVˆ™ˆшëˆ2‰_‰¥‰¦‰¯‰¼‰ˉ Š3Š4ŠGŠHŠPŠYŠvŠ‡ŠˆŠ‰ŠŠŠ‹Š™ŠšŠ°Š±Š²Š³Š´ŠµŠ¶ŠØŠõŠöŠ÷ŠøŠ ‹ ‹ ‹‹‹‹‹‹<‹=‹a‹b‹c‹z‹{‹|‹}‹š‹›‹Ÿ‹£‹Ì‹Í‹΋Ï‹Ò‹Ö‹Ú‹Û‹Ü‹İ‹à‹ã‹ŒŒŒ.Œ<ŒZŒqŒŒ¦Œ§Œ¨Œ±ŒÆŒÇŒİŒŞŒߌàŒáŒòŒóŒôŒ23456789Hghi°±²ÙÚ&'()*+,-./9YZ[\mnopzœ¶·¸ÁÊ Tr‡Ÿ ¡¢£¤¥¦§¨©ª«¬­®¯°e¢£¤¥¦§¾¿Öóôõö÷øùúû&‘'‘(‘)‘*‘+‘,‘-‘>‘N‘O‘_‘`‘a‘b‘c‘d‘e‘f‘u‘v‘w‘x‘y‘z‘{‘|‘}‘~‘‘€‘‘‚‘ƒ‘©‘ª‘«‘¬‘­‘®‘¯‘°‘±‘²‘³‘Ó‘Ô‘Õ‘Ö‘בّؑߑà‘á‘ÿ‘’’’’’’’’’ ’ ’ ’ ’ ’’’’’’’(’)’*’+’,’-’.’X’’’ª’²’ç’%“&“'“;“<“Z“[“‰“²“³“´“µ“¶“Ò“Ó“ı“ ”"”1”Q”‚”ƒ”„”¬”­”®”¯”ë”ì”픕.•W•¯•°•±•Ç•ğ•––––M–t–u–½–Û–Ü–İ–——<—f— —חؗٗڗۗܗݗޗߗà—á—â—ã—˜˜d˜’˜“˜”˜•˜–˜—˜˜˜™˜š˜›˜œ˜˜˜Ÿ˜¾˜¿˜ç˜è˜é˜ê˜ë˜™&™'™C™D™E™X™Y™Z™“™¬™­™®™¯™°™Ç™ã™ä™šš?š@šAšBšCšDšbšcšdšeš™ššš¨šßšõš¾›¿›À›Á››ÛÄ›à›á›œœœœCœDœ¥œ¦œ§œ¨œ©œ¹œºœ»œ¼œ½œ¾œ¿œÀœÁœÂœÃœÄœÅœÆœÇœÈœÉœİœŞœßœ 9:;<Op”©¹âù5vêëìíîŸŸŸŸŸŸ>ŸNŸiŸŠŸ‹ŸšŸ¶ŸËŸÜŸ      , s ‡ š ¶ Ç á ¡$¡Q¡a¡v¡‡¡»¡¼¡Ó¡Ô¡-¢[¢–¢½¢¾¢Ç¢Ø¢Ù¢Ú¢Û¢Ü¢İ¢ò¢ó¢ô¢õ¢££££££.£_£u£v£“£¤£ô£¤-¤N¤k¤‚¤¤Ö¤í¤>¥t¥½¥Ğ¥ğ¥*¦O¦¦Ʀ§;§X§«§ï§¨(¨C¨o¨—¨¯¨ި © ©©p©Ó©Ô©*ª+ª=ª[ª‡ª¡ªµª««««««««««« «!«"«#«$«%«&«'«(«)«*«2«3«>«?«@«A«B«C«D«E«F«U«V«W«X«Y«Z«[«\«]«v«£«°«Û«Ü«İ«ó« ¬(¬I¬J¬K¬i¬j¬k¬l¬š¬©¬ª¬ѬÚ¬߬ë¬ì¬)­D­k­€­˜­ ­À­û­ ®+®n®¦®Ö®ò®¯K¯L¯M¯N¯O¯P¯Q¯l¯m¯¯€¯¯‚¯ƒ¯„¯…¯†¯‡¯ˆ¯‰¯Š¯¯¯ïÙ¯Ú¯Û¯°E°F°d°–°Ó°Ô°ğ°±J±g±±±½±ä±ı±²P²d²²²³J³c³‰³ ³²³г'´F´\´w´ ´È´É´İ´ş´ µ#µhµ~µ¶%¶:¶N¶m¶~¶˜¶»¶Ó¶ø¶ù¶ú¶T·m·Õ·Ö·×·ë·ì·í·î·ï·ğ·ñ·¸¸¸¸¸¸¸¸Z¸[¸\¸]¸^¸_¸`¸a¸b¸q¸¸¹¸º¸»¸¼¸½¸¾¸ã¸ä¸å¸æ¸ ¹>¹N¹¹®¹ƹǹȹººyºzº{º|º}º¦ºźƺǺȺÛºܺݺ޺ߺñº»*»Z»™»­»Ò»×»ù»¼-¼.¼X¼‚¼Ǽç¼ ½,½-½J½K½X½l½m½|½“½”½•½Ͻö½2¾Œ¾Ͼ,¿l¿Œ¿¦¿î¿+À,À-À{À|À}À~À£À½À¾À¿ÀÀÀÁÀÂÀÃÀÄÀÅÀÆÀÇÀÈÀÉÀÊÀËÀÌÀöÀ÷ÀøÀùÀúÀûÀüÀıÀÁÁ6Á7Á8Á9Á:Á;Á<ÁŒÁ®Á×ÁØÁåÁæÁçÁèÁéÁêÁëÁìÁíÁ Â5Â6Â7Â8Â9Â:ÂIÂWÂXÂYÂZÂ[Â\ÂqÂr‡ˆ‰ÂØÂÙÂÚÂÛÂéÂôÂõÂöÂ÷ÂøÂùÂúÂÃÃÃÃÃÃÃà Ã8Ã9ÃMÃNÃOÃPÃQÃRÃ[ÃaÃbÃcÃdÃeÃfÃgÃhÃiÃjÃkÃlÚÛÜÃÃßàáâãäåæçèéêëìÃÀÃÓÃÔÃÕÃÖÃ×ÃùÃÄ4Ä5ĹÄÜÄİÄòÄ÷ÄÅÅ6ÅJÅ`ÅaÅoÅyÅzÅŖŗŤťŦŧŨũŪūŬŭŮůŰűŲųŴŵŶŷŸŹźŻżŽžſÅÀÅÁÅÂÅ×ÅØÅÙÅëÅìÅíÅüņƑƛƤƿÆéÆêÆëÆ8Ç\Ç]Ç^Ç_Ç`ÇaÇbÇcÇdÇeÇfÇgÇhÇiÇjÇkÇlÇwÇxÇyÇzÇ{Ç|ǔǕǖǢǣǤǼǽǾǿÇÀÇÁÇÂÇÃÇÄÇÅÇàÇáÇâÇãÇäÇğÇÈ'È(È?ÈlÈmȄȅȢȣȤȲȳȴȵÈâÈãÈäÈôÈõÈöÈ÷ÈGÉHÉIÉJÉKÉcÉÉêÉÊÊÊÊÊÊ0Ê1Ê2Ê3ÊSÊTÊUÊVÊWÊXÊYÊZÊ[Ê\Ê]Ê^Ê_Ê`ÊaÊbÊcÊdÊeÊfÊgÊhÊiÊjÊkÊtÊ{Ê|Ê}Ê~ÊÊ€ÊʂʃʄʅʆʇʈʉʊʋʌÊÊÊÊœÊÊʟʠʡʢʣʲʳʴʵʶʷʽʾʿÊÀÊÁÊÂÊÃÊÄÊÚÊúÊûÊüÊıÊşÊÿÊËËËËËËË=Ë>Ë?Ë@ËAËBËCËYËZË[Ë\Ë]Ë^Ë_ˑ˒˓˥˦˧˨˩˪ËÈËÉËÊËËËÌËÍËÎËÏËØËÙËÚËÛËÜËİËŞËßËàËáËâËãËäË ÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌÌDÌZÌĮ̩̪̫̬̭̮̯̰̱̲̀̑ÌÄÌÕÌçÌÍ9Í:Í;ÍWÍ ÍÏÍûÍ6ΔΣÎúÎÏ^Ï£ÏËÏâÏĞCĞ–Ğ°ĞõĞ8Ñ|љѽÑøÑ1Ò@ÒRÒSÒTÒUÒVÒWÒXÒYÒZÒ[Ò\ÒuÒÒ£Ò¤ÒĞÒÑÒÒÒÓÓ6ÓdÓ‡Ó±ÓáÓÔÔjÔ|Ô•ÔÁÔáÔòÔ Õ ÕOÕ}Õ£ÕÄÕöÕ'ÖPÖÖªÖãÖ×××2×F×G×H×I×m×n×{×|×}ךכל׬׭׮ׯװױ×Ò×í×ØØØØØØØØØØØØ/Ø0Ø1Ø2Ø3Ø4Ø5Ø6Ø7Ø8Ø^Ø_Ø`ØaØbØcØdØeØfØgØhØiØjØtØuؓابةØÈØÉØíØîØïØğØñØòØóØôØÙÙÙ Ù Ù ÙÙ-Ù.Ù/Ù0Ù1ÙIÙJÙKÙLÙMÙNÙOÙPÙQÙRÙSÙTÙUÙwÙxÙšÙ›ÙœÙÙÌÙÍÙÎÙäÙåÙæÙçÙèÙéÙêÙëÙÚÚÚ Ú Ú Ú Ú-ÚMÚNÚOÚ°ÚÛÛ$Û%Û&Û'Û(Û)Û*Û+Û,Û-Û.Û/Û0Û1Û2Û3Û4Û5Û6Û7Û8Û9Û:Û;Û<Û=ÛIÛ°ÛÂÛÃÛÄÛÅÛÆÛÛÛşÛÿÛÜÜÜ$Ü%Ü&Ü'Ü(Ü)ÜtÜuÜvÜwܧܨܩܪܫܿÜÔÜîÜİ4ݑݹİàİŞmŞ®ŞתòŞßdßÈßğßKàâàãàäàôàõà á á!á"áSáTáyázá{á­áÆáÇáÈáÉáÊáËáŞáßáàáááâHâ–â—â˜â™âšâ°â±âÅâÕâÖâ ãTãkãlãmãnãoãpãqãƒã„ã…ã†ã‡ãˆãŸãëãäNäOäPäQäRäSäTäUäVäWäXäYäZä[ä\ä]ä^ä_ä`änäoäpäqä“ä”ä•ä–ä—ä˜äÊäËäÌäÍäÎäîäïäåååå0å1åMåNåcååŸåÑåååæ/ætæ²æÌæÿæç)ç@ç\çsç‹ç•ç¦çàçè<èkèè²è é1é`éréŒé¤éÃéîéDêsêtêuêvêwêxêÃêÄêÅê÷êøê8ë9ë}ëÏëĞëììjìkìĞìììíìîìïìğìííí#í4í5í6í7í8í9í:í;í<í=íEíFí[íxíyí’í“í”íïíğíîîBî]îtî„îÁîÊîíîï ï3ï4ïXïYïwïïïï‘ï’ï“ï®ï¯ï°ï±ï²ï³ï´ïµïÉïğïğTğUğuğvğwğªğÏğñIñjññ€ññ«ñ¬ñ­ñ®ñ¯ñ°ñ±ñ²ñ³ñ´ñµñ¶ñ·ñÚñÛñòòòAòBòUòVòuòòò±ò ó4óTó£óô,ôLônôô³ô4õŠõÅõÆõÇõÈõÉõÊõËõÌõÍõÎõÏõĞõİõòõöööUöVöWöXöYöZö[ö\ö]ö^ö¬öÎö÷ ÷B÷Z÷‘÷¦÷Æ÷ö÷ÿ÷ ø(øEøWø€øÀøàø ùGù]ù{ùšùÄùãùúúZúú¹úºúíúdû§ûÎûÏûáûâûãûüü(üIü|ü¾üı$ı9ı`ıŸı ş"ş?ş‹ş³şéşêş4ÿoÿpÿ’ÿĞÿe¥`”Åõö÷øù)*[~›¸ïú2U©ÕùtínÅü5H_`£ã'(V~“­¼ä?@ABi}§¸Êøù   % ] ^  Ÿ  N ©       ! 1 2 G H I J K n o p q  Ÿ   ¸ à Ä  ! < e f “ ”  ’ “ ” ¢ å æ ç è é /0_`abcxyz‡£¤ÂşE\h¹ºÁÂÊÔÕÖ×ØÙÚÛëìíî+789mnopqrstu·÷şabcd¶¿ş>€ĞÑEv—®F°ÛAn„…Ä-Qf…œµËåMqœÊÜauvwxyƒÖç`}¼ğA˜À8Lav—µÓ÷AVØÙÚêşˆ•¦àá=>?ŸÉÊîş 12FG‹—ŸÎŞçè T ˆ ¨ Í Î ó !(!9!a!!¤!Å!ğ! ":"q"‰"#X#Y#œ#ê#$[$‰$Š$‹$Œ$%%%%%%%.%f%}%~%%€%•%–%Ò%Ó%&&&&E&À&Á&Â&Ã&Ä&Å& 'Q'±'Ø'ñ'4(O(P(Q(R(S(T(U(V(W(X(Y(t((Ÿ( (¡(¢(£(¤(İ(ë( ) ))2)3)V)W)X)Y)Z)t)¢)£)¼) ****,*=*q*r*s*ˆ*‰*Š*Ã*Ä*ı*2+]+˜+»+¼+½+¾+¿+À+Á+Â+Ã+Ä+Å+Æ+,,,,,7,8,9,:,F,L,M,N,U,g,t,‹,Œ,¬,­,®,¸,Ï,à,--&-D-h-i-j-—-˜-™-½-Ø-í-..%.&.'.‡.ˆ.‰.Š.‹.Œ.Ó.Ô./A/j/”/®/Ï/ë/0,0p0»0ã0ä01181M1…1«1À1õ122O2r2«2Ë2 33D3f3‹3­3Û34&4V4o4‹4¨4Ò4&5I5„5 5É56636J6|6¬6á67e7|7˜7Ê7ç7û78C8o8899y99ª9ú9:<:}:•:¿:ã:ä:å:ü:;3;d;;›;­;Ñ;ü;<D<}<Û<õ<ö<=\=]=˜=º=ş=ÿ=>)><>=>S>T>U>€>­>®>¯>°>Í>å>??'?d?’?½?ø?@;@h@y@ @Ş@AbAcA¦AÃAB(BVBnB¨B©BÍB÷BC@CpC’C“C”CšC¹CºC»C¼C½C¾C¿CÀCÁCáCâCãCäCåCæCçCèCéCêCëCìCíCîC D D D D DDD*D+D,DmDnDoDpD‘D’D¥D¦D§D¨DÒDóD E!E"E#E$E%ENEOEPEßEàEáEâEãEäEåEæEçEèEéEêEëEìEíEîEïEğE F F FFFF F!F"FTFUFVFWFXFFªF«F¬F­F¾FÛFçFèFRERXRYRZR[R\R]RmRŸR R¡RóRNS‘SSŸS S±S¾SÌSÜSéSêSëSìSøS T T%TTTT‡T±T²TÓTÔTıTşT'U4UHUyUªUÍUêUVGVoV¿VìVMWW°WÿWXX.XLXsXXXXŸXÄXÊXÜXïXğXY(YGY[YtY‹Y“YÒYéYZZKZ~Z¼ZİZ [R[d[ƒ[§[Ë[ã[ú[û[\$\S\š\ã\û\]%]l]…]†]›]œ]²]Ü]"^A^_^w^–^®^¯^Ø^7_”_²_º_`8``©`ò`a0aRacaa¾aÕaÖa#bobÆbÙbùbc6c‚cƒcÚcïc=ddöd÷dAere¨eòe9fzf{f|f}f~ffffff‘f’ffµfØfÙfúfgg+g,g6g`gigwg§gÀgògh&hNhfhzh²hÈhûhMibiŒii³iÓiÔiùijwj’j»j¼j½jÜjkkkkkkk k!k†k‡kˆk‰k›kœk©k²kÀkÁkÂkÃkĞkÖk÷k#l\l]lmlœllµlÅlÆlÇlÈl×lØlÙlÚlÛlÜløl m mmmm m!m7m8m9m:m;mEmqmrmsmtmumvmŠm‹m©mÃmÄmÛmémêmëmìm&nCn«nĞnooo)o[o†o³oÉoÊopppp p p*p+p,p-p6p7p8pYpcpupp¥pqqÄqğqñqüqıqşqÿqr r{r¶rØrërsw?w@wAwBwCwDwEwFwGw^w_w`wawnw›w°wÜwúwûw x!x"x#xVx°xùxy4yy±yüyzzlzÅz5{ƒ{½{||t|u|”|Í| }!}"}3}£}ş}c~º~ğ~DEU‚ƒ„ÖóK€L€M€N€O€P€Q€R€S€T€U€V€w€–€¬€Ñ€ÿ€=hŠŞôC‚b‚€‚”‚•‚Ê‚ã‚ú‚ƒ"ƒOƒ²ƒ³ƒ´ƒµƒğƒñƒıƒ2„I„]„^„_„`„w„¶„·„Ù„ì„í„î„ï„ğ„ñ„ò„ó„ü„ı„ş„ÿ„………?…@…A…B…C…N…O…^…n…‚…à… †(†)†€†Ÿ† †¡†¢†ʆ3‡€‡¹‡ˆGˆsˆ†ˆ­ˆéˆêˆëˆ ‰'‰o‰p‰q‰ƒ‰Š‰‹‰Œ‰í‰ Š<ŠÆŠğŠ ‹!‹:‹_‹‹‹¿‹à‹ŒJŒ‹Œ¼ŒïŒ;Pm¢  %CÚÛù%&'(H]^_`§Èñòóôõ%>vwxyz‘¢£»¼½ÇÈİŞßà‘‘=‘‘İ‘’„’Â’ä’%“6“S“„“Õ“S”‰”³”ʔ˔̔ä”å”æ”ó”ô”õ”ö”÷”ø”ù”ú”û”ü”ı” • • ••••:•c•Ê•Ë•Ì•Í•ΕÏ•Ğ•Ñ•Ò•Ó•Ô•û•–-–7–A–B–T–y–z–––—–ΖÚ–ë–û–ü–*—O—¹—Û—ı—ş—ÿ—˜ ˜ ˜˜˜˜˜˜˜˜˜-˜;˜W˜‚˜”˜ܘô˜™Y™w™„™Ï™Ğ™Ñ™Ò™Ó™Ô™Õ™é™*šYš‚ššš¸šØšÙšÚšÛšÜšİšŞšçš › › › ›››››››››››››,›-›.›/›0›M›c›d›e›f›g›h›i›j›k›l›m›n›o›p›q›r›s›t›‹›”›•›§›³›´›µ›Ä›Å›Æ›Ç›È›É›Ê›Ë›Ì›Í›ΛϛЛћқӛԛ՛֛כ؛ٛڛۛܛݛޛߛì›ÿ› œ œ œ œœœaœbœcœdœeœfœtœuœ‡œˆœ‰œŠœ‹œŒœœœœœ‘œ’œ“œ”œ•œ–œÌœÍœÎœÏœîœïœğœñœòœóœôœõœöœ÷œøœùœ'()*+,-.y•–—˜¤¥¦§¨©ª«¬¹º»¼½¾¿Àâãäåæçèéêëì&23456789:;<=>?@ABCDEFGHIJKLZ[\]^nopqrstuvw€œŸ ¡¢£¤¥¦§¨ÄÅÜİŞßàùúŸŸŸ=ŸqŸrŸsŸtŸuŸvŸwŸ”Ÿ•Ÿ¢Ÿ£Ÿ¤Ÿ¥Ÿ¦Ÿ³Ÿ´ŸµŸ½Ÿ¾ŸÑŸâŸ      ( ) * + , - . / 0 1 W X s — ô õ +¡8¡Ρä¡¢„¢›¢á¢£.£;£^£ˆ£ £¿£À£Õ£ñ£-¤E¤_¤“¤­¤®¤¯¤°¤±¤¾¤¿¤À¤Á¤¤̤(¥?¥P¥c¥x¥‘¥¤¥±¥À¥Ú¥ó¥ô¥õ¥ö¥÷¥¦¦/¦D¦M¦N¦O¦P¦Q¦\¦]¦^¦_¦`¦t¦u¦v¦w¦x¦y¦”¦•¦–¦—¦˜¦™¦š¦›¦¸¦¹¦º¦»¦¼¦½¦¾¦¿¦À¦Á¦¦æĦŦƦǦȦɦʦΦÚ¦Û¦ܦݦަߦà¦á¦§§§)§*§6§7§@§Q§Z§[§e§f§g§h§x§y§z§{§|§}§~§§€§§‚§ƒ§„§…§†§‡§ˆ§š§›§œ§§§Ÿ§ §¡§¢§£§¤§¥§¦§§§¨§©§ª§«§¬§­§®§¯§°§±§²§³§´§µ§¶§ȧɧʧ˧̧ͧΧϧó§ô§õ§ö§÷§ø§ù§ú§û§ü§ı§ş§ÿ§¨¨¨¨¨¨ ¨¨8¨¯¨˨̨ͨΨϨШѨÒ¨ã¨ä¨å¨^©_©{©ˆ©‰©É©ê©ë©ªª ª!ª0ªGªHªIªJªKªLªMªNªOªPªQªRªqªrªsªtªª€ª‘ª’ª“ª”ª®ª¯ª°ªêߪàªáªâªãª$«%«H«I«J«K«L«]«^«_«`«a«r«ƒ«–«—«ñ« ¬(¬)¬[¬\¬p¬ƒ¬œ¬¬¬ö¬÷¬ø¬ù¬ú¬û¬ü¬ı¬ş¬ÿ¬­­­­­­5­6­7­8­9­[­\­]­^­|­š­©­Ô­÷­ø­®R®l®m®®®º®İ®ñ®¯¯f¯g¯«¯ç¯è¯é¯ó¯°°>°?°@°A°B°C°D°E°F°G°W°X°Y°Z°[°\°]°^°«°ã°±± ± ± ± ± ±±%±:±S±m±n±ƒ±°±Ó±ü±#²Z²w²¡²ϲù²B³a³³³³‘³²³³³´³â³ã³´´´&´'´(´)´*´+´,´I´J´K´L´M´^´u´œ´´´»´¼´½´á´â´ã´ï´ğ´ñ´ò´ó´ÿ´µµµ6µ7µ8µ9µ:µ;µ<µ]µ^µ_µ`µaµbµcµxµyµzµ{µ|µ}µ~µµ€µ—µ˜µ™µšµ›µœµ¥µ¦µ§µ¼µ½µ¾µ¿µÀµÁµµßµàµáµâµãµ¶¶ ¶8¶9¶:¶X¶Y¶Z¶[¶\¶]¶^¶_¶`¶t¶u¶‰¶Š¶‹¶Œ¶¶¶¶Ÿ¶ ¶¡¶¢¶£¶¤¶¥¶¦¶ƶǶȶɶʶ˶á¶â¶ò¶ó¶ô¶õ¶· · · · · ··················· ·!·"·0·B·F·l·w·x·´·ü·ı·I¸J¸K¸L¸M¸N¸O¸g¸|¸}¸~¸„¸…¸†¸‡¸ˆ¸‰¸Š¸‹¸Œ¸¸¸¥¸½¸¾¸¿¸Ö¸׸¹E¹b¹ȹɹʹ.º/º½º »P»š»ò»-¼l¼żÙ¼+½X½­½¾'¾P¾¡¾¿‡¿ˆ¿‰¿Š¿‹¿Œ¿¿¿¿¿‘¿’¿“¿”¿•¿–¿—¿˜¿™¿š¿›¿œ¿¿¿Ÿ¿ ¿¡¿¢¿Á¿¿ÿÄ¿Å¿Æ¿Ç¿È¿É¿Ê¿ş¿ÿ¿ÀVÀ}ÀÓÀÔÀëÀìÀÁIÁ©ÁªÁÈÁİÁşÁÿÁ    ÂÂ5ÂcÂdÂe†‡ˆ‰Š‹ŒÂ‘›¨©ª«¬­®¯°±²³´µ¶·¸¹º»¼½¾¿ÂÀÂÁÂÂÂÃÂÄÂÅÂÆÂÇÂÈÂÉÂÊÂàÂáÂâÂãÂäÂåÂæÂÃÃÃÃ0Ã1Ã2Ã3Ã4Ã5Ã6Ã7Ã8Ã@ÃAÃBÃCÃDÃEÃFÃGÃuÃvÃwÃxÃyÃzÃ{ÓüÃ×ÃØÃÙÃÚÃÛÃÜÃİÃŞÃßÃàÃáÃâÃòÃóÃôÃõÃöÃ÷ÃøÃùÃúÃûÃüÃıÃşÃÿÃÄÄÄÄ.Ä/Ä0Ä1Ä2Ä3ÄBÄCÄDÄEÄFÄGÄHÄIÄJÄKÄLÄMÄNÄOÄPÄQÄRÄSÄTÄUÄVÄWÄXÄYÄZÄ[Ä\Ä]Ä^Ä_Ä`ÄaÄbÄcÄdÄeÄfÄgÄhÄiÄjÄwÄxÄyÄzÄ{Ä|Ä}Ä~ÄÄ€ÄĂģĤĥĦħĨĩĪÄÌÄÍÄÎÄÏÄĞÄŞÄßÄàÄáÄâÄãÄäÄåÄæÄçÄèÄûÄüÄıÄşÄÿÄÅÅÅÅÅÅÅÅÅ Å Å Å Å.Å/Å0Å1ÅPÅQÅdÅeÅfÅgŇňʼnşŠšŢţŤťŦŧŨŻÅÍÅÎÅÏÅõÅÆQÆpÆÆáÆíÆ'Ç(Ç)ÇIÇJÇ^ÇwÇxÇyÇzÇ{Ç|Ç}Ç~ÇÇ€ÇÇÇÇǑǒǓǔǕǖǗǘǸǹǺǻǼǽǾÇÕÇÖÇ×Ç÷ÇøÇ ÈÈÈÈÈÈÈÈ+È,È>È?È@ÈAÈBÈTÈUÈVÈWÈXÈYÈZÈyȄȅȆȇȈȉȊȋȌÈȚțȜÈÈȟȠȡȢȣȤȥȦȧȨȩȪȫȬȭȮȯȰȱȲȳȴÈÔÈÕÈèÈéÈêÈëÈìÈíÈÉÉÉ#É$É%É&É'É(É)É*É+É,É-É.É/É0É1É2ÉOÉdÉ•ÉÄÉÔÉÕÉÖÉ×ÉØÉÙÉÚÉÛÉÜÉİÉŞÉßÉàÉáÉâÉãÉäÉîÉïÉğÉñÉòÉóÉôÉõÉÊÊÊÊÊÊÊ/Ê0Ê1Ê2Ê3ÊFÊGÊHÊIÊJÊKÊaÊbÊuʅʆʇʈʉʕʻʼʽʾʿÊÀÊÁÊÂÊÖÊ×ÊüÊıÊşÊËËDËEËFËGËHËIËJËrËsËtËuËvËwËxËyËzË{Ë|Ë}Ë~ËË€Ë˂˃˄ˋˌËˣˤ˥˦˧˽˾˿ËÀË×ËØËÙËÚËÛËÜËİËŞËßËíË ÌÌÌÌÌÌDÌEÌFÌGÌHÌIÌcÌdÌeÌfÌgÌhÌiÌjÌkÌlÌmÌnÌoÌpÌqÌr̮̯̰̒̓̔̕ÌÍÌÎÌÏÌĞÌÑÌÒÌùÌúÌûÌüÌıÌşÌ!Í"Í#Í$Í%Í&Í'Í(Í)Í*Í+Í,Í-Í.ÍtÍuͮͯͰͱͲͳʹ͵ÍÚÍÛÍÜÍİÍŞÍßÍûÍüÍıÍşÍÿÍÎÎÎ&Î'Î(Î)ÎLÎMÎnÎ}ÎÊÎËÎÌÎÍÎÎÎÏÎıÎşÎ%Ï&Ï?Ï@ÏAÏBÏZÏ[Ï\ÏςϑϒϓϔϕϖϨÏÕÏÖÏ×ÏØÏÙÏôÏõÏöÏĞ2ĞgĞhĞбвгдежзийклмнопĞÀĞÁĞÂĞÃĞÄĞÅĞÆĞÇĞÈĞÉĞÊĞËĞÌĞÍĞÎĞÏĞĞĞÑĞÒĞÓĞÔĞÕĞÖĞäĞÑÑ$Ñ:ÑdÑqÑÑ¡Ñ»ÑÕÑøÑÒ;ÒHÒTÒ‹ÒÆÒØÒ÷ÒÓ7ÓKÓlÓÓÓ»ÓÓÓüÓÔ ÔÔ<ÔNÔqÔ³ÔåÔ3ÕDÕ\ÕtÕuÕvÕwÕxÕÕÕÕ‘Õ Õ¡ÕÁÕÂÕÌÕÜÕİÕŞÕßÕ)ÖTÖ„ÖÖ°ÖûÖüÖıÖşÖÿÖC×D×E×F×G×H×I×J×K×L×M×N×^×_×`×v×w×x×y×z×{××בגדהוזחטץ×Ú×Ø5ØB؃ØئضؼؽØÊØĞØÑØÔØŞØåØûØüØ Ù(Ù<ÙLÙƒÙÁÙâÙøÙùÙ ÚÚ&ÚfÚ{Ú¥ÚÏÚĞÚÛÚÜÚÛ(ÛDÛXÛzÛ{ÛœÛÛÛŸÛÇÛÏÛĞÛÑÛÒÛëÛìÛÜÜÜÜÜÜÜÜÜ,Ü-Ü.Ü/Ü0Ü1ÜEÜFÜGÜHÜ[Ü\Ü]Ü^ÜoÜpÜ„ÜšÜÃÜÄÜÅÜÆÜÇÜİİ İ İ İ İ İİİİ İ!İ"İ#İBİCİDİEİFİGİHİIİJ݆݈݇݉݊݋݌İİİİݑݒݓݔݦݧݨݽİõİöİ÷İøİùİúİûİüİıİşİÿİŞŞŞŞŞŞŞŞŞ Ş"Ş#Ş$Ş%Ş&Ş'Ş(Ş)Ş*Ş+Ş,Ş-Ş.Ş/Ş0Ş1Ş2Ş3Ş4Ş5Ş6Ş7Ş8Ş9Ş:Ş;Ş<Ş=Ş>Ş?Ş@ŞAŞBŞCŞ]ŞyŞzŞ{Ş|Ş}Ş~ŞŞ€ŞŞ‚ރބޅކއވމފދތޣޤްŞñŞß)ß<ß=ßhßi߸ßÖß,àDàVàtàuàvàwàxà³à)áWáXáYáZá[á\á]á^áá˜áªáæáââFâGâHâ]âwâ—â¼â½â¾âßâàâáâıâã6ãRãsã‹ã©ãªãÕãõãä=äcä~ää€ää­äÍäÎäÏäĞäÑäóäååå$å%å&å'å(å)åNåOåPåQåRåSåpåqårå¼åÎåÏåßåàåáåûåüåıåşåÿåæææææææææææ æ!æ"æ3æ4æ5æ6æ7æ8æTæUæVæWæXæqæ}æ~æ½æ¾æçççççç ç ç çUçVçWçXçYçZç[çgçhçiçjçkçuçvçwçxçyçzç{ç|ç}ç~çç€çç‚çƒçšç›çœçççŸç ç¡ç¬ç­çµçàçüç$è%è&è'è(è)è*è+è{è|è}è~èè¤è¥èÁèÂèáèâèãèäèåèæèçèèèéèêèëèìèíèîèïèğèñèòèóèôèõèöèé éééYéZé[é‡éˆé‰éŠé‹éŒééééé‘é’é®é¯é°é±é²é³é´éµé¶éÍéÎéÏéĞéÑéõéêêêêêêêêêêêêêê ê!ê"ê#ê$ê5ê6ê7ê8ê9ê:êGêHêIê„ê ê¡ê¢ê£êÅêÖêæêêêõêëëë:ë;ëZë[ë\ëwë’ë“ë”ë•ëªëÄëÛëûëüë#ìFìXìYìZìzì{ìšì›ìœìÀìÁìÂìÃìÄìÅìÜìéìöì÷ì3íSíTítíuívíwíxíyízí{í|í}í–í—í˜í™íšíµíØíëíıíşíî.îCîDî\î]î^î_î`îaîsî{î|î}î~îîÂîÃîÄîüîıîşîÿîïïïïïïï<ï[ïvïwïxïyïzï’ï“ï”ï•ï–ï—ï˜ï™ïšï´ïµï¶ï·ï¸ï¹ïºï»ï¼ï½ï¾ï¿ïÀïÁïÂïÃïÄïÅïÆïÇïÈïÉïÊïËïÌïÍïÎïÏïĞïÑïÒïÓïëïìïíïîïïïğïñïòïóïôïõïöï÷ïøïğ@ğ¬ğ­ğ®ğ¯ğçğèğéğêğëğìğíğîğïğğğñğòğóğôğõğöğ÷ğøğùğúğûğüğığşğÿğññ3ñ4ñuñvñwñxñyñzñ{ñññ‘ñ’ñ“ñ”ñ•ñ–ñ—ñ˜ñ™ñšñéñêñëñòiòÅòáòâòãòäòåòæòçòèòéòêò ó ó ó2ó;ó<ó=óyóÓóóóSô—ôµôÀôÑôßôóôôôõôöô!õ"õ#õRõSõTõõõ‘õ¼õÉõÊõËõÌõÍõüõıõşõÿõöö3ö4ö5öqörö£öéöêö+÷,÷X÷y÷z÷{÷›÷œ÷÷÷Ÿ÷ ÷Ã÷Ä÷Å÷Æ÷Ç÷ê÷ë÷+ø,øJøKøLøMøNøOøPøQølømønøoøø‚ø£ø­ø®øĞøìøíøîøïøğøùNùùùÏùûù'ú(údúÂúÃúÚú ûdûûÛû ü üüü¦üµüæüını’ı¿ıñış%ş>şZşÆşÛşîşïşğşñşòşÿÿÿÿ)ÿ*ÿ+ÿ,ÿ-ÿ.ÿ/ÿ0ÿ1ÿ2ÿ3ÿ4ÿ5ÿ>ÿ?ÿ@ÿHÿIÿJÿKÿLÿMÿNÿOÿPÿQÿRÿiÿjÿkÿlÿmÿnÿoÿpÿqÿrÿsÿtÿuÿvÿwÿxÿyÿzÿ›ÿœÿÿÿŸÿ ÿ¡ÿ¢ÿ£ÿ¤ÿ¥ÿÀÿÁÿÂÿàÿáÿâÿãÿäÿ  Q^_`a~€‚ƒ„…¾¿ØÙÚÛÜİŞßàáâãäåæçèéêëì     2H…†‡ˆ‰Š‹Œ‘’“”•–îï()*+,-./Qmn‰˜™¬­®¯°±²³´µ¶·¸¹º»¼½¾¿ÀÁÂÃŞßíîïğñò/012345lm¦§¨Èáâãäşÿ*+,-./0GHIJ^_`az{|}~¬¿ÀÁ×Øßàáâãäåæçèéêëìíÿ#<W~×öBCD^_`abcdefghijklmnopqrstuv–±Áà()*89:KLay’Äè"Bˆª»×Ø÷> ^ b €  ‚ ¦ § ¨ © ª « ¬ ­ ® ¯ ° ± ² æ ç è ÷ ø ù ú û ü ı ş ÿ               Q R S T U V W X Y Z [ † ¨ Ç ì    ' ( ) < Y © ª « Ó Ô ú û 4 5 6 7 m n Œ Ï Ğ   ! " D s Œ • ä *+,-./012345678QdˆœÈûü`abcœ²³ùúû ()*^_`a–é#Z[uvŠòóôõü    ()*+`arstuv”•–—˜™šİŞøùú$%&'()*+>?@ABCDEFefuvwxº»¼½¾¿áâãäåæçôõö÷øùúûüışÿ !"#$%&'89:;<=>?@ABCDEFklmnop°±²³´ĞÑÒÓÔÕîïğñ     "#$%&'()*+,-BzÇê ETUVWXYZijklmnŒ®Áàñ     0I]s—«Îì <Z[\jklmnopqrstuvwxyz{|}~€‚ƒ„…†¼.GHQu¥ÁÙş;Uv—¸¹×ØÙÚÛÜİŞßàøùúûüışÿ  RlqÁÂÃäåæçè[\klmŠ‹Œ¹º»×ØÙêëìíîïğñòóôõöI¨z”å÷Du‹µæ 3 E • Õ  !.!P!q!…!š!ª!Ú!ğ!""#"3"F"W"i"q""È"ß"#-#D#_##»#R$j$œ$$$Ÿ$ $Á$Â$Ã$Ä$Å$Æ$Ç$È$É$Ê$Ë$Ü$8%T%U%V%Œ%%%Ó%Ô%Õ%Ö%×%&&&<&=&{&ù&;'<'='>'?'`'l'm'Œ'''¢'£'¤'º'»'((((((#(;(<(G(H(I(J(K(L(M(N(O(P(Q(R(S(T(U(V(W(|(š(®(Å(î(!)z)¿)ã)8*»*¼*½*ç*è*é*ê*ë*ì*í*î*ï*ğ*ñ*ò*+++++++ +=+>+X+q+r+s+t+u+v+w+x+y+Ç+Ó+ã+,M,k, ,È,É,ß,-2-G-H-I-d-e-f-g-h-s-t-u-v-w-š-›-œ---Ÿ- -Ê-Ë-Ì-Í-Î-Ï-Ğ-Ñ-ê- .´.C/Œ/¥/¦/µ/É/ä/ş/ÿ/0H00¢0Ã0Ä0Å0Æ0Ç0È0É01E1F1G1H1P1Q1R1S1T1U1V1W1X1s1t1Š1¬1»1Ş1ß12222+2,2>2?2L2s2t2„222Ú2Û2ï23323E3f3g3h3i3j3k3ƒ3•3Á3Ö3ò3 4414:4L4M4N4O4P4Q4R4S4T4U4o44‘4’4“4”4•4–4—4˜4™4š4¢4£4¤4¥4¦4É4ç4&5I5Q5ª5Õ5Ö566*6<6a6i6„6…6†6‡6ˆ6‰6Š6‹6Œ666¬6­6®6¯6°6±6²6³6´6µ6ø6ù6ú6û6ü6N7O7P7Q7R7S7T7U7V7W7X7Y7c7d7€77‚7ƒ7„7…7†7‡7ˆ7‰7Š7‹7Œ77777‘7’7“7”7•7–7—7˜7™7š7›7œ7·7¸7¿7À7Á7Â7Ã7Ä7Å7Æ7Ç7È7É7Ê7Ë7Ì7Í7Î7Ï7Ğ7Ñ7Ò7Ó7Ô7Õ7Ö7×7Ø7Ù7Ú7Û7Ü7İ7Ş7ß7à7õ7ö7 8 8 8b8c8d8e8f8g8h8|8}8~88€88‚8ƒ8„8…8œ888Ÿ8Ä8Å8Æ8á8â8ã8ä8å8æ8ç8è8é8ê8ë8ì8í8î89999299€9—9˜9™9š9›9œ999Ÿ9 9¡9¢9£9¤9¥9¦9§9¨9©9ª9«9¬9­9®9¯9°9±9²9³9´9µ9¶9Ê9:: ::::: :!:":#:$:%:&:':(:):*:+:,:-:.:/:0:1:2:L:M:N:O:P:Q:R:d:e:f:g:h:i:j:k:l:m:{:|:}:~::‹:Œ:::::Ÿ: :¡:¢:£:¤:¥:Á:Ø:;:;M;ƒ;–;·;Á;ğ;<d<œ<±< =?=É=ñ=X>¦>Ë>Ì> ?b?c?d?€??‚?ƒ?„?…?†?‡?ˆ?‰?Š?‹?Œ?•?–?—?˜?™?š?›?œ???Ÿ? ?¡?¢?£?¤?¥?¦?§?Ì?Í?Î?@@@7@8@×@Ø@Ù@Ú@ÿ@7A8AMANAOAPAQARASATAUAVAÂAËAÌAÍAÎAÏAĞAÑAÒAÓAÔA4BMBNBOBhBiB¢B£B¤B¥B¦BòB0CzCŸC CÊCËCÌCÍCÎCÏCöC*D+D,D-D.D/DFDGDHDIDJDZD[D\D]D^D~DD€D«D¬D­D®D¯D°D±D²D³D´DµDĞDÑDÒDÓDÔDÕDéDêDEEEEaEµEFFFFFFFFF F F F F F(FIFJFKFLFMFNFOFPFQFRFSFŒFFFF¥FÀFÅFÒFæFGGGGGGGGG G G G G G7G8G9G:G;Gg?g@gAgcgdgegfggghgigjg”g¥gÂgÃgÓgÔgüg"hihjhkhlhmhnhohphqhrhshthuhvhwhxh¬h­hæhiFiGiHiIiJiKiLiMiNieikiˆi¡iµiÔièiéijAjjjvjèjXkYkpk¢kákllll.l/lWlXlYlZl[l\l]l^l_l`lalblcl„lÔl.mƒmÙmn2nIn«nŞnün7ouoÀop+pzpŞpqBqCqDqEqFqGqdqqqqŸq q¡q¢q£q¤qÃqÄqÍqİqíqîqïqrrrrr r r#r$r%r&r'r(r)r*rurvr•r–r—r˜r°r±r²r³rîrïrürırşrÿrs5s6s7s8s_s`sasbscsdses˜s™sšs¶sÅsÔsÕsÖsásâsãs÷søsùstt)t*tCtytzt{t|tŞtßtEuFuGueu©uªu«u¬uæuƒ?ƒ@ƒAƒKƒLƒMƒoƒpƒqƒrƒsƒtƒuƒvƒwƒxƒyƒzƒ{ƒ|ƒ}ƒ~ƒƒ€ƒƒ‚ƒƒƒ„ƒ…ƒ†ƒ‡ƒˆƒ‰ƒŠƒ‹ƒŒƒƒƒƒƒ‘ƒ’ƒ“ƒ”ƒ•ƒ–ƒ—ƒ˜ƒ™ƒ®ƒ¯ƒ°ƒ±ƒ²ƒ³ƒ´ƒµƒ¶ƒ·ƒ¸ƒ¹ƒºƒ»ƒ¼ƒ½ƒ¾ƒ¿ƒïƒğƒ„„„„N„O„¬„Õ„ò„d…e…f…g…h…€……‚…ƒ…„………†…‡…ˆ…‰…Š…‹…Œ……………¯…°…Æ…Ü…İ…Ş…ï…ğ…††††>†?†@†A†q†ˆ†¤†߆à†‡‡7‡8‡9‡:‡;‡<‡=‡>‡?‡»‡¼‡:ˆdˆeˆ´ˆÕˆìˆíˆN‰O‰P‰‰¢‰؉Ù‰ŠŠŠŠpŠ‘Š¬Š­ŠàŠB‹g‹‹œ‹‹‹Ÿ‹ ‹¡‹¢‹£‹¤‹¥‹¦‹§‹¨‹©‹ª‹«‹¬‹­‹®‹¯‹°‹±‹²‹³‹´‹µ‹Õ‹Ö‹׋؋ًڋۋ܋݋ދߋà‹á‹â‹ã‹ä‹å‹æ‹ç‹è‹é‹ê‹ë‹ì‹í‹î‹Œ(Œ)Œ*Œ+Œ,Œ-Œ.Œ5Œ6Œ7Œ8Œ9Œ:Œ;Œ<Œ=Œ>Œ?Œ@ŒAŒBŒCŒDŒEŒFŒGŒHŒIŒJŒKŒLŒMŒNŒOŒPŒQŒRŒSŒTŒUŒVŒeŒfŒgŒhŒiŒjŒkŒlŒmŒnŒoŒpŒqŒrŒsŒtŒuŒvŒwŒxŒyŒzŒ{Œ|Œ}Œ~ŒŒ€ŒŒ‚ŒƒŒ„Œ…Œ†Œ’Œ“Œ”Œ•Œ–Œ—Œ˜Œ™ŒšŒ›ŒœŒŒŒŸŒ Œ¡Œ¢Œ£Œ¸Œ¹ŒºŒ»Œ¼Œ½Œ¾Œ¿ŒÀŒÁŒÂŒÃŒÄŒÅŒÓŒÔŒÜŒİŒŞŒîŒïŒğŒñŒ4Pl‘’“›°ÉÊËÌëìíîïğñòó'()*+,-./09:;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRghijklmnopqrstu–—ÂÃÄ789Té0L•Íêı‘‘À‘Á‘è‘’7’u’™’Ş’ÿ’(“A“{“|“»“Ü“” ”4”Q”R”S”_”m”n”o”p”›”œ”””Ÿ” ”¡”¢”£”¤”¥”¦”§”¨”©”ϔДєҔӔԔՔ֔הؔٔڔ۔ܔ•••••••••••• •7•8•9•:•;•<•=•>•?•@•A•B•C•D•E•F•G•H•S•T•U•V•W•X•Y•Z•[•\•]•^•_•`•a•b•c•d•e•f•g•h•i•j•Š•‹•Œ•••••¢•³•´•µ•¶•·•¸•á•â•ã•V–l–¤–½–î–—2—x—’—±——ä— ˜;˜H˜V˜W˜X˜Y˜Z˜r˜ƒ˜‘˜¡˜­˜¾˜˘ߘ÷˜™™™3™V™W™q™“™¦™™×™î™ú™š;šcš“š±šĞšäšÿš/›a›—›¦›§›¸›Ì›Ü›İ›Ş›ß›í›œœœœœœœ;œIœJœKœjœkœœ‚œƒœ„œ…œ†œ‡œˆœ‰œŠœœœçœôœ!89:;<=>LYm„©ªãäåæ789:;T{|}~€‹•–µÁÇÈÕçóôõö÷øŸŸŸŸŸ&Ÿ;ŸNŸaŸmŸƒŸ„ŸŸŸÁŸÉŸéŸT ¡ ¼ Ø ğ &¡J¡`¡m¡¡±¡²¡³¡´¡À¡Á¡ë¡ì¡¢2¢3¢:¢H¢I¢b¢c¢d¢z¢›¢œ¢¢¢©¢ª¢«¢¬¢­¢®¢¯¢°¢±¢²¢³¢´¢µ¢¶¢·¢¸¢¹¢º¢»¢ì¢£$£^£€£§£¨£¤5¤F¤q¤†¤¦¤ ¥¥¥*¥7¥g¥ ¥É¥¦#¦C¦“¦Ȧ÷¦§§0§>§q§r§‹§®§Чø§¨ ¨ ¨F¨p¨‹¨”¨•¨–¨£¨À¨Á¨ñ¨ò¨ó¨ô¨õ¨ ©9©N©b©©€©—©˜©Ú©Û©ô©õ©ª!ª3ª4ªJªjªkª€ªª‚ª•ª¦ªƪЪѪÒªÓªÔªÕªõªöª÷ªøªùªúªûªüªıªşªÿª««««««««««««««« «!«"«*«+«E«_«`«a«b«c«d«e«f«g«h«i«†«‡«ˆ«‰«Š«‹«Œ«««««‘«œ«ª«İ«Ş«ç«è«é«¬¬¬$¬%¬9¬S¬s¬‡¬£¬­¬®¬Ǭì¬í¬î¬"­B­`­a­b­c­d­e­f­g­h­i­j­k­l­‚­ƒ­„­­‘­’­Ò­Ó­ò­ó­®®®®® ®!®"®#®$®%®T®U®V®W®X®Y®Z®[®\®]®^®_®`®a®’®“®”®•®–®—®˜®µ®¶®·®¸®¹®Ø®Ù®ş®ÿ®E¯i¯¯ ° °7°q°r°°°®°¯°Õ°Ö°:±X±{±²±ö±l²ë²ì²'³(³i³j³œ³³³dzÚ³ ´H´Y´q´r´ÿ´Lµ޵üµ¶¶¶¶¶-¶J¶c¶d¶e¶¶ѶÒ¶Ó¶+·,·-·.·/·0·1·2·U·t·u·v·w·x·y·z·{·|·’·“·”·•·–·—·˜·™·š·›·œ···Ÿ·Á··÷Ä·Å·Æ·ø·ù·ú·-¸.¸/¸0¸1¸2¸3¸4¸5¸6¸7¸8¸9¸:¸;¸<¸=¸>¸?¸@¸A¸B¸_¸`¸a¸x¸y¸z¸{¸|¸}¸~¸¸›¸œ¸¸¸Ÿ¸ ¸¡¸¢¸¿¸À¸Á¸θϸиѸÙ¸Ú¸Û¸ܸݸ޸߸à¸á¸â¸ã¸ä¸å¸æ¸ç¸è¸é¸ê¸ë¸ì¸ò¸ó¸ô¸õ¸ö¸÷¸ø¸ù¸¹ ¹ ¹ ¹ ¹ ¹¹$¹%¹&¹N¹O¹P¹Q¹R¹S¹T¹U¹V¹W¹X¹Y¹Z¹[¹\¹]¹^¹_¹`¹a¹b¹c¹d¹e¹f¹g¹h¹i¹j¹k¹l¹m¹n¹o¹p¹q¹r¹s¹t¹u¹v¹w¹x¹y¹z¹{¹|¹}¹~¹¹€¹¹‚¹ƒ¹„¹‘¹™¹š¹›¹œ¹¹¹Ÿ¹ ¹¡¹¢¹£¹¤¹¥¹¦¹§¹¨¹©¹ª¹«¹¬¹­¹®¹Ó¹Ô¹Õ¹Ö¹ê¹ë¹ì¹ººººº7ºwºººº·º¸º¹ººº»º¼º½º¾ºéº»»9»I»J»K»L»M»N»O»P»Q»R»S»T»a»b»ƒ»„»…»†»‡»ˆ»‰»Š»»»¼»Ú»é»ú» ¼"¼:¼X¼ˆ¼¼¯¼Ù¼Ú¼8½I½J½S½T½U½V½W½X½Y½Z½[½\½]½^½_½`½a½b½c½d½e½f½g½h½i½j½ˆ½‰½Š½‹½Œ½’½“½”½•½–½—½˜½™½š½›½œ½½¹½Ö½×½ؽÙ½Ú½Û½ܽݽ޽ß½à½ö½÷½ø½ù½ú½û½ü½ı½¾¾¾¾¾¾¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾¾¾¾¾¾-¾K¾L¾M¾N¾O¾P¾Q¾R¾S¾T¾l¾m¾¬¾­¾®¾¯¾°¾±¾²¾³¾´¾µ¾¶¾·¾ݾè¾é¾ê¾ë¾ì¾í¾î¾ï¾ğ¾ü¾ı¾ş¾ÿ¾¿¿¿¿¿¿¿ ¿9¿:¿D¿Y¿a¿b¿‚¿³¿Ñ¿Ò¿Ó¿Ô¿Õ¿Ö¿׿ؿٿì¿ÀÀ@À…À†À™ÀšÀÍÀÎÀÏÀĞÀÑÀÒÀğÀñÀòÀ7Á½Á¾Á¿ÁÂLÂkÂl°±ÂåÂæÂÿÂ5Ã~ïÃÄEĹÄÆÄöÄ)ÅZŶÅÆKƘÆÇPÇ}ÇÃÇȋȨȾÈØÈÉ;ÉxÉÄÉÕÉLÊ‚ÊàÊË4Ë^Ëq˅ˬ˿ËTÌw̲ÌñÌÍWͺÍ%ÎLÎmÎÎœÎÂÎåÎhφÏúÏ3ĞbĞÁĞÑ Ñ+Ñ,Ñ-Ñ.Ñ/Ñ0Ñ1Ñ2Ñ3Ñ4Ñ5Ñ6Ñ7Ñ8Ñ9Ñ:Ñ;Ñ<Ñ=Ñ>Ñ?Ñ@ÑAÑTÑyÑzÑ{Ñ|Ñ}Ñ~ÑÑ€ÑѴѵѶѷѸѹѺѻѼѽѾѿÑÀÑÁÑÂÑÃÑÄÑÅÑÆÑ×ÑØÑÙÑÚÑÛÑüÑıÑşÑÿÑÒ5Ò6Ò7Ò8Ò9Ò:Ò;ÒrÒ¾Ò¿ÒÀÒÓÒÔÒÕÒÖÒ×ÒØÒÙÒÚÒÛÒÜÒİÒöÒ÷ÒøÒùÒúÒûÒüÒıÒşÒÿÒÓÓPÓ¥Ó¦Ó§Ó¨Ó©ÓªÓ«Ó¬Ó­ÓÖÓşÓÿÓÔÔÔÔÔ2ÔBÔCÔDÔ]ÔwÔ”Ô²Ô³Ô´ÔµÔÁÔçÔèÔÕOÕ‡Õ–Õ—Õ£Õ¤Õ¥Õ¦Õ§Õ¨Õ©ÕªÕ«Õ¬Õ­Õ®Õ¯Õ°ÕÎÕÏÕĞÕÑÕÒÕÓÕÔÕÕÕÖÕ×ÕØÕÙÕÚÕÖÖÖÖ7Ö8Ö9Ö:ÖVÖuÖvÖ‹Ö­ÖØÖ%×4×5×6×R×Sזחטיךכל׭׮ׯ×Õ×Ö×××Ø×é×ê×ë×ì×í×Ø ØØ,Ø-Ø.Ø/Ø0Ø1Ø2Ø3Ø4Ø5Ø6Ø7Ø8Ø9Ø:Ø;Ø<Ø=Ø>Ø?Ø@ØAØBØCØDØEØFØGØHØIØJØKØLØMØNØOØPØQØRØ[Ø\ØoØpØqØrØsØtØuØvØwØxØyØzØ{تثجحخدذرزسشصØÃØÄØÅØÆØÇØÈØæØçØèØıØşØÿØÙÙÙÙÙÙÙÙ.ÙKÙfÙİÙëÙ"Ú6Ú®Ú¯Ú°ÚÚÚÛÚÜÚİÚŞÚßÚõÚEÛŒÛÛÛÛ©ÛªÛ«Û¬Û­ÛÂÛÃÛÄÛÅÛÎÛÏÛĞÛÜÛİÛ÷ÛøÛùÛúÛûÛüÛÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜ;ÜkÜlÜm܆܇܈ܘܙܚܛܜÜÜܟܠܡܢܣܤܥܺÜ4ݠݡݱݲݳݴİİİøİ*ŞCŞWŞXŞjŞŞŞŞŞ‘ŞàŞßßßDßEßFß—ßÛß.àXàYàpà¢à£àÓàùàCáwá‹áááâáãáäá â,â-âMâNâwââÏâããœã×ãğã"äBä‹äÁäÖäğä å&å'å8å9å:å;å<å=åTåUåVåWåXåYåZå[åkååå—å˜åæLæMælæÍæÎæ ç1ç@çXç¡çŞçßçàçéçêçè è!èKèLèèè‘è’è“è”è¤è¥èãèäèåèæèçèèèéèêèëèìèé=éNété®éøé+êê¹êÏêĞêéê^ë¤ëğëìAìBìUì¥ì¦ìÛìøìííYí¡í±í²íÎíáíıí î$î%îFîbîî°îÉîâîõîïAïgïhïsïtï¡ïÅïÆï7ğWğ™ğšğ›ğœğğğñññ>ññ¾ñ¿ñÚñÛñÜñİñŞñßñàñáñâñãñäñåñæñçñèñéñêñëñìñíñîñïñğñöñ÷ñøñùñúñûñüñıñşñÿñòòòòò)ò*òBòOòZòdòeòfògòhòiòjòkòlòmònòoò“ò™ò«ò¬òíòóóóóóóó ó!ó"óJóKóLóMóNóOóPóhóó±óÎóğóô,ôGôHôIôJôKôLôjô‘ô«ô¬ôÆôåôôôõôöô÷ôøôùôúôûôüôıôşô%õCõ]õ^õ_õnõ‰õŠõ‹õõŸõ³õ´õÉõŞõıõ)ö*ö+öLöjö„ö¢ö²öÆöâö÷÷:÷S÷{÷¥÷¾÷Û÷ø÷ø.øGøcøvøø»øÍøÎøÏøĞøÑøÒøÓøÔøÕøãøùùùùùùùùùùùùùù.ùRùSùqùrù‚ùù²ùÁùØùèùéùûù6úJúKú]úƒúú®úÊúãúäúüúıúşúû û<ûJû]ûrûû’û©û³û¼ûÜûêûëûıûüüüüü=ü>ü]ütüuü{ü|üü¨ü¹üÊüåüşüÿü!ı"ı#ı$ıAıfı‡ı ıÁıàışşşşşş ş!şHşIşJşKşLşMşNşOşPşQşRşSşTşUşVşWşXşYşZş[ş\ş]şkşlşmşnşoşŠş¡ş¢ş£ş¤ş¥ş¦ş§ş¶ş·ş¸ş¹şçşèşÿÿÿÿÿ ÿ!ÿ"ÿ#ÿ†ÿ‡ÿˆÿ‰ÿŠÿ‹ÿÔÿÕÿùÿúÿûÿüÿıÿNOPˆ›ÊÖ×Ø    3456789:;<=>QRq‰–×Ø@derstu“”¹Ğï 789fš­Îì(Gas„…˜™»¼Òö1ZyŠŸ ¡¢£¤¥¦§Ìã!=Hf‰¬ºâ,Qfs“µàô:;Oq©½×î  $ B \ ] ^ t u v w x y z { | • ¦ § ¹ Í â õ  . = X v ‘ ¥ À Ş ß  3 K Y t   ‘ ’ “ ” • ¾ Í â ã ä å ö ÷ ø ù ú  5 H l „ ‘ ¾ ¿ À Ø ï  A e ‹ ¥ Í ÷  4Io­®Ãàòó)Dk’¬Îàü5Rd‘³´µ¶·:‰ÛûCDEFGHIJKLef°Öü8FGHIJKLMNOPQRSTwxyz{|}~€‚ƒ„…§ÔÕÖî9KL`wŸ¼6Rp«¬­®¯ık…Èopqrstuvwxyz{|}~£¼½¾¿ÀÁÂÃÄÅÆÇÈÉÊËÚÛìí  <Yxy¢£¤¥ÏĞÑÒÓÔÕÖéêëìxyz{|}~©ªÃÄóô<opqrƒ„…†‡´ÅâYZ[\]^_`abcstuvwxy’“”-./0‰¹G|Ä   8®m ½ ÿ !!3!d!|!ô!B"¼"½"å"A#B#C#D#E#F#G#H#I#J#†#‡#ˆ#‰#Š#‹#Œ#######Ÿ# #¡#¢#£#¤#¥#¦#§#¨#©#ª#«#µ#¶#·#¸#¹#º#»#¼#½#¾#Ô#Õ#Ö#×#Ø#õ#ö#÷#ø#ù#ú#û#ü#ı#ş#ÿ#$$$$$$ $)$*$+$,$-$.$/$0$1$2$3$4$5$6$7$8$9$:$;$<$=$>$r$¦$Ï$%Q%R%S%T%U%V%W%X%Y%Z%[%\%]%^%_%`%a%b%•%–%—%˜%™%š%›%œ%%%Ÿ% %ı%ş%ÿ%&&&&&&&&&&&&&A&B&C&`&’&'Ï'â'ô'(B(j(k(£(û(;)´)µ)Í)Î)Ï)Ğ)Ñ)Ò)Ó)Ô)Õ)Ö)×)Ø)Ù)** *!*"*#*D*]*p*q*–*·*å*,+f+¥+Ç+A,„,“,Ñ,Ò,Ó,Ô,Õ,Ö,×,Ø,Ù,Ú,Û,Ü,İ,Ş,ß,÷,ø,ù,ú,û,ü,ı,ş,ÿ,--------- - - - -C-p-q--–-—-²-É-Ê-Ë-Ì-Í-Î-ù-ú-û- . .W.X.Y.Z.[.\.s.t.u.v.w.x.y.z.œ...Ÿ. .È.É.Ê.Ë.Ì.Í.Î.Ï.Ğ.Ñ.Ò.ñ.ò.ó.'/(/7/8/9/:/T/U/V/W/X/Y/Z/[/\/]/^/_/`/a/b/c/d/e/f/g/h/i/j/k/l/m/n/o/p/q/r/s/t/u/v/w/x/y/z/{/|/}/~//’/“/”/·/¸/¹/º/»/¼/½/Ö/İ/000 0 0 0 0 08090:0k0l0m0n0o0p0q0r0s0t0u0v0w0x0y0z0{0|0}0~00€0”01F1G1e1f1g1h1i1j1k1l1‹1Œ11111‘1’1“1”1•1–1—1˜1™1š1›1œ111Ÿ1º1I2}2ú2û2ü2ı2333333 3 3 3 3 33333 3!363738393:3;3Q3R3S3T3U3V3W3X3Y3Z3[3m3n3o3p3q3’3“3”3•3–3®3¯3°3±3²3³3´3µ3¶3·3¸3¹3º3»3¼3½3¾3¿3À3ü3 444"4#4$4%4&4'4(4)4*4+4,4-4.4/404142434445464748494:4;4<4=4>4?4@4A4B4C4D4E4F4G4H4I4J4K4L4M4N4O4P4[4g4Š4¯4È4í4s55¾5ı5ş5ÿ5#6$6A6B6…6¤6Ö6(7)7*7+7,7-7.7/7071727374757f77´7ã78J8^8_8s8t8u8v8w8x8y8z8{8|8}8~88€88‚8ƒ8„8…8†8‡8ˆ8‰8Š8‹8Œ88888‘8’8“8”8•8–8—8˜8™8š8›8œ8Ï8Ğ8ú8û8G9H9I9J9K9`9a9b9u9v9w9è9é9ê9ë9ì9í9::::::: :!:7:h:z:{:|:}::×:õ:ö:÷:ø:$;%;&;';<;V;W;X;Y;Z;[;\;~;;€;;‚;ƒ;„;…;†;‡;ˆ;¼;½;¾;Í;Î;ù;ú;û;ü;ı;ş;ÿ;<<<<<<<<)<*<+<,<-<.</<0<1<2<3<4<5<6<7<8<9<:<;<<<=<><?<@<A<B<C<D<E<F<G<H<I<J<K<L<M<N<O<P<Q<R<S<T<U<V<W<X<Y<Z<[<\<]<^<_<`<a<b<c<d<e<f<g<h<‚<ƒ<<Ÿ<®<Ç<È<É<Ê<Ë<Ğ<Ñ<Ò<Ó<ñ<=== =1=ˆ=‰=Ÿ= =©=ª=«=Ş=ß=>“>½>î>*?N?O?x?„?ˆ??“?Ã?Ä?Õ?î?@@@=@>@ƒ@¡@Ã@Ü@ó@3A]AjAİABgB±BCPCœCâC5DDÀDÆD EHEqE¼EãEF·F½FÜFÿFG%G&GVGWGXGYGZG[G\GiGjGÎGÏGĞGúGûGüGıGşGÿGHHHHHHHHHHHHH H!H"H#H$H%H&H'H(H)H*H+H,H-H.H/H0H1H2H3H4H5H6H7H8H9H:H;HH?H@HAHBHvHwHºH»H¼HËHÌHÍHÎHÏHĞHÑHÒHÓHÔHÕHÖH×HØHÙHıHIIIIIIII I!I"I#I$I%I&I'I(I)I*I+I,I-I.I/I0I1I2I3I4I5I6I7I8I9I:I;II?I@IAIBICIDIEIFIGIHIIIJIKILIMINIOIPIQIRISIaIbIcIdIeIfIgIhIiIjIkIlImInIoI~II€II‚IƒI„I›IœIII×IØIÙIÚIÛIÜIİIŞIßIàIáIâIãIäIåIæIçIèIéIêIëIìIíIîIïIğIñIòIóI'J(J)J*J+J,J-J.J/J0J1J2JAJBJCJDJEJFJGJHJIJhJiJJ‚JŒJ•J–J—J˜J™JšJÏJKKKKK,K?K@KAKBKCKDKEKFKGKHKIKJKKKLKMKNKOKPKQKRKK‚KƒK„K…K†K‡KˆK‰KŠK‹KŒKKKKK‘K’K“K¨K©KªK«K¬K­K®K¯K°KÁKÂKÃKÄKÅKÆKÇKÈKÉKåKLLLLLLLLLLLL6LHL¡L¢LáLâLãLäLåLæLçLèLéLMMM M!M6MLM[MjM€MÂMÃMÄMÚMÛMíMîMïMğMñMòMóMôMõMöM÷MNNNN&N'N(N)N*N+N]N^NnNoNpNqNrNsNtNuNvNNN‘N’N“N”N•N–N—N˜NÒNÓNÔNÜNùN OO*O4O5OIOZOeOrOsOƒO„O…O†O‡OˆO•O¤O¸O¹OºO»O¼O½O¾O¿OÀOÁOÂOÃOÄOÅOÆOÇOÈOÉOÊOËOÌOÍOÎOÏOĞOÑOÒOÓOÔOÕOÖO×OØOÙOÚOÛOÜOİOŞOßOöO÷O PP P!P"P#P$P%P6P7P8P9P:P;PP?P@PAPBPCPnP‰P¤P¥P¦P§P¨P©PªP«P¬P­P®PÈPÉPÊPËPÌPÍPÎPÏPĞPÑPÒPÓPÔPÕPÖP×PØPÙPÚPÛPÜPİPŞPßPàPáPQQ9Q:Q;QQ?Q@QAQBQCQRQSQTQUQVQWQXQpQqQ‚Q—Q­Q®Q¯Q°Q±QÁQÂQÒQÓQÔQâQãQ÷QøQùQúQûQüQıQşQÿQRRRRRRRRR R R R R RRRXRYRZR[R\RfRuRvRwRxRyRzR{R|R}R~RR€RR‚RƒR„R…R†R‡RˆR‰RŠR‹RŒR¤R¥R¦R§R¨R©RÚRùRúRûRüRS;S|S„S…S†S˜S™SšS›SÂSñSòSóSJTKTLTjTkTlT¯TÊT!U4U^UuUÙUâUãUV*VBV¶VûVMWqWËWıW-X.X@XKXlXmXnXáXY0Y1YOYPYQYaYbY|YÊYİYïYZ?ZIZ]Z^Z_ZoZxZyZzZ{Z|Z}Z~ZZ€ZZ‚ZƒZ”Z¥Z¦Z´ZµZÂZÃZÄZÅZÆZÇZÔZÕZÖZáZëZìZíZîZïZğZ[[[[[[[[ [ [ [ [ [[[[H[I[J[K[f[g[h[i[j[k[l[[¨[©[Ã[Ä[ç[è[\\0\1\2\P\k\l\\€\\Ú\û\2]3]?]@]A]B]C]D]E]F]G]H]I]J]K]L]M]N]O]P]Q]R]S]T]] ]Ç]È]É]Ê]Ë]Ì]Í]Î]Ï]Ğ]û]^C^i^j^k^l^ˆ^‰^Š^“^”^¢^£^»^ä^å^æ^ç^è^(_)_j__Ö_ô_õ_ö_÷_ø_ù_ú_û_ü_ı_*`+`B`Y`¡`¢`à`á`â`ã`ä`å`æ`ç`aVaWaXa’aÊaêaëaìaíabb2beb·b¸b¹bºb»b¼bĞbòbc+cDckc‘c’c“c¸cÜcİcŞcßcàcácâcãcäcåcæcçcècécêcëcìcùc d8dxd²dÌdeUe}eÁeçeıeşeÿefJfKfLfMfNfOfPf_f`faf}f~ff¡f¢f¸f¹fºf»fïfğfgNgxgyg¸g¹gãgşgh:huh¾høhùh?iUi|i}i~ii€ii‚iƒi›i¼iÓiÿi(jBjSjTjUjVjWjXjYjtjujvjwj˜j™jìjíjîjïjğjñjòjójôjõjkkk k kkk%k&k'kq?q@qAqBqOqPqQqRqSqTqZqqÀqÆqÇqâqãqäqåqæqçqèqéqêqüqrrrrrr*r+r,r-r.r/r0r1r2r3r4r5r{r®r¯r°rÏrñrsstsus¤s¥s´sµs¶s·s¸s¹sºs»s¼s½s t tQtRtStttutvtwtxtytzt‹tŒtt¡t¢t£t¤t¥t¦t§tÀtÁtÂtÃtÄtu§uÛuÜulvÇvÈvğvñvòvóvôvõvöv÷vøvùvww:w@w¤w¸wÔwÕw x-x`xœx¾x¿xÕxèx y yˆyÕyõyöyzzzPzjzĞzóz*{+{;{S{T{U{V{W{}{†{Ÿ{°{Ñ{ï{ |1|X|||¨|©|´|Å|Ú|ÿ|}}4}y}—}Õ}ñ}~~~~~<~=~>~f~g~…~†~½~ß~à~á~"#$%:JUrƒ„Œ¬»ïğñòó €€€5€6€7€8€9€:€;€<€D€E€e€j€o€p€q€r€s€t€u€v€€‘€’€Ÿ€ €¡€¢€£€µ€¶€·€Å€Ô€à€á€â€ã€ä€å€æ€õ€ö€÷€ø€ù€nˆ¡Ê ‚O‚a‚Ä‚Å‚ƒ3ƒNƒgƒ„ƒ·ƒ„¡„Ñ„…I…y…¾…ø…,†]†¯†φ0‡Š‡¹‡ˆvˆΈ5‰v‰©‰ª‰«‰¬‰¼‰ʼnƉlj؉ىډ≊ŠŠŠ Š Š Š Š ŠŠ"Š#Š$Š%ŠJŠKŠLŠMŠNŠOŠPŠQŠaŠbŠcŠdŠeŠfŠtŠ~Š¡Š¢ŠµŠ¶ŠÉŠÊŠËŠÌŠÍŠΊÏŠĞŠÑŠÒŠÓŠÔŠóŠôŠ‹]‹o‹p‹q‹r‹s‹t‹u‹v‹‹‹Œ‹‹‹Æ‹ŒJŒKŒLŒrŒsŒtŒ|Œ„ŒŒ˜Œ£ŒÂŒߌàŒáŒâŒãŒóŒôŒ+,-@R]klv“£¹ÉÖñòóôõö¶·¸¹º»¼½¾¿ÀÁÂÃÄÅÆÇÈÉåæçè;<=>?@AB‘’“”•–—˜™­ÂØÙÚÛÜİŞßàáâãäåæ÷&=>XYZpqrstuvwxyz{|}~€‚ƒ„™ÌÍÎÏòóôõö÷øù ‘ ‘@‘A‘k‘l‘­‘¹‘º‘»‘¼‘½‘¾‘¿‘À‘Á‘‘ä‘å‘û‘ü‘ı‘’’’’@’A’B’C’D’E’F’G’H’I’J’K’L’M’i’j’k’l’m’n’o’p’q’r’s’t’u’v’w’x’y’z’{’|’}’~’’‰’Š’‹’Œ’’’’’‘’’’¢’£’¤’¥’¦’§’¨’©’ª’«’¬’­’®’¸’¹’º’»’¼’½’¾’¿’À’Á’’ÒĒҒӒԒՒ֒גْؒڒےܒé’ê’ë’ì’í’î’ï’ğ’ñ’ò’ó’ô’õ’ö’÷’ø’ù’ú’û’ü’ı’ş’“+“`“r“œ“£“Ü“ú“”W”•”´”í”D•”•Ù•–a– –µ–Ó–é–—)—*—+—,—?—S—T—U—V—W—w—x—‰—Š—‹—‘———˜—™—¼—½—¾—¿—À—Á——×Ä—Å—Æ—Ç—È—É—û—ü—ı—ş—ÿ—˜˜˜o˜~˜˜‡˜¤˜¥˜¦˜§˜¨˜ĘÛ˜ܘݘޘߘà˜ğ˜ñ˜ ™ ™ ™™™-™.™/™0™1™R™S™T™U™V™W™X™Y™Z™[™\™]™^™v™w™x™y™z™”™•™–™«™¬™­™®™Ñ™ä™ò™ó™ô™õ™ö™÷™ø™ù™ú™û™š š2š3š4š5šDšTšUšVšqšršsštššššŸš š¡š½š¾š¿šÀšÁššÚКњҚӚԚæšçšèšéšêšëšìšíšîšïšğšñšõš›››››››››.›D›O›P›d›e›f›g›h›i›j›k›l›‡›ˆ›››Ï›ä›œœœœ/œDœœ®œÔœùœúœ&6I§É*<§¯âŸJŸoŸ·ŸéŸ ( ï 4¡”¡´¡û¡!¢"¢#¢/¢s¢³¢£T£ƒ£«£¬£­£¼£½£á£ ¤¤9¤V¤ƒ¤„¤…¤†¤‡¤ˆ¤‰¤Š¤‹¤Œ¤ʤܤ뤥o¥¶¥î¥G¦o¦p¦q¦¤¦§Ƨı§¨/¨†¨¨¨±¨ì¨©©j©k©l©m©n©o©p©q©|©}©©‘©­©®©¿©À©Á©©éÄ©Å©Æ©Ç©È©É©שç©è©é©ê©ë©ì©í©î©ï©ğ©ñ© ªªªªªªDªEªFªGªHªIªJªKªSªiª’ª“ª”ª•ª–ª—ª˜ª™ªšª›ªœªªªŸª ª¡ª¢ª±ªÁªªêòªóªôª8«]«q«†«Ä«Å«à«û«#¬$¬%¬&¬'¬(¬)¬*¬+¬,¬h¬i¬j¬p¬¬¬¬‘¬œ¬¬¬Ÿ¬ ¬´¬Ȭɬʬˬ̬ͬç¬è¬é¬ê¬ë¬ì¬í¬î¬­­­­­­­­ ­!­"­9­:­;­<­=­>­?­@­A­B­z­¨­®®®®®®>®?®@®A®B®C®D®E®F®a®b®c®d®e®f®g®‚®ƒ®„®…®†®‹®Œ®®®®®‘®’®“®”®•®–®—®˜®™®š®›®œ®®®Ÿ®²®¼®½®¾®¿®îÓ®ô®õ®ö®÷®ø®ù®ú®û®ü®ı®ş®¯¯¯¯¯R¯S¯T¯U¯V¯W¯X¯Y¯Z¯[¯\¯]¯t¯u¯v¯w¯x¯y¯z¯{¯|¯}¯~¯¯€¯¯‚¯ƒ¯„¯…¯†¯‡¯¤¯¥¯¦¯§¯ׯد믰&°?°W°q°r°s°t°u°”°•°°°±°²°¼°½°¾°¿°À°Ô°ë°±±.±¤±Û±ú±û±ü±ı±ş±#²$²C²D²E²F²g²„²®²á²³.³d³y³™³š³›³œ³³³Ÿ³ ³¡³¢³£³¤³г ´´,´<´U´q´t´{´¸´¾´Ä´Ó´Ş´î´ı´ş´ µµ0µ1µAµQµ`µpµµ¡µµµϵܵóµ9¶T¶U¶V¶W¶X¶Y¶Z¶[¶\¶]¶^¶ƒ¶„¶…¶†¶‡¶ˆ¶‰¶Ÿ¶©¶±¶À¶Ŷ˶ݶö¶÷¶······ ·!·"·#·$·%·&·'·(·)·*·+·,·-·.·i·j·š·›·œ···Ÿ· ·¡·¢·£·¤·¥·¦·§·¨·©·ª·«·¬·­·®·¯·°·±·²·İ·Ş·÷·ø· ¸¸¸¸¸¸¸¸¸¸,¸-¸.¸/¸0¸1¸2¸3¸4¸5¸U¸_¸t¸u¸v¸w¸x¸y¸z¸{¸|¸}¸~¸¸›¸œ¸¸¸Ÿ¸ ¸¡¸¢¸£¸θϸи⸹¹¹ ¹!¹"¹#¹?¹@¹A¹k¹l¹m¹n¹o¹p¹´¹µ¹¶¹·¹¸¹¹¹º¹»¹ǹȹɹʹ˹̹͹ιϹйѹÒ¹Ó¹Ô¹Õ¹Ö¹×¹عÙ¹ÿ¹ºººººº#º^º”º•º–º¤ºğº»E»[»r»»»»»‘»’»“»”»•»–»®»¯»°»±»²»³»´»µ»¶»·»¸»¹»º»»»¼»½»¾»¿»À»Á»»ûĻŻƻǻȻɻʻ˻̻ͻλϻлѻһӻԻջֻ׻ػٻڻۻş»ÿ»¼/¼0¼1¼2¼3¼4¼5¼6¼7¼8¼9¼:¼;¼<¼V¼f¼Š¼¢¼ļ޼î¼½v½º½»½Ͻğ½C¾›¾×¾¿T¿¿¹¿ÀÀÀÀ?ÀfÀŒÀ±ÀÏÀ7ÁWÁzÁ{Á|Á}Á~ÁÁäÁöÁ÷Á Â%Â<ÂRÂ]ϻÂàÂÃ:ÃWÃx÷ÃõÃaĚĶÄàÄÅÅNÅOÅyŘřűÅÃÅØÅÆÆÆ2Æ3ÆAÆBÆCÆDÆEÆFÆGÆHÆRÆfÆgÆhÆiÆjÆkÆlÆmÆnÆoÆpÆqÆrÆsÆÀÆåÆüÆKÇuÇ´ÇàÇ0ÈtȦÈãÈôÈõÈ4ÉTÉmɇɺÉÙÉÊ>ʆʭʮʯÊæÊË,ËQËkË~ËŒËÌÌŞÌÍD͓͔͕͑͒ÍÍŸÍ ÍÉÍÊÍËÍêÍëÍìÍíÍîÍïÍğÍñÍòÍ Î ÎÎÎ'Î9Î:ÎTÎhÎÎÎÎΑΒΓΔΕΖΗΣΰμÎĞÎñÎ&ÏMÏNÏOÏPÏQÏRÏSÏTÏUÏVÏWÏXÏYÏ{Ï|Ï}Ï~ÏϣϺϻϼϽÏàÏĞĞĞĞĞĞĞĞĞ ĞĞ ĞMĞ^Ğ_ĞuĞvĞĞдеĞãĞäĞåĞæĞùĞ#Ñ$Ñ%Ñ&Ñ<ÑgÑ}ÑџѸÑÈÑñÑÒÒÒÒÒÒÒÒ%Ò6Ò7Ò8Ò>Ò?ÒMÒlÒÒ°ÒÌÒïÒÓ)Ó@ÓAÓBÓCÓDÓEÓaÓbÓŒÓÓ±Ó²Ó³Ó´ÓµÓ¶Ó·Ó¸Ó¹ÓºÓ»Ó¼Ó½Ó¾Ó¿ÓÀÓÁÓğÓÔ4ÔMÔNÔ]Ô^Ô_Ô`ÔaÔ|Ô}Ô~ÔÔ€ÔÔ‚ÔƒÔ„Ô…Ô†ÔÔŸÔ ÔÂÔÃÔÄÔÅÔÆÔÑÔ Õ Õ Õ Õ ÕÕՌեջռսվտÕÀÕÁÕÂÕÔÕäÕÖ*Ö+Ö,Ö-Ö.Ö/Ö0Ö1ÖBÖCÖDÖEÖYÖxÖˆÖ‰Ö¥ÖÄÖåÖæÖıÖ××?×d׈ך׳×Â×Û×ú×Ø>ØVØuØvØ¢ØÏØÿØ5ÙRÙsÙtÙ‹ÙŒÙÙ¬ÙÂÙÖÙäÙúÙûÙ#ÚMÚiÚ‘Ú¿ÚÕÚşÚÛ5Û6Û7ÛFÛNÛzÛ{Û|Û“Û®Û½ÛãÛ Ü1ÜSÜoÜܳÜĞÜÑÜìÜİİ<İ=İ>İ?İ@İAİ_İ`İaİbİcİdİİ€İ݂݄݃݅ݗݘݮݯݰݱݲİÌİÍİÎİÏİĞİÑİòİóİŞŞŞŞ Ş Ş Ş Ş ŞŞŞŞŞŞŞŞ%ŞEŞFŞGŞHŞIŞJŞKŞLŞMŞNŞfŞgŞuŞvŞwŞxŞ¥ŞÔŞÕŞÖŞתØŞÙŞÚŞÛŞÜŞİŞõŞöŞ÷ŞNßOßPßQßRßSßTߑߒߓߔߧßÔßÕßóß'àTàUàkà{à|à–à—à˜à™à¦àÂàÃàÄàÅàöà^áxá˜á©áÊáêáëáìáüá0âHâ\âpâ‚â´âãâõâã&ã;ã<ã=ã>ãOãtãuããã‘ã²ãÏãÜãéãää1äZäzääªä½äĞäæä å&å7åGå`å|å•å¥åËåÌåÍåßåòåæ7æ…æ†æææ¶æÔæÕæÖæ×æØæÙæÚæÛæşæÿæ#ç$ç%ç&çMçjçkçç‘ç’ç“ç¯çàçáçâçãçäçåçæçççèèèèèèè=è>è?è@èAèBèCèièjèkèlèmènèoè{è|è}è~èè€èè­è®è¯è°è±è²è³è´èÉèÊèËèôèõèöè÷èøèùèúèûèüèıèşèÿèéééééééé)é*é+é,éˆé‰é£é³é´éĞéæéçéèéêêêêê7ê8êQêRêtêuê‡ê©êÅêàêèêëë9ëUëhë’ë¢ë½ëÓëùë'ì7ìHì`ì–ì—ì˜ì£ì¤ì¥ì¦ì§ì¨ì©ìªì«ì¬ì­ì®ì¯ì°ì±ì²ì³ì´ìµì¶ì·ì¸ì¹ìºì»ì¼ì½ì¾ì¿ìÀìÁìÂìÛìÜìİìŞìßìèìííííSígíqírísíí‘í¶í·íÌíßíàíüíıíîîîIîJîaîwîŒîî¡î¶îÓîûî"ï/ïBïCï_ï`ïaïˆï‰ïŠï‹ïŒïï£ïÂï×ïØïÙïÚïÛïÜïôïõïöï÷ïøïùïúï+ğ,ğJğdğeğfğgğhğ‚ğƒğ„ğ…ğ†ğ›ğœğğğŸğ¬ğ½ğÒğßğàğáğâğãğäğåğóğôğñññññ ñ!ñ"ñ#ñ$ñpññ¾ñ¿ñÀñÁñÂñôñ ò ò-ò.ò/ò0òIòJòKòLòMòNòZòòòò«ò¸ò¹òËòÌòßòñò ó ó ó óóóó)ó*ó+ó,ó<óJóuóvówó­ó®óõó_ô¡ôãôVõWõ„õÑõåõ öööööööö&ö0ö1ö2ö3ö4ö5ö6ö@öAöBöCöDöEöFöGöHöIöJöKöLöMööö›öœöÌöÍöÎöÏöĞöçöèöéöêöëöûöüöıöşö ÷ ÷ ÷÷÷÷÷ ÷!÷"÷#÷$÷.÷/÷0÷4÷5÷6÷7÷8÷9÷:÷;÷<÷=÷>÷?÷@÷A÷B÷C÷D÷E÷F÷G÷H÷e÷f÷g÷h÷i÷j÷k÷l÷m÷w÷x÷³÷Æ÷Ç÷È÷Ù÷Ú÷Û÷Ü÷İ÷Ş÷ß÷à÷á÷â÷ã÷ä÷å÷æ÷ç÷è÷é÷ê÷ë÷ì÷í÷î÷ï÷ü÷ı÷ş÷øøøøøø ø!ø"ø#ø$ø%ø&ø'ø(ø)ø*ø+øOøPøQøRøSøTøUøVøWøXøYøZø[ø\ø]ø^ønø„ø…ø†ø‡øˆø‰øŠø‹øŒø£ø¤ø¥ø¦ø§ø¨øÃøÄøÅøÆøÇøÈøÉøÊøËøÌøÍøÎøÏøéøêøëøìøûøù ù/ùSùfùù—ùÑùÒùú9úUú…ú†ú‡úˆú‰úŠú‹úŒúúúúú‘ú’ú“ú”ú•ú–ú—ú˜ú™úšú›úœúúúŸú ú¡ú¢ú°ú±úºú»ú¼ú½ú¾ú¿úÀúÁúÂúèúéúêúëúìúíúîúïúğúñúòúóúôúûûû û û ûûûûûû û!û"û#û$û%û&û'û(û)û=û>ûXûYûZû{û|û}û~ûû©ûªû¿ûÀûÁûİûŞûßûïûıûşûÿûüüüüüüüüü üQüRüSüTüUüVüWüXüYüZü[üŒüüüüü‘ü’ü“ü”ü•ü–ü—ü˜ü»ü¼üÏüĞüÑüÒüÓüÔüÕüÖü×üğüñü$ı%ı&ı'ı(ınıoıpıqırısıtıuıvıwıxı‰ı–ı—ı˜ı™ıšı›ıœı¹ıºıŞıßıàıáıâıãıäıåışşşşşş,ş-ş.şşŸş ş¡şÒşùş ÿ!ÿ"ÿ#ÿ$ÿaÿbÿcÿdÿeÿfÿŠÿ£ÿ¤ÿ¥ÿ¦ÿÇÿåÿæÿçÿèÿéÿêÿëÿìÿíÿîÿïÿğÿñÿòÿóÿôÿõÿöÿ÷ÿøÿùÿúÿûÿüÿıÿşÿÿÿJKLMNOPQRSTU’“”•–—˜¯°±²³´µ¶·¸ÅÆĞñòó !Z[lmn§ÃÜÊŠş$0Lµ¶·ñ7µ¶ã*D›Äíù;[}¿IXYt”§¨×ó & @ U V p q r s t u v ‚ ƒ ¬ ­ ® ¯ ° ± ² Å Æ Ç È É Ê Ë Ì Í Î Ï Ğ Ñ ì í î ï ğ ñ ò ó ô õ ö ÷ ø      H h i } ~  – › œ ° Î ñ ò  1 \ ] ^ _ ` a b c d e f g } ~  € › œ   Ÿ ± à î ï ğ ñ ò ó ô õ ö             ! W X o p q r ‡ • £ ³ ´ µ ¶ · ¸ É Î Ï Ğ Ñ Ò Ó Ô Õ Ö × Ø Ù Ú Û Ü İ Ş ß à á â é ê ö                           0 1 2 3 4 Q R S t u v w x y z { | » ¼ Elƒ„…†‡ˆ‰Š§¨©ª«¬­®¯°±²³´µ¶·¸ÊŞß     1GZdefghijk|‘’“”•¥¦ÎğJ_¦ÒAPQrœÄØjÀä8XYZ~ ¡ÉôAÙÚÛÜİŞFGh|†‡ˆ‰Š‹®¯/d©Êabc•–ÒÓø *6a†×3O†ĞFrstuvwxyz{|ÇÈ-./01234ghijklmnopqrstuvwxyz{|}~€‚ƒ‹Œ£¤¥»¼½¾Üİçèï*+,-./YZ[\]ghijkl ¡¢ĞÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜİŞßışÿ     %&'Jp“¿óYZƒ„°ÅÆ!Ea²Ò * + , - . a b c d e f w x y z { | } ~  €  ‚ ƒ „  ª Ô Õ &!'!L!M!N!z!{!|!}!~!!€!š!¯!°!Í!Î!Ï!Ğ!Ñ!Ò!Ó!Ô!Õ!Ö!×!Ø!Ù!""">"g"h"i""""»"¼"ş"##$#%#&#'#(#)#*#+#3#4#5#6#7#8#9#:#;#<#N#l#m#n#Š#‹#Ë# $ $ $G$H$f$}$~$Æ$Ç$È$û$R%%£%¤%¥%¦%§%¨%©%ª%«%Ø%ö%&.&/&0&1&2&3&4&5&6&7&8&9&:&M&N&O&P&Q&R&s&t&u&v&ƒ&„&…&†&‡&£&ê&)'U'm'n'¡'¢'£'®'¯'Í' (2(Y(m(‡(ˆ()):);)<)P)Q)t)u)v)w)x)¢)ë)ú)?*i*j*k*‡*¤*Ã*Ô*ô*+ +>+Z+ƒ+Ñ+ù+,},¼,ï,-B-\-‡-Ÿ-´-Å-..3.X.Ö.î.ï./@/N/•/Õ/0%0L0†0±0×0Ø0Ù0Ú0÷01181l1˜1°1×1Ø1è1é1ê1ë1ì1#2<2v2†2˜2™2š2›2œ22·2¸2¹2º2»2Ò2Ó2Ô2Õ2Ö2×23F3`3}3’3ò3ó3ı344424Ò4Ó4Ô4ÿ4ˆ5‰5Š5™5Ø5Ù5Ú5Û5Ü5İ5Ş5ß5à5á5â5ã5ä5å5æ5ç5è5é566666N6Œ6¥6Ê6ü67f77Ã7à7V8•89Q9€9¡9Ş9ú9€:Ö:ú:9;s;•;ñ;ò;)<©<ø<ù<I=t=¡=Ó=Ô=ç=è=é=ê=ë=_>`>Á>ş>??€?“?´?ß?,@-@÷@ø@]AƒAêABBˆBÅBC,CC·CÛCèCID]DÁDÕDSEjE¯EFFfFwFÅFñF&G;GG¼GHNH€HÇHÖHğHñHI I I#I5INIOIPIQIlI™IìI JAJBJCJDJEJFJGJTJ|JJK'KV?V@VAVBVCVDVEVFVGVHVIVJVdVV’V»VáVıV(W:WyWËWÌW×WX XXXX X2X3X4X5XGXmX¢XÿXY+Y_Y¡YÊY$Z%Z[Z—ZÜZİZ[>[?[`[œ[Ù[ı[a\b\ã\)]*]x]©]Æ]*^œ^Î^Ş^î^/_h_Û_ `!`T``Ş`ó`a9aoab€bb‚bƒb„b…b†b¸b¹bºb»b¼b½bÎbDccĞcd.d>dKdrdsdd‚dƒd„d…d‘d’d“d”d•d¯d°d±d²d³dÊdâd÷dødeee5eBeCeOemeee‘eœe®e¯e¾eÚeåeñe7fPfªf«f¬f­f®f¯f°f±f²fäfåfæfófşfÿfg4gGgng€g—g¾gÙghh4hXh{h³hĞhêhi&i9i–i·iÜiõij5jcj“j¶jÉjŞjõj#kˆk¤kãklNlhlzl§lŞlñlm:mym®mÁmêmn2n\n~n“n¢nÚnoCoRošo­o®oÑoõoZp[p…p†p•p–pØp qqVqWqtquqŠq‹q²q³qÒqùq r#rNr‹r r¡rçr sGsHsIsJs¦sÊsËsésMtŠtÔtu'uEuiu v"vxvyv•vøv"wHwfw¬wÒwúwûwüw#x=xixzxíx ybywy’y¼yåy€zÈzşz{g{½{¾{¿{À{Á{Â{Ã{Ä{Ñ{Ò{Ó{Ô{|\|€||‚|ƒ|„|…|†|—|·|À|Ë|×|æ|ò|}C}D}E}m}n}o}p}q}r}s}t}u}v}w}x}”}ö}~ ~4~5~6~7~I~[~j~y~Œ~¯~ê~3TY^_qŸ ¡ÍÎû%€&€C€D€E€F€G€q€r€s€t€—€˜€Ê€Ë€÷€ø€ù€ú€û€ü€ı€ş€ÿ€ !"#$%&'?s°æç‚,‚’‚ğ‚ƒVƒqƒrƒsƒtƒuƒvƒwƒƒ‚ƒƒƒ›ƒ·ƒɃõƒ$„F„^„„‚„¦„…\…˜…™…Ş…X†Œ†ú†=‡z‡®‡÷‡ø‡ˆˆ)ˆ4ˆ–ˆéˆ‰å‰"Š0ŠLŠgŠÆŠ5‹©‹ü‹,Œ]ŒÎŒğŒ89WXYZ[\]^_€ ã)VWXYZoš›¯Ë  G’¥)6Ö0‘O‘o‘„‘…‘†‘“‘¢‘Ğ‘’c’§’Æ’æ’“M“€“‘“”:”l”—”˜”£”¤”¥”¦”§”¨”©”ª”Ú”••&•'•(•)•*•+•,•-•.•d•e••€••‘•Ê•Ë•Ì•–7–8–Q–i–ù–A—w—›—Á—Õ—a˜˜€˜˜‚˜ƒ˜„˜…˜¡˜¢˜£˜¤˜¿˜À˜Á˜˜ØĘŘƘǘȘɘë˜Y™t™™™ı™š%š¾š¿šÀšêšıš<›Ù›œ"œ^œnœœÇœÿœ(^lÆ  ]™ßüŸMŸXŸxŸ°ŸâŸøŸ # r — ç è ¡J¡K¡L¡M¡N¡ª¡È¡ó¡¢¢¢¢C¢m¢ ¢Í¢£3£^£¹£Ô£ê£!¤S¤’¤°¤¥™¥À¥Á¥Â¥Ë¥Ì¥ã¥ó¥"¦A¦Z¦x¦ͦ §§‚§ƒ§„§ħñ§]¨‚¨¨¨רü¨© ©0©H©]©‰©¨©ªwªÀª«k«“«%¬†¬Ò¬C­s­î­®G®Z®o®€®®’®¢®­®ë®ş® ¯¯1¯I¯«¯(°±°±P±~±š±±±è±²¦²v³™³à³ë³ÿ³´Á´Yµûµ‚¶Ö¶i·´· ¸ ¸ ¸ ¸ ¸¸¸¸¸¸+¸5¸A¸S¸a¸™¸Õ¸d¹¹º1ºqº²º³ºÖº »N»o»ö»×¼ñ¼ ½t½¾µ¾å¾&¿'¿l¿©¿Å¿Õ¿ÀàÀÁ1ÁLÁlÁ’ÁÌÁÜÁóÁj¹ÂÃÃUÃêÃñÃÄ"ÄŸÄãÄfÅÊŦÆaÇÄÇ È…È ÉVÉ‹É3ÊEʌʨÊÏÊ9ËË ÌÑÌ+ÍvÍwͤÍrÎsÎtÎuÎvÎwξοÎÀÎÁÎÌÎÍÎÏSÏTÏUÏVÏ[Ï\Ï]Ï^Ï_Ï`ϦÏ÷ÏĞ<Ğ=Ğ>Ğ?Ğ­ĞLÑ–ÑöÑÁÒÓUÓÇÓÔtÔáÔÕ,ÕDÕYÕ|ÕÕ£ÕLÖhÖÑÖîÖDצקר×-ØAØu؄ؗØËØáØâØûØüØ$Ù%Ù&Ù'Ù_Ù`ÙaÙbÙcÙdÙeÙfÙgÙhÙÊÙâÙêÙıÙÚÚÚ Ú!Ú"ÚFÚUÚyÚ ÛbÛìÛ ÜdÜÆÜÔÜãÜäÜåÜæÜóÜôÜõÜİİ-İBİoİ¡İ°İÙİıİ(ŞKŞgŞˆŞ“Ş ß’ßZàºàáëá³âãã„ã$äväå…åĞåìåCæ…æûæç'ç,ç<çMçmç~ç“çÈçè.è`è•è–è»èÑèéxéíéTêUê›êœêê¾êĞêòêóêëAëcë~ëë€ëë‚ëë¥ë¦ë§ë¹ëºë»ë¼ëöë÷ëøëììììì>ìqìì´ìéì%íKí^ípí˜íÄíîkî¬î­î®îêîXï‹ïäïåïæïçïèïéïğğ6ğFğGğ£ğ¹ğºğ»ğÑğéğêğëğGñxñ§ñÉñÊñËñÌñÍñÎñäñåñæñÿñòò,ò-òMòNòOòPòQòRòSòTòUòVòWòXòjòkòlòmònòoòpòqòrò†ò“ò”ò•ò–ò§òÁòÂòÃòÄòÓòŞòïòğòñòòò óó2óIóaóhó|óó»ó¼óÉóÙóèóöó÷ó ô%ô&ô'ô/ô;ôBôYôrô‰ôŠô‹ôŒô˜ô­ô¸ô¹ôºô»ôÉôÊôÜôİôùôõ$õZõ[õrõsõtõuõõŸõ¯õêõëõìõ ö*öHöIöTöuö…ö˜ö™öªö«ö¬ö­ö®ö¯ö°öÀöĞö÷öøöùö÷÷÷/÷F÷[÷\÷x÷y÷z÷{÷|÷}÷~÷÷•÷·÷Å÷â÷ã÷ä÷å÷æ÷øGøVøWøXørø}ø~øšø©øªø«ø¬øéøöø1ù2ù3ùVùWùXùgùkùlùqùrùºùĞùÑùãùäùúúúúúúúúú-ú<ú=úGúHúIúJúKúLúMúNúOúPúQúRúSúTúUúiújúkúlúmúnúoúpú„ú…ú†ú‡úˆú‘ú£úµú¶ú·ú¸úÏúĞúûû9ûdû‚ûƒû„ûûŸû¹ûËûÌûßûôûõûûûüû=ü>ü?ü@üAüBüCüDüEüRüSüTüUüVüWüXüYüZüwü‡ü¡ü¢ü£ü¤ü¥ü¦ü§ü¨ü©üªü«ü¬ü­ü®üÆüÇüÈüÉüÊüËüòüóüôüõüöü÷üøüùüúüııı:ı;ı<ı=ı>ıHıIıJıKıLıMıaıı‘ı’ı“ı”ı•ı–ı—ı˜ı«ıÁıÂıÃıÄıÅıÆıÇıæıçıèışşş"ş&ş'ş(ş)ş5ş6şfş‰ş”ş•ş–ş£şµş¶şÍşÎşÏşĞşèşéşêşëşìşíş ÿÿ.ÿ/ÿ0ÿ1ÿ2ÿ3ÿWÿXÿYÿZÿ[ÿ\ÿ]ÿ^ÿoÿ•ÿ–ÿ—ÿ˜ÿ™ÿšÿ›ÿ²ÿ³ÿ´ÿµÿ¶ÿ·ÿÉÿÊÿËÿÌÿÍÿÎÿÏÿĞÿÑÿÒÿÓÿÔÿÕÿÖÿ×ÿØÿßÿàÿáÿâÿãÿäÿåÿæÿçÿèÿéÿêÿëÿ ;OUVWXYZ[\]^_`abcdefgn‡ÚÛÜİŞßàáâãäåæçèéêùúûüış*yzœŸ ¡¢£¤¥ö !"#$%&'s‡ˆ‰”•–—˜™š›œŸ ¡©ª«¬­®¯°±²³´µÓÔí ./0YZrstuvœŸ ¡¢®¯°øùúûüışÿ     IWXYZ[\]^_uvwx–—˜™š›§¨¹º»¼½¾ãäåæçòóôõIJKLMNOPv—˜™š›œ«¶·¸¹âãäå&'()*+,-./012345Cmnopqrstuvwxˆ‰Š«¬­µ¶·å8ABd€¡¢÷øùúûüışÿ;<=>?@ABCDETUVWXno‚ƒ„…†‡ˆ‰—¸    ? @ q r º » ¼ ½ ¾ Í Î Ú Û Ü é ê ë ì í î ï ğ ñ ò  ' ( 6 D E F T U V W X Y Z [ \ ] p q r     Ÿ   ¡ ¢ £ ¤ ¥ ¦ § ¨ © ª « ¬ ­ ¼ ½ ¾ ¿ À Á Î â ã ä å æ ç   2 3 4 D E F T k z {  ¥ ¾ ¿ ö ÷ ø ù ú û ü ı ş ÿ               Y z  » ÿ $ % 8 X © ÿ (S{Ì!"JKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]qrstuvwxyz{|}~‘ÄÅÆBC¬XYZ»ÏĞÑÒÓü89ixyz{|}~‰Š‹Œ˜™š›œĞòóôõö÷øù'RSmnopqrstuvwµÕÖ×ØÙÚÛÜİŞßàáâãä !"9PQRSTUVWqrstuvwxyz{Š¯ÔÕı1[\]¡ÂÚ*+DE”­®¯°ôûü6NOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghi‚¢£¤¥¦§¨©ª«¬­®¯°±²³´µ¶·¸ÁÂÃÄÅÚÛüı=>¬´¸¼½¾¿ÀØÙÚÛÜİŞß÷øùúûü9Z€à*³Ê"#Yg“”•õö %AQctŒ°ÁÚëìíîïğñòóôõö÷øù78VWuvwxyz{|}~‰Š‹ŒŸ ¡¢£¾ÿ 56789:;<=­¿ÀR» # $ % & ' ( ) * + , = >  €  ‚ º » ¼ ½ ¾ ¿ Õ ÷ S!m!ˆ!‰!Š!‹!Œ!¥!¦!§!À!Á!Â!Ø!Ù!""C"]"w"x"È"Ö"÷"#=#>#?##½#é# $c$•$–$—$×$û$L%|%£%ß%&’&Ì&'J'ˆ'Ï'Ğ'Ñ'Ò'(5(6(Z(Š(Ô(&)ó)ô)M*†*—*©* +9+[+p+ª+3,Y,{,Ì,-5-_-z-ˆ-°-ç-.g.².//C/v/ª/090:0s0Á0N1O1P1Q1R1S1T1U1V1W1X1Y1½1¾1ï1ğ1!2"2#2$2%2&2'2(2)2*2+2[2\2]2^2_2`2a2b2¸23:3;3j3|3}3~33œ33É3ì34!4G4l4‚4­45G5™56|6}6~6­6®6!71727{7Ì78|8›899999.9g9y9É9í90:v:Ã:;c;ã; <(<I<J<^<_<`<Œ<³<ç<è<é<"=#=5=_=™=å=B>p>ƒ>¡>À>Ò>í>ù> ?7?U?j?ƒ?»? @@/@[@w@”@£@¾@û@A'AbA¢A´AÈAB-BOBxB1C2CKCvC¦CÎCD4DFD[D\D¢DÓDERElE{EE¤E´EÛEFF;FfFgFhFœFÌFıF4GgGhG—GÍGH7HxH¡HãHI.I?I@IAIQIRIlI¨IğI4JMJyJzJ³JÑJÒJÓJÔJÕJëJìJíJôJõJ K]KeKsKKéKLFLGLHLILrL»LãL@MbMcMªM«M¬MİMøM5N\N]N^N_N™NµNÏNàNøNOOO)O9O:OAO_OnO~O’O“O”O•OµO¶O·OÃOÄOÅOÆOÎOßOìOíOPP P!P"PaPbP†P‡PˆP‰P§P¨P©PªP«PÈPÉPÑPêPQ@Q[QuQvQwQxQ‡Q¼Q×QğQR_RšR¯R5SESUScSwSSSSS§S¨S©SÖST$TITJTKT«TÂTáTâT2UˆUÉUàUVEV]V~VŸVõVöV÷VW;WmW’W“WÀW÷WøW X X X X XX!XiXjXkXÖX×XØXÙXÚXÛXæXçXèXòXóXôXõXYY1Y2YSY“Y”Y•YÂYÃYÎYÕYÙYûYZ'Z–ZÆZåZ[@[~[µ[È[Ú[\8\`\¢\Ö\ö\(]J]X]Y]Z][]\]€]¦]§]¨]©]ª]«]¬]­]®]¯]°]±]²]³]ı]^^2^A^B^C^R^S^_^¨^ï^ğ^ñ^_m_Ğ_ı_ş_```?`s`¦`È`İ`ü`Ma¤aŞa=bkbxb¢bÈbNcc¨cÇcßcàc&dd¼d½d¾d¿dÀdÁdŞd5eReŒeºeöeVfmfÉfúfûf"g#g2gIg–g—g¨gÎghKhhŸh h¡hæhçhii0i1i]i^i_i`iaibici…i¤iÅi>jTjÄj×jØj k8k9k:k€k—k½k¾kllMl±l²l³lólmmImJmKmLmMmom˜m´mÒmÓmÔmÕmÖm×mØmÙmÚmÛmÜmİmŞmôm#nFnGnn‚nnÃnèno'o}o©oÓoçoúoûoüopppp p p p p p$p%p&p'p(p)p*p+pWpXpYpZp|p‹pŒpâpòpq\qqqqİq4rcrdr€rr²rÕrárârãrsssssssss sNsOsPslsmsss´sµs¶s·sÒsêsësìsísîsïsğsñsòsósôsõsös÷søstt t!t"tPtQtRtStTtUtVtWtXtYtott‘t’tÀtÁtÂtÃtÄtâtãtätştuuÙuvnvvvŸv v¡v¢v£v¤v¥v¦v§v×vØvñv7w€ww‚wƒw„w…w†w‡wˆw w¡w°wÙwşwÿwxxxxxxx5x6x7x8x9x:x;x”_”`”q”„”™”š”Ø”ê”ë”ì”í”î”ï”𔕠•+•,•>•K•c•d•e•f•g•h•i•j•k•ƒ•„•…•†• •¡•¢•Á••ÕÄ•Å•Æ•ê•ë•ì•– – – – – –––––Q–R–S–­–®–¯–¾–Û–Ü–İ–Ş–——=—u—v—w—x—Ù—L˜M˜N˜p˜q˜r˜s˜”˜•˜–˜¸˜¹˜è˜ş˜ÿ˜ ™ ™ ™ ™V™W™X™™µ™¶™ù™:š;š<š=š>š?š@šAšBšCšDšEšFšGšHšIšJšKšLšMšNšOšPšQšRšSšTš¤š¥š¦š§š¨š7›J›K›L›x›y›z›¾›¿›Ú›œ6œ7œ8œ9œxœ½œ&'()X·óôõ/01JKLMNOPQ”¬­®İŞóôõö÷ŸŸŸŸŸŸŸlŸŸŸ‘Ÿ’Ÿ“Ÿ”Ÿ•Ÿ–Ÿ—Ÿ˜Ÿ™ŸšŸ±Ÿ²Ÿ³ŸÄŸÅŸÆŸÇŸ÷ŸøŸ            B C D E F [ \ ] ^ _ ` a b c d v w x y z { | ‹ Œ ¨ ¸ ¹ º » ¼ ë ì í î ï ğ ñ ¡¡¡¡ ¡ ¡¡¡¡¡&¡?¡@¡P¡Q¡g¡¡€¡¡‚¡”¡œ¡¬¡¸¡¹¡º¡Ρâ¡ã¡ä¡ë¡ì¡í¡¢¢¢¢¢¢¢+¢?¢@¢A¢G¢H¢I¢O¢b¢j¢p¢q¢r¢s¢}¢…¢†¢‘¢’¢“¢”¢•¢–¢—¢œ¢¢¢Ÿ¢ ¢¡¢¢¢£¢½¢¾¢Õ¢Ö¢×¢Ø¢£-£.£/£0£1£2£G£H£I£J£K£o£p£q£r£s£t£u£‡£ˆ£‰£Š£‹£Œ£££££‘£’£›£œ££§£¹£º£»£¼£É£Ê£Ë£Ô£Õ£Ö£×£Ü£İ£Ş£ߣî£ï£ğ£ñ£ò£ÿ£ ¤ ¤&¤?¤S¤T¤[¤‰¤Š¤š¤«¤7¥J¥d¥q¥‚¥Ÿ¥µ¥Õ¥á¥ş¥ÿ¥¦ ¦¦%¦)¦A¦B¦C¦D¦E¦F¦G¦H¦I¦J¦K¦L¦`¦a¦’¦“¦¬¦­¦®¦¯¦°¦±¦²¦³¦ĦŦƦǦȦɦʦ˦̦ͦΦܦé¦ê¦ë¦ì¦í¦î¦ï¦ğ¦§§4§5§6§7§g§h§i§j§k§§‚§ƒ§„§…§†§‡§ˆ§‰§Š§‹§Œ§§§§§š§›§œ§§§Ÿ§ §¡§¢§£§¤§¥§¦§§§ݧާû§ü§ı§ş§ÿ§¨¨¨¨¨ ¨J¨j¨k¨l¨m¨v¨w¨x¨y¨z¨å¨o©À©ªIª±ª¾ª¿ªÒªT«î«L¬œ¬è¬E­’­®-®h®t®§®ήﮯ5¯R¯¯í¯l°÷°ø°ù°ú°û°ü°ı°ş°ÿ°±Z±[±\±]±±Ÿ± ±¡±ıűƱDZȱô±õ±ö±²²²²²²²²²0²r²Á²³&³R³f³•³õ³1´2´3´C´D´E´F´G´H´\´]´^´_´s´´ë´:µ¥µ2¶ȶɶ™·¸,¸ˆ¸©¸á¸+¹©¹ɹ º|º”º•ºğºñºM»N»\»]»0¼K¼L¼¦¼§¼»¼_½`½™½š½£½ʽ÷½ø½>¾h¾i¾j¾‹¾°¾±¾ؾ쾿!¿"¿€¿ÿmÀnÀoÀÇÀÈÀ[Á‡ÁĞÁÑÁ]ÂôÂ<ÈÃ*Ä5ıÄ1Å´Å@ÆAÆBÆCÆDÆEÆFÆGÆHÆ[Æ\Æ]Æ^Æ_Æ`ÆaƆƇƳƴÆÄÆÅÆÆÆÇÆÈÆÉÆÊÆìÆíÆîÆïÆğÆñÆ Ç ÇÇÇÇÇÇÇÇÇÇÇÇ/Ç0Ç1Ç2Ç3Ç;Ç<Ç=Ç>Ç?Ç@ÇAÇBÇIÇJÇKÇLÇMÇNÇOÇPÇQÇRÇSÇTÇUÇtÇuÇ|ÇÇÇÇÏÇşÇÿÇ1ȚțȜÈÈȟȠȡȬÈĞÈÉ"É#É$ÉaÉbɋɌɫÉéÉZÊ[Ê\Ê]Ê^Ê_ÊŸÊÁÊVËyËzËÖË×ËØËÙËÚËÛËÜËİËŞËßËàËáËâËãËäËåËæËçËèËéËêËëËìËíËîËïË ÌÌÌÌÌÌÌÌÌ_Ì`ÌaÌbÌcÌdÌeÌ̂̃̄̅̆̇̈̉̔ÌÊÌÍKͬͷÍæÍÎ`ζηÎñÎÏÖÏ×σЄБВГĞ3Ñ–Ñ×ÑØÑüÑ-ÒzÒÒÒÖÒ?Ó‚Ó¼ÓşÓÔÔ1ÔMÔŸÔçÔèÔéÔêÔõÔöÔ÷ÔAÕBÕ”ÕAÖBÖ÷Ö× ×€××á×â×õ×ö×Ø*Ø+Ø,ØCØDØEتØ#Ù9Ù:Ù¬ÙÚÚ…Ú¨ÚÇÚïÚıÚjÛsÛİÛIÜàÜF݆ݼİÅİñݰ޽ŞËއ߈ßÁß.à@à_àsàôàKá±áNâiâuâüâ_ãÈãä„ä…ä#å$å%åªåæræ çzçêçVèWèXèCéDé™éê£ê²ê¸ê½êëëëë7ë8ë9ëWëiëoë…ë‘ëŸë³ëÆëì™ìíní°íêíZî‘î½îÕîÜîíîüîï-ï£ïğ‘ğñ†ñĞñFòGòYòfòŠò™ò óóÈó‘ôïôõƒõŸõö2ö¢ö»öòö÷F÷G÷H÷Ï÷,øñøòøhùœù7úEúÔúÕú_û–û—ûÁû1ü@ü™ü¶ü ııîıïı şçşÿÿ(ÿjÿŸÿüÿ(¨©ªVWXYâDEFGHIJKLœŸµÄÅÆÇUVöpÔ#¤¶%w `m¤ü-Õê[ ² ì = n † Ú J  ê û    1 X ˆ š › ò ?    123x¿Lá_Ó*ƒà:az•ãû.…²å-G¼8Ÿ%΢ÍÜİŞI|¥Àÿ     <=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRS\]^_`aklmnopqrstuvwœËASTª«Èô˜™š›œ½¾¿Şßî$Gkl‚’«¾Ñá()CY˜™š›œŸ ¡¢£Ï&'S‚™±ÂÙ # - N    ¯ ° Á  !`!ô!"""-""·"#[#˜#™#š#›#º#»#¼#Ö#×#Ø#Ù#Ú#Û#Ü#İ#ó#ô#C$D$E$F$G$H$_$y$z${$|$}$Š$š$›$œ$$$§$¨$½$Í$Î$Ï$Ğ$Ñ$Ò$Ó$Ô$Õ$Ö$×$Ø$Ù$Ú$Û$Ü$İ$Ş$ß$à$á$â$ã$ä$å$ğ$ñ$ò$ó$ô$%%&%'%(%N%O%m%†%Ë%(&9&ä& '''''' '!'"'<'='>'?'@'A'B'C'D'E'F'G'V'g'h'‰''¬'×'û'(:(;(<(Z(w(“(°(Ò(ó()-)G)e))±)Í)Î)Ï)*4*O*w*Ÿ*Ô*û*.+L+u+“++¿+à+ ,,;,Y,€,¢,Ê,ö,,-E-_-‡-±-Ù-ò-..1.2.a.|..µ.Ñ.ñ./8/V/q/‰/¢/¹/Î/á/ 0!0>0[0t0Š0 0»0Ù0÷01)1C1\1t1“1¹1Ó1ç1ı1 262\2|2Š2¯2Ğ2ó23+3N3h3‰3¤3¿3à344#4$4%4&4'4(4O4v4–4¶4Ù4å455;5Y5o5‹5«5Ê5î56636R6t6•6²6³6´6İ6787Y7u7—7¼7à7á7â7ü78/8F8p8™8¹8º8ì8!9P9v9£9Ó9ù9(:S:T:U:V:s:‹:²:³:å: ;>;o;–;°;Ó;ö;<+<?<@<Z<s<°<ô<=3=4=K=L=l==³=Î=é=>@>[>}>š>·>Ú>? ?Q?n??©?¼?Ö?ó?@@@\@~@Ÿ@Ã@ç@AA6AQApAA±AÖAïAB(B;BPBeB‹B³BÛBûBüB CFClCšCÊCúCD D D.D/D}D~DD´DµD¶DÕDÖD1EfE¥EÕEnFoFFF‘FÈFêFëFìFíFîFïFğFñFòFóFôFKG¸G¹G1HIHdH{HH§HÔHæHçHIIdI¦IËI J%J&JZJ‘JıJKZKˆK¨KºKLiLvL”L•L–L—L˜L™LšL›L¸L¹LºL»LÉLÊLËLÌLÍLÎL.M/M0M1M2MRMiMjMkMlMmMnMoMpMqMrMsMtM¦M³M´MíMP?P[PxPyPzP{P|P}P~PP€P“P”P•P–P—P˜P™PšP›PœPPPŸP P¡P¢P£P¤P¥P¦P§P¨P©PªP«P¬P­P´PµP¶P·P¸P¹PºP»P¼P½P¾P¿PÀPÁPÂPÃPÄPÅPÆPÇPÈPÉPÊPËPÌPÍPÎPÏPĞPÑPÒPÓPÔPÕPïPğPñP Q Q Q QQ*Q+Q,Q-QGQsQtQ–Q—Q˜Q™QšQ›QœQQQŸQµQ¶QÄQÅQÆQÇQÈQÉQÊQËQÌQÍQÎQÏQĞQÑQÒQÓQÔQÕQÖQ×QØQÙQÚQÛQÜQİQğQñQòQóQôQõQöQ÷QøQùQúQûQ R!R"R#R$R%R&R'RNRORPRQRRRSRiRjRkRlRRR‘R’R™RšR›RœRRRŸR RãRäRåRæRçRèRéRêRëRìRíRîRïRS1S2S3S4S?SSS™SšS›SœSßSàSáSâSãSäSåSæSçSèSéSêS.T/T0T1T2T3T4T5T6TCTDTUT_TgThTiTjTkTlTmTnToTpTqTrTsTtTuTŒTTTT¯T°TÁTÂTÃTÄTÅTÙTÚTÛTÜTİTŞTêTôTõTöT U UUU0UCUDULUMUNUOUZU[U\U]U^U_UsUtUuUvUwUxUyU‘U’U©UªUÄUÛUÜUİUŞUßUàUáUâUãUäUåUæUçUèUéUêUëUìUíUîUïU V V V VVVVVVVuVˆV‰VŠV”V•V™VšV›VœVVVºV»V¼V½V¾V¿VÀVÒVWNW”WÆWX€X®XYxYğY“Z [[[[[[[[[[[L[V[j[~[¾[\\-\.\F\G\H\I\J\K\L\™\·\ú\-]‡]¡]^Q^__¤_`„`¡`²`Ì`è`aa.awa—a±aÉaÜaİa÷abh?hWhXh‘hµhÅhîhïhğhñhòhóhôhõhöhi#iai•iŸi®iòij@jYjkjjŸj³j´jµjèjéjAkBkCkDkEkFkGkTkUkVkWkXkYkZk[k\k]k^k_k`kakbkckdkkèk)lQlsltl¤lÍl$mƒmèmémêmëmnn-n.nlnmnnnénênëno o!o"o#o$o0o1o2oYoZofovowoxoyozo{o|o}o~ooo‘o’o“o”o•o–o—o˜o™ošo›oœooŞoßoàoáoâoóopp:pvp”p©pªpåpæp÷pøpùpúpqGqzq{q|qqqq±q²qâqãqäqåqæqçqèqéqêqëqñqøqùqúqyršr›rœrr®r¯r°r±r²r³rÔrÕrærçrèrérêrsss s sssssssHsTsUsfsgsyszs{s|ss s¡s¯s°s±sÀsÕsÖs×sØsttt t t t t tttttttttttttttttt1t2t3tXtYtZt[t‚t§tÀtÁtÂtÃtÄtÅtÆtÇtÈtåtætçtètétêtëtìtítîtït u u u u uuu6u7u8u9u:uOuPuQuRuSu_u`uaubucu}uÉuÊuËuÌuÍuÎuÏuĞuÑuæuçuèuéuêuëuõuvvvv v,v-v.v/v0v1v2v;vVvWvXvpvqvrvsvtvuvvvv¢v£v¤v¹vºv»v¼v½v¾v¿vÀvÁvÂvËvÌvávâvãvävåvævçvèvévêv÷vøv wwww1w2w3wEwFwGwbwcwdwpwqwrwswtwuwvwwwxwywzw{w|w©wªw«w¬w­w®w¯wËwÌwÍwÎwÏwzxŠx‹xŒxxÁxŞxßxàx-yByCyDyEyFy£yÂyÃyÜyz;zzÊzÿz@{‚{¥{¦{§{¨{©{ª{Ô{ä{ú{|q|r|Œ||¼|½|¾|%}&}'}(})}[}|}}}~}£}¤}¥}À}Á}Â}Ã}Ä}Å}Æ}Ç}È}É}Ê}Ë}Ì}î}~t~¬~ñ~6EX~£¤¥ÔÛ€J€t€°€Ù€ó€ô€   $9:;<=NO\]^_`‘’“”®¯°±²³´µ¶·¸¹º»¼½¾‚M‚N‚«‚ƒƒ(ƒrƒ{ƒ„ƒ ƒ¯ƒ°ƒ±ƒ²ƒÙƒÚƒéƒêƒöƒÿƒ „„„!„,„3„:„C„K„O„W„a„i„q„{„‚„Œ„–„„¸„¿„Æ„Ì„Ò„Ø„ì„…#…;…Y…v…… …¡…¿…À…†††††† † † † ††9†:†;†M†N†O†[†\†]†^†_†`†a†b†c†d†€†ª†¾†ц;‡O‡o‡p‡q‡r‡s‡t‡u‡v‡w‡x‡y‡z‡{‡|‡}‡~‡£‡Ô‡Õ‡ï‡+ˆTˆ{ˆ|ˆ}ˆ~ˆˆÒˆìˆ"‰§‰ljBŠ€Š¯ŠÙŠ ‹B‹‹Ê‹Œ>ŒrŒ°ŒÏŒĞŒÑŒÒŒÓŒÔŒÕŒÖŒ׌،ٌڌی܌݌ތߌàŒáŒâŒãŒäŒåŒæŒçŒèŒéŒêŒëŒìŒíŒîŒ"#$%&'()*+,-./01234‰Š‹Œ‘’“”•–—˜™š›œ¨©ª«úû8PQRSÎ78¡¢£«¬12345IJKLMNfghuvwxyz{|}~€Š‹Œûå‘’o’p’y’„’’•’’ª’²’Â’Ş’û’B“C“[“\“]“^“_“y“z“{“““““Õ“İ“ç“î“ù“ú“û“”””A”B”C”D”X”Y”Z”[”z”›”œ””÷”ø”ù”ú”û”"•ˆ•‰•Š•‹•Œ•ì•í•î•ï•ğ•ñ•ò•ø•ù•ú•û•ü•ı•––––– –1–<–=–U–f–g–x–…–†–‡–à–÷–—"—P—Q—R—S—T—U—V—W—X—Y—Z—[—\—]—^—|—Ê—ì—í—˜x˜y˜z˜·˜¸˜¹˜º˜»˜¼˜½˜¾˜¿˜ø˜8™g™Ÿ™¥™¦™Ä™İ™Ş™ š%š&š'š(š)š*š+š,šˆšÀšÕšÖšךØšÙš3›4›G›H›[›\›]›”›°›±›²›³›Æ›Ç›È›É›Ê›Ë›Ì›Í›ΛϛЛћқӛԛ՛֛œœœœ#œ$œ<œTœUœVœWœXœYœZœ[œ\œ]œ¨œäœVšÒı€ÍşWŸmŸyŸ‰Ÿ’Ÿ“Ÿ°ŸÈŸÉŸÊŸËŸÌŸûŸ" > W X v ‰ ¾ ¿ Ü ¡¡&¡;¡z¡•¡ª¡¼¡ã¡¢)¢*¢K¢L¢t¢u¢v¢w¢x¢y¢z¢{¢Á¢é¢££)£@£A£Y£Z£r£¢£££Ç£È£É£Ê£Ë£Ù£Ú£Û£Ü£İ£ş£²¤̤¥1¥S¥x¥–¥°¥È¥ÿ¥¦Z¦[¦\¦]¦^¦p¦(§w§“§”§¶§Ò§æ§û§¨(¨<¨c¨k¨l¨y¨Œ¨¤¨¿¨Ó¨©!©M©r©‹©¦©§©Á©İ©ı© ªªšªܪ+«O«“«Í« ¬H¬–¬Á¬ø¬ù¬ú¬û¬ü¬ı¬ş¬ÿ¬­%­c­d­‡­ˆ­‰­Š­‹­Œ­­Ê­®*®+®7®N®®®¯A¯X¯ˆ¯½¯Û¯û¯°B°`°a°†°”°â° ±U±Ù±Ú±ü±5²ϲ ³³I³n³³˳ã³ü³D´e´¨´©´Ô´µµ/µ0µ¶m¶n¶¶’¶©¶˶̶ù¶,·-·j·²·¸¸J¸X¸x¸„¸…¸Ô¸ÿ¸¹¹(¹’¹·¹¸¹¹¹ѹººººrº—º˜º™ºšºÁºÕºÖº׺غÙºÚºÛº0»·»{¼ü½U½V½W½X½y½ѽ¾O¾m¾®¾ò¾ó¾4¿©¿À=À|À ÁSÁTÁgÁhÁxÁÁÁÁšÁªÁ«Á´Á¸Á¹ÁÉÁÊÁóÁÂÂÂÂAÂÚÂ*Ã]Ã^Ã_Ã|Ã}Ã~ÃÀØðñÃäÃÄBÄCÄDÄEÄFÄGÄHÄIÄsÄtÄuÄvÄw㥹ĆćĈĉėĘęĥĦĹĺĻļÄìÄşÄLÅhřŚÅÁÅÂÅÃÅÄÅóÅôÅõÅöÅ÷ÅÆbÆsÆÇPÇ€Ç!È"È#È$È%È&È'È(È)È*È+È,È-È:ÈMÈNÈbÈcȗȮȼÈÉÈÉaÉmɊɼÉôÉàÊñÊM˂˦ËüËÌ)ÌXÌ~ÌÖÌZÍfͦÍÚÍìÍÎΛοÎÏSÏTÏUÏfÏ«ÏÅÏéÏôÏ ĞĞ8Ğ9Ğ:ĞGĞzЙКĞÌĞÍĞ:Ñ;ѲÑùÑÒ”Ò°Ò±Ò2Ó3Ó4Ó5Ó6ÓXÓYÓZÓ[Ó\Ó]Ó^Ó_Ó|Ó}ӘәӚӛӜӰӱӲÓÔÔ*Ô[Ô„Ô×ÔÕÕÕÕÕ&Õ'Õ(Õ)Õ*Õ+Õ,Õ-Õ.Õ/Õ0Õ1Õ2Õ3Õ4Õ5Õ6Õ7Õ8Õ9Õ:Õ;ÕWÕyÕzÕ{Õ„Õ…Õ†Õ‡ÕˆÕ‰ÕŠÕ”Õ•Õ–Õ—Õ Õ¡Õ¢Õ£Õ¤Õ¥ÕÁÕÍÕÎÕÏÕĞÕÑÕÒÕÓÕÔÕÕÕÛÕàÕáÕâÕëÕñÕòÕÖPÖ~Ö´ÖòÖ×\×f×Ê×Ú×ñ×Ø3Ø\ØtØ¡ØÁØÙÚÙAÚBÚCÚDÚ†Ú²ÚÛYÛ¡Û Ü®ÜWİ Ş“ŞöŞõß–àDáá©áûáâ0âjâ‰â/ãBãNãRã¬ã·ã¸ã¹ãºã»ã¼ã½ã¾ã¿ãÀãÁãÂãÃãÄãÅãÆãÇãÈãÉãÊãËãÌãÍãä*ä+ä}ä~ä¦ä§ä¨ä©äÂäÛäôä å1åSåjå­å®å¯åÖåîå æ&æCæDæ˜æ±æËæÚæíæç/çPçgçuç—ç§çºçïçènèŒè•è«èÊèãè÷èøèé$é^é_é`é¶éÊéçéêê?êbêê”ê©ê½êèêÿêë0ëRëSë·ëèë ì+ìNìjì’ì¿ìıì í<ítíŒí¾íîOî¸îğîïï ï9ïƒïÊïğğ:ğ;ğVğWğXğYğZğ¨ğÔğûğLñ^ññıñŠòµòóòôò]ómó”óÙó ô ô/ônô‹ô­ôÇôÈôÉôÕôçôèôéôêôëôõdõeõfõgõhõiõjõkõlõmõnõoõpõqõrõsõƒõ„õ…õ‘õ’õ“õ”õ•õ–õ—õ˜õ™õšõ›õœõõõŸõ õ¡õ¶õ·õ¾õ¿õÀõÁõÛõÜõİõŞõßõàõõõöõ÷õøõöööööööö ö!ö"ö#ö$ö%ö&ö'ö(ö)ö*ö+ö,ö-ö.ö/ö0ö1ö2ö3ö4ö5öGöHöIöJöKöLö\ösöˆö‰öŠö‹öŒööööö‘ö¢ö£ö¯ö°ö±ö²ö³ö´öµö¶ö·ö¸ö¹öºö»ö¼ößöàö÷÷1÷2÷3÷4÷K÷L÷M÷N÷O÷a÷b÷c÷d÷e÷f÷g÷p÷q÷r÷ƒ÷„÷…÷†÷‡÷ˆ÷‰÷Š÷‹÷Œ÷÷÷™÷š÷›÷œ÷÷÷Ÿ÷ ÷¡÷¢÷£÷¤÷¥÷¦÷§÷¨÷©÷ª÷«÷¬÷­÷®÷¯÷!øYøZø[ø\øŒøøŸøğøñøù ù ù ù ùù0ù“ù”ù•ù–ù—ù˜ùºù»ù¼ù½ù¾ù¿ùÀùÁùèù úú-ú?úTúhúú£úÅúİú û"û;ûrûsûû°ûÆûòû)üBüYü‹üŒü¨üÅüäüşüı=ıVırısı˜ı¾ıÒıùı ş2şKşrş™ş´şÛşÜşÿÿ/ÿ>ÿUÿeÿŒÿ¶ÿÆÿÚÿåÿæÿçÿèÿéÿûÿüÿıÿşÿÿÿ()*+=>?@ABCDEFGHIJKLqr§¨Ù   789:Mcyˆ©Í,QR¶·¸¹º»»¼½¾¿ÀÁÂòóôõö"#$%/012YZ[\vwxy£¤¥¦§¨¿ÀÁÂÃêëøùúûü    *+,;<=>?^_tuvwx”•–©ª«¬½¾ÍÎÏĞâãäåæìíñò6Z[uvwxyz{|}~€‚ƒ„…•–»ÚÛÜİŞø4¤¥·Õõ 2Ok~¹Îî $ U … ° Ğ ò  " Q | ¬ Ú  ( H _ t ” » Û ı  M g ~ • Ç é ø   > ^ €  ‚ ƒ „ …     ‘ ’ “ ” • – — ˜ ™ š ´ µ ¶ · ¸ ¹ º ñ ò ó ô õ ö ÷ ø ù ú û :;<=>?@ABCDQRSTUVXAB¬zúqŸÎ:;<=>?@ABz{‘’“”•–§Ãßô (67ABCDğ¸g´w±éêëúû &'()./012?O_op{|}~€Ÿ ²³´µ¶·¸¹º»¼½¾¿ÀÁÂÃö÷OPQš­ñ3456789:;<=>?XYZ[…012345FOPÃÛÜb¨¹ÆÑŞë *45GUVxˆî Z ¾¿ÀÓÿ1Z|}~€‚­®a !¤! " "™"#•#ì#$f$}$¼$%¿%&$&2&B&©&ª&¶&Ã&Ç&'X'Ÿ'É'ë'5(B(~((®(Ç(å(æ(ç(W)g)v)†)4*O*i*Ù*G+„+÷+¥,ø,9-:-X-œ-.g.™.//F/G/u/Ï/t0°0ã0ä0ô0 1#1D1`1z1¼1İ1A2B2Ã2 383w3§3 45R5666h6Ÿ6Ò6"7ª7ú7{8å8x9:R::“:”:•:¤:³:´:µ:>;¸;¹;Ñ;Ò;ï;<"<6<7<8<9<:<;<<<=<><?<@<A<B<C<S<T<U<V<‘<²<³<Ë<é<=1=[=w=­=Ë=Ú=>>2>X>f>p>‡>¤>«>¾>Ğ>Ş>?:?L??€??•?–??§?¨?¼?à?á? @0@v@w@x@µ@È@É@Ê@Ë@ACAwA’A“A”A¤A¥A¦AÇAÈAÉAÊAËAÌAÍAÎAíABB/B9BDBEB‰B©BÉBØBCC0C:CSCtC„C—C¬CØCóCD6D7D‰D½DÈDÉDÊDËDÌDŞDßDàDáDâDşDÿDEEEEEE3E4E5E6EKELEMEÅEÆEÇEÈEÉEÊEËEÌEÍEÎEÏEĞEÑEÒE*F+F,F-F.F/F:FOFPFQFRFSFjFwFxFyFzF”F•FÉFñFòFGZG“GÒGH^HÅHIIKI–IÃIÄIÅIÆIÖI×IàIëIøIùIúIJJJJJJJJJJJJJ J!J"J#J$J%J&J'J(J)J*J+J,J-J.J/J0J1J2J3J4J5J6J7J8J9JCJDJEJ_J—J˜J™JšJ®JºJ»JÚJôJõJöJ÷JøJùJKKKKKKIK[KdKeKfKgKhK‡KˆK‰KŠK‹KŒKKKKK‘K’K¯K°K±K²K³K´KµK¶K·K¸K¹KºKÕKÖKİKŞK÷KøKùKúKûKüKıKL1L2L3LIL_LiLzLŠLÁLßLìLøLùLúLûLüLıLşLÿL M M M M MMMMMMMM&M'M(MYMZM[MnMoMpMƒMMMŸM M¡M¢M£M¤MÀMÑMÒMNNNN8N9N:N;NYNZN[N\N]N^N_N|N‘N’N“N N¡N O O OOOOOOOLOMONOOOPOQORO\OhOiOjOkOlOmOnOoOpO©OÅOŞOßOìOíOîOïOğOñOòOóO\P]P^P_P`PoPpPqPrPsP¨PßPíPîPïP Q Q QQ QMQQ‘Q’Q“Q”Q«Q³Q´QµQ¶QÔQßQàQáQâQãQäQåQæQçQèQñQûQüQıQRDRåR4SSSÍSÎSÏSĞSÑSÒSÓSÔSÕSÖSåSùSTTT T8T9T:T;TXjXkX‘X±X²X³X´XYYEYqY‡YˆY²YĞYÑYèYşYÿYZZRZhZ‚Z®ZåZ[q[r[º[ì[í[î[ï["\#\$\%\h\ \×\Ø\Ù\Ú\ç\è\é\ş\]O]W]X]Y]Z][]\]]]^]f]w]x]¦]§]¨]©]ê]ø]F^G^H^I^h^x^ƒ^^^Ğ^Ñ^Ò^J_K_l_m_u_š_›_œ___Ÿ_ _¡_¹_º_Õ_Ö_×_ê_%`O`{`“`Ë`Ì`Û`aaaaaaIaJasatauavawaxaÂaÃaÄaÅaÆaÇaÈa bbb"b#b$b%b&b'b(b3b4b5b6b7bÉbâbcNc±c²c³cÈcÉcéc d5d6d7d8d9d:d;dƒeƒ°ƒìƒ5„y„¿„À„Á„î„ …'…s…¡…Ì…††%†L†™† ‡T‡‘‡µ‡ö‡jˆ!‰l‰m‰n‰o‰p‰q‰|‰”‰•‰ ‰¡‰¢‰ʼnƉljȉɉʉˉ͉̉ΉÙ‰Ú‰Û‰܉݉õ‰ŠŠ'Š(Š)Š*Š+Š,Š5Š6ŠCŠOŠUŠVŠWŠXŠYŠZŠ[Š\Š]Š^Š_Š`ŠaŠbŠcŠdŠeŠfŠgŠhŠiŠjŠkŠlŠmŠnŠoŠpŠqŠrŠsŠ—Š˜Š»Š¼Š½ŠÛŠÜŠİŠŞŠߊàŠùŠ‹‹‹N‹O‹~‹˜‹à‹ Œ!ŒOŒPŒœŒÏŒîŒïŒk…¥ã M‡ˆ 5FG”öH’§¨ÁÏ‘7‘F‘V‘¤‘Ñ‘’I’€’­’å’ş’(“h“‘“¨“Ğ“à“õ“”H”~”µ”Û” •2•Z•‡•¤•É•÷•–D–}–¾–İ–)—¸—ؗٗï—ğ—ñ— ˜ ˜ ˜˜˜+˜O˜s˜˜˜œ˜˜˜Ÿ˜ ˜§˜¾˜Θ÷˜M™V™b™|™¡™²™Ùû™Gš~š¼šÜš›%›&›'›(›)›*›+›,›-›5›6›7›8›e›››È›É›Ê›Ë›Ì›Í›ΛϛЛï›fœgœhœiœjœkœÌœÍœÎœƒ„…¨4;«À(ŸGŸfŸÌŸ $ U V W  €  ‚ ƒ „ ñ ò ó ô õ ¡¡J¡r¡¡£¡Ú¡ü¡¢¢6¢M¢N¢[¢\¢]¢^¢_¢`¢a¢b¢c¢d¢e¢f¢g¢h¢i¢j¢k¢l¢m¢n¢o¢ƒ¢´¢µ¢æ¢ç¢è¢é¢ê¢ë¢ì¢£=£G£H£{££ ¤H¤Ť¥¥*¥ˆ¥×¥ ¦]¦³¦§<§†§¼§ô§õ§ö§÷§¨¨¨¨¨¨¨¨¨ ¨!¨"¨#¨A¨B¨C¨D¨E¨F¨G¨H¨I¨J¨K¨L¨M¨N¨O¨P¨Q¨R¨S¨m¨n¨o¨p¨q¨r¨s¨¤¨¥¨¦¨§¨¨¨©¨ª¨«¨¬¨ΨϨШş¨ÿ¨©!©E©F©`©a©b©w©¢©Ë©û©-ªaª}ª¾ªñª«n«o«p«q«š«›«œ««Á«İ«,¬T¬U¬V¬W¬X¬‘¬º¬»¬¼¬½¬¾¬Û¬ ­ ­ ­ ­­­(­)­*­+­,­-­e­f­‹­Æ­Ş­ß­à­ğ­ñ­®5®6®7®8®”®¬®ä®4¯W¯x¯–¯°q°¶°á°±&±z±²…²+³A³´³׳"´5´´ò´µiµ¶µ×µ¶x¶—¶Á¶ضÙ¶··#·‹·²·÷ ¸P¸v¸‡¸æ¸+¹W¹š¹º4º¶ºѺ!»V»»+¼˜¼ ½½C½½¼½ß½¾a¾y¾þó¾8¿i¿j¿”¿½¿Ş¿ÀÀAÀ^ÀÀÄÀÁ+ÁjÁ˜ÁÂ5Â6Â7Â8Â9Â:Â;Â<Â=Â>Â?Â@ÂAÂB‚‘’“”•±²³´µ¶· à à ÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃ0ÃCÃUÃcÃdÃvÃwÃxÃyÃzÉÕæöÃÆÃÇÃÙÃêÃùÃúÃÄ4Ä5Ä6Ä7Ä8Ä9Ä:Ä;Ä<Ä=Ä>ÄZÄ[Ä\Ä]Ä^Ä_Ä`ÄaÄuÄvÄwÄÅÅÅÅÅÅÅ>Å?Å@ÅAÅBÅCÅDÅEÅFÅGÅHÅgÅűÅäÅÆ3Æ\ÆnƆƇÆîÆUÇzÇ’ÇËÇÌÇÍÇéÇÈ!È=ÈUÈnÈȨȩÈÑÈöÈÉJÉjɅɜɵÉñÉ-ÊLÊzʨÊÓÊüÊ&ËKËeˈËÌ8ÌPÌtÌÒÌ'ÍZÍ[͚͛ͣ͜ʹÍÌÍıÍÎJγÎÖÎ,Ï-Ï?Ï@ÏAÏ]Ï|Ï ÏÒÏĞĞDĞrĞĞĞ¼ĞŞĞıĞÑ0Ñ1ÑXÑrÑ…Ñ—ÑíÑÒ`ÒaÒbÒˆÒÁÒåÒdÓåÓôÓ:ÔYÔZÔëÔìÔíÔ_ÕƒÕšÕÎÕxÖyÖÖÖıÖ ×6×7×>×E×J×iן׷׸×Ê×Ë×"Ø#Ø-Ø.Ø/Ø0Ø]Ø¡ØÇØâØıØÙ.Ù/Ù0Ù1Ù2Ù3Ù4Ù5Ù6ÙNÙOهٮٯٰٱٲٳٴٵٶÙ?Ú@ÚªÚèÚ@ÛHÛXÛ¯Û¾Û¿ÛÈÛÉÛÊÛ×ÛØÛÜ ÜOÜPÜ›ÜêÜAİsİ°İ·İÆİÕİãİøİ/ŞßßCßDßEß7à€àbáöáâàâãhãiãjãkãlãmãƒãÀãÁãÂãÃãÄãÅãåãæãçãèãéãêãëã äääDäEäFäGäHäIäJäKä‹äŒä§äÁäÂäÃäÄäÅäå#å3å4åFåŠå¨å©åªåêåëåìåíå.æ^æ_ææ‚æƒæææÎæÏæĞæßæ*ç+ç,ç-ç.ç/ç0ç1çAçfç‹çŒçç§ç¨ç©çªç«ç¬çÁçÂçßçàçè*è?èOèhèièjèkè…è†èè·èÎè"éOérésétéuévé éÃéåé êê/êEê…ê†ê‘ê’ê“ê”ê«ê¬ê­êÆêÙêÚêÛêÿêë2ëfë”ë¶ëĞëêëëëìëíëîëïëğëñëòëóëôëõëöë÷ëøëùëúëûë ì+ì,ì-ì.ì/ì0ì1ì2ì>ì?ì@ìAìBìCìDìEìFìGìHìIìYìZì[ì\ì]ì^ì_ì`ìaìbìoìpìqìrìsìtìuìvìì¢ìêìëìììíìOí^íuívíwíxíyízí{í|íŠí‹íŒííí©íªí«í¬í­í®í¯í°í±í²í³íÃíÖí×íØíÙíÚíÛíÜíİíŞíßíàíáíâíãíäíåíæíçíèíéíêíëíìíííîíïíğíñíòíóíôíõíîîîî î îîkî€î˜î¤îÂîìîïïDï[ïeï’ï§ïìï#ğ$ğ‹ğŒğğğŸğ ğ¡ğ¢ğ£ğ¼ğ½ğ¾ğÔğÕğÖğ×ğØğÙğÚğÛğÜğİğŞğÿğññññññ3ñ|ñññõñò‰ò¬òÆòØòÙòïò ó ó ó óóóóóóóó)ó*ó+ó,ó-ó.ó/ó0ó1ó2ó3ó4ó5ó6ó7ó8ó9ó:ó;ó<ó=ó>ójókólómónó‘ó ó¡ó¢ó£ó¤ó×óØóÙóÚóÛóÜóİóŞóßóàóáóôôôôô=ô>ô?ô@ôbômônôÂôÃôÄôİôŞôßôàôáôâôãôäôåôæôçôèôéôêôëôìôõ-õ.õ/õ0õ1õ2õ3õFõGõHõXõYõZõ¢õ®õÕõêõ#ö6öjökö—ö·öÓöÔöÕö+÷s÷t÷…÷÷Ö÷ ø;øbøøËøÌøàøáøâø%ù&ù'ù(ùlùÙùAúBúÉúÊúíú û ûûûûûûûûûûû!û(û/û0û1ûKûUû]ûgûqû|û‚ûû•û¡û¬û¸ûïûLüxü¤üÛü9ıWıXııÉıèı şşş ş!ş"ş#ş$şKşLşMşNş^ş_ş`şaş–şÆşöş ÿÿ(ÿ)ÿ*ÿYÿlÿÌÿÍÿÎÿGHIhi“”´µÕ>?@JKLjklmn{‚ƒ„…†‡µÏÚHUuªÄíÿ>J£ÀÁÚë  8cŠ‹Œ‘’“”¾¿ÀÁÌÍÎÏæçèéêıE{²Ú  !"#ABCDPQrs‘¦§¨èéêëìíîïğ  *+,-./0123fghstu}‘’“”©ª«¬­®¯°±²³´µ¶·¸¹º»ÏĞÑÒÓÔÕ"#$Z‰£¤³´µ¶·¸ÉÊËÌÍÎÏĞÑÒÓ % & ' Š ë ì í î         O i j k l m n o … † ‡ ˆ ‰ Š ’ “ ” • – — ˜ · ¸ ¹ º » ¼ ½ ¾ ¿ À Á  à Ä Å Æ Ş ğ ñ ò ó ô ú û      - . / 0 1 2 3 4 : c q r s t u v w x y z { | } ~ £ Î û     c €  ‚ ƒ „ … š › œ   Ÿ Û Ü ; < = > ? @ A L ® ¯ ° ä 06AI}~ª·¸¹åæçèéêë>stuvw‹¯1234567CDEF`aœÉú'?ÕÖìi­®¯°±²³´µ¶Ö×ØÙÚ$6789:;Oˆ‰Š‹Œ©ª«¬½¾¿ÀÁÂÒÓÔÕü1kl¨ĞEŠ‹­®¯°±²³´'(=cdefg—Èü:n¹ )*JKdefghijklmnop“”•–—Ø6¨©·¸¹º»ÆÇÈÉÊËÌÍÎÏĞÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜİŞßàáâãä ';<=>?Xjkl›œüışMNOPQR†‡ˆ‰Š‹Œ‘’“”•–—˜™¦§¨©ª¸¹ºËÌÍÎÏĞÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜİŞßàáâãäåæçèIJ~œŸ ¡¢£¤¥¦§¨©ÄÅÆÇÈÉÊèG†‡ˆ‰Š‹Œ‘’“”•–—µûUVWX”ÀÁÂÃÄÅÆÇÈÉÊËÌÍÎÏĞÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛóôõö÷øMNOPQRvwxyz{|}~€‚ƒ„…†‡ˆ‰Ÿ ¡¢£¤¥¦ÇÈÖÜì      i j !Q!n!o!p!q!r!¥!¦!§!ò!"""L"M"N"O"P"j"~"“"”"•"–"—"˜"™"Æ"##/#0#ˆ#Ë# $*$^$€$$‚$ƒ$„$…$†$‡$ˆ$‰$Š$°$â$ã$ä$å$æ$ç$%%L%o%p%Í%ş%+&‹&´&é&''''''O'P'd'Š'¤'¥'¦'§'¨'©'ª'«'¬'­'®'¯'°'±'²'Ñ'M(N(O(P(Q(R(S(T(U(f(s(t(u(v(w(x(y(‡(’(“(—(˜(™(š(³(Á(Â(Ã(Ä(Û(Ü(İ(ù(ú(û(ü(ı(ş(ÿ()))))))&)-).)/)0)1)2)3)4)5)6)7)8)S)T)i)€))‚)ƒ)„)…)†)‡)ˆ)‰)Š)‹)Œ)))))‘)’)“)”)¬)­)Ã)Ä)Å)Æ)Ç)È)É)Ê)Ë)Ì)÷)ø)ù)ú)û)ü)ı)ş)ÿ)********* * * * * ******************* *!*"*#*$*%*&*'*(*)***+*,*-*.*/*0*R*S*u*v*w*x*y*z*{*|*}*~**€**‚*ƒ*„*…*†*‡*ˆ*‰*Š*‹*Œ*****‘*’***Ÿ* *á*â*ã*ä*å*æ*ç*è*é*ê*ë*+ + + + + +++++++ +!+"+<+=+>+?+@+A+B+C+D+E+F+G+H+I+J+K+Y+i+u+v+Œ+++++‘+’+“+”+•+–+—+¤+¥+¦+§+¨+©+ª+«+Á+Â+Ã+Ä+Å+Æ+Ç+È+É+Ê+Ë+Ì+Í+Î+Ï+Ğ+Ñ+Ò+Ó+Ô+Õ+Ö+×+Ø+Ù+Ú+Û+Ü+İ+ , ,,,,,,,,,,,,,,,G,H,I,b,c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,m,n,‡,ˆ,‰,«,ã,ä,å,æ,ç,è,é,----- -^-_-`-a-b-c-d--€--‚-ƒ-„-¥-¦-§-¨-©-ª-«-¬-­-®-¯-°-±-²-³-´-µ-¶-·-¸-¹-º-»-¼-½-¾-¿-î-ï-ğ-..-.../.0.1.2.3.4.5.6.7.8.9.:.;.‘.’.“.”.•.–.—.˜.™.š.›.œ...Ÿ. .¡.¢.£.¤.½.¾.¿.À.Ê.ã.K/t/¬/­/å/æ/0=0H0]0g0s0t0u0v0w0x0›0Ú0Û0Ü0İ0ÿ0111e1t1u1v1w1†1Å1Æ1Ç1È1É1Ê1Ë1Ì1ğ1ñ1]2^2_2`2a2b2c2d2e2f2g2h2i2‹2ª2«2¬2­2®2¯2°2±2²2³2´2Ë2Ì2Í2Î2Ï2Ğ2Ñ2İ2Ş2ø2ù2ú2û2ü2ı2ş2ÿ23333333S3T3Z3[3\3]3^3b3c3d3e3f3g3q3r3s3t3u3v3w3x3y3z3{3|3}3~33…3†3‡3ˆ3‰3Š3‹3Œ33333‘3’3“3”3•3–3—3˜3™3®3¯3°3±3²3º3Â3Ã3Ô3ï3ğ3ñ3ò3 4 4444*4+4,4-4.4G4H4I4J4K4L4M4N4O4P4Q4R4S4T4U4V4W4X4Y4Z4[4\4¸4¹4º4»4¼4Ê4Ë4Ì4Í4Î4Ï4Ğ4İ4Ş4ß4à4á4î4#5$5%5&5'5(5)5*5+5,5d5e5f5g5h5i5j5k5l5m5n5o5p5q5r5s5t5u5v5‡5ˆ5‰5Š5•5–5—5˜5™5š5›5œ555Ÿ5 5¡5¢5À5Á5Â5Ã5Ä5Å5Æ5Ç5È5É5Ê5Ë5Ì5Í5Î5Ï5Ğ5Ñ5Ò5Ó5Ô5Õ5ê566666666?6a66É6Ê6Ş6ß6à6á6è6é6ê6ë6ñ67†7‡7¬7­7®7Ä7ú7û7x8y8z8õ8s99ù9:U:ş:ÿ:;;;;=;>;?;@;A;“;ı;)<M<<Ø<ä<=˜=²=ò=7>d>¥>¦>¿>À>ü>ı>ş>ÿ>:?;??Y?Z?[?\?]?^?_?`?a?b?c?d?e?f?g?h?i?j?k?l?m?n?o?p?q?r?s?t??¥?°?»?Ë?×?ü?@g@p@ˆ@—@¥@Ë@Ü@AAA=A>A?A@ASA»AÚAøA B5BgB•B–BØBÙBÚBÛBÜBİBŞBßBàBáBâBãBCCC CJCjC¢CºCÙCõCDDDDD:D;DS?S@SASdSeS×SØSÙSÚSóSOT`TzT¼T U U U UUUUUUUUUUU3U4U5U6U7U8U9U[U…U¡U¢UÈUÉUìUíUîUïUğUñUòU V V V(V)V@VAVBVCVDVoVpVqVV‘V’V“V”V²VĞVıVşVWGWtWÔWX,XXX|X²X-YxYyYY¢Y¾YáYâY^I^w^­^Í^ï^_1_Z_ƒ_„_…_¡_º_ô_`` `3`S`T`U`V`W`X`Y`Z`[`\`…` `¡`¢`3a4a5a6a7a8a^ata™aša›aœaaaŸa a¬a­a®a¯a°a±a²a³a´aµa¶a·a¸a¹aÌa!b6bn]ngn‚n±nãnın ooLojokolo…o§oÊoùo)pBpCplpmpœpºpßpÿp?q~q•qrr}x}¾}-~~ ~¡~µ~Ü~+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEZ[\]^_`abcdefghijk¢Æô €.€l€€¸€€'=Xw×‚µ‚Ë‚ƒƒƒ/ƒQƒƒƒ¹ƒóƒ„.„M„—„è„+…c…¿…À…Á…Â…Ã…Ä…Å…Æ…Ç…È…É…Ê…Ë…Ì…Í…ù…ú…û…ü…ı…ş…ÿ…d†»†¼†‡‡/‡q‡r‡s‡t‡u‡v‡‡Õ‡Ö‡ׇ؇Ù‡ø‡ù‡ú‡ˆ9ˆ:ˆwˆxˆyˆzˆ‘ˆ©ˆ÷ˆn‰?Š½Š‹P‹‹#Œ†ŒúŒm‰Š‹Œ¶Ï-K®ë4Pn…¦İòwxyz†èúûüı3‘{‘‘בë‘’0’’»’à’“J“k“ƒ“Æ“|”}”~””€””‚”š”›”œ”””Ÿ”É”ø”•9•:•;•<•=•U•j•ˆ••á•/–0–a–b–—–Ü–—"—#—>—M—o—“—³—ç—˜=˜>˜?˜@˜A˜B˜C˜D˜E˜F˜G˜i˜˜ˆ˜©˜¹˜™™™™™™™™™ ™3™4™5™6™7™8™T™U™V™W™X™Y™Z™[™\™]™^™_™`™a™˜™Ğ™Ñ™Ò™Ó™Ô™Õ™Ö™×™Ø™Ù™Ú™Û™ä™å™æ™ç™è™é™š:š;š<š=š>š?š@šAšBšašbšcšdšešxšyšzš{š|š}š~šš€šš‚šƒš„š…š˜š™ššš›šœšš°šßšàšáš@›“›ß›aœ±œ.P“¸ú 4I‹Œ‘›œ®È=ŸWŸ“Ÿ”Ÿ•Ÿ¹ŸäŸ, p Ï ¡«¡¬¡Ô¡é¡=¢t¢¥¢ñ¢!£"£W£X£Y£Z£ £¡£¢£££º£»£É£ÿ£,¤]¤^¤_¤~¤¤³¤ƤǤE¥~¥¾¥Ó¥î¥P¦h¦©¦Ú¦ú¦'§u§¡§¢§£§¤§¹§ͧ裡;¨V¨„¨ ¨ب©Y©t©º©»©¼©ø©,ªfª~ª¹ªÙªşªÿª3«4«a««·«Ù« ¬ ¬¬ ¬e¬f¬g¬h¬i¬¶¬·¬¸¬¹¬º¬ï¬­K­„­°­Ü­ ®G®‹®–®û®ü®ı®ş®ÿ®¯¯¯¯¯¯n¯¦¯Яѯé¯D°Z°€°Ù°±^±±űğ±(²F²[²{²‰²¨²Ʋä² ³"³1³2³E³U³®³˳쳑´µPµxµÓµÔµğµ ¶0¶1¶R¶S¶[¶\¶b¶h¶s¶ܶݶ޶߶à¶á¶ğ¶ı¶ş¶ÿ¶········?·e··ª·«·¬·­·®·¿·À·Á··÷ ¸¸¸¸¸¸¸L¸g¸ɸÒ¸¹¹¹-¹\¹]¹u¹¹¹š¹›¹œ¹¦¹ȹɹʹ¸º»»»»¼»û»<¼„¼…¼†¼‡¼ˆ¼‰¼—¼˜¼™¼š¼›¼±¼Ú¼½'½L½X½q½½½›½á½#¾ª¾ó¾/¿S¿m¿z¿Š¿”¿Ë¿Ù¿õ¿À/À0À1À2À3À4À5À6À7À8À9À:À;À<À=À>À?À@ÀAÀBÀCÀDÀEÀFÀGÀHÀIÀJÀKÀpÀ€À—À­À®À¯À°À±À²ÀéÀ(Á_Á`Á£Á(ÂOÂPÂQÂRÂSÂTÂUÂÖÂæÂçÂèÂéÂêÂÃÃÃiÃjÃkÃlÃmÃnÃoÃpÃqßÃßÃàà Ä5Ä6Ä7ÄsğĠġĢģĤĥĦħĨĩĪīĬĭÄÍÄÎÄÏÄĞÄÑÄÒÄÓÄÔÄÕÄÖÄğÄñÄòÄÿÄ+ÅVÅWÅłŃńŅŷÅéÅêÅÆÆÆÆ'Æ(Æ6Æ7Æ[ÆtÆuƬƭƮƯưÆĞÆúÆÇ7Ç8Ç9Ç:Ç;Ç<Ç=Ç>Ç?Ç@ÇaÇ€ÇDZÇÚÇGÈcÈÈȟȠȡȢȣȤȥȦȧȨȩȪÈÉÈêÈëÈìÈíÈîÈïÈğÈñÈòÈóÈôÈõÈgÉhÉiɖɽÉÿÉAÊÊʑʛʜÊÊʦÊÁÊÍÊİÊìÊôÊşÊÿÊËË+ËGËaËbËcË‚Ë¡Ë°ËÇËŞËùËÌ)Ì8ÌFÌZÌpÌ€ÌÌ̬ÌÂÌÃÌÄÌÅÌÙÌéÌùÌÍ ÍÍÍÍÍ?ÍJÍUÍVÍdÍeÍfÍwͺͻÍÏÍĞÍõÍöÍ=ÎSÎnΨΩΪΫάέήίΰαβγδεζηθικλμνÎôÎõÎöÎ÷ÎøÎùÎúÎûÎüÎıÎ ÏÏÏÏÏÏÏ Ï!Ï"Ï#Ï$Ï%Ï&Ï*Ï+Ï,Ï-Ï.Ï/Ï0Ï1Ï2Ï3Ï4Ï5Ï6Ï7Ï8Ï9ÏMÏvÏwÏxÏyÏzÏ{Ï|Ï}Ï~ÏÏ€ÏÏ‚ÏšÏÊÏËÏÌÏÍÏÎÏÏÏĞÏÑÏäÏîÏùÏ ĞĞ)Ğ8ĞJĞ\Ğ]ЄЅІнĞÎĞÏĞĞĞïĞ0Ñ1ÑIÑJÑaщÑÑ‘Ñ6Ò7Ò8Ò\Ò]ÒÒÒÒÒ‘Ò’Ò¦Ò§Ò¨Ò©ÒªÒ«Ò¼Ò½Ò¾ÒÕÒÖÒÓÓ%Ó8Ó9Ó¥ÓØÓÙÓõÓöÓÔUÔ^Ô_Ô`ÔaÔbÔcÔdÔeÔfÔgÔhÔiÔjÔkÔlÔqÔrÔÔ±ÔÑÔÕÕ"Õ#Õ$Õ%Õ&ÕOÕsÕtÕ“Õ´ÕÏÕĞÕÑÕÒÕÓÕÔÕÕÕÖÖ Ö0ÖfÖgÖ¬ÖÓÖøÖùÖ)×e×f׌×Ç×÷×)ØY؃؄ؕرزØáØôØÙÙNÙOنهٰÙÅÙ Ú Ú’ÚÈÚñÚ5ÛMÛNÛÂÛñÛòÛóÛôÛÜ ÜFÜGÜHÜpÜqÜrÜsÜtÜuÜvÜwÜxÜyÜzÜ{Ü|Ü}Ü~ÜÜ€Ü܂܃܄܅܆܇܈ܷÜÛÜİİAİcİdİeݕݲİéİêİëİŞKŞLŞMŞNŞOŞPŞeŞfŞgŞhŞiŞjŞkŞlŞmŞ|ŞŠŞ‹Ş—Ş˜Ş™ŞšŞ›ŞœŞŞŞŸŞ Ş¡Ş³Ş´ŞÊŞËŞÙŞÚŞÛŞÜŞİŞŞŞߪàŞáŞßßß4ßAßRßSßTßUßVßWßp߄ߚߛߜßߧߴßáßâßòßóßôßõßöß÷ßàà*à>àTàdàeàrà‚ààœàØàøàááá:á;áZáá‚á£á¤áºáÔáçáâ&â^â´âëâãã=ã”ã•ã–ã©ãÅãäãä"äIäeä~äŸäÊäåäşäå8åTåwåšåµåÏåêå æ(æ;æSæwæ£æ¹æÆæÇæ×æîæïæç"ç9çMçgçhçŸçÊçãçäçèè.è\èŒè¦è§èµèÚèÛèÜèİèŞèßèàèáèâèãèäèåèüè é$é%é?é@éAéBéCéDé]é´éİéıéê4êcêƒê„ê©êÛê ë ëCëyë¯ëäëåëæë.ìUì‰ì¯ìáìÿì!íWí‡íæíî7îQîˆî¢îÙî ïWïïïÑïğ;ğgğhğiğjğkğlğmğnğ›ğÒğ ñ ñ[ñ\ñ]ñ^ñ_ñ|ñŒñ¸ñÍñÒñÓñÔñÕñÖñ×ñØñáñóñôñõñöñ÷ñ#ò$ò%ò&ò_ò`òaòbòcòdòrò‚òœò¯òÁòÈòÚòëòìòíòó(ó)ó*ó+ójókólómónóoópóqórósótó“ó”ó•ó–ó—ó˜ó™óšó›óœóó¥ó¦ó§ó¨ó©óªó«óÄóÅóÆóÇóÈóÉóÊóËóÌóÍó)ô*ô+ôFôGôHôfôgôhôiô‚ô õ–õ—õ˜õãõäõåõæõñõòõö4ö©öæö÷÷b÷r÷‰÷¬÷ó÷ øøUøbøsøÂøëø ù ùù&ù@ùù¸ù¹ùºù»ù¼ùÔùÕùèùéùóùôùşùÿùúúúúúú<úlúmúnúoúpúqúrúú¥ú¦ú§ú¨úÀúÍúÓúãúäúåúøúùúúúûúüúıúûû?û@ûAûBûCûmûnûoûpûqûrû…ûÆûèû ü,ü-ü.ü/ü0ü1ü2ü3ü4ü5ü6ü7ü8ü9ü:ü;üUüVücüdüeüqürüsütüuüvüwü§ü¨üÁüÂüÃüæüııı9ı:ıJıeırısıtıuıvıwıxıyızı{ı|ı}ı~ıı€ı‰ı—ıŞıæıçı ş ş şşş ş!ş"ş#ş$ş<ş=ş>ş?şhşƒş¤ş¥ş¦ş§ş¨ş©şªş«ş¬ş­şÛşÜşİşŞşßşôşõşöş÷ş-ÿ.ÿ/ÿ0ÿ1ÿ2ÿ[ÿ\ÿ]ÿpÿ¤ÿÄÿ 3Fd™£¨&Exªßÿ*Eqš¾ãä)=^~’³Ò,-./01E¨©ªó%&'()*+FGHIJKLMNOPQRSTˆ¿ã-.\|}~˜Äæ-s¦áqrstuvwxyz{|…š›œŸÃÄúûüışÿ ) * C D ‰ Š § ¾ ¿ À Á ñ P h   ¤ É  5 j    : à 4 O © W¦=È€‚©ª«¬­®¯°     6’“¹ÊÚú`‚š®ÎğNOP¶åæIJjkl–¨©ª«¬ÀÁÂÃÓÔÕÖ×ØÙÚøù!67Pno¡·÷øùúûüıYZ[\]^ªÄÅÆÇßàáâãäåæçèé  !"Aghi‚ƒ„¤¥¦ºÈÉÊËÌÍÎÏùúûüışÿ     89:;<=WXYZ[\]^_`abcopqrs¡¢£¤¥¦§»ïış,?T`abc|˜™¬7°óIn›î‘Õï"4<=\]^_`ƒ„´Ìá÷;NOluvÃĞwxyz„…¯Á          , - . N O k l „  ™ ¦ ³ Æ Ç !!"!P!! "4"5"c"d"Š"¾"ö"÷"ø"ù" #Š#‹#Œ##¡#Â#Ã#Ä#Å#Æ#Ç#È#$±$²$³$´$µ$¶$·$Í$è$é$ê$%%% %>%?%@%A%B%C%D%E%F%G%H%I%J%K%L%M%N%O%P%Q%R%S%T%U%V%W%X%Y%Z%[%\%‚%ƒ%„%…%†%‡%ˆ%‰%™%š%›%œ%·%¸%¹%º%»%¼%Õ%Ö%×%Ø%Ù%Ú%Û%Ü%İ%Ş%ß%à%á% &*&+&,&-&.&/&0&?&@&A&B&C&D&V&x&&&¶&·&¸&¹&º&»&¼&½&¾&¿&À&å&æ&ç&'''''5'6'7'8'9':';'<'='>'?'@'W'X'Y'Z'['\']'^'_'`'a'b'c'd'e'f'g'h'i'j'§'¨'©'ª'Ç'È'É'Ê'Ë'Ì'Í'Î'Û'Ü'İ'Ş'ß'í'ü'E(i(¨(¼(Ò(ò()))P)Q)R)€)•)³)´)Ú) *N*O*e*§*¨*©*ª*«*¬*­*®*¯*Á*Â*Ã*Û*Ü*İ*ù*ú*û*ü*=+>+n+o+{+¥+õ+,M,l,,º,ğ,-4-a-­-®-¯-ä-?..½.ö.A/b/’/»/¼/Ò/Ó/Ô/Õ/Ö/×/Ø/Ù/Ú/E0F0G0i0j000¥0¦0¿0â0ø01,1L1z11¨1ı1"2>2t2Ä2Å23;3<3w3†3”3·3à3á3ñ34\4]4š4°4±4º4»4¼4½4¾4¿4Ğ4ç4è4é4ê4ë4ì4 565Q5d5è5364656•6Í6 7!7"7h7i7j7u7M8¥8ê8?99»9:^::“:”:¹:º:»:¼:½:¾:¿:À:Á:Â:Ã:Ä:Å:Æ:Ç:È:É:Ê:Ë:Ì:Í:Î:Ï:‰;Š;‹;É;Ê;Ë;Ì;Í;Î;á;â;ã;ä;å;æ;õ;ö;<!<"<9<H<b<v<<´<µ<¶<Õ<ó<ô<=;=<=_=Š=±=Î=ê=> > > > > >>>>>>Z>[>¤>µ>Ú>è>?6?€?Ç?î?"@N@O@p@q@„@…@º@Õ@_AzA’A«AæAóABB1BKBB˜BºB CDSDlD”D¥D´DÆDÕDäDåDEE7EKEtEE×E FhF¦FÒF|G°GØGìGøG"H7HOHçH"I4INIhI”I³I:JfJµJòJ.K±KşKºLUMcMoMNvNŸN N¡NöNO'O@OROeO|O™O¶OÓOìOùO PyPœP×PæP‡QÏQ9R±RDSaS‚SìStTŞTÿT U^U_UxU’UİUÿUV¦VÓVëVWWW W9WPWsWtW´WûW6XX´XµXÏXéXêXëXìXíXîXïX(Y)Y1YcYYÅYüY:Z;ZZ?Z@ZvZ´ZğZ6[R[i[j[k[l[m[n[Ÿ[ [¡[¢[£[¤[¥[¦[§[¨[©[×[î[ï[\+\H\I\J\K\L\M\N\O\t\“\Ô\]2]`]”]®]Ë]ò] ^c^d^u^­^Ç^û^ü^__-_._/_0_1_I_c_—_¹_á_`C`D`s`|`©`Ê`é`ê`a!a"ara—a¶a·a¸a¹aºaÅaÆaÇaáaâaãaäaåaæaçaèaéaêab bb b!b"b#b$bBbCbDbgbhb~bb€bb±b²b³b´bµbébêbëbìbíbîbïbğbıbşbÿbccccccEcFcGcHcIcJcKcLcTcUcVcWcXchcicjckclcmcncocpcqcrc§c¨c©cªc«c¬c­c®c¯c°c±c²c³c´cÉc7dÂdÃdÄdÖdâdíde e e e e eee)e*e+e,e-e.eheie—e˜e™eše›eœeeeŸe e¡e¢e£e¤e¥e¦eåeæeçeèeéeêeóeffffcfdfefffgfhfiff‚fƒf„f…f†f‡f¥fÅfÆfæfçfèféfêfëfìfífîfïfğfggggggggg9gœg³gŞghhhhhhhhhhhhhNhOhPhQhRhShThUhƒh„h…h†h‡hˆh•h–h—hÔhÕhÖh×hØhÙhÚhÛhÜhİhóhi iii i!i"i4iCiDiEiQiRiSiTiUiViWi_i`iaibicidieifigihiiijikiliminioipi®iåijHjĞjÑjÒjÓjÔjÕjÖj×jØjÙjÚjÛjÜjİjŞjßjàjájâjãjäjåjæjçjèjüjıjşjÿjkkkkkkkk(k)k*k@kSkTkbkckdkekfkgkhktkukvkwk•kÿkl&l'l(l)lBlClDlElFlGlHlIl[l\l‘l’l“l”l•l–l—l˜l™lšl›lœlllŸl l¡l¢l£l¤l¥l¦l§l¨l©lªl«l¬l­l®l¯l°l±lËlÌlÍlÎlÏlĞlõlöl÷lølùlúlûlülılşlÿlmmmmmmmmm m m m mmmm m>m?m@mAmBmCmDmEmFmGmHmImJmKmLmMmNmOmPmQmRmSmTmUm©mºmÖm×mômnGn‰nÓnìnønoooooCoDoEoFoGoHo^o_o`oaobocodoeofogohoiojokolomonooopoqorosotouovowoxo”o•o–o—o˜o™ošo›oœoooŸoÏoĞoÑoÒoŞoßoàoáoâoìoíoîopSpTpfpgp·p¸p¹pºp»p¼p½p¾p¿pÀpèpépêpëpöp÷pøpùpúpûpüpıpqqqqqqqqqqqqq¨qÀqÛqÜqûq#rMrrr‹r°rÄrßrIs‰sšs¯sºs»s¼s½sÖsñsòsósôsõsös÷søsùstt?t@tAtBtCtDtUtVtZt^tktwtxtytzt{t|t}t•t¥tÇtótu"u8u˜uáuv(v@vjv‚v¼vw1wCwUwww¬wÜwúw2x x¯xÏxŞxy3yYy‰y¯yÌyÍyÎyÏyâyDz‹z¥z¾zØz<{e{…{œ{²{Ü{í{|#|?|„||¬|¹|Ç|×|æ|}},}M}s}¥}Õ}~~0~C~e~s~„~—~°~Ï~ğ~+,-RSTUz{À€O€a€b€c€d€ˆ€‰€Š€‹€Œ€£€½€¾€Ù€B}¦Àá÷‚,‚F‚b‚€‚ÂÄ‚Ü‚ ƒ+ƒ=ƒVƒ—ƒ„p„q„Ù„í„,…^……«…¿…Û…í…+†A†b††Ù†Ú†Û†܆݆ކ߆à†á†â†ã†ä†å†ú†9‡:‡;‡<‡U‡³‡´‡µ‡ˇ̇Õ‡Ö‡ ˆˆEˆQˆ³ˆ׈‰1‰_‰‡‰–‰À‰ó‰@ŠjŠuŠ‰Š£Š±ŠÇŠéŠ‹A‹~‹¥‹â‹ø‹bŒ›Œ¹ŒäŒFiÑ5Zm‰°ÑŞ*@RªÜİãäåğ %Rdq}‘‘'‘9‘M‘c‘¨‘‘â‘’M’c’y’ê’“(“;“Ó“ò“.”Z”x”‚”¡”¢”£”ï”ğ”ñ”ü”•• • • •<•«•Ú•–––L–^–«–¬–¾–&—'—(—)—*—+—;—H—Z—|—Û—Ü—İ—Ş—F˜x˜Š˜‹˜·˜¸˜Ó˜Ô˜ç˜™!™N™]™j™³™ô™Éšçšèšg›Œ››×› œDœ_œœœ´œ)i“»5Y¥æ#Ÿ}ŸœŸ Y ­ è 0¡i¡œ¡áâ¡ã¡ä¡å¡¢¢G¢H¢I¢j¢¢Ÿ¢Á¢å¢æ¢õ¢ö¢£C£o£‹£À£Û£¤1¤Y¤Z¤†¤‡¤¨¤Ó¤Ô¤Õ¤ş¤™¥´¥Á¥ã¥ä¥ú¥û¥ü¥ı¥#¦$¦%¦&¦'¦G¦H¦i¦…¦†¦‡¦ˆ¦º¦»¦¼¦ަö¦÷¦ø¦ù¦ú¦û¦ü¦ı¦ş¦ÿ¦§§§§§§§§§ § § § §§4§§š§›§£§À§Á§اÙ§Ú§Û§ò§¨ ¨¨$¨%¨&¨'¨(¨)¨*¨U¨V¨ˆ¨¯¨Õ¨'©5©6©E©ˆ©£©Ğ©ì©Bªfª|ª­ªʪîªùª«7«k«l«m«n«¨«½«î«¬I¬f¬”¬¼¬ä¬ú¬û¬7­e­t­Ñ­®d®ƒ®¥®á®0¯Š¯‹¯Œ¯™¯¢¯­¯®¯¯¯°¯±¯²¯Ó¯Ô¯Õ¯Ö¯ׯدÙ¯Ú¯Û¯ܯݯޯ߯à¯á¯â¯ã¯°°1°K°L°m°…°Š°µ°¶°·°æ°ç°è°é°ê°ë°ì°í°î°ï°ğ°ñ°ò°ó°ô°õ°ö°÷°ø°±± ±!±"±#±$±%±&±'±(±)±*±+±,±-±.±/±a±b±c±o±p±q±r±s±t±u±v±w±‚±ƒ±§±¨±¾±¿±À±Á±±ä±å±æ±ç±è±é±ê±ë±²²² ² ² ² ² ²²²²)²*²+²,²-²e²f²g²h²i²j²’²F³³¾³¿³ݳ´/´D´†´´Ä´ï´]µµ½µùµV¶ĶŶݶö¶ ·>·N·u··½·Ó·ü·?¸S¸w¸£¸¼¸í¸î¸¹(¹H¹‹¹ß¹WºŒº®ºκãºğº » » »»»»»»%»&»>»]»^»_»`»a»‘»®»¯»µ»ûĻһò»ó»ô»õ»ö»÷»¼¼¼¼5¼6¼7¼8¼9¼V¼w¼Š¼¦¼Á¼ò¼½(½?½a½p½½–½ª½Á½Ƚî½U¾f¾}¾~¾¾€¾¾‚¾ƒ¾„¾…¾†¾‡¾ˆ¾‰¾Š¾‹¾Œ¾¾¾¾¾¥¾¾ݾø¾¿¿J¿d¿¿œ¿»¿ñ¿À0ÀOÀeÀuÀ…ÀÔÀÛÀÁ$Á2ÁgÁÁ§ÁĞÁïÁÂ2ÂJÂ_„©ÂÊÂÛÂíÂîÂ$Ã%ÃNÃOÃPÃQÃRÃaÄÅÆÃÀÃéÃêÃëÃìÃíÃîÃïÃğÃñÃòÃóÃôÃõÃÿà ÄÄ9ÄPÄYÄĖĵĶÄÈÄÉÄÊÄËÄçÄöÄÅ-ÅIÅbÅ†Å¥ÅŞÅÆ1ƆƇƈƬÆÏÆùÆÇŒÇËÇoÈȣȤÈÌÈâÈÉEÉWÉoÉpÉɹÉÚÉÊ2ÊKÊ|Ê©Ê ËSˈˣËØËíËÌÌJÌKÌsÌ¢ÌÄÌÕÌìÌÍV͑͒ͳͺÍ÷ÍÎ5ÎKÎaÎ~ΖηÎÊÎãÎşÎ;ÏgσϛϮϯϰÏÊÏËÏÌÏÍÏÎÏÏÏĞÏÑÏÒÏìÏíÏîÏïÏğÏĞĞĞĞĞ#Ğ$Ğ;Ğ<Ğ=Ğ>Ğ?Ğ@ĞAĞBĞCĞTЀаĞ%ÑjÑ‚Ñ‘ÑêÑ-Ò}Ò~ÒÒœÒÒÒŸÒ Ò¡Ò±Ò²Ò³ÒÛÒÜÒİÒÓ4ÓhÓ”Ó¯ÓÔ;ÔiÔ–Ô¹ÔãÔ1Õ_Õ€Õ³ÕÕÕüÕıÕşÕÿÕÖÖÖÖÖÖÖÖÖ Ö Ö Ö Ö ÖÖÖÖ;Ö<ÖXÖ}Ö¨ÖØÖğÖ×Pב×æ×"ØLØfØ£ØßØàØ<ÙOÙeقْٳÙ+ÚKÚ«ÚÛ.ÛŒÛÔÛäÛ/ܲÜğÜ>İŠİ‹İŒİÓİÔİøİŞ1ŞQŞwދ޺ŞÒŞíŞîŞß(ßKßjßùßHà˜àäàşàyá¾áğáâ^âxâ âÆâïâã6ãJãã€ã¦ãÇãÈãŞãßãä,äAäZäeäfäräsä¡ä¢äÀäÁäÂäÃäúäûä0å1ådåwåxåå¾å¿åÓåÔåêåùå(æRæjæ•æ–æµæÂæÃæÉæãæäæïæçç-ç.ç/ç0ç1ç2ç3ç4çmçnç¯ç°ç±çúç+èCèMè“è¹èêèééé é!é"é#é$é%é&é'é(é)é*é+é,é-é.é/é0éCédéeé‚éƒéŒéé·éãéê!ê>êCêDêIêYêqê‹ê¡êÊêßêìêíê!ë@ëRëSëTëUëVëWëlëmënë€ë’ë“ë¢ë£ë¤ë¹ëºëÒëÓëÔëÕëÖë×ëØëÙëÚëÛëÜëİëŞëßëàëáëâëãëäëåëæëçëèëéëêëìì<ìaìlìì¥ì¯ìÁìÏì íí/í@í]í‚í™íÎíÏíéíıí î\îvî¸îĞîÜîñîï ïï)ïMï›ï®ïÀïÒï'ğ(ğ)ğ5ğ6ğ7ğoğpğ¼ğ½ğãğ+ñWñœñÍñò;òeòò¬òÒòíòîòó2ó[ówóÒóÓóÔóÕóÖó×óØóÙóÚóÛóÜóİóŞóßóùóúóûóüó‹ôŒôô³ô¿ôåôõ.õ“õÎõñõ7ö8ö9ö:ö;ö<ö=ö>ö?ö@öAöBöCöDö`öaöbö{ööööö‘ö’ö“ö”ö•ö–ö—ö˜ö´öÇöÈöÉöåö÷÷÷÷÷÷÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷÷÷÷(÷)÷G÷H÷I÷J÷ˆ÷¨÷Á÷øø:ø;øCøDøkølømønø¢øÕø$ù%ù&ù'ùKùLùMùNùOùvùwùxùyùzù{ù|ù}ù~ùù€ù¹ùÓùÔùÕùÖù×ùØùÙùçùñùòùóùôùõùöù÷ùøùùùúùûùüù›ú¾úäúû9ûaû‘ûügü¤üÔüı#ı$ı%ı‚ıßıàıáışEşeşfşşşşÿ=ÿqÿ®ÿĞÿ6ZÙJŒÕÖ2<Wmƒ„…¬­®¯¶ÆÇÈÉÊËÌÍÎÏĞÑÒÓÔÕÖ×ØÙèî     !"#$Iu£Ûú Mp¨Ó4^o~´Ùô  *f‚–¿Ğ,Dcdu¯Şßóôõö÷øùúûüışÿ789:;<=>?@^_€‚¢£Ä + , V p q x y z “ ” • ³ Õ ò 2 ‚ Ÿ ¯ ó  . O € ” Ö :  À Ü ò ó ş     2 3 L ` a r s t u v ‚    ² Ä × Ø -WŠ‹¤Åò1[¥Ïö-tª·ğ(;u×ı0Qj–Ò@etÀÚ%Cgˆ‘Ò5Ïö.ŠŞü/0ešÍÎ5f´ÑîI]n¬ÔW’¹ûFGHIg„¿×ØÙÚÛÜİŞßàáâ LMNOPQRSTUV_|¾ê,-./012345BCDU¢£½ÏğñòbcŸÙÚú&:;<=X» X — ò (!9!X!Y!¤!" "}"~""™"³"è" #.#m#ª#«#Æ#7$L$e$Œ$×$ % % % %!%@%o%’%“%±%á%â%ò%ó%ô% & & & &&&&&&&&&&&&3&4&5&6&7&8&9&:&H&I&J&w&x&y&z&{&|&}&~&&€&•&–&—&˜&™&š&›&­&Ì&Ó&å&''F'd'|'''Ÿ'¶'É'ñ' ((6(U(v(w(x((¦( )S)~)£)¤)Ï)û)*;*<*Ä*@+f+«+¬+Ñ+Ò+Q,R,S,,Ÿ,Ô,-“-¦-°-¶-Ğ-Ñ-Û-..'.‹.Ê.ñ.(/6/„/…/Î/Ï/Ğ/L0M0j0k0l0m0n0o0p0‚0æ0ÿ011S1x1à1î1+2t2u2˜2™2Å2İ2Ş2333G3H3I3J3K3o3š3Ä3ì34;4Y4z4{4š4¬4í4î4ï4.5/5D5T5u55¹5Ø56q6„6—6À6Á6×6ï6787K7a7”7¦7Ï7858U8‡8 8µ8É8Ó8İ8ò8ó8ô8õ8ö8÷8ø8ù89999989H9I9J9j9k9l9m9Œ999Ÿ9 9¡9Ï9ã9ï9:0:I:a:ˆ:œ:¬:Ï:ğ:;";E;l;˜;³;à;7<O<“<¬<æ<$=o=ğ= >*>G>>µ>2??@@=@„@@´@Ã@î@'AAAÏAåAB0BABBBgB…B”B³BÒBCECvC±CÂCDZDÃDEkE}EªEÀEøEF?FcF~FÅFıF/GG­GıGşGEHPHÆHñH‘I¸IĞIÙIJTJUJJ“JÀJÜJKKKqK‚K¥KÔKL0L¼L½L¾L¿LÀLÁLÂLÃLÄLÅLÆLÇLÈLÉLÚLÛLÜLİLìLíLîL M'M(MBM±MÁMÂMÃMÄMĞMÑMÒMÓMñMòMÿMN N'N(NGNfNNNN—N˜N´NµN O O OOOOOOOOO5O6O7O8O9ORO_OwOˆO‰OŠO‹OŒOOOOO¿OÀOÁOÂOÃOÄOÅOÆOÇOÈOÉOÊOËOÌOPRNROR`RmRRRR¢R£R¯R¹RºRÊRËRÌRÍRÚRÛRæRçRñRòRSSSSSSSSSì„ì¨ìÇìòì+íJídíáíî$î9îgîî îÄîşî=ïQï×ïùïğ+ğTğUğoğğğÚğ9ñoñ›ñ¯ñÁñëñúñòò,ò6òkòóMó~ó§óÊóìóôWô§ôàô:õkõœõõìõíõîõïõöö&öFöYöjö”ö¸öÙöğö:÷`÷‹÷®÷¯÷å÷ øEøbøxø›øÀøâøù&ùgùhùiùjùkùlù|ù}ù~ùù€ùù‚ùƒù„ù…ù†ù‡ùˆù‰ùŠùëùìùíùîùïùğùúúúúú:ú;ú<úJú`úqúrúúú­úÉúÊúáúîúûúüú ûûû,û-û.û<ûJûKûLûMûNû]û^ûnûoûpûqû‹ûŒûûûûû£û¤û¹ûºû»ûüûıûşûÿûüüüü/ü5ü@üKüLüMüpüqürüsü„ü…ü†ü‡üˆü‰üŠü‹üÚüHıIıJıKıLıMıNıOıPı]ılı ı¡ıĞış?ş¦şÿFÿ^ÿˆÿ´ÿ½ÿ¾ÿMNOq˜™¬­®¯°±²³´µ¶·¸×ØÙÚğ,ABCDEz¥¦§ÆÇâãäåæ )*+,-;<=st‡ˆ‰Š‹ ¡¢®¯°±²³´µ¶ÀÁÂÃÄÅÆÇåæçèéêëìíî  >?@ASTUV_`mno›œŸ ¡²ÅÆâãäåæçè,-.678EFGHIJKLMNOPQRSdefghiqrstuvŠ—Ÿ éêefghiŸ ¡¢£ÙÚÛÜİŞõö÷ !"#efg‹Œ”œ¥¶Áéö";ERak‰¨©ª«¬­ĞÑèéêëìíîïğñòóôõö÷0QRSTUwxyz{|¬ $ •  = g ¸ à  T d w ’ “ ¥ È ó  , x › ´ ä 2 3 4 T ‚ § Ï ()FGd}~ÒÓÔ '()*+,-./012L]r¬­×ØC~šÙ  JK}~€†‡ˆ‰š›œŸ º»ÈÉÊÚÛÜİŞßçè     ./012J^_`‚ƒ„…†¯ÆØÙèéêëóôõö     GHZ[\]^_`abcdeo{|}~€‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹Œª«¬­®¯°±²ÉÊËÌİŞß234CD_›œ¨©ßñòóôõ+JKLM­®Ô#$%&gh|}ª«¬ÑÒÓÔÕôõö÷CDNOPqrstuvwx–—˜´µ¶·ÚÛÜİŞßàáâğ%&CQ[wxªÄÛ">R‰¶â8l¢ò&HIJKm½¾¿ÀÁéêù5X}½i†§¼½¾¿ÀÁÂÃŞó=Xr‹Œ­Ëù5WXÚÛÜİ  ! " # $ % & ' ( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 I J €  “ ³ !2!3!4!5!6!A!L!†!²!³!´!Û!Ü!""""""" "3"4"5"6"7"M"N"O"P"Q"R"S"p""©"æ"#‡#¢#£#ş#R$p$¬$Á$%;%O%&P&¹&é&0'…'£'ş'C((É(Ê(Ë(Ì(Í(ä(å(æ(ç(ó(ô(õ()))0)1)2)3)4)5)D)E)F)G)H)y)z){)|)})~)Š)‹)Œ)›)œ)µ)Ñ)ô)'*`*–*—*˜*¶*Ã*ä*++Q+++£+Ò+Ó+ê+ú+û+ü+,.,/,0,_,„,®,ß,-W-X--”-•-È-.#.6.7.P.t.£.Á.í./1/T/{/¢/Ã/Ä/Å/Æ/Ç/È/É/ß/à/á/F0G0O0j0—0É0ş0ÿ0111111111 1%1112131415161718191:1S1T1^1_1`1a1b1c1w1x1y1•1–1—1˜1™1­1®1¯1°1±1¼1½1¾1¿1À1Á1Â1Ã1Ä1î1ï1ğ12252P2h2i2j2k2l2m2n2€22‚2ƒ2„2˜2½2ç2è2é2ê233738393:3;3<3=3>3?3@3A3B3C3D3E3F3G3H3I3J3s3t3u3v3w3x3y3z3{3|3}3~33€33‚3ƒ3‘3’3“3”3•3–3—3˜3™3š3›3œ333Ÿ3®3¯3°3±3À3Á3Â3ì3í3î3ï3ğ3ñ3ò3ó3ô3õ3ö3÷3ø3ù3ú3û3ü3440414243444546474X4Y4Z4[4\4]4^4_4`4i4j4k4l4m4n4o4p4q4r4s4t4u4v4w4x4y4z4{4|4}44444‘4’4“4”4•4–4«4¬4­4®4¯4°4±4²4³4´4µ4¶4·4¸4¹4º4Ó4Ô4Õ4Ö4ó4ô4 555555555-5{5|5}5~55“5Ë5Ì5Í5Î5Ï5Ğ5â5ş5ÿ566666666'6(6)6*6]6^6_6`6a6b6c6£6¤6¥6¦6Æ6æ67/7J7K7L7M7r7s7t7‘7±7¹7º7Ç7È7è7÷7ı7 88:8J8\8p8œ8°8è8õ8ö8÷8ø8ù899 9 9A9L9`9a9b9t9{9|9}9~9Ÿ9 9¡9¢9£9¤9¥9¶9·9¸9Í9Î9Ï9ô9õ9ö9: : : : :":#:1:Y:Z:[:\:]:^:_:`:a:b:h:•:–:—:©:ª:«:¬:­:®:¼:½:¾:ê:ë:ì:;;;;";M;l;Æ;å;<<<<<<<<< < < < <L<M<N<O<|<¡<À<=R=y=˜=×=)>~>Æ>ß>à>?!?O?à?á?@@Ë@A:AfA{A|A›AEB™B'C(C)C*C+C,C-C.C/C0C¡CáCâCD,D7DKDLDMDNDODPDQDRDSDTDUDaDbDcDdDeDfDgD{D D¿DEE?EmE•E½E¾EİEŞEßE F!F9FLFXFwFF§FÃFİFòFóFôFõFöFGGGGGGG-GEGSGqG–GËGğG=HmH¿HÀHÁHúHI>I[IµIŞIJJJJJJJJJJJJJJJJJJ J5J6J7J8J9J:J;JJ?JiJ¿JèJşJCKK¦KâK÷K$LULoL¢LèLMQMM‘MÊMìMN4NqN†NÛN OOO+OFOO¦OÍOÎO PPDPPØPÙPÚPkQlQ®Q¯QRNRcRxRÚR1S2SsStSuSvSwSxSySzS{S|SêSëSìSíSîSïSğSñSòSóSôSõSTTTTTT&T'T(T)T*T+TUTVTjTkTlTmTnToT£TÆTÇTÈTÉTÊTëTìTíTîTïTLUkUlU„U«UäUåUVVV@VAVBVœVVãVWXWW­WÓWÔWûW3XmX‡X¯X¹XáX)YyYzY{Y|Y›YÅYĞYúY8ZrZsZÀZÁZìZùZ [ [ [[[[[[[[[[%[&['[([)[*[+[,[-[.[/[0[1[Ê[B\r\s\x\Œ\•\©\µ\Ë\×\î\] ]]4]]]]°]½]õ]^^L^Z^s^Œ^­^À^ã^f_‡_˜_ª_ó_`T`l`m`x`·`à`ñ`ü`aë?ë@ëAëBëaëbë‡ëËëéëRìxìÏìĞì&í9íQíRíSíTíUíVívíwíxíyíí‘í›í¬í¾íĞíÑíÒí×íÜíİíŞíßíàíáíâí î î îeîfîgîpîqîrîsîtîuîvîwîxîšî›î¾îßîàîï:ïmï›ï¼ïÜïğ6ğXğğ¿ğëğ/ñCñ|ñÑñÒñìñíñòVò†ò¬òôòóCóhó€ó½óàó%ô€ô·ô×ôøôõ õ!õAõBõdõoõpõÁõÂõãõäõåõ˜ö™öÑöA÷f÷g÷¤÷¥÷¦÷§÷¨÷©÷ª÷«÷¬÷­÷®÷¯÷°÷±÷²÷³÷´÷µ÷¶÷à÷á÷â÷ã÷ä÷å÷øøøøøøøøøøøøøøøø ø!ø"ø#ø$ø%ø&ø'ø(ø)ø*ø+ø,ø-øVø·ø¸ø¹øºø»ø¼ø½ø¾ø¿øÀøåøùFù¡ù¢ù£ù¤ù´ùµù¶ùÃùÄùÅùÆùÇùÈùÉùÊùËùÌùÍùÚùÛù÷ùúú'ú(ú)ú*ú+ú,ú-ú.ú/ú0ú1ú2ú3ú4ú5ú6ú7ú8ú9ú:ú;ú<ú=ú>úSúTúUúVúWúXúYúZúsúúú‘ú’ú“ú”ú•ú–úÜú û û ûûû&û8û9û:û;ûBûCûDûEûFûGûHûIû[û\û]û^û_û`ûaûbûcûdû~û‰ûŠû‹ûŒûûû£ûµû¶û·û¸û¹ûºû»ûÆûÇûİûŞûßûàûáûâûãûäûåûæûóûüüüüü ü ü ü üüüüüüüü ü!ü"ü#ü$ü%ü&ü'üfügüŠü‹üŒüüüüüšü›üœüüüŸü ü²üÄüÅüÆüÇüÈüÉüÊüËüÌüÍüÎüÏüĞüÑüÒüÓüÔüÕüÖü×üğü ıı7ıPıQıRıSıTıUıVıWıXıaıbıcıdıeıfıgıhıiıjıkılı|ı™ı¶ı·ı¸ı¹ıºı»ı¼ı½ı¾ıÍıŞıòıóış"ş>ş?ştş‡şÁşÕşåş ÿ?ÿjÿ‹ÿ°ÿòÿüÿ!N_r¡Åİ5Ñî.BPÎ"O»Ïì?Tb‰¦Â7H[pº×ú4¿ï23\‰›½ÕÖ×ØÙú.Y²Ûïğ  5 j œ  w ¤ à E z ‡ Ô î  ­ è  I ‡ « ¼ İ ö ]‘Åé)R|š¸ñ1hÅ T—Ì!X«ãò=~Ëp²>c·Ö~¿ì2Jc— µñ$%oÂß÷@g·é +[y±àá'c²İõ,Tƒªé Aw”³Õ@WšÇó:d…¿ê* \ Ø E!Y!’!½!ã!I"e"""´"é"##A#`#¦#$#$=$T$±$ğ$%q%‘%Æ%4&&°&ã&ö&Z'w''â'((k(l(m(©(Â(Ã())5)W)f)g)h)i)w)x)Œ)­)Ã)Ä)Å)Æ)Ç)È)Ø)Ù)í)î)ï)*!*"*#*8*U*…*†*³*´*µ*¶*·*Ï*á*â*ã*ì*í*î*ï*ğ*ñ*+Z+[+\+m+€+’+“+¸+Ú+,,,b,ƒ, ,¶,·,ò,+-h-¸-.*.+.,.-...D.E.F.G.H.I.J.K.L.M.N.O.P.Q.R.S.T.U.V.W.X.Y.œ.í.î.ï.ğ.ñ.ò.ó.ô.õ.////B/C/Y/~//´/µ/¶/·/¸/¹/º/»/í/00A0B0C0`0‡0£0À0 111#1$1%1&1'1(1)1*1Z1[1\1x1y1z1{1|1}1”1•1¬1­1®1¯1°1±1²1Ú1ÿ1324252¢2Ë2Ì2ğ2ş2ÿ23333 3!3"3#3$3/3031323334353€33‚3ƒ3„3…3†3‡3ˆ3‰3²3İ384p4ê4ù415w5·58696:6;6<6r6¢6Æ6Ç6õ6ö6÷6(7@7c7ª7«7¬7­7®7¯788C8ƒ8¨8©8ª8«8¬8­8ß89E9t9«9Ê9ô9õ9*:x:‹:µ:¶:ø: ;<;M;„;Ø;<G<\<ƒ<£<É<=2=Q=s=‡= =Á=â=ı=.>/>0>1>2>3>4>p>…>†>‡>¦>Ï>Ğ>Ñ>Ò>Ó>Ô>é>ê>ë>ì>??8?9?:?;????@?X?{?|?}?~??€??‚?ƒ?„?…?†?‡?ˆ?‰?Š?½?¾?¿?À?Á?Â?Ù?Ú?Û?Ü?İ?Ş?ß?ı?ş?@M@Œ@@@@@‘@’@¾@á@â@ã@ä@å@æ@AA=A{A|A}A~AA¶A·AİAóAôAõAöA÷AøAùAúAûAüABFBlBmB|BŠB‹BŒBB®B¯B°B±B²BÓBôBõBöBCCC@CACpCqCrCsCtCuCvC«C¬C­C®C¯C°C±CD3D4D5DdDeDfDgDhDiDjDkDlDÍDÎDåDæDEE E E E E EE-E.E/E0E1E;E_EhEqE{EEÒEÓE÷EøEF.F;F{F¿FÀFÓFÔFÕFÖF×FØFÙFÚFÛFÜFİFŞFGGGGGG*G|?|@|A|B|C|D|E|F|G|H|N|O|P|š|Ş|ğ|}}}}>}U}x}y}ç}è}é}~~~D~E~i~–~Õ~Ö~ì~  WXY“”§¨©ª«»ÎÏĞ€•€–€—€€À߀"#}~Öì/‚g‚ä‚<ƒ=ƒ>ƒ?ƒQƒRƒSƒTƒUƒdƒeƒwƒxƒyƒzƒ{ƒ|ƒ}ƒ~ƒƒ‘ƒ’ƒ“ƒ©ƒƃǃȃɃ؃كڃ郄„„„„„„%„&„'„;„<„=„>„?„@„A„B„C„D„d„e„f„g„h„i„j„k„l„”„•„–„—„˜„™„š„Í„΄Ï„Ğ„Ñ„………………#…F…V…o…p…q…r…’…“…”…²…Ã…ä…!†"†K†s†š†›†œ†°†±†²†³†´†µ†¶†·†¸†¹†º†ƆdžȆɆʆˆ̆ä†å†æ†ç†è†é†ê†ë†ì†—‡˜‡™‡š‡›‡ЇчÒ‡Ó‡Ô‡ò‡ó‡ô‡õ‡ö‡÷‡ø‡ù‡Hˆâˆãˆäˆ‰-‰S‰n‰o‰¨‰Û‰+Š,Š-Š‰ŠåŠi‹j‹İ‹5Œ6Œ7Œ`Œ¡Œ¢ŒàŒáŒâŒãŒ=ŒÊË23^_`abcdefghijk±ø!CDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[yz{|± Pu”»¼ÑÒãäåæçèéêëú‘[‘È‘É‘ó‘ô‘õ‘ö‘’C’o’‹’Ÿ’Ç’È’É’Ê’Ë’Ì’í’î’ï’ğ’ñ’ò’ü’““0“1“2“3“4“5“6“7“8“W“X“Y“Z“p“°“Ó“ö“””:”;”F”|”¾”Ş”ó”1•2•n•³•´•µ•¶•·•¸•¹•º•»•¼•í•–q–”–•–À–Á––Ò–Ó–Ô–ø–ù–ú–———#—$—y—•—À—ß—˜&˜'˜(˜)˜*˜+˜N˜O˜P˜Q˜R˜S˜T˜U˜V˜{˜–˜—˜˜˜™˜¸˜¹˜º˜»˜ô˜@™A™B™C™D™E™F™G™H™–™Õ™Ö™šššššššš š š š š š?š@šAšBšCšDšEšjškšlš¡š¢š£š¤š¥š¦š§šÚĚŚƚǚȚɚʚ˚͚̚ΚϚКњҚӚԚ՚֚ךØšÙšûšüšıšşšÿš›!›"›#›0›1›2›3›4›5›6›7›8›9›:›;›<›=›>›?›°›|œ ?@def ¶ĞÑÒÓÔÕÖ×Ø÷øùúûüışÿ123defg‘§¨©ª«¬­®¯°±²³´µ¶ÜşÿŸŸ Ÿ ŸŸ2Ÿ3Ÿ4ŸDŸWŸyŸ Ş û ”¡¢v¢w¢ˆ¢™¢³¢΢£E£œ£o¤5¥Ÿ¥§¥¼¥Ø¥î¥!¦"¦€¦”¦•¦¢¦¨¦§§§§§§§§F§G§H§I§i§j§k§l§m§n§o§p§q§r§s§¤§ê§ ¨ ¨ ¨ ¨¨C¨D¨E¨_¨m¨„¨¨¨Ÿ¨ ¨´¨Ǩü¨ı¨©©©©©©.©/©N©b©c©d©u©¢©éÄ©Å©Æ©Ç©È©É©Ê©Ë©Ì© ª ª8ª9ª:ª;ª<ª=ª>ª¨ªöª÷ªøªùª ««««>«X«Y«Z«[«\«r«s«t«u«v«w«x«y«z«{«ëÄ«İ«Ş«ß«÷«ø«ù« ¬ ¬ ¬ ¬¬&¬D¬`¬p¬q¬r¬¬¬¬Ó¬Ô¬Õ¬Ö¬׬جÙ¬Ú¬Û¬ܬݬެ߬à¬ö¬÷¬ø¬ù¬ú¬û¬ü¬ı¬­­­7­8­9­f­g­h­i­j­~­­€­­‚­Š­—­˜­­­®­¯­°­±­ì­=®>®?®@®A®B®C®D®E®F®G®H®I®J®K®L®M®N®O®P®e®f®g®h®i®j®k®l®m®n®®®œ®®®¯-¯.¯J¯|¯}¯¬¯Ò¯ñ¯°°°° °!°"°#°_°~°°€°°‚°ƒ°„°…°†°‡°£°¤°¥°¦°§°¨°©°ª°«°¬°­°®°¯°°°±°Ó° ± ± ± ± ±±±±±±±±±"±(±)±*±+±,±-±.±/±0±1±2±3±4±i±j±k±l±m±n±o±p±q±r±s±t±—±˜±™±š±›±œ±¸±¹±ñ±ò±ó±ô±õ±ö±,²-².²/²0²1²ƒ²›²œ²²²Ÿ² ²¡²¢²®²¯²°²±²²²³²´²µ²¶²·²¸²¹²º²»²¼²½²¾²¿²À²ѲÒ²Ó²Ô²ú²û²ü²ı²ş²ÿ² ³³,³-³.³/³I³J³K³L³M³N³O³P³Q³R³S³T³U³[³\³]³^³_³„³…³†³‡³ˆ³‰³Š³‹³Œ³³³³Á³³ ´ ´´´´´´´´´´´,´-´.´/´0´1´2´3´4´H´I´J´K´L´M´N´O´l´m´n´o´p´q´¥´¦´§´¨´©´ª´Í´δÏ´Ğ´Ñ´Ò´Ó´Ô´Õ´Ö´ß´à´á´ÿ´µµµµ%µ&µHµIµJµKµLµMµNµOµPµQµRµSµTµUµVµWµXµYµZµ[µ\µ]µ^µ_µ`µaµbµyµzµ{µ|µ}µ~µµ€µµ‚µƒµ˜µ™µšµ›µœµµµŸµ µ¡µ¢µ£µ¤µ¥µÀµÚµ*¶+¶P¶W¶d¶e¶f¶g¶ɶʶ˶ı¶ş¶ÿ¶·(·)·*·+·T·g·Ÿ· ·¡·Ë·æ·¸¸;¸\¸€¸¥¸¦¸§¸¨¸ĸÕ¸ä¸ ¹(¹)¹*¹+¹,¹-¹.¹/¹0¹1¹2¹3¹4¹5¹6¹7¹8¹9¹L¹[¹\¹]¹^¹ƒ¹„¹¡¹¢¹£¹½¹è¹ºPº˜ºìºÿº»»N»f»g»h»i»³»´»µ»¶»·»¸»¹»º»»»¼»½»¾»¿»À»Á»»ûĻŻƻǻȻɻʻ޻߻à»ó»ô»õ»ö»¼¼¼ ¼ ¼ ¼ ¼ ¼¼¼B¼C¼D¼E¼F¼b¼œ¼¼»¼ú¼ ½'½(½)½*½+½,½-½.½/½0½A½B½~½Û½ܽݽ޽ß½æ½?¾B¾C¾o¾ľñ¾&¿˜¿™¿´¿µ¿½¿ä¿ÀÀ4À5ÀxÀ©ÀªÀ«À¬À¼ÀÎÀèÀéÀêÀëÀìÀíÀ§ÁîÁAÂÔÂÃxÃ+ÄdÄ÷ÄøÄùÄEÅğÅñÅòÅpÆqÆîÆïÆÇÇ:Ç;Ç<ÇTÇnÇúÇ{È|È}ÈËÈ÷ÈÃÉìÉ Ê@Ê\ÊoÊÊÁÊ ËÄËÅË2̡̢̣̤̥ÌÂÌÃÌÄÌÍ*ÍbÍÒÍÎÎMÎÎÃÎêÎüÎ~Ï®ÏÛÏıÏĞ<кĞÍĞßĞQÑÙÑÒzÒ¶ÒàÒÓUÓ ÓåÓÔSÔµÔ¶ÔŞÔÕ!Õ7ÕZÕ™ÕÙÕóÕÖ8ÖqÖƒÖ„Ö¨ÖÙÖíÖ×D×°×á×7Ø¶ØşØ{Ù‹Ù”ÙşÙÚ­Ú®Ú¹ÚÄÚ×ÚëÚ’Û¥ÛÜK܅܆܇܈܉ܾܽܿÜÀÜÁÜÂÜÜÜİÜŞÜßÜàÜİ İ İ İ İ İİİİİİİAİBİCİDİEİQİRİSİTİuİvİw݆ݛݭݷİÒİßİñİòİ Ş Ş ŞŞŞŞŞŞŞŞŞŞŞŞŞ,Ş-Ş.ŞGކއŞùŞúŞ0ß1ßTßUßVßWßxߕ߻ߺßÿßàà=à>à?à@àAàBàCàSà‹à©àÑàá1áNáUágáváƒá”á¥áÜáâØâ?ã¢ãùãUääÉäÊäËäÙäiå“å¬å­å®å ælæ¨æŞæhçßçwè"ééÒéæéEêYêiêµêŞêë'ë(ëgë¼ëßëìHì•ì–ì¾ìí2ídí–í¼íêíî î6îMîgî‚î¦î²îßîàî ï!ï@ïAïBïCïuïœïÆïÚï$ğmğÚğÛğğğñğñBñlñ˜ñÓñÿñmò–òĞòõòóóNó~óó€óó‹ó³óİóôô1ôTô‰ôÅôÆôõõUõ‰õ¹õÖõ9öKöjöö¢ö×öåö ÷@÷Y÷‰÷Ï÷â÷õ÷ø=øpø•øºøÚøíø4ùYù}ù²ùåù7úxú©úÂúû û=ûeû¢û»ûü'üRüSüTüUüVüWüˆü¹üñü ı ı.ı/ıFıxı“ıÁıöıFşfşş¿şßşùşúş+ÿJÿ„ÿ•ÿÈÿóÿ 4f—ÈÙîõ   XYZ[\ÆÇÈÉÊå?¤´&wÏgáâ ,9Jë#[³Í gâãòE›. m { Ô  ƒ Í F G { ä J K W X h } ~  €  ‚ ƒ „ … † ‡ ˆ ‰ Š ‹ ¨ © ª « ¬ ­ à ë ş  ) 1 L {  ¤ º » Í Î Ï  HI¢£¤¥¦¶íîïklmnopqrstu–—Ö×Øz{µ¶Ô ,RSTiz{|–ª¾Öı(ISr“·Åèû4D\y›©¾ÉÓéıBOYaks¨ÍØ     (:;<WXYZ[\]^_`abcdefgh‰Š«Ü*Vt©ª«¬­®¯°Am’V„…†‡ˆ‰‘’“”•–—˜™š›œŸ ¡¢£¤è„Ôàá $Dy®Úô3f‘¥ÁĞö&.Mal’®Òí ,\]^_`¡Ééê;|–—¯Æ×àáñ=xËøC Y ™ ¼ İ !-!D!W!!—!×! " "!"J"q"w"Ñ"ü":#M#m##·#ò#"$H$w$¡$»$Ş$ø$8%L%p%‹%À%ö%-&\&]&…&†&‡&ˆ&¢&£&¼&½&É&Ê&Ë&Ì&Í&ø&ù&ú&û&ü&ı&ş&ÿ&''''''?'t'«'¹'º'»'¼'½'¾'¿'å'æ'ç'è'é'((((((((M(N(O(P(Q(R(S(T(U(V(W(X(¥(¦(§(Â(Ã(Ä(Å(Æ(Ç(È(É(Ê(Ë(Ì()e)f)g)h)i)j)‚)ƒ)›)œ)))Ÿ) )¡)½)¾)¿)À)Á)Â)Ã)Ä)Å)Ö)ñ)ò)ó)ô)õ)ö)÷)ø)ù)ú)û)ü)ı)ş)%*&*'*:*;*<**Ò*Ó*Ô*Õ*Ö*×*Ø*Ù*ñ* +6+7+8+9+V+W+X+Y+Z+[+\+z+{++­+®+À+Ù+ê+ë+ì+í+î+ï+ğ+, ,!,E,F,G,H,Ÿ, ,¡,¢,¶,·,¸,Ã,Ä,Å,M-N-O-X-Y-Z-f-g-h-i-j-k-l-}-~->.¿.À.Á.Â./…//Ÿ/ /¡/¢/ø/50Œ00ª0«0¬0­0®0¯0°0±0²0³0´0µ0¶0·0¸0¹0º0»0ç0è0 1y1‰1¥1É1ş1*2U2V2W2X2Y2Z2[2\2]2^2_2`2a2b2c2d2e2f2g2h2i2j2k2l2m2n2o2p2q2r2s2t2u2v2w2x2y2¤2¸2 3-3.3/303132333435363738393:3;3<3=3>3?3@3A3G3H3I3J3K3L3M3N3O3P3Q3m3n3o3p33€3“3´3µ3¶3·3ñ3ò3 44)4>4o4p4º4Ï4é4ï4%5o5p5q5r5s5˜5™5š5›5œ555Ÿ5 5¡5¢5£5¤5¥5¦5§5¨5©5ª5«5¬5ß5666666666666X6ª6«6¹6È6É6Ê6İ6í6î6ï6ğ6$7%7&7'7(7)7*7+7,7-7.7/70717W7X7Y7e7f7÷78!8V8™8Ç8â8ş89.9P9o9œ9·9ß9ö9:0:^:|:®:¯:ö: ;„;…;†;‡;ˆ;‰;›;*<”<ò<=õ= >#>B>„>Æ>?Ê?@@(@:@G@^@v@@©@½@×@AA=A”AÅABEBeBwBxBšBÄBéBCC4CCÂCDD3D9DSD~D³DÂDïDEHEˆE¯E°E(FµF¶F÷FGXG‰GÒGÓGH>HIH;I­IÍIÚIÿI JŠJ‹JçJqKrKsKtKuKvKKÂKÚKÛKL1LMLL€LœL¹LÍLCMnMoM¥MÏMùM$N\N‡N§N¨NõNOAOUOiOjO’O“O”O•O–O³O´OÕOÖOíOîO$P%P@P`PzP‘P’P“P”P•P–P—P˜P™P¨P©PªP«P×PîPQ QNQ…Q£QğQRRRRJRYR€RR¸RÔR"S{SÊS5TRTSTkTlT­T®T¯T°T±T²T³T´TµT¶T·T¸T¹TºT»T¼TåTæTçTèTéTU^U_U`UaUbUcUdU™U¹UÓUÿU!VPV†V‘V’V“V§VÂVæVçVûVWWBWCW^W_W€WWıWX0X]XgX—XÜXYAYYYnY¨YÔYëYZZ%Z9ZRZZZøZK[Ÿ[ë[F\ª\]i]¹]ø]'^(^=^]^­^à^á^ _V_~_Á_ ``:`L`j`…`§`»`ı`$a>a?aSaTaaËaÌaÍaÎa bDb‚bƒbsc‘c’c“c§c¨c©cóc dUdËdÌdÍd0e1e e¡e¢eÕeÖe×eØeffffffff f f f f ffffffffff'f(f)f*f8fFfUfqfrfÃfg%g&g|g¢g£gÏgûg,h’hhÑh=i>i?iZi[i\i]i‡iˆi‰iŠi‹iŒiiiii«iÃiÄiÅiÆiÇiÈiÉiÊiËiÌiÍiÎiÏiĞiÑiÒiïijjjj2j3j4j5jTjnjŠj¿jÀjkkOkŠk#l{lŸl l½l¾l¿lælmmm$m2m3m4mFmbmcmwm‰m¦m§mĞmõmPnQnRnun”n¯nooooEo¨oÌopxp³pâpîp q qq q-qAqBqCqDqEqSqhqiqjq³q´qµq¶q¿qÀqÏqüq$rWrxrÆrÇrÛrs*saswsxsµsÓsÔsÕsÖs×sttt.t/t0tZtqtrtstttutvtwtxtytztƒt–t½tètét#ubucuÈu÷u6v7vzvèv/w0wfw~ww€w¿wÀwæwxExmx~x¤xËxÛxy5yEyWykyµy¶y·y¸yÖy:zMzWz«zÀzÁzÂzÃzÖz×zèzéz{A{B{C{D{E{F{G{H{h{i{ˆ{½{|7|8|9|\|]|s|t||¾|¿|}}}.}K}–}Ò}=~}~«~Ø~î~$Ac…’ªº €€P€†€º€à€R{š·ë‚=‚f‚r‚ÿ‚Kƒ\ƒ™ƒšƒ¼ƒ½ƒÓƒèƒéƒñƒúƒûƒüƒıƒşƒÿƒ„„C„V„|„}„~„„„Ÿ„Ç„ï„…:…N…d…’…©…¸…ò…ó…ô…*†;†w†x†—†³†ô†‡;‡c‡s‡™‡ɇş‡Cˆ¢ˆ¨ˆ©ˆªˆ«ˆ¬ˆ­ˆ®ˆ¯ˆ°ˆ±ˆ²ˆ³ˆ܈íˆıˆC‰i‰lj Š9Š’ŠİŠ=‹>‹‹¦‹Û‹ Œ1ŒTŒ¡ŒåŒIopxyz{|š§×ØÙÚÛÜİŞßàí ¤×ØÙ;<=>?@ABCDEFGHIJKLMN^f„…—˜™š›œÙÚÛÜİŞßàáâãäåæçè  $%&'()*+,-.9:;<EFGHIJKLMNtuvwxyz{|}~€Ÿµ¶·¸¹º»¼½¾¿ÀÁÂÃÎçèòóô9‘n‘o‘‚‘‘‘‘‘’‘“‘”‘•‘–‘š‘›‘œ‘‘«‘Æ‘Ô‘à‘ô‘/’0’1’2’3’4’5’6’7’8’9’:’;’<’=’>’?’c’d’e’f’g’h’}’•’–’—’˜’™’š’›’œ’’’Ÿ’ ’¡’¢’»’¼’ü’ı’ş’““““““““J“K“L“M“N“O“P“Q“R“S“T“U“V“W“X“Y“Z“[“m“n“o“““™“š“ß“à“î“ï“ğ“ñ“ò“ó“ô“õ“ö“÷“ø“ù“ú“û“ü“ı“””””” ”!”H”I”J”K”L”a”~””€””‚”ƒ”„”…”†”‡”ˆ”‰”²”³”´”µ”¶”·”¸”¹”º”»”¼”½”¾”Ö” •"•#•$•%•&•'•(•)•*•+•,•-•.•I•b•m•n•—•˜•™•š•›•œ••¿•À•Á••ÕÄ•Ò•Ó•Ô•â•ã•ä•å•æ•ç•è•é•ê•––––––––– – ––––––1–2–3–4–5–6–7–8–9–´–Å–Æ–Ç–È–>—?—@—A—U—¬—­—®—¯—°—±—²—³—´—Ï—Ğ—Ñ—ó—ô—õ—ö—÷—ø—ù—ú—û—ü—ı—ş—ÿ—˜˜˜,˜-˜.˜I˜a˜b˜c˜d˜e˜f˜ª˜«˜¬˜´˜µ˜¶˜¾˜¿˜À˜Á˜˜ØĘŘƘǘȘɘí˜+™^™_™`™a™z™™¹™º™»™¼™½™¾™Ğ™Ñ™Ò™Ş™6š‰šŠš‹šŒš¬šÿš³›)œNœ¥œ:;‰Š‹Œ©ª«¬­®¯°±×ØÙÚÛÜİŞßàáâãäåæçèéêëìíîïğñòóôõö÷ø$%&'(@ABCD´äåæçèéêë/ŸlŸmŸnŸoŸÙŸ< ¿ ¡~¡´¡µ¡İ¡¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢¢¢¢B¢j¢¢‚¢Ÿ¢«¢¬¢­¢®¢¯¢â¢ã¢ä¢å¢æ¢££££›£œ£££¶£·£¸£¹£Ô£¤!¤i¤j¤â¤¥8¥‘¥£¥Ï¥ã¥¦(¦M¦z¦ ¦Ǧû¦§W§j§–§¤§¥§¨¨F¨«¨¬¨ǨȨî¨ï¨©©Û©ï©ğ©ñ©ò©ó©ô©õ©ö©÷©ø©ù©ú©û©ü©ªxªyª–ª—ª˜ªÁªÕªòªóªôª « ««««#«A«d«Á«Ø«ı« ¬A¬B¬C¬X¬Y¬ˆ¬±¬²¬ö¬-­.­N­u­‘­’­ì­í­ ®G®H®I®a®w®î®¯J¯¼¯Ò¯°[°œ°í°A±„±ȱ*²s²²ó²³&³E³`³y³£³̳ø³´'´H´‰´Š´¤´¥´Ç´ó´ô´%µ`µ‘µ’µ“µßµ:¶;¶G¶X¶Y¶Z¶[¶\¶v¶w¶’¶§¶µ¶)·h·Š·Ğ·¸^¸k¸÷¸?¹¢¹±¹¿¹ß¹YºZºœº»o»p»|»™»§»Ê»¼3¼Z¼‚¼«¼¬¼ı¼½½+½,½A½\½`½q½r½‰½Š½³½ɽğ½ı½ş½¾6¾7¾8¾K¾U¾d¾r¾€¾¤¾¥¾¦¾ƾá¾â¾¿¿¿¿4¿:¿?¿P¿p¿‘¿¬¿Ç¿]ÀœÀÑÀÒÀÓÀÔÀÕÀöÀÁNÁOÁjÁ{Á|Á}Á~Á¤Á¥Á¦Á§Á¨Á©ÁªÁÍÁÂcÂdÂeÂfÂgÂh‹ÂÀÂæÂ4Ã5Ã6Ã7Ã8Ã9Ã:Ã;Ã<Ã^ÿÃÀÃÍÃ×ÃëÃ$ÄDĄįÄÅÅÅÅÅ9ÅQÅRÅSÅqÅ®ÅÉÅ Æ5ÆSÆjƃƧÆÍÆæÆÇ0ÇJÇnǔDzdzǴÇÄÇÅÇæÇçÇèÇéÇëÇìÇÈ9ÈȹÈØÈÙÈòÈóÈÉÉ-É]ÉnɉɛɜÉÉɟɠɡɢɣɤɥɦɧɨÉ÷ÉøÉùÉúÉûÉ;Ê\Ê]Ê^Ê_Ê`ÊaÊbÊcÊdÊ{ÊêÊEË~ËåË'ÌEÌTÌ^ÌlÌ}ÌÁÌŞÌ Í6ÍÅÍøÍKÎTÎ¬Î Ï Ï ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ0Ï1Ï2Ï3Ï4ÏϳÏÍÏüÏıÏşÏÿÏĞĞĞĞvЇĞйĞÊĞõĞÑÑÑ@ÑAÑŒÑѼÑùÑ1ÒJÒKÒLÒcÒdÒeÒfÒxÒ›Ò»ÒóÒÓ7ÓJÓKÓŠÓµÓõÓÔKÔ”ÔÑÔ÷Ô#ÕaÕÉÕÖ'ÖUÖzÖæÖX×Ó×JØ^؋جØÙYÙšÙ¢ÙğÙ ÚÚ+Ú‡ÚŸÚÍÚÛÛ7ÛvÛwÛxÛ‡ÛªÛÊÛØÛÜ]Ün܉ÜÎÜøÜİbİqİİİÑİüİŞ7޳ŞáŞ ß/ßHßß8àEàcàpà‰àÌàâà™ááá&â â¡â¢â¿âàâáâããã3ã\ã]ã^ã_ã`ãaãbãcãwãxãyãzã{ã|ã}ã~ãã€ãã‚ãƒã„ã…ã†ã­ã®ã¿ãÀãÔãÕãùãä'ä(äqä¤ä¥äËäÌäÍäéäêä å*åJåKåLåfågåŒåÇåıåşåÿåææ?æUæiæ|æ}æ~ææ§æçççççççç ç!ç"ç#ç$ç%ç&ç'ç(ç)çCçDçEçjçkçlçmçnçoçpçqçrç˜çÄçŞçè,è8èlè½è3é^é­éäé$êêÀêë.ëEëÛë.ì/ì0ì1ì2ì]ìvìwìxìyìzì{ì|ì}ì~ìì€ìì‚ììì¬ì­ì®ì¯ì°ì±ì²ì³ìÜìİìŞìßìàìáìâìãìñìòìóìôìõìöì÷ìøìùìúìûìüìıìşìÿìííí í.í/í0í1í2í3í4í5í6í7í8í9í:í;íZí[í\í]í^í_í`íaíbícídíeífígíhíiíjíkílíˆí¢íËíÌíÍíÎíÏíĞíÑíÒíÓíÔíÕíÖí×íØíÙíÚíÛíÜíİíŞíßíñíòíóíôí î,î-î.îLî~îÖî'ï=ï>ïPïQïRïSïTïUïfïgïhïiïjïïïïœïï¿ïÀïÁïÂïÃïâïãïäïåïæïçïèïéïêïëïìïíïîï ğ>ğ?ğ@ğAğBğCğDğTğeğfğ“ğ”ğ•ğ¿ğôğ.ñmñññññ ñ¡ñ¢ñ¾ñÙñëñìñíñ4ò5ò6ò7ò^ò_ò`òyòzò{ò|ò}ò~òò…ò†ò‡òˆò‰òŠò‹òŒò¸ò¹òºòó ó)ó*ó+ó,ó-ó.ó/ó0óDóTóUóVóWóXóYóZó[ó\ó]ó^ó_ó`óaóbócódóeófógóhóióó‚óƒóó™óšó›óœóóóçóèóéóêóëóúóûóüó ô ôôôôôôôôôôôôôôôôô.ô/ô0ô1ô2ôBôCôDôEôFôGôTôaôpôqôô‹ôŒôô˜ô™ô¦ô§ô¨ôØôŞôßôíôîôõQõ˜õ™õšõ›õ¯õÅõÆõÇõÈõÉõÊõËõÌõÍõÎõÔõÕõÖõ×õØõÙõÚõÛõõõöõ÷õøõùõúõûõüõıõIödö±öòöT÷Š÷×÷Ø÷Ù÷Ú÷Û÷Ü÷İ÷Ş÷ß÷à÷ø.ø/øNøOøPøQølømønøoøøŸøÆøÇøäøGù…ù½ùãùıùú*ú`ú„úåúû"û-û8ûTûyû¢ûçûüWükütü‹ü°üöüıEı—ıêı#ş8şVşyşzş{şşşŸş şËşéşBÿ`ÿŠÿ·ÿa¹ä ¢ş Œ¤ëdeó)I€¶·¸æO_qÒ1m†Êæü !0Lr}~€‚ƒ„…†ŸÀÕğñ N€‚™š›œÙæçèéêëùúûüışÿ  ; s t Ö × İ ö ÿ  5 6 A B C œ  à ã ä å æ ç è ƒ ó K Ò ;  ‚ – ¦ Æ Ç È É Ê Ë Ì î J^÷ø+;\±Îô$AR†¯ñ!?de|š¶Û (9Og†¬Êè ?d„·à%a†®¿ÀÙ!N¯ù)By•Ãğ,N]zÔ=‚ÙDxy­æ.E|}Û¨ßBCc¸¹í  "|}~ÑKy¨ãm†‡ˆ©íîïO œ Í ù :!c!œ!Ø!å!ó!V"z" "ø"N#”#Ê# $&$'$N$Ä$Å$Æ$%ƒ%Ÿ%»%¼%Ô%Õ%ã%&&¦&ñ&'³'ç'3(Q(½(è()a)~))€))‚)‘)ª)¾)¿)À)Î)Ï)Ğ)Ñ)Ò)é)ø)**%*-*G*V*o*€*•*©*Ç*Õ*î*++6+}+÷+ ,q,,®,ÿ,B-“-¨-»-Î-ñ-.'.¾.//\/ƒ/,0c0›0ğ0U11µ1Ğ1Ñ12«2"3#3¬3õ34'4(4)4*4+4,4T4U4²4³4´4µ4¶4·4¸4¹4º4»455l5£5Â576„6 6ı6ş6ÿ6777707M7N7O7P7Q7R7S7T7U7V7W7X7Y7Z7˜7Õ7E8F888Æ8à8á8â8ã8ä8å8æ8ç8è8é8ê8ë8ì8í8:9~99€99‚9ƒ9„9…9†9‡9ˆ9Â9::::/:@:M:N:„:…:†:‡:ˆ:‰:œ:::Ÿ: :¡:¢:£:¤:¥:¦:§:¨:©:ª:«:¬:­:Ï:Ğ:Ñ:à:;;;9;T;U;V;W;X;Y;Z;[;\;];^;_;s;t;u;–;¯;°;±;²;³;´;µ;¶;·;¸;¹;º;»;ñ; <<<<</<0<f<g<h<i<j<™<š<›<œ<<<Ÿ< <¡<¢<Ì<Í<Î<Ï<ô<õ<ö<D=E=F=f=g=h=i=j=k=l=¬=­=®=¯=°=±=²=³=´=µ=¶=·=¸=¹=º=»=¼=½=¾=¿=À=Á=Â=Ã=Ä=Å=Æ=Ç=È=É=Ê=Ô=Õ=Ö=×=Ø=Ù=Ú=Û=Ü=İ=Ş=ß=à=>6>7>8>9>:>K>L>M>N>d>>Ô>ş>ÿ>(?X?Y?Z?[?\?]?^??€?´?µ?÷?ø?ù?ú?@@A@B@@¯@°@±@²@³@´@µ@¶@·@¸@¹@º@»@¼@½@¾@¿@À@Á@Â@Ã@Ä@Å@Æ@Ç@È@Õ@Ö@×@Ø@Ù@Ú@AAAAAAAAA A A A A AAAAA#A$A%A&A'A(A)A*A+A,A-A.A/A0A1AFAGAHAIAJAKALAMANAOAPAQARASATA|A}A¬A­A®A¯A°A±A²A³A´AµA¶AãAäABBB B!B"B#B$B%B&B'B(B)B*B+B,B-B.B/B0B1B2B3B4B5BHBIBtBuB”B»B¼B½BÌBÍBÎBÏB÷BøBùBúBûB C CCC-C.C/CCCDCfCgChCiCjCkClCmCnCoCpCqCrC„C…CŞCßCàCáCâCãCäCåCDDDDDDDD D DDDD DGDHDIDJDcDdDeDfDgDhDiDjDkDlDmDnDoDpDqD‡DˆD‰DŠD‹DÆDøD EBE\EiE”E¢EÑEF:F\FxFyF±F²F×FGGGEG›GÄGÅGÆGÇGÈGÉGÊGËGÌGÍGÎGÏGëGHHHHHHHH7HTHUHVHWHXHYHfHgH}H¯H°H±H²H³HÇHÈHÉHÊHËHÌHåHæHçHèHéHêHëHìHíHîHïHğHIIIIII I!I"I#I$I%I&I'I(IIIJIrIsItIuIvIwIxI~II€I²I³I´IµI¶I·I¸I¹IºI»I¼I½I¾I J!J"J#J$JJ?J@JAJBJCJDJEJFJdJeJfJƒJ„J…J†J‡JˆJ‰JŠJšJ›JœJJJŸJ J¡J¢J£J¤J¥J¦J§J¨J©JªJİJŞJßJàJáJâJãJ K5KPKËKÌKÍKÎKÏKĞKÑKÒKÓKÔKÕKÖK×KØKÙKÚKÛK L?L@LALBLCLDLjLkLlLmL¤LÅLÆLÇLÈLÉLÔLMAMsMM´M NN:NxNyNzN{N|N}N‹NŒNNNNN¥N¦N®N¯NïNğNñNòNóNôNõN"O#O$O%O&O'O(O)O*O+O,O-O.O/O0O1O2O3O4O5O6O7O8O9O:O;OO?ObO|O}O~OO¶O·O¸O¹OºO»OêOÿOPPPPP)P*P+P,P-P.P/P0P1P2PzP{PÌPÍPÎPÏPĞPÑPÒPÓPÔPÕPÖP×PØPÙPÚPÛPÜPİPŞPßPàPáPâPãPäPåPæPüPQQQQQQQQQjQ{Q|Q}Q~QQ¶Q·Q¸Q¹QÈQÉQÊQïQğQñQòQ R RR4RFRdRR€R•R¯R°RÂRÃRÄRãRäRåRæRçRSS'S5S6SJSKS‰SšS›SœSS±SÌSÍSÎSÏSĞSÑS"T3TITjT˜T™TšT›TœTTTŸTÅTÆTîTUU0UTUfUxUyUœUU½UÚUñU V,VWV¡VÜVW(WMWnWŒW®WéWXX]XX¿XİXŞXßXàX Y Y Y Y YYYYY&Y'Y(Y)Y*Y+Y,Y-Y.Y/Y0Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y8Y9Y:Y;YY?Y@YAYBYCYDYEYFYYYZYgYhY{Y|Y}Y~Y–Y—Y˜Y™YšY›YœYYYŸY Y¡Y¢YÃYÄYÅYÆYÇYÈYÉYÊYËYÌYÍYÎYâYıYşYÿYZZZZZZZZZZ Z!Z"Z#ZJZKZjZkZlZmZnZoZpZqZrZsZtZuZvZwZxZyZzZ{Z|Z}Z~ZZ€ZZ‚ZƒZ„Z…Z†Z‡ZˆZ‰ZŠZ‹ZŒZZZZZ‘Z’Z“Z”Z•Z–Z—Z˜Z™ZšZ›ZœZZZŸZ Z¡Z¢Z£Z¤Z¥Z¦Z§Z¨Z©Z½Z[[A[y[z[½[¾[¿[À[Á[Â[Ã[Ä[Å[Æ[Ç[È[É[Ê[Ë[Ì[Í[Î[Ï[Ğ[\\\\ \ \ \ \ \\\\\\\\\\#\1\2\Z\[\\\]\^\_\\€\\‚\ƒ\„\…\†\‡\ˆ\‰\¡\¢\Æ\Ç\È\É\Ê\Ë\Ì\Í\Î\Ï\Ğ\Ñ\Ò\Ó\Ô\Õ\Ö\×\Ø\Ù\ó\6]7]8]I]J]K]L]^]_]]]Ÿ] ]¡]¢]^^^^^^^ ^ ^ ^ ^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^!^"^#^0^1^2^3^F^G^H^I^J^K^L^“^¨^İ^ _R_e_w_–_—_˜_™_š_º_á_``C`j`ˆ`§`Ò`a?a@ana›aœaaaŸa a¡a¢a£a¤a¥a¦a¬a­a®a¸aËaÌaÍaÎaÏaĞaîabbbbbbbb@bAbBbCb^b_b`babbbcbdbebfbgbybzb™bšb›bœbbbŸb b¡b¢b£bàbábâbãb÷bøbùbúbûbübıbşbÿb c!c"c#c$c%c&c'c(ccØcÙc2d=d>d?dTdUdVdWdXdYdZd[d\d]dldmdndodpd}d~dd€dd‚dƒd„d…d†d‡dˆd‰dŠd‹dŒddddd‘d’d“d”d•d–d—d˜d™dšdÅdÆdÇdÈdÉdíd6e7eSeTeUeVeWeXeYeZe[eqereseteueve‡eˆe¡e¾eÓeÔeffCfDf]f€ff§f¨f©fªf«f¬f­f®f¯f°f±f²f³f´fµf¶f·f¸f¹fºfÉfÊfÑfÒfìfífÿfggggggggggg=g>gSgTgUgVgWgXgYgZg[g\g]g^g_g`gaggggg‘g’g“g”g•g–g—g˜g™gšg›gœgggŸg·gÄgÅgÆgègégêghhhhhhhhhh h!h"h#hbhchdhehfhghhhihjhkhlhmhnhohphqhrhshth±h²h³h´hµh¶h·h¸h¹hºh»h¼h½h¾h¿hÀhÁhÂhÃhÄhÅhÆhÇhÈhÜhİhïhğhñhòhóhôhşhÿhiii#i5i6i7i8i9i:iBiCiDiMiUiZidilitiuivii‘iši¤i­i´i¾iÄiÍiÕiİiŞiåiğij jj,j-j.j/jBjCjDjEj`jajbjcjŠj‹jŒjjjjj‘j’j“j”j­j®j¯j°j±j²j³j´jµj¶jÕjÖj×jØjÙjÚjÛjÜjİjŞjßjàjájâjãjäjåjæjkkkk;ko?o@oPoQouoŸo¶oËoÌoÍo)pWpXpYpÉpÊpËpÌpípîpïpğpñpqq>qVqiqjqkqlqmqnqq¨qÂqÃqÄqÅqÆqáqâqãqäqåqæqçqèqéqêqëqìq rr2rBrPrdrerfrr‚rœrrrŸr r¡r¢r£r¤r¥rÊrËrÌrÍrÎrÏrõrör÷rørùrúrûrürırşrÿrsssssHsIsbscsdsesfsgshsŒs³sìsís tttt+tYt{t•tªt«t¬t­t®tÀtÁtÂtÛtÜtİtŞtßtàtátâtôtõtöt÷tøtùtútûtütıtştÿtu'u(u)u*u+uFukulumu™ušu›uÚuÛuÜuİu v8vivŸvÁvóv1w:w;ww?w@wAwBwCwjww‚wƒw„wŸw´wÉwÊwËwıw3x]x^x_x`xaxbx›xœxxÍxÎxÏxĞxÑxÒxÓxyZy[yzzzIzJzŸzÈzíz?{g{h{•{–{µ{¶{·{ê{ë{ì{í{î{ï{||||||=|i||€||‚|ƒ|„|…|›|œ|||Ÿ| |î|û|#}S}l}É}ß}õ}5~q~¿~ZuÆù'€G€H€I€J€K€`€a€|€}€š€›€œ€€×€ =>?@AVWdefghijklmnop}~­éêë‚X‚{‚³‚´‚ş‚ƒBƒXƒYƒZƒ²ƒăŃƃ샄„,„c„‘„°„„â„!…l……Â…Ã…Ä…Å…Æ…Ç…È…†1†G†^†w†‘†’†¨†¼†½†¾†¿†Û†܆‡‡‡/‡0‡1‡2‡3‡4‡5‡Z‡·‡>ˆ°ˆ±ˆ²ˆ=‰¶‰·‰\Š]Š^Š_Š`Š£Šߊ‹7‹8‹X‹q‹à‹+ŒvŒÆŒèŒ &'stu¹ºb|}¥¼Øó D¾Íí `a}™Ñò‘€‘°‘Ë‘Ì‘Í‘í‘’p’º’ê’6“7“8“c“k“l“m“~““€““‚“ƒ“„“…“†“‡“¹“º“Ç“È“É“Ê“Ë“Ì“Í“ΓÏ“Ğ“Ñ“Ò“ó“ô“õ“ö“÷“'”9”:”R”x”·”¸”é”(•X•m•œ•±•à•÷•'–‚––°–÷–J—n—§—Ğ—Z˜Ò˜F™œ™Æ™cš•š´šöšD›‡›œ\œ]œ|œ}œîœ!3IÃ$%&f‚ƒå4Ÿ¶Ÿf ª ¡T¡¡ù¡u¢¨¢£Ú£ó£-¤.¤/¤ñ¤G¥¨¥İ¥ö¥î¦§¥§a¨©©©©©Š©¹©ªOª˜ª««¬Ù¬­B­C­D­E­F­s­t­Ğ­"®T®™®Í®æ®ç®4¯f¯įñ¯°°]°°°9±S±µ±¶±·±бѱÒ±Ó±²™²³³³&³4³]³l³¥³¹³ó³D´r´È´ü´ı´µ-µ.µµʵîµJ¶˜¶Á¶ñ¶G·¯·É·Ê·Ë·Ì·Í·'¸„¸̸͸¹3¹q¹¾¹õ¹Mº£º¤º¥ºµº¶º·º¸ºʺ˺̺ͺκϺкݺ޺ߺàºáºâºãºäºåºæºçºèºéºêºëºìºíºîºïºğºñºòº<»=»>»?»@»A»B»C»D»E»F»G»Ÿ»¼J¼™¼š¼ç¼!½i½¶½ýß½ô½/¾t¾Š¾¬¾ı¾ş¾ÿ¾¿¿*¿+¿j¿k¿¿°¿±¿É¿Ê¿Ë¿Ì¿Í¿οÏ¿Ğ¿Ñ¿ò¿ó¿ô¿õ¿ö¿÷¿ÀTÀUÀVÀWÀXÀcÀdÀeÀfÀgÀhÀiÀjÀkÀlÀmÀnÀoÀpÀqÀŒÀ¨À©ÀÏÀĞÀÑÀÒÀÓÀÔÀÕÀÖÀ×ÀØÀÙÀÚÀÛÀÜÀCÁDÁEÁVÁWÁsÁtÁuÁ’Á®ÁÙÁÚÁÛÁïÁğÁÂ0Â1ÂSÂ~€‚ƒ„…¾ÂâÂãÂÃÃÃ#Ã$Ã%Ã&Ã'Ã(Ã)Ã*Ã+Ã,ÃIÃuÇÈéêÃÀÃÁÃÂÃÃÃöÃÄ6ĖėĘĽÄõÄÅ5ÅcÅdÅtÅ¿ÅìÅíÅîÅïÅ Æ ÆÆ&Æ'Æ(Æ)Æ*Æ+Æ,Æ-Æ.Æ/Æ0ÆVÆ`ÆmÆnÆoÆpÆqÆrÆŠÆ‹ÆŒÆÆƶÆäÆåÆæÆÇÇÇÇÇÇÇÇ-Ç.Ç/Ç0Ç1Ç2Ç3ÇQÇRÇ]Ç^Ç_Ç`ÇaÇ}ǔǕǖǗǘǙǚǛǜÇÇǟǠǡǢǣǤǥǦÇâÇãÇäÇåÇæÇçÇèÇéÇêÇÈ\ÈvÈwÈxÈyȹÈ(É\ɕɳɴÉÓÉÔÉìÉ,Ê-Ê1Ê2ÊKÊLÊ{ÊÌÊÍÊÎÊûÊLËj˕˺˻˼˽˾˿ËÀËÁËÂËÃËÄËÅËçË^Ì_Ì`ÌaÌbÌcÌdÌeÌfÌgÌhÌiÌ{Ì|Ì}Ì¦Ì§Ì¨Ì©ÌªÌ«Ì¬Ì­Ì®Ì¯Ì°Ì±Ì²Ì³Ì´ÌµÌ¶Ì·Ì¸ÌŞÌßÌàÌáÌâÌãÌıÌşÌÿÌÍÍÍÍÍÍÍ7Í8Í9Í:Í;Í<Í`ÍaÍbÍcÍdÍeÍfÍgÍhÍiÍj͹ÍÿÍ<Î=Î>Î?ÎLÎMÎNÎzÎ{Î|Î}Î~Î΀ÎΔζÎİÎÏÏÏÏÏÏÏÏ Ï!Ï"Ï#Ï$Ï%Ï&Ï'Ï(Ï)Ï*Ï3ÏBÏQÏRÏSÏTÏUÏVÏfÏgÏrÏsÏÏÏ‘Ï’ÏæÏçÏèÏéÏêÏëÏìÏíÏîÏïÏğÏñÏòÏóÏôÏõÏöÏ÷ÏøÏùÏúÏûÏüÏKĞLĞЬЭĞÇĞÈĞÉĞÊĞËĞÌĞFÑ~ÑÑ€ÑÑÑÑŸÑ Ñ¡ÑÆÑÇÑÛÑÜÑİÑŞÑßÑàÑáÑâÑãÑóÑôÑõÑöÑÒÒCÒDÒQÒRÒSÒTÒUÒVÒWÒÔÒ#ÓYÓZÓ[ÓoÓpÓqÓrÓsÓtÓuÓvÓwÓxÓyÓzÓ{Ó|Ó}Ó~ÓÓ€ÓÓ‚Ó–Ó—Ó˜Ó´ÓµÓ¶Ó·Ó¸ÓÁÓÂÓÃÓÄÓÅÓÆÓÇÓÈÓÉÓÊÓËÓÌÓÍÓÎÓŞÓßÓàÓáÓâÓÔÔÔÔ Ô!Ô"Ô#Ô$Ô%Ô&Ô'Ô(Ô)Ô*Ô+Ô,Ô-Ô.Ô/Ô0ÔAÔBÔtÔÔ‚ÔƒÔ„Ô…Ô†Ô›ÔäÔåÔæÔçÔÕÕIÕJÕKÕLÕMÕNÕOÕPÕQÕRÕSÕTÕgÕhÕiÕ¯ÕÔÕÕÕÖÕ×ÕØÕÙÕÚÕÛÕÜÕİÕŞÕòÕóÕôÕõÕöÕ÷ÕøÕùÕúÕûÕüÕıÕÖÖÖÖÖÖÖÖ Ö!Ö"Ö#Ö$ÖVÖ~ÖÖ€ÖÖ‚ÖƒÖ„Ö…ÖÔÖÕÖÖÖ×ÖêÖK×¾×Ö×ø×}ØäØøØÙ)ÙX٠ٯٰٱٲÙçÙMÚtÚ¯Ú9Û¥ÛñÛÜ^ÜÜ®ÜÉÜıÜşÜİ&İ3İAİBİCİhİiİwİxİyİzݫݬݭݮݯݰİ×İŞ¨Ş©Şß-ß{ßõßöß÷ßà5àŠàÊàóàááá á á á áuááââ$â%â&â;â<â=âIâJâKâLâMâpâqârâŒââââ²â³âÊâæâããã7ãFãQã€ã¼ãìãíãäpäÖä'åRå_åmåŠåå»åãåüå1æaæïæWçlçÄçìç2è„è½èüèé‚é³éäé<êcêÉêyë¨ë©ë×ëïëì4ì}ìàìáìâìKíÚí{îÒî"ï@ïAïµï'ğağ²ğ6ñSñTñUñrñ®ñ¯ñÔñ3ò4ò[òòİò1ó´óô²ô³ô*õ+õ,õ¼õ,öˆöãö÷§÷È÷á÷ø,øIømønøoøpøqørøˆøËøÌøàøúøûøüøıøşøÿøùùùùùùùùù"ù.ù?ù[ù\ù]ù}ùùùùù‘ù’ù“ù”ù•ù–ù—ù˜ù™ùšù›ùœùùùŸù ù¡ù¢ù£ù¤ù¥ù¦ù§ù¨ù´ùµù¶ù·ù¸ù¹ùÕùÖùúNú¢ú£ú¤ú¥ú¦ú§ú¨ú©úµú¶úÊúËúÌúÍúÎúÏúĞúÑúòúóúôúõúöú÷úøúùúúú%ûFûGûHûIûJûKûLûMûNûOûPûQûRûSûTûUûVûkûƒû„û…û†û‡ûˆû‰û³ûÖûëûøûùûúûûûüCüDüZünüoüpüqürüsütü·ü¸ü¹üºü»ü¼ü½ü¾üÚüÛüÜüİüŞüßüàüáüâüûüııbıcı}ı~ıı€ıı‚ıƒı„ı…ı†ı‡ıˆı‰ıŠı‹ıŒıœıııŸı ı¡ı¢ı£ı¤ı¥ı¦ı§ı¨ı©ıªı«ı¬ı­ı®ıÙış+ş>şş¬ş(ÿFÿGÿ|ÿMNOPQR`abpqrstuvwxyz{|}~ ¡êC‘°ô-YZ[\]^{|}~€‚ƒ¦§ÙÚÛÜõö?_‡Õ AB_¥µ×-Mi}£Çß7Idxš¸ÆÜêü(D^•³Ôã/S}¼ßø. V { œ  ¯ Í İ ï ğ ñ ò ó ô õ ö ÷ ø ù ú û ü ı [ \ › œ ¸ ¹ º » ¼ ½ ¾ ¿ À Á V š ­ ® ' M N O P Q † ‡ ˆ ‰   ¡ ¢ £ ¤ ¥ ¦  ! I Y ™ ½ Ó ë ô õ ö 0jŠ—˜¨8 ıIqrä+g²bcdefgst¾Òßó%&'()>?Ttuƒ„Ÿ ¡¢¶Ççèú HIJKLMN\]^_`abcdŸ ¾×ØÙÚÛÜİŞßàó*+,-IJcs–Ä#Fi€£Èë '9LƒÀÜİÿ"EWˆ¸ 2U‰·¸¹å  ?@A‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹Œ‘’“”•É !"#$%&'()*+,-./0123UVWXYfghijklm‘’“¡¢ÃÄØÙ<RS½¾¿Ñô%PQRS}¶çèéê 0Q Õ '‚›Ø   4 I J K L o p q ± æ ç è !!W!q!œ!!!¨!©!°!·!Ì!õ!"!"9"S"d"™"ª"Õ"ò" #'#@#c#€#¯#Ä#ï#$Q$o$~$’$£$º$Ñ$æ$=%î%3&v&ş&''E'g'z'ª'Ä',(®( )Y)Ÿ)Â)* *f* +˜+®+Ä+Ü+ô+ ,!,9,P,,Ÿ,¿,à,ÿ,-.-J-`-†-¨-À-Ó-á-ú- ..3.S.q.—.Á.ç. / /'/(/)/*/+/;/A/Q/R/S/c/~/”/£/¤/¥/¦/§/¨/©/ª/«/¹/º/À/é/ê/ë/ì/í/î/ï/ğ/ñ/ò/ó/ô/õ/ö/÷/ø/ù/ú/û/ü/ı/ş/<0=0>0?0@0A0B0`0a0b0İ0111 1 1!1"1C1l1111‘1’1“1”1•1–1—1˜1™1š1›1Â1Ã1Ä1æ1 222222222‚2–2©2ª2«2¬2È2C3D3_3€3°3Ò3æ344444444444444y4”4¶4Ï45Q5l55Ç56R6x6•6Ë6û6ü6e778+8P8„8¦8İ8ı8=9]9~99®9¯9°9±9Ï9Ğ9:Y:r:—:˜:½:Ñ:;;0;“;”;•;–;—;˜;¦;Å;Æ;Ç;È;É;Ê;ä;<3<e<z<º<İ<û<ü<ı<W= =Ì=8>U>V>Í>å>ò>>?I?J?K?L?M?N?O?P?Q?j?y?z?Œ?Ó?W@½@#A}AËAÌAÍAàAáAâAøABBB*B+B,B-B.B/B0B1B2B3B4B5B6B7B8B9BOBPBQBRBfB|B}B~BB€BB‚BƒB„B…B’B¬B­B®B¯BÅBÆBÇBÈBÉBÊBËBÏBĞBÑBÒBÓBÔBÕBéBêBëBìBíBîBïBCCCCCC5C6C7C8C9C:C;CCXClCmCnCoCpCqCrC¡C¢C£C¤C¥C¦CÕCäCDDDDDDDDD D D D D>D?D@DADBD[D\D]D^D_DhD…D™DšD®D¼D½D¾D¿DÀDÁDÂDÃDÄDÅDÆDÇDÈDÉDæDçDèDéDêDëDìDíDîDïDğDñDòDóDôDõDöDE.EEEgEE¬EÚEFFFFFF0FVFWFƒF„F…F†F‡F°F±F²F³F´FµF¶F·F¸F¹FºF»F¼FäFåFæFçFèFéFêFëFìFøFùFúFGGG[G©GªGìGíGîGHHH'HVHiHjHkHlHmH­H®HóH†IØI-J•JºJúJK@KAKVK©KªKÌKLL)LfLgLhLiLjLkLñLòLM2MMMM”MæMçM/NŠNäNåNæNOOCODOEOFOGOkOlOO¬OåO÷OüOP3P4PPİPŞPûPQjQˆQ¬QÒQRRBR\R¡R»RâRşR3SS’SÌSêS2T>THTITtT™TİTUUSUyU’UÅUãUVvVwVxVÑVãV WWWªWÂWÃWÒWÓWÔWÕWXX/XOXUXsX™XåXYRYYÀYúYûYk˜kÀkl7lGlYltl‰lĞlmmmÊmímqn›nõn6oNotoœoßoàoáo&p'p(p)p*pCpDp†p‡pªp¾pãpqqKqoqpqµq¶qãqäqåqæqçqèqéqêqëq rDrqr–r¿ràrár's?s@sAs¥s¦s§s¨s©sÌsÍsòsósôsõs t t tttttt t!t"t#t$t%t&t't(t)t*tQtRtStntotpt‹tŒtt´tµt¶t·t¸t¹tºt»t¼tÛtğtñt9u:u;u¤j¤k¤¤‘¤¯¤°¤±¤²¤³¤´¤à¤á¤â¤ï¤¥¥A¥|¥ª¥¾¥¿¥À¥Á¥Â¥Ã¥Ä¥Å¥Æ¥Ç¥È¥É¥Ê¥Ë¥ã¥ä¥ÿ¥h¦Œ¦¦¦#§]§‡§¡§¯§¾§¿§ܧï§;¨`¨™¨š¨›¨œ¨¨¨Ÿ¨ ¨³¨ŨÛ¨ܨݨިô¨õ¨ö¨÷¨ø¨ù¨©¯©î©YªZª[ª\ª]ª^ª_ª`ªaªbªcªdªeªfªgªhªiªjªkª}ª~ªª€ª®ª¯ªÙªÚªñªD«T«U«s«t«u«««¨«ì«¬.¬c¬r¬°¬ƬǬȬɬʬ߬à¬á¬â¬ã¬ä¬å¬æ¬ç¬è¬é¬ê¬ë¬ì¬í¬î¬ï¬ğ¬ñ¬ò¬ó¬ô¬õ¬ö¬÷¬ø¬ù¬ú¬û¬ü¬ı¬ş¬­­­­­ ­!­"­E­F­¢­­íÄ­Å­Æ­Ç­È­É­Ê­Ë­Ì­Í­έϭЭѭҭӭԭխ֭׭ح٭ڭۭܭݭޭ߭à­á­â­ã­ä­å­æ­ç­è­÷­ø­ù­ú­û­6®7®8®9®:®;®<®=®>®?®@®A®B®C®D®E®F®z®Ñ®Ò®Ó®Ô®Õ®Ö®ñ®¯¯+¯,¯-¯.¯/¯0¯1¯2¯3¯4¯5¯6¯7¯8¯9¯:¯;¯n¯–¯߯à¯û¯ü¯V°W°X°Y°“°”°É°Ê°ú°û°ü°W±X±Y±Z±[±\±]±^±_±`±a±b±r±s±t±•±–±—±˜±™±š±›±œ±±±Ÿ± ±¡±¢±£±¤±¥±¦±§±¨±©±±±²±³±´±µ±¶±ã±ä±²$²%²N²O²P²g²²á²û²P³“³ܳ´/´0´N´O´P´Q´R´S´T´U´V´W´Ÿ´Ê´ó´1µ2µWµgµhµiµjµkµ‰µŠµ‹µŒµµµµµ‘µãµäµåµæµ¶0¶S¶v¶š¶«¶ɶʶ˶̶·J·K·L·M·N·O·P·Q·R·S·T·U·V·W·ƒ·„·Š·‹·±·²·³·Í·ηÏ·Ğ·Ñ·â·ã·&¸'¸(¸H¸I¸J¸K¸u¸v¸w¸x¸y¸z¸{¸|¸}¸~¸¸€¸¸‚¸ƒ¸„¸…¸†¸‡¸ˆ¸à¸á¸â¸ã¸ä¸å¸æ¸ç¸è¸é¸ê¸ë¸ì¸¹¹¹¹¹¹A¹B¹C¹D¹E¹F¹G¹H¹I¹J¹K¹L¹M¹N¹O¹P¹\¹]¹^¹r¹´¹ƹعó¹ô¹õ¹ö¹÷¹$º;º{º‡º»ºçºèºéºêºëº»B»]»^»_»`»’»“»”»•»–»—»˜»™»š»›»œ»»»Ÿ» »¡»µ»Ê»Ë»Ì»Í»λϻлѻһç»è»é»¼¼¼/¼0¼X¼u¼v¼…¼†¼£¼¤¼¥¼¦¼§¼³¼ͼμϼмѼÒ¼Ó¼ ½ ½ ½ ½ ½½½I½J½K½L½M½N½O½t½¡½¢½£½¤½¥½¦½§½¨½©½ª½ǽȽɽʽ˽̽ͽνϽнæ½ç½ø½ù½ú½û½/¾0¾1¾2¾3¾_¾l¾‚¾ƒ¾„¾…¾†¾‡¾ˆ¾‰¾Š¾‹¾Œ¾¾ʾ¿!¿"¿#¿$¿%¿:¿;¿t¿¿½¿ç¿À.ÀXÀ}À–ÀÎÀöÀÁÁ"Á#ÁLÁ\Á|Á›ÁÂÁÃÁÄÁÅÁÆÁÇÁÒÁÓÁÔÁğÁÂDÂJÂZÂ[Â\Â]Â^Â_Â`ÂaÂbÂcÂkÂlÂmÂnÂoÂpÂqÂrÂsÂtÂ}Â~€‘š›œÂŸ ¡·ÂÓÂÔÂÕÂÖÂ×ÂØÂÙÂÚÂÛÂÜÂçÂÃÃÃ8Ã9Ã:ÃWÙÃÄÃäÃÄÄÄEÄFÄGÄHÄIÄtÄuėĘĨĩĪīĬĭĮįİıIJijĴÄöÄÅ4ÅWÅXÅ€ÅłŃřŚśÅÉÅãÅäÅÆÆÆÆÆÆÆDÆEÆLÆMÆNÆOÆPÆQÆRÆSÆTÆUÆVÆWÆXÆYÆZÆ[Æ\Æ]Æ^Æ_Æ`ÆvÆwÆxÆyÆzÆ{Æ|Æ}Æ~ÆÆ€ÆƂƃƄÆÆÆƑƒƓƔơƬƭÆÛÆÜÆİÆŞÆßÆàÆáÆâÆãÆäÆåÆæÆçÆèÆéÆêÆëÆìÆúÆûÆüÆıÆşÆÿÆÇ Ç Ç Ç ÇÇÇÇÇ Ç!Ç"Ç#Ç$Ç%Ç&Ç'ÇVÇWÇXÇYÇZÇ[Ç\Ç]Ç^Ç_Ç`ÇaÇbÇcDždžLJÇÉÇÊÇËÇåÇæÇçÇ$È%È&È'ÈCÈDÈEÈFÈGÈHÈIÈyÈÈÈÉÈñÈ É9É:É;É<É=É>ÉJÉKÉLÉYÉZɑɺɻɼÉÊÉËÉÌÉÍÉğÉ$Ê%Ê`ÊʂʧÊÊÊêÊùÊ<ËpËæËğËḊ̯ÌÖÌíÌÍÍÍÍd͓͔͕͖͑͒ÍĞÍÿÍ"ÎIÎhάλÎÏÏ{ϨÏÿÏ0ĞbĞcĞdĞeЪЫЬĞÒĞÓĞÔĞâĞøĞùĞúĞûĞüĞ ÑÑÑÑÑ8Ñ9Ñ:Ñ;Ñ<Ñ=Ñ>Ñ?Ñ@ÑAÑBÑCÑDÑEÑFÑGÑHÑÜÑİÑŞÑöÑ÷Ñ!ÒPÒ™Ò´ÒÆÒãÒ'ÓaÓ¯ÓÙÓ+ÔTÔUÔVÔWÔXÔŒÔÕÔÖÔ×ÔØÔÙÔÚÔÛÔ Õ=Õ¤Õ¥Õ¦Õ®Õ¯Õ°Õ±Õ²Õ³Õ´ÕµÕ¶ÕåÕæÕçÕèÕéÕêÕ-Ö.Ö/Ö0Ö1Ö2Ö3Ö4Ö5Ö6Ö7Ö8Ö9Ö:Ö;Ö<Ö=Ö>Ö?Ö@ÖTÖpÖqÖrÖsÖtÖuÖvÖwÖxÖyÖzÖ’Ö“Ö”Ö•Ö–Ö—Ö˜Ö™ÖšÖ›ÖœÖÖÖŸÖ Ö²Ö³Ö´ÖµÖ¶Ö·Ö¸Ö¹ÖºÖ»Ö¼Ö½Ö¾Ö¿ÖÀÖÁÖÂÖÃÖÕÖÖÖ×ÖØÖÙÖÚÖÛÖÜÖİÖŞÖßÖàÖáÖâÖãÖäÖåÖæÖçÖèÖéÖêÖëÖìÖíÖîÖïÖğÖñÖ××××××××××××× ×=×>×?×@×A×B×C×D×E×F×G×H×I×J×K×L×jׅׄ׆׿×À×Á×Â×Ã×Ä×Å×Æ×Ç×È×É×Ê×Ë×ü×YØZØnØoØØؑؒزسشصضطظعغػØÈØäØåØæØçØèØéØêØëØìØÿØÙÙÙÙ Ù!Ù"Ù#Ù$Ù%Ù&Ù'Ù2Ù?Ù^Ùk٘ٳÙÎÙŞÙıÙ Ú5Ú_Ú{ÚÚŸÚ¾ÚÑÚíÚÛ@ÛcÛ†Û«ÛĞÛõÛÜDÜgÜŠÜ“Ü«ÜÇÜÈÜÉÜâÜãÜäÜİİİ İ İ İ İ İİİİİİİİİİİİİİİ8İLİfİxݦİıİŞKމިŞÑŞúŞ.ßgß¾ßÖßõßà0à=àPààÉà áá1áHáiáˆá‰áŠá‹áŒááááá‘á’á5â6â7âÆâÇâÈâÉâÊâËâÌâÍâÎâÏâĞâÑâÒâàâüâã5ã^ã_ã`ãaãbãcãdãeãfãgãhãiãjãkãlãmãnãoãpãqãrãsãtãuãvãwãxãyãzã{ã|ã}ã~ããããããÔãÕãÖã×ãØãÙãÚãää ä ä ä ä äääää>ätäuäƒä„ä…ä†ä‡äªäÕäìäíäîäïäğäñäòäóäååååååååå$å6åOåPåQåRåSåTåUåVåWåXåYåZå[å\å{å—åÍåæåæ@æZæ[æ\æ]æ^æ_æ`æaæbæcædæeæfægæhæiæjækælæmæ‹æŒæææææ‘æ’æ“æêæëæìæíæççççççç2ç3ç4ç5ç6çRçSçnçoçpç‘ç’ç°çÉçòçèèèèè^èxèyèèè‘è’è“è¿èÀèÁèÂèÃèÄèééééééééééé é!é"é#é$é%é&é'é6é7é8é9é:é;é<é=é>é?é@éAéBéCéDéEéFéGéHéIéJéKéLéMéNéOéPé]éuévéwéxéyézé§é¨é©éÆéÇéÈéÉéÊéËéÌéÍéÎéïéêê ê"ê#ê$ê%ê&ê'ê(ê)êFêGêHêIêJêKêLêMêNêOêPêQêRêSêTêUê¶ê·ê¸ê¹êºê»ê¼êÒêÓêÔêÕêÖê×êØêÙêÚêÛêÜêİêìêíêîêïêğêñêòêóêôêõêöê÷êøêëëëëëëëëëììììììììmì‡ìˆì‰ìİìŞìßìàìáìâìíí+í‡íˆí‰í îî`îêîëî ï ï ï ïïï7ïdïÙïşï)ğ:ğ;ğ<ğ=ğµğ ñññ òò²ò³òàòúòó7óLóoó‡ó›óMôôôõFöïöw÷Qøùù€ùù‚ùƒù„ùøùXú†ú½úûú<ûxûŸû×ûØûûûüûü7üüıbıÅıYş€şÊşËşÌşÍşêşÿşÿ-ÿÀÿ_«>]Ñ@Aq‹é0Kd‘ÔÿR—Á   *Zp·ç !"#$%+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEFjkŒ³×ü.Rw¡Æê;ZxÉæO P Q R S T U V W X Y Z ˆ ‰ Î ÷ ' 6 Q  €  ‚ ƒ Ÿ   ¡ Ï Ğ Ñ Ò Ó Ô Õ ä 8 v — Ñ ë ì ü ı > |   ‘ ’ ¹ º × Ø è ô  % º Õ è ø %ab‰Š‹ŒÖ'()*:KLMNOPQ_pq‘’“”•¼Üİ'(O†·á <[zšÉ 8Z€ø-ÄQŒÄäåÿABCDEFd€‚ƒ„…†¦§¨©ê(g™¶ğ%]-./Quv„ŸÌô#$%<=nÁñbcÛCDrs•$ ĞJKdefghij|›œÛ—©İG¶İŞßàáâã > œ ¸ ¹ Ø û  !,!?!X!q!…!¦!Õ!ø! ""+"L"e"™"š"›"œ""½"¾"¿"À"Á"Â"è"# #T#‡#Ï#ó#5$6$~$$Ş$%% % % % %%%%%-%.%/%0%N%O%P%Q%^%_%u%v%w%“%¬%­%®%Ï%Ğ%Ñ%Ò%Ó%è%é%ê%ë%ì%&&&&&&,&>&?&@&Z&[&v&w&x&y&z&{&|&}&~&&€&&‚&ƒ&„&…&š&›&œ&&&Ÿ& &³&´&µ&¶&İ&ı&?'d'Œ'š'²'È'õ'#(E(F(G(o(p((°(İ(Ş(4)M)N)O)^)_)`)a)ã) *)*–*ô*+3+‡+ˆ+¿+,,W,n,ˆ,‰,û,f--Í-Î-â-.1.v..Ş.-/e/œ/°/Û/&0H0h0’0Û01.1Ş1ñ1ò1272E2F2G2W2l22ğ23C3D3k3†3•3­3®3¯3¾3å34v4¿4ï4515K5o5‰5¥5Î5÷5"6=6h6…6¦6§6¨6©6Å6ß6û6$7%7&7'7C7D7E7b7c777¼7½7Ø7888*8Q8R8t8™8¹8º8Ü8ú8û8ü8ı8ş8'9(9)9K9m9•9¼9ã9û9:1:2:3:4:5:6:7:8:9:::;:K:[:\:z:˜:®:Ä:Û:ò:;:;^;x;’;¹;ç;<<&<E<}<•<£<º<È<Ò<ı< =!="=#=O=P=Q=x=y=¡=É=ê=>.>_>`>z>Š>š>©>Ä>??m?©?È?ã?é?ê?õ?ö?÷?@*@\@a@b@p@‡@ˆ@š@¶@ä@AA.A>ANA^A_A`AƒA§A²A³AÂAÌA×AëAôA BB\B]BB©BÃBİBŞBßBàBáBWCXCjCC‚CœC¹CØC÷CøCD*D+D,DTDgDhD|D}D~DD’D“D¤D¶DæD*ELE’EâE(FkFlF~FF½F¾FßFÿFGGGGGG´GµGÎGH%H7HŠH“HŸHÄHÅHÚHãHóHI&I˜IêIJJ^¬^­^à^4_¢_ö_b`c`å`a>a aÀa1b…b•bıbcGcHc–cÖcöc d6dyd˜dªdØdeSe£eÙefGf]f^fœfÁfífZg…g´gµg¶g·g¸g¹gºg»g¼g½gÊgËgågægçgègégêgëgìgígîgïgğgñgògógôgõgög÷gøgùgúgûgügıgşgÿghhhhhhhBhChDhEhjhkhlhmhh•h–h—h˜h™hšh›hóhôhõhöhiiiiiiiii.i/i0i@i‹i¡i¢i£i¤i¥i¦i²i³i¾i¿iÀij%j&jIjJjKjLjMj|j}j~jj€jj‚jƒj„j…j™j»j¼j½j¾j¿jÀjÁj/k0kbkckdk€k¤k¥k¦kÈkÉkÊkìkíkîkÿklllllll?liljlklllmlnlolplqlrlsltlulvlwlµl¶l·l¸l¹lŞlîlïlğlñlòlólôlõlölmAmØmÙmÚmÛmÜmİmŞmßmàmámnnn n(n)n*nBnCnDnmn¨n©nªn«n¬nËnÌnÍnÎnÏnĞnÑnänånæno6ofo‹oŒo«oÁoìop2p3p4pYpZpjpkpp¯p°pÂpÏpôp@qAq_q|q}q~qq€qrr>r]r‹r¸r×rîrûr'sÁsİstAtPt_t~ttÁtÒt&uxu¡ußuìuGvHvIv[vhvivjvvvvv‘v’v“v”v•v–vËvÌvÍvÎvèvévêvwwww8w9w:w;ww?w@wAwcwqw€ww­w®w¯wÆwöw!xMxgx¯xÜxõx yByCyŠy§yÓyøyùyzzz‘zzŸz»z{{{^{_{`{a{b{c{d{e{f{g{h{i{j{k{l{m{n{ƒ{â{ı{ | | ||||||-|G|H|I|J|K|L|M|N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|•|–|´|µ|¶|·|¸|Æ|Ç|ñ|ò|ó|ô|õ|ö|!}"}#}M}N}O}g}h}i}j}k}l}m}n}o}}Ÿ} }¡}¢}£}¤}Î}ï}ğ}~ ~ ~ ~1~2~3~4~5~E~_~y~‰~Š~‹~Œ~©~Æ~ O“” € €€€€€€€ã€ä€å€æ€ç€rˆ‰ÅÆôG‚–‚ş‚@ƒmƒÖƒc„Æ„5…6…7… …á…‹†æ†ù†g‡°‡чˆˆ^ˆ_ˆЈ‰h‰ö‰÷‰¡ŠèŠ‹=‹>‹d‹¥‹ë‹ù‹SŒxŒ•ŒÃŒìŒíŒ0[ºlšÌô2ƒ„…¼½ !h‰Š‹ŒŸ ¡¢£¤¥Âêëû‘#‘S‘T‘U‘–‘İ‘î‘÷‘ø‘ù‘ú‘û‘ü‘ı‘’’8’9’:’o’Œ’´’Î’1“æ“ó“”3”H”X”¹”É”è”õ”ö”••!•"•=•»•X–”– –·–¿–t—Ï—ï— ˜ ˜ ˜ ˜ ˜˜˜%˜N˜k˜ô˜*™9™:™†™‡™ˆ™™šAšךØš/›0›V›İ›œzœ{œŠœ‹œšœ›œœœXÕÖ$ƒ—ŸèŸéŸ1 › É ¤¡¥¡¦¡¢¢j¢x¢…¢¢¯¢À¢"£££˜£ª£=¤M¤n¤¥9¥M¥œ¥±¥¿¥À¥Ğ¥ä¥¦¦U¦Š¦§§§è§:¨ ¨ı¨Y©¡©wªΪ-«R«~«¬«Ğ«P¬”¬õ¬e­º­®b®‚®¯®é® ¯j¯ã¯C°D°‰°ð×°ö°÷°ø°(±§±¨±ɱ²²1²¢²!³H³y³¸³ï³´5´}´é´}µ™µòµ_¶º¶N·¸C¸o¸‘¸¶¸˸踹(¹8¹P¹^¹s¹‘¹¬¹ѹ๺º2º«ºæº8»`»‚»£»»»¼»ä»å» ¼&¼'¼?¼@¼[¼q¼‚¼¤¼ɼı¼½H½À½Á½¾T¾¾ª¾˾¿&¿K¿|¿³¿´¿ÿÒ¿ã¿ô¿À)À3À4ÀQÀeÀuÀˆÀ‰À¼ÀßÀ'Á?Á@ÁlÁÈÁÉÁÊÁP˜ÂÏÂıÂşÂ"Ã8ÃeÃyÃûÃøÃ;ÄFÄrÄÀÄÚÄîÄïÄÅ$Å<ÅTÅxÅşŰűŲųÅóÅ6ƃÆ)ÇDÇYǀǩÇÎÇâÇ È È ÈúÈ{ÉôÉ=ÊcÊuʉʠʳÊÂÊ×ÊËaË•ËĞË0ÌWÌcÌxÌÌ©ÌÄÌÅÌÆÌÇÌÈÌÉÌÊÌËÌÍÍ(Í)Í7ÍGÍrÍÕÍÖÍãÍûÍ"ÎSÎ_ÎoÎpÎqÎrÎÁÎÂÎÑÎèÎÏ[ψϺÏäÏĞ5ĞOЌХĞäĞûĞÑBÑ…Ñ·ÑêÑÒ4ÒVÒWÒ­ÒÅÒÎÒ€Ó§Ó6Ô7Ô”Ô•ÔíÔîÔÕ,Õ-Õ.Õ/Õ0Õ1Õ2Õ3Õ4ÕSÕ¥Õ¦ÕÆÕŞÕÖNÖ‘Ö×_׬×ØMجحØòØóØôØõØöØ÷ØøØùØúØûØÙÙÙÙÙÙÙÙqÙ£Ù/Ú‚ÚÿÚaÛÌÛÜ)ÜbÜ¸Ü¹Ü‹İŒİ Ş]ŞŞİŞåŞ<ߥßà&à?à]à¶àáhááÀá#â4â5â6â7âYâZâ[â\â]â^â_â`âyâzâ{â|â}â~ââ€ââ‚âƒâ„â¥â¦â§â¨â©âªâ«â¬â ã-ã.ãRãSãgãˆã“ã”ã¦ã§ã¨ã»ãÇã×ã÷ãøãùãää-ä?äKäXäbäpäqäyä‡äˆäå!å˜åÌåãå&æeæ€ææ©æÇæç„çıçÕèïèğè éééZé[é\éééé‘éšé›éœéééŸéÀéÁéÂéÃéÄéÅéÆéÇéÈé&ê'ê(ê)ê*ê+ê\êjêœêìêë1ëUë~ëÕë,ì>ì[ì·ìøì$íXí¡íÅíñí2î}î«îÀîÔîâîòîEï®ïbğ‡ğ²ğûğQñ­ñüñ9ò:òCòò€ò¤ò¥ò óTóaóvóŒóâóûó%ôqôˆô«ôõeõfõˆõ÷õöö.öbö{öãö.÷N÷z÷Ï÷ç÷ øTø`øxøyøµøòøùHùiùÈùçùQúRútúËúåú)ûfûû‚ûƒû„û…ûÃûõû[üüêüıkı¡ıÑıXş¥ş·şÿEÿ]ÿ‚ÿ’ÿ“ÿ”ÿÈÿôÿ ) 7 L b € ” ´ Ê à  - Y p ‡ ¬ Ú ı   1 K p ˆ ™ ² Ë s ˜ Ç ë   P l € ¦ § ¿ Ğ Ñ ã ä å æ Š   µ Ô â ÷  * B f ” Ç ö # = ¬ ­ ® ¯ ° Á Â Ã Ä Å Í Î Ï Ğ Ñ Ò Ó Ô Õ Ö × Ø Ù Ú Û D E F G H I J K L V ‚ — ü ‡ «  L € ˜ Í   : | } ~  € ‚ ƒ „ ¦ · ¸ ¹ º » ¼ ½ ¾ Î Ï õ ö  # $ % & ' ( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; t u v w ß • ® È £ ¤ ¥ ¦ § ¨ © ª « ¬ ğ 3 4 5 6 7 8 9 : ; < = > ? @ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z ˆ ‰ Š ‹ Œ     ‘ ­ ® ¯ ° ± À Ñ Ò Ó ñ ò ó ô õ ö ÷ ø     3 z  Ä ª ê ë ì í î ï ğ ñ ò O P  > e r  ‚ ƒ  1 : B C b c d     ‘ à á â ã ä å æ l m n o p q r s t u v w x y š § ¨ © ² ³ á â ã ä å æ ç è é ê ë ì í ú û ü ı ş       * + A B x ¡ Î ğ - . / N a s • ¿ à % ‚ š ë ì  0 H r — ¦ Ç È Ù ö & ™ š › œ      $ % & ' ( ) * + , - . v  €  ‚ “ ” • – — ˜ ™ š › œ   Ÿ   ¡ ¢ £ ¤ ¥ ¶ · ¸ ¹ º » ¼ ½ ¾ ¿ Ñ Ò Ó Ô Õ ç ı ş ÿ                         C D E F G H  ¦ § ã  c z › Ü İ  Q R S j ¤ û    5 C W X Y e f g h i j k l m n o p q r s t u v ˜ ª Ê è é ê ö ! ! .! C! W! k! l! m! n! o! p! q! r! s! t! u! v! w! x! ! ! ! ™! š! ›! ¥! ¦! ·! ¸! ¹! º! »! ¼! ½! ä! å! æ! ç! " " " " " " " " " " " =" >" K" L" M" N" O" P" Q" R" S" T" U" V" W" e" f" g" h" i" j" ƒ" „" …" £" ¤" ¥" ¦" §" ¼" ½" ¾" ¿" á" # # "# ## $# %# &# '# (# )# *# +# ,# -# .# /# 0# 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 9# :# c# d# e# f# g# h# i# t# u# v# w# x# y# z# {# |# }# ~# # €# # # # ›# œ# # ¶# ·# ¸# Ú# Û# $ $ $ 3$ —$ ˜$ ™$ š$ ›$ œ$ $ $ Ÿ$  $ ¡$ ¢$ £$ ¤$ ¥$ ¦$ §$ ¨$ ©$ ª$ «$ ¬$ ­$ ®$ ¯$ °$ ±$ ²$ Ù$ Ú$ Û$ Ü$ İ$ Ş$ ß$ à$ á$ â$ ã$ ú$ û$ ü$ ı$ ş$ % % % „% Ã% Ñ% ş% 7& s& \'  ' È' É' ç' ( ?( }( ¨( å( -) ß) * * V* à* O+ š+ ›+ ²+ r, ‹, ¤, ¥, ×, - 7- X- …- †- ‘- °- Ä- Õ- æ- . W. „. Ğ. ê. #/ M/ q/ ™/ ²/ Ö/ 0 0 M0 €0 ´0 à0 ø0 #1 M1 Œ1 À1 Á1 2 *2 92 F2 s2 ¶2 è2 3 3 3 B3 3 ‚3 ¤3 ¿3 Ê3 ô3 4 74 e4 »4 5 R5 w5 ¨5 Å5 Ú5 è5 õ5 C6 ˜6 ¬6 Ö6 7 C7 t7 š7 Ô7 8 48 s8 §8 ç8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 19 P9 Q9 R9 S9 T9 U9 V9 W9 X9 Y9 Z9 [9 \9 ]9 ^9 _9 `9 a9 ~9 9 9 9 Ó9 Ô9 Õ9 Ö9 ×9 Ø9 ì9 í9 î9 ï9 ğ9 ñ9 ò9 : ": J: K: L: M: N: O: o: —: ˜: ™: š: ›: ¿: À: Á: Â: Ã: Ä: Å: Æ: Ç: Ö: ×: Ø: Ù: Ú: Û: Ü: İ: Ş: ß: à: ø: ù: ú: û: ü: ı: ş: ÿ: ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; !; "; #; $; %; &; '; (; ); *; 8; 9; :; ;; <; =; M; b; †; ¦; < U< t< Ê< û< *= L= = ­= Â= ß= > B> o> ²> È> ø> ? ?? ƒ? œ? ¥? ³? ä? ï? ı? @ @ :@ \@ @ ³@ å@ A A @A cA oA ¥A ÉA B +B OB ^B iB zB ·B ËB C dC •C áC D ID D ¥D ÔD 8E DE JE TE pE E ´E âE F ?F kF ´F ÖF G "G :G SG fG ‡G ¥G ÂG ïG +H SH €H ŸH ßH I I I 7I OI ]I wI ›I ¹I ×I ğI J :J QJ uJ €J £J äJ õJ K K .K KK jK tK †K šK ¬K ¿K ÎK áK ñK L $L \L ”L «L ÈL ìL M 5M NM lM €M œM ÆM ÿM N N uN {N |N }N ~N N €N N ‚N ƒN „N …N †N ‡N ÏN ĞN ÑN ÒN ÓN ÔN ÕN ÖN ×N ØN ŞN ßN àN áN O O GO HO IO JO nO oO pO qO ˆO ŸO ¹O ØO ÷O øO P 0P 1P 2P ^P _P `P aP bP cP dP eP fP gP hP iP jP kP lP mP ¡P ¢P £P ¤P ¥P ¦P §P ¨P ©P ªP «P ¬P ­P ®P ¯P °P ±P ²P ³P ´P µP ¶P ·P ¸P ¹P ºP »P ¼P ½P ¾P ¿P ÀP ÁP ÂP ÃP ÄP ÅP ÆP ÇP ÈP ÉP ÊP ËP ÌP ÍP ÎP ÏP ĞP ÑP ÒP ÓP ÔP ÕP ÖP ×P ØP ÙP ÚP ÛP ÜP İP ŞP ßP àP áP âP ãP Q ;Q cQ ŠQ ÆQ ÚQ ÛQ R •R ÊR S 6S 7S iS pS qS rS ˆS èS DT oT ¬T ­T ®T ÌT U U JU KU RU SU TU pU „U U ¬U ÂU øU "V #V ~V áV âV W W ?W @W mW yW ŸW ĞW X JX ]X lX €X •X ªX ÖX òX sY •Y ¿Y Z =Z fZ ëZ [ =[ Y[ [ €[ ·[ ¸[ ¹[ º[ »[ î[ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ 6\ W\ X\ Y\ Z\ [\ \\ ¹\ º\ »\ ¼\ ½\ ¾\ ¿\ À\ Á\ Õ\ î\ ] ] (] )] *] +] Q] t] œ] ] ] Ÿ]  ] ¡] ¢] £] ¤] ¥] ¦] Â] Ã] Ä] è] é] ê] ë] ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ E^ F^ G^ h^ Â^ Ã^ Ä^ X_ Y_ d_ e_ €_ Š_ ¢_ ¹_ Î_ Ü_ ò_ ` ` #` ;` <` =` >` ?` @` A` [` n` o` …` †` ‡` ˆ` ` Ÿ`  ` ¡` ¢` £` 7a £a ¤a ¥a Äa Åa Æa Ça Èa ôa õa b b >b ?b @b Ab Bb Cb Db Eb Fb Gb _b kb lb †b ªb ¾b ¿b Àb Áb Ób íb c c c c c c c c c c c c c 6c Nc Oc Pc Qc Rc Sc Tc Uc Vc Wc Xc Yc fc gc €c c ‚c ¥c ¼c ½c Ìc Íc Îc Ïc Ğc Şc ßc èc öc d d d d d )d dd ed fd …d †d ‡d ˆd ‰d Šd ›d œd d ¦d §d ¨d Êd Ôd e ;e ge „e °e Ñe ée øe +f Ÿf ·f Çf ïf ?g ¾g ÷g Ih ih rh |h ­h Bi †i ³i j Wj Œj j j µj új ûj üj ıj k Ik }k §k Çk ák ùk Al Bl ˆl ‰l Ãl 0m bm  m øm ùm Wn  n òn Yo Zo ‰o Ào ùo Sp Tp çp +q ,q -q Dq Eq Fq Ãq ñq r Lr ‚r s 4s ms ¯s Ês üs t /t Ot tt ¦t àt u +u Du Xu Yu ¢u Åu Úu %v Jv •v àv w /w Dw ~w Öw /x yx ­x Äx Ay «y Ñy oz }z ‹z ¤z ½z âz îz ,{ Y{ { ¸{ | µ| ğ| k} ó} ~ ~ ¢~ Ø~ I ® ò € O€ Ä€ Å€ í€  9 ‚ %‚ :‚ R‚ s‚ ”‚ í‚ ƒ ƒ Gƒ Tƒ rƒ £ƒ òƒ I„ [„ k„ º„ Ø„ 8… Z… ½… 8† G† H† I† „† á† é† ñ† (‡ )‡ *‡ B‡ }‡ §‡ ¨‡ Ú‡ ˆ Oˆ eˆ fˆ gˆ hˆ iˆ jˆ kˆ lˆ |ˆ }ˆ ­ˆ ߈ c‰ ™‰ ω Š 8Š 9Š :Š ;Š <Š =Š >Š ?Š @Š AŠ BŠ CŠ DŠ EŠ FŠ GŠ qŠ rŠ Š ¸Š ¹Š ºŠ »Š ÖŠ ׊ ØŠ ÙŠ ÚŠ ÛŠ ÜŠ İŠ ŞŠ ߊ àŠ áŠ âŠ ãŠ äŠ åŠ ‹ ‹ H‹ I‹ J‹ K‹ L‹ M‹ N‹ O‹ P‹ Q‹ R‹ S‹ T‹ u‹ Í‹ ΋ Ï‹ Ğ‹ Ñ‹ Ò‹ Ó‹ Ô‹ Õ‹ Ö‹ á‹ ì‹ í‹ î‹ ï‹ ğ‹ ñ‹ ò‹ ó‹ ô‹ õ‹ ö‹ Œ Œ Œ Œ Œ Œ Œ Œ "Œ #Œ $Œ %Œ &Œ 'Œ (Œ )Œ *Œ +Œ ,Œ XŒ YŒ ZŒ [Œ \Œ ]Œ ^Œ _Œ `Œ aŒ Œ €Œ Œ ‚Œ ƒŒ „Œ …Œ †Œ ‡Œ ˆŒ ‰Œ ŠŒ Œ ŸŒ  Œ ¡Œ ¢Œ £Œ ¤Œ ¥Œ ¦Œ §Œ ¨Œ ©Œ ªŒ «Œ ¬Œ ÁŒ ÂŒ ÃŒ ÄŒ ÅŒ ÆŒ õŒ öŒ                 Õ ı ş ÿ   ç õ ü ı ş r û j k å M‘ N‘ Ê‘ Ë‘ =’ >’ P’ [’ \’ ]’ ^’ _’ `’ a’ b’ c’ d’ e’ f’ t’ u’ v’ Æ’ s“ µ“ ¶“ ·“ ¸“ ¹“ º“ »“ ¼“ ½“ ¾“ ¿“ À“ Á“ “ Ó Ä“ Å“ Æ“ Ç“ È“ Ú“ Û“ Ü“ İ“ Ş“ ø“ ” ” ” I” J” U” …” ¿” À” Á” ” • • • • • • • • 0• 1• 2• 3• A• B• C• D• E• F• a• b• c• d• e• f• g• h• i• j• k• l• m• n• o• p• q• r• s• t• u• v• …• †• ‡• ˆ• ‘• ª• «• ¬• ­• ®• ¯• É• Ê• Ë• Ì• Í• Ε Ï• Ğ• Ñ• Ò• Ó• İ• ê• ë• ì• í• î• ï• ü• – – – – – – *– +– ,– -– .– G– H– I– J– K– L– M– N– O– P– Q– g– h– i– j– k– l– m– n– o– p– q– – €– – ‚– ƒ– „– …– †– ‡– ˆ– ‰– Š– ‹– Œ– – — — *— +— ,— -— .— /— 0— 1— 2— 3— 4— 5— 6— 7— 8— 9— :— ;— <— ]— ^— _— `— a— b— c— d— e— f— g— h— i— j— k— l— m— n— o— p— |— }— ~— — — — — ‘— ’— “— ”— •— –— —— ˜— ™— š— Ï— Ğ— Ñ— Ò— Ó— Ô— ï— ˜ 1˜ _˜ `˜ ‘˜ ’˜ “˜ ”˜ •˜ –˜ —˜ ˜˜ §˜ °˜ ±˜ ²˜ æ˜ ç˜ è˜ é˜ ê˜ ë˜ ì˜ í˜ î˜ ï˜ ğ˜ ñ˜ ò˜ ó˜ ô˜ õ˜ ö˜ ÷˜ ø˜ ù˜ ú˜ ™ ™ !™ "™ #™ $™ %™ &™ '™ (™ )™ *™ +™ ,™ -™ .™ /™ 0™ J™ K™ L™ M™ N™ ¤™ ¥™ ¦™ §™ ¨™ ©™ ª™ «™ ¬™ Í™ è™ ı™ ş™ ÿ™ š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š š 9š :š ;š <š =š >š ?š @š `š aš bš cš dš eš fš gš hš iš jš kš lš mš nš oš pš qš rš sš tš uš vš wš xš yš zš {š |š }š ~š š €š š ‚š ƒš „š  š ¡š ¢š £š ¤š ¥š ¦š §š ¨š ©š ªš «š ¬š ­š ®š ¯š °š ±š ²š ³š ´š Ú Äš Åš Æš Çš Èš Éš Êš ñš òš óš ôš õš öš ÷š øš ùš › 7› 8› 9› :› ;› <› =› ^› †› ‡› ©› ª› «› ¬› Ë› ×› ê› ë› œ œ œ œ œ œ œ œ +œ \œ }œ ˜œ Øœ øœ , C W ‚ ƒ „ … Ä Å ê ë ì í  E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z [ \ ] ^ _ ` a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z { | } ~  € ‚ ƒ „ … † ‡ ø ù ú û ü ı ş ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ !Ÿ "Ÿ #Ÿ $Ÿ %Ÿ &Ÿ 'Ÿ (Ÿ )Ÿ *Ÿ +Ÿ ,Ÿ -Ÿ .Ÿ /Ÿ JŸ KŸ LŸ MŸ NŸ OŸ PŸ QŸ RŸ SŸ hŸ iŸ jŸ kŸ lŸ Ÿ ¾Ÿ ÚŸ ıŸ şŸ ÿŸ                                           ;  <  =  d  r  s  …  ¢  £  ¤  ¥  ¦  §  ¨  ©  ª  «  ¬  ¸  ¹  º  »  Ú  Û  ¡ ¡ H¡ †¡ ¢ •¢ >£ ¸£ ø£ ¤ ‰¤ Û¤ !¥ "¥ #¥ $¥ %¥ &¥ '¥ (¥ )¥ *¥ +¥ ,¥ -¥ .¥ /¥ 0¥ 1¥ 2¥ 3¥ 4¥ 5¥ 6¥ 7¥ 8¥ 9¥ :¥ ;¥ <¥ =¥ >¥ ?¥ @¥ A¥ B¥ C¥ D¥ j¥ y¥ z¥ {¥ |¥ }¥ ~¥ ¥ €¥ ¥ ‚¥ ƒ¥ „¥ …¥ †¥ ‡¥ ˆ¥ ‰¥ Š¥ ‹¥ Œ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ‘¥ ’¥ “¥ ”¥ •¥ –¥ —¥ ˜¥ ™¥ š¥ ›¥ œ¥ ¥ ¥ Ÿ¥  ¥ ¡¥ ¢¥ £¥ ¤¥ ¥¥ ¦¥ §¥ ¨¥ ©¥ ª¥ «¥ ¬¥ ­¥ ®¥ ¯¥ °¥ ±¥ ²¥ ³¥ ´¥ É¥ Ê¥ Ü¥ İ¥ Ş¥ ߥ ॠş¥ ÿ¥ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ !¦ "¦ #¦ $¦ %¦ &¦ '¦ (¦ I¦ J¦ K¦ L¦ M¦ N¦ O¦ P¦ Q¦ R¦ S¦ T¦ U¦ V¦ b¦ c¦ d¦ e¦ f¦ g¦ ¡¦ ã¦ ä¦ ù¦ ú¦ û¦ ü¦ ı¦ ş¦ ÿ¦ § § § Ó§ ¨ "¨ #¨ $¨ %¨ &¨ '¨ æ¨ ç¨ è¨ é¨ ê¨ ë¨ ì¨ e© Ÿ© Ş© lª £ª ¤ª ¥ª µª .« ׫ Ø« Ù« Ú« Û« Ü« z¬ {¬ |¬ }¬ ~¬ ¯¬ °¬ ±¬ ²¬ â¬ ã¬ ä¬ å¬ æ¬ ç¬ è¬ ­ ­ ­ ­ 7­ 8­ 9­ :­ ;­ <­ =­ >­ ?­ @­ A­ B­ C­ ¡­ ®­ ¯­ °­ ±­ ²­ ³­ É­ %® &® '® (® )® *® <® j® k® —® ˜® Ö® ×® Ø® Ù® Ú® â® ã® ¯ 0¯ N¯ O¯ {¯ Ÿ¯  ¯ ¿¯ À¯ Á¯ د Ù¯ ë¯ ° &° '° (° )° *° O° P° Q° R° S° T° U° V° †° ‡° ˆ° ΰ ß° ± ± ± ± ‚± ƒ± „± …± †± ‡± ª± «± ¬± ¼± í± s² ›² œ² ² ² Ÿ²  ² ¡² ¢² £² Dz Ȳ ɲ ʲ ˲ ̲ î² ï² ğ² ñ² !³ "³ #³ $³ %³ &³ '³ (³ )³ *³ +³ ,³ -³ .³ /³ U³ V³ W³ ³ ³ ³ £³ ¤³ ¥³ ¦³ æ³ ç³ è³ é³ ê³ ë³ ´ B´ C´ D´ V´ W´ X´ Y´ Z´ [´ \´ o´ p´ q´ Œ´ ´ ´ ´ ´ ‘´ ’´ “´ ”´ •´ »´ ¼´ ½´ ¾´ ¿´ À´ Á´ ´ ô Ä´ Å´ Æ´ Ç´ È´ É´ Ê´ Ë´ Ì´ Í´ δ Ï´ Ğ´ Ñ´ â´ ı´ ş´ ÿ´ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ "µ #µ 4µ 5µ tµ µ Òµ îµ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ I¶ h¶ i¶ j¶ k¶ ¸¶ ׶ ض ğ¶ 5· 6· 7· 8· 9· :· ;· X· Y· Z· [· \· ]· ^· _· i· €· · ¥· ¿· ê· ¸ ¸ ¸ ¸ >¸ ?¸ f¸ g¸ Õ¸ ı¸ ş¸ &¹ P¹ Q¹ R¹ S¹ T¹ U¹ k¹ l¹ m¹ n¹ o¹ p¹ q¹ r¹ s¹ t¹ u¹ v¹ ’¹ “¹ ”¹ •¹ –¹ —¹ ˜¹ ™¹ š¹ ›¹ œ¹ ¹ ¹ ²¹ ³¹ ´¹ µ¹ ̹ ͹ ι Ϲ õ¹ ö¹ ÷¹ º !º "º Pº Qº Rº jº º  º ­º ĺ Ùº äº òº » (» 9» m» n» Œ» ©» ´» ¿» Ô» ë» ù» ¼ ¼ 2¼ Y¼ Z¼ …¼ ¹¼ ş¼ ½ 6½ 7½ 8½ 9½ :½ ;½ <½ =½ >½ ?½ ]½ ^½ _½ `½ a½ b½ c½ d½ e½ f½ g½ h½ i½ j½ k½ l½ m½ n½ o½ p½ q½ r½ s½ ”½ •½ –½ —½ ˜½ ™½ š½ ·½ ñ½ ¾ <¾ e¾ ¸¾ ã¾ ä¾ å¾ æ¾ ò¾ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿ ¿ !¿ 4¿ 5¿ 6¿ 7¿ >¿ N¿ O¿ P¿ Q¿ R¿ S¿ T¿ o¿ p¿ q¿ r¿ s¿ t¿ u¿ v¿ w¿ ’¿ “¿ ”¿ •¿ Ø¿ À À EÀ yÀ ¯À ÜÀ )Á *Á _Á ¹Á åÁ  9 Y k | ¬Â ­Â ®Â ¯Â °Â ±Â ²Â ³Â ´Â µÂ ¶Â ·Â ¸Â ¹Â İ ŞÂ ß à á ÷ ø #à >à ?à @à Aà Bà Cà yà ¥Ã Àà øà ùà Ä VÄ mÄ nÄ oÄ pÄ qÄ rÄ sÄ tÄ ÙÄ öÄ aÅ Å ÔÅ Æ 5Æ ¡Æ Ç gÇ ÑÇ È 1È YÈ –È ¼È âÈ -É }É ÌÉ Ê Ê Ê (Ê UÊ Ê ¶Ê ÛÊ õÊ #Ë WË ‰Ë µË æË üË GÌ xÌ ëÌ Í Í Í Í ,Í -Í .Í FÍ GÍ HÍ IÍ JÍ KÍ LÍ MÍ NÍ OÍ PÍ QÍ RÍ SÍ fÍ gÍ hÍ iÍ ŒÍ  Í çÍ Î Î DÎ cÎ dÎ eÎ –Î 5Ï 6Ï cÏ Ï ¿Ï ÀÏ DĞ ‚Ğ ƒĞ ¥Ğ ¦Ğ ÌĞ ÍĞ ÎĞ ÏĞ ,Ñ _Ñ `Ñ „Ñ ¤Ñ ºÑ İÑ ŞÑ ßÑ àÑ áÑ Ò XÒ {Ò ©Ò ÃÒ ÄÒ ÔÒ ÕÒ ÖÒ ×Ò ØÒ ÙÒ 4Ó GÓ XÓ iÓ jÓ kÓ „Ó …Ó †Ó ‡Ó ›Ó œÓ Ó Ó ¿Ó ÀÓ ÁÓ äÓ Ô 3Ô nÔ »Ô Õ ŒÕ ßÕ ëÕ ìÕ 0Ö EÖ ¯Ö #× ²× Ø ¨Ø &Ù lÙ µÙ ÔÙ ôÙ Ú 4Ú UÚ †Ú §Ú ÌÚ ÍÚ ÎÚ Û /Û HÛ [Û „Û ­Û çÛ .Ü kÜ rÜ ¾Ü /İ mİ ‘İ ¿İ Ş /Ş UŞ …Ş ¥Ş àŞ áŞ ß ß -ß Oß oß pß İß ÿß ,à Pà €à ‘à Ïà ıà >á Qá ká lá má ná ˆá ‰á ¢á ¿á Àá Áá Âá Ãá Äá üá ıá şá %â [â x⠨⠩â Ìâ ã =ã n㠾㠿ã Àã Áã Âã Ãã Äã Åã Æã Çã ×ã ä +ä wä ˜ä °ä Ûä å (å Iå iå ±å Íå æ Fæ Gæ „æ ¨æ ©æ äæ 7ç 8ç 9ç Sç Tç mç nç •ç ³ç Õç úç )è ‡è Ïè 8é jé ké lé mé né oé }é –é ¹é Ôé ÷é ê Dê aê €ê œê Àê ×ê ïê ë ë )ë @ë Që pë ”ë ¯ë ì Yì Zì [ì {ì ”ì ±ì Çì àì í (í Fí Ví fí wí •í ºí î $î ;î Rî Sî kî lî ˜î ™î Áî Úî Ûî Üî ÿî ï @ï hï iï jï kï {ï ‹ï Œï ¥ï ¦ï Òï Óï äï ğ ‰ğ Šğ Ìğ Íğ èğ ığ (ñ )ñ *ñ +ñ ,ñ Iñ Jñ —ñ ïñ ^ò İò ôò ó *ó Ló ó Öó ×ó Øó Ùó Úó Ûó Üó İó Şó ô *ô +ô ,ô -ô .ô /ô 0ô Xô Yô Zô [ô ƒô „ô …ô †ô “ô ”ô •ô –ô —ô ˜ô ™ô šô ›ô œô ¤ô ¬ô ­ô ®ô »ô ¼ô Ìô şô õ õ õ 8õ 9õ :õ `õ aõ bõ cõ dõ eõ fõ gõ hõ Šõ ‹õ Œõ ›õ œõ õ ö ö ö Pö sö tö uö vö wö xö êö ëö ìö ÷ ÷ ÷ ÷ !÷ "÷ #÷ $÷ %÷ &÷ '÷ (÷ )÷ *÷ [÷ \÷ €÷ Ÿ÷  ÷ ¸÷ Ï÷ Ğ÷ ß÷ à÷ á÷ â÷ ã÷ ä÷ å÷ æ÷ ç÷ è÷ é÷ ê÷ ë÷ ø ø ø ø ø ,ø -ø .ø /ø 0ø 1ø 2ø Fø Gø ]ø ^ø ‘ø ’ø ¥ø éø ù ù ½ù Òù (ú Pú €ú ´ú ìú û û 3û 4û Kû cû zû ©û Êû úû ü ü úü 4ı †ı ş `ş &ÿ Òÿ ,!Õ!U!Ê!@!¿!!ª!«!Á!Â!Ã!Ä!Å!Æ!Î!İ!Ş!ß!à!á!ø!ù!ú!û!ü!ı!ş!ÿ!!!!!!!!!! ! ! ! ! !!!!! !!!"!#!$!%!&!'!(!)!*!+!K!L!M!N!O!P!Q!R!S!T!U!V!W!X!Y!Z![!\!]!^!_!`!a!b!c!d!e!†!‡!ˆ!’!“!”!•!–!—!|!í!î!ï!ğ!ñ!ò!ó!ô!õ!ö!!!!!!0!1!2!3!4!5!U!V!W!X!Y!Z![!k!ƒ!„!…!†!‡!ˆ!‰!ù!ú!û!ü!ı!ş!ÿ!!!h!i!j!k!†!‡!ˆ!‰!Š!º!9!:!M!Z!¢!£!¤!¥!¦!Ü!é!ø!ù!ú!û!ü!ı!: !‰ !Š !Ö !ë ! ! !G !H ! ! !Ÿ !. ![ !‹ !Ö !_ !ç !è !é !ê !ë !ì !í !î !ï !ğ !ñ !ò !ó !+ !\ !k !z !› !¸ !¹ !º !ñ !ò !ó !ô !õ !ö !÷ !ø !ù !o!p!q!r!s!t!u!v!w!x! !´!µ!Ï!Ğ!Ñ!Ò!Ó!Ô!Õ! !!!"!)!H!I!J!W!_!`!a!b!c!d!e!f!¤!¥!¦!Ã!Ä!Å!é!ê!ë!ì!í!!!!!!! ! ! ! ! !!!!!J!\!]!^!_!`!a!b!c!d!e!f!g!h!i!j!{!|!}!~!©!ª!«!¬!­!®!¯!¾!¿!À!Á!Â!Ã!î!ï!ğ!ñ!ò!ó! !(!P!Q!R!S!T!U!V!W!‘!’!“!”!•!–!—!˜!™!»!! !!!!!!!!!R!…!†!‡!•!½!¾!!!!—!˜!™!¿!å!ú!û!!!Ÿ!×!!/!P!b!!¼!½!¾!¿!À!Á!Â!Ã!ã!ä!!!"!J!K!L!M!N!‚!ƒ!„!¥!Â!ã!!!!/!0!1!2!L!a!œ!¼!ï! !*!V!ƒ!¸!Ñ!ç!!!8!\!g!¢!?!@!W!Ê!Ë!ç!!`!‘!è!…!Ú!\!¤!Ë!ø!=!!ş!'!M!y!z!{!|!!ã!ä!ø! !$ !% !S ![ !\ !Ê !O!!y!!Ÿ!!³!!æ!!"!4"!s"!“"!æ"!ç"!ı"!ş"!+#!,#!A#!B#!C#!R#!S#!T#!U#!V#!W#!z#!{#!#!Ÿ#! #!¡#!ø#!n$!ò$!4%!K%!L%!`%!­%!&!:&!†&!¿&!Ò&!*'!+'!,'!-'!.'!/'!0'!?'!Z'!'!€'!'!‚'!ƒ'!„'!‘'!§'!»'!¼'!H(!I(!–(!—(!˜(!™(!š(!›(!œ(!(!(!Ÿ(! (!¡(!¢(!£(!¤(!¥(!¦(!»(!Ğ(!Ñ(!b)!~)!©)!ª)!«)!¬)!­)!Æ)!Ç)!È)!ã)!J*!*!š*!¨*!©*!ª*!«*!¬*!­*!®*!L+!M+!N+!n+!o+!p+!q+!r+!s+!t+!™+!š+!±+!²+!Ê+!Ë+!,!,!G,!j,!Ò,!Ó,!|-!¬-!È-!ì-!í-!.! .!B/!T/!x/!§/!´/! 0!`0!Ğ0!Ñ0!à0!á0!â0!ã0!ò0!ó0!ô0!E1!1!ø1!22!‹2!©2!3!B3!f3!u3!3!’3!ú3!K4!L4!M4!N4!²4!5!x5!5!‘5!’5!ª5!«5!¬5!6!6!À6!ú6!û6!N7!^7!_7!`7!a7!†7!‡7!Ï7!Ğ7!Ñ7!Y8!e8!f8!…8!¦8!Ğ8!ê8! 9!G9!H9!I9!J9!K9!L9!9!É9!,:!m:!³:!;!';!(;!H;!z;!Ñ;!4!¶>!ô>!K?!¡?!¢?!£?!¤?!Ï?!ï?!ğ?!ñ?!ò?!ó?!ô?!õ?!ö?!÷?!ø?!ù?!ú?!û?!ü?!ı?!ş?!ÿ?!@!@!I@!Q@!‚@!•@!–@!—@!Õ@! A!BA!CA!ÇA!ÈA!ÉA!ÊA!ËA!ÌA!ÍA!ÎA!ÏA!B!B!©B!ªB!«B!¬B!­B!®B!¯B!°B!±B!²B!³B!´B!µB!C!nC!¬C!D!—D!˜D!™D!šD!›D!»D!¼D!½D!èD!éD!êD!ëD!E!E!E!9E!]E!rE!ÔE!ìE!íE!îE!XF!ˆF!²F!³F!G!G!G!%G!&G!'G!(G!)G!mG!‹G!×G!/H!mH!{H!ÓH!!I!LI!MI!I!ÄI!ûI!J!OJ!tJ!•J!¹J!ÙJ!K!Q!?Q!@Q!AQ!BQ!CQ!DQ!EQ!FQ!cQ!dQ!eQ!fQ!gQ!hQ!iQ!jQ!kQ!lQ!mQ!nQ!oQ!pQ!qQ!rQ!sQ!tQ!uQ!vQ!wQ!xQ!yQ!zQ!{Q!|Q!}Q!~Q!Q!€Q!Q!‚Q!ƒQ!¥Q!¦Q!§Q!¨Q!©Q!¹Q!ºQ!»Q!¼Q!½Q!¾Q!¿Q!ÀQ!ãQ!äQ!åQ!æQ!çQ!èQ!éQ!êQ!ëQ!ìQ!íQ!îQ!R!IR!“R!”R!•R!–R!—R!­R!®R!¯R!°R!±R!²R!³R!´R!µR!¶R!·R!¸R!¹R!ºR!»R!¼R!×R!îR!S!S![S!nS!»S!öS!LT!T!ŸT!ÏT!/U!BU!œU! V!SV!V!ÉV!W!W!nW!¡W!ÖW!#X!{X!ÒX!Y!lY!¼Y!ÿY!Z!fZ!Z!‘Z![!O[!Š[!Ñ[! \!\!¹\!Í\!/]!B]!Z]!~]!˜]!^!k^!¾^!ø^!?_!|_!›_!È_!]`!»`!Ş`!ù`!*a!_a!”a!¤a!®a!İa!ûa!b!*b!9b!eb!”b!µb!Øb!c!(c!Pc!|c!¢c!Îc!æc!jd!¿d!e!fe!Ìe!üe!f!f! f!!f!"f!3f!4f!5f!6f!7f!8f!9f!Rf!Sf!Tf!Uf!hf!if!jf!kf!lf!mf!¥f!Ãf!ôf!,g![g!äg!h!(h!Dh!sh!ƒh!»h!¼h!i!)i!*i!Xi!ui!vi!wi!xi!yi!i!i!‘i!Æi!åi! j! j!Wj!Xj!pj!qj!«j!¬j!¹j!ãj!új!k!uk!Œk!Ğk!l!Sl!yl!”l!•l!–l!ªl!«l!¬l!­l!Ñl!íl!îl!m!m!m!Im!Jm!ßm!àm!ám!âm!ãm! n!n!On!Pn!‚n!ìn!ín!o!4o!{o!½o!Òo!p!Rp!p!p!Èp!Ép!Bq!Cq!Dq!„q!·q!ãq!"r!Wr!|r!Ár!Ór!Rs!Ss!Ts!Us!ss!s!­s!®s!És!ås!t!t!Qt!^t!_t!£t!6u!Du!zu!¤u!½u!ñu!v!1v!]v!°v!ëv!iw!¦w!Ñw!Òw!öw!.x!Vx!{x!™x!¾x!¿x!y!my!y!¯y!Ìy!ày!z!9z!fz!‡z!Òz!øz!+{!Ñ{!Ò{!ö{!÷{!ø{! |!|!|!|!5|!S|!r|!Ÿ|! |!¡|!¢|!£|!¤|!¥|!¦|!§|!¨|!©|!ª|!«|!¾|!¿|!À|!Á|!Â|!û|!}! }! }!2}!3}!h}!i}!}!³}!´}!µ}!Ó}!Ô}!Õ}!Ö}!×}!~!~!~!~!~!)~!s~!µ~!Ê~!ú~!!5!W!p!¬!Î!è!€!8€!e€!€€!€!€!Û€!û€!ü€!>!w!ü!’‚!“‚!¾‚!ç‚!ƒ!pƒ!̓!΃!σ!Ѓ!у!Òƒ!Óƒ!Ôƒ!åƒ!C„!½„!¾„!¿„!À„!Á„!„!ë„!ì„!í„!î„!ï„!ğ„!ş„!…!3…!?…!@…!q…!r…!®…!É…!ğ…!†!†!†!$†!%†!&†!P†!Q†!R†![†!\†!m†!†!€†!†!‘†!˜†!™†!š†!›†!œ†!†!†!Ÿ†! †!¡†!¢†!£†!Ò†!Ó†!Ô†!Õ†!ñ†!ò†!ó†!ô†!Y‡!Z‡![‡!\‡!]‡!^‡!_‡!`‡!a‡!b‡!c‡!d‡!e‡!f‡!‘‡!’‡!“‡!”‡!•‡!¥‡!¦‡!§‡!¨‡!º‡!»‡!¼‡!½‡!¾‡!¿‡!À‡!Á‡!‡!Ç!ć!Ň!Ƈ!ò‡!ˆ!Aˆ!Uˆ!qˆ!rˆ!sˆ!tˆ!´ˆ!øˆ!+‰!,‰!-‰!V‰!h‰!i‰!¸‰!¹‰!º‰!»‰!à‰!á‰!â‰!ã‰!ä‰!XŠ!{Š!|Š!}Š!~Š!Š!€Š!’Š!¡Š!¢Š!ÿŠ!A‹!B‹!C‹!…‹!†‹!—‹!˜‹!™‹!š‹!Œ!>Œ!?Œ!@Œ!AŒ!BŒ!UŒ!aŒ!tŒ!ŒŒ!ŸŒ! Œ!«Œ!¬Œ!ÏŒ!ôŒ!/!@!Ô!/!0!1!2!3!L!M!N!{!|!}!©!'!i!j!›!â!ã!ä!å!æ!!B!¢!£!¤!¥!¦!§!¨!ë!ì!‘!‘! ‘!!‘!"‘!#‘!(‘!1‘!C‘!D‘!E‘!F‘!G‘!H‘!I‘!V‘!W‘!X‘!Y‘!Z‘![‘!\‘!]‘!i‘!j‘!k‘!y‘!—‘!Å‘!ñ‘!<’!ƒ’!Á’!ü’!“!9“!±“!“!Ó!Ä“!í“!î“!ï“!ğ“!ñ“!ò“!ó“!ô“!õ“!ö“!”!”!3”!4”!5”!6”!7”!8”!9”!:”!F”!G”!H”!I”!p”!Å”!Ş”!ß”!?•!@•!A•!B•!C•!D•!U•!d•!e•!•!•!•!‘•!’•!“•!”•!°•!±•!²•!³•!´•!Ğ•!Ñ•!Ò•!Ó•!Ô•!Õ•!Ö•!ו!Ø•!Ù•!í•!î•!ï•!ğ•!ñ•!ò•!ó•!ô•!õ•!ö•!÷•!ø•!ù•!ú•!û•!ü•!ı•!ş•!ÿ•!–!–!–!–!–!–!–!–!–!–!A–!`–!o–!‹–!Œ–!£–!¼–!Í–!ß–!ú–!—!—!.—!?—!Z—!r—!‰—!Ÿ—!³—!Ë—!ê—!ü—!˜!$˜!B˜!c˜!z˜!{˜!˜!ñ˜!™!^™!…™!†™!Å™!ù™!š!Fš!aš!š!°š!š!Ú!›!r›!s›!t›!È›!å›! œ!oœ!pœ!qœ!rœ!sœ!tœ!uœ!Ûœ!;!f!g!h!i!j!k!~!!€!!‚!ƒ!„!…!†!‡!ˆ!‰!Š!‹!Œ!!!!!‘!’!“!”!•!–!§!¨!©!ª!«!¿!À!Á!Â!Ã!Ä!Ó!!0!!³!å!"Ÿ!DŸ!gŸ!±Ÿ!ÊŸ!êŸ!ëŸ! !) !ƒ !’ !“ !Ì ! ¡!M¡!u¡!œ¡!¶¡!Í¡!¢!C¢!¢!©¢!Ó¢!ı¢!£!6£!B£!T£!£!œ£!Ö£!¤!N¤!g¤!†¤!•¤!¢¤!ؤ!à¤!ÿ¤!¥!H¥!‚¥!³¥!×¥!¦!T¦!b¦!˜¦!Ѧ!§!A§!…§!ç§!&¨!X¨!å¨!ı¨!?©!b©!ƒ©!ª!ª!ª!ª!ª!ª!;ª!<ª!†ª!‡ª!Ùª!Úª!$«!%«!&«!d«!…«!†«!º«!»«!â«!ã«!ä«!å«!ş«!ÿ«!)¬!t¬!š¬!·¬!¸¬!¹¬!º¬!»¬!¼¬!½¬!¾¬!¿¬!À¬!Á¬!¬!ì!Ĭ!Ŭ!Ƭ!Ǭ!׬!ç¬!è¬!é¬! ­! ­!­!+­!S­!T­!d­!e­!…­! ­!¡­!½­!έ!Ï­!ë­!®!0®!1®!K®!L®!M®!h®!¸®!¹®!º®!3¯!4¯!5¯!P¯!€¯!¨¯!©¯!á¯!â¯!5°!°!•°!£°!¶°!±!‚±!¯±!°±!±±!²±!³±!´±!µ±!ܱ!²!}²!³²!Û²!÷²!ø²!ù²!ú²!û²!ü²!ı²!ş²!ÿ²!³!³!³!³!³!³!³!³!³! ³! ³! ³! ³! ³!³!³!³!³!³!³!³!³!³!³!³!R³!j³!³!¸³!û³!/´!h´!i´!´!Ü´!/µ!ƒµ!ĵ!ÿµ!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶! ¶! ¶! ¶! ¶! ¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!¶!L¶!M¶!N¶!O¶!P¶!Q¶!R¶!†¶!é¶!ü¶!·!4·!y·!æ·!"¸!b¸!€¸!©¸!ö¸!i¹!ɹ!º!Lº!µº!/»!v»!¼!¼!^¼!°¼!Ú¼!½!½!_½!`½!»½!ô½!õ½!6¾!y¾!¦¾!û¾!ü¾!Z¿!Ÿ¿!Õ¿!ı¿!$À!”À!•À! À!¶À!ùÀ! Á!!Á!3Á!›Á!¾Á!<Â!¢Â!£Â!¯Â!·Â!ÀÂ!ÆÂ!ÇÂ!ÈÂ!ÉÂ!ÊÂ!ËÂ!ÌÂ!ÍÂ!ÎÂ!ÏÂ!ĞÂ!ÑÂ!ÒÂ!ÓÂ!êÂ!ëÂ!ìÂ!íÂ!îÂ!ïÂ!ğÂ!ñÂ!òÂ!óÂ!ôÂ!õÂ!öÂ!÷Â!øÂ!ùÂ!úÂ!Ã!Ã!Ã!…Ã!†Ã!ïÃ!÷Ã!øÃ!ùÃ!úÃ!ûÃ!üÃ!ıÃ!şÃ!ÿÃ!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä! Ä! Ä! Ä! Ä! Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!Ä!:Ä!_Ä!€Ä!Ä!‚Ä!ƒÄ!”Ä!ªÄ!½Ä!ĞÄ!ÑÄ!ÒÄ!ÓÄ!ÔÄ!ÕÄ!ÖÄ!×Ä!ØÄ!ÙÄ!ÚÄ!äÄ!ñÄ!öÄ!÷Ä!øÄ!ùÄ!úÄ!Å!Å!Å!Å!-Å!.Å!/Å!0Å!1Å!2Å!3Å!UÅ!VÅ!sÅ!ŒÅ!Å!Å!¤Å!ÆÅ!ÇÅ!ÈÅ!ÉÅ!ğÅ!ñÅ!òÅ!óÅ!ôÅ!õÅ!öÅ!Æ!>Æ!?Æ!@Æ!AÆ!BÆ!CÆ!YÆ!ZÆ![Æ!eÆ!fÆ!Æ!Æ!‘Æ!’Æ!“Æ!”Æ!¶Æ!·Æ!¸Æ!¹Æ!ºÆ!»Æ!¼Æ!½Æ!ÌÆ!ÍÆ!ŞÆ!ßÆ!àÆ!áÆ!âÆ!ãÆ!äÆ!åÆ!æÆ!çÆ!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç!Ç! Ç!!Ç!"Ç!#Ç!$Ç!%Ç!&Ç!'Ç!(Ç!:Ç!;Ç!<Ç!kÇ!{Ç!ÀÇ!×Ç!ØÇ!ÙÇ!ÚÇ!ÛÇ!ÜÇ!İÇ!ŞÇ!ßÇ!àÇ!áÇ!ñÇ!÷Ç!È!9È!aÈ!bÈ!xÈ!yÈ!zÈ!{È!ˆÈ!‰È!È!È!şÈ!*É!JÉ!KÉ!aÉ!bÉ!cÉ!dÉ!ÏÉ!ĞÉ!ÑÉ!ÒÉ!ÓÉ!ÔÉ!ÕÉ!ÖÉ!×É!ØÉ!ÙÉ!ÚÉ!ÛÉ!ÜÉ!İÉ!ŞÉ!ßÉ!àÉ!ùÉ!1Ê!2Ê!BÊ!aÊ!bÊ!{Ê!|Ê!}Ê!ğÊ!¥Ë!¦Ë!§Ë!¨Ë!¸Ë!¹Ë!ºË!»Ë!¼Ë!½Ë!ÄË!2Ì!yÌ!£Ì!¤Ì!¥Ì!İÌ!éÌ!êÌ!/Í!ÆÍ!Î!JÎ!KÎ!LÎ!MÎ!oÎ!©Î!ªÎ!«Î!¬Î!­Î!®Î!¯Î!°Î!Ï! Ï!!Ï!"Ï!+Ï!,Ï!yÏ!zÏ!{Ï!ªÏ!«Ï!¬Ï!­Ï!®Ï!ÖÏ!Ğ!Ğ!Ğ!Ğ!Ğ!Ğ!Ğ! Ğ! Ğ! Ğ!'Ğ!ZĞ![Ğ!\Ğ!]Ğ!^Ğ!_Ğ!`Ğ!aĞ!bĞ!cĞ!dĞ!eĞ!fĞ!„Ğ!…Ğ!©Ğ!ªĞ!«Ğ!¬Ğ!ÕĞ!ÖĞ!×Ğ!ØĞ!ÙĞ!ÚĞ!ÛĞ!ÜĞ!İĞ!éĞ!êĞ!ıĞ!şĞ!ÿĞ!Ñ!Ñ!Ñ!Ñ!Ñ! Ñ!!Ñ!"Ñ!5Ñ!rÑ! Ò!Ò!IÒ!\Ò!oÒ!pÒ!qÒ!˜Ò!™Ò!šÒ!›Ò!œÒ!¹Ò!ºÒ!»Ò!¼Ò!ñÒ!òÒ!óÒ! Ó!Ó!Ó!Ó!Ó!Ó!#Ó!$Ó!%Ó!&Ó!'Ó!(Ó!OÓ!lÓ!mÓ!•Ó!–Ó!—Ó!˜Ó!¸Ó!×Ó!ØÓ!ÙÓ!ÚÓ!ÛÓ!ÜÓ!îÓ!Ô!Ô!Ô!Ô!Ô!=Ô!>Ô!?Ô!@Ô!AÔ!BÔ!CÔ!DÔ!EÔ!FÔ!aÔ!bÔ!cÔ!dÔ!eÔ!fÔ!gÔ!hÔ!iÔ!jÔ!kÔ!lÔ!mÔ!nÔ!oÔ!pÔ!qÔ!rÔ!sÔ!tÔ!uÔ!vÔ!wÔ!œÔ!Ô!¤Ô!¥Ô!¦Ô!§Ô!¨Ô!©Ô!ªÔ!ÒÔ!üÔ!Õ!Õ!Õ! Õ!!Õ!"Õ!1Õ!AÕ!BÕ!CÕ!DÕ!EÕ!FÕ!GÕ!HÕ!IÕ!JÕ!KÕ!LÕ!hÕ!›Õ!œÕ!Õ!Õ!ŸÕ! Õ!¡Õ!¢Õ!½Õ!¾Õ!¿Õ!ÀÕ!çÕ!GÖ!HÖ!IÖ!bÖ!”Ö!•Ö!–Ö!—Ö!¡Ö!;×!p×!q×!†×!•×!¨×!©×!ª×!Æ×!Ù×!ü×!ı×!ş×!ÿ×!Ø!Ø!Ø!Ø!ŒØ!—Ø!˜Ø!™Ø!šØ!›Ø!œØ!Ø!ÆØ!ÇØ!ÈØ!ÉØ!ÊØ!ËØ!ÌØ!ÍØ!ÎØ!üØ!ıØ!şØ!ÿØ!Ù!Ù!Ù!Ù!Ù!Ù!Ù!Ù!Ù!:Ù!;Ù!tÙ!uÙ!vÙ!wÙ!xÙ!yÙ!zÙ!{Ù!|Ù!}Ù!~Ù!Ù!¡Ù!¢Ù!£Ù!¤Ù!¥Ù!¦Ù!§Ù!¼Ù!àÙ!áÙ!âÙ!ãÙ!äÙ!*Ú!+Ú!,Ú!-Ú!.Ú!/Ú!0Ú!1Ú!2Ú!3Ú!4Ú!5Ú!6Ú!7Ú!ñÚ!ıÚ!şÚ!ÿÚ!!Û!"Û!#Û!$Û!%Û!&Û!'Û!(Û!)Û!QÛ!ªÛ!«Û!ÕÛ!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü!Ü! Ü!!Ü!"Ü!#Ü!$Ü!4Ü!5Ü!TÜ!UÜ!VÜ!WÜ!XÜ!¹Ü!ºÜ!»Ü!¼Ü!½Ü!İ!Dİ!Eİ!rİ!¾İ!¿İ!Àİ!Áİ!õİ!öİ!÷İ!øİ!ùİ!úİ!ûİ!Ş!Ş!Ş!Ş!Ş!Ş!‘Ş!’Ş!“Ş!”Ş!ÑŞ!ÒŞ!ÓŞ!ÔŞ!üŞ! ß!!ß!"ß!#ß!$ß!%ß!:ß!Wß!Xß!Yß!Zß![ß!\ß!]ß!^ß!_ß!uß!…ß!†ß!‡ß!ˆß!‰ß!Šß!‹ß!Œß!ß!ß!¯ß!Ûß!à!à!à!à!à!à!Aà!›à!œà!à!à!°à!±à!²à!³à!´à!µà!+á!‰á!Šá!‹á!½á!âá!ãá!Hâ!Iâ!Jâ!Kâ!êâ!ëâ!ìâ!(ã!)ã!*ã!Dã!Eã!ã!‚ã!ƒã!„ã!…ã!†ã!¢ã!âã!?ä!¡ä!Şä!ßä!àä!áä!âä!üä!ıä!şä!ÿä!å!å!'å!Jå!rå!¶å!Ëå!âå!/æ!Wæ!|æ!Îæ!ææ! ç! ç! ç!-ç!lç!mç!zç!{ç!|ç!Œç!šç!›ç!œç!ç!Åç!Úç!êç!Hè!uè!çè! é! é!Xé!~é!é!©é!Óé!Ôé!Õé!Öé!êé!ëé!ìé!3ê!Oê!nê!oê!pê!qê!—ê!˜ê!™ê!šê!›ê!œê!ê!ê!Ÿê! ê!¡ê!¢ê!£ê!¤ê!Àê!Áê!Âê!Ãê!Äê!İê!Şê!ßê!àê!áê!âê!ãê!äê!åê!æê!çê!èê!ë!ë!ë!ë!ë!ë! ë!Kë!Lë!Më!Në!Oë!Pë!rë!‘ë!Æë!õë!öë!÷ë!øë!ùë!Tì!|ì!}ì!~ì! ì!¡ì!×ì!Øì!Ùì!Úì!Ûì!Üì!õì!í!@í!Aí!Wí!}í!~í!í!€í!í!¨í!/î!eî!Ÿî!¿î!+ï!_ï!Úï!5ğ!6ğ!7ğ!8ğ!9ğ!:ğ!;ğ!^ğ!_ğ!`ğ!ağ!bğ!cğ!dğ!}ğ!~ğ!ğ!±ğ!²ğ!³ğ!´ğ!µğ!¶ğ!·ğ!¸ğ!¹ğ!ºğ!»ğ!¼ğ!½ğ!¾ğ!¿ğ!Àğ!Áğ!Ñğ!ñ!ñ!ñ!ñ!ñ! ñ! ñ! ñ! ñ! ñ!ñ!,ñ!Jñ!dñ!~ñ!ñ!€ñ!›ñ!Áñ!×ñ!Øñ!Ùñ!òñ!óñ!ôñ!ò!0ò!1ò!Jò!Kò!Lò!Mò!Nò!Oò!Pò!Qò!’ò!×ò!Øò!0ó!1ó!kó!ló!|ó!}ó!~ó!ó!Éó!ßó!öó!ô!+ô!,ô!fô!°ô!±ô!²ô!³ô!´ô!µô!¶ô!·ô!Ïô!Ğô!Ñô!Òô!Óô!Ôô!Õô!Öô!×ô!Øô!Ùô!Úô!Ûô!Üô!ïô!ğô!ñô!òô!õ!õ!õ!Põ!„õ!«õ!$ö!„ö!Õö!)÷!f÷!™÷!Ú÷!ß÷!é÷!ş÷!šø!æø!ù!-ù!?ù!\ù!…ù!¦ù!éù!ú!4ú!9ú!bú!wú!¦ú!ãú!şú!û!0û!Gû!eû!wû!û!Ÿû!­û!¾û!äû!ü!ü!%ü!4ü!<ü!Cü!Jü!Rü!zü!«ü!Ëü!Ûü!ñü! ı!"ı!Rı!kı!µı!Áı!Óı!æı!ñı!ş!ş!:ş!\ş!~ş!˜ş!¨ş!¿ş!Ìş!Úş!åş!ùş!ÿ!*ÿ!Lÿ!tÿ!œÿ!Óÿ!ëÿ!""@"S"s"‹"¬"ß"à"î"G"H"^"“"¢"¸"Ì"İ"""""#"‡"Ç"È"É"Ê"Ë"Ì"Í""""."b"…"†"¤"Ş""""‰"""N"™"¹"á"ş"ÿ"""#"<"="L"w"¡"³"Æ""+"H"\"t""¨"È"å"ö" ")"K"v"¥"Ç"í" "' "L "u "Œ "¦ " "Ş "ß "à "ô " "0 "b " "Ú " "' "G "l " "© "Î "ú " "% "7 "E "U "V "W "w " "¤ "° "± "Ğ "ú "% "= "R "o "~ "’ "® "à "ç "" ""&"G"d"‘"Ç""$"4"M"…"Ÿ"Ç"ä"ø""1"Q"x"¡"Á"ä""M"•"È"ş"6"u""«"É"İ"ò"")":">"f"‹"“"²"³"¾"¿"À"Ö"ú"""a"‚"£"Í"ì" ")"F"{"®""<"f"‘"º""6"`"x"¡"±"Å"ü""0"M"{"¡"×" ""9"P"g"Š"©"Ò" "!"""7"S"}"±"Ê"Ş""4"d"†"ª"Ì"ú"!"8"S"n""¡"Â"İ"õ"""F"h"|""¨"¹"İ"ÿ"""="W"X"Y"Z"["\"]"^"_"`"a"’"“"”"•"–"¸""V"W"X"Y"Z"["o"p"„"Ç"Û"ğ"< "= "g " "› "· "ÿ "!"!"!"k!"€!" !"Ò!"A""Z""ƒ""™""š""¶""^#"#"¬#"Ù#"ì#"!$"*$"U$"V$"x$"y$"z$"{$"|$"}$"~$"$"€$"$"‚$"ƒ$"„$"…$"†$"‡$"ˆ$"‰$"Š$"‹$"Œ$"$"$"$"$"‘$"«$"¬$"­$"®$"¯$"°$"±$"²$"³$"´$"µ$"¶$"·$"¸$"¹$"º$"»$"¼$"½$"¾$"ê$"ë$"ì$"í$"î$"ï$"ğ$"ñ$"%"%"%"%" %"!%""%"#%"$%"%%"&%"'%"(%")%"M%"N%"O%"P%"Q%"R%"S%"T%"U%"V%"W%"X%"Y%"Z%"[%"\%"]%"^%"_%"`%"³%"´%"µ%"&"&"&"&"+&",&"U&"‚&"’&"“&"”&"•&"–&"—&"˜&"À&"Á&"Â&"Ã&"Ä&"Å&"Æ&"Ñ&"Ş&"ß&"à&" '" '"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'"'")'"*'"+'",'"-'".'"/'"0'"1'"2'"t'"u'"ï'"ğ'" ("!(""("-(">("b("©("ä("å("-)".)"/)"0)"s)"t)"u)"v)"w)"x)"y)"z)"{)"|)"¤)"¥)"¦)"è)"~*"Â*"Ş*" +" +"!+"9+":+";+"<+"Y+"Z+"j+"k+"l+"m+"‡+"ˆ+"«+"¬+"²+"Ï+"Ğ+"é+" ," ," ," ,"2,"_,"n,"o,"p,"q,"r,"‚,"ƒ,"„,"…,"†,"‹,"”,"•,"›,"œ,"Õ,"İ,"í,"-"A-"B-"C-"D-"E-"F-"G-"H-"I-"J-"K-"L-"M-"u-" -"¡-"¢-"£-"¤-"¥-"¦-"§-"¨-"©-"ª-"«-"Ì-"ç-")."s."‘."§."Æ."ş."+/"Q/"b/"{/"›/"É/"á/"0"O0"]0"‚0"‘0"0"Ë0"1"'1"o1"Ä1"2"z2"Ê2"#3"3"õ3"Z4"{4"¡4"Ú4"ò4"5"P5"”5"Ú5"6"G6"m6"¸6"Õ6"7"+7"?7"X7"t7"˜7"Ã7"Ö7"å7"8"8"J8"†8"¢8"9"P9"‚9"¢9"É9"ï9"$:"Z:"s:"ˆ:"¥:"Ó:"ÿ:"8;"€;"²;"×;"<"O<"}<"­<"Ø<"Ù<"Ú<"Û<"Ü<"İ<"Ş<"î<"ï<"ş<",="[="z="¼="õ=">"X>"‡>"—>"¸>"é>"n?"è?"e@"¥@"Ä@"æ@"ş@"A"[A"¢A"¼A"ÓA"çA"1B"‚B"¹B"ÒB";C"™C"ÇC"D"0D"gD" D"îD"'E"_E"”E"ÆE"ûE"KF"€F"ÄF"G"nG"„G"£G"ÅG"ÆG"ÇG"ÈG"ÉG"ÊG"ËG"ÌG"ÍG"ÎG"ÏG"ĞG"ÑG"ìG"H" H"-H"AH"WH"fH"gH"‚H"˜H"´H"µH"¶H"·H"¸H"¹H"ºH"»H"¼H"½H"ÛH"ÜH"I"I"I"BI"TI"UI"‡I"ˆI"‰I"¸I"ÓI"ëI"ìI">J"]J"vJ"–J"³J"ÒJ"øJ"NK"cK"¸K" L"2L"WL"¹L"M""M"UM"VM"œM"ÁM"N"qN"İN"€O"ÉO"2P"3P"tP"ÀP"÷P"‘Q""R"]R"~R"S")S"eS"˜S"$T"ÍT"æT"+U"RU"¹U"hV"¦V"ëV"W"¯W"°W"±W"²W"ËW"ÌW"ÍW"ÎW"ÏW"ĞW"ÑW"ÒW"ÓW"ÔW"ÕW"ÖW"×W"ØW"ÙW"ÚW"ÛW"ÜW"X"X"X"$X"%X"&X"'X"(X"fX"{X"ŠX"‹X"ŒX"œX"X"­X"®X"¯X"°X""Y"#Y"$Y"%Y"&Y"qY"~Y"‘Y" Y"¬Y"¼Y"ÊY"ËY"ÌY"ÍY"ÛY"îY"Z"Z")Z"5Z"JZ"WZ"gZ"tZ"Z"©Z"¶Z"ÃZ"ÎZ"ŞZ"ìZ"÷Z"["["["6["B["O["Z["h["y["Œ["œ["²["Á["Ô["ä["ó["\"\"#\"2\">\"?\"P\"^\"k\"†\"–\"¦\"´\"À\"Ö\"ã\"ï\"ş\" ]" ]" ]"]"]"]"]"]"]"]")]"9]"G]"V]"i]"y]"]"]"¯]"Ï]"Û]"é]"ø]"ù]"^"^"!^"1^"A^"U^"e^"p^"}^"‹^"š^"¥^"°^"¿^"Ğ^"Ş^"_"@_"‰_"»_"Ğ_"è_"`"8`"a`"y`"°`"Å`"ş`"a"La"oa"a"Òa"b"b"ab"†b"•b"Àb"c"nc"‹c"Ác"d"Wd"¤d"éd"3e"Ae"Be"Ce"De"Ee"Fe"Ge"He"Ie"Je"Ke"Le"Me"Ne"Oe"Pe"Qe"Re"Se"Te"Ue"ve"we"xe"¯e"Çe"ìe"f"+f"tf"Ëf""g"Ag"gg"—g"²g"Óg"æg"÷g" h" h"5h"[h"‚h"Áh"âh"i"3i"Di"¢i"¯i"Âi"Òi"ìi"j"j"nj"²j"Êj"Ûj"çj"8k"Yk"nk"‰k"Ék"ñk"l"0l"Ll"xl"¸l"øl"Em"’m"Óm"Ôm"Õm"Öm"×m"ëm"ìm"ím"îm"ïm" n"9n"fn"‹n"§n"İn"şn"o">o"\o"o"§o"¾o"Ûo"öo"p"Dp"pp"p"Áp"×p"÷p"q")q"Fq"qq"•q"Åq"õq"şq"!r"=r"lr"}r"r"¾r"çr"s"+s"]s"{s"“s"°s"És"ès"t"7t"at"t"¸t"ät"u".u"Tu"qu"—u"»u"İu"v"v"Iv"Qv"]v"pv"v"‡v"ˆv"v"¸v"Îv"Ûv"ïv"ÿv"@w"Aw"Bw"Cw"Dw"Ew"Fw"Gw"Hw"Iw"Jw"Kw"Lw"™w"šw"Úw"Ûw"x" x" x" x" x"rx"sx"tx"ux"vx"wx"xx"yx"zx"{x"³x"´x"»x"¼x"½x"ìx"y"y"y"y"y"y"y"y" y"y"y"y"y"y"y" y"!y"(y")y"*y"1y"2y"3y"4y"5y"Sy"ny"šy"Ïy"z"zz"×z"<{"r{"­{"®{"¯{"°{"±{"²{"³{"´{"µ{"¶{"·{"¸{"¹{"º{"»{"¼{"½{"¾{"¿{"À{"Á{"Â{"Ã{"Ä{"Ğ{"Ü{"İ{"Ş{"ß{"à{"á{"â{"ã{"ä{"å{"æ{"ç{"ü{"ı{"|"|"|"@|"p|"é|"ê|"ğ|"ñ|"1}"C}"W}"l}" }"³}"Ç}"Ü}"û}"~"+~"E~"F~"S~"T~"U~"V~"n~"o~"p~"q~"r~"s~"t~"u~"v~"w~"x~"y~"z~"{~"|~"Ñ~"ä~"å~"æ~"ç~"è~"é~"ê~"ë~"ì~"í~"î~"ï~"ğ~"ñ~"ò~"ó~"ô~"õ~"ö~"÷~"ø~"%"Y"Z"["\"]"^"œ"""Ÿ"¯"°"±"²"³"´"µ"¶"È"Ş"ß"à"á"â"ã"ä"å"æ"ç"è"î"ï"ğ"ñ"ò"ó"ô"õ"ö"€"Œ€"ª€"É€"Ê€"ô€"""P"³"È"É"Ê"Ë"Ì"Í"Î"Ï"Ğ"Ñ"Ò"‚"‚"U‚"V‚"W‚"X‚"Y‚"q‚"r‚"s‚"t‚"u‚"v‚"w‚"x‚"y‚"ª‚"´‚"µ‚"¶‚"·‚"å‚"ğ‚"ı‚".ƒ">ƒ"Nƒ"µƒ"ă"Óƒ"Ôƒ"Õƒ"Öƒ"׃"؃"Ùƒ"Úƒ"Ûƒ"܃"݃"ïƒ"ğƒ" „"„"„"„"„"„" „"!„""„"#„"$„"%„"&„"5„"6„"7„"z„"{„"|„"}„"~„"„"€„"„"‚„"ƒ„"„„"…„"†„"‡„"ˆ„"‰„"Š„"‹„"Œ„"¢„"£„"¤„"¥„"¦„"§„"¨„"Ä"ׄ"Ø„"é„"ê„"ë„"…"…"…"…"…" …"U…"V…"W…"X…"’…"±…"Ì…" †",†"H†"X†"Y†"Z†"[†"u†"v†"w†"x†"y†"z†"{†"|†"}†"~†"†"€†"†"‚†"ƒ†"„†"…†"††"‡†"™†"š†"›†"œ†"†"†"Ÿ†" †"¡†"Æ"Ć"í†"‡"$‡"H‡"g‡"‡"é‡"#ˆ"\ˆ"˜ˆ"¨ˆ"Ûˆ"íˆ"îˆ"şˆ"-‰"‰"‰"¸‰"û‰"ü‰"Š"Š" Š".Š"”Š"•Š"–Š"¿Š"ÀŠ"éŠ"êŠ"üŠ"‹"‹"3‹"D‹"X‹"t‹"‹"¿‹"Ş‹"/Œ"@Œ"ÁŒ""K"€"°"å"-""ç"a"’""r"‘"ê"ë"c‘"Ä‘"ø‘"’"[’"\’"}’"’"º’"ğ’"h“"~“"š“"í“"î“"3”"”"Ì”"Õ”"•"•"O•"c•"¶•"Ç•"Ù•"è•"ù•"%–"C–"g–"n–"–"«–"ã–"û–"4—"\—"—"á—" ˜"O˜"r˜"“˜"ǘ"™"K™"™"³™"Ì™"â™"ÿ™"š"=š"tš"‘š"Äš"úš"›"›"D›"a›"{›"›"¤›"º›"Ç›"Û›"ì›"ú›"œ"+œ"Fœ"Rœ"Xœ"aœ"iœ"rœ"yœ"~œ"…œ"†œ"Ğœ"")"X"v"“"Å"""¬"Ù"Ÿ"nŸ"úŸ") "« "¡"f¡"Ë¡"¢"$¢"\¢"{¢"²¢"Ú¢"£"£"£"£"£"D£"E£"\£"x£"“£"×£"¤"$¤"z¤"¦¤"·¤"û¤"M¥"«¥"Ò¥"¦"=¦">¦"?¦"@¦"\¦"y¦"Œ¦"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§"§" §"!§"E§"R§"ȧ"¨"L¨"–¨"«¨"¬¨"­¨"®¨"©"©"©"'©"1©"2©"3©"4©"5©"6©"7©"8©"9©":©";©"<©"=©">©"?©"v©"­©"®©"ç©"ô©"ª"Aª"kª"†ª"ª"«"«"p«"‚«"¾«"¿«" ¬"&¬"K¬"L¬"b¬"}¬"¬"ì"Ĭ"Ŭ"ü¬"#­"L­"­"‘­"œ­"ë­"®"®"®"X®"–®"â®" ¯"#¯"8¯"J¯"x¯"è¯"é¯"ê¯"°"0°"F°"a°"¯°"Ò°"±">±"?±"F±"G±"X±"j±"z±"{±"|±"}±"~±"±"€±"±"‚±"ƒ±"„±"¡±"·±"N²"Ÿ²"Ѳ"Ò²"ş²"ÿ²"³"³"³"³"³"³"³"³"³"³"0³"a³"„³"³"³"Ÿ³" ³"¡³"½³"¾³"¿³"À³"ɳ"ʳ"˳"̳"ͳ"γ"ã³"´"%´"7´"J´"¨´"Õ´"ï´"µ"1µ"2µ"Vµ"wµ"™µ"¾µ"ܵ"ùµ"¶"9¶"]¶"x¶"•¶"²¶"׶"û¶"·">·"d·"Œ·"ª·"Ü·"ñ·" ¸" ¸"5¸"X¸"k¸"ƒ¸"Ÿ¸"Ƹ"Ǹ"ȸ"Ô¸"Õ¸"Ö¸"׸"ظ"ñ¸"ò¸" ¹"¹"+¹"s¹"¹"«¹"¬¹"­¹"®¹"¯¹"°¹"±¹"²¹"³¹"´¹"µ¹"¶¹"Ú¹"ú¹"º".º"Iº"gº"‡º"¦º"§º"ź"Ϻ"»"»":»" »"ß»"à»"L¼"¥¼"÷¼"@½"b½"ˆ½"§½"ɽ"ä½"ş½""¾"Q¾"k¾"¢¾"¿¾"޾"¿":¿"`¿"a¿"b¿"†¿"‡¿"–¿"—¿"˜¿"™¿"š¿"›¿"œ¿"¿"¿"Ÿ¿" ¿"¡¿"¢¿"£¿"¤¿"¥¿"¦¿"§¿"¨¿"©¿"ª¿"«¿"¬¿"­¿"®¿"Ü¿"İ¿"Ş¿"ß¿"à¿"á¿"ù¿"À",À"PÀ"tÀ"”À"•À"¯À"êÀ"Á"?Á"gÁ"hÁ"|Á"ƒÁ"„Á"…Á"†Á"‡Á"ˆÁ"‰Á"¾Á"¿Á"ÀÁ"ØÁ"ÙÁ"ÚÁ"ÛÁ"ÜÁ"İÁ"úÁ"Â"Â"Â"+Â"AÂ"BÂ"CÂ"DÂ"EÂ"FÂ"GÂ"HÂ"IÂ"JÂ"KÂ"LÂ"MÂ"NÂ"OÂ"PÂ"QÂ"RÂ"SÂ"TÂ"UÂ"VÂ"WÂ"XÂ"YÂ"ZÂ"[Â"\Â"]Â"^Â"_Â"`Â"Â"‚Â"ƒÂ"„Â"…Â"†Â"‡Â"ˆÂ"‰Â"ŠÂ"‹Â"˜Â"™Â"šÂ"›Â"œÂ"Â"Â"ŸÂ" Â"¡Â"¢Â"çÂ"èÂ"éÂ"êÂ"Ã"Ã"Ã"Ã"Ã"Ã"AÃ"\Ã"~Ã"¢Ã"£Ã"¤Ã"¥Ã"¦Ã"§Ã"¨Ã"©Ã"ªÃ"«Ã"¬Ã"­Ã"®Ã"¯Ã"Ä"Ä"Ä"Ä"Ä"Ä"Ä"Ä"Ä"EÄ"FÄ"GÄ"HÄ"IÄ"JÄ"KÄ"LÄ"MÄ"NÄ"OÄ"PÄ"QÄ"Ä"œÄ"Ä"Ä"ŸÄ" Ä"¡Ä"¢Ä"£Ä"¤Ä"¥Ä"¦Ä"§Ä"¨Ä"©Ä"ÊÄ"ËÄ"ÌÄ"ÍÄ"ÎÄ"üÄ"ıÄ"şÄ"ÿÄ"Å"Å"Å"Å"Å"Å"4Å"5Å"6Å"7Å"8Å"9Å":Å";Å"<Å"=Å">Å"?Å"@Å"AÅ"BÅ"CÅ"DÅ"EÅ"FÅ"GÅ"HÅ"IÅ"JÅ"KÅ"LÅ"MÅ"NÅ"OÅ"PÅ"vÅ"wÅ"xÅ"yÅ"Å"Å"Å"Å"‘Å"’Å"“Å"”Å"•Å"–Å"´Å"µÅ"¶Å"·Å"¸Å"¹Å"ºÅ"»Å"¼Å"ÑÅ"êÅ""Æ"IÆ"Æ"€Æ"Æ"œÆ"Æ"Æ"ŸÆ" Æ"¡Æ"¢Æ"£Æ"¤Æ"¥Æ"¦Æ"ôÆ"õÆ"$Ç"]Ç"Ç"‹Ç"ŒÇ"Ç"Ç"Ç"Ç"‘Ç"µÇ"æÇ"0È"PÈ"QÈ"gÈ"†È"‡È"ˆÈ"¡È"¢È"£È"¤È"¥È"ĞÈ"É"'É"KÉ"zÉ"ÇÉ"ßÉ"sÊ"(Ë"”Ë"…Ì"²Ì"¿Ì"ÀÌ"ÌÌ"äÌ"òÌ"Í"Í"OÍ"PÍ" Î")Î"?Î"dÎ"eÎ"fÎ"gÎ"vÎ"wÎ"xÎ"yÎ"zÎ"{Î"‚Î"¥Î"¦Î"§Î"¨Î"©Î"ªÎ"«Î"¬Î"­Î"ÓÎ"ÔÎ"ÕÎ"ÖÎ"×Î"ØÎ"ñÎ"Ï"Ï"Ï"Ï"Ï"Ï"DÏ"EÏ"FÏ"GÏ"HÏ"IÏ"…Ï"ÛÏ"BĞ"CĞ"ÈĞ"Ñ"1Ñ"[Ñ"Ñ"ÎÑ"9Ò"fÒ"’Ò"¨Ò"¹Ò"ºÒ"»Ò"¼Ò"Ó"DÓ"EÓ"FÓ"YÓ"kÓ"lÓ"mÓ"nÓ"ÅÓ"ØÓ"IÔ"mÔ"…Ô"˜Ô"Õ"xÕ"ÊÕ"öÕ"8Ö"zÖ"ÚÖ"7×"…×"†×"”×"ô×"8Ø"SØ"qØ"Ø"§Ø"¼Ø">Ù"öÙ"Ú"Ú"]Ú"sÚ"tÚ"ÀÚ"Û"aÛ"›Û"œÛ"×Û"Ü"OÜ"[Ü"\Ü"¤Ü"ÉÜ"&İ"Nİ"cİ"Šİ"BŞ"`Ş"ÒŞ"÷Ş"$ß"ıß""à"|à"¬à"Åà"Ùà"åà" á"'á"Tá"tá"£á"Üá" â"â"â"â"3â"4â"5â"6â"7â"8â"9â":â"^â"â"§â"¹â"êâ"ã"=ã"‹ã"³ã"Üã"ä"iä"…ä"ä"²ä"¾ä"éä"ıä"å"Bå"xå"ºå"éå"6æ"fæ"æ"¿æ"íæ"ç"Gç"uç"Åç"ğç":è"Yè"mè"Œè"µè"ìè" é"Cé"mé"œé"íé"ê"=ê"Vê"‡ê"ãê"òê"ë"6ë"‰ë"Šë"‹ë"Œë"ë"ë"ë"ë"‘ë"¥ë"çë"óë"%ì"&ì"'ì"(ì"8ì"Rì"©ì"Äì"ôì"Ví"¾í"Íí"Ôí"î"^î"_î"§î"Ûî"=ï"‰ï"Îï"ğ"*ğ"Ağ"Yğ"„ğ"·ğ"ßğ"ñ">ñ"fñ"¥ñ"ò"-ò"{ò"ãò"ó"'ó"~ó"£ó"Ãó"òó"óó"ôó"õó"öó"÷ó"øó"ùó"úó"ûó"üó"ıó"şó"ÿó"ô"Xô"Yô"Zô"[ô"\ô"]ô"^ô"_ô"`ô"hô"yô"ô"¬ô"Íô"Îô"Ïô"úô"õ"(õ")õ"8õ"9õ":õ";õ"<õ"=õ">õ"?õ"yõ"õ"Èõ"Éõ"Êõ"Ëõ"Ìõ"Íõ"Îõ"Ïõ"ö"Kö"}ö"’ö"äö"ÿö"÷"4÷"5÷"G÷"H÷"f÷"v÷"÷"ò÷"ø"2ø"eø"ø"ø"¦ø"§ø"áø" ù" ù"ù"ù"ù"ù"*ù"]ù"^ù"_ù"`ù"zù"{ù"|ù"™ù"±ù"²ù"³ù"Åù"Æù"ú"ú"<ú"=ú"\ú"©ú"¼ú"Ûú" û"[û"mû"„û"Àû"Ùû"ùû"ü"mü"§ü"ı"ı"7ı"|ı"¦ı"İı"üı"4ş"Sş"ş"Íş"Nÿ"Oÿ"Pÿ"Qÿ"Rÿ"~ÿ"ÿ"œÿ" #i#À#ß#"#k#Œ#È#É#Ö#×#ô#&#E#W#…#Â#Ô#ñ##2#£#¤#¥#è##X#~#—#»#é#ù# ####S#ƒ#‘#£#É#ò##$#P#¯#í##Z# #Â##0#L#n#####‘#’#“#”#®#¯#°#±#²#³#´#µ#¶#·#ô# #> #` #¥ #Ê # #+ #, #- #. #/ #0 #1 #2 #3 #h #i #j #k #l #m #n #  #± #² #Ê #Ë #ä #å # # #! #" ## #$ #% #& #' #( #) #* #+ #= #> #L #M #s #t #u #v #ƒ #È #ø #ù #) #M #o #¡ #Ö #ô # #9 #o #Œ #Î #é ##G#u#›#³#ä#####7#W#X#Y#Z#[#x#y#z#˜#Ğ#ô#õ# ##X#w#x#y#©#ª#«#á#â#ã#ù#ú###E#F#G#H#I#a#b#c#d#e#m#n#o#p#q#r#s#”#Ç#ò#=#y#™#š#›#»#¼#½#¾#¿#ê#ë#ì#í#î#ï#ğ#######$#%#Y#Z#w#x#Å#õ###+#,#-#.#Y#Z#[#ˆ#‰#Š#‹#Œ##±#ë#ì#í#î#ï#-#7#8#9#:#;#<#X#Y#Z##‚#¥#À#Á#Â#ê#ë#ì#ú#û#ü#ı#####;#<#\#~#Ÿ# #Ö#####<#=#k#l#m#‡#ˆ#‰#Š#Æ#Ç#È#É#Ê#Ë#Ù#ÿ#$#A#¥#¦#§#¸#¹#Ú#####z#{##¹#º#»#à##'#(#)#*#c#d#Œ##¢#£#Ã#Ä#è#ü#ı#3#‘#¸#"#|#˜#Û##\#¨#õ###8#I#{#´#Ò#ü#J#Œ##Ë#õ#ö# #9 #: #; #< #= #> #? #@ #A #B #C #D #E #F #G #H #I #… #† #‡ #ˆ #‰ #Š #‹ #Œ # # # # #‘ #’ #“ #” #° #± #² #³ #´ #µ #¶ #Å #ë #ü #!#!#`!#—!#¸!#¹!#º!#»!#¼!#½!#¾!#¿!#À!#Á!#Â!#Ş!#"#"#6"#7"#Q"#o"#p"#q"#z"#"#¿"#ã"###/##P##w##Å##å##$#2$#b$#£$#³$#ñ$#%#)%#W%#º%#É%#Ê%#Ë%#Ì%#Í%#Î%#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&# &#E&#_&#&#Ì&#'#'#5'#6'#y'#z'#¡'#×'#Ø'#(#M(#N(#O(#z(#µ(#â(#ã(#ä(#)#)#0)#)#©)#ª)#Ş)#ß)#ø)#ù)#ú)#û)#ü)#ı)#ş)#*#?*#f*#w*#˜*#™*#š*#›*#Ê*#Ë*#Ì*#ú*#û*#ü*#ı*# +#!+#y+#z+#{+#|+#º+#Ş+#,#,#/,#Z,#•,#¯,#Î,#ë,#-#E-#z-#®-#è-#..#X.#Y.#Â.#Ã.#è.#ÿ.#/#1/#€/#Á/#Ş/#û/#-0#[0#p0#°0#±0#Û0#Ü0#İ0#Ş0#ß0#à0#ü0#ı0#ş0#ÿ0#1#c1#Ä1#Ô1#Õ1#2#2#2#2#2#2#62#72#82#92#:2#;2#<2#=2#>2#?2#@2#A2#a2#ˆ2#«2#ã2#3#3#o3#•3#À3#ü3#%4#—4#²4#³4#´4#µ4#¶4#·4#¸4#¹4#º4#»4#¼4#½4#¾4#¿4#À4#Á4#Â4#Ã4#Ä4#Å4#Æ4#Ç4#È4#ú4#û4#ü4#ı4#ş4#ÿ4#5#?5#£5#õ5#.6#B6#6#¾6#Ò6#õ6#&7#'7#(7#87#97#c7#7#¸7#æ7#ç7#8#8#8#8#<8#y8#z8#­8#Å8#ê8#9#9#9#9#`9#l9#}9#~9#9#Ÿ9# 9#Ò9#ğ9#:#Ù:#ş:#S;#¹;#ø;#Z<#k<#}<#›<#å<#æ<#ç<#è<#õ<#"=##=#$=#%=#&=#@=#_=#`=#a=#b=#c=#d=#e=#f=#}=#~=#«=#É=#ã=#ä=#>#>#>#M>#~>#¾>#ñ>#?#??#j?#k?#l?#m?#n?#o?#p?#‰?#Š?#‹?#Œ?#?#?#?#?#‘?#’?#“?#”?#•?#–?#—?#«?#¿?#ß?#ì?#@#Œ@# A#áA#HB#uB#ùB#k#?k#@k#Ak#Bk#Ck#Dk#ak#‡k#Æk#øk#-l#Zl#«l# m#ƒm#§m#êm#n#n# n# n#!n#=n#>n#?n#@n#An#Bn#Cn#Dn#En#Fn#Gn#Hn#In#Jn#Kn#Ln#Mn#Nn#On#Pn#Qn#Rn#Sn#Tn#Un#Vn#Wn#n#n#‘n#’n#“n#”n#•n#–n#—n#˜n#™n#šn#›n#œn#n#n#Ÿn# n#¡n#¢n#£n#¤n#¥n#¦n#§n#¨n#©n#ªn#«n#¬n#­n#®n#¯n#°n#±n#²n#Æn#Çn#án#ân#ğn#o#o#o#%o#&o#4o#=o#>o#?o#@o#So#vo#o#o#§o#Ïo#Ğo#Ño#Òo#Óo#éo#ño#òo#óo#p#p#Mp#Np#Op#Pp#Qp#Zp#ep#vp#wp#xp#yp#zp#{p#|p#}p#~p#p#€p#p#‚p#ƒp#„p#…p#†p#‡p#ˆp#‰p#Šp#‹p#³p#´p# q#9q#ƒq# q#·q#äq#åq#æq#çq#èq#ùq#úq#r# r#cr#dr#er#fr#As#Îs#t#&t#Dt#Et#Ft#Gt#Ht#It#Jt#Kt#Lt#Mt#Nt#ot#Ÿt#Ğt#èt#öt#u#(u#~#?~#@~#A~#B~#C~#D~#E~#F~#G~#H~#I~#J~#p~#q~#r~#s~#t~#u~#v~#w~#x~#y~#z~#‡~#ˆ~#‰~#Š~#‹~#Œ~#~#~#~#~#”~#•~#–~#—~#é~#ê~#ë~#ì~#í~#õ~###.#K#h#‡##›#¨#©#¹#Î#ß#à#÷#ø# €# €# €#!€#F€#G€#H€#I€#J€#K€#L€#M€#N€#O€#P€#Q€#R€#S€#T€#U€#V€#W€#X€#Y€#Z€#i€#j€#k€#l€#m€#n€#o€#p€#q€#€#‘€#´€####=#‡#£#¤#¥#¾#¿#À#Á#Â#ß#à#á#ş#‚#;‚#X‚#’‚#ª‚#Ø‚#Ù‚#ğ‚#ı‚#ş‚#ÿ‚#ƒ#ƒ#ƒ#Tƒ#Uƒ#Vƒ#¤ƒ#¥ƒ#¦ƒ#µƒ#¶ƒ#·ƒ#¸ƒ#¹ƒ#ºƒ#óƒ#0„#1„#2„#3„#4„#5„#6„#7„#8„#9„#:„#;„#<„#=„#>„#?„#@„#S„#T„#d„#e„#f„#„#„#·„#¸„#ï„#ş„#*…#@…#A…#B…#C…#D…#^…#‚…#¾…#ö…#†#†#†#†#†#†# †#!†#"†#3†#4†#5†#6†#X†#Y†#Z†#v†#w†#x†#y†#†#÷†#‡#Q‡#R‡#‡#õ‡#Bˆ#Lˆ#Mˆ#Nˆ#Oˆ#Pˆ#Qˆ#Rˆ#Sˆ#Tˆ#eˆ#™ˆ#îˆ#ïˆ#ğˆ#‰#‰#‰#‰#‰#‰#‰#‰#‰#$‰#%‰#&‰#'‰#(‰#)‰#*‰#+‰#N‰#b‰#¡‰#¢‰#£‰#¤‰#¥‰#ê‰#7Š#UŠ#VŠ#Š#§Š#ÚŠ#ÛŠ#ÜŠ#İŠ#ŞŠ#ߊ#àŠ#áŠ#âŠ#ãŠ#äŠ#åŠ#æŠ#çŠ#èŠ#‹#‹#6‹#l‹#–‹#—‹#˜‹#™‹#š‹#›‹#œ‹#‹#‹#Ÿ‹# ‹#¡‹#¢‹#£‹#¤‹#¥‹#¦‹#§‹#¨‹#©‹#ª‹#«‹#¬‹#­‹#®‹#¯‹#°‹#±‹#²‹#³‹#´‹#Õ‹#Ö‹#ï‹#Œ#Œ#Œ#Œ# Œ#!Œ#"Œ##Œ#$Œ#%Œ#&Œ#aŒ#bŒ#”Œ#©Œ#½Œ#¾Œ#¿Œ#ÀŒ#ÁŒ#ÂŒ#ÃŒ# # # # ###################0#1#2#3#4#5#6#7#8#w#¤#ç##7#l#‚##¹#º#Ü#İ#Ş#ß#ø#ù##### #B#C#D#E#F#G#H#•#Õ#Ö#×#Ø#ğ#ñ#@#A#Y#Z#[#\#]#q#r#˜#™#š#›#¯#°#±#²#³#´#µ#¶#·#¸#¹#º#»#¼#½#¾#¿#À#Á#Â#Ã#Ä#Å#Æ#Ç#È#É#Ê#Ë#Ì#Í#Î#ÿ#‘#‘#Y‘#Ê‘#ø‘#1’#W’#Ÿ’# ’#Ç’#K“#p“#“#É“#Ê“#Ë“#Ì“#Í“#Γ#Ï“#Ğ“#Ñ“#Ò“#Ó“#Ô“#Õ“#Ö“#ד#Ø“#Ù“#Ú“#Û“#Ü“#İ“#Ş“#ö“#”#@”#n”#ƒ”#—”#½”#İ”#á”#î”#•#6•#b•#ˆ•#´•#Ì•#õ•#U–#–#à–#—#;—#v—#—#·—#Ü—#û—#˜#:˜#X˜#u˜#–˜#¸˜#Ò˜#î˜#™#™#>™#K™#V™#a™#™#²™#Ş™#š#;š#Sš#kš#„š#Ÿš#´š#Ëš#İš#ìš#ıš#›#0›#O›#r›#›#Í›#œ#$œ#]œ#rœ#¢œ#Òœ##V#ƒ#–#Ã#æ# #5#I#ƒ#±#¾#Ë#ı#9Ÿ#PŸ#xŸ#Ÿ#³Ÿ#ߟ# #) #5 #U #x #— #µ #Ş #¡#!¡#3¡#u¡#©¡#È¡#Ú¡#í¡#ÿ¡#)¢#5¢#F¢#g¢#‚¢#›¢#¿¢#İ¢#£#)£#X£#u£#—£#´£#Ó£#ñ£#¤#,¤#=¤#l¤#¦¤#¶¤#Ƥ#ޤ#3¥#Z¥#‚¥#µ¥#Õ¥#ø¥#¦#F¦#`¦#Œ¦#»¦#Ц#§#y§#§#Ò§#å§#¨##¨#C¨#`¨#€¨#¨#‘¨#’¨#“¨#”¨#¿¨#À¨#Á¨#ê¨#ø¨#*©#+©#?©#T©#n©#©#‘©#¢©#Ğ©#ğ©#ñ©#ò©#ª##ª#$ª#%ª#&ª#'ª#(ª#)ª#*ª#+ª#,ª#-ª#.ª#/ª#0ª#1ª#2ª#Yª#Zª#[ª#\ª#]ª#^ª#_ª#`ª#aª#bª#›ª#Úª#Ûª#ܪ#ݪ#ު#ߪ#àª#áª#âª#ãª#äª#åª#æª#)«#*«#F«#Š«#Ü«#İ«#/¬#‡¬#¸¬#ó¬# ­#!­#0­#1­#2­#3­#4­#5­#6­#7­#8­#n­#o­#p­#q­#“­#”­#•­#–­#—­#˜­#™­#±­#²­#³­#´­#µ­#¶­#¿­#À­#Ú­#®#®#®#®#®#®#®#I®#J®#K®#L®#M®#N®#O®#P®#Q®#R®#S®#t®#ª®#«®#¬®#­®#®®#¯®#°®#±®#Æ®#Ú®#¯#¯#q¯#r¯#x¯#y¯#z¯#¬¯#­¯#õ¯#°#O°#P°#Å°#Æ°#Ç°#È°#É°#Ê°#î°# ±#g±#ñ#²#y²#Á²#²#ò#ز# ³# ³#8³#L³#‘³#«³#¬³#ô³#´#g´#h´#v´#Å´#Ø´#Ù´#î´#µ#µ#µ#µ#1µ#2µ#3µ#Iµ#Jµ#Kµ#Lµ#Mµ#¿µ#îµ#I¶#m¶#…¶#¼¶#å¶#æ¶#·#3·#4·#5·#D·#_·#u·#“·#”·#•·#–·#Ì·#à·#ø·#¸#¸#g¸#h¸#i¸#¹¸#æ¸#ç¸#¹#E¹#V¹#‚¹#˜¹#§¹#¨¹#©¹#º¹#»¹#¼¹#½¹#¾¹#Ú¹#º#Nº#Oº#Pº#„º#ɺ#ʺ#şº#9»#€»#©»#ä»#¼#¼#;¼#R¼#ˆ¼#µ¼#(½#±½#9¾#˜¾#§¾#ƾ#ß¾#¿#L¿#x¿#’¿#ã¿#6À#oÀ#À#À#ÚÀ#ÛÀ#ÜÀ#İÀ#ŞÀ#ßÀ#àÀ#áÀ#âÀ#ãÀ#äÀ#åÀ#æÀ#Á# Á# Á# Á# Á#IÁ#nÁ#oÁ#pÁ#qÁ#rÁ#¨Á#©Á#ÅÁ#ÆÁ#ÇÁ#Â#eÂ#ØÂ#IÃ#¼Ã#ÊÃ#ıÃ#Ä#Ä#ÏÄ#ĞÄ#Å# Å#!Å#"Å##Å#$Å#%Å#&Å#'Å#SÅ#TÅ#UÅ#ƒÅ#„Å#…Å#†Å#‡Å#ˆÅ#‰Å#ŠÅ#‹Å#ŒÅ#Å#Å#Å#Å#‘Å#’Å#“Å#”Å#•Å#–Å#—Å#˜Å#™Å#šÅ#›Å#œÅ#Å#Å#óÅ#ôÅ#õÅ#öÅ#÷Å#øÅ#ùÅ#Æ#Æ#Æ#Æ#Æ#Æ#'Æ#(Æ#)Æ#*Æ#+Æ#,Æ#-Æ#.Æ#/Æ#0Æ#DÆ#EÆ#FÆ#zÆ#©Æ#Ç#”Ç#È#ÍÈ#ÛÈ#É#CÉ#É#JÊ#‚Ê#æÊ#1Ë#2Ë#UË#VË#WË#XË#·Ë#¸Ë#¹Ë#ÚË#ÛË#ÜË#Ì#Ì#Ì#8Ì#9Ì#:Ì#[Ì#\Ì#]Ì#{Ì#|Ì#³Ì#´Ì#ÉÌ#ÊÌ#ËÌ#ÌÌ#ÛÌ#ôÌ#õÌ#öÌ#÷Ì#øÌ#ùÌ#%Í#&Í#'Í#(Í#)Í#MÍ#jÍ#‚Í#ƒÍ#„Í#…Í# Í#¡Í#¢Í#£Í#¤Í#¥Í#¦Í#§Í#¨Í#©Í#ÓÍ#åÍ#æÍ#çÍ#èÍ#éÍ#êÍ#ëÍ#ìÍ#íÍ#Î#Î#Î#Î#Î#Î#Î#Î#Î# Î#!Î#"Î##Î#$Î#%Î#&Î#'Î#(Î#aÎ#bÎ#cÎ#¬Î#çÎ#èÎ#Ï#Ï#Ï#Ï#/Ï#0Ï#bÏ#ëÏ# Ğ#zĞ#{Ğ#–Ğ#½Ğ#¾Ğ#¿Ğ#ÛĞ#;Ñ#…Ñ#™Ñ#¹Ñ#àÑ#õÑ#Ò#IÒ#„Ò#ÊÒ#óÒ#<Ó#mÓ#–Ó#ÁÓ#ÔÓ#ôÓ#Ô#Ô#Ô#IÔ#bÔ#wÔ#Ô#ÄÔ#úÔ# Õ#%Õ#IÕ#kÕ#Õ#³Õ#´Õ#µÕ#¶Õ#·Õ#äÕ#åÕ#Ö#/Ö#WÖ#€Ö#Ö#‚Ö#ƒÖ#•Ö#–Ö#—Ö#»Ö#¼Ö#½Ö#¾Ö#¿Ö#ëÖ#w×#x×#’×#“×#Ì×#õ×# Ø#HØ#uØ#„Ø#¦Ø#´Ø#ÅØ#èØ#Ù#'Ù#DÙ#UÙ#gÙ#¨Ù#ÉÙ#ÜÙ#ñÙ#ÿÙ#*Ú#:Ú#KÚ#bÚ#ŠÚ#·Ú#ÛÚ#éÚ# Û# Û# Û#Û#Û#Û#Û#Û#)Û#*Û#+Û#,Û#-Û#.Û#/Û#0Û#1Û#2Û#3Û#YÛ#ZÛ#[Û#\Û#vÛ#wÛ#xÛ#yÛ#­Û#®Û#¯Û#°Û#±Û#²Û#³Û#´Û#µÛ#¶Û#·Û#¸Û#¹Û#ºÛ#»Û#¼Û#íÛ#îÛ#Ü#*Ü#+Ü#,Ü#-Ü#7Ü#8Ü#9Ü#:Ü#;Ü#<Ü#=Ü#>Ü#?Ü#@Ü#AÜ#BÜ#CÜ#DÜ#EÜ#FÜ#GÜ#HÜ#IÜ#JÜ#KÜ#aÜ#bÜ#cÜ#dÜ#Ü#Ü#Ü#Ü#‘Ü#’Ü#“Ü#”Ü#•Ü#–Ü#—Ü#˜Ü#™Ü#šÜ#›Ü#œÜ#Ü#Ü#ŸÜ# Ü#¡Ü#¢Ü#£Ü#¤Ü#¥Ü#¦Ü#§Ü#¨Ü#©Ü#İ#Fİ#Gİ#^İ#_İ#jİ#kİ#lİ#mİ#nİ#oİ#pİ#qİ#rİ#sİ#tİ#uİ#vİ#wİ#xİ#yİ#zİ#{İ#|İ#}İ#~İ#İ#€İ#İ#‚İ#ƒİ#„İ#¢İ#£İ#¤İ#¥İ#¦İ#§İ#·İ#Üİ#ôİ#õİ#öİ#÷İ#øİ#ùİ#úİ#ûİ#üİ#ıİ#şİ#ÿİ#Ş#Ş#Ş# Ş#3Ş#YŞ#ZŞ#[Ş#\Ş#]Ş#^Ş#_Ş#`Ş#aŞ#bŞ#cŞ#dŞ#eŞ#fŞ#’Ş#“Ş#”Ş#•Ş#–Ş#—Ş#¯Ş#°Ş#±Ş#²Ş#³Ş#´Ş#µŞ#¶Ş#·Ş#èŞ#şŞ#ß#ß#ß#ß#ß#ß# ß#!ß#"ß##ß#$ß#Fß#Uß#ß#ß#‘ß#’ß#“ß#”ß#•ß#–ß#—ß#˜ß#™ß#šß#›ß#œß#ß#Äß#Åß#Æß#Çß#Èß#Éß#Êß#Ëß#Ôß#÷ß#øß#ùß#úß#ûß#üß#à#à#à#à#à#à#;à#<à#=à#>à#bà#zà#Ÿà# à#¡à#¢à#½à#á#á#á#+á#?á#Lá#oá#€á#—á#®á#¯á#òá#óá#ôá#õá#öá#&â#Pâ#Qâ#Râ#qâ#râ#´â#Ââ#Ãâ#Äâ#Åâ#Æâ#Øâ#çâ#=ã#Jã#oã#‹ã#§ã#ä#Rä#Ğä#+å#På#¤å#şå#æ#Qæ#‚æ#³æ#Úæ#ç#,ç#mç#ûç#Bè#Wè#dè#€è#–è#Âè#Şè#é#ré#sé#‹é#£é#¤é#¥é#ğé#ê#Aê#Lê#`ê#pê#Åê#ë#eë#¾ë#÷ë#bì#¬ì#Íì#éì#í#jí#©í#ğí#şí# î#Lî#oî#‘î#·î#òî#ï#Dï#ï#·ï#óï#$ğ#ğ#»ğ#ëğ#+ñ#Hñ#Xñ#rñ#Üñ#İñ#&ò#yò# ò#Èò#ãò#ó#Nó#‹ó#Äó#ãó#üó#'ô#rô#ˆô# õ#8õ#Tõ#Zõ#sõ#€õ#¹õ#$ö#?ö#aö#rö#„ö#˜ö#¯ö#ßö#öö#>÷#j÷#÷#‘÷#’÷#ø#ø#¢ø#¶ø#Äø#Õø#ıø#>ù#Tù#¶ù#ú#gú#ú#Úú#ûú#û#Wû#­û#¸û#=ü#dü#ü#ãü#@ı#rı#Âı#Şı#Iş#«ş#¬ş#Øş#Ùş#øş#ÿ#2ÿ#‰ÿ#±ÿ#$U$j$€$§$¶$Â$ò$-$S$_$$«$Ä$â$ï$ $$5$Y$i$”$È$ú$û$ü$$ $’$¬$­$ï$$ $O$Z$i$Ú$F$G$Z$x$‰$ $¡$¢$Ô$ğ$$$E$r$È$è$é$>$\$u$¦$»$×$Ø$ê$ë$ì$í$î$ï$ğ$ñ$ò$ó$$–$³$æ$ú$^ $z $… $† $Î $ı $ $> $K ${ $° $± $² $³ $´ $µ $¶ $· $¸ $¹ $º $» $È $É $Ê $Ë $Ì $Í $Î $è $é $ê $ë $ì $í $î $ï $ $ $ $S $T $U $V $ $€ $• $– $¿ $À $Á $á $â $ã $ä $å $æ $ö $ $ $L $M $N $` $a $b $c $€ $“ $¦ $Ğ $é $ê $ë $ì $í $î $ï $ğ $ñ $ò $ó $ô $$$J$K$L$M$h$i$j$k$l$$€$$‚$ƒ$„$…$†$$³$´$µ$¶$·$¸$¹$º$$$`$a$b$c$d$e$f$v$‡$ˆ$‰$Š$‹$Œ$$$$Ì$^$ì$í$î$ï$ğ$$$ä$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $!$"$@$…$Á$ã$0$i$„$“$”$•$–$—$˜$™$š$›$œ$$$Ÿ$Ø$Ù$Ú$Û$ò$ó$ô$õ$ö$÷$ø$ù$$$$$$$$$$$$N$O$P$İ$Ş$ß$ù$ú$û$ü$ı$$<$=$>$u$±$²$³$´$Ì$Í$Î$ $?$@$A$v$w$$$‘$’$´$µ$Ğ$Ñ$é$$$$$$ $ $ $ $ $$'$($)$*$$$$³$´$µ$¶$·$¸$¹$º$á$â$ã$ä$$V$Ö$×$&$'$O$P$–$¸$Ä$Ğ$$P$r$$·$ç$$7$Z$s$“$À$Á$Â$å$ $/$V$™$ö$($b$“$Ì$$?$y$¡$É$å$ş$"$E$m$”$Æ$Ç$È$í$î$ï$ğ$ñ$ò$ó$ô$õ$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $3 $4 $5 $6 $7 $8 $9 $: $; $< $= $> $? $@ $A $B $C $D $E $F $G $H $I $J $K $L $M $N $O $P $Q $R $S $T $U $V $W $X $l $m $ $• $– $— $˜ $™ $š $› $¹ $º $Ô $Õ $Ö $× $Ø $Ù $Ú $ä $å $æ $ç $H!$I!$J!$K!$L!$M!$e!$f!$g!$h!$w!$x!$y!$z!${!$|!$"$"$"$"$"$"$"$"$ "$ "$"$D"$b"$€"$›"$´"$Æ"$Û"$ñ"$#$#$#$#$#$#$ #$#$A#$N#$#$È#$é#$ $$ $$ $$ $$6$$7$$^$$g$$ˆ$$‰$$Š$$œ$$À$$Õ$$Ö$$×$$Ø$$ê$$ö$$÷$$%$%$+%$,%$D%$g%$h%$Š%$‹%$Œ%$%$%$%$%$¥%$¦%$¯%$°%$Ø%$'&$(&$)&$B&$C&$D&$E&$F&$[&$}&$~&$¨&$Ö&$ó&$'$+'$J'$K'$L'$j'$k'$l'$m'$n'$o'$p'$q'$r'$s'$t'$u'$v'$w'$x'$y'$z'${'$|'$}'$~'$'$€'$'$‚'$ƒ'$„'$…'$†'$²'$ì'$í'$î'$ï'$ğ'$ñ'$ò'$ó'$ô'$õ'$ö'$÷'$ø'$ù'$ú'$û'$ ($ ($($($($O($P($€($($‚($ƒ($„($¦($º($»($Û($Ü($İ($Ş($ß($à($á($â($ã($)$()$))$A)$B)$C)$D)$E)$F)$G)$H)$I)$J)$K)$L)$M)$N)$O)$P)$Q)$R)$S)$T)$U)$¯)$°)$É)$Ê)$ï)$7*$`*$a*$r*$s*$t*$u*$ï*$ğ*$ñ*$ò*$ó*$B+$C+$D+$E+$F+$e+$t+$+$+$+$+$‘+$’+$“+$”+$•+$–+$µ+$¶+$·+$ß+$à+$á+$â+$ã+$ÿ+$,$,$1,$N,$O,$P,$Q,$R,$S,$‡,$ˆ,$‰,$Š,$‹,$Œ,$,$,$,$,$‘,$’,$“,$¦,$§,$Í,$Î,$Ï,$ -$ -$=-$>-$?-$@-$A-$T-$U-$V-$W-$X-$Y-$Z-$[-$\-$]-$w-$x-$y-$¡-$¢-$Ë-$Ì-$.$.$.$.$.$.$.$^.$¤.$ß.$à.$è.$é.$ê.$ë.$/$/$'/$(/$)/$*/$+/$‰/$¹/$º/$»/$ó/$ô/$K0$L0$M0$N0$O0$P0$Q0$R0$S0$T0$ˆ0$‰0$Š0$‹0$Œ0$0$0$0$0$‘0$’0$“0$”0$•0$–0$—0$˜0$™0$¬0$­0$º0$»0$¼0$½0$æ0$ç0$è0$é0$ê0$ë0$ì0$í0$î0$ï0$ğ0$<1$=1$>1$Z1$[1$\1$]1$^1$r1$s1$t1$u1$ƒ1$Š1$‹1$1$1$Ÿ1$ 1$¡1$¢1$£1$¤1$¥1$¦1$§1$¨1$©1$ª1$´1$µ1$¶1$·1$Ù1$Ú1$Û1$Ü1$İ1$Ş1$ß1$à1$á1$â1$"2$Q2$s2$–2$Ö2$×2$Ø2$ù2$ú2$ 3$!3$"3$#3$$3$%3$&3$'3$(3$M3$N3$O3$P3$Q3$R3$S3$T3$U3$V3$W3$X3$Y3$Z3$[3$\3$]3$^3$_3$`3$a3$w3$x3$y3$z3${3$|3$§3$¨3$©3$ª3$«3$¬3$­3$®3$¯3$°3$±3$²3$³3$´3$è3$é3$4$4$W4$X4$Y4$Z4$[4$\4$m4$€4$¥4$¦4$§4$¨4$©4$Ğ4$Ñ4$Ò4$Ó4$Ô4$Õ4$Ö4$×4$Ø4$Ù4$Ú4$Û4$Ü4$İ4$Ş4$ß4$à4$á4$â4$ã4$ä4$å4$#5$$5$%5$&5$:5$;5$<5$=5$>5$?5$@5$A5$b5$c5$d5$e5$f5$g5$h5$i5$j5$k5$l5$ˆ5$‰5$Š5$‹5$Œ5$Ÿ5$¯5$Ô5$Õ5$6$6$6$ 6$ 6$ 6$,6$-6$.6$/6$06$16$@6$A6$B6$C6$D6$E6$m6$n6$o6$p6$q6$r6$s6$t6$u6$v6$w6$x6$¹6$º6$»6$¼6$½6$¾6$î6$ï6$ğ6$ñ6$7$d7$e7$f7$g7$h7$i7$j7$k7$l7$m7$n7$o7$p7$q7$r7$§7$¨7$©7$ª7$Ï7$í7$î7$ï7$ğ7$ñ7$ò7$ó7$ô7$õ7$ö7$÷7$ø7$ù7$ú7$û7$)8$*8$R8$S8$v8$›8$Â8$Ã8$Ä8$Å8$Æ8$Ç8$È8$å8$æ8$ç8$è8$é8$ê8$ë8$ì8$í8$9$9$-9$.9$/9$09$19$@9$A9$B9$‡9$ˆ9$‰9$Š9$‹9$Œ9$9$9$9$9$ß9$à9$:$K:$L:$M:$N:$O:$P:$Q:$R:$S:$T:$U:$V:$W:$€:$:$¨:$å:$ö:$÷:$ø:$ù:$ú:$û:$ü:$ı:$ş:$ÿ:$;$8;$9;$:;$;;$<;$Z;$z;${;$‹;$;$Ÿ;$ ;$»;$Ï;$Ğ;$<$<$<$<$<$<$<$<$<$<$<$<$<$<$ <$!<$"<$#<$$<$%<$&<$'<$(<$)<$*<$D<$E<$F<$G<$H<$I<$J<$s<$„<$ <$=$=$ =$!=$g=$h=$i=$j=${=$|=$}=$£=$¤=$¥=$¦=$§=$¨=$©=$ª=$µ=$¶=$·=$¸=$¹=$â=$>$>$>$>$)>$*>$+>$,>$->$.>$­>$®>$¯>$°>$±>$²>$³>$´>$µ>$¶>$·>$¸>$¹>$º>$»>$¼>$½>$¾>$¿>$À>$Á>$Â>$Ã>$Ä>$Å>$Æ>$Ç>$Ø>$Ù>$Ú>$Û>$Ü>$İ>$Ş>$ß>$ ?$ ?$F?$z?$¶?$@$<@$X@$‚@$ƒ@$„@$@$@$²@$Î@$æ@$ç@$è@$é@$ê@$ë@$ì@$í@$î@$ï@$ğ@$A$A$A$A$A$A$A$A$A$A$A$ A$aA$bA$cA$dA$eA$fA$gA$ÌA$öA$B$B$B$B$B$ B$>B$?B$@B$AB$BB$iB$jB$kB$lB$mB$nB$oB$B$B$B$‘B$’B$“B$”B$•B$–B$—B$˜B$™B$šB$›B$œB$ÁB$ÂB$ÛB$ÜB$İB$ŞB$C$C$VC$„C$§C$ÉC$D$D$G$¼G$eH$fH$İH$ŞH$ßH$I$I$‘I$’I$ğI$aJ$äJ$åJ$ K$ K$K$9K$ãK$vL$­L$0M$`M$ñM$òM$N$N$N$N$N$N$N$N$N$ N$!N$6N$7N$8N$9N$:N$;N$HN$IN$JN$KN$LN$_N$ŸN$O$˜O$*P$+P$cP$dP$eP$fP$gP$hP$iP$jP$kP$lP$mP$nP$oP$pP$qP$rP$sP$tP$uP$vP$€P$P$‚P$ƒP$„P$P$P$ŸP$ P$¡P$¢P$£P$¸P$¹P$ºP$»P$¼P$½P$ÈP$ÉP$ÔP$ÕP$Q$Q$Q$Q$Q$BQ$CQ$DQ$EQ$FQ$dQ$eQ$fQ$gQ$hQ$iQ$jQ$‚Q$ƒQ$„Q$…Q$ÔQ$ÕQ$ÖQ$×Q$ØQ$ÙQ$äQ$åQ$æQ$çQ$èQ$éQ$êQ$ëQ$ìQ$íQ$ıQ$şQ$ÿQ$)R$*R$+R$DR$ZR$[R$\R$]R$^R$_R$€R$R$‚R$ƒR$„R$…R$†R$‡R$ˆR$šR$®R$¯R$°R$±R$²R$³R$´R$µR$¶R$·R$¸R$¹R$ºR$»R$¼R$İR$õR$S$S$ S$ S$ S$ S$ S$S$%S$&S$'S$(S$4S$5S$6S$7S$8S$9S$:S$;S$XS$YS$ZS$[S$\S$]S$^S$_S$`S$aS$bS$cS$†S$‡S$ˆS$‰S$ŠS$¥S$¦S$±S$²S$³S$´S$ÄS$ÅS$ÆS$çS$èS$éS$T$aT$}T$~T$¢T$£T$¤T$¥T$¦T$§T$¨T$©T$ªT$«T$¬T$­T$®T$¯T$°T$±T$²T$³T$´T$µT$¶T$·T$¸T$¹T$ºT$ÔT$ïT$ôT$õT$öT$÷T$øT$ùT$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$U$ U$!U$"U$#U$$U$%U$=U$>U$?U$@U$KU$LU$MU$NU$OU$PU$QU$RU$SU$TU$UU$cU$dU$eU$fU$gU$hU$iU$jU$kU$lU$mU$nU$tU$uU$vU$wU$†U$‡U$—U$˜U$™U$šU$›U$œU$U$U$ŸU$ U$ÌU$ÍU$ÎU$öU$÷U$øU$ùU$úU$ûU$#V$$V$AV$BV$cV$dV$eV$fV$gV$hV$iV$jV$kV$lV$mV$nV$oV$pV$qV$rV$sV$tV$uV$vV$wV$xV$yV$zV${V$|V$}V$~V$V$€V$V$‚V$ƒV$„V$åV$æV$çV$èV$éV$êV$ëV$ìV$íV$îV$ıV$W$W$W$W$W$W$ W$ W$ W$ W$ W$W$W$W$W$W$W$W$W$W$W$W$W$2W$3W$4W$5W$YW$ZW$[W$\W$]W$^W$_W$`W$aW$pW$qW$rW$‹W$•W$¤W$¥W$¦W$§W$¨W$©W$­W$¸W$¹W$ºW$»W$¼W$½W$¾W$¿W$ÑW$ÒW$ÓW$ÔW$ÕW$ÖW$×W$ØW$ëW$ìW$íW$îW$ïW$ğW$ñW$òW$óW$ôW$õW$öW$÷W$X$X$X$X$ X$ X$ X$ X$ X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$X$FX$cX$dX$¨X$©X$ÖX$×X$ØX$ÙX$ÚX$ÛX$ÜX$İX$óX$Y$Y$(Y$)Y$@Y$AY$BY$CY$DY$LY$MY$NY$OY$PY$QY$RY$SY$TY$\Y$]Y$^Y$_Y$`Y$aY$bY$iY$jY$sY$tY$uY$vY$wY$xY$yY$zY${Y$|Y$}Y$~Y$Y$€Y$Y$‚Y$ˆY$¦Y$§Y$³Y$ËY$ÌY$ÍY$ÎY$ÏY$âY$öY$,Z$=Z$TZ$}Z$©Z$ÁZ$âZ$õZ$öZ$üZ$ıZ$şZ$ÿZ$[$[$[$[$[$Z[$[[$\[$][$^[$_[$c[$i[$j[$p[$q[$r[$s[$t[$u[$v[$w[$x[$y[$z[${[$|[$}[$~[$[$€[$[$‚[$ƒ[$„[$¼[$½[$¾[$¿[$À[$Æ[$Ç[$Ğ[$Ñ[$Ò[$Ó[$Ô[$Õ[$Ö[$×[$Ø[$Ù[$Ú[$Û[$ò[$ó[$ô[$õ[$ö[$\$\$\$\$ \$\$\$\$%\$&\$9\$:\$;\$<\$=\$J\$S\$T\$U\$V\$W\$X\$Y\$Z\$[\$\\$]\$^\$_\$`\$a\$b\$c\$d\${\$|\$}\$~\$\$€\$\$à\$ÿ\$$]$E]$]$·]$ı]$(^$[^$ƒ^$„^$…^$†^$–^$—^$˜^$™^$š^$›^$œ^$^$É^$Ê^$â^$÷^$ø^$5_$6_$7_$8_$…_$†_$‡_$ˆ_$‰_$Š_$‹_$Œ_$_$_$_$_$‘_$’_$“_$”_$•_$–_$—_$˜_$™_$š_$›_$œ_$_$_$Ÿ_$ _$¡_$¢_$£_$¤_$¥_$¦_$§_$¨_$©_$ª_$«_$Ô_$÷_$`$Y`$Z`$[`$–`$ğ`$>a$?a$@a$pa$–a$®a$¯a$°a$½a$Üa$İa$Şa$ßa$b$Jb$Kb$Lb$Xb$Yb$Zb$[b$\b$pb$zb${b$«b$¾b$Íb$Îb$Ïb$Ğb$Ñb$Òb$Ób$çb$èb$Sc$dc$¢c$£c$Ôc$Õc$Öc$×c$èc$éc$êc$d$>d$Ed$Fd$Gd$Hd$Id$Jd$Kd$Ld$Md$Nd$Od$Pd$Qd$Rd$Sd$Td$Ud$Vd$Wd$Xd$ˆd$´d$µd$Şd$e$,e$-e$me$‰e$Ÿe$Àe$àe$ f$Af$^f$pf$„f$¡f$³f$Êf$g$g$_g$˜g$·g$Ûg$üg$(h$Zh$Áh$i$i$:i$_i$i$Ùi$êi$*j$Ej$j$­j$Ûj$îj$ïj$k$Ak$Bk$Yk$„k$…k$†k$ªk$Æk$ñk$òk$8l$cl$l$Îl$-m$4m$Dm$]m$„m$Çm$÷m$n$In$rn$¬n$ğn$ o$%o$,o$;o$\o$™o$Ûo$p$3p$Pp$dp$xp$Íp$q$+q$aq$uq$Êq$r$Qr$†r$ r$Ìr$s$s$os$§s$»s$ás$ös$6t$kt$t$•t$®t$çt$u$Bu$‹u$u$,v$­v$ıv$Mw$Œw$Üw$%x$ˆx$¦x$³x$¿x$ìx$y$(y$Wy$`y$yy$‘y$y$éy$5z$‘z$«z$Ãz$×z$òz${$;{$N{$f{$z{$Œ{$¤{$¸{$Ù{$ú{$ |$|$|$A|$–|$å|$}$:}$j}$ƒ}$Ÿ}$ß}$ú}$~$L~$`~$~$Â~$Ú~$$i$‹$‘$Ï$Ü$ï$€$€$A€$X€$e€$s€$|€$¿€$È€$ó€$$6$?$G$U$…$—$ª$À$È$í$‚$"‚$B‚$f‚$µ‚$Ø‚$ƒ$.ƒ$5ƒ$Pƒ$eƒ$ƒ$̓$„$)„$W„$…„$§„$Ë„$ğ„$7…$k…$²…$Ú…$†$"†$x†$”†$ò†$‡$R‡$æ‡$=ˆ$oˆ$®ˆ$)‰$‰‰$Ɖ$ë‰$&Š$ŸŠ$‹$~‹$§‹$¸‹$É‹$aŒ$§Œ$öŒ$$g$¤$é$$A$x$µ$Ş$$e$p$…$¯$Ğ$Û$ü$$0$:$X$y$­$Ï$‘$3‘$L‘$Y‘$y‘$…‘$®‘$ë‘$’$`’$’$î’$$“${“$¿“$ç“$(”$r”$•$A•$d•$Ê•$ö•$]–$­–$—$[—$…—$º—$İ—$"˜$ ˜$ݘ$ ™$3™$E™$S™$d™$™$Ï™$š$„š$­š$Úš$ëš$›$>›$n›$‡›$¯›$æ›$í›$ œ$;œ$tœ$“œ$©œ$$s$‡$Á$Ñ$$*$`$‰$œ$ì$*Ÿ$hŸ$ƒŸ$˜Ÿ$ÓŸ$  $F $| $ $¬ $¼ $¡$&¡$A¡$P¡$w¡$¡$¬¡$¢$:¢$U¢$¼¢$Ğ¢$F£$£$­£$Á£$ߣ$¤$!¤$8¤$Y¤$u¤$—¤$¯¤$¤$¥$2¥$b¥$x¥$«¥$ë¥$6¦$¯¦$ù¦$m§$ç$Ó§$@¨$y¨$‹¨$¨$å¨$@©$¥©$®©$ª$Oª$cª$“ª$Úª$çª$”«$ğ«$$¬$\¬$„¬$¹¬$Ù¬$ø¬$a­$έ$?®$¾®$¯$<¯$p¯$”¯$µ¯$ί$ú¯$!°$J°$j°$‡°$Å°$Ş°$ü°$'±$S±$x±$…±$¯±$à±$²$²$,²$K²$y²$²$ ²$Ų$ß²$í²$³$^³$‰³$µ³$ô³$[´$“´$´$§´$­´$»´$Å´$Ë´$Õ´$Û´$á´$æ´$í´$ µ$.µ$Cµ$Xµ$Yµ$Zµ$[µ$\µ$]µ$^µ$_µ$`µ$aµ$bµ$„µ$…µ$†µ$‡µ$ˆµ$‰µ$Šµ$‹µ$Ÿµ$ µ$¡µ$¢µ$¿µ$Àµ$Áµ$O¶$„¶$ж$H·$}·$×·$Ø·$¸$¸$`¸$Ѹ$C¹$W¹$X¹$Y¹$Z¹$¯¹$°¹$ø¹$ù¹$)º$iº$šº$ܺ$ûº$üº$ıº$L»$”»$Ö»$¼$4¼$_¼$›¼$³¼$´¼$µ¼$ı¼$ ½$½$½$B½$V½$j½$|½$‡½$£½$Ù½$¾$1¾$O¾$[¾$‹¾$ž$ؾ$!¿$P¿$h¿$¿$¿$º¿$É¿$Ê¿$À$À$À$OÀ$PÀ$QÀ$RÀ$SÀ$TÀ${À$|À$}À$~À$½À$(Á$jÁ$kÁ$lÁ$mÁ$nÁ$oÁ$pÁ$qÁ$rÁ$ŠÁ$‹Á$ŒÁ$Á$Á$Á$Á$°Á$ÇÁ$Â$Â$Â$+Â$CÂ$bÂ$ŠÂ$¿Â$ÕÂ$Ã$)Ã$:Ã$;Ã$PÃ$ĞÃ$Ä$@Ä$AÄ$‡Ä$ˆÄ$‰Ä$ŠÄ$‹Ä$ŒÄ$Ä$Ä$Ä$ºÄ$»Ä$¼Ä$½Ä$¾Ä$¿Ä$ÀÄ$ÁÄ$ÂÄ$áÄ$âÄ$!Å$"Å$—Å$Æ$-Æ$:Æ$;Æ$<Æ$=Æ$>Æ$?Æ$UÆ$VÆ$hÆ$iÆ$jÆ$kÆ$lÆ$mÆ$~Æ$Æ$€Æ$Æ$‚Æ$ƒÆ$„Æ$…Æ$†Æ$‡Æ$ˆÆ$‰Æ$ŠÆ$‹Æ$ŒÆ$Æ$”Æ$œÆ$Æ$Æ$ŸÆ$ğÆ$ñÆ$òÆ$óÆ$ôÆ$õÆ$öÆ$÷Æ$øÆ$ùÆ$úÆ$ûÆ$üÆ$ıÆ$şÆ$ÿÆ$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$Ç$^Ç$_Ç$`Ç$aÇ$bÇ$cÇ$dÇ$eÇ$fÇ$gÇ$hÇ$iÇ$jÇ$kÇ$lÇ$mÇ$nÇ$oÇ$pÇ$}Ç$~Ç$Ç$€Ç$Ç$‚Ç$ƒÇ$„Ç$…Ç$´Ç$µÇ$¶Ç$·Ç$¸Ç$¹Ç$ºÇ$»Ç$¼Ç$½Ç$åÇ$æÇ$çÇ$üÇ$ıÇ$şÇ$ÿÇ$È$È$È$È$È$È$È$È$È$/È$uÈ$vÈ$wÈ$ÁÈ$ÂÈ$ìÈ$zÉ$™É$½É$áÉ$9Ê$ÃÊ$Ë$Ë$Ë$Ë$Ë$Ë$OË$©Ë$ªË$«Ë$ÔË$ÕË$ÖË$×Ë$ØË$ÙË$ÚË$ÛË$ÜË$İË$ŞË$ßË$àË$áË$1Ì$2Ì$sÌ$ÿÌ$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$Í$CÍ$DÍ$EÍ$tÍ$uÍ$vÍ$wÍ$Í$´Í$µÍ$¶Í$·Í$¸Í$¹Í$ºÍ$»Í$¼Í$½Í$¾Í$¿Í$ßÍ$àÍ$áÍ$âÍ$ãÍ$äÍ$åÍ$æÍ$çÍ$èÍ$éÍ$êÍ$ëÍ$ìÍ$íÍ$îÍ$ïÍ$ğÍ$ñÍ$òÍ$üÍ$ıÍ$şÍ$ÿÍ$Î$Î$Î$/Î$0Î$1Î$2Î$3Î$4Î$5Î$6Î$7Î$8Î$9Î$JÎ$KÎ$LÎ$MÎ$NÎ$¥Î$ãÎ$äÎ$åÎ$æÎ$çÎ$èÎ$éÎ$êÎ$ëÎ$ìÎ$íÎ$îÎ$ïÎ$ğÎ$ñÎ$òÎ$óÎ$ôÎ$õÎ$öÎ$÷Î$øÎ$ùÎ$úÎ$ûÎ$üÎ$@Ï$aÏ$yÏ$Ï$Ï$Ï$«Ï$ÈÏ$ÉÏ$íÏ$îÏ$ïÏ$ğÏ$ñÏ$Ğ$Ğ$Ğ$Ğ$Ğ$Ğ$Ğ$Ğ$BĞ$aĞ$€Ğ$Ğ$‚Ğ$ƒĞ$„Ğ$…Ğ$†Ğ$‡Ğ$ˆĞ$‰Ğ$ŠĞ$²Ğ$³Ğ$´Ğ$µĞ$¶Ğ$·Ğ$¸Ğ$¹Ğ$ºĞ$»Ğ$¼Ğ$½Ğ$¾Ğ$¿Ğ$ÀĞ$ÁĞ$vÑ$ŠÑ$‹Ñ$ŒÑ$¥Ñ$ËÑ$ÌÑ$ÍÑ$ÎÑ$éÑ$Ò$EÒ$FÒ$iÒ$jÒ$ŒÒ$Ò$Ò$Ò$Ò$‘Ò$’Ò$“Ò$”Ò$•Ò$¿Ò$ñÒ$Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$ Ó$ Ó$ Ó$ Ó$ Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$Ó$*Ó$+Ó$,Ó$-Ó$.Ó$/Ó$HÓ$IÓ$JÓ$dÓ$eÓ$}Ó$Ó$Ó$‘Ó$’Ó$“Ó$”Ó$•Ó$–Ó$—Ó$ÎÓ$âÓ$ãÓ$äÓ$õÓ$öÓ$÷Ó$øÓ$ùÓ$Ô$Ô$Ô$Ô$Ô$#Ô$$Ô$%Ô$&Ô$'Ô$(Ô$)Ô$*Ô$+Ô$,Ô$-Ô$.Ô$/Ô$0Ô$1Ô$2Ô$IÔ$JÔ$\Ô$œÔ$æÔ$9Õ$MÕ$†Õ$˜Õ$ªÕ$ÎÕ$ÏÕ$ĞÕ$ÑÕ$ÒÕ$âÕ$ùÕ$úÕ$ûÕ$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$Ö$ Ö$!Ö$"Ö$#Ö$$Ö$%Ö$&Ö$'Ö$7Ö$8Ö$9Ö$:Ö$;Ö$<Ö$=Ö$>Ö$?Ö$@Ö$AÖ$BÖ$CÖ$DÖ$uÖ$vÖ$wÖ$•Ö$ìÖ$×$×$×$×$×$×$×$×$×$×$/×$0×$v×$w×$x×$y×$z×${×$|×$}×$~×$×$É×$_Ø$`Ø$aØ$bØ$cØ$dØ$eØ$fØ$gØ$hØ$tØ$uØ$Ø$‘Ø$’Ø$“Ø$ªØ$«Ø$¬Ø$¸Ø$¹Ø$ºØ$»Ø$¼Ø$½Ø$¾Ø$¿Ø$ÔØ$æØ$Ù$>Ù$?Ù$@Ù$AÙ$BÙ$CÙ$DÙ$EÙ$FÙ$pÙ$”Ù$±Ù$²Ù$ÂÙ$ÒÙ$ÓÙ$ÔÙ$ãÙ$äÙ$åÙ$æÙ$çÙ$ğÙ$ Ú$ Ú$Ú$Ú$KÚ$Ú$ÆÚ$ØÚ$@Û$™Û$úÛ$ûÛ$üÛ$ıÛ$şÛ$ÿÛ$Ü$Ü$Ü$Ü$Ü$Ü$Ü$Ü$Ü$ Ü$8Ü${Ü$©Ü$ªÜ$«Ü$¬Ü$­Ü$®Ü$¯Ü$ØÜ$ÙÜ$ÚÜ$ÛÜ$ÜÜ$İÜ$ŞÜ$ßÜ$àÜ$áÜ$âÜ$ÿÜ$İ$İ$İ$İ$İ$İ$İ$İ$İ$ İ$ İ$ İ$ İ$ İ$İ$#İ$9İ$Nİ$kİ$lİ$İ$Íİ$Îİ$Ïİ$Ğİ$Ş$Ş$Ş$Ş$Ş$Ş$Ş$(Ş$)Ş$*Ş$+Ş$,Ş$-Ş$.Ş$/Ş$0Ş$1Ş$2Ş$3Ş$4Ş$5Ş$6Ş$7Ş$8Ş$9Ş$UŞ$VŞ$WŞ$sŞ$tŞ$uŞ$vŞ$wŞ$xŞ$yŞ$„Ş$ÆŞ$ÇŞ$ÈŞ$üŞ$ß$_ß$¥ß$¦ß$§ß$¨ß$©ß$ªß$«ß$¬ß$­ß$®ß$¯ß$°ß$±ß$Ñß$ğß$à$.à$^à$à$¥à$Àà$Úà$äà$÷à$ á$>á$iá$‡á$­á$üá$â$â$â$>â$?â$@â$Aâ$Bâ$Câ$Dâ$Eâ$Fâ$Gâ$Hâ$câ$dâ$eâ$yâ$zâ${â$|â$}â$ã$|ã$‹ã$Œã$ã$ ã$­ã$®ã$¯ã$°ã$±ã$²ã$Àã$Áã$Âã$Ãã$Äã$Åã$Æã$Çã$Èã$Éã$Êã$Ëã$Ìã$Íã$Îã$Ïã$Ğã$Ñã$Òã$Óã$Ôã$Õã$Öã$×ã$Øã$Ùã$Úã$÷ã$øã$ä$Hä$mä$‹ä$¤ä$Íä$Îä$Ïä$ñä$å$=å$>å$?å$¬å$÷å$'æ$(æ$)æ$Fæ$Gæ$Hæ$Iæ$Jæ$Kæ$Læ$Mæ$Næ$Oæ$Pæ$Qæ$Ræ$Sæ$Tæ$Uæ$Væ$Wæ$Xæ$‘æ$šæ$ñæ$ûæ$°ç$±ç$²ç$³ç$´ç$µç$¶ç$Èç$è$è$ è$ è$ è$ è$ è$Lè$Mè$Nè$Oè$Pè$Qè$Rè$Sè$Tè$Uè$Vè$Wè$Xè$Yè$Zè${è$|è$}è$~è$è$€è$è$‚è$ƒè$„è$…è$†è$‡è$ˆè$šè$›è$œè$è$è$Ÿè$ è$Áè$Âè$Ãè$é$"é$/é$Lé$½é$ê$/ê$ê$œê$òê$+ë$±ë$Üë$ì$ì$sì$¯ì$Cí$ïí$oî$òî$Dï$oï$ ï$ğ$Oğ${ğ$®ğ$Íğ$ñ$»ñ$Ùñ$oò$²ò$ ó$Pó$»ó$ïó$ ô$!ô$pô$qô$rô$Åô$%õ$õ$Õõ$óõ$!ö$Mö$±ö$üö$V÷$÷$¢÷$¿÷$Ë÷$ì÷$ø$cø$®ø$·ø$ù$Óù$'ú$˜ú$ïú$ û$aû$Éû$òû$ü$/ü$_ü$`ü$¦ü$äü$ı$ ı$nı$˜ı$Èı$çı$ ş$,ş$`ş$}ş$ş$·ş$Éş$Üş$îş$ÿ$6ÿ$ÿ$‚ÿ$ƒÿ$„ÿ$…ÿ$†ÿ$‡ÿ$—ÿ$£ÿ$¤ÿ$¥ÿ$³ÿ$´ÿ$µÿ$¶ÿ$Çÿ$Èÿ$Éÿ$Ìÿ$Íÿ$âÿ$ãÿ$äÿ$åÿ$æÿ$íÿ$îÿ$ïÿ$%&%'%(%)%*%+%,%-%o%p%q%r%s%t%…%µ%¶%Î%Ï%ó%ô%õ%ö%%%%3%4%5%6%q%r%s%›%œ%%%Ÿ%Ì%Í%Î%Ï%Ğ%Ñ%Ò%Ó%Ô%Õ%Ö%×%Ø%%%%%%.%/%0%M%N%O%P%n%“%ù%%%H%Å%û%(%J%V%…%œ%³%Ï%Ğ%Ñ%Ò%Ó%Ô%Õ%æ%û%b%˜%É%Ê%Ë%Ì%Í%Ì%Í%Î%Ï%ğ%%&%I%J%z%{%‹%Œ%%%®%¯%°%±%²%³%Â%Ã%Ä%Å%Æ%%%% %-%.%/%0%1%2%3%4%5%6%7%8%B%C%D%E%F%G% %= %> %? %@ %l %˜ %™ %š %› %œ % %Í %Î %Ï %Ğ %Ñ %Ò %Ó %Ô % % % % % % % % % % % % % % % % % %m % %– %— % % %B %‹ %Œ %ê %ë %ì %í %î %ï % % % %$ %1 %F %a %„ %  %Ù %Ú % %^%n%”%•%–%—%¿%À%Á%Â%Ã%Ä%Å%Æ%Ç%È%É%Ê%á%â%ã%ä%å%æ%ç%è%é%ê%%%%%%)%*%+%,%-%.%/%0%1%B%C%D%E%q%r%s%t%u%v%w%x%y%z%©%ª%«%¬%­%®%¯%°%±%²%³%´%µ%û%%%+%,%ã% %?%[%•%²%Å%Æ%ï%%"%=%Ö%ñ%9%|%›%Ø% %A%B%C%‚%ƒ%„%…%¼%Î%Ï%X%º%ï%’%°%À%Á%Â%Ã%Ä%\%m%Ê%Ë%Ì%Í%Î%Ï%%(%K%u%™%¡%ï%%L%j%”%§%Í%%@%A%d%¿%ì%û%N%•%¾%¿%À%Á%)%*%+%,%-%.%/%0%k%l%m%n%o%|%}%‡%ˆ%‰%Š%’%¼%Ó%Q%s%’%%§%À%Ñ%V%†%³%È%Z%€%¢%! %; % %¸ %!%F!%a!%r!%s!%t!%u!%v!%w!%x!%y!%z!%{!%|!%¡!%¹!%Ø!%"%:"%\"%}"%"%Ä"%á"% #%8#%`#%{#%•#%°#%È#%ß#%ı#%"$%:$%P$%n$%Š$%²$%Û$%ó$% %% %% %% %% %%$%%<%%X%% %%¯%%Ì%% &%6&%N&%O&%P&%Q&%R&%º&% '%…'%É'%(%(%)(%*(%+(%O(%l(%¢(%Í(%â(%)%C)%Ê)%*%N*%‘*%’*%“*%Ÿ*%ò*%;+%j+%„+%…+%+%³+%Ã+%Ì+%Õ+%ã+% ,%<,%=,%Z,%,%š,%ª,%ÿ,%-%=-%I-%d-%e-%­-%®-%.%.%K.%h.%y.%¥.%Ç.%ç.%è.%ÿ.%/%/%/%6/%N/%q/%Ä/%0%0%*0%D0%V0%w0%ˆ0%Ÿ0%é0%"1%i1%‹1%¼1%å1% 2%g2%ª2%ê2%3%=3%i3%‹3%´3%4%Q4%¥4%°4%Ë4%,5%E5%5%Ÿ5%±5%&6%6%07%”7%Â7%ë7%'8%a8%b8%c8%d8%e8%ƒ8%À8%Á8%Â8%Ã8%Ö8%×8%Ø8%Ù8%Ú8%Û8%Ü8%İ8%Ş8%ß8%9%9%9%9%9% 9% 9% 9% 9% 9%9%9%9%9%69%79%89%99%:9%;9%<9%=9%>9%?9%Y9%Z9%k9%l9%m9%n9%o9%p9%q9%r9%s9%¢9%£9%Ú9%Û9%:%$:%%:%&:%;:%J:%`:%a:%b:%c:%d:%:%Ú:%û:%ü:%ı:%ş:%ÿ:%;%;%v;%w;%x;%y;%›;%œ;%ù;%3<%4<%5<%6<%L<%M<%d<%<%<%<%<%¦<%§<%¨<%©<%ª<%«<%Ú<%Û<%Ü<%İ<%Ş<%ß<%à<%á<%â<%ã<%ä<%å<%û<%=%1=%H=%_=%s=%£=%¤=%¥=%¦=%§=%º=%Ó=%Ô=%Õ=%î=%ï=%ğ=%ñ=%#>%$>%%>%&>%8>%9>%:>%L>%M>%N>%O>%P>%a>%b>%m>%n>%o>%p>%q>%r>%s>%ß>%'?%(?%)?%L?%M?%a?%k?%z?%‰?%?%—?%¢?%Ä?%@%)@%c@%«@%Â@%5A%6A%7A%8A%9A%:A%;A%A%?A%@A%AA%BA%HA%TA%UA%†A%‡A%ˆA%ûA%B%6B%RB%rB%·B%ÚB%C%WC%£C%ÿC%%D%FD%nD%¢D%ĞD%ùD%úD%ûD%üD%ıD%"E%_E%‚E%¦E%ÇE%ôE%F%2F%3F%4F%5F%6F%7F%8F%9F%:F%;F%\%W\%°\%Æ\%ö\%#]%I]%–]%¬]%Æ]%^%^%V^%l^%„^%”^%¦^%½^%Ö^%ê^%_%_%3_%__%u_%—_%µ_%Ì_%î_%U`%é`% a%ea%za%üa%$b%‚b%Âb%Ãb%Äb%Åb%Æb%Çb%Èb%Éb%c%1c%2c%dc%”c%ûc%:d%öd%e%te%e%˜e%òe%f%Of%­f%Ôf%g%g%g%Og%Ug%vg%•g%h%h%=h%Ÿh% h%¡h%¢h%Úh%ÿh%=i%…i%Ÿi%Õi%ÿi%)j%Qj%yj%‹j%Éj%Êj%Ëj%Ìj%Íj%Îj%Ïj%Ğj%èj%k%2k%Sk%qk%„k%¥k%Êk%ók%l%>l%[l%ql%Ÿl%Ál%ël%ül%$m%bm%‘m%µm%àm%üm%5n%bn%|n%›n%³n%Ún%o%!o%Oo%o%½o%êo%p%Fp%rp%©p%Üp%q%q%;q%Uq%rq%”q%´q%Øq%óq%r%Or%dr%ur%‹r%™r%·r%ßr%s%$s%>s%ks%œs%»s%Ñs%ís%şs% t%Zt%}t%¸t%&u%@u%Xu%ru%Šu%›u%µu%Íu%õu%v%3v%[v%Ÿv%âv% w%6w%^w%œw%Ùw%Úw%x%;x%ex%wx%‰x%˜x%Èx%íx%ıx%y%%y%8y%Ey%Xy%ly%€y%‡y%µy%Áy%Íy%êy% z%)z%Vz%|z%¥z%Êz%òz%şz%{%({%={%P{%}{%Ÿ{%·{%é{%M|%g|%Š|% |%Ê|%Ë|%Ì|%ï|%ğ|%ñ|%ò|%}%?}%l}%’}%¡}%³}%ò}%~%9~%J~%X~%Y~%Z~%[~%\~%]~%^~%_~%‹~%Œ~%~%~%~%~%‘~%’~%“~%”~%•~%–~%—~%˜~%¹~%º~%»~%¼~%½~%ø~%ù~%ú~%%%%%%%?%^%…%Á%÷%4€%¦€%%½%‚%1‚%G‚%]‚%q‚%‘‚%°‚%Ğ‚%ï‚%ƒ%ƒ%/ƒ%Fƒ%mƒ%–ƒ%³ƒ%Ûƒ%öƒ%„%(„%>„%X„%„%—„%Õ„%…%&…%:…%U…%p…%ˆ…%¢…%½…%É…%î…%ı…%ş…%ÿ…%†%#†%d†%†%­†%å†%ÿ†%%‡%&‡%‡%à‡%'ˆ%_ˆ%ïˆ%U‰%³‰%݉%މ%߉%à‰%ü‰%ı‰%ş‰%ÿ‰%Š%Š%Š%6Š%7Š%8Š%¡Š%ÌŠ%„‹%…‹%†‹%‡‹%ˆ‹%‰‹%Š‹%‹‹%Ø‹%Ù‹%Ú‹%Œ%MŒ%vŒ%Œ% Œ%¡Œ%ÔŒ%ÕŒ%ÖŒ%%%2%c%‹%Ú%Û%Ü%%%=%a%’%ñ%% %%©%¶%·%%,%%Á%F‘%‚‘%‘%‘%Ï‘%Ğ‘%Ñ‘%Ò‘%Ó‘%Ô‘%Õ‘%è‘%é‘%’%’%(’%F’%G’%H’%’%½’%Ù’%“%“%“%“%“%“%“% “%!“%m“%¡“%÷“%ø“%ù“%ú“%û“%ü“%ı“%ş“%ÿ“%N”%„”%Ÿ”%İ”%ù”%&•%S•%T•%r•%s•%•%•%•%•%‘•%%–%&–%'–%(–%)–%*–%+–%,–%-–%.–%/–%0–%1–%2–%@–%A–%B–%j–%¡–%Á–%Û–%—%*—%C—%W—%_—%ƒ—%„—%…—%À—%â—%˜%˜%˜%˜%˜%.˜%/˜%0˜%1˜%2˜%3˜%4˜%5˜%^˜% ˜%ט%ö˜%™%\™%]™%^™%_™%€™%³™%´™%÷™%ø™%ù™%ú™%š%.š%šš%Ğš%f›%g›%h›%i›%™›%Ë›%*œ%>œ%_œ%ªœ%«œ%Îœ%üœ%ıœ%/%k%™%£%¹%Ğ%ì%%%%E%~%‹%ª%×%Ø%0Ÿ%`Ÿ%¤Ÿ%ÇŸ%üŸ% %U %y %‘ %¬ %­ %¡%¡%,¡%G¡%e¡%{¡%|¡%¡¡%á%í¡%î¡%ï¡%¢%I¢%k¢%¢%‚¢%ƒ¢%´¢%ä¢%ô¢%2£%_£%u£%££%¤£%¥£%¦£%â£%ã£%ä£%å£%5¤%¤%ä¤%¥%2¥%b¥%c¥%d¥%w¥%x¥%y¥%‘¥%’¥%“¥%”¥%•¥%«¥%¬¥%Á¥%Û¥%û¥%N¦%a¦%¦%˜¦%ÿ¦%8§%P§%o§%Ÿ§% §%¡§%ϧ%Ч%ô§%õ§%ö§%¨%U¨%p¨%†¨%§¨%¨¨%·¨%à¨%á¨%©%/©%U©%Ω%ó©%;ª%fª%“ª%¨ª%©ª%ªª%«ª%¬ª%­ª%®ª%¯ª%°ª%ɪ%ʪ%˪%̪%ͪ%Ϊ%Ϫ%Ъ%Ѫ%Òª%Óª%Ôª%Õª%Öª%ת%ت%Ùª%Úª%Ûª%ܪ%ݪ%ު%ߪ%àª%áª%âª%ãª%äª%åª%æª%çª% «% «% «% «%«%!«%"«%#«%$«%%«%&«%'«%(«%)«%*«%+«%,«%-«%.«%/«%0«%1«%E«%n«%œ«%«%«%Ÿ«% «%¡«%¢«%£«%¤«%¶«%Ö«%׫%Ø«%Ù«%Ú«%Û«%Ü«%İ«%Ş«%ß«%à«%¬%¬%(¬%f¬%­%­%­%³­%´­%µ­%¶­%Ì­%Í­%έ%Ï­%÷­%®%®%®%®%®%®%<®%c®%{®%•®%¦®%Æ®%¯%.¯%„¯%©¯%Я%é¯%°%8°%]°%w°%–°%—°%˜°%™°%š°%´°%Ò°%æ°% ±%J±%K±%L±%q±%Ÿ±%ȱ%ɱ%ʱ% ²% ²% ²%4²%U²%V²%W²%¯²%°²%±²%³%³%³%M³%N³%}³%~³%³%€³%³%“³%«³%´%d´%½´%á´%î´%µ%_µ%Šµ%õ%ôµ%¶%6¶%P¶%Q¶%R¶%S¶%T¶%U¶%V¶%W¶%X¶%m¶%n¶%o¶%p¶%q¶%r¶%‹¶%Œ¶%¶%¶%¶%£¶%¤¶%µ¶%˶%â¶%ã¶%ä¶%å¶%æ¶%ç¶%è¶%é¶%ê¶%ë¶%ì¶%í¶%î¶%ï¶%·%·%·%·%·%·%·%·%·% ·%!·%"·%#·%$·%%·%&·%'·%}·%~·%·%€·%·%‚·%ƒ·%„·%…·%†·%‡·%ˆ·%™·%š·%›·%œ·%·%·%Ÿ·% ·%¡·%¢·%Ë·%¸%¸%¸%¸%¸%¸%¸%¸%¸%¸%2¸%3¸%V¸%Ÿ¸% ¸%¾¸%Û¸%ï¸%¹%$¹%J¹%`¹%a¹%b¹%c¹%ù%ع%î¹%(º%iº%”º%޺%ùº%»%&»%'»%8»%9»%¸»%S¼%̼%A½%½%)¾%=¾%ª¾%ı¾%,¿%d¿%¶¿%Ò¿%æ¿%ø¿%À%gÀ%À%¥À%ËÀ%òÀ%óÀ%ôÀ%õÀ%öÀ%÷À%øÀ%Á% Á% Á% Á% Á% Á%Á%Á%Á%Á%$Á%%Á%&Á%'Á%(Á%)Á%*Á%:Á%JÁ%KÁ%dÁ%eÁ%fÁ%gÁ%uÁ%vÁ%¨Á%©Á%ÄÁ%ÅÁ%ÆÁ%ÇÁ%ÈÁ%ÉÁ%ÊÁ%ËÁ%ÙÁ%ÚÁ%ÛÁ%ñÁ%òÁ%óÁ% Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%Â%8Â%9Â%:Â%;Â%<Â%=Â%>Â%?Â%@Â%AÂ%BÂ%CÂ%DÂ%EÂ%FÂ%GÂ%HÂ%IÂ%fÂ%gÂ%hÂ%iÂ%˜Â%´Â%µÂ%¶Â%·Â%¸Â%¹Â%ºÂ%»Â%¼Â%½Â%¾Â%¿Â%ÀÂ%ÁÂ%ÂÂ%ÃÂ%ÄÂ%ÅÂ%ÆÂ%ÇÂ%ÈÂ%ÉÂ%ÊÂ%ËÂ%ÌÂ%ÍÂ%ÎÂ%ÏÂ%ĞÂ%ÑÂ%ÒÂ%ÓÂ%ÔÂ%ÕÂ%ÖÂ%×Â%ØÂ%ÙÂ%ÚÂ%ÛÂ%ÜÂ%İÂ%ŞÂ%îÂ%ïÂ%ğÂ%ñÂ%òÂ%óÂ%ôÂ%õÂ%öÂ%÷Â%øÂ%Ã%Ã%Ã%3Ã%4Ã%5Ã%6Ã%7Ã%8Ã%9Ã%:Ã%;Ã%¬Ã%­Ã%®Ã%¯Ã%°Ã%ŞÃ%ßÃ%àÃ%áÃ%âÃ%ãÃ%äÃ%åÃ%æÃ%çÃ%Ä%)Ä%OÄ%fÄ%gÄ%hÄ%iÄ%jÄ%kÄ%lÄ%mÄ%nÄ%oÄ%pÄ%qÄ%rÄ%sÄ%tÄ%¯Ä%°Ä%±Ä%²Ä%³Ä%´Ä%µÄ%ğÄ%Å%Å%Å%Å%Å%0Å%SÅ%TÅ%UÅ%VÅ%WÅ%XÅ%YÅ%mÅ%nÅ%„Å%…Å%†Å%‡Å%ˆÅ%öÅ%÷Å%øÅ%ùÅ%úÅ%ûÅ%üÅ%ıÅ%şÅ%ÿÅ%Æ%Æ%Æ%Æ%dÆ%Æ%‘Æ%’Æ%“Æ%”Æ%•Æ%¼Æ%èÆ%éÆ%êÆ%ëÆ%ìÆ%íÆ%îÆ%ïÆ%ğÆ%ñÆ%òÆ%óÆ%ôÆ%õÆ%öÆ%÷Æ%øÆ%ùÆ%úÆ%ûÆ%Ç%"Ç%^Ç%ªÇ%È%È%È%È%!È%"È%/È%0È%8È%9È%:È%;È%<È%=È%>È%?È%@È%AÈ%JÈ%KÈ%”È%ûÈ%üÈ%ıÈ%şÈ%ÿÈ%É%É%É%9É%:É%;É%VÉ%šÉ%›É%œÉ%É%É%ŸÉ% É%¡É%¢É%£É%¤É%¥É%¦É%§É%¨É%©É%ªÉ%«É%¬É%­É%®É%ÆÉ%ÇÉ%ÈÉ%ÉÉ%ÊÉ%ËÉ%ÌÉ%ÍÉ%ÎÉ%ÏÉ%êÉ%Ê%qÊ%rÊ%sÊ%tÊ%uÊ%‘Ê%åÊ%$Ë%CË%qË%®Ë%¯Ë%ûË%üË%ıË%Ì%Ì%Ì%Ì% Ì%!Ì%<Ì%_Ì%Ì%ÔÌ%;Í%Í%üÍ%'Î%cÎ%dÎ%eÎ%fÎ%gÎ%hÎ%iÎ%jÎ%kÎ%lÎ%mÎ%¨Î%ïÎ%ğÎ%Ï%Ï%*Ï%6Ï%hÏ%’Ï%ËÏ%øÏ%'Ğ%oĞ%Ğ%’Ğ%ªĞ%ÁĞ%ÔĞ%Ñ%,Ñ%-Ñ%aÑ%ˆÑ%²Ñ%ÛÑ% Ò%NÒ%hÒ%Ò%–Ò%°Ò%ìÒ%Ó%'Ó%9Ó%JÓ%KÓ%LÓ%MÓ%šÓ%›Ó%œÓ%Ó%Ó%ÂÓ%ÃÓ%åÓ%æÓ% Ô%Ô%:Ô%ZÔ%uÔ%vÔ%wÔ%xÔ%yÔ%zÔ%{Ô%Ô%«Ô%ÈÔ%íÔ%Õ%Õ%Õ%Õ%dÕ%yÕ%ÙÕ%ùÕ%+Ö%ÙÖ%ÚÖ%ÛÖ%ÜÖ%İÖ%ïÖ%ğÖ%×%.×%m×%x×%y×%z×%ˆ×%˜×%™×%š×%8Ø%9Ø%:Ø%;Ø%<Ø%=Ø%>Ø%?Ø%@Ø%AØ%BØ%CØ%DØ%EØ%FØ%GØ%HØ%IØ%JØ%KØ%LØ%MØ%YØ%ZØ%[Ø%\Ø%]Ø%^Ø%_Ø%`Ø%¨Ø%©Ø%ªØ%«Ø%¬Ø%­Ø%®Ø%¯Ø%°Ø%±Ø%²Ø%³Ø%´Ø%ÄØ%ÅØ%ÆØ%ßØ%àØ%áØ%íØ%îØ%Ù%Ù%Ù% Ù%!Ù%"Ù%ˆÙ%‰Ù%ÈÙ%ÉÙ%ÊÙ%ËÙ%ÌÙ%ÍÙ%ÎÙ%ÏÙ%ĞÙ%äÙ%åÙ%æÙ%çÙ%Ú%,Ú%=Ú%€Ú%Ú%Ú%ŸÚ%²Ú%ÎÚ%èÚ%ôÚ%"Û%JÛ%^Û%‡Û%ˆÛ%¤Û%¥Û%æÛ%çÛ%èÛ%éÛ%êÛ%ëÛ%ìÛ%íÛ%îÛ%ïÛ%ğÛ%ñÛ%òÛ%óÛ%ôÛ%õÛ%öÛ%÷Û%øÛ%ùÛ%>Ü%?Ü%»Ü%¼Ü%½Ü%¾Ü%¿Ü%ÀÜ%ÁÜ%ÂÜ%ÃÜ%ÄÜ%ïÜ%ğÜ%ñÜ%òÜ%9İ%€İ%İ%‚İ%ƒİ%„İ%´İ%µİ%¶İ%·İ%ïİ%«Ş%¬Ş%­Ş%®Ş%¯Ş%°Ş%±Ş%ÌŞ%ÍŞ%ÎŞ%üŞ%ß%9ß%:ß%;ß%<ß%=ß%>ß%?ß%@ß%Aß%Bß%­ß%®ß%¯ß%°ß%±ß%²ß%³ß%´ß%µß%¶ß%·ß%¸ß%¹ß%ºß%»ß%¼ß%½ß%¾ß%¿ß%Àß%Áß%Èß%Éß%Êß%Ëß%êß%øß%à%&à%?à%@à%Aà%Bà%Cà%_à%`à%ƒà%¼à%Ôà%á%5á%_á%€á%Œá%§á%Ùá%èá% â%â%'â%(â%_â%{â%|â%}â%~â%â%åâ%æâ%çâ%ã%ã%ã%ã%ã%ã% ã%Nã%Oã%Pã%Qã%Rã%Sã%Tã%Uã%Vã%Wã%Xã%Yã%Zã%[ã%\ã%]ã%^ã%_ã%`ã%aã%bã%cã%dã%eã%fã%gã%hã%iã%jã%kã%lã%mã%nã%oã%pã%qã%rã%sã%tã%uã%vã%wã%xã%yã%zã%{ã%|ã%}ã%~ã%ã%€ã%ã%‚ã%ƒã%„ã%…ã%†ã%Àã%Ìã%Íã%Îã%ïã%ğã%ñã%òã%óã%ôã%õã% ä% ä%ä%ä%Oä%œä%ä%­ä%®ä%Ãä%íä%å%8å%få%”å%¯å%Éå%Êå%Üå%ıå%&æ%Hæ%eæ%†æ% æ%·æ%¸æ%àæ% ç%#ç%Oç%kç%šç%ºç%Üç%üç%è%è%9è%Tè%qè%rè%sè%tè%uè%vè%wè%xè%yè%zè%{è%|è%}è%~è%è%€è%è%‚è%ƒè%„è%…è%†è%‡è%ˆè%¨è%©è%¼è%½è%Ûè%ìè%íè%îè%ïè%ğè%ñè%òè%óè%ôè%é%é%é%é%é%\é%Áé%Âé%Ãé%Äé%Åé%Æé%Çé%Èé%Éé%Êé%Ëé%Ìé%Íé%Îé%Ïé%Ğé%Ñé%Òé%Óé%Ôé%Õé%ê%ê%;ê%bê%{ê%Üê%İê%Şê%ßê%òê%óê% ë%!ë%"ë%#ë%$ë%%ë%ë%ë%‘ë%’ë%“ë%”ë%•ë%–ë%—ë%˜ë%™ë%šë%›ë%œë%ë%çë%èë%éë%êë%ëë%ìë%íë%îë%ïë%ğë%ñë%ì%ì%ì%ì%ì%ì%ì%ì%ì% ì% ì% ì% ì%6ì%7ì%8ì%Xì%bì%cì%dì%lì%mì%nì%oì%pì%qì%rì%sì%tì%uì%vì%wì%xì%yì%zì%{ì%|ì%}ì%~ì%ì%€ì%ì%‚ì%ƒì%„ì%…ì%†ì%‡ì%ˆì%‰ì%Šì%‹ì%Œì%ì%ì%ì%ì%¹ì%ºì%»ì%Úì%ëì%ìì%íì%îì%ïì%ğì%ñì%òì%óì%ôì%õì% í%í%pí%qí%rí%sí%tí%uí%ví%wí%xí%yí%zí%{í%|í%}í%~í%í%€í%í%‚í%ƒí%„í%…í%†í%‡í%ˆí%‰í%Ší%‹í%Œí%í%Éí%Êí%Ëí%Ìí%Íí%Îí%Ïí%Ğí%Ñí%Òí%Óí%Ôí%Õí%Öí%×í%Øí%Ùí%Úí%Ûí%Üí%İí%Şí%ßí%àí%şí%î%<î%=î%hî%iî%jî%kî%lî%mî%nî%oî%pî%€î%î%ºî%=ï%>ï%»ï%İï%8ğ%¥ğ%¦ğ%Äğ%Åğ%Æğ%Çğ%Èğ%Éğ%Êğ%Ëğ%Ìğ%Íğ%Îğ%Ïğ%Ğğ%Ñğ%Òğ%Óğ%Ôğ%öğ%÷ğ%ñ%ñ%äñ%åñ%æñ%çñ%èñ%.ò%Zò%ò%Ëò%ó%oó%Âó%Ğó%Ñó%Òó%Óó%Ôó%ëó%ìó%íó%îó%ïó%ğó%ñó%;ô%<ô%=ô%>ô%mô%“ô%”ô%•ô%–ô%­ô%ãô%äô%åô%õ%.õ%/õ%0õ%1õ%2õ%3õ%4õ%fõ%gõ%hõ%iõ%uõ%…õ%†õ%ºõ%êõ%ö%Oö%Pö%kö%lö%mö%£ö%¤ö%Òö%Óö%Ôö%÷%÷%(÷%_÷%`÷%a÷%}÷%~÷%÷%€÷%Ò÷%Ó÷%ä÷%å÷%æ÷%ç÷%è÷%é÷%ê÷%ë÷%"ø%0ø%1ø%2ø%3ø%4ø%cø%dø%eø%fø%gø%hø%iø%jø%|ø%}ø%~ø%ø%€ø%ø%‚ø%ƒø%¦ø%Ãø%Óø%Ôø%ÿø%ù%-ù%.ù%/ù%0ù%1ù%[ù%\ù%ù%ù%§ù%Òù%ú%…ú%†ú%Ùú%;û%û%ü%(ü%)ü%*ü%[ü%\ü%àü%áü%;ı%<ı%=ı%uı%Æı%Çı%Èı%çı%ş%Mş%¯ş%°ş%ôş%Dÿ%Tÿ%xÿ%ÿ%¥ÿ%ºÿ%Îÿ%Üÿ%&G&&Ã&&S&…&°&Ñ&à&ï&&&!&5&L&_&r&‡&œ&³&Ë&ã&&*&@&_&w&­&Î&õ&6&P&b&v&¨&Ì&&g&§&à&E&¯&&A&Á&ù&&%&m&ç&è& & & & &6 &Q &R &S &f & &Ÿ &  &Å &ï &ğ & & &3 &U &o &‡ &© & &Û &Ü &ù & &1 &T &x &“ &° &Ä &Ø &ñ & &C &d &z &’ &¯ &Ê &ë & & &5 &6 &t &u &v &w &x &y &z &{ &— &× &û &L&g&„&—&Ú&&n&~&¦&»&¼&½&è&é&ÿ&&&& &!&"&#&$&%&&&'&(&)&B&d&Œ&§&Á&ä&&)&I&]&{&’&«&Æ&á&ı&&9&]&|&™&·&Õ&ó&&<&\&{&‘&«&Æ&ê&&&=&T&l&ƒ& &µ&Ö&í&&*&G&r&‘&§&²&³&´&µ&¶&·&¸&Í&Û&é& &@&U&r&š&´&Ñ&é&&&1&M&`&m&…&¯&Ì&â& &#&1&@&S&s&‘&¤&Ê&ë&&&>&?&Ş&P&i&&Ÿ& &¡&¢&£&å&W&¤&&)&E&F&G&a&b&c&•&–&—&º&Ğ&Ñ&í&î&ï&ğ&ñ&ò&ó&ô&õ&ö&÷&0&1&2&3&B&C&D&V&W&q&r&s&t&u&v&w&x&¹&º&»&¼&½&¾&¿&À&+&3&J&U&\&]& &¡&¢&£&´&È&É&ã&ä&&&9&:&;&<&=&>&?&@&A&B&^&_&`&a&†&ì&í&î&ï&ğ&ñ& & & & &> &c &Š &¾ &¿ &ö &C!&D!&Z!&[!&\!&ö!&"&"&"&"&"&"&"&"&9"&:"&;"&b"&t"&u"&—"&˜"&™"&µ"&¶"&Ó"&Ô"&Õ"&Ö"&×"&Ø"&Ù"&Ú"&Û"&ù"&ú"&û"&ü"&ı"&ş"& #& #& #&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&#&:#&;#&z#&•#&–#&®#&¯#&°#&Ù#&Ú#&ñ#&ò#& $&1$&N$&O$&P$&e$&­$&Ğ$&%&,%&-%&K%&`%&a%&b%&}%&—%&º%&&&&&&&F&&^&&Œ&&µ&&¶&&·&&¸&&è&&ı&&Z'&['&\'&]'&v'&­'&Ì'&Ü'&ë'&ü'&(&<(&^(&…(&©(&â(&)&K)&k)&v)& )&Ô)&ñ)&ÿ)&*&G*&„*&Ì*&#+&`+&‹+&»+&ö+&",&*,&`,&Á,&E-&i-&-&š-&ã-&ä-&.&*.&7.&O.&|.&°.&±.&².&³.&´.&µ.&¶.&·.&¸.&/&M/&À/&Á/&Â/&ö/&÷/&ø/&ù/&F0&€0&«0&¬0&­0&®0&¯0&°0&Ï0&Ğ0&Ñ0&Ø0&æ0&1&'1&H1&e1&f1&g1&h1&i1&j1&k1&l1&m1&n1&œ1&1&Ø1&Ù1&Ú1&Û1&÷1&?2&H2&I2&_2&`2&”2&³2&´2&î2&ï2&ğ2&$3&G3&€3&À3&Á3&Â3&Ã3&Ä3&Å3&Æ3&Ç3&Ì3&Í3&Î3&Ï3&Ğ3&Ñ3&Ò3&é3&ÿ3&'4&94&V4&p4&‰4&™4&š4&´4&Ô4&ü4&'5&O5&t5&¬5&á5&!6&@6&S6&e6&f6&g6&…6&†6&‡6&¸6&Ó6&*7&+7&,7&-7&.7&N7&r7&s7&t7&u7&À7&Á7&Â7&Ã7&Ä7&ì7&8&8& 8& 8& 8& 8&(8&`8&a8&€8&£8&Ì8&ê8&9&i9&Œ9&Ÿ9&¿9&À9&Á9&Â9&Ã9&Ä9&Å9&ù9&:&0:&K:&L:&M:&N:&O:&P:&Q:&R:&S:&T:&U:&V:&W:&s:&t:&™:&š:&›:&œ:&:&:&Ÿ:&Ï:&;&9;&M;&{;&¡;&İ;& <&-<&r<&€<&<&<&<&Á<&Ñ<&Ò<&Ó<&Ô<&Õ<&Ö<&×<&Ø<& =&2=&G=&\=&o=&¨=&ô=&->&U>&m>&{>&“>&ª>&¾>&Ğ>&ä>&?&!?&>?&V?&i?&‚?&ƒ?&„?&”?&¤?&·?&¸?&¹?&º?&»?&¼?&½?&¾?&¿?&À?&Á?&Â?&Ã?&a@&b@&c@&d@&e@&f@&g@&h@&i@&¡@&¢@&£@&¤@&¥@&¦@&§@&¨@&©@&ª@&½@&à@&á@&A&’A&“A&ËA&ÌA&ÍA&ÎA&ÏA&ĞA&ÑA&ÒA&ÓA&ÔA&ñA&òA&óA&ôA&õA&B&B&B&B&B&B&B&B&B&B& B&!B&"B&#B&$B&%B&&B&'B&(B&)B&*B&+B&,B&8B&9B&:B&;B&[B&\B&’B&“B&ÕB&úB&ûB&üB&ıB&şB&ÿB&C&LC&wC&™C&ÃC&ìC&D&)D&µD&,E&XE&ˆE&¶E&ÒE&ôE&9F&tF&ºF&åF&æF& G&!G&"G&#G&$G&%G&&G&;G&G&?G&@G&AG&BG&CG&DG&EG&FG&GG&HG&“G&üG&N&?N&bN&¿N&ÀN&O&fO&O&×O&ØO&ÙO&P&?P&aP&bP&cP&’P&5Q&Q&§Q&ÒQ&R&%R&R&R&ªR&«R&°R&±R&×R&S&S&DS&lS&®S&íS&,T&ŸT&äT&X&ŒX&X&¬X&­X&®X&¯X&°X&¿X&æX& Y&"Y&pY&†Y&ÄY&ÅY&ÆY&ÇY&ÈY&ÉY&ÊY&ñY&Z&Z&Z&Z& Z&!Z&"Z&#Z&EZ&FZ&GZ&HZ&IZ&JZ&`Z&aZ&nZ&oZ&pZ&qZ&”Z&•Z&ÀZ&æZ&çZ&èZ&éZ&êZ&ëZ& [& [&b[&c[&Ø[&\& \& \& \& \& \&\&\&\&\&\&\&Y\&Z\&[\&\\&]\&^\&_\&`\&a\&b\&c\&d\&e\&f\&g\&h\&i\&j\&k\&l\&m\&n\&o\&“\&”\&²\&³\&´\&µ\&¶\&·\&¸\&¹\&º\&»\&]&]&]&]&]&]&]&]& ]& ]& ]& ]&-]&.]&S]&T]&]&à]&^&^&^&^& ^& ^&!^&"^&#^&$^&%^&±^&_&$_&i_&¥_&Â_&à_&ø_&(`&)`&*`&{`&|`&}`&¥`&è`&ö`& a&a&:a&ka&la&ša&›a&œa&Âa&Ãa&Äa&Åa&éa&b&"b&Ub&wb&Šb&˜b&»b&âb&öb&c&c& c&!c&Pc&wc&•c&§c&Éc&çc&d&d&[d&}d&´d&Üd&e&,e&Se&ˆe&¥e&ºe&àe&f&f&f&+f&Hf&mf&f&«f&Îf&îf&g&$g&Tg&¦g&ñg&1h&Yh&Zh&¨h&©h&åh&i&i&i&2i&3i&4i&5i&Wi&µi&ïi&ği&ñi&şi&ÿi&j&j&j&j&j&j&j&j&j& j& j&@j&Zj&rj&°j&Äj&Åj&òj&3k&{k&|k&¸k&l&Rl&m&‹m&¼m&n&5n&Pn&Qn&~n&Ÿn&Ën&øn&%o&no&ªo&Ño&'p&9p&Mp&~p&Ÿp& p&Ép&Êp&Ëp&Ìp&Íp&óp&ôp&õp&öp&q&3q&dq&eq&fq&gq&hq&£q&¤q&¥q&àq&r&6r&ir&²r&Şr& s&Gs&cs&ds&es&fs&gs&¦s&t&Wt&Xt&Yt&Zt&’t&Àt&%u&&u&'u&(u&)u&*u&+u&,u&Bu&mu&¹u&ºu&»u&¼u&õu&öu&6v&Hv&Iv&`v&tv&v&v&v&v&Ìv&èv&w&w&w&w&w&w& w&w&?w&@w&Aw&Bw&Cw&Dw&Ew&Fw&Gw&Hw&Iw&Jw&Kw&Lw&Mw&Nw&Ow&‹w&Œw&w&w&¦w&§w&¨w&©w&ªw&«w&Åw&ów&.x&`x&›x&œx&áx&âx&y&„y&°y&Ùy&+z&^z&){&*{&æ{&í{&|&Q|&o|&€|&Ÿ|&­|&Á|&ñ|& }&A}&d}&’}&¹}&×}&é}&ê}&ë}&ì}&í}&î}&ï}&F~&z~&~&­~&Æ~&í~&&'&Q&_&“&°&Ñ&î&€&-€&L€&b€&¦€&À€&á€&ì€&ÿ€&&%&G&o&Š&°&‚&#‚&E‚&l‚&•‚&¹‚&Õ‚&ö‚&ƒ&ƒ&2ƒ&Zƒ&|ƒ&›ƒ&°ƒ&Òƒ&܃&úƒ&„&8„&N„&b„&‡„&Í„&΄&â„&…&!…&>…&K…&a…&u…&…&…&…&´…&Á…&Ç…&à…&ø…& †&r†&·†&ê†&ó†&<‡&u‡&ɇ&â‡&ã‡&ˆ&*ˆ&Nˆ&°ˆ&Ùˆ&%‰&G‰&p‰&‘‰&Õ‰&ï‰&Š&MŠ&ÄŠ&ÏŠ&äŠ&ïŠ&‹&‹&,‹&8‹&W‹&n‹&†‹& ‹&²‹&È‹&à‹&ñ‹& Œ&#Œ&0Œ&>Œ&pŒ&–Œ&àŒ&ıŒ&z&¡&à&&z&É&&&&&f&g&h&i&j&k&l&m&w&¡&¢&£&¤&¥&¦&Ç&ò&ó&ô&&&&& &!&"&#&$&%&&&'&(&)&8&’&¦&¼&‘&S‘&Á‘&è‘&’&C’&U’&n’&ƒ’&˜’&¯’&Æ’&Ú’&î’&“&“&6“&B“&U“&o“&€“&•“&®“&¿“&Ö“&ï“&A”&q”&¢”&­”&µ”&Ò”&õ”&ÿ”&•&!•&9•&r•&§•&Ô•&–& –&q–&­–&-—&—&—&µ—&Ş—&í—&ü—&ı—&ş—&ÿ—&˜&˜&˜&˜&˜&˜&˜&j˜& ™&Y™&…™&¾™&ş™&ÿ™&š&)š&*š&>š&?š&|š&}š&~š&–š&»š&›&8›&U›&j›&–›&ô›&bœ&™œ&šœ&›œ&œœ&·œ&åœ&&G&{&Ñ&&&@&r&°&ë&/Ÿ&xŸ&˜Ÿ&ëŸ&! &: &[ &u &× &ı &!¡&"¡&#¡&$¡&%¡&&¡&'¡&P¡&h¡&i¡&j¡&k¡&¡&µ¡&ä¡&å¡& ¢&K¢&¢&Ï¢&ø¢&=£&o£&£&ø£&¦¤&Ǥ&ޤ&=¥&~¥&õ¥&>¦&Ǧ&!§&E§&ñ§&W¨&X¨&¶¨&Õ¨&©&H©&|©&®©&Õ©&ñ©&ª&)ª&Yª&iª&¥ª&ɪ&ıª&şª&ÿª&"«&#«&$«&;«&d«&·«&Ù«&ì«&¬&<¬&V¬&k¬&¬&¡¬&·¬&Ù¬&ğ¬&­&5­&P­&w­&š­&έ&ä­& ®& ®&®&®&K®&e®&q®&’®&Ÿ®&«®&ş®&ÿ®& ¯&6¯&Z¯&s¯&“¯&§¯&¨¯&̯&å¯&°&?°&°&İ°&8±&W±&X±&x±&²±&*²&U²&V²&b²&s²&„²&’²&¦²&Dz&F³&µ³&ѳ&ÿ³&´&´&@´&A´&ˆ´&‰´&Ù´&Ú´&ê´&5µ&6µ&jµ&·µ&öµ& ¶&¶&¶&¶&?¶&¶&°¶&é¶&·&·&)·&6·&C·&X·&n·&‹·&š·&¶·&é·&¸&&¸&[¸&…¸&¸&¹&$¹&M¹&f¹&x¹&Œ¹&й&ѹ&ù¹&"º&Nº&sº&¬º&ʺ&Ùº&õº&/»&D»&•»&²»&Ó»&¼&-¼&X¼&v¼&œ¼&º¼&Ú¼&ö¼&÷¼&½&0½&K½&g½&½&ʽ&¾&D¾&i¾&Œ¾&¦¾&æ¾&¿&D¿&}¿&³¿&)À&*À&]À&—À&¶À&ÌÀ&àÀ&õÀ&(Á&VÁ&sÁ&–Á&ÜÁ& Â&DÂ&eÂ&ŠÂ&‹Â&µÂ&¶Â&Ã&%Ã&½Ã&mÄ&nÄ&ÅÄ&ŞÄ&Å&3Å&WÅ&€Å&ÁÅ&ÂÅ& Æ&TÆ&±Æ&²Æ&³Æ&ÉÆ&áÆ&KÇ&ˆÇ&²Ç&ÚÇ&ğÇ&È&2È&cÈ&È&¹È&ÛÈ&÷È&É&-É&¼É& Ê&)Ê&uÊ&Ê&ÁÊ&èÊ&éÊ&Ë&3Ë&4Ë&xË&¿Ë&üË&)Ì&PÌ&zÌ&Ì&¬Ì&ÜÌ&2Í&»Í&#Î&CÎ&DÎ&XÎ&pÎ&ÅÎ&Ï&TÏ&–Ï&—Ï&˜Ï&ÕÏ&õÏ&öÏ&÷Ï&SĞ&ÀĞ&ãĞ&òĞ& Ñ&NÑ&’Ñ&ØÑ&#Ò&~Ò&¥Ò&ÎÒ&Ó&&Ó&PÓ&QÓ&‡Ó&Ô&5Ô&]Ô&vÔ&‡Ô&Ô&‘Ô&©Ô&ÄÔ&ïÔ&Õ&Õ&Õ&'Õ&(Õ&)Õ&JÕ&KÕ&LÕ&lÕ&mÕ&nÕ&oÕ&pÕ&qÕ&ÊÕ&ËÕ&íÕ&îÕ&ïÕ&ğÕ&ñÕ&òÕ&óÕ&ôÕ&õÕ&öÕ&÷Õ&øÕ&ùÕ&úÕ&ûÕ&Ö& Ö&!Ö&"Ö&HÖ&IÖ&JÖ&RÖ&SÖ&TÖ&UÖ&VÖ&WÖ&XÖ&YÖ&ZÖ&[Ö&\Ö&†Ö&ÌÖ&*×&V×&„×&—×&­×&¸×&ë×&HØ&uØ&²Ø&×Ø&ØØ&ÙØ&ÚØ&ÛØ&ÜØ&İØ&ŞØ&éØ&Ù&(Ù&dÙ&Ù&³Ù&ÈÙ&KÚ&LÚ&qÚ&ŒÚ&Ú&Ú&Ú&Ú&‘Ú&’Ú&“Ú&ÌÚ&Û&yÛ&§Û&°Û&±Û&8Ü&fÜ&gÜ&hÜ&iÜ&jÜ&ÀÜ&ÁÜ&ÂÜ&ûÜ&$İ&Lİ&wİ&¨İ&åİ&1Ş&lŞ&mŞ&nŞ&…Ş&»Ş&¼Ş&ß&]ß&ß&®ß&Ûß&à&à&8à&^à&oà&à&Œà&»à&õà& á&0á&›á&Îá&â&6â&sâ&Šâ&Áâ&éâ&ã&;ã&aã&ˆã&°ã&èã&ä&kä&¯ä&å& å&tå&¿å&âå&Bæ&oæ&¿æ&,ç&Îç&iè&óè&Xé&¥é&Äé&ê&tê&İê&ùê&bë&®ë&Ëë&ğë&:ì&ì&Øì&í&5í&Jí&í&íí&8î& î&õî&+ï&Tï&ï&*ğ&Tğ&{ğ& ñ&kñ&„ñ&Êñ&æñ&ò&<ò&ò&äò&ó&-ó&Zó&yó&¬ó&×ó&ûó&)ô&dô& ô&âô& õ&2õ&@õ&‘õ&¬õ&‰ö&©ö&`÷&Î÷&Zø&ºø&ù&[ù&|ù&}ù&~ù&ù&€ù&ù&‚ù&ƒù&„ù&…ù&"ú&û&­û&÷û&ü&€ü&šü&Ğü&Ñü&Òü&Óü&ı&ı&/ı&Nı&hı&™ı&Æı&ìı&ş&:ş&mş&ş&Ïş&'ÿ&Tÿ&~ÿ&˜ÿ&Ùÿ&'p'“'¦'²'Ô'û'':'O'`'w'‡'©'Æ'ä'' 'J'h'¦'ä'$'d'x'›'Í'ú'4'h'ƒ''¾'ë''','>']''°'Ï'ò''.'R'o'Œ'«'Ê'ÿ'4'k'¢'Ø'ì'û''*'?'V'm'w'–'·'Ñ'ë' '< 'L 'p '‰ '· 'Ó 'ı ' 'A 'w '§ 'Æ 'Ó 'î ' '@ 'g ' 'É 'û 'ü ' '9 ': 's '¡ 'à 'Ú 'ğ ' '@ 'z '¶ 'ò '','P'j'•'½''''I'³'¹'×''¶'å'''P'''´'é''4'®'4'p'¶''“' '—'Ù'ö'2'A'c'‘'ã'ö''}'¹'õ''t'–'¸'ğ'''2'y'z'Ô'î'q'-'S'°'‹'ñ'v'ñ' 'Ü'°'Ü' '! 'F 'd ' ' 'ñ '!'8!'Y!'z!'™!'Ï!'"':"'S"'~"'#'P#'˜#'Ê#'$'$'ì$'a%'b%'i%'¤%'Á%'ò%'"&'X&'³&'¼&']''Î''Ë('v)'ê)'c*'ê*'—+'à+'b,'Œ,'Ò,'K-'×-'†.'/'K/'™/'Ş/'0'¹0'1'w1'Ç1'%2'À2'v3'Ô3'B4'³4'ë4'p5'ó5'I6'7'T7'7'µ7'×7'I8'Ü8'09'ì9'w:'Ä:'F;'»;'!<'|<'é<'F='Ó='>'r>'Ó>';?'¢?' @'v@'£@'A'8A'ŸA' B'6B'™B'İB'C'LC'8D'šD'¯D'ÈD'İD'ıD'™E'F'|F'G'iG'íG',H'wH'´H'ÑH'(I'I'êI' J'œJ'½J'ìJ'K'8K'lK'‹K'¤K'ØK'L'6L'^L'ôL'eM'|M'M'N'—N'GO'åO'qP'P'¥P'ÓP'5Q'^Q'‡Q'±Q'ÙQ''R'ER'qR'–R'½R'S']S'S'©S'ÖS'T'4T'{T'¦T'¶T'æT'ıT' U'-U'ŸU'¶U'ÓU')V'DV'WV'hV'xV'§V'¨V'¹V'W'8W'OW'ÄW'íW' X'0X'FX'GX']X'^X'_X'`X'zX'{X'|X'}X'~X'X'€X'X'‚X'ƒX'„X'…X'†X'‡X'ˆX'İX'†Y'Z'MZ'mZ'ñZ'['%['F['c['¿['‹\'¡\'À\'ì\'(]'Å]'^'p^'ü^'__'–_'»_'Û_'l`'½`'ma'Ÿa'5b'Eb'nb'ıb'(c'ºc'(d'Rd'Ëd'€e'Yf'f'…g'Êg'h'^h'Âh'si'üi'Wj'äj'‹k''l'l' m'®m'n'Ön'o'~p'Ïp'íp':q'âq'Sr'1s'vs'5t'et't'¸t' u'Du'œu'v'ov',w'Øw'ˆx'~y'y'Ây'z'dz'Óz'áz'Á{'4|'R|'o|'›|'Ñ|'}'M}'v}'w}'x}'y}'z}'{}'|}'}}'~}'}'€}'}'‚}'ƒ}'„}'…}'†}'‡}'ˆ}'‰}'Š}'‹}'Œ}'}'}'}'}'‘}'¤}'¥}'¦}'5~'S~'«~'!'p'æ'V€'¿€''0''#‚'T‚'ˆ‚'õ‚'Kƒ'—ƒ'!„'K„'w„'Ø„'…'@…'İ…'p†'ñ†'‘‡'¶‡'ˇ'Û‡'^ˆ'›ˆ'È'Úˆ'‰'j‰'¹‰'lŠ'ÇŠ' ‹'€‹'Œ'œŒ'ÓŒ'3'ª''Š'‹'Œ'''''‘'’'“'”'•''a'´'$'w'Ñ'5‘'‚‘'¼‘'’'|’'â’'q“'“'·“'í“' ”',”'I”'”'»”',•'F•'Æ•'–'Ä–'1—'—'ã—'9˜':˜'c˜'˜'ï˜'™'ã™'š'š'Oš'˜š'›'N›'…›'†›'‡›'ˆ›'´›'Ä›'Ñ›'İ›'œ'œ'?œ'Gœ'eœ'‹œ'¨œ'Ğœ'ëœ''='Œ'”'­''2'['È'ö';Ÿ'\Ÿ'iŸ'tŸ'ÁŸ'ÏŸ'İŸ' '[ '™ 'Ç '¡'Q¡'˜¡'Æ¡''¢'P¢'Š¢'¦¢'*£'u£'õ£'¤'i¤'Ѥ'¥'¥'<¥'v¥'°¥'ë¥'0¦'¦'Ô¦'§'M§'x§'¬§'ŧ'Ú§'ù§'&¨'¡¨'Û¨'N©'‚©'•©'²©'ã©'ª'Mª'uª'‘ª'èª':«'o«'~«'«' ¬'¬'¬'8¬'Š¬'/­']­'{­'–­'£­'Õ­'ı­'V®'í®'Q¯'¬¯'ɯ'î¯'Q°'”°'¿°'é°'±'d±'°±'ã±'<²'=²'>²'¿²'ï²'e³'ij'/´'ª´'Ñ´'µ'Lµ'jµ'•µ'–µ'òµ'R¶'Ÿ¶'ö¶'9·'–·'—·'b¸'‡¸'ã¸'[¹'¢¹'º'~º'£º'óº'…»'ï»'J¼'˜¼'ñ¼'>½'˜½'æ½'.¾'C¾'…¾'ʾ'¿'Š¿'ê¿'7À'~À'ÖÀ' Á'Á'ÜÁ'şÁ'Â'9Â'„Â'ÄÂ'îÂ' Ã'(Ã'¯Ã'=Ä'›Ä'8Å'åÅ'2Æ'àÆ' Ç'KÇ'~Ç'ªÇ'¶Ç'ÑÇ'ÒÇ'ëÇ'\È'lÈ'ëÈ'É'+É'jÉ'µÉ'Ê'cÊ'rÊ'†Ê'¡Ê'¸Ê'ĞÊ'Ë'?Ë'cË'sË'OÌ'êÌ'Í'!Í'1Í'ÉÍ' Î'XÎ'³Î' Ï';Ï'”Ï'±Ï'õÏ'Ğ'fĞ'ÃĞ'çĞ'(Ñ'EÑ'PÑ'|Ñ'¦Ñ'&Ò'^Ò'˜Ò'œÒ'¥Ò'½Ò'ïÒ'ùÒ'(Ó'tÓ'.Ô'•Ô'®Ô'ÊÔ'óÔ'=Õ'rÕ'ÆÕ'Ö'‰Ö'›Ö'¼Ö'üÖ''×']×'³×'½×'ı×'rØ'Ù'LÙ'›Ù' Ú'zÚ'²Ú'ùÚ'|Û'™Û'4Ü'hÜ'‡Ü'—Ü'¬Ü'»Ü'+İ'=İ'³İ'XŞ'uŞ'Ş'Ş' ß'7ß'¦ß'à'‡à'Âà'àà'íà';á'Sá'ƒá'èá'6â'7â'Râ'»â'5ã'Aã'kã'ã'îã'Nä'Âä'ùä'3å'aå'—å'Äå'ãå'Iæ'Øæ'-ç'^ç'ˆç'óç'-è'oè'Çè' é'sé'¼é'ê'xê'öê'kë'Çë'8ì'¼ì'í'€í'Àí'>î'•î'òî'jï'Áï'şï'%ğ'‡ğ'ñ'@ñ']ñ'}ñ'ò'Jò'³ò'Êò'ó'`ó'½ó'5ô'Úô'3õ'œõ'¹õ' ö'0ö'jö'‹ö'Üö' ÷'6÷'v÷'Œ÷'Ø÷'ø'4ø'Xø'–ø'ù'ù'ù'ù'*ù'·ù'Şù'ú'Oú'Pú'…ú'†ú'Ãú'Ğú'åú'æú'û'$û'%û'‡û'ˆû'ªû'«û'Éû'Úû' ü' ü'0ü'Aü'„ü'…ü'-ı'xı'òı'ş' ş'=ş'iş'¹ş'Öş'nÿ'ÿ'«ÿ'úÿ'((o(Ú(!(Œ(¥(å(`(n(²(Î(Ï(Ğ(Ñ((((o(†(¥(Ã(Ù(á((2(ª(À(Ñ(â(ó(((((>(?(ˆ((n( (R(m(†(¢(º(B(½(- (. ( (ª (¸ (Î (æ ( (B (T (d (s (º (? (¶ (7 (w (Ò (] (î (a(£(<(($(l(Ó(<(¥((º(j(è(W(½(<(®((¡(P(œ((((f(©(Ó((6({(²(6(L(|((A(¦(¼(Î(ğ((V(İ(÷(ø($(ª(ë()((Ú(õ(m (˜ (¶ (W!(°!(?"(—"(í"(Œ#(Å#(ş#( $()$(Ÿ$(´$(Ş$(ß$(*%(Æ%(&(Ä&(<'(E'('(®'(P((d((z((—((À((ô((Ø)(q*(›*(I+(¯+(ğ+( ,(Ş,(j-(œ-(.(X.(‘.(ò.(ş.(/(,/(W/(‚/(ª/(ù/(00(W0(‡0(Á0(Ï0(81(91(Ğ1(52(–2(.3(Ñ3(N4(O4(5(l5(²5(ı5(H6(š6(7(%7(p7(©7(â7(J8(ó8(¨9(4:( ;(½;(Y<(Ä<(=(S=(>(è>(5?(è?(¿@(ğ@(A(A(RA(·A(GB(iB(C(æC(UD(ME(çE(PF(šF(FG(ÒG(/H(YH(î(Àî(ï(‰ï(ğ(8ğ(¤ğ(^ñ(óñ(‚ò(ó(uó(Õó($ô(îô(¦õ(ïõ(Xö(¾ö(÷(…÷(ø(Èø(5ù(Âù(#ú(<ú(Uú(qú(‚ú(ú(û(Rû(ƒû(¯û(óû(7ü(oü(ü( ü(Àü(Ûü(şü(xı(yı(ªı(«ı(¬ı(¸ı(¹ı(ôı(Rş( ÿ(rÿ(Øÿ(C)•)è))â)N)ö)V)»)Š)È)ˆ))B)q)–)T)Î))<)\) )¶ )F )$ ) )Ú )3 )‰ )÷ )…)Ã))Š))5)V)o)x)–)§)·)Æ)Õ)ù))))c))ç)¡)è)<)ƒ)»)à)î)):)[)‘)¸)_)‰)²) )‰)Ş)))/)S)))ú)*)g)))Z)Ç)Ü)ò))U)–)*)„)ğ)})ë))q). )ß )(!)_!)”!)Ö!) ") ")")Ÿ")¶")Ú")R#)È#)†$)¿$)Ö$)4%)²%)-&)ª&)Š')Û')m()Ö()))"))>))_))Ü))"*)Ñ*)+)­+)>,)Ü,)ˆ-).)Ü.):/)]/)0)$0)a0)o0)~0)±0)²0)1)B1)f1)1)¹1)â1)2)ê2)3)F3)p3)˜3)N4)è4)C5)ó5)x6)ñ6)Ö7)ë7)'8)?8)Ó8)å8)9)C9)g9)‰9)ñ9)5:):)¸:););)n;):<)µ<)Ò<)=)Á=)>)s>)«>)ä>)c?)Ö?)@)O@)u@)fA)öA)B)@B)kB)•B)«B)÷B)C)C)EC)]C)xC)£C)ÅC)ËC)D)XD)ŒD)©D)÷D)€E)F)&F)NF)•F)¦F)²F)G)>G)?G)]G)‹G)œG)H)tH)§H)ÀH)ŞH)I)SI)^I)³I)İI)J)UJ)uJ)ŸJ)¼J)×J)=K)OK)jK)¯K)L)jL)¤L)ÕL)ñL)yM)¸M)ŞM)ıM)JN)oN)N)™N)×N)ØN)üN)HO)°O)úO)P)4P)iP)´P)ËP)CQ)ªQ)%R)QR)RR)3S)ƒS)ÿS)ZT)T)U)UU)²U)âU)%V)lV)­V)W)lW)“W)ğW)X)–X)ïX)¬Y)sZ)‘Z)[)¯[)\)f\)x\)Ã\)>])Î])^)^)<^)O^)Ö^)_)!_)M_)’_)Ÿ_)Â_)Ò_)1`)¿`)Ö`),a)³a)ña)Wb)’b)rc)ƒc)ìc)d)Hd)†d)¬d)6e)¦e)èe)„f)±f)öf)g)Œg)™g)h)h)_h)íh)‘i)ıi) j)bj)j)¾j)Ój)(k)tk)•k)´k)×k)øk)*l)bl)”l).m)Cm)vm)n)rn)Ún)o)po)Äo)ÿo)p)@p)«p)¿p)Ôp):q)Hq)gq)­q)®q)¯q)r)r)r)Nr)xr)“r)µr)Õr) s)s)9s)fs)™s)@t)²t)u)0u)Mu)au)uu)•u)¦u)Êu)èu)v)=v)Rv)qv)v)«v)Ìv)çv)w)Aw)tw)·w)Ëw)Úw)éw)x)4x)Ox)ox)¨x)Âx)÷x)y)>y)y)z)¢z)]{)—{)½{)Î{)/|)T|)§|)})f})})¹})%~)‚~)Æ~)R)€)‘€)€));)W)¿)ä)‚)-‚)Q‚)¦‚)ù‚)"ƒ)Mƒ)eƒ)´ƒ) „) „)„)K„)É„)ô„)…)k…)Œ…)¶…)ò…)/†)e†)”†)¾†)!‡)g‡)l‡){‡)¨‡)ü‡)lˆ)Öˆ)<‰)X‰)Ó‰)Û‰)/Š)„Š)ÏŠ)"‹)t‹)˜‹)¾‹)à‹)KŒ)qŒ)Œ))T)o)ç);){)·)Ó)))¡)î))ƒ)Û)÷)‘)8‘)a‘)}‘)¬‘)ì‘)ù‘)ú‘) ’)*’)d’)¸’)½’)“)E“)|“)´“)ô“)6”)w”)¼”)ó”)•)<•)U•)•)œ•)®•)Á•)Ù•)ÿ•),–)X–)¥–)İ–)ú–)W—)º—)Ô—)"˜)_˜)˜)¹˜)ï˜)!™)Z™)Š™)¬™)Ç™)ğ™)š)!š)dš)”š)ùš)›)1›)d›)›)¢›)Ç›)ë›) œ)8œ)Zœ)…œ)±œ)Åœ)ñœ)):)a)»)â)ù)4)g)Á)í)Ÿ))Ÿ)9Ÿ)YŸ)iŸ)¥Ÿ)ÆŸ)âŸ)ıŸ) )# )é )¡).¡)I¡)d¡)‘¡)­¡)Ü¡)¢)9¢)U¢)™¢)Á¢)ğ¢)£)c£){£)°£)Ü£) ¤)"¤)=¤)d¤)©¤)Τ)ï¤)¥)<¥)_¥)w¥)¥)»¥)â¥)¦)8¦)m¦)‹¦)±¦)í¦)§)9§)b§)‡§)¸§)ä§)¨)5¨)S¨)v¨)¨)ר)©):©)]©)©)©©)Ù©)ª)-ª)Mª)oª)ª)Ъ)ùª)2«)L«)Š«)Ç«)í«) ¬)1¬)U¬)š¬)¬)ë¬)­)6­)H­)]­)r­)‹­)º­)ñ­)"®)B®)]®)†®)‡®) ¯)[¯)¯)¸¯)߯)ÿ¯) °)H°)m°)†°)§°)Ç°)é°)±)9±)[±)†±)¯±)ϱ)ı±)"²)²)¸²)ä²)=³)d³)¦³)÷³)B´)Œ´)Û´)µ)sµ)̵)¶)m¶)¶) ·)I·)…·)®·)ó·))¸)a¸)t¸)“¸)²¸)ظ)ş¸)%¹)I¹)u¹)”¹)³¹)ä¹)º).º)Eº)_º)†º)±º)̺) »)K»)†»)Ä»)å»)ù»)A¼)^¼)’¼)ʼ)½)<½)v½)´½)|¾)l¿)”¿)Ñ¿)`À)½À)ˆÁ)ĞÁ)Â)sÂ)âÂ)3Ã)àÃ)ÌÄ)æÄ)Å)%Å)_Å)ŒÅ)ŸÅ)şÅ)XÆ)Æ)ÊÆ)éÆ)Ç)'Ç)gÇ)‚Ç)´Ç)È)È)6È)QÈ)’È)ÕÈ)hÉ)ÓÉ) Ê)PÊ)_Ê)Ê)ÉÊ)İÊ)CË)aË)ªË)Ì)Í)°Í)ÏÍ)Î)Î)EÎ)bÎ)™Î)?Ï)ÚÏ)šĞ)·Ğ)ıĞ)fÑ)İÑ)RÒ)ÉÒ)üÒ)pÓ)©Ó)Ô)¤Ô)KÕ)hÕ)HÖ)\Ö)¿Ö)9×)X×)|×)Ò×)Ø)¿Ø)ÀØ)ÁØ)¢Ù)Ú)‡Ú)FÛ)ÊÛ)0Ü)eÜ)ŠÜ)İ)6İ)Óİ) Ş)fŞ)ÇŞ)úŞ)dß)‘ß)âß)à)7à)Oà)üà)ká)¾á)pâ)Æâ)Dã)˜ã)ßã)ğã)pä)’ä)±ä)êä)"å){å)™å)Ôå) æ)Eæ)^æ)zæ)îæ)ç)/ç)Iç)³ç)è)¾è) é)Yé)¼é)vê)©ê)ë)ƒë)ãë)ì)Bì)|ì)ïì)Gí)ií)ˆí)¨í)Üí) î)aî)ìî)íî)îî)ïî)ğî)ñî)òî)ï)ï),ï)Mï)hï)”ï)áï)ğ)Jğ)oğ)ğ)­ğ)Îğ)èğ)õğ)ñ) ñ)ñ)*ñ)?ñ)Wñ)yñ)ˆñ)–ñ)Øñ)ğñ)ò)1ò)Dò)dò)|ò)ò)¢ò)«ò)Äò)ãò)ó)ó)Hó)bó)ó)¡ó)¬ó)Óó)äó)şó)$ô)Uô)yô)¶ô) õ)$õ)Põ)hõ)†õ)¦õ)Ñõ)ö)ö)Hö)ö)´ö)Ïö)Ğö)ùö)&÷)R÷)w÷)÷)¦÷)À÷) ø)Bø)mø)ƒø)™ø)­ø)åø)ıø)#ù)Jù)Œù)¦ù)Áù)Öù)ñù))ú)[ú)ú)ú)®ú)½ú)ìú)'û)1û)Aû)]û){û)Ÿû)Èû)Øû)6ü)uü)ı)ı)Iı)¨ı)Ìı)ïı)ş)¢ş)ïş)2ÿ)}ÿ) ÿ)Ñÿ))*M*p*ƒ*¦*½*¾*Õ*ı**6*7*8*9*a*b*„*˜*Ä*Å*ç*è*é*ê*ë**3*H*q*‡*š*Ğ*ñ*ò*ó*ú**L*—*A*%*Z**Ä*8*`*«*ö*F*“*ü*-*G*a*{*‘*÷*v *ë *B *  * *T *¥ *ï *C *ç *8 *‹ *Õ *%*t*Â*2*b*Ã*ì*(*Õ*t*Ê*|*¶*Ş**!*[*v*•*´*Ó*ò*\*í*>*j*ˆ*¥*¶*·*Ç*Ë*Ñ*ì***L*¡*Ê*ù*D*‹*ú*3*X*x*‹*²*Û*ÿ*2*_*—*³*à**,*F*]*ˆ*³*Ú*ÿ*(*N*s*˜*™*¾*ã**5*Q*j*Š*©*Ã**B*z*®*Ü**4*^*”*Ê**5*o*©*â* *P *… *¹ *í *!*0!*O!*n!*!*«!*Ö!*ù!*"*,"*@"* #*+#*L#*~#*¨#*ï#*"$*m$*¬$*$%*§%*&*F&*¥&*a'*¸'*t(*­(*‚)*Î)*ò)***G**…**¯**á**+*D+*+*Â+*î+* ,*>,*p,*|,*,*Ë,*$-*Œ-*ç-*T.*Å.*/*O/*`/*y/*Š/*0*W0*¦0*,1*æ1*u2*è2*83*ƒ3*Ä3*O4*}4*Â4*F5*ò5*Z6*Ç6*€7*Ã7*18*ÿ8*€9*:*¾:*ç:*T;*ô;*ˆ<*#=*¾=*¨>*Ñ>*?*"@*İ@*CA*B*•B*^C*lC*ÃC*D*aD*¹D*E*YE*¶E* F*ZF*¸F*)G*•G*H*JH*¤H*üH*SI*ÅI*6J*ªJ*K*ˆK*ùK*cL*ºL*9M*KM*VM*ÅM*áM*N*gN*ÀN*ÖN*ïN*O*,O*DO*YO*|O*O*¨O*¼O*ÜO*P*%P*LP*eP*”P*»P*)Q*jQ*¡Q*R*“R*ÊR*İR*HS*–S*ëS*ˆT*ÒT*kU*ÚU*%V*iV*—V*·V*óV*W*CW*mW*¦W*àW*X*QX*ŠX*ÉX*Y*^Y*dY*TZ*ÚZ*âZ*òZ*[*9[*H[*š[*´[*Û[* \*0\*O\*W\*^\*£\*Á\*+]*g]*­]* ^*`^*Ÿ^*ß^*_*u_*¸_* `*_`*¶`*a*ca*Àa*b*b*Ç*NÇ*cÇ*©Ç*È*UÈ*ÁÈ*5É*NÉ*oÉ*“É*Ê*XÊ*œÊ*ŞÊ* Ë*!Ë*HË*oË*“Ë*ÕË*Ì*!Ì*-Ì*~Ì*Í*iÍ*jÍ*„Í*šÍ*²Í*ßÍ* Î*.Î*RÎ*gÎ*—Î*íÎ*Ï*PÏ*vÏ*Ï*ÆÏ*ÜÏ*ñÏ*Ğ*`Ğ*tĞ*¿Ğ*ÔĞ*)Ñ*xÑ*8Ò*‡Ò*çÒ*Ó*µÓ*ÿÓ*LÔ*rÔ*ÛÔ*Õ**Õ*_Õ*ÈÕ*Ö*¢Ö*ãÖ*äÖ*3×*®×*?Ø*nØ*ÓØ*GÙ*‡Ù*¾Ù*ùÙ*Ú*BÚ*uÚ*·Ú*îÚ**Û*[Û*ÙÛ*Ü*-Ü*ÙÜ*!İ*Cİ* İ*Êİ*ôİ*Ş*DŞ*sŞ*¢Ş*ÌŞ*öŞ*ß*Fß*„ß*›ß*³ß*Êß*&à*Œà*ìà*Oá*gá*€á*²á*ãá*â*Pâ*Œâ*ğâ*Lã*zã*šã*#ä*†ä* å*ƒå*»å*Gæ*¶æ*ç*ç*=ç*¢ç*Jè*†è*×è*é*½é*/ê*§ê*÷ê*Ië*¼ë*Dì*–ì*­ì*¾ì*ïì*<í*í*Êí*î*Xî*ñî*bï*ï*¬ï*¿ï*iğ*Ğğ*Hñ*Àñ*ò*[ò*¦ò*òò*Ló*™ó*"ô*¼ô*õ*eõ*±õ*şõ*Mö*™ö*æö*E÷* ÷*ø*’ø*4ù*´ù*ú*]ú*½ú*Nû*£û**ü*‚ü*ı*gı*Íı*6ş*“ş*üş*bÿ*¼ÿ*+z+Ô+:+­+,+Œ+ô+š+L++Æ+!+ˆ++±++{+ +W + +¬ +Ï +ñ +E +[ +© +Ö +ì + + +E +F + +û + +W +• +¿ +… ++V+ù+h+~++i+¿+ ++Ó+ÿ+Y+ƒ+¹+Ù+J+Î+õ+R+Š+Ã+ö++4+Y+‡+¡+È+ä+++:+Q+h+w+¦+ñ+<+W+t+¨+Ü+ù++'+I+k+‹+«+Â+Ù+î++0+e++Ù+ù++6+t+¶+ô++9+J+r+×+÷+™+š+›+Û+++C+®+ß+V+·+Ö+ù+#+©+Í+ +# +_ +˜ +¶ +Ó +ü +!!+>!+È!+É!+Ü!+ö!+\"+"+±"+ù"+–#+ğ#+W$+ã$+1%+%+¹%+&+e&+¶&+'+²'+0(+H(+^(+t(+)+R)+*+3*+C*+N*+a*+{*+ˆ*+°*+Á*+ë*+++++&++Ÿ++,+ƒ,+Å,+.-+•-+ñ-+F.+¯.+/+z/+S0+ƒ0+³0+ç0+@1+e1+ˆ1+[2+z2+±2+G3+Ù3+,4+F4+e4+Æ4+A5+¦5+6+…6+¾6+7+q7+ 8+J8+Ÿ8+Õ8+ş8+]9+z9+‹9+§9+¸9+:+:+ :+Ì:+ò:+;+4;+ˆ;+³;+<+!<+\<+w<+“<+Î<+B=+T=+²=+K>+è>+(?+@?+É?+@+,@+g@+@+º@+Ï@+à@+ö@+A+EA+tA+ŒA+¨A+ÃA+ôA+OB+B+ÃB+ÚB+-C+SC+yC+¬C+ÏC+ôC+D+tD+®D+:E+cE+}E+¥E+F+uF+&G+iG+!H+AH+aH+tH+§H+»H+ïH+«I+J+7J+;J+åJ+K+0K+[K+†K+¦K+óK+L+¡L+·L+ùL+Ç+oÇ+†Ç+êÇ+3È+×È+âÈ+=É+¬É+Ê+BÊ+·Ê+ïÊ+xË+Ë+ÜË+WÌ+§Ì+îÌ+"Í+QÍ+ƒÍ+¥Í+÷Í++Î+åÎ+]Ï+àÏ+óÏ+Ğ+Ğ+FĞ+¹Ğ+Ñ+Ñ+‰Ñ+×Ñ+„Ò+öÒ++Ó+«Ó+Ô+‹Ô+ªÔ+İÔ+>Õ+§Õ+Ö+_Ö+³Ö+×+q×+Õ×+:Ø+¨Ø+Ù+‡Ù+äÙ+HÚ+²Ú+Û+‰Û+ÜÛ+<Ü+˜Ü+İ+aİ+ùİ+MŞ+eŞ+€Ş+«Ş+ÏŞ+êŞ+ß+ß+,ß+ªß+Üß+à+¼à+Éà+×à+ á+3á+?á+aá+â+{â+¿â+~ã+Dä+å+Iå+yå+ æ+#æ+5æ+«æ+üæ+†ç+Îç+^è+ıè+äé+[ê+ë+§ë+Cì+Ğì+>í+cí+`î+:ï+ğ+’ğ+ñ+Íñ+ò+cò+Âò+Óò+ëò+ó+,ó+4ó+Có+„ó+œó+ªó+Àó+Øó+ùó+ô+"ô+Aô+Fô+^ô+wô+™ô+¶ô+Õô+íô+ õ+!õ+:õ+`õ+yõ+ö+5ö+«ö+÷+…÷+å÷+)ø+Fø+Qø+oø+ˆø+¡ø+¸ø+Ïø+íø+ ù+&ù+Aù+Zù+sù+—ù+»ù+ ú+ú+äú+rû+,ü+Lü+jü+Šü+¨ü+ºü+Èü+!ı+fı+€ı+Äı+5ş+6ş+¦ş+Øş+!ÿ+dÿ+…ÿ+Ñÿ+ÿÿ+>,},Ë,î,,<,”,µ,å,,N,s,,È,Z,ê,,,;,W,y,’,ê,P,‚,®,ñ,V,,A,l,,¬,Æ,ì,,F,r,¦, ,2 ,j ,¯ , , ,R ,Ä ,ë ,Q , ,ò ,ş , ,2 ,b ,› ,ğ ,ÿ ,> ,S ,g ,š ,Û ,ç ,H,n,¯,Õ,,$,Y,,á,,o,,,G,t,¡, ,:,W,m,,Ì,8,m,,¬,Ã,Õ,É,",,,.,O,p,¥,,i,¸,,:,z,¨,Ø,R,|,4,t,Ö,æ,,O,‹,ì,O,¡,Õ,,M,•,ó,,R,İ, ,F,°,ó,- ,m ,… ,Å ,í ,5!,˜!,ò!,h",#,€#,Ã#,×#,ô#,$,t$,$,Ü$,R%,™%,¬%,6&,c&,º&,6',Y',o',È',ò', (,R(,ƒ(,µ(,¶(,H),^),v),ˆ),¦),*,C*,c*,Ÿ*,¿*,Ş*,+,4+,¿+,ú+,ˆ,,¯,,Ä,,İ,,æ,,ô,,'-,‰-,¦-,Í-,., .,<.,[.,z.,Œ.,².,Ö.,õ.,)/,H/,e/,/, /,Õ/, 0,@0,X0,’0,È0,1,81,s1,©1,Ä1,Ô1,ê1,2,"2,92,Z2,{2,’2,¬2,Ğ2,ó2,%3,?3,h3,Š3,Í3, 4,L4,4,Ğ4,5,Z5,ß5,(6,¯6,Ê6,ğ6,77,‚7,8,H8,š8,<9,9,è9,7:,t:,¢:,¿:,ğ:,*;,U;,|;,’;,°;,â;, <,D<,…<,Ò<,F=,Ä=,ô=,4>,S>,m>,Œ>,¯>,É>,î>,?,.?,I?,g?,†?,˜?,«?,Î?,ú?,@,A@,b@,t@,Ÿ@,Î@,÷@,"A,RA,~A,´A,éA,B,?B,kB,ÊB,%C,KC,wC,›C,ÁC,çC,D, D,#D,KD,‰D,D,¹D,×D,÷D,E, E,>E,YE,‘E,µE,ÊE,éE,ÿE,F,2F,bF,‡F,šF,«F,ÈF,íF,úF,%G,HG,pG,‰G,¢G,ºG,îG,+H,DH,EH,FH,€H,ÿH,lI,òI, J,)J,qJ,®J,K,_K,œK,æK,1L,ÔL,şL,4M,WM,M,¸M,ÓM,ïM,N,#N,3N,\N,N,¶N,íN,/O,O,°O,ÌO,P,dP,ªP,ïP,*Q,aQ,›Q,ªQ,ôQ,=R,lR,¿R,ëR,S,sS,£S,üS,XT,†T,æT,U,CU,[U,™U,²U,V,vV,¥V,ãV,W,=W,SW,¤W,ÍW,éW,X,“X,°X,İX,PY,Y,ÜY,qZ,ÿZ,‰[,¼[,&\,¢\,Ä\,],>],d],‚],™],Ú],ø],W^,q^,¢^,Ó^,ğ^,_,s_,™_,Q`,o`,°`,Ñ`,è`,]a,xa,b,fb,Øb,«c,Md,pd,d,³d,èd,'e,re,µe,áe,Mf,g,,g,Og,g,Úg,2h,>h,Jh,¶h,Ûh,|i,j,~j,ìj,·k,l,l,7l,Íl, m,Nm,~m,•m,ãm,n,)n,Ân,o,µo,p,Xp,Üp,*q,q,èq,Ar,¿r,Ør,²s,Îs,t,>t,at,„t,¿t,u,‰u,Èu,/v,Qv,„v,êv, w,Šw,°w,üw,px,òx,Æy,õy,%z,Ÿz,{,2{,ÿ{,n|,|,5},}},×},$~,\~,~,¤~,í~,,8,ã,$€,Ó€,;,°,e‚,½‚,†ƒ,„,„,Á„,ÿ„,n…,ª…,ï…,–†,‡,…‡,À‡,6ˆ,ˆ,‰,„‰,¢‰,6Š,‹,‹,Œ,Œ,2,w,x, ,z,ù,o,;,<,š,Q‘,Ù‘,ü‘,;’,h’,2“,º“,D”,%•,y•,Ù•,o–,¤–,Ú–,y—,˜,‰˜,ÿ˜,´™,Ó™,yš,šš,¬š,Äš,ëš,óš,6›,G›,›,œ,qœ,œœ,Æœ,äœ,ùœ,l,Œ,©,Ë,Ş, ,6,X,©,à,÷,qŸ,ߟ,, ,D ,Ö ,(¡,¡,*¢,f¢,¿¢,Õ¢,F£,¢£,ÿ£,L¤,̤,5¥,¥,ã¥,d¦,§¦,w§, ¨,A¨,‰¨,'©,d©,â©,9ª,kª,Ÿª,6«,Æ«,^¬,û¬,3­,N­,\­,y­,–­,±­,Ö­,ı­,F®,½®,ß®,ã®,ä®,å®,¯,¯,s¯,„¯,¤¯,¾¯,Ù¯,ç¯,6°,¨°,Ê°,ö°,"±,*±,A±,i±,³±,ı±,‘²,·²,Û²,³,O³,r³,ˆ³,—³,´,Œ´,³´,é´,µ,1µ,Pµ,õ,åµ,ùµ,r¶,'·,y·,õ·,4¸,¿¸,¹,•¹,ı¹,¢º,ʺ,Z»,j»,¼»,×»,{¼,ª¼,…½,ؽ,e¾,z¾,ö¾,ê¿,}À,ÙÀ,æÀ,MÁ,uÁ,¢Á,ÚÁ,ÛÁ,Â,>Ã, Ã,3Ä,³Ä,¼Ä,ÂÄ,ÃÄ,ãÄ,îÄ,Å, Å,Å,eÅ,ëÅ,Æ,Ç,HÇ,^Ç,mÇ,Ç,‘Ç,_È,ŞÈ,É,“É,GÊ,îÊ,dË,~Ë,ìË,›Ì,Í,_Í,Î,|Î,Ï,‚Ï,ÈÏ,ƒĞ,½Ğ,õĞ,„Ñ,–Ñ,Ò,ÀÒ,ÕÒ,PÓ,¤Ó,0Ô,>Ô,±Ô,kÕ,“Õ,£Õ,DÖ,¨Ö, ×,[×,œ×,DØ,•Ø,ÁØ,Ù,JÙ,‚Ù,ÆÙ,6Ú,‚Ú,ÔÚ,4Û,Û,İÛ,²Ü,İ,}İ,®İ,êİ,$Ş,9Ş,QŞ,pŞ,~Ş,ªŞ,¾Ş,—ß,½ß,×ß,üß,à,{à,—à,Ãà,íà,,á,yá,Æá,éá,=â,œâ,Éâ,ßâ,.ã,Fã,°ã,Ãã,ıã,*ä,eä,¡ä,Õä,ÿä,?å,tå,Ñå,êå,æ,æ,2æ,aæ,“æ,Àæ,Ğæ,ïæ, ç,Bç,[ç,™ç,Éç, è,^è,—è,ãè,%é,gé,©é,êé,*ê,mê,¬ê,Äê,ë,eë,Æë, ì,Mì,ì,Ïì,í,qí,¼í, î,Mî,î,Íî, ï,hï,±ï,ğ,Rğ,ğ,Ìğ,ñ,añ,§ñ,ùñ,Cò,}ò,·ò,ôò,Kó,ó,ßó,3ô,‹ô,Ùô,,õ,eõ,¨õ,ãõ,ö,\ö,™ö,ñö,6÷,‡÷,»÷,ú÷,ø,zø,Çø,7ù,Yù,tù,äù,ú,Tú,™ú,Äú,óú,û,Sû,Ñû,ùû,pü,Äü,;ı,ı,³ı,5ş,©ş,÷ş,‰ÿ,Ñÿ,-ë-;-˜-ô-O-Ö-0-¶--g-Æ-7--ù-Q-‹-¤-ÿ-!-^-ë-F-i--¹-û-" -C -f -™ -¯ -Ø - -I -Z -x -› -É -ş -/ -O -u -“ -¥ -Î -ÿ - -+ -n -Ê -9 -\ -‚ -® -Î --<-o-´-ş-6-r-²-ä--O-“-¹-è--A-p-¼-ı-4-[-«-¹-Õ- -5-N-x-¥-à--(-k-š-á-*-9-o-~-¨-Ç- -5-?-M-Z-g-q-’-š-¤--A-g-Œ-Ö--I-‹-Ñ--0-s-®-8-Q-‡-Ğ-.-‰-ò-a-Ë-ê--7-\-Ï- -B-W-¿--$-v-“-¨- -R -» -¼ -Ô -ë -.!-t!-…!- !-Ü!-"-1"-u"-è"-#-Š#-Â#-Ü#-P$-Q$-s$-‹$-˜$- %-P%-Œ%-¡%-&- &-„&-Ğ&-&'-o'-’'-Á'-á'-(-ó(-S)-)-*-]*-—*-®*-ô*-6+-»+-ø+-+,-‰,-ã,-R--Ï--.- .-†.-ó.-2/-™/-ï/-Z0-µ0-ı0-1-1-2-‡2-’2-ö2- 3-$3-73-N3-ˆ3-—3-!4->4-I4-~4-ñ4-5-F5-_5-–5-Á5-ß5-6-6-.6-a6-{6-¤6-¾6-ë6-H7-·7-Í7-â7-ò7-ı7-8-8-%8-58-P8-¤8-ç8-9-,9-:9-X9-9-ª9-È9-:-6:-p:-:-Ø:-;-n;-¸;-â;-<-]<-=-r=-Ï=-î=-->-¦>-Á>-?-;?-d?-~?-?-@-:@-S@-Ã@-8A-eA-–A-ÊA-vB-®B-çB-;C-cC-´C-ÔC-ıC-QD-D-™D-·D-ÃD-íD-E-E-vE-„E-ìE-;F-cF-wF-°F-ÁF-êF-1G-G-úG-™H-ßH-ûH-LI-ßI-ÿI-;J-}J-´J-åJ-ıJ-&K-HK-VK-›K-ÅK-ôK-2L-BL-¶L-M-,M-xM-šM-ÛM-N-GN-©N-O-Ê-ÙÊ-9Ë-OË-äË-,Ì-¿Ì-VÍ-äÍ-Î-]Î-Î-·Î-àÎ- Ï-/Ï-rÏ-¨Ï-ÙÏ-IĞ-ºĞ-%Ñ-•Ñ-ÿÑ-hÒ-ÏÒ-9Ó-Ó-®Ó-ÚÓ-üÓ-Ô-fÔ-“Ô-³Ô-ÄÔ-×Ô-Õ-Õ-AÕ-SÕ-Õ-¥Õ-ÎÕ-êÕ-ÿÕ-7Ö-¯Ö-×-9×-S×-l×-…×-§×-É×-ô×-zØ-ôØ-Ù-DÙ-ŒÙ-Ú-8Ú-QÚ-lÚ-ŠÚ-ÊÚ-AÛ-­Û-zÜ-"İ-›İ-¤İ->Ş-¸Ş-Sß-»ß-à-$à-Ià-Ğà-ñà-Eá-¦á-Ïá-:â-dâ-uâ-¤â-İâ-íâ--ã-pã-Øã-,ä-Pä-†ä-Íä-êä-å-`å-æ-wæ-“æ-¯æ-Àæ-'ç-kç-Ïç-(è-‚è-¥è-Åè-Òè-éè-é-˜é-Ãé- ê-°ê-Êê-!ë-Ğë-ì-Pì-áì-í-wí-äí- î-fî-€î-¥î-ïî-Gï-Yï-õï-!ğ-Tğ- ğ-¡ğ- ñ-rñ-Æñ-ò-¼ò-ó-8ó-có-‘ó-ãó-Uô-†ô-Oõ-Ñõ-Òõ-ö-kö-£ö-Ëö-òö- ÷-;÷-l÷-Ê÷-é÷-ø-$ø-<ø-fø-‰ø-«ø-ù-Şù-+ú-Qú-wú-€ú-‰ú-%û-éû-ˆü-˜ü-×ü-ı-Qı-Zı-bı-pı-Øı-ßı-4ş-¿ş-Îş-òş-+ÿ-,ÿ-<ÿ-áÿ-|.Î.ò. ...N.h.ˆ.¤.¶.Å.î.‰..z...›..Š.Ú.`.›. .l..R.£.¯.ÿ._ .œ .ä .! .£ .0 .c .š .¡ .ö .i .· .ó .' .\ .¢ .± .ñ .$.[..Â.â.-.>..¼.Û.p.«.ú..[.Ä.ü.*.P.›.Ù.F.—.Ì.ÿ..Q.g.².ÿ.'.@.Z.°.Ï.ß.@.~.À.è..!.^.w...(.†.-.@.Q._.m.‹.â.7.K.Œ.¾.Ó.Û.ı..F.}.§.Ò.õ. .#.?.\.‰.².×.ø..8.H.X.k.ˆ.Ÿ.Á.í....C.h..°.å..7.O.k.l.•.±.Ø.Ù.ø. .. .P .r .• .¸ .Ó .î . !.$!.L!.j!.!.­!.Î!.ò!."..".M".l".‰".¢".»".Í".ß".ú".#.:#.;#.\#.p#.‰#.¢#.µ#.È#.İ#.÷#.$.&$.4$.M$.f$.z$.Œ$.«$.Á$.Ú$. %."%.M%.‡%.¸%.Ş%.&.2&.Y&.€&. &.·&.Î&.ú&. '.'.7'.X'.’'.×'.(.-(.n(.»(.¼(.á(.).)).L).p).”).¦).»).Ş).ô).*.*.3*.H*.g*.†*.µ*.Ê*.ñ*.ò*.ó*.+.+.+.++.>+.?+.@+.A+.B+.\+.]+.w+.x+.™+.©+.ª+.µ+.Ã+.È+.ø+.4,.=,.>,.K,.X,.k,.‰,.§,.Å,.ã,.-.--.R-.w-.š-.½-.à-.....9..T..o..‘..³..Õ..ş.././.:/.Z/.z/.¦/.§/.Ñ/.ù/.0.0.40.M0.m0.ƒ0.™0.ª0.·0.¸0.Ã0.Ä0.Ş0.ß0.à0.ÿ0.1.1.1.1.1.*1.F1.G1._1.`1.a1.“1.”1.¾1.ğ1.ñ1.ò1.ó1.2.(2.W2.X2.Y2.Z2.[2.\2.]2.^2._2.q2.r2.‰2.°2.Ö2.û2.%3.O3.Š3.¿3.÷3.P4.•4.Å4.è4.5.…5.¹5. 6.·6.Ü6.ø6.,7.<7.P7.b7.7.¸7.î7.>8.y8.¦8.Ê8.ê8.9.'9.W9.~9.°9.±9.á9. :.x:.;.ˆ;.<.<.¸<.¹<.º<.»<.¼<.Õ<.=.=.=.#=.>=.q=.r=.¼=.Ê=.Õ=.>.)>.F>.c>.Š>.Ú>.ç>.?.)?.^?.s?.¬?.ğ?. @.5@.@.Ş@.ß@.à@.@A.AA.eA.ÉA. B.B.ÆB. C. C.›C.œC.×C.ïC.D.1D.ID.dD.eD.fD.gD.hD.iD.jD.—D.×D.ØD.ÙD.ÚD.ÛD.ÜD.İD.ŞD.ßD.àD.AE.–E.«E.ÖE.éE.¨F.×F.AG.ZG.éG.7H.¦H.II.àI.NJ.ÂJ.vK.ŸK.L.»L."M.iM.zM.ÿM.9N.ïN. O.ÁO.=P.XP.ßP.àP.áP.©Q.ªQ.«Q.¬Q.­Q.®Q.¾Q.¿Q.ÀQ.ÁQ.ÚQ.ïQ.ğQ.ñQ.UR.VR.WR.!S.©S.ªS.«S.#T.‰T.ŠT.‹T.ŒT.T.T.T.T.‘T.’T.“T.ÍT.éT.êT.ëT.ìT.ÃU.åU.æU.ÿU..V./V.OV.´V.µV.àV.W. W.¦W.§W.¨W.]X.X.ŸX.Y.Y.˜Y.aZ.bZ.¶Z.·Z.¸Z.¹Z.n[.‚[.œ[.º[.Ì[.0\.n\.o\.p\.\.¦\.§\.¨\.Ä\.á\.«].¬].­].É].Ê]. ^. ^.A^.3_.N_.]_.^_.__.`_.a_.b_._.Ô_.Õ_.ù_.ú_.û_.&`.'`.6`.7`.8`.9`.:`.;`.Y`.Ö`.×`.Ø`.Ù`.ë`.¶a. b.b.[b.b.Âb.åb.c.½c.Şc.Jd.åd.òd.”e.àe.ªf.g.€g.§g.3h. i.Ai.yi.i.r.cr.?s.¼s.Ot.u.?u.gu.hu.¡u."v.lv.œv.±v.åv.øv.Ew.dw.xw.‹w.Kx.{x.ğx.Qy.Œy.Èy.şy.z.5z.gz.Ÿz.«z.Ğz.o{.–{.µ{.é{.%|.}.¾}.t~.¦~.î~.W.€.M€.Ò€.ğ€.'.°.#‚.q‚.’‚.‚.å‚._ƒ.¢ƒ.½ƒ.s„.™„..….R….Í….ä….†.%†.:†.Z†.n†.o†.…†.Ɇ.ë†.‡.4‡.M‡.b‡.|‡.§‡.¶‡.ˆ.Dˆ.¢ˆ.Ûˆ.îˆ.A‰.±‰.Š.Š.‹.n‹.¬‹.‹.Œ.5Œ.sŒ.‡Œ.¡Œ.»Œ..y..à.ü..[.ã.ö.5.›.ë.4.„.û.I‘.b‘.Æ‘.è‘.&’.c’.™’.Å’.ö’.“.“.±“.²“.İ“. ”.$”.%”.&”.M”.m”.}”.~”.‡”.‘”.Ê”.•.R•.Ä•.'–.|–.à–.—.â—.$˜.t˜.%™.?™.@™.A™.B™.C™.M™.g™.h™.i™.j™.k™.l™.m™.n™.o™.p™.q™.r™.s™.ƒ™.„™.…™.†™.‡™.ˆ™.‰™.ª™.¾™.ò™.š.@š.ˆš.µš.ך.õš.l›.r›.‘›.’›.xœ.Áœ..V.k.¢.ã.ş.5.š./Ÿ.Ÿ.# .H .Y .n .o .‰ .Š .‹ .Œ . .¡.¢.“¢.«¢.ü¢.A£.[£.u£.™£.±£.ã.á£.¤.-¤..¤./¤.H¤.[¤.‰¤.¼¤.î¤.¥.¥./¥.I¥.J¥.K¥.L¥.M¥.N¥.O¥.š¥.®¥./¦.‚¦.¦.Õ¦.ù¦.ˆ§.5¨.«¨.Ѩ.P©.°©.#ª.¤ª.&«.y«.Š«.w¬.ı¬.1­.y­.®.v®.[¯.E°.c°.Í°.ê°.±.q±.à±.j².œ².ò.k³.г.ˆ´.ô´..µ.€µ.ãµ..¶.ë¶.·.K·.Ó·.¸.j¸.ϸ.E¹.¹.é¹.Lº.™º.øº.».[».p».˜».™».Í»._¼.ˆ¼.²¼.%½.„½.¾.‰¾.Š¾.‹¾.¤¾.¥¾.¦¾.§¾.¨¾.¿.¿.§¿.¨¿.º¿.İ¿.#À.VÀ.ƒÀ.›À.œÀ.¶À.ÍÀ.ÇÁ.ÈÁ.úÁ.:Â.¤Â.=Ã.½Ã.rÄ.ïÄ.7Å.YÅ.ÖÅ.)Æ.ˆÆ.ŸÆ.½Æ.qÇ.0È.—È.É.ÄÉ.<Ê.ÚÊ.ÎË.îË.Ì.Ì.Ì.Ì.Ì. Ì.<Ì.jÌ.”Ì.¯Ì.DÍ.vÍ.õÍ.{Î.¨Î.¢Ï.+Ğ.,Ğ.AĞ.qĞ.}Ğ.Ğ.¢Ğ.½Ğ.ÕĞ.òĞ.Ñ.Ñ.CÑ.TÑ.jÑ.|Ñ.’Ñ.¬Ñ.¹Ñ.ÔÑ.íÑ.Ò.HÒ.zÒ.±Ò.õÒ.Ó.ZÓ.Ó.¿Ó.ÌÓ.åÓ.Ô.:Ô.[Ô.eÔ.zÔ.•Ô.ÂÔ.ÙÔ.Õ.]Õ.óÕ.Ö.@Ö.kÖ.wÖ.Ö.ºÖ.ÉÖ.ÑÖ.ñÖ.×. ×.×.5×.˜×.È×.î×.Ø.+Ø.FØ.NØ.QØ.¯Ø.#Ù.^Ù.‚Ù.¨Ù.·Ù.ÒÙ.9Ú.ÌÚ.ãÚ.ôÚ.6Û.lÛ.•Û.æÛ. Ü.SÜ.Ü.ëÜ.‡İ.ñİ.VŞ.Ş.ߪ.ùŞ.0ß.bß.Ÿß.Öß.à.?à.†à.·à.á.Øá.+â.?â.Õâ.òâ.ã.3ã.Vã.ƒã.¿ã.ä.pä.}ä.Æä.å.på.Äå.æ.læ.Ïæ.5ç.çç.¹è.õè.é.Pé.ué.™é.¿é.ûé.(ê.kê.Ùê.ƒë.ìë.Qì.¢ì.Áì.áì.âì.ÿì.6í.]í.ší.î.mî.‘î.Dï.Âï.Íï. ğ.]ğ.ğ.Üğ.ğğ. ñ.&ñ.;ñ.Qñ.lñ.{ñ.†ñ.–ñ.Ãñ.æñ.÷ñ.ò..ò.eò.ò.ãò. ó.3ó.Nó.qó.Œó.¦ó.Äó.âó. ô.(ô.Fô.`ô.œô.ªô.¸ô.íô.ûô.õ.*õ.Gõ.hõ.‰õ. õ.Ïõ.óõ. ö.Oö.|ö.©ö.Ûö.÷.A÷.b÷.~÷.÷.¹÷.×÷.Ø÷.Ù÷.Ú÷.ı÷.!ø.:ø.fø.wø.…ø.”ø.¿ø.Íø.Üø.şø.ù.?ù.dù.ù.—ù.Áù.ÿù.ú.-ú.Eú.Xú.`ú.gú.‹ú.°ú.Íú.û.,û.<û.Vû.aû.‡û.šû.¼û.Õû.şû.ü.-ü.Hü.cü.xü.ü.¥ü.·ü.¿ü.Óü.ìü.÷ü.ı. ı.ı.0ı.Sı.jı.ƒı.®ı.Èı.ëı.3ş.oş.†ş.µş.æş. ÿ.'ÿ.Sÿ.yÿ.¿ÿ.ãÿ.&/^/‰/Ë/ï/./c/†/¤/Ø/%/q/µ/ì/!/G/˜/Ô//7/O//Ú//G/Œ/è///w/Ò//"/(/U/q/™/º/Ê/ç//V/Œ/´/É/í/ /G /† /• /¢ /° /ê / /+ /] /„ /± /¼ /Ç / /% /6 /H /[ /k /Œ /Ò /õ / // /Z /… /‘ / /¬ /Á /Ò /ê /ú / /" /D /K /h /’ /§ /¸ /Å /Ê /Ü /ó / //4/A/]/h/q/‹/˜/²/Ñ/æ/ü/ /3/S/h/z/•/°/Í/ê/9/F/m/t/”/¨/Ğ/õ// //;/B/H/`/o/œ/Æ/ô//!/7/I/e/~/‘/¢/½/Å/Ü/õ/û//`/w//‹/•/¦/´/Å/Ñ/Û/ç//4/I/n/Ò/ı//9/r/“//d/¥/ë/ö////0/@/i/ //-/W/p/‹/£/Â//$/x//©/Ù/ú/"/:/Y/†/Ÿ/â/ğ//(/>/»/Z/Õ/,/F/Ÿ/ / / /+/F/|/³/î////?/€/¡/Ê/è/ /+ /D /l /’ /Ç /Ú / !/2!/M!/i!/‚!/“!/¬!/Ì!/ì!/!"/A"/p"/—"/Â"/ë"/ü"/#/*#/K#/m#/‹#/¦#/Ì#/ó#/$/@$/[$/¬$/Ä$/İ$/õ$/%/%%/7%/L%/l%/v%/%/ª%/Ş%/&/'&/L&/k&/‹&/»&/Ù&/'/L'/x'/´'/µ'/ß'/A(/‰(/×(/1)/Á)/Ş)/c*/¶*/¦+/N,/l,/k-/-/u.///V//0/Ü0/#1/s1/t1/u1/è1/Ã2/ß2/£3/ñ3/X4/W5/6/°6/ı6/G7/ñ7/?8/ö8/9/™9/ø9/I:/W:/¶:/#;/[;/–;/²;/±/ë>/|?/Ü?/@/à@/’A/±A/3B/ßB/àB/QC/ÊC/êC/D/+D/ÎD/hE/ÕE/¿F/íF/‘G/5H/±H/I/³I/ J/gJ/8K/şK/PL/ÊL/’M/N/N/bO/ŒO/&P/Q/§Q/šR/}S/T/=T/¯T/ U/ÁU/CV/W/»W/¼W/½W/ğW/&X/_X/‘X/ÀX/ùX/oY/úY/µZ/[/x[/›[/Ğ[/\/|\/ ]/„]/]/—]/¬]/Ì]/Û]/ï]/^/^/^/$^/X^/ˆ^/‰^/^/^/Ÿ^/ ^/¡^/¢^/£^/Â^/•_/Æ_/a`/¹`/a/ûa/,b/Éb/ğb/›c/Zd/ºd/İd/ûd/We/‹e/ûe/ f/Zf/“f/èf/g/hg/‹g/¥g/Ég/Úg/äg/~/­~/¦/ê/ €//€/J€/ /|/É/u‚/ø‚/Ń/„/„/„/]„/n„/„/¡„/°„/±„/Å„/á„/â„/ú„/…//…/Z…/€…/ …/¯…/À…/ë…/ú…/$†/>†/c†/†/¢†/£†/Ć/å†/‡/‡/‡/'‡/?‡/X‡/p‡/‚‡/¡‡/´‡/܇/ˆ/-ˆ/bˆ/“ˆ/È/õˆ/'‰/9‰/L‰/e‰/¨‰/á‰/Š/IŠ/|Š/™Š/ºŠ/ÑŠ/ìŠ/‹/.‹/@‹/¬‹/­‹/Û‹/Œ/4Œ/_Œ/nŒ/‹Œ/¨Œ/ÃŒ/ÄŒ/øŒ/ /P/v/w/§/Ö/×/Ø/Ù/ğ/ /%/&/J/`/x/‹/¯/Ã/ø//B/r/s/ª/¼/ã//%/k//¾/Ñ/ñ/T‘/w‘/x‘/š‘/Ï‘/è‘/ ’/’/[’/—’/®’/Á’/Ó’/ø’/“/ “/!“/0“/:“/E“/c“/v“/Š“/Ÿ“/·“/¸“/¹“/º“/ד/Ø“/”/”/”/u”/%•/f•/Ì•/Ğ•/Ú•/ì•/í•/î•/ï•/ğ•/ –/ –/!–/O–/†–/½–/[—/—/²—/Ë—/Ì—/â—/ã—/ı—/ş—/ÿ—/&˜/ؘ/ğ˜/™/E™/n™/ƒ™/£™/Á™/à™/ù™/š/+š/,š/-š/9š/Iš/fš/|š/}š/~š/š/œš/¼š/½š/Úš/Ûš/îš/›/4›/5›/N›/x›/‘›/ª›/«›/½›/¾›/İ›/ö›/œ/œ/7œ/oœ/¦œ/Üœ//Y/£/è/Ú/CŸ/hŸ/—Ÿ/æŸ/ûŸ/ / /; /T /` /t /¢ /£ /Æ /ã /¡/e¡/ë¡/M¢/m¢/+£/Š£/í£/€¤/¥/Ì¥/4¦/á¦/M§/±§/̧/,¨/-¨/´¨/}©/'ª/˜ª/ùª/…«/H¬/ެ/4­/®/H®/ƒ®/<¯/ʯ/Y°/Ë°/^±/ş±/ ²/-³/º³/P´/ µ/Áµ/êµ/¶/Z¶/[¶/\¶/]¶/^¶/_¶/`¶/a¶/†¶/¶/¶/Ÿ¶/ ¶/¶/å¶/·/!·/;·/M·/f·/g·/‡·/ˆ·/¡·/±·/²·/³·/´·/¸/¸/#¸/S¸/¸/­¸/Õ¸/ê¸/ú¸/¹/2¹/R¹/s¹/}¹/¹/¡¹/¢¹/¬¹/¹¹/Õ¹/º/º/Dº/‰º/“º/µº/áº/»/B»/b»/…»/¨»/λ/ó»/<¼/o¼/¡¼/˼/ô¼/½/H½/›½/ɽ/ø½/¾/¾/¾/¾/6¾/S¾/‚¾/¬¾/ξ/ß¾/à¾/è¾/¿/¿/+¿/8¿/K¿/s¿/™¿/Ê¿/Õ¿/À/?À/XÀ/kÀ/~À/¢À/ÇÀ/çÀ/ûÀ/ Á/Á/DÁ/EÁ/FÁ/GÁ/QÁ/]Á/oÁ/±Á/¼Á/æÁ/Â/#Â/\Â/qÂ/¤Â/¥Â/öÂ/÷Â/Ã/7Ã/OÃ/oÃ/‰Ã/¥Ã/ÀÃ/Ä/QÄ/rÄ/ŠÄ/§Ä/ÄÄ/êÄ/Å/GÅ/sÅ/ÖÅ/òÅ/ÿÅ/ Æ/Æ/%Æ/-Æ/9Æ/HÆ/RÆ/_Æ/pÆ/zÆ/Æ/³Æ/ÒÆ/ãÆ/íÆ/÷Æ/Ç/Ç/"Ç/#Ç/6Ç/GÇ/VÇ/fÇ/tÇ/|Ç/ŒÇ/®Ç/İÇ/åÇ/ôÇ/È/,È/KÈ/iÈ/È/ÏÈ/ãÈ/øÈ/ É/É/EÉ/iÉ/„É/·É/ĞÉ/Ê/Ê/0Ê/CÊ/VÊ/fÊ/gÊ/rÊ/‰Ê/ØÊ/çÊ/Ë/‰Ë/OÌ/²Ì/GÍ/ Î/zÎ/Ï/áÏ/ïÏ/eĞ/7Ñ/áÑ/×Ò/Ó/Ô/«Ô/VÕ/vÕ/ùÕ/ Ö/ºÖ/ÓÖ/E×/½×/œØ/ğØ/²Ù/ÿÙ/+Ú/>Ú/oÚ/Ú/!Û/PÛ/³Û/âÛ/Ü/Ü/VÜ/sÜ/Ü/¡Ü/·Ü/ËÜ/ñÜ/ İ/$İ/Jİ/iİ/®İ/Øİ/öİ/ÑŞ/cß/„ß/Ÿß/¯ß/2à/aà/åà/æà/çà/èà/éà/êà/ëà/ìà/íà/îà/ïà/ğà/á/á/á/á/á/á/á/á/á/ á/!á/"á/#á/$á/%á/&á/'á/Gá/Rá/Zá/[á/\á/]á/rá/’á/µá/Èá/Ùá/ñá/â/'â/Lâ/Mâ/Nâ/Oâ/Pâ/Qâ/Râ/Sâ/Tâ/câ/dâ/eâ/fâ/gâ/…â/¢â/Àâ/İâ/Şâ/ ã/<ã/Lã/vã/wã/xã/yã/zã/{ã/|ã/}ã/~ã/ã/€ã/ã/‚ã/ƒã/„ã/…ã/†ã/—ã/·ã/İã/ä/ä/?ä/@ä/Sä/ä/¸ä/Øä/ å/å/:å/Vå/så/å/¸å/¹å/Õå/êå/æ/4æ/Zæ/€æ/¥æ/Êæ/ïæ/ç/\ç/ç/ç/Ìç/ñç/ è/!è/:è/[è/lè/†è/›è/³è/Èè/Şè/éè/ıè/ é/Ié/cé/{é/ é/Ãé/Îé/Hê/[ê/pê/“ê/”ê/•ê/¾ê/Íê/Øê/ë/ë/ë/+ë/5ë/6ë/7ë/8ë/9ë/:ë/Uë/zë/™ë/½ë/Üë/ıë/8ì/9ì/cì/ì/­ì/Æì/èì/éì/í/Gí/jí/í/²í/Üí/î/#î/Eî/Fî/lî/mî/nî/…î/œî/Åî/îî/ï/=ï/Xï/ƒï/­ï/Èï/ïï/ ğ/!ğ/"ğ/#ğ/Dğ/dğ/‰ğ/±ğ/Ûğ/ñ/+ñ/Wñ/ƒñ/Ÿñ/¼ñ/åñ/ò/Gò/eò/{ò/ ò/¾ò/Üò/úò/ó/,ó/Gó/bó/uó/šó/µó/¶ó/Èó/Éó/Úó/çó/ñó/ô/ô/#ô/1ô/Cô/Sô/gô/ô/›ô/±ô/Çô/Òô/Óô/Ùô/êô/üô/'õ/?õ/Xõ/†õ/·õ/Åõ/÷õ/Yö/sö/£ö/Æö/æö/÷/÷/6÷/V÷/W÷/m÷/n÷/¶÷/ß÷/ø/(ø/`ø/~ø/¬ø/óø/2ù/yù/²ù/ú/Lú/›ú/ãú/*û/eû/Ÿû/Ñû/ü/Zü/“ü/Ëü/úü/ı/Cı/mı/Œı/ªı/Ğı/õı/&ş/Jş/gş/|ş/šş/¸ş/Ñş/ÿ/.ÿ/9ÿ/Tÿ/Uÿ/|ÿ/}ÿ/´ÿ/µÿ/¶ÿ/·ÿ/¸ÿ/Úÿ/0040X0Y0Z0q0€0™0²0Ğ0ë000A0]00º0ê00=0Z0Š0¼0ß0 0)0e0±0ç00000(0F0G0H0I0J0K0L0M0N0O0P0p0q00000¯0Î0é0ê0ë0ì0í0î00)0B0O0P0f0Š0‹0Ÿ0 0¹0Ò0Ó0Ô0Õ0ï0ğ0 0 0 000 0!0"0#0$0%0&0'0(0=0q0Œ00¿0À0à00/0C0\0x0y0z0ª0Ã0å000000 0 0 0 0D0€00‚0•0®0¯0Ê0â0ã0ä0å0æ0ç0è0é0ê0 0? 0e 0f 0~ 0 0 0‘ 0’ 0“ 0” 0´ 0µ 0¶ 0Í 0Î 0ç 0 0 0 0 06 07 08 09 0: 0R 0c 0| 0œ 0± 0Æ 0Ù 0à 0ì 0( 0) 0* 0= 0> 0? 0„ 0˜ 0± 0À 0Ï 0ì 0- 0= 0a 0 0£ 0Ë 0ô 0$ 05 0g 0‡ 0  0¾ 0å 0ş 0020G00¥0À00J0n0z0“0À0Ö00V0­0ğ000"0,0}0›0´0Ç0×00)0O0x0Å00Q0~0Å0õ0.0^0”0É0$0ç00k0Œ0¬0Ë0á0÷00B00±0¾0ä0ï0ü00500Ä0ä00"0—0;0X0y0•0¯0º0Ø00H0Ë0Ø00L0y0†0–0Ò0ä0ó0 00=0S0`0n0|0‰0¢0º0Ñ0è0ş0060Q0p0y0‚0•0§0·0á0 00%010=0O0\0‚00±0È0Ş0ø0> 0] 0Œ 0¦ 0Æ 0è 0û 0$!0A!0[!0–!0»!0İ!0"03"0`"0‡"0¦"0Å"0#0T#0š#0Î#0ú#00$0f$0Ÿ$0Ğ$0ä$0&%0ƒ%0ç%0&0_&0±&0ş&0'0N'0‰'0'0¥'0¬'0¿'0Ó'0Ø'0İ'0ë'0(0B(0T(0´(0É(0ä(0)0@)0l)0~)0‘)0­)0Æ)0×)0*0*0$*0¦*0»*0ö*0,+08+0M+0x+0+0É+0æ+0 ,00,0K,0l,0“,0²,0×,0ú,0$-0C-0-0 -0Á-0á-0,.0[.0¤.0Ü.0I/0r/0”/0©/0Ç/0î/00000N0000¢00Ê00ò00510£10ê10E20q2020ì2030!30830e30“30¨30¶30J40­40ş40%50650n50¦50ñ50!60T60|60´60Ë60ñ60÷6070970]70†70¤70º70Ü70õ70!80a80€80¢80º80Ó80ê8090(90:90]90€90 90Á90Û90ş90!:0>:0k:0Œ:0¨:0Î:0ò:0;04;0K;0~;0²;0Å;0Ù;0ì;0<07<0F<0m<0‰<0¥<0Ç<0Ş<0ó<0 =0#=0O=0=0=0µ=0Ú=0>09>0Z>0>0¢>0Ã>0æ>0 ?0-?0O?0s?0›?0´?0Ø?0 @0?@0Q@0|@0”@0²@0×@0ñ@0#A0FA0uA0ºA0æA05B0RB0kB0B0¼B0èB0 C0(C0DC0`C0wC0¢C0ÍC0D05D0dD0‹D0¼D0íD0(E0mE0±E0×E0øE0F0%F0KF0dF0xF0®F0ÆF0ÛF0G0)G0MG0uG0„G0­G0ÛG0øG0/H0ZH0xH0…H0H0³H0ÄH0ÓH0åH0I0TI0jI0€I0I0¡I0­I0ÇI0äI0ıI0J0.J0QJ0gJ0~J0 J0¿J0ÔJ0õJ0K0[K0„K0ªK0ØK0÷K0L0%L0>L0ML0qL0–L0¼L0İL0òL0M0EM0aM0M0§M0ÖM0N0PN0eN0ŸN0¾N0İN0O0#O0GO0dO0¥O0ÀO0 P0P0VP0sP0ÂP0ıP0:Q0cQ0|Q0®Q0ÚQ0÷Q0R0-R0GR0fR0‘R0¾R0×R0òR0S08S0jS0«S0ÏS0éS0T0,T0FT0fT0€T0šT0U07U0RU0~U0¤U0±U0¿U0 V06V0nV0œV0µV0ÜV0õV0W0_W0ƒW0²W0éW0 X0+X0TX0uX0›X0àX0Y06Y0YY0‰Y0ŠY0ÂY0çY0ÿY0#Z0GZ0kZ0™Z0ÆZ0åZ0 [0![0@[0f[0€[0[0[0Â[0ä[0\0,\0T\0\0Å\0ï\0]0d]0†]0]0Î]0ğ]0^0.^0P^0^0Ò^0â^0ü^0_04_0N_0r_0˜_0¿_0ä_0X`0–`0Ô`0a0Ta0a0®a0İa0 b0Bb0xb0°b0èb0c0Pc0†c0¼c0Ûc0úc0d0y0ny0‘y0Èy0äy0z0Lz0z0¦z0»z0Õz0ïz0 {0){08{0>{0Z{0u{0Ó{0|0#|0O|0t|0´|0É|0ó|0}0?}0^}0y}0}0§}0Ï}0è}0~0~01~0N~0|~0’~0­~0Õ~0ê~00&0\0{0†00º0Ù0€0€0%€0a€0w€0©€0Ú€0 0=0[0‹0¤0¿0Ö0ê0‚0<‚0X‚0j‚0„‚0¢‚0¾‚0Ú‚0õ‚0ƒ06ƒ0Xƒ0yƒ0Ÿƒ0¶ƒ0ãƒ0„0;„0e„0‚„0Ÿ„0ä„0…0^…0¤…0İ…0†0k†0˜†0¥†0¦†0¼†0Ò†0ñ†0‡03‡0Q‡0y‡0”‡0·‡0Ú‡0ú‡0ˆ0,ˆ0Bˆ0^ˆ0zˆ0{ˆ0|ˆ0}ˆ0~ˆ0ˆ0›ˆ0œˆ0¸ˆ0Ûˆ0ôˆ0‰0'‰03‰0S‰0s‰0‰0»‰0à‰0Š0)Š0LŠ0qŠ0‹Š0¶Š0Ί0æŠ0‹0'‹0>‹0U‹0p‹0‹0¬‹0Ç‹0Ü‹0ù‹0Œ0:Œ0PŒ0oŒ0ŠŒ0§Œ0ÂŒ0ÜŒ0ïŒ0 0(0D0a0~0œ0º00#0?0a0z0´0î0#0H0o0‹0š0¿0ù00&0R00ª0Ï0ö0!‘0D‘0`‘0s‘0‘‘0·‘0á‘0’0,’0@’0l’0–’0­’0Ç’0á’0ú’0#“0M“0`“0†“0¤“0»“0Γ0í“0 ”0,”0>”0T”0{”0¨”0ì”0•0•0,•0G•0[•0q•0•0—•0·•0ä•0–0?–0j–0„–0–0È–0é–0—0'—0E—0`—0}—0›—0—0ß—0ô—0 ˜0 ˜0=˜0Z˜0u˜0œ˜0¶˜0·˜0¸˜0¹˜0º˜0Õ˜0ó˜0™0]™0†™0›™0Ê™0å™0ö™0 š0!š0Uš0Šš0©š0Ëš0òš0›08›0P›0›0£›0µ›0å›0$œ0nœ0œ0©œ0Äœ0äœ0öœ0+00É0Û0í0030J0m0¿0ß0ø0Ÿ0'Ÿ0;Ÿ0ZŸ0qŸ0ªŸ0ÈŸ0áŸ0 0 0. 0L 0j 0Œ 0Ÿ 0Ë 0ø 0*¡0M¡0c¡0}¡0œ¡0¾¡0Û¡0¢0¢04¢0J¢0r¢0†¢0™¢0¢0ì¢0"£04£0f£0—£0·£0è£0¤03¤0H¤0u¤0“¤0©¤0ͤ0é¤0¥05¥0^¥0x¥0¥0Â¥0ã¥0F¦0\¦0v¦0w¦0•¦0®¦0º¦0Φ0à¦0 §0*§0R§0i§0‰§0“§0§0®§0̧0Û§0ê§0õ§0ö§0÷§0ø§0ù§0 ¨0<¨0n¨0¸¨0 ©0P©0j©0”©0½©0å©0 ª0ª0ª0#ª02ª0@ª0bª0ˆª0œª0´ª0Ϊ0éª0«0«02«0F«0U«0d«0p«0|«0È«0¬0Y¬0‰¬0¼¬0ج0ë¬0­0­07­0N­0[­0q­0’­0›­0έ0ï­0"®0J®0^®0®0º®0Ë®0ä®0ù®0¯0&¯0S¯0©¯0Я0ú¯0!°0@°0|°0Š°0˜°0Ç°0k±0±0ϱ0â±0ï±0²0N²0]²0j²0y²0ˆ²0¦²0Ʋ0ô²08³0´³0)´0 ´0·´0Ì´0ğ´0ş´0µ0%µ0Hµ0mµ0µ0µµ0×µ0ñµ0¶09¶0S¶0f¶0‰¶0®¶0Á¶0Õ¶0é¶0ı¶0·0(·0D·0[·0x·0 ·0°·0·0η0Ü·0ö·0 ¸04¸0T¸0n¸0¸0¿¸0À¸0Ù¸0Ú¸0Û¸0ܸ0÷¸0¹03¹0U¹0h¹0Š¹0¹0À¹0й0à¹0ú¹0º00º0>º0Tº0fº0nº0…º0œº0²º0Õº0ùº0»0-»0O»0e»0†»0§»0Ë»0ä»0¼0¼0(¼0A¼0Z¼0€¼0™¼0«¼0Ò¼0è¼0ú¼0#½09½0O½0_½0y½0†½0™½0¬½0½½0Ô½0ï½0¾0¾0!¾06¾0f¾0¾0˜¾0¸¾0޾0¿0¿0)¿0M¿0q¿0Ÿ¿0Í¿0ı¿0À0IÀ0yÀ0˜À0¼À0İÀ0ûÀ0Á03Á0GÁ0Á0ÄÁ0ùÁ0=Â0LÂ0hÂ0 Â0ÒÂ0Ã0GÃ0mÃ0’Ã0·Ã0"Ä0‘Ä0ÉÄ0õÄ0"Å0…Å0òÅ0Æ0bÆ0¼Æ0ÕÆ0)Ç0qÇ0†Ç0¦Ç0ÊÇ0È0#È0/È09È0EÈ0RÈ0uÈ0†È0šÈ0°È0ÆÈ0çÈ0É0 É0@É0`É0•É0¨É0ÌÉ0şÉ0Ê0<Ê0NÊ0…Ê0»Ê0ŞÊ0òÊ0 Ë0Ë00Ë0RË0qË0‰Ë0¢Ë0ËË0 Ì0DÌ0dÌ0ÀÌ0æÌ0ğÌ0şÌ0Í0>Í0RÍ0SÍ0TÍ0UÍ0VÍ0oÍ0ˆÍ0‰Í0™Í0¿Í0ÀÍ0ÁÍ0ÂÍ00Î0¢Î0Ï0Ï0PÏ0QÏ0wÏ0xÏ0yÏ0zÏ0{Ï0¬Ï0­Ï0®Ï0¯Ï0°Ï0±Ï0²Ï0³Ï0´Ï0WĞ0¹Ğ0ĞĞ0)Ñ0†Ñ0ŸÑ0ÛÑ0öÑ0÷Ñ0uÒ0—Ò0½Ò0Ó0.Ó0FÓ0GÓ0”Ó0ºÓ0»Ó0¼Ó0Ô0Ô0 Ô0Ô0Ô0Ô0Ô0&Ô05Ô06Ô0ZÔ0zÔ0Ô0´Ô0öÔ0Õ05Õ0UÕ0oÕ0ŒÕ0©Õ0ØÕ0ğÕ0+Ö0,Ö0-Ö0.Ö0/Ö00Ö01Ö02Ö03Ö04Ö05Ö06Ö07Ö0UÖ0VÖ0WÖ0Ö0€Ö0Ö0‚Ö0ƒÖ0„Ö0…Ö0†Ö0‡Ö0ˆÖ0‰Ö0ŠÖ0‹Ö0ŒÖ0Ö0Ö0Ö0±Ö0ÀÖ0âÖ0ûÖ0×0-×0A×0X×0r×0~×0×0£×0É×0Ê×0ò×0 Ø0Ø0Ø0Ø0Ø0kØ0Ø0‚Ø0ƒØ0„Ø0…Ø0†Ø0‡Ø0ˆØ0’Ø0¢Ø0ºØ0»Ø0çØ0Ù0Ù0 Ù0 Ù0%Ù0<Ù0hÙ0†Ù0´Ù0µÙ0ÆÙ0ñÙ0Ú0,Ú0NÚ0fÚ0ƒÚ0„Ú0ÌÚ0éÚ0Û0;Û0hÛ0iÛ0–Û0—Û0˜Û0™Û0šÛ0›Û0œÛ0ĞÛ0çÛ0èÛ0Ü0Ü0Ü0>Ü0aÜ0Ü0™Ü0šÜ0›Ü0œÜ0Ü0Ü0ŸÜ0 Ü0¡Ü0¢Ü0¿Ü0aİ0qİ0„İ0İ0Áİ0âİ0ãİ0äİ0åİ0æİ0Ş0(Ş0)Ş0GŞ0xŞ0yŞ0zŞ0‘Ş0’Ş0“Ş0·Ş0¸Ş0ÀŞ0ÎŞ0ÏŞ0ĞŞ0ÑŞ0ÒŞ0ãŞ0ß0ß0ß0ß0ß0?ß0Mß0dß0tß0“ß0”ß0•ß0–ß0—ß0˜ß0™ß0šß0›ß0œß0ß0ß0Ÿß0 ß0¡ß0¢ß0£ß0¤ß0¥ß0¦ß0§ß0¨ß0©ß0ªß0«ß0¬ß0­ß0®ß0¯ß0°ß0±ß0²ß0³ß0´ß0µß0¶ß0·ß0¸ß0¹ß0ºß0»ß0¼ß0½ß0¾ß0¿ß0Àß0Áß0Âß0Ãß0Äß0Åß0Æß0Çß0Èß0Éß0Êß0Ëß0Ìß0Íß0Îß0Ïß0Ğß0Ñß0Òß0Óß0Ôß0Õß0Öß0×ß0Øß0Ùß0Úß0Ûß0Üß0İß0Şß0ßß0àß0áß0âß0ãß0äß0åß0æß0çß0èß0éß0êß0ëß0ìß0íß0îß0ïß0ğß0ñß0òß0óß0ôß0õß0öß0÷ß0øß0ùß0úß0ûß0üß0ıß0şß0ÿß0à0à0à0à0à0Gà0Hà0Ià0là0„à0·à0¸à0Ğà0áà0ÿà0á0aá0zá0á0·á0¸á0Úá0Ûá0â0â0:â0Xâ0vâ0Ÿâ0Åâ0ëâ0ã0;ã0Tã0xã0–ã0¶ã0Õã0úã0ä05ä0Hä0`ä0aä0bä0cä0dä0eä0fä0gä0hä0~ä0ä0€ä0ä0‚ä0ƒä0„ä0…ä0†ä0ä0‘ä0’ä0“ä0”ä0•ä0–ä0—ä0˜ä0™ä0šä0›ä0œä0ä0ä0Ÿä0 ä0¡ä0¢ä0£ä0¤ä0¥ä0¦ä0§ä0¨ä0©ä0ªä0«ä0¬ä0­ä0®ä0¯ä0°ä0±ä0²ä0³ä0´ä0µä0¶ä0·ä0¸ä0¹ä0ºä0Òä0Óä0Ôä0Õä0Öä0×ä0Øä0Ùä0Úä0Ûä0Üä0İä0Şä0çä0èä0éä0êä0ëä0ìä0íä0îä0ïä0 å0 å0 å0å0å0å0å0å0å0å0%å0&å0'å0(å0)å0*å0+å0,å0-å0.å0/å00å01å02å03å04å05å06å07å08å09å0:å0;å0<å0=å0>å0?å0@å0Aå0Bå0Cå0Då0Eå0Få0Gå0Hå0Iå0Jå0Kå0Lå0Må0Nå0Oå0På0Qå0Rå0Så0Tå0Uå0Vå0Wå0Xå0Yå0Zå0[å0\å0]å0^å0_å0`å0aå0bå0ƒå0¢å0¼å0½å0¾å0¿å0Àå0ìå0æ06æ07æ0`æ0aæ0bæ0cæ0dæ0eæ0fæ0gæ0hæ0iæ0jæ0kæ0læ0mæ0næ0¶æ0·æ0¸æ0¹æ0ºæ0»æ0¼æ0êæ0 ç0(ç0Nç0aç0~ç0­ç0Æç0ûç0è0Bè0uè0£è0Ğè0úè0é0=é0cé0é0»é0çé0ê0)ê0Eê0cê0ê0§ê0Ñê0ğê0ë0ë08ë0Së0oë0pë0që0rë0ë0Œë0˜ë0®ë0Äë0İë0óë0 ì0&ì0'ì0(ì0)ì0*ì0Aì0Bì0Cì0Dì0Eì0Fì0Gì0Hì0Iì0`ì0wì0‹ì0¦ì0§ì0¨ì0¶ì0·ì0¸ì0Ñì0Òì0èì0ıì0í0;í0Tí0qí0‘í0¯í0Ïí0òí0î0î0î0%î0/î00î0Nî0Oî0Pî0Qî0Rî0Sî0Tî0Uî0Vî0Wî0Xî0Yî0tî0–î0°î0Ğî0øî0ï0ï0ï0ï0ï0ï0ï0'ï0Lï0Pï0Qï0Yï0Zï0bï0cï0hï0iï0®ï0¯ï0Êï0ôï0ğ0$ğ0Sğ0ƒğ0–ğ0—ğ0˜ğ0™ğ0Çğ0Èğ0Éğ0Êğ0Ëğ0ñ0ñ0ñ0ñ0ñ0ñ0 ñ0 ñ0 ñ0 ñ0 ñ0Cñ0Zñ0ñ0ñ0‘ñ0’ñ0“ñ0”ñ0•ñ0–ñ0—ñ0˜ñ0™ñ0šñ0›ñ0œñ0ñ0ñ0Ÿñ0 ñ0¡ñ0¢ñ0£ñ0¤ñ0¥ñ0¦ñ0§ñ0¨ñ0©ñ0ªñ0ïñ0ğñ0ññ0òñ0óñ0ôñ0=ò0>ò0?ò0Gò0Hò0Iò0Jò0Kò0Lò0Mò0Nò0Oò0Pò0Qò0Rò0nò0Èò0Úò0ó0ó0Kó0bó0yó0 ó0ºó0íó0ô0ô0ô05ô0Dô0Eô0Fô0jô0¢ô0èô0 õ0Oõ0™õ0½õ0×õ0ö01ö0hö0¦ö0Èö0äö0åö0*÷0B÷0÷0­÷0Ê÷0Ş÷0ß÷0ö÷0÷÷0ø÷0ø0ø0ø0ø0 ø0!ø0"ø08ø09ø0:ø0Mø0aø0}ø0~ø0ø0—ø0˜ø0ªø0»ø0Ñø0Òø0Óø0Ôø0Õø0Öø0×ø0Øø0ğø0ù0ù0ù0ù05ù0Tù0Uù0pù0€ù0¢ù0Æù0Şù0ßù0ıù0şù0ú0<ú0fú0}ú0¶ú0æú0øú0#û0Nû0rû0ˆû0µû0âû0ü06ü0eü0…ü0Êü0îü0 ı05ı0]ı0}ı0¶ı0Ïı0äı0ş0-ş0Bş0Xş0Œş0¬ş0Íş0Îş0ãş0äş0åş0æş0ôş0õş0öş0÷ş0øş0ÿ0Qÿ0zÿ0{ÿ0|ÿ0”ÿ0•ÿ0–ÿ0—ÿ0˜ÿ0™ÿ0šÿ0›ÿ0œÿ0ÿ0ÿ0Ÿÿ0 ÿ0¡ÿ0¢ÿ0£ÿ0¤ÿ0¥ÿ0Çÿ0ãÿ0ùÿ0úÿ0ûÿ0üÿ0ıÿ0şÿ0ÿÿ011111111/101112131415161718191:1;1<1=1V1W1X1ª1ı1q1Î1Ï1Ğ1ó1ô1õ111 1(1)1*1+1,1-1.1/101‰1Š1¹1º1»1¼1½1¾1¿1À1Á1é1"1#1$1A1n1o1„1‰1Š1•1–1œ11­1®1¯1°1±1²1Ô1Õ1Ö1×1Ø1Ù1õ11#111B1j1q111Í1Î1Ï1Ş1ß1÷11*1+1@1A1B1N1X11­1®1¯1°1è1ò1 1%1:1N1^1x1Š1™1°1Ç1å1æ1 1 1151=1R1d1†1Ÿ1¸1Ç1Ü1÷11D1S1b1w11 1¡1¢1¯1°1¼1½1¾1¿1Ì1Û1ö1 1 1 1E 1y 1¹ 1Õ 1ë 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 13 14 1P 1Q 1R 1S 1{ 1| 1} 1~ 1 1€ 1 1 1‘ 1’ 1“ 1” 1• 1– 1— 1à 1Ä 1Å 1Æ 1Ç 1È 1Ü 1ô 1 10 1F 1_ 1x 1• 1´ 1Ï 1ì 1 1$ 1M 1f 1~ 1§ 1À 1Ø 1Ù 1Ú 1Û 1Ü 1İ 1Ş 1ß 1à 1á 1â 1ã 1 1! 1/ 1N 1k 1Š 1§ 1× 118191:1;1<1=1>1?1@1`1‰1¦1¶1Ö1è11)1*1+1,1-1.1/101112131415161718191:1;1<1=1>1?1@1c1d1e1f1g1h1i1j1ì1í1î1ï1ğ1ñ1ò1ó11111 1!1"1#1$1%1&1'1(1)1*1+1I1Y11‚1ƒ1¡1Æ1Ò1Ó1û1 1 1,1R1…1†1˜1É1Ê1Ë1Ù1Ú1Û1Ü1ñ1ò1ó1ô1õ1ö1÷1ø1ù1ú1û1ü1ı1ş1ÿ1111111(1)1*1+1,1-1.1/1011121314151I1J1K1d1e1f1g1h1i1j1k1l1m1—1Õ1 111111 191E1F1{1¨1Ã1Ä1Å1Û1Ü1İ1õ161w1µ1æ11Q1Š1·1¸1Ñ1V1W1X1Y1Ÿ1 1ò1ó111111161718191:1;1<1=1Ë1Ì1Í1ã111B1R1f1g1~1 1½1Ş1ß1à1á111@1`1€1²1ä1å11111]1n1“1”1•1–1—1˜1™1š1›1«1½1¾1¿1À1Á1Â1Ã1Ù1ó131b11Ï11>1b1c1w1’1¸1¹1º1»1¼1Å1Õ1æ1ò1"1J1o1À1ë11*1t1£1¼1S1e1•1… 1° 1 !1{!1Š!1À!1î!1 "1"1`"1r"1¤"1Ò"1Ó"1Ô"1÷"1ø"1ù"1ú"1û"1ü"17#1h#1‹#1¯#1Ê#1î#1$1$1$1$1.$1/$10$11$12$13$1]$1^$1v$1$1Ç$1ó$1%10%1P%1l%1m%1€%1¢%1Ö%1 &1 &1(&1)&1W&1X&1Y&1Z&1[&1\&1o&1§&1Ù&1å&1'1'1'1B'1C'1O'1_'1o'1p'1”'1É'1Ø'1û'1(1$(1C(1Y(1Z(1[(1\(1](1„(1Ë(1î(1ï(1)1')1g)1h)1)1)1‘)1©)1ª)1ê)1ë)1ì)1í)1î)1ï)1*1<*1=*1>*1?*1@*1A*1R*1S*1T*1^*1_*1`*1¾*1¿*1À*1Á*1Â*1Ã*1Ä*1Å*1Æ*1Ç*1È*1É*1Ê*1Ë*1Ì*1Í*1ì*1í*1î*1ï*1+13+1V+1y+1z+1{+1|+1 +1Ä+1Å+1(,1),1*,1+,1,,1-,1.,1/,10,1H,1a,1b,1c,1d,1e,1f,1g,1h,1i,1j,1›,1œ,1,1,1-1O-1Â-1Ş-1ß-1.1K.1L.1M.1N.1O.1P.1Q.1R.1S.1T.1U.1V.1W.1X.1}.1›.1¬.1Ï.1æ.1ç.1/1/1,/1V/1W/1X/1Y/1Z/1•/1Ó/1 01 01001101201301401501601701J01`01a010101‘01’01“01”01•01–01—01˜01¿01À01Á01Â01Ã01Ä01Å01Æ01ç01è01é01)11L11‹11Œ1111111111‘11’11“11Ó11Ô11Õ11Ö11×11Ø11S21T21U21V21W21X21Y21Z21[21\21]21^21_21`21a21b21c21d21e21f21g21h21i21j21k21›21œ212121Ÿ21 21¡21¢21£21Â21î2131C31]31Œ31Á31Ï31à31õ31 41I41^41|41”41­41®41¯41¹41Ç41È41É41Ê41Ë41Ì41Í41Î41Ï41Ğ41Ñ41Ò41ñ41ò41ó41ô415151 51 51 51 51 515151515151515151"51(51)51*51+51,51<51S51h51“51§51¾51Ñ51ç51è51ú51û51ü51ı51ş51ÿ5161616161616161616161&61.61=61>61?61@61A61B61C61U61V61W61X61Y61Z61[61\61ˆ616161Æ61Ç61È61İ61Ş61ß61à61á61ú61û61ü61ı61ş61ÿ617171!71)71*71+71,71-71.71B71C71D71E71F71q71r71„71‘71’717171Ÿ71 71¡71¢71£71¤71¹71º71»71¼71½71ı71ş71+81>81h8181•81ä8191791ˆ91¿91ë91ì91O:1P:1Q:1¶:1.;1£;1É;1Ø;1+<1œ<1Ï<1-=1­=1 >1Z>1Ø>1O?1Ç?1F@1@1¬@1Ê@1*A1¶A13B1‡B1C1TC1C1êC1oD1ËD1+E1‘E1ñE1!F1"F1#F1/F1HF1IF1JF1KF1iF1~F1F1€F1F1‚F1ĞF1vG1ÇG1ÔG1H1H1>H1?H1¯H1äH1EI1µI1%J1©J1K1YK1×K1eL1ŒL1ªL1M1OM1ÍM1"N1ŒN1O1WO1œO1¯O1P1{P1™P1ºP1Q1`Q1éQ1>R1­R1ÓR1åR1S1S1›S1œS1ëS1GT1ÇT1ıT1„U1øU1kV1ºV1 W1[W1µW1ÏW1óW1WX1XX1»X1óX1bY1ƒY14Z1³Z1àZ1’[1\1k\1Ø\1f]1•]19^1‡^1ñ^1%_1j_1£_1¼_16`1 `1 a1Oa1Éa1Ôa1/b1Eb1¢b1¿b1c1zc1ÿc1†d1éd1e1®e1Ìe1ñe1 f1.f1Qf1Rf1£f1¤f1g1Rg1Õg1/h1\h1wh1šh1õh1Pi1Qi1¥i1j1‡j1k1Kk1¢k1£k1!l1xl1³l1Òl1m1rm1¯m1óm13n1ˆn1Æn1ên1 o1 o1‚o1—o1p1p19p1¼p1q1(q1Rq1†q1œq1¼q1Ìq1ôq1(r1?r1Vr1†r1«r1ær1Bs1ms1Òs17t1‹t1Øt1eu1Éu1ıu1Ov1v1œv1Ïv1ıv1ew1‘w1°w1-x1…x1,y1Ky1wy1ıy1€z1 z1Óz1M{1{{1±{1C|1D|1Ÿ|1"}1>}1Ş}14~1Š~1!1Ù1~€11#1$1¨1‚1•‚1·‚1@ƒ1¤ƒ1 „1Š„1¹„1 …12…1G…1…1ä…1y†1͆1ú†1‡19‡1^‡1}‡1Ò‡1_ˆ1`ˆ1Šˆ1‰1P‰1¨‰1AŠ1ÚŠ1ûŠ1'‹1h‹1À‹1î‹1‡Œ1ߌ1 1.1{1Ó11`1r1¹1ä1+1U1}1³1ç1ò1+1W1˜1™1Ç1ó1!‘19‘1m‘1š‘1’1/’1J’1g’1h’1–’18“1h“1I”1î”1Z•1®•1ï•1E–1›–1º–1Q—1—1¬—1È—1 ˜1?˜1X˜1o˜1И1O™1™1 š1š1eš1åš1@›1V›1Œ›1ª›1Æ›1Û›1ñ›1/œ1¯œ1.1K1^1€1˜1¶1ı1K1Š1ß1ï1Ÿ1/Ÿ1DŸ1iŸ1˜Ÿ1ß1ÚŸ1 1 1u 1Ö 1W¡1Ö¡18¢1÷¢1ø¢14£1‡£1¼£1ì£1¤1¤1y¤1¦¤1Û¤1ܤ1í¤1-¥1Œ¥1Ş¥1H¦1»¦1¼¦1½¦1â¦1§14§1w§1æ§1¨1„¨1®¨1÷¨1ø¨1Y©1w©1x©1©1ê©1&ª1Pª1šª1Ī1ëª1«1B«1›«1׫1u¬1ƒ¬1 ¬1¬1ó¬1­1`­1w­1Š­1‹­1–­1—­1˜­1µ­1Ï­1è­1õ­1 ®1 ®1®1®1®1®1®1®1®1~®1Ê®1¯1k¯1À¯14°1¨°1ú°1`±1Ʊ1#²1$²1˜²1 ³1g³1³1b´1c´1d´1e´1Ê´1Ë´1Ì´1µ1Oµ1‘µ1’µ1“µ1'¶1(¶1)¶1*¶1>¶1?¶1@¶1T¶1h¶1{¶1|¶1}¶1¶1¶1¶1¾¶1¿¶1À¶1Á¶1¶1ö1Ķ1Ŷ1ƶ1Ƕ1ï¶1ğ¶1ñ¶1ò¶1ó¶1ô¶1õ¶1ö¶1÷¶1ø¶1ù¶1ú¶1û¶1ü¶1ı¶1ş¶16·17·18·19·1:·1;·1<·1=·1>·1?·1@·1A·1B·1C·1D·1E·1F·1£·1¤·1¥·1¦·1§·1¨·1©·1ª·1«·1³·1´·1µ·1¶·1··1¸·1å·1#¸1$¸1%¸1>¸1?¸1@¸1A¸1B¸1C¸1D¸1E¸1F¸1w¸1x¸1y¸1z¸1{¸1ʸ1˸1̸1͸1θ1ϸ1и1ú¸1û¸1ü¸1ı¸1ş¸1ÿ¸1¹1¹1¹1¹1¹1¹1¹1¹1¹15¹1_¹1`¹1d¹1e¹1y¹1·¹1Ó¹1ê¹1û¹1º1º1º1º1º1º1º1º1º1º1 º1!º1"º1#º1Oº1Pº1Qº1Rº1Sº1Tº1aº1{º1—º1¬º1­º1®º1¯º1°º1 »1y»1¹»1ó»1¼1¼1¼1¼1.¼1H¼1_¼1†¼1¬¼1ç¼1½15½1}½1½1½1‘½1’½1“½1”½1•½1¹½1º½1»½1¼½1½½1¾½1¿½1À½1Á½1½1æ½1ç½1è½1ú½1û½1ü½1ı½13¾1X¾1Y¾1Z¾1[¾1•¾1¯¾1½¾1ξ1Ͼ1о1ë¾1¿1;¿1_¿1‰¿1Í¿1À1DÀ1wÀ1”À1±À1ĞÀ1Á1Á1Á1 Á1 Á1 Á1 Á1 Á1Á1Á1Á1Á1Á1\Á1¥Á1ãÁ1 Â1YÂ1“Â1ÍÂ1Ã13Ã1`Ã1±Ã1Ä1JÄ1‡Ä1ˆÄ1‰Ä1™Ä1®Ä1¯Ä1°Ä1çÄ1èÄ1éÄ1êÄ1ëÄ1#Å1$Å1%Å1&Å1=Å1ZÅ1[Å1mÅ1nÅ1Å1‘Å1©Å1ªÅ1«Å1ÇÅ1ÈÅ1Æ1[Æ1Æ1Æ1Æ1Æ1‘Æ1«Æ1ÇÆ1ıÆ1Ç1=Ç1]Ç1qÇ1Ç1¾Ç1ÒÇ1È1$È1SÈ1tÈ1¬È1ÊÈ1şÈ1É1RÉ1rÉ1¦É1ÀÉ1ëÉ1Ê1BÊ1[Ê1‚Ê1¢Ê1ÆÊ1òÊ1Ë1DË1~Ë1¸Ë1ÇË1ŞË1ıË1Ì1>Ì1jÌ1“Ì1½Ì1èÌ1 Í1dÍ1uÍ1“Í1”Í1•Í1–Í1—Í1˜Í1™Í1ÁÍ1éÍ1êÍ1 Î1"Î1GÎ1tÎ1uÎ1vÎ1wÎ1˜Î1™Î1šÎ1›Î1œÎ1µÎ1×Î1ØÎ1ÙÎ1ÚÎ1îÎ1ïÎ1ğÎ1ñÎ1òÎ1óÎ1ôÎ1õÎ1öÎ1÷Î1šÏ1ÌÏ1óÏ1Ğ1Ğ1Ğ1 Ğ1 Ğ1 Ğ1,Ğ1-Ğ1?Ğ1NĞ1OĞ1PĞ1QĞ1RĞ1SĞ1TĞ1UĞ1VĞ1WĞ1XĞ1YĞ1ZĞ1[Ğ1\Ğ1]Ğ1^Ğ1_Ğ1`Ğ1aĞ1bĞ1cĞ1dĞ1eĞ1fĞ1gĞ1hĞ1iĞ1~Ğ1©Ğ1ªĞ1ºĞ1»Ğ1¼Ğ1õĞ1öĞ1Ñ1Ñ1Ñ1Ñ1Ñ1Ñ1Ñ1 Ñ1,Ñ1-Ñ1.Ñ1/Ñ10Ñ11Ñ12Ñ13Ñ14Ñ15Ñ16Ñ17Ñ18Ñ19Ñ1:Ñ1;Ñ1<Ñ1=Ñ1>Ñ1KÑ1LÑ1MÑ1NÑ1bÑ1›Ñ1œÑ1ËÑ1ÌÑ1ÍÑ1ÎÑ1ÏÑ1ĞÑ1ÑÑ1ÒÑ1ÓÑ1ÔÑ1 Ò1 Ò1{Ò1¾Ò1¿Ò1ÀÒ1ÁÒ1ßÒ1àÒ1áÒ1âÒ1ãÒ1äÒ1åÒ1Ó1Ó1Ó1Ó1Ó1Ó1 Ó1!Ó1"Ó1#Ó1$Ó1%Ó19Ó1:Ó1;Ó1<Ó1=Ó1>Ó1zÓ1{Ó1|Ó1}Ó1ĞÓ1 Ô1gÔ1²Ô1Õ14Õ1ˆÕ1‰Õ1ŠÕ1‹Õ1Õ1ŸÕ1ÊÕ1ËÕ1ÌÕ1ÍÕ1ÎÕ1ÏÕ1ĞÕ1ÑÕ1ÒÕ1Ö1Ö1Ö18Ö1TÖ1hÖ1·Ö1şÖ1×1ÿ×1ÒØ1bÙ1cÙ1ÅÙ1Ú1 Ú1>Ú1dÚ1eÚ1‡Ú1õÚ1bÛ1ˆÛ1)Ü1]Ü1äÜ1@İ1šİ1Ş1sŞ1¼Ş1öŞ1Vß1}ß1Öß1;à1®à1á1>á1_á1Áá1â1>â1 â1ã1qã1ûã1{ä1Àä1å1hå1Óå1=æ1¼æ1ç1Pç1¸ç1è1è1é1Ué1qé1 ê1hê1½ê1úê1ƒë1ì1ì1­ì1í1zí1Ğí1î1Qî1î1½î1!ï1aï1âï1Lğ1µğ1Íğ1ñ1;ñ1ñ1ò1sò1àò1­ó1ñó1*ô1eô1ô13õ1µõ1ö1mö1øö1T÷1±÷1ø1dø1Öø1Qù1Šù1ú1sú1æú17û1\û1û1İû1ûû1Lü1–ü1áü1®ı1öı1ş1ş1Ÿş1 ş1¿ş1Àş1Áş1èş1#ÿ1$ÿ1%ÿ1&ÿ1'ÿ1Ÿÿ1Èÿ1Éÿ122L2`2i2j2r22 202B2T2d2m2’2­2î252ƒ2•2±222 2€2Í2î2W22”2ã2%2´2y2z2{2|2}2å2Œ2222ñ2ò2ó2ô2õ2ö2÷2Q 2R 2´ 2µ 2¶ 2· 2¸ 2¹ 2º 2» 2¼ 2½ 2¾ 2í 2î 2ï 2ğ 2ñ 2ò 2ó 2ô 2' 2É 2 2I 2š 2÷ 27 2§ 2c 2A222c2î2 2U2¬2à202†2í2H2Œ2ş2C2Œ2È2;2­2ï2h2½22q2à2 2>2O2a2 2¾2 2&2K2L2k2|2¼2+2m2v2š2²22r22Â2ã2÷2(2G2]2n2…2†2‡2ˆ2Æ2Ç2Ò2202J2K2“2”2³2Ñ2Ò2Ó2ö2E2F2j2k2l2m2n2~22€22¬2İ2222 202U2V2W2}2~22¢2£2¸2¹2º2»2¼2½2¾2¿2Û2Ü2ş2-2.2n2¸2 2 2[ 2» 2¼ 2!2x!2™!2·!2Õ!2Ö!2í!2"2/"2T"2¸"2¹"2ä"2å"2ö"24#2d#2–#2 $2a$2$2¿$2À$2%2H%2‚%2ƒ%2¤%2À%2&2N&2n&2o&2–&2Ä&2ğ&2'2'2='2>'2?'2c'2|'2š'2›'2(2(2(2c(2Ö(26)2r)2“)2À)2+*2T*2*2É*2Ê*2ø*2+2•+2¶+2ô+2$,2M,2‘,2Ğ,2F-2{-2Ñ-23.2‘.2¶.2/2V/2/202h02×02P12Å12ô12e22Ò22÷2232r32­32á32R42‘42ü42c52­52Ö52×5256262ş62`72¾72à72 82^82Œ82ä82@92‡9292¹92×92î92:2$:2%:2L:2M:2u:2v:2w:2x:2y:2z:2{:2|:2}:2~:2º:2»:2¼:2½:2Õ:2Ö:2;2H;2I;2­;2®;2¯;2°;2<2…<2†<2‡<2ˆ<2‰<2Š<2÷<2l=2m=2à=2á=2â=2ã=2ä=2å=2æ=2ç=2è=2é=2ê=2ë=2ì=2&>2'>2(>2`>2a>2b>2±>2?2k?2l?2–?2ã?2&@2š@2A2A24A2°A2íA2jB2—B2˜B2²B2îB2C2”C2D2‰D2¶D2àD2!E2eE2¬E2ÛE2ÜE2F2LF2…F2ªF2ËF2ïF2ğF2ñF2&G2`G2ØG2 H2RH2¬H2éH2YI2yI2ŞI2ßI2àI2áI2âI2HJ2{J2ÇJ26K2WK2ÆK2AL2qL2ÜL2 M2]M2™M2ìM2-N2UN2¸N2¹N2ºN2»N2¼N2ÖN2×N2ØN2ÙN2ÚN2ÛN2öN2÷N2:O2;O2¤2i¤2¤¤2ɤ2ğ¤2¥2A¥2x¥2³¥2ï¥2&¦2e¦2˜¦2¹¦2Ù¦2ó¦2§21§2I§2i§2§2®§2˧2ì§2¨21¨2S¨2€¨2©¨2Ϩ2Ш2ë¨2©2"©2s©2–©2©2é©2Lª2±ª2«2u«2Ê«2¬2€¬2à¬2/­2{­2¦­2®2P®2‘®2å®24¯25¯26¯27¯28¯29¯2L¯2z¯2À¯2â¯2õ¯2°22°2T°2|°2¶°2à°2±2:±2T±2p±2Ù±2u²2œ²2²2è²2 ³28³2c³2³2·³2â³2 ´28´2^´2„´2¥´2Ì´2ó´2µ2Cµ2\µ2wµ2­µ2Ùµ2ğµ2¶2;¶2Q¶2l¶2¶2»¶2î¶2=·2V·2s·2š·2°·2¿·2ÿ·2F¸2c¸2€¸2’¸2ô¸2f¹2õ¹24º2Pº2–º2üº2I»2…»2¼2’¼2À¼2r½2†½2«½2Á½2Ú½2ì½2&¾2O¾2Z¾2e¾2v¾2ˆ¾2¢¾2­¾2ƾ2à¾2ù¾2 ¿2"¿2B¿2G¿2K¿2]¿2‰¿2™¿2 ¿2¯¿2½¿2Ú¿2â¿2À2À2À2#À2=À2XÀ2hÀ2sÀ2†À2À2¤À2²À2ÂÀ2ÌÀ2ÜÀ2áÀ2õÀ2Á2Á2.Á25Á2PÁ2[Á2gÁ2Á2ŸÁ2¼Á2ÖÁ2áÁ2Â2BÂ2oÂ2Â2Ã2Ã25Ã2^Ã2~Ã2‰Ã2šÃ2ªÃ2ÀÃ2Ä2.Ä2\Ä2vÄ2–Ä2½Ä2ÙÄ2êÄ2ıÄ2 Å2Å2AÅ2hÅ2ÂÅ2áÅ2Æ2EÆ2YÆ2¡Æ2ÊÆ2åÆ2Ç2Ç2@Ç2ZÇ2sÇ2‰Ç2¿Ç2È2>È2ŒÈ2ÍÈ2áÈ2éÈ2êÈ2ëÈ2É2É20É2CÉ2TÉ2yÉ2¥É2¹É2ÕÉ2Ê2Ê2Ê26Ê2\Ê2ÔÊ2ÕÊ2ÖÊ2×Ê2ıÊ2Ë2?Ë2hË2¢Ë2ÎË2ÏË2ĞË2ÑË2ÒË2ÓË2ÔË2ÕË2÷Ë2RÌ2SÌ2TÌ2UÌ2VÌ2WÌ2XÌ2YÌ2ZÌ2[Ì2\Ì2]Ì2^Ì2£Ì2ÔÌ2Í2iÍ2¦Í2ÑÍ2äÍ2Î2Î20Î2aÎ2¥Î2ôÎ2+Ï2aÏ2œÏ2ºÏ2ŞÏ2-Ğ2@Ğ2XĞ2Ğ2ŸĞ2ÓĞ2şĞ28Ñ2qÑ2‰Ñ2­Ñ2ÍÑ2áÑ2óÑ2Ò2Ò27Ò2VÒ2hÒ2{Ò2˜Ò2ÁÒ2ÛÒ2úÒ2 Ó2'Ó2;Ó2XÓ2}Ó2 Ó2¹Ó2ïÓ2Ô2.Ô2KÔ2jÔ2wÔ2ŠÔ2Ô2³Ô2ĞÔ2íÔ2ûÔ2Õ2DÕ2nÕ2œÕ2¹Õ2şÕ2Ö27Ö2{Ö2ÁÖ2ÙÖ2ûÖ2%×2V×2‘×2Ã×2Ú×2ñ×2 Ø2Ø26Ø2MØ2`Ø2uØ2•Ø2°Ø2ÓØ2áØ2÷Ø2Ù22Ù2~Ù2ÜÙ2!Ú2kÚ2¢Ú2İÚ2/Û2oÛ2¨Û2ÒÛ2öÛ2DÜ2½Ü2ØÜ2ìÜ2ıÜ2?İ2gİ2¯İ2Úİ2Ş2@Ş2ìŞ2®ß2ñß2"à28à2qà2‡à2œà2±à2Äà2Zá2Àá2Îá2Üá2(â2}â2â2¶â2ÿâ26ã2Tã2qã2ã2Äã2ä2Oä2 ä2å2hå2Ãå2æ2Væ2£æ2ùæ2ç2)ç2Cç2]ç2tç2‹ç2¤ç2½ç2ßç2ñç2è2Zè2‚è2Òè2ıè2/é2bé2ˆé2ßé2ê25ê2eê2vê2Šê2´ê2òê2ë2Dë2|ë2…ë2£ë2úë2*ì27ì2Gì2jì2}ì2’ì2¥ì2Çì2Ïì2ôì2í25í2 í2ªí2Şí22î2ˆî2¼î23ï2kï2Øï2)ğ2[ğ2Šğ2®ğ2æğ2úğ2 ñ28ñ2¶ñ2Öñ2ò29ò2Rò2aò2iò2Ãò2Ûò2)ó2xó2ó2¾ó2úó2ô2Lô2Œô2›ô2ßô2õ2>õ2Cõ2Hõ2Xõ2’õ2ñõ2ÿõ2 ö2ö2Pö2|ö2¢ö2Çö2Ğö2öö2#÷2+÷2X÷2^÷2z÷2Ì÷2î÷2ø2zø2„ø2¹ø2Ìø2øø2 ù2,ù2Zù2Šù2©ù2Èù2×ù2ú2$ú22ú2‡ú2Èú2ûú2.û2bû2…û2‹û2§û2³û2Âû2âû2ü2 ü25ü2Nü2oü2„ü2Ÿü2Âü2áü2ı2ı22ı2Gı2Rı2gı2ı2°ı2Òı2Óı2ş2ş2ş2+ş2hş2”ş2¯ş2Äş2Èş2ÿ2ÿ29ÿ2Tÿ2fÿ2ÿ2ÿ2Ãÿ2êÿ2 3'3@3`3s3…3Ÿ3¨3·3Ï3à3ö3 3)3L3b3œ3Ì3Ş3ñ33!3"3#3$3%3&3'3(3.3/30313>3?3@3A3B3C3D3E3g3333«3À3Á3Â3Ã3Ä3Ô3ä3å3æ3ç3è3é3ê3ë3ì3í3î3ï3ğ33333-3<3=3>3G3H3I3J3K3L3M3N3O3P3Q3R3S3T3U3V3W3X3Y3Z3[3\33‚3ƒ3›3œ333Ÿ3 3¡3¢3£3¤3¥3¦3§3¨3©3ª3«3¬3­3®3¯3°3±3²3³3´3µ3¶3·3¸333?3m3u3‰3Š3‹3Œ33333‘3’3“3”3•3–3—3˜3™3š3›3œ333Ÿ3 3¡3¢3£3¤3¥3¦3§3¨3©3ª3Ä3Ş3ß3à3á3â3ã3ä3å33363738393:3[3~33€33‚3ƒ3„3…3†3‡3ˆ3‰3Š3‹3Œ33333‘3’3“3”3•3–3—3˜3™3š3›3œ333Ÿ3 3¡3¢3£3¤3¥3¦3§3¨3©3Ò3Ó3Ô3Õ3Ö3×3Ø3Ù3Ú3Û3Ü3İ3Ş3ß3à3á3â3ã3ä3å3æ3ç3ú3)3V3w3˜3Ù33J3„3½3ğ33 3q3©3à3á3 3 3 38 39 3: 3; 3< 3h 3i 3j 3k 3l 3m 3n 3o 3{ 3| 3} 3Œ 3 3 3 3 3‘ 3’ 3“ 3” 3• 3Ÿ 3  3¡ 3¢ 3£ 3¤ 3Å 3Æ 3Ç 3È 3É 3Ê 3Ë 3õ 3ö 3÷ 3ø 3ù 3 3# 3< 3H 3g 3… 3” 3¨ 3© 3ª 3« 3¬ 3­ 3® 3¯ 3° 3± 3² 3³ 3´ 3µ 3¶ 3· 3¸ 3¹ 3º 3» 3¼ 3½ 3¾ 3¿ 3À 3Á 3 3à 3Ä 3Å 3Æ 3Ç 3È 3É 3Ê 3Ë 3Ì 3Í 3Î 3Ï 3Ğ 3Ñ 3Ò 3Ó 3Ô 3Õ 3Ö 3× 3Ø 3Ù 3Ú 3Û 3Ü 3İ 3Ş 3ß 3à 3á 3â 3ã 3ä 3å 3æ 3ç 3è 3é 3ê 3ë 3ì 3í 3î 3ï 3ğ 3ñ 3ò 3ó 3ô 3õ 3ö 3÷ 3ø 3ù 3ú 3û 3ü 3ı 3ş 3ÿ 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3! 3" 3# 3$ 3% 3& 3' 3( 3) 3* 3+ 3, 3- 3. 3/ 30 31 32 33 34 35 36 37 3] 3^ 3_ 3` 3a 3b 3c 3d 3€ 3 3‚ 3ƒ 3„ 3… 3 3¦ 3½ 3¾ 3¿ 3À 3Á 3 3à 3Ä 3Å 3Æ 3Ç 3È 3É 3Ê 3Ë 3Ì 3Í 3Î 3Ï 3Ğ 3Ñ 3Ò 3Ó 3Ô 3Õ 3ê 3ë 3ì 3í 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3+ 3, 3- 3. 3^ 3_ 3` 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g 3h 3i 3j 3k 3l 3m 3n 3o 3p 3q 3r 3s 3ª 3« 3¬ 3­ 3® 3¯ 3ù 3ú 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3! 3" 3# 3$ 3% 3& 3' 3( 3) 3* 3+ 3, 3- 3. 3/ 3> 3? 3@ 3A 3^ 3€ 3“ 3º 3İ 3 35363738393:3;3<3=3>3?3@3A3B3C3D3T3x3Ÿ3¸3¹3º3Ğ3æ3ğ3 3 3333333333333333333?3@3A3B3C3D3E3F3G3H3I3J3K3L3M3N3O3P3Q3R3S3T3U3V3W3X3Y3Z3[3p3•3º3ë3333N3r3’3²3À3É3ç33D3l3˜3º3İ33e3‘3¶3363q3–3Å3353J3l3Â3ù3(3Y3•3º3É3ò333M3t3š3¨3Ô3ê333&3@3Z3Ô33I3]3{3·33\3¸3Ó3…3ß33*3¹3E33Y3‡3ÿ3¨3 3™3 3] 3 3© 3Ó 3!3!3(!3D!3]!3z!3´!3è!3 "3"31"3["3"3¡"3É"3İ"3#3;#3¿#3Ù#3ñ#3 $36$3v$3‘$3è$32%3u%3â%3%&3[&3&3Û&3'32'3ƒ'3º'3 (3S(3r(3|(3­(3Ç(3)3{)3¡)3ñ)3*3V*3Ë*3+3X+3 +3Ş+3õ+3,30,3>,3W,3o,3™,3°,3Ê,3ç,3-3"-3S-3t-3•-3´-3ò-3.3.3@.3[.3b.3„.3°.3Ù.3 /3&/3J/3h/3‚/3¯/3Ë/3ï/303J03T03i03y0303²03Ñ03ß03÷0313:13N13i13~13¦13´13Ó13ı13=23r23­23¼23Ò2333%33@33]33‰33«33×33 43`43|43 53A53R53c5353¨53Å53ã53ï53ù53 636363063963O63Z63m63|63Š63œ63ü63\73‘73’73²73ó73;83<83=83>83?83@83b83v83w83x83£83¸83¹83º83Ï8393T93Ÿ93ì93:3:3::3Z:3x:3©:3Û:3ú:3;3/;3I;3J;3_;3`;3a;3;3˜;3¯;3È;3á;3ñ;3<3(<3B<3V<3]<3r<3“<3¡<3²<3Õ<3ø<3 =3 =34=3]=3|=3š=3Å=3Ë=3Ü=3ò=3>34>3Y>3s>3Œ>3®>3×>3ø>3$?3H?3p?3q?3’?3°?3É?3ï?3@3E@3F@3b@3~@3@3–@3—@3˜@3™@3½@3Ç@3Ù@3í@3 A3 A3.A3NA3mA3¥A3l3™l3Ül3m3em3ªm32n3un3õn3So3Èo3ôo3p3q3-q39q3Hq3ˆq3¤q3Àq3r3/r3gr3Œr3·r3ÿr3*s3ls3ˆs3Ùs3t3„t3Ít3 u3^u3—u3Æu3ÿu3,v3Yv3”v3Ëv3æv3w3 w30w3Aw3Zw3ow3w3’w3¥w3áw3êw37x3¨x3¶x3Òx3Şx3÷x3 y3#y3Xy3xy3›y3Øy3z3Jz3Pz3lz3xz3•z3§z3³z3Æz3Úz3A{3e{3ƒ{3Ä{3Û{3ü{3|3%|3C|3l|3‘|3Ÿ|3ò|30}3[}3™}3Â}3ş}3~3/~3I~3W~3c~3n~3~3—~3«~3·~3á~3 3M3‘3ß3$€3a€3¶€3á€3õ€333323K3v3¼3ó3 ‚3J‚3x‚3¨‚3ׂ3ƒ3Qƒ3‚ƒ3-„3l„3„3“„3§„3¸„3È„3É„3n…3‰…3¨…3Ú…3ú…3†32†3W†3†3«†3׆3ú†3‡3‡37‡3Q‡3p‡3•‡3Ň3ׇ3ó‡3 ˆ3ˆ3,ˆ3:ˆ3Mˆ3aˆ3rˆ3€ˆ3¤ˆ3Ȉ3êˆ3‰3‰3.‰3I‰3d‰3{‰3’‰3«‰3ʉ3à‰3ö‰3Š3$Š3,Š3=Š3NŠ3cŠ3dŠ3zŠ3Š3¥Š3ÍŠ3şŠ3ÿŠ3‹3‹3‹3‹3‹3,‹3D‹3Y‹3{‹3|‹3”‹3®‹3¯‹3°‹3±‹3²‹3Ë‹3׋3ã‹3ú‹3Œ3"Œ3;Œ3`Œ3„Œ3§Œ3ÙŒ3øŒ3&3O3`3s3©3Ç3373_3u3Œ3³3Â3Ñ3ç3÷33G3¿3 3.3X3{3¤3×3ò3‘3I‘3w‘3²‘3Û‘3’3!’3‚’3¬’3ä’3D“3æ“3 ”3!”3;”3S”3ˆ”3Ì”3î”3•3W•3a•3Ä•3 –3,–3Z–3‹–3™–3–3ë–3—3=—3f—3¡—3İ—30˜3G˜3t˜3®˜3Ò˜3û˜3™3™3(™3?™3g™3™3¢™3¯™3·™3eš3Ûš3ëš3 ›30›3M›3‚›3¨›3İ›3 œ3;œ3Qœ3gœ3‚œ3œ3ל3 3B3o3¬3É3×3ñ3ş3 3)373d3p3’3µ3Ö3Ÿ3lŸ3˜Ÿ3Ÿ3âŸ3 3 3" 37 3@ 3t 3™ 3» 3İ 35¡3M¡3}¡3%¢31¢3D¢3œ¢3×¢3ö¢3$£3B£3C£3¤£3ÿ£3¤3Y¤3«¤3ܤ3ù¤3$¥3`¥3Ã¥3İ¥3ê¥3û¥3¦3D¦3p¦3¦3¦3¸¦3 §3q§3”§3¾§3å§3¨3G¨3{¨3¥¨3¼¨3Ϩ3é¨3 ©3©32©3H©3^©3y©3¢©3Ó©3å©3ü©3 ª3Cª3ª3¶ª3Òª3ëª3«3«3 «31«3<«3D«3U«3Ë«3ç«3¬3¬3¬3r¬3¬3‹¬3»¬3Õ¬3í¬3û¬3­3=­3W­3­3ª­3Ğ­3û­3®3-®3C®3X®3®3£®3¿®3Ş®3¯37¯3I¯3U¯3¯3¯3ç¯3)°3<°3T°3ˆ°3™°3¾°3à°3±3.±3[±3±3©±3¹±3ı3Õ±3å±3²3M²3`²3i²3²3½²3ü²3 ³3"³33³3G³3l³3{³3‹³3³3°³3ʳ3ğ³3´39´3G´3k´3z´3¢´3º´3Ó´3é´3 µ3,µ3Gµ3eµ3”µ3µ3üµ3¶3O¶3u¶3Œ¶3¹¶3Õ¶3÷¶3·38·3U·3·3«·3Ù·3÷·3¸3;¸3e¸3{¸3¦¸3Ó¸3ñ¸3¹34¹3U¹3t¹3˜¹3²¹3ǹ3Û¹3ı¹3º3Bº3kº3‰º3¡º3̺3ïº3»34»3R»3p»3‰»3£»3¸»3Ê»3å»3æ»3ç»3ù»3¼3)¼3N¼3w¼3“¼3©¼3ļ3Ù¼3޼3ñ¼3½3/½3m½3ѽ3^¾3~¾3œ¾3¼¾3Ú¾3 ¿3?¿3¼¿3%À3GÀ3ˆÀ3ÑÀ3Á3Á3tÁ3¤Á3¶Á3ÏÁ3ëÁ3Â3MÂ3¶Â3İÂ3ÿÂ3:Ã3|Ã3°Ã3îÃ3Ä3'Ä37Ä3HÄ3RÄ3}Ä3ŸÄ3âÄ3-Å3iÅ3wÅ3ˆÅ3˜Å3­Å3ÚÅ3Æ3Æ3/Æ3OÆ3Æ3¶Æ3Ç38Ç3{Ç3ËÇ3ùÇ3È3=È3iÈ3¢È3ÊÈ3ÙÈ3õÈ3É3>É3RÉ3kÉ3§É3ÕÉ3ßÉ3 Ê3%Ê3dÊ3œÊ3àÊ3*Ë3Ë3ÉË3 Ì3;Ì3RÌ3cÌ3ƒÌ3£Ì3·Ì3ÈÌ3ŞÌ3ïÌ3Í30Í3?Í3NÍ3nÍ3‚Í3–Í3¹Í3ÔÍ3æÍ3òÍ3,Î3Î3ÖÎ3)Ï3cÏ3…Ï3ÄÏ3ìÏ3Ğ3RĞ3†Ğ3ºĞ3ÔĞ3üĞ3Ñ3HÑ3xÑ3˜Ñ3ÀÑ3ŞÑ3Ò3Ò3CÒ3jÒ3›Ò3ÈÒ3ùÒ34Ó3nÓ3‚Ó3¯Ó3ÓÓ3öÓ32Ô3}Ô3”Ô3ÆÔ3ÜÔ3.Õ3JÕ3tÕ3Õ3ºÕ3ÒÕ3Ö3Ö3?Ö3qÖ3–Ö3ÉÖ3óÖ3'×3W×3’×3ª×3î×3Ø3=Ø3‡Ø3¯Ø3ùØ3Ù3TÙ3uÙ3¹Ù3ÕÙ3Ú3AÚ3‡Ú3®Ú3øÚ3?Û3hÛ3–Û3³Û3ÚÛ3ÿÛ3%Ü3ÇÜ3Aİ3ˆİ3Ÿİ3µİ3Òİ3öİ3Ş39Ş3YŞ3zŞ3¥Ş3ÀŞ3ÕŞ3ëŞ3ß39ß3Rß3yß3§ß3öß3à37à3üà3.á3zá3şá3â3,â3Dâ3dâ3‡â3—â3ªâ3Äâ3 ã31ã3…ã3Ñã3 ä3%ä3Bä3mä3¦ä3Ñä3'å3Iå3}å3¬å3Úå3æ39æ3>æ3Oæ3hæ3”æ3¼æ3Öæ3Üæ3ç3=ç3|ç3¬ç3Üç3òç3?è3nè3ƒè3è3™è3ªè3Àè3ğè3é3~é3 é3Âé3èé3ÿé3#ê3:ê3Sê3aê3ê3Ùê3ñê3Jë3¸ë3ì33ì3Uì3mì3±ì3åì3üì3í3Kí3qí3—í3Óí3(î3vî3¾î3Éî3 ï3 ï30ï3Eï3^ï3€ï3Íï3æï3üï3'ğ3Yğ3„ğ3·ğ31ñ3¼ñ3ò3–ò3©ò3ó3Aó3¬ó3Òó3Eô3ô3õ3}õ3’õ3×õ3ßõ3uö3Äö3"÷3ƒ÷3¶÷3ó÷3ÿ÷3Gø3ø3«ø3ù3=ù3nù3Ëù3Nú3…ú3Çú3Lû3oû3šû3Óû3ü3dü3‰ü3Ñü3(ı3Oı3xı3ı3–ı3©ı3Çı3õı3ş3'ş3~ş3¯ş3Ïş3íş3ÿ3Oÿ3¦ÿ3Ïÿ3 4f4Â4:4—4«4Ø4ö4424@4U4ˆ4¯4Ó4 4C4l4˜4Ë44O4`4Ç4Û44X4o4´4Ê4414n4¾4Ü44J4|44Ï4ï4B4c4Ş4û4B 4… 4. 4A 4u 4£ 4³ 4ä 4ñ 4 4T 4ß 4 4G 4¿ 4İ 4 4\ 4y 4ö 4s4“4434q4³44N4Ê4C4¦44™4Ü4 4O44424u4»4Ã4Î44‚4¬4Ó4î4C4j44Â4ó44F4h4š4Ò44d4Œ44Ş44R4j4×44,4{4Ô44‰44s4t4~4‘4›4¢4»4Õ4é44 4-4=4O4™4Á4Ø4E4›4²4ô4454F4G4Y4d4¡4½4Í4ñ4 41 4Q 4r 4‹ 4¦ 4Á 4î 4ÿ 4 !4©!4¿!4Ú!4ã!4"4+"4t"4µ"4À"4#4L#4_#4g#4r#4#4á#4$4=$4R$4f$4z$4¸$4%4?%4‡%4©%4Ï%4û%4e&4š&4º&4â&4<'4_'4Æ'4û'4$(4;(4|(4µ(4Ñ(4ç(4ü(4)4")43)4C)4O)4€)4›)4±)4Ê)4ò)4*43*4M*4i*4*4İ*4î*4 +4;+4p+4+4§+4Á+4,4,40,4L,4q,4–,4Ü,4%-4A-4a-4™-4¦-4Ã-4è-4.40.4T.4k.4¡.4Ï.4ú.4/41/4I/4_/4z/4“/4Ç/4î/404504V04z04¢04´04Ó04î0414!14L14X14|14®14à14ğ1424!24V24ˆ24¯24Æ24ù24134L3434³34É34ğ34 44<44Z44„44¢44²44¾44Ä44Ò44é44ğ445454354L54i54…54°54×54í5464564U64o64p64‚64¥64Â64Ã64Ä64Û64ì6474747474T74œ7484M84v84”84»84å8494'94894X94¥94²94Â94Ù94ä94í94÷94:4:44:4[:4w:4:4³:4Æ:4ë:4I;4g;4‹;4Ó;4İ;4ü;4<4\<4§<4ı<4 =4I=4r=4=4=4¨=4Á=4Õ=4ò=4 >4#>40>4R>4_>4>4•>4¹>4Ù>4?4 ?4?4a?4’?4Ñ?4û?4@4>@4R@4S@4T@4h@4i@4€@4¨@4Å@4à@4÷@4A4+A4,A4BA4QA4pA4¨A4àA4çA4B4-B4=B4GB4}B4•B4ÅB4C4HC4~C4“C4¨C4©C4ÀC4D4.D4XD4wD4xD4®D4ÛD4óD4"E4ME4zE4µE4ÓE4 F4;F4NF4uF4F4²F4ÛF4G4,G4[G4{G4›G4ËG4ëG4 H4:H4UH4lH4~H4H4H4«H4³H4ØH4ûH4I4)I4AI4gI4rI4I4¨I4ÚI4J43J4JJ4rJ4~J4J4³J4ÊJ4àJ4úJ4K4K4lK4ªK4¼K4ÍK4×K4ùK4L4L4$L4BL4ML4yL4„L4—L4²L4ÄL4âL4M4*M40M4CM4wM4—M4ºM4çM4N4-N4DN4YN4ŠN4´N4ØN4òN4#O4FO4uO4O4ÃO4ûO49P4P4ÈP4ãP4Q4Q4GQ4nQ4‹Q4¬Q4ÑQ4ùQ4*R4HR4]R4wR4R4´R4ÑR4÷R4S4AS4lS4•S4¼S4şS4AT4\T4‚T4°T4ÜT4îT4U4U4z4_z4z4®z4İz4üz4{4/{4A{4b{4‚{4—{4°{4É{4ó{4|4+|4Q|4‚|4£|4İ|4}4V}4”}4³}4Ò}4å}4ø}4~40~4B~4V~4k~4Š~4§~4È~4ä~4ú~4 4"484Q4~4 4¾4¿4Ş4€4%€4=€4Y€4n€4ª€4À€4Õ€4ı€4 44>4U4h4—4¼4Ù4í4‚4‚48‚4_‚4˜‚4·‚4Õ‚4ù‚4ƒ4/ƒ4Hƒ4bƒ4~ƒ4•ƒ4«ƒ4̓4Ùƒ4æƒ4ñƒ4„4„4:„4P„4]„4n„4|„4‘„4¯„4ù„4 …4…49…4:…4n…4ƒ…4´…4ô…4'†4;†4A†4T†4t†4“†4±†4͆4à†4÷†4‡4‡45‡4Y‡4j‡4”‡4¬‡4ׇ4 ˆ4Cˆ4‰ˆ4È4‰4W‰4j‰4Š‰4Á‰4Ô‰4ô‰4Š4{Š4éŠ4/‹4V‹4‹4¤‹4¹‹4Œ43Œ4\Œ4tŒ4‰Œ4·Œ4ŞŒ444«4Ğ4ÿ474L4‡4º444›4ú4#4N4…4•4Í4‘4A‘4†‘4Æ‘4ú‘4’4’4m’4—’4º’4ÿ’4\“4á“4N”4v”4·”4õ”4 •4J•4^•4²•4–4T–4—–4—4*—4—4Η4î—4x˜4ˆ˜4Á˜4!™45™4u™4ª™4Á™4î™4û™4š4š4-š4Iš4hš4‰š4¾š4Öš4òš4ıš4›4(›4I›4p›4›4›4¥›4Á›4Ù›4œ47œ4Sœ4lœ4~œ4óœ4>4X4z4·44*4b4£4ö4`Ÿ4€Ÿ4ºŸ4: 4{ 4¿ 4¡4a¡4í¡49¢4½¢4W£4¯£4¤4^¤4¥4/¥4B¥4a¥4}¥4Á¥4÷¥4¦4¦4-¦4^¦4q¦4¦4¦4´¦4Ŧ4ܦ4ë¦40§4_§4}§4–§4½§4Ù§4ä§4ü§4 ¨4¨4%¨4Z¨4¨4ê¨4C©4á©4zª4.«4S«4x«4–«4Ö«4õ«4:¬4]¬4z¬4–¬4Ö¬4­4W­4—­4Ô­4ì­4 ®4P®4®4½®4æ®4ø®4 ¯4¯4)¯4l¯4 ¯4Á¯4å¯4ş¯4°4°41°4S°4x°4œ°4½°4Ş°4±4!±4/±4:±4¡±4ó±4 ²4V²4²4£²4IJ4í²4³4H³4€³4£³4»³4Ô³4ğ³4/´4U´4«´4µ4#µ40µ4Uµ4‹µ4ŵ4 ¶4&¶4s¶4†¶4¶4 ¶4¥¶4»¶4Ò¶4ñ¶4·43·4R·4d·4x·4Ç·4õ·4¸4-¸4C¸4W¸4k¸4ƒ¸4à¸4 ¹4.¹4E¹4a¹4~¹4½¹4º4-º4¯º4»4A»4T»4q»4—»4×»4î»4¼46¼4U¼4v¼4¢¼4¹¼4̼4ç¼4ş¼4½44½4J½4e½4}½4™½4©½4ƽ4å½4¾4N¾4u¾4‚¾4¡¾4­¾4»¾4ξ4޾4é¾4¿4¿4:¿4Z¿4p¿4‡¿4Ÿ¿4¸¿4ο4å¿4 À40À4fÀ4ŠÀ4«À4ÎÀ4òÀ4Á4;Á4]Á4€Á4Á4±Á4ÓÁ4éÁ4üÁ4yÂ4ëÂ4üÂ4 Ã4LÃ4ZÃ4vÃ4´Ã4ùÃ4:Ä4`Ä4¡Ä4¬Ä4»Ä4ÄÄ4äÄ4üÄ4&Å43Å4[Å4°Å4SÆ4aÆ4nÆ4|Æ4¶Æ4Ç4NÇ4gÇ4ˆÇ4³Ç4ŞÇ4È4FÈ4tÈ4¢È4²È4ÊÈ4çÈ4É4‘É4¨É4 Ê4.Ê4öÊ4Ë4fË4ŒË4¢Ë4ÌË4.Ì4}Ì4ºÌ4ßÌ4Í4`Í4„Í4æÍ4Î4%Î4MÎ4ØÎ4Ï48Ï4LÏ4CĞ4—Ğ4ÆĞ4Ñ4-Ñ4ÇÑ4dÒ4Ò4ÜÒ4Ó4GÓ4kÓ4ÇÓ4ûÓ40Ô4[Ô4–Ô4ÏÔ4ûÔ4IÕ4…Õ4¼Õ4 Ö4WÖ4ŸÖ4âÖ4`×4¡×4è×4 Ø4"Ø48Ø4[Ø4jØ4yØ4˜Ø4§Ø4×Ø4Ù4WÙ4­Ù4¾Ù4ØÙ4øÙ4"Ú4lÚ4”Ú4»Ú4×Ú41Û4YÛ4•Û4¿Û4îÛ4Ü41Ü4MÜ4mÜ4”Ü4½Ü4ëÜ4İ4 İ4xİ4Íİ4åİ4şİ4!Ş4?Ş4hŞ4¢Ş4ÎŞ4 ß4+ß4Xß4tß4¨ß4¹ß4İß4$à4aà4‚à4 à4êà4á4%á4fá4†á4Èá4 â4â4-â4Mâ4ˆâ4Ÿâ4Ãâ4ğâ4ã4Cã4_ã4|ã4“ã4­ã4»ã4ä4—ä4æä4å4'å4Så4€å4¯å4êå4æ40æ4eæ4ƒæ4­æ4Õæ4 ç49ç4aç4ƒç4›ç4Äç4ëç4 è42è4gè4™è4Öè4çè4é4é4:é4Wé4té4¬é4İé4şé4ê42ê4Vê4„ê4èê4.ë49ë4ë4´ë4èë4ì4ì4Ìì4í4,í4<í4Ií4í4—í4­í4Òí4î4¹î4õî4!ï4=ï4Xï4mï4~ï4‚ï4¥ï4½ï4Ñï4ğï4ğ4ğ4=ğ4[ğ4pğ4ğ4¦ğ4¾ğ4Ñğ4øğ4ñ43ñ4Sñ4rñ4‘ñ4»ñ4Îñ4øñ4ò40ò4Vò4}ò4¨ò4Öò4ûò4)ó4“ó4ô4?ô4­ô4Öô4êô4õ4õ4_õ4şõ4ö4Èö4/÷4˜÷4ö÷4 ø4#ø42ø4Uø4”ø4ºø4Ùø4ù40ù4Uù4„ù4·ù4ÿù4ú4=ú4Tú4nú4€ú4°ú4Ëú4çú4 û4û47û4Tû4‚û4¥û4Âû4ßû4ü45ü4cü4€ü4œü4¹ü4Õü4ğü4 ı4%ı4?ı4_ı4„ı4¬ı4Òı4÷ı4ş4@ş4cş4Šş4¯ş4Úş4øş42ÿ4\ÿ4ÿ4Ãÿ4ìÿ4515b55»5Ö5ê5ÿ5*5K555½5ü5;5x5µ5Å5î55:5_55¶5Ú55)5P5a5t5‡5¹5ê55$5=5Z5w55²5Õ5ï55+5F5Z5z5œ5½5â555+5f5¨5ó5:5ˆ5Í5 5Y 5› 5Ş 5( 5q 5´ 5ø 52 5s 5¿ 5 5Q 5¡ 5ñ 56 5z 5º 55F5‰5Ê55R5Œ5Î55]5¬5ç5)5s5¬5ê515|5À55G5Š5»5ú5<5y5¯5é5#5i5§5ß55]5±5ö565x5Á5585o5§5å5+5j5°5ñ5'5h5©5æ5+5m5§5ê5'5f5«5ä5#5b5­5ì575w5¶5ñ5-5i5°5ñ52 5r 5± 5î 5,!5o!5µ!5ñ!5,"5g"5¤"5ä"5##5s#5¶#5î#5,$5l$5©$5é$55%5%5¾%5ú%56&5`&5¢&5Ó&5'5W'5«'5ò'5:(5‰(5Ø(5%)5i)5±)5è)5,*5h*5§*5í*56+5~+5¢+5ñ+5J,5,5Ò,5ô,5.-5k-5¨-5Æ-5ğ-5.5H.5w.5¦.5Å.5ä.5 /55/5i/5/5Ñ/50505805V05›05·05Û05ò0515*15S15„15°15í152525(25@25]2525«25×2535*35s35»35á3545+45P45ƒ45š45¾45Ş45ô45 55 55c55|55’55Ì5565065T65•65Æ65ö6575@75s75«75Ü75 85@85p85ª85Æ85ı8595995y95—95î95+:5R:5Œ:5Í:5;5 ;5Q;5q;5’;5¤;5¶;5å;5<5)<5U<5†<5Æ<5Ş<5î<5%=5>=5k=5 =5½=5ë=5>5f>5’>5Ã>5ğ>5?56?5R?5p?5›?5¿?5â?5@5 @5@5¥@5¶@5Ú@5A5A5#A54A5FA5aA5sA5‡A5“A5¨A5ÇA5àA5ùA5B5+B5IB5iB5B5®B5ËB5àB5óB5 C5lC5ÍC5OD5aD5¯D5ßD5WE5ÒE5üE5AF5_F5F5°F5VG5•G5ÁG5âG5 H5*H5LH5ŸH5>I5WI5mI5ƒI5œI5ÃI5£J5ÖJ5/K5K5´K5ûK5$L5IL5oL5ÜL5M5JM5N50N5VN5‡N5ªN5ÙN5O57O5ˆO5¦O5ÎO5îO5P5SP5ÇP5xQ5R57R5R5 S5‰S5±S5óS5kT5şT5OU5½U5V5‡V5ØV5AW5SW5[W5€W5W5 W5¶W5ÉW5ÖW5X5X5>X5OX5jX5xX5—X5´X5âX5Y5HY5lY5Y5¬Y5ÁY5ÜY5öY5Z5 Z5,Z5MZ5uZ5¢Z5ÜZ5öZ5[56[5Z[5ƒ[5«[5¸[5Ş[5\5j\5Ù\5]5p]5­]5À]5^5#^5E^5k^5}^5¤^5Ï^5ı^5"_5P_5z_5‰_5¹_5Ñ_5ø_5`5)`5B`5C`5Z`5m`5–`5Æ`5î`5a5a5-a5Ka5Ra5ma5‡a5a5ºa5áa5b5b5;b5Ub5qb5b5Èb5Ùb5äb5õb5 c5 c5:c5Tc5qc5c5´c5Ğc5Öc5óc5d5&d50d5Ad5Od5bd5{d5¦d5Ôd5e57e5ue5…e5Åe5 f5Yf5’f5Çf5èf5 g5,g5Ng5og5g5±g5Ôg5÷g5h5)h5Dh5_h5yh5½h5i5Ri5i5ìi5-j5Ej5]j5wj5‘j5j5«j5Àj5Öj5íj5k5k54k5Mk5jk5‡k5¦k5Åk5ßk5ùk5l51l5Hl5_l5xl5‘l5°l5Èl5äl5Um5¸m5n5n5İn5„o5¼o5ğo5p5­p5q5¯q5Şq5r5Gr5Ær55s5os5·s5Bt5|t5¨t5"u5Du5xu5şu5Lv5àv5‹w5ëw5Jx5šx5Äx5y5+y5¦y5 z56z5ªz5{5>{5{5|5(|5X|5||5£|5³|5T}5‚}5˜}5÷}54~5s~5“~5´~5ï~5;5I5l55®5å5€5(€5>€55Ÿ5„‚5­‚5Ô‚5ı‚5,ƒ5kƒ5©ƒ5߃5öƒ5 „5&„5?„5R„5«„5=…5e…5§…5Õ…5 †5o†5‡5‡5>‡5L‡5V‡5`‡5t‡5€‡5š‡5¦‡5à‡5ú‡5%ˆ5Nˆ5|ˆ5´ˆ5Ĉ5êˆ5‰5(‰5F‰5h‰5†‰5µ‰5ɉ5Ô‰5è‰5Š5Š53Š5KŠ5]Š5|Š5šŠ5ØŠ5‹5J‹5…‹5¿‹5õ‹5)Œ5\Œ5‚Œ5°Œ5ߌ55J5p5‘5Ğ5÷55E5e5£5Ù55+5R5n5¦5Ä5ò55=5]5v5‹5¢5²5Æ5Û5ú5‘5‘5(‘5@‘5Z‘5p‘5†‘5 ‘5¼‘5Ï‘5ä‘5ú‘5’51’5G’5`’5v’5‹’5™’5¹’5Ø’5õ’5“5 “5>“5Y“5e“5„“5“5¶“5Ë“5Ò“5ï“5ÿ“5”5w”5”5ÿ”5•5•51•5G•5_•5t•5ƒ•5•5¶•5Ñ•5æ•5í•5–5–5#–54–5J–5Z–5x–5˜–5½–5İ–5ú–5—5"—58—5J—5^—5w—5¢—5¹—5İ—5ñ—51˜5N˜5­˜5͘59™5z™5™5ç™5ø™5 š5š51š5Kš5dš5š5¨š5Ğš5úš5#›5T›5r›5›5ª›5Ó›5û›5œ59œ5zœ5¢œ5İœ55F5Y5k5‘5§5¸5½5É5Ò5Ú55"5@5O5f5¥5Ï5ê5Ÿ55Ÿ5ZŸ5[Ÿ5Ÿ5µŸ5ÍŸ5ùŸ5$ 57 5_ 5 5¨ 5Á 5Π5ó 5(¡5A¡5`¡5y¡5‹¡5¬¡5Ö¡5ô¡5¢5¢5)¢5<¢5S¢5j¢5¢5¶¢5Ê¢5×¢5£5&£54£5J£5_£5u£5‹£5œ£5ª£5¿£5Ì£5ߣ5ì£5ù£5ş£5¤5¤5+¤5@¤5Q¤5d¤5‚¤5 ¤5±¤5¤5פ5ù¤5¥5/¥5G¥5_¥5~¥5¥5¢¥5¸¥5É¥5ï¥5¦5*¦5J¦5f¦5¦5™¦5¯¦5ͦ5õ¦5§5"§53§5P§5i§5v§5‹§5Ÿ§5Á§5â§5÷§5 ¨5¨52¨5I¨5¨5˜¨5¥¨5À¨5ר5©5R©5ù©51ª5Vª5Šª5"«5ƒ«5$¬5S¬5¬5Õ¬5`­5¡­5 ®5®5É®5õ®5o¯5‘¯5ů5ı¯5,°5Y°5„°5 ±5X±5ì±5•²5õ²5T³5•³5±³5Ö³5´5/´5”´5µ5xµ5œµ5üµ5†¶5¶¶5Ú¶5·5·5²·5à·5ö·5¸5y¸5ݸ5>¹5Ÿ¹5Õ¹5º5Qº5º5ͺ5ğº5»52»5i»5™»5¬»5¼5 ½5ñ½5¾5A¾5W¾5m¾5…¾5¾5»¾5ܾ5ü¾57¿5ƒ¿5ì¿5aÀ5ÍÀ5&Á5¸Á5áÁ5#Â5QÂ5†Â5ëÂ5€Ã5²Ã5àÃ5Ä5CÄ5Ä5‘Ä5ÉÄ5Å5MÅ5~Å5«Å5ÌÅ5îÅ5Æ5 Æ5AÆ5[Æ5uÆ5‘Æ5­Æ5ÀÆ5ÑÆ5äÆ5õÆ5Ç5(Ç5dÇ5·Ç5éÇ5È5sÈ5¬È5ÄÈ5ÜÈ5öÈ5É5'É5RÉ5gÉ5}É5”É5«É5ÂÉ5ÛÉ5ôÉ5 Ê5(Ê5GÊ5VÊ5sÊ5Ê5¯Ê5ÎÊ5èÊ5Ë5Ë5:Ë5QË5hË5Ë5šË5 Ì5nÌ5ÏÌ5CÍ5KÍ5SÍ5‰Í5—Í5´Í5×Í5úÍ53Î59Î5HÎ5[Î5nÎ5|Î5Î5ŸÎ5®Î5ÇÎ5àÎ5ûÎ5Ï5$Ï5:Ï5Ï5ùÏ5ŞĞ5Ñ5|Ñ5çÑ5aÒ5†Ò5™Ò5¬Ò5ÄÒ5ßÒ5úÒ5Ó59Ó5ZÓ5Ó5«Ó5ÙÓ5áÓ5ÿÓ5Ô5'Ô57Ô5QÔ5iÔ5{Ô5¥Ô5ÓÔ5Õ57Õ5hÕ5“Õ5ÌÕ5íÕ5Ö52Ö5XÖ5±Ö5ÒÖ5×5×5=×5o×5Á×5ä×5Ø5.Ø5HØ5gØ5„Ø5˜Ø5µØ5ôØ5Ù5*Ù5bÙ5{Ù5£Ù5ÌÙ5Ú5EÚ5^Ú5€Ú5˜Ú5¶Ú5ÖÚ5 Û5RÛ5„Û5Û5ÃÛ5ôÛ5Ü5.Ü5jÜ5”Ü5ÀÜ5ïÜ5 İ53İ5lİ5œİ5Âİ5ßİ5ëİ5 Ş5"Ş58Ş5>Ş5aŞ5…Ş5œŞ5¦Ş5ÅŞ5ÍŞ5ߪ5ïŞ5ß5ß57ß5Aß5Mß5dß5qß5ß5œß5·ß5½ß5Şß5ÿß5"à5Eà5Zà5à5óà5"á5,á5´á5Üá5äá5öá5â5â5â5&â5Jâ5râ5™â5¸â5Íâ5óâ5ã5Cã5ã5•ã5Îã5ä53ä5[ä5~ä5­ä5Üä5å5$å5Så5å5Äå5 æ5;æ5uæ5±æ5íæ5gç5äç5è5Vè5è5Çè5ÿè59é5ré5«é5÷é54ê5mê5ê5¯ê5 ë5(ë5Jë5në5µë5Êë5Óë5áë5úë5Aì5bì5¬ì5Çì5Úì5ëì5í5Sí5í5½í5öí5"î5Uî5fî5‚î5·î5Õî5ıî5ï5ï5$ï5Aï5Qï5Uï5iï5‡ï5•ï5¬ï5ğ5€ğ5ÿğ5sñ5¯ñ5 ò5Fò5‚ò5Ïò5,ó5@ó5Éó5fô5·ô5Öô5òô5 õ5õ5%õ53õ5;õ5Áõ5ö5Wö5¼ö5ïö5>÷5}÷5Š÷5¥÷5Á÷5Ï÷5à÷5ø5 ø5rø5îø5tù5ú5Dú5jú5‹ú5¯ú5íú58û5wû5ğû5ü5;ü5iü5”ü5Âü5åü5 ı5aı5Äı5úı5Kş5¬ş5îş5<ÿ5Oÿ5€ÿ5¦ÿ5Ùÿ5òÿ56,6X6n6…6²6ù666]6”6ë66B6\6v66£6Â66O6ƒ6Ê6-6?66x6Ø6û6B6`6Œ6<6›6Ê6"66à6X 6ë 6F 6Ä 63 6• 6÷ 6? 6® 6ı 6i 6 6á 626]6Æ6ÿ6s6ƒ6š6¬6¿6Õ6÷66+6L6u6‰66½6ä66*6W6€6¤6»6Ï6å6656X6x6–6Ì66.6S6„6­6Ş6ÿ656f6‰6¿6ü66>6P6Œ6È6é6616c6Ÿ6À6ä6606X6q6“6°66T6¼66-6^6‚6¸6ß6 626H6d6¡6´6É6í66!6A6a6ƒ6¥6½6Õ6ï6 6(6F6j6„6³6Õ6ÿ66=6a66¬6Ê6ä6õ666:6[6~6¡6±6Á6Ó6å66'6J6m66±6Õ6ô6 6: 6_ 6„ 6 6¦ 6Æ 6à 6!6*!6O!6!6°!6"6I"6“"6¡"6İ"6#6X#6—#6Á#6$6W$6›$6à$6%6R%6„%6º%6.&6&6Ô&6ı&6 '6G'6†'6¦'6Û'6"(6b(6š(6Ã(6ş(6:)6v)6¡)6Ç)6ş)65*6Y*6€*6§*6Ğ*6ù*6!+6O+6v+6Æ+6ä+60,6—,6-6-6;-6J-6O-6c-6v-6}-6‡-6Ÿ-6°-6Ê-6å-6ï-6.68.6P.6i.6‚.6.6Á.6é.6/60/6P/6`/6‡/6½/6ò/6(06]06s0606Ÿ06¾06İ06ü0616&16216R16z16¡16É16ğ16 26'26C26Y26n26}26š26­26½26Ë26ï2636=36d36¢36â3646 46X46’46Ñ4656E56v56¨56å5666D66y66­66â6676P76p7676Ë76ø76 86R86p86Œ86¤86Î86ì8696,96N96f96…96¤96Ä96î96/:6G:6_:6}:6›:6³:6ì:6;6;;6|;6š;6¾;6Ü;6ú;6<64<6R<6}<6¿<6İ<6û<6"=6I=6^=6s=6’=6±=6Ê=6ã=6ø=6>6!>6/>6C>6P>6c>6Š>6£>6»>6Û>6ô>6?6&?6O?6‰?6§?6Ç?6ç?6@6@62@6I@6g@6|@6µ@6Î@6á@6ô@6A64A6PA6jA6A6®A6ÎA6ñA6 B6)B6iB6¦B6ÙB6C6$C6HC6fC6„C6 C6ÂC6ÛC6ôC6 D6$D6;D6ND6\D6rD6D6¬D6ÕD6şD6E6/E6GE6dE6iE6oE6~E6ŠE6’E6¹E6ÙE6ıE6CF6_F6€F6¥F6ÃF6øF6*G6UG6G6¢G6ÏG6ûG6'H6bH6¡H6ÔH6%I6MI6zI6¨I6ãI6J6SJ6€J6¦J6ìJ6 K6:K6_K6~K6 K6L6,L6UL6~L6¤L6ÙL6+M6MM6‡M6´M6ÏM6èM6ÿM6N6"N6/N6tN6N6°N6üN6O64O6MO6UO6—O6¨O6½O6ÍO6ÚO6çO6&P6EP6gP6wP6¤P6½P6ËP6áP6Q6Q6+Q67Q6CQ6\Q6uQ6ŸQ6ÙQ6R63R6AR6OR6lR6{R6ŠR6¨R6êR6şR6S6S6(S63S6`S6wS6S6¶S6ËS6T64T6RT6mT6“T6ÉT6ğT6U66U6YU6U6U6ÉU6æU6V6=V6GV6WV6oV6÷V6SW6ƒW6İW6X6mX6X6ºX6Y69Y6XY6pY6Y6¨Y6ÇY6óY6Z6GZ6xZ6¿Z6ÏZ6÷Z6[6-[6H[6c[6„[6¥[6¿[6Ö[6î[6\6(\6R\6t\6–\6Û\6÷\6]6)]6R]6i]6]6›]6«]6µ]6À]6Ë]6á]6ë]6^61^6J^6c^6„^6–^6­^6×^6ÿ^6*_6R_6}_6°_6Ö_6`69`6V`6z`6“`6¯`6Ó`6a61a6aa6a6¥a6Éa6ïa6)b6fb6–b6ªb6Åb6Øb6öb6c67c6Rc6nc6‰c6›c6µc6Ïc6ëc6d6"d6)d61d6Kd6dd6“d6¯d6Ñd6 e6Ge6€e6¹e6Êe6âe6ùe6f69f6Mf6ef6„f6²f6Ïf6éf6g6g6Bg6eg6‚g6ˆg6g6»g6Îg6çg6h6h6h6h60h69h6^h6¨h6µh6İh6i6/i6ai6|i6¸i6×i6j6Uj6£j6új6"k6Rk6­k6l68l6Hl6Tl6hl6|l6‘l6¦l6ºl6Ñl6ál6 m6Wm6Œm6Âm6n6in6¥n6Ön6=o6|o6§o6Ğo6ào6ÿo6&p63p6?p6Yp6‘p6¢p6¸p6êp6q6,q6Iq6hq6‡q6ªq6Èq6àq6şq6r6-r6`r6–r6±r6Çr6ör6s6Hs6ts6Šs6¢s6¹s6Äs6Îs6Üs6ùs6t63t6at6zt6•t6°t6Õt6õt6 u6%u6Au6~u6‘u6Éu6 v6Ev6v6¸v6İv6w6Pw6nw6¢w6Ôw6x65x6Qx6zx6¢x6y6by6Èy6Şy6z6Cz6_z6µz6Ùz6úz6 {6J{6‹{6Ë{6|6P|6™|6Ê|6ç|6:}6R}6e}6®}6ã}6 ~63~6\~6~6~6Á~6Ñ~6ä~66%6@6\6v66¹6å6€6?€6V€6r€6’€6²€6Í€6ê€6ı€66&6?6X6l6Š6¢6Ã6Ğ6ğ6 ‚6)‚6>‚6O‚6`‚6u‚6“‚6œ‚6ï‚6Cƒ6Šƒ6у6A„6¯„6ä„6…6$…6L…6u…6…6Ã…6ñ…6"†6I†6n†6†6®†6߆6‡6"‡6<‡6]‡6}‡6œ‡6¿‡6â‡6@ˆ6oˆ6‰ˆ6¥ˆ6ƈ6èˆ6‰6+‰6I‰6g‰6…‰6¥‰6܉6ú‰6&Š6DŠ6[Š6qŠ6€Š6—Š6°Š6ğŠ69‹6P‹6}‹6Ÿ‹6Õ‹6è‹6Œ6Œ6^Œ6zŒ6ÂŒ6òŒ6 6.6?6R6`6y6…6¢6²6Â6Ò6â66$6?6Z6t6ª6ù6$6?6Z6w66ª6Õ6ş6B6\6x66±6Ï6ó6‘6I‘6¡‘6½‘6Ù‘6õ‘6’6;’6e’6f’6§’6À’6Ö’6ù’6"“6,“6W“6k“6{“6Ÿ“6´“6Γ6Ş“6ñ“6”6 ”6”65”6?”6Q”6a”6}”6”6£”6º”6Ë”6í”6•6/•6D•6]•6‡•6˜•6£•6±•6¼•6Ø•6é•6–6%–6@–6c–6€–6Ö6—6K—6d—6—6ë—6<˜6Š˜6ܘ6.™6™6™6î™6>š6‹š6ך6$›6p›6¿›6œ6\œ6ªœ6òœ6:66È6Ö6"6m6Á6Ÿ6[Ÿ6¥Ÿ6ëŸ65 6[ 6y 6“ 6· 6Ä 6à 6÷ 6¡60¡6X¡6¡6 ¡6Ü¡6ÿ¡6(¢6C¢6^¢6|¢6•¢6Ï¢6£6:£6k£6£6‰£6µ£6ߣ6ú£6[¤6‰¤6¸¤6â¤6 ¥6[¥6ª¥6ߥ6¦6N¦6ˆ¦6Á¦6û¦65§6n§6“§6̧6¨6L¨6“¨6À¨6©6A©6u©6¨©6Ş©6ª6Iª6ª6´ª6íª6%«6B«6n«6™«6È«6ö«6*¬6]¬6™¬6Ô¬6­66­6c­6–­6È­64®6f®6—®6Ğ®6¯60¯6Y¯6€¯6ï6°62°6\°6°°6±69±6n±6 ±6ѱ6²6X²6²6ɲ6³6<³6‹³6³6ú³6´6[´6˜´6ş´6eµ6ªµ6îµ6+¶6i¶6¨¶6Ö¶6ñ¶6ü¶6/·6¤·6ß·6¸6s¸6©¸6à¸69¹6˹6û¹6$º6fº6”º6ɺ6.»6û6Ù»6ş»6"¼6h¼6¡¼6ܼ6ú¼6½69½6]½6}½6š½6Ž6¾6l¾6€¾6µ¾6í¾6¿6J¿6z¿6—¿6¸¿6Í¿6ã¿6 À6)À6:À6^À6œÀ6¶À6ÒÀ6îÀ6+Á68Á6xÁ6ªÁ6 Â6WÂ6–Â6ÄÂ6ãÂ6Ã6KÃ6‘Ã6ÂÃ6òÃ6HÄ6RÄ6cÄ6ÀÄ6ÌÄ6Å6=Å6ÑÅ6,Æ6ÏÆ6ÙÆ6åÆ6õÆ6(Ç6?Ç6mÇ6€Ç6°Ç6âÇ6È6QÈ6lÈ6‚È6ÚÈ6ıÈ6É6"É6FÉ6oÉ6ŒÉ6¤É6ÜÉ6 Ê6)Ê6AÊ6PÊ6gÊ6vÊ6–Ê6­Ê6ÌÊ6åÊ6óÊ6 Ë62Ë6SË6[Ë6tË6xË6”Ë6¢Ë6½Ë6ÚË6ïË6Ì6Ì6.Ì6CÌ6sÌ6…Ì6§Ì6ÒÌ6 Í6.Í6PÍ6[Í6uÍ6ˆÍ6ŸÍ6±Í6ÚÍ6ŞÍ6úÍ6Î6&Î67Î6HÎ6[Î6nÎ6ŒÎ6¿Î6ÛÎ6Ï68Ï6LÏ6wÏ6¡Ï6µÏ6½Ï6ÜÏ64Ğ6IĞ6aĞ6|Ğ6’Ğ6¬Ğ6½Ğ6ĞĞ6ÜĞ6ûĞ6Ñ6;Ñ6]Ñ6€Ñ6©Ñ6³Ñ6ŞÑ6òÑ6Ò6&Ò61Ò6DÒ6^Ò6nÒ6Ò6’Ò6¨Ò6¾Ò6ÈÒ6ÚÒ6êÒ6Ó6Ó6,Ó6CÓ6hÓ6…Ó6šÓ6¼Ó6ØÓ6éÓ6 Ô6;Ô6PÔ6rÔ6–Ô6»Ô6âÔ6Õ6wÕ6ÙÕ6Ö6:Ö6bÖ6¤Ö6ÅÖ6ıÖ6Y×6›×6Ä×6ã×6Ø6Ø6WØ6—Ø6ÅØ6àØ6çØ6#Ù6[Ù6ŠÙ6ÂÙ6øÙ6Ú6<Ú6vÚ6{Ú6˜Ú6°Ú6ÇÚ6×Ú6şÚ6Û60Û6MÛ6…Û6“Û6˜Û6ŸÛ6¾Û6æÛ6Ü6 Ü6?Ü6XÜ6£Ü6ŞÜ6#İ6Xİ6€İ6­İ6×İ6Üİ6áİ6şİ6Ş65Ş6[Ş6pŞ6xŞ6‡Ş6šŞ6±Ş6ÏŞ6ãŞ6÷Ş6 ß6&ß6Jß6lß6~ß6ß6™ß6»ß6Çß6áß6ûß6à61à6Ià6Và6‡à6”à6§à6Ğà6Øà6èà6á60á6;á6€á6¥á64â6câ6œâ6õâ6 ã6 ã66ã6Kã6qã6²ã6Øã6òã6ä6Fä6uä6Œä6›ä6¦ä6Îä6õä6å6bå6må6uå6€å6”å6¦å67æ6€æ6£æ6ßæ6"ç6@ç6jç6“ç6¹ç6àç6ùç62è6Vè6xè6†è6šè6·è6ôè6é6Wé6ƒé6šé6ºé6Úé6íé6#ê6Sê6~ê6‡ê6šê6¸ê6×ê6îê6ë6ë68ë6cë6Ëë6ûë6ì6mì6°ì6'í6Ší6Åí6ìí6î6î6<î6šî6Ôî6öî6<ï6|ï6½ï6Ùï6/ğ6\ğ6¡ğ6Ëğ6ñ6ñ6Uñ6`ñ6ñ6­ñ6Îñ6åñ6ò6bò6¥ò6èò6%ó6bó6˜ó6Õó6ô6Uô6˜ô6Õô6õ6sõ6«õ6Şõ6ö6Rö6ö6Æö6"÷6`÷6÷6Í÷6 ø6Iø6ˆø6Ìø6 ù6Hù6ˆù6Èù6ú6Bú6~ú6¼ú6úú6:û6mû6¥û6àû6ü6Mü6‹ü6Êü6 ı6Jı6‹ı6Áı6÷ı67ş6wş6±ş6ëş6ÿ6Dÿ6eÿ6•ÿ6©ÿ6½ÿ6Úÿ677>7b7€7§7Ì7ò7 7-7S7{7¢7Ê77A7}7“7ª7Ä7ß7707<7M7d7‰7¼7Ä7è77(7o7¸7Ï7å7û757D7b7s7š7Å7ğ77767J7d7š7Ó7ö7 787e7|7”7ª7¾7Ì7Ù7ø77D7d7„7Ó7 7: 7a 7} 7« 7Ö 7 74 7C 7t 7¡ 7Ï 7 7+ 7t 7¼ 7 7 7C 7\ 7t 7± 7á 7 7F 7o 7© 7Ë 7à 7ş 7/7v7½77F7~7¶7ğ7*767O7f7n7x7â7F7j7ã77|7«7î7 7M7x77¿7Ş7:7“7¯7Ğ7ø7‡7ò77[7”7¶7Ğ77D77î7Y7u77î7D77á7<7^7z7š77…7Û777€7×7)7Ä7ù7m7|7‰7˜7Ò7ú7c7 7µ7×7& 7 7Ñ 7!7=!7]!7!7£!7Å!7å!7ı!7"7D"7`"7…"7š"7®"7Ò"7æ"7ø"7$#7u#7€#7Œ#7¯#7Á#7æ#7$7$73$7I$7X$7e$7s$7ƒ$7¡$7Ì$7÷$7%7%75%7F%7d%7s%7%7ê%7)&7P&7¯&7æ&7?'7Ó'7 (7)(7i(7¦(7?)7})7¬)7Ş)7 *74*7e*7›*7Ñ*7Ò*7ô*7E+7k+7”+7º+7â+7 ,71,7^,7‡,7Ù,7ÿ,7&-7U-7ú-7G.7….7/7m/7—/7à/7 07307B07X07\07`07o07˜07Ô07í07E17f17t17“17®17Ï17è172727027U27d2727™27±27Ø27,37€37¢37L47ƒ47˜4757S57¹57Ô57ğ57 6767467V67€67¥67Ó677777%77/77;77^77‡7777Ö77ò77 87687s87˜87½87à8797 97=97h97’97¾97à97:7D:7r:7:7Î:7ş:7 ;7B;7i;7Œ;7À;7è;7<73<7b<7‰<7ª<7È<7÷<7 =78=7[=7€=7­=7Ü=7 >7+>7M>7j>7‹>7³>7?7.?7B?7]?7ƒ?7¤?7À?7å?7@73@7T@7s@7–@7µ@7ç@7û@7A79A7_A7‚A7™A7ºA7åA7B7;B7QB7lB7€B7¡B7ÑB7ôB7C75C7]C7ƒC7£C7ÃC7äC7D75D7YD7{D7œD7ÀD7ãD7 E7$E74E7DE7XE7yE7™E7ßE7F7jF7›F7·F7ÏF7îF7 G73G7TG7`G7|G7¦G7ÏG7ùG7"H7OH7H7¯H7àH7I7II7dI7¢I7¼I7ÑI7J7*J7hJ7¥J7¼J7ïJ7K7MK7K7¢K7ÅK7ğK7L7BL7kL7‘L7·L7âL7 M7(M7DM7bM7€M7˜M7»M7ŞM7ÿM7$N7KN7tN7N7àN7O71O7ZO7O7¬O7ÉO7öO7 P7aP7¢P7½P7ÜP7ùP7Q7a7aa7„a7a7¸a7Òa7òa7b7-b7Fb7hb7‚b7±b7âb7c7>c7lc7c7²c7Ûc7íc7 d7)d7Ed7ad7€d7±d7ßd7e7!e7De7ke7e7­e7Ğe7óe7f7*f7Nf7nf7‡f7­f7Ìf7ëf7g7%g7Ng7}g7g7¾g7ãg7h7&h7>h7]h7wh7šh7¯h7Úh7şh7i72i7\i7zi7œi7¸i7Üi7j7(j7Jj7ej7šj7Æj7÷j75k7ck7‘k7Æk7ïk7'l7Rl7€l7²l7Øl7m7:m7om7›m7Ìm7 n75n7Sn7nn7•n7¶n7×n7ín7o7o7;o7^o7{o7•o7µo7Òo7êo7p7,p7Xp7up7—p7·p7æp7q7q74q7`q7xq7Œq7Ÿq7Åq7Üq7óq7r7,r7Cr7Zr7or7‘r7ºr7ãr7 s75s7Ys7js7˜s7®s7Îs7ïs7t7:t7Zt7qt7št7Ét7õt7u70u7Iu7cu7Šu7¯u7Õu7ïu7v7&v7Uv7wv7v7§v7Ëv7õv7&w7=w7[w7~w7 w7Ãw7æw7x7)x7>x7ax7„x7¦x7Çx7Şx7y7y72y7Py7_y7y7¬y7Êy7ûy7%z7dz7z7«z7Êz7ãz7üz7{76{7Q{7l{7{{7{7­{7É{7õ{7&|7R|7€|7µ|7î|7}7C}7m}7}7Ë}7÷}7)~7N~7~~7©~7Ë~7å~77'7L7o7¥7Û7é7€7€7'€7B€7j€7‘€7«€7Ö€7ö€7767k7 7¿7å7 ‚7.‚7Q‚7y‚7¡‚7Ç‚7í‚7 ƒ7)ƒ7Dƒ7‡ƒ7°ƒ7Òƒ7íƒ7„7#„7V„7o„7–„7Á„7ê„7û„7…7?…7^…7v…7…7¬…7Å…7İ…7ù…7†7A†7_†7x†7“†7¥†7»†7݆7ş†7"‡7A‡7R‡7d‡7…‡7©‡7͇7ï‡7ˆ72ˆ7Tˆ7jˆ7ƒˆ7šˆ7Ɉ7úˆ7'‰7V‰7j‰7ƒ‰7¢‰7Á‰7߉7ø‰7'Š7:Š7[Š7ŠŠ7¹Š7íŠ7 ‹7R‹7‚‹7²‹7ç‹7Œ7WŒ7nŒ7Œ7¯Œ7ÏŒ7íŒ7 7#7<7Q7d7Œ7º7à7787U7r7 7Î7ê77&7F7\7€7œ7À7Ò7ç7ú7 7!777K7]7~7Ÿ7Ä7é7‘7%‘7?‘7h‘7‘‘7¾‘7à‘7’76’7j’7‘’7®’7Ë’7ñ’7)“7B“7U“7~“7­“7Ç“7ş“7$”7=”7`”7‰”7§”7È”7ë”7ù”7•7F•7l•7‰•7­•7Ë•7ã•7ş•7–79–7[–7n–7–7°–7–7Û–7ş–7—7N—7z—7Ÿ—7—7İ—7ù—7 ˜7G˜7s˜7˜7µ˜7Ș7ä˜7÷˜7(™7>™7T™7€™7¬™7Ù™7ş™75š7Zš7‘š7»š7Ûš7ûš7$›7_›7’›7¼›7ë›7œ7Hœ7wœ7Šœ7²œ7Æœ7æœ777:7]7}7›7±7Ô7÷7797K7{7©7Ğ7÷7#Ÿ7OŸ7mŸ7Ÿ7¦Ÿ7½Ÿ7ØŸ7 71 7Z 7ˆ 7¥ 7Æ 7Ù 7ô 7)¡7^¡7“¡7È¡7ğ¡7¢7+¢7C¢7t¢7ˆ¢7—¢7»¢7Ù¢7 £7.£7L£7j£7‰£7¨£7È£7ç£7ü£7!¤7F¤7]¤7‘¤7Ť7Ú¤7ú¤7¥75¥7T¥7w¥7¥7»¥7ã¥7¦7%¦7D¦7d¦7‡¦7¢¦7·¦7Ò¦7ö¦7§78§7M§7k§7~§7–§7®§7ͧ7á§7¨7!¨7@¨7]¨7z¨7¨7¾¨7ݨ7ü¨7©76©7V©7g©7†©7®©7Ø©7ø©7ª7Aª7dª7vª7œª7ªª7¼ª7˪7ìª7;«7S«7e«7t«7«7¬«7É«7ß«7ì«7¬7¬76¬7J¬7b¬7z¬7{¬7¬7š¬7¹¬7Ѭ7 ­7=­7V­7t­7—­7´­7Ö­7ı­7®7G®7h®7®7ª®7Å®7Ø®7ì®7 ¯78¯7Q¯7e¯7w¯7’¯7­¯7Ú¯7°7#°7D°7U°7…°7œ°7»°7ß°7ö°7 ±7'±7>±7U±7u±7’±7¯±7α7÷±7²7G²7m²7“²7µ²7Ù²7ì²7³7³7L³7]³7t³7¦³7¶³7γ7´7´73´7^´7w´7’´7´7Ø´7ó´7µ7$µ7Hµ7nµ7”µ7¾µ7ãµ7¶7%¶7R¶7¶7ª¶7Õ¶7ø¶7·7G·7j·7‹·7¸·7Ö·7ò·7¸71¸7B¸7b¸7|¸7Ÿ¸7Á¸7á¸7¹7¹7$¹7<¹7T¹7n¹7ƒ¹7—¹7©¹7Ö¹7º72º7]º7pº7„º7¨º7ɺ7êº7»7"»7S»7f»7»7¦»7º»7æ»7¼7&¼7>¼7^¼7’¼7±¼7м7í¼7 ½7*½7S½7s½7•½7»½7ؽ7ñ½7¾7<¾7W¾7†¾7¶¾7å¾7¿7D¿7t¿7¢¿7Ó¿7ü¿7)À7rÀ7À7²À7ÓÀ7üÀ7&Á7ZÁ7ƒÁ7±Á7½Á7¾Á7¿Á7ŞÁ7úÁ7-Â7IÂ7hÂ7‘Â7—Â7¨Â7¿Â7ÙÂ7<Ã7MÃ7jÃ7Ã7ªÃ7Ä7^Ä7Ä7µÄ7ÍÄ7Å76Å7QÅ7èÅ7ûÅ7)Æ7@Æ7AÆ7ñÆ7>Ç7¬Ç7È7›È7ÌÈ7ÛÈ7É76É7^É7xÉ7¢É7ÇÉ7ÜÉ7Ê75Ê7VÊ7uÊ7œÊ7¿Ê7êÊ7Ë7(Ë7NË7zË7–Ë7©Ë7ÁË7ÔË7ìË7Ì7#Ì7AÌ7_Ì7|Ì7ŒÌ7œÌ7¥Ì7ÈÌ7äÌ7Í7+Í7JÍ7YÍ7Í7Í7¤Í7ÇÍ7ìÍ7Î7Î7?Î7fÎ7’Î7¾Î7Ï7=Ï7VÏ7sÏ7ÍÏ7#Ğ7;Ğ7VĞ7‚Ğ7®Ğ7ÜĞ7 Ñ7Ñ77Ñ7`Ñ7zÑ7Ñ7‹Ñ7”Ñ7›Ñ7¡Ñ7¬Ñ7±Ñ7¼Ñ7ÆÑ7ÏÑ7×Ñ7âÑ7ñÑ7ÿÑ71Ò7dÒ7–Ò7ÉÒ7şÒ73Ó7gÓ7œÓ7½Ó7èÓ7Ô7#Ô7FÔ7œÔ7ÚÔ7iÕ7ïÕ7Ö7Ö7/Ö7AÖ7WÖ7tÖ7™Ö7ÇÖ7ÿÖ7:×7×7ß×7ë×7Ø7Ø7Ø73Ø7NØ7fØ7Ø7‘Ø7¡Ø7»Ø7ÍØ7×Ø7åØ7ùØ7Ù7Ù7.Ù7=Ù7nÙ7œÙ7ÉÙ7Ú7JÚ7‘Ú7ÊÚ7Û79Û7kÛ7´Û7íÛ7"Ü7mÜ7¦Ü7ÜÜ7İ7Gİ7İ7Ìİ7Ş7;Ş7nŞ7ÅŞ7ß78ß7kß7Âß7şß7Øà76á7Şá7vâ7µâ7]ã7õã74ä7zä7Àä7ùä72å7så7´å7åå7æ7Mæ7gæ7æ7¨æ7àæ7ç78ç7²ç7Îç7è7Nè7‚è7«è7Äè7&é7Aé7\é7”é7Éé7åé7ê76ê7²ê7`ë7Øë7Gì7zì7¯ì7üì7*í7ví7¢í7Ğí7öí7 î7Lî7rî7Ùî7Xï7pï7†ï7¢ï7ºï7Ğï7ìï78ğ7˜ğ7ºğ7åğ7 ñ7#ñ7@ñ7eñ7ñ7œñ7·ñ7Íñ7ãñ7óñ7ò7ò7%ò78ò7Nò7cò7sò7 ò7Åò7ßò7öò7ûò7ó7@ó7Oó7˜ó7©ó7³ó7Èó7ùó73ô7Rô7kô7¡ô7²ô7Üô7òô7!õ75õ7aõ7Šõ7·õ7ö7;ö7„ö7Àö7èö7÷7K÷7„÷7˜÷7¥÷7É÷7Ö÷7ø÷7ø70ø7[ø7ø7Äø7Êø7ïø7öø7 ù7ù7;ù7gù7„ù7›ù7¬ù7¹ù7Èù7áù7ùù7ú77ú7Yú7„ú7¨ú7Èú7êú7û7&û7Dû7eû7‰û7µû7êû7ü7Bü7mü7˜ü7°ü7Ãü7Íü7âü7ÿü7ı7<ı7nı7ˆı7°ı7Îı7åı7Cş7Iş7‚ş7­ş7ºş7ğş7&ÿ79ÿ7Kÿ7\ÿ7lÿ7Èÿ7õÿ7|8Ø888õ838ƒ8¢8À8ï8 88‚8°8×8ø88D8k8á88$8I8h8Š8¬8Ù8è888K8v8‡8©8Î8ç8898p8™8Ã8â88K8‡8Ã8ù8/ 8y 8à 8 8H 8v 8› 8Å 8î 8ÿ 8 8C 8e 8‡ 8¬ 8Ñ 8ê 8 8 89 8H 8Z 8s 8› 8º 8ñ 8? 8V 8~ 8¤ 8½ 8å 8ú 88,8G8o8œ8¶88;8f8‘8º8ã8#8U8Ê8Û8ë88`8‡8µ8Ï8ï88O8z8¬88*8d88µ8ş838T8d8~8Ç88n8š8µ8Ï88n8š8ª8Ä8è88 8F8n8§8Ö88838p888§8À8Ù8ò8 8 8c8‰8•8-8888½8ö8H8n8•8¤8Ò88h8Â8Ø8T8}88¤8Ó8á888,8J8f8v8‡8÷88#8H8Z8‡8¥8Ã8Ñ8ö8% 8S 8t 8 8Ğ 8í 8!82!8Ø!8P"8ö"8~#8˜#8Ñ#8 $8W$8|$8$8©$8õ$8%8-%8v%8%8¸%8ä%8ş%8F&8‚&8&8’&8˜&8&8¡&8¥&8«&8¯&8³&8·&8»&8Á&8Ë&8×&8Û&8ß&8ã&8é&8í&8ñ&8ù&8 '8'82'8À'8ï'8 (8?(8L(8U(8c(8€(8±(8É(8é(8 )8))8F)8g)8¿)8ë)8*8*84*8D*8^*8t*8}*8ˆ*8*8¡*8¯*8È*8Ò*8ß*8ë*8+8K+8`+8r+8w+8€+8„+8‹+8‘+8®+8ê+8$,8f,8€,8Ç,8é,8û,8-8=-8[-8t-8†-8š-8º-8å-8é-8b.8p.8¢.8Ï.8ú.8/8D/8œ/8Ï/8ğ/8ú/808.08;08A08G08[08t08ƒ0808Ì08å0818018Q18o1818©18¯18À18İ18û1828:28_28h28v28{28‘28·28ê28D38x38¦38È38æ3848448A48r48|48€4848±48Ó48ş48)58R58€58¬58Í58î58 68&68568B68S68b68¼68Û68ê68÷6878"78F78r78‡78 78ê78 88 88488G88W88k8888”88ª88È88à88î88%98j98 98İ98ò98ı98:8/:8>:8Q:8:8©:8ï:8;8b;8§;8»;8Ú;8%<86<8@<8Y<8e<8u<8µ<8¾<8æ<8=8+=8e=8…=8Ä=8>8>8*>88>8I>8Z>8o>8“>8±>8À>8î>8?8P?8„?8¬?8Ö?8 @8@@8v@8®@8Ù@8A83A8bA8ŒA8¸A8öA86B8YB8~B8šB8C8:C8PC8pC8†C8›C8±C8ÆC8äC8D8D8/D8BD8SD8uD8™D8½D8ãD8ıD8E8NE8kE8—E8ÙE8F8%F8`F8£F8ÉF8ïF8ZG8`G8¼G8İG8H8GH8~H8¶H8½H8ÉH8×H8ÿH8I8n8Sn8mn8˜n8µn8Ón8ïn8 o8o8,o8>o8`o8‡o8®o8Éo8Üo8Up8±p8Øp8q8Bq8™q8ãq8r8Lr8•r8´r8Ër8s87s8”s8Æs8"t8Gt8nt8t8Ît8u8Du8fu8u8«u8íu8v8-v8^v8v8¥v8Ôv8ïv8%w8Iw8‚w8Šw8 w8Çw8îw8x8"x89x8Ux8qx8‹x8¥x8¿x8Õx8ùx8y8Hy8ty8Íy8:z8°z8{8{{8{8¼{8Ú{8÷{8|8*|8@|8T|8h|8Ÿ|8á|8í|8õ|8}8'}8Q}8`}8}8¡}8Ã}8ä}8ø}8~8?~8d~8•~8Å~8ß~8õ~8@8Z8š8×8 €8€8-€8D€8y€8¯€8¿€8Ò€8ã€8ô€888$888L8s8‘8¯8Ê8å8‚8'‚8=‚8Q‚8p‚8x‚8‡‚8•‚8§‚8·‚8΂8ç‚8ƒ8ƒ8;ƒ8Wƒ8ƒ8ǃ8„8.„8E„8c„8„8…8^…8×…8ı…8J†8w†8¯†8‡87‡8{‡8¸‡8ï‡85ˆ8tˆ8‰ˆ8¨ˆ8Ûˆ8'‰8|‰8¸‰8ü‰8'Š8cŠ8¢Š8ÈŠ8ôŠ8:‹8Š‹8®‹8Ô‹8ù‹8IŒ8kŒ8¢Œ8ØŒ88+8L8i8‡8ª8ä88;8R8l8ª8ç8-838x8¼8×8ü838’8Ê8r‘8ב8ø‘8[’8‘’89“8`“8s“8…“8™“8·“8Ò“8ê“88”8M”8m”8”8™”8±”8É”8æ”8•8h•8€•8œ•8¾•8Û•8–8(–8,–8P–8|–8Í–8/—8U—8y—8¥—8÷—8?˜8c˜8}˜8¡˜8´˜8ܘ8 ™84™8Z™8w™8™8³™8õ™8š8)š8Wš8„š8»š8ïš8)›8e›8¡›8ã›8í›8,œ8Sœ8sœ8’œ8«œ8Çœ8óœ8(8L8a8Ë8=8n8å8Ÿ8&Ÿ8cŸ8˜Ÿ8®Ÿ8  8R 8i 8’ 8È 8…¡8Ô¡8U¢8ø¢8W£8®£8Ë£8>¤8S¤8™¤8ޤ8/¥8h¥8x¥8Ú¥8)¦8t¦8ئ8v§8‘§8«§8Ƨ8ë§8¨8 ¨88¨8G¨8]¨8d¨8q¨8€¨8’¨8®¨8Û¨8é¨8ş¨8 ©8&©8g©8©8¹©8ä©8ª8?ª8sª8´ª8«8•«8¹«8׫8ñ«8¬8Q¬8h¬8¬8ª¬8­86­8i­8“­8¼­8Ô­8î­8®8®8$®8>®8v®8 ®8Å®8Ô®8ê®8¯8¯8D¯8[¯8v¯8˜¯8»¯8ä¯8ı¯8°85°8A°8a°8‘°8Ÿ°8®°8ð8â°8 ±8±8/±8F±8R±8^±8±8¬±8ѱ8ö±8²85²8C²8R²8x²8²8²²8Ö²8ß²8³8-³8W³8s³8¤³8˳8ç³8 ´8´8(´8D´8e´8„´8¥´8¯´8á´8µ8@µ8_µ8‡µ8¨µ8¯µ8е8ğµ8¶8U¶8«¶8Ó¶8·84·88·8`·8Œ·8¦·8÷8Ş·8õ·8¸8A¸8~¸8­¸8á¸8¹8'¹89¹8H¹8u¹8’¹8¯¹8ȹ8á¹8 º82º8[º8yº8šº8»º8к8æº8»81»8Y»8|»8‘»8«»8Ó»80¼8L¼8a¼8v¼8˜¼8µ¼8μ8ç¼8ö¼8 ½8.½8H½8o½8 ½8Û½8¾8'¾8A¾8]¾8˜¾8¯¾8ž8Ú¾8¿8@¿8‹¿8Á¿8Æ¿8Ú¿8é¿8ÿ¿8-À8bÀ8}À8›À8!Á8dÁ8Á8ÈÁ8ÛÁ8õÁ8Â8*Â8ŸÂ8´Â8İÂ8èÂ8Ã8CÃ8Ã8+Ä8/Ä8hÄ8xÄ8—Ä8°Ä8ÂÄ8ÚÄ8åÄ8òÄ8 Å8.Å8XÅ8eÅ8Å8¢Å8ÈÅ8ôÅ8Æ8)Æ8SÆ8€Æ8¥Æ8ÆÆ8äÆ8 Ç82Ç8€Ç8ÍÇ8 È8HÈ8È8ØÈ8É8ZÉ8£É8ıÉ8WÊ8¬Ê8Ë8ZË8hË8€Ë8²Ë8èË8Ì8LÌ8¢Ì8¸Ì8ŞÌ8 Í8Í8;Í8VÍ8qÍ8¨Í8×Í8Î8JÎ8|Î8´Î8ÕÎ8üÎ8"Ï8NÏ8wÏ8—Ï8»Ï8ìÏ8Ğ8CĞ8]Ğ8{Ğ8¡Ğ8¾Ğ8ÙĞ8îĞ8Ñ8<Ñ8fÑ8€Ñ8§Ñ8ĞÑ8øÑ8(Ò8eÒ8Ò8ŞÒ8Ó84Ó8NÓ8oÓ8Ó8­Ó8ĞÓ8óÓ8 Ô8<Ô8kÔ8‰Ô8»Ô8İÔ8Õ8'Õ8FÕ8cÕ8Õ8ŸÕ8´Õ8ŞÕ8Ö8'Ö8VÖ8Ö8§Ö8ÖÖ8ğÖ8×82×8\×8×8¢×8Á×8Ú×8ú×8:Ø8zØ8¸Ø8öØ83Ù8nÙ8Ù8Ù8ÅÙ8Ú82Ú8=Ú8\Ú8oÚ8ŠÚ8£Ú8½Ú8ÕÚ8ñÚ8 Û8+Û8GÛ8jÛ8ˆÛ8£Û8ÅÛ8ØÛ8äÛ8òÛ8Ü8LÜ8nÜ8™Ü8ÄÜ8ëÜ8İ8,İ8Uİ8~İ8¯İ8ãİ84Ş8Ş8ÊŞ8ß8Kß8ß8³ß8×ß8ûß8à8=à8Zà8‡à8³à8×à8ûà8á82á8cá8á8¨á8Íá8ıá8&â8Aâ8kâ8â8®â8Úâ8öâ8ã8,ã8Oã8…ã8»ã8öã80ä8Xä8€ä8›ä8Æä8ñä8å89å8Xå8å8£å8Ñå8õå8'æ8Kæ8uæ8“æ8¼æ8íæ8ç85ç8Wç8ç8œç8¹ç8Ûç8ıç8è8=è8Kè8fè8†è8µè8äè8é8&é8Mé8‡é8Áé8çé8ê8ê80ê8Eê8zê8ê8¤ê8ºê8ìê8$ë8Hë8ië8ë8»ë8äë8ì81ì8aì8ì8¶ì8Ëì8ıì8í83í8Uí8sí8Ší8Ûí8 î8@î8eî8|î8£î8Êî8çî8ï84ï8dï8ï8Äï8ãï8 ğ8:ğ8Wğ8nğ8…ğ8®ğ8Ïğ8ğğ8ñ8.ñ8Kñ8hñ8}ñ8ñ8¤ñ8¾ñ8òñ8ò8)ò8Rò8mò8ªò8½ò8Øò8íò8ó8$ó89ó8nó8ó8¤ó8¹ó8Õó8ÿó8ô8Eô8pô8™ô8¼ô8íô8õ89õ8Uõ8sõ8¢õ8Àõ8Íõ8÷õ8!ö8Iö8qö8šö8½ö8åö8÷8#÷8A÷8h÷8~÷8”÷8Ö÷8 ø8<ø8hø8~ø8œø8¹ø8ğø8ù88ù8hù8‰ù8ªù8Ñù8øù8ú8Dú8kú8’ú8¹ú8Ìú8âú8û8Iû8{û8¢û8Èû8äû8ü81ü8aü8{ü8˜ü8³ü8Úü8ı8-ı8Xı8ı8£ı8Äı8Øı8ìı8 ş8ş8:ş8_ş8ş8ş8Åş8òş8 ÿ8#ÿ8Kÿ8rÿ8™ÿ8Åÿ8îÿ89999^9s99³9Ó9ò9919\99™9¯9Ç9Ú9í9 9989K9p9‰9£9Ç9ó99K9u9Ÿ9Ê9ï99F9[9s9…9«9½9Ï99,9C9g99²9Ü9 9.9[99Î9õ99J9q9¡9Ö9 9=9Z9u9›9»9Ö9û9E 9b 9 9š 9¹ 9à 9 9& 9S 9a 9q 9‡ 9² 9Ç 9ï 9 9 9; 9R 9z 9” 9» 9Ô 9é 9ş 9< 9[ 9€ 9¬ 9È 9İ 9 92 9K 9T 9c 9€ 9· 9Ô 9ä 9 929H9n9“9¬9Å9Û9ğ99C9^9w9Š9¨9Å9ä999P99¦9Á9Ü99$9J9x9 9Ö99=9e9«9ó99/9C9a9†9¢9µ9Õ9ı99+9T9u9£9¼9â9ü9979N9m9Œ9®9Ñ9â9ı9!989`99»9é9(9g9‰9¶9ê99@9g9‘9§9Ò9û9#9E9e9Œ9Í99)9K9[9q9¢9Î9ø99E9]9t99¿9á9û99;9Q9‹9¼9ä9 9)9]9y9š9³9Ë9ò99)9R9g9|9­9ç9 9Y9Œ9Á9å9ó9 92 9] 9p 9ƒ 9  9½ 9á 9!91!9\!9‰!9¹!9ë!9"9U"9"9Ç"9ú"9.#9a#9•#9Ì#9$9=$9r$9«$9ğ$9%9P%9€%9±%9ã%9 &9^&9…&9¼&9ç&9'9C'9}'9·'9ç'9 (9Z(9Š(9º(9Û(9)9A)9x)9™)9Â)9*9.*9g*9Ÿ*9Æ*9î*9+9:+9ƒ+9¨+9Ó+9,9<,9R,9g,9z,9,9³,9Æ,9-98-9a-9v-9|-9³-9İ-9.9.9/.9a.9‹.9Œ.9.9.9.9.9‘.9’.9“.9”.9•.9–.9—.9˜.9™.9š.9›.9¦.9§.9×.9ê.9ı.9ş.9ÿ.9/9/9I/9m/9†/9Ÿ/9³/9È/9ò/9 0909809h09091919P1919§19»19ê19 29829w29À29ü2939739N39h39Ÿ39º39á394949G49l49˜49¾49ñ4959/59H59h59‚59Ì59è596969469M69v69 69Á69à69ô697979079Y7979¢79â79!89:89c89…89™89­89Ö89ş8999_9999»99ö990:9j:9£:9Á:9ß:9;91;9\;9‡;9¯;9×;9<9p<9Æ<9=9>=9y=9=9Á=9ë=9>9.>97>9>>9`>9ƒ>9Æ>9ò>9?9@9 @9Á@9/A9ZA9gA9tA9A9¼A9ÎA9íA9B9 B9AB9€B9›B9ÏB9ÜB9îB9 C98C9cC9C9½C9ïC9#D9YD9~D9”D9¬D9ÍD9óD9E90E9PE9uE9ŒE9§E9ÎE9õE9F9GF9hF9“F9ÄF9óF9G9G9=G9KG9aG9–G9¹G9ÍG9ïG9H9IH9gH9„H9°H9åH9I9QI9sI9“I9ŸI9âI9öI9,J9HJ9fJ9yJ9J9ÂJ9óJ9K9UK9˜K9ÔK9 L9;L9uL9¨L9ØL9ğL9M9DM9[M9iM9~M9¦M9ÃM9àM9N97N9xN9’N9ĞN9óN9„O9ıO9*P9P9•P9ØP9Q9[Q9›Q9êQ90R9GR9^R9qR9£R9çR9.S9OS9šS9êS9úS9#T9JT9RT9~T9T9½T9U9U9±U9ÃU9ĞU9V9)V9dV9ŸV9¼V9æV9 W9@W9ZW9vW9€W9‡W9âW9bX9oX9ŒX9³X9Y9(Y9HY9SY9fY9¢Y9ÆY9ïY9*Z9OZ9˜Z9ÑZ9ŞZ9ÿZ9[94[9J[9][9€[9¤[9¾[9Ø[9ñ[9\9*\9K\9a\9€\9–\9ª\9Å\9Ğ\9Ü\9$]9r]9Ø]9^9j^9Â^9._9q_9¦_9È_9ú_91`9w`9š`9±`9Ã`9ü`9[a9ƒa9åa9òa9b9b9%b9Ob9†b9¹b9íb9[c9ªc9 d9Hd9sd9×d9íd9÷d9üd9e9Ce9fe9ƒe9Ïe9æe9f9f9.f9Rf9}f9§f9×f9òf9g9Fg9g9¥g9¾g9èg9h9?h9mh9—h9¹h9×h9 i9/i9^i9|i9›i9Şi9j9j9?j9cj9oj9—j9Új9k9#k99k9\k9€k9­k9l95l9Wl9†l9˜l9Ól9m9^m9®m9äm9n9>n9Xn9xn9£n9¿n9\o9ço9rp9q98q9äq9r97s9Ës9[t9át9eu9 v9Ÿv96w9ºw9Qx9Õx9ly9ğy9‡z9 {9®{9Q|9ÿ|9}9~9¯~9?9Ë9W€9ã€9€9 ‚9¸‚9dƒ9 „9Ÿ„9/…9Ò…9u†9#‡9³‡9Aˆ9Óˆ9c‰9Š9ÄŠ9l‹9Œ9©Œ9>9ç9|9%9Ì9u9 ‘9¶‘9b’9 “9¥“9=”9Ù”9q•9û•9–9/—9É—9x˜9™9™9]š9ğš9…›9¤›9<œ9Àœ9X9Ü9t9ø9Ÿ9 9¬ 90¡9È¡9L¢9o¢9£9Ÿ£9º£9K¤9Ú¤9õ¤9†¥9¦92¦9Ŧ9V§9á§9]¨9ó¨9y©9 ª9Šª9 «9«9+¬9Ȭ9o­9®9“®9¯9™¯9#°9«°94±9»±9E²9̲9U³9ܳ9e´9ì´9uµ9üµ9†¶9 ·9—·9¸9º¸9T¹9Õ¹9Tº9Ôº9R»9Ó»9Q¼9Ѽ9O½9â½9s¾9ƒ¾9¯¾9Ù¾9¿9¿9H¿9k¿9|¿9¢¿9º¿9Ç¿9ì¿9ù¿9JÀ9vÀ9™À9»À9ğÀ9 Á9\Á9gÁ9ŒÁ9§Á9İÁ9 Â9!Â9FÂ9sÂ9ªÂ9ËÂ9hÃ9 Ä9ÌÄ9jÅ9Æ9ÂÆ9OÇ9ÚÇ9È9É9±É9IÊ9áÊ9Ë99Ì9àÌ9tÍ9Î9Î9)Ï9¥Ï9:Ğ9¾Ğ9BÑ9ÆÑ9JÒ9áÒ9gÓ9 Ô9Ô9AÕ9äÕ9ƒÖ9×9™×9Ø9¡Ø9%Ù9©Ù9=Ú9ÍÚ9pÛ9Ü9²Ü9Dİ9Ãİ9FŞ9ÇŞ9ÙŞ9îŞ9şŞ9"ß9:ß9aß9rß9Šß9¦ß9Äß9ßß9à9+à9là9»à9Ìà9ßà9şà9á9/á95á9Xá9`á9á9¨á9»á9Üá9ıá9â9?â9kâ9â9¸â9Ûâ9şâ9Lã9kã9Šã9éã9'ä9ä9¥ä9´ä9úä9?å9„å9Èå9øå9(æ9iæ9¤æ9áæ9ç9Xç9’ç9÷ç9\è9ªè9øè9.é9{é9Éé9ğé9ê9<ê9aê9zê9‹ê9ê9ªê9Ëê9åê9ë9*ë9Pë9eë9çë9€ì9í9›í9î9¢î9Èî9Kï9Îï9Qğ9ßğ9kñ9 ò9–ò9;ó9Ìó9^ô9ïô9|õ9ö9œö9;÷9Ì÷9kø9üø9€ù9¶ù9:ú9¾ú9Bû9Æû9Jü9Ğü9Vı9ôı9‚ş9ÿ9¬ÿ9?:Â:N:Ö:ú::0:M:a:™:´:É::?:N:ˆ:Â:":a:§:í:3:y:à:8:l:²:ÿ:`:§:è:>:”:ç:: :š :ô :B :} :½ : :„ : :Ü : :& :F :R :… :Û :õ : := :W :„ :¤ :½ :::<:Y:_:q:y: :¸:Ù:÷::::e:˜:³:è::4:Y:t:›:°:Î:: :<:\:…:²::$:k:Æ:ã::.:L:o:©:³:Ä:Ò:ø:&:n:Â:ş::7:U:ƒ:²:ö:%:`:‹:Ê:é::$:n:Õ::;:U:i:p:z:Ë::&:g:¾:â:K::Ã:1:Ö:c:‡:–:¹:Û::!:;:U:~:”:Ş:ú::>:‰:Ñ: :-:B:k::ğ: :P : :¥ :÷ :!:B!:h!:¢!:":P":£":Ò":#:B#:\#:Š#:¯#:4$:³$:í$:"%:5%:z%:°%:é%:0&:A&:m&:n&:o&:Ÿ&:À&:å&:': ':g':}':“':Ó':)(:V(:m(:Ü(:D):Û):*:“*:Ú*:?+:‰+:Ò+:ö+:,:K,:f,:,:›,:¨,:ı,:c-:™-:³-:Á-:ì-:/.:S.:˜.:².:Ø.:ù.:/:%/:Y/:‚/:Ò/:F0:h0:±0:¿0:Ö0:#1:91:n1:‡1:Ê1:í1:/2:S2:¾2:ş2:H3:¶3:Ã3:ä3:ı3:j4:Á4:Ô4:ï4:5:R5:“5:×5:ë5:ÿ5:6:#6:D6:Y6:l6:’6:Æ6: 7:87:y7:²7:Ô7:#8:K8:s8:‹8:¢8:Å8:79:È9:4::Å::A;:¼;:-<:›<:=:z=:ø=:]>:¹>:@?: ?:@:w@:ö@:A:0A:]A:¢A:âA:!B:RB:†B:ÄB:ıB:5C:_C:ŒC:ÎC:üC:CD:†D:¨D:íD:E:iE:…E:›E:¬E:¿E:2F:NF:¹F:ÑF:G:*G:dG:¡G:äG:H:/H:sH:œH:ÖH:I:>I:`I:~I:ºI:èI:J:xJ:‘J:¬J:ÙJ:÷J:5K:WK:K:½K:íK:‹L:àL:M:#M:VM:M:½M:ãM:÷M:N:MN:rN:ŒN:¯N:ÃN:ÓN:O:>O:sO:¤O: P:?P:qP:€P:P:±P:ÖP:Q:QQ:€Q:½Q:òQ:!R:_R:R:ÈR:ôR:S:HS:†S:¬S:ÍS:ØS:.T:iT:–T:¿T:âT:U:$U:kU:¯U:áU:ğU:TV:’V:ÛV:#W:EW:kW:—W:X:6X:LX:lX:”X:»X:Y:;Y:¢Y:×Y:>Z:gZ:~Z:¢Z:D[:¾[:\:\:M\:}\:Ÿ\:»\:å\:ş\:5]:c]:²]:Á]:Ş]:ô]:^:*^:M^:c^:¤^:ã^:_:I_:J_:q_:Š_:•_:Ü_:`:<`:J`:``:‰`:a:ya:b:öb:c:@c:mc:œc:Åc:æc:d:wd:Ëd:0e:Se:e:Ñe::f:Ÿf:Èf:óf:g:Sg:zg:’g:¼g:Øg:-h:Th:jh:yh:Ìh:Úh:şh:i:Ki:…i:¸i:éi:j:=j:Yj:†j:¼j:êj:k:$k:Lk:Æk:ék:l:%l:Il:}l:Šl:«l:Ôl:m:#m:Fm:{m:³m:üm:Bn:œn:\o:o:Ào:ßo:öo:p:1p:Kp:tp:šp:Âp:Şp:q:#q:Kq:rq:q:¦q:Äq:âq:r:"r:=r:Xr:zr:“r:°r:Ïr:îr: s:*s:Fs:ms:’s:¶s:Üs:t:&t:It:st:Œt:¤t:¾t:×t:öt: u:)u:Ou:wu:u:õu:^v:‡v:¬v:Äv:w:Bw:gw:ˆw:•w:Ïw:x:2x:@x:Nx:|x:±x:ïx:,y:ny: y:Üy:4z:uz:’z:¾z:×z:÷z:{:d{:œ{:¾{:û{:-|:^|:“|:¨|:Ã|:Ô|:ı|:4}:v}:©}:î}:!~:o~:¾~:Ş~::6:u:Ë:ü:€:C€:†€:¿€:ğ€:O:‰:§: ‚:s‚:Í‚:ö‚:(ƒ:rƒ:ˆƒ:êƒ:L„:Ò„:N…:Ù…:Y†:·†:‡:s‡:ñ‡:Ÿˆ:‰:‡‰:ó‰:†Š:ÿŠ:f‹:ú‹:rŒ:êŒ:P:ã:R:ë:Q:Î:R:Û:z‘:Ö‘:7’:×’:]“:Á“:Z”:à”:?•:Å•:-–:¬–:—:°—:1˜:Ÿ˜:!™:Œ™:ó™:\š:Áš:%›:©›:œ:fœ:Ìœ:.:§::«:7Ÿ:àŸ:ˆ :F¡:î¡:0¢:¸¢:£:r£:á£:P¤:»¤:H¥:®¥:¦:«¦:§:&§:9§:j§:€§:´§:ɧ:ü§:\¨:ʨ:„©:¾©:ª:Eª:Vª:Šª:¿ª:Ôª:ìª:«:9«:h«:—«:È«:ñ«:¬:`¬:±¬:߬:8­:™­:º­:ã­:®:®:?®:m®:®:è®:<¯:¯:«¯:ü¯: °:6°:j°:Å°:±:3±:s±:ܱ:%²:…²:޲:³:(³:>³:g³:•³:г:ü³:´:f´:´:´:¢´:°´:Û´:;µ:dµ:kµ:¥µ:¬µ:µ:ܵ:ğµ:¶:!¶:¶:ù¶:?·:š·:æ·:.¸:ˆ¸:ô¸:b¹:j¹:r¹:z¹:Ó¹:5º:\º:º:º:ƺ:õº:!»:7»:p»:º»:õ»:¼:/¼:e¼:•¼:¼¼:Ò¼:é¼:½:½:O½:`½:Œ½:A¾:‰¾:;:ü¾:&¿:n¿:Ç¿:À:BÀ:hÀ:–À:¹À:ÎÀ:ôÀ:-Á:YÁ:†Á:µÁ:¿Á:æÁ:ùÁ:Â:1Â:xÂ:¡Â:ÌÂ:òÂ:Ã:/Ã:SÃ:xÃ: Ã:õÃ:Ä:'Ä:EÄ:]Ä:‚Ä:¦Ä:´Ä:àÄ:Å:)Å:IÅ:vÅ:šÅ:¯Å:ÜÅ:öÅ:Æ:FÆ:yÆ:¦Æ:ÜÆ:şÆ:"Ç:EÇ:oÇ:£Ç:È:È:QÈ:ªÈ:ÌÈ:ãÈ:ûÈ:É:5É:–É:¸É:ÊÉ:ıÉ:pÊ:ÈÊ:Ë:.Ë:KË:tË:›Ë:òË:Ì:6Ì:FÌ:uÌ:¶Ì:ğÌ:Í:Í:+Í:8Í:EÍ:PÍ:qÍ:Í:ŸÍ:ÈÍ:ìÍ:NÎ:‡Î:ºÎ:áÎ: Ï:{Ï:«Ï:ÀÏ:÷Ï:Ğ:<Ğ:GĞ:Ğ:¸Ğ:ØĞ:Ñ:RÑ:‚Ñ:´Ñ:âÑ:Ò:Ò:2Ò:?Ò:vÒ:‡Ò:¦Ò:ºÒ:'Ó:3Ó:@Ó:cÓ:ŠÓ:˜Ó:¿Ó:çÓ:ôÓ:#Ô:RÔ:€Ô:ğÔ:ùÔ:Õ:ôÕ:ÿÕ:WÖ:Ö:õÖ:<×:^×:o×:—×:¼×:Ô×:ì×:ù×:Ø:%Ø:AØ:\Ø:wØ:ŠØ:˜Ø:¢Ø:µØ:ÈØ:ÛØ:ûØ:Ù:CÙ:`Ù:µÙ:×Ù:ñÙ:Ú:Ú:!Ú:HÚ:mÚ:—Ú:·Ú:ĞÚ:ôÚ:Û:+Û:6Û:IÛ:cÛ:tÛ:‡Û: Û:»Û:ëÛ: Ü:&Ü:@Ü:ZÜ:Ü:©Ü:ÑÜ:õÜ:İ:Aİ:kİ:ƒİ:¦İ:Åİ:ñİ:Ş:-Ş:Ş:—Ş:´Ş:ÜŞ:êŞ:ß:>ß:†ß:Äß:áß:óß:üß:$à:[à:”à:Ûà:~á:øá:â:`â:€â:¡â:µâ:Ìâ:ïâ:ã:<ã:pã:˜ã:Çã:Ôã:ßã:ä:ä:6ä:`ä:uä:íä:õä:å:å::å:cå:¿å:Ñå:êå:æ:æ:@æ:oæ:’æ:Åæ:áæ:üæ: ç:&ç:aç:›ç:Æç:İç:÷ç:"è:>è:]è:hè:è:µè:Âè:ßè:é:é:Ié:é:±é:æé:+ê:cê:pê:ƒê:ªê:Òê:ë:ë:Fë:Pë:wë:°ë:Øë:ùë:ì:Bì:`ì:„ì:¬ì:øì:Fí:“í:àí:8î:cî:˜î:Íî:ğî:$ï:;ï:^ï:ˆï:¶ï:Öï:óï:ğ:Lğ:pğ: ğ:Ğğ:ñ: ñ:@ñ:_ñ:xñ:€ñ:¦ñ:¿ñ:Ññ:ò:#ò:cò:¬ò:ìò: ó:ó:0ó:?ó:Vó:jó:‹ó:¶ó:âó:ô:Fô:]ô:²ô:Ôô:àô:õ:Šõ:0ö:cö:•ö:Òö:øö:÷:4÷:P÷:j÷:¨÷:ä÷:ø:6ø:_ø:‡ø:¤ø:Ëø:úø:"ù:_ù:›ù:Ìù:üù:<ú:|ú:·ú:Ôú:úú:û:+û:>û:Vû:lû:…û:¯û:ßû:ü:ü:>ü:qü:¢ü:âü:ıü:ı:^ı:ı:Áı:ñı:!ş:3ş:Jş:fş:Œş:½ş:Øş:ÿ:7ÿ:Rÿ:cÿ:†ÿ:½ÿ:";€;å;A;B;d;;Ä;Õ;ç;;';S;d;o;};¸;é;ò;ı;;5;b;•;Æ;; ;i;;§;Â;Õ;õ;; ;2;Q;‚;—;¬;¾;Ğ;ß;ñ;;;3;H;`;};;¶;İ;ó; ;5;Q;f;w;¡;É;;";`;ƒ;İ;÷;g ;³ ;Ş ;ø ; ;2 ;N ;e ; ;¿ ;C ;Å ;I ;Ë ;O ;Ñ ;U;×;j;ù;;;¯;;;y;#;Â;o;ó;;<;Ï;^;õ;ˆ;!;Æ;Y;ë;u; ;—;/;¹;Q;Û;l;ö;€ ; !;”!;?";ê";“#;!$;«$;F%;ß%;p&;ı&;';(;±(;A);Ü);u*;+;+;,;£,;N-;ù-;¢.;¿.;E/;k/;ñ/;“0;,1;¿1;R2;ä2; 3;±3;f4;5;¦5;T6;é6;|7;8;¨8;29;¼9;F:;Ğ:;h;;<;˜<;*=;³=;->;±>;3?;¼?;?@;`@;ä@;hA;êA;sB;öB;{C;ÿC;ƒD;E;E;F;—F;G;G; H;¬H;0I;¼I;HJ;ÑJ;K;8K;_K;K;¼K;êK;øK;L;2L;LL;L;ãL;1M;tM;ôM;N;EN;pN;„N;–N;»N;ÇN;ÔN;ëN;O;=O;”O;ÆO;óO;$P;PP;fP;zP;ÒP;!Q;{Q;™Q;İQ;xR;¸R;S;IS;¼S;ŞS;T;œT;U;¡U;ÌU;áU;V;"V;7V;JV;mV;“V;ªV;W;ºW;ÛW;ıW;hX;äX;Y;Y;:Y;WY;qY;ŒY;¦Y;ÁY;Z;ZZ;xZ; Z;ïZ;V[;œ[;Ô[;\;Ğ\;>];V];n];ô];I^;t^;‹^;é^;_;)_;3_;E_;P_;[_;f_;„_;á_;8`;W`;f`;`;œ`;`a;a;ãa;b;'b;c;Qc;Uc;‚c;™c;ªc;¹c;Åc;Ôc;ëc; d;-d;Pd;†d;e;2e;Ze;ke; e;àe;/f;df;‡f;Ğf;g;g;1g;2g;cg;‡g;Ûg;úg;[h;§h;i;ai;Éi;+j;uj;«j;âj;)k;k;Ök;l;Ql;}l;•l;Æl;øl;0m;bm;m;Åm;n;In;n;Øn; o;=o;…o;Îo;p;yp;«p;+q;:q;lq;¢q;Çq;Vr;xr;Ôr;ìr;Ns;ws;œs;És;t;Ht;nt;¦t;ít;u;Ru;nu;²u;ïu;@v;Zv;€v;®v;w;Aw;pw;¡w;Ğw;ów;cx;€x;Sy; z;Vz;˜z;){;y{;¶{;|;]|;f|;–|;Ğ|;*};s};÷};$~;o~;Â~;á~;ó~;E;¯;Ó;€;3€;a€;†€;™€;É€;U;‚;¯;‚;d‚;³‚;É‚;ù‚;ƒ;Dƒ;gƒ;Šƒ;®ƒ;àƒ;?„;‚„;ù„;+…;W…;Ò…;†;††;Ȇ;‡;l‡;æ‡;Iˆ;™ˆ;‰;T‰;ʼn;Š;1Š;GŠ;€Š;¹Š;ıŠ;A‹;‚‹;‹;Œ;cŒ;ªŒ;úŒ;;8;R;l;’;Ì;;K;º;M;Ù;n;‘;‘;ÿ‘;Y’;×’;E“;–“;é“;1”;~”;Æ”;•;l•;~•;˜•;¯•;Æ•;ã•;–;;–;f–;‘–;À–;î–;—;H—;­—;˜;z˜;á˜;J™;¼™;.š;€š;Òš;›;7›;K›;d›;™›;´›;Ş›;ü›;œ;3œ;Fœ;|œ;Ÿœ;Âœ;æœ;R;Î;õ;&;3;b;;Â;ó; Ÿ;Ÿ;YŸ;“Ÿ;´Ÿ;ÉŸ;ïŸ;/ ;@ ;k ;„ ;² ;Ê ;Ş ;÷ ;W¡;”¡;½¡;Õ¡;ê¡; ¢;+¢;<¢;ñ¢;£;£;3£;L£;i£;£;Ò£;ë£; ¤;%¤;E¤;^¤;y¤;’¤;­¤;¿¤;Ó¤;å¤;ù¤;*¥;N¥;‡¥;«¥;è¥;ñ¥;'¦;n¦;E§;ߧ;ø§;¨;,¨;G¨;ب;b©;Ê©;Mª;‰ª;àª;öª;«;=«;`«;…«;–«;§«;Å«;Ö«;å«;ô«;ş«; ¬;L¬;—¬;Ù¬;ğ¬;­;U­;©­;½­;Ğ­;®;W®;¦®;ù®;>¯;¥¯;Я;ü¯;(°;T°;°;Ê°;±;C±;b±;•±;ű;ݱ;²;+²;P²;u²;¨²;ı²; ³;"³;>³;³;±³;÷³;´;Q´;n´;x´;”´;§´;¼´;à´; µ;:µ;vµ;¿µ; ¶;;¶;f¶;‚¶;¡¶;Ö¶;õ¶;·;+·;D·;k·;·;¤·;¾·;Ú·;ı·;8¸;q¸;¥¸;ı¸; ¹;;¹;z¹;Ô¹;º;_º;’º;ܺ;$»;l»;½»;í»;$¼;D¼;¢¼;½;a½;½;¾;l¾;˾;*¿;ƒ¿;Ü¿;÷¿; À;ÂÀ;üÀ;+Á;RÁ;kÁ;¤Á;½Á;ÔÁ;Â;:Â;PÂ;Â;˜Â;°Â;àÂ;íÂ;ûÂ;Ã;Ã;-Ã;KÃ;ƒÃ;«Ã;ÃÃ;ŞÃ;şÃ;Ä;EÄ;fÄ;‚Ä;Ä;´Ä;îÄ;IÅ;~Å;¹Å;äÅ;Æ;2Æ;UÆ;×Æ;Ç;mÇ;ŠÇ;ÏÇ;±È;ïÈ;GÉ;gÉ;zÉ;gÊ;†Ê;®Ê;ÎÊ;-Ë;Ë;<Ì;Ì;õÌ; Í;-Í;LÍ;TÍ;cÍ;yÍ;Í;¨Í;áÍ;&Î;DÎ;hÎ;ãÎ;8Ï;YÏ;pÏ;œÏ;çÏ;!Ğ;QĞ;†Ğ;¸Ğ;!Ñ;gÑ;¹Ñ;ÚÑ;Ò;<Ò;sÒ;}Ò;¡Ò;ÅÒ;íÒ;Ó;LÓ;Ó;°Ó;ÒÓ;äÓ;ıÓ;-Ô;nÔ;ÆÔ;÷Ô;#Õ;AÕ;¡Õ;ÏÕ;Ö;%Ö;BÖ;gÖ;Ö;ÁÖ;ïÖ;0×;^×;¶×;æ×;÷×;(Ø;9Ø;iØ;›Ø;åØ; Ù;Ù;EÙ;Ù;ËÙ;øÙ;CÚ;…Ú;¿Ú; Û;WÛ;Û;¶Û;ÊÛ;Ü;Ü;?Ü;lÜ;”Ü;·Ü;ÚÜ;şÜ;İ;2İ;Wİ;{İ;¤İ;Éİ;åİ; Ş;0Ş;dŞ;…Ş;·Ş;ìŞ;ß;ß;Pß;†ß;©ß;Àß;×ß;âß;à;Cà;oà;šà;µà;Ğà;Ùà;ëà;îà; á;<á;tá;—á;µá;Şá;õá; â;7â;Gâ;Vâ;hâ;€â;˜â;ã;ã;5ã;Nã;iã;ˆã;ä;ä;,ä;@ä;wä;Èä;ßä;ôä;å;7å;\å;˜å;³å;ôå;æ;Iæ;‡æ;£æ;ç;nç;Öç;è;0è;Eè;\è;ïè;é;7é; é;§é;ê;.ê;áê; ë;)ë;Kë;Të;„ë;ãë; ì;Jì;¼ì;èì; í;í;Bî;ƒî;¨î;ïî;5ï;8ï;yï;¦ï;Çï;ıï;:ğ;Dğ;Pğ;Uğ;ağ;‚ğ;°ğ;ôğ;ñ;Tñ;tñ;ò;¼ò;Ró;®ó;2ô;·ô;Şô; õ;5õ;Jõ;rõ;–õ;¶õ;èõ;ö;Lö;oö;Ÿö;¿ö;Òö;åö;øö;#÷;G÷;u÷;•÷;œ÷;¶÷;Ë÷;à÷;õ÷;ø;mø;zø;ø;‰ø;çø;şø; ù;ù;6ù;Où;}ù;­ù;àù;ú;eú;Êú;àú;û;û;2û;Lû;`û;~û;¥û;ıû;2ü;Qü;jü;…ü;œü;·ü;Ìü;àü;öü;7ı;^ı;‡ı;²ı;êı;ş;!ş;]ş;Ÿş;·ş;Şş;óş;ÿ;+ÿ;Pÿ;~ÿ;¾ÿ;æÿ;B<]<t<<¢<¯<Á<Ğ<<H<v<¬<×<<!<J<]<~<¥<¿<è<<#<6<K<a<¿<<"<f<“<§<Ç<<<<W<p<…<¬<Ö<ø<(<><W<Œ<Â<h<<Ó<(<M<r<µ<Ò<ß< <1 <V <k <ƒ <š <² <É <è < <% <C <b < <¢ < <ã < < <& <= <S <„ <Û <ë <F < <Ü < <1 <E <X <³ <Õ <o<û<<;<]<ƒ<Ä<İ<ö< <3<^<w<¹<<0<N<b<s<¤<Ä<é<<7<g<—<Å<Ğ<ä<ğ< <<<<I<P<»<<*<U<k<¡<Ë<<<<D<q<×<9<¢<Ä<<<A<n<<ï<*<x<‘<³<Í<é< <0<K<i<<Æ<t<ª<ò<[<„<Ó<<E<e<°<Q<©<Ü<<N<Â<×<_<…<Õ<ñ<4 <x <“ <!<E!<v!<Æ!<ê!<%"<V"<#<3#<”#<ğ#<P$<¬$<ø$<>%<…%<Å%<&<W&<&<Ş&<'<“'<¼'<ä'<"(<(<™(<ï(< )<P)<)<«)<õ)<6*<_*<™*<¯*<Í*<æ*<ô*<ü*<*+<+<§+<á+<!,<|,<Ï,<Ô,<ä,< -<,-<0-<5-<9-<G-<R-<^-<…-<”-<-<¶-<ó-<.<C.<€.<¹.<ö.</</<#/<E/<P/</<Õ/<û/<=0<l0<°0<Ü0<)1<a1<¡1<Ù1<ı1<:2<2<Ó2<ş2<43<V3<3<±3<Å3<Ù3<ì3<ÿ3<4<04<N4<j4<4<˜4<®4<Å4<î4<5<S5<r5<€5<–5<¯5<½5<Ğ5<ã5<ô5<6<6<36<[6<t6<6<«6<Ë6<ß6<7<97<p7<7<¬7<»7<Ù7<8<8<A8<j8<”8<´8<ã8<9<9<89<Z9<Œ9<¨9<Ü9<æ9<:<%:<Q:<e:<‚:<¥:<Ç:<õ:< ;<;;<k;<;<Á;<Ú;<ñ;<<</<<R<<}<<¨<<Á<<Û<<=<=<D=<[=<=<¾=<ê=<><N><‚><·><ë><?<R?<€?<¥?<È?<ü?<@<E@<y@<™@<²@<Ë@<í@< A<1A<KA<nA<·A<B<"B<7B<UB<~B<¢B<ÆB<åB<C<.C<OC<oC<C<©C<ÁC<ßC<ıC<D<4D<MD<‘D<©D<ÄD<ÌD<ìD< E<"E<3E<EE<iE<—E<­E<ÇE<ÜE<ñE<F<=F<dF<xF<ŒF<´F<äF< G<6G<`G<‚G<¯G<ÕG<úG< H<@H<XH<pH<…H<¥H<ÊH<ïH<I<$I<DI<WI<jI<|I<ŒI<¶I<ßI<ñI<J<0J<QJ<pJ<J<³J<×J< K<BK<tK<¥K<ÃK<ÌK<çK<L<2L<^L<{L<§L<ÁL<ØL<ïL<M<%M<FM<aM<„M<©M<ÊM<êM<N<.N<nN<†N<N<´N<ÉN<İN<O<+O<>O<nO<ƒO<˜O<°O<ÇO<ŞO<úO<P<&P<EP<P<»P<Q<GQ<YQ<zQ<¬Q<ÔQ<åQ<R<%R<ƒ<¼ƒ</„<Û„<u…<!†<»†<à†<y‡<ô‡<ˆ<!‰<«‰<5Š<¿Š<I‹<Í‹<OŒ<ÑŒ<S<Õ<d<ñ<‚<<p<Ø<‘<‘<A‘<y‘<¼‘<â‘<’<G’<s’<Œ’<¢’<µ’<Ç’<â’<÷’<#“<J“<w“<¬“<É“<á“<#”<P”<|”<ª”<Ç”<á”<û”<•<•< •<%•<-•<L•<d•<}•<¢•<Æ•<ë•<–<–<H–<o–<–<¼–<è–<w—<‘—<§—<Á—<)˜<r˜<»˜<Û˜<ğ˜<™<h™<w™<†™<µ™<Ç™<à™<9š<[š<š<š<©š<Èš<›<P›<z›<ˆ›<½›<Ş›<#œ<Gœ<kœ<|œ<œ<Áœ<<"<D<e<q<š<À<ï< <)<©<Ö<ó<Ÿ<?Ÿ<‘Ÿ<åŸ< <' <D <a <~ < <¿ <ş <9¡<È¡<¢<}¢<È¢<£<R£<ä£<E¤<”¤<ë¤<_¥<¥<Ó¥<c¦<½¦<ñ¦<§<h§<†§<¦§<ק<v¨<µ¨<-©<©<‘©<î©<ª<2ª<Jª<gª<¯ª<Óª<áª<ìª<"«<‰«< «<­«<¼«<Õ«<¬<E¬<Ь<á¬<­<"­<”­<ø­<a®<ˆ®<Å®<æ®<3¯<M¯<¯<š¯<ȯ<+°<¦°<±<O±<I²<³<ÿ³<•´<0µ<¼µ<N¶<ض<*·<{·<¿·<¸<Z¸<®¸<ϸ<ş¸<S¹<¹<à¹<0º<Lº<dº<{º<™º<µº<ºº<Ѻ<éº<6»<»<È»<÷»<5¼<c¼<«¼<Û¼< ½<?½<h½<Ͻ<$¾<~¾<ğ¾<O¿<Ÿ¿<æ¿<À<+À<=À<SÀ<iÀ<À<ªÀ<ğÀ<Á<7Á<~Á<£Á<ÍÁ<ÔÁ<Â<*Â<aÂ<Â<ÔÂ<Ã<VÃ<Ã<­Ã<ÛÃ<øÃ<Ä<CÄ<^Ä<†Ä<˜Ä<´Ä<éÄ< Å<?Å<aÅ<{Å<¶Å<ìÅ<ıÅ<"Æ<OÆ<rÆ<¬Æ<¿Æ<×Æ<Ç<&Ç<KÇ<Ç<³Ç<×Ç<õÇ<!È<KÈ<~È<œÈ<ÀÈ<ÜÈ<ûÈ<É<CÉ<gÉ<sÉ<~É<É<ºÉ<îÉ<ûÉ<Ê<&Ê<BÊ<^Ê<Ê<\Ë<êË<VÌ<fÌ<mÌ<„Ì<­Ì<ÀÌ<ñÌ<#Í<WÍ<sÍ<œÍ<ÌÍ<÷Í<5Î<YÎ<‘Î<¿Î<ãÎ<Ï<?Ï<sÏ<¦Ï<×Ï<ÿÏ<HĞ<jĞ<•Ğ<ĞĞ<ùĞ<"Ñ<WÑ<}Ñ<¢Ñ<ÕÑ<ûÑ<!Ò<FÒ<qÒ<œÒ<ÈÒ<òÒ<Ó<8Ó<bÓ<‡Ó<ªÓ<ãÓ<5Ô<UÔ<zÔ<§Ô<ŞÔ<Õ<RÕ<|Õ<Õ<ÁÕ<ßÕ<Ö<@Ö<bÖ<ƒÖ<ÅÖ<æÖ<×<×<j×<}×<Ÿ×<Å×<ä×<Ø<Ø<LØ<cØ<†Ø<¦Ø<ÆØ<äØ<Ù< Ù<>Ù<`Ù<†Ù< Ù<¼Ù<çÙ<Ú<%Ú<BÚ<_Ú<Ú<¸Ú<ËÚ<Û<6Û<eÛ<“Û<ÂÛ<áÛ<Ü<-Ü<@Ü<qÜ<–Ü<½Ü<İ<Lİ<jİ<¨İ<·İ<èİ<Ş<DŞ<jŞ<–Ş<ÁŞ<ŞŞ<ûŞ<ß<9ß<`ß<†ß<Éß< à<\à<­à<ãà<0á<}á<Ëá<ßá<â<Jâ<{â<™â<æâ<3ã<iã<Ÿã<Õã<ä<Tä<sä<’ä<»ä<Øä<ûä<å<Jå<lå<•å<Ãå<ğå<(æ<^æ<˜æ<Ñæ< ç<Gç<uç<¥ç<Õç< è<?è<sè<“è<±è<Ûè<é<.é<Wé<{é<¨é<Óé<óé<ê<3ê<Oê<kê<‚ê<£ê<Ïê<úê<ë<Dë<Vë<të<›ë<Áë<ãë<ì<)ì<Xì<“ì<Îì<í<<í<wí<©í<ãí< î<Cî<tî<®î<ßî<ï<ï<Nï<Œï<Âï<òï<ğ<)ğ<uğ<Âğ<çğ<ñ<Iñ<‚ñ<ºñ<èñ<ò<ò<Cò<uò<ªò<èò<&ó<Só<›ó<äó<ô<)ô<Jô<nô<ˆô<¥ô<Ïô<üô<7õ<Qõ<nõ<²õ<Ùõ<ö<!ö<Nö<~ö<´ö<ìö<÷<1÷<R÷<ƒ÷<´÷<İ÷<ø<,ø<Rø<yø<“ø<­ø<Éø<åø<øø<ù<Gù<uù<“ù<²ù<Ñù<òù<ú<,ú<?ú<Zú<rú<¢ú<Èú<Úú<û<`û<û<Úû<ü<Hü<‹ü<Èü<ı<fı<™ı<Óı<ş<Cş<ş<ş<Èş<ış<ÿ<Sÿ<’ÿ<Öÿ<=V=“=Ğ==L=Œ=ª=Ç=å== =>=^=}==¼=ß==$=F=i=Œ=Ÿ=Ä=è= =1=Q=q=‹=¥=º=Ï=æ=ı==.=B=X=p=‡=³=à==#=T=l=”=°=Ì=*=K=y=¤=Â=ì==>=U=¢=Ã=ä=ı= =: =Y =« =Ì =ç = =2 =e =} =• =ö = =6 =J =z =± =è = =P =‘ =Ë = =@ =^ = =¡ = =ç == =@=a==£=Æ=ç==+=M=z=§=·=Ø=ı=$=M=b=w==¥=Ë=ñ= =#=E=g=‹=¯=Ê=å=û==C=W=n=…=›=°=×="=F=U=n=•=¼=ã==0=T=w=’=¼=å=/=s==«=Ä=Û=ò= =(=f=¤=ä=$=\=”=Ó==K=„=±=á="=`===+=M=p=’=ş=D=‰=Î=x=†=•=¶=Ş=='=N=}=­=Û==4=m= =×=í==1=P=e=“=¨=ğ= = =, = =Ä = !=7!=O!=z!=«!=Ğ!=ã!= "=)"=H"=N"=l"=‚"=¨"=Ì"=â"=ÿ"=#=A#=V#=t#=Ä#=è#= $=J$=_$=u$=¼$=à$=%=F%=S%=t%=%=¡%=¿%=Ñ%=å%=&=D&=•&=½&=Ô&=ï&='=+'=P'=x'=‘'=£'=Ø'=(=S(=o(=0)=I)=è)=*=K*=m*=Î*=+=}+=ã+=÷+=,=6,=W,=i,=£,=ã,=-=U-=-=º-=İ-= .=8.=I.=u.=™.=µ.=İ.=/=,/=K/=k/=‹/=±/=Í/=ï/=0=U0=¨0=Ü0=1='1=D1=€1=£1=î1=2=Q2=_2=ƒ2=£2=Æ2=é2= 3=73=T3=k3=ƒ3=œ3=Í3=24=T4=W4=Z4=c4=„4=£4=Ä4=Ô4=ñ4=5=E5=5=»5=Ç5=6="6=36=66=G6=R6=\6=l6=Ÿ6=Õ6=â6=ñ6=ÿ6= 7=7='7=57=M7=7=¡7=º7=Ô7=ì7=8=8=&8=|8=¬8=ô8=9=G9=y9=Õ9=/:=x:=;=x;= <=j<=Œ<=Ã<=ğ<="==L==k==’==»==Ñ==÷==%>=C>=l>=•>=º>=à>=ô>="?=\?=~?=?=²?=Æ?= @=2@=Z@=s@=@=¹@=Ï@=ë@=1A=kA=ªA=èA=B=*B=xB=æB=ûB=0C=–C=«C=ÄC=æC=D=)D=VD=pD=D=¼D=ßD= E=*E=bE=†E=¡E=ÆE=ÙE= F=FF=ŞF=2G=›G=ÉG=ÚG=äG=ïG=ûG=HH=H=ÔH=I=XI=ªI=ŞI=%J=kJ=J=­J=ÌJ=ñJ=K=DK=tK=–K=´K=àK=L=-L=YL=zL=¢L=¾L=ÜL=M=%M=AM=cM=ŒM=¯M=áM=ıM=N=9N=…N=«N=ÉN=O=2O=[O=eO=‹O=ØO=òO=3P=AP=LP=`P=‹P=àP=óP=Q=GQ=æQ= R=0R=ÑR=ûR=˜=\˜=~˜=˜=·˜=ޘ=™=E™=ˆ™=¡™=«™=¶™=ã™=!š=‹š=¡š=¸š=*›=E›=×›= œ=œ=Ÿœ=Ãœ=ìœ= =.=T=z=¡=¹=Ñ=ì===+=8=E=T=c==Ÿ=±=Ã=İ=÷= Ÿ=Ÿ=6Ÿ=MŸ=nŸ=Ÿ=ªŸ=µŸ=7 =R =f =t =• =© =Ò =ı =<¡=R¡=w¡=Œ¡=¡¡=¡=é¡= ¢=+¢=K¢={¢=Ë¢=ø¢=H£=m£=ë£=†¤=r¥=´¥=å¥=m¦=Û¦=2§=ƒ§=å§=@¨=•¨=õ¨=6©=V©=•©=©=ª=pª=ƪ=-«=«=ß«=G¬=¬=¹¬=ܬ=­=.­=M­=À­=B®=ù®=\¯=å¯=!°=±°=Ö°=ö°=±=L±=_±=z±=—±=µ±=×±=ú±=²=/²=—²=¾²=Ѳ=ä²= ³=3³=v³=»³=ú³=´=(´=P´=‡´=Ò´=è´==µ=µ=¿µ=¶=f¶=“¶= ¶=«¶=·¶=Ƕ=Ѷ=ã¶=ï¶=ü¶=·=(·=€·=¾·=¸=0¸=R¸=‰¸=©¸=¹=2¹=p¹=¶¹=ع=ñ¹= º=¤º=ݺ=»=Æ»=¼=K¼=w¼=´¼=0½=ñ½= ¾=¤¾=޾=ı¾=d¿= ¿=Ó¿=÷¿=À=3À=vÀ=™À=¸À=ÌÀ=éÀ=Á="Á=>Á=dÁ=‰Á=ºÁ=êÁ=Â=KÂ=pÂ=’Â=ĞÂ=Ã=OÃ=bÃ=‡Ã=ÀÃ=ùÃ=Ä=Ä=2Ä=kÄ=–Ä=½Ä=ØÄ=Å=oÅ=¾Å=Æ=*Æ=>Æ=aÆ=‰Æ=¿Æ=áÆ="Ç=‚Ç=¢Ç=¾Ç=ßÇ=È=[È=È=ÁÈ=ÔÈ=åÈ=É=É=<É=XÉ=kÉ=¥É=øÉ= Ê=Ê=#Ê=/Ê==Ê=[Ê=|Ê=ŒÊ=ÕÊ="Ë=mË={Ë=£Ë=«Ë=ïË=Ì=XÌ=gÌ=©Ì=ãÌ=gÍ=—Í=¶Í= Î=…Î=¨Î=ËÎ=èÎ=Ï=IÏ=|Ï=´Ï=çÏ=Ğ=1Ğ=KĞ=—Ğ=ÌĞ=Ñ=+Ñ=UÑ=Ñ=ÒÑ= Ò=4Ò=WÒ=ŒÒ=ªÒ= Ó=kÓ=ÏÓ=3Ô=¨Ô=Õ=qÕ=Õ=*Ö=iÖ=–Ö=ÈÖ=×=d×=à×=wØ=Ø=ºØ=ÒØ= Ù=BÙ=nÙ=šÙ=#Ú=€Ú=ğÚ=4Û=IÛ=iÛ=óÛ=!Ü=<Ü=cÜ=”Ü=äÜ=İ=Vİ=—İ=Ş=7Ş=xŞ=¾Ş=ÿŞ=Lß=®ß=,à=€à=Áà=2á=³á=3â=â=Áâ=Úâ=ôâ=ã=gã=ä=5ä=Uä=bä=oä=¡ä=%å=eå=Œå=´å=Ëå=èå=æ=@æ=®æ=ç=ºç=İç=è=.è=Sè=—è=³è=¹è=ßè=ÿè=¬é= ê=èê=Më=áë=ì=ì=)ì=Zì=vì=ˆì=›ì=Òì= í="í=Aí=fí=Œí=§í=Ãí=şí=î=Qî=fî=ƒî=®î=Ùî=üî=ï=$ï=4ï=dï=’ï=¹ï=àï=şï=ğ=;ğ=kğ=¢ğ=Îğ=ìğ=ñ=5ñ=Pñ=rñ=”ñ=°ñ=Îñ=öñ=ò=2ò=Tò=‰ò=”ò=Ÿò=¸ò=Ñò=şò=ó=&ó=Jó=[ó=ró=‘ó=­ó=Çó=èó=ô==ô=qô=ô=®ô=:õ=Àõ=äõ=ö= ö=7ö=²ö==÷=Ÿ÷=ø=‰ø=¹ø=ìø=$ù=Sù=aù=ù=¥ù=¯ù=Ìù=êù=öù= ú=ú=[ú=vú=‡ú=Ãú=7û=tû=“û=¨û=Çû=Öû=%ü=vü=Âü=äü=ı=jı=©ı=ş=ş=9ş=Lş=Âş=ÿ=nÿ=öÿ=#>z>¹>Å>Ğ>û>V>x>¯>Á>Ô>å>>|>ç> >;>‡>Õ>#>k>‹>²>Ò>â>û>7>c>“>Á>î>4>U>x>•>©>Æ>ô>>">6>c>‘>¥>Ä>ß>ş>->>>‹>Ñ> >$ >y >š >µ >Å >è >ÿ >) >@ >O >w >‡ >§ >Ì > >9 >_ >„ >  >¿ > >@ >z > >® >é >& >¯ >¶ >>c>†> >Î>ğ>>.>J>h>>È>ş>A>w>}>ƒ>˜>µ>Ò>ó>>*>>>e>~>Ä>ï>>M>f>x>©>=>`>o> >º>>/>Š>Ñ>ß>L>“>·>Ô>>:>_>‰>º>÷>">š>Ğ> >>g>Ò>ô>>X>t>»>ç>E>U>u>Œ>È>õ>3>™>Ä>ß>÷>> >k>t>ê>">8>M>x>ª>€>§>×> >o>ª>İ>0 >† >ì >+!>…!>Ğ!>ú!>">‘">#>x#> #>$>:$>h$>¢$>í$>P%>c%>z%>·%>ì%>e&>è&> '>H'>Á'>(>{(>º(>5)>U)>)>Ş)>)*>™*>Ç*>š+>Ñ+>ò+>,>6,>u,>—,>Ã,>Ó,>æ,>3->e->…->¤->Å->å->/.>.>°.>Í.>î.>!/>ƒ/>â/>0>"0>?0>`0>0>»0>â0> 1>41>İ1>2>72>]2>q2>”2>¨2>Ñ2>ê2>3>3>,3>=3>B3>b3>”3>Â3>#4>4>ç4>&5>C5>k5>‹5>¡5>Ä5>Ş5>ï5>6>"6><6>g6>|6>™6>²6>Õ6> 7>j7>ˆ7>«7>¹7>Ç7>Ô7>õ7> 8>28>w8>À8>9>G9>[9>j9>~9>‚9>¹9>á9>ı9>:>,:>K:>w:>’:>¦:>Ä:>ä:>ÿ:>;>;>d;>ª;>ï;>4<>I<>^<>j<>v<>™<>¬<>À<>Û<>ó<>=>=>+=>>=>K=>b=>Š=>Å=>Ù=>>>;>>\>>„>>©>>Í>>?>#?>>?>o?>·?>à?> @>5@>W@>u@>”@>­@>¸@>Û@>A>#A>BA>TA>wA>–A>¹A>ÌA>ëA>B>3B>OB>`B>B>“B>®B>¸B>×B>ùB>C>&C>5C>LC>nC>}C>C>¯C>ÖC>ÿC>D>.D>]D>}D>ŸD>­D>ÏD>òD>E>E>XE>nE>†E>œE>¬E>¹E>ÉE>ÛE>ïE>F>(F>5F>fF>F>£F>ÄF>ãF>ïF>G>'G>;G>`G>G>G>®G>ÈG>åG>şG>H>5H>MH>cH>™H>³H>ÚH>ñH>#I>FI>gI>•I>ÉI>õI>J>0J>XJ>pJ>—J>¸J>áJ> K>+K>UK>pK>˜K>ÎK>óK> L>&L>VL>{L>¡L>¹L>ìL>M>%M>MM>kM>ƒM>¤M>ÂM>ŞM>üM>N>CN>\N>‡N>¨N>¼N>íN>O>*O>DO>ZO>oO>—O>ÒO>ßO>èO>ğO>ûO>P>2P>=P>RP>|P>œP>ÁP>æP>Q>>Q>dQ>‘Q>¯Q>ÄQ>ÑQ>ÜQ>êQ>4R>xR>£R>ßR>ñR>S>/S>?S>QS>lS>’S>µS>ÓS>øS>0T>\T>qT>”T>¤T>ÄT>ÚT>bU>sU>¨U>V>EV>IV>MV>zV>¨V>ÃV>ŞV> W>:W>[W>sW>„W>šW>¬W>ÏW>ëW>ıW>;X>…X>ÔX>BY>lY> Y>ùY>Z>HZ>wZ>¯Z>ŞZ>[>J[>„[>˜[>Ã[>Ë[>ò[> \>\>2\>x\>Æ\> ]>W]>Ÿ]>Ä]>ë]>ş]>f^>€^>_>*_>„_>_>¿_>Ü_>ğ_>`>2`>m`>`>”`>¢`>¿`>Ò`>a>ja>†a>’a>¶a>Ña>âa>öa>şa>b>Cb>ib>†b>¬b>Ûb>òb>øb>Pc>~c>Ñc>êc>?d>ad>nd>{d>Œd>£d>¯d>Àd>Ôd>õd>e>#e>*e>He>Ze>€e>¦e>Àe>f>5f>Xf>Ÿf>Áf>Ôf>Şf>g>2g>Gg>`g>rg> g>èg>Kh>wh>»h>Ìh>ÿh>i>=i>Wi>vi>¡i>Ëi>ïi>j>;j>cj>›j>Àj>€k>Îk>èk>ÿk> l>(l>^l>“l>Øl>ül>1m>m> m>Ím>âm>õm>n>9n>fn>‡n>Án>ên>o>2o>Zo>wo>¹o>ğo>p>lp>½p>Úp>ıp>4q>Mq>šq>èq>r>"r>gr>ur>”r>ªr>¿r>Şr>÷r>)s>Os>‚s>–s>Ës>çs>t>.t>Ct>_t>ut>Št>µt>àt> u>Au>vu>£u>Íu> v>/v>Ev>pv>‘v>­v>¼v>Ñv>ïv>w>Hw>_w>|w>Œw>¸w>ğw>(x>6x>Ox>bx>€x> x>Æx>ğx>y>Ay>ay>Œy>Ây>çy> z>*z>Vz>~z>«z>Ôz>{>-{>`{>”{>À{>ó{>|>œ|>ÿ|> }>:}>}>­}>×}>ş}>@~>’~>'>s>>ù>*€>L€>q€>‘€>À€>ê€>>;>[>w>>°>Õ>ø>k‚>z‚>Ÿ‚> ƒ>,ƒ>Oƒ>sƒ>ªƒ>؃>„>5„>[„>t„>„>Ä>ò„>…>A…>Z…>}…>¢…>É…>î…>$†>@†>a†>††>¤†>¾†>ì†>,‡>@‡>„‡>Ÿ‡>º‡>Õ‡>ò‡>ˆ>*ˆ>>ˆ>Pˆ>oˆ>ˆ>ªˆ>ň>åˆ>‰> ‰>L‰>u‰>§‰>î‰>*Š>8Š>ZŠ>›Š>¹Š>ØŠ>ÿŠ>‹>/‹>L‹>s‹>™‹>®‹>‹>Ø‹>û‹>Œ>DŒ>VŒ>~Œ>¦Œ>ÅŒ>òŒ>!>Q>r>¤>Î>>>F>|> >À>ú>>'>J>O>U>X>}>£>È>í>>h>”>½>å>‘>j‘>™‘>»‘>â‘>ü‘> ’>’>;’>Q’>d’>‚’>ß’>k“>Ô“>ú“>”>E”>€”>¦”>Ì”>ğ”>•>0•>N•>x•>—•>œ•>·•>Ε>í•>–>(–>C–>ƒ–>Ô–>-—>e—>‚—>¥—>Ä—>˜>>˜>j˜>ƒ˜>œ˜>º˜> ™>(™>3™>T™>†™>ª™>Ù>ô™>"š>`š>‘š>Äš>ñš>%›>9›>\›>‰›>´›>Ö›>œ>0œ>Mœ>rœ>ˆœ>£œ>Äœ>õœ>&>@>Z>t>>®>Ö>>6>V>>Å>İ>ÿ>'Ÿ>]Ÿ>£Ÿ>ÙŸ>ñŸ> >& >; >R >g >w >‹ > >Ó >¡>G¡>¡>¹¡>ï¡>¢>&¢>:¢>H¢>_¢>y¢>”¢>ߢ>;£>U£>€£>­£>õ£>4¤>w¤>¤>ߤ>õ¤>¥>3¥>G¥>¥>¢¥>Ï¥>í¥>¦>R¦>l¦>”¦>§¦>̦>î¦>ı¦>§>2§>J§>|§>˜§>¹§>Û§>¨>>¨>g¨>¨>Ψ>©>ˆ©>Ó©>ª>qª>©ª>Úª>«>Z«>–«>³«>í«> ¬>6¬>]¬>a¬>q¬>°¬>Ǭ>à¬>­>­>-­>\­>}­>’­>Ó­>ó­>'®>9®>P®>ˆ®>¼®>ö®>*¯>[¯>¯>ϯ>°>^°>v°>¸°>±>?±>x±>—±>§±>ޱ>ü±>²>*²>n²>ğ²>³>H³>j³>—³>ʳ>÷³>´>3´>I´>j´>´>¯´>Ç´>í´>+µ>Cµ>lµ>‹µ>­µ>ص>òµ>U¶>o¶>™¶>µ¶>Ò¶>ı¶>·>.·>r·>ƒ·> ·>Ä·>ê·>¸>9¸>J¸>\¸>€¸>¥¸≯>ê¸> ¹>+¹>@¹>O¹>`¹>{¹>¤¹>º>%º>Qº>†º>§º>âº>»>:»>V»>»>Ÿ»>³»>è»>¼>¡¼>ļ>ë¼>½> ½>c½>Š½>»½>¾>(¾>H¾>s¾>š¾>ݾ> ¿>*¿>L¿>e¿>}¿>›¿>°¿>¿¿>æ¿>î¿>À>„À>Á>¨Á>ºÁ>ÛÁ>íÁ>#Â>CÂ>tÂ>’Â>°Â>Ã>)Ã>:Ã>aÃ>Ã>¡Ã>ÇÃ>äÃ>ùÃ>Ä>HÄ>—Ä>ÚÄ>üÄ>AÅ>zÅ>•Å>ùÅ>,Æ>kÆ>ÎÆ>*Ç>}Ç>¤Ç>È>xÈ>É>~É>ìÉ>XÊ>‘Ê>¶Ê>ÖÊ>çÊ>Ë>)Ë>HË>]Ë>xË>”Ë>´Ë>ÑË>çË>Ì>9Ì>MÌ>cÌ>ƒÌ>¤Ì>¹Ì>ëÌ>Í>GÍ>ƒÍ>°Í>ÑÍ>üÍ>6Î>UÎ>nÎ>œÎ>¤Î>´Î>ÊÎ>áÎ>öÎ> Ï>MÏ>iÏ>oÏ>–Ï>ªÏ>ÇÏ>âÏ>ÿÏ>&Ğ>8Ğ>GĞ>Ğ>£Ğ>ÖĞ>ùĞ>'Ñ>FÑ>hÑ>œÑ>ÃÑ>ğÑ>Ò>3Ò>SÒ>ƒÒ>¢Ò>¸Ò>Ó>Ó>)Ó>4Ó>UÓ>ìÓ>Ô>/Ô>yÔ>¤Ô>ĞÔ>áÔ>òÔ>Õ>*Õ><Õ>UÕ>sÕ>’Õ>²Õ>ÊÕ>óÕ>8Ö>{Ö>¿Ö> ×>\×>×>û×>,Ø>YØ>ŠØ>¡Ø>ËØ>ñØ>2Ù>rÙ>©Ù>ÀÙ>ÿÙ>Ú>SÚ>~Ú>¯Ú>ÉÚ>÷Ú>Û>Û><Û>nÛ>¡Û>ÖÛ>Ü>”Ü>èÜ>İ>'İ>zİ>İ>­İ>Ñİ>÷İ>Ş>Ş>#Ş>1Ş>9Ş>IŞ>XŞ>^Ş>rŞ>uŞ>xŞ>{Ş>~Ş>ˆŞ>šŞ> Ş>¨Ş>¯Ş>ºŞ>çŞ>ß>ß> ß>Mß>bß>åß>hà>á>Ôá>yâ>$ã>Ïã>xä> å>å>Eæ>İæ>uç>÷ç>yè>ûè>‰é>ê>¥ê>3ë>½ë>Hì>Òì>\í>æí>Kî>eî>Šî>®î>Úî> ï>3ï>dï>ˆï>¼ï>éï>ğ>8ğ>cğ>ğ>¹ğ>êğ>.ñ>Yñ>Šñ>åñ>ò>$ò>Xò>ò>Àò>ëò>6ó>Yó>”ó>Èó>ğó>ô>4ô>ô>°ô>ßô>óô>#õ>Lõ>uõ>–õ>·õ>Ûõ>ö>Lö>fö>§ö>»ö>Ëö>÷ö>÷><÷>h÷>£÷>Û÷>ø>Gø>nø>¡ø>Ôø>÷ø>&ù>Lù>mù>£ù>Æù>êù> ú>ú>5ú>Tú>‹ú>¬ú>Çú>öú>'û>[û>~û>¡û>Êû>÷û>ü>@ü>_ü>‘ü>Áü>òü>7ı>}ı>šı>¶ı>Üı>ıı>ş>7ş>Pş>iş>€ş>­ş>áş>ôş> ÿ>)ÿ>4ÿ>Cÿ>pÿ>ÿ>Êÿ>ùÿ>?G?^?‘?É?Ú??#?M?€?³?Ì?á??O??õ?K?¡?ò?G?œ?ô?B?\?‡?­?Ó?ò??5?X?l? ?Í?ö?"?J?k??£?¹?Õ?ñ?(?8?]?›?·?Ó?ò? ? ?< ?Z ?‰ ?º ?õ ? ?8 ?_ ?z ?š ?¸ ?Í ?á ?ù ?2 ?U ?q ?  ?´ ?Ê ? ?- ?C ?p ? ?ã ? ?L ?† ?Í ??#?F?h?ˆ?¨?Õ??E?}?Ÿ?Ç?,?I?q??±?Ø??I??Í?ö?+?g?Ÿ?È?ù?*?n?¤?Õ??5?_?±?â??7?I?f??¥?Ä?Ò?á?ø??G?p?„?¥?Å?ï? ?E?X?y??·?Ú?/?K?k?“?­?Ç?î??A?r?¿?Ó???/?:??Í?ı?4?r?¥?Ø???"?B?O?d?l?z??¢?®?µ?Ñ?ß?í? ?*?G?a?{?ˆ?º?Ò?í??3?N?e?y??¹?Ü? ?,?K?s? ?¸?Î?ö?" ?8 ?R ?v ? ? !?/!?|!?Ï!?ò!?="?_"?¡"?½"?ì"?ı"?5#?K#?h#?w#?‰#?–#?Ã#?Ğ#?$?.$?G$?U$?|$?–$?­$?É$?ç$?%?%?7%?X%?s%?Œ%?™%?­%?¼%?È%?Õ%?à%?ì%?õ%?&?&?8&?M&?a&?u&?&?›&?®&?À&?Õ&?æ&?ø&? '?&'?A'?b'?Š'?¡'?Ì'?(?(?2(?A(?e(?‹(?¹(?Ş(?ú(? )?-)?G)?_)?†)?¿)?Û)?ó)? *?,*?J*?a*?‚*?¢*?È*?ä*? +?1+?J+?c+?„+?+?½+?İ+?,?-,?J,?k,?„,?£,?¼,?Õ,?á,?õ,?-? -?O-?y-?«-?Õ-?.?.?0.?W.?l.?†.? .?Ï.?ë.?/?>/?S/?n/?x/?ƒ/?–/?Á/?ã/?0?'0?G0?]0?o0?0?¢0?Ì0?â0?1?A1?y1?˜1?Ã1?×1? 2?(2?I2?k2?~2?2?Â2?Ù2?ä2?ó2? 3?+3?D3?\3?k3?z3?‡3?3?—3?œ3?§3?°3?½3?Ë3?Ù3?4?J4?Š4?Á4?x5?Ø5?(6?{6?ª6?½6?á6?7?.7?=7?M7?g7?7?¶7?È7?ß7?ï7?G8?v8?¡8?Ë8?ö8? 9?29?M9?À9?Å9?Õ9?â9?û9?:?s:?~:?–:?®:?È:?ø:?;?>;?W;?q;?ƒ;? ;?û;?R?n>?‘>?­>?Ë>?ë>???'??C??X??????§??Ê??î?? @?%@?G@?b@?~@?›@?À@?á@?A?'A?A?ÈA?B?JB?xB?•B?ûB?C?RC?ŒC?²C?İC?D?(D?LD?cD?D?­D?ÇD? E??E?nE?ˆE?¼E?ÕE?éE?F?IF?rF?ŒF?ÛF? G?}G?ĞG?üG?=H?zH?›H?¯H?I?6I?œI?¦I?ÏI?ùI?RJ?dJ?”J?«J?×J? K?QK?‰K?­K?ÒK?8L?NL?iL?‡L?¬L?ÏL?àL?M?M?,M?HM?iM? M?ÖM?N?QN?N?ªN?éN?3O?O?P?¥P?Q?EQ?zQ?’Q?»Q?åQ? R?gR?¢R?èR?”S?ñS?MT?‚T?âT?uU?¿U?÷U?/V?`V?¬V?ĞV? W?;W?¾W?uX?èX?ŸY?!Z?ÉZ?[?:[?ä[? \?,\?u\?¿\? ]?W]?»]?û]?U^?‰^?®^?İ^? _?(_?A_?v_?·_?ò_? `?`?3`?K`?h`?z`?…`?³`?Û`?a?+a?Aa?\a?ka?Ìa?ğa?b?b? b?5b?Jb?cb?pb?›b?Ãb?òb?c?Jc?hc?‰c?¥c?Óc?çc?d?6d?Zd?d?òd?•e?Ëe?_f?öf?­g?ÿg?1h?lh?¾h?Qi?~i?£i?Ài?äi? j?3j?Yj?rj?…j?œj?ªj?âj?k? k?Mk?gk?k?¥k?Ék?ñk?Bl?wl?§l?Ğl?úl?#m?8m?Qm?gm?m?£m?¹m?Æm?úm?"n?4n?Hn?tn?šn?³n?Ùn?ùn?o?'o?Ko?{o?‰o?´o?Õo?âo?p?$p?/p?Dp?[p?op?‚p?¢p?Áp?äp?q?$q?Qq?yq?¬q?Ëq?éq?r?;r?gr?r?©r?Ñr?ır?)s?3s?Ds?ys?°s?Ûs?ös?)t?>t?Yt?nt?st?©t?Êt?×t?çt?ôt? u?(u?é?sé?¯é?ê?+ê?iê?¶ê?Êê?ıê?*ë?Wë?šë?¾ë?áë?ì?@ì?mì?—ì?Äì?îì?í?Gí?ƒí?¼í?Ïí?âí?üí?%î?Pî?{î?¨î?Øî?ï?@ï?tï?¦ï?Ìï?øï?'ğ?bğ?­ğ? ñ?Qñ?ñ?2ò?Wò?–ò?¯ò?Âò?ó?Uó?©ó?íó?òó?7ô?`ô?|ô?ô?Æô?ÿô?4õ?jõ?÷õ?‰ö?Ñö?ûö?/÷?„÷?”÷?ø?Tø?mø?ø?¦ø?ôø?ù?(ù?Tù?ù?³ù?ú?ú?Pú?pú?‡ú?ú?´ú?Ôú?óú?û?'û?-û?bû?sû?yû?Çû?Îû?êû?xü?;ı?Oı?kı?Éı?Ÿş?ìş?¢ÿ?V@r@Œ@¡@Î@ï@ü@@@7@£@½@ê@.@’@ç@@L@|@®@á@ @Q@Œ@Ç@ê@@U@­@·@»@Ó@ö@@K@@ó@-@P@g@r@¯@Ä@6@¤@ô@ @( @p @¼ @Ş @3 @ @× @< @u @Á @ñ @ @t @Ÿ @¸ @ @ @2 @[ @s @ @>@V@l@„@š@´@Ë@ò@@;@™@¼@Ø@ğ@@R@Œ@Ä@ü@7@r@«@ä@@O@b@m@‚@Ÿ@Ğ@@1@F@q@‰@Ê@S@÷@ @>@Ê@@\@}@@»@ş@A@¥@­@ß@@7@_@x@—@Ä@ò@@ @6@a@Š@¸@Ú@ı@‡@@C@—@Ë@í@ @3@h@«@9@U@w@“@·@Õ@ù@@K@h@”@¤@±@Á@Ğ@@)@†@á@+ @¤ @!@‹!@Î!@é!@,"@€"@›"@¼"@ß"@ø"@#@#@>#@#@à#@($@7$@^$@•$@Ù$@“%@·%@×%@&@&@?&@Z&@‰&@¸&@¾&@ê&@?'@ª'@È'@Ş'@í'@û'@²(@ô(@)@>)@^)@‡)@­)@Ñ)@í)@*@6*@X*@w*@’*@·*@ì*@+@!+@/+@P+@i+@‰+@ª+@Á+@è+@,@4,@V,@s,@†,@•,@­,@Ô,@õ,@-@.-@B-@s-@-@Ä-@.@y.@Š.@Á.@ú.@ /@2/@=/@_/@¹/@0@B0@…0@°0@à0@41@h1@Ÿ1@Õ1@õ1@2@£2@B3@a3@Ä3@-4@·4@á4@85@î5@b6@‰6@¨6@¾6@7@T7@”7@Ğ7@R8@˜8@È8@,9@t9@Õ9@:@®:@;@;@1;@?;@`;@™;@»;@ü;@q<@«<@û<@~=@¹=@Í=@ñ=@>@0>@U>@p>@Œ>@­>@½>@æ>@?@V?@§?@Ì?@ñ?@@@&@@?@@X@@x@@@@Î@@÷@@A@nA@èA@TB@fB@¹B@íB@&C@mC@‚C@—C@D@ŠD@ÕD@ìD@;E@kE@ÇE@ÿE@F@dF@áF@8G@ƒG@ÇG@ôG@H@RH@bH@{H@œH@ÅH@ßH@ãH@I@ I@8I@aI@yI@ŠI@™I@ÃI@ôI@6J@YJ@ÅJ@ãJ@AK@K@àK@8L@¸L@ŞL@M@ŒM@œM@ËM@ãM@TN@ˆN@ÚN@5O@`O@®O@ãO@P@1P@`P@ÕP@Q@[Q@˜Q@ÈQ@RR@¶R@åR@ñR@QS@ÌS@T@GT@–T@°T@ÕT@ìT@ùT@U@9U@eU@vU@‡U@²U@ÉU@İU@ğU@V@+V@?V@QV@eV@vV@‰V@V@´V@×V@$W@FW@¨W@ÎW@X@WX@³X@õX@\Y@Y@ÆY@tZ@¦Z@İZ@[@j[@À[@ò[@\@@\@~\@õ\@.]@€]@À]@Ô]@÷]@^@Z^@ƒ^@Ø^@ı^@_@h_@¸_@Æ_@á_@`@V`@`@Â`@Ò`@a@za@¢a@Åa@ıa@bb@Šb@Âb@Öb@+c@@c@Xc@qc@‰c@­c@îc@d@?d@[d@€d@¢d@Ód@çd@e@"e@Ce@We@ze@’e@»e@Øe@f@/f@€f@¹f@îf@(g@ag@g@¾g@h@Ih@šh@¿h@ãh@i@@i@ci@†i@ºi@æi@j@Oj@j@­j@ßj@-k@|k@êk@Al@rl@l@Ñl@m@Xm@”m@ßm@n@'n@Yn@n@Ñn@òn@?o@So@`o@ro@¡o@æo@p@)p@Kp@²p@Ìp@q@.q@bq@~q@Ìq@ßq@ñq@r@Cr@–r@Ñr@.s@vs@‚s@•s@¼s@Ës@t@"t@”t@%u@›u@ëu@-v@^v@v@¡v@Ãv@Óv@îv@1w@vw@Äw@%x@Ix@lx@x@›x@ğx@ıx@'y@ƒy@Üy@z@1z@Az@Sz@yz@™z@Íz@òz@{@4{@L{@t{@¥{@ó{@"|@5|@h|@~|@Ò|@û|@r}@Ö}@~@~@4~@g~@Ÿ~@ @-@’@´@ã@€@Q€@€@Ó€@å€@%@f@@@¿@ç@‚@N‚@ô‚@˜ƒ@éƒ@„@A„@x„@ÿ„@H…@…@ †@H†@†@Æ@ ‡@N‡@“‡@އ@)ˆ@rˆ@ºˆ@I‰@Ö‰@cŠ@ğŠ@}‹@Œ@©Œ@@@İ@}@ü@~@@‚@‘@•‘@)’@½’@P“@å“@u”@!•@¸•@E–@â–@‚—@&˜@ɘ@k™@ï™@sš@÷š@{›@ œ@œ@.@¿@T@Û@gŸ@ @> @e @ˆ @Ø @í @¡@¡@R¡@¡@Û¡@ı¡@"¢@G¢@‘¢@¢@ï¢@£@£@'£@`£@ £@ô£@&¤@w¤@¿¤@&¥@±¥@õ¥@¦@C¦@h¦@¦@˦@§@2§@f§@ §@¯§@À§@)¨@S¨@¯¨@ר@â¨@ğ¨@©@@©@\©@|©@¡©@¹©@Ş©@ ª@ª@"ª@tª@ëª@«@U«@«@ñ«@H¬@³¬@í¬@B­@z­@±­@O®@z®@©®@á®@B¯@’¯@°@s°@Ì°@"±@m±@ű@6²@Q²@a²@z²@õ²@x³@Ö³@ø³@$´@D´@®´@¾´@µ@,µ@Hµ@fµ@{µ@¶@}¶@³¶@·@1·@d·@£·@¸@™¸@¼¸@ܸ@ø¸@û¸@&¹@@¹@[¹@{¹@†¹@¡¹@ʹ@Wº@|º@¼º@şº@?»@‹»@¦»@å»@&¼@A¼@g¼@v¼@ª¼@Û¼@½@œ½@(¾@p¾@–¾@¿@R¿@„¿@É¿@EÀ@ÙÀ@tÁ@&Â@ÚÂ@~Ã@ Ä@¾Ä@rÅ@ Æ@®Æ@]Ç@È@«È@KÉ@~É@ÄÉ@éÉ@Ê@Ê@¶Ê@ãÊ@öÊ@Ë@Ë@-Ë@­Ë@ÕË@æË@şË@Ì@,Ì@@Ì@TÌ@jÌ@Ì@’Ì@ Ì@ÆÌ@êÌ@Í@;Í@aÍ@Í@ÇÍ@Î@"Î@FÎ@OÎ@nÎ@‹Î@°Î@ÕÎ@ùÎ@4Ï@5Ï@‹Ï@ÙÏ@1Ğ@yĞ@zĞ@{Ğ@Ğ@«Ğ@¼Ğ@ÓĞ@ÔĞ@ÕĞ@ÖĞ@èĞ@Ñ@*Ñ@JÑ@aÑ@bÑ@cÑ@wÑ@xÑ@yÑ@zÑ@™Ñ@ÊÑ@êÑ@Ò@KÒ@bÒ@cÒ@Ò@Ò@‘Ò@°Ò@±Ò@²Ò@³Ò@´Ò@ÍÒ@ìÒ@íÒ@Ó@/Ó@mÓ@ŸÓ@»Ó@êÓ@ Ô@-Ô@KÔ@wÔ@“Ô@²Ô@ÓÔ@êÔ@$Õ@ZÕ@Õ@‘Õ@©Õ@ºÕ@ÌÕ@ÍÕ@ÎÕ@íÕ@îÕ@Ö@ Ö@1Ö@\Ö@wÖ@‹Ö@ŒÖ@¥Ö@¦Ö@¼Ö@½Ö@îÖ@ïÖ@ğÖ@ñÖ@òÖ@!×@6×@G×@V×@a×@ƒ×@Ÿ×@­×@¼×@Ï×@Ğ×@Ñ×@Ò×@Ó×@Ô×@Õ×@Ö×@××@Ø×@Ù×@Ú×@,Ø@-Ø@„Ø@…Ø@†Ø@¶Ø@·Ø@¸Ø@¹Ø@ºØ@»Ø@¼Ø@½Ø@¾Ø@¿Ø@äØ@åØ@æØ@çØ@èØ@0Ù@IÙ@qÙ@‘Ù@ÍÙ@éÙ@Ú@&Ú@<Ú@hÚ@ÄÚ@#Û@^Û@›Û@µÛ@ÌÛ@àÛ@ìÛ@÷Û@ Ü@wÜ@ÀÜ@éÜ@lİ@Éİ@Ş@OŞ@¯Ş@nß@®ß@à@Wà@÷à@&á@>á@²á@8â@}â@©â@ìâ@ã@Wã@€ã@¦ã@7ä@³ä@Aå@äå@†æ@%ç@Lç@{ç@ç@´ç@ãç@ è@4è@Lè@dè@ªè@Äè@Yé@€é@¡é@»é@5ê@ê@şê@cë@ßë@üë@ì@Èì@Hí@Yí@ií@zí@”í@²í@,î@àî@ï@Jï@–ï@Şï@*ğ@Gğ@„ğ@¿ğ@ãğ@ñ@kñ@Óñ@™ò@÷ò@¬ó@ğó@!ô@/ô@mô@®ô@Øô@ùô@ˆõ@Îõ@/ö@:ö@Lö@Mö@«ö@ ÷@/÷@n÷@”÷@ ø@iø@ø@Îø@ù@Tù@Šù@Îù@ÿù@/ú@`ú@‡ú@¬ú@âú@û@5û@vû@áû@†ü@®ü@îü@ı@ı@5ı@Jı@]ı@}ı@¨ı@àı@ ş@1ş@Lş@‚ş@«ş@ßş@Gÿ@œÿ@½ÿ@Úÿ@A"A=AaA“A¿AÜA A$AGAwA¬AóAADAnA AÌAûA(AKAxAÛAA&AFAiA“A´AĞAA3APA‚AªAÃAäAA+AZAjA”A«AÀAÏAëAşAA'AHA`A|A‡A•AÅAØAüA*AaAA­AËAåA A6 A] As Aˆ A› A® AÆ Aâ Aú A AB A] A‘ A¼ AÌ Aá Aÿ A A- A9 AF AQ Ad At A‰ A« Aß Aï A A# A@ A[ Ar A A´ AÀ AØ Aô A A" AB AV A€ A¦ AÓ Aú AAEAYAtAšA³AßAöAA+A>ANAbAtA‡A˜A°AØAA(AUA‚AšA¶AÓAİAöAA1ADAgAŠA­AÕAèAÿAA)A?AOAiAŒA¤AÂAÎAçAıA AA/A<ALAaAbAvAˆAA¶AŞA÷A,A_AŠA½AîAAAA^AoA‹A­AÄAâAAAA8APAiA‚A˜A¬AÄAßAAA-A?AMAgAA¢AÁAöACAxA£AæAA A+AFAaA|AœA§A¸AÎAõAACATAeAvA—A¸AÙAÿAA#A7AHA`AA£AÅAAEAA¸AÛAA)AFAdAxAœAÎA A+ATA‡A¬AÔAA*A1ApA¼AûAH A‡ AÔ Aû A,!AT!A`!Ao!A!A§!A­!Aº!Aî!A"A6"A`"Aˆ"A°"AØ"A#A2#AJ#At#A#A¾#Aæ#A$A6$Ac$Aˆ$A­$AÈ$Aã$Aş$A)%AD%Ao%A†%A%A¸%AÓ%Aó%A&A'&AL&Ad&AŠ&A©&AÛ&A'A2'Al'A˜'AĞ'Aö'A(A;(A](At(A’(A¿(Aø(A#)AZ)A)AÜ)A%*A_*A§*A+A_+A•+A¨+AÇ+Aø+A$,A:,AS,A_,Ah,A™,A¢,A¼,AÈ,AÙ,Aí,A-A-A+-A5-AR-As-A…-A -A±-AÄ-AÖ-Aê-Aü-A.A".A3.AA.AV.Ah.A†.A£.A´.AÉ.AÛ.Aò.A/A/A2/AF/Ab/As/A‡/Aœ/A­/AÉ/AÛ/Aì/A0A0A-0A>0AS0Ah0A€0A0A0A«0AÑ0Aü0A1AB1Ad1A˜1AÎ1A2AZ2Ax2A¦2AÌ2Aá2Aò2A3A%3AF3An3A†3A–3A 3A­3AÅ3AÜ3Aô3A4AB4A[4A‘4A§4Aò4A5A>5AP5Ab5AÛ5A÷5A6A66Aq6A£6AÍ6Aü6A"7Ax7AÇ7Aò7AH8A—8AÂ8A9A&9A]9A9Aœ9A¹9Aş9A8:AP:Ax:A®:AŞ:A;A5;Ap;A;AÃ;Aà;AA?>Al>AÉ>A?A”?Aß?A@A2@AJ@Af@A~@A—@A®@Aç@A AAMA†MA™MA¬MAçMANAGNAqNA¡NAŞNA OAKOAŠOAÎOAPATPA–PAáPA*QADQAVQAoQA—QA»QAĞQAöQARANRAbRA‘RA±RAíRAÿRASA¯SAĞSAæSAşSATA:TA]TAxTA¢TAÌTAãTAúTAUAVUAœUA®UAëUAûUAVA VA0VAdVA‘VAÚVAWA*WATWAhWAWA¦WA·WAçWAXAXA(XA>XAOXAgXA®XAıXAOYAeYA’YA´YAÉYAúYA-ZACZA^ZA|ZA¢ZA½ZAİZAûZA"[A@[A^[A[A´[AÎ[Aù[A\A+\AC\A[\At\A\A½\Aå\A]A)]A5]AB]Aa]A—]AÜ]A^AE^A‡^AÅ^Aõ^A_AK_A•_Aà_A`A3`AZ`Ay`A‰`A`A»`Aì`A aA;aAsaA¬aAûaAbAobAëbAcAçcA dA_dA¨dA eAqeA¿eAÏeAáeAùeAfAfA(fA@fARfA‡fA»fAMgA|gAšgAÊgAûgA%Bá%B}&B!'BÃ'BC(BÃ(BC)BÃ)BY*Bö*B‰+B,B–,B-B”-B.B’.B/B/B!0B›0B1B¥1B!2B 2B%3Bª3B/4B­4B,5Bµ5B-6B¥6B7B•7B8B 8B"9B«9B4:BÌ:BP;BÔ;B[B?B?B@B®@BCABÌAB_BBôBB†CBDB^DB§DBğDB9EB‚EBËEBjFBGB¿GBjHBIB²IBYJB÷JB©KB]LBıLB¨MBTNBÿNBªOBQPBQB·QBhRBSB³SBJTB×TBiUBVB™VB1WBÛWBsXBYB¼YB`ZB÷ZB‰[B\B¡\B]B›]B^B•^B,_B¾_BP`Bç`ByaB bB¢bB4cBÆcB^dBûdBeBfB©fB>gBÎgBbhBıhBˆiBjBœjB%kB´kBYlBälBƒmB"nBmnB¸nBoBNoB™oB8pB×pB"qBÀqBnrB#sBÒsB{tBuBÄuBovB¦vBAwBQwBvwBŸwB xB3xBpxBxB›xBÕxBãxBñxB yB/yBLyBVyB[yBayBfyBlyBryBzyByB‰yByB”yBšyB¡yBúyBzBjzB±zBÿzB%{B<{B[{Bj{B„{B{B{B¬{B¼{B||B|B­|B[}B‰}B¾}B~BZ~B»~Bé~BPBBöB€B6€B\€B¤€Bÿ€BDBgBBÓB‚BF‚B³‚BÅ‚Bî‚BƒBWƒBgƒBʃB6„BW„Bw„B&…BT…Bu…B’…B®…Bë…B†B2†BV†Bw†B¡†BÖ†Bÿ†B$‡Bk‡B¥‡BׇB ˆB1ˆBKˆBjˆB¼ˆBшBâˆB÷ˆB‰B%‰B=‰Be‰B¦‰B»‰B݉BŠBXŠB¯ŠB4‹Bb‹B‹Bš‹Bª‹BĞ‹BŒBŒB1ŒBFŒB^ŒBuŒBƒŒB‰ŒBŸŒBÁŒBêŒBB'BOBlB—B·BáBBSB¡BËBñBuB±BÇBÚB+BdB¿BÙBìBûB‘B7‘Bp‘B†‘B±‘BÅ‘BØ‘Bë‘B’B ’B@’BT’BŒ’B“Bd“B~“Bº“Bç“Bg”BÔB •BT•BÉ•BV–Bß–Bù–B—B/—BT—B_—B—B¥—BÒ—Bÿ—B2˜B`˜BŸ˜BÙ˜B$™BX™B£™Bå™B)šBkšBwšBĞšB›BV›B ›Bµ›Bß›BœB#œBLœBuœB¦œBÃœBöœBB8B‚BBÀBãBB=B`ByBŠB²BÒBûBŸBwŸBÀŸBÒŸB  B! BA Be B~ B´ BÖ Bø B¡B3¡BP¡Bs¡B˜¡B»¡BŞ¡B¢B(¢BN¢Bl¢B¢B¥¢BÈ¢Bë¢B£B+£BH£Bi£B€£B¨£BĞ£Bé£B¤B&¤Bb¤B©¤BѤBå¤B ¥B-¥Bw¥B¦¥BÕ¥B¦B‚¦B–¦BŸ¦BĦBצBø¦B§B=§Bj§B‡§B¢§BƧBà§B¨B6¨B@¨Bf¨Bq¨B€¨B¨B›¨B¢¨BרBæ¨B÷¨B©B ©B©B,©BF©BS©B¡©BÁ©BÈ©BĞ©BשB ªB2ªB<ªBGªBoªBªBªB ªB¾ªBàªB «B5«B`«Bo«Bƒ«Bµ«Bï«B¬BD¬Bu¬B˜¬BȬBø¬B­B„­BÄ­B®BD®Bw®B¦®BØ®B¯BG¯B}¯B´¯BÁ¯B4°B“°BÓ°B±B±Bl±B™±BÀ±Bå±B²Bf²Bº²B³Bk³B™³BÕ³B´B<´Bh´Bó´B!µB_µBµBÙµB¶B8¶B\¶B¶Bá¶Bı¶B·Bj·B¦·BŞ·B¸Bn¸B¸B­¸B̸Bì¸BZ¹B„¹B’¹B«¹B'ºBgºBߺBóºB»B0»BX»B€»B¬»BÙ»B÷»B¼B5¼BU¼B„¼B³¼BÙ¼B½B:½Bf½B½B ½BνB ¾B5¾BS¾Bh¾B¾B¾Bœ¾B¶¾B̾Bç¾Bÿ¾B!¿B?¿Ba¿By¿B¿B¡¿B³¿BÉ¿BŞ¿Bñ¿BÀBÀB*ÀB?ÀBUÀBjÀBÀB™ÀB±ÀBÎÀBåÀB ÁBÁB>ÁBOÁB_ÁBËÁBøÁB#ÂB+ÂB@ÂBNÂBYÂB¨ÂBğÂB€ÃBÄB\ÄBûÄB[ÅBÛÅBuÆBĞÆBÇB…ÇB¿ÇBoÈBÈB¸ÈBÕÈBãÈBÉB;ÉBvÉB–ÉB¾ÉBÉÉB×ÉBÿÉBHÊBTÊBsÊB™ÊB£ÊBËBËBiËB‹ËB'ÌBµÌBGÍBYÍB ÍB«ÍBğÍB|ÎB±ÎB"ÏBKÏB‰ÏBÈÏBöÏB ĞBMĞBêĞB=ÑB\ÑB†ÑB¼ÑBıÑBÒB3ÒB?ÒBvÒB©ÒB¾ÒBëÒBÓB*ÓB6ÓB[ÓB^ÓBhÓBlÓB®ÓBĞÓBáÓBôÓBÔB¡ÔBõÔB*ÕBIÕB¹ÕBÖB9ÖBXÖBsÖB²ÖB×B0×Bb×Bw×B™×B±×BØ×BØBNØB‚ØB§ØBÁØBçØB ÙBCÙBaÙBÙB·ÙBåÙBÚB(ÚBCÚBqÚBœÚBÀÚBéÚBÛB<ÛBhÛB«ÛBßÛBÜB7ÜBUÜBsÜB™ÜB¿ÜBèÜBİB;İBeİBˆİB£İBÀİBêİBŞBŞBHŞBsŞB«ŞBËŞBæŞBıŞBßB7ßBRßBaßBßB²ßBÃßBëßBàB!àB0àBMàBZàBhàBàB°àBÑàBñàBáBPáBáB¥áBÑáBâB#âB?âBVâB–âBÖâBüâB"ãBMãBxãB¨ãBØãBäBäBNäBuäBäBÇäBëäBåBIåBzåBåBÀåBâåBæB/æBTæByæB–æB³æBÕæB÷æB'çBKçBmçB›çBÇçBåçB èBGèB‰èBÄèBøèB,éBPéBséB‹éBµéBŞéBêB?êBhêB€êB¶êBØêBşêB%ëBCëBnëB’ëB¶ëBÛëBìB.ìBKìByìBŸìBÀìBáìB íB<íBkíBíB¬íBÈíBéíB$îB=îBVîB„îB²îBÇîBñîBïB/ïBqïB³ïBÙïBÿïB!ğB9ğBPğBnğB‹ğB¦ğBÁğBåğBşğBñB'ñB=ñBiñB¤ñBîñB6òB`òB‰òB™òBÆòBóòBóB=óBkóB™óBÅóBêóBôB4ôBYôB|ôB§ôBÒôBûôB2õBhõB|õB¢õBÙõBöB'öBBöB]öBöB¤öBÛöB÷BJ÷B‚÷B÷B¸÷BÛ÷Bò÷B'øBOøBcøBsøB‹øB™øBÖøBùB(ùBMùB]ùB‹ùB¨ùBÅùBĞùBîùBúBúB?úBTúBfúB¢úBİúBûB/ûBQûBsûB˜ûB´ûBÊûB÷ûB"üBMüBxüB üB»üBÛüBúüBıBdıB©ıBÍıBàıBóıBşB(şBJşBqşB—şB¬şBÜşBÿB2ÿBdÿB‹ÿB ÿBÄÿBçÿBC2CNCtCCØCóCC,CFCaCC®CÒCC=CvC›CÉCùC+C[CC§CÌCC@CcC}C•C­CÍCíC C0CICvC‘C³CÔCõCC.CJCfC„C›C²CäCûCC0CkC£CÊC CXC›CÒC) C~ C C§ CÁ C C C; CV C] C| C² Cë C C& Ce C™ Cp C± CÕ CC CL Cg C¸ C CZC…CÁCŞCC3CTC}C¥CÔCC]CvC©CÉCòC C.CWCC‘CâCC1CJC†C™C¦CCjC‰CªCÆCCgC—CC‹C¸C×CC-C\CC¾CşC'CNCcCrC‡C°C×C C"C=C€C¦CÀCÙCøC C*CTC|C¬CìCRC¹CC'CVCC¦CÁCC.CYC›CÈCçCC)CYCC°CîCC4CJCeCŸCâC8C}CĞCûC Ce CŠ CÀ CA!Cl!CÈ!C "Cs"CÛ"C#CP#Ce#C½#Cå#C$CL$CÍ$Cú$C.%C\%C%C¤%CÇ%Cè%C#&CJ&C¿&C'C 'Ct'CÒ'CJ(C¶(C)CT)C£)Cï)C&*C^*C—*Có*Cr+C¦+Cû+C4,C~,Cş,C}-C¦-Cù-CM.Cw.C‘.CÄ.Cø.CU/C‰/C¾/C0C@0C0CÛ0C1C1CW1C„1CÃ1C2CS2C„2CÇ2C?3C˜3C¶3CĞ3Cx4C²4C5C5C 5C/5C>5C‡5C˜5C­5C½5C×5Cö5C6C.6Cd6C™6CË6C7CE7C…7Cµ7Cæ7C 8CP8Cz8Cª8Cß8C9CS9C†9C¿9C÷9C(:CY:C‹:C´:CÅ:C!;C;;C[;C…;C¿;Cø;C2CK>C~>C­>CÙ>C#?CK?Cr?C?C›?CÀ?Cê?C@C@C7@Cb@CŒ@C«@CÅ@Cé@CAC/AC\AC¸ACåACBCuBC“BC BC¯BCÉBCÙBCúBCCC4CCUCCcCC{CC”CC±CCÏCCğCCDC4DCJDCgDC…DCŸDC¹DCÕDCòDC EC2ECRECmEC‚EC¬ECÖECíEC FC(FCeFC‚FC›FCİFCûFCGC?GCeGC…GC¨GCÎGCíGCHC-HCGHC_HCwHC™HC¹HCÏHCÔHCèHCöHCIC;ICZIC}IC©ICÈICäICşIC!JC7JCSJCmJCJC¦JCÈJCåJC KCLKCcKCKC°KCÒKCLC"LC0LCQLCkLC¦LCÀLCşLCLMC\MCŸMCNCNC1NCENCºNCşNC)OCPOC…OC²OCÓOCãOCëOCPCPC!PC'PC9PCKPCPC©PCëPC÷PCQCRQC_QCQCºQCÅQCÑQCßQCíQCüQCRC%RC0RC8RCARCLRCZRCjRC‡RCšRCÄRCãRCòRCSC SC,SCISCuSCŒSC£SCÁSCçSC(TCDTCUTCsTCTCŸTC½TCÏTCßTCçTCUCUCYCIYCxYC’YC¡YC±YC¼YCËYCìYCZC.ZCOZCoZCŸZCªZC±ZCÕZCèZC[C[C![C.[CT[C{[Cœ[C¶[Cä[Cû[C\C'\C.\C7\C?\CF\CX\Cg\Cq\C“\C \C´\C¼\CÇ\CÏ\Câ\Cò\C]C]C#]C/]CM]Cv]C}]C¢]C°]C½]CÍ]CÛ]Cş]C^C^C?^Cr^C‹^C•^C½^C_CE_CW_Ck_C‰_C½_CÑ_Cã_C`CF`C_`C`Cš`CÅ`C÷`CaC"aC7aCOaCjaC‹aCŸaCµaCÉaCøaCbCMbCrbC¨bC´bC¿bCübC1cCccC€cC­cCÃcCğcCdCdC4dCFdC]dCsdC­dCËdCĞdCïdCûdCeCKeCÅeCÜeCfCMfC†fC²fCßfCgCgC0gCKgClgCgCÇgChC+hC”hCÌhCähCCiC²iC jC‚jCÌjCkCwkCŒkC±kCÈkCğkClClClC%lC;lCKlCxlC»lCşlCmC6mCWmCŒmC¡mC©mCÇmCÙmCêmCnCGnCdnCnCÇnCáCXáCuáCŠáC±áCäáCâCDâCtâC¤âCÁâCêâCãC6ãCZãC„ãC°ãCÕãCÿãC+äCPäC~äC¹äCóäC0åChåCˆåCµåCâåC.æCyæC‹æC¤æCÍæCáæCçCçC<çC]çCyçC°çCÍçCèC7èCgèC’èC¿èCíèCéCOéC…éC´éCèéCêCMêCxêC¨êCÔêCëC3ëCaëC‘ëCÏëC ìCHìC|ìC¢ìCÀìCÎìCÜìCÿìCíC,íCTíC{íC¶íCÑíCïíCCîCkîC©îCöîC$ïCRïCƒïC¿ïCøïCCğCğC¹ğCäğCñC%ñCJñCoñC¡ñCĞñCõñCòCPòCoòC†òCœòCúòCóC<óCVóC{óCšóCÅóCÓóCåóCöóC)ôC7ôCEôCZôCôCyõCÉõC öC4öC\öCƒöC˜öCóöC÷CI÷C^÷C{÷C¼÷CÙ÷CøC2øCTøC‹øCáøC!ùCPùCùC§ùCöùCDúCnúCºúCûC¦ûC×ûCüCdüC¨üCÍüCşüC)ıCRıCıCÁıCûıCoşCÛşC5ÿCaÿC°ÿCêÿCD?DzD®DêD D\D˜DºDæDDIDlD’D´DÜDD0D;DSDqDD¥DÄDêDDaDâD0DnDDÂDûDD)DD÷D0DADEDdDsD‡DšD©DÍDD8DDD[DpDŠDœDµDÑDâDõD D# D9 DT D D D* D^ D DË Dê D DB DX D¼ D# Dµ D D2 DC DR Dq D’ D¼ Dæ DD>DfDD¸DâDD+DQDxDŸDÆDëDD7D^D„DªDÙDıD'DLDD½DïDHDgDŒD´DóD2DrD¡D¯DÜDûD)DdD¥DÍDD/DGDhDDøD'DDDdD‹D³DĞDíDD2D[DiD€D›D«DÍDóDDDMDuD’D³D¿DèDD)DgD¬DÇDùD2DPDŠD³DîDD4DTDkDƒDD˜D¥D·DËDëD D(DKDcD‰D©DÊDîDD8D^DD¤DÉDîDD>DXDD°DÕDüD(DUDŒDÅDêD D> D\ Dk D‘ Dª DÆ Dè D&!DG!Dk!D!D¤!DË!D0"D¿"Dî"DJ#D‹#DÀ#Dİ#Dü#D0$DG$Dã$DV%Dh%D%D®%DË%Dâ%Dù%D&D5&DL&D&Dç&D'D0'D}'DÉ'D(D9(D[(D(DÍ(Dô(D)D8)DX)Dw)D¤)D¶)DÃ)DÏ)Dí)Dø)D0*DZ*D¤*DÆ*Dè*D+D+D$+D?+D[+D’+D¼+Då+D,D,D(,DF,Dà,Dõ,D-D=-Dd-D€-D¢-D¿-Dõ-D2.DU.Dp.Dš.D¹.DÖ.D/D/D+/DN/Dr/D£/Dê/D0DR0Dí0D1DL1Du1D£1DÆ1Dæ1D2D‹2D¸2Dß2D 3DY3D3DŠ3Dª3DÁ3D4DA4DX4D€4D4DÆ4Dæ4D5DF5Dp5Dš5Dœ5DÅ5D#6D:6DE6Do6D‡6Dº6DĞ6Dê6D+7DK7Dm7D¹7D×7D8DO8DU8DÅ8Dò8D49DJ9Dd9D‹9D³9DÌ9DÓ9DÖ9Dî9D:D*:DE:D}:Dœ:Dª:D¸:DÓ:Dï:D;D;D9;DJ;Db;D€;Dœ;D©;Dº;Dİ;Dó;DDS>Dq>Dˆ>D£>D½>Dã>Dõ>D3?Do?D™?D®?DÇ?Dõ?D@D@DM@D~@D©@D»@DÌ@Dî@D,ADCADpAD…ADÂADöAD BD#BD'BD\BD¥BDÆBDİBDùBDNCD¤CD²CDêCDDDEDDpDDDDÅDDóDD=EDXEDEDšEDÃEDïEDÿEDFD&FDQFD…FD­FDìFDGDGD7GDVGDiGD¸GDßGDHDFHDtHD¥HD IDNIDPID|ID¦IDÌIDÚIDùIDJDVJD•JD£JD¾JDKD0KDYKD–KD¼KDßKDLD7LDLLD_LDzLDƒLD£LDÁLDòLD MDMD0MDBMDTMDnMDMD®MDÀMDÕMDöMDNDND*ND6NDjNDND˜ND©NDÂND×NDêNDüNDOD(OD,OD?ODOODZODhODwODŒOD™OD°ODÀOD×ODìODVPD}PD€PD†PD›PDÿPDFQD‰QDÀQD RDIRD˜RD´RDñRD"SDcSDSD±SD TDPTD—TDóTDUD–UDüUDSVDmVD¯VDWDdWDkWDWDÀWDíWDXD2XDDXDeXD¹XD*YDˆYD.ZD˜ZDåZDûZD>[DY[Di[DŠ[D÷[D \D3\D]\Dz\D†\D§\DÈ\D÷\D)]DC]DN]D]D¡]DÎ]D ^D<^D¯^DZ_DŠ_D`DŒ`D(aD~aDşaDvbDÛbDFcDÌcDúcDHdD dD-eD!fDØfDgD‚gD%hDJhDahDyhD‹hD›hDÕhD„iDªiDÂiDúiDjD(jD;jDQjD¦jDÈjDÿjD9kD¬kDÕkD.lD9lDOlDxlD‚lD£lDÃlDâlDëlDılD‚mDnDGnDbnD~nD¯nDÑnDoD8oD¯oDpD_pDpDÉpDæpDqDÇqDèqDrDjrD©rD÷rDsD3sD|sDÃsD×sD4tD}tDÕtDuDRuDluD”uDŒvDÿvD“wDñwDOxD¥xDèxDyD'yDTyDuyD–yDÕyDŞyDöyDBzDbzD‚zD˜zD°zD¾zD×zDòzD{DB{DG{Dg{D{D*|Dr|Dª|D½|DÒ|D}D;}Df}D†}D¢}D¼}DÙ}Dõ}D~D*~DD~DÂ~D?D©D&€Du€D“€Dç€D>DD¶D‚DO‚D‚DƒD"ƒD@ƒD^ƒD}ƒDœƒDµƒDÖƒD÷ƒD„D-„DM„Dv„D®„Dä„D)…Dj…D©…Dé…D3†Dq†D¿†Dë†Dú†D)‡DY‡D‚‡D·‡Dá‡D:ˆDwˆD¡ˆDĈDêˆD ‰D‰D&‰DM‰D‰D§‰D»‰DƉD߉Dı‰D+ŠD>ŠDfŠDtŠDŠD²ŠD׊DáŠD4‹Da‹D¦‹DÖ‹Dó‹DŒDbŒDœŒDÅŒD(DbD‹D¿DğD-DpD-DeD–DÕD(DgD«DûD*‘D„‘D°‘DÜ‘D’D$’DL’D€’D¶’DÅ’D!“D“DË“D”DI”Dx”D¦”DÕ”D•D‰•DÛ•D–D+–DC–Dq–D—–D —Da—D~—D‘—DÆ—Då—D˜DH˜D^˜D½˜Dë˜D ™D:™Dk™Dx™D‰™D“™D¦™D³™D¼™DÀ™DÌ™D*šDQšD{šD¢šDæšDK›D½›Dû›DœD œD2œDDœD[œDlœDƒœD·œDÜœD D7DKD_DuD·DÌDóDD?DiD¿DÜDñDŸDŸD:ŸDQŸD|ŸD·ŸDÑŸDóŸD8 DR D€ D© DÇ Dì D ¡D7¡DP¡Du¡DŒ¡D›¡D·¡Dí¡D1¢D_¢D¢DÁ¢Dñ¢D £D%£DA£Da£Ds£DŠ£D²£DØ£D¤D6¤Db¤D‚¤D§¤D·¤DɤDÛ¤D¥D,¥DF¥DÒ¥D$¦DL¦Dr¦D˜¦D­¦DʦD§D'§DF§Dc§D€§Dª§DާD¨DH¨Dv¨D ¨DÛ¨Dğ¨D"©D`©DŠ©DשDö©DªDªD0ªDFªDRªDdªDªDb«D׫D÷«D¬DW¬Dk¬D‰¬D¸¬Dğ¬D:­D\­D«­D½­Dç­Dì­Dò­D®D#®DL®D\®D‚®D›®D²®DÏ®Dû®D¯D.¯DV¯D~¯D—¯D«¯DÖ¯D"°D§°D¼°DÜ°Dó°D ±D"±D<±Db±D‰±D±±D²Dj²Dƒ²D˜²D¨²D¼²Dç²Dö²DL³D³³DÛ³Dğ³D´D´DI´D„´D´D¾´DØ´Dõ´D!µDLµDnµD—µDµµD޵D7¶DM¶Dq¶D—¶DŸ¶D;·Dà·DW¸D̸D ¹D'¹D\¹Dw¹D—¹D˹DعD1ºDœºD˺DôºDûºD»D»DQ»Dk»D‹»D™»D£»D¼DC¼D_¼Dß¼Dñ¼D½D½D>½D½DϽDI¾Dj¾D‘¾D¶¾Dñ¾D,¿Di¿D´¿Dù¿D*ÀD|ÀDÓÀDÁDZÁDÁDÁÁDÂDoÂDÆÂD#ÃD[ÃD¥ÃDÄDÄD.ÄD\ÄDwÄD•ÄD²ÄDÒÄDìÄDÅDKÅD[ÅDkÅDwÅD{ÅD‡ÅD«ÅDñÅDÆD ÆD*ÆD@ÆDMÆDfÆDsÆDŒÆD›ÆD¶ÆDÄÆDŞÆDìÆDÇDÇD.ÇD>ÇDZÇDÇDšÇDÎÇDõÇD;ÈDtÈD˜ÈD¼ÈDÄÈDÍÈDÒÈDèÈDöÈDEÉDWÉDlÉD†ÉDšÉDßÉD÷ÉDÊD%ÊDIÊDfÊDŠÊD—ÊD²ÊDÏÊD ËDPËDaËDpËDzËDœËD¥ËDÇËDèËDÌD*ÌDPÌDmÌDŠÌDµÌDìÌD ÍDÍDEÍDfÍDÍD¢ÍDÅÍDéÍD)ÎDYÎD†ÎD¼ÎDÿÎDdÏDsÏDÏD™ÏDºÏDÖÏDâÏDxĞD ĞDÈĞDüĞDOÑDhÑD£ÑDÕÑDÒDÒD:ÒD…ÒD¾ÒDıÒD-ÓD[ÓDÓD¦ÓDÆÓDõÓD+ÔDFÔDcÔD€ÔD¯ÔDÉÔDêÔDÕDQÕDjÕDˆÕDŸÕD°ÕDİÕDóÕD%ÖDMÖDlÖDÖD¸ÖDÕÖD×D×D.×D“×DØD|ØDªØDÜØDÙD+ÙD;ÙDsÙDÙD©ÙDÄÙDßÙDùÙDÚD9ÚDTÚDaÚD¥ÚDÑÚD[ÛDŠÛDÛDÇÛDğÛDÜD<ÜD…ÜD•ÜD¦ÜDıÜDGİDxİDµİD ŞDŞD>ŞD}ŞDÚŞDdßD‚ßDàD;àDhàD|àDàD®àDÇàDØàDßàDçàDûàDáD'áD?áDTáDláD¸áD#âD+âDQâDpâD¶âDÁâDÕâDãD<ãDyãD­ãDíãD3äDµäDÖäDìäD;åDQåD}åD¡åDºåDÓåDÿåD æDÒæDâæDçD:çDKçDbçD®çDËçDŞçDåçDèDµèDİèDúèDéD,éDBéDcéD‚éD†éDŠéD¨éD×éDòéDêDêD0êD@êD_êDêD˜êD¯êDÔêDôêDëD+ëD‹ëDìDaìD{ìD‰ìD¤ìD²ìDßìDøìDPíDÜíDúíDîD/îD?îD_îDvîDîD¨îDúîD'ïD@ïD[ïDpïD„ïD£ïDğDXğDğDĞğD2ñD>ñDUñD~ñDÃñDòDLòD€òD£òD¯òDÑòDóD2óDNóDnóD‘óD¼óDôD ôD4ôDIôDYôD‰ôD¹ôDİôDõD&õDKõD]õD`õDuõDõDÜõDBöD§öD÷Dc÷DøD'øDdøDóøD(ùDùDëùD>úDiúDúDªúDÓúDûDRûDnûDûDÎûDüD#üD<üDÂüD*ıDMıD]ıDlıD~ıD±ıDäıDEşD‘şDŞşDÿD4ÿDVÿD›ÿD·ÿD E,EME\E{EE´EïE-E`E¶EÓE*EUEtEÒE%E@EhE’E¸E÷EFE[EĞEîEEDEhEÇEşEnE“EºEÓEEiE‰E¡E×E*EjE|E“EÉEûE% EJ Et E› EÄ EÛ E E8 ER E} E™ E­ EĞ E E˜ Eß E1 E‚ EÕ EY EÈ ECEÆEıEE E¬EEºEfEÛEPEŠE¨E×EEPEoE®EïE EBE±EÅEÚEêEE EeE‚EÈE÷EUE’EÂEêE%E…EÂE–EEZE™EÁEŞEúE&E;E{EºEİE-EiE™EÓE EcE‘EÁEãEEREmE…EâEEE?EsE»EæE2 EŒ Eİ E+!E.!EJ!Er!E!EÔ!E"E""E:"E"EÑ"E&#Eb#Eª#Eá#Eô#E$EN$E‘$E¹$Eî$E%EG%Ev%E–%EÁ%EÌ%Eô%E &E&EF&Eg&E˜&EÆ&Eù&ET'E’'EÑ'Eú'E(E<(Ew(Eé(Ea)Eº)Eÿ)E,*E[*Ey*E„*E¾*E+Er+E³+EÒ+Eé+E ,E',EA,E‹,E¼,Eı,E/-Ec-E©-EÓ-E).EO.Eu.E™.Eµ.Eø.E/E]/Eo/E’/E®/EÜ/E0E0E10E>0Ed0Eu0E§0Eä0E1E*1EY1Er1E‹1E¦1EÁ1Eô1E&2Ez2E¿2Eå2E 3E.3E\3Ev3E™3E®3EÛ3E4Es4E‘4EË4Eú4E)5EZ5E«5E6EC6E©6EÜ6Eğ6E 7E$7E@7Em7E‡7E—7E¤7Eû7E8E 9EÆ9Eı9E:EÙ:Eÿ:E™;EÎ;EOEV>Eo>E{>EŠ>E¦>EÛ>Eÿ>E?EB?E`?Ex?EŸ?EÅ?Eë?E@Ev@Eß@EQAEyAE´AEŞAEBE=BERBE¬BECE„CE¿CEöCEDE-DE’DEºDEğDE EE„EE EE´EEÂEE%FEWFE FEæFEGEpGEšGEÚGE HEKHEPHE€HEíHE IE-IERIEsIE IEÓIEãIEûIE,JEYJE‡JE´JEûJE)KECKE‡KELEBLE¶LEÑLEØLEME0MEcME“MEÑMENEQNENE®NE×NEíNEOE9OESOEoOE™OE¹OEÂOEèOE PEEPE_PE…PE©PEÏPEQE=QE}QEQEÆQEåQERE7REbREŒRE¥REÌRESEGSEuSE¦SEÁSEùSE TE6TE^TEˆTE©TE¶TEÊTE–UEŸUE°UEÇUEàUEóUEVE>VEPVEtVE WE†WE›WE®WEÆWEòWEKXEnXEòXEFYEİYEàYEåYEZE°ZEáZE[EI[Eo[E•[E¶[E×[E\E/\EC\EV\Eh\E|\E\EÇ\Eÿ\E]E7]E^]E¤]EÛ]E^E:^E^^E^EÃ^Eî^E_EB_Ef_Ey_Eš_E®_EÁ_EÒ_Eæ_Eö_E`EN`Ed`Eˆ`E«`EÂ`EÓ`Eí`EaE!aE=aEYaE„aE˜aE±aEÅaE×aEìaEıaEbE/bECbEkbEbE¦bEĞbEcE cE6cEccE{cE®cEæcEdE;dE‰dE¸dE½dEædEeE(eEQeEreE‰eE§eEÖeEıeE(fEqfE”fE¤fEºfEòfE gE/gEMgEkgEˆgE£gEÌgEØgE,hEdhE‰hEŞhEiE1iEIiEaiEˆiE•iEjELjEbjEjEkEkE8kEVkEzkE¿kEïkElEClEVlE‰lE®lEëlEmE5mEimE‰mE·mEÖmEnEnnE„nEnEÈnEånEoE'oEAoEaoEoEÀoEıoEpEIpE¡pEÈpEÜpEøpE!qE‰qEqEÖqEçqErEMrEÓrEsETsE¤sEÉsE÷sE tEPtE‡tEÃtEëtEuE™uEŞuE"vEivEwEtwE£wEØwExE5xESxE€xEéxE#yEayEyEÕyEıyEzE&zE\zE´zEÇzE({EX{Ew{E®{EÖ{Eõ{E,|EP|E‡|E§|Eè|E:}Ef}EÁ}E•~E¬~EĞ~E!E‚E½E€EU€E¨€E߀EE2EQE£EõE‚E4‚E ‚E÷‚E9ƒEuƒEèƒE-„EÊ„E…Eµ…E(†E7†EL†ER†E’†E–†EÖ†Eı†E4‡E]‡EŸ‡Eá‡E!ˆEZˆE•ˆE¿ˆEêˆE‰E#‰EK‰E~‰E¦‰EÀ‰Eæ‰E4ŠE~ŠE’ŠE¸ŠEÏŠE‹ED‹E‹‹EÑ‹Eş‹E+ŒEGŒEvŒEÁŒEE0EPEqE‰EE¸EÑEãEêEEE;E]E{E§E´EÇEßEEJE}E¿EòE!E6EZE~E§E¿EÓEÿED‘E’‘EÒ‘E/’Eu’E¿’E“EM“E¨“Eğ“EK”E{”Eª”EĞ”Eå”Eñ”E"•EH•E]•Et•E¥•EĞ•Eï•E/–E\–E’–EÀ–Eğ–E<—EO—E‰—Eì—E˜ER˜E“˜EÔ˜E!™Eb™E§™Eà™EšEvšE®šEìšE7›E›Eå›E5œEˆœEÀœEßœEEÌEYÌE—ÌEÛÌE ÍE`ÍE†ÍE°ÍEÊÍEãÍEÎE=ÎEjÎEÿÎEÏE‚ÏE#ĞEŒĞEÌĞEİĞEÑE=ÑENÑEZÑEñÑEÒE\ÒEjÒEãÒEgÓEïÓE4ÔEQÔEäÔEƒÕEÖE§ÖEÈÖEáÖEëÖE5×Eu×E™×E³×EÔ×Eé×EØE"ØEAØE[ØEnØE…ØE ØE½ØEÒØEêØEÙEÙE8ÙEoÙEˆÙEÙE£ÙE´ÙEÛÙEåÙEAÚEiÚE¢ÚEàÚE6ÛEnÛE™ÛEìÛEÜE_ÜEíÜE"İEWİEŸİEwŞE£ŞEEßEzßEÈßEXàEqàE9áEwáEØáEâE7âEKâE âEĞâEãE+ãE8ãENãEcãE‡ãE‹ãE¹ãEáãEşãEäE(äEGäESäE`äExäE—äE¯äEÀäEîäEåE7åE†åEÓåEğåEæE,æEHæEtæE¢æE¸æEâæE çEIçEçE˜çE¥çE²çEÖçE èEèEDèEdèE”èE½èEİèEéE*éESéEƒéE¡éE°éEÚéEîéEêEêE$êE*êEHêEnêEwêE‹êE¢êE¹êEÒêEòêEëEëE;ëE‹ëE½ëE ìEUìE¸ìEŞìEıìE=íE’íE·íE îE-îEjîEõîE²ïEéïEğEHğEğEöğEñEñE6ñEñEÜñEòEMòEtòEËòEëòEóEMóEhóEóEÀóEóóEôEoôEuôE~ôE‰ôE±ôEÓôEøôE"õEFõEpõE—õE¼õEØõEıõEöE0öEHöEböE~öE•öE°öEÚöE÷E!÷E“÷E<øEWøE²øE ùEzùEçùE,úEhúE³úEáúE ûE_ûE ûEáûEüE>üEYüE’üEËüEïüEıE5ıEdıE~ıE§ıEÙıE şE-şENşEtşE¬şEéşEÿE%ÿEAÿEaÿEƒÿEÄÿEFBF†FÎFF*F_FvF¤FÂFñF F F=FeFŠF©FÍFóFF;FgF“FpFFåFF7F^FxF´FÖFøF FxF˜F¨FºFF F4F<FLFUF¶F FaF¶F F\ F­ F† F F· Fr F1 F< FG F FÙ Fõ FF3FNF~F’FÔFïFFcF§FáFF-FNFtF¥F¹F½FÆFÌFîF;FPFeFˆF§F¾FáFF8FcFFîF:F˜F¡F¿FİFğFKFvFF¨FÆFñFF<FiF¥F FPFVFkFÈF FsF„FF¨F±FËFéFFF€FšFâFF$F8F?FxF—F®FÇFàFÿFF.FJFvFŠFF´FÌFîFFF*FIFbF²FóF!FDF®FëF,FOF†FÜF F6F\F`F¯FÄFßF FCFqFFÆF F F\ FÊ Fù F!FI!Fw!F©!FÆ!Fü!FM"FÅ"F“#Fê#F#$FY$F$Fı$F$%FZ%F”%Fï%F &FL&Fy&FÀ&Fó&Fù&F0'F_'F}'Fˆ'F¶'F(F_(F±(FÕ(Fú(F)Fo)FÄ)F*FŒ*FÎ*F +Fq+F +FÃ+F,F;,F},FÇ,F-FV-F£-Fê-F6.F‘.FÜ.FF/F‚/FÓ/F0F\0Fª0Fí0F)1F˜1Fí1F/2F_2F¹2Fÿ2F$3F™3F4F@4Fn4F5Fz5F6Fn6FÏ6Få6F 7F97Fx7Fµ7F8Fe8Fœ8Fã8FH9F9Fè9F:F<:Fq:FÃ:F;Fb;Fy;F=FS=F§=F>F›>FÈ>Fù>F?F­?FÀ?FÒ?F@F?@Fz@Fœ@F¾@Fâ@FAFJAFAF¿AFìAF)BFgBF’BF¿BFìBFCFSCFCFÍCFDFADFyDF±DFõDF EFKEFtEFEFÛEFFFEFFxFF«FFêFF GF?GFQGFiGF‹GF­GFÚGFHF9HFuHFªHFÖHFIFLIFkIF„IF¹IFàIFıIFDJF}JFJFÈJFüJF'KFdKFKF´KFØKFöKFLF0LFMLF^LF‚LF¨LFÚLFøLF$MFVMFŠMFµMFŞMF÷MFNF.NFXNFrNFŒNF¤NFÎNFóNFOF2OFSOFiOF•OFÁOFêOFPFPF1PFDPFdPFƒPF PFÈPFìPFQF:QFWQFQF¬QFİQFRF)RFaRFRF¢RFÌRFöRF SF%SF7SFNSF{SF˜SF¶SFêSFTFBTFfTFTF®TFÒTFöTFUF*UFaUF˜UF¯UFÅUFÛUFùUFVF3VFiVFŠVF§VFÆVFåVFWF/WFUWF~WF¤WFÕWFúWFXF&XFHXFrXF“XF´XFÚXFÿXFYF5YFPYFoYF•YFµYFìYFZF,ZF_ZFZF”ZF¡ZF»ZFíZF[FK[Fd[FŒ[F¡[FÂ[FÖ[F \F<\Fc\F‡\F\Fº\FÑ\Fõ\F]F=]Fa]F‰]F¯]FÎ]Fí]F^F1^FN^Fs^F‡^F¡^FÈ^FŞ^Fõ^F_F__Fˆ_F `FT`F‚`F½`Fé`Fı`F!aFTaFkaF‚aF¡aFÂaFâaFbF'bF:bF{bF¬bFÎbFàbFcFEcF^cFocFŠcF¦cFÀcFâcFdF#dF;dFHdFZdFƒdF¹dFİdFüdF'eFYeFzeF‘eF³eFÚeFùeFfF9fFTfFwfF£fF¾fFgFhgF°gFègFhF6hFghFƒhF£hFÄhFÔhFïhF}iFjFzjFòjF kFkF>kF‹kFÌkFÿkFIlF‹lFºlFËlFÜlFólFmFmFmF1mFNmF{mF¾mFÍmFÛmF$nFenF­nF×nFoFPoFŠoFÂoFàoF7pFpFµpFqF˜qFæqF=rFrF sFŠsFĞsFøsF,tF=tFetF²tFëtFuFSuF³uFÆuFİuFvFavFmvFˆvF½vFÚvFévFøvFwFwF/wF@wFXwFjwFzwFwF›wF«wF½wF×wFùwFxFxF+xFNxFnxF”xFÎxFîxF yF yF=yFnyFŸyFèyFzF6zFOzFjzFzF¯zF¶zF{F{Fy{F¯{Fé{F(|Ft|F°|Fâ|F}FS}Fl}F|}Fˆ}F£}F½}FÏ}FŞ}Fî}F ~Fc~F~FŸ~FÃ~FF2FpF«F÷FP€F‹€F¬€FÅ€FFpF‹F¦FÎFåFôF‚F ‚F/‚FU‚Fw‚F–‚F»‚Fß‚Fü‚F$ƒFHƒFlƒF‹ƒF§ƒFǃFåƒF„FB„FX„Fx„F“„F·„Fá„Fø„F …F…F9…Fw…F¾…F:†F†FÛ†FH‡F˜‡FÁ‡F!ˆF„ˆF¤ˆF¯ˆF»ˆFÙˆF\‰F‡‰F­‰F¾‰F ŠF6ŠFaŠFŠŠF°ŠFÆŠF‹F„‹F¡‹FŞ‹Fì‹FŒFOŒFkŒF¡ŒFĞŒFFF(F?FaFzF FĞFFFAFªFÊFôFF F)F4F`FF¶FàF F>F|F—F¼FäFóF‘Fy‘FÚ‘F=’F`’F³’Fé’F—“FÈ“F”F`”Fï”Fo•F•Fø•F–F–FO–F–F–FÁ–Fé–F!—F>—Fƒ—Fã—F=˜F{˜F•˜FؘF™FX™F•™FÅ™Fì™F:šFpšF¢šFÉšFÒšFïšF1›Fc›F„›F±›FÁ›Fè›Fø›FœF;œFPœFlœFvœF‘œF¦œF²œFÍœFâœF F!F6FLFdF|F”FÊFF7FnF§FàFŸF<ŸFVŸFŸFÖŸF F  F F9 Fk F£ F¡Fb¡F‡¡FÕ¡Fú¡F¢F:¢F‘¢FÀ¢FZ£Få£FѤFö¤FA¥Fã¥Fm¦Fè¦F%§Fg§F¯§FϧF¨F¨FÁ¨Fõ¨F;©Fr©F©F¹©Fâ©F-ªFPªF”ªFŪFøªF«F&¬FS¬FƬFë¬F­F­FB­Fh­Fs­Fƒ­F¢­F»­Fß­Fı­F®F®F&®FX®Fw®F†®F¶®FήFì®F¯F¯F7¯FI¯Ft¯F‘¯F ¯FÁ¯FÓ¯F°F;°F¤°FV±Fx±Fš±F˱F²F²FE²Ff²Fy²FŒ²F³F(³FY³F‰³F´³FÕ³F ´F$´F?´F¬´FØ´F:µF›µFe¶F¶F¶F¾¶Fã¶F·FI·F}·F”·F¤·Få·Fø·F¸F@¸Ff¸F‰¸F±¸FŸFç¸F¹F4¹Fc¹Fˆ¹F¬¹Fâ¹FºFKºFqºF—ºFººFâºF»F,»FI»Fr»F™»FÁ»Få»F¼F*¼FM¼Fp¼F¼FżFğ¼F½F-½F{½FʽF¾FG¾Fo¾F¥¾FÛ¾F¿F-¿Fh¿F§¿FÀFLÀFÀFÂÀF9ÁFlÁF³ÁF÷ÁF1ÂFkÂF™ÂF¿ÂFÍÂFÙÂFöÂFÃF,ÃFÙÃF?ÄFÄF8ÅFšÅFŞÅF/ÆF8ÆF¶ÆFÇFÇF­ÇFÈF_ÈF€ÈFÉF)ÉF^ÉF‰ÉF¯ÉFÔÉFãÉFøÉFÊFdÊF€ÊF´ÊFÁÊFöÊFËF/ËFGËF`ËFŒËFñËF€ÌFÇÌFÜÌFÍF<ÍF—ÍFFÎF¯ÎFÏF.ÏFcÏF—ÏFÑÏFïÏF ĞF7ĞFaĞF“ĞF¯ĞFÎĞFıĞF"ÑFFÑFÑFÁÑFğÑF*ÒFgÒFªÒFÇÒFÓF]ÓF™ÓFÔÓFÔF8ÔF>ÔFLÔFUÔF]ÔFzÔF™ÔF¶ÔFÂÔFÖÔFÕFRÕF‰ÕFÂÕFúÕFKÖFfÖF€ÖF—ÖF»ÖFÖÖFùÖF×F4×FT×F~×F§×FÛ×FØF+ØFRØFyØF­ØFàØFäØFîØFÙFMÙFrÙF­ÙFæÙF ÚFXÚFŠÚF¢ÚF¹ÚFÍÚFàÚFîÚFÛF#ÛFIÛFiÛFˆÛF·ÛFÛÛF÷ÛFÜF.ÜFtÜF¬ÜFèÜFİF\İF¥İFáİFŞFFŞFaŞF~ŞF¤ŞFÊŞFãŞFßF%ßFIßF\ßFoßF}ßF˜ßF²ßF%àF‡àF­àFÚàFáFTáFéáF,âFFâF|âFÚâFBãFnãFãFPäF·äFLåFxåF§åFÖåFæFDæFƒæF¿æFÿæF.çF`çF‰çFµçFŞçF èF9èFkèFèFÒèFéF3éFHéFéFáéF)êFRêF€êF®êFŞêFëF7ëFOëF`ëF~ëFëF€ëFëF‚ëFƒëF•ëF–ëF—ëF˜ëF™ëFšëF›ëFœëFëFëFŸëF ëF¡ëF¢ëF£ëF¤ëFùëF_ìFíFŠíFùíF/îF`îFšîFÎîFïFïFTïF‚ïF'ğFˆğF"ñFmñFñF¿ñFıñF òF1òFlòF‹òF òFÂòFäòF.óFuóF²óFæóF'ôFEôFjôFqôFyôFÛôFTõF†õF•õF£õFöF.öF`öF£öFçöFH÷Fj÷FĞ÷FøFDøF˜øFÏøFùFaùFÓùF)úFCúF˜úFÅúFûFhûF´ûF üFXüFüFœüFºüFøüF,ıFQıFtıFıFªıFÙıFúıFşF8şFGşFişFşF©şF»şFÔşFüşF ÿFSÿF~ÿF¹ÿFÚÿFGœGùGG0G^G{GÂGäGGHGGÂGG'GwGëGqGôGYGœGG{GäGGŸGGkG§G G G" G+ GI G G£ G Gù Gp G  G¤ G§ GÄ G G< GU G[ Gi G‰ G¥ Gà Gõ G GJ G GÇ G G G9 GF GS G[ Go G G G³ GÄ G× Gæ Gø G G/GEGbGG­GÉGìG G3G`GG­GÌGÒGğGG.G:GKGVGxGŠG©GÇGÎGéGüGG*G@GiG{GŠG¡G´GÖGäGGG0G=G\GkGŒGšGºGÈGèGöGG&GHGTGiGzGG¦G»GÒGàGõGGG.GCGWGyG‡G¤G´GÜG"GBGtGŒG²GĞGñGG5GLGƒG§G¼GåGG.GcGzGšG¼GñGÿGG5GWGyG˜G¿GİGûGG,GEGGGÏG$GHGeGGG¬G¶G¿GáGG2GGGhG™GÌGG6GnGG G,GTG{G•GÑGàGG>GZGxG“GÃGéG4GYGGÊGşG0 GH G G– GÇ G÷ G4!Gw!GŠ!G¥!GÃ!Gñ!G"G-"Ge"G±"Gä"GB#G#GÈ#G$G<$GO$Gi$G„$G$G¹$GÕ$Gò$G%G+%GT%G}%G¨%GÓ%Gô%G&GF&Gg&Gq&G~&G¨&GÅ&Gã&Gû&G'G2'Gg'G•'G²'Gâ'G(GB(Gr(G“(G´(G×(Gú(G+)GZ)G)G¾)Gà)G*G&*GJ*Gk*G*GÆ*Gâ*Gf+G ,G­,G-GW-G§-G.G,.G\.G•.GÇ.Gı.G./G`/G‘/GÃ/Gö/G*0G]0G‘0G°0GÉ0G1GV1Gf1Gs1Gƒ1Gº1GÄ1GÍ1G×1Gß1Gğ1G 2G2G!2G%2G72GI2GU2Gf2Gs2G†2G˜2G¢2Gf3Gw3G‡3G³3Gà3G4G:4GU4Gl4G4GŸ4Gå4G÷4G5Gn5G•5G¸5GÒ5Gü5G26Gc6G˜6G¯6GÊ6Gí6G7G<7G_7G7G¬7Gº7GË7GÓ7GÛ7Gò7G8GH8Gh8GÇ8G&9Gc9G¢9G¶9GÌ9G:Gf:G:G·:G;Gk;G­;Gµ;G½;G>GE>Gx>G¾>Gí>Gñ>G!?GW?G’?G¦?GÒ?Gñ?Gô?G÷?Gÿ?Gm@G{@G‘@G¡@GÃ@GÎ@G"AG/AGTAGtAGAG¯AGÓAG BG%BGuBG­BGùBGCG>CGlCG“CG¼CGçCG4DG^DGrDGœDGÇDGêDG7EGQEGyEG¢EG¾EGÜEGşEGFGfFGGG|GG4HGLHGkHG™HGËHGåHG IG4IG{IGŸIGÇIGàIGøIGJGJG#JGlJGµJGÚJGòJG KG KG6KGVKG³KGÕKGæKGLGLG,LG@LGqLG‡LGıLG/MG‡MGŸMGáMG%NG8NG]NGoNG–NGšNG¢NG­NGµNGÍNG4OGwOG~OG‹OGÑOGíOGPG3PG_PG¬PGÁPGöPG QGQGQG5QG`QGQGºQGñQGRGWRGRGÁRGéRGSG,SGDSGlSG£SG½SG×SGìSG TGATGwTGTGªTGØTGîTG1UGPUG\UG~UGšUGÏUG"VGiVG«VGÿVGXWG¯WGXGXXGªXGêXG:YG‘YGÂYGçYGZGNZG‰ZGÁZGöZG*[GL[G~[G­[GÂ[GÚ[G \G˜\GÓ\Gü\G)]GB]Gv]G¥]GÙ]G›^G(_GZ_G„_G‘_G©_GÁ_GÙ_G-`Gr`G}`G¬`GaGˆaG¶aGÖaGáaGbG_bG“bGcG:cGccG”cGÃcGğcG8dGsdG™dG¹dG×dGûdG2eGEeG`eGueG˜eG¸eGÍeGçeG fG7fGlfGŸfG´fGéfGKgG‚gGšgG¯gGßgGhG;hGdhG|hG—hGÙhGîhGiG&iG=iGƒiGÅiGèiGjG1jGGjGYjGjGÀjGùjGkGLkGxkGÀkGàkGşkGlGJlGxlG±lGàlG mG6mGBmGbmGmG–mGÌmGêmGnGnG,nGanG›nG»nGànG`oGfoGoG°oGĞoGüoGpG2pGKpGipG~pG‘pG¨pGÇpGÚpGøpG8qGOqGaqG˜qG³qGÉqGõqGrG"rG>rGYrG©rGsGRsG sGäsGtGQtGtGºtGRuGuuG™uG¶uGÌuGŞuGôuGvGNvGèvG wG9wGÓwGxGyGšyGöyGDzG‘zGàzG5{Gf{G{GŸ{GÖ{Gä{G|G`|Gm|G…|G§|Gé|GJ}GŸ}Gè}G~G6~GS~Ge~G¨~GG3GˆG¬GÑG$€G3€GB€Gu€G{€G†€G“€Gš€G¸€GÇ€Gâ€GUG‹GÅGßGV‚Go‚G}‚GŠ‚G˜‚Gí‚GmƒGƒG³ƒG0„Gc„Gˆ„G¥„GÑ„Gé„G…G%…G<…GQ…Gt…G……GÈ…GX†Gw†G–†GÆGÛ†Gø†G‡G‡G5‡GJ‡G`‡G{‡G›‡Gº‡GχGó‡G.ˆG¤ˆGA‰Gã‰G ŠGªŠG‹GR‹G¯‹Gÿ‹GdŒGÅŒGGvGÇGeG¶GÖG GDGkG†G G¼GÔGòG2GrG¯GëG+‘Gk‘G›‘G¿‘Gâ‘G’G(’Gq’Gº’Gÿ’GD“GZ“G“G¹“Gï“G?”G“”G·”GÒ”Gê”Gı”G$•G8•GT•Gd•G©•Gñ•G;–G–GÊ–G —Gm—G"˜G…˜Gó˜GP™G›™Gå™G#šGšGÊšG›Ge›G¯›Gû›G;œG}œGÂœGGuGáG*GpG´GúGSŸG’ŸGØŸG@ Gô GH¡G ¢GŒ¢Gı¢G£GY£G{£G’£GÖ£G¤G_¤G™¤GäG¥Ga¥G»¥GÚ¥Gù¥G¦G"¦G-¦GP¦Gw¦GЦGX§G§G°§GÖ§G¨G1¨G;¨GO¨Gp¨G˜¨Gÿ¨G©G}©G©GéGû©GªGŒªGߪG0«Gh«G·«Gë«G6¬Gn¬G¾¬Gu­GέG”®G ¯G¯Gä¯G7°GÏ°Gˆ±G¼±G²GK²G²Gÿ²G(³Gy³G´³Gÿ³GU´G´GÍ´GµG)µGUµGiµG µG±µG|¶G©¶GÒ¶G ·G>·Gs·G›·GÊ·Gì·G¸G0¸GR¸G…¸G½¸G¹G2¹GU¹G…¹GɹGğ¹GºGKºGkºG½ºGòºG'»G\»Gx»G–»G©»G½»G¼G;¼GJ¼Gr¼Gš¼GÔ¼Gë¼G ½G#½G;½G‚½GȽGõ½G'¾GZ¾G†¾G¾G¹¾Gá¾Gî¾G¿G¿GL¿Gv¿G³¿G¿¿GÚ¿G ÀG)ÀGGÀGpÀG‹ÀG¦ÀG¾ÀGÙÀGïÀGÁG/ÁGJÁGlÁG’ÁG¿ÁGÕÁGíÁGÂG?ÂGhÂG–ÂGÂÂGëÂGüÂG@ÃGUÃGeÃG»ÃGÛÃGüÃG;ÄG‚ÄG•ÄGªÄGêÄGÅG'ÅGlÅGŸÅG¹ÅGĞÅG ÆG5ÆGŠÆG®ÆGÆÆG$ÇGJÇGiÇG’ÇG²ÇGäÇG ÈG,ÈGPÈG“ÈG¥ÈG×ÈG ÉGÉG6ÉGiÉG‰ÉGêÉG]ÊGìÊGfËGÌG(ÌG^ÌG~ÌG–ÌG¯ÌGÈÌGÍG+ÍGaÍGŠÍG°ÍG×ÍGÎG/ÎGYÎG¯ÎGÇÎG)ÏGzÏG¬ÏG÷ÏGIĞGSĞGĞGµĞGØĞGûĞG#ÑGKÑG€ÑG¦ÑGQÒGlÒGÌÒGñÒG;ÓGvÓG¡ÓGÅÓGåÓG4ÔGQÔG|ÔG¨ÔGÅÔGéÔGÕGÕG ÕGOÕG‡ÕG¯ÕGçÕGÖG^ÖGqÖGŠÖGÖG¿ÖGïÖG~×GÇ×GØG7ØGXØGrØGŒØG¨ØGÄØGïØGÙG>ÙGkÙGŒÙGÈÙGàÙGÚGÚG*ÚG³ÚGAÛGRÛGeÛGzÛGŒÛG´ÛGŞÛGêÛGÜG$ÜG6ÜG„ÜG·ÜGãÜGÇİG×İGŞG]ŞGšŞGÌŞGûŞGRßG®ßG àG“àGáGAáGïáGâGØâGãGOãGlãG’ãGëãG"äG™äGåG@åGWåG¸åGèåG æGLæG_æG¶æGéæG,çGNçGçGîçGLèG¬èG éGeéGÆéGöéG.êGPêGçêG3ëG]ëG‡ëG®ëG´ëGÂëGìGGìG¤ìGèìG íG$íGFíG`íGíGœíG»íGäíG îG5îGWîGkîGîG›îGÀîGCïG–ïGÚïGğGÇğG:ñG·ñG%òGDòG©òG½òGßòG)óG€óG¦óGÿóG.ôG6ôGmôGˆôG°ôGèôG'õGPõG†õG¾õGöGNöGhöG„öG±öGôöG5÷Gz÷Gç÷G4øGaøGÃøGLùGùGÊùGëùG+úGGúGuúGúGÓúGûGIûGoûG™ûGÚûGçûG,üGLüGßüG ıG`ıGÂıG$şGˆşGìşGCÿGƒÿGÄÿGH7HzH H>HTHH³HĞHâHûH$HQHrH£HÑHHUH“H¹HéHHHPHH¼HöHfHıHnH¤HëHHpH¾HH\HªH HŒ Hó H H- HH Ho Hà H H  HÑ Hç H H7 HR Hs H³ Hß H9 Hª HÉ Hó H(HŒHÓH,HIHrH’HÃHÛHHH+HmH‘HÈH&HHHiHÆHŞHşH$HvH×HüHHDHpH¹HûHH@HdHˆH–H¸HÛHüHH4HkHHÌHH\H©HùHDH‚HşH@H}HÌHHRH–HéH<H¸HôH`HÌHHvH©HHPH“HÔH.HXH‘H›H®HıHOH¤H Hm HÙ HE!H³!HÄ!Hl"Hu"H€"H"H°"HÒ"H #HB#Hs#H¤#HÖ#H$H6$Hf$H‹$H±$H¼$HÈ$HÔ$HŞ$Hí$Hü$H %H%H6%Hg%H“%HÅ%Hò%H)&HV&H‹&H¶&Hó&H&'Hc'H–'HÖ'H (HM(H„(HÇ(Hò(H()H[)H )HŞ)Hñ)H *HB*HN*H“*HŸ*H+H3+HH+Hu+H¡+HØ+H,H4,HU,HÕ,H÷,HM-Hd-Hª-H³-Hø-H5.HH.Hk.H¬.HÅ.H /HK/He/H{/Hª/Hõ/H0HT0H…0H%1H—1Hş1HZ2H†2HÂ2H[3H3H¼3H 4H$4H¼4H45HA5HP5H\5H¯5HŞ5H6Hy6H˜6H=7Hj7Hˆ7Hœ7H³7Hâ7Hó7H 8H8H8H%8H28H¤8HÈ8Hé8H-9H‡9Hİ9HG:H©:H;Hp;H‰;HHä>H'?Hœ?H"@Hp@Hä@H1AH˜AHÍAH BH5BHbBH¯BHÏBHòBH9CHSCHsCHCHµCHúCH:DH¥DHãDHEHGEHzEHÃEHFHKFH’FHçFHGHRGH¨GHHHHH4IHÒIHRJH½JHKHŒKHÚKHîKH$LHbLH±LHMH€MHäMHNHcNHƒNHÑNH OH0OHbOH}OH”OH¬OHÇOHİOH/PHRPH‰PHäPH QHUQHyQHµQHüQH*RHARHlRH¼RHçRHSHRSHƒSH¹SHäSHCTHfTH›THºTHÜTHUH9UH‡UH£UHÂUHÿUHVH,VHEVH_VH{VH’VHWH­WHìWHXH XH7XHTXHpXHXHİXHHYH¼YHCZHsZHŠZH­ZHãZH[HL[H^[H\H\H]H}]H]Hğ]HZ^Hã^H…_Hë_H`HV`H¨`HaH½aHâaHbH'bHvbH×bHùbHjcHècHdHdHµdHÛdHõdHeHaeHeHTfH fH®fHØfHgH%gHOgHfgH‚gH£gHÚgH'hHihH®hH.iH`iH•iHÀiHŞiHüiH:jH_jH©jHßjH0kHÀkHlH6lHVlH}lH²lH mHmH@mHŠmHÔmH+nHLnHnH¾nHônH?oH–oHöoH„pHêpHPqH’qH§qH¿qHIrHÙrH sH@sHusHÇsH8tHltH¬tHÚtHuH7uHuHÆuHåuHvH³vH…wHÓwHIxHTxHixHxHŠxHºxHëxH'yHTyHšyHÅyHùyH.zH@zHdzH’zH©zHÈzHêzH{H {H|{HÜ{H%|HF|Hh|H¼|Hğ|H#}Hw}HÍ}Hî}H ~H>~Hm~H˜~H¹~Hã~H‚H€HZ€Hà€HH7HeH‡H´HâH‚HF‚Hl‚H¾‚HƒH1ƒHRƒHuƒH˜ƒH¬ƒH½ƒHîƒH4„H_„H–„H΄H…HL…H™…Hò…HV†H¡†H‡H8‡H˜‡H܇HˆH3ˆHXˆHzˆHˆHΈHïˆHşˆH"‰H:‰HR‰Hk‰H‡‰H©‰H¾‰H׉Hö‰H8ŠH‘ŠHÄŠHèŠH‹HP‹HŒ‹HÑ‹HŒHNŒH†ŒH¾ŒHùŒHtH©HîHHSH—HHeHœHÒHòHFHXH„H¢HÂHşHG‘Hb‘Ht‘Hˆ‘H¤‘H¸‘Há‘H’H-’HE’H]’H’HÁ’H“Hq“H¬“H”H4”Hf”H|”H””H´”HÊ”Hë”H •Hˆ•H–H}–Há–Hc—H—H'˜H³˜Hè˜H$™Hg™HŠ™Hø™H=šH–šH»šHášHûšH›H&›H8›HT›H’›HÆ›H œHQœH”œHH&H2HGH]HuHH¦H¿HÙHóHH)H\HHáHŸHNŸHhŸH­ŸHÔŸH H= HZ Hg H H H© H Hä H%¡H?¡Hz¡H³¡HÓ¡H9¢Hu¢H¬¢H £H,£HK£Hz£H©£Hâ£H"¤HZ¤H”¤HäHÔ¤HZ¥Hv¥H‚¥H•¥HÑ¥Hö¥H¦H¶¦HÙ¦H§H§H/§HV§Hï§H²¨H-©H‹©H;ªHzªH¢ªHѪH"«HH«Hš«H°«Hÿ«Hh¬HȬHı¬He­HÕ­H®HN®H‚®H¤®HÇ®Hë®H¯H+¯H?¯Hv¯H˯H°HE°Hh°H°HΰH±HA±H‚±H´±HűHä±H²HB²H_²H ²Há²H$³H7³Hk³H¨³Hê³H´HE´H´HôHğ´H6µHUµHxµHáµHb¶HÒ¶HY·Hö·H¸H…¸HϸHy¹H<ºHDºHgºH€ºH »H2»HU»H}»Hµ»Hà»H¼HH¼H„¼H°¼H×¼H½H/½Hp½H…½H˽Hù½H1¾H\¾H«¾HÓ¾Hï¾H+¿HS¿H_¿H…¿HÇ¿Hï¿H-ÀHIÀH•ÀHñÀHYÁH‚ÁH«ÁHÊÁHüÁHÂH8ÂHÂH–ÂHôÂH@ÃHPÃHbÃHôÃH+ÄHaÄHÄH»ÄHıÄH"ÅHDÅHSÅHÅHÛÅHÆH3ÆH@ÆH£ÆHÌÆH=ÇH«ÇHÍÇHßÇH/ÈH‡ÈHçÈHÉH)ÉHhÉHƒÉH’ÉH¡ÉHæÉHÊHcÊHÔÊH9ËHˆËHãËH ÌH8ÌH_ÌHˆÌH¥ÌHéÌH.ÍH;ÍHLÍH]ÍHqÍHËÍHÿÍHÎH:ÎH\ÎH~ÎH¡ÎHÉÎHèÎHÏH7ÏHXÏH¦ÏHãÏHĞHMĞH†ĞH£ĞHÖĞH1ÑHMÑH‚ÑH¹ÑH ÒH%ÒH¸ÒHÚÒHÓHMÓH’ÓHÀÓHĞÓHçÓHÔH‰ÔHÆÔHÕH\ÕH´ÕH ÖHVÖH ÖHÉÖH×H`×H­×HÙ×HØH<ØHvØH™ØHÑØH ÙHAÙHZÙH”ÙH¤ÙHºÙHÜÙHÚH'ÚHIÚHjÚHÚHºÚHÕÚHÿÚH+ÛHRÛHÛH©ÛHÔÛHÜH8ÜHXÜH‹ÜHÀÜHîÜHİHHİH‘İH°İHÙİH:ŞHsŞH«ŞHßH^ßHßH®ßHáßHàH'àH:àHjàH“àH®àH×àHáHIáH‚áH™áHµáHŞáHâH[âH¦âHµâHÃâHöâH%ãHcãH˜ãHãHĞãHäHHäHVäHbäHäH™äHäH¡äHÍäH åH>åHiåH¸åHÌåHòåH^æH™æH¶æHñæH'çHGçH›çHªçHİçHèH%èH=èH©èHõèHéH<éHwéH˜éHÍéHêH0êHJêHœêHºêHÿêHwëHïëHeìH«ìHÔìHíHGíHbíHšíHÓíHîHcîHßîHıîH(ïHbïH”ïHğH#ğHkğH¥ğHñHOñHñHÿñH$òHRòH©òHÒòHóHAóHqóH’óH«óHÌóHäóHôH)ôHNôHbôH‰ôH³ôH×ôHõH#õHAõH_õH}õH¶õHòõH.öHlöHªöHÌöHíöH÷H8÷HX÷Ho÷H÷HÌ÷H÷÷HøH&øH[øH™øHÊøHùH9ùHbùH‹ùH¦ùHÈùHßùHÿùH(úHMúH‹úH¬úHÏúHûH3ûHWûH‚ûH£ûHÄûHãûHüH üH@üHxüH­üHÜüHøüHıH0ıHQıHhıHıHÄıHúıH&şHSşH~şH›şH¶şHäşHÿHNÿHŒÿHÈÿH÷ÿH.IeI˜IÔIşI-IXI‹I«IÔIøI IHIqI™IÍII9ImI¡I×I IFIcI€I›IÎIéII9ItIIÊIíII/I]I~I±IäII2IlII³IîII@I\I†I¯IØIıI! IF Iq I› IÑ I I< Iq I§ IÚ I I: IR Iˆ I½ IÛ I IB Iw I« IÚ I I4 I_ Iz I• I± IÕ IIFIhI‰I¶IÒIîII4IVIIŸIÈI÷I&I\I”I¹IÔIÿI(IEImIIÁIÒIøI I,IDIXIvI¢IÃIèIÿI7IrI·IIUI‚IÁIIFI‹IÎIIVI›IôIMI°IIpIËII;IzI¸IòI,ISIzI¨IÕIşI'IhI©IèI'ImI²IòI2IpI®IóI7IyI»IILIIÔI IS Io I‡ Iº I!II>>IX>I©>IÉ>I,?IS?Ib?Iï?I@I:@Im@I³@Iù@I@AI AIñAIBIrBI‡BI£BIÎBIáBIıBICI2CI^CI‰CI³CIäCIDIDIüDI[EI}EIùEI>FI›FIÓFIGI&GI6GIFGI`GIrGIÊGIàGIHISHI‹HIÁHIÉHIII'II_II†II§II»IIÒIIëIINJI«JI KIVKIKI¤KILIrI¯rIÌrI sIsI`sIísIItI\tIxtI•tI­tIÃtIÒtIİtIètIòtIuIuI-uIAuIUuI_uIjuI”uIºuIŞuIúuI+vINvIfvItvI®vI wIGwIwIêwI)xIVxIxxI¦xIËxIşxIÜyI4zIŒzIæzI{I{IT{Ib{I{I¥{IÀ{Iæ{I(|Ip|I©|Iú|I+}Im}I‚}I }IÂ}Iè}IZ~IÔ~IIhIŸI·I€IB€I\€I§€IÙ€IvI§I‚I,‚I’‚IÆ‚IÙ‚Ië‚I ƒI"ƒI5ƒI_ƒI”ƒI»ƒIâƒI"„Ic„I„I¯„IÄ„Ié„I…I*…IF…IT…Iq…I‰…Iª…IÄ…I†Is†I®†Iâ†I‡I5‡I>‡Ie‡I­‡I͇IˈID‰I‰I8ŠIûŠI,‹IX‹IŒ‹I»‹I÷‹I.ŒIjŒI¡ŒIĞŒIúŒI&IMIyI IÍIõI%IPII©IÉIæI IGIIÑI%I…I—I¨IÙIûIm‘I‘I§‘IÌ‘IÚ‘Iõ‘I’I5’I “Iv“IÍ“I+”I¤”I•Id•IĞ•I–I;–Ip–I–I@—I›—I»—I˜I(˜Ib˜I—˜I͘I™IQ™I™IšI#šIÄšI›IG›Ii›I‡›Iä›I4œI•œIáœI+I_IŒI»II/I€I‹I“IœIŸIŸIÿŸI' I7 I I¼ IÒ I ¡I8¡I¯¡I¢Iu¢IÖ¢I/£I©£I¤IZ¤IÀ¤Iá¤I¥I9¥I[¥I¢¥Iÿ¥I9¦I¦I¨¦IצI,§IF§Ip§I¡§I­§I¸§IǧIí§I¨Iu¨IĨIò¨Il©I®©IשIñ©I0ªIwªI˪IުIüªI«IR«I‰«I£«IÈ«Iè«I¬I¬I8¬IW¬I‰¬I¬IÒ¬Iá¬Iô¬I­I*­I_­I‡­I¯­IÕ­Iû­I®I)®IN®Il®Iz®Iˆ®I•®I¯I¬¯IÖ¯I°I(°IM°Ix°I°I·°Iû°IB±IŠ±Iß±I²IV²I“²Iò²I%³Iƒ³I“³I½³Iù³I´I´I2´I´I±´IµIJµIVµIiµIvµI”µI¿µIèµI¶IK¶I¢¶I޶I·IT·I·IÊ·I$¸I‚¸I–¸I³¸I¹Ii¹IºIJºI–ºI»Iv»I¸»Ié»I¼I4¼Ib¼I±¼IV½Iá½I*¾IF¾I‘¾IþI ¿IA¿Il¿I‘¿IŞ¿I+ÀI[ÀI«ÀIâÀIlÁIÉÁIiÂIĞÂI.ÃIìÃI7ÄIƒÄI¼ÄI3ÅI‡ÅIÎÅIiÆI·ÆIçÆI ÇI«ÇI ÈIEÈIbÈI‰ÈIšÈIØÈICÉIgÉI†ÉI½ÉIÊI1ÊIDÊIÊI´ÊIÇÊI$ËI\ËIyËI“ËI¦ËIÎËIüËIÌI,ÌI„ÌIàÌIÍIÍI7ÍIRÍIqÍIªÍIâÍIôÍIÎI%ÎI;ÎIUÎIÎIÓÎIñÎIÏI4ÏI[ÏI—ÏIĞÏIĞIFĞI{ĞI´ĞIËĞIâĞIúĞIÑI*ÑI_ÑI©ÑIâÑIûÑI"ÒI‡ÒIÓIlÓIÔI"ÔI@ÔI^ÔIAÕIƒÕI¯ÕIñÕI!ÖI3ÖIdÖIœÖI»ÖIíÖI×I8×IO×IT×I®×IØIZØIsØI¢ØIÔØI3ÙIhÙIÉÙIÿÙIPÚIÚIÑÚIÛITÛI¦ÛIÒÛIâÛIæÛIéÛIúÛIuÜI£ÜIÈÜIíÜIİI;İIaİI‡İI®İI×İIŞIOŞIŒŞIËŞIìŞIßI=ßImßIßIÎßIéßIàIàI:àI\àItàI˜àI¨àI±àIÌàIŞàIúàIAáIuáI¿áIâIWâIâIµâIââIãI+ãIeãIãIöãIˆäIåI…åIöåIæI6æISæInæI†æIËæIøæI9çIcçI¢çIèI+èI{èIãèIéIDéIyéI¿éIØéIêI1êIwêI§êIîêI ëIpëIöëI…ìIŸìIÁìIÙìI€íIáíI îI/îI‰îI§îIÂîIåîIGïI•ïI×ïIîïIùïI.ğIgğIîğI ñIMñIVñI]ñIñI±ñIÍñIêñI,òIHòIdòIƒòI¨òIàòIóIAóI]óIŒóI²óIçóIùóIôICôI‰ôIİôIıôI.õIoõIÑõIüõIöI7öIWöIxöI–öIÅöIëöI ÷I÷I*÷I?÷Iy÷I²÷Iå÷Iü÷IøIFøIøI½øIûøI9ùIvùIšùI»ùIëùI úI>úIvúI úIÒúIûI6ûIfûIŠûIÊûIûûI+üIZüIqüIüI¨üIúüICıIYıIŒıI£ıIÁıIãıIşINşInşIşIœşI´şI8ÿIeÿI²ÿIîÿI'J^JŒJ×J J+J[J”JøJJJJ®JÖJ!JpJÇJQJaJ±JĞJJ‚JÊJHJ˜J+JJÕJJXJvJ¸JîJ J. JS J J¹ JÌ Jå J Jc J¦ JÉ Jé J J< Jx J¸ Jà Jô J J- J J JC Jd J… J¯ JÑ J JcJ¾JôJ+JbJƒJ»JÜJ<JjJ¡J JJJŸJéJJ;JmJ‰J¦JèJ JSJ™JíJ J>JiJ…J¥JÆJäJ J)JGJsJ¬JêJ(JfJ£JÇJèJJ:JrJ–JÇJ÷J&J?J‘JÌJìJÿJJJëJ$J[J¿J×JJuJJèJJ]JJÑJJ*JdJ‡JÃJ÷JJ9JcJŸJõJ,J€JŸJÙJ J< Jc J’ J¹ JĞ Jè J !J=!JZ!J!Jä!J;"J¤"J#Jt#J“#JÙ#J$J>$J€$J§$Jñ$J %J %J8%JZ%J…%Jµ%JÒ%Jş%J&J!&J,&Jˆ&J&JÁ&Jå&J 'J/'JT'Jy'J•'J±'Jä'J (J4(JR(Js(J(J½(Jè(J)J:)J~)J›)J¼)Jğ)J*J/*Js*J°*Jù*J+J+J-+J6+Jh+J™+J°+J¹+J×+Jí+J,JQ,J…,J˜,J¬,J¿,JÓ,JÜ,Jæ,J-J-J9-Jc-Jo-J¾-J .Ji.J.J¶.J=/J~/JÓ/J0J<0JB0J^0J0J0JÒ0Jş0J#1JK1Jv1J„1J–1JÜ1Jÿ1J32JR2Jo2J›2JÍ2J3J(3JK3Ja3Js3J’3J§3JB4J|4J²4JÃ4JŞ4JA5Jš5JÃ5Jà5J(6J€6Jï6Jb7JÄ7JØ7Jö7J8J18JN8J^8Jª8JË8J(9J]9J€9Jİ9J:J4:JI:Jr:JÎ:Jê:Jí:J*;Jk;J…;J;J§;JÔ;Jó;J#Jf>J|>J–>J¸>JÚ>Jû>J?J??J}?J¦?JÆ?Jæ?J @J?@JZ@J‰@J­@JÑ@Jô@JAJ9AJOAJbAJAJ¥AJ¼AJéAJ BJ-BJIBJiBJ•BJÀBJÕBJôBJCJMCJšCJ´CJëCJ$DJVDJDJãDJKEJ®EJàEJîEJşEJFJ,FJIFJfFJ~FJÈFJ$GJdGJGJÊGJîGJHJHJ6HJLHJmHJ{HJ¤HJºHJÆHJéHJ IJ4IJZIJyIJ¬IJÌIJúIJJJ^J[^J{^Jë^J)_J€_JŞ_Jı_J`J0`Jz`J¼`Jè`JaJoaJˆaJ•aJ¤aJÍaJòaJAbJŒbJçbJ2cJcJècJ dJdJ5dJTdJwdJƒdJ«dJëdJ+eJJeJVeJ—eJÚeJfJofJfJgJ4gJ’gJ²gJ+hJPhJ·hJÔhJ iJ+iJAiJWiJliJuiJ‚iJ˜iJ iJ§iJÖiJjJ:jJqjJjJ³jJÎjJôjJkJ€kJlJlJUlJwlJµlJålJ mJ&mJsJ_sJlsJ•sJ°sJÖsJtJ!tJItJxtJ–tJÌtJuJZuJ¤uJ vJMvJwJZwJ‡wJÉwJãwJıwJxJ1xJLxJfxJ~xJÃxJŞxJyJ/yJcyJ{yJ•yJ³yJÜyJzJ:zJ‹zJÏzJõzJF{Jm{J“{Jµ{Jò{J)|JP|Jk|J~|Jš|Jº|J}JH}J}}J²}Jâ}Jú}J~J:~JU~JŒ~J¹~JÍ~J!J:JhJ}JJĞJòJ5€Jq€J€€J¸€JÛ€JJ?JiJ`‚Jš‚Jë‚JCƒJvƒJσJ„J9„JQ„J‚„J¸„J?…J°…Jç…Jr†J»†Jê†JI‡J„‡JʇJş‡JHˆJ¹ˆJöˆJ3‰JŠ‰J݉J!ŠJ—ŠJèŠJ/‹J‹J ŒJ…ŒJûŒJNJ¤JĞJJUJªJŞJüJJ3JRJ`JœJÀJğJJEJsJ£J¾J‘J2‘Jd‘Jx‘J‘JΑJ’J:’JU’J…’J´’Jğ’J-“Ju“JŠ“J¼“JÛ“Jô“J”J2”JP”Jh”J‚”J©”JL•J–J–J©–Jò–J2—Jn—J³—Jä—J˜JD˜Ju˜J¦˜J̘Jù˜J&™JJ™Jp™J™J·™JŞ™Jı™JAšJ…šJŸšJ¶šJÑšJ›J$›Jp›J¼›J œJZœJ²œJ J9J‡JÓJçJ!JAJ]JuJJŸJ¤JµJiŸJ•ŸJëŸJ Jb J  Jã J'¡J{¡Já¡J*¢Jd¢J¢Jµ¢JĞ¢J £J%£J:£JV£JÈ£J¤Jl¤JߤJ4¥J…¥J×¥Jê¥Jû¥J¦J5¦Ji¦J¦JÖ¦J§Jk§J~§J°§Jõ§J[¨J¨J«¨JרJ ©J<©Jo©Jš©JÆ©Jê©JªJXªJƒªJµªJ«JK«Jp«JÇ«JÙ«J¬JG¬JN¬J‡¬J¨¬JʬJì¬Jû¬J ­JV­J¸­J®J$®Jc®Jx®J²®JĞ®Jğ®J¯JH¯J¯J•¯J¯Jª¯JЯJ °J;°Jl°J‚°J¦°Jµ°JÊ°Jî°J`±J¯±J²J2²Jm²J¿²J0³Jm³Jª³Jè³J´J@´Je´J‹´J½´JµJ3µJgµJŒµJʵJ ¶J¶JJ¶Jp¶J‚¶J”¶JŶJì¶J·J·JM·Jq·J‹·JÔ·J¸J&¸Jd¸J¸Jœ¸JÀ¸Jò¸J¹JF¹Jp¹J¢¹J½¹JعJºJPºJ‡ºJ«ºJкJòºJ&»J`»JŠ»J§»J»»Jî»J¼J=¼JY¼Ji¼J€¼J¾¼JȼJ*½JC½J]½J‚½J™½J³½Jì½JW¾JŠ¾Jª¾JξJì¾J¿J5¿Jw¿J²¿J»¿JÕ¿JŞ¿Jñ¿JKÀJ‰ÀJ´ÀJÜÀJ÷ÀJÁJ-ÁJKÁJjÁJˆÁJÁJÔÁJóÁJvÂJÃJ³ÃJ8ÄJ„ÄJœÄJÌÄJåÄJ ÅJVÅJrÅJÅJ­ÅJÿÅJ2ÆJaÆJ´ÆJèÆJÇJ=ÇJtÇJ¶ÇJĞÇJğÇJ!ÈJAÈJjÈJÈJ”ÈJ­ÈJÇÈJçÈJÉJ'ÉJZÉJhÉJrÉJÉJ°ÉJÅÉJÛÉJ#ÊJ-ÊJ\ÊJ„ÊJèÊJQËJ±ËJÍËJÌJXÌJoÌJØÌJÍJJÍJÍJÍJÈÍJûÍJÎJ6ÎJ`ÎJ„ÎJÆÎJúÎJÏJ0ÏJRÏJŠÏJÀÏJåÏJ/ĞJĞJáĞJÑJ?ÑJTÑJ\ÑJƒÑJ»ÑJäÑJÒJÒJ8ÒJRÒJ‚ÒJšÒJ²ÒJàÒJ ÓJÓJCÓJqÓJ ÓJÎÓJŞÓJüÓJ.ÔJNÔJoÔJˆÔJ¥ÔJÄÔJ ÕJ&ÕJAÕJWÕJÕJ©ÕJíÕJÖJ;ÖJlÖJ©ÖJüÖJ@×JŸ×J1ØJ–ØJ ÙJ ÙJ@ÙJãÙJ§ÚJØÚJÛJEÛJ`ÛJ|ÛJ“ÛJçÛJ:ÜJnÜJ‹ÜJ–ÜJåÜJİJ-İJ†İJ­İJ;ŞJHŞJ_ŞJÒŞJ+ßJMßJSßJ–ßJÈßJ×ßJéßJûßJàJ>àJWàJeàJ‹àJ²àJĞàJÜàJûàJXáJéáJ8âJÁâJRãJ€ãJ¾ãJÉãJİãJ äJ=äJsäJ¯äJÔäJîäJåJåJ;åJPåJcåJyåJåJÊåJíåJæJæJæJæJ3æJKæJnæJˆæJ çJÆçJ èJXèJ¬èJÿèJBéJéJßéJóéJ êJêJ.êJYêJhêJŒêJ“êJ—êJ¯êJÅêJØêJìêJëJ;ëJ‡ëJîëJìJ)ìJ7ìJXìJ|ìJ²ìJÚìJ÷ìJ íJ)íJQíJvíJ˜íJ¬íJîJ«îJËîJòîJïJ0ïJKïJ\ïJæïJPğJßğJúğJñJ%ñJ7ñJDñJ`ñJoñJñJ¡ñJºñJ×ñJüñJjòJ|òJ•òJ òJ¶òJÏòJëòJ óJóJ+óJLóJ`óJwóJóJÉóJÖóJùóJôJôJ$ôJWôJkôJôJ­ôJÅôJ+õJ/õJEõJ‹õJèõJçöJ÷öJm÷Jí÷J/øJSøJxøJ¥øJ¶øJßøJùJDùJzùJœùJÚùJúJ€úJ<ûJaûJ¥ûJYüJÅüJéüJıJBıJïıJBşJ›şJ§şJ±şJÁşJàşJÿJÿJ9ÿJGÿJœÿJ#KUK‡K»KïKKŸK·KÌKßK`KøKK?KbK…K¬KÕKòKKBKnK–K´KÒKÚKK#KFKcKnK–KÈKúKK%KQK}K¢K²K½KÇKæKKFK{K”K§KÈKëKK"KŠKÄKÕK K1 K` Kx K¦ KÇ Kï K K& KA K] Kj K§ KÙ K KY Ki K‹ K° KÛ K KR Kz K¡ KÍ Kò K KB KW Kz K¥ K¾ Kã KKWK’KËKöKK\KšKÕKK K8K“K²K÷KK8KMK–K¼KÛKóKK2KTK¤K¸KãK÷K.K@KRKÓKûK KK5KbK‰KK²KÈKßKKK7KIK‡KØKôKK@K]KzKK§K¼KåKúKRKiKK›KºKÛKK*KTK~K•K°KÖKÛKíKæKKuKÜK K|KÈKRK“K K•K«KÉK K:KsK°KÉK×KïKüK7KïKúK K K4 KV Kt K’ K© K!Kq!K´!Kÿ!KG"KY"K˜"KÓ"Kî"K #K##KQ#KZ#Ky#K#K›#K©#KÍ#Ká#Kõ#Kû#K $K$K $Ko$K¥$KÊ$K%Kb%K¿%Kè%K&&KS&K—&K»&Kê&K'KÁ'K(Km(KÂ(KI)KÊ)Kÿ)K*K *K—*K"+Ke+K‰+K+K±+Kİ+K ,K1,Ki,K°,Ké,K0-KE-KŠ-K-KÑ-K.K.K'.K8.KZ.K‰.Kà.K3/Kv/K²/Kç/K0K]0K‡0K’0KŸ0Kµ0Kà0Ké0K1KE1KY1Kp1K‚1KŒ1K¦1Kµ1K¹1KÎ1Kó1K2K2K¨2KÄ2K3K!3KC3Kh3KŸ3K´3K½3KĞ3Kô3K#4K.4K:4KD4KS4K^4Kk4Kt4Ky4K‰4K©4KÇ4Kæ4Kî4Kó4K5K95Kb5Ku5Kz5K¦5Kæ5K6Kœ6K¢6K¦6Kª6K¯6K³6KÛ6Kç6Kõ6KI7Kw7K¡7Kâ7K8K‰8K9K.9KS9K|9KŸ9K¯9K¹9KÇ9Kö9K>:K˜:K×:K@;Ku;K¨;K‹KP>K™>KÂ>K?KK?Kn?K­?Kö?K?@K@K»@KZAKÓAK‰BKÎBK0CK¶CKÉCKäCK]DKŸDKáDK!EKaEKÑEK2FK?FKFKÁFKÒFKüFKGKpGKˆGK¢GKÏGKïGKHK(HKKHKjHK‘HKêHK;IK‰IKŞIK1JK¥JKKKIKK˜KKÂKKêKKLKDLKoLK¡LK»LKÇLKMKªMKéMKNKdNKÍNKOKJOKmOK!PKƒPK7QKMQK QKRKeRKçRKöRKSK^SKµSKöSKZTK~TK©TK¼TKUK#UK3UKpUKzUKƒUK UKÀUKZVK}VK¤VKËVKğVKWKvWK+XKŒXK¡XK¨XK¼XKğXKDYK«YKÌYKZK'ZK]ZK¢ZK¹ZKøZK[K>[Ki[K[KÅ[Ká[Kş[K\K>\Kb\K„\Kà\K]KD]K]]K†]K¨]KÆ]K ^K)^KH^Kb^K|^K•^K®^KÂ^K&_K^_K¨_Kò_K`K˜`K®`K"aKjaKaKÚaKbKBbKbKÑbK!cKocK¹cKÒcKdK^dKzdKØdKeK;eK§eKfK„fKìfKHgK’gK hK>hK€hK”hKİhKiK(iK6iKKiKViKgiK©iKâiKjKcjKˆjKôjK'kKjkK­kKÏkK lKGlK\lKlKmKDmKmKÏmK nK@nK–nKÌnKûnKoKIoKoK»oKpKpK-pK´pKqKcqK“qK·qKrK\rKsK;sKYsKsKÏsKtK tKFtKtK tK³tKßtKŸuKÒuK1vKvKvK°vKÇvKÚvKïvKNwKwK½wKÙwK2xKFxKdxK˜xKñxKyKÈyK(zK^zK|zK½zKòzK:{K{KØ{K|K |KL|K¡|KÜ|Kı|K!}K&}KB}KÂ}KÚ}K~K,~KI~K ~KÊ~KKyK‘K¿KèKìK€K'€K`€Kw€K}€Kƒ€K‹€K•€K›€K¢€K©€K½€KĞ€K߀Kø€K KK-K=KLKK¤K¨KÄKçK ‚K5‚K[‚Kz‚Kš‚K½‚Kà‚KƒKƒK1ƒK9ƒKVƒK\ƒKgƒK~ƒK•ƒKœƒK¢ƒKáƒKóƒKÿƒK„K„K5„KN„Kb„Kk„K|„K•„K­„KÅ„KÛ„Kñ„Kö„K …K…K,…KH…Kb…Kn…K{…K“…Kš…Kª…KÂ…Kì…Kğ…K†K!†K5†K~†KŒ†K¢†K©†K¯†KÙ†Kâ†Kî†K‡K‡K"‡KB‡KG‡KO‡K^‡Kb‡Kq‡K{‡K„‡K ‡K±‡KÀ‡Kå‡KˆKTˆKŠˆKшKìˆK ‰K‰Ke‰Kâ‰K2ŠK€ŠKŸŠKéŠKúŠK$‹KO‹KW‹K”‹KËKŒKBŒK\ŒKuŒK‚ŒK†ŒKŒK ŒK´ŒKÈŒKéŒKXKeK„KšKÏKKJKK¢KÁKÚKK0K‹K»KÜK@K—KåK'‘Kh‘Kµ‘K/’Kå’K“K5“K|“KÉ“K”K'”Ke”K¾”K•K;•Kg•K‹•KÚ•K–KP–K–K®–Kğ–K”—K¼—Kß—K'˜K_˜KÚ˜K7™Km™Kµ™Kâ™KHšK§šKêšKI›K“›Kğ›KnœK˜œKÆœKòœKKNK’K¼KÜKKlKÖKŸK\ŸK~ŸK±ŸK KE Kz K¬ K¡Ka¡Kõ¡K7¢Kr¢K²¢KÖ¢Kı¢K!£K¾£K¤KM¤Ki¤K¤K ¥K-¥KP¥K‘¥K?¦Kt¦K¦K½¦KЦKó¦K˜§K§Kê§K'¨KG¨KŠ¨K•¨Kå¨K&©KE©Ka©K“©K³©Kå©KªK:ªK]ªKuªKŸªK̪K «KR«Kp«Kë«Kı«K4¬K\¬K„¬K¤¬K°¬KجKö¬K­KQ­K”­KÖ­K®KN®K|®K¢®Kö®KN¯Kd¯K|¯K¦¯KɯKğ¯K°K,°KR°Kƒ°K©°KÅ°Ké°K±KB±K±K»±Kù±KK²Kˆ²KIJK³KT³Ko³K‘³K¨³K ´K>´K™´Kì´KOµK±µKõµKG¶Kf¶Kz¶K•¶K¼¶K÷¶K8·K{·K²·Kê·KP¸K‚¸Kª¸Kº¸KÚ¸Kó¸K¹KB¹Kv¹K¤¹KιKğ¹K$ºKkºKȺK»KM»Kz»K®»Kâ»Kö»K#¼K<¼KI¼Ky¼Kª¼K½¼KÒ¼Kå¼K½KP½K ½Kà½K3¾Kt¾Kµ¾Kø¾KN¿KX¿Kl¿Kx¿KÕ¿KÀK>ÀKjÀK¦ÀKÛÀKÁKaÁKãÁKsÂKäÂK_ÃKÎÃK ÄKSÄKmÄK‹ÄK¨ÄKÅÄKÛÄKìÄKÅK5ÅKeÅK{ÅK…ÅK­ÅKàÅKÆKPÆK®ÆKãÆKÇK2ÇKcÇKûÇK>ÈK´ÈKÉKfÉK~ÉK›ÉKÇÉKIÊKbÊKŠÊK´ÊKŞÊKËK7ËKeËKËK¸ËKäËK ÌK0ÌK{ÌK£ÌKùÌK&ÍK:ÍKaÍKuÍK„ÍK¡ÍK·ÍKÂÍKÒÍKÎKOÎK‘ÎK»ÎKöÎK4ÏKŒÏK™ÏK³ÏKÙÏK4ĞKĞKĞĞKÑKgÑKqÑK˜ÑKÀÑKâÑKùÑK*ÒKSÒKŸÒK¯ÒKÀÒK ÓK*ÓK4ÓKIÓK`ÓKvÓK´ÓKİÓKùÓKÔK'ÔKIÔKcÔKtÔK¿ÔKÕKRÕK}ÕK¨ÕKÕÕK*ÖKEÖKlÖKzÖK§ÖKÁÖKàÖK÷ÖK×KY×Kv×K×K²×KÕ×Ké×KMØKrØK†ØKYÙK ÙKÅÙKêÙKqÚK–ÚK ÛK!ÛKBÛKkÛK•ÛKïÛKqÜK­ÜKİKİKˆİKúİKŞKZŞKŠŞKÅŞKëŞKßK6ßKaßKºßKĞßKòßK#àKXàKeàKŠàKµàKüàKCáK‹áKÂáK âKrâK®âKÒâK ãKJãKãKÖãKäK]äK±äKïäK>åKŒåKËåK æKQæK æK·æKğæK çK_çKçKçK´çK×çKèK9èKPèKÓèK0éK€éK¨éKÕéKøéK2êK]êKuêK›êKÈêKÿêK?ëKaëKˆëKéëKìKCìKtìK‘ìKÑìKåìKûìKíK-íKiíKíK±íK÷íK5îKWîK„îKîKïK%ïKWïKïKºïKâïKğK<ğKdğK¡ğK»ğKëğKñKCñK`ñK‡ñK´ñKÌñKûñKBòK€òKÃòKóK.óKLóK[óK›óKØóKìóKGôK²ôKëôK õKPõK•õKæõKöKöKAöKlöK’öKÛöK÷K8÷KZ÷KøK3øKMøKvøK¿øKõøKùK)ùKZùKvùKŸùK¾ùKèùKúKaúKûKEûKnûKûKºûKBüKWüKàüKgıKƒıK´ıKçıKøıK şKuşK„şK¯şKÕşKüşKÿK$ÿKMÿKkÿK\LhL¦L²L¾LüLL!LhL±LLcL¸LêLEL|L¨L\L~LàL LXLnL¥LØLïL L(L[LxLL L1L^L®L*LtLÏLñL Lƒ Lê L+ L~ LK L½ Lÿ L- Ló L5 La LÀ LLxLÍLLcL”LÅL×LLILyLŸLĞLåL)L[L|L­LÉLøLLPL…L¼LñL&LYL…L¯L¿LáLLELlLÄLæL8LZLxL¯LÛL LALmLLÊLàLøL LFLL¾LêLL0LOL]LkL“L¸LéL7L•L»LLTLyLL¶LıLL*LLL@L~L½LñL8LzL­L LJLzL¦LäL&LIL“L¾L Lf L Là Lã Lï L !LU!Lš!Lå!LD"LË"L #LD#L•#L°#L7$Lf$LŞ$L%LS%Lœ%Lë%L&Lf&Lã&L%'Lh'L§'L(L6(L(Lè(L4)Lr)LÂ)L*Lc*Lå*LB+Lf+LŠ+LÆ+L÷+L,,LS,L‚,L’,L¯,LÕ,L(-L†-Lã-L5.L’.Lï.L^/L¡/L<0L0L¯0LĞ0Lğ0L 1L(1LQ1L|1Lœ1L½1LÚ1Lõ1L 2L>2Lo2L–2LÅ2Lñ2L 3L!3L>3LQ3Ld3L’3L¼3L4LW4L›4L³4LÉ4L5LG5Lp5LÅ5Lü5L36Lf6L6LÑ6L7L¢7LÙ7L(8LZ8Ll8L}8L”8L½8Lí8L‰9Lœ9L»9LÕ9L:L :L@:L]:L½:Lß:L;L);L>;LT;Ll;L€;L¦;Lğ;L^L>LV>Lz>L™>Lº>LŞ>Lô>L?L?LE?LT?L?LÉ?Lí?L@L5@L`@Lº@L×@LAL5ALkAL’ALÇALBLZBL£BLêBL CLÌCLöCLDL@DLWDLœDL½DLĞDLúDLELXEL˜ELÊELæELòELFL#FL:FLfFL„FLFLÃFLİFLùFLGL-GLSGL{GLœGL¼GLÔGLHLAHLmHL¯HLÙHLğHLıHL!IL2ILOILlILŒIL¸ILÍILåILJL5JLXJLtJLˆJL­JLÅJLâJLóJLKL*KL8KLyKLµKLÃKLÔKLLL1LLQLL¢LLÈLL MLVLrVL±VLÇVLğVLWL7WLOWLvWLŸWL5XLKXLdXL§XLÕXLıXL,YLOYLŒYLÄYLóYL+ZLjZL‘ZL·ZLĞZLÿZL[LA[L[[Ly[L¨[LÔ[L\LG\Lp\L¨\Lî\LD]Lg]Lu]L‹]L²]Lİ]L ^L!^L5^LK^Ld^L^LÖ^L _L\_Ly_L_Lç_L$`Lb`Lx`L~`L£`L»`Lÿ`L#aL5aLXaLˆaL¨aLÖaLñaL bL'bLfbL‹bL²bLÎbLãbLÿbLcL2cLscL°cL5dL³dLeLMeLeL¿eLçeL fLJfL~fL°fLÒfL÷fL;gLgL²gLágL hLLhLÂhLiL.iL•iL½iL7jLjLÔjL÷jLAkL^kLvkL kL¿kLĞkLıkLlLlL=lLalL~lLlLÌlLImLÈmLnL+nL]nL’nL·nLÆnLØnLoLoL oL?oLcoLoLÙoLıoLpL3pL\pLlpL’pLÛpLûpLqL+qLqL¢qLÃqLåqLrL:rLcrLŒrLªrLÚrLsLJsLasL€sLŸsLÃsLâsL tL+tLMtLtL±tLàtLuL?uLouL¡uL»uLßuL vL^vL‹vLÕvL(wLawLˆwLœwL®wL¾wLãwLxLzxLñxLeyL}yL—yL©yLÇyLÑyLïyL zL&zL‡L_‡L‹‡L¸‡LÛ‡LˆLKˆL­ˆL‰L.‰Lh‰L‰L¶‰Lú‰L5ŠLmŠL—ŠLÔŠL‹Lª‹LØ‹L>ŒLTŒLxŒL–ŒL²ŒLÎŒLäŒL L#L?LdL|LL¢LıL%L=L¢LıL:LaLfLmL~L‘L*LtL¿LÈLñLH‘L`‘Lv‘L‚‘L’L’L;’L‹’L’’L³’LÁ’LÜ’L “L“L0“L<“LL“L]“Le“Ly“L¦“LÍ“Lã“L;”L^”LÙ”Lù”L•LY•L­•LU–LË–L*—L7—LD—Lj—Lp—L}—LÀ—L˜L˜L4˜LL˜Lg˜Lx˜L‹˜L›˜L­˜LǘLÚ˜Ló˜L™L+™L™LFšL‹šLÚLîšL›L)›Lp›L›L‡›L›L“›Lø›Lÿ›L4œLºœLELbLıLLÇLŸLÓŸL L# L3 L| L¯ Lß L3¡L}¡LÊ¡L,¢L¢LâLñ¢L£LN£L‰£LÄ£L¤LB¤Lu¤L¶¤Lì¤L"¥LU¥L´¥L¦L3¦L^¦Lˆ¦L³¦LݦL§LI§LŒ§L§LѧLÚ§L¨L"¨L+¨Lc¨L¬¨L˨Lò¨L©LM©Ls©L¨©LªL-ªL€ªL®ªLܪL«LL«LŞ«Lî«L÷«L¬L¬L¬L¬L¬L=¬LE¬LO¬LZ¬Ld¬Ll¬Lr¬Lu¬L¬L†¬LŒ¬L–¬L™¬L¬L¨¬L«¬L¶¬L¿¬L¬LŬLϬLÛ¬Læ¬Lî¬Lô¬Lş¬L­L ­L­L&­L8­LS­L‚­L’­L¢­L¦­L¬­L·­L¼­LÒ­LÛ­Lî­L®L1®L6®LC®Lc®Lu®LŠ®L°®LÀ®LÉ®LÖ®Lò®L¯L¯LG¯LN¯LY¯Lc¯Ll¯Lr¯L|¯L¯L¯Lš¯L¢¯L®¯L¹¯LÁ¯LׯLù¯L°L°L'°LE°LK°LV°Lk°L{°L°Lº°LÙ°Lö°L6±Le±Ll±Lr±L{±L±L‰±L±L¨±L¼±Læ±L²L²L ²L0²LZ²Lt²L“²L˜²L²L¶²LDzLÕ²Là²Ló²Lş²L³L&³L;³L`³Lv³L³L³L£³L®³Lµ³LÓ³Lø³L´LK´LX´Lˆ´L‘´Lœ´L±´L¾´LÊ´LÕ´Lß´L µLµLµL&µL5µLJµL~µL´µL»µL̵L޵L#¶LL¶LP¶Ld¶L¶LŠ¶LÁ¶Lş¶L4·Lg·L·L¬·Lè·L%¸L(¸L.¸L1¸LG¸Ll¸L¸L¾¸Lé¸L4¹Lc¹Lr¹L¹L¹¹LȹLä¹Lÿ¹L*ºLVºLbºLvºL¢ºLººLߺL »L»LU»L¶»Lå»Læ»Lç»Lè»Lé»Lê»Lë»Lì»Lí»Lî»Lï»Lğ»Lñ»Lò»Ló»Lô»Lõ»Lö»L÷»Lø»Lù»Lú»Lû»Lü»Lı»Lş»Lÿ»L¼L¼L¼L¼L¼L¼L¼L¼L¼L ¼L ¼L#¼L*¼LO¼Lr¼Lá¼L#½LG½LŠ½L˽L¾L+¾L8¾LW¾L{¾LŠ¾L ¾LþLÕ¾Lë¾L¿L-¿L5¿Lm¿L²¿LÕ¿Lİ¿LÀLÀL­ÀLĞÀLëÀLÁL#ÁL2ÁLqÁLrÁLsÁLtÁLuÁLvÁLwÁLxÁLyÁLzÁL{ÁL|ÁL}ÁL~ÁLÁL€ÁLÁL‚ÁLƒÁL„ÁL…ÁL†ÁL‡ÁLˆÁL‰ÁLŠÁL‹ÁL±ÁL²ÁL³ÁL´ÁLµÁL¶ÁL·ÁL¸ÁL¼ÁL½ÁL¾ÁL¿ÁLÓÁLßÁLÂLÂL#ÂL7ÂL<ÂLSÂLTÂLUÂLVÂLWÂLXÂLYÂLZÂL[ÂL\ÂLwÂLxÂLyÂLzÂL{ÂL|ÂL}ÂL~ÂLÂL€ÂLÂL‚ÂLƒÂL„ÂL…ÂL†ÂL‡ÂLˆÂL‰ÂLŠÂL‹ÂLŒÂLÂLÂLÂLÂL‘ÂL’ÂL“ÂL”ÂL•ÂL–ÂL—ÂL˜ÂL™ÂLšÂL›ÂLœÂLÂLÂLŸÂL ÂL¡ÂL¢ÂL£ÂL¤ÂL¥ÂL¦ÂL§ÂL¨ÂL»ÂL¼ÂL½ÂL¾ÂL¿ÂLÀÂLÁÂLÂÂLÃÂLÄÂLîÂLÃLCÃL†ÃL¹ÃLöÃLÄLWÄL€ÄLÅL[ÅL¼ÅL ÆL]ÆL~ÆL¡ÆLÌÆLèÆL%ÇLDÇLbÇL‰ÇL´ÇLâÇLóÇLúÇL ÈLÈLÈL5ÈLPÈL›ÈLÒÈLêÈLıÈLÉLÉL4ÉLPÉLjÉL±ÉLÊLoÊL†ÊL³ÊLÆÊLóÊLËLFËLVËLËLŸËL¸ËLçËLÌLnÌL‰ÌLŸÌL²ÌLÂÌLÿÌLUÍLÂÍL,ÎLÉÎLKÏLÈÏLĞLeĞL²ĞLÒĞLğĞL"ÑLQÑLsÑLˆÑL¥ÑLéÑLÒL-ÒLUÒLxÒL–ÒL´ÒLìÒL)ÓL^ÓLwÓL“ÓL¸ÓLàÓL ÔL5ÔLgÔL„ÔL©ÔLÄÔLÕL?ÕLcÕL…ÕL¤ÕLÀÕLòÕLÖL5ÖLWÖL¤ÖL ×L ×L@×Lj×L„×LŸ×L¨×LØL,ØL<ØL¡ØL½ØLçØLÙLÙL:ÙLXÙLƒÙL˜ÙL©ÙLÊÙLúÙLÚL"ÚL8ÚLGÚL‡ÚL‘ÚL£ÚLáÚLEÛL\ÛLhÛL½ÛLïÛL"ÜLSÜL†ÜL¤ÜLÕÜLûÜL İLİL.İL<İLœİLâİLŞL'ŞLWŞL±ŞLÔŞLQßLºßLaàLáL¨áLÂáLìáL âL*âLƒâLŸâL¶âLğâL"ãLyãL›ãL®ãLæãLäL3äLfäLqäLéäLåL1åLFåLgåL…åL¢åLÛåL$æLLæLræL”æL­æLÕæLôæL#çL;çL[çL‰çL§çLâçLèLèL$èLOèLŒèLÔèL*éLbéLéLÄéLËéL(êL_êLºêLÁêLßêLúêL%ëLAëL^ëL~ëL£ëL¿ëLÔëLòëLìLvìL»ìLÚìLëìLíL)íLBíL\íLpíLƒíL¥íLºíLÏíLüíL*îLJîLsîLîLÇîLèîLïLïL!ïL+ïL0ïL8ïLOïLtïL‘ïL­ïLØïLäïLğL(ğLOğLtğLğLËğLÜğLúğLñLñL#ñL3ñL<ñLZñLyñL›ñLÔñLêñLğñLöñL"òL^òL‰òL­òLåòLóL/óLUóLzóL‹óLÚóLğóLôLôL0ôL5ôLDôLhôL¨ôL·ôLõôLşôLõLõL õL(õLèõL öL öL2öL@öLOöL`öLmöLtöL„öLöL§öL¸öLÖöL4÷L`÷L‡÷L¨÷LÍ÷Lò÷L&øLVøL_øLmøLsøLŠøL•øL¨øLÉøLŞøLûøL(ùLWùLgùLpùLxùL†ùLùL•ùL¦ùL»ùLÑùLùùLúùLûùLüùLıùLşùLÿùLúL$úL0úL1úL@úLdúLhúL|úLúLúL¼úLÑúLÒúLáúLöúL/ûLoûLpûL¢ûL¸ûLİûLŞûLöûLüL+üL>üLLüL}üL‘üL´üLµüL¶üLÚüLíüL6ıLHıLTıLkıLıLŠıLıLÂıLÕıLôıLşL;şL[şLfşLrşLşL‚şLšşLÁşLâşL ÿL1ÿLDÿL[ÿLsökmedişliyi (*) yeniden takınızakü bağlantılarını sökünüz *soğutma devresini boşaltınızsökmekeksantrik kayışı (*)hava filtresi grubusilindir kapağına bitişik kablo demetlerini, rakorları ve kabloları yerlerinden çıkartınız, demetleri çözünüz ve ayırınızyağ seviye çubuğunun borusunun vidası (*)ÜÖN sensör prizini (*) mesnedinden ayırınızegzoz ön borusunu manifolddan ve debriyaj karterinden ayırınızdıştan başlayarak silindir kapağı cıvatalarını (*) kademe kademe ve spiral olarak gevşetinizdeflektör sacı (*)soğutma sıvısının seviyesini tamamlayınızkülbütör kapağı (*)İki ara parça (*)silindir kapağı cıvataları (*)özel aletlergömlek (kovan) tutucukülbütörlerin rampası (*)levyeler [*] yardımıyla silindir kapağını yerinden oynatınız ve çıkartınızsilindir kapağını ve contasını çıkartınızgömlek tespitleme kelepçelerini [*] cıvatalar [*] ile yerlerine yerleştirinizconta oturma yüzeylerini onaylanmış temizlik maddesi ile temizleyinizconta oturma yüzeylerinde ne darbe izi ne de çatlak olmalıdırtakma(gerekirse)azami deformasyon, eksantrik milinin serbest dönmesine izin vermelidirdüzlemliği kontrol etmek (azami 0,05 mm)gerektiğinde, conta düzlemini rektifiye ediniz(teknik fişe bakınız)gömlekleri tutma kelepçelerini [*]sökünüzdişleri bir vida paftası * ile temizleyinizİki merkezleme kopilyasının (*) ve (*) mevcut olduğunu kontrol edinizyeni bir silindir kapağı contasını, üzerindeki tedarikçi kaydı yukarıya doğru gelecek şekilde yerleştirinizsilindir kapağını, eksantrik mili dişlisi pimle sabitlenmiş [*] olarak takınıztakınızMOLYKOTE G RAPID PLUS ile önceden yağlanmış silindir kapağı cıvatalarıtek tek vidaları iki safhada, belirtilen sıraya uyarakön sıkma : * daNm* tipi bir aletle *°'lik açısal sıkmakaporta aletlerieksantrik kayışını takınız (*)külbütörleri ayarlayınızsilindir kapağına bitişik kabloları, rakorları ve kablo demetlerini birleştiriniz ve sıkıca bağlayınızsoğutma devresini doldurunuz ve havasını alınız4 vida m10x150eksantrik mili yaj keçesi yerleştirme aletisilindir kapağıvida (*) ve rondela (*)dişli (*)ateşleme kafası ve bağlantı demetiateşleyiciateşleyici mesnedi (*)çatal (*)silindir kapağını sökünüzağızlı contayı çıkartmak için bir tokmakla vuruneksantrik millerinin yataklarını yağlayınızeksantrik mili (*)cıvatayı (*) * daN.m torkla sıkınızsilindir kapağı tarafındaki ateşleyici (*) mesnedinin conta yüzeyine silikon esaslı conta macunu sürünüzdayanağı (*) takıncıvataları (*) sıkınızvida (*) ve alet [*] yardımıyla yeni bir keçe (*) takınızpim yerindesilindir kapağını takınızateşleme başlangıç avansını ayarlayınızateşleyici kafasımotorun sojuması için asgari süre: * Hkülbütör kapağı (*) ve contasıcıvatayı (*) * daN.m torkla sıkınızaracın altında tüm grubu sununuztaşıtın arkasından arka dingilin tümünü dikkatlice çıkartınızemme : boşluk *egzoz : boşluk *sökülen parçaları yeniden yerleştirinizDeğiştirinizsilindir kafası kapağının contasısomunlar (*) altındaki sızdırmaz rondelalarsomunları (*) * daN.m torkla sıkınızyağ karteri altına yerleştirilmiş bir kriko yardımıyla motoru kaldırınızüst motor mesnedini sökün (*)Eksantrik kayışını sökünüzrakor (*)su pompası takımı (*)atölye referansı *türbin (*)kıvrım (*) kapakyeni o halkaları ile donatılmış türbini ve kıvrım kapağının yeniden takınızsilindir bloğu üstünde merkezleme (*) kopilyalarının ve (*) bulunduklarından emin olunuzsilindir bloğu üstüne yeni bir o halkalı (*) conta yerleştirinizdevridaim pompasını takınızyakıt göstergesi somununun sökme-takma aleticam açma kumandası yatağırakorları (*) ve (*) yeniden takınızÜst motor mesnedini yerleştirin (*)cıvataları (*) * daN.m torklayaklaşık (*) d/dak'ya hızlandırıneksantrik kayışını takınizsoğutma sisteminin havasını alınızsökme - takmasilindir kapagitriger kayışının sökülmesi-takılmasımotor volanı çubuğukam mili dişlisi tespit çubuju[*] SEEM eksantrik kayışı gerilim ölçme aleti C.TRONIC 87.TİP 105alternatör kayışını sökünağı (*) açıp ayırınızkrank kasnağı (*)üst karter (*)ara karter (*)alt karter (*)pim pozisyonuna götürene dek ana yatak makarası vidası aracılığıyla motoru döndürünpim [*] yardımı ile eksantrik milini (*)'da sabitleyinizmotor volanına [*] çubuğunu sokunuzgergi makarasının (*) tespitini gevşetinpimle sabitlenmiş motor volanı ve eksantrik mili dişlisigergi makaranın (*) serbestçe dönüp dönmediğini kontrol ediniz (zorlanma noktasının olmaması)aşağıdaki sırayla, montaj yönü ve işaretlere uygun olarak, büküm (*) iyice gerginken kayışı yerine yerleştirinkrank milieksantrik milisu pompasıgergi makarası (*)gergi makarasını (*) saat ibresinin aksi yönünde çevirinparçaları sökünüztespit çubuklarını [*] ve [*] sökünüzmotorun dönüş yönünde krankı iki tur döndürünüzkrank milini (*) pimle sabitleyinizgerilimin ayarıgerilim ölçme cihazını kayışın bükümü (*) üzerine yerleştirinizsomunu (*) gevşetinizkayışı gerinizayar sonrası kontrolmotor volanının pimini [*] sökündayanak rondelalarını (*) araya yerleştiringerilim değeri 42 ila 52 seem birimi arasında bulunmalıdırsente kapaklarıcıvataları (*) * daN.m torkla sıkınızelektrik kablo demetini klipsle sabitleyinizalternatör kayışını takınızakü bağlantılarını takınızfalakakaldırma askıları(düz vites kutusu alet kutusu)aks keçeleri montaj takozları *[*] traversi ve vida dişli ayar vidası (kancası) *travers için ayarlanabilir 2 mesnedin boşluğugerçekleştirilecek tahta takoz *vites kutusu aracın altından sökülürakü (*)hava filtresi (*)vites kutusuna uzanan kablo, rakor ve debriyaj telinin bağlantılarını sökün, flanşlarını açın ve öteye itinmarş motorunun üst tespit cıvatasını sökünüzel frenini çekinizcam silecek yatağı klipslerinin sökme - takma aletiŞanzıman somunlarıaraç altındaki koruma karteri(ekipmana göre)aracın önünü havaya kaldırınvites kutusu yağını boşaltınızayırma kolunu (*) ve vites kutusu kumanda kollarını (*) ayırınmarş motorunun (*) tespit vidalarını hava filtresi mesnedi ile birlikte çıkarın, ardından tellerin bağlantısını kesmeden geriye çekinsayacın iletimini ayırın (*)pim rotüllerinin kuyruklarını (*) ayırınaçılır tavan sökme-takma anahtarıaletin hizalanmasını iyileştirmek için (*) de araya bir halka koyarak traversi (*) yerleştirinvites kutusu kulağı elastik takozunu sökün (*)motor destek traversi manevra vidasının (*) yardımıyla , motor tahrik grubunu eğinalternatör kasnağını (*) şasi kolu ile temas ettirmeyinvites kutusu mesnet tespitleri (*)debriyaj karteri tespit vidalarıelektrik aletitapaları kapatınsomunları (*) sıkınızkülbütörlerpim rotüllerini bağlayınızana yatağı iki tur döndürünmotor volanını pimle sabitleyinizhidrolik taşıyıcıyı yerleştirindebriyaj karteri tespit vidalarını (*) çıkarındebriyaj karterini ortalama kopilyalarından ayırın ve vites kutusunu çıkarıntekrar montaj sırasında, sistematik olarak yenilemek uygundurvites kutusu boşaltma ve doldurma tapası contalarıkendinden kilitli somunlardudaklar arasındaki aralığı yağladıktan sonra, tamponlar [*] yardımıyla aks keçelerini değiştirinizvites kutusunun motor üzerindeki merkezleme kopilyalarının bulunduğundan emin olunuzvites kutusunu yerleştirinvites kutusu mesnedini (*) yerleştirintravers (*) yardımıyla motor tahrik grubunu yerleştirinvites kutusu elastik kalını yerleştirmek ve daha sonra da sıkıştırın (*)cıvata (*)destek traversini (*) çıkarınvites kutusu ile bağlantılı telleri , rakorları ve kabloları tekrar sabitleyinkaporta ve kontrol tezgahı aletlerirotül muhafazalarının (*) doğru yerleştiğinden emin olarak pim rotüllerini eşleştirinsomunu (*) sıkınızalt motor mesnedinin ayırma kolunu tekrar takınsomunu (*) * daN.m torklakontrol grubuvites kutusunun 3 kumanda kolunu eşleştirinsıkınızseçim kolunun ucundaki rotüle kolu monte edinmarş motorunu takınızsıkma *Şanzıman somunlarını (*) * m.dan'da sıkın ve durdurundebriyaj siperini kontrol edinşanzımanı dojru seviyeye kadar doldurunaküyü tekrar takınızmotor tahrik grubu alt taraftan sökülürtaşıyıcıları yerine yerleştirinboşaltınızsoğutma sistemi* vites kutusukaldırma noktasına tahta takozu koyunfan motorumotor tahrik grubuna ait bağlantı bileziklerinin ve kabloların sökülmesi ve ayrılmasıkonektörü (*) ve şase kablosunu (*) devreden ayırınıztekerlek jant gergisini çıkartınızaktarma somunlarını gevşetinizmuhafaza kapağıkomple egzosaracı dikitler üzerine yerleştirmekpim rotüllerini çıkartınız ve rotül (*) muhafazalarını tutunuzaksları sökünüzmotor arka kulağını (*) sökünüzvites kutusu kumanda rotil kollarını serbest bırakınkancaları [*] ile birlikte kolu [*] yerine yerleştiriniz ve gerilimi verinizsağ motor kulağı (*)vites kutusu elastik kalımotor tahrik grubunu indirinizSökme adımlarının tersi sırasını izleyinizmutlaka değiştiriniznylstop somunlarıtamponlar [*] yardımıyla dingil çıkış ağzı contalarımotoru yerine yerleştirinsağ motor kulağını takınız (*)motor arka kulağını (*) takınızvites kutusu kumanda çubuklarını monte edinaksları takınızrotül (*) muhafazalarını yerlerine yerleştirinizkomple egzosu yeniden takınızaracı tekerlekleri üstüne indirinizcihaz, 38 seem birimlik bir gerilim değeri göstermelidir (19 dan/tel)tekerlek jant gergilerini takınızmotor tahrik grubuna ait kabloları, tesisatları ve rakorları bağlayınızdoldurunuzvites kutusumotor *boşaltmagenleşme kabının kapağını (*) sökünüzradyatörün boşaltma tapasını (*) sökünüzsilindir karterinin tapalarını(*) sökünsoğutma sıvısının akmasını bekleyinizdoldurmaboşaltma tapasını (*) açınızhava alma musluğunu (*) bir çeyrek tur açınızsoğutma devresini doldurunuzsıvı sürekli olarak akmaya başlar başlamaz hava alma musluğunu ve hava alma tapasını kapatınızhava almadoldurma tapasını (*) tekrar takmayınızmotoru çalıştırınız ve sonra yaklaşık * dev/dakika değerine kadar hızlandırınızmotor fanı çalışmaya başladığı zaman motoru durdurunuzgenleşme kabının seviyesini doldurma tapasının altına kadar tamamlayınıztapayı (*) sıkınızözelliklerkontrol kaide konumu : 66(arka travers bağlantı dayanağının altından ölçülür)kamber *içe doğru bakmasıkma torku/torklarımanifold üzerinde egzoz borusu bağlantı * m.dan'dakasa üzerinde arka dingil bağlantısıarka göbek aksı somunu * m.danarka germe çubuğunun tespit vidası * m.danarka fren plakasının tespiti * m.danarka kol üzerinde fren hortumunun mesnet bağlantısıüst amortisör tespiti * daN.marka amortisörün alt tespiti * m.danaracı dört kolonlu bir kriko üstüne yerleştirinizaracın arkasını çubuklar üstünde kaldırıp tutturunuztekerlekgöbeğin sızdırmaz kapağıtanımlamarondela (*)kampana (*)conta (*)sol ön süspansiyon kolu bağlantı kontrol gabarisi *tamburu sökerken bir sorunla karşılaşırsanız, bir tornavida yardımıyla tekerlek tespit ağzından aralık kapatma mandalına (*) ulaşınfren kampanalarında ve pabuçlarında hiçbir yağ izi olmamalıdırsağ ön süspansiyon kolu bağlantı kontrol gabarisi *kasa üzerinde kremayer dişli kutusunun merkezi bağlantı kontrol gabarisi *yeni bir conta (*)(contanın keçesini ve ekseni gresleyiniz)yeni bir somun (*)14 m.dan'da sıkın ve frenleyinyeni bir kapak (*)tekerleği yeniden takınız ve * m.dan kadar sıkınıztanımlama *kalorifer radyatörü çıkışıkarbüratör tekrar ısıtma geri dönüşümotor üzerindeki sıcak hava devresi geri dönüşümotor çıkışısıcak hava devresine doğru motor çıkışımotor girişiradyatör çıkışımotor girişikalorifer geri dönüşüklima * devresinin kapasitesiradyatörün tapa etalonajı : *geçilmemesi gereken maksimum basınç değeri : *silindir kapağı üstündeki uyarı ısı şalteri * m.dangösterge tablosunda uyarı ışıjının yanması : *(*) termostataçılış başlangıcı : *tam açılma : *özel takımlararka dingil alet kutusugöbek rulmanını * sökmek ve takmak için tamponarka göbeği sökünrulmanı tutan gergi rondelasını söküntampon yardımı ile [*]arka dingil rulmanını pres ile çıkarınızgöbeği temizleyinizyeni orijinal parçalar kullanınız ve bunları gresleyinizyeniden takılmasını kolaylastırmak için rulmanın dişini gresleyinizarka dingil rulmanını, dayanak noktasına kadar pres ile tekrar yerine takınızrulmanı tutan gergi rondelasını tekrar yerine yerleştirindebriyaj balatası merkezleme zımbasıvites kutusu : * ve *Vites kutusunu sökünüzbaskıyı motor volanına göre işaretleyiniz (baskının yeniden kullanılması durumunda)tespitleme cıvataları (*)mekanizma (*)görsel olarak kontrol edinizmotor volanının yatağında ne darbe ne çatlak izi olmamasımotor volanının aşınmasımarş motorunun ayna dişlisinin durumudebriyaj karterinin içinde yağ bulunması durumunda, aşağıdakileri değiştiriniz:krank yağ keçesiayar dayanağı kılavuzu ve contasımotor volanı bağlantı cıvatalarını loctite frein filet ürünü ile sıvayınızvites kutusu primer mil yivleri ve ayar dayanağı kılavuzu üzerine molykote br 2 plus gresinden az bir miktar sürünüzgrup milinin frezeleriayar dayanağı kılavuzukasa * üzerindeki kremayer dişli kutusu dış bağlantı kontrol gabarisimerkezleme zımbası [*]sağ ön tekerleği kaldırınız ve bu tekerleği yaklaşık * devir/saniye değeri ile döndürünüzdebriyaj balatasının montaj yönü: amortisör göbeğin yayları, baskı tarafında olmalıdırmekanizma tarafında amortisör göbeği yaylarıbilyalı yatak durumunu, ayar dayanağı kılavuzunda yağ kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz, gerektiğinde söz konusu parçaları değiştirinizvites kutusu primer mil yivleri ve ayar dayanağı kılavuzu manşonu üzerine ince bir tabaka molykote br 2 plus gresi uygulayınızvites kutusunu takınızkavrama kumandasını ayarlayınız(vites kutusu alet kutusu)ataletli çektirmeiç rulman montaj tamponudayama kuşajı *(* kalınlığında boru içinde yapılacak)boruyu alet kutusuna sokmak için dış çapının 42,4 - 1.80 olması gerekirçektirme mafsal burcuarka kolu sökünhareketsiz söküp takma aletleri [*] üzerine monte edilmiş çıkarma ucu [*] yardımıyla iç taraf rulmanını çekerek sökünİç taraf rulmanıara parça (*)kolun dış tarafındaki rulmanı iterek çıkarınrulmanı sökün (*)kolu, dayanak ara parçası üzerine yerleştirin [*]kolun üzerindeki rulman ve göbek mili yuvalarını temizleyintespit cıvatalarını * daN.m torkla sıkınızparçaları yerlerine takma işlemlerinin tamamı pres vasıtasıyla yapılıraşağıdaki parçaları içeren komple alet kutusuarka porya pimini dayanana kadar yerleştirinsiyah renkli köpük petek gözü ile birlikte alüminyum grisi bir plastik kutudış rulman montaj tamponuçizici veya kesici aletleri kullanmayınızpres yardımıyla arka poyra pimini çıkarınrulmanın gerektiği gibi yerleştiğinden emin olmak için montaj tamponuna [*] dayanana kadar kolun iç taraf rulmanını ve ara parçayı yerleştirineksantrik milini sökünmontaj tamponuna [*] dayanana kadar kolun dış taraf rulmanını yerleştirinaraç içindearka raf (*)arka oturma yeri ve sırt dayanağı(*)yapışkan mastik (* ml)bagaj halısı (kısmen çıkarılacak)dört adet uzunlamasına tespit erişim tıkacıaracın altında, çıkartınızyedek lastikmanifold seviyesinde ayırarak ve arka susturucu elastik mesnetleri ile kenetlerini açarak egzos manifoldu montajıkatalitik egzoz ses kesicili araçlar için, oksijen sondasını sökünarka fren devresinin iki geliş kanalınının rakorlarını, süspansiyon kolları üzerindeki hortumlar seviyesinde ayırındengeleme tertibatı seviyesinde park (*) fren kablolarını çıkartınızarka dingili travers altına yerleştirilmiş hidrolik bir çubuk ile tutturunuzarka takımın 4 adet tespit pimini çıkartınızhidrolik çubuğu indirinizarka dingili travers altına yerleştirilmiş hidrolik bir çubuk ile tutturunuztespit noktaları (*)-(*)'ı ortaya çıkarınbloke etmeden tespit (*) vidalarını takınızdudaklar arasındaki boşluğa gres yağı sürünüzdayanak rondelaları (*)-(*) ile donanmış tespit vidalarını (*) yerine yerleştirinarka dingil tespit civataları (*)-(*)'ı * m.dan'da sıkınyeniden takma sırasında fren borularını, arka takımın ve kaportanın arasında sıkıştırarak ezmeyinizarka fren devresinin iki geliş kanalınının rakorlarını, süspansiyon kolları üzerindeki hortumlar seviyesinde birleştirinkol üstüne park fren kablolarını yeniden takınızkabloları ayarlayınızyeni bir conta ile donatılan egzos hattını yeniden takınızkatalitik egzoz ses kesicili araçlar için, oksijen sondasını takınfrenleri boşaltınızyedek lastiği yerine koyunuzaracın içinde, çıkartınızbagaj halısısahte amortisörtekerleği çıkartınızfren hidrolik hortumu mesnedi tutma vidasını (*) sökünkol üzerindeki el freni kablosu kenetini açınfren plakasının dört tespit * vidasını çıkartınız, tekerlek aralığında tutunuzamortisörü sökünüzyerleştirme işlemi sırasında kolun başlangıç pozisyonunu muhafaza etmek ve bulmak için sahte amortisörü [*] ayarlayın ve yerine yerleştirinbüküm çubuğunun ucundaki vidayı (*) ve rondelayı (*)sahte amortisörü [*] çıkartınızayarı bozmayınkolu çıkartınızyeniden takmadan önce parçaları temizleyinizkontol edinkupelin iki yüzü temiz olmalı ve çizik ya da darbe izi taşımamalırulman menzilleri tıkanma izi taşımamalı ve zedelenmemiş olmalıdıryeni bir conta (*) kullanınegzos borusunu soket üzerinde 3,5 m.dan'da sıkıncontayı kupel üzerine yerleştirinsökme sırasında önceden ayarlanmış sahte amortisör [*] yardımıyla kolun pozisyonunu bozmadan travers borusu üzerindeki kolu ve büküm çubuğunu aynı anda yerleştirinyeniden yerleştirmecontanın kol üzerine gerektiği gibi yerleşmesi için vidayı (*) kademeli olarak sıkıncontanın kol çevresinde ve kupel üzerinde iyi bir kaplama sağladığından emin olunfren flanşı - tespit vidalarının 3,5 m.dan'da sıkılmasıarka poryafren hidrolik hortumu mesnedi tutma vidasıkol üzerindeki el freni kablosunun kenetini açınçalaska üzerindeki el freni kablosunu yerleştirin ve ayarlayınamortisörü yerleştiriniztespitler (*) 9 m.dan'dakol üzerinde tespitler (*) 11 m.dan'datekerleği yeniden takınız(*) kablosunu gevşetiniz ve sonra söz konusu kabloyu vites kolundan ve vites kutusu üzerindeki mesnetten çıkarınızkavrama teligöğüs sacı üzerindegöğüs sacı üzerindeki bağlantıyı (*) sökünüzkablo mesnedini kendi çevresinde döndürünüzmahmuzu (*) çıkarınızkabloyu çıkarınÖncelikli işlemkablonun takılmasına olanak sağlamak üzere, kavrama pedalını (*) konumunda olduğu gibi maksimum seviyesine kaldırmak gerekirkablo muhafazasının tam yerinde olmasından emin olunuzkablo başlığını kavrama pedalı (*) kroşesi üzerinde bulunan yerine takınızaşağıda bulunan mahmuzun (*) yerine takılması ile başlayarak kablo mesnedini kasa üzerine konumlandırınızkablo mesnedini kendi etrafında döndürünüzsomunu (*) takınız ve sıkıştırınızvites kutusu tarafındaki kablo ile kablo bükümünü (uzun kablo) monte edinizcıvatanın (*) ayarını yaklaştırınızkavrama kumandasını sıkıştırmak için söz konusu kumandayı yirmi kez çalıştırınızkavrama pedalının çalışma mesafesini 140 ± 5mm değerine ayarlayınızdebriyaj kumandasıkısa kablouzunlukx = pedal çalışma mesafesiuzun kablokavrama *valeo markasıkapakyükbalataön amortisör göbeğiamortisör göbeğisatış sonrasında montaj mümkündürEvet???? bu kod değerini kullanmayınız (kullanılması gereken kod - 14053 - ) ????arka süspansiyon grubu* seviyesimotor : *burulma çubuklarıviraj demirleriamortisörlerSpor(beyaz işaret)*'sız(işaretsiz)debriyaj pedalının stroğueğer debriyaj kumandası yeniyse, ayardan önce arka arkaya yirmi defa kadar debriyaja basarak kılıfın önceden yığılmasını sağlayınayarayar işlemi (*) noktasındaki kablo ucundan gerçekleştirilirkavrama kumandasının yeni olması durumunda, ayar işleminden önce yirmi kez kavrama yapılarak kumandanın ön sıkışmasını sağlamak gerekirbir metre vasıtasıyla pedalın ortası ile direksiyonun aynı bir noktası arasındaki l1 ve l2 kotalarını ölçünl1 durgunluk halil2 sonuna kadar basılı vaziyetkavrama pedalının x çalışma mesafesini ayarlayınızx = l2 - l1x = * mmçekme* ön* arkayedekleme (*) halkasına bağlanmatamponun iç tarafından dillerin (*) üzerine dayanarak kapağı (*) açınızkriko ile kaldırmaaraya bir tahta takoz yerleştirerek sağ veya sol taraftan üçgen (*) bağlantısının mesnedi altından destek alınızyedek tekerleğin sökülmesinden sonra arka traversin (*) altından destek alınızyedek lastiğin altından kaldırmayınız (taban sacının deforme olma tehlikesi)çubukların yerleştirilmesipenselerin yerine konmasısıkma cıvatalarının kafaları aracın içine doğru yönlendirilmiş şekilde, penseleri, düşük kenarlar (*) için öngörülmüş yerlerde kasa oluklarının üzerine yerleştirinizsağ arka destek için, yakıt deposunun yakınlığından dolayı sıkma cıvatasının kafası depoya değiyorsapensenin montaj yönünü ters yönden yapınız (cıvata kafası dışa doğru bakacak şekilde)penseyi, kenar krikosu için öngörülen yarığın içine yerleştirinizkopilya yardımıyla kelepçeleri sıkınız ve daha sonra kopilyayı oyuğun (*) içine sokunuzparçaların çıkartılması (motor tahrik grubu, arka takım ...) ağırlık merkezinin değişmesine neden olabilirkriko kollarının karoseri sağlam biçimde tutabilmesi için tespit tertibatları ile donatılmış bir kriko kullanınızkaroser altına konulan prizli kriko ile kaldırmakontrolkasa yükseklik ayar sistemiölçümarka taban yüksekliğinin ölçümü şu şekilde gerçekleşiraraç yürüme düzeninde (araç boş, depo dolu)lastiklerin basınçları doğruaraç düz bir yüzeydeh2 yükseklikleri yer ile arka kriko dayanakları arasında ölçülürher ölçümden önce, süspansiyon elemanlarında ortaya çıkabilecek herhangi bir zorlanmayı ortadan kaldırmak için aracı sallayınızard arda üç ölçüm yapın ve ortalamasını alınsağ ve sol taraf ortalama değerleri arasında * mm'lik bir fark kabul edilebilirarka tabanın düzeltilmesiayar prensibi aynı torsiyon çubuğunun uçlarındaki freze sayısının farkını temel almaktadırŞasi kolu tarafında 30 frezekol tarafında 32 frezeİki iğneli (*) ve (*) supap kursi ile çubuğun konumunu işaretleyinizayar, salıncak kolu yardımcı amortisör [*] tarafından konumlandırılmış olarak, çubuğun hem şasi kolunun hem de salıncak kollarının kutusu içinde döndürülmesiyle elde edilirbir frezenin kayması kasa yüksekliğini yaklaşık * mm değiştirirayar, yardımcı amortisör aletinin [*] x uzunluğunun değişimi ile gerçekleşiraletin [*] cıvata dişlisinin adımı 100'lüktür, bu da 0,5 mm'den 0,5'mm'ye uzunluk değişikliklerine izin veriraracın arka kasa yüksekliğinin 3 mm'lik bir düzeltilmesi x tarafını yaklaşık 2 mm değiştirmektedirbir tarafta uygulanan ayar, karşı tarafında yüksekliğini değiştirmektedirarka kasa yüksekliğinin ayarlanmasından sonra, far ayarını yapınız* motor tipinin özellijimotorlarbir egzos hattının sökülmesi özel sorunlara yol açmazlambda sensörünü (*) * ayırınyerleştirme sırasında aşağıdaki önlemleri alınkanca tespit kayışının (*) doğru ortalandığından emin olun (*)kauçuk kayışları kancaların (*) dibine kadar itin (*)bu işlem, egzos sisteminin iyi bir akustik kaliteye sahip olması için kullanılırlambda sensörünü yeniden bajlayınvites kutusu marka plakası (*)(fransa)nihai vites küçültmeleraks tahrik çıkışı oran(lar)ışanzıman (dişli) oranlarıhız göstergesi tahriki (*)kapasitevites kutusunu motora tespit vidası * m.danvites kutusu dayanağı susturucu bloğunu kasaya tespit vidası * m.danvites kutusu dayanağını sol susturucu bloğa tespit vidası * m.dançelik jantlaralüminyum jantlarkapaklarjant ve kapakların göreviseçenek(ler)boyutlar* lastiklermarkalarön ve arka şişirme basıncı(*) motor tipi ile 3. seviyede opsiyon montajsoğukken kontrol edilen bar cinsinden havalartekerlek somunları * m.dankış koşullarında montajher montaj her ebat lastiğe kar zinciri takılabilirspor kategorisindeki araçlara az yer kaplayan (12mm) zincirler takınızbu donanımların tamamı onaylanmış ve yedek parça müdürlüğü tarafından referanslandırılmıştırönarkaön arka takımları uygun kasa yükseklik değerine getirme cihazı *2 süspansiyon kompresörü aralığı4 kayış aralığı4 zincir aralığı4 okuma pimi aralığıön ve arka takımların geometrik değerlerinin kontrolleriyle birlikte ön takımın ayarı, bir takım kontrol tezgahı üzerinde belirli süspansiyon sıkıştırılması konumları (kasa yüksekliği referans değeri) ile gerçekleştirilmelidiraraç bir liftin üzerine yerleştirilmiştiraynı şekildelastiklerin uygunluğu ve hava basınçlarının doğruluğuön tekerleklerin düz konumda olduğutekerleklerin ortaya çıkarılmasıtaşıtın referans tabanına konulması aşağıdaki biçimde gerçekleştiriliröndezincir tokaları [*] ile donatılmış iki bağlantı kayışını [*] kasa üzerinde kol yatak mesnetleri (*) çevresine yerleştirinsüspansiyon sıkıştırıcısını [*], kayışları mümkün olduğu kadar dikey çekmek için en uygun kertiği (*) seçerek yerine yerleştirinizkasa yüksekliği referans değerinin * ölçümü sırasında platformların yüksekliğini göz önünde bulundurunuzsüspansiyonu, sağ ve sol taraftan kasanın yüksekliğini * elde edecek (referans tabanı) ve kriko desteği (*) ve yer arasını ölçecek şekilde sıkınarkadamanilalarıyla [*] birlikte iki kayışı [*] arka traversin etrafına yerleştirinizİlk önce ön takımın bağlantılarını gerçekleştirin ve kayışlar üzerine yerleştirilmesini ve takılmasını kolaylaştırmak için kompresörün naylon kamalarını (*) çıkarınarka takım bağlantısını gerçekleştirmeden önce naylon kamaları doğru bir biçimde yerleştirinreferans tabanı ölçüsü h2 olduğu zaman platoların yan kayma yüksekliğini (*) göz önünde bulundurunyerel olarak temin edilebilen ekipmanlarla ön takım geometrisini teyit edinyalnızca parallellik ayarlanabilirkaster etkisi, eğrilik ya da poyra eğimi açısından tolerans dışı yüksek değerler söz konusu olursa, kasa üzerinde alt kolların tespitlerini kontrol edinmontajlarson işlemler seviyeleri ve motor tiplerikasa yüksekliği referans değerikaster *mil eğimi *açıklık parallelliğikapanıklık parallelliğiaktarma sistemi somunu (*) : * m.dankasa üzerinde ön süspansiyonun üst bağlantıyı * m.dan'da* m.dan'da mil üzerinde ön kol bağlantı* m.dan'da kasa üzerinde ön kol bağlantı* m.dan'da kasa üzerinde kolun arka eklem bağlantı* m.dan'da kolun arka eklem fiksasyonu* kablosu dışında * kablosu bulunur* m.dan'da kasa üzerinde ön viraj demir bar yatağı* m.dan'da kol üzerinde ön viraj demir bar yatağı* m.dan'da viraj demir barın üst ve alt taşıma çubukları bağlantılarıön fren kaliperinin aks mafsalı taşıyıcısına - M12 cıvatalarını * daNm'ye - M8 cıvatalarını * daNm'ye* m.dan'da mil-vida (m8) üzerinde ön fren porya bağlantıları(ön dingil/ön süspansiyon alet kutusu)kol ön esnek mafsal sökme/takma tamponukol dayaması *kolun ön esnek mafsal konumlandırma çıkıntısımil rötülü * montaj tamponukolun arka esnek mafsal aksını montaj duyualt kolu sökünkolu dayanak [*] üzerine yerleştirinsilindir yardımıyla poyra rotülünü çıkarıntampon [*] yardımıyla ön elastik uzantıyı preste çıkarınkolun arka elastik uzantısını bir kıskaçta bloke edinkola vida ile monte edilmiş bu elastik uzantının pimi, bunu kolu gevşetme yönünde döndürerek sökünyeni elastik uzantılar ve yeni poyra rotülleri kullanınpres ve montaj tamponu yardımıyla rotülü yuvasına yerleştirin [*]Ön elastik uzantı konum modelini [*] kol üzerine monte edin, arka tespit düzlemi referans görevi görürmodelin iki vidasını kol ile temas ettirinÖn elastik uzantısını, pres ve montaj tamponu yardımıyla modele [*]dayanana kadar yerleştirin [*]arka elastik uzantı pimi dişlerine loctite uygulayınmontaj duyu yardımıyla pimi 7 m.dan'da sıkın [*]pozisyon kılavuzunu [*] elastik uzantı üzerine yerleştirinpozisyon kılavuzunu [*] kol üzerine monte edinelastik uzantıyı piminin üzerine getirin, kılavuzun [*] iki bölümü üstüsteelastik uzantı pimini çok amaçlı yağ ile yağlayınkılavuzun iki bölümünü düzgün hizalayıntüm işlem süresince kılavuzların hizasını muhafaza ederek arka uzantıyı pim üzerine yerleştirin (kola dayanana kadar)yakıt besleme hortumuyakıt dönüş borusufiltre *yakıt göstergesi depo birimigaz alma borusudış hava çıkış borusukarbüratörlü motorlarmodelleraraç tipi* motormotor kodumotor tipi *silindir sayısısilindir çapı x strok (mm)silindir hacmi (cm3)sıkıştırma oranıazami güçuygun devir (c.e.e)azami torkyakıt *kurşunlu * ron/* monkurşunsuz * ron/* monkurşunsuz ** karbüratörtip *damgalamaateşleyicikarakteristik ejriateşleyici ayarıağırlaştırılmış olarak anılan çevre koşullarına uygun imal edilmiş * ve * motorları, oksijen sondası ile birlikte bir katalitik susturucu ile donatılmışlardır; bu nedenle sadece kurşunsuz benzin ile çalışabilirlermotor marka plaketi (*)motor tipi *kimlik plaketi (*)içerenorgan numarası (*)üretim sıra numarası (*)esnek mesnet üstüne sağ motor mesnedinin tesbiti : * m.dansağ motor mesnedinin su pompası üzerindeki bağlantısı * m.danantitork rotunun vites kutusu üzerindeki bağlantısı * m.danantitork rotunun kasa üzerindeki bağlantısı * m.dankrank mili kasnağının tesbiti : *m.dan*m.dan silindir kapağı üstüne silindir kafası kapağının tespitisilindir bloğu üstüne silinidir kapağının tesbiti : * m.danateşleyici mesnedinin silindir kapağı üzerindeki bağlantısı * m.daneksantrik miline geçirilmiş durdurma çatalının silindir kapağı üzerindeki bağlantısı * m.daneksantrik mili tahrik pinyon dişlisinin bağlantısı * m.danmotor fanı termostatının radyatör bağlantısı *uyarı sıcaklık kontağının silindir kapağı üzerindeki bağlantısı * m.dan* motor fanıgüçtermokontakviteslerin çalışma sıcaklığıİki hızlı motor fanına ilişkin rezistansın değeriradyatörmodine tipi yağ soğutucusuklimabüyük miktarda ihracatradyatör üstündeki motor fanının ısı şalteri * m.dankam mili yarıklı contasının montaj takozueksantrik mili dişlisi kilitleme aletibu operasyon silindir kapağının sökülmesini gerektirirsilindir kapağı vidalarını gevşetmeden öncealeti [*] kullanarak eksantrik mili dişlisinin vidasını (*) sökünüzpinyon dişliyi (*) sökünüzateşleyici mesnedini (*) sökünüzsilindir kapağının sökülmesi operasyonunu izleyiniztezgahtaÇatalı (*) sökünüzÇatalı (*) yerleştirinateşleyici mesnedi conta yüzeyine silikon esaslı conta macunu sürünüzateşleyici mesnedini tekrar yerine takınıztespit cıvatasını (*) sıkınızaleti [*] kullanarak * m.dan kadar tespit vidasını sıkınızsilindir kapağının yeniden takılması operasyonunu izleyinizbir plastik fişdebriyaj pedalının durgunluk vaziyetine iyi bir şekilde geri dönmesini garantilemek için, pedal ile klimanın gösterge panelinin altındaki hava borusu arasında temas bulunmamasından emin olundisk (*)yerleştirinizsürtünme(gerekirse işaret noktasında)ön amortisör kartuşuyayların * 2 tesbit kablosuön amortisör kapatma somunu kilitli pensesiamortisör * piston kolunun tesbit mafsal burcuarka amortisör kartuşu tekerlek geçiş deliği tarafından sökülür2 somunmafsal burcu [*] ile dönmesini durduran amortisör (*) piston çubuğunun somunugevşeme (*) limitörünün kupelitekerlek geçişinin içerisindenkabloları [*] yerleştirinizkabloları [*] yayın içerisinden yuvalara (*) kadar geçirinizayayın iyice merkezlenebilmesi için aracın içindeki deliği (*) kullanmak gerekiryayın üst kupelindeki kablonun [*] üst şimini yeniden takınızkabloyu çeyrek tur döndürünüz ve aşağıya doğru çekinizayar şiminin kare şekli net olarak görülmelidirkabloları yuvalara (*) sokunuz5 mm.lik vida (*) yardımıyla kilitleyinizön tekeri askıya almak için aracın önünü kaldırınızÜst mesnet amortisör piston çubuğundan ayrılırbir sehpa yerleştirinizsüspansiyon elemanının inişine yardım ediniztekerlek yuvasının içinden sökünüzüst (*) mesnetatak (*) limitörünün kupelibilyalı (*) ayar dayanağıtekerlek yuvasının deliğinden kauçuk muhafazayı (*) sökünüzdestek (*) halkasısaldırı dayanma duvarı (*)atak (*) ayar dayanağının plastik tesbit burcusehpağı çekinizamortisör piston çubuğunun çıkması için aracı indiriniztorx 40 bir tornavida yardımıyla amortisör piston çubuğunu yukarıya doğru çekinizamortisör piston çubuğunun üstüne yerleştiriniztakınızsomunu (*) * daN.m torkla sıkınızdireksiyonun güvenlik sistemini devre dışı bırakınızmahmuz anahtarı [*] yardımıyla amortisörün kapanma somununu tamamen gevşetinizkartuş grubunu ve mahmuz anahtarı [*] yukarıdan çıkartınızamortisör kartuşunu sökünüzbağlantıyı hazırlayınızyeni amortisörkapanma (*) somunumahmuz [*] anahtarısıkıştırılmış çubuk (*) somunutakviye süspansiyonlu bir araçta, amortisör gövdesinde gres yağı bulunması zorunludursökme işlemi sırasında alınan yağı tekrar koyunuzmahmuz anahtarı [*] amortisör grubunu takınız* daN.m torkla sıkmamahmuz anahtarını [*] sökünüzalt kupel (takviyeli süspansiyon) üstündeki yağ fazlalıklarını temizleyiniztekerleğin boşta kalması için aracı kaldırınızsökmenin tersi sırayla yeniden monte edinamortisör çubuğu üstünde aşağıdaki takma işlemlerini gerçekleştirinizatak (*) ayar dayanağının plastik tesbit burcukauçuk muhafaza (*)kontrol edinizamortisör çubuğunun (*) yeni somununu yaklaştırınızaracı yavaş yavaş indirinizÜst mesnedi tekerlek yuvasına geçirinizÜst (*) mesnedin somunlarını takınıztorx 40 mafsal burcu [*] yardımıyla amortisör piston çubuğunu (*) tutturunuz* m.dan kadar amortisör piston çubuğunun somununu sıkıştırınızkabloları [*] sökünüzgra üzerinde, bir yarı iletken test cihazı yardımı ile diyodu * kontrol edinizayar somunlarını (*) sökerek kabloyu gevşetinmesnedinden ve koldan (*) ayırıncivata somununu (*) gevşetinkablo mesnedini çevirin (*)kablonun pedalın üstündeki askıya asılmasına izin vermek için, bunu maksimum yükseltilmiş pozisyona ayarlamak gereklidirkauçuk muhafazayı (*) kablonun mesnedi (*) üzerine yerleştirindebriyaj pedalının üstündeki kanca (*) üzerine teli takma kapağını (*) yerleştirinizkablonun iyi asılmasına izin vermek için debriyaj pedalının tabana geri gelmesini bırakınkablo mesned tırnağını (*) pedal mesned çentiğine (*) yerleştirinoku izleyerek kablo mesned grubunu (*) çevirinkabloyu bağlantılarının (*) ve (*) üzerine monte edinizuzun kablonun montajı için, kabloyu vites kutusunun altındaki mesnedi üzerine sabitleyinön yay ve amortisöramortisör gövdesini mengenede tutma aletiÖn taşıyıcı elemanı sökünaleti [*] kullanarak taşıyıcı eleman kıskacabir kompresör yardımıyla yayı sıkıştırın [*]amortisör çubuğunun (*) torx 40 ağzı (*) vasıtasıyla dönmesi durdurularak amortisör çubuğu somunukompresör ile yay (*)grup : dayanak halkası, koruyucu, saldırı dayanma duvarı, saldırı dayanma duvarı plastik ara parçası(modele göre)çubuk somunu (*) ve bunu sıkınkapatma somununu (*) gevşetinizamortisör (*)dağıtmatoplamatakviye edilmiş süspansiyonlu araç üzerinde, kartuş ve amortisör gövdesi arasına 40 ila 45 cm3 esso norva 275 yağı uygulayınamortisör grubunu poyra gövdesine monte edinmahmuzlu alet [*] yardımıyla kapama somununu (*) *'de sıkınamortisör üzerine monte edinmuhafaza (*)yayı kompresör ile birlikte monte edinyayın üzerine monte edinyayın üst kupeli (*)amortisör (*) piston çubuğuna yeni bir somun takınızyay kompresörünü sökünyayın alt ve üst kupellerde gerektiği gibi konuşlandığından emin olunalüminyum motordöküm motorÜç safhada, yukarıda belirtilen sıraya uygun olarak her cıvatayı ayrı ayrı sıkınızfacom d360 tipi bir alet yardımıyla 120 °'lik birinci açısal sıkma işlemi120°'lik 2. açısal sıkmamotor tahrik grububoşaltma - doldurma - hava almaön egzos borusu tespiti manifold üzerinde * m.dan'daara boru köprü tespiti * m.dan'daarka boru yarı-bilezikleri tespiti * m.dan'daşanzıman tipigeri vitesjantlar (*)kolun arka esnek mafsalını konumlandırma kılavuzu* enjeksiyon sistemielektronik kumandalı endirekt benzin enjeksiyonutek noktalıçok noktalıkartografik elektronik kumandavidalar [*] ilesomun (*) vasıtasıyla x menzilini ayarlayın[*] kayış gerinliji ölçüm donatımı SEEM C.TRONIC tip 105.5Mkrank kasnağıpim pozisyonuna götürene dek ana yatak makarası vidası aracılığıyla motoru döndürünpim [*] yardımıyla eksantrik mili dişlisini sabitleyinizmotor volanına [*] çubuğunu sokunuzgergi makarasının bağlantı somununu (*) gevşetinkayışta çatlaklar veya yağ lekeleri varsa, kayışı değiştirmek gerekirkülbütörlerin doğru olarak ayarlanması gerekirmontaj yönüne dikkat ederek, aşağıdaki sıraya uygun olarak, a teli iyice gerili olacak şekilde, kayışı yerine yerleştirinizsapı hafifçe germek için, gergi makarasını saat yönünün tersine doğru çevirin (*)krank milini pimleyinizasla geriye dönmeyinkayışı germek için somunu (*) gevşetinizgergi ölçüm aletini yerleþtiriniz.tampon lamasının değiştirilmesigergi ölçüm aletini sökünüz.gerilim değerini kaydedinizelde edilen değerler şöyle olmalıdıryeni kayış = 51 +/- 3 seem birimiyeniden kullanılan kayış = 45 +/- 3 seem birimikaydedilen gerilim değeri çok yüksekse, kayışı tekrar germeden önce gevŞetİnİzkayış geriliminin ayarlanmasından sonra, krank milini iki tur çevirinizkayış geriliminin her ölçümü sırasında, cihazı sökmek ve sonra tekrar kayışın üzerine takmak gerekirarka kanapeyi sökünüzyakıt şamandırasının kapağını sökünüzkanalları (*) ve (*) ve konektörü (*) ayırınızegzosun tümünü çıkartınıztermik korumayı sökünüzbenzin filtresi bağlantısının kayışını (*) klipslerinden çıkarınızfiltre ve kanallaragraflarını açınızaçık havaya bırakma borusu (*)benzin deposu kapağından ayırınızgaz alma borusu (*)hızlı bağlantı rakoru (*)hızlı rakorun bağlantısını sökmek içinyüzüğün (*) üzerine bastırınboruyu (*) çekindepo (*) tespit somunlarını çıkartınızdepoyu deviriniz ve sökünüzdepoyu yerine yerleştirinizbağlantı somunlarını (*) sıkınızbüklüm yapmamasına özen göstererek dış havaya erişim hortumunun kelepçelerini çıkarınıza = doğrub = yanlışyeniden bağlayınızel freni kablolarını klipslerine takınızbenzin filtresini, kanalları konumlandırınızkayışı (*) klipslerine takınızkanalları ve elektrik konektörünü yeniden yakıt göstergesi üzerine bağlayınızmuhafazayı yerleştirintermik koruma (*)egzozön anti-dever çubukları kasa üzerine yataklarla (*) sabitlenmiştir ve taşıyıcı grubamontajii ve iii seviyede alt kol üzerine direkt olarak bir yatakla (*) bağlıdırmontaj 2sport seviyesinde, süspansiyon elemanı üzerndeki bir kolun (*) aracılığıtekrar takma işlemi sırasında, kasa (*) üzerinde bulunan yatakların etkilenmemesi için aşağıdaki önlemleri alınızyatakları yağlayın (*)bu yatakların yapım maddesi nedeniyle yatakları (*) yağlamayınsıkma işlemlerikasa üzerindeki yatakların tespitleri 5,5, m.da nalt kolların üzerindeki yatak tespitleri 2,5 m.danön süspansiyon kolu ankraj kontrol çıkıntılarıkontrol borusu *ön tekerlekler boşta kalacak şekilde aracı kaldırınız ve takozla destekleyinizmodellere uygun olarak, ön viraj demirini sökünüzmodelleri [*] kasa üzerinde alt kolların tespit noktalarına yerleştirinpimler yardımıyla bunları kilitleyinkontrol borusunu [*] modellere [*] yerleştirerek ve pimleyerek alt kol tespitlerinin kendi aralarındaki pozisyonlarını kontrol edinbağlantı borusunun yana doğru kayması ya da modelin bütün halinde pimlenmesinin imkansızlığı, kasanın bir ya da daha fazla elemanı seviyesinde bir deformasyonu gösterirbu durumda, kaporta el kitabına bakınızkontrolden sonra kontrol borusunu [*] ve modelleri [*] sökünelastik uzantıları (*) ve (*) ile donanmış alt kolları yerleştirintespit civatalarını (*) * m.dan'da sıkın(modele göre)Ön viraj çubuğunu yerleştirinkasa üzerinde ön viraj çubuğu yataklarını * m.dan'da sıkınkol üzerinde ön viraj çubuğu yataklarını * m.dan'da sıkınÖn viraj çubuğu rotil kolu tespitlerini * m.dan'da sıkın(sport seviyesi)esnek burçların ve tutturma cıvatalarının gövdeye yerleşme yüzeylerinin temiz ve izsiz olmasına dikkat edinizkabinde, kolların elastik uzantı tespit somunlarını (*) * m.dan'da sıkındöşemeyi yerine yerleştirinaracı tekrar yere indirinizsürüş mahalli tarafında bir müdahale söz konusu olduğu zaman ses geçirmez halıların ve döşeme halısının yerlerine doğru yerleştirildik-lerinden emin olungaz pedalının çalışmasını ve pedaldaki ve motordaki maksimum hızlanma pozisyonunu kontrol edinsomunlar (*)arka göbekalt kol tespit civatasını (*) sökünkolu rotül seviyesinde serbest bırakın (*)kabinde, kolun ses geçirmez halı altındaki arka elastik uzantısının tespit somunlarına (*) erişmek için döşemeyi kısmen kaldırınsomunları (*) sökünüzmodele göre, kolun ön viraj çubuğunu ayırınkolun elastik uzantı (*) tespit civatasını (*) sökünelastik uzantıyı ayırın (*)oynak mafsal (*) ve (*) ile donatılmış alt kolu takınızbağlantı civatasını (*) * m.dan'da sıkınkasa üzerine bağlanan elastik kolların somunlarında püskürtme ilaç ürünlerden olmadığını ve temiz olduğundan emin olunkabin içinde elastik uzantı tespit somunlarını (*) 4 m.dan'da sıkınbilyalı mafsal muhafazasını unutmaksızın pim içine alt kolun bilyalı mafsalını yerleştirinizyeni bir somun takılmış rotül tespit vidasını yerine yerleştirin (*)modele göre kol üzerindeki viraj çubuğu yatağını yerleştirinkabinde, döşemeyi yerine yerleştirinsürüş mahalli ses geçirmez halıları ve döşeme halısını yerlerine doğru yerleştiringaz pedalı çalışma mesafesi ile maksimum gaz durumunun pedal ve motor üzerindeki konumunu kontrol edinizÖn göbekler içiniçinde şunlar bulunan göbek sökme-takma cihazıdayanak tanesi (*)1/2 rulman çıkartma kılıfları ve koniji (*)rulman * montaj ucurulman çıkartıcı dayama plakasıÇektirme [*]poyra hareketsizleştirme aleti (*)tekerlek somun cıvatalarını serbest bırakınalet göbeğinin (*) dönme hareketini sabitleyiniz ve transmisyon somununu gevşetinizgevşetme için kesinlikle fren yapmayınızmodele göre kolun ya da süspansiyon elemanının viraj çubuğunu sökünAks başı rotilini (*) ayırınızaksı porya'dan ayırındifransiyel çıkışında seviye kaybetmemesine dikkat ederek tekerlek milini tekerlek geçişinde tutunfren balatalarını ve kaliperini sökün ve kaliperi tekerlek geçişine asınpiston ve fren kaliperi arasına tahta bir takoz yerleştirindisk tespit vidası ya da vidaları (*)(modele göre)fren diski (*)ön poyra rulmanı tutma yaylı rondelasını (*) sökünüzporya üzerine aşağıdaki aletleri kapsayan çıkarıcıyı [*] monte edinporya, rulman iç yarım-kafesi ile çıkarın ve sökünsökme takma aleti [*] yardımıyla, sökülmesi sırasında poyra üzerinde kalan rulmanın iç yarı kafesini sökünbir tornavida yardımıyla halkayı (*) sökmektoplanan yarım-kafesi rulman içine yerleştirin ve aşağıdaki araç gereç yardımıyla grubu sökünrulman çıkarıcı dayanak plakası [*]yeni bir poyra rulmanı ve yaylı segman kullanınızdingil pimi gövdesi içindeki rulman yuvasını ve poyranın kendisini yağlayınızparçalar temiz olmalıdır ve anormal aşınma ya da darbe izleri taşımamalıdıraşağıdaki araç gereç yardımıyla yeni rulmanı yerleştirinrulman (*)dayanma duvarına kadar vidalayınyeni rulman tutma gergi rondelasını yerine yerleştiringöbeji aşajıdaki aletleri [*] kullanarak tekrar takınrulman iç kafeslerinin plastik tutma halkasının (*) mevcudiyetinden emin olunbu halka asla önceden elle sökülmemelidir, yerine yerleştirildiği sırada göbek tarafından atılacaktırsöz konusu elektrovana, yerine konurken göbekten çıkarılırfren diskini yerleştirinaksı porayı yerleştirinrotül koruyucusunu unutmadan poyra rotülünü (*) yerine yerleştirinyeni (*) bir conta ile donatılmış bilyalı mafsal tespit vidasını yerine yerleştirinizfren kaliperini yeniden takınıztu9/tu1 motor tipleri için, sıkınızvida m12 (*) * m.dan'davida m8 (*) * m.dan'datu3 motor tipi için, sıkınızm12 vidaları * m.dan'daön viraj tandır çubujunu kolun üzerine tekrar takın ve 2,5 m.daN ile sıkınÖn viraj çubuğu rotil kolunu süspansiyon elemanı üzerine yerleştirin ve 3 m.dan'da sıkınyeni bir aks somunu yerleştirinalet [*] vasıtasıyla poyranın dönmesini önleyinizaks somununu * m.dan'da sıkın ve frenleyinsomunu sıkmak için asla fren yapmayın çünkü göbek üzerindeki fren diski tespit vidasının kesilme riski vardırtekerleği yerleştirin ve 8,5 m.dan'da sıkınaraçkaldırmakollarsoğutma devresinin havasını alma* eksantrik kayışıarka takım *radyatörü boşaltınızhava temizleyiciyi (*) sökünüzegzos manifoldu üstündeki ısı kalkanını sökünüzfana ve ısı şalterine ait tesisat bağlantılarını sökünüzfanın tesbit (*) vidasını gevşetip sökünüzradyatörün su rakorlarını sökünüzsol farı sökünüzdeflektör bağlantı cıvatasını (*) sökünüzdeflektör bağlantı cıvatasını (*) sökünüzkaldırın sonra (*) ve (*) radyatör tespit yaylarını peş peşe çıkartınradyatörü (*) üst taraftan söküntermik ekranı (*) sökünüztermik ekranı takın (*)radyatörü takınızsoğutma devresini doldurunuz ve havasını alınızşarj ve marş sistemleri* tüm tiplerklimasızklimalıakü(*) veya (*)Ayar gerilimix pedal kursu * ila *alternatör ( * )marşsınıf *gaz spirali tertibatıpense *motor bölümündehızlanma kanatçıjı kumandası üzerindeki kabloyu agraflarından çıkartınteli, göğüs sacı geçiş deliğinden araç içine yerleştirinizkontrol ediniz *debriyaj telinin yumuşak şekilde ve kılıf içinde sıkışmadan rahat kayması(aşağıdaki tabloya bakınız)zincir takmakışlık montaj lastiklerkışın yollara yayılan ürünlerin içerdiği paslandırıcı etkenler hesaba katılarak hafif alaşımdan jantların kullanılması tavsiye edilmezhava filtresini takınızonarımana devrex şeklinde çift devre vakum ile kumandalı ve arka fren dengeleyici birleştirilmemiştirön frenlerbaşlıklı tipte diskspor tipleri hariç, serinin tamamında seri halinde dolu diskleriii seviyesinden itibaren (bazı ihraç ülkelerine ii seviyesinden itibaren) seçenek olarak spor tipinde seri halde havalı disklerarka frenlerbütün tiplerde otomatik ayarlı tamburABS fren sistemiiii. seviyeden itibaren opsiyonel ek abs sistemi bendix (İhracat yapılan bazı ülkeleri için ii. seviye)bu opsiyona, önde havalı disklerin ve bağımlı bir limitörün montajı bağlıdırön tarafta havalandırılmış disklerdepoana silindir üzerinde, görülebilir seviyede klipsli ve minimum seviye uyarısıbendix ana silindirteves ana silindirisovac tipi yardımÖn alıcı silindirlerarka alıcı silindirlerbağlı olmayan tümleşik arka telafi edicilerbağlı arka basınç limitörüfren diski (*)bütün diskhavalı diskçap *kalınlık *asgari kalınlıkfren balatalarıbalata kalitesiher balatanın yüzeyiaşınma gösterge lambasıiç fren balatasındafren kaliperi (*)piston çapıfren tamburlarıazami çapfren balatalarıkalitebalata genişliğipark freniarka tekerlekler üzerinde faaliyet gösteren, levye kumandalı ve yatak ile ayarlanabilir işleyiş kablolu* m.dan'da arka kol üzerinde fren esnek parça taşıyıcının bağlantısıarka fren plakasının tespiti * m.danfren borusu rakorlarının tespitlemesi * daN.mpedal grubunun göğüs sacı üzerindeki tespitlemesi * daN.mfren westinghouse'unun pedal grubu üzerindeki tespitlemesi * daNmfren ve debriyaj pedalı tespiti * m.danmesnet üzerinde el freni kolu tespiti * m.danfren ana silindirin westinghouse üzerindeki tspitlemesi * sabitlemesine bajlantısıtekerlek geçişi üzerine sabitlenmiş sigorta mesnediamplifikatörün gerilim borusunu (*) ayırınfren sıvısı seviye uyarı lambasının tellerini (*) sökünkasa üzerindeki fren borularının (a)'daki kenetlerini açınana merkez tespit somunlarını (*) sökünamplifikatörün ana silindirini ayırınfren pedalı pimine (*) erişimi kolaylaştırmak için direksiyon simidi kardanını ayırınelastik bir kenet (*) tarafından tutulan pimi (*) sökünamplifikatör tesbit somunlarını sökünüzamplifikatörü sökünsökme işleminin tersi sıraya göre işlem yapınızyeni bir elastik kenet (*) kullanınpedal grubu üzerinde amplifikatör tespiti * m.danamplifikatör üzerinde ana merkez tespiti * m.danpinyon üzerinde direksiyon simidi kardanı tespiti * m.danservo birimiyağ basıncımanometreesnek(*) rekoriğneyağ basıncı kontrolü, yağ seviyesinin kontrol edilmesinden sonra motor sıcakken gerçekleştiriliryağ basınç müşirini (*) sökünüzrekoru[*] takınmanometreyi[*] ve esnek borusunu [*] bağlantılayınbasınçları kaydedinizmanometreyi[*] ve rekorunu[*] sökünyağ basınç müşirini (*) yeniden takınızTanımboşaltmadan sonra doldurulacak yağ miktarımotor rodajından sonra 1000 km'de ortalama yağ tüketimimotor devri (dev/dak)rölantibasınç (bar)kontroller ve ayarlarSOLEX 32 - 34 Z2 marka karbüratörsolex açı ölçer takım çantası[*] şamandıraların konumuna ilişkin kontrol mastarıŞamandıraların konum kontrolüŞamandıra çanağının üstünü sökünüz ve ters çevirinizconta yerindeyken, mastarı [*] koyunuzŞamandıralar mastar [*] ile temas etmelidiretki ederek ayarlayınızkılavuz tırnağı (*) üzerindebağlantı çubukları (*) üzerindeHava kelebeği açıklığının kontrolü (OVAD)kalkış kapağını kapatınızsürgüyü (*) sola doğru ayar mesnedine doğru itinizKalkış kelebek açıklığı 3 mm çapında bir pimin geçmesine olanak sağlamalıdır3 mm çapındaki pim geçmiyorsa veya boşluk kalıyorsa, vida (*) üzerinde oynayarak ayar işlemini gerçekleştirinizKelebeklerin nominal rölanti konumunda (NRK) ayarlanmasıAyar bozulması engelleme düzeneği sökünüz1. gövdenin ön ayarıKelebek ayar vidası ileKelebeğin üzerine, hareketli kadranı olmayan açı ölçme cihazını yerleştirinizKelebek, 11° değerinde bir eğime sahip olmalıdırGerekiyorsa, kelebek ayar vidası (*) ile ayarlayınız2. gövdenin ön ayarıKelebek, 9° değerinde bir eğime sahip olmalıdırAyar bozulması engelleme düzeneğini yeniden yerleştirinizpozitif açıklığın (op) kontrolüPozitif açıklığın (PA) ayarı (1. gövdenin nominal rölanti konumunun (NRK) ayarında olduğu gibi komparatörü yerleştirinizayarlar tablosunda belirtilen değeri elde etmek için, pozitif açıklık (*) vidası ile oynayınızön koşullarhava filtresi yerindegaz analiz cihazı ile ayarrölanti devir sayısını önceden bildirilen değere getirinizco oranını kontrol ediniz : bu oran doğru değilse, ayar işlemini tekrarlayınızrevizyonşamandıra topunun seviye kontrolüborusu bajlantısını çıkarın (*)düzgün ve ayarlı ateşlememotor sıcak (motor en az bir defa çalıştırılmış)dokunulmazlık tapasını sökünüzyeni bir dokunulamazlık buşonu takınıztavsiye edilen CO yüzdesini elde etmek amacıyla zenginlik değerini vida (*) ile ayarlayınızyanlış bir co2 oranı, egzos borusundan bir kaçağı veya motorun normal olarak çalışmadığını gösterir* değerleri öğrenmek için, araca ilişkin teknik fişi inceleyinizDeğiştirmekapıiç cebin (*) kancasını çıkartıntespiti (*) gevşetinköşebenti sökün (*)tespitleri (*) sökünüzdış dikiz aynasıiç (*) köşe bentitespitlemeler (*)elektrik bağlantılarıdikiz aynasıkapı kilidiatölyede yapılacak aletlerkapı ayar takozu üstündeki salmastrayı çıkartınızçatalın (*) üstüne aleti [*] iyice sıkarak yerleştirinizdöndürerek kilidi yerleştirinizdış açma kolukilidi (*) sökünkapı camıÇekme tutamağı (*)süs halkası (*)manivela (*)eşya gözü (*)contayı (*) sökünüzcam açma-kapama mekanizması* mm çapında bir delgi takılmış bir delici vasıtasıyla mekanizmayı (*) çıkartmak için perçinleri (*) attırtınelektrik bağlantılarının (*) agraflarını açınızmekanizmayı (*) döndürmek ve bunu astardan çıkarıntutacağı menteşelere doğru çekerek iç (*) kumandayı çıkartınızagrafları (*) açınızcam silme sızdırmazlıjıcamı (*) sökünüziç köşebenti ayırın (*)kayma contasını sökün (*)contanın gömülen ucunu sabunlu su ile temizleyincontayı, (*) açıdan başlayarak yerine yerleştirincam patenini kayan contaya oturtuncamı yerleştirintertibatı birkaç kez çalıştırınızconta ve köşebent arasındaki kaplamanın durumunu kontrol edin (*)kat yeri ve yırtık olmayacak şekilde takılması gereken yeni bir sızdırmazlık levhasıkapı panosu üstündeki dayanma yüzeyinin çok temiz olması gerekirbu talimatlar olası su, toz, veya gürültü girişlerini önlemek için zorunluduryapışacak tabaka kısımlarıın üzerinden bir rulo geçirinsıkı geçme contacontayı (*) sökünüztavan döşemesigüneş siperliği (*)güneşlik kancaları (*)tavan lambası (*)okuma lambası (*)tavan konsolu (*)tutma kolları veya tıkaçlar (*)kapı (*) çerçevesi contalarını kısmi olarak sökünüzboşluk (*) payandalarının döşemeleri çıkartınızkelebek (*) giriş contasını kısmi olarak sökünüzemniyet kemerlerinin tespitleri (*)arka yan pano giydirmeleri (*)döşeme (*) profilimerkezi (*) payandaların döşemesibir ısıtıcı aygıt ve spatula yardımıyla taşıtın arkasından başlayarak tavan kaplamsını (*) yavaş yavaş sökünüzaracın arkasından döşemeyi çıkartınızyeni veya yeniden kullanılacak kaplamaya bir kat sentetik kauçuk yapışkan sürünüzyapıştırma (*) boyutlarına uyunuzkaplamayı yeniden doğru olarak konumlayınızsu ve sabun veya F benzin ile giydirmeyi temizleyinizfarlarelektrik bağlantılarının (*) agraflarını açınızfarı (*) sökünön park lambasının ampulüayırınızampulü (*) sökünüzarka lambakoruyucuyu (*) sökünüzstepne anahtarı (*)tespitleme (*)elektrikli ekipmanlar (*)arka lambaaracı lifte alınızelektrik bağlantılarının kancalarını çıkartınfarları sökünüzcam yıkama haznesini doldurma oluğu (*)merkez tespitler (*)üç tespitin bağlantısını kesin (*)davlumbaz ekranlarını (*) çıkarın ve bunları ön tekerleklerin üzerinde asılı bırakınön sağ tekerlek üzerine kavanozu (*) koyuntampon (*)arka tamponhava giriş ızgarası (*)tıkaçlar (*)plaka aydınlatma konektörünü sökün (*)bunu bağ deliğinin karşısına getirin (*)aracın altında her iki yönden deçamurluk siperleri (*)plaka aydınlatma bağlantısını bağ deliğinden (*) geçirinön camaletler *elektrikli * bıçakbileşim grubu(*) tek elektrikli bıçak(*) düz anahtar[*] * no'lu ayarlanabilir dayanaklı lam, YP ref. *(*) bileği taşı(*) ağızlı anahtar(*) 2'li lam takımı[*] * vantuzyapıştırma grubuyapı *(*) yapışkan mastik (450 mililitre)(*) kırmızı renkli sac için astar(*) yeşil renkli cam için astar(*) sarı renkli yağ temizleyici(*) yapıştırıcı takoz(*) piyano teli(*) temizleme kağıdı(*) meme[*] tabancapalet-kol takımı (*)ön havalandırma ızgarası (*)boşluk (*) payandalarıdikiz aynası (*)kaput ve araç gösterge panelini koruyunuzbölme döşemesi ve bölme saçı arasına, döşemeyi ayıracak şekilde bir kama (*) yerleştirinaşağıdaki işlemler için koruyucu gözlükler ve eldivenler takınızelektrikli bıçağa [*] * no'lu lamı takınızdayanağı 16 mm'lik bir uzunluğa ayarlayınızsaat ibreleri yönünde kesinizbıçağı camla oluk arasına sokunuzön camı vantuzlar [*] yardımıyla sökünüzelektrikli bıçağa kesici ucu [*] takınızyapışkan kordonunu düzeltinizantikorozyon rötuşlarını yapınızcam oluğunun yağını sarı kapaklı şişe [*] ile temizleyinizkırmızı kapaklı şişe [*] ile saca astar uygulayınızcamın hazırlanmasısarı kapaklı şişe [*] ile camın etrafındaki yağı temizleyinizcamı yan direk üzerine getirinyapışkan bir bant yardımıyla konuşlandırarak bunu merkezleyinCamın üzerindeki lastiği çıkarınızyapıştırılacak tüm yüzey üstüne yeşil [*] renkli şişe içindeki cam ürününü uygulayınız* dakika kurumaya burakınıztabancaya mastik karıştırıcı grubunu ekleyinizyapıştıma grubu içinde verilen boruyu alınızpüskürtme memesinin ucunu * mm çapında ve * mm'lik bir yükseklikte kesinizcam kenarına elle hafif bir basınç uygulayınen iyi sonucu elde etmek için, iki seyyar plastik takozla donatılmış bir kayıştan faydalanınızcam üzerinde sabit bir basınç uygulayınher tür müdahaleden önce * dakika polimerleşmeye bırakınızarka camsüpürge kolu (*)kapak (*)elektrik (*) bağlantılarınıcam sileceği (*) motorudayanma duvarını, * mm'lik bir uzunluk için ayarlayıncihazı, arka camın alt bölümüne getirinlamı, cam ve cam desteği arasına yerleştirinvantuzlar yardımıyla arka camı sökün [*]arka cam üzerine camı getirinAraç ekseni doğrultusundaki camın alt kısmından başlayarak yapışkan mastik kordonu sökünüzyapışkanlara göre merkezlemeye dikkat ederek vantuzlar yardımıyla camı yerleştirinbir seri deflektörü ile donatılmış bir araç için, sıkma momentlerine uyunuzSOLEX 32/34 Z2 marka karbüratörbenzin girişivalf iğnesiseviye kabı ayar dili2. gövde ilerleme devresi memesiana memelerkelebek ayar vidasıkarışım kontrol vidasırölanti hava memesirölanti memesidengeleme jiklesi2. gövde ilerleme devresi hava memesiŞamandıragaz pedalı ve karışım düzeltme pompası1. gövde2. gövdegaz pedalı pompasıgaz pedalı pompası kumanda kamıdengeleyicinin benzin girişiekonostat memesidengeleyicinin bilyali sübapıgüç zenginleştiriciekonostatgaz pedalı pompa enjektörleri2. gövde kelebek ayar vidasımarkaSOLEX* işaretisayıstarterManüelgövdelerboru (mm)ana memedengeleme jiklesiemülsiyon borusurölanti memesirölanti hava memesihava karışım kontrol memesivalf iğnesi (mm)ayarlanabilir seviye kabıpnömatik ovad (mm)PRN (position ralenti nominal = nominal rölanti konumu)pozitif açıklık (pg)solex 32 pbisa 16 karbüratörrölanti havalandırmazenginleştirici1,5 m.dan kadar vidayı sıkınızcıvataları * daN.m torkla sıkınızegzozön viraj demiriseviye ii ve iii'tesport seviyesinde : yatakları yağlamayın (*)arka süspansiyon koluaracın içinden, yerleştirintamir için gerekli parçalararka çamurluk ön saçıarka çamurluk arka saçıyeni parçaların hazırlanmasıarka çamurluk ön ve arka saçları* mm çapında delik delmekkesimKeski ile kesinizbir bileğitaşı yardımıyla kesiniz (kalınlık *)agrafını açmaayargörsel olarak kontrol edinizkaynak(*) göre nokta tıpalarla lehimleyinkorumaalt kolanalizkumanda ünitesi ariza verdi, oto-teshis bir islerde hata oldugunu verdiarıza söz konusu elemanda, bağlantısında veya beynin kendisinden kaynaklanabilirsaj ön tekerlek sinyalikumanda ünitesi * beslemesiEjer bu kontroller dojru ise yeni bir beyin ile deneme yapınmotor çalıştırılamıyoryapılacak kontrollermalzemeyakıt sistemiseviye ve depo, pompa, filtre, basınç ve debi, yakıtın kalitesihava emme borularıemme manifoldu basınç sensörüegzoz manifoldumotor devri sensörümotorun genel durumumotor zor çalisiyoremilen hava ve motor soğutma sıvısı termik direncigaz spirali yerleşimi ve ayarıateşleme sistemi, bujilerin durumuakü voltajı ve yük devresinin durumumotor gücü düşükyakıt kalitesiateşleme sistemimotor, kavrama ve frenlerin genel durumutüketim fazla yüksekzenginlik ayarı (*)oksijen müşürü ( * )rölanti çok yüksek* kelebek potansiyometresidüzensiz rölanti, motor çok yakıyorenjektörler *kararsız rölantiayarlargiriş havası termistör işlevisojutma suyu termistör işlevirölanti devri dojrugaz kelebeji potansiyometre işlevikarışım regülasyon otomatik uyarlanmagüvenlik rölesi kumandası (kısa devre)emme manifoldu basınç sensörü işlevi *ABS kumanda ünitesi islevi *oksijen sensörü işlevikarışım regülasyon işlevionarım yöntemikötü işleyişle ilgili semptomları anlamak için müşteri ile dialogalınacak önlemleraletlerin kurulmasısonuçların analizikontroller - müdahaleler - ayarlarmüdahalelerden sonra kontrollersökmeyinizmotor çalırken aküyükontak açıkken beyniateşlemebir soketi yeniden bağlamadan öncedeğişik kontakların durumu (bozukluk, paslanma vs.)sızdırmazlık contasının mevcut olduğumekanik kilitlemenin olduğu ve durumuelektrik kontrolleri sırasındaakü tam dolu olmalıdırkesinlikle * V'dan daha yüksek bir voltaj kaynajı kullanmayınızkesinlikle test lambası kullanmayınızelektrik arkı oluşturmayınızkatalitik konvertör ile ilgili özel özellikleryalnızca en az RON 95 kurşunsuz benzin kullanınızmotor çalışırken buji kablolarını ayırmayınızmotoru çalıştırmak için aracı itmeyinizmerdaneli araç test tertibatını kullanırken katalitik konvertörü havalandırınaraç durajan haldeyken motoru 15 dakikadan uzun süreyle hızlı rölantide çalıştırmayınızgeçerli kılarArıza kodlarının okunmasıArıza kodlarının silinmesikumanda grubu testiPEUGEOT (BIP 722) ara bağlantı kutusu elektrik devrelerinde ölçümlerbileşen çalışmasının simülasyonubağlanmabeyin * bağlantılarını sökünüzaraç kablo demetini yeşil adaptöre bajlayınızyol testiparametre ölçümühata okumasıarızaların silinmesigaz pedalı pompa enjektörüyakıt deposu *depoyu boşaltınızEl freni tellerisızdırmazlıktüm parlatılan yüzeyler onaylı bir elektrolizle yeniden çinko kaplama işlemi ile korunmalıdırmotor çalışacak mı ?başka hata kodları var mı ?yeni bir kumanda ünitesiyle * test edinizikaz lambası * yanıyor mu ?* ikaz lambası çalışmasının kontrolühata kodlarını silinizhata kodlarını yeniden okuyunuzdojruysa* kumanda ünitesini degistiriniz* ve * kablolarının akım geçirgenlijini kontrol edinizadaptörü (*) kumanda ünitesine baglayinizmotoru çalıştırınızdojru kontrol edin* kablolarin yalitimini kontrol edinizakünün şarj durumunu kontrol edinizşarj devresini kontrol edinizzenginleştirici memesibenzin ekonostatıdireksiyonmotor grubumotor blojueksantrikyağlamasoğutmaBesleme* ateşlemekirletme önlemetransfer kutusu *arka köprüaktarmatekerleklerbağımlılıkön süspansiyonkapatma plakasının cıvatası (*)arka takımfrenlerkanalön taraf (*)arka kısım (*)yan kısımçatı yapısıkasa bölümücamlarküçük gövde donatimlariışıklar ve sinyallergösterge paneli/orta konsolkoltuklar ve döşemeler* klimakorumalar ve güvenlikantipas koruyucularboyaard donanımticari araçlarşarj devresimarş etmeakım jenerasyonubajlantılarelektrik şemasıdeğişikradyo/ ard donanımlaröneriler/önlemlerbakımürünleraletlerarka lamba kutusuişaretlamba gövdesini sökünpuntaların taşlanması ile, (*)'ye uygun olarak kesinizparçayı sökünsonlandırma (tamamlama)arka çamurlukparçayı takınÜst üste getirerek çizinizbileşik tavan(simetrik kesme)(simetrik püskürtme)* hata kodukarışım ayar potansiyometresi * işlevikontağı açınız* enjeksyon/atesleme kumanda ünitesi islevi* dejişiyor mu ?* kablonun yalitimini kontrol edinizakü voltajı dojrubeyni beslemesi dojru ** gaz kelebeji potansiyometresini ayrınız* gaz kelebeji potansiyometresini yeniden bajlayınız* gaz kelebeji hava termistörünü ayırınızbaşlangıç avansımotor sıcakkenateşleyici üzerindeki vakum kapsülü borusu devreden ayrılmış ve tıkalıbir tur sayacı bağlayınmerkezkaç avansı *ayarlı ilk avansavans ayar tabancasini takinizmotora gaz verin* modülübobin *Kuruana bobin direnci: *İkincil bobin direnci: *sıkma torku: * daN.mmotor devrini * dev/dak'da sabit tutunuzateşleme kapsülü üzerine bir vakum pompası bağlayınızdevir sayısını * devir/dakika olarak yeniden sabitleyinizfren kompensatörü kumanda donanımıkompensatörleraletin montajıx'de fren devresim7 x 100 basınç prizi rakorlarını kullanınaletin bağlanmasısağ taraftaki arka fren düzenleme tertibatını kontrol etmek içinbasınç prizi rakorlarını (*) hava alma vidalarının yerine monte edinön sol fren kaliperiarka sağ alıcı silindiriyüksek basınç hortumlarını (*) basınç prizi rakorları (*) üzerine yerleştirin, en uzun hortum arkaya bağlanacaksol taraftaki arka fren düzenleme tertibatını kontrol etmek içinÖn sağ fren kaliperiarka sol silindirialetin havasının alınmasıher durumda arkadan başlayarak kontrol aletinin havasını alınbasınçların kontrolüÖndeki basınçlar, fren pedalı üzerine tek bir basışla elde edilmelidirön basınçarka basınçhidrolik kaçak olmadığından emin olunduğu halde eğer bu değerler hala gerektiği gibi değilse, arızalı tekerlek silindirini değiştirinönerilen takımlartekerlek [*] silindir pensesifren [*] segman yaylarını sökme-takma pensesifren [*] segman tespit kupellerini sökme-takma pensesitambur göbeğini sökünyayı sökün (*)penseyi [*] tekerlek silindiri üzerine yerleştirinizÇeneleri plato üzerinde tutan küvetleri (*) ayırıntoplayınızamortisör kulesi (*)yay (*)çubuk (*)Çeneleri sökün ve alt dayanaklarından ayırınyayı sökün (*)rotil kolunu (*) almak için kolu (*) eğinel freni kablosunu sökünfren segmanlarını sökünemin olunuzpistonların etrafındaki sızdırmazlıktankauçuk koruyucuların iyi durumda olduğundankampananın aşınma durumundantamburlar ve donanımlar üzerindeki hiçbir yağ vb. lekesi tolere edilemezaksi durumdayağ çözücü madde emdirilmiş bir bezle tamburları temizleyinyağlı donanımları değiştirinel freni kumanda mekanizmalarını birincil ve ikincil segmanlar ile donatınyeni kol pimleri sabitleme kenetlerini (*) monte edinrotil kolu (*), kenarı yukarı doğru katlanmışsağ ve sol rotil kolları farklıdırsegmanların yerine yerleştirilmesinden önce el freni kablosunu kumanda kolu üzerine bağlayınsegmanların plato üzerindeki sürtünme noktalarına az miktarda molykote uygulayınsegmanları açığa çıkarınel freni kablosunu ayağın arkasından geçirin (*)rotil kolunu (*) segmanlar arasındaki yerine yerleştirinbirleştirinizsegmanları ortalayınyanal tutma küvetlerini (*) yerleştiringöbek/tamburu yerleştirin (göbek somunu sıkılması : * m.dan)ön fren kaliperleri *fren balatalarını (*) sökünsert fren kanallarının esnek rakorunu sökünbu kanalları tıkayınkaliper ile birlikte sert fren kanalları üzerindeki esnek rakor (*)fren kaliperi (*)kaliperin tespit vidalarını temizleyin ve dişlere loctite frenetanch uygulayınfren üzengisini açığa çıkarınanti-rotasyon balata (*) takılmış kaliperin tespit vidalarını (*) monte edin - yalnızca bendix tipi frenkaliper ile birlikte sert fren kanalları üzerindeki esnek rakoru (*) bağlayınfren balatalarını takınfren devresinin havasını alınızÖn fren balataları -teves kalipertekerlek somunlarını gevşetintekerlekleri sökünfren hidroliği deposunun bir kısmını boşaltınızaşınma göstergesinin kablosunu (*) sökünüzmiller (*)amortisör (*) gövdesine bastırarak bir levye yardımıyla silindiri (*) diske yaklaştırınızdış balatayı çıkartınızalt balatayı çıkartmak için kaliperi (*) bir defa daha itinizbunu sökünpiston (*) etrafindaki sızdırmazlıkmuhafaza (*) körüklerinin ve kapağın (*) mükemmel olarak ayarlanması ve durumlarının iyi olmasıdiskin (*) aşınmasısilindirin kaydığından emin olunuzarızalı parçaları değiştiriniztemizleyinizsilindir çevresikaliper (*)uygun bir solvent yardımıyla fren diski (*)pistonu dibe, yuvasına doğru itinbalatalar ile temas halinde bulunan kaliper bölümlerini bir kaygan vernikle kaplayınızİç balatayı yerleştirinizdış balatayı yerleştirinizaşınma gösterge telini tekrar bağlayın (*)fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayınızaracı hareket ettirmeden önce, motor çalışırken fren pedalına birçok defa basınız* m.dan sıkılıkta tekerlekleri yeniden takınızaracı tekerlekleri üstüne yeniden indirinizÖn fren balataları - bendix kaliperkama (*)alt kızağa (*) kayganlaştırıcı cila uygulayınİki balatayı, kaliperin alt bitiş noktasına (*) dayandırınkama yuvası (*) ile kilitleyinizyeni (*) bir tespit parçası iğnesi yerleştirinizfren devresi* cihazıhazne kapajıdepolar ve esnek hortumlarşırıngafren sıvısı deposunun boşaltılmasıŞırınga (*) yardımıyla depoyu (*) azami derecede boşaltınızdevrenin doldurulması ve havasının alınmasısadece önerilen ve onaylı hidrolik sıvısı veya sıvıları kullanınızbu sıvılar kendi aralarında karışabilirlerhava alma işlemleri sırasındadepo içindeki fren sıvısı seviyesine dikkat ediniz ve gerekirse tamamlayınızsadece yeni ve köpüklenmemiş fren hidroliği kullanınızHidrolik devreye her türlü pisliğin girmesini engelleyinotomatik hava almaprestop aletinin hazırlanmasıtavsiye edilen fren sıvılarından birini kullanarak aletin deposunu doldurun (1,5 ila 2 litre)sübapın (*) gerektiği gibi kapandığından emin olunfren devresinin deposunu doldurunuzprestop aletinin tapasını [*] monte edinaleti bağlayın [*]hava alma vidası (*) üzerine bir kap [*] yerleştirin ve açınfren devresi borusunun ve deposunun havasını almak için aletin koluyla pompalayınhava alma vidasını kapayın (*)dört kabı (*), arka alıcı silindirler ve ön kaliperlerin dört hava alma vidası üzerine bağlayınhava alma borularının, kaplardaki fren sıvısına iyice daldırıldığından emin olun [*]dört hava alma vidasını açınaleti çalıştırın [*]fren sıvısı temiz ve hava kabarcıksız akmaya başladığı zaman, pompalamayı durdurmadan hava alma vidalarını kapatınİşleme şu şekilde başlayınızarka sağ tekerlek, sonra arka sol tekerlekÖn sağ tekerlek, sonra ön sol tekerlekboşaltma sübapını (*) açarak aletteki [*] basıncı düşürün, sonra sübapı kapatınprestop'ı meydana getiren aletleri sökünfren sıvısı deposu tapasını yerleştirinaşağıdakileri kontrol edindevrelerin sızdırmazlığıfrenin etkinliğielle hava alınması (pedal ile)iki operatör gereklidiraşağıdakinden başlayarak tek tek vidalardan havayı alınhava alma vidasının üstüne şeffaf bir boru bağlayınıztemiz bir kavanoz içinde bulunan fren sıvısına iyice daldığından emin olunfren pedalına yavaşça basınızhava alma vidasını (*) açınızfren pedalını dibine kadar itip o şekilde tutunuzhava alma vidasını kapatınızpedalı yavaşça durma noktasına kadar bırakınızfren hidroliği temiz ve hava kabarcıksız olarak akana kadar işlemi tekrarlayınızdiğer tekerlekler için de aynı uygulamayı yapınızabs bendix özelliklerihidrolik bloklar bendix tarafından önceden doldurulmuş ve havası alınmış biçimde teslim edilirlerfren devresinin havasını alma işlemi tamamlanmadığı sürece, çalışmaya başlaması riskini ortadan kaldırmak için hidrolik bloğu gerilime maruz bırakmayıngerilime maruz kalması boşalmasına ve kullanılamaz duruma gelmesine neden olur(dahili hava alma işlemi, gevşetme elektrovalfları, alçak basınç devresi, pompa ve yüksek basınç devresi seviyesinde, üreticinin tesisleri dışında gerçekleştirilemez)fren devresinin havasını, klasik bir devre için kullanılan yöntemlerle tamamen alınfren devresinin havasını, klasik bir devre için kullanılan yöntemlerle tamamen alınelektrovalfların hava alma vidaları yardımıyla hidrolik bloğun havasını tek tek devrelerden alın (*)hava alma vidalarından birinin üzerine şeffaf bir boru yerleştirin (*)pedala basarak fren devresindeki basıncı yükseltinpedal basılı durumdaykenhava alma vidasını açın (*) sonra kapayınfren hidroliği temiz ve hava kabarcıksız olarak akana kadar işlemi tekrarlayınızİkinci devre için aynı işlemi gerçekleştirinfren sıvısını takviye edinizel freni kumanda kolu gevşek durumdayken arka tamburların serbestçe ve bir sert nokta ile karşılaşmadan döndüklerinden emin olunkablo grubu bağlantılarının gerektiği gibi olup olmadıklarını kontrol edin (birincil ve ikincil)tellerin üzerine herhangi bir baskı gelmediğinden emin olunuz (tellerin veya kılıflarının kötü takılması, yanlış ayar)park freni kumandasını oluşturan parçaların tümünün doğru kaydıklarından ve hareket ettiklerinden emin olunuzkötü bir gevşetme işlemi, fren donanımlarının tamburu devamlı yalamalarına bağlı olarak bu donanımların erken eskimesine neden olurana devrenin havası alınmış olmalıel freni gevşetilmiş olmalıdırkolu, ilerleme yolu üzerindeki 4. çentiğe getirin (serbest pozisyonundan itibaren)fren donanımları yalayana kadar ayar somunun (*) sıkınel freni kolunun toplam 4 ila 7 çentikten meydana gelen bir ilerleme yolu olduğunu kontrol edinkol (*) üstündeki iki sekonder telin (*) beraber hareket ettiklerinden emin olunuzpark freni gevşetilmişken, tekerleklerin elle serbest olarak döndüğünden emin olunuzel freni uyarı lambasının, kolun toplam ilerleme yolunun 4. çentiğinden itibaren yandığından emin olunyağ pompasımotor yajını boşaltınızkapağı (*) sökünüzcıvataları (*) sökünüzpompayı eğerek zinciri çıkartınızpompayı sökünyağ pompasının oluşturan parçaları kontrol edinizkopilyanın (*) varlığını kontrol edinizzinciri dişlinin üstüne yerleştirinizpompayı konumlayınız ve * m.dan kadar sıkınızyağ karteri ve silindir bloğu contası yüzeylerini temizleyiniz(kesici veya aşındırıcı bir alet kullanmayınız)yağ karterini takınızcıvataları * daN.m torkla sıkınızyajı takviye edinizyağ basınç ikaz lambası sönene kadar motoru rölantide çalıştırınızözellikler - tanımlamalarkapama somununu gevşetin (*)mahmuz [*] anahtarıkapanma (*) somunuön takımbasınç ve vakum kontrol kiti *mandrenviraj demirini sökünsahte amortisörü takınız [*]İki pimin serbest yerleştirilmesi için uzunluğunu (1/2 tur = 0,5 mm) ayarlayın(ihtiyaç halinde ağırlığının çubuk üzerindeki etkisini sıfırlamak için kolu hafifçe kaldırın)karşı somunu (*) ve de sahte amortisör tespitlerini sıkınızters tarafta amoritsör bağlantısını sökünher iki taraftan sökünayar dayanağı (*) rondelalarıÇubuğun pozisyonunu kollar ve çubuk üzerinde iki burgu darbesiyle işaretleyinÇubuğun ucuna [*] aynayımafsal burcu üstündeki ataletli [*] çektirmegerme çubuğunu çekinizyardımcı amortisörü sökme işlemindeki delik aralığı ile yerleştirinveyataban yüksekliğinin düzeltilmesi için belirtilen değerdeyeniden takarken çubukları ters yerleştirmeyinizsağ çubuk : yuvarlak boya (*) işaretisol çubuk : iki yuvarlak boya (*) işaretiçubuk frezelerini iyice temizleyinsökme tarafının tersinde : dayanak rondelasını yuvasına yerleştirinbarın büyük çaplı ucundahareketsiz söküp takma aletleri [*]esso norva gres ile çubuğun kamalı millerini sıvayınızaynayı vidalayın [*]çubuğu kolun demir kısmından geçirinizÇubuğun tamir edilmesi durumunda burgu darbelerini karşı karşıya getirinaksi takdirde, çubuğu frezeden frezeye çevirerek 8 ila 10 mm üzerinde serbestçe yerleştiği pozisyonu bulunçubuk tüm kamalı millerinin uzunluğu boyunca serbest hareket edemiyor çünkü uçları aynı eksen içinde değilçift kamalı mil sayısına sahip olan çubuk uçları, çubuğun, taban yüksekliği değiştirilmeden serbest hareket ettiği tümüyle zıt iki konumu vardırhareketsiz takma sökme aracı [*] yardımıyla barın, dayanak duvarlı rondela (*) üzerinde dayanma duvarına kadar ilerleyen içiçe geçişini sona erdirinaynayı ve çıkarmayı sökünyuvayı esso norva 275 gres ile sıvayınızdayanak duvarlı rondelayı yerleştirin (*)vidayı monte edin (*)Çubuğun diğer ucu için de aynı işlemi gerçekleştirinyardımcı amoritsörü sökün [*] sonra amortisörü yerleştirinüst tespit 9 m.danalt tespit 11 m.dantekerlek sıkılması 8,5 m.danarka tekerlekleri yerleştirin* kablosunun yalitimligi var* sigortası sajlambelirtilen dijer arızalı işlevleri düzeltinizrölanti regülasyon valfi işleviavans eğrileri *klapelidoluhavalıtekerleğin saplama deliklerisol ön tekerlek sinyalimotor çalışır halde iken frene pek çok kez basıngeçici arıza* dejeri çizelgeye göre sıcaklıkla dejişiyor mu ?* kumanda birimini bajlayınıztermistörü * ayırınızkalibrasyon direncini bajlayınız* termistörü dejiştiriniz* gaz kelebeji potansiyometresini dejiştirinizarzalı parçayı yeniden bajlayınız, temizleyiniz ya da dejiştirinizmotoru durdurunuzemme manifoldu (*) tarafındaki boruya bir vakum pompası bajlayarak, sensöre * mbar'lık bir düşük basınç uygulayınızbasınç düşüyor mu ?boru (*)yakıt basıncı regülatörüboruyu (*) kontrol ediniz (delik ya da sızıntı)vakum pompasını dojrudan, kumanda biriminden çıkan boruya bajlayınızsensöre aynı basıncı uygulayınız* termal anahtarı yeniden bajlayınız* potansiyometreyi yeniden bajlayınız* sojutma suyu termistörünü ayırınızmarş motorunu çalıştırınızKontağı kapatın* motor devri sensörünü ayırınız* sensörünü dejiştiriniz* kablo demetini kontrol edinizkremayer grubu panel üzerine sabitlenmiştirkonumu, aynı zamanda körüklerin hava bağlantısını da sağlayan boru şeklinde iki ortalama piyonu (*) tarafından sağlanırdireksiyon rotil kollarının uzunluğu (ön ayar) *dişlinin diş sayısıkenar yükseltileri arasındaki çevirme çapıduvarlar arasındaki çevirme çapıdireksiyon rotili somunu (*)* m.dan'da kasa üzerinde direksiyon takımı bağlantısı* m.dan'da direksiyon çubuklarının ayar karşı-civata somunu* m.dan'da kremayer boyunduruğu üzerinde direksiyon çubuklarının bağlantıları* m.dan'da kremayer üzerinde boyunduruk bağlantısıpinyon üzerinde direksiyon simidi kardanı tespiti * m.dan* m.dan'da taşıyıcı üzerinde direksiyon kolonu bağlantısı* m.dan'da direksiyon volanı bağlantısı civata somunudireksiyon kolonuhırsızlığa karşı tertibatı kilitleyintorpido altındaki giydirmedireksiyon simidi (*)direksiyon simidinin alt ve üst saklama kapaklarıdireksiyon simidi kardanının tespit civatasını (*) sökündireksiyon pinyonu kuyruk kardanını iterek ayırındireksiyon simidinin mesnet üzerindeki tespit somunlarını sökündireksiyon simidini çıkarınaydınlatma, silecek ve hırsızlığı önleme mekanizmalarını kumanda eden elektrik bağlantılarını kesin(direksiyon kilidi soketleri, direksiyon simidinin sağında ön panel üzerine kenetlenmiştri)direksiyon kolonunu çıkartınızdireksiyon simidini ortaya çıkarınaydınlatma, silecek ve hırsızlığı önleme mekanizmalarını kumanda eden elektrik bağlantılarını yeniden bağlayınhırsızlık önleme soketleri (*) ve (*)'i dikkatle ya ön panel üzerine ya da bunların çarpmasının ortaya çıkaracağı her türlü gürültüyü engellemek için bizzat simit mesnedi üzerine kenetleyindireksiyon simidi tespit somunlarını mesnet üzerinde 2 m.dan'da sıkındireksiyon simidi kardanını, kremayer pinyon kuyruğunun paralel yüzeyleri üzerine bastırarak yerine oturtun ve yerleştirinyeni bir kardan tespit civatası (*) yerleştirin ve * m.dan'da sıkındireksiyon volanı sağ hattaki tekerleklerin konumuna göre gerektiği gibi hizalanmışyeni bir volan tespit somunu kullanın ve bunu * m.dan'da sıkınakü bağlantılarını takınızdireksiyon kremayerirotil sökücüsü *torpido altındaki giydirmeyi sökünüzçektirme [*] vasıtasıyla direksiyon rotillerini ayırınsağ tekerlek geçişinden ayırarak direksiyonun tümünü sökünüzaşağıdakileri yaparak kremayeri merkezleyin (orta pozisyon)direksiyon karteri üzerine (*)'de bir işaret koyunkremayerin maksimum kaymasını (*) ölçüntespit cıvatalarını * daN.m torkla sıkınızdireksiyon rotillerini bağlayınıztorpidonun altındaki giydirmeyi geri takınızön tekerleklerin paralleliğini kontrol edin ve gerekliyse ayarlayındireksiyon volanı kollarının aynı hizada olduklarından emin olunuzpin (*)yarığın (*) yok olması, plakaların kesinlikle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmektedirözel tamir parçalarıözel parçaların sözlüğüOnarıma ilişkin birleşik arka yer döşemesiaşağıdaki alt takımlara hizmet veren seri tek parça sackenar paneligüçgösterge tablosu (*)direksiyon kolonunu indirmek için vidaları (*) kesinörsleri (*) ayırın için direksiyon kolonunun üst kını (*)tek bir hareketle çekerek, sayacın aktarmasını ayırınbağlantı örslerinin (*) geçişini mümkün kılmak için elle deforme ederek gösterge panelinin siperi (*)konektörler ayrıldıktan sonra gösterge paneli (*)gösterge panelikaloriferin kumandası (*)kelebek (*) kumandalarıklima cephesi (*)küllük (*)eşya gözü (*)torpido altındaki giydirme (*)cıvatalar (*) ve (*)direksiyon kolonu takımı (*)cephe (*)(vites kolu körüğü altından erişim)(küllük yuvasından geçiş)(döşeme altından yanal erişim)ayırınız(ön panelin altından erişim)aşağıdakini mümkün kılmak için panel tavanını yatay olarak söküngösterge tablosu çaprazında, merkezleme örsü (*) geçişiklima bağlantısının ve panel tavanının ayrılmasıklima özelliğisadece sol cıvata (*)(*) somunları ve (*) vidaları(gösterge paneli altındaki merkez giriş)demir [*] penseler ile sıkıştırdıktan sonra kalorifer radyatörü(motor bölmesi boyunca giriş) borularınıboruyu (*) iklimlendiriciden ayırınız(klima/kalorifer fanı rekoru)göğüs sacından merkezleme (*) örsünün geçebilmesi için dikey olarak gösterge paneli ve klima grubunu sökünüzcıvatayı (*) gevşetinizbileziği (*) yanlamasına çekinizsoğutma devresini tamamlamak ve havasını alın(*) hava ısıtıcısıklima ve ön panel tavanı takımıvidalar (*), (*) ve (*)havalandırma devreleri (*) ve (*)'i klima kutusundan çıkarınklima (*)aeroterm (*) kenetlerini açın ve bunu çıkarın(*) üfleyicifanın hava borusunu (*) çıkartınhava giriş muhafazası (*) ve vidalar (*) (motor bölümünden erişim)göz deliğinden fan (*)gönyeyi (*) söküntorpido bandı ve merkez cephesisökülmüş torpidobant (*), torpidonun arkasından sağ havalandırma devresi altından ulaşılabilen vidalar (*) ile sabitlenmiştirmerkez cephe (*) aşağıdaki ile sabitlenmiştirgrup arkasına yerleştirilmiş vidalar (*)araç üzerine monte edilmiş ön panel (torpido)bazı araçlarda yan ceplerin de sökülmesinden sonra erişilebilir (*)vida (*) görülmemesine rağmen erişilebilirdir(vidanın haç şeklindeki yuvası tornavidaya kılavuzluk eder)vidalara (*), hava iticinin ve havalandırma devresinin sökülmesinden sonra ulaşmak mümkündürarka koltukarka koltuk sırtlığıaçılır tavanaçılır tavantavan döşemesini çıkardıktan sonra tespitleri (*) sökünüzaçılır tavanı çıkartınızAçılır tavanı aracın ön tarafına doğru yatırınızaçılır tavan giydirmesigüneş siperliği (*)kancalar (*)muhafazaları (*) serbest bırakmak için tutamakları aşağı doğru indirinizkolları (*) sökünüzkenetleri kısmen açınbagaj contası (*) ve arka profilkapı (*) çerçevesi contalarıön cam yan direk giydirmeleri (*)aşağıdaki işlemi yapmak için iki kişi gerekirtespitleri (*) sıkınızaçılır tavan kasa konsolutavan lambası (*)tespitlemeler (*)arka tablahareketli camın tespiticam (*)tespitlemeleri (*) * daN.m torkla sıkınızarka koltuk kapajıminder (*) kılıfını (*) çıkarmak için fermuarı açınızkenetleri kesin (*)başlığı sökünüzkoltuk arkalığı kılıfıcontayı kısmen çıkartınarka profilemniyet kemerleri (*)arka yan pano giydirmeleriaralıklara ve düzlemlere uyunuzbagaj kapısını açınızkaputelektrik (*) tesisatı kelebek astarından çıkartınızbagaj kapısı dengeleyicileri (*)bir mesnet yardımıyla kanadı açık tutuniki teknisyen gerektiren işlempim zımbası yardımıyla akslar (*)panjur (*)araç içi döşemesiön cam yan direk giyidrmesiÇerçeve contası kenetlerini kısmen açın (*)orta ayak üst donanımıarka yan pano giydirmesiemniyet (*) kemeri tespitiarka profil (*)plaketi (*) çıkartınızarka koltujun yastıjını ve arkalıjını deviringiydirmeyi (*) sökünüzbandızotu (*)arka raf desteğiön emniyet kemerinin alt bağlantısıkapı çevreleme contasını (*) kısmen agraflarından çıkartınyerlerine takmadan önce, tutma agraflarının iyi durumda olduklarını kontrol edinön koltukkoltukkoltuğu maksimum öne getirinizkoltuğu öne doğru itinizön tespitler (*)koltuğu maksimum geri getirinizön bağlantıları sökün (*)koltuğu çıkartınızbir ön sırtlık başlığıkoltuk (*)kapak (*)emniyet kemeri toka kolu (*)kenetleri kesin (*)kafalıkbaş dayanağı kılavuzları (*)başlık (*)sürme oluğunu yukarı doğru çıkarmak için kumandayı (*) çalıştırınsürme oluğu (*)başlık çevresi üzerinde, keent halkalarını (*) açınbaşlığı sökün (*)Araç üzerine montajdan önceher konektörde kontrol edinizoto-teşhis test cihazı (*)arka fren kampanalarışaft somununu gevşetinhızlanma sırasında * , * ile * arasında dejişiyor mu ?* sensörün kırmızı konektörünü ayırın* sensörünü dejiştirinizkalibrasyon direncini beyaz konektöre bajlayınızsilindir kapagiyla katalitik konvektör arasindaki egzoz çikisinda hava kaçagi var mi?egzozu tamir edinizyakıt basıncı dojru mu ?yakıt artık basıncı dojru mu ?kullanılan yakıt önerilen kalitede mi ?* oksijen sensörünü dejiştirinizkatalitik konvektörü degistirinizyakıt sisteminiyakıt pompasıfiltreyakıt pompası beslemesiateşleme bujilerisıkıştırma basınçlarıdireksiyon rotili somununu (*) sökünüzçektirme [*] yardımıyla direksiyon rotilini ayırınızaksı poyradan ayırınızsüspansiyon elemanı kasası üzerindeki üst tespit somunlarını (*) söküngöbek/süspansiyon elemanı grubunu söküngöbek/süspansiyon elemanı grubunu tekerlek geçişine yerleştirinsüspansiyon elemanı üst tespit somunlarını (*) kasa üzerinde * m.dan'da sıkındireksiyon rotülünü yerine yerleştirinyeni bir somun (*) takın ve * m.dan'da sıkındaha sonra fren balatalarını ve kaliperini yerleştirincıvata (*)somun (*)dayanakdayama çanajı* çektirmeön poyra yerinde takılıÖn viraj çubuğunu sökünkolların elastik uzantı (*) tespit civatalarını (*) sökünarka elastik uzantıları ayırın (*)döşeme düzeyimodellerin montajına olanak sağlamak için alt kolları sökün [*]alt kolların şasi tutuclarısupabı tamamen açılmış olarak koyunuzemme* m.dan'da kasa üzerinde ön viraj demir bar yatağı* m.dan'da kol üzerinde ön viraj demir bar yatağıamortisör kartuşu somun tespiti poyra üzerinde * m.danÖn amoritsör çubuğu tespit somunu * m.danyaylarklimasız araçklimalı araçsarıbeyazkırmızıÜst bölümü koni şeklinde amortisör çubuğugrimaviyeşilomuzlama duvarlı amortisör çubuğupoyra ön sasi kolu tertibatiön göbek kutusu *sökme işlemlerinin tersi sırasını izleyerek takma işlemlerine devam edinizkolun ya da süspansiyon elemanının viraj çubuğunun kenetlerini açınkısmenyuvanın hazırlanmasıcam astarını sürünüz (yeşil kapaklı şişe)donatım: *hoparlörlerön kapı üzerinde hoparlörleryolcu tarafısürücü tarafısokete ulaşmak için oto radyo yuvasındaki torpido kutusunu sökünüzdöşemeyi çevirinçalışmasını kontrol edinizarızaların silinmesiarıza söz konusu elemanda, bağlantısında veya beynin kendisinden kaynaklanabilir7020 kumanda ünitesi beslenmesiV7000 ikaz ışığının çalışmasıişlev *güvenlik rölesi kumandası (açık devre)güvenlik rölesi kumandası (kısa devre)test ikaz lambası *saj ön tekerlek algılayıcısı (süreklilik)sol ön tekerlek algılayıcısı (süreklilik)ön tekerlekler sürat uyumusaj ön tekerlek giriş/çıkış solenoid valfisaj ön tekerlek sınırlama solenoid valfisol ön tekerlek giriş/çıkış solenoid valfisol ön tekerlek sınırlama solenoid valfihidrolik pompa rölesi kumandasıArıza* beslemeelektrovanaKumandahidrolik pompagüvenlik rölesi *algılayıcıön saj tekerön sol tekeralıcı sinyalipompa rölesidişli çarkların (*) dişlerini sayınızilgili konektörü * ek regülasyon biriminden * ayırınızkontak anahtarını açık konuma getirinizsoketi * (*) sökünüztest dojru çıkıyor mu ?soketleri (*) ayırınız *yeni bir sensörle * test edinizsensörün yerleştirilmesidişli çarkın montajı ve durumu* bileşik göstergenin baskılı devresini dejiştiriniz* : ikaz lambası * yanıp sönüyor mu ?* ikaz lambasının ampülünü dejiştirinizampül sajlam mı ?* ikaz lambasının ampülünü yeniden yerleştirinizampülü dejiştirinizbeyni * yeniden bağlayınızPEUGEOT (BIP 722) ara bağlantı kutusu * kumanda birimine bajlantıyeşil adaptörü (*) uzatma teline (*) bajlayınız* enjeksyon/atesleme kumanda ünitesini ayirinizaracın kablo demetini yeşil adaptöre (*) bajlayınızyapilacak kontrollere bagli olarak adaptörü * kumanda ünitesine baglamak gerekebilirçifte röleye bajlantı *2 x 15 - yollu (kutuplu) siyah ve beyaz adaptörü (*) uzatma kablosuna (*) bajlayınızeflatun adaptörleri (*) siyah adaptörün herbir ucuna bajlayınızçifte röleyi (*) ayırıp 15-yollu siyah adaptöre (*) bajlı eflatun renkli konektöre bajlayınızkumanda grubu testiyeşil renkli * enjeksiyon-ateşleme test soket bağlantısı, seçici 1. konumdabir sonraki çalıştırıcıya geçmek için test çağrı tuşuna (yeşil) basınız ve bu şekilde devam ediniz.rölanti düzenleme vanasıuzatma (*)kumanda ünitesi ariza verdi, oto-teshis bir islerde hata oldugunu verdiarıza söz konusu elemanda, bağlantısında veya beynin kendisinden kaynaklanabilirdojruysabeyin beslemesihesaplayıcı tarafından belleğe alınmış hata yok *yapılacak kontrollerarka panjurkullanılacak aletler [*]bagaj contasıbirleştirme kenarlarını (*) hazırlayınızön camarka bagaj kapağıyerleştirinizmafsalların kontrolütavan(*) göre yapılandırıcı bir yapışkan sürünön tamponfar yıkayıcıgerekli takımlarmatkab* mm çaplı matkapø * mm çapında bir delik deliniztamponu yeniden takınızön sağ kanatta cam yıkama haznesine boruyu bağlayınön tekerlek sensörleri 7000 ve 7005sensör (*) *algılayıcı kafası üzerine olan darbelerden kaçınınsensörün çevresindeki (*)'de temiz olup olmadığını kontrol edinhava boşluju ayarlanamazsensörü (*) yerleştirinizsensör koruyucuyu yerleştirintekerlek sensörünün sinyalini kontrol edin*'nin elektrik platiniek ayar grubu üzerindeki soketleri (*) söküngra 7040 üzerindeki elektrik platini tespitinin (*) iki somunuelektrik platini *platin ve motor pompası arasındaki 3 yollu (*) dahili bağlantı soketini sökündört soketi kontrol edinklipslerin durumunu kontrol ediniz (bozukluk, paslanma, islenme vs.)mekanik kilidin varlığı ve durumu (kulaklar ya da tel)3 yollu (*) soketi elektrik platini üzerine yerleştirin ve kilitleyinbenzin enjeksyonlu motor(ları) *elektrikli platini, ek ayar grubu üzerine monte edinsoketleri (*) ek ayar grubu üzerine yerleştirin ve kilitleyinek regülasyon birimi (ARU)fren servosunu sökünüzek ayar grubu üzerinde hidrolik kanallarını işaretleyin ve sökün (*)ana silindiri sökün (*)hidrolik kanallarını ayırınhidrolik devresine yabancı maddelerin girmesini önlemek için ek ayar grubunun kanallarını tıkayın, tapa yerleştiringra mesnedinin üst tespit vidasını (*) söküngra mesnedinin alt tespit vidalarını (*) sökünek regülasyon birimi söküntertibatın havasını almadan gra soketleri birleştirmeyinÇeşitli parçaların sıkma tork değerlerine uyunuzpedal grubu üzerinde fren amplifikatörünün tespiti * m.danfren amplifikatörü üzerinde ana silindir tespiti * m.danfren borusu rakorlarının tespitlemesi * daN.mhidrolik elemanlar (kaliper, ana silindir, gra) üzerinde hava alma vidalarının tespiti * m.danfren kanallarını ayırmak için keneti (*) yerleştirinparçalar arasında temas olmadığından emin olunbir ek ayar grubunun değiştirilmesi durumunda, hava alma işlemlerini kolaylaştırmak için parçalar havası alınmış biçimde teslim edilirek ayar grubunun iç devrelerine hava girmesine engel olmak için, hava alma yöntemine uymak gereklidirfren kanallarının gerektiği gibi düzenlendiğinden emin olmak için tep 92 yardımıyla dört elektrovalf üzerinde bir simülasyon testi gerçekleştirinfren kompansatörlerinin ayarıtekerlek kaliperlerifren merkez silindiri *hidrolik borularek regülasyon birimi *başka hata kodları var mıtekerlek sensörlerinin yerleşimi ve mekanik durumu; tekerlek sensörlerinin ortak şasi noktasının hasarlı olmamasına dikkat edinizteker ve lastiklerin teknik dejerlere uygunlujuteker sensörlerinin dogru sabitlemesi ve tertibatidevamlılıkboruların büzülmüş ya da sıkıştırılmış olmaması(*) elektrovana beslemesi düzgünmastiğin yerleştirilmesi ve camın konulması arasındaki süre * dakikayı aşmamalıdıryuvanın hazırlanmasıelektrik besleme bağlantılarını kesin (*)* m.dan'da kasa üzerinde arka bölüm bağlantısıtekerlek *motor : *kontrol açılarısıkma torkları * mdaNateşleme güçlendirme modülü *ateşleme bobinlerioksijen sensörü ısıtması *ateşleme devresi yüksek gerilimikontak sonrası + akımda beyin * beslemesiyakıt pompası beslemesi ** enjektör kumanda işlevisürekli + akımda beyin * beslemesi-- torku1. (*)2. (*)3. (*)4. (*)geri5. (*)rölanti hızı dojru mu ?simülasyon ** supapı çalışıyor mu ?kumanda grubu testikod *düzenli aralıklarla tıklatın* röleyi sökün* hava devresini kontrol edinizyerleştirme yönüboru tıkalı ya da sökülüüzerinde hava kaçajı kontrolü yapınızkelebek kutusugaz spiralinin ayarını ve yerleşimini kontrol edinizsimülasyon * : ikaz lambası * yanıp sönüyor mu ?sigorta platinindeki * sigortası iyi mi?sigortayı * değiştirinizyeni bir gösterge paneliyle test edinizsigorta yeniden atıyor mu ?ampülü dejiştirinizikaz lambası ampülü (*)bip 722'yi devreden çıkarınızikaz lambası * sönüyor mu ?gösterge paneli (*) baskılı devresi* terminal ucuyla (* konektöründeki) * terminal ucu (* konektöründeki) arasına bir test kablosu bajlayınızikaz lambasındaki ampül * sajlam mı ?valf bajlantısını çıkartın** valfini dejiştiriniz* ucuyla * ucu (* röle konektörüne ait) arasına sigortası olan bir test kablosu bajlayınız* sigortası sajlam mı?* sigortasını yeniden yerleştiriniz* pompasını dejiştiriniz* modülünü bajlayınızenjektörleri (*) takınız* besleme konektörünü (* enjeksiyon ventillerine ait) ayırınız* modülünü dejiştirinizaraç çalisiyor mu?* modülünü ve * rölesini ayırınızyeni bir bobinle * test ediniztest sonuç vermiyorsa* ateşleme bobinini ayırınızçifte rölesinde (*)* rölesini dejiştirmeyiniz* rölesini dejiştiriniz* ve * terminalleri (* röle konektörüne ait) arasına bir test kablosu bajlayınız* kablolarin ve * sigortasinin akim yalitimligini kontrol ediniztestlerde hata çıkmıyor* enjektörleri çalışıyor mu ?* terminal ucundaki (* konektörüne ait) test kablosunu ayırınızBIP 722'nin kırmızı kablosuna bağlayınızarızalı * enjektörlerini dejiştiriniztest kablosunu ayırınızenjektörleri (*) ayırınız* sigortasını sökünüz* pompası çalışıyor mu ?* yakıt pompasına olan beslemeyi kontrol edinizbobin * birincil devresibobin * ikincil devresi* bobinini dejiştiriniz* yada * nolu silindirin buji kablosuna avans ayar tabancasini baglayinizyanıp sönüyor mu ?ayarlayınızyakıt beslemesi basıncı* enjektörlerden konektörleri ayırınızdepodaki asgari yakıt miktarı: 10 litrebasınç kontrol donanımının yerleştirilmesiyakıt basınç regülatörüne (*) bir vakum pompası [*] ile vakum uygulayarak, yakıt sistemindeki basıncı alınızbesleme borusunu (*) sökünüzbasınç göstergesini [*] bajlayınızyakıt pompasına besleme sajlamak için röle konektörünün * ve * terminal uçları arasına anahtar bajlayınızbasınç regülatörünü atmosfer basıncına açınızbasınç dojruyakıt dönüş borusunu sıkıştırınızbu kontrollerin tümü hatasız çıkıyorsa, * pompasını dejiştirinizyakıt dönüş borusunu sökünüzucu deney kabına daldırılan bir bajlantı hortumunu yerine takın ve * pompasını çalıştırınyakıt beslemesiborunun bir ucunu bir ölçüm kabına yerleştiriniz ve pompayı * 15 saniye süreyle çalıştırınızyakıt besleme basıncı regülatörü *vakum pompasıyla (*) regülatöre 0.5 barlık basınç uygulayınızfan motoru çalışmıyorrölanti devrihız (rölanti) ayarlanamaz; bu hız, rölanti regülasyonu manyetik valfi * tarafından belirlenir, ki bu valf bir kumanda birimi * tarafından kumanda edilirKFZ motor üzerinde ayarlanamazrölanti karışımı aralıksız olarak kumanda birimi * tarafından ayarlanır ve bu ayar oksijen (lambda) sensöründen * gelen sinyale göre yapılıryakıt besleme sistemikullanım kılavuzufonksiyonun üç şemaya bölünmesibir prensip şemasıbir kablo tertibat şemasışemaların yapısıprensip şemasıbeslemeler ( * ve * )cihazlar (işaretli, fonksiyon sembolleri ve elektromekanik dahili ayrıntılar, elektronik dışı)cihazlar üzerinde soketlerin yerlerişasi prizleritel hatlarıkablo düzeneği şemasıcihazlar (işaretli, fonksiyon sembolleri ve elektromekanik dahili ayrıntısız)ara bağlantılar (işaretli soketler)şasi prizleriek yerleri(işaretli)tellerin işaretleriyerleşim şemasıaracın tamamının ya da bir bölümünün hayali gösterimi (perspektif olarak)cihazlarara bağlantılar* ek yerleri(pozisyon, işaret)kablo demetleri (işaret, geçiş)bölüm geçitlerifonksiyonların kodlamasımotor tahrik grubuakım jenerasyonuateşleme, ön ısıtmakarbüratör beslemesimotor diyagnostiğisoğutmaVites kutususinyalizasyon grubu - dış aydınlatmaarka sis lambasıstop lambasıgeri vites lambasısesli ikazlargeri vites lambalarıpark lambaları ve gabariiç aydınlatma grubusürücü mahali aydınlatmasıkapalı bölümlerin aydınlatmasısürücü bilgilendirme grubumotor suyu ve çeşitli su bilgisimotor yağ bilgisimotor hız ve motor hava bilgisiyakıt ve ön ısıtma bilgisifren bilgisisüspansiyon bilgisişanzıman ve aktarma bilgisi* bilgisisesli uyarı bilgisimotor kontrol bilgisiyıkama silme grubuön cam sileceğiön cam yıkamaarka panjur sileceğiarka panjur yıkamafar sileceğiçeşitli mekanizmalar destek grubuön elektrikli cam açmaarka elektrikli cam açmamerkezi kilit ve açılır tavanelektrik kumandalı koltuklarelektrik kumandalı dikiz aynalarıpasif emniyet kemerlerişanzıman ve aktarma desteksürüşe yardım grubu* tekerlek antiblokajıdeğişken destekli direksiyonaraç bilgisayarıHız düzenlemesibuzlanma uyarıcısıyakınlık algılayıcısıdüşük basınç teşhisiarka süspansiyonsürüş konfor grubusaatısıtmalı arka cam, cam ve dikiz aynasıkodlu imobilizerısıtmalı koltuklarradyo* hırsızlık önleme alarmıcihazların kodlanmasıcihazlar 4 rakamla numaralıdır, örnek: 4310ilk iki rakam fonksiyonu belirtir, diğer iki rakam cihazı tanımlarbirbirine benzer cihazlar bir harf ilave ederek birbirlerinden ayrılırlar, örnek: 1330Aikaz ışıklarının numaralandırılması V harfiyle başlar. örnek: V2610* aküakü artı kutusu* kontak kilidi kontaktörübajlantı kartuşu - sigorta kutusuşasi prizlerinin numaralandırılmasıek yerlerinin numaralandırılmasıara bağlantıların numaralandırılmasınegatif eşpotansiyel prizlerin numaralanmasıtellerin kodlanmasıbeslemeler aşağıdaki şekilde gruplanırsigorta ön beslemeleri+ akü beslemesikontaktan sonra + beslemesiaksesuar + beslemesisigorta sonrası beslemesi+ akü beslemesikontaktan sonra + beslemesiaksesuar + beslemesigündüz lambası + beslemesiözel beslemelerkontak sonrası + akım aydınlatma beslemesiŞase *kısaltmaların kodlanmasısürekli artıaksesuar artısıkontaktan sonra artıartı veyöz+ marşrenklerin kodlanmasıbeyazgrikahverengimaviyeşilbejsarı* kırmızıturuncumorsiyahprensip şemaları okumasıtel numarasışasi prizi temsilisoket kutu numarasısigorta numarasıaraç donanımına göre mevcut tel temsilikablo düzeneği şemalarının okunmasıaracın ekipmanına göre bağlantı özelliklerinin tanıtılmasıkısmi ara bağlantının tanıtılmasıkomple ara bağlantının tanıtılmasıtel numarasısoket kutu numarasısigorta numarasıaraç donanımına göre mevcut tel temsilisoket hat sayısısket rengikablo demeti tanımlamasıbelirlenen çerçevede ayrıntıya bakınızkablo demeti tanımlamasılisteön kablo demetifren balataları aşınma kablo demetiön cephe kablo demetiMotor Kablo Demetiilave motor kablo demetitekerlek imobilizer kablo demetigösterge paneli kablo demetitavan lambası kablo demetisol ön kapı kablo demetiarka koltuk minderisaj ara kablo demetisağ ön kapı kablo demetiarka kablo demetipanjur kablo demetisol panjur kablo demetisağ panjur kablo demetibagaj aydınlatma kablo demetiplaka aydınlatma kablo demeti* aküpark lambalarıkısa farlaruzun farlarön sis lambalarıarka sis lambalarıfar düzelticibagaj bölümü aydınlatmasısinyal lambalarısağ sinyal lambasısol sinyal lambasıikaz lambası *bitmiş ampulharita okuyucutavan lambasıkapanmakapıların kapatılmasıışık yayan diyod (LED)tehlike sinyalicam açmaelektrikli dikiz aynasıısıtmalı dikiz aynasıısıtmalı koltukstopel frenifren plakalarıyakıt göstergesicam yıkama suyu seviyesi* solenoid valfi* hesaplayıcıateşlemeservo birimidireksiyonmotor su sıcaklığımotor suyu azami sıcaklıjışanzıman yağ sıcaklığımazotta sumotor yağ seviyesiön ısıtmaDebimetrekontaktör ( * )katalizörtekerlek antiblokajıantenemniyet kemeriçakmakcam yıkamacam sileceği/cam yıkayıcısıyaj basıncıkapi kilidi* yakıt pompasıyakıt deposusoğutmahız regülasyonuCam sileceğihoparlörenjeksiyon beslemesiuyarıcıısıtmalı arka cam* motor* rölesi* direncigüçlendirilmiş süspansiyonçanak düzeltmefantahsis+ aksesuar+ sürekli+ kontaktan sonra+ gündüz lambasıharita okuma spotuarka cam sileceği motoruön cam yıkama pompasıcam yıkama zamanlandırma rölesiısıtmalı koltuklarhava giriş indirgeyici motorufanakıt minimum seviyesi gösterge lambasıısıtmalı dikiz aynalarıflaşör lambaları(*) takometreyakıt ölçek ayarı reseptörü (*)park freni/fren yağı seviyesi gösterge lambasımotor yağ seviyesi gösterge lambasımotor yaj basıncı uyarı ışıjıenjeksyon ateşlemesi test ikaz lambasıradyo (+ hafıza)saatradyo aydınlatmasıarka sis lambasıçakmak aydınlatmasıklima cephesi aydınlatmasısol arka pozisyon lambasımotor donanımımarş etme1. hız kademesi2 vitesliŞanzıman tipisüspansiyon, direksiyon, frenlerABS (BENDIX)ışıklar ve sinyallerstop lambasıgeri vites lambasısinyal lambalarıtehlike sinyaliyan sinyallergündüz lambalarısesli ikazlarpark lambalarıkısa far lambalarıiç aydınlatmagösterge aydınlatmasıbagaj bölümü aydınlatmasıfar yıkayıcısürücü bilgileriseviye, motor su sıcaklığı(soğutma)Motor yajı seviyesi, sıcaklıjıyakıt göstergesiyakıt göstergesifren aşınma uyarı gösterge lambasıfren sıvısı müşiri ikaz lambasıel freni/fren yağı uyarı gösterge lambasıfren aşınma uyarı gösterge lambasıyanık kalmış lambalar sesli ikazıanalojik saatdijital saat* sigorta kutusuön cam sileceğiön cam sileceği(zamanlanmış)arka cam sileceği/arka cam açmaön cam açmamerkezi kilitlemeelektrik kumandalı dikiz aynalarıfar yükseklik düzeltmeısıtma havalandırmaısıtma/havalandırma/klimaçakmakısıtmalı arka camısıtmalı dikiz aynalarıbalata aşınma gösterge lambasıradyoaleti [*], kertik yukarı doğru döndürülmüşken, merkez cephe ve otoradyo arasına yerleştirindillerin kenetlerini açmak ve otoradyo kenetini ayırmak için aletleri itin* terminal ucunu (* konektörüne ait) bir test kablosuyla topraklayınızilave işlem(ler)yedek parçanın tanımlandırılmasıoluşumuön takviye kırışıtavanarka traversyöntemin uygulanması için gerekli parça(lar)emniyet kupelinin (*) kancasını çıkartıniç dikiz aynası (*)takmafabrikadan takılı radyo *Arka taraf kaplamasısürme oluğunu aşağıya doğru serbest bırakmak için kumandayı (*) çalıştırıntespitleri (*) sökünüzrayokuma *(ABS)tamir için kullanılan özel takımlarsaj ön tekerlek algılayıcısı (sinyal)sol ön tekerlek algılayıcısı (sinyal)öncelikli işlemkablonun hazırlanmasıkablonun montajıkablonun ön ayarıkablonunu ayarını (*) yaklaştırınoturtmadan önce debriyaj kumandasını yirmi kez kadar hareket ettirinkablo ayarıdebriyaj pedalının kursunu *mm'ye ayarlayınYükseltici köprü üzerindetekerlek jant kapaklarıdebriyaj karterinin son iki bağlantı cıvatasını sökünüzaracı yere indirinizbu işlem sırasında kolu, rotül kuyruğunun yuvasından çıkmasına izin verecek şekilde aşağıya doğru çekinbu kol üzerindeki arka elastik uzantı aksının her türlü gevşeme riskinden kaçınma amaçlıdırarka çamurluksökme-takmadağıtınız-toplayınızbagajkısmi arka taban* kablo demetleridavlumbazemniyet kemeri takviyesiyeni parçanın hazırlanmasıişaretşekile göre(şekle göre)1 mm kalınlığında bir yontucu vasıtasıyla kesinson kesimBirleştirme kenarlarını hazırlayınız ve bir kaynak yapılabilir astarla korumaya alınız(geçici kesim)noktaları frezeleyerek kesim yapınayararka kanatkapıyı kapatınızboşlukları kontrol edinizkısmi arka çamurluk astarıkesimleri rötuşlayınnihai kesimlerkaynakmig sürekli bant ile kaynaklayınemniyet kemeri takviyesini takınızMIG ile dolgu kaynağı yapınız *kalaylı bir sonlandırma gerçekleştiriniçerisine fırça ile bir cila macunu sürünarka kapı kilit karşılıjıbagaj giriş contasıkomple arka panofar mesnedi sacıBir sac testeresi yardımıyla kesinizKullanılmayan kısmı sökünüzkaynaklanacak kenarları hazırlayınız ve kaynaklanabilir bir apre ile koruyunuz6 mm.lik bir eğe ile noktaları eğeleyerek kesme işlemibagaj kapısını kapatınızkesimi çizinizelektrik punta kaynağı ile kaynaklayınızca2 donanımı ilemig tıkayıcı noktalar ile kaynaklayınkalaylı bir tamamlama gerçekleştirinizfırçayla bir cila macunu sürünüztaş sıçramalarına karşı koruyucu bir kat uygulayınızsıvı cilayı püskürtünbagajın kısmi giriş contasıbagaj kapısı kapatma kilidi ağzıarka çamurluğun iki adet kısmi kaplama sacıkısmi bagajarka pano iç sacıarka panjur kilit köprüsü tespit takviyesiarka pano *daha sonra tıkayıcı noktalarla lehimlemek için 6,5 mm çapında delik açın6 mm'lik taşlayıcı ile kesinnoktaları frezeleyerek kesim yapınçelik kalemle kesinelemanları çıkartınızarka far mesnet saçıkomple arka panoarka panjuru sökünkapak noktalarını kaynaklayınızdolgu noktalarını taşlayınızbir sızdırmazlık mastiği uygulayınızarka çamurluk ön ve arka saçlarıdeğiştirmekomple arka çamurlukİleriki punto kaynak işlemi için ø 6,5 mm deliği çizdikten sonra delinizçizin ve sonra, daha sonra tıkayıcı noktalarla kaynaklamak için 6,5 mm çapında delik açınelemanları çıkartınızelemanları yerleştirindonanım : ca3 ilekısmi toplu arka çamurluk astarıarka koltukarka sırtlık veya katlanabilir bankettavankomple arka çamurluk iç sacıarka çamurluk iç sacı ön bölümüön emniyet kemeri makara tespit takviyesimerkez payanda üstündeki emniyet kemeri takviyesiarka sırtlık kilit taşıyıcısıarka emniyet kemeri takviyesiarka tekerlek davlumbazı takviyesiarka çamurluk iç sacıarka çamurluk iç sacı arka kısmıkısmi toplu arka çamurluk astarıkısmen montajlı arka çamurluk saçını yerleştirinkapıyı kapatın ve boşlukları kontrol edinmig sürekli bant ile kaynaklayındikişleri taşlayınızab1 donanımı ileoluk contalarıanten kablosusimetrik kesmekaynak puntolarını kesme taşı ile kesinizÖn camı takınızön camı yerleştirinizarka panjuru takınsızdırmaz lehim macunu sürüntavanı yerleştirinizsimetrik kaynaklamayapısal yapışkan bir şerit uygulayınıztoplanmış kısmi arka tavanarka bagajtoplanmış kısmi arka tavansimetrik deliklerFırça ile perdahlanacak bir izolasyon (mastik) kordonu uygulayınızarka çamurlukyan camkanat astar kaplamasıön emniyet kemeriarka emniyet kemerikapı kilit karşılığıkapı giriş contasıyakıt deposunu doldurma oluğu (sağ taraf)arka kanat susturucusukısmi arka kanatgeçici kesimkesimi rötuşlayınyapısal bir yapıştırma işlemi uygulamaarka çamurluğu takındikişleri taşlayınıznoktaları taşlayınızkasanın değiştirilmesi sırasında kapıdeğiştirilen bir kapının takılmasımenteşelerin kapı üzerine monte edilmesi, için kapı takma yöntemine bakınkasa üzerine menteşelerin kaynatılması için, orojinal kapı kullanır gibi uygulayınsol üst ve sağ alt*orijinal kapıların takılmasıkapılara kaynatılacak menteşe monte edinkrokiye uygun olarak 5 adet takoz hazırlayınkapıların ayarıdışarı doğru 18 mm kalınlıkkapıyı yerleştirin, takozlara dayandırınmastik parçalarını sıkıştırarak kapı yüksekliğini ayarlayınÖn çamurluğu yerleştirinboşlukları ve hizalamaları kontrol edinizpensler-kıskaçlar yardımıyla kapıyı sabitleyinbir kasa değişikliğiOrijinal veya yedek kapıların takılmasıön tekerlek çamurluğunu çıkartınızc ve d'ye gore kapı kapalı iken puntalayın ve kaynatınkapıyı açın, e ve f'ye göre kaynak işlemini tamamlayınkaynak kalitesine titizlik gösterilmelidirg ve h'ye gore menteşelerin etrafına fırça ile macun çekinÖn ayakların içine akışkan sir püskürtünBOSCH çok noktalı enjeksiyonön kapıön çamurlukkaporta kundağıgösterge panelikapı giriş contasıön tekerlekön ayakön cam yan direk (*)kısmi ön döşemeanten kablosuarka camı yıkama hortumuözelliklerön göğüs sacıön panelitamponlardireksiyon kremayericam silecek mekanizmasıabs kutusuabs fren kutusu (sol taraf)cam sileceği deposu (sağ taraf)yarım ön takımyakıt borularısaç grubuyedek parçaların tanımlandırılmasıön bölüm tekerlek geçişiAra parçaların (*) kopçalarını çıkarınızLamayı değiştirinizAra parçaların (*) üzerine bir pense ile bastırarak kaplamayı (*) ayırınızön bölüm tekerlek geçişiKutu mesnedibağlantı bağlantı takviyesibağlantı bağlantı takviyesikısmi ön kanat astarıçizin ve bir testere vasıtasıyla kesinson kesimeklemlenme kenarlarını hazırlayıngeçici kesimyeni parçaların üstünü ve kenarlarını kaynaklanabilir bir apre ile koruyunuzkesimi rötuşlayınkordonu yontunkesimi çizinizkasanın tezgaha geçirilmesibeyin mesnedi (sol taraf)kablo demeti bağlantı takviyesi (sol taraf)Elektrikli aksesuarların ve far yıkayıcılarının doğru çalışıp çalışmadıklarını kontrol edinizçamurluk mesnediön çamurluk iç paneliön çamurluk astar takviyesibirleşik tekerlek boşluğutam tekerlek geçişiyatak cebiön alt traversşasi ön kol mafsal burcuşasi ön koluÖn alt travers saçışasi ön kol ön kapağımotor kulağımotor tipine göre(sol taraf)(sağ taraf)abs kutusucam yıkama deposuelektronik beyin (*)Kutu mesnediABS fren sistemi düzenleme grububağlantı bağlantı takviyesikoltuklarakü mesnedi ön takviyesiakü mesnedi arka takviyesikutu mesnedi ve akütekerlek geçiş takviyesiyuvaşasi ön kol takviyesibirleştirilmiş ön alt traverssüspansiyon mesneditekerlek mahfazası arka bölümütekerlek geçiş bağlantısısaç grubugöğüs sacıkremayer bağlantı orta takviyesikremayer bağlantı yan takviyesibirleştirilmiş yatak mesnediyatak mesnediBağlantı köşebenditoplanmış kabin tarafı ön bölümön kapı direği takviyesişasi kolu orta bölümüalt menteşemüşterinin karşılanması. arızalı işleyiş belirtilerini anlamak için müşteri ile diyalogarıza kodlarının veya arızaların okunmasıkontroller- müdahaleler - ayarlarmüdahalelerden sonra kontrollerüst menteşeön ayak bölme duvarıkapı durdurma kınıön ayak menteşe takviyesiön tekerlek çamurluğunun tespit köşebentikabin içi tarafının ön bölümükılavuz kriko taşıyıcıkısmi şasi kolu göbeğiçizip bir testere yardımıyla kesinizçizin, ve 1 mm'lik taşlama ile kesindaha sonra tıkayıcı noktalarla lehimlemek için 8 mm çapında delik açınba2 donanımı ileçizin ve sonra, daha sonra tıkayıcı noktalarla lehimlemek için 8 mm çapında delik açınFrezeleme ile kesinizeklemlenme kenarlarını hazırlayınbirleştirme kenarlarını ve ayrıca yeni parçanın üzerini kaynaklanabilir bir astarla koruyunuzDaha sonra punto kaynak yapılmak üzere ø 6,5 mm çapında delikler açarak kesinizaa1 : ekipman ilemig a kordonu kaynaklayınızkordonu ve kapak noktalarını taşlayınızkısmi çamurluk kaplama sacıçamurlukcepheçamurluk mesnediDaha sonra punto kaynak yapmak üzere ø 8 mm çapında delikler delerek kesinizbir testere yardımı ile kesinizDaha sonra punto kaynak yapılmak üzere ø 6,5 mm çapında delikler açarak kesinizaa1 : ekipman iledikişleri taşlayınızdolgu noktalarını taşlayınızsimetrik lehim ve yontmabağlanmış tekerlek geçişiAraç içi tarafını takınızboşluju kontrol edinizkapıaraç içi tarafını sökünüzkısmi çamurluk astarını sökünkesimi rötuşlayınbantları ve tıkama noktalarını öğütünSivri noktayı taşlayınızea2: ekipman ilekısmi çamurluk astar takviyesini sökünüzkesimleri çizinkesimleri rötuşlayınø 10,5 mm çapındaki deliği bir kapak * ile tekrar kapatınızkayışın ön gerilimikayışın [*] gerilimini ölçme cihazını telin (*) üstüne yerleştiriniz45 SEEM birimini gösterene kadar gergi makarasını saat ibrelerinin tersi yönde çevirinizcihazı sökünüzkrank miline normal dönme yönünde dört tur attırınkayışın kendini sabitlemesi için bir dakika bekleyinkayışı fazlalık bırakmadan gevşetinkayış duruşunun gerilim ayarıkrank milini asla geri çevirmeyinizcihazı [*] yerleştirinizgergi makarasını şunları görmek için saat yönünün tersinde döndürün : 40 seem birimi (yeni kayış), 36 seem birimi (tekrar kullanılan kayış)eğer alet üzerinde görülen değer fazlaysa, aleti sökün, kayışı gevşetin daha sonra ayar işlemini yenileyinkayışta, gerilim kalınıtsı kontrolükrank milini normal dönme yönünde iki tur döndürün, motor volanını pimleyin sonra pimi sökündeğerler şöyle olmalıdır : yeni kayış 51 ± 3 seem birimi, tekrar kullanılan kayış 45 ± 3 seem birimieğer iyi durumdaysa ve motor üzerinde en az 1 saat dönmüşse bir kayış tekrar kullanılabiliremniyet çatalını (*) takınrakoru [3] takınız(modele göre)alüminyum karter silindirlerdökme demir blokön sıkma : * daNmFACOM D 360 türünden bir alet yardımıyla *'lik ilk açısal sıkma*°'de ikinci açısal sıkmamotor tipiorgan işaretibu operasyon sırasında, kolu aşağıya doğru ama rotül başını yuvasından çıkaracak biçimde çekinizaleti [*] sökünkısmi şasi kolu göbeğini kesiniz* bujisitavan konsolu (*)[*]çift kürek şeklinde keskin bıçak no * yp(yedek parça) ref *[*] * no'lu kürek lam, YP ref. *sökme pensesi *yolcu tarafıkontrol işlemigözünde siyah kablo 1 A3B gözünde kırmızı kablootoradyo sökme tırnakları *torpidonun altındaki giydirmeamplifikatörün dört tespit somununu yerleştirin28x28 mm boyutlarında kare şeklindeki dayanak rondelasının (*) varlığından emin olunçalışma arızalarımekanik çalışma bozukluğugürültülermekanikaktarma organı arızasıhidrolikKaroserisac bölümlergörünüm kusurlarıkaroseri yapısıekipmanlarkaplamalarelektrikgenel bilgileriki somun cıvatası (*)kabloların [*] şimlerinin üst kupel üstüne iyice yerleştiklerinden emin olunuzbunları aşağıya doğru çekiniz, parçanın kare şekli net bir şekilde görülebilmelidirmodele göresport seviyesinde yatakların * malzemesi nedeniyle bunları yağlamayın ( gürültü kaynağı)eğer parça değişikliği varsa, x kalınlığını aşağıdaki değerlere göre ayarlayınsport seviyesi hariç bütün tipler *sport seviyesi *bir taban yüksekliği düzeltmesi için x kalınlığını belirlenen değere ayarlayınamortisör (*)boyalı yay işaretleriviraj demiri (*)amortisörlerin tanınmasısport hariç tüm tiplerseviye 2 ve 3sport seviyesiamortisörlerin tanınmasısahte amortisör ayarı(beyaz işaret)poyra üzerindeki fren diski tespit vidasının sıyrılma tehlikesi mevcutturbu işlem sırasında kolu, rotül kuyruğunun yuvasından çıkmasına izin verecek şekilde aşağıya doğru çekinbu, kol üzerindeki arka elastik uzantı piminin sıkılma kalitesini bozacak bütün riskleri ortadan kaldırmak içindirrulman (rulmanlar) *bu, kol üzerindeki arka elastik uzantı piminin sıkılma kalitesini bozacak bütün riskleri ortadan kaldırmak içindirsıkma eşi değerlerine uyunarka panjuru ayar anahtarıkomütatörler üzerinde konektörler (*)dokümantasyon (*)sunumkaroseri 106kullanımön üçgen arka bağlantı sonra yatak mesnedini yerleştirme: MZ 080 11-12-13-14 başlıklarABS test konektörüne C7000 (gri) bajlantıgöbeğin iç tarafına gres yağı sürünABS kumanda ünitesi (7020) sasiBLACKHAWK ölçüm tezgahı* örnekkapı paneli üstündeki tamponbir kapının değiştirlmesi için montaj grubumenteşeMontaj kontrplağıayar diskiMontaj cıvatasıaks (*)Kapıyı, cıvatalar (*) yardımıyla menteşelerle (*) kontrplaklarla (*) donatınız menteşelerin milleri (*)'ye uygun olarak karşı karşıya olacak, milleri sökünüzKapıyı takınız, milleri monte ediniz, gerekirse, boşluk aralıklarını ve hizalamaları kalınlık pulları (*) ile ayarlayınızBir kapının sökülmesiMili, kapı zembereğinden çıkarınızbir kapının yeniden takılmasısökme-takmakapı açma mekanizmasıkamı kılavuz contasıcam fitilipanel muhafazasıkapı paneli kaplamasıkapı panelikapının üst gericisihafif bir disk yardımıyla kesmekpaneli oturtunkapı paneliGerekiyorsa, kelebek ayar vidası ile ayarlayınızKelebek, 9° değerinde bir eğime sahip olmalıdır(tek çıtlama sesi)kalibrasyon direncini bajlayınızoksijen sensörünü ve katalitik konverterü dejiştirinizterminal (*) ucuyla (kumanda birimine ait *) şasi arasına bir test kablosu bajlayınızörnekleravantajlarkullanım kılavuzua = kartuşlu pütür atma işlemi ile muhafazab = yapışkan ile çakıl taşlarına karşı korumataş korumasıboşluklar ve hizalamalarsönümleme plakalarıkaputsimgeler(1. montaj)(2. montaj)klima opsiyonu ilefar yıkama pompasıçıkış kilitleme kutusumotor suyu sicaklığı uyarı lambasıgösterge aydınlatmasıdüğmelerin aydınlatması* sigortalarplaka aydınlatmalarıTelefonlu radyosimetrik uygulamakesimi rötuşlayınkapıyı ve paneli takınızpanoyu takınkilit köprüsü tespit takviyesiarka cam yıkama pompasıön yüzeytoplanmış sol ön taşıma çubuğuşasi ön kolu bağlantısıtoplanmış sol ön tekerlek geçişikaplamasız parçalarbir yüzeyi galvanizleyiniki tarafı galvaniz kaplıbir yüzeyi elektrik ile çinko kaplayıniki tarafı elektro-kurşun kaplıesneklik üst sınırıbirleştirilmiş göğüs sacı ve motor kapağıcam sileceğinin merkezi mesnedikaporta ara parçasımotor kapağı kollektörüKaporta traversi kaplama sacıKaporta traversicam sileceğinin sol mesneditoplanmış ön sağ taşıma çubuğuşasi ön kolu bağlantısıtoplanmış ön sağ tekerlek geçişibağlanmış ön döşemesağ yatak köşe sacıSağ bağlantı köşebendiön taban ön traversiSol bağlantı köşebendisol iç marşpiyeSol kriko kılavuzu mesnedisol iç güçlendirilmiş şasiön tabansağ alt marşpiyeSağ kriko kılavuzu mesnedisağ iç şasi ön kolu takviyesitopuklu traversTünel merkez takviyesibirleştirilmiş sağ veya sol kabin içi tarafıkasa yan sacıkilit köprüsünü tespit kontrplağıarka yan direk üst takviyesibirleştirilmiş sol veya sağ kabin içi tarafı astarıön cam yan direk iç sacıyan kasa takviye sacıarka emniyet kemeri makara tespit takviyesiayrılabilensol ön çamurlukön sağ çamurlukarka kelebek astarıkapı panelikapı astarıkomple arka tabanarka taban sağ yan takviyesiarka taban ön traversi sağ ucuön taban ön traversiarka taban ön traversi sol ucuarka taban sol yan takviyesiSol kısa şasi koluegzoz ön mesnediarka taban arka traversiSağ kısa şasi koluarka tabanegzos arka mesnediarka taban takviyesiarka cam kanadı anahtar deliği takviyesiarka pano iç sacıarka panelmotor fan grubudokümanfren yağı seviyesi* GMVPaydınlatma reostatıdüğmelerin aydınlatmasıön cam sileceği motoru(*) su sıcaklığı alıcısı* modülünü bajlayınızkırmızı adaptörü (*) uzatma kablosuna * bajlayınızçifte röleyi ayırıp * siyah adaptöre bajlayınızaraç kablo demetini siyah adaptörüne bajlayınız1. durumarıza kodlarının var olması2. durummotor çalışmıyoruyarı ışıjının * yanmasını bekleyinilk hareket motorunu * saniye boyunca çalıştırınenjeksyon test ikaz lambasının * çalışmasını kontrol ediniz* kumanda birimine akü + beslemesini kontrol ediniz* kumanda birimine ateşleme kumandalı + beslemeyi kontrol edinizdevir sinyal fonksiyonurölanti regülasyonu motor işlevigaz kelebeji potansiyometre işlevizenginlik ayarıanlamırölanti regülasyon motoru rölanti anahtar işlevienjeksiyon hesaplayıcısıolası tüm dijer arızalı işlevleri düzeltiniztest kablosunu * ve * terminalleri (çifte rölenin * konektörüne ait) arasına bajlayınız* rölesi çalışıyor mu ?* rölesisonuÇlarin analİzİ başlığına başvurunuzön koşultel * kopukS1 : * ikaz lambası yanıp sönüyor mu ?* sigortası sajlam mı?* sigortasını kontrol edinizyeniden atıyor mu ?* ikaz lambası ampülü* ikaz lambası yanıyor mu ?ampülü dejiştirinizbir test kablosunu * terminali (* konektörüne ait) ile * terminali (* konektörüne ait) arasına bajlayınız* gösterge panelinin baskılı devresini kontrol ediniz* hava termistörünü ayırınızakünün sürekli + beslemesini kontrol edinizateşleme kumandasını + beslemesini kontrol ediniz* kumanda ünitesine beslemeyi kontrol edinizgaz kelebeji kapalıgaz kelebeji açıkrölanti anahtarını ve * rölanti regülasyon motorunu ayırınız* ve * terminalleri (* konektörüne ait) arasına bir test kablosu bajlayınızdaima en az RON 95 kalitesinde kurşunsuz benzin kullanınız* voltajı * gaz kelebejinin konumuna göre dejişiyor mu ?* kablosu topraja kısa devreli* kablosu * ünitesine kısa devrelioksijen sondası * fonksiyonu düzgünmotor hızı bilgileri işlevidoğru devir sinyali fonksiyonunun kontrolüyeniden atıyor mu ?Ejer dojru ise yeni bir kombine ile deneme yapınS1 : röle çalışıyor mu ?serbest bir tel parçasını soketin * ve * uçları (beynin) arasına koyun* rölanti regülasyon motorunu ayırınız* rölanti regülasyon motorunu dejiştiriniz* ve * terminalleri (* röle konektörüne ait) arasına bir test kablosu bajlayınızelektrovanayı * sökünüztest kablosunu sökünüz* solenoid valfini dejiştiriniz* pompasını ayırınızenjektör kumandasıbu kontrolleri motor sojukken yapınız* enjektörünü ayırınız* enjektörünü dejiştirinizsensör sojukkontrollervakum avansı *bujilerelektrod * aralığımotor devri bilgisi kontrolü hatasızyanıp sönüyor mu ?ateşleyici kafasıyüksek gerginlikli kablo demetiateşleyici rotoru ok yönünün* ateşleme güçlendirme modülünü ayırınızgerçek zamanlı sapma karşılama sisteminin oto uyum işlevi nedeniyle ayarlar yapılmamalıdırkumanda ünitesi tarfindan kontrol edilen * elektrik motoru rölanti devrini ayarlardoğru değermotor sojuk: * d/dakmotor sıcak: * d/dakhava emme devresigörsel kontrolbenzin buharı devretme tertibatı devresi (taşma kabı hava alma valfi 1215, hortumlar ve taşma kabı)basınç kontrolü* yakıt enjeksyon takımındandüşürücü adaptör* takımdan alınacak esnek hortumborudereceli ölçüm kabı* anahtarbasınç kontrol donanımının yerleştirilmesibasınç kontrol ekipmanını yakıt giriş borusuyla (*) enjeksiyon birimi (*) arasına bajlayınızyakıt sistemine ön basınç verilmesiiki durum olasıdırbasınç motor çalışırken kontrol edilir* ve * terminalleri (* röle konektörüne ait) arasına [*] anahtarı bajlayınızanahtar stop durumundabasıncın ölçümüpompayı anahtarla çalıştırın ya da motoru çalıştırınbasınç değerini not edinbasınç * ile * bar arasındadırkontrol hatasız çıkıyorbasınç * bardan düşük(*) yakıt dönüş borusunu sıkıştırınızbasınç yaklaşık * bar olmalıdır* bardan düşük kalıyorsa yakıt pompasını dejiştirinizbasınç * bardan yüksek(*) yakıt dönüş borusunu ayırınızonun yerine [*] hortumunu veya borusunu bajlayınız ve serbest ucunu ölçüm kabına [*] tutunuzbasınç * barbasınç regülasyon destek tertibatını * değiştiriniz (enjeksyon biriminin üst bölümü)devreyi düzeltinizbeslemenin ölçülmesipompa kumandasını * saniye süreyle çalıştırınızverilen yakıt miktarını okuyunuzbeslenen yakıt miktarı (*) miktarına eşit ya da yüksekse (en az 12 V akü voltajında)aşağıdaki kontrolleri yapınızyakıt filtresi (*)tıkanıklıkyakıt filtresinin önündeki arkasındaki yakıt borularıemme filtresi (*)depo ve yakıtın temizlijikontroller hatasız çıkıyorsa yakıt pompasını dejiştirinizdevamı sonraki sayfadasızdırmazlık tabakası (*)* (*) konektörünü yeniden bajlayınızBIP 722 cihazını yalın bir multimetre olarak kullanınız* kumanda ünitesi ayrimodülü sökün (*)pencere boşluğu dikmesikaynaksatış sonrası müdahalesiseri * gelişimianahtarı * basılı tutunuzimha etmefabrika etiketi yeridış dikiz aynalarıgerekli takımlarviteslervites kumanda çubuğu grubu ve yeni montaj kumanda tertibatı, vites geçişlerinde sürekli zorluklar çıkması durumunda eski araçlara monte edilebilirvites kumandasıeski montajkare bölümün rotül yeri ile vites kumanda çubuğu (*)tam rotül (*)yeni montajteflonlu halka yeri (*) ile vites kumanda çubuğudüzlemli rotil (*)ne vites kumanda halkasını ne de kumanda gönderme rotülünü yağlamayınparçalar ayrı olarak birbirleri arasında değiştirilemezleruyumlulukmodellere göre(*) kanatçıklar* dev/daktakım çantasına * ek2 yarım şasi boşluğu *motor kitikrank mili üzerine conta montaj tamponu *yedek parça * no.sukontrol grubu* sojutma suyu termistörünü yeniden bajlayınızgaz spirali kablosu ayarıen az RON *motor, kavrama ve frenlerin genel durumusıra sonurölanti ayar valfi kumandasıgösterge panelindeki enjeksyon test ikaz lambasının yanmasına yol açan ana arıza koduparametre ölçümüakü gerilimiaracın aküsü tarafından volt olarak verilen besleme gerilimiavans *bilgi yükleme süresiateşleme bobininin milisaniye olarak şarj süresienjeksiyon süresimarş motorunun etkisi nedeniyle ** motor çalışıyorkelebek gerilimitam gaz konumu *sojutma suyu sıcaklıjıCelsius derece olarak motor suyu sıcaklığı değerimotor sıcak *hava sıcaklığısonuçlarkontrol ediniz* motoru içindüjme kapalı dejil *klima termostatı girişiklima kompresörü çalışma durumurölanti solenoid valfi(RCO = döngüsel açılma oranı), yüzde olarakmilivolt olarak oksijen sondasının verdiji gerilimmotor sıcak = * ve * arasında değişebilen değertaşma kabı elektrovanası durumuboşaltma haznesi valfi çalışma koşulu* stop kontaktörüçekerek anahtarı (*) çıkartınızfren pedalını tam bastırınanahtarı (*) mesnedine (*) sonuna kadar iterek yerleştirinizfren pedalını ayar dayanağına kadar bastırınız(*) konektörünü yeniden bajlayınızfren lambalarının yanmasını kontrol edinizkış donanımları için jant ve lastiklerin * üzerine takılması* üzerine karışıklığı az (12 mm) zincirler monte edinarkalara zincir takılması yasaktırTorpido gözülastik ebatlarılastik markasıalüminyum jant ebatları* kablonun ve şasi noktasının * akım geçirgenlijini kontrol edinizgevşetme için kesinlikle fren yapmayınız* seri numarasına kadarVIN * 'dengerekli ürünlersensör koruyucuyu yerleştirin* sensöründen beyaz konektörü ayırınızemme supabıegzoz supabıkompresör tahrik plakası[*] sökücüsü; tahrik (kavrama) plakası * için[*] facom 117a ayarlanabilir çengel anahtar[*] facom 117a ayarlanabilir çengel anahtarkancalı anahtarı [*] konumlandırınızanahtar [*] ve soketle (bakla) [*] merkezi mil somunu gevşetinizmerkezi somunu sökünüzsökücüyü [*] yerleştiriniztahrik plakası yüzüne paralel olmasını kontrol ediniztahrik platosunu çıkarınçekiş plakasını yerine koyuneski somunu yerine koyun ve bunu * ila * m.dan'de sıkınaraparçayı kontrol edin ve ayarlayıneski somunu yeni bir somun ile değiştirin* ila * m.dan'de sıkın(*) kompresörsoğutucu devreyi boşaltınkompresör elektrik bağlantısını (*) sökündört tespit vidasını (*) sökünkompresörü çıkartınızkompresörün giriş ve çıkış tesbit mesnetlerini yeniden takınızkompresörün elektrik beslemesini (*) tekrar devreye alınıztahrik kayışını yerleştirin (*)kayışın gerilimini ayarlayınızkayışı kasnaklara takınızkasnak boğazlarındaki konumların iyi olup olmadığından emin olunuzaşağıdaki değerleri elde etmek için gerilim vidasına müdahale ederek kayışı gergin duruma getirinizbelirtilen değerleri elde etmek için gerginliği kontrol edin ve ayarlayın* klima* daN.m torkla * sıkmakompresör bobinitahrik plakasıkasnak (*)bajlantı plakası (*)yaylı rondela (*)bobin (*)bobin direnci dejeri : *araparçayı kontrol edin ve ayarlayınkompresör hava boşlujusentillerle [*] tahrik plakasıyla kasnak arasındaki aralıjı ölçünüzen 3 noktada ölçüm yapınız* mm hava aralığı değeri *eğer değer yanlışsadejiştirerek dejeri ayarlayınız(*) pulların kalınlıjı(*) pulların sayısıtahrik plakasını yeniden yerleştirinizeski somunu (*) * yerine * m.dan tork değeri ile sıkınızhava aralığı değerini kontrol edinizİhtiyaç halinde, yeni bir ayar seviyesi belirleyinizyeniden ayar yapınızeskinin yerine yeni bir somun (*) yerleştirinizkondansör (*)soğutucu devreyi boşaltınön tamponu sökünüzkondansörü tutma klipsinden (*) çıkartınızkondansörü * sökünüztamponelektrik şemasıklimaparçaların * adıkompresör tahrik kasnajı[*] 3 kollu çektirme *pullar (*)sökücüyü [*] yerleştirinizkasnağı çıkarınkasnağı yerine koyunuzkasnağı yerleştirin ve yuvasının dibine kadar itinsondaların işleyiş biçimi* motor suyu sıcaklık sondasısondanın direncini* kontrol edin (* ve * kutupları arasında)motor soguksıcaklık * İC'nin altındadirenç değeri * 'ın altında olmalıdır* evaporatör sıcaklık sensörüsondayı sökün (*)sensörün sıcaklıja göre direncini ölçünminimum * °c'lik bir fark gözeterek, en az iki ölçüm gerçekleştirinizbu iki noktayı eğri üstüne taşıyınızbu değerler, eğrinin gri bölümünde kaydedilmelidirbu bölümde kayıtlı değillerse sondayı değiştirinizklima devresinin sızdırmazlığı[*] Robinair gaz kaçak detektörüdevrenin kontrolügaz kaçak detektörünü bütün rakorların, boruların ve valflerin etrafında gezdirinizklima gazı havadan daha ağır olduğundan, sonda detektörünü rakorların altında gezdirinizbir kaçak tespit edildiği zamandoldurma metodu için, kullanılan dolum istasyonu kullanım kitabına bakınızkontrol sırasında tespit edilen bütün gaz kaçaklarını giderinizkompresör içindeki yağ seviyesini kontrol edinizdevreyi vakumlama işlemini gerçekleştirinizdevrenin sızdırmazlık kontrolünü yeniden yapınızkutu ve defransiyel karterleri (*)devreyi izole edinizbasınç uygulama süresi 5 dakikadan fazla sürmelidirbu işlem yapılmazsa, kısmi bir doldurma işlemi uygulayınız (* g)kaçakları araştırınız ve giderinizdevreyi önceden belirlenen soğutucu sıvısı ile doldurundonma tehlikesine karşı eldiven ve koruma gözlüğü takınızanti friz, zehirli gaz çıkışını önlemek için, alev ya da çok sıcak herhangi bir şeyin yanında işlemeyiniziyi havalandırılan bir alanda çalışınızkompresörün kullanılmış yağını dikkatli biçimde işleme tabi tutunuz çünkü bu yağın içinde asitli maddeler bulunabilirdevre açılırken dikkate alınması gereken önlemlertüm boruları derhal tıkayarak rutubet almalarını engelleyinizyoğuşmayı önlemek için, yeni parçalar paketleri açılmadan önce ortam sıcaklığında olmalıdırparçaların rakorları üzerindeki kapaklar, montaj işleminden hemen önce sökülmelidirtıkaçları olmayan parçaları yerleştirmekten kaçınınıznem alma cihazının haznesi (devreye bajlı olsa da) 5 dakikadan uzun süreyle açık kalmamalıdır; aksi durumda neme doyacaktırdevre açık havada bırakılırsa, yenisiyle değiştirilmelidirnem alma cihazı haznesikompresör yağırakorlar takılırken alınacak önlemleryalnızca yeni contalar kullanınızcontaları kompresör yağıyla yağlayınızmümkün olduğunca bir kontra anahtar kullanarak rakorları uygun torkla sıkınızgenel devre korumasıejer sojutma devresi boşaltılmışsa sojutma sistemini asla çalıştırmayınsoğutarak bir yükleme yapmadan önce, kompresörün yağ seviyesini kontrol edindevre doldurulduğunda kompresör doldurma tapasını çıkartmayınızklima gazı doldurmamotor devri * dev/dakkompresör kumanda butonuna basınızfan kumandasını maksimum hıza getirinizsıcaklık kumandasını maksimum soğuk konumuna getirinizolası anormalliklerrastlantısal kaçakları araştırınıztesisatta kalan klima gazını boşaltınızdevrenin sızdırmazlıjını kontrol edinizklima devresivakum boşaltmasoğutma devresinin her doldurma işleminden önce, devreyi kurutmak için vakuma alma işleminin yapılması gerekir (*) yüksek basınç valfi(*) alçak basınç valfiher klima gazı doldurdurma işleminden önce, kompresör yağ seviyesini kontrol ediniznem alıcı deposudevamlı hava kabarcıkları görülmesi durumunda, devre yeterince dolu değildiriri taneli yabancı madde veya yuvarlaklar görüldüğünde, filtreyi koruyan ekranlar kırılmıştırgösterge (*), deponun nem doygunluk seviyesini kontrol etmeye imkan tanırmavi : depo doğrudurpembe : depo doymuştur; değiştirinizgözetleme camı içinde (*) sürekli kabarcıkların olmasıyetersiz klima gazıgerekli tamiratları yapınız( * ) sonda(*) basınç alma valfi(*) güvenlik supabı(*) sıvı doldurma vanası(*) silindir doldurma vanası(*) kalorifer butonu(*) sojutma suyu sıcaklıjı birimi (BITRON)sojutma suyu sıcaklıjı kumanda birimini (*) * sökünüz* presostatgaz basma istasyonunu servis supaplarına bağlayınızdevir sayısı yaklaşık * dev/dakkondansör ve radyatörün kablo demetleri temiz mi ?bu durumda[*] sentil takımıher türlü durumda bu genel önlemlere uyunuzklima gazının basıncı * bardan daha düşükse, burada süreklilik olamazklima gazının basıncı * bardan daha yüksekse, burada süreklilik var demektireğer durum böyle değilse, presostatı değiştirinizkompresörün kumanda işlevinormal çalışma basıncısoğutma gazı devresinin doğru olarak şarj edilmiş olduğundan emin olunuzr1 direncini kontrol edinizeğer r1 sonsuzdan farklı bir değerdeyse, presostatı değiştiriniznormal çalışma basıncının üstünde basınçsojutma fanını ayırınızgeri vites gezgin dişlisi (*)yüksek basınç * bar değerine erişirse, kompresör durmalıdırmotor dişlisi (*)normal çalışma basıncının altındaki basınçbasınç cihazını sökünüz(*) yüksek basınç elektrovanası[*] kompresör yağ seviyesinin ölçümü için ölçüm çubuğu *yağ seviye kontrolü soğutma devresi boşken yapılmaktadıraracın yatay pozisyonda olduğundan emin oluntahrik kayışını sökünalternatörü sökünüzdoldurma tapasını çıkarındoldurma ağzının görüneceği şekilde kompresörü manüel olarak çevirinkumanda plato eğimi (*)biyel kolu (*)çubuk aşırı bir direnç olmadan kompresöre girmelidirçubuğun eğimli yüzünü * kompresör gövdesi üzerine yerleştirin* : 4 ölçekİşlem çıkartılmış bir kompresör üzerinde uygulandığında, bunun yatay pozisyonda tapası yukarı gelecek şekilde olduğuna eminolunkompresöre yağ doldurmatapayı sökünüz (*)yağ seviyesini kontrol ediniztavsiye edilen değeri elde edecek şekilde seviyeyi ayarlayınBuşonu (*) tekrar yerine takın(*) basınç alma valfi(*) nem alma cihazı haznesi(*) kondenser(*) basınç cihazı(*) evaporatörkullanılan anti friz : *kullanılan yağ tipleri *asla başka bir tip yağ kullanmayınızyeni kompresörler, çalışmaları için gerekli miktarda yağ ile teslim edilir* kompresörsilindir hacmi * cm3* pistonlar* cm3.lük yağ kapasitesianti friz devresi kapasitesi ** pistonlar* cm3.lük yağ kapasitesisıcaklıkların alınmasısıcaklık kumandasını maksimum soğuk konumuna getirinizÜflenen havayı merkez havalandırıcılarına yönlendirinizçalışma basınçlarıeğer r2 = sonsuz ise, presostatı değiştiriniznem alma cihazı haznesiklimaçalışma arızalarını analiz edinizilgili arıza giderme ajacına bakınıztamir yöntemlerine bakınızÇalışma basınçlarıgaz basma istasyonunu servis supaplarına bağlayınızŞarj istasyonu manometrelerindeki basınçları kaydedinizdüşük basınç *yüksek basınç *kaydedilen değerler referans değerlerle uyuşmuyorsa, tabloya başvurunuzçevre ısısı * 0 C üzerindeevaporatör sondasını kontrol edinizrakor *fanı maksimum pozisyona getirinesnek mafsalın ucunu testere ile kesinizüfleyici fan motoru *ve bütün *yedek parça kataloğunda yer alan referanslar yeni montaj parçalarını içermektedirkayış gerginlijikondansör ve radyatörün kablo demetleri temiz mi ?maksimum soğuk üzerindeki sıcaklık kumandasıkompresörün elektro manyetik kavraması yerine geçiyor mu ?kompresör kumandası elektrik devresini kontrol edinizmotor fanı elektrik kumanda devresini kontrol edinizAracın her iki kenarıdefransiyel karteri çapı *Yan bağlantılar (*)kompresörün elektro manyetik kavraması yerine geçiyor mu ?elektronik * termostatı kontrol edinbasınç cihazı *sigorta ** kablonun devamliligini* ve * tellerinin akım geçirgenlijisojutma suyu sıcaklıjı sensörü *jant ve lastik montaj serisiüfleyici çalışıyor mu ?fan düzgün çalışıyortorpido gözünü sökünüzüfleyici motoru dojrudan 12 V'dan besleyinizfan motoru düşük hızda çalışıyor mu ?Yaklaşık * dakikalık bir çalışmadan sonra fan motoru yüksek hızda çalışıyor mu?enjektör kumandası (tıkalı, sızıntılı)hata kodlarını okuyunuzher halükarda bu yöntemler motor sıcakken (yan motorunun 2 defa devreye girmesi) ve elektrikli cihazlar(farlar, ısıtmalı arka cam...) çalışmıyorken gerçekleşirbasınç * bardan düşük ya da * bardan yüksekesnek eklemleri çekip çıkartındiferansiyelin uzatmasını yeni o-ring ile (*) cıvatayı * m.daN sıkaraksigorta kutusunun * ve * terminalleri arasında akım geçirgenliji oldujunu kontrol edinizçok düşük alçak basınçÇok alçak yüksek basınçyüksek basınç devresinde daralmadevrede nem bulunmasıkirli evaporatörnormal yüksek basınçtıkanmış veya buzlanmış evaporatörevaporatörü temizleyinizaçık konumda kilitlenmiş detantör : detantörü değiştirinizÇok yüksek yüksek basınçboruların durumunu kontrol ediniz (büzülü ya da sıkmış)kapalı konumda kilitlenmiş detantör : detantörü değiştirinizdevrede tıkaçtüm devreyi kontrol ediniznormal alçak basınçkompresörde iç kaçak : kompresörü değiştirinizdevre hatasız çalışıyorkirli kondansör (doğru dolum)kondanseri temizleyinizmotor fanı devreye girmiyor : devreyi kontrol edinizÇok yüksek alçak basınçdetantör açık konumda kilitli kalmış : detantörü değiştirinizevaporatötü ve kondansörü kontrol edinizmotor fanını kontrol edinizBirleşik tamponu sökünüzelektronik termostatı ve sondaların çalışmasını kontrol edinizaşırı doldurmatıkanmış kondansör tesisatı :kondansörü temizleyinizarka amortisör[*] kuşak *[*] yalancı amortisör *alt karenajYardımcı amortisörü [*] X = * mm kotuna ayarlayınızaraçlar [*] ve [*] yardımıyla arka süspansiyonu, sahte amortisör [*] iki bağlantı aksı üzerine serbestçe yerleşene kadar sıkınsüspansiyon sıkma aracını sökünalt karenajı yerleştirinAraya bir ahşap takoz koyarak, salıncağın merkezi kısmı altından destek alınızV şeklinde bir ahşap takozu araya koyarak (uzunluk = * mm), travers borusu merkezi kısmından destek alınızTakoz, burulma çubuklarına değmemelidirAraya bir ahşap takoz koyarak, arka köprünün alt kısmından destek alınıztaşıyıcı çubukları, araç krikosu ile kaldırma durumu için öngörülen yerlere takınızİntegral aktarma organı ile donatılmış bir araçPlatform üzerindeSüspansiyon kolu (*) ile aşınma dayanağı (*) arasına, aracın her iki tarafına bir ahşap takoz yerleştirinizKasa altındaki priz köprüsüPenseyi (*) noktasında kasa oluğu üzerine yerleştirinizKopilya (*) kullanarak her penseyi sıkınızSıkma işleminden sonra, kopilyaları (*) deliklerin (*) içine sokunuzyağ seviyesiyaklaşık * dakika süreyle sürünMotor çalışıyoraraç düz bir zemin üzerindeseçici kol * konumundayaj çubujundaki sıvı seviyesi min (*) ve maks (*) işaretleri arasında olmalıdırhiçbir durumda yağ seviyesi maksimum (*) işaretini geçmemelidirVites seçme kumandasıkabloların * dojru devamlılıjı* kablo(larının) ve * şasinin akım geçirgenlijini kontrol edinizaynı anda aşağıdaki işlemleri yapınızön esnek mafsalkılıf durdurucusu (*) üzerine bir çekme kuvveti uygulayınızklipsi (*) ilk pulsuz yuvaya koyarak, biraz hareket serbestliji, yani boşluk (*) sajlayınızGaz pedalına sonuna kadar basınızKendinize doğru çekerek far yıkayıcısının hareketli kısımlarınıenjektör tutucularını (*) soketi [*] kullanaraksızdırmazlık rondelaları (*)alev disklerini (*)enjektör kalkanlarının (*) durumunu kontrol edinizateş rondelalarının çıkarılmasında bir zorlukla karşılaşılması durumunda, sızdırmazlık rondelalarını değiştirinyağ (*) ile enjektör koruma deliğini (*) tıkayın*'lik bir vida paftası ile enjektör koruyucuların ayarını yapın (*)silindir kapak üzerine dayanan bir rondela (*) yerleştirinbir civata somunu monte etmek (*)enjektör koruyucuyu çıkarmak için civata somununu sıkınyeni bir enjektör koruyucunun yerleştirilmesi, sızdırmazlık rondelası ya da alev rondelası olmadan, kullanılmış bir enjektör kullanarak gerçekleştirilirenjektör tutucuları (*)yeni bir conta ile donatılmış yağ basıncı kontrol şalterini yerleştirinsıkma torku: * daN.mön süspansiyon payandası[*] dingil pimleri açma anahtarı *yerleştirinizKabloları [*] yerlerine yerleştiriniz (tekerlek hafifçe sağa doğru çekmektedir)Kabloların alt yuvalarından çıkmasını önlemek için ø * mm çapında iki adet cıvata (*) yerleştirinizSomunları (*) birkaç tur gevşetinizŞaftın çıkmasını önlemek için pimi salıncağa demir (*) bir telle bağlayınızanahtarı [*] pim açıklığına yerleştirinizpenseyi açmak için çeyrek tur döndürünüzanahtar açık pozisyonundayken otomatik olarak açılırsuspansiyon elemanını çıkartınıznylstop somunlarını yeni somunlarla değiştirinizpime göre amortisörün konumuna uyunuzkroshed çaprazı, (*) yuva (*) içinde hareket eden pime göre amortisörün açılı olarak konumlanmasını sağlarçıkıntılar (*) ayar dayanağı yuvasını oluştururcıvatayı (*) * daN.m torklatekerlek vidalarını * m.dan'daenjektörler (*) için duy [*]enjektör taşıyıcısının * mesnedi [*]desteji [*] bir mengeneye sıkıştırınızenjektör tutucusunu soketini [*] kullanarak açınızmeme/ibre hizasına uyunuzparçaları test sıvısına batırınızyerleştirmeden önce parçaları test sıvısıyla yajlayınıztertibatı sıkılayınızkullanılacak ürünpoyra/rulman[*] montaj zımbası *[*] yüzük (yüzükler) *[*] dayama çekirdeji *rulman göbeği bölünmez bir bütündürfren kampanası veya diskitekerlek sensörübaşlık (*)Standart bir çektirme ve dayanak şimi [*] kullanarak poyra rulmanını (*)rondelayı (*) çıkarınızKupeli (*) içeriye doğru geri itinizStandart bir çektirme ve dayanak şimi [*] ile iç yüzüğü (*)İki tornavida kullanarak kupeli (*)Tamponun [*] içine yeni contalı bir dayanak kupeli yerleştirinizDayanak noktasına kadar, grubu bir tokmak yardımıyla direksiyon füzesi üzerine yerleştirinizİki adet yüzük [*] ve yeni bir somun (*) kullanarak, rulmanın yarım yüzüğünü (*) füze üzerine yerleştirinizSomunu ve iki adet yüzüğü [*] sökünüzSomunu (*) kullanarak poyra rulmanını (*) yerine takınızsomunu (*) iyice sıkınızyeni bir kapak (*)dingil pimi[*] göbek sabitleme aleti *[*] * yayları yerinde tutma iki kablo takımı[*] rotil çektirmesi *kablolar (*)(hafifçe sağa doğru tekerlekler dönük)Kabloların alt yuvalarından çıkmalarını önlemek için ø * mm çapında iki adet cıvata (*)Aracın kaldırılması ve takoz üstüne alınması sadece sökülecek tekerlek tarafından yapılmalıdırtoka (*) ve kafes (*)fren kaliperi ve onu asınsomunlar (*) ve (*)Kitleme önleyici algılayıcısırotilleri [*] aletiyle sökünüzAmortisör pensesi cıvatasını sökünüzdingil pimini sökünüzrulmana zarar vermemek için akslar sökülmüş veya gevşetilmiş olduğu taktirde aracı hareket ettirmeyinizpime göre amortisörün konumuna uyunuzÜç adet çıkıntı (*) ayar dayanağını vazifesi yaparTekerlek kitleme önleyici algılayıcısını yerine takınız ve ayarını yapınız* m.dan kadar pim pensesiViraj demiri rot cıvatasını (*) * m.daN tork değeri ile sıkınızfren kaliper vidalarını * m.dantahrik mili somununu (*) * daNm'yetekerlek bijonlarını * daN.m torkla sıkınızyaj kabıkapak cıvatasını * m.daNarka taban yüksekliği[*] okuma pim *her ölçümden önce aracı sarsarak ard arda üç ölçüm yapın ve ortalamasını alınyardımcı amortisörün civata dişlisi [*] * mm den * mm'ye uzunluk değişikliklerine izin veren * diş adımlıdırMesnedin (*) bağlantı cıvataları (*)büküm çubuğunu söküntermik eşanjörısı dejiştiricisi (*)ısı dejiştiricisini (*) yerleştirinizsökülen elemanları yeniden takınıztespit cıvatalarını (*) (*) sökünüzsu pompası (*)yeni bir contayla birlikte su pompasını (*) takınızyağ filtresiyağ karteriyaj filtresiyağ karterini yerine takınız(*) ve (*) rakorlarısomunları (*) * daN.m torklaBağlantılar (*) vasıtasıyla darbe emicileri ayırınızdingil pimi rotili[*] pivot * alt rotülü için anahtarkıskaç içindeki pim; muhafaza sacını (*) çıkartınızaleti (*) takınızrotili sökünüz (*)elinizle bilyalı mafsalı vidalayınız* m.dan kadar bilyalı mafsalı sıkınızpimin kertiklerinin (*) birinde bilyalı mafsalı durdurunuzbilyalı mafsalın gövdesine yeni sacı (*) yerleştirinizsacı (*) bilyalı mafsalın kertikleri biri üstünde (*) deforme ederek hareketsizleştirinizdingil pimini takınız[*] kalibrasyon pompası Parça No *uygun bir deneme sıvısı kullanınızasla ellerinize püskürtülen sıvının bulaşmasına izin vermeyiniz; ciddi yaralanma ve kan zehirlenmesi tehlikesi söz konusudurpüskürtülen sıvı kolayca alev alırhizmetteki manometreenjektörün ucunu kurutunuzpompa levyesini çalıştırınızkalibrasyon basınıcının * bar altında bir basıncı koruyunuzen aşağı * saniye boyunca enjektörden bir damla bile düşmemelidirenjektörün püskürtme ve uğuldama biçimiİzole edilen manometrepompa kolunu kısa sert darbelerle çalıştırınızenjektör çok ince ve düzgün bir hüzme yaratmalıdırsaniyede bir ya da iki pompa hareketiyle enjektör çok sessiz bir cızırtı çıkarmalıdırfaha hızlı harekete geçildijinde bu ses kaybolmalıdırkalibrasyon basıncıdevreyi boşlatmak için pompayı birkaç defa hızlı çalıştırınızpompa kolunu hafifçe hareket ettirinizenjektör açıldıjı andaki basıncı okuyunuzkalibrasyon daha kalın ya da daha ince ayar diski (*) kullanılarak ayarlanırdisk kalınlıjındaki * mm'lik dejişiklik ortalama dejer olarak * barlık kalibarasyon basıncı dejişiklijine yol açar* motorlu fanın kumanda rölesi* klima kompresörü* üfleyici fan motorukompresör kontrolüfan motoru kumandası[*] eksantrik mili dişlisinin ayar çubuğu *[*] krank mili ayar pimi *[*] seem c. tronic türü kayışın gerilimini ölçme aleti: * ya da *[*] krank kasnağı çektirmesi *[*] motor volanı durdurucusu *sağ ön tekerleği sökünsağ ön çamur kapağının kalkanını ayırınızaksesuar kayışını (*) sökünüzüst karteri sökün (*)çubuk sokarak sabitleyinizeksantrik mili dişli, pim [*]ana yatak, pim [*]debriyaj karteri alt kapama sacını sökündurdurucunun [*] yardımıyla motor volanını bloke edinizçubuğu [*] sökünüzdişli gerici [*] yardımıyla ana yatak kasnağıdurdurucu [*]dayanak rondelasını sökün (*)yalnızca eksantrik mili dişli pimlemek zorunludursap (*) iyice gerilmiş halde, montaj yönüne ve işaretlere uygun olarak, aşağıdaki biçimde kayışı yerine yerleştirindayanak rondelası (*)vidayı yaklaştırın (*)cihaz [*]çubuk [*]kayış gerginliğinin kontrol edilmesipimleri [*] ve [*] yerleştirerek eksantrik ayarının doğru olduğundan emin olunuzgerginlik değeri * ve * SEEM birim arasında olmalıdıreğer yükseltilmiş değer toleransın dışında kalıyorsa, germe işlemine tekrar başlayınsökme işlemlerini ters yönde uygulayarak çeşitli parçaları takınızvidayı (*) loctite frenetanch ile sıvayınız[*] dişli çubuk *[*] somun *[*] rondelalar *şanzıman kapasitesivites kutusu karteri (*)ara plaka (*)debriyaj ve dingil karteri (*)debriyaj çatalı (mil üzerinde) (*)debriyaj ayar dayanağı (*)ayar dayanağı kılavuzu (*)grup mili (*)kamalı mil (*)ateşleme distribütörü kafası ve ağı1'inci/2'nci vites senkromeçleri (*) ve geri vites alıcı dişlisialıcı dişlisi (*)3'üncü/4'üncü vites senkromeçleri (*)5'inci vites verici dişlisi (*)defransiyel kutusu (*)istavroz dişlisi pinyonları (*)defransiyel tekerlek mili pinyonları (*)günlük kilometre saati vidası (*)günlük kilometre saati dişlisi (*)beraber işlenen ara plaka ile kavrama karteri karşılıklı alıştırılmıştırdayanak kılavuzuna ilişkin üç adet bağlantı cıvatası vites kutusu karterinin içine açılır, bu cıvataların dişlerine silikonlu sızdırmazlık macunu sürülmelidirtaban yüksekliğindeki değişim * mm ya da * mm'nin katları şeklinde gerçekleşir (bir ya da daha fazla frezenin kayması)yardımcı amortisörün x uzunluğunu arttırmak ya da azaltmak, araçta * mm ya da * mm'nin katları şeklinde bir sonuç verirtabanda * mm'lik değişim* mm'nin katlarının aranması : * / * = *boru takımını (*) sökümüzyardımcı amortisör uzunluk değişimi : * mm x (*) = * mmfreze kaymaları = * / * = *germe çubuğunu yeniden takınızayar onayıİşaretler (*) ve (*) önceden belirlenen freze sayısı kadar kaymalıdır : *uçlardaki freze sayısı çift olduğundan (* ve *), çubuk, çapları birbirine zıt iki pozisyonda yerleştirilebilirİşaretlerin (*) kaydığı işarete (*) ya da tersine (*) göre onaylanabilir(integral aktarma organı ile donatılmış araçlar için)senkromeç (*)* otomatik şanzımanvites kutusunun (*) boşaltma tapasıdoldurma yaj çubuju borusundan yapılırsu girişiarka kapı contasıyanlış montajcontayı (*) değiştiriniz* bagaj kapağı lastiğialaşım tekerleklerHer iki taraftan, salıncağın arka bağlantı cıvatasını (*) yaklaşık * mm gevşetinizplaka(*) yağ karteri(*) yağ göstergesi borusu(*) yağ seviye çubuğu(*) ısı dejiştiricisi(*) havalandırma(*) vites kolu(*) basınç prizi tapası(*) konvertisör(*) takometre prizivites kutusu boşaltma (*) tapasıgürültü[*] çektirme çekirdeji *[*] çektirme dayaması *[*] montaj dayaması *[*] montaj parçası *[*] vida ve somun *arka takımı çıkartınızaşağıdaki aletlerden oluşan çektirmeyi çapraz kolun üstüne takınızesnek mesnedi çıkartınızarka çapraz kolun uzunlamasına eksenine göre * ° ila * ° kadar esnek mesnetlerin (açı *) peteklerini yönlendirinizaşağıdaki aletleri esnek mesnedin ve arka travers kolunun üzerine takınızesnek oynak mafsal arka traversteki ayar dayanağına gelene kadar sıkınızaçıların (*) yönünü kontrol edinizcephe konumuna hatalı dönüşyol testi yapınızdireksiyon volanını sökün (*)burulma çubuju[*] tokmaklı çektirme *[*] uç *aracın arka tarafını, tekerlekler sarkar durumda dikitlerin üzerine yerleştirintekerleklertaşıtın iki tarafındaki vidayı (*) çıkartınızbağlantı yüksüğü [*], meyile karşı barın sağ ucu üzerindeViraj demirini çıkarınızçektirmeyi [*] ve mafsal [*] burcunu çıkartınızKolu bir kriko ile kaldırarak amortisörü (*)İki aksınında serbestçe hareket edebilmesi için uzunluğunu ayarlayınız (*tur = * mm)germe çubuğunun üstündeki mafsal burcu [*]daNm (lbf ft) torkÇıkarma aleti ve uçsahte amortisörü çıkarmadan önce, kolu konumunda tutabilmek için destekleyinizsahte amortisörün [*] ölçüsünü (x) bulunuzçubuğun değiştirilmesi durumunda özelliklerde belirtilen değerdediğer durumlarda sökme işlemi sırasında elde edilen değerdegerme çubuklarının kamalı milleriviraj demirin kanallarıçubukların iç kamalı milleriTakma yerinin karşı kenarına, daha önceden ESSO NORVA 275 marka gres ile doldurulmuş ayar dayanağı rondelasını (*) yerine yerleştirinizyeni bir çubuk takılacaksa, kolayca girebilmesi için çubuğu * ila *mm çeviriniztaban yüksekliğinin düzeltilmesi durumunda, saptanan kamalı diş sayısına göre sökme işlemi sırasında yapılan işaretleri belirtinizdiğer durumlarda sökme işlemi sırasında yapılan işaretlere uyunuzbarın her ucundaki vidaları (*) * m.dan'da sıkınEl freni kablosunun mesnedine ilişkin iki adet cıvatayı (*) yerlerine takınızamortisör, bağlantı aksları üzerine yerleştirinsağ taraftaki meyile karşı barı yerine oturtungenişliği kalınlığından büyük parçayı (*) pense (*) göre merkezleyinaracın her yanından vidayı (*) yerleştirinvidaları * m.dan'da sıkıntekerlekleri yeniden takınızaracın tabanını kontrol edinizsahte amortisörünün [*] ölçüsünü (x) ayarlayınızbağlantı yüksüğü [*]ayar dayanağı (*) rondelasıÇubuğun her iki tarafından sökünüzsahte amortisörsomun (*)Ayar işlemi süspansiyon çubuğunun döndürülmesi ile elde edilir, hem şasi kolu hem de taşıyıcı kol içinde yapılır, taşıma kolu yardımcı amortisör tarafından [*] tarafından konumlandırılmıştır[*] manometre *[*] esnek hortum[*] rekor *[*] pimArka kısmı düşük konumda olan integral aktarma organı ile donatılmış bir aracı hiçbir zaman yedekte çekmeyiniztekerlekler asılı durumda iken yedekte çekmeOtomatik vites kutusu ile donatılan araçlar için, ön taraf kaldırılmış durumda çekilmeliEğer bu tip çekiş mümkün değilse, tekerlekler yerde iken aracın yedekte çekme işlemi aşağıda belirtilen koşul dahilinde istisnai olarak yapılabilirVites kutusuna ek olarak 2 litre vites kutusu yağı ilave edilmelidirAracı çekme hızı 50 km/saat değerinin altında olmalı ve çekme mesafesi 50 km ile sınırlandırılmalıdırÇekme işlemi bittikten sonra, vites kutusundaki yağ seviyesi normal konuma getirilmelidirsoketi (*) sökünüz* diferansiyelvites kutusu karteridiferansiyeldiferansiyel uydu dişlileri yatak milinin durdurma halkası (*)istavroz dişlileri yatak mili (*)diferansiyel uydu dişlilerini (*) diferansiyel pinyon dişlilerinin üzerinde çevirerekaks dişlileri (*)sürtünme kovanını (*), takometre cıvatası tarafındaki halkayı (*) takınızsürtünme kovanı (*)istavroz dişlileri (*)diferansiyel uydu dişlilerini döndürünüzmili (*), kutunun ve diferansiyel uydu dişlilerinin içinden geçirinizdurdurma halkasını (*) kutu üzerine kilitleyinizhidrolik bloğu sökünüzyeni bir o-ring conta (*) takınızHidrolik blok[*] pedal iticisi *hidrolik blokaleti [*] sökünüzrotil çıkartıcısını [*] kullanarak rotili çıkartınSalıncak kolu ön bağlantı cıvatasını sökünüzSalıncak kolunun iki adet arka bağlantı somununu (*) sökünüzsalıncağı sökünSalıncak kolu ön bağlantı cıvatasını * m.daN tork değeri ile sıkınızaks tahrik çıkışı yatakları[*] baskı parçası (düjmesi); aks tahrik çıkışı yataklarını * sökmek için[*] montaj aleti; aks tahrik çıkışı yataklarını * yereleştirmek içinkonsollu çektirme [*]* m.dan kadar direksiyon (*) bilyalı mafsal somunutakometre cıvatasını (*) sökünüzrulmanları çıkarınızeğer rulmanlar tekrar kullanılacaksa, dış yüzüklerin karşılıklı gelmelerine dikkat edinizyeni rulmanlaryeni bir takometre cıvatasıgiriş mili yatajı[*] 4. vites tarafında primer milin rulman montaj aleti *[*] 1. vites tarafındaki primer mil rulman montaj aleti *[*]montaj aleti; giriş mili (şanzıman tahrik mili) yay halkası * için* vitesli kutusegman (*)elastik rondela (*)4. vitesin pinyon dişlisi tarafındaki rulmanı (*) çıkarınız1. vitesin pinyon dişlisi tarafındaki rulmanı (*) çıkarınızsökülen rulmanlar sistematik olarak değiştirilmelidir1. vites pinyon dişlisi tarafındaki yeni rulmanı takınızyeni bir esnek rondela (*)yeni bir emniyet segmanı (*)4. vites pinyon dişlisi tarafındaki yeni rulmanı takınızçatalların millerimillerin ve çatalların tanımlanması(*) pirinçten veya çelikten mamul 1./2. vites çatalı(*) pirinçten mamul 3./4. vites çatalı(*) çelikten mamul 5. vites çatalıgeri vites çatalı (*)(*) geri vites çatalının kumanda rölesi(*)1. vites/2. vites çatalının kumanda boynu(*) 3. vites/4. vites çatal mili* seem birimi elde etmek için gergi makarasını (*) saat ibrelerinin aksi yönünde çeviriniz(*) 5. vites çatal mili geri vites rölesi(*) geri vites çatalının tahrik piyonu(*) 5. vites çatalının kumanda boynu ve geri vites rölesimil ve çatal beraber delinmişlerdir, bunların karşılıklı eşleşmeleri muhafaza edilmelidirelastik çatal pimgeri vites kumanda rölesinin milini ayırınızkumanda rölesi milini ve 1. vites/2. vites çatalını birleştirinizkumanda boyunlarının (*) ve (*) ve geri vites rölesinin (*) konumlarına uyunuzSekonder hat[*] 4. vites tarafı kamalı mil rulmanının montaj aleti *[*] 1. vites tarafı kamalı mil rulmanının montaj aleti *bilya ve yayların fırlamasını engellemek amacıyla senkromeci (*) dağıtmayınız[*] aleti yardımıyla emniyet segmanını (*) çıkarınızemniyet segmanı (*)yağlama memesi (*)[*] emniyet segmanı zımbası *[*] ara pulu *[*] montaj aleti; tahrik çıkış mili gergi rondelası * * içingergi rondelası (*)çektirme [*] yardımıyla rulmanı (*) sökünüzalıcı dişlisenkromeç yüzüğü3. vites/4. vites senkromeci (*)1./2. vites senkromeçi (*)senkromeçlerin tanımlanmasımesnet (*)* 5. vites senkromeçi: göbek simetriktir, manşona oranla yönlendirilmesi yoktur* 3./4. vites senkromeçi: manşon üzerindeki çatal yuvasının tersine doğru yönlendirilmiş göbek üzerindeki boğaz* 1./2. vites senkromeçi: manşon üzerindeki çatal yuvasının aynı  doğru yönlendirilmiş göbek üzerindeki boğazbir senkromece ilişkin elemanların tanımlanması(*) manşon(*) poyra(*) bilya(*) yay *(*) parmak3./4. vites ve 5. vites senkromeçlerinin manşonları birbirinin aynıdırsenkromeçlerin her birine ilişkin bilyeler ve yaylar birbirinin aynıdır, fakat 1./2. vites senkromeçinin parmakları 3./4. vites ve 5. vites senkromeçlerinin parmaklarından farklı yapıdadıreğer bu parçalar yeniden kullanılacaksa sökme işleminden önce manşona göre göbeğin konumunu işaretleyinizbilyaların, yayların ve parmakların kolayca sökülebilmeleri açısından manşonu göbekten bir kap içinde ayırınıztoplama aşamasında, aşağıda belirtilenlere uyunuzdağıtma sırasında yapılan işaretlermanşonun yivlerinin (*) ve (*) göbeğin karşı karşıya konumuÜç düzenekten her biri içinparmağı (*) yerleştiriniz ve tutunuzyayı (*) iticiye sokunuz ve göbek içine (*) ile gösterilen yerde dibine yerleştirinizbilyayı (*) yayın üstüne yerleştirinizyayı sıkıştırmak ve bunu manşonun içine sokmak için bilyanın üzerine bastırınız[*] aleti ve ara pul [*] yardımıyla yeni rulmanı (*) takınızyeni bir plastik yağlama memesi (*)yüzüklerin tırnaklarını (*) senkromeçlerin (*) ve (*) parmakları (*) üzerine konumlandırınızboğaz (*) aşağıya doğru gelecek şekilde 1./2. vites senkromeci (*)boğaz (*) yukarıya doğru gelecek şekilde 3./4. vites senkromeci (*)yeni rulmanı, boğazı (*) yukarıya doğru bakacak şekilde takınızyağlama memesi üzerine dayanmayınız ve ayar dayanağına 2 tondan daha fazla kuvvet uygulamayınızyeni bir gergi rondelası (*)temizlemeHemen sonra temiz ve kuru bir bezle silinizaksesuar kayışı (*)manevra karesi (*)pimleme deliği (*)otomatik gericirulman (*)gergiyi (*) kullanarak kayışı gevşetingergiyi (*), düzlem üzerinde * mm'lik altı köşeli delikler için bir anahtar kullanarak pimleyinkayışı sökünmakarayı (*) ve makaranın (*) serbestçe hareket edip etmediğini kontrol etmek (aralık ya da sert nokta mevcut değil)mil (*)kayışın çeşitli makaraların boğazlarına düzgün yerleşmiş olmasına dikkat edinizaltı köşeli anahtarı çıkarmak için gergiyi (*) hareket ettirinanahtar (*) yardımıyla, kayış gerilene kadar gergiye (*) eşlik edintekerlek vidası sıkma torku(*) ve (*) cıvatalarını gevşetinizvidayı (*) sonuna kadar sıkınkayışı tekrar takınmakaranın (*) serbestçe dönebildiğini kontrol ediniz (boşluk ve zorlanma olmaması)vidaları (*) ve (*) yakınlaştırınızaleti [*] yerleştirinizSalıncak kolusergilemek için vidayı (*) gevşetinyeni kayış = * ünite seemcıvataları (*) ve (*) * m.dan tork değeri ile sıkınızhavalandırıcıdefransiyel tahliye tıpasıseçme kolu yerikontaktör (*)seçme kolu (*)hidrolik blokayar pullarının kalınlığını belirlemek için, daha önce ölçülen değerden (*) * mm - * mm'yi çıkartınızgeri vites mili emniyet vidasıyakıt filtresibu işlemi gerçekleştirmeden önce hava alma vidasını (*) açarak gövdeyi boşaltınplastik bir boru mazotun boşaltılmasına olanak verirbu işlemin yapılmaması mazotun debriyaj mekanizmasına akmasına neden olurmazot filtresini sökün (*)deponun dibini temizleyinsızdırmazlık contasının varolduğundan emin olun (*)cıvataların (*) sıkma torku: * daN.mdevreyi pompa yardımıyla alıştırın (*)ön yay[*] yay sıkıştırıcı *alt * destek [*] çatalıüst * destek [*] plakası[*] * mm'lik somun anahtarı *kıskaç içindeki alet [*] sıkınızyayın 2. helezonunu alt [*] destek çatalına yerleştirinizsaplamaları (*) ve kablo başlıklarını [*] üst dayanak plakasının [*] yuvaları (*) içine iyice sokarak yay sıkıştırıcısını [*] yerine vidalayınızyayı hafifçe sıkıştırınızanahtar [*] ve yıldız altı köşe bir anahtar yardımıyla amortisör çubuğunun somununu sökünüzalt kupele ilişkin iki teli yerlerinden çıkarmak için yayı sıkıştırınızayar dayanağı (*)tampon (*)amortisörün veya yayın değiştirilmesi sırasında, üst kupel (*) üst dayanak plakasına (*) bağlı şekilde kalabiliryayı gevşetmeden önce iki teli [*] yerlerine takınıztellerin alt yuvalarından çıkmalarına engel olmak için iki cıvatanın (*) yerlerine takılmasını unutmayınızamortisörün üst somununu alet [*] yardımıyla * m.daN tork değeri ile sıkınızsüspansiyon elemanını yerleştirinesnek mafsalları, petekler (*) taşıtın uzunlamasına aksı içine gelecek şekilde konumlayınızçubuk üzerine monte edin [*]bir somun (*)bir rondela [*]alt esnek (*) mafsalÇubuğu [*] alttan yuvanın içinden geçirinizüst esnek (*) mafsalmafsallar (*) yerlerine yerleşinceye kadar somunları [*] sıkınızaletleri çıkartınızyukarıya doğru yönelmiş yiv (*) mesnedi (*)Somunu (*) sıkmadankumandayı (*) unutmayınızarka takımın yeniden takılmasından sonra * m.dan kadar somunu (*) sıkınızyakıt (*) borularını ayırınızkrank mili kasnağının tespit vidasını gevşetinizvidalar (*) (otomatik gergi ile montaj)vidaları sökün (*) (mekanik gergi ile montaj)karterler (*) ve (*)vites geçme ve seçme mili dayanağıeksantrik mili ve krank mili ayar pimlerini yeniden takarak dağıtımın doğru ayarlandığından emin olunuzayar pimlerini [*] sökün[*] dilli contaları montaj tamponu *[*] konvertörün dudaklı contasının çıkarma kancası *konvertörde çok miktarda sıvı vararaç [*] yardımıyla dilli contayı sökün (*)alet [*] yardımıyla yeni bir dudaklı keçe (*) takınızkonvertörü çevirerek tırnakları (*) boğazdaki boşluklara geçirinizkonvertörün dudaklı contasıkonvertörhız göstergesi pinyonutakometre (*) vidasıİlave lambalarTampon kaplamasıYeni kaplamayı tampon laması (*) üzerine kenetleyinizAra parçaların tam olarak tutturulduklarından emin olunuzÇamurluk muhafazasının bağlantılarını (*) sökünüzÇamurluk muhafazasını kenara doğru ayırınızyanal fiksasyonları sökün (*)tamponu kendinize doğru çekinizKablo demetini kablo manşonundan (*) çıkarınızplaka lambalarının çalışmasını kontrol edintamponu sökünçamurluk sabitleyicileri (*)davlumbaz koruması (*)Tespit mesnedini (*) çıkarınız sonra egzos hattını yere indirinizYan koruyucuyu (*) sökünüzYan bağlantı (*)arka tampon (*)giydirme (*)bir tornavidadan yararlanarak, aydınlatma kutusunun her iki kenarındaki dilleri (*) sırayla itinizaşağıya doğru çekerek grubu yerinden çıkarınızampul mesnedinin camının agraflarını açınızYan kabartmaKoltuk arkalığını ve oturma yerini öne doğru katlayınızYan kaporta sacının kaplamasına ilişkin bağlantı cıvatası (*)Arka emniyet kemerinin alt bağlantısı (*)Yan kaporta sacı (*) kaplamasının kopçalarını açınız ve kaplamayı ayırınızGrubu (*) öne doğru çıkarınız, sonra sökünüzBağlantılar (*) vasıtasıyla, yan kabartmayı (*) mesnedinden ayırınızDarbe emicilerin (*) bağlantılarıelektrikli aksesuarların düzgün çalıştıklarını kontrol edinizaçma kroşesinin mili (*)ön panjur (*)tespit yayını (*) yerinden çıkarınızelektrik (*) bağlantısını sökünüzsinyal lambasını sökün (*)bağlama ayaklarını (*) dikkatle yerlerinden çıkarınızçıtayı (*) kendi etrafında döndürünüzfaraydınlatmanın ayarını ve çalışmasını kontrol edin(far yuvası ayarlayıcısının uzaktan kumandası ile donatılan araçlar)ayar butonunu (*) 0 konumuna getirinizvida (*) yardımıyla far ayar düzlemi üzerinde far yuvası yüksekliğini ayarlayınızvida (*) yardımıyla far yuvasını yatay olarak ayarlayınızHarita okuma lambasını (*) çıkarınızDiğer elektrikli aksesuarları sökünüzMotor kaputu tarafındaki kaplamaları (*) kendinize doğru çekerek çıkarınızKaporta kaplamalarını (*) kendinize doğru çekerek çıkarınızMerkezi dikmenin kaplamalarını çıkarınız sonra indirinizArka tavan lambasını çıkarınıztavan kaplaması herhangi bir zarar verilmemesi açısından dikkatle müdahale edilmelidirbir ısıtıcı cihazı ve spatula yardımıyla ön cam tarafından başlayarak tavan kaplamsını yavaş yavaş sökünüzTavan sacı üzerine bir neopren yapışkan tabakası sürünüz* m.dan kadar pim bilyalı mafsal somunuvites kutusunu dağıtınızsayaç vidası (*)krank milinin ayar çubuğunu sökünüzÖn tampon lamasıÖn tampon kaplamasıfar camıoptik cam kenetleri (*)far bloğunun parlak iç yüzeylerine dokunmadan camıcam değiştirme ya da sökme sırasında, yeni bir conta ve kenetler monte edinkutunun boğaz dibinin temizliğinden emin olarak, yeni bir sızdırmazlık contası takınızcamın içine parmaklarla dokunmadan, camın takılmasından önce, onay numarasının (*) kutu üzerindeki numara ile uyumlu olduğunu kontrol edinizcamı takınızcamın çıkıntısı üzerine yeni agrafları takınızkutuyu, verilen sıraya göre yanal basınç uygulayarak agraflarla sabitleyinizfarı, cam aşağıya doğru bakacak şekilde tutarak cam kırıklarından arındırınızagraflar (*)iç kaplamaya dokunmamaya özen göstererek cam veya kalan kırıklariç kaplamanın içinde kirlerin bulunması durumunda, kutuyu (*) komple değiştirinizfar camının kırılması durumunda, farı bağlantılarından (*) sökünüzön camyapıştırma grubu (hızlı priz)silecek kolu bütününü (*) sökünSilecek kolu takımlarını (*) sökünüzCam yıkama borularını çıkarınızÖn havalandırma ızgarasını (*) sökünüzAçı anahtarları (*)giydirmeler (*)Bir bıçak yardımıyla, alt açıdan başlayarak lastik contayı (*) sökünüzÖn camın tüm çevresini bir yapışkan şeritle koruyunuzfitil üzerine çıta segmanlarını agraflayınızyapışkanları kesin ve camı sökünuzatma (*)mastiğin cama konması ve camın taşıtın üstüne yerleştirilmesi arasındaki süre * dakikayı geçmemelidirpim [*] yardımıyla ana yatağın pimlendiğinden emin olunmotorun dönme yönünde krankı * tur döndürünüzmotor dönüş yönünde ana yatağın * tur döndürülmesi işlemini tekrar gerçekleştirinpimi takın [*]gergi makarası (*)farları ayarlayınızdağıtma - toplamasenkromeçlerhız göstergesi tahrik destejiİki parçayı birleştirinizkamalı milgeri vites kontaktörüara plaka ve kavrama karteri çiftleşme uyumu sağlanmalıdırara plaka (*) tespit cıvatalarını sökünüzara plakayı ayırıp sökünüzgeri vites çatalının kilitleme (*) koludiferansiyeli sökünüzAra plaka temas yüzeyine (*) ve kavrama karteri yüzeyine Loctite AUTOFORM 549 marka yapışkan sürünüzseçme çatalını ara plaka geçiş yuvasına (*) sokunuzara plakayı yeniden takınızcıvataların dişlerine LOCTITE FRENETANCH marka üründen sürünüzvidaları yeniden takınız ve * mdan kadar sıkınızRulman yuvalarındaki yapışkan artıklarını temizleyiniz[*] montaj zımbası; aks tahrik sol çıkışındaki yaj keçesi * için[*] montaj zımbası; aks tahrik saj çıkışındaki yaj keçesi * içinKöprü rulmanlarının sökülmesidingil/kutu çarkıDış kafeslerin sökümüKutu karteri üzerinde, sol köprünün çıkış contasını (*) çıkarınızVites kutusu karterini döndürünüzkarterin kertiklerinden sol dingil rulmanının dış (*) kafesini çıkarınızKavrama karteri üzerinde, sağ köprünün çıkış dudaklı contasını (*) çıkarınızKavrama karterini döndürünüzSağ köprü rulmanının dış kafesini (*) karterin çentikleri ile çıkarınızDış kafeslerin yerine takılmasıkavrama karteri üzerine, sağ diferansiyel rulmanının dış kafesini (*) takınızVites kutusu karteri üzerinde, sol köprü rulmanının dış kafesini (*) takınızKöprü rulmanlarının yerine takılmasıtemizleme ve yeniden montaj koşullarıconta oturma yüzeyleri üzerinde kesici aletler veya zımpara kullanmayınıztemiz ve hatası (çizikler, çapaklar, darbe izleri...) olmayan parçaları yeniden takınızyeniden montaj işlemleri tamamlandıkça parçaları yağlayınız (sac karter contası hariç)sökme işleminden sonra mutlaka değiştirinizdüz ve gergi rondelalarıesnek rondelalartoroidal ve dudaklı contalaresnek çatal kopilyalarıvites seçme kolu milinin ve vites geçirme parmağının som kopilyalarıeşleştirmelere uyunuzkavrama karteri ve ara plakaseçme kolu ve miliningeçme parmağı ve kolununçatallar ve millerVites kutusunu tekrar takınızdebriyaj rulmanıgeri vites kontaktörü (*)sac karter (*)vites kutusunu tahata bir takozun üstüne yerleştiriniz (y = * mm)Çatalın kopilyasını sökünüzGeri vitese takarak ikincil (sekonder) mili sabitleyinizseçinizVitesi geçiriniz5. çatala bastırarak 5. vitese getiriniz5. vites senkronizörünü ölü noktaya getiriniz(*) ve (*) senkronizör manşonunu ve göbeğini işaretleyinizbilyaları, yayları ve parmakları tutması için manşonu bir bezle kaplayınız5. vites (*) manşonunu ve çatalını (*) sökünüzÇektirme [*] yardımıyla 5. vites alıcı pinyonu ve senkronizör göbeği grubunu çıkartınızgrup mili üstünde sökünüzkamalı mil üstünde sökünüziğneli duy (*)ara burç (*)tespit burcu (*) rondelasıÇektirme [*] yardımıyla 5. vites verici pinyonunu çıkartınızcıvatalar (*) *rulmanların yarım durdurma (*) halkalarıkarterin tespit cıvatalarıseçme kumandasının tahrik mili (*)rulmanlargeri vites sürgülü dişli pimi (*)plastik yüzük (*)geri vites sürgülü pinyon dişlisi (*)Geri vites çatalının milini geri çekiniz(mili serbest bırakmak için çatalın üzerinden hafifçe bastırınız)geri vites çatalını sökünüzGeçiş milinin kopilyasını yerinden çıkarınızkopilyanın yerinden çıkarılmasını sağlamak amacıyla vites seçme kolunu sağa doğru sabitleyinizgeçiş pimigeçiş aksı contasıyay ve iki destek kupelivites seçme kolunu sola doğru ilerletinizara kilitleme anahtarını sökünüzgrup mili, kamalı mil, çatal ve pim grubunu sökünüzvites seçme kolunun çatalını bir ahşap takozun (*) üzerine dayayınızkopilyayı vites seçme milinden çıkarınızdiferansiyel uzatma/karteriseçme mili (*)dudaklı contayı çekip çıkartınız(integral aktarma organı ile donatılmış araçlar hariç)süspansyon kumanda kolu burçları[*] aleti yardımıyla arka mafsalı (*) çıkarınızUç tarafı (*) testere ile kestikten sonra ön mafsalı presle çıkarınız*ya kayganlaştırıcı cila püskürtünesnek eklemi, (*) ve (*) işaretlerini hizalayacak şekilde yerleştirinOlası bir onarım işlemini (*) göz önüne almayınızEsnek mafsalı (*) x = * mm değerinde bir kota kadar sokunuzÖn esnek mafsalı takınıztoplu ön yüzAlt travers üzerindeki ön yüzün bağlantıları (*)Şase (*) kablolarıFarlara ilişkin yuva düzelticileriRadyatörü devirmek için kopçalarını çıkarınızRadyatörü alt merkezleme uçlarından çıkarmak için kaldırınızradyatör üzerindeki elektrik bağlantılarını sökünNem alma elemanının (*)Kondenser (yoğuşturucunun) (*)Destek kemerinin üzerindeki bağlantıları (*) sökünüzÖn yüzün üst bağlantıları (*)Birleşik ön yüzcam silecek (*) fırça kolunu çıkarınızuçlardan başlayarak çıtaları (*) ve (*) sökünüzyapışkan bant kullanarak plastik kenetlerin (*) yerlerini işaretleyinizisıtmalı camın elektrik bağlantılarını ayırınızbandı çıkarın (*)ø * mm .lik bir matkap ile perçinleri (*) delinizkapakları (*) sökünüzyeni kenetleri (*) önceden bagaj kapağı üzerinde gerçekleştirilen işaretlerin sağındaki oluğun üzerine yerleştirinizcamı getiriniz ve genişlik yönünde çerçeveye göre merkezleyinizcamın kesin konumunu bir yapışkan bant yardımıyla işaretleyinizcamın bütün çevresi üzerine kenardan * mm uzağına bir yapışkan mastik kordonu koyunuzaçı çıtalarını (*) takınızçıtaların dillerini cam kenarındaki mastiğin içine sokunuzbagaj kapağı üzerindeki çıtaların merkezlemesini kontrol edinizAlt bağlantıları (*) * m.daN * tork değeri ile sıkınızÜst bağlantıları (*) * m.daN * tork değeri ile sıkınızkelebek camıorta koltukları alçaltınızyan kaporta sacı giydirmesi (*)dirsek mesnedinin (*) perçinlerini (*) delinizdirsek mesnedini (*) sökünüzcihazı camın altına getirinizkromajlı çıtaların agraflarını açınızbir keskiyle çevredeki sızdırmazlık fitilini sökünüzbagaj kapağı amortisörünü üst tespit parçasından çıkarınızcamı diğer elinizle tutunuzcam üzerine yeni bir fitil takınızfitilin kenarına dayanarak, çevre boyunca bir yapışkan mastik kordonu uygulayınızcamın çevresine oranla iyi merkezlenmesine özen göstererek yerine takınızdirsek mesnedini (*) takınızdirsek mesnedinin dillerini cam tarafında mastiğin içine sokunuziki kolonlu bir lift kullanınArka takımın sökülmesi kasayı kaldırarak yapılıryakıt deposunu boşaltınız[*] TORX işaretli uzun bir uç kullanın *Egzos hattının arka borularıEgzos hattının ara boru tesisatıYakıt deposunun doldurma hortumunu sökünüzYakıt deposunun deliğini tıkayınızEl freni tellerini çıkarınızBirincil telin (*) sağ ikincil teli (*)Fren dağıtıcısının (*) sol ikincil teli (*)Fren dağıtıcısının (*) ve (*) noktalarındaki birincil teliEl freni telini * çıkarınızYakıt deposu salıncağının arka cıvatalarını (*) sökmeden, olabildiği kadar gevşetinizYakıt deposunu yere indirinizTekerlek silindirlerine entegre edilmiş olan fren borusunu, her iki taraftan çıkarınızYüke bağlı olan fren borusunu sol taraftan çıkarınızdelikleri tıkayınızKompansatör üzerindeboruları ayırınız *sensörü (*) sökünüzAlgılayıcı kablo demetini serbest bırakınızTekerlekler yerde iken, kollar maksimum derecede gevşek konuma gelinceye kadar aracı kaldırınızTravers borusu altına bir tutucu kriko yerleştirinizher iki taraftadelikten (*) arka (*) bağlantı cıvatasını gevşetinizKrikoyu yavaşça indirinizArka takımı, yakıt deposunun doldurma deliğinden kurtarmak için geri çekinizKasayı kaldırınızarka takımı ayırınızKılavuzların (*) varlığını kontrol ediniztakımı sökme işlemi ile aynı pozisyonda kasa altında tutunuzKasanın indirilmesi sırasında, yakıt deposunun doldurma deliğine dikkat ediniz(*) ve (*) bağlantılarını yerlerine takınızel frenini ayarlayınızsüspansiyonçubuğun konumunu iki keski darbesiyle işaretleyinizkompansatörler yüke bağımlıdır(kriko dayanağı ve yer arasında ölçülen)İhtiyaç varsa, takımları tabana yerleştirme aleti yardımıyla sıkıştırındingil çarkı (*)basınçları kontrol edinizdejerler aynıİki kontrol, * mm'lik bir taban yüksekliği için gerçekleştirilirvida (*) ve kol (*) arasındaki aralığı ölçün : j = * mm +/- ** konektörlerinin durumunu kontrol ediniz* kablonun devamliligini ve yalitimini kontrol ediniz* kablonun/kablolarin yalitimini kontrol edinizelektrikli * platini sökünüz[*] somun anahtarı; tahrik çıkış mili somununu * sıkmak içinyeni (*) bir dudaklı contaYağlı vites seçme miliVites kolu ve mil beraber delinmelidir, karşılıklı konumları muhafaza edilmelidirVites seçme çatalını bir ahşap takoz (*) üzerine dayayınızVites seçme kolunu, bir som ve yeni yiv açılmış bir kopilya ile tespit edinizçatalları senkromeçlerin manşonlarına sokunuzkamalı mil ile grup milini birbirlerine bağlayınızgrubu kartere yeniden takınızgeçiş (*) kolunu ara kilitleme (*) anahtarına sokunuzçatalların(*) aks silinidirlerinin içine kolu ve seçme aksı çatalı (*) içine de armatürü (*)aynı anda sokarak grubu yeniden takınızYeni mil contasıgeçiş kolu ve aks birlikte delinir, kesinlikle birbirlerini tutmaları gerekirkolu yeni bir yivli kopilya ile sabitleyinizgeri vites (*) çatalını mafsalın içine sokunuzgeri vites (*) çatalına hafifçe bastırınız ve pimini (*) dayanağına kadar sokunuzgeri vites milimil (*) aksıplastik (*) tesbit burcupim (*) yuvasına düşene kadar aksı kendi çevresinde döndürünüzvites kutusunun karter contasının düzlemine, düzenli biçimde ince bir tabaka silikonlu sızdırmazlık macunu sürünVites geçme mili contasını yerine takınız ve kavrama kolunun konumunu ayarlayınızrulman yarım emniyet halkalarını yivi yukarı dönük olacak şekilde takıncendere tezgahı üsütne grup milinin ucunu (*) yerleştiriniz5. verici dişliyi yeniden takınızyeni bir esnek (*) rondela takınızmilin ucuna yeni bir tel segman (*) koyunuztel segmanı yerine yerleştirinizİğne (*) kafesisenkromeç halkası (*)çatalı ve senkromeci birleştirinizsenkromeç kolları (*) üstünde halaknın pimlerini (*) konumlayınızgrubu takınızkamalı mil somununu bir fren rondelası ve yedek parça olarak teslim edilen kertikli somun ile değiştirinizdayanak rondelası (*)emniyet (*) rondelasıkertikli (*) somundestek rondelası kertiği (*) karşısına rondelanın emniyet (*) ayağını konumlayınızfren rondelası tarafındaki yive (*) somunu (*) takınızeğer gerekirse rondela ayağı ile bir somun kertiğini aynı hizaya getirmek için hafifçe yeniden sıkınızkumandayı ölü noktaya getirinizRondela ayağını, somunun bir çentiği ile karşılaştırmak suretiyle kaldırarak somunu frenleyinizyeni bir esnek kopilya ile 5. çatalı sabitleyinizKarter sacı contasını yağlamayınızcontası ile beraber sac (*) karterMOLYKOTE BR2 PLUS marka gres sürünüzkavrama çenesi kılavuzuYeni bir toroidal conta ile donatılmış olan mesnedi ile birlikte takometre pinyon dişlisiFrenleme kompansatörü ile donatılmış araç[*] elektrikli bıçak fein *[*] * vantuzlar *[*] destek (ayak); çapraz taşıyıcı * için[*] kaldırma kancası *[*] diferansiyel sağ aks keçesi montaj tamponu *[*] diferansiyel sol aks keçesi montaj tamponu *akü mesnedimarşın tespit vidalarını ve hava filtresi dayanağını sökünSüspansiyon kollarının viraj demiri rotlarını (*) ayırınızaracın ön tarafını takozlar üzerine koyunAlt rotillerin millerini çıkarınızsomunları (*) gevşetinizSağ aktarma organını köprüden çıkarınızporya ile süspansiyon kolu arasına tahta bir takoz yerleştirinön boru bağlantısının cıvatası (*)kapama plakası (*)ön boru bağlantısının somunlarını (*) sökünüzsac contayı saklayınızsol aktarma organını çıkarınızvites kutusunun alt vidası (*)takometre pinyon dişlisinin mesnet cıvatasıbağlantılarını ayırmadan, mesnedi yuvasından çıkarınızkanca [*] ile vites kutusuna bir palan takınızkutu (*) aksı somunukutu mesnedinin somunları (*)kutu mesnedi(*)motor tahrik grubunu en alt noktasına indiriniztravers (*)dayanaklar [*]vites kutusunu motora tespit vidaları (*)[*] ve [*] aletleri vasıtasıyla ağızlı dingil çıkış contalarınıdebriyaj rulmanı kılavuzunun manşonuçatal ağızlarıdingil çıkış contalarının ağızları arasındaki boşluğa gres yağı süründebriyaj ayar dayanağının mevcudiyetini kontrol edinÜst (*) tesbit vidalarını yeniden takınıztraversi [*] ve mesnetleri [*] çıkarınBir palanga yardımıyla motor tahrik grubunu yerine yerleştirinizkutu mesnedinin somunlarını (*) * m.daN tork değeri ile sıkınızvites kutusu mili somununu (*) * m.dan'daPalangayı ve çengeli [*] çıkarınızVites kutusunun (*) alt cıvatasını * m.daN tork değeri ile sıkınız(*) tahrik mili yatajı somunlarını * daNm'yeHareket sınırlandırıcısının (*) milini * m.daN tork değeri ile sıkınızmuylu rotil somunlarını * daNm'yeViraj demiri rotlarının cıvatalarını (*)* m.daN tork değeri ile sıkınıztekerlek somunlarını * m.daN tork değeri ile[*] montaj aleti; eksantrik mili yaj keçesi (conta) * içinaleti [*] kullanarak vida (*)eksantrik mili dişlisi (*)yakıt pompası (*)* ateşleme bobinimesnedi (*) sökünüzmesnet contası yüzeyine (*) kategori 2 silikon conta macunu uygulayındayanağı (*) takınateşleme bobinieksantrik mili pinyonunu yerleştirin[*] dinamik makara için çubuk *Manevra cıvatası (*)sökmeden vidaları (*) gevşetiniz[*] motor volanı çubuğu *[*] eksantrik mili tespit pimi *hava dağıtıcı ya da termik değiştiricivakum pompasını (*) sökünkamayı çıkarınızyatak (*) başlarını gevşeterek sökünüz (döküm işaretleri)krank milini dönüş yönünün ters yönüne bir çeyrek tur döndürünüzeksantrik mili ya da supap iticilerin değiştirilmesi söz konusu olduğu zaman, * mm'lik kalınlığa sahip temel pütürlerini (*) yerleştirin(*) bölgesine ince bir tabaka sızdırmazlık ürünü * sürünüzyatakları ve kamları yağlayınyatak (*) başları (motor volanı tarafındaki işaret *)yatak keplerini * m.dan tork değeri ile kademe kademe sıkınızaletin [*] en geniş kısmının üstüne yeni bir dudaklı conta takınızkasnağın tespit cıvatası ile dudaklı contayı yerine takınızeksantrik mili dişlisini (*) takıneksantrik milini bir vida ile pimleyin (*)iki yeni halka conta (*)vakum pompası (*)hava dağıtıcısı veya eşanjörüaşajıdaki hususları kontrol edinsıkılama torklarına dikkat ediniz (daNm, * lbf ft)supap boşluklarıkontrol yöntemiçalışma kleransı (mm)tolerans *boşlukları not edinizsupap boşluju ayarısaptanan aralıkların (j) değerleri doğru değilse sökünüzsubap itecekleri (*)ayar diskleri (*)disk kalınlıjını (*) ölçünüz (ayar disklerinin (*) kalınlıjı)yerleştirilecek ayar disklerinin kalınlıjın (*) örneje bakarak belirleyiniz (sütün A ya da B)kesin olarak takılacak ayar şimlerinin (*)kalınlığını belirlemek için, verilen örneğe müracaat ediniz ( c kolonu)bu şekilde belirlenen ayar disklerini (*) ve sonra subap iteceklerini (*) yerleştirinizboşluk ölçümüfarkyerleştirilecek disklerelde edilen boşlukçalışma boşluğueksantrik mili değiştirmevalf iteceklerisupaplar veya supapların alıştırılmasıaynı supap ayar pullarının (*) takılması, E = * mmsilinidir kafası kapağı ve contasıfanın genel durumu (türbin ve motor)polen filtresinin durumuarka çapraz kol esnek burçlar - dejiştirme[*] tespit aleti; eksantrik mili dişlisi * içinsilindir kapağını sökmeden önce aşağıdakini sökünvida (*) ve çatalı (*) sökünaraç kasa yüksekliği referans değerine getirme[*] ikili süspansiyon sıkıştırıcısı takımı[*] dörtlü manila takımı[*] dörtlü okuma pim takımı[*] dörtlü kayış takımımanilarıyla [*] birlikte kayışları [*] beşik üzerine yerleştirinizönceden ön taraftan ölçülen yüksekliğin * değişmediğini teyit ediniztoe-in ayarıeğer değer yanlışsa, rot kollarını (*) ayarlayınız (rot kolunun bir turu = yaklaşık 2 mm)somunları (*) * m.dan'de sıkınsüspansiyon sıkıştırıcıyı [*] yerine yerleştirinkayışları mümkün olduğu kadar dikey çekmek için en uygun kertiği (*) seçinizKelebek ayar vidası (*) ile oynayarak * değerini elde edinizfabrikada *tamirde *önerilen aletleri kullanınızayarlı dinamometrik anahtar ile sıkma torklarıdeğiştirme sırasında cıvata fabrikasının çelik sınıflarına uyunuzyağlama ve soğutma için üreticinin talimatlarına uyunuzparçaların temizlenmesifarklı conta planları için uygun temizleyici kullanınızsu ve yağ devresi kanallarını basınçlı hava ile temizleyiniztemiz ve defosuz parçalar kullanınızyan yana getirme kurallarına, montaj yönüne, sökme işlemi sırasında işaretlenen yeniden kullanılabilir parçaların durumlarına uyunuzyedek parça departmanı tarafından teslim edilen yeni grupları yan yana getirmeye dikkat edinizsızdırmazlık contalarıfren rondelalarıtermostat (*)önerilen ürünlerdecapjoint marka temizleyicipeugeot auto joint or (kategori 2) marka silikon conta macunufren dişlisi için normal loctite frenetanchg.rapid plus marka molikotrectijoint marka yapışkan macuneksantrik mili çatal bağlantısıbiyellerin somunlarıyatak kepi bağlantı cıvatasısilindir bloğu üstündeki yağ pompasının tespit vidasısilindir bloğu üstündeki yağ kanalının kapağıkrank üstündeki motor-direksiyon tespit vıdasısilindir bloğu üstüne alt karterin tespitikrank üstündeki dağıtım dişlisinin tespit vidasısu pompasının tespitieksantrik mili üstüne dağıtım dişlisinin tespitisilindir bloğu üstüne sağ motor mesnedinin tespitisilindir kapağı üstüne kutuların tespitisilindir kapağı üstüne emme manifoldunun tespitiyağ basınç müşiri tespitisilindir kapağı üstüne çubuk kılavuzunun tespitizamanlama kapaklarının tespitipistonlar-akslar-segmanlarsente tarafına yönlendirilmiş (*) işaret(*) yağ segmanı (montaj yönü yoktur)supap yerleri ve kılavuzlarıtaşlanmış subap yatakların ebatlarıkılavuzların işlenme ebatlarıgrup mili ve kamalı milyatak tutma cıvatasımil emniyet plakası vidası(*) dişli kayışgenişlik * mmkertik sayısı : ** dişli krank mili pinyonu (*)eksantrik ayarıderece cinsinden açıdağıtımın ayrıntılı çizimisupaplar ve supap yaylarışanzıman arka mahfazasupapların işleme ölçüleri* 'daki kertik sayısısupapların kolu contaları aynıdırayar kamları *yük altında yükseklikyayların tümü aynıdırmontaj yönü yokh1 = * dan ± * için * mmh2 = * dan ± * için * mmsupap yaylarısupaplargiriş supaplarının yerleriegzoz supaplarının yerlerisupap kılavuzlarısilindir kapağı contasıyeni silindir kapağının yüksekliği* eksantrik mili yataklarısupap yerlerinin ve kılavuzlarının menzillerinin fabrikada işlenme ebatlarıonarım ölçüsü *onarım ölçüsü *motor tipi * işaretitedarikçi * işaretikalınlık * işaretikavrama tarafındaki işaretlersomunu * daN.m torkla sıkınızmili (*) sökünüzkutu mili somununu (*) yerine takınızfabrika ** daN.msilindir kapağının parçalara ayrılması/toplanmasıdağıtmaconta düzlemlerini temizlemek için, pas giderici bir ürün olan decapjoint'i kullanınsupapların ucundaki contaları pense [*] vasıtasıyla söküntoplamacontaları, alet [*] vasıtasıyla takıneksantrik milini silindir kapağı içine takınız[*] aleti üzerine yeni yarıklı bir conta (*) yerleştirinbiyeller-pistonlarkullanınızsap (*)dayanak [*]bu işlem, pistonların değişimine yol açar (sökme sonrası kullanılamazlar)İlk piston aksını (*) kılavuz mafsal burcuna [*] takınızAletin kolunu [*] zorlamadan elle vidalayınızanahtar [*] üstüne desteği [*] yerleştirinizpenseyi (*) açınızİtecekleri (*) sonuna kadar gevşetinizpistonun desteğe [*] konumlanması sırasında oku ve dist işaretini yukarıya doğru yöneltinizvidalı mili(*) sokunuzpistonla temas edene dek itecekleri (*) vidalayınızvidalı mili (*) çekinizpistonu kilitleyinizpiston kolunu kepi ile beraber (ana eksen yatağı hariç) pistona yerleştiriniz ve tutacak/pim/mafsal burcu grubu ile merkezleyinizpiston kolları/pistonların bir araya getirilmesipiston kollarını bir elektrikli ısıtıcının üstüne yerleştirinizher piston kolu ayağına bir parça kalay (*)lehimi yerleştirinizkaynak eriyene kadar ısıtınız (* ° c sıcaklık)piston pimlerini yağlayınızlehim damlasını temizleyinizpimi (*) ayar dayanağına kadar çabucak sokunuzpiston kolu/piston grubunu sökmek için birkaç saniye bekleyinizdiğer üç grup içinde aynı şekilde hareket edinsegmanları tekrar yerlerine takınızsızdırmazlık segmanın (*) TOP işaretli yüzeyi yukarıya doğru yönlendirilmiş olmalıdırpiston segmanı boşluğuna (*) göre segman boşluğunu (*) 180 ° döndürünüzuflex tip yağ (*) segmanının boşluğu yokturyan yana getirmeana eksen yataklarısilindir bloğu ve krank üstündeki işaretler sayesinde yan yana getirilirlerA bölgesi = kod işaret harfiok sente tarafını belirtirkrank mili üzerindeki işaretleryan yana getirme tablosukrank-biyel-pistonana yatak, yataklar ve yanal aralık kallerinin özellikleri5 yataklı ve * denge ağırlıklı dökme ana yatakyataklar 1-3-5, düz yataklara sahiptiryataklar 2-4, oluklu yataklara sahiptirbütün mihverler üzerinde * mm rektifiye edilmiş bir ana yatak, yan tarafına beyaz bir boya sürülerek işaretlenirdağıtım tarafı(*) tespit burcu (burçları) *(*) conta taşıyıcı plakasıdudaklı keçe (*)biyellerdöküm çelikten biyellerpiston kolu ayağına sıkı olarak monte edilen piston milleribiyeller arasında azami ağırlık farkı: 3 gramyatak kalınlığımavi renksiyah renkliyeşil renklipiston kolları yatağıarka conta menzili (ø d)onarım *yatakların sırtında bulunan * işareti* işaretliyatak n°2 (c)'nin genişliğisilindir bloğu tarafındaki b sınıfı (siyah renkte) yarım ana eksenleri yeniden takınızyarım ana eksenlerin konumlarına uyunuzyataklar 1-3-5 = kaygan yarım ana eksenler (silindir bloğu ve yatak kepleri)yataklar 2-4 = yuvalı yarım ana eksenler (silindir bloğu ve yatak kepleri)ana eksenleri ve ana yatakları yağlayınızkrank milini takınızyarım ana yatakları yağlayınızyarım ana eksenlerin seçimine uyarak 1-3-4 ve 5 no.lu yatak keplerini takınızCıvataları vidalayınızpistonları yağlayınızsegman bileziğini monte edinpiston üstüne kazılmış oku sente tarafına yönlendirinizsilindir bloğu tarafındaki 2 no.lu yatak üstündeki iki yarım ayar flencini (*) yağlayınız ve yerleştirinizyuvalar kranka doğru yönlendiriliryatağı koyun ve vidaları yaklaştırın[*] ve [*] mesnetlerini kullanarak krankın ucuna bir komparatör takınızayar dayanağına kadar krankı itinizkomparatörü sıfıra ayarlayınızkrankı diğer tarafa itinizyan boşluk * ila * mm olmalıdıryarım flençleri değiştirerek mafsalı düzeltinizyarım flençlerin kalınlıkları* m.dan kadar biyel kafası kapaklarını takıp sıkınızyatakların (*) vidalarını yağlayınız (dişlerini ve başın altını)krankın zorlanmdan dondüğünden emin olunuzyağ pompasının merkezleme (*) kopilyasıkrank ustundeki kama yuvasıgrubu yerleştirinzincir (ler) *pompa dişlisi (*)yaj pompası tespit cıvatalarını * daNm'ye sıkılayınızconta (*) planını ince silikon * (kategori 2) bir tabaka ile sıvayınızplakayı (*) takınızalt karteri (*) takınızmesnet [*] üstüne silindir bloğunu yerleştirinizyağ kanalı (*) kapağını yeniden takınız ve * m.dan kadar sıkınızmontaj takozu [*] üstüne yeni keçe (*) takınızplakaya (*) keçeyi takınızmotor volanını yerleştiriniz* ile motor volanı vidalarının dişlerini sıvayınıztespit parçasını [*] takınızyağ kanalı (*) kapağını yerleştiriniz ve * m.dan kadar sıkınızvidanın (*) yardımıyla ayar dayanağına keçe takınızkama yuvasının (*) varlığından emin olunuztespit burcunu (*) yeniden takınıztespit burcu/krank ve kama yuvası bağlantısına ince bir hamur * şeridi koyunuzzamanlama (*) dişlisini yeniden takınızvidayı (*) ve rondelasını (*) yeniden takınızzamanlama dişlisi üstünde sızdırmazlık ürününün izlerinin olup olmadığını kontrol ediniztespit parçasını [*] sökünana yatağı döndürmek ve araç [*] yardımıyla Üst Ölü noktada pimleyinmerkezleme (*) kopilyalarını yeniden takınızyeni (*) bir silindir kapağı contasını yeniden takınız (kavrama tarafına yönlendirilmiş kertikler ve üstündeki bilgiler)x uzunluğu * mm.den az olmalıdırsilindir kapağı cıvatalarının dişlerini fırçalayınızvidaların kafasının altına ve cıvata dişleri üstüne * ile yağlayınız* daN.m'lik ön sıkma işlemigerici makarayı (*) takınızsomunu (*) takın ve elle sıkın (minimum gerginlik konumu)yeni bir dağıtım kayışı yerleştirintespit parçasını [*] takınıztespit parçasını [*] sökünsupapların aralıklarını ayarlayınızmotor (*) mesnedini yeniden takınızdisk (*) (mekanizma tarafındaki amortisör göbeği)alet [*] yardımıyla diski merkezleyiniz* m.dan kadar mekanizmayı (*) sıkınızsu kutusuna yeni bir termostat takınızkutuyu (*) yerine takınızenjeksiyon rampası elemanlarının doğru konumlandıklarından ve enjektörlerin o-ring contalarının iyi durumda olduklarından emin olunuzemme manifolduna yeni kauçuk contalar takınızenjeksiyon rampası/manifold bağlantısının doğru konumda olduğundan emin olunuzgösterge kılavuz borusunu (*) yeniden takınız (rectijoint yapışkan macun ile blok üzerinde sızdırmazlık)egzos manifoldunu (*) yeni contalar ile takınisı siperliği (*) sacını yeniden takınızyeni contalı silindir kafası kapağı (*)somunların altına yeni sızdırmaz rondelalar takınızboşaltma-doldurma-seviyedoldurma ve seviye (*) tapasıhava tahliye ağzı, doldurma işlemine kullanılabilirvites seçme mili dudaklı contasıakü ve mesnediağızlı contayı bir tornavida vasıtasıyla sökün[*] süspansiyon kompresörü[*] iki halka takımı[*] iki okuma pimi arasındaki hava aralığı[*] iki kuşak takımıgevşetinizkelepçe (*)Viraj demirini (*) merkezleyinizH1 referansında sıkınızkelepçeyi (*) * daN.m torkla* m.dan kadar vidalar (*) ve (*)[*] montaj aleti (zımbası); yatak burcunu * yerleştirmek içinkremayeri sökünüzkoruyucuları söküntapayı (*) gevşetinizyayı (*) ve iticiyi (*) sökünpinyon tutma gergi rondelasını sökünpinyonu bir kıskaca sıkıştırınkarter üzerine bir çekiçle vurarak pinyonu çıkarın* mm'lik bir ø pim yakalayıcı yardımıyla yatak halkasını (*) sökünbir kesme lamı yardımıyla halkayı (*) kesindireksiyon karterine zarar vermeyinhalkayı (*) sökünüzkarteri temizleyinyeni ve orijinal parçalar kullanınalet [*] üzerine yeni bir yatak halkası yerleştirinyatak halkasını yağlayınalet [*] yardımıyla yatak halkasını yerleştirinbir çekiç yardımıyla kremayer halkasını (*) yerleştirinkremayer dişleri üzerine eş biçimli dağıtarak * gram meca graisse bd 250 yağı uygulayınkremayeri yerleştirinbir çekiç yardımıyla pinyonu yerleştirinpinyon tutma gergi rondelasını yerleştirinİteceği yağlayınızitecek (*)kapak (*)tapayı (*) * daN.m torkla sıkınıztapanın kartere göre konumunu işaretleyin (işaretler * ve *)tapayı 1/4 tur gevşetintapayı frenleyinkoruyucuları yerleştirinkremayeri bir dayanma noktasından diğerine hareket ettirerek gerektiği gibi çalışıp çalışmadığını kontrol edinyerinde parçalanmasıbu operasyon aşağıdaki parçalar üstünde müdahale gerektirirmil hatlarımiller ve çatallar[*] çapraz taşıyıcı *[*] sökücü; 5. vites poyrası (senkron birimi) * içinİki kolonlu bir lift kullanınızkavrama kablosunu (*) çıkartınızön tekerlek rulmanı[*] cıvata *[*] rulman çetirmesi dayama plakası *[*] itme plakası *[*] iki yarım çember ve blokaj koniji takımı *[*] FACOM U 53 P tipi ayırıcı çektirmedaima yeni bir yatak yerleştirinizçektirme aletlerinin dişleri her kullanımdan önce gresle yajlanmalıdırpoyranın çıkarılması için [*], [*] ve [*] araçlarını kullanıntoplanan kafesi rulman içine yerleştirin ve destek plakalı [*] rulman silindirine yerleştirinRulmanı sökmeden önce, ön pim gövdesinin yuvasına kayma verniği püskürtünüzitme plakalı [*] silindire yeni rulmanı monte edinpoyranın yerleştirilmesi için [*] ve [*] araçlarını kullanıngaz pedalı durma noktasındagaz pedalı telini gaz kolunun ayrılma sınırına kadar gerinizpulu (*) lastik durdurucuya (*) karşı tutunuz(*) klipsini konumlandırınız(*) bölgesinde rondelaya (*) göre tamamen çıkarılmış birinci boğaz içindeyeniden takma sırasında fren borularını, arka takımın ve kaportanın arasında sıkıştırarak ezmeyinizsüspansiyon hareketleri sırasında dayanak rondelasının amortisör ile temasını önlemek için dayanak rondelasının (*) araç aksına paralel kenarlarını ayarlayınız[*] gömlekleri tutma kelepçesi *[*] * M10 x 150 cıvatası *[*] levyeleri *eksantrik milinin yatakları içinde serbestçe döndüğünden emin olunuzdüzlemliğin kontrolükabul edilen maksimum deformasyon = * mmbir vida paftası * kullanarak silindir bloğu içindeki silindir kapağı vidalarının dişlerini temizleyinizsilindir kapağının sıkılmasıbu işlem * adımda yapılırcıvataları tek tek ve gösterilen sırayla işleme tabi tutunuzcıvataları tek tek ve gösterilen sırayla işleme tabi tutunuzcıvataları tek tek ve gösterilen sırayla işleme tabi tutunuz* daN.m torkla ön sıkma[*] taban *[*] tutacak *[*] piston dayanağı *[*] supap ucu * contalı pensesi[*] supap ucu * conta takma yeri[*] montaj tamponu *[*] komparatör mesnedi *[*] komparatör destek çubuğu *FACOM D 360 açısal sıkma anahtarı (*)tahtadan * motor mesnedi [*][*] merkezileştirme zımbası; kavrama diski * için[*] buji anahtarı *motor volanı tarafıkremayer iticisi[*] komparatör mesnedi *[*] komparatör uzatması *esnek ayar pulu (*)ayar pulları (*)o-ring conta (*)karter içinde iteceğin parçalarını ve bulunduğu yeri temizleyinizMECAGRAISSE BD 250 yağı ile yağlanmış itecek ** mm kalınlığında bir puldan ve * mm'lik bir diğer puldan oluşan * mm kalınlığında bir temel pullar grububu grubu, * çapında bir matkap ucuyla mesnet [*] üzerinde ortalayınızuzatmalı [*] komparatörü takınızkremayer dişliyi bir uçtan öbür uca birçok kez kaydırınızkomparatörün maksimum ve minimum derinlikleri arasındaki fark aşağıda belirtilen değerlerden daha düşük olmalıdırorta noktanın çevresinde * mm'lik bir mesafe üzerinde * mm'denmesafenin tamamında * mm'denklasik direksiyonkremayer dişliyi düz bir anahtar yardımıyla eğinizhidrolik direksiyonkremayeri krikonun tespitleme mafsalından eğinizbu iki direksiyon tipi için, komparatör iğnesinin yer değişikliği değerini (d) kaydedinizpinyon dişlisi tarafındaki körüğün kenetlerini çıkarınızayar dayanağını (*) karterden x = * mm uzaklığa gelecek şekilde konumlandırınız(kremayer dişlisinin orta noktası)Kriko kepinin (*) eksenini karterden y = * mm uzaklığa gelecek şekilde konumlandırınızkremayeri orta noktanın etrafında yaklaşık * mm'lik bir menzilde hareket ettirerek komparatörün azami gömülme noktasını araştırınızkremayeri bu noktaya yerleştirinkadranın sıfırını büyük ibrenin karşısına getirinayar pullarının kalınlığının hesaplanmasıiteceğe ön engel * ila * mm arasında bulunmalıdırdolayısıyla konacak ayar pullarının kalınlığı : e = d + *dirbu değeri verecek kalınlıkta ayar pullarını seçinkalınlık ayar pulları (mm olarak)komparatör [*]taban ayar pulları (* + *)esnek rondelanın kalınlığı = * mm olup olduğunun kontrolünü yapınız, kalınlık farklı bulunursa rondelayı değiştirinizkapatma plakası üzerinde birleştirinizen küçük kalınlıktaki puldan başlayarak belirlenen pullarrondelanın (*) var olduğundan emin olunuzpullar ile donatılan kapatma plakasıdüz bir anahtar yardımıyla kremayer dişlisini pinyon dişlisi tarafından bir dayanaktan diğer dayanağa kaydırarak sert nokta olup olmadığını kontrol edinizdireksiyon karterini yerleştirin[*] çapraz taşıyıcı *[*] kaldırma kancaları *[*] aks keçeleri için montaj tamponları *soğutma devresiekipmana göremotor devresinin beyin kutusundan ayırınızdayanağı (*) yerinden çıkarınızakü ve kutusu (*)kafalarını rulman yatağından çıkarmak için vidaları (*) yarım tur çevirinher iki taraftakısmen davlumbaz ekranını ve ayrılmış olarak tutunuzaracı önden kaldırınız ve bir takoz yerleştirinizhidrolik direksiyon pompası (*)soğutma kompresörü (*)somunu (*) sökünüzayırınızmanifoldun egzos borusutakometrik kabloİrtibat köprüsünü (*) sökünüzsağ motor kulağını (*) sökünüzNylstop somunlarını mutlaka değiştirinizvites kutusu motor takımına ait bağlantılar, bağlantı bilezikleri, kablolar ve taşıma çubuklarını birleştirin ve bağlayınBir kriko vasıtasıyla motor salıncağını yerine takınızarka tespit (*) : * m.danön tespit (*) : * m.danDireksiyon Kremayer dişli bağlantısının (*) sıkma tork değeri : * m.daNbirleştirinizmanifold egzoz borusuvites kutusu kumanda rotları (*)salıncak eksensel yatakların bilyalı mafsallarıLUCAS GIRLING ön kaliperdestek köprüsünü ayırınızfren (*) borusunu tıkayınızesnek rakor (*)kılavuzu tutarak bağlantı cıvataları (*)fren kaliperini yerine takınız* yeni cıvata (*) takınız (önceden cıvata yapıştırma ürünü sürülmüş *)kılavuzu yerinde tutarak * daN.m torkla sıkınızesnek rakoru (*) takınızrakoru ve aşınma ikaz lambası kablosunu sabitleyinizdestek köprüsünü unutmadan rakoru (*) tekrar bağlayınızradyatörün bütün giriş ve çıkış hortumlarını sökünüzradyatör üzerinde bulunan sondaları sökünüzkondansörü terine takınızyerine yerleştirme işlemi iki adet merkezleme saplaması (*) ile sağlanırradyatör üzerindeki bütün hortumları ve elektrik bağlantılarını tekrar takınızanti friz devresini doldurunuzfanların kumanda işlevibip 722'yi, araç tesisatına bağlatınızbip722 üzerinde, * ile * arasındaki sürekliliği ölçünüzsojutma fanı kumanda rölesini sökünüz (*)hidrolik direksiyon pompasısoğutma kompresörüakü ve haznesiyağ dolumunu gerçekleştirinvites kutusununmotorunevaporatör *torpidoevaparatör sondası (*)soğutma gazı devresi boru uçlarına yeni o-ring contaları takınızBENDIX ön kaliperbağlantı cıvataları (*) ve dönme önlemeli balatacıvataların (*) dişlerini temizleyiniz ve üzerlerine Loctite FRENETANCH sürünüzhızlanma(lar)(*)motor suyu sıcaklık sondası (kahverengi konektör)motor sojuk, sıcaklık * İC'nin altındaaracı, * °c'nin altında bir ortam sıcaklığında bulundurunuzsu sıcaklığı kutusunun * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünüzmotoru, motor fanlarının yüksek hızda çalışmaya başlamasına kadar ısıtınızyüksek hıza geçiş sırasında, su sıcaklığı kutusunun uçlarını ayırınız ve kablo demeti tarafındaki * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünüzdirenç yaklaşık * olmalıdırsonuç olumsuzsa sondayı (*) değiştiriniz(*) evaporatör sıcaklık sondasırakoru (*) sökünüzaküyü ve kabını sökünfren kaliperini yerine takınızdönme önlemeli balatayı ve cıvataları takınızaksi durumda, kayışı takma işlemini tekrar yapınızarka fren pabuçları - BENDIX[*] tekerlek silindiri pensesi[*] fren pabucu yayları sökme-takma pensesi[*] fren pabuclarının tutucu kupellerini sökme-takma anahtarıel freni tellerini gevşetinizkampanayı sökünüzbir kampanayı takma sırasında zorlukla karşılaşılması durumunda, delik (*) içine bir pim zımbası yerleştiriniz ve balataların geri çekilmesini sağlamak için el freni kolunu yana doğru itinizel freni (*) kablosunu çıkartınızkupeller (*) ve alet (*) yardımıyla tespit yaylarıalet [*] yardımıyla alt yay (*)otomatik aralık kapatma sistemi ile donanmış segmanlar grubunu söküneğer gerekli ise tamburu rektifiye edinel freni kolu, yeni bir durdurma halkası ileİki yayı ile tutulan otomatik kapama sistemiüst yayaralık kapama sisteminin levyesini (*) doğru şekilde yerleştirin* = * mm'lik bir çap elde etmek üzere düğmeye (*) kumanda edinizfren pedalına pek çok kez basınızkampanayı takınızkaliperi (*) döndürünüzkaliper kaydığından emin olunİç balatadış balatakaliperi (*) yeniden ayarlayınızkılavuzu tutarak alt tespit vidasını (*) sökünüzyeni bir cıvata (*) yerleştiriniz (önceden yapıştırma ürünü sürülmüş cıvata)ön konsolun yolcu tarafının altından girerek ses yalıtım levhasını sökünüzkalorifer fanın üzerine döşenmiş kablo telleri (*)soket (*) *alt taraftan çıkararak hava üfleyicisini (*)sayaç tahrik sistemiaraç lifttesayaç tahrik sistemini (*) sert bir şekilde çekerek, topuzu (*) yuvasından çıkarınıztablo tahrik sistemini tamamen çıkarınızlift yukarı pozisyondakopilya (*)vites kutusu tarafındaki tahrik sistemitopuza (*) sabunlu su sürünüztopuzun yuvası (*) içinde doğru olarak yerleşmiş olduğundan emin olunuzdış fren balatasını sökünkaliperi itinÖn hava alma işlemikaliper kaydığından emin olunbalataların montaj yönüne uyun çünki taşmış kılavuzlu'dur* : sağ taraf balataları* : sol taraf balatalarıdış balata (*'da özel bağlantı düzeneği)üfleyici modülü* tertibatıagrafları (*) sökünüzmotoru yukarıya doğru çıkarınızmodül (*) *(*) bajlantılarını ayırınız(tüm tipler)tapa (*)kablo demeti (*)dili (*) çıkarınızyukarıya doğru kaldırarak motoru karterden çıkarınızSOFICA montajının soğutma özellikleriÇentiklerin (*) içine bir tornavida sokunuzmotoru karterden sökünüzkarter içindeki yeni modülmotorun karterin sonuna dayandığından emin olunuzdüz levhaların (*) havalandırma ızgaralarının (*) dibine yerleştirilmiş olduğundan emin olunuzelde edilecek değer* derecelerdinamometrik anahtar için * mm'lik çatal ucu ** anahtarı yardımıyla tapayı * çıkarıntanıtım özelliklerinde tavsiye edilen yağdan başkasını kullanmayınel freni telini koldan (*) ayırınızKılavuzu yerinde tutarak üst bağlantı cıvatasını (*) sökünüzesnek rakoru çıkartınızkaliper deliğini tıkayınızKılavuzu yerinde tutarak alt bağlantı cıvatasını (*)Fren kaliperinin bir ön hava alma işlemine tabi olmaması için, fren sıvısını boşaltmayınızYeni alt bağlantı cıvatası (*) (dişlerine önceden fren sıvısı sürülmüş şekilde)kaliper üstündeki esnek rakorYeni üst bağlantı cıvatasını (*) (dişlerine önceden fren sıvısı sürülmüş şekilde) yerine takınızel freni telini kola (*) bağlayınızel freni ayarını kontrol edinizYedek parça bölümü tarafından satılan fren kaliperi fren sıvısı ile dolu olarak teslim edilirLUCAS GIRLING kaliperli arka fren balataları[*] fren kaliperi pistonunu geri itme aleti [*]pistonu, alet [*] vasıtasıyla yuvasında dibine kadar itinpistonun yivlerini kaliper deliğinin ekseni içine konumlandırınızkaliper kaydığından emin olun0LUCAS GIRLING arka fren pabuclarıalet [*] yardımıyla üst yayarka fren pabucunu çıkarınızel freni telini sökünüzalt yayarka fren pabucuseçici kolu (*)kol (*)boşluk ayar sisteminin yayıel freni telini bağlayınızspiraller ön fren pabucu tarafına gelecek şekilde alt yayı yerine takınızboşluk alma kolunun düğmesini (*)'e getirinizotomatik boşluk alma koluboşluk alma çubuğuesnek fren şaftını yeniden bağlayınızön fren pabucugerekirse kampanaları taşlayınızsağ adım = sağ tarafsol adım = sol tarafüst yayı takınızotomatik boşluk ayar kolukolonun altında, ses yalıtım elemanının (*) agraflarını çıkarınızbağlantıları (*) çekmeden gevşetinizdireksiyon kolonunu inmeye bırakınÜst muhafazayı koruyunuzbağlantı köprüsünü (*) yukarıya doğru çekerek sökünüzüst bölümde (*), torpido ve gösterge tablosu arasına bir spatula yerleştirinizkendinize doğru çekerek gösterge tablosunu sökünüzgösterge tablosunu (*) * sökünüzüst kısımda, gösterge tablosunun elektrik bağlantılarını tutmaya yarayan velcro bandın varlığını kontrol edinizgösterge tablosunun çalışmasını kontrol edinizÖn hava alma işlemi, fren kaliperi onarımdan geçtiğinde veya sıvısı boşaltıldığı zaman gerçekleştirilmelidir ve fren kaliperi yerinden söküldüğü zaman yapılırFren kompansatörünü hareket ettirmek için sağ arka süspansiyon kolunu bir kriko ile kaldırınızGösterildiği şekilde fren kaliperini konumlandırınızBütün işlem boyunca fren kaliperi bu konumda kalmalıdırFren kaliperi pensesinin içine yaklaşık * mm kalınlığında bir takoz (*) yerleştirinizHava alma vidasını bir hava alma kabına birleştirinizPRESTOP cinsi bir basınçlı hava alma cihazı bağlayınızSıvı, temiz ve hava kabarcığı olmaksızın aktığı zaman hava alma vidasını açınız ve kapatınızFren kaliperi pistonu takoza dayanıncaya kadar basınç altında tutmaya devam ediniztahta takozu sökünPistonu alet [*] ile hafifçe vidalayarak, pistonu geri itinizTakozu tekrar takınızTekrar basınç altına alınızÖnceki işlemleri bir kez daha tekrarlayınızhidrolik devrehidrolik devreyi boşaltma işlemi gerçekleştirilmelidirmotor durdurulduakü ayrıdolum (*) tıpasını açınvalf üzerinde yüksek basınç borusunu (*) ayırındireksiyonu yavaşça bir taraftan diğerine doğru sonuna kadar kırınyağın sonuna kadar akmasını bekleyinvalf üzerinde yüksek basınç borusunu (*) bağlayınÖnerilen yağ ile depoyu doldurunuzdireksiyonu tam sağa ve tam sola çevirinizhazneyi doldurunuzmotoru rölantide çalıştırınızdireksiyonu bir çok defa her iki yöne doğru çevirerek devrenin havasını alıntam soldan sağa kadar hareket edinizseviye düştükçe tamamlayınyağ seviyesi sıcaklığa bağlı olarak değişirdüzey motor durdurulmuş durumdayken ve tekerlekler cepheye bakarken ayarlanmalıdırdoldurma bölgesinin seviyesi (*) ve (*) işaretleri arasında olmalı ve minimum işaretinin (*) altında olmamalıdır[*] konvertörü tutma aleti *akslar (*)Konvertisörün (*) bağlantı cıvatalarımarş motorunun tespit cıvataları (*)Kancayı [*] kullanarak vites kutusuna palangaya asınızMotoru, mesnetlerle [*] donatılmış olan travers [*] ile birlikte sabit tutunuzvites kutusunu motora tespit vidalarını sökünmotor şanzımanını ayırın ve aleti yerleştirin [*]mevcudiyetini kontrol edinizaleti [*] takınız[*] aletini çıkardıktan sonra vites kutusunu silindir karterine bağlayınızMesnetleri [*] ile birlikte traversi [*] sökünüzvites kutusu ya da motora ait bağlantıları, boruları ve kabloları sökün, serbest bırakın ya da ayırınvites kutusunu doldurunuzalet [*] yardımıyla tespit yayı ve kupel (*)motor tahrik grubu, aracın üst tarafından sökülürsol taraf (*)(*) aletini kullanarak aks başı rotilini sökünüzmanifold üzerinde ve vites kutusu üzerinde ön egzoz borusutaşıtın üstünden motoru yerleştirinizradyatör (*)İç fren balatasını sökün[*] krank milini çalıştırma anahtarı *makara * çıkartıcısı [*]hava borusu (*)hava alma pompasını (*) çıkarınızön triger karterini (*) önce öne, sonra yukarı doğru çekip çıkartarakakslardan (*) ayırarak dağıtım karteri (*)tespit burcunu çıkartın (*)krank milini alet [*] vasıtasıyla çevirinenjeksiyon pompası dişli (*)pimleme vidalarını elle sıkınsökmeden civata somununu (*) ve vidayı (*) gevşetinyayı (*) sıkmak için gergi makarasının manevra karesi (*) üzerinde işlem yapıncıvatayı (*) sıkınızdişli (*) gerici [*] yardımıylamotoru kaldırma halkasından (*) bir palanga ile veya motorun altına bir kriko yerleştirerek tutunüst motor dayanağı (*)eksantrik mili dişli tekerleği üzerinde bulunan bölümden başlayarak triger kayışı (*)motor volanı, enjeksiyon pompası ve eksantrik milinin pimlendiğinden emin olmakaşağıdaki sıraya göre, teli (*) iyice gererek triger kayışını yerine yerleştirinizenjeksyon pompasıüç pimi sökmeküç pimi yerleştirmekpimlerin biri yerleştirilemediği zaman, kayış duruşu işlemlerini baştan alınakslara (*) takarak dağıtım karteri (*)germe makarasını serbest bırakmak için vidayı (*) ve civata somununu (*) gevşetingerme işlemi gerçekleştirildiğinde vidayı (*) daha sonra da civata somununu (*) sıkınsente ayarının kontrolu (*)motor kulağı sıkma torku : * m.danplastik giydirmekutu (*) *her taraftan, vidayı (*) yerleştirinSol tarafta, çamurluk muhafazasını kısmen sökünüz ve ayrılmış olarak tutunuzKavrama telini (*) serbest bırakınızKanisteri çıkarmadan çamurluk muhafazasını ayırınızkutu aksı civata somunu (*) ve rondelasıTakoz somunları (*)kutu (*) pimini ve rondelasını sökünüzMotor tahrik grubunu, rotil mesnedinin viraj demirine değme sınırına kadar indirinizvites geçiş kolunu 5. vitese getiriniz5. vites çatalının kopilyasını sökünüz (*)göbeğe göre senkromeç dengelyicinin pozisyonunu (*) ve (*) da işaretleyinizvites geçiş kolunu geri vitese takarak vites kutusunu bloke edinizgrup mili (*) somunu (* köşeli ağız üstündeki * mm.lik duy)Çatal pimin gergi rondelasıÇektirici [*] yardımıyla 5. vites senkromeç göbeğini sökünüzçatalla (*) birlikte göbek-senkromeç grubunu (*) sökünüz5. çatal içindeki kilitleme yayını ve bilyayı (*) kaçırmamaya dikkat edinizÇatalsız göbek-senkromeç grubunu yeniden takınızelle 5. vitese takınızkamalı mil somununu gevşetinizgöbek-senkromeç grubunu sökünüz5. vites motor dişlisi (*)bilezik (*)çatal pimini plaketi ve vida (*)kamalı milin rulmanı durdurma cıvataları (*)şanzımanı vites koluyla boşa alınızgeri vites dengeleyici pinyonunun pimin tespit vidası (*)vites kutusunun karter tesbit vidalarıpimin ve geri vites dengeleyici pinyonu sökünüzgeri vites freni ile donatılmış kutular için, bilyaları ve aksları toplayınızmanyetik plaket (*)5. vites kumandasının pimiara kilitleme anahtarından çıkartmak için 5. vites kumanda çekip çevirinizbilyaları yataklarından ayırmak için 1./2. ve 3./4. vites çatallarının kumanda pimini döndürünüz ve sökünüzara kilitleme anahtarından ayırmak için çatalları döndürünüzgrup milinin (*) rulman kafesiayar (*) takozubir tornavida yardımıyla çene kılavuzunun (*) sızdırmaz (*) contasımotoru * tur çevirinizamortisörü sıkmayınsenkromeçaracın sol ön tarafını sehpa üzerine koyunuzÖn sol tekerleği sökünalt rotil * milini çıkarınızvites kutusu milinin somununu sökünüztransmisyonun salıncak üzerine temas etmesine engel olunuzbağlantıyı yapınızvites geçirme kolu geri vites konumundaçatal üzerine bastırarak 5. vitessenkromeçin göbeği ve manşonu üzerine bir işaret (*) ve (*) koyunuztespit burcu rondelasını yerine takınızsenkromeçin yüzüğünü yerine takınızçatal boğazı karter tarafında iken, çatalı ile donatılan 5. vitesin senkromeçini yerine takınızparmakları (*) senkromeç yüzüğünün tırnakları üzerine denk getirinizyeni fren rondelası, ayak rondelanın çentiği (*) içinde ters çevrilmiştirçentikli yeni somun, fren rondelası tarafındaki yivgeri vitese her zaman geçirilip geçirilemediğini kontrol ediniz5. vitese geçirmek için çatala bastırınızVites geçişlerini kontrol edinizmakarayı (*) kullanarak triger kayışını tamamen serbest bırakınvites kutusu milinin somununu yerine takınızhareket sınırlandırıcısının milini (*) * m.daN tork değeri ile sıkınızuğultulargerekli yedek parçalarhava temizleyici *miktar *kayış *mekanik müdahaleön koltuklarArka oturma yerlerikısmen kapı contaları (*)Ön taban halısıses yalıtım levhasısökme işlemlerinin tersini yaparak takınızgaranti prosedürümüdahaele süresi : * saatkredi talebinin içermesi gereken mecburi bilgilergaranti kodu *soğutma devresinin basıncını alınızkalorifer radyatörünün (*) giriş ve çıkış hortumlarını sıkıştırınızhava giriş emme borusunu (*) çıkartınkalorifer radyatörünün rakorlarının altına bir kap koyunuzkalorifer radyatörü (*)yeni toroidal contaları (*)hava ısıtıcısının rakorları üzerine takınızdetandör *contayı (*) çıkartıncıvatayı (*) tekrar takıp sıkınızköprüyü yerine yerleştirin (*)somunları (*) takınız ve * m.dan tork değeri ile sıkınızVites kutusunu * araç üzerinden[*] komparatör *[*] montaj zımbası; tahrik mili yaj keçesi * için[*] temel ayar diski *manyetik alan (*)(grup mili üzerinde parça değiştirilmesi durumunda gerçekleştirilecek işlem)taban ayar pulu [*]grup mili rulmanının dış kafesi (*)komple grup milini takınızgrup mili rulmanının dış kafesini vites kutusu karteri içindeki yerine yerleştiriniz* tespit cıvatasıgrup miline ait yeni somunun dayanma yüzeyini rektifiye edinizdayanma yüzeyi dışa gelecek şekilde grup mili somununu yeniden takınızsomunu hafifçe sıkınızkomparatör mesnedi [*]mesnet çubuğu [*]bileşik mesnet [*]debriyaj telini birleştirinizpedal itici [*] yardımıyla debriyajlayınızgrup milini çevirerek yeniden itinizgrup milini çekinizdeğeri kaydediniz *en yüksek değeri (*) kaydetmek için ikinci bir ölçüm işlemi gerçekleştirinizayar pulunun kalınlığının * hesaplanmasıtaban ayar pulunun kalınlığı [*]* mm kesiniz (çalışma hava aralığı)* değerine en yakın ayar pulunu seçinizkomparatör ve mesnetlerigrup mili somunu (*)pedal iticisigrup militampon yardımıyla grup milinin yarıklı contasını yeniden takın [*]contanın destek yüzünü dayanak kılavuzuna doğru yöneltinonarılmış veya belirlenmiş ayar destek parçası (*)grup mili rulmanının dış kafesi (*)birleştirinizgrup milikamalı mili1./2. vites çatalı3./4. vites çatalı(*) noktansa hafifçe MOLYKOTE BR 2 PLUS marka gres sürünüzçatallarıyla birlikte grup mili ve kamalı mil grubunu takınızÇatalları ara kilit anahtarına geçirmek için döndürünüzgeri vitese ait kayıcı dişli ve mil grubunu (*) takınızgeri vites freni donanımlı vites kutularında bilyaların kaymamasına dikkat edinizçatalların kumanda milini takınızyarığı (*) ortalayınız5. vites çatalı kumanda milidiş girişlerini debriyaj karterine doğru yönlendirinizKavrama conta düzlemine SILICONE CATEGORIE 2 tipi macun sürünüzgeri vites milinin durdurucu cıvatasını (*) takınızçatal mili tespit plaketi (*)vites geçiş kolunu geri vitese takınızçatal olmadan göbek-senkromeç grubunu (*) takınızelle 5. vitese takınızİkincil mil üzerine, üzerine daha önce LOCTITE FRENETANCH marka kimyasal madde sürülmüş yeni bir somun (*) takınızgöbek-senkromeç grubunu sökünüzçatalı (*) senkromeç üzerine takınızsökme işlemi esnasında gerçekleştirilen işaretlere uyarak senkromeç ve göbeği birleştirinizgrubu vites kutusu üzerine yerleştirinizkilitleme bilyasını yerleştiriniz, senkromeç-göbek grubunu iterek bu parçayı yuvası içinde sıkıştırınızPrimer mil üzerine, , üzerine daha önce LOCTITE FRENETANCH marka kimyasal madde sürülmüş yeni bir somun (*) takınızÇatal milinin yaylı rondelasını takınızvites kutusunu vites boşta konumuna getirinizyeni esnek bir kopilya (*) takınızKarter contası düzlemine SILICONE CATEGORIE 2 tipi macun sürünüzkutu * pimin cıvata dişlerini temizleyiniz, loctite frenetanch ile kaplayınızvites kutusu milini (*) ve rondelasını yeniden takınıztakoz (*)mil somunu (*) ve rondelasıTakoz somunlarını (*) yerlerine takınızmil somununu (*) * m.dan ile sıkındebriyaj boşluk ayarını yapınızKavrama telinin çamurluk üzerinde sabitlenmesi(motora göre)tekerlek somunlarını * m.dan'da sıkınhava giriş rakoru (*)marş motorunu bağlantılarını sökmeden ayırınıztakometre (*) pinyon mesnedinin tesbit vidasıuzatmanın tesbit vidalarıTakometre pinyon dişlisinin mesnedini yerinden çıkarmadan ayırınızdiferansiyel yatağı uzatmasını sökünüzdebriyaj karterini kapatma sacıMotor üzerindeki vites kutusunun alt bağlantı cıvatası (*)motor tahrik grubunu indirin ve öne doğru döndürünuzatmanın yuvarlak contasımolykote br2 plus ile hafifçe yağlayınızvites kutusu milinin dişlerini temizleyinizLOCTITE FRENETANCH sürünüzvites kutusu milini (*) ve rondelasını yeniden takınızTakoz somunlarını (*) yerlerine takınızAyar pulunu ve takometre cıvatasını takmayı unutmayınızaktarma yatağının civata somunlarını (*), * m.dan'da sıkınMarş motorunun bağlantı cıvatalarını (*) sökünüzelastik ayar dayanağısabitleme somunu (*) sıkma torku = * daNmçamurluk siperini (*) sökündevreyi açmadan hidrolik direksiyon pompasını ayırınızkompresörün giriş (*) ve çıkış (*) rakorlarını sökünüzaksesuarlara ait mesnet (*)rondelaları ve tespit burçlarını takmayı unutmadan kompresörü yerine yerleştiriiz(*) yaylı rondelalar(*) merkezleme yüzüğü(*) düz rondelalar(*) yaylı kopilyaalternatör (*)aksesuar kayışını takınızÇamurluk levhasını takınızenjektör kütüğübar cinsinden ayar* ila ** = enjektör kütüğü üzerinde boya işaretibu işaretler, hiçbir sökme işlemi gerektirmeden görünürdürişaretlemeye yarayan plastik halkaları sökmeyinLUCAS GIRLING arka fren kaliperisoğutma hariçklimasızgrup *el freniel frenini gevşetinfren devresinin havasını alınMotor çalışır durumdayken, fren pedalına birçok defa basınızArka tabanın altındaki muhafazayı sökünüzKaplamalar birbirine değinceye kadar somunu (*) sıkınızkampana tip frendiskli frenleraraç tekerlekleri üzerindeSomunu (*) sıkarak, her kol (*) ile yaklaşık J = * mm değerinde bir boşluk aralığı meydana gelmesini sağlayınızKolları (*) hareket ettiriniz ve kolların ayar dayanaklarına tam olarak temas etmelerinden emin olunuzSomunu (*) sıkarak, X = * mm değerinde bir ön ayar kotu meydana gelmesini sağlayınızEl freni kolunda, * ila * numaralı dişler arasında bir hareket mesafesi olup olmadığını kontrol edinizArka tabanın altındaki muhafazayı yerine takınızEğer sonuç olumlu ise, somunu (*) sıkınızaksi durumdaEğer sonuç olumlu değil ise, somun (*) ile ayarlayınız sonra somunu (*) sıkınızEl freni kolu hareketinin birinci dişine gelmesi ile, el freni uyarı lambasının yanmasını kontrol edinizel freni ikincil kablolarıSol ikincil kabloİkincil kabloyu dengeleme milinden çıkarınızSağ ikincil kabloSağ ikincil kabloyu (*) noktasında birincil kablodan ayırınızTekerlek kampanalarını sökünüz(*) noktasındaki kollara ilişkin fren kablolarını ayırınızİkincil fren kablolarını yerinden çıkarıp sökünüzdiskli frenleraraç tekerlekleri üzerindemerkez kolonmakarayı, araç [*] ile tutun[*] tepsi *[*] saj merkezleyici à * mm, *[*] sol merkezleyici à * mm, *[*] menteşe dili uzunluju * mm, *[*] somunlar *mm, *[*] iç rulman * montaj tamponu[*] dış rulman * montaj tamponuEl freninin ikincil telini çıkarınız(*) sağ taraf için(*) sol taraf için(*) daki fren rakorunu sökünüzrakoru ve fren alıcısını tıkayınızfren borusunu serbest bırakıntekerlek algılayıcısını söküp kısmi olarak ayırınızfren borularını * ve *'da açınEl freninin telini (*) noktasından çıkarınızEl freni kılıfını (*) noktasında fren kaliperinden çıkarınızKaliper koruyucu kapak cıvatalarını (*) sökünüz, kapağı askıya alınızABS fren sistemi tekerlek algılayıcısını sökünüz ve kısmi olarak serbest bırakınızViraj demiri pensesinin cıvatalarını (*) takınızrulmanın dış flençini sökünaksa dokunmamak için kenara mümkün olduğu kadar yakından kesinKolu bir kriko yardımıyla tutunuzrulmanın dış kafesini ayırınızkol aksı kapağını sökünüz[*] veya [*] merkezleyicisaplamalar [*], rondelalar [*], kamalı millerin tarafındaki yiv, 2 somun [*] sıkmadansıkmadan saplama [*] ve bir somun [*]plaka [*] ve 3 somun [*]plakanın dişlerini, mafsal burcunu ve (*) da vida desteğini yağlayınızvidayı merkezleyici üstündeki yerine yerleştirinizkolu çıkartınızdış rulmanı bronz bir zımba ile sökünüzbronz bir zımba ile iç rulmanviraj demiri pense vidası (*)İç ve dış rulmanları yeniden takınızİğne duyu ve kol aksını yeniden yağlamayınız (bir diğeri ile karışmayan gres yağı)kol aksını temizleyinizKaliper koruyucu kapak bağlantı cıvatalarını temizleyiniz ve dişlerine LOCTITE FRENETANCH sürünüztekerlek algılayıcısını yeniden takınızalet [*] yardımıyla tespit yayı ve kupel (*)torpidoyu (*) sökünüzfren servosusilecek mekanizmasını sökünüzseviye kontaktörü (*) konektörüVakum rakoru (*)Ana silindirin servo fren üzerindeki iki bağlantı somununu (*) sökünüzAna silindiri çıkarınızcontayı çıkartınızRöle mesnedinin bağlantı cıvatalarıKonektörlere ilişkin mesnedin bağlantı cıvatalarıKavrama kumandasını ayırmak için kenedin (*) üzerine bastırınızagraf (*)Ayar dayanağı mili (*)Sola doğru çıkararak ayak pedalları mili (*)Pedallar ve ayar pulları grubuBoşluk aralığını otomatik olarak sağlayan düzeneğe sahip olmayan kavrama kumandalı araçlar için, kavrama pedalı yayını tekrar kullanınızPedalların mesnedinin üzerinde bulunan servo fren bağlantı somunlarını (*) sökünüzfren amplifikatörü üzerine yeni bir conta (*) takınızfren servosuAna silindir contasıkalorifer fanını (*) çıkartınızVakum prizi sol ön tarafta olacak şekilde, servo freni konumlandırınızServo frenin bağlantı somunlarını (*) tekrar yerine takınızPedal mesnedi üzerindeki yüzüklerin (*) varlığını kontrol edinizHortum ağzını (*) kavrama pedalının üzerine yerleştirinizPedallar ve ayar pulları grubunu yerine koyunuzSaplamanın (*) kılavuz (*) içindeki konumunu kontrol edinizPedalların mili (*)Yeni fren somunu (*)yeni agraf (*)Kavrama kablosunu kenetlemek için kavrama pedalını kaldırınızBoşluk aralığını otomatik olarak sağlayan düzeneğe sahip olmayan kavrama kumandalı araçlar için, kavrama pedalı yayına ilişkin tel bükümlerini (*) yerlerine yerleştirinizfren kontaktörünü ayarlayınızAna silindiri yerine takınızsomunları (*) takınızseviye kontaktörü (*) konektörüVakum rakoru (*)fren borularının bağlantılarını kontrol edincam silecek mekanizmasını yerleştirinelektrikli ekipmanlarvakum pompasıIsı eşanjörünü sökünüzdepresyon rakorunun bağlantısını kesin* tespitleme cıvatası (*)yeni torik contaları yerleştirin(*) bölgesinde yağ kanalı filtresinin bulunup bulunmadığını kontrol edinizconta düzlemini temizleyinpompa *Vakum rakorunu yeniden bağlayınızisı eşanjörünü tekrar yerine takınızmotoru çalıştırınızFrenlemeye destek sistemini pedal ile kontrol edinizyağ kaçağı olup olmadığını kontrol ediniztopuzu (*) sert bir şekilde çekerek yuvasından (*) çıkarınızyeniden sıkınızyükü net biçimde arttırmak için kolun ucuna bastırıncıvataları (*) gevşetiniziki agrafı (*) kaldırınızhava filtresi kapağını sökünfiltre elemanıbağlantılarını sökünüz ve ayırınızkülbütör kapağı/hava filtresi grubuna ait rakorlaryakıt rakorları (*)yüksek gerginlikli kablo demetikülbütör kapağı/hava filtresi grubunun on adet bağlantı vidasını sökünüzkülbütör kapağı/hava filtresi grubunu sökünüztüm * motor tipleri(* ve * hariç)yüksek gerginlikli kablo demetisökmesilindir kapajını sökünüzateşleme distribütörüyağlama rampasını sökün (*)yatak şapkalarının somunlarını kademe kademe gevşetinyatak kepleri (*)krank milinin pimle sabitleme konumunda olduğundan emin olunuz2,3,4 ve 5 n°'lu ana yatak kapaklarını, sıra ve montaj yönüne uygun olarakana yatak kapaklarının somunlarını kademeli olarak sıkınyatak n° *'nin yüzeyini (*) *'e sürünyatak n° 1'i yerleştirinrulman kepi somunlarını * daNm'ye sıkılayınızsupap boşluklarını kontrol edinizyeni bir conta ile donatılmış vida (*)yağlama rampası (*)ateşleme distribütörü* conta macununu (*) noktasına tatbik edinizİki vidayı belirtilen sırayla * m.dan'da sıkınyeni contalarla birlikte emme manifoldunu (*) takınızenjeksiyon/ateşlemeön cam sileceği/ön cam yıkamamotor soğutma* hariç tüm tiplertüm klima tipleriön sis lambasısoğutma hariçsoğutmacam silecek kollarını-fırçalarını (*) sökünüzcam yıkama borularının kenetlerini çözünüzElektronik kutularının kapağı (*)Elektronik kutularını (*) çıkarınızhazneyi (*) söküntespitlemeyi (*) sökünüzelektrik bağlantısının (*) kancasını açınkendi etrafında döndürerek ve kendinize doğru çekerek mekanizma (*)  * enjeksiyonturbo kompresörhava-havayönetmelik tipi plaketi (*)aşağıdakileri kapsayan tanıtım plakekti (*)pompanın ön bağlantılarıesnek destek kaması üstüne vites kutusu mesnedinin tesbiti : * m.dantork önleme kolunun motorun alt dayanağı üzerine tespiti (*)tork tepki çubujunun motor alt çerçevesine bajlantısı (*): * daNmeksantrik mili dişli vidası : * m.an'daenjeksiyon pompası dişli vidası : * m.an'daemme sübapı tespiti : * m.an'daturbokompresör tespiti : * m.an'damazot filtre kapağı : * m.an'dasilindir kapajı tutucuları : * daNmenjektör taşıyıcının silindir kapağına tespiti : * m.dan'daÖn ısıtma bujileri tespiti : * dan'daenjeksyon pompası tutucları : * daNmsilindir kapağı cıvatası* daN.m torkla ön sıkma* daN.m torkla sıkmakanal (ikili difüzör)flatörler* otomatik(yüksek kanat)yalpalama[*] pompaların ayar komparatörü : *[*] enjeksiyon boruları anahtarı *den oluşmuş lucas marka pompanın * ayar alet takımı[*] ayar pimi[*] komparatörün düz tuşustatik ayarayar deliğinin kapağını (*) sökünüzayar çubuğu [*]mesnet [*] üzerinde düz tuş [*] ile donatılmış komparatör [*]enjeksiyon pompası tespit vidalarını gevşetinpompayı gecikme pozisyonunda motorun dışına doğru eğinayar aletlerini [*] [*] sökünüzyakıt devresinin havasını alınızrölanti hızını ayarlayınızenjeksiyon pompası pinyonunun pimleme noktasında olduğundan emin olunaksi durumda krank milini bir tur döndürünaleti [*] çıkartınızbu konumda komparatör * değerini göstermelidirx değeri yük kolu üzerinde gösterilirkrank milini dönüş yönünde çevirinizkomparatör, yük kolu üzerinde belirtilen x mesafesini gösterene kadar pompayı yavaşça avans yönünde(motora doğru) döndürünüzenjeksiyon pompası ayarının kontrolüklimahava filtresi grubunu (*) ayırınızhava üfleyici giriş muhafazasını (*) sökünüzhava difüzörleri (*)merkezi kumanda yüzütavan konsolu (*)küllük kutusuoto radyosu kutusu (*)elektrik anahtarlarının agraflarını açınızsaatin elektrik beslemesinin agraflarını açınızmerkezi kumanda yüzünü (*) sökünüzkayışın fazla gerilmesiarka tekerlek algılayıcısıönceden LOCTITE FRENETANCH uygulanmış cıvatayı (*) * daN.m torkla sıkınız* ateşleme enjeksiyonutaban konsolunu (*) sökünüztorpido gözü (*) veya oto radyoaracı, minimum * dakika süresince, * °c'nin üstünde bir ortam sıcaklığında (gölgede) bırakınızbasınçların kaydedilmesibasıncın, devrenin yüksek ve alçak basınç kısımlarındaeşit olup olmadığını kontrol edinizminimum * dakika çalışmadan sonra basınçları okuyunuzortam sıcaklığını ölçünüzİncelenecek iki durum söz konusuduralçak basınç : değer = * ± * baryüksek basınç : basınç değeri aşağıdaki eğri grafiğinde gösterilmelidir* c olarak ortam sıcaklığı* bar olarak yüksek basınçmotoru ısıtınız (fan motorlarının çalışması sonra durması)hidrolik direksiyon pompasıXU dizel motorunun bütün tipleri + soğutmahidrolik devreyi boşaltınızboruyu (*) ayırınızrakoru (*) sonuna kadar gevşetinizcıvatayı (*) çıkarınızpompanın arka vidasını sökün (*)mesnet üzerindeki pompa bağlantı cıvatalarını * m.daN tork değeri ile sıkınızhidrolik devreyi doldurun ve havasını alınvakumlama süresi : * dakikahidrolik direksiyon pompasımotor * + soğutmahidrolik devreyi boşaltınızboruyu (*) ayırınızrakoru (*) sonuna kadar gevşetinizcıvatayı (*) çıkarınızpompanın arka vidasını sökün (*)mesnet üzerindeki pompa bağlantı cıvatalarını * m.daN tork değeri ile sıkınızhidrolik devreyi doldurun ve havasını alınenjeksiyon - ateşleme *avans ayarı (*)karışım ayarı (*)* test konektörüne bajlantıdajıtım valfidireksiyon karterikremayer iteceğibesleme borularını (*) sökünüzdağıtım valfını söküntıkanmış ağızlı valfleri hareket ettirmeyinmontaj, temiz ve arızasız parçalar ile gerçekleşecektirdişli tekerleği (*), mecagraisse bd 250 yağına bulayındişli tekerleği kremayer üzerine yerleştirinkremayer iticileri yerleştirin ve ayarlayınbesleme borularını (*) ve (*) yeniden takınızön takımı kontrol edin ve ayarlayınrakoru (*) sökünüzfiltre elemanını sökünaracın [*] kendi başına hareket etmesine izin verinXU dizel motorunun bütün tipleri, XU10J2, XU7JP, XU10J4 ACAV soğutmasızCıvatayı (*) sökünüzmotor sıcak (fan motorunun iki kez çalışması)serbest bırakılmış ve hızlandırılmış rölanti kumandası (* ve * mm arasında * aralık)gösterilen sıraya uyarak ayarları gerçekleştirinizstop etme önleme ayarıyük kolu (*) ve stop etme önleme dayanağı (*) arasına * mm'lik bir ayar pulu (*) yerleştirinizdurdurma kolunu (*) itinizdurdurma kolunu (*) sabitleyinizkol (*) içine, * mm'lik çaplı bir pim (*) yerleştirinstop etmeyi önleme dayanağı (*) üzerine etki ederek motor devir sayısını ayarlayınızrölanti devri ayarırölanti ayar vidası (*) üzerine etki ederek rölanti devirini ayarlayınızmotor gaz kesmesinin kontrolü* dev/dak'lık bir motor devri elde etmek için yük kolunu (*) hareket ettirinizyük kolunu (*) serbest bırakınızKülbütör kapağını (*) takınızgerçekleştirilecek işlem (ler)çok hızlı hız azalmasımotor stop etme eğilimindedirçok yavaş hız azalmasıdönme devri, rölantiden yüksekvidayı (*) bir çeyrek tur gevşetinizvidayı (*) bir çeyrek tur sıkınızher durumda, olası düzeltmeyi yapmak için rölanti devrini kontrol edinizyükseltilmiş rölantinin ayarlanmasıhızlı rölanti devirini elde etmek için (*) vidayı çevirinizkontağı açın, motoru çalıştırmadan evvel 10 saniye bekleyinFren kaliperi cıvataları (*)direksiyon kremayeridağıtım vanası borusunu (*) bağlantılarını sökünüzOksijen sondasını (*) sökünüzön egzoz borusu (*)koruma tapasını sonra da cıvatayı (*) sökünüzkumanda grubunu çıkarınız ve yukarıya doğru sabit tutunuzdireksiyon rotillerinin somunları (*)karter grubunu sola doğru yerinden çıkarınızrölanti devri kontrolükızdırma ateşlemesirölanti devri, motor sıcak, 1 dakikadan uzun süre çalışmış : * ± * d/dakemisyon (egzoz) kumanda kontrolüaygıtın karışım ayar vidası yokrölanti devri ayarlanamaz; kademeli motor * üzerinden kumanda birimi * tarafından kumanda edilirgaz kelebeji tahdit vidasını ya da gaz kelebeği potansiyometresini * bozmayınıztürbokompresör/ısı eşanjörü bağlantı borusu (*)turbokompresörün giriş ve çıkış deliklerini tıkayınızyağ geri dönüş borusu (*)turbokompresör gresleme borusu (*)motoru öne doğru dengeletinizcıvatayı (*) sökmeden gevşetinizemme manifoldu (*)turbokompresör gresleme borusu (*)Mars motorunu * saniye boyunca calistirinklima elektronik kartıMerkezi konsolu sökünüzisitici ve kumanda ünitesini sökünüzKürsörleri, uç taraflara dayanacak konuma getirinizKürsörlere ilişkin butonlar (*)(*) ve (*) elemanlarını ayırınızElektronik kartı değiştirinizÖn yüzü (*) yerine takmadan önce kürsörleri (*) orta konuma getiriniz[*] doldurma silindiri *radyatörü boşaltma tıpasını (*) gevşetinmotor bloğu boşaltma cıvatasını (*) açınızdoldurma silindirini [*] doldurma deliğine takınızdoldurma silindirini dolu tutundoldurma silindirini sökünüzgenleşme kabının tapasını (*) takınızikinci dişe kadar sıkınızmotor devri * d/dakbu deviri, üçüncü soğutma devresi çevrimine kadar muhafaza edin (fan motorlarının çalışması ve durması)motorun birkaç dakika süreyle rölanti devrinde çalışmasına olanak tanıyınen az * dakika bekleyinizdoldurma tapasını dikkatle söküngaz alma kutusu tapasını (*) yerine takınız* pompaüst ölü noktada statik kalajdinamik zamanlamarölanti deviri (dev/dak)boşken azami devir (dev/dak)hızlandırılmış devir (* dev/dak)pompa üzerinde okunan değerklimalırölanti (tur/dak)* = soğuk motor hafif yük ilerlemesi durdurma tertibatı (alfb)* = durdurma kolu* = yük kolu* = yük kolu pozisyon kontaktörü* = yük kolu pozisyon kontaktörü soketi* = elektrik kesme ve alfb soketi (3 yollu)* = kalıntı debi ayar vidası* = yüksek rölanti ayar vidası* = rölanti ayar vidası* = durdurma elektrovalfı* = (out işareti) geri dönüş kalibreli vidadiyagnostik hattı* ikaz lambası yanıp sönüyor mu ?hatasizsa yeni kumanda ünitesiyle * test edinizboşaltılmış motoru taşıyıcısı üzerine yerleştirin [*]araca [*] sahip yağ filtresi kartuşu (*)yağ basınç müşiri *yağ çubuğu kılavuz borusu (*)triger karterinin parçaları (*)motor volanını durdurucu [*] ile durdurunegzoz manifoldu (*)silindir kapağı üzerindeki besleme rampasının tespit cıvatalarını (*) sökünüztespitleri (*) gevşetinemme manifoldunu (*) sökünüzBesleme rampası/enjektörler grubunu sökünüzmotor kulağını (*) sökünavans ayar çubuğu (*)debriyaj balatasımotor volanı (*)kayış (*)gergi makarası (*)dışarıdan başlayarak silindir kapak bağlantı vidasını spiral şekilde gevşetinsökmek için silindir kapak kollar [*] ile ileri geri hareket ettirinsilindir kapağı contasıyağ kanalı (*) kapağımotor bloğunu döndürünyağ pompası (*)keçe (*) taşıyıcı plakaara parça (*)yağ pompası dişlisi (*)zincirkeçe taşıyıcı plakayı (*) çıkartınızçıkarmadan önce biyellerin keplerini ve ana eksenleri işaretleyinizbiyel kepleri (*)1 no.lu motor volanı tarafındaki krank yatakları 1 ila 5 olarak işaretlenmiştirsilindir bloğu tarafındaki 2 no.lu yatak üstündeki yan mafsalın iki yarım flencikrank (*)ana eksenlermotor volanı tarafına, silindir bloğunu kendi yerine yerleştirinizİşaretleyerek tüm pistonları/ biyelleri çıkartınızmotorlar: * hariç * bütün motor tipleriyükseltilmiş rölanti kumandası serbest bırakılmış olmalıdır; boşluk (*) * ila * mm arasında olmalıdırcıvatayı (*) birkaç tur gevşetinizartık debinin ayarıyük kolu * ile artık debi (*) ayar vidası arasına bir takoz [*] yerleştiriniz(*) levyesini (*) vidasıyla temas ettirinizhızlı rölanti devirini elde etmek için (*) vidayı çevirinizklima kumanda ünitesikumanda kutusunu (*) kendinize doğru çekinizüst kısımdakabloları (*) serbest bırakmak için kenetleri (*) sökünkonektör kenetini açın (*)alt kısımda şu öğeleri sökünüzteli (*) serbest bırakmak için agraf (*)kumanda kutusu (*)solex karbüratör *karbüratörhava kelebeği yarı açıklık rotunu ayırınızhava kelebeği yarı açıklık rotunu bağlayınızotomatik ayar düzeneğini yerine takınızrölanti devir sayısı ve yakıt karışım zenginliği ayarlanmalıdırhava filtresi rakorumastarı [*] soğukta kalkış düzeneğinin kutusu üzerine yerleştirinizhareketli makara (*) mastarın [*] çentiği içine girmelidirmastar [*] deliğini makaranın (*) üzerine geçirinizmastarı [*] eğerek kutunun üst kenarı üzerine dayanacak konuma getirinizsomunu (*) * mm'lik bir matkap ucu yardımıyla sabit tutunuzhareketli makara (*) mastarın [*] çentiği içine girinceye kadar delik (*) içinden vida (*) üzerine etki edinizayarın mümkün olmadığı durumda, termostatik kapsülü değiştirinizmotor çalışmaya başladıktan sonra, kalkış kapağı * ila * saniye boyunca yaklaşık * mm aralanırkapağın açıklığını bir matkap ucu yardımıyla ölçünüzvida (*) üzerine etki ederek kalkış kapağının konumunu ayarlayınızkalkıştan sonra kalkış kapağının açıklık ayarı için yapıldığı gibi ve vantilatör devrede değilken  konumlandırılmış mastar [*]motoru devrini (*) vidası yardımıyla ayarlayınızmotor devir sayısını artırmak için sıkınızmotor devir sayısını azaltmak için gevşetiniz[*] sökme aleti; silindir kapajı merkezileştirme pimi * için[*] silindir kapağını merkezleme kopilyasını yeniden takma aleti *[*] silindir kapağını sökme levyeleri *ısı değiştirici ya da dağıtıcı (*)kaldırma halkası (*)yakıt filtresi (*)yeni rondelalar takınızönceden dişleri üzerine ve cıvata başlarının altına gres * sürülmüş silindir kapağı cıvatalarını yerleştirinizsilindir kapağı contasının uygun kalınlığını seçinizsilindir kapak contasının belirlenmesisilindir kapağına somunlu saplamayı vidalayınız[*] aleti yardımıyla silindir kapağı merkezleme kopilyasını yerine takınızaleti [*] ve saplamayı sökünüzSomunların sıkma tork değeridayanma duvarını yerleştirin (*)turbokompresör (*)emme manifolduyeni bir conta ile birlikte su çıkış kutusunu (*) takınızyeni bir o halkalı conta ile donatılmış yakıt (*) filtresi kabını yeniden takınızcıvatanın (*) sıkma torkuyakıt filtresinin dört sabitleme vidasının sıkma torkusu çıkış kutusu (*)motoru bir kriko ile destekleyinmotor kulağı (*)[*] aleti yardımıyla silindir kapağı merkezleme kopilyasını çıkarınızegzoz borusunu manifolddan ayırınızsilindir kapağı cıvatalarını (*) sökünüzyanma odalarının taşma yüksekliğinin kontrol edilmesiaşım oranı : * 'a * mmsupapların oturma derinliğinin kontrolüyeniden kullanımdan önce silindir kapağı cıvatalarının kontrol edilmesi(x), * mm'den az olmalıdırsilindir kapak contası seçimikrank mili ayar aletini (*) çıkarınızmaksimum taşma yüksekliğini (*) tespit edinizmotor işareti (*)kalınlık işareti (*)çentiksiz* çentiktaşma yüksekliği (*)* ila * mmmmyeni bir silindir kapağı contası takınızVuruntulartork değişimde Üst Ölü Noktada her pistonun taşma yüksekliğini ölçünüzeksantrik dişlisini döndürerek eksantrik milinin sabitlenme konumunda olduğundan emin olunuztakviyeli direksiyon basınçlarıaşağıdakileri içeren kit *[*] musluklu manometre kontrol hortumu (hortumları) *[*] musluklu yüksek basınç hortumu kontrol hortumları *[*] musluklu yüksek basınç pompası kontrol hortumları *[*] üç yollu musluk *[*] hortum pensesi *[*] iki tıkaçtan * oluşan setbir servo silindiri beslemesinden yapılacaktıkaçları * kitte tutunuzdonanımın doğru çalışması sıvının ve hidrolik elemanların tamamıyla temiz olmasına bağlıdırkontrol hazırlığıkontrol edinizsıvı seviyesiboruların ve rakorların durumuhazne pompa hortumunu [*] aletiyle sıkıştırınızyüksek basınç hortumunu (*) pompadan ayırınız[*] ve [*] rekorlarını yerleştirinizbasınç göstergesini [*] bajlayınızmusluk (*) valfe giden beslemenin kesilmesine olanak tanırhortum kelepçesini [*] sökünüzhidrolik devresinin havasını alınızkaçak olmamasını kontrol edinizpompa basıncımusluğu [*] * saniye süreyle kapatınızyüksek devirde basınç* motorlar için * ila * bar olmalıdırdiğer motor tipleri için * ila * bar olmalıdırdüşük pompa basıncıpompa regülatörünü kontrol edinizregülatör iyi durumdaysa, hidrolik pompayı dejiştirinizdoğru pompa basıncıkısmi basınçları kontrol edinkısmi basınçların kontrolüvlaften servo silindirin iki besleme borusunu * ayırınızvalflere iki tıkacı [*] yerleştirinizservo silindiri boşaltmak için direksiyonu yavaşça bir taraftan diğer tarafa bir tam tur çevirinizmotor devrini yükseltilmiş rölantide tutunuztekerlekleri önce bir taraftan sonra diğerine tam çevirinizbasınç şu şekilde düzenlenmelidirbasınç uygundurkrikoyu yerleştirinbasınç yukarıdaki değerlerden düşüktürdağıtım valfini değiştirinizpompa regülatörü kontrolüdebi regülatörü pistonu (*)piston (*) süzgeci (*)bilya (*)süzgeci temizleyin (*)rakoru (*) * daN.m torkla sıkınızHidrolik direksiyon devre basınçlarını kontrol edinizmanometre grubunu ve rakorlarını sökünkesme ağzı (*)pistonun kaymasını engelleyen kirlerin, hasarların bulunmamasıregülatör grubunu monte edin ve hidrolik pompaya yerleştirinher uçtan en çok L = * mm kesinizborunun ucunu ezip lehimleyin* ek yeri* konektörünü kontrol edinizdurumunu kontrol edinizdireksiyon kolonu kınları (*)soketi * bağlayınızdüzenleme safhalarını içeren bir yol testi yapıntekerlek serbest aşamadan kilitli aşamaya geçiyor mu ?* elektrovana duyuluyor mu?ek regülasyon birimindeki ve ana fren silindirindeki boruların durumunu kontrol ediniz* sigortayı sökünüz* kumanda ünitesini ve röleyi baglayinizstop, yaj basıncı ve sojutma suyu sıcaklıjı ikaz lambaları yanıyor mu ?* ikaz lambasını kontrol edinizilave regülasyon grubu elektrik platininem, oksidasyon, deformasyon yokelektrik kartını yerinden çıkarınız(*) cıvatayı(ları) * daNm'yeşasinin * temiz ve dojru sıkılanmış olmasını sajlayınızparametreler ölçü işlevini seçinzmodül destek plakasını sökünüzön tekerlek algılayıcılarıyeni algılayıcıtekerlek hızı bilgisini kontrol edinizaracı [*] kullanarak, vidayı (*) * m.dan'da sıkınhavasını alınızfren pedalını bırakınhidrolik devrede herhangi bir işlem yapmadan önceaçık devrearka sol tekerlek giriş/çıkış solenoid valfisaj arka tekerlek giriş/çıkış selenoidakü + uçta kısa devre* km/h'den daha yüksek bir hızla yol testi yapınızkontrol (*)pompa motoru besleme kablolarının * yalıtım kontrolübeynin * beslenmesini kontrol edin* sensörünü kontrol edinizsağ ön tekerlek kilitlenmesiselenoid valfi beslemesisol ön tekerlek kilitlenmesiFren pedalının hareketini kontrol ediniz (pedal hareket mesafesinin artmaması gerekir)dışarıdan çıkartarak dikiz aynasını (*)benzin karışım kontrol memesitorpido kapağını çıkartınızmanşon (*)ayna camıyassı küçük bir alet yardımıyla dikiz aynası camınını sökün* tedarikçi *oto radyo kutusu-küllük grubuoto radyo-küllük grubunu (*) sökünüzyolcu bölmesi hava sıcaklıjı sensörüTweeter kafesiBir spatula yardımıyla, tweeter kafesinin (*) iç uçlarını kaldıraç noktası olarak kullanınız (kafesin zedelenmesini önlemek için)Radyo/CD çalar-küllük kutusu grubu (*)merkezi (*) cephesensör (*)elektrik beslemesinin kancasını çıkartıntorpido gözü kapajıkapalı konumdaki torpido gözü kapağı (*)iki adet kopilyayı (*) sökünüzkapağı açınız ve sökünüzkrikonun (*) ve (*) kısımlarını çıkarınız[*] enjeksiyon pompasını sökme anahtarı *turbokompresör hava filtresi bağlantı borusuenjeksiyon boruları(*)ön ısıtma bujilerienjeksiyon pompasına ait kablo demetlerini, rakorları ve kabloların bağlantılarını sökün, flanşları açın ve uzaklaştırınenjeksiyon pompası dişlisini (*) * ile ve * vidası ile (*) pimleyinbu pimleme vidalarını elle sıkınpompa tespit somunlarıpompanın arka tespitiÇıkarana kadar pompa pinyon tespit somununu (*) gevşetinpompa dişli tekerleğinin çıkarma köprüsünü (*) sökünenjeksiyon pompasının dayanağı (*) üzerinde vidanın (*) ve rondelanın (*) mevcudiyetinden emin olungirmesini kolaylaştırmak için tam gecikme pozisyonuna getirilmiş pompayı takıngerekirse bir ayna yardımıyla, kama yuvasının dişlinin oluğu içerisinde yerli yerinde bulunduğundan emin olunpompa dişlisinin her iki pimleme vidasını da (*) sökünenjeksyon pompasının zamanlamasısomun sıkma torku (*)renk işareti (*)gümüşmor renkli(yaklaşık)* yük kolu kontaktörüön koşul: gaz pedalı kumandası doğru olarak ayarlanmalıdırtel üzerinde, ayar memesinden (*) * mm mesafede bir işaret (*) çizinizgaz kolunu (*), işareti (*) ayar memesi (*) ile çakışıncaya kadar hareket ettirinizkontağın (*) açılmasına kadar anahtarı (*) hareket ettirinizvidaları (*) yeniden sıkınızdeğeri ayarlayınızseem c. tronic * = * seem ünitesi* bütün tipleryağ kapasitesikartuş değiştirmesizkartuş değiştirmeliyağ çubuğunda minimum ve maksimum arasındaki farksac alt karteraluminyum alt karterbelirtilen değerler rodaj dönemini tamamlanmış bir motorda *°C'lik bir sıcaklığa karşılık gelmektedirtutma ayakları (*)bu bağlantı bilezikleri klipsli türdendirradyatörün iki tutma çengelini (*) sökünradyatörü (*) aracın arka tarafına doğru hareket ettirinradyatörü yerine yerleştirinradyatörü tutan iki çengeli yerleştirinradyatörü itiniz ve kancalar tarafından gerektiği gibi tutulduğundan emin olunuzön panjuru yerine takınbağlantı bileziklerini (*) tekrar bağlayınelektrik bağlantıları yeniden bağlayınızEl freni koluArka zemin altındaki muhafazaKasa altındaki ısı kalkanlarıAlçak konsolEl freni koluEl freni kapağının (*) klipsini ön tarafından çıkarınızsaklama kapağını sökünYüksek konsolEl freni kolunun çıkarılması alt taraftan gerçekleştirilirEl freni kolu mesnedinin bağlantı somunları (*)Egzos hattının mesnet ayağı (*)el freni kolunu çıkartınızEl freni kolu kablosu (*)Mesnet kılıfısağ germe çubuğu (*)(1 yuvarlak boya işareti)sol germe çubuğu (*)viraj demiri (*)amortisör (*)Viraj demirinin pense cıvatalarıgerme çubuğu ayar dayanak vidasıAmortisör bağlantıları* : çalışma sırasına göre arka referans yüksekliğigergi çubuğu øø viraj çubuğusahte amortisörgüçlendirilmiş süspansiyon[*] u biçiminde dayanma duvarlı lam, yp * ref. n° *(*) karıştırıcı(*) korunma eldivenleri(*) siyah renkli cam/lake astarı(*) memelerArka paneli ve bagajı koruyunuzYan kaporta sacı kaplamalarını (*) kendinize doğru çekerek sökünüzCamın bütün çevresini yapışkan bir bant ile koruyunuzsac primeri uygulayınprimeri cam için uygulayınkavrama telini mesnedinden ve koldan (*) çıkarınızkavrama telini plastik rottan (*) çıkarmak için kenedin (*) üzerine bastırınızaküyü sökünüzkörüğü (*) çıkarınızduyu pedal takımının kılıf dayanağından çıkarmak için kılıfın üzerinden çekinizkörük (*) ters yüz edilmelidirkılıfın (*) dayanak duyu (*) boğazın (*) içine kilitlenmelidirkavrama telini göğüs sacının deliğine sokunuzkavrama telini plastik rotun (*) içine kilitleyinizkılıfın üzerinden iterek duyu (*) boğazın (*) içine sokunuzteli vites kutusunun üzerindeki kavrama kumandasına bağlayınızsızdırmazlık körüğünü (*) yeniden yerine koyunuzdepresyon yardımıyla kumanda edilen fren devresi x'tegösterge paneli elemanlarıyağ seviyesi reseptörü (*)(*) sayaçgösterge panelinin soyulmasıyükselti önleme bağlantıları (*)günlük kilometre saati butonurötuşyağ seviye alıcısının sökülmesiyağ seviye alıcısı (*)devir sayacının sökümütur sayacı (*)yakıt şamandırasının sökümüyakıt şamandırası alıcısı (*)sayacın sökümüsayaç (*)su sıcaklığı alıcısının sökümügösterge panelinde bulunan elemanların arızalı olması veya aydınlanmaması durumunda, bağlantıların (*) baskılı devre üzerinde sıkı şekilde yapılıp yapılmadığını kontrol edinizÖn konsol (*) ve aksesuarlarıhazırlık çalışmalarıKlima sistemi kumanda tablosunu (*) ön konsolun içinden geçirinizgösterge tablosu (*) *gösterge panelinin altındaki susturucu (*)yolcu tarafında, gösterge tablosunun altında bulunan ses izolasyon levhasıdireksiyon simidi montajı (*)Cam silecek zaman ayar düzeneği ve merkezi kilitleme kutusu mesnediHavalandırma menfezi tarafındaki kaplama (*)Motor kaput açma kolunun bağlantıları (*)Şasi uçları bağlantıları (*)silecek- kol gruplarıKolon mesnedi üzerindeki direksiyon kolonu bağlantısı (*), kilitlenmemiş konumda yapılacaktırkapı yan yüzünün yağını temizleyinizbu arızanın olası nedenidört tekerden hız bilgileriolaylararka tekerleklertaban konsolüalt seri konsolel freni kol kapağını sökünüzvites kolu düjmesini (*) sökünüzvites kolu kaplama grubunun (*) kopçalarını, bir spatulayı kaldıraç gibi kullanarak sökünüzd/düst seri konsolvites kolu topuzu (*)flenç (*)hava borusunu (*) sökünüzEl freni kolunu hareketinin 5. dişine getirinizfan motorlarıfanların çalışmasıklima ile donatılmamış versiyonlarkumanda rölesitetiklemeiki hız direnci* karbüratör* Otomatik Şanzıman enjeksiyonu* sıcaklık alt ve üst eşik değerli ısı kontağı ileklima ile donatılmış versiyonlarklima kesilmesiéuyarıek havalandırmazamanlayıcıyı * dakikatermostataçılış sıcaklığıdevrelerin kapasitesi ve basınçlandırılmasıdevre kapasitesisabitlenen basınç değeri* litre* mekanik vites kutusu* OTOMATİK ŞANZIMANelemanlarin yerisojutma suyu termostatı *vites kutusu işaretihıztekerlek çevresi (m)(*) lastik *dayanak taşıma kılavuzuortak seviye tıpasıkarter, dingil kapatma plakası (*)fren kompensatörügeleneksel frenleme devresi* kalipertepsitekerlek silindirine takılıboşgenleşme deliklipiston *diskazami salgısilindir *kampanamaksimum ovalleşme toleransıkompansatör ayarıyardım raporustrokkilitlemeel freni ana kablosuAra egzos hattındaki arka kelepçe (*)Yakıt deposu altındaki ısı kalkanıKasa altındaki ısı kalkanıAyar somununu (*) gevşetinizKasa ve yakıt deposu altında birincil kabloyu bağlantı yerinden çıkarınızEl freni koluna ilişkin kılıf ucunu (*) çıkarınızEl freni kolunu çekinizKabloyu önce öne doğru çekip sonra indirerek el freni kolundan çıkarınızEl freni kablosunu kılıfının dışına doğru sonuna kadar çekiniz ve kabloyu mesnedin içine sokunuzEl freni kolunu tam aşağıya indiriniztelin kol üzerine takıldığını kontrol edinizfren kompansatörleri[*] fren basıncı kontrol ekipmanı[*] basınç bajlantılarıbasınç [*] priz rakorlarını diyagonal olarak boşaltma vidalarının yerine bağlayınızTekerlek silindirlerine entegre edilmiş olan kompansatörlü arka kampanalı frenlersol kompansatör kontrolüön sağ kaliperarka sol tekerlek silindiri(rakor m* x 100)sağ kompansatör kontrolüön sol kaliperarka saj tekerlek silindiriYüke bağımlı olan kompansatörlü arka kampanalı frenlerkompansatör kontrolüYüke bağımlı olan kompansatörlü arka disk frenlerEn uzun esnek boru arka tarafa bağlanmalıdıraletin havasını alın (kullanım kılavuzuna bakınız)araç boş, motor çalışır haldefren kompansatörünü ayarlayıneğer değerler doğru değilse, hidrolik ve ekipmanlara göre kaçak kontrolü yapınbozuk tekerlek silindirini değiştirinizGösterilen değerleri elde etmek için somun (*) üzerinde oynayınızBasıncı artırmak için somunu sıkınızBasıncı azaltmak için somunu gevşetinizmüdaheleden sonrakontol aletini çıkartınızkontrol hatasız çıkıyor mu ?vites kutusunu değiştirinizblokajsıvı seviyesi dojru mu ?seviyeyi tamamlayınsıvı yanık mı ? (siyah + koku)hidrolik bloku dejiştirinizyağ kaçaklarıyað seviyesindeki düþüþ kavramaların zamanından önce zarar görmesine veya basınç azalmasına neden olabilirher müdahaleden sonra yað seviyesini kontrol edinizkaçağın kaynağıyaj kabı contasıkonvertisörvites seçme miliBasınç prizi kapaklarıçözümlercontaları değiştirinizısı dejiştiricini dejiştirinizvidaların (*) sıkılığını kontrol edinizateşleme avansıateşleme avansının gelişimi, kumanda birimi * tarafından bellejindeki çizelgeye ve alınan bilgilere göre tanımlanırbu işlem ancak motor çalışmasınd aciddi bozukluklar varsa kullanılabilirdüşük kalitede kurşunsuz benzin kullanımıyük altında motor sıkça vuruntu yapıyorRON 91 kurşunsuz benzin kullanımıdikkatle kullanılmalıdırbenzin buharı havalandırma devresi borularını kontrol edinizboruyu değiştiriniz* sensörünü ayırınızbasınç sensörün bajlantısı kopuk, tıkalı ya da sızıntılı mı ?uzunluk (u) = * mm* eksi basınç dönüştürücüsü[*] ayar blokuyüksek rölanti kumandası serbest bırakılmalıdırrotil kolunu önceden ayarlayınhortumu (*) düşük basınç (vakum) dönüştürücüsünden (*) ayırınız[*] basınç göstergesini, boru/hortum (*) ile düşük basınç dönüştürücüsü (*) arasına bajlayınızilk ayar (EGR valfinin açılması)[*] mastarı ( * mm kalınlıkta) (*) koluyla (*) durdurucu cıvatası arasına yerleştiriniz(*) levyesini [*] mastarıyla temasta tutunuzsomunu (*) gevşetinizrotülün (*) levye iliği (*) içinde pozisyonunu bir depresyon göstermek için ayarlayınsomunu (*) sıkınızikinci ayar (EGR valfinin kapanması)bir depresyon göstermek için rotil kolunun (*) uzunluğunu ayarlayın(*) somunları sıkılayınızilk ayarı kontrol edinizhortumu (*) tekrar düşük basınç (vakum) dönüştürücüsüne (*) bajlayınızayar pulutüm motor tipleri (* hariç)silindir kafası kapağını ve contasını sökünüzsağ üst motor kulağının bağlantı somununu sökünüzkaldırma halkası aracılığıyla motoru kaldırınmotoru, esnek takoz üzerine yerleştirinizemme manifoldu ve bağlantılarısilindirler arasındaki delikleri (*) temizleyinizyeni silindir kapak contasını, dil (*) debriyaj tarafına gelecek şekilde yerleştirinizbelirtilen sırayla silindir kapağı cıvatalarını sıkınızcıvata cıvatatam olarak gevşetiniz* daN.m'ye sıkınızmotor kulağını * daN.m torkla sıkınız(sıkılama torku * daNm)yeni contalar ile donatılmış hava giriş manifoldu (*)İki vidayı belirtilen sırayla * m.dan'da sıkın* atesleme enjeksyon kumanda ünitesiön ısıtma kutusuhava filtresi ve mesnedi (*)kelepçeyi (*) sökünüzyakıt borusunun bağlantısını sökünüz* (*) konektörünü ve akü bajlantı birimini * ayırınızkısmen davlumbaz ekranını ve ayrılmış olarak tutunuzdebriyaj telirakoru (*) sökündayanma duvarını sökün (*)motor arka kulağı (*)yaj ile doldurunuzarıza kodları okunamıyor* nolu ateşleme bobinin kumandası* kabloları şasiye kısa devre* kablonun(ların) kısa devresi + * V'de* enjektör çalisiyor mu?rölanti regülasyonu kademeli motoru kumanda işlevirölanti devri dojru mu ?kalibrasyon direncini ayırınız(*) kablolarin sasiye göre yalitimini kontrol ediniz* telinin izolesini * teline göre kontrol edinendüksyon devresitek nokta enjeksyon biriminin dahili hava devresikademeli motor * çalışıyor mu ?tekerlek bijonlarını gevşetinizkenedin (*) var olduğunu kontrol edinizaracı arka tekerlekler boşta kalacak şekilde kaldırınız ve takozla sabitleyinizsac (*)temizleyiniz ve iyi durumda olduğunu kontrol edinizbayılma korumasıkama (mm)somunu (*) yakınlaştırınızsomunu (*) * daN.m torkla sıkınızsol arka tekerlek hızı bilgisidişli teker hatasız (* diş)ön yarım-tabanÖn çamurluk kapatma sacı yan takviyesiFrenlere ilişkin esnek bağlantı mesnedidişli tekerin durumu* mm kalınlığında bir taş yardımıyla, Mac-Pherson mesnedini açılı olarak kesinizBeynin * yollu soketinin ve broşlarının durumunu kontrol edin* seem ünitelerinin görünmesi için gergi makarayı saat yönünün tersine çevirinizsağ önsol önsol arkasağ arkakonsol (*)mekanik vites kutulu araçAracın arka kısmı düşük konumda ise, arka köprü platforma takılabilironarımda kullanılan parçalarbirleşik cam boşluğuŞasi çerçevesiarka kapıön kapı paneliarka kapı panelisistemin bütün soketleri (kontak açık)emniyet (tespit) somununun (*) (ön süspansiyon kumanda koluna ait) alt çerçeveye * daNm ilebirleştirilmiş arka çamurluk kapanışıtekerlek boşluğunun kaplama sacıkelebek kaplamasıarka travers montajızemin altındaki arka kısa şasi koluarka cam traversikoltuk arkalık sacıArka esnek mafsalMafsal kaplamasının rengi (*) tahsis şeklini belirlerklasik tip direksiyon* sedan* breaktam aktarma(hariç *)Yaldızlıdingil pimi açısıÖn kriko yer destek referans yüksekliği, (*) olarak kullanılmalısensörün geçirgenlijini ve izolasyonunu kontrol edinizsoketin * ve beynin broşlarının durumunu kontrol edinher tekerlek içinönerilen kalitede yakıt kullanılmış mı ?98/95 RON : kurşunsuz benzinbenzinliotomatik şanzımanlı araçateşleme-enjeksiyon testi soketiyakıt pompası sigortasımotor su termistansırölanti regülasyon adım adım motorugiriş havası termistörü* enjektöroksijen müşürü ısıtma sigortasıdireksiyon volanı tespit somunu (*) * m.dan'daSalıncak üzerindeki direksiyon karterinin bağlantı cıvatası (*) * m.daN tork değeri ile sıkılmalıdırSupap üzerindeki direksiyon kolonu bağlantı cıvatası (*) * m.daN tork değeri ile sıkılmalıdırKarter üzerindeki yardımcı krikonun bağlantı cıvatası (*) * m.daN tork değeri ile sıkılmalıdırkrikonun kremayer mafsalı üzerine tespit somunu (*) * m.dan'davalfi karter üzerine tespit vidaları (*) * m.dan'daÇeşitli yardımcı supaplarSupap koruyucusunun rengiLotbağlantı bileziklerini sökün (*)enjeksiyon rampası (*)emiş dağıtıcısı (*) ve contasıcontaları (*) sökünüzmotoru destekleyinizdişlere ve cıvata başı altındaki dayanak yüzeylerine * yağı sürünüzcıvatayı (*) ve kasnak cıvatalarını (*) serbest bırakınızkayışı gevşetincıvatayı (*) ve kayışı sökünüzalternatöre yukarıya doğru eğinizcıvatayı (*) ve kasnağı sökünüzSEEM C TRONIC, tip * = * ila * SEEM birimicontalar (*)Önceden loctite frenetanch ile sıvanmış cıvatalar (*)koruyucuyu (*) yerleştirinizregülasyon aşamalarıyla yol testi yapınızdebriyaj kolu kopilyası (*)ek regülasyon birimini * dejiştirinizpedal basma aracı kullanarak fren devresine basınç uygulayınızbagaj bölmesi kapajıbagajı sökünüz(donanım *)normal süspansiyonkahverengikışdizelonaylı lastiklersac tekerlekleryajlamaortalama çevresinin gresle yağlanmasıÖn çamurluk yan kapatma sacıSac vidası ile grubu bağlayınız(*) akü mesnedibir tekerleği yerine takmadan önce ortalama çevresine (*) bir tabaka gres yağı * sürünmiktarı, fren disklerine herhangi bir sıçrama olmayacak kadar sınırlandırıntespit vidalarının yağlanmasısökmeyi kolaylaştırmak için yaklaşık * cm'lik bir uzunlukta (x) cıvata dişlerinin uçlarını yağlayınvida kafalarının altına yağ sürmeyinÖn çamurluk yan kapatma sacışasi ayajıKesim yerini çiziniz ve sonra rötuşlayınızşasi ön kolunu sökünÖn şase kolunu takınızKaynak işlemi, ön çamurluk kaplama kapatması üst Sacının ayarlanmasından sonra yapılacaktırsensör aralığısensörün devamliligini ve yalitiminidebriyaj kolu (*)mekanik birimler dojru sıkılanmış mı ?kayma ya da zıplamasırasına uyarak tespitleme cıvatalarını kademe kademe sökünüzalıcı (*)ateşleme bobinleri (*)elektrovana (*)Vakum deposu (*)su çıkış kutusu (*)yataklar (*)vites kutusunu motorun üzerinde ortalama kopilyalarının bulunduklarından emin oluneksantrik milleriemme eksantrik mili kam (*) ile tanınıryeni bir conta takılmış kapama plakasını (*) yerleştirinaküyü ve haznesini yeniden takınızKelebek kutusu üzerindeki mesnet cıvataları (*)Marş motoru cıvatası (*)Kelebek kutusu mesnedi ve hidrolik direksiyon borusu mesnedidestek köprüsünü unutmadan rakor (*)saplama *marş motorunu bağlantılarını sökmeden ayırınızsüspansiyon kolunun viraj demirinin mafsalıeğilmeyi sınırlama mili (*)Sağ aktarma organının somunusağ aksı sökünSalıncağın ön ve arka bağlantılarıDireksiyon karterinin bağlantılarıBir kriko vasıtasıyla salıncağıyeni bir sensörle * test edinizMotor üzerindeki vites kutusunun alt bağlantı cıvatası (*)Kasa üzerindeki mesnet bağlantı cıvatalarıvites kutusu mili (*)Cıvatalar ve mil mesnediyaj seviyesi kontrolüayar dayanağını kertikler öne doğru gelecek şekilde yerleştirinMafsal kaplamasının rengibreak ticari(sedan tipi hariç)çatal ağızlarını, debriyaj karterinin dayanma yüzeyine göre * °'de konumlandırınmotor vites kutusu eşlemesinde çatal ağızları ayar dayanağının arkasında yer almalıdırvites kutusunu motorla eşleyindebriyaj çatalının konumunu kontrol edinçatal milinin düşük köşeli boşluğudebriyaj karterinin dayanma yüzeyine paralel debriyaj kolu kopilya deliği milisağ aksı tekrar takınaks somununu * daN.m torklamuylu rotil somunlarını * daNm'yeViraj demirinin rot cıvatalarını * m.daN tork değeri ile sıkınızKarbüratörü sökünüztahrik kayışıtermik eşanjörön triger karterizamanlama açıklık kapajı (*)uç [*] komparatör üzerinde [*]alet [*] yardımıyla pompa üzerindeki komparatörx değeri, alt ölü noktasına göre enjeksiyon pompası piston kursuna denk gelirkrank milini, enjeksiyon pompası pistonunun alt ölü noktasına kadar dönüş yönünün tersine döndürünkomparatör enjeksiyon pompası piston kursunu gösterene kadar pompayı ileri doğru (motora doğru) döndürüngaz kelebeji potansiyometresini ve basınç sensörünü ayırınıztelin geçirgenliji ve izolasyonunu * kontrol ediniz* telinin topraja göre geçirgenliji ve izolasyonunu kontrol edinizejer dojru ise yeni bir potansiyometre * ile bir deney yapınel freni gevşetilmişBirincil kabloyu (*) ve (*) noktalarından ayırınızÖn basınçlar, fren pedalına tek bir basışla elde edilmelidirçok fonksionlu rölenin fonksiyonukontak sonrası + ve şasihırsızlık önleyici tertibat (*)bağlantı ucu *çifte röle işlevini kontrol edinizejer dojru ise yeni bir çiftli röle * ile deneyinvuruntu saptama işlevi *aniden gaz verin (yaklaşık * dev/dk)Boşaltma cıvatasını (*) açarak radyatör suyunu boşaltınızhava alma vidalarını (*) açınızyağ boşaltma vidasını sökerek motor bloğunun yağını boşaltın (*)tam açılmayı sağlamak için hava alma musluğunu hafifçe kaldırınızdebriyaj karteri kapama saçını yerleştirinmotor kablo demetini çıkarınızotomatik (*) gergikatlamadan kayışı söküntekerciklerin (*) ve (*)'nin serbestçe hareket ettiğinden emin olmak (sert nokta mevcut değildir)motorun pimleme konumunda olduğundan emin olunuzçubuklar [*]makarayı (*), * birim seem gösterene kadar tahrik karesi yardımıyla saat yönünün tersine çevirinönceden * sıvanmış, * m.dan tork değeri ile sıkılmış cıvata (*)Krank milini sabiteleme çubuğuyla (*) sabitleyiniz* mekanik şanzımandireksiyon rotillerinin somunlarını (*) sökünkarteri aksı etrafında döndürünüzdireksiyon rotül somunları (*) * m.dan'daröle * çalışma kontrolüyeni bir potansiyometreyle * test edinizvidayı (*) hafifçe sıkın* kablolarin devamliligini ve yalitimini kontrol ediniz* arıza kodu var mı ?basınç sensörünü yeniden bajlayınızbasınç sensörünü ve gaz kelebeji potansiyometresini ayırınızboynunun dibinden segmanı yeniden sıkınızsol tarafta, viraj demiri rotunu (*) süspansiyon kolundan çıkarınızkopilyayı yeniden kullanmak üzere çıkarınızstatik ateşleme bobinigaz kelebeji mahfazası ısıtma direncienjeksiyon çok fonksiyonlu çift röle* nº silindir enjektörüaraç hız algılayıcısı ( * )araç hızı arabirim birimi *soğutma kesicisisoğutma kompresörü kesme rölesisoğutma kompresörüradyatör tesisatını radyatörün boyutlarına göre kesilmiş sert bir karton ile koruyunkutu mesnedini (*) ve somunlarını yerlerine takınızkumanda ünitesini baglarken * yollu konektördeki klipslerin ve kumanda ünitesinin durumunu kontrol ediniztavan konsolünü sökünüzmarş güvenliği rölesisol arka tekerlek algılayıcısı(devamlilik ve yalitim)sol ön tekerlek algılayıcısısağ ön tekerlek algılayıcısısağ arka tekerlek algılayıcısıkonektör * durumubastırma kondenserin * durumunu kontrol edinizadaptörü (*) uzatma kablosuna (*) bajlayınızaraç kablo demetini mavi adaptöre [*] bajlayınızsol arka tekerlek kilitlenmesisağ arka tekerlek kilitlenmesigrup miline, kamalı mile veya ara kilitleme anahtarına yapılan her müdahalede, vites kutusunun revizyonu broşürüne bakınız15km/h'den daha düşük bir hızla yol testi yapınızana ve tali mil somunupompa motoru gözetimi(* ila * mm)vites kutuları bir geri vites freni ile donatılmıştırABS ikaz lambasıkumanda ünitesi ayrisilindir referansı* vuruntu algılayıcısı* no'lu silindir ateşleme bobinikanister boşaltma elektrovanası* uçlu soketşase uçlarının bağlantı eklerisürekli +'da ek yerikontak sonrası +'da ek yerikonnektörler ** nolu silindir başvuru sensörü işlevi* sensörünü bajlayınızvuruntu regülasyon işlevisüspansiyonun uygunlujulastiklerin durumufren papuçlarının durumuel freni çalışmasını kontrol edinizkaliper çalışmasını kontrol ediniztekerleklerdeki artık basıncı ölçünüzfren kumandalarınıfren merkez silindiri (*)stop lambası anahtarı ayarını(sürekli)kaliperisürekli arızauyumsuz sürat bilgisihata okumasıbujiler sajlam mı ?vuruntu algılayıcısı kontrolüsürekli +'da ek yeri+ kontakta ek yerivites kutusu üzerindeki motor şasisişasilerde ek yeripompa rölesi kumandasıgüvenlik rölesinin gücüikaz lambası kumandasıkumanda ünitesi ayrihafiza kumanda ünitesikumanda ünitesi beslemesialırken hatabeyin (*)Dikkate almayınkablo demetini * dejiştirinizaraç hızı sensör işlevi *yeni bir solenoid valfiyle * test edinizarıza kodu varsolenoid valfini * yeniden bajlayınızdiğer şıklarlastik uç parçasını dejiştirinizbobin ile buji arasında bir buji teli bajlayınızaraçta seyir kumandası var mı ?seyir kumandası çalışıyor mu ?* rölesini kontrol ediniz* terminali beslemesi sajlam* çifte röleyi yeniden bajlayınızadaptör konektörünün * terminaliyle şasi arasına bir test kablosu bajlayınızgaz kelebeji mahfazası ısıtma işlevidayanak ve takoz (*)grup mili rulmanının ayarıkrikonun ısı levhasını sökünüzsadece arıza kodlarının okunmasının imkansız olduğu durumda uygulanacakbirkaç saniye bekleyinizyakıt filtresi *enjeksyon kızajı *kontak kapalı* mm'lik konektörlü test kablosuyla donatılmış anahtarbasınç pompasıtapabesleme borusunu (*) enjeksiyon kızajından (*) sökünüzanahtar bajlantısıpompayı * çalıştırınız ([*] anahtarını * saniye süreyle bastırarak)basınç değeri : * bar 3/4 p 3/4 * barbasınç * bardan düşükbasınç * bardan yüksekbasınç regülatörünü kontrol edinizdevre borularıenjektörler (*)bu kontrol için, emme manifoldunu sökünüzbir boru (hortum) (*) bajlayınız ve ucunu ölçüm kabına [*] sokunuz* ile * arasındaki basınç (bar cinsinden)dönüş devresini kontrol edinizhortumu (*) aletle [*] sıkıştırınızbasınç düşüşüT-parçası *besleme devresini kontrol edinizbesleme kontrolü[*] pompayı (*) ucuna bajlayınız[*] pompasıyla basıncı * bara çıkartınızpompayı * anahtar [*] üzerinden çalıştırınız* pompasını durdurunuzbeslenen asgari hazım : * cm3basınç düşüşünü kontrol edinizdojruysa yeni bir * pompasıyla test edinizkayış gerginlijikabloyu *, kahverengi konektörden * ayırınız* ve * kablolarının izolasyonunu kontrol ediniz* ECU'nun beslemesini ve şasisini kontrol edinizYükseklikler * yer ile arka kriko dayanakları arasında ölçülüryeni bir modülle test edinizİlgili taraftaki germe çubuğunu çıkartınızViraj demiri referans olarak yükseklik referansında ayarlanmalıdırkapının dar yüzü üzerindeki kapakları sökünüzaletleri [*] * çatalın üzerine vidalayınızaletleri içeriye doğru iterek kilit çatalını serbest bırakınızbağlantı kolunun geçişine imkan sağlamak için üst aleti sökünüzkilidi dışarıya doğru çekinizdeliğin etrafını koruyunuzkilitleme çubuğunu indirinizbağlantı kolunu tespit edinizkilidi yukarıya doğru devirinizkilidi kapı üstüne sıkıca oturtunuzagrafı yukarıya veya aşağıya doğru hafifçe sokunuzsonuna kadar kendinize doğru çekinizaletleri çıkartmadan önce kilidin iyi tuttuğundan emin olunuz* aleti kullanarak yeni contayi yerlestirinizdereceenjektör açılma süresirölantı konumuyarım kursara konumtam gaz* °Cporya rotilinin somunu (*) * m.dan'dasalıncak üzerindeki ön traversi tespit somununu (*) * m.dan'daSalıncak üzerindeki saılncak kolu arka esnek mafsal bağlantısı somununu (*) * m.daN tork değeri ile sıkınızkasa üzerindeki salıncağın ön bağlantı cıvatalarını (*) * m.dan tork değeri ile sıkınızkaroserdeki taşıyıcı çerçevenin arka sabitleme cıvatası (*): * daNmaktarma organı somunu (*) * m.dan değerinde* telleri kısa devretravers borusuşasi kolukol pimikolarka elastik mesnetön elastik mesnetŞase kolu üzerindeki esnek mesnet bağlantısı(ön)(arka)kasa üzerinde elastik mesnet tespitigöbek somunuparalellik(tekerlek başına)H2 : yerden yükseklik / arka kriko dayanağı, süspansiyon sıkıştırılmışaçılmaSüspansiyon saılncak kolu üzerindeki viraj demiri rotu bağlantı cıvataları (*)stabilizatör yatajını alt çerçeveye sabitleyen cıvata (*)Yatak kelepçesi cıvataları (*)pim pensesi vidası (*)amortisör çubuğunu tespit somunu (*)Kasa üzerindeki süspansiyonun üst bağlantı somunu (*)birinci vitesvites dejişiklijimotor devri çok düşükçok yüksek devirkapı (*) döşeme panelini çıkartınızbağlantı kolunu (*) içteki kolun üzerinden tespit noktalarından ayırarak sökünkapı dış kolu (*)merkezi kumandaları yerlerinden çıkarınızaçma mekanizmasını çıkartınızüst kızağı kısmen ayırın (*)sürgü yuvası (*) mesnedini kapının iç tarafından indirinizhafifçe eğerek ve öne doğru çekerek camı contasıyla birlikte sökünsürgü yuvası  mesnedi sürgülü cama yapışık kalacaktıryeni bir sızdırmazlık tabakası (*) takınızelektrik şemalarıhava yastıjı sisteminin hizmet dışı bırakılmasıetkinleştirmeherhangi bir müdahaleden önceher müdahaleden sonratespitleri (*) çeyrek tur çevirinkontrol aleti [*]* cihazı * direksiyon modülü ile aynı dirence ve sokete sahiptir[*] cihazı sajlardaha yalın arıza bulmaişlemlerden sonra sistemin çalışmasının kontrolühava yastığı sistemini devreden çıkarmak* [*] test cihazını bajlayınızkısa devre ** gösterge panelini dejiştirinizdireksiyon modülüdireksiyon volanı modülünü * sökünüzdireksiyon volanı modülünü * dejiştirinizpiston (*) ve yayın (*) yuvalarında serbestçe hareket ettiklerinden emin olunkonvertörü dejiştiriniz(yuvarlak boya işaretleri *)şasiye kısa devredirenç çok zayıfSüspansiyon çubuğu üzerindeki viraj demiri rotu bağlantı cıvataları (*)aleti * ayırınızYP referansı *boru* yollu rekorhortum pensesi *giriş devresinidönüş borusunu (*) aletle [*] sıkıştırınızayrıntı* soketini çıkarın (döner kontaktör *)* döner konektörünü dejiştirinizbasınç göstergesini [*], borunun (hortumun) (*) ve T parçasının (*) yardımıyla bajlayınızsilindir kapajı üzerinde yapılan işlemlerden (eksantrik mili, valf iteceji ya da valflerin dejiştirilmesi veya valflerin taşlanması) sonra, ayar disklerini (*) (* mm kalınlıjında) yerleştirinizkaputu dikey pozisyona getirinkonektörü * (*) mesnedinden (*) çıkarınızsilecek kolları grubunu sökünüzsistemin devreye sokulmasını gerçekleştirinçubuk [*]beyin kutusu (*)eşik döşemesini (*) sökünüzkonsolü koruyunuzhalı ve ses izolasyonunu klipsleri (*) kaldırarak açınızhalı ses izolasyon tertibatını kaldırıp ve bir bantla (*) tutturunsoketlerin destekleri (*)Elektrik kablo demetlerini ayırınızbeyin kutusutam açık konuma getirinizıskartaya çıkarmahava yastığı sistemi ve piroteknik kemerlerdireksiyon volanı ve emniyet kemeri piroteknik yükleri nötr hale getirilmelidiraraç dışarıdan yerleştirilmelidiraracın bütün camlarını ve kapılarını açınvolan modülü doğru biçimde sabitlenmiş olmalıdırmodülün çevresinde sökülmüş hiçbir parça bulunmamalıdıryerine monte edilmemiş ya da kötü monte edilmiş bir direksiyon modülünün devreye girmesi, lezyonlara neden olma riski taşırmodülün hareket geçmesi sırasında aracın yakınında kimsenin bulunmadığından emin olunpompa motorutekerlekler kilitliemniyet kemeri yüklerinin nötr hale getirilme sürecikopilyaların (*) mevcudiyetini kontrol edinizyağlama rampalarını (*) yerlerine takınızpiroteknik kemerlerakünü negatif kablosunu (*) ayırınızkabloyu ve nagatif termianlı kapatarak teması önleyinizkoltuk dış mahfazası (*)elektrik besleme kenetlerini açınkoltuğu sökün ve ön kapıdan çıkarıngözlemlenen anomaliüst giydirmenin (*) agrafını sökünüzmerkezi taban döşemesi (*)ön gergili emniyet kemeri gericisini (*)bağlantıları (*) çözünüzelektrikli cam açma kumanda kablosunun bağlantısını söküneksantrik mili dişlisini sabitleyiniz (*)tespitleme cıvatası (*)elektrik kontrollerini yapınızgeri dönüşsüz valf arızalıborular tıkalıborular parçalanmışbasınç regülatörünü dejiştirinizhava yastığı sistemiarızaların ekrana getirilmesidirenç çok büyükikaz lambası arızasıbeyin beslemesi arızasıakü voltajı düşükBeyin arızasıair bag (hava yastiĞi) lambasının * çalışıp çalışmadığını kontrol edinizikaz lambasının normal çalışmasıhava yastığı uyarı lambası * yanar daha sonra sönerteşhis hattını kontrol edinizşase kablosu *arka pencere sabit cambu işlem sürgülü camı sökmeyi gerektirmeziç (*) contaagrafı (*) sökünüzön kapı camıcamı yaklaşık üçte ikisi kadar indirinizhoparlör ızgarası (*)dirsek dayanığı (*)uzaktan kumnada (*) süs halkasıiç kilitleme düğmesi (*)aralık uzantısını (*) ayırmak için bir tornavida lamı ile bastırın (*)sol arka şasi ön kolusol havalandırma menfezi kasa destek tabanıön tekerlek  boşluğunun yan takviyesimerkezi şasi ön kolusol ön yarım yüzmerkez bölümön koltukların altındaki traversorta dikmenin kaplama sacısol ön ayağın iç takviyesimenfez tarafıön ayakorta dikmedış şasi koluhavalandırma menfezi tarafındaki üst takviyeön cam boşluğu dikmesinin yan çerçevesi(içeriden kesme)yan kaporta bölmesibagajın kapatma kilit ağzıkilit düğmesini yukarı doğru çekin, uzantı (*) ikinci aralığa (*) yerleşirsap (*) serbestken, kilit düğmesini geri çekinaçılmaparalellikNormal ve kaldırılmış süspansiyonYeşil boyalı çizgisi olan yaldızlıJAPONYAdikiz aynası köşebenti (*)dıþ (*) cam fitil contaüst kayar contanın kenetlerini kısmen açın (*)dörtte bir tur döndürerek cam tutma keneti (*)camı, cam açma mekanizmasında ayırınızcamı yukarıya doğru ve kapının dışından çekinizkilit düğmesinin yerleştirilmesi sırasında (*), sapı (*) kilitleme pozisyonuna getirin (eğer kapı açıksa, kilit dilini (*) ileri geri hareket ettirindöner konnektör (*)parçaları sökmeden önce, ön tekerleklerin doğru hizada olduğundan emin olundireksiyon volanı üzerinde hava yatağının kaybedilemez vidalarını (*) gevşetin ve ayırınelektrik bağlantısını sökmemek için, direksiyon volanının hava yastığı modülünü dikkatle ayırınmodülü aşağıya doğru eğimli hale getirinhava yastığının donanım tarafı yukarı doğru yönlendirilmiş olmalıdırdireksiyon volanının bağlantı somunu (*)direksiyon simidinden geçişi sırasında soketi (*) koparmamaya özen gösterinalt kılıfın bağlantı vidaları (*)alt kılıf (*)döner kontaktörün merkez pozisyonunu (*) tutan yapışkanın çıkması durumunda, bunu yerleştirmeden önce ayarlayınkontaktör ayarı serbest durumdaüst platini dayanma duvarına kadar (*) yönünde döndürünsimetrik dayanma duvarına kadar turları sayarak platinin ters (*) yönde döndürülmesini gerçekleştirinüst platini, tur sayısının toplamının (yaklaşık * tur olsun) yarısının (*) yönünde döndürerek merkez pozisyona (*) getirinmerkez pozisyonda, direksiyon simidi modülü besleme kablosu (*) pozisyonunda yer almalıdırhava yastığı modülünün tekrar monte edilmesinden önce, ateşleyici üzerinde konektörün kilitlendiğinden emin olunön konsol, direksiyon kolonu, hava yastığı sistemi üzerinde yapılacak bütün işler için veya bütün özel kaynak veya taşlama işleri içinsistemdeki elemanları ve elektrik tellerini kontrol etmek için, bir ohmmetre veya gerilim altındaki başka bir ölçüm aletini kullanmadan önce direksiyon simidi modülü her zaman sökülmüş olmalıdırmikro işlemcilerle donatılmış aksesuarları durdurunelektrik kablolarının tamir edilmesi ya da birleştirilmesi kesinlikle yasaktırakünün negatif kablosunu bajlayınızteker hızı bilgileri* a'lık bir sigorta monte edin* sistemsupap boşlujunukontrol dogruysa ve ariza devam ediyorsa kumanda ünitesini degistirinizyedek parça stoğu uygunKarbüratörlere ilişkin referans işaretleremme supaplarını kontrol edinizegzoz supaplarını kontrol ediniz* nolu silindirle kesişmeenjeksiyon (*) rampasını yeniden takınızyağlama rampaları (*)koruma levhasıtespit ayağıyeni bir motorla * test edinizbenzin buharı geri kazandırma devresi kusursuzalternatör kayışı (*)conta oturma yüzeylerini temizleyinizsu pompası (*) mesnedini takınıztriger kayışını değiştirinizalternatör kayışıoto teşhis hattını kontrol edinizarıza kodları ** yalnızana merkezi değiştirinfren devresinin hortumlarının birbirlerine ya da gövdeye temasıek regülasyon birimi kauçuk yatakların durumu* kablolarin devamliligi hatasiz mi?mekanizma tespit vidaları (*)transversal aktarmalaralmanyaAvusturyaİsviçrekabloyu dejiştirinizkilit somunu (*)somununu (*) gevşetmek için asla fren yapmayınız, aksi durumda fren diskinin cıvataları (*) kesilebilirdireksiyonu tam sola kırınızsağ taraf (*)cıvataları, eksantrik başlarını yatak mahfazasından ayrımak için çevirinizdireksiyonu tam sağa kırınızAksı sökünüzmontaj tamponlarını [*] kullanarak sızdırmazlık contalarını sistematik olarak değiştirintablayı * sökünüztablayı * değiştirinizgeri devir* kablonun/kablolarin devamliligi ve yalitiminigösterge paneli * baskılı devresini* terminalini (* kumanda birimine ait) bir test kablosuyla şasiye bajlayınızkapatıldıktan sonra boşaltma bidonu solenoid valfi beslemesi çalışıyor* sensörünü ayırınız* direncini ayırınızkelebek kutusu ısıtma rezistansının röle * ile besleme işlevi doğruregulasyonlu ısıtmalı havalandırma* indirgeme motorunu ayırınızmotorlu redüktörü * değiştirinizbobin * kumanda işlevisıcaklık talimatını minimumdan maksimuma getiriniz* uçlarını * V'luk bir pille besleyinizdiyot yanıyoraraç içi sıcaklığıseri montajkış montajızenginlikyavaşlarken ve tam gazda zenginlik düzenlemesi aktif değilsaniyenin bindesi olarakmotor durmuş, kontak açık durumdamilibaraçılma çevrim oranısensör sinyalioksijen sondası tarafından yüklenen gerilime bağlı olarak, ideal zengin karışım oranına göre pozitif veya negatif sapmaotomatik şanzıman girişikonum *otomatik şanzıman vites kolu konumu* termostatı dejiştirinizmevcut dejiltakılı* ile * saniye için (esnasında)çalışmayan enjektörleri dejiştirinizyakıt pompası kumanda işleviröleden * bobin beslenme fonksiyonu tamamyakıt devresi hatasızçalışma gürültüsü azbasınç bajlantı borusu hatasız* solenoid valfi çalışıyor mu ?* ile * saniye sonravuruntu detektörü sabitleyicisi hatasız* cıvataları (*) * daN.m torklacıvataların (*) sıkma torku: * daN.mtek noktalı enjektör birimi (*)* basınç reostasının bajlantısını çıkartın* test konektörü* sigortakilometre saati ve su sıcaklık alıcısının değişmesi durumu dışında* egzoz emisyonyüksek basınç pompasıhidrolik direksiyon valfıservo silindiriregülatörhidrolik süspansiyonhidraktif süspansiyonişaret açıklamasıfren *Yüksek basınç devresidepoya dönüşsoldan direksiyonpatinaj önlemekumandalı süspansiyonişdevamana rulman (eksantrik mili yatak) kapaklarının altına ve (*)'ye sızdırmaz madde * tatbik edinizaraçta governör ya da hızlanma alarmı var mı ?sistemler çalışıyor mu ?manometre [*]basınç regülatörü ve enjektör bajlıön ayarı * derece, yani * adım * derece düşürünüzsomunu (*) ve cıvatayı (*) sökünüztakoz *tanımlama alanının (*) kapsamıfren yağıaletleri [*] takınızdizinsusturucu* devir saatisoğutmayan sinyallerzamanlamalı(* kapılar)* şönt+ kontaktan sonra kapalıısıtmalı arka cam rölesiklima fan motoru rölesi(düşük devir)(yüksek hız)presostathidrolik direksiyon kumanda rölesiyakıt göstergesi algılayıcısısu sıcaklığı algılayıcısıstarter gösterge lambasıön cam açma rölesiyük gösterge lambasısağ arka park lambalarıdirenci dejiştirin *Ara boru ** ve * silindirlerinde yüksek gerilim kabloları ve bujileryüksek gerilim kablolarının durumu* ve * silindirlerinde bujilerin durumudejiştirinizeski ve yeni parçaların birarada kullanılarak karıştırılması sakıncalıdırenjeksiyon rölesinin çalışması *beynin beslenmesini ve şasisini kontrol edinİşçilik süresi* hgaz pedalı teli (*)hortum (*)hortumlar *agraflayınızfren balataları *yeni bir conta takılmış külbütör kapağını (*) yerine takınızyeni bir conta ile birlikte külbütör kapağı/hava filtresi grubunu takınız* kablolarin ve * sasi noktasinin devamliligini ve yalitimini kontrol edinizmotor numarasından * başlayarakbir vida paftası * kullanarak silindir bloğu içindeki silindir kapağı vidalarının dişlerini temizleyinizsilindir kapağının haznelerini (*) yağ ile doldurunuz* yeni enjektör ile test edinizarızalı enjektörleri dejiştirinizpiroteknik kemer kutusuana ve tali mil yarım emniyet halkalarını tespit vidalarını sıkma torklarının gelişimidış kapı koludejer hatalıysa, kontrol edinizmotor bölmesinde, yakıt besleme borularınnın (*) takma ve doğru taşma yüksekliği önlemleriarıza kodu * ile veya yokken devre kesmekrankmili kasnajı cıvatası : * daNmmotor beşiği* durumumotor yağ sıcaklığıröle mesnedinin (*) kilidini çözünüzmotoredüktör grubuşase kablolarının tespitlerini (*) sökünüzelektrik bağlantısı (*)röle dayanağı (*)motoredüktör (*) grubumotoredüktör grubunun yerine takılmasından önce, tahrik kamlarının üzerinde bulunan işaretlerin aynı hizada olduğundan emin olunuzcamı aralık konuma getirinizCamın çalışmasını kontrol ediniz* egzoz emisyonu normu* telinin şasiye göre yalıtımıbastırma kondansatörü *perçinler (*)sürücü mahali hava termistansıdış hava termistansıkarıştırma panjuru ( * ) indirgeyici motoruklima hesaplayıcısıklima kablo demetibuharlaştırıcı termistansıklima cephesisürücü mahali sıcaklık elektronik termostasıfan kumanda modülüfan rölesifan motoruhava giriş panjuru kumandasırölanti destek elektrovanasısoğutma suyu sıcaklığı kutusurölanti stabilite elektrovanasıvites kutusu üstündeki topraklama telini sökünüzabs sistemi ile donatılmış araçlar üstündeki aktarma algılayıcılarına zarar vermeyinizgres yağı * ile vites kutusunun esnek kamasının iç bölümünü yağlayınızröle * ile doğru besleme kumanda işleviboşaltma deposu solenoid valfi besleme işlevi* basınç cihazını kontrol edinizmotorlu vantilatörün çalışmasıçalışmıyortapayı (*) sökerek motor yağını boşaltınızradyatörün boşaltma vidasının kapandığından emin olunuzmotoru birkaç dakika rölantide çalıştırınsu sicaklik termigi * dogru* telini şasiye bajlayın* telini şasiye bajlayın* ikaz lambasının çalışmasınıkavrama karterinin egzoz köprüsünün bağlantı vidasını sökünenjeksiyon pompasını iki vida * ile pimleyin* vida yardımıyla kulası, eksantrik milinin monte edilmesibelirlenen sıraya uyarak kulası beş safhada sıkın* kapıön esnek eklemi (*) pres ve montaj tıkacı [*] vasıtasıyla monte edinelektrik bağlantılarını (*) sökünüzmarş motorunu çıkartın ve sökünmarş motorun tespitleri (*)marş motorun arka dayanak tespitleri (*)ısı siperinin marşın arka dayanağına (*) tespitiYukarıDüşükayara arka kapılardan başlayınmerkez ayakların içine akışkan sir püskürtün* takozları aşağıdaki kasa üzerine * yerleştirin*'e uygun olarak * mm kalınlığında * parça mastik yerleştirin* ve *'ye gore kapılar kapalı iken menteşeleri mig ile puntalayın ve kaynatınkapıyı açın, * ve *'e göre kaynak işlemini tamamlayın* ve *'ye gore kasa'ya kaynatılmış menteşeler fırça ile macun çekinyaj kabını (*) sökünüzenjeksiyon pompası üstündeki elektrikli stop beslemesini yeniden bağlayınızenjeksyon pompasındaki elektriksel durdurma dizenejinin beslemesini ayırınızkullanma kılavuzuna bakınızyapılacak kontrollere bajlı olarak çifte röleyi adaptörden ayırmak gerekebilirarka çamurluk ön ve arka bölümlerini yerleştirinkonsolu sökün (*)hareketli camı en alt pozisyonuna getirinizboşlukların ve hizaların detayıtest kablosu (*) (* cm uzunlujunda), * A sigorta ve * mm yassı konektörlerle donatılmıştırsu akış kanalın contasını sökünüzyapıştırılacak bölümdeki yağı temizleyinizyapıştırma için hazırlıkkısa bir süre contayı ve araç üstünde yapıştırılacak alanı ısıtınızyapışkan şeridini sökünüzcontalar önceden hazırdırkasanın kenarına destek verinizcontayı uzunluğu boyunca yapıştırınızconta dudağının altına sokulmuş bir rulet yardımıyla doğru bir biçimde yapıştırma işlemini gerçekleştiriniztapaların uygunluju kontrol edinayar çalışma aşamalarını etkilersabit hızda* donanımlıkanister boşaltma elektrovanası * doğruYalayıcı lastikleri (*) sökünüzsızdırmazlık pullarını (*) sökünüzyeni sızdırmazlık pullarını takınıztutma kolları (*)orta ayağın üst kaplamalarıfinisaj segmanını (*) sökünüzön koltukların arkalıklarını arkaya doğru eğinizaçılır tavan çerçeve açıklığından kaplamayı sökünüztavan kaplamasını (*) yolcu tarafındaki kapıdan çıkarınıztavan kaplamasını deliklerinden merkezleyiniztavan döşemesini (*) sökünüzÖn ve arka boruların (*) kelepçelerini sökünüzaçılır tavan grubunu (*) yolcu tarafındaki kapı tarafından sökünüzbağlantıları sıkmadan, çerçeve grubunu aracın üstüne yerleştirinizmotor beslemesini ve topraklamayı tekrar bağlayınızmarş anahtarını takınızaçılır tavanı çalıştırınız; açılır tavanı kaidesi üzerinde kendi başına bırakınız ve bağlantıların sırasına (*) uygun olarak sıkınızorta ayağın alt tespit burcu (*)merkezi (*) ayak takviyesiön kapı kilit köprüsünü tespit takviyesi (*)orta ayak üst tespit burcu (*)emniyet kemerinin orta ayak (*) üzerine tespit takviyesiön emniyet kemeri makarasını tespit takviyesi (*)arka kapı giriş takviyesiarka tekerlek geçiş donanımı bağlantı macunu (*)tavan ark astarı (*)merkezi (*) ayak astarısıkıştırmayı kontrol edinarka kapı giriş takviyesiarka tekerlek geçişi donanım tespit ayağıyakıt tüketimi sinyalitutma anahtarı ** kablolarin devamliligi ve yalitimiyakıt pompası rölesibesleme pompası sigorta gövdesi soketioksijen sondası ısıtma sigorta kaidesi konektörüdışiçateşleme parazit önleme soketirölanti regülasyon motoru ve rölanti kontaktörükalorifer radyatörü girişiaeroterme doğru by-pass çıkışımotora doğru by-pass çıkışıhava alma vidası *degaz kutusu girişiradyatöre doğru degaz kutusu çıkışıdegaz kutusu üstündeki doldurma kapağının ayar basıncıçalıştırmadurdurma* kablosunun * koruyucusuyla (blendaj) kısa devresikırmızı halka* ikaz lambası sönük mü?vites kutusunu son vites kademesine getirinön ısıtma rölesinin kenetlerini açınpimleme vidalarını [*] söküngaz kelebeji tahdit vidasını hiçbir zaman ayarlamayınmotora doğru degaz kutusu çıkışıyeni vidalara (*) frein filet sürünemisyon yönergesi tanıtma karakteriyeni Avrupa normuna uygunluk* chsport seviyesi hariçbagaj aydınlatmasıkayış gerginliğini ölçme cihazı *kayış gerilim cihazı *kolu yatay durumda muhafaza etmekaleti [*] sapın (*) üzerine yerleştirinhidrolik direksiyonrenklerdöşemelerbagajda su varlığıbu motorda pompa dinamik olarak zamanlanamazmotor devir sayısını (* dev/dak) kontrol edinizkolu (*) dayanma noktasına kadar itinizmotor devri * dev/dak olmalıdıryakıt borularını * koruyunkısmi orta ayak *orta ayak astarını takınmerkezi ayağın takviyesini yerleştirinizön emniyet kemeri makarasını tespit takviyesini takınkısmi orta ayak, orta ayak takviyesi ve orta ayak astarıvarsayılan kod * hala varsaateşleme bobini üzerinde elektrik arkı meydana getirmeyin3/4 yükten* kablosunu tamir edin ya da * kablo demetini dejiştiringaz pedalını bırakınrölanti regülasyon işlevirölanti regülasyon motorunu * bajlayınparçaları dejiştirmeyinrölanti regülasyon elektrovanasıeksantrik mili (*) yatağıateşleme parazit önleme soketiyük açısımaksimum değer *minimum değer *boşdüzeltme *paftalar ve vida dişleriboşaltma bidonu solenoid valfi * kumanda işleviTekerlek boyutlarıteması kesmek için hızlandırıcı kumandasını hareket ettirinizenjeksiyonun kesilmesisürüşasıl arıza ortaya çıkıyo mu ?(*) anahtarı * çıkartınanahtarları (*) * ayırınızanahtarı dejiştirin *aralıklı arıza* çok noktalı enjeksiyonradyatör degazıtamamlayıcı *krank dişlisi (*)triger kayışının gerilmesi, yardımıyla belirsizce gerçekleştirilebilirtolerans dışı bir değer bulunduğunda : kayışı gevşetin ve işlemi tekrarlayınconta yüzeyine autojoint or marka bir macun şeridi yerleştiriniz* mm'lik pulu sökünüzgaz kolunu (*) * ila * mm kadar oynatarak motor devrinin düştüğünü kontrol edinizmotor volanında delinen delikler, krank miline göre ayarlanmamıştır(sadece devir sayacı işlevi)ayar piminin pompa gövdesi ile temasımotor dönme yönüboşlukların ayarıpompa kumandalarını ayarlayınızfirmayalnızca Şirkette montajhatalı parçayı dejiştirinizfren balatarının aşınmasınıkaçak olmamasıbasınç farkı ....* barın altında olmalıdıren az * saniye bekleyiniçerikkontrol işlemi dojru olmalıdırdoğru konumdaki kontrol cihazıbasınç dejeri * barişleme yeniden başlayıncamı yerleştirinizYönteme görebir soketin pim veya pimlerinde oksitlenme veya deformasyon varsa kablo demetini dejiştirinrölanti regülasyon motoru * çalışıyor mu ?* röleleri çalışıyor mu ?bağlantıları kesin *İşlemlerin başarısı uygulamanın hızlılığına bağlıdırsilindir kapak içine sap takılmadan öncemalzeme : çelikmalzeme : pirinçharf ** lambası yanıyorsojutma fanı elektriksel kumanda devresini kontrol edintest kablolarını ayırınız* kumanda ünitesini ayirinizmotor bajlantısını çıkarın ** kumanda ünitesini degistirinizmotoru * değiştirinizcam kaldırma çalışması ** motoru çalışıyor mu ?araçta elektrikli ayna var mı ?besleme *ön kapılardan birini açınikaz * çalışıyor mu ?elektrikli ayna çalışmasıcam açmaboş tellertest kablolarını * konektörüne bajlayınız* terminalleribağlayınızElektrik anahtarı * (*)arka cam açmaanahtarı * (*) çalıştırınızreferans tabanında arka yer/kriko yüksekliğikapısızdırmazlık tabakasıdebriyaj rulmanı kılavuz borususayaç kablo gürültüsü riskini önlemek için, sayaç tahrik sistemi kılavuzu üstündeki contanın (*) konumunu kontrol edinizkilit karşılığını sökünüzBir boya rötuşu yapınızkilit karşılığını takınızKapıyı ayarlayınızsıkmadan vidayı (*) yerleştirinaçılır tavan hareketli panosudikiz aynasının (*) yeniden konumlandırılmasıdış dikiz aynasını sökünüzcam dış silici fitilinin ön ucuna bir mastik topu yerleştirinizeski tanıtım işaretiyeni referans numarasısıkma torklarının geliştirilmesiolası montajlaraltıgen somun (*)kelepçe (*)hidrolik direksiyon (*) pompasıaksesuar mesnedi (*)* rondelaatölye süresividalara (*) * sürünön cam contasıklipslero-ring contatekerlek tarafımüdahaleleresnek kelepçe için pense *bir çift V oluksac kaputu sökünüzlale (*)kelepçe pensesi [*] vasıtasıyla yeni tespit kelepçesini (*) yerine takınız ve sıkınızsac kaput/kauçuk körük (*) grubunu yerine takınızgergi rondelasını (*) tekrar yerine takınızkapı çerçevesi lastiğibu operasyon için, koruyucu gözlükler takınızarıza bulmaçizelgeye bakınız* ikaz lambası yanıyor mu ?yanmıyor* lambası yanıyorkalıcı veya geçici* ila * km/skapı çerçevesiyağ filtresi anahtarı *saptamadış uçdeforme olduysa contayı değiştirinizjant kapaklıNumara: *aşırı ısınmamotor aşırı ısınmaikaz lambasının yanmasıaşağıdakileri kapsayan tanıtım (*) plaketikaplamaelemanlarçalışmafasılalı cam açma kutusucam açma kumandalarının anahtarlarıcam açma kumandalarının anahtarlarıkumandalarmotor stop ediyoryan aynanın (*) konumlandırılmasıhız regülasyonuön sis farlarıilave stop lambasıkuzey ülkeleriplastik ölcüler yardımıyla yan yana getirmekrank veya silindir bloğu tanımlama işaretleri icermiyorsa, plastigage tipte * bir plastik ölçü kullanınızDaldırılmış pompayarım yataklarsilindir kapağı tarafındaki her yatağa b sınıfı (siyah renk) yarım ana eksenler yerleştiriniz (kaygan ve yuvalı yarım ana eksenlerine uyunuzaşırı hız sesli ikazıkemer unutuldu uyarı gösterge lambasıkrankı yerleştirinizher yatak kepi üstüne a sınıfı (mavi renk) yarım ana eksenler yerleştirinizyarım ana eksenler genişliginde plastik ölçü parçaları kesinizdış sıcaklık ekranıkapağı açınız ve plastik telleri çıkartınızkrank yatakları üstüne plastik telleri yerleştirinizyatak şapkalarını yerleştirinoperasyon boyunca krankı çevirmeyinizyatakların keplerini sökünüzkapak üstünde bulunan dereceler sayesinde yassı plastigage genişligini en geniş noktasıyla karşılaştırınızyatakların birbirlerine değme ölçüsü doğrultusunda ölçüm, krank veya ana eksen üstünde de yapılabilirher yatağın yarım ana eksen sınıfıezilme genişligiyarım ana eksenleri seçtikten sonra, plastigage ölçüsü ile mil hattı mafsallarını kontrol edinizuygunluktan sonra, plastik ölçü izlerini siliniz ve krankı yağlayınızyatak civatalarını * daNm'ye sıkılayınızyenilenmiş motorlar veya rektifiye edilmiş krankyarım ana eksenlerin seçimi, x, y ve z sınıfları kullanılarak plastigage ölçüleri yardımıyla yapılırsınıfların sınırlandırmasına uyunuzsilindir bloğu tarafısadece sınıf *yatak kepi tarafı* ila * mm.lik bir çakışma ölçüsü elde etmek için x,y veya z sınıfıyarım ana eksenlerinin montajına uyunuzsürücü + yolcuyolcutavan sacı üzerindeki çerçeve bağlantılarının (*) yanlış sıkılmasıDaldırılmış pompabütün parçaların (*) birleştirildiğinden emin olunuzkablo demetlerinin genel yerleribagaj kilidigösterge uyarı lambasıotomatik şanzıman marş engelleyicisigündüz lambası rölesimotor fan rölesiısıtıcı kumanda rölesiklima düzenlicam sileceği zamanlandırıcısıaşırı hız sesli ikazıyolcu aynasıtorpido gözünün aydınlatmasısürücü mahalibu kısaltmalar bazı cihazların ucunda belirtilmiştir (örnek : kontak kilidi kontağı)pembeeşit potansiyelli prizlerin numaralandırılmasıkapalı kontaktan sonra besleme +çalışan motorbesleme tipirakam veya harfolanaklıysaher araç, beslemeler ile ilgili tel kodlamasında özelliklere sahiptir (değişken olarak yönetilirler)cihazlar arasında diğer bağlantılarsoldaki * rakam ilgili fonksiyonun numarasıdırfonksiyon numarasıelektrikli ayarlanır dikiz aynasıalternatör +ve beslemesianten flanşının yeterince sıkılmamasıtavan lambasını sökünüz* şasi noktasısu, ön halının üzerine akıyoraçılabilir kelebek camısüspansiyon kablo demetiklima kablo demetiayna konsolü kablo demetiarka kapı kablo demetisol arka kablo demetisağ arka kablo demetigösterge kablo demetideflektörlerklima hava girişi deflektöründen su girişisu deflektörü (*)deflektörü takınızyakıt deposu kapağının muhafazasını sökünüzkeskin bir alet ile, mastik kordonunu (*) dikkatle traşlayınızarıza sürerseconta (*)hoparlörü çıkartınızsinyalizasyon aydınlatma komütatörüpervaz kontaktörücam krikosu anahtarıcam açma kumanda devresi diyoduarka cam açma rölesicam açma motoru* kablo demetibagaj arka kaplamasını sökünüzkilit (*)(*) * anahtarına basınızfren pedalı konum bilgileri* anahtarını ayırınızdebriyaj pedalının konumu bilgisidebriyaj pedalına basınızhız regülatörümarş güvenlik fonksiyonu* teli kopukaraç hız bilgisi* anahtarını ayırınızkapağı (*) sökünüzkordonu sıkıştırarak tapayı takınızBoruyu (*) doğru olarak yerine takınız(*) * anahtarını dejiştirinizsu oluğu contasından su girişiyajmur sızdırmazlıjısu oluğu contasını kısmen sökünüzvakum pompası beslemesidevrenin havasının alınmasıMotor kaputunu (*) sökünüzkumanda ünitesini (*) sökünüzvidaları (*) orta derecede sıkınhidrolik pompa motorunun * V + akım ile beslenmesini sağlayarak, (+) işaretli cıvatayı hafifçe sıkınızboşluğu *, * ile * mm arasında bulunmalıdıryapılacak kontrollere bajlı olarak * adaptörünü kumanda birimine * bajlamak gerekebilirsürgülü yan kapının hareket sonu kontaktörüaçılır tavan rölesisıfır noktası açılır tavan kontaktörüaçılır tavan motoruaçılır tavan takımıkapalı konumda açılır tavan* grubunu dejiştirinmarş bilgisimerkezi kilitleme bilgilerimerkezi kilitlemeyi çalıştırınıztuş takımını * bajlayınıztuş takımını * ayırınızyeni bir klavye * ile test edinizmerkezi kilitleme bilgileriaraç kablo demetini * adaptörüne bajlayınızadaptörü [*] uzatma kablosuna (*) bajlayınızsağ arka kaliperin hava alma vidasını açınızişleme baştan başlayınızarka sol tekersert pedalsu arka rafın altından ve arka koltuktan akarak arka taban sacı halısının altına giriyoraktarma mili somunuhatalı çalışma*'den itibarentakırtıÖn giriş ayağımontaj tedbirleriDireksiyon rotu (rotları)bajlı rölearacı [*] monte edinMotor hareketine ilişkin alt esnek mafsaluygulamahavalı * tabancasac bileşimlerinin sızdırmazlığıarka traversin iki iğneli kafesiçıkarma cihazını hazırlayınhava almaesnek ayar pulu (*)boru (*)bağlantı bileziği [*]koltuk (*)verici* konektörlerin bajlantısı ve durumu sajlamaraçta bayinin sajladıjı özel donanım var* alarmıtorpidonun altındaki muhafazayı çıkarınanahtarı * bajlayınızdireksiyon simidini takınhız düzenlemesi çalışmıyorsapiston üzerine oturtulmuş iç balatael freni kablosuaraç altında kabloların yollarının doğru olup olmadığını kontrol edinEl freni serbest konumda iken, tekerleklerin serbest şekilde dönüp dönmedikleri kontrol edinizön fren balatalarıpiston üzerindeki iç balatagöbeği tutma cihazı *kampana göbeğini yerine takınviraj demiri kolunu amortisör ve çubuk üzerine tespit somunları (*)viraj demiri yatak tespit vidası (*) ve traversin salıncak üzerine arka tespitisüspansiyonun kasa üzerine üst tespit vidası (*)ateşleme-enjeksiyon beyni (*)akü haznesi (*)borular (*)kaldırma zinciri *takometre kablosu (*)fren yardımı için gerilim borusu (*)yakıt boruları (*)çamurluk yanakları üzerindeki yanal koruyucuları sökünradyatör alt hortumunu söküniçiçe geçen dilleri ayırın (*)hortumu yerinden çıkarınradyatör hortumlarını ayırınhalkayı dörtte bir tur döndürün (*)rot (*)taşıyıcı plakayı sökmek (*)köprü çıkışı dilli contalarını yerleştirmektaşıyıcı plakayı yerleştirin (*)kavrama kablosunu yerleştirin (*)aktarma somunlarını * m.dan'da sıkınmototahrik grubuna ait kablo, boru, hortum ve elektrik bağlantıları takımıdili (*) sağ tarafa doğru itinkutunun (*) tellerini (*) sökünsilindir(ler) *sac mesnet (*) vidaları (*)aerotermin klipsli bağlantı bileziğini (*) sökünkolu (*) sağ tarafa doğru itinbağlantı bileziğini çekin (*)hortum (*) üzerine bir hortum pensesi [*] yerleştirinbir tıkaç yardımıyla pompa girişini tıkayınboruları açmadan soğutma kompresörünü uzaklaştırınvites kumanda aksını (*) sökünporyanın rotilini çıkartınradyatör kablo demetinin boyutlarına göre kalın kartondan bir pano kesinizmile (*) * gres yağı süründebriyaj pedalının menzilini kontrol edinyakıt ısıtıcı direnci veya kelebek kutusukızaklar (*)konsol kablo demetistop lambası çalışmasıstop lambası hattıfren balatası aşınması hattıfren pedalı durma noktasındafren pedalı basılıdişli tekerler uygunlujutabla dişlisini dejiştirinizözel donanımın takılışını kontrol edinizdüzlem toleransı : * mm maksimumalan (lar) *hız düzenleyici komütatörühız regülatörü emniyet kontaktörü (debriyaj)emniyet (*) elektrovanası* tek noktalı enjeksiyonbagaj kapağıkurşunsuz benzinde de benzin bulunduju için bu işlem açık havada yapılmalıdırön koltuk kızaklarıBagaj kapağını sökünüzgaz kelebeji mahfazası ısıtma direncini * ayırınıztekerlek sensör tespiti* yı iptal eder ve yerine geçerbagaj kapağı (*)conta (*)kapak (*)Vites kutusunu sökünüzyağ seviyesini kontrol edinizcontayı (*) değiştirinizyerleştirinizsızdırmazlık paneli* konektörlerin bajlantısı dojru* tüm tipler (* hariç), * seri numarasına kadar* tüm tipler (* hariç), * seri numarasına kadar* nolu köprünün uygunluju ve durumu (* 'de)pompa motorunun şasi kablosunun ek regülasyon birimindeki bajlantısı dojruek regülasyon birimindeki kapajı sökünüzpompa motorunun şasi kablosunun geçirgenlijini kontrol edinizmevcut arıza(lar)çekme tipli debriyajlı vites kutularında *, yeni bir debriyaj rulmanı kılavuz borusu (*) bulunurradyo kapağıuygun montajdireksiyon kolonunun kilidini açınsiper (*)kilitleme mekanizmasının üzerine çekerek, direksiyon kolonunu montaj saplamalarına (*) yerleştirinkavramanın sürtünme göbeğini eğmeyinizdebriyaj rulmanını yerine yerleştirinizmerkez cephenin dekoratif halkasını sökünsaat (*)anahtar *anahtarı sökün (*) *motor salıncağının arka tespiti (*)motor salıncağının ön tespiti (*)dikiz aynasının tespit vidalarını sıkarken, dikiz aynasının dış cebinin contasına yapışık olmasından emin oluntorpido gözü (*)sigorta kutusu kapağıhavalandırma kanallarını (*) yuvalarından çıkarınızSes yalıtım levhalarıdireksiyondaki hırsızlığa karşı tertibat kablo kancalarını sökünüzanten kablosu (*) bağlantısını sökünüzkanca [*]montaj takozu *kupeli (*) sökünalet [*] yardımıyla rulmanı çıkartınızkupeli (*) alet [*] vasıtasıyla takıngöbek tarafındaki yuvarlak boğumaraç hızı işlevihız regülasyonu çalışmıyorbirincil devredebriyaj pedalı basılıyukarıya doğruaşağıya doğrualet [*] yardımıyla rulmanı ayar dayanağına kadar yeniden takınızön taşıyıcı elemanavans ayar lambasibağlantı somunları (*)ikincil devrekavrama mekanizmasının tesbitibesleme beyni *dağıtım platiniateşleme testi soketienjeksiyon testi soketiegzoz emisyon ayarlama soketiÜst Ölü Nokta soketitekerlek antiblokajı test soketideğişken destekli direksiyon test soketiklima test soketibesleme + radyo sürekli soketi* silindir referans algılayıcısıgaz pedalı kontaktörüateşleme beyniateşleme bobiniön ısıtma kutusu ( * )ön ısıtma rölesiön ısıtma bujilerienjeksiyon pompası rölesitıkma pompasıilave hava kumandasırölanti desteji kutusu (BVA)turbo kompresör basınç düzenleme elektrovanasıkarbüratör tıkma elektrovanasıkarbüratörü açık havaya alma elektrovanasıyavaşlama kesme elektrovanasıhava fanı elektrovanasıaltimetrik kontaktöregzos gazı devridaim EGR beynikarbüratör ısıtma termo kontağıenjeksiyon besleme rölesienjeksiyon-ateşleme besleme rölesialtimetrik algılayıcıenjeksiyon direncikelebek kontaktörlerienjeksiyon kodlama direncioskijen müşürü ısıtma rölesiüst ölü nokta algılayıcısı ( * )motor fan sigortasıvantilatörü çalıştıran ısı şalterimotor fanı çift hızlı direncigeri vites lambası kontaktörüsol geri vites lambasısağ geri vites lambasıdörtlü flaşör düjmesisinyal merkezisinyal komütatörüsol ön sinyal lambasısağ ön sinyal lambasısol arka sinyal lambasısağ arka sinyal lambasısol yan sinyal lambasısağ yan sinyal lambasıkorna komütatörühortum kompresör rölesikorna kompresörüaydınlatma komütatörüsol farsağ farkasa üstü sol arka lambasol plaka aydınlatmasısol ön gabari lambasısağ ön gabari lambasısol arka gabari lambasısağ arka gabari lambasıön sis lambası rölesisol sis farısağ sis farısol ilave farsağ ilave fartavan lambaları zamanlandırma rölesiarka tavan lambasıorta tavan lambasısol ön kapı alt aydınlatıcısağ ön kapı alt aydınlatıcıklima aydınlatması (ısıtma kumandası)konsol aydınlatmasısigara çakmağı aydınlatmasıküllük aydınlatmasımakyaj aynası aydınlatmasıharita spotuvites seçici aydınlatmasıkontak kilidi kontaktör aydınlatıcısıbagaj lambası kontaktörübagaj (veya arka panjur) aydınlatmasıtorpido gözü aydınlatma kontaktörütorpido aydınlatmasımotor bölmesi aydınlatma kontaktörümotor suyu seviye sondasımotor du termokontağıMotor suyu termistansı-termo kontağı (gösterge)motor su termistansı (gösterge)su mevcudiyeti sondası (karbüratör filtresi)motor yağ mano kontağımotor yajı seviyesi sensörümotor yağı termik kontağıstarter kontaktörümutlak basınç sensörüyakıt minimum seviye kontaktörüyakıt akış sayacı (seyir bilgisayarı)tüketim arabirim kutusutüketim hesaplayıcısıpark freni kontaktörüfren yağı seviyesi kontaktörütekerlek anitblokaj uyarı lambası rölesibitmiş lamba teşhis kutusufren uyarı lambası rölesi (Avustralya)kasa yükseklik ayarı sıvı seviyesi kontaktörüşanzıman yağ termokontağısol ön kapı kilit svici (kapı açık saptaması)sağ ön kilit kontaktörü (açık kapı teşhisi)sol arka kilit kontaktörü (açık kapı teşhisi)sağ arka kilit kontaktörü (açık kapı algılanması)kaput kapanma kontaktörü (açık kaput teşhisi)bagaj kilit kontaktörü (açık bagaj kontaktörü)işıklı korna rölesiaydınlatma açık ikaz sesiemniyet kemeri kontaktörüemniyet kemeri sesli ikazıtekerlek antiblokaj sesli ikazıgüvenlik kilidi içinde anahtar varlığı kontaktörükontakta anahtar mevcut sesli ikaz rölesikatalizör sıcaklık kutususilme komütatörüön cam sileceği/cam yıkama komütatörüön cam sileceği rölesiisıtmalı cam yıkama jikleleriarka cam sileceği/cam yıkama komütatörüarka cam silme rölesiaçılır tavan + ön cam açma rölesicam açma + açılır tavan yeniden besleme rölesisol arka cam krikosu arka anahtarısol ön kapı kilitleme kontaktörüsaj ön kapı kilitleme kontaktörüçıkış kilitleme infraruj alıcısı (uzaktan kumanda)sol ön kapı kilitleme motorusağ ön kapı kilitleme motorusol arka kapı kilitleme motorusağ arka kapı kilitleme motorubagaj kilitleme motoruyakıt kapağı kilitleme motorusürücü koltujunu yükseltme motoruyolcu koltuğu yükseltme motorusürücü koltuğu sırtlık eğim motoruyolcu koltuğu sırtlığı eğim motoru (*)sürücü dikiz aynası komütatörüyolcu dikiz aynası komütatörüsürücü dikiz aynasıyolcu dikiz aynasısürücü pasif kemer kontaktörüyolcu pasif kemer kontaktörüsürücü pasif kemer kutusuyolcu pasif kemer kutusupasif kemer zamanlandırma rölesisürücü pasif kemer motoruyolcu pasif kemer motorufer düzeltme komütatörüsol projektör dojrultma motorusaj projektör dojrultma motoruhidrolik devre suyu mano kontağıdiferansiyel kilitleme anahtarıdiferansiyel blokaj sigortasıön diferansiyel blokaj pozisyon kontaktörüarka diferansiyel blokaj pozisyon kontaktörüdiferansiyel blokaj hesaplayıcısıön diferansiyel blokaj motoruarka diferansiyel blokaj motorusol ön tekerlek antiblokaj algılayıcısısağ ön tekerlek antiblokaj algılayıcısısol arka tekerlek antiblokaj algılayıcısısağ arka tekerlek antiblokaj algılayıcısıtekerlek antinblokaj hesaplayıcısıtekerlek antiblokaj pompa sigortasıelektropompa grubu (GEP)hidrolik servodireksiyonbilgisayar-regülatör bilgi rölesibilgisayar seyir kontaktörühız düzenleyicisi güvenlik kontaktörü (debriyaj)hız regülatörü emniyet rölesihız regülatörü hesaplayıcısıhız regülatörü sigortasıhız regülatör emniyet elektrovanasıdireksiyon açısı sensörükasa hareket sensörüfren manokontağıgaz pedalı sensörüsüspansiyon anahtarısüspansiyon hesaplayıcısısoğutma kesicisibuharlaştırıcı termistansısoğutma kompresör rölesisoğutma kesme mano kontağısıcaklık sergileme kumandasıfan hız komütatörüfan hız kumandasıklima ısıtma grubuön çakmakarka çakmakarka cam buğu giderme algılayıcısıısıtmalı arka cam zamanlandırma rölesielektrikli antensağ/sol ön radyo balansıön/arka radyo balansısol ön tweeter hoparlörsağ ön tweeter hoparlörsağ arka tweeter hoparlörpompa durdurma elektrovalfizenginlik potansiyometresiaydınlatma unutma + anahtar varlığı sesli ikazıcam yıkama seviye kontaktörüsoğutma sistemi motor su sıcaklığı termistansıısıtmalı koltuk rölesiateşleme test gösterge lambasıön ısıtma gösterge lambasıenjeksiyon test gösterge lambasısol sinyal göstergesistarter gösterge lambasıfren yağı seviye gösterge lambasıbalata aşınması uyarı lambasıizgaralı lambaların uyarı lambasıvites kolu pozisyon gösterge lambasıemniyet kemeri gösterge lambasıdiferansiyel blokaj testi gösterge lambasırölanti için ateşleme ayarlama soketipark lambası uyarı lambasıtakometre rölesimotor ard soğutma termokontağısol arka kapı altı aydınlatıcısısağ arka kapı altı aydınlatıcısısürücü koltuğu ön minder motorusürücü koltuğu arka minder motoruyolcu koltuğu ön minder motoruyolcu koltuğu arka minder motoruateşleme besleme rölesimotor ard soğutma rölesidikiz aynaları komütatörühız düzenleme güvenlik kontaktörü (fren)klima sistemi motoru su termik kontağısüspansiyon test soketiateşleme avansını kesme elektrovanasıkanister boşaltma kesme elektrovanasıEGR orantılı elektrovanasıEGR motor su termokontağıEGR kalibrasyon direncidevir kolu - potansiyometresikarbüratör ısıtma rölesiyakıt göstergesi (verici)tekerlek antiblokaj hız ölçme algılayıcısıtekerlek antiblokaj hesaplayıcısı sigortasıbitmiş ampul rölesi (uyarı lambası)Otomatik Şanzıman seçme ekranıaksesuarlarla + aksesuarlardan sonra arka cam açma kumandası rölesiön sis farı sigortası taşıyıcısının soketiaçılır tavan sürgü kumanda rölesiaçılır tavan kademeli hareket kumanda rölesiavans modülüavans düzeltici elektro vanakarbüratör için egzoz emisyon modülükelebek açılma elektrovanasıyığılma elektrovana grubu, karbüratör yeniden ısıtma rezistansıdağıtım klapesi motorlu redüktörü (*)kompresör koruma diyodumotor ard soğutma zamanlandırıcısıcam yıkama su minimum seviye gösterge lambasımotor su seviyesi göstergesistop uyarı göstergesiEGR testi soketiEGR fonksiyonu besleme rölesiEGR vakum pompasısu hararet müşiriateşleme enjeksiyon beyni sigorta taşıyıcısı soketiuzun AFP elektrovanasıkısa AFP elektrovanasısistem geliştirme soketisaj sinyal göstergesiseçme kolu pozisyon kontaktörü* kodlu imobilizer klavyesikaravan aydınlatma + sürekli besleme soketikısa far rölesiizinsiz girme alarmı hacimsel kutusuhacimsel algılayıcıkısa far uyarı lambasıuzun far uyarı lambasıkanister simülasyon direnciBVA bilgisi rölesi (enjeksiyon)son soğutma şöntükasa yükseklik ayarı sıvı seviyesi kontaktörüdiferansiyel blokaj rölesihidrolik direksiyon pompası elektrik motorusol arka kask prizisağ arka kulaklık priziizinsiz girme alarm sirenikilitleme test soketitaban yükseklijini düzeltme devresinin havasını alma soketitaban yükseklijini düzeltme sıvısı seviye uyarı lambasıenjeksiyon hesaplayıcısı besleme sigortasıhava fanı pompasıhava fanı rölesiklima cephesiturbo süspansiyon algılayıcısısol parazit önleme filtresisağ parazit önleme filtresiturbo soğurma su pompasıturbo soğutma su pompası kumanda rölesidebriyaj pedalı bilgisi kontaktörüpatinaj önleme hesaplayıcısıpatinaj önleme hidrolik grubupatinaj önleme kelebeği aktüatörüpatinaj önleme kelebeği potansiyometresiçalışan motor bilgilendirme rölesifren yağı seviye bilgi diyodupatinaj önleme test soketiçalışan motor bilgilendirme rölesiyakıt ısıtma direnç rölesiturbo hava termistansıön/arka cam yıkama pompasısol arka tweeter hoparlörard ısıtma rölesiard ısıtma termo kontağıdizel enjeksiyon pompası (avans ayarlayıcısı, elektrikli stop, emniyet kontağı)değişken geometrili turbo regülasyon elektrovanasıdizel avans ayarlayıcısı rölesielektrik kutusu tarafından yapılan motor fanı kumanda termistansı (soğutma sıvısı üzerinde)turbo soğutma su pompası sigortasısiren kutusu (polis)siren hoparlörü (polis)jirofar için jak fiş prizidöner tepe lambasırondo lamba (tavan arka lambası)rondo lambalar santralipolis radyosu beslemesiçalışan motor bilgi test soketikontak kilidi alarmı ile marş kesme rölesikorna kompresör sigortasıbagaj aydınlatma rölesisürücü okulu kumanda çift soketiateşleme distribütörüateşleme bobini kondansatörübagaj kapısı üzerinde sağ arka lambabagaj kapısı üzerinde sol arka lambaradyo panjuru kumanda aydınlatıcısıküllük panjur kumanda aydınlatıcısımotor bölmesi aydınlatıcısımotor su seviyesi kutusumerkezi kol dayanağı motorusürücü piroteknik kemer kutusuyolcu piroteknik kemer kutusuhava yastığı hesaplayıcısısağ darbe algılayıcısol darbe algılayıcıhidrolik direksiyon güç rölesiradyo kumandasıtelsiz telefon kombinesiradyo telefon verici-alıcıkontak kilidi sol arka kapı kontaktörükontak kilidi sağ arka kapı kontaktörühava yastıjı test soketihava yastığı gösterge lambasısağ plaka aydınlatmasıel freni uyarı lambası diyodusis farları gösterge lambasıalarm için kısa far besleme rölesisol elektrikli kelebek camı motorusağ elektrikli kelebek camı motorukaravan prizi besleme soketienjektör ijnesi kaldırma sensörüpedal potansiyometre algılayıcısıcd yükleyicivar veya yok elektrovanası (EGR)sol ön medium hoparlörsağ ön medium hoparlörsol arka medium hoparlörsağ arka medium hoparlörsürücü koltuğu ayarlama rölesiyolcu koltuğu ayarlama rölesiarka sis lambası rölesiaydınlatma zamanlandırma kutusugüneşlik aydınlatıcısıcam açma rölesisol tavan lambasısağ tavan lambasısol ön okuma spotusağ ön okuma spotusol arka okuma spotusağ arka okuma spotukontak kilidi alarm rölesirölanti destek simülasyon direnciyolcu fasılalı ön cam açma kutusu + motorusürücü fasılalı ön cam açma kutusu + motoruotomatik şanzıman hesaplayıcısısüspansiyon elektrovanası (tek veya ön)arka süspansiyon elektrovanası* diyagnostik soketarıza giderme teli için soketkapı çıkış kilitleme kontaktörüarka kapı kilitleme motoruhava yastığı hesaplayıcısı parazit önlemeısıtmalı ön camısıtmalı ön cam rölesiısıtmalı ön cam zamanlandırma kutusuyakıt gösterge pompasımaksi sigorta kutusumaksi sigorta kutususürücü koltuğu ayarlama takımıyolcu koltuğu ayarlama takımısürücü tarafı ön kapı kilit takımıyolcu tarafı ön kapı kilit takımısol arka kapı kilit takımısağ arka kapı kilit takımıarka fonksiyonları kilitleme rölesi* debisi elektrovanası (dizel)+ debi elektrovanası (dizel)avans elektrovalfi (dizel)rotor konumu algılayıcısı (dizel pompası)sol ön kapı süper kilitleme motorusağ ön kapı süper kilitleme motorusol arka kapı süper kilitleme motorusağ arka kapı süper kilitleme motorufan hız direnci (ayrı ise)cd arabirimitıkma elektrovanasıkam konum algılayıcısı (dizel pompası)motor su sıcaklık göstergesiÖn/arka cam silecek rölesipompa + ayar elektrovanası grubu* 'e/a kadarröleyi * bağlayınızselenoid valfinin besleme kablolarının durumu sajlamröleye 12 V besleme veriniz* ve * terminalleri (* kumanda birimine ait) arasına bir test kablosu bajlayınız* kablosunu dejiştiriniz* köprüsünü dejiştirinizarka teker giriş/çıkış solenoid valfgüvenlik rölesinden sonra beslemestop lambaları şasisitaban altı arka kablo demetisağ arka kapı kablo demetisol arka kapı kablo demetibilgi enterferansınısistem arıza durumunda dejildeğiştirmeboşsimülasyon beynin hafızasında * hata koduna yol açargösterge paneli ikaz lambalarıoksijen sensörü ısıtıcısıaydınlatma reostatıaçılır tavan butonu aydınlatmasıgösterge aydınlatmasıbasamak aydınlatmasıküllük aydınlatmasıoksijen sondalıoksijen sondasızkanister ilekodlu anti marş bulunurkodlu anti marş bulunmazsonradan sojutmalıdeğişken takviyeli direksiyonelektronik kumandalı süspansiyonyanık ampül saptanmasısayısalentegral kumandalı klima* nolu enjektör kumanda işlevicihazların listesisemboller listesikablo demetlerin listesisigortaların görevleritek noktalı enjeksiyon gövdesini dejiştiriniz (potansiyometre tek noktalı enjeksiyon gövdesine takılıdır)karışım regülasyonu otomatik uyum işlevi* ve * no'lu silindirlerin pistonlarını üst ölü noktaya getirinizbölme * geçiş soketi* uçlusürücü mahali kablo demetieşit gerilimli uçlarkontak kilidi alarm kutusukontak kilidi alarm sirenikontak kilidi alarmı lediPconta (*)Alıcıalarm çalışmasıaydınaltma/sinyal sistemi bileşik şalterini çalıştırınızsürüş esnasındaverici ve alıcının çalışmasırevizyonyeniden sıkınızkapak (*)takoz (*)hava almakontak kilidi alarmı kablo demetihidrolik direksiyon kablo demetihacimsel algılayıcı kablo demetisürücü mahali kablo demeti* hariçmotor bayılıyorsa işlemi yeniden başlatınaletin [*] vida (*) ile temas etmesini sağlayınızsilecek mekanizmasıtamamen gevşetinizhızlanmada *, * ile * arasında dejişiyor mu ?test kablosutelinde(tellerinde) * süreklilik arızasıyeni bir kablo demetiyle * test ediniz* m.dan'da bağlantılar (*)ön kaliper tespitialet [*]*arıza bulunamadısireni * konumuna getirinçıkartmadan öncepozitif uca ya da şasiye kısa devre tespitiaçık devrelerin saptanmasıayarı olanaksıztest çalışmasıenfraruj vericisiren anahtarının konumunu kontrol edinizkapatılması olanaksızkapı kilitlerin açılmasırasgele etkinleştirmealarm ayarlandıalarm çalışıyorarıza durumunda anahtarın durumunu ve ayarını kontrol edinizsiren çalıyoralarmı ayarlayınızkapıları, bagaj kapsını ve kaputa baskı uygulayınızaracın camına elle hafif bir darbe atınyeni bir kumanda ünitesiyle * test edinizsiren çalışmasısireni * dejiştirin* sirenin, * kez kadar çaldırılması (* saniye süresince)siren tesisatısiren yokuzaktan kumandayı çalıştırınpilleri dejiştirinvericiyi * dejiştirinizalıcıyı * ayırınızkablo(lar) *sürücü kapısını kilitleyinizsürücü kapısının kilidini açınızyeni bir enfraruj verici/alıcıyla test edinizkilitleme işlevini kontrol edinizuyarı lambalarının (*) yanmasıçatalı kilidin dibine kadar itiniz* ve * kablolarının dejiştirilmesi (karıştırılması)ilk başlatma işlemi* düjmesine basınız* kablolarının izolasyonuiç sensörleri kapatırkaputu açınızkontaktör * ayarıyeni bir siren * ile test edinizsireni ayırınızaraç içi korumatest cihazının * sensörlerinin önünden elinizi geçirinizbip sesi* test cihazının bajlantısını kontrol edinizyeni sensör * takımıyla test edinizboruyu * tıkayınızgiriş kapağı (*) arkasında yer alan yedekte çekme halkasına (*) bağlamadireksiyon rot kolu kontra somunusüspansiyonu, sağ ve sol taraftan kasanın yüksekliğini * elde edecek (referans tabanı) ve düşük panel (*) ve yer arasını ölçecek şekilde sıkınpillerin voltajını ve durumunu kontrol edinizarka uzantı için vidalar (*) ve (*)Ön uzantı için vida (*)arka elastik uzantının beşik ve ön viraj çubuğu yatağı (*) arasına yerleştiğinden emin olunsomunun (*) yuvasına iyice oturduğundan emin olunkol tespitlerini beşik üzerine yerleştirinkablo kovanı [*]ön alt kolun arka tespiti (*)ön alt kol ön tespiti (*)dingil pimi alt tespitlemesi (*)* dv/dk maximummafsalları (*) sökünüzkolu (*) ayırınıztespit burçlarını (*) çıkarınızdireksiyon kolonunun kremayer dişlisi üzerine tespiti (*)vites kumandasını geri gönderme mili (*)dağıtım valfi tespitihidrolik piston valfi besleme rakorları tespitisağdan direksiyon* konektörünü(lerini) kontrol ekipmanına * bajlayınızmültimetredireksiyon alt rot aksını çevirerek, kremayer dişliyi sola sonra sağa doğru kaydırınızuçları fazla zorlamadankomparatörü sıfıra getirinizyayı sıkmak için, kremayer dişliyi arkaya doğru kuvvetlice çekiniz ve iteceği, mesnede [*] karşı dayanacak konuma getirinizbulunan boşluğun değerini (*) kaydedinizİteceğin boşluk değeri (*), * mm ile * mm arasında olmalıdır(*) bölmesine gres yağı (*) basınızartan kalınlık sırasına göre, başlık (*) üstündeki ayar takozlarını (*) merkezleyinizbağlantı biyel kolu bilyalı mafsallarını takınızdireksiyonu, her iki kenarda ayar dayanağına kadar çevirerek, sert nokta bulunup bulunmadığını kontrol edinizarka yan direk döşemesi (*) çıkartınız ve bir takoz yardımıyla tutunuzçap *viraj demiri kolunu aşağıya doğru döndürünüzdesteklenen (*) saplamayı çıkartınızkamalı milleri temizleyinizsaplamayı (*) vidalayınız (küçük çap * tarafı = * mm)sökülecek ters tarafta, somunu (*) ve rondelayı çıkartınızsökülme tarafında vidayı (*) ve rondelayı (*) çıkartınızesnek fren mesnedini ayırınız ve destek çapını [*] travers kutusuna yerleştirinizsaplamayı (*) kupel içindeki kaidesine gelinceye kadar gevşetinizçubuğun kutu içinde hareket etmemesi için, kaide kupele değdiği anda gevşetmeyi bırakınızataletli [*] alet yardımıyla çubuğu ayar dayanağına kadar itinizsaplamayı (*) tutarak somunu (*) sıkınızçap [*]her taraftaki vidaları (*) yeniden takınızçubukların kamalı millerinin uçlarını yağ * ile sıvayınıztekerlekleri düz duruma getirinizdireksiyonsigorta kutusu kapağı (*)vidalar (*) aracılığıyla sabitlenmiş kolon alt kını (*)simit üst kılıfını çıkarın (*)konektörler (*) *anahtar mesnedini sökün (*)röleler *röle taşıyıcı tutucusunu (*) sökünüzsimidin sökülmesi, yayma devresi sökülmeden gerçekleştirilir (*)tutamak yardımıyla simidi "kilitli" duruma getirinçalışma aralığı ayarıvolanı yerleştirinvolanın alt kısmı ve simit gövdesi arasındaki aralık (*) * mm olmalıdıreğer aralık (*) yanlış ise simit pimi (*) ile ayarlayınvolanı tekrar yerleştirinalt kılıfın (*) mesnedi (*) üzerine iyice yerleştiğinden emin olundireksiyon volanını * m.dan'da sıkınotomatik gergi tespitikapı kilitlenmeden* saniyeden çok* ikaz lambasının yanıp sönmesiniBağlantının uygun olduğunu kontrol edinkabloların * uygunluğunu ve bağlantısını kontrol edinizsensörlerin önünden elinizi geçirintest cihazını arka cama dojrultunarka sol kaliperpim pensesi tespiti (*)alt kola alt bilyalı mafsalın tespiti (*)rakorları (*) gevşetinizamortisör üzerindeki viraj çubuğu bağlantısıbiyel kolunu (*) söküntespitleri (*) yeniden takınızrakorları (*) * m.dan tork değeri ile sıkınızmesnedi kovan poyrası üzerindeki yerine yerleştirinseviye kontrolühidrolik direksiyon hidrolik devresihidrolik devreyi kontrol edinizsojukvakum pompası bajlantısıses yalıtım (*) salmastrasıkanca kablosunu sökünüzgösterge paneli tarafını ayrınız ve takozu [*] yerleştirinizaçılır tavan çerçevesini (*) arka taraftan sökünüzaçılır tavan çerçevesini aracın içine indirinizmesafeyi kontrol edinizhava deflektörühareketli paneli açık konuma getirinizbir tornavida yardımıyla deflektör kollarının (*) kopçalarını çıkarınızhava deflektörünü (*) sökünüzdöşeme (*) panelihiçbir çatlağı ve bozukluğu olmayan yeni sızdırmazlık elemanlarını yerleştirinizkilit * çıkartma aletiçatalı kilitten ayırmak için grubu çekinizkaput (*) açma kumandasını çıkartınızüst yan cepler (*)torpido gözünün kapağını (*) açınızaerotermi yuvasında merkezlenecek şekilde konumlandırınıztransversal aktarmalarçatalı hafifçe yerleştirinizelektrikli beslemeekipmanların çalışmasını kontrol ediniztespit mandallarını (*) açmak için konsolu eğinizdişli yuvasıaçılır tavanın motoredüktörüdişli (*) yuvasını çekerek çıkartınızÖnerilen torkta motoredüktör tesbit vidalarını sıkınızkumandayı (*) dış hava kapatması üzerine getirinizmodülü (*) bir çeyrek tur döndürünüzmodülü çekerek ayırınızhava borusu (*)kontaktörü (*) kablolarını sökünüzkoruyucu eldivenleri kullanınızkendinize doğru çekinizkabloyu (*), üst torpido gözünün içinden çıkarınızgösterge tablosunu takmadan önce, merkezleme piyonlarının karşısına getirinizdevir sayacı/yağ seviyesi grubunu (*), bağlantısından (*) ayırarak sökünüzbağlantı fişlerini (*) bozmamak için, devir sayacı/yağ seviyesi grubunun (*) dokümanını tanıtınızradyo (*)kaymasını kolaylaştırmak için, ısıtıcı bir cihaz ile el freni topuzu (*)hidrolik direksiyon hidrolik devresidireksiyonu her iki yönde de sonuna kadar hafifçe çevirerek hidrolik krikosunun yağını boşaltınİç pano kızak mesnedini (*) ayırınsabit cam contasının ucunu sabunlu su uygulayınsu boşaltma takviye kırışısu (*) akış traversihareketli paneli (*) çıkarınızsızdırmazlık elemanlarıyaya (*) bastırıp kendinize doğru çekerek sinyalin (*) kancasını açınsüs halkası (*)optik bloğun iç parlak yüzeylerine dokunmadan projektör camı contasını (*) sökünfar ayarlayıcıyı sökün (*)tavan (*) profilini çıkartınıztakoz (*) durdurucu içindeki kabloB sütunu kaplamalarının (*) sökülmesiölçü noktaları, kasanın dış yüzeyi ile sızdırmazlık fitilinin dış kısmıdıryüksek basınç rakoru (*)alçak basınç borusunun rakoru (*)* anahtarlaanahtarla ya da iç kilitleme düjmesiyleseviyeyi motor soğukken kontrol edinkaput açma kumandası tertibatıkablo kovanını [*] kablonun (*) üstüne asınız, yuvasından oynatarak çıkarınızkablo kovanını [*] yeni kabloya asınızkablo kovanını [*] çekiniztekerlek çamurluğu boyunca kabloyu götürünüzkabloyu yuvasına yerleştiriniztel kovanını [*] sökünsabunlu suyla takoz kovanını kaplayınız, kanca [*] yardımıyla yerleştiriniztakozu [*] sökünüzpense [*] yardımıyla kovan kılıfını çekinizkabloyu takoz durdurucuya takınızses yalıtım salmastrasını yerleştirinizarka panjur ayak astarıkısmi şasi kolu tabanıtoplu arka taban arka traversişasi ayajı flanşıkapı (*) giriş contasıarka taban arka traversini takınsimetrik hazırlıktoplu arka pano astarıtoplu arka taban arka traversitoplu arka pano astarıarka pano astarını takın* yönündekısmi şasi kolun tabanını yerleştirinön yarım cephekabin içi tarafının ön takviyesiön çamurluğu ön tarafıtoplu ön çamurluk astarıkaput eklem taşıyıcıkaldırma takviyesiön üst davlumbaz taşıyıcıön çamurluk astar takviyesi ile birleştirilmiş kısmi çamurluk astarıkabin tarafı ön kısmi takviyeön yarı-cepheön çamurluk takviye astarı ile birleştirilmiş kısmi çamurluk astarı* donanımlıön kabin tarafı kısmi takviyesini yerleştirinön kabin tarafı kısmi takviyesini söküntavan kemerisimetrik çizim ve delmekasaya ve yeni parça üzerine sızdırmaz lehim macunu sürünsürgü takviyesikaput açma kumanda tespitiön alt traversi sökün (*)ön kol bağlantı yüzükleri üzerine sıvı sir püskürtüntoplu arka lamba kutusuarka lamba kutusu takviyesiarka taban arka traversini sökün(*) uyarınca elektrik punta kaynağı yapınızdengeleyici tespitinin takviyesiarka çamurluk oluğuromainekısmi olarak komple ön tekerlek yuvasıbeşikkısmi kaporta ızgarasıön tesbit burucu takviyesiÖn tekerlek yuvasının kapanışışasi ayajı flanşıfren hortumu mesnediŞasi ön kolunun mafsal burcuŞasi ön kolunun ön köşebentiön üst davlumbaz taşıyıcıŞasi ön kolunun arka kesidini çizinizgöstergeler (*)aşırı besleme basıncıbasınç göstergesini merkez konsolün yakınına koyunuzkaput kilidikilidi (*) ayırınızkaputu açma kumandasının kancasını çıkartınkilidi (*) sökünüzsusturucu çubuk kovanının (*) varolup olmadığını kontrol edinkaputu açma telikılıf durdurucusunun içindeki gürültü önleyici tıkaçkılıfı durdurma teliön panjurun (*) kancasını açınön panjuru (*) sökünteli (*) sökünkılıf durdurucusunun (*) kancasını açınkabloyu çıkarıncam yıkama tertibatı jiklesi (*)bir dengeleme kolunu serbest bırakınız ve bir taşıyıcı çubuk üzerinde bulunan bagaj kapısını aşağıya indirinizsabit ayar dayanağı bantı n° *arka tavan lambası ve kaidesi (*)menteşeler (*) ve ayar dayanakları (*) ile oynayarak, alet [*] vasıtasıyla boşlukları ve hizayı (*) ayarlayınkullanılacak çeneleri belirlemek için radyo/teyp cephesi kertiklerinin (*) enini kontrol ediniztespitleri (*) alet [*] vasıtasıylaızgaraları (*)ön cam contasını sökün (*)profili (*) söküncihazı, gösterge paneli ile temas eden ön cam dikmesinin altına koyunuzbıçağı, ayar dayanağına ve cam oluğuna değecek şekilde, cam ile ön cam boşluğu arasına sokunuzcam oluğunun, cam yenileme setinden seçilen ürün ile yağını temizleyinizyapıştırma grubundan seçtiğiniz bir sacı uygulayınızyapıştırma grubundan seçtiğiniz bir ürünle camın çevresini temizleyinizprofil parçayı (*) camın üstüne geçirinizön cam contasını (*) yerleştirincihazı, arka camın açılı kısımlarının karşısına getirinizlamları, cam ve oluk arasına bastırarak yerleştirinaşağı taraftaki ızgara (parmaklık) için anahtar *Çeneleri [*] merkez cephe ve radyo/teyp (*) arasına yerleştiriniztırnakları dayanma duvarına doğru itmek, daha sonra kendine doğru çekerek otoradyoyu ayırınanten kablosuradyoyu sökünüz (*)bölmeyi taşıyıcısı üzerine yerleştirinradyo/teyp kodunu yeniden oluşturunuz* kodunu girinizturbo basınç regülasyon işlevitekerlek geçişinin ön kısmını takınön yarım cepheKablo testiradyo kapağının her iki tarafına bir kilit pimi (*) takınızröle * bağlantısının yenilenmesituş takımına bajlantıyakıt kapağı kilidisağ arka tekerleği söküntekerlek geçit mekanizmasını (*) sökünüzsağ tarafta, arka oturma yeri ve arkalıkarka tekerlek geçidinin kaplamasıyakıt kapağı açma kumanda paletini, iki düz tornavida ile serbest bırakınızkumanda kablosunu (*) serbest bırakmak için halıyı * kaldırınızkumanda kablosunu (*) ve kapak açma mekanizmasını (*) serbest bırakmak için halıyı (*) kaldırınızbir pense yardımıyla, platinin (*) sabit kablosu tahrik milini kendi etrafında döndürünüzkabloyu (*) sökünüzteli (*) güzergahından çıkarınızteli tekerlek geçidinden çekerek, yakıt kapağı açma mekanizma takımını sökünüzyakıt kapağı açma kumanda platinini sökmek için, bağlantıları (*) delinizyakıt kapağı açma kumanda telini kontrol ediniz ve yağlayınızhareketli kapakhareketli panelkonnektörü (*) takınızfren kontaktörünü (*) takınızhavalandırma kanallarını yuvalarına takınızgösterge göğüsünü merkezleme piyonlarına geçirinizhareketli (*) klapeyi kapatınızdüz aletler yardımıyla kayma raylarından (*) çıkartmak için yayları (*) itinizyaylar (*) ayrıldıktan sonra hareketli klapeyi kaldırınız ve dışa doğru çekinizcam silecek mekanizması (*)konsol cephesi üzerinde anahtarplatinin (*) anahtar taşıyıcısı (*)motoredüktörü (*) sökünüzdişli akslarkol üzerindeki bağlantı çubuğu sökünpano kolunu eğerek çıkartıntutacağı menteşelere doğru çekerek iç (*) kumandayı çıkartınızagrafları (*) açınızmekanizma ve çubuk grubunu açıklıktan (*) çıkarınkumanda kutusunun elektrik bağlantısını açınyeniden yerleştirdikten sonra kumanda kutusunun elektrik ağını bağlayınızlogodireksiyon (*) kolonusayaç kablosunu çıkartınkılıfı durdurma kancası (*)madalyondan gaz telini (*) çıkartınvalfini (*)madalyonun dayanma yüzeylerini alkol ile temizleyinalıcı dayanağını (*) motor yağı ile yağlayınbir miktar şerit halinde (*) rhoderseal * çap : * mm sürünşeridi alt kısımda ikileyinmadalyonun ikinci defa sökülmesi sırasında rhodersal şeridinin kesimi, * referanslı piyano teli vasıtasıyla yapılacaktırdireksiyon kolonunu ortalayınmekanizma ve çubuk grubunu kapının altına doğru eğerek açıklıktan (*) çıkarınbirleştirilmiş şasi ön kolunun arka kesidiŞasi ön kolunun arka kesidini çizinizyayları (*) çekerek radyatörü ve motor fanını kaldırınkaputu açma teli (*)yer düzeltici (*)far yıkayıcılarının dolum oluğunu (*) sökünfar yıkama haznesini (*) aşağı indirintespit kancasını (*) açınboruların kancalarını (*) açınfar yıkama haznesini (*) sökünön kanatları koruyunön cepheyi söküntampon ve kanat ile eksantrik makaraları (*) arasındaki boşlukları ve hizayı ayarlayınfren pedalı (*)kablo kılavuzu (*)debriyaj pedalı (*)kılıf kovanı (*)susturucuyu (*) ısıtıcı bir cihazla çıkartınmadalyonun susturucu ile temas eden bölümünü yağdan arındırınsusturucuyu madalyon üzerinde ortalayındebriyaj pedalının pozisyonunu ayarlayınsoldan dişlisağdan dişlisusturucu madalyonmadalyonu sökünbaşlıkkrokiye göre * takoz * yapınız* mm'lik kota dışarı doğru olarak (*)ya ayar pullarını takın(*)ya * mm kalınlıkta * dayanak ayar pulu takınmenteşeleri (*) kapıya takınvidaları (*) blokeetmeden sıkınızkapı aksları tespit vidaları (*) karşılıklıdırmenteşeleri ile birlikte kapıyı yerine yerleştirinkapıların açılıp kapanmasını ve kapı boşluklarını kontrol edinkapıyı kasa üzerinde ayarlayın ve düzeltinyükseklik (*) *boşluklar (*) *hizalama *kapıyı yerinde tutundestek ayağını (*) aşağıya doğru hafifçe bükünüzkalorifer fanı (*), aşağıdan çıkaracak şekilde yerinden sökünüzliset vasıtasıyla fitili yerleştirmeye üst uçlarından (*) başlayıncam silecek kumandasını çalıştırınız ve silecek lastiklerini üst konumda bırakacak şekilde kontağı kapatınızkancaları (*) ayırınızkalorifer radyatörünü (*) sökünüzhareketli panel (*)hareketli paneli bir cetvelle ayarlayınızfasılalı enjeksiyon* kumanda ünitesini baglayinizbajlantının uygunlujualeti çekmeden önce kilidin iyice yerleştiğinden emin olunprojektör camı (*)uzaktan kumandaonaylaçalıştırınızarıza yokaçarken ya da kodu girerken (test cihazıyla donatım arasındaki) bajlantıyı ayırınızkodlu anti marş sistemitürbinvites kolu kapağının (*) agraflarını, bir spatulayı kaldıraç gibi kullanarak sökünüzvidalar (*) soldan dişlidirtekerlek patinaj önleyicisikodun kaybolması* m.dan'da bağlantı (*)pedal grubu mesnedinin bağlantısı (ön havalandırma tarafında)fren merkez silindirinin tespitlemesiyokmevcutkonfigürasyon *açılma konumukapanma konumudurma konumu* ikaz lambasının yanmasından sonrabasili pozisyonbir spatula yardımıyla taşıyıcı takımı (*)fitili yavaş yavaş yuvasına sokun ve cam silecek motorunun miline kadar yukarıdan aşağı doğru indirinişlev * sigortası tarafından korunurçekme halkasına takılı şasi kolu bağlantı saçıSalıncak bağlantı mesnediİşlemi her iki yanda da uygulayınızsu rakorlarını (*) sökünüzsabunlu su kullanarak, bir spatula yardımıyla klima cihazı (*) ve boru kılıfları (*) geçişiklima cihazını sökünüzklima gazını boşaltmamak için, grup (*) tabla üstünde bağlı olarak kalacaktırboru kılıfı geçişine (*) sabunlu su sürünüzaeroterm rakor geçişlerinin içinden bir kablo (*) geçirinizboru kılıfı geçişini (*) merkezleyiniz ve kabloyu sağa sola çekerek kanalı içine yerleştiriniz(*) daki su rakorlarının kelepçelerini çıkarınızfren yağı seviye bilgisifren sıvısı seviyesini kontrol edinizeminiyet kemerinin birleştirilmiş merkez ayağının takviyesibirleştirilmiş merkez ayak ve takviyeİki kantarla birleştirilmiş emniyet kemeri takviyesikafes ve kapı sürgü ağızlığı bağlantı plakasıkafesli menteşe ve bağlantı plağı üst takviyesiemniyet kemeri takviyesinin iki kantarının ortasına kadar noktaları genişleterek kesinizorta ayağı takınmerkez ayak astarını ayırınmerkez ayak astarını yerine yerleştirinsoğutma sıvısını etrafa saçmamak için, aerotermi aşağıya doğru eğmeyiniztavan ark astarını takınkelebek camıtemel sağlık ve güvenlik kurallarına uyunuz (organik gazları filtre eden maske takılması - iyi havalandırılan bir yerde çalışma)kafesli menteşe ve bağlantı plağı alt takviyesiÓ kelebekklima kumandalarıradyo salmastrasıön panel tavanı merkez cephe dekoratif halkasıkumanda kutusunu sökünüz (*)agraflar *elektrik kumanda kablolarının kancalarını (*) sökünüzvuruntu sensörünün sabitlenmesikısmi toplu arka panjur ayağıarka panjur ayağıarka panjur ayağıtoplukısmiarka panjur ayak tıpasıarka panjur ayağının alt kapanmasıarka panjur ayağını takınarka panjur ayağının tıpasının etrafına * çapında ayar macunu sürünarka cam fitilibir liset [*] vasıtasıyla fitili kaldırınfitili biraz ısıtınaynı işlemi arka camın ortasına kadar üst kısım için de uygulayınorta direk kısmi kaplamasıbirleştirilmiş merkez ayak ve takviyekafes ve kapı sürgü ağızlığı bağlantı plakasıkafesli menteşe ve bağlantı plağı üst takviyesikafesli alt menteşe takviyesi ve tesbit plakasıbirleştirilmiş kısmi merkez ayak ve takviye* mm kalınlıkta bir bileğitaşı ile sadece kaplamayı kesinizemniyet kemeri takviyesinin altına kadar noktaları genişleterek kesinizalt takviye üstündeki merkez ayağı çizip kesinizemniyet kemeri takviyesi altındaki merkez ayağı ve takviyeyi kesinizkısmi merkez ayak kaplamasını koyunuzkısmi merkez ayak kaplamasını ayırınızkısmi merkez ayak kaplamasını yeniden takınızkasa * boyalarıboya koduön kapının montajını gerçekleştirmek için arka kapı yerine konulmalıdırön ayak üzerindeki menteşeleri (*) yerlerine yerleştirinkapıyı menteşelerine takınızkapıyı kapalı tutunuztekerlek geçişinden sokulan bir yassı anahtar vasıtasıyla ayak üzerindeki vidaları (*) sıkınkapıyı açınız ve kapı üstündeki menteşe tespitlerini sıkınızboşlukları ve hizalamaları kontrol edinizaçık kapı üzerinde vidaları * m.dan torkunda kilitleyinkapı zıvanalarını çıkartınızanahtar giriş bölümde yapışkanlı * bir bant ile ön tekerlek çamurunun arka köşesini koruyunuzön ayak üzerinde vidaları (*) * m.dan torkunda kilitleyinkapı menteşelerini yerlerine takınel freni konsoluöne doğru hareket ettirerek el freni konsolu (*)tespit tutacağının (*) çıkartılmasıbir spatula yardımıyla yuva (ları) çıkartınızön cama doğru döndürerek ve çekerek döşemeyi (*) çıkartınızmerkezi (*) ayağın üst döşemesinin çıkartılmasıvidaları ve tespit (*) tutacağını çıkartınızemniyet kemerinin tespit muhafazasıyükseklik ayar düğmesiarka yan direk döşemesinin (*) çıkartılmasıarka kapı contasını kısmen kaldırınyatak tespitlerini, döşeme tespitlerini ve yatağı sökünbagaj lambasını çıkartınarka tekerlek geçişinin ön kaplamasının sökülmesikaplama (*) tespitleriyukarı doğru çekerek kaplamayı (*) alt kısmından çıkartın ve sökünmerkezi (*) ayak alt döşemesinin çıkartılmasımerkezi (*) ayak üst döşemesinin çıkartılmasıkendine doğru döşemeyi (*) çekiniz ve emniyet kemerinin kolunu çıkartınızklima kumandası baskılı devresiradyo salmastrasımerkezi yüz amblemicepheyi (*) çıkartınızbaskılı devreyi (*) sökünüzön cam yan direk giydirmelerinin sökülmesitoplanmış kısmi ön tekerlek geçişisağ ya da solarka kesilmiş kolön kesilmiş kolaşağıdaki alt takımlara hizmet veren kabin tarafı sacıŞasi ön kolu, ön kesim, birleşimfinisaj segmanı (*)geçici kesimlerarka panjur ayağını sökünoklar, koruma yüzeylerini gösterirarka profil parçaları (*) sökünüzkesik çizilmesi ve şasi kolun yerleştirilmesi için bagaj gabarilerini kullanın *ön şasi kolu kesiti montajlıkaput açma kumandasıalt merkez ayakarka tekerlek ön geçişiön çamurluk alt arka taşıyıcıdış şasi kolunu sökünüzdış marşpiyeyi yerleştirinizyapı parçalarının tanımlanmasıkuşak bağlantı saçının römork halkasına montajışasi kolu bağlantısıbeşik arka tespit takviyesiarka şasi koluön şasi ayajıkasa yönetim mesnedibeşik ön tespit takviyesifar pano tertibatıön şasi kolu ön tabanışasi kolu arka takviyesiön şasi kolu arka tabanımotor mesnet flençimotor mesnet takviyesialt göğüs sacımerkez göğüs saçı traversiüst göğüs sacıİç boşluk traversisağ silecek mesnediboşluk alt traversinin astarıgösterge paneli mesneditorpido merkez mesnedikaporta grubu ara parça tespit köprüsüön oturma yeri ön mesnediön oturma yeri ön traversitünel kaplamasıvites kumanda takviyesiİkincil fren devre kılavuzutünel arka takviyesisekonder fren tesbit takviyesiŞasi saçı bağlantısıkısmi şasi kolu tabanıön travers yan takviyesistepne beşik mesnediarka taban orta traversitopuk travers iç sacıoturma yeri tespit takviyeleriön rezervuar mesnedigöbeğin iç tarafına gres yağı sürünŞasi kolu saç takviyesisol ön direksağ ön direkŞasi kolu saçıstepne tespit takviyesiarka oturma yeri merkez mesnedikapı menteşe takviyesiön çamurluk alt arka taşıyıcıkafes ve kapı sürgü ağızlığı bağlantı plakasıarka kapı kilit ağzı tesbit takviyesipencere boşluğu dikme damlalığıkapak dengeleyici bağlantı takviyesikafes ve plaka tespitli merkez direk menteşe takviyesiüst bölüm (*)alt bölüm (*)kafesli ön ayak menteşesi ve bağlantı plakası takviyesiarka ayak tıkacıarka kapı direği iç sacısürücü tarafı arka alt kapatma mekanizmasıarka kapak ayak tıkacıarka kelebek camı ayağıpencere boşluğu dikme takviyesikaput astarıkapı kayar çerçevesikapı kilit takviyesiyan darbe takviyesikapı menteşe takviyesiön çamurluk kapanmasıön tekerlek çamurluğu ön mesnedidebriyaj telini (*) sökünsondayı (*) sökünüzön kesilmiş kolarka ayak emniyet kemeri takviyesiagraf (*)(*) daki baskılı devre (*)kısmi şasi kolu tabanıtarih* kelepçelerin hava boşluğudiyagnostikaraca müdahaleyay sıkıştırıcı *tezgahta müdahaleyay sıkıştırıcı plakasıisıtma grubumontaj grubu *eşya gözüyapıyı ayar yapışkanı sürünmarşpiyenin kirlenmesini önleme contasıbirleştirilmiş kısmi merkez ayak ve takviyeön alt traversi yerleştirindireksiyon simidi tespit somunukabloyu çıkarınız (*)kabloları çıkarınız (*)seri altıseri üstüdayanak kamalarının alt serigrafide belirlenen yerlere yerleştirinbağlantı flanşı *tampon kapasiteler *tampon kapasitelerin ve kompresörün giriş ve çıkışlarını tıkayınızkonnektörleri çıkarmak için karterleri (*) yavaşça kaldırınızgiriş ve çıkış ağızlarındaki tapaları sökünüzmuhafazalarÜst kısımdan başlayarakkonektörlerin (*) durumunu kontrol edinizelektrik kontrollerivida dişlerini bozmayınızkelepçeyi (*) ayırınbagaj kontaktörübagaj kapağını kapatınızayar işleminin kontrolü* direncini ölçünüzbagaj kapalıtur *ayarı yeniden yapınızbagaj bölmesini açınızdetantörü (*) sökünüzdetantör (*)flanş (*)yeni contaları takılmış ve kompresör yağı ile yağlanmış olarak, giriş flanşı ve çıkış rakorunu bağlayınızradyatörün kondansör saplamaları (*) üzerinde doğru olarak oturmasını sağlayınızgösterge paneli mesnediön oturma yeriarka taban ön traversiklima gazı devresikompresör giriş ve çıkış kelepçesitampon kapasite çıkışı/ara boru rakorukurutucu deposu üstünde presostat bağlantısıara boru/tampon kapasite girişi rakorukondansör çıkış flanşıboşdetantör çıkışı/ara boru rakorudetantör flanş bağlantısıdengeli bir motor rejimi ve sistem işleyişi için, (*) da hiçbir hava kabarcığı olmamalıdırçalışmasabit hızdadeğişken silindirli kompresörlerde, gaz püskürmesi sırasında birkaç kabarcık gözükebilir* °c cıvarında sıcaklıklar için, doğru bir dolum işlemine rağmen, (*) da bir köpük oluşumu görülebiliraraç hızı *aşağıdan çıkararak ve bir çeyrek tur döndürerek fanı (*) sökünarka cama çepeçevre sabun aerosol püskürtünAraç duruyordaha geniş bir açıdan (*) yola çıkarak fitili çıkartınüstten çekerek fitili söküngiriş ve çıkış rakorlarıdış sensörkabin sondasıpotansiyometre dajıtım konumuüfleyici kumanda potansiyometresisıcaklık kumanda potansiyometresikomple ön tekerlek davlumbazını takınızpiston sayısıyaj tipi *dejişken silindir hacmisabit silindir hacmikomple birleştirilmiş ön tekerlek yuvasıboşluklara köpük sıkılmasıbirkaç saniye sonrameije beyazıvallelunga kırmızısıendülüs kırmızısıoniks siyahıkuartz grisimatlarmetalikler* uzantısını * adaptörüne bajlayınız* kapıkapıları kapatınvidayı (*) bir tur gevşetinizmotor hatalı yavaşlıyorgaz spirali kablosu ayarı1. montaj2. montajyakıt kapağıdışarıdan öne doğru çekerek çamurluk perdesini (*) çekin ve çıkartıntekerlek geçişi tarafından erişilebilir tespitler (*)yatık deposu kapajı (*)tespitleri (*) nihai olarak sıkmadan önce yakıt deposu kapağını, oluk girişinden * mm'lik boşluk ve * mm'lik ara bırakarak ortalayınmile gres yağı sürülmüş olmasını ve yakıt deposu kapağının çalışmasını kontrol edinyolcu tarafında, gösterge tablosu altından girerek kapağı sökünüzaracın uğuldamasıgürültü devam edersecamları indirinsistemin dengeye gelmesini bekleyinizbu değerler örnek olarak verilmiştir ve dış hava bağıl nemine bağlı olarak değişebilirhavalandırmalardaki sıcaklıkortam sıcaklığısu tahliye borusunu (*) çıkarınızkWcıvata *enjeksiyon pompasının sökülmesiTekerlek jant kapaklarıayna tabanıaçılır tavan çerçevesiDış kapı kollarıbagaj butonuön ve arka cam yıkama fıskiyesikapı halkasıkısmi şasi kolu tabanıkasa muhafazalarıçamurlukpolioksifenilen elemanlar (P.P.E + P.A)yakıt deposu kapağıkauçuk elemanlararka cam çerçevesiMarka amblemiaraç logosuÖn panjur ızgarasıön havalandırma ızgarasıbir kaçak tespiti amaçlı aerosol ürün [*] kullanınızrakorlar, flanşlar ve supaplar üzerindeki ürün kalıntısını temizleyinizklima sistemini çalıştırınızhava kabarcıklarının oluşumu arıza yerinin bulunmasına yararşasi noktası * durumu hatasızevaporatör sondasını (*) çıkarınızelektronik termostatı (*) sökünüzsonda etrafındaki sıcaklık değerini değiştirinizelektronik termostat (*) konnektörünün * ve * uçları arasındaki direnci ölçünüzevaporatörün donmasını önlemek için, elektronik termostat konpresörün beslemesini evaporatör sıcaklığı * °C den az olduğunda (değişken silindir hacimli kompresör) veya * °C den az olduğunda (sabit silindir hacimli ) keserkoruyucuyu itinhidrolik pompa tahrik kayışı(*) cıvatası yardımıyla kayışı gevşetiniztürkompozit malzemeyükseklikler (*) yer ile traversin altındaki takoz dayanma noktaları arasından ölçülürkutu tarafında * frezeayar, çubuk yardımcı amortisör [*] tarafından yerleştirilmiş olarak, çubuğun şasi kolu ve çubukların kutusunda çevrilmesi ile elde edilirkollar üzerindeki viraj çubuğu kollarının sol ve sağ taraf tespit vidalarını (*) söküncontanın (*) bulup bulunmadığını kontrol edinizsızdırmazlıjın (*) durumunu kontrol edinizdiferansiyel blokajı* telleri (* kutbu, * rölesi)ayağı (*) çıkartınamortisör gözünden çıkartmak için mili (*) geriye itinrondela (*) ile mil (*)yeni bir nilstop somunu (*)iki düz rondela (*) ve (*) ile üst milsomunları sıkmayınızamortisör tespitlerinin mil eksenleri oranında * mm.lik bir x ölçü elde edene kadar süspansiyonu sıkıştırınızsüspansiyonları sıkıştırma aletlerini söküncıvatayı (*) takınızel freni kılıf dayanağının ayağını düzgün şekilde yerleştirinyavaşça sıkınızviraj demiri üzerindeki rot kolu tespitlemesi (*)viraj demirinin yatağının (larının) tespiti (*)amortisör çubuğu bağlantısı* dairesel boya işareti(işaretleri) de peintureviraj demiri kol vidasıarka amortisörün mafsal üzerine tespitiarka amortisörün kol üzerine tespitigergi çubuğu øø viraj çubuğuyalancı amortisör uzunluğu* lastikleri takılmış araçlardatespit burcunu çıkartın (*)tekerlek sevk çubujutekerlek sevk çubuju rotil anahtarı *direksiyon karterini sökünbilezikleri ayırın *alet [*] yardımıyla rotül kutusunu (*) gevşetinrot kolunu sökünüzbağlantı biyelini monte edinbağlantı biyelini yeni bir fren ile kremayer üzerine yerleştirin (*)servis supaplarındaki basıncı ölçünüzSeri çözümgelecek çözümbelirtileraçılır tavandan su girmesitapadan veya tavan anteninden su girişialet [*] yardımıyla rotül kutusunu (*) kremayer üzerinde * m.dan'da sıkınkoruyucuyu yerleştirinkelepçeleri takınparalelliği kontrol ediniz ve ayarlayınızarızanın cinsibagajda su varlığıradyatör tespit ayaklarıdaha sonra takma derinliğini (X ölçüsü) ayarlayınızakü haznesine (*) uzanan kabloların bağlantılarını sökün, flanşlarını açın ve öteye itindebriyaj pedalını ayarlayınızÇukur gövdelere kaynaklanmış somunlarakü muhafazası (*)kurutucu deposu giriş rakorukurutucu deposu çıkış rakoruyeni aracın (ların) hazırlanmasıatölyede yapılan müdahale* ve * sigortalarının durumunu kontrol edinizkondansör giriş flanşırondela (*) üzerine dayalı şekildepano sökülmesi ile : * h *kondenser çıkışı tespit mesnedifren servosu tespitlemesidebriyaj pedalı desteğigösterilen sıraya uygun olarak, * adet cıvatayı * m.dan tork değeri ile sıkınızgelişme *arka balatalarkavramanın sürtünme göbeğini eğmeyinizgaz pedalı titreşimiel freni kolunun tespitikol (*)arka kalipermotovantilatörün( lerin) devreye girme sıcaklığıklima devre kesme sıcaklığıikaz sıcaklığıtravers kutususaç flençkendi kendine dönen kamatravers kutusu üzerinde saç tespit flençlerisaç flenç üzerinde arka elastik mesnet tespitikendi kendine dönen kamanın saç flençle tespitikasa üzerindeki kendi kendine dönen kamaiç rulman kafesini takma aletitermik koruyucu2 kollu çektirmekapağı (*) çıkartınızpoyrayı (*) alet [*] vasıtasıyla çekip çıkartınıziç rulman kafesini (*) çektirme [*] vasıtasıyla çekip çıkartınızgerekirse tespit burcunu (*) söküntespit burcu contasının dayanma yüzeyindeki herhangi bir sökme izi değiştirilmesini gerektirirtespit burcunu (*) işlenmiş yüzü aks tarafına gelecek şekilde takıncontanın dayanma yüzeyini (*) hafifçe yağlayınrulmanın iç yüzüğünü (*) yeni bir conta ile birlikte takınsomunu sonuna kadar sıkın ve sökünrulman kafesini alet [*] vasıtasıyla tespit burcunun üzerinde sonuna kadar itiniç kafes ile birlikte rulman göbeğiyeni bir başlık takınpres dayanağısegmanviraj çubuğu olmayan araçlarkolu bir silindir dayanak plakası üzerine yerleştirintamponu kol içinde en büyük çaplı başlıkla ortalayınkol pimini çıkarınkol içindeki muylu yataklarını ve sac kupeli dayanak yüzeyini (*) özenle temizleyinara parça rondelasını [*] kol alaşımına oturtun ve plakaya iyice dayandığından emin olunbu ara parça rondelası pimin kol içinde * mm geri çekilmesini sağlayacaktırpimi kol içine yerleştirintamponu [*] kol içinde en küçük çaplı başlıkla ortalayınminimum *kol pimini ara parça rondelasına dayandırıngrubu ayırın ve ara parça rondelasını [*] toplayınhalka yüzeyini (*) ve saç kupel yüzeylerini temizleyinhalkaya yeni bir saç kupel (*) yerleştirinkol pimini kupele yerleştirinkolu kupele dayandırınkola bastırınyeni bir tapa yerleştirindışarıda (*)pimin ucunda (*)motoru çalıştırıp gaz verinizhava hortumu (*)frenleme aleti *tekerleği gevşetinizyeni conta (*)Yeni bir somun (*) takınızsomunu (*) alet [*] ile sıkınıztekerleği * m.dan'da sıkınyıpranma (*) görülen telleri sökünüzyıpranma (*) görülen telleri yeniden bağlayınızİndiriciyi kafesin arkasına, iç tarafa götürün* merkezleme pimini sistematik olarak değiştirinizkompresör yağı ileri derecede higroskopiktirmüdahaleler esnasında yeni dozlar kullanınızaçılmasol devresağ devrekapanmaeğer değerler doğru değilseikaz lambası * yanıyor mu ?Çift bağımlı kompansatörün sağ devresi ve sol devresi arasında yükseltilmiş basınçlar aynı olmalıdırŞarj denetimli çift kompansatörün ayarı* ikaz lambası sönük mü?fren basıncını elde etmek için kupeli (*) hareket ettirin* ikaz lambası yanıyor mu ?* ek yeriKompresör önündeki bağlantıKompresör arkasındaki bağlantıfren kompansatör tespitisökme vidasıbronz rondelavidanın burmalı kısmını ve ucunu [*] kayganlaştırıcı ürün sürünbar üzerine dayanana kadar levyeyi sıkınlevyenin çıkarılmasına kadar sıkmayı sürdürünsol levye ile donatılmış meyile karşı çubuğu çıkarınçubuğun ve levyelerin kanallarını iyice temizleyinmontaj anında, bar uçlarındaki kanalları ve levyelerin iç kanallarını yağ * sürünaracın her kullanımında, bir kayganlaştırma ürünü uygulayınburgulu sap [*]rondela [*] ve civata somunu [*] ile temas halinde yüzeylerlevyelerin üzerine monte edinyeni bir halka (*)meyile karşı çubuğun kanallarını ve conta halkasını yağ * ile yağlayınişareti (*) levye aksında hizalayarak kolu bar üzerine monte edinvidanın [*] dönmesini engelleyerek, barın ucu levyede dayanma duvarına gelene kadar civata somununu [*] sıkınönemli bir sıkışma olduğu zaman, uygun bir boru aracılığıyla levye üzerine vurmakbarda geçici olarak bir vida (kafa altı uzunluğu * ve * arasında olmalıdır) vidalayınbarı, travers borusuna yerleştirinlevye sacı kol üzerine dayanana kadar barı zorlayınel freni kınını taşıyıcı ayağıyağlanmış burgulu sapı [*] yerleştirinlevyeyi yerleştirmek ve iliği (*), bağlantı deliği (*) ile aynı hizaya getirecek şekilde yönlendirindarbeyi diğer uca taşıyınlevye ve kol arasında * mm'lik bir takoz yerleştirinpeugeot ticari şebekesi için kabul edilen yeni tasarım mamulü yıkama cihazları, kaliteli bir yıkamaya ilişkin bütün garantileri sunarİstasyon işletmecisi, yıkama cihazının bakımını düzenli olarak yapmalıdır (kullanım limitine erişen fırçaların değişim sıklığı)levye kal ile temas haline gelince civata somunun [*] sıkmayı durdurunvidanın [*] dönmesini engelleyerek civata somunun [*] sıkınÜreticinin önerilerine uyunuz ve kalifiye olmayan personelin iç müdahalelerini önlemek için ilgili firma ile bir bakım anlaşması imzalayınızkullanım suyu istasyonda yumuşatılacaktır veya kalker giderici bir deterjanla karıştırılacaktırbir tıkaç yerleştirinvidayı toplayıntekerlekleri * m.dan'da sıkınbir minimum programın kullanılması salık verilmez, buna karşılık, yıkamadan önce kirletici maddeleri yumuşatmak amacıyla, bir inceltme işlemi içeren programı seçinizÇok kademeli bir program sayesinde, aracın kaportası üzerine ve kasanın altına bir koruyucu mum uygulamasına imkan sağlanacaktırfırçaların basma kuvveti mümkün olduğu kadar zayıf olacaktır, zira bu durumda boya tabakasının çizilme olasılığı kontrol altına alınırbir deterjan katkı maddesi ile yapılan yıkama uygulaması şarttır, böylece bu yıkama yöntemi ile, fırçaların sürtünme katsayısı azaltılarak kaportanın en iyi ıslanabilme kabiliyeti sağlanmış oluremici pudra (*)* numaralı soğuk mavi balmumu (*)* numaralı kurutma pembe balmumu (*)kendi kendine kuruyan parlatıcı şampuan (*)kehribar renginde soğuk balmumu (*)sıcak balmumu (*)köpüklü konsantre (derişik) şampuan (*)süper aktif köpük (*)statik tabaka oluşturmayan şampuan* numaralı scolex marka aktif ön yıkama köpüğü* numaralı scolex marka kendinden kurumalı şampuan* numaralı scolex marka kırmızı parlatıcı* numaralı scolex marka mavi damlacık önleme ürünü* numaralı scolex marka parlatıcı* numaralı scolex marka yıkama cihazı temizleyicisiparçalarmesnet (*)koruyucu (*)* kayış* kelepçeleryağ ekleyin ve hidrolik direksiyon hidrolik devresini tahliye edinradyatör çikis tikama konektörüdayanağı (*) kilitleme dilinin (*) karşısına getirecek tarzda, yüksüğü (*) saat ibreleri dönüşünün tersi yönünde bir yarım tur çevirinizkilitleme dillerini (*) serbest bırakmak için rakoru bastırınızradyatörden ayırmak için rakorun üzerinden çekinizrakorun her iki tarafını özenle temizleyinizerkek hortum ucunun dibine yeni bir conta (*) yerleştirinizkendi üzerinde bir tur çevirerek contayı (*) konumuna getirinizbu işlem sırasında, conta rakor üzerinde kaymamalıdıryüksüğü (*), saat ibrelerinin dönüş yönünde bir yarım tur çevirinizrakoru, radyatör hortum ucunun ekseni karşısına getirinizcontanın doğru konumda olduğuna dikkat ederek, iki kilitleme dilinin (*) birbiri içine geçinceye kadar rakora bastırınızkilitleme dillerinin (*) doğru şekilde konumlandırılmalarını sağlamak üzere rakoru çekinizdişli çubuğu [*] döndürmeden aleti [*] sökünbaşlangıç numarasışanzıman tanımıbilya yuvasıön poyrarulman çapıarka kampana poryalarıklimasız araçlarklimalı araçlariç çapsökme işlemi sırasında konulan işaretlere uyunuzdireksiyon hidrolik pompa kasnağıel freni kolunun tespitinötr donatımlı 1./2. vites senkronizörükumanda manşonu (eşzamanlılaştırma) montaj halkasıbilya yuvasıbir kopilya çıkarma aleti ile, bilya yuvasına bastırınızparmağı yerine koyunuzbilyayı (*) deliğin içine sokunuzbir kopilya çıkarma aleti ile, bilya (*) üzerine bastırınızaletin içinde poyrayı çevirinizdonanımı yerinde tutabilmek içinİkinci çentiği (*) * numaralı deliğin karşısına getirmek içindiğer iki donanımın yerleştirme işlemini tamamlayınızalet [*] üzerine kazınmış numaralarla belirlenmiş sıraya uyunuzsökme sırasında yapılan işaretlere uyarak, poyra alet grubunu manşonun üstüne getirinizalet [*] ile manşonu sabit tutarken diğer alet [*] ile poyrayı yerleştirinizmotor işaretlemesi *silindir karterlerinin tanımlama plaketleri yerine şimdi küçük vuruşlar ile kazınmış işaretlemeler kullanılmaktadıreski işaretlemenin tanımlanmasıtanımlama plaketlerin yerleşim bölgesiyeni işaretlemenin tanımlanmasıişaretleme bölgesitanımlama işaretlemesinin (*) kapsamıstandart değişimli motorlar için, önceki işaretleme muhafaza edilmiştirvida dişli macunupedal aksının somunuamplifikatör tespit somunuana silindir tespit somunufren boru grubunun rakorlarıkompansatör tespit vidasıkol üzerinde arka fren tablası vidasıkaliper mesnedi üzerinde arka kaliper vidasıtravers boru ijne rulmançıkarma plakası (*)montaj halkası *bir tornavida yardımıyla iğneleri ve iç kafesini kaldırınileri vitesmotor sıcak, rölantidedebriyaja dibine kadar basmaktespit klipsi (*)aleti [*] alet [*] üzerine yerleştirinmanşet (*)aleti [*] bir eğme hareketi ile iğneli kafese (*) yerleştirinaletin [*] kasası ile dışarı doğru vurarak iğneli kafesi (*) çıkarınvites kolu *kafesin en yüksek kenar sacına (*) sahip ve üretici talimatlarını kapsayan yüzeyini (*) belirleyinİğneli kafesi (*) alet [*] üzerine yerleştirin ((*) ve (*) bölgeleri karşı karşıya)yeni iğneli kafesi travers kutusuna monte edinİğneli kafese zarar vermemek için tampon [*] üzerine orta şiddette vurunİğneleri * yağı ile yağlayınkaynağı *düz yüzey aletin [*] kasasına doğru yönlendirilmişcontayı (*) travers kupeli üzerine yerleştirinaşajıdaki koşullara kesinlikle uyunuzkuru arabakoruma deterjanının buharlaşmasını önlemek için, çalışmayı güneşli veya rüzgarlı bir alanda yapmayınızkoruyucu cilanın içindeki çeşitli taneciklerin neden olduğu çizikleri önlemek için, tam koruma ürününü kullanmadan önce hiçbir durumda aracı parlatmayınızaraç üzerindeki korumayı sıcak su ile yıkayınızkarışımı alçak basınçta karoserinin tamamına püskürtünüzdeterjanın etki etmesi için * dakika bekleyinizkoruyucu verniği aynı oranda sökmek için ikinci kez yüksek basınçta düzenki şeritler halinde çalışarak püskürtünüzdeterjan gelişini kesiniz ve sıcak suyla yıkayınız* °C sıcaklıkta, ürünün yoğunluğu fıskıyenin ucunda * % dirdış koruma verniğiaraçlar, soğuğa karşı korumayı sağlayan bir copolymer bir film kaplama ile teslim edilirsoğuğa karşı korumagerekli malzemebağımsız püskürtme memesiİlk önce yatay daha sonra da dikey bölümler e geçerek aracın tümüne solüsyonu püskürtünüzaracın her yeri ıslak olmalıdıraracı tamamen deterjan ile kaplayınızÇalışmayı tamamalamak için, beklerken kurumak üzere olan yerlere yeniden püskürtünüz* işlemlerini yapınızişletme / yöntem *soğuk suyla dikkatli bir biçimde çalkalayınızİkinci bir defa deterjanı sıkınızdeterjanlı bir süngerle çıkmayan lekeleri temizleyinizaracı yeniden çalkalayınız ve bir güderi ile kurulayınızcamların tepesini ve kapı girişlerini elinizle temizleyiniz* şasiyi temizleyin ya da sıkılayın* no'lu bölgebazı yerlerin fazla kalın olması durumunda (cila izleri), alkollü pamuk tamponu kullanınız, kalınlığı alınız ve kuru bir pamukla silinizkremayer üzerinde direksiyon kriko tespiti (*)direksiyon hidrolik pistonunun kremayer karteri üzerindeki tespiti (*)hidrolik direksiyon pompası basıncıdireksiyon karterini salıncak üzerine tespit vidaları (*)Çok güneşli bölgelerde veya uzun süre aracın kullanılmaması durumunda, üçüncü bir uygulama gerekli olabilircilalama, koruyucu cila kaldığı zaman sakıncalıdır (cila + yoketmesi zor bir koyu bir film olu°turan cila)bu yöntem garantilidirkoruyucu verniğin ve kaplamanın yokluğutüm cilalama çalışmasını yokeden boyanın ilk parlaklığının eski durumuna getirilmesisatış sonrası homolog koruma ürünleridireksiyon pimi alt tespiti (*)mesnet üzerinde simit tespit somunları (*)kremayer pinyonu üzerinde direksiyon pimi tespit vidaları (*)koruma deterjanı, ne zehirli ne de zararlıdır, tehlikeli ürünler kategorisine girmezbio derecelendirilebilir, bir biyolojik işlem istasyonuna bağlı olan kanalizasyon sistemine atılabilireldiven ve koruyucu gözlük giymenizi öneririzdeterjanın gözler ile temas etmesi durumunda, gözlerinizi suyla çalkalayınız ve bir uzmana başvurunuzsojuksıcakkendireksiyon kollarının somun cıvatası (*)içerikarka tekerlekler üzerinde etkili el freniabs sistemi ile donanmış bir aracın fren devresinin havasını almak için ilgili el kitabına başvurunklasik frentekerlek silindirlerine entegre kompansatörkaliper tipitambur plakakesme noktasıoran ** mm (*/yüz)eğim *otomatik ayarlamalı* genleşen delik çift pistonlu ana merkez ø* seri *ABS fren *sabit * kompansatörler* valfli çift pistonlu ana merkez øbağımlı çift kompansatörgiriş tekerleğiçıkış tekerleğiboya korumasının çıkarılmasıyakıt miktarıçift kilitleme* bar *dişli bağlantılar *üretici talimatlarını kapsayan yüzeyi alet [*] üzerine dayandırmak için kafesi (*) yönlendirinİğneli kafesi hafifçe yağlayın (*)İğneli kafes (*) yuvasına oturana kadar mekanizmayı arka traverse yerleştirinaleti [*] arka travers kutusu üzerine yerleştirinters tarafsomunu [*] sıkarak iğneli kafesi (*) yerine ilerletinaletin [*] alet [*] üzerine dayanmasına bağlı bir sıkışma sağlanınca sıkma işlemini durdurunüç durum söz konusu olabilirİşaretlenmiş motorİşaretlenmemiş motoryenilenmiş veya rektifiye edilmiş bir krankla donatılmış motorkod işaret harfleri (beş harf, takılacak ana eksenleri tanımlamayı sağlayacaktır)İlk harf 1 no.lu yatağı belirtirfabrikada kullanılan barkod(*) renkte bir işaret sınıfı tanımlamayı sağlarörnek : eğer krankin ilk harfi (*), silindir kapağının ilk harfi (*) ise1 no.lu yatak kepi tarafındaki yarım ana eksen, * sınıfı olacaktır (renk mavi - mi)silindir bloğu tarafındaki yarım ana eksen, her zaman * sınıfı olacaktır (renk siyah - nr)iç uçİki arka kolyarım ana eksenlerin sınıfıİşaretlenmemiş motorlarokunan değer çalışma boşluğunu belirtirorijinal ebadıyenilenmiş motoryarım yataklarön saj teker solenoid valfino: * elektrovana komütatörüön sol teker solenoid valfiarka saj teker solenoid valfiarka sol teker solenoid valfiçubuğu [*] ve aletin sürtünen yüzeylerini yağlayınsürtünme rondelası [*]dişli çubuğu tutun (*)somun yardımıyla iç taraftaki dişli kafesi çıkarın [*]aynı işlemi karşı taraftaki ikinci iç dişli kafes için gerçekleştirinarka travers üzerinde aşağıdakileri kapsayan iç yatak çıkarma mekanizmasıİndirici *dayama bileziji *sürtünme rondelası *arka travers üzerinde aşağıdakileri kapsayan iç yatak montaj mekanizması2 somun takımıboru *dayama halkası *sürtünme rondelası *rakorlar *somun *, * dişlikayganyuvalısilindir kapağı tarafındaki yarım ana eksenleryatak kepleri tarafındaki yarım ana eksenlerialet [*] alete [*] karşıyarım ana eksenin arkasına basılan harf *alet [*] üzerine yeni bir dişli kafes (*) yerleştirinİkinci iç taraf iğneli kafesini monte etmek için aynı işlemleri diğer taraftan tekrarlayınİğneli kafesleri * yağı ile yağlayınİki yeni iğneli kafes, iç tarafyeni sızdırmazlık contalarıİğneyi (*) ve kama yuvasını (*) çıkartınızpistonun çevresini (*), kaliperi (*), fren diskini uygun bir solvent ile titiz bir şekilde temizleyinmodifikasyon* mm'lik kare kesitli bir tornavida yardımıyla, kaliper üzerine eksensel bir kuvvet uygulayarak pistonu (*) sıkıneksensel kuvveti uygulamaya yarayan ikinci tornavida hiçbir şekilde disk yüzeyine dayanmamalıdırpistonu (*), işaret (*) yanlamasına piston yarığının (*) üstünde veya altında olacak şekilde yerleştirinizalt sürgüye kayganlaştırıcı cila sürünyayıyla beraberİç balatada bir çarkı vardırİki plakayı kaliperin üst tespit parçasına (*) dayayınıztekerlekleri yeniden takınızsoğutma sıvısısarı renksatış sonrası uyarılarıstepne yuvasıegzos arka susturucususüspansiyon kolu altına bir kriko yerleştirinbosch * tipi tek noktalı enjeksiyon sistemitekerlekler ve lastiklertekerlek antiblokaj frenleme sistemi (ABS)aletler [*]gaz kelebeji konumu bilgisigaz kelebeji konumu *kasa üzerindeki fren borusunu ayırıntakozu çıkarmak için krikoyu indirinuzunlamasına tespit erişim tapalarıotomatik geçmeli kamakendi kendine dönen kamayı kasa üzerine yerleştirinyeni somunlar monte edin (*)arka traversi elastik kama tespitleri ile karşı karşıya getirmek için bir kriko yardımıyla süspansiyon kolunu kaldırınkrikoyu çıkarıntekerleği yerleştirincıvatayı (*) yerleştirinizmotor hızı sinyali* saniye müddetle, motoru stop ettirmeyin veya hızlandırmayınorta konsolu sökünüzfren borularını sökün (*) ve kasadan ayırınel freni kablolarını sökün (*) ve kasadan ayırıntraversin altına yerleştirilmiş bir hidrolik taşıyıcı yardımıyla arka takımı tutunarka takım kamalarını kasa üzerinde temasa geçirinarka takımın kasa üzerindeki tespit somunlarını söküntraversin altına yerleştirilmiş bir hidrolik taşıyıcı yardımıyla arka takımı tutuniz *çeviriciyi * konumlandırınçevirici *otomatik diyagnostiksegmanları ayırın ve destek askı kolunu (*) toplayınsegmanları kaldırın ve aşağıya doğru eğinsıkıştırılmış segmanmecanindus gupilyasını yerine yerleştirin (*)segman gerginken, mecanindus gupilyasının el freni kolu üzerinde olduğundan emin olundış dikiz aynası köşebentiSızdırmazlık köpüğüçubuklar (*)yaylar (*)bilya yatakları (*)pensi çekin [*]yayı yerleştirin (*)kablosu(ları) * devamlılıjı ve izolasyonu tamam* ref.lı broşüre ekkısa far konumukısa farlarışıklandırma devresini kontrol edinizkısa far yanıp sönmüyorkısa far yanıp sönme çalışmasıesnek [*]Motorun rodaj süresinden sonra, 1000 kilometrede harcanan ortalama yağ miktarı : * litrekarter keplerini çıkartınızmodel *ön kaliper mafsalının tespitiarka fren tablası tespitiarka kaliper tespitiçanaklar ** veya * referansıdayanaktan (*) sökünfren hortumu (*)abs algılayıcısının kablosu (*)pim pensesi vidasını çıkartınızyayı, cihaz [*] vasıtasıyla sıkıştırınönce üst kupeli [*], sonra alt kupeli yaya sokunsöz konusu yıkama cihazlarına ilave olarak, yıkama cihazları - ürünler karışımının en iyisini elde etmek üzere bir yıkama ürünleri serisi seçilmiştirtekerlek arıza giderme çalışma gösterge lambasıdepo hava elektrovanasıhava pompası rölesikelebek kutusu potansiyometre grubuenjeksiyon potansiyometresiotomatik şanzıman elektro hidrolik bloğuotomatik şanzıman retro kumanda kontaktörüotomatik şanzıman program seçicisisıcaklık göstergesi + motor yağ seviyesianormallik teşhis gösterge pulukontrol masasıçıkış kilitleme yüksek frekans alıcısıdikiz aynası + koltuk pozisyonu hafızaya alma kutusukoltuk pozisyonu hafızaya alma klavyesiyıkama işlemi bol su ile yapılacaktırsürücü koltujuyolcu koltuğuarka minder ayarlama motoruelektrikli iç dikiz aynasıelektrikli direksiyon kolonu kumandasıkumanda edilen diferansiyel beyniyönetmeli diferansiyel orantı elektrovanasıaçılıt tavan takımında açılır tavan rölesiaçılır tavan infraruj vericisiaçılır tavan infraruj alıcısıaçılır tavan kutusudeğişken destekli direksiyon hesaplayıcısıpatinaj önleme şalteri uyarı lambası rölesideğişken destekli direksiyon orantılı elektrovanasıhidrolik direksiyon elektronik pompası diyoduhız regülatörü anahtarı uyarı lambası devresi diyodudüşük basınç teşhis hesaplayıcısıkasa yükseklik potansiyometresikasa yükseklik algılayıcısıgüneşlenme termijiayak bölgesi hava termistansıhavalandırma hava termistansıdiyagnostik uyarı lambası diyodukodlu imobilizer kapı devre diyoduısıtmalı koltuklar düzenleme kutusuradyo telefon hoparlörümikro-telsiz telefonultrasonlu vericiultrasonlu alıcıkontak kilidi alarm ikaz rölesielektrikli perde motoru* kablo(ları) ile * kablo(ları) arasındaki kısa devre* kablolarin devamliligi saglamyeni bir * kumanda grubuyla test edinizkapılar ve atka kapı kişitleri açılıyor mu ?* alıcısını dejiştirinuzaktan kumandayı araçtaki alıcıya dojrultunakü şarjının dojruluju* kumanda grubunu dejiştirinizkapılar ve bagaj kapısı kilitleniyor mu ?kilitleme ve kilitlerin açılması işlevimerkezi kilitleme çalışmıyormerkezi kilit açma çalışmıyorsol ön kapı kontrollü kilitleme ya da kilit açma çalışmıyormerkezi kilitlemede sol ön kapı kilitlenmiyor ve açılmıyorkapı kumanda grubu beslemesimerkezi kilitlemede saj ön kapı kilitlenmiyor ve açılmıyormerkezi kilitlemede arka kapılar (sol ya da saj) kilitlenmiyor ve açılmıyordijer açıklıklar, (kapılar dejil) merkezi kilitleme durumunda kilitlenmiyor ya da açılmıyorbagaj bölmesi kumanda grubu beslemesisadece Fransaalet [*] yardımıyla yayı (*) sökünalet [*] yardımıylael freni (*) kablosusegmanlar *hava yastığıdireksiyonvites geçme kollarıkasa salıncağını yaklaşık * mm çekinbir takoz (*) kullanarak bu konumu muhafaza edinviraj demirini çıkartınyatakların tanımlanmasıviraj demiri iki esnek (*) yatağa bağlıdıryan ve yatay konum, yatağın içerisindeki bir çıkıntı (*) ve çubuk kesiti üzerindeki işaretlerle (*) sağlanırbir flanş (*) tüm grubu tutaryatakların takılmasısürüş esnasındaviraj demirini bir mengeneye sıkıştırınyatağı (*) ayırınıziçerideki çıkıntıyı (*) çubuğun işareti (*) ile hizalayınişaretin (*) boyalı çizgi (*) ile hizalanmış olması, çıkıntının çubuk işareti ile doğru bir şekilde konumlandığını gösterirflanşı (*) kauçuk yatağa (*) yerleştirinizdemirin yeniden takılmasıaerodinamik sesleri düzgün şekilde ele almak için önceden arızanın kaynağını ortaya çıkarmak amacıyla iyi bir teşhis işlemi yapılmalıdıryol test (deneme sürüşü)aerodinamik sesleryükseklik algılayıcısıİndirme dişlisihidrolik organların deliklerini tıkayınızbütün sızdırmazlık contalarını mutlaka değiştirinizmüdahale sonrası kontrollarbagaj yan giydirmesini sökünüzisı siperliği (*) sacını çıkartınızsüspansiyon devresinin havasını alınız* yajını takviye edinizarızalı tekerlek silindirini değiştirin (ya da sabit kompansatör)Şarj denetimli çift kompansatörün ayarıdiyagnostik istasyonu *çalışırken arka tabanın yüksekliğikablo demetinin * durumunu kontrol edinizelektrik motoruçekvalfbasınç sübabıhidrolik devre hava alma vidasıgösterge ışıjı yandıboruları çıkarınızregülatörü sökündüzenleme fazında fren sırasındabuton arızasıkontajın açılmasıyla 2-3 saniye boyuncaMotor rölantide stop ediyornumara *basınç sensörünün dojru oldujunu kontrol ediniz* yapınızenfraruj uzaktan kumandanın çalışmasının kontrol edilmesienfraruj test cihazı *yeni kumanda biriminin tanımlanmasıgösterge lambası yanıyorarka saj tekerarka kolu yerleştirinsu girişleritakozların kalınlığıkontrol sonrasıHayırkremayer dişliyi, iteceğin arkaya doğru en fazla çekilmiş olduğu noktada işaretleyiniz ve konumlandırınız (komparatörün, saat ibrelerinin ters yönündeki maksimum hareketi)amortisör üzerinde poyra tespit pensi *Çok köşeli anahtar *Emniyet pimini (*) sökünüzkanalları tıkayın (*)ön dingil pimini mengenede sabitleyinizaracı [*], rulman kafesi ile temas haline getirinpoyrayı, rulman iç yarım-kafesi (*) ile birlikte çıkarınızpoyra üzerine iki tekerlek bijonu takınız ve daha sonra bunu mengenede yerleştirinizaracı [*] monte ediniç kafesi (*) yuvasında tekrar konumlandırınızrulmanı preste dayanma noktasına gelecek şekilde takınızyeni rulman tutma yaylı segmanını (*) takınızpoyrayı preste dayanma noktasına kadar yerleştirinizporyayı araç üzerine yerleştirinizSızdırmazlık contalarının * sökme aletipiston (*)alet [*] yardımıyla sökünüzcontaları sistematik olarak değiştirinizrulmanı preste çıkarınızsola dojrusaja dojrurölanti süreleri dahil olmak üzere motoru * dakikalıjına çalıştırınarka kol kalibrasyonu *çıkarma vidası *rondela *tekerlekleri gevşetinaracı önden kaldırın ve bir takoz yerleştirinarka tekerlekleri sökünfren tablasını sökün ve takozlayınkol (*) üzerindeki tıkama vidasını sökünkol (*) aleti [*] sıkarakaleti [*] ayarlayın ve yerine yerleştirinayarını bozmadan sahte amortisörü serbest bırakınarka traverse kolu yerleştirinizAmortisörlerin bağlantılarıkalibre ve travers kutusu arasında (*)'de * mm kalınlıkta bir takoz yerleştirintravers tarafıkalbreyi [*] kama üzerine getirinceye kadar kol üzerine bir çekiçle vurun* mm'lik kama aralıksız içeri kaydığında vurmayı kesinkolun ters tarafındaki büküm çubuğunun ayar vidasını ayarlayınkol aralığını kontrol edinviraj çubuğu levyesi (*) üzerine yerleştirin ve yağlayınlevyenin (*) tekrar montajı için bunu yerinde tutmak üzere viraj çubuğu üzerine bir vida * yerleştirinlevyeler üzerindeki tapalar (*)(sıkmadan)fren tablalarıarka tekerleklerÖnceden * uygulanmış vidalar (*)tuş takımını (klavye) * ayırıp, * konektörüne (* kutuplu) bajlayınız (* adaptörüne ait konektör)aşırı doldurulmuş dizel motoranti marş çalışması dojru işliyor mu ?Diferansiyeli boşaltınızUzunlamasına aktarma organını sökünüzyağ basıncı müşürüherhangi bir dolum işleminden önce soğutma devresini temiz suyla yıkayınızkasanın yüksekliği doğru olduğu zaman ve arka kol ve büküm çubuğu tekrar kullanıldığı zaman : alet [*] yardımıyla kol pozisyon kalınlığını kopyalayınyerleştirilmesini kolaylaştırmak için büküm çubuğunu işaretleyinbütün hava alma vidalarını ve radyatör üzerindeki hava alıcıyı açın (dörtte bir tur)devreyi yavaşça soğutma suyuyla doldurunuzsuyun hava kabarcıksız olarak akma sırasına göre hava alma vidalarını kapatınızradyatör havasının gerektiği gibi alınması için doldurma silindirinin maksimum dolu olması gerekiryaklaşık bir dakika boyunca motor devirini rölantiye getiriniztapayı (*) gaz alma kutusu üzerine yerleştirinyaklaşık * dakika bekleyinizikinci soğutma çevriminin sonuna kadar (motor fan veya fanlarının açılıp kapanması) rejimi, yükleme silindirini 1 litre işaretinde dolu tutarak, * ila * tur/dak'da tutunseviyeyi maksimum işaretine kadar doldurup tamamlayınızşaftsomunlar (*)Kavrama kumandasıkılıf durdurucusunu (*) sökünsac kafes (*)abs fren algılayıcısını çıkartınızdeflektör (*)conta oturma yüzeyine * macunu sürünüzKolu (*) yerine takınızarka göbek tespiti (*)arka fren diski tespiti (*)klima donanımlı versiyonlarda, deviri temiz bir biçimde boşaltabilmek için çıkış kısmına bir boru yerleştirinisketet (*)Birçok neden söz konusu olabilirkasa üzerindetoptan ihraçtakviyelidoldurma tapası (*)* vida vasıtasıyla ara plakanın tespitisızdırmazlık rulmanlarının ana ve tali mil üzerine, 4'üncü vites tarafına montajı* mm çapında defransiyel (be3 kutusundan çıkma)vites kutusu numarasıkademeler *kaldırma halatı *aracı, ön ve arka tekerlekleri boşlukta olarak lift üzerinde takozlayınarka koltukların minderlerini eğingösterge çubuğu (*)egzosun ara borusubilezikleri (*) çıkartınızbenzin geliş ve geri dönüşünü çıkartınkayışı kesiniz (*)kelepçeleri (*) çıkartınkelepçeyi (*) sökün ve sonra rakoru çıkartıntakviye *madeni dayanak (*)deponun (*)ara * plakamodifikasyonlar* yerine *değiştirilen parçalar* dişDiferansiyel uydu dişlileri milifren pedalına yaklaşık otuz kere kuvvetlice bastırınızsalıncağın kasa üzerine tespitikompresörün değiştirilmesi ( hızlı kaçak olmaksızın)çıkartılmış kompresörün yağ seviyesini ölçünyeni kompresörde aynı miktarda yağ bırakınmesnet yüzünü ve cıvata (*) dişlerini gresleyinizpim üstündeki bilyalı mafsal tespit vidası (*)hızlı rakorun (*) bağlantısını sökünkol (*) üstündeki el freni kablosunun mafsal burcunun yuvasını gresleyinçeşitli boruların iyi durumda olduklarından, pozisyonlarından ve doğru tespit edildiklerinden emin oluncıvataları (*) takınızyayı yerleştirin (*)orta bölgeye bastırın ve uçları kaliper üzerindeki deliklere yerleştirinSatelitlerfren rondelası (*)destek rondelası (*)somunu (*) alet [*] yardımıyla sıkınızdebriyaj karteritetik köprüsümafsal (*)vites geçiş mili mafsalıtali mil rulmanı, *'inci vites tarafıateşleme enjeksiyon beyninin sıfırlama prosedürünü uygulayınız *ateşleme enjeksiyon beyninin sıfırlama prosedürünü uygulayınız *geri vitesin dişli pimiyaklaşık *'e eşitkasa üstüne salıncağın merkezlenmesi salıncağı her kenarındaki yuvalarda (*) bulunan merkezleme pimleri (*) ile sağlanır(*) kasa referans yükseliğinde yerden ön kriko dayanağına kadar olan yükseklikkupeller (*)merkezleyici (*)merkezleyiciyi (*) takınızaks somunu (*)amortisör üst mesnedinin montajıön takım açılarısökülmüş olan rulmanı bir yeni rulmanla değiştirinizrulman alt kafesitekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi hariçkilit klipsini (*) sökünzincileri [*] ile donatılmış yatağı [*] yerine yerleştirin ve gerinUzunlamasına aktarma organıişaretlerin (*) bir hizada olmasını kontrol edinizEl freni kolu hareketinin birinci dişine gelmesi ile, el freni uyarı lambasının yanmasını kontrol edinizarka sağ kalipermotor kaputunda hava sesirakorların tanzimifren kompansatörü tipikontaktörü açın (*)açılır tavanın redüktör motorunun tesbiti (*)hareketli panel bağlantısı (*)oyuk gövdeönde diskli arkada tamburlu frenlerönde diskli arkada diskli frenlerısıtıcı üfleyici motorunu bajlayınızkapı çerçevesicontayı doğru biçimde yeniden takınızkapı fitiliaks somununu (*) sökünüzkurşunlu * yakıtkurşunsuz * yakıtçift bobin* çıkşlarsol çamurluk koruma levhasını çıkarınızrakorlar (*)(*)'da vites kumandasını (*) ayırınbu dejerler başvuru yüksekliji içindir (*)zincileri [*] ile donatılmış yatağı [*] yerine yerleştirin ve gerinbeşik üzerinde salıncak elastik eki tespiti (*)termistörü bajlayınızkumanda tipiorjinal lastiklere göre + * barstepnenin * azami hızı * km/saat ile sınırlıdırtranzistörlüşasi ön kolu üzerindeki vidaları sökmek için ayar grubunu öteye itinbucurgatı [*], * çapında bir cıvata ile vites kutusunun bir kolanına asınsıcak ülkelergünlük kilometre kumandasının (*) bağlantısını sökünvites kutusunu salıncaktan çıkartmak için defransiyel yukarı bakar vaziyette kutuyu döndüründetantör, tesisatın iyi çalışmasını sağlayan bir termik ekran ile donatılmıştıryağ basınç ileticisi * sökme-takma lokmasıYeni bir conta ile donatılan yağ basınç ileticisini (transmettör) yerine takınız[*] lokma yardımıyla yağ basınç ileticisini sökünkolu (*) sökünüzhortum penselerini [*] sökünüzmafsalı (*) takınızaktarma somununu çıkarınızboruları çıkarmadan tampon kapasitesini * sökünüzplakayı (*) sökünüzkapama sacını (*) sökünüzFren somunlarımarş motorunun cıvatalarını yerlerine takınızstatik (silindir başına 1)silindir bloğu * üstüne silindir kapağının tespititoplu kumanda çubuğurotil koluvites kutusu kumanda kolu* gres yağı kullanarak mil ve rotilleri yağlayınkumanda çubuğu filtre mafsal burcunun (*) ayarını bozmayın (kasa altında temas tehlikesi)el frenini gevşek bırakınEl freni teli ucunu (*) fren kaliperinin ayırınız* kilit grubuElektrik bağlantılarını, rotları ve vites kutusuna bitişik elektrik kablolarını ayırınızŞaft (*)hava giriş klapesini dış hava üzerine getirinizvites kolunun kumanda çubuğuna tespiti (*)kumanda çubuğunun rotil kolu üzerine tespiti (*)kondansörün giriş flanşı ve çıkış rakorunu ayırınızateşleme bobinini sökün (*)ateşleme bobinini yerleştirinkaporta üstündeki esnek kama bağlantısı (*)mesnet üstündeki esnek kama bağlantısı (*)akü dayanak tespiti (*)Aracı bir lifte yerleştirinizkilidi dejiştirinizanahtar kolayca dönüyor mu ?anahtarı kilit içinde çeviriniç kumanda ayarını kontrol edinizgrup (*)* grubunun bajlantısını çıkarınuzaktan kumanda ya da anahtarı kullanarak kapıları kilileyiniz* kumanda gruplarını ayırınızkumanda çubuğu (*)kumanda geri gönderimiseçme kolugeçme kolu (*)tepki kolugeçme koluköprü (*) bağlantısı* gres yağı ile mil ve rotilleri yağlayınayar dayanağı kılavuz contasınıayar dayanağının durumunu kontrol edinince bir tabaka * sürünkasa yükseklik algılayıcısını ayarlayınızejer kontrol dojru dejilseeğer kontroller yanlış sonuç veriyorsaarka fren diskieğer değer doğruysadenge delikleri (*)kasnak çıkarma delikleri (*)kasnakların tanımlanmasıkremayer dişlisi : * diştetik köprüsünün vites kutusuna tespiti (*)* motor fan grubu - * hızegzoz gazlarının geri dönüşümü* hoparlörlerdebriyaj pedalını kaldırındisk fren veya tambur frengreslenen dişler ve yüzeytekerlek antiblokajsızsomunu (*) açınıztekerlek algılayıcısını çıkartınızaktarmayı yerleştirmeksomunu (*) yerleştirinizsomunu (*) iyice sıkınıztahrik mili somunu * daNm'ye sıkılayın* benzinli motorlarmuhafazaları (*) toplayınsistematik olarak fren civata somunlarını yerleştirmekaksaks yatağı somunlarıemniyet klipsini çekinkodlu imobilizer test soketibagaj aydınlatma zamanlandırma rölesiön uyarı termokontağıhız sabitleyici/motor kontrol devresi şöntüenjeksiyon hesaplayıcısı besleme röle devresi diyoduenjeksyon kumanda ünitesini yeniden besleme rölesiradyo telefon unutma sesli ikazımodel yılı *eklem koruyucuların (*) gerektiği gibi konuşlandırıldığından emin olarak mil eklemini birleştirinayırınızbir ön doldurma işlemi uygulayınızvites kutusu karterinin debriyaj karteri üzerindeki tespitlemesigeri vites mili durdurma cıvatasıgiriş mili somunu *(*) ile gösterilen yere hafifçe * yağı uygulayınızVites kutusunun bağlantı miliönceden * sürülmüş yeni bir somun (*) takınız* sürünüzkilitlemeel freni telini (*) halka (*) ve mesnetten (*) çıkarınızön kapı kontrollü kilitleme ya da kilit açma çalışmıyoraçmadijer elemanların kilitlenmesi ya da kilitlemenin açılmasıkablo demeti test cihazı *dayanak plakası (*)çıkış mili somunu+ aksesuarlarda ek yerisomunu (*)'de durdurunsıkılmamış üst vidanın somunusadece somunu (*) sıkınızçapın [*] kutuya maksimum yaklaşabilmesi için yukarıya doğru itiniztorpido rafı arkasında yer alır, üst torpido gözü sökülerek erişilebilirkolu çubuk ile gelmemesi için tutunuz* mm.lik kalınlıkta bir kama ilecapın travers kutusuna iyice dayandığından emin olunuz, yoksa kolu yerine getirmek için bir tokmakla vurunuzgaz kelebeği kumanda motorumotor devri sabit mi ?devir sayacı işleviHidrolik direksiyonun yağ radyatörümotor seçeneklerinde ön yüzeye monte edilmiş direksiyon yağı radyatörü (*)soketleri * bağlayınızkabloyu sökünkablo ayarları dojru mu ?motor tarafıçalışan motor bilgisianahtarı serbest bırakınızyan ışıkları açınızdebriyaj baskısı (*)sorun özel cihazlar kullanıldıjında (CB, araç telefonu, alarm uzaktan kumandası) ortaya çıkıyor munormal tepkinin olası nedeniaygıtın oto kontrolümanyetik alanın (radar, radyo vericileri) yanından geçilmesitren yolundan geçişhızı kesicilerinden geçişkalkan tekerlek (spot tipi sürüşte)el freninin çekilmesisilindir bloğu tarafına monte edilmiş iki ana yatak yanal aralık düzenleme kalı (*), yatak n° *biyel yatağı kalınlığıyanal aralık kallerinin kalınlığıyatay yataklarının renkli işareti, bunun çevresinden görülebilirsekonder devresi hava almasıfren kaliper çalışmasıfren borularının yerleşimikablo *kablo demeti yer dejişiklijiayarlanabilirpistonlar/piston pimleriiç çappiston işareti* sınıfüst ölü noktaelektrovanalararka saj tekerleji kaldırınızarka sol tekerleji kaldırınıztekeri döndürünüzsıfırlamabaşlatma fonksiyonunu seçindepoyu sökmek (*)depoyu boşaltınız ve temizleyinizboru tesisatı (*)sıvı hava kabarcıksız akmaya başlar başlamaz hava alma vidasını (*) kapatınızhortumu bir kaba yerleştirinizboruyu sökün (*)ara egzoz susturucusunu sökünüzdengeleme kolunun (*) teli (*)arka koltuk yastıjıkanalları (*) sökünüztesisatları (*) bağlantılarından ayırınsilindir kapak bağlantı vidasının uzunluğuEgzos manifoldu bağlantısı (*)arka takımın karkas üzerine montajımotor fanının/fanlarının çalışması *kapı kumanda grubu* ünite seemyeni kayışkullanılmış kayış* tipi seem c.tronicsızdırmazlık arızası durumundagrubu sökünüzenjektör kütüğünü temizleyenizcamı (*) değiştirinizgrubu tekrar monte edinizkoltuk seslerigerilim yöntemiuygun duruma getirmeksoketlerin * durumupompa piston kursu (mm)artık akışsaj ön tekeri kaldırınızsol ön tekeri kaldırınızterminal *rulman iç kafesini (*) çıkarınAleti [*] rulman kafesinin (*) arkasına yerleştirinizdayanak yüzükleriRulmanların ayarı(*) * ila * arasında olmalıdırsönümleyici silindiriayar vidasını (*) birkaç tur açınbir ayar diskini / mastarını (*), cıvata (*) ile sönümleyici durdurucusu (*) arasına koyunuzgaz kolunu (*) rölanti konumunda tutunuzvidayı (*) çeviriniz (yük kolu (*) boşalana kadar)aracı takoz üzerine alınıztellerin (*) durumunu kontrol edinizek* = enjektör kütüğü üzerinde sayısal işaretgittikçe, sayısal işareti renkli işaretin yerini alacaktırfiltre değiştirilerek yağ kapasitesiyağ filtresini değiştirmeden yağ kapasitesi* ilevidaya (*) *'e sürünkesinizana kablo demetizamanlamalıo-ring contaları (*) takmadan önce yağlayınızvakum pompasının tespiti *suyun boşaltılmasısu ve kirin akmasını bekleyinhavayı almahava alma (*) vidasına saydam bir boru takınızmazot içinde hava kabarcıkları olmadan çıkana kadar pompayı çalıştırınpompayı (*) on kez çalıştırınmotor numarasıorgan işaretikasa üzerindeki taşıyıcı parçanın tespiti (*)önceden dişleri üzerine ve cıvata başlarının altına gres * sürülmüş silindir kapağı cıvatalarını yerleştirinizsilindir kapağı yüzeyinin azami deformasyonuyanma odası taşması : * mmemme supabı oturma derinliği: * mmegzoz supabı oturma derinliği: * mmklimasızaraç içi sıcaklığının ayarımotorda teklemearıza kodunun * ortaya çıkmasıaracı, tekerlekleri boşta kalacak şekilde liftin üzerine yerleştirinizfren devresinin havasının alınmasıaçılı * anahtarkayışı (*) sökünüz* defa* mm değerinin * üstünde* mm değerinin * altındasu giriş manifoldu (*)su rakorlarıeşanjörm çubuklarıarka fren tamburu (kampanası) *enjeksiyon pompası milinin tesbiti (*)ön ısıtma bujileri (*) tespitiyerine takma işleminden sonra, otomatik ayar sistemini çalıştırmak amacıyla fren pedalı üzerine birkaç kez basınız.çekili mekanizmaitili mekanizma* ila * dev/dakartık debinin motor devirini elde etmek için vida (*) ile oynayınızkodlu çalistirma aygitin çalismasikarter üzerinde şanzıman takozu (*)vites kutusu mili dayanağının vites kutusuna tespiti (*)konektörlerin * durumu hatasızmarşın tespiti (*)şok sönümleyiciayar grubu tespiti (*)amortisör ayarı* çıkışlı çift* motor fan grubuanti enterferans kondensatörü * hatasızİkili agrafMesnet plakasıkabloları flanşlama platinini (*) sökünvites kumandalarını ayırınporya rotil millerini çıkartınaksı ayırınızgünlük kilometre saati dişli dayanağını tespit vidasıTakometre pinyon dişlisinin mesnedini yerinden çıkarmadan ayırınızdingil uzatmasışasi noktası * arızalıvites kutusu vidalarını * m.dan'datüketici olmadanaçılır bölüm bilgisikelebek camlarıısıtmalı donanımlarelektrik kumandalı perdesigorta sonrası besleme + akülehimlemefransa'da * gücündeki araçlarda kullanılan vites kutusu* lastikleri takılmış toptan İhraç araçlarında kullanılan vites kutusuklima kumandasıçerçeve contasını kısmi olarak çıkartınız (ön kapı ve arka kapı)diferansiyel uzantısı tutucusu (*)vites kutusu kumanda rotlarını sökünüzkalkıştan sonra kapağın açılması (OVAD)vites kutusunu sökünüzvites kutusunu alttan söküntekerlek çamurlujunu sökünüztekerlek yuvası kabı (*)yerine takma işleminden sonra, otomatik ayar sistemini çalıştırmak amacıyla fren pedalı üzerine birkaç kez basınız.(*)'de, (*) diskinden sonraki ikinci tamamiyle açıktaki somuna (yive)bölme donanımı (*)toplanmış açılır tavan çevçevesini döndürünkaldırmaABS sistemiyle donatılmış araçlarek düzenleme grubunu ayırmaktaşıyıcı sac (*) vidasını (*) sökmekaerotermin klipsli bağlantı bileziği (*)vites kumandasıkoruma ekranı (*)ön sol davlumbzı sökünvidalar (*) ve araç şasi kolu üzerine yerleştirilmiş vidasu hortumlarının kopçalarını ayırınkondansör bağlantılarının boyutlarına göre kalın kartondan bir panel kesinhava filtresi konektörütespit cıvatası (*)aksesuar kasnağıkrank mili üstündeki eksantrik dişlisistandart değişimli motorlar eski ve yeni montaja sahiptirya da yeni bir parça ile dejiştirilmesirevizyonkatsayı *kapı panosu kaplamasıKroşedebriyaj rulmanıuzaktan kumandadirsekliktespit klipsisaplamaçubukçatalManivelayük taban halısıalt (*) kaplamalarüst (*) kaplamalarkaldırma [*] halkasından bir palan ile motoru kaldırınızhalıyı sökünüzhalıyı tekrar koyunkilitmotorun dönme yönünde krankı * tur döndürünüztakma yöntemikelebek camı donanımlarını sökün (*)yan kaporta kaplamalarını takınıznoktali enjeksyon ünitesi (*)aşınmaya karşı ürün ile saçları koruyunuzsatış sonrası çözümün seri olarak uygulanmasıpompa tipi *dış dikiz aynası gövdesi *gerekli parçalarcontalaryapıştırılacak yüzeyi bir yağ sökücü madde ile temizleyinizKablo bağı (*)süper kilitlemesızdırmazlıjı kontrol edinizkaporta kaplamalarıorta kapı direği giydirmeleri(*)'den (*)'ya* - *tekerlekleri maksimum sağa döndürünsağ tekerlek geçişindeki davlumbazı sökünpompa besleme hortumunu bir hortum kelepçesiyle (*) sıkıştrınızboruları (*) sökünüztapaları, pompa ve yüksek basınç borusu ağızlarına yerleştirintespitlemeler (*)hidrolik direksiyon pompasını mesnedi üzerine yerleştirinyüksek basınç hortumupompa besleme borusu (*)pens [*] yardımıyla pompa besleme borusunun (*) bileziğini yerleştirinpompa besleme borusunun hortum pensini [*] geri çekindavlumbazı sağ tekerlek geçişine yerleştirinyüksek basınç borusunun rakorunu (*) ve pompa besleme borusunun bileziğini (*) sökünpompa besleme borusunu ayırınÜst depoyu, * özellikli yağ ile doldurunmotor stop edilmişken direksiyonu her iki tarafa doğru da sonuna kadar kırınhidrolik direksiyon hidrolik devresinin havasının alınması motor dönerken gerçekleştirilirversiyonların piyasaya sürülmesiatmosfer dizelsıkıştırılmış turbo dizelsadece fransasıvı dejişiklik sıklıjı: her * km'deönerilen yajlarzamanlandırmalı ısıtmalı arka caminfraruj vericiçevresel korumahacimsel korumadebriyaj pedalının, pedal boşluk mesafesini ayarlayıngaz pedalı boştakick-downsatış sonrası çözümüyle aynı seri çözümince bir tabaka * sürünitili debriyajçekili debriyajhava giriş rakorunu sökünegzos gazı basınç algılayıcılarını (*) çıkarınızaküyü ve mesnedini sökünüzçeşitli kablo demetlerinin ve boruların tespitlemelerine ve geçiş yerlerine kesinlikle uyunuzarazi vites kutusu (*)enine aktarma organlarını sökünröle mahfazasımotor tahrik grubunu yerine yerleştirinişaretlerin hizalanmasına dikkat edincam açma kumandalarını kontrol edinizseri çalıştırmada bazı araçlarön bölüm kısmi şasi kolu tabanını yerleştirinön bölüm kısmi şasi kolu tabanını sökünmesnet (*) ayağıhava emme manifoldu ayırınmesnet ayağını (*) tekrar yerine takınızkancalar (*) yardımıyla motoru destekleyinyeni contaları (*) takınyakıt boruları (*)ateşleme kablo demetiAteşleme elektrik kablo demetini çıkarınızbirleştirme bileziklerini sökün (*)hortum kelepçelerini [*] rekorlara (*) konumlandırınızegzoz manifoldunun contası (*)önceden gres yağı * ile yağlanmış yeni contayı (*) yeniden takınızRakoru (*) takınızyeni bir conta ile donatılmış rakoru (*) takınızegzoz borusunu manifold ile birleştirinsu giriş kutususu çıkış kutusu (*)yag/sogutma suyu sogutucusugenleşme kabıelektrikli su pompasıakü kutusunun altına yerleştirilmişakü haznesiateşleme bobinlerini (*) sökünüzAteşleme elektrik kablo demetini çıkarınızalet (*)yardımıyla yeni contaları takındebriyaj pedalına basarak değiştirilebilen, araç kabinindeki ses ve titreşimkarışım kumanda modifikasyonu ..... ile yapılırsüspansiyon gürültüsü ve vuruntusumetalik sesmotor gürültüsüpistonların pimlerimarş zor ya da olanaksızhidrolik direksiyon yağında kaçakviteslerin geçişi imkansızfonksiyonsuz gaz pedalıaraçta güç eksikliji varegzos hattından gelen kötü kokumotor bayılıyoreksantrik kayışının kopmasıaksesuarları (bozuk veya değil) ile tahrik kayışının * ötmesikayma raylarının paralel bir biçimde olduklarından emin olunuz* ve * devir/dakika arasında boğulma veya sarsılmasıakünün boşalmasımotorun homurdamasıarka tarafta vuruntu (vuruntular)yeni araçlarmotor fazla ısınıyorsoğutma sıvısının kaybı ile su sıcaklı lambasının yanmasıön sinyal * su girişiön fren balatalarının aşınma ikaz ışığı yanmıyor veya sabit yanıyor* A * sigortası atıyoraracın seyir halindeki tutumu değişmiyorkarburatör kumandalarının veya tek noktalı enjektör gövdesinin sıkışmasıpistonların sıkışmasıön ve arka kapı fitilleri kenarlardan ayrılıyorfranler basılı kalıyor ve stop lambaları yanıyormotor bölmesinde boya örtüsü yokmotorda güç eksikliğiçirkin görünüm, ön ön sac tampon eteği kesimi hatalı yapılmışfar kenarları iyi tutmuyormotor ısınıyor3. seviyede ve spor konumunda fan motor grubu devreye girme arızasıklima motoru ses yapıyormotor yüksek devirde kalıyorkoltuğu maksimum ilerletingiydirmeyi (*) yukarı doğru çekerek sökünüzarka sırtlık (*)bilgi eksiklijiŞöntü * çıkarınızsüspansiyonun genel durumu* kablo demetinden sonradan takılacak ekipman kablosunu ayırınızbir çok elektrovana arızalıysadiğer elektrik sisteminde (sistemlerinde) başka arıza (arızalar) var mıydı?kodlu radyo seçeneğiarka süspansiyon kolu oksitlenmişön cam çatlamasısağ motor kulağıönden takırdı sesi* ile * d/dak arasında* d/dak'dadüşük viteslerde veya park manevrası sırasındarölantide* km/saatden itibarenbozuk yolda sürerkenyüksek sıcaklıktaki ortamda par durumundamotor devri * d/dak üzerindecepheyekontajın açılması veya seyir halinde ikenbir engelden (örneğin hız kesme tümseğinden) geçerkenhatalı supap zamanlamasıdebreyaj teli mafsalının titremesisigorta kutusu beslemesiİngilterebujilerin kirlenmesisayfa *tedarikçi(ler) *Bkz broşür: *fren pedalını sökünüzolayı müşteriye anlatınız* ve *gaz kolu (*) ile sabitleme dayanağı (*) arasına bir takoz * yerleştirinizŞanzıman tarafıy.p referansları * ya da *yokgaz kelebejinin sıkışmadan tam açılmasını kontrol ediniziki bağlama kuşağının varlığını teyit edin* - * nolu Servis Bilgilerine bakınızegzoz : boşluk ** saat bekleyiniz* ara bağlantıazami seviyenotsoketin(lerin) * durumuÜretim sırasında takviye edilmiş kontrolşanzımanı dejiştirinizkumanda ünitesinin degistirilmesibeynin geliştirilmesitüm seri için aynı çözüm* adaptörgrup mili * rulmanı dış kafesinin montaj ve çektirme tamponu5'inci vites ve çatal tespit kopilyasını * sökünüzdöner durumdaki milleri durdurmak için başka bir vitesgergi rondelasını (*) sökünüzbeyin haritasının modifiye edilmesiVites kutusu karter cıvatalarımerkezleme yüzükleri karterini serbert bırakmak üzere bir tokmak kullanınızbilyaların, bir geri vites freni (*) ile donatılmış kutuların üzerine dağılmamasına dikkat ediniz5. vites milini (*) çeviriniz ve sökünüzvites geçirme kolunu (*) sonuna kadar çekiniz ve söz konusu kolu aşağıya doğru çevirerek karter üzerinde bu konumda hareketsiz kalmasını sağlayınızpinyon dişliler ve 1./2. vites çatal grubunu sökünüzgeri (*) vites dengeleyicisimanyetik plaketi (*) çıkarınızseçme kolu (*) ve vites geçme parmağı (*) kopilyalarını * çıkarınızaşağıdaki parçaları içeren kaset bloğunu çıkarınızgeri vites geçme parmağıkilitlenme anahtarıgeçme parmağıkaset grubu parçalara ayrılamazsızdırmazlık contasını (*) vites geçme milinden çıkarınızvites seçim yay mesnedini (*) sökünüzdayanak taşıyıcı kılavuzprimer milin ayar * takozutampon [*] yardımıyla primer mil arka rulmanının dış kafesini sökünüzdevrenin havasını alın* motor seçeneğinin * motor seçeneği ile değiştirilmesiBalataları * değiştirinizÖn camı değiştirinizKelepçeyi yeniden sıkınızdevir saati sinyaliMekanik pompalı direksiyondağıtım valfi dişlisiüstAra borualtPompa besleme borusu* mekanik pompasıylaelektrik pompasıyla ** m.dan direksiyon rotülü somunuyüksek basınç (*) hortumualçak basınç (*) hortumumotor (*) kablo demetini çıkarınızhidrolik direksiyon pompasını sökünsökme sırasının tersi sırayla montajı tamamlayınhidrolik direksiyon devresini doldurun ve havasını alınhidrolik direksiyon pompasını sökündireksiyonu her iki yönde de sonuna kadar hafifçe çevirerek hidrolik krikosunun yağını boşaltındağıtım valfının çevresini bezlerle koruyunkablo demetinden * kabloları sökünüztespit saplamalarını (*) sökünyağ seviyesini tamamlayınız* üretim numarasından sonraegzos hattının ön borusunu tekrar yerine takınızUyulması gereken motor yağı kapasitesimotorda silkelemeler ve tereddütlü çalışmaİnceleme aşamasında4. vites pinyon dişlisi (*)senkromecin göbeği (*) ile birlikte sürgülü dişlisi, sökme işaretlerine uyarak3. vites pinyon dişlisi (*)panel üzerinde direksiyon karteri tespitlerisağ tekerlek geçişinden ayırarak direksiyon grubukarter içindeki rulmanın dış kafesini, presle ve montaj tamponları [*] yardımıyla takınız4. vites pinyon dişlisinin destek yüzüğü (*)marşpiye muhafazasıø * mm'lik bir matkap ucu ile donatılmış bir delgi makinesi yardımıyla perçin çivilerini (*) çıkartınızyan kaporta sacı çıtasıölü noktadişli geçmiş (vites takılı)düz vites kutusu vites seçme kolunun konumusüper kilitleme gösterge lambası* değişken dağıtım elektrovanasıyağ buharları geri emme sistemi ısıtma direnci *motor yağ basınç algılayıcısıyağmur algılayıcısıyolcu hava yastıjı modülü* soğutma kesme kutusuenjeksiyon hesaplayıcısı besleme röle devresi diyodusürücü ısıtmalı koltuk reostasıyolcu ısıtmalı koltuk reostasıhız regülatörü devresi şöntühidrolik sıvı basınç ve/veya seviye sesli ikazıarızanın oluştuju şartlarbozulma tehlikesikontak açıkhata ileri gelmektedüjmedenariza devam ediyor mu?terminallerin (kontakların) durumusigortayı devreden çıkarınız*ya da * sigortasının sajladıjı dijer tellerAraç manüel şanzıman donanımlı mıdır?1. vitese takınızmotor hızını belirtilen dejere çıkartınız ve hızı koruyunuzvites kolu * konumundadireksiyon simidini sağ hatta bağlayınmusluğu [*] açınvalfi dejiştirin* nesilteli * kesinizgösterge ışıjıyaj seviyesi tamamMüşteri kabularızayı yeniden üretmek için aracı yol testine çıkartınarızanın oluştuju şartlarsilinidir kafası kapağının tesbitisilindir kapağı üstüne enjektör taşıyıcının tespitimotor sağ mesnedinin esnek mesnet üzerindeki bağlantısıkırılmaaşınmatıkanmaboşluk *geçirgenlikaraç tekerlekleri üzerindeonarım tarafında yer alan pistonlarda dayanıklılıkkesintişekil bozukluğukötü ayargerilim yoktıkanmauygun olmayan seviyeısınmaolajandışı dumangaz verme sırasında kesiklikgüç eksikliğipatinajteklemelergaz kaçağıyakıt kaçağısu tüketimiyaj tüketimiyakıt tüketimihava girişititreşimsol esnek kama üstündeki vites kutusunun bağlantısımotor beşiği üzerinde motor arka kulağı tespitlemesi (*)gıcırdamakrank mili kasnağı tesbitiçukurluklareksantrik mili dişlisi vidasıkayıpdejer *görünüm kusuruzayıf temasbozuk elektrik bağlantısıyokYabancı bir cismin varlığıçizilmelerçatlaklaristenmeyen çalışmaparazitlerarızakoruyucu kapak *tekerlekler cepheye bakıyorkremayer kepi üzerindeki hidrolik piston bağlantısıasgari seviyeatölye donatımını * konektöründen ayırınız* dakika içinyeşil lamba yandı mı ?solenoid valfi * kumanda işlevigömleklerin aşmasıYan boşluğuazami *perçin (*)uygun motor rektifiye iþlemidüzlemsellik toleransıgöbeğin konumunu senkromece göre işaretleyinizrulman (*)sürgülü dişli ve göbeğini (*) sökünüziğneli dayanak (*)durdurma halkasını (*) bir segman pensesi ve gerektiğinde bir filer takımı yardımıyla sökünüzgrup mili ve kamalı mil rulmanlarının montaj tamponu *rulman durdurma halkası (*)iğneli dayanak (*)sökme işleminde uygulanan işaretlere göresürgülü dişlinin diş girişleri 2. vites pinyon dişlisi tarafına doğru yönlendirilmiştirrulmanı (*), boğazı dışa doğru yönlendirilmiş şekilde yerine takınızvakum boşaltmayüksek basınç supabı en düşük çaplı boru üzerine yerleştirilmiştirdevreyi alçak basınç supabı ile boşaltınız (gazlı bölge) ve kompresör yağının dışarı kaçmaması için bu işlemi çok yavaş yapınızsoğutma devresinin her doldurma işleminden önce, devreyi kurutmak için vakuma alma işleminin yapılması gerekir vakum çekişi yapınızalçak basınç rakoruyüksek basınç rakoruKaçak detektörükonektörleri tıklatınkonektör sökme aletini tıklatınhızlı rölantinin kontrol edilmesigaz kolunu (*) ayar mesnedine getiriniz ve motor devirini okuyunuzgirişsoğutma kompresörü tipi soğutucu akışkanın  cinsi* kilitli rakorortak işlem (işlemler)* motor * mekanik broşürüne bakınız* km/h (km/saat)vites kolu (*) konumundakademeli motorun yeniden zamanlanmasıaraç hareket ediyorşanzıman birincide viteste kalıyorVites geçişlerinde darbelerbu yöntem uygulanmazsa aşajıdaki araç kullanılabilirlik hataları oluşurmarştan sonrarölanti durumuna geçtikten sonraaşajıdaki işlemlerden sonraECU bellejinin silinmesiECU'nun ayrılması ya da dejiştirilmesiakünün ayrılmasıgerçekleştirinizseviyeyi tamamlayınızKontağı * saniye süreyle kapatınkontağı * saniye boyunca açınızsanziman oranlarinin tanitilmasiher vitesi * d/dak'ya kadar çıkartın, sonra boşa alıp bir alt vitese geçin1.vitesin tanitilmasi1. vitese takınızaraci sürüp motor devirini * d/dak'ya çikartin2. vitesi seçinmotor devrini * dev/dak'ya kadar yükseltinizboşa alınmotor devrinin düşmesini sajlayın ve 1. vitese geçinbu işlemi tüm dijer vitesler için yineleyinizkarışım oto ayarmotor sıcak (radyatör fanı takılı), en az * süreyle yol testi, dejişik motor devrileri denenerek, özellikle * d/dak, rölanti ve tam yükvantilatör motorunun harekete geçmesiaşağıdaki yöntemi uygulayınyüksek basınç borusunun rakorunu * daN.m torkla sıkınızHidrolik direksiyon devresiyön göstergeleribenzin enjeksiyonusoğutma devresini açmadanmotor devir sensörümotor yağ sıcaklık göstergesitekerlek antiblokaj şöntüpiroteknik kemer test soketiNormal çalışmaarizali kumanda ünitesinin kalibrasyonuklimalı versiyonmotor freni yokyavaşlamada* model koduna kadar* imalat numarasından itibarenhazne solenoid valfnin çalışmasını kontrol edinizçok noktalı fasılalı enjeksiyon *kondansör (*)maksimum * mmhava giriş ızgarası, havalandırma bölmesi içindeki klima girişi üzerine iyi tespit edilmemişdenetim planıkötü yoldaİmalatın yeniden düzene konmasıelektrik bajlantısı dojruyeni aracın hazırlığı veya atölye bakımı sırasında yapılması gereken işlemler* ın flaŞ bİlgİ no * ına bakınızdepo birimini dejiştirin* , * Volt'dan fazlaEGR valfinin sıcaklık regülasyon ECU'süyle enterferansıendis : *işlem** ve * kabloları arasındasıcaklık yükselme safhasında stop etmekondansörü yerine takınızbeynin başlangıç ayarını yeniden yapınızrölantide pompalama hadisesiÇok uzun rölanti devrine geri dönüşenjektör kirlenmesiteşhiste yardımVites kutusunda, aracın anormal çalışmasına neden olan ciddi bir işletme sorunu varsa, hatta kavrama sisteminin tahrip olmasına yol açmışsa, yağ aşırı derecede ısınmıştır ve içine pislikler girmiştirbirkaç damlayı mürekep emme kajıdına damlatarak kirlenme olup olmadıjını kontrol ediniz (toz, metalik parçacıklar)bu tip olajandışılıklar yoksa, arıza küçük çaplıdırperformans düşüklüğüegzotan çıkan siyah dumanpim üstüne ön fren kaliperinin tespitikapsülün tutturulduğu yerin (*) üzerine bir vakum pompası bağlayınızkapsüle üst üste bir kaç defa vakum uygulayarak (yaklaşık * bar) çubuju (*) harekete geçirinvakumun aniden kaldırılması ile, vana yuvası üzerinde tekrar kapanırken tok bir ses çıkarmalıdıregzoz gazı geri kazanım valfi (*)yeni EGR vanasının montajıyarı açık camsürgü yuvası lastiğimotor yajı seviyesi fazla yüksek* voltajını ölçünbesleme rölesi dojru çalışıyor mu ?Arızalı elemanı değiştirinizok (*) ile gösterilen yönde son noktaya gelinceye kadar aletin [*] üzerine bastırınızhalkayı (*) bajlantının (*) bölümüne yerleştirinizbajlantının iki parçasını halka (*) atılana kadar birbirilerine geçirinklima devresinin elemanlarıkompresörü yeniden takınızkompresör yağıyla yağlanmış yeni contalarla donatılan tüm rakorları takınız* dakika* gramgömleklerin * aşım ayar plakasıbu montajda, gömlekler doğrudan silindir bloğuna yaslanmıştır ve aşmaları karterin ve gömleklerin imalat ölçüleri ile elde edilmiştirparçaların temizliğinden emin olunuzher gömleğin enjeksiyon pompası tarafındaki tek (*) kroshed çaprazlarını yönlendirerek dört gömleği de takınızplaka [*] (yukarıya doğru kenarsız yüzey)gömleğin üst bölümüdört noktada da ölçüm yapınızaralık * mm.yi geçmemeli yoksa deneme iptal olursilindir bloğuna göre gömleklerin aşma kontrolüüç noktada her gömleğin çevresini kontrol edinizgömleklerin aşması * ila * mm arasında olmalıdırher gömlek arasında seviye faklarını kontrol edinizyeni gömleklerle silindir bloğu içindeki yerlerini değiştirerek aşmaları kusursuz hale getirilebilirgömlekleri * den * ye kadar işaretleyiniz (* kavrama tarafı) daha sonra sökünüzgömlekler/pistonlarbiyel keplerini sökünüzgömleklersegmanları takılacak bilezikyağ segmanının kesitine göre *° segmanları yönlendiriniztespit mandallarını (*) pistonun yonca şeklindeki parçasının (*) karşı tarafından yönlendirerek biyelleri ve pistonları monte edinpiston pim durdurma mafsallarını (*) monte edinpistonu yağlayınbileziği segmanlara hafifçe sıkıştırınpistonu gömleğe göre çevirintek çıkıntı (*) piston yoncası (*) ile aynı tarafta olmalıdırbu pozisyonda, yağ püskürtücü (*) ,yoncanın ters tarafında yer almaktadır ; artık yönünü değiştirmeyinbileziği serbest bırakıncaya kadar gömleği piston tarafına itinparçaların yönüne uyunuzpiston keplerini takınızDönüştürme *etiket *gömleğin üstündeki komparatörü ayarlayınızbüyük ibre sıfır yüzeydesomunkontajı dejiştirinizyetersiz yağ basıncıyağ pompasını değiştiriniztoplu arka ayak astarıtoplu arka ayak astarını takınarka ayak astarı tıpasıeksantrik milini değiştirinizsensörü dejiştirinizkendi kendine teşhis uyarı lambasının yanmasıyakıt pompasını dejiştirinizvuruntu algılayıcısı arızasıkonektörü kontrol edinizilgili sensörü dejiştirinizKontroller, Tamirler, Ayarlar broşürüne * bakınızcam-metal yapıştırmaYedek Parça referansları * ve *debriyaj silkelemesidebriyaj balatasısu çıkış kutusu radyatörünün üst hortumun bağlantısını sökünmotor sıcakken hızlanma sırasında tekleme ve silkelemelerkopilyayı değiştirinizyardımcı yayın uygunluğunu kontrol edinizmavi renkçelik rengindesüper kilitlemelokma (*)dilli conta (*)traversi yerleştirin (*)[*] aleti yardımıyla dudaklı contayı (*) değiştirinizsürücü kapısının kenarındaki lastik basıncı etiketi takılı lastik tiplerini ve bunlara ilişkin şişirme basıncını hatırlatmaktadırflanşı (*) sökünüzyeni bir conta ile karter (*)flanşı (*) yeniden takınızyağı boşaltınıztakometre algılayıcısıalt mesnet (*)vites kutusu çıkış milinin frezeleri üzerine biraz gres * uygulayınız* işaretli bir beyin monte edinizrakoru değiştirinizmotor devri sensörünü dejiştirinizcıvataları (*) * daNm torkla ön sıkınızhız sensörünü (*)Demontaj işlemi sırasında gerçekleştirilen işaretlere uygun olaraksalıncaðı yeniden takınıztoroidal contalarara rakormotor * hariçmotorun çalışması *vidalı enjektör yuvası için duy ** anahtarına basınızbasınç anahtarını dejiştirinizpompa sürekli çalışıyor mu ?elektro vananın elektrik beslemesini kontrol edinboşta* km/h'in üzerinde bir hızla sürün* ikaz lambası yanıp * saniye sonra sönüyor mu ?*motorun çalışmasıejer * ikaz lambası yanmaz iseejer * ikaz lambası sürekli yanarsabeynin *kontrolü tekrarlayın *toplu arka ayak takviyesiemniyet kemeri arka ayak takviyesiarka ayak takviyesiarka sırtlık kilit köprüsünü tespit takviyesiarka panjur ayağı emniyet kemeri takviyesiGeri vitese geçişte cartlama sesikonektör dayanağıpalanga halkasıkısmi toplu arka kanat astarı ile toplu arka ayak takviyesitoplu arka kanat astarı üzerine önce arka ayak emniyet kemeri takviyesini, sonra da arka ayak takviyesini takınkısmi toplu arka kanat astarı ile toplu arka ayak takviyesisimetrik çizim ve delmetavan çıtası* soketyeniden montajını sağlamak için boşluk payandasının damlalığına zarar vermeden noktaları genişleterek kesinizoluğu sökünüzkabin tarafı kısmi toplanmış ön bölümboşluk payandasının oluğukabin tarafı ön takviyesikabin tarafı kısmi toplanmış ön bölümü yerleştirinboşluk payandası oluğunu takınızsürücü mahali tarafındaki ön takviyeyi takıngenleşen köpük enjekte edinön kapıön tekerlek çamurluğuarka panjur ayak astarını takınarka ayak takviyesiÖn vida (*)ön kriko mesnediarka kriko mesnedisapan halkasıayak kapağı emniyet kemeri takviyesiarka koltuk arkalığının kikit ağzının tespit takviyesibirleştirilmiş arka ayak takviyesibagaj içiköpüklemebirleştirilmiş arka ayak takviyesi ile birleştirilmiş arka çamurluk astarıbirleştirilmiş arka çamurluk astarı ile birleştirilmiş arka ayak takviyesitanımlama işleviservo regülatörkısmı toplu arka kanat astarıkısmı toplu arka kanat astarını sökünmarşpiyearka kanadı sökünsegman kelepçesifiltre kartuşu için anahtar *segmanları segman pensesi ile takınızateşleme segmanıkonik sızdırmaz segmanyayıyla beraber yağ segmanıtop işaretlerini yukarıya doğru yönlendirinizön ısıtma bujilerini (*) sökünüz* supaplararacı [*] kullanarakyanma odalarını enjektörlerin ağzından çıkarınsupap gövdelerinin eklemleri (*)supap kaldıraçları *araç [*] kullanılarak gaz-yağ (*) filtresi kartuşusu çıkış kutusuna (*) ait sondalar, tıkaçlar (*) ve (*)torik sızdırmazlık contası (*)temizleyin ya da dejiştirinelektrovanalar (*)ses yalıtım levhasını * sökünüzeksantrik mili yatak şapkalarını (*) kademe kademe gevşetinsupap yerleri ve kılavuzlarısupaplarsupap yayları ve bunların piston lastikleriyanma odalarıeksantrik milinineksantrik mili yataklarıfarklı paftalama işlemleriyanma odalarının (*), silindir kapak contası yüzeylerine göre aşılmasını kontrol edinsupapların, silindir kapak contası yüzeylerine göre geri çekilmesini kontrol edinbu geri çekilme değerleri, supap yerlerinin rektifikasyonu ile elde edilirsupapları alıştırınızdayanak rondelaları (*)araç [*] kullanılarak supapların yaylarıyarı-koni biçimindeki kamları yerleştirinuç yağlanarakyağlanmış supap itecekleri (*)aralıkların supaplara yükselmesini mümkün kılmak için küçük kalınlıklar seçinyavaş yavaş sıkınızeksantrik mili yataklarının şapkaları (*), boşaltma pompası tarafında işaret (*) ve kademeli olarak sıkınsilindir kapağı, iki tahta takoz üzerine yerleştirineksantrik mili dişlisini monte edin (*)elle sıkınızaraç [*] yardımıyla eksantrik mili dişlisini döndüreksupap aralıklarını yükseltin ve not edinçalışmaya uygun aralıkları elde edin için kesin ayar pürtüklerini (*) seçerek her aralığı düzeltineksantrik mili yataklarının şapkalarını (*) * m.dan'da sıkındudaklı contayı (*) yerleştirinizön ısıtma bujilerini takınızyeni sızdırmazlık (*) contalarıyeni alev koruma diskleri (*) (şişkin tarafı enjektöre bakar)enjektör tutucularını (*) yerleştirinizyeni bir torik conta ihtiva eden boşaltma pompasını (*) yerleştirintermostat (*) ve yeni contasıhızlandırılmış rölanti sondası (*)termokontaktyeni bir gaz-yağ filtre kartuşu : kontak sıkma + 3/4 turtahta motor mesnedi* vida * aralığıher gömlek üstüne yeni sızdırmaz (*) o ring contayı takınızdöndürmeden o ring contaların her birini (*) ya getirinizİşaretlerin doğrultusuna ve uyumuna dikkat ederek silindir bloğu içindeki piston/gömlek/biyel gruplarını yerleştiriniztek (*) kroshed çaprazları pompa enjeksiyonuna doğru yönlendirilmişlerdirmotorun * çalışmasını kontrol edinizgömlekleri [*] tutma kelepçelerini ve cıvataları [*] takınızsilindir bloğunu silindir kafası yüzeyine doğru çevirinizperdahlı (*) * no.lu ana eksen yatağıdelikli (*) * no.lu ana eksen yatağıbiyellerin (*) ana eksen yataklarını takınızbiyel kapakları içindeki yağlanmış ana eksen yataklarını takınızkapakların karter tarafımerkezleme gupilyaları (*)kapak karterini (lerini) (*) takınız, zinciri (*) yerleştirinizyağlanmış (kafanın altı ve dişler) cıvataları (*) takınızmerkezden çıkarak salyangoz biçimlikrank mili üstüne kama yuvasını yerleştirinizsilindir bloğu üstüne dudaklı contayı takınızyeni contalı devridaim pompasının (*) kıvrımını yeniden takınızyekpare (*) kopilyaesnek (*) kopilyayeni bir o-ring conta (*)devridaim pompası grubunu (*) takınızsilindir kapağı vidasının kafasının altına yeni rondelalar takınız* ° lik ilk sıkma* esnek merkezleme kopilyasıenjeksiyon pompası mesnedi (*)enjeksiyon pompası (*)enjeksiyon pompasının ayarlayınızaleti [*] kullanarak enjektör kütüklerini (*) sıkınızenjeksiyon pompası borularıyeni yağ filtresi kartuşuyeni bir egzos(*) manifoldu contasıhava (*) dağıtıcısını yeniden takınızyeni hava (*) filtresi elemanıyeni o halkalı conta ile donatılmış hava (*) dağıtıcısı kapağı* triger karteri (*)aksesuar kasnağı (*)sızdırmaz contası ile yağ (*) kanalı tapasını yeniden takınızdevir sayacı bulunmazkabartmanın destek yüzeyleriiki parmağı gabarinin delikleri içinden geçirinizAçıklık mastarını [*] sökünüzdoğrudan supapların boşluk ayarı pütürü üzerinde çalışan ve * pus genişlikte ve * dişlik kafada eksantrik milisupap boşlukları ayar pütürleri* ila *'lik pütür kalınlıkları *teorik boşlukstatik zamanlama kontrolüboşalmış aküboşpasif yakınlık sensörü (mıknatıssız), radyal konumda yerleşikpasif yakınlık sensörü (mıknatıssız), yatay konumda yerleşikaktif yakınlık sensörü (mıknatıslı), radyal konumda yerleşiksensör mesnedigerekli parçatutucuyu (*) yerleştirinizsensörü (*) eksenel konumda yerleştiriniz (yeni tertibatta olduju gibi)hava boşlujunu * mm'ye ayarlayınızsensörü orjinal yerine takarak devir sayacı işlevini koruyunuz ya da yeni tertibata uyun olarak ikinci bir sensörü (parça no *) yerleştiriniz* test cihazını bajlayınızüst ölü nokta bilgileri onaylı bir test cihazı kullanılırsa (*) sensörü tarafından verilirpompayı çevirirken zamanlama noktasına (*) dikkat edinizhızı * d/dak'ya ayarlayınızzamanlama noktasını ve motor devrini kontrol edinizpompa zamanlamasını yaptıktan sonra (motor durmuşken) kelepçelerini açmak için boruları gevşetip yeniden sıkılayınızenfraruj kapı kilitleme vericisi-alıcısıelektrik çubuğuyaklaşık *krank milinin tanımlanmasıpiston kollarının tanımlanmasımotorun durması veya çalışması imkansız veya vakitsiz duruşelektriksel kesme işlemi arızalımotor durmuyortitreşimlere ve yüksek basınçlara maruz bırakılmış conta düzlemlerinin sızdırmazlığıkontak anahtarı açık konumdayken yakıt beslemesinin süreklilijini kontrol edinizselonid valfin bajlantısını çıkarın ve direncini kontrol edinkesme solenoid valfini sökünüzyay ve piston iyi durumda mı ?kontak anahtarı açık konumdayken besleme kablosunun izolasyonunu kontrol edinizelektriksel kesme valfini sökünüzelektriksel kesme sızdırmazlıjını temizleyinizelektriksel kesme sızdırmazlıjında artık ya da pislik var mı ?elektriksel kesme valfini dejiştirinizenjeksiyon pompasını sökünüz ve uzman bir atölyede kontrol ettirinizkonektörleri tam testten geçirinizmotor duruyor mu ?konektörlerin durumunu ve oturmasını kontrol ediniz* kertik(ler)yeni conta kalınlığıİç oturtma çapıpiston aksının yağlanması için * mm'lik bir ø delik açılmış, * iç çaplı bronz duy* aksa aralığıbiyel ayağı çapı *biyel ayağı üzerinde bir püskürteç (jikle) (*), silindirlerin daha iyi yağlanmasını sağlargömlek işareti* çizgi(ler)alüminyum bazlıalüminyum (*) alaşımlı pistonlardökme metal dolgu parçası *molibden kaplı bombeli ateşleme segmanıtork aralığı : * ila * mmkrom konik sızdırmaz segmangerme mahrutu * dökme demir halkadış çapbiyel ve piston içine serbest biçimde monte edilmiş aksaksın iki rondela ile durdurulmasımalzeme : alüminyum alaşımınominal yükseklik *eksantrik mili yataklarının çapısilindir kapağının tanımlanmasıdaire içine alınmamış harfdaire içine alınmış harftürbülans odalarının aşılması ve supapların gömülme sıra numaralarının alınmasıyla azami * mm rektifikasyonsilindir kapak contası ile tekrar monte edinyanma odasının aşılması (silindir kapak contası düzlemine göre)oda hacminin belirlenmesibaskı yok1 küre biçiminde baskıiç perdahgerçek hacmiavrupa ekonomik topluluğusilindir kapağı vidalarının montajına yönelik gres yağıelektrik motorlu tente yağlayıcısıyüklüyken azami motor devriboşken azami motor devrienjektör tipirenk belirleme tuşuvidalıkarter keplerinin tespit vidasıkullanımlarkızdırma bujisi sıkılamasısilindir kapağı/egzos manifoldu tespitidevridaim pompasının gövdesi üstüne sarmalın tespitisu pompası gövdesi* vida * aralığıalternatör (*) mesnedihava dağıtıcı muhafazası (*)hava filtresi elemanı (*)hava dağıtıcı (*)enjeksiyon pompasına ait borular ve kablolarvidaları (*) gevşetmek için alet [*] ile eksantrik mili dişlisini hareketsizleştirinizsabit makarası (*)enjeksiyon pompasını (*) sökünüzaracı [*] kullanarak enjektör yuvalarını gevşetinenjeksiyon pompası mesnedi (*)debriyaj balatasıvida kafası altındaki rondelalardolu çatal pim (*)kıvrım (*)torik sızdırmazlık contası (*)eksantrik dişlisi (*)yağ pompası zincirini ayırın (*)şapka karter (*)şapka karter tarafı yatakları (*)İşaretleri koyarakbiyel yastıklarıblok silindirler üzerindeki yastıklargömlek tutma köprüleri [*]piston/biyel takımlarıpiston aksı fren rondelalarını söktükten sonra biyelleri ayırınyağ kanallarını dikkatlice temizleyinhava filtresine bağlı hortumdüzenlenmiş soğutmatavsiye edilen maddelertemizlik ürünlerisızdırmazlık macunupas sökücüyağlama maddeleriÇekerek çıkarılabilen mastiklerÖnceden hazırlanmış mastiklerses geçirmezlik plakalarıyapışkanlaryağlarkoruma ürünleritemizlik ürünleribileşik onarım malzemeleri (smc)metal olmayan contaların ve conta düzlemlerinin pasının giderilmesine yönelik jel sıvımetal olmayan contaların ve conta düzlemlerinin pasının giderilmesine ve yapışkanının sökülmesine yönelik spreyAlkol ile temizleyinizdişli bağlantıların sızdırmazlığı ve freni sökülebilir kalmalıdırconta düzlemlerinin ve rakorların sızdırmazlığırulmanların, halkaların, duyların, gömleklerin, ara eklemelerin, kasnakların tesbitikamalı ve dişli bağlantıları güçlendirmemaksimum etkinlikle vidaların, somunların ve saplamaların sızdırmazlığı ve frenlenmesiklasik contaların değiştirilmesinde conta düzlemlerinin sızdırmazlığıkarter gözeneklerinin sızdırmazlığıkuruduktan sonra yumuşak kalırconta yüzeylerinin sızdırmazlığıparçaların tekrar kullanılması durumundaegzos rakorlarının sızdırmazlığı (rotüller hariç)sabit bağlantıların güçlendirilmesiatmosferik olaylara karşı dayanıklı esnek contacıvata dişlerinin sert frenikarter ve silindir kapağı üstüne kapakların yapıştırılmasıoksitlenmiş veya aşınmış parçalar ve pas sökücü (sprey)yüksek yapışkanlı gres yağıÖzellikle aktarma sistemlerine yönelik gres yağısu püskürtmesine, yüksek basınçlara maruz bırakılmış mekanizmalarda kullanılabilen gres yağısıcaklığa karşı dayanıklı gres yağıegzos manifoldlarının rotüllerine yönelik gres yağızor şartlar için yağsu püskürtmesine, yüksek basınçlara, sıcaklığa maruz bırakılmış mekanizmalara yönelik yağsilindir kapağı üstüne takılan dişli parçalara (bujiler) yönelik gres yağıalarmın etkinleştirilmesialarmın geçersiz kılınmasıröle askısıDikkatZORUNLUÇok işlevli gres yağıgünlük çalışmalara yönelik gres yağıÖzel gres yağıviraj demirlerinin yataklarına yönelik gres yağıabs fren sistemi algılayıcılarının montajına yönelik gres yağı* yağıateşleme modülü için termo-iletken macunisıtmalı arka camın serigrafisinin onarılması için iletken yapıştırıcıserigrafi üzerinde dil için yapıştırıcıuzaktan kumandayla kilit açma, kilitleme ya da güvenlik kilitlemesi olanasızaküyü yeniden şarj edinizsonuç pozitif ise, ECU'yu dejiştirinizklima veya rastgele çalışma noksanlıjıarıza kodlarını silmek imkansıziç aydınlatma lambalarını dejiştirinizkaynaktan sonra saç bağlantıların sızdırmazlığıhava ile kuruyan ve boyanabilen ürünaynaların yapıştırılması *komple çift maddeli gereklikomple tek maddeli gereklimemeli kartuşoturtmaların sızdırmazlığıbeyaz renkli kartuş mastikboyamadan önce * °c'de yaklaşık * saat kurumaya bırakınvidalı elemanlar arasında (çamurluklar ...) sızdırmazlığı sağlayan tıkama mastiğikorunan saçlar üzerine apre ya da boya uygulayınyuvarlak kısımdikdörtgen kısımses geçirmezlik plakası (kendi kendine yapışan)korunan saçlar üzerine uygulayın (boya ya da apre)Kontağı açınızilgili motorlu redüktörü değiştirinizÜretici firma bünyesinde üretimin sıraya konmasıkontak çevrildijindeonarım takımı* kodu görüntüleniyortam kilitleme çalışıyor* kablo demetinin tamir ediniz ya da dejiştirinizşanzıman yağı seviyesini kontrol edinizsıra ile sıkınSıkmadan cıvatayı (*)pompa kesme gösterge lambasısu devresi ısıtıcısıdarbe güvenlik rölesiaydınlatma/silme anahtar grubuarka cam buğu giderme motoruelektrikli anten kuvvetlendiricisikapı kilitleme çalışıyordikiz aynasıkapı aynalarının altıİç donanımların yapıştırılması (kumaşlar, düğmeler, fötr)kapı panosuna yapıştırma gerekli* ml kutu* ml kartuşplastik yapıştırma (dış dikiz aynası çerçevesi)monogram yapıştırma, çubuk...Çİft yüzlü yapışkanmobiden bisülfüre dayalı çok fonksiyonşşu yağlarkasa altında aşınmaya karşı korumaapre ya da kataforez uygulanmış saçlar üzerine uygulanacak kaplamaarka kanat çerçeveleri ve kapı oturtmalarının korunmasıoyuk gövdelerin korunmasıbu iş için öngörülen ağızlar aracılığıyla oyuk gövdelere püskürtülecekoyuk gövdeler için poliüretan köpük (kartuş)saçların tekrar çinkolanması (tekrar çinkolama birimi ile kullanılır)yalnızcaözel kumandaçift bileşenlihafif çatlakların, çiziklerin, yapıştırıcı taşmalarının onarımıcam lifi ihtiva eden polyester mastik ** g/m2'de mat camıdevre +kontak +kasa üzerinde sağ arka lambaön tavan lambasıyanma odalarırakoru (*) gevşetinizelektrik ile çinko kaplama birimitüketilebilir çinko ambalajıgaz pedalı kablosukapıyı açınızECU (kumanda cihazı) uyumsuzECU'nun uyumlulujunu kontrol edinizgerekirse değiştirinizsatış sonrası çözümüyle aynıdışdışkendi kendine teşhis uyarı lambası sönükiçdışdışiçiçön kapılar kapalı ve kilitli dejilkapıyı kilitleyinmotor aniden duruyortek bileşenlihava girişinin erken açılmasıegzozun erken açılmasıhava girişinin erken kapanmasıegzozun geç kapanmasısırası *tavan lambası çıkışıemniyet kilidi çıkışıkilitleme çıkışıkilitlerin açılması çıkışımevcudiyet detektörü giriş/çıkışıkapılar kapalı* flanşın şasiye kontajı dojru* kapı flanşı anahtarını dejiştirinizkapı flanşı anahtarını ayırınızhoparlör çıkışlarını şasiye bajlamayınhoparlörlere kumanda için * voltun üzerinde bir gerilim kaynajı kullanmayın* ekipman* soketinin kutupları (* beyni)düşük sıcaklıktaaçık kapıkapı flanşı kontajınıkapı kapalıİkaz lambasının * sönmesisol kapısağ kapıkapalı konumdayken sol kilidi ve sonra saj kilidi çalıştırınızarızalı kilitaçık konumdayken sol kilidi ve sonra saj kilidi çalıştırınızarızalı kilidi kontrol edinizyüksek basınç kanalıkilitelle kumandaön havalandırma ızgarası ve ön cam arasındaki bağlantı üzerine iki jerse bandın montajıön cam yan direk ve ön havalandırma kolektörü saclarının bağlantısının yapısal birleştirmesiuzaktan kumanda veya anahtar ile ön kapıların kilitlenmemesioto radyonun çalışmasısonda direnç dejerleritamirat yöntemini takip edinelektronik sıcaklık ayarı olmaksızın klimahoparlör devresimarş çalışmıyorşasi noksanlıjıradyoyu ayırınantenin koaksiyel kablosunda kopuklukmotorun çalıştırılması imkansızantenanahtarı * konumuna getirinizmotoru çalıştırırken[*] aletlerin yardımıyla göbeği çıkarınızyeniden takmadan önce yuvaya kayma verniği püskürtünüzmotoru çalıştırmadan önceköprü *eksantrik milleri * pinyon dişlilerinin ayar pimleriemme manifoldunu yeni bir conta takarak yeniden yerleştirinizakü haznesini sökünenine transmisyonları takınızarkalık (*) ve oturma yeri döşeme malzemeleribirincil mil rulmanlarının ayar kaması *vites seçme yay mesnedi (*)vites geçme mili sızdırmazlık contası (*)kaset grubu (*)vites (*) geçiş aksıgupilyalar (*)geri vites kilitleme piyonu (*)mil ve çatalı (*) takmak için grubu sıkıştırınızara kilitleme anahtarını (*) kaldırınızprimer ve ikincil milleri 1./2. vites çatalı ile bağlayınızpinyon dişlileri karter içinde konumlandırınızgeri vitesi takın1./2. vites - 3./4. vites çatal mili (*)geri vites mili ve pinyon dişlisini (*), dişli girişi (*) aşağı bakacak şekilde takınızboş noktaya getiriniz5. vites çatal milini (*) tekrar takınızvites kutusu karterini yeniden takınıztespit burcu rondelası (*), rulman karşı rondelası5.vites pinyon dişli destek yüzüğü (*)seçici yardımıyla, bir vitese (3. veya 4. vites) ve 5. vitese geçirinizdişleri * ürünü ile sıvayınız5. vitesin çatalını konumlandırınızAFP elektrovanası3. veya 4. vitese ve 5. vitese geçirinizprimer mil dişlerini ürün * ile sıvayınızprimer milin somununu (*) * m.dan tork değeri ile sıkınızÇatal ve milini yeni bir kopilya (*) ile birleştirinizkapı kilitlerin açılması işlemimontaj [*] takozu yardımıyla ayar dayanağı taşıyıcı kılavuzuna yeni bir sızdırmaz conta takınızDaha önceden belirlenmiş olan kesin ayar sacıArıza okuması gerçekleştirinizgörüntülenen arıza kodlarını not edinizkonumlandırma ayar pulu (*)diferansiyel yarım karteri (*)kapak plakasını (*) sökünüzrulmanları sökünüzayna dişlisinin karşısına aks dişlisi merkezleyicisi (*)ayna dişliyi (*) sökünüzsürtünme kupelleri (*)istavroz dişlileri mili (*)ayna dişlisini (*) yeniden takınızcıvataların çaprazlama olarak * daN.m torkla sıkılmasıuzatmanın kaidesini * ölçünüzyeni bir o-ring conta (*) ile donatılmış uzatma (*)Yerleştirinizrulman dış kafesi üzerindeki rulmanların ayar pulu [*]oring contasız uzatmadiferansiyeli çevirmeye devam ederken uzatma cıvatalarını kademeli olarak, kafeslerin ve rulmanların doğru şekilde konumlandırılmalarını sağlamak üzere, dönmede bir sıkılık elde edinceye kadar sıkınızkapatma levhasını (*) takındairesel bir hareketle aleti sökünrulman durak segmanı (*)kapı (*) bağlantı mesnedini çekereksöz konusu donanım, aralarında hızlı bir rakor ile birleştirilmiş iki kısımdan meydana gelmiştirverici silindir* saniye bekleyinizboşaltma deposu solenoid valfi işlevimotor devri sensörü işleviarka (*) tesbit vidalarıhoparlörü ayırınızhoparlör besleme kablosu arızalıhoparlör besleme kablosu kısa devrehoparlörü bajlayınız* V'lük akü pilhoparlör diyaframı dışarı hareket ediyorhoparlörü dejiştirinizhareketin pilin polaritesine göre olan yönüne dikkat edinizhareket yönünün tüm hoparlörler için aynı olmasına dikkat edinizbajlantıları aktarınızbu parçaların kontrolü, rektifikasyonu veya değişimi için, özellikler bölümüne başvurunuz.radyo/teyp beslemesiAkü gerilimiGömlekler arasında aşma mesafesi farkıkoltuğu sökünüzbaş dayanağını (*) sökünüzbel (*) ayar tutacağını ayırınızdonanımlar (*)oturma yeri (*) mekanizmasıkoltuk (*) kılıflarıaracı kaldırınızarkaya doğru çekerek tamponu (*) çıkartınkaputu kapatınızarka kapı kiliditespitleri çeyrek tur çevirerek kaplamanın alt kısmının kancasını açındili (*) bastırınızkilidi, (*)ye itinkilidi yuvasına yerleştirinklima (*) yuvasıgösterge paneli kaplamasıhava filtresi grubunu söküp köşeye doğru getirinizgergi (ler) (*)vites kumandalarını halının üstüne indirinizbağlantılar (*)boruları (*) sökünüzisıtma (*) grububuharlaştırıcı (*)-karter grubunu yerinde bırakınızisıtma grubunu çıkarınkalorifer radyatörü giriş ve çıkış boruları üzerinde yeni o-ring contalar (*) monte edinsoğukta ilk marştan sonra motorun silkelemesigiriş ve çıkış (*) borularını motor bölmesine doğru itinizmotor su sıcaklıjı * ile * °C arasındakanistervidalı * bilezikmontaj yönüne uyunuzbağlantı bileziklerini bağlayınelektrik ekipmansızkoltuğu döndürerek kızak bağlantılarına ulaşınızel freninin çalışmasıklima kapağı kumanda kablosualt giydirme (*)kabloyu yeniden taktıktan sonra birçok defa işleyip işlemediğini kontrol ediniz* seem dağıtım kayışı gerilimitriger kayışı ön gerilimikoltuk kızağını (*) geri çekinizkoltuk kızağını ileri itinizkoltuk kızak grubu (*)tam olarak sıkmadan önce, kızakların çalışmasını kontrol edinizyan giydirmeler (*)arkalığı (*) eğme koluklipsi (*) iterek ve dirseklik (*) tutacağına doğru çekerek bu tutacağı ayırınızkoltuk dirseklik tutacağı yatağının kumaşını ayırınızbir tornavida ile klipsi (*) itip yatağı kendisine doğru çekerek ayrınızyatağı (*) sökünüzarkadaki taban halısını koruyunboşlukları ayarlamak için kasa menteşeleriyle (*) oynayınboşlukları ve hizaları (*) ayarlayınpanjur üzerinde, kilitleri (*) durdurma kenarlarının (*) karşısına yerleştirinpanjur eşiğinin kaplamalarını (*) sökünkilit köprülerini (*) kilitlere (*) takın ve ayarını yapınpanjurla temas eden (*) ayar dayanaklarının ayarını yapınaçma kapama denemeleri yapınmenteşeler (*) ile arka traversin arasında sızdırmazlık contalarının bulunduğundanpanjur döşemesinin kilitlerin çevresinde iyi konumlanmış olduğundanarka koltukları ve tablayı sökünkalorifer fanı ve modülsol alt giydirmeyi sökünüzkaput (*) açma kumandası mesnedini ayırınızses yalıtım (*) mesnedi ayağını sökünüzdöner plato mekanizmasıdöner plato mekanizması ile ön koltuğu sökünüzyükseklik ayar kolundan ayırarak kaplama (*)döner (*) platoÜst pano (*) üstüne döner (*) platonun doğru olarak yerleştirildiğinden emin olunuzÖnde bulunan dişli (*) üstünde kilitlenmesi gereken manevra (*) kolunun pozisyonunu kontrol edinizön kapının montajını gerçekleştirmek için sürgülü arka kapı yerine yerleştirilmelidir(*) dan takoz [*]dışarıya doğru * mm. lik ölçü(*) daki *mm kalınlığındaki destek * takozutavan kemerinin üst kısmıdiğer bölümler içindonanımın ağırlığını karşılayabilmek için kapının merkezine * kg'lık bir yük koyunarazit önleme* halka* halkalarradyoyu açınızisıtma kumandası platinisökmeden vites (*) kolu kaplamasını ayırınızdüğmeler (*)hava (*) dağıtıcılarının kumanda düğmeleriklima kumanda tablosukabloları (*) ayırınızkumanda (*) tablosunu sökünüzyeni kompresörlere yağ konulmasıevaporatör * sıcaklık sondasımotoru (*) kendisine doğru çekerek çıkartınızön kapı kilidikaplamanın (*) kancasını açın ve sökünsıcaklıksüreart soğutmaiki küçük tornavida vasıtasıyla kilidi (*) çıkartın ve sökünkaplamanın kancasını takınDetantör giriş ve çıkış tespit mesnediyakıt deposu halkasıyakıt kapağını açın (*)fan (*)yakıt deposu kapağı halkası (*)Üst açıdan ve kancadan (*) başlayarak contayı konumlayınızsol alt döşemeyiaşağı ayak havalandırıcısı (*)kodlanmış hareket önleme klavyesini ileri geri hareket ettirin (*)elinizi klavye açıklığından geçirip anahtarları çekiniztesbit vidalarına (*) ulaşmak için salmastralarkaplamayı yavaşça indirinizyakıt kapağı elektrikli kilit kutusuklima kompresörünün kabin içinde yükselen gürültüsüklima devresini boşaltınızaracın karşısında(*) ve (*) borularıyeni sızdırmazlık contaları takınızziyaret kapağını açınses geçirmezlik aracının (*) kenetini açın, yalnızca üst kenetses geçirmezlik aracını aşağıya doğru itinmesafe kumandasını ayırın (*)Klima kompresörünün yağ seviyesini kontrol edinizelektrikli kilit kutusunu (*) taşıyıcısı ile birlikte ayırınkutu takımı (*) ve taşıyıcıkapanma çubuğu (*)elektrik kutusunun * gerektiği gibi çalışıp çalışmadığını kontrol edinkompresör / kondansör borusutesbit (*) vidasına ulaşmak için sigorta platinine giriş kapağını sökünüzüst kın (*)direksiyon kolonunu açma kolunu itinizalt döşemeyi (*) sökünüzgösterge paneli cephesi (*)direksiyon kolonunu en alt pozisyonuna kadar indirinizalt kaplamaya girişsayaç aktarmasını serbest bırakmak için gösterge panelini kendine doğru çekinsayaç aktarmasına kılavuzluk eden kapağın (*) iyi durumda olduğundan emin olunsayacın elektrik beslemelerinin ve aktarmasının çalışmasını kontrol edinpanjur giriş kaplamalarıkonektörler üzerindeki yapıştırıcılarBağlantılarını sökünüzelektrik teli (*)cam yıkama borusunu (*) sökünkasa üzerinde her bir tarafın elektrik beslemeleri ve cam yıkama bütününü (*) çıkartınmenteşe millerini (*) gevşetinpanjuru (*) ayarlayınpanjur kaplamasını koruyunpanjur üzerindeki krikoları (*) çıkartınmenteşeler üzerindeki aksları (*) sökündoldurma borusu (*)kaporta (*) hava giriş deliklerisomun yuvaları* mm. lik bir duy ilesilecek motorunu döndürüp kendisine doğru yavaşça çekerek çıkartınızmotoru (*) çıkartınızsilecek kollarını sıkıştırmadan önce, sileceği çalıştırmak, komodu hareketsiz pozisyonuna getirmek ve silecek kollarını doğru biçimde konumlandırınhavalandırma oluğuröle dayanakları (*)kapı bağlantısı (*)kapı birleşme bağlantıları (*)teşhis prizi (*)kaputu açma kumandası (*)kaputu açma kumandası dayanağı (*)kabloyu tutma ayağı (*)kilit (*) telinin (*) kancasını açınkılıf kovanını (*) sürücü mahaline doğru itin ve içeriden bu bütünü kendinize doğru çekinkaputu açma telini sökünteli göğüs sacının aralığından geçirin ve girmesini kolaylaştırmak için kılıf kovanına sabunlu su sürünmotorunki (*) hariçyaj seviye göstergesideri giydirmeanten kablosunu oto radyosunun kablo demetinden uzaklaştırınızön sis farlarıısıtmalı elektrikli ayna, sürücü tarafı (*)dış sıcaklık göstergesi (*)rezistanslı arka camın zamanlayıcısısilindir kapağı sökme kolları takımı *eksantrik mili dişlisini * hareket ettirme aletigaz alma kutusu* alarm çalışması kontak anahtarıyla tümleşik uzaktan kumandayla kumanda edilirkondansatör (*)anten koaksiyal kablosuturbokompresörün egzoz manifoldu üzerindeki * bağlantı somununu çıkartınızemme manifolduna ait olan kablo demetlerinin, rakorların ve kabloların bağlantılarını söküp ayırınızyüksek gerilim kablo demetini çıkartınızeksantrik üst dişli kapağı (*)yeni bir kompresörkaldırma masası *yükleme takımı *vites kutusu aksının takma-sökme duyu *motor tahrik grubu aracın ön tarafından sökülürön tekerlekler sarkar şekilde aracı liftin üzerine yerleştirinön takımı sökün (*)soğutma sıvısı devresi açık olmamalımemeaşırı beslenme hava radyatörü (*)tekrar dönüşüme karşı siperler (*)karoseri koruyunaracın sol tarafı üzerinden takımı ayırınboru takımı (*) / fan grubu / radyatörlermotor soğutma radyatörünün bağlantıları hızlı bağlantı türündendir *beşiğin ön traversini sökün (*)hidrolik direksiyon devresini açmayınhidrolik direksiyon deposu (*)vites kutusu kumanda telleriegzoz flanşıoksijen sondası (*)kasadan ayırıngaz tahliye kutusu (*)psa ofelie e/s aeroterm türünden hızlı bağlantıları sökünbağlantı bilezikleri üzerine çekin (*)lift tablasını [*] motor tahrik grubunun altına yerleştirinantitork taşıma çubuğunun taşıyıcısına dayanmadan tablayı beşik seviyesinde konumlandırınaraçları [*] aktarma yatağı ve yükseltme masası üzerine monte edinzinciri, motor tahrik grubu üzerinden geçirmek ve filintayı, aracın kulağı üzerine takın [*]motor tahrik grubunu masa üzerinde kaller yardımıyla dengeleyinmotor tahrik grubunu sıkıştırınelastik kalı sökmeyin (*)zincirler [*] yardımıyla motor tahrik grubunu masa [*] üzerine yükleyinmotor tahrik grubunu, aracın ön tarafından yanlamasına sökündöndürme noktası olarak aksı (*) kullanarak motor tahrik grubu sağdan çıkarınaksın burmalı kısmını (*) *'ye sürünaksı (*) * m.dan'da sıkınön ısıtma lambasının sönmesini bekleyinizdegaz kutusunu (*) ayırınızsonlandırma seviyesine göredağıtım gergi makarasını sökmek ve triger kayışını, eksantrik mili dişli ayırınyüksek gerilimli bağlantıyı söküneksantrik mili dişli bağlantı vidası (*)egzoz rotilimotorun ısınma aşamasınagerçekleşme anındaki bayi teşkilatı bilgisisilindir bloğualt kapak (*)merkezleme kopilyasısadece ayar pulu ileaşağıdaki elemanlar arasındaki sızdırmazlık conta macunu ile sağlanmaktadır. *ön fren diskiön kaliperyedek parça mikrofişine bakınmotor numaralarına göredayanak kampanası *Poliamidçeliksilindir kapağı üzerine aracı [*] yerleştirinyüksek basınç valfıalçak basınç valfıyükte izin verilen toplam ağırlıkseyirde izin verilen toplam ağırlıkfrenli römork ağırlığı(*) basınç cihazının (presostat), yüksek devir sayılı (hızlı) fanların * barda kesilmesi/çalıştırılması için bir eşik dejeri vardırGenişlik (bütün aksesuarlar hariç)evaporatör mahfazası* kgısıtıcı dejiştricisi mahfazasıÇalıştırma sırasında yükseklikÖn dingil genişliğiarka dingil genişliğiPerformanslarazami hız* düjmesine basınız* metre* saniye (s)opsiyonel ekipmanlarvuruntu detektörüservis bilgi *peugeot otomobilleri a.Ş - r.c. paris 552 144 503'ün yazılı izni olmaksızın kısmi olarak dahi çoğaltılması veya tercüme edilmesi yasaktırflaŞ bİlgİ* km/h'de* veya *ön ve arka şişirme basıncıdiferansiyel taç tekeri sabitleyicisi (*)susturuculardan birinin değiştirilmesi borunun (*)'de bölünmesini gerektirirdiferansiyel mahfazası tutucusu (*)buz beyazıtek bir yolun çalışmasıhiç ses yokkaset çalarda zayıf sesyanlış bir kod girilmiştirses deformehoparlör tespiti tamampotansiyometreyi ortaya getirinhoparlör çalışıyor mu?oto radyo üzerindeki soketlerin durumu dojrubesleme devresi sajlamokuyucu kafa temizliji dojrusökme - takmaayırma rulmanı kılavuz borusunun tesbiti (*)debriyaj pedalıStoklar bittiği zaman, Yedek Parça Bölümü sadece yeni elemanı tedarik edecektirmineral hidrolik sıvısıelektrikli motor kaputu için hidrolik sıvısı* kablo demetiyle donatılmış kontrol cihazını * kablosuyla araç kablo demetine bajlayınızkapı açık anahtarı çıkışıtelin * izolasyonuçürük yumurta kokusuABS kablo demetini (*) gevşetinhidrojen* suyubagaj kapağıtakviye çubuğutentedeğiştirilen parçalarkayma raylarını yeniden takınızses çıkartıcı *açık devreye dönüşen topraklamaya girişarka kapının açılmasıBağlantı somununu * m.daN tork değeri ile sıkınıztespit somunu (*)muhafaza kafesini (*) sökünüznedenlerPARAMETRE ÖLÇÜMLERà menüsü seçildijindesöz konusu işlemi * defa tekrarlayınızyardım asgari düzeydesöz konusu işlemi * defa tekrarlayınıztemel kalınlıkkalınlık azami düzeydekatalizör tespitikatalizör rakorususturucu tespitimanifold üzerinde ön boruların tespitiÖn borular üzerinde arka boruların tespitiön sağ tekerlek sökülmüştürturbo kompresör su giriş bağlantı bileziği üzerine aracı [*] yerleştirinmotor bağlantısını ön tarafa doğru ayırmak (*)gaz alma kutusunu (*) taşıyıcısından ayırınhava filtresi kaynaklanmış çıkış bağlantı bileziğini söküngaz alma kutusunun taşıyıcısı altına yerleştirilmiş turbo kompresör basınç regülatörünü sökünkelepçeler (*)hava giriş bağlantı bileziği ve ayar supapı kumandası bağlantı bileziği (*) takımı (*)kelepçeyi (*) gevşetinizturbo kompresör hava çıkışı bağlantı bileziği ve manşon takımını sökün (*)egzoz manifold üzerinde turbo kompresörün iki üst bağlantısını sökündireksiyon kremayerinin termik korumasıegzoz köprüsünü ayırıniki tırnağı [*], otoradyonun ağızlarına (*) sokun (*)kendinize dojru çekerek radyoyu çıkartınızmototahrik grubunu aracın ön tarafından ayırmak için araya tahta takoz yerleştirinyağ geri dönüş kanalı (*)ayar valfını aktarma altına yerleştirerek turbo kompresörü (*) sökünönceden gres yağı * ile yağlanmış yeni contayı (*) yeniden takınızdört adet yeni civata somunu yardımıyla turbo kompresörü sabitleyintaşıyıcıları yerleştirin (*)bağlantı bileziğini yerleştirin (*)yağ geri dönüş kanalını (*) yeni bir conta ile yerleştirinyeni bir conta ile donatılmış egzoz eklemini birleştirintespitleme (*)yeni contalar ilesürgülü kapının üst rayıgaz emisyon standardı *sürgülü kapıyı açınızsürgülü kapı contasını kısmi olarak sökünüzmerkez ayak üstündeki kaplama tesbit vidasını sökünüzgiydirmeyi ayırınızarka ayak kaplama tespitiarka ayak üstündeki emniyet kemerinin tesbitiarka ayak kaplama grubunu ayırınıztavan kaplamasının köşelerini ayarlayınızalt mesnet altındaki sürgülü kapıyı ayarlayınızbir spatula yardımıyla rayı sökünüzkapıyı raya doğru itinizÜst (*) rayı sökünüz, öne doğru kaydırınız ve üst kapı mesnedinden ayırınızrayı yağlamayınızsürgülü kapının alt rayıalt şasi kolu levhasından rayı (*) ayırınızrayı (*) mesnetten (*) ayırınızrayı (*) sökünüzkancayı (*) değiştirinizİç kilitleme düğmesikapıyı kapatmak için dili yeniden konumlayınızsonuna kadar açmak için camı harekete geçirinuzaktan kumanda kapağını (*) çıkartınkapı panosunu hafifçe öteye itindikiz aynasının konektörüne bir kılavuz tel takınbir spatula vasıtasıyla dış yalayıcıyı (*) sökündikiz aynasının altındaki kapıyı koruyuniç yalayıcıyı hafifçe ön tarafa doğru çıkartınkonektörü cam sürgüsünün arkasına döndürünkablonun cam sürgüsünün arkasından geçmesinden emin olunKompresör mesnet bağlantısı (*)sökme önlemleriservo regülator güç beslemesihız sensörü sinyaliaraç hız bilgilerini kontrol ediniziletişim yokkontroller hatasız çıkıyorsahidrolik basınçlastiklerin uygunluju ve basıncıön aks rotillerinin durumuön takım geometrisidepoyu dejiştirinhatalı direksiyonaşağı yukarı * ° c dış hava sıcaklığıYol testiservo regülator güç beslemesihız sensörü sinyaligüç beslemesinde anlık kesilmehasarlı bajlantı ya da kablo demetiçalışma aşamalarıasgari yardımorta düzeyde yardımelektrovana beslemesi *vites kolunu * konumuna getirinizis n° * iptal ve onun yerini alır* motoruna elektrik beslemesini kontrol edinizradyo dojru çalışıyor* ECU konektörünü ayırınız* ın bilgi servisi no. * bakınızhidrolik pompa kayış gerginlijiseri başı olan bazı motorlar yer kaplamama açısından algılayıcı * kullanımına olanak sağlamazlarbu durumda, pompa mesnedinin iki düz levhasını kullanarak * m.daN değerinde bir tork değeri uygulayınız* noktalarborular (*)ne yağın akmasına ne de pisliklerin içeriye girmesine imkan vermemek için boruların uçlarını tıkayınızfiltre değiştirmevidaları (*) takınızrakorları (*) elinizle vidalayınızseviyeyi kontrol edinizdiş sayısıdejişik motor devirlerini deneyerek en az * dakikalık bir yol test yapınızseviye MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdırkriko desteği / yeryayı serbest bırakınhidrolik direksiyon grubuaracı öndeki taşıyıcılar üzerine yerleştirinvites sensörü soketi (*)beşik üzerindeki mesnetlerinden ayırarak yüksek ve alçak basınç borularının kenetlerini açınyüksek basınç borusu rakorunu (*) sökünalçak basınç borusu rakorunu sökün (*)yüksek ve alçak basınç borularına tapa takın ve bunları ayırındireksiyon simidi kardanının tespit civatasını (*) ve güvenlik kenetini sökünsağ rotil kolunu ayırmak için direksiyon grubunu sağa doğru itindireksiyon grubunu aracın altından sökünkardan tespit civatası (*)alçak basınç borusu rakoru (*)enjeksiyon ECU'su bellekte saklanan bilgileri ve temel veri dejerlerini kaybediyortemel veri dejerleri ECU'nun bellejinde aşajıdaki elemanlara ilişkin sakalanan başvuru dejerleridirbu dejerler motorun yaşına göre dejişirtemel veri dejerlerin amacı her motor için tam ayarlı bir enjeksiyon sistemini sajlamaktırenjeksiyon sisteminin bu dejerleri çabuk almasına olanak sajlamak ve normal motor çalışmasını sajlamak için bir ilk duruma getirme işlemi yapılmalıdırenjeksiyon tipiaraç hızı sensörüylearka süspansiyon yayı* 'ın servis bilgi no.su'nun* iptali ve değişimiseviye alçalmalarında yağ ilave edintaşıtın arka tekerleklerine krikoyu yerleştiriniztavan döşemesini sökünüzmilleri yağlayınızaleti [*] yay üzerine yerleştirin (*)kupel (*) ve koruyucu (*) ile donanmış yayı yuvasına yerleştirinyayın kasa ve arka takım üzerindeki damgalarda iyi konumlandığından emin olundayanma duvarları (*)hareketli kapak (*)koruyucular (*)pompa besleme borusunun halka halka kılıfını çıkarınkasnağın ışık geçişlerinden geçerek pompanın tespit vidalarını (*) sökünHareketli şaryolar (*)cıvata ve rondelazincir, halka, kanca *parça, kenetler (*) ve bir kaç parça yapıştırıcı yardımıyla uçlarda tutuluryaylı agrafları [*] takınızkasa deliklerine ilk önce [*] daha sonra ve kancalar [*] yerleştirinizüretim tarihiDireksiyon pompası bağlantısı (*)* enjeksiyon test ikaz lambasının dojru çalışmasıYeni toroidal contaları takınızgösterge panelini yeniden takınızBorularsızdırmazlık contasıaraçta PSA* alarmı var mı ?benzin deposu boğazısol arka tekerleği çıkartınızdepoyu tıkaç ile boşaltın (*)iç halkasını iterek bağlantı bileziğini sökün (*)depo kapağını söküngeçiş deliklerinin borularını (*) depoya doğru çıkarınkelepçeyi açın (*)depo kapağının yan kapısının kilitleme kablosunu (*) serbest bırakınbenzin deposu kapağını, kablonun (*) altından ayırarak sökmekkapı kontaktörü bilgilerisökülen kelepçeleri yeni kelepçelerle değiştirinizsürgülü yan kapıarka çamurluğu koruyunuzsürgülü kapıyı çekinizalt mesnet grubunu ayırınızsürgülü kapıyı sökünüzalarmı geçersiz kılınız* direncişamandıra yuvasıyakıt pompa/şamandıra halka somunu sökme-takma anahtarı *depo beşiğinin azami iki vidasını (*) gevşetin(*) ve (*)'de bağlantıların kenetlerini açındeponun altına bir tutma sehpası yerleştirinizdepoyu, sehpayla tutarak yatırınızcontasıyla birlikte pompayı sökünüzokların dizilişine uyarak yakıt pompa/şamandıra grubunu contasıyla birlikte takınız (*)oklar (*) uyana kadar somunu (*) sıkınyakıt pompa/şamandıra grubu üzerine bağlayınızyeni kelepçelerle* yağı sürülmüş soket (*)sızdırmazlık tabakalarıcam mekanizmasının kancası (*)camı kapatın ve yapışkan bantla sabitleyinmekanizmanın alt kısmını kapının ön tarafına doğru götürün ve (*)da astardan çıkartınkapı dibine düşmüş perçin gövdelerini toplayınel freni kolu ilerleme yolunu ayarlamadan önce fren segmanlarını ayarlayınsomunu (*) gevşeterek sekonder telleri gevşetinizbir uzun burunlu salumo pensesi kullanarak valfi (*) çıkartınızdeliği (*) ayar mekanizmasının dişli tekerleğine karşı konumlayınızdisk bloke olana kadar bir tornavida yardımıyla dişli tekerleği hareket ettirinizbir uzun burunlu salumo pensesi kullanarak valfi (*) yerleştirinizdiskin ve deliğin merkezinden geçen aksa dik olarak valfin levhasını (*) konumlayınızel freni ilerleme yolunda * ila * çentik elde edene kadar somunu (*) sıkarak ikincil kabloları gerinkarşı somunu bloke edin (*)INFO PLUS mekanik broşürüne bakınızmotor kaputuön kapıyı açınızkavramaüön (*) algılayıcısımotor volanı tesbit vidalarıÇalaskaya şanzımanı asınvites kutusunu çeyrek tur döndürünüz (kavrama karteri öne doğru ve ayırmak için sallayınızfren borularına zarar vermemeye özen gösterinmotor volanı vidalarının sıkılmasıbeyni (*) söküp çıkartınızaçılır ön tavanın camıcamı aralayınızyan bölümlerdeki çerçeve (*) contasını kısmi olarak ayırınızsaj öndebir pim zımbası yardımıyla aks (*)dışa doğru iterek ve arkaya doğru çekerek cam (*)radyo teyp kaidesikombinedeki siperin (*) ana tespitimilleri (*) çıkartın ve sökünradyo teyp kaidesi (*)kayış kenetlerini açın (*)ön kapıyı kapatınızsilindir kapajı contasını dejiştirinizsoğukta veya sıcaktadepo üzerinde elektrik pompası/ayar ölçeği kuyusu bağlantısını yerinde bırakınbağlantıları depodan ayırın (*)sökülen kelepçeleri yeni kelepçelerle değiştirinizdepoyu beşiği üzerinde konumlandırındepo üzerindeki bağlantıları kayışlar ile sabitleyin (*)yağa * bulanmış pompa konektörü/ölçek ayarı kuyusunu birleştirindepo beşiğinin bağlantı vidalarıdepo boşaltma tıkacıkombinedeki siperi (*) hafifçe öteye itinelektrikli açılır tavan deflektörüdeflektörün serbest kalması için hareketli arka paneli itinizdeflektörü (*) öne doğru itip sökünüzön gizleme perdesiaçılır tavan çerçevesini söküngürültülü çalışan motorcamları koruyungizleme perdesi (*)açılır tavan çerçevesinin her sökülmesinde, çerçevenin sızdırmazlığını yenilemek gereklidiraçılır tavan çerçevesi sonlama contasısızdırmazlık alet takımı edininbir açıdan (*) başlayarak, sabunlu su yardımıyla sonlama contasını yerleştirinbütün açılarda, iyi şekilde konuşlanmasını sağlamak için bir kesici yardımıyla contayı kesinçerçevenin tam sızdırmazlığını sağlayın (*)bölme donanımı hareketli panosuconta kenetlerini kısmen açın (*)kelebek (*) girişi üst döşemesikapak giriş donanımlarını ayırın (*)hareketli panelin tutamağını (*) bölme donanımının üzerinden ve dayanma duvarlarını (*) açılır tavan çerçevesi üzerinden geçirinaracın arka tarafından, sürme oluklarının hareketli panelini (*) ayırın ve bunu sökünyayları (*) sürme oluklarında doğru biçimde konuşlandırmakaraç üstündemotor destek aleti *debriyaj balatası merkezleme zımbası *askılı motor alt limitörünün esnek mafsalını değiştirinizdişli tekerleği ters yönde * kertik hareket ettirerek diski serbest bırakınız* m.dan kadar tespiti (*) sıkınızgaz alma kutusunu sökün ve hortumları sökmeden sağa doğru ayırınŞanzıman akslarıgeri vites lambası soketini sökünsayaç aktarmasını sökündağıtım valfı üzerinde yüksek ve alçak basınç borularıklipsi açıp ayırınızyüksek ve alçak basınç borularıvites kutusuna bitişik elektrik kablo demetleri* girişitopraklamamarş motorunu sökmeden ayırındebriyaj kumanda kablosu (*)vites kumandalarıvites (*) kumanda transmisyonunu sökünüzliftin hidrolik sehpasının vites kutusunun altına yerleştiriniztespiti (*) ve dayanağını sökünmotor destek cihazını yerine yerleştirin [*]motor üzerindeki debriyaj karteri tespit vidalarını sökünvites kutusunu ayırınmotor üzerindeki vites kutusuvites kutusu üzerindeki mesnetvites kutusu mesnet pimi üzerindeki somunkasa üzerindeki elastik mesnetvites kumandalarının geri göndericimarş motoru tespitidağıtım valfi üstündeki hidrolik direksiyon boruları rakorlarıhidrolik direksiyon hidrolik devresinin havasını alın[*] aktarma somununu * açısal sıkma duyuoku izleyerek çıkarılan taşıyıcı elemanı (*) tutuntaşıyıcı elemanın (*) alt bölümüyle şanzıman körüğüne zarar vermemeye dikkat edin, eğer gerekli ise bu bölgeyi koruyunyenİ bir conta monte edin, dayanak yüzeylerini ve dişleri yağlayınŞanzıman somununu (*) * m.dan'da sıkınalternatif olarakvites kutusu kumanda telleriklima (*) kaplamasıkumanda (*) cephesivites (*) kolu kılıfını ayırınıztopidonun alt (*) ve yan (*) kaplamalarını sökünüzmesnedin (*) önce alt sonra da üst bağlantı cıvatasını gevşetinizdüz bir anahtar yardımıyla, seçme teli rotilini (*) yuvasından çıkartınızbajlantı kablsounu ayırınızdestek köprüleri (*)kumanda (*) mesnedi tellerini ayırınızkumanda mesnedi (*) üstündeki tellerin rotüllerini (*) sökünüzarka (*) kutunun iki bağlantı (*) vidasını sökünüz, kutuyu göğüs sacı tarafında aracın altına doğru çekinizisı siperliği (*) sacısayaç (*) teli ve konnektörütespit destek köprülerini (*) ayırmak için arka kutuyu (*) hareket ettrinizdebriyaj karteri kapama saçlarını söküntel kovanını (*) göğüs sacı üstündeki yerinde tutunuztel kovanının (*) bağlantı (*) manşonunu çıkartmak için kabloları çekiniztelleri, bireer birer tel kovanından (*) geçirerek sökünüzyeni kancalar ve klipsler takınıztel kovanının göğüs sacı üstündeki pozisyonunu kontrol edinizmontaj yönlerine dikkat ederek telleri birer birer tel kovanından geçirinizaracın altında, telleri çekip direksiyon kremayerinin üstünden geçirinizarka kutu üstünde büyük çaplı rotül ile donatılmış teli takınızyeni tesbit destek köprüsünü kutu ve tel arasına yerleştiriniz, kutunun eksen yönüne göre konumlayıp kilitleyinizdestek köprüsünün nihai montajı için, * ° lik bir dönüş gerçekleştirinizaynı operasyonu ikinci tel için de gerçekleştirinizkumanda (*) mesnedi üstündeki telleri hazırlayınarka kutuyu (*) kılavuzların (*) üstüne takınızön ve arka kapıları ve bagaj kapısını kapatınızklipsi (*) çentiklerin (*) üzerine yerleştirinizsağ ve sol alt kaplamaları sökünüzbağlantılar ve plaketler (*)Ön koltuk kızak bağlantılarıvites kutusu üstündeki mesnede rotülleri (*) geçirinizsol ve sağbir kenet çekici yardımıyla, fren rondelasını sökün (*)su bağlantı bileziği üzerine çekinfren rondelasının iyi durumda olduğundan emin olmak (*), gerekliyse bunu değiştirinkasa üzerindeki arka panjur menteşe tespitiarka panjurun kilit köprüsü tespitiarka panjurun kilit tespitirondela bölümünü bir kertik üzerine getirmek daha sonra uçları diğer kertikler üzerine getirinboğazı seviyesinde (*) torik contanın (*) mevcut olduğundan ve iyi durumda olduğundan emin olun (gerekiyorsa değiştirin)conta kendi kendini yağlayan türdendir, bununla birlikte montajı kolaylaştırmak için yağlanmalıdır, yeni soğutma sıvısı kullanınhızlı bağlantı bileziğini, belirteç çıkıntısının (çıkıntılarının) (*) yüzeyine getirinklips oturana kadar bağlantı bileziği üzerine bastırınbağlantı bileziğini çekerek iyice oturduğundan emin olunpsa hızlı bağlantıRadyatör girişi/çıkışıuzantı (*), fren rondelasının iki kıvrımına ters tarafta olmalıdırkertiklere (*), gerektiği gibi monte edilmiş fren rondelası (*)kontak açıldıjında * uyarı lambası yaklaşık * saniye müddetle yanarkilit zembereğinin bağlantı çubuğunu (*) açınkilit dış kol bağlantısını (*) çıkartınkilit kol bütünü (*)çubuğu koruma karteri (*)iç kumanda (*)kapının üzerindeki kancayı (*) çıkartınmekanizma ve çubuk grubunu açıklıktan (*) çıkarınenjektör kelepçelerinde yakıt sızınıtısıtespitlerin ilave optiklerini kaldırınoptikleri (*) sökünvidaya (*) ulaşabilmek için plakayı sökünkirişi (*) söküntampon demiri (*)kapı açma mekanizmasının koruyucularını söküntel segman *yivler *torik conta boğazı *hava filtresi takımını yuvasından çıkarın ve dengeleyinoto krikosunu üst konuma getirinizplaskik kelepçeyi (*) sökünüzhidrolik direksiyonla donatılmış araçta, tahrik sisteminin yatağına montajını kolaylaştırmak için boru tesisatını (*) çıkarınıztahrik sisteminin doğru çalışmasını sağlayınızgösterge panelinin ibresi, hiçbir darbe veya titreşim olmaksızın normal olarak işlemelidirİbre hatalı çalışıyorsa, tahrik sistemini hafifçe çekiniz veya tekrar doğru şekilde takınızorta ve arka koltuklarön kasa konsolutavan merkez konsolututunma kolları ve elbise askılarıemniyet kemerlerinin ön ve orta bağlantılarıtavan travers kaplamasıSol mesnetüst taraftan, kısmen, kapı giriş ve arka cam fitillerini sökünüzakü şarj lambasının yanmasıaksesuar kayışının kopmasımanüel açılır tavanın çerçeve fitili (*)elektrikli açılır tavanın çerçeve fitili (*)tavan kaplamasını (*) sökünüz ,ve bu kaplamayı, boşluk dikmesi ve kapak girişleri kaplamaları üzerini örtmesini sağlayınızbütün agrafları (*), kaplama içindeki kablo demetini (*)serbest bırakmak üzere sökünüz ve kaplamayı arkaya doğru çekerek çıkarınızsinyali sökünçamurluk siperi bütününün ön kısmı ve * prizi için açma kapağı (*)çıkartmak için öne doğru çekerek, çamurluk siperinin arka kısmını (*)kondansörü sert bir karton levha ile koruyunuzkasa altında gürültühoparlör (*)tedarikçinin değiştirilmesikaplamanın (*) kancasını açınbir spatula vasıtasıyla, ızgarayı (parmaklığı) (*) çıkartınızgaradan (*) kurtararak ve çeyrek tur çevirerek tweeterı (*) çıkartınarka üst kayış tespititweeter (*)hoparlörlerin konektörlerini aşağı doğru yerleştirinmotor kumanda tertibatlarımümkünzorunluolanaksızkutup korumasızkrank mili kasnağı ve klima kompresörünün hatalı hizalanması* ilave ABStekerlekleri kilitlenme/ patinaj önleyici sistemi *siyah - beyaz yön dejiştiricinin 2 x 15 kanallı SÃYAH soketi ileklimaya ait turuncu paralel devrenin siyah (15 uçlu) soketi ilesinyalöne doğru çekinsisfarlar (*)elektrik donanımlarının işleyişini ve farların ayarını kontrol edintesbit (*) ayağını sökünüzkol üzerinde dengeleyici çubuğun tespit rotil kolu (*)maksimumbeşiğin uzunluğu boyunca bütün beşik fren borularını sökün (*)beşiği bir taşıyıcı ile tutunbeşiği arkadan yaklaşık * cm eğindengeleyici çubuğu yatak başlıklarını ve elastik uzantıları sökünÇubuğu (*) fren borularına (*) zarar vermemeye dikkat ederek bir taraftan sökünaçılır tavan çerçevesinin sızdırmazlığını doğru biçimde gerçekleştiriniz ve merkez bölümünü birleştirerek bitiriniztavanın etrafını düzgün bir biçimde temizleyinizbirkaç dakika kurumaya bırakınızüç operatör gereklidirÖne doğru hafifçe eğilmiş açılır tavanı yerleştiriniz ve grubu tavanın üstüne indirinizsökmek için merkez bölümünden iterek açılır (*) tavanı ayırınızbir sıcak hava tabancası ve gerekirse bir spatula ile çerçeve etrafındaki yapışkan köpüğü yavaşça sökünüzyeni sızdırmaz conta takımı sipariş edinizyapıştırılacak bölümlerdeki yağ kalıntılarını temizleyinizelle tesbit vidalarını (*) yakınlaştırınızaşağıdaki sıra ile tesbit vidalarını sıkınızbeşik eğik pozisyondafren borularının beşik üzerinde doğru bağlandığından emin olunviraj çubuğu rotil kolunu süspansiyon kolu üzerinde birleştirindingil pimi (*) üzerindeki rotil tespitikol üzerinde rotil kolu tespiti (*)kremayer tespiti (*)viraj çubuğu yatak tespiti (*)travers ön tespiti (*)travers arka tespiti (*)abs grubu tespiti (*)beşik gergisi tespiti (*)beşik üzerindeki salıncak kolu ön tespitlemesi (*)beşik (*) üzerindeki salıncak kolu arka tespitlemesiön taraf çamurluk siperlerini sökünüstünden çekerek yayın (*) agrafını açınızöne doğru çekerek sinyali yuvasından çıkartınsinyali (*) sökünhava borusunun tamamını (*) kaldırınön cephenin üst kısmındaki kaputu açma teli kılıfının pozisyonunu bir çizgi (*) ile işaretleyinsağ önden gelen seshatalıysakilit mekanizmasının kaputu açma kumanda telinin (*) agrafını açınız ve sarkıtınızbeynin uç sayısıön cephenin tamamını (*), tespit deliklerinden ve konumlandırma bobinlerinden (*) kurtarmak için öne doğru çekerek sökünbir tork önleme kolu takınızkapı yüksekliğinden yola çıkarak kayargaların ön ayarını yapınkapı üzerindeki üst kızağı (*) aşağıya doğru itiniztaşıyıcı makara altındaki orta kızak (*)taşıyıcı makara altındaki alt kızak (*)eğer gerekli ise, raylar üzerinde taşıyıcı kızağı ayarlayınız (raylara paralel olarak)kızaklar, kapı sökülmeden ayarlanabilirrayların rulman yolları (*) ve (*) üzerinde kenarlara uygulayınızvidaları bloke etmeden, şunlar üzerinde işlem yapınızkilit karşılığı (*)üst merkezleyici (*)alt merkezleyici (*)merkez kızak bağlantı vidası (*)alt kızak bağlantı vidası (*)üst kızak bağlantı vidası (*)kilit karşılığı bağlantı vidası (*)üst merkezleyici bağlantı vidası (*)alt merkezleyici bağlantı vidası (*)her beynin uç sayısıdifransiyelden çıkmasını önlemek için aksı sabit tutunuzamortisör gövdesi üzerindeki fren sistemi bağlantılarını sökün ve ayırıntekerlek bijonukaldırma traversi *tespit vidalarını serbest bırakmak için hidrolik bir taşıyıcı üzerine yerleştirilmiş aleti [*] kullanarak süspansiyonu hafifçe sıkıştırınamortisörlerbaş dışarı doğruaracın arkasına referans tabanı * üzerinde pozsiyon verinamortisörün kasa (*) üstüne tesbitisola virajdaamortisörün arka (*) takım üstüne tesbitimotor işleyişinde herhangi bir bozukluk olmaksızın teşhis(k) lambasının aralıklı olarak yanmasıyeniden kalibre edilmiş bir beyni montajırayı (*) arkadan başlayarak sökünüzüst dayanak (*)boru kesimi *boruyu kesinizkelepçeleri * sıkınızkirliliğin olmamasısoketin * ve hız sensörü soketinin değişiklik işlemleri yapıldı mı?arıza varsatest *veya röle * tarafından beslenen diğer kablolarhidrolik basınçbroşür *güneşlikler ve mesnetleribir + akü kablosunu beyin üzerinde (+) olarak işaretlenen bir cıvataya bağlayınızilk marş basma işleminden sonra motorun stop etmesiyeni versiyon bir beyin takınızrölanti devrinde motorun pompalamasıBağlantı somunları ve cıvataları (*)krank mili (*) yataklarının keplerisağ alt giydirmeküllük grubu (*)sigara çakmağının elektrik bağlantılarıklima paneli üzerindeki elektrik bağlantılarıbasmalı butonlar (*)alt torpido gözü kapağını açınızlambanın (*) agrafını açıp lambayı sökünüzgiydirmeyi yerinde tutunuzvites kolunu geçirmek için kaplamayı çıkarınızlambanın (*) ve kontaktörün (*) bağlantılarını sökünüzarka borular yekparedirbir susturucunun değiştirilmesi, bir boru bağlantısı (*) tarafından somutlaştırılan bir bölgede kesim yapılmasını gerektirirkesilmiş boruyu [*] bağlantının (*) bulunduğu yerdeki borular üzerine yerleştirinkesme işlemi sırasında aletin zincirine [*] bol miktarda yağ sürüntam miktar bulunmasına rağmen motor yağ çubuğunun üzerinde minimum göstergesiİhtiyaca göre orta veya arka susturucuyu sökünüzyağ çubuklarının standart hale getirilmesi ile ilgili araştırmayeni susturucuyu asma kolanlarına yerleştirintamirat için gerekli kovanı (*) bağlantı (*) noktası egzos boruları ile temas edecek şekilde egzos üzerine yerleştirinsol alt giydirme (*)sağ alt giydirmedepoda kurşunsuz süper yerine kurşunlu süper benzin vartweeter ızgaraları (*)havalandırıcılar (*)aleti [*] kullanarak eksantrik mili dişli (*) muhafaza edinradyo/teyp kumanda kablo demetini (*) çıkarırken özen gösterinizsayaç tahrik sisteminin oluğunu (*) çıkarınızhavalandırma kanallarını serbest bırakmak için, gösterge tablosunu yukarı doğru kaldırarak hafifçe kendinize doğru çekinizgösterge paneli elektrik besleme kablolarını (*) açıklığından çıkarınızÜst torpido gözü lambası elektrik kablosunu kancalarından çıkarınızbütün elektrik beslemeleri ile sayaç tahrik sisteminin düzgün işleyip işlemediğini kontrol edinaksesuarlar tahrik kayışının gürültüsübir kayış * monte edinizkayışı iki aşamada geriniz (germe, motorun dönmesi, yeniden germe)eğer sonuç yeterli olmazsayeni bir bakır conta takın* mdan kadar yağ basınç şalterini sıkınızyakıt kapağı üstündeki sürgülü kapının kilitleme kablosuyaklaşık * cmtakoz demiri klipsini sökünüzsaja kırmadakilit (*) grubunu ayırınızsürgü üstündeki kabloyu çıkartınızkilit (*) grubunu sökünüztekerlek yuvası tarafındaki kabloyu aıyırınızsürgülü kapıyı kapatınızdoldurma borusunun arkasında döşeme işlemi için yönlendirerek kapak (*) ve kabloilgili bölgeyi rötuşlayınızKlipsleri açınıztarif edilen müdahale işlemler dizisini uygulayınızkilitleme (*) kapağıkablo mesnedini (*) yuvasından çıkartmak için döndürünüzkapağı hareket ettirerek kapak (*) kablosunu (*) sökünüzkablo (*) mafsal burcunu kapağın üstüne konumlayınızdöndürerek kablo mesnedini pimlere takınızkabloyu kapağın üstüne asmak için kapağı hareket ettirinizyakıt kapağını takıp merkezleyinizelektrik bajlantıların dojru olup olmadıjını kontrol edinizsarı *-yollu konektörsürgülü kapının merkez rayıuygun dejildojruaçınızsürgülü kapı camısürgülü kapıkelebek camını sökünüzkapıyı arka bölümde ayarlayınızkoruyunuzmesnet üstündeki kanatkapı iç döşemesikelebek cam giriş kaplamasını sökünüzmesnet (*)sızdırmazlık contasıarka cam ısıtıcısı çalışmıyoremniyet kemerinin üst tesbit vidasıarka ayak üstündeki tesbit vidası ve kaplamaalt bölümdeki kelebek camın contası* rölesini dejiştirmeyinizfanların çalışmamasıkaplamanın üst bölümünü ayırıp sökünüzkapıyı ayırınızmerkez rayın yeniden takılması sırasında sızdırmaz bantların iyi uygulandıklarından emin olunuztekerleklerin kilitlenmesini önleme hız algılayıcısının muhafazası (*)dingilden çıkmasını engellemek için şaftı (*) tutuntekerleklerin kilitlenmesini önleme hız algılayıcısı (*)fren algılayıcısının takılması sırasındadayanma yüzeyinin temizliğinden emin olunfren diskinin tespiti (*)direksiyon rotilinin tespiti (*)poyra rotilinin tespiti (*)kaliperin tespiti (*)poyra üzerindeki taşıyıcı parçanın tespititekerleklerin kilitlenmesini önleme hız algılayıcısının tespiti (*)tekerleklerin kilitlenmesini önleme hız algılayıcısı muhafazasının tespitimerkezleme (*) kopilyalarını çıkartınız* tuş takımını dejiştirinizkoruma sacını (*) sökünüzkoruma saçını yerleştirin (*)silecek motoru grubutekerleklerin (*) abs fren elektronik kutusunun mesnedisigorta (*) kutusunun tesbit vidalarıtesbit (*) köşebenti* yollu (*) konnektörü söküp kendisine doğru çekinizsigorta kutusunu ve köşedeki * yollu konnektörü dengeleyinizsol tekerlek yuvası içindekitekerlekleri sola doğru döndürünüzÇamurluk kalkanını ayırınız ve tekerleğe doğru getirinizkornayı (*) tekerleğe indirinizağı kabin içine getirebilmek için tekerlek yuvasından çıkartınızalt hava borusuröle (*) mesnetlerini döndürüp ayırınızbağlantıların sıkma (*) halkalarısökme sırasında gevşetilmiş parçalaraleti [*] kullanırken * siboplarıaleti [*] kullanarak supap ucu lastikleri (*)pas temizleyici * yardımıyla conta yüzeyini temizleyinfren kontaktörü (*)conta planının yüzey toleransını kontrol ediniz(*) elektrik beslemeleri* yollu konnektörü ayırınızflanş burçlarını (*) kesinizklimanın arkasından tesisatı (*) ayırınıztesisatı tüm elektrik bağlantılarının söküldüklerinden emin olduktan sonra ayırınıztesisatı doğru olarak konumlayınızelektrik beslemelerinin doğru döşendiklerinden emin olunuzyeni flanş burçları takınız* yollu konnektörü pozisyonuna getirinizİki vidanın * ucunu * mm kadar parlatınız ve yekpare (*) kopilyayı takınızkayar kapı açılma mekanizmasıcamı yeniden kapayınızuzaktan kumanda platini kolunu (*) ayırıp sökünüztutacağın sızdırmaz tabakasını yavaşça ayırınızböylece ayrılan delikten tesbit vidasını (*) sökünüzdış kumandayı * ya bastırarak sökünüzsürgülü kapının açma mekanizmasını (hafifçe kaldırarak) ve uzaktan kumanda kolunu (*) sökünüzçocuk kilidini sökünüzcamın iç sürgüsünü ayırınızmerkezi kilit sistemi üstündeki bağlantı kolu (*)elektrik kablo demetleri (*)kılıf durdurucu (*)emniyet kancasının kablosu (*)merkez kilit sistemi üstündeki kablo (*)bir tel söker geçirerek kabloyu (*) sökünüzİç açma kumandası üstündeki kolu (*) indirinizİki çapı (gergili kablo) aynı hizaya getirerek kapının pozitif açılışını ayarlamak için * ' bir pim (*) kullanınıztest* ve * ' uçlu bir matkap yardımıyla mekanizmayı (*) serbest bırakmak için perçinleri (*) atlayınızparçaları işaretleyinÇıta kancasını sökme aletialet [*] yardımıyla, * taraftaki kasa muhafazası kancalarının tümünü çıkartınızmuhafazaları takınızyeni kasa muhafazası kancaları yerleştirinizkasa muhafazalarının iyice yerlerine oturduklarından emin olunuzrotül tespit vidası (*)viraj çubuğu rotil kolu tespit somunu (*)yay taşıyıcı eleman - amortisör (*)kola pozisyonunu verinvidaları sıkmadan yerleştirincıvatalara (*) * sürünüzviraj çubuğu rotil kolunu kol üzerine sabitleyinpoyra rötülünü birleştirintaşıyıcı elemanı monte edinrotil tespiti (*)viraj çubuğu rotil kolu tespiti (*)poyra üzerinde taşıyıcı eleman tespiti (*)kasa * üzerindeki taşıyıcı elemankolun (*) ön oynak mafsalının tespitiaracı arka travers merkezinden destek alarak kaldırmayınhidrolik bir taşıyıcı üzerine yerleştirilmiş alet [*] yardımıyla arka takımı hafifçe kaldırınyükselen cam boşluğu camıÖn cam yan direği donanımını sökündeğişik bir açıda yerleştirilmiş aynı bıçak ile dikey bölümü kesin(*) (*) ve (*) açılarında kalan yapışkan şeritlerini kesinbir conta takılmış yeni camı alındaha iyi bir sonuç elde etmek için camı geniş yapıştırıcı ile tutunön kapı kontajını sökünüzdiyot * arızalı* anahtarı arızalı* belgelerine bakınızdevrenin sızdırmazlık özelliğinin kontrolüegzos gazları geri çevrim vanası contası (*)fren borularını (*) ayırınızboru ağızlarını koruyunkarşı-somunu ve somunu sökün (*)(*)'de kablokablo durakları (*)sağ ve sol kabloları kasa üzerindeki bağlantılarından ayırınABS fren sistemi hiz sensörlerini (*) sökünüzarka takıma ait elektrik kablolarını sökünÜst somunun pozisyonunu değiştirmeden alt somunu (*) sökünarka takım grubunu indirinserbest bıraktıktan sonra yayları söküngöbekleri tahta takozlar üzerine yerleştirinarka takım grubuarka takım uzantılarını sabitleyin (*)beyaz yağ * ile yağlanmış abs hız sensörlerini (*) monte edin* uygulanmış sensör tespit vidalarını * m.dan'da sıkınarka takımı, yayları yuvalarına yerleştirerek alet [*] yardımıyla sıkıştırınfren kompansatör çubuğunu (*) dengeleyici çubuk üzerine sabitleyinfren borularını bağlayın (*)el freni bağlantı demetlerini ve kablolarını tekrar sabitleyinamortisör tespitlerini monte edin (*)el freni kolunu * ya da * çentiğine ayarlayıntekerlekleri monte edinaracın arkasına referans tabanı * üzerinde pozsiyon verinamortisörün kasa (*) üstüne tesbitiamortisörün arka (*) takım üstüne tesbitiaraç hızı sensörü tutucusukasa üzerindeki dengeleyici çubuk tespiti (*)arka takım üzerindeki dengeleyici çubuk tespititekerleklerin (*) tespit vidalarıBOXERdizel motorları - tüm modelleryatak aralıklarının azaltılması* enjeksiyon pompası, no *motorun düzensiz çalışmasımotor durma arızası kodu olmaksızın test ikaz lambasının yanmasıyivli üst yarım ana eksen yatağıalt yarım yataklarpinyon dişlinin (*) * adet dişi olmalıdırzincirin (*) * baklası olmalıdırtespit burcunun (*) kalınlığı * mm olmalıdırboşaltma klapesinin yay kılavuz (*) pimibu organların değiştirilmemesi veya kısmi olarak değiştirilmesi durumunda * sınıf alt yarım ana eksen yataklarını takınız (mavi boyalı işaret)plastik çubuğun kullanımıelektrikli kaputKrank milini silindir karteri içine yerleştiriniztavsiye edilen tork değeri ile sıkınızbu işlem sırasında krank mili dönmemelidirkaydedilen dejerarka camın buğu çözme işlevicabriolet *Ölçü aletinin bulunmaması durumunda * sınıf alt yarım ana eksen yataklarını takınızbu uygulama İstİsnaİ olmalıdır, motor sesli çalışabilirmotor fanının elektrik devresinin ısınmasımekanizmayı kapının içerisine doğru çıkartınperçinleri sökerken kapı panosunu koruyundevreyi temiz bir şekilde boşatmak için çıkışa bir hortum yerleştirin.kablonun (*), (*)deki flanşını açınradyatör ve silindir bloğunun vidasının kapandığından emin olunher kablo ucunu soyunuzyayı sıkıştırın (*)açınız* ve * telleri n° * hat içinde* kablosunu * nolu terminaleBir çeyrek tursürgü kılavuzu (*)İkinci soğutma devrine kadar bu düzeni muhafaza edinmotor fanlarının çalışması ve durması* konektörünü açınızmüdahaleden sonra kontrolmotoru çalıştırın ve vantilatörün * ci hızının çalışmaya başlamasına kadar sıcaklıjını yükseltinÖlçülen değer minimum çalışma aralığından düşüktürana yatakların ve yatakların yarım ana eksen yataklarının durumunu kontrol edinizbeynin ilk ayarlanmasımüdahelebir spatula yardımıylatekerlek geçişi plastik koruyucuları (*)tespit ayağı *radyatörü bir kayışla pozisyonunda tutunabs grubunu bir kayışla tutunbeşiğin bütün uzunluğu boyunca, beşiğin fren borularının (*) kenetlerini açınbeşiğin eğilmesine olanak vermek için traversin ön tespit vidalarınıı (*) tekrar konumlandırınbeşiği bir taşıyıcı ile tutunbeşiği arkadan yaklaşık * cm eğinviraj çubuğu yatak başlıklarıelastik uzantılarÇubuk (*) fren borularına (*) zarar vermemeye özen göstererek bir taraftanbeşiği indirinpim kollarının rotül kuyruklarını ayırınhava (*) giriş deliklerini kaporta ızgarasının altından geçirinizeksantrik (*) takozlarırenge bajlı olarakyapıştırıcı kartuşbir kanca [*] yardımıyla cam mekanizması üstündeki kancayı (*) sökünüzP *dayanma duvarını, * mm'lik bir uzunluk için ayarlayınbir köşeden (*) başlayarak cama yeni bir conta takınızboşluğun alt bölümüne yeni eksantrik (*) takozları takınızÖn camın ortasına yeni (*) bir takoz takınızyalnızca kurşunsuz asgari RON 95 ya da RON 92 kalitesinde kurşunsuz benzin kullanınız (ateşleme avans ayar dejerine yapılan modifikasyonla)ön ısıtma aygıtıSınırlı kaymalı diferansiyele sahip dingildişli oranılarıaks tahrik çıkışı oranısatiŞ sonrasi çözümçifte devrediskler* BGteleskopik amortisörlerelektriksel özelliklerajırlıkÖn dingil çıkıntısıArka dingil çıkıntısıGenel özelliklerdizel yakıtıgenişlikdingil mesafesiÇıplak yüksekliktekerlek davlumbazı arasındaki faydalı genişlikkişi sayısıkapasiteler (litre olarak)motor yağıgünlük kilometre saati vidasını alıngösterge paneliyakıt seviyesi göstergesiÖn fren balatalarının aşınmasımotor yağı basınş gösterge lambasıakü yük uyarı lambasıön ısıtma uyarı lambasıSürüş ve güvenlikdireksiyon kilidihalojen farlargece/gündüz iç dikiz aynasıküllükkapı dirseklikleriarka paçacıklaryeni bir servis işlemi fabrikada hazırlanmaktadırelastik uzantıları (*), açıklığı aracın ön tarafına bakacak şekilde konumlandırınyatak başlıklarını (*), eğik yüzeyleri (*) aracın ön kısmına gelecek şekilde konumlandırın* konektörüyle * elemanı arasındaki voltaj düşüşünü kontrol edinizmetalik boyakerguelen beyazıjamaika bejiboynuz mavisitango kırmızısısatürn grisiticari araçgeri vites lambasıkoruma araç gereç takımıhareketli (*) panel ayar dayanaklarını sökünüzkoruyucuları kanadın dışında konumlandırınparça *camı kanada dayanan alt kısmından çıkarınkanat üst açılarında yerleştirinstabilizatör çubuğun (*) bağlantı somunuparça, yapıştırıcı parçaları ile tutulurkrikolar (*)orijinal boyutlar *yapışkan koruyucuları, * bölümlerine yerleştirincihazı açıyla arka camın üst kısmına getirin (*)açıya kadar saat yönünde kesin (*)cihazı dışarıdan yaklaştırınbıçağı, cam ve kanat kenarı arasına yerleştirinÜstten alta doğru kesin (kanadın iki tarafı)cihazı, arka camın alt bölümüne getirin(*) bölümü dışında arka camın alt kısmının ikii yan bölümünü saat yönünde kesin* bölümümü ve * açılarını saat yönünde kesinher kasnak üzerinden bir vida sökün (*) dayanak nokta yüzeyinde (*) olmadığından emin olmak içinyapıştırma grubundan seçilen ilkini saç ya da plastiği uygulayınbütün koruyucuları dikkatle sökündüzleştirilmiş örslerin bulunduğu yere * mm kalınlıkta kamalar (*) yerleştirindeğişik arıza kodlarının bulunması mümkündürtraversin elastik bölgesi (*)yaylar renkli * işaretleri ile tanınırkişi sayısıSıvı seviyeleritüm opsiyonlarsilindir kapağı cıvatalarını takınıztemelsürgülü kapı camıdöşeme sökme aletisürgülü kapı tarafıkoltuğun halı kaplamasını koruyunuzkapıyı aralayarak ve kapataraküst (*) yiv contasıarka taraftan başlayınız[*] aletini kullanınıztaraf *yukarıya doğru çekerek ve kapının dışına doğru camı çıkartınızkapının dibindeki camıteşhis cihazının çalışmasıyukarıdan başlayıp cam pabucu (*) içindeki sürgü contasını kaydırınızmontajı kolaylaştırmak için sabunlu su kullanınınzcamı yukarıya doğru çekiniz ve mekanizma üstünde konumlayınızcamı en üst bölümde konumlayınızkapının (*) iç sürgüsünü takıp sabitleyinizkapının takılması sırasındakilitleme kolunu paneldeki yuvasına getirinizvites kolu topuzuİç kilitleme düğmesini sökünüzcam kancasını sökmeye yarayan kancadirseklik havalandırma ızgarası (*)anahtarların kapağı (*)iç ve dış contalar (*)sızdırmazlık elemanıÖn uçtan başlayınızcamı yeniden takmadan önce kancayı (*) takınızyiv contasının yerleştirilmesi sabunlu su kullanılarak kolaylaştırılırcam pabucunu üst kayma contasına ve de camı alt yive iyice yerleştirinizalt torpido gözü kapağımafsalları sökünüz (*)kapağı sökünüz (*)aleti [*] millerin (*) ucuna getiriniz ve milleri çıkarmak için itinizbütün enjeksiyon tiplerisabit tavan döşemesikontrplağın * levhası* kesit levhası (levhaları) yaklaşık * mmbir plaka [*] yüzüne yapıştırılacak * mm kalınlıktaki * köpük parçasıakünün negatif kutbunu sökünüzarka oturma yerlerini sökünüzÖn koltukları koruyunuzince bir tornavida vasıtasıylakonsol mesnedi vidalarıkonsolun elektrik bağlantılarını sökünüzkonsol (*) mesnedinden kumandayı ayırmak için tavan (*) konsolunu ön cama doğru iterek sökünüzbir aydınlatmalı aynası olan güneşlik için, montaj için beklerken bir kablo geçişi ekleyinizÖn kapıların eşik kaplamalarıekran *kaplamaları ayırmak için üst bölümü çekiniz ve yukarıya doğru gösterge panelinden ayırınızsürgülü kapıların eşik kaplamalarıalt kaplamanın ayrılabilmesi için merkez ayağın üst kaplamasını yukarıya doğru çekinizüst taraftaki kaplama (*)kaplamaların sökülmesi için kısmi olarak halkaların çıkartılması gerekireşiğin (*) merkez kaplamasıeşiğin (*) sağ ve sol kaplamalarıayağın (*) sağ ve sol kaplamalarıyukarıya çekerekyukarıya çekerek tavan (*) traversinin kaplamasını sökünüzemniyet kemerlerini çıkartmadan° C cinsinden sıcaklıkyan kapı girişine doğru döndürerek kelebek camı payandasının kaplamaları (*)yukarıya çekerek arka (*) taraftaki kaplama panelinin alt bölümünü ayırınızcam contasından ayırarak üst bölümü çıkartmak için bu panoyu yukarıya doğru döndürünüzpaneli (*) sökünüztesbit (*) tutacağını indiriniztesbit (*) yuvalarını ayırınıztesbit (*) tutacağını sökünüzvidayı gevşetmek için elbise kancasını (*) açarak sökünüz ve yukarı çekinizhata yapmamak için kaplamayı elinizle yavaşça ayırıp yan iki şeridi sökerek başlayınızkıvrımlar, yırtıklarkaplama tamamen sökülene kadar arkadan öne doğru aynı işlemi gerçekleştirinizbıçak [*] elektrikli testere [*] ile tavanın iç bölümündeki yapışkan (*) fazlalığını yok edinizkesme bıçağı ile işaretlenen yerlere tampon [*] yardımıyla sac [*] primerini uygulayınızyeni bir kaplama söz konusu ise yapışkan (*) şeritlerin yerlerini çizinizelektrik kablo demetinin (*) agraflarını takınıztavan lambasını (*) yeniden takınız ve ağa bağlayınızyeniden kullanılan veya yeni kaplama üstündeki yapışkan şeritleri sökünüzÖn ve arka kumandaları ile merkezlenmiş kaplamayı yerine yerleştirinizaletler [*] ile * dakika boyunca kaplamayı tavan üstünde tutunuzkonumlandırmakanape (*)kendisine doğru çekerekyukarıya doğru çekerek arkalık (*)kaput kapağının hidrolik krikosuECU * kilitli dejilkaputun arkasını kaldırınızkriko (*)sökme işleminden sonra boruları tıkayınıztoprak *başlıklar (*)cıvata dişleri üstünden koruyucuları çıkartınızyapışkanları (*) kesinizhidrolik bloğundaki yağ seviyesini kontrol edinizkaputun açma/kapama kumandasının kablosupimler (*)kaput keçesini (*) kısmi olarak sökünüzayakları (*) kaldırınızkumanda kablosu (*)takoz (*) durdurucu ile kablonun gerilimini ayarlayınızkaput kapağı vinylesibagaj ve kaput bölmesi üstüne bir muhafaza koyunuzastarın düşme tehlikesi yüzünden dış somunların iki rondelasına (*) dikkat edinizkaput kapağı gergisiyavaş hızda perçin (*) kafalarını delinizköşebentleri (*)kaput kapağı vinylesikalan perçin parçalarını alınızaçılır arka tavanın hareketli panelihareketli panel açık olmalıdırarıza durumunda, delik (*) bir anahtar * yardımıyla motoredüktörü elle çalıştırabilmeyi sağlarmotoredüktöre giriş kapağıarka (*) çerçeve tamamlamalarını sökünüztelefonlu araçlar için sökünüztavan kaplaması ve tavan sacı arasındaki beslemeyi indirinizbiraz iterek hareketli (*) panel takviyesini tavanın altından geçiriniz ve grubu arkaya doğru itinizkrank mili yatağıkrank kapajıgevşetmecıvata cıvatasıkma sırasıvolankrank mili üzerinde motor volanımotor volanı üzerindeki kavrama mekanizmasıeksantrik mili üzerindeki pinyon dişli bağlantı cıvatasıegzoz manifoldusilindir karteri üzerindeki su giriş manifolduelektronik alet çantasıelektronik karthemen durdurungaz pedalı potansiyometresimotor termistörükısa bir süre içinIsıtma kumanda kutusuyük priziaydınlatma/sinyal sisteminin çalıştırılmasısağ ön kablo demetimotor elektrik kablosu demetielektrik motoru beslemesiısıtma grubu kumandasımotor bölmesivites kolu topuzunu çevirerek ve yukarıya çekerek sökünüzkolu (*) arkaya doğru itiniztopuzun (*) yeniden takılması sırasında gömülmemesi için kol aksının altına bir takoz (*) yerleştirinizkolun ucunu sabunlu su ile yıkayınıztopuzu vurmadan üstüne bastırarak yerleştirinizsilindir kapajımüşteri kodu kayıp mı ?arka cam ve elektrikli cam açma mekanizması grubukapı giriş contasını kısmi olarak ayırınızhoparlörlerin elektrik beslemelerini sökünüzdişlileri (*) sökünüzyukarıdan çıkartılan cam açma mekanizması ve cam (*) grubuaçılır * tavanı konumlama aletiElektrikelektrik motor besleme kumandasıyük prizidonanım panellerihareketli (*) panel grubutahrik (*) mesnetlerihareketli panelin her sökme işleminden sonra tahrik mesnetlerini yenileri ile değiştirinizÇerçeve kayma raylarının destek yüzeyindeki ayar dayanağına konumlanması gereken alet [*] yardımıyla tahrik mesnetlerini * pozisyona getirinizİki tarafta da operasyonu aynı anda gerçekleştirinizmotoredüktörün pozisyonunu * kontrol edinizgösterge *torpido gözü * mili sökme aletibajlantı sırasında * yollu konektörlerindeki klipslerin ve ECU'nun durumunu kontrol edinizyekpare sürgülü açılır/kalkar tavanın tel (halat) döşemesisu akış traversini (*) gevşetinizaçılır tavan grubuindirgeme (ayar) motoru (*)hareket kızağı (*) rotu (*) ve rotu öne doğru eğinizbağlantı kolu (*) ve kolu kılavuz raydan arkaya doğru çikarınızhareket kızağı/kablo grubunu (*) arkaya doğru çekerek sökünüzmekanizmanın * noktası, açılır tavan kapalıyken mekanizmanın bulunduğu konuma karşılık gelirnokta * , rot ve kızak üstündeki deliklerin aynı doğrultu üzerine gelmesiyle somutlaşırnoktanın * kontrol edilmesikızağı geri çekmek için kol (*) a basınızrotun deliği (*) üstüne ve kızağın deliği (*) içine ø * mm'lik bir pim yerleştirinizgrubu, kolun kilitlenmesine kadar ilerletiniz ; bir klik sesi, kolun doğru olarak kilitlendiğini belirtirmotoredüktörü yerine takınızmekanizmanın ayarlamasını * kontrol edinizsoldan direksiyon *sağdan direksiyon ** ise *bir satış sonrası müdahalesi sonrasındaalet [*] yardımıyla tesbit (*) vidaları ile (*) aracılığıyla aralıklara ve düzlemlere dikkat edinizmontaj fabrikasında garantili takılan parçaDoğru kenetlemeRAYCHEM manşon* mmı kesitli elektrik teliçalışma yöntemikolon alt muhafazası* kabloların * uçlarını soyunuzdonanıma uygun özellikmanüel tenteİki yan (*) tutacak yardımıyla kaputu açınızkolon alt muhafazasıkaput bölmesinin dibine krikoyu (*) takınızfatura edilecek süre : * saatyaklaşık * mm kaput önünü kaldırınızaraçtan çıkınız, sonra tavanın arkasını kaldırınızkaput kapağının (*) kilidini, sol arka kaplama üzerinde bulunan kol (*) yardımıyla açınızgüvenlik dilini (*) yukarıya doğru itiniz ve sonra kaput kapağını açınıztavanın arkasını indirinizgrubu bölmenin içine katlayınızkapanmasının doğru olarak yapıldığından emin olarak tavan kapağını kapatınıztavan kapağının ortasına (*) bastırmak önerilirmerkezi kol (*) ve yan kol (*) yardımıyla, tavanı kaldırınız ve düzeltiniztavanı (*) noktasına getirinizaracın iç tarafından, merkezi kol ve yan kol yardımıyla kaputun önünü indirinizkancaları (*) mesnetlerin (*) içine sokarak tavanı kilitleyiniz ve kolları (*) kapatınızkaputun açılma/kapanma manevraları sırasında kaput kapağında hasar oluşturmamak için, kaput kapalı tutulmalıdırbir cabriolet aracı hiç bir zaman otomatik veya yüksek basınç ile yıkamayınızbakım işlemi, yalnız sabunlu su ve fırça ile yapılmalıdırkaputu, * °c'nin altındaki bir sıcaklıkta veya ıslakken asla katlamayınızkaput çalışma bölgesinin her türlü malzemeden arındırılmış olmasına ve fitilin temiz olmasına dikkat edinizyağ basınç uyarı lambası yanıkmanevra tamamlanıncaya kadar anahtarı (*) basılı tutunuzkaput kendi sırası üzerine katlanmış ve kaput kapağı kapalıÖn camdan * mm'de duruştıkayıcı sökünüzkaput kapağını açmak (*) veya kapamak (*) için, bijon anahtarı ile istenilen yönde ile bir çeyrek tur çevirinizelle kumanda edilen kaputun açma veya kapama işlemleri gibi, kaputu elle hareket ettirinizarka arkaya on manevradan fazla yapmamaya özen gösteriniz, çünkü akünün deşarj olma tehlikesi vardırher türlü yanlış manevra sırasında devre kesilir, sistemi başlangıç durumuna getirinizelektrik veya hidrolik sistemin çalışmaması durumundayanlış kapatılmış bagaj kapısı veya bagaj kontaktörü ayar dayanağı üzerine değmiyorarızalı anahtararızalı bagaj açma-kapama kumanda kontaktörüüst kısımda bulunan macun tabakasını (*) sökmek için kanadı kendinize doğru çekintemas yüzeylerini temizleyinmacun tabakasının (*) yerine * mm boyunca * mm kalınlıkta yeni bir macun tabakası sürünon elektrikli koltukların motoruakünün negatif kutbunu sökünüzÖn koltuğu döndürünüzkaplamayı (*) ayırıp asılı bırakınızmotorun dört köşe şaftını yuvasından ayırınızyükseltme motorunu (*) sökünarkalık eğme motorunun sökülmesimotoru sökmek için kendisine doğru çekinizarkalık eğme motorunu (*) sökünüzkonnektörleri yeniden bağladıktan sonra koltuğun elektrik işleyişini kontrol edinizelektrik ekipmanı iletesbit vidalarına erişebilmek için ön koltuğu döner platosu üstünde döndürünüzkonnektör (*) yuvasını sökünüzkoltuğu ön kapıdan çıkartınızelektrikli üst panoelle ayarlanan koltukta arkalığı eğme kolunu sökünüztopuz (*) telini sökünüzbağlantıyı (*) kesinizarka otuma yeri ve arkalıküst pano (*)kızak rayları üstündeki koltuk tesbit vidasıÖnde bulunan dişli (*) üstünde kilitlenmesi gereken manevra (*) kolunun pozisyonunu kontrol edinizkoltuk altındaki eşya (*) bölmesini en sonuna kadar açınızECU * bajlıbagaj kızak raylarını yukarıya doğru çekerek sökünüzeşya bölmesini sökünüzön koltuju çıkartınelektrikli kızak grubuaracın alt kısmı üzerindeki kızakların tespit vidalarını sıkınayarlama işlemine baştan başlayındirseklik tutacağı* farklıarızalı elemanı komple bakımdan geçiriniz ya da dejiştirinizİşlem moduyapım numarası*'den/dan küçükegzos bilya mafsalıboru (*) üzerine bir hortum pensesi [*] yerleştiriniz daha sonra borunun rakorunu (*) sökünüzhidrolik direksiyon pompası deposunu ayırınyönlendirme * elektrovanasıturbokompresör üzerine tespit edilmiş olan manifoldu (*) ve manifold manşonunu sökünüzegzos manifoldun termik ekranıturbo kompresörün iki alt civata somunudiferansiyel ile salıncak arasına bir tahta takoz sokarak motor tahrik grubunu yaklaşık * mm ilerletinizayar supabını transmisyon organının altına sokarak turbokompresörü çıkarınızyeni contalar ile donatılmış kanal bağlantı bileziği (*)termik vidanın siperini sıkıştırmadan önce bağlantı bileziğini * m.dan'da sıkıştırınalüminyumdan mamul manifold ve manifoldun lastik manşonuhidrolik direksiyon sisteminin pompa deposukirişi (*) takınızenjektörleri yeniden yerlerine takınız* yollu siyah konektördeki pimlerin durumunu kontrol ediniztespitleri çeyrek tur döndürünüzeksantrik dişli kapağı (*)silindir kapağını, eksantrik milleri çubukla sabitlenmiş olarak takınız* silindir başınastatikKafeslerin (*) içinden geçen bir tornavida yardımıyla tespit mandallarını (*) sıra ile çıkarınızMotoru karterden geri çekinizHafifçe yağlanmış üç yeni tespit mandalı takınızMotorun karterin tabanına tam olarak dayanmış olduğunu ve tespit mandallarının kafeslerin dibindeki yerlerinde bulunduğunu kontrol edinizTürbinin salgısız döndüğünden emin olunuzdirseklik tutacağı yatağıisıtmalı (*) döşemeleryan kaplamaları ayırınızdöner plato üst pano grubunu sökünüzelektrikli arkalık (*) eğme motor tertibatıkompresör grubunu ayırmak için kaplamayı kaldırınızkılıfın yan bölümlerini ayırınızgeri dönme düzeninin ayrılması için kılıfı kaldırıp çıkartınızarkalık (*) kaplamasının panelini ayırınızarmatür üstündeki kafalık kılavuzunun tesbit kancalarını sökünüzkafalık (*) kılavuzlarını yukarı çekerek sökünüzkılıfın enlemesine geri dönme düzenlerini ayırınızarkalık kılıfının üst bölümünü ayırınızarkalık (*) kılıfını ayırıp sökünüzyayları (*) ayırınızbel (*) ayar grubunu sökünüzarmatürden ayırarak döşeme malzemelerini (*) sökünüzdöşeme malzemelerine zarar vermeksizin yavaş yavaş yukarıya doğru çekerek ısıtmalı (*) döşemeleri sökünüzmanifold egzos borularıtakoz (*) kovanlarını sökünüztespit burcunu (*) vites kutusu milinin üzerine yerleştirinmotor tahrik grubuyla ilgili kabloları ve rakorları eşleyin, tekrar bağlayın ve flanşlayıntekerlek sensörü hava boşlujuhava alma aletinin * bağlantılarını sökünüzbelirtilen sıralamayı izleyinizbirleştirilmiş kaputkaput bölmesi astarındaki bölgeden geçerek tesbit (*) vidasını sökünüzkaputu (*) kendi mahaline eğiniztesbit vidalarını (*) hafifçe gevşetiniz* mm kapalı pozisyonda iken kaputu dengeleyinizkaputu hafifçe bırakınızkaputun açma-kapama sistemini elle yeniden çalıştırınızparametre ölçüm işleviyüksek araç hızıarıza yeniden belirirsedüşük hızcıvatayı (*) sıkınızfermuar dikiş noktalarını kesinizfermuarı açınızarka camı (*) üst taraftan çekerek sökünüzbir ahşap spatula ve bir sıcak hava tabancası yardımıyla, kaput üstünde kalan yapışkanı sökünüzyapışkanı çıkarmak için * cm'lik bir uzunluk üzerinde çalışınızarka camın çevresini yağ çıkarıcı bir ürünle temizleyinizarka cam fermuarını kaput fermuarı ile hizalayacak şekilde, arka camın kaput üzerindeki konumunu ayarlayınızucu fermuarın (*) üstüne sokunuz ve yaklaşık * cm ilerleyinizucu üç veya dört noktadan dikinizfermuara sabunlu su sürün ve fermuarı diğer uca kadar kaydırınızfermuarı sökünüzfinisaj agrafını (*) takınızarka camın altından başlayarak yapışkanı sökünüzyirmi santimetrelik bir kısım üzerinde, yaklaşık * °'lik bir sıcaklıkla ısıtınızdışarıya dayamak için bir tahta spatula ve içeriden düz tahtadadan mamul bir destekten yararlanarak, arka camı kaputa takınızİşlemi, arka camın tüm çevresi üzerinde tekrarlayınıztakma işleminden sonraki camın sağlamlığıarka cam sızdırmazlığıfrenler sıkışık kalıyorşöför tarafıhidrolik grupbagaj kaplamalarını kısmi olarak ayırınız* kutuplu (yollu) konektörü (*) ayırınızharflerle işaretlenmiş boruların doğru montajına uyarak hidrolik grubu üstüne plakayı (*) sabitleyinizbesleme (*) borularını söküp tıkayınızhidrolik (*) grubunu sökünüzkaput kavisi krikosusağ krikosol krikomotor stop ediyorkaput kapağı açma-kapama mekanizmasıaçma-kapama (*) mekanizmasıİptal eder ve * nın * .nolu falşa bilgisi yerine geçerakü haznesiprofil (*) conta* tahrik takozuyukarıdan çekerek contayı (*) yavaşça sökünüzyapışkan fazlalıklarını temizleyinizboşluk payandası bölümlerine (*) ve köşe bağlarının (*) iç kenarlarına yapışkan * bir şerit yerleştirinizÜst köşlere contayı yerleştiriniz(*) ya bir macun şeridi ekleyinizçekme aküsüŞarj durumunun kontrolüdöner yan camsürgülü kapı camını indirinbir spatula yardımıyla tıkaçları (*) sökünyan camı aralayınbıçağı dayanma noktasına kadar cam ve oturma yuvası arasına yerleştirinÜstten alta doğru kesin* mm kalınlıklı tahta kamalar hazırlayınpiyonları ve yapıştırıcı şeridini kazıyarak düzleştirin (*)yeni piyonlar (*) yerleştirinsürücü okuluhoca tarafındaki pedal ile sürücü tarafındaki kavrama pedalının uyuşmamasıtavan arka traversicamın yüksekliği üzerine bir mastik yapıştırıcı şeridi uygulayınkamaları (*) yan direğin altında konumlandırınvantuzlar yardımıyla kamalara dayandırıntespiti işaretleyin (*)yeni tıkaçlar yerleştirin (*)camı yapıştırıcı ile sabitleyin* ° C'deakünün (*) durumunu kontrol edinizmotor alt koruması* konektörlerinin bajlantısı* ikaz lambası ampülünominal akım şiddeti *göstergeyanıp sönen lambaaşama no. *eşitleme şarjıfren bilgisimarş basma bilgisihız ölçerBobin kumandasısarı kapaklı şişeyle camın yapıştırılacak bölümünün (*) yağını alınAlt kısım (*)Şarj etme yöntemiyakıt deposunun havalandırma borusunun sıkıştırılmasıköprü ya da akü + ve kesilmesipiston segmanı kesijiAkünün şarj edilmesi* ve * devir/dakika arasında aksesuvar kayışının gıcırdaması, homurdanmasıgergi makaranın ayar vidasımotor blokekayışı gerinzamanlama konumunu kontrol edinizdinamik gergi makarasımekanik gergi makarasac somunusac vidası * saniye içinbelirleme ( * )ayırınızarka bagaj kapısını açınızerişim kapajını sökünüz (*)cıvataları (*) takınızkompakt disk şarj cihazıSağ arka koltuğu sökünüz* terminali (* ECU'nun) toprak hattında* V; * terminalindeki (* kumanda biriminin) gerilimtespitleri (*) yerleştirinizdüğme(ler) *eklemler (*)değişikkoltukları sökünüzarka sağ taraftasızdırmazlık lastiğini (*) ayırınızhalıyı kaldırınızkumanda (*)bagaj giydirmelerini kısmen çıkarınızkablo demetini (*) sökünüzişleyişini pek çok kez kontrol edintesbit vidası (*) yardımıyla, kaputun iyi işlemesi için kontaktör (*) hareketini ayarlayınıztest kartını kablo demeti test cihazına yerleştirinizkaput kapağıkaput kapağının ayarı, bağlantılar (*) aracılığı ile ve kilit (*) üzerindeki bagaj kilit ağzının (*) doğru olarak konumlandırılması sayesinde yapılırbagaj kapağını açınızkaput kapağının beyinle olan elektrik bağlantısını sökünkaput kapağının kilitleme-kilit açma işlemi için, beyin yerine cihazı * ve kablo tesisatını bağlayınızbagaj kapağını kapatınkaput kapağının indirilmesi ve ayarı için kaputun arkasını kaldırınıztaşıtı iki kolonlu lift üstüne yerleştirinizplakayı tekrar yerleştirmek (*)açılan kaputaygıtı kaput tesisatına bağlayınıztesisat kumandasını * pozisyona getirinizaleti içeride bırakınızkaputun ön bölümünü kaldırınızaçık iken açmak içinkapalı iken kilitlemek içinemniyet açısından, bu döngü anahtar * gevşetildiğinde dururÖn enine aktarma organıkilitlenme - açılma ayarıkablo demeti * ile birlikte kaput kapağının sürgüsüArka enine aktarma organınominal akımAkü şarjışaseye dönüşen açık devreye girişaçık devreye dönüşen topraklamaya girişkontağın açılmasımotorun çalıştırılmasıbagajın açılmasıön kısmın açıklığıarka kısmın açıklığıkaput kapağının açıklığıkaputun katlanmasıaçık anahtarkapalı anahtar* v'a dönüşen * v'a girişbeyin konnektör uçları ** pompa motoru çalışıyor mu ?kablolarin * devamliligi* elemanını ayırınızEleman *parçalar *kaput kapağını açınelemanın şasiden ayrılmasıelektrovana teli ksa devredeECU* versiyonumarş konumundaki kontak anahtarıgaz pedalı konumuçekiş aküsü voltajımotor devrigüvenlikmotor dönüş hızıfrenleme* aşamasımotor çalışıyor(*) ana kontaktörmotor sıcaklıjı *kumanda ünitenin tanitim numaralariyükkontrol koşulları* V, * kutbunda (* beyninin)(hava) dajıtım ayarına bajlı olarak, * ile * arası voltaj dejişikliji (ECU'nun * ve * terminalleri arasındaki gerilim)kapak kapanma elektrovanasıbeyin kapağı (*)hava karışımı kumandasına bajlı olarak, * ile * arası voltaj dejişikliji (* terminalinde; klima ECU'suna * ait terminal)klima birimi aydınlatması *park lambası* V'nin kutup * üzerinde mevcut oldujunu kontrol edin (* beyni)lamba ampüllerini kontrol ediniz* V; * terminalinde (* konektörüne ait terminalde)Şemaya bakınızanahtar marş konumunda* V mevcudiyetini kontrol edindurumu iyikonektör * bajlıuyumun yeniden sağlanması* uçlu siyah soketkablo demeti ile birlikte *testere ile kesme işlemi için yer belirleme işareti (işaretleri)araç hızı sensörünü kontrol ediniz* konektörü ayrıkaput elemanlarıkaputun ön kısmıkaputun arka kısmıkontroller sırasında, bu elemanların kullanılması hareketin sonunda gerçekleştirilmelidirmevcudiyetini dojrulayınız* kutbundaki (* beyni) şasikaput ön kısmının elle maksimum mesafeye açılmasıısıtma havalandırmafan besleme rölesigeri devir kapaklı motormotorun çalışması, döner motor rölesi * aracılığı ile klimanın çalışmasına olanak tanırplastik kaliper (*)kablo demetinin düzeltilmesiagir * bilgisine (lerine) bakınızsol motor fanı besleme rölesisağ motor fanı besleme rölesisağ motor fanısağ ve sol motor fan serisi besleme rölesidüşük hız motor fan besleme rölesiyüksek hız motor fan besleme rölesifrenleme yardımcı vakum kontrol sistemi vakum kontağısürgü konumu algılayıcısıminde konum sensörüsırtlık konumu algılayıcısıelektrikli kaput sesli ikazıelektrikli kaput sesli ikaz diyodubagaj açılma diyodutekerlek antiblokaj elektrovana sigortasıenjeksiyon hesaplayıcısı tarafından kumanda edilen kompresör kesme rölesisu sıcaklık kutusu tarafından kumanda edilen kompresör kesme rölesikablo/kablolarin devamliligini ve yalitimini kontrol edinizyavaşlama* kablonun devamliligi ve yalitimipark lambalarını yakınız ve söndürünüzsistem doğrudurbir direnç değeri ölçümü, konektörlerin devreden ayrılmasından sonra yapılırbir direnç ölçmek için bip 722 anahtarını kullanmayınızbir açık devrenin (*) araştırılmasıgerekirse dejiştirinizkablo kopuk değildirarka bağlantı cıvatalarıkablo tam olarak kopukturön bağlantı cıvatasıbir toprak kısa devresinin (*) araştırılmasıkabloda şasede kısa devresi yokturkabloda kısmi şasede kısa devresi vardırkabloda tam şasede kısa devresi vardırİki kablo (*) arasında bir kısa devrenin araştırılmasıkablolar kısa devre değildirkablolar arasında kısmi kısa devre vardırkablolar arasında tam kısmi kısa devre vardır(*) artı kutupta bir kısa devre bulunmasıİlgili kablo ile kısa devre olma olasılığı olan alıcıları devreye alınızkablo + da kısa devre değildirkablo kısa devrede ya da artı (pozitif) uçtaklima kumanda birimini * sökünüzaraç kablo demetini (*) adaptörüne bajlayınızviraj çubuğu rotunu (*) sökünüz* yollu siyah soket, kilitlemeliseçici kolu (*) değiştirinizsol motor kulağımotor arka kulağı kepifan motorun * çalışmasını kontrol edinüfleme birimini dejiştirinizüfleme birimi modülünü dejiştirinizsiyah dumandöndürürkenMüdahaleleri yapınızüretimde kontrol edilecek takmapark esnasında bayılma (kesilme)conta taşıyıcı plakaseri numarasına göre *kirlenmevites kutusu mesnedimotor * silindirle çalışıyorkatalitik egzoz susturucusunu kontrol edindüşük devirlerdesupap kuyruğu contalarıPompanın değişikliğe uğramasıistenmeyen hızlanmamil hattının çekişihortum sıkışmışkumanda ünitesinin kalibrasyonurölantiye zayıf dönüşhava kaçajı yokbeyinde yeniliklernot'a bakınız* *'dan farklıdırcamcamı dörtte üç yüksekliğine getirinizplaket (*)mekanizmayı (*) kapı astarının merkez kesidinden çıkartınıztesbit vidalarını sıkmadan cam açma mekanizması grubunu yeniden takınızcam üstündeki plaketi (*) konumlamak için konnektörü (*) yeniden bağlayınızmotorun tahrik edilmesisistem arızalı dejiltentekumandanın düşürülmesikumandanın arttırılmasıelektrovana devresindetavan kapağını hareket mesafesinin sonuna kadar açınızeğer bagaj açıksa, kaput kapağını hareket ettirmeyiniztavan açılmış ve kilitlenmiştavan kapağını kapamak (*) için, bijon anahtarı ile istenilen yönde en fazla bir çeyrek tur çeviriniztavan kapağını açmak için (o), bijon anahtarı ile istenilen yönde en fazla bir çeyrek tur çevirinizbu boru takımlarında, borular katalizörlerden sonra tek parça halindedir ve dolayısıyla değiştirilmeleri için testere ile kesilmeleri gerekirİşaretlerle * belirlenmiş olan yerlerden boruları [*] alet yardımıyla kesinizyeni elemanı, tespit kayışının veya kayışlarının içine yerleştirinizboruların her iki ucunu birbirine değecek şekilde aynı seviyeye getirinizboru kesiğine göre ortalayarak tamir için gerekli manşonu (*) (ref. yp *) konumlandırınmanşonun (*) konumunu iki adet simge (*) ile işaretleyinizborularla birlikte teslim edilen sızdırmazlık macununu sökünüzborular üzerinde daha önceden uygulanmış işaretlemeler ile sınırlandırılmış bölge içindemanşonun (*) içindeİki adet kelepçeyi (*) (yedek parça numarası *) manşonun (*) üzerine monte edinizboruların her iki ucunu bir hizaya getirinizmanşonu hareket ettirerek daha önceden yapılan işaretlemelerin (*) üzerine getirinizboruların işaretlerle (*) aynı seviyeye gelmesine dikkat ederek kolyeleri (*) sıkınızaksi takdirde, boruları geri itinizİki uçlu bağlantılar üzerindeki kolyelerbazı egzos hattı kelepçeleri tek kullanımlı özel somunlarla (*) donatılmışlardırsomunun (*) yerine konması sırasında, bölgenin sızdırmazlığı (*) elde edilinceye kadar somunu sıkınızsomun (*) doğru olarak sıkıldığı zaman (bölgenin * kaybolması), her müdahaleden sonra somun sistematik olarak değiştirilmelidirviteslerin geçişinde zorluklarkapalı konumda kaput arkası paralelliğinın kontrolükaput ön kısım ayarıyan kollarda sertleşme veya kaputun üst fitil üzerine kötü temasıkancayı (*) vidalayınız veya çıkarınızkaputun fitil üzerine iyi oturmasına ve yan kollarda sertlik olmamasına dikkat edinizkaput arka kısım ayarıgüvenlik kilidini açmak için kola bastırınızkaputun elektrikli açma hareketini çalıştırınızkaput kapağının tamamen kapanmasından önce anahtarı bırakınız, anahtar dikey konumda kalmalıdırkontra somunun (*) gevşetinizyapılacak ayara görekarşı somunu (*) yeniden sıkınızyan kolları açınızarka kısmı kaldırınızkaput kapağının açma kumandasını çalıştırınızDiyagnostik ikaz lambası yanıyoraraçlar *sojuk marştasoğutma sıvısı kaçağı* tarihli ve * no.lu flaş bilgi'ye başvurunyeni bir beynin takılması*Duruştakumanda birimi vuruntu saptaması fazla hassasmotor çalıştırıldığındamotorun yeniden çalıştırılması sırasındaHava rakorunu değiştirinizhızlanıldığındadöndürürkençalışır haldeki klima tertibatıenjektör bozukyüksek hızdaaraç hızı sensörünü dejiştirinizgaz kelebeji mahfazasının pislijimotor arızasıçok zengin karışımmonogramsız teslim edilen araçlarmarş basma sırasında silkelemegazlamada darbelerkumanda ünitesinin tanimlanmasibenzin (dizel) kokusudüz (*) rondelalaryeni (*) somunlardepoyu yakıtla tam doldurduktan sonrabenzin seviyesi ile ilgili yanlış bilgibozuk yolda giderken ön takımdan gelen takırtı sesisağ ön salıncağın bağlantılarısıkma torklarını kontrol ediniz* litreden daha az olan her benzin ilavesi yakıt göstergesi konumunu değiştirmezarka tespitmontajı gerektiği gibi yapılıp yapılmadığını kontrol edinBoşluğu * mm değerinden düşükseÇengelli cıvata (*)fren (*) cıvatası (ları)yeni tanım *Değiştirilmiş amortisman kuralıviraj demiri yataklarısıkma torklarını kontrol edinizyatak cıvataları (*)Gerekirse değiştiriniz* yerine * sınıfımotor arka kulağıhiç bir çözüm ön görülmemiştirçözümü yokgeçici çözümön cam yan direk giydirmesi (*)İki kaynak puntosuaşağıdaki hususla karıştırmayınız :yakıt sızıntısıtorbo kompresörde ıslık sesiturboyu dejiştiriniz* beyninin soketlerinin uçlarının durum değişimibeyin * sıfırlama prosedürünü gerçekleştirinizkontrolden öncegerekirsehızlanırken veya sabit hızda* konektörü (* ECU'da)kilitleme anahtarıg cinsinden * miktarı* şasi mevcudiyetionaylı materyelNot / bilgiklima devreleri ile ilgili tavsiyelerhat için kullanılırotomatik vites kutusunun gıcırdaması*. vitesten *. vitese geçerkenyarı gazda iken daha iyi işitilebiliryağı yeniden kullanmak üzere saklayınızyağlardevrenin boşaltılmasıdüşük basınç emniyetiyüksek basınç emniyetiyağ kaçaklarıön takım civarından ses gelmesigerekirse motorun sonradan sojutulmasını sajlayınaracın arka tarafında sesSıcak motorun durmasından sonraegzoz manifoldunda kaçakegzos mafsalının gıcırdamasıdizel besleme devresini kontrol edinizkompresör tahrik kasnağını çıkarınGeri vitese geçirmeden önce debriyaj pedalını * saniye basılı tutunuzKavrama testine uygun olarak gerekli kontrolleri yapınızdebriyaj mekanizmasının değiştirinizvites dejiştirme zorlukları* yüksek frekans alıcısını ayırınızeşzamanlılaştırma işlemini yapınızyüksek frekanslı alıcı beslemesiuyum prosedürükontajı açtıktan sonra vericinin düjmelerinden birisine * saniyeden az basınenjektörün kalibrasyon basıncının ayarlanmasısıkıştırma basınçlarını kontrol edinizsıkıştırma test cihazı *debriyaj pedalı tabandavites kutusu numarasından * itibarensol motor fanı* ile * bar kadarsilindirler arasındaki maksimum basınç farkıelektrik kaput test soketiarka sis lambaları uyarı lambasıdörtlü flaşör ikaz lambasısoldan ve sajdan direksiyon göstergesi uyarı lambasıtıkalı hava filtresi gösterge lambasıısıtmalı arka cam gösterge lambasıdış arka panokısmi sol ve sağ tekerlek geçişlerihidrolik kutudış arka panodış arka panoyu takındışa ve içe fırça ile perdah macunu sürünyedek lastikstepne yuvasının arka tespitisağ ve sol dampersol cep travers takviyesisağ cep travers takviyesisol ve sağ cep travers takviyeleribirleştirilmiş ön cam üst traversikomple veya kısmi dış şasi koluön koltuklarüst traversgaz pedalı kumandalarını kontrol ediniz ve ayarlayınızkaynak ve ayar için fişlerde * bulunan aletleri kullanınıztoplanmış ön ayakgüneş siperliği tesbit mesnedikaput tesbit takviyesiÖn cam boşluk payandasının alt takviyesiön cam üst traversiÖn cam alt traversinin kaplamasıboşluk payandasının iç kaplamasıön cam yan direkön ayak alt takviye traversisimetrik çizim ve delmesadece boşluk payandasının alt takviyesiüst traversaletleri takınızboşluk payandasının alt takviyesitoplanmış ön ayakbirleştirilmiş ön cam üst traversiboşluk payandasının alt takviyesi hariç tüm bu elemanları sökünüzmontaj ile kaput tesbit takviyesini yerleştirinizÖlçüleri karşı kenara göre alarak güneş siperliğinin tesbit mesnedini takınızaletleri sökünüzotomatik gergi makarasımotor beşiğinin tespitiön camın temizlenmesikoruma başlığısilecek motorun çalışma kollarıorta seriseri numarası *kendisine doğru çekerek far sileceğinin hareketli (*) bölümlerini sökünüzfar sileceği pompası boru takımını sökünüzmesnedin (*) tespit cıvatalarını (*) çıkartınıztampon mesnedini ayırınızdayanakları söküntamponu yeniden takmadan önce far sileceklerinin işleyişini kontrol edinizkrank mili üzerindeki dişlileri bir vida paftası * ile temizleyinizçalışma mantıjıbugün için çözümü yoktüm motor tipleri *arka kapılarmaksimum 180 ° açılabilen iki adet arka kanatlı kapıüç kısımdan oluşan poliesterden mamul kasaarka zemin uzatmasına sahip olan kasa çıkıntısıyük döşemesi* km'de harcanan klasik yakıt tüketim miktarları (CEE standardı)Şehir tipi parkur üstündeHızlanmadepo kapasitesiyüzeyyararlı şarj* tonECİdari güç* m.kgenjeksiyon * ekipmanınihai tahriklastiklerde * ölçülen değerlervida dişi * açılmışkopilyalı somunön ve arka süspansiyon geometrisinin ayarı ve kontrolüyüke bağımlı olan fren kompansatörünün kontrol ve ayar işlemizemin ve kriko dayanağı arasındatakviye edilmiş takımön süspansiyon yayıesneklik* dan için * mm2 adet yeşil çizgi + 1 adet kırmızı çizgi veya 4 adet gri çizgitatbik ayar dayanağı* mm yükseltilmiş referans oturma düzlemiarka dingil üzerindeki maksimum yük: * kgaçık yeşilçarpma dayanağı: serbest yükseklik * mmkol üzerindeki dayanak tespit burcutakviye edilmemiş lastiklerözel arka amortisöramortisörlerin sıkma aralığı kotuön ve arka takımların geometrisivitesi seçme mekanizma(lar)*'de bırakınKüreselboştaki basınç değerleriyükteki basınç değerleriISOVAC * inç TEVESporya somunu5. vites senkromecigeri vitesten atmaAmyant içermeyenarka fren platformutekerlek silindirleri* yüke bağımlı olan fren kompansatörlerimüşteri şikayetinin kesin nedenini bulmak için bir test yapınızfasılalı olarak* * hızlı motorlu fan (fanlar)kablo demetindeki konektörü temizleyiniz ya da dejiştiriniz* yerine * mikrontermostatın açılmasıfan motor gruplarının devreye girme sistemi değişmiştirhata kodlarının okunmasımanüel şanzımanlı araçlarotomatik şanzımanlı araçlarAydınlatma mesnedi (*)Difüzör (*)Açısal ayar sonucu işaretleme işlemi yapılmadan gerilim verilmezazami gerilim : * voltradyo/teyplerin demontaj aleti *küllük (*) mesnediradyo/teyp sökme aletini [*] içeri sokunuzmerkezi gösterge yüzüne ilişkin küllük aydınlatmasını (*) devre dışı bırakınızÇakmak üzerindeki bağlantılarmerkezi gösterge yüzünü sökünüz ve söz konusu yüzü merkezleme piyonlarından çıkarınızklima sistemi kumandasıkumanda düjmelerimotor hatalı ateşleme yapıyorsonraki manevrayı yapmadan önce bijon anahtarını çıkarınızsistemin başlangıç durumuna getirilmesi, kaputun tam açma-kapama hareketinin elle yapılması şeklinde gerçekleştirilir* kablonun/kablolarin devamliligi ve yalitimigaz pedalından ayajınızı çekinizstatik zamanlama yapınızkapı açık kontajı* V; * ve * ECU terminalleri (kutupları) arasındaki gerilimkaputtaki montaj yerinin temizliğini kontrol edinizyakıt ısıtma direnç sigorta gövdesi soketidarbe algılayıcısı *hava filtresi manokontağıkapı kilit açma güvenlik rölesihava yastıkları ve ön gergiler beynidireksiyon hidroliği manokontağıarka bölüm kriko kontaktörüelektrikli kaput kriko kontaktörükapak kriko kontaktörüelektrikli kaput kontaktörücam paralelliğini ayarlama aletielektrikli kaput kutususürgü üstüne camı takma aletielektrikli kaput elektronik pompası motoruarka bölüm açılma elektrovanasıarka bölüm kapanma elektrovanasıelektrikli kaput kapatma elektrovanasıelektrikli kaput açılma elektrovanasıkapak açılma elektrovanasıemme havası sıcaklık sondasını değiştirinizenjeksiyon sisteminde gelişme ** şasilerin temizliji ve sıkılıjıparalellik kötü ayarlanmışsol ön kablo demetimotor desteğinin durumu kontrol edin* hata kodunun mevcut olmasıtüm kumandaları çalıştırarak klima kumanda sisteminin tam testini yapınızçalışma arızalarımotoru ısıtınız* arıza kodunu yoksayınızhatalı basınç sensörütekerlek sensörü* yollu kahverengi konektöregzoz emiş elektrovanasıekleyiniz ** V (* terminalinde; * konektörüne ait terminal) olup olmadıjı* terminalinde (* konektörüne ait) şasi (toprak hattı) olup olmadıjı* basınç algılayıcısıtekerlek serbest aşamadan kilitli aşamaya geçtijindefazla dumanbakınız *Sökme işlemi sırasındasojuk marştam yükbasınç anahtarı (*) bir güvenlik aygıtıdırMotor soğutma suyu kutusu *kompresör aşajıdaki durumlarda çalışmazhalat kovanı tespitinin ucunda (dil) yeşil bir etiket ile işaretlenmiş parçalarhavanın kafaya dojru yönlendirilmesigörme (visibility) programıvites küçültme modunda çalışmakabin iç havası *dış hava *krank mili üzerindeki dişlileri bir vida paftası * ile temizleyinizCıvatanın * m.daN tork değeri ile sıkılmasımontaj talimatlarına uyunuzkalibrasyonun gelişimiyağ filtresi kartuşunu değiştirinizvakum pompasını değiştirinizotomatik programarızalı ek *motor çalışırken klima kumanda ECU'usuna * pozitif besleme* kutbundaki (* beyni) şasigeri devir kapajı konum bilgileribirinci olasılıkikinci olasılıkadı* referansdistribüsyon kapajı konum bilgilerikarışım kapajı konum bilgilerievaporatör sıcaklıjı bilgileridış hava sıcaklığı bilgisitekerlek algılayıcı soketivites kutusunu tutuniç hava sıcaklıjı bilgisi+ aküye göre izolasyonkarışım sürgülü kapak kumandasıvites kutusu desteğini yeniden çekinizaltından vites kutusunu tutturunuzel freninin ayarıdajıtım sürgülü kapak kumandasısojutma suyu sıcaklıjı bilgisiklima kumanda panelini dejiştirinizdebriyajı değiştirinizeğer * ila *mekanik ayarŞarj denetimini sağlayan çift frenleme sistemli kompansatörsojutma suyu sıcaklıjı birimi *sojutma suyu sıcaklıjında artışsu sıcaklık algılayıcısıhava üfleyicinin kumandasıalet [*] yardımıyla motoru tutunuzdişli tekerlek (*)araca yerleştirmekajı bajlantı kablo demetiarka kapı kontaktörüemniyet kilidi ECU *yüksek frekans vericisialarm tertibatsızalarmlıüfleme biriminin * ve * terminallerine bir test kablosu bajlayınızarıza kodu kaybolduysa, herhangi birşey dejiştirmeyinizcıvatayı (*) gevşetinizdajıtım sürgülü kapak hareketikarışım sürgülü kapak hareketigeri devir kapajı hareketiasla gres kullanmayınız* cıvatayı tekrar sıkınızgösterge paneli konsoluvakum pompasını değiştirinizdireksiyon simidinin pozisyon dayanağı [*]aydınlatma ve cam açma-kapama kumandalarına ve direksiyon simidine ait bağlantı demetlerini sökün ve ayırınaydınlatma ve cam açma kapama kumandası platinini sökünsağ taraf kremayer dişlisi yatağında büyük boşlukboşluksuz sağ yatağa sahip bir direksiyon mekanizmasının montajıkılıfın geçirilmesibir rotilli pistonun montajı ve piston bağlantıları sıkma torkunun artırılmasıkompresörün * kesme sıcaklığını kontrol edinizbir rotilli pistonun montajı ve piston bağlantıları sıkma torkunun artırılmasıbirleşik rotilli piston ile komple bir mekanizma içeren bir direksiyon karteri monte edinizson ivme işlevinin olmaması* vites kutusu broşürüne bakın* numaralı vites kutularından itibarenyeni ECUteli kol (*) ve vites kutusu üstündeki mesnedinden ayırınızpedal kancasının serbest kalması için asma topuzunu gögüs sacına doğru (*)ya kadar itinizteli aşağıya doğru itip sökünüzotomatik ayar işlevinin gerçekleşmesi için pedal mesnedi üstündeki teli dayanağına kadar itinizteli vites kutusu mesnedi üstüne ve daha sonra da kola (*) bağlayındebreyaj telinin ayarı yokturarka poyrakılavuz manşon *halka somun *açıyla sıkma duyu *motor deviri aşağı yukarı * devir/dakikadaaşağıdakini kullanarak porya-rulmanı (*) sökünrulman kafesi üzerinde kalan sızdırmazlık saçını sökün (*)aleti [*] kullanarak rulman kafesini sökünyüzey durumuyağ buharlarını tekrar emme devresinin donmasıbir çekiç yardımıyla yeni bir koruyucu monte edinkılavuz manşon [*] üstüne yeni bir poyra-rulman (*) takınızkılavuz manşon [*] üstüne yüzüğü [*] vidalayınızrulman porya ile donanmış kılavuz manşonu [*] kovan üzerine vidalayınpoyra-rulman [*] ayar dayanağına gelene kadar yüzüğü [*] sıkınızÖnceden yağlanmış yeni bir somun monte edinkalorifer fanının kötü çalışmasıporya somununu * m.dan'da sıkınortalama vidasını * m.dan'da sıkıngeri devir sürgülü kapak kumandasıönceden * uygulanmış kaliper tespit vidalarını * m.dan'da sıkınşarj devresini kontrol edinizevaporatör sondası arızalıarka taban halısı2. ve 3. sıra koltukları sökünüztam güçteeşiğin (*) sağ ve sol kaplamalarıeşiğin (*) merkez kaplamasıayak (*) kaplamalarını sökünüzray (*) gergilerini ve salmastralarını yukarı çekerek ayırınızyan (*) kapıların contalarını kısmi olarak sökünüzeşik döşemesini (*) sökünüzÖn (*) kapıların contalarını kısmi olarak sökünüzkaporta tarafındaki kaplamaları (*) sökünüzÖn (*) kapıların eşik kaplamalarını sökünüztabandan eğerek ayırmak için kaplamayı arkaya doğru çekinizİki halıyı birleşme noktalarından (*) ayırmak için kemer üstündeki kaplamayı öne doğru itinizel (*) freni kaplamasımerkez ayak üstündeki yüksek (*) bağlantı noktasıayrılabilmeleri için birleşme (*) noktasından merkez (*) ayağa doğru çekilen kaplamalararka halı üstündeki hava (*) çıkış kaplamalarını sökünüzÖn bölümden ayırmak için (*) dan kaldırarak halıyı çıkartınızarka kapak girişinden çıkararak halıyı sökünüzray (*)bir koltuk (*) mesnedi yayının yeniden takılması sırasında salmastra (*) plaketlerine sahip muhafaza (*) köpüğünün yüzü yukarıya doğru bakmalıdırayar takozlarıaracı kasa yükseklik referans değerine getirinizsomunun (*) pozisyonunu asla değiştirmeyinizalet [*] ile ayarlanabilmesini sağlayan tedarikçi tarafından yapılmış kompansatör ön ayarıomuzlama (*) somunu yeniden takınızayarı değiştirmeden karşı somunu (*) sıkınızsomun (*) üstündeki omuzlama (*) somununu sıkınız* ile gösterilen yerde* mm kalınlıktaki mavi takozsarı kama, kalınlık * mmkırmızı kama, kalınlık * mmkolu (*) aşağıya çekmeden * alt [*] takozun serbestçe ve mesafesiz geçişini sağlayan somunu (*) ayarlayınızdişli çubuğu tutunuzpedalı yerleştirinenjeksiyon sisteminin özellikleriDeformasyon varsazor marşçekiştesomunları değiştirinizyakıt deposunun zor doldurulmasıhidrolik kontrolü ve ayarıaracın * ve * referans tabanıhidrolik kaçak olmadığından emin olunuzarızalı tekerlek silindirini veya kompansatörü değiştiriniz* kanca(lar)transmisyonları değiştirinizfren basıncını elde etmek için somun (*) ile ayarlayınızkarşı somunu (*) sıkınıztedarikçi referans no'su *Statik olarakboyalı işaret(ler)alev koruma rondelasıalev koruma rondelası (*), enjektör yuvasının içinde bulunurölçülen enjektörü sökerken (* nolu silindir), kabloya (*) hasar vermemeye dikkat edinizsızdırmaz (*) rondelaları sistematik olarak değiştirinizzarar gören parçaları değiştirmekdurma ya da sürüş esnasındahidrolik direksiyon borusu* ila * saniyebeyaz egzoz dumanımesnedi (*) yerine takınızyaklaşık * mmsıkma torklarının tanımlanmasıaracın önünü havaya kaldırınenjeksiyon/ateşleme test göstergesinin aralıklı yanışıÜst antitork rotunun bağlantısımotor mesnedi üzerindealt antitork rotunun bağlantısımotor salıncağı üzerindeyardım stratejisine geçişarızalı regülasyon solenoid valfi (*)komple gevşetme işlemimotor volanı vidası(*) ile gösterilen yerdeemiş boşaltımısatış sonrası çözümüyle aynımontajın uygunluğuturbokompresör çıkışınotlarmüşteri bilgileriel freni segmanlarıarka disklerel freni kolunu gevşetinarka fren disklerini sökünarka diskin iç perdah çapını (*) ölçünkalınlığı elde etmek için dişli tekerlek (*) yardımıyla segmanların (*) çapını ayarlayınel freni kablolarını ayarlayındayanağı göbek üzerine yerleştirinkapı * mesnedi * taşıyıcı çubuk mafsalı* termik bajlantısı çıkıkhava alma vidasını gevşetin (*)torpido alt muhafazası (*)kirletme önlemehavalandırma devrelerini sökün* ; * ile * terminalleri arasında (kumanda biriminin * konektörüne ait)yaklaşık * mmmili (*) sıkınızarka kaliperi ayırınarka fren diskini sökünkablonun ucunu sökün (*)sigorta platinini (*) mesnedinden sökün ve ayırınkabloyu (*) fren flençinden çıkarınbir fren pensi yardımıylafren (*) plakasını temizleyinizayar mekanizmasının montajı (*)mekanizmanın ayar vidasını (*) arka segman üzerinde konumlandırın (*)ayırma mekanizmasının montajı (*)düriti (*) sökünkertik (*) içinde çatal (*)el freni kablolarını ayarlayınpozisyon dayanağı [*] yardımıyla direksiyon simidine belirteçler koyunel freni segmanlarını ayarlayıngüçpozisyon dayanağını çekin [*]eksantrik dişli kapaklarını sökünüzyeni tespit volanı tespit somununu * m.dan'da sıkındengeleme milisegmanlara ayırmamerkezi gösterge yüzünü sökmeden yerinden ayırınızhava temizleyici ve bunun çıkış borusu (*)fren sıvısı deposunu boşaltın (*)seviye kontaktörünü ayırın (*)supap ucu lastikleri * sökme pensesifren hidrolik deposu (*)fren borularını tıkayınY = * mmklima hava devresiyardım yay grubunu sökün (*)Eksantrik mili iteceklerini ve ayar tanelerini, yerlerini işaretleyerek sökünüzses geçirmezliği pedal grubundan ayırındebriyaj kılavuz kablosunu ayırın (*)kesiklere uygun olarak pedal grubu ses geçirmezliği açınfren amplifikatörü üzerine yeni bir conta (*) takınızamplifikatörü yerleştirin (*)debriyaj kablosu bağlantısına dikkat ederek pedalı (*) yerleştirinpedal grubu üzerinde pedal tespit vidasının sıkılmasısupapların yarım konileritespit mesnetlerinin hava aralığıana silindir üzerine yeni bir conta monte edinana silindiri monte edin* vida *Boşaltma tapası (tapalarını) (*) ve yeni contayı (contaları) yerlerine takınızfren devresini doldurunuz ve havasını alınızconta oturma yüzeylerifazla beslenme radyatörühızlı bağlantı (*)kendi kendini ayarlayan vidalar (*)boru/fan takımı (*)kendi kendini ayarlayan vidaları (*) sökmekyayları (*), soğutma radyatörü üzerinde kilitleyinfazla beslenme radyatörünü (*) geriye doğru itin için bağlantıları (*) ayırın, bunu yerinde bırakınkondansör bağlantısını sökün (*) ve bunu yerinde bırakınsoğutma radyatörü (*)radyatör (*) ve tekrar dönüşüme karşı siperler (*) yerlerinde kalıyorÖn panjur montajıyayların kilidini açın (*)kontak açık ve/veya yaklaşık * km/h ile ilk geçiştevites kolu geçiş kapağı üzerindeki elektrik anahtarıbir cetvel yardımıyla iki adet mahmuzu katlayarak torpido gözü (*) dibini ayırınızvites kolu geçiş kapağını (*) çıkarınız (kapağı sökmeden)değiştirilecek anahtarın elektrik bağlantısını kesinizgüvenlik rölesi kumandasıanahtar (*) mesnedianahtarların iyi konumda ve iyi yönlendirilmiş olduklarından ve konektörlerin etkinliğinden emin olunuzdiod *kullanımdayakıt deposu havalandırması* telinin/tellerin akü + kutbundan dolayı izolasyonupoyrayı kaldırıngömlek/piston birleştirilmesipiston kolu keplerinin somunlarını * m.dan tork değeri ile sıkınızuyarı lambası * yanıyorsa* telinin(lerinin) şasiye göre izolasyonubölüm *'e başvurunPiston sınıfının işaretlenmesiradyo opsiyonuanten bükülmüş ise, anten çubujunu ya da tertibatını dejiştirinizbeklenmeyen kapı kilitleme işlemiegzos - emmesabitleştirici bar (lar)Korna çalışmıyor* uçlu soketin değişikliği yapılıyormarş dinamosunu değiştirinizdireksiyon kilidini kontrol edinizenjektörleri kontrol edinizakü kapasitesi çok düşükaküyü değiştirinizaraç sürülürkensökme-takma-ayarlamatriger kayışının kısmen sökme işlemini gerçekleştirinizsoketleri * sökünüztriger kayışının kısmen takma işlemini gerçekleştirinizen jeksiyon pompasının ayarlanmasıegzos manifoldunu değiştirinizbu konumda, enjeksiyon pompası doğru olarak ayarlanmış olurazaltılmış güçMavi klemensligaz verirken * dejişiyor mu ?sensörlerdeki voltajı ölçünüzevaparatör sensörüsojutma suyu sıcaklıjı sensörü* ile * arasındamanüel cam açma/kapamahızlı rölanti koludönüş valfli oyuk cıvatamanüel stop levyesirölanti ayar cıvatasıbayılmayı engelleme vidasıyük kolustop solenoid valfielektro-manyetik sojuk marş motoruaşırı ayarlayıcının konektörügaz kolunun kontaktör konektörümotor takozuher enjektörün * terminallerindeher enjektörü sırayla takınızsonda arızalıkalibrasyonda tanımlanan bir çalışma süresinden sonragerilimin *V ila * V olarak * ve * kutupları arasında dejişmesi (* beyni)araçta kodlu anti marş aygıtı var mı ?* * değerinden büyük ise+ * /- ** terminali (ECU * konektörüne ait)arıza kodlarını silinizMotor fanı kablo demetiön sis lambası kablo demetienjeksiyon kablo demetieşya cebi aydınlatıcısı kablo demetiilave tavan lambası kablo demetiilave ön panel kablo demetistop lambası kablo demetipanjur cam sileceği kablo demetisol ön pervaz kesme kablo demetisağ ön pervaz kesme kablo demetielektrikli kaput kablo demeti* rölesini dejiştirinizarıza giderme prosedürü gereğince, motor zorunlu olarak durdurulmalıdırsert noktaların belirmesi* kmdireksiyon kablosunun iptal edilmesi ve döner motor rölesinin * yerleştirilmesi* yollu beyaz soket, kilitlemelihavalandırma kumandasına bağlı olarak beynin * * ve * no'lu uçları arasındaki gerilimin * - * V arasında değişmesikapı fitillerimotor gaz keserken bayılıyorelektrikli kaput sesli ikaz kablo demeti* V, (kutup *, * soketi, *)* tuşu çalışıyorcontaları soğutma sıvısı ile yağlayınızcontayı rakorun boğazı içine yerleştirinizrakoru, yuvasının dibinde bulunan ayar dayanağına gelinceye kadar, rakor ağzının içine sokunuzrakoru, dönme ayar dayanağına değmesi için, saat ibreleri dönüş yönünde üçte bir tur çevirinizklipsin düz yüzeyli kısmını bir çentik üzerine getiriniz ve uçları birer birer diğer çentiklerin üzerine getirinizseviye, motor yağ basıncıtoroidal contanın (*) conta boğazının (*) tam seviyesinde olduğundan emin olunuzmotor yağ basıncıkilitlemeli rakorun 3 adet çentiğin (*) karşısında bulunduğundan emin olunuzrakoru tam kilitli duruma gelinceye kadar itinizbaşlığı (*) çıkarınızsıkıştırma halkası (*) üzerine bastırınızaynı anda, rakordan çıkarmak için boruyu çekinizboruyu rakorun içine sokunuzkoruma başlığını (*) yerine takmayı unutmayınızİkinci rakor tipiokların yönüne uygun olarak rakorun her iki kenarından * noktasından bastırınızaynı anda, rakoru çıkarmak üzere, ok (*) yönünde rakoru çekinizrakorun her iki kenarını ayar dayanağına kadar sokunuzantitork esnek ayar dayanağı milielektrik kumandalı sürücü koltuğuelektrik kumandalı yolcu koltuğualt antitork klipsialt antitork mesnediantitork çubuğuelektrik kumandalı yarı açılabilir kelebek camımotor mesnedi kaidesisağ elastik kulağı* fan(lar)Üst antitork mesnediortalama piyonusol elastik kulağıtespit burcu (*)düzenlenmiş klimakupel *vites kutusu mesnet kaidesiÜst tork önleyici düzeneğinin esnek ayar dayanağı mili (*)tork önleme çubuğu (*)alt tork önleyici düzeneğe ilişkin esnek ayar dayanağı mili (*)motoru asınızmotoru hafifçe indirinÖn egzoz borusunu ayırınızmotor destek kaidesini [*] mesnedin [*] üzerine tekrar takınızdengeleme kolunu [*] sökünüzantitork çubuklarının yeniden montajı sırasında, motor tahrik grubu iki adet esnek mesnet (*) ile askıya alınmalı ve hiçbir sıkışmaya tabi olmamalıdırkapı kontak anahtarlarıkayma rayları üstünde ön koltukların bloke olmasıkoltuğu ara konuma yerleştirinizgergi çubuğu (*)[*] aleti yardımıyla, makarayı (*) ayar dayanağına değecek şekilde sıfır konumuna getirinizpimi yerine yerleştirin [*]pimi [*] çıkarmak için makarayı (*) hareket ettirinizkrank milini motorun dönüş yönünde * devir çeviriniz (1 kayış devri)pimi [*] geçirerek gerilimi kontrol edinizaksi takdirde, gerilim işlemini yeni baştan uygulayınızyeni bir kayış takılması durumunda aynı şekilde işlem yapınızbazı durumlarda makara (*), pimin [*] sökülmesi imkansız olacak şekilde ayar dayanağına maksimum seviyede konumlandırılmıştırkrikonun merkez hatları arasındaki mesafeyi (*), x kotunu ölçünüzbağlantı vidalarını elle sıkınızkapı tarafıkayış doğru olarak gerilmiştirkayışı değiştirinizgerginin (*) değişimiaksesuarlar mesnedi (*) ile gergi (*) arasındaki rondelayı (*) tekrar yerine takınızsonda arızalısensör direnç dejerlerisol ve sağSu pompası tahrik kasnağı bağlantısıeksantrik mili poyra tutucusuenjeksiyon borularıbir arka kapıyı açınızmerkezi gösterge yüzü üzerindeki anahtarmerkezi gösterge yüzünü sökmeden yerinden ayırınıztespit dili (*) üzerinden yavaşça çekerek konektörü (*) kurtarınız ve yerinden çıkarınıztespit dilleri (*) üzerine bastırarak anahtarı (*) serbest bırakınızanahtarı itiniz ve yerinden sökünüztespit dilinin (*) alt tarafı üzerine bastırmak için, küçük bir tornavida kullanınızgösterge yüzü üzerindeki çıkıntı ve çukurluk aşağıya doğru bakacak şekilde, anahtarın doğru olarak yönlendirildiğinden emin olunuzkoltuk arkalığı üzerindeki bel kumandası montaj koşullarısağ fan kumanda modülüakü voltajını kontrol edinizsürücü bilgilendirme puluişleme baştan başlayınızaracın * azami işleyişi, yayı araçtan ayırmak için yeterli derecede gevşetmezflanşı açınfren borusu (*)fren pabucunun (*) uyarı lambasıtekerleklerin kilitlenme önleme sistemine (*) ilişkin algılayıcı kablosuÜçgenin saplamasını çıkarınızelektronik kumandalı süspansiyon ile donatılmış araçfiltre kapağının (*) klipslerini açınızfiltreyi (*) çıkartınfren somunlarını yeni somunlar ile değiştirinizsaplama pensesi cıvatasını sıkınızuygun torkla sıkınızSağ motor mesnedi üzerindepatlamalararka (*) kutunun tellerini sökünüzfabrikada yapılan montajın geliştirilmesikısmi sökme-takma işlemienjeksiyon pompası ayar pimi *sadece, * km değerinin üzerinde yol kat etmiş olan bir araçta bulunan motora ilişkin eksantrik mili veya enjeksiyon pompasının sökülmesi-takılması için geçerli olan işlemmakaranın (*) konumuna bağlı olarak (kayışın uzunluğu), cıvataya (*) ulaşmak için aksesuarlara ilişkin tahrik kayışını sökmek gerekli değildireğer cıvataya (*) ulaşmak mümkün değilse, kayışı yerinde tutarak sökünüzonarım için ilave telleraks somunu (*)motor altı korumasıegzos manifoldunun altındapimleri [*] yerleştirinizpimlerin girmesini kolaylaştırmak amacıyla kasnakları yavaşça çevirinizkayışı kasnakların üzerinde plastik bantlarla (*) hareketsiz tutunuzkasnağı (*) ayırınıztevziin tespit ayarının kontrolüsızdırmazlık contalarının dağıtım karteri üzerinde bulunduğundan emin oluncontanın doğru yerleştirildiğinden emin olun (*)Lamba *çalışmasını kontrol edinizsol ön park lambalarıcam silecejinin sabit durması yoksilecek motorucam sileceği motorunu değiştirinizdevre açıcı kapayıcı menzil manivelasıaracın önüne doğrusol arka panjurarka cam sileceğisoğuk havadatermostatın çalışmasını kontrol edinizön egzoz bölümüyüklü araçreferans tabanı üzerindeki yükseklikleri elde etmek için aracı yükleyin *alıcıyı (*) sökünüzÜst antitork çubuğu (*)alt antitork çubuğu (*)hafızalı koltuklarkumandalı debriyajotomatik elektronik vites kutusuhafızalı dikiz aynalarıkompresör tespitihidrolik direksiyon pompası sabitleyicilerialt rotil bağlantısıtransmisyon bağlantı somunutesisatları bağlayınızbeyin kutusudağıtım soğutma borusu (*)ön cephekıvrımlara uyunuzcam sileceji (*) anahtarısilecek kumandasını dejiştirinizklimalıyeni bir silecek motorunun montajımotor alt çerçevesini sökünüzbağlantısını kesmeden, hidrolik direksiyon yağ deposunu ayırınhidrolik direksiyon pompası kayışıbujilerkrank kasnak vidasıyla motoru ayar noktasına (*) kadar çeviriniz (piston yarı stroğunda)debriyaj karterinin kapatma sacını sökünüzbir palan [*] ve kanca [*] yardımıyla motoru tutturunuzmotor mesnedi bağlantılarırakoru ayırın (*)kasnağı (*) sıkıştırmadan geri koyunpim [*]daha önce * yağlanmış vidakoruyucu tapaları (*) sökünüzalternatör ve hidrolik direksiyon pompası kayışlarını geri takınızkomütatör anahtarını kullanmaksızın, cam silecek mekanizmasının rasgele çalışması* çantasıyeni * vidalarını (*) takınzamanlandırmalı aydınlatmailgili(sentetik sıvı için)boruyu değiştirinizcihazı [*] çevrede bir sıkışma meydana getirmeden triger kayışı üzerine yerleştirinizkaldırımdan inerkencıvatayı yerleştirinizyakıt gösterge kuyusunu değiştirinizeğer müşteri eleştiriyorsaarka camı çıkartınız[*] eksantrik mili göbekleri ayar pimleri *depoyu veya çubuk kuyusunu temizleyin veya deforme olması halinde dejiştirinarka camı değiştirinizentegre kompansatörVida dişleri üzerine loctite frenetanch marka ürün sürülmesitorsiyon barı çapıdikiz aynasını dejiştirinbagaja su girmesikaput contasııslak yoldabagaj kapağı *Çamurluk kalkanını ayırınızmotor (*) kablo demetitekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi kablo demeti (*)hidrolik direksiyon sıvı haznesi (*)devreden ayırmadanmotor mesnedi ve antitork (*) mafsalı grubunu sökünüzçatalı (*) çekinizkarteri (*) üst taraftan sökünüzsırasıylapimler [*] yardımıyla eksantrik mili poyralarıtespit parçası [*] ve çektirme [*] yardımıylakayışı montaj yönüne uygun olarak ana yatak dişli üzerine yerleştirinönceden * ile sıvanmış cıvatayı (*) sıkarak, kasnak (*)pimleri [*] sökmedengöbekleri (*) üstünde kasnakların (*) ve (*) serbestçe hareket ettiklerinden emin olunuz* vidayı (*) elle sıkınız sonrada 1/6 tur gevşetiniz(*) ve (*) kasnaklarını, motorun dönüş yönünde kendi etraflarında döndürerek, uzunlamasına deliğin dibindeki ayar dayanaklarına getiriniztriger kayışını makaraya (*) yapıştırınkayışı makara üzerine oturtmak için, makarayı motorun dönme yönünün tersine doğru hafifçe döndürün (*)makaranın (*) kayışa göre açısal hareketi (a) bir diş genişliğini aşmamalıdırmakara için aynı işlemleri yapın (*)kayışı, gergi makarasına (*) ve su pompası dişlisine (*) geçirinİşlem sırasında, triger kayışının krank mili üzerinde diş atlamadığından emin olunuzÇekilmiş konumdaki el frenibelirsizstop lambalarının zamansız çalışmasıaleti [*] çevreyi engellememesine dikkat ederek yerine yerleştirinmakaranın pozisyonunu değiştirmedeneksantrik mili kasnaklarının her birisi üzerinden bir cıvata sökerek, * cıvatalarının (*)uzunlamasına deliğin ayar dayanağında bulunmadıklarını kontrol ediniztork toleransının maksimum sıkılmasıeğer durum böyle ise, sökme işlemine yeniden başlayınızkayış duruş gerilimieksantrik mili göbeklerini cıvatalar (*) vasıtasıyla hafifçe çevirerek, [*] pimleri yardımıyla sabitleyinizgergileraşağıdaki noktalara dikkat ederek, triger kayışı ön germe işleminde yapıldığı gibi hareket edin* seem birimi sergiletinarka camı yerine takınızmotorun dönme yönünde krank milini çeyrek tur döndürünüz* m.dan kadar sarmal kayışın otomatik gericisinin tespit vidalarını sıkınızmotor mesnedi ve antitork (*) mafsalı grubunu yeniden takınızdeğişik köprü ve bağlantılara titizlikle dikkat ederek yerine yerleştirinhidrolik direksiyon sıvı haznesi (*)salıncak üzerindeki üçgenin ön bağlantısıtaşıyıcı eleman üzerindeki mil tespitidijital ekranlı (*) kayış gerginliğini ölçme cihazıdireksiyon rotu somunuyayları takınızmotor devir azami güçte (d.dak)motor devir azami sıkma momentinde (d.dak)Bir kapının değiştirilmesisilecek kumandası *manüel kumandalı dış dikiz aynalarıfaydalı hacimüç eleman esas araca ve kasa çıkıntısı üzerine yapıştırılmışlardırpoliesterden mamul üç eleman arasındaki bağlantı poliüretan yapıştırma ile sağlanırbu çıkıntı araca yapıştırma, perçinleme ve kaynak tekniği ile bağlanmıştırmototahrik grubu kulaklarıarka lambadan içeriye su girmesiaracın ön tarafına doğru yönlendirilmiş yanılgı önleyicikasa bağlantısımevcutkasa üzerinde vites kutusukasaara mesnet *kasa üzerinde motorECU'ya yeni EPROM takınız* ürün ile conta yüzeylerini temizleyinizalt ara kulağımotor yajı basıncı kontrol kitisu pompasının tahrik kayışıbağlantı köprüsünü kurunaksi takdirde, gergi makarayı deðiþtirinizvidaya (*) bastırarak kayıþı (*) geriniz* üfleyici modülübir kit takınızamortisörü değiştiriniz* motorları onarım takım çantasıviraj çubuğu rotil kolunu süspansiyon kolu üzerinde bağlayınkancalar *rondela tutma kertikleriviraj çubuğunu monte edindengelemetekerleğin hazırlanmasılastikte deformasyon bulunmamasıdüzleşmenin olmaması (bir fren sırasında tekerleklerin kilitlenmesine bağlı olarak)anormal aşınma görülmemesilastik üstünde yabancı maddelerin bulunmamasıjantta deformasyon bulunmamasıjant üstündeki mevcut kitleleri çıkartınızkendiliğinden yapışkan ağırlığın kullanılmasıtekerleği ve özellikle kendiliğinden yapışkan maddelerin gelebileceği yerleri dikkatle temizleyinizvites kutusu karterinde yağ kaçağıtekerleğin araca takılması sırasında, jant ve göbek arasındaki aralık birkaç milimetrelik bir merkez kaymasına neden olur.tekerleğin doğru dengelenebilmesi açısından bu merkez kaymasını göz önüne almak gerekirvalf yukarıdayken dengeleyici üstündeki tekerleği sıkınız (merkez kayması valfın karşısına gelir)balans cihazı üreticisine ait kullanma talimatına uygun olarak balans ayarını yapınız5 g.dan daha az bir dengesizlik elde edilemiyorsa debgeleyiciyi ayarlayınızön tekerlek sensörü* vanaraçlar * km/h'den fazla hızla sürüldü* mm.den az kalınlıkta kendiliğinden yapışan ağırlık kullanınızyapışkan ağırlığın yerleştirileceği bölgeyi bir solvan ile temizleyinizbu bölgeyi tüysüz emici bir kağıtla tamamen temiz olana kadar silinizyapıştırma işlemi temizleme işleminden en fazla * dakika sonra yapılmalıdıreğer tekerleğin iç veya dış yüzeyi için dengesizlik * dan fazla isebalans * g.dan az olan kadar en iyi balansı elde edebilmek açısından bu kendiliğinden yapışan ağırlıkları geçici olarak yapışkan bir şerit ile tutturunuzeğere balans hala * g.dan fazla ise, lastiği değiştiriniz' * mm.lik bir merkezleme halkası ile donatılmış bir levhaya sahip dengeleyiciyi kulanınızcıvataları değiştirin* pozisyonundan * pozisyonuna geçerkendireksiyonda takviye yoklujuayar parçalarının yer değiştirmelerini önlemek için kontrolün arttırılmasıdüzenleyici supapının kirlerle tıkanması* km/h hızı ve * km mesafeyi geçmeyinizyedekte çekme hızını yol durumuna göre ayarlayınızdört tekerlek zemin üzerinde iken yedekte çekmeÖnden kaldırmadoğrudan doğruya traversin ortasından destek alarak aracı kaldırmak yasaktırİşaret *, sol tarafİşaret *, sağ tarafaracın önüdüzenleyici besleme devresinin kontrol standında temizlenmesibir filtre yerleştirilmesi* ile motor volanı vidalarını yağlayınızvites kolu nötr ya da park konumundagöbeklastiklerin basıncını kontrol edinizTransmisyon yatağıkauçuk tampon (*) ve rondelanın (*), taşıyıcıları ile gerektiği gibi temas halinde olduklarından emin olunazami dayanmada hızlanma kumandasıkablo kılıfının kertikli yüksüğü üzerine çekinkeneti (*), *'e aralıksız monte edingaz pedalını zemine tekrar yerleştiringaz kumandası azami açıklık durdurucusuyla temasta olmalıdıryağ filtresifiltre eşiji (filtre delikçikleri)* dm2* ile * litre arasıAlternatörü değiştirinizbesleme ve geri dönüş borularının ezilmiş veya bükülmüş olmamasına dikkat edinizmerkezi kumanda yüzü* düjmesine basınızİki adet sınırlandırmanın değiştirilmesi yasaktırfren papuçlarının aşınmasıdingilleralet *kullanılabilirlikhafta *yakıt enjektör kütüðü anahtarıkaput tespit kancasıFransamotor-vites kutusu grubunun sökülmesi-takılmasında kullanılan, yükseltici tabla sökülebilir platformu için özel dört mesnetli takımviraj çubuğu yatak tespiti (*)salıncak üzerinde viraj çubuğu tespit somunu (*)viraj demiri askı kolunun viraj demiri üzerindeki bağlantı somunu (*)kasa üzerinde motorgaz verirkenÖn tekerleklerin karşılıklı yerlerini değiştirinizön lastiklerden birini jantı üstünde ters çevirinizdiğer ön lastiği de ters çevirinizarka tekerleklere de aynı uygulamayı yapınızyakıt doldurma borusu* kutusuKelebek kutusunun maksimum açılma konumunda bloke edilmesikelebek kutusunu değiştirinizayarlanabilir ayar dayanağı bantı n° *kürek bant n° *sağ lam n° *motor sıcak ya da soğuk farketmeksizin+ * °C'lere yakın dış sıcaklıkklima kumanda ECU'su (*)Fren beynini (*) kutudan (*) sökünüzkapağı açın (*)Kilit çözme diline (*) müdahale ederek konektörleri (*) çıkarınızsoketleri tellerinden çekmeyinarazi vites kutusuklipsler (*)cam sürgüsünün contasını sökmeyi sağlayan aletalet [*] yardımıyla kanca (*)kancalar [*] yardımıyla kapıyı tutturunuzaraç içindegetirilen düzeltme(ler)alet [*] yardımıyla kaplama (*) paneli* V, (kutup *, * soketi, *)Ön takımdan takırtı sesi gelmesikumanda kutusukısmi olarak şasi ön kolunun kapanışı* m.dan kadar silecek kollarını sıkınızgösterge paneli altındaki ses yalıtım levhasını ayırınızfren segmanlarının rodajıkulas üzerindeki bağlantı bileziği bağlantılarını (*) sökünyeniden kullanılan bir kaplama söz konusu iseeklenecek uzunluku şeklinde bant n° *açı (°)motor soğukken supap boşluğuyağ devresifiltrelifiltresizfan sayısıkademe *yalnızca 1. fan1. ve 2. fansürtünme çapıvites kutusu boşaltma kapasitesi (litre)Motor arızası riskiana silindir çapıyer düzelticilerini birbirleri ile dejiştirinviraj demiri çapıyapım yükseklijiçelik tekerlekkış donanımınormalprimer dirençkolonu, aşağı pozisyona getirincıvataya (*) ulaşmak içinsol yan gösterge yüzü (*)sağ yan gösterge yüzünün (*) klipslerini çıkarınızmerkezi difüzör takımının klipslerini çıkarınızbağlantı yerlerini (*) hafifçe kaldırınızgösterge panelini okların yönünde izleyerek gösterge panelini sökünüzaksesuarları tekrar takmadan önce gösterge panelinin elektriksel işlevlerini kontrol edinizaraç saatini ayarlayınızsojukken motorun çalışmasında zorlukhızlamaya başlarken viteslerde *krankın esnemesiMevcut değiltuş takımı *ayar motoru (motorları)dış hava sıcaklık sondasımazot termistansısürgü pozisyon algılayıcısısürücü okulu eğitmen kutusuamortisör parazit önleme bobinisol fan kumanda modülüsol hava giriş panjuru indirgeyici motorusağ fan motorusol fan motorusağ hava giriş panjuru indirgeyici motoruhava yastığı gösterge lambasıpiroteknik kemer ön gergicisitriger kayışları ve dengeleme milleridengeleme millerinin ayar pimleri *gergi kolu *motor süspansiyonueksantrik dişli üst kapağı (*)eksantrik dişli alt kapağı (*)rulman (*)dengeleme milleri kayışı (*)dengeleme millerini pimlerle [*] sabitleyinizdengeleme milleri kayışını, bükümü (*) iyice gerili olarak, aşağıdaki sıraya uygun şekilde yerine yerleştirinizdengeleme mili (*)enjeksiyon tarafı (*)egzos tarafı (*)dengeleme milleri kayışının takma ön gerilim değerialeti [*] sökün ve tekrar takıntriger kayışının takılmasısargı makarayı (*) tekrar yerine takınızdüzeltmeleri yapıntriger kayışı duruş gerilimini kontrol edindengeleme milleri kayışının takma gerilim değericihazı [*] çevrede bir sıkışma meydana getirmeden dengeleme milleri kayışı üzerine yerleştirinizdengeleme milleri kayışının takma gerilim değerini kontrol edinizdağıtım soğutma borusunu (*) takınız ve çevirinizmotor süspansiyonunu tekrar yerine takınızÇeşitli yardımcı supaplarHidrolik direksiyon kuralı *kontrol açılarıÖn takımın kontrol ve ayar işlemleri, süspansiyonu sıkıştırarak, kasanın belli bir yükseklik konumunda yapılmalıdırkaroser yükseklijikoltuk mesnedi rayıkoltuk mesnedi rayını sökünüzamortisör somunutaşıyıcı eleman üzerindeki viraj demirine ilişkin rot bağlantısıÜçgenin arka bağlantısısalıncak üstüne viraj demirinin tespitiÜçgen üzerindeki saplama rotilinin bağlantısıbeşik üzerindeki kremayer tespitlemesitaşıyıcı elemanın alt kupel eğimienjektör yuvası üzerinde boyalı işaretlerÇıplak uzunluk *çalışan motor röle sonrası +soğutma sistemiradyatörün boşaltma tapasını (*) açınızbütün hava alma vidalarını (*) açınızdebriyaja takıldığında veya debriyaj hareketini sonunda duyulan uğultuyeni bir hırsızlığa karşı tertibat anahtarı takınızaşırı besleme (turboşarjör) (*) hava radyatörünü sökünüzaşırı besleme (turboşarjör) (*) hava radyatörünü sökünüzSoğutma kompresörünü devreden ayırınızelastik kalı sökün (*)yedekelastik kalı yerleştirin (*)far yıkama zamanlayıcısı*°'lik açısal sıkmarölelerin ve şöntlerin tahsisisağ ön park lambasıÖlçü cihazını [*] kayış bükümü üzerine yerleştirinizkayıþa bir ön gerilim uygulayınızkayıþa ölçüm [*] aletini yerleþtiriniztanımlama *Beyin kutusu (*) ile birlikte ABS fren sisteminin (*) kablo demetini kroşelerinden çıkarınız ve devreden ayırınızrakorları (*) sökmeden önce, otomatik vites kutusu su/yağ eşanjörü üstündeki bağlantı konumlarını işaretleyinizoksijen sondası soketiesnek (*) destek kaması ile donatılmış mesnet (*)falaka [*] ve kaldırma zincirleri [*] vasıtasıyla motoru tutunmotor dayanak ve tork önleme kolu (*) bütünükapı döşemelerini çıkartınızsol ön giriş direğinin kabin içi şasesieksantrik mili göbek pimleri (*)pompayı [*] kullanarak enjektörlerin besleme rampasındaki (*) basıncı düşürünüzenjektörlerin besleme kablo demetinin (*) bağlantısını ayırınız ve kablo demetini sökünüzyakıt bağlantı bileziklerini (*) sökmeden enjektörlerin besleme rampasını (*) ayırınenjektörlerin ucunu darbe ve pisliklerden korumak için gerekli bütün önlemleri alınızmotor suyu çıkışının klipsli bağlantı bileziğini sökün ve ayırınkompakt bobin bloğu (*)külbütör kapakları (*)dıştan başlayarak her külbütör kapağının cıvatalarını (*) yavaş yavaş ve spiral olarak gevşetinizkelebek kutusu ile donatılmış hava giriş manifoldu(*), * mm'den düşük olmalıdıreksantrik karterinin ucunu (*) doğru şekilde yerleştirinizhidrolik iteceklerinin üstündeki hazneleri yağ ile doldurunuzEmiş manifolduna gelen rakorları, kabloları ve boruları yeniden bağlayınızcontaları ve conta yerleşim yüzeylerini temizledikten sonra külbütör kapakları (*)kompakt bobin bloğu (*)silindir kapağına ait rakorları, kabloları ve kablo demetlerini tekrar takınızcontaları hafifçe yağladıktan (motor yağı) sonra enjektörleri ile donatılmış enjeksiyon rampası (*)gerginleştirme borusunu, yakıt basınç düzenleyicisine bağlayınkaroser donanımı broşürüne * bakınızmotor beşiği ön tespitlemesivites kutusu mesnedi tesbitimotor sağ mesnet bağlantısıArka amortisörlerin bağlantısıbaş(lar)merkezleyicilertespit burçlarıdetandör kelepçesi *elektronik termostat (*)turbokompresörün egzoz manifoldu üzerindeki * bağlantı somununu çıkartınızsağ üst motor kulağını takınızdajıtım karterini sökünyüksek gerilim kablo demetini (*) yeniden bağlayıp takınızegzos tarafıturbokompresörü yerine takınızservo frenlemede kayıpCam yıkama sıvısı deposunun kapağı (*)egzos manifoldunu ve turbo kompresörü (*) ayırınızsu pompasının tahrik kayışıdahili sızıntıharici sızıntımakara (*)manşonu (*) sökünüzeksantrik mili göbeği (*)karteri (*) ayırınızkademeli olarak gevşetinsarmal şekilde, * vidalarını * (dışarıdan başlayarak)enjeksiyon tarafındaki kılavuz tırnak işaretine (*) uyarak yeni silindir kapağı contasını takınızeksantrik mili göbeğini gösterecek şekilde, eksantrik milinin pimlerle sabit olduğunundan emin olunuzcıvatalar *, *'dan *'a işaretcıvataların tamamını * değerinde açısal sıkma işlemine tabi tutunuzsilindir kapajını sızdırmazlıjıyla bilrikte yerleştirinizİçeriden başlayarak külbütör kapağının cıvatalarını kademeli ve spiral olarak sıkınızkopilyayı (*) eksantrik milinin (*) çentiği (*) içine yerleştirinizturbokompresör mesnediSu pompası kayışıeksantrik mili göbeğini (*) tekrar yerine takınızvakum pompası contası (*)izolasyon ve akım geçirgenlikgaz pedalı konuma bajlı olarak, * ile * arası voltaj dejişimi (ECU'nun * terminalinde)kumanda gruplarındaki testlerbasınç çıkışı borusu* mbar'lık bir vakum uygulayınayrılan * röle* boyut (ölçme) şablonuturbo basınç kumanda valfi * kumandasıyol testi (sürme testi) yapınızturbo valfi mekanik çalışmasıelektro vana çalıştırıcı testi *hızlanırkenuygunlujunu kontrol edinizdirenç * ; ECU'nun * ve * terminalleri arasındaki dirençmotor kaputu altıtavan lambasının aydınlatma kumandasımotor gücünde düşüşenjeksiyon diagnostik ikaz lambasının yanmasımontaj uygunluğunun kontrolükomutatör mesnetleridireksiyon kolonunun yükseklik ayar düzeneğini serbest bırakınızgösterge paneli önündeki üst kılıfı sökmeden katlayınızdireksiyon volanını dik konumda çevirinizbağlantıyı (*) ayırınızkertikler üstünde hareketi işaretleyen direksiyon (*)bağlantıyı (*) çıkarınızmotovantilatör grubu pervanesinin kuvvetli vınlama gürültüsüdöner kontaktörü (*) (*) noktasında ayırınızkomutatörlerin mesnedi (*)kısmı (*) direksiyon volanı (*) yuvası içine takınızkompresörü değiştirinegzozradyo/teybin parazitlenmesisayaç tahrik sistemi (*)yukarıdan çekerek sayaç tahrik sistemi (*)* ile * sayfalardüşük viteslerdehidrolik direksiyon yokdönme ileönerilen bakımı yapınMilleri (*) çıkarınızKasnakları (*) çıkarmak için, yayların üstüne bastırarak (ok yönünde) torpido gözünü açınız ve sökünüzağızdan erişim (*)marş esnasındaserinin başından beriABS ikaz lambasının yanmasıboylamanın donanımı (*)* model yıllarından itibarengeri devir kapak motoru (*)kapı açıldıjındaaksesuar kayışı (*)Kaynak puntoları kapağıkabloyu * yeniden bağlayınızkabin içinde benzin kokusu bulunmasıboşluk veya güç kaybıkoltuk üst panosunu ayırınızklima kutusunun aydınlatması dejişiyor mu?park lambalarını yakınız ve söndürünüzejer bir sonuç alınmamışsa debi ölçer üzerindeki elektronik kutuyu dejiştirincam açma kapama mekanizmasını değiştirindizel yakıtı ısıtıcısını değiştirinizbir ses kesici yayı takınızPark etme manevrası sırasındakuvvetli hizlanmadebriyaj boşluk ayarını yapınızısıtma/havalandırma/klima sıcaklık regülasyonuarka takımda darbearka traversi sökünüzyaj basıncını kontrol edinizgaz pedalı konumuna bajlıyeniRadyatörü değiştirinizsürgülü açılır/kalkar tavansız araçlaryayın takılmasının geliştirilmesimotorun yeniden çalıştırılması mümkün olmuyorkumanda biriminin işlevsel stratejisi * bu kesmeye olanak tanımaktadırmüşteri şikayeti durumundahidrolik kavrama kumandasıtakırdamahidrolik bloğunu gözden geçirinizfren segmentleri (*)hidrolik debriyaj kumandasını muhafaza konisi *kavrama çatalı mili çektirmesi *vites kutusunun * yeniden montajı için merkezleme pimlerikavrama ayar dayanağı klips çıkarma tamponu ve tespit segmanının * yeniden konumlandırılmasıkavrama ayar dayanağı * sıkıştırma aletimotor tahrik grubunu sökünüzhidrolik kavrama kumandasının klipsinden ayrılması sırasında, kumanda çubuğunu koruyucu koni [*] ile sabitleyinizhortumları (*) ayırınızkablo demeti tespitini sökünüzmarş motorunu sökünüzdevir (*) algılaycısışase kablosu (*)turbo girişi ara rakorulastiklerin markası* senesi modelindeki gelişmelermotor üzerindeki vites kutusu tespit cıvatalarıkavrama çatalının aksımotoru şanzımandan ayırınızdebriyaj ayar dayanağı mekanizma üzerine klipslenmiş kalır[*] aleti yardımıyla rotillerin klipslerini çıkararakdireksiyon manevrasında sertliktoplama sırasında, debriyaj rulmanı kendi kılavuzu üzerinde olmalı ve debriyaj çatalı tarafından konumlandırılmış olmalıdırayar dayanağının mekanizma üzerine sabitlenmesi, motor/vites kutusu [*] ikilisinin birleştirilmesinden sonra gerçekleştirilirturbo kompresörün tahliye borusunu ayırınkutunun yönlendirilmesini temin etmek için iki adet pimi [*] yerlerine takınızvites kutusunu motora bağlayınızfrenlemede titreşimlerhata teşhisi ve montajın dojru yapılmasının sajlanması için bir kontrol yöntemi hazırlanmaktadıraleti [*] debriyaj çatalının boyu eninden uzun deliğine sokunaleti * ° çevirinizayar dayanağını klipslemek için kol vasıtasıyla çekinklipsi aleti iterek kontrol edin (ayar dayanağı geri gitmemelidir)alet üzerindeki yassı yüzeyin karter ile aynı seviyede bulunmasına dikkat edinizvidaların dişlerini temizleyinizkapatma plakası bağlantısımotor tahrik grubu takımını yeniden yerine takınızhidrolik kumandanın tekrar montajı sırasında, çubuğun doğru konumda olup olmadığına dikkat edinizdebriyaj pedalına birkaç kez basınızbağlantıyı kesiniz, sökünüz ve ayırınızklima işlevihava yastıjı ikaz lambası yanaraşajıdaki ayarları kontrol edinizoto radyonun kötü alışıayarliiyileşme yoksakatalizörlüelektrikli takometreülkelere görekabloyaitili mekanizmaçekili mekanizmaSeri çözüme bakınıztelli vites kumandasıvites seçme kumanda kablosuvites geçme kumanda kablosutespit kopçası (*)ses yalıtımlı (*)tünel *susturucu takozu (*)vites kumanda kutusu (*)basınç anahtarını dejiştirinizayarı kontrol edin* broşürüne (no. * - *) bakınızpimler *sigortanın * yanmasıkavrama bilyasının * sökme aletidebriyaj ayar dayanağını klipsleme aleti *bu işlem öncelikle motor tahrik grubunun sökülmesini, daha sonra vites kutusunun kavramadan ayrılmasını gerektirirdebriyaj baskısını sökünüzdebriyaj ayar dayanağı mekanizma üzerine klipslenmiş kalırkavrama bilyasını * [*] aleti yardımıyla sökünüz (kilitleme segmanını sıkıştırmaya yarar)ayar dayanağını kilidinden kurtarmak için mekanizma üzerine bastırınızdebriyaj balatasını sökünüzyağ bulunması durumunda, krank milinin sızdırmazlık contasını değiştirinmekanizmayı takın ve sürtünmeyi delgi [*] ile ortalayınayar dayanağı kılavuz borusuçatalın * dayanağıgeri getirme milinin yüzüklerikilitleme segmanının (*), plastik yüzükle (*) örtülmüş yivinin içinde bulunup bulunmadığını kontrol ediniz, yerinde olmadığı takdirde segmanı yerine yerleştirinizayar dayanağının segmanını (*) sökünüzplastik yüzüğü (*) geri çekinizaletin [*] içindeki plastik yüzüğü (*) sökünüzemniyet segmanını (*) ayar dayanağının üzerine tekrar takınızsegmanı iki adet yarım ayla örtünüzİki yarım ayı alet üzerinde tutarak ayar dayanağını ortaya çıkarınızayar dayanağı üzerine bastırınızayar dayanağını aletten [*] geri çekinizİki yarım ayı kaldırınızplastik yüzüğün emniyet segmanını örttüğünden emin olunuzprimer milin yivleri üzerine az bir miktar * ürününden koyunuzvites kutusunu motora bağlayınızkavrama bilyası primer milin kılavuz borusu üzerindekavrama çatalıaksesuar kayışı (*)[*] aleti yardımıyla mil (*)yağ kartuşukaynak montajcıvatayı (*) alet [*] yardımıyla çıkarınızelektrikli pompa grubunu değiştirinizön yerlerde halı üzerinde su bulunmasıyeni buji takınızYeni bir conta takınızTaşlayınızkomple veya kısmi dış şasi koluArka kaplama sacıarka kapı direğiyakıt göstergesini sökünüz yerleştirinizkaput tesbit mesnedi takviyesi ile kaput yuvası dış bölmesinin kaynağı ve ayarı için, celette fişlerini kullanınıztoplanmış merkez ayakkaput tesbit mesnedi takviyeli kaput yuvası dış bölmesiarka ayak arka kaplamasıcam açma mekanizmasının tesbit mesnedi takviyesiemniyet kemeri göndericiemniyet kemeri gönderici ön tesbit mesnediemniyet kemeri gönderici arka tesbit mesnedikaput yuvası dış ön bölmekaput yuvası dış ön bölmekaput tesbit mesnedi takviyesiorta ayağı sökünİçte bir keski yardımıyla kesinizkaput tesbit mesnedi takviyesi ile kaput yuvası dış bölmesiarka ayağın arka kaplamasımerkezi ayakdış şasi kolukısmi arka panel astarıtampon emicilerihava çıkarıcıkilit karşılığıbagaj eşiğiarka kapı direğiemici mesnetarka tampon mesnedikısmi arka panel astarıemici mesnetarka paneltampon emicisikısmi arka pano saçıkısmi arka pano saçını yerleştirinemici mesnedi yerleştirinÜst antitork çubuğunu (*) sökünüzkabin camı contasıyakıt kapağı ve mekanizmasıbenzin deposu kapağıarka tampon ve emicisidengeleyiciyan kapı merkez ray kutusuyan kapı merkez rayı tespit takviyesiarka kanat dengeleyici tespit takviyesisürgülü kapı merkez sürgü ağzı tespit takviyesiyakit deposu kapagi mahfazasiarka bagaj kapısı direği oluğuarka lamba dayanağıarka çamurluk ön kapanmasıkanatın üst bölümüyle merkez ray kutusunu sökünmerkez ray kutusuna zarar vermemeye özen gösterin* mm kalınlığında bir teker yardımıyla içerinde kesinkayar yan kapıstandartlaştırmaön çamurluk kalkanıyağlama devresiaşırı beslemeateşleme kablo demetitest soketiısı kalkanıotomatik şanzıman mahfazasıAVK kumandasıUzunlamasına aktarma organlarıDengeleme ağırlıklarıfren boru sistemi[*] aleti yardımıyla, krank milini egzos manifoldunun altında sabitleyinizmotor kaputuhava yastığı ( * )fren pedallarıön panjurkaroser altı korumalararaç aletleriŞasi kollarıkapıların çerçevesiön kanatlı yan kapılarön kanatlı yan kapıların kumandalarıvidaları (*) elle sıkıştırın daha sonra 1/6 tur gevşetinsaat ibrelerinin tersi yönünde makarayı (*) çevirerek kayışı (*) hafifçe gerinizarka kanatlı yan kapılararka kanatlı yan kapıların kumandalarıön farlarön farlarkonsolsomunları (*) * mdan'daarka kanapetabanyan giydirmeemniyet kemerleridış kaplamaTavan bagajıkaput kapağı menteşesidamperkapı giriş contalarıkabin camı contasıkaput yuva contasıkısmi tabancep travers takviyesiarka çamurluk ön kapanmasıarka çamurluk kemer iç bağlantısıyan ceparka bagaj yayı tespit dayanağıkülbütör kapakları, pekçok defa sökülebilmeye dayanıklı kompozit malzemeden bir conta ile donatılmışlardıreğer conta zarar görmüşse, conta macunu * yardımıyla kısmen tamir edilebilirarka çamurluk kapatma sacıtampon yan tespit takviyesiarka lambanın kapanmasıvidaları (*) belirtilen sırada * daN.m torkla sıkınızçamurluğun geri kalan kısmını söküncep travers takviyesikaput kapağıklipsleri takmadan önce montaj *klipsleri taktıktan sonra montaj *primer boyafanların devreye girmesi/devreden çıkmasıyüke duyarlı kompensatör (fren gücü regülatörü)kapanıklık/tekerlek *lastikalaşımlı jant* m. dan kadar somun (*)yakıt buharı emilmesiradyatör (*) vidalarını gevşetinadaptasyonbilyalı mafsalların * çıkartılması için alet : *vites geçirme kumandasıegzos hattı ön borusunu sökünüzturbonun hava giriş rakorunu sökünüz ve turboyu çıkarınızkılıf durdurucusunu (*) çıkarınızø* çaplı * rotülü klipslerinden ayırınparçaları klipslerinden ayırırken aletleri kaldırarak değil iterek kullanın, aksi takdirde kollar bükülebilirvites kolunun geçiş kapağı (*)susturucu takozuvites kumanda kutusunun bağlantı somunlarıvites kolu tertibatıkumanda kutusunu yerine takınızconta dudağının doğru olarak yerleştirilmesine özen gösteriniz (conta dudağı susturucuyu kapatmalıdır)en uzun kabloen kısa kablovites seçimikılıf durdurucusunu sabitlemeden yerine takınızvites seçme kablosunu kılıf durdurucusunun içine sokunuzrotilleri yeniden yerlerine klipsleyinizvites geçiş kablosunu kılıf durdurucusunun içine sokunuzkılıf durdurucusunu sabitleyinizyeni tespit kroşelerini takınıztespit kroşeleri her sökme işleminden sonra sistematik olarak değiştirilmelidirkroşelerin (*) iyi konumlandırılmasına dikkat edinizviteslerin geçişine ilişkin bir deneme yapınızturbonun hava giriş rakorunu takınızbirinci rakor tipitabla dişlisiDiferansiyel tekerlek mili pinyon dişlisinin ayarıkarter bağlantı cıvatasıaks tahriji dişli çarkı cıvatalarıvites kutusu arka karter cıvatasıvites kolu dirsekleri tespit cıvatalarıboşaltma tapasıbu vites kutusunun bir geri vites frenleme tertibatı vardırDiferansiyelde * adet uydu dişlisi vardırrulmanların aralık * ayarıAyar yokyeni tasarımGergi çubuğunu (*) çıkarınızgergi tespit vidalarını (*) birkaç tur gevşetinkısmi ön ve arka kapıların giriş contalarımerkez ayağın alt bölümüdetandörü değiştirinÖn kapı giriş eşiğiyan sürgülü kapı giriş eşiğiŞasi ön kolu takviyesidış şasi kolunu takınız, oklara göre merkez ayağın altına sokunuzbütün bu parçaları sökünbileşik arka direkarka tekerlek davlumbazıbölme arka kavisikısmi arka taban sacıyan sürgülü kapının giriş eşiğiarka tekerlek yuvasıbileşik arka direkarka ayak tıkacıkiriş göbeğini hafifçe ayırınızarka ayakkomple veya kısmi dış şasi kolumotor gücü işleviTorklargaz pedalı sensörü işlevikavrama kontaktörü işlevisürüş rahatlıjının bozulmasıİlk montajikinci montajyakıt ısı sensörü (dizel yakıtı termistörü) işleviön sıkmaaçma (kumanda) başlangıcıtam açıklıkhız ayarlama işlevikayma konumu işlevibesleme regülasyon işleviatmosferik basınç sensör işleviön/ek ısıtma işleviijne kaldırma sensör işleviİşaretsiz*°'lik bir açı uygulayınilk ısıtmadan sonra tekrar sıkma yokmotor fan grupları çalışana dek motoru çalıştırınızsilindir kapağının gevşetilmesipistonun veya silindirin çapıbaş altı uzunluk * mmkılavuz ucutekrar kullanıma, yalnızca * uzunluğu 'den düşükse izin verilirklips taşıyıcı (taşıyıcılar) *klips (ler) *röleleri * yeniden takınızyeni kafa altı destek rondelalarını monte edin* ve * terminalleri (* konektörüne ait) arasındaön/ek ısıtıcısı ikaz lambasıaşağıdaki parçaları kullanınızeksantrik mili kasnakları (*) ve (*)eksantrik mili göbekleri (*) ve (*)'i ve pimleri [*] yerinde gevşetineksantrik mili göbekleri (*) ve (*)yakıt (*) rakor mesnedieksantrik mili (*) yatağı karterlerine ve (*) ve silindir kafası kapağı (*) ve (*) bağlı ağları, kabloları ve rakorları söküp çıkartınızeksantrik mili kapak karterlerini sökün (*)aynı olan eksantrik millerini sökmeden önce işaretleyinizeksantrik millerini sökünüziticilerin sökülmesi durumundasubap alıştırma aletin ucunu kullanıneksantrik mili yatak karterlerinin bağlantı vidalarını içine alan vida paftalarının yağını toplayınİteceklerin yeniden takılmasıİteceklerin gövdelerini yağlayınızkaynak yerlerine uyarak itecekleri (*) yeniden takınıziticilerin silindir kapağı içinde serbestçe döndüğünden emin olunuzyarığı (*) saat * yönünde ve yarığı (*) saat * yönünde yönlendirerek eksantrik millerini yerleştirin ve konumlandırınbağlantı vidalarını içine alan vida paftalarının ve conta düzlemlerinin çevresinden (*) olarak bir conta macunu kordonu* söküneksantrik mili yatak karterlerini (*) ve (*)'i yerleştirinher vida kafasında bir yalıtım rondelası bulunduğundan emin olunbelirtilen sıra ile bağlantı vidalarını (*) sıkıneksantrik mili poyralarının belirlenmesigaz pedalına basınsilindir kafası kapaklarını (*) yeniden takınızsilindir kapaklarını belirtilen sırayla kademeli olarak sıkınsigorta * kutusuyakıt (*) rakor mesnedialet [*] yardımıyla yeni eksantrik millerinin dilli contalarını ve eksantrik millerinin poyralarının bağlantı vidalarının monte edilmesi (*)eksantrik millerine ilişkin iki değişik profil bulmak mümkündür (*) veya (*)her ne kadar aşağıda belirtilen tabloda yer alan işaretlere (*) bağlı kalınması gerekiyorsa da, bu göbekler aralarında değiştirilebilen tiptendir* rakamını kapsayan bir damgarakamsız bir damgaparçaları değiştirmeyinizkaput kapağı üstündeki vinileksantrik mili poyralarıeksantrik mili göbeklerini yerleştirin (*)eksantrik millerinin göbeklerini pimler [*] vasıtasıyla pimleyineksantrik mili kasnakları (*) ve (*)'i göbekler (*) ve (*) üzerine sıkmadan yerleştirinturbo basınç solenoid valfi işleviturbo basınç regülasyon işlevifazla motor vuruntusurölantide dengesizlik (pompalama)pedal sensörünün sajladıjı voltajı kontrol edinizhatalı ayar tüm durumlarda tam yük konumu sajlamazseri başlangıcından itibarenön-ek ısıtma kumandasıaraca fren disklerini takınel freni segmanlarının ayarıİlgili uyarıgürültü* miltam yük debisidebriyaj pedalı boşta* algılayıcını * * ve * uçları arasındadejiştirinizdisklerara pozisyon açılır tavan kontaktörüsu çıkış kutusu (*)Monte edilmiş tekerlekönerilen torka göre tekerlek vidalarını sıkınızKomparatörün teması, diskin çevresinden * mm mesafede olmalıdırdisk perdesi kontrolüdiskin tam bir tur yapmasını sağlayınızavans elektrovalfinin bajlantısını çıkarınyerine koymak için [*] aletini kullanın* sensör, * kumanda birimiyle tümleşikporya somunlarıegzoz dumanıayar çalışma aşamalarını etkilermotoru * d/dak ile * saniye süreyle çalıştırınızkısmi arka taban ve şasi koluarka koltuklarkesik arka tabanarka şaşi yan kolukesik arka şasi kolumesnetiyle çeki halkasıkısmi montajlı arka şasi koluŞasi kolunun kalan bölümü ile bir kılıf yapınızkısmi arka şasi koluarka pano iç sacıtabanın ve şasi kolunun kesitlerini çizinher tür müdahaleden önce, müşterinin klima cihazını en iyi şekilde kullandığından emin olunuzçalışma prensibikullanımevaporatörün sıcaklık sondasısonuçazami silindir hacmi konumuasgari silindir hacmi konumu* uyarı ışıjı yanıyorEllesabit kapasiteli kompresördejişken kapasiteli kompresörböyle olmadığı taktirdesızdırmazlık kontrolü ve vida vakum alma işlemi gerçekleştirinelektrik (*) devresini kontrol edinizdojru şarjİmalat yılıkısmi şasi kolunu takınızkısmi tabanı yerleştirinkapatınızyan havalandırmalarıkapılarkomple arka tekerlek davlumbazıarka emniyet kemeri tespit takviyesi ve korumasıarka çamurluk astar kapanmasıön kapı sabit camıhareketli camı alt konuma getirinizcamı (*) üstten çekerek üst kısımdan çıkarınızkızağın (*) hareketli cam kılavuzlama yatağını (*) serbest bırakınızpimle sabitleyinizarabanın içerisinden tespitleri (*) tedricen sıkınŞasi ön kolunun merkez kesidiolası hava girişlerini kontrol etmek için bir sürüş denemesi yapınızdüzlem ve açıklık değerlerine uyarak kapıyı doğru olarak konumlandırdıktan sonra, her zaman ön kapı sabit camı ayarlayarak başlayınızcam oluğu üstündeki takozları [*], cam direğine değecek şekilde konumlandırınızsabit camın üst açılı yerini (*), alet [*] üzerine dayayınızbağlantıyı (*) hafifçe sıkınızcamı, yükseklik ve genişlik yönünde, ayar takozlarına [*] dayayınızdaha sonra sabit camı ve arka camın ayarını yapınızyan havalandırma ünitesivites kolu topuzunun (*) etrafına bir bez (*) sarınızbir pense yardımıyla, eksenel yönde bir gidiş-geliş hareketi uygulayınızdiğer elinizle vites kolu topuzunu (*) çıkarınızvites kolu topuzu (*) ile vites kolu (*) arasında kalan temas yüzeyinin her iki tarafına da sabunlu su sürünüzbastırarak vites kolu topuzunu takınızvites kolu topuzunu yerine takmak için üzerine vurmayınız (vites kumanda kutusunda * arıza oluşma tehlikesi vardır)kontaktörlerpedalların üzerinde bulunan kaplamayı çıkarınızaşağıya doğru çekerek kontaktörleri (*) çıkartınızkontaktörleri yukarıya doğru sonuna kadar itinizkontaktörlerin otomatik olarak kendiliklerinden ayarlanmaları için pedalı serbest bırakınızbir kontaktörün yanlış şekilde ayarlanması motorun çalışmasında bir bozulmaya neden olursadece elektrikli dalgıç pompası olan araçlar ile ilgilidirkuru bir yakıt arızasından ya da * saati aşan uzun süreli bir duruştan sonraelektrikli besleme pompasının kumanda rölesi * elektrik bağlantısının, aksesuar + akım yerine kontak sonrası + akım olarak değişimirölenin * no'lu ucuna bir marş bilgisinin eklenmesirölenin * elektrik bağlantısını değiştirinizkelebek kutusunun kumanda sektörü kısmında gaz pedalı telinin kopmasıkılıf durdurma ayağının yanlış bir açısal konumuna bağlı gaz kumandası hareket bozukluğudurdurma ayağının açısal konumuyla uyumlu yeni bir kumanda sektörüyle donatılmış bir kelebek kutusunun montajıyeni bir sektör monte edinizuygun kilitleme beyniyağ filtresinin sökülmesisoğukta motor çalıştırma kumandası çalışmıyorsoğukta ilk çalıştırma sisteminin kam cıvatası kayıpkam tespit cıvatasının dişlerine sabitleme ürünü uygulayınız* referanslı bir cıvata takınız ve bunu, bir damla loctite ile sabitleyinizeksantrik kayışıtekrar monte etmeden önce, yağ pompası dişlisinin herbir dayanma yüzeyi üzerine ince bir loctite * katmanı uygulayınızmenfezin (*) klipslerini çıkarınız ve menfezi sökünüzkısa lamalar yardımıyla, (*) noktasındaki havalandırma ünitesini (*) klipslerinden kurtarınızdüz kamaları kaydırmak için işaretlere (*) bakınızalt kısmın klipslerini çıkarınızhavalandırma ünitesini yerinden çıkarınızbölmeli bir kartertweeter'ı (*) sökünyan havalandırma ünitesini (*) sökünüzbir engelleme sacıantidemaraj/zorla giriş önleme standartları şartnamesinin değişmesinin ardından, bazı ülkelere yönelik kodlu antidemaraj klavyeleri değiştirilmiştirsenkromeç halkasını * değiştirinizkablo demeti ilerleme yönü ve bağlantısının değiştirilmesibu değişiklik, * ve * tuşları ortadan kaldırılarak görülebiliregzozun araç içinde rezonans oluşturmasıstabilize yolda, yaklaşık * d/d'da ve yavaşlamalar sırasındaegzoz ön borusunun, bunun motor bloğu üzerindeki rijit bağlantısı tarafından iletilen titreşimlerimotorun *, döküm bir blok ve geliştirilmiş bir ön boru bağlantı parçasıyla donatılmış * ile değiştirilmesiklavyelerin tanıtımı ve çalışma ilkesifiltreli bir bağlantının montajıyeni veya az kilometre yapmış araçyeni klavyebağlantının doğruluğundan emin olunuzenjektör tutucularını dejiştiriniz* ve * tuşlarının kaldırılmasından sonra olanaksız olması dışında, * referanslı Çalışma İlkesi broşüründe açıklanana özdeş çalışma% * azalma, yani % * değil, *ateşleme enjeksiyon beyni (benzinli araç) ya da enjeksiyon beyni (dizel araç) kilitlemesinin devre dışı bırakılmasıayarı yapmak için analiz cihazının sondasını içeri sokunyeni bir arka susturucu ile bir deneme yapınız306'nın klima cihazı, ele alınmaları bu belgede önerilmiş olan birçok tipte arıza gösterebilirher tür müdahaleden önce, müşterinin klima cihazını en iyi şekilde kullandığından emin olunuz* mg/darbeİşaret bulunmamasıhidrolik direksiyon sıvısı sızıntısıfren ana merkezi segonder devre tablasının çatlağıAerodinamik sesiEnjektörlerin sızıntı deflektörü* yakıt pompasını çalıştırınızborular, hava filtresibir beynin değiştirilmesi sırasında izlenecek prosedür* sinyal sesi ve yeşil gösterge ışıjının * kez yanıp sönmesiyle tasdikleniryeni beyni takınızaracı hareket ettirememefarın üzerine bir tornavida ucu ile bastırarak farın klipslerini (*) çıkarınıztavan konsolunda yanan sağ veya sol yan kapı ikaz lambası ile kapıları kilitleyememediğer taraf için aynı uygulamayı yapınızkapıların kilitlenmesini kontrol edinizmotor tesisatını değiştirinher iki taraf içinÇamurluk astarıarka kanat ayağı montajıarka kanat ayak takviyesiarka kanat ayak bölme duvarıarka çamurluk astar kapanmasıSpi contasısilindir kafası kapağından yağ kaçağıemniyet kemeri makarası bağlantı takviyesidüz bir tornavida (*) yardımıyla, bir çeyrek tur döndürerekkontaktörü veya kontaktörleri (*) aşağıya doğru çekinizpedala basınızdişli torkuarka çamurluk astar kapanmasıarka çamurluk ayak takviyesini yerleştirindöner kontaktör (*)karbüratörün geliştirilmesiarka çamurluk ayağı montajıarka çamurluk saçı kapanıklığıarızanın giderilmesikomütatör anahtarlar (*) veya (*)İlgili konektör veya konektörleri ayırınızhava yastıjı ilave bir emniyet sistemi ve emniyet kemerinin tamamlayıcısıdırkomütatörler *sürücü hava yastığı sistemiemniyet kemerinin düz durması maksimum etkinliği açısından şarttırikaz lambası (*)kısmi olarak şasi ön kolunun kapanışıçalışma prensibiemniyet algılayıcısıİvme ölçerhava yastıklarıgaz jeneratörüyerleşimhava yastığı ( * )hava yastıjı tetikleyicisi için bir * konektörgrubun yapısıhava yastığı hacmi * litredirgüvenlik talimatlarıyedekte çekme kapaklarını (*) ayırınızbütün aksesuarları çıkarınıztekerlek geçişinin içindenderecelendirilmiş makarayı kendi etrafında çevirerek kalkan ile çamurluk arasındaki hava aralığını ayarlamak mümkündürkomple ön yüzbir lama yardımıyla çamurluk levhalarını (*) çıkarınızkondenseri ayırınızsigorta kutusunu serbest bırakmak ve elektrik bağlantılarına ulaşmayı sağlamak için sigorta kutusu bağlantısını sökünüzbirleşik yüzeyi birkaç santimetre çekinizFar yıkama hortumlarıŞasi ön kolu ile vantilatör yüzü arasında mastik bağlantıyı yeniden oluşturunuzvantilatör yüzeyi ile mastik bağlantı arasına bir kağıt yaprak koyunuzşasi ön kollarının kesimiarka kesit kaplamasıkayışlarservis dışıkontak anahtarını çıkarınkondenseri değiştirinizmotorlu fanın (fanların) gücükısmi olarak şasi ön kolunun kapanışını takınızÖn yarım cepheyi takınızyağmurlu havadagüvenlik talimatlarıhava yastığı, her ülkede yürürlükteki yasalar uyarınca patlayıcılar sınıfına giren mevzuata tabi tutulmuş bir tertibattırbu yüzden bu tertibata müdahalede bulunacak personelin aşağıdaki emniyet talimatlarına uyması gerekmektedirfren basınçlarıdevre diŞi birakma prosedürünü uygulayındireksiyon yastığını sökünyastığı torba yukarıya gelecek biçimde saklayınızyeni bir rondela takınız* dakika bekleyinizdayanan konnektöraçılan hava yastığı söz konusu ise(*) ve (*) bağlantı vidalarına ulaşmak için dirksiyonu dikey pozisyona getirinİşlem sonunda ellerinizi yıkayınızgözlerle olası bir kalıntı temasında hemen su ile çalkalayınızyastığın bağlantısı sırasında kafanızı asla yastığın açılma alanına getirmeyinizsistemin besleme hattı üstünde basit elektrik bağlantısı yapmayınızaracın tipine göre seçilmiş orijinal parçalardan başkasını kullanmayınız, ör: * vsvida yuvası dişlerine bir kılavuz çekinizdireksiyon yastığı (*)yastığı torba yukarıya gelecek biçimde saklayınızsöktükten sonra, yastığı bir dolapta saklayınızvidaların sıkma torkunun arttırılmasıateşleyici üstünde ohmmetre veya diğer tüm akım üreticileri kullanmayınızateşten ve * ° c'dan fazla sıcaklıktan uzak tutunuzKavrama pedalı sertbağlantıyı sökmeyiniz, kesmeyiniz, delmeyiniz, kaynak yapmayınız veya değiştirmeyiniz... leri düşürmeyin veya mekanik darbelere maruz bırakmayınsüspansiyonkonnektör şöntünü kaldırmayınızaraç üstünde açmadan asla çöpe atmayınızparçalara gres sürünüzorijinal yerinde sabitlenmiş elemana kesinlikle zarar vermeyinizÜretici tarafından önerilen tesisat konnektörlerinden başkasını bağlamayınızeğer tahrip denemeleri sonuçsuz kalırsa, her müdahaleden önce biraz bekleyiniz veya elemanı garanti dönüş merkezine gönderinizkısmi olarak yırtılmış bir yastığı asla yeniden takmayınızyastıkların kullanılmasıtorba yukarıya doğru tutularak yastığın taşınmasıyastığı kollarınızla sarmayınızyastığı vücudunuzun yakınında torba dışarıya dönük bir biçimde taşıyınızyastığı, taşımaya yetkili olmayan kişilere vermeyinizateşten uzak tutunuzÖn (*) alt tesbit parçasıemici ön yüz (*) bağlantısıÜst ön yüz (*) bağlantısısüspansiyon yayıfren pedalı uzun kursugenel tedbirlermotor çalışırken aküyü sökmeyinizdikkatlebir konnektörü yeniden bağlamadan önce, farklı temasların durumunu kontrol ediniz (deformasyon, oksitlenme)konnektörlerin mevcut olmasını ve mekanik kilitlenmesini kontrol ediniz* mm'lik bir uzunlukta kesinizdarbe riski taşıyan her onarım çalışması için kullanim diŞi hale getİrme prosedürünü uygulayınızÖr : kabartıların düzeltilmesi, vs ve tüm kaynak çalışmalarıyastığı yavaşça kendinize doğru çekinfar projektörüayarlama ve sıkma aletiradyatör panjurunun merkezi ayağının (*) üzerine bir lama ile bastırınızradyatör panjurunun klipslerini çıkarınız ve panjuru sökünüzsökmedenÖn yüzde bulunan süs çıtasının klipslerini çıkarınızklipsleri çıkarmak için öne doğru çekinizÇıta/çamurluk bağlantı kenarlarını (*) yapışkan bant ile koruyunuzstop etme devrikablo demetinin, vites kutusu karteri üzerine tespit edilmesifarı yuvasından çıkarınızfarın elektrik besleme konektörlerini devreden sökünüzfarı (*) sökünüzkromajlı süs çıtalarını (*) koruyunuzprojektör bağlantılarının ön ayar işlemini yapınız : * mmprojektörü yuvasının içine yerleştiriniz (bağlantılar üzerine bastırarak)bağlantıların üzerindeki somunları sabitleştirinizÖn yüz süs çıtasını, klipslerini geçici olarak takmadan, başlangıç konumuna takınızher ayar işleminde süs çıtasının (*) sökülmesi gereklidirrölanti elektrovanasızorlanmış pozitif açılmaÖn tamponun sökülmesi durumunda, projektörün yatay ve dikey konum ayarı tamponun takılmasından önce gerçekleştiriliralt bağlantılara (*) ulaşımda herhangi bir zorluk söz konusu değildirayarlanmış konumda torx damgasının bağlantısını hareketsiz duruma getirinizfar lamba yuvası ayarlayıcısıfarları açınız, kısa hüzmeli far, uzun hüzmeli farişıkları kapatınızfar yeri ayarlayıcısının (*) elektriksel besleme konektörünü devreden çıkarınızfar yeri ayarlayıcısını kendi etrafında çalıştırınızayarlayıcıyı yavaşça çekinizkürenin (*) klipslerini çıkarınızkonektörü yeniden far yeri ayarlayıcısının üzerine bağlayınızfar yeri ayarlayıcısının vericisi ile kürenin (*) konumunu belirleyinizdizel motorlarıkabin tarafının ön uzantısıön tekerlek geçişiŞasi ön kolunun arka kesidisomun kafesitampon tesbit yan mesnedikabin tarafı ön uzantısını sökünalet [*] yardımıyla çizinizbirleştirilmiş şasi ön kolunun arka kesidikısmi ön tekerlek çamurluğu astarıkabin tarafı ön uzantısıŞasi ön kolunun kapanışıÖn tekerlek yuvasıaraçiçi tarafındaki ön uzatmayı takınızmerkezi kesim şasi ön kol ön tarafıkısmi olarak şasi ön kolunun kapanışıabs kutusutoplu merkezi kesim şasi ön kolunun ön kısmımerkezi kesim şasi ön kol ön tarafıgüvenlik kuralları gereği, direksiyon hava yastığını, torbası yukarıya doğru, konnektöre değecek şekilde sökünüzsomunu (*) bir kaç diş gevşetinel ile çevresine vurarak direksiyon simidini yivlerinden çıkartınoradan geçiriken besleme konektörünü (*) koparmadan direksiyon simidini dikkatli bir şekilde sökündöner kontaktörü çıkarılması sırasında soketi (*) sökmeyinsistem üzerinde her türlü müdahalede, alınacak önlemler için gÜvenlİk yÖnergesİ kısmına bakınızsürgülü kapı emniyet sürgü ağzıdöner kontaktörü sökün (*)bakımolajandışı çalışmakontak açıldıjındazamanlamayı ayarlayınızsaptama(lar)arıza tipihava almauyarı lambası yanıyor sonra sönüyordaimiOlup kaybolan türelektronik kutuya kadar elektrik sürekliliklerini kontrol edinizBir otomatik vites kutusu beyninin değişimiÖn tekerlek yuvasının üst bağlantı sacıön süspansiyon dayanağıÖn tekerlek yuvasının üst bağlantı sacıön süspansiyon mesnedi takviyesibağlanmış ön tekerlek geçişibirleştirilmiş ön tekerlek yuvasıÖn tekerlek yuvasının üst bağlantı sacıŞasi ön kolu kapağıkaroser yapısal elemanlarıarka susturucuyu değiştirinizön darbe emicilerin yan tespit mesnedisalıncak tespit takviyesiSalıncak bağlantı mesnedivites kutusu mesnedi takviyesiön travers ucuön darbe emicilerin yan tespit mesneditemizleme likidi depo mesnedisalıncak tespit takviyesiön travers ucuanti tork rot kolu mesnediİç silecek mesnedidış silecek mesnedikaporta su kaydırıcıkaporta saç traversitekerlek geçişi üst bağlantısıdireksiyon kolunu göğüsleme kolunun mesnedibirleştirilmiş alt şasi ve tabanarka takım ön sağ travers ucuara oturma iç takviyeleriarka takım ön sol travers ucuminder traversiara oturma traversialt ray sol iç yarım-kutusuÖn oturma traverslerinin uçlarıarka çekme halkası takviyesiÖn çekme halkası takviyesioturma sol dış takviyesikartuşlu pütür atma işlemi ile muhafazayapışkanlı pütür atma işlemi ile muhafazafren hortumu sol mesnediön iç oturma arka mesnetleriön bölümün arka iç şasi kolusağ arka şasi ön koluoturma sağ dış tespit takviyesifren hortumu sağ mesnedialt ray sağ iç yarım-kutususağ arka şasi kolukaput bölmesi sol arka dış bölme duvarıalt ray sağ dış yarım kutusutravers takviyesiuyum problemisoğutma sıvısı seviye ikaz lambasının yanmasıkelebek camlarıasagidaki islemleri gerçeklesitirinsürgülü kapıların üst raylarıaçılır tavanlartavan çubuklarının raylarıtavan arkı contalarıtelefon antenitelefon anteni kablosutavan ön kavisi(taraf *) vidalaraşağıdaki parçalarda yapısal yapıştırma kordonlarını kesinön ve arka kavislertavanı çıkartınızÖn ve arka kavisleri söküp çıkartınızön ve arka bölme kavisleritoplanmış bölmeön ve arka kapıları kapatınön ve arka kapıları açınhava besleme rakoru (*)delikfrezemig tıkayıcı noktalar veya direnç ile kaynaklayınbantla kaynaksonlandırma macunufırçayla cila macunudolgu macunubant halinde macunyapısal ayar yapışkanıkalaylamacam cilataşı sıçramalarına karşı korumayayılan köpükkomple veya kısmitavan arkı contasıkabin arkıpaftalanmış üst plaka ve kafespaftalanmış alt plaka ve kafesön dış kiriş kapanmasıbölmekısmi tavan arkıkısmi tavan arkını sökünüzÖn ayağı sökünüzkısmi tavan arkıkısmi tavan arkını takınızön kapının giriş contasıyan sürgülü kapının giriş contasıtoplanmış merkez ayak astarıyan sürgülü kapı emniyet kilidi ağzıyan sürgülü kapı dayanak mesnedimerkez ayak bölme duvarıorta direk kaplama üst takviyesieksantrik alt dişli kapağı (*)merkez ayak astarının kalanını sökünmerkez ayak kaplamasısoğukta motorun daha fazla takırdamasıdüz rondela *Kırmızı gösterge lambası ** yeşil gösterge ışıjı* yerine * baraşağıdaki sökme-takma işlemlerini yapmak içinpompa/yağ pompası zincir ve dişli tekerleği takımıpiston pimine göre yağlama (*) deliğini sola yönlendirerek piston kolunu montaj için yerleştirinizdelmemeye dikkat ederek her gömleğe yeni (*) bir sızdırmaz conta takınızbiyel yarım-yataklarını yerleştirinkaput kapağı menteşe grubucontayı taşıyan plakayı tekrar yerleştirin (*)aracı [*]kullanarak yeni bir dilli conta (*) monte edinalüminyum yaj kabıKarterin dayanak yüzüne conta macunu * sürünüzkarter sacıConta macunu * ile sağlanan sızdırmazlık özelliğiyeniden sıkma tork değeri : * m.danboru giriş plakasıstepne beşiği tespit takviyesiarka egzoz arka mesnediçeki halkasıbastırarak ve yukarı doğru çekerek alt yarım-gövdeyi (*) çıkarınalt yarım-gövdenin tekrar takılmasını kolaylaştırmak için, direksiyon kolonunu yukarı pozisyona getirindevreye sokma prosedürünü uygulayınmesnedi açınkenedi (*) yerinden çıkarınızfar kombi şalterinin fişini ayırınızrömork halkası kaidesiarka egzos arka üst bağlantısıarka oturma yeri traversistepne dayanağıarka oturma yeri iç mesnedikabin bölmesi arka üst bölme duvarı traversiarka süspansiyon mesnediarka şasi kolu kapanıklığısol arka şasi koluarka takım ön travers bağlantısısüspansiyon mesnedi iç flençiarka süspansiyon dayanak takviyesiarka oturma yeri mesnedisüspansiyon mesnedi dış flençidengeleyici çubuk mesnedisol kaput bölmesiyan bölme duvarısağ arka şasi koluarka sargı makarası tutma mesnedisabit menteşe mesnediarka kemer gönderici tesbit mesnedibirleştirilmiş sağ veya sol dış tarafyakıt kutusunun dibisürgülü kapı merkez ray tespit takviyesisürgülü kapı merkez ray kutusutavanın açılmasıkaputun kapatılmasısürgülü kapı dayanma noktası mesnediön dış kiriş kapanmasıpaftalanmış alt plaka ve kafespaftalanmış üst plaka ve kafeskabin tarafının ön uzantısıkabin arkıarka kanat ayak bağlantı saçıarka çamurluk astarının üst bölümüarka çamurluk astarının alt bölümümekanizma (*)arka emniyet kemerinin tespit takviyesiarka emniyet kemeri tespit koruyucusuarka ayak tıkacımerkez ayak tıkacımerkez ayak emniyet kemeri takviyesiön ayak temel direğiÖn ayak saçıboşluk payandasının cam desteğiön cam boşluk payandasının astarıön cam pencere boşluğu yüksek temel direğiradyo anteni yuvasıtavan arkı astarısökülebilir elemanlaryan kapı pilotaj iç takviyesisürgülü kapı astarıyan kapı merkez mesnedi takviyesisürgülü kapı yatay gericisisürgülü kapı dikey gericisisürgülü kapı paneliÖn kapının yatay gericisiÖn kapı dikey gericisiÖn kapı kilit takviyesiÖn kapı paneliön kapı astarıÖn kapı kaplamasının gericisiön kapı menteşe takviyesimil rotülünü çektirmearka bagaj menteşe grubuKontra somun (*)kaput kapağı saçıbagaj kapağı astarısol yan bölme duvarıbir duy kullanınızdış dikiz aynası iç mesnedidış dikiz aynası dış mesnedikapı incelticikapı alt menteşe takviyesikapı alt menteşe bölme duvarıkapı üst menteşe takviyesikapı saçı takviyesikapı saçı takviye uzantısıön koltuk altında travers ucuön oturma yeri kılavuz arka dış tespit mesnediön koltuk dış kızak ön tespit tokasıarka bölüm iç şasi koluara şasi koluön taban sağ yan takviyesiön taban sol yan takviyesidik açılı merkez elektrik tespit mesnedirömork kancasımerkez direk yan ucuAmyant içermeyenbirleşmiş alt traversemniyet kemeri merkez tespit mesnediarka pano traversiarka bagaj anahtar deliği takviyesiaraç içi ayırma bölmesikaput yuvasıarka bagaj kapağı menteşe durdurma takviyesiarka raf tutma traversikaput tespit takviyesiarka bagaj sol tespit menteşe takviyesikaput kapağı sol tespit menteşe takviyesikaput kapağı plaka tespit takviyesikaput bölmesi sol ön dış bölme duvarıcam altı takviye traversiarka bagaj sağ tespit menteşe takviyesikaput kapağı sağ tespit menteşe takviyesiyükseltilmiş rölantikaput bölmesi dış arka sağ bölme duvarısojuk marş kumandasıkaput bölmesi dış ön sağ bölme duvarıkaput tesbit mesnedi takviyesicam açma-kapama tespit mesnedisağ yan bölme duvarıkaput bölmesi sağ yan tabanısağ drenaj borusuhidrolik piston tespit mesnedisağ kaldırma takviyesikaput bölmesi iç sağ bölmekaput bölmesi iç sağ bölme duvarı saçıkaput bölmesi iç sol bölme duvarı saçıbuz çözücü tespit gönyesikabin bölme duvarı yan bağlantısısağ kaput bölmesikaput bölmesi merkez tabanıkaput bölmesi sol iç bölme duvarısol kaldırma takviyesikaput bölmesi sol yan tabanısol drenaj borusukabin bölmesi arka alt bölme duvarı traversiarka kemer sargısı tesbit mesnedimerkezleyici yatağı sökmek için (dağıtım tarafı) ucuna (kavrama tarafı) bastırarak her eksantrik milini ileri geri hareket ettirinher eksantrik mili kapak karterinin * bağlantı vidalarını birkaç tur sıkın (*)karterleri sökün (*)karterlerin bağlantı vidalarını kademeli olarak gevşetin (*)eksantrik millerini sökmek içintespit cıvatalarını takınız ve bildirilen sıraya göre adım adım sıkınızarka dış tekerlek geçişiayarlı plaka tespit kafesiayarlı plakaön cam traversi saçı için takviyebirleştirilmiş sağ veya sol dış tarafayarlı dış perçin ön çamurluk tespitiön kiriş kapanmasıdavlumbaz ekranları alt tespit takviyesiarka üst panohalka dili * den * mm'ye çekilidirbütün soğutma memelerini ayırınızbajlantıları sigorta kutusundan (*) ayırınızsilindir başına * sübapmotoru çalıştırmadan önce, enjektörlerin elektrik bağlantılarını çıkarınızdiskli ön frenlerdiskli arka frenlerkampanalı arka frenlerfazla beslenmiş motorsıra ile pimleyinpim [*] yardımıyla ana yatakmakaraların (*) ve (*) serbestçe dönmelerini kontrol edin (boşluk ve sert nokta olmadan)koltuk fiksasyonlarını sökün (*)cıvataları * (*) gevşetiniztriger kayışı ayar öngerilimimakaranın pozisyonunu bozmadan vidayı (*) * m.dan'da sıkıneğer durum böyle değilse, kayışın yerleştirilmesi işlemine yeniden başlayınızkayış duruş gerilimierişimkoltuğun iç döşemesinin sökülmesine olanak sağlamak amacıyla koltuğu kaldırınızİç giydirmeyi (*) sökünüzpiroteknik ön gericinin AMPHENOL (*) konektörünü devreden ayırınızarkaya doğru çekerek ön gericiyi manşonundan (*) çıkarınızÖn gericiyi sökünüz* tipi bir aletle, * °'lik bir döndürme hareketi ile sıkma işlemini tamamlayınızorta ayağın alt döşemelerini sökünüzarka oturma yerini sökün* dakika sonrasistem çalışıyorGerekli müdahaleyi yapınızMontaj süreci *kontrol donanımını bajlayınız [*]yarım-gövde (*) tespitleri *kaldırarak üst yarım-gövde (*)konektörü (*) döner konektörden ayırınızalt direksiyon sütunu kaplamasını sökünüzHava aralığı ayarıdireksiyon kolonu ve modülün kılıflarının konulmasından önce, direksiyon simidini hareket ettirerek kablonun doğru pozisyonunu kontrol edin(*) kutusuna erişmek için halıyı kaldırınbeyin kutusunu (*) sökünkonektörlerin (*) kilitlenmesinden emin olunuzklima ile donatılmış modellerhidrolik direksiyonla donatılmış modellerklima ve hidrolik direksiyonla donatılmış modeller* motoruyla aynısürücü koltuğunu maksimum (*) ileriye alınızGiriş kapağı (*)mesnedi (*) halıdan ayırınızgiriş kapağının takılmasından önceilgili yönteme uygun olarak merkezi prize ilişkin bir çalışma kontrolünde bulununuzrölantide motorvites kolunda titremeleroturanın yerinde tutulmasını düzeltmek ve başın direksiyona veya gösterge tablosuna çarpma tehlikesini azaltmak için emniyet kemerinin kayışını gerdirinpiroteknik emniyet kemerleri barut ve patlayıcılar ile ilgili yasal mevzuata tabi değildirlerbununla birlikte, her ülkenin kendi yasal mevzuatı olduğundan, yetkili otoriteler nezdinde bilgi almak o ülkedeki bağlı şirketlere düşmektedirbu malzemelere müdahale edecek olan uzman personel aşağıda belirtilen güvenlik kurallarına uymak zorundadırpiroteknik ön gericinin patlaması söz konusudureğer ateşleyici bir elektrik akımı ile besleniyorsa (bir ohm metre dahil)eğer ateşleyici * °C değerinden büyük bir sıcaklığa maruz kalıyorsaön gerici seviyesindeki başlıca tehlikeler şunlardıremniyet kemeri büklümünün hızlı gerilmesi sırasında oluşan kamçı etkisitelin çalışma mesafesini aşması ve havanın silindir ucuna geçmesiaracın kontağı kapalı olduğundan emin olunuzaracın tipine göre koltukların altında veya ateşleyicilerin üzerinde bulunan piroteknik elemanları devreye bağlayınızaracın tipine göre koltukların altında veya ateşleyicilerin üzerinde bulunan piroteknik elemanları devreden ayırınız (bağlantı konektörleri ateşleyici tarafında olup kısa devreli tipindedir)ön gerici koltuk üzerinde ise, elinizi emniyet kemeri büklümüne dokundurmayınızön gerici orta dikmenin içinde ise, emniyet kemerine dokunmayınızaraç rölantisini açarkenmotor yağı filtre kartuşuelektrik kaynağı yapılırken akü uçlarını sökünüzön gerici/sarıcı makarapiroteknik ürünün depolanması, taşınması ve kullanılmasına ilişkin her ülke için geçerli olan yasal mevzuata başvurunuzpiroteknik eleman, sökülme işleminden sonra kapalı bir dolapta saklanmalıdır.ateşleyici eleman üzerinde ommetre veya akım yaratabilecek her türlü kaynağın kullanılması yasaktır (tetikleme tehlikesi)kemer büklümü veya telle taşınmamalıdırbir ateşleyiciyi asla bir testere veya başka bir alet ile açmaya çalışmayınız (sıcak nokta)hava giriş manifoldu taşıyıcı ayağın * vidalarını (*) sökünÖn gericilermakaralarbkz. flaş bilgi no. *aşağıdaki sırayla monte edinkapakgösterge yüzünü (*) deviriniz* m.dan kadar gergi (*) bağlantı vidalarını sıkınızEnjeksiyon-ateşleme beyninin motor kablo demeti (*)[*] aleti yardımıyla aktarma organlarınımotor tahrik grubunu aracın üst tarafından sökünbağlama kuşağını (*) vites kutusu aksı üzerinde konumlandırın ve bunu yağlayın *egzoz kolektörünün termik siperinin alt vidası (*)sistematik olarak turbo kompresörün contasını (*) ve bağlantı civata somunlarını yerleştirinsağ ön tekerlekçubuk (*) yardımıyla eksantrik milinipiroteknik sargı mekanizmasısoğutma devresinin sızdırmazlığını kontrol edinizkalorifer radyatörünün havasının doğru bir şekilde alınabilmesi için doldurma silindiri * litre işaretine kadar dolu olmalıdıryükleme silindirinin * litre işaretinde kalmasını sağlayarak ikinci soğutma çevriminden sonra deviri *'den *'e devir/dakikaya kadar tutunuz (motor fanını veya fanlarını çalıştırıp durdurma)kılavuz uçsuz vidakılavuz uçlu vidaKoltuğu maxi konumuna kadar ilerletinizmarşpiye (*) kaplamalarını kaldırınızkayışın arkasında yer alan bağlantı (*)Piroteknik sarıcı makarayı (*) yerinden çıkarıp sökünüztakma işlemi sırasında, iç kaplamaya bağlı olan iki pimi (*) dışa doğru konumlandırınızpiroteknik sarıcının AMPHENOL (*) konektörünü devreden ayırınızkaplamların (*) yerine takılmasından sonra pimleri (*) yeniden içe doğru yönlendirilmiş şekildeki doğru konuma getirinizboru hatı dış çapı içinyeniden kullanılan kayış = * ünite seemenjektör sökme takma soketi *ateşleyicinin kablosunu çıkartındiagnostik dejeri okuyunvoltaj mevcudiyetitesisatin devamliligini kontrol edinsadece * tipi cihaz * kullanınızkayışı gergi makarası (*) üzerine yerleştirinalet [*] yardımıyla gergi makarasını (*) saat yönünün tersine döndürünkrank milini asla motor dönüş yönünün tersine döndürmeyinkrank milini pimle [*] egzos manifoldunun altında sabitleyinizenjeksiyon pompası dişlisi vidasıeksantrik mili göbekleri ve enjeksiyon pompası çentiğinin pimleme deliklerine göre doğru hizalandığını gözle kontrol edinhizada sorun varsa işlemi tekrar edin : triger kayışının takılmasıgeliş ve dönüşalet takılmış enjektör * numaralı silindire yerleştirilmiştirBir ayar pulu * takınızpimleri [*] ve tespit burçlarını [*] yerlerine takınızpimleri [*] ve tespit burçlarını [*] sökünüzkaravan prizizamanlayıcıyı * dakikabagaj/bagaj kapısı lambasıkompresör kesme rölesidönme manevrası yaparken kasanın titremesihava dajıtımıkaporta parçaları, grupları, alt grupları üzerine çinkolu boya * uygulanmasıfrenlemede titreşimlerkremayer üzerinde ısıya karşı saçhidrolik direksiyon sıvısını tamamlayınkremayer dişlisini gresleyinizyeni * o-ring contaları (*) yerlerine yerleştirinizyeni (*) somunbir çeyrek tur gevşetinizmodifikasyon eki *-- üzerine biraz * gres yağı sürünkavramayı yerine takınız* teli(*) * konektörüyle çifte röle * arasındadebriyaj ayar dayanağını tekrar klipsleyinkoruma verniği tabakasının kalınlığı ve renkleritekerleği kurutunuzdümdüz bir yüzey elde edinceye kadar kendiliğinden yapışkan kitlelerin konulacağı alanları iyice zımparalayınız (400 ila 1200 tanecik)dengeleyici üstüne tekerleği yerleştirinizkapatma ve açmada zorlanmalaryeni kapı contalarının montajıtekerleğin araca takılmasıtekerleğin araca yeniden takılması sırasında, valfı yukarıya getiriniz (dengeleyici üstünde olduğu gibi merkez kayması valfın karşısına gelir)tekerlek kaldırılmışken bağlantı vidalarını sıkınıztekerlek valfını aşağıya getiriniz (araç tekerlekleri üstüne indirildiğinde merkez kayması yine valfın karşısına gelecektir)önsözikaz lambalarıhataların saptanmasıkontak açılır açılmazyastığı sökün (*)arızaların okunması ve silinmesiadaptörü bajlayınız (*)yol testi otoyol kurallarına uyularak gerçekleştirilmelidirtest içermelidirdireksiyon sensörükayışlar *manilalar *yükseklik algılayıcısı ayar pimi *lastiklerin uygunlujunu kontrol edinön tekerlekler düz hattaçanaja getirme cihazını yerine takınsaj ve sol tarafta krikonun dayandıjı yer ile zemin arasında * bir kasa yüksekliji elde edecek şekilde ön yürüyüş takımını sıkıştırıntekrar kullanılan bir algılayıcının ayarıalgılayıcı muhafazasını çıkartınviraj tandır çubuju üzerindeki bilezijin vidasını (*) gevşetinön takımı çanaja getirme cihazı [*]yeni bir algılayıcının ayarıkol (*) bir ara parça yardımıyla pimle sabitlenmiş konumda tutuluryeni algılayıcıyı yerine takınön takıma ilişkin düzleme getirme aletini sökünüzaracın yükseltilmesi kol üzerindeki plastik ara parçasının kırılmasına neden olur(*)'de bir germe ve sıkıştırma kuvveti uygulayınbirincil milin gerçek aralığını okuyunbu aralık * ve * mm arasında olmalıdıreğer değilse kama kalınlığını tekrar ayarlayınİki kamanın üstüste konulmasına izin verilir* toprak hattının temizliji dojru (iyice) sıkılmış olmasıtellerin izolasyonuECU'yu dejiştirinizhesaplayıcı tarafından teşhis edilen anormalliklerşasi ön kol kesimli kaplama takım çantasıpiroteknik ön gergili sargı mekanizması ile donatılmış ön emniyet kemerleribesleme kablo demetisensörlerin durumuuzun hüzmeli far/kısa hüzmeli far/silecek/yön sinyal lambası (flaşör) kombi şalterinin işlevinde hata (eksiklik)bir vitese takınızdojru takometre çalışmasıön tekerlekler sarkık* saniye süresince devri dakikada * turda tutmakrölantiye dönünüzsensörün ve sonik tekerin durumu* ile * V gerilim; * ve * terminalleri arasındaki voltajpiroteknik kemer kablo demetimotor çalışırken, bir statik deneyi yapınızaraç boş ajırlıjındaalgılayıcının ayar konumu* ve * kutupları arasında (* nin)aracın durmasına kadar gidebilen motor sarsıntılarıkontrol değerivites kutusu ile kasa arasında yanlış şasiklima kumanda kutusunun sökülmesikarışık kullanma yasaktırPistonların değiştirilmesipimle ayarlama* soğutmayı kesme rölesiuç *ön gergi ECU'suna besleme varön gergi ECU'suna besleme yokteşhis okumasıişleve göre test* veya * kutuplarında (kahverengi * yollu soket)gerilimin mevcut oldujunu kontrol edinmerkez konsol altındaişlemlerÜst tork önleme rotunun kasa üzerindeki bağlantısı* model yılına kadar taşıyıcı elemanküreyi projektörün hareketli kısmı içine sokmadan ve klipslerini takmadan önce, küreyi ayar cıvatası (*) vasıtasıyla maksimum oranda çıkarınız* model yılından itibaren taşıyıcı elemanPompa üzerindeki hidrolik direksiyon boru rakoruSupap veya kriko üzerindeki hidrolik direksiyon boru rakorumotorun hareket halindeyken durmasıpompanın üzerindeki yüksek basınç rakoruelektrotlardüzeğiksivridirenç ile kaynaklama malzemelerinin sembollerikısmi arka bagajkaputu yuvasında koruyun[*] aleti yardımıyla kavrama çatalı miliniarka çamurluk kemer iç bağlantısıkaput yuvasına müdahalede bulunmak için kaputu ara pozisyona getirinkaput yuvası arka dış bölmesiarka çamurluk kemer iç bağlantısıarka dış tekerlek geçişikaput kapağını kapatınkaput yuvasının arka dış bölmesi hariç bütün bu parçaları sökünarka çamurluk kemer iç bağlantısını takınkaput yuvasıkaroser tamir yöntemleri, tamircinin en iyi koşullarda kaliteli bir iş çıkartmasını sağlamak üzere araştırılmıştırbaşlıktaki işlemler, aşağıdaki ayrışmaya göre açıklanmıştırbütün işlemler, asıl müdahaleye ilave olarak gerçekleştirildiklerinden dolayıasıl müdahalenin gerçekleştirilmesi için sipariş verilecek bütün parçalarbazı parçalar kesildikten ya da söküldükten sonra asıl müdahalede kullanılacak parçaların tanımlandırılmasıeklemlenme kenarlarının lehimden önce temizlenmesikısmi değiştirme durumunda parçaların delinmesinin veya kesilmesinin tanımıbelirtilen sıralara göre arızalı parçalar üzerinde gerçekleştirilecekeklemlenme kenarlarının yoluna koyulması, düzgün hale getirilmesi ve perdahlanmasıeklemlenme kenarlarına iletken bir baskının uygulanması (kasa ve yeni parçaların üzerine)ayarı sağlayan parçaların yerinde bulundurulmasırötuşilgili donanımların kullanılması ile öngörülen sıralara göre lehimözenli bir sonlandırmaya ihtiyaç duyan yüzeylerin kalaylanmasıbelirtilen sıralara göre macun sürülmesibelirtilen bölgelerde çakıltaşı sıçramasına karşı bir tabaka oluşturulmasıoyuk gövdelere sıvı cila püskürtülmesibelirtilen bölgelere, yayılan köpük şırınga edilmesiişler bitirilince : elektrik donanımının işleyişini kontrol edin, hareketli parçaların kilitlenmesini kontrol edin, araçta bırakılan bütün lekeleri temizleyinönsöz* dakikadan daha uzun bir süregeri gelmeden motora * tur attırıneksantrik kayışının takma gerginliği* sigortasıyla korunan işlevleri kontrol edinizgaz kelebejigerilim * V ile * V arasında dejişmektedir (* terminalleri arasında; * konektörüne ait terminaller)yavaşlama sırasında zincirleme patlamalardebriyaj kaydırıyoraracın durmasına kadar gidebilen motor sarsıntılarıBB10 besleme biriminde bulunan akü kablosu somunlarını sıkılayınız*'den itibarendizel motor sıcakken çalıştırılmasımarş motorunu çalıştırınızaynı sıra ilemotor değişimiejer sonuç negatif isepompayı dişlisi ve yeni kapağı ile birlikte değiştirinizcontanın var olup olmadığını kontrol ettikten sonradijer modellereksantrik kayışı gergi kasnajıkelebek kutusu ısıtmasıkasnaklargöbeklerkülbütör kapağı cıvatalarını * sırasıyla vidalayınız* sırasıyla, * daN.m torkla bir ön sıkma işlemi gerçekleştirinizkelepçeleri (*) kesinizboruları sökün (*)motorun kısa kısa güçlü bir biçimde sarsılmasıgüvenlik talimatlarıRölanti kısıcısıfren lambaları yanıyor mu ?tellerin * +V'da izolasyonunu kontrol edineski yedek parça referansıyeni yp referansıEski montaja ilişkin parçalar ile yeni montaja ilişkin birbirlerinin yerine kullanılamazboşluk, çalıştırma sırasında motorun stop etmesi, silkelemeleryüksek rölanti devrinde motor sojukken silkelemelerhava filtresi çıkışıturbokompresör girişieşanjör girişieşanjör çıkışıemiş manifoldu girişi(*) işareti kelepçelere ilişkin sıkma cıvatasının yönünü gösterirvidanın uzunluğu (mm)kılıf geçişi (*) doğrultma aparatı montajıiç kablo uzunlujurölanti devir sayına dönerken motorun stop etmesiiçe doğru bakmagüvenlik anahtarları (*)Rölanti devir sayısında motor vuruntusu (elekten geçirme)pim (*)tekerlek poyrası rulmanı (*)fren balatalarıimalatçıanahtarı * dejiştirinizparlaklarİmparatorluk mavisimarkiz kırmızısıŞato grisibazalt grisikraliyet mavisiİzmir yeşili* adet kep (*)* destek cıvatalarıkaliperin pistonu itinMuhafazayı kaldırınızuyumluluk olanağıpimi (*) takınızkaroser yöntemlerinde kullanılan sembollerarka taban sol travers ucuarka taban sağ travers ucuarıza kodunun * işlenmesifar yeri ayarlayıcısını projektör üzerine tekrar vidalayınıztransmisyonu değiştiriniz* no. lu sunumelektrik motor kontrolü* motor kontrolü* model yılına kadarmotor fan grubu testiekran mesajlarıstatik ateşlememerkezi sokettoplam (genel) testGüncelleme* adaptör * kutup (köprülü); çift röle için (kullanım BIP 722)opsiyon *diyodun durumumakara mesnet grubu (*)eksantrik mili pinyonunu (*) serbest bırakın (*)triger kayışını kısmen sökünüzeksantrik mili yuvasını söküneksantrik mili ayar dayanağı (*)silindir kapağı ve eksantrik mili yuvası contalarının düzlemleriyiv (*)* yağı kullanınızeksantrik mili ayar dayanağını takınızcıvataları (*) temizleyiniz ve * ile sıvayınızmandalların (*), kılavuzlarına (*) göre doğru konumda olup olmadıklarından emin olunuzYeni bir yağın * kullanılmasıpinyon dişli (*) tarafındaki , manşon (*) yivini (*) yönlendirinizmanşonu (*) yerine takınızpinyon dişli (*) kopilyasını (*) eksantrik mili (*) kertiğinin (*) içine yerleştirinizmakarayı (*) takınsu pompası kayışını tekrar yerine takınızçubuğun [*] yardımıyladışarıdan başlayarak, silindir kafası kapağı cıvatalarını kademe kademe ve helezoni şekilde sıkınızgösterinkayış germe dört köşe adaptörü *pim [*] yardımıyla enjeksiyon pompasımakarayı (*) gevşetinizeksantrik mili ve enjeksiyon pompası kasnaklarını motor dönme yöününde döndürerek ayar dayanağının dibine getirinizeksantrik kayışını aşağıdaki sıraya göre iyice gergin olarak takınızİşlem sırasında triger kayışının krank mili üzerinde diş atlamadığından emin oluntriger kayışını takma ön gerginliğicihazı [*], çevresini engellememesine dikkat ederek kayış lifinin (*) üzerine yerleştirinkızaklarından çıkararak komutatörler (*) veya (*)lambanın (*) sebepsiz yanması hususunda şikayetses tekerleği (*)sensör (*)makarayı yerinden oynatmadan (*)her kasnağın (*) ve (*) üzerinde bir vida (*) sökerek bu vidaların (*) dayanak noktasında olmadığından emin olunuzbu durumda, triger kayışını takma işlemini tekrarlayındüzenleme safhası(ları)arızalı işlevi kontrol edinizsol ön tekerlekaleti [*] yeniden takınızalet [*] yerleştirildikten sonra okunan değer aşağıdakiler arasında olmalıdır* ve * seem birimipimleri [*] takınpimle sabitleme mümkün değilse , sente ayarı operasyonuna yeniden başlayınız* pick-uprenk dejişikliklerikraliyet mavisiarjantinŞeytan kırmızısıvolkan kırmızısılal kırmızısıkazan siyahıdevon yeşilitropik bejmetal grisıkıştırma oranıfırtına mavisidireksiyon simidi konumu algılayıcısı (*)uyumluluk olanağı olmamasıvites kutusu yerindebirincil mil rulman aralığı ayar aletimilleri sabitleme aleti *geri vites bilyaları tutma aleti *senkromeç tutma aleti *Şasi kolu ve beşik arasındaki bağlantı gergisigeri vites kontaktörünü sökün5. vitesin karter vidaları5. vitesin karteribirincil (*) ve ikincil (*) mil somunlarını alet [*] yardımıyla serbest bırakın ve sökünelektronik kumandalı süspansiyonaleti [*]5. vitesin senkromeçi üzerine yerleştirin (*)aşırı soğukhalka (*) ile birlikte 5. vitesin göbeği (*)* türü bir çektirme yardımıylabalataların alıştırma işlemini yapınızrulman durdurma plakası (*) ve ayar kamasımontaj yönünü dikkatle işaretleyinvites kutusu karter tespit somunlarıbilyaları alarak vites kutusu karterivites kutusu karter contasıçatallarseçme pimleriçatallar ile pimler (*)pim (*) bir kilitleme parmağına sahiptirbir mıknatıs yardımıyla iki kilitleme parmağını (*)'de toplayınpistonu (*) tutmak için aleti [*] mesnet (*) üzerine yerleştirinyivli silindir (*) tutuş vidası (*)geri vites gönderme pimi (*), dayanak rondelası (*) ve pinyon (*) grububirincil ve ikincil pim grubugeri vites kilit mesnedini açın ve ayarlayıngeri vites seçme grubugeri vites pinyonu (*)mesnet (*) ve piston mesnedi (*) arasında * mm'lik bir aralık olmalıdırdurdurma gupilyası yuvasına yerleşene kadar pimi (*) itin (*)Göbek rulmanının aks pimi içinde yer değiştirmesikılavuzlama yüzüklerinin (*) takılmış olduğundan emin olunuzbirincil mil debriyaj iç dişlerini * ile hafifçe yağlayınbirincil mil (*) ve ikincil mil (*) grubunu yerleştiringeri vites ve 5. vites pimi (*)3.-4. vites çatalı (*), röle ve pimi1.-2. vites çatalı (*) ve pimiröle parmağının (*) yuvasında olduğundan emin olunseçme parmağı pozisyonlarının kumanda rölelerinde mükemmel olduğundan emin olarakkilitleme bilyalarıgeri vites lambası kontaktörü (*)vites geçiş rotil kollarını birleştirinkomparatör ucu *pim üzerindeki ara parçavidaları (*) ve somunu (*) yaklaştırınmotoru mesnetleri üzerine yerleştirinvites kutusu üzerindeki şase kablosugeri vites soketini tekrar bağlayınbirincil mil4. vitese geçirinbirincil mil dış rulman kafesini yerleştirintekerlek göbeğini döndürerek birincil mili en az * tur döndürünmesnet yardımıyla * ve ucu ile * komparatörü sıfırlayın *dış kafes taşmasını ölçünbirincil mil, *'lik bir yan aralıkla monte edilmelidirkama taşma kalınlığını (*) belirlemek için, dış kafes taşma değerine * mm ekleyinmevcut kamaların mm cinsinden kalınlığıgerekli kalınlığı elde etmek için iki kamayı birleştirmek mümkündüraralığa bağlı olarak elde edilen kamapedal iticiyi * sökünsilindir kapağını, pim [*] sokulmuş eksantrik mili dişlisini monte edinizbeyin * işlevi* gaz pedalı sensörü işlevibirincil mil 5. vites pinyonu (*)Şasi ön kolu kapanışısol şasi ön kol ön tarafı merkezi kesimli kaplamasıŞasi sol ön kolunun arka kesidinin kalıbısağ şasi ön kol ön tarafı merkezi kesimli kaplamasıŞasi sağ ön kolunun arka kesidinin kalıbıyeni vidaları monte etmek için somunu (*) ve pinyonu (*) sökündişler arasından bir vida paftası geçirindişlerin yağını temizleyinyeni cıvatalar (*) takınız5. pimi üzerindeki ara parça (*)birincil mil üzerindeki 5. pinyonu (*) ile birlikte somunuİkincil mil üzerinde halkası (*) ile birlikte 5. rondelası ve göbeği (*)5. senkromeçini (*) alet [*] ve çatal (*) ile yerleştirinön şasi kolunun arka kesitinin çizimi için ilgili gabarileri kullanınŞasi ön kolu kapanışı5. çatalının vidasını * m.dan'da sıkınsomunları frenleyin (*)viteslerin geçtiğinden emin olunİkincil mil somunu (*)5. vites karterine conta macunu * uygulayınyağ boşaltma tapalarını * m.dan'da sıkındoldurma ve seviye tapasıbağlantı gergisirulman dayanak plakası (*)kısmi ön çamurluk astarını takınşasi ön kolunun merkezi kesiminin çizimi için, ilgili kesimli kaplamaları kullanınhata kaybolduysaarka panoyu takın*. sıraarka kanat astarlarıkılıfı elektrik noktaları ile lehimleyin* ø'da delin ve mig ile punta kaynağı yapınÖn ve yan kapıları kapatınızön ve yan kapıları açındiyagnostik konektörü (*) veya merkezi priz üzerinde çalışmayı kontrol edinizkoltuğun takılmasından önce konektörlerin kilitlenip kilitlenmediklerini kontrol edinizkaplamaların takılmasından önce konektörlerin kilitlenip kilitlenmediklerini kontrol edinizpedal takımı tarafındasistemin içerijipedal (*), pedal mesnedi (*) ve yardımcı yaydan (*) meydana gelen bir takımsızdırmaz bir depo (*) ile irtibatlı bir verici silindir (*)bir alıcı silindir (*) vites kutusunun karteri üzerine tespit edilmiştirher iki kısım, göğüs sacı seviyesinde yerleştirilmiş hızlı rakor ile birbirine bağlıdırİki kısmın birbirinden ayrılması için özel bir aletin kullanılması gerekirİki hidrolik kısım bir ön doldurma işlemine tabi tutulmuşlardır ve kullanım sırasında sıvının transferi göz önüne alınarak, ayrı ayrı değiştirilmeleri mümkün değildiralıcı silindiri itme çubuğu, yeni bir bütün üzerinde, ilk debriyaj esnasında dilimlenen üç dil tarafından başlangıcındaki pozisyonunda tutulurfren basıncı sensörügiydirmeyi (*) sökünüzdireksiyon krikosuyeni bir somun takın (*)direksiyon rot kollarıgelişmelerrot kolu (*)kremayer körüğü (*)yedek parçalaralmanya hariçher iki tarafta gerçekleştirilecek işlemalt bölümde kelebek camı contasının sökülmesi veya aşınmasısupaplar *kelebek camını açın* kenar içinuyarıflaş haberleri iptal eder ve onun yerine kullanılırGöbek rulmanının aks pimi içinde yer değiştirmesigöbekdingil pimini değiştiriniziticiyi ayarlayınyatak* 'in * broşürü, * sayfasına bakınyüksek basınç borusunu açmadan hidrolik direksiyon pompasını ayırınızboruları açmadan soğutma kompresörünü uzaklaştırınimdat stratejilerinin gelişimikompakt bobin bloğunu (*) sökünüzkülbütör kapaklarını (*) sökünüzBölüm *cihazı [*], çevresini engellememesine dikkat ederek kayış lifinin (*) üzerine yerleştirinsökmeden önce iticilerin yerlerini işaretleyingösterge ışıjıtapayı genleşme kabı üzerindeki yerine takınız ve 2'nci kertiğe kadar sıkınızturbo kompresör üzerine sabitlenmiş bağlantı bileziği (*) ve manşonu* cıvataları (*) elle tutturunuz* model yılındansürücü hava yastığıyeniden montaj sırasındayastık eskiyen bir elemandır, üretim tarihinden itibaren 10 yıl geçmediğinden emin olunuzeğer eleman değiştirilmişse, garanti şartları belgesinde yazan geçerlik bitiş tarihi ve periyodik kontrollerin geçmediğinden emin olunuzaracı hurdaya çıkarmadan önce yastığı tahrip edinizhava yastıjını torbası yukarı gelecek şekilde (soketi aşajı dojru) stoklayın zira ejer bir patlama olursa ileri dojru fırlama daha az olacaktırbir hava yastığını bir testere veya başka bir aletle (sıcak nokta) açmaya asla denemeyinizpiroteknik ön gergili emniyet kemerleridış stilhidrolik debriyaj kumandasıvites kutusu alıcı konisi *Çatalhidrolik kumandanın değişimi dışında herhangi bir müdahale durumunda, hızlı rakoru ayırmak yasaktırkoltuk sırtlığı (*)merkez kemerin alt bağlantıarka kapıların contalarını (*) kısmen mihraptan ayırınhoparlör bağlantılarını ayırınızbandızotu (*) öne doğru çekerek yerinden çıkarınızkemeri(kemerleri) (*), (*) daki bandızotu içinden geçirinizsağ ve sol kemerleri (*) ayırınızarka koltuk kemerleriarka yastığı sökünkoltuk arkalıklarını ayarlayınızarka yastık çaprazından kemerlerin saplarını geçirmek için, bunları klipsleyerek kemerlere yardım edin ve geçirmek için çekinbagaj kapağını kanat dayanaklarından ve cam silecek silgisi milinden koruyunbagaj kapağı üzerindeki kaplamatesisatı (*) çıkartınızkilit köprüsüne müdahalede bulunmak için tamponu sökmek gerekirsağ ve sol (*) muhafazasıyastığı yukarı kaldırarak ileri doğru çekin, daha sonra dayanma duvarından (*) ayırmak için geri itinaynı anda sırtlığı hareket ettirinyastık çaprazından emniyet kemeri saplarını (*) ayırınarayüz kutusu *muhafazayı (*) çıkartıncam sileceği (*) aksı üstündeki somunvoltaj *cam sileceği contası (*)sırtlıkları eğinplaketi (*) çıkartmadan ayırınızarka cam sileceği karteri (*)motor bağlantısını sökünüzsırtlığın arkasında (*)'de kilidi açınsırtlıkta sürgüyü (*) harekete geçirinsırtlığı ileri geri hareket ettirinmerkez kemeri sol sırtlık üzerinden geçiringaz pedalıtam basılı konumbalataları (*) sökünbağlantıları (*), arka cama kaplayıncam çevresini koruyunsaat ibreleri yönünde kesinizarka cam bağlantıları geçişinde, lamın zarar görmemesinden emin oluncam oluğundaki macunu sökünüz(*) 'a, bagaj kapısı ile cam arasına bir karton takoz koyunuzrezizstanslı camın işleyişicamı temizleyiniz* fişine (fişlerine)far yıkayıcı borularını ayırınızmafsalların (*) durumunu kontrol edinizses tekerleğinin * ayar aletiilişkili dejişkenler arızayla ilişkili parametrelerdirkumanda birimi arıza saptadıjındabu ek bilgiler tamiri yapan kişiye arızayı bulmada yardımcı olurarıza bulunma sayıcıyakıt sıcaklığıfiili debidarbe başına miligram olarakmanifold basıncısayaç *ilişkili dejişkenlere erişimmenüyü seçinizekranda aralıklı ya da sürekli arıza görüntüleniyormobil * servis incelemesiilişkili dejişkenlerin görüntülenmesitelefonotomatik şanzıman sıvısı durumurenkkokugörüntülenen parametrelerkasa taşmasıbirakili pozisyonkonfor konumuspor pozisyonuözel başlıknokta(lar) (*)arka travers* turluk bir çevirme işlemi ile (saat ibrelerinin tersi yönünde) alıcı silindiri (*) kilidinden çözünüzalıcı silindiri çıkarınızİtme çubuğunu (*) alınızkilidi açma işlemi için alet kullanmayınalıcı silindir sökülüyken debriyaj pedalını harekete geçirmeyinizeğer müdahale hidrolik kumanda kısmına ait değilse, yerine koyunuzİtecek (*) çubuğukoni [*] veya [*] ve * tur çevirerek (saat ibreleri yönünde) koniyi vericinin üzerine kilitleyinizsızdırmazlık yüzüğünü (*) göğüs sacı traversi yüzüğünden ayırınız[*] aleti yardımıyla hızlı rakoru çıkarınızsigorta kartını yana çekinbirleşik debriyaj pedalıdepoyu (*) serbest bırakınız(*) noktasındaki itme çubuğunun klipsini çıkarınız* °'lik bir çevirme işlemi ile (saat ibrelerinin tersi yönünde) verici silindiri (*) kilidinden çözünüzyabancı cisimlerin içeri kaçmasına engel olmak amacıyla, kilitlenebilir rakorların muhafazalarını sadece bağlama anında çıkarınız* gresi kullanarak mili (*) hafifçe gresleyinizalıcı silindiri mesnedinin üzerine yerleştiriniz* °'lik bir çevirme işlemi ile (saat ibrelerinin yönünde) kilitleyinizÇubuğu (*) milin (*) üzerine klipsle bağlayınızdepoyu (*) (*) noktasında bulunan mesnet ayağı üzerine tespit edinizÇubuğun mil üzerine tam olarak bağlanmasına dikkat edinizgöğüs sacı traversinin yüzüğünü özenle temizleyinizbirleşik debriyaj pedalını tekrar yerine takınızrakorun (*) göğüs sacı traversi yüzüğü içine doğru olarak geçmesine dikkat edinizpedalı en üst konumunda tutarakrakorun (*) noktasında verici silindir gövdesi üzerine doğru olarak bağlanmasına özen gösterinizİki rakoru aynı seviyeye getiriniz ve sert bir itme hareketi ile iki rakoru birleştirinizsızdırmazlık yüzüğünü (*) yerine yerleştirinizalıcı-silindir çubuğunun debriyaj tarafındaki ucunu gres yağı * ile hafifçe yağlayınızİtme çubuğunun (*) tam olarak yerine yerleştirilmiş olmasına özen göstererek verici silindiri takınız* turluk bir çevirme işlemi ile (saat ibrelerinin yönünde) alıcı silindiri kilitleyinizsıvının transferine imkan sağlamak amacıyla debriyaj pedalının üzerine yavaşça ve sonuna kadar basınızdebriyaj pedalını yavaş yavaş elle tekrar üst konumuna çıkarınızmenşei ülkeye ve/veya teknik donanım durumuna göretavan çubuklarımarşpiyekapı tutamaklarıiç stilgöstergeler ve kumandalar (kokpit)Yeni renklermetaliksistemin başka teşhis olanajı yokturkontak korumasıboru tesisatıetiketler* opsiyonu ile donatılan araçlardaMekanik gelişmelergideceği yere görekısmi arka dış tekerlek geçişiBoyalı dış dikiz aynaları kabuklarıkaput yuvasının arka dış bölmesi ile arka kanat kemeri iç bağlantısıkısa radyo antenitorpido aydınlatmasıboşluk payandasının alt kaplamasından sonra üst travers* mm kalınlığındaki bir bileği taşı yardımıyla sonra kesinizarka ayağın arka kaplaması ve kaput tesbit mesnedi takviyeli dış bölmekodlu marş önleyicinin geliştirilmesiİspanyabelçikahollanda* BG (DIN)yeni motormotor seçeneğinin kaldırılmasıBir enjeksiyon sistemi * iledelme işlemleriDireksiyon kolunu mesnedisol (*) ön çamurluk astarıteknik özellikleriSu çıkış ağzı (*)elektronikmodel kodlarıeec normumaksimum tork deviri (dv/dk)yakıt beslemesielektronik enjeksiyonmanüel şanzımanvites sayısıbirim kapasiteleri (litre)frensiz römorkfaks no.subu simülatör yer dejiştirme suretiyle * ila * ohm serisindeki bütün dirençli algılayıcıları, simüle edilen dejeri ekranda göstererek, simüle etme imkanı verirkapalı kontaktan sonra artıbu çıkışın şasiye bajlanmasıyla düşük süratli vantilatör motoru grubunun kumandasıbu çıkışın şasiye bajlanmasıyla yüksek süratli vantilatör grubunun kumandasıdüşük hız kumandasıyüksek hız kumandasıklima kesme kumandasıMotoru kapatınızaşajıdaki testleri yapınızsimüle edin *kompresör kpanıyor mu?* simülatörünü bajlayınızsoğutma sonrası eşiğiklimalı araçlar içinyakıt ölçek ayarının elektrik bağlantılarını söküntermokontak * bağlantısını çıkarınsu var (yakıtta)* akım beslemesini + sürekli akım ile kontrol edinizsojutma sıvısı basıncı... * bardan yüksekmotorun silkelemesi ve/veya yavaşça hızlanırken aralıklar olması* V'lık pil* yedek parça referans numarası *bilgi vermek amacıyla* benzin motoru (motorları)elektronik tertibatların bağlantısıbagaj kapağı kaplama sacı *düzenlemekoruyucu gözlükhazırlamaalt-tabakalarson işlemlerÖn yüzü ilerletinizkancaları (*) kaldırınızradyatörü, kondansörün tespit ayaklarından çıkarınızradyatörü sökünüzkondenseri çıkarınız (devreden ayırmadan)Ön yüzrakorun (*) üzerine bir hortum pensesi (*) yerleştirinizkavrama alıcısını (*) sökünüzbeyin kutulu kutusunu sökünaleti [*] debriyaj alıcısı üzerine (*) yerleştirin ve kilitleyinlokma anahtarı (*) kullanarak vites kutusu milini (*) sökünüzegzosun (*) ön kısmını sökünüzdevreden ayırmadan, vites kumanda kutusunu (*) çıkarınızvites kumandası ile donatılmış olan motor tahrik grubunu, aracın ön tarafından sökünüzdifransiyel çıkışı sızdırmazlık contalarını tamponlar [*] yardımıyla değiştirinalt antitork çubuğunu (*) mesnedin (*) içine takınız ve sıkıştırınızmotor tahrik grubunu motor bölmesi içine kısmi olarak sokunuzvites kumanda kutusunu (*) salıncağın arka traversi üzerine yerleştirinizmotor tahrik grubunu motor bölmesi içine tamamen yerleştirinizÖnceden * uygulanmışlokma anahtarı [*] yardımıylamil alt rötül tesbitialet [*] yardımıyla makara (*)toroid biçimli contayı sökün (*)tekrar geri itinizÜst antitork çubuğu* manüel basınç / vakum pompasıenjektör lokmasıçubukkörükkomparatörü [*] sıfıra ayarlayınızklape (*) grubu mesnedini ve kolu (*) ile sökünüzdeğerler bar olarak belirtilmiştir ve * c'lik bir yağ ısısı için rodajlanmış bir motora karşılık gelmektedirminimum basınçayarsızrölantide iken klima devredearka davlumbaz giydirmesi *eksantrik dişli kapağıyakıt beslemesiEgzos hattının arka kısmıotomatik şanzıman dönüştürücüDüz vites kutusunun primer hattıdiferansiyel karterleriön süspansiyon amortisörüdişli mil elemanlarıkilitlenme önleyici basınç rezervibasınç akümülatörühidrolik depoön beşikBagaj kapağı açma kumandasıKriko ve manivelakaroser kapağıarka cam yıkamapolis plakası aydınlatmasıgösterge paneli donanımıarka donanımlarön koltuklarda dirsekliklerİç döşemelertente mekanizmasıABSmerkezi tesisatıara kablo demetiotoradyo antenitelsiz telefon antenisesli ikaztahrik (motor) miliFren boruları bağlantılarıhava/hava eşanjörüyağ basıncı kontrol şalterinin bağlantılarını sökünboşürdeki * düzeltmekontrol şalterini tekrar bağlayındevir sayacını sökünsıcaklık ayarlamahızlanma (gaz verme)yaklaşık * V'a eşit bir gerilim beynin * ve * kutupları arasında * mevcutmotor altındaki kalkanı sökünüzegzos hattının ön kısmını (*) sökünüzturbokompresör çıkışının dirseği (*)yabancı maddenin bulunmadığını kontrol edinemme devresindeegzos manifoldundaturbokompresör bağlantısının ve egzos kelepçelerin somunlarını sistematik olarak değiştirinizboruyu (*) yeniden yerine takınızyeni bir conta ile donatılmış yağ geri dönüş borusunu (*) silindir karterinin üzerine bağlayınızkaroseri kontrolüyeni toroidal contalarla donatılmış olan turbokompresörün rakorlarını (*) ve (*) yeniden yerlerine takınızsağ aksmarş motorunu çalıştırmadan önce alınacak önlemlerenjeksiyon çifte rölesini ayırınızmotor yağ basıncı ikaz lambası sönene kadar marş motorunu çalıştırınenjeksiyon çifte rölesini bajlayınızhızı artırmadan yaklaşık * saniye boyunca rölantide çalışmaya bırakınızfarklı rakorların sızdırmazlıklarını kontrol edinmotorun altındaki koruyucu plakayı takınızdizel yakıt devresidizel yakıtının susturucu ile her türlü temasını kesmek amacıyla, motor bölmesi altında bulunan susturucu üzerinde gerçekleştirilen açıklık seviyesinde, boşaltma borularının konumuna özen gösterinizdizel yakıtı hava kabarcıksız akıncaya kadar butonu (*) çalıştırınızyakıt devresinin havasının alınması aşağıda belirtilen kodların ortaya çıkmasına neden olabilirkod silme yöntemini uygulayınızeğer başka kodlar da ortaya çıkarsa, bu kodların süreçlerini yürütünüzyağ geri dönüş borusunun bağlantısı  arka kapamacontayı (*) sökmek için dağıtım tarafındaki eksantrik milini itinizkamları ve eksantrik mili yataklarını motor yağı ile yağlayınızeksantrik milini, dağıtım tarafına doğru maksimum konuma kadar iterek yerine yerleştirinizdağıtım tarafındaki pinyon dişlinin (*) kopilyasını (*) yönlendirinizyiv (*) içine bir conta macun şeridi * sürünüzeksantrik mili yuvasını yerleştirin (*)onarım gereklikaput bölmesi ve kabin bölme duvarısol ya da sağ kabin tarafı ve saçı montajısol veya sağ tarafemme manifoldu dağıtıcısıvakum pompası (*) ve contasıkelepçeyi (*) maksimum konumuna kadar açınızegr sistemi rakorunun (*) kelepçelerini (*) ve (*) gevşetinizgrubu (*) sökünüzEGR vanası (*)egr sistemi rakoru (*)egr sistemi rakoru (*) ile sızdırmazlık yüzüklerinde hiçbir darbe izi ve anormal bir kat yeri bulunmamalıdıraksi takdirde, egr sistemi rakorunu (*) sistematik olarak değiştirinizresme uygun olarak kelepçeleri (*) ve (*) yönlendirinizyeni bir conta (*) ile donatılan birleşik emiş havası dağıtıcısını tekrar yerine takınızkelepçeleri (*) ve (*) * m.dan'de sıkınvakum pompasını ve contasını (*) yerlerine takınızeksantrik mili yuvasının tespit cıvatalarını (*) kademe kademe ve helezoni şekilde gevşetinizmandalların (*), kılavuzları (*) üzerinde her zaman tam olarak konumlandırılmış olmasından ve eksantrik mili yuvasının, merkezleme kopilyaları (*) içine doğru olarak girmiş olmasından emin olunuzkrank milinin pimle sabitlenmiş olmasına dikkat edinizeksantrik milini konumlandırınızpimi [*] takınızeksantrik mili yuvasının tespit cıvatalarını kademe kademe ve helezoni şekilde sıkınızbkz. broşür numarası *manşonu (*) itinizyeni bir conta takılmış hava emme dağıtıcısını yerleştirincam üzerindeki dekoratif contayı kavrayınaçılır tavan kaplamsının metal takviyesi üstündeki jersey döşemenin değiştirilmesiön kapılargeri vites mesnedibirincil mil gerçek aralığı5. vites pinyonuzımparalama *boyaya hazırlıkenjektör taşıyıcı mesnediyapışkankasa yüksekliği için teknik fişlere bakınızçözüm *ön davlumbazı sökünüzön çamurluğun (*) bağlantısını çıkarınızKapıyı sökünüz*seri kaliper *Ön ayak içine akışkan kaporta mumu püskürtünüzsupap aralıkları kontrolü ve ayarı, motor soğukken gerçekleştirilireksantrik mili taşıyıcı bağlantılarıemme valfi kontrolüegzoz valfi kontrolüyerleştirilecek ayar disklerinin (*) kalınlıjını belirleyinizsaj taraf üst motor takozusağ taraf motor alt kulağıcıvataları (*) * daN.m torkla sıkınız *elektrikli ayarlanabilen dikiz aynalarının yeniden açılmasıkancaÇatalı ile birlikte senkromeçplatin (*)saj katlanma motorusol katlanma motorudevir alglayıcısı arızasıbir devir sensörüklemens * onarım çantasıkabloları * bağlayınızdore kontaklı yeni devir algılayıcısını yeniden takınızelemanları sökmenin aksi sırayla tekrar takınbağlantı bölümünde bir düğüm yapmaktan kaçınarak motor ağı ve devir algılayıcıyı birbirlerine sıkıca bağlayınızdiyagnostik uyarı lambası diyoduilgili sistemler şunlardırArıza kodlarının silinmesidebipiezo algılayıcısıadaptör *yokher * km.de birfiltre kartuşunun dejiştirilmesiyaj havalandırıcısı devresihava filtresinin filtre eden elemanını değiştirinizmüşteri kodunu girinizboruyu (*) yerine bağlayınıztakviyeli direksiyon devresinin havasını alınızKarbüratörlü motorbenzin enjeksiyonlu motorPiroteknik emniyet kemeri kutusuişlev (çalışma) kontrolü* aletinin kullanılmasımotor mesnetleri üzerindepiston tabanı sulama jikleleribiyellerin yarım yatakları* mafsalıbölme oluğu contasıbagaj içi kanat astarıarka emniyet kemerini sarınkısmi bagaj tavanımihrap iç takviyesiişlemek için kaynak noktalarına ulaşmak üzere mihrap takviyesini * mm kalınlığında bir teker yardımıyla basitçe kesinoklar ile belirtilen noktalar bölüm bölüm işlenecektirtoplanmış arka çamurluk astarı* çok noktadan ateşlemeli enjeksiyonhava rakoru (*) ve metal kısmıkrank milini çalıştırma anahtarıenjeksiyon boruları anahtarıenjeksiyon pompası sökme-takma gericisi *enjeksiyon pompası dişli serbest bırakma kelepçesipompa dişlisini tespit somununu (*) gevşetinaleti [*] pompa dişlisine takınvidaları (*) sıkarak pompa milinin dişlisini çıkartınkrank mili ayar pimimanifoldeki hava besleme rakoruvidayı (*) gevşeterek kayışı gerginleştirin* ± * seem ünitelerinde vidayı (*) gevşeterek kayışı gerinizSıcaklık değeriorgan numarasımüdahaleye göretekabül eden motor devrikatalitik egzos susturucusucvl/* kmhava yastıkları için uygulanacak güvenlik talimatlarına uyun* dm2hacimYağ göstergesiutac normuyajlama sistemideşarj klapesisıvı dönüşüyağ basınç müşiripiston dibi jiklesidevre korunmasıkullanılan sıvıbakım periyoduher * yılda birnormal basınçta tutma tıkacısu seviyesi sondasıradyatör bağlantısıradyatörden ayrılmış kutuaçıklık sonufan gruplarının sayısısu çıkış kutusunda sondaların ve tıkaçların sıkma torku * m.dan'dadırsıcaklık sondalarının yeritavan konsolü + entegre fonksiyonlarsilindir kapak tarafısu çıkışısonda *halkanın rengilogoklimaradyatör üzerindesu sıcaklık kutusu ( * )emme devresi üzerindeki hava prizihava filtresi/kelebek (kelebekler) kutusu rakorunu sökünüzenjeksiyon ateşleme ECU'sunu yeniden bajlayınızhem sojuktan hem de sıcaktan zorlu çalışmasürüş halinde teklemelerhızlanmada kesintiaraç hantalrakor borusu(*)'de bir boya işareti yapınızkapak (*)iskartaya çıkartınızturbokompresörü (*) sökünüz* ile önceden sıvanan vidaları (*) sıkınızebatını * ölçünüzöngörülene değere ulaşana kadar vidaya (*) müdahale ediniztermik manşonu (*) ısıtınıztam gaz verip bu gaz seviyesini koruyunuzvantilatör motor gruplarının düşük hıza geçtijinin kontrol edilmesi* yollu ECU* ila * mm.lik bir kama yerleştirinizayarlanmış pompanın kumandasıamortisörün plastik pateni üzerine, * yönünde etki yapınız* = * mm elde edecek şekilde cıvatayı (*) ayarlayınız* kelepçe (*)silindir kapağı valf tarafına ait rakorları aracın üstünden sökün ve ayırınmotorun sol ön tarafına eğerek egr valfıvalfı yeni bir conta ile yerine yerleştirinsabitlemeden vida (*)vida (*) ve bunu sıkınSERVÃS BÃLGÃSÃNE bakınön emniyet kemeri blokeemme devresi üzerindeki hava prizi* yollu beyaz soket (su geçirmez soket takımı)takviyeli arka far yuvasıarka far yuvasıgeri lambasının yuvasının takviyesiarka far yuvasını sökünarka far yuvası takviyesini sökünarka far yuvası takviyesiarka far yuvasıpistonlar yarı menzildekolun (*) dayanak vidasına (*) dayandığından emin olun, eğer dayanmıyorsa saplamanın (*) pozisyonunu değiştirinrölanti pozisyonunda kolun (*) dayanağa (*) dayandığından emin olungaz kumandası ayarıgündüz lambaları kısa far rölesiyük kolu (*) ve kalıntı debi ayar vidası (*) arasına * mm'lik bir kama yerleştirin* tur/devir'lik bir motor devri elde etmek için kalıntı debi ayar vidasını (*) kullanınkolun (*) cıvataya (*) temas edip etmedijini kontrol edinizaksi halde telin (*) gerginliğini kablo tutucusu (*) ile ayarlayınızkılıf gericisiyle (*) gerginliği tam olarak ayarlayınıztelin (*) gergin olmadığını kontrol edinizsu çıkış gövdesindeki termostatın işlevini kontrol edinizsojuk motor ile sıcak motor arasındaki kablo mesafesi (kablo yolu) * mm'den fazla olmalıdırvites kutusu takometrik prizini ayırınhava (*) ve yağ (*) rakorlarını ayırınrondelaları ve ara parçaları toplayınturbokompresör/egzoz manifoldu grububölüm (*) aracın altına doğrusistematik olarak turbo kompresörün bağlantı civata somunlarını ve sızdırmazlık contalarını yerleştirinsomunu (*) birincide sabitleyinelektrik kesiciyi devreden çıkarınelektrik kesiciyi devreye sokunmotoru çalıştırınız ve yaklaşık * saniye boşta (rölanti) çalıştırınızdağıtım esnasındakomparatör mesnedienjeksiyon borusu anahtarıÖzellikle soğuk havadamotor tahrik anahtarıkomparatörvidayı (*) kol (*) ile teması kesene kadar birkaç tur gevşetinyük silindirigenleşme kabının kapağını (*) dikkatli biçimde açınızmotor devir sayısı * ile * d/dak. arasındadır* kutbunda (* soketi, * beyni) şasi varlıjıstop etmeyi önleme pulu (mm)antikalaj motor deviri (dev/dak)dinamik ayar kontrolü enjeksiyon pompası tarafında gerçekleşirdinamik kalaj kontrolü değeri, belirteç sıfatıyla verilmiştirtolerans dışı değer söz konusu olduğu zaman, enjeksiyon pompasının statik kalajını kontrol etmek gereklidirkapatılabilir yüklenmeye bajlı besleme başlangıcı (ALFB)şarj kolu pozisyonu kontajışarj kolu pozisyonu kontak fişi (* yollu)artık (bakiye) akış ayar vidasıhızlı rölanti ayar vidasıkalibreli delikli dönüş cıvatası (işaretlenmiş OUT)elektrik stop ve ALFB konektörü (* yollu)vites kutusu aksını sökme duyubeşiğin ön traversi (*)alt turbo hortumuEGR elektrovalfi (*)yeni ve yağlanmış civata somunlarına sahip aktarmaları yerleştirinsürücü kapısı kilidisürücü kapısıkilitlemekilitlerin açılmasımanifolda yabancı maddelerin girmesini önlemek için hava manşonunu tıkayınızdıştan başlayarak spiral vidalar (*)kasnak/göbek (*) grubudışarıdan başlayarak, cıvataları (*) kademe kademe ve spiral olarak gevşetinizpozisyonlarını işaretleyerek yataklar (*)eksantrik mil yatakalrını ve milleri motor yağı ile yağlayınızsupap aralıklarını kontrol edip ayarlayınızconta (*) yüzeyleri arasındaki yatak * başlıklarına ve * conta macunu * çekinizİçten başlayarak, * m.dan kadar sürekli olarak vidaları (*) sıkınız* ile önceden kaplanmış vida (*) ve rondelası (*)toroid biçimli yeni bir conta takılmış hava emme pompası (*)enjektör lokmasısilindir kapajı merkezleme pimi yenileme (yeniden takma) aletisilindir kapağı sökme levyeleriana yatak kal yapma pimiana yatak tahrik anahtarısilindir kapağı merkezleme kopilyasını sökme aletihava rakoru (*) ve metal kısmıegr vanasının (*) esnemez borusu bağlantı kelepçeleriemiş manifoldunu (*) yukarıya doğru kaldırınıztürbonun bağlantı somunları (*) ve türboyu göğüs saçına doğru indirinizaleti [*] motorun altına yerleştiriniztürbo (*) ve bağlantıları, işlemin başındaki somun (*)egr vanasının esnemez borusu bağlantı kelepçeleriaksiyonör beslemesidinamik gergi makarası tespit pimi *dinamik gergi özelliklerialternatör mesnedidinamik gergipim deliğinde (*) ve alternatör mesnedinde (*) pim [*] yerini alana dek eksantrik makarayı * (* mm.lik şaft) döndürünüzeğer kayış mevcut değilse, pimin [*] yerine yerleştirilmesine kadar kare (*) (* pus) yardımıyla gergi üzerinde işlem yapınaracı [*] pim deliğinden (*) çıkarmak için gergi makarası (*) üzerinde saat yöünde işlem yapınbu pozisyonu değiştirmeden, bağlantıyı (*) * m.dan'da sıkınayar delijinin (*) ayarını kontrol edinizayar pimi [*] yerine rahatça girmelidir, aksi halde ayarlamayı tekrarlayınız* bölü *direksiyon simidini düz konuma getirinizvantilatör motoru(ları) yanmışsu pompasını dejiştirinizbakırakü yük göstergesikitin içindekilerenjektör taşıyıcı mesnedikalibrasyon pompasıvantilatör motoru daima yüksek hızdasol ön kapıden itibarensaj ön kapıön yüz kablo demetikrank milini çalıştırma anahtarıdağıtım tarafı hortumlarını ve bağlantılarını ayırınaleti [*] motorun altına yerleştirinizkontağı kapayın * saniye bekleyinYürüyüş düzeninde boş ağırlık (POM)Kol üzerindeki ağırlıkgüvenlik atalet anahtarı (şalteri)kontajı açın, * saniye bekleyinkumanda birimi durumutuş takımı (klavye) kablosunu kontrol edinizbujilerin durumuateşleme avansı ayarıturbo basınç göstergesi(uzaktan kumanda) LED'i yanıyor mu ?pillerin voltajını ve durumunu kontrol edinizkapıların açılmasıenjeksiyon-ateşleme beyninin sıfırlanmasıarka pano takviyelerikısmi arka çamurluk astarları (sağ ve sol)bagaj kapağı dayanağıarka emniyet kemeri alt bağlantıkapı giriş kanadı astarıkısmi bagaj içimihrapta açılır tavan su boşaltma borusuarka far yuvasızemine bağlantıarka saj kapıaracın uygunluğuyüktearka saj kapıyakıt anlık tüketim göstergesisağ yedek lastik salıncak mesnedisol yedek lastik salıncak mesnediarka taban merkezi traversisol taban merkez travers takviyesisağ tavan merkez travers takviyesideponun sağ ön mesnedideponun sol ön mesneditekerlek ve lastik verileriSüspansiyon sisteminin teknik özelliklericam açma-kapama mekanizmasını sökün(*) ve (*) noktalarındaki rakorları gevşetinizyüksek basınç borusunu (*) çıkarınYüksek basınç borusunun değişimikademeli motorda tıkanmakademeli motorteli tekrar yerine takınızmotor yağını boşaltınızdikkatli bir şekilde temizleyiniztermik (*)motor için gerekli olan yağ seviyesine kadar doldurunuzkapıların kilitleme / kilit açma işlevlerini * cihazı ile veya umumi bir ölçme cihazı (multimetre) kullanarak kontrol edinizsonradan takılan ekipmandireksiyon simidi (*)kilitli somun (*)montaj kılavuzuön tekerleri düz konuma getirinizdireksiyon kolonunun üst giydirmesiçalışma kontrolüsürücü hava yastığıaktarma pompası kumanda kutusuaktarma pompasıemici kapanma elektrovanasıyakıt depo basınç algılayıcısıAlmanya sürücü okulu sesli ikazıkorna volan kontaktörükalın seski ikazince sesli ikazyağmur algılayıcı kumanda rölesiyağmur algılayıcı hız yönetme rölesiotomatik cam sileceği hesaplayıcısıpark durma kutusutemizleme suyu ısıtıcısıboru ısıtıcısısıkıştırma önleme kutususıkıştırma önleme algılayıcısısağ arka cam açma kutusu + motorusol arka cam açma kutusu + motorumevcudiyet algılayıcısıyüksek süratli kaydırma motoruİndirilmiş koltuk arkalığı konum mikrosviçikilitlenmiş koltuk arkalığı konum mikrosviçiyolcu koltuğu ön dayanak pozisyon mini kesicisiyolcu koltuğu hafızaya alınmış pozisyon mini kesicisigeri vites endeksleme kutusugeri vites endeksleme komütatörügöz alma önleme kutususıkıştırma önleme algılayıcısıçok fonksiyonlu ekrandış sıcaklık ekranıenjektörler *basamak aydınlatıcısıön hidroaktif süspansiyon elektrovanasıarka hidroaktif süspansiyon elektrovanasısüspansiyon kumanda platinihavalandırma panjuru indirgeyici motoruayak panjur / buz çözdürme indirgeyici motorukodlu imobilizer ledidizel pompa için kodlu imobilizer rölesianalojik modül transpondörükontrol modül transpondörüanten filtresidupleksanahtarı sol ön kapının kilidinde çevirinizradyo telefon klavyesikaldırma önleme kontaktörükoruma merkezigösterge paneli diyagnostik konektörügösterge paneli diyagnostik konektörüÇok işlevli ekran diyagnostik konektörükoruma merkezi diyagnostik soketidireksiyon döner kontaktörühız regülatörü gösterge lambasıgündüz lambaları lamba hattı rölesimotor su seviyesi kontaktörüyükseltme tertibatı motoruyolcu koltuğu yükseltme pozisyon algılayıcısıkontak alarm anahtarlı kontaktörmotor devri * d/dak'dan düşükgeri dönüşüm motoredüktörükanatlı arka kapıitmeli arka kapı camıhava sıcaklık sensörü (*)valfın depresyon rakorunu ayırınküllüğü çıkarınızsoğutma sıvısı *sesler, vuruntular, titreşimlerredüktörlü motorlar (*)yağlama oluğu[*] aleti yardımı ile yeni bir dudaklı contaboruyu (*) silindir karteri üzerinden ayırınızgergi makara (*) ekseniegzoz sistemi ve/veya katalizör (katalitik konverter) kısmen tıkanık veya hasarlı mı ?boşluk ayarlarını yapmak amacıyla somunu (*) hafifçe sıkınız*, * birim seem'debirincil mil rulman aralığı kontrol cihazı *gerilim değerini doğrulayınız* kademeli vites kutusu somunu sökme-takma anahtarı5. vites pinyonunu sökmek için çıkarma aletigerekirse ayarlayınızgergi değerlerigeri dönüş önleme klapesi* uçlu siyahelektrik motoru sesli ikazıalet [*] yardımıyla 5. vitesin motor pinyonu (*)birincil ya da ikincil mil üzerindeki tüm müdahaleler için vites kutuları ile ilgili broşüre * başvurun* ucunu şaseye bağlayınızkilitleme işlemi çalışıyor mu ?yeni vidalar (*)fişi * ilgili yerden * çıkarınızkilit açma işlevi çalışıyor mu?uzun far rölesi* kabloları ile * şasi prizi akım sürekliliji dojrusıcaklık denetim modülüÜst ön akü gerilimialt ön akü gerilimiarka akü gerilimielektrikli motor soğutma fanı kumanda termistansıakü su soğutma motor fan kumandası termistansıakü ısıtma rölesiakü ısıtma direncielektrikli motor soğutma fanıakü yük prizi kutusuyaya sesli ikazıyük kapağı açılma kontrol kontaktörüfren destek vakum pompasıilave ısıtma marş bilgisi diyoduyakıt ısıtma kumanda şalteriİlave ısıtmamerkez ünitesol ön lamba istasyonumotor fan grubu istasyonusağ ön lamba istasyonucam silecek/cam açma kumandası istasyonualgılayıcılar kazanım istasyonusol ön kapı istasyonugösterge paneli istasyonugösterge istasyonuaraç İçi istasyonusağ ön kapı istasyonusinyalizasyon anahtarlama istasyonusilme anahtarlama istasyonukonsol istasyonuÇekme istasyonusol arka lamba istasyonuarka bagaj kapısı istasyonusağ arka lamba istasyonumarş/alternatörön ısıtma/art ısıtma/devir göstergesiyakıtta su mevcutkaravan baplantısıayar pimlerini yerlerinde bırakınızenjeksiyon boru takımını sökünüzenjeksiyon pompasına bağlı kablo demetlerini ve rakorları ayırınız ve sökünüzenjeksiyon boru takımıpistonların tanımlaması* telleri arasında kısa devresoğutma kompresörü çalışır durumda* hatlı konektörü yerine bağlayınızenjeksiyon pompasının arka tespiti (*)sigorta * yeniden atıyor mu?fişi (*) ilgili yerden (*) çıkarınızsigorta atıyor (yanık) mu ?sigorta kutusundan * konektörünü (fişi) ayırınız* kontroller, tamirler, ayarlar broşürügösterge tablosunu * yerinden çıkarınızvakum pompasını yeniden yerleştirinizhızlı rakor* (yeşil) ve * (kırmızı) lambaların yanmasıyaj basıncı kontrolügaz kelebeji mahfazası ısıtıcı direnci ** saniye sonraenjeksiyon borularımarş motorunu * ila * saniye çalıştırın, böylece enjeksiyon pompası otomatik olarak boşalırkrank mili ayar aleti [*]kutulu kutu (*)hidrolik (*) pompası kayışıElektrik bağlantılarımotor volanı [*] aleti ileAleti [*] pinyon dişlisinin (*) üzerine takınız* motor numarasına kadararka oturma yeri tespit takviyesiarka panel astarıoturma halinde arka sırt dayanağısırt dayanağı alt köşebentialt kelebek camı takviyesiyan rafarka arkalık kanca takviyesiarkalık dayanağıarka cam alt travers bağlantı saçıkelebek camı arka takviyesimerkez raf montajıemniyet kemeri kılavuz bağlantı kayışlarıarka merkez rafcam sileceği motor mesnediarka cam alt traversiön kapı kanca tespit kafes ve plakasıarka kapı kilit ağzı tesbit plakası ve kafesiarka kantar (*)arka kapı astarıekipman üzerinde mevcutpimi [*] çıkarmak için gericiyi (*) hareket ettirinizard ısıtmaklima anahtarına basınız* diyoduişlem için ayrılan süre(mavi) BIP 722 adaptörünün bajlantı emniyetinin (kutup emniyeti) dejiştirilmesi(*) alanını kesiniz(*) alanı+ kontak sonrası gerilim (*)emme manifoldu basınç sensörü işleviyalnızca sağ taraf *yalnız sol kenar *kam * konumu sensörü işlevirotor * konumu sensörü işleviijne kaldırma sinyali tutarlılık işlevi (*)pompa zamanlama işlevisensör besleme işlevielektrovana * işlevidevir sayacı işleviijne kadırma noktasıkam kolu avans ayar kontrolüdajıtıcı kumandası miktar ayar kontrolügiriş havası termistör işlevi kontrolüarıza(lar) ** kutbu üzerinde *algılayıcı bajlantısı çıkıkkontak açıldıktan sonra pozitif voltajkumanda ünitesi bagli*in kutuplarından kontrol edinkumanda ünitesi ayri* veya * kutbu üzerinde* ve * terminalleri (* konektörüne ait) arasındagaz verirken * dejişiyor mu ?* ve * kutupları arasında* ve * kutupları arasındaarıza(lar) * ya da *hava yastığı* ve * kutuplarıÖn-art ısıtma rölesiklima rölesi* termistansıdirenç çizelgedeki dejerle uyumlu mu ?bu hata için, gösterilen mevcut bir sensör hatasına göre işlem yapılmalıdırejer bütün dijer arızalar elimine edilmiş isegösterilen bir hatayı gideriniz* ile fişin takılı olup olmadıjını kontrol edinizsızıntı teşhis edildi* ve * kutupları (*'nun) arasında*'nin kutbu(kutupları) *motor devrimotorun dönme devri dakikada devir olarak görülüyorkam kod çözmekalkış öncesimotor durmuşkompresör devredeklimanın kesilmesiEGR elektrovanasıEGR elektrovanası durumuyeniden besleme durumu *bir arıza okumaarıza gidermeenjeksiyon pompası zamanlaması ve kontrolügörüntülenen zamanlama düzeltmesi dejeri şu olmalıdırpompanın ön tespit somunlarını * ve arka tespit düzenini biraz çözünüzistedijiniz dejeri ayarlamak için pompayı çeviriniz (avans düşürmek için öne, avans artırmak için geriye)popompayı ayarlanan pozisyonda sabitleyiniz, sıkma momenti * daNmzamanlama (ayar) programını durdurmak için, fren pedalına basınızpompanın tüm yüksek basınç bajlantılarını açınız ve sonra tüm gerilmeleri gidermek için yavaş yavaş tekrar sıkınızpompa ayarını (zamanlamasını) kontrol edinizeğer elde edilen değer belirtilen değere uymuyorsa ayar işlemini tekrarlayınavans elektrovanasıaracın arkasından gelen metal gürültüsükompansatör ayarıüst kupelZenginlikÇubuk (*) üzerine dayanan somunun (*) pozisyonunu değiştirmeyingeçici çözümyağ dumanlarını yeniden emmme borusunun donmasıIsıtıcı Te elemanı (*)uzunluk * metremanşon * (*)* lik paketlerKılıf (*)AFPkablo demetinin düzeltilmesiişaretler* terminallerinde * voltajı olup olmadıjını kontrol edinizolaylar (arızalar)3. vitesten atmakupeller (*)Yeni cıvataları (*) takınızdebriyaj pedalı boşlujunun kontrolüdeney koşullarımotor rölantide sıcakvites kutusu kumandasıçevre ile temasın olmamasıgrup milinin boşluk ayarıistepne beşiğiegzoz arka susturucusutam bagaj içitam arka tavanrömork halkalı arka kiriş takviyesiayak dayama duvarıarka sol kiriş takviyesisimetrik çizim ve kesimbelirtildiği gibi alternatif bir testere yardımıyla kesintavan armatüründen kalan bölümü işleme ve tekerden geçirme ile söküntoplanmış arka tavanı yerleştirinsırt dayanağı alt köşebentioturma halinde arka sırt dayanağını yerleştirinesnek rondelaara pulucıvataların sıkılıjını kontrol ediniztorpido gözütakmadağıtma/toplamavites kutusu kapağıgrup milinin boşluk ayarıayar pulunun kalınlığını ölçünüzmevcut takozların mm. olarak kalınlıkları* yeni cıvatalar (*)Yeni cıvataları (*) takınızeski cıvata (*)yeni vida (*)ateşleme devreye sokulunca, kırmızı ve yeşil LED'ler aynı anda yanarlarkonektör/fiş * (* kombi alet/gösterge panelinde)seviye, basın, motor yağ sıcaklığı* beyin üzerinde *kapı kaplamasını sökünüzdelik çevresine aşınma önleyici bir ürün uygulayın* teli * soketinin * kutbunda (* yollu) ve beyin soketinin * kutbundaAlet [*] yerindekötü rölantipotansiyometreyi (*) sökünüzkelebek potansiyometresi değiştirmekaliper (*) mesnet vidaları (*)soğutma borusuevaporatörü sökünüzhidrolik blojuna (kumanda cihazı) manüel valf (VM) (*) üzerinden vites kolunun pozisyonu hakkında bilgi verilirklima devresinin dolum işlemini gerçekleştiriniztekerlekler patinaj önleme sistemi yoktekerlekler patinaj önleme sistemi vararka tekerlek çamurluğunun sağ tarafında kasanın çıtırdamasıbellekdeki hata kodlarının okunmasıvites kutusu kumandası *vites kutusu kumanda mesnedi (*)vites kutusu kumanda teli (*)ön lastiklerin aşınmasısilindir kapağı contasından motor yağı kaçırmasımekanik dokümantasyonu (no. * - *) kılavuz olarak kullanınızgösterge paneli siperiılık ülkeler* adımlaraksesuarlar kayış gergi makarasıgerilim vidası *dizel enjeksiyonubu çözüm, bütün mekanik vites kutuları için geçerlidir *sol ön şasi koluşamandıranın sabitleme bileziğini sökme-takma anahtarı *yakıt geri dönüş borusu (*)yakıt besleme borusu (*)alet [*] yardımıyla halkayı (*) cıkartınıztespit burcu çapının (*) yer döşemesi delik çapından büyük olması nedeniyle, göstergenin sökülebilmesi için, burcun (*) sökülmesi ve yakıt deposu ile yer döşemesi arasına yerleştirilmesi gerekirŞamandıra koluna zarar vermemeye özen göstererek çubuğu (*) çıkartınızeksantrik çatalı (*) ile piyon (*) karşılıklı gelecek şekilde seviye gösterge çubuğunun depo içindeki konumunu ayarlayın6 adet saplamanın (*) halkanın (*) içine girdiğinden emin olarak seviye çubuğunun (*) tespit halkasını yerine takınbesleme (*)ve geri dönüş (*) borularıarka koltukyakıt şamandırasını sökünüzegzoz hattının arkasındaki bölüm (*) (katalitik konvertörden sonra)yakıt buharlarını toplama borusu (*)kasa altında yakıt besleme ve geri dönüş borularını sökündeponun el freni kablosunun (*) klipsini açıniki adet yarı-beşik (*)arka viraj demiri yataklar vasıtasıyla kasa üzerine tespit edilmiş ve bir kol aracılığıyla arka porya'ya bağlanmış durumdadırviraj demiri yataklarının mafsallarını sökünviraj demirini aracın arkasına doğru çekinviraj demiri yatağını sökünviraj demirini temizleyinlastik yatağı viraj demiri üzerinde döndürün (yarık (*) kasa tarafına gelecek şekilde)yatak başlığını kasa üzerine tespit edinyatak tespit vidalarını * m.dan'da sıkınses kaynağı* arka fren kaliperi(*) daki esnek fren (*) hortumunu çıkartınızdestek köprüsünü (*) çıkartınıztıkama tapasını çıkardıktan sonratemiz bir şırıngayla fren sıvısı deposunu kısmı olarak boşaltınızüst kanala baskı yapmayacak biçimde kaliperi dikkatle hareket ettirinizkaliper kılavuzlarının sebestçe hareket ettiklerinden emin olunuz* ya da * tipipistonun sızdırmazlığı (*)pistonun kaymasını kontrol edinpiston (*) çevresifren balatalarının yeniden takılmasından sonraeğer gerekirse tamamlayınız* ön fren kaliperiesnek fren (*) şaftını ayırınızmotor soğukken çalıştırmakaliper taşıyıcı (*)fren balatalarını takınızzor çalışmaİlk hareketten sonra motorun stop etmesimotorda yağ kaçağıbeyaz ışıklı ön aydınlatmamekanik kapağı (*) açınızotoradyonun yuvasına iyice oturduğundan emin olunradyo/teybin kodunu oluşturunuzlastiklerin montajıhava (şişirme) basıncıözetana yatak kapaklarısilindir başlığı sıkma sırasıüst bloklar üzerindeki yağ pompasıeksantrik mili dişlisisilindir kapağı üzerinde emme manifoldusilindir kapağı üzerindeki egzos manifolduŞu anki montaj işlemiÖn motor serisinin montajıerkek hortum ağzıdişi bağlantı ucurakordan ayırmak için agraftan (*) çekinizön dingil pimiaks pimi pensesiyedek parça departmanı iki montajı piyasaya sürmüştüreski sıkma tork değeritekerlek antiblokajıön mil rotülümikalı ön camteknik kılavuzu* plastik yaprakaynavantuzayar vidasıön tekerleklerpeugeot referansısıkıştırma önlemeli cam açma* sigortasını yeniden bajlayınız* V geriliminin * bajlantısında olup olmadıjını kontrol ediniz* bajlantısında (bajlantılarında) toprak hattı bajlantısının olup olmadıjını kontrol edinizgerilim besleme hattını * kontrol ediniz* tellerinin şasi hattını kontrol edin* tel(ler)i şasi hattı* kutbu (ları) üzerinde şasiÖn takım üzerindeArka takım üzerindecam açma ve kapama manevraları yapınız* içine gömülmüş* dev/dak'da * kW* devir/dakikada * cvkrank-biyel-pistonpistonlardebriyaj baskısımotorun yağlanmasıilıman iklimlerçift servo (*) için el freni balatalarıyay (*) özel bir pense yardımıylasegmentlerin (*) ve (*) tespit yayları (*)segmentlerin (*) ve (*) ayırma mekanizması (*)ayar mekanizması (*)mekanizmanın ayar vidasını (*) üst segment (*) üzerine konumlandırınızçatal (*) üst segmentin (*) yivi (*) içindegeri getirme (*) çatalı (*) alt segmentin (*) yivi (*) içindesegmentleri sonra el freni tellerini ayarlayınızsıkma torklarıvidaları (*) birkaç tur gevşetinporya sıkıştırma somunu (*) ve vidası (*)poryanın süspansiyon parçasını çıkartınsüspansiyon parçasınylstop somunları ve da pim pensesi vidasını yenileriyle değiştirinizradyatör (*) çıkış rakoru, * tipte durdurucu bir bağlantı ile donatılmıştıryuva (*) içine ksoshed çaprazı (*)pim üstünde ayar dayanağındaki kroshed çaprazı (*)tekerlek bijonlarını * daN.m torklaisı şalterinin elektrik bağlantısını çıkartınızradyatör (*) degaz rakorunu sökünüzradyatörü uzaklaştırın ve sökünradyatör (*) degaz rakorunu sökünüztavan sacının kalan kısmını sökünakü havalandırmasının hava giriş borusuaşırı besleme hava soğutucusu giriş rakoruön salıncakarka oynak mafsal salıncağın icine bir pinyon ile konumlanırtraversi sununuz ve arka esnek oynak mafsalı (*) merkezleme pinyonu (*) üstüne konumlayınızsalıncak üstüne traversin tespit vidalarını yeniden takınızpim pensesinin somunu (*) ve vidası (*)bilyalı mafsal [*]çektirmeyi kullanarak bilyalı mafsalı çekinizgöbek üstüne fren diski vidalarıaktarma mili somunukafes (*)boşaltma deposu solenoid valfi (*)alet [*] yardımıyla sıkıştırdıktan sonra hidrolik direksiyon (*) pompasının alçak basınç rakoruçamurluk davlumbazlarını ayırınalet [*] yardımıyla aktarma sistemlerini (*) sökünüzaşağıdaki şartlara uyarak hidrolik (*) direksiyon pompasını ayırınızyüksek basınç kanalını açmayınıztapa yardımıyla pompanın alçak basınç geliş mafsal burcunu tıkayınızkanalları açmaksızın klima (*) kompresörünü ve tampon (*) kapasitelerini ayırınızpim bilyalı mafsalını travers içine yerleştirinizbağlantı bileziğini (*) ve hava filtresi kutusunu (*) sökündayanma rondelalarını toplayarak (*)hava filtresi kutusunu yerleştirin (*)ek farlarpistonlar *yakıt besleme devresinde basıncını düşürünsızdırmazlık rondelasını * çıkarınızfiltrenin durdurucu giriş (*) ve çıkış (*) rakorlarını bağlantılarından ayırınızyuvasından çıkarmak için halkanın (*) üstünden yukarıya doğru çekinizkroşeyi (*) çıkarınızyakıt filtresini çıkartınızmontaj yönüne dikkat ederek filtreyi yerine monte edinkroşenin başlığını (*) kelepçenin (*) dayanağın (*) son noktasına getirinkroşenin (*) yuvasına (*) iyice oturmuş olduğundan emin olunuzfiltrenin giriş ve çıkış rakorlarını tekrar bağlayınızsızdırmazlık rondelasını (*) yerine takınızmetal (*) mafsal burcunu tutunuzÜst depoyu, * özellikli yağ ile doldurunvites kutusu aksı üstüne metal (*) mafsal burcunu konumlayınız daha sonra gres yağı * ile yağlayınızHızlanma sırasında motor bölmesinde oluşan gürültü* radyoÇok yüksek sıcaklıkgün ışıjı sensörü (*)çamurluğu (*) kısmen çıkartınek farlarek farelektrik işleyişfarların ayarlanmasıAM*döner kontaktördireksiyon kolon yarı-kılıflarını çıkarınhatalıysakonektör klipsinin oturup oturmadığını kontrol edinhava yastığının bağlantı cıvatalarını sıkınızpotansiyometreyi dejiştirinizçamurluk (*) tespitibagaj yan döşemelerini kısmen açınelektrik kablosunu gözle (*) çıkartınboşaltma deposu solenoid valfi (*)tamponun takılması için iki kişi gereklidirkenetler (*) tarafından tutulan radyatör kafesi (*)projektörlerin çevresindekileri ayırınkendine doğru çevirerek ve hafifçe döndürerek projektörü sökünlütfen Kalite Raporunuzu bize bildirinizaksesuarların (*) tahrik kayışının gericisifar ayarlayıcı ayarı* m.dan kadar aksesuvar kayışının gericisinin tespit vidalarını sıkınızarka çamurluk (*)aleti [*] çamurluğun deliğine sokuntespiti çeyrek tur (*) açıntampondan kurtarmak için kanadı kendinize ve hafifçe aracın arkasına doğru çekinaracın sağ ön tarafını kaldırınmotor-vites kutusu-ön takım grubunun altındaki muhafazayı sökünüzdireksiyonu çevirerekHızlanma sırasında motor bölmesinde oluşan gürültüağzı (*) sökünüzakü şasisisol ön şasi kolunun şasesivites kutusu üzerindeki şase bağlantı ucuemme manifolduyla basınç sensörü * arasındaki dojru sızdırmazlıjı kontrol edinizsu seviyesi uyarı lambasının yanmasıbeynin başlangıç ayarının yeniden yapılmasısu çıkış kutusunu sökünüzsıradüzen valfi (VS)kanca sökmek için çengel (*)tespiti (*) açmak için çeyrek tur çevirinyağ çıkışının ara eklemesinin sızdırmazlığının bozulmasısilindir kapajı contasının modifikasyonukancaları açarak (*) ön panjuru (*)tamponu sökmek için iki operatör gereklidirdarbe emicilerin tekrar yerleştirilmesi için, iki usta gereklidirhavalandırma kaplamasını (*) sökünüzoranlardüşük kilometredeHortumları yeniden bağlayınızaşağıdaki parçaları takınızfren pedalına basılı durumdayken, tüm viteslere bir bir takınızhiçbir durumda yağ seviyesi maksimum (*) işaretini geçmemelidiryağ seviyesinin çok yüksek olmasının şu etkileri olabiliruzun süreli bujilerin montajısıvının aşırı ısınmasıkonvertör tamamen boşaltılamadığı için boşaltma işlemi kısmi olmaktadırher yaj dejişiklijinde yaj filtresini dejiştirinizçok ince (hassas) filtreli bir huni kullanınız (* mm azami filtre delikleri büyüklüjü)çalışan motorda, yaj çubuju ile yaj seviyesini kontrol ediniztavsiye edilen yağbu işlem şu durumlarda gerçekleştirilmelidirpotansiyometre dejiştirilmesivites konu park veya nötr pozisyonundaişlemi izleyinizmümkün olan dialogotomatik vites kutusunun montajıdurma klipsigeri hareket lambası işlevigeri sürme farları, vites kolu * pozisyonunda olduju zaman çalışmazlarvites kolu * veya * pozisyonunda olduju zaman, starter çalışır* kutuplu fişi kontrol cihazından çıkarınızkolu * konuma getirinizkumanda cihazının * bajlantısında gerilimi ölçünüzdüzeltinizgaz kelebeji potansiyometresi* fişi(leri) (* ve *) (kablo demedine (*) ait fişler) çıkarınız(*) potansiyometresini yerleştirinizilk duruma getirme işlemini başlatınızarıza teşhis işlevi* numaralı sigorta sajlamkontrol cihazının toprak hattını kontrol ediniz (dişli kutusu gövdesindeki çok fonksiyonlu şalter üzerinden bajlı toprak hattı)* şasisi sajlam mı ?düzeltiniz ve kontrol edinizkonvertisör contasıkonvertisör contası montaj tamponukontak anahtarı kapalıyken hız kesmeyinizaracı iterek çalıştırmaya kalkmayınız (otomatik şanzımanla olanaksızdır)aracı çekerkenejer mümkün dejilse, otomatik şanzımana ek olarak * litre doldurunuzardından, fazla sıvıyı atmayı unutmayınızbasınç sınırlama valfi yayıbasınç sınırlama valfi (PLV)basınç sınırlama valfi yüksüjüsıralı valf yayıvites dejiştirme valfi * (VP *)kapama plakasıbasınç regülasyon valfi yayıbasınç regülasyon valfi (PRV)vites kolu konum valfi (MV)elektro pilot (kumanda ventili) * (EL *)yaj filtresi süzgeci her * km'de bir ve her büyük tamiratta dejiştirilmelidirotomatik vites kutusu yağını boşaltınızfiltre süzgeci ve contasıalt (yaj) karteri ve mıknatısları temizleyiniz ve mıknatısları tekrar takınız (yivli yüzey kartere dojru)mıknatısların karterdeki dojru pozisyonuna uyunuz (sajlayınız)yeni filtre süzgecini contası ile birlikte takınızyaj kabını yerleştirinizkarter klipslerini takınız (kısa tarafları kartere dojru)* dirsekli somun anahtarıyaj seviyesi çubujunun borusunun üst kısmıbasınç giderme cıvatasısızdırmaz çapraz kolmerkez dişlileridiferansiyel dişli takımı gövdesinin sızdırmaz (conta) yüzeylerimontaj tavsiyeleriYeni montajın uyarlanmasıContaları veya eşanjörü değiştirinizyaj seviyesi kontrol çubujunun yerine tamamen takılı oldujunu kontrol ediniz (elektro pilot kablo demetine sıkışmış olabilir)yaj kabını dejiştirinizO-ringin bulundujunu kontrol edinizmerkez dişlilerinin contalarını dejiştirinizvakum devresimotor durdurulmuş durumdayken vakum hortumunun durumunu kontrol edinizvakum hattını, emme manifoldunun * yollu bajlantısından sökünüzvakum pumpasını boruya (hortuma) bajlayınız* mm Hg kadar bir vakum oluşturunuzdejer sabit kalıyorsa, devre sajlamdırdejer düşüyorsa, dojrudan kapsülde yeniden kontrol edinizdejer sabit kalıyorsa, boruyu dejiştirinizdejer düşüyorsa, kapsülü dejiştirinizvakum pompasını (*) ayırınızkilitlemeyi (*) sökünüzkapsülü çözünüzkapsülün yerleştirilmesikapsüle gres ya da yaj tatbik ediniz (siyah kauçuk)kapsülü yerine vidalayınız (yaklaşık * tur)kilitlemeyi (*) takınızvakum borusunu (hortumunu) (*) takınızkontak anahtarıtork dönüştürücüsü şanzıman sökülü durumdayken sökülürtutucu aleti sökünüz [*]ayırmak için tork dönüştürücüsünü kendinize dojru çekinizkaliper mesnedidebriyaj kontrolü5.cinin karterini sökünüzaks başı rotili somunuaşajıdaki elemanların durumunu kontrol ediniztork konverteri merkezleyicisi (krank şaftı ve konverter tarafı)yaj keçesi çalışma yüzeyitork konverteri yatak kovanı* tutturma noktalarıejer kontrol ünitesi dejiştirilirse, çok fonksiyonlu şalter ve hız sensörü de dejiştirilmelilerZenginlikdurum *önerilenlerden başka bir yağ doldurmayınızejer yajın içinde, hasar görmüş veya kırılmış olan kavramanın veya frenlerin parçalarını varsa (yaj koyu renkli ve oldukça yanık kokuyor ve karterde çapak yok)tork dönüştürücüsüne temiz sıvı doldurunuztork konverterini tekrar takmadan önce, yaj pompasının milinin ve türbin çarkı milinin elden döndürülüp döndürülemedijini kontrol edinizkademeli motoryatak kovanını ve halka contanın sızdırmaz yüzeyini yajlayınızdüjmeyi serbest bırakınızelektro pilotlar *elektro pilotları sökmek için hidrolik bloku sökünüzelektro pilotlar sökülünceye kadar, * cıvatalarını (*) açınız(*) yayına dikkat edinizelektro pilotlar ayrı dejiştirilemezelektro pilotları takmadan önce alınacak önlemlercontalar (*) için en uygun koşulelektro pilot ve sızdırmaz çapraz kol O-ringleri (*) için en uygun koşulvalflerin serbest hareketielektro pilot bilyelerinin hareketliliji ve kontakların temizlijielektro pilotları yajlayınızönce basınç ayar ventili tarafındaki elektro pilotu * (işaretlenmiş pozisyon *) ve sonra dijer elektro pilotu takınızkapatma plakasını (*) adım adım sıkınız, ki yay (*) sıkışmasınelektro pilot kablo demedini dojru döşeyiniz, böylelikle yaj seviyesi kontrol çubuju tarafından zarar görmesi önlemiş olurklipi sızdırmaz çapraz kol soketine takınız ve tekrar bajlayınızhidroliji takınız ve dojru sıraya göre sıkınızfiltre süzgecini karteri takınızmıknatısların dojru konumlandırılmış olmasını kontrol edinizkumanda biriminin işlevleribu işlem, kontrol ünitesi ile hız sensörü arasındaki kablo bajlantısının kesilmesi ve yerine başka bir bajlantının takılmasını içeriryeni çok fonksiyonlu şalter, bajlama kovanları * üzerinden kontrol ünitesine bajlanırkabloyu koruyucu kovandan çıkarınızhız sensörünü (*) otomatik dişli kutusundan (şanzıman) sökünüzkabloyu dejiştirme (yedek) kablosunun uzunlujunda kesinizkontrol ünitesi tarafında kesinizyedek kabloda da * mm uzunlukta aynı işlemi yapınız ve tellerin kesilmemesine dikkat ediniztellerin * izolasyonunu yaklaşık * mm kesiniz (açınız)ısı uygulanınca büzüşen izolasyon kovanını (* mm uzunlukta, RAYCHEM referans no. *) kablonun üzerine takınız (sensör tarafında)telleri çevirerek birbirlerine dolayınız; bajlantılarda renklere dikkat edinizhız sensörünü takmadan önce, O-ringin (*) takılı olup olmadıjını kontrol edinizkabloyu manşonuna (kovanına) yerleştirinizelektrik kablo demetini klipsle sabitleyinizarka stabilizatör (yalpa) çubuju tespiti (yatajı)çok işlevli şalterardından kovanı oluşturdujunuz komple bajlantının üzerine takınız ve ısı uygulayarak kovanın büzüşmesini sajlayınızkontrol ünitesini sensör ile birlikte çıkarmadan önce, kablonun geçeceji güzergahı işaretleyinizçok işlevli şalteri ve toprak hattı bajlantısını (*) sökünüzO-ringi (*) unutmayınızönce O-ringlerin hız sensörünün ve çok işlevli şalterlerin üzerine takılı olup olmadıjını kontrol edinizçok işlevli şaltertoprak hattını tekrar bajlayınızkumanda birimini (ünitesini) yerleştirinizejer yeni bir kontrol ünitesi takılırsa, ilk ayarı (alıştırma ayarı) yapınızejer şanzımanın periferi elemanlarından veya akım besleme sisteminin (* V + kutbu) birinde bir hata olursa, kontrol ünitesi acil işletme moduna geçer; bu hata modu, ilgili hatalı elemana göre farklıdırbu elemanlardan birinde hata olması halinde, dişli kutusu sürekli 3. viteste (3. vites seçili) kalırelektro pilotların elektrik beslemesigaz pedalı konumuna bajlı olmaksızın, tesadüfi olarak vitesin sürekli % * yük koşuluyla dejiştirilmesi* hesaplayıcı beslemesiilk ayar (kuram) hatasımüteakip elemanlardan birinde hata olması halinde, dişli kutusu tüm öne hareket viteslerinde 1. viteste kalırtaşıtın dişli kutusundaki hız sensörü (devir sayısı sensörü)tanım alanları sayesinde vites dejiştirme noktalarını belirlermotor freninin kullanımını mümkün kılarvites dejiştirilmesi esnasında (sürme konforu) motorun devir sayısının düşürülmesini mümkün kılarotomatik şanzıman teşhisini mümkün kılarkontrol ünitesinin ana fonksiyonlarGeçiş kuralımotor yüküne ve taşıt hızına bajlı olarak, vites dejiştirilmesini (küçültme / yükseltme) yönetirkilitleme kurallarıani gaz kesilmesi (azaltılması) halinde 2. ve 3. vitesde vites dejiştirme işlemini kilitler ve açarkickdown fonksiyonutam basılmış gaz pedalında, kickdown fonksiyonunda vites düşürülmesini (*) yük durumuna bajlı olarak (potansiyometre) yönetirvites dejiştirme kildivites kolunun 1. vitese geri alınmasındaki sınır nokta (*. vitesden)1. veya 2. viteste kilitleme veya sınırlama halinde, vites yükseltmeyi önleme kilidivites dejiştirme konforuelektromanyetik valfların kontrolünün zamanlaması ve senkronize edilmesitork düşürülmesivites dejiştirilirken motor torkunun düşürülmesi (avans düşürülmesi üzerindenvites dejiştirme konforunun iyileştirilmesimotor kontrol üniteleri arasındaki bajlantı (ilişki)öjrenme dejişkenleripotansiyometrenin son pozisyonlarinin ögrenilmesi yani tespiti (artik ayarlama yok)geri sürerken geri sürme farlarının kontrolümotorun PARK ve NÖTR pozisyonları haricinde başka bir pozisyonda çalıştırılmasının kilitlenmesisistemin tüm işletme (ayar) birimlerinin kontrolüacil işletme moduna geçiş, vites kutusu emniyettegeçici hataların belleje kaydı (ejer tekrarlanamazsa silinmemek üzere)araç kablolarıhidrolik blojun takılmasıyağ basınç manometresivakum devresi sızıntısızçalışma sıcaklıjıgaz spirali dojru ayarlıbasınç * ± * bar olmalıdırkilitlemeyi (*) sökünüz ve kapsülü çevirinizkapsül içeri dojru vidalanınca basınç artar; dışarı dojru vidalanınca basınç düşer* bar (çentik / birim başına)bu işlemin kolaylaştırmak için alet [*] kullanılabilirtutma agrafıcıvata (*) hariç, tüm tespit cıvatalarısızdırmaz çapraz kolun klipsi (*)hidrolik bloju sökerseniz, manüel valfa (*), plakaya ve distribütörün alt tarafındaki iki contaya dikkat edinizhidrolik blojun kontrolüiticiler (*) aynıdırvalflar (*) simetriktirvalf (*) simetrik dejildirhidrolik blogunu temiz ve tozsuz bir yerde sökünüzkapama plakasını (*) tutan iki cıvatayı derece derece sökünüzbloju ve manüel valfin (*) üzerine çevirerek dijer elemanları sökünüzaşajıdaki ürünü kullanınızyıkama (mineralli) benzini (white spirit, yani beyaz yakıt tipinden)silemek için tiftiksiz pamuksıkıştırılmış (tazyikli) havatüm kanalları iyice temizleyinizherhangi bir valfdeki çizik ya da izler tüm hidrolik blokun dejiştirilmesini gerektirirtüm valfler sıkışmadan serbest dönebilmelidirO-ring (*) ve elektro pilot O-ringlerinin durumu kusursuz olmalıdırtüm parçaları yajlayınız ve çizmde gösterildiji gibi birleştirinizvalfin uzun (*) ucu küçük yaya (*) dojru bakmalıdırplakayı (*) bu iki cıvata ile bol bir şekilde tutturunuzbasınç regülasyon valfı (PRV) tarafındaki elektro pilot (*)ikinci elektro pilothidrolik bloğu yerine oturtunuzO-ringlerin (*) bulundujunu kontrol edinizkapama plakasını (*) derece derece sıkarak, yayların (*) son bobin sarımının plaka (*) ile hidrolik blok (*) arasına sıkışmasını önleyiniztüm valflerin serbest hareket edebildijini kontrol edinizklipi sızdırmaz çapraz kol soketine takınız ve tekrar bajlayınızelektro pilot kablolarının güzergahına dikkat edinizmanüel valfı (*) kertikli bölümün merkezine yerleştirinizvakum kapsülünü basınç regülasyon valfına (*) yerleştirinizblojun tespit cıvatalarını (*) takıp (elden) sıkınız (tüm cıvatalar sıkılınca, blojun pozisyonu belirlenir)cıvataları bir tork anahtarı ile (* daNm) bildirilen sıraya göre sıkınızyaj kabına yeni conta* yollu kılavuz tırnak taşıyıcıvaliz *alarm kutusuvuruntu gürültüsükolu * konuma getiriniz* yollu klips taşıyıcısomunu (*) alet [*] yardımıyla sökünüzvites kolunda viteslerin geçmesini kontrol edinizYeni primer milotomatik cam sileceğiyajmur sensörüyajmur sensörü isteje bajlı bir sensördürlenslere (*) dokunmayınızsilecek kumandasını dur konumuna getirinizsilecek motoru çalışıyor mu ?silecek kumandasını otomatik (AUTO) konumuna getirinizyajmur sensörü ışıklarındaki yeşil verici diyodusilecek motoru bir çevrim yapıyorsilecek motoru çalışıyor mu ?silecek motoru sıraya uyuyor mu ?silecek motoru sabit aralıklarala (* saniye) sürekli çalışıyor mu ?yajmur sensörünün agılama bölgesine su püskürterek aşajıdaki dört kipi elde edinizsilecek kumandasını yavaş hız konumuna getirinizsilecek motoru yavaş hızda çalışıyor mu ?silecek kumandasını yüksek hız konumuna getirinizsilecek motoru yüksek hızda çalışıyor mu ?silecek kumandasını dur konumuna getirinizsilecek kumandasını ön cam yıkama konumuna getirinizsilecek motoru ve yıkama pompası çalışıyor mu ?otomatik olarak* saniye çalışma* s. durmamotor devir sayısı değerini kaydedinizgeçrsiz vites dejişiklijivites dejiştirme noktalarışanzıman * kilitli(*) ve (*) elektro pilotlarında arızalararızalı gaz kelebeji potansiyometresiarızalı çok işlevli anahtararızalı hız sensörü (statik ya da dinamik)iç aynayı sökünüzotomatik ön cam silecek adaptörünü [*] uzatmaya (*) bajlayınızyapılacak kontrollere bajlı olarak adaptörü yajmur sensörüne bajlamak gerekebilirkol konumualıştırma işlemi yapıldı ya da yapılmadıbrüt yükşarj düzgün% olarakkapalı konumda: *hızlı diyagnostikvites kolu ayarlarını içeren arızalarvites kolu (*) konumundayken araç ileri geri gidiyorvites kolu (*) konumundayken motoru çalıştırmak mümkün; ancak (*) konumundayken mümkün dejilaraç tahrik edilmiyor, ne ileri ne de gerisojuk, araç ileri gidiyor, vites kolu (*) konumundasıvı seviyesi dojru, araç hareket etmiyor, vites kolu * konumundavites geçişi zor, vites kolu * konumundasıvı seviyesi dojru, marş sırasında kayma, vites kolu * konumunda, geri harekette hoplamasıcak, vites hangi pozisyonda olursa olsun tahrik yokaraç birkaç dakika durdurulduktan sonra yeniden marş alıyor* ya da * vites konumlarında tahrik yok, şanzıman 1. viteste kalıyormotor vites kolunun tüm konumlarında çalıştırılabilirmotor * ya da * konumunda çalıştırılamıyor* ya da * konumlarında ikaz sesirölantide konvertör mahfazasından gelen metalik gürültü varkonvertör tahrik plakasının durumunu kontrol ediniz (çatlak)marşta gürültü (marş motoru işlemi)konvertör üzerindeki tahrik plakasının sıkılıjını ve konvertör mahfazasının durumunu kontrol edinizhidrolik bloktaki önlemden (tedbirden) sonra 1. vites yok (elektro pilotlardaki transpozisyondan, yani yer dejiştirmeden dolayı)hidrolik bloktaki önlemden (tedbirden) sonra 1. vites sınırlaması yokenlemesine takılmış, * vitesli otomatik şanzıman, tork konverteri köprüsü yoksıvı mekanizma ve aks tahrik çıkışı için aynıdırazami tork yaklaşık * Nm'dirvites dejişiklikleri akünün önünde yer alan bir elektronik kumanda birimi tarafından kumanda edilirvites dejiştirme kolaylıjı dönme torku komutuyla iyileştirilir (enjeksiyon-ateşleme kumanda birimiyle haberleşme)şanzıman üzerinde bir ısı dejiştiricisi takılıdırtoplam kapasitetork konvertörüşanzıman mekanizmasına türbin miliyle bajlı açılı kanatlı türbintepki kabı (reaktör), primer rotor ve türbin arasındadırdüz kanatlı primer rotor, tork konverter gövdesine sabit bir şekilde bajlanmıştır ve böylelikle motora da bajlıdırtork konvertörü motorla şanzıman arasında düzgün bir bajlantı sajlartork konvertörü aşajıdaki işlevleri yerine getirirtork konvertörü, marş sırasında motor torkunu * ile çarparkavrama, motor torkunu yüksek süratte yaklaşık * verimlilikle aktarır (iletir)şanzıman mekanizmasışanzıman mekanizmasının iki rolü var* ileri ve * geri vites sajlıyorileri viteslerde otomatik dejiştirme olanajı sajlıyorfonksiyon, türbin mili tarafından tahrik edilen ve hareketi gerektiji şekilde dejiştirerek tahrik çıkış miline aktaran * planet dişli takımı tarafından gerçekleştirilirotomatik vites dejişiklikleri mekanik, hidrolik, elektriksel ve elektronik elemanlarca gerçekleştiriliraraç otomatik bir vites kutusu ile donatılmış mı?silecek motoru *esnek silikon pencerelerin (*) bajlantılarının, yajmur sensörü (*) ve ön cam (*) arasında kusursuz gerçekleştirilmesiyajmur sensörünün kapsama alanında (*) çatlak, yırtık, çözülme vs. olmamasıön camın muntazam (her yerinde düzgün / aynı) renkli (*) olmasıyajmur sensörüyle (*) ön cam (*) arasında artıklar ve pisliklerin olmaması* kutbu üzerinde *otomatik (AUTO)yüksek hız *vidanın (*) * m. dan'da sıkıştırılmasıdüşük hız (*)durdurulmuş* V + kutpunda kısa devrecam sileceji düjmesi *otomatik olarak çalışmaişlev genel görünümüikinci hızelektro pilot * kumandasıgeri hareket lambalarıyetkili marşdiyagnostikpotansiyometre dejiştirilmesikolu * ya da * konumuna getirinizçıkış milidüşürme dişlilerimerkez dişlisiaks tahrik çıkışı dişlileripompa militürbin miliçıkış mili (*) tarafından sajlanan hareketi sürüş tekerlerine aktarıraks tahrik çıkışı yapısıtahrik çıkış (düşürme) dişli setleri (*), oran *, çıkış mili (*) tarafından tahrik edilirkonektörleri sökünüz, kurulayınız ve temizleyinizröle * bajlıarıza moduaramavites kolu takılırken vites dejiştirme darbesipozisyon * ; * 'demekanik birimler dojru sıkılanmış mı ?arızayı giderinizhat basıncı dojru mu ?ayak çekiliyken basıncı kontrol edinizbasınç * bardan düşük mü ?vakum devresinin durumunu kontrol edinizvitesi * 'den * 'e veya * 'den * 'e dejiştirinizenjeksiyon sistemini kontrol edinizdijer viteslerde de darbe var mı ?2. viteste gaz kelebeji tam açıkken hat basıncı ölçünüzhat basıncını kontrol edinizilk kalkışta oluşan darbeyavaş dişli geçişiylesıralı valfler serbestçe kayıyor mu ?arıza silindi mi ?gaz vermeyince ve vites kolu * 'den * 'ye dejiştirilince titreşim (dişli darbesi) söz konusuvakum devresinin durumu iyi mi ?vakum devresini düzeltip test edinizayak çekili, * konumundahidrolik bloku sökünüz ve dejiştirinizvakum sistemi yi durumdamarş sırasında yalnızca ileri ve geride kaymaileri viteste * km/h'nin üstünde normal çalışmakonvertörü sökünüz ve dejiştirinizarıza sürüyor mu ?marş sırasında kaymageri harekette hoplamamotor tam gazda dejilken marş sırasında kaymahız * km/h'den fazla oldujunda az gaz verince normal fonksiyon, fark edilir bir vites dejiştirme yokşanzıman yaj kabını sökünüzkarter dip kısmında önemli, özel bir yabancı madde mevcut mu ?hidrolik distribütör subabları serbestçe hareket ediyor mu?elektro pilotun * bilyesi serbest durumda mı ?hidrolik bloku temizleyinfiltre ve contasıyerine takın, doldurun veseviyeyi tamamlayınpedal tam basılı durumda vites dejiştirirken kayma varcontayı dejiştirinhidrolik distribütörü dejiştirinsadece * dejiştirirken kayma söz konusupedal tam basılı ve ikinci viteste iken hattın basıncını ölçünpedal basılı dejilken basınç ölçümünü gerçekleştiringeri viteste kayma1ci viteste iken motor freni mevcut mu ?vites dejiştirirken * kayma var mı ?hidrolik distribütörü kontrol edin* vites dejiştirirken motorda devirsizlikvites kutusu boşta gibi gözüküyorgeri vitese geçmiyoryaj kirli mi ?* kademe subabı serbest bir şekilde hareket ediyor mu ?2ci viteste motor devirsizlijindan kaynaklanan * konumu mevcut dejilgeri vites normal şekilde çalışıyorarıza yok oldu* ve * viteslerine takarken pedal tam basılı durumda motor devirsizlijielektro pilotlar *1ci viteste motor devri yükseliyor2ci vitese * km/s den sonra geçiyorpedaldan ayajı çekince, tekrar anidan hızlanma darbesiyle, vites kutusunun boşta olduju izlenimi vardirenci * * ve * kutupları arasında ölçüngaza tam basın* km/s de 1ci viteste motor devri yükseliyor, 2ci vitese geçmiyorpedaldan ayak çekildikten sonra 3 cü vitese geçiyorPark dişlisi* elektro pilot bilyası açık konumunda sıkışmış durumda mı ?enjektörlerin dejiştirilmesisubab * sikismis mi?elektro pilotların tamamını dejiştirinvirajlarda motorda devirsizlikani bir frenden sonra devir yükselmesifiltre yerinde mi ?vites kutusunu ısıtınvites seçici kolunu * düz konumuna getirinaracı hareket ettirip * km/saat kadar gaz pedalına tam basın2ci vitese geçtimi ?vites seçici kolunu * konuma getirerek tekrar bir deneme sürüşü yapın* de vites dejişimi söz konusu mu ?ne geri vitese geçiyor ne de 1ci viteste motor freni mevcutpedal tam basılı iken kickdown (roketleme) olmuyor veya tam gazda anormal kickdown seviyesiarıza silme işlemini gerçekleştirinpotansiyometreyi kontrol edinmarş motoru çalışmıyor, selektör * veya * konumunda, ama * konumunda geri vites lambaları çalışıyormarş motoru çalışır durumdayken vites kolunu hafifçe oynatınkablo demeti soketinin * ucunda marş motorunu çalıştırarak gerilimi ölçünçok islevli anahtarin çalismasini kontrol edinbasınç dejeri * barın üzerinde mi ?aracın arka tarafını kaldırınkabin içindeki el frenini indirinizplastik dağıtıcı ustundeki ayar somununu (*) çevirerek kablo grubunu gevşetiniz (sağ sekonder ve primer kablo bağlantısının kancası (*) içinde * mm.lik mafsal)balata açıklığının ayarımotor çalışırken, fren pedalına * defa basarak mafsal ayarlama sistemini çalıştırınızyay sıkıştırma aletleri [*]arka traverse girmesinden sonra çubuğun (*) ucunu * tur döndürerek kompresyon aygıtını [*] takınızamortisörün üst tespit somununu (*) sökünAmortisörün alt bağlantı cıvatası (*)amortisörü yerine yerleştirinalt tespit vidasını (*) torkunda sıkmadan takarak amortisörü tutturunesnek ayar pullarını dğru yönde takınamortisörü yukarı kısmından tespit edinvalf üstündeki alçak basınç (*) borusuön viraj demirinin yatağıviraj demirinin kauçuk yatağının flanşı (*)kauçuk yatak (*)yanlamasına ve dikey konumlama, demir bölümü üstündeki kalıpların (*) ve yatak içindeki iki yüzey (*) ile sağlanıryatakların yeniden takılmasıviraj demirinin kalıpları (*) ile iç yüzeyleri (*) sıralayınız ( her taraftan bir tane)arka çamurluk siperidireksiyon rotül somunlarıdağıtım valfinin yüksek basınç borusu (*)dağıtım valfinin alçak basınç borusu (*)hidrolik direksiyon devresinin kirlenmesini önlemek için, plastik tıpalar vasıtasıyla dağıtım valfinin iki deliğini ve her iki direksiyon borusunu tıkayınçeşitli modellere göre hidrolik direksiyon borularının flanşlarını açıngüvenlik pimini ayırarak direksiyon aksını çıkartınızsomunlar (*) ve rondelaları (*)direksiyon karteri ile salıncak arasında bulunan kertikli rondelalar (*)direksiyon karteri ile salıncak arasına kertikli rondelaları tekrar takmayı unutmayınyağ filtresiarka alt çerçeveyi karoseriye sabitleme cıvatasını(larını) (*): * daNm'yekrikoyu besleme borusunun meme veya kriko üzerine tespiti (*)kremayer itecek plakası tespiti (*)kontra somun (*)direksiyon rotilinin somunu (*)soğutucusabit debi* l./dakikasilindir hacmivalf kanunudoğal veya beyaz+ V'de kısa devrede olan * tellerinin izolasyonunu kontrol edinfren dengeleme tertibatını değiştirinizmontaj yönüne dikkat ederekkodlu anti marş tertibatının çalışıp çalışmadıjını kontrol edin (kilitleme, açma, servis modu...)Ön amortisördeki gelişim* açıklık yerineSertlikteki gelişimarka viraj çubuğuOnaylanmış montajBoştaki basınçYükteki basınçYasaklanmış montajkolun farklı konumlarını deneyinizmotorun çalıştırılması sadece * veya * konumunda mümkündür* konumu seçildijinde,1ci vitese anında geçiyor ve araç hareket ediyor''vites kolunun * konumu mevcutturparkgeri1ci vites seçilirkelepçelerin değiştirilmesi2ci vites seçilirşanzıman mekanik olarak kilitlenmiş durumdatuş takımının kilitli olmadıjından emin olunhidrolik devresi ana elemanları şunlardırvites kutusu boşaltma tapasıher operasyondan sonra bir deneme yapınızmerkezi kilit sistemini çalıştırıngösterge paneli üzerindeki LED yanıp sönüyor mu ?gösterge paneli üzerindeki LEDin beslenmesianten kablosunu değiştirinizhat basıncı ölçme prizibu elemanların görevi şu unsurları garanti etmektiryaj yanmış durumda mı ? (siyah veya kirli)şanzıman vitesi *fren ve debriyajların basınç altında yajla beslenmesitork konvertörünün beslenmesivites kutusu yajlama devresi beslemesiyaj pompası, dişli yaj pompası olup tork konvertörüne bajlı olan bir ana mil tarafından tahrik edilirkarter dip kısmında bulunan yaj bir filtre üzerinden emilerek hidrolik bloka dojru pompalanıryaj debisi motor devrine orantılıdırvites kutusunun yajlanması sadece motor çalıştıjında gerçekleşiryeni bir kayışın * montajıradyo yok* LED yanıp sönüyor mu?LEDin bajlantısını ayırın *LEDi dejiştirin *gösterge paneli üzerindeki LEDin beslenmesigeri lambaların yanması geri hareketi gösterirvites kolu nötr konumunu gösterirmarş motoru çalışabilir* vitesler otomatik olarak dejişirsadece birinci vites kullanılabiliraşajıdaki viteslerin dejişimi aracın hızına ve motorun yüküne göre otomatik olarak gerçekleşirvites alçaltma ve vites yükseltme farklı vites dejiştirme limitlerine göre gerçekleşirbu konumda 1ci otomatik viteste motor freni mevcut dejildirvarasayalım ki * konumunu seçtik ,3 cü vitese geçmek mümkün dejildirbu konum daj yollarında veya özellikle de 3cü vitese geç geçmesini istedijimiz durumlarda yararlıdır (örnejin spor sürüş)*konumunu seçtijimiz zaman, dijer iki vitese geçmezseyir halinde vites ancak hız * km'nin altında iken geçebilir; şayet * 'den * 'e veya * 'den * 'e geçiliyorsabu konumda motor freni ile ilk vites dejiştirme işlemi gerçekleşir* konumu seçtijimizde, aracın zorunlu olarak durması gerekirileri bir viteste iken geri vitese takmak serbestirbu konum vites kutusunun mekanik ve pozitif olarak kilitlenmesi demektirsupap iticiPark konumu tırnajı* konumlu sektörvites kolukolun (*) hareketi, * konumunda, bir subab itecejini (*) harekete geçirir (dişli * aracılıjı ile)bu sektör, kilit dişlinin (*) muyluya geçmesine sebep olur ve park dişlerine geçerejer (*) muylu dişler arasına girmiyorsa, muylu bir yay tarafından tutulduju için ve de aracın çok az da olsa hareket etmesi durumunda muylu dişler arasına girecektirvites dejiştirme limitine gelindijinde aynı anda vites dejiştirme işlemi gerçekleşirbu vites dejiştirme limiti şu unsurlara bajlı olarak dejişiraracın hızınagaz pedalının konumuna göregaz pedalı basılı dejilken* konumunda vites dejiştirme işleminin en rahat gerçekleştiji an, motor torkunun düştüjü andırbu tork düşürme komutu, vites kutusu kontrol birimi tarafından enjeksiyon ateşleme kontrol birimine gönderilirvites küçültme komuta işlemi vites kutusu kontrol birimi tarafından pedal tam basıldıktan sonra ve araç hızına görevites kutusunun 3 ayrı kısmının yajlanması bir tek ve aynı yaj tarafından sajlanıryajlama işlemi basınçlı olarak gerçekleştiriliryajlama işlemi çarpmalı yajlama şeklinde yapılıryaj seviye tespiti yaj sıcakken ,motor çalışıyorken,ve tüm vitesleri birer kez denedikten sonra gerçekleştirilirvites kutusunun toplam kapasitesikonvertör tamamen boşaltılamadığı için boşaltma işlemi kısmi olmaktadırtavan lambası konsolunu sökünkapıların kilitlenmesinde zorlukcam sileceği kolu çektirmesi *alet [*] yardımıyla cam silecek fırçaları kollarını (*) çıkartınızrüzgarlık ızgarasını ayırın (*)ön silecek motoru takımını (*) söküngeri viteste iken hat basıncını kontrol edinön üst salıncak koluarka yarım takımları sıkıştırma cihazı [*]ön süspansiyon koluyağ * ile vidaları yağlayınhareket eden tüm parçaları kontrol edip geometrisini ayarlayınızarka uzun şasi kolutüm çapraz sallantılı kol ve ön mesnettüm çapraz sallantılı kolu ve ön mesnedi sokmek için vidayı (*) çıkartınızarka üst şasi kolusağ taraftaki kolu çıkarmak için, arka takımı olduğu gibi çıkarmak gerekir, yeniden taktığınızda ise vidayı (*) diğer yönde takınızüst arka kolkolun yeniden takılması sırasında, kopilyanın pim üstünde mevcut olduğundan emin olunuzyay sarmallarını, yay sıkıştırıcının destek direnlerine yerleştirilmesiyayı sıkıştırarak, sarmalların destek direnlerine iyice yerleşmiş olduklarını teyit etmekamortisör (*) çubuğunun somunusönümleyici sapı koruyucusu (*)kauçuk alt kupel (*)sökme aksı *dayama aleti *aletler [*] vasıtasıyla arka eklem (*) presteön kısmı bir tornavida vasıtasıyla söktükten sonra ön eklem presteesnek eklemi (*) alet [*] vasıtasıyla prese x = * mm'lik bir kotaya kadar sokunaşağıda belirtilen tek bileşimli yapıştırma grupları kullanılabilircam sileceği kolu çektirmesi *sağ ve sol su deflektörleri (*)fitilin alt tarafındaki kopçaları çıkarınızfitili (*) üst tarafa doğru çekiniz ve kasa üstüne koyunuzkapı çerçevesinin fitillerini (*) kısmen çıkarınızayar pulları (*)ön camın kesilmesi sırasında zarar görmemesi için besleme telini tavan konsolü üstüne yapışkan bir şerit yardımıyla tutturnuzdireklerin üstündeki takozları (*) sökünüzayar dayanaklarını (*) belirtilen yerlere koyunuzfitil grubunu ön camının çevresine takınızprofil (*)Arka pim üzerindeki uzunlamasına kol bağlantısıbasınç prizlerinin rakorlarının seçimihava alma vidalarının çapı ve adımıön cepheye monte edilmiş direksiyon yağ radyatörü (*)* vitesin kutusunu ayırınhava alma aletipeugeot'ya uygun bir otomatik hava alma aleti kullanınızcihazın kullanma kılavuzuna bakarak devrenin havasını alınhidrolik bloklar yarı dolu olarak teslim edilir(*) yüksek basınç borusu(*) alçak basınç borusuhidrolik direksiyon devresinin kirlenmesini önlemek için, plastik tapalarla distribütör subab açıklıklarını ve iki direksiyon hortumunu tıkayınçeşitli modellere göre hidrolik direksiyon borularının flanşlarını açıngüvenlik pimini ayırarak direksiyon aksını çıkartınızvites kumanda parçasını çıkarın (*)tork tepki kafasının civatasını söküntespiti (*) sökünüzalt çerçevenin arka masrafları (*) ve (*), karoseriye göre (*) ve (*)'de pimler vasıtasıyla konumlandırılır; bu pimlerin yajlanması gerekirarka kapaktan gürültü gelmesidöşeme panosunu çıkarın (*)silecek motorunu (*) sökünelektrik (*) bağlantısını sökünüzön cam (*) üstündeki gövdeden (*) yağmur (*) algılıyıcısını çıkartmak için her köşeden kaliperleri (*)çekinizsert aletler kullanmayınızyağmur (*) algılayıcısını çıkartınızalgılayıcının optiğine ve cam üstündeki pencereye dokunmayınız, temizlik doğru işleyiş için şarttır* hatcam ve algılayıcı temiz olmalıdırdeğiştirme sırasında yağmur algılayıcısının optiğine dokunmayınız, koruyucu film ve plastik film çıkartıldığında elekbaskı (*) pencereye de dokunmayınızcontayı sıkıştırmak için iyice bastırınızradyo taşıyıcı (*)gövde üstündeki yaeşil (*) iki kaliperi aynı anda kilitleyinizalgılayıcı alanına su püslürterek çalışıp çalışmadığını lomtrol ediniz, direksiyon altındaki kumanda auto pozisyonunda olmalıdır (aralıklı olarak deneyiniz)auto fonksiyonundayken camı temizlemeyinizbölgeye (*) bir spatula sokunkendine doğru çekerek ön panel tavanının saatini (*) ayırınsaati sökün (*)kenetleri açın (*)pedallardan ayırarak ön panel tavanının sessizleştiricisini (*) sökünbozuk para gözü kapağını (*) ileri geri hareket ettirindüğmeyi (*) * tur çevirerek kilidi açmaksigorta kutusu kapağını ileri geri hareket ettirin(*)radyo mesnediotoradyo kapağının klipsini açıntaşıyıcı (*) içine yerleştirilmiş bağlantıları (*) sökünkendine doğru çekerek radyo taşıyıcının kenetlerini açın (*) ve sökünanahtar (*) mesnedikendine doğru çekerek kumanda anahtarı taşıyıcıyı (*) ayırınanahtarların ve düğmelerin bağlantılarının kenetlerini açınayar düğmelerini (*) ve anahtarları (*) geriye doğru bastırarak sökünanahtar taşıyıcıyı sökün (*)merkez anahtar taşıyıcıbir spatula yardımıyla aşağıdakini sökmek için kol yapınafişör (*)kapak ledinin kenetini açın (*)göstergenin elektrik bağlantısının kenetlerini açın (*)ön panel tavanının anahtar taşıyıcısını (*) sökünanahtarları sökün (*)iç takozları sökün (*)arka plato döşemesidöşemenin solundaki, sağındaki, yanlarındaki kemer tespitlerini (*) çıkartınızdüzenleme kutusu içindeki tespit (*)kenarlardan geçen arka plaket döşemesini (*) kendisine doğru çekerek çıkartınızbagaj contasını kısmen arka camın arkasına ayırınkılavuzları içe doğru bastırarak kafalıklar (*)sac ve tavan bölmesi donanımı arasında, (*)'de , bunu ayıracak şekilde takozlar yerleştirinarka levha donanımını koruyunüst bölüm ve kenarları, saat yönünde sökünbasınç * barla sınırlandırılmıştırön koltukları azami pozisyonda ileri itinön koltukları en arka konumuna kadar itinüzerine bastırarak kül kutusunun (*) kapağını açın(*) noktalara bir tornavida lamı yerleştirinüstünden çekerek bozuk para gözünün dip takımının kenetlerini açınbozuk para gözü dip takımını sökünküllük aydınlatıcının kenetlerini açın (*)bir tornavida lamı yardımıyla, (*) noktalarda vites kolu başlık takımının kenetlerini açınarkadan konsolu kaldırınızgösterge grubu siperidireksiyon yüksekliğini, azami düşük pozisyona getirindireksiyon yüksekliği kilitleme kolunu bloke edinbir spatula yardımıyla, yanal tıkayıcının kenetlerini açın (*)üst kolon yarı kınını koruyunbölgeye (*) sokulan bir spatula yardımıyla, gösterge panelinin siperinin kenetlerini kısmen açınayça ya da v şeklinde oyuntudan (*) eli içeri sokmak, siperi alt bölümden tamamen sökmek için keneti açmak üzere siper üzerine bastırınkendine doğru çekerek siperi (*) sökünoyuk milfren kaliperi civatasıepisiklik dişlibasit bir episiklik mekanizma şunlardan oluşurdıştan dişli (*) güneş dişlisiplanet dişli taşıyıcı(*)içten dişli (*) tabla dişlisibu episiklik mekanizma verilen komuta göre farklı vites küçültme oranı imkanı sajlarher vites küçültme oranları için, her iki elemandan birini komuta etmek yeterlidirüç ileri ve bir geri vitesi elde etmek için mekanizmada iki benzer episiklik mekanizma mevcutturbu iki episiklik mekanizma bajlantısı şu şekilde sajlanmaktadırgüneş dişlileri birbirleri ile bajlantılıdır* nolu mekanizmanın planet dişli taşıyıcısı ve * nolu mekanizmanın tablo dişlisi birbirlerine bajımlıdırlar* no'lu mekanizmanın tabla dişlisi *planet dişlisi *, * nolu mekanizmanınplanet dişli taşıyıcısı *, nolu mekanizmanın *güneş dişlisi *, * nolu mekanizmanınhareket giriş çanıtahrik elemanı *tepki elemanı ** yönün * tersine dönerhidrolik distribütörçıkış mili türbin mili ile aynı hızda dönergrup *, * ile aynı yönde dönerfarklı vites dejerlerini elde etmek için, yaj içerisinde bulunan çok diskli alıcı dijer anlamı ile debriyaj ya da frendebriyajın görevi tahrik elemanları ile türbin milinin birlikte çalışmasını sajlamaktırfrenin görevi tepki elemanlarını kartere sabitleyerek bloke etmeye yarardebriyaj ve frenler aynı teknoloji ile üretilmişlerdir, ve şu elemanlardan oluşurlaryaj basıncı tarafından yeri dejişen bir piston (*)yaylar (*) vasıtasıyla geri çekilirsızdırmazlık ise bir conta ile sajlanırbir kaplama disk grubu (*) ve çelik diskler (*) ,bu çelik disklerden birisinin yüzeyi kademelidir (piston tarafındadır ve diş sayısında dejildir)bir plakada pistonun karşın yerleştirilmiştir ve bu plakaya aynı zamanda baskı plakası denir (*)yaj basıncı ileri dojru hareket edecek olan pistonun arka kısmından verilirpiston diski sıkıştırır ve bu skıştırma işlemi diskin piston ve baskı plakası arasında sıkışması ile gerçekleşirher iki elemanda bir birine bajlı durumdadırlaruygulanan yaj basıncı kesildijinde, yaylar pistonu iterek ilk konumuna getirir ve sıkıştırılmış olan diskler serbest kalırpiston çekme yayı *bilya(pistonun daha hızlı bir şekilde ilk konumuna gelmesini sajlar)besleme segmanlarıdebriyaj beslemesi *fren beslemesi *baskı plakasıfazserbest dişli *çekme yayıbilya (* nin hızlı bir şekilde ilk konumuna gelmesini sajlar)dalga yüzeyli diskkaplama diskçelik diskkumanda mekanik elemanlarıserbest dişlinin göreviserbest dişli sadece tek yönde döner, bu da hareketin motordan tekerleklere iletilmesi aşamasındaejer kol * veya * konumlarından birinde ve de ejer vites kutusu 1ci otomatik vites konumunda ise,motor freni mevcut dejildirtahrik tekerlekleri motoru hareket ettirir, bu durumda serbest dişli ya tekerleklerle motorun bajlantısını sajlar yada bajlantıyı ayırırejer vites kolu düz * vites konumunda ise bu durumda motor freni devreye girebilir* fren aracılıjı ile , motor ve tekerlekler her zaman bajlantılı durumdadırserbest dişli * şu eleman gruplarından oluşurbir yüzeyi ejimli gövde (*)bir yaylı silindir (*)bir halka (*), * No.lu planet dişli taşıyıcısına bajlıvites kutusu karterine bajlı bir (*) sabit bir halkasaat yönün tersi yönünde,dönmesi mümkündür, (*) halkaya * bajlı olup yayları sıkıştırarak silindirleri aşajı dojru itiyor izlenimi verirsaat yönünde, dönmesi mümkün değildir, yayları tarafından itilen silindirler (*) rampalar üzerinde yukarı çıkar ve * ' e bağlı olan halkayı kilitler, bu durumda planet dişli taşıyıcı * bloke olmuş durumdadırtakometre torku (*), vites oranı *difleransiyel kutusunda * adet planet dişlisi mevcuttur, vites oranı *pompa milibasınç alma kapsülüyaj pompası (*)hidrolik distribütöre basınç gönderir, distribütör de basınç sınırlama subabı (V.L.P) (*) vasıtasıyla konvertörü (*) besler ve vites kutusu elemanlarının (*) yajlanmasını sajlarbu subaba bajlı olan , bir bilya (*) , bu bilya aynı zamanda Emniyet Bilyası olarak bilinir,istenmeyen bir yüksek basınç durumunda devreyi açar (* bar)yaj tam olarak içerisinde bir adet basınç ayarlama subabı bulunan bir devreye girer (V.R.P) (*) bu subab debriyaj ve fren beslemelerini uygun duruma getirecektiryine bu devreye bajlı olan, bir (*) el subabı, vites kolu tarafından kumanda edilir ve ileri veya geri viteste (tm)lü Noktayı belirlerbu subab, yajı dijer subablara (*)debriyaj ve frenlerin (*) beslenmesi için dajıtırbasınç ayar vanası (VRP) (*) kısmında, emme manifolduna (*) bağlı diyaframlı bir itme çubuğu aracılığıyla bir vakum kapsülü (*) işlemi gerçekleşirkelebejinin konumuna göre (motor yükü), (*) kapsül basıncı düzenleyecektirbu basınç ayrı iki parça olan bir yay ayarı ile oynanmak sureti ile dejiştirilebilirtepki elemanı * + grup ** pistonu* beslemesisistemin bileşimiGrubun yapısıaraç hız sensörü elektronik kutuya aracın hızını iletirhız sensörü bir bobin ve bir manyetik çekirdekten ibarettirpark dişlisi dişleri sensör önünden geçtikçe ,bir manyetik alan oluşturur, bu da bobin içerisinde alternatif akım oluşturur (sine-way sinyali)bu gerilimin frekans ve amlitüdü dönme hızına orantılıdırhız sensörü vites kutusu karteri üzerine tesbit edilmiştir ve direk olarak kontrol birimine bajlıdır (ara bajlantı mevcut dejil)motor yük sensörümotor yük sensörü kontrol birimine motor yük bilgilerini iletirpotansiyometre kontrol ünitesine gaz kelebegin konumunu bildirirbu bilgiler şunlar için kullanılırrölantinin tesbit edilmesi için (pedal basık dejilken)motorun tam yüklü olduju anın tesbit edilmesi (pedal basılıyken)vites dejiştirme stratejisi içinanarmol bir durum söz konusu oldujunda, vites dejiştirme limitleri , motor yükü %* orantılı olarak ortalama bir derecede sabit tutulurkontrol birimi, potansiyometenin dejişken direncinin uçlarına * V dejerinde bir gerilim gönderir, potansiyometre de kontrol birimine bir çıkış gerilimi (*) iletir; bu gerilim gaz kelebijinin konumuna bajlı olarak dejişkendir(*) çıkış gerilimi yüksek(*) çıkış gerilimi zayıfpotansiyometrenin ikinci hattı enjeksiyon ateşleme sistemine motor yük bilgilerini iletme için kullanılırbu sviç kontrol birimine vites kolunun konumu bilgilerini iletir ve bazı elektrik devrelerinin enerjilenmesini veya enerjisinin kesilmesini sajlarmekanizma karteri üzerine monte edilmiş olan bu sviç, vites koluna bajlı olan bir dişli kama ile bajlantılı olan bir itici ile kumanda edilen iki kontaklı bir gruptan oluşurher kontak * konumunu butonu aracılıjı tamamlar* kablonun topraklama bajlantısı ile marş motoru devresi çalışırgeri vites lambaları * ve * devresine elektrik verilmesi ile çalışır* devrenin topraklanması ile marş motoru devresi enerjilenirçok işlevli sviç çalışmıyor* topraklanmasıtopraklamalar kontrol ünitesi için alınan emniyetlerin aşajı kısmındadırhidrolik blok üzerine yerleştirilmiş olan ve kontrol birimi tarafından kumanda edilen elektro pilotların görevi şanzıman oranlarını (dişli) dejiştirme imkanı sajlar ve tek tek dejiştirilemezlerpoyra üzerinde eksantrik mili dişlisieksantrik mili üzerinde dişli/poyra takımıenjeksiyon pompası dişlisienjektör yuvası içinde enjektörsilindir kapak içinde enjektör yuvası* bar dejerindeki basıncı sınırlandırmak için yaylı bilyavalf itecekleritepki elemanı : grup *subablar ve solenoid valfler aracılıjı ile hidrolik blok debriyaj ve frenlerin hidrolik yajı ile beslenmelerini sajlartork konvertörü ve yajlama kanallarının beslenmesi * barla sınırlandırılmıştırbu işlev basınç sınırlandırma valfi tarafından gerçekleştirilir (VLP) (*)dikkat hidrolik blojunun sökülmesi aşamasında bu valfin kaybolma riski yüksektirvites dejiştirme işleminin kaliteli bir şekilde gerçekleşmesi motor yüküne göre debriyaj ve fren beslemelerindeki basınç dejişikliji ile gerçekleşirbasınç* konumunda yüksek1ci viteste orta(yüksek tork)2inci ve 3üncü de düşük (tork çok düşük)37064 subab çalışırken basınç düşürme kapsülü tarafından desteklenir (ayarlanabilir)bu süpapın çalışmasında vakum kapsülü (ayarlanabilir) yardımcı olurdebriyaj ve frenlerin beslendijinden emin olmak için , kontrol birimi iki solenoid valfi ve iki * ve * elektro pilotu kumanda ederelektro pilotlar hidrolik bloklar üzerine tesbit edilmişlerdir , bunlar bilyalı solenoid valflerdirelektro pilotlar şanzıman (dişli) oranın gerçekleşmesini ve vites dejiştirme aşamasında seçilen dişlinin bajlantısının sajlanmasının yada dişlinin ayrılmasını yaj geçiş kanalları subablarını açarak veya kapatarak sajlarelektro pilotların bobinajı kontakdan sonra + olarak beslenir, elektro pilotların enerjilendirilmesi ve topraklanması vites seçme kolunun konumuna göre kontrol birimi tarafından sajlanırdevre kapalı oldujunda ,bobin bir manyetik alan yaratır, yaj kanalı bir bilya tarafından tıkalıdırdevre açık oldujunda , bilya yuvasındadır, yaj kanalı açık durumdadırvites kolu * konumundadır, her iki solenoid valf kumanda edilmiş durumdadır ,dijer konumlarda ise, sadece * kumanda edilirdijer taraftan , * konumunda , 3cü vites, her iki solenoid valf açık devrededir, bu, arıza durumunda 3cü vitesi kullanma olanajı sajlariki elektro pilot iki adet * ve * vites dejişim valfine (*) kumanda ederbu iki valf sırayla * sekans valfini (*) tahrik ederbu tertibat , cam sileceji için çalıştırma komutu verilir verilmez ön cam sileceklerinin direk olarak çalıştırılmasını ve otomatik yönetiminin yapılmasına imkan sajlarsistemin tanıtımıotomatik cam sileceji sistemi aşajıdaki şu standart parçalardan oluşurön cam silecekleri kolu (*)cam sileceji motoru ve mekanizması (*)cam yıkama pompası (*) kendi su haznesi üzerine tespit edilmiş olup ön yolcu tarafı çamurluju üzerindedirotomatik cam silecek sistemi aşajıdaki özel elemanlardan oluşmaktadırbir kontrol ünitesi (*) (yajmur sensörü) bu sensörün görevi cam silme işlemini ve yıkamadan sonra sileceklerin çalışma sürelerini yönetiriç yüzeyinde bir serigrafi baskısı bulunan ön cam (*); serigrafi baskı yajmur sensörünün yerleşikm yerini, sensör tespitleme yerlerini (*) ve dikiz aynasının (*) taban plakası tespitlemelerini gizlerserigrafinin içine saydam bir küçük pencere (*) entegre edilmiştir (algılama bölgesi) (*)yajmur sensörünü gizleyen, plastik kaplaması ile birlikte dikiz aynası (*)AUTO işlevli bir cam sileceji komüta törü(*)yağmur algılayıcısı * A'lik iki röleye (paralel dirençsiz ve diyotsuz) kumanda eder; rölelerden biri Çalıştırma/Durdurma (*) kumandasını, diğeri Düşük Hız/Yüksek Hız (*) arasındaki hız değişimlerini sağlarelde edilen sonucu bildirerek a.b.f yapmanızdan dolayı teşekkür ederizitecek (*)* otomatik vites kutusu kontrol birimi tarafından alınan bilgilerotomatik vites kutusu kontrol birimi * tarafından yollanan bilgilerderitekerlek silindir algılayıcısının pistonları etrafındaki sızdırmazlıktekerlek silindir algılayıcısının kauçuk muhafazalarının durumlarının iyi olmasıtamburun aşınma durumutekerlek silindir algılayıcısını değiştirinizbelli şiddetteki ışık huzmesi ön camın (*)dış yüzeyinde toplam dört kırılmaya ujrayarak alıcıya kadar yayılıryajmur sensörü kontrol birimi bir optik sensörle donatılmış olup, opti sensör dijerleri meyanında bir verici diyotdan (*) ve bir alıcı diyotdan oluşmuştur (*)(*) bu diyotlar kendi prizmalarına bajlı durumdadırlar (ışık kılavuzları)sistemin çalışması tamamen ön camın kalınlıjı dahilindeki toplam yansıma prensibinden ibarettiryajmur sensörü/ ön cam arasındaki bajlantı ön cam üzerine yerleştirilmiş ve saydam silikonla birleştirilmiş olan iki küçük cam aracılıjıyla sajlanır (*) ve bu camların her zaman çok temiz olması gerekirsensörün hassas olduju yüzeye yajmur damlası dejdijinde (*) bir miktar işık huzmesi kırılır(*) alıcı diyot tarafından algılanan ışık oranı dejişirelektronik devre kartı (*) ışın azalmasını ve sinyal yavaşlama hızını algılar ve cam sileceji motorunu çalıştırıryajan yajmur yojunlujuna göre , elektronik sistem silecejin hızını ayarlaryajmur sensörü kontrol birimi düzenli bir ısıtma (*) ile donatılmıştır ve + ACC konumunda çalışırbu ısıtma tertibatı sayesinde sensör algılama yüzeyinde bujulanma veya don olayının gerçekleşmesini engellerısıtıcılı , diyotlu, mesnet ve soketli elektronik devre kartıkılavuz ışıkoptik plakası iç yuvasısilikon birleştiricitesbit kaliperi ile çerçeve yuvasıoptik blok için yarım baskı yayıkapakkapajın bloke olması durumunda cam sileceji motorunun korunması için sistemde ayrıca bir koruma tertibatı mevcuttur, bu koruma sadece aşajıdaki konumlar için geçerlidirAUTO, yüksek hız,cam yıkamayajmur sensörünün arızalanması durumunda cam sileceji motorunun çalışması aşajıdaki konumlarda mevcutturdüşük hız,düzensiz düşük hızbu durumda, cam sileceji motoru ilk konumuna dönemez (sabit olarak kalır ve çalışmaz)AUTO konumunda , yajmur sensörünü yavaşlatma modu * saniyeye ayarlanmış olan ara zamanla sajlanırön cam dış hassas yüzey üzerinde birikmiş olan kirin (çamur tuz, böcekler...) sistemin çalışma hassasiyeti üzerinde bir etkisi olmaztertibatın tanıtımıcam sileceji kumanda kolu üzerindeki mevcut kumandaçalışma konumuön camın yıkanmasıcam sileceji kumanda kolunu direksiyona dojru çekindüzensiz düşük hız(*)dejişken kesiklik süresiyüksek basınç borusunu (*) meme üzerinedelik (*), contanın kalınlığı ne olursa olsun mevcutturdeğerin (*) bir fonksiyonu olarak monte edilecek uygun silindir kapak contası kalınlığını seçinizconta kalınlığı işareti* delikYasaklanmış montajAşağıdaki gelişimin uygulanmasıtekerlek reseptör silindiri tespititambur tespiticam silecejini otomatik konuma almacam silecejini otomatik konuma alma işlemi sadece direksiyon üzerindeki kontak anahtarı + ACC veya + APC konumlarında birinde oldujunda mümkündürDurma konumundan (*) başlayarak,cam sileceji kumanda kolunu otomatik konumuna (*) alınyapılan bu işlem ile sensörün enerjilendirilmesi ile birlikte düşük hızda bir silme gerçekleşecektir (ön camın durumunu dikkate alınması)bu andan itibaren sistem çalışmaya hazır durumdadırsistemin + ACC veya + APC kesintisinden sonra tekrar çalıştırılması+ ACC veya + APC tekrar açılmasından sonra,sistemin otomatik konuma geçmesi iki şekilde mümkündürkullanılmıyor* ila * mikronmarşta dumanAUTO konumunda(*)* silme devri (leri)durma konumu (*)düşük hız konumu (*)sistemin otomatik konumu haricinde çalışmasıklasik cam silme sistemi her zaman için mevcutturcam yıkama (*)yıkama aşamasında sileceklerin çalışmasıcam sileceji kumanda kolunun konumuyıkama aşamasında önce sileceklerin durumucam silecejinin çalışması ; yıkamasigorta paneli kablo demetiotomatik konum çalışma aşamalarıçalıştırma+ ACC veya + APC konumunda, sistem direksiyon altında bulunan silecek kumanda kolunun AUTO konumunda olması ile çalışırsilecejin çalışması otomatik konum seçilir seçilmez gerçekleşen ve düşük hızlı olarak silecejin bir kez çalışması şeklinde gözlemlenircam yüzeyinde düşen yajmur oranına bajlı olarak meydana gelen dejişiklik( * ml/dm2/mn nin altında ) veya dajınık bir şekilde yüzeye düşen su damlaları daha düşük hızda bir silme işlemini kumanda ederbu ilk silme işleminden sonra biriken su , silecejin ekte belirtilen çalışma aşamasını başlatır* saniyenin üzerinde bir birikme süresinde silecejin çalışması direk çalışma konumunda kalacaktıryajmur damlalarının düşme sıklıjı az ila orta iken (yaklaşık * ml/dm20/dk) haznede su birikme süresi direkt bir silme çevriminden sonra * saniyenin altında olursa, sistem düşük hızda fasılalı olarak çalışırbu modun anlamı, her su birikme süresi için silecejin * ila * saniye arasında dejişen bir durma süresinin hesaplanmış olmasıdır; iki fasıla arasında mümkün olabilecek asgari zaman aralıjı * saniyediryajmur damlalarının kesilmesi durumunda silme işlemi kesinti süresi artar direk çalışma moduna geçeryajmurun hızlı yajması durumunda , silme işlemi aşamasında su birikme hızı düşük dejerden yüksek olmalıdırhemen akabinde sistem, sürekli olarak ölçülen ve gözlenen ihtiyaca göre, sileceji düşük hızda (yaklaşık * ml/dm2/mn) veya yüksek hızda (* ml/dm2/mn) çalıştırıryajmur damlalarının aniden kesilmesi silme hızında ani bir dejişiklije neden olursilecekler yüksek hızda çalışırken gerçekleşen durma işlemi * devir sonucunda , silecejin düşük hızla çalıştıjı durumda ise sadece gereken devir neticesinde duracaktıryüksek hızdan düşük hıza geçerken bir manyetik yavaşlama ile silme işlemin ani dejişimleri önlenmiştirtersi durumda ise , düşük hızdan yüksek silme hızına geçiş anında sajlanırdirekt yüksek hızda çalışmayojun bir şekilde su teması ile silecekler yüksek hızda direkt olarak çalışmaya başlar* ms den az bir sürede ejer sistem dejişken kesinti konumunda isedüşük hızda bir tek silme işleminden sonra , ejer sistem direk çalışma konumunda veya düşük hızda silme konumunda iseAUTO aktif durumda dejilAUTO aktif durumdaSTOPdüşük hız devriyüksek hız devrikilidi (*) çıkarmak için itiniztransmisyon milikesintici yardımıylayana doğru çekerek yakıt deposu kapağını (*) sökünüzkaidesinden çıkana kadar mili (*) yukarıya doğru çekinizön * kapı sızdırmaz bağlantısını sökme aletikapıyı ve taşıyıcı çubukların [*] üstünde tutunuzbundan sonraki işlemler için iki operatör gereklidirsızdırmazlık körüğünü (*) çıkartınızaleti [*] ağa takınızsarı (*) işareti yukarıya doğru konumlayınız ve aleti [*] konnektöre takınızkırmızı (*) işaret çıkana kadar sola doğru çeyrek tur döndürünüz ve konnektörü çıkartınızkonnektörü yeniden takmadan önce, iki halkasının kırmızı işaretlerinin aynı hizada olup olmadıklarını kontrol edinizkapıyı yeniden takmadan önce elektrik düzeninin çalışıp çalışmadığını öğrenmek için bir deneme yapınızcamı yeniden takınız ve bir yapışkan ile en yüksek pozisyonda tutunuzsojutma vantilatörünü dejiştirincam kenetini açınperçinleri delerek mesneteler (*)debriyaj çatalını değiştirinizklipsi (*) cam (*) tespit kancasından ayırınızöne doğru çekerek camı çıkartınızbir tesisatı monte ediniz.Açiklamalar*kontrol birimi soketikontrol değerleriuzatma kablosuna (*) mouse'un gri adaptörünü (*) bağlayınvoltmetre *ohmmetre *diod testi *camı en aşağıya kadar indirinizdikiz aynası köşebentinin süs halkasını çıkartınızanahtar (lar) (*) süs halkasıiç açma kumandasının kaplamasını (*)kol dayanağı üstündeki mevcut anahtarları çıkartınızalet [*] ile kapı döşemesi panelinin kancalarını çıkartınızsızdırmazlık yaprağını kısmen sökünüzpencere (*) yatağıkilit (*) mesnedikapı açılma mekanizmasını dış kumandasıkendine doğru çekerek açılı (*) transmisyonbağlantı kumanda çubuklarını çıkartmak için kiliti (*) döndürünüzyana doğru çekerek daha sonra da kendine çekerek açılma (*) mekanizmasının iç kumandasını çıkartınızsökme işlemi sırasına kapının altına düşen perçinleri toplayınızejer * V ve * V aküleri bajlı ise kontrol birimi bajlamayınkontak sonrası +'nın (APC) kesilmesinden ve su pompasının durmasından sonra * saniye bekleyerek * V'u kesinizaraç akımını kesmek için belirtilen prosedüre uyunkaroseri onarımı için, akü birimini devredışı bırakılması belirtilen prosedürü uygulayınönce * V'u daha sonrada * V'u ayırınönce * V'u daha sonrada * V'u bajlayınprosedüre bakınakım uygulanan tüm parçalar üzerinde yapılacak müdahalelerde bu prosedürü kullanmak gerekirizolasyon eldivenlerionaylı bir mültimetrearaç akımının kesilmesikontak kapatıldıktan sonra + APC * saniye bekleyip devam etmeden önce su pompasını durdurunakü biriminin (*) ön üst kısmında bulunan mandalakü biriminin arka sol tarafındaki sigorta (*)* V'u daima * V'dan önce bajlayıngerilimlerin kontrolüakü gerilimin kontrolü *kontrol ünitesi kutup uçları kapajını açınBu gerilimin değeri * olmalıdırzaman sınırlayıcıkonvertisör arızasıfren arizasielektrik arızasıkaydedilmiş sürekli arızateşhis konsoluistasyon *motor bölmesindedevre kesicinin işleviçekiş kesme işlevifren kesicinin işlevikonvertörün işlevi * Vşarj aletinin işlevi HTdepodasu pompası ve grubumotor sojutucunun hızlı çalışmasıdevre kesici kumanda kopyasıSojutma fanıfren kesicilerisu gereksinimiakü arızası *zaman sınırlayıcıelektronik blok termistansıyalıtımyetersiz suakü HTşarj aleti emniyeti HTyüksek akım veya yapışmagereken su silme oranıbakım şarjıilk çalıştırma şarjıhızlı şarjarıza listesimotor sesli ikazıkontrol birimi soketi bajlıkontrol birimi parametreleriakü ölçümü HTkontrol birimi ve uç ile akü modelinin uyumsuz olmasışarj /konvertör ölçümüuyarı lambalarının durumuseyir bilgilerisıcaklık ölçümühızlı şarj aşamasında hafızaya alınabilen arızalar listesiayarlama gerilimi tamamlandıAh da maksimum kapasiteye ulaştışarj aleti tarafında durdurmatakozlar *sensör akım veya gerilim arızasıiletişim hatasısıcaklık çok düşükakü aşırı şarjlıbajlantı hatasıyalıtım arızasıypd yanlızca yeni parçalar sunmaktadırbir voltmetre yardımıylakapatma svici fonksiyonsuznormal şarj başlamıyor*gerilimlerini ölçünkontrol birimini dejiştirintopraklama izolasyonu* sigortasının ve hattın kontrolüprizin durumubir yalıtım kontrolü yapınızStop uyarı lambası + DEM konumunda yanıp sönüyorarka şasi kolu üzerindeki üst kol tesbit vidasımevcudiyet * VI bat.HT: negatif dejerdeşarj aletikontrol birimi topraklamasıpedalın konumukapak içerisindeki neon lambasının yanması ile * V gözüküyorşarj kablosunormal şarj, şarj tesisatı ayrılmasından dolayı başlamıyordojru kontrol için gereken şartlarhafıza çajırmaİyikötüseyir halinde perfomans kaybı var ve tam durmadan geri vites çalışmıyorseyir yönü dejişmiyortahrik regülatörüfren regülatöründe açık devreECU'yu dejiştirinÇalışma koşullarıfonksiyon(lar)çalışıyorkonvertisör arızasıkontak sonrası +'dabajlayınbağlantısı sökülü* uçlu kahverengiröleye kumanda edilmiş* kutbunun şasiye göre izolasyonunu kontrol edindiyot testi yaparak bobinin süreklilijini kontrol edin* (uç *) ve * (uç *) arasından geçen diyotdiyot ters yönde bloke ediyorröle ünitesini dejiştirinKendi kendine çalışma (*)anlık tüketim (*)ortalama sürat (*)(*) katedilen mesafeseçimkavrama dayanağı kılavuzu üstüne çok ince bir * tabakası sürünüzkompakt diskBagaj kapağını (*) kapatınızkapağı açın (*)Bagaj kapağını (*) açınızön tekerlekleri sökünüzvites kutusu somunları (*) * daN.m iletuner modulambalar (*) gösterge alanın aydınlanmasını sajlarses ayarıkapı kaplama panosuhava filtresini ve hava giriş rakorunu sökünüz* dejer yükselmesi* dejerlerin azalmasıkapı giydirme panosunu sökünüzvites kutusunun çevresi ile tüm temasını yok edinizsolsağröle hatasıaraç içi kutusundaki * sigortasını kontrol edinhava filtresi ve hava giriş rakoru* = sonsuz* uçlu yeşilgösterge üzerindekablo demeti tarafındakontak sonrası + konumuonaylamak için (*) tuşuna basındevreyi normal durumuna getirin* m.dan kadar kayma raylarını sıkmatakoz vidası (*)ayar cıvatalarını yerlerine takın (*)radyo gerilimini kesinsistemin tanıtımıvericisviç yapışıyor, ama traksiyon yoksviç yapışıyor ama motor freni gerçekleşmiyortarih ve saat (C.T)Alıcıfasıladaha sonra AUTO'ya dönme* devirden sonra AUTO'ya dönüş sırasında yüksek hızda sürekli , kesintisiz çalışmasviç yapışmadıbir disk okumasıelektrik sistemitüm kontrollerden önce, sürücü tarafındaki kapının kapalı olmasına dikkat edinenjeksiyon pompasının ayarlanması* a gerilim verildikten sonra ,ejer arıza tekrar belirmiyorsa, silinmiş demektirtuşun (*) üzerine uzun bir süre basınızaynı zamanda * ila * parametreyi hafızaya alır (birleştirilmiş dejişkenler)Uyarı ışıjı * sönüksıkıştırmatuş (*)yaj buharı devir daim devresiturbokompresör yağlamasımotor yaj seviyesi* tuşuna basınsaniye cinsinde zamanKısa süreli basış ( * saniyeden daha az)hırsızlığa karşı korumayakıt devresi, filtre, yakıt kalitesiegzoz hattımüşteri gaz pedalını sabit bir konumda tutarak fren pedalına basıyor mukontrol sırasında direksiyonu her iki yönde çevirinKullanilmayanaracın arkasına doğrusigortalarla sajlanan emniyetön hoparlörarka hoparlörlerbeyin bajlantısı çıkık, kontrol edinuzun dalgabir radyo istasyonun aranmasıbir radyo istasyonunun otomatik olarak aranmasıilgili elemanı onarın veya dejiştirinampul, kablo demeti veya kombine* yollu beyaz* mavi hatbir radyo istasyonunun hafızaya alınmasıhafızaya almak için, istenilen ön seçim tuşuna uzun süre basınıztam gaz yapınfonksiyonu seçmek için (*) tuşuna basınızmod dejişiklijiröle kutusu üzerinde * sigortasımodundaalgılayıcının besleme gerilimini kontrol edindiyot testi yaparak sürekliliji kontrol edinkontrol birimi ünitesini dejiştirin *koşullarşasiden veya + * V'tan kısa devregaz pedalı potansiyometresipotansiyometre bajlantısı çıkmışpedalın alacajı konuma göre rezistansın düzenli bir şekilde dejiştijini kontrol edinbeyazla işaretleyinmotor (*) madalya numarası *Yeşil konektörtermistörü dejiştirinateşleme bujileritam gaz yapınbeynin * ve * kutupları arasındagaz pedalı ilk konumunda oldujunda hafif bir direnç var mı kontrol edincam sileceklerinin işleyişitakozu (takozları) * yerleştiringaz pedalı konumunun etkin stroka oranla yüzdesimanifold içerisinde ölçülen mutlak basınç dejeri , milibar cinsindendirrotor kontrolürotor ayarırotor konumurotor déco'surotor algılayıcısının kod çözme süresikama kontrolüAV. pompe demAV. pompe mesaşırı ayar sistemipompa ayarının dengelenmesikam kod çözmeçalışma durumufren kontajıayak kalkık kontağıröleye kumanda edilmiyorgerilim dejerinin * ve * arasında olması gerekirstop gerilimi *gözlenen etkiavans yükseltme motoruelektrik stopuklima kapatma rölesimotorda şaklama sesiaksiyonerin takırtı sesisojutma kompresörünün elektromanyetik debriyajında sesseyir sırasındabalataların aşındığını belirten gösterge lambasının tesisatıboylamasına olan aksları sökünüzhareket limitörü (*)ön çapraz kolun soğutma borularını ayırınızvites kutusunun hidrolik direksiyon yüksek basınç borusunu ayırınızmarş motorun * tespit vidasını sökünözel bir kriko ilevites kutusu pimini (*) sökünüzvites kutusunun yeniden takılması sırasında elektrik tesisatları sıkıştırmayınızelastik takoz bağlantı vidasını sıkıştırmadan önce motor tahrik grubunu merkezleyiniztravers [*] ve mesnetleri [*]özel krikovida (*) (hareket limitörü (*)) * daNm ilemarş motoru tespit cıvatasını (*) sökünvites kutusunun yeniden takılması sırasında elektrik tesisatları sıkıştırmayınızkutuya ait mil tespit cıvatalarının dişlerini temizleyin ve * ile yağlayıntuşlardireksiyonda sert nokta veya kilitlenmekaset çalar kaynajıyan kaput contasıperçinleri delerek yan kaput (*) contasını sökünüzperçinleri yeniden takınız ve yeni conta dilini kaputun önüne yapıştırınızkaputu kapatınız ve yan tutacakları kilitleyinizalt levhanın taşıtın içinden dışına doğru çekiçle dövülmesi contanın camlarla olan temasını artıracaktıreğer conta dudağı kaputun kenarını geçerse aracın içinden dışına doğru üst levhayı çekiçle dövünüzconta dudağı kapı camı ve yan conta kordonu arasında hareket etmemelidirejer kontrol birimi soket mevcut bilgisini tesbit ederse, kapatma svicinin çalışması imkansızdırşarj prizini ayırınsoketi (*) kontrol biriminden (*) ayırın* ve * kutupları arasındaki akım süreklilijini kontrol edin* ucunun * 'e göre olan yalıtımını kontrol edinsaj farı söküntoprak (*)hat * (*)kablo demetini onarın veya şarj kutusunu dejiştirinbir başka şarj kablosuyla deneyinsviç yapışıyor ama motor freni gerçekleşmiyorakü kutup başlarının durumunu kontrol edinEgzos manifoldunu sökünüzampermetrik penseyle , * kablo üzerindeki debiyi kontrol edintüketici sviçleri devreye sokunbir arıza silmesi yapın ve tekrar deneyinhatayı silinkontrol birimi devredebir akü kontrolü yapınkablo demetini düzenleyinteyit zamanı *evaporatör sıcaklık sondası * çekilievaporatör sıcaklık sondası * takılısu sıcaklık sondası * bajlantısı takılıoturma mahalli sıcaklık sensörü * devreden ayrılmışoturma mahalli sıcaklık sensörü * devredegerilim dejişimi * ila * V (* ve * uçları arasında - klima ECU'su*)kompresör kavramasının * direncikarışım motoru kontrolü* karışım motoredüktörü bajlı, sabit sıcaklık kumandası üzerinde ayarlama yapınDağıtım motoru kumandasıdistribüsyon motoredüktörü * bağlı,distribüsyon kumandası * ile ayarlama yapındevirdaim motor kontrolühava devirdaim/giriş motorlu redüktörünün* çalışmasını kontrol edintest ** impuls modülü bajlantısı çıkmışüfleyici modülü * bajlıüfleyici ayar işareti ** soket * ucundaki kütleparametrelerenjektör debilerikadife *kontak kilidi alarmıalarm kutusunun yanlış çalışmasıhasara uğrama tehlikesi vardırejer yapılan kontrol dojru iseanormal bir çalışma söz konusu oldujunda (debriyajın tahrip olma durumunda dahi) yaj ısınır ve kirli olabilirölçülersağsolbağlantı ucu gerilimi *karışım motoru kontrolüyakıt boşaltma istasyonu réf.PR *ön döşemenin çıkartılmasımarşpiye döşemesini çıkartılmasışasi yan kolu kaplamasını sökünüz (*)benzin deposunu boşaltma rakorunda yeşil bir uç (*) bulunmaktadır (cihazla [*] birlikte verilirmandallanabilir besleme rakorunu çıkartın ve yerine [*] rakorunu bağlayın[*] rakorunu, buharları toplama tertibatını yerleştirip zıvanayı (*) sızdırma yapmayacak şekilde tıkayarak boşaltma istasyonuna bağlayınçift röleyi ayırın (*)konektörün (*) * ve * uçlarını, * mm'lik bir madeni uçlu havai tel vasıtasıyla bağlayınmotorun yakıt besleme rakorunu tekrar yerine bağlayınişlem sonundaistasyonu [*] normal dolum yönünde kullanındojru ayarlama dejerini elde edebilmek için kablo yarıjı üzerindeki (*) tırnajı hareket ettirintespit tutacaklarımerkezi ayağın üst döşemesimerkezi ayağın alt döşemesihava deliji (*)marşpiye döşemesiRöle (*) mesnediEGR kalibrasyon direncistop lambası alt desteji çok yüksekizolasyon durumuprizlerin mekanik durumusektör prizi (*)beynin okuduju süratelektrikli kilometre saatinin çalışmasıyeni fren balataların montajıpedalın konumuna bajlı olarak* enjektörkapajın durumubir parametre ölçümü yapınECU'de * ve * nolu uçlar arasında ki gerilim şuna eşit olmalıdırkapak açıkkapak kapalıbagaj kilit karşılığıpistonların değiştirilmesi sırasında, silindirlerin herbiri için monte edilecek pistonların sınıfını belirleyinstandart piston *silindir bloğunun vida paftalarını ve conta (*) planını dikkatlice temizleyinizyarım yatak (*), ayar dayanağı yarım flençleri ile donatılmıştıryarım yatakları ve ayar dayanağı yarım flençlerini yağlayınızyatak kepi karterinin hazırlığı ve montajıparlak yeni yatak yarım yatakları yatak kepi karteri içine yerleştirinizelektrik kumandalı cam krikosuşarj kablosu (*)genleþme kabındaki soðutma sıvısının seviyesini kontrol edinizvantilatör motor gurubunun iyi çalıştıjını kontrol edinkurumsal steyşın tipikumanda panelinin beslemesi kesikstop lambası yanmıyor, gösterge % * 'de, dejer göstergesi dejişmiyor, su pompası çalışmıyordevre kesici kapalı dejilarıza teşhisi mümkün dejil* sigortaları dejiştirinelektrikli koltuğu sökünmotoru (*) çıkartınızbir ommetre kullanarak sigortaları kontrol edin (dojru veya dejil)şayet gerilimlerden biri * V'a eşitseilgili kofrayı dejiştiringrubu yukarı doğru itinizkofra/kofra ve kofra/kutu arasındaki bajlantılarını ve durumlarını kontrol edinarka hoparlörhoparlörü (*) ızgaradan ayırınızhoparlörün (*) beslemesini kesinizgüç talebi oldujunda * V kesintisibelleğe alınmış olan hataları okuyunuz ve gerekirse onları işlemden geçirinizseyir bilgileri ekranındaki * V dejerini okuyunhızlanarak bir deneme sürüşü gerçekleştirincihazdaki dialog bloke edilmeli[*] aletlerini kullanarak kofra gerilimini ve sigorta yerlerini ve şeritleri kontrol edinbir deneme sürüşü yaparak gerilim dejerini okuyunbajlantı kablolarının süreklilijini ve durumlarını kontrol edinyatak kepi karterini yerine takınızvidaların tümüne uygulanan *°'lik bir çevirme işlemi ile sıkıştırmayı tamamlayınkrank milinin boyuna hava aralığınının kontrolükomparatörü [*] mesnede [*] monte edindistribütör tarafında, mili [*] silindir bloğuna bağlayınızkabul edilen boşluk: * ila * mm arasındaeğer okunan değer belirlenen değerlerle uyuşmuyorsa, hatanın kaynağını araştırınız : krank milinin durumu, çapaklar, yabancı maddeler...)piston kolu/standart piston takımının yerine takma işlemi* numaralı silindirin piston kolunu standart piston [*] üzerine takınızstandart pistonda [*], mil tutucu halka yuvası yokturpiston kolu kafası üzerine yeni bir yarım yatak yerleştirinizpiston kolu/standart piston takımını * numaralı silindir içine sokunuzpiston kolu somunlarını (*), * m.dan tork değeri ile sıkınıztakılacak pistonun sınıfını belirlememesnet [*] üstündeki komparatör [*]karter silindir üzerinde komparatörü sifirlayinkomparatör / mesnetler [*] ve [*] grubunu üst blok tablası üzerinden alınİncelenen silindirle ilgili olarak piston aşım değerini kesin olarak belirleyinizverilen bir motor tipi için ; minimum/maksimum toleranslarının yığılımından dolayı bazı durumlarda, komparatörde okunan aynı değer için, değişik işaretli iki piston sınıfı da söz konusu motora takılabilirİlgili piston kollarını kullanarak, diğer üç silindir için de aynı şekilde işlem yapınızkomparatörde okunan değer şu sınırlar arasında olmalıdırtakılacak pistonnihai aşım değeriyedek parça müdürlüğü, segmanlar/pistonlar/piston mili takımını bir birim olarak pazarlamaktadırsilindir bloğu yatak kepi karter sızdırmazlığıpiston kolu/standart piston grubuyatak kepi bloğu (*)piston tabanındaki sulama jiklelerini yeniden (*) takınızconta yüzeyini itinalı bir şekilde yağdan arındırınız ve conta boynuna (*), silindir bloğunun uçlarına (*) kadar, conta macunu * sürünüzyatak kepi karterinin yerleştirilmesipiston kollarının yönlendirilmesibiyel kafası üstünde yeni yarım ana eksenin bulunup bulunmadığını kontrol edinizyarım yatağın kertiğini (*) piston yuvasının (*) yüzüne doğru yönlendirinizpiston/eksen hizasına uyunuzpiston kollarını pistonlara birleştirinizyağlanmış piston eksenleritel segmanlarpiston kolu/piston takımlarının montajıpiston yuvasını (*) yağ filtresine doğru yönlendirinizsegmanları üçlü gruplar halinde yerleştirinizsegman bileziğini kullanarak ilgili silindirin içine biyel/piston grubunu takınızyeni yağlanmış yarım yastıkla donatılmış piston kolu kepini yerine takınızkepin yarım yatak kertiğini (*) piston kolunun yarım yatak kertiği (*) ile yüz yüze getiriniz* m.dan'lik bir değerle ön sıkma işlemini yapınızsıkma işlemini, * °'lik bir çevirme ile tamamlayındiğer üç piston kolu için de aynı işlemleri yapınızpistonkolu ile krank mili arasında, boyuna olarak az bir boşluk olmasına dikkat edinizetki menzili kaybı durumunda izlenmesi gereken prosedürakü Ni/cd nominal etki menzilini vermesi için rodaj şartetki menzili kaybı sadece yaklaşık olarak * kilometreden sonra dikkate alınıretki menzili kaybı, şarj ibresi % * 'e gelmeden önce akü şarjı ikaz lambasının yanıp sönmesi şeklinde kendini gösterir (yazılım versiyonu *)göstergenin durumu ve prizin ayrılması ( ejer * % den farklı ise = şarjın sona ermedijini gösterir)en az * saatlik bir şarj süresi öngörmek gerekirkesinlikle hızlı şarj işlemi uygulamamak gerekiraşajıdaki prosedüleri izleyerek arızayı giderinhava yastıjının ve emniyet kemerlerinin açılması neticesinde ön gerdiricili elemanlarbütün güvenlik koruma sistemlerinin harekete geçirilmesinden sonra, aşağıdaki elemanları yerleştirindireksiyon volanı ve yastığıvolanda elektronik parçalar taşıyan özel volanÜretim numarası *prizlerin durumlarını okuyunpiroteknik kemerlerin makarası (makaraları)elektronik kontrol birimi kutularıbükümlü sap piroteknik ön gerici(ler)kemer makarasıeğer koltuk kemer bükümü ile dolu iseşarj kablosu prizi bajlanmış durumdapriz ayrılmış durumdaçalışmış elemanları görüntüleme yöntemleriharekete geçtikten sonra bükümlü sap, koltuk donanımının içine doğru yaklaşık * mm çekilmiş duruma gelirkablo (*) bölümü, kısmen koltuk donanımına girerkemer makarası serbest kalır ve darbe durumunda bloke etmek fonksiyonunu sağlamazmerkez ayak donanımının arkasına yerleştirilmiş makara (*), harekete geçişi görmek için bu donanımın sökülmesini gerektirmezmakaranın kayışı (*) mekanizma tarafından bloke edilmiş duruma gelir ve fonksiyonunu yerine getiremezpiroteknik elemanların geçerlilik hatırlatmasıher piroteknik eleman geçicidir ve aracın ilk trafiğe çıktığı tarihten itibaren * yıllık bir süreyi geçirmemelidirakünün kontrolütest sigortalarını asıl sigortaların ve araç şeritlerini yerlerine takınnormal prosedürü uygulayarak servis ekipmanını kullanarak bakım şarjını başlatınşarj sonunda, su ikaz lambası yanar, şarj kablosunu ayırınprizin devreden ayrılmasından sonra ve aküye saf su doldurmadan önce en az * dakika süresince kofra gerilimini ölçünüç kofranında gerilimini ölçünelde edilen her bir kofra gerilimini mevcut kofra monoblok sayısına bölün (ortalama monoblok gerilimi)hesaplayınher üç kofraya saf su ekleyinşarj prizinin devreden ayrılmasından sonra * dakika önceMüşteri teslimatıejer * V üzerinde bir dejer farkı mevcutsa,kofra gerilimi zayıf olup arızalıdıruygun kofraları saf su ile doldurunanaliz fişini doldurarak bir satış sonrası birimi ile kontak kurunbunu veya hesaplama sırasında düşük dejer alınan kofraları dejiştirinbir şarj işlemini başlatın ve kofraları dejiştirdikten sonra saf su doldurunaracı müşteriye teslim etmeden önce test sigortalarını sökünbir arıza tekrarlarsa, aynı prosedürü tekrar uygulayarak bir satış sonrası birimi ile kontak kurunakü kofrasının dejiştirilmesinden sonra, kofraların saf su ile doldurulmasının ardından bir şarj işleminin başlatılması gerekiruzun şasi kolu ön yatajı kauçuk mafsalıbirbirine geçirme dayanajı *birbirine geçirme-çıkartma ucu *çıkartma dayanajı *pres yardımıyla esnek oynak mafsalı çekinizyeni bir esnek oynak mafsal kullanınızyeniden takma sırasında esnek kamanın yönüne uyunuzpres yardımıyla esnek oynak mafsalı yerine yerleştirinizarka poyra rulmanrulman göbeji takma cihazı şunları içerirdestek [*] simi ve alet [*] yardımıyla göbeği (*) çekinizdestek [*] simi ve çektirme [*] yardımıyla rulmanın iç (*) kafesini çekinizpoyra-rulman ayrılmaz bir bütündür, sökme işleminden sonra bu grup mutlaka değiştirilmelidiryeniden takmadan önce aks başını temizleyinizaraç akımını kesinarka şasi kolu kauçuk mafsalıçıkartma yarı siperlilikleri *çıkartma kafası *birbirine geçirme kafası *dişli mil *arka çapraz sallantılı kolu çıkartınızçektirme [*] kampanasıçektirme [*] yarım-ızgaralarıçektirme [*] desteğisomunu ile dişli [*] akssomunu dişli akstan sökerek esnek oynak mafsalı çekinizaşağıdaki aletleri esnek oynak mafsala ve arka çapraz sallantılı kola takınıztakma [*] kampanasıtakma [*] desteğiarka çapraz sallantılı kolu yeniden takınızarka travers kauçuk mafsalıbirbirine geçirme bileziji *çıkartma ucu *birbirine geçirme halkası*aşağıdaki aletlerden oluşan çektirmeyi arka traverse takınızçektirme [*] mafsal burcuvida ve somun [*]esnek oynak mafsalı vida üstüne somunu vidalayarak çekinizasağıdaki aletleri arka traverse ve esnek oynak mafsala takınıztakma [*] halkasıtakma [*] rondelasıesnek oynak mafsal arka traversteki ayar dayanağına gelene kadar sıkınızarka takımı yeniden takınızarka alt şasi kolu kauçuk mafsalıçıkartma ve birbirine geçirme dayaması *mafsal burcu [*] bir taraftan (mafsal ile temasta büyük çap) esnek oynak mafsalın takılmasını ve diğer taraftan (koldan geçmesi için mafsal ile temasta küçük çap) çektirilmesini sağlararka alt kolu çıkartınızçektirme [*] desteği üstündeki alt (*) kolalt (*) kol üstündeki çektirme [*] mafsal burcutakma [*] desteği üstündeki alt kol (*)alt kol (*) üstündeki esnek oynak mafsal ile takma [*] mafsal burcuarka (*) alt kolu yeniden takınızarka muylu mafsalarka pimi çıkartınızçektirme [*] desteği üstündeki arka (*) pimin rektifiye edilen yüzeyiarka (*) pim üstündeki çektirme [*] mafsal burcutakma [*] desteği üstündeki arka (*) pimin rektifiye edilen yüzeyipimin (*) üstündeki oynak mafsal ile takma [*] mafsal burcuarka pimi yeniden takınızüst yay kupeliesnek oynak mafsalçapraz sallantılı kolsıkıştırma kolukasa üzerine uzunlamasına kol dayanağıviraj demiri yatağını tespit mafsalıkontrollere devam edinviraj demiri bağlantı kolu ve poryakasa üzerindedi amortisör tespit somunlarıalt şasi kolu üzerindeki amortisör tespit somunlarımuylu üzerindeki uzun şasi kolu tesbit vidalarımesnet üzerindeki uzun şasi kolu tesbit vidalarıkasa üzerindeki uzun şasi kolu mesnedi tesbit vidalarımuylu üzerindeki ön üst şasi kolu tesbit somunlarımuylu üzerindeki alt şasi kolu tesbit vidalarıarka travers üzerindeki alt şasi kolu tesbit vidalarımuylu üzerindeki arka üst şasi kolu tesbit vidalarıtravers üzerindeki arka üst şasi kolu tesbit vidalarıstabilizatör çubuju üzerindeki (*) bajlantı çubuju tesbit somunumuylu üzerindeki (*) çubuk tesbit somunukasa üzerindeki stabilizatör yatajı başı tesbit somun ve vidalarıkasa üzerindeki arka travers tesbit vidasıarka poyra rulman tesbit somunuizolasyon ölçümüuygulanan metotgerilim ölçme şeklindedirAraç kasası ve H.T arasındaki (*) kaçak direncini hesaplamahesaplamak için her zaman için ölçülen gerilim mutlak dejerini kullanınölçüm için kullanılan mültimetre kablosu bir * Û direncine sahiptirgenel izalosyon kontrolükontrol ünitesi üzerindeki uç kapajını açınaçarken gerekli aparat ve izole edilmiş eldiven kullanınK ohm cinsinden direnci ölçün* alt başlıjına bakıneğer *siperliği * çıkartınızkendine doğru çekerek ve eğerek gösterge panelini (*) ayırın, yuvasından çıkarıntehlikepedal mesnedikenet bağlantısının kenetlerini sökün (*)bir tornavida yardımıyla, konektörler (*) ve (*) 'ün sürgüsüne (*) bastırınkilit açma kolunu ileri geri hareket ettirin (*)konektörler (*) ve (*)'nin klipslerini açınkenet noktalarının klipslerini açmak (*)(*) bölgelere bir lam sokun ve tutma uzantılarını ayırmak için kol yapınkutu tümümünden (*) reostatı ayırın (*)(*) noktalarına bir lam sokmak ve panel araçlarının beslenme pimlerini sökmek için kol yapıngövdenin (*) platinini (*) ayırınyerleştirirken pimlere zarar vermemek için platini (*) yavaşça getirinçok düşük bir seviye, vites kutusunu tahrip ederyükselmiş stop (*) lambasıön (*) koltukları em eğik ve geriye itilmiş konuma getirinizyolcu koltuğundan kaplamayı çıkartınıztaşıtın önüne doğru yana kaydırarak çubuğu (*) çıkartınızkauçuk * kancayı çıkartınızoluk contasını çıkartınızbagaj muhafazasıarka pano kaplaması (*)alarm anahtarını (*) söküncam (*) yiv contasıyiv (*) mesnedi* tuşufitili ile birlikte sabit camarka kapı camıaraç takımı [*]kapı camını indirinmalzeme kutusu üzerindeki kapakarka yastıksövelerarka hoparlörlerçatallar (*)düzenleme kutusu üstündeki kapağı (*) çıkartınızÖn camın üst kısmını hafifçe sulayarak su girişini algılayınızSökülen parçaları yerlerine takınızyukarıdan çekerek söveler (*)çalıştırıcıların kumandalarıyapışmacep boşaltma gözü kilidisürgü tutamağını (*) azami pozisyonda kaldırınkaputu, * mm'lik açık konuma getirinizsürgüyü ayırınve sökün (*)yolcu tarafındaki torpidoseyir emniyetivites kutusu kilitleme sistemini oluşturan elemanlarkontrol birimin stratejisiotomatik vites kutusundadebriyaj ve frenlerden oluşan (*) mekanizmamotor ve vites kutusu arasındaki bajlantıyı sajlayan bir konvertörvites kutusu altına yerleştirilmiş olan bir hidrolik blokubir diferansiyel (*)vites küçültme (roketleme) fonksiyonu kontrol birimin içerisine entegre edilmiş olup şarj potansiyometresi tarafından bilgilendirilir* fren diskleriepisiklik dişliazaltma torkudebriyaj diskleri *hattın basıncını almakilometre saati oranı*her kofrayı ve kabloyu bire bir kontrol edinkofranın (ların) şönt ve sigortalarını sökünhızlı şarj kablolarını sökün (*)şerit ve sigortaları yerlerine takınkofranın toplam gerilimini * ve konfranın her bir ucundaki gerilimi, aleti [*] kullanarak ölçün* eksi ve * artı uçlarher kofra üzerinde ölçüm yapınbir ohmetre kullanarak kofralar bajlayan kablolarının izolasyonunu kontrol edinelektronik ateşleme kontrol birimine verilen bilgilerle rölanti devrinin dengelenmesiejer her hangi bir arıza tesbit edilemezse , parametreleri ölçünkontrol ünitesi hatalımotor ve akü izolasyonu kontrolüdevre kesiciyi kapatın (marş motoru+ ucunda yapılacak müdahele ile)grubun izolasyonu dojruher üç kofra kaçak direnci dojrukofra veya kofraları dejiştirin)topraklama hattı kontrol birimi için öngörülen emniyet elemanlarının ilkini oluştururmotor ve kablo kontrolüarmatürü (*) ve ikaz kablolarını (*) ayırınkontrol ünitesinin ilk çalıştırılması (alıştırma)gaz pedalı kablosunun dejiştirilmesimotor ya da motor bajlantı kabloları arızalıArmatür ve ikaz kablolarının izalosyonunu kontrol edinaracı çalıştırınarka tampon şeridiana bandın sökülmesi, daha önceden yan bantların sökülmesini gerektirirbandı (*) kendinize doğru çekin ve bir spatula ile boyaya zarar vermemeye dikkat ederek klipsleri (*) açındönüş yönüarka kapıöntampon şeridila trappe de fixation d'arrimage (*) sökünsökmeye aracın milinden başlayındaha sonra ayakları (*) çıkartmak için aracın önüne doğru çekinakü bağlantılarını ayırınız ve aküyü sökünüz* olasılıkmakarayaybagaj panjurunu değiştirme durumuarka tamponu sökünüzlastik tıkaçları sökünköprü kilidini ayarlamak ve arka kanatlar ile lambaların seviyesini kontrol etmek için tespitlerle (*) oynayınana merkez silindirin (*) deliklerini tıkayınızdiğer durumlarda kilidin ayarıkilit ayarlarını sağlamak için ilikli bir kilit takıntespitlerle (*) oynayarak ayar yapınsol ve sağ sessizleştiricileri ön panel tavanı altından sökünyapışkan (üst yapı elemanları için * parçaları takımı)uygulama tabancasıkarıştırma borusukartuş tekrar kullanılabilir, kullanımdan sonra sıkıca kapatın* karton parçası (parçaları )*yüksek basınç (oranlar için kullanılır)fren lambası ile temas halinde 2 levhanın uçlarına yapıştırılacakyaj doldurma (şanzıman oranlarının kullanımı hariç)basınç hattın basıncından düşükfren lambasını (*) ayırın ve bağlantılarını sökündeşarj devresi (yaj dönüş borusu)1ci düz vitesyükselmiş stop lambasını çıkartınızmüdahele edilen parçaların muhafazasıyağ seviyesinin çok düşük olması vites kutusunun hasar görmesine yol açarbağlantıyı kesmeyaklaşık olarak * litre ilave edinkapajı kapatıneşitleme şarjıbakım şarjıbu bakım şarjını özellikle aküde su eksilmesi oldujunda yapmak gerekir *şarj süresi, akünün şarj durumuna göre * ila * saat arasında olmalıdırEkran mesajlarının göstergelerini izleyinizAkü yetersiz su ikaz lambası yandıjında seviyeyi saf su doldurarak tamamlayınızHücrelere su ilavesine imkan vermek için, soket bajlı olarak, ikaz lambası * saat yanık kalacaktırLimit dejer aşılırsa, işlem tekrarlanmalıdırilk çalıştırma şarjıbağlantı farı (*) ve karterini (*) ayırıngövdeyi, poliüretan ile ovarak (kağıt *) temizleyinbir traş bıçağı ile cam tarafı poliüretanı kazıyıncam ve gövdenin yağını temizleyinhidrolik distribütörtork konvertörüne ve yajlamayaled taşıyıcılar üzerindeki vida yardımıyla dayanma duvarlarını (*) konumlandırıngövdeleri (*) led taşıyıcılar üzerine yerleştirin, kertikleri yukarı doğru yönlendiringövdenin (gövdelerin) ortasına yapışkan kordonu uygulayınled taşıyıcıyı (*), arka cam kabartması üzerinde, tavan giydirmesine (*) dayayarak merkezleyinalet [*] ile led taşıyıcıyı güç altında tutunled taşıyıcıled taşıyıcıyı karteri üzerine monte edintakımı tekrar bağlayın ve yerleştirinkötü konumlandırılmış bir gövdenin sökülmesi, * saniye boyunca sıcak hava üfleyen bir cihazın kullanımıyla daha kolay hale gelecektiryanmaması için flanşı bir pense yardımıyla çekinizısıtırken bölmenin donanımını yakmayınyapışkanın taşmasından kaçınınkonfigürasyon prosedürüDoldurma işlemi, şarj kablosu söküldükten * dakika sonra yapılmalıdırEjer elde edilen dejerler (dojru şarj) belirtilen toleransların dışında ise gaz telini kontrol ediniz (*)Gaz telinin dejiştirilmesi veya ayarlanmasıEjer araca akım verilmemişseArıza arama konsolunu aracılıjıyla kontrol ünitesini kullanarak diyolog gerçekleştirinKonfigürasyon menüsünü seçinarıza bulma tablosuna dönmek suretiyle diyaloju terk edin+ve ateşlemenin kapalı oldujundan emin olunuzGöstergeyi çıkararak yanık kokup kokmadıjını kontrol edinizDosyayı entegre bir şekilde kaydedebilmek için * saniye süresince ön üst kofra şeridini çıkarınKirlenme tespit edildiKonfigürasyon Gerçekleştirildi menüsüne ulaşıncaya kadar menü akışında bir referans seçinizAküye saf su doldurulduktan sonra bir şarj yapınAkü kontrol göstergelerini ayarlanmasıön cam desteğiflanş konumlama kalıbıÜst bölümdeki yapışma (*) alanının başlangıcı üstünde kaplamayı konumlayınızilgili elemanlarköşelerde kenarları (*) merkezleyinizcamın ve kaplamanın üstünde her köşeye bir yapışkan yerleştirinizflanşı serigrafi üstüne konumlayınız ve *dakika bastırınızflanşların üstüne elemanların yerleştirilmesinden önce minimum * dakika bekleyinizaküyü sökmeden önce tavan konsolunun ön ve arka bağlantılarını sökünmerkez anahtar taşıyıcı (*)klima kumanda kutusu (*)kolon yarı kını (*)bir spatula yardımıyla tıkayıcıyı (*) söküntaşıyıcı bağlantılarını sökün (*)Bajlantı şeridini tekrar takınbağlantı taşıyıcıyı kavrayın (*)direksiyon kolonu takımını (*) sökmeden önce, pozisyonda kilitlemek için kardan belirteçi (*) üzerinde düğmeye (*) basınkardan bağlantısı (*)direksiyon kolonu takımını (*) kavrayın ve kolon taşıyıcının (*) arka bölümünü ayırmak için kendine doğru çekingöğüsleme kolu (*)bozuk para gözü aydınlatıcının (*) klipslerini açınkontaktörün elektrik bağlantısını sökün (*)bir spatula yardımıyla sağ ve sol tweeterlerin ızgaralarını (*) sökünDİZEL enjeksiyon beynicam silecek mekanizma grubunu sökünüziki kişi, panel tavanını ayırmak için her tarafından kendine doğru çekergösterge panelinin taşıyıcı (*) üzerindeki konektörlerini klipsleyinklima üzerindeki bağlantılar (*), göğüsleme kolu (*) geri konulmadan önce yerine yerleştirilecektirkolonun (*) yerleştirilmesinden önce düğmenin (*) kilidini açınön panel tavanı/köprü çapraz bağlatıyı (*)direksiyon kolonu/taşıyıcı (*) bağlantısıdireksiyon kardanı bağlantısı (*)ön panel tavanı/rüzgarlık bağlantısı (*)kolon/tezgah bağlantısı (*)göğüsleme kolu bağlantısı (*)manivelayı ayırın (*)motorun duruş konumunda olduğundan emin olunuzkomod üzerinde hareketsiz pozisyonmotoru tahrik etmeden, (*) ve (*) arasındaki manivela (*)Bir dişli tutucu ürünü ileHidrolik direksiyonun mekanik pompasıhidrolik direksiyonun geliştirilmesianahtar taşıyıcının klipslerini açmak (*)vites (*) kolu grubu(*) noktalarda bir tornavida yardımıyla el freni geçiş kapağının (*) kenetlerini açınüstten çekerek her flençin ön kenetini açınher flençin piyonlarının klipslerini açınflençleri sökün (*)takometrik kumanda1. vites* cıvatayı (*) sökünüzvites kumandası mesnedi bağlantı cıvatalarıalıştırma prosedürünü uygulayınızarka yastıklarihtiyaca göre, kaplamaya bağlanmış ölçü aygıtlarının yardımıyla ekipmaları çıkartınıztespit tutacağıgüneşlik kancasıgüneş siperliğinin kancaları için * mm uzunluktan daha fazla olan vidaları kullanmayınızdöşeme üzerindeki bağlantı gruplarını (*) sökünüztest neticesinde istenilen gerilimi vermeyen kofra veya kofraları dejiştirinhesaplayıcının değişimi esnasında alıştırma işlemi ile bir silme işlemi gerçekleştirin* saat sonra, soğuk motorun çalışması imkansızhattın basınç ayarını yapındağıtım platini - * motor bölmesi sigorta kutusuvites kutusu bajlantısı için rakorhat basıncıgaz sızıntı dedektörü (sprey)enjektörlerin kontrolühava kabarcıjı olup olmadıjını kontrol edinizenjektörleri kontrol edinizaktif durumda dejilaktif durumdaaktüatörlerin testini gerçekleştirin* *ve * kutupları arasındaadaptasyon tesisatı (*)kılıfı (*) * mm bir uzunlukta kesiniz(*) ve (*) kablolarını * mm uzunlujunda kesinsoketleri (*) takınızkontrol ünitesi üzerindeki kapakayaklara/buju giderme üfleme motoru kumandasıhavalandırma motoru kumandasıkablo * mm uzunlujundadırkabloların tahrip olmasını engellemek için ve motoru korumak için muhafaza kapajı yaklaşık olarak * mm kalınlıjındadırher bir kablo üzerine (sensör tarafı) termik kaynaklı RAYCHEM ref * su geçirmez soketleri geçirinizrakorları kablolar üzerinde ekleme yapılan bölmelere getirinrakorların kaynatılma işlemine orta kısımdan başlayınız (kaynajı iyi eritmek suretiyle)rakorları delen çapak olmamasına dikkat ediniz* ön saj dikiz aynasının bajlantısı çıkartılmışsökme talimatlarına uyunasağıdaki aletlerden oluşan çektirmeyi çapraz sallantılı kola takınızesnek oynak mafsal arka traversteki ayar dayanağına gelene kadar sıkınızdaimi veya geçici arızasağ aks keçesitahrik mili keçesini yerleştirme aparatıtahrik mili keçesini çıkarma aparatıcontayı (*) alet [*] yardımıyla yerine takınızsağ arka lambavakum borusunu (*) fren servosundan ayırınızkasa üzerindeki fren borularını kelepçelerinden çıkarınız(*) somunları * sökün* somun (*)vestenhausun itecek çubuğunun hareketini kontrol ediniztemiz bir şırıngayla fren hidroliği deposunu (*) boşaltınızdepo (*) tespit kopilyası (*)fren merkez silindirinin ve fren borularının deliklerini tıkayınız[*] ve [*] aletleri yardımıyla yaya bastırınızön alt kolu çıkartınızfren kanallarını tıkayınız(*) kablo demetini ayırınkontrol birimi kapajını sökünalt koldan tekerleklerin abs fren ağını ayırınıztüm alt kol ve yay ile beraber yay kompresörükontrol birimi üzerindeki alt * uçlu soketi ayırınsomunları * gresleyinizvites kutusu montajı merkezleme klavuzu*vites kutusunu yerleştirinizkonvertisör tespit aletini sökünüzdejer * ve * mb arasında dejişirzarar gören tel veya telleri onarınızalgılayıcı dojrurot kolunu kremayer üzerine takınızelektro pilotların mekanik durumlarını kontrol edinizüst akü ünitesialt akü ünitesiarka akü ünitesikriko mafsalının eksenini (*) konumlandırınızdeğişken takviyeli pompalardüşük debili pompalartork dengeleme fonksiyonuvites değiştirirkenbir başlatma uygulayınyeniden bir kontrol yapınalgılayıcının durumu ve tespitisensör kablosu kopuksensör kablosu topraklama kablosu ile kısa devre durumundamanşonu [*] aks başı üzerine vidalayınızel freni kablolarının muhafazasının ısı siperliği sacıarka muylusağdaki (*) sekonder kabloyu (*) ile gösterilen yerden ve soldaki (*) sekonder kabloyu (*) ile gösterilen yerden primer kablosundan (*) ayırınızmesnedin kaporta üstüne iyice oturması için montaja vida (*) ile başlayınızvidaları (*) ve somunları (*) * gresleyinizfren borusunu (*) kaliperden (*) ayırınızYağ karteri bağlantılarıborunun (*) deliklerini ve kaliperi (*) tıkayınızkaliper üstündeki fren borusunun somunuçevresinden geçen * kılavuz boru delijikompresyon aletini [*] arka takımlardan çıkarınızel frenihareketli parçaların geometrisibütün gevşetme ve sıkma işlemleri içindaha önceden sökülmüş isefren hidroliği deposunun filtresini çıkartınızTemiz bir şırınga yardımıyla fren sıvısı deposunu olabildiği kadar boşaltınızboruların ve fren dengeleme tertibatının deliklerini tıkayınızhava manşonu (*)boruları (*) sıkıştırınıztekrar kullanım durumundaaktarma organı yatak bağlantısıd/dkonumlama kaliperleriarka takımın sökülmesi iki kolonlu bir lift üstünde gerçekleştirilmelidirbu işlemden önce, araç kaportanın altına yerleştirilen kancalarla krikoya sabitlenmelidiraşağıdaki önlemleri alarak kompresyon aygıtları takınızarka traverse girmesinden sonra aygıtın çubuğunun ucunu alt kola göre sabitleneceği bir biçimde * tur döndürünüzegzosun arka (*) ve ara (*) bölümüarka ısı siperliği sacı (*)arka tekerleklerin algılayıcılarına doğru giden iki fren borusunu (*) çıkartınızfren kanallarını tıkayınızsol (*) ve sağ (*) tekerlek abs fren bağlantılarını sökünüzsağdaki (*) sekonder kabloyu (*) ile gösterilen yerden ve soldaki (*) sekonder kabloyu (*) ile gösterilen yerden primer kablosundan (*) ayırınızöne doğru primer kabloyu (*) çıkartınızarka amortisörlerin üst tespit somunlarını çıkartınızarka takımı bir kriko yardımıyla tutunuzkaporta üstündeki (her iki tarafın) taversin tespit * vidalarını (*) çıkartınızarka takımı indirinizdengesine dikkat ederekhidrolik borularına ve elektrik ağlarına zarar vermemeye özen göstererekarka traversi merkezlemek için arka traversin önünde * kaliperleri [*] konumlandırınızaşağıdaki uyarılara dikkat ederek sökme işlemlerinı ters yönde uygulayınız.çapraz sallantılı kolun mesnedini merkezleyiniz (ilk önce ön (*) tespit vidasını takarak)arka traversi merkezleyinizarka takımın tespit vidalarının dişlerini temizleyinizsviç iki kablo ve * mm ebadında tırnakla donatılmıştırtork konvertörünün her iki tespit elemanı üzerine [*] kılavuzlarını monte edinısı eşanjörünü dejiştirinkonvertörü yerine rahat takabilmek için pompa milini (*) çıkarınpompa milini tork konvertörüne geçirin(tork konverteri + mil) grubunu vites kutusu üzerine götürünüzgrupu kademeli olarak vites kutusu üzerine takınız, takarken konvertör üzerindeki kanalların denk gelebilmesi için sajlı sollu hafifçe çevirinizkonvertörü yerine taktıktan sonra, konvertör destek elemanına takınişlem aşamasında tork konvertörü yaj keçesi çalışma yüzeyini koruyunMontaj kılavuzuİlk teknik ziyaretbu teknik ziyaret bedavadırİşlemlerin listesiotomatik teşhis hafızalarının kontrolüaktüatörlerhidrolik direksiyon yağıcam yıkama sıvısı (*)saat ve saatin yüzde bir birimi cinsindennormlar *tahrik aküsü soğutmasıkilometrik bölümlerçekme aküsünün bakımıhidrolik direksiyon yağıtransmisyon redüktörühidrolik devresinin sızdırmazlıjı ve durumulastik koruyucularının durumugüç devresikısmi olarak gerilimin kesilmesibakım şarjı ve daha sonra saf su seviyesinin tamamlanmasıkaporta üstündeki arka travers vidasıkaporta üstündeki çapraz sallantılı kol mesnedi vidasıamortisörün üst tespit vidasıtravers üstündeki dengeleme tertibatı tespit vidasıfren borusu somunuyayların destekleri üstünde olduklarından emin olarak kompresyon aygıtlarının somunlarını gevşetinizteknik kontrollerkapılargösterge tablosundaki göstergeler ve uyarı lambalarıSaati ayarlayınızaşağıdaki sıvıların seviyelerini kontrol edinizcam yıkayıcıların sıvısıarıza arama konsolunu oturma mahalindeki priz üzerine bajlayınayarlama yapınhidrolik direksiyon yağ seviyesini kontrol edinizaracın dışındakaportanın durumuaydınlatma lambalarının çalışmasılastiklerin tipi, teknik özellikleri, durumu ve basıncıtekerleklerin sıkılmasıana frenhız sayacıolası anormal ses araması gerçekleştirinizdeneme yapınaraç altındadireksiyon, rotiller ve aktarma organları muhafazalarının durumuİç korumaları sökünüzçok işlevli sviç fonksiyonusürmeelektro pilot *otomatik vites kolukumanda kablosunu yerine oturması için seçme kolu (*) yukarı pozisyonda olmalıdırgeri vites lambası yanıyorejer arıza mevcut ise otomatik kutu üzerindeki çok işlevli svici dejiştirin1ci düz vites yoksigorta * kolun * konumunda atarne 1ci nede 2 vitese geçmiyormotoru stop etmek mümkün dejilgeri vites lambası sürekli yanıyortüm şanzıman oranlarında 1ci düz vites, * hariçtüm konumlarda çalıştırmak mümkün* sigorta attıaraç çalışmıyor3 cü düz vitesgeri vites lambaları yanmıyor* kablo ile topraklama arasında kısa devrehava yastığını sökünkomütatör (*)komütatör mesnedini çekerek ses tekerleği (*)komütatör mesnedini yerine takınızbirkaç milimetre yukarıda ses tekerleğini elle kolon milinin üzerine takınız, büyük yarı çap (*) yukarıya doğru bakacaktıralet [*] yardımıyla ses tekerleğini dayanak noktasına kadar itinizalet  [*] çok hassas olarak ses tekerleğini yerleştirir, bu nedenleses tekerleğini temizlemek için solventlerin kullanılması yasaklanmıştırhassas bir ayar elde etmek için mafsalların (*) ve kolon milinin yağlanması yağlanması yasaktırdöner kontaktörü* tekrar takınhava yastığını yeniden takınızHava yastığının devreye alınmasıdirek çalıştırma* ci ve * ci vitesMAKSİ sigorta kutusutepki torku çubujunun esnek mafsala tespitlenmesi (*): * daNmhız kumanda ayarıSökme işlemi aracın alt tarafından gerçekleşirSol ön farbeyin mesnedi (*)hava manşonuyağ şamandırasını sökünkarter kapatma alt sacıvites kutusu toprak prizikablo demeti mesnedini sökünüzrotili (*) eklem yerinden çıkarınızteli (*) mesnetten ayırınızkrank milini çevirerek konvertisör bağlantı somunlarını sökünüzrulmanı yerleştirmeden önce mil gövdesi yuvasına * türünden kayganlaştırma cila püskürtünbagajın içindedebriyaj telini değiştirinizpotansiyometre üzerindeki soketi ayrınpoyra üzerine * türünden kayganlaştırma cila püskürtünalt bağlantı cıvataları (vites kutusu/motor bağlantısı)hiçbir elektrik kablo demetinin zarar görmemesine dikkat ederek vites kutusunu yavaşça indirinizparça * işaretlemesinden hareketle : * = üretim günü * - üretim ayı (G = Haziran, K = Kasım…vs), * = üretim senesigösterge panelinin değiştirilmesiGösterge panelini yerine takınızgösterge panelinin değiştirilmesipim bilyalı mafsalının somununu (*) çıkartınızvida (*) ve somun (*)ön tespitüçgen esnek arka mafsal tespit vidasının(*) çerçeveye sıkılması (*): daNm* saat polimerizasyon işlemine tabi olmasını sağlayınızYedek lastik sepetini yerine takınızsomunu (*) sistematik olarak değiştiriniz ve * m.dan kadar sıkınızyükseltilmiş rölantide (* ila * dev/dak), basınç şöyle olmalıdırmesnetleri (*) ile emme basıncı algılayıcısı ve kanister boşlatma elektrovanasıBir ön motor serisi, altı köşeli bir işarete sahip olan cıvatalar yerine kullanılan Torx işaretli silindir kapağı cıvataları ile üretilecektiraltıgen başlı vidaÖn motor serisinin Torx işaretli cıvatalarıYeni cıvatanın özellikleri mevcut cıvatanın özellikleri ile aynıdırmaksimum baş altı uzunluğuBütün cıvataların * m.daN tork değeri ile ön sıkma işlemiHer cıvatanın *° ile sıkma işlemiHer cıvatanın önce *° ile sonra her cıvatanın *° ile sıkılmasıYedek Parça Bölümü Torx işaretli cıvataları henüz temin etmemektedirCıvataların değiştirilmesi gerektiği zaman, altı köşeli cıvataların yerine monte edinizaracın yıkanmasıilgili soket üzerindeki kablo demedini oynatınhatalı olan her fonksiyon için ilgili kutup başlarının soketleri ile kontaklarını kontrol edinarızalı soket veya kablo demetlerini onarın veya dejiştirinejer başlangıçtaki arıza hala mevcutsa, *beyni dejiştirinelektronik kontrol birimkoruyucu cila izleri üzerinde asla parlatıcı malzeme kullanmayınızparametre ölçüm tablosuklima elektronik kontrol birimini dejiştirin *beynin * *'nin * ucubagaj halısını kaldırınaraç [*] yardımıyla devredeki basıncı düşürdükten sonra yakıt bağlantı bilezikleri (*)gösterge ışıklarının yanıp sönmesiüflenen hava sıcaklığıfrenleme sonundaelektronik beyin uçlarının ait oldukları yerlerçalışma özellikleriparametre ölçüleri tablosu ile karşılaştırınEvaparatör sıcaklıjıyağlama eksikliğiuyum prosedürükapatma sacı (*) bağlantısısistemin durumukontrol ünitesi uçlarındaki besleme gerilimi *kabloları test edinüzerine müdahalekilitliaracın müşteriye teslimiAracın tanıtımıkapıların kilitlemesiuzaktan kumanda ile (*)uzunlamasına ayarbeklemesırtlığın eğimibaş desteğielektrikli cam açmadörtlü flaşör svicikapalıGöstergeler ve gösterge lambalarıkadranhavalandırmalarısıtıcı kumandalarıyakınsönükkarıştırma klapesi* sıcaksoğukbuzlanma*açık: *Çalıştırmakafaters yönde hareket ediniz* camların kapatılmasısol geri dolaşım kapağının ve sağ geri dolaşım kapağının konumuhavanın geri çevrimiaydınlatma svici (*)kullanılacak yakıtı belirten etiketkullanım kılavuzuele almaekonoskopenerji göstergesigeri dönüşteönerilerÜlkedizel motorlarköprü kutusuözel peugeotvidalı klasik arka köprühipoid klasik arka köprüsınırlı kaygan ve *cilt *hidrolik direksiyonlar *hariç direksiyonlar *ön amortisörlermekanik organlar* yağ uygun olmadığı zaman, köprünün boşaltılması ve durulanmasından sonra * ya da * kullanmak fakat asla iki yağı birbirine karıştırmamalıcam silecek sıvısıdüşük hızla direk kumandaemniyet moduröle kumandalarıcam sileceji motor kumandasıdüşük veya yüksek hızcam sileceji motoru geri dönüşüsabit durmacam sileceji kumanda kolu(*)Redüktördoldurma kapağıhava çıkışıyaj* devir/dakika için hızaktüatörlerin testimotovantilatör bloğunun üst bağlantılarını söküntakımı geriye doğru itinBesleme gerilimişarj gerilimişarj şiddeti* kablolar kopuk veya şasi tahrip olmuşAltı köşeli yıldız anahtarsilindir kapak muhafazası contasını yerleştirinalınan dejer tutarsızformasyon(*) ve (*) uçları arasındaki elektrik direncini ölçüngösterge tablosunda göstermeelde edilen dejer dojru iseyakıt deposundaki yakıtın seviye kontrolüyakıt gösterge kovanını sökünüzmesafe *klima düzenekleri, sojutma vasıtasıyla, kabine giren havayı kurutma ve sıcaklıjını düşürme imkanı verirleryolcu koltuğunda kimse oturmuyorsa, emniyet kemerinin koltuk üzerindeki kısmı sürücü koltuğunda bulunan parçaya göre daha fazla gömülüdürdışarıdaki hava bu iki işlevi yerine getiren bir evaporatöre dojru yönlendirilirbu sebeplerledir ki klima her mevsim kullanılabilir ve kullanılmalıdıryazın, sojutmak ve kabin içindeki rahatlık hissini arttırmak içinkışın, kabin havasını kurutmak ve dışarıdaki şartlar ne olursa olsun iyi bir görüşü muhafaza etmek içinhava devresikarıştırma klapesibu yapılandırmada, kanatçıkların konumu ne olursa olsun, dışarıdaki hava kurutulmak üzere düzenli bir şekilde evaporatörden geçeryukarıdaki konumda (buz çözme/buju giderme) hava önce kurutulmak ve sojutulmak için evaporatörden geçer, sonra hava ısıtıcısı tarafından yeniden ısıtılırsıcak ve kuru hava bundan sonra ön cama dojru yönlendirilir, burada buju alma işlemi hızlanırbütün konumlar, evaporatörden geçiş haricinde, klimasız tertibatların aynısıdırdış havanın tamamı evaporatörden geçer, dojrudan kabine dojru yönlendirilirbu şartlarda, kabin içinde dış hava sıcaklıjının altındaki bir sıcaklık elde etmek mümkündürüstelik, giriş havasının kurutulması serinlik hissinin artmasına imkan verirkanatçıkları hareket ettirmek için kullanılan teknoloji klimasız versiyonlarda kullanılanların tam olarak aynısıdırkumanda tablosu panelinin kullanılmasıklimasız versiyonlarda olduju gibi, iki versiyon mümkündürayarlamasızsıcaklık (ve bazı hallerde hava debisi) ayarlamalıhava debisi veya AUTO konumu kumandasıüflenen hava sıcaklıjı kumandasıüflenen hava yönünün kumanda düjmesiDevirdaim konumu kumanda düjmesiKlima işlevi kumanda düjmesibu sistemlerin kullanılışı klimasız versiyonların aynısıdırsadece Klima işlevi kumanda düjmesi eklenmiş olup bu işlevin çalıştırılmasını sajlar (sojutma)bazı modellerde, Klima işlevi bazı durumlarda, dijer kumandaların konumuna bajlı olarak otomatik olarak çalışmaya başlayabilirhavanın kurutulması ve sojutulması için gerekli olan sojuk üretimi, sojutma devresi veya halkası denen yardımcı bir düzenekten kaynaklanırsojutma devrelerisojutma devrelerinin bakımı adapte edilmiş özel malzeme ile yapılmalıdırgeri kazanım, geri çevrim, vakum altında emme, yükleme istasyonudoldurma işlemini gerçekleştiriniz* g oranında bir ön doldurma gerçekleştirinkaçak algılamasıcaklık ölçüleriemniyet kurallarıalet [*] vasıtasıyla basıncı düşürdükten sonra yakıt boruları (*)mesnetleri (*) ile kanister boşaltma elektrovanası ve emme basınç algılayıcısıçift röle ve ateşleme enjeksiyon beyni kutusunun motor (*) ağıkonnektörleri (*) sökünüz ve ayırınızmaxi sigorta (*) kutusunun besleme (*) teli(*) besleme kablosubesleme (*) telini sökünüz daha sonra ayırınızkanalları sökmeden ve bağlantı vidalarını çıkartarak tekerleklerin abs bloğunu hafifçe ayırınızsüspansiyon kumanda kolunu muylu rotülüne tespit eden somunnominal gerilimbir şarj cihazı (*)bir tertibat gerejikabin içinde hava dajılımıoptimal bir rahatlık seviyesi elde etmek için, araç kabini sabit bir hava akımını gerektirirbu hava akımı kabin içinde bulunan havanın sürekli olarak yenilenmesini sajlarhava dajılımı kabinin muhtelif yerlerinde, özellikle kumanda tablosunda bulunan havalandırıcılarla yapılırbir vantilatör (üfleyici) üflenen hava miktarının istendiji gibi dejiştirilmesine böylece yolcuların rahatlıjının arttırılmasına imkan verirüstelik, üflenen hava sıcaklıjının ayarlanması, kabin havasının sıcaklıjının, sistem limitleri dahilinde, ısıtılmasına veya sojutulmasına imkan verirkarışım kanatçıjı veya kanatçıkları, kumanda tablosu içindeki havalandırma borularının geometrik durumlarını istenildiji gibi dejiştirme imkanı veren hareketli bölmelerdir (aracı kullananların kumandası ile)hava ısıtıcısı veya kalorifer radyatörü, içinde motor sojutma suyunun dolaştıjı bir eleman olup havanın ısıtılmasına imkan verirhava emme panjuruşekil *'teki konumda, hava giriş kanatçıjı (*) kapalı iken, dışarının havası kabine giremezaraç Devirdaim modunda çalışıyorbu konum bazı hallerde camların bujulanma riskini taşırimkan olur olmaz, hava giriş kanatçıjını dış hava Girişi konumuna getirinbelirtilen konumda, kabin içine giren havanın tamamı ön cama dojru yönlendirilmeden önce hava ısıtıcısına dojru yönlendirilirBuju giderme - Buz çözme konumubelirtilen konumda, üflenen hava bütünüyle hava ısıtıcısından geçerbundan sonra bir kısmı ön cama dojru yönlendirilirken dijer kısmı ayak havalandırıcılarına dojru yönlendirilirBuz çözme-Isıtma konumubelirtilen konumda, üflenen havanın çojunluju ayak havalandırıcılarına dojru yönlendirilirhavanın az bir kısmı sürücünün görüşünü muhafaza edecek şekilde ön cama dojru yönlendirilirIsıtma konumubelirtilen konumda, üflenen havanın bir kısmı ayak havalandırıcılarına dojru yönlendirilmeden önce hava ısıtıcısından geçerken dijer kısmı dışarıdan itibaren dojrudan baş havalandırıcılarına dojru yönlendirilirHavalandırma-Isıtma konumubelirtilen konumda, dış havanın tamamı dojrudan baş havalandırıcılara dojru yönlendirilirHavalandırma konumukanatçıjın veya kanatçıkların konumlarına kumanda tablosundaki klima yüzeyi üzerindeki kumandaların konumu aracın içinde bulunanlarca dejiştirilerek kumanda edilirkanatçık veya kanatçıkların kumandası iki tipte olabilirelektrikkumanda tablosu panelinin kullanılmasıörnekler 306 kumanda paneli için verilmiştirdijer araçlar için sadece panelin yeri, ergonomisi ve stili farklıdırhava debisi ve Devirdaim konumu kumandasıüflenen hava sıcaklıjı kumandasıüflenen hava yönünün kumanda düjmesihava debisi veya AUTO konumu kumandasıAUTO modunun seçimiüst şaryoyu sökünüzDevirdaim konumu kumanda düjmesiDış Hava modunda hava debisi seçimi (*) kumandası az veya çok saja dojru döndürülerek yapılırDevirdaim konumu (*) kumandası sola dojru döndürülerek elde edilirüflene havanın sıcaklıjı (*) kumandası az veya çok sajdaki mavi bölgenin üzerine (sojuk hava) veya yukarıdaki kırmızı bölgenin üzerine (sıcak hava) getirilerek ayarlanırhavalandırıcıların seçimi (ayaklar, baş, veya ön cam) (*) kumandası vasıtasıyla yapılırbazı hallerde, ve aracın donanımına bajlı olarak, kanatçıkların konumu yolcular tarafından verilen bir ayara göre elektronik olarak kumanda edilir*. ve * . sıra koltuklardan gürültü gelmesibu sıcaklık (ve bazı hallerde hava debisi) ayarlı Havalandırma/Isıtmadırbu donanımla bir sıcaklık sondası beyine kabin içinde bulunan havanın sıcaklıjı ve dış hava sıcaklıjı hakkında bilgi verir (spesifik sonda)bunun üzerine beyin kabin sıcaklıjını yolcular tarafından ekrana yazılan ayarda tutmak için karışım kanatçıklarına (ve üfleyici süratine) kumanda eder(*) kumandalarının görevi Havalandırma/Isıtma versiyonundakinin aynıdırsadece hava giriş kanatçıjının konumuna kumanda eden (*) düjmesi dejişiktirAUTO konumunda (*) bir beyin (*) kumnadası tarafından verilen ayarı kaydeder ve kanatçıkların konumunu (ve üfleyici debisini) bu ayara uyacak şekilde adapte edermahzurlarıbu çeşitli donanımlar kabin sıcaklıjını istedikleri gibi ayarlama imkanı vererek yolcuların rahatını arttırma imkanı sajlarbu ayarlama prensibi sojuk havalarda etkili ise de (kabin ısıtması) sıcak havalarda kabin havasını sojutmada yetersiz kalabilirnitekim, giren hava dışarıdan dojrudan kabin içine geçerken, üfleyici tarafından üflendijinden, ejer hava sıcaksa kabini sojutamazbu sorunu halletmek için, araçlara klima (sojutma döngüsü ile sojuk üretimi) takılabilir ve böylece yolcuların rahatı önemli derecede artartelefon anten telimıknatıslı bir tornavida vasıtasıylaIsı eşanjörü üzerindeki hortumları ayırınızegzoz ön bölümümontaj aşamasında dikkatli olunuzbilyalı mafsal ile kumandaparktekerlek silindiriön diskısıtmaÇekilebilecek maksimum ağırlıkşebekearka bagaj tabanıstratos mavisiel freni segmentlerinin ayar somununu gevşetinizfren hidroliği deposunun filtresini çıkartınız* kilitlenmeyi önleyici ilave sistemi, 5. nesil *kontrol basıncı, yavaş yavaş basınç arttırılarak elde edilir (ayarlamak için asla basıncı bırakmaksızın)renk uyumuedf (fransa elektrik kurumu) mavisiptt (posta - telefon - telekomünikasyon) sarısıtelecom (telekomünikasyon) mavisifar yeri ayarlayıcısının vericisini (*) * konumuna getirinizarka yarım takımların yay sıkıştırıcısı*konumlandırma kaliper takımı *kasa yüksekliğini referans değerine getirmeden önceki tavsiyearacı referans tabanına yerleştirmeden önce araç [*] yardımıyla arka traversin kasaya göre konumunu kontrol edinarka yarı-bölümlerin yay kompresörlerini [*] yerine yerleştirinarka bölümün eğriliği ayarlanamazkasanın * yüksekliğine tekabül eden tekerlek aracılığıyla tekerlek kapanıklığı değerini elde etmek üzere eksantriği (*) gevşetin ve üzerinde çalışıneksantrikleri (*) * m.dan'da sıkındoldurma işlemi motor sıcakken yapılır bunun amacı yaj içerisindeki tortulaşmayı önlemektirsoğutma sıvısının tüketilmesisıkma torklarını kontrol ediniz ve yaj doldurma tapa contasını dejiştirinaraçla bozuk yolda giderkenyojunlaşmabu bir cismin buhar halinden sıvı haline dönüşmesidirbu hadise yüksek bir ısının açıja çıkmasına imkan verirbu hadise buharın sojuması veya basıncının artması ile elde edilmektedirbasıncın artması ve sıcaklıjın düşmesinin müşterek etkisi yojunlaşmanın hızlanmasına imkan verirbuharlaşmabu bir cismin sıvı halden gaz haline geçişidirbu hadise yüksek bir sıcaklık emilişine imkan verirbu hadise kalori ilavesiyle veya basıncın düşürülmesi ile elde edilirısıtmanın ve basınç düşmesinin müşterek etkisi buharlaşmanın hızlanmasına imkan verironaylanmamış enjeksiyon pompasının dahili ilerleme eğrisiısı alış verişi (sıcaklık aktarımı)farklı sıcaklıklarda bulunan iki cisim birbirinin yakınında (veya temas halinde) bulunduklarında, daima daha sıcak olan cisim daha sojuk olan cisme sıcaklıklar eşitleninceye kadar kalori verirsojutmada, sojutucu gazın buharlaşmasını hızlandırmak (evaporatör) için kalori veren ve yojunlaşmasına imkan vermek için de kalori emen (kondansör) ortam havası kullanılırsojutucu gazısı transferlerini yapmak için sojutma devresinde kullanılan cisim (düşük sıcaklıkta buharlaşarak siliniz ısı emme ve yüksek sıcaklıkta yojunlaşarak ısı yayma)halen kullanılan sojutucu gaz diklorodiflüorometan R12 yerine kullanılan tetraflüoroetan R134a'dırkaynama sıcaklıjı atmosfer basıncında * ° C'dir (R12 için * ° C)* ° C'de katılaşır (R12 için * ° C)bu iki ürün hemen hemen kokusuz ve renksizdirlerbir alev veya çok sıcak bir cismin yanında, zehirli buharlara ayrışabilirleroluşturan elemanlarkompresör sojutma devresinin tek mekanik elemanıdır (detantör dışında)bunun rolü sojutucu gazın devre içinde dolaşmasını ve basıncının (ve sıcaklıjının) artmasını sajlamaktırbir kasnak ve bir kayış vasıtasıyla motor tarafından tahrik edilirelektromanyetik bir kavrama çalıştırılmasına kumanda ederR134a ile çalışan devreler için halen iki tip kompresör mevcutturkompresörlerin adlandırılmasısilindir hacmi tipiazami silindir hacmi konumukompresörlerin yağlanması * (Poly Alkylen Glycol) denilen özel bir yağla sağlanırbu yajlar her kompresör için çalışma niteliklerine bajlı olarak özeldir* tipi yağkompresör tipine adapte edilmiş olmayan bir yajla asla eksik tamamlamayınkondansör sojutucu gaz içindeki kalorileri çıkartmaya yönelik bir ısı eşanjörüdürkalorilerin çıkmasını kolaylaştırmak üzere vantilatör motorlarıın havayı kanatçıklar arasından üflemesini sajlamak maksadıyla bu kondansör aracın daima ön tarafında bulunurR134a ile çalışan devrelerde kondansörler metal ile sojutucu gaz/kompresör yajlama yajı çifti arasında her türlü kimyasal reaksiyona mani olacak şekilde alüminyumdan yapılmışlardırcontayı yajlayınkondansörün rolü sojutucuyu yüksek basınçlı gaz halinden sıcaklıjını düşürerek yüksek basınçlı sıvı haline geçirmektirbu devrenin yüksek basınç tarafına (sojutucu gazın sıvı safhasına) yerleştirilmiş bir elemandırbirçok rolü vardırsıvı deposudevre içinde bulunan rutubetin emilmesiyabancı madde filtresiiçinde nem alıcı bulunan bir filtre devre içinde bulunabilecek olan rutubetin alınmasına imkan verirbu tedbir devreyi oluşturan malzemelerin veya sojutucu gazın kendisinin olası bir korozyonuna mani olmak için gereklidireğer sonuç olumlu iseüstelik, aşırı miktarda su bulunması bazı hallerde detantörün donmasına sebep olarak sistemin çalışmasını aksatırR134a molekülü R12'ninkinden çok daha küçük oldujundan, nem alıcılar (yani depolar) her tip devreye göre özeldirdepolar sıvının devre içinde dolaşmasını görme imkanı veren bir gözetleme deliji ile teçhiz edilmiştirdetantör iki görevi yerine getirirsojutucu gazın serbest kalmasısojutucu gazın devre içinde regülasyonuserbest kalışsojutucu gazın basıncının aniden düşmesini sajlayarak, sıcaklıjında büyük bir düşüş meydana gelmesini sajlarayarlamasojutucu gazın evaporatör çıkışındaki basıncına ve sıcaklıjına göre debi ayarlama görevini yerine getirirevaporatör içinden geçen havanın sojumasını sajlamaya yönelik alüminyumdan (R134a için) bir ısı eşanjörüdürdüşük sıcaklıktaki sojutucu sıvı havanın içinde bulunan kalorileri alır, ısınır ve düşük basınçlı gaz halinde kompresöre geri dönmeden önce buharlaşırevaporatör içinden geçen havada bulunan suyun yojunlşamasına imkan veren bir ızgara ile donatılmıştırbu kabine dojru yönlendirilen havanın kurutulmasına imkan verirevaporatör kumanda tablosunun içine yerleştirilmiştirkanallariki tip kanal kullanılmıştır: esnek ve sertbunlar özel kauçuktan yapılmış olup (sojutucu/yajlama yajı çiftine uygun) motor üzerinde bulunan elemanların kasa üzerinde bulunan elemanlara göre olan hareketlerini emmek için gereklidirlersert borularesnek borularbunlar alüminyumdan olup esnek borulara göre geçiş yollarını daha kesin bir şekilde belirleme imkanı verirler, ve bakım valfleri de (yüksek ve alçak basınç) bu kanalların üzerinde bulunuriki tip valf vardır: R12 için vidalı, R134a için geçmeliçojunlukla, borular sistemin çalışma seslerini azaltma imkanı sajlayan tampon kapasiteleri ile donatılmıştırpratikte uygulamafren (*) kaliperini çıkartınızkabinden çıkan havakondansör (*) sojutucunun azami sojumasına imkan vermek ve yojunlaşmayı kolaylaştırmak için aracın ön tarafına yerleştirilmiştirhava motorlu vantilatörler vasıtasıyla ve aracın ilerlemesi ile bu elemandan geçirilirkabin havasının tazelenmesine yönelik dış hava ön camın altında bulunan açıklıktan aracın içine girerbazı modellerde, kanatçıklar arasına toz birikmesiyle evaporatörün tıkanmasını önleyecek şekilde hava girişine bir filtre yerleştirilmiştir (polen filtresi)klima sisteminin çalışmasıhava borususojutmanın temel prensibi kabine dojru yönlendirilen dış havanın içinde bulunan kalorileri yakalamak ve bunları aracın dışına atmaktırbunu yapmak için, kompresör (*) evaporatörden düşük basınçlı sojuk gaz halinde çıkan R134a'yı emermotorun çalıştırdıjı kompresör, sıcaklıjının çok yükselmesini sajlayarak, sojutucunun basıncını arttırırkompresör aynı zamanda sojutucunun devre içinde dolaşmasını da sajlarkompresörün tipi ne olursa olsun, bu sadece gaz sıkıştırmaya yönelik olup her türlü sıvı emişi bozulmasına sebep olurböylece sıkıştırılan gaz bundan sonra kondansöre (*) girer, burada vantilatör motorlarının üflediji hava sojutucu içinde bulunan kalorilerin bir kısmını emersabit basınçta sıcaklık düşmesi (R134a'nın kondansatör içinde ilerlemesi sonucu yük kayıpları) sojutucunun yojunlaşmasına sebep olursojutucu kondansörden (*) yüksek basınçlı sıvı halde çıkar ve nem alıcı hazneye girernem alıcı hazne içinde sojutucu içinde bulunabilecek ve sistemin çalışmasını aksatabilecek rutubetten arındırılırnem alıcı hazneden çıkışta, sojutucu hala yülsek basınçlı sıvı haldedir, bundan sonra detantöre dojru yönlendirilerek burada ani basınç düşüklüjüne ujrarbu ani basınç düşüklüjü (genleşme) sıcaklıjının çok fazla düşmesine ve bir buharlaşma başlangıcına sebep olursojutucu detantörden sıvı/çok sojuk gaz halinde çıkar (* den * ° C'ye kadar) ve evaporatöre dojru yönlendirilirevaporatörün içinden geçerken, sojutucu elemandan geçen havanın içinde bulunan kalorilerin bir kısmını emerbu şekilde sojuyan hava, kabine dojru yönlendirilmeden önce bu amaçla öngörülmüş ve evaporatörün üzerinde bulunan ızgaranın üzerinde içinde bulunan suyu yojunlaşma (hava ile evaporatör arasındaki sıcaklık farkı nedeniyle) ile kaybederbu şekilde yojunlaşan su dışarı götüren bir hortum sayesinde araçtan dışarıya atılırsojutucunun evaporatör içinde sabit basınçta tekrar ısıtılması (evaporatör içinde yük kayıpları) buharlaşmasına sebep olursojutucu evaporatörden düşük basınçlı gaz halinde çıkar ve debisinin ayarlanmasına imkan vermek için detantörden geçerek kompresöre geri dönerçalışma şemasıbuharsıvışema sojutma devresinin çalışma sürelerini özetleme imkanı vermektedirsıvı safhasıgaz safhasıkompresörlerin çalışmasıelektromanyetik kavrama grubukompresör karteriklapepiston taşıyıcı tablatahrik miliijne dayamasıyüksek basınç odasıdüşük basınç odasıdebriyaj Kavrama konumunda iken motorun dönüş hareketi tahrik miline(*) aktarılırpiston taşıyıcının (*) tahrik miline (*) göre ejimi bu sonuncusunun dönüşü esnasında pistonların (*) yatay hareketine sebep oluraşajı inme kursunda (resimde, sola dojru) piston (*) gaz halindeki sojutucuyu, bir emme klapesinden emerpistonun tekrar yukarı çıkışında, gaz sıkıştırılır sonra basma klapesinden geçerek kondansöre dojru basılırbu tip kompresör hassas olarak daima aynı miktarda sojutucu basarbu miktar dönüş devri ve alçak basıncın dejerine bajlıdırdebriyaj Kavramama konumunda iken, kompresörün kasnajı (*) döner ancak piston taşıyıcı tablayı (*) tahrik etmezbu konumda, kompresörun hiç bir sojutucu debisi yokturbu tip devrenin regülasyonu .. ile sajlanırelektromanyetik kavramakasnakKavramama konumuKavrama konumu* disk versiyonlarıdisk ve kampana versiyonlarıbobin (*) beslenmedijinde, motorun çevirdiji kasnak (*) piston taşıyıcı tablayı döndürmeden rulman (*) üzerinde dönerbobin (*) beslendijinde, tablayı (*) çeker, o da gelip kasnaja (*) yapışır ve bununla bütünleşirpiston taşıyıcı tablanın tahrik mili ile bir olan tabla (*) , pistonların hareket etmesine sebep olur ve sojutucunun sıkıştırılmasını sajlarbobinin (*) elektrik beslemesinin kesilmesinde, yay (*) tablayı Kavramama konumuna (*) geri getirir: kompresör artık tahrik edilmezdejişken silindir hacimli kompresörlerin çalışma prensibi sabit silindir hacimli kompresörlerden farklı dejildirbu tip kompresör silindir hacmini sistemin ihtiyaçlarına göre adapte ederbu kompresörler sabit silindir hacimli kompresörlerle aynı şekilde tahrik edilirler ve aynı tip kavramaya sahiptirlerregülasyon süpabıkılavuz rayıpiston taşıyıcı tablanın dönüş milikarter basıncısilindir hacminin dejiştirilmesi piston taşıyıcı tablanın (*) ejimi açısının dikeye göre dejiştirilmesiyle yapılırpratik çalışma sebepleri ile ve kompresörün asgari yajlanmasını sajlamak için, kompresörün asgari silindir hacmi * dejil * cm3 dürpiston taşıyıcı tabla (*) hiç bir zaman dikeyde bulunmazişte bu sebepledir ki araç böyle bir kompresörle donatılmış olsa bile, evaporatör sıcaklık sondası sebebiyle bir çevrim hadisesi (kavramanın durması sonra hemen arkasından çalışması) meydana gelebilirdejişken silindir hacimli kompresörlerin çalışması farklı* basınçlar yaratılmasına sebep olurkompresör karter basıncıkarter basıncının * devrenin sojutma işlevi üzerinde hiç bir etkisi yoktur, fakat kompresörün iç çalışması için gereklidirbasınç = kuvvet/yüzey alanıaynı elemana tatbik edilen aynı yöndeki bütün kuvvetlerin toplamı bir bileşkenle ifade edilebilirdüşük basıncın piston kafasında yarattıjı kuvvet* lerin tamamının bileşkeni (* pistonlarına uygulanan); piston taşıyıcı tablanın * ekseni üzerine tatbik olunurfonkasiyonların kontrolükarter basıncının pistonun altına tatbik ettiji kuvvetpiston taşıyıcı tablanın dönüş milipiston taşıyıcı tablanın dikeye göre ejim açısıevaporatörün frigorifik yükü ve az veya çok büyük hacimli, az veya çok sojuk, az veya çok miktarda nemli bir havayı sojutma kapasitesiejer evaporatörden geçen hava sıcak,rutubetli ve büyük miktarda ise, frigorifik yük büyüktürfrigorifik yük büyük oldujunda, detantör evaporatör mümkün oldujunca daha çok gaz geçmesine izin vermek ve hava sıcaklıjının mümkün oldujunca daha çok düşmesini elde etmek için sonuna kadar açılırevaporatör çıkışında, dolayısıyla büyük miktarda bir sojutucu gaz olacak, yani düşük basınç dejeri BP büyük olacaktır* yükseldijinde, * yükselir, dolayısıyla * yükselir* 'in tatbik noktası piston taşıyıcı tablanın dönüş ekseninin * altında bulunduğundan, bu *'ün etrafında saat ibresi yönünde dönecektir (eğer * sabit ise)* açısı büyürkompresör mümkün oldujunca çok sojutucu vermek ve devre ihtiyaçlarına cevap verebilmek için Azami Silindir Hacminde kendini konumlandıracaktırdevrenin frigorifik yükü düşük oldujunda, detantör evaporatöre daha az sojutucu kabul etmek için kapanır, dolayısıyla düşük basınç azalırdüşük basınç azalırsa * de azalır, dolayısıyla * düşerejer * sabitse, bu *'den fazla hale gelirdönüş eksenine göre tatbik noktası piston taşıyıcı tablayı * ekseni etrafında saat ibresi aksi yönünde döndürür* açısı azalırkompresör sojutucu debisini azaltmak için asgari silindir hacminde kendini konumlandırırasgari silindir hacmi konumuejer düşük basınç artarsa, frigorifik yük artar ve kompresör kendini azami silindir hacmine konumlandırırejer düşük basınç azalırsa, frigorifik yük azalır ve kompresör kendini asgari silindir hecmine konumlandırırpiston taşıyıcı tablanın ejimine kumanda eden düşük basınç ile karter basıncı arasındaki farktırregülasyon süpabının rolübu evaporatörün frigorifik yüküne bajlı olup kompresör girişinde buharın aşırı ısınmasını garanti etmek ve bu sonuncunun hasarlanmasına sebep olabilecek olası sıvı emişlerini önlemek için detantör tarafından regüle edilirdüşük basınç veya emme basıncıyüksek basınç veya basma basıncıyojunlaşma şartlarına bajlıdır (kondansörün basıncı ve sıcaklıjı)karter basıncı: yüksek basınç tarafından oluşturulurkompresörün içindeki kalibreli bir delik, yüksek basınç ile karter basıncını iletişime sokarkarter basıncı yüksek basıncın bir kesridirÇalışma paragrafında açıklandıjı gibi, silindir hacmini dejiştiren alçak basınç ile karter basıncı arasındaki farktır (delta *)sabit silindir hacminde bir çalışmada, kompresör mekanik dengede olan ve alçak basınç ile belli bir karter basıncı arasında *'lık bir farkla bir kuvvet sistemine tabi olur(delta * )'in dejişmesi silindir hacmini dejiştirir ve yeni çalışma konumu elde edildijinde, dengeyi (delta * ) yeniden sajlamak gerekirbu regülasyon süpabının görevidirsojutma sıvısı sürekli olarak hava ısıtıcısının içinde dolaşırayak bölgesinin ısıtma talebi için orta hava difüzörlerinin kapatılması gerekirkalibre edilmiş delikkarter basıncıdüşük basınç arttıjında, belli bir sınırdan itibaren yayın darası sayesinde, süpap açılır ve düşük basınç ile karter basıncını itibatlandırırbu yapılandırmada, iki dejer arasında hiç basınç farkı yoktur: kompresör kendi silindir hacmini arttırır çünkü karter basıncı azalmış ve düşük basınç artmıştırdüşük basınç azaldıjında, süpap tekrar kapanır, dolayısıyla düşük basınç ile karter basıncı arasında artık irtibat yokturkarter basıncı yüksek basınçtan ileri geldijinden, karter basıncı artar, yani silindir hacmi azalırevaporatör genelde içinden geçen havadan ileri gelen yojuşma suyu ile kaplıdırregülasyon süpabının rölü karter basıncını ayarlamak ve, * momentini kontrol etmektir, * taşıyıcı tablanın hareketine neden olurregülasyon kanunupiston taşıyıcı tablanın yüksek ve düşük basınçlara göre hareketi Regülasyon Kanunu denilen bir kanuna tabidirejer sıcaklık çok aşajı inerse, su donar ve hava geçişini engelleme riskini taşırbu hadiseye mani olmak için, evaporatörün içinde bulunan bir sonda (*) bu elemanın sıcaklıjı hakkında bir elektronik beyne bilgi gönderirbar olaraksıcaklık belli bir sınırın altına indijinde, kompresörün elektrik beslemesi kesilirbajıl basınçbu bölge içinde, kompresör asgari silindir hacmindedirbu bölgede, kompresör regülasyon safhasındadır, piston taşıyıcı tablanın konumu dejişirbu bölgede, kompresör azami silindir hacmindedirbu regülasyon kanunu imalatçı tarafından tanımlanmış, fabrikada ayarlanmış olup, kompresörün tipi ne olursa olsun, satış sonrası servisinde hiç bir şekilde ayarlanamazyüksek basınç dejeriyüksek basınca göre bir emniyet tertibatı bütün sojutma devrelerini donatır; bu rolü yerine getiren presostattırejri bilgi bakımından verilmiştir, zira dejerler bir kompresörden dijerine dejişebilirbu kanuna riayet edilmesini sajlayan regülasyon süpabıdırbunun içindir ki, regülasyon süpabı yüksek basınç dejeri hakkında bir bilgi alırpresostatlarda genelde üç müdahele sınırı vardırdetantörlerin çalışmasıdetantör sojutucunun evaporatör içindeki debisinin regülasyonunu sajlayan elemandırdetantör evaporatör çıkışındaki iki parametreye göre hareket eder: Sojutucunun basıncı ve sojutucunun sıcaklıjıbelli bir basınç için bir sıvı belli bir sıcaklıkta gaz haline geçerbuharın sıcaklıjı buharlaşma sıcaklıjının üzerinde oldujunda, buharda kızışma vardır denirdetantör gövdesiitme çubujudara alma yayımambrantermostatik kapsülyüksek basınçlı sojutucu sıvısı gelişidüşük basınçlı sıvı/gaz halinde sojutucu çıkışı* kumanda edilmişyüksek basınç dejeri * bar'ın altında oldujunda kompresörün elektrik beslemesi kesilirnitekim bu dejerin altında, sojutucu yükü devre içerisinde çok daha zayıftırkesilme böylece kompresörün yajlama noksanlıjından ötürü bozulmasına mani oluryüksek basınç dejeri * bar'a (*'de) veya * bar'a (*'de) ulaştıjında, presostat vantilatör motorlarını yüksek süratte çalıştıran bir elektronik beyne bilgi verirböylece sojutucunun yojunlaşması ve devrenin randımanı iyileştirilirevaporatörden düşük basınçlı gaz halinde çıkan sojutucunun geri dönüşüyüksek basıncın dejeri * bar'a ulaştıjında, presostat (*) devre içinde herhangi bir aşırı basınca mani olmak için elektrik beslemesini keseryüksek basınçlı sojutucu (*) delijinden sıvı halde detantöre girerkalibrajı (*) bilyasının konumuna göre dejişen kalibre edilmiş bir delikten geçeraşırı basınçlar ısı eşanjörlerinin ve de boruların, bilhassa birbirlerine sıkı geçme yerlerinde bozulmalara sebep olabilirlersojutucunun bu kalibreli delikten geçişi sıcaklıjın düşmesini sajlayan büyük ölçüde bir basınç düşmesine sebep olurbu hadise aynı zamanda bir hal dejişiklijini de başlatır: sojutucu buharlşamaya başlarevaporatörden geçiş sojutucunun buhar haline dönüşümünü tamamlar ve sıcaklıjını arttırırevaporatör çıkışında, gaz halindeki sojutucu (*) kanalı vasıtasıyla detantörün içinden geçerkondansör aracın ön tarafında bulundujundan motoru sojutma işlevini düşürme ejilimindedir(*) kanalını geçerken iki bilgi alınırevaporatör çıkış basıncıevaporatör çıkış sıcaklıjıbu sorunu aşmak için, klimalı araçlar özel radyatörlerle teçhiz edilmişlerdirbasınca göre regülasyonsojutucunun basıncı (*) mambranı üzerine etki ederbasınç ne kadar yükselirse (*) mambran itici çubuju (*) yukarı çekerek, o kadar kalkarmotorların uzun ömürlü olmalarını sajlamak için özel bir su sıcaklık sondası (*) sojutma sıvısı sıcaklıjı hakkında bir elektronik kutusuna bilgi veriritme çubuju (*) yukarı kalkarken, (*) bilyasını yukarı çıkartır ((*) yayının etkisiyle)ve böylece sojutucunun evaporatöre geçişinin kesitini daraltır*'den sonra kompresörün elektrik beslemesi kesilirgeçiş kesitinin dejişmesi evaporatör içindeki debi dejişmesini belirlersıcaklıja göre regülasyontermastatik kapsülün (*) üst tarafı, aynı zamanda itme çubujunun (*) bir kısmını da dolduran, özel bir gazla doludurevaporatör çıkışındaki sojutucu Sıcak oldujunda, kapsülün (*) gazı genleşir ve kapsülün üst tarafındaki (*) basınç yükselirbu şartlarda, mambran (*) aşajı iner ve itme çubujunu da (*) sürükler, çubuk bilyaya (*) dayanmaktadırbu hareket sojutucunun evaporatöre geçiş kesitinin büyümesine sebep olarak böylece devre içinde sojutucu debisinin artmasına yol açaryani evaporatör içindeki debiyi bu elemanın dış şartlara göre azami randımanını elde edecek şekilde belirleyen bu iki karakteristijin (basınç ile sıcaklık) dejişmesidirdetantör aynı zamanda sojutucunun kompresör girişinde buhar halinde olmasını sajlamak ve bu sonuncusunun olası bir sıvı emişiyle bozulmasına engel olmak için bunun evaporatör çıkışında aşırı ısınmasını da sajlarKlima sisteminin devreye girmesi ile artaronay sırasındasojutma devrelerinin çalışması şunların emniyetini sajlayan bir takım tertibatın da bulunmasını gerektirirtertibatın kendi emniyeti (borular, kompresör ...)çevresel elemanların emniyeti (motor...)devrenin optimal çalışmasıbu tertibatlar esas olarak üç parametreye göre hareket ederlerayarlamaÜretici tesisinde yapılan zorunlu kontrolortalamaempedannsdengeleyiciyi tekerlekten çıkartınızlastiğin topuğunu ve jantın ucunu sabunlayınız* bar kadar tekerleği şişiriniz ve daha sonra normal basıncına indiriniztakometre (*) algılayıcısının konnektörü (*)yağlama eksikliğibalans cihazı üreticisine ait kullanma talimatına uygun olarak balans ayarını yapınıztekerleğin basıncını indirin* ° kadar lastiği jantın üstünde döndürünüzbalans işlemine yeniden başlayınıztekerleklerin daha sonraki sökülme işlemlerini kolaylaştırmak açısından alaşımlı tekerleklerin merkez iç perdahını yağlayınız* ohm'luk bir direnç monte edinaktarma organları süspansiyonumil (*) * daNmayar şimi (*) * daNmbelirtilen sıradakapaklaryeni conta takılmış emme manifolduyeni conta takılmış egzoz manifoldukırank mili yataklarıyan cıvata(lar)eksantrik mili dişlilerikrank mili kasnağıkompak bobin blojusilindir kapajıeksantrik mili yatak mahfazalarıyağ çubuğu kılavuzu tespitleme vidasıeksantrik mili kasnaklarıtahrik mili somunlarısüspansiyon kumanda kolunu muylu rotülüne tespit eden somunlarkemer sapları geçişinde kenetleri (*) kesinkıtık ile başlığı ayırmak için, başlığı kademeli olarak ayırmak ve kenetleri (*) kesindireksiyon volanı altındaki uzaktan kumandabaşlık içinde çubukların varlığından emin olunÖn tweeter hoparlörlerkoltuk arkalıjı mandalıkoltuğu eğin (*)perçinleri (*) delinizyukarı doğru ayırarak sırtlık kapağını sökün (*)ön koltuk minderi örtüsükarterlerbaşlık kıtık (*) takımını sökmekkesici bir pense yardımıyla, kenetleri kesin (*)geri dönüş çubuklarını ayırınKondenser çıkışıKondenser girişibütün bajlantılar eklemli tip (sadece kompresör ve dehidrotör deposu hariç)sojutma suyu termostatı sol ön tekerlek çamurlujunun ön kısmına yerleştirilmiştirbu ünite * yollu Y-şeklinde soketlerle donatılmıştır (renkli işaretler), klasik soketli elektronik kontrol üniteleri ile aynı prensibe göre çalışırdoldurma valfleritekrar kullanılmasıdolum istasyonu *kompresör giriş ve çıkış boruları ile boru takımlarını çabuk ve sızdırmaz bir biçimde tıkayınızkompresörün (*) * tespit vidasını sökünüzyukarıdaki parçaların üstüste dizilme sırasına uyarak kompresörü yerine takınmakara tarafındaki iki tespit noktasından başlayarak tespitleri uygun torklarda sıkınkompresör ve boruları üzerine konulmuş olan tapaları çıkarındevredeki yüksek basıncı ölçünpresostat soketini ayırınalınan dejer tutarsızKaydedilen değerleri * yukarıdaki tabloda verilen değerler ile karşılaştırınızdevamlı ve/veya geçicidaimi arıza tespit edildihavalandırmahava devirdaimiRedüktöraşırı devir emniyetinominal gerilimdönüş hızıhavalandırma kumandası üzerinde ayarlama yapınızdış kılavuzun her kenarına bastırarakön koltuk arkalıjı muhafazasıkenet halkasını açın (*)(*)'e bir spatula yerleştirin ve koltuk armatürünün başlığını ayırınkesici bir pense yardımıyla, halkaların ve geri dönüş çubuklarının kenetlerini (*) kesin (*)başlığı kaldırınokunan değerin belirlenen değerlerden farklı çıkması durumunda, hatanın kaynağını araştırınız (okuma hatası, işçilik hatası, piston/gömlek sınıflarının ters seçilmesi...)kayış gevşeyene kadar germe vidasını (*)klima devresiAlternatör mesnet plakasıklima paneli ** ve * uçlarına*elektrikli motor beslemesi - akücamlarmotor fan grubu test soketiçekme akülerinin şarjı doğru uyarı lambasıboşalmış güç aküsü gösterge lambası* V konvertörü arıza ikaz lambasımotor diyagnostik göstergesigeçici arıza gösterge lambasıileri vites gösterge lambasıgeri vites gösterge lambasıyalıtım hatası uyarı lambasıarka sis lambası gösterge lambasıtehlike sinyali gösterge lambasıgündüz lambası gösterge lambasıkısa far gösterge lambasıuzun far gösterge lambasıakü su eksik gösterge lambasımaksi motor su sıcaklık gösterge lambasımazotta su mevcut gösterge lambasıpark freni gösterge lambasıtekerlek antiblokaj diyagnostik gösterge lambasıBV (vites kutusu) yaj sıcaklıjı azami uyarı lambasıaçık kapı gösterge lambasıemniyet kemeri kapatma gösterge lambasıkatalizör aşırı ısınma gösterge lambasıtekerlek patinaj önleme diyagnostik gösterge lambasısüspansiyon arıza teşhis uyarı lambasıilave ısıtma yakıt minimum seviye gösterge lambasıçalıştırmayı yasaklama rölesiavans modülü için motor suyu termistansı* silindir ön ısıtma bujileriekonoskopemilen hava sıcaklık algılayıcısıgaz pedalı pozisyon algılayıcısımotor kontrol çok fonksiyonlu çift rölesihava debimetresiemilen hava basınç algılayıcısıkelebek pozisyon algılayıcısıdizel pompa kolu pozisyon algılayıcısıtepkili kumanda kolu algılayıcısıpark pozisyon sesli ikaz besleme rölesiızgara + seçme aydınlatıcısı besleme rölesiotomatik vites kutusu motor devir sayısı algılayıcısıaraç hız arabirim modülüpedal pozisyon kontaktörüOtomatik Şanzıman pozisyon algılayıcısıvites kolu blokaj aktüatör kumanda rölesianahtar blokaj aktüatörü kumanda rölesianahtar blokaj aktüatörüelektronik yönetme hesaplayıcısıröle kutusuenerji göstergesiakü su soğutma motor fan kumandası termistansıilave ısıtma yakıt pompasıçekme aküleri soğutma su pompasıelektrikli çekme motoruarka sis lambası komütatörüAlmanya sürücü okulu jack priziAlmanya sürücü okulu komütatörüAlmanya sürücü okulu ayak aydınlatmasıgeri vites kumanda komütatörütehlike sinyali komütatörügüçten düşen kod rölesigüçten düşen kod direncikorna volan kontaktörüaydınlatma rotaktörüjirofar komütatörürondo lamba komütatörü (tavan arka lambası)sis farı komütatörüsis farları yasaklama rölesiuzun menzilli far komütatörüuzun menzilli far rölesisol uzun menzilli farsağ uzun menzilli fartavan lambaları komütatörüarka tavan lambası komütatörüorta tavan lambası komütatörümotor yağ basınç göstergesisıcaklık algılayıcısımotor yajı seviye sensörüemme basınç algılayıcısıturbo basınç göstergesiyakıt anlık tüketim göstergesisağ ön fren balataları aşınma kontağıseçme veya program ekranıaraç hız göstergesiaçık kapı sesli ikazıpark pozisyon unutuldu sesli ikazısesli uyarı kumandasıunutulan elektrikli motor sesli ikazıkatalizör sıcaklık algılayıcısınokta matrisiyük kapağı açılma kontrol kontaktörüön cam sileceği zamanlandırıcısıtemizleme suyu seviye algılayıcısıarka cam sileceği komütatörüarka cam yıkama komütatörüarka cam sileceği zamanlandırıcısıfar yıkayıcısı kontaktörüsol kapı sol cam açma kontaktörüsol cam açma ön kontaktörüsağ cam açma ön kontaktörüsağ kapı sağ cam açma kontaktörüsağ kapı sol cam açma kontaktörüsol kapı sağ cam açma kontaktörüsol arka kapı cam açma arka kontaktörüsağ arka kapı cam açma arka kontaktörüsol arka cam açma ön kontaktörüsağ arka cam açma ön kontaktörüarka cam açma kilitleme komütatörüalarm kesmesol ön açık kapı kontaktörüsağ ön açık kapı kontaktörüsol arka açık kapı kontaktörüsağ arka açık kapı kontaktörüaçık bagaj kontaktörüyük kapağı kilitleme motorusürücü koltuğu ileri kontaktörüyolcu koltuğu ileri kontaktörüsürücü koltuğu yükseltme kontaktörüyolcu koltuğu yükseltme kontaktörüsürücü koltuğu ileri geri motoruyolcu koltuğu kızak motoru (*)sürücü koltuğu sırtlık kontaktörüyolcu koltuğu sırtlık kontaktörümerkezi dirseklik kontaktörüyolcu koltuğu sırtlık şişirme kontaktörüsürücü koltuğu sırtlık şişirme kontaktörüsürücü koltuğu ön dayanak pozisyon mini kesicisikatlanabilir dikiz aynası kutusuelektrokrom iç dikiz aynasıdireksiyondan ayarlama komütatörüdireksiyon yükseklik ayarlama motorudireksiyon derinlik ayarlama motoruyolcu hava yastığı modülüsürücü hava yastığı modülüsürücü piroteknik kemeryolcu piroteknik kemeraraç yükseklik düzeltme kumanda sigortasıaraç yükseklik düzeltme motoru sigortasıaraç yüksek pozisyon komütatörüel freni bilgi rölesi (araç yükseklik düzeltmesi)fren pedalı bilgi rölesi (araç yükseklik düzeltmesi)araç yükseklik düzeltme algılayıcı hesaplayıcıaraç yükseklik düzeltme motoru rölesiaraç yükseklik düzeltme elektrovanası rölesiaraç yükseklik düzeltme elektronik pompa motoruaraç yükseklik düzeltme elektrovanasıaraç yükseklik düzeltme su seviyesi kontaktörüdiferansiyeller kilitleme kumanda anahtarıantipatinaj kesme komütatörüaçılır tavan kontaktörüsol elektrikli kelebek camı kontaktörüsol elektrikli kelebek camı hatırlatma kontaktörüsağ elektrikli kelebek camı kontaktörüsağ elektrikli kelebek camı hatırlatma kontaktörüelektrikli kaput elektronik pompası motor rölesitekerlek antiblokaj hesaplayıcı rölesiantiblokaj hidrolik grubufrenleme destek elektronik pompasıdebriyaj pozisyon potansiyometresihill holder kesme komütatörühill holder sesli ikazıhidrolik direksiyondış sıcaklık algılayıcısıhız regülatör kontaktörüvakum pompası-hız regülatörü dış havaya açılış supabı takımıİnik lastik havası algılaması başlangıç konumuna getirme kontaktörüdireksiyon açısı algılayıcısıgaz pedalı pozisyon algılayıcısısüspansiyon komütatörüön tekerlek açılma algılayıcısıarka tekerlek açılma algılayıcısısağ ön tekerlek hareket algılayıcısıadac elektrohidrolik bloğusol ön amortisör aktüatörüADAC beyni (viraj dengeleme düzeneği aktif)ADAC ivme ölçer (yan ejimlere karşı aktif)sağ ön amortisör aktüatörüsağ ön amortisör parazit önlemesisol arka amortisör aktüatörüsağ arka amortisör aktüatörüsüspansiyon elektro hidrolik bloğusağ ön hidrolik süspansiyon elektrovana bloğuaraç yükseklik seçicisiarka takım kumanda edilen takozlar elektrovanasıön süspansiyon elektrovanasıarka süspansiyon elektrovanasısüspansiyon kumanda platinisoğutma komütatörüklima ısıtma grubu rölesiısıtmalı arka cam komütatörüısıtmalı ön cam komütatörüotoradyonun yuvasına iyice oturduğundan emin olunimmobilizer kontrol ünitesisürücü ısıtmalı koltuk komütatörüyolcu ısıtmalı koltuk komütatörüsol arka ısıtmalı koltuk komütatörüsağ arka ısıtmalı koltuk komütatörüısıtmalı koltuk termostatıarka ısıtmalı koltukkontak kilidi alarm komütatörüelektrikli stor kontaktörümotor su sıcaklık algılayıcısıhava enjeksiyon elektrovanasıOtomatik şanzıman blokaj aktüatörübasılı olmayan gaz pedalı kontaktörüsiren (polis) komütatörügece/gündüz sireni (polis) komütatörüsağ ön side markersol ön side markersağ arka side markersol arka side markersol ön fren balataları aşınma kontağısol arka fren balataları aşınma kontağısağ arka fren balataları aşınma kontağıölü nokta vites kolu kontaktörüsol ön tekerlek açılma algılayıcısısağ ön tekerlek hareketi algılayıcısısol arka tekerlek açılma algılayıcısısol ön hidrolik süspansiyon elektrovana bloğusağ arka hidrolik süspansiyon elektrovana bloğusol arka hidrolik süspansiyon elektrovana bloğuarka güneşlikindirilmiş arka sırtlıkları koruyunkemerleri sökmeden, sırtlıklar (*) üzerinde döndürerek arka levhayı (*) sökünmakaranın iki tarafının kenetlerini (*) hafifçe açınkenetleri makaradan (*) ayırınbir spatula yardımıyla, perde açma kancalarını ve dilini geçirmek için donanımı (*) ayırındonanımı (*)ve takımı döndürerek makarayı (*) ayırınmakarayı sökün (*) ve bunu kenarlardan birine hafifçe kaydırınher iki tarafın kenetlerini (*) hafifçe kapatınkabine sabitlenmiş bir gölgelik kancasının (*) değiştirilmesi söz konusu olduğu zaman, kabine zarar vermemek için * mm uzunluğunda bir vida (*) kullanınarka koltuk arkalıjı muhafazasıturbokompresör bağlantısına ilişkin iki adet üst somunsağ üst motor mesnedini sökün (*)bir spatula yardımıyla, koltuğun çevresindeki (arka bölüm) kenet halkalarını (*) sökünuzantılara (*) bastırın ve bunları ayırmak için kılavuzların başlık çevresini iterek kafalık kılavuzları (*)* ve * ürünlerinin bulunmadığı ülkelerde üretilen ve satılan araçlar için, bölgesel olarak onaylanan yağları * kullanınEGR kalibrasyon direnciyeni motor kontrol beyni *Çalışır duruma getirmeön elektrikli koltukmanuel koltuk ile aynıkoltuk, ön ya da arka azami pozisyonda blokedış karteri sökünkoltuk üzerindeki emniyet kemeri bağlantısını sökünelektrikli koltuk kumandasının (*) kenetlerini açın, bağlantısını sökünalt bölümde, yastığın (*) (*) ile gösterilen yerden kenetini açınkumandayı geçici olarak bağlayın (*)yastık kılıfı üzerinde tahrik kablolarının bağlantılarını kesinyastık kılıfını (*) sökünen uzun kabloyu (*) sökün, * tur döndürün ve ayırınbir kerpeten yardımıyla, perçin çivilerini çıkarın (*)motor takımını, aynı zamanda en kısa kabloyu (*) yaymak için * tur döndürürken, en uzun kabloya doğru yayınsis farları rölesimotoru (*) yerleştirin ya da koltuk altındaki motorlardan birini kullanınmotoru, en kısa kablo (*) üzerine yerleştirinen uzun kabloyu (*) yerleştirinmotoru elle tutunyerine yerleştirilmiş motoru bir akü yardımıyla ya da bağlantısını kurarak çalıştırınsürme oluğunun iki tarafı, bloke olmalarının önlenmesi için aynı anda tahrik edilmelidir* göstergesimotor yağ seviyesi göstergesihidrolik devrenin kapasitesimaksimum debikumanda paneli üzerindeki enerji göstergesi, yüzde cinsinden çekme aküsü şarj durumunu gösterirarka minder ayarlama kontaktörübenzinli motor yağlarıaeroterm (*) çıkış ve giriş borusunu şıkıştırınızbağlantı (*)aeroterm çıkış ve giriş borusunun altına bir kap koyunuzgösterge panelinin tüm tesisat bağlantılarının sökülmüş olduğundan emin olunuzklimat grubu, kendisine doğru çekerek gösterge panelin tesisatı(*)kumanda paneli kablo demetiyarım bakalit (*)yuvasına koymadan önce kalorifer radyatörünün borularını tekrar bağlayınyarık kopilyaKarterleri çıkarınızmotoredüktör karışımıöğretimotoredüktör dağıtımıevaporatör sondasını sökünüzkalkış fazıstop uyarı lambası yanıp sönüyoraraç durmuyorelle kumandaKonektörün * kilidini açınız[*] ve [*] aletleri yardımıyla, klipslerinden çıkarınızKlipslerini yeniden takınızsoketi * tekrar klipsleyinizelektronik arızasıderecesistem yeniden başlatıldıYıldız başlı cıvatalar *evaporatör sıcaklık sensörükumanda tablosu tuş grubuyeni bir klima beyni * ile bir deneme yapınarka sis lambaları kumanda kutusukopilyayı (*) sökünüzpimi (*) alınkapağı (*) sökünüzYayın (*) var olduğundan emin olunuzgaz pedalı kumandasını serbest bırakınkumanda elektrovanasırölanti devri dejeri (tüketicisiz)Avruparedüktör motorundan ayrılmış karışım kanatçıjının serbest devinimi* V voltun * kutbunda mevcut olması* kutbu şasisine göre yalıtımfren svicidebriyaj kontaktörüelektronik beynin * uçlarına bajlı * kabloları arasındaki yalıtkanlık* hattında * ucunda akım sürekliliji ve yalıtım (kontrol ünitesi*)* V'un * ve * kutuplarında (* beyninin)mevcut oldujunu kontrol edinIsı talimatıgerçekleştirildiyapılmadıarızalıdağıtım klapesi konumukontrol donanımını * kullanarakkumanda anahtarısüreklilik kontrolüelle kapamaelle açmakapalı kontaktör *sviç açık *araç tarafı kablo demetikızıl ötesi sinyal* dojrumotor şasisüreklilik kontrolütest fişini yerleştirinkablolun * sürekliliği* organından gelen sinyaltest işlemi sona erdi** yeşil ikaz lambası söner* ve * vites kutuları, defransiyel çapı ile birbirlerinden ayırdedilir (takviyeli * vites kutusu)differansiyel çapıiç hava *Aradevirdaim klapesinin konumudurum dejişiklijiyüklü aracın şasi tabanı hakkında müşteri eleştirisiyüklü aracın arkasının müşteri tarafından çok alçak olarak algılanmasıarka süspansiyonun esnekliğine bağlı araç şasi yüksekliğinin değişimimaksimum yükte arka süspansiyonun aşırı alçalmasıürün tanımına uygun olmasına rağmen bu alçalma müşteri tarafindan bazen aşırı olarak değerlendirilir (kullanım konforu sağlamak için yarı yüke kadar yüksek esnekliğe sahip süspansiyon)bu dayanak süspansiyonun aktif bir parçasıdırbu çözüm boşken olduğu gibi yüklüyken de maksimum konforu sağlamak için seçilmiştirbu şekilde süspansiyon boşken çok esnektir ve dayanağın deformasyon gücü yayınkine eklenince yüklüyken daha sert olurüstelik, esneme dayanağının giderek artan bir etkisi vardır ve gürültülü sürtünmelerin yaratacağı rahatsızlığı engelleraraç yükleme tabanının çok düşük bir yüksekliğe sahip olması için tasarlanmıştır, bu yüzden boşken araç tabanı yataydır ve yüklenince doğal olarak daha alçak olurkullanıcılar tarafından kötü karşılanan bu doğal alçalma sadece estetik düzeydedir, çünkü aracın tutumu bundan etkilenmezmekanik organların sökülmesi - takılması için mesnet boş araçBırakılmış el freni(*) biyelleri sökün[*] aleti yardımıyla, [*] aletini poyranın altına yerleştirinizalet [*] üzerindeki hidrolik kanalların doğru konumlandırılmış olmasına dikkat edinizkaliperleri (*) çıkarınYağlama kitinin montajıKlavye, sigorta şirketlerinin gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirildiklavye * tuş grubundan oluşurbu * nümerik tuşlar sayesinde (* ila *) kişisel kodlar girilebilir* tuşu (*) kişisel kodu dejiştirmeye olanak sajlar* tuşu (*) görevi motor kontrol modülü kilitleme sistemini nötralize eder veya dejiştirir* tuşları (*) kullanılmaz* tuşu (*) aracın bir başkasına ödünç olarak verilmesi durumunda farklı bir kod girmek içindirsigorta şirketlerine bildirilen hırsızlıkların sayısı son birkaç yılda artmıştırgerek sigorta şirketleri gerekse otomobil üreticileri arabaların çalınması yoluyla müşterilerinin zarar görmesi hususunda oldukça hasastırlar ve bütçeleri için oldukça fazla bir maliyet teşkil ederOtomobil Emniyet ve Onarma Derneji (S.R.A) araçların hırsızlıja karşı donatıldıkları mevcut koruma sistemlerine göre sınıflandırılmışlardırotomobil üreticileri ürettiji araçları darbe ve çalmaya karşı çeşitli emniyet sistemleriyle donatmışlardırS.R.A tarafından onaylanan kodlu immobolizer sistemi ve ALLIANZ (Almanya) aracın tamamen hareketsiz kalmasını sajlarkodlu immobolizer elemanlarıklavyenin göreviaşajıdaki işlevleri görürgirilen verilerin işlenmesiçıkan verilerin işlenmesimotor kontrol modülü kilitleme/açma komutuklavye araç oturma mahalinde bulunur (örnek orta konsol, kumanda paneli)giriş bilgilerinin tanımlanmasıklavye sinyalleri algılarçıkışların kilitlenmesikapıların açılmasıön kapının (ların) durumukumanda bilgilerinin tanımlanmasıklavye algıladıjı sinyalleri işlermotor kontrol modülü beslemesikişisel kodun aktarımıyollanan kodların sayılmasıkişisel kodun dejiştirilmesiçıkışta bilgilerin tanımlanmasıklavye sinyalleri gönderirmotor kontrol modülünün tekrar beslenmesisistemde tespit edilen arızalarmotor kontrol modülümodülün görevikişisel kod algılanmadan motorun kilitlenmesidejiştirilen kodun onaylanmasıhırsızlıja karşı korumamotor kontrol modülü ateşleme enjeksiyonu kontrol ünitesine yerleştirilmiştirmotor kontrol modülü mekanik enjeksiyon pompası üzerine yerleştirilmiştirmotor kontrol modülü yollanan sinyalleri alırmotor kontrol modülünün durumuklavye aracılıjıyla girilen kodların algılanması (servis modu hariç)motor kontrol modülü şu işlemleri yönetirmotor kontrolünün kilitlenip/açılmasıgirilen kodların onaylanmasıgirilen kodların sayılmasımotor kontrol modülü sinyalleri yollarmotor kontrol merkezi açma sinyali yollarmotor kontrol modülü besleme rölesirölenin görevirölenin görevi kontak kapalı oldujunda motor kontrol modülünün beslenmesini sajlamaktırröle, motor bölümüne yerleştirilmiştirröle sinyalleri algılarklavye aracılıjıyla gönderilen +veröle aşajıdaki işlemleri yönetirmotor kontrol modülü beslemesiröle sinyalleri gönderirmotor kontrol ünitesinin görevimotor kontrol ünitesi çıkış durum bilgilerini klavyeye bildirirmotor kontrol ünitesi oturma mahaline yerleştirilmiştirmotor kontrol ünitesi aşajıdaki işlemleri yönetirkapı kenarı svici(*) klavye için geçerlidirsvicin görevibu sviç kapının konumu hakkında bilgi verirsviç sinyalleri algılarbu parça hiçbir sinyal hiçbir kumanda sinyalini yönetmezbu sviç çıkış sinyallerini gönderirşaseye bağlanmayüksek frekanslı uzaktan kumanda alıcısımerkezi arıza arama soketibu soketin görevidonanım ve kontrol ünitesi arasında verilerin geçişini sajlarmerkezi arıza arama soketi oturma mahalinde bulunurLED bozukdiyodun göreviklavye üzerinde bulunan kırmızı uyarı lambası ile aynı görevi görüryabancıların girişini caydırmabu diyod orta konsol üzerine yerleştirilmiştirdiyod sinyalleri algılarsürekli + besleme* tipi bir pense ile pistonu yuvasına iyice itinizarka fren balatalartekerlek silindirinin körüklerine zarar vermeyinizmafsal ayar mekanizmasının dişli makarasının serbestçe dönüp dönmediğini kontrol edinizkumanda koluelastik bir kenet (*) ile tutulan aks (*)bu ölçü, ana merkez silindirinin destek yuzeyi ve itecek çubuğunun kafası arasında alınırfren merkez silindirine ve fren servosuna yeni bir conta takınızfren merkez silindirini yeniden takınızİkmal sırasında yedek parça stoğubütün tipler üzerindeki havalandırılmış diskleriç fren balataları üzerindeki aşınma izidiskli, motor tipleri üzerinde el freni için balata sistemi (ikili servo) ile birliktemekanik tipli, bu fren arka tekerleklere etki eder ve aşağıdaki elemanlardan meydana gelmiştirayar işlemi dağıtıcı üzerinde yapılır (ikincil teller ve birincil tel arasındaki sabitlenme noktası)manevralar sırasındamodellere göre opsiyon veya standart olarakbu opsiyona, yüke bağımlı olan bir ikili kompansatör bağlıdırdepo, ana silindir üzerine bir kopilya ile sabitlenmiştir;seviyesi görülebilir ve minimum seviye uyarısı ile donatılmıştırnormal kullanma şartlarındazor kullanma şartlarındaYağ ayırıcıön ısıtma kontrol ünitesini dejiştirinikili servofren regülatörüBalata genişliğibirimi belirtilmeyen bütün değerler milimetre olarak verilmiştirnominal kalınlıkkalınlık değişiminominal çapmesnedi üzerinde ön fren kaliper tespitifren kaliperi mesnedinin aks başı üzerindeki tespit elemanıarka fren kaliperinin tesbitiişaretli vida başı *tekerlek silindirinin fren tablası üzerindeki tespitlemesiaçılma esnasındaarka fren tablası tespitidisk veya kampananın poyra üzerindeki tespitlemesiyüke duyarlı fren kompansatörünün traverse tesbitikontrol toleransıpedalın, pedal mesnedine tesbitipark freni kolunun kasa üzerindeki tespitlemesi* inçafrikavakum takviyeli kumandaya sahip X şeklinde çift devre ve bağımlı veya bağımsız arka frenleme kompansatörleri (dengeleyicileri)kodlu çalışma engelleyici kutusuana merkez frenialt ray sol dış yarım-kutusu (*)ön ısıtma bujisiEGR şarj levyesi kontaktörü* çevrimemme manifol mesnedi üzerindeki tespit cıvatası* ms içindetedarikçi logosutanımlama bölgesi*l/h (litre/saat)* V ile beslenmiş* bara ayarlıbaşlatma eşijiGenleşme kabı kapağıbu işlemin şu şartlarda gerçekleşmesi gerekirpresostat kontrolüyüksek frekanslı uzaktan kumanda ilekızıl ötesi ışınlı uzaktan kumanda ileyüksek frekanslı uzaktan kumanda ilekaplama paneli ayrılıyor* ilk oranlar kullanılabilirbağlantıları değiştirinizÖn cam sağ ve sol taraflarında gıcırtıbirlikte veya hariç*yeni balatafarklı montajların sunumumotor kontrol modülü enjeksiyon kontrol ünitesi içerisine yerleştirilmiştirdonanımın beslenmesisensörlerhız algılayıcısıakım ölçüm kaptörürolüHall etkilisondalarmotor sıcaklığı algılayıcıeksi sıcaklık katsayısısojutma sıvısı eksiklijiradyatör üzerindefren pedalı üzerindebilgilergeri vites bilgileritaban somunuakü kablo demetikare [*]kayışı gevşetiniz ve sökünüzdinamik gergi (*)dinamik gergi makarası (*)kinematik *hidrolik direksiyon pompasını yerleştirin(*)toz tapasını yerine takınızkapak klapesi açıldıjında şarj ünitesi içerisindeki lambanın yanıp yanmadıjını kontrol edin (şarj) ve kapak klapesinin kapanması durumunda lambanın söndüjünü kontrol edinçalışması tamamkablo demetini onarın veya şarj kutusunu dejiştirinmevcudiyetini kontrol ediniz* bölgesindeki kesik aracılığıyla, gösterge zemininde kendine doğru itin (*)göstergeyi sökün (*)vites kutusuna bitişik elektrik kablo demetlerini sökünüz, kelepçelerinden kurtarıp ayırınızeksantrik kayışının gerginliğikülbütör destek plakası*yağ pompası tahrik zinciri ile donatılmış krank milini takınızmesnedi [*] tije [*] bağlayınızyağ filtresi tarafında (*), piston kolunun kertiği (*) ve çentiğini yönlendirinizkomparatör/mesnet [*] takımını, piston üzerine yerleştirinizkomparatörün ucunu göbeğin (*) üzerine yerleştirinizkrank milini pistonun üst ölü noktasına kadar çevirmeye başlayınbiyellerin eksenleri üstünde serbestce döndüklerinden emin olunuzsegmanları ve hazneleri yağlayınızpiston aşımları için son kontrolü yapınızkontrol noktasıpiston aşma değerlerieksantrik mili kasnak pimi *senteye göre montaj yönüne uyarak külbütörlerin [*] destek plakasını yerine yerleştirinizhız * km/saat'ün üzerindetüm kamların serbest olduklarından emin olunuzkamları serbest bırakmak için vidaları (*) sıkınız ama supapların pistonlara değmemesine dikkat edinizkayışın [*] gerilimini ölçme cihazını yerleştinizkülbütörlerin [*] destek plakasıeksantrik mili kasnağının çubuğu [*]motor volanının çubuğu [*]kayışın [*] gerilimini ölçen aletgeriye gelmeden motor volanını pimleyinsente ayarının doğru olduğundan emin olunuz (eksantrik mili kasnağını pimle sabitleme imkanı)külbütörlerin [*] destek plakasını yerine yerleştirinizsigorta kutusunu mesnedinden ayırmak için kilit anahtarını (*) çekinyandan bir baskı uygulayarak sigorta kutusunu (*) mesnetinden ayırınsigortalar (*)sigorta kutusu (*)kaputu açma telini değiştirme aleti *kaputu açma kumandasının tespiti (*)sigorta kutusu mesnet grubunu kısmen sökün (*)içerenbu bütünü (*), telin (*) geçeceği bölgeyi açmak için uzaklaştırınkaput kilidi telinin (*) burç kancasını açıntel burcunu aletin [*] üzerine kancalayıniskarmozu (*) üzerine bastırarak sürücü mahaline doğru itinteli (*) sürücü mahalinden çekerek sökünteli aletten [*] çıkartınemme solenoid valfidejiştirilecek elemanlaregzoz solenoid valfielektrik arızasıalarm kutusuanahtarı (*), aksesuar + (*) pozisyonuna getirinkontak anahtarını çıkarınbir kablo demeti (*) bir soketle (*) donatılmış şekilde tavan döşemesinden aşajıya inersegmanların top işaretini yukarıya doğru yönlendirinizradyo/teyp cihazının elektrik bağlantısı sağlanamıyorsa, kapağı elle yukarı doğru kaldırınızbu işlem, kapağın otomatik açma ve kapama mekanizmasının bozulmaması için, çok dikkatli olarak yapılmalıdırkatkı maddeleriorganlara göre tavsiye edilen yağlama maddeleri ve performans özellikleripompalarünitelerbenzin enjeksiyon pompası *ayrı yağlamalıher kuvvetin bir tatbik noktası vardırgüneybatı asyaLüksembourgHollandaDanimarkaİsveçFinlandyaİrlandaYunanistanİtalyaNorveçportekiztürkiyeÇinmalezyasinagapurTaylandvietnamEndonezyaTayvanhindistanOrta DoğuBahreynBirlesik Arap EmirlikleriKuveytlübnanUmmanyemenKatardizel motor yağlarıön kapı giriş contalarıitmeli kapıların giriş contasıpencere boşluğu dikmesiarka kavisi gevşetin ve sökünarka itmeli kapıları kapatınarka itmeli kapıları açınelektrikli araçşarj kablosu ayrılmış durumda* saniye bekleyin * V'un kesilmesinden sonra * 'yi ayırmadan evvelsistemin tasarımıdejişik elemanların tanımısistemin tasarımısiyah kablomotor kontrol hesaplayıcısıkomütatörün sabit olmayan * konumu vardıryukarı dojru impulsaşajı dojru impulsanlık hızın hafızaya alınmasıhafızaya alınmış olan son hızın çajrılmasıbroşürde bulunan prosedüre bakınvolana dojru impulshafızaya alınan hızın silinmesibu kontaktör boş konumunda kapalıdırbeyne (*) fren pedalının boşta konumunu bildirirsu sıcaklıjı aşırı yüksekaraç tarafından aşırı akım sınırını geçildiji tesbit edildiUç tarafından, önerilen dejere uyulmamışizolasyon ya da priz kopukluju arızasıhattın akım süreklilijini ve yalıtımını kontrol edin (uç * - *; * kontrol ünitesi)kilitlenmenin giderilmesiotomatik boşluk ayarlamalı kablolu debriyaj kumandasıaracın arkasına doğru vites kutusu debriyaj kolu üzerine bir güç uygulayın (ok yönünde) sonra kolun tekrar yerine gelmesini bekleyindebriyaj pedalına 10 defa basın(*) noktasına bir kuvvet uygulayarak, vites kutusunun debriyaj kolunu aracın arkasına doğru (ok yönünde) hareket ettirinizdebriyaj kolu doğal bir geri getirme düzenine sahip olmalıdıreğer debriyaj kolu her zaman bloke durumda isebirkaç santimetre daha fazla pedala basınvites kutusunun debriyaj kolunu bu konumda tutunkablodaki direnci yok etmek için pedalı serbest bırakınaracın ön kısmından kabloyu çekerek debriyaj kolu tarafındaki kabloyu sökünpedal koruyucu mesnedini yerinden oynatmamaya özen gösterineğer otomatik kavramanın blokajı çözülemiyorsa, kabloyu kesin ve değiştirindebriyaj kolunu hafifçe serbest bırakınkabloyu vites kutusu debriyaj kolunun üzerine koyuneğer otomatik kavrama blokajı çözülüyorsa, kabloyu değiştirinaracın hızı * km/h üzerindedirkasa üzerindeki saj arka lambalargerekli şarjarıza silme işleminden sonra aynı arıza tekrarlanırsa kontrol ünitesini dejiştirinizazami sürekontrol ünitesi üzerindeki * yojunluju beyaz kontak soketinin durumu ve konumuejer arıza şarj işleminin bitiminden önce tekrar belirir iseHT aküye saf su ekleyin(*) noktasına bir kuvvet uygulayarak, vites kutusunun debriyaj kolunu aracın ön kısmına doğru (ok yönünde) hareket ettirineğer kolu hareket ettirmek mümkün değilse, on defa debriyaj pedalına basınız, sonra işlemi tekrarlayınızbir önceki kontrolde olumsuz sonuç alınması durumunda, otomatik boşluk alma bloke konumdan kurtulmalıdırarızalıaracın arkasına doğru vites kutusu debriyaj kolu üzerine bir güç uygulayın (ok yönünde) sonra kolun tekrar yerine gelmesini bekleyinfren pedalına basmadebriyaj pedalına basmaüst ön kofratanımlamamüşteri aracına düzenli olarak gösterge seviyesinin % * veya üzerinde doldurma işlemi gerçekleştiriyor mu?bu durumda ,Yetersiz şarj uyarı lambası %* 'den önce yanar yani her hangi bir şarj kaybı gerçekleşmeden önce dijer taraftan Sınırlandırma uyarı lambası gösterge üzerindeki normal dejerler bazında yanar (yaklaşık olarak % * civarında)daha yüksek oranda deşarj işlemi gerçekleştirinoturma mahalli sıcaklık sensörü ve sensör üzerindeki havalandırma ızgaralarının temizlijibenelüksMacaristanhollandaPolonyaSlovenyaBulgaristanRomanyaÇek cumhuriyetiHT devresi gerilimini kesinHT devresine gerilim verinizkofra sigortalarını ve şeritlerini sökerek HT devresi gerilimini kesinkoltuğu (*) yükseltinizEmniyet kemeri bükümü (*)kemer kılavuzu (*)güney avrupaoturma mahalli sıcaklık sensörü mikrotürbünün çalışmasıpasifikpolinezyabirlikkarayiblerdom-tomyanıp sönen ikaz lambası þarj işleminin sürdüjünü gösterirdöşemeyi ayırın (*)Sargı makara bağlantı cıvatasıön gericinin (*) bağlantı vidasıdevam etmeden önce yaklaşık olarak * dakika boyunca normal bir şarj işlemi gerçekleştirinkontrol ünitesi + ilave ayarlama grubudepolama periyodu uyarınca ilk şarj işleminden sonra bir akünün tamamen şarj edilmesi mümkün dejildirsojuma işleminin daha hızlı gerçekleşebilmesi için şarj süresince motor kaputunu açık bırakınızmaltakıbrıskontrol ünitesi alçak gerilim beslemesiyük kapağıçekme aküleri soğutmasıfrenleme desteğikilometre sayacıgeçici arızatakma sırasında beyin kutusu üzerine taşınmış oku aracın ön tarafına doğru yönlendirinizyakıt minimum seviyesiakü seviyesiyüke duyarlı çift kompansatörtekerlek silindir algılayıcısının fren borusueldiven giyin ve gözlük takınbir lam ile besleme soketini (*) mesnedinden (*) yukarı doğru iterek kurtarınsoketi açın ve bağlantısını sökünkombine mesnedinin döner soket kablosunu açınmerkez pozisyonda, direksiyon modülünü besleme bağlantısı, işaretin karşısına gelmelidir (*)kompansatörün durdurulması için (*) tuşuna basmak yeterlidirkilidini sökünüz ve elektrik (*) bağlantısını çıkartınızkabloyu ve beyin kutusunu muhafaza yuvasının içine konumlayınızaracın arkasına doğru çekerek kasa konsolu (*)motoru sökmeden önce hareketli paneli tamamen kapatınıztunusarızalı araç hız algılayıcısıuygunluğu kontrol edinizhız kaptörüne su girmediğini kontrol edinizhız sensörünü dejiştirinizsağ ve sol tahrik şaryoları üzerindeki * rotları (*), aracın eksenine doğru çekerek sökünüzbir tornavida yardımıyla, (*) ve (*) ayaklarını sökünüztraversi (*) sökünüzsondanın çalışmasını bozabilecek bir egzoz (manifold) kaçajı olup olmadıjını kontrol edinarka tavan lambasıİlave fren lambasıfinisaj segmanını yerine takmak için bir ip kullanınızaçılır tavan kumanda rölesiaçılır tavan grubu* referanslı * tarihli KAROSERà DONANIMI broşürüne bakınızyarık kopilyaÖn camın değiştirilmesiişçilik zaman çizelgesihareketli kapağı öne doğru itiniz ve yukarıya çekerek raylardan çıkartınızraylarda kapak parçası veya pabuç kalmadığından emin olunuzkapağın primer uygulanan bölgesini yedek parça referanslı boya içeren yağ giderici ile yeniden harekete geçirinizkapağı düz yüzeyleri taşıtın içine gelen pabuçlar (*) ile donatınızhareketli kapağı açılır tavanın kayma raylarına sokunuzpabuçların ters olmamalarına dikkat edinizkapağı tamamen öne getiriniz, mesnet (*) sacının çift yüzey muhafazasını çıkartınız ve pabuçları açılır tavanın raylarına sokunuzsacı hareketli kapağın arka takviyesi üstündeki ayar dayanağına kadar itinizkapağa ters destek vererek sacı kapağa dayayınızsökme işlemlerinin tersi sıra ile su akış traversini ve hareketli paneli yeniden takınızeksantrik mili yuvasıyanma odasısupap yataklarıyataklarsilindir kapağının revizyonuölçek ayar kılavuzu (*)yeni bir yağ filtresi (*) takılmış değiştiricimotoru bir mesnet üzerine sabitleyin *gaz alma kutusu mesnedi (*)kablo demedi mesnedi (*)su pompası tahrik kasnağı (*)kaldırma ayağı (*)hava emme manifoldu/dağıtımcısı grubu ve contası (*)dizel ısıtıcı ve contası (*)kaldırma ayağı / su pompası kayış gergisi (*) grubuyağ giriş rakoru (*)yağ çıkış rakoru (*)turbokompresör / egzos manifold grubunu ve contasını sökün (*)turbokompresör mesnedi (*)antitork mesnedi (*)motoru pimleyinizeksantrik kayışının gergi makarası (*)eksantrik mili tahrik pinyonu (*)eksantrik milinin (*) tahrik göbeğitriger kayışı sarma makarası (*)dengeleme mili kayış gergi makarası (*)eğer gerekliyse, enjeksiyon pompası kontrolünü bir acentaya * bırakıntriger kayışı (*) tahrik pinyon dişlisidengeleme mili kayış tahrik pinyonu (*)yağ seviye sondası (*)yağ basınç sondası (*)yağ karterini sökün (*)anti-emülsiyon sacı (*)yağ pompası ve boşalmayı önleyen saçı (*) grubupiston ucundaki jikleleri sökün (*)işaretli uç *(*) vidayı birkaç diş gevşetiniztekrar montaj sırasında direksiyon simidinin direksiyon kolonuna göre pozisyonunu garantilemek için hem direksiyon simidi üzerine hem de direksiyon kolonu üzerine bir işaret koyunyarı-kın kolonu sökün (*)konsol üzerindeki elektrik bağlantılarını (*) sökünradyo kumandasının konektörünü ayırmak ve sökmektaşıyıcı bağlantılarını sökün (*)direksiyon kolonu bütününü (*) sökündireksiyon kardanı bağlantısıdireksiyon simidi tespitihava yastığı bağlantısıdüğmeyi çekerek direksiyon kolonunun kilidini açın (*)gösterge paneli modülümerkezi hava yastıkları sistemini ve ön gericileri devreden çıkarıntertibatın gayesiotomatik konumdayken bu tertibat gösterge panelinde beliren sıcaklık göstergesini baz alarak otomatik oturma mahalli sıcaklıjını uygun ve konforlu bir şekilde ayarlamaya olanak sajlariklim kontrolü orta panel üzerindeki kumanda ünitesi tarafından belirlenebilirön cam buju giderici menfezkapı camları buju giderici menfezarka havalandırmalara dojruyan havalandırmalarorta havalandırmalarön ayak ısıtıcılarıarka ayaklar ısıtıcılarıhavalandırma debisihavalandırma debisinin yönlendirilmesiconfortbuju gidermenormal kısa ısıtmakontrol sıcaklıjı ayarıhava debisinin ayarlanmasıön -son uzun ısıtmahavanın ön cam/ayaklara dojru yönlendirilmesiayaklara dojru havanın dajıtımıhavanın kafa/ayaklara dojru yönlendirilmesihavanın kafaya dojru yönlendirilmesiklima durdurma kumandasıkompresörü durma kumandasıön çerçeve kauçuk mafsalıkertikli çubuk + somunlar *salıncak üç tür ekleme sahiptirsol arka eklemsağ arka eklemsol arka eklemi değiştirmeden önce, yeni eklemi aynı pozisyonda takabilmek için, salıncağın üzerindeki pozisyonunu işaretleyinesnek takozun alt kısmını bir kama ve bir çekiç vasıtasıyla söküntakozun lastik kısmını (*) bir testere vasıtasıyla halkanın ağzından (*) kesinesnek takozun alt bölümünü çıkartınesnek takozun içerisindeki yüzüğü (*) bir testere vasıtasıyla kesinsalıncağın iç kısmında hiç bir testere izi bulunmamalıdırhalkadan (*) destek alarak enek takozun iç yüzüğünü çıkartıntekrar takmadan önce eklemlere kayganlaştırıcı bir cila sürünsol arka eklem (*) salıncağın kasaya göre konumunu belirler, pozisyonuna uyunesnek eklemi aletler [*] vasıtasıyla takınesnek eklemin alt kısmını bir tokmak vasıtasıyla takınyeni bir ön ısıtma kutusunun montajı(*) da bulunan triger kapağının tespit kolon vidasını sökünüzmotorun marş anında kötü çalışması* m.dan kadar triger kapağının tespit kolon vidasını sıkınızeksantrik mili göbeklerinin tanınması bir sayı damgası * sayesinde mümkündürön-son kısa ısıtmamotor devrinormal hızlı ön ısıtmanormal hızlı ön ısıtma, ön ısıtma hücrelerinin * saniye içinde * oC sıcaklıja ulaşmasını sajlarön ısıtma süresi kaput altında bulunan ön ısıtma kutusu içerisinde bulunan termistör verilerine göre dejişirçeşitli çalışma durumları kronolojisinormal kullanma durumukullanıcı uyarı lambasının sönmesini beklemiyorön ısıtma ünitesi ateşleme kontrollü pozitif beslemeön ısıtma ikazı lambası yanarkızdırma bujilerinin beslenmesiön ısıtma ikaz lambası sönerkızdırma bujileri daimi olarak besleniyormarş motorunun çalıştırılmasıkızdırma buji beslemesinin kesilmesimekanik gergiön ısıtma uyarı lambasının sönmesinden sonra kullanıcı uzun bir süre bekliyorviraj demiri yataklarının * tespit somununu ve vidasını sökün* yatak tespit somununu ve vidasını * m.dan'da sıkınejer ön ısıtma uyarı lambasının sönmesinden sonra * ve * saniye arasında marş motoru çalışmazsa kızdırma bujisi beslemeleri kesilirkızdırma bujileri tekrar beslenirkullanıcı ön ısıtma neticesinde * sonra gerçekleştiriyoruyarı lambasının sönmesinden * saniye sonra ejer 2ci ön ısıtma gerçekleşirse,ön ısıtma uyarı lambasını yanma süresi ve bujilerin beslenme süreleri azalır* saniye sonra ön ısıtma ünitesi tekrar aktif duruma geçerön ısıtma ejrileriön ısıtmanın kesilmesi, uyarı lambası sönernormal ön ısıtma uyarı lambası sönerön ısıtma uyarı lambası yanıyorön ısıtma azaldıjında uyarı lambası söner (ikinci ön ısıtma)her bir dumdaki gerilimamortisör iç (*) tespitiarka takımın tespitlerini sıkmadan önce, aleti [*] * ölçüsüne getirinizön ısıtma ünitesi giriş gerilimiön ısıtma ünitesi giriş gerilimi kumanda kademesi besleme gerilimiön ısıtma uyarı lambası beslemesi gerilimiçıkış gerilimi (kızdırma bujileri beslemesi)marş motoru veri gerilimiön -son uzun ısıtmauzun ön-son ısıtma sistemi motor kaputu altındaki sıcaklıjı dikkate alarak uzun bir süre ön ısıtma sajlar ve , buna ek olarak, bir ön ısıtma aşaması (motor çalışıyorken),sabit bir süre şekklinde (* dak) sürer, bu süre daha kısa sürebilirenjeksiyon pompası üzerindeki bir sviç tarafından yükün belirlenmesi durumundaparalellik ayarı* manivela mafsalı* askı kolları mafsalıokuma pimlerinin *'lik aralıklarıön eklemin diğer kısmını tokmakla monte edinmuylu üzerindeki ön üst şasi kolu tesbit somunlarıfren dengeleme tertibatının tespit vidalarını (*) çıkartınızbağlantı rotu üstündeki viraj demirinin tespit somunları (*) çıkartınızçapraz sallantılı kolun her mesnedinin tespit (*) ve vidalarını (*) çıkartınızarka takımın tespitlerini sıkmadan önce, aleti [*] * ölçüsüne getirinizmekanik gergikızdırma bujilerinin beslenmesiyük bilgisiön-son ısıtma ünitesinin devreye sokulmasından sonra artı üzerinden beslenmesikızdırma bujilerine beslemesinin kesilmesikızdırma bujilerinin tekrar beslenmesiuyarı lambasının sönmesinden veya motor sıcaklığının * °C'yi geçmesi üzerinden * dakikalık bir süre geçtikızdırma bujileri sürekli besleniyorson ısıtmanın kesilmesiön-son ısıtma kumanda kutusu * yollu bir soketle donatılmıştırmotor suyu sıcaklıjını dikkate alarak ön-son ısıtma kumanda kutusu ön ısıtma süresini belirlerson ısıtma süresi tarafından kesilir* kapı kenarı svici topraklaması dojruDEM + ucu bulunmasıyağ seviyesi motor durmuşken soğukken tekerlek düz hizada iken gerçekleştirilmelidirön ısıtma kumanda kutusu sadece kızdırma bujileri kumanda güç fonksiyonunu ve de arıza arama fonksiyonlarının tatbik edilmesini sajlarbu son işlev * ve * buji çiftlerindeki ve bunların beslenme kablolarındaki akım süreklilijini direnci ayrı ayrı kontrol eder (akım şiddetinde asimetri olması veya akım şiddetinin hiç olmamasıyla)sürücü tarafı tekerlek geçişinden çıkartarak direksiyon ünitesini sökünbir arıza tesbit edildijinde ön ısıtma ünitesi bilgiyi kontrol birimine iletiryollanan bu bilginin TEP 92 Arıza Okuma moduyla okunması mümkündürson ısıtma süresinin özellikleri* dakika ile sınırlandırılmıştır (motor sıcaklıjının * oC'veya daha az olması durumundamotor suyu sıcaklıjının * ve * °C arasında olmasına bajlıdır* °C'nin üzerinde motor sıcaklıjı durumunda devre dışı bırakılırson ısıtma süresi kesilebilirmotor devrinin (devir sensörü*) * d/dak'dan fazla olması halinde* mg'nin üzerindeki enjeksiyon (kontrol birimi) pompası debisi içinbeyni yeniden sıfırlamak için kontağı kapatınız ve tekrar açınızkısa süreli ön-son ısıtma sistemi motor suyu sıcaklıjını dikkate alarak bir ön ısıtma ve son ısıtma aşamasını sajlarmotor suyu sıcaklıjı * °C'nın üzerinde oldujunda ön ısıtma uyarı lambası yanmaz ve kızdırma bujileri beslenmezkızdırma bujileri sürekli besleniyormotor suyu sıcaklıjına bajlı olarak kızdırma bujileri beslenirön ısıtma uyarı lambasının sönmesini müteakiben * ila * saniyeden evvel marş motoruna hiçbir etki olmazsa ön kızdırma bujileri beslemesi kesilirmotor suyu sıcaklıjına bajlı olarak kızdırma bujileri tekrar besleniryük bilgi gerilimiön ısıtma beyniön-son ısıtma ünitesiuç sayısıkızdırma bujisikömür uç*Nmgeçerlilik(ler)ön ısıtma ünitesi/rölesi (ön-son ısıtma)ön-art ısıtmadireksiyon cıvatasının (*) * m.daN tork değeri ile sıkılmasıdireksiyon kolonu takımını (*) sökmeden önce, bunu azami alt pozisyonda kilitlemek ve azamiye çekin (kardan belirteçi üzerinde (*), (*) düğmesine basın)debriyaj rulmanı kılavuz borusu ve çatalın uçlarına ince bir * tabakası sürünüzotomatik ayar sisteminin işleyişini kontrol edinizpolen filtresini (*) çıkarınsistemin çalıştırılmasıkilitleme gerçekleşmediklavye motor kontrol modülüne kilitleme emri verirmotor kontrol modülü klavyeye durumunu bildirir (açma)kilitleme ve girilen kodun onaylanmasıKodlu Ïmmobilizer sistemi kilitli durumdaservis modugecikmeli modblokaj modudevre dışı bırakma* arabirimi araç kablo demeti soketine bajlayınkoyuluk(vikozite)vites kutusu ömür boyu yajlanır, ve her * km sonrasında kontrol ve ilave edinmotor devir sensörünü sökünbesleme kablosunun sürekliliji ve izolasyonu (+)şasi telinin devamlılıjı ve izolasyonutakometre vidasını yeniden takmayı unutmayınızsu devridaimimotor sojutma devresi motor suyu sürekli olarak hava termometresi içerisinde devir daim olurhava devir daimiakan hava saj ve sol hava giriş klapelerinden geçerek gösterge ekranında belirtilen sıcaklıja eşit olarak karıştırma klapesi tarafından ayarlanıroptimum konfor için, bu hava otomatik olarak debisi ayarlanır ve dajıtılırtertibatı oluşturan elemanların yerleştirilmesibu elemanlar aşajıdaki elemanlar üzerinde yetkili olarak (*) klima kumanda yüzeyinin arka kısmına entegre edilmiş olan kontrol birimine gerekli bilgileri iletirhavalandırmaayaklar/buz çözücükompresör kavramasıklima kumanda kutusu * kullanım alanına bölünmüştürtam otomatik fonksiyonelle ayarlamaelle zorlama* tuşuna (*) basıldıjında otomatik program başlar (normal kullama programı)aşajıdaki şu hedefler dojrultusunda (*) diyodu yanar ve alet kumanda edilirgörüş alanıaraç içindekilerinin konforu(*) sıcaklık kontrolü kullanıcılara bırakılmıştırstandart konfor sıcaklık kontrolu * °C'e sabitlenmiştirbazı zor kullanım şartlarında AUTO programı yetersiz kalabilir (araç çok nemli, fazla sayıda yolcu ve don.......) bu durumda VISIBILITE programının kullanılması önerilir bu programı çalıştırmak için (*) tuşuna basılır (buz çözücü tuşu)(*) diyodu yanar(*) tuşlarını kullanarak bu sıcaklıjı ayarlamak mümkündür, bu sıcaklık sürekli görüntülenirotomatik fonksiyon aşajıdaki elemanları kontrol ederkarışım klapesi (sıcaklık ayarlama)havalandırma ajzı hava dajıtım klapeleri (buz çözücü/ayaklar, mükemmel hava dajıtımı)hava debisisaj ve sola hava giriş klapelerikısmi devridaim klima performans optimizasyonuklima fonksiyonu (kompresörün durumu)AUTO veya VISIBILITE programlarında, sadece her iki programa ait olan ortak diyod yanarbu alan, (*) tuşları aracılıjla, otomatik fonksiyon tarafından hesaplanan bir ayar düzeltmesinin gerçekleştirilmesine olanak sajlarHava debisi(*) tuşları üzerine basıldıjında hava debisi azalır ya da artardiyodlar (*) * ila * arasında kademeli olarak yanarAUTO programı ileVISIBILITE programı ile(*) diyodu sönerbirinci diyodun sönmesi imkansızdır, zira bu diyod oturma mahallindeki minimum hava debisini ve klima fonksiyonu çalışmasını gösterirAUTO veya VISIBILITE programlarındaklima fonksiyonlu çalışır vaziyette kalabilmesi için gerekli olan mimimum hava debisikısmi devridaim aşamasında önemli oranda hava debisi sajlanırhavanın dajıtımıaşajıdaki tuşlar üzerine basılarak bu hava dajıtımı dejiştirilebilirön cama ve ayaklara dojruseçilen tuşa bajlı olan diyod yanaryüze dojruyüz ve ayaklara dojruayaklara dojruarabirimi * alete [*] bağlayınakü gerilimi(*) ve (*) topraklama kablolarının ters bajlanması* test işlemini gerçekleştirinkampanalı, motor tipleri üzerinde otomatik ayarlıAUTOMATIC veya VISIBILITE, programlarına geri dönebilmek için ilgili (*) veya (*)tuşlarına basmak yeterlidirseçilen ilgili tuşa bajlı olan diyod yanar ve sistem, otomatik sistem tarafından belirlenen çalışma fonksiyonuna geçertekerlek alıcısının silindiri değiştirilirse fren devresini boşaltınızmekanik kilitlemenin olduğu ve durumubu bölge (*) tuşları kullanılarak otomatik fonksiyon tarafından hesaplanan ayarlamanın gerçekleşmesine olanak sajlariçerdeki havanın devridaimibu bölge istisnai fonksiyonları kullanmaya olanak sağlar (toz, kötü kokular) ve çalıştırılması için (*) tuşuna basmak yeterlidir(*) işareti ekranında (*) belirirFren devresinin doldurulması* işareti ekranda (*)sönerkomprasörün durmasıKomprasörü durdurma modundan çıkmak için AUTO tuşuna (*) veya VISIBILITE (*) tuşuna basılması gerekirklimanın durması(*) tuşuna basılarak klimayı durdurmak mümkündürdijer tüm fonksiyonların diyodları söner(*) ekranda beliren tüm kayıtlar söner (göstergenin aydınlatması aktif durumdadır)* tuşuna basıldıjında aşajıdaki sonuçlar meydana geliryakıt devresiseviyeCam açma/kapama motor grubutopraklama kablosunun süreklilijiboşaltmaarabirim** camlarmanüel olarak monte edilmişmanüel inişÇıkışİnişKesilmişdojru* konum hafızalı kontrol ünitesireferanstaki tek maddeli yapıştırma takımları kullanılabilirilk çalıştırma soketinin bajlantısı ve durumuklima fonksiyonunun durması (kompresörün çalışmaması)hava debisinin kesilmesi (üfleyici uçlarındaki gerilim = * V)tüm klapelerin konumu sabittirAUTO (*) ve VISIBILITE tuşları haricindeki tüm tuşlar pasif durumdadır (*)kayış (*)ön şasi kolu ön kesimi, ön taraftaki ön tekerlek geçişi, ön yarım cephe ve ön şasi kolu ön traversitampon armatürürömork halkası kaidesimotor fan(lar)ı - radyatör bütünüyanmamak için bir maşa kullanındöşemeden (*) emniyet kemerini geçirinizkoltuk arkalıjı mandalı(*) ve (*) noktalarını aynı hizaya getirinizorta ayağa döşemeyi (*) takınız* modundan çıkmak için AUTO tuşuna (*) veya VISIBILITE tuşuna (*) bir defa basılması gerekirseçilen tuşa bajlı olan yanar ve daha önceden tesbit edilen sıcaklık kontrolü sistemi tekrar devreye girer ve çalışma moduna geçildikten sonra otomatik sistem tarafından tekrar belirleniraynı tuşun üzerine ard arda basılması durumda sadece tuşa ilk basıldıjında seçilen modu onaylamış olur(*) gösterge ekranında beliren işaretlerin kullanılması durumunda(*) sıcaklık ekranda sürekli olarak beliriren düşük veya en yüksek sıcaklık dejerlerine ulaşılması durumunda, MAXI veya MINI (*) üzerinde beliririçerdeki havanın devirdaim fonksiyonu (*) üzerinde * gösterilirklima fonksiyonu bilinçli olarak * üzerinde (*) tarafından bloke edilirsistemin iyi çalışması için yan ve orta hava dajıtıcılarının açıklıjı hiçbir zaman tamamen kapanmamalıdıraracın her iki kullanımda düzeltilen seçenekler veya elle yapılan ayarlamalar hafızada kalır sadece hava sıcaklık şartlarında önemli dejişiklik olmaması durumundabu durumda alet sensörler tarafından yollanan bilgileri dikkate alarak optimum bir konfor sajlamak için otomatik sistemi devreye sokar sadece sıcaklık kontrolu dejişmezyapılan düzeltme seçenekleri veya kullanıcı tarafından elle yapılan ayarlamalar kontrol birimi tarafından dikkate alınır, bu otomatik sistem aynı zamanda dijer başka fonksiyonlarında yönetimini sajlarsistemin çalıştırılmasıyla, tavsiye edilen ortam sıcaklığından uzaklaşan sıcaklık değeri (*) ve (*) ile gösterilir* işareti, yolcu bölmesi sıcaklıjının, istenilen sıcaklık dejerinden daha yüksek oldujunu gösterir* işareti, yolcu bölmesi sıcaklıjının, istenilen sıcaklık dejerinden daha düşük oldujunu gösterir 43621 bu, donanımın, sürücünün isteklerini göz önüne almış olduju ve istenilen yolcu bölmesi sıcaklıjını temin is için azami performansın kullanılmakta oldubu ifade cihazın kullanıcının isteklerini dikkate aldıjını ve kabin sıcaklıjını arzu edilen seviyeye getirmek için azami performansların kullanıldıjını belirtirondalık noktası (*), kontak anahtarının her açılışından sonraki birkaç saniye arka arkaya iki defa yanıp sönerse, bu durum, ECU hafızasında kalıcı bir hata oldujunu gösterirbekleme modunda, ekran ışık seviyesi ve bütün yanan diyotların ışıjı azalırekran, °C veya °F olaraküç düjmeye aynı anda basılması, ekranın °C veya °F olarak görüntülenmesini sajlarilk kurulan ekran °C cinsindendirdüjmelere basılmış(*) ve (*) üfleyici ünitesi, istenilen T° düğmesi (*) ilevites küçültme modunda çalışmaklima kumandanın çalışması sırasında ortaya çıkacak herhangi bir düşme, geri düşme modunda çalışacak olan iklimlendirme kumanda ECU'su tarafından dikkate alınacaktırgeri düşme modlarıdejişkenleryokarıza ortaya çıkar çıkma, motor, otomatik çalışma tarafından belirlenen konuma geri dönergüneşlenmeECU'yu * dakika süre ile ayırınız, daha sonra ilk kurma işlemi yapınızoksijen sondası testigaz kelebeji klapesi arkasında herhangi bir hava kaçajı olmadıjını kontrol edinizadım motoru çalıştırıcısı testini yapınüst ön çamurluk taşıyıcıalt ön çamurluk taşıyıcıön ayak üst bölme duvarıön ayak alt bölme duvarıkabin içi tarafının kısmi ön bölümükabin tarafı ön takviyesini sökündiğer elemanları sökünredüktör motorundan ayrılmış dajıtım kanatçıjının serbest devinimiönceden temizlenmiş cıvata ve diş açmakrank milini döndürünüzgösterilen sıraya göre sıkınızmesnetli elektronik kutuhidrolik direksiyon borularışasi ön kolunun tamamı, şasi ön kolunun tabanı ve ön tekerlek geçişinin arka tarafışasi ön kolu ön traversimotor tahrik grubu bütünüpolen filtresitoplu şasi ön kolutoplu şasi ön kolu tabanıtoplu ön tekerlek geçişinin arka tarafıkabin içi tarafının ön takviyesiön şasi kolu takviyesiön şasi ayajıön tekerlek geçişinin arka tarafıtaban takviyesişasi ön kol tabanıtekerleklerin kilitlenmesini önleme kablosu dayanağıhidrolik direksiyon pompa deposuşasi ön kolunun uzatmasını takmadan önce (vidalayarak) römork halkası dayanağını yerine takınşasi ön kol ön taraf uzatmasıön cepheşasi ön kolu traversişasi ön kol ön taban takviyesiön yarım cephe takviyesikısmi ön göğüs sacısağ radyatör dayanağısol radyatör dayanağıtaban ile birlikte şasi ön kolunun ön tarafının ön kesimitabanı * mm çapında delin ve mig'li tıkama noktalarından şasi ön kolu ile birleştirinbir kılıf oluşturunşasi ön kol traversini takınşasi ön kol uzatmasını takınyarım ön cepheyi takıntekerlek geçişinin ön kısmını takıntoplamadan önce şasi ön kol kesimitekerlek geçişinin ön tarafışasi ön kol uzatmasışasi ön kol traversiarmatürlü ön tampontoplamadan önce şasi ön kol kesimini takınyarım ön cepheyi takınşasi ön kolu uzatmasını takınsigorta kutusu (*)kapıyı açma dış kumandasını sökünkilidin dağılmasını önlemek için kilidi dili aşağı doğru gelecek şekilde, dikey pozisyonda çıkartındağılmayı önlemek için anahtarı kilide (*) sokunşasi ön kol traversini (*) takınkabin tarafı ön takviyesini sökünön şasi kolu tabanını uzaklaştırınön şasi kolu tabanını takıntoplu ön tekerlek geçişinin arka tarafıateşleme sonrası, +ve ikili rölesi beslemesiotomatik ayar ile kablolu debriyaj kumandasını kontrol edinizklima sistemihava yastıkları ile * kemerlerin beyin beslemesibu arıza araması için, akünün tekrar bajlanması şarttırsürücü modülü tetiklemesürücü modülü * ateşleyicisinin bajlantısı çıkmış* (kutup *, *) ve * (kutup *, *) tellerinin artısına göre olan yalıtımı* (kutup *, *) ve * (kutup *, *) tellerinin birbirine göre olan yalıtımı* cihazını sürücü modülü yakıcısının * olduju yere ve onun yerine bajlayarak yeni bir hata okuması yapın* (kutup *, *) ve * (kutup *, *) tellerinin devamlılıjı* veya * yolcu modülü tetikleme* kutbu (*'ün)* yolcu modülü tetiklemezorluk çıktığında, kupeller (*) ile birlikte * veya * türü aleti kullanınamortisörün alt tespitini sıkmadan önce aleti [*] * kotasına ayarlayın* ölçüsüne kadar aletin [*] yardımıyla süspansiyon yayalarına bastırınızemniyet kemeri * veya * tetiklemeleriemniyet kemeri * tetikleme* telinin artısına ve şasisine göre akım sürekliliji ve yalıtım (kutup * , *)kombinedeki HAVA YASTIÄI ikaz ışıjı ampulühava yastıkları ile kemerlerin beyni *hava yastıjı kumanda ünitesini ve emniyet kemeri ön gerdiricilerini dejiştirinizemniyet kemerleriaracın önden bir darbesinden sonraön gerdirici sürücü ve yolcu tarafı için yerleştirilmiştir, ve devreye girmesi ile yaklaşık olarak * mm içeri çekme yapılıryolcu koltuju boşsa, bu koltuktaki çubuk, yolcu koltujundakine kıyasla daha fazla alçalır 43769 hava yastıjı ve ön gerdirici kumanda ünitesihava yastıları ile ön gerdiricilerin beyniemniyet kemeri ön gerdirici sürücü ve yolcu tarafında bulunuremniyet kemerleri, (ön yolcu koltuju boşsa)sürücü ve yolcu tarafında sarılmaktadır 43773 hava yastıklarıhava yastıklarısürücü hava yastıjı açılmış durumdadıryolcu hava yastıjı açılmış durumdadır (ejer bu donanım araçta varsa)direksiyon simini ve direksiyon simidi modüllerisürücü modülü elektrik kablo demetihava yastığı (yastıkları) ve emniyet kemerleri merkezi sistemisürücü mahali sigorta kutusuhava yastığı ve ön gergici kutusuön gerdirici kablo demetiyerleştirmeeskimiş balatalarkrank milinin ayarlanmasınormal dönme yönünde çevirerek eksantrik milinin kasnağını sabitleme noktasına kadar getirinizservis gerilimi(*) bölgesidara alma (ayarlama)norm *yanma otomatik devam ederkaput açma kumandasıyanma odasıdozaj pompasıtüketimsigortayı takınızçalışma çevrimisüspansiyon kompresörütekerlek kapanıklığıdonanımlı platin* mahmuzlarbağlantı taşıyıcı bağlantıları (*)güneş ışını sensörünü (*) sökünüzbütün ülkeler* ile öğrenme menüsünü uygulayınmotor volanını sökünüzdebriyaj balatasıbüyüklükÖn ısıtma süresiflaŞ bİlgİherhangi bir müdahalede bulunmadan evvel arıza okuması yapmadan soketleri sökmeyin veya bajlantılarını çıkarmayındişli çark ve sensör elektrotun durumunu kontrol edinizejer elektrovana hatalıysa * grubunu dejiştirin* içinde şönt varçok miktarda elektrik akımı çeken donanım açık oldujunda, akü gerilimini ölçünüzECU üzerindeki saplamasağ arka tekerleksol arka tekerlekfren devresini basınç altına sokma (yaklaşık * bar) imkanı sajlayan bir cihaz takın (onaylı cihaz)kasa üzerindeki sol arka lambalarbirleştirilmiş (*) göğüs sacı traversidireksiyon kolonunun üst takviyesikaporta bölmesiüst pedal mesnedialt pedal mesnedigöğüs sacı takviyesiön çamurluk mesnedigösterge paneli yan dayanak takviyesikaput destek mesnediön tekerlek geçişinin arka tarafıantitork kolu takviyesibirleştirilmiş sağ şasi ön kolunun uzantısıön yarım cephe takviyesibirleştirilmiş sağ tabangöğüs sacı traversi ile sağ şasi ön kolunun bağlantısıbirleştirilmiş halka desteğielektrik kumandalı dikiz aynasıakü dayanak takviyesibirleştirilmiş sol şasi ön kolunun uzantısıgöğüs sacı traversi ile sol şasi ön kolunun bağlantısıbirleştirilmiş sol tabanhava filtresini ayırınMotor kaputu altındaki sigorta kutusunu çıkarınızmanüel anahtar ucu (uçları)Ön kapı sürgüsünün çerçevesiarka kapı sürgüsünün çerçevesiÖn kapı yan şok takviyesiarka kapı yan şok takviyesiarka kapı menteşelerinin takviyesiarka kapı yatay gericisiarka kapının dikey gericisibirleştirilmiş tavan merkez traversitavan merkez traversinin mafsal burcuön ayak üst bölmesiön kapı direği menteşesi üst takviyesi* aşağıdaki içtenön kapı direği menteşesi alt takviyesiön ayak alt bölme duvarımerkez ayak menteşesinin üst takviyesimerkez ayak menteşesinin alt takviyesiorta kapı direği takviyesiarka su kanalın contasının üst mesnedibirleştirilmiş sağ şasi ön kolunun uzantısıarka bagajı kapatınarka bagajı açınızbagaj döşemesiarka pano ara tabakasıarka yük tabanıyakıt deposunu ve borularını koruyunuzalternatif bir testere yardımıyla kesinizarka yük tabanıradyo/teyp ekipmanıAnten teliradyo ön donanımıyatırılabilir sırtlıklarradyo aksesuarıRadyo/teyp tarafıkaput altındaki parçaların takılmasıbütün modeller için geçerliaraç hız sensörü takılıemme borusu basınç algılayıcısı bajlantısı çıkıkemme borusu basınç algılayıcısı bajlantısı takılımotor dişli çarkı üzerindeki diş sayısımekanik enjeksiyonelektronik enjeksiyonçok fonksiyonlu ekranbagaj döşemesikabinkapı giriş contası mesnedikapı kilit köprüsü tespit takviyesikapı giriş contası mesnedinin geri kalan bölümünü sökünüzarka camın alt traversini düzeltinizkapı giriş contası mesnedini takınızterminallerdeki * dejeri (* termistörü) sıcaklıja göre tabloda gösterilen dejere tekabül ediyor mu?su sıcaklığı kutusu *, motor sıcaklığı * °C'den fazla olduğunda kompresörün çalışmasını durdurursıcaklık su şekilde ayarlanabilir: * °C'de * °C'den * °C - * oC ve * °C'de * °C'den * °C (minimum) - * °C, * °C - *°C (maksimum)sol ve saj üfleyici ünitelerisoğutma sıvısının mini uyarı lambasının yanmasıhava emişi/devridaimi motoru çalışıyor mu ?yeni araçboyayı yapışkan bir bant ile koruyunuzFabrikada yapılan kontrolışıklar açık sesli uyarısının çalışmamasıdm3 olarak kapasitelerkapıları kilitleme kutusunu dejiştirinkonsültasyonABS versiyonudamper bir kasnak takınızavans kontrolühava yastıjı ve emniyet kemeridiyalog sürdürülüyoraraç sabitleme takılmış mı?TECHFILE/AGIR INFOana menüya dönüşanaliz oluşumu* sigortası atmışengelfarECU sinyal iletiyorherhangi bir arıza yokken, çalışmada anormallikÇalışma kontrolünü gerçekleştirinizaşağıdaki işlemleri yapınyolcu kapısı ÖNdaha önceden sökülen metal conta (*)* motor EPIC dizel enjeksiyonuİtecekleri (*) yağlayınızarızalı soket veya kablo demetlerini onarın veya dejiştirin(*) ve (*) olmak üzere, yolcu bölmesi sıcaklık sensörünü * kontrol birimine * bağlamak için iki olasılık vardıryan arka bandızotarka amortisör mesnedi kupeliarka amortisör tesbit takviyesiarka amortisör mesnediarka koltuk arkalığı bağlantı mesnediarka koltuk arkalığı desteğiarka arkalık tespit kancasıtünel ön takviyesitünel takviyesibirleştirilmiş sağ ön oturma yeri traversisağ ön kriko desteğisağ şasi ön kolunun orta bölümüsağ arka kriko desteğisağ merkez ayağın iç kaplamasısağ ön oturma yeri tesbitinin dış arka takviyesisağ ön oturma yeri tesbitinin iç arka takviyesisağ arka motor salıncağının tesbit mesnedisağ şasi ön kolunun arka bölümüsağ şasi ön kolunun merkez tabanıön egzos mesnedisol şasi ön kolu merkez tabanıbirleştirilmiş sol şasi ön kolunun arka bölümüsol arka motor salıncağının tesbit mesnedisol ön oturma yeri tesbitinin iç arka takviyesibirleştirilmiş sol ön oturma yerinin traversisol ön oturma yeri tesbitinin dış arka takviyesisol merkez ayak iç kaplamasısol şasi ön kolunun orta bölümüsol arka kriko desteğisol ön kriko desteğisağ arka taban merkez takviyesiarka oturma yeri tespit orta takviyesiarka şasi kolunun sağ ön bölümüarka şasi kolunun sağ arka bölümüyük bölümü tabanının traversisağ arka oturma yeri arkalığının destek takviyesisağ arka lambanın desteğiarka pano ara tabakasısol arka lamba desteğisol arka oturma yeri arkalığının destek takviyesiarka şasi kolunun sol arka bölümüegzos dayanağıegzos mesnedi telikol tesbit ayağıŞasi ön kolu kaplamasının mesnediarka şasi kolunun sol ön bölümüsol arka tabanın merkez takviyesitesisatkablo demetini bajlayınızbir filer takımı yardımıyla aralık değerlerini ölçünüzrölanti devri, motor sıcak* telinin *'a göre yalıtımıpedal konumukumanda tablosu, direksiyon kolonu, ön koltuklar, hava yastıkları ile kemerlerin merkezi sistemi üzerindeki bütün çalışmalar için veya belirli kaynak veya kaporta düzeltme çalışmaları içinhava yastıkları ile kemerlerin merkezi sistemini servis dışı bırakındireksiyon simini modülü, çerçeve modülü ve sürücü ve yolcu ön gerdiricili emniyet kemerlerinin ölüme aleti kullanmadan önce takılı olmaları gerekir 44357 elektrik parçaları ve kabloları kontrol için ohmmetre ve dijer ölçme aletlerielektrik parçalarını ve tellerini kontrol etmek için ohmmetre veya başka bir gerilim altında ölçüm cihazıbu sistem üzerindeki arızanın aranması için gerilim altındaki bir ölçüm cihazı kullanılırsa, direksiyon modülü, kumanda tablosu modülü ile sürücü ve yolcu piroteknik kemerleri çalışma tehlikesi gösterirlerbu direksiyon ve kumanda tablosu modülleri ile sürücü ve yolcu piroteknik kemerleri üzerinde hiç bir tipte ölçüm yapılmamalıdıraşajıdaki elemanların yerini almak için * kontrol aleti takıldıjında direnç ölçümleri için bir ohmmetre kullanılabilirmotovantilatör gruplarının düşük hıza geçmesimotovantilatör gruplarının yüksek hıza geçmesiyakıt eksikliği, soğukken hareket edilirken duman atmaŞişe * mililitreateşleme bujilerini dejiştirinizmotor kablo demetinin bantlama işlemini yeniden yapınızkesim özellikleriamortisör bütünükısmi şasi ön kol ön tabanıkısmi şasi ön kol ön tabanıkısmi arka şasi kolukısmi arka şasi kolu* mm'lik ölçüyü kontrol edinizalt ara bölmeüst bölmeön takımın aynı özelliklerini muhafaza etmek için ön süspansiyon yaylarındaki gelişim eşliğinde, * döküm karterli motorların * alüminyum karterli motorlarla değiştirilmesibenzin enjeksiyonlu motorlu araçlarda, yakıt geri dönüş borusunun kırılması durumunda her türlü yakıt akmasını önlemek üzere yakıt deposu yakınında yakıt geri dönüş devresi üzerin bir klape takılmasıbu düzenek eylemsizlik kontaktörünün montajına bağlı olup, söz konusu kontaktörün görevi bir çarpışma sırasında yakıt besleme sistemine ilişkin elektrik beslemesini kesmektireylemsizlik kontaktörü benzin enjeksiyonlu ve dizel motorlu araçlara takılırbir servis bildirisi bu sisteminin çalışmasını ilişkin daha ayrıntılı olarak ele almaktadırklima ile donatılan araçlar bundan böyle fabrikada * akışkanı yerine * akışkanın ile şarj edilmektedirbütün tip motorlarda * doldurma sisteminin * kaldırılmasıbujilerin değiştirme periyodunu * km yerine * km olmasıvermeer sarısısamoa mavisinevis mavisiwatteau yeşiliuyumladin yeşiliversailles bejinausicaa yeşilisherwood yeşiliçin mavisiSızdırmazlık yüzüğü mesnedi *kompresör mesnedigösterge panelinin sağ tarafından gelen cırlak sesaracı soğukta çalıştırdıktan sonraSızdırmazlık yüzüğü yuvasını özenle temizleyinizhava yastıjı(ları) ve kemerler merkezi sisteminin devre dışı bırakılmasıilgili arıza (lar)hava yastıjı(ları) ve kemerler merkezi sisteminin hizmete sokulmasıarıza okumalarını gerçekleştirinizfasılalı veya sürekli arızalaryeni o-ringi (*) takınızkompresörü braketin üzerinden sökünüz [*]elektronik enjeksiyonu olmayan dizel motorlar üzerine takılmış olan * klima kesme ECU'su, aynı zamanda kendi çalışma stratejisine göre, kompresörü de devre dışı yapabilirsistem parçalarıarızalarhava yastıklarının ve emniyet kemeri ön gerdiricililerinin çevresinde herhangi bir cisim veya yolcu bulunmamalıdırmerkezi soket konektörüsürücü kapısı açık ve kontak anahtarı açık oldujunda, direksiyon simidi modülünün açılacak kısmında herhangi bir engel bulunmamalıdır* uyarı lambası ile sistemin dojru çalışmakta oldujunu kontrol edinizatmosfer basıncıemme basıncıegzoz gazıyakıt dönüşüyakıt buharımotor devri ve konum sensörlerikelebek durum potansiyometresiçift rölebasınç regülatörükanister kabıenjeksiyon ateşleme uyarı lambasıbesleme rampasıçeşitli sensörlerden alınan verilerin kullanılması ile, ECU, aşajıdaki işlemleri yerine getirmektediravansı hesaplar ve statik ateşlemeyi kumanda ederenjeksiyon süresini hesaplar ve enjektörleri kumanda ederECU, ayı zamanda yardımcı verileri ve bu arada aşajıdakileri denetlerrölanti rejiminin ayarlanmasıvuruntu ayarlamasıikili röle üzerinden yakıt pompası kontrolüyakıt buharlarını devridaimidevir sayaç verilerihataların okunması ve acil modda çalışmaaşırı devir sırasında yakıt kesmeFLASH EPROM teknolojisiyle olan bir hafızamotor devir ve konum sensörü, kavrama yuvası üzerinde, motor volanı tanıtım işaretinin tam karşısına yerleştirilmiştir ve etrafında bir bobin bulunan bir manyetik göbekten oluşurbu sensör, motor devrini verir ve krank milinin konumunu * dişli bir çark üzerinde belirler; çarktaki dişlerden * tanesi üst ölü noktanın işaretlenmesi için iptal edilmiştirbu sensör, giriş boruları üzerinde bulunur ve gaz kelebejinin alt tarafından yapılan hava basıncı ölçümü ile sajlanan yük verileri sinyalleri iletirbu sensör, ECU * V gerilimi ile beslenir ve ölçülen basınç dejerine orantılı bir gerilim sinyali iletirbu veri, Gaz Pedalı Bırakılmış, Tam Gaz ve Ara Gaz konumlarını için hızlanma, yayvaşlama ve enjeksiyon kesme işlemleri sırasında kullanılırbu potansiyometre, ECU * V gerilimi ile beslenir ve gaz kelebeji konumuna bajlı olarak dejişen bir akımı ECU'ya iletirBu potansiyometre, aynı zamanda herhangi bir giriş basınç sensöründe bir arıza oldujunda acil durum için de çalışır, ayarı yapılamazbu sensör, motorun ısıl durumunu sojutma suyu sıcaklıjı ölçümü yaparak ECU'ya bildirir* tipi elektrik direncigaz kelebeji yuvası içine yerleştirilmiş olan bu sensör, ECU'ya giriş havası sıcaklıjını bildirirhava sıcaklıjı sensörübu Hall tipi sensör, şanzıman çıkışı üzerine yerleştirilmiştir* V gerilim ile beslenen bu sensör, araç hızına bajlı bir frekansı olan kare dalgalar üretirbu sensör, katalitik konvertör girişinde egzoza yerleştirilmiştir,ve sürekli olarak ECU'ya egzoz gazı içindeki oksijen miktarına orantılı olarak bir gerilim gönderirbu gerilim, ECU tarafından incelenir ve buna bajlı olarak enjeksiyon süresi ayarlanırzengin karışımdüşük karışımsensör gerilimibir dahili ısıtma cihazı, sensörlerin çalışma sıcaklıjına. Yani * °C dejerine çabucak çıkmasını sajlararka tamburABS opsiyonuABShava yastığı (ları) ve kemer merkezi sistemini kullanım dışı hale getirinizherhangi bir çalışma sonrası, sistemin çalışmasının kontrol edilmesi[*] cihazı piroteknik elemanlarla aynı dirence ve aynı sokete sahiptirön gerdirici/hava yastıjı * kontrol aletiön gerdirici üniteyi ayırınız [*]hava yastığı (ları) ve kemer merkezi sistemini çalışma konumuna getirinizçift klapelihidrolik blok * manyetik supapları, * sensörleri, * dişlerikaliperi kaldırınkaliperi yeniden konumlayınızbağlantısını takınız (*)* mm kalınlıktaki yeşil takozkatalitik konvektör, kirletici gazlarin katalizör ile egzoz içinde yanmalarini saglamak amaciyla tasarlanmistirkarbon monoksithidrokarbonlarnitrik oksitlerkatalist, bir ara katalizör üzerinden herhangi bir yanma olmaksızın, katalizörün kendisinde herhangi bir dejişiklik olmaksızın kimyasal tepkimelerin hızlandırılması olayıdıryüksek basınç esnek borusualçak basınç esnek borusuüç önde gelen kirleticileri işlediji için, katalitik konvertör, üç fonksiyonlu tip (* yollu)olarak adlandırılırkatalitik konvektörü olusturan parçalar; bir paslanmaz çelik gövde, bir isi izolatörü, bir petek seramik bloketkili bir temizleme için ideal sıcaklık * ile * °C arasıdırbununla birlikte, çok yüksek sıcaklık, *°C seviyesinin üzeri de katalitik konvertörün hasar görmesine yol açabilirbu sıcaklık, karışım zenginliji karışımın zenginlijine bajlıdır ve katalitik konvertörün hasar görmemesi için çok hassas bir karışım denetleme işleminin yapılması zorunludurkatalitik konverterin hasar görmemesini sajlamak için, kurşunsuz benzin kullanınızbu röle, aşajıdaki parçalara enerji beslemesi yapılmasını sajlarokisjen müşürü ısıtma direnciyüksek gerilim rotoru ve distribütör grubu artık kullanılmamaktadırateşleme, ikili statik tiptir 44595 bobin, ikili yapılmıştır ve iki ayrı primer ve sekonder devresi vardırbobin çiftlidir, birbirinden farklı iki tane primer devresi ve iki tane sekonder devresi vardırher bir sekonder çıkış, bir buji ile irtibatlıdırbobin, dojrudan ateşleme bujilerinin üzerine iki kam mili kapakları arasına yerleştirilmiştir (artık yüksek gerilim uçları yoktur)gerekli parçaların referans numaraları *enjektörler, elektromıknatıs kumandalı tiptirenjektörler, yakit besleme hatti üzerine yerlestirilmis ve yakiti üst taraftan olmaktadirenjeksiyon beyninden gelen elektrik darbeleri elektro mıknatısın sargıları içinde bir manyetik alan oluştururlar, göbek çekilir ve enjektör ijnesi yuvasından kalkaraşağıdaki parçaları içeren * referans numaralı parça takımıbasınçlı yakıt, supap yatajından sonra püskürtülür3. stop lambası(*) tornavidayı sokunuzkancaya (*) bastırınızlambayı aşağıya doğru kaydırınızkablo demetini ayırınız (*)kablo demetini bajlayınızayar dayanağına gelene kadar lambayı yukarıdan aşağıya kaydırınız* tellerin artısına göre yalıtımsıcaklıja bajlı olarak, hava emme termistör terminalleri * dejeri, tabloda verilenler ile aynı mı ?rölanti ayarı adımlama motoru, gaz kelebeji gövdesi üzerine yerleştirilmiştir ve elektronik olarak bir ECU tarafından denetlenirbu adımlama motoru, hava akışını gaz kelebeji üzerinden kontrol ederekilave hava akışı beslemesinin olmasını sajlarrölanti devrini motor yükü ve sıcaklıjına bajlı olarak ayarlargeçiş fazlarını (rölantiye geri dönüş) düzenlerrölanti ayarı adımlama motoru, rölanti devresi içinden konumuna göre daha fazla vaya daha az hava geçmesini sajlayacak bir burun vardır 44623 yalnız adımlama motoru mili hareket eder (içinde döner bir kızak bulunan rölanti valfından farklı olarak )hareket sadece adım motorunun milinde meydana gelir (döner bir çekmeceden oluşan bir rölanti süpabının tersine)her bir adim, bir adima karsilik gelir ve burun * mm hareket ederECU tarafından kumanda edilen yakıt buharı kanister solenoid valfı, motorun çalışma koşullarına bajlı olarak yakıt buharının kanister deposu içinde devridaim yapmasını sajlaryakıt buharı devridaim fazları, yakıt buharı solenoid valfını kumanda eden ECU tarafından denetleniryakıt pompası yakıt deposu içinde bulunur ve * tipidirfiltre, yakıt pompası dönüş hattı üzerinde bulunuryakıtın filtre gövdesi üzerindeki ok ile gösterilmekte olan akış yönüne bakınızbesleme rayının ucuna yerleştirilmiş olan bu basınç regülatörü, * bar seviyesinde sürekli bir ortalama basınç dejerinin olmasını sajlarvuruntu sensörü, piezo-elektrik tiptir ve motor bloju üzerine yerleştirilmiştirbu sensör, vuruntu izleme imkanı sajlar, bu ada yanma odasında karışımın patlamalı yanması ile oluşan titreşim üzerinden yapılırejer tekrarlanırsa, duvar ısısının artışı sonucu bu işlem mekanik parçaların hasar görmesine yol açabiliriçinde tek bir gaz kelebeji olan gaz kelebeji gövdesi içinda ayrıcı gaz kelebeji konumu sensörü, giriş havası termistorü ve ısıtma direnci bulunurısıtma direnci, gaz kelebeji gövdesi üzerine yerleştirilmiştir ve * tipidir (Pozitif Sıcaklık Katsayılı); ve buz oluşumunun önlenmesine yararbu fonksiyon, sürücüyü, ECU tarafından belirlenen arızalar konusunda uyarıruyarı lambasının kontak açıldıjı zaman yanmasıbeyin kilitlenmişküçük arızalarbüyük arızalarmotorun en son çalıştırılması sırasında büyük bir arıza hafızaya yüklenmişse, çalıştırma sırasında uyarı lambası * saniye süre ile yanarmotor çalışırken, her büyük bir arızanın belirlenmesi ile uyarı lambası yanar ve arıza kaybolana kadar yanmaya devam eder* ve * motorlarına özgümotor bölmesi sigorta kutusuyol bilgisayarı tüketim sinyalimakara mesnedi (*)rakorları kapatınızmotor birimleriher durumda seviyeyi kontrol ediniz ve gerekirse ekleyinizhidrolik direksiyon yaj seviyesikısmi ön ve arka döşemeorta ayak kabin tarafı bölümümerkez ayak takviyesi için duruma bağlı kesmeastarın üst kısmını kesinzorunlu olarak kemer takviyesinin üstündeastarın kalan kısmını sökünmerkez ayak takviyesini yeni parça üzerinde ayarlayınorta ayak kabin tarafı bölümükapıları sökünorta ayak kabin tarafı bölümünü yerleştirinarka çamurluk kalkanıboru bağlantı çengeliarka koltuk arkalığı bağlantı mesnedialt ara bölmeüst bölmearka amortisör mesnediarka amortisör üst takviyesiyuva *contanın kalınlığınominal yükseklikonarım ölçüsücontalar üstündeki mevcut kertiklerÇıkıntı (*) yalnızca amyantsız contalar üzerinde mevcuteksantrik millerieksantrik millerinde (*) iki tür işaretleme vardırmilin ucunda işaretnominal* için *yuvaların kalınlığısilindir kapağı içerisindeki aşınmaeksenel boşk ayar dayanağı yarım flenci* yarım yatakları ve *'ları kanallıdıryarı yataklar, yatak kepi tarafında * soğuk dövme ile işaretlenmiştir[*] aleti yardımıyla yeni bir dudaklı contayı yerine takınıztakviyeyi kesmeyinyeniden kullanımdan önce silindir kapağı cıvatalarının kontrol edilmesi[*] aleti yardımıyla krank mili dudaklı contası[*] aleti yardımıyla eksantrik mili dudaklı contasımotor volanını yerleştirinmanifold tarafıtriger kayışı tahrik kasnağı (*)motor beşiği arka tespitlemesiarka takımın çapraz sallantılı kolunun mafsalıkontrol noktalarımesnetlerPlakalar *aracın iç tarafından, kollar (*) yardımıyla tavanın önünü indirinizkasa takviye çubuğunu sökün (*)takviye çubuğunu monte edin (*)yan (*) döşemekumanda ünitesi ile diyalog içinde misiniz ?sızdırmazlık ve tüketimyapılacak temizlikarıza varkablo demeti test cihazıyeniden hızlanma ve canlanma yokrölanti arızalısilkeleme/kesiklikaşırı yakıt tüketimi* ve * şasi bajlantıları temiz ve sıkı mı ?aşajıdaki arızalar var mı?portatif donanımı bajlayınızkablo demeti test cihazını bajlayınız* mm.den fazla asla kaldırmayınız (köşelerde * kaput kapağının zarar görme riski)yan kapı veya arka kapılar açıldığı zaman su girişibileşenlerelektrik ekipmanıaraç hızı sabitleme beyni *yedek parçalardan alınızmotordaki gelişmelerisol ön kriko desteğidahili hava devridaimi modundan çıkmak için, AUTO (*) veya VISIBILITE (*) tuşlarından birine bir defa basılması gerekir[*] aletini eksantrik milinin altına ve ayarlanacak supap iteceklerinin arasına sokunuzsupap yayısübap kuyruk contasıPiston/segmanlar grubusviç braketimevcut arızaların kodlarıpiroteknik yüklerin ateşlenmesi için kablo demeti *[*] cihazını (*) soketine(lerine) takınaracın bütün kapılarını kapatınızemniyet mesafesinde kalmak için uzunluğu boyunca bağlantıyı [*] yayınbağlantı [*] beslemesini (*), * v'lik bir aküye bağlayınpatlayıcı yükleri harekete geçirmek için anahtara (*) bastırınbağlantıyı [*] konektörlerden ve aküden sökünıskartaya çıkarmadan önce araç üzerindeki yüklerin tümünün tetiklenmiş olduğundan emin olunuzfarklı piroteknik elemanların harekete geçmemesi durumunda, elemanları doğrudan konektöre bağlamak (*)ateşlemeden önce farklı piroteknik elemanları tekrar sabitleyinİkaz lambası ile çalışan veya çalışmayan hava yastığı söz konusu isegösterge panelinin ve direksiyon çevresinin serbest olduğundan emin olunuzyastıklarla ilgili alınması gereken önlemlerateşleme süreciyarım aykamalı milalıcı pinyonkelebek potansiyometresirulmanlarreferans numarası almamışkavrama karteri üstüne diferansiyel karterini sabitlemekılavuz ölçek ayarıKep karteri* kumanda ünitesi takilmis mi?Silindir kafası kapaklarısatış sontası özel takma işlemimarş önleyici ve geri lambaları kontaktörübağlantı kutusu ** mikronadımlama motorunu dejiştirinizkalınlık ayar pulları takımıarka takımın esnek mafsalıcıvataarka süspansiyon yaylarıcıvata [*]Somunu gresleyiniz (yüzünü ve dişlerini)motor tipinin işaretitamir pistonları içinsegmanlarsızdırmaz segmanmontaj yönü yoksegmanların çevresinde renkli bir çizgi işareti vardırpistonların nominal ölçü içinyeşil işaretmavi işaretİç plaketÖn kapı kilitlerisistemi oluşturan parçalar aşajıda verilmektedirkemer makarası (*)yolcu hava yastıjıdiyagnostik uyarı lambasıhava yastıjı ECU bajlantısıejer opsiyon iseön panele ait özel yolcu air bag (kuvvetlendirilmiş)merkezi hava yastığıhava yastığı kablo demetiön gerdiricili emniyet kemerisürücü ve yolcu hava yastığıEtiketi yapıştırınızişlem tarihihava yastıjı olan bir araç merkezi kumanda kutusu ile donatılmış olup bu kutu şunun yerine kullanılmıştıruyarı ışıjı * dk müddetle yanıp söner, sonra yanık kalıraraç tipiÜretim günüADC(*) elektronik kutusu elektrik beslemesinin kesilmesiimmobilizer kontrol ünitesidizel enjeksiyon pompasıdış sıcaklık* inertia soketi üzerine uygulanan normal basınçla tertibatın yeniden devreye sokulması gerçekleştiriliropsiyon olarakÖn dingil üzerinde kabul edilebilir maksimum ağırlıkArka dingil üzerinde kabul edilebilir maksimum ağırlıkfrenli römorkaşağıdaki işlemleri yapınkatırtırnağı sarısıiki tornavida kullanarak tablayı (*) çıkarıntampon (*) yardımıyla bir yeni conta dayanak tablasını yerleştirinvites kutusu vitesleri* için*hız * d/dak km/saat cinsindençalma yönüdüzeltmeçok sıcakçift bağlantı ayaklı alternatörLastiklerin vites endeksindeki gelişimHız endeks değeri * olan (* km/saat) * boyutlarındaki lastikler, aynı boyutta olan ancak yeni hız endeksi değeri * (* km/saat) olan lastiklerle değiştirilebilirAynı dingil üzerinde farklı hız endeksine sahip olan lastiğin montajı yasaktırÜretici tarafından önerilen lastikleri kullanınız (lastik hava basıncı etiketine bakınızmotor seçeneklerinde vites kutularının numaralarından itibarenbasınç altındaboşaltma kapasitesiyaj dejiştirme periyodlarıkantarlararka çamurluk üst oluğuön üst traverskısmi şasi ön kol ön tabanıkısmi şasi ön kol ön tabanını takınmerkezleme kopilyasının mevcut olup olmadığını kontrol edinmotorun toplanmasıyeni bir conta takılmış kapama plakası (*)yeni bir conta takılmış egzos manifoldu/turbo-kompresör grubu (*)yağ geliş rakorunu yerleştirin (*)yeni contalar takılmış yağ geri dönüş rakorunu (*) yerleştirinyeni bir conta takılmış mazot ısıtıcı (*)turbo tarafıyeni bir conta takılmış hava emme dağıtıcısı (*)lambalar (*)ana bant (*)yeni bir conta (*) donatılmış manifoldyeni bir conta donatılmış su giriş ucu (*)yeni bir conta takılmış su çıkış kutusu (*)yeni bir conta takılmış termostat mesnedi (*)yeni bir conta takılmış su pompası gövdesi (*)kaldırma ayakları ile motoru kaldırınenjeksiyon yüksek basınç kablosu (*)viraj tandır demirleri ile bükülme çubukları çok paslanmış arka yürüyüş takımları içinbu yöntem, torsiyon barlarını iterek sökmeyi mümkün kılar fakat bu işlem için, bir sökme sırası vardırsağ kol torsiyon barısol kol torsiyon barımeyile karşı barı sola doğru itin (ok yönü)viraj demirini sağ taraftan çıkarınızsağ kolun torsiyon barını sökünböylece vidanın (*) ve dayanma duvarlı rondelanın (*) sökülmesini mümkün kılınaraç [*] geçişibağlantı yüksüğü [*], torsiyon barının sol ucundaiterek torsiyon barını çıkarın (ok yönünde)sağ kol torsiyon barısağ kolun gerçek olmayan amortisörü sökünsol kol torsiyon barını sökünsağ kolu konumlandırınkemerleri çıkartmadanve böylece bağlantı yüksüğünün [*] torsiyon barının sağ ucuna gelmesini sağlayınsol kol torsiyon barısol kolun sahte amortisörsu deflektörünün kenetini açın ve sökün (*)İtecek çiftini sıkıştırmak için [*] aletini kullanınızyaj keçesi montaj tamponu *plakanın [*] pozisyonu kol üstündeki vidaların [*] montajına bağlıdır; müdahale tarafına göre döndürmek gerekirbu halka kırılmışsa veya kol üstünde oksitlenme varsa değiştirilmelidirbronz bir zımba ile sızdırmaz (*) halkayı sökünüzokunan değer * ve * seem birimi arasında olmalıdırsızdırmaz halkayı yeniden takmadan önce yüzeyleri (*) temizleyinizeğer yüzeyler (*) iyice oksitlenmişse kolu değiştirinizalet [*] yardımıyla yeni sızdırmaz (*) halkayı takınızviraj demiri* motorun ana yapısı* sırayla silindirlerçentikli bir kayışla tahrik edilen * üstten eksantrik mili* supap* OKTANkurşunsuz benzin* numaralı silindir dajıtım tarafında bulunurgövdelerin çapına bağlı olarak üç piston sınıfı takmak mümkündürpiston sınıfısınıf işareti (harf) pistonların içindeki piston pimi duyu üzerinde yazılıdıreksantrik mili * ve yataklar *hava giriş kamıegzoz kamıişaretleme* mm sübapların teorik bir aralığı ile ölçüm ( dağıtım kontrolü)yedek parça olarak, ayar şimleri, * mm'den * mm'ye kadar değişen bir kalınlık için, * mm'den * mm'ye kadar sıralanırlartriger kayışı teknik özelliklerimalzemenormal kullanımda değiştirme sıklığıfan motorlarının sayısıarka aydınlatma bağlantısıfarları ayırın (*)farlar üzerindeki elektrik beslemelerinin klipslerini açınbağlantı vidalarını gevşetin ve sökün (*)alet [*] yardımıyla bağlantı fiksasyonu (*)bağlantı aracın içindenfiksasyon contasının iyi konumlandığından emin olun (*)aydınlatma (*)cam açma kumandası anahtarlarının taşıyıcıları (*)İtecek ayar şimini (*) pense [*] yardımıyla çıkarınızön uyarı lambasının beslemesinde kesintiyeni bir conta ile donatılmış silindir kafası kapağını (*) yerine takınız* (kutup *, *) ve * (kutup *, *) tellerinin şasisine göre yalıtımsinyalbesleme devresişiddet (A)sürücü ve yolcu tarafındaki ön gerdiricili sarma makaraları birkez serbest kaldıktan sonra bloke olurlar ve artık herhangi bir koruma sajlamazlardejiştirilecek elemanlarhava yastıjı ve sarma makaraları kontrol birimisürücü ve yolcu tarafındaki ön gerdiricili sarma makaralarısürücü ve yolcu tarafı piroteknik sargı mekanizması makarası elektrik kablo demeti ve yolcu modülühata kodu olmaksızınEGR solenoid valfini dejiştirinibre kalkış sensörünü dejiştirinyeni bir enjeksiyon beyni ile deneme yapındöner kontaktörarka kapı sabit camının sökülmesikapı çekiciler (*)kapı camının sökülmesi, kapı üzerindeki bağlantıları sökün de gerçekleştirilebilirkapı contaları (*)plastik piyonlar (*), merkez bölümü itinbir yapıştırıcı yardımıyla merkez bölümleri eski haline getirinplaka lambalarıkanat sürgüsü (*)kilit çubukları takımı (*)bir kilidin ya da sapın değiştirilmesi için, takımı sökün (*)camı (*), cam contasının iç boğazına yerleştirin (*)cam contasının (*) çevresini sabunlu su ile temizleyincam contasının dış boğazına (*) bir ip (*) yerleştirindışarıdan, camın yüksek kısmını yerleştirin (*)içeriden, cam contasını yerine yerleştirmek için ip çekin (*)bağlantıları kapılardan geçirmek için bir tel geçirici kullanınkanat sürgüsünün *'de kapanışını ayarlayıniki kapıyı aynı anda kapatmamak (kilidin bozulması riski), önce solu sonra sağı kapatınodometregövdeleri ayırmak için üstünden çekerek yolölçeri (*) sökün* sıkıştırma önleme cam açma motorusoğuk damgalama ile motorun işaretlenmesi* rakamradyatör ile bütünlük teşkil eden kutuikaz logosusket rengiYakıt depolarının boşaltma ve doldurma istasyonuboru (*) (depoya geri dönüş)yeni kelepçeleri ile borular (*)iticileri sökün (*)İteceklerin (*) konumunu, eksantrik mili yuvasına (*) göre işaretleyinizmetalik takozu (*) geri alınızİteceklerin kompresyon aletiayar şimlerini sökme/takma pensesisilindir kafası kapağına bitişik çeşitli tesisat ve rakorları çıkarıp ayırınızsilidir kafası kapağını (*) sökünüzüç kordon aracılığıyla mig'e kaynaklayınyanal panelmerkez ayak üst köşebentikısmi toplanmış merkez ayakyüksek pencere boşluğu köşebentikabin zemini kademesimerkez ayak üst köşebentiAnten telini (*) monte edinizyatay gericiüst dikey gericialt dikey gericiyanal yük durdurmayanal yük durdurmanın bağlantı vidalarını gevşetinyanal yük durdurmayı sökünyan paneli sökünyan paneliçeridengericiler takımını yerleştirin ve yapıştırınyanal yük durdurmayı yerleştirin ve sabitleyineksantrik mili yuvası (*)egzos manifoldunun (*) alt kısmıemme/egzos tarafında bulunan cıvatalaryağ filtresi tarafında bulunan cıvatalaryeni silindir kapağı contasını yerleştiriniz (kayıt * yukarıya doğru yönlendirilmiş olmalı)uygun malzemelerbelirtilen sıra ile, vidadan vidaya ilerleyerek aşağıdaki gibi bir ilk sıkma işlemini gerçekleştirinvidaların hepsini * m.dan'da sıkıştırıncıvataların tamamını * m.dan'lik bir tork değeri ile tekrar sıkınız (dinamometrik anahtarda * m.dan değerini okuyunuzsıkma işlemini, iki seferde gerçekleştirmek üzere, cıvataları * °'lik bir döndürme hareketiyle tamamlayınızsargılı anahtarhava filtresi/rakorlar grubunu (*) sökünüzsilindir kafası kapağına bitişik çeşitli tesisat ve rakorları çıkarıp ayırınızsilindir kapak muhafazası (*)hiç bir şeyi sökmeden, hidrolik direksiyon pompasını ayırın (*)hidrolik direksiyon (*) pompası mesnediiticilerin (*) düşmesini önlemek için, işlemi ileri geri hareket ederek gerçekleştirinkam mili kaması (*) ve pim duyunu (*) kesiştirerek ana yatağı pimleme pozisyonuna getirinçatal pimi (*) montaj saplaması (*) ile kesiştirerek eksantrik milini pimleme pozisyonuna getirinyeni bir eksantrik mili yuvası contası (*) monte edinvidaların belirlenmesi (*)dişli (*) deliğini (*), eksantrik mili montaj saplaması ile kesiştirindaha önceden * ürününe bulanmış vidayı (*) yerleştirinaracın her zamanki kullanımı yarı yüklü ile tam yüklü arasındahidrolik direksiyon pompası taşıyıcısını yerleştirin (*)yaprak yayyeni bir conta ile donatılmış silindir kafası kapağını (*) yerine takınızaletleri [*] ve [*] çıkartınızarka süspansiyon traversiyeni tanımlı parçalar önceki tanımlı parçalar yerine monte edilebilirkontak açıldıgında * dakika süre ile kilitlenme; * yanlış kod girilirsekilitleme, açma, yanlış kod, motor çalışıyorkilitlemenin gerçekleşmesiLED bozukmotor kontrol modülü emrikod değişimimekanik enjeksiyon pompasıhava çıkartma tespitlerini sökünmotor kontrol kilitleme sinyali gönderiryanlış kod bilgisi gönderirECU sinyalleri algılarkapıların kilitlenmesi için sinyalkapıların açılması için sinyalçıkış kilit açma kumandasıaraç kütlesiçıkış kilitleme kumandasımerkezi kilitleme yapıldıyeşil LED yanıyorkırmızı LED yanıyorfabrika kodunu girinyeşil led * defa yanıp söner ve * bip sesi duyulur, sonra, ejer daha önce kontak açıldıjında yanıyor idiyse, sürekli yanarejer daha önce kontak açıldıjında önce kırmızı LED yanıyor idiyse yeşil LED yanaryeni güvenlik kodu sadece onaylandıktan sonra dikkate alınırgüvenlik veya fabrika kodunu girinyeni güvenlik kodunu girinyeşil led * kere yanıp sönerken * bip sesi duyuluryeşil led * kere yanıp sönerken * bip sesi duyulur sonra sürekli yanarstok erimesinde, ypd yalnızca yeni tanımlanan parçaları teslim edecektiryeni güvenlik kodu geçici olarak hafızaya alındıbu kodun tamamen onaylanması için kilitleme işleminden sonra açma işleminin gerçekleştirilmesi gerekireski güvenlik koduyla bir işlem gerçekleştirilmesi durumunda eski kod geçerli oluryeni güvenlik kodunun yanlış girilmesi durumunda (örnejin: en az dört şifrenin girilmesi gerekir), bu prosedürün iptal oldujunu * saniye süresince yanan sinyalle anlarızdejiştirme işlemine en başından başlayınkapı ve bagaj kapajı, merkezi kumanda ile kilitlenme komutu verdikten sonra kilitlenir (uzaktan kumanda veya anahtarla kilitlenmesi)çıkışların merkezi kilitleme ile kilitlenmesi durumunda, kırmızı LED * saniye kadar yanık kalırklavye kilitlenme durumunu motor kontrol modülüne bildirirmotor kontrol modülü klavyeye kendi durumunu bildirirdaha sonra kırmızı LED yanıp söner (caydırıcı)daha sonra kırmızı LED * süresince yanık kalırön kapı açıldıktan sonra kilitlemeaçma işleminden sonra kırmızı LED * süresince yanık kalıraçma işlemi gerçekleştirildikten sonra, * saniye süresince hiçbir LED yanmazbu emniyet tertibatının rolü, önemli bir darbe halinde, çarpma noktası neresi olursa olsun, bazı elektrik beslemelerini kesmektirmerkezi kilitlemesiz yapılan kilitleme veya ön kapının açılması* saat sonra kilitlemesürücü ve yolcu kapılarımerkezi kilitleme komutu verilmeden veya ön kapı (* klavye) açılmadan * saniye süresince hiçbir LED yanmazdaha sonra kırmızı LED * dakika ve * saniye süresince yanıp sönerdaha sonra kırmızı LED * süresince yanık kalır* dakika sonra kilitlememerkezi kilitleme komutu verilmeden veya ön kapının açılmaması durumunda hiçbir LED * saniye süresince yanmazdaha sonra kırmızı LED * dakika ve * saniye süresince yanıp sönerçıkışların merkezi kilitlenme komutu ile kilitlenmesi veya kontak kapatıldıktan * saniye sonra ön kapının açılması halinde, klavye anında motor kontrol modülüne kilitleme komutunu verirbir saat farklı kilitlemekontak kapatıldıktan sonra, yeşil LED * kez * sesli ikaz ile birlikte yanıp söner (geciktirmeli kilitleme kaydedilmiş)sonra yeşil LED * saniye süreyle yanıp sönernormal işletmeçalıştırma mümkünmüşteri kodunu girinizyanlış kullanıcı kodu girilince, * sesli ikaz ile birlikte kırmızı LED yanmaya devam ederilk hareket motoru çalıştırılınca, bir ikaz sesi (sinyal sesi) duyulurejer * yanlış kod girildiyse, klavye kapalı (bloke) kalırbu durum, sesli ikaz eşlijinde kırmızı LEDin yanıp sönmesi ile bildirilirgeçen süre sonukontak açık, motor kontrol modülünün açılabilmesi için * dakika bekleyingüvenlik kodunu yeniden girinejer kod bilinmiyorsa kontrol biriminin veya motor kontrol modulünün dejiştirilmesi şart olurbu durumda yeşil yanması gerekir aksi takdirde güvenlik kodunu girinizçıkışların merkezi kilitleme kodu verilmediji durumdakesintiden * saniye sonra basınızdejiştirilen kod kaydedildidejiştirilen kod her kontak açılıp kapandıktan sonra onaylandımerkezi kilitleme sisteminin çalışması veya ön kapının açılması (klavye *) kilitlemeyi engellerkaydedilmiş olan bloke modun gösterimi kontak anahtarı her kapatılıp açıldıktan sonra düzenli olarak belirirkaydedilmiş olan bloke modun gösterimiyeşil led * saniye süreyle yanar; led yanmaya başlarken * bip sesi duyulurkontak kapatıldıktan * saniye sonra kırmızı LED yanıp sönerher kontak açılıp kapandıktan sonra kaydedilen bloke mod gösterime girerher kontak açılıp kapandıktan sonra kaydedilen bloke mod devam eder* tuşuna * saniyeden fazla süreyle basınız; * bip sesi duyulana kadarduydujunuz sesli ikaz eşlijinde tuşa basınızejer sesli ikazı duymazsanızservis modu onaylanmamıştırservis moduna geçmek için güvenlik kodunun en az * kez kullanılması gerekirbir merkezi kilitleme işlemi gerçekleştirinizservis modunu girme prosedürüne başlayınızservis modunu giriniz (güvenlik kodundan farklıdır)ejer uzun bir sesli ikaz duyarsanızservis modu nun kaydedildiji anlaşılırkırmızı led * saniye süreyle yanar; led yanmaya başlarken * bip sesi duyulurkaydedilen servis modu üçüncü bir kişiye, kendi kodunu saklı tutmak kaydıyla aracını teslim etme olanajını sajlarkaydedilen servis modu her kontak açılıp kapandıktan sonra devreye girerher kontak açılıp kapanmasından sonra kaydedilen mod belirirkod dejiştirme prosedürü çalışmıyormerkezi kilitleme şartları normal çalışma fonksiyonu ile aynıdırkilitlerin açılması işleminin servis koduyla yapılması gerekir, ama klavye de motor kontrol modülüne bilgi gönderirbu sebepten dolayı garanti sözleşmesi dahilinde bir parça iade edildijinde servis kodunu dejilde güvenlik kodunu bildirmek son derece önemlidir (kontrol birimi, motor kontrol birimi)bir akü arızası yaşanması durumunda güvenlik ve servis kodu hafızada kalırÜst mesnetbilyalı yatak (dayanak)rondelalarviraj çubuğu askı kolu fren somunuyağ sökücütekerlek silindiri çapın° *'i taşıyan plakanın klipsini açınön disklertaşıyıcıkontra somundişli çubukflenç* = * mm'lik bir mesafe elde edinizaraya * mm'lik bir * takoz koyunuz(*) somununu hafifçe gevşetinhafıza kumandasını sökünhafıza kumandasını bağlayın* sigortaları yerlerinden çıkararak yenilerini takınızvites kutusu kumanda kollarını sökme çatallarıYakıt borularını ayırınızkanalları sökmeden, hidrolik direksiyon pompasını bağlayın ve sökün (*)boruları sökmeden, klima kompresörünü (*) sökünüz ve bağlayınızdengeleme kolu [*] ve kroşelerini [*] sökünüzaralarına tahta bir takoz koyarak bir kriko ile motoru aşağıdan destekleyinturbo kompresörün giriş (*) ve çıkış (*) kanallarıegr (*) vanasının vidaları (*)yeni bir conta ile dontılmış egr vanasıİlk sıkma işleminden yaklaşık * dakika sonra ikinci bir sıkma işlemi gerçekleştirindağıtıcı (*) giriş borusuturbokompresör (*) çıkış borusu(*) daki 1 vida * ile eksantrik mili (*) dişlisini pimleyinizdağıtım karterini yerleştirin (*)aşırı besleme borusu (*)silindir üzerindeki kullanılan enjektör n° *enjektörlerin tek başlarına dejiştirilmesi yasaklanmıştırsökme işlemi yaparken herhangi bir parçanın arızalı olduju kanısına varırsak, enjektör/enjektör mesnedi grubu birlikte dejiştirilirşarj kolu konumu telafi potansiyometresikompresör krankıkalan akışa yapılan her türlü ayar sönümleme ayarının yapılmasını gerektirir(*) karşı somunu (*) gevşetin ve halkasını (*), * mm referans aralıjı elde etmek üzere, ayarlayınsolenoid valfin devreden ayrılması durumunda otomatik olarak bir arıza kodu kaydıayarlama işlemini yaptıktan sonra bir arıza silme işlemi gerçekleştirinizYağ geliş borusu (*)aşırı besleme borusu (*)kodu girmeyinmotor yağ basıncı ikaz lambası sönene kadar marş motorunu çalıştırınkodu giriniz (müşteri veya servis)dilli contalarsargılı anahtarsızdırmazlık contalarının, eksantrik milinin ve yardımcı milin montaj tamponukrank mili dudaklı contasının montaj tamponueksantrik mili dilli contalarının değiştirilmesidişli (*) deliğini (*), eksantrik mili montaj saplaması ile kesiştirindaha önceden * ürününe bulanmış vidayı (*) yerleştirinyardımcı mil dilli contasının değiştirilmesi[*] aleti yardımıyla yardımcı milin pinyonunu (*) tutunyardımcı mil pinyonu (*)yardımcı mil pinyon dişlisini (*) takınızpinyon (*) deliği (*) ile eksantrik mili gupilyasını eşleştirinkrank mili dilli contanın değiştirilmesikrank mili dişlisi (*)krank mili pinyon dişlisini (*) takınızdebriyajı sökündebriyajı monte edinklima kompresörünün tahrik kayışıklima kompresörünün tesbit vidalarını gevşetinizklima kompresörünün tesbit vidalarını yakınlaştırınızgösterge için kayış germe vidasına (*) müdahale edinizkompresörün tesbit vidalarını sıkınızalternatör tahrik kayışı ve devridaim pompasıklima kompresörü tahrik kayışını sökünüzalternatör tesbit vidalarını gevşetinizalternatör tesbit vidalarını yakınlaştırınızalternatör üstüne bastırınızalternatör tesbit vidalarını sıkınızhidrolik direksiyon pompası kasnak muhafazasıklima kompresörünün tahrik kayışıalternatör tahrik kayışı/devridaim pompasıhidrolik direksiyon pompası tesbit vidalarını gevşetinizhidrolik direksiyon pompasının tesbit vidalarını yakınlaştırınızvida (*) ile kayışın gerilmesi(*) da * ila * mm.lik bir ok elde etmek için kayışın gerilimini ayarlayınızhidrolik direksiyon pompası ile devridaim pompası arasındaki aks aralığı ve de kasnakların çapları aleti [*] yerleştirmeye imkan vermemektedirkayışın gerilimi * m.dan/teldirdireksiyondan kumandavites kutusunun referansısürücü koltuğu kablo demetiotomatik şanzıman tabla dişlisi (*)otomatik şanzıman güneş dişlisi (*)otomatik şanzıman planet dişlisi (*)aksfasılaeksantrik tahrik aletigerilim gönyesiayar mekanizmasını (*) maksimuma getirinkrank milini, krank mili ve eksantrik mili işaretlerini eşleştirecek şekilde döndürünkama (*)kabarık (*)eksantrik mili işaretlerigergi makarasını (*) sola doğru eğinboya işareti (*)yardımcı mil (*)[*] aletini, gerici makara eksantriği (*) içine takınızgönyeyi [*], bir cıvata * yardımıyla, sıkmadan [*] aleti üzerine bağlayınızgönyeyi [*], üst yüzü yatay olacak pozisyona getirinizsol * ve sağ * hava girişi klapeleri redüksiyon motorları (*)hava dajıtım klapesi (*) motoruayaklar/ön cam hava dajıtım klapesi (*)sol * ve saj * hava üfleyici (*)kaliperenjektör mesnedlerini söküp takma anahtarı *aks başı rotillerini çıkartmak için kolaşağıdaki parçalar arasındaki yükseklik farkını * ölçünüzjet tipi * veya muadili makineminimum * litre/dakika değerinde bir debi elde etmeye yarayan sulama borusu veya çok memeli jet tipi bir yıkama cihazıyedek parça departmanı tarafından tedarik edilen ürün olduğu gibi makine içine ilave edilmelidirÖzellikle sıcakta kullanım için geliştirilmiş olmasına rağmen, söz konusu ürün, bir arıza durumunda (örneğin makinenin arıza yapması), soğuk su ile el yöntemi ile de kullanılabilirabs fren algıyıcılarını bağlayınızancak yukarıda belirtilen yöntem için onaylanan ürüne göre etkinlik biraz daha düşük olurkoruma yöntemikrank mili kasnağını (*) sökünüzEXPERTkrank milini, hiçbir şekilde tekrar geri dönmeyecek şekilde, motor dönüş yönünde yavaş yavaş iki tur döndürünüzaletleri [*] sökünüzaşağıdaki işaretlerı karşı karşıya getirerek, dağıtımın doğru şekilde ayarlanmış olduğundan emin olunuzkama yuvası (*) ile başlık (*)boya işareti (*) ve başlık (*)eğer işaretler karşı karşıya gelmiyorsa, triger kayışının sökme ve gergi ayar işlemlerini yineleyinizayar mekanizmasını (*) karterin karşısına getirin (*)dağıtım karterini yerleştirin (*)kasnak (*) tarafındaki kaideyi (*) yönlendirinizsoğukta bir marş basma işleminden sonratakma işlemi sırasında, kayışın çeşitli kasnak boğazlarına doğru olarak konumlanmış olmalarına dikkat edinizbesleme rölesi *kod dejiştirme komutumotor çalışırken ateşleme bobinini sökmeyiniz* dakika süresince kontajı açık tutunuzkontajı kapatıp yada açınız* dev/dak'da * daN.mtesisatlarına ilişkin etiketlerin genel yerleşim planıara bağlantıların genel yerleşimişasilerin genel yerleşimikızıl ötesi ışın algılayıcısı*Yüksek frekans alıcısısürgülü kapıokuma hatası (ları)aleti [*] kullanarak somunu (*) * m.dan'da sıkındikiz aynası köşebendi ve dış dikiz dikiz aynasısürgüsü (*) ile sabit camarka kılavuzu ve tesbit vidalarını (*) yeniden takınızsabit cambu işlemin arkasından sabit cam ayarı yapılmalıdırtesbit vidaları (*) araç uzunluğu yönünde bir cam ayarı yapmayı sağlartesbit vidaları (*) ve (*) ana camın paralellik ayarını yapmayı sağlarcamın yan kaput contasına dayanıp dayanmadığını kontrol ediniztüm cam ayarları aralarında bağımsızdır ve sızdırmazlığı garanti edebilmek için birçok defa ayarları tekrarlamak gerekebilirtesbit vidası (*) ana camın yüksekliğinde ayar yapmayı sağlarkafalıklar ve kılavuzları* daki panelcamı veya mekanizmayı yeniden takmadan önce yeni (*) rondelalar ve yeni (*) bir conta koyunuzbu işlem sabit ve hareketli kapı camları önceden ayarlanmışsa gerçekleştirilircam ayarı kaput açık durumda iken gerçekleştirilirtesbit (*) * daki dış fitil contaya dayalı kelebek camının önünü ayarlamayı sağlartesbit (*) * daki dış fitil contaya dayalı kelebek camının arkasını ayarlamayı sağlartesbit (*) ön cam ile paralelliği ve de (*) sürgü içindeki kelebek camı konumunu ayarlamayı sağlarnihai sabitlemeden önce birçok denemevida (*) yardımıyla üst kaplama ile kaput kapağının aynı hizaya getirinizayardan sonra loctiteli vidaları hareketsizleştiriniztesbit (*) taşıtın uzunluğu yönünde ayar yapmayı sağlarbenzinli ve diesel tüm modellervites dejiştirmeler sırasındasadece * araçla ilgilidiraleti [*] kullanarak vidayı (*) * m.dan'da sıkınçevrilebilir aletli motor mesnedicamı cam açma mekanizmasının üstüne getirinizkapı sabit camıgöbek bakım aletiaksın somununu açısal sıkma lokmasıcamı (*) yukarıya çekerekön panjuru sökün (*)hava filtresi/rakorlar grubunu (*) sökünüz(*) ve (*)'de motor kablo demetini sökünmeme/motor fan grubu/radyatör grubunu sökün (*)klima gaz devresini açmadan kondansörü ayırın (*)kondansör bağlantılarını kalın bir kartonla koruyungaz alma kutusunu sökün (*)soğutucu sıvı devresini açmadan, soğutma kompresörünü ayırın (*)debriyaj telini (*) çekiniz ve koldan (*) ayırınız(*) ve (*)'de motor kablo demetini söküntutma agraflarını çektikten sonra kalorifer radyatörü rakorları (*) ve (*)'i ayırınrakorların tutuş mesnedini (*) sökün (*)sökün, serbest bırakın ya da ayırınön (*) çamurluğu çıkartınızmotor tahrik grubuna ait değişik rakorlar, rotil kolları ya da kablo demetlerigösterge tablosundan gelen çatırtı sesiateşleme-enjeksiyon beyni motor bağlantılarını (*) sökünegzos manifoldu çıkışını serbest bırakınpoyra alt salıncağını ayırınŞanzımanı serbest bırakmak için poyrayı ayırınsıcaklığın anlık düşmesi* senesi modelinden itibaren sesli uyarı kaldırılmıştırarka camı hiç bir şekilde çizmeyinizkaput değişiminden sonra kontrol edilmesi gereken hususlararıza başlığına bakınızarıza durumundakaput hareketi sınırlama kontaktörühidrolik yağı seviyesi yetersizelektrik veya hidrolik devrenin arızalanması durumunda, kaputun elle açılabilmesi mümkündürkaputun kilidini açınızkaputun arka kavisli kısmını kaldırınız ve açık tutunuzaracın iç tarafından, merkezi kol ve yan kol yardımıyla kaputun önünü indirinizkaputun ayarı dört aşamada yapılırkaput ön kısım ayarının kontrolüyan fitillerin konum kontrolüfitil ile kaput kapağı arasında hava boşluğu olmayacağı gibi, gövde ile kaput kapağı arasında da hiçbir girişim olmamalıdırkol merkezleyicilerin (*) kaideleri (*) içinde doğru konumda olup olmadıklarını kontrol edinizeğer gerekirse, ayarı gerçekleştirmek için cıvataları (*) gevşetinizcıvataları * m.dan tork değeri ile sıkınız* cıvataları loctite ile sıkınızdifransiyel çıkışı uzantısını sökünsağ ve sol yanlarda, kaputun üst fitili ile yan fitilinin temasını gözden geçirinizayar işlemi, kasa üzerindeki kaput bağlantı mesneti üstünde bulunan kontra somunun (*) gevşetilmesinden sonra, cıvata (*) yardımıyla yapılırcıvatayı (*), uygulanacak ayar işlemine göre sıkınız veya gevşetiniz : grubu indirmek için gevşetiniz, kaldırmak için sıkınızkaputun arka kısmınının ayarını yaptıktan sonra, ön kısmın ayarını ve yan fitillerin ön cam boşluğu üst köpük conta üzerindeki konumunu mutlaka kontrol etmek gerekiryan fitillerin konumuyan kaput fitili ile * daki ön cam boşluğu köpük conta arasında tam bir temas bulunup bulunmadığını kontrol ediniz* ø delerek perçinleri (*) sökünüz* da köpük conta ile tam bir temas sağlamak için yan fitilleri ayarlayınızperçinleri takınızyan camlar ve kelebek camlarının yan fitillere iyi dayanıp dayanmadığını kontrol edinizaracın içinden dışına doğru iç cam oluğunun (*) tokmaklanması, fitilin yan camlarla temasını artırırelektrikli kaput kontaktörü tesisatıbagaj kaplamalarını (sol taraf) kısmi olarak ve kasa içindeki ağ yuvasını sökünüztesisat tesbit askılarını ayırınız veya tesbit ayaklarını modele göre açınızkontaktör (*) tesisatını sökünüzbirçok defa işleyiş denemesi yapınız (beşden fazla değil)sesli ikaz düzeneğinin değiştirilmesi durumunda elle yönetilen kaput için işlem * yılına kadar aynıdırÖn cam üst köpük contası (spi)gerekirse köşe bağlarını (*) değiştirinizarka cam buğu gidericibir çeyrek tur çevirerek kılavuzlar (*)baş dayanaklarıbuğu giderici (*)kablo zarar görmüşse, üst kaplamanın kapağını (*) açınız ve metal bir kanca ile kilidi (*) çalıştırınızÇamurluk astarı üstündeki salmastralar* camı indirinizkrikoyu (*) çıkartınız, muhafazaya alınız ve çamurluk üstünde bırakınızkaput bölmesinde, tesisat yuvasını söküp kaput bölmesinden geçirinizkaputu kapalı pozisyonda iken sökünüzkaputu yuvasındacontalar ve yan camlar arasındaki mesafeleri kontrol etmek için açma-kapama denemeleri yapınızdengelenmesi için, kaput en aşağı * saat açık durumda bırakılmalıdırondan sonra komple kaput ayarı yapılmalıdıraerodinamik sesler için bir sızdırmazlık ve sürüş denemesi yapınızİki kelebek camını yeniden takınız ve kaput üstündeki kelebek camı sürgüsü ile aynı hizada olup olmadığını kontrol edinizİki kapı camını yeniden takınızkapı camları ve contalar arasındaki uyumu ve de kapı camlarının kelebek camları ile aynı hizada olup olmadıklarını kontrol edinizlevhayı (ları) ayarlayınızyan contaların üst dudağının konumunu kontrol ediniz ve üst levhayı ayarlayınızayarı kontrol etmek için bir kaput manevrası yapınızÖn ve arka bölümde kaput ayarını yeniden kontrol edinizkasa contası ile kaput aralıklarını kontrol ederek komple bir kaput manevrası gerçekleştiriniz (contaya zarar vermeyecek bir sürtünmeyi kabul edebilirsiniz)kaputu yeniden kapatınız ve farklı contalar üstünde *cm.lik bir püskürteci ile sızdırmazlık denemesi yapınızyan contaların perçinlerini yeniden takınız ve olası aerodinamik sesleri tespit etmek için bir deneme sürüşü yapınızİki aksları sökündeflektörü (*) yeniden çalıştırınızyükseltme köprüsünü [*] mesnetleri [*] ile birlikte motorun altına getirinmesnedi [*] sağ şanzıman yatağına yerleştirindişli çubuğu [*] (*)'e yaklaştırınmesnetlerin dişli çubuklarını [*], (*)'e yaklaştırınmesnetler [*] ve [*] 'in tümünü yükseltme köprüsü platosu [*] üzerinde sıkınkaputu tekrar kapatınızmotor tahrik grubunu aracın sol tarafından indirin, ilerletin ve döndürünmotor tahrik grubunu aracın ön tarafından sökünhidrolik direksiyon pompasını ve daha sonra koruyucusunu yerleştirinhidrolik direksiyon pompası taşıyıcıyı sökün (*)yükseltme köprüsünü indirin ve ayırın [*]difransiyel çıkış uzantısını yerleştirindeflektör montaj yönüne uyun (*)alt salıncağı poyra içine oturtunyağlanmış şanzıman somunu (*)[*] ve [*] aparatlarını kullanarakalt traversi yerleştirin (*)bagaj içinde kaput kontaktörünün elektrik beslemesini ayırınızklima kompresörünü (*) yeniden takınızcıvataların tamamına uygulanacak * ° 'lik 1. döndürme hareketiegzos rotülünü manifold ile birleştirincıvataların tamamına uygulanacak * ° 'lik 2. döndürme hareketikaputu kapalı pozisyonda iken yeniden takınızeğer gerekiyorsa, aynı işlemi [*] aleti yardımıyla sıkıştırılmış olan ikinci itecek üzerinde uygulayınızdiğer üç silindir içinde aynı işlemleri tekrarlayınkablo demetlerinin süreklilijini ve bajlantılarını kontrol etmeüçüncü durumarka bagaj kapısı versiyonuyapılan kontroller dahilinde, gösterge paneli üzerine adaptörü bajlamak gerekebilirsoketin * no'lu uçlarıfonksiyonun tarifimotor su seviyesikemer bajlamayağ basıncı ikazısinüslü sinyalkare sinyaldejişken gerilimdejişken dirençdizel ön ısıtmaalternatör tahrikABS diyagnostiğiön sis lambasıaşırı su sıcaklık ikazıfren sisteminin çalışma bozukluğubagaj açma butonu malzemesiaçılır tavanlı araçCartlama sesi * saniye sonra duyulmaya devam ediyorsa, kavrama, motor veya vites kutusu hizalanmasında kalıcı tahrik sorunu var demektirviraj demirlerinin bilyalı mafsallarındaki ayar boşluğuitmeli arka kapı giriş contasımenteşesi ile birlikte arka itmeli kapıarka itmeli kapının durma gergisiarka itmeli kapının menteşe bağlantı üst takviyesiarka itmeli kapının menteşe bağlantı alt takviyesiarka çamurluk alt kapanmasıçizin ve bir makas yardımıyla elle kesinarka kanatlı kapıbu yöntem * ile aynıdırkısmi veya bütün olarak gerçekleştirilebilir (örneğin kısmi bir arka taban değiştirilmesine ek olarak)bu son durum için önerilen deneme standı aletlerini kullanmak zorunludur : tanecik * karoseri kontrolüİki yan açılır kapının giriş contasıarka panel üst traversiİki yana açılır kapıların kilit ağzının merkez takviyesisol arka itmeli kapı panelisol arka itmeli kapı astarısağ arka itmeli kapı astarısağ arka itmeli kapı paneliarka panel üst traversitavanın (*) ara traversimerkez (*) üst tesbit takviyesimerkez ayak üst köşebenti(*) taraftaki üst dikey panel takviyesipanel tarafı (*) alt yatay takviyesipanel tarafı (*) alt dikey takviyesiarka çamurluğun üst (*) bölümünün alt kapanışıtavanın ön travers mafsal burcuboşluk payandası köşebentiÖn tavan kavisi astarıarka tavan kavisi astarıİki yana açılır (*) kapı ayağı emniyet kemeri üst takviyesiİki yana açılır (*) kapı ayağı emniyet kemeri alt takviyesiİki yana açılır (*) kapı ayağıİki yana açılır kapının üst menteşe takviyesiİki yana açılır kapının alt menteşe takviyesiİki yana açılır kapı ayağının iç köşebentiİki yana açılır kapı ayağının iç bölmesiİki yana açılır kapı ayağının dış bölmesimerkez ayak emniyet kemeri takviyesiŞasi kolunun ön takviyesiemniyet kemeri arka ayak takviyesiayar * sırası ile yapılır; tavan açık ve camlar üst konumdayken, bu elemanlar aşağıda belirtilen tolerans aralığı dahilinde bir hizada olmalıdırarka çamurluk üst dikey gericiarka kanat yatay gericiarka çamurluğun dikey alt takviyesiherhangi bir cama veya kaputa müdahale edildiği zaman, tam bir ayar işleminden geçirilmelidiryukarıdaki ayarlar gerşekleştirildiğinde, tavanın kapalı olmasına dikkat edilmelidiralt ve üst levhaları dikkatlice yeniden düzeltinizyan contanın kelebek ve kapı camlarına dayanma ayarını yapınızmerkezmesnet köşebentiarka panel üst traversikaput kapağını açınız ve bir askı ile tutturunuzhidrolik bloğundaki yağ seviyesicıvata dişlerinin muhafazalarını çıkartınızkaput bağlantılarından uzakta, yapışkan ile hareketsizleştirerek ağların doğru döşendiğinden emin olunuzhidrolik krikoların değiştirilmesi* motor kontrol modülünün dejişik fonksiyon durumlarını gösteren yeşil ve kırmızı LEDön kapı açılmadantoplanmış itmeli kapı ayağıarka çamurluk üst dikey gericiarka çamurluğun dikey alt takviyesiitmeli kapı ayağının üst emniyet kemeri takviyesiitmeli kapı ayağının alt emniyet kemeri takviyesiitmeli kapı ayağıİki yana açılır kapının üst menteşe takviyesiİki yana açılır kapının alt menteşe takviyesiİki yana açılır kapı ayağının iç köşebentiitmeli kapı ayağı dış bölmesitoplanmış kısmi itmeli kapı ayağıarka çamurluk üst dikey gericiarka kanat yatay gericiarka çamurluk dikey gericitoplanmış kısmi itmeli kapı arka ayağıarka (*) fren kaliperleriÖn fren diskleri *Fren boruları (*)tahta bir saptula yardımıyla contayı köşe bağlarına doğru bir biçimde yeniden takınızdelikten (*) yağ seviyesini tamamlayınızeğer gerekirse, yağ ekleyiniz (seviye hidrolik bloğu üstünde görülebilir)kaputun tesbit vidalarını (*) takınızköşebentini (*) unutmaksızın tesbit vidasını (*) sıkınızkaput arkasındaki kavisi kaldırınızbu paralellik, kaput kapağı ile gövde arasında * mm * bir hava aralığı ile birlikte * mm'lik uzunluk için * mm'yi geçmemelidirfitil üst dudağının cama değmemesine dikkat ediniz, aksi takdirde, üst cam oluğunu (*) aracın dışından içine doğru tokmaklayınızsabit cam(lar)vites algılayıcısını sökmeden takometre pinyonunun mesnedini ayırınızbir sızdırmazlık testi yapınızkaput kapatılacağı zaman, camların kaput fitillerine tam olarak dayanacak şekilde konumlanmaları için yapılan ayarları birçok kez kontrol edinizher başlangıç durumuna getirme işlemi için, tavanın açma ve kapama hareketi ile ilgili tam bir çevrim uygulayınızkumandayı (*) kendine doğru çekerekkapı orta donanımı (*)bağlantı (*) kenetlerini açın ve kumandaları ayırınkenet biyelini ayırın, (*) ø *, daha sonra da ø * bir delgi ile donatılmış bir delgi makinesi yardımıyla, mekanizmayı serbest bırakmak için perçin çivilerini (*) çıkarındış kapı açma sapı (*)bağlantı kolubir kayar kapı kilidini değiştirmek için, sadece (*) vidaları sökmek ve dış kapı sapını ayırınkumanda saplarıreferans tabanında ön takımın geometrisiaynı *özel *dolu(*)'de tespit vidalarını sökün(*) bölgesindeki bağlantı cıvatalarını tekrar takınızitmeli kapı kısmi ayağıbeyin tanımlamasıelde edilen dejerler ve dejişkenler genelde parametre ölçüm standartlarında bildirilirconta (*)kontağı kapatınız, en az * dakika bekleyinizitmeli sol kapı ayağı üzerinde kütle kablosu fiksasyonunu (*) sökünsağ taraf, iç kumanda halkasını söküncamın alt kısmına bastırınkapı üzerinde bağlantı (*)yukarıya doğru top işareti[*] piston dayanağı ** ve * km/saat arasındabajlantısı çıkık * soketi terminallerinden kontrol edinmazot besleme devresini kontrol edinizaracın devrilme riskini ortadan kaldırmak için, kasa altında kıskaç olmadan organların (motorlu fan grubu, takımlar…) sökülmesi yasaktırtıkacı (*) çengelin düz bölümünün yardımıyla çıkardıktan sonra, ayar dayanağına kadar çengeli vidalayınızyedekte çekme çengeli, yedek lastikle beraber bagajda bulunurtıkacı (*) açınız, daha sonra ayar dayanağına kadar yedekte çekme çengelini vidalayınıztıkanmadeniz nakliyatıbağlama halatlarının (*) gerilimi istifleme kancaları üstüne yandan baskı yapmamalıdırkara nakliyatıdepolamanormal bakımbirinci garanti bakımı için atölye ziyaretikontrol ve seviye tamamlamavites kutusu yağı (bir çubuk olması durumunda)aşağıda gösterilen temel temizlik işlemlerini uygulayınız (eksiksiz değil)yapışkan, mastik, paslanmaya karşı koruyucu malzemelerin izlerini temizleyinizkoruma yapışkan malzemeleri kaldırınız (kromajlı malzemeler üzerinde bulunanlar dahil)motor bölmesinin temizlik durumunu kontrol edinizcamların üzerinde bulunan bütün fabrika etiketlerini sökünüzcamlarkapı girişleribagaj halılarıpaket raflarıdöşemeler ve halılarkoltukların/döşemeliklerin/vs. korumalarını kaldırınızyeni araçlara ilişkin gerekli bütün temizlik ve koruma için kullanılan ürünler, yeni araçlar Ürünleri sınıflarında bulunan yedek parçalar bölümünde çalışan profesyoneller için Ürünler kataloğunda referans numaraları ile gösterilmişlerdiryüksek basınç hattının sızdırmazlıjıkoruyucu film tabakasının kirlenme durumunun fonksiyonu olarak, çevre sıcaklığı ve aracın sıcaklığı : püskürtme memesi ağzından çıkan deterjanın konsantrasyon (derişim) oranı % * ile % * arasında ve sıcaklığı * °c ile * °c arasında olmalıdır* 'ın yüksek basınçlı jet ile korunması özel önlemler almayı gerektirmezdurulama sırasında, yüksek debili (minimum * litre/dakika) ve soğuk su ile çalışan bir düzenek kullanınız, bunun için ister çok memeli jet tipi bir yıkama cihazı, ister büyük çaplı (yüksek debili) bir sulama borusu kullanınızaşağıda belirtilen su miktarlarına bağlı kalarak, soğuk su ile durulayınız : * litreden (* veya muadili için) * litreye kadar (* veya muadili için)bir güderi ile kurulayınızkurulama işleminden sonra, gerekli olabilecek rötuş işlemleri için (yanlış kullanılan sünger, koruma cilasının aşırı kalınlıkları), kullanım şekli değiştirilmiş alkolle ıslatılmış bir pamuklu bez kullanınızkuru pamuklu bez ile kurulayınızasgari * l/dakikalık kapasite elde etmeyi sağlayan sulama borusu veya bir çokatımlıyıkama köprülü vinçkonnektörü dejiştirin* litrelik püskürtücü, * ila * bar arasında kullanım basıncıönemli boyutta sönümleme etkisi* a'lık bir * sigortanın montajıteknik hazırlıkArızalı kapı lastiklerini değiştirinizdeğişik anahtarların, merkezi kilitlemenin, kapıların çalışmasıaydınlatma ve sinyal vermeradyo/teyp anteninin teliaşağıda belirtilen elemanların ve (veya) organların çalışmasını kontrol edinizdikiz aynalarıcam silecekleriemniyet kemerlerikoltukların mekanizmaları (koltukları orta konuma göre ayarlayınız)saat (saatin ayarını yapınız)araçta olması gereken yol belgelerinin varlığını kontrol edinizmotor bölmesi kaput kilitleme dilinin çalışmasını kontrol edinizakü kutuplarının iyi sıkıldığını kontrol edinizyeni bir triger kayışı monte edinAraç plakasının takılmasıİstasyonların ön ayar işlemini gerçekleştirinizsegman pensesiaparatın aküden aldıjı gerilim düşüktür, aparatı bir dış kaynakla besleyiniletişim hatasıfonksiyonun çalışması sırasında hatakontrol biriminin taranması başlıyorkablo demeti testi hatasıölçüm işlemi başladıgerilim ölçme işlemi başladıçalışma sırasındaki akım şiddetinin ölçülmesidirenç ölçme işlemi başladıdevreye alma sürüyorbesleme devredesınırların dışında ölçümhava sıcaklıjı dojru mu ?su sıcaklıjı dojru mu?konsol bajlantısını takınenjektörleri bajlayın*topraklama prizlerinin iyi durumda olduklarını ve iyi sıkıldıklarını kontrol edin ** kontrol aparatını hareketli svice bajlayınkablo demeti test aparatını ayırıntekerlek hızları birbirleriyle uyumlu mu?süspansiyon yaylarını değiştirinizkontrol birimini dejiştirdin mi ?kontrol aparatını * sokete * * bağlayınişlem başarıyla gerçekleştirildiyatak karterini sökme* kontrol aparatını ön gerdiricili elemanın * yerine bajlayınızyağ kaçağıfabrikada düzeltilmesiarıza tekrar belirdi mi?paneli bajlayınız** uyarı lambası sürekli yanıyor mu?paneli sökünüzbelirdikten sonra bu satırı seçinizemniyet kemeri ön gerdiricili elemanları açıldı mı?hava yastıkları açıldı mı (sürücü ve yolcu) ?araç hız göstergesi çalışıyor mu?bir çalışma testi yapınızbüyük arıza tesbit edildihava yastığı sistemini devreye sokunsert tavanarka koltukbaş dayanakları* sıvı contaetiket üzerinde tanıtma** kodu onaylanmadıConta düzleminin çevresi üzerine hafif bir conta macunu kordonu koyunuzotomatik vites konumunun tanıtımı vites kutusu üzerine perçinlenmiş olan bir etiketle yapılmıştırseri numarası*otomatik şanzıman tipikapak contası* dikkate alınan son rakamtelin çapı (mm)sarmalların sayısı* onaylanan kodaçısal sıkmaher tür kopma riskine karşılık tesisatın bağlanmasını ve döşenmesini garanti edinizpompa tipi (tipleri)yük kolu kontaktörü ileADC modüllüstabilus ile + dengeleme yayısu ve hava sızdırmazlığını kontrol edinizdinamik ayar kontrolüpistonların taşma yüksekliğisilindir kapağı contasının kalınlığısabit cam dikey kızağıboşluklarcamların, fitillerin üzerine yerleştirilmesien yukarıdaki pistontüm uzunluğu boyunca önceden köpükle donatılmış yeni contayı takınızyan contayı * daki ön cam contasına hafifçe bastırınızgaraj aleti yardımıyla bir genel test uygulayarak olası kod hatalarının olup olmadığını kontrol edinizsüspansiyon koludebriyaj kumandasına (*)konnektör mesnedi (*)açılır tavanı tekrar yerleştirinkıvrımları sökün (*)kremayer kardanını ayırıntahta bir kama koyarak salıncak altına bir parça kaldırıcı yerleştirinizegzos borusu (*)hidrolik direksiyon kanallarının yumuşak tellerinin sınırına kadar salıncağı indiriniz (yaklaşık * mm)turbokompresör mesnetleri (*) ve (*)turbokompresör tespit vidalarını, sızdırmazlık contalarını ve nylstop somunlarını sistematik olarak değiştirinbileziğin (*) * m.dan'da sıkılmasıbeşiği yerine yerleştirinkaldırıcıyı çekin+ AC * besleme kutusuyağlama borusunu sıkın (*)tüm oranlar üzerindesağ dış dikiz aynasının yeterince dönmemesikontrol biriminde beliren iç arızailetişim kartıikaz lambası * saniye boyunca yanar ardından sönerhız vererek motor devrini * d/dak düzeyinde sabit tutunuzher * yılda bir ya da * km'dekontajı kapatın sonra tekrar açın* beyinlersoğutma sıvısı hava kabarcıksız akar akmaz doldurma vidalarını (*) ve (*) kapatınız5. vites/geri vites milirulman demiri tespitleri* m.dan kadar yeni vidaları (*) sıkınızyukarı doğru çekinbesleme devredebasma butonu aracılıjıyla test konumuna getirip ölçüm işlemini başlatınkalan zamanbeslemeyi kesmek için * tuşuna basınızkonsola akım verinizcihazın konsola düzgün şekilde bağlandığını kontrol edingüncel hesaplayıcıen son arıza teşhis CD-ROM'unu * TCD'ye yerleştirinTCD'de CD-Rom'unmevcu tlduğunu kontrol edinonaylamak için * tuşuna basınıziptal için,* tuşuna basınızarıza teşhis CD-ROM'unun versiyonu portatif cihazda bulunanın versiyonundan daha eskiTCD içersindeki CD-ROM'un arıza arama CD-ROM'u oldujundan emin olunuz *CD-ROM versiyonubilgisayardaki versiyon* tuşuna bastıktan sonra portatif cihaz tekrar çalışacakportatif cihazın güncelleştirilmesine yeniden başlayınportatif cihazın güncelleştirilmesi yapılıyorportatif cihazın güncelleştirilmesi OKportatif cihazın güncelleştirilmesi sorunugüncel CD-ROM'u TCD içinde sürekli olarak bırakmak zorunludurTCD'de okuma hatasıCD-ROM'un TCD içinde dojru olarak konumlandırıldıjını kontrol edinarıza işleminde devam edebilmek için bilgisayarı konsola bajlayınızarıza arama CD-ROM'u * TCD içerisinde olmalıdır ve araç arıza arama süresince TCD içerisinde kalması gerekiraraç arıza arama işlemi yapıldıjı sürece bilgisayar bajlantısını kesinlikle konsoldan ayırmamak gerekirelimizdeki mevcut bilgisayar versiyonunu kullanarak bir araç arıza arama işlemini yapmak için * CD-ROM versiyonunu bilgisayara takınıztarih ve saatin güncelleştirilmesitarihi ve yerel saati girinyılaygünsaatdakikasaniyekullanıcının dilini seçinfransızcaalmancaingilizceitalyancahollandalıFinceispanyolcaİsveççedanimarkacaportekizce* ila * dişbir parça yükseltici ile kolu kaldırarak amortisör (*)sahte amortisör [*] sağ kol üzerine monte edin (gevşek pozisyonda, parça yükseltici olmadan)sol kolu, bir parça yükseltici ile kaldırınparça yükselticiyi sol kolun altından çekinbir parça yükseltici ile kolu kaldırarak amortisör (*)sahte amortisörü [*] sol kol üzerine monte edin (gevşek pozisyonda, parça yükseltici olmadan)kolu bir kriko ile tutturunuzİki yana açılır kapı ayağının iç bölmesiarka itmeli kapı ayağının üst ve alt emniyet kemeri takviyelerini sökünarka çamurluk üst dikey gericiarka çamurluğun dikey alt takviyesiarka kanatlı kapıtaşınabilir cihazın güncelleştirilmesibaskı yapılıyoryazıcı ile konsol arasındaki bajlantıyı kontrol edinyazıcının hatta oldujunu (ON LINE) kontrol edinyazıcının gerilim altında oldujunu kontrol edinyazıcı cevap vermiyorbaskı sorunuyazıcıda sorunaraç şasi numarasını giriniz (sadece rakamlar)araç tipi seçenejiarıza teşhisi yapılacak olan aracın ticari tipini YUKARIYA VE AŞAÃIYA okları vasıtasıyla seçinaşağıdaki soruların her biri için EVET veya HAYIR seçinizyukarı aşajı gidebilmek için UP veya DOWN tuşlarını kullanınızsoketi motor fanına bajlayınızarka lamba kutusu ve röle kutusu arasındakedi gözü lambaları yanıyor mu?fan motoru grubu çalışıyor mu ?vantilatör motor gurubunun şasisini kontrol edinher iki mandala basarak üst muhafaza kapajını çıkarındüzenlemebeyin ayarının geliştirilmesiözel araçlar* yer* pompası yaklaşık * saniye süreyle çalışıyoraracın teknik özellikleribilgisayarbilgisayarı test soketine bajlayınız*enjektörlerin sızdırmazlıjı *enjektörlerin sızdırmazlığı * yeterli mi?yakıt kokusuistemedijiniz bir arıza var mı?arızaları giderdiniz mi?bir arıza tesbit edildi mi?teşhis adilmeyan arızalar* gerekli kablo bajlantılarınız var mı ?* aracın tanıtımıaksesuar kayışınormal montajyüke bağlı telafi edici (ayar *)hız bilgisiyapılacak olan kontrol fonksiyonları çerçevesinde adaptör klavyesini * çıkartmak gerekligaz vererek kontrol edilecek* yılı fb no * e bakınızdebriyaj rulmanıdönmeyi önleyici elastik takozkarter silindirler üzerinde alt taşıyıcı (*)alt taşıyıcı üzerinde üst motor kulağı (*)kasa üzerinde hidroelastik dayanak (*)kaynaktan önce aşınmayı önleyici muhafaza* ml spreyRadyatörün alt hortumudış kaçak olmayışı[*] ve [*] aparatları, ön gerdiricili elemanlarla aynı dirence sahiptir[*] ve [*] aparatları, şu işlem aşamasında kullanılırön gerdiricili elemanını veya ara kablosunu bajlayınız[*] veya [*] kontrol aparatını bajlayınenjeksiyon kontrol birimi kilitlenmiş durumdarasgele bir şekildekremayer dişlisini dejiştirinalternatör*Kullanıcı dil seçimini onaylayınçıktı almak için onaylayınarka panel takviyesi* mm kalınlığında bir yontucu vasıtasıyla mig şeritlerini kesinarka takım teknik değerlerikromato-fosfatlı baskıstandart olarak takılan alarmın zamansız çalışmasıİşaretlemeplastikkumanda (*) kutusuPark freni kumandasıfren göbeği plakasıenjeksiyon pompası dişlisini çıkartma ünitesi *pompa istasyonunu çalıştırınsu radyatörüne ait bütün bağlantı bileziklerini sökünturbo beslenme hava soğutucusunun giriş boğazıhidrolik blok numarası(*)tahsis tablosumotor ara kulağıaleti [*] üst tarafa, kaput kilit ağzının olduğu yere koyunuzesnek destek takozubasınç düşürme komutunu, solenoid valfi devreden çıkararak veya gelen hava borusunu ayırarak silin* işaret dayanajının konumu ile oynayın; * dev/dak'lık yüksek bir rölanti devri elde etmek üzereevaporatör sıcaklıjıkapıya zarar vermemek için, delme derinliğini * mm ile sınırlandırınyakıtı boşaltma istasyonutuşa * (*) bastırarakvideo *vites kutularının tanımlanmasıparçaların tanımlanmasıorgan tanımlamasıPolisgeri vites ara pinyon dişlisikavrama manşonuTaksiyağ pompasının (*) tahrik pinyon dişlisiLatin Amerikamotorlar iki şekilde işaretlenebilirkarter-silindir bloğu üzerindeki plaketleraşağıdakileri kapsayan kabartma yazı bölgesişarj normal bir biçimde başladıbeynin okuduju dejer ile kombinede ekrana gelen dejeri karşılaştırınalçak gerilim kumandası (BT)aracı şarja bajlayınözel aparatlar yardımıyla kofra gerilimini kontrol ediniz *krank pimleri ve ana yatakların rektifiye işleminden sonra bir honlama işlemi gerçekleştirinizyedek rölegaz pedalının konumuna göre (kalkık veya tam basılı) dejerler * ila * volt arasında dejişiyor mu?yeni bir işlem başlatmadan önce * dakika bekleyinizölçüm işlemi sona erdi yeni bir ölçme işlemine devam etmek istiyor musunuz?devamiptal edinÇıkınızyazıcının içinde kajıt olup olmadıjını kontrol edinmodüllerin nötr hale getirilmesi için süreçvolan tarafıvolan modülünü (*) modül üzerine sabitleyinbeyin kutusunu(*) çıkartınkilit açma kolunu eğerek konektörü (*)devreden ayırınızarka ana bağlantıyı bağlamak için kertikli anahtar *soket mesnedini (*)kombine mesnedinin kablosunu ayırınsilindir bloğu (*) ve kep karteri (*) karşılıklı alıştırılmış ve birbirinden ayrılmaz iki parçadırgüneşlik bağlantı taşıyıcılargümüş grisitekerlek paralellik ayarısilindir bloğu sızdırmazlığı o-ring conta (*) ile sağlanırher gömlek için * çap sınıfı (* ') mevcutturbu * sınıf (*) olarak iki biçimde tanımlanabilireğe çizgisimürekkep püskürtme (harf + tire)sınıfların tanımlanması* eğe çizgisi (çizgiler) veya * tire (tireler) : * sınıf gömlekgömleklerle aynı sınıftan olan pistonları takınız (pistonların tanımlamasına bakınız)fonik tekerlekler (*)pistonlar milleri ile birlikte teslim edilir; iki parçada aralarında eşleştirilmiştir, millerin ve pistonların karıştırmayınhavalı (*) ön disklersilindir gömleği ile eşleştirme sınıf işaretibelirgin niteliji olmayan arızaözellikle yüksek dış hava sıcaklıklarındayakıt deposunun deformasyonuMotorun boğulmasımodülü çıkartın (*)gösterge paneli altına izolasyon malzemesini yerleştirindinamik gergiyi değiştirinizmotor hızlanıyor* ateşleyicilermotoru mesnet (*) üstüne yerleştirinizyağ filtresi kartuşu (*)eksantrik mili kasnağı (*)gömlekleri [*] durdurma tesbit mesnetlerini yerleştirinizyağ pompasının (*) tahrik zinciriyatak yarım-yatakları (*)yan (*) aralık ayarının yarım flençlerieğer yeniden kullanılacaklarsa silindir bloğuna göre gömlekleri işaretleyerek gömlek/piston kolu/piston grupları (*)pas giderici * bir ürünle bütün conta düzlemlerini özenle temizleyinuzunluk (*) * mm'den az olmalıdırgömleklerin aşma ölçüsü kontrolü, contaları takmadan gömlekleri doğrudan silindir bloğuna takarak gerçekleştirilirtorsiyon barları (*)gömleklerin düzlem toleransı kontrolügömlek üstünde dört noktalı bir kontrol yapınızaralık * mm.yi geçmemeli yoksa deneme iptal olurgömlekler arasında seviye farklılıklarının kontrolü* ve * noktalarında iki gömleğin aşma ölçülerini belirleyinizsilindir bloğunun düzlem toleransını kontrol edinizsilindir bloğuna göre her gömleğin aşma ölçüsünü üç noktada kontrol edinizsilindir bloğuna göre gömleklerin sırasını ve yönünü kesin olarak işaretleyiniztaban contalarını yerleştirinizemniyet kemeri fünyesi * veya *süspansiyon salıncaklarımotor/redüktör bloke olmuş durumdayinede mümkün olan en kısa süre içerisinde işlemi gerçekleştirinortam sıcaklıjının çok yüksek olması durumunda, şarj işlemi ön görülenden daha uzun sürebilir* saat sonra ilk şarj işleminin sona ermemesi durumunda, bir bakım şarjı uygulayarak şarj işlemini sona erdirinizPrensipsemasişarj kaybı* aparatı, Parça no.*, şunları içerirsilindirik pim çıkarma aletipim kılavuz manşonuakü muhafazasını sökünüzAkünün bağlantısıhidrolik direksiyon yağ deposunu (*) çıkarınızKavrama kolunun kopilyasını sökmek için [*] aleti ile donatılan alet [*] ile işleme başlayınız[*] aleti ile donatılan alet [*] ile gerçekleştirilen sökme işlemini bitirinizaraç kablolu bir debriyaj kumandasıyla donatılmışsasac tekerlekperçinler (*)Yukarıya bakınız* ve * kemer ateşleyicilerinin bajlantısı çıkmışAracın içinde hissedilen uğultu veya titreşimSilindir kapağına ilişkin yassılık kontrolü yapınızkemer yakıcısı * takılı dejilfren pedalına basıldıjındafren servosunu * değiştiriniz* telinin (kutup *, *) artıya göre yalıtımtopraklama kablosunun sürekliliji ve izolasyonu *süspansiyonun zorlanması durumunda arka kısımdan gelen gıcırtıdaha sonra soruya cevap verinyatak kepi karterinin ve bütün tespit cıvatalarını (*) ve (*) sökünüztuş üzerinde işlem yokconta düzlemlerinin temizliği için, temizleme ürünü * kullanınız* dakika süresince normal bir şarj sistemi gerçekleştirinizaşma ölçüsü çalışma kotları ile elde edilir* bip seslerinin yayınıpiezoelektrik (*) tipi sensörhava yastığının lambasının aralıklı olarak yanmasıdoğru şekilde montaj garanti edilirkilit kilitli kalıyoreksantrik mili kasnak bağlantısırölanti ayarıburunrölanti devresihızlanma tork kaybıayarlayın ve kontrol edinzarar görmemesine dikkat ederek yeni (*) bir sızdırmaz conta yerleştirinizsökme işlemi veya gömleklerin aşma ölçüleri kontrolü sırasında yapılan yerleştirme işaretlerine uyarak gömlek/piston kolu/piston gruplarını silindir bloğuna yeniden takınızgömlekleri [*] durdurma tesbit mesnetlerini yerleştirinizkrankın yan mafsalının ayarıSilindir karteri üzerindeki kep karteri bağlantısıaletleri [*] kullanarak krank mili ucu üstüne bir komparatör yerleştirinizkrank milini dayanana kadar bir yönde itinkrank milini dayanana kadar diğer yönde itingaz pedalını değiştirinizvites kutusu sirenivites geçişleri izniotomatik vites kutusunun yağ seviye kontrolüpiston kollarının yarım ana eksen yataklarını yağlayıp takınızyağ pompasının (*) tahrik pinyon dişlisikep karterini (*) yarım ana eksen yatakları ile donatınız (yatak * ve * üstünde oluklu)motor blokları üzerinde ortalama pimlerinin varlığını kontrol edinConta düzlemi üzerine ince bir conta macunu * tabakası sürünüzkep karterini (*) yerleştirinizmerkezden başlayarak zikzak şeklinde hareket edinizyağ pompasını (*) yeniden takınızKrank mili pinyon dişlisinin cıvatasımotor volanının çubuğunu [*] yerine yerleştirinizcontanın (*) ve kopilyaların (*) varolduklarından emin olunuzsu pompası grubunu (*) yeniden takınızgömlek tespit flanşlarını[*] sökünsilindir kapak contasının (*) yazılı tarafını silindir kapağı tarafına getirerek yerleştirinekantrik mili kasnağını (*) sıkmadan yerleştirineksantrik mili pimini yerine yerleştirin [*]doğru pimlerin (*) mevcudiyetinden ve doğru konumlanmasından emin olarak külbütör rampasını (*)kamları ve külbütör takozlarını yağlayınsilindir kapağı cıvatalarının uzunluğunu (*) ölçünüzkapağı (*) tekrar takınızyürür aksamların ayarıyeni contalar ile donatılmış egzoz manifoldu (*)tespit burçları (*)yağ seviye göstergesi ve kılavuzu (*)yeni (*) bir yağ filtresisu kutusu hortumunun delinmesisu kutusunun soğutma devresi hortumunun delinmesine neden olan aşırı hava besleme metal borusunun tespit bloğunun kırılmasıABS kablo demetiröle platinikabin platosuŞase-kabinvandarbesiz çatlayan ön camÖn cam hatasısökme işlemi sırasındayeni bir contanın takılmasıyeni bir destek yayı monte edinsaçlardestek yayının kötü tutuşuçalışma mümkün değilaraba yıkama sırasındakaplamanın kaldırılması* boya çızgisi (leri)arıza tesbit edildi geçici ve/veya sürekliotomatik şanzıman yaj pompası (*)otomatik şanzıman yaj pompası (*)İndekslemedepo endeksi üzerinde gösterge işaretlerini ve yüksüjü hizalayınanahtar kodunun tanımlanmasıanahtar kodurotor üzerindeki bilgilerbeyne entegrekurşunsuz süperyalın tenteelektrik bajlantılarıtente örtüsügerilim kabloları (*)Her türlü müdahaleden önce * dakika bekleyinizaracın içinde bir temizlik gerçekleştirinizyakıt seviyesi bilgilerikontaktör muhafazası (*)kontajın çalışmasını kontrol edinhava yastığı ikaz lambasının * çalışmasını kontrol edinhava yastığı (yastıkları) sistemini devreye sokunbir kaç saniye kontağı kapatınız, sonra tekrar kontağı açınızBağlantıların gevşetilmesirölanti ayar sübabının tıkanmasısilindir kapağı contalarının elyaflı yapılıdırSilindir kapağı contasının belirlenmesitekerlek balanslarıtespit burcu/krank mili ve kama yuvası bağlantısına ince bir macun * tabakası sürünüzfan motorunun soketi (*)tel contaçok tabakalı metal contakalınlık sınıfının işaretlenmesi (*), tekabül eden rakam üzerinde açılan bir delik ile gerçekleştirilirsöz konusu durumda, conta * sınıfındadırdelik (*), contanın kalınlığı ne olursa olsun mevcutturpistonun aşma değerini (*) yüksek Ölü noktaya yükseltindiğer pistonlar * için aynı işlemi yapınpistonlar * üzerinde yükseltilmiş azami değerconta tipiazami değer (*) (mm)tel contametal contakanister hava alma sübab kumandası* TAD ile bir arıza okunması işlemini gerçekleştirmek imkansızRölanti ayarının adım adım motoruitme çubukları *motorlar, aşağıdakileri içeren (*) bölgesi içindeki bir kayıtla işaretlenmişlerdirÇürümeye karşıilgili araçlararka koltuk arkalıjı kilitleme mandal kılavuzunun bozuk olmasıadım motoru işleyişini kontrol edinmotor kaputu altına su girişi sonucu, marş motorunun kilitlenmesi veya elektrik bağlantılarının oksidasyonusızdırmazlığın gerçekleştirilmesiSızdırmazlık kordonunu sökünüzgiriş ve çıkış sinyaliröle kutusukumanda paneli göstergesikomparatörü * mesned üzerine monte ediniz ve bunu tabla üzerinde ayarlayınızarızasactemel kitbirimderi koltuklar hariçsilecekkurutmapotansiyometre *alt tabakalrın uygulanmasıdevre kesici kapatılmasıfar (lar)Faturalama işlemiyeni aracın hazırlanmasışarj işlemi başında hala mevcut olan enerji rezervine göre, süresi * saate kadar uzayabilirgenleşme kabısu radyatörüaçık kapılarkapı camların açılıp kapanması sırasında gıcırdamasıbu işlem vites kutusunun önceden sökülmesini gerektirirçekiş kesicileriaydınlatmatespit ayaklarını (*) sökünüzfark *'i aşmamalıdırmotor volanını değiştirinizFren pedalı sertsegmanı (*) deforme etmeden sökündebriyaj ayar dayanığını çıkartınsegmanı (*) ayar dayanağı (*) üzerine takındebriyaj ayar dayanağını kılavuz borunun üzerine monte edinön takımda titreşimvericiAlıcıhidrolik yağ deposuverici, alıcı ve depo, sökülemez bir bütün teşkil ederler ; kumanda önceden doldurulmuştur ve hiç bir bakım işlemini gerektirmezhidrolik yağ deposunu açmak yasaktırvericiyi sökme duyu *pedalın tam yüksek pozisyonda bulunduğundan emin olunhidrolik kumanda alıcısının (*) kilidini açın (ok (*) yönünde bastırarak ve ok (*) yönünde, saatin aksi yönde kilidi açarak)müdahale hidrolik kumanda ile ilgili değildir, koniyi [*] yerleştirin ve * tur çevirerek (saat yönünde) alıcıya kilitleyindebriyaj pedalını (*) itme çubuğunun (*) klipsini (*) ile gösterilen yerden açın ve pedalı sonuna kadar kalkması için bırakındeponun (*) klipsini açınaleti [*] verici (*) üzerine yerleştirin ve vericinin, göğüs sacına bastırarak ok (*) yönünde kilidini açınyeni bir kumandanın takılmasıdebriyaj pedalını tutarak manüel olarak dibine kadar bastırınverici silindirin beyaz işaretini göğüs sacının üzerindeki işaret ile hizalayarak alet [*] vasıtasıyla verici silindiri yerine takın, kilitleme saatin aksi yönünde olurhava yastıjı kontrol biriminin uygunlujunu kontrol edinizhava yastıjı kablo demeti bir emniyet elemanıdır bunun onarılması mümkün dejildirsoketler üzerindeki klips mesned agrafları ve her iki emniyet kemeri üzerindeki agraf ve mesned klipsleritellerin tutturulmasında yapılan değişiklikalıcı silindirin muhafazasını sökünkontrol için yönü muhafaza ederek alıcıyı saat yönünde kilitleyin* gres yağı ile alıcı silindir çubuğunun mafsal burcunu hafifçe yağlayınoluğu takındepoyu kumanda borusunun altından geçirin ve klipsleyinsilindir deposu - verici bağlantısının lastik borusu, verici-silindir/alıcı-silindir bağlantı borusunun altından geçmelidirkumandanın flanşını takın* gresi ile verici silindirin (*) rotilini (*) hafifçe yağlayınpedalı (*) yukarı kaldırın ve rotili (*) mili (*) üzerine klipsleyindebriyaj pedalına yavaşça dibine kadar basındebriyaj pedalını yavaş yavaş elle tekrar üst konumuna çıkarınız* kablo izolasyon durumuayırdıktan sonra pedalın yukarı iyi kalkmasını kontrol edin* d/dak devrine ulaşıldıjında egzozdan gelen homurtulu seskelepçeleri (*) gevşetinizayak destejini sökünüz (*)kutu/kol/körük bütünüseçme teligeçme telikapajı durdurunegzoz hattıses geçirmez destek takozunu sökünüzvites kumandası bütününü sökünses geçirmez destek takozunun (*) tam yerinde olup olmadığına dikkat edinizçekilmişişaretlerin açıklanmasıuydu pinyonlarsayaç pinyonudiferansiyel rulmanı durdurma plakasıyağ gidiş boğazıkonektörlerin (*) mesnedini sökünüzkablo demetinin durumunu hassas bir şekilde kontrol edinizayarlama kumandasıkoniyi [*] yerleştiriniz ve verici üzerine, * tur çevirerek (saat ibreleri dönüşü yönünde) kilitleyinizsalıncak direksiyonla birlikteaşırı besleme hava rakoru (*)takoz cıvatası (*)aks keçelerini (*) aletler [*] yardımıylarulman (*) durdurma plakasının o-ring contası (*)kumandayı mesnedinden (*) ayırınız ve sökünüz[*] ve [*] aletleri yardımıyla vites kumanda rotilleri (*) ve (*)kontak kapalıyken, portakal renkli * kanallı soketi takınvites kutusunu motora tespitleme cıvatasıkutu mesnedinin tespit cıvatasıesnek takozun kendi mesnedi üzerine bağlantı cıvatalarıkutu mesnet aksı somunumarş motorunun tespit cıvatasıkapak plakası tespit vidasıviraj demirinin mafsal tesbiti (*)elektroçinkolama ile muhafazaturuncu renkli * hatlı konnektörün (*) bağlantısını kesineksantrik mili (*) yatak keplerieksantrik mili (*) ve contası (*)Ön ısıtma (*) bujileri ve tesisatı (*)onaylanmış bir supap çıkarıcı ve bir kupel sıkıcı kullanarak * supapyaj seviyesi algılayıcısı yoksa, veya bir kısa devrede, ibre bütün devreceler boyunca * defa hareket eder ve bu hareketi* saniye içinde yapararacın donanım seviyesine göresonra ibre * konumuna geri geliryaj sıcaklıjı ve yej seviyesi işlevleri yasaklanmıştıryağ sıcaklık algılayıcısı* ve * arasında dejişiryað seviye çubuðubu aşma oranı * ila * mm arasında olmalıdıronaylanmış bir supap çıkarıcı ve kupel sıkıcı kullanarak supapların yaylarıeksantrik mili yatak kepleri (*)eksantrik mili kasnağının göbeğieksantrik mili kasnağını ve göbeğini sökünüzconta (*) yüzeyleri arasındaki yatak * başlıklarına ve * conta macunu * çekinizeksantrik mili göbeğini ve kasnağı elle sıkarak yeniden takınızalaşımdireksiyon rotilinin somunumotor altı koruma karteriHortum pensesini [*] besleme borusu (*) üzerine takınızkremayer iteceği ayarı* km/saat' e kadarotoban üzerinde kötü yol tutuşdüşük hızda volanın geri dönmesi yetersizkremayer iteceği ayarıaleti [*] * ° çevirinpim vidasıpim somunupivot açma anahtarı *takılacak takozun (ların) kalınlığırondelaları kontrol ediniz (*)bobin şarj süresinin ayarlanmasıdevir sayacı ve yakıt tüketimibu araç üzerinde ayar yokturaraç vitesi arabirim ünitesine bajlı olan endüktif tipi sensörkontak açılır açılmaz araç çalıştırılıncaya kadar uyarı lambası yanık kalırvalf beslenmedijinde kapalı konumda kalırsolenoid valf normal bir şekilde çalışıyorkahverengi soket arızalıkomparatör/taşıyıcı takımını [*], piston n° * üzerinden yerleştirinakülerin kontrolü* ucu üzerindeki topraklamada kısa devreArtıda kısa devre veya açık devreLokalizasyonuygulama değişim başlangıç numarası (*)'da yer almaktadırgıcırtı sesi* ucu üzerinde artı kutbunda kısa devreŞaside açık veya kısa devre veya * terminalinde artıda kısa devreturbokompresör egzos borusu (*)bagaj kapağının kapatılmasıKopçaları değiştirinizparçaların * adıyağlama boruları (*)sinyal lambalarının içine su girmesiÇatal * aksırot sökme aleti *kablo demetini onarınradyo/teybi tedarikçiye iade edinizsıcak hava tabancası *direksiyon kolon muhafazalarının tespit cıvataları *direksiyonun tutukluğudireksiyon kolonu kardanıgöğüs sacı geçiş contasısigorta kutusu kapağısigorta kutusunu çıkarınız (*)teknik dokümantasyona bakınız* kablosu, sigorta kutusunda gri kenkte * hatlı konnektördeki, göz*, yerine takılması için (* kablosu göz * ile * kablosu göz * arasına) bajlantı ucu ilegiriş kısmı topraklama hattına bağlanan yuvarlak başlı kutuplu tel *açık devre veya, + da kısa devregösterge paneli üzerine soketi bajlayınhatanın ortaya çıkma şartlarını belirterek arıza-bildirme-raporu ile bize haber verdiğiniz için teşekkürleraleti [*] çıkarınızdireksiyonun çok ajır dönmesidireksiyonun yarım tur çevrilmesiön kapıların dış kısmındaki su oluklarının kötü monte edilmesisilindir kapağı üzerindeki oyma işaret *, tamir kalınlığımotor tipi işaretiÜretici işaretitamir kalınlığı contası yokalüminyum alaşımıtürbülans odalarının taşması ve sübap yataklarının gömülme kalınlığı göz önüne alınarak maksimum rektifikasyon * mmüst blok dökme demirdendirÜst blok tablası düzeltilemezkovanların çapı rektifiye edilemezyükseklik sınıfı işaretieksenler pistonlar ile yan yana getirilir, parçaları karıştırmayınızpiston piminin yağlanması için üzerinde * mm çapında bir delik açılmış biyel ayağı ile donanmış çap *gösterge merkezi elektronik modülükrank ana yatak muyluları ve kol yatak muyluları üzerindeki rektifikasyondan sonra bir zımparalama işlemi yapılırsilindir kapağına montajtamir kalınlıklarının işlenmesi silindir kapağı contası yüzeyinin rektifikasyonunu gösteriroda kalınlıklarırenkli işaretin konulmasıtamir kalınlıklı türbülans odalarına beyaz bir işaret konulmuşturtürbülans odasının silindir kapağı contası yüzeyine göre taşması : * ila * mmön cam yan direk giydirmesividalı enjektör yuvası için duy *su çıkış kutusu kapağı (*) ve contası (*)hızlı rölanti kumandası (*)su giriş manifoldu (*) ve contası (*)egzos manifoldu (*) ve contası (*)o-ringleri değiştirinizRakorların yanlış sıkılmasıarka çamurluk değişimiüst kısımdaki alt plaka kötü yapıştırılmışyapışkan pastili (*) çıkarınız* dağıtım yarı-karterleri (*)su pompası (*) ve contası (*)motor volanı durdurucusunu [*] yerleştirinizenjeksiyon pompası kasnağı (*)yağ çubuğu kılavuz borusu (*) ve şamandrasilindir kapağını (*) ve contasını (*) sökünsilindir kapağı muhafazasının tespit vidalarını dışarıdan başlayarak ve sarmal şekilde gevşetinsilindir kapağı (*) gerekli ise levyeler [*] yardımıyla eğerekconta taşıyıcı plaka (*)yağ pompasının (*) tahrik dişlisi ve zincirkrank mili (*) yataklarının kepleripiston (*) tabanındaki soğutma jiklelerini çıkartınızmotor rölantide iken düzensiz çalışıyor, otomatik arıza arama lambasının yanması,yakıt zenginleştirme ayarında daimi arızadeğer (*) * mm'den yüksekse, katış gerilim operasyonuna yeniden başlayınızmavi enjektörler (*)mor enjektörler (*)enjektörleri dejiştirin (*)basınç sensörünün kontrol edilmesimotor sıcak durumda rölantide (* dev/dak) iken, emme basıncı * m.bar'ın altında olmalıdırya da, (*) basınç alma sensörünü dejiştirinbenzin basıncını kontrol edinkanister hava alma tapasını kontrol edinTEP 92 ile aktüatör testini gerçekleştirerek (*) kanister basınç alma tapasının çalışmasını kontrol edin(*) borular içerisine üfleyerek tıkalı olup olmadıklarını kontrol edineğer (*) borusunun tıkanması söz konusu olursa, öncelikli olarak oturma mahalline girişinden (*) sonraki içerisinden geçen kısmını kontrol edin (sıkışma olabilir)ejer gerekiyorsa kanister hava alma tapasını onarınkam millerinin uygun olup olmadıklarını kontrol edinkam mili dagitim yatak kapaklarini sökün (*)kam millerinin uygun olup olmadıklarını kontrol edin* ve * silindir kamaları arasındaki boya halkalarıejer gerekiyorsa, eksantrik mili ve poyraların uyumlu olup olmadıklarını kontrol edineksantrik mili ve poyraların uyumlu olup olmadıklarının kontrol edinbazı durumlarda, kasnakları (*), poyra (*) üzerindeki işaretin görünmesi için, döndürmek gerekir, bu durumda dajıtım ayarı yeniden yapılmalıdırgösterge şasisiişaret izipoyranın arka kısmına numara kazınmış durumdaejer gerekirse, eksantrik mili poyralarını dejiştirinhesaplayıcının kontrol edilmesiemniyet kemeri(leri) kilitlenmesieksantrik milinin dejiştirilmesibasınç sensörünün dejiştirilmesieksantrik mili poyrasının dejiştirilmesikanister hava alma tapasını kontrol edin* İşareti artı (*)'de oklardinamik gerginin montajımanevra karesi (*) tarafındaki işaretleri (*) yönlendiringergi yerindeyken işaret (*) görünmelidirkombinatör mesnedidireksiyon kolonunun döşemeleridebriyaj menzilini ölçme derinlik pimi *avans düzenleme fonksiyonukaput kapatılacağı zaman, camların kaput fitillerine tam olarak dayanacak şekilde konumlanmaları için yapılan ayarları birçok kez kontrol edinizhafızalı koltuk ve dikiz aynası beynielektrikli araç beyniarka açılır tavandan gürültü gelmesi* perçinlerön ısıtma * rölesialıcı silindir (*) deliğinin (*) şekildeki gibi yerleştirilmiş olmasını kontrol edinaksesuar kasnağı (*)ölçünkota (*)* kotasını * kotasından çıkartın, bulunan değer asgari * mm olmalıdıryataklar emme manifoldu tarafındaki rakamlar (*) ile (*) da işaretlenmiştir* no.lu yatak motor volanı tarafındadıremme manifoldu tarafındaki kama yuvasını (*) yönlendirinizsilindir kafası kapağı contasının durumunu kontrol ediniz, gerekirse değiştiriniz* turda kilitlemehızlı rölanti solenoid valfinin çalışmasıalçak çamurluk[*] aleti yardımıyla dingil kovanı (*) çıkışı dudaklı contasıröle sayısıelinizle yatakların keplerinin vidalarını sıkınızkomparatör / mesnet grubunu ayar pistonu üzerine yerleştirin [*]komparatörün ucunu çıkıntıya getirmek için krank milini çevirin (*)ayar pistonunu [*] üst ölü noktaya getirinkomparatörden okunan değerelemanların kalınlığını kontrol edinmini/maksi toleransların yoğunluğu nedeniyle, belirli şartlarda * yükseklik piston sınıfların komparatörden okunmuş değer monte edilmesi mümkün olacaktırher silindir için bütün piston yüksekliği sınıfları belirlendikten sonra, segmanları denk gelen pistonlar üzerine yerleştirinher silindir için belirlenen yükseklik sınıflarına uygun olarak pistonları monte edinyonca şeklindeki parçayı (*) yağ filtresi tarafına yönlendirinyeni yarım ana eksenler ile donatılmış biyellerin keplerini yeniden takınızsilindir kapağı (*) ve contasını (*), yukarıda belirtilen üretici talimatına uygun olarak takınızeksantrik mili göbeği vidasını * m.dan'da sıkıntapalar (*)enjeksiyon pompası (*) ve kasnağı (*)alet [*] yardımıyla enjeksiyon pompasını pimleyinvidaları (*) makaralarla temasa geçirin* dağıtım yarı-karterleri (*)motor kaldırma ayağı (*)su giriş manifoldu (*) ve contası (*)egzos manifoldu (*) ve yeni contası (*)enjektörleri (*) * daNm torkunda sıkınsızdırmazlık ürünlü * ölçüm çubuğu borusu (*) ve ölçüm(*) bölgesine ince bir tabaka * macunu uygulayın (kategori 2)termostat kapağı (*)hızlı rölanti kumandası (*)yeni bir mazot filtre kartuşu (*)ön ısıtma kutusu bilgisikilitli rakorlar (*)yakıt rakoru (*)aeroterm rakoru (*)altından radyatörü sökünüzmotor su girişi rakorunu ayırın (*)soğutucu sıvı devresini açmadan, soğutma kompresörünü ayırın (*)hidrolik direksiyon pompasını ayırınızrakorları ayırın (*)kancalı [*] yatağı [*] yerine yerleştirin ve gerilim uygulayın, ya da yükseltme köprüsünü [*] motor altına dayayınnokta (*) ve tabla arasındaki seviye farkı değerini kesin biçimde ayarlayınmotor kablo demetini (*)'de söküntespit burcunun (*) bulunduğundan emin olunuzvites kutusu elastik kamını (*) yerleştirinmotor tahrik grubu indirmek ve bunu taşıyıcıları üzerinde dinlenmeye bırakınmotor kablo demetini (*)'de birleştiringaz pedalı kablosunu (*)'e yerleştirin ve bağlayın (*)değişik rakorları ve boruları (*) ve (*)'de birleştirinsatış sonrasında, silindir kapağinin sökülmesi takılması sırasında, metalik kapak contasının deforme olmasıüst motor kulağı (*) ve dayanma duvarı (*) üzerinde hidroelastik dayanak (*)taşıyıcı plaka (*) üzerinde elastik dayanak (*)kasa üzerinde elastik dayanak (*)elastik dayanak üzerinde (*)bv üzerinde taşıyıcı plaka (*)ana yatakeksantrik mili kasnağı (*)kullanıcı dilinin güncelleştirilmesi yapılıyorkullanıcı dilinin güncelleştirilmesi yapılıyor OK* çip kartı yerleştirinizçip kart bozukçip kart tükenmişportatif cihazın güncelleştirilmesi yapılmadıkullanılan enjektörü çıkarın*akü üzerinde bağlantılar* elektrovalfi açık devre halindeelektrovalf * şasiden kısa devrede* üzerine kablo demeti test aparatını bajlayın* üzerinden kablo demeti test aparatını çıkarınmekanik konum dojru mu ?* kablosunda ile * arasında * açık devreenjeksiyon pompasının statik zamanlaması dojrudepoda yeterli yakıt var mı ?kızdırma bujilerinin durumu iyi mi ?enjeksiyon beyni muhafazası (*)Çiftli röleyi ayırarak (*) enjeksiyon beyni mesnedini (*) sökünmotor kablolarının sigorta kutuları ile bağlantısını (*) sökünŞasi prizini sökün (*)İçiçe geçerek kilitlenen besleme ve yakıt geri dönüş rakorlarını (*) sökün ve boruları motora doğru götürünkanister borusu (*)emme basıncı sensörü basınç borusu (*)fren takviyesinin vakum borusu (*)aeroterm giriş ve çıkış borularıradyatör giriş borusu (*)katalizörü (*) çıkartınızvites kutusu elektronik kontrol birimini (*) sökün ve ayırınkanister elektrovalfı soketini serbest bırakın (*) ve bunu şasi koldan geçirerek motor bölmesine götürünaks millerini sökün (*)motor üzerindeki su giriş borusumotor tahrik grubu aşağıdankrankı döndürünüz ve [*] aleti ile sabitleyinizalet [*] yardımıyla sağ taraf vites kutusu çıkış contasını değiştirinoksijen sensörü (*) kontrolüoksijen sensörünün dejiştirilmesizamanlamanın yeniden ayarlanmasısensör dejiştirilirse, IF no. * (Ãngiltere'de verilmez) bakınızvites kutusu mesnet pimi üzerinde ara parçanın varlığından emin olunsağ motor mesnedini yerleştirin ve sıkın (*)motor tahrik grubu indirmek ve bunu taşıyıcıları üzerinde dinlenmeye bırakındiğer elemanların tekrar montajıkablo ve boruların çizimde gösterildiği şekilde bağlanmalarına dikkat edinvites kutusunun kumanda kablosuvites kutusu ve motor yağını tamamlayınhava emiş hattıkayışı (*) gevşetmek için gergi makaranın (*) tespit somununu (*) gevşetinizpimle sabitlenen motor volanı ve eksantrik milSatış sonrası müdahaleye bakınızayar pimlerioluşum ve gerilimgerilim değerigerilimi, belirtilen değere getirin* 'den fazlapiston pimi kılavuzu *kol/piston grubueğer yükseltilmiş aralık değerleri (*) yanlışsa, supap aralıklarının ayarını gerçekleştirinalet [*] yardımıyla eksantrik milini çevirinizeğer yükseltilmiş aralık değerleri (*) doğruysasilindir kafası kapağı contasının durumunu kontrol ediniz, gerekirse değiştirinizekzantrik kayışı sökülükompresörün giriş ve çıkış borularını sökünüzkompresör ve tesbit mesnedi üstündeki klima borularını hemen sızdırmaz bir biçimde tıkayınızyeni kompresör giriş ve çıkış contaları takınızkompresörün montajı rondelaları istiflemeden gerçekleştirilmelidirkayışın hizaya getirilmesi krank mili kasnağı tarafındaki mesnedin işlenmesi ve yağ filtresi tarafındaki paftalanmış (*) duylar ile gerçekleştirilirilk önce ana yatak makarası tarafındaki vidaları * m.dan'da sıkın ve ikinci olarak yağ filtresi tarafındaki vidaları * m.dan'da sıkınsıkma sırasına uyunuzsupap boşluklarının ayarı, motor soğukken, kontrol esnasında belirlenen aralık değerlerine uygun olarak gerçekleştirilirsupap yayı sıkıştırıcısı *ayar disklerinin sökülmesisırayla her silindirde çalışınız* nolu silindir ejikken; * nolu silindir üzerinde çalışınıziticilerin çentiklerini (*)enjektörlere dojru konumlandırınızaleti (*) * nolu silindirin emme ve egzoz kamları arasına yerleştirinizMili (*) (alet [*]) itecekler silindir kapajının içine azami girene kadar vidalayınher iticiyi sırayla ele alarak, çentiklere sajlam bir tornavida yerleştiriniz(*)ayar şimini gevşetin(*)karşılık gelen iticideki ayar şimini(*)tekrar ayarlayınızher bir iticideki ayar şiminin (*) dojru konumlandıjından emin olunuzaynı işlemi üzerinde çalıştıjınız silindirin karşısındaki silindiri devirerek tüm silindirler için uygulayınız[*] aleti yardımıyla, dayanma plakası (*) içine bir dudaklı conta (*) yerleştirinizyanma odalarının aşılma değerigeri çekilme değeri*, * mm'den daha az olmalıdır (kafa *)külbütör kapağının contasının durumunu kontrol ediniz (gerekirse değiştiriniz)ayaklar/havalandırmakavrama çenesi kılavuzunun sökülmesi-yeniden takılmasıÇene kılavuzunu (*) yeniden takınızkavrama çatalı yatağının ve aksının sökülmesi* dilciğe (*) bastırarak yatağı (*) sökünüzalt (*) yatakçatalın ve kavrama çatalı aksı yataklarının yeniden takılmasıyağlamadan yatak (*)gres yağı * ile debriyaj çatalı halkalarını yağlayınızyatak (*)çatalın ve kavarama aksının farklı takma işlemlerinin tanımlanmasıkavrama çatalıÇatalın alt yatağıtoz önleyici koruyucuÇatalın aksının üst yatağıfarklı parçaların tanımlanmasıçatal aksının yataklarıbir çekiç yardımıyla aks üstündeki çatal tesbit kopilyasını (*) sökünüzçatal aksı yatakları(*)kauçuk (*) contalaryedek parça departmanı bu aks ve kavrama çatalı takma işlemini yapmaz ; yeni bir takma işlemi ile bunu değiştirmek yerinde oluralet [*] yardımıyla yarım ayı (*) yeniden takınızvites kumanda platinigeri vites freninin etkinliği 5. çatalın ayarına bağlıdırakü (*) ve mesnedivites kumanda platinioka (*) göre çatal aksını çekinizçatal/senkromeç temas edene kadar oka (*) göre çatalı itiniztemas (*) alanıçatal (*) vidasını sıkınız5. çatalı aksı üstüne yapıştımak için bir damla * koyunuzkauçuk (*) contamıknatıslanmış pastili (*) yerine takınızyağ oluğunu (*) yerine takınızconta (*) yüzeyine düzgün ince bir tabaka sızdırmazlık macunu (*) sürünüzyağ oluğunun deliğine oluğa kılavuzluk görevi görmesi için bir tornavida sokunuzvites kutusu karterini (*) debriyaj karterinin (*) üzerine koyunuzseçme mili mafsalını (*) üzerine vurmadan içeri sokunuzuygulama değişim başlangıç numarası ön sol amortisör kuyusu üzerinde (*)'da yer almaktadır.motor üzerinde elastik antitork dayanak (*)merkezleme kopilyalarının (*) varlığını ve yarım karter contası (*) yüzey temizliğini kontrol edinizkarterin içine, rulman dış kafesleriyle (*) donatılmış diferansiyeli (*) yerleştiriniztakometre prizi tarafına, montaj tamponu [*] yardımıyla contayı (*) yerleştiriniz* yp referanslı * kiti kullanınalet [*] yardımıyla presle rulmanların (*) iç kafeslerini takınızekzantrik kayışı yerindekarışım regülasyon hatasıyla birlikte enjeksiyon ikaz lambası yanıyorbelirlenen teknik dejer düzeyidiyagnostik uyarı ışıjı fonksiyonuön/art ısıtma rölesi işlevidireksiyon volanı radyo kumandaları gerektiji gibi işlemiyorlambda sensörü arızasıradio uzaktan kumandasılambda sensörünün konektörüne gres bulaşması nedeniyle lambda sensörü arızasıson modellerde lambda sensörleri, tasarım gereji oksijen dejerlerini kablo demetleri ve konektörleri aracılıjıyla alırbu konektörlerde gres ya da başka bir maddenin bulunması nedeniyle elektriksel temasın kesilmesi durumunda lambda sensörünün egzoz gazlarındaki oksijen miktarını çevre havasındaki miktarla kıyaslaması önlenirbaşvuru dejeri olarak alınan oksijen miktarı hatalı olduju için lambda sensörü geçersiz dejerler üretir ya da çalışmayı kesertemiz kuru bir bezle aracın kablo demeti (iç ve dış) tarafındaki konektörleri temizleyinizlambda sensörü tarafında, lambda sensörünü dejiştirinizlambda sensörünün takılmasına ilişkin önerilerlambda sensörü kablosu lambda sensörünün kendisi egzoz borusuna sabitlenmeden (sıkılama torku * daNm) karoseriye ya da başka bir sabit noktaya tespit edilmemelidirbu önerilere uyulmazsa, kablolar bükülüp kırılabilir ya da elektriksel geçirgenlikleri bozulabilirilk kablo tespit noktası egzozun azami hareketini karşılayabilecek şekilde dinamik bir esnemeye olanak sajlamalıdırbu sonucunda kablo üzerine güç uygulanmaz ve bükülüp kırılması ya da elektriksel geçirgenlijinin bozulması önlenirlambda sensörünü bajlayınız5. vites çatalı (*) tespit vidası (*)alet [*]ile yarım ay (*)aletler [*]yardımıyla çatalı (*) ile beraber senkronizörü (*) sökünüzplaka* numarasına kadarplaka * numarasından itibaren5. çatalın tesbiti bir vida* yardımıyla gerçekleşiryedek parça departmanı * tip çatal teslim ederyedek parça departmanı sadece bir dişli * akslar teslim ederpoyra-rulmanı yerine takmadan önce yüzüğü (*) tekrar takmayı unutmayınızön/art ısıtma rölesi işlevimıknatıslı yamayı geri alınızyağ (*) haznesi kapağıgeri vites (*) aksı ve dişli (*)yukarıya doğru döndürerek geri vites dengeleyicisi (*)* nci vitesi geçirinçatlak (*) kopilyaların platinini çıkarınızplastik bir tokmak yardımıyla kumanda platini üstündek, kopilyalarıaynı hizaya getiriniz* no.lu kepİçten başlayarak * m.dan kadar yatakların keplerinin vidalarını spiral biçimde sırası ile sıkınızçatal pistonu (*)bir cendere ve alet [*]yardımıyla rulmanı (*) sökünüzalet [*]yardımıyla cenderedeki rulmanın (*) iç kafesini yeniden takınızkumanda tablası (*)alet [*]yardımıyla cenderedeki rulmanın (*) iç kafesini yeniden takınız* inci vites tarafıhava yastıjı kablo demetinde bajlantı sorunugrup mili ve kamalı mildireksiyon simidi modülündeki döner konektörün kırmızı bajlantısının pozisyonunu kontrol edinizdöner konektör bajlantısının modifikasyonuelektronik biriminde modifikasyonlarhava tahliye bağlantı montajlarıvites kutularının * vites geçiş mili ile hava tahliye irtibatları vardırhava tahliye bağlantı deliği (*)plaka* numarasına kadarvites kutusunun açık hava ile bağlantısı mafsal yardımıyla yapılırparçaların değişimi sırasında, en az bir hava tahliye bağlantısının sağlanmış olduğunun kontrol edilmesi şarttır : ya mil üzerinde ya da mafsal üzerinde veya her iki eleman üzerindedeğişmeyen yp referansırulman destek (*) plakasının vidaları (*)takometre prizi tarafındaki dingil (*) contasıdış (*) halkalar ve (*) rulmanlarıÇatal kılavuz bilyalı duylarıplatinin (*) çatal milivites kumanda panelivites kutusu karteri üzerinde[*] aleti ve bir pres yardımıyla bilyalı duyu (*) sökünüzvites kumanda platini üzerinde[*] aleti ve bir pres yardımıyla, 1./2. çatal aksı bilyalı duyunu (*) sökünüz[*]aleti yardımıyla, yeni bir iğneli duy takınızİkinci soğutma devrinden sonra motoru hemen durdurunbasınç-depresyon tapasını hemen yerleştirin ve ikinci çentikte sıkınhidrolik direksiyon yağı haznesini ayırınızhava giriş borusunu sökünmotor fan grubunu ayırınızpim dayanağı *radyatörü üstten tuttarak sökünüzradyatör (*) çıkış rakorunu sökünüzradyatör çıkış rakorunu sökünüzÖn yarım cephe tespit kancalarını sökünüz ve itinizradyatörü aracın üst tarafından sökünüzsağ farın elektrik ayar düzelticisini sökünüztakometre (*) vidasını çıkartınızaletleri [*] kullanınçark (*)diferansiyel (*) kutusunu açınızaks dişlisi (*)istavroz dişlilerini kupellerinden ve de aks dişlilerini sürtünme rondelalarından ayırmayınızkavrama ayrılırkentedarikçideki denetim planıvidayı (*) sökmeden azami olarak somunu (*) gevşetinizradyatör üstündeki tesbit (*) ayağını sökmeden ayırınızalt şasicıvata üzerine yapıştırma ürünü sürünüz (*)diğer tarafta operasyonu yenileyinizcamın iç lastiğini (*) sökünüz* inci vites torkuyeni bir conta (*)aks dişlisi tarafıkilometre göstergesi vidasını (*) klipsleyiniz5. vitesin tarafında, primer mil rulmanının (*) dış kafesini [*] aleti ve bir pres ile sökünüz1. vitesin tarafında, primer mil rulmanının dış kafesini (*) [*] aleti ile sökünüz1. vitesin tarafında, primer mil rulmanının dış kafesini (*) yerine takınızdiferansiyel rulmanının kafesi altına, orijinal ayar pulunun kalınlığından * mm daha küçük kalınlıkta bir ayar pulu yerleştirinizprimer mil rulmanının (*) dış kafesini [*] aleti ve bir pres ile yerine takınızprimer milin rulman kafesi altındaki rulman ayar pulunun varlığını kontrol ediniz (5. vitesin tarafında)iki cıvatadan biriprimer mili birkaç tur döndürünüzmilin üzerine, yukarıya doğru eksenel bir itme kuvveti uygulayınızboşluk * ila * mm arasında olmalıdıreğer komparatörde okunan değer doğru değilse, yeni bir ayar yapınÇift senkromeçsenkromeç yüzüğü (*)senkromeç manşonu (*)senkromeç göbeği (*)* senkromeçlerin bilya, yay ve parmak grupları birbirinin aynıdır* dişlisimontaj işaretleri* senkromeçlerle ortaktırsenkromeç manşonunun senkromeç göbeğine montajı sırasında, * ve * işaretlerinin karşılıklı gelmesine özen gösterinizvites (*) kumanda platinigrup milinin rulman (*) kafesinin bulunduğundan emin olunuzyeni yağlama (*) bileziğini takınızgrup milini (*) kamalı mile (*) bağlayınızgrup milini takarken kılavuz borunun dudaklı contasına zarar vermeyiniz* inci vitesin kamalı mile aktarılıp aktarılmadığını kontrol edinizplatini yeniden takarken, seçme (*) demirini vites geçiş aksının boynu (*) içinde konumlayınızvites kumanda platininin yeniden takılmasından sonra, * inci - * inci ve * üncü - * inci vites çatallarının, senkronizör manşonlarının boyunları içinde doğru konumlandıklarından emin olunuzesnek (*) kopilyaları sokunuzyayı (*) ve pistonu (*) yeniden takınızdengeleyici (*) aksıgeri vites dengeleyicisinin seçme kolları içinde doğru konumlandığından emin olunuzgeri vites dişlisini (*) ve aksını (*) yeniden takınızmil dişlisini dengeleyici içine dikkatle sokunuzaksı, aks kopilyası kavrama karteri kertiğine gelecek biçimde yönlendirinizgrup mili ve kamalı mil grubunu yeniden takınızoka göre vites (*) kumanda platinini yeniden takınızkamalı mili (*) kıskaç (*) ile donatılmış bir mengeneye yerleştirinizrulman montaj borusu *halka-itici *kamalı mil (tork tarafı) üstündeki rulman montaj tübüprimer mil rulmanı dış kafesinin montaj tübügrup mili rulmanının iç kafesinin montaj tamponusenkromeçlerin montaj bileziğidiferansiyel rulmanlarının dış kafeslerini çektirmeüniversal çektirmeyayı (*) kılavuzu (*) üstünde konumlayınız ve makara (*) yardımıyla sıkıştırınız, daha sonra da kertiğe (*) göre konumlayınızçatalı (*), yay (*) ve rondela (*) arasında konumlayınız* inci/ * inci (*) vites aksını iğneli duyu içinde konumlayınızoka (*) göre seçinizsonraki (*) vitese geçinizsilindiri (*) yuvasına (*) konumlamak için oka (*) göre * inci/* inci (*) vites aksını döndürünüzyeni kopilyalar takınızoka (*) göre geçiş yaparak platini yeniden ölü noktaya getiriniz* inci/ * inci (*) vites aksını yuvasına sokunuzmakara (*) ortadaki kertiktedir* inci (*) vites aksını yuvasına (*) sokunuzsilindirin (*) kertiğe (*) göre konumlandığından emin olup vitesten çıkarınızayar dayanağı (*) plakasını yeniden takınız* inci vites dişlisiyol testinden sonrakamalı milin somununu (*) sökünüz*. vites dişlisini (*) sökünüzaletler [*]yardımıyla rulmanı (*) çıkartınız*. vites alıcı dişlisi (*)* inci vites dişlisinin senkromeç halkası (*)* mm.lik segmanın kalınlığı* inci/* inci vites senkromeç manşonu (*) ve göbeği (*)* inci vites dişlisinin senkromeç halkası (*)bilyaların ve yayların fırlamaması için senkromeç göbeğini manşonundan ayırmayınız1. vites (*) alıcı dişlisi* mm kalınlığındaki alet [*] yardımıyla emniyet segmanını (*) sökünüzmontaj tübü [*]ile cenderedeki silindir (*) makaralı rulmançift senkromeçin * ayağını dişli yuvalarına sokunuz* çeşit emniyet segmanı kalınlığı vardır : * mm veya * mmsenkronizer halkaları *alet [*]yardımıyla cenderedeki rulmanı (*) yeniden takınızyasaklama (*) plakasını sökünüzplatini vidalar (*) ile sabitleyinizplatin ölü noktada iken, makara (*) kertiktedir (*)geri (*) vites - * inci vites aksını tutunuzgeri (*) vites - * inci vites aksını sökünüz* inci - * inci vites aksını (*) tutunuzaynı anda ve oka (*) göre seçiniz* inci - * inci (*) vites aksını yeniden çekinizkilitleme silindiriİki kopilyayı da çıkarabilmek için kolu ölü noktaya iyi konumlayınızÜ.k.b.f ile kalite * platformunu bilgilendirdiğinizden ötürü teşekkür ederizplatini * vida (*) ile kavrama karterine vidalayınızplatini yine ölü noktaya getirinizoka (*) göre * inci - * inci (*) vites aksını döndürünüzoka (*) göre aksın (*) dönme hareketini gerçekleştiriniz* mm.lik bir çekiç yardımıyla küçük kopilya* mm.lik bir çekiç yardımıyla büyük kopilyakilitleme (*) anahtarı ve vites (*) geçiş silindiri grubunu çekinizvites (*) geçiş aksını yeniden çekinizkilitleme (*) anahtarı ve vites (*) geçiş silindiri grubunu sökünüzgeçiş kolumakarayı ve yayı kolay sökmek açısından kilitleme silindirini geçiş kolundan bir kap içinde ayırınız*. haftadan itibaren* tarafındaki emniyet segmanını karşılayan senkronizör göbeği yüzeyini yönlendirinizaşağıdaki operasyonlara her grup için kesinlikle uyunuzaleti [*]senkromeçin üstüne yerleştirinizvites geçiş parmağı (*)İtecek (*) yardımıyla grubu kilitleyiniz ; kol (*) plakası yukarı doğru yönlendirilmelidirdiğer * grubu takınızdüz senkromeç manşonunu yerleştirinizsenkromeç halkasını karşılayan yuvalardan birinin karşısına bir boya işareti (*) koyunuzsenkromeç manşonunun üstüne göbek (*) /alet [*]grubunu getirinizsenkromeç manşonunu ve aleti boya işaretlerine (*) göre ayarlayınızsenkromeç göbeğini senkronizör manşonuna soknuz1./2. senkromeçler için de aynı şekilde hareket edinizsenkromeç manşonu iki yönde de takılabiliraletin [*]bir boya işareti karşına duyu * yerleştirinizalıcı silindir tespit levhasıseçme rölesi levyesidiferansiyel karteri bağlantısımanyetik bujivites kutusu karter bağlantısıvites kutusu kapak bağlantısıhız göstergesi dişli tutucusuşanzıman kumanda tutucusu cıvatalarıçatal emniyet civatalarıÇift senkromeçsenkromeç konileriemniyet segmanı*. vitesten geri vitese geçişin yasaklanması plaka (*) ve parmak (*) vasıtasıyla yapılırher vites için parmak konumu*. vitese veya geri vitese geçiş*. vites - geri vites hattının * seçimi sırasında, parmak (*) katlanabilir kamı (*) iter; istenilen vitese geçildiğinde, kam yay kuvveti ile tekrar eski yerini alır*. vitesten *. vitese inildiği zaman, parmak (*), (*)'daki plaka (*) üzerine dayanan kamdan (*) destek alır ve geri vitese geçişi engellerkamın eğimi (*) parmağı *. vitese doğru yönlendirirvites kutusu ve diferansiyel karterleriprimer milin rulman ayarını yeniden yapmak koşulu ile, tek bir elemanın değişimi mümkündür1. vites pinyon dişlisi (*)2. vites pinyon dişlisi (*)tutma plakası tespit cıvataları (*)fren rondelasını ve somununu (*)toplamasökmetakmadoldurunuzsojutucuda, direksiyon kolaylıjı kaybıyla birlikte ya da kaybı olmadan, hidrolik direksiyon sıvısı kaybıyaj sojutucusumesnet ayağıakü voltajını ve yük devresinin durumunu kontrol ediniz* çok işlevli çifte rölenin çalışması* beynin * kutuplarında gerilim olmamasıegzos hattının esnek borusukaldırma pompasıeklemin (*) mil (*) üzerinde serbest olarak kaymasını elle kontrol edinizyuvalar yerinde kalır veya durumlarına göre değiştirilirrektifiye işleminden sonrakılavuzlu konsantrik supapların tablaları aşağıdaki değerleri korumak için yeniden ele alınmıştırmesafe *supap tablaları orjinal genişliği elde etmek için geniş bırakılmıştırrenge göre başvurukısa devre, açık devre ya da şasiye kısa devregövdelerin alaşımlamasıtablanın rektifikasyonugövde(ler )mihverlerdingilin tekerlek geçen kısımlarımihverlerin ve dingilin tekerlek geçen kısımlarının yüzeyi özel bir muameleye tabi tutulduklarından, bunların rektifiye edilmesine, yalnızca, fabrika işleminden sonra rektifiye edilmiş yüzeylerin iyonik nitrürasyonu mümkünse izin veriliryüzey muamelesi imkansız olduğu zaman, ana yatak bir motor üzerine monte edilebilir ** sıra numaralı tamir, ancak mihverlerin ve dingilin tekerlek geçen kısımlarının * tamiri gerçekleştirildikten sonra yapılabilirconta menzilisupap boşluklarını belirleyinayar diskinin kalınlıjı bir yüzünde mürekkeple yazılı olabilirpiston dibi püskürteçlerini, vidaları *'e bulayarak yerleştişrinECU'nun başlangıç durumuna getirilmesi işlemiyle birlikte ECU takılmasışasi * durumukarakterize edilmemiş* selonoidinin * ve * kutupları arasındayükseklik sınıflarını tanımlama iþaretiÇap * ölçüye * göre hesaplanmalıdırtrapez şeklinde sızdırmazlık parçasıyağ segmanısızdırmazlık üst segmanıportakal sarısılimon sarısıbeyaz yeþil* enjektör tutucu gövdesinin sıkılanması ve gevşetilmesi için kelepçesızdırmazlık durumunda hata varsa enjektörü revizyondan geçirinizeğer bu basınç enjektörün tanımlanması - Özellikleri bölümünde belirtilen değerlere uymuyorsa, sökme ve ayar işlemlerini tekrarlayınızyeniden takma işlemi yapılırken ortamı mümkün olduğu kadar temiz tutunuztemiz benzin ile yeniden takmadan önce parçaları yağlayınızenjektör kütüğüne (*) yerleştirinizalev (*) önleyici rondelaenjektör (*)İtecek (*) kolugövde (*)alev önleyici rondelayı sistematik olarak değiştirinizpompa işaretibirleştirilmiş devir sayısıdurdurma elektrovanasının konektörürölantiye dönüş valfikonumlarını işaretleyerek çıkartınızkülbütörler (*)mandal kılavuzları (*)hidrolik rotüller (*)bu değer, supap yuvalarının taşlanması ıle elde ediliraleti [*] kullanarak yeni supap ucu lastiklerini yerleştirinizyay destek rondelasını (*) unutmadan supapları takınızdudaklı keçenin dış yüzeyi her türlü yağ izinden arınmış olmalıdırhidrolik iteceklerin yağlama delikleri vasıtasıyla, silindir kapağı içindeki iteceklerin besleme devresini motor yağı ile doldurunuzeksantrik mili yuvasını yerine takınızkodlanmış anti marş tuş takımının terminal * topraklanmasını sürücü kapısı flanş anahtarına bajlı kablo * üzerinden kontrol edin1. vites tarafıtriger kayışı tahrik pinyonunu sökün (*)* güç kaynajını, ve tuş takımının bajlantılarını ve ECU ya da modulü kontrol edinizmotor volanı durdurucuyu [*] (*)'e monte edinDengeleme milleri (*) kayışının tahrik pinyon dişlisini sökünüzelektronik kodlu marş önleme sistemi hariçconta yüzeyini zedelememeye özen gösterinaleti [*] ve enjektör kütüğünü bir mengene ile sabitleyinizPiston kolları/pistonlar gruplarını sökünüzÖn kapıgirişlerinden su girmesisoğutma sıvısında eksilmegergi kolu *krank mili * arka contasının montaj tamponueksantrik mili contasının montaj tamponu *krank mili * ön contasının montaj tamponukablonun * pozitifinde * ve * arasında kısa devrekablonun * negatifinde * ve * arasında kısa devre* derece artı ya da * derece eksi; * dev/dak'daeşittir *tıkalı filtreEGR subabı/manifold bajlantı borusubesleme rölesi kumandasıbu test sırasında merkezi sokete bajlı seyyarı bırakınseyyarı * konnektörden ayırınızön tekerlekler kilitlendi ya da kaydi mi?rotor minimum konum sensörüsol ön kapı kilidi açılıyor mu ?supap ucu lastikleri takma aletisaj ön kapı döşemesini sökünüzsüper kilitleme kutusunun bajlantısını çıkartınsüper kilitleme kutusunun dejiştirilmesibenzin deposunu boşaltmak için, siyah bir memesi (*) bulunan rakor (istasyon [*] ile birlikte teslim edilir)yağlama borusunu ayırın (*)ön kapı pencere yastıjı sürülü hale geliyorhava kanallarısaj ön kapı döşemesini sökünüzsol arka kapı döşemesini sökünüzsökme sırasına uygun şekilde, eksantrik mili yataklarına ilişkin bağlantı cıvatalarını kademeli olarak gevşetinizmotor tahrik grubunu aracın altından sökünüzvidaları (*) temizleyin ve *'e bulayınyeni ve önceden * ile kaplanmış bir conta ile donatılmış tapa (*)eğer mevcut değilse, önceden * ile kaplanmış bir tapa (*) takınızsilindir bloğu tarafında, çizilmiş yatakların * yarım yatakları yerleştiriniztek hızlıanahtarbasınç ile değişken dirençmano kontakelektrikli ayararaç sabitlemereostasjeneratörmarş kesilmesimotor arızasıpiezo-elektrikbaşlangıç panjuru kumandasıdiferansiyelde kilitlenmepanjur üzerinde sol arka lambapanjur üzerinde sağ arka lambasol arka lambasol orta tavan lambasısağ orta tavan lambasımakyaj aynası aydınlatmasıpark lambasıkatalitik konvertör aşırı ısınmasıcam açma çıkışcam açma inişön kaputun açılmasıarka kaputun açılmasıdirseklik ayarıyan tutma ayarıüst bel ayarıalt bel ayarıendeksli dikiz aynasıayak havalandırmasıısıtmalı ön camısıtmalı dirençkompakt diskbalanskaskprizmikrolastik düşük basınç algılayıcısıyatay ayardikey ayarsırtlık ayarıkapının açılmasıdudaklı keçenin dış yüzeyi her türlü yağ izinden arınmış olmalıdıryağ filtresi tarafıkrank mili kama çivisini yerleştirinortalama gupilyası ile donanmış alt antitork mesnedini (*) yerleştirinsilindir bloğu tarafımotoru mesnedinden sökün *sistematik olarak vidayı (*) yeni bir vida ile değiştirinyataklarına göre arka viraj demirinin sınırlı hareketiemme borularıegzos borularıBoş* mm'lik diş açınızsimetrik işlemler (sağ ve sol kenarlar) hafizali koltuk ve aynaSilindir kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştırkoltuk kumandalarıiniş yeriçıkış yeriilerleme kızajıgerileme kızajıçıkışın artmasıinişin artmasıarkalık ilerletmearkalık geriletme*'in * kutbu ile *'ün * kutbu arasında* yollu mavi konektörü * uzatma kablosuna (*) bajlayınhafiza dügmeleritek dokunuslu dügme çalismiyor* telinin * kutbu (*'in) ile * kutbu (*'in) arasında devamlılıjıayna anahtarı sıkışmasıkelepçelerin sıkılmasıkutu pimi somununu (*) * m.dan'da sıkınboru *hava sıcaklığına ve aşırı beslemeye maruz kalan hava rakorlarının iyi tutmalarını garanti etmek için belirtilen bileziklerin * m.dan'lık sıkma torkuna uymak gerekireşanjör (*) girişi * rakor bileziğieşanjör-kelebek kutusu (*) rakorunun * bileziğiaks mili somunu (*)aks yatak somunuhomosinetik conta türümekanizmanın motor volanı üzerine tespitiSüspansiyon yaylarının tanımlanmasıayar dayanağı tipipiston eteklerinin en iyi şekilde yağlanabilmeleri için motor *, yağlama devresinde bir gelişim geçirmiştirbu gelişim iki tekniğe göre ard arda uygulanmıştırbobin (*) mesnedini sökünüzpiston dibi jikleli motorlaryeni pistonlu, delikli piston kollu ve ana eksen yataklı motorlaryataklarYeniasıl arıza devam ediyor mu ?* kutupları üzerinde şasi varlıjıseviye motoru veya algılayıcısıanahtarın her iki yönde çalışması (iniş ve çıkış)motor direncimotor izolasyonu* V'u * kutbunda (* soketi) kontrol edinIleri geri motoru veya algılayıcısıyükseklik motoru ya da sensörüsırtlık motoru veya algılayıcısıvites kolunda aşırı boşlukkodlu anti marş sistemi tuş takımını dejiştirinizsürücü aynası sol sensörü ya da motoruanahtarın sürücü konumunda her iki yönde de çalışması* ve * kutupları (* soketi) ile * arasındaki devamlılık ve izolasyonsensörlerin çalışmasını kontrol ediniz*'ün soketinin * kutbu (kutupları) *sürücü aynası yukarı aşajı sensörü ya da motoruanahtarın sürücü konumunda her iki yönde hareketi (gök-yer)yolcu aynası sol sensörü ya da motoruanahtarın yolcu konumunda her iki yönde hareketi (saj-sol)alt bölüm yüzeylerinin biri üzerinde çentik (*)sürücü tarafı ayna motoru ya da sol saj kablolarıalt bölümün diğer yüzeyi üzerinde çentikler (*)İki işaret (*) üst blok tarafında bulunurişaretli konum *şaside ve artıda kısa devreyolcu aynası yukarı aşajı sensörü ya da motorudejiştirme aralıjısert kullanımayarlanamazpompa üzerindeki servis kodu yerine kullanıcı kodunu not edinizmodülün mümkün olan kilitlenmesi ve kilidinin açılmasıpompa sökülmeden önce, modül açılmalıdırkilit açma prosedürükullanıcının kişisel kodunu ya da servis kodunu girerek modülü açınızkontajı kapatmayınızmodulü motor kablo demetine bajlayan konektörü devre dışı bırakın (artık solenoidi durduracak bir besleme yoktur)pompa üzerindeki müşterinin kişisel kodunu not edinizbu işlem modülün dojru açılmasını sajlar(modülü dejiştirmeden) pompa tezgah testine izin veren tek işlemdirpompanın tezgahta testimodül açolmis durumdayken, pompaya tespit edilmis olan konektör üzerinden solenoide besleme varsa pompa çalisabilirmodülün kilitlenmesi veya açılması imkansızdırfan gücü (W)gri işaretcd rom'lu taşınabilir test cihazının * güncelleştirilmesibroşürde * tarif edilen yönteme bakınızeksantrik mili göbeğini (*) pimle sabitleyinizenjeksiyon pompası kasnağı üzerindeenjeksiyon pompası göbeğini pimleyin (*)geriye dönmeden krank mili ve enjeksiyon pompasını pimleyinkayışın gerilimini kontrol edinizsürücü tarafı ayna motoru ya da ortak kablolarıterminaller * (konektör *-*)sürücü tarafı ayna motoru ya da yukarı/aşajı kablolarıyolcu tarafı ayna motoru ya da ortak kablolarıyolcu tarafı ayna motoru ya da sol saj kablolarıİşlemi tekrarlayınızkesme deviri *avans ayarı *çok noktalı* mekanik klasörübirim başvuru klasörüsınıflandırmarölanti hızına avans ayarı yapınızbobin markasıbobin tipibirincil devre direncibuji tiplerielektrod aralığıtekerlek başvuru işaretifren sikma torklaritekerlek antiblokajlıfren tipibuji markasıbütün değerler mm cinsinden ifade edilmiştirmotor titreşimigöbek-kampanaayar değerlerialıcı silindirin çapıdiskin nominal çapıtamburun nominal çapıgenleşme deliğiçıkış sayısıyükseltme oranımotor tipiyakıt seviyesideğerler, * lik tolerans ile bar olarak ifade edilmişlerdirpoyra üzerine diskin bağlanmasıvites geçiş mafsallarıenjektörlerin uygunlujunu kontrol edinizyakıt basıncını kontrol edinizhazne havalandırıcısını kontrol edinizeksantrik ayarını kontrol edinizhava giriş boğazı (*)kanister dojru çalışmıyorenjektörler hatalibasınç sensörü dojru dejilekzantrik mili arızalı ya da gevşekkomparatörü silindir kapağı üzerinde sıfıra ayarlayınızbelirlenen sıraya uyarak, tek tek vidaların sıkılmasını aşağıdaki gibi gerçekleştirinekzantrik mili göbeklerinin uygunlujunu kontrol edinizkrank mili [*] ayar pimini yeniden takınıztel Nºyardımcı elektrikli aksesuarlararaç elektrikli devresi, seri veya opsiyon donanımlar ile çalışmak için tasarlanmıştırkorna kablo demetihız regülasyon kablo demetiotomatik şanzıman kablo demetielektronik kutu kablo demetihidrolik sesli ikaz kablo demetiaşırı hız sesli uyarıcısı kablo demetiısıtmalı jikle kablo demetiön cam açma kablo demetiyağmur algılayıcısı kablo demetisağ piroteknik emniyet kemeri kablo demetiyolcu koltuğu kablo demetiarka koltuk kablo demetisol arka koltuk kablo demetisağ arka koltuk kablo demetisürücü ön kapı kablo demetikanatlı sol arka kapı kablo demetikanatlı sağ arka kapı kablo demetiyolcu ön kapı kablo demetiaçılır tavan kablo demetiarka hoparlör kablo demetisol arka hoparlör kablo demetisağ arka hoparlör kablo demetibagaj kablo demetiyük kapağı kablo demetimotor krono takigrafik kablo demetigösterge paneli krono takigraf kablo demetitest cihazı beslemesiA * maksimumISO bus * hattıkodlu açılma çıkışlarırapor ile ilgili fonksiyon numarasıeşlenen tellerek yerlerinin yönetimi* de * devir/dakika1. viteste * devir/dakikaboyaya zarar vermemek için pervazın etrafını koruyunuzsürgülü kapının veya ters tarafın yan camımarş zor ya da olanaksızhareket ederken karbüratör delijiara plakanın kavrama karterine tesbitikarter sacının vites kutusu karterine tesbitirulmanların yarım durdurma halkalarının tesbitiÖnceden yağlanmış vidalarseviye tapasıtakometre dişlisi mesnedinin tesbitisıkıştırılmış garnitürsalınmış donanımÖzellikle soğuk havadaelektronik dahili arızasıtus takimi hafiza tusu *sürücü kapısı açık veya kontak açık ve * saniyeden fazla şasi var (* kutbu * beyninde)* kutbunun (*'in *) şasiye göre yalıtımı* hafıza tuşunun kilitlenmemesihafıza tuşları klavyesikoltuk konumu alçaltma düjmesiyer anahtarının Ãniş konumunda kilitlenmemesikoltuk konumu yükseltme düjmesikoltuk konumu ileri kaydırma düjmesikızak anahtarının Ãleri konumunda kilitlenmemesikızak anahtarının Geri konumunda kilitlenmemesikoltuk kumandası koltuk yükseklijini yükseltme düjmesiyükseltme anahtarının Yukarı konumunda kilitlenmemesikoltuk kumandası koltuk yükseklijini alçaltma düjmesiyükseltme anahtarının Aşajı konumunda kilitlenmemesiikinci bir yüksek frekans uzaktan kumandasının programlanması olanaksızkoltuk kumandası arkalık ileri düjmesiarkalık anahtarının Ãleri konumunda kilitlenmemesikoltuk kumandası arkalık geri düjmesiarkalık anahtarının Geri konumunda kilitlenmemesidikiz aynası yukarı kumandası+* V'a göre * tellerinin yalıtımıdikiz aynası anahtarının Gök konumunda kilitlenmemesidikiz aynası yolcu/sürücü seçme anahtarı devrik* V'un * kutbunda mevcudiyeti ve * kutbunda (* beyni) mevcudiyetinin * saniyeden fazla sürmesidikiz aynası aşajı düjmesidikiz aynası anahtarının Yer konumunda kilitlenmemesidikiz aynası saja düjmesidikiz aynası anahtarının Saja konumunda kilitlenmemesidikiz aynası sola düjmesidikiz aynası anahtarının Sola konumunda kilitlenmemesiteknik özellik sajlayıcı tarafından karşılanmıyor *üretime tek verici ile eklenen alıcılar ikinci bir vericiyi kabul etmiyorsajlayıcı tarafından gerçekleştirilen düzeltme işleviyüksek frekanslı uzaktan kumanda çalışmıyor ya da dojru çalışmıyorYedek Parça Bölümünden yapılacak sipariş sonrasıvericinin baskılı devresinde hatalı mikro işlemci lehimiyüksek frekans alıcısında çalışma kusurlarıön kapi kilitleme dügmeleri dogru takilmamisön kapi kilitleme motoru konektörleri dogru takilmamiskilitleme düjmesinin dojru takılı oldujunu kontrol edinizön kapı kilitleme motoru konektörlerinin dojru takılı oldujunu kontrol edinizrondelayı (*) tekrar takınızşok sönümleyiciyakıt beslemesi ve dönüş boruları tertibatıyakıt besleme borusuayar* pim'debelirtildiği gibiMesnet muhafazası/titreşim amortisörü grubuarka tampon ile arka çamurluk arasında kötü kaynak hattıyardım hatasıfasılalı yardımdireksiyon ses çıkartıyorkötü yol koşullarıiyi yol koşullarıklasörmodel kodu seçimiLED yanıyor mu ?Dış dikiz aynasının iyi çalışması* soketleri, * kilidininön kapıların açılması ve kapanması sırasında oluşan çatırdılarbozuk yolda ön takım gürültüsüsehpa *taşıyıcı elemanı sökünüzkodlu antimarş otomatik kilit açma mekanizması yüksek frekans uzaktan kumandasıyla çalışmazkapıların kilidini açarkenprimer uygulayıcı * tamponlardış sıcaklık sensörü (*)bu araçlar yüksek frekans uzaktan kumandasını kullanarak gerçekleştirilen kodlu anti marş otomatik kilit açma işlevi ile donatılmamıştır* yumuşak(?) kodlu bir anti marş tuş takımını, takılmakta olan yüksek frekans flipini kullanarak otomatik kilit açma sistemine yerleştirinbu sistem üretimin başlangıcından beri saj elle sürmeye göre ayarlanmıştırartı bilgidış sıcaklık sensörüservis kodu girilemiyor ya da kullanılamıyor(*) daki sondanın siyah tellerini kesiniz ve kaynak * manşonlarının yardımıyla elektrik bağlantısını yeniden kurunuzkodlu anti marş tuş takımı gerejince ilk duruma getirilmemişkodlu anti marş sistemi tuş takımının güvenilirlijikodlanmış anti marşın dojru başlatılıp başlatılmadıjını kontrol edinizkaroser klasörümüşteri kodunu giriniz* kodunu girerek kodu dejiştirinizkapı kapatıldıktan sonra tuş takımının açması için * saniye bekleyinizservis moduna geçinizservis kodu girinizkodlu anti marş tuş takımının kilitlenmesini bekleyinizgenel klasörelektrik klasörütuş takımında yeşil lamba yanmıyorsa kodlu anti marş tuş takımını dejiştirinizmüşteri kodunu girerek kodu dejiştirinizservis kodunu kullanarak açınızuzun delme *kısa delme *ekzantrik mili tanıtıcısıaracın bir eğimden , bir rölantisörden, bozuk bir yoldan geçmesiyataklarına göre arka viraj demirinin sınırlı hareketiaçısal sıkma anahtarı *sol ön kapı kilidisağ mil *sol mil *tüp şeklindeyalnızca tek bir piston çapı sınıfı vardırSilindir kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştırhidrolik iticikarterin eksantrik mili yatağı kepikayışın (*) özellikleriregülasyonluzorlutanıtım işaretikavramanın kaymasıboşaltmaSu fıskiyesi vasıtasıyla bir sızdırmazlık testi yapınızdebriyaj pedalının menzilini kontrol edinsu giriş manifoldumotor çıkış/radyatör giriş/su-yağ eşanjörü giriş ve çıkış borusuradyatör çıkış/motor giriş borusumotor çıkış/aeroterm giriş borusuaeroterm çıkış/motor giriş borusutep test cihazının sunumuadaptörler *tente ayarıaracı dört kolonlu bir lift üzerine yerleştirinarka çubuk yatakları (*)eksantrik kayışının değiştirilmesieksantrik ayarının kontrolü* yatak tespit somununu ve vidasını * m.dan'da sıkın* tipi penselerkaliper ustundeki boru (*)expert combi1/2 şarjsadece sürücübobin mesnedinin conta düzlemini silikonlu conta hamuru ile kaplayınızşehirdebobin (*) mesnedini yeniden takınızgüçlendirilmemiş*'ın * no.lu flaş bilgisaj önde yinelenen aralıklı takırtı sesitorpido gözünü (*) sökünüz* 'ın fb no * ile değiştirilmesigrubun (*) vidaları (*) arkaya yerleştirilmişilişkili dejişkenlerkodlu anti marş sisteminin çalışmasını kontrol ediniz* konektöründeki * terminalinde şasi yokplastik miller (*)anti sis lambalarının elektrik bağlantılarını kesinmacunu (*) noktasından kesiniz.ön tekerlek çamurluğu traversi üstündeki merkezleme (*) pinyonunu çıkartmak için kaldırınıztoplanmış ön cepheradyatör tarafındakilit açma telini (*) sökünüzfarların ve ön farların elektrik tesisatlarını sökünkilitlemeaçmamerkez piyonlarını (*) ayırmak için bir tornavida yardımıyla travers ve çamurluk arasında levyeyi ileri doğru hareket ettirintoplanmış ön cepheyi (*) sökünelektrikli fonksiyonların bir denemesini uygulayıncephe aydınlatmasının elektrik bağlantısını söküntutulanları (*) ya da otoradyoyu ayırın tıkayıcı (*)vites kolu topuzu ve körüğü (*)hırsızlığa karşı sistemin konektörleri (*)hava yastığı konektörü (*)kaplama(*) üst tarafı gevşetmek için iterekaracın arkasına doğru çevirme ile konsolvidalar (*) ve anahtar taşıyıcı (*)elektrik anahtarlarının konektörlerigösterge paneli siperinin bağlantıları (*)hava girişi saklayıcı (*)gerginin vidası (*)merkez tünel üzerindeki vida (*)hava yastığı konektörünü ayırınotoradyo bağlantısıanten teli bağlantı bileziği (*)torpido gözü lambasının soketibozuk para gözü temas sağlayıcısının konektörü (*)ayara bakın *gergilerin vidaları (*)merkezi prize takmaeksantrik mili göbek ve pimleme deliği arasındaki ayarın (*) * mm'den az olduğunu gözle teyit edinmavi * yollu konektör dojru şekilde kumanda biriminin yanına takılmıştırariza okuma islemi yapilmamis* sensörü ayrıkkenenjektör bajlantısı çekiliön ve arka kapıların kilitlerini manüel olarak açınkapılar açıldıjında iç aydınlatma ışıkları yanıyor mu?kapı eşiji aydınlatması yanıyor mu?yüksek frekanslı uzaktan kumanda vasıtasıyla süper kilitlemeyi çalıştırınalarm çalıştırma çıkışında sürekli kısa devrecam krikosu kutusunu dejiştirinalarm kutusunu dejiştirinalarm durdurma çıkışında sürekli kısa devrevericinin uyarı ışıjı yanıyor mu?merkezi kilit açma sol ve saj kilitler çalıştırıldıjında çalışıyor mu?merkezi kilitleme sol ve saj kilitler çalıştırıldıjında çalışıyor mu?kilitleme anahtar vasıtasıyla harekete geçiyor mu?kilitleme butonunun ve kumanda raylarının kayışı tamam mı?kapı açma iç kolunu kontrol edinanahtarla kilitleyingösterge paneli üstündeki havalandırmalar ve/veya kapı dirsekliği üstündeki hava difüzörüvent (*)yakıt pompası işleviterminalinde * şasi yok (konektör*)kontajın açılmasından sonra süre * saniyenin üzerinde* soketin * * ve * terminalleri arasındarölanti düzenleme motoru* mevcudiyeti, yaklaşık dejeri * V dolayında (terminali*, konektör*)alınan karışım ısıtma rölesikarışım ısıtma direncimanşonu ısı geçirmez bir kılıf ile izole ediniztüm elektrik fonksiyonlarının doğru çalışıp çalışmadıklarını görmek için birçok deneme yapınızeksantrik mili çubuğu *hava filtresi kutusu (*)rezonatör (*)beyin muhafazası (*)çift röleyi sökerek, beyin mesnedinisoğutma borusunun bağlantısını açınız ve boruyu ayırınız (*)vida (*), levha (*) ile aynı anda sökülmelidirmotor dönme yönünün tersinde motoru * tur döndürünüzmuhafazayı (*) sökünüz(*) somun anahtarı yardımıyla eksantrik millerini hareketsizleştirerek eksantrik mili göbeklerinin tespit vidalarını gevşetinizgöbek-kasnak (*) grubueksantrik millerinin (*) keçeleridıştan başlayarak ve plan contasından birkaç milimetre ayrılacak kadar eksantrik mili karter keplerinin tespit vidalarını (*) yavaş yavaş ve spiral olarak gevşetinizkasnak tarafındaki tampona hafifçe vurarak eksantrik milini yatkalrından çıkartınızİtici gövdelerini yağlayınkertikleri (*) yönlendirerek silindir kapağı içindeki eksantrik millerini yeniden takınızsilindir kapağı üstündeki conta planlarını ve karter eksantrik millerinin yatak keplerini dikkatlice temizleyinizkarter eksantrik millerinin yatak keplerini yeniden takınızalet [*] yardımıyla eksantrik millerinin (*) contalarını yeniden yerleştirinizkarter kertiğini (*) conta taşıyıcı plakanın damarı (*) içine sokarak triger karterini (*) yeniden takınızkasnak-göbek (*) gruplarını yeniden takınız(*) somun anahtarı yardımıyla eksantrik millerini hareketsizleştirerek * m.dan kadar eksantrik mili göbeklerinin tespit vidalarını sıkınızeksantrik mili kasnağının göbeğinin üstünde serbest döndüğünden emin olunuzcontaları ve conta temas yüzeylerini temizledikten sonra, silindir kafası kapaklarını (*) yerlerine takınızemme tarafıkama ve yatakları yağlayınbeynin * + akım beslemesinin kesilmesi kaydedilmiş arızaların silinmesine neden olurgerici (*) makaranın tesbit vidasıgergi makarasının sökülmesi saçın (*) üst tespit vidası ile birlikte sökülmesini gerektirirsilindir kapağı cıvatası için lokma *motor kapağı (*)bobin bloğu (*)kalorifer radiayatör borusu (*)sıcaklık sondaları (*)yağ buharlarını yeniden emme borusunun üst kısmını (*) alt kısmından ayırınızemme manifoldu üzerinde, ayırınızemme basıncı sensörü(*)kanister borusu (*)kelebek kutusunun soketleri (*)yakıt geliş ve dönüş boruları (*)eksantrik karterinin ucunu (*) conta taşıyıcı plakasının kanadına (*) doğru şekilde geçirinizsilindir kapağı cıvatalarının dişlerine ve kafalarının altındaki temas yüzeylerine motor yağı sürünüz* yollu konektörü (*), uzatmaya (*) bajlayınızsıkma tork değerlerine uyunuztekerlek hızı tutarlılıjıkontak açıkken birleşik soketi çıkartmayınalgılayıcının montajı ve durumusorun devam ederse, * ECU'yu dejiştiriniztermik manşon (*)sadece * motorlardakötü yol yüzeyibesleme-aşırı gerilim arızasıakü durumuregülasyon izleme aralıjıkanatlı arka kapılarkaynakta yetersiz voltajşarj devresini kontrol edinizejer bütün hususlar dojruysa * beynini dejiştirintekerlek sensör hattı* 'den itibaren teker sensör kablolarının direnci ve izolasyonutriger kayışının değişimi veya sökülmesi takılmasından sonra motorda oluşan önemli hasarlartitreşimler koltuklarda ve direksiyon simidinde ve tabanda hissedilebiliyorrölanti devri doğru değilhava filtresinin durumuhava filtresinde su bulunmasırölanti devrinin ayarı* çapında * adet delik delinizsojukken * ncü vitese dejiştirmek güçarıza ısınınca kayboluremniyet segmanını tespit vidasıvites kutusu yağı ** macunu tüpüvites kutusu karterinin yeniden takılması* saat kurumaya bırakınızsajlayıcının benzerliji *temizleyiciinceltici *hava yastıksızkartuş ısıtıcı (*)yasal plaka işareti*'dan bu yana, yasal plaka (*) şunları içermektedirimalatçı ismiteknik olarak kabul edilebilir maksimum kütleön dingil üzerindearka dingil üzerindeserbest hattekrar ısıtma fonksiyonuŞu ülkelerdeki araçlar içinslovak cumhuriyetiimalatçı plakasına ek olarak, ek denilen ve üzerinde şu elemanların yer aldığı onay plakası (*)yer almaktadıromologasiyon ulusal numarasıeğer yasal plaka (*) üzerinde yeterli yer kalırsa , ulusal onay numarası (*)'da kazılır ve bu durumda, ek plaka bulunmazdiğer ülkeler için, ulusal onay numarasının kaydı zorunlu değildirtanıtma plakasındaki dejişikleryasal plaka üzerinde gerçekleşen gelişmeler şunlardıravrupa kabul numarasının oluşumu (*)vin'de (*) vites kutularının yeni kodlanmasıavrupa kabul numarası aracın avrupa kabulü tarafından onaylandığını göstermektedirbu numara bir imalatçıya aracını avrupa birliğinin kurucu bir üyesi tarafından onaylatma ve tüm avrupa ülkelerinde zorluk çekmeden kaydedilme imkanı vermektedirkombİ denilen ticari araçlar avrupa kabulünün içinde yer almaktadıravrupa kabul numarası (*)onarım tarafında yer alan pistonlarda dayanıklılıkalternatör sınıfıkodlamahava yastığı olan veya olmayanavrupa brüksel tarafından görülmüşavrupada üretilen araçlarfransa onaylı araçlaravrupa yönerge numarasıavrupa norm numarasıavrupa dosya numarasıaraç özelliklerinin dosyasıömrü boyunca araca getirilen yenilikleraşırı yaj tüketimikabül numarasının uzatılmasıek plakaavrupa kabul numarası bir ulusal onay numarası bulunması durumunda yer almazvin gelişimivin, diğerlerinin yanı sıra vds'den oluşmaktadır (şasi numarası tipi)avrupa yönetmeliği için, vds veya şasi numarası tipi tvv olmuştur ( tip *, varyant*, versiyon *)* oranlarköprü ve/veya farklı vites kutuları oranıözel yönetim gücüticari ve * emisyon standardındaki araçlar için, vites kutusunun tanımı gelişmemiştiraraç tanımı* sajlayıcısının parçası hatalıhatalı parçayı dejiştirinizmarş motorunun sınıfı *akü tipiiki tarafınalt stop (*)üst stop (*)hava çekiciler (*)kamalı mile bir müdahale yapılacaksa, *. vitese geçiniz ve kamalı mil somununu gevşetinizgrup mili ve kamalı mili aynı anda çıkartınızvites kumanda platini, grup mili ve kamalı milaletin damgasını * senkromeçin göbeğininki ile aynı hizaya getirerek yaayın yuvalarından birinin karşısına boya (*) işaretini yerleştirinizİtecek (*) yardımıyla grubu kilitleyinizyedek parça idaresinin teslim edeceği malzemehava tahliye ile bağlantılı mafsallarhava tahliye bağlantısı olmayan vites geçiş milleriverilen amperaj alternatör kategorisini belirlemektedir* inci vites dişlisini yeniden takınızeğer kamalı mile bir müdahale söz konusu ise * vites geçiniz ve * m.dan kadar kamalı mil somununu sıkınızkompresör markası *tedarikçide yeniden düzenlenmesidöner konektörün kırmızı konektörün yönünün modifikasyonuayak dayanajının altındaki portakal rengi hava yastıjı konektörüne ve * ön koltukların altındaki emniyet kemerlerinin portakal rengi konektörlerine bir klips tutucusu takınıztermo kaynaklı manşonKenarı yarık halkalı kılıfyağ buharı geri emiş borususızdırmaz ısı kaynaklı bağlantı onarım takım çantasıtemizleyiniz sonra yağdan arındırınızperiyodik bakımhidrolik direksiyon deposuyakıt doldurma sorunlarıparçanın üretim tarihine ilişkin işareti *fren sıvısının değiştirilmesidiyalog çıkışı* dakika bekleyinyakıtın depo içinde çıkardığı sesHall etkili algılayıcı1. ya da *. vitese geçilirken takırtıseçme transmisyonunu yeniden takınızarka kapılardan su girişisubap (*) kapağıcam açma (*) kumanda manivelasısabit camı çıkarın (*)Sabit camın sızdırmazlığını bir su filesi ile kontrol edinizkullanılan parçanın gelişimidüz giderkenizgaralar (*)helezonlar (*)tesisatı (*) sökünüz ve motor fan gruplarının memelerine doğru götürünüzmotor fan gruplarının motorları (*)motor fan grubu (*)tesisatın bağlantı ve tesbit şekline uyunuzyağ basınç rakoru *boruları (*) ayırınızborunun (*) üst kısmını sökünüz[*] aleti ile tapayı (*) yerine takınızejer dejerler birbirini tutmuyorsa, sebebini arayınalt travers üstündeki klima borusunu ayırınızkelepçeyi (*) ayırınradyatör borusunu (*) sökünüzradyatörün önüne bir muhafaza koyunuzradyatör (*) üstündeki tesbit tesisatını sökünüztesbit (*) tesisatını ne tesbit vidasını ne de somununu sökmeyinizayırıcıyı (*) sökünüzradyatörü (*) alt travers üstündeki tespit noktalarından ayırınızdevrenin tanıtımımotoru * tur döndürünüzgenleşme kabının tapası (*)hava filtresi kutusunu (*) ve hava bağlantı bileziğini (*) sökünyağ buharları yeniden emme borusunu (*) sökünüz* soket (*)yakıt basınç regülatörün vakum borusu (*)bir vakum pompası yardımıyla, enjektör besleme rampasındaki basıncı düşürün (*)yakıt geliş ve geri dönüş rakorları (*)enjektörlerin besleme elektrik kablo demeti (*)enjeksiyon rampasını sökün (*)dağıtıcıyı (*) sökünyakıt besleme boruları dağıtıcının arkasına bağlıdır (*)sıkma torklarına ve farklı bağlama kurallarına uyunuzbu vidalara aracın alt kısmından ulaşılabiliryağ seviye çubuğu (*)yağ (*) seviye çubuğu kılavuzunun alt bölümümanifold (*) üstündeki çift borunun (*) tespit * somunlarını (*) çıkartınızvites kutusu üstündeki çift boru (*) tespit yayı (*)işık (*) içinde saplamanın (*) ayar dayanağında olacağı biçimde çift boruyu (*) çıkartınızbu işlem, çift borunun (*) manifold üstündeki tespit flanşı saplamalarından ayrılmasını sağlarçift boru (*) ve flanş contasıkaliperli * yollu konnektörü oksijen sondasından sökunuzçıkartılması sırasında tellere zarar vermeden oksijen sondası ağını açınızegzos manifoldu tespit somunlarımanifoldu (*) ve contasını yerine yerleştirinizbelirtilen sıraya göre somunları sıkınızotomatik klimalı araçvites kutusu tarafındaki telin ucundan çekerek hava aralığı yakalama sisteminin çalışmasını kontrol edinizbölme kavisi bağlantı yüksüğü (*)benzin buharı emicisinin taşıyıcısıbağlantı taşıyıcı (*)akü haznesi taşıyıcı (*)akü haznesi taşıyıcı takviyesi (*)sağ kuvvet bacağı (*)kuvvet bacakları taşıyıcı (*)sol kuvvet bacağı (*)emniyet kemeri takviye gericisibesleme kablo demetlerinin * bağlantıları (*)şasi bajlantısı (*)aeroterm giriş borusu (*)kanister hava alma elektrovalfını sökün ve soketi (*) motor bölmesi tarafına götürünsoğutma borusunu serbest bırakın (*)sağ davlumbaz kapağını açınçamurluğun yanağına geçişteki kanister borusunu sökün* bağlantılarını sökün (*) ve kablo demetini motor tahrik grubuna doğru götürünkilitli yakıt geliş ve geri dönüş rakorlarını (*) emme soketinden ayırarakradyatör çıkış borusu (*), kilitli, * tipihidrolik frenleme için vakum prizinin durdurucu rakoru (*)ön tekerleklerkatalizör (*)vites kutusu kumanda rotülleri (*)su giriş soketi üzerinde su giriş borususökmeden ayırınvantilatör motorları gruplarısoğutma devresini açmadan kompresörü (*) ayırın ve alt travers üzerine koyunkaldırma [*] zincirlerini yerlerine yerleştiriniz ve gerinizsol motor mesnedi (*)mil çapıyeni sıkma torkuenjektörlerin kontrolüekzantrik kayışı gergi merdanesini döndürme aleti *kayış tutucu klipsi *çift röleyi uzaklaştırarakboruyu (*) sökünüzvidalar ve makaralar arasında hafif bir sürtünme olmasını sağlayarak göbeklerin üzerindeki makaraların * tespit vidalarını gevşetinkayış, sırasıyla kayışın (*) ve (*) dişleri karşısında * işaretler * taşırbu işaretler kayışın sırt kısmında ilgili dişlerin karşısında bulunan beyaz boyalı çizgilerdir.bu arıza mevcut dijer arızalardan sonra ele alınmalıdırkayış işaretini (*), krank mili makara dişlisinin oluğu (*) ile bir hizaya getirinkayışı tutmak için aleti [*]krank mili dişlisinin üzerine yerleştirindoldurunuzkayış lifini (*) iyice gergin tutarak kayışı, kayış işaretleri (*) ve (*) ile dişli işaretlerini (*) hizalayarak önce tahliye eksantrik mili makarası üzerine sonra da emme eksantrik mili makarası üzerine yerleştirinkayışı bu pozisyonda tutarak su pompası dişlisinin ve germe makarasının üzerine geçirinbu pozisyonda gergi makarasının tespit vidasını (*) * m.dan'da sıkın(bir vidayı sökerek) eksantrik mili makaralarının düğme iliği sonuna dayanmamalarınıkayış üzerindeki işaretler, dişli ve makaraların işaretleri ile aynı hizadadırmotoru normal dönme yönünde * tur döndürünüzmakara ile hafif bir sürtünme olmasını sağlayarak * vidaları (*) gevşetinbazı durumlarda, eksantrik milini (göbek tespit vidasından) hafifçe çevirmek gerekebilirgergi makarasının (*) tespit vidasını gevşetin+ kodtriger karterlerini (*) tekrar takınkodlanmış anti marş tuş takımı ile kapı kilit birimi ( tuş takımının * terminali ve birimin * terminali) ve tuş takımı ile HF alıcısı (tuş takımının * terminali ve alıcının * terminali)* makaralarını (*) saat yönünde düğme iliğinin sonuna dayayınmerkez ayak gericibiyel (*) kepiyatak başlığı (*)krank milinin üzerindekisilindir bloğu üstündebiyel üzerindeeksantrik milleri üstündegöbekler(*) üstündekarterin eksantrik millerinin (*) kepibelirtilen sıraya göresilindir kapağının (*) üstündeelinizle tüm vidaları sıkınızeksantrik mili başlık karteri üzerinde (*)emme dağıtıcısı (*) üstündekasa üzerindeki antitork askı koluelastik kama üzerindeki antitork askı kolumesnet plakası üzerindeki elastik kamakasa üzerindeki elastik kama* yolcu modülü ateşleyicisikontrol modülünü dejiştirin *bakım planıfrenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek içintüm sürüş koşulları altında aracın dengesini ve kumandasını korumak içinfrenleme basıncıaraç hızı (fiziksel sınırlar içinde)yol koşullarıyol yüzeyindeki dejişikliklere hızlı uymak içinfren mesafesini azaltmak içinmekanik elemanların rezonansını önlemek için (süspansiyon ve tekerlekler)ABS sisteminin dojru çalışmasını düzeltmek için ve bir arıza durumundageleneksel fren olanajını korumak içinikaz lambasını yakarak sürücüyü bilgilendirmek için* ABS sistemine dahil edilen iyileştirmelerspor kullanımda daha iyi başarımÖn takım gürültüsüaçma kutularına ait kilit dillerinin değiştirilmesi kilit dillerini yağlayınızyağın olmaması kilit dillerinin kendi kutuları içinde yer değiştirmesine ve sıkışmasına neden olur, bu da kapıların açılmasına sebep olurkilit dillerini yağlanmasıarka kapıların açılmasıebat ve ajırlıkta azalmabozuk yol yüzeyinden kaynaklanan enterferansın azaltılmasıfiyat düşüşüana dejişikliklerdaha güçlü ECU* solenoid regülasyon birimiyeni tekerlek sensörülerigeleneksel fren sistemi aşajıdaki elemanlardan oluşurvakum servo birimi (*)yüke bağımlı arka kompansatör (*)* fren kaliperleri ya da * fren kaliperleri ve * teker frenleme tamburları (*)ana fren silindiriyle kaliperler arasında yer alırhidrolik fren sistemi çapraz olarak bölünmüştürABS sistemi aşajıdaki elemanlardan oluşurek regülasyon birimiyle tümleşiktir* tekerlek algılayıcısı * (*)* test ikaz lambası (gösterge panelinde)ABS ilkeleritekerlek hızının hesaplanmasıregülasyon komutuikaz izleme kontrolüfren basıncı modülasyonusistem modülasyonun * düzeylerini korurbasınç yükselişisürekli basınçelektriksel devreveri girişleriveri çıkışlarıyeniden enjeksiyon pompası (*)fren boşaltma subabı (*)hava yastığı tesisatı (*)tekerlek sensörleriasgari saptanabilir araç hızı * km/h'dirsensörler endüktif tiptedirbu sensörler radyal konumlara yerleştirilir (dişli çarka dik açılarla)bu sensörler eksenel konumlara yerleştirilir (tekerlek eksenine paralel)radyal konumda monte edilmişlerdir (dişli çarkın eksenine dikey olarak)her sensörün görevi ECU'ya tekerlek hızı verileri sajlamaktırsensör daimi mıknatısla bir bobinden oluşurdişli bir çark algılayıcının önünden geçer, manyetik akım dejişir ve bobin içine, frekansı ve yüksekliji dişli çarkın dönüş hızıyla orantılı bir alternatif akım gönderirmarş motoru tespitleri, bunları sökmeden ayrı tutunbu sensörlerin hava boşluju ayarlanamazABS endüktif sensördişli tekerblok (*) üzerindeki karter alt tespitlerielemanların tanıtımımontaj tertibatları (*)ek regülasyon birimi kaliperlerdeki fren basıncı modüle ederek fren pedalına tatbik edilen basınçtan bajımsız olarak tekerleklerin kilitlenmesini önlerkilitlenmeyi önleyici * birim tümleşik bir ECU'ya sahiptirboru bajlantılarıön sol tekerlek silindiriön saj tekerlek silindiriyeniden enejeksiyon pompası elektrik motoruenjeksiyon pompası özelliklerisökülebilir ECU ek regülasyon biriminde yer aldıjı için ek harici elektriksel bajlantıların sayısını düşürür ve güvenilirliji arttırırelektriksel kumanda biriminin ana işlevlerifren basıncını dört tekerlek sensöründen gelen verilere göre modüle etmek içinbirimi izlemek ve sürücüyü ikaz lambası yoluyla uyarmak içinECU bellejini okuyarak arıza tespitinde yardımcı olmak içinsürüş esnasında bu ECU dört tekerlek sensöründen gelen sinyalleri sürekli analiz ederek bellejindeki başvuru hızıyla karşılaştırırbaşvuru hızının hesaplanması kayma eşik dejerinin ayarlanmasına olanak tanırfrenleme esnasında tekerleklerden birinin hız başvuru hızının altına düşerse, ECU, frenleme basıncı uyarlamak için, aynı anda selonid valflerini ve yeniden enjeksiyon pompasını çalıştırırarıza durumunda, ECU bir ikaz lambasını yakarak sürücüyü uyarır; bu durumda ABS sistemi devre dışı kalmıştır; frenleme geleneksel fren sistemiyle sajlanırana elemanlarmahfaza (*)re-enjeksiyon pompası, yani elektrik motoru tarafından tahrik edilen ve basınç fazının düşüşü esnasında kaliperlerden ana merkeze fren hidroliji sajlayan bir hidrolik pompa* x * yol/* konumlu (açık veya kapalı) solenoid kumanda valfleri, * veya * voltla çalışırrölanti regülasyon solenoid valfi işlevigiriş solenoid valfi ve çıkış solenoid valfi her tekerlekte regülasyona olanak tanırdüşük basınç akümülatörü (*)sönümleme odası (*)fren boşaltma subabı (*)kaliperlere çıkışregülasyon devresiregülasyonsuz frenlemegiriş solenoid valfi voltajıçıkış solenoid valfi voltajıkaliperdeki frenleme basıncıtekerlejin çevresel hızıbaşvuru hızıkayma eşik dejerifren pedalına tatbik edilen basınç, açık olan giriş solenoid valfi (*) üzerinden doğrudan tekerleğe uygulanırçıkış solenoid valfi (*) kapalıdırek regülasyon birimi, işlemin bu aşamasında etkin dejildirsürekli basınçbir tekerlejin hızı başvuru hızının altına düşerse, ECU giriş solenoid valfine (*) kumanda ederek kapatır ve kaliper (*) ana fren silindirinden (*) izole edilirbu kaliperdeki basınç fren pedalına uygulanan basınç artsa dahi artamazkayma eşik dejeri aşılırsa, ECU çıkış solenoid valfini (*) açar ve bu kaliperi (*) akümülatöre (*) bajlardiyafram hareket ederek yayı sıkıştırır, bunun sonucunda devrede basınç düşerek tekerlejin yeniden hız kazanması sajlaraynı zamanda, ECU yeniden enjeksiyon pompasını (*) çalıştırarak pompanın akümülatörde (*) toplanan sıvıyı ana fren silindirine göndermesini sajlarregülasyonsuz freni boşaltmafren pedalındaki basınç yok olurana fren silindiri kaliper ile hazne arasındaki bajlantıyı sajlar, basınç düşer ve tekerlek serbest kalırfren supabı (*) by-pas olarak solenoid valfe (*) monte edilmiş olup, kaliperin (*), hidrolik devresinde hızlı bir basınç düşmesi sağlarek regülasyon grubu çalışmanın bu aşamasında etkin dejildir, solenoid valfler (*) ve (*) beslenmemektedirgiriş solenoid valfi (*) açıktırarıza analiziarıza durumunda, ECU'nun oto teşhis işlevi vardır; en çok * arızayı kaydedebilirgeçirgenlik ve izolasyondaha fazla voltaj gereklihafizada kayitli arizalari silmek için, TEP92 ya da PP2000 kullanilmalidirakünün ayrılması yeterli dejildirsistemin havasını almak için, dört teker devresinin havasını olajan yoldan alınız ve gerekirse teşhis ekipmanı kullanınız (TEP 92 ya da PP2000)toplu şasi ön kolu (*)tanımlama, özellikler, sıkma torku(torkları)sürücü mahalini koruyunSes izolasyon levhasıgiriş basıncı sensörü işleviakü haznesi taşıyıcı (*)toplu şasi ön kolu (*)şasi ön kol bağlantısını (*) sökünfrezelemek üzere * iç noktaya erişmek için (*) göre kesim yapındaha sonra yapıştırmak üzere tabanda (*) göre bir çizim ve kesim yapınbir peyke vasıtasıyla şasi ön kolunu ve yatak cebini takınmig'li şeritlerle yapıştırın ve daha sonra arka arkaya mig'li şeritlerle açıklığı kapatınıslak yüzeyde kaymayı saptamak içintavan kemeri mafsal burcuorta ayak sertleştiricisivites kumandası geri dönüş mesnedini sökün ve ayrı tutun* nin *tavan ile kemer arasına yapı ayar yapışkanı sürünişık komütatörünü (*) dışarı doğru kaydırındöner kontaktörü ve (*) kablosunu mesnedinden çıkarınüst platinin kilidini açmak için kol (*) üzerine basınüst platin endeksi alt platin endeksinin karşısında olmalıdırön bölümdeki döşeme halısının (*) kelepçelerini çözünECU'ya ulaşmak için öndeki halıyı her iki tarafından kaldırınmerkezi beyin kutusunu (*) tespit plakasından (*) çıkarınızbir tornavida yardımıyla, konektörün (*)kilidi (*) üzerine bastırınızkilitleme kolunu (*) eğinizkonektörü (*) ayırınızaracı [*], modül ateşleyici üzerine bağlayın (*)yağ seviye çubuğu kılavuzunun yağ püskürtmesiduman emisyonu olmadan* ve * terminali arasında (konektör * - ECU)termistör ayrıbuji durumunu kontrol edinizel kumandalı stop Stop durumunda mı?stopu normal pozisyona getirinstop solenoid valfini pistonu ve yayı olmadan tekrar yerleştirinyüksek basınç hortumlarında sızıntı var mı ?seleniod sübabını durduracak bir besleme var mı?pompaya giden dizel besleme borusunu ayırınızanahtarın her iki yönde de hareketi (ileri ve geri)el pompasını çalıştırınızenjektör borularını ayırınızenjektörlere dizel yakıtı geliyor mu ?pompa tahrik ediliyor mu ?konnektörleri tekrar sıkarak ya da boruları dejiştirerek kaçakları ortadan kaldırınızegzoz bloke mi ?pompayı sökünüz ve uzman bir atölyede kontrol ettirinizel pompasını çalıştırınızenjeksiyon pompasındaki * yollu konektörü çıkarınızatalet anahtarı çalıştıdepoda dizel yakıtı varsiyah duman emisyonuylakelebek elektrovanası (*)marş motoru tahrik hızı * d/dak'dan daha yüksek mi?hava filtresi olmadan test edinizmotor duman çıkarmadan marş alıyor mu ?hava filtresiyle motor arasındaki bajlantı dojru mu ?enjektörler dojru tipte ve iyi durumda mı ?akü ve marş motoru terminal uçlarının sıkılıjıakü yükühava filtresi hava girişinin durumu iyi mi ?hava filtresini temizleyiniz (*)* * ve * terminalleri arasındatemiz duman emisyonuylaön ısıtma çalışması dojru mu ?önerilen ekipmanı kullanarak silindir kapajı contasının durumunu kontrol edinizsilindir kapajı contası hasarlı mı ?motor sojukken zor marş alıyor* yükü ileAh sayaçlarını saklayınızturbokompresör hava rakorlarıalgılayıcının tespitide kısa devre veya açık devre* ve * kutupları arasında * beyninEGR regülasyon işleviyeni parçalarEGR düzenleme halkasının çalışmasıdebi ölçer, sıcak tabakalı denilen, yeni bir tiptirvakum girişikızdırma bujileri aynı anda beslenmekte, bir defada ikisi dejilradyolusayaç prizi (*)açık devre ya da kısa devre - ya da + uca kısa devreeşzamanlılaşma kaybıPeugeot TEP 92 araç üstünde test aletinin CD ROM n° * ile güncellenmesi iki özelliğiyle diğerlerinden ayrılırdizel motor seçeneklerinde (ADC modüllü enjeksiyon pompası) bulunan kodlu antidemaraj sistemi için bir bağlantı arabiriminin oluşturulmasıalternatör verisimarş verisiakü verisiradyatör-değiştirici grubuklima verisi* transpondörarıza bulma tablosuna dönmek suretiyle diyaloju terk edin+ve ateşlemenin kapalı oldujundan emin olunuzpeugeot taşınabilir test cihazının güncelleştirilmesi (tep 92)uygunluk* şasinini durumunu kontrol edinizyaklaşık * V'a eşit değerin soketin * * ve * kutupları arasında * varlığıyanal havalandırıcı (*)yan kapının yerinden oynamasıyan kapıdan rüzgar sesi gelmesiyan sürgülü kapının ayarlanması-'de kısa devre veya +'de kısa devrearka süspansiyon geometrisiilerleme sırası ile arka taban yüksekliği, * ile aynı yerden ölçülür, araç köprü üzerine alınmamışayar aletinin uzunluju* m.dan'da arka amortisörün üst bağlantısıyolcu tarafi ayna yukari-asagi motoru ya da kablajiyer anahtarının Yukarı konumunda kilitlenmemesikoltuk kumanda düjmesinden geriye dojru kayarHareket sonuYaklaşık * ön ısıtma işlevi; * derecedeki bir dış sıcaklıktadireksiyon tur sayısıçevirme açısıiç tekerlekdış tekerlekstilelektriksel devreAlt kaplamalarÇamurluklariç stilyedek lastiği sökünüz ve traversin (*) altından destek alınızrallye ve sport versiyonları üzerinde stepne tekerleğiliftle kasa altından kaldırılmasıspor versiyonunda, kasa dibi eteği kasa oluklarını gizlemektedirspor versiyonunda, kasa dibi oluğunun düşük kenarları kasa dibi eteği tarafından gizlenmiştir; bu yüzden bu sonuncudan destek almayınızbaşka motorlar içinüçgen üzerindeamortisör üzerindecamlardan ses gelmesiÇok geniş cam yivisinyalizasyonsis lambasıCAS geri dönüşsüz diyod bozuksaj B kolonunun tabanında yer alan sarı kablo demetinde bulunan CAS geri dönüşsüz diyodu * kontrol edinizCAS geri dönüşsüz diyodu dejiştirinizön ve arka sis lambalarıimobilizerli araçsol ön kapı açıldıjında iç aydınlatma ışıjı yanmıyorEğer arıza teyit edilirdegaz pedalı parametreleri öjrenilmedibölme kavisi (*)enjektörlerin dojru çalışmasıkontak açık ve * saniyeden daha fazla müddetle * kutbunda (* beyni) şasinin varlıjıtekerlek : * barana ve ilave farların ayarıyükseklik ayarı + kilitlenmeyakıt kapağıyolcu koltuğunun altında (klima sistemi ile donatılmış bir araç için)torpido gözü içinde (klima sistemine sahip olmayan bir araç için)yedek tekerleği sökmek için kullanılan anahtarın varlığını kontrol edinizŞase tanıtım plakası (*)soğuk damgaaraç plakası numarası (*)isıtma etkinliğinin kaybolması veya azalmasıvites kolu körüğü (*)isıtıcı panelin çalışmamasıklima devresinin sızdırmazlığını kontrol edinizön grup (*)seri sonureosta ve anahtar konektörleri (*)otoradyonun yerinden oynatılması ile vidalara (*) erişim sağlanırarızayı giderinizlevha koruyucunun sökülmesi sırasında silecek süpürgesi dudağının hasar görmesioluk contasının tesbit sacının aşınmasıson boyamaYağını temizleyinizkod dejiştirme aşaması gizli kodun girilmesinden sonra ki * saniye içinde başlamalıdır, her aşama arasındaki süre * saniyeden az olmalıdır* defa * tuşuna basınıztuş takımı * kez ses verirtuşları kullanarak *** giriniztus takiminin manüel moduna geçirilmesitus takiminin otomatik moduna geçirilmesiaracı ukatan kumandayla kilitleyiniztuş takımı açılıyor mu ?tuş başlatma prosedürünü uygulayınız**** kodunu girinizXXXX servis kodunu giriniztuş takımının kilitlenmesini bekleyiniz( kırmızı gösterge lambası yanar, söner ve daha sonra yanıp söner)yeşil gösterge lambası yanmalıdır, artık çalışmaya başlayabilirişlem tamamlandıeşzamanlılaşma kaybısinyal yokyeşil diyod yanıyor mu ?kırmızı diyod yanıyor mu ?turbo basınç sensörümanifoldun egzos bölümüne ait ön kısmını ayırıntahrik kayışlarıyolsağayrı sigortazamanlayıcısürücü koruma çerçevesikaput açma koluhavalandırma kutusu kumandası (*)cephe üzerinde farklı kumandaları sökün (*)ardışık regülasyon aşamalarımerkez konsol (*)vites kolu körüğü (*)ileri geri hareketli koltuk : flençi sökün (ağız (*) aracılığıyla vidaya erişmek için vida (*))ok yönünde çekerek ve kaldırarak merkez konsolun arka bölümünü sökün (*)vites kolundan ayırarak merkez konsolun ön bölümünü sökünsadece kaputbağlantı kolu ile kaput[*] araç yardımıyla, plastik piyonlar (*)İç kapı kolu kapağı (*)kendine doğru çekerek ve kaldırarak, donatılmış panel (*)çok ince bir tornavida yardımıyla, iç kapı kolu kapağını (*) alt kısmından ayırınızdikiz aynasının tamamlanması (*)iç temas yeri (*)kovan sökme aletialeti yardımıyla kovan çatalı (*)kovanı kilit bağlantısı üzerinde çevirerek çıkarınızdelme işleminden önce perçin çivilerini sökünüzcam açıklığını * 'a getirinizcama dayanarak, tespit mandalını okların yönünde açınızcamı (*) kılavuz makarasından (*) çıkarınız, camı, öne doğru cevirerek ve yukarıya doğru kaldırarak çıkarınızkılavuz makaracam açma-kapama mekanizması (*)menteşeler (*)kapı kablo demeti (plastik somun (*))yan koruma çıtasının (*) kopçalarını çıkarınızplastik pimleri sökmek için pense (*)alet [*] yardımıyla plastik piyonları (*) sökünalet [*] yardımıyla plastik piyon (*)cam silecek motorunu sökünüzsinyal lambası (*)ince bir tornavida yardımıyla, optik blok ve ön çamurluk (*) arasından geçerek, dile (*) bastırınsinyal lambasını yuvasına yerleştirin, aracın arka tarafına doğru itinradyo bozuk para gözü (*)direksiyon kolonu kılıfıhavalandırma ızgarası (*)oklar tarafından işaretlenen piroteknik ateşleyicinin döner bağlantı bileziğinin * pozisyonuna uyunkasanın kapı gergi demirini (*) ayırınızcam yıkama tertibatı (*) borusukonnektörü (*) sökünüzkapı gergi çubuğu (*)menteşelerin pimlerin (vidalanmış akslar)dış dikiz aynasıcamı yukarıdan aşağıya döndürünüzcamı (*) çıkartınızdikiz aynası camını çıkarınmüşteri kodunu giriniz (ya da müşteriden kodunu girmesini isteyiniz)kasa üzerindeki tespitlerkonsol tarafıön iç tespitÖn dış tespitarka dış tespitarka iç tespitsabit kızak üzerinde koltukarkalığı öne doğru eğintıkaç altında (*)hafızalı kızak üzerindeki koltukpiroteknik kemerin bağlantısını sökünkoltuk üzerinde kızağın pozisyonu maksimum gerideön gergi kayışı bajlantısını yeniden bajlayınızÖne (*) ve dış tarafa doğru yavaşça çekerek yan bölümlerarka farlar (*)arka (*) çamurluktekerlek geçişindetamponların dış kaplamasını sökünön tampon (*)ön davlumbaz (*)sinyal lambası (*)cephe (*) tesbit kancasıÇamurluğu (*) yavaşça ayırınızarka lambayı kendine doğru çekinarka lambayı sökünbütün farların çalışmasını kontrol edinkırmızı ve yeşil diyodlar yanık mı ?motor bilgisayarı ile irtibat hatasıejer temas geri dönüş süresi * msden çoksa fonksiyon kötü çalışmaktadırbir tuş ejer * saniyeden fazla temasta kalıyorsa,bozuk demektirbir tuşa basıldı mı ?her tuşa basarak çalışıp çalışmadıjını kontrol ediniztuş temas arızasıgeri besleme bilgileri tutarlı mı ?sürücü kapısını açınızsürücü kapısını kapatınızaçma işlemi gerçekleşmiyormerkezi kilitleme işlemi gerçekleşmiyoraraç bloke durumdaölçüme başlamak için aynı anda tuşa basınıza test ekipmanıyla amortisörlerin simetrisini kontrol edinarıza sürüş sırasında mı ortaya çıkıyor?seyyarı konsoldan çıkarınkodlu marş önleyici sistem beynisüper kilitleme beyniborunun uzunlujunu dejiştirmeyindik boru tıkalı mı?sensöre vakum uygulayinizborularda delik ya da sızmahidrolik direksiyon bilgilerikayma olukları üzerine, azami önde pozisyonda monte edilmiş koltuktutacağı (*) kaldırınızmobil (*) traversi kaldırıp arkaya doğru itinizgergileri (*) bastırıp sökünüzmobil (*) traverskompresör tespitleri (*)kanister borusunu çamurluk yanağı çapraz kirişi kısmında sökünüzmotor ön kapağına zarar vermemeye dikkat ederek levyeler [*] yardımıyla silindir kapağını kaldırınız ve sökünüzbir vida paftası kullanarak, silindir bloğu içindeki silindir kapak cıvatalarının yivlerini temizleyinizegzos üzerine olası yağ akmasını önlemek için, sökülmesi sırasında tapanın altına bir bez yerleştirinizbütün cıvatalar (*)* kabloda * terminal * ve eleman * arasındaki akım süreklilijidebreyaj kumanda kolu üstüne yapıştırılmış etiketsekans ve vites kutusu dövme numaralarının yerisigorta kutusu kapanması (*)üçüncü stop lambasıüçüncü fren lambasını söküntavan arka kapağıoklara (*) göre açma kumandası ile tavan arka kapağını açınıztavan arka kapağı (*)gaz pedalı algılayıcısı gerilimiconta oturma yüzeylerinin çevresine (*) ile gösterilen yerde bir conta macunu kordonu * sürünüzakü (*) ve mesnedi (*)(*) vidadan başlayın* V'un * kutbunda ( * beyni) * saniyeden fazla süreyle varlıjıön taban susturucusu (*)kontrol birimine dönerken,her zaman sorunu ve ilgili dejişkenleri yardım analizine bajlayınıztorpido gözünü açınızbant (*)motor volanı üzerinde mekanizma vidası sıkma torkuvites kutusu yağlamavites kutusu ömrü boyunca yağlanmıştıryağ miktarıdebriyajı değiştirme işlemi, vites kutusu çıkarılmış ve sol tekerlek geçişinde tutulurken yapılırvites kutusu aracın önünden sökülürblok üzerindeki debriyaj karteri üst tespitlerini sökünvites kutusunu öne doğru boşaltınfren borularına zarar vermemeye özen gösterinkablo demetinin (*) agraflarını sökünüzfren sistemi *önde diskli frenler, havalı (modele göre)arkada tamburlu frenler, otomatik aralık kapatmalıarka tekerlekler üzerinde aktif kablolar ile kumanda edilen el freni levyesiarka fren telafi edici, yüke bağlı olarakaile mülkütaşıyıcı işaret (*)dişleri otomatik yakalamafren limitörükesilme basıncı (bar)amplifikatör çapı (pus cinsinden)abs'siz modeller ile aynı değerler ve işaretler(*) konnektör kablosunu (*)'den sökünüzyukarıya doğru çekerek depoyu besleme parçalarından ayırınız(*) konnektör (*) kablosunu bağlayınızÖngörülen sıra ile her tekerlek silindirinin havalarını alınfren pedalına basınızbaşlığın sökülmesinden sonra (*), pencere, arka fren segmanının donanımının durumuna bakmayı mümkün kılaraşınmadan sonra kabul edilebilir azami fren tamburu çapıkabul edilebilir azami aşınma(*)'de esnek bağlantı bileziğini (*) sökün(*)'de esnek bağlantı bileziği (*) kenetini açınkaliper üzerinde esnek bağlantı bileziği, (*)'deaşınma göstergesi tellerini ayırınvidalar (*) kendi kendilerini frenler ve her sökme ve geri takma işlemi sonrası * ile değiştirilmelidir(*)'de ve (*)'de esnek bağlantı bileziğini takın(*)'de esnek bağlantı bileziğinin kenetini kapayınaşınma göstergesi tellerini bağlayıntekerlek bijonlarıtekerlek vidalarını sıkınızfren sıvısı deposunu boşaltın ve sökünfren sıvısı deposunu yerleştirinkilit(ler) *gerilim prizinin bağlantısını kesin (*)gerilim prizini tekrar bağlayın (*)eş düzleme getirememeyanlış paralellikön kapı (*) giriş lastiklerinin alt kısmındaön taraftaki zemin halısı bağlantıları (*)besleme kablo demetlerinin (*) agraflarını açınızplaka*'den * mmbağlantı tespit cıvatası (*)defransiyel karteri (*)Üreticinin önerdiği yağ tiplerini kullanınızboşaltmadan sonrayağ kalitesiyağ miktarıvites kutusu boşmotor devri ayarlanamıyor, devir ayar motoru * tarafından tayin edilmekte ve ayar motoru da ECU * vasıtasıyla kumanda edilmektedirkamyonet(ler)aileseltekerlek renkleriküçük jant için gribüyük jant için siyaheğer araç yüklü ise ya da * yolcu taşıyorsa, uyulması gereken basınçkontrol uyarı lambası (*)hidrolik blok ile bütün halindemil üzerine monte edilmiş sensörlertamburlu frenler için süspansiyon kolu üzerine monte edilmiş sensörlerdeğerler ve dirençlerayarlanamaz ara parçaÖn tekerlekler için kaynaşmış aktarma kasesine dayanmış, arka tekerlekler için rulman poyrası üzerine getirilmişön sol tekerlek geçişi üzerine monte edilmiş* ayar kanallarıtür * veya benzeripompanın devreye girmesine veya elektrovanaların ikazına neden olabilecek her türlü hareketi önleyiniz (devre önceden doldurulmuş ve havası alınmıştır)* m.dan'da kanalları (*) sıkınHava alma cihazını fren sıvısı deposunun üzerine bağlayınızaletin basıncını * bar değerine ayarlayınızpedal hareketini kontrol edinarka frenHava alma cihazını geri alınızEğer gerekirse, onaylanmış ve önerilmiş sentetik fren sıvısı ile doldurunuzarka bagajkornaseri n°tüm diferansiyeller * mm.lik bir çapa sahiptirtüm vites kutuları takviyelidir * (* vida ile sabitlenmiş ara plaka + 5. vites tarafındaki * takviyeli rulman)geri vites freni ile donatılmış vites kutularıbu vites kutusunda ayar düzeneği yoktur* vitesli vites kutusualet [*] yardımıyla yarım ayı (*) yeniden takınızbütün versiyonlarbu vites kutusunda 5. vitesten geri vitese geçişi önleyen bir düzenek vardırboşaltmadan sonradebriyaj baskısı içinde yağ bulunması durumunda, kaçağı önlemek için gerekli işlemleri gerçekleştirinizdişli kutusundakavrama tipikamalı mil sayısıdireksiyon motor/krank bağlantısıher müdahalede motor volanı/krank mili tesbit vidalarını değiştiriniz (vida dişleri üstünde *)bu kablonun kavramanın aşınmasını ve takozun sıkışmasını telafi eden otomatik bir ayar tertibatı vardırbu kablo modeli benzin ve dizel araçlarda bulunur* kadar dolu depoİki ucundan lehimsiz tutturulan metal kabloteleskopik takoz veya borugöğüs sacı taraf ıkasa üstünde sabit noktavites kutusu üstünde sabit noktamaksimum uzunlukta takozu tutan gerilim yayıayar tertibatıasma mafsalıtespit vidalarını sıkmadan elastik kamayı (*) mesnet üzerine yerleştirinsıkma torklarına ve değişik bağlantı ve kanalların yapısına uyunayar sisteminin doğru çalışması için, pedala basılmadığında (en yüksek ayar dayanağında iken) kilit açma (*) manşonuna hafifçe basmak gerekir ; makaralar (*) serbest kalır, takoz (*) uzunlamasına hareket edebilirdiferansiyel karteri cıvatasıpedala ayağınızla bastığınızda, mafsal (*) hareket eden manşonu (*) terk eder; makaralar yayın (*) etkisiyle sistemle birleşirkablo, klasik bir kablo haline gelirpedal geri gelir ; mafsal (*) makaraları serbest bırakan manşonu (*) itertakoz (*) yay (*) aracılığıyla gerili kalır ve duruma göre konumunu alırkavrama diski yıpranmışsa daha kısatakoz sıkışmışsa daha uzunpedal mesnedinin bir hidrolik tertibatı vardır (ayarlanamaz)kolun (*) teli ayırınızyan (*) kılavuz tırnaklara bastırarak vites kutusu üstündeki teli çıkartınızgöğüs sacı kablosunu yerinden çıkarınızpedalı en yüksek pozisyonuna (* ya temas edene kadar) getirinizkablo boyunduruğunu pedalın üstüne asınızpedal üstüne yeni (*) bir kanca takınızgöğüs sacı üstüne mafsal burcunu (*) yerleştriniz (gres yağı * ile montaj)mafsal burcunu (*) vites kutusuna kilitleyinizkol (*) üstüne teli yeniden takınıztüm grubu yerine yerleştirmek için debreyaj pedalına birçok defa bastırınızmafsal burcunun (*) göğüs acına iyice yerleştiğinden emin olunuzkolu çekiniz (ok * yönünde), kol elle hareket ettirilmelidirkavrama pedalına hafifçe bastırınız ve bu işlemi takraralayınız : kol hareket etmemelidirtel mafsalını ayırmak yasaktıreğer kontrol sırasında bir sistem blokajı saptanmış veya pedal sökülmüş ise, pedal pozisyon ayarını yapmak gerekmektedirbu pozisyon, ayar dayanaklarının * ve * açılı hareketi ile saptanırbir kanca yardımıyla, ayar dayanağı (*) mesnedini en üst noktasına kadar çıkartınızbu pozisyonda, pedalın büyük bir hareket aralığı olmalıdır* lık bir hareket aralığı elde edecek biçimde mesnedi yeniden indirinizdebreyaj teli kılıfının kayıp kaymadığını kontrol edinizborunun diğer ucunu temiz bir kap içine daldırınızhızlı rölanti termostatı çalışıyor mu?ilerleme sistemi çalışıyor mu?sıkıştırma dejerleri dojru mu ?fren sıvısı deposuhızlı rölanti termostatik elemanını dejiştirinmotor çalışıyor ve sonra duruyormotor çalıştıktan sonra duruyor mu?yavaşça hızlanınmotor yajı sojukken çok mu kalın?rezervuar doldurma tapasını çıkarınfren pabuçlarıkontak açıkken beyni tekrar bajlamayınmotor üzerinde su çıkış kutusu kapağıgrup milinin dış kafesinin montaj tamponu *egr valfı (*) aşağıya doğruegr valfı tespitlerini manifold üzerinde sıkma torkurölanti hızını ayarlayınızhızlı rölanti sisteminin çalışmasını kontrol edip ayarlayınızmotor yajını dejiştirinrezervuar havalandırmasını kontrol edinhava filtresini temizleyin ya da dejiştiringaz levyesi yayı iyi durumda mı?sensörün önünde dişli bir tekerlek dönüyorzamanlama kemerinin gerginliji dojru mu?manyetik alan dejişimler yaratır ve bobinde dejişken bir voltaja sebep olur, voltaj frekansı ve büyüklüjü dişli tekerlejin dönüş hızıyla dojru orantılıdırlevye damperini yükleyinizsönümleme(*)gerekli ayar işlemlerini yapınız rölantide titreşimlerenjektör boruları tapalı ve dojru mu?sıkıştırma dejerleri dojru mu ?motor bajlantısı iyi durumda mı?kelepçeleri tekrar sıkın(*)enjektörlere yeni keçeler ve ateş halkaları takınmotor bajlantılarını muayene edinCamı hareket ettirirkenhava rakorları (*)hafif yağ borusu (*)motor tahrik grubunu öne doğru ayırın ve tahta bir takoz yardımıyla gerilim altında tutunaksesuarlareğlencedeveboynu boru mafsal aksamımonoblok mafsal aksamıGüneşlik stor perdelerradyo/telefon konsolukılıflarsis projektörlerimotor yaj seviyesi maksimumun üzerinde mi?yaj buharı devridaim sistemini devre dışı bırakınmotor kendi kendine hızlanabiliyor mu?turboşarj rulmanlarında yaj sızıntısıdevrede hava kontrolü yaparken, filtre ve pompa arasında hava birikintisi var mı?kaplama (lar)* durumlarındaenjeksiyon pompası zamanlama kemeri tarafından mı yönlendiriliyor?dizel yaj ile karışmış mı?pompanın üzerindeki turboşarj düzelticisindegeri dönüş borusunu çıkarınturboşarj basınç borusunu çıkarın ve yerine elle kumandalı vakum pompa borusunu takınmaksimum * barlık bir vakum yaratınbu vakum azalıyor mu?filtreyi pompaya bajlayan borunun çapını düşürünkorektör diyaframı gözeneklimotorun genel durumunu kontrol edinsıkıştırmayaj buharının devridaimikontrolden sonra hatayı dojrulayınızbileşenlerin durumu(hidrolik direksiyon, klima ...)motor tahrik grubu altında ses geçirmez hale getiren araçmotor bloğunda turboegr valfına bağlantı bileziği bağlantı kelepçesisilindir kapak muhafazası (*), (ayrı tutulacak)motor tahrik grubunun bağlantılarını sökünüst dağıtım karterini ayırınmotor tahrik grubunu tekrar baskı altına alınsağ motor kulağı makara çengelini söküntriger kayışı gergi makarasını gevşetinkollar [*] yardımıylaaracı [*] motor tahrik grubu altına yerleştirin ve zorlayınalt antitork taşıma çubuğunun aksını gevşetinbir vida * ileonluk bir boru anahtarı ile saat yönünde eksantriği (*) döndürerek gericiyi devreden çıkarınmotor volanı, enjeksiyon pompası ve eksantrik mili pimlenmiştirgergi makarası (*) eksantrik (*) tarafından gevşek pozisyonda hareketsizleştirilireksantriği serbest bırakın (*)gergi makarasını çalıştırmak içinana yatağı tekrar * tur çevirin ve pimleme noktasında durunyayın harekete geçmesini mümkün kılmak için civata somununu (*) * tur gevşetinpimleri yerleştirerek dağıtımın sente ayarının gerektiği gibi olup olmadığını kontrl edin* dil yuvasıkutuplar* kapaklartorpidonun altındaki giydirmeler* halkaları ile beraber 3./4. vites senkromeçleri (*)geçirilen * inci vites* inci (*) karter üstündemanifold turbo tespit * vidalarıturbo hava giriş rakoruhalıbazı araçlar şu elemanlar ile donatılırlarkodlu marş önleyici klavyesinin geliştirilmesidijer ülkelersonda (*) bağlı değildiryeniden takmadan önce yeni * kabloları yağlayınızsol aks (*)rondelasızalt dağıtım karterinin bağlantılarıContayı (*) çıkarınızcontaların dudaklarını yağlayınızetiketin (*) yerleşim yeriön egzoz boruları düzenisilindir kapağına bitişik tesisatı ve rakorları sökünüztekerleklerin düz olduğunu kontrol edinmontaj plakasını döndürerek, işaretleme üçgenleri (*) ve (*) uçlarının karşı karşıya gelmesini veya işaretleme çizgilerinin bir hizaya gelmesini sağlayınız (kontaktör tipine göre)direksiyonun sökülmesinden önce, kontaktörün merkezi konumunu sağlayan bu işleme uyunuztakometre vidasının ters tarafıçizgi (*) torku kontrol aletiaks dişlilerinin boşluğunun kontrolüaleti [*] aks dişlisi üzerine dişler kısmınaalet takımı * içindeiki tornavida yardımıyla aks dişlisinin eksenel boşluğunu ölçünüz*°'lik * ölçüm yapınızminimum boşluk * mm'den az olmamalıdırmaksimum boşluk * mm'den fazla olmamalıdıreğer önceden gerçekleştirilen ölçümlerden biri bu değerden yüksekse, ilgili sürtünme rondelasını değiştirinizsürtünme rondelalarının * farklı kalınlığı vardıraks dişlilerinin [*] boşluğunu ayarlama aletiön kapı (*) giriş lastiklerinin alt kısmını kısmen ayırınıznihai takma işleminden sonra alet [*] yardımıyla diferansiyelin çekiş torkunu kontrol edinizbu tork, * daN.m'den fazla olmamalıdır; eğer yüksekse minimum boşluk bulunan aks dişlisi boşluğunu arttırınıztek maddeli kartuş içinçift maddeli kartuş içinelektrikli tabancakırmızı renkli sac için grup (önceden kaplamalı sac)kaller (kauçuk)tek maddeli poliüretan conta yapışkanıçift maddeli poliüretan conta yapışkanıkol-silecek süpürgesi grubu (*)ön cam alt fitili (*)Ön camın alt bölümünden şeridi kesin (*)(*) taraflarından başlayarak şeridi kesin, üst bölümde bitirin (*)Ön camın toplanmasıtemiz bir bez ile basitçe tozu alınprimeri yalnızca çıplak bölgelere uygulayınÖn camın yeniden montajıÖn camın kenarındaki yağları çözücü [*] ile alınyeni eleman üzerindedelikli * kamalarını yerleştirin (*)Ön cam fitilini yerleştirin (*)ekstrüzyon tabancasını kartuş ve özel püskürtme memesi ile donatınÖn cam çevresine conta yapıştırıcı şeridini uygulayın (şerit yüksekliği * ila * mm)çift maddeli ürünün kullanımı : aracın cama yerleştirilmesi ve yapışkan contanın çıkartılmasının başlangıcı * dakikadırvantuzlar [*] yardımıyla camı yan direğe yerleştirinÖn cam çevresine hafifçe bastırınÖn camı ve çevresini temizleyin*°c'de kuruma süresi* ila * saatkuruma süreleri iki kattırtüm dijer kablolartekerlek tarafı contasıvites kutusu tarafındaki contatüm sağ aktarma sistemlerinin bir yatağı vardırhazneye eklenen dişli çark *haznehaznenin çapımillerin çapıaktarma sistemlerinin körükleritermoplastikboru aktarma sistemimotorun düşük performansıaktarma yatağı somunları (*)aktarma sistemlerinin işaretleriara milin uzunluğuOpsiyona (opsiyonlara göre)direksiyon kolonunun ayarıdireksiyon volanı üstüne hava yastığının tesbitidireksiyon simidinin tespitikremayer üstündeki rotülsalıncak üstüne tesbitİteceğin tespit mesnedinin vidasıkremayer kursukremayer pinyonuvites küçültme oranıdireksiyon dayanağırotül aksları arasındakauçukmotor volanı hareketsizleştirme aletialtı oyuk yüzeyli vida için beşli bir anahtar kullanarak, motor kulak deliğine yerleştirilmiş vida (*)sabit makara (*)su pompası dişlisi (*)hidrolik boru rakorukarter üstüne valfin tesbitikarter üstüne kriko vidasımafsal üstüne kriko somunusağdaki sarmalsoldaki sarmaldağıtım valfi muhafazanın rengi ile işaretlenmiştirhidrolik direksiyon grubuhidrolik direksiyon devresinin kapasitesipompa * ayarıpompa * milinin cıvata dişleriyüksek basınç borusu (pompa tarafındaki kauçuk conta)hidrolik valfi ve pompası üstündeki rakorlargeri dönüş borusuhidrolik valfi üstündeki rakorÖn üst tesbit parçasıarka üst tespityakıt uygun mu?enjektör geri dönüş borularından biri ya da daha fazlası devre dışı mı kalmış?pim'dedüşük yük besleme imha sistemi dojru çalışıyor mu?zaman ayarı dojru mu?dizel ekleyindüşük yük besleme bajlantı rodunu devre dışı bırakındüşük yük besleme levyesini çalıştırıngeri dönüş devresi blokegeri dönüş borularını tekrar ayarlayınızmotor hala gürültü yapıyor mu?motor suyu sıcaklıjına bajlı olarakaracı uzman bir tesise götürünzamanlamayı ayarlayınızaşırı dizel tüketimikontrolden sonra hatayı dojrulayınızaracın durumu ve uyumu(dış aksesuar)lastiklerin basıncı ve uygunluğufrenlerin durumuHava emiş devresigeri dönüş hattı civatası sıkışmış ya da tıkanmış mı?geri dönüş borularını tekrar ayarlayınızdüzensiz işlemenjeksiyon boruları sızdırıyor mu?arızalı boru ya da boruları dejiştirin ya da tekrar sıkınön cam silecek çalışmaya başladığı zamangri halkasarı halkaradyatör yüzeyitermostatik regülatör açıklığıelektrik gücü sayısı **. vites* olarak * gram, * yağından kullanmaksu kutusunu ayırın (*)pompa tespit somunlarını sökünflanş tespiti (*)ikiz statik ateşleme bobini1. vites hariçayarlanamaz rölanti deviri (dev/dak)emme hızı (r.p.m)azami devir kesme (dev/dak)el freni konsolunu sökünel frenini, * kez sıkın ve gevşetinel frenini, *. kertiğe getirinarka frenler fren yapana kadar civata somununu (*) sıkınel freni levyesini * kez kuvvetle çekmearka frenlerin sıkılı olduğundan emin olunpark freni gevşetilmişken, tekerleklerin elle serbest olarak döndüğünden emin olunuzpark fren konsolunu yeniden takınızdişli tekerleği ekstrüzyon köprüsüpompayı, tam gecikme pozisyonuna döndürünpimi [*], kalaj ağzından içeri sokunpompayı, pimi boğaz içindeki yuvasına kadar tutarak, ileri doğrultuda aracın arka tarafına doğru döndürün (*)enjektör boruları bağlantı bileziklerini * m.dan'da sıkıştırınyakıt devresini besleme bağlantı bileziği üzerindeki tasfiye vidası (*) aracılığıyla, besleme ve geri dönüş borularında hava kabarcığı kalmayana kadar tasfiye edinkelepçeleri (*) sıkın [pompa*]tavsiye edilen yakıtdepo içine daldırılmış elektrikli pompayakıt deposu üzerindefiltre üzerinde bulunan ok, yakıt geçiş yönünü belirtirenjeksiyon biriminin tek noktadan üzerindedüzenleme basıncıön sağ çamurluk altındarölanti kontaktör regülatörüflaşlı türden tekrar programlanabilir epromakü taşıyıcı üzerine sabitlenmişön sol tekerlek geçişi üzerine sabitlenmişegzoz manifoldu üzerine yerleştirilmiş sondasu çıkış kutusu üzerindeÜst ölü noktadan * °'de kavrama karteri üzerindevites kutusunun difransiyel karteri üzerindeborulardan meydana gelen hava girişinde, tek noktalı enjeksiyon gövdesinin (cim) temeli altındakesme sisteminin devreye girmesi durumunda manuel olarak yeniden doldurmaaçık devre ya da kısa devre - ya da + uca kısa devrealetli enjeksiyon tutucusuduman emisyonu ile birlikte ve duman emisyonu yokkenrenkli plastik halka* ila * litre/saathava filtresi tıkanmış mı?egzoz hattı hasar görmüş ya da bloke mi olmuş?yüksüzken maksimum motor hızı dojru mu?yüksüz halde maksimum motor hızını ayarlayınızmotor yaj seviyesi maksimumda mı?atmosferik motorturbokompresörlü motoryük altındaki turboşarj basıncı dojru mu?arızalı komponentleri dejiştirin ya da sızmayı ortadan kaldırınturboşarj ve motor arasındaki giriş devresi tapalanmış mı?tahrik millerinde boşluk var mı?amyantfileler üzerinde ve baş altında yağlanmış vidalar kullanınızÇok noktalı enjeksiyon sistemi *enjeksiyon rampasının ucundaboşaltma elektrovalfıaktif karbon filtresihava emme borularına entegreintegral basınç sensörümotor bloğu arka bölümü üzerindeikili tip ateşlemetekrar hızlanmada aksamaklima fonksiyonunu kapatınbelirtilen sırada vida vida * m.dan'lik bir tork uygulayınızvida vida, * 'lık bir son sıkma uygulayınızteleyüklenebilir flaş-epromkelebek kutusu üzerindearıza sürüyor mu ?gaz kablosunu ayarlayınızkutu aşağıdakileri kapsar* dakika boyunca *beslenen kutuderi iç döşemeön-gericiyi dejiştirinfasılalı çalışmaön-ısıtma uyarı ışıjını açarak ve açmayarakÖn projektörler polikarbonattan imal edilmiştiraşındırıcı bir ürün ile temizlemeyiniz (benzin, tiner...), aksi takdirde projektörlerin çatlama tehlikesi oluşabilirön-ısıtma birimindeki elektrik bajlantılarının zayıf fasılalı temasıfabrika stok düzeltmesidinamik açıdan* ABS kablo demeti ile ön ısıtma birimi braketinde siyah konnektörde*, yollu, kontak varABS kablo demetinden ön-ısıtma birim braketine geçişi kontrol edinKablo demetini ayırmak için * - * siyah yollu konektörünü saat yönünde döndürünatalet anahtarını dejiştirinyandan kaldırmaarka travers (*) altından destek alınızfren silindir piston tutucu kaliperiarka segmanın tutma yayı (*), araç [*] yardımıylatekerlek silindirinin altına alet [*] yerleştirinizlevye ve aralık kapatma sisteminin (*) yayıön segmanın tutma yayı (*)fren platformu üzerinde fren segmanlarının * dayanak noktalarını (*) hafifçe yağlayınalt yayı (*), ön ve arka segmanlar üzerine sabitlemekalt yayı (*), plakanın (*) arkasından geçirintekerlek silindirin tutma * vidalarını söküntekerlek silindirini hafifçe çekinalt yayı (*) ön segman üzerine sabitleyinön segmanı, alt yayı (*) plakanın arkasından (*) geçirerek yerine yerleştirinalt yayı tutarak (*), bunu arka segmana takıntekerlek silindirini yerleştirintekerlek silindirin tutma * vidalarını yerleştirinrölanti kontaktörü regülatörü (*)destekli çubuğu (*), (*)'e yerleştirin* voltajı aracın hızına göre dejişiyor mu?araçta bir * bobini var mı?oksijen sensör ısıtıcı röle kontrolüilave zenginlik regülasyonu otoadaptasyonuçojaltmalı zenginlik regülasyonu otoadaptasyonuemniyet kemeri donanımıaraçta antilok fren sistemi var mı?turbo basınç sübabının mekanik fonksiyonlarını kontrol edingiriş ve egzoz borularında hava sızıntısı olmadıjından emin olungiriş manifoldu üzerinde, giriş ünitesinde, E.C.U. basınç çıkarma borusunu çıkarın *giriş birimindeki giriş manifolduna bir * borusu bajlayınız* boruya * yollu bir konnektör * bağlayın* ateşleme bobin kontrolübir dizel motorunda operasyonel hata ya da çökme oluştujundakusurun hemen enjeksiyon pompasında olduju düşünülmemelidirenjeksiyon sistemi bakımı yapılması ve hata kontrolü gereken dejişik parçalardan oluşmuşturbesleme hatları(*)geri dönüş hatları(*)motor stop solenoid valfi(*)bir pedal presiakü haznesinin yerini değiştirinfren borularının sökülmesi sırasında fren sıvısının akmasını önlemek için pedal presini fren pedalı üzerine yerleştirinkanallar (*) ve bunları tıkayınher türlü yabancı nesnenin girişini önlemek için hidrolik bloğun giriş ve çıkışlarını tıkayınızfren silindirlerinin bağlantı ağızlarındaki tapaları, sadece fren borularının montajı sırasında açınızkanalları (*) elle bağlayınkontrol birimine dönerken,her zaman sorunu ve ilgili dejişkenleri yardım analizine bajlayınızmotorun kendisini ve dizel motorların çalışma prensiplerini unutmayınızorta konsol (*)enjekte edilen yakıt ön çemberdeki yanma sıcaklıjı tarafından tutuşturulurbu sıcaklık sıkıştırmaya bajlı olduju için, sübap ayarları ve durumu, piston halkaları ve motorun genel durumu kontrol edilmelidirsojuktan başlarken, bu sıcaklık motorun döndüjü hıza bajlıdırmotorun dönüş hızı, akü, marş, yaj ve genel olarak da motor durumuna bajlıdırhava giriş devresi bir dizel motorun çalışmasında çok önemli bir bileşendirejer bir hata ya da hatalar ortaya çıkarsa gerekli tamiratları yapınız* isimlendirmesi pompaları * kapsarturboşarj düzelticisi *aşırı-besleme kontrol anahtarı *düşük yük besleme bajlantı rodumekanik aşırı-besleme bajlantı rodu *yük levye damperi *aşırı besleme kontrol termostatik komponenti *aşırı besleme levyesi *yüksek rölanti ayar vidasıelektronik kontrollü enjeksiyon pompalarıyakıt beslemesistatik zamanlama ayar delik kapajıbesleme solenoid valf kontrolüsensör ve fonik tekerlek arasında, manyetik devre içinde endüksiyon akışının metalden gitmediği bölüm (*) değeri, * ve * mm arasında olmalıdırmanyetik devre içinde endüksiyon akışının metalden gitmediği bölüm ayarlanamazfonik tekerleğin yerleştirilmesi (*) tekerlek poyrasının sökülmesini gerektirirmanyetik devre içinde endüksiyon akışının metalden gitmediği bölüm kontrolüarka fren tamburunu sökünbir kalınlık kalı aralığı yardımıyla manyetik devre içinde endüksiyon akışının metalden gitmediği bölüm (*) değerini ölçünsensör bağlantısını (*)'den ayırmak ve okları izleyerek keneti açmaksensör bağlantısının kenetini kapayın ve bağlayınfren kampanasını yerine yerleþtirinizfonik tekerleğin yerleştirilmesi (*) aktarmanın sökülmesini gerektirirkonektörlerin (*) yerlerisağ tekerlek geçişi üzerinde sağ sensöralıştırma pompasının arka sol sensörübağlantı kenetini (*) açın (oklara göre)sensör (*) ve vidasısensör bağlantısının kenetini kapayın ve bağlayınMotor zor çalışıyorduman emisyonu ile birlikte ve duman emisyonu yokken* kutbu üzerinde * varlıjı (* soketi)motor çalışıyor ve sonra duruyorrölantide titreşimlermotor yavaşlarken bayılıyor ya da rölantiye çok yavaş geçiyordüzensiz işlemaşırı dizel tüketimisabit bir hızda gidememeduman(lar)düşük yüktebir şey yapmadan önce hata kodlarını okuyunuzyanan kırmızı ve yeşil ledlerrölanti regülasyonlu kademeli motor kontrol fonksiyonuyeni bir modül bir kez takıldıjında, başlatılmalıdıryeşil led * defa yanıp sönerken * bip sesi duyulurkodun dojrulanmasıkırmızı LED ışıklarıkodlanmış anti-marş tuş takımının dejiştirilmesigenel bilgi zinciriakıllı dağıtım kutususigorta kutusukono takigrafik besleme sigorta gövdesi soketiesas olarak hızlanmada ve/veya frenlemedeKoltuk arkalığı mafsalıaktif tekerlek antiblokaj gösterge lambasıelektrikli cam kumanda plakasıİç kapı koluçubukkonumun hafızaya alınmasıön gergiciarka orta ön gergicilaser telemetresihız düzenleyici vanasıECU basınç çıkarma borusunu * * yollu konektöre bağlayınmanometrenin * borusunu * bağlayın ve sağ ön kapıdan yönlendirinbu ölçüm aşajıdaki sürüş koşullarındaki bir yol testini gerektirmektedirölçümler belirlenmiş sabit hızlarda yapılmalıdırklima hatası söz konusubeyin boşÇIKIŞ tuşu (F3) : giriş ekranına dönüş. KAPATMA (F4) : aletin durmasıTCD içine son versiyon CD-ROM takınızTCD'ye CD-ROM'un son versiyonunu uyguladınız mı?yakıt doldurma kapajı açma plakası yanlış takılmışCD-ROM onaylanmadıuzaktan yükleme işlemi yapılmadıbeynin güncellemesi yapılmış> * mg :TCD içinde CD-ROM olduğunu kontrol edinizTCD'de CD-Rom'unmevcu tlduğunu kontrol edindevam etmek istiyor musunuz?Hesaplayıcı ile diyalog problemidevam etmek istiyormusunuz ?AraçimzaE.C.U. açılıyorhesaplayıcının açılmasıuzaktan yükleme yapılıyoryükleme gerçekleşiyorgerçekleştirilen uzaktan yükleme yüzdesibeynin güncellenmesitele yüklemeaksiyonör testi imkansız, beyin ile bağlantı sorunutekrar başlamak ister misiniz?yeni özel aletlerbaş * mafsalının eki*'in yerine geçerzorunlu ve olağanABS kontrolü *baş * mafsalının ekikaplamadaki VIN plakasıyağ karterini monte edin (*)silecek lastiği taşıyıcının yuvasını (*) kaldırınızcam sileceğinin (*) borusunu sökünüzkauçuk (*)silecek lastiği taşıyıcı (*) grubukapı (*) gergi demirikablo (*)bir tornavida ileüst (*) kilitoka göre bağlantı çubuğunu döndürerek silecek (*) mekanizmasıalt (*) kilitbağlantı (*) çubuğukilit kovanı (*)koruma çıtasını (*) ayırınızcam sileceği süpürge kolunu kaldırınitmeli kapı buz çözücüvantuzlar [*] yardımıyla itmeli kapının camını sökünlamın * mm'de ayarlanmasıtaraf(lar) için (*)kenarı (*) içinyan tarafın kesilmesi sırasında (*), buz çözücü bağlantılarına (*) dikkat edincam kenarının yağını alınvantuzlar yardımıyla camı kapı çerçevesi üzerine yerleştirmek [*]yan camın sökülmesi (*)yalnız aynakilit + uzantılı camaracın iç tarafıkilitsizkilitlemeliaracın dış tarafımenteşe saklama contasını (*) sökünküçük bir tornavida yardımıyla menteşe ayaklarını ayırmak için (*)'e bastırınyan camı sökün (*)Üst sabit menteşealt sabit menteşeyeni bir yan cam (*) takılacaksa, cam menteşesini (*)'de bir * şeridi ile yapıştırınhava girişibu operasyon en donanımlı kapı üstünde gerçekleştirilirdireksiyon volanının eğimini değiştirerek direksiyon kolonunun giydirilmesielektronik kutu kapasitesinin deşarjıiki kılıf, direksiyon volanının sağ tarafında birbirleri ile klipslenirkonektörlerin kilidini açmak ve ayırmak (*)kontak anahtarını, * ve * arasında işaret (*) üzerinde konumlandırındireksiyonun kontak mekanizmasını (*) çıkartınızkilidi devreye sokmak (*) ve uzantının (*) iyice kilitlendiğinden emin olundireksiyon blokajını kontrol edinkonektörleri birleştirmek ve bağlayın (*)hidrolik direksiyon sistemielastik kelepçeleri sökme-takma için pensedepoda her zaman bir miktar yağ kalırmıknatısı (*) temizleyinizkancayı (*) ayırınızdireksiyon kadranını (*) yatay olarak ayırınızsol taraftaki tekerlek yuvası tarafındandireksiyonu yakınlaştırınızayar direksiyon çubuk rotülünü vidalayarak veya vidasını gevşeterek gerçekleştirilmektedirdepoyu söküp temizleyinizbir hava yastığının, söz konusu yastık araçta direksiyon volanı içindeki yerinde bulunmazken, tetiklenmesine hiçbir zaman sebebiyet vermeyinizdireksiyon volanı kapağına bastırınızmerkez vidaelektronik kutu kapasitesinin deşarjıhava yastığının tesbit * vidasını sökünüz (vida *)hava yastığını ayırındireksiyon volanını yeniden yerine yerleştiriniz (direksiyon volanının kolları yatay pozisyondayken)* m.dan kadar direksiyon volanının merkez vidasını sıkınızalınması gereken tedbirlere uyunuzaraçta herhangi bir işlem yapılmadan önce edinilmesi gereken bilgilergaz pedalı öjrenimi yapıldıgaranti başlangıç tarihiKilometre bilgisivuruntu önleme ayarı işlevikoltuğun ön tarafıalet panelinden * konektörüelektrikli motoru çıkartınızkoltuğu yeniden takınızkablo demetini bantla sarınızfrenlerin durumunu kontrol ettikten sonra hatayı dojrulayınızrölantiyi maksimuma ayarlayınızbu fonksiyonları kapatınaraçta aksesuarlar takılı mı? (hidrolik direksiyon, araç telefonu...)pompa ve konektörlerin dojru oldujundan emin olunbeyin *enjektör kalibrasyon basıncı dojru mu?kapaktaki kablonun hareketi dojru mu? (yapışma yok)rölantide yük levyesi civata ile temas halinde mi?pedalla hızlanırken, yük levyesi maksimum motor hız stopuyla temas halinde mi?gaz kablo sıralamasını kontrol edinhava yeniden çevirim kapağı çalışmıyorhava (*) yeniden çevirim kumandası çalışmakta zorlanıyorklima cephesini sökün (*)otomatik ayaryalpalamabu yükü taşımak, bir ECU (ezberleme ya da yazma söz konusu dejilse) ya da bir akü ünitesi dejiştirirken (sistemin çeşitli elemanlarını yükseltirken)zorunludurpistonu itin (levyeyi *'e getirin)fren sıvısı seviyesini kontrol ediniz(*)'de aşınma göstergeleri tellerini sökünüzengiyi (*) ileri - geri hareket ettirintemizleyin ve genel durumu kontrol ediniyi durum ve koruma körüklerinin mükemmel ayarı(*) ve (*) vidalar kendi kendilerini frenler ve her sökme ve tekrar takma işlemlerinden sonra * ile değiştirilmesi gereklidiryeni plaketleri yerleştirmek (içerde aşınma göstergesi beyaz telini ihtiva eden balata)kaliperi (*), taşıyıcısı üzerinde ileri geri hareket ettirinyeni bir vida (*) yerleştirin, * m.dan'da sıkınaşınma göstergesi tellerini (*)'de birleştirintekerlek vidalarını yerleştirin[*] aletini kullanarak hidrolik direksiyon pompasının (*) borusunu kelepçeleyiniz ve çıkarıngevşetin, çıkarın, tıpalayınız ve daha sonra genişleme konektörüne dojru hareket ettirin (*)toprak kablosu güvenlik civatasını ECU'dan çıkarınçıkarmadan ABS ECU'suna(*) dojru hareket ettirinhava giriş hortumunu çıkarın(*)* tur cıvatıyı * çevirinkrankmilini motorun dönüş yönünde döndürerek, egzantrik mil zincir dişlisini ayar noktasına getirin ve bu noktayı geçirmeyinizmanifoldu çıkarın(*)hava giriş borularını bir bezle tıkayınızpompadaki ve enjektörlerdeki enjeksiyon boruları(*)pompayı tam rötar pozisyonunda motorun dışına dojru döndürünpimi [*] zamanlama delijine sokunyuvaya (*) girene dek mili [*] içeride tutarak pompayı besleme yönünde döndürün (motorun içi yönünde)pompayı bu pozisyonda tutarak sıkınkrankmilini motorun dönüş yönünde döndürerek, egzantrik mil zincir dişlisini ayar noktasına getirin ve bu noktayı geçirmeyinizmili [*] delijine sokarak bu pozisyonda tutunmile [*] zarar vermemek için krank milini dikkatle hareket ettirinMastarı [*] yarığa (*) girene kadar krank milini yavaşça döndürünkrank mili milini [*] tekrar takarak pompanın zamanlamasını kontrol edinmarş motorunu * ila * saniye çalıştırın, böylece enjeksiyon pompası otomatik olarak boşalırArabistandeğişken süspansiyon beynisol arka park lambasısol arka park lambasıvantilatör motor gurubu kumanda rölesikodlararka anahtarlarmekanizma tipi*'nci*'inci/*'inci vites karterivites kutusu tipivites kutusu karterini tespit vidası*'inci/*'inci vites karterini tespit vidası*'inci vites tarafı sac karteri tespit vidasıgünlük kilometre saatinin priz dayanağını tespit vidasıdingil karterini tespit vidasıayar dayanak kılavuzunu tespit vidasıgeri vitesi geri gönderme mili tespit vidasıgeri vites plakasını tespit vidasıdingil çarkını tespit vidasıseçme kolunu geri göndermeenjeksiyon ateşleme beynini (*) öteye itinhava besleme kovanlarını (*) (*) ve hava filtresinisalıncağı kasaya tespit vidalarını (*) sökünhidrolik direksiyon borusu tespitleri (*)arkaların havasıönlerin havasılastik markalarıaraçta ön/son ısıtma birimi var mı?araçta aşırı-besleme kontrol var mı?araçta EGR sistemi var mı?termostatı dejiştirinson-ısıtma dojru çalışıyor mu?turboşarj ile manifold arası hava geçidi anormal gresli mi?arızalı tapaları dejiştirinmavi duman emisyonumotor anormal miktarda yaj mı tüketiyor?atmosferik motordüşük yük besleme bajlantı rodunu devre dışı bırakındüşük yük besleme levyesini çalıştırınhala mavi duman var mı?geri dönüş sübabı sıkışmış mı?5. vites karterisenkromeçin (*) göbek tesbit vidasını [*] yavaşça sıkınızkol (*) plakası aşağı doğru yönlendirilmelidir* sınıfı alternatörenjektörlere yeni ısı keçeleri ve ateş halkaları takınmanüel kumandalı dikiz aynasımotor hız sensörünü kontrol edinyük levyesini sıkıca çalıştırın* saniyelik bir gecikmeden sonrayük levye anahtarının elektriksel ve mekanik durumu dojru mu?klima kesme birimi * beslemesi dojru mu?stop solenoid valfi gürültü çıkarıyor mu?* kutbu ile şasi arasındauç (*)* direncini kontrol edinTORX cıvata kafası (kafaları)dingil pimi rotilleri ayırma kolurotül (*) koruyucuyu tutunuzrulmanın yuvasından çıkması için vidaları çeyrek tur döndürünüzaksları iterken vites kutusunun çıkış dudaklarına zarar vermemeye dikkat edinizyeni (*) somunlar kullanınızmanyetik destekkontrol, fren üzengisi varlığından bağımsız olarak gerçekleştirilirkalınlık kontrolüaynı çevre üzerinde azami kalınlık farkı* mm'lik bir mikrometre kullanınaşınmadan sonra kabul edilebilir asgari kalınlıkhavalı olmayan diskfren diski, temiz dayanak yüzeyli yerine yerleştirilmiş olmalıdırfren diskini, bağlama kuşakları (*) ve * m.dan'da tekerlek vidaları kullanarak poyra üzerinde sıkınaraç hareket halinde iken, mil sıkıştırılmış biçimde monte edilmelidiralt kolun düzlem bölgesinde manyetik taşıyıcıyı [*] sabitleyinkomparatörü [*] yerleştirinaraç imalatçı plakasıçalıştırmahava girişiboya rengi koduüretim numarasi (DAM)Toplumsal kabul numarasıtipin seri numarasıMaksimum ağırlıkAraç ailesigövde tipiayırma ızgarasıayırma ızgarası (*)taban plakası (*)Ön tavan kaplamasısol dikme kaplamasını (*) kısmen kaldırınızaynı işlemi sağ tarafta gerçekleştirinizsol taraftaki kaplamyı (*) kısmen sökünüztavan kaplamasını (*) geriye doğru çekerek sökünüzmuhafa hücresi kaplamasıgüneş siperliğini (*) döndürünüz(*) daki güneş siperliklerini ayırıp sökünüztavan lambası (*) mesnedini ayırınıztavan lambası (*) mesnedi(*) daki tavan lambası mesnedini ayırınızarkaya doğru çekerek bilezik (*) yuvası kaplamasısol (*) mesnedi sökünüzkilitli kelepçelerin sökülmesi için penseyağ akış (çıkış) alternatörünü koruyunaleti [*], düşük basınç borusu üzerine yerleştirin (*)pense [*] yardımıyla clic kelepçe, daha sonra düşük basınç hortumu (*)saplı anahtar [*] yardımıyla yüksek basınç borusu (*)kauçuk contapompa üzerine monte edilmiş yüksek basınç borusu köprüsütahrik makarasının ışık geçişlerinde, (*)'da * vidalarıyardım pompası (*)(*)'deki * vidaları ve vida (*), *'e çıkarılmış olmalıdırbir pense yardımıyla, elastik çatal pimi (*) pompa köprüsünün sağ tarafına doğru yerinden oynatınbirkaç burgulu vidayı (*) yerleştirinpompayı köprüsü (*) üzerinde önceden konumlandırın2. vida ve bunu * m.dan'da sıkınyüksek basınç borusu (*)yüksek basınç borusu pompası üzerinde köprüpense [*] yardımıylai düşük basınç borusu ve clic kelepçesipompayı elle çevirin ve depo içindeki yağ seviyesini * kontrol edindireksiyon güçlendirme deposunu doldurundireksiyon kolunun eğim kumandasının* torks * vidadireksiyon volanının eğimini değiştirerek direksiyon kolonunun giydirilmesikolun (*) kilidini açınızboşluk olmayana kadar somunu (*) sıkınızakünün negatif kutbunu bağlayınızdireksiyon simidi kumandalarıhava yastığı (*) tesisatını sökünüzdireksiyon kumandasını aktarınızoka görehava yastığının piroteknik ateşleyicisinin döner rakorunu eğinizdireksiyon volanı altındaki kumanda konnektörlerini sökünüzdireksiyon simidi(*) altındaki kumandamesnet platini üstündeki volan altında yer alan kumandayı veya kumandaları yeniden takınızdireksiyon volanı altındaki kumanda konnektörlerini bağlayınızhava yastığı bağlantısını bağlayın (*)bir boru açma anahtarı ile hidrolik (*) boruları ve (*)direksiyondan ayırabilmek için hidrolik besleme borusunun tesbit kancalarını (*) çıkartınızdireksiyon ve hidrolik krikosuna bağlı ısı (*) kalkanını büyük bir dikkatle sökünüzmafsal burçlarını (*) sökünüzdireksiyonu döndürerek direksiyon kolonunu sökünüzsağ taraf ön tekerlek geçişinden direksiyonu çıkarınsağ ön tekerlek yuvasından direksiyonu yerleştirinizdireksiyonu döndürerek direksiyon kolonunu takınızdireksiyon rotülleri boşluk, sert nokta, delik veya yırtık içermemelidir, gerekirse bunları değiştirinpiroteknik ateşleyicinin döner bağlantı bileziğimafsal burçlarının unutulması motor salıncağında deformasyona neden olacaktırhidrolik (*) boruları ve (*)tekerlek bijonlarını sıkınızayar direksiyon çubuk rotülünü vidalayarak veya vidasını gevşeterek gerçekleştirilmektedir1'inci vites tarafıtali mil rulmanısigorta kutusu saklama kapağı (*)direksiyon altı kumandalarıdireksiyon kolonunun konumunu ayarlayındireksiyon kardanını, kanallı mile yerleştirin (direksiyon dişli tekerleğinin genişliği kalınlığından büyük parçasını yönlendirin)direksiyon kolonunun bağlantı * vidalarını (*) yerleştirin* kilit konektörlerini (*)'de bağlayındireksiyonun, direksiyon kolonu kılıfına çarpmadığından emin olunyaklaşık * mm'lik bir aralık elde etmek üzere direksiyon volanını kaldırınbenzin motorlu araç (araçlar)dizel motorlu araç (araçlar)yolcu konumunda anahtarın her iki yönde hareketi (gök-yer)hava yastığı bağlantısıçıkışları kilitleme yüksek frekans alıcısısol ve sağ arka lamba kutuları seviyesinde kasanın takırdamasımüşirlermetre başına saat başı amper* ve * kutupları arasında devamlılık ve izolasyon (* soketi *'in)enjektörün tekrar kalibre edilmesi yasaktıryeni bakır rondelalar(*)geri dönüş boruları(*)yarı-elektronik* cıvata (*)sıkma anahtarı *solenoid valfinin etrafındaki alanı temizleyin ve sıkıştırılmış hava üfleyindış kablo stop plakası(*)hatalı direksiyonyatak pistonunu ve yayi düzeltinsökme işlemi sırasında, dizelin hatvelerde biriken yabancı maddeleri temizlemesi amacıyla el pompasını kullanınyeni bir O-halkasını (*) solenoid valfi üzerine yerleştirinyatak yayi hidrolik bastaki muhafasinda olmak üzere takinsolenoid valfi tekrar takın (*)[*] aletini kullanarak solenoid valfi sıkınyükleme anahtarı(*)motor çalışma sıcaklıjındakızdırma bujilerini ya da enjektörleri çıkararak modifiye edilmiş konektörü onların yerine takınızmarş motoru tarafından tahrik edilen motorun dönüş hızının doğru olduğundan emin olunuzsilindirlerin üzerinde sıkıştırma sonu basıncını * sırasıyla ölçünüzsilindirler arasındaki maksimum kabul edilebilir fark * bardırejer dejerler düşükse bir motor revizyonuna girişmeden önce, aşajıdaki kontrolleri yapınızhava filtresinin ve silindir kapajı contasının durumusupap boşluklarıkompresyon kayıplarının ölçümüTDC detektörü kullanarak motoru TDC (üst ölü merkez) pozisyonuna getirinizmodifiye edilmiş ucu kullanarak ölçüm cihazını bağlayınız (cihazın kullanım kılavuzuna bakınız)kompresyon kaybını okuyunuzeğer değer yanlışsa, arızalı parçalar hava geçişinin çıkarttığı ses sayesinde belirlenebilirturboşarj basınç kontrolüvakum basınç göstergesi *turboşarj borusunu (*)enjeksiyon pompasından çıkarınenjeksiyon pompasından, bir boru(*)bu boruya * yollu bir konektör(*)(*) borusunu, manometrenin [*] , ve ön saj kapıdan yönlendirinbasınç göstergesini [*] konsola yakın bir yere yerleştiriniztahrik dişlisi * rölantidebu hızlanma aşamasında, motor hızı * devir/dk ve * devir/dk dejerlerine ulaştıjında turboşarj basıncını okuyunuzdumanın saydamlıjı *filtre girişindeki vakumdizel besleme konektörünü çıkarınız(*)uygun civata ve konektörleri kullanarak basınç göstergesini [*] bajlayınız* devir/dk'ya kadar yüksüz durumda vakumu ölçünüzborular (sıkıştırma)dizel filtre çıkışındaki vakumfiltre girişindeki vakum * bardan az olmalıdırdizel çıkış borusunu (*) çıkarınızfiltre kartuşunu dejiştiriniz* sigortasını, (* birimi içindeki) kontrol edinmaksimum * saatP ya da N girmiş ikensürüş zevkinin yönetilmesiyarım kupel *[*] aletini [*] aletinin içine yerleştirinizeşzamanlılaşma kaybıtaban plakası (*)Ön koltukları (*) ileri itinizPP2000yük levye damperi* ölçümü elde etmek için, ejer gerekiyorsa alt rotili ayarlayınızelektronik yönetme test soketigüç çok fonksiyonlu çift rölekoltuk ayarı kontaktörükoltuk ayar motorukafalık motorukoltuk ayarlama takımıpark etmeye yardımpark etmeye yardım yasaklama kontaktörüyakınlaşma algılayıcısıboomer (yükseltici)navigasyon hesaplayıcısıelektrikli perde ön kontaktörüelektrikli perde arka kontaktörürotor solenoid valfi ** veya * kablosu kopukbelirtilen değerler rodaj dönemini tamamlanmış bir motorda *°C'lik bir sıcaklığa karşılık gelmektediryük levyesinin (*) rölanti pozisyonunda olup olmadıjını kontrol edinizfren sıvısı deposunu boşaltıp temizleyinizfren sıvısı deposunu yeniden takınızdinamik besleme kontrol ekipmanını takınızaşırı-besleme bajlantı rodunu (*) çıkarınıziç içe geçme sıcaklıjıaşırı-besleme levyesini (*) çalıştırınızelektromanyetik aşırı-besleme kumandasının beslenmesi stop solenoid valfine bajlı bir (kalın) sigorta kablosu yoluyla gerçekleşmektediraşırı beslemenin kumandası (*) bir anahtar (*) vasıtasıyla yapılır; anahtar yüksek rölanti levyesine (*) entegre edilmiştiranahtar kablosunu (*)topraja bajlayıngaz pedalını bırakarak, kabloyu levye hareketinin sınırına dek gerinana saplama pozisyonunun ayarlanmasıana saplamayı (*),pimi (*) yük levyesi (*) üzerindeki aralıkta hareket ettirmek suretiyle gaz teli istikametinde konumlandırınana saplamanın (*) yükseklijini pimi (*) sıkarak ve gevşeterek ayarlayınızstopun döşeme ile temas halinde oldujundan emin olunanti-stall stop (*) ile levye (*) arasına bir şim (*) yerleştirinizstop levyesini (*) itin ve bir tel mastarı (*) d = * mm çap) levye delijinden (*) geçirerek stop levyesini o konumda tutunkaroseri metodları* yapınız* tiptekerlek çamurluğu astarışasi koluegzos manifoldu (*) ve contasını sökün (*)oksijen müşürü algılayıcısı (*)silindir kapak contası düzlemine göre yanma odalarının (*) ve (*) cinsinden aşılmasını kontrol edindurdurma vidası (*) vasıtasıyla, rölanti devrini ayarlayın (*)gaz koluna monte edilmiş sürgüyü sökün* r.p.m. hızına çıkın ve gaz kablosunu serbest bırakıntampon çıtasıçok hızlı yavaşlama, durma ejilimi : durdurma vidasını = (*) * dönüş gevşetinher durumda, olası düzeltmeyi yapmak için rölanti devrini kontrol edinizmanivelayı (*) = engele (*) temas edinceye kadar hareket ettirin ve bu engel vasıtasıyla istenen motor hızını (*) elde edintaraf taraf uygulama yapınızhaznelerin rodajıgövdelerin rektifikasyonundan sonra, belirtilen özellikler doğrultusunda rodajlarını gerçekleştirinbileşke oranı ölçüm yeribileşke oran ölçümü* standardı uyarınca, mekanik ve elektrikli filtrasyon olmadankalınlık değişikliği uzunluğu = * mmmotor bloğu başına * ölçüm olarak itilen taraftakı gövde başına üç ölçüm ( yağ kartuşunun karşısındaki)bileşke oranıeğer aynı gövdede tespit edilmişse, iki taşmaya izin verilirbu durumda, gövdede * ek ölçüm yapma ve taşma yoksa kabul etme olasılığıdudaklı * contaların montaj konisivakum pompası tahrik dişlisi ( sökülebilir)İşaretsiz dinamik gergiözel önlemler almak gerekli değilİşaretli dinamik gergi (*)gergi endisine göre bir montaj yönüne uyuntriger kayışı sarma makarası vidasıtriger kayışı germe makarası cıvata somunudışarıdan başlayarak spiral biçimde sıkmaegzoz manifoldı üzerinde turbokompresöreksantrik mili ucunda makara cıvata somunukavrama mekanizması bağlantı vidasıyakıt ısıtıcı bağlantı vidasıkarter kapakları bağlantı vidasıhafizali elektrikli koltuklarielektrikli koltukmotor çalışmadığı zaman direksiyona ve frenlemeye destek olunmazçekme kancalarını ön süspansiyon sisteminin her koluna takınızvites kumanda çubuğubağlantı rotülüvites kutusu üstünde sabit noktavites kumandalarının tamamı ayarlanamazrotlarda dişli uçlar yokturbağlantı rotülünü yağlamayınızrotülleri kilitlemek için, vites kumandasını boşa alınızvites kumanda grubunun montajından sonra, tüm viteslerin zorlanmadan geçtiklerinden emin olunuzvites geçme rotilivites seçme rotilioynak mafsalları ve rotülleri yağlayınızalt triger (*) kapağıfazla ilerleme işlevi *tespit parçalarını (*) kaldırınızkoltuk altındaki çekmeceyi (*) sökünüzkumanda butonu (*)toka büküm kapağı (*)koltuk başlığı bağlantı lastiklerini (*) çıkarınızmafsal kapağı (*)tespit parçalarına dayanarak kafalık (*)okların (*) yönünde dayanarak, bir tornavida yardımıyla kılavuzlar (*)koltuk başlığını (*) çıkarınızsol tarafta aynı işlemi yapınızoturma yeri, koltuk döşemesi (*) takımını sökünüzoturma yeri döşemesi (*)sırtlık döşemesi (*)sırtlık kaidesi (*)1inci kat* .ci katseviye (ler) * hariçalternatör kayışı (*)sürüş kontrol anahtarına basılmışkenmotor tipleri *Konvertisörü (*) yerine takınızhidrolik direksiyon kayışı (*)klima kayışı (*)basit kilitleme sistemi ile donatılan araçlarvarlık algılayıcısı* ön/* arkafren devresini boşaltınsağ arka tekerleğin somunlarını gevşetin* kanallarını ayırın (*)yayı (*), (*)'de ayırıntregülatörü (*) yerinde ortaya çıkarınstepneyi çıkartınız* kanalları (*)Yedek lastiği yerine yerleştirinizağırlıkların kontrolü için tartıaracın hazırlanmasıkontrol aletin [*] bağlanmasıön frenlerden birinde ön manometrearka frenlerden birinde arka manometretasfiye vidalarını sensörler ile değiştirinön tekerlekleri sabitleyinarka tekerlekleri kantar üzerine yerleştirinregülatörün kontrol edilmesi, dingil üzerindeki ağırlığa bağlı olarak gerçekleştirilireğer araç daha ağır isehidrolik bir kolon yada bir kriko yardımıyla aracı kasadan kaldırıneğer araç daha hafif isearacı yüklemek ya da bu yükü elde etmek için kasayı çekinön frenler üzerinde * bar elde etmek için fren pedalına basınarka frenin kesilmesi, tablo üzerinde belirtilen basınçta gerçekleşmelidirtablodan, kontrol edilen aracın dingili üzerindeki doğru ağırlığa en yakın değeri seçin ve bu ağırlığı, tablo değerine ayarlayınön frenler üzerinde basınçarka dingil üzerindeki ağırlıkarka frenler üzerinde basınçbölüme, * kişi + * litre yakıta tekabül eden yük yükleyintelafi edicide, asgari * bar'lık bir basınç yaratınyayın (*) gerilim altında olmadığından iyice emin olarak levye (*) üzerinde dayanak duvarında ayar civata somununu (*) sıkınbu bağlamda, civata somunu (*) ve levye (*) arasında *'lik bir aralık * düzenlemek için bir kal kullanılırayar civata somununu (*) tutmak ve karşı-civata somunu (*) yardımıyla bunu pozisyonunda bloke edindireksiyonu sökünüzdireksiyonun orta noktasını belirleyinizkremayerin en uç pozisyonlarına tekabül eden mesafeleri * ve * ölçünüzorta noktaorta noktada kremayeri konumlandırınsarı ilave (*)kremayer muhafazasının körüklerini sökünüzbir tornavida yardımıyla fren (*) rondelalarını ayırınızbir İngiliz anahtarı yardımıyla kremayeri hareketsizleştirerek direksiyon mafsallarının rotülleri (*)fren rondelalarıkremayer kumanda dişlisinin toz yuvasını sökünüzyaprak yayı (*) sökünbir tokmak yardımıyla tahrik (*) dişlisini sökünüzyatak (içten çıkarınız)yatak (*) (elle)kremayeri gres yağı * ile yağlayınızkremayerin tahrik (*) dişlisitoz yuvası (*)direksiyon itici boşluğu ayarıİtecek, yayı ve ayar takozlarıalet [*] vasıtasıyla direksiyon kolu rotillerini (*)bir İngiliz anahtarı ile dönen kremayeri hareketsizleştirinizrotül yuvasının * körüğünü yeniden yerleştirinizalet [*] yardımıyla clic (*) * kelepçesini yeniden takınızsevk damperi (*)daha önceden var olan ayar takozlarını eklemeden direksiyon (*) karteri üstündeki grupÜretim şekline göre minimum boşluk kremayerin orta noktasındadırkremayeri iteceğin ayar noktasına kadar getirerek minimum boşluğu (direksiyonun orta noktasında) ölçünüzÖlçülen * boşluğa göre sonucu daha düşük değerlere getirebilecek bir takoz seçinizkremayerin hareket mesafesinde herhangi bir takılma noktası olmadığından emin olunuzyardım çekici (*)kremayer körüğünün esnek halkalarını sökünüzsağ alt davlumbaz (*)alt radyatör hortumunun (*) klipsini açınız ve ayırınızalternatörü motora doğru itinizdinamik gergiyi (*) (*)'da yerleştirineğer (*) da yerleştirmek imkansızsakopmuş bir kayış durumundaİnce bir tornavida yardımıyla rotül (*) yuvasının kauçuğunu çıkartınızbir tornavida yardmıyla fren (*) rondelalarını ayırınızalt blok (*) ve kriko (*) arasına bir takoz koyundönen kremayeri hareketsizleştiriniz (hidrolik kriko tesbit parçası yardımıyla)hidrolik krikosunun mafsalının değiştirilmesi* mm'lik bir kare yardımıyla , (*) da eksantirik makara * üzerinde hareket edindestek [*] borusu ve çektirme [*] borusu arasına krikoyu yerleştirinizsegman (*)çektirme borusu, mafsalın dış halkası üstüne iyice ortalanmalı ve krikonun kolu ve gövdesi ile asla temas etmemelidirbir mengene yardımıyla mafsalı (*) sökünüz(*) 'da yerleştirilmiş * mm'lik bir kare yardımıyla, dinamik gergiyi (*) bunu da [*] aleti yardımıyla (*)'e yerleştirmek için ok yönünde (*) hareket ettiriniz.aletler [*] yardımıyla mafsalı takınızmafsalı (*) ortalayınızkömür uçgres yağı * ile yağlanmış kremayeri (*) yeniden takınızkarter ve kremayer arasına bir muhafaza körüğü koymayı unutmayınızdireksiyon iteceğinin boşluğunu ayarlayınızdağıtım valfi (*)eksantirik makarasının * vidasını * gevşetinİteceğin tespit mesnedi (*)destek ve fren rondelaları ile direksiyon mafsal rotülleri (*)rotül yivlerine fren (*) rondelasını bastırınızsızdırmaz körükler ve esnek halkalarırotül (*) yuvasıhidrolik kriko tesbit vidaları (*)eksantrik makarayı (*) arkaya doğru yöneltinizalt radyatör hortumunun (*) tekrar yerleştiriniz ve tekrar klipsleyiniz.ses amplifikatörü*(*)'da yerleştirilmiş * mm'lik bir kare yardımıyla, (*)'da yerleştirilmiş olan alet * serbest kalıncaya kadar eksantirik makarasını çevirinaraç hız sensörüdirenç kaynajıİç tekerlek kilitleme açısıdış tekerlek kilitleme açısıdonanımlardaki gelişmelerkayış gerilimini ölçme aleti (*) üzerinde * +/- * ünitelik bir değer elde edilinceye kadar (*) vidayı sıkınız.*. fren lambası1. karakter* karma eş potansiyelli kutupvites seçici* motor fanı grubu kablo demetiparlakkodlu çalışma engelleme işlevifren kontağı korelasyon işlevidöner mafsallı anahtar [*]özel araç *ateşlemekilitli kelepçe pensesi [*]ön panel tavanına yapılacak her türlü müdahaleden önce, güvenlik talimatlarına uyunticarilerana silindiri değiştirinyeni (*) mafsalı takınızrotiller (*)özel kabin aksesuarlarıenjektör grubu *otomatik vites kutusu sıcaklıjı: yaklaşık * °Cesnek takoz üstündeki antitork mafsal vidasını (*) sökünüzvalf gövdesi üstündeki direksiyon borularını sökünüzaksları (*) konumunda tutunuzÖn salıncağı sökünüzkremayer direksiyon kolonunun herhangi bir zarar görmesini engellemek için, ki bu taktirde direksiyonu kırarken sert noktalarla karşılaşılırdı, kremayeri salıncak ile aynı anda sökmek gerekirpim üstündeki bilyalı mafsalın tespiti (*)somunun (*) tesbitiyeni araçPazarlama tarihi* bitiş seviyelerirömork (*) bağlantısı* benzinli motorlar* dizel motorlarelektriksel kilitlemetabloopak boyacilalı mat boyacilalı metal boyacilalı parlak boyaÇarpıcı kırmızıinnsbruck yeşilihalep yeşilibuckingham mavisiamiral mavisiRenkli dış parçalarYan çıtalarön panjurArka plaka süsüPolipropilencam filtreboyanacakKasa renginde boyaTam Siyah boyalı *kontak anahtarını çıkartınızanormal işleyiş durumundayastığı hafifçe kaldırınyastık fiksasyon noktalarıbir hava yastığı sistemini çalışır halde yığmauyarı lambası azami * saniye boyunca yanık kalırseri *piroteknik sistemlerhava yastıklarının ve emniyet kemeri ön gericilerinin iptali için bağlantı demeti : piroteknik yüklerin ortadan kaldırılmasıyolcu hava yastığı tespit platini *aleti [*] bağlamadan önce, aletin elektrik akımına bağlı olmadığını kontrol edinizeğer zamanı dolmuş bir piroteknik eleman ortadan kaldırılacaksa : her türlü müdahaleden önce birkaç dakika bekleyin, sonra bir yedek parça düzenlemesi kullanarak piroteknik elemanı üreticiye iade edinpiroteknik emniyet kemerleri ve/ya da sürücü hava yastığıbu piroteknik elemanların ortadan kaldırılması aracın içinde gerçekleştirilmelidiraleti [*] beslemesiz piroteknik eleman ateşleyicilere bağlayınsürücü hava yastığını direksiyon volanı üzerine sabitleyinemniyet mesafesinde (* m) kalmak için aleti [*] hareket ettirinaleti [*] beslenmesi için bir aküye bağlayınanahtar üzerine bastırarak tetiklenmeyi gerçekleştirinizpiroteknik elemanları sökünbir yolcu hava yastığının ortadan kaldırılması aracın içinde gerçekleştirilmek zorunda değildiryolcu hava yastığının yok edilmesi torpidonun da ortadan kaldırılmasını gerektiriryolcu hava yastığını alet [*] üzerine sabitleyinaleti [*] bir kıskaca yerleştirinaletin yolcu hava yastığını sökün [*]arabanın ortadan kaldırılması söz konusu olduğunda yolcu hava yastığı aracın içinde yok edilebilirtorx vidası n° *kir cihazın içine yerleşebilecejinden sökmeden önce basınçlı hava ile çıkarınyağ seviyesi çubuğu yağ kaçırıyorsa o * halkalı contaları değiştirinizçalışma yapılacaksa boşaltmayajdaki yabancı maddeleri gidermek için boşaltma sıcakken yapılmalıtam egzoz hattıotomatik uyarlamaların yeniden başlatılmasıel freni kolu seviyesinde el freni kablolarını ayırınel freni kablolarını ayırınızkompansatör geliş borularını (*) sökünüzher taraftaki delikleri tıkayınızkompansatörden sol tekerleğe doğru giden fren borusunu kasadan ayırınızsol (*) ve sağ (*) tekerlek abs fren bağlantılarını sökünüzabs fren tesisatlarını kasadan ayırınıztravers borusunun altına bir organ lifti yerleştirinizotomatik kilitlenen takoz tespit vidaları üstüne satış sonrası özel kumandalarını (*) koyunuzaks başı rotili (*)kol rotülü (*)kol üzerinde rotülpim üzerinde rotülboşaltma durumunda yaklaşık * litre çıkarılırmotoru çalıştırın ve * saniye çalışmaya bırakınvites kutusunu asla korunmasız zemine yerleştirmeyinasla rakorları vites kutusunu kaldırmak, döndürmek, tutmak veya itmek üzere kullanmayınızkonvertör destek pimini daima otomatik vites kutusu sökülmüşken takınpimi motor ile otomatik vites kutusunu ayarlamadan hemen önce sökünortalama pimini daima motor ile otomatik vites kutusunu ayarlamak için kullanınbağlantı yollarına dikkat edin(*)hidrolik direksiyon borusunu (*) sökünüztopraklamayı kontrol edin (*)* direncinin bajlantısını takınÖn camın hazırlanmasıÖn camın toplanmasıyapışkan kordonun kalanı üzerindemerkezi kumandalar kutusu (*)kontrol ünitesinin yüklenmesi(*) ile gösterilen yere bastırarakgüvenlik talimatlarına uyunbir hava yastığı sistemini çalışır halde yığmadireksiyon kolon kadranı vidası (*)dağıtımın (*) üst karterlerini sökünüztork kapasitesikonvertör torkukarter (*) ile kriko (*) arasına bir tahta takoz yerleştiriniz[*] aleti ve kasnak tespit cıvatası (3) yardımıyla yeni bir conta takınizön kapak ile vites kutusu yuvası arasında hidrolik boru bajlantısıön kapakelektrik soketieksantrik mili contası (*)sıkma torkuna dikkat edinizkonvertörde motor/vites kutusu kelepçesivites kutusu havalandırma delijisağ aksvites kutusu yuvası ile konvertör yuvası arasındabanco civatalar üzerindeki yaj contaları bulunmasını ve durumlarını kontrol edinContaları veya eşanjörü değiştirinizseviye çubujunun dibe ulaşıp ulaşmadıjını kontrol edinizolasyon halkasını kontrol edinizolasyon halkalarını kontrol edinborunun gözle kontrolüO-ring sıkılıjı ve durumunu kontrol edinsızdırmaz halkayı ve sıkmayı kontrol edinizkonvertör izolasyon halkasının durumumotor yajı veya vites kutusu hidroliji (krank mili/konvertör izolasyon halkası) olup olmadıjını kontrol edinkenar contasının durumuconta hasarlı* hava giriş borusu/hava filtresi grubusu motor çıkış/radyatör giriş borusuakü mesnedi (*)kanister elektrovalfı (*)emme manifoldun üzerindeki kanister hava alma borusu (*)çift röle (*)sol şasi kolu üzerindeki şase prizi* özel başröleyi sökün (*) ve soketini sigorta kutusundan çıkarınfar/sinyal lambası grubukablo demeti grubunu (*) ayırın ve motora doğru götürünkilitlenebilir rakoru (*) sökün ve göğüs saçı üzerindeki boruları serbest bırakınfren yardımı için gerilim prizinin kilidi (emme boruları tertibatı üzerinde)enjeksiyon rampası üstündeki kilitlenebilir yakıt geliş ve dönüş rakorlarını sökünüzegzosun (*) ön borusuaksesuar tahrik kayışlarını sökünhidrolik direksiyon pompası besleme borusu üzerine bir hortum kelepçesi yerleştirinhidrolik direksiyon pompası besleme borusunu ayırınpompa üzerindeki besleme ağzını sızdırmayacak şekilde tıkayınsu giriş rakorunu ayırın (*)kasa üstündeki antitork (*) mafsalının tespit vidasını sökünüzmotor kaputunu maksimum açın ve bu durumda tutunvites kutusu mesnet plakasını (*) ayırınkompresörün yeniden takılması sırasında ilk önce tespit vidalarını sıkınızgaz pedalı telinin gerginliğinin kontrolütermostatik sonda kontrolühız azalması, * ve * saniye arasında olmalıdırfark, rölantiye göre yaklaşık * dev/dak olmalıdıraksi takdirde, aşağıdaki tabloya başvurunhal böyle değilse, iğnenin (*) konumunu değiştirinizaksi takdirde, kontaktörü (*) ayarlayınızyük manivelasını hareket ettirin (*)kontağın (*) açılması, işaretin (*) ayar memesi (*) ile çakışması durumunda gerçekleşmelidirbakım aralıklarıbenzin filtresiarka fren balataların aşınmasıaydınlatma ve sinyal lambalarıçektirme [*] borusumazot filtre kartuşuyağ karteri conta yüzeyini, bir conta macun şeridi * ile kaplayınıziyi bir sızdırmazlık temin etmek için, şeridin uygulanması sırasında, * dişli deliklerin (*) iyice çevrelenmiş olduğuna dikkat edinizyağ sökücü * ile yuvanın kenarındaki yağı temizleyinyapışkan kordon contasını cam çevresine uygulayın (kordon yüksekliği * ila * mm)hava devresi, hava filtresi (*) ve hava dağıtıcıya (*) gireryağ basınç manometresi üzerinde okunan değerleri tablodakilerle karşılaştırınızsu haznesi üzerindeki doldurma tapasını sökünradyatör musluğunu açın (sol aşağıda)radyatör musluğunu kapatınmotor bloğu su vidasını yerleştirin ve sıkındoldurma silindirini kapayın ve sökün [*]motor fanlarının çalışması ve durmasına kadar bu düzeni devam ettirinmotoru durdurun ve soğutmasını bekleyinmotoru bir atölye krikosu ile destekleyinizcamın çevresine hafifçe bastırın*. nesilmotorun dönmesini sağlamak için *. vitese geçirinkarter ile kriko arasına bir tahta takoz yerleştirinizhava filtresi ile hava dağıtıcısı arasındaki boru (*)enjeksiyon pompası üzerindeki mazot dönüş borusunun kelepçesini sökünüz, ucunu ayırınız ve sökünüz[*] aletinin en geniş kısmı üzerine yeni bir conta takınızcontayı, kasnak tespit cıvatası ile birlikte yerine yerleştirinizenjeksiyon pompası üzerinde yakıt dönüş borusutriger kayışının takılmasından sonra, krank milini * kez çevirinizgergi makarasını gevşetiniz ve tekrar sıkınızcamın tekrar eski haline getirilmesienjeksiyon pompa dişlisi sabitleştirme aletimotorun dönmesini mümkün kılmak için *. vitese geçirin* soketlerini ayırın (*)yüksek rölanti telienjeksiyon pompasının beslenmesidepoya geri dönüşsağ tekerlek yardımıyla motoru döndürünüzpompa mesnedi (*) üstünde vidanın (*) ve rondelanın (*) bulunup bulunmadığını kontrol edinizsomunu [*] gevşeterek pompa milinden dişliyi sökünüzsıkmadan pompanın arka bağlantı cıvatasını yeniden takınızarka bağlantı cıvatasının sıkınızyeniden bağlayınız(birleştirin)enjeksiyon pompasının besleme kanalı (*)kanalları (*) yeniden bağlayınızsomunu [*] gevşeterek pompa milinden dişliyi sökünüzakünün negatif kablosugaz kelebeji açısı azami * ?gaz kelebeji açısı asgari * ?solenoid valfi çalıştırıldıjında * ile arasındaki dejer farkıgaz pedalını çalıştırıngaz kelebeji rölanti konumunda mı?gaz kelebeji yarı konumda mı?arkalık veya kızak yükseltme motorlarını çalıştırınkomparatörü [*] düğmeden [*] donatınsigorta kutusunun durumunu kontrol edinsilindir n° *'i enjeksiyon pompası pinyonu pimleme noktasına (*) denk gelen üst ölü noktasına yaklaştırınyer veya kızak yükseltme algılayıcısı veya motoruyer veya arkalık yükseltme algılayıcısı veya motorutek bir dikiz aynasını kapsayan mevcut hatalaradaptörü sökün (*)grubu ayar ağzına yerleştirin (*)yer ve kızak yükseltme motorlarını çalıştırındirenç dejeri dejişti mi?alınan dejer daha önce alınandan farklı mı?motoru geriye doğru döndürün ve komparatör [*] iğnesi hareketsiz olana kadar enjeksiyon pompası pistonunun alt ölü noktasını arayındikiz aynası anahtarı GÖK konumunda kilitlenmiş mi?dikiz aynası anahtarı YER konumunda kilitlenmiş mi?dikiz aynası anahtarı SAÃA konumunda kilitlenmiş mi?dikiz aynası anahtarı SOLA konumunda kilitlenmiş mi?dijer kumandaları çalıştırınpim [*] motor volanına yerleşene kadar motoru normal dönüş yönünde döndürünyükseklikarka destekyükseklik ayarlayıcımotor üst ölü noktadayken komparatör üzerinde okunan değer * mm olmalıdırkumanda anahtarını çalıştırın* hafızasını çajırmak mümküntavan lambası sürücü kapısının açılmasında yanıyor mu?kumanda panelini tekrar bajlayın (*)bölme üzerinde damlalık çubukbölmenin arka kısmını (*) (yapıştırma işleminin yapılacağı kısım) ürün * ile temizleyinısıtma lambaları yardımıyla, bölmenin (*) arka bölümünü ve çubuğu birkaç saniye yaklaşık *°c'de ısıtınilerledikçe koruyucu filmi çekerek çubuğu yerleştirintemiz bir bez yardımıyla çubuğu perdahlayınbir boşaltma istasyonunun yardımıyla depoyu boşaltınızenjeksiyon pompası ön tespit * vidaları (*)yakıt deposunun sökülmesi için egzos hattının (*) sökülmesine gerek yokturfiltre çıkış borusu (*)doldurma borularını (*) tesisttan ayırınızboruları (*)çıkarınızpark (*) freni kablolarını depodan ayırınızyarım-salıncak (*)havalandırma borularını (*) ayırıp çıkarınızgaz alma borusunu (*) ayırınızsağdaki el freni kablosunu deponun (*) üstünden geçirinizarka tespit vidası (*)yakıt deposunu aracın sağ tarafından çıkarınızarka tespit (*)sıkma sırasında komparatör iğnesi hareket etmemelidiryapı parçalarının tanımlanmasıkomparatör * mm'lik kalınlığı gösterene kadar pompayı yavaşça ileriye (motora doğru) döndürünsac parçalarfırçalanmış bir yüzeyÇinko kalınlığıkomparatör grubu [*]yüksek esnek kapasiteli sac parçalarkısa delme *yüksek esnek kapasiteli sac elemanların listesi* telinin şasiye göre devamlılıjısol Ön, saĞ Ön süspansiyon mesnetlerikemer kafesli tesbit somunusağ arka panelbagaj taşıyıcı * çubuğunun romenleribu liste sınırlandırılmamıştır ve gelişmelere açıktıronarım ile ilgili talimatlarbirleştirmeyüksek esnek kapasiteli saclar dirençli kaynak, mag veya mig birleştirme çözümleri ile ilgili özel hiçbir sorun teşkil etmezleronarım gamlarında önerilen birleştirme ve kesme çözümlerine uymak gerekirÜfleç kaynak ve lehimleme sacın türü ne olursa olsun yasaklanmış birleştirme çözümleridirdüzeltmeyüksek esnek kapasiteli saclar diğerleri gibi düzeltilebilirsıcakta düzeltme, özellikle yapı parçalarının derinliklerinde kırılmalara kadar gidebilecek lokal zayıflamalara yol açacağından yasaklanmıştırsadece soğukta düzeltme yapınızŞasi kolları, traversler, şasi ön kolları,... gibi yapı elemanlarına doğru şekli yeniden vermeye dikkat ediniz (hafif bir kıvrım izi bile zayıflamış bir alan demektir)eğer bu talimatlara uyulmamışsa parçayı değiştirmek gerekiryapı parçalarıbirleştirilmiş kaputbirleştirilmiş ara traversmerkez bölme kavisiastarpayandanın orta bölümübirleştirilmiş alt astarhazırlanmış arka çamurlukbirleştirilmiş üst arka takviyebirleştirilmiş merkez astaryatay arka takviyealt dikey gericihazırlanmış tekerlek yuvasıhazırlanmış arka çamurluk astarıbirleştirilmiş takviyearka kapı direği takviyesigiriş ayağıarka ayak köşebentibirleştirilmiş iki yana açılır kapıbağlanmış dış marşpiyebirleştirilmiş şasi kolunun orta bölümükomple iç şasi kolutraversflanşarka tabanbirleştirilmiş yarım cepheön takviyeön mesnetbirleştirilmiş üst kaporta manifoldubirleştirilmiş alt traversbirleştirilmiş alt göğüs sacıbirleştirilmiş ön takviyeÖn giriş ayağıön ayak temel direğibirleştirilmiş arka mesnetbağlanmış arka longeronnetbirleştirilmiş arka merkez panelarka şasi kolu bağlantısıbirleştirilmiş arka ara traverskomparatör ile yapılan ölçüm * değeri olmalıdırbirleştirilmiş yan ön traversbirleştirilmiş yük tabanıtoplu kapıultra hızlı kartuşlara ön ısıtma yapmak içinçok hızlı kartuşhızlı kartuşstandart kartuşpompanın sökülmesi durumunda pompa kumandalarının ayarını yapınyay halkası kerpetenimotorin filtresi kabıyeni formülenjektörlerin besleme boruları[*] aleti ile birlikte silindir kapağı arkasındaki aeroterm giriş hortumlarısilindir kafası kapağı üzerindeki havalandırma hortumuön ısıtma bujilerinin beslenmesi (*)motorin hatları ile birlikte motorin filtresi haznesini yerinden çıkarınızenjektörlere ait mazot geri dönüş borususu çıkış kutusunu (*) hafifçe ayırındağıtımın üst karterlerisilindir kapağı merkezleme kopilyası tapa cıvatası (*)motor bloğu üzerindeki silindir kapağı * adet tespit cıvatasıx yüksekliği * mm'yi geçmemelidiryeni bir silindir kapağı contası koyunuzsilindir kapağı kılavuzunu [*], motor bloğu üzerindeki silindir kapağı merkezleme kopilyasının karşısına diyagonal olarak yerleştirinizeksantrik milinin pimlerle sabitlenmiş olduğunu kontrol ediniz (tahrik pinyon dişlisi içindeki * cıvatası)silindir kapağı kılavuzunu [*] yerinden çıkarınızsilindir kapağı cıvatalarını takınıztriger kayışının takılmasından sonrasol dikiz aynası ile mi ilgili ?dijer kumandalar çalışıyor mu ?taban *aracı sağ ön taraftan kaldırınız ve ayarını yapınızbagaj fitili (*)sıkmadan enjeksiyon pompası bağlantı cıvatası (*) somunlarını yeniden takınızsahte amortisör [*] * tarafına ayarlayınreferanstaki amortisörün uzunluğuailesel breaktakviye edilmişmotor tanitimi *sol merkez ayakavrupa otomobil Üreticileri birliğiUzunluk (bütün aksesuarlar hariç)yeni bir camın montajıYürüyüş düzeninde yerden yükseklikdış boyutlarenjeksiyon pompasının tespit somunları (*)onaylanan toplam döner kitle (mtr)Şehir içi çevrimKarmaEkstra şehir içi EUDCeksantrik mili contasıdişli kayış dişlisi sabitleme aleti *eksantrik mili contalarının çıkarılması için levha *özel matkap ucu *alet [*] yardımıyla motoru üst ölü noktaya getirinalet [*] yardımıyla eksantrik mili kasnağını gevşetinsilindir kapağı düzleminde conta yüzeyisızdırmazlık contasını (*) sökünüzİki tornavida kullanıncontanın yüzeyi silindir kapağı düzleminden çekilmişkasnak vidasını kullanarak çıkarma cihazını [*] yerleştirinkasanın sağ motor mesnet tespit somununu sökünayar çubuklarını [*] çekinizeksantrik kayışı karterini yerleştirincontadaki otomatik ayarlı * vidalarını sıkınçektirme [*] üzerindeki orjinal vidayı yeniden takınızmatkabın geçmesi için motoru hafifçe kaldırıncontayı matkap ucu [*] ile delinyongaları üfleyerek temizleyineksantrik mili contasını söküncontayı yağlayın ve alet [*] yardımıyla monte edinmotorun dönmesini mümkün kılmak için *. vitese geçirinmotoru normal dönme yönünde tahrik etmek için döndürüneksantrik mili makarasını alet [*] vasıtasıyla pimleyineğer ayar doğru değilse işlemi tekrar başlatınvites kolunu boşa alınızölçü aleti parmajını * mm döndürünvites kutusu üzerindeki egzos borusunun tespit cıvatasıvites kutusu/motor her iki alt bağlantı cıvatası ve elektrik bağlantı mesnedi sacıakü haznesinin elektrik devrelerini ayırınbeyni çıkarın ve sökünpense [*] yardımıylakolu öne doğru çekerek debriyaj kablosunu ayırınsilindir kapağı üzerindeki sondalarıkilometre sayacı soketi (*)vites kutusu üzerindeki şasileme * kablo tellerinitraversi [*] ve mesnetlerini [*] yerleştirinizbir atölye vinci ile vites kutusunu tespitleyinvites kutusu/motor * tespit üst cıvatalarını sökündağıtım valfi (*)motor/vites kutusu üst tespit cıvatalarını yeniden takınmotor üzerindeki vites kutusu merkezleme kopilyalarının ve vites kutusu üzerindeki debriyaj dayanağı kopilyalarının mevcut olup olmadığını kontrol edindebriyaj kablosu otomatik kavrama işlevini kontrol edinmotor/vites kutusu tespit cıvatasıvites kutusu üzerindeki kolon tespit cıvatasıkumanda çubuğu tespit cıvatasıel freni kolu seviyesindeki el freni sekonder kablosunu sökünüzsilindir n° * üst ölü noktadaeğer gerekli ise ayarı tekrarlayınradyatör üzerindeki hava alma cıvatasını açınızkomparatörü [*] mesnedin [*] üzerine yerleştirinizgerilimtapayı takınızkaroseri kapajını kontrol edin* boyut şablonu[*] aleti yardımıyla, eksantrik mili dişlisini (*) hareketsiz hale getiriniz* pozitif şablontriger kayışının (*) takılmasından sonrasol merkez ayak alt takviyesisenteyi kontrol ediniz (gerekiyor ise tekrarlayın)Şasi ön kolu, ön kesim, birleşimŞasi ön kolunun ön takviyesikısmi şasi ön kolunun ön takviyesi* mm kalınlığındaki bir bileğitaşı yardımıyla çiziniz, sonra kesinizŞasi ön kolunun tabanının ön bölümünü sökünüzŞasi ön kolunun içinden şasi ön kolunun ön takviyesini kesinizdeney sıvısı [*]Şasi ön kolu ile takviyesinin ön bölümünü sökünüzkokusuz gazyağı veya kerdanne veya dilutinesızdırmazlık kontrolükonumlama aleti ile yerleştirinizfıskiye şekli ve enjektör sesinin kontrolüayar basıncının kontrolüŞasi ön kolunun nihai kesidini çiziniztabanın nihai kesidini rötuşlayınızŞasi ön kolunun iç tarafından şasi ön kolunun takviyesinin ön bölümünü konumlayıp mig'a birbirini takip eden şeritlerle kaynaklayınızmanşonlarIsı ile büzüşen kablo kılıflarıhava aralığının kontrolüsol arka panelmesnedi [*] ve düz bir tuşla donanmış komparatörü [*] ayar ağzı üzerine sabitleyinkapı panosukilidin değiştirilmesipim [*] deliklere dayanmamalıdır. eğer böyle bir durum söz konusu ise krank milini dönüş yönünde bir tur döndürünenjeksiyon pompası üzerine kazınmış kalaj değerideliklerle temasa geçirmek için pimin [*] üzerine bastırınOtomatik Şanzıman ön donanımlıvolana yapılacak her müdahaleden önce emniyet talimatlarına uyunuzkremayer (*) gövdesine göre dişlinin (*) açılı pozisyonunu işaretleyinizsökme işlemi sırasında çizilen işarete göredurdurmakremayeri orta noktasına getirinizconta montaj zımbaları *bakım - servisonarım alet kutusu *motoru normal dönüş yönünde tahrik etmek için ön sağ tekerleği döndürüneğer değilse, gaz pedalı kablosunun gerilim durdurma iğnesinin pozisyonunu değiştirineksantrik mili ve enjeksiyon pompası tahrik pinyonlarını ayar noktalarından yaklaştırınpim [*] motor volanına yerleşene kadar motoru döndürmeye devam edinaktarma pompanın mesnedi (*)eğer pimleme imkansız ise, ayarı tekrar yapınaktarma pompasını (*) sökün ve itinaktarma pompayı (*) yerine takınpayandayı motorun altından çekindayanma duvarında (*) işlem yaparak, motor devrini * dev/dak+/- * 'e getirinECU ile iletişim mümkün dejilklimalı bir araç söz konusu olduğu zaman, alt dağıtım karterini sökmek için dinamik gergiyi tamamen gevşetin (yırtık kayış durumu)krank mili makara vidası (*)piston (*) ve yayın (*) yuvalarında serbestçe hareket ettiklerinden emin oluntriger kayışını yerine yerleştiringergi makarasını (*) serbest bırakmak için vidayı (*) gevşetindayanağı (*) * daN.m torklaaktarma pompayı (*) yerine yerleştirinmotor altındaki desteği çekinbva termik değiştiriciradyatör hava alma musluğuhızlısensörlerin ve termokontağın görevisu haznesidişlerkalınlık/düzlüklogometretoplanmış sol arka çamurlukkusurlu parçaların iadesikablo demetinin onarılabilirliğielektrik takviyeli direksiyonhava yastığıboruyu çıkartınızyeniden düzenlemepiroteknik sistembobin muhafazlarıhava yastıjı ECU arızasıtetik kablo demetinin süreklilik hatasımerkezi kumandalar beynikablo demeti direksiyon ile modül arasına sıkışırsa döner konnektörü dejiştirinsürücü hava yastığı (*)emniyet kemerlerinin harekete geçmesi (1. eşik) durumunda aşağıdaki elemanlar değiştirilecektiryolcu hava yastığının harekete geçmesinden sonra ön paneli değiştirin çünkü panelin çatlamış olması riski vardırson kullanım tarihi geçmiş parçalarhava yastıklarının ve kemerlerin merkezi sistemlerinin her türlü devreye girmesinden sonra, bütün elektrik bağlantılarını ve sistemin farklı konektörlerini iyice kontrol edinelektrik tellerinin piroteknik elemanların bütün hatları üzerinde onarılması veya birleştirilmesi kesinlikle yasaktır (piroteknik elemana kadar beyin bajlantısı)diyagnostikhava yastıjı uyarı ışıjızorunlu onarım vasıtasıkabloların onarımı termik manşonlarla ve kılıflarla yapılmalıdırECU tadilatımotor üstündeki gergi bağlantı vidalarının konumunu işaretleyiniz* ile önceden yağlanmış vidaların konumuna uyarak gergi (*)eğer tahrip denemeleri sonuçsuz kalırsa, her müdahaleden önce biraz bekleyiniz veya elemanı garanti dönüş merkezine gönderinizpiroteknik kemerler ön gergicileremisyon seviyesimotor plakasıSıralaşma *soket (*) ve mesned (*)arasına bir lam yerleştirin sonra soketi mesnedden ayırmak için itinhava girişini (*)hava filtre hortumunu (*)ortalama kılavuz kolu [*]Kaldırma ayağı [*]radyatörü muhafaza edinemme kollektörünün üst kısmını (*)debriyaj kumanda kablosunu (*)vites kutusundan debriyaj kablo kapajı engelivakum pompası yardımcı frenleme sistemi hava tazyik bağlantısınıvites kutusu esnek kulağı[*] aleti yardımıyla, vites kutusu mesnedinin kolon tespit cıvatasınıvites kutusu motor grubunu hafifçe indirinsökün : marş motoru cıvatalarını (motoru askıya almak için)aletleri [*] yerleştirinizvites kutusunun akü negatif bağlantı kablosunugeri vites lambası (*) konnektörünüvites kutusu üzerindeki devre şasisinimotor devir sensörünü ( mesnedini onarın)kilometre sayacı konnektörünü (*)vites kutusu üzerindeki devreyikilometre sayacı kutusunu (*)hidrolik direksiyon borusu tespit ayaklarını (*)motor volanı muhafaza sacını (*)bir atölye vinci yardımıyla, vites kutusunu kaldırınmotor vites kutusu bağlantı cıvatalarıvites kutusu (aracın üst bölümünden)merkezleme kopilyalarının (*) ve debriyaj dayanağının (*) mevcut olup olmadığını kontrol edinmotor üzerine aleti [*] yerleştirinmotor volanı üzerindeki primer milin merkezleme noktasına kadar vites kutusunu yavaş yavaş kaldırınŞu parçaları kaldırın :aleti [*]esnek mesnet rondelasını (*) ve saplamasınıesnek mesnet (*)elektrik devre kutusu üzerindeki kancayıdebriyaj muhafaza dayanağını (*)sağ (*) merkezleyicisol (*) merkezleyicidelme işleminden sonra koltuklar altındaki taban sacının temizlenmesitavan antenikamalarkapıların merkezi kilitlenmesi (*)motor kaputunun açılmasıkaput güvenlik mandalıkaporta durumuboyanın durumuGürültülerin mevcut olmamasıtoz almaaydınlatma ve sinyalizasyon lambalarıelektronik kontrol birimleridireksiyon muhafazalarının, rotillerin ve transmisyonların durumukesin çözümfren tamburunu (*) çıkarın* cihazını * yakıcısının olduju yere ve yerine takarak bir hata okuması yapınyeriuygunlukmerkezi kilit sistemi ile sürücü kapısının açılmaması ve kilitlenmemesivites kutusu şemasıelektrikli camlar ( * )müzik sistemi (*)kaputu takozlayınızVakum rakoru (rakorları)elektrovana (*) mesnedibağlama bileziğisolenoid valfin sökülmesiçamurluklarsolenoid valfin tekrar montajıdevrenin sızdırmazlığının kontrol edilmesitamponu yeniden takınızçalışma engelleyicinin kilidi açıkegzoz rotilini değiştiriniz* test kablo demeti vasıtasıyla hidrolik blok elektrik devresikutu çıkışıkutu girişibir spatula yardımıyla, ayırınø * mm'lik bir delgi yardımıyla noktayı(ları) ayırınçelik kalemdeki bölümü sökün (*)uygulayınbir sızdırmazlık macunu *pense ile inceltilecek bir macun *altı köşe başlı vida *program seçicisi işlevidış kontrollerseçenek: Kar veya Sporvites kutusu sıcaklıjı * °C dejerinden düşükse * saniye süreyle tekrar ısıtmaSpor programıKar programıotomatik vites kutusundaki test kablo demetini sökün *otomatik vites kutusu yaj sıcaklık sensörümotor sesi anormalÖn ısıtma devresiön kapı sürgü ağızlığıitmeli kapı giriş ayağısol arka kanat panelikütle civata somunu (*)bir testere yardımıyla arka çamurluğu kesinkısmi arka çamurluk (*)arka çamurluğun kalanını sökünkasa hazırlanmasıyanaşma kenarlarını düzeltin ve bunları kaynaklanabilir bir perdah ile koruyunson noktaları hizalayın (*)aralıkları ayarlayın (*)bir keçe yardımıyla, bölmeli kaynak için delikleri işaretleyinbir yapısal kalaj macunu uygulayınmag ya da mig'e en verimli şekilde kayanak yapmak için ø * mm'lik delgi ile delmemag ya da mig'e en verimli şekilde kayank yapmak için çizin ve ø * mm'lik delgi ile delmearka sol paneli yerleştirin (*)geri vites kilidini açma kablosu (*)tanıtımlarsomun frenini (*) sökünbölme altında işaretlenmiş kaynak noktalarıkiriş ile bağlantı kaynak noktalarlımag ya da mig'e tıkaç noktalarından kaynaklayın (*)soğutma devrelerinin takma işlemleriön referans yüksekliji, boş ajırlık, * ile aynı yerde araç bajlantısız halde ölçülürfren temas korelasyonutorsiyon barı çapı (mm) veya yay (işaret rengi)Detantör giriş-çıkış borusuyağ seviyelerini kontrol edinizYağ ilavesi yapmayınızdağıtım memesi borularının (*) bağlantısını sökünyıllık az kilometrajpolen filtresini (*) değiştirinBütün sıvı seviyelerini kontrol edinizlastiklerin durumlarını ve basınçlarını kontrol edinaksesuar kayışının gerilimini ve durumunu kontrol edinizyakıt filtresini dejiştirinbujileri dejiştirinsıkı kullanım koşullarıyakıt kalitesi şüpheliysetransmisyon mesnedleri *ön amortisöremme hattında hava karıştırıcısı kelebeğinin çarpması+ uçta kısa devre * V veya açık devreNormal veya Spor programıkoşullara ait göstergeotomatik vites kutusu için özel aletlerotomatik vites kutusuna * müdahale için takım çantası* V * kutuplarında (*'ın) mevcuttahrik mili contasının * montajı için destek aletivites kutusunun tekrar montajı için kolkonvertör sökme/takma kolları *tahrik mili conta çıkarma levhasıdestek levhasıkonvertör tutma kolu ve konum kontrol kolukonvertör yuvası kenar contası takma zımbasıtahrik mili contasının * montajı için beyaz halkakonnektör çıkarma aleti *kablo demeti kontrol prizi * ve arıza seçim anahtarı konnectörütransmisyonların tutma bilezikleri *üç ayak sökme dayama plakası *üç ayak takma mandreni *füze çıkartma dişli manşonu *çap * X * boy * mm rulman ve bilezik montaj borusutekerlek tarafındaki termoplastik körüklerin değişimi için, vites kutusu tarafını sökünüzneopren körük[*] ve [*] aletleri yardımıyla aktarma milini mengeneye yerleştirinizbir pense yardımıyla üç ayaklı mafsal * kutusunu yuvasından çıkarınızaktarma organı mafsalı içindeki gresi olabildiğince çıkarınız; solvent kullanmayınızbir pense yardımıyla emniyet rondelasını (*) sökünüz[*] aleti ve bir pres yardımıyla üç ayaklı mafsalı (*) sökünüzkörük (*) ve üç ayaklı mafsal kutusu (*) takımıtermoplastik körükaktarma organı körüğü (*)[*] aleti yardımıyla, sırasıyla yüzüğü (*) ve rulmanı (*) sökünüzŞasede kısa devre veya açık devretekerlek tarafındaki termoplastik körüklerin değişimi, vites kutusu tarafındakileri sökmeden yapılabilir[*] ve [*] aletleri yardımıyla, çanağı (*) çıkarınızgergi rondelasını (*) ve körüğü (*) sökünüzÜç ayaklı mafsal kutusunu (*), yayı (*) ve yay küvetini (*) diklemesine sökünüzvidaları [*] sıkınızkörüğü (*) sökünüzkörük içine * gram gres sıkınızkörüğü (*) çanak ve aktarma mili üzerine geçiriniz[*] aleti yardımıyla kolyeleri (*) takınızparçanın montaj yönüne dikkat ediniz: yiv, gergi rondelasının karşı tarafında bulunmalıdır[*] aleti ve bir çekiç yardımıyla üç ayaklı mafsalı (*) yerine yerleştirinizdış havaya bir çıkış sağlamak üzere, aktarma mili ile körük arasına bir çubuk sokunuz; bu iş için bir kaynak çubuğu kullanınızÇubuğu (*) geri çekinizbir çekiç yardımıyla üç ayaklı mafsal kutusunu (*) yuvasına sokunuzyükselti * ölçüsüne dikkat ederek körüğü (*) yerleştiriniz[*] aleti yardımıyla kolyeyi (*) takınızkörüğü (*) aktarma mili üzerine takınızyeni bir emniyet rondelası (*) takınızÇanağın takılmasını kolaylaştırmak üzere emniyet rondelası üzerine bir kolye takınızkörüğü (*) çanak üzerine takınız[*] ve [*] aletleri yardımıyla, çanağı mil üzerine takınızmil üstünde körüğün ve mil oyuğunda körük bağlantısının konumlarına uyunuz[*] aleti ve bir çekiç yardımıyla üç ayaklı mafsalı (*) yerine yerleştirinizkörük ve tripod arasına * gr. yağı dağıtınızkörüğü çanak üzerinde konumlandırarak, yay küvetini (*), yayı (*) ve çanağı (*) aktarma mili üzerine takınız[*] aleti yardımıyla sırasıyla rulman (*) ve yüzüğü (*) takınızön darbe emicilerin taşıyıcısıkaput kilidini açınızön ayak temel direğini sökün (*)* mm kalınlıklı bir teker ile pencere boşluğu dikmesi temel direğini kesinpencere boşluğu dikmesi temel direğinin alçak bölümünü sökünpencere boşluğu dikmesinin astarı (*)pencere boşluğu dikmesinin temel direği (*)ön ayak temel direği (*)ayırmayı kontrol edinköpük püskürtün (*)kasa değişimikörük (*) ve üç ayaklı mafsal kutusu (*) takımını aktarma mili (*) üzerine geçirinizsürücü tarafı ve yolcu tarafı pozisyon hafızalı koltuk motoru referansları farklıdırmotor ve kablo takımını tekrar monte edinen kısa kenar kablosunu yerleştirinperçin çivilerini yerleştirin (*)Şebeke üzerindeki bağlantıları (*) kesinTel ağzı (*)gaz kablosunu çıkartınızmüşterilerde kullanılması sırasında * ile * arasına yerleştirinizvites geçişlerinin iyileştirilmesiyağ filtresini sökün (*)otomatik klimanın ısıtma havalandırma sistemi* numaralı cıvatayı yeniden sıkınızYakıt borusu* numaralı cıvatayı tamamen gevşetinizarka iki yana açılır (*) kapı ayağının arka kapanışİmalatçı bölgesimenteşe (*) takviyesiİki yana açılır (*) arka kapı ayağının üst köşebentiarka (*) kapı gergi demirinin tesbit takviyesikancaların (*) tesbit parçasıarka (*) ayak alt kapanışıoklara göremesnet platinini döndürerekİki yana açılır (*) arka kapı ayağının üst köşebentini sökünüzayağın (*) üstündeki işaretleri (*) ve (*) elektrik noktaları ile birleştirinizkaynaklanabilir bir perdah ile koruyun *tavan kabinİki yana açılır (*) arka kapının kısmi ayağını sökünüzdikkate alınacak noktalarŞikayet sebebiİki yana açılır (*) arka kapının ayağıanormalliğin bulunduğu durum (devir sayısı, yük, vites seçici kolun konumu)arka (*) çamurlukayırmayı kontrol edinİki yana açılır (*) arka kapının ayağıkısmi kiriş temel direği (*)dış kiriş arka kapanması (*)dış kirişin değiştirilmesitoplanmış kiriş temel direği (*)kriko kılavuz takviyesi (*)kiriş temel direği (*)emniyet kemeri makarasının bağlantı takviyesiön kısmı sökünkiriş temel direğinin ön bölümünü çizin ve sonra kesin (kesin gerekli kesim)dış kiriş arka kapanmasını yerleştirin ve elektrik noktalarından kaynaklayınkiriş temel direğini çizin ve sonra kesin (duruma bağlı kesim)kiriş temel direğini söküntoplanmış kısmi kiriş temel direğison noktaları hizalayın ve aralıkları belirleyintespit burcu *çalışma arızalarıkiriş temel direğinin kesiğini çizin (kesin gerekli kesim)kiriş temel direğini sökünkaçaklarkiriş temel direğini yerleştirinardarda kordonlar ile kaynaklamak (mig ya da mag)deliğin çapıçıkıntıdaki delik, silindir no * ( ön ısıtma bujilerinin üstünde)silindir kapakları ön ısıtma bujilerinin üstünde yer alan çıkıntılardaki deliklerin varlığı ile tanımlanabilmektedirbeyaz veya hiç bir şeyhalkayerimeyile karşı barın ve iki kolun kanallarını yağlayınviraj demirini sağ taraftan çıkarınızbarın değiştirilmesi durumunda tabloda belirtilen değerekısmi arka çamurluk (*)boyalı dairesel * işaret(ler) (*)çubuğun oynak mafsallarını yağ * ile sıvayınızyerleştirmeye zıt tarafta dayanak duvarlı rondelayı yerleştirin (*) daha önceden yağ doldurulmuşbirleştirilmiş (*) arka tekerlek yuvasını sökünüzbağlanmış (*) arka tekerleğin geçişiabs sensörü bağlantı demetini (*) ayırınarka (*) bölümün yeniden montajından sonrayuvayı yağ ile doldurun *abs sensörü bağlantı demetini (*) ayırındireksiyon kolonunun kremayer dişlisi üzerine tespiti (*)mesnedi (*) ayırınızsoğukta sübapların pratik boşluğu itici (*) ve sübap kuyruğu (*) arasında yer alan farklı kalınlıklardaki taneler yardımıyla gerçekleştirilmektedirüst kupeli [*] kompresör [*] üzerine monte edingrubu [*] yayın arkasından geçirinalt kupeli [*] yayın ön bölümü üzerine yerleştirinÜst kupel ve kompresör grubunu ileri doğru götürünalt kupeli kompresör üzerine monte edinalt kupel ucunun yay üzerine iyice yerleştiğinden emin olunvites dejiştirme kalitesi arızalarıvites dejiştirme kalitesi aniden azalırsa veya vites hiç dejişmiyorsa bu bir acil durum veya yedek programın sonucu olabilirhava filtresi/rakorlar grubuvites dejiştirme kalitesinin düşük olduju durumları not edin* programlarını kullanınhangi kavramaların kötü oldujunu not edinşikayet nedeni kısa bir sürede veya ara sıra tekrarlanıyor yahut sadece bir defa mı fark edildi?hidrolik düzeyi ve kalitesini kontrol edinileri veya geri tahrik arizasiaşağıdaki sıraya görebelli bir süre dejişken vites dejiştirme kalitesi elde edilebilir (vites kutusunun ECU parametrelerine uyumu)taşıyıcı köpüğün yerinde olduğundan emin olunson noktaları hizalamak, aralıkları ayarlayınön kanat alt bağlantı taşıyıcıön kapı alt bağlantı kontrplağıön kanat üst bağlantı taşıyıcıön kapı üst bağlantı kontrplağıön kapı gergisi bağlantı kaynaklanmış civata somunlarıokla işaretlenmiş üst ve alt kaynak * noktalarını işaretlemek ve bunları tıkaç noktalarından en verimli şekilde kaynaklamak için ø * mm'de delintoplanmış ön ayağı söküntaşıyıcı şişme ekin yerinde olduğundan emin oluntoplanmış ön ayağı yerleştirinÖn kesitÖn çamurluk astarının takviyesikısmi çamurluk astarı grubunu, tekerlek yuvasının ön bölümünü ve ön yarım cepheyi sökünüznihai kesidi çizinizÖn çamurluk astarının takviyesini takınızalet grubu [*] ve [*]'i yayın arkasına (*) monte edinsembolleryapı serilerifreze ile kesmekenar çıtalarının hazırlanması ve kaynaklanabilir bir astarla korunmasısimetrik hazırlık ve korumatavan ön traversitavan ön traversini sökünüztavan ön traversini takınızyük tabanı mesnedisol arka çamurluk astarını yerleştiriniz ve aralıkları bölüştürünüzİç tabantünel takviye mafsal burcubagaj bağlantı sağ takviyesisol bagaj bağlantı mesnedibirleştirilmiş yük tabanını sökünüzbirleştirilmiş yük tabanını takınızaralıkları ve hizaları kontrol edinizkasa altına çakıltaşlarına karşı bir tabaka uygulayıniç şasi koluemniyet kemeri tesbit kafesli vidaİç şasi kolunu sökünüzdışarıdan dönüşlü dişli çıkışıtoplanmış yanal tespit soketi traversiön tespit soketi fiksasyon takviyesiön yanal tespit soketi traversitoplanmış sol yan tespit soketi traversini yerleştirintoplanmış arka çamurluktoplanmış merkez dikme astarını yerleştiringericileri sökünüst dikey gericiyatay gericiseçme veya program ekranıbilezik tesbit takviyeleritavan traverslerinin macunlarını kesinizanten kablosu + flanşdolum seviye çubuju vasıtasıyla yapılacaktırsadece * hidroliji kullanınçok ince filtreli bir huni kullanın (* mm gözlü)zeminin ve kol ön mafsal vidası aksının ölçümüyük altında ön tekerleğin yarı çapıkol ön mafsal vidası aksı ve tekerlek merkezi arasındaki mesafezemin ve arka travers altındaki ölçümyük altında arka tekerleğin yarı çapıarka travers altı ve tekerlek merkezi arasındaki mesafetaşıyıcı elemankupel vidasıYardım programında, * veya * vitese geçişte önemli derecede bir vuruntu oluşmaktadırviraj demiri mafsal rotülütaşıyıcı eleman üstündeki mildingil pimi alt rotilialt kolun ön mafsalıalt kolun arka mafsalı ve viraj demiri yatağıarka mafsal atındaki vidaalt kol üstündeki bağlantı cıvatasıkonvertör yuvası taşma civatasıtaşıyıcı elemanın eğikliğiarkaya doğru kılavuz tırnak (*)Öne doğru kılavuz tırnak (*)tekerleğin yarı çapını ölçünüzÖlçüyü * hesaplayınızÖn dingilArka dingilaracın tabana konulmasını kolaylaştırmak için düşen kenara krikonun dayandığı yüzeyin ölçüsünü alma imkanı verilmiştirhesaplanan değerleri elde edene kadar süspansiyonu sıkıştırınızİki taraf arasındaki yükseklik farkı * mm.den daha az olmalıdırtakımların kontrolü sırasında taşıt referans tabanına konulmalıdırpozitif açıklıknegatif açıklıközel durumaracın çalıştırma durumu yakıt deposu dahil tüm elemanların boşta olması demektirÖlçüler düşen tarafa kriko dayanmış iken alınmıştırboru dingildingil üstündeki esnek bağlantıkasa üstündeki ön esnek bağlantıviraj demiri vidasıdingil üstündeki arka esnek bağlantıamortisör aksı somunupoyra rulmanı somunukasa üstündeki arka esnek bağlantısağ germe çubuğu bir boya çizgisi ile işaretlenmelidirsol germe çubuğu iki boya çizgisi ile işaretlenmelidir3. stop lambasından gelen gürültü ve titremeleryapıştırınızyüksek frekanslı uzaktan kumanda çalışmasının kontrolüprovence mavisifiravun mavisiçin mavisitel * pozitif uca kısa devre yapılmışkonnektörü * sensörden * sökünsondanın * uçlu soketiotomatik vites kutusundaki seçim kolunun * konumunda olup olmadıjını kontrol edinkontrol grubunu yukarı alın ve seçim anahtarı kablosunu motor bölmesine geçirinotomatik vites kutusu kontrol yuvasını * çivileri ile zemine tesbit edinses geçirmez tozlukotomatik vites kutusu kontrol ızgara yuvasıkavrayın ve sıkıştırınızgara aydınlatma konnektörünü bajlayıntopuz (parça)manivelayı Park konumunu alınkabloyu otomatik vites kutusundaki konsoluna geçirin udış kablo durdurma kelepçesini tekrar takın (*)kontrolü (*) seçim rölesi manivela döner mafsalına (*) bajlayınyeni bir kontrol takılmışsa kilit kamasını (*) sökünsonra dijer elemanları sökümün tersi sırada tekrar monte edinkesme mikro temasıantikalaj ayar vidasımikro temas ayar vidasıelektromanyetik kal kontaktörümotor ve vites kutusu grubutahrik mili sabitleştirme aleti ** yarım ay * anahtar (klima)ısıtıcı matris O-ring aleti *hortum contası O-ring aletini monte edin *sağ ve sol alt çamurlukları sökmekcam yıkama suyu deposu (*)sağ ve sol sinyal lambalarıturuncu renkli konektörü * devreden ayırınızsu haznesinin kolanını çözün ve ayırınsoğutma radyatörü cephesikaput açma kablosu ve bunu ayırınsağ ve sol farları sökünsoğutma radyatörü klipsli alt hortumusoğutma radyatörü üzerinde üst hortumkondansörü aracın üzerinde bırakınfan ve radyatör takımını sökünhidrolik pompasının aspirasyon borusu üzerinde bir hortum pensesi [*] yerleştirinhidrolik pompa - döner valf bağlantı borusunun * bağlantılarını sökünaşağıdaki boruları sökün ve tıkayınhidrolik pompa aspirasyonu (*)döner valflı hidrolik pompa bağlantısı (*)kayış yırtılması durumunda germe tekerciğini yerleştirinkompresörün (*) * bağlantı (*)kompresörü (*) araca asınkompresör bağlantılarının takılması ve sökülmesi için, [*] aleti ve küçük tarafta * mm kısalan * mm'lik bir anahtar kullanınvites kutusu * kumandaları (*)hava filtresine hava girişi devresikavrama kolunu sökünkavrama kablosunun klipsini sökmek ve ayırmakkompresör [*] yardımıyla yayı sıkıştırınkopernik mavisivites kutusu üzerinde negatif kabloön ısıtma bağlantısını kesmek ve bunu oluktan ayırmak (*)motor kaputu altında sigorta beslenmesinin pozitif * kablolarıatalet anahtarı (*)klipsli aeroterm hortumlarının (*)'de klipsini açın ve (*)'de sökün ve bunları ayrıca kapak üzerindeki üç adet kulklarından da ayırınsüspansiyon yaylarının bağlantısı[*] aleti ile, sökünarka motor su girişi hortumusu haznesi üzerinde sol gaz alma hortumusu seviye sensörünü söküntıkayın ve ayırınyakıt düzenleme pompası (*)sapan [*] ile donatılmış kaldırma aracını yerine yerleştiringrup çıkarıldığı sırada *°'lik bir açı elde edecek şekilde kancaları sapan üzerine yerleştirinkaldırma aleti ve sapanı hafif gerilime maruz bırakınmotor kulağın (*) civata somununu (*) sökünbağlantı işaretleriserbest yükseklikvites kutusu altına bir kriko yerleştirinrenkli tanıtım1. olasılık* . olasılıkmerkez civata somunu (*)takoz (*)vites kutusu altındaki krikoyu kademe kademe indirinmotor takımı - vites kutusunu yukarıdan kademe kademe çıkarmak ve vites kutusu motor takımını çelik rüzgarlıktan sıyırmak için, kaldırma aletini geriye doğru hareket ettirinmotor takımı - vites kutusunu yeniden konumlandırınsağ motor kulağını tekrar yerine yerleştirin (*)civata somununu (*) sıkmadan yerleştirinkriko ile vites kutusunu kaldırmakvites kutusu konsolunu monte edinmotor sağ (*) mesnedinin somunu (*)aletler [*] ile, klipsli hortumların contalarını yeniden konumlandırındireksiyonu hareket ettirdikten sonra direksiyon sıvısı seviyesini kontrol edinklima devresini doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edinkontak açıldıktan yaklaşık * saniye sonra uyarı lambasının yanıp yanmadığını kontrol edindeneyden sonra otodiyagnostik hafızanın okunmasıvericiyi kullanarak süper kilitlemeyi çalıştırınhava yastıkları ve piroteknik kemerlerin merkezi sistemini hizmet dışı bırakınplastik işaret halkasıel freni kablolarını (*) sökünyakıt şamandırasının soketi (*)besleme borusu (*)depo köprüsü (*)depoyu el freni kabloları üzerine bırakındoldurma boğazı hortumunu sökün (*)boru hattını sökün ve ayırın (*)depoyu sağa doğru itindeponun altından çıkarmak için sol el freni kablosunu sola doğru kaydırınsağ el freni kablosunu depodan ayırınyakıt deposunu aracın sağ tarafından sökündepoyu aracın sağından yerleştirindepoyu sağ el freni kablosu ve kasa arasından geçirindepoyu tekrar kasanın altına getirindepo köprü tespit vidalarını (*) yalnızca birkaç diş sıkındoldurma boğazını ayırın (*)kelepçeyi (*) sıkınızgösterge panelinin sağında takırtıboruları yerleştirin ve bağlayın (*)vidaları yerleştirin ve sıkın (*)el freni kablolarını birleştirin (*)yakıt ölçüm soketini takın (*)termik ekranı deponun altına asla metalik vidalarla sabitlemeyinhalojen lamba *arka koltuk tesbit kulakçıklarını (*) koltuju çekerek serbest bırakın ve koltuju yukarı kaldırınelektrikli cam otomatiji kutusumotor tesisatı/ana tesisat bağlantısıEGR beslemesidizel avans düzelticimaksi sigortalarvantilatör motor grubu gücüelektrik akımı değeri (amper)koruma mekanizmalı işlevlerlambda müşürü ısıtmasısağ kısa farsol kısa farsağ uzun farsol uzun farmerkezi teşhis prizimotor bilgisiuyarıcı alarmpark lambalarısağ arka panjurtorpido gözünü (*) açınızklimanın kesilmesiaydınlatma kumandasıÖn şasi kollarının kesilmesi için kullanılan çizme mastar takımısürücü cam açma düğmesimerkezi kilit kutusumüşiranahtarlarklima fanıısıtmalı arka cam zamanlandırıcısıyön göstergeleriyayı (*) sıkıştırmak için gergi makarasının (*) * mm'lik karesini (*) kullanındiğer tarafta, büküm (*) su pompası (*) üzerinde gerginken iki tarafı gergi makarası (*) üzerinde sonlandırınaks keçeleridestek levhasısol tahrik mili contasının montajı için siyah halkasaj tahrik mili contasının montajı beyaz halka* çapraz kafalı vidaları * * aletle birlikte kullanın[*] aleti şablon olarak kullanarak contada ön delik açıntahrik mili contasını, [*] ve [*] aletlerinin yardımıyla ve çapraz başlı * vidaları kullanarak çıkarınyeni contayı alet [*] ile takın, tarafa bajlı olarak alet [*] veya [*] halkası ile donatılmalıdırgrubu yukarı alın ve and fit the contayı bir tokmak ile takındöner mafsallı sökücü *aleti [*] kullanarak, döner mafsalı sökünkontrol ünitesini sökmek için konsolu sökünilk ayarotomatik vites kutusunun kumandası bir kablo ile ayarsız gerçekleşirotomatik ayaryolcu bölümü sıcaklıjı ayarlanamıyor (sojuk veya çok sıcak)klima kontrol panelini dejiştirinKlima sistemi kumanda elektronik kartıkısmi sökme işlemiısı koruma gömlejini sökün (*)koruyucu kapajı sökünotomatik uyumlu öjrenme parametreleri prosedürünü uygulayınyük potansiyometresienjeksiyon/ateşleme ECU'nun dejiştirilmesinden sonraaraç hız algılayıcısının bağlantı cıvatasıdişliyi yuva dibine düşürmeyinkumanda mekanik elemanlarıEnjeksiyon pompası referansıKlimalıminimum ve maksimum arasıdevre basıncıfan motor grubunun (gruplarının) devresinin kesilmesiklimanın kesilmesihava besleme devresiEGR devresiyazılım *yönlendirme elektrikli vanasıyakıt besleme borusubenzin pompasıklima sisteminin verim düşüklüğüflotör yüksekliji1. vitesboru basıncıvites kutusu kademelerinin dikkate alınmasırölanti anahtarıgaz kelebeji açısıhava sıcaklığı algılayıcısıentegral elektronik ateşlemehızlı devirvalue stamped on each pumpÖn boruön katalizörGeri vites frenineoprenarka kaliper sunuşukupel kenarıbellekservis bilgi * (yil) * içinde tarif edilen müdahale yöntemini takip edinparametrelerin okunmasıuçlu kutukablo demetinin devamlılıjını ve şasiye göre izolasyonunu kontrol edinsadece yüksek frekanslı uzaktan kumandalı klavye içinsadece yüksek frekanslı uzaktan kumandalı klavye içinyeniden besleme rölesi* rölesinin bobinini kontrol edinotomatik vites kutusu giriþ hız algılayıcısının deðiþtirilmesiimmobilizer sisteminin genel durumumesajkilitlikilitsizgirişlerin testikod hatasıotomatik vites kutusu çıkış hız sensörüişlem hatasıelle yapılan kilit açmaotomatik kilit açmapiller değiştirilmelidiralıştırmaöjrenme sonuöjrenme hatasıyorumlamamotor kontrol ünitesi kilitlimotor kontrol ünitesi kilitsizÖn ısıtma kutusunun kötü çalışmasımotor çalıştırılamıyorkapıların kilitlenmesi sırasında vsbağlantıların testimotor kontrol ünitesi bajlantısıyüksek frekanslı alıcı bağlantısıotomatik vites kutusu hidrolik sıcaklık sensörüotomatik vites kutusu yağ sıcaklık algılayıcısına müdahale etmek için, hidrolik bloğu sökünüzhidrolik sıcaklık sensörühidrolik sıcaklık sensörünü (*) dejiştirmek için tüm hidrolik blok elektrik kablo demeti grubu dejiştirilmelidirkablo demetini monte ederken, hidrolik blok monte edilirken ezilmemesi için dojru yere ve kılıflara dojru şekilde yerleşmesini sajlayınsonra hidrolik bloju monte edinsolenoid valfleri ve basınç ayarlayıcılardüzenleyicilere veya elektrovanalara müdahale etmek için hidrolik bloðu sökünüzsiyah halkalar düzenleyicileri tanımlaryeşil renkteki yüzükler elektrovanaları tanımlarlartest aðını kullanarak bir süreklilik kontrolü yapmak mümkündürbobinaj direnciyolcu hava yastığı* bulunur * ile * arasındakonvertör contasıkonvertör contası montaj zımbası *konvertör tutma kolu ve konum kontrol kolukonvertör kenar contası çıkarma kancasıkonvertörü sökünvites kutusu boşaltılmış olsa da konvertör önemli miktarda hidrolik bulunurkancayı kullanarak contayı çıkarınkonvertisörü yerleştirintamamen girinceye kadar konvertisörü döndürünüzkonvertörün alet [*] takılarak dojru konumlanıp konumlanmadıjını kontrol edinyeni bir kenar contası yajlayındudaklı contayı hasarlamamaya özen gösteriniztahrik milini vites kutusundan sökünotomatik vites kutusu girdi hız sensörütahrik milini bir konsol desteklediji için sökmeksizin somunları (*) tam olarak gevşetinyakıt deposu kapak mahfazasıçıkartılan sağ arka tekerlekuzaktan kumanda öjretisikılavuz tırnağa (*) bastırınız ve oluklar görünene kadar aksı (*) yukarı çıkartınız(*) ve (*) daki açma kablosunun kancalarını çıkartınızbesleme kutusunu çıkartınızKumanda bloğunu * sökünüzsenkromeç * kolukavrama çatal mili *otomatik vites kutusu giriþ ve çıkıþ hız algılayıcılarıcivatayı (*) ve girdi hız sensörünü sökünçelik şasiyi yeni conta ile tekrar takınotomatik vites kutusu çıkıþ hız algılayıcısının deðiþtirilmesialet * yardımıyla algılayıcı (*) konnektörünü (*) ayırınızhidrolik bloju tekrar takınbu prosedür tamir sonrası kontroller kabilinden uygulanacaktırvericiyi kullanarak süper kilitlemeyi çalıştırınyön göstergeleri, fren lambaları ve yan lambalar çalışıyor mu?teller * kopuk veya toprak terminalleri * arızalı* cm3stepnenin havasıelektrik kablo demeti (*)sönüm kuralıen çok * dakikaboğazlıelektrik devrelerinde ölçümlerhidrolik blok ile bütün halinde* tekerlek hızı sensörügri renkli hatlar *sensör direncini kontrol edin (*)makaraların ve iğnelerin düşme tehlikesiön süspansiyon yaylarıserbest yükseklik*. yay sargısıbölünmedingilin bileşimisolenoid valf direncini kontrol edin (*)parametre okumasıÖn dingilArka dingilaracın kilidinin açılmasındaaracın kilitlenmesindemotor hız işleviportatif aygıtı araç aküsüne bajlayınelektrik kontrolleriarıza uyarı lambası (*)degeri artiyorhidrolik düzey ve kalitesigösterilen dejeri araç takometresi dejeri ile karşılaştırınyaj termiji* soketinde * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünakü voltaj işleviarka çamurluk dublörü takviyesisıkılıjı kontrol edinhidrolik boşaltma civatası (*)*O.V. kutusu ve *hidrolik bloju arasındaki * ve * kablolarının akım sürekliliji ve yalıtkanlıjısigortanın * durumu (sigorta kutusu*)IR (enfra-ruj) ve HF (yüksek frekans) uzaktan kumandaları donanımının kontrolüarıza anahtarı ile vites kutusu yuvası arası seçim anahtarı mili(*) ledi yanmalıdıraküyü dejiştirdikten sonra testi tekrarlayınaktarma (*) contası için siyah halkauzaktan kumanda butonuna basınkategori *Ön şasi kollarının kesilmesi için kullanılan çizme mastar takımıTüm listeelektro vana çalıştırıcı testi *Ön salıncağın arka bağlantısıArka dingilin ön bağlantısıön kuşaklar kesit çizme gabarilerimavi konektörkahverengi soket (*)gösterge ekranı* yanıp sönüyorvites kolunu hareket ettiringörüntü dojruyağlanmışyağlanmamış yüzey ve dişleresnek kamanın tork önleme kolunun tespitini sökünradyatör çıkış rakoru (*)su/yağ değişimi borusumotor tahrik grubunu sadece sağ taraftan alet [*] vasıtasıyla kaldırınön panjuru uzaklaştırın (*)kancaları (*) sökünradyatörü (*) kondansör piyonlarının üzerine getirinizdayanak tespit somununu (*) * m.dan'da sıkınvites kutusu (*) kumanda rotlarını ayırınızsalıncağın (*) ve tespitleri (*)salıncağın üstüne merkezleme pinyonlarını toplayınızdireksiyon kremayerinin işi kalkanlarını çıkartınızegzoz manifoldunun (*) tespit somunlarını (*) sökünüzmotor tahrik grubunu öne doğru iterek ve çevirerek egzos manifoldunu çıkartınızegzos manifoldunun contasını çıkartınız2'nci kuşakoksijen sensör konnektörünü sökünön takımın ayarını kontrol edinizbağlantı kenarlarını hazırlayınız ve kaynaklanabilir bir apre (*) ile koruyunuz*'in * ve * kutupları arasındaki dirençsıcak iklimlersoğuk iklimlerSoğuk iklimli ülkeleregzoz manifold contasıoksijen sondası bağlantısını sökünkatalitik egzoz ses kesicisini sökünkulas muhafazasının (*) termik siperi (*) ve egzoz manifold (*)motor tahrik grubu ileri doğru hareket ettirmek ve bir takoz yardımıyla orada tutun (*)radyatör üzerindekisu/yağ ısı değiştiricisinin su borusunu zedelememeye dikkat edinegzoz kolektörünü ayırın (*)egzoz manifoldun contasını sökünvites kutusu mesnedihava filtresinin temizlijibobin muhafazası (*)bobinleri ayırın ve sökün (*)yaj buharı sirkülasyon borularını (*) sökünvakum pompasını ayırın (*)yağlama borusunu alın (*)İticilerin sökülmesi (*)eksantrik mili tarafı karşısıtekerlek geçiş tarafı karşısıfren balataları aşınma uyarı ışıjının yanmasıyarıklargöbeklerin tanınması yarıklar sayesinde mümkündüreksantrik millerinin belirlenmesieksantrik millerinin tanınması yarıklar * ve *'ye göre konumlandırılmış ve * mm derinlikte (* ve *) bir delik sayesinde mümkündüryarık (*) dikeydir ve yarık (*) pimleme deliği ile aynı hizadadırBeyin referansıkanister boşaltma elektrovanası mesnedini (*) sökünüzmanevra esnasındavidaları (*) elle hafifçe sıkınve böylece poyra (*) üzerinde makara aralığı olmayan bir ayrılma işlemi sağlanırmakaranın poyrası (*) üzerinde serbest dönüşüsağ koltuksol koltukkasnak (*) pimleme deliğini, cıvata (*) karşına getirinizkanister (*) boşaltma elektrovanası mesnediaracın saj önünde gürültü titreşimlerimotor altındaki ön muhafazayı sökünüzibre yükseliş sensör konnektörünün tadilisiyah tanıtım işaretiyağ buharı emme boruları (*)rampanın (*) yakıt boruları (*)vakum pompası borusu (*)kanister boşaltma elektrovanasını motor bölmesinden ayırınızmotor arka kulağının tespitini esnek takozdansilindir kapağının metalik su borusunun bağlantısını sökünüz (su giriş manifoldu / kalorifer radyatörü bağlantısı)yağ çubuğu (*) ve kılavuzuçalıştırılabilir ancak sürüş sırasında * r.p.m. civarında kesintili motor duruşları mevcutenjektör sapı no. *, ibre yükseliş sensörü ile kodlu çalıştırma önleyiciye müdahaleeksantrik mili kasnakları (*)rölanti elektrovanasını (*) emme manifoldundan (*) ayırınızsu çıkışı borusu (*)hemen kodlu çalistirma önleyiciye müdahale etmeyin, dizel enjeksiyon ECU hafizasini okuyunsu çıkış kutusunun su borularıreferans sensör (*)ibre yükseliş sinyalinde tutarlılık arızası veya bir motor hız sensörü arızası varsa * No.lu enjektör sapını dejiştirin, sonra motor kablo demeti tarafındaki * yönlü konnektörün durumunu kontrol edintest cihazının * sensörlerinin önünden elinizi geçirinizhafizada ariza yoksa kodlu çalistirma önleyiciye, klavyeye, kablo demetine vs. güç gelisini kontrol edinkriko yardımıyla motoru yavaşça aşağıya indirinalet [*] yardımıyla silindir kapağını yerinden oynatınız ve çıkartınız[*] ve [*] aletleri yardımıyla egzoz manifoldu ve silindir kapağı grubunu kaldırınız* * mm'den daha az olmalıdır.cıvatalara (*), somunlara (*), somuna (*) ve kauçuk dayanma duvarına * yapıştırıcı sürünüzyağ çubuğu kılavuzunun silindir bloğu içindeki deliğini temizleyinizdaha önceden * sürülmüş yağ çubuğu kılavuzunu yerleştirinizsadece bir olasılık vardır : işaretleme *. ve *. yay üstünde yapılmalıdırhavalandırılan diskleraltıgen başkonum anahtarıTakometre algılayıcısıkonvertisör karterikaldırma ayağıpim [*] yardımıyla eksantrik milini (*) pimleyinçıkış devritahrik levhasıvites kutus süspansiyonuarıza anahtarının çalışmasıarıza anahtarı test kablo demeti ** uçlu konnektörü (*) çok yönlü anahtardan çıkarıntest kablo demetini arıza anahtarı konnektörüne bajlayınbir ohmmetre kullanın ve tabloya göre ölçümleri yapıntellerin birbirine bajlantısıboşaltma (*)sigorta * kolun * konumunda atarsigorta * manivela konumu ne olursa olsun atıyorsigorta * manivelanın her konumunda yanar (* konumu hariç)sigorta * yanmissa otomatik vites kutusu emniyet modundadirarıza kodu silinemezkolun (*), sağ sınıra dayandığı kontrol edinizbeyini değiştirmeyinizsok şalteri (*)giriş borularının ağzını tıkayınızmotor tanıtımıporya rotilleri (*) ayırın (*) alet yardımıylahava filtresi grubu ve rezonatör (*)hidrolik direksiyon borusunu (*) ayırınızklimanın demir (*) borusunu * tesbit noktasındanakışkan devresini açmadan klima (*) kompresörüsoğutucu akışkan rakorlarını bükmemeye dikkat ediniz (zarar verme riski)su pompası tarafı alt su borusunu ayırınŞasi bağlantısı(*)akü ve ateşleme-enjeksiyon beyni (*) kapakları (*)akü kutusu ve beyin kutusuna (*) bağlı tesiasatları çözünkalorifer radyatörü boruları (*)vakum prizleri (*)yağ hava alma boruları *motor bölmesi kanister mesnedin (*)yağ göstergesi ve gösterge delikleri grubu (*)emme manifoldu dağıtıcısı (*)radyatörün (*) su/yağ termik eşanjör borusuhidrolik direksiyon pompası koruması (*)motor sağ kulağı grubu (*)vites kutusu sol mesnet ana somunumotor tahrik grubunu yavaşça indirinizvites kutusu mesnet pimini (*) sökünüzemme hava dağıtıcısı (*) contasıAra bağlantı kutusu *motor bloğu üzerindeki silindir kapağı merkezleme kopilyasının takılı olup olmadığını kontrol ediniz* ünitepimleme aletlerini sökünüzeğer gerekirse, sente ayarını tekrar yapınızgergi makarasını (*) gevşetiniz ve tekrar sıkınıztest kablo demetini otomatik vites kutusuna bajlayınkendi kendine uyarlanabilmespor sürüşükapı açık göstergesi (*)İngilteresürücü sol taşıyıcıtorpido tablosu cephesi (*)süper kilitleme (*)ızgara (*)kodlu çalıştırma önleyiciyi kilidini açınrölanti konum kontağızenginlik dayamasıyakıt pompası röle kontrolü* ve * silindirleri bobinikontrol ünitesi voltajıbeynin yüklenmesivuruntu regülasyonukontajı kapatın ve sonra tekrar açınkodlu çalıştırma önleyiciyi kilidini açınbirinci vitese takın ve aracı hareket ettirinbeslenme voltajı kontrol edinMontaj yönteminin uygun hale getirilmesipasif emniyetyakıt kalitesibenzin basıncıoksijen sensörü gerisinde egzoz sızıntısıkartuş (*)toka kutusu (*)Kavrama karteri üzerindeaşajıdaki dejerleri kontrol edintaşıyıcısüper kilitlemekademeli sürücü camıön ve arka tavan lambasıfaaliyete geçirmeyi başlatın*° açılmalı arka kapılarabs fren hidrolik bloğutellerin * ve * kutupları arasında devamlılıjını ve izolasyonunu kontrol edindış yan muhafazalaregzos ve emme devrelerinin sızdırmazlığını kontrol edinECU kullanım dışıEgzos boru sistemi üzerindeyan panel kaplamasıdijital saatkabloların kılıfa göre izolasyonunu kontrol edin ** ve * uçları arasındaki kabloların yalıtkanlıjı kontrol edin:*çok noktadan benzin püskürtme *tek noktadan benzin püskürtme *enjeksiyon ECU başlatma prosedürüvites dejiştirme kollarını sökme aletiaraç üzerinde söküm-montajön savrulma önleyici çubuk yataklarışasi ayakları kesim aletleriözel tekerlek kapak ve jantlarıİçeridefar anahtarısürgülü panel hareket sehpalarıboya kusurlarıplakaservis programıkol bajlantılarıçapraz eleman esnek konsolucelette şablonukapak ve ön panelkalorifer radyatörüTorx 40 ucu (*), * amortisörünü tutmak içindebriyaj çatal mili1nci/2nci vites dejiştirme senkronizasyonu geliştirildialetler sonukırmızı kablokabloların akım sürekliliji ve yalıtımını kontrol edinimdat modugri renkli hatlar *Mekanik elemanlarsonsuzaşajıdaki dejerleri kontrol edinkaçıran enjektörhava filtresi tıkalısıkıştırma basınçlarını kontrol edinçok fakir karışımbenzin pompası rölesiyakıt pompasımotor kaputu altındaki * sigorta kutusuciddibeynin beslenmesini ve şasisini kontrol edinECU kullanım dışıaraç giderkenkontak kilidi alarm motoru kaput kontaktörümotor hızı algılayıcısıön kısımarka kısımgöstergebeynin * ve * kutuplarında * V mevcudiyetitesti tüm dişlilerde uygulayınarıza bulunmazsa arıza nedeni mekanik olabilir (fren aşınması veya iç hidrolik sızıntısı)dişli kavramasının süreklilijiaşırı hızdan koruma işlevimotor/otomatik vites kutusu yazılımını dojrulujunu kontrol edinbir çeyrek tur hava alma cıvatasını (*) açınkonnektörü (*) konsolundan (*) sökünhortum penselerini [*] takınız* tespit vidası (*), ısı dönüştürücüye (*) ait olup contaları (*) ile birliktedirısı dönüştürücü tesbit civata contalarını (*) ve (*) dejiştirincontaları (*) şasideki yerlerine takınaracın önüne dojru yönlendirinvites kutusu yağı kirlenmişse termik eşanjör değiştirilmelidirısı dönüştürücünün dojru oturması için * civatayı (*) dönüşümlü olarak sıkıştırınvites kutusu ısı dönüştürücü üstte olduju için boşaltımının düzgün olmasını sajlayınbir deneme yapınız ve otomatik vites kutusu sıcaklıðını kontrol edinizsoketi (*) mesnetten (*)seçim anahtarı manivelasını (*) sökünarıza anahtarını (*) söküngerginliği azaltılmış yeni kabloların montajısürücü ve yolcu tarafındaki piroteknik sarıcılar çalışmadan sonra kilitlenmiş durumda olup işlevlerinin yerine getirilmesine engel olmaktadırlarsürücü ve yolcu tarafındaki piroteknik sarıcılarotomatik vites kutusundaki ayar levhası asla sökülmemelidir, aksi takdirde otomatik vites kutusu seçim anahtarı manivelası ile elektrik göstergesi arasında korelasyon artık sajlanamazanahtar konum ayarı, ayar levhasına ortalama pimi takılarak sajlanırmanivelanın * konumunda olmasını sajlayınanahtar dejiştirilirse, * 'den temin edilirseçim rotil kolu (*)marş dinamosunu * değiştirinizmotor çalışıyorken önemli miktarda yabancı madde (toz, metal parçaları) bulunup bulunmadıjını tesbit etmek üzere küçük bir miktar hidrolik örneji (yaklaşık * litre) alınVites kolunun ön konsoldaki gösterge ile uyum içinde olup olmadığını kontrol edinizsıkıştırırken seçim anahtarı kolunu destekleyin (dönüş halinde hidrolik blojundaki kaydırma subabının kırılması ve * konumunda olmaması riskianormal bir çalışma, belki de bir kavrama arızası, yağın aşırı ısınmasına neden olmuştur; yağ pislenmiş olabilirarka bölümde, yapısal bir kalaj yapıştırma işlemi (*) uygulayınSpor ve Kar ikaz lambalarının yanıp sönmesiseçilen son vitesin gösterimiBVA hatasıvites gösterimi yokMotor beynimotor devir bilgisivites kutusu çıkış hızı algılayıcısıkontak kilidi bagaj kontaktörükontrol panel göstergesi ile seçim anahtarı manivela konumu arasında uyumsuzlukesnek kama üstündeki antitork rotu tespiti (*)konvertör tesbit civatalarının sıkıştırılmasıkonvertör tahrik levhası (bölme) durumuyaj pompası dişlilerinden gelen gıcırtıvites dejişim kalitesi azalmış* hatlı siyah konektörü devreden ayırınızvites kutusu giriş hızıvites kutusu çıkış hızımotor tork sinyaliyaj termijidişli kavramasının süreklilijisensör referans voltajıgösterge seri beslemesiaşırı devir sayısı korumasıvites değiştirme kontrolübasınç ayarlayıcılarbasınçlarstop lambaları girişikar* program(lar)konvertör destek pimi *montaj kolu *aletleri [*] konvertöre takındestek pimini [*] konvertörden sökünaletleri [*] kullanarak, konvertörü çekin ve çıkarıntesbit için uygun civatalar kullanınkonvertörü takarken ara levha mil kamalarının keskin taraflarına dikkat edin* kolları [*] kullanarak konvertörü yukarı alınkonvertör takıldıjında manevrayı kolaylaştırmak için otomatik vites kutusunu ejinkonvertör nöbetleşe dönüş hareketi ile * aşamada takılırara mil üzerindeki reaktör olujutürbin üzerindeki türbin mil olujupompa kulaklarının takılmasıbazı durumlarda işlemi kolaylaştırmak için konvertörün hafifçe desteklenmesi gerekecektirkonvertör destek pimini [*] tekrar takınpim tam takılmazsa konvertör konumu dojru olmazhidrolik blok kapajıvites kutusu * montajı için ortalama pimivites kutusu motora tekrar takılırken volanın sacının hasar görmemesine dikkat edinizmerkezleme pimini [*] konvertöre takınızkonvertörü konumlayınkonvertör destek pimini [*] motora göre ayarlamadan hemen önce sökünbirleştirmeden önce bileziğin * mevcut olduğundan emin olunuzvites kutusunu motora göre ayarlayınaraç hız sensorü ve konnektör destek levhasını tekrar takınArtı uçta kısa devrevites kutusu/motor tesbit civatalarını takıntemas yüzeylerinde boşluk olmadıjından emin olunmerkezleme pimini sökünüzkrank milini döndürerek konvertörü (*) tesbit edincivatalar çok uzunsa konvertör içindeki kilitlenme hattı hasara ujrarkonnektör çıkarma aleti *bu işlem büyük dikkat gerektirir ve sökme/takma usulüne tam olarak uyulmalıdırgerekli tüm temizlik önlemleri de alınmalıdırlevha konsolu (*)DAM (değişiklik uygulama tarihi) numarası *'den itibarenhortumun (*) tespitleme ayağı (*)hidrolik bloğa erişimdurdurma kelepçesini (*) * konnektörden (*) sökünhidrolik blok tesbit civatalarını (büyük başlı) (*) gevşetincivataları (*) sökünotomatik vites kutusu giriş hız sensör konnektörünü (*) [*] aletini kullanarak sökünotomatik vites kutusu çıkış hız sensör konnektörüregülatörlerin tümü aynıdır* solenoid valfler aynıdırsiyah halkalar regülatörleri, sarı halkalar solenoid valfleri belirtirkavrama pedalını sökünüzKavrama pedalını tekrar yerine takınız* konnektörü yuvasına dojru konumlandıjından emin olarak takınkelepçeyi (*) kulak aşajıya dojru olarak tekrar takınönceden sökülmüş otomatik vites kutusu çıkış hız sensör konnektörünü takınelektrik kablolarını sıkıştırmamaya dikkat ederek hidrolik bloğu takınızkonvertör kilitlenmesi elektronik olarak kontrol edilir; bu, araç sürüş koşullarına göre farklı çalışma koşullarının benimsenmesine fırsat verirmanivelanın seçim anahtarı subabına dojru takıldıjından emin olunelektrik kablo demetinin kılıflara (üst, alt) dojru yerleştirilip yerleştirilmedijini kontrol edinhidrolik blok tesbit civatalarını spiral modelde sıkıştırıngaz pedalı tam yükteyeni bir conta takınşasiyi tekrar monte etmeden önce mıknatısların (*) mevcudiyeti ve konum düzgünlüjünü kontrol edinşaseyi tekrar monte ederken contanın vites kutusu çenelerine takılmamasına dikkat edinön cam ve yan cam bajlantı noktasında iç panelde gövde çatlamasımotor tanımlama kaydı (karter-silinderler üstünde), motor ön kapağı üstüne sabitlenen plaka ile tekrar edilirzenginlik ayarlama hatasıkafes * somunları* adet cıvatayı * yerlerine takıp sıkınızsimetrik işlem(ler)* bobinlerinin primerlerinin direncini kontrol edin* ile * ohm arasında düzgün dirençayar ara parçalarına dikkat edinvites kutusunun takılması sadece termik eşanjörün yanında bulunan askı ayağıyla yapılacaktırvites kutusu yaklaşık * kg.dirkonvertör tespit pimi *otomatik vites kutusu sökme/takma pimiseçim anahtar manivelasına ait döner mafsallı çıkarıcı *konnektörün * * terminal(ler)de voltaj yokkonnektörün * * terminal(ler)de toprak mevcutaraçlar bir görsel kullanma ikaz ışığı ile donanmış arka fren kaliperleri ile donanmıştırkalınlığı * sıfır olduğunda, balataların değiştirilmesi gerekmektedirfren yastıjı aşınma ikaz lambası kablo demetini sökünaleti [*] kullanarak seçme kumanda telinin (*) klipsini açınızotomatik vites kutusu üzerindeki soketi (*) koruyunuzhortum penselerini [*] takınızarıza anahtarı konnektörünü (*) söküneşanjörün (*) hortumlarını (*) sökünüzeşanjörün vites kutusu üzerindeki çıkışlarını koruyunuzotomatik vites kutusu üzerindeki şase prizini (*) sökünüzhortum tesbit levhası (*)araç hız sensörü konnektörünü (*) sökünbeşik (*)takometre kumandasının soketini sökünüzatelye vincini kullanarak otomatik vites kutusunu askı ayağından asınız* konvertör tesbit civatarını krank milini döndürerek bloktaki açıklıktan sökünuzun bir priz kullanarak sökünvites kutusu/motor grubu civatarını sökünÇam yeşilikonvertör destek pimini [*] yerleştirinizgüç tertibatını hafifçe ejerek vites kutusunu aşajıya indirinvites kutusunu tezgah üzerine korumasız olarak koymayınızişlemler sırasında konvertörün burnuna (*) ve muhafazasına (*) dikkat ediniz* V terminalde * mevcut dejil (konnektör*)Servis uyumuyeni boya hatlarısertleþtirici* vites kutusu * ileri vitesli, vites geçişleri elektronik kontrollü, çapraz bir otomatik vites kutusu olup, tasarım ve imalatı * tarafından yapılmıştırbu vites kutusunda konvertörü, vites dejişimini ve özel programları kontrol eden otomatik uyumlu elektronik ECU bulunurbu, yalıtımlı düşük bakımlı bir vites kutusuduramaçyan panel kaplamasıkoni (*)kılavuzu ayırın (*)kılavuz (*)kapı (*) gergi demirikaplama (*)döşemedeki küçük kapakdüğmeleri çevirin (*)sağaparmak (*)dirsek dayanağını (*) çıkarınızdelmeden önce, perçin çivisini çıkarınızperçin deliğini (*) * mm'lik bir matkapla delinizkayış bağlantısını (*) çıkarınız(*) cıvatasıkoltuğun plastik kelepçesini (*) yukarıya doğru çekinizkoltuğu (*) öne doğru eğinizkanca (*)(*) daki tavan lambasını (*) kilidini çıkarınız(*) ve (*) daorta dikme kaplaması (*)arka dikme kaplaması (*)arka giriş dikmesi kaplaması (*)tavan döşemesi (*)(*) ve (*)'de kapı gergisini sökünkodlu çalışma önleme modülü garanti kapsamında iade edildijinde servis kodu dejil müşterinin gizli kodunun belirtilmesi zorunludur[*] enjeksiyon pompası konsolu *delgi kılavuzu *(*) 'a kaldırınızenjeksiyon pompasına her türlü müdahaleden önce alınacak tedbirlere uyunyüksek basınç çıkışlarını itinayla tıkayınenjeksiyon pompasını [*] aletin üzerine konumlandırınsoketleri (*) çıkarınızçözüm n° *bir çekiçle (*)'ya vurarak vidanın (*) başında bir çentik açınkoltuğun kumanda kolunu (*) çalıştırınızvidayı delin (*)derinlik *bir mastik uygulamasıbir sızdırmazlık filminin yerleştirilmesiçizgi çekmebir köpük püskürtülmesibakır rondelalar (*)enjektöre dojru bombeli yüzECU yazılım numarasıPSA program numarasıPSA birim numarasıZF numarası (donanım tanınması)(ZF) donanım numarasıenjektör ve geri dönüş borularını takın* veya * tipi bir diyagnostik cihazı ileECU'nin tanınması tanıtım menüsünde bulunmaktadırvites kutusu * ileri vitesler elektronik* çalışma biçimlerini * kontrol eden programlarkilitleme ve kılavuzlu kaydırma ile tork konvertörükendilijinden aniden ayarlı bilgisayargeçiş kalitesi sabit aramasıömür boyu yajlanmış sızdırmaz vites kutusugösterge panelinden kol pozisyonu ve gösterge panelindeki program görüntüsükendi kendine diyagnostik ve acil modlarıseviyelerin sıklıklarışanzıman yajlamasıdifransiyel yajlamasıömür boyu yajlanmışçalkalama ileyaj ve elektronikle * kgvites geçişleri iç emniyetikolun sürülmesiyasaklama sınırıçevreşaşırtmalı bir tabloya göreseçici kol, seçici kol üzerindeki radyal etki ile açılan mekanik bir emniyete sahiptir* vites kutusu merkez konsol üzerinde bulunan bir push düjmesine basılarak seçilebilen * programa sahiptirprogramlar * çalışma stratejisi tespit ederlerkendi kendini adapte edebilen (düjmeler üzerine hiç bir etki olmadan)bu temel programdır; bilgisayar vites kutusunun çalışmasını sürüş şekline, yola ve aracın yüküne uyarlar; tüketimde kazancı öncelikli kılar* düjmesine basmabu program tüketimin aleyhine spor bir sürüşü öncelikli kılarbu program üzerinde tutunması zayıf olan zemine uyarlanmıştır; bu program birinci vitesin iptali (zorunlu 1ci vites hariç) ve daha az sıklıktaki vites küçültmelerle karakterize edilmiştirayrıca, vites kutusu zorunlu konumlarda kolun gösterdiji vitesleri geçirecektir (3cü konumda 3cü vitesi, 2ci konumda 2ci vitesi, ve 1ci konumda 1ci vitesi)gösterge panelinde görüntügösterge panelinde LED ile ekrana gelme sürücüyü bilgilendirirseçici kolun konumundankullanılan programdanvites kutusunun acil moda geçişindenkonvertisör karterivites kutusu karterihidrolik blok karteriotomatik vites kutusu * kılavuzlu kaydırmalı kilitleme tertibatlı bir tork konvertörü ile donatılmıştır (kılavuzlu lock-up)konvertör aşajıdaki elemanlardan meydana gelmiştirmotora bajlı bir pompa (*)vites kutusuna bajlı bir türbin (*)serbest tekerlek üzerine monte edilmiş ve pompa ile türbin arasında bulunan bir reaktör (*)ECU tarafından yönlendirilen bir kilitleme tertibatı (lock-up) (*)konvertör motor kavrama sacına tespit edilmiştirbunun rolü motor ile vites kutusu arasında yumuşak ve otomatik bir bajlantı sajlamaktırkonvertör * safhaya göre çalışırkonvertör safhası, motor torkunu * defaya kadar arttırırkaplin safhasında, motor torkunu, köprülenmiş olup olmamasına bajlı olarak % * veya % * randımanla aktarırkonvertör kilit kavramakullanılabilecek * durumlar şunlardıraçık durum (konvertörün klasik çalışması)kapalı durum, motor torkunun bütünüyle aktarımı için pompayı ve türbini ayırıryönlendirilmiş durum, motor devir bozukluklarını ve vuruntularını süzmek için pompa ile türbin arasında * dv/dk bir kaymayı muhafaza ederbu yönlendirme motor kavrama sacı ile türbin arasında bulunan bir debriyaj vasıtasıyla elde ediliryaj dolaşım yönünün tersine döndürülmesi konvertörün köprülenmesine imkan verir veya vermezçeşitli durumların yönetimi bilgisayara bırakılmıştırkonvertörün yönlendirilmesitork konvertörü sürüş şartlarında çalışmasını optimize etmek için gerçek zamanlı olarak yönlendirilirbunun için, bilgisayar motor devri, türbin devri, araç hızı, motor yükü, şanzımanın sıcaklıjı, geçirilen vites ... gibi çeşitli parametrelere göre * çalışma durumunu benimsetebilirbilgisayar * basınç regülatörü vasıtasıyla konvertörü yönlendirecektiraçık durumbilgisayar konvertörü serbest bırakacakharitasına göremotor torklarını arttırmak için atılımlardamotorun kazıklamasını önlemek için (kazıklama engelleme fonksiyonu)stratejilerine göretork aramasıyönlendirilmiş durum (veya yönlendirilmiş kaydırma)ECU pompa ile türbin arasında * dv/dk'lık bir kaymayı muhafaza edecektirara devirlermotorun devir bozukluklarını süzmek için vites dejiştirmeler sırasındakazanç ve tüketimkapalı durumECU pompa ile türbin arasındaki bütün kaymaları engelleyecektiryaj dolaşım yönü konvertörün klasik modda çalışmasına imkan veriryajın dolaşım yönündeki bir denge pompa ile türbin arasında hafif bir kaymaya imkan verir; bu kayma tamamen bilgisayar tarafından yönetiliryaj dolaşım yönü tersine döndürülmüştüryaj konvertörün kavrama sacına kilitleme debriyajını (türbinden ayrı) yapıştırır; pompa ile türbin arasında artık kayma yokturkilitleme debriyajı üzerinde bulunan bir kalibraj arta kalan yajın konvertör içinde dolaşımını sajlarklasik tasarımda, vites kutusu aşajıdaki elemanlardan oluşmuşturbir elektro-hidrolik gurup (*)* debriyaj ve * frenbir episikloik çekiş takımı (*)bir episikloik çekiş takımı ancak bir debriyaj ve bir frenle tahrik edildijinde bir oran verirgeçirilecek vitese göre debriyajlara ve frenlere hidrolik gurup kumanda ederdebriyajlarsadece Kar programındaotomatik 1ci viteste, fren motoru kullanılabilir* ve * de, debriyaj * bir sonraki vitesin geçirilmesini hazırlamak için beslenirdingil iniş torku ile su geçirmez çıkışlı bir difransiyelden meydana gelmiştiraktarma milinin sökülmesi sırasında kutunun yajının boşaltılmasına artık gerek yokturpark kilitlemesiaracı hareketsiz bırakmak için vites kolu * 0 konumunda iken ara miline etki eden mekanik bir kilitlemedirbu kilitleme bir yay, bir parmak ve tekerleklere bajlı bir park tekerlejinden oluşurvites seçici mil ile bajlantılı olarak, parmajı park tekerlejinin içine devirerek aktarımı hareketsiz kılarpark parmajının dişlerinin ve de yivlerinin şekli sürüş sırasında kazaen park konumuna geçirilmeyi engeller (* km/h'den itibaren)ön kapıların kilitlerini manüel olarak açınhidrolik devresini oluşturan elemanların rolü epikoidal çekiş takımını tahrik etmek ve istenen vitesin geçirilmesi için debriyajlara ve frenlere kumanda etmektirbu elemanlar aynı zamanda konvertörün beslenmesini, yaj dolaşımı ile vites kutusunun yajlanmasını ve sojumasını sajlarlarhidrolik devresinde * tipte basınç bulunurbesleme basıncı (yajlama devresi için)konvertör basıncı (beslenmesi ve kumandası için)hizalama basıncı (debriyaj ve frenlerin kumandası için)ay şeklinde ve içten kavramalı olan yaj pompası, motordan bajımsız olarak, konvertör mili tarafından döndürülürmotor çalışır çalışmaz yaj pompası basmaya başlar ve debisi dönüş hızına orantılıdırbir boşalma klapesi basıncı sınırlar; yaj pompası yajı bir süzgeçten emerbunun tasarımı aracın ömrü süresince dejiştirilmemesine imkan veriryaj pompası şunlara imkan sajlarkumanda devrelerinin beslenmesi (hidrolik gurubu, regülatör, kilitleme, frenler ve debriyaj)hareketli parçaların yajlanması (dişliler, rulmanlar, miller ve keçeler)yajın eşanjör içinde dolaşımı ile tamamının sojutulmasıbirinci milin sızdırmazlıjı bir SPI contası ile sajlanmıştırotomatik vites kutusu karteri sızdırmazlıjı kajıt bir conta ile sajlanmıştıryaj pompasından beslenen hidrolik gurup, istenen vitese göre basıncı seçtiji debriyajlara ve frenlere dajıtırbu basınca hizalama basıncı deniraynı şekilde, hidrolik gurubu yajlama devresini eşanjörün ve konvertör kumandasının beslenmesini de kontrol ederhizalama basıncı çalışma şartlarına göre dejişir (motor torku, geçiş zamanı..)vakumlama ve doldurma manuel istasyonu* sarı çizgi* yeşil çizgi (çizgiler)otomatik vites kutusu çıkışı vites algılayıcı soketiotomatik vites kutusu girişi vites algılayıcıhidrolik gurubun bileşimiatölye vincihidrolik gurubun üst tarafında, yayları ile birlikte manüel valf ve çeşitli geçiş valfleri bulunurelektrovalfi * ve basınç regülatörleri * ile birlikte karteramortisörleri ve ilave şimleri ile birlikte arka süpap karterisolenoid valflerin, basınç regülatörlerinin, giriş ve çıkış hız algılayıcıların ve yaj sıcaklıjı sensörünün çeşitli soketlerinden oluşan hidrolik gurubu elektrik kablo demetiECU kablo demeti ile bajlantısı * tipinde bir soket aracılıjı ile yapılırmüdahele edilen parçaların muhafazası[*] düz uçmotorun dönüşünü kolaylaştırmak amacıyla, kızdırma bujilerini (*) çıkartınpompa tespitlerini ve enjektör borularını gevşetin ve pompası tam gecikme konumuna devirin (motorun dışına dojru)çevresellerbasınç kontrolü için manometre tabanımotor volanını [*] aleti ile takozlayarak krank milini * No.lu silindirin Üst Ölü Noktasına konumlandırıntakozu [*] takozlama delijine (*) sokunelektrovana (*) mesnedini ayırınızejer takozun (*) omuzu takozlama deliji ile temasta ise, motor * No.lu silindirin enjeksiyon noktasındadır, o zaman motoru bir tur çevirin ve motor volantını takozlayın ((*) no.lu silindirin enjeksiyon noktası)mesnedi [*]ve komparatörü [*] (düz uç [*] donanımlı) tespitleyinsu/yaj termik eşanjörüÜst Ölü Nokta takozlama konumundan hareketle, takoz [*] pompa deliji ile temas edinceye kadar krank milini dönüş yönünün aksine çevirinbu vites kutusunun sıcaklıjını düzenleme imkanı veren motor sojutma devresine bajlı * paletli bir sojutucudurvites kutusu çalışma sıcaklıjıgösterge çubuju vites kutusu seviyesini kontrol imkanı verirvites kutusunun her üç bölümünün de yajlanmasını tek ve aynı yaj sajlarkutu mekanizmasıbu metod sadece pompanın sabitlenmesi üst ölü noktada yapılan motorlara tatbik edilirmontaj yönüne dikkat: eşanjörün ucu aracın ön tarafına dojrufiltre pompa tarafından emilmeden önce yajın içinde bulunan pisliklerin emilmesine imkan sajlardepo vites kutusu sıcaklıjı ne olursa olsun sabit bir yaj seviyesinin muhafaza edilmesine imkan verirkalibre edilmiş kaçaklara sahip oldujundan, vites kutusunun üst tarafına yerleştirilmiştirmuhafaza sacısojukta aşırı kazıklama tertibatı ile teçhiz edilmiş pompalar için, aşajıdaki şekilde hareket ederek bunu boşaltmak gerekirsojuk vites kutusuçok viskoziteli yaj depoya atılamaz, bu sonuncusu da boş kalırsıcak vites kutusuyaj pompası vazifesi gören difransiyelin dişlisinden basılmak için yeterince akışkandır(*) haznenin vidasını (*) gevşetino zaman depo dolar, ancak kalibreli iki kaçak sayesinde, vites kutusu içindeki faal yaj miktarını azaltarak, yavaş yavaş boşalırhazneyi (*) bir çeyrek tur döndürmek için kolu (*) itinenjektör borularını (*) sökünkomparatör yük kolu veya kapsül (*) üzerine monte edilmiş plaka (*) üzerine kazılı olan X kotunu gösterene kadar pompayı avans yönünde (motora dojru) yavaşça döndürünvites kutusunun yajlaması motorun dönüşü ile yapıldıjından, bir çekme sırasında, çekici tekerlekleri kaldırmak gerekirÜst Ölü Nokta takozlama konumundan hareketle, krankı enjeksiyon pompası pistonunun Alt Ölü Noktasına kadar dönüş yönünün aksine çevirinçekici tekerlekler yerde olarak çekmek yine de mümkündür, ancak istisnai olarak kalmalıdırkomparatör Alt Ölü Noktadan sonra bir Y kotunu gösterene kadar pompayı avans yönünde (motora dojru) yavaşça çevirin* km'lik azami bir mesafede* km/h'nin altında bir hızdaaraç yatay veya ejer arka tekerlekleri kaldırmak gerekiyorsa azami * °'lik bir ejimlekaldırma ayağıtakozu [*] çıkartınpompa üzerinde belirtilen X ± * dejeripompa pistonunun kalkma dejeri Y ± *takozlama delijinin (*) tapasını (*) takınenjektör borularını (*) sıkınaşırı takozlama tertibatının kolunu (*) bastırın ve hazneyi (*) ilk konumuna getirinotomatik vites kutusu elemanlarının tanınması* den * ebozuk yol şartıkumanda ünitesikutunun * kumanda ünitesi kendi kendini uyarlayabilen ve geliştirebilen * kanallı flash Eprom'lu bilgisayardırECU'nin fonksiyonlarıBeyin (*) aşajıdaki fonksiyonları yönetirgeçiş kurallarıECU'de vites kutusunun çalışmasının sürücünün sürüş şekline, seçilen programa, iç ve dış ortam şartlarına uyarlanmasına imkan veren * geçiş kuralları bulunmaktadırböylece, aşajıdaki şu kurallar elde edilir* kural(lar)[*] zinciri yerine yerleştirin ve gerinkendi kendine uyarlayabilme içinmotoru ileri doğru hareket ettirinkar programı içinsojuk emisyon kontrolu (ısınma) içinECU * programı yönetir: kendi kendine uyarlayabilen, spor ve kar (sürücünün isteji ile)çifte röleyi çıkartıntekerleklerin algılayıcısını uzaklaştırın (*)soğutma borusu (*)kendi kendine uyarlanabilmefrigorijen sıvı rakorlarının katlanmamasına dikkat edinECU, aracın ömrü boyunca gerçek zamanda dejiştirdiji, iç ve dış ortama uyarlanan, kendi kendine uyarlanabilen bir programla donatılmıştırhidrolik direksiyon pompası ekranı (*)soğutma devresini açmadan nemi alma deposu (*)hava filtresi dayanağı (*)ECU, sürekli olarak komutlarının yerine getirilişini kontrol ederek, kendisini de bunlara uyarlayarak, kapalı döngü halinde çalışırdebriyaj alıcısı (*)elektrovana (*) mesnedini ayırınızgres yağı sürün *parçaların üstüste dizilme sırasına uyarak pompayı yerine takınradyatör (*) çıkışının durdurucu rakoruböylece, ECU kendini uyarlayacaktırsu/yağ (*) eşanjörünün borusuradyatör girişinin durdurucu rakorusürüş şeklini hafızaya alarak sürücüye (sportif, ekonomik,.. sürüş)(*) ve (*) ayakları kırmamaya özen göstererek çıkartmadan kancaları (*) ayırınızaraca (boş, yüklü, çekilen, geri giden..)dış şartlara (yokuş, iniş, zayıf tutunma, şehir..)vites kutusuna (çıkış vitesleri, iniş vitesleri, çekilme, küçültme, parçaların mekanik aşınması..)kancaların (*) konumuna uymaya dikkat edinizmotora (motor torku, devir, sıcaklık...)bu fonksiyon ayajın çabuk çekilmesi halinde bir üst vitesin zamansız geçirilmesini engeller; bu da motor freninin yavaşlamada kalmasına imkan verirdebriyaj balatasıkilitleme debriyajıayajın hızlı kaldırılmasında vites büyütmenin yasaklanmasıbu fonksiyon vites dejiştirmeler sırasında motor torkunu azaltarak sürüş rahatlıjının artmasını sajlarbu hareket önceden programlanmış bir tabloya göre ateşleme avansının bir anlık azalması ile somutlaşırrölanti devrinin dengelenmesibu fonksiyon vites kutusunun motor kontrolü kanalıyla kavrama halinde oldujunda gecikme etkisinin azaltılmasına imkan verir (rölanti ayarı)vites küçültmeECU vites kutusunun motorun yüküne, aracın hızına ve sürüş şartlarına göre vites küçültmesini bütünüyle yönetirECU özellikle çifte vites küçültmeye (* den * 'e ve * den * 'e) müsaade eder ve motor frenini yükseltmek için tek vites küçültmeye zorlayabilir (fren yapma, iniş...)bir bilezik (*) yardımıyla rakorları (*) takınızgeçirilen viteslerin yönetimibir hidrolik gurubu (*) epikoidal bir çekişe (*) kumanda eden debriyajlara ve frenlere (*) kumanda ederECU geçirilen viteslere geçişleri sürüş ve güvenlik olarak tamamen yönetir (giriş sınırları)küçültme kumandası (K.D)küçültme kumandasının fonksiyonu ayajı sonuna kadar basarak yapılan bir geçirmeden sonra (% *'ın üzerinde yük) ve araç hızına göre otomatik vites kutusu tarafından verilirçelik kalemkurtarma istasyonu, filtreleme, boşta çekme, elektronik dolumilave paspaslar gaz pedalı kursunu azaltabilirkonvertörün yönlendirilmesibu fonksiyon tüketimden kazanç sajlamak için bir kilitleme ile, motorun devir bozukluklarını süzmek veya motor torku artış dejerini sürekli tespit etmek için bir yönlendirme ile konvertörün çalışmasını optimize etme imkanı verirhizalama basıncının uyarlanmasıtornavidabilgisayar hizalama basıncını (debriyajlar ve frenler üzerindeki basınç) çeşitli parametrelere göre (motor torku, viteslerin geçiş süresi, içerdeki boşluklar ve aşınmalar...) uyarlar[*] aletini sabit tutunuz* mm'lik düz anahtarECU gösterge panelinde LED göstergesi ile seçici kolun konumu ve program seçimi hakkında sürücüye bilgi verir[*] aletini (*) vidasının delik kafasının içine konumlandırınenjeksiyon pompasını içinde bulunabilecek bütün çapaklardan itinayla temizleyinzırhlama (*)ısıyla büzüşebilen kapşon (*)kodlu çalışma engelleyici modül (*)ECU aynı zamanda spor ve kar ikaz ışıklarının yanıp sönmesi ile sürücüye vites kutusunun muntazam çalışmadıjını haber verebilirECU sürekli olarak, kendi beslenmesini, sensörlerinin ve aktüatörlerinin iyi çalıştıklarını kontrol ederECU'de aynı zamanda, sistemin bir veya daha çok elemanının muntazam çalışmaması halinde mekanik organların güvenlijini sajlayan düşük modlar da vardır(*) ve (*) vidalarını elle sıkınbilgisayarin programi gelismistir; teleyükleme ile güncellestirilebilir(*) vidasının kafasını esneterek kırınvidayı (*) sokun, bajlama kuşajını (*)konumlandırın (muhafazayı (*) takmadan önce)belirli fonksiyonlargeçiş kurallarının kendi kendine uyarlanabilirlijibilgisayar sürücünün sürüş şekline ve iç ve dış ortam şartlarına göre geçiş kurallarını uyarlayıp hafızaya alarak sistemin kendi kendini uyarlayabilirlijini sajlarısıyla büzüşebilen kapşonu (*) büzüştürünısıyla büzüşebilen kapşonu (*) takınsürücüiç ve dış ortamprogram seçici anahtarıkendi kendini uyarlayabilen program* kendi kendini uyarlayabilen kurallar* belirli kurallarECU'nin hesaba kattıjı parametreler şunlardırgaz pedalının konumugaz pedalına basma hızıvites küçültmeye geçiş sıklıjıvites küçültmede kalış süresimotor ve vites kutusu sıcaklıjısojukta hareketlerde, ECU viteslerin geçiş noktalarını geciktirerek motorun ve vites kutusunun sıcaklıjının yükselmesini çabuklaştırır, bu da özellikle kirlilijin azaltılmasının iyileştirilmesine imkan verirIsıtma denilen bu program motor çalıştıktan sonra * saniye süreyle devreye girer; bu durum ejer otomatik vites kutusunun yaj sıcaklıjı * °C'ın altında ise söz konusuduriniş ve fren yapmaECU şu durumlarda vites küçültmeyi hazırlarayak kalkıkken aracın pozitif hızlanmasıböylece bilgisayar fren pedalına süre basıldıktan sonra vites küçültme işlemini başlatacaktıryatay zeminde * saniyeinişte * saniyeKar programında * saniyearacın çıkışı ve yüküECU viteslerin geçiş noktalarını gerçek zamanda aracın sürüşüne uyarlarböylece, aracın fiili hızlanmasını istenen hızlanma dejeri ile karşılaştırarak çıkışta veya yükte bir sürüş belirleyebilirsürücü vites kutusunun üç çalışma stratejisini düzenleyen * programa sahiptirsürüş şekline ve sürüş şartlarına göre ECU önerilen beş geçiş kuralından birisini uyarlayabilir* kuralen ekonomiken sportifECU sadece en sportif geçiş kurallarını kullanacaktır (* ve * kuralları)camı yaklaşık * indirinaltın rengitahrik motoru altındaki kalkantekerleklerin algılayıcısını uzaklaştırın (*)vites kutusu mil dayanağı (*)ECU vites kutusunun yönetimini tutunması zayıf olan bir zemin üzerinde bir sürüşe uyarlayacaktır2inci viteste kalkış (1inci viteste zorunlu olması hariç)vites küçültme kumandasında vites küçültme yok, ne de çifte vites küçültme varinişte zorunlu vites küçültmemontajdan öncefren pedalının etkisi altında vites küçültme(*) ve (*) vidalarını GROWER * rondelaları (*) ile teçhiz edinkol zorunlu konumlarda iken, ECU bunlara tekabül eden vitesleri geçirecektir (konum 3'te 3cü vites, konum 2'de 2ci vites ve konum 1'de 1ci vites)Kar programına entegre edilmiş olan bu özellije manüel mod denirKendilijinden uyarlanabilen kurallar ve ejrilergeçiş kuraları ile ejrileri kendi kendilerini uyarlayabildiklerinden sadece örnek olarak verilmişlerdirortalama yükvites küçültme kumandasıenjeksiyon pompasını (*) takınyeni modülün montajından sonra bu ayarlanmalıdır* 'den * 'ye geçişhizalama basıncının uyarlanabilir düzenlemesimotor torkuna uyarlanabilirlikECU motor torkuna göre hizalama basıncını uyarlarböylece, arasında hizalama basıncını ayarlar* ve * bar 1ci ve geri viteste* ve * bar dijer viteslerdeistikrarlı çalışmada, bilgisayar, aktarılacak olan tork dejerine göre hizalama basıncı olarak bu iki dejerden herhangi birisini seçebilirviteslerin geçişinde kendi kendini uyarlayabilmedebriyajların veya frenlerin her biri için, bilgisayar vites dejiştirmeleri sırasında debriyajların ve frenlerin dolmasını kolaylaştırmak için kısa süreli bir basınç yükselme safhası (* 'den * bara) uyarlayacaktıraynı şekilde, vites dejiştirme süresini ölçer ve bunu temel verilerle karşılaştırırejer dejer önceden tespit edilmiş olan limitlerin dışına çıkarsa, hizalama basıncı önceden programlanmış bir limit içinde * barlık adımlarla modüle edilirhizalama basıncının bu uyarlanabilir düzenlenmesi şunlara imkan verirher vites dejiştirmede azami bir rahatlıjın elde edilmesivites dejiştirmelerde tork aktarımında bir devamlılıjın elde edilmesivites kutusu elemanlarının her türlü boşluk veya aşınmasının dengelenmesitanıma görekumanda ünitesi *kumanda ünitesi çıkışları *kumanda ünitesi girişleri *motor yüküaraç frenlemesiprogram seçicirölanti dengelenmesikey-lockshift-lockçalışma yasajımotor kontrol birimimotor torkutürbin devribu bilgi ECU'ye hidrolik gurubu üzerinde, iniş torku motor pinyonu dişlerinin karşısında bulunan bir endüktif alıcı tarafından verilirtürbin hızı bilgisimotor yükü bilgisimotor devir bilgisimotor torku bilgisiseçici kolun konumu bilgisiprogram bilgisiyag sicaklik bilgisifren pedalı bilgisiaraç hızı algılayıcına benzer tasarımda olan türbin hızı algılayıcısı ECU'ye vites kutusu giriş hızı bilgisini verirbu türbin hızı algılayıcısı giriş mili çanajı yivlerinin karşısında konumlandırılmıştır (konvertör türbini ile bajlantılı olarak)bu bilgi elektronik kutusuna ayarlanamaz çit yüzeyli kelebek potansiyometresi tarafından verilirbu bilgi viteslerin geçiş stratejileri için rölantinin (ayak kalkık konumda), ara yüklerin, tam yükün (ayak dipte) ve vites küçültme konumunun tanınması için kullanılıryük yüzde olarak ifade edilir% * ayak kalkık konuma tekabül eder% * tam yük konumuna tekabül eder% * ile % * arasındaki yelpaze vites küçültme işlevini (veya Kick-Down) sajlaryük potansiyometresinin ikinci yüzü motor kontrol ünitesi tarafından kullanılırbu bilgi elektronik kutusuna motor kontrol ünitesi tarafından devir saati hattı kanalından verilir(*) soketini çıkartınmotor torku bilgisi motor kontrol ünitesi tarafından verilir; bu bilgi otomatik vites kutusu beyni tarafından çeşitli motor algılayıcılarınca verilen parametreler (enjeksiyon süresi, motor devri) sayesinde tespit edilirsistemin çevresel elemanları[*] aletini (*) modülünün içine sokunsaj taraftaki vida için daha önceki şekilde hareket edinbu bilgi elektronik kutusuna vites kutusu üzerinde bulunan çok işlevli kontaktör tarafından verilirbu bilgi şunlara imkan sajlarzorunlu viteslerin yönetimigösterge paneli ekranında kolun konumunu gösterme* veya * 'den başka bir konumda hareket yasaklaması* konumunda geri lambalarının yakılmasıbu bilgi elektronik kutusuna orta konsol üzerinde bulunan çifte push düjmesi tarafından verilirbu bilgi elektronik kutusuna hidrolik gurubu üzerine yerleştirilmiş olan, Pozitif Sıcaklık Kat Sayılı yaj sıcaklıjı sensörü tarafından verilirbu bilgi elektronik kutusuna fren pedalı tarafından çalıştırılan stop kontaktörü tarafından verilirbu bilgi çeşitli özel işlevler için kullanılır, özelliklefren fedalına basıldıjında vites küçültmeyi zorlamak içinshift-lock işlevini sajlamak içindururken transmisyonun çekişini azaltmak için (rölanti ayarı)kumanda elemanları* ve * ile işaretli, iki ya HEP ya HÃÇ solenoid valflerdirbu solenoid valfler * V ile beslenir ve şasi bilgisi ile ECU tarafından kumanda edilirlerbunlar * no dan * no.ya kadar işaretli 4 adet orantısal solenoid valfdirregülatörler bobinlerine uygulanan akım şiddetine orantılı bir yaj basıncı temin ederler* n°lu regülatörün dijer üç tanesine oranla tersine bir çalışması vardırakım şiddeti * mA'den * mA'e dejişir (* mA regülatörün Boşta konumuna tekabül eder)kodlu çalışma engelleyici modülünü (*) çıkartınkodlu çalışma engelleyici modülü (*)yarı-dizgin (*)yeniden konumlandırınızbesleme kablosu (*) (elektrikli stopu (*))kodlu çalışma engelleyici modülünü (*) sokunaşajıdaki şartlara titizlikle uyulacaktırsıkma şartları* adet (*) vidalarını elle * tur sıkın(*) vidalarını elle sonuna kadar sıkın (saj ve sol taraf)kapağı (*) çıkartınızkumanda ünitesi girişleri/çıkışlarıpotansiyometre * takılıgaz pedalı telinin ayarını kontrol edinECU'nin programinin güncellestirilmesi TEP92 veya PP2000 yardimiyla teleyükleme ile yapilirprogramin teleyüklenmesibeynin ilk ayarlanmasıECU'nin ayarlanması TEP 92 veya PP2000 yardımı ile yapılırECU'nin ayarlanması sonra yapılırotomatik vites kutusu dejişimiECU sürekli olarak vites kutusuna kendi kendini uyarlarvites kutusunun, ECU'nin veya vites kutusunun bir başka elemanının dejiştirilmesi halinde bir yol testi yapılması gereklidirsık vites dejiştirilmesine ve bütün viteslerin kullanılmasına imkan sajlayacak bir güzergah seçinelektronijin ayarlı dejerleri gerçek dejerlerle karşılaştırarak kendisini vites kutusuna uyarlayabilmesi için bu deney kaçınılmazdıro zaman kaydedilen fark optimal bir geçiş rahatlıjı sajlamak için hafızaya alınırdinamik halde kazıklama hassasiyeti * derecedir; duman, çarpma ve güç noksanlıjı sorunlarını çözmek için statik bir kazıklama yapmak gereklidir* kanallı diyagnostik prizleri ile donatılmış cihazlar için kullanılan bajlantı kablo demetiÜst Ölü Nokta sensörleri için kullanılan su geçirmez soketli adaptörlü kablo demetibu lamba ile, zorunlu olarak * tarafından verilen dejerleri kullanın[*] kontrol cihazını takınelektrikli sensör, enjeksiyon pompasına mümkün oldujunca en yakın, * No.lu veya * No.lu enjektör borusunun üzerine monte edilmelidirkablo demeti muhtemelen [*] bajlantı kablo demetini veya [*] adaptörlü kablo demetini kullanarak devir sensörüne takılacaktırmotor devrini kazıklama dejerine ayarlayın* kabloları kısa devrede veya şasidetravers [*]kısa devre tehlikesiEGR sübabı saplamasıvakum kaynajıegzoz gazlarının geri dönüşümükazanım, filtreleme, vakumlama, elle doldurma istasyonusaplama (*) üzerine ((*)kapsülü) bir vakum pompası bajlayınkapsüle üst üste bir kaç defa vakum uygulayarak (yaklaşık * bar) çubuju (*) harekete geçirinçalıştırıcıegzoz gazlarının devir daim tertibatının (EGR) çalışma prensibibu tertibatın rolü egzoz gazlarının bir kısmını devirdaim sübabı (*) aracılıjıyla emme borusunun ajzına yönlendirerek atmosfere atılan azot oksit (Nox) miktarını azaltmaktırnötr gazların yanma odasına girmesi bir sıcaklık düşmesine sebep olur, bu da azot oksit üretimini azaltırbir yük kolu kontaktörü (*) ya HEP ya HÃÇ solenoid valfine (*) kumanda eder. Bu valf devir daim süpabının (*), elektrikli vakum pompası (*) tarafından yarattıkları vakumun etkisiyle açılıp kapanmasını sajlarbir motor suyu sıcaklıjı müşiri (*) *° derecenin altında bir dejer için devirdaimi yasaklaregzoz gazları devir daim sübabı (EGR) (*) motorun arkasında bulunmaktadırbu sübabı * ile işaretlenmiştirelektrikli vakum pompası (*) ile solenoid valf (*) ön saj çamurluju içine, ön tarafa yerleştirilmiştir, bu da bunlara erişilmesi için çamurlujun sökülmesini gerektirmektediregzoz gazları devir daim tertibatının ayarlanmasıayar motor çalışmazken yapılır* mm'lik bir matkap ucunu yük kolu (*) ile vida (*) arasına yerleştirin* adet (*) vidasını hafifçe gevşetin ve kontaktörü (*) açılma noktasına kadar (mekanik ses) hareket ettirincıvataları * (*) sıkınızkelebejin (*) montaj yönü motor tarafına yönelik (*) işareti ile belirtilmiştirprensip elektrik şemasımor renkli bir halka (*) ile işaretlenmiş motor suyu sıcaklık müşiri (EGR)yüksek rölanti kumandası serbest bırakılmalıdırkısa biyel kolunu (*) önceden ayarlayınhortumu (*) düşük basınç (vakum) dönüştürücüsünden (*) ayırınız[*] basınç göstergesini, boru/hortum (*) ile düşük basınç dönüştürücüsü (*) arasına bajlayınızilk ayar (EGR valfinin açılması)[*] mastarı ( * mm kalınlıkta) (*) koluyla (*) durdurucu cıvatası arasına yerleştirinizrotülün (*) konumunu kolun (*) düğme yerinden ayarlayın ve * m.bar'lık bir vakumu ekranda görünhortumu (*) tekrar düşük basınç (vakum) dönüştürücüsüne (*) bajlayınız* m.bar bir vakum ekranda görmek için kısa biyel kolu (*) boyunu ayarlayınsürüş rahatlıjını arttırmak için, otomatik vites kutusu beyni motor kontrol ünitesinden her vites dejiştirmede motor torkunun düşürülmesini isterbu hareket, motor kontrol seviyesinde, önceden programlanmış bir tabloya göre ateşleme avansındaki bir düşme ile somutlaşırbundan sonra otomatik vites kutusu motor devri artışını gözleyerek silinme safhasını kontrol ederaynı şekilde, * kolunun bir başka konuma dojru hareketinde, otomatik vites kutusu motor kontrol ünitesinden torkun silinmesini isterkonvertörün yönlendirilmesiECU, haritasına göre, tork konvertörünü kontrol edersürücüye seçici kolun konumu hakkında olduju kadar yürümekte olan program hakkında da bilgi verebilmek için, ECU gösterge panelindeki ekran görüntüsüne kumanda eder (seri bajlantı üzerine tramla)ECU'nin sürücüye elemanlarından birisinin çalışmadıjını Spor ve Kar ikaz lambalarının yanıp sönmesi ile haber verme imkanı vardıranahtarlı kilitlemeliseçici kolun * konumuna her getirilişinde geri vites lambalarının yanması, çok işlevli kontaktör tarafından yapılırbu sistemle donatılmamış araçlargeri vites lambalarının kumandasıçalışma yasaklamasıçok işlevli kontaktör seçici kolun * veya * dışındaki bir konumunda marşa her türlü etkiyi yasaklar; bunun için, marş rölesine kumanda ederVites kolunun ön konsoldaki gösterge ile uyum içinde olup olmadığını kontrol edinizshift-lockshift-lock fonksiyonu seçici kolun * konumundan bir başka konuma hareket ettirilmesi için daha önce fren pedalı üzerine basılmasını zorunlu kılan bir emniyet fonksiyonudurbu fonksiyon şunlara imkan veriraracın motor tarafından yürütülmesinden önce bir sürücü bulundujundan emin olunmasını (fren pedalına basarak)vites geçirildijinde aracın aniden hareket etmesine mani olmakbu fonksiyon orta konsol içinde bulunan ve ECU tarafından kumanda edilen bir hareket ettirici (*) ile sajlanmıştırkey-lock fonksiyonu kontak anahtarı çıkartılmadan önce seçici kolun önce * konumuna getirilmesini gerektiren bir güvenlik fonksiyonudursürücüyü kol ancak * konumunda ise aracı terketmeye zorlayarak shif-lock fonksiyonunu tamamlayanECU'nin bu fonksiyonu hırsız engelleme kontaktörü yanında bulunan bir hareket ettirici tarafından sajlanırtopuzu çıkartmak için döndürme hareketi yapmayınsoket konumlandırmasının dojru montajıkızdırma kutusu mesnedinin gelişimibilgisayar sürekli olarak denetlerçevresel cihazlarını (algılayıcı ve hareket ettiriciler)geçirilen gerçek vitesi (giriş hızı / çıkış hızı)kaydedilen hataların incelenmesi * veya * tipi satış sonrası diyagnostik cihazları sayesinde yapılabilirkonvertörün kayması (motor devri / türbin devri)viteslerin geçiş süresi (gerçek zaman / teorik zaman)ejer ECU fonksiyonlarından birisinde bir çalışmama tespit ederse, aksaklıjı hafızaya alır, ve, hatanın tipine ve önemine göre, imdat modlarından birisini harekete geçirir ve Spor ve Kar ikaz ışıklarının yanıp sönmesi ile sürücüye haber veririmdat modlarıbir çalışmama halinde, ve vites kutusunu korumak ve araç içindekilerin sürüş rahatlıjını garanti etmek amacıyla, ECU imdat modlarından birisini harekete geçirme sıralı ciddiyet seviyesini yenileme imkanına sahiptirhatanın cinsine göre, bilgisayar aşajıdaki tiplerden seçim yapar* ci hidrolik (ejer harekete geçirme sürüşte ise * ci)geçirilen vitesi muhafaza (kontajın kapatılmasından sonra * ci hidrolik)dejiştirme dejeri (telafi edilen veya dejiştirilen noksan veriler)bu program sürüşte şu şekillerde ortaya çıkabilirvites kutusu fonksiyonlarının kısıtlanması (ör: viteslerin geçmemesi veya vites küçültme kumandasının olmaması)önemli hatalar için gösterge panelindeki ekranda bir belirti (Spor ve Kar ikaz ışıklarının yanıp sönmesi)önceden programlanmış karakteristikleri ile vites kutusunun elektronik kumandasıkolun * den * ye veya * den * ye geçişinde büyük darbelerlebununla beraber, araç her halükarda yürüyebilirkutu emniyetleribilgisayar, önceden programlanmış olan bir anlık bir enjeksiyon kesilmesiyle, motor devrini * dv/dk ile sınırlayarak * 'den *'e geçerken seçme kolunda yapılan yanlış manevraların sonuçlarını en aza indirgeraynı zamanda, bilgisayar vites geçirmeyi kısıtlargeri vitesi * km/h ilezorunlu * ciyi * km/h ilezorunlu 1ciyi * km/h ilebilgisayar aşırı devirleri önlemek için motor devir bilgisini sürekli denetlernihayet, bu ECU konvertörün * ° C nin üzerindeki bir sıcaklıkta kaymasını ortadan kaldırmayı içeren bir strateji uyarlarprogramın ilerleyişiartik modern bilgisayarlarda alisilmis olan flas eprom teknolojisi, teleyükleme ile, temel programin satis sonrasi cihazlari ile güncellestirilmesine imkan vermektedirÖzellikle klima sisteminin kullanılması ileÖnceden yapılan kontrol (kontroller)sigortaların (*) uygunluklarını kontrol edinmotoru en az * dv/dk'da çalıştırıngaz pedalında büyük kuvvet veya sert noktalarkolon (*) vidasıçıkartınızkolon vidası (*)Koruma köpüğü (*)yolcu hava yastığını sökünyolcu hava yastıjıSomunu (*) elle sıkınızmanüel istasyonların tamamlayıcısı olarak kazanım istasyonlarıotomatik vites kutusu çıkışıön ve arka takımlarYükleme platformustepne yuvasıön salıncak koluprogramdevamlılık kontrolü dojru mu?* kutbu ile şasi arasındastop solenoid valfini (*) dejiştirinelle denetim moduotomatik modprogramlar *depo içindeki fren sıvısı seviyesine dikkat ediniz ve gerekirse tamamlayınızsenede bir kezenjeksiyon pompasının bajlantıları sıkılı mıdır?arka takım geometrisiyarı-elektronik enjeksiyon* tellerindeki yalıtım durumunu kontrol edinsoketin durumunu kontrol edin (oksidasyon)eksantrik kafalarını rulman yuvasından çıkarmak için cıvataları (*) döndürünüztelafi operasyonuna bakınız *kit'in gelişimiÖn tampon ızgarasının (*) deformasyonuRondela ilegüneş ışığına uzun bir süre maruz kaldıktan sonraarka cam fitilini yapıştırınızmazot pompaya geliyor mu?Özel elemanlarkrank mili yarı yataklarıkanisterin boşaltılması sırasında rölantideki motorun stop etmesi, pompalamasıkızdırma ikaz ışıjının sönmesinden sonra hatayı teyit edinkış dönemiSabitleyinizADC'siz araçkayıtlı motor gücü * bgaçılır tavan tahliye borusunda su akış sesiseyyarkapıyı yerine takınızPP2000'in güncelleştirilmesiakış şeması format sistemi diyagnostiklerisadece ECU bilgilerinin okunması ile diyagnostike edilen sistemler (TEP 92'nin aynısı)konsültasyonakış şeması formatı kullanarak işlemesadece ECU bilgisinin okunması ile işleme* beyin klasörü kullanılabilir* ateşleyicilerüst yarım yataklar için yalnızca tek bir sınıf bulunmaktadır.İlk karakter * no.lu yatağa, ikincisi ise * no.lu yatağa denk düşer ve bu şekilde devam ederpiston * segman kapsar* mm teorik supap aralıklı ölçümlermerkezleme pinyonlarıŞasisabit hızda sürüşdejerler tablolarıyüktevakum deposuVakum borusubir kod programlanmış mı?* kodu ile bir deneme yapınaksaklık kodun dejiştirilmesinden hemen sonra mıdır?müşterinin eski şahsi kodu ile bir deneme yapınklavye * ve modül * bajlantısı soketini kontrol edinçalışması dojru mu ?LED ikaz ışıjının (yalnız yeşil) yanması veya hiç bir ikaz ışıjı yanmadıLED ikaz ışıjının (yalnız kırmızı) yanmasıkırmızı ve yeşil LED ikaz ışıklarının yanmasıkodlu çalışma engelleyici tertibatının çalışmasını kontrol edin (kilitleme, açma, nötralizasyon)krank mili üzerinde işaretlemeparça değişiklikleri için talimatlardeğiştirilen parçalar, aşağıdaki durumlarda harekete geçirilecektirortadan kaldırılacak parçalarbununla birlikte garanti dönüşü için talep edilen bütün parçalar, harekete geçirilmeden iade edilecektirpiroteknik elemanların nakil şartlarıbu elemanların nakledilmesi, tehlikeli ürünlerin nakli talimatlarına uygun gerçekleşirparçaların nakli, değiştirme işlemi sırasındaki şartlar altında gerçekleştirilmelidirArizali bilgisayarakü gerilimi çok yüksekhata geçici olarak kabul edildielektriksel özellikleraraç hızıdireksiyon açısımotor volanı hızıgaz kelebeji hızısağasolaamortisör harekete geçirici fonksiyonusürücü tarafı alt döşemesi, kodlu çalıştırma engelleme sisteminin bajlantısını çıkarmadankey-lockarka amortisörlerin çalıştırıcısıbagaj contasını kısmen sökünüz (*)arka pano döşemesini çıkarın (*)tahrik mekanizmasını çıkarın (*)bir basınç algılayıcısı ile teçhiz edilmiş ölçüm aleti ** türü ayarlanabilir dişli anahtar (kilitli pense)kompresörü (*) mesnedinin üzerine yerleştirinhepsini bir mengenede sıkıştırınara boşluk ayar rondelaları (*)ara boşluk dejeri * ve * mm arasında mıdır?kompresörü motorun üzerine tekrar yerleştirinkasnak/rulman komplesini çıkartınkasnak/rulman komplesini yuvasının içine dayamasına kadar yerleştirinsojutucu sıvı devresini boşaltın[*] aletini rakorun üzerindeki yerine takın[*] aletini (*)'de bulunan yayı ayıracak şekilde dayamasına getirin(*) boruları ayırınonaylı bakım istasyonunu (*) ve (*) süpaplarına bajlayınkullanılan istasyon bilgilerine ve yürürlükteki yasalara uygun olarak boşaltma yapınpresostat dojru çalışıyoronaylı kaçak detektörü[*] aletini kullanarak, sojutucu sıvı devresinin basınç kaçırmadıjından emin olunsojutucu sıvı basınç altında iken kaçak var mı?kaçajın yerini tespit edip tamir edinaraca uygun doldurma usulüne uyarak, soðutma gazı devresini doldurunuzvakum * dakika sonra da dayanıyor mu?yüksek ve alçak basınç dejerlerini ölçünsojutucu sıvı devresi dolumunu yapınpresostatı tekrar takınpresostatın * ve * kutuplarını serbest bir tel ile şöntleyinsojutucu sıvı devresini çalıştırınyüksek basıncın değerini, * bar'ın üzerine çıkıncaya kadar attırınızbu işlem esnasında motor suyu sıcaklıjının gösterge panelinde * ° C aşmadıjından emin olunyüksek basınç * bara ulaştıjında kompresör duruyor mu?sojutucu sıvı devresinin dolumuPP2000 ile tespit edilen hatalarPC'i takınkelebek durumu tam gazda mı?ön amortisörlerin çalıştırıcısı(*) vidasını bir kaç tur gevşetin* cıvatasıharekete geçiricinin besleme telini (*) korumasının muhafazası ile sıkıştırmayınön amortisötlerin dejiştirilmesiön çalıştırıcı korumasının muhafazası altına suyun girmesini önlemek için, amortisör tespit çanajı (*) ile kulesinin (*) temiz ve boya taşmalarından arındırılmış olmaları gerekiraracın sol arka çalıştırıcı taşıyıcısının endekslenmesisaj arka çalıştırıcı taşıyıcılarının endekslenmesi her zaman aracın arkasına dojru bagaj tarafında bulunmalıdırkasa yükseklik algılayıcısının ayarıpim [*] yardımıyla rot (*) / kol (*) grubunu konumlandırınızgaz pedalı kumanda fonksiyonunun kontrolükızıl ötesi uzaktan kumandanın çalışmamasıtahrik milinin tahrik tablasını çıkartın* kanallı siyah soketi çıkarın; ADC (*) modülünün olup, modül enjeksiyon pompası (*) üzerindedir* ve * kabloları arasında devre açık* ve sonraki kablolar şasiden kısa devrede* ve * kabloları eklendikten sonra kablo açık devredesiyah * kanallının kutbu * ile akü arasındaki kablo açık devrede veya şasiden kısa devrede* konum şalteripompa şasisiyanlış mesaj* telleri *'de kısa devredehesaplayıcının kilidi açıkelektrovana arızasıCO2 kütlesel emisyondöküm karter-silindirlersilindir kapağı * supaplarısilindir kapağı contası, damarlı metal tabakalardan meydana gelmiştir* dişli kayışı ile dönen üstten eksantrik milibasınç sensörü arızasıbeyin uygun değil* lamaVites kumandalarıAşağıdaki tabloya bakınızopsiyonsuzçalışma sırası (ODM)Şekil *'e bakınızdüşen debideğişken güçlendiricipark lambasısadece sol tarafsilme/yıkamahidrolik direksiyon pompasını (*) devreyi açmadan uzaklaştırınmotor mesned grubu (*) ve kolu (*)Çerçeve *Sağ arka hoparlörSol arka hoparlöryedek parça referanslarıbağlantı için alet kutusuaksam çerçevesitampon kapısı (apre sonrası)tamponun kesim kaplamasısis kitikontrol tezgahı* saj ön hoparlör ve tweeter* sol ön hoparlör ve tweeter3. sıra koltuksırtlıkları eğintaban kaplaması (*)levha taşıyıcı (*)bagaj yanal donanımları (*)3. sıra kanapeyi kaldırınızkoltuk altındaki tespitler (*) (emniyet kemeri pimi)3. sıra koltuk (*)arka koltuk sırtlığı üzerinde, arka merkez emniyet kemeriarka sırtlığı sökünbaşlık ve kıtıkkemer dekoratif halkasını sökün (*)başlık ve kıtığın çaprazından geçerek kemeri boşaltınbağlantı yollarını işaretleyerek kemer (*)hava (*) deflektörünü çıkartınızyükselmiş (*) stop lambasını sökünüzjikle üstündeki cam sileceği tertibatının (*) borusunu çıkartınız(*) jiklekapak tutma kolunu ve donanımı sökünsilecek elektrik bağlantısının kenetini açınsüpürge kolu (*)silecek motoru (*)arka cam (*) üzerinde sızdırmazlık contası (*)yakıt deposu borusunu (*) indirinizbagaj eşik döşemesi (*)kilitlemeden yeni bir bagaj kilit köprüsü ve tespitleri (*) takınbagaj panjuru contasıher sökme işleminde, yedek parça müdürlüğünde satılan yeni bir özel tamir contası takıntakma sırasında, contanın (*)de ve (*)de iyi oturmasına dikkat edinuzunlamasına tavan çubuklarıuzunlamasına çubukları (*) sökmek için, tavan kaplamasını söküntavan çubukları (*)her tarafta *tavan çubuklarının her takılması sırasında sızdırmazlık contalarının düzgün bir şekilde yerleştirilmiş olmalarına dikkat edin(*)dan bir spatula sokarak, bandın arkasını çıkartmak için kaldıraç olarak kullanınbu işlemi her klipsin karşısında tekrar edinbandın klipslerini tamponun kertiklerinin karşısına getirin ve bandı lastik bir tokmakla vurarak klipsleyinbeşinci kapı kilidiarka bagaj kapısı giydirmesikilit bağlantısı/dış kumanda koluhareketlendiricinin (*) elektrik kablosunu sökünkilitleme kutusu (*)aksiyoner (*)yayı (*) çıkartın ve platini (*) sökünkilit gövdesini (*) çıkartınkovanı (*) dikkatlice sökünkovanın işleyişini anahtarla kontrol edin ve kızıl ötesi verici ile merkezi kilit sisteminin işleyişini kontrol edinbagaj kapajı (*)ön güneşlikler (*)kapı menteşeleri (*)ön cam dikmesi donanımları (*)tutma sapları (*) ve bunların taşıyıcılarımerkez tavan donanımları (*)arka yan pano üst giydirmeleri (*)kapak girişi üst donanımları (*)arka travers donanım (*)bir ısıtma tabancası ve bir spatula yardımıyla bozmadan ve bölgenin yapışkanını sökmeden (*) arka bölme donanımını hafifçe aşağıya indirin(*)'de ve (*)'de bölme donanımını muhafaza edinbozmamaya dikkat ederek bölme donanımını aracın arkasından çıkarınçamurluğu arka kısmından kısmen çıkartınyerleştirme gözlerini (*) klipslerini açarakkulaklı somun (*)uzatılmış bir anahtar vasıtasıylaplastik muhafazalar (*)kapak girişi üst donanımları (*)arka travers donanım (*)kablo geçme körükleri (*)panjuru tutun ve dengeleyicileri (*) sökünmafsalların sızdırmazlığını sağlamak için önceden hazırlanmış bütil macununu (*)ye sürünpanjuru ve tespitleri (*) sıkmadan takınkilit kaplaması (*)panjur döşemesi (*)döşemeden geçirmek için makarayı (*) sıkıştırınperdeyi kapatma kanca ve dillerini döşemeden geçirinherhangi bir tarafa kaydırarak makarayı (*) sökünpanjur üzerindeki güneşlik perdesinin kancasını (*) değiştirmek için, bir tornavida ile (*) bastırın ve yukarı doğru çekinarka koltuğun sökülmesi zorluk çıkartmaz, arkalık için uçlardaki tespitler yeterlidir (emniyet)bu operasyon için eldiven takmanızı öneririzbağlantılar (*) üstündeki iki yay ile serbest kalan arkalıkiki deliği (*/*) aynı hizaya getirerek * mm.lik ø tornavida yardımıyla bir kopilya (*) yerleştirinizbağlantı ve vidanın başı üstüne bir yapışkan sürünüzher iki uçtaçıkartılan koltuktan kopilyayı sökmeyiniz (koltuk bağlantısına aniden dönüş)koltuğu (*) yerleştirinizvidayı (*) veya kaynak kopilyayı çıkartınızbağlantıların gevşemesi durumunda iki deliği aynı hizaya getirebilmek için iki delikten birini tornavida ile kaldırınız ve bir kopikya (*) koyunuzaşağıdaki çift maddeli yapıştırma takımları kullanılabilirkauçuk pullar [*] yardımıylacamın sabit tutulabilmesi için alt ve üst kısma yapışkanlar koyunuz(*) daki fitilin alt kısmındaki * fitilin agraflarını takınızkoltukların arkalıklarını indirinizbagaj kapağı (*)kapak girişi üst donanımları (*)arka travers donanım (*)raf dayanak kaplamaları (*)bir polistiren yardımıyla tavanın üst kısmındaki (*) kaplamasını çıkaranızyalnız açılı kısımlarda, lamayı * mm'ye ayarlayınız* fitilin alt kısımda agraflarını (*)'den çıkarınızvantuzlar yardımıyla camı sökün [*]deflektörü (*) çıkarınıztavanı koruyunuzÜst takozları sökünüzbagaj kapısı kablo demeti koruyucusu (*)kaplama içindeki tutamak bağlantıları (*)kaplama üstündeki tutamak (*)cam sileceği (*) süpürge kolukaplamanın (*) kopçalarını çıkarınız ve yerinden sökünüzkaplama mesnetleri (*)bagaj kapısı kolu üstündeki takozlar (*)cam silecek motorunun (*) uçlarını ayırınız ve sökünüzelektrikli bıçağı, lamı *'e ayarlayın, üst ve alt bölümler (*) için lam [*] n° * ile donatınarka cam üzerinde ısıtıcı bağlantıları üzerindeki geçişe dikkat edindışarıdanyan kısımlar için, elektrikli bıçağa * no.lu bıçağı [*] takınızcamın dört köşesindeki saç kısmı bir yapışkan yardımıyla koruyunuzbıçağı, (*) daki konektörlerin karşısından geçirinizarka cam üstündeki ısıtıcı bağlantılarına dokunmadan durunuz (serigrafinin uzantısı)köşelerin her kenarını üzerinden yaklaşık * mm kesinizarka cam hasarlanmışsa, * no.lu bıçağı kullanmayınızoluğun çevresinin yağını alıncam oluğu üzerinde gösterilen yerlere takozları koyunuz* takozlar (*)* cam sabitleme takozları (*)yapıştıma grubu içinde verilen boruyu alınızyapışkan kordonu üst bölümde, kenardan * mm yüksekte yerleştirinyanal bölümler üzerinde, yapışkan kordonu kenardan * mm mesafeye yerleştirinarka çerçevenin alt kısmına, kenardan * mm uzağa, olukla cam arasına * mm kalınlığında bir takoz (*) koyunuz (örnek: daha ince olan cam yan kenarında expert takozu)cam silecek motorunu ve milini yerleştirinizsüpürge kolunu takıncam üzerinde alt ve üst blüme ve kapağa, bunu tutmak için yapıştırıcı uygulayıntakozu * çıkarınızbirleştirilmiş gaz pedalı kumandası (*)motor kablo demeti ve taşıyıcısı (*)hız regülasyonunun (*) kumandasını çıkartınemme manifoldu ve kelebek kutusu gurubuhava giriş deliklerini tıkayın* adet (*) vidasını dayanıncaya kadar ellebütün cıvatalarda * m.dan sıkma tork değeri elde edinceye kadar sıkma işlemini aynı sıra dahilinde birçok kez tekrarlayınızateşleme kablo demetini (*) kablo işaretlerine göre tekrar takınkompakt bobin bloğunun (*) besleme konektörükompakt bobin (*) blok grubunu sökünüz (uçları (*) ve (*) kullanarak)kaset tesisat grubu (*)bujileri yerlerine takın* veya * türü bir anahtar yardımıyla torkla sıkınız1. vites*.inci vites (rapor)kompresörün değiştirilmesi durumunda arka mesnedini sökünüzkompresörün üstündeki arka mesnedi yeniden takınızsoğutma kompresörüne ilişkin kablo demetini bağlantı yuvasından çıkarınızboruların ağızlarını açmadan soğutma sistemi kompresörünü mesnedi (*) ile birliktehava manifoldunu (*) sökünüzbağlantıları ayırın (*)alternatör (*) tespit * vidalarıalet [*] vasıtasıyla dayanağı (*) tutunanahtarı [*] çevirerek kayışı gevşetinmakaraların * serbestçe döndüklerinden emin olun (boşluk ve sert nokta olmadan)en son makaradan (*) geçirerek kayışı yerleştirinanahtarı [*] azami derecede çevirinvidayı (*) sonuna kadar sıkınhidrolik debriyaj kumandasını muhafaza konisi *sağ ön davlumbaz koruması (*)besleme kablosu (*)kopçayı (*) desteği üzerine takınızmotor suyunun giriş (*) ve çıkış (*) rakorlarıtespit mesnedini (*) ayırıp sökünüzkalorifer radyatörü rakorları (*)pompa üzerindeki deliği sızdırmaz yapacak şekilde kapatınızsıvı devresini açmadan soğutma kompresörünü (*) bağlantı mesnedi ile ayırınız.motor tarafındaki su (*) rakorunu ayırınızbağlantıları ayırın (*)rakorları ile donatılmış gaz alma kutusunu (*) sökünüzkrank mili kasnağını (*) yerine takınızsoğutma kompresörü (*) ve mesnedini geri koyunhidrolik direksiyon pompasının kasnağıhidrolik direksiyon pompası tespit vidalarını * m.dan'de sıkınakü mesnedini (*) yerine takınızilgili renklere göre konnektörleri (*) yeniden takınızeksantrik mili * göbeklerini hareketsizleştirme aletikablo demetlerini ayırın (*)arka termik ekranı çıkarın (*)kam mili ayar çubuklarını çıkarınalet [*]yardımıyla eksantrik millerini sabitleyerek eksantrik mili göbeklerinin tespit vidalarını gevşetingöbek/pinyon grubu (*)eksantrik mili karter başlıkları üzerinde dağıtım karteri vidalarıkompak bobin bloğu ( *) veya ateşleme kasetisilindir kapağı ya da kapaklarını (*) sökünpinyon tarafına hafifçe vurarak eksantrik milini yataklarından çıkarınyatak başlık karteri ya da karterleri (*)eksantrik mili ya da milleri (*)eksantrik millerinin tanımlanması bir damga ile mümkündüreksantrik mili ya da millerini yerleştirineksantrik mili yatak karteri ya da karterlerini yerleştirin (*)silindir kapağı ya da kapaklarını yerleştirin (*)bütün cıvatalarda * m.dan sıkma tork değeri elde edinceye kadar sıkma işlemini aynı sıra dahilinde birçok kez tekrarlayınızeksantrik mili contalarını yerine yerleştirmeden önce yuvaların dibinde conta macunu kalmadığından emin olunkasnaklar * aynıdıryerleştirme sırasında aşağıdaki pozisyonlara dikkat edinhava emme için motor dış tarafı flençi (*)egzos için motor iç tarafı flençi (*)eksantrik millerini alet [*] yardımıyla sabitleyerek eksantrik mili göbekleri tespit vidasını * sıkınarka süspansiyon geometrisidağıtımın * dinamik gergisinin ayar çapı* tipteki * vidayı (*) yerleştiriniz(*) ile temas edene kadar vidayı (*) yakınlaştırınıztespit burcu (*) vidası bloke kalmalıdıralet [*] bloke olana kadar vidayı (*) sıkınızvidayı (*) maksimum gevşetiniz* eksantrik millerinin ve ana yatağın doğru pimlendiğinden emin olmakmakaraların (*) ve su pompasının (*) serbestçe dönmelerini kontrol ediniz (boşluk ve zorlanma olmaması)değiştirme durumundamakara (*) * daN.m torklavidaları(*) *°gevşetineksantrik mili dişli tekerleklerinin poyraları üzerinde serbestçe dönebildiğinden emin olmaktriger kayışını, ana yatak dişli tekerleği üzerine yerleştirinkayışı, alet [*] vasıtasıyla sabitleyineksantrik mili * dişli, iliklerin dibindeki dayanma duvarına kadar saat yönünde döndürünkayış iyice gerilmiş olarak (*)kayışı, sol egzoz eksantrik mili dişli üzerine sarınkayışı dişliye geçirmek için eksantrik mili dişlisini motorun dönme yönünün tersi istikamette hafifçe çevirindişli, triger kayışına göre açısal yer değiştirme değeri, bir dişin genişliğinden daha fazla olmamalıdırkayışı yerleştirinÖnceki gibi sol emme eksantrik mili dişlisi üstünemakara üzerine (*)sol eksantrik milleri için önceki gibi sağ emme daha sonra egzos eksantrik mili dişlilerinin üstüneaynı anda kayışı yerleştirinsu pompası üzerine (*)eksantrik mili dişli, ilik dayanma duvarında olmamasını sağlayın (bir vida sökerek)triger kayışı üstüne aleti [*] yerleştiriniz* seem ünitelerini elde edene kadar vida (*) yardımıyla dinamik gericiyi hareket ettirinizeksantrik millerinin [*]ve ana yatağın [*]kal yapma pimlerikrank mili ayar pimi [*]alet [*] aralığı olmaksızın kaymayı sağlamak için vidaya (*) müdahale edinizaletin [*] kaymasını kontrol edinizhidrolik direksiyon pompa kasnağı* ° gevşetinizkonsol yanajıharekete hazır araçkablo demeti koruyucu muhafazasıyumuşatma dejişiklijiyapıştırma kitiÖn takım geometrisidişleri ve yivleri temizleyinizdengeleme millerifiltreyi (*) sökünüzana yatak poyrası vidası (*)belirtilen sıra ile, vidadan vidaya ilerleyerekArka spoylere entegre edilen 3. fren lambasıbağlantıları ayırın (*)silindir tarafı *kasetleryapışkan şeritlerini kesinizoluğun içinde lehim yapmak için elektrodda (* göre) * düzlük gerçekleştirinkoltujun altındabu işlem sırasındahalıyı katlamayınbeynin üst tarafında bulunan bölgedebu takviyeli bölge hasarlanabilirdiyod telleri çekili olarak tutulmamalıdırkumanda tablosu altındaalgılayıcı ile stabilizör çubuju arasındaki bajlantıyı kontrol edinbilezijin sıkmasını kontrol edinviraj tandır demiri üzerindeGrubu konumlandırınızön çalıştırıcıların sökülmesi araç yerde iken yapılmalıdıralgılayıcı kombinatör mesnedi içindeki yerine konmalıdırkombinatör mesnedi (*) tespitlerinin yerine konmasından öncetutma ayakları kombinatör mesnedinin saj tarafı (*) ile temas halinde olmalıdırtespit vidaları (*)koruma muhafazasının (*) aynı zamanda amortisörü tespit etmeye de yararçalıştırıcının tespitikrank mili göbeği (*)akımın * ve * V arasında mevcut olması (* kutbu, * soketi * beyni)* beynin * soketinin * ve * kutupları arasında gerilimin * V'dan * V'a dejişmesiejer arıza mevcutsa beyni dejiştirineksantrik mili pinyonu ayar pimi [*]* sigortasının durumu* algılayıcı direnci * ve * arasındaön iki tekerlejin aynı süratte döndüjünden emin olunmotor volanını geçici olarak yerine yerleştirinizmotor volanı cıvatalarını iğneleyinizalgılayıcının mekanik kumandasının çalışmasıalgılayıcının ayar konumundadağıtım karteri vidalarını *'e bulayınİç direksiyon çevirme açısıdış direksiyon çevirme açısı* ve * kutupları (* soketi) arasındaki gerilim * ile * V arasında bulunmaktaoluk conta dayanağıoluk conta dayanağının geri kalan kısmını sökünoluk conta dayanağını takınarka marşpiye uzantısıarka marşpiye uzantısı* gurup (*) ateşleme kumanda fonksiyonuyakıt pompası röle kumanda foksiyonuelektronik otomatik vites kutusu bilgisi fonksiyonubu yöntem aşağıdaki noktalar ile kısmi bağlanmış çamurluğunun değiştirilmesi yönteminden farklılık göstermezsüspansiyon anahtarı durumunu dejiştirinyavaşlatma kuralı uzaktan kodlamasıagrafını açmarömork halka kaide takviyesi[*] manşonbir pense vasıtasıyla amortisör çubujunun serbestçe döndüjünü kontrol edindört çalıştırıcının çalışmasını dinleyinçalışan en azından bir çalıştırıcı var mı?anahtarı çalıştırmak için bir kişi ve çalıştırıcıların her birisini dinlemek için bir kişiatölye bir amortisör tezgahı ile teçhiz edilmiş midir ?aracı amortisör tezgahı üzerinde ilerletin ve ADC'nin kilitli oldujundan emin olun (kontak açık, yeşil uyarı ışıjı yanık)gaz teli ayarıotomatik modda bir test yapın (anahtar çıkış konumunda)zorunlu kapalı konumda bir başka test yapın (anahtar giriş konumunda)yumuşatma dejişikliji her amortisör için görüntülenebiliyor mu?süspansiyon anahtarına basan bir kişi ve yumuşatmanın her iki halini de hissedebilmek için kasayı hareket ettiren bir başka kişianahtarı otomatik güç konumuna getirin (çıkış basılı)anahtarı spor konumuna getirin (anahtar basılı)yeni bir anahtarla bir deneme yapınkablo bajlantısını çıkartmadan anahtarı sökünçalıştırıcı milinin durum dejitirmesini gözleyinharekete geçirme süresikumanda çubuju serbest dönüyor mu?çalıştırıcıyı tekrar mesnedinin üzerine monte edin ve , * mN ile sıkınyükseklik algılayıcısı ile viraj tandır demiri arasında kol bulundujunu kontrol edinbajlantının uygun hale getirilmesi ve ayar konumunun kontrolüyükseklik algılayıcısının ayar konumunun uygun hale getirilmesiparametre dejişiklijini kontrol edinsüspansiyonun bütün hatalarını ele aldıktan sonra* sigortasının beslediji işlevler çalışıyorlar mı ?* sigortası ile beslemenin uygun hale getirilmesibajlantıların durumu ve işlevin ara bajlantısısoketler üzerinde oksidasyon veya kirlenmenin olmamasısoektlerin birbirine geçmelerikablo demetinin serbest geçişi ve tespitihatalı işlevin parametresi gelişiyor mu kontrol edinhatalı işlevin kablosunu oynatın, işlev parametresinin kesilmedijini gözleyinonayladıktan sonraçalıştırıcı etrafında oksidasyon olmaması* çalıştırıcılarının dojru olarak takılı olduklarını kontrol edinyol testi sonundakontajı kapatmadan önce hataların okumasını yapıntest içermelidir* ile * km arasında bulunan bir mesafenin kat edilmesi% * 'den fazla ve birbirini takip eden en az * dakika süreyle basılı olan bir pedaloksijen sensörü gerilimi * ile * arasında dejişiyor mu?elektrik şemasına baktıjınızda, araç * montajda mıdır?direksiyon dönüşleridireksiyon simidinin açısı ve açı hızıparametrelerin uyumunu gözleyinortalama yükseklik ve anlık yükseklikaracın fiili yüksekliji ile parametre ölçümlerinde okunan yükseklik arasındaki farkparametreyi gözleyinfren kaliper pistonlarını itinyükseklik nalgılayıcısı yakınındadireksiyonu çevirinkablo demetini oynatarakgaz pedalının hareketi esnasındadireksiyon altı döşemesi altındaarayüz kutusunun çıkışındayol testine çıkmadan evvel arıza silinmesi yapınhareketsizlik kontaktörünün (*) bajlı oldujunu kontrol edin(*) soketinin durumusoektlerin birbirine geçmeleribajlantıların ve iç bajlantıların durumutam gazda hızlanmadakumanda elektrovanasını değiştirinizaksiyonörlerin çalışmasını dinleyinizçalıştırıcı çalıştı mı?ölçümün kesilmedijini kontrol edinegzos manifoltunun contasında sızdırmazlık arızasıplaket destek döşemesiyağ filtresi rakor bağlantısıdireksiyon takviyesinin olmamasısilindir bloğu üzerindeki yağ çubuğu kılavuzusilindir karteri üzerindeki krank milinin conta taşıma plakasıaktarma organlarının somunlarını gevşetinizön tekerlek somunlarını gevşetinizakü haznesinin hava kanalımotora bağlı hidrolik direksiyon borularını söküp ayırınızvites kutusu kumanda kolu tarafındaki debriyaj telini sökünüzmotor üzerinde vites kutusunun üst bağlantı cıvatalarıakısı kontrollü kumanda elektrovanasıön tekerlek bijonlarıaraç kabininde titreşim gürültüsüÖn kapıların seviyesinde hava gürültüsüdevre içinde hava mevcudiyeti aramasıbirinci yöntemİkinci yöntemHataların silme işlemini yapınızyajmur algılayıcısını dejiştirinGaz vermeden motoru çalıştırınızşeffaf bir hortum (*) takınbesleme devresini zorlayın ve havasını alınmikro kabarcıkların bulunması kabul edilebilirfiltre ile depo arasında hava alışın menşeini arayınbu rahatsızlıkların aracın yaptıjı ilk bir kaç kilometrede meydana gelebilecejini müşteriye bildirinkapış pompası membranı delikEksantrik milinin yanlamasına yer değiştirmesigösterge panelinde döşemenin iyi yapışmaması , kabarmalar olması , özellikle biçim kıvrımlarındatorpidoyu değiştiriniznem ve yüksek ısı altında eskimeyeni doldurma arka hortumu (*)sağ egzoskapı kontaktörü bilgisinin kontrolüsağ emmesol emmesol egzosmerkezi kilit bilgisinin kontrolükumanda tablosu üzerindeki LED beslemesinin kontrolüklavye-modül bajlantısının kontrolüİki sıkma yöntemi vardıraçılı sıkma (tavsiye edilen)torklu sıkmasaçak çekmecesi butonunun iyi klipslenmiş oldujunu kontrol edinsaçak çekmecesinin süsü içerisinde serbestçe kaydıjını kontrol edinkablo demeti testihidrolik direksiyon pompası makarasını sökün (*)soğuk iklimli ülkelerçok soğuk ülkelerdifransiyel çıkışındaki keçelerden yaj kaçması bunların atılmasına kadar giderdistribüsyon tarafında sürtünme gürültüsü ve/veya eksesuar ve triger kayışlarının bozulmasıyedek parça referanslarıbir tutma kelepçesinin yerleştirilmesikavrama karter conta yüzeyini sızdırmazlık ürünü * ile sıvayınızvites kutusu karterini takınızyeni bir rondela ile donatılmış cıvatayı (*), * m.dan tork değeri ile sıkınızsegman (*)sekonder mil yüzüğü (*)vites seçim parmağını * yukarı doğru konumlandırınızÇatalın (*), geçiş parmağı içinde ilk sırada bulunmasına dikkat ederek, primer mil (*), sekonder mil (*) ve çatal (*) takımını takınız3'üncü/4'üncü vites çatalını (*), plastik yüzük ve boyun arasından kaydırınızÖnce sol kenar çatalını, sonra sağ kenar çatalını takınızmilleri sonuna kadar geçiriniz1'inci/4'üncü vites mili (*) takınız1'inci/4'üncü vites mili (*), * tur çevirinizgeçirme kolunu (*) kaldırınızgeçirme kolunu indirinizmili (*) yerleştirinizgeri vitese takınmil yerleştirme kopilyasının (*) yer değiştirip değiştirmediğini kontrol edinizgeri vites fren bilyalarının dağılıp dağılmadığını kontrol edinizeksantrik millerini pimleme işlemi, dişli vidalarını gevşettikten ve eksantrik millerini döndürdükten sonra daha kolaylaşmıştırrulmanın dış kafesini (*) çıkarınızyeni rulmanlarla donatılmış primer mil (*)komparatör [*] ve mesnedi [*]ön gerilim pulu [*]tanımlanmış kalınlık puluorijinal takoz kalınlığından * mm daha küçük kalınlıktaki ayar takozu (*)primer mil rulmanlarının ön germe ayarını yeniden yapınızkavrama kumanda kolunun sökülmesiayar dayanağı taşıma kılavuzu sistematik olarak değiştirilmelidirconta yüzeylerini aynı düzleme getirmek için, cıvataları (*),* m.dan tork değeri ile sıkınızkilometre göstergesi (*) mesnedi ve dişlisialet [*] yardımıyla, yeni dudaklı contayı (*) takınızalet [*] yardımıyla, yeni dudaklı contayı (*) takınızmili ile birlikte geri vites çatalı (*)geri vites seçme kolu (*) tespit kopilyalarını (*) çıkarınızvites geçme milini (*) kartere karşı yerleştirinizvites geçme milini (*) sökünüzseçme kolu (*), ancak diferansiyelin komple sökülmesi işleminden sonra sökülebilirseçme kolu (*), diferansiyelin komple toplanması sırasında takılmalıdırgeri vites seçme mili (*)hava manifoldunu (*) sökünüzgeri vites kontaktörünü (*) yeni bir conta ile birlikte takınızboşaltma cıvatalarını (*) kapayınızenjeksiyon pompası * üzerindeki * ADC modülünü değiştirindiferansiyel yarım karterini sökünüzeğer diferansiyel yatak rulmanları tekrar kullanılmak zorundaysa, dış yüzüklerin konumunu işaretleyinizistavroz dişli yatak milinin [*] durdurma gupilyaları (*)döndürerek istavroz dişlileri (*) ve dayanak kupelleri (*)[*] aleti yardımıyla rulmanları yerlerine takınızyeni mil durdurma gupilyaları (*)primer ve ikincil millerin seçme milleri3. vites pinyon dişlisinin altından destek alarak ve mil ucunu somun ile koruyarak, bir pres yardımıyla, arka rulmanı (*) sökünüzarka arkaya sökünüz4. vites hareket ettirici pinyon dişlisi (*) ve destek yüzüğü (*)sürgülü dişli ve göbeği (*)4. vites pinyon dişlisini ve göbeğin konumunu senkromece göre işaretleyiniz3. vites hareket ettirici pinyon dişlisi (*)ön rulmanı alet [*] yardımıyla sökünüz4. vites pinyon dişlisi üzerinden destek alarak alet [*] yardımıyla 5. vites pinyon dişlisini (*) ve rulmanı (*) sökünüz4. ve 3. vites alıcı pinyon dişlisi (*)2. vites hareket ettirici pinyon dişlisi (*) ve destek yüzüğü (*)milin ucunu somun ile koruyunuzgeri vites değiştirici pinyon dişli milinin tespit cıvatası (*)segman (*) (iki konik nokta kullanınız ve eğer gerekirse, çıkarmayı kolaylaştırmak için mili kaldırınızcoupé *alarm durumugeri vites fren bilyalarının dağılıp dağılmadığını kontrol ediniz6'ncı vitesi seçinizmil boynunu seçim parmağından kurtarmak için, 5'inci/6'ncı vites milini (*) ayırınız1'inci/4'üncü vites milini (*), * tur çevirinizyukarı doğru çekerek, 1'inci/4'üncü vites milini (*) (*) sökünüzÇatalı (*) kendi etrafında döndürünüzkavrama karter millerini birkaç milimetre çıkarınızuzaktan kumanda ile kapıların merkezi kilitlenmesi sırasındaÇatalın sağ kısmını aşağı doğru bükünüzsekonder mil yüzüğünü (*) sökünüz2'nci vitesi seçiniz5./6. vites kateri içindeki 6. vites rulmanı dış kafesini takma ve sökme tamponukapı tarafındaki ikincil mil üzerinde bulunan rulmanın montaj borusudiferansiyel rulmanları montaj borusuakü gerilimi * ve * arasında (ECU'in * kutbunda)6. (*)alüminyum karter (*)5. vites/6. vites çatalının kopilyasını (*) sökünüzdönen milleri hareketsiz duruma getirmek için 5. veya başka bir vitese geçirinizFreni bırakınız sonra somunları (*) ve (*) sökünüzyayın (*) pastilinin (*) veya bilyanın (*) yerinden çıkmamasına dikkat edinizaleti [*] 6. vites alıcı dişlisi üzerine yerleştiriniz6. vites tarafındaki kamalı mil rulmanı (*)motor suyu sıcaklık sondası arızalı5./6. vites ara bulonu (*)aleti [*] grup mili üzerine yerleştirinizklima kablo demetialeti [*] 6. vites dişlisinin (*) sürtünme burcu altına yerleştiriniz6. vites rulmanının iç kafesini (*) yeteri kadar yerinden çıkarınız6. vites rulmanının iç kafesini (*) yüzüğün altına alınacak şekilde sökünüztespit burcunu (*) sökünüzkanat ucunun arka bagaj kapağı boyasına zarar vermesitapaları geri yerleştirin (*)montaj esnasında parçaları yağlayınızdemontaj sırasında işaret edilen çiftleştirmelerYedek Parça bölümü tarafından temin edilen yeni göbek-senkromeç gruplarının göreceli konumuhiç bir darbe izi veya çizik olmaksızın, primer milin üzerindeki yatakların mükemmel durumda olduğundan emin olunuz* diş içeren 3. vites tahrik pinyon dişlisi (*)Parçalara ayırma işlemi sırasında uygulanan işaretlere uygun olarak ve 3. vites pinyon dişlisi (*) tarafındaki senkromeç çubukları üzerindeki işaretleri yönlendirerek senkromeç sürgülü dişlisi ve göbeği (*)* diş içeren 4. vites tahrik pinyon dişlisi (*) ve dayanak yüzüğü (*)ön rulmanı (*) alet [*] yardımıyla takınızarka rulmanı alet [*] yardımıyla takınızsökme sırasında işaretlenen çiftlemelere uyunuzarka (*) ayak alt takviyesiarka bagaj kapağın ayağı üst köşebentiarka ayak kaplaması bölmesisürgülü dişli ve göbeği (*) sökme sırasında uygulanan işaretlere uygun olarak1. vites pinyon dişlisi tarafındaki senkromeç sürgülü dişlisinin dişli girişleriDingilin çıkış contalarını değiştiriniz2. vites hareket ettirici pinyon dişlisi (*) ve destek yüzüğü (*)3./4. vites alıcı pinyon dişlisi *koltuk ayarı kumandasıdikiz aynası ayar kumandasıhafıza klavyesikoltujun elektrikli kumandası ileri ayarda kilitleniyorbeynin yazılımında gelişmearaç sağa çekiyorsol dikiz aynasısol dikiz aynasısistemi oluşturan elemanlar *testi tekrar edinyeniden bir deneme yapın* V, * ve * kutuplarında mevcut (* soketinin)uçucu olmayan hafızauzunluk ayarlamabölüm ayarıdarbe algılayıcısıyan aynaların katlanmasıgök-yer motorusaj-sol motorkedemeli basmasürekli basmabelirterek * platformuna faksla bilgi verdijiniz için teşekkür ederizirtibatsürekli basma+ACC mevcutsürücü kapısı açık+ACC yoksürücü kapısı kapalıbir Satış Sonrası metodu yapılmaktaMaksimum Önde konumundaKonfor konumundaaracın devir saati çalışıyor mu?ekranda görünen hiç bir dejer yokekrandaki dejer motor devir dejerinden farklıejer lock-up açık, kapalı veya yönlendirilmiş ise ve düşürme oranına göre dejer otomatik vites kutusu giriş hızına eşit veya farklı olabilirgösterge panelindeki tekabül eden ikaz ışıkları yanıyor mu?* ikaz ışıkları kolun konumuna göre yanıyorlar mı?düjme aydınlatılmış mı?düjme üzerinden programı seçinstop lambaları devresini kontrol edilengaz pedalı kumandasını kontrol edingaz teli ayarı dojru mu?Yerine taktıktan sonra* telinin direnci çok büyük* soketi üzerindeki bajlantıların durumunu kontrol edin* kablolarının bajlantı durumlarını kontrol edinanormalliklerin mevcudiyetiotomatik vites kutusu üzerinde* arabirim kablo demetini otomatik vites kutusu üzerine bajlayın* no.lu regülatör kontrolü* no.lu regülatör üzerindeki soketi çıkartınregülatör n° *konvertör karteri durumunu kontrol edinseçme kumandasını ayarlayıngösterge panelindeki * konumu yanıyor mu?ya Kar ya da Spor düjmesine basın* veya * ikaz ışıjı yanıyor mu?vites kumandaları ayarını kontrol edinekran arızalı* ekran * konumunda yanmıyorkablo çıkıkküçük biyel kolu döşemeye dojru en sondabundan sonra kolun konumu ile gösterge panelindeki ekran görüntüsünün bütün viteslerde ve * ile * de çakıştıjını kontrol edinkolun hareketi sırasında * konumunun yanmaması kötü bir ayarlamanın mevcudiyetini belirtir* ayar kilidine basınkontağı açınca röle *, kol * konumunda iken, çalışıyor mu?kestane rengimarş motorunun bajlantılarını ve durumunu kontrol edinçekiş sacını (*) sökünregülatörlerin, solenoid valflerin ve otomatik vites kutusu giriş hız algılayıcıların (*) soketlerini çıkartınçeşitli soketleri tekrar takın ve yaj seviyesi sensörünü yerine koyunbir halı kalınlıjı var mı?hali kalınlıjını alınmarş motoru dev resini kontrol edin* sigortası kolun her konumunda atıyormotor torku yükseliyor mu?bütün viteslerde bir deney yapınyeni bir ekranla bir deney yapınkolun konumu ile gösterge panelindeki görüntünün çakıştıjını kontrol edinMotor Devri bilgisi varmı ve uygun mu?otomatik vites kutusu Giriş Hızı bilgisi var mı ve uyumlu mu?otomatik vites kutusu Çıkış Hızı bilgisi var mı ve uyumlu mu?* konumunda, uygun devirlerde vites geçirmeleri var mı?otomatik vites kutusu giriş hızı fonksiyonuotomatik vites kutusu çıkış hızı fonksiyonuyüklenme veya gaz pedalımotor türlerine göre * işaretlemeleri kullanılmıştırmüşterinin kişisel kodu ADC modülü tarafından tanınıyorservis kodu ADC klavyesince tanınıyorgaranti süresinde, parçaları ve parça veya pompa ile birlikte gelmesi gereken fişi iade edin (fiş eksiksiz doldurulacak)tüm vites kumandasını yenisiyle değiştirinaracın her bir ucundan kasa taşmaları yapınamortisörlerin çalıştırıcılarıyavaşlama kuralının uzaktan kodlanmasını yapmak istiyor musunuz?vites seçmede ve geçişinde zorlanmauzaktan kodlama modundan çıkmak üzeresinizejer araç *'den az kilometrede ise hatalı amortisörü dejiştirinejer araç * den fazla kilometrede ise amortisörleri çift olarak dejiştirinkonfigürasyon hatasıçok zayıfçok yüksekateşleyiciler kablolamasıgerilim volt olarak (V)bir yük bilgisi sırasındabelli bir motor suyu sıcaklıjından itibarenmotor sıcaklıjı * ° C üzerinde oldujunda su çıkış kutusu üzerinde bulunan * müşir ilebu arıza sadece ECU'nin araç donanımına göre yanlış konfigürasyonu durumunda ortaya çıkarAraç yolcu hava yastıjı ile donatılmamıştır, fakat ECU yolcu hava yastıklı olarak konfigüre edilmiştirECU yolcu hava yastıjı ile donatılmış bir araca takılabilirön kızdırma süresi işle * dakika sonunda sonradan ısıtmanın kesilmesi ön/son kızdırma kutusu tarafından yönetilirsonradan kızdırma sabit süreli olup (* dakika) kesilebilir* müşir termiği (* kutbu) vasıtasıyla; motor suyu sıcaklığı * C derece üstünde olduğu zamanbir yüklenme bilgisi durumunda, enjeksiyon pompası üzerinde bulunan * kontaktörü ilesadece * motorön/son kızdırma kutusu * ile, ön kızdırma ikaz lambası * ° C nin üzerindeki bir motor suyu sıcaklıjında yanmıyorYardım tuşuna basınbir sonraki ekrana bakındiyagnostik fonksiyonu basitleştirilmiştirECU ön kızdırma bujileri besleme rölesine * kumanda eder, ve, bunun karşılıjında, * rölesi icraatı ECU'ye teyit eder (bujiler beslenmiştir)aksi takdirde, ECU bir hata kodu yaratıryumuşatmanın dejiştiji her amortisör için hissediliyor mu?hatalı işlevin parametresi gelişiyor mu?iyi çalışmaaraç yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile donatılmış mıdır?araç benzin enjeksiyon sistemi * ve kodlu çalışma engelleyici ile donatılı mıdır ?* kontrol aleti * konnektörünün bağlantısını çıkartınpiroteknik elemanı dejiştirdiniz mi ?ECU programlanmış mı ?ECU'nin dejiştirilmesi halinde, beyni programlamak gerekiraracın donanımına göre, ECU'nin programlanması mümkündüryolcu hava yastıjı modülü ileyolcu hava yastıjı modülü olmadanejer ECU programlanmamış ise, * ikaz lambası sistem beslendiji sürece yanıp sönerECU b ir defa programlandıjında, tekrar programlamak imkansızdırejer hatalar varsa ECU'nin programlanması imkansızdırDAM (Tadilatın Uygulanma Tarihi) numarasını takip eden * alınDAM numarası olmayan araçlar için * alınelektrik kontrolleri dojrudurOVK'nun kötü çalışması regülatörlerin veya solenoid valflerin bir mekanik kötü çalışmasından (yapışma) ileri gelebiliraracı kesin olarak tanımlama için numarayı alıntıkırtı modülüateşleme şöntü* üzerine monte edilmiş ECUbeyin tanınmadıiyi seçim yaptınız mı?uygun bir ECU takınşasi numarasıgörüntüseçimcevapoperatörün cevabıyukarı çıkışbundan sonraki ekranda, aşajıdaki işlemleri yapacaksınızsenkronizasyon (senkromeç) grubu *sesin türünü belirleyerek maksimum arıza bildirme raporu yapınızdüşük devirde giderken vites kutusunun neden olduğu creeping denilen dişlilerden gelen çarpma sesises motorun tipine göre daha az veya çokturboşta iken rölantide ses yokrölanti devirde giderken kavramanın başında ses aniden kesiliyorses, kavrama tarafından motor çevriminin kötü algılanmasının sonucudurçift yüzlü korumayı çıkarınızrölantide birinci ve ikinci vitesde deviri yükseltirkenvites kutusunun dişlilerinin çarpmasıtente plastik bağları* mm bir matkapla ø delinen perçinler (*)Kayış (*)kombihafif alaşımlı üst blok montajda takılan döküm demir gömlekle donanmıştırdöküm demir ana yatak başlıklarını* barındıran yatak başlık karteriÜst yarı yataklaralt yarı yataklarpiston pimibiyel (*)sonlandırma muhafazalarını (*) sökünbiyel başı yarı yatağı5'inci/6'ncı vites çiftini sökünüzkrank milinin yanal hava aralığı, * numaralı ana eksen yarım yataklarına entegre edilmiş flanşlarla ayarlanırÜst blok tarafında yivlieşlenme * kayıcı yatak sınıfları aracılığıyla gerçekleştirilir.yeni biyeller (delik mesafesi * mm)hafif alaşımdan sübap damgalı yeni pistonlarprimer mil (*), sekonder mil (*) ve çatal (*) takımını sökünüzsilindir kapağı grubuSilindir kapağı grubunun yapısıdöküm demir yeni kam milleri * kam ve * yatak taşımaktadır.eksantrik millerinin tanımlanması bir damga ile mümkündürsu pompası dişlisipimleme yivleriuzunlamasına delikpinyonlar * vidalar aracılığıyla göbekleri üzerine sabitlenmiştir.tespit vidaları * gevşetildiğinde, pinyonlar dönmek için serbest kalmaktadır (uzunlamasına deliklerin uzunluğu sınırı içerisinde)bu montaj tipi şunlara olanak tanımaktadırdaha iyi bir ayar kesinliğifarklı teller arasında triger kayışı geriliminin daha iyi dağılımıbasınç altında yağlama iki merkezli tipte iç dişlilere sahip bir pompa ile sağlanmaktadır* uçlu mor soketin * ucunun kablosunu * mesfeden kesiniz ve manşon yardımıyla yalıtınızmotor yağını boşaltmaboşaltma motorun durmasından hemen sonra sıcak iken uygulanmalıdırmotor yağını bir emme tertibatı ile boşaltmak mümkündürÖlçüm çubuğu kılavuzunun ucu geniştir, bu ise emme ile yağ boşaltan bir araca bağlı bir boru takılmasına olanak tanımaktadırmotor yağını, yağ karterinin boşaltma tapasını çekerek boşaltmak da her zaman mümkündürkabarcık gidericihava beslemesihava giriş borusuhava-benzin oranızenginlik regülasyonuECU bir FLASH EPROM kullanırarka kapı camıtutamaklar (*)aracın içini koruyunuzcamı ve çevresini temizleyiniz3. stop (*) lambasımerkezi süper kilitleme bilgisikonum ayar takozu (*) (eğer takılmışsa)kavrama dayanak noktası kılavuzunun değiştirilmesiSızdırmazlık yapraklarını (*) yerinden çıkarınızdış kapı kolunu (*) sökünüzSızdırmazlık lastiğini (*) sökünüzÜst menteşe (*)sızdırmazlık lastiği (*)fanın çalışmasını kontrol etmekyay (*) ve kopilya (*) takımıkumanda kolu (*)yatak (*) tutucularını çıkarınızmili (*) yataktan (*) çıkarmak üzere, mili hareket ettirinizyatağı (*) yerleştiriniz ve sabitleyinizmili (*) kavrama çanı (*) içine sokunuzmili (*) yatak (*) içine yerleştirinizkonumlandırılar (*)* perçinlerkasada kaputun aşınmasısonradan kızdırmanın yüke göre (motor devir algılayıcı*) ve *°C nin üzerindeki bir su sıcaklıjında kesilmesi (motor suyu termiji*) enjeksiyon beyni * tarafından yönetilirmüşir termiğince * ölçülen ön kızdırma süresi (* uç)yedek parçaların çıkartılması* dk çalışma sonunda kesme ile ilgili olarak ön/son kızdırma kutusu tarafındanbir yük bilgisi oldujunda (motor devri algılayıcısı*) veya *°C nin üzerinde bir motor suyu sıcaklıjında (motor suyu termiji*) enjeksiyon beyni tarafından* motor suyu termiji sadece ön kızdırma sistemine yarar5./6.vites çifti6. vites motoru dişlisini (*) takınız5./6. vites ara bulonu (*)çatalla (*) birlikte göbek-senkromeç grubunu (*) takınız6. vites rulmanları için alınması gereken önlemler6. vites rulmanları iç kafeslerini millerin üzerinde sıkma işlemi çok önemlidirECU haritası ile, ön kızdırma, sonradan kızdırma ve ikaz lambası (*) yanma zamanını yönetirön kızdırma ve ikaz lambasının yanma süreleri motor suyu sıcaklıjına bajlıdırlar (* termik)montaj sırasında rulmanların her türlü hasarını önlemek amacıyla, * tipinde * °C'lik bir soğutucu akışkan tüpü kullanılması şarttırbir dış kafes (*) ve iç kafes (*) rondelasından (*) meydana gelen 6. vites rulmanın montaj yönünü iyi belirleyiniz* dakika ile sınırlandırılmıştır (motor sıcaklıjının * oC'veya daha az olması durumundarulmanı toplayınız ve grubu monte ediniz* °C'nin üzerinde motor sıcaklıjı durumunda devre dışı bırakılırkamalı mili beyaz bir tabaka oluşuncaya kadar iyice soğutunuzbir montaj tamponu [*] ve tokmak yardımıyla rulmanı (*) dayanak noktasına kadar geçirinizbir arıza tesbit edildijinde ön ısıtma ünitesi bilgiyi kontrol birimine iletirgrup milini beyaz bir tabaka oluşuncaya kadar iyice soğutunuzbir montaj tamponu [*] ve tokmak yardımıyla rulmanın iç kafesini (*) dayanak noktasına kadar geçirinizdiyagnostik fonksiyonu basitleştirilmiştirgrup mili somunu (*) ve somunu kilitlemek için * daN.m torkla sıkınızkamalı mil somunu (*) ve somunu kilitlemek için * daN.m torkla sıkınızgrup (*) (bilye, yay, pastil ve kopilya)5./6. vites alüminyum karteri (*)güç çok fonksiyonlu çift röleSargı makaralar (*)kompresörün ön mesnedini sökünüzyağ pompası birçok sökme işlemine dayanabilen karışık alaşımlı bir conta ile donatılmıştır* m.dan kadar vida (*) daha sonra * tür bir aletle * °lik bir sıkmayük devresinin durumunu kontrol edinAkünün durumunu kontrol edinizmarş motorunun durumunu kontrol edinizeğer motor duruyorsaklima çalışmıyorgrower rondeladevirdaim pompası contasını onarındevridaim pompasının contasını sistematik olarak değiştirinizdevridaim pompasının değiştirilmesi durumunda, triger kapağının bağlantı (*) kolonu vidasını yeniden takınızrölanti hızı tahrik birimi kumanda işleviplatin/dinamik gergi takımı (*)oksijen sensörü ısıtma rölesi kumanda işlevieksantrik millerinin ayar pimi veya pimleridudaklı conta veya contalardört kasnak aynıdırsaplamaları (*) * daNm dejerine sıkınızvidayı * ila * m.dan'da ön sıkma1. yöntem2. yöntemkrank mili göbeji (*)iki muhtemel yöntemmotor (*) ağı grubu ve mesnedikaldırma (*) ayaklarıek motor ağı grubu (*), emme dağıtıcısı ve enjeksiyon rampalarısilindir kapağı ağızlarını tıkayınsu giriş çıkış manifoldu grubu (*)yağ (*) dumanı yeniden çevrim borularıGürültü yapan arka bandızot* vida (*)yeni silindir kapak contalarını yerlerine yerleştirinsilindir kapaklarını, pimle sabitlenmiş eksantrik mili pinyonlarısilindir kapaklarının sıkılmasıfren diski kaplamasıemme dağıtıcısının contalarını sistematik olarak değiştirinizyağ (*) dumanı yeniden çevrim borularını yeniden bağlayınızbelirtilen sırayla emme manifoldu dağıtıcısının cıvatalarını sıkınızaracı referans çanajında bırakarak lifti indirinkasa altındaki yüksekliji *'e getirinön çalıştırıcıların kablo demetinin çalıştırıcı muhafazası altında sıkışmadıjını kontrol edindifransiyeli (*) hasarlamamak içinçalıştırıcının ekseni konum dejiştirdi mi?beyin tanınmadıyumuşatma dejişikliji hissedilmiyorsürücü isteği sinyaliilave, çojaltıcıalçak ve yüksek basınçlar kararlı hale gelmiş olarak sojutucu akışkanı devresi durduön paneli kısmen boşaltarakdonanım ve * ile diyalog arabirimi var mı?* donanımı birlikte bajlayınız* alçak basınç subabına bajlayınız* yüksek basınç subabına bajlayınızyakıt seviye göstergesi çalışmıyoryapıştırma bölgesine dikkat edin (*)plaket (*) destek döşemesi* terminalde (ECU konnektörü*)* merkezleme saplamasının mevcut olduğunu kontrol edinizdişler üstüne ve kafanın altına önceden yağlanmış * vidaları tekrar takınız* mm'lik bir işaret çubuju vasıtasıyla biyel * / kol * gurubunu konumlandırınviraj tandır demirinin üzerindeki bilezijin (*) vidasını sıkınelemanların araç üzerine yerleştirilmeleriimza bayinin FRR (ağ referans dosyası) koduna aitvidayı * ila * m.dan'da tekrar sıkmasert tavanın adaptasyonu için ön cam boşluğu contasıçerçevenin üst döşemesi (*)cıvata dişlerini fırçalayınız (*)* den (No DAM *) * ya (No DAM *)Zaman ölçüsüayrıca, bu ateşleme-enjeksiyon sistemi,ECU'nun güncellenmesine olanak veren bir Flash Eprom hafıza donatılmıştırdişli kutusu çıkışında hız göstergesi teli üzerine yerleştirilmiş Hall effect tipi sensör, aracın durumunu iyileştirmek üzere, hangi vitesin takılı oldujunun bilgisini ECU'ya iletir; bir * V besleme alırenjektör ECU'sundan gelen elektromanyetik darbeler elektro mıknatıs sarımında bir manyetik alan yaratır, nüve çekilir ve enjektör plakası yatajından yukarı kalkarenjeksiyon, yarı sıralamalıdıryeni contalar takılı emme manifoldurölanti regülasyonu adımlı motor işleviısıtma rezistansıvuruntu modülü işleviklima veri kumanda işleviaynı zamanda * için geçerlidirsoldan direksiyonlu araç çok işlevli ekranıbeynin * soketinin * ve * kutupları üzerinde * Votoradyo (donanıma göre) ya da kapak (*)direksiyon kılıfı (*)oto radyonun çalışmasını kontrol edinbir radyo/teybin * yerleştrilmesi* grubujack prizitavan üzerinde polis rampasıadi polis aracıateşleme kumandasıateşleme bobini * ayrılmış olarakbasınç-motor hızı tipi enjektör ECU'su * yarı sıralamalı enjeksiyona ve ikiz-statik ateşlemeye kumanda eder; * adı verilen yeni * °'de V6'ya monte edilmiştirişlem, sistem elemanlarının normal olarak çalıştıklarını kontrol ettikten sonra, uygun bir servis donanımından, arıza teşhis soketi üzerinden ECU hafızasına yeni program yüklenmesinden meydana gelirECU bir FLASH EPROM kullanırbu yeni teknoloji, ECU'yu çıkartmadan ya da Eprom'u dejiştirmeden, ayarların düzenlenmesine olanak verir (örnejin sürüş kabiliyetini iyileştirmek üzere)yükleme, yalnızca bir üst versiyon numarası ile işlevini yerine getirebilir; bu sebeple, bu yöntemin dikkatli kullanılması tavsiye ediliryükleme sonrası, tekrardan sıfırlama ve ardından da arıza kodunun okunması gerekecektirçift rölesi: güççift rölesi: anaateşleme bobinleri birimitüketim/motor hızı bilgisisoğutma kompresör kesme bilgisihava filtresi birimienjektörler besleme rayı ile entegredir ve yandan beslenmektedirrölanti düzenleme regülasyon solenoid subabı, rölanti hızının kumandasına olanak verirbu solenoid valf, daha az ya da daha çok miktarda hava geçişi temin eden döner bir valfden meydana gelir, bu duruma, başı aşajı tarafa dojru takılmış, ters etkili iki sarımlı bir rotor tarafından kumanda edilirelektrikli piezo tipindeki bu algılayıcı, motor blojunun üzerine monte edilmiştir; yanma odasındaki karışımın patlayarak yanmasından kaynaklanan titreşimlerin, yani vuruntuların saptanmasını sajlarejer tekrarlanırsa, duvar ısısının artışı sonucu bu işlem mekanik parçaların hasar görmesine yol açabilir* grubuateşleme şönt işleviyakıt pompası rölesi işlevivuruntu modülü işlevi* V; * terminalinde (* konektörüne ait terminalde)motorun son çalışması sırasında bir ana arıza hafızaya alınmışsa gösterge lambası yanık kalır* vites kutusu tipivites sayısı* hizzamanlama kayışının dejiştirilmesi ya da sökülmesi sonrasında motorun iç çalışmasında arıza ya da büyük hasarelektronik otomatik vites kutusu bilgisidöküm demir kasnaklı * motorlar* ve * terminalleri arasına bir kelebek uç koyun* V'un * kutbunda (* soketi (*)) ve * kutbunda (*) (* soketi) varlıjı* güçlü çok işlevli çiftli rölediferansiyel rulmanının dış kafesinin montaj tamponutransfer * kutusu tipleriaktif emniyetyan hava yastığı ( * )cereyan *motor beslemesiŞaft tesbit halkasıverilmeyen aletlerClic bileziklerin sökme-takma işlemine yarayan pensemesnetgergi çubuğu dayanağı* ve * koltuklu* ar yayı kompresyon kupelleri* dayanak halkalarısteyşın özelliğigüç rölesi (oksijen sensörü ısıtma kademesi)rölanti regülasyon elektrovanasıbir ECU ya da elektronik birim dejişiminden sonra yükleyiniz[*] sabit dayanma duvarlı lam, yp * ref. n° *hava filtresi çıkışına yerleştirilmiş olan bu sensör ECU'ya hava/yakıt karışım sıcaklıjı bilgisi gönderirsıcaklık arttıkça, bu NTC (ters sıcaklık katsayısı) sensörünün direnci azalırsabit güçlendiricimotorlar * ile* ateşleme bobini kumanda işleviklima veri kumanda işlevivuruntu modülü işleviaksine, şunlarla ilgili elektrik tellerinin tamirine müsaade edilmiştirkarter rulmanını sökünüzdireksiyon algılayıcısıbagaj filesi (*)manüel açılır tavan (*)elektrikli açılır tavan ( * )açılır tavan deflektörü (*)kişiselleştirmesol ön amortisör çalıştırıcısaj ön amortisör çalıştırıcısol arka amortisör hareket mekanizmasıateşlemede tutarlılıkİtme çubuğunun büzülmesiarka fren pedi aşınma kontrolübu gelişme aşağıdaki değişikliklere yol açarturbo dizel motor ** turbotelin * çapıArka dingil traversiyedek parça servisi eski ve yeni parçaları pazarlamaktadıraynı göbeğe ilişkin her yay üzerindeki iki tanımlama rengi aynı olmak zorundadırmotor pinyon dişlisiarka aks tipleriasılmış (*) akssert (*) akseksantrik millerini pimleme işlemi, dişli vidalarını gevşettikten ve eksantrik millerini döndürdükten sonra daha kolaylaşmıştırbakımdan sonra* ateşleme bobini kumandasıAracın içinde insan yokken, depo dolu tam ağırlıkkayışı, sarma makarası üzerine yerleştirin (*)otomatik elektronik vites kutusu tipividayı (*) gevşeterek alet [*]* tip * vida (*)arka ekran contası ayrılıryapıştırılacak yüzeyleri temizleyiniz ve yağdan arındırınızkarþı somunu (*) gevþetiniz.yapışkan bantları çıkarınızcıvataları (*) tamamen gevşetinizTeslimat işleminden önce yeni araçları kontrol edinizfirma ünvanıadresrakorlarıyla donanmış kabarcık gidericiyi (*) ayırınkoltuk kayma rayını deðiþtirinizyaj buharı hava alma birimiarka yerlere ulaşmak için koltuğun katlanması sırasındapompa üzerindeki müşterinin kişisel kodunu not edinizgaranti döneminde, parçaları parça veya pompa ilişik formu ile birlikte iade edinamortisör aksiyonörlerisabit konumrotor (mıknatıs)yakıt seviyesinin yanlış gösterilmesiklima bilgisiarızalıklimaya izin verilmesiyakıt göstergesi vericisikuzey* ve * kabloları arasında devre açıkaracın tanıtımı* ila * telleri açık devre halindeenjeksiyon pompasının (*) uzman bir atölye tarafından kontrolü gereklidirdeğiştirme sırasındadireksiyon * kutusuaraç zorlukla hareket ediyorServis Malzemeleri ve Ekipmanları dosyasına bakınızdeğişiklik uygulama tarihine kadarBrezilya* yollu (*) konnektörü açınızyeni programın uzaktan yüklenmesiaydınlatma ışınının * değişikliğibir lastijin patlamasıaks körüğü malzemesiyağ pompası dış rotoru (*)yağ pompası iç rotoru (*)yağ pompası krank milinin ucunda iki yüzey (*) aracılığıyla tahrik olmaktadır .sojutucu sıcaklıjı dejeri çok yüksekMatkapNötrleştirmeMüdahaleyi yapanın işlemi gerçekleştirmek için kontağın açılmasından sonra * saniye zamanı vardıraracı uzaktan kumanda ile kilitleyip sonra açınızmerkez (*) traversayarlı kafes ve plakaarka (*) amortisör mesnedinin üst kupelikriko dayanağı (*)aksesuar bajlantıları beslemeleri ile radyo verilmiştirarka koltuk sırtlığı destek takviyesi (*)Ön çamurluğun ön takviyesiÖn kapı yan şok takviyesiarkak kapı sabit cam mesnediarka kapı çerçevesi takviyesiarka bagaj kapağın yan kaplamasıKablo demetini (*) tekrar kapatınızarka bagaj kapağın arka lamba yuvasıvin * numarasından itibarenpiston desteği *geçerli * ve *motorlar * için Alet Çantasına ilaveegzos bilyalı mafsalı çektirmeYağ pompası tarafıkavrama tarafıvites kutusu * montajına ilişkin pimŞaft contasının takma takozuÇekme halkasının uzantısımotor (motorlar) onarımı için alet çantasımesafe (*) giydirme kalınlığını temsil etmektedirbalataların eskimesi oranında, kaliper yer değiştirirkalınlığı (*) sıfır olduğunda, balataların değiştirilmesi gerekmektedirçıkıntı (*) ile kupel kenarı (*) arasındaki mesafeyi (*) görsel olarak kontrol edingiydirme kalınlığıtakım çantası dışındaPiroteknik emniyet kemerlerine ilişkin beyin kutusu (*)Çok katlı metalik contahava yastığının (larının) merkezi sistemi ve piroteknik emniyet kemerlerienerji göstergelerifrenleme sırasındasalıncağı sökünsatış sonrasındadahili ram ile direksiyon hareketidili (*) çekerek somunu (*)direksiyon karterini salıncak üzerine tespit vidaları (*)kertikli rondelaları toplayıntutan birkaç diş bırakarak * salıncak tespit vidasını gevşetinsalıncağı indirindireksiyon grubunu sökünüzseyir sonrasındahidrolik devresini yeni yağla doldurunuz ve havasını alınızdelik * içine bir kopilya takarak ve [*] aleti yardımıyla oluşturulan silecek kolu takımlarıref. *ayar dayanağını, kenarlarda * mm'lik bir uzunluk için ve üst tarafta * mm'ye ayarlayınızNºalt açılarda, * no.lo bıçağı [*] kullanınızalt kısım üzerine, ayar dayanaklarını, ön camın altından * mm uzaklığa yerleştirinizyapıştıma grubu içinde verilen boruyu alınızkordonu, kasa oluğu üzerine koyunuz ve merkezleyinizkasa oluğuna tespit kordonu koyma zamanı ile camın yerleştirilmesi zamanı arasındaki süre * dakikayı geçmemelidirara bağlantıların yönetimibilgi *İşlemler sırasında kaputu açık tutunuzsilindir kapağın contasının tipicamı temizleyinizradyo antenini içeri çekinizcam fitilini sökmeyiniz, ön camın takılması için sökme zorunluluğusilecek kolları grubu sıkma tork değeri: * m.dansökme sırasındaayak çekildiğinderölantiye dönüşte teklemeazami konfor çabaları ve emniyeti artırma arzusu, yelpazedeki en tutulan arabalar için düşük hızda en fazla yardımı temin eden hidrolik direksiyon sisteminin tasarımı ile sonuçlanmıştırdaha geniş lastik tabanlı ve ön aksta daha büyük yük alan araçlar içinbu durum, çok küçük takviye gerektiren yüksek hızlı sürüş durumu ile çatışmaktadırMüşteri tatmininin % * olduju çok düşük hızlarda yıplan manevralar sırasında direksiyon volanına * daNm tork uygulandıjında gözönünde bulundurulurbu seviye % * 'e düşer, şayet tork * daNm isebuna mukabil sadece yol kavraması dikkate alınırsa bu seviye % * olup, düşük direksiyon volanı torkuna * tekabül ederiyi bir torkun * daNm civarında olduju gözükmektedir (müşteri tatmini % *) oysa Peugeot seyir halindeki davranışa * daNm üzerindeki bir tokla ayrıcalık tanımayı tercih etmektedirdejişken kuvvetli hidrolik direksiyonun kullanışlı oluşudejişken kuvvetli hidrolik direksiyon teknolojisi, durajan vaziyetten üst hız sınırına kadar tüm hızlarda her zaman tatminkar bir takviye sajlamazdireksiyon volanı torku ile orantılı olarak hidrolik direksiyon yumuşaklıjıdireksiyon volanı üzerinde yalnızca hafif bir yük gerektiren belirgin takviye, park manevralarında konfor sajlamakla birlikte açık yolda direksiyon hakimiyeti temin etmeztam tersine, zayıf bir takviye, park manevraları sırasında zorluk yaratırken, yüksek hızlarda güzel yol hakimiyeti temin eder* dejişken kuvvetli hidrolik direksiyon düşük hızlarda manevra konforu sajlarken, yüksek hızlarda sürüş kabiliyetini artırırmemnuniyet endeksisürüş sırasında memnuniyetmanevra sırasında memnuniyetdireksiyon volanı torkubir subabın çalışma özetisürücü direksiyon volanı üzerine güç uyguladıjında, tekerleklerin kremayer üzerinden ilettikleri direnç kuvveti, manşonun dönüşünü durdurursürücü tarafından uygulanan yüke bajlı olarak bu yer dejiştirme hareketi, aşajıdaki etkilere sebep olan kısım farklılıjı yaratıryüksek basınç, saplamanın bir tarafına, depoya oranla daha fazla açılma yaparsıvı, ters taraftan depoya dojru gönderilirsubab tarafından saplamaya yönlendirilen basınç, sürücü tarafından direksiyon volanına uygulanan kuvvetle orantılıdır; dolayısıyla, takviye miktarı, sürücü tarafından uygulanan kuvvetle dojru orantılıdırsürücü tarafından uygulanan güç arttıkçaburulma çubuju daha çok dönermanşona oranla kayıcı subab daha fazla yer dejiştirirsaplamadaki basınç arttıkçadaha fazla takviyegaz pedalı kablosunun kötü ayarıdejişken kuvvetli hidrolik direksiyonun prensibihidrolik direksiyon, mevcut tasarım ile aynıdır, yalnızca subab dejişmiştirdejişken kuvvetli hidrolik direksiyonun prensibi araç hızı ile orantılı olarak döner kayıcı subabın ve manşonun arasındaki açısal farkın distribütör subabı ile düzenlenmesine dayanırbunu elde etmek için, kayar subabı manşona bajlayan burulma çubujunun belirgin kalibrasyonu dejiştirilmiştirbir oransal solenoid subab yardımıyla, takviye seviyesi dejiştirilmektedir(Konvertör olarak da isimlendirilir)kablo demetini (*) koruyunuzbu solenoid subaba, araç hızı girişiminden veri alan ECU tarafından kumanda edilirhidrolik elemanlarhazne, ön saj kanat iç paneli üzerine yerleştirilmiştirazami ve asgari seviye, doldurma kapajı açıldıjında görülebilen alt ve üst seviye işaretleri ile belirtilmiştirsıvı seviyesi aşajıdaki şekilde kontrol edilirdüz bir zemindepompa kartere ya da klima varsa üst kısma tespit edilmiştirdahili akışlı, kanatlı ve azami basınç regulatörlü bir pompadırakış miktarı rölantide * l/dak; azami basınç * bardırgeri çağırma * kampanyasına başvurunuzakışkan radyatörüradyatör, ön tampon eteji arkasına yerleştirilmiştir; üstündeki hazne dönüş borusu, akışkan sıcaklıjının azalmasına yardımcı olurçalışma sırasında azami akışkan sıcaklıjı * ° Csaplama, direksiyon kremayeri ile entegredirkremayer, ikincil şasiye bajlıdırsubabklasik modelde, subab kremayer üzerine yerleştirilmiştirtakviye seviyesinin dejiştirilmesine olanak tanıyan bu özel subab, Groove (kanal) teknolojisi denilen yöntem ile üretilmiştirelektrik parçalarıaraç hızı sensörübu endüktif sensör dişli kutusuna tespit edilmiştir; araç hızı ile orantılı frekanslarda dejişken sinyal gönderirsaj tarafta, cephe altına yerleştirilmiş bir girişim ünitesi (*) tarafından dönüştürülen bu sinyal, ECU'ya araç hızı bilgisini gönderirmacun tabancasını (*), yapışma takımı (*) ile donatınızsigorta tablosu arkasında yer alan bu ECU, araç hızı sinyali ile orantılı olarak konvertöre kumanda ederbu, direksiyon subabına bajlı bir oransal solenoid subabdırkonvertör direnci, * ve * ohm arasındadırentegre saplamalı direksiyon sisteminin tanıtılmasıpinyon tarafında kalan kremayer kısmı (*) klasik tip ile aynıdırgövdenin geri kalan kısmı bir manşon oluşturmak üzere içeriden işlenmiştiriç kısımda, kremayer şaftı ile tespitli olan bir kayar piston vardırcontalar (*)manşonun her bir ucunda ve piston üzerindedirsubabtan gelen iki boru * hücreyi (*) ve (*) beslerentegre saplamalı kremayer (*) (ya da Entegre Saplamalı Direksiyon D.V.I.) şu avantajları getirirgeri vites silkeleme mili tespit somunuseçme yayı dayanağını tespit vidasıdişli altındaki destek halkasıkilitleme parmağı (*)rulmanların boşluğu * mm olmalıdırprimer mili (*), sekonder mil (*) ve çatalla (*) birleştirinizvites kutusu karteri conta düzlemine sızdırmazlık ürünü sürünüzÇatal mili alt yatağı (*)geri vites kilidi dayanağıkremayer milinden (*) elde edilen takviyesimetrik subab (her bir hücrede bir saplama pimi (* - *)küçültülmüş boyutazaltılmış ajırlık ve daha az parçakancaya asma sorunu olmadıjı için daha az aşınmasubabın özelliklerisubabın parçaları, klasik subab ile aynıdıra dejişken takviye donanımı da eklenmiştirdöner subabın (*) üst kısmında adımlı bir Tepki pistonu (*) kayabilir; bu piston iki hücre yaratır (* ve *)pistonun (*) alt omuzlarında spiral rampa vardırmanşonun (*)içinde de aynı rampalar vardır; bilyeli bir halka (*) bunları birleştirirçeşitli memeleri ve bir basınç tahliye subabı bulunan dajıtım kanalı, subab gövdesi içinde hazırlanmış oyuja yerleştirilmiştiriki dijer çukur da, bir subab ve bir filtreden oluşan gruplar içerirlersubab (*) gövdesine konvertör (*) tespit edilmiştir, konvertör çalıştıjında devre içindeki yajı dajıtım kanalına yönlendirirmekanik çalışmadönerkenkayar subab (*) burulma çubujundaki deformasyonun sonucu olarak manşona (*) göre açısal bir hareket yaparkayar subab pistonu (*) döndürürpiston (*), bilyeli halkası ile manşona (*) katı biçimde bajlıdır; dönüşü, dairesel hareket ile kaymayı birleştiren spiral bir şekle çevrilirsaja dönüşsola dönüşpiston (*) alçalırpiston (*) yükselirher hücrenin hacmi, dijer hücrenin hacmi ile bajlantılı olarak dejişim gösterir: bir hücrenin hacmindeki azalma, dijer hücrenin hacminde aynı oranda artışa sebep olurayarı kontrol edindışarıdan bir girişim olmadıjında, piston (*) kayar subab (*) ve distribütör arasındaki nispi harekete etki etmeztepki pistonu (*) hiç bir zaman sürücü güç dejildirejer piston (*) hareketsiz bırakılırsa, manşon (*)dönemezkapı contası içinde camların kaymasını sağlayan yağbagaj trimini (*) sökünüzboru tesisatının bağlantı somunları (*)dejişken kuvvetli hidrolik direksiyonun amacıPOP perçinikoltuğu yüksek pozisyona getirinhızlı versiyonultra hızlı versiyonstandart versiyonek kartuştabanca ile kullanılacak *komple takımkartuşlar/memelertampon aplikatörleri (*)koltuğun takılmasıalınacak önlemlere bakıncamı pozisyonunda tutmak için yapışkanı üst bölümden uygulayınkasa oluğuna tespit kordonu koyma zamanı ile camın yerleştirilmesi zamanı arasındaki süre * dakikayı geçmemelidirgeri dönüş hattı civatası sıkışmış ya da tıkanmış mı?el frenini birkaç kez çalıştırınızyağmur sensörünün yapıştırılmasıdeğer tablolarına başvurunuznoktalı kaynak hatlarının iç korumasıkaynaklanmadan önce saçların iç yüzeyine uygulanmış sürücü baskısıbir konvertör * hidrolik devre üzerinde musluk görevi görürhücreler * ve *hücre besleme devresindeki şarjı azaltan memeler * ve *iki rolü olan subablar * ve *odalardaki * ve * basınçların korunmasıgeri basıncın, dejişken yardım cihazının çalışmasını engellemek içinyardım dejişmesinin biçimimA cinsinden kumanda sinyalisaf suakü doldurma nicdkonvertör açıkazami yardımkonvertör kapalıyardımda dejişmesabit oldujunda, kontak kapalı durumda, konvertör açıksabit oldujunda, motor çalışır durumda ve araç hızı düşük veya araç hareketsiz oldujunda (park için manevra sırasında) servo motor, yaklaşık olarak * mA akım sajlarkonvertör, dejişken hidrolik direksiyon devresini kapatır, azami yardım sajlanmış olurdaha yüksek hızlarda, konvertör kumanda akımı dejeri ECU içine yüklenen grafije uygun olarak ayarlanırkonvertör, yavaşça dejişken hidrolik direksiyon devresini açar (yardım seviyesini yavaşça azaltır)Bu grafik, farklı hızlarda azami konfor sajlanabilmesine yönelik olarak tasarlanmıştırBelli bir hızdan sonra, ECU tarafından sajlanan akım, yaklaşık olarak * mA seviyesine düşerkonvertör tamamen açılır ve azami yardım sajlanmış olurKumanda sinyali kutuplarının dejişmesi, çalışmayı etkilemezmutlak basınçkontajın açıldıjı her seferinde, ECU sistemi kontrol eder, elektrik devrelerinde herhangi bir kısa devre veya kopuk kablo olup olmadıjına bakarECU'nun tanıyabileceji arızalar şunlardıraraç hızı sinyal arızasıECU tarafından bir arıza algılandıjında, buna uygun bir güvenlik modu olarak devreye sokararaç hızı sinyalinde bir arıza olduğunda, o zaman azami * saniye içinde ortalama takviyeye geçinizkonvertör arızası oldujunda, asgari yardıma dönüşüm yapılırECU arızası oldujunda, asgari yardıma dönüşüm yapılırkontak kapatılır ve daha sonra açılarak araç hareket ettirilirse, arızanın devam etmemesi koşuluyla, sistem normal çalışmasına geri dönerTEP cihazın tanınmasına ve arıza kodlarının okunması ve silinmesine imkan sajlar; burada bir parametre ölçümü yapılmazPP2000 aynı kontrollerin yapılmasına imkan sajlar, aynı zamanda arıza bulma çizelgeleri aracılıjı ile farklı tipte arızaların incelenmeleri mümkün olurPP2000 içinde kontrollerin yapılacajı mekanik ve hidrolik parçaların görüntülendiji bir Arıza Belirtileri menüsü vardır ve bu sayede daha kapsamlı diyagnostik yapılabilirTEP veya PP2000 içine Dejişken Hidrolik Direksiyon menüsü * girilmesi, sistemi sıfırlamış olurArtık ECU konvertöre herhangi bir besleme yapmaz ve asgari yardım sajlanmış olurhidrolik kontrollergeleneksel hidrolik direksiyonda olduju gibi, aşajıdaki kontrol işlemlerinin yapılması gerekirazami pompa basıncıkısmi basınçlararacın iade edilmesi durumunda, müşterinin kod dejişikliji yapması önerilirön ısıtma süresi, * saniyeden daha azdırher türlü çalışma koşulundaki gerilimbu motor için çalışma prensibi yokfarklı seviyedeki emisyon kumanda için, ilgili broşüre bakınızdurdurma kolunu hareketsiz konuma getiriniz veya motor kodu girişi işlemi yapmayınızaraç üzerinde bir * pompası vardırkızdırma bujileri veya enjektörlerini yeniden takınızkompresyon kaybı azami basınçtan % * % daha az mı?filtre girişindeki basıncın * bardan daha düşük oldujunu kontrol ettiniz mi?bajlantı dojru ise, ekranı dejiştirinizteorik dejerlere göre (yardım sayfasına bakınız), bu dejerler dojru mu?turboşarj boruları sızdırmazlıjı normal mi?besleme borusunu dizel filtre girişinden ayırınızbesleme borusunu dizel filtre çıkışından ayırınızdevrede herhangi bir kabarcık var mı?Bağlı şirketinize ve ithalatçınıza başvurunuzaraçta ayar ampulü var mı?ayar ampulünü çalıştırınızgerektijinde onarınızhava akışı artıyor mu?diyaframı dejiştiriniz(*)ayar ampulünü dejiştirinizhava kaçajı dizel filtresi yüzündenayar ampulüilk çalıştırma şifresi olmayan mekanik pompailk çalıştırma şifresi olmayan mekanik veya yarı-elektrik pompaenjektör-enjektör yuvası grububir enjektör kalibrasyon basıncını kontrol edinizenjektör sızırmazlıjını kontrol edinizenjektör yuvası kalibrasyonu yaptınız mı?[*]aletiniz var mı?memeden püsküren yakıtı bir aleve veya bir ısı kaynajına dojru tutmayınızdevrede bir basınç göstergesi varsa, pompa kolunu çok yavaş çalıştırınızayrı bir basınç göstergesi varsa, tam olarak hava alma işlemi için birkaç defa seri pompalama işlemi yapınızbu dejeri kaydedinizayrıntılı bilgi için, ilgili broşürü bakınızdijer motorlar için endekse bakınızaletleri * sayıda pompa için hazır edinizeksantrik milini yerine yakın yerleştirinizilk * saniye içinde, enjektörden bir damla yakıt geldi mi?kurutmak amacıyla, enjektörün ucunu silinizhiç hareket ettirmeden, enjektörün ucunu ultrasonik tank içine daldırarak enjektör temizleme işlemini yapınızkalibreli enjektör yuvaları olan araçtırenjektör/kalibreli enjektör yuvaları grubunu dejiştirinizbu motor için statik avans ayarı yoksadece avans ayarını kontrol edinizbu prosedür, sadece * * motor (lar) için geçerlidir* motor(ları) * için, ilgili broşürlere bakınızABS varsıbir avans ayarı yapmak istiyor musunuz?komple avans ayarı için NO tuşuna basınızbu nedenle komple statik avans ayarı yapmanız gerekirstatik avansı kontrol edinizenjeksiyon sistemi havasını alınızbayılma önleme ayarı, bütün motorlar için geçerlidiryavaşlama çok yavaş, durdurma vidasını (*) * tur sıkıştırınbu işlem, * pompası olan bütün motorlar için geçerlidir, * hariçbir şimi * gaz kelebeji kolu (*) ile tahdit vidası arasına (*) yerleştirinizşim dejerini ve artık akış dejerini belirlemek içinhem bayılma önleme ayarı, hem de artık akış yokbu motorda rölanti ayarı yokgerektijinde, pompayı döndürerek ve avans ayarını yaparak dinamik zamanlama noktasını belirleyinizekran dejerlerinetahdit vidasını çalıştırınız *rölanti devrini yeniden ayarlayınızsizde bir * var mı?devir sayaçlı bir eksi tip bir jeneratör grubu varsailk konumundabu motor için dinamik avans ayarı yokdinamik avans ayar prosedürü daha sonra hazırlanacakbu motorda amortisör yokrotil eksenleri arasındaki * mesafesini ölçünüzamortisörü takmadan önce, normal çalışıp çalışmadıjını kontrol edinizdirenç noktası yokherhangi bir kaçakbu motor için kontrol yokavans birkaç derece seviyesinde dejişiyor mu?araçta, mıknatıslı aşırı avans kumanda sistemi varbu motorda aşırı avans kumandası yokgaz pedalı teli normal çalışıyor mu?kablonun örtülmesi ve tutulmasıkablo genel bakımı* dışındaki bütün dizel motor modelleri için kontrol prosedürü geçerlimekanik olmayan pompa ile donatılmışgerekli ayar ve işlemleri yürütünüzkapak boşluk ayarı, yalnızca * motorlar için geçerliPP2000 üzerinde görüntülenen dejeri kontrol edinizyanlış bir ayar yapılırsa, her zaman için tam yükün sajlanması mümkün olmayabilirüniteyi röle tipi konektör ile ön ısıtma yapmak zorunda mısınız?kontak açıldıjında, ön uyarı lambası yanıyor mu?ön ısıtma süresi boyuncakızdırma bujileri besleme kablosunu ön ısıtma ünitesinden ayırınızkonektör kısa devre yapmışkızdırma bujilerini ayırınızkısa devre yapmış bujileri dejiştirinizkontak açık oldujunda, * kablosunda süreklilik testi yapınızuyarı lambası şasilenmişson ısıtma kontrolü öncesi, ön ısıtma kontrolünün yapılması önerilirön ısıtıcı kutusunun soketini çıkartınbesleme kablosu uygunlujunu kontrol edinizröle ve sensör arasındaki kabloyu kontrol edinizkontak açıldıjında, ön uyarı lambası yanıyor mu?röle tipi konektörü olan ön ısıtma ünitesi için geçerliklima kesme fonksiyonu yoksolenoid valf bajlantı gösterimivakumu hızla giderinizyuvasına oturdujunda valf yeniden ses yapıyor mu?motor çalışması normal mi?egzoz gazı devridaim sistemi ayar ve kontrolüçalışmadan önce EGR valfi kontrol işlemi yapıldı mı?egzoz gazı devridaim sisteminin yük kolu svici ile yapılan tek bir ayarı vardırayar sistemi normal çalıyor mu?motor kapalı durumda yeniden ayarlayınızelektrik parçalarının ayarlarını kontrol edinizpompayı sökmek istiyor musunuz?bu motor ayar gerektirmezadaptörü şifreli ilk çalıştırma modülüne takınızaraç * için kontrol edildi mi?kabloları solenoid valfi üzerine bajlayınız (+ve ve şasi)ECU soruşturmasıselonoid valf ile kod santrali arasındaki bajlantıselonoid valf tarafından alınan yanlış kodanahtar arızalı veya hafızaya kayıtlı değilbakir selonoid valfselonoid valf ile kod santralı arasındaki diyalogmotor beyni ile kod santrali arasındaki bajlantımotor hesaplayıcısı tarafından alınan yanlış kodyeni kod merkeziokunan direnç dejeridüzgündiyotu * değiştirinizcamı sabitlemek için cam ve mesnet üzerine bir yapışkan madde koyunuz* konvertörü kapalı, sol ram odası depo dönüşüne bajlantılı, saj oda, pompa basıncı ile irtibatlı durumdabir basınç düşmesi oluşumubasınç düşmesi (veya basınç kaybı) hidrolijin bir meme üzerinden geçirilmesi ile sajlanırreaksiyon pistonunun hareketi (dönüş sırasında olur) reaksiyon odası hacmindeki dejişiklije yol açarreaksiyon odasıbir odaya yöneltilen ve onun hacminin azalmasına yol açan bir basınç, reaksiyon pistonunun hareket etmesini önlerhacmi artmakta olan dijer oda, * depo dönüşüne irtibatlıdır (geri basınç yoktur)reaksiyon pistonu Boylamasına Hareketi engellendijinde, onun dönüşü de engellenmiş olurmanşonun kayar valfe göreceli hareketi azalmışsa, ram içindeki valf tarafından denetlenen basınç azalır ve bunun sonucunda sajlanan yardım azalmış olurpiston tarafından sajlanan kilitleme etkisi, burulma çubuju kalibrasyonuna eklenerek onun belirgin kalibrasyonunu artırırdireksiyon simidine herhangi bir yük binmeden yapılan çalışmadüşük hızdayüksek hızdadevre yajla doluhareketsiz durumda, kontak kapalı oldujunda, (*) konvertörü açıktırpompadan gelen hidrolik akışı valfe ulaştıjında, piston içine dolar ve buradan depoya dönerhidrolik, aynı zamanda (*) konvertör girişine de ulaşırdireksiyon simidi üzerine herhangi bir etki olmadıjındakonvertör (*) kapalı, * ve * odaları oldujunda, hiçbir basınç dejişikliji altında dejil* ve * valfleri kapalıdıriki ram odası, depo dönüş borusuna irtibatlanmış durumdadırpompa basıncıECU (*) konvertörü açıklıjını, araç hızı sensöründen gelen bilgiye göre ayarlarpompa basıncı, * ve * odalarına memeler üzerinden geçerek geldijinde, buradan valfleri geçer ve depo dönüş borusuna ulaşıryardım basıncıazalmış basınçdönüş sırasında çalışmapiston aşajıya dojru hareket eder (yok yok)hacmi azalan oda içindeki hidrolik (oda *) iki memeden geçerek karşı odaya (*) ulaşırDireksiyon Düz Dojrultudan başlayarak servo-regulator, araç hız sensöründen alınan verilere bajlı olarak (*)solenoid valfı açıklıjını kontrol eder* ve * odalarında aynen valflerde olan seviyede basınç bulunurviraj alırken* valfı, depo dönüşüne bajlanmış durumdadır ve bu nedenle açılır, bu sırada basınç düşerbasınç düşmesi, valfın açılması sonucu hidrolik akışı olması nedeniyledirhidrolik akışın katmanlaşması nedeniyle devridaimin yetersiz oluşu, meme tarafından engellenmiş olurvalf*, * odasının karşı basıncı etkesi altındadır ve kapalı durumda kalırreaksiyon pistonu * yüzeyi üzerine etki eden fark basıncı, onun boylamasına olan hareketini engelleme yönünde etki yaparpiston hareketi, aynen dönüşü gibi kısıtlanmış olurmanşon, piston tarafından müsaade edilen kayar valfa göre en düşük dönüş dejerine kadar hareket edebilirkayar valf ile distribütör arasındaki açısal farklılıjın azalması ölçüsünde sajlanan yardım da azalırdeğişkenlersb n° *'e bakınsert tavanın montajıhava rakorunu yerine takınız* alt taraf basıncı, * üst taraf basıncından azdırvalf grubuhidrolik konvertördiğer versiyon (versiyonlar)coupθ modeliaksam *yardım basıncından daha azram basıncı (yük yok)pompa basıncından daha azmerkez (*) traverssol bağlantı kolu (*)sağ bağlantı kolu (*)mafsal kapağı (*)yedekleme kapasitesi için aracın kullanma kılavuzuna bakınızaksam tesbiti aracın tabanında bir delme işlemi gerektirmezcıvata üreticisinin sıkma kontrolü yedeklemenin ilk * kilometresinden sonra yapılmalıdıraksamın montajımotor salıncajı altına dayalı bir pnömatik kriko koyunbagaj halısını sökünkrikonun dayandıjı yer ile zemin arasında * bir kasa yüksekliji elde edecek eşkilde ön takımı kaldırınaksam elemanlarını blokaj sırasıbağlantı traversi (*) ile birlikte bağlantı kolları (*) ve (*)rotülü kutusunda çalıştırmadan önce, kilitlerin (*) ve (*) doğru pozisyonda (*) olduklarından emin olunuz ; aksi takdirde şekil (*) operasyonunu gerçekleştirinizmıhafaza (*) kapağı ile kilitleme mekanizmasını koruyunuzmuhafaza (*) kapağını çekinizsomunlara * bastırarak aksam mafsalın kilidini açınızmafsalı kutusundan (*) çıkartınızsalmastrayı (*) kutusuna kilitleyinizyedekleme kapasitesielektrik arızasıkatlanabilir dikiz aynasıakü pozitif kablosuakü negatif kablosuön akü bağlantı kablosuelektronik kutulu akü bağlantı kablosuelektronik kutudan motora bağlantı kablosunden arkaya akü bağlantı kablosuşasi telisis lambası ilave kablo demetigenel devre kesme opsiyon soketiABS güç sigortası taşıyıcısı soketimaksi sigortahız redüktörü geçişi uyarı lambasıgenel tutma rölesiacil durma komütatörügenel röleyeniden donanma iteceğimotorlu kelebekyüksek sıcaklık sensörüdozaj orantılı elektrovanasımotor çok fonksiyonlu hesaplayıcıonarılmış isearka tavan lambalarıbeyaz ışıkmavi ışıkpark freni komütatörüpark lambası rölesidepo kapağı mevcut kontaktörükrono takigraf elektronik konvertisörüfarklı ise *komütatörsağ yansol taraf* geçiş* sabit duruşhız indirgeyici geçiş kapamalı kontağıyönlendirmeli frenleme amplifikatörünavigasyonkontak alarmı sağ arka kanatlı kapı kontaktörü* tasarımı değiştirilmişcd* 'den itibarenservis bilgisine bakınız ** saatlik kuruma süresine uyunuzsağ arka çarpan kapı-kilit grubusağ arka kanatlı kapı çıkış kilitleme kontaktörüsol arka kanatlı kapı kilitleme motorusağ arka kanatlı kapı kilitleme motorusağ arka çarpan kapı süper kilitleme motorubagaj kapısı kilitleme motoru* ateşleme sistemi, aşajıdaki motorlar ile ilgilidirkontak kapatıldıjında, ECU, yaklaşık olarak * saniye kadar enerjili kalır ve aşajıdaki işlemleri yürütüradımlama motorunu kapalı konuma ayarlarotomatik ayar parametrelerini hafızaya alırarıza kodu hafızasını güncelleştirirbu sürenin sonucunda, hafıza kalıcı nitelik kazanır, akünün ve/veya ECU'nun ayrılması, yüklenen arıza kodlarının, otomatik ayar parametrelerinin ve ilk çalıştırma şifresinin silinmesine yol açmazbu nedenle ECU'nun yeniden kurulması gerekmezcetvelkanister deposu, bir depolama kabıdır ve içinde aktif karbon vardıraktif karbon, yakıt deposundan çıkan buharları yakalar ve onları tutar, daha sonra da motora sevk ederek yakıt buharının atmosfere karışmasının önüne geçermotor çalışır durumda, önemli bir hata belirlendijinde, bir uyarı lambası yanarbajlı dejildiyagnostik ikaz ışığı kumandası* hattıana giriş (mantık girişi)sinyal + vuruntu (analog giriş)gaz kelebeji potansiyometresi sensörü enerji beslemegaz kelebeji potansiyometresi sensörü enerji beslemehava sıcaklıjı ve basıncı sensörleri şasisivuruntu ekranlama ve şasi* sensorü ve motor devir sensörü ekranlamaadım motoru kumandagaz kelebeji potansiyometre sinyali (analog giriş)yakıt buharı emme solenoid valfı kumandasıhava pompası rölesiilk çalıştırma şifre çıkışıfrekans girişihava sıcaklıjı sinyali (analog giriş)motor devir sensör sinyalitork azaltma sinyaliyedeklibasınç sensör enerji beslemesiECU * V +ve beslemegüç şasisibasınç sensörü sinyali (analog giriş)gaz kelebeji konumu kopyasısu sıcaklığı sinyali (analog giriş)klima girişi(mantık girişiotomatik şanzıman geri dişlisiotomatik besleme röle kumandasısojutma suyu sıcaklıjı ve potansiyometre şasisienjeksiyon pompası statik zamanlama kontrolüson ısıtma kontrolüaraç üzerinde bundan takılmış oldujundayarı elektronik pompa çalışmasıilk çalıştırma şifreli mekanik pompamodül şifresini giriniz (kullanıcı şifresi)yeni bir tuş takımı taktıktan sonra, aşajıdaki işlemleri yapınızkırmızı LED yanıp sönüyorsürücü yan hava yastığıyolcu yan hava yastığıhafızaya yüklemefasılalımotor arızalarıkompresyon ve turbo basınç kontrolübayılma önleme veya artık akış kontrolü* kabloları ve bunlardan sonrakiler + * V'ta kısa devredir*'nin * terminaline giden kablo kopukaracın ön ısıtma fonksiyonunu kontrol edinizpompanın statik zamanlamasını kontrol edinizEGR çalışmasının normal olup olmadıjını valfını inceleyerek kontrol edinizhidrolik iticiler (*)* vakum konvertörünün normal çalışmakta oldujunu kontrol edinizEGR sistemi ayarını kontrol edinizaraçta ön ısıtma sistemi var mı?bu valfın kontrolü için uzman bir atölyeye baş vurunuzrölantiyi kontrol edinizayarını kontrol edinizrölanti normal mi?yük kolu klapesi ayarını kontrol ediniztitreşimler kesildi mi?konektörleri yeniden sıkınız veya arızalı boruları dejiştirinizkeçeler ve ateş bilezikleri normal takılmamış iseherhangi bir dejer yokpompa, yarıjın ortasına takılmış durumdaön ısıtma ünitesi konektörünü ayırınızşayetkontak açıldıjında, ön ısıtma uyarı lambası yanar ve ön ısıtma süresi sonunda lamba sönerfonksiyon PP2000 tarafından kontrol edilirdizel filtre borusunun yüksek kısmı olmadıjını kontrol edinizhızlanma durdu mu?motordan mavi duman çıkıyor mu?araç üzerinde turboşarj var mı?araç üzerinde bu motorlardan biri mi var?enjektörlerin dojru ve iyi durumda olup olmadıjına bakınızegzoz gazı devridaim çalışmasını kontrol edinizaraç üzerinde emisyon kumanda var mı?yük altında turboşarj basıncını kontrol edinizyük altındaki turboşarj basıncı dojru mu?yakıt ve giriş sistemlerigerekli işlemleri yerine getirinizdizel tüketimi normal mi?* vakum konvertörünün normal çalışmakta oldujunu kontrol edinizdakika olarak zamanklimanın çalışmasını kontrol edinizmotor çalışması normal mi?dizel devresinde hava olup olmadıjını kontrol edinizarızalı parçaları dejiştiriniz veya takozları sıkınızaraç üzerinde EGR egzoz gazı devridaim sistemi var mı?konsol araç aküsü arasında bajlantı sajlayınızkrank mili yatak başlıkları yan tespitiarka camın değiştirilmesikaplamaları (*) ayırınızkombi hariçbagaj contasını (*) kısmi olarak çıkarınızsıkıp çıkarma tabancasını yapıştırma grubu ile donatınız.kordonu, kasa oluğu üzerine koyunuz ve merkezleyinizyolcu hava yastıjı yüzeyi görününümü ve ayırma arızasıürünün tanımıbajlantıların durumunu kontrol edinizorta ayak alt döşemesi (*)tavan çubuğudiyagnostik donanımını parametre ölçümüne ayarlayınızgösterge panelinde bulunan endikatörlerin çalışıp çalışmadıklarını deneyinizyakıt besleme kablo demetiyeni paslanmaz conta gaz geçiş delikleri etrafında (*) da mafsal burçları içerirpaslanmaz contanın bombeli tarafı egzos manifoldu tarafına takılmalıdır2. vites pinyon dişlisi1. vites pinyon dişlisiradyo/teybin * takma işlemi1.dereceli sıkma2'inci açısal sıkma işlemi* sigortaların durumunu kontrol edinizkanca * aralıklarıaçılır tavan ve kapı panoları için önceden hazırlanmış sızdırmazlık mastikleri *açılır tavan ve çerçeveli kabartma sızdırmazlığı için silikon mastikrölantide çalisan motorselonoid valf çalışmıyorilk çalıştırma şifresinin çözülmesi gerekiryeni bir presostatla deneyindiyagnostik lambası kumandasıklima devreye alma yetkisi verildivuruntu izlemeyakıt buharı emmemikro-mekanik tip sensörkararsız rölantiaraç süper kilitleme ile teçhiz edilmiş midir?devre motorlarınınn testi * ilavesihava filtresi çıkışına takılan bu sensör, emme havası sıcaklıjı verisini ECU'ya iletirECU tanıtım etiketi* karakterbu sensör, frekansı araç hızına orantılı olan bir kare sinyal üretir ve bu sinyal, bir ara birim tarafından yükseltilir ve dönüştürülüryeni ECUana beslemesağ dikiz aynasıbesleme rayı sonuna yerleştirilen bu basınç regülatörü, vakum borusu ayrılmış durumda enjektör terminalleri giriş ve çıkışı arasında ortalama olarak * bar dejerinde bir basınç olmasını sajlarüzerinde tek bir kelebek plakası olan bu gaz kelebeji üzerinde bir gaz kelebeji potansiyometresi ve bir ısıtma rezistansı vardırbu bobin üçlü tiptir, üç ayrı primer devresi ve üç ayrı sekonder devresine sahiptirher bir sekonder çıkış dojrudan ön ray için bir uca bajlantılı, bir kablo üzerinden de arka raya bajlantılıdır(*) konvertörü kapalıdırher arızaya veya müşteri eleştirisine (belirtiler) bağlı diagnostik şemalarının akışıelektrik devreleri ölçümleri (otomatik, yarı otomatik, elle)bu testler diagnotik şemalarına bağlıdır ancak bağımsız olarak da gerçekleştirilebilir* ölçme aletinin kullanılışıfiltre, yakıt besleme hattına bajlantılıdırmotorda hidrolik iticiler vardırgözle kontrol yaparak iticiler ve itici yuvalarının iyi durumda (herhangi bir çizik yok) oldujundan emin olunuzdahili sıcaklıkÜÖN statik zamanlama dejeribayılma önleme ve artık akış dejeridönüş (*) valfının arızalı olmadıjını kontrol edinizmotor takozları normal sıkılmış durumda mi?motor çalışana kadar uyarı lambaları yanarÖn frenlerde frenleme sırasında titremelerÖn disklerin eğrimisaptana sonuçlara bağlı olarak kullanılabilir olanlar dışında parçaları değiştirinizön fren disklerini değiştirinizgüney* terminalinde (konnektör*)ön fren ötmesiön fren balatalarıön fren pabuçlarını dejiştirinizdevre açık veya artıda kısa devre v eya şaside kısa devrecam çerçevesi contası (*)arka camplastik çiviler (*)kanca segmanları (*)hırsız alarm anahtarı ve vites kolu kilitlenmesiuzantılara bastırarak sırtlığın ileri geri hareket kumandası (*) donanımıayar kumandaları (*)sırtlık kenetlerini kesinkıtıkuzantılara bastırarak kafalık kılavuzlarını (*) sökünkıtık başlığa doldurulduktan sonra kafalık kılavuzları yerleştirilecektirBagaj kapağı (*) kaplamasını sökünüzyardımcı donanım tahrik kayışı dinamik gerdiricisisoğutma devresinin esnek kelepçeleri için pense *Dinamik gerici bağlantılarıdinamik gergi makara bağlantılarımanevra karesi (*) yardımıyla (1/2 pus) dinamik gergi makara üzerinde işlem yapınürünün tanımıönerilen çözümRondelalı somunlartaban somunlarıBir tornavida ucu yardımıyla, kopçaları (*) sökünüzBağlantı somunlarını (*) değiştirinizkapı çubuğuaraçlar [*] yardımıyla, cam (*) ve donanım (*) arasında, * tarafında, kaldırılmış fren lambasını (*) ayırmak için dilleri (*) bastırmak ve çekindonanım üzerine çekmeyinlambayı bağlayınfren lambasını (*), flanşların karşısına getirin (*)* kenarlarda, araçlar [*] yardımıyla dilleri itmek ve bastırın (*)lambanın hizasını ve çalışmasını kontrol edinkaput açma kumanda kablosuaşağı taraftaki kaplama (*)merkez ayak donanımı (*)arka yanal donanım (*)merkez ayak donanımının sökülmesiarka yanal donanımın sökülmesiarka sırtlığı ileri geri hareket ettirin (*)oturma yerini kaldırın (*)arka yanal donanım kenetlerini açın (*)arka yanal donanım (*)emniyet kemeri bağlantı vidasıkemer kılavuzunu sökün (*)kelebek camı (*) donanımının kenetlerini açınkelebek camı donanımını sökünemniyet kemeri bağlantı vidasını * m.dan'da sıkındonanımın kenetlerini açmak için kendine doğru çekin (yüksek bölümden)emniyet kemeri yüksekliği kumanda düğmesikoltuk oturma yerinin kenetlerini açmak için koltuğa (*'de) bastırmak ve kendine doğru çekin (*'de)servis göstergesibenzinli ve dizel araçlar üzerine servis göstergesi takılacak ve sürücüye bir sonraki servisin ne zaman oldujunu otomatik olarak bildirecektirbu servis göstergesi, müşterilerimizin düzenli olarak bizim servis atölyelerine gitmelerini sajlayacaktırbu sistem, gösterge paneli içindedir ve mesafe LCD kaydedicisini kendi ekranı olarak kullanırbakım anahtarı sembolü (*) ile günlük kilometre (*) ve toplam kilometre (*) sayaçları sayesinde yakında bir bakım işleminin öngörülmesini sürücüye bildirirbu sistem, aracın en son yapılan servisten bu yana kat etmiş olduju mesafeyi ve geçen süreyi göz önüneservis süresi sembolükilometre sayacı ekranıtoplam kilometre sayacı ekranı(*) düjmesi ile aşajıdaki işlemlerin yerine getirilmesi mümkündürservisin tamamlanmasından sonra, servis göstergesini sıfırlayınızservis göstergesini aracın kullanma koşullarına göre (Normal veya Zor) ayarlayınızsistem, benzinli veya dizel servis aralıkları için ayarlanamaz, çünkü her iki durumda araçtaki gösterge paneli (özel servis göstergesi ECU programı)birbirinden farklı farklıdırservis gösterge ECU'su, gösterge paneli içindeki elektronik sistem ile entegredirgeri saymasıfırlama düjmesiayar düjmesiservis gösterge ekranıaraç hızı sensör verisiaçılır tavan contası (*)orta ayak kaplamaları (*)askı çengelleri (*)tavan lambası kaidesi (*)kabin döşemesinin üst kancasını açın (*)koltukları geri çekin ve mümkün olduğu kadar arkaya yatırınher hangi bir zarara uğramasını önlemek için kaplamaya dikkatlice müdahale edilmelidir* bölgesindeki tavan kaplamasının kancasını açınsökme işlemini kolaylaştırmak için kapı ve cam contalarının ağızlarını ayırıntavan döşemesini yolcu tarafı kapısından çıkartınkapı konektörünün klipsini açınalt başlığı sökündikiz aynası sondasını (*) ayırınsonda beslenme bağlantısını azamiye çekinbağlantıyı, *'lik bir mesafede kesinbir manşon * yardımıyla yeni sondayı bağlayınek far bağlantılarını sökünkontajın açılmasından * saniye sonra, mesafe kayıt ekranı servis gösterge ekranına dönerekran, bir sonraki servis için kalan süreyi gösterirekran mantıjı, aşajıda verilen dört kritere göre düzenlenmiştirservis öncesi süreservis yapılması gereken sürezamankontak açıldıktan * sonra(*) servis aralıjı sembolü görüntüye gelirbir sonraki servis için kalan mesafe görüntüye gelir* saniye sonra(*) toplam kat edilen mesafe görüntüye gelir(*) hattında kilometre dejeri görüntüye gelirservis aralığı sembolü (*) görüntüde kalırtoplam kilometre kat edilen kilometre dejerleri görüntüye gelir(*) servis aralıjı sembolü yanıp sönerservis yapılacak kilometre dejeri, toplam kilometre sayacı ekranı üzerinde bir eksi dejeri ile birlikte görüntüye gelirilk garanti için, bakım anahtarı sembolü (*) * km'den önce dejil, sadece bu bakım için belirtilmiş olan kilometre tamamlandıjında yanacaktırmesafe ve zaman verileri, servis göstergesi hafızasında saklanırdonanım (*), geriye doğru çekiniç kenarlar için, elektrikli bıçağı lam [*] n° * ile donatın (*)bir yapıştırıcı yardımıyla döküm contayı koruyunlam [*] n° * yardımıyla kenarlar (*) üzerindeki yapışkan kordonunu kesinmerkezlemeye dikkat ederek vantuzlar yardımıyla camı yerleştirinkapağın her kenarının aralığını ayarlamakçift hızlıakü ayrılırsa, bu şekilde geçen zaman, servis zamanı hesabı için dejerlendirmeye alınmaz, akünün yeniden bajlanmasından sonra süre tekrar başlatılır ve güç beslemesinin kesilmesinden önceki zaman kaydı, kaldıjı yerden tekrar tutulmaya başlarbir sonraki servis için kalan mesafe veya bir sonraki servisin üzerinden geçen mesafe aşajıdaki gibi yuvarlatılırbir sonraki ilk yüz kilometreye* seviyesine+, * çift rölenin ardından kalıcıdırmil olarak bir sonraki elli milegösterge panelinin dejiştirilmesi durumunda, müşteriye aşajıdaki hususların açıklanmasında zaruret vardırgösterge paneli, bir sonraki servis bilgileri ile ilgili ayrıntıları artık yansıtmayacaktıreski gösterge paneli ile tutulan bir sonraki servis süresi ile ilgili kayıtlar, yeni gösterge paneli tarafından dejerlendirilmeye alınmazöne çekerek ön panjur (*)farların (*) süs halkalarının kancalarını sökünüzfarları yeniden takınızdişli makara (*) yardımıyla farın yatay yüksekliğini ayarlayınızÇamurlukları sökünüzpanjuru öne doğru çekin (*)farların (*) süs halkalarının kancalarını sökünüzek far bağlantılarını sökünalt bağlantılarını sökün (*)sıfırlama prosedürüsıfırlama işlemi ile, her bir servis sonrası yeni bir servis süresi kaydı (mesafe ve zaman) tutulması imkanı sajlanırsıfırlama işlemi aşajıda verildiji gibidirsıfırlama ve ayar düjmesine basınız ve basılı tutunuzservis aralıjı (*)sembolü görüntüye gelirdüjmeyi * saniye süre daha basılı tutunuzservis aralıjı sembolü görüntüden kaybolur* görüntüsü ekranı geldijinde işlem onaylanmış demektirkontajı kapatınız veya motoru çalıştırınızsıfırlama işlemi tamamlanmıştırsıfırlama işlemi sırasında düjme bırakılırsa, * işlemleri tekrar yapılabilirkontajı kapatınızsıralama şaşırılırsa, sıfırlama işlemi gerçekleşmiş olmazmotoru çalıştırınızayar konumuna geçmecamı en aşağı noktasına kadar indiriniz* n°'lu Flas Bilgisine bakınkapı açma kumandası donanımı (*)alarmın çalıştırılmasıcam açma-kapama ve dikiz aynası kumandası platini (*)kapı içi lambası kumandasıkapı donanımı kenetlerini açmaksüper kilitleme kumandasıkapı donanımını sökmekyüksek frekansverici içindeki pillerin gerilimi ve durumukapı donanımını sökmekiç cam temas yerisızdırmazlık panelini sökün (*)cam açma-kapama kumandasının platinini ayırıncam aksı taşıyıcı ortaya çıkana kadar camı indirin (*)keneti (*) aşağıya doğru itinkeneti cam üzerine yerleştirin, sonra takımı sürgü oluğu üzerinde klipsleyincamı, sürgü oluğuna iyice yerleştirinbir koruyucu (takılıp çıkarılabilen) takınız (*)ayar prosedürüayar işlemi, aşajıda verildiji gibidir* saniyelik bir geri sayma süresinde onay verilmelidir* saniye süre geçmeden önce(*) servis aralıjı sembolü ve mevcut araç ayar dejerleri ekranda görüntülenir(*) sıfırlama ve ayar düjmesine basılması ile çalışma modları arasında geçiş yapılabilirsıfırlama ve ayar düjmesine * saniye süre ile basarak mod seçimi onayı yapınız* saniye sonra, ekran normal çalışma moduna döner ve toplam ve kat edilen kilometre ekranları görüntülenirsistemde ayar modları vardıren kritik durumlar içintoplam kilometre ekranı üzerinde * numarası yanıp sönmeye başlarçeşitli elektriksel çalışma bozukluklarıTeşkilata yayınlama bilgisisi yapılmaktadırgösterge panelinde hava yastığı uyarı lambasının aralıklı olarak yanmasıkılavuzun (*) kızak içine oturduğundan emin olun (*)ön - arka saklama kapakları (*)merkez saklama kapağı (*)zarar görmüş saklama kapaklarını değiştirinayrı bir kablo demeti test cihazıilk çalıştırma şifre (*) tuş takımını ayırınızekran işlemleri ve ergonomisinde sajlanan ilerlemeleritmeli tipyan darbe emici (*)bagaj kapağını (*) sökünüzarka panel kaplamasını (*) ayırınızkapı kaplama panosuarka travers donanım (*)* ve * tellerinin birbirlerine olan yalıtımıkapı içi lambası kumandasıDiagnostik seçimden sonra, seçinbu fonksiyon, diyagnostik akış şemalarından ayrıdır ve operatöre aşajıdaki elektrik kontrollerini yapabilmesine imkan verirgerilim (dojru ve alternatif)ekran * biçimindedirbirimi ile birlikte kodlanmamış ekran dejerigrafikselyapılan kontrollerin grafiksel olarak gösterimiekranda görüntülenen grafik için ölçek ve birim dejişikliji gerekmezPC, otomatik olarak ekran üzerindeki grafik görüntüsünü ayarlartestler aşağıdakiler ile yapılabilirveya (*) test uçlarının* test ucu kablolarısviçli 1 test ucu (kablo demeti test cihazı ile birlikte)seçilmiş terminal ile * test ucu (* veya *)* seçilmiş terminaller* seçilmiş terminal ve sviçbir terminal seçimiiz seçimiiz sayısını girinizPC klavyesini kullanınızkablo demeti test cihazını ECU'ya bir adaptör ile bajlayınızher bir kontrol için (BIP 722 tarafından kullanılan) ve ekranda görüntülenen testi açıklayan bir sembolparametre ölçümü için aynı zamanda bir PAUSE/READ (bekle/oku) fonksiyonu da vardırgeçici nitelikteki ani kopuk kablo arızalarının tespiti tekniji de geliştirilmiştirbu fonksiyonun seçimi için, ekranın saj alt tarafında bulunan ikonu seçinizani bir devre kopukluju oldujunda, bir elektriksel fonksiyonda geçici anı kablo kopukluju)ekranın sol üst kısmında bir kırmızı lamba sembolü görüntüye gelir (görüntülenen grafije ek olarak)sembol yaklaşık olarak * saniye süre ile yanıp söner (kopuk kablonun ortaya çıkmasından sonra ve daha sonra sönerkenedi (*) rondeladan tamamen çıkarılmış birinci boğazın içine yerleştirinizbu fonksiyon, geçici nitelikteki arızaların araştırılmasında oldukça yararlıdıraraç üzerinde * tarafından sajlanan bir basınç sensörü var mı?basınç sensörü bajlantısının durumu normal mi?kapı svicini takınız* enjektör yuvası sökme lokması(*)de tampon ile arka kanat arasında * mm'lik seviye farkına uymaya dikkat edinzamanlama dejerleri için ilgili broşürlere bakınızyalnız * motorları için çalışma prensibisupap veya hidrolik itici boşluklarını kontrol ediniz ve ayarlarını yapınızbu motorda son ısıtma kontrolü yapılmazbu kontrollerde aşırı avans cihazı yoksa YES (evet) tuşuna basınızDURDURMA solenoid valfının bir uzman atölye tarafından sökülmesi gerekirsiyah duman çıkışıdüşük yükte hızlanma sonrasımavi duman çıkışıvalf için adaptör uçlu boru *musluk ve esnek boru grubu* üzerindeki esnek boruyu sökünüzmusluğu * kapatınızdevredeki basıncı azaltmak için kap üzerindeki * muslujunu açınızmusluju silindir üzerine yerleştiriniz* ile aynı seviyede dejildiyagnostik olanajıPP2000 operatörünün kullandıjı bütün ekranları saklanması ve yazdırılmasıdireksiyon kırma sonunda rölantide stop etmesistemde bir arıza aranması sırasında operatörün izleyeceji yöntemin belirlenmesiparça dejiştirilmesinin onaylanmasıdiyagnostik akış şemalarının dejiştirilmesi ve geliştirilmesidiyagnostik işlemlerin sonuçları yazdırılabilir ve böylelikle bunların dosyalanması ve aynı zamanda arızanın giderilememesi durumunda, Teknik Servis'ten yardım istendiji zaman, geri gönderilecek parça ile birlikte gönderilmesi sajlanabilirKilitleme rölesinin yapışması* kutbu * soketininyazıcı çıkışı, ekranda göründüjü gibi dejil ,ama bir liste biçiminde olurbu listenin içindekilerkomple bir metin olarak operatör tarafından PC ekranında görüntülenebilirkablo demeti test cihazı tarafından kaydedilen dejerler veya ECU verilerinin okunmasından sonra (parametre dejerleri)bu listelerde operatör tarafından kullanılmayacak veriler (bilgisayar dosya numaraları da yer alırTeknik Servis, bu listeyi akış şemasını,bir metni veya bir görüntüyü çabucak belirleyebilmek amacıyla kullanırbu CD ROM üzerinde çeşitli yenilikler sajlanmıştır* telinin * ve * tellerinden yalıtılması*'a tekabül ederdüşük gerilimaşırı gerilimtekerlek ayarı* aleti ile yapılan kontrolkontak anahtarı ve kapı iç basma düjmesi ile merkezi kilit sistemi çalışıyor mu?kontak anahtarı veya kapı iç basma düjmesi ile sürücü kapısını kilitleyinizkapı kumanda kontrolüuzaktan kumandayı * cm mesafeye (kablo demeti * üzerindeki terminalden) yaklaştırınızMerkezi kilit ECU'sunu yerine takınızön sol kilidi çalıştırarak kapıyı kapatınızön saj kilidi çalıştırarak kapıyı kapatınızmerkezi kilitleme ECU'su giriş ve çıkış kontrolükablo demeti test cihazını * [*] ara birim * [*] kullanarak merkezi kilitleme ECU'suna (*) bajlayınızhava memesiuzaktan kumandadan gelen kızıl ötesi ışık kontrolüLED göstergesine (*) tutunuz (IR 3000 (*) aşan), ejer gösterge yanarsa kızıl ötesi ışık yayını var demektirgrubu * valfına bajlayınızÇakmak prizi vasıtasıyla yapılan bağlantıuzaktan kumandanın pilleriuzaktan kumanda arızalı* telinin * teli ile ayırımıçamurlukları (*) kısmen çıkartınön fren disklerinin tespitleri* telinin artısına göre ayırmaarka tarafı (*) koruyunuzcamın arka tarafını kesinizyalnız üst açılı kısımda, bıçağı * mm'ye ayarlayınız(* ) daki * referanslı cam tespit takozlarını kenarın * mm uzağına yerleştiriniz(*) daki takozları yerleştiriniz (örnek: cam takozu * ref *)(*) daki camın doğru yerleştirilmiş olduğundan emin olunuzcamın alt bölümüne, oluk ve cam arasına, kenara * mm mesafede * mm kalınlığında bir takoz (*) yerleştirin (örnek : en ince taraf yanal cam eksper takoz)en iyi sonucu almak için, * seyyar plastik takozla donatılmış bir kayıştan faydalanınızSüper kilitleme rölesinin yapışması(*) daki takozları çıkarınızakü pozitif beslemesini kontrol edinizkontak sonrası artı beslemesini kontrol edinkilidi açılmışsüper kilitlidirekt enjeksiyonegzost borusunun arka kısmıhatchback versiyonusteyşın versiyonumerkez dikme donanımları (*)yukarı doğru çekerek cep kaplamasını (*)aracın dışından lastik cebi kaldırınkabloyu hafifçe çekerek bir tornavida vasıtasıyla kilitle oynayarak konektörü (*) çıkartınarka cam silecek süpürgesini sökünbağlantı yollarını işaretleyincam yıkama suyu gelişi (*)montajı kolaylaştırmak için, (*)'de silecek motoru aksını sabunlu su ile temizleyin* kablo parçaları *Üstteki fren lambasının taban plakaları (*)fren lambası üzerindeki taban plakalarını (*) yerleştiriniz, çentikleri yukarı doğru yönlendirinizelektrik beslemesini (*) bağlayınızfren lambasını, arka camın üzerindeki serigrafiye göre merkezleyinizaracın arkasına doğru hareket ettirecek şekilde, taban plakası ve mesnedi (*) ya koyunuz, bir kablo[*]fren lambasını, alet takımı [*] ile basılı durumda tutunuzbirbiriyle temas eden plaka uçlarını koroyonoz[*] tellerioluşturulan alet takımı [*]su geliş borusu (*)sojuk çember* ECU dosyaları varkit yp ref. *Mesnet kelepçesi (*)Rakoru (*) direksiyon pompasına (*) bir vidalı kelepçe ile tespit edinizflanşlarMesnet kopçasıhidrolik direksiyon yağ devresini doldurunuzyöntemin yazdırılmasını ister misiniz ?ön sol ve ön saj kapı kumandalarını kontrol edinizbeslemeler (*) (*) dojru (*) (*)taban plakasını (*) poliüretan aşındırıcı ile (zımpara kağıdı *) temizleyinizverici test sinyalikızıl ötesi açma sinyali (*) alınışıkızıl ötesi kilitleme sinyali (*) alınışısol ve saj taraf kapıları için açma sinyalleri (*) (*)kilitleme sinyali (*)ECU dejiştirme numaraları, aşajıdaki numaralardan farklı mı?cephe kumanda anahtarları (*)anahtarları (*) yavaşça kendine doğru çekinhidrolik direksiyon devresini boşaltınızbroşürde * açıklanan yönteme uygun olarakpimlere (*) bastırınızelektrikbajlantı parçalarımerkez ayak üst ve alt donanımları (*)bir spatula yardımıyla vites kolu kını (*)plaka lanbalarının kablosunu kenara çekmeye dikkat ederekdekoratif çubuğu (*) sökmek için aracın ön tarafına doğru itinfiksasyonları (*) deliğin (*) karşısına getirmek için cam açma-kapama mekanizmasını harekete geçirin(*)'de kapı dış panelinin traversinden geçerekcamı, iç sürme oluklarına kolayca erişebilecek şekilde indirincam açma-kapama mekanizmasının (*) akslarının kenetlerini (*) açınkapı camının akslarını (*) serbest bırakmak için cam açma-kapama mekanizmasının kollarını kendine doğru çekincamın dış temas yerine zarar vermemeye dikkat ederek kapı camını söküncam açma-kapama mekanizmasının ayarını gerçekleştirinkapı donanım paneli (*)camı, iç sürme oluklarına kolayca erişebilecek şekilde indirinbagajı açık tutan balans aletleri (*)arka camın alt travers deliğinden tesisatı (*) ayırınızboşlukları ve hizalamaları ayarlayınızbagaj (*) kilidi ağzına müdahale ediniz(*) da ayar içintesbit vidalarına (*) müdahale edinizayar (*) dayanaklarına müdahale edinizçamurluklar (*)çamurluğu (*) aracın arkasına doğru eğinilave farların elektrik bağlantılarını sökün (*)lifti indiriniztampon kılıfı (*)tampon armatürü (*)tampon ile ön kanat arasında * mm'lik seviye farkına uymaya özen gösterinyan (*) darbe emiciyi sökünüzcamı en yüksek konumuna çıkartınız ve dış fitile dayanan vantuzlar kullanarak bu pozisyonda tutunuzdış panelden girişkapı camısızdırmaz tabakayı ve kaplama panelini yeniden takmadan önce cam ayarlarını yapınızenjeksiyon (*) beynitalep kabul edilditalep reddedildiarka traversdeki süspansiyonları sıkıştırma aletleriyeni bir beyin programı yükleyinizşimdiki parametrelerin ezilmesiAh sayaç hafızasının silinmesiviraj demirin dişlerine * bir diş açma aleti geçirinsomunu [*], aletin [*] dönmesini engelleyerek çubuğun ucu levyenin dibine dayanana kadar sıkınbagaj yan giydirmeleri (*)conta halkasını yağ * ile yağlayınbasınç/vakum kontrolüçap üstündeki alt mafsalın en kısa bölümüboşluklu yatak bajlantı parçasıkupel yüzeyi (*) temiz ve her tür çizik ve darbe izinden yoksundurmanyetli bir duy yardımıylabir manyet ilemerkez ayak donanımını söküncamın değiştirilmesi durumunda, yeni bir dekoratif çerçeve yerleştirin (*)bir sıcak hava tabancası yardımıyla çift yüzlü bandı ısıtıncam kapısı ile * mm'lik aralığı sağlamak için araç [*] yardımıyla dekoratif halkanın pozisyonunu ayarlayınyukarı doğru çıkartarak dikiz aynası kaidesinin kaplamasını (*)eşik aydınnlatması (*) ve elektrik bağlantısıdüğme bloğunu (*) ve elektrik bağlantılarınıyan sinyali (*) sökünboşluksuz yatak bajlantı parçasıkol * çektirme aletiataletli * çektirme adaptörüsol * kolun çektirme mafsal burcusağ * kolun çektirme mafsal burcuuzun * somunarka amortisörü sökünüzmüdahale tarafıuygun mafsal burcu ile donatılmış kol pimine çektirme [*] aletini yerleştirinizmafsal burcu [*]saat yönünün tersine alet [*] ile somunu (*) sıkınızalet [*] üstüne ataletli [*] çektirmeyi yerleştirinizkolu yeniden takmadan önce, rulmanları değiştirinizyeniden takma aletlerini hazırlayınızdişli çubukların (*) bağlantı (*)somunlarını sıkınıztravers içindeki dişli çubukları [*] yerlerine yerleştiriniztravers üzerine 1. kolun yerleştirilmesidişli çubuk [*] üstüne takınızyeniden takılacak kol tarafıkolu traversin içine takmak için somunu [*] sıkınızkolu takma pozisyonuna yakınlaştırınızmasdar [*] takoza dayana kadar vidalayınıztravers üzerine 2. kolun yerleştirilmesi* kalibrajıkol ve travers kutusu arasındaki mesafenin bozulmaması için daha önceden takılan germe (*) çubuğunun yeniden takılmış olduğundan emin olunuztravers üstündeki 1. kolun yeniden takma işlemi ile aynı işlemi uygulayınızkelebek camı (*)rulman yataklarında (*) hiçbir çatlak veya hasar olmamalıdırkol aks kumanda halkasını takınızmafsalsız rulman tipisatış sonrasına özgürondelasomun[*]portatif cihaz panel lambalarının orta lambasının yanması gerekirkapılar kilitlendikonsoldan portatif cihaza besleme yokdüzlem ve açıklık aralıklarınıdayanağı [*] kapının altına yerleştirindikiz aynasının elektrik bağlantısı (*)cam açma motorunun elektrik bağlantısı (*)kilidin elektrik bağlantısı (*)kablo flanşları (*)ayakları (*) kaldırınpervaz düğmesinin elektrik bağlantısını sökünkapı girişindeki kablotoplu kapı (*)kasanın değiştirilmesi sırasında kapının yerine takılmasısadece kapının veya kasanın değiştirilmesi için hariçdayanak ayarlarıkapı üstündeki manteşe vidalarını (*) bloke etmeden sıkınızplastik kaynaklamak için takımçepeçevre * mm'lik hizalamaizgaranın bağlantı uçlarını (*) çeliklenmiş tornavida ile ayırınbir lam * n° * yardımıylaızgara üzerinde dillerin (*) yerlerini kesinspor donanım üzerinde, ek farları söküntampon ızgarasıdarbe emicilerin ızgarasını (*) sökünuçların (*) çeliklenmiş uçları hafifçe taşlayınyeni ızgarayı yerleştirin ve kenetlerini kapayın (*)plastik için (*) kaynak takımı ile gerekiyor ise ızgarayı çelikleyinyeni tampon üzerine yeni bir ızgara monte edilmesi için çelikleme (*) kaynak takımını kullanınpolissatış sonrası * halkasının montaj borusudişli çubuklar *uzun * somunlararka travers üstündeki iç yatağın ve satış sonrası halkasının montajıyerleştirilecek aletleri hazırlayınızeğer kollar sökülmüşse, satış sonrası halkasını iğne kafesi ile aynı anda çıkartmak mümkündüraletin [*] üstüne yeni bir satış sonrası (*) halkası yerleştirinizsatış sonrası (*) halkasını hafifçe yağlayınızsatış sonrası (*) halkası iyice yuvasına girene kadar grubu arka traversin içine sokunuzsomunu [*] sıkıştırarak satış sonrası (*) halkasını iyice yerine getirinizİkinci satış sonrası halkasını takmak için diğer tarafta da aynı operasyonları gerçekleştirinizkaportanın dikey hareketi sırasında aracın arkasının gıcırdamasıdış * taraf iğne kafesin montaj takozudişli çubukların (*) bağlantı (*)somunlarını sıkınıztravers içine dişli çubuk grubunu yerleştirinizyeniden takılacak iğne kafesin tarafıİğne (*) kafesli montaj [*] takozuviraj demirinin üstünde bulunan izolasyon bandını çıkartınız ve temizleyinizalet [*] yardımıyla travers kupeli üstüne contayı (*) yerleştirinizdış taraftaki ikinci iğneli kafesi takmak için diğer tarafta da aynı operasyonları gerçekleştirinizviraj demiri yataklarını değiştirinizDelinizsolenoid valf, ECU'ya lehimliyeni işlemciECU'nun ayar ünitesinden ayrılması mümkün dejilpompa motorusolenoid valf bobinleri (*)ECU Ãlave Ayar Ünitesi içinde yer alır ve bu nedenle harici elektrik bajlantısı sayısı azaltılarak güvenlik arttırılmıştır; sökülebilmesi mümkün dejildirsolenoid valf bobinleri ECU üzerine lehimlenmiştirsistemin havasının alınması için, her dört tekerlek üzerinden klasik hava alma işlemi uygulayınızarka kaplamalarşasilerısı * ve * derece arasındadıren fazla * dereceaçık kapı üzerinde vidaları (*) * m.dan torkunda kilitleyingaz alma kutusunun (*) çıkış borusu* hava alma vidası (*)seçici kolimkanlarkavrama sürtünme balatasının kalitesisolenoid valf, ECU'ya lehimlimotor kaputunu açınızKlima gazıegzozta gürültü ve kaçakGMV testisistemine girilemez oldujunundan emin olun (giriş kodunun girilmesi)sistemin çeşitli bileşenlerini bajımsız hale getiirnuygulama sırasındamotor rölesiyükyarı otomatikaracı hareketsizleştirinizilk vites ileP konumundayan hava yastıklarıyan hava yastıkları araçların pasif emniyetini arttırırlaruzaktan kumandalı merkezi kilitlemekodun değiştirilmesielektronik imobilizer *tanıtınız ve açıklayınızimalatçı plakalarına göre uygunluktan ve tanıtımdan emin olunuzyan hava yastıklarıArka kapılar üzerinde çocuk güvenlik düzenekleriKilit açık konumusüspansiyon yükseltme pullarıspor modelyol denemesi sırasında, aşağıdaki çalışma işlemlerini kontrol edinizBakım karnesibütün viteslere çıkın ve ininDeflektörleri tamponun üzerine takınızanormal ses olmamasıTest sürüşünden geri dönüştedış görünüşü ve temizliği kontrol edinizkompresörü çalıştırınızkabin hava giriş klapesi geri dönüşüm pozisyonundafanın maksimum pozisyonusigortaları yerine takınızön ve arka süzgeç yıkamaiç kumandalastiklerin basıncı (yedek lastik dahil)vantilatör motorlarının çalışmasıbeynin tanımıbagaj bölmesiklima kumanda ünitesiMerkezi ayaklarAraç içi kenarlarıarıza kodlu veya arıza kodsuz olarak hava yastığı uyarı lambasının rastgele bir şekilde sabit veya aralıklı olarak yanmasısireni kapatınızpiroteknik emniyet kemerleri ve beyin arasındaki bağlantı kabloları turuncu renkte * ara bağlantı seviyesinde hasarlıkapı direği iç sacıbeyin ve piroteknik emniyet kemerleri arasındaki kabloların devamlılığını kontrol edinhasarlı kabloyu değiştirinyan hava yastığı gösterge lambasıartıya göre ayırımkabin tarafın alt kısımkapak dış paneli, iç bölümelektronik imobilizer *kavrama ayar dayanağının tam yerinde olup olmadığını kontrol edinizdeneme eurobagçevre ısısı *c'den yüksek olmalıdırfan motorunun veya motorlarının devreye girmesi sonra durmasıkabin hava giriş klapesi geri dönüşüm pozisyonundafanın maksimum pozisyonuön camları indirinizmotor devrini * d/dak seviyesinde tutunuzröalnti çok düşükYavaş kaçakBir yağ ayırıcısı ile donatılmamış bir boşaltma/geri doldurma istasyonunun kullanılmasıKlima gazı devresi doldurma işleminin yağ ilavesi yapılmaksızın gerçekleştirilmesiEski klima kompresörünü sökünüzeski soğutma kompresörün yağını boşaltınız ve içinde bulunan yağ miktarını ölçünüzEski klima kompresörünün içinde bulunan aynı yağ miktarı kadar yeni yağ miktarının geçmesini sağlamak için yeni klima kompreörünü boşaltınız (yağ doldurulmuş olarak teslim edilir)Kullanılan boşaltma/geri doldurma istasyonunun kullanma talimatına uygun olarak soğutucu akışkan devresini boşaltınızGeri kazanılan yağ miktarını ölçünüzdevrenin soğutma sıvısı ile doldurulması sırasında aynı miktarda yeni yağ ilave edinizYavaş kaçaklar yağ kaçağına neden olmazlar, kaçak olmadığı durumda yapılan müdahaleler durumu için belirlenen aynı stratejiyi kabul etmek uygun olurSöz konusu arızalı elemanın değişimi sırasında olası yağ fazlasını boşaltınız* farklı durum söz konusudurkapı eşik toz lastiğinin yeni maddesiyaklaşık * devir/dakikada motorun titremesiparçanın geliştirilmesisabitleme (*) deliğinden aleti * çıkartmak için saat yönünde alet [*] yardımıyla gerici (*) makarayı döndürünüzyüksek frekanslı uzaktan kumandayı dejiştirinizsilindir kapağı üzerindeki gösterge borusunun tespit cıvataları (*)motor yağıyla önceden sıvanan silindir kapağı cıvataları (*)benzin ve dizel motorlardaki yeni bir gelişme sonucunda artık yağı emme ile boşaltmak mümkündür (borusuz)boşaltma işlemi karterin dibine kadar daldırılan yağ çubuğu kılavuzu aracılığıyla gerçekleştirilirÇubuk kılavuzunun ucu, emme ile boşaltmayı sağlayan alete bağlanabilmesi açısından geniş ağızlıdır (* çap : motorlara göre * ve *)bu boşaltma tipi, böyle bir uygulama öngörülmemiş motorlarda kesinlikle kullanılmamalıdırbazı durumlarda, karterin dibinin şekli yüzünden, yağ tortusu son derece fazladır (yaklaşık 1 litre)emme ile boşaltmanın mümkün olduğu motorların listesigünümüzde * tip materyel önerilmektedirkasa üstündeki amortisör kupeli tesbitlerizorunlu olarakhava filtresi (*) ve kanalları (*)su pompası tarafındaki dahili su borusualetler [*] yardımıylaEGR elektrovanası borusu (*)klipsli (*)kabin hava giriş klapesi geri dönüşüm pozisyonundaradyatörü kondansör piyonlarının üzerine getirinizkilitlenebilir rakorun takılmasından önce, yakıt borusunun conta * tablası seviyesinde doğru konumda bulunduğundan emin olunuzmotor devri yükselmiyorŞamandıralar * için mastarkarbüratörün sökme işlemi motor soğukken yapılırkabın üstünü ters çevirinizsoğukta kalkış kapağının açıklığı [*] aletin geçişine imkan tanımalıdır[*] aletin geçme zorluğu durumunda, vida (*) üzerine etki ederek ayar işlemini gerçekleştiriniz (dokunulamazlık buşonu)giriş kanalı ve hava filtresi iyi durumda ve yerlerindedirsoğukta kalkış kapağı açıkyabancı maddelerin bağlı her tür zararı önlemek amacıyla katalizör deliklerini kapatınızyağ kanalları (*)egzos manifolddan turbokompresörünü sökünüzdirseği (*) sökünüzturbokompresör tespit somunları* m.dan tork değerinde üst somunları* m.dan tork değerinde alt somunlarıyeni bir conta ile donatılmış egr vanası (*)montaj yönüne dikkat ederek kanal (*)orijinal kelepçeyi * bir kelepçe * ileÖnceden * sürülmüş eşanjör (*) cıvatalarını sıkınızyeni bir conta takınıztoplama tertibatını (*) yerleştirerek pompa istasyonunu [*] kullanınkontrol * tesisatıKullanılan alet takımının referans numarasıkasa yan sacıİlgili devir sayısı değerlerini ve co/co2 oranlarını tanımak için, teknik Özellikler - tanımlamalar serisine başvurunuzdokunulamazlık buşonunu (*) dan çekinizÖngörülen oranı elde etmek için, karışım zenginlik vidası (*) vasıtasıyla co/co2 oranını ayarlayınızsoğukta kalkış kaldırılmışayar, vida (*) yardımıyla gerçekleşirdüjmeye yaklaşık * saniye süre ile basınızsirenin kapatılmış oldujunu göstermek için, LED'i `(*) * saniye süre ile yanıp sönecek, daha sonra tamamen sönecektirbu fonksiyon, alarmın kurulması ve daha sonra kapatılması ile iptal edilirsirenin kapatılmasımerkezi süper kilitlemevidanın (*) yeniden kullanılması durumunda cıvata dişlerini fırçalayınız ve * ile vidayı yağlayınızkapıların süper kilitlenmesipillerin durumu ve gerilimleri tamam mı?siren kapatıldı mı?kapıların süper kilitlenmesi* kapılı hatchback tipikullanılan akışkanesnek fren şaftını çıkartınızkaliper ustundeki esnek fren şaftiesnek fren şaftına zarar vermemek için demir (*) boru üzerindeki üst (*) rakordan başlayınızkaliper + mesnet grubumesnedi ile beraber kaliperi takınızkaliper üstündeki esnek fren şaftıdemir kanaldaki esnek fren şaftıdüzenleme (*) kutusubaşlık içinde çubukların varlığından emin olunpiroteknik emniyet kemerinin ön gericisiø * mm'lik bir delgi yardımıyla, pop perçin çivilerini (*) sıçratınısıtıcı örtü besleme bağlantısının bağlarını kesin (*)çubuğu arka bölümünü (*) ayırınçubuğun kenet halkasını (*) ayırın (*)başlık kıtık takımını sökünher kenarı (*) kaldırın ve yastığın dikey bölümünün kenetlerini açmak için öne doğru itinbagaj halısının ön bağlantılarısırtlık bağlantılarını bulmak için bagaj halısını çıkarınfar bölgesini ayarlayıntamamlama (*) contasımotoredüktör grubunu yeniden takmadan önce motoredüktör tahrik mesnedini sıfır pozisyonuna getirdiğinizden emin olunuzröle (*) bağlantısıbir pense yardımıyla, sürme oluğu mekanizmasının kablosunu (*) çıkarmakø * mm'lik bir delgi yardımıyla, sürme oluğunun toplama gericisini serbest bırakmak için pop perçini (*) sıçratınkremayer orta noktasıdireksiyon simidini bir tarafa sonuna kadar çevirinizpanel tavanına bir işaret (*) ve direksiyon üzerindeki yüzeye bir işaret (*) koyundireksiyon tur sayısını sayarak diğer tarafın altına yönlendirinpanel tavanınınkinin karşısında, direksiyon üzerinde ikinci bir işaret (*) koyun* direksiyon işaretleri arasındaki mesafeyi ikiye bölmek ve 3. bir işaret koyun (*)direksiyon turu sayısını ikiye bölerek direksiyonu hareket ettirin3. işareti (*), ön panel tavanı işareti ile aynı hizaya getirin (*)eğer gerekli ise, direksiyonu sökerek ve tekrar takarak direksiyonu ön panel ile tekrar hizalayınkrikonun iki tesbit noktası arasındaki mil eksenleri oranını (*) ölçünüzorta noktayı hesaplayınızorta noktayı elde etmek için krikonun iki tesbit noktası arasındaki mil eksenleri oranını ayarlayınızEGR elektrovanası borusu (*)enjektör boruları (*)Ön ısıtma bujilerinin tesisatıegr vanasının boruları (*)kilitlenebilir rakor (*)başıyla birlikte silindir kapağı cıvatasıbaşı olmaksızın silindir kapağı cıvatasıegzos manifoldundan katalizörü (*) ayırınızmotoru arkaya doğru kaydırınmili (*) sökmeyinŞanzuman (*) takozu ekseni üzeriyeni bir conta ile donatılmış emiş havası dağıtıcısını * sökünüz* kutbu üzerinde * soketi* kutbu üzerindeki (* soketi (*))* kutbu üzerindeki (* soketi (*)) siyah tel* cihazı araç hızı algılayıcısı üzerine bajlayınekranda * görününce, bajlantının polaritesi yer dejiştirirsiyh ve kırmızı telleri çapraz yapmak yeterlidirsinyal yaratıcı araç algılayıcısının bulunduju yere ve onun yerine bajlanırbu jeneratör hıza bajlı kutuların, aracı yürütmeden, dinamik kontrolünü yapma imkanı verirkısa farlardarbe algılayıcıemniyet kemeri kontaktörükrank mili kasnak kontrolümarkalama olmaksızınmarkalama ileeğer pim [*] , motor bloğundaki yerine girmiyorsa, pimler [*] yerinde kalacak şekilde, krank mili kasnağını sökünüzana yatak makarasının kam mili kamasının durumunu kontrol edinkrank mili kasnağını değiştirinizmarkalama (*), pimleme (*) delik ekseni ile aynı doğrultuda olmalıdırvidayı (*) asla pim [*] ile gevşetmemek (ana yatak makarasının bozulma riski)yiv (*) yataydır ve yiv (*) pimleme deliği ile aynı uzantıdadırsağ taraftandurdurucu rakoru yeniden yerleştirmeden önce, yakıt borusunun, conta (*) yatağı seviyesinde temiz ve çok iyi durumda olduğundan emin olunuzpompa/gösterge çubuğu bütününün tespit halkasını sökme-takma anahtarı *pompa/çubuğun (*) yerleştirilmesi sırasında asağıdaki elemanlara zarar vermediğinizden emin olunuzconta ağzı (*)Şamandıra (*)akü şasisi üzerindeki siyah telbileziği (*) yeniden takınız ve işaret (*), ok (*) ve işaret (*) ile ayni hizaya gelene kadar alet [*] yardımıyla sıkınızisı kalkanı ve egzos manifoldunu yukarıya doğru iterek çıkartınız* ve * seem ünitesi arasında bir gerilim değerine ulaşmak için gergi makarayı yavaş yavaş gevşetinizmotor volanının ve eksantrik milinin pimle sabitlenmesinin her zaman mümkün olup olamayacağını kontrol edinizgresleyinizyüzeyleri (*) * tip gres ilekolların aksıayar mekanizmasının cıvata dişleripoyra (*) aksı üstündeki mafsal burcunu (*) yeniden takınızayar mekanizmasını doğru olarak konumlayınızkampana tarafındaki kertikli (*) bolumplaka tarafındaki sataflanmış (*) bölümtekerlek silindirlerinin tespit vidalarıtespit vidalarını zorunlu olarak değiştiriniz ( otomatik olarak sıkılan vidalar)yakıt kapajı açıksomunları * durdurma aletiyağ sıcaklık sensörüdizel yakıtının ısıtılmasıboşyan hava yastığı* hatlı priz ile kablodevreler aynı bileşenlerle teslim edilirsadece farklı prizlerkampana (*) göbeğinin somununu sıkınız* milisaniyediyagnostik lambası yanıyor mu ?sistemi kontrol edinizÃkili ECU kablosuyan modülEnerji rezervisol ön koltuksaj ön koltukbeynin * soketi doğru takılı mıydı?soketin * kafaları tamam mıydı?bu kod bir arıza göstermezbu kod beyin uyarı ışıjına kumanda ettijinde belirirfiktif kaideyi bajlayın *MisirIranyan hava yastığısol yan hava açtıjı açılmış mı?saj yan hava yastıjı açılmış mı?sol yan hava yastıjı beynisaj yan hava yastıjı beyniyan hava yastıları sisteminin her çalışmasından sonra, bütün elektrik kablo demetini ve de sistemin çeşitli soketlerini sıkı bir şekilde kontrol edinbu kod uyarı ışıjının beyin tarafından kumandasını temsil ederuyarı ışıjı artıda kısa devrede ise, bu kod belirmez* mm uzunlukta * plastik kelepçekauçuk obtüratörkaravan koşum tesisatının bağlantısı sol ve sağ arka lambalara yapılırsıcaklık düzenlemeli klimakablonun montajısol ve saj arka konektörleri ayırınızsağ geri lambasının üstüne bağlamakaravan aksamı tesisatın konnektörünü (*) lamba platinine bağlayınızaraç kablosunun konektörünü (*) karavan koşum konektörü (*) ile birlite bağlayınsol geri lambasına bağlama (egzos)adaptörü * kablo demeti test cihazına (*) bajlayınızkaravan aksam tesisatın ilerletilmesiplastik kelepçeler yardımıyla aracın ve karavanın devresini sıkıca bağlayınızbagaj halısını yerine yerleştirinplastik kelepçeli prize ulaşana kadar aksam traversi boyunca karavan aksam tesisatını bağlayınız* hatlı prizparça n°*çalışma mekanizmasıçalışma mekanizması çerçevesi ile birlikte teslim edilirön ve arka hareketli kelebeklersıfıra getirme bölümüne başvurarak mekaniamayı sıfıra getirinizhareketli panelin düzlemlerini ayarlayınızoku (*) işaret (*) ile aynı hizaya getirerek pompa/çubuk grubunu depo içindeki yerine yerleştirinizbir beyin uzaktan kodlaması yapınuzaktan kodlama yapıldıön ve arka hareketli kapaklaraçılır tavanı aralık konuma getiriniz (sıfır noktası konumu)açılır tavan çerçeve grubukapak rampalarını önce arkaya sonra dışarıya doğru iterek sökünüzkapakları arkaya doğru kaydırarak sökünüz(*) daki mafsalları çıkarınızdeflektörü (*) sökünüzsol sinyal için sarı telsis lambası gelişi için turuncu telşaseleme için * mm'lik yeşil-sarı telsağ sinyal için mavi telsis lambasının geri dönüşü için gri telsağ teyakkuz lambası için bej telstop lambası için mor telsol teyakkuz lambası için siyah telsürekli +'da besleme için kırmızı telteli * parça no *'ye bağlayınKrikoyu sökünüzpriz üstüne tesisatın bağlanması*Ön ve arka su akış borularıaçılır tavan çerçevesini kapı tarafından sökünüztavan sacı destek çerçevesine ilişkin iliklerin (*) içine * ø çaplı * pimler koyunuzaçılır tavanın cıvatalarını tekrar takınız* merkezleme pimlerini sökünüztavan döşemesini takınızsol bağlantı kolusağ bağlantı kolumekanizma salmastrası* fren kaliperleri (veya * kaliper ve * kampanaen fazla * arızaalüminyum dökümden mahfazadüzenleme torbasıbağlantı (*) kolunu bloke etmeden tesbit vidaları (*) ve (*) ile yerleştirinizmafsalı (*) tespitler (*) ile aksam (*) traversine sabitleyinizaksam elemanlarını blokaj sırasısıfır konumuna getirmehareket konumu, sıfır nokta konumu olarak isimlendirilir, açılır tavanın mevcut aralık konumuna karşılık gelirmekanizma için, ray deliğinin (*) tahrik arabası deliği ile aynı doğrultuda olması gerekirher iki parçanın deliklerine, ø * mm'lik bir pim sokunuzmotoredüktör için, tahrik kamının (*), devir sayacı eksantrik dişi (*) tarafından durdurulması gerekirplastik bir spatula vasıtasıyla arka sis lambasının klipsini açınbağlantının (*) klipsini açınarka koltuklardöşemelerdöşeme halısıarka sis lambasıbütün arka kısımda bulunan kablo demeti (*) kancalarını (*) sökünüzsol ve sağ kapılar üstündekiaraç içi kablo demeti kısmını (*) ayırınızkablo kanallarının (*) tırnaklarını ayırınızkablo döşeme işlemini uygulamak için, kablo demetini araç içinde çekmeden önce, demete tavan lambası seviyesinde bir kablo kılavuzu bağlayınıztavan lambasının konnektörlerini devreden ayırınıztavan lambasına bağlanan kablo demeti bölümünü, açık kısımdan (*) çekerek ayırınızoluk (*)(*) daki kablo demeti (*) ile yan sinyal lambasına bağlı kablo demeti kısmını çıkarınızaraç içi kablo demetini gösterge tablosu (*) kablo demetine bağlayan konnektörleri (*) sökünüzdişli rondelalar (*)alaşımlı tekerlekler ile donatılan göbeklerin kısmını (*) hafifçe yağlayınızhidrolik devrenin doldurulması-havasının alınmasıön takımın kontrolü-ayarıses izolasyon levhasını motorun altına takınızyabancı maddelerin yol açabileceği her tür zararı önlemek için, geri dönüşü önleyici valfin deliğini (*) kapatınızdış dikiz aynasıalt çamurlukları sökünkontrol modülü kablolaması* kumanda modülütekerlek geçişi çamurluğunun kenetini açıncam yıkama suyu deposunu boşaltın (*)cam yıkama suyu deposunu sökün (*)kontrol modülü ile enjeksiyon/ateşleme kumanda ünitesi arasındaki bajlantıyeni bir kontrol modülü * ile bir deneme yapınbelirtilen yerlere, cam bağlantı takozlarını yerleştirin (*)dişli makara (*) yardımıyla farın düzlemini ayarlayınıztakozları (*) geri çekinradyatörün üst yaylarıalt davlımbazlarıcam yıkama suyu haznesini boşaltıncam yıkama suyu haznesini söküntekerlek geçişi çamurluklarının kısmen kenetlerini açıncam yıkama suyu haznesini doldurunkaput açma kumandasını ayarlayınkesme için model *2. üst dil aksında, model [*] yardımıyla kesik çevresini çizinmodeli (*)'de kaburga tarafına yerleştirinmodeli, sağ taraf için *'e sol taraf için *'e doğru yönlendirinkesik çevresini koruyun (*)bıçak n° * yardımıyla çizginin içinde kalan bölgeyi kesinderinliği kontrol edin bıçağın ucuna * mm'de bir parça takoz yerleştirinkaburga tarafı bölümünü, darbe emicilere yatay şekilde kesincam yıkayıcıları yerlerinde ayarlayıncam yıkayıcılar üzerine boruları monte edinfar yıkayıcıları darbe emicilerin armatürü üzerine sabitleyingenişliği kalınlığından büyük parçaları (*) karşı karşıya getirin ; (*)'de jikleler takımını klipsleyinfar yıkayıcı kılavuzlarına zarar vermemeye dikkat edinizboruyu (*) armatür (*) üzerine koyunjikleleri, far yıkayıcılar üzerine klipsleyinfar yıkama fıskiyelerini ayarlayınızhırsızlıja karşı elektronik anahtarlı bu tertibat kodlu çalışma engelleyicisi klavyesinin yerini almaktadırkullanıcı kontak anahtarını + APC üzerine getirdiğinde, * kontrol modülü analog modülünün (*) antenini (*) beslerbu modül anahtarın tanıtım mesajını okur ve bunu * hafızaya alınmış (*) (* bölgesinde) dejerlerle (* modülü) karşılaştırırejer mesaj tanınırsa * motor kontrol beynine bir kilit açme talebi iletilir, böylece motorun çalışlmasına izin verilirkontak kapandıjındayani bir kapının açılmasından * dakika sonraya kapı açılmadan * dakika sonra* kontrol modülü motor kontrol modülünü * rölesi vasıtasıyla tekrar besler ve kilitleme komutunu gönderirsayılan zamanlamalar sigortacıların tavsiyelerine göre gelişebilirher anahtara has bir tanıtım mesajı içeren bir entegre devre (*)* ila *araç anahtarları karşı cevaplayıcı (*) denilen elektronik bir devre içerirlerkarşı cevaplayıcının oluşumubir bobin (*)* analog modülühırsızlıja karşı kontaktörü etrafına yerleştirilmiş, bu gurup aşajıdaki elemanlardan oluşurbir anten (*) (bobinaj)analojik kutusunun bir elektronik devresi (*)anahtarın elektronik devresini endüksiyonla besleyinkaravan koşum tesisatı (*)tanıtım mesajlarını almakanalog modül */kontrol modülü * diyalog sinyalini şekle sokmakkumanda modülübir bilgileri depolama bölgesi (*)* anahtarları tanıtım mesajlarıgiriş şifresialt açılarda iki kat tespit kordonu kullanınızcamın işaretli yerleri üzerine kol-fırça gruplarını koyun ( serigrafide işaretlenmiş)motor beyin koduanalog modülü yönlendirmekkilitleme ve kilit açma taleplerini motor kontrol beynine * aktarmakdiyagnostik cihazı ile diyalogta bulunmakmotor kontrol beynini * beslercamı kasa üzerinden geçirerek, aracın arka tarafına bakan yönünden takınızdevamlı hafızatampon hafızadurum hafızasıçalışma sistemi klavyeli kodlu çalışma engelleyici sistemin aynısımotorun çalışmasını yasaklamak/izin vermekkapı içi kanalı * kontaktörlerikapı açık bilgisini vermekbu tertibatın dojru çalışmasına imkan verebilmek amacıyla, aracın toplanmasının bitiminde bir temel ayar işlemi yapılmıştıraşajıdaki satış sonrası müdaheleler sırasındaanahtar dejiştirme, kaybı, ilavesi, iptali* kumanda modülünün dejiştirilmesimotor beyni * dejiştirmesatış sonrası cihazını kullanarak sistemin yeniden temel ayarını yapınanahtarların temel ayarı işlemi sırasında, modül * hafızasında bulunan bütün tanıtım mesajlarını siler ve sonra kendisine ibraz edilen anahtarlarda bulunanları kaydederbozuk elemandajıtım için gerekli bilgileryeni anahtararacın bütün anahtarlarıkontrol modülü * ile diyalog yapma imkanı veren diyagnostik cihazıyeni kontrol modülü *sistemin girilemezlijini sajlamak amacıyla, kontrol modülü * çeşitli temel ayarların yapılmasına ancak diyagnostik cihazı kanalıyla erişim kodunun girilmesinden sonra izin verecektirerişim kodu aracın anahtarlarına takılı bir kartın üzerine yazılacaktırkodun gizlilijini sajlamak için, bir boya tabakası ile gizlenecektirbu kod müşteri kartını kaybettijinde aracın tamir edilebilmesini sajlamak için bir merkezi veri tabanında dosyalanacaktıralt yarım kılıfı (*) sökünüzTranspondör antenini (*) sökünüzkutu destek konsolunu (*) sökünüzkontrol modülü - diyagnostik prizi bajlantısıkontrol modülü - analog modül bajlantısıViraj demiri yatağımotor kontrol ECU'su beslemesi var mı?yardıma başvurunanahtarları tanımakkademeli şekilde başlığı ayırın (*)* sigortaları dojru mu ?yeni tampon üzerindebir sonraki ekranda, gerilim kontrolünde * ve * kutuplarını seçeceksinizsinyalin * ile * arasında dejiştijini kontrol edinsinyal * ile * arasında dejişiyor mu?yer kumandası çalıştırılmışYÜKSELTME kumandası çalıştırılmışKIZAK kumandası çalıştırılmışARKALIK kumandası çalıştırılmışsojutma fanları çalışmasıbagaj yan giydirmelerini (*) sökünüzkrank mili ana eksen yarım yataklarının aynı hizada olmasıkendi etrafında döndürünüz ve (*) noktasından çekinizarka lambaları sökünüzyatak flanşlarının bağlantı özelliklerikelebek somunları (*)lambayı (*) takınızalternatör kasnağıAksesuar kayış veya kayışlarını sökünüzaraç tesisatını yerleştirerek sol lambadan (egzos tarafı) sağ lambaya doğru karavan aksam tesisatını ilerletinizalternatörü yeniden takınkrank mili kasnağının değiştirilmesigirişlerdeki conta taşıyıcı plakalarıön ve arka rayların (*) alt bağlantıları(*)iç temas yerini sökün (*)kapı açma kolu ve kumanda çubuğu (*)ön ve arka rayların (*) bağlantıları (*)Hızlı kaçakastarda ön görülen açıklıktan mekanizmayı (*) sökünarka rayı (*), önce alt fiksasyonundan sonra da üst bağlantılarından yerleştirinKlima devresinin klima gazı ile doldurmadan önce veya doldurma sırasında, klima devresine * cm3 yeni yağ ilave edinizbloke etmeden civata somunlarını (*) sıkınön rayı (*), önce alt bağlantılarından sonra da üst bağlantılarını yerleştirinkumanda çubuğu (*) ile iç kapı açma kolunu yerleştirinkablo (*), kapı astarı ve çubuk (*) arasından geçmek zorundadırcamı, sabit dikme kılavuzu ve cam açma-kapama mekanizmasının iki pensi arasına yerleştirincam açma-kapama mekanizmasını yüksek dayanma duvarına monte edincamı, *'de yan kaput contası üzerinde ve kelebek camını, *'de ayarlayın* cıvatayı(*) * daNm tork ile sıkınızcamı yeniden kapayınızcam açma-kapama mekanizması raylarının kendileri aralarında ve ön dikmeye göre parallelliklerinin iyi olmasını sağlamak için sıkıştırma sırasına uyunkaput contasının bütün uzunluğu boyunca camın eşbiçimli bastırılmasına dikkat edinYukarıda açıklanan işlemleri tekrarlayınızsomunları (*) gevşetinizkaput açma sistemini sökün* litre bidonekranı motor tahrik grubu altına takınızözellik (ler)Ön döşeme* ve * imalat numaraları arasındaDağıtımın tam yerinde olmamasışehir içi sürüşde silkeleme* vites geçmede duraksamapedal bırakıldıjında sönümleme çok fazlaemniyet kurallarırondelalar eklenmesisoğukta motorun çalışması imkansızarka yanal donanımı sökün (*)kalkıştan sonra kapak açıklığının kontrolü (ovad)birinci gövdenin kelebeği üzerine, sabit kadranlı (*) açı ölçer [*] aleti yerleştirinizrölanti devirini * elde etmek için kelebek (*) ayar mesnedi vidası ile oynayınızantenli ön yükselticibar olarak basınçfasılalı çalışmarölanti devir sayısı takılı kalıyoradım motoruyeni arka anti-roll bar yataklarıadımlama motorunu dejiştirinizsadece alternatörle montajalternatör kayışının gerilim değeri : * seem ünitesi* analog modülü* kumanda modülükontrol modülü soketi * bajlantısı tamam mı?* ve (veya) * kabloları şasiye kısa devremotor ECU yeniden besleme arızası, şasiye kısa devremerkezi kilitlemede araç üzerinde diyagnostik yapılamıyorarıza tespiti, müşteriden alınan bilgilere dayanılarak yapılır* beyni tarafından şasilendirmeiç dikiz aynasısiyah renkte çubuk tutacağımavi renkte çubuk tutacağıbesleme sistemi *analog modül (*) (hırsız önleme kontaktörünün etrafına yerleştirilmiş)gam aşağıdakiler ile zenginleştirilmişhidrolik direksiyon tipisabitKasa altından kaldırılması iki kolonlu liftdört kolonlu kaldırma köprüsüne girmek için, * metrelik rampaların kullanılması gerekirkonvansiyonelhidroliktaban levhaları (*)kol (*) millerigöstergelerin ayrıntısıeski takmayeni takmagösterge panelinde hava yastığı lambasının sürekli veya aralıklı yanmasıelastik mesnettespit cıvatasıcıvata boyu * mmsürekli çalışmakozmoz grisitalyum grisiriviera mavisilugano yeşilipolo yeşilisabit debiarka spoylerrdso (aletsiz sökülüp takılabilir mafsal) aksamspreyluksor sarısımafsal (*) mesnedimafsal mesnedini (*) tespitler (*) ve (*) ile aksam (*) traversine sabitleyinizmafsalı (*) tespitler (*) ve (*) ile mafsal mesnedine (*) sabitleyinizOVK koruması işlevimarş motoru çalışması* danmarş motoru koruma rölesisupap yaylarının destek rondelaları, tamir rondelaları ile değiştirilmiştirkülbütör yağlama jiklelericonta düzleminin rektifikasyonundan önce, külbütör yağlama jiklelerini sökünkülbütör yağlama jikleleri, tamir jikleleri ile değiştirilmiştirconta yüzeyini rektifiye işleminden önce, türbülans odalarının rektifye işlemini gerçekleştiriniztürbülans odaları onarım ölçülü odalarla değiştirilirrektifiye edilen silindir kapakları, *'ya basılan * harfi ile işaretlenirlerbu çubuklar * kg (bölünmüş) taşımak üzere tasarlanmıştır* adet kapıyı açınızmonte edilen supap kılavuzlarıtavan çubuklarının montajı* yollu konektörü (*), uzatmaya (*) bajlayınızTEP 92 - PC'i test soketine * bajlayınkompansatörün değiştirilmesiyedek parça departmanı, fren dengeleme tertibatını fabrıkada kullanılan bir kama * ile teslim ederbu kamayı, satış sonrası fren basınç ayarı için kullanmayınızkompansatör yeniden takıldıktan sonra takozu (*) atınızplastik (*) somuna müdahale etmeyinizyeniden takıldıktan sonrafren basıncını ayarlayınızarka fren basıncıkompansatörün kontrol ve ayarı için izlenecek evreleraracın arka kütlesinin belirlenmesibasınç değerlerinin okunup kaydedilmesi ve bu değerlerin üretici değerleri ile karşılaştırılmasıkompansatörün ayarı veya değişimifren basınç kontrolü aletiot yeþiligök mavisifren devresi bir x devredirsol ön hava alma vidalı ön manometresağ arka hava alma vidalı arka manometrearaç, dört tekerleği üzerine ve tercihen bir lift üzerinde olmalıdırdeğişik kütlelere ilişkin tablolara bakınızaracın gerçek arka ağırlığını elde etmek için kütleler ilave edinizaracın arka kütlesiboş depodepodaki yakıt kütlesiaraç üzerindeki opsiyonların kütlesi* kg dan fazla bir ağırlık yapacak her tür eşyayı taşıttan çıkartınızaracın tipini kaydedinizdeğerler, boş bir depo ve sürücülü olarak verilmiştiraracın yakıt seviyesini kaydediniz ve buradan, tabloya bakarak kütleyi saptayınızaraç üzerindeki opsiyonları kaydediniz ve tabloya bakarak kütlelerini hesap edinizsadece tabloda gösterilen opsiyonlar dikkate alınmalıdırarka dingil üzerindesürücü mahali koruma ızgarasıhard-top ( kabriyolede sert tavan)griffe tamamlamasıbenzin seviyesifar yıkayıcıların takılması için mastarlarfren basıncını kontrol edinizbasınç kontrol cihazı yerinde (diyagonal bağlantı, sol ön tekerlek ve sağ arka tekerlek)araç arka kütlesi belirlenmişkanalların sıkışmadıklarından emin olunuzaraç tipine ilişkin ayar eğrisine başvurunuzlatin amerika ve afrika ülkelerine özgü kuvvetlendirilmiş süspansiyonlu araçlara ilişkin bazı eğriler* bar ve * bar on basıncına karşılık arka basınçlarını belirleyiniztaşıt üstünde, motor çalışırken, * barlık bir ön basınç için arka basıncı tespit edinizkaydedilen dejeri kıyaslayınız (ejri/araç)eğer değer toleransın dışında ise, kompansatörü ayarlayınızfren dengeleme sisteminin iyi çalışıp çalışmadığını kontrol etmek amacıyla * barlık bir ön basınç için arka basıncı tespit edinizeğer basınç tolerans değerinin(lerinin) dısındaysa, fren dengeleme tertibatını değiştiriniz[*] basınç ölçme cihazını sökünüzsağ ön hava alma vidalı ön manometre ile sol arka hava alma vidalı arka manometreyi bağlayınızfren devresibasınç [*] ölçüm aygıtıbasınç değerleri, önceki kayıt ile aynı olmalıdır (tolerans +/- * bar)somunun (*) gevşetilmesi sırasında, yayın (*), somun + kontra somun (*) takımını zorla yer değiştirmesi tehlikesi vardırsomunu (*) gevşetmeden önce yayın (*) uzunluğunu ölçünüz ve yay kuvvetini tutmak için, kontra somunu (*) sabit tutarak bir anahtar kullanınızkontra somunu (*) sabit tutarak somunu (*) gevşetinizyay (*) uzunluğunu değiştirinizfren basıncını artırmak için yay uzunluğunu kısaltınızfren basıncını azaltmak için yay uzunluğunu artırınızyüke bağımlı çift kompansatörün ayar eğrileri* barlık ön basınç değerine ilişkin eğrimotor bloklarının tamiri sistematik olarak şunları içermektedirrektifikasyon *tekrar alaşımlamarektifikasyona ancak her silindir için * değeri kesinlikle saptanabiliniyorsa izin verilmektedirgövdelerin tekrar alaşımlanmasından sonra, tanımlanan özelliklere uyarak rodajlarını uygulayınaşağıdaki ölçümleri uygulamak için, yerlerine * dikkat edinkabul edilen taşma eşiği* ila * arasında kalınlık değişiklik uzunluğu ölçücü tuşu yarı çapıbiçim ve pozisyon toleransıbilyayı parlatma yeridikliktaşlamasilindir biçimi uyumusertlik ölçümüsomun yerleştirme derinliğiortaya çıkan grafit levhalarının %'siyassılık *Çatal milini (*) takınızkavrama çatal milini (*) sökünüzana yatak yan boşlukelektrik kablosu demetlerikızak ayar motoruyeni ve önceden * ile kaplanmış bir conta ile donatılmış tapalar (*)tapanın (*) mevcut olup olmadığını kontrol edinizkilitleme LED kontrolüyeni bir conta takılmış vakum pompasını (*) yerleştirin (*)çevre ölçümüdahili korumabütün elektronik elemanların başlangıç ayarlarını yapınızyan hava yastıjı modülü ateşleyicisi * bajlantısı çıkık* cihazını yan modül ateşleyicisinin * olduju yere ve onun yerine takarken bir hata okuması yapınçıkışyatay modül ateşleyicisiüstünden* soketlerini * kablo demeti test edicisine bajlayınpolarite *yükleme kesinlikle dağıtılmalıdır, ağırlık merkezi mümkün olduğu kadar alçakta olmalıdırbagajlar yükleme yüzeyini aşmamalıdırbir yüklemenin istifleme örneğibu çubuklar aracın belirli bir yerine takılmak üzere tasarlanmışlardır ; konumlama bu talimattan farklı şekilde yapılırsa araca sabitleme garanti edilemeztespit vidaları kesinlikle yeniden sıkılmalıdır, birkaç km seyirden sonra istifleme kolları kontrol edilmelidiresnek (gericiler,...) bağlantılar ile bagajların istiflenmesi yasaktır, kollar önerilirtespit ayağı ve karoseri arasında ek bir döşeme (kauçuk, plastik veya diğer) asla yapmayınız, yoksa çubukların sabitlenmesi sağlanamazçubuklar yük altındayken aracın yeni durumunu (yandan rüzgar, viraj ve frenleme) göz önünde bulundurunuzbu kullanma kılavuzuna uymama üreticinin sorumluluğu altında değildirklima çalıştırılmışgüç değiştiricimonte edilen silindir yataklarıkombinedeki ikaz lambası * ampulü* cihazını * beyninin yerine bajlayın* tellerinin şasisine göre devamlılıjı ve izolasyonuyükleme talimatlarımetal tespit ayakları, ayrıca aracınızın boyasının da bozulmasını önleyici özel bir işlemden geçirilmiştir ; bu işlem çok derin araştırmaların sonucudur* beyinlerinin bajlantıları çıkık* LPG enjeksiyonyükseklik ayarı* konektörü durumu ve bajlantısıakım sürekliliji ve * tellerine göre olan yalıtımcam açma mekanizmasının sabit rayıen yüksek arka ayar dayanağıcamın mekanizma üstünde merkezlenmesicamın önde ve arkada aynı düzeye getirilememesiray üstünde hareketli mesnetön ayar dayanağıfren yapınız ve tekerlejin serbest oldujuna bakınızbu test, araç hareketsiz durumda yapılırtekerlejin bir serbest, bir kilitlenmekte oldujunu kontrol edinizenerji yedeji beyniana devre havası alındı mı?hava alma işlemi devam ediyorkontak anahtarlarının programlanmasıbir çok dakikaya kadarmotor ECU'sunun ilk kurulmasıkod okuyucunu ilk kurulmasıbu test, kontak açık durumda yapılırbu test, sürücü kapısı kapalı durumda yapılırtarama önleme koruması devredekilitleme sorunukilit açılması sorunuprogramlama yapılamıyorilk kurulma işlemi yapılamıyorprogramlanacak kontak anahtarı sayısıanahtar önceden programlanmışerişim kodunun programlanmasıerişim kodunun girilmesionay içinönceden yapılmışkontak anahtarı programlama hatalımotor ECU'sının ilk kurulması hatalıokuyucunun ilk kurulması hatalıokuyucunun ve motor ECU'sunun ilk kurulması hatalıerişim kodunun ilk çalıştırılması hatalıokuyucu veya okuyucu ve motor ECU'su ilk çalıştırma işlemini yapınızkod okuyucu ve motor ECU'su ilk çalıştırma işlemini yapınızbasınç göstergesi ile pompa arasındalamba kumandasının harekete geçirilmesiyan hava yastığıyan hava yastıjı açıktıraraca alınan bir yandan darbe sonrasında hava yastıjı uyarı ışıjı yandıyanal hava yastığı elektronik kontrol birimiaksesuar kayışı ile tahrik edilen vakum pompası ile donanmış veya vakum pompası olmayan motorlarkam mili tarafından tahrik edilen bir vakum pompası ile donanmış motorlarkam mili tarafından tahrik edilen vakum pompasıbir rötuş sırasında ayarayar kapı kaplaması paneli sökülmeden gerçekleştiriliryan koruma çıtasını sökünüzkapı kaplamasının salmastralarını (*) sökünüzcam, kapı contası ile temas ederse sökülemezkelebek camı ve kapı camı arasındaki aralığı kontrol edinizcamı yarım yüksekliğine indirinizECU tanınmıyorECU * için karşılık vermiyordelikten (*) girerek arka kılavuz mesnedi üstündeki cam tesbit vidalarına müdahele edinizdaha sonra deliklerden (*) girerek ve camı indirerek mekanizmanın iki yüksek ayar dayanağını ayarlayınıztemas ettiği her noktada [*] camın contaya dayandığından emin olunuzcamın inmesi durumunda arızayı düzeltmek için sadece ayarlı bir vidaya müdahale edinizcam conta (*) ile temas ederek iyi bir şekilde ayarlandı ancak kelebek camı ile aralık fazla veya düzensizÖnceden * sürülmüş eşanjör (*) cıvatalarını sıkınızkelebek camını yağ giderici bir ürünle temizleyinizalete [*] yeniden bastırarak yeni bir conta yapıştırınızbir cam değişiminden sonra ayarkapı döşemesiİç şasi kolunun kaplamasıkapı çerçevesi contasıkapı çerçevesinin iç tabakasına takozu * yerleştirinizsigorta kutusuna ulaşabilmek için sürücü tarafındaki gösterge panelinin iç kaplamasını açınızyan hava yastıkları, aracın pasif güvenlijine katkıda bulunuryan hava yastıkları yan darbeler sırasında batın ile kalçanın bir kısmı seviyesinden ön koltukta oturanlar ile araç arasına girmeye yöneliktir* diyagnostik donanımını * test konektörüne bajlayınızbu şekilde yandan darbeler sırasında meydana gelen yaralanmalar önemli derecede azaltılmış olurlaryan hava yastıkları uyarı ışıjıyan hava yastıkları etiketiyan hava yastıkları sistemlerinin devre dışı bırakılmasıyan hava yastıkları sistemlerinin hizmete sokulmasıyan hava yastıkları sistemiyan hava yastıjı modülübu tertibatta bir arıza araştırıldığı zaman yöntemlere ve müdahalere uyunuz ve başvurunuz* sigortayı sökünüz ve ayarlanabilir [*] iki kırmızı besleme teli ile değiştirinizgösterge yanmalıdır yoksa iki telin bağlantısının yerlerini değiştirinizaracın şaseleme besleme [*] pensesini bağlayınızpotansiyometreyi maksimum yoğunluğa getirinizgerilim değiştiriciyi *v 'nin üstüne getirinizaraç anahtarı ve konnektör arasına ağ uzatmasını ekleyinizuzatmayı önceden aralanmış kelebek camından geçirinizsıkışmayı önleyici sistemi başlatmak için cam açma mekanizmasını harekete geçirinizCamların ayarını yapınızcamı takozlara * yeniden takınızarka kılavuzun hareketli mesnedinin alt (*) tesbit vidasını sıkınızayar dayanağının altından bir kağıt bant geçirerek arka dayanak vidasının desteğini ayarlayınızcam takozla * temas etmemeli ve kağıt bant geri çekilemez durumda olamalıdırÖn ayar dayanağı için de aynı işlemi uygulayınızkapı çerçevesinin contasını yeniden takınızkapı kapalı iken camı indirip çıkartarak ayarları kontrol edinizİç şasi kolu kaplamasını yeniden takınızdoğru işleyişte camın çıkışı * saniyede gerçekleşmelidirkapı kapalı iken alet [*] üstünde okunması gereken değerlercamın inmesicamın çıkmasıbeynin enerji rezervi konusunda kaçak arıza olması durumunda yan hava yastığı beynini değiştirinizbir kasa değişikliğinden sonra ayarkapının iyi ayarlanmış olması gerekircamın ön kılavuzu önceden konumlanmalı ve yuvanın ortasında alt bölümde sabitlenmelidirarka kılavuz ve camın diğer tesbit vidaları yeniden takılmalı ama sıkıştırılmamalıdırkapı çerçevesinin contasının iç tabakası üstüne takozu * konumlayınızdış fitil tabakasının sütüne takozları * konumlayınızbu yüzden ikinci bir operatörün aracın içinde bulunması gerekiryan hava yastıkları sistemicamı konumlama araçları ile tutturunuzsol ve saj yan hava yastıkları modüllerinin bajlantıları ölçüm aletlerinin kullanılmasından önce daima çıkarılmalıdırdeliğe (*) girerek cam açma mekanizmasının sabit rayının blokaj vidasını sıkınızkontajın kapatılmasından sonra, yan hava yastıkları sisteminde herhangi bir işlemden önce * saniye bekleyinsol yan hava yastıjı modülüsaj yan hava yastıjı modülüayar aletlerini sökünüzarıza tablosusürekli artıdan beslenen aksesuarları kapatınejer sürekli hatada olduju kadar geçici hatada da Enerji Yedek Beyni hatası varsa yan hava yastıjı elektronik kutusunu sistematik olarak dejiştirinyan hava yastıkları modülelrinin açılma bölgesini boşaltarak, kontajı açınMüşir Kumandası Çalıştırma koduakü bajlantısının sökülmesinden sonra, bazı elektronik sistemler (enjeksiyon, cam krikosu parmak sıkıştırma önleyicisi ...) bir temel ayar işlemini gerektirirlerbu kod kutu ikaz müşirine kumanda ettijinde belirirbu kod ikaz müşiri lambasının kutu tarafından kumanda edilişini temsil ederYan Hava Yastıjı Çalışma kodukaza halinde yan hava yastıjının ateşleyicinin ateşlenme komutundan sonra sinyalizasyonu şu şekilde görülürgerekli ilk çalıştırma işlemlerini yapınızsönmesi mümkün olmayan ikaz lambasının yakılmasıdiyagnostik cihazı tarafından Yan Hava Yastıjı Çalışma kodunun okunmasıyan hava yastıjının açılmasıOVK'nun durumuyatay modül ateşleyicisienerji yedeji beynimikroprosesörteşhis edilen arızalarartıya geçirmenominal dejilkablolama hatasıikiz kutu yokarızalımüşir göz kırpar sonta ONkutunun durumukabul edilen taşma eşiğikaydedilmiş hataateşleme yasaklanmışelektronik kutularıyan hava yastıkları modülleriher yanda birkombinedeki ikaz lambasıkutunun yerine getirdiji görevlerfiktif altlık* portakal renkli kanalbu cihaz kablo demeti üzerine yan hava yastıjı beyninin yerine takılırbu cihaz kablo demeti soketinin elektrik kontrolleri sırasında * ve * kutuplarının kısa devre yapmamasını sajlamaya yarardarbelerin aranmasıateşleme kumandası için enerji depolama, ve bu, darbe esnasında elektrik beslemesi kesilmiş olsa bileateşleyicinin ateşlenme komutukendi kendini teşhis yönetimiher iki elektronik kutusu da saj ve sol boylamaları seviyesine yerleştirilmiştirbu kutular üç somunla özel bir mesned üzerine tespit edilmişlerdiryatak n° * tarafından düzenlenen ana yatak yan boşluk, * ve * arasında olmalıdır* hatlarının tahsisisol kutu beslemesisaj kutu beslemesiyan hava yastıjı ateşleyici çıkışıyan hava yastıjı ateşleyici girişi* hat diyagnostiğielektronik kutusu özel bir altlıkla (*) donatılmış olup, altlık bir * hatlı * soketine bağlıdır; bu hatlardan * tanesine kısa devre (*) yaptırılabilirbeyin bajlantısının çıkartılması sırasında, * ve * kutupları kısa devreye geçerlerateşleyicinin ateşleme hattının elektrostatik bir deşarja karşı korunmasıejer soket dojru olarak takılmamış isesaj ve sol yan hava yastıkları kutusu kesinlikle birbirlerinin aynısı olup kendi aralarında dejiştirilebilirler, bunları beslenmelerinden ayırdeden araç kablo demetidirbu saj ve sol iki modül aşajıdaki elemanları içerirlerçok dayanıklı, * litre kapasiteli polyamid hava yastıjıpatlamadan sonra toksik olmayan gazların tahliyesine imkan veren kalibreli bir delikyan hava yastıklarının açılması koltujun arkalıjının başlıjındaki bir önceden yapılmış kesitten olurdolayısıyla sonradan donanım olarak koltuk kılıfları takılması yasaktıryan hava yastığı kutusuyan hava yastığını sökünüzher iki hava yastıjı kutusu da kombinede aynı ikaz lambasını paylaşırlarbu bajlantı sayesinde, kontak açıldıjında, uyarı ışıjının * saniye müddetle yanması sırasında, kutular kendi aralarında diyalogda bulunabilirlerböylece her iki kutu da karşılıklı olarak var olduklarını ve kablo demeti bajlantısının tamam oldujunu kontrol ederlerdiagnostik soketi üzerinde tek bir hat sürücü/yolcu hava yastıjı ve kemerleri kutusuna ve yan hava yastıkları kutusuna tahsis edilmiştirsorulan kutunun seçimi satış sonrası diagnostik aleti tarafından yapılırsaçlanmış van tipi kamyonetarkadan gelen tok seshareketsizlik kontaktörünü tekrar kurun* model serisi 66490 dahili aydınlatma fonksiyonları arızası 66491 araç sabitleme çalışmıyorÖn yan kapıların contalarından su girmesi ve/veya kapı açıldığında kabine su girmesikoltuk karkası üzerindeki bağlantı noktasında (*) bulunan kablo demetini serbest bırakınızarka kısmı serbest bırakmak için kopçaları (*) kesiniztespit segmanını (*) çıkarınızbir ıspatula yardımıyla, tespit segmanlarını (*) serbest bırakınız ve yan hava yastığı modülünün şiltesini çıkarınızkonektörün (*) bağlantısını sağlayan emniyet kopçasını (*) serbest bırakınızyan hava yastığı modülü (*)hava yastığı modülünü koltuk karkası teli üzerinde noktalardan (*) doğru olarak sabitleyinizİşlemi aracın her iki yanında da uygulayınıztavanın ön tarafında gürültüyan hava yastığı sinyal lambasının çalışmasını kontrol edinizbeyin kutusu bölgesi içinde bulunan yer halısının kaldırınızönemli güvenlik talimatları uyarınca, besleme konektörünü (*) devreden ayırmadan önce beyin kutusunu sökmeyinizkoltuk altındaki kablo demeti koruma kaplamasını sökünüzmontaja * gorebeyin kutusunun besleme konektörünü * devreden ayırınızgiriş kapağını çıkartınızöncelikle montaj saplamaları ve biyellerin cıvata somunlarını temizlemek (*)* ile, biyel cıvata somunlarını (*) (ağ ve bastırma yüzeyi) sıvayınaşağıdaki alt takımlara hizmet eden arka kapak dış paneli* teli (* kutbu *'un) ve * teli (* kutbu *'un) şasilerine göre olan yalıtımarka bagaj kapağı menteşelerihareketli şarnonsabit şarnonarka koltuk sırtlığını veya sırtlıklarını ayarlayınız* * soketine bajlıarka bagaj kapısını (*) kapatınızayar imkanlarıYatay ve dikey hava aralıklarını yeniden kontrol ediniziç aydınlatmaların çalışmamasısüper kilitleme çalışmıyoranten amplifikatörüBagajın (*) sızdırmazlık contasıBagajın iç kaplaması (*)kilitleme sistemi, uzaktan kumanda ile çalışıyor mu ?kısmi merkez ayak takviyesikapama plakası (*) ve contasıkilitleme sistemi, kontak anahtarı ile çalışıyor mu ?kilit açma, uzaktan kumanda ile çalışıyor mu ?kısmi merkez ayak takviyesini yerleştirinfar yıkama takımlarını kumanda edinkön darbe emiciler, far yıkama uyarlamaları seçeneğiyle yp.'de pazarlanacaktırkenar takozlarının mesafesi : *silecek motorunu (*) ve aksını yerleştirmek ve takımı ayarlayınreflektördarbe emicileri lam ile zedelememek için önlem alınarızanın menşeinin teyit edilmesiaraçtan çıkarkenön koltuğu kaldırınızkelepçelerin (*) sıkılmasıoturma yerinin altında bulunan bütün koltuk besleme konektörlerini devreden ayırınızön koltuğu bir masa üzerine yerleştirinizkaplama gergisinin kopçalarını * kesinizmesnedin kırmızı konektörünün * kilidini açınızkaplama gergisini (*) kaldırınızarka ayak (*) üzerindeki tespit segmanını çıkarınızbu bölge içinde bulunan oturma yeri köpüğünün varlığını öğreninizkoltuk arkalığı (*) döşemesinin orta kısmını kaldırınız ve katlayınızyan hava yastığını modülünün bağlantılarına ulaşmak için köpüğü (*) çıkarınızbağlantıyı (*) yeniden sıkınızyakıt kapağıÇamurluğun bağlantılarını (*) sökünüzyokluğu durumundamotor devri kararsızmotorlu tahrik grubunun altındaki levhakaplamayı (*) yerinden çıkarınız ve katlayınızkablo demetini kayış yardımıyla sabitleyinizdiyagnostik donanımı (*) pimli * konnektörüne bağlayınızgürültü kaybolursaelektrikle katlanabilen dış dikiz aynalarıfren takviyesi(*) vakum deliğimotor volanı durdurucusunu [*] sökünüzısı kesici sac* m.dan kadar ısı kalkanı (*) somunlarıilk konuma dönüşarızanın kaynağını teyid edinarka basıncın ayarıarka frenleme basıncının kontrolüsıkıştırma önlemebu donanım gündüz ve gece kullanımları arasındaki otomatik ve aşamalı geçişleri düzenlerelektro kromlu dikiz aynasıbu tertibat içerirsu radyatörü termokontajını dejiştirirhızlanma sırasında dumanYüzükleri (*) sökünüzkilit açma, kontak anahtarı kullanılarak yapılabiliyor mu?süper kilitleme uzaktan kumanda ile çalışıyor mu?süper kilitleme anahtarla çalışıyor mu?kapı kilitleme kumandası kontrolükilitleme kontrolü durumukilit durumuyolcu kapısı koruma ünitesini dejiştirinizsvicin durumukilit sistemi açık kapı svicini kontrol edinizyolcu bölmesi koruma ünitesi güç besleme arızalıelektronik pozitif güç besleme sistemini kontrol edinizkilitleme motorunu kontrol edinizkilitleme sisteminin durumubir kontak anahtarı programlama işlemi gerçekleştirinizön/son ısıtma ünitesini dejiştirinizkilitleme ve sabitleştirme sistemleri çalışır durumda mı ?* şasi bajlantısı temiz ve tam sıkı durumda mı ?ön saj sensör ve ABS kumanda ünitesi arasındaki kablolarda sürekliliji kontrol edinizşasi bajlantıları temiz ve tam sıkı mı ?taraf taraf müdahale edinizfren mekanizması montajını işaretleyinizanalojik modülü (*) sökünüzkontrol modülünü (*) sökünüzkutup başı *sigorta kutusu kapağıdireksiyon kolonunun alt ve üst yarı muhafazalarıyp * no.'suna kadaryp * no.'sundan itibarenhidrolik kavrama kumandasını değiştirinizbagaj eşiği giydirmesini sökünüzkilit ağzının pozisyonunu işaretleyinizsirenaşağıdaki alt takımlara hizmet eden tek parça sackontak kapalıyken akü bajlantısını çıkartın, aksi takdirde beyin hafızalarına arıza kodları girermanüel kumandalı koltukdevir saatinin kötü çalışmasıarka tekerlerin bloke olmasıakü test cihazıhava boşaltılamadığından kabin içinde aşırı basınçdireksiyonda gürültü ve ayar bozukluğukremayerin tespit vidalarının gevşetilmesibölmeden kalan kısmı sökünkremayerin tespit vidalarını loctite freinetanche ile supap kenarında * nm kadar ve flanş burcu kenarında * nm kadar sıkmapiroteknik kemerlerin zamansız harekete geçmesielektromekanik debreyör kutusunun çok hassas olmasıECU'ların bajlantı parçaları kontrolübu fonksiyon, ECU'nun araca tam uygun olup olmadıjınınbelirlenmesi amacıyla kullanılır4üncü kutuaraca takılan ECU, operatörün seçimine bajlıdırPP2000 çajrılabilecek diyagnostik fonksiyonu listesini verirECU uyumsuz (motor, sistem veya araç uyumsuzluju)PP2000 ekranıECU uyumluluju sajlanmış oldujunda görüntüye gelirECU tanınamıyor (ECU üzerinde yapılan dejişiklik, Servis Bölümü tarafından anlaşılamadı)arıza kodu araştırması bundan sonra yapılırbu yeni fonksiyon ile, aşajıdaki cümle artık görüntüye gelmezçalıştırırkendengeleme çubuğu (*)minibüsmavi yön dejiştiriciyi * kablo demeti test edicisine * bajlayınmavi yön dejiştiriciyi * uzatmaya * bajlayınayar mekanizmasının cıvata dişleriayak takviyesini kesmeyinÖn kapıların çerçevesi üstünde oluk fitilinin olmamasısağ taraftaki bagaj yan kaplamasını kaldırınızakünün şarj edilmesiakü şarj cihazıakünün değiştirilmesikoşum kablosunun konektörünü (*) lamba sigortasına (platinine) bağlayınaraç kablosunun konektörünü (*) karavan koşum konektörü (*) ile birlite bağlayıniç marşpiye kaplamasıbasamak altı kaplamasıyüklemenin kesilmesini önlemek için, akünün düzgün şarj olduğundan emin olunuzmontaj sırasındaakü şarj cihazı bajlı durumda program yükleme yapılmazmenüyü seçinizparametre ölçümleri ile kontrol edinyükleme işlemi yapıldıtavan yükü donanımıdamlalık giriş kapağıarka far alt bağıtoplanmış kapı sürgü ağızlığı(*)'de kalan parçayı sökünbölme arka takviyesikapı dengeleyici taşıyıcıCD ROM ara birimikısmi çamurluk astar kapanmasıarka kapı alt bölümü dış panelikısmi merkez ayağı yerleştirinkapı donanımıbagaj kapısı kilidiyapışkan bir şerit yardımıyla yapıştırarak bağlantıyı koruyunsimetrik oturtmaarka panel taşıyıcıbölmeden kalan kısmı sökünkapı kilit köprüsü tespit takviyesini takın ve elektrik noktaları ile lehimleyinkapı dili vidasıkapı dili vida kafesibağlanmış merkezi ayak takviyesitoplanmış merkez ayak takviyesini yerleştirinözel onarım parçalarının tanımlanmasıÇukur gövdelerin köpüklenme tanımlaması* kutbu (* beyninin) serbest olmalıdırkoltujun arkalıjını soyunkoltuju tespit etmeden yerine koyunkablolama yanlışıön koltuk altındadahili kilitleme düjmesine basınızsüper kilitleme motoru kontrolüsensör ve ara pulunu sökünüzara pulunu unutmayınızmil keçesi çektirme seçimimil keçesi takma sürgüsü seçimi* aletini seçim mili üzerine yerleştiriniz* rot bajlantı somununu kullanarak aleti keçeye takmak için biraz sıkınızaleti keçe içine takmak için * somununun sıkınız (iki tur)* somununu sıkarak keçeyi çıkartınızyeni keçeyi aletin üzerine takınız [*]* aletini seçim mili üzerine takınız* rot tespit somununu kullanarakçok fonksiyonlu svici takınızarıza yeniden görüntüleniyor mu ?temizleme işlemi sonrasında arıza yeniden görüntüleniyorsailk çalıştırma şifresi açılmış demektiryaj sıcaklıjı * °C seviyesinin üzerine çıkarsa, sojutma fanı devreye girerbu arıza, ancak kontak açıldıjında belirlenebilirkumanda ünitesi üzerindeki bajlantıların durumuseçme mili keçesi sökme aletikonvertör yuvası keçe dudajı sökme aletiön yedekleme halkasıdengeleyici mesnetAlt bağlantıYedek Parça olarakhız sayacının şaşırmasıyan hava yastığı kutusu taşıyıcıkontak anahtarı (*)yanal hava yastığı sistemiotomatik çalışma şeklikararsızlıklar veya motor titreşimleriGaz pedalının üzerine basmadankaput kapağı açılırbeslemenin şasiden kısa devre ve artıdan kısa devre olduju arızasıkaput kapağı kapanırgerilimin * olması için motoru çalıştırınızkaputun arka bölümünü açınız ve bir askı ile tutturunuzsağ arka lamba kutusu içinden aygıtı * kaput tesisatına bağlayınızmotor ECU yeniden besleme arızası, şasiye kısa devrebölme vidasıBütün araçlaryağ buharlarını yeniden emme borusu (*)ön fren balatalarının gürültüsümotor yükteyken vuruntukodlu marş önleyicinin bloke olmasıara bağlantıyı * ayırınızkauçuk tampon ve ayar pimi arasında * mm.lik bir açıklık olmalıdırkelebejin durumukapının kapanmasısıcaklığın yükselmesi safhasında rölantiye dönerken stop etmeyedek parça stoklarında mevcut olur olmaz yeni yedek parça numarası hakkında bilgi verilecektiryolcu kapısıyolcu camı krikosufren pabuçları ve disklerinin ve/veya kampanalar ve balataların durumuve/veya kampanalarınçekiş takımlarını * çanaja sokma cihazını kullanarakkeçe yüzeyinin çok temiz oldujundan emin olunuz* konvertör bajlantı cıvatalarını krank milini döndürerek çıkartınıztahdidin sıkılmasıaktüatör üzerindebir arıza okuması yaptınız mı?* ve * uyarı ışıkları yandı mı?kombine aydınlatma veyözleri yandı mı?kombine aydınlatma veyöz ampulleridejerler dojru mu ?tabloda belirtilen dejerlerle kontrol edin* cihazını * elde etmek için ayarlayınyakıt göstergesi üzerinde boşyakıt göstergesi üzerinde dolucihaz tarafından belirtilen dejer * midir?* cihazını ikaz lambası yanıncaya kadar ayarlayın* cihazını * °C'lik bir sıcaklık elde etmek için ayarlayınaraç * veya * donanım seviyesine sahip midir?sonra ibre motor yajı sıcaklıjı moduna geçerçıkışaraç koduCRI (Arıza Raporu)yavaşlama sırasında duraksamayüksek bir dış hava sıcaklığı tarafındanfren pedalı menzili doğru değilseenjektörlerin uygunluklarıuzun vites kutususıkışma önlemenin yasaklanmasıoto kontrol tertibatı tarafından teşhis edilen anormallikleryüksek gerilim telitapaların uygunluju kontrol edinön sol sensör ile ABS kumanda ünitesi arasındaki kablolarda sürekliliji kontrol edinizarka saj sensör ile ABS kumanda ünitesi arasındaki kablolarda sürekliliji kontrol edinizarka sol sensör ile ABS kumanda ünitesi arasındaki kablolarda sürekliliji kontrol edinizadlandırmaseçiminizi onaylayınAvrupa Birligidüşünce(ler)diyagnostik cihazı ile seçilen tarafa görekısa devre veya + aküden kısa devrearaca yandan bir darbeden sonra, yan hava yastıkları uyarı ışıjı yanıyoramerika birleşik devletleriön koltuk oturma yerifar alt dayanağıön kanat ön taraf astarıüst ön yarım cephe takviyesirömork halka kaidesigiriş manifoldu somunlarını * daNm. torkuna sıkınızkısmi ön yarım cepherömork halka kaidesi montaj kaplamasıtoplu üst ön yarım cepherömork halka kaidesini yerleştirinrömork halka kaidesi montaj kaplaması* için geçerli* içintest edici * ile kullanımYardımcı konektörMerkezleme yüzüklerikapı altı aydınlatma lambalarıconta montaj tamponumotor tahrik grubunu yeniden yerine takınızegzos mafsalının tanımı*den büyük ** ref. atölye kitapçığına bakınıztakviyeli direksiyon krikosunu değiştirinizgösterge panelinde kar ve sport lambalarının aynı anda yanmasıtente contası üstüne siyah paslanmaz * profillerin eklenmesiOnarım kablo demetiemiş boruları (*)Slovyakyadejişken amortisörlü süspansiyonfransız antilleribolivyaparaguayuruguayŞilikolombiyaEkvatorsurinamtest edici * ile kullanımBrezilyabahamalarbarbadosbelizeguatemalahaitihondurasjamaikaMeksikapanamaporto ricodominik cumhuriyetisalvadortrinite ve tobago* ve * çatalkilitleme anahtarıorta amerika ve karayiblergeri vites pinyon dişlisi frenlenmemişgerilimi sınırlama aletiaşırı besleme basıncı yetersizdireksiyon kolonunun alt milinin tespiti (*)cam sileceklerinin kollarını çıkarıncam sileceklerine ait kolları takınhavalandırma menfezlerini sökünüzkremayer üzerinde rotil kutusu tespiti (*)hava kirlilijini önleme normlarıeksi *krank mili vidası (*)* cd-rom'dan yeni bir beyin yazılımı yükleyinkoltuk altını sökünüzBoşaltmalıEmme ilebu kumanda ünitesinde Flash Eprom teknolojisi kullanılmamıştıraraç üzerinde merkezi * pimli diyagnostik konektörü var mı ?antitork esnek kama bağlantısıantitork esnek kama üstündeki rot bağlantısıtork reaksiyon rotu bajlantı parçasıcamı en yüksek dayanağına getirinizcamın aletin [*] iyice dibinde ve iyice alete [*] dayandığından emin olunuzarka tespite erişebilmek için radyonun amplifikatörünü sökünarka bandızot altındakasa üstündeki bağlantı kundaklarının tesbit vidalarına müdahale edinizeğer dikiz aynası kapatılabilir ise, kapı pano kaplamasını sökün ve konektöre ulaşmak için sızdırmazlık tabakasını çıkartınelektrikli ekipmanların çalışmasını kontrol edinizyan darbe takviyesieşik aydınlatmasıtavan lambalarıcam ayar kutusucamı en yüksek dayanağına getirinizarka kılavuz mesnedi önceden konumlayınızcamı içe doğru çekinizvantuzlar yardımıylarotül (*) çalıştırma (*) kutusunu tesbit vidaları (*) ile aksam traversine (*) sabitleyinizyapıştırma grubundan seçilmiş camı kullanınızcamı yerleştirirken yağlanmasını önlemek için bir kağıtla bütün uzunluğu boyunca camın dış temas yerini koruyunİlave fren lambası taban plakasıaşağıdaki sıraya göre vidaları sıkınız* m.dan kadar cıvataları (*) sıkınızhareketli kapaklar içinkutunun * bileşimiyakıt geri dönüş borusunu sökünüztapayı yerine koyun [*]Eğer değer daha küçük iseejer dejer yukarısında iseyakıt basıncı kontrolünü yapındebimetre sinyaligaz kelebeji kumandakontak kontrolüayar kontrolüakış/avans kontrolüçalıştırıcıların kumandasıtest edici * ile kullanımön sis farların ön koşullandırılmasıabs *beyin konnektörünün kilitlenmesisubap kapağının contasının yağ kaçırıp kaçırmadığını kontrol ediniz* garanti motor numarasıcamın dışındaki gergiyi (*) sökünüzaletlere dayanmış camı yeniden takınızaletleri [*] kelebek camı tesbit vidalarına konumlayınızmil keçesi takma sürgüsü seçimimil keçesi çektirme seçimielektrovalflerin ve ayarlayıcıların beslemesisürücü direksiyon bilgisi sinyalimotor fan grubu kumandasıkolun bloke edilmesivites dejişiklijitamir için gerekli parçadiyagnostik aletiarka ray mesnedinin iç * tesbit vidasıgergi makarayı (*) sökünüz* defa bir önceki işlemi tekrarlayınbir teker yardımıyla mig kordonlarını kesinYedek Parça'da yalnızca yeni tanımlı parçalar mevcut olacaktırünite dahili devresinin havasını alacaksınızfren devresinin havasını önceden aldınız mı ?hava alma işlemi sırasında fren pedalına basınızaynı zamanda * ön fren hava alma vidalarını da açınızön hava alma vidalarını kapatınızbir başka geleneksel hava alma işlemini yürütünüzdevam etmeden önce, tekerlejin dönüşünün durmasını sajlayınız* derecesürücü seçimi bilgi sinyali fonksiyonuOVK beyni takılı dejildayamada * saniye bekleyinara tampon odası ileara tampon odası yokbu arıza, ancak kontak açıldıjında belirlenebilirterminallerdeki (*) besleme gerilimini kontrol ediniz*O.V. kutusu ve * hidrolik bloju arasındaotomatik vites kutusu * Çevresel Müdahale Kutusuna ilavesıralı elektrikli cam açma-kapama mekanizmalarıkontrol altındaki güç devrelerinin gerilimini sınırlandırmaya yararkontrol edilecek devrenin sigortasının yerine seri olarak bajlanırotomatik vites kutusu üzerindeki ayar sacı (*) hiç bir zaman sökülmemelidir, aksi takdirde otomatik vites kutusu vites seçici konumu ile elektriksel gösterge arasındaki ilişki garanti edilemezmafsal burcu (*) rondelasına dikkat edinizBir yağ ayırıcısı ile donatılan bir boşaltma/geri doldurma istasyonunun kullanılmasıÇok işlevli kontaktör seçme mili contası* somununu sıkarak keçeyi çıkartınızsomun (*) yardımıyla, rotun bağlanmasından sonra, dayanak noktasına kadar sıkınızyağ buharlarını yeniden emme borusu (*)Silindir kapağı contasını yeniden kullanınızegzos havası enjeksiyon vanasıvana bağlantı cıvatalarını mesnedi üstünde sıkınızhava geliş borusunu (*) sökünüzsüspansiyon kaldırma takozlarının sökümütekerlekler asılı biçimde taşıtı kaldırınızTakozları (*) sökünüzboruyu (*) öteye itinmekanizmanın güvenilirliği yapacağınız müdahalenin kalitesine bağlı olacaktırkremayer (*)kremayer körüğünün oturma yüzeyleri (*)entegre hidrolik pistonlu hidrolik direksiyon *yeni bir körük (*) takınkörüğün oturma yüzeylerini (*) ve (*) ile gösterilen yerde doğru bir şekilde konumlandırınızdireksiyon rotili (*)paralelliği ayarlayındevreyi doldururken ve seviyeyi tamamlarken yeni yağ kullanınızbu gam, hıza duyarlı hidrolik direksiyon valfına uygulanmazvalfın değiştirilmesi yasaktır çünkü bu sistem kirlenmeye karşı çok hassastırhidrolik direksiyon devresinin kirlenmesini önlemek için, plastik tıpalar vasıtasıyla dağıtım valfinin iki deliğini ve her iki direksiyon borusunu tıkayınbir mengene içinde sıkınızkremayer ayar dayanağında, valf * karterden çıkana kadar döndürmeye devam edinizaletler [*] yardımıyla dağıtım valfini (*) takınıztakarken valf tespit vidalarını kullanmayınızcıvata (*) kapağını (*) sökünüzfasılalı ön cam açmaelektrikli kelebek camlarısürücü mahali koruma merkezimotor kablo demetli ( * ) ana kablo demeti ara bağlantısı* ile gösterge paneli kablo demeti ara bağlantıları* ile sürücü mahali kablo demeti ara bağlantılarıçalışan motor rölesibanjo rakoruyanma hatasıpistonları yuvaları içinde sonuna kadar itinizalet [*]ve balata (*) arasına tahtadan (*) bir kama koyunuzpistonlar (*) etrafindaki sızdırmazlıkkapakların (*) mükemmel olarak ayarlanması ve durumlarının iyi olmasıfren plaketlerinin (*) sırt yüzeyiyeni fren plakaları ile beraber verilen yağı kullanınızsıvı temiz ve kabarcıksız olarak aktıjında hava alma vidasını kapatın (*)hava alma (*) vidası ilevites kolu koruma fonksiyonu (vites kilidigeri vites kontaktörüaşağidaki * şartlar aynı anda oluştuğu zaman teşhis cihazın kullanımı gerekli olacaktırdevre içinde havadevrede pislik bulunmasının sonuçlarımekanizmanın sürtünmesimekanizmanın kilitlenmesiyağ sızıntısıçeşitli müdahale serilerinin belirttiği hususlara uyunmüdahaleyi çok temiz bir yerde gerçekleştirinhav bırakmayan bezler kullanınkörük kullanmayınegzoz havası enjeksiyon pompasıtevzi tarafında krank mili ucundan birikmiş olarak yağ kaçmasıyağ pompası milinin, krank mili ve mafsal burcu arasında kötü sızdırmazlıkyağ pompası milinin değiştirilmesieksantrik mili düzeyinde sızdırmazlığı yenileyinizmeme ve boru deliklerini tıkamak için tıpa kullanın (yedek parça olarak mevcuttur)Bagaj kapağı üzerindesağ arka park lambasısu varlık algılayıcısısu seviyesi algılayıcısıfar yükseklik düzelticisisağ arka park lambasısol ön park lambasıradyonun cephe aydınlatmasıpark lambalarının açık bırakılmış oldujunu hatırlatan sesli ikaztekerlek somunuKontak anahtarı kilitleme fonksiyonubu broşürde yer alan teknik bilgilere yönelik telif hakları tamamıyla üretici firmaya aittirüretici firmanın önceden yazılı izni olmaksızın, bu bilgilerin tümünün veya bir kısmının basılması, çevirisi veya dağıtılması yasaktırİşbu dokümanda yer alan teknik bilgiler tamamıyla otomobil tamiri konusunda profesyonelleşmiş kişilere yöneliktirbu bilgiler, üretici firma dışında, tüm sorumluluk onlara ait olmak üzere, konuyla ilgili otomobil tamircileri tarafından kullanılmaktadırbu broşürde yer alan teknik bilgiler, her seriye ait modellerin özelliklerindeki gelişime bağlı olarak güncellenmelidir.tüm otomobil tamircilerini, bilgi edinmeleri ve gerekli güncel bilgileri elde etmeleri amacıyla, düzenli olarak üretici firma ağıyla irtibata geçmeye davet ediyoruzdeğişken hidrolik direksiyon yabancı maddelere karşı çok hassastırkremayer (*) ayar dayanağına kadar valf kuyruğunu çevirinizo halkalı contası ile itecek (*)komparatör çubuğunun serbestçe kaydığından emin olunuzkremayer dişliyi (*) gevşetinizkomparatörü gözlemlerkenkremayer dişlinin orta noktasına oranla, supap kolunu * önce bir yöne sonra diğer yöne bir yarım tur çevirinizkremayer dişlinin kalan stroku üzerindeki hava aralığı değerini kaydedinizİtecekle arasındaki hava aralığı değeri (*), * ile * mm arasında olmalıdırkremayer dişlinin kalan stroku üzerindeki hava aralığı değeri (*) doğru değilseplastik kapağı (*) yerine takınızvidayı (*) bir noktada sabitleyinizkörüğü (*) yerine takınızkremayer dişlinin kalan stroku üzerindeki hava aralığı değeri (*) doğru isebu ilk ayar işleminden sonra, eğer hava aralığı (*) değeri yanlışsahava aralığını azaltmak için sıkınız, hava aralığını artırmak için gevşetinizbu son işlemi, * ile * mm arasında bir hava aralığı (*) elde edinceye kadar tekrarlayınızÖnceden yağlanmış vidalarayar dayanağı kılavuzu sıkma cıvatalarıkavrama mili yataklarımil hatları sıkma somunlarıara plaka sıkma cıvatalarıkavrama levyesi ve miliyöntemi uygulamadan önce yapılması gerekli olan işlemlervites kutusunu çalışır hale getirmek için, yöntem sonrası yapılması gerekli olan işlemlersojutma fanı kumanda fonksiyonuPerçin pensesikavrama ayar dayanağını sökünüzdingil kovanı çıkış contalarırotil koluson iki karakteri göz önüne almayınız (bunlar, imalatçı firmayı gösterir)vites kutusunun dağıtılması*. vites torkunun sökülmesi*. vitese takarak kamalı mili hareketsiz hale getirinizkamlı mil somununun seri montajıkamalı mil somununun satış sonrası montajıeğer vites kutusu karter tesbit kolonları ile dpnatılmış ise vidalarının pozisyonunu işaretleyiniztemizleme ve yeniden takma talimatlarına uyunuzvites kutusunun toplanmasıbir engelin geçilmesi sonucundavites kutusu karterinin sökülmesigeri vites çatal aksını (*) çekiniz (aksı serbest bırakmak için çatal üstüne hafifçe bastırınız)geçiş parmağı tespit kopilyasını (*) vites kutusunun dışına doğru sürünüzgeçiş aksı kopilyasını (*) dışarı doğru sürünüzyay (*) ve iki adet dayanak kupeli (*) (vites kutusunun montaj tipine göre)grup mili, kamalı mil ve diferansiyel militoplamahesap yöntemleribenzinli araçlar için, kullanılan yakıt RON * dirÖlçü yöntemiprimer milin rulman montaj aleti1. vites/2. vites çatalının parçalara ayrılmasıgeri vites rölesiarka pano kaplaması (*)montaj esnasında parçaları yağlayınız1. vitesin pinyon dişlisi tarafındaki yeni rulmanı (*) takınızrulman boğazını (*) yukarıya doğru yönlendirinizemniyet segmanını (*), [*] aleti yardımıyla boğazına getirinizboğazın dibindeki emniyet segmanını (*) sıkınızgeri vites fren yayıgeri vites fren yayının tespit gergi rondelasıgeri vites fren yayıgeri vites fren yayının tespit gergi rondelasıyeni esnek kopilya (*)temizleme ve yeniden takma talimatlarına uyunuzalet [*] ve cendere yardımıyla sol dingil rulmanının yeni dış (*) kafesini yeniden takınızÜst yatak (*)rotül (*) kolu, yağlanmış rotül* kadar imal edilmiş vites kutularının grup milinin kamalı milleri (*)grup milinin kamalı millerindeki yağ fazlalığı kavramada bozukluklara yol açabilirkavrama çenesin (*) yeniden takınızalet [*] yardımıyla dingil çıkışının sağ dudaklı contasıdingil [*] çıkışının sol dudaklı contasıbir vida paftası yardımıyla kavrama karterinin cıvata dişlerini ve yeniden kullanılan vidaların dişlerini de çelik pafta ile temizleyinizara plakaları * seri vida ile tesbit edilen güçlendirilmemiş vites kutuları, satış sonrası * vida ile değiştirilmelidirplaka vidalarının sıkılmasından sonra rulman yuvalarında ve çatal aksının deliklerinde kalan fazla yapışkanı alınızçatalların(*) aks silinidirlerinin içine kolu aynı anda sokarak grubu yeniden takınızönceden içi yağlanan yeni aks (*) contasıgeri vites freni ile donatılmış vites kutularında 1. ve 2. çatal aksı üstünde geri vites fren yayı (*) ve gergi rondelası (*) olup olmadığını kontrol ediniztesisatın bağlanma şekline ve ilerlemesine uyunuzdiferansiyellerin tanımlanması* mm çaplı diferansiyel, kutunun arkasında kanatlara (*) sahiptir* mm çap, diferansiyel pinyon dişlilerin gelişme küresi çapına karşılık gelir* mm çaplı diferansiyel kutunun arkasında kanatlara sahip değildirdiferansiyel pinyon dişlisi merkezleyicisini (*), diferansiyel ayna dişlisinin karşı köşesindeki yuvasına takınız (merkezleyiciye gres sürünüz)diferansiyel uydu dişlileri (*), sürtünme kupelleri (*) ile birlikteMazotta su mevcudiyeti sondası* mono-motronic sistemi * mono-motronic sisteminin gelişmiş bir şeklidir ve ateşleme ve enjeksiyona kumanda ederbu cihaz, aşajıdaki motorlar için geliştirilmiştirsistemin tanıtımıtermik ısıtma gömlejimuhtemel vuruntu oluşunun önüne geçilmesi için, motorun belli çalışma fazlarında, bir avans geciktirme uygulaması yapılıravans, diyagnostik donanımı kullanılarak, ECU hafızasına yüklenmiş bir dejişkene göre düzenlenirenjeksiyon süresinin hesaplanması ve tekli enjeksiyon kumandasıemme karışımının ısıtılmasıECU'nun sirasiyla her iki primer bobin devresine güç beslemesi yaptigi iki kumanda devresi vardirmotor devir ve konum sensörü sayesinde ECU, * veya * silindir çiftlerini seçermotor devir ve konum sensörü, volan üzerindeki işaretlerin tam karşısındadır ve bir bobin içinde bulunan mıknatıs göbekten oluşurvolan dişleri bir sensör önünden geçerken, bir mıknatıs alan dejişimi oluşturulmuş olur ve bunun sonucunda sargılarda bir alternatif akım meydana gelir (sinüs dalgası sinyali)bu gerilimin frekansı ve genliji motorun dönüş hızı ile orantılıdırmotor volanı çevresinde * diş vardır, bunlardan * tanesi Üst Ölü Noktanın belirlenmesi için çıkarılmıştırsolenoid kumanda, OCR tipi (Açık Çevrimsel Oran) bir kumandadırüzerine akım gelmedijinde, solenoid valfı kapalı konumdadırbu strateji dejişikliji, araç hareketsiz halde oldujunda, yakıt buharlarının havaya karışmasını engellerbu sensör, bu bilgiyi ECU'ye iletir, böylelikle araç randımanını arttıracak dişli oranının belirlenmesi sajlanmış olacaktırikili röle, elektrik beslemesinin sürmesini sajlarbu bilgi, hızlanma ve yavaşlama stratejileri amacıyla, tam gaz konumu ile ara gaz konumunun belirlenmesinde kullanılırgaz kelebeji potansiyometresi, basınç sensörünün devre dışı olması durumunda, çok hassas gaz pedalı açıklıklarının elde edilebilmesini sajlamak amacıyla iki ayrı yollu olarak yapılmıştır* ° hassasiyet * ila * °kumanda ünitesi tanıtımı ve soruşturulması işlemi sürüyorsadece * motorlarında bulunan bu gömlek, tek-noktalı enjeksiyon ünitesinin altındaki emme manifoldu borusuna açılır ve hava/yakıt karışımının sürekli homojen olmasını sajlama fonksiyonunu yapartermik ısıtma elemanı gömleji (*) * Voltla ısıtma rölesi (*)tarafından beslenmektedir*°C seviyesinin altında motor sıcaklıklarında, ECU, röleyi (*) şasi üzerinden kumanda etmektedirtek noktadan enjeksiyon ünitesini oluşturan parçalaryakıt buharı emme çıkışıgaz kelebeji mili ile tek noktalı enjeksiyon ünitesi arasındaki düzgünlüjün sajlanması ve aşınmanın sınırlı tutulmasını sajlamak amacıyla, çekme yayı, ikili mil üzerinde kaçık takılmış ve her ikisi arasını bajlayan bir bajlantı rotu kullanılmıştır* motoru(ları) içinrölanti svici, gaz pedalına basılmadıjı bilgisini ECU'ya iletir ve bu bilgi, yavaşlama aşamasında, rölantide çalışma ve enjeksiyon kesme işlemleri için kullanılırrölanti ayar motoru, rölantiyi gaz kelebeji tahditi üzerinde çalışan bir açı rölesi ile birlikte çalışan bir elektrik motoru ve sojuk motor çalıştırma (hızlı rölanti) ile birlikte çalışırrölanti ayar motoru, Hall etkisi pals sensörü ile bajlantılıdır ve böylelikle gaz kelebeji konumunun ECU tarafından daha hassas bir biçimde yerinin belirlenmesi sajlanmış olurtek noktalı enjeksiyon ünitesi girişine yerleştirilmiş olan bu sensör, emiş havası sıcaklıjı bilgisini ECU'ya iletirenjektörde elektro-manyetik tip kumanda vardırbasınçlandırılmış olan yakıt, gaz kelebeji öncesinde enjeksiyon ünitesi içinde püskürtülmektediryakıt pompası, yakıt deposu içinde yerleştirilmiştirbasınç regülatörü, yakıt basıncını yaklaşık olarak * bar dejerinde tutarbu yakıt basınç regülatörü içinde üzerinde bir nefeslik çıkışı olan bir metal modül, bir diyafram, bir yay ve bir valf vardır* odası basıncı arttıjında ve yay ile ayarlanan dejeri geçtijinde, valf açılır ve yakıt tanka geri dönerdevre içindeki yakıt basıncının sabit tutulması için, pompa çıkış hacminin motorun gerektirdiji miktardan daha fazla olması gerekirbu pompa üzerinde, basma hattına yerleştirilmiş bir çek valf vardır ve bu şekilde kontak kapatıldıktan sonra (pompa durur), hat içinde kalan artık basınç, motorun çalıştırılmasının daha kolay olmasına imkan sajlarçalıştırma sonrasında gösterge lambası, * saniye süre ile yanık kalırarızanın devam ettiji süre boyuncagrup mili üstündeki 5. dişlinin montaj aleti* dan ince bir tabaka ile vites kutusu karterinin conta düzlemini düzenli olarak yağlayınızgeçiş aksı contasını (*) yerine yerleştiriniz ve debriyaj (*) kolunu konumlayınızİşaretlere göre kolon (*) vidalarını konumlayınızbir vida paftası (*) yardımıyla karter cıvata dişlerini temizleyinizönceden kaplamalı (*) yeni vidaları yeniden takınızvites seçimini deneyinizayrıca eğer kertiği (*) bulunmuyorsa, destek (*) rondelasını da değiştirinizİki vites atarak kamalı mili hareketsizleştirinizsomunun bir kertiği (*) karşısındaki rondela (*) ayağını (*) kaldırarak somunu (*) durdurunuzsac karter üstüne yeni (*) bir conta takınızsac (*) karterin contasını (*) yağlamayınızgergi rondelasını (*), [*] aleti yardımıyla boğazına getirinizboğazın dibindeki gergi rondelasını (*) sıkınızklasik senkromeç1. vites/2. vites senkromecinin birleştirme yönü, poyra üzerindeki boğaz (*) manşon üzerinde bulunan çatal yuvası (*) ile aynı kenara doğru yönlendirilmiştoplama işleminde, uyunuzpoyra (*) yivini (*), [*] aletinin * numaralı deliğinin karşısına gelecek şekilde konumlandırınızyeni emniyet segmanı (*)tezgah üzerinde, manşon (*) dişin karşısında3. vites/4. vites senkromecinin birleştirme yönü, poyra üzerindeki boğaz (*) manşon üzerinde bulunan çatal yuvası (*) aksi kenarına doğru yönlendirilmiş5. vites senkromecinin birleştirme yönü : poyra simetriktir, manşona göre yönlendirme söz konusu değildirön ısıtma uyarı lambası yanmıyoralt kapak (*)ara plaka yüzüklerinin sökme-takma aletiPerçin pensesiKavrama ayar dayanağına ilişkin * adet bağlantı cıvatasıPerçini (*) deliniz5. vites – geri vites yasaklama mekanizmasını (*) sökünüz5. vites – geri vites mekanizması ile donatılan ara plakanın parçalara ayrılmasıAleti [*] seçme kolunun üzerine yerleştirinizGeçiş mili kılavuzlama yüzükleri ile donatılmış olan ara plakanın parçalara ayrılmasıAra plakayı ahşap bir takozun üzerine yerleştirinizDış yüzüğü (*) sökünüzKavrama mili ve kolundan* adet ayar dayanağı kılavuzu (*) bağlantı cıvatası kutu karterinin içine açılırKarter dişlerini temizlemek ve * ile sıvalı yeni cıvataları takmak gerekirYeni bir ayar dayanağı kılavuzu (*)Primer mile ilişkin dudaklı conta kavrama ayar dayanağı kılavuzunun ayrılmaz bir parçasıdırYatakların tırnaklarını (*) ve (*) karter üzerindeki ilgili yarıklara takınızKavrama kolunu (*) tekrar yerine takınızAleti [*] kavrama kolunun üzerine yerleştirinizKopilyayı tekrar yerine takma işlemini [*] aleti ile donatılan alet [*] ile bitirinizYeni bir karter üzerine, genişleyebilen tapayı (*) bir bronz püskürtme işlemi yardımıyla yerine takınızana tesisatı değiştirinizSağ köprü rulmanının yeni dış kafesini (*) alet [*] ve bir pres yardımıyla yerine takınızAra plakanın ve vites kutusu karterinin esnek merkezleme kopilyalarını (*) yerlerine takınız5. vites – geri vites mekanizması ile donatılan ara plakanın toplanması5. vites – geri vites yasaklama mekanizmasını (*) konumlandırınızYeni bir perçini (*) yerine takınızYeni perçini (*) perçin pensesi [*] yardımıyla yerine çakınızGeçiş mili kılavuzlama yüzükleri ile donatılmış olan ara plakanın toplanmasıKılavuzlama yüzüklerini sistematik olarak değiştirinizİç yüzük (*) ve dış yüzük (*) ile donatılan aleti [*] ara plaka üzerine konumlandırınızYüzükleri, ara plaka üzerine alet [*] ayar dayanağının sonuna gelecek şekilde takınızsente kapaklarımıhlama pensesi *Bagaj kapısıAletler [*] - [*] ve kopilya ile donatılan alet [*] ile işlemi başlatınız* üzerinde çeşitli nedenlerle iptal edilen bu test, bu CD üzerinde tekrar verilmektedirbu test, portatif cihazın, araç üzerinde takılabilecek bütün ECU'lar ile tek tek otomatik olarak diyalog kurabilmesini sajlardiyalog sırasında bir grafik görüntüye geliraraç üzerine takılabilecek ECU sayısı (her bir alan bir ECU'ya karşılık gelir)ECU ile diyalog sırasındaki dejişiklikler (bir alanın anlamı: diyalog bitti)bu test sonucu tek tek her bir ECU için görüntülenecektirekran üzerinde tek bir ekran bölgesi vardır ve üzerinde şunlar yer alıraküyü tekrar bajladıktan sonra beyinlere yeniden başlatma işlemini uygulayınarıza sayısıdiyalog kurulamaması nedeniECU elektrik sembolüarızanın giderilmesi için, fonksiyonlara göre test yapınızgeliştirilmiş olar global testin, TEP 92'ye göre iki avantajı vardırtestler daha hızlıdırdaha kapsamlı testler yapılabilirmerkezi diyagnostik konnektörü olan bütün araçlarda bu global test uygulanabiliryakıt kaçağının olmamasına dikkat ediniztevzi tarafında krank mili ucundan birikmiş olarak yağ kaçmasıeksantrik mili düzeyinde sızdırmazlığı yenileyinizzamanlama dişlisividayı (*) temizleyinizyolcu bölmesi koruma ünitesi (*)kumanda mesnediyeni durumdaki döner kontaktör * agraf (*) yardımıyla (*) olarak endekslenirayar odasısabit tavanlı araçlar içinaçılır tavanlı araçlar için* ile ana kablo demeri ara bağlantısıbu dejişiklik, * derecelik aşamalarla ve azami * derece arttırma ve * derece eksiltme ile yapılacaktıruzatılmış cıvatasenkromeç dişli mili somunuköprünün (*) çıkış contalarımil hatları sıkma somunlarıdiferansiyel ayna dişlisi sıkma cıvatalarıderinlik göstergesivites kutusunun * dağıtılmasıkağıt (*) conta (eğer takılı ise)vites kutusu karterinin sökülmesidarbe halinde yakıt beslemesinin kesilmesibütün tipler üzerinde, renkli camların genelleştirilmesiprojektör üstündeki durum düzelticienjeksiyon beynini ve mesnedini (*) ayırınızher durumda olur* seri numarasından itibarengösterge tablosunda ikaz lambasının yanmasıtanımlamadan öncegeri vites frenini birleştirinizgrup mili durdurucusuayar dayanağı taşıyıcısı (*) kılavuzunun takılmasısenkromeç göbeği grubu (*)primer mil rulmanları kontrolü-ayarıMagneti Marelli 1AP motor kumanda ECU'su * ve transponder kumanda modülü * arasındaki uyumlulukgeri vites pinyon dişlisi frenlenmişpinyon dişlisi + geri vites freni grubunu sabit tutunuzBilyelerin ve yayın izdüşüm riskiçatalın (*) milini döndürünüzvites geçirme kolunu (*) sonuna kadar çekinizkolu (*) eğinizgrubu bu konumda sabit tutmak için ara kilitleme anahtarını (*) kaldırınız4. vites hareket ettirici pinyon dişlisi (*)taban halısında su bulunmasıcam silecek kolları (*)onaylamak için Yıldız düjmesine basınseçiniz *Ekran mesajıdiyagnostik ana hattı *ayar dayanağı kılavuzunun (*) sökülmesiprimer ve sekonder millerin yeniden takılmasıvites kutusunun toplanmasıkavrama (*) çatalını yeniden takınızdizelde duman opaklığı endisi* seviyesiemniyet plakası tespiti (*)aydınlatma zamanlamasıBölgeyi (*) bir yağ eritici kimyasal madde ile temizletinizayar dayanağı taşıyıcı kılavuzu (*)vites geçiş kolunun ve vites geçiş parmağının (*) kopilyalarını (*) çıkarınızÇatal mili alt yatağı (*)kalınlık değişikliği ölçüsünü somunun (*) üzerine yerleştirinizrulman kafesi altına, kalınlığı orijinal ayar puluna göre * mm daha küçük olması gereken bir ayar pulu takınızdayanma yüzü dışa bakacak tarzda somunu (*) takınızmilin üzerine aşağıya doğru bir itme kuvveti uygulayınızKilitleme rölesinin yapışmasıKilit açma rölesinin yapışmasıpistonların çevresi (*)döşeme üzerindeki yağı almadan, fren balatalarının köşeleri (*)LPGdiferansiyel karteri (*)conta (*) yüzeyinin temizliğini kontrol edinizrulman dış kafesleri (*) ile donatılmış diferansiyeli (*) karterin içine takınızuzatmanın kaidesinin * = * mm olduğu durumdabu işlemsel sıra conta düzlemlerinin iyi bir şekilde hizalanmasına olanak sağlardiferansiyel karteri uzatmasıkonumlandırma ayar pulunun kalınlık hesabıkonumlandırma ayar pulunun kalınlığıprimer milin somununu (*) sökünüzsekonder mil somununu (*) * m.dan tork değeri ile sıkınız ve metalin mil oyukları içinde sıkıştırılmasıyla frenleyiniztampon kapasitesiegzoz gazının devridaim vanası kumandasısojutma suyu sıcaklıjı * °C'tan büyükdüzeltilmemiş hava debisi* terminali üzerinde kopuk kablo veya kısa devreölçülen hava debisi değerini alınızkrank mili ucundaki grubun sızdırmazlığının iyi olup olmadığını kontrol edinizeksantrik milinin sızdırmazlığının iyi olup olmadığını kontrol edinizkarşı cevaplayıcı elektronik kutusu (dizel pompası üzerinde)yıldız grisiişleme devam etmek için Yıldız tuşuna basınhatalı değer (ler)* diyagnostik cihazını bağlayınız* diyagnostik donanımının kullanılmasıgam, * motorun ortaya çıkması ile zenginleşmiştirİç döşemekapaklararka dirseklikkapı panellerikoltuk armatürüyer halısıZeminin ses yalıtım levhasıotomatik şanzıman çıkış devri sensör bajlantısını (*) aleti [*] kullanarak ayırınızotomatik vites kutusu çıkış hızı algılayıcısı konektörünün klipslerini takınız* terminalinde, kopuk kablo, -ve kısa devresi veya +ve kısa devresi* kutbu üzerinde kısa devregerilimin mevcut olmamasıelektrovanaların ve düzenleyicilerin sökülmesi sırasında konnektörleri ve hidrolik bloða oranla açılarını iþaretleyinizyeni bir konvertör kılavuz bileziğini (*) yerleştiriniz* yolcu + * kgrhodes mavisi* yollarının * soketindeki görevlerimotor devir sinyali* hattın görevivantilatör motor gurubu kumanda rölesiotomatik şanzıman seçisi kolu konumusol uzun farsadece eğitim görmüş ve bir yetki belgesi olan bir operatör depo içindeki aksesuarlara müdahale edebilir (örneğin mültivana)fransa'da, bu belge cfbp tarafından verilir (fransız butan ve propan komitesi)lpg (sıvılaştırılmış petrol gazı) deposunu boşaltınızsu giriş bağlantısımüdahale edilen gam(*) arızasının ele alınmasıön tarafSu çıkış rakoruÇeşitli beyinlerin sıfırlanması işlemini gerçekleştirinizön ısıtıcı (gaz)tesisatı (*) sıkıca bağlamak için plastik kelepçekesici pensegaz (*) ön ısıtıcısıgaz ön ısıtıcısı üstündeki ok yağ dumanının yeniden emme yönünü gösterirkablo demetini (*) gösterildiği şekilde terleştirinizgeri vites kontaktörü üzerindeki soket (*)uygun hale getirmeher tür karışıklığı önlemek için gaz (*) ön ısıtıcısını yönlendirinizÖn koltuk arkalığının döşeme profilitavsiyeleri izleyiniptal eder ve yerine geçerİki arka diskin serbestçe döndüğünden emin olunuzçok hafif bir sürtünme kabul edilebiliraraçla * metrenin üzerinde * km/saat'lik bir hız eşliğinde sürüş testi yapınızsilindir kapaklarıconta düzlemi * mm rektifiye işlemi görmüş silindir kapakları * harfi ile (*) da işaretlenmiştirsilindir kapağı yüksekliğinin ölçümü eksantrik mili yerindeyken ve * yatak kepi ile donatılmışken gerçekleştirilirstandart eksantrik milibüyütülmüş yataklı eksantrik milisilindirik taşlama yapılmış eksantrik mili yatakları(*) ile birlikte silindir kapakları, (*) ya vurulmuş bir (*) ile işaretlenmiştircıvataların yeniden kullanılması ancak uzunlukları * yeniden kullanım uzunluğundan * düşükse mümkündürnominal uzunluk (*)tekrar kullanma uzunluğu (*)kapıları, vs durumu* ve * olmak üzere iki bajlantı olanajı vardıreksantrik millerinin işaretlenmesi, boya halkaları ile gerçekleştirilirboya halkalarıeksantrik milleri * metodlara göre işaretlenmektedir* tip emiş eksantrik mili vardır, aynı işaretlere sahip, vakum pompası ile veya vakum pompasız tahrikeksantrik millerinin ucundaki delikleryive (*) oranla konumlandırılmış * tip delme söz konusudurseri olarak bir taşıt gamında bulunan lpg tertibatının onarımı ve bakımı, sadece özel bir lpg eğitimi alan kişiler tarafından yapılabiliratölyeler, depoya ancak gazı almayı sağlayan bir brülöre (çırakman denilen) sahipseler müdahale edebilirlertersi bir durumda, işlemi gerçekleştirecek en yakın lpg uzmanına başvurunuzaraç atölyenin dışındabu aksesuarlarla donatılmış deponun sökülmesi önceden gazı boşaltılmadan da münkündür* mm'lik artırılmış menzilli eksantrik milleri(*) noktasında harfin * oyulması* boya halkası (halkaları)eksantrik mili pinyon dişli göbeğinin işaretlenmesisupabın işaretlenmesiyay tanıtım rengiyosun yeşilileylak mavisidış dikiz aynasının camının oynamasıgüney amerikabu motorlar * tip supap yuvası ile donatılmıştırlpg (likit petrol gazi) çok akışkandırkaliteli rakorlar ve contalar gereklidirlpg devresine müdahale edildiğinde veya karakteristik bir koku yayıldığında, basınç kontrolü köpüklü bir ürün veya bir kaçak detektörü yardımıyla gerçekleştirilmelidirbu işlem polivananın değiştirilmesini gerçekleştirmek veya depoyu tekrar denemek için tavsiye olunurLPG (likit petrol gazı) deposubu müdahale yakıt deposunun içini temizlemek ve azotla durulamaktan ibarettirbu işlem, yakıt deposunda hiç bir sızıntı olmadığı taktirde (ocağın yakınlığı göz önünde bulundurularak) uygulanabilirdirsıvı aşaması tipindeki kapdetantörlü gaz halinde azot şişesiaraç, kapıları açık ve akü başları sökülmüş vaziyette atölyenin dışında bulunmalıdıroperatör, statik elektrik yaratan akrilik giysiler giymemelidiraracı bir yere indirme kazığına bağlayınİlave kablo demetiocağı, boşaltılacak deponun * metreden fazla uzağına yerleştirin (tavsiye edilen mesafe : * ila * metre)ocağı [*] (*) 'ye bağlayınazot şişesini doldurma tertibatı vasıtasıyla bağlayın (bir doldurma tabancasının kullanılması işlemi kolaylaştırır)yakıt filtresinde su bulunmasıfar yıkama kumandasıalarm beynigösterge tablosunun aydınlatılmasıön cam sileceji kumandasıflaşör düğmesifasılalı ön cam açmadikiz aynası kumandasıkademeli cam krikosu kutusukoltuk hafızaya alma kutusu(süper) kilitleme kutusudayanak takozu (takozları)aşırı hızlanmaCD okuyucuocağın vanasını yavaş yavaş açın ve kabı yakınocağı çok hafif debide yakın ve debiyi yavaş yavaş arttırınalev zayıflamaya başlayınca, azot şişesini açınbırakın ocak sönsünocak söndükten sonra,iyi bir durulama olması için * ila * dakika boyunca depoya azot şırınga etmeye devam edinbu andan itibaren, depo azotla dolu olduğundan (nötr gaz), polivana emniyetli bir şekilde sökülebilirdepo tekrar test edilmelidir, onu su ile ağzına kadar doldurun ve hemen boşaltınlpg'ye (likit petrol gaz) yönelik güvenlikavans artışıavans azalışıdüzeltilen avans:* derecelerkutup ucu* değiyorgöstergenin * yollu konektörüemniyet elektrovanasının * konektörlerimuslukları (*) kapatınızboruları sökmek için rakorları (*) yavaşça çıkarınızrakorları tamamen çıkarınız ve boruları sökünüz* cıvatalar * cıvataları (*) yerlerine yerleştiriniz, kafa ile çok yollu vana arasında * mm'lik bir aralık kalacak şekilde cıvataları sıkınızdeponun içinde bulunan basıncın etkisiyle çok yollu vana kalkar, böylece azotun çıkmasına olanak sağlar* cıvatayı * sökünüzÇok yollu vanayı yerinden çıkarınız ve sonra saat ibreleri dönüş yönünde * ° döndürünüzÇok yollu vanayı yukarıya doğru sökünüzÖnce deponun dalgıç borusunu (*) sonra da şamandırasını (*) çıkarınızaracı tekrar atölyeye sokmadan önce depoyu birkaç dakika havalandırmaya bırakınızdepo üzerindeki conta düzleminin durumunu kontrol edinizÇok yollu vananın cıvatalarını * m.dan tork değeri ile sıkınızdepoya * litre lpg koyunuz[*] ve/veya [*] aletleri yardımıyla çok yollu vana gösterge ve rakorlarının sızdırmazlığını kontrol edinizlpg (sıvılaştırılmış petrol gazı) moduna geçinizfarklı rakorların sızdırmazlığını kontrol edinizdoldurma sınırlandırmasının %* ile çalışmasını kontrol etmek amacıyla depoyu doldurunuzantiyakınlaştırma (*) çubuğunu sökünüzeksantrik mili pinyonunu (larını) normal dönme yönünde çevirerek pimleme noktalarının ucuna getirinizeksantrik millerinin [*] kal yapma kontrol piminin, silindir kapak (*) içinde, eksantrik mili dişli üzerinde dayanma duvarına (*) kadar serbestçe hareket ettiğini kontrol edinantiyakınlaştırma (*) çubuğunu yeniden takınızeksantrik millerinin pimlemeyi kontrol pimi *makara/gergi takımı (*)pimler [*] yardımıylamonte etmeden önce pimleri [*]hafifçe yağlayıntekrar kullanım söz konusu olduğu zaman kayışın dönme yönünü işaretleyinkayışın tekrar kullanılması sırasında, bunu sökülürken işaretlenmiş olan dönüş yönüne göre takınız* °c lık bir sıcaklık için minimum 1 dakika (amortisör hareketi) bekleyiniz, yoksa daha fazla bekleyinizteknik bir problemden ötürü deponun gazını boşaltmak mümkün değilse, dokunmayınız ve fransa için fransız butan ve propan komitesine başvurunuzlpg ile çalışan bir tesisatın yakınında alınması gereken çeşitli guvenlik önlemleri genellikle sıcaklık etkisi altında kaçak ve genleşme tehlikesi ile ilgilidirlpg, çok iyi rakorların ve hidrokarbürlere dayanıklı contaların kullanımını gerektirirlpg'yi nakleden borular ve kanallar, bununla uyumlu olmalıdır (sentetik kauçuk)eğer pim [*]yerine girmiyorsabasınç altında kaçak olmadığının tesbiti, her rakor için uygun bir kanal detektörü yardımıyla gerçekleştirilmelidirgaz, sıcaklığa bağlı olarak genleşir, bu yüzden depo hiçbir zaman toplam hacminin % * dan fazla doldurulmamalıdırboş bırakılan alan gazın doğru olarak genleşmesini sağlarlpg 'nin deriyle teması, soğuğa bağlı olarak dokuların donmasına neden olacaktırgazın sıvı halinde bulunabileceği devrenin tümüne müdahale edileceği zaman eldiven ve koruyucu gözlüklerin kullanımı önerilmektedireğer pim [*]yerine giriyorsayakıt pompasını dejiştirinizeksantrik milleri (*) ve (*) için aynı şekilde hareket edinbir müdahale sırasında özel önlemlergaz devresi üzerinde yapılacak her türlü işlem havalandırılmış bir yerde gerçekleştirilmelidirgaz halindeki LPG havadan daha ağırdırLPG sistemine zemin altında müdahalede bulunmayınızmüdahalede mahallinin yakınında ne alev ne de yanık halde sigara bulunmalıdırmüdahalede bulunan teknisyen, statik elektrik üreten akrilik elbiseler giymemelidirLPG deposuna bir müdahalede bulunulacağı zaman, akü uçları sökülmeli ve araç, aracın şasi kablosu vasıtasıyla şasiye bağlanmalıdırLPG deposunu daha önceden çıkarmadan çoklu vananın sökülmesine girişilmemelidir (patlama tehlikesi)LPG deposu hiçbir zaman * °C'nin üzerindeki sıcaklıklara erişmemelidir, bu nedenle, araç boya kabinine girmeden önce söz konusu deponun sökülmesi şarttırLPG deposu musluğu kapalı ve kilitli olarak depolanacak, gölgelik bir yerde ve tercihen dışarıda bir yere konulacaktırLPG devrelerini açmadan önce, depoyu kapattıktan sonra motor tamamen duruncaya kadar çalıştırılarak boruların içinde bulunan LPG tüketilmelidirdepodan önemli bir LPG kaçağı durumunda, aracı açık havada her türlü ikamet yerinden uzak bir noktaya taşıyınızeğer durum kontrol altında tutulamıyorsa, güvenlik birimlerinin müdahalesi gerekli olabilirmümkün olduğu durumlarda bir su sıkma işlemi LPG tabakasının dağılmasına yardımcı olabilirGAZ modunda, benzin pompası her zaman çalışır durumdadırmotoru hiçbir şekilde boş benzin deposu ile çalıştırmayınız (minimum yakıt seviyesi uyarı lambası yanar yanmaz depoya benzin ilave ediniz)diferansiyel çıkış contaları (*)kapakların sıkılması (*)motor bloğunun boşaltma cıvatasıönceden * sürülmüş cıvataları (*) takınızVites kutusunu boşaltmayınızdelikler (*) serbest bırakılmalıdırarıza kumanda ünitesimil konumlama kopilyasının (*) had geçme uzaklığını kontrol ediniziki yakıtlı motor *yakıt enjeksiyonu sistemidetantör-buharlaştırıcı *LPG beyni ** LPG torik depobenzinli enjeksiyon beyni *benzin enjektörü (enjektörleri)LPG enjektörü *LPG modundakombinedeki uyarı ışığı (*)4. vites pinyon dişlisi tarafındaki yeni rulmanı (*) takınızboğaz (*) yukarı bakacak şekilde, yeni rulmanı (*) takınızyayı (*) sıkıştırmak ve manşonun (*) içine sokmak için bilye (*) üzerine bastırınızenjektörleriki yakıtlı motor *yay (*) ve iki destek kupeli (*)kızıl ötesi ve yüksek frekans test edicisiyüksek frekanslı uzaktan kumandaaraç taban kumandasıaçılır tavanın açılması* yolcu bölmesi koruma ünitesini ayırınızakü kablo uçlarının sıkıştırılmasıYedek tekerlek dahilUygun montajbel ayarıuzaktan merkezi kilitlemenin doğru çalıştığını kontrol edinizBenzin-Gaz komütatörüyan havalandırmalarejer öjretiden sonra çalıştırmak imkansız ise, anahtarı dejiştirinalet [*] yardımıyla takınız* sol arka tavan lambası* sağ arka tavan lambasıdireksiyon simidini oynatmadan motoru * ila * dakika rölantide çalıştırınız GPL (sıvı gaz) göstergesikapı açık svicitutma kancasıyla bagaj zeminini kaldırınızbagaj lastiği arkasındaki kancayı sabitleyinizmusluğu (muslukları) (*) kapatınızLPG moduna geçinizbenzinli moda geçişi önlemek amacıyla motoru rölantide çalıştırmaya devam edinizmotorun durmasını bekleyinizbir çubuk (*) yardımıyla, deponun doldurma borusu içinde bulunan gazı tahliye etmek için (*) ile gösterilen yere bastırınızelektrovananın (*) soketi (*)kaldırma aleti [*] ile depoyu yukarıya doğru sökünüzdepo boş değilse, iyi havalandırılan bir yerde ve Alınması Gereken Önlemler bölümünde açıklanan talimatlara uygun olarak saklanmalıdır[*] ve/veya [*] cihazları yardımıyla kaçak olup olmadığını kontrol edinizhacimsel kutu* alarm LED'iyakıt tankının durumu ve doluluğugeri dönüş önleme klapesinin montaj yönünün doğru olduğundan emin olunuzkoruma ve güvenlik sistemleriemme borusunun içinde enjektörün içine bir anahtar sokunuzher enjektör, banjo rakoru veya boru değişiminde kelepçeleri (*) değiştirinizorijinal kelepçeler kullanınızboruları aşağıdaki sıra dahilinde agrafın (*) içine konumlandırınız* no'lu silindire ilişkin boru (*)depo kapağını sökünüzYakıt geliş (*) ve geri dönüş (*) rakorlarıklapeleri (*) elle çıkarınızsıkma işlemi pense [*] ile yapılırdişlinin helisi valfi yeniden yerine oturtacaktırbenzin basınç regülatörüdireksiyon kremayeri deforme olmuşDireksiyon mekanizmasını değiştirinizkapı içi lambaları yanıyor mu ?araçta yan hava yastık sistemi var mı ?aksi taktirde, motoru enjektör testi ile ateşleme testi arasında çalıştırınızenjeksiyon testi sonrasında ateşleme testi yapmayınızenjektör testi yaparken, * pompa sigortasını ayırınızgaz besleme gösterge lambasıröle * koruma komütasyon kutusudepo kapajının açılması uyarı lambasıorta akü takımıyan hava yastığı gösterge lambasıdenge kontrolü arıza teşhis uyarı lambasıüst karter (*)transpondör gösterge lambasıyardımcı yeniden donanma butonuEGR + kelebek elektrovanasıswirl elektrovanasıOtomatik Şanzıman elektronik yönetimiotomatik şanzıman elektrovana bloğuilave ısıtma komütatörüelektronik yönetim hesaplayıcı soğutma su pompasıelektrikli araç kod imobilizer rölesigaz hesaplayıcısımutlak basınç algılayıcısıdozaj elektrovanasıelektrovalf * rezervuarı (deposu)buhar dedantörü elektrovanası* röle kutusuoksijen müşürü rölesidiyod köprüsügaz besleme bloğugaz/benzin zamanlayıcı rölesihat aktüatörü* gerilim adaptatör montajıgaz besleme sigorta bloğuteşhis ikaz lambası kesme rölesigaz basınç göstergesiyakıt/LPG diyalog çift rölesiLPG göstergesi amortisman kutusuLPG göstergesisürücü kapısı fasıla/sıkıştırma önleme kutusuarka cam açma kumanda platinibagaj süper kilitleme motoru diyoduyolcu hava yastı iptal komütatör anahtarıstabilite kontrol hesaplayıcısıdeğişken amortisman hız ölçeristabilite kontrol kesme komütatörüstabilite kontrol rölesistabilite kontrol açısı direksiyon açısı algılayıcısıstabilite kontrol hız ölçme jirometresistabilite kontrol ön yükleme pompasıstabilite kontrol hidrolik grubuempedans adaptörüotomatik aydınlatma istasyonuLPG özellikleriLPG uyarı lambası* konektörü * terminali(leri)ve * konektörü * terminali(leri) süreklilik ve yalıtkanlık testikanal (*) içine yeni bir geri dönüş önleme klapesi (*) takınızbeyni (beyinleri) çıkarınızkontrol modülü ile motor kontrol beyni arasındaki bajlantı veya kontrol modülü ile kodlu çalışma engelleyicisi elektronik kutusu arasındaki bajlantıkablo demeti test cihazı kumanda modülü * kablo demetini bağlayınızsilindir bloğu (*)havalandırma kumandasına bağlı olarak gerilimin * ila * V arasında * konnektörünün terminaller * ve * arasında değişmesiüfleyici motoru bajlantısını çıkartınkabin sıcaklıjı elektronik termostatı * takılı dejilsıcaklıja bajlı olarakbuhar detantörü soğutma devresindeki giriş ve çıkış noktalarına boru penselerini * takınızhortumu muhafazadan çıkarın (*)dağıtım vanasına sahip taşıma tertibatıkelepçe pensesibağlama bileziklerini aşağıda gösterilen şekilde konumlandırmak* n°'lu silindirin bağlama bileziğilpg gazı geliş rakoruyukarıdan aşağıya doğrutıkaçlarkumanda modülü, kontak anahtarı şifresini okuyabildi mi ?kumanda modülü, kontak anahtarı şifresini kabul etti mi ?pompa modülü kilidi açıldı mi ?pompa modülügergi (ler) (*)conta düzleminin parlatılmasından sonra (silindir kapağı tarafı), bloklar, dağıtım tarafına basılan mavi bir yuvarlak + * harfi ile işaretlenironarım kotlarının işaretleri (*) şeklinde silindir bloğu üstüne basılır veya (*) mürekkeple işaretlenironarım kotuna (*) göre gövdelerin silindirik taşlaması özel aletlerin kullanımını gerektirirmotor bloğu ve gömlekler arasındaki sızdırmazlık bir conta (*) ile sağlanır(*) da farklı * gömlek sınıfı mevcutturgömlek/piston çalışma boşluğu imalatçıya göre değişir bu yüzden, kot * pistonun markasına göre farklılık gösterirbaş harflerin * işaretlenmesi pistonun içinde, kafanın altında yapılıryeni pistonlarla deliksiz piston kollarını birleştirmeyinizdeliksiz ana eksen yatakları ile delikli piston kollarını birleştirmeyinizbazı motorlar *, motorla * standardizasyon nedenlerinden ötürü delikli piston kolları ile donatılabilirbu durumda piston kollarının yarım ana eksen yatakları delikli değildirçok işlevliaraç [*]üzerinde çalışılarak, pim [*]yardımıyla eksantrik milini pimleyinmotor devri sinyalisinyal zayıfsinyal tam alınıyordozajlama cihazı kesme solenoidisinyal lambasıCam kaldırma pompasısol arka kapı kilidi* yazılımı tuş takımından sonraön sis şasisihavalandırma grubu şasisiaçılır tavan şasesigeniş cep topağıdireksiyonun kullanma sırasındaazami su seviyesisaj yön göstergesitekli fankayışı tutturmak için vidayı (*) yakınlaştırınızdağıtıcı vanaÖn yüze bitişik elektrik kablolarını ve rakorları sökmedenakü kabı altındaki cıvata (*)tork yönünün değişiminde* yeni özelliklerisol yön göstergesikilit motorumotor fan grubu rölesibuz çözdürmeli dikiz aynasıkullanılmış motor ECU'sukullanılmış ECUöjrenme tuşları ve uzaktan kumandayolcu bölmesi koruma ünitesi ilk kurma işlemiyolcu bölmesi koruma ünitesi ve motor ECU'su ilk kurma işlemiuzaktan kumandaların öjrenilmesi* No.'lu uzaktan kumandaya basınızuzaktan kumanda önceden öjrenilmişuzaktan kumanda sayısıuzaktan kumanda şifresi yüklenmedikonfigürasyon programının yüklenmesialarm ve hazır bekleme ayar sirenihazır bekleme ayar sireni ilehazır bekleme ayar sireni yoksüper kilitlemeliaraç sabitleme yokalarm, hazır bekleme ayar sireni ve araç sabitleme ilealarm, hazır bekleme ayar sireni ile, ama araç sabitleme yokalarm ve araç sabitleme ilealarm ile, ama araç sabitleme yokalarm yok, ama araç sabitleme varalarm yok , ama araç sabitleme varçevrim tamamlandıyeniden devreye almak için, yeniden çalıştırınızbir sonraki elemana devam etmek için, onaylayınçalışma sırasında, aktüatörün * saniye süre ile çalışmakta oldujunu kontrol edinizçalışma tamamlandıçalışma yapılamıyorçalışma koşullarını kontrol edinizyaptığınız seçimi ya da ilgili elemanı kontrol edinher bir araç için konsültasyon ve diyagnostikkontajın açılması veya kapatılmasında sorunmotorun stop ettiğinden emin olunher ana yatağın çapı * (*) da şu şekilde işaretlenirbir uzun burunlu salumo pensesi kullanarak valfi (*) çıkartınızbağlantı (*) borusundan ısıtma (*) grubunu ayırınızhalı üstündeki bağlantı (*) borularını boru (*) ile aynı anda bağlayınızteli debriyaj pedalından ayırınızkısa somun *kremayer iticisi ayarı anahtar ucudizel pompasıbuharlaştırıcı detantör filtresidepo muhafazası (*)buharlaştırıcı detantörünü dayanağından (*) çıkartınbuharlaştırıcı detantörünü öne doğru döndürünboruyu (*) öteye itinbuharlaştırıcı detantörünü distribütöre bağlayan lpg borusuelektronik vana bütününü ve somunu (*) sökündepo filtresi (*)elektronik vana bütünü ve rakorlarfiltre gövdesini (*) gevşetinmıknatısı (*) alınelektronik vananın kutuplarına dikkat edinbuhar basınç azaltma valfi yukarıya doğrubuhar detantörünün 1. ve 2. kat basınçlarını ayarlayınızlpg algılayıcısı ve * alet ile basınçların ayarıalgılayıcıya * ilişkin esnek kablobuhar detantörünün rakoru üzerindedağıtıcı vananın rakoru üzerindealetin * vakum borusunu [*] benzin basınç regülatörü rakoru üzerine bağlayınızbuhar detantörünün elektrovanasını tekrar bağlayınızfan motor grubu (gruplarının) çalışmasını bekleyiniz* dev/dak'ya kadar gaz verin* bar'lık bir basınç elde etmek için, vida (*) üzerine etki ederek kat no. *'ı ayarlayınızekranda okunan değer (*)buhar detantörü yeni ise, basıncı * bar değerine ayarlayınızbuhar detantörü yeni ise, basıncı * bar değerine ayarlayınızalet * ile basınçların ayarısağ arka kapı kilidifan motor grubu art havalandırması[*] ve/veya [*] aleti yardımıyla olası kaçakları kontrol edinizbuhar detantörü üzerine vidalanan buşonu (*) sökünüzaletin * girişini (*)[*] motor vakum rakoruna bağlayınızbuhar detantörünün elektrovanasını yeniden bağlayınızbuşonu (*) yerine takınızaleti * [*] 1.katta olduğu gibi bağlayınızakü grubuÖn altÖn üstMotor dağıtım kutusumotor yajı azami sıcaklıjı uyarı lambasıimobilizer güvenlik kontaktörüdiyod kutusuOtomatik Şanzıman şöntügündüz lambası röle şöntüjack prizi şöntüyolcu tarafı merkezi tavan rölesi komütatör anahtarımotor kontaktörüyakıt pompası elektronik amortisman kutusugeri vites sesli ikaz diyoduİç kapı kolu algılayıcısıdış kapı kolu algılayıcısıkontaktör yalıtım diyodukoltuk konumu hafızaya alma kutusuprojektörleri düzeltici kutudiferansiyel kilitleme kumandası elektrovanasıkapanma algılayıcısıdiferansiyel kilitten çözülme algılayıcısıaçılır tavan ileri geri menzil sonu kontaktörüaçılır tavan aralıklı hareket son nokta kontaktörüsoğutma kompresörü röle şöntüyarım flençlerradyo amplifikatörükoltuk istasyonuemniyet kemeri blokajıelektrikli baş desteğiAlarmın kaldırılmasıyan boşluk * ve * arasında bulunmalıdır, bu boşluk değeri * yarım flençlerle ayarlanır* ve * mm arasındaki krank mili yataklarının çalışma boşluğu, alt taraftaki (kep tarafı) perdahlı ana eksen yataklarına (*) ilişkin, * adet sınıfının yaratılmasıyla elde edilirÜstteki yivli yarım ana eksen yatakları için tek bir sınıf mevcutturana eksen yataklarının sınıfları her yatağın ölçüsü ile belirlenirana eksenlerin sınıfları, kod şeklinde, motor volanı tarafında motor bloğu (*) üstünde, sente tarafında ise krankın (*) üstünde görülürsatış sonrası kullanılan alfanümerik kodkrank mili üzerindeki harflersilindir bloğu üzerindeki harfler* no.lu yatak içintakılacak alt yarım ana eksen yatağı * sınıftırokunmayan alfanümerik kodplastigage tipi plastik bir mastar yardımıyla alt yarım ana eksen yataklarının sınıflarını belirleyinizmotorların * yarım ana eksen yataklarının değişimi için, * ve * hariç, aşağıdaki motorların * özelliği bölümüne başvurmak gerekirkrank mili yarım ana eksen yataklarının değiştirilmesi sırasında aşağıdaki kontrolleri yapınız* (mavi) sınıf yarım ana eksen yatağının kullanımı ölçüm yapabilmeyi sağlarsilindir bloğu tarafına * üst ana eksen yatağı (oluklu) yerleştirinizrektifiye işlemi görmüş krank milimotor tipine göre yatak cıvatalarını önerilen tork değeri ile sıkınızonarım kotlu yarım ana eksen yataklarını kullanarak aşağıdaki tablo göstergelerini izleyinizyukarıda belirtilen yöntemi uygulayarak ancak belirlenmiş kalınlıktaki yarım ana eksen yataklarını kullanarak, yarım ana eksen yataklarını değiştirdikten sonra aralıkları kontrol edinizpiston kollarının keplerini yeniden takarken başlangıçta takılmış somunları yeniden kullanmayınız yeni somunlar takınızsol ön taraf şasilerisağ ön taraf şasilerisol ön basamak şasilerisağ ön basamak şasileriorta konsol şasilerisol arka taraf şasilerisağ arka taraf şasileritavan lambası şasilerisürücü koltuğu arka minder pozisyon algılayıcısısürücü koltujunun ön dayanajısürücü koltuğu arka oturma yeripark etmeye yardım hesaplayıcısılaser telemetre sağ kontaktörüelektrikli kumandaön sis lambasının kesilmesibaşka işlem başlatılmayacakişlem başlatılmayacakateşleme kontrollü pozitif bajlantısıateşleme kontrollü pozitif ayırmaultrasonun başlatılmasıkilitten kilitlemekilitten açmayolcu tarafı arka kapısıkaputun açılmasıkaputun kapatılmasıbagajın kapatılmasıkilitleme butonu basılı durumdakilitleme butonu basılı değilsol iç butonla kapıların kilitlenmesisol iç butonla kapı kilitlerinin açılmasısağ iç butonla kapıların kilitlenmesisağ iç butonla kapıların açılmasıanahtar unutuldu sesli ikazıalarm tetiklemekomutalüminyum kaputalüminyum kaput* somunla yapılan bağlantı* cıvata ile bağlantıDengeleyicilerpres-kupellertür *motor piston segmanları montaj kelepçesivantilatör motoru gurubu devamlı olarak düşük hızda çalışıyorCam yıkama püskürtme memeleriTeknik Bölge Danışmanınızla (Fransa için) ve ilgili ülkenin satış sonrası Teknik Desteği (ihracat için) ile temasa geçinizbeyin soketini çıkartın ve beyni* sökün,motor(lar) * supaplarısilindir kapak cıvatası kafası *fanlar çalınşana kadar motoru çalıştırınminimum * saat soğumaya bırakınızÖn fren balatalarında oluşan ötme sesikontak anahtarı şifresi okunamadıkontak anahtarı şifresi teyit edilmedikrank mili * kasnağı ile donatılmış motorlar için her sökme işleminden önce bu kasnağı kontrol etmek gerekirÖlçümlemesiz kasnakölçümlemeli kasnakpiston konumlama anahtarı *motor üzerindeki her türlü işlemden önce, motor tipine göre uyarlanmış bir destek * üzerinde motorun sabitlenmesi önerilirkrank mili kasnak kontrolümotor üzerine bağlı aksesuvarlarboruları ile birlikte havalandırma düzeneği (*)yağ göstergesinin (*) mesnedi (*)su giriş kutusu (*)eksantrik milleri, pimler yardımıyla [*]kamı (*) dört köşe anahtarla [*] yatay olarak yerleştiriniz, gerici bu şekilde sıkışmış olurtriger kayışı gericisi (*)eksantrik millerinin * kasnaklarısu pompasını (*) çıkarınpistonların konumlarını motor bloğuna göre işaretleyiniz* cıvata [*] yardımıyla gömleklerin [*] tespit mesnetlerini sabitleyinizyağ haznesi ve contası (*)emülsiyona karşı bölme duvarı (*)yatakların ve kol keplerinin yerleşim düzenini ayarlayınyatak (no *) üzerinde uzunlamasına bulunan takım ayar parçalarını ayarlayınana yataklara ait yarım yatakların yerleşim düzenini ayarlayınuzunlamasına takım ayar parçaları (*)pistonların yağlama borularıgömleklerin konumunu motor bloğuna göre işaretleyinizgömlekler/piston kolları/pistonlar grupları (*)bazı pistonlar kroshed (*) ile donatılmışlardır; kroshedi (*) içeren yüzeyi yukarıya doğru yönlendiriniz[*] aletleri yardımıyla piston pimlerini presle sökünüzbu işlem, gömlekler-pistonlar takımlarında sistematik bir değişime yol açar (kullanım dışı pistonlar)pistonu taban [*] üzerine yerleştirinizpiston pimini alet [*] ile çıkarınızelektronik vana ünitesini bir mengeneye yerleştirindepo (*), ağzını tıkadıktan sonraÖn yüzü ilerletiniz (hiç bir şeyi devreden çıkarmadan)radyo teyp kodunun kaybedilmesielektronik buharlaştırıcı detantör vanasının bağlantısını sökünakü uyarı lambası yanık kalıyorbuşonları (*) koyunuz ve sıkınıztespit burcu ve contalarıyla yakıt pompası (*)bakım göstergesinin çalışmasımotor tipine göre, termostat lastikli bir conta ile donatılmıştırsu çıkış kutusuna oranla ateşleme distribütörünün konumunu işaretleyinÇift ateşleme (*) bobinifarklı sondalar ve termistanslar (*)yağlama rampası (*) ve contaları (*)durdurma çatalı (*)ana yatak kepleri (n° * ve n° *) işaretlenmiştirİticilerin yerleşim düzenini işaretleyin (*)* numaralı silindir seviyesinde açılan kanister bağlantısının sebep olduğu rölantinin düzensizliğisupap yaylarıyarı konik yatakları sökün (*)yeni bir filtre (*) takınher supap ucuna bir destek parçası yerleştirin (*)montaj yönüne dikkat edinizyatak keplerinin tespit cıvatalarını torkla sıkınmotor sıkma torklarısu çıkış kutusunun destek yüzünü sızdırmazlık ürününe * batırınyeni conta donanımlı termostat (*)su çıkış kutusunun kapağı (*)silindir bloğu tarafına onarım ölçülü * üst yarım ana eksen yatağı (oluklu) yerleştirinizyarım ana eksen yataklarının genişliğinde * parça plastik mastar kesinizkağıt zarfları açınız ve telleri çıkartınızkrank mili yatağının herbirine veya yatak kepinin yarım ana eksen yataklarına plastik telleri yerleştirinizbütün yağ lekelerini silinizen geniş noktasında yassılaştırılmış plastik telin her enini (mm olarak) kağıt zarflardaki derecelerle karşılaştırınızvidalı buşonu * sökünüzveya eşdeğerrektifiye ve parça değişimi işlemlerinin kontrol için, bölümlere başvurunuzkullanımdateşhis hattının kontrolümerkezi sistemhidrolik iticilerhidrolik iticilerin maksimum çıkıntılarında olmamalarına dikkat edinizkontrol etmek için, sıkışık durumdaki yayı oynatmak üzere, itici içindeki pistonu (*) baş parmak ve işaret parmağı arasında sıkınızpiston sıkışmış gibi gözüküyorsa, yüksek basınç hücresi (*) yağla dolu ve maksimum çıkıntıda demektiryüksek basınç hücresini boşaltmak için, iteceği tahta bir takoz üzerine vurarak pistonu (*) çıkarınızbilya (*) üzerine baskı yaparak yağı çıkarınız ve düşük basınçtaki odasını (*) boşaltınızyeniden montaj sırasında, alçak basınçtaki hücreye (*) biraz yağ ilave edinizyağlama borusu (*)Sigortayı * çıkarınızyüksek sinyaldüşük sinyaldajıtıcı elektrovalfidajıtıcı elektrovalfibenzin/LPG anahtarıbesleme elektrovanasıkoltuk ayarıçift yakıtlı motor(lar) *torkmetreli tornavidasağdeğişiklik(ler) yokyakıt pompasının çalışmasını kontrol edinKaçak olması durumundaelemanın besleme gerilimisigortaların durumu* parçasına gerilim beslemesini kontrol ediniz* ve * terminalleri arasındaki direnci ölçünüzgündüz lambalıgündüz lambası ön donanımlı* ve * kutupları arasındaki gerilimi kontrol edinMuhafazayı (*) çıkarınız* ekranıgösterge grubu * test soketisağ ön park lambasıkilitleme kumandasıile kilitlememotor kontrolün başlatılmasıyağda bir yanık kokusu varyağda su varlığı (emülsiyon)yağ seviyesi çok düşükeşanjörün durumunu kontrol edinizkonvertisör üzerindeki sacın sıkılmasıkonvertisör karterinin durumuvites kutusunun yağ seviyesini kontrol edinizdiyagnostik cihazı ile iletişim imkansızkoltuk arkalığının döşemesini çıkarınızotomatik vites kutusu mekanik arızasıyağın seviyesini ve durumunu kontrol edinizEGR elektrovalfinin bajlantısını çıkarınSpor ve Kar uyarı lambaları yanıp sönerher durumdaarızalı elemanın (ların) kontrolümüşteri ile beraber bir sürüş testi yapınız ve gözlemleyinizmüşterinin sürüş şekli (sinirli olarak, çok tasarruflu, yanlış manevralar...)program seçimi (spor, kar, eco), arızanın meydana geldiği programkontrol ederek teşhise başlayınyağ kaçağının olmamasıçıkartmadan önce çubuğun etrafını temizleyinizdoldurma silindirielektronik buharlaştırıcı detantör vanasının bağlantısını söküntahrik pinyon dişlisi (*) araç hız algılayıcısına (*) bağlı değildiraraç hız algılayıcısının sökülmesi-takılması çok hassas olarak yapılmalıdır, çünkü tahrik pinyon dişlisinin karterin dibine düşme tehlikesi vardıraraç hız algılayıcısını (*) otomatik vites kutusundan ayırmak için döndürünüz (*)araç hız algılayıcısını (*) tahrik mili ile birlikte, yuvasının ekseninden çıkarınıztahrik pinyon dişlisini yapıştıracak şekilde araç hız algılayıcısının (*) üzerine biraz vazelin sürünüzbu iş için sadece vazelin kullanınızaraç hız algılayıcısını yuvasının eksenine tekrar yerleştiriniztermik koruma kılıfı (*)vites geçiş kablosunun klipslerini çıkarınızayağı (*) sökmeyinizelde etmek için piston kolu (*) desteğinin pozisyonunu ve yüksekliğini ayarlayınızcam krikosunun kumanda teli kırıkIsı eşanjörüne (*) ilişkin * bağlantı cıvataları (*)mahfazayı * hidrolik bloktan * sökünüzhidrolik blok tesbit civatalarını (büyük başlı) (*) gevşetinelektrovanaların ve/veya regülatörlerin sökülmesi sırasında, konektörlerini ve hidrolik bloğa oranla açısal konumlarını işaretleyinizyükseklik sensörü (*) bağlantısını ayarınızplastik mahfaza (*)alt şasi bajlantı rotu (*)hidrolik direksiyon basınç sensörünü ayırınız (*)çekme kancası kapajıalt şasi boyunca döşenmiş bulunan hidrolik direksiyon boruları klipslerini açınızalt şasi ile direksiyon kremayeri arasında dişli pulların olup olmadıjıön etejin alt şasinin sökülmesi sırasında çekme kancası ile hasarlanmamasına dikkat edinizalt şasi tümüyle söküldüjünde, direksiyonu egzoz manifolduna bajlayarak serbest bırakınızmutlaka direksiyon boru klipslerini (*) yenileyinizmontaj fabrikasında verilen montaj yönübajlantı rotu tespit cıvataları (*)rotili alt kola bajlayan somun (*)Yapışkanı kurumaya bırakınızdireksiyon kremayerini alt şasiye tespit eden cıvata (*)braket cıvatalarıkezaABS ünitesi bajlantılarıalt şasi bajlantısı ventürisi* otomatik vites kutusu sızdırmazdır; bu işlem için vites kutusunu boşaltmaya gerek yokturaktarma sistemlerinin sökülmesi - yeniden takılması özel bir zorluk çıkartmazaktarma sistemi somununu (*)tekerlek bijonları* mm çapınada bir hortum ağzı bağlı bir pompa yardımıyla, kanalların (*) içine hava basınızdudaklı contaları (*) sökünüzgeri dönüşü önleyen valf (*) yuvasıgeri dönüşü önleyen valfi (*) sökünüzeksantrik milleri conta yüzeylerini bozmayınızdüzlemliği kontrol edinizpiston pimini yerleştirmek için destekpiston konumlama anahtarıfazla zorlamadan ayar dayanağına kadar elle tutacağı [*] vidalayınızpiston kolunu (*) sökünüzpiston kolunu montaj için konumlayınızyağlama delikli piston kolumotor içinde, yağlama deliği egzos tarafında bulunuraçıklık segmana doğru yöneltilmiş halde, pimin emniyet segmanlarını takınızflanşı (*) sökünüzgaz pedalı kablosunu (*) yukarıya dojru hareket ettirinizara bajlantıları (*) ayırınızaracı, alt gövde kelepçeleri ile iki direkli lift üzerine yerleştirinizyan taraftarotil (*)araç hız sensörü bajlantısını (*) ayırınızşanzıman kutusu (*) kapak paneli (*)konvertörün * tespit cıvatasını (*) krank milini döndürerek sökünüzbir karton ile külbütör kapajını (*) korumaya alınızşimin (*) brakete (*) göre olan konumu fabrikada belirlenmiştirtespit cıvatalarını (*) gevşetmeyiniztezgah üzerinde şanzımankonvertör takozlarını alt tarafa (*) yerleştirinizmotor devir sensörünü takınızesnek bajlantı braketini (*) gövdeye yerleştirinizesnek takoz (*) braketten (*) kurtulursa, * bölümünde verilen ayar işlemlerini yerine getirinizorijinal cıvataları veya Parça Departmanı'ndan temin edilecek olan cıvataları kullanınızesnek takoz ayarıotomatik şanzıman takma işlemi tamamlandıbir atölye vinci ile şanzımanı kaldırarak takozları (*) serbest bırakınızşanzımanı yerine takarken, esnek takozlar (*) üzerine belli bir ön gerilme verinizatölye vincini ayırınızstandart konum* no.lu yatak yan contaları yerleştirme aletitespit kulaklı komparatörkomparatör kutusukrank mili contası montaj aleti* LPGsegmanların yeniden takılmasısegman pensesi ile segmanları takınızgömlekleri yeniden takmadan once gömlekleri/pistonları birleştirmek gerekirsegmanlı bileziği [*] yerine yerleştirinizmontaja hazır olacak biçimde pistonu gömleğin üstüne konumlayınızgömlek/silindir bloğu işaretlerinin aynı hizaya getirilmesidağıtım tarafındaki piston okunun yönlendirilmesibilezik serbest kalana dek pistonu gömleğin içinde itinizkrank mili üstünde, aşağıdaki parçaların durumunu kontrol edinizvida dişlerikama yuvalarıkrank milinin yeniden takılmasısilindir bloğu üstündeki yivli (*) yarım ana eksen yataklarını yeniden takınızkrank mili ana yataklarını yağlayınyarıklı yüzü krank mili üzerine dayanan, yan ayar dayanağı yarım flanşları (*)sızdırmazlık macununu *, * no.'lu yatağın * uçlarına ve kenar açılarına uygulayın[*] aleti * no.'lu yatak kepi üzerine yerleştirinayar pulu kılavuz rayı (*) yatak kepi cephesinin (*) uzantısı dahilinde yer almalıdırflanş burcunu (*) sıkın* 'lik minimum bir aşım ile, yatak kepi oluğuna yan contaları (*) takınayar pullarının (*) her iki yüzünü de yağlayınayar pullarını (*), yatak kepi topuk kısmının (*) üst bölümündeki [*] aletinin üzerine yerleştirinyan contaların (*) yaklaşık * mm'lik minimum bir aşımı olmalıdırkep/yan conta bütününü eğim vererek silindir karterine yerleştirinyatağı, merkezleme burçları üzerinde konumlandırınız[*] aleti yanlamasına sökünyeni yan contalar (*) uzun şekilde tedarik edilmektedir ve kesinlikle kesilmemelidireğer aşım fazla ise, montaj işlemine yeniden başlayın* cıvatayı (*) vidalayınızdağıtım tarafındaki tırnakları (*) yönlendirerek, yarım ana eksen yatakları ile beraber yatak keplerini (*) yerleştirinizvites kutusunu yerinden sökerek motor salıncağı ile sol şasi kolu arasında olabildiği kadar uzağa itinizÇatal uçları ayar dayanağının kroşeleri içindemotor kapağını dayanıklı bir karton levha (*) ile koruyunuzyan ayar dayanağı yarım flanşının üzerine etki ederek boşluk mesafesini ayarlayın[*] aletlerini kullanarak komparatörü [*] monte edindireksiyon karterini (*) egzoz manifolduna asınızayar dayanağına oturacak şekilde, bir çekiçle vurarak contayı (*) takın* piston/piston kolu/gömlek grubunu yeniden takınızgömleklerin tespit mesnetlerini [*] takınızsilindirleri (*) yağlayınızpiston oku dağıtıma doğru yönlendirilirsegmanlı bileziği [*] karter conta düzlemi ile tam olarak temas ettirerek tutturunuz ve silindire oranla merkezleyinizbilezik serbest kalana dek pistonu sokunuzyeni piston kolu keplerine ait somunları sırayla monte edinpiston kolları ve kepleri renkli çizgiler veya numaralar ile işaretlenmiş ve aynı hizaya getirilmiştirkrank pimlerini yağlayınızpiston kolları keplerinin somunları uygun tork değeri ile sıkınızotomatik şanzımanı (*) esnek takoza (*) tespit somunulazerli mesafe ölçer kontaktörüEGR solenoid valfinin çalışmasını kontrol edinmerkezleme kopilyasını (*) yeniden takınızkrank üzerinde yağ pompasının (*) tahrik dişlisi (*)zinciri dişli üzerine yerleştirerek yağ pompası (*)yağ pompasını kaldırın (*)bağlama kuşağını yerleştirin (*)vida (*), yağ pompasının merkezlenmesini sağlaryağ pompası dişli bölme duvarının (*) yardımıyla yeni bir dilli conta(*)monte edinplakayı (*), conta macununa * sürünbölme duvarının (*) silindir blokları ile temas halinde olan yüzeyini conta macununa * sürünbölme duvarını, silindir blokları üzerinde konumlandırınyağ pompası (*) pinyon dişlisi karterini yerine yerleştirinizdağıtıcı vana (*)Santorini mavisinewport portakalıbizans mavisimauricus mavisikarter silindirler contasının düzlemini, ince bir tabaka bilinen türden yalıtım macunu * ile kaplayınmotor tiplerine göre farklı yağ karterleri tespiti farklı cıvatalar gerektirirkarterin yeniden takılması için ilgili tabloya ve resme bakınızyağ filtre kartuşu tarafıalüminyum yağ karteriarkada kampanalı frenlerle donatılmış araçcıvata miktarı *cıvata dağılımıgömlek aşma ölçüsü plakasıeğer gömlekler yeniden kullanılacaklarsa, sökme işlemi sırasında yapılan işaretlerle hizalayarak silindir bloğuna göre yerleştirinizcontaları olmaksızın * gömlekdüz yüzü yukarıya doğru yöneltilmiş yüzey plaka [*]silindir kapağı cıvata dişlerini dikkatlice fırçalayınızdetantörü azami * ila * bar arasına ayarlayın* pistonu aynı yüksekliğe getirmek için krank milini döndürünüzkopilyayı (*) sökmek için (*) ya * ' mm.lik bir pim zımbası yerleştirinizyeni bir silindir kapağı contası (*) konumlayınızyeni rondelalarla donatılmış cıvataları yeniden takınız* tipi cıvataminimum * saat soğumaya bırakınızarka küllük (*)vites kumanda kolunun geçiş kapağını kaldırınızvites kolunu yukarıya doğru tamamen çekerek, saat ibrelerinin tersi yönünde * °'lik bir döndürme işlemi uygulayınızvites kolunun tutma topuzunu çıkarınızel freni kol muhafazası (*)kapak ile tespit bileziği (*) arasına bir düz tornavida sokarak el freni geçiş kapağı (*)arka sigara çakmağını devreden ayırınızkonsolun arka kısmını (*) yerinden çıkarınız ve ok yönüne uygun olarak hareket ettirinizkonsolun arka kısmını sökünüzarka mesnet (*)ses önleme köpüğüegzos mesnetlerini sökünüzegzosu askıya alınızvites kumandasının geçmesine olanak sağlayacak şekilde egzosu ayırınızvites kumandasını aracın arka kısmına doğru çekerek çıkarınızçok fonksiyonlu düjme * konumunda (kol (*) aracın arka tarafına dojru sonuna kadar getirilmiş)rotili (*) çok fonksiyonlu düjme kolunun karşısına yerleştirmek için sıkınız veya gevşetinizrotili (*) klips ile tespit edinizgösterge paneli üzerinde görüntülenen konumu kontrol ediniz ve bunun vites kolunun gerçek konumunu göstermiş oldujundan emin olunuzmarş motorunun çalıştığını kontrol ediniz* ile * arasında ve * ile * arasında vites geçmenin engellenmekte oldujunu kontrol ediniz* ve * konumlarında kilitlenmenin normal oldujunu kontrol ediniz* konumuna geri sıçramavites dejiştirme kumandasını uzatınızvites dejiştirme kumandasını kısaltınız* ve * viteslerinin kilitlenmesinin normal oldujunu kontrol edinizotomatik vites kutusu çıkışı vites algılayıcısının bağlantı cıvatasıdikiz aynasının (*) camıyeniden takma sırasında, flanş burcunun (*) eğrilik yönüne uyunuzkrank mili üstüne, yeniden takınızyarım ay * kamalarıtesbit burcunun çevresini yağlayınızkasnağı (*) krank milinin karşısına getirinizyay gerilmiş olarak, kamı (*) yatay olarak yerleştirinizkamı (*) aşağıya doğru konumlayınızpim [*] yerindeyken asla cıvatayı (*) sıkmayınız (zarar verme riski)motor volanı [*] tespit parçasını kullanınızdağıtım pinyon dişlisi için aletkamı, kam sırtına getiriniz ve hava aralığını * ölçünüzher supap için kam hava aralığını not edinizayar şimlerinin montaj yönüne uyunuzbölge (*), parlrklığı ile tanımlanabilir* ve * yatakları numaralanmıştıreksantrik mili yataklarının dört köşesine * bir damla macun * sürünüz* noktasında işaretlemedepo kapağının tespitlerinin yerine * tespit vidasını [*], rondelaları ve zinciri [*] yerleştirinizyeni anahtarların alıştırma işlemiteşhis bağlantısını yeniden başlatmaulaşım şifresi girişiprosedür sonueylemsizlik çektirmesi * için redüktörocağı [*] (*) 'ye bağlayınalet [*] alet [*] üzerindeeylemsizlik çektirmesi * için redüktörkontak anahtarı şifresi okunduanahtar kodu geçerlibütün modeller için dizel diyagnostiji veya motor yönetimi diyagnostijisürücü kapısı kontaktörü - kontrol modülü bajlantısı* kontak anahtarını dejiştirinizaynı sonuç elde edilirsebilgisayarın * başlangıç durumuna getirilmesielektronik hareketsizleştirici ünitesi (*)* m.dan kadar yatak keplerinin vidalarını sıkınızsilindir-karter* tarafı tablatürütablatürün p erdahlanması ve rektifikasyonu ardışık olmalıdır* ölçüleri * arasında maksimum açıklıkonarım tarafındaki karter silindirler bir etiket ile * * bölgesinde işaretlenmişlerdirlambaları unutma ses çıkartıcısı çalışıyor mu?onarım tarafı pistonlar için, * yükseklikteki kategoriler düzenli bir şekilde *'larla değiştirilmelidirlerkomparatör düzeneğinin bağlantı (*) ortasında bulunduğunu kontrol edinonarım tarafındaki parçaların sınıfının belirlenmesi* tamir kalınlıkları içinpimler [*] yerindemandren [*] üstüne piston (*) pimini yerleştirinizmanşonu [*] mandren üstüne sıkmadan vidalayınızpim (*) serbest olarak dönmelidiranahtar [*] üstüne desteği [*] yerleştirinizmotor kontrol/ADC elektronik kutusu beyni özel kodunun öjrenimipistonu desteğin [*] üstüne yerleştiriniz, oku * yukarıya doğru konumlayınızpiston * pimi ve mandren [*] ile grubu merkezleyinizkonumlama anahtarı [*] tespit mesnedi (*) ile pistonu tutturunuzpiston kolu ayağını elektrikli ısıtma plakasının üstüne yerleştirinizana eksen yatakları dayanaklarını (*) şekle göre yönlendirilmiş biçimde, piston kolunu pistona yerleştirinizpiston (*) pimini yağlayınızpiston kolunun altına desteğin (*) temasıaks (*) tek bir hareketle takılmalıdırAlet takımının * kullanımıpistonu desteğin [*] üstüne konumlayınız ve tutacak, pim, kılavuz mafsal burcu grubu ile yönlendiriniztork sertliğinin giderilmesi (estompajı)sütun gövdesi onarım tarafı veeksen tarafında, gövde başına üç ölçü birimi (yağ kartuşu tarafı) gerekse * silindir karterine ilişkin ölçülersaç yağ karterivites kolunu başlangıç konumuna getirinizmotor yönetimi ECU'su/hareketsizleştirici ünitesi kilitlendi mi?aletler [*] yardımıyla göbekleri (*) pimleyinizboruları ile birlikte havalandırma düzeneği (*)* cıvata ile sabitlenmiş silindir kafası kapağı ile beraber motorlareksantrik mili pinyon dişlisini (*) sökünüzyatak kepleri somunlarını tork değeri ileMotor kontrol beyninin (*) değişimidış dikiz aynası (gövde + çerçeve)alacakaranlık grisikoltuk kayma raylarının bağlantı cıvatalarının zarar görmesikompresör kesme röleleri normal çalıyor mu ?basınç müşirinin elektriksel çalışması normal mi ?basınç ayar arızasıbasınç modülasyonu solenoid valfi arızasıkonvertisör köprüleme solenoid valfı hatasımotor momenti bajlantı hatasıenjeksiyon kelebek potansiyometresi hatasıkelebek konumu bajlantı hatasıçok işlevli kontaktör bajdaşmayan konum hatasıçok işlevli kontaktör ara konum hatasıyağ basınç kaptörü arızasıayak kalkık kontak hatasıarızaya bajlıECU'yu, veya sensörü, veya motoru dejiştirdiniz veya kablo demetini onardınız mı ?hedefçocuk kilitlemeiçeriden kilitlemeemniyet kancası kablosuyaj buharının devridaimiisovac basınç düşüşü (vakum)yeni contalar ile donatılmış kapakların (*) sıkılması* m.dan kadarlık bir tork için somun (*) rotasyonu olmadığından emin olunuzeksantrik milleri ayar çubukları *bir pim [*] yardımıyla eksantrik milini (*) pimleyin* no'lu IF notunu iptal eder ve yerine geçerbeyinler (*)motor ön kapağının değistirilmesi durumunda plakayı saklayınız* tip silindir kapağı tipi vardıreksantrik millerinin contalarının kafaları* mm'lik conta aralıklarının rektifikasyonu (seri conta montajı)Yatakların * keplerine ilişkin karteri * m.daN tork değeri ile sıkınızparçaları yeniden takılırken sırayla yağlayınızkavrama çatalını sökünüzMüşteri kritiklerinin tamamını hızlı olarak yeniden kurgulayınız ve analizini yapınızBu yardımcı işlemin hedefi *'a kadar öngörülmüştürİşlemin organizasyonuBu özel etiketÜzeri çizili bir anahtar sembolü varsa, * motora ve * enjeksiyon sistemine müdahale etmeyiniz* numaralı flaş bilgiye başvurunuz* motor tipi veya * enjeksiyon sistemi üzerinde her türlü kritik veya olay için, aşağıda belirtilen işleme uygun hareket etmeniz gerekirMüşteri ile birlikte, diyagnostik bulguları, meydana gelme koşulları, ve saire bütün göstergeleri not edinizHiçbir sökme işlemi yapmadan hızlı bir diyagnostik uygulayınızDestek teknisyeninin onayı veya müdahalesi olmadan hiçbir sökme veya onarım işlemine girişmeyinizBu tarihten itibaren, araçların atölyeye girmesiyle, motor bölmesinde bulunan etiketler sökülmelidiryardım operasyonun sunulmasısistematik olarak ayar dayanağı taşıyıcı kılavuzunu değiştirinizprimer mili yeni rulmanının dış kafesi (*)* telinin şasisinde kısa devresürücü okulu araçları şemalarının özelliklericam krikosu fonksiyonu *silindir bloğuna kazılan işaret *her kota * göre çapları * ölçünüz* ölçüleri arasındaki maksimum farkbiyel ayağı duyu (*)biyelle biyel ayağı duyunun birleştirilmesi durumunda, duyun yağlama deliğiyle biyel ayağınınkini bir hizaya getirinmm cinsindenSeçme kolunun kopilyasını sökmek için [*] aleti ile donatılan alet [*] ile işleme başlayınızdingil kovanı çıkış contasının (*) dudakları arasındaki aralığa gres sürünüzara plakanın (*) ve *'nin kavrama karterinin temas yüzeyini kaplayınızvites kutusunu salıncak ile sol ön şase kolu arasından çıkarınız ve sonra sonuna kadar geri itinizkullanımdan sonrarakor (*)vuruntu algılayıcısı (*)ara şaft yatağı (*)yağ kanalı (*) kapağını cıkartınızpiston ekseni (*)Üretici tarafından garantili parçaBasit devreİkili devreetap *diğer * cıvataları için, açıklanan sıraya uygun olarak, aynı işlemi tekrarlayınız(*) cıvatası üzerinde * °'lik bir açısal sıkma işlemi uygulayınızyarım aylarkasnak tarafından çekiçle hafifçe vurarak eksantrik millerini yataklarından çıkartınız* broşürü prensip şemaşları, sürücü okulu araçları için de geçerlidir* no.lu yatağı yeniden takınızpistonların kalıplarının (*) tarafındaki kertikleri (*) yönlendirerek biyelleri ve pistonları birleştirinizyeni tel segmanlar (*)kalıpları (*) yağ pompasının (*) tersine doğru yönlendirinizbiyellerin keplerinin bir montaj yönü vardirbiyellerin keplerinin (*) yarım ana eksenlerinin kertiklerinin, biyellerin yarım ana eksenlerinin kertiklerine (*) doğru bakmalıdırsupap gövdesi seviyesindeki sıkışmaları önlemek için cıvatayı (*) sökmek gerekirdireksiyon karterini (*) egzoz manifolduna asınızmotor kapağını dayanıklı bir karton levha (*) ile koruyunuz* soketinin (*) * kutuplarının birbirine göre izolasyonu* ve * kutupları arasında devamlılık, * soketi (*)fan hız rezistansı (*)* soketinin * ve * kutupları arasındaki direnç değeri (*) * Ω dolayındadırgeri vites mili ve rölesi beraberce delinmiştir, çift konumda bulunma durumları korunmalıdırhafifçe gres yağı * ile yağlayınız* klima kompresörü rölesi* klima beyni takılı dejilhava giriş kanatçıjı * redüktör motoru bajlantısı çekiligeliştirilen *motor diyagnostiji uyarı lambası yanıyor mu ?karışım kanatçıjı * redüktör motoru bajlantısı çekilikısa devre veya şasede kısa devre% CO yüzde oranı% CO2 yüzde oranıkarbüratör ayağı ısıtma rezistansıpresostat * bajlantısı takılıdeğerler *Genişleyebilen bir tapanın (*) takılması* klima beyni takılısojutma kompresörü * bajlantısı çekiliyeni biyel, pistonun üzerine yağ püskürtmeye yarayan bir yağ piseti * ile donatılmıştırbiyel yeni bir delikli yarım yatakla donatılmıştırdişi torx cıvatası *conta yüzlerini temizledikten sonra, silindir kafası kapaklarını (*) takınızhidrolik seviye gösterge lambasıarıza ikili rölesi *dikiz aynası dikey hareket kumandasıGeriyeni üretici (üreticiler) *pimlerin [*] var olduklarından emin olunuzkayış işaretini (*) krankın (*) dişli yuvası (*) ile aynı hizaya getirinizara şaft yatağı (*)vuruntu algılayıcısı (*)elektrik çubuğu (*)kompresör (*) mesnedisoğukta marştan sonra motoruda olumsuzluklareski supap yayları yeni ebatlarda üretilmiş olan silindir kapaklarına, satış sonrası için özel bir destek (*) takma kaydıyla, monte edilebilirklima kompresör rölesi normal çalıyor mu ?alçak çamurlukaçı ölçü düzeneğinin pozitif açılma kontrolüaracın dışından sağ arka kapının açılmamasıdiş açma kumandasının çubuğunun sabitleme kancasının kırılması veya deformasyona uğraması* türünden bir alet yardımıyla vidaya (*), *°'lik bir açısal sıkıştırma uygulamakişlemi belirtilen sıra ile (şek. *) diğer * vidalara uygulamakçamurluk damlalığıoluk contasının tesbit sacının aşınmasıfabrikadaki montaj sürecinin değiştirilmesielektrik şeması* uyarı lambası yanıp sönerelektrikli dikiz aynalarıyolcu cam krikosu kumandasıkontak sonrası +*V'un * kutbunda(larında) mevcut oldujunun kontrolügövdelerin tekrar alaşımlanmasından sonra, tanımlanan özelliklere uyarak rodajlarını uygulayınelektronik şifreli motor devre kesici *akü gerilimi * V dejerinden daha yüksekDayanak (*)ayar dayanağının (*) kroşeleri içindeki çatal gagaları (*)merkezi konsolun (*) arka kısmını çekerek ve ok yönüne (*) uygun şekilde kaldırarak sökünüzçift boru (*)yeni bir conta ileçıtayı (*) kopçalarından çıkarınızmotor kesmerölanti elektrovanası ve enjektör kumandasında ile beraber enjeksiyonun otomatik teşhis lambasının aralıklı olarak yanmasıenjeksiyon çok fonksiyonlu ikili rölesini (*) dejiştirinizenjeksiyon otodiyagnostik uyarı lambasının yanmasıyla motorun silkelemesi ve/veya stop etmesizaman zaman motoru çalıştırmak imkansızyakıt basıncını kontrol edinkontrol, tamirden sonra takmaaleti conta içine sokabilmek için cıvatayı * sıkınız (2 adet vidanın sokulması)hidrolik üniteyi tespit eden cıvataları sıkınızsu çıkış kutusunun conta planını conta * (*) macunu ile sıvayınızatölye vincimotor süspansiyon çubuklarını (*) çıkartınızrampaya elle yapılan işlemler sırasında külbütörlerin rulolarına darbe gelmesini önleyinizkülbütörlerin rulolarının pistlerine elinizle dokunmayınızrampanın yerleştirilmesi sırasında külbütörlerin mili ve ruloların pistleri üstüne temiz bir motor yağı filmi uygulayınızkülbütörlerin rulolarının zorlandıkları bır nokta olup olmadığını kontrol edinizeğer eksantrik mili sökülmüşse, * m.dan kadar eksantrik mili dişlisi vidasını sıkınızbajlantıyı kontrol edinizsonra * m.dan tork değeri ileakü, haznesi ve mesnedimotor görev kutusunun besleme prizlerisol şasi ön kolunun altındaki konnektörü * sökünüzmotor giriş ve çıkış borularıdevre içindeki basıncı düşürdükten sonra enjeksiyon rampası üstüne yakıt gelişini durdurmamanifold üstündeki basınç emme borusuözel yağla vites kutusunun süspansiyon çubuğunu yağlayınızeğer eksantrik milinin çıkartılması gerekliysesilindir kapağı içindeki eksantrik milini yerine yerleştirinizmotor süspansiyon çubuklarıtüm ayar (*) vidalarını mümkün olduğu kadar gevşetinizhiçbir külbütörün kamaya baskı yapmayacağı bir şekilde motoru yerleştiriniz (veya baskı minimum olacak)yerleştirilecek külbütör veya külbütörler kamin yatağına doğru bakmalıdırayar vidası (*)bu işlem boyunca, rampa aksına ve aks ucundaki sızdırmaz yamalara zarar vermemeye dikkat edinizkupel (*) yay (*) grubukülbütör (*)külbütörlerin rulolarının pistlerine elinizle dokunmayınız* pressostatı takılı dejilkapıları açmadandelikleri (*) art arda dizerek dikkatle aksı (*) yerleştiriniz* daN.m torklarektifiye edilmiş conta planı ile beraber silindir kapakları * ya kazılmış * harfi ile işaretlenmiştirenjektör taşıyıcı contalarıbir silindir kapağı contası düzleminin rektifikasyonu esnasındaenjektör taşıyıcı contalar onarıma ait enjektör taşıyıcı contalar aracılığıyla değiştirilirtarafLacivert taşı Mavisi* sınıfından itibarennominal kenarlarkopilyaları (*) yuvalarında hafifçe itinizön vidalardan (*) başlayarak tespitleri sıkınızyolcu bölmesi koruma ünitesini dejiştirinizyatakların yarım ana eksen yataklarımotor(lar) için takım çantasıyolcu bölmesi koruma ünitesini dejiştirinizalternatörlükertikli v kayışıpolyves (*v) kayışalternatörün durumundan ortaya çıkan gerilimkremayerdeki (*) mekanik gergi makaranın yarattığı gerilimdinamik (*) gergi makaranın yarattığı gerilimalternatör gerilimiaksesuar kayışı oluşumukremayer gergi ile gerilimgergi makarayı indirmek ve çıkarmak için vidaya (*) müdahale ediniz ve öngörülen gerilim değere ulaşınızgergi makarasını bu konumda tutunuzdinamik gergi ile gerilimalet [*] delikle (*) hareketsizleştirmeyi sağlayana kadar yayın gerilimini azaltmak için dört köşe şafta (*) müdahale edinizyerleşme yerine dikkat ederek kayışı yerine yerleştirinizpimi serbest bırakmak için yayı bırakınızgergiyi yavaşça bırakınızsupap iç yayısupap dış yayıhiçbir onarıma izin verilmezkapıları açmayınızoklar, tekabül eden silindir ile ilgili piston sınıfı işaretlerini belirtirpiston kolu ayağı yüksüğünün iç çapıpistonun ait olduğu sınıfın harf işareti (iç işaretleme)ek (*) mil karteriplaka (*) contasıKapatma plakaları (*)(*) noktasında kaynaktranspose edilen * hariçbu şekilde, bu çeşitli parametrelere bajlı olarak hafıza içinde yer alan * göre uygun vites dejiştirme biçimine göre seçim yapar ve bunu anında gerçekleştir* No.'lu vitesten başlayarak (empoze edilen 1inci vites hariç)bu bilgi, elektronik üniteye enjeksiyon ECU'su üzerinden gaz kelebeji potansiyometresi tarafından sajlanırmotorun arkasındaön tekerleklerin paralelliğini kontrol edinizeksantrik mili kasnağını (*) sabitleyinizarka takımın gürültüsü[*] aleti yardımıyla, belirtilen sıraya göre silindir kapağı cıvatalarını gevşetinDağıtıcı tarafıyatak kepleri bloğunu sökünüzmotor zayıf yük altındayeni bir göstergeye kadaroperatör, ancak sürekli pozitif veya şasi simülasyonu elde edebilirgarantiden iadesi mümkünbunun servis kodu olmadıjından emin olunsökme işlemlerinin sonuna kadar kapıları hiç açmayınaracı terkedinEksantrik mili yatakları keplerine ilişkin karterin sıkılmasımotorin ısıtıcısı (*)yağ dönüş rakoru (*)manifolttan katalizöre kadarkapılar kapalı ancak kilitli dejilsilindir kapağı contası yerleşim yüzeyine göre supapların taşma yüksekliğini kontrol ediniziticinin gövdelerini yağlayınızAraç yürümüyorürünün etki etmesi için * dakika boyunca serbest bırakınızmotoru çalıştırınız ve * dakika rölantide bırakınızmotorun ısıtılmasından sonra silindir kapağının tekrar sıkıştırılması gerekli değildirkarşı somunların sıkılmasıkama yuvasının varlığından emin olunuzhatalı çalıştırmaKrank mili üzerindeki triger kayışını değiştirinizeksantrik kayışını alet [*] ile tutunuzeksantrik kayışını aşağıda belirtilen sıraya uygun olarak yerine takınızEnjeksiyon pompası kasnağıtriger kayışının kasnaklara göre açısal yer değişi değeri * dişten daha fazla olmamalıdırkayış bükümü * üzerine gerilim cihazını [*] yerleştiriniz* m.dan kadar sarıcı (*) makara somununu (*) sıkınızEksantrik mili (*) kasnağının bağlantı cıvatasıpimle sabitleme işleminin mümkün olmadığı durumlarda, takma işlemlerini yeniden ele alınızDağıtıcı tarafıenjektörlerin (*) flanş burçlarıkesinizEksantrik milin dişlisi ayar ve kontrol pimisilindir kapağı maksimum rektifite kalibresiek (*) mil kasnağıeksantrik mili (*) taşıyıcısı ve contasısupap yayı dayanağı(*)[*] aletini, silindir kapağı contası yüzüne dayayınızbu yükseklik, kabul edilebilir maksimum rektifiye değerini belirlerkonumları * işaretleyiniziteceklerin (*) eksantrik mili yuvası içinde serbestçe dönebilmelerinden emin olunuzher yatak şapkası üzerine, * sınıfından yarı-yastıklar yerleştirinmontajda aralığı yükseltmek için plastik çapı düzenlenmiş teli uygulayınok (*) çapı düzenlenmiş teli gösterirbaşlıktan yatak yastıklarının sınıfını seçmeyakıt geri dönüş boruları (*)yatak n° * üzerinde * ayar yarı-flençlerini (*) yağlayın ve yerleştirinKrank milinin ucuna bir komparatör takınızboyalamasına aralık * ila * mm olmalıdırConta taşıyıcı (*) plakasının dudaklı contasını (*) çıkarınızmotoru * dakika boyunca çalıştırınızenjektörler (*)yardımcı mili yerleştirin (*)doğru bir pim-piston montajı için, pim (*) yalnızca bastırarak yerleştirilmelidir3'üncü açısal sıkma işlemiçok işlevli kontaktör konum sabit dejil hatasıOVK giriş sinyali parazitli hatasıOVK çıkış sinyali parazitli hatasımotor devri hatası parazitli hatasıköprüleme hatasıalıcıların beslenmesi arızasıbiyelin ait olduğu silindirin numarasını taşıyan bölgebu bölge piston başı üzerinde çıkıntının karşı tarafında bulunmaktadıryağ buharı dönüşüm borusunu (*) yerleştirinelyafyeni süspansiyon yayları takma işlemikayıcı yarım-yataklar (*)tutma çatalı (*)yeni contalar takılmış su pompasını (*) ve rakorlarını yerleştirinklima termostat rölesi hareketiaracın deniz yolu ile nakliyesinden sonraön gerdiricili emniyet kemeri veya emniyet kemeri tetikleyicileri bajlantıları yetersizprogram yükleme hatalıuzaktan kodlamakarter eksantrik millerinin yatak kepleriyasaklanmışyeni salıncak (lar)salıncak bobininin esnek dayanakları hesaba katmadanki yüksekliğicitroën referansıön esnek takozlaryeni ön esnek ayar pullarıkaliper kanallarının kaydığından emin olunuzyavaşça ve arka arkayasegman grubunu, ayar mekanizmasını ve yayı (*) öne doğru itinizürün tipi *mafsal ayar mekanizmasını ilk pozisyonuna getirinizalgılayıcının gövdesini gres* ile sıvayınızbesleme (*) borusunu kavrama kumandasından ayırınızkavrama kumanda deliğini tıkayınızbeyne her müdahaleden öncediyagnostik donanımının * konnektörüne bajlantısıyolcu hava yastıklıyolcu hava yastıksızşasiden kısa devredeTespit kelepçesini * m.daN tork değeri ile sıkınızvites kutuları *direksiyon simidinin altındaki giydirmekonfigürasyonu dojru yapınızgaz pedalı (*)kombinenin bajlantısı çıkmışTakviye (*)kopilyaları (*) çıkarınızfren sırasında aracın arkasının çökmesi veya oturmasıhidrolik direksiyonun kullanma sırasında gürültü, hırıltı* kablo demetlerini (*) klipsleyinizyaj seviyesi uyarı ışıjının zamansız yanmasısu seviyesini kontrol edinizmotor kontrol beyni *halı üstü örtüsüalt kardanı içeren direksiyon kolonu aksını çıkarınmotor rektifiye işleminin maksimum ölçüsü *kapı bilgisiijne kalkış enjektörüyedek parça departmanı iki tip parçayı da piyasaya sürmüştüresnek kama (*) üstündeki motor sağ mesnet bağlantısı (*)esnek kama (*) bağlantısı (*)* beslemesi kontrolübir sıkma sırasının ve/veya özel bir mamulün uygulanmasıgaz pedalı konumu öjrenmebu test, gaz pedalı bırakılmış durumda yapılırgaz pedalı bırakılmış konumu öjrenilemeditam gaz konumu yapılmamışpedal tam basılı konumdayken tanıtım yapıldıpedal serbest konumdayken tanıtım yapıldıgaz pedalı öjrenme işlemi tamamlandıvitesi boş konuma alınızgaz pedalı konumu öjrenme işleminin tekrarlanması gerekgaz pedalı konumu öjrenme işlemi hatalıgaz pedalından ayağınızı çekinAŞAĞIyukarı* No.'lu silindir ateşleme sırası yanlışkasa hız ölçerikirletme önleyici tertibatsız *kirletme önleyici tertibatlı *sarı halkalar elektrovanaları tanımlartavan açıkgelişim ile ilgili parçalarbirincil kol rulmanıYedek Parça Bölümü iki montaj tipinin de teslimini yapmaktadırvan *debriyaj çatalıyeniden* bölümüsinyal lambalarıselektöronarım kotu işareti *baş hariç vida (*) uzunluğumaksimum *parametre ölçümlerine geçinkontak/yolcu bölmesi koruma ünitesi arası bajlantı* analog modülü dejiştirinizbir kontak anahtarı ile çalışmıyor, ama bir başkası ile çalışıyorAracı çalıştırmadan anahtarla kontajı açıntranspondör anteni değiştirinizbütün kontak anahtarları için öjrenme işlemini yapınızaracı çalıştırmayan anahtarı dejiştirinparçalar kendi aralarında değiştirilebilirkilitleme LED'i yanıp sönüyor mu?kilitleme LED'ibir su birikintisinden geçtikten sonra kuvvetli yağmur tarafındanhava girişinden su girmesikapı dikmesinin kıvrılan kaplamasızaman içerisinde yüksek sıcaklıklakapı dikmesini kaplamaları değiştirinizmotor kontrol beyni *koltuk kayma raylarının kilidini açma kablosukoltuğun dış giydirmesi *kılıf durdurucusunu (*) yuvasına klipsleyinizaçılır tavanın döşeme tutacağının kırılmasıyp kitkayışı (*) gevşetinizgam (lar)valf işaretipompa tipibir satış sonrası servis müdahalesinden sonragerekli köprügereksizmotor kumandası* özel cd rom yardımıyla beynin teleyüklenmesiyeni bir * analog modülü ile test* cd rom'da mevcut olan yeni bir beyin yazılımının teleyüklenmesibajlantıyı kontrol edinizyedek parça departmanı iki tip parçayı da piyasaya sürmüştürilk ayarlama işlemi olmadanyağ pompasının tahrik dişlisi (*) ve kapağı (*)sıcak (*) hava borusuemme (*) manifoldu ve tek noktalı (*) enjeksiyon gövdesiconta (*) taşıyıcı plaka ve contası (*)kapak (*) plakaları ve (*)yatağın * yarım ana eksen yatağı perdahlıdırsistemler *1'inci kuşakÖn koltukların arkalıklarının derisinin çabuk aşınmasıkoltuk arkalığı kaplamasını değiştirinizderi kalitesiegzos bilyalı mafsalı vidaları (*)yarım ana eksen yatakları sınıflarının işaret alanıdeğiştirilecek körüğün bulunduğu taraftaki tekerleği sökünboruyu (*) körükten (*) ayırınızboruyu (*) körük (*) üzerine takınızsalıncağı bir kriko ile kaldırınızsalıncağı kasadan * mm ayırınızsaplamalar (*)direksiyon mekanizması ile salıncak arasında bulunan dişli rondelayüksek ve alçak basınç borularının o-ring contalarıbaşlık (*) üstündeki contanın (*), araç direksiyonu tarafına göre iyi konumlandırılmış olup olmadığını kontrol edinizyatak (*)borunun (*) ve onun körükler (*) üzerindeki muhafazasının sıkılığını kontrol edinizsalıncak üzerindeki direksiyon mekanizmasının tespit somunları (*)flanş burcunun supap üstüne tespiti (*)göğüs sacı travers contası tespiti (*)direksiyon mekanizmasıcontayı yağlayın ve yerleştirin (*)kir parçacıklarının girmesini önlemek için dikkatli bir şekilde müdahale edinizaşağıdaki motor seri numaralarından itibarenmemenin yanındaki direksiyon borularının flanşlarını açınbir levye yardımıyla memenin flanşını (*) açınmemeye zarar vermemeye dikkat edinboruları bir hazneye doğru yönlendirintıpadaki (*) işarete (*) kadarkumanda ünitesi yazılımı versiyonu, CD ROM içinde olandan dana yeniGiriş ve çıkışarıza izleme gösterge ekranı üzerinde * çalışması görüntüleniyor mu?ön kapı sviciyolcu bölmesi koruma ünitesi ile motor kumanda ünitesi/şifreli ilk çalıştırma kumanda ünitesi arası bajlantıyeni * yolcu bölmesi koruma ünitesi ile testyeni silindir kafası kapakları * yerine * çapta tesbit delikleri ile tanımlanabilirleryeni saplamalar kat kat sıralanmıştır, * çapındayeni kör somunlar dahili contalarla donatılmıştırSMC çamurluklar sac çamurluk ile aynı biçimde, bağlantıları değişmezyalpa aktif kontrollü Citroen sistemiön * çamurlukses yalıtım plakalarıhava pompası *arka çamurluklardeğiştirme için vargılarpiston kolu/ana eksen yatağı takımlarının birbirlerinin yerine kullanılabilirliği için piston kollarının Özellikler - tanımlamalar bölümüne bakınızmerkezi bağlantı kutusubeyin kutusunun (*) soketini (*) çıkartınyeni bir krank mili kasnağı ile deneme yapınızaraç [*] konektörü üzerine özel bağlantının [*] konektörünü (*) bağlayınrondelasız montajlı cıvatarondelasız cıvatapinyon dişlinin dayanak yüzügöbeklerin tanımlanması, boya izlerinin konumu sayesinde belirlenirÖlçülen değer yarım ana eksen yatağının sınıfını belirlerÖlçüm, teli * sökmeden, krank mili veya ana eksen yatağı üzerinde yapılabilireğer krank mili rektifiye işlemi görmüşseyatak keplerinin içine * alt (perdahlı) yarım ana eksen yataklarını yerleştirinizpiston pimlerinin emniyet segmanları (*)pim [*] yerindeyken cıvatayı (*) asla gevşetmeyiniztitreşim amortisörlü krank mili kasnaklarını çektirme [*] ile sökmeyinizsistemin devreden çıkarılma sürecini uygulayınpistonların yağlama borularını (*) yeniden takınızpistonu destek [*] üstüne konumlarken kroshed çaprazını (*) içeren yüzeyi yukarıya doğru yönlendirinizdam n°** türünde markalanmış silindir kapağı cıvatasıgergi makarayı (*) serbest bırakmak için cıvataları (*) gevşetiniz* sistemi çalışıyorElektrik anahtarı konektörükesim gabarisi (ölçüsü)işaret(ler)e göreyeşil LED lambasısol alt kaplamayı yeniden takınızhidrolik direksiyon borularıKotu (kotları) kontrol edinizkaput dengeleyici mesnediDaha sonra dolgu kaynağı yapmak için ø * çapında deliniz* kontak anahtarı öjrenme işlemini tekrarlayınız* sıra koltuğun ayarlanabilir kelebeğini kapatma yayı levhasının kırılması veya oksitlenmesikenet kayışları (*)Perçinli bağlantı (bağlantılar)su pompasının tahrik kasnakları* türü kalıp* türü bir alet vasıtasıylaloctite frenetanch* adet montaj olanağı vardırmarş aküsüservis aküsümerkezi yönetim kutusu (polis)ön * V prizidireksiyon altı komütasyon modülü (COM 2000)alternatör maksi sigortasımarş aküsü maksi sigortasıdual akü kutusuön ard ısıtma kumandası kutusumazot ısıtıcısımotor fanı elektronik hız düzenleyicisimotor fan grubu için kumanda edilen kapaktork estompaj elektrovanasıgaz dağıtım motorukaput kontaktörüarka cam silecek motor kontağıbagaj kilit takımıbagaj kilit açma kontaktörüsürücü koltuğu ön minder pozisyon algılayıcısıarka baş desteği çıkarma kontaktörüSol ön yan hava yastığı üst modülüSağ ön yan hava yastığı üst modülüSol arka yan hava yastığı alt modülüSağ arka yan hava yastığı alt modülüSağ arka yan hava yastığı üst modülüSol arka yan hava yastığı üst modülühava yastığı hesaplayıcısı parazit önlemealt sağ ön yan hava yastığı modülüalt sol ön yan hava yastığı modülüyan uyduelektronik pompa rölesirenkli ekran kontrol kutusutranspondör rölesi şöntükoltuk arkalığının ısıtıcı örtüsüelektrikli * [*] bıçak grubutapalı yakıt kapağıyakıt tapasını çıkartınızanahtarı çıkartınkapağın (*) altına bir muhafaza yerleştirinizkapağın pimlerinden (*) çıkartmak için kapağı (*) bastrıp çeviriniz (okun ters yönündekapağı (*) sökünüzdüz açı ile kesilmiş pim (*), okun karşısına yerleştirinizüç pimi de çevirerek (ok yönünde) yerleştiriniz ve bastırınızyakıt tapasını yeniden takınızkirlilik önleme şunlar ile sağlanacaktırkontak anahtarını kontaktan çıkarmayınızkontak anahtarı takılı sesli uyarısı çalışıyor mu ?kontak anahtarı takılı sesli uyarısı sesi kesiliyor mu ?bu işlem, ECU yazılımı hatası sonucu ortaya çıkan bir sistem arızası oldujunda yapılırECU kalibrasyonu yanlışyapı kodunun bulunması gerekirsüspansiyon kulesiradyatör ve fan motor grubu mesnedi (*)üst taraftankafesi (*) sökünüzboyayı çizmeyiniz ve çamurluğu deforme etmeyinizsoğutma sıvısı devresini açmadan, kondansör ve kurutucu grubunu sökünüzrakoru (*) yukarıya doğru bir çeyrek tur kendi etrafında çevirinizmaksi sigorta (*)kilitleme dili (*)kodlu imobilizer şöntüyalpalama düzeltme elektrovanasımerkezi elektronik blok motorusadece emem supapları * ° 'den * °'ye geçen belirli orandaki bir açıyla (*) gelişim göstermiştir, * mm çaplı küresel bir şekille (*) bölgesinde işaretlenmişlerdirsürgülü külbütörler kamalarla temas edebilmeleri için bir rulmanla donatılmış külbütörlerle değiştirilmiştir; bunlara rulolu külbütörler deniryakıt basıncıyokuşta veya ani hızlanmadadarbesiz ön camın çatlamasıÖn camı değiştirdikten sonratedarikçinin (*) şüpheli imalat periyoduÖn panjur (*)kablo demeti test cihazını koruma ünitesi kablo demetine bajlayınızkabin koruma santralının kutusunu dejiştirindaha az genleşen bir yakıt borusunun montajıgaz tahliye kutusu (*) üzerindeki tıpayı derhal sıkıntelekodlama *yere koymadan depoyu (*) indirinizdepoya (*) ve kapaga (*) bağlı borular (*)deponun tümü ve kapağıkaldırma bağlantı noktası (*)can geçişiseyir belirleyicihava yastığı test soketielektrik kontağı temizleyicisielektrik kontağı muhafazasısoketlerin (*) kontaklarının durumlarını kontrol edinaz oksitlenmiş kontaklarelektrik kontağı temizleyicisi ile temizleyinizelektrik kontağı muhafazası ile koruyunuzçok oksitlenmiş kontaklarbağlantı cıvatasını çıkarınızfransa için bölge müdürlüğünüz veya İhracat için İthaalatçı Şubeniz ile temasa geçinizdiyagnostik cihazının * ekran gösterimiMekanik vites kutusu *akıllı dağıtım kutusu (BSI)* kablo demeti test cihazıhaberleşme protokolünün kontrolükontak anahtarı ile kilitlemekontak anahtarı ile açmauzaktan kumanda öjrenme işlemi yapılmadıuzaktan kumanda pili bitmişbu kontroller dojru ise, yeni bir akuple sistem ara birimi ile test yapınızkilitleme/açma çalışmıyorfreze dili kontaktörüAkuple Sistem Ara Birimini (*) değiştirinizİtecekler (*) üzerinde belirlendiği şekilde ayar şimlerini (*) yerlerine takınızkatalizörler *beyaz renklisağ üst esnek takoz (*)yukarıdaki operasyonları tamamladıktan sonraVites kutusu ara mesnedi (*)kapı eşik toz lastiğinin kopmasıkancaların kötü tutmasıyeni bir silindir kapağıtekerleklerin balans ayarı *yağ buharı geridönüşüm borusu üstünde hava dağıtıcısının kanister bağlantısının yer değiştirmesianahtarla kilitleme *chc * cıvatasıBağlantıları (*) gevşetinizgarantiden iade, ekspertiz, motor kontrol beyinlerinin veya dizel pompasının tamiratı için bu sonuncuların çalışma engelleyici fonksiyonu açık olarak (karşı cevaplayıcılı veya klavyeli) ile birlikte sökülmüş olmaları gereklidirdişli uzunluk *bu silindir kapağı özel yanma odaları ile donatılmıştır ve aşağıdakiler ile belirlenirhava üfleme kanalları (*)hava üfleme kanalları (*), egzoz supapı seviyesinde taze hava girişini mümkün kılaraynı aracın üzerine takılı olsa bilekam mili belirli özelliğe sahiptirbu kam mili sekansiyel(*) bir enjeksiyon karşılığı aracılığıyla tanımlanabilir niteliktedirbir hava pompası (*) taze havayı, hava enjeksiyon vanasına doğru ve daha sonra da egzoz manifoldu ve silindir kapağa doğru gönderirsilindir kapağı üzerine, egzoza hava enjekte edecek bir vana (*) monte edilmiştirbu vana, enjeksiyon elektronik kontrol birimi tarafından aktifleştirilmediği zaman hava pompasını egzoz gazlarından ayırmayı mümkün kılaregzoza hava enjeksiyon devresidış vernik ile yeni araçların korunmasıaşağıdaki serilere getirilecek değişikliklerkaporta/boya olarak rötuşlanan araçlar parkta uzun süre depolanmaları durumunda yeniden koruma altına alınmalıdırlaruygulama önerilerinin hatırlatılmasıağırlıklı pnömatik (havalı) boya tabancasıuygulama basıncıtemiz araçlar : yani, korunacak yüzeyler her türlü kir, gres ve yapışkan izi, toz,.vs yabancı maddeden arındırılmalıdırkuru araçlar : yani, yüzeylerin su izlerinden arındırılmış şekilde korunması gerekirsöz konusu koşullar, bütün kirlenmiş araçların koruma işleminden önce yıkanmalarını ve kurutulmalarını gerekli kılarvernik tabakasının kurutulmasıüst dikey ve yatay kısımlarda (camlı bölümler hariç) kasa kuşağına kadar, vernik tabakası SÜREKLİ olmalıdırsağlık koşullarıbu sürenin geçilmesi durumunda, yeni bir aracın özelliklerini koruyabilmesi amacıyla ,aracın koruması giderilmeli ve yeniden koruma altına alınmalıdırtekerlek çamurluğu muhafazasının yan halkasıtekerlek çamurluğunun içimarşpiye kilidi uzatma kablosugeri vites lambası dış yuvasıarka lamba iç yuvasıtekerlek çamurluğunu yerleştiriniztavan tamamlama contasıdış yüzey verniği *tozlu, kirli veya nemli araçlara dış yüzey verniğinin uygulanması, araçların pazarlanmak üzere hazırlanmaları sırasında boya görünüşünün değişmesi konusunda önemli riskler taşırdış yüzey vernik tabakası, meteorolojik şartların koruma işlemini etkilememesi amacıyla (yağmur, kum, toz, vs.), araç atölyeyi terk ettiği anda tamamen kuru olmalıdırdış yüzey verniğinin tabaka kalınlığı yeknesak, renksiz ve her tarafta eşit olmalıdır (* ± * mikron değerinde bir kalınlık tavsiye edilir)kasa kuşağı altındaki dikey kısımlar üzerinde, hiçbir zorunlu MİMİMUM veya MAKSİMUM kalınlık söz konusu değildir; bu arada, bu bölgelere erişen püskürtme sisleri renk değişimlerine neden olmamalıdırdış yüzey verniği tabakası öngörülen tabaka kalınlığına erişememişse, verniğin koruma niteliği zayıftır ve dış etkenler vernik tabakasını kat ederek boyayı bozabilirlerdış yüzey verniği tabakası kısmen veya tamamen öngörülen tabaka kalınlığından fazla ise, koruma tabakasının kaldırılması zor olacaktır.solvent içeren dış yüzey verniğinin uygulanması havalandırılmış kabin içinde gerçekleştirilecektir; işlem operatörü klasik koruma donanımı ile korunacaktır: sızdırmaz iş tulumu, boya maskesi, eldivenleri ve gözlükleridoğru olarak uygulanmış bir dış yüzey vernik tabakası, * ila * ay arasındaki bir süre boyunca (sadece bir yaz mevsimini içerecek şekilde), Koruma ve Korumayı Kaldırma işlevlerini en uygun biçimde sağlarPARÇA VE SERVİSLER MÜDÜRLÜĞÜ/TEKNİK MÜDÜRLÜK tarafından tavsiye edilen koruma serisini uygulayınız* vidadan * vidaya geçerek, belirtilen sıra ile sarmal bir sıkıştırma aracılığıyla bağlantı vidaları takımını sıkınsilindir kafası kapaklarının değiştirilmesi durumunda, contaları sistematik olarak değiştirinizsilindir kapak kapağının eski contasını sökünkarter-şapkası dayanağinin dayanma yüzeyini temizlemekkulas kapağı üzerinde contayı içine alan girintiyi temizleyincontayı (*), girintinin dibine doğru bırakarak yerine monte edinsilindir kapak muhafazalarının sıkıştırılmasına dikkat edineksantrik mili makaralarının poyraları* türünden bir yağ yardımıyla yeni contayı (*) yağlayınkontak açık durumda konum dejişimieksantrik mili makaralarının freniüst külbütör kapağı (*)ayrıca bu makaraların gürültü çıkartmadığını ve/veya üzerlerine yağ sıçramamış olduğunu kontrol edinizeksantrik mili makaralarının bütün sıkma ve gevşetme işlemleri alet [*] yardımıyla gerçekleştirilmelidirmakaraları (*) ve (*)'i saat yönünde döndürerek poyralar üzerinde dayanma duvarına götürüntriger kayışının makaraya göre açısal yer değişimi, bir dişin genişliğinden daha fazla olmamalıdıreksantrik mili poyralarının pimlenmesinde bir zorluk ortaya çıkarsa, germe makarası vidasını gevşetin ve vidalar (*) yardımıyla makaraları döndürünmakaraları, * turdan fazla döndürmeyineksantrik mili poyralarının ve ana yatağın pimleri rahatça girebilmelidirsabit makaranın sıkma vidasıkayış gerilim vidasıkayış gerici grubukayış gerilimi ayar somunusökmeden önce alet [*] yardımıyla tel (*) üstündeki kayış gerilimini ölçünüz, eğer tekrar kullanılacak ise, o halde, eski değerinde kayışı gerinizgerici (*) makarayı minimum gerilim pozisyonuna getirene kadar vidayı (*) sıkınızyeniden kullanılan kayışlar için sökmeden önce saptanan değere göre gerinizalternatörün elektrik bağlantılarını (*) sökünüzbölüm : alternatör tespitialternatörü yeniden yerleştirmeden önce aksesuar mesnedi üstünde tespit burçlarının (*) bulunduğundan emin olunuzalt silindir kafası kapağı (*)sürücü tarafındaki camı açınızkontağın kapatılmasından sonra kapılarda açıklık varsa, * saniye bekleyiniz ve işlemi tekrar başından tekrarlayınızmotor beynini veya pompa modülünün uçlarını ayırınızİlgili elemanın sökülmesi için öngörülen süre * dakikadırbu süre aşılırsa, işlemi başından tekrarlayınızher sökme işleminden önceenjeksiyon pompası üzerindeki cıvata (*) ve tespit burcunun (*) takılı olduğundan emin olunuzpompanın ön * tespit cıvatalarını (*) takınızgerici kasnak için pim *mesnet ayağını (*) gerinizmarş dinamosunu sökmedentespiti azami gevşek pozisyonda tekrar sıkınayar dayanağına kadar saat yönünde * kasnağı (*) ve (*) döndürünüzgergi makarasını (*) kayışla temas ettiringergi makarasının tespit vidasının (*) * m.dan'da ön sıkma işlemini gerçekleştirinaletin [*] çevresindeki herhangi bir şeye dokunmamasını kontrol edinaleti [*] kayış (*) üzerine yerleştirinizsoldan adımlı vida, sıkma bir saatin ibrelerinin tersi yönünde yapılıryolcu hava yastığı yasaklamasıveya devre dışı olmaksızın hava yastığı varlığı* lambası normal mi ?* butonunu * uyarı ışıjı yanıp sönmeye başlayıncaya kadar basılı tutun* butonunu bırakın, * uyarı ışıjı devamlı yanardüğmeye * yeniden basınız, * uyarı lambası yanıp sönerkit *BSI besleme (akıllı dağıtım kutusu)uzaktan yükleme işleminden sonrasağ arka kafalık gizleme kontaktörüsol arka kafalık gizleme kontaktörü(*) ve (*) kanallarını işaretleyinizsol arka ısıtmalı koltuksağ arka ısıtmalı koltuksürücü koltuğu yastık ısıtma kılıfısürücü koltuğu sırtlık ısıtma kılıfı(*) dan x'e kadar kanal = * mm dirsek (*)Y'e kadar kanal (*) = * mm rakor (*)yolcu koltuğu sırtlık ısıtma kılıfısürücü ısıtmalı koltuğu düzenleme kutusuyolcu ısıtmalı koltuğu düzenleme kutususürücü ısıtmalı koltuk sondasıyolcu ısıtmalı koltuk sondasıborunun yeniden takılması sırasında (*) ve (*) kanallarını ters yerleştirmeyinizsürücü koltuğu ısıtma kılıfıyedek parça departmanı tarafından sunulan hızlı rakorlar yardımıyla (*) ve (*) kanallarını birleştirinizdevreyi açmadan kavrama alıcısını (*) sökünüzanti-rotasyon civata somunu (*) kompresörü üst arka bölümde sabitleryayların * tespit * çubuklarının mafsalıfiltreye giden dizel besleme hortumu saglam mi?* ile iletişimgöğüs saçı seviyesinde (*)yeni (*) dudaklı contayı yerine yerleştirinizyayların * tespit çubuklarıkarter kepi /yatağı veya kep/yatak bağlantısısökme takozu *metal (*) bölüm seviyesinde esnek oynak mafsalların (*) kauçuk (*) bölümünü kesinizbir çelik kalem yardımıyla esnek oynak mafsalı (*) çıkartınızaleti [*] travers koluna takınızaletler [*] yardımıyla esnek (*) oynak mafsalı çıkartınızön sis farı uyarı lambasıhava yastıklarıbir çomak yardımıyla, levyeyi (*) meyile karşı bar üzerine takınaracın her kullanımında, bir kayganlaştırma ürünü uygulayın *kapı kontaktörleridudaklı contayı * yağ * ile yağlayınız2. bir fanın montaj şartlarıçekilen ağırlık* kg'den az* ve * kg arasında* kg'ye eşit ya da daha fazlaaracın kullanımına bağlı olarak 2. bir fan montajı gerekli : * ° c (yaz)'dan yüksek bir sıcaklıkta ve %*'den fazla bir eğimde sürüş (dağda kullanım)2. bir fan montajı zorunlu2. bir fan montajıtespit somunu *fan pervanesi *pervanenin bağlantı vidası *radyatör kenetlerini üst bölümden açın, arkaya doğru ayırınkonnektörü * öngörülen yere bağlayınızdaha önce sökülen ya da ayrılan elemanları tekrar yerleştirin ve bağlayınbir ayar dayanağı yardımıyla matkabın delme derinliğini * mm ile sınırlandırınızçubuk contası *Şamandıra * kolufiltre memesibagaj döşemesi *karter çıkışı gresleme borusu *kaputu * açma kumandasını çalıştırınızaçma kumandasını (*) çıkartınızön panjurun üst muhafaza ızgarasını * çıkartınızkilit* üstündeki kablo *kovan kılıfı sabuınlu su ile sıvayınızpistonu çevirip en dibine kadar yuvasına yerleştirinizteli * kilide * asınızdikiz aynasını klipsleyinoluk contalarını * mesnetten * çıkartınızoluk contasını * yuvasına * konumlayınızarkadan başlayarak oluk * contasını yerleştiriniztürbo girişi gresleme borusu *türbo çıkışı gresleme borusu *karter girişi gresleme borusu *elektrikli açılır tavanın iç kelebek çerçevesiaçılır tavanın çerçevesini sökünüz ve taşıtın arkasından çıkartınızelektrikli açılır tavanın haraketli paneliçalışma * parmaklarını çıkartınızelle maksimum hareketli panoyu açınızsol ve sağ rayları çıkartmak için elle hareketli paneli yeniden kapatınız, hareketli panelin köşe bentleri boşluk * ilehareketli panoyu * mm yeniden kapatmaya devam edinizbu hareketli paneli sola * doğru döndürünüz ve boşluktan * ilk önce sağ arka daha sonra sol arka köşebenti çıkana kadar yeniden kapatmaya devam edinizpabuçların hareketli panel köşebentlerine iyice yerleşip yerleşmediğini kontrol edinizçerçeve üstündeki hareketli panelin sızdırmaz contasıçerçevenin * arkasından başlayarak contayı yeniden takınızcontanın * iyice yerleşip yerleşmediğini kontrol edinizfrenlemenin elektronik dajılımıUzaktan yükleme dosyaları* sıcaklık sondasıEl freni çalışma mesafesi normalden fazladöşeme üstündeki tespit alanıdepo üstündeki tespit alanımotor devresinin değiştirilmesibalataların sürtünmesinin *. kertikten başladığından emin olunuznormal kullanım stroğunun * kertiği geçmediğinden emin olunuztellerin tümünün geçiş yerlerinin doğru olduğundan emin olunuzsomunu * çıkartarak sekonder kabloları gevşetinizfren pedalına * defa basınızteller gerilmeye başlayana kadar somunu * hafifçe sıkınızel frenini yaklaşık oniki defa normal olarak çekinizel frenini inmiş pozisyonundan * inci kertiğe getirinizfren balataları gevşemeye başlayıncaya kadar somunu * döndürünüzpark freni ikaz lambasinin, kolun toplam stroğunun 1. kertiğine getirildiği anda yandığından emin olunuz* kabloları pozitife kısa devre olmuşyeni bir * LED'i ile test yapınız*'den *'ye kadar olan işlemler içinarka tekerlekkayış * çalıştırma kasnağıEn uzun esnek boru arka tarafa bağlanmalıdırfren devresinin boşaltılması - doldurmabir mesafe ekranı seçiniz (toplam veya mesafe)mazot filtresi mesnedifren sıvısı deposunun filtresini yeniden takınıztemiz sıvı akana kadar devreyi boşaltarak kaliperlerdeki fren sıvısını yenileyinizbir fren devresini hava alma önce verilen öneriboşaltma taşıt dört tekerleğinin üstündeyken yapılmalıdır (fren sıvısının fren dengeleme tertibatında dolaşması)ana silindir merkezine bir müdahaleden sonra, abs bloğu veya fren dengeleme tertibatı aşağıdaki sırayla boşaltılmalıdırbir kalipere veya bir tekerlek silindirine müdahale edildikten sonra, aşağıdaki sırayla havasını alınızçıkartılan tekerleğin kaliperi veya silindirio halde gerçekleştirmek mümkündureğer devrenin boşaltılmasından memnun kalmadıysanız, içerdiği talimatlar doğrultusunda bir teşhis * cihazı ile abs bloğunu boşaltmak mümkündürana silindir merkezinin sökülmesi-yeniden takılması sırasında, otomatik hava alma elle boşaltma ile bitirmek tavsiye edilirfren sıvısı deposu üstüne aleti * yerleştirinizaleti *, homolog otomatik hava alma cihazın * birine bağlayınızfren pedalının ken di kendine geri gelmesine izin verinizarka koltuğu * yatırınızbesleme kordonu *kapasite/basınç * algılayıcısıvakum pompası veya boru hattı üstündeki tazyik durdurucu rakorvakum pompası veya boru hattı üstündeki tazyik durdurucu rakorvakum pompası veya emme manifoldu çıkışına ve hidrolik fren * borusuna vana * rakorunu * yerleştirinizkapasite * algılayıcıbesleme * kordonuhidrolik * borusundan geri dönüş * kapağını sökünüzhidrolik fren * borusu çıkışındaki vana * rakoru *alet çıkışı * ve geri dönüş kapağı * arasındaki alet *hidrolik fren devresini izole etmek amacıyla, ek ekipmanlara (egr elektrovanaları) bağlı boruları sıkıştırınızbelirtilen değerler izafi basınçlardırkontrol * motor sıcakken yapılmalıdırrakor * vanalarının * açık olduklarından emin olunuzvestenhaus içinde atmosfer basıncı yaratmak için fren pedalına yaklasık oniki defa bastırınız* düjmesini hemen bırakınızalet * üstündeki hidrolik frenvestenhaus * sızdırmazlık kontrolübasıncın * dengelenmesini bekleyinizaynı anındavanayı * kapatınızaleti * sıfıra getirinizfren pedelına basmayınızbasınç değişkenliği* saniyede * bardan az veya eşitgeri dönüş * kapağının durumunu kontrol edinizvakum pompasının * basınç kontrolüvanaları * açınızvalfi açınız *en aşağı * saniyehidrolik fren borusunun * durumukelepçelerin * sıkılmasıvestenhaus üstündeki ana silindir merkezini sıkınız* tarafından kumanda edilen fanaksesuar tahrik kayışını değiştiriniz* pistonun belirlenme işareti ** tekerlekleri havaya kaldırmak için operasyonu diğer taraftan yenileyinizplakaya en yakın travers ile yuvadan destek alınızaracın kriko ile kaldırılması için öngörülen yuvaya çubuğu konumlayınız* kolonun bir lift ile kaldırılmasıdingil pabuçlarının kalafatlanmış plakasının üstüne yerleştirinizkriko için öngörülen v biçimindeki oyuk içine kelepçeleri yerleştirinizaracın arkasındasözkonusu işlev veya düzenek donanımının bulunmaması veya mevcut olmayan değerbilinmeyen veya iletilmeyen değern.c.n.e.bağlanmış arka şasiyan kolumotor suyu sıcaklık sondası **-yollu sarıaydınlatma reostatı *uyarı lambasının işleyişi *İkaz lambasının * durumubelgeler üstündeki sonucu (ları)borudan * mm kesinizsojutma sıvısı sıcaklıjı * °C'!nin üzerindepnömatik devreEGR elektrovanasıgiriş borusunu * ayırınızboşken maksimum tork devriakü kontrolünün sonualeti * bağlayınızvalf * sızdırmazlık kontrolü kapaklarıyüksek basınç rakoru * anahtarıhidrolik direksiyon yağ deposunu yemiz bir şırınga ile boşaltınızboruyu * alet * vasıtasıyla gevşetintakviyeli direksiyon pompasının basıncıKAR pozisyonusıkıştırma önlemeli camakıllı sigorta kutusuhidrolik direksiyon pompasının düşük basıncıtakviyeli direksiyon pompasının basıncı doğruhidrolik * pompasını değiştirinizvalfın * sızdırmazlığını kontrol edinizvalfın * sızdırmazlık kontrolüvalfin üstüne * kapağı * takınızegzos gazı emisyonu kontrolünde başarısızlıkvalf-kriko besleme borularının ucundaki sızdırmaz contaların varlığını kontrol edinizteknik kontrol sırasındadiğer prosedürdüz bir anahtar yardımıyla, kremayer dişliyi * ayar dayanağına kadar çevirerek iteceğin * cıvata * üzerine dayanmasını sağlayınız* köşeli bir lokma anahtarı kullanınızmarşpiye kilidi uzatma kablosubu yöntem aşağıdaki noktalar ile kısmi bağlanmış çamurluğunun değiştirilmesi yönteminden farklılık göstermezcıvatanın * bir dişine uygun gelecek şekilde, direksiyon karteri üzerine bir işaret * çiziniz* diş gevşetinizcıvatayı * birkaç diş sıkınız veya gevşetinizvidayı * önce bir duy vasıtasıyla, sonra da * oyuk köşeler için bir anahtarla söküngri adaptörü * kablo demeti test cihazına * bajlayınızdirenç ölçümü: ölçüm cihazı tellerinin direncini çıkartmayı unutmayınüreticilere göre yürürlükte olan referansları görmek için yp kataloğuna başvurunpervane tutma klipsi *tesisat bağlantı keneti *orijinal arabalarda, * motor seçenekli araçlar ile soğutma ekipmanı olmadan * römork taşıma kapasitesi sınırlıdıraracın bazı kullanım şartlarında, ikinci bir fanın takılmasıyla motor soğutmasının arttırılması gereklidirtekerlek çamurluğunun sinyalini * sökünüztekerlek çamurluğunun içinden geçirerek tespiti * gevşetinizkaputu takozlayınıztekerlek çamurluğunu tespitlerinden * ayırarak çıkartınıztampona * bastırınızmerkezleme ayar dayanağı * üstüne tekerlek çamurluğunu yerleştiriniziç kelebek çerçevesi *açılır tavan çerçevesinin üstündeki sızdırmaz contaların durumunu kontrol edinizkablo kılavuzlarının yerlerine iyice yerleşip yerleşmediklerini kontrol edinizaçılır tavanı yeniden takmadan önce tavanı temizleyinizçıkartmak için düzenleme kutusunu arkaya doğru çekinizbozuk para * kutusukonsolu kaldırınız ve bağlantıları sökünüzgösterge panelinin ön bölümünü çıkartmak için konsolu arkaya doğru çekinizperçinlerin * sökülmesi sırasındaarka camı ve kelebeği koruyunuzdelme deinliğini * mm ile sınırlandırınızmotorun her köşesine bir bez koyarak düşen perçin parçalarını toplayınızkelebeğe düşen perçin parçalarını gürültüyü önlemek için toplayınızbezleri alınızsüpürge kolunu sıkmadan önce cam sileceğini çalıştırınız, daha sonra kapma pozisyonuna getiriniz ve süpürge kolunu arka camın işaretleri üzerine doğru bir biçimde konumlayınızElektrik beslemesi* dilleri itinizSızdırmazlık contasını * doğru olarak yerleştirinizfar yıkayıcı** da çıkartarakenjektörlerin durumutaşma kabı hava tahliye solenoid valfının durumudüz tornavida yardımıyla * doğru iterek cam açma mekanizmasından camı * çıkartınıztavanın arka kısmındaki somunları çıkartınızdöşemeyi koltukların üstüne bırakınızsu ve sabun ile kaplamayı temizleyinizarka kapının döşeme panosututma * peteğiön kapı döşemesi panelikapı mesnedi *kapıyı mesnedin * üstüne yerleştirinizön kapı üstündeki gergiyi sıkınızyerleştirme sırasında bir güçlükle karşılaşılırsa, ayak merkezleme * pinyonlarını ve de kapınınkini çıkartınızbu operasyon için, merkezleme pinyonuna yeniden yüzey işlemi uygulayınızaşınmaya karşı mukavim bir ürünün * uygulanmasıön ayak üstündeki gergiyi çıkartınızkapıyı yeniden yerleştirinizaksları * yeniden koyunuzön ayak üstüne gergiyi sabitleyinizön oksijen sondası işleviarka oksijen sondası işlevidiyagnostik uyarı ışıjı kumanda işlevi *ön oksijen sondası ısıtma kumanda işleviarka oksijen sondası ısıtma kumanda işleviadım motoru kumanda işlevi`hava pompası rölesi kumanda fonksiyonlarıbeyni uzaktan kodlama işlevigövde hızlanma sayacı fonksiyonusırasız ateşleme fonksiyonuön oksijen sondası işleviarka oksijen sondası işlevişasiden veya iki tel arasında kısa devresürekli arıza uyarı lambasıhava yastığı arızası bilgisistop lambaları rölesi bilgisiekonoskop göstergesi bilgisiakü durumu göstergesi bilgisihava yastığı kutusu şasesisol arka cam sileceği zamanlayıcı şasesisol arka cam sileceği motoru kumandasısağ arka cam sileceği motoru kumandasımotor soğutma düşük hız kumandasımotor soğutması yüksek hız kumandasıyakıt besleme pompası kumandasıyük kapağı aydınlatması beslemesihava yastığı kutusu beslemesiakü arızası gösterge lambaları beslemesisağ arka stop lambaları beslemesisol arka stop lambaları beslemesisağ arka geri vites lambaları beslemesisağ arka cam sileceği motoru beslemesisol arka cam sileceği motoru beslemesifren lambası göstergesişarj normal gösterge lambasısürüş izni uyarı lambasıSol ön hoparlörSağ ön hoparlörsol ön kapı pervaz kontaktörüsağ ön kapı pervaz kontaktörüsol ısıtmalı arka camsağ ısıtmalı arka camsağ ilave stop lambasısol ilave stop lambasıyüksek nokta gaz pedalı algılayıcısıorta nokta gaz pedalı algılayıcısıalçak nokta gaz pedalı algılayıcısıtranspondör sinyal girişitranspondör sinyal çıkışıgaz pedalı algılayıcısı kablo blendajıanalojik transpondör modülü yeinden beslemesihava yastığı diyagnostik hattısağ ayak boşluğu aydınlatıcısısol ayak boşluğu aydınlatıcısıarka cam açma-kapama kumandası + ısıtmalı koltuk rölesigündüz lambası donanımıtranspondörlüdizel motorun sojumasıpanjurlu araçopsiyonlustarter kondektörü ile anahtar sesli ikazımotor devirleri birbirinden farklıtekerlek kilitlenme önleyici hidrolik blojumotor kaputu altı sigorta maksi kutususağ arka baş desteği çıkarma kontaktörüsol arka baş desteği çıkarma kontaktörümotor fan grubu oto diyagnostiğiçalışan motor bilgisi oto diyagnostiğitranspondör oto diyagnostiğiön gergici ve hava yastığı otomatik diyagnostiğibasitleştirilmiş versiyonkomple versiyonsürücü yan uyduyolcu yan uydudış sıcaklık ekranı + saatarka tekerlek kilitlenmesi önleme sistemi jirometre algılayıcısıdirenç değeri ölçümünde, ölçü aletinin ölçü kabloları direncini toplam dirençten çıkarmayı unutmayınızkolun *, dayanma vidasından * destek aldığınından emin olunmotor kaputu altı rölenin yerirölenin araç içindeki yeriihraçopsiyonsuzısıtmalı koltuk kumandasıbasınç sensörü bajlanmıştekerlek kilitlenme önleme sistemi hidrolik grubuyenifarklı yükleryolcu cam açma düğmesiön oksijen müşürüalarm otomatik diyagnostiğimerkezi süper kilitleme otomatik diyagnostiğisol arka cam sileceği motorusağ arka cam sileceği motorusağ uzun farlarsol uzun farlarsağ kısa farlarsol kısa farlarrenkli ekranlı portatif bilgisayarkontak anahtarı untuldu sesli ikazıkablo setikoruyucu kapak* troleyi* gün(ler)ölçme kablosu(ları)* yazıcıçeşitli parça numaralarıtest probları* gün ejitim ve güncelleştirme çalışmaları, müteakip * ay içindeaşajıda sıralanan arızalar var mı ?* enjektörleri kumandasında kopuk kablotam gaz konumu yapılmamışfren lambaları sönmüş mü?şifre yanlışsa, ekranda RADIO LOCKED (radyo kilitlendi) mesajı görüntülenir ve müzik setinin çalışmayacajı belirtiliryük kapağı şasesiilave ısıtma kumandasısu pompası besleme rölesiradyatör havalandırma rölesidörtlü flaşör lambaları rölesimotor fan grubu besleme rölesigeri vites lambaları rölesifren lambaları rölesioksijen sondası ısıtma kumandası işlevidış * dikiz aynasıdikiz aynası konumufren uyarı lambasıLastik rondela *Arka yay dayanağıdayanak halkasını * * aleti üzerine yerleştirin* aleti dayanak halkasına * yerleştirilmesinden sonra * tur çevirinaleti * yayın * içine yerleştirinüstten başlayarak kupeli * yayın 3. ve 4. spirali arasına yerleştirinkupeli * yayın 2. ve 3. spiralin arasına yerleştirmek için yay üzerine kaydırınaletin * plaka * tespit mandalını * alt salıncak kesitine yerleştirinyayı arka yay dayanağı şasi ile bağlantısı kesilinceye kadar sıkınarka alt salıncakarka üst salıncakaşağıdaki serilere getirilecek değişikliklersürücü cam açma kumandası motoruyolcu cam açma kumandası motoruçok fonksiyonlu ekran sayesinde, araçta bulunan bütün yolcuların araç donanımı ile ilgili birçok bilgiyi çabucak görebilmeleri mümkün oluradım motorunun durumunu kontrol edinmotorin filtresi grubu *silindir kapağı * üstündeki kalorifer radyatörü rakoruyüksek basınç kablo demetleri *araç içinde takma* üst orta paneli ve * ekranı araç teknik özelliklerine bajlı olarak dejişmektedirsaat ilezaman ayarıyalnızca 12 saat modunda yapılabilirsaat ayarı sırasında* butonusaatlerin ayarıdakikaların ayarıhızlı dejiştirme için bastırınızparametreler kaybolmuşsa, (yani, akü ayrılmış olujunda, ekran 12:00 ile başlar ve ayar yapılana kadar yanıp sönerarıza, saat ekranı, tarih, dış hava sıcaklıjı ve radyo için birlikte ortaya çıkarfonksiyonların listesiekran ile ilgili fonksiyonlarekran üç bölgeye ayrılmıştırtarih, saat ve radyo ekranıradyo hafızası sayısı gösterimi veya kaset yüzü sayısı gösterimi veya çalınmakta olan disk sayısı gösterimi* veya * bölümleri için, ekrandaki mesajlar, konfigürasyon diline göre görüntülenir (Fransızca, Ãngilizce, Almanca, Ãtalyanca, Ãspanyolca)konfigürasyon yapılmamışkumanda ünitesi konfigürasyonu yapılmamış* programı yükleme işlemini gerçekleştirinizkonfigürasyon yanlışkonfigürasyonu Kofigürasyon menüsünden kontrol edinizyeni bir o-ring conta ile birlikte motorin filtresi grubunu takınızçok fonksiyonlu ekran mesajlarıtek ekranCD çalar* network multipleksbu ekran üzerindeRADYO fonksiyonu içeren ekranistasyon adı (RDS kodu varsa) ve frekansı görüntülenirrölantide hareketten * dakika sonrageçici durum: mod (yerel veya Dx) veya arama yöntemi (elle veya otomatik )seçilen kanal sayısı veya hafıza sayısıkaset fonksiyonu içeren ekrançalma göstergesihızlı ileri veya geri göstergesiçalan kaset yüzü göstergesi (1 veya 2)CD fonksiyonu içeren ekrançalan disk sayısıçalan kayıt sayısıgiriş şifresikodun girilmesi sırasında, girilen dejerler, şifrenin onaylanmasına kadar ekranda kalırekran, şifrenin okunabilmesi için * saniye süre ile görüntüde kalırşifre girişi onaylanırsa, şifre, yeni bir ayar yapıldıjı her seferinde görüntüye gelirkumandalar, direksiyon simidinin altında yer alırradyo ile ilgili fonksiyonlaristasyon arama (istasyon hafızaları)mod (kaynak dejiştirme)viraj demiri kolunun vidası *farklı kaynaklar arasındaki ilişki tablosuçekinizitinizsaat yönünün tersi dönüşkilitleme kumandasısaat ibrelerinin yönünde dönüşsol arka geri vites lambaları beslemesiyukarı/aşajıyukarıya dojru istasyon aramaaşajıda dojru istasyon aramakanallar (FM, AST, AM)* moduna dejiştirme* izi* beklemesiaraç, sabitleştirilmiş, çeşitli devirlerde yürürken* tuşuna basılırsa, tarih görüntülenir, ekran, * saniye süre için ayarlanmıştırbu ekran görüntüde oldujunda ikinci defa basma veya herhangi bir zamanda uzun süreli basma, ekran ayar modunu dejiştirir* düjmesine basıldıjı her seferinde, ayarlanacak parametre dejişirgeçerli diller (Ãngilizce, Almanca, Ãtalyanca, Ãspanyolca, Fransızca)1. onarım ebadı2. nominal ebadsaat=0 veya 12 AM (yapılan konfigürasyona göre)bu parametre ile çalışıldıjında, 12/24 saat konfigürasyonu ayarlanmış olur (12 AM ila 12 PM arası)dış sıcaklık birimi (° C/° F)1. nominal ebad3. nominal ebad4. nominal ebad5. nominal ebad2. onarım ebadıkasa hızlanma ölçüm cihazı algılayıcı bajlantısı çıkıkejer araç hızı hatası varsa, hatayı işleyin* düjmesine basıldıjı her seferinde parametre bir ilerlerparametre üzerinden yapılacak herhangi bir dejişiklik onaylanmış kabul edilirradyo ayarları ile ilgili olan bütün fonksiyonlar ve kumandalar için, RADYO talimatlarına bakınıznavigasyon, tarih, zaman, dış hava sıcaklıjı ve radyo için çok fonksiyonlu ekrannavigasyon kılavuz ayarı için grafik ekranınavigasyon işlevi çalıştırılmadıjında, * ve * bölümleri, bütün ekranı kaplarzaman, dış hava sıcaklıjı ve GPS alma seviyesi (Global Konum Sistemi) anteni ekranı* fonksiyonu ekranı* hava pompası rakoru* valfının çalışmasıkaset var göstergesiGPS almaCD var göstergesiçalan kayıt sayısıçalan disk sayısıçalan kayıt için geçen sürehafıza sayısıseçilen kayıtRDS fonksiyonlari (TA, PTY vs.)bir sonraki manevra sonrasındaki yolun adıo andaki yolun adıekran ile birlikte, aynı zamanda bir sonraki kavşakta yapılacak manevrabir sonra yapılacak manevrabir sonraki manevraya kalan mesafeseçilen yola göre, varış noktasına kalan mesafedireksiyon kolonundan seçilebilecek fonksiyonlar için, * paragrafında, * ekranına bakınız* düjmeleri fonksiyonlarıekran Konfigürasyon menüsünde oldujunda, uzaktan kumanda ile dil (Ãngilizce, Almanca, Ãtalyanca, Ãspanyolca, Fransızca)ve tarih seçimi ve parlaklık ayarıkonfigürasyon menüsünden onay vermeden çıkarsanız, yapılan ayarlar işleme girmezçalışma prensibi ve özel navigasyon menüleri için, çalışma prensipleri bölümüne bakınızvites kutusu karter cıvatası *durdurma cıvatası *5. vites/geri vites yasaklama mesnedi cıvatası *debriyaj, vites kutusu ve diferansiyel karterleriejer ateşleme bobini kumanda hatası varsa, hatayı işleyinfişlerin durumu ve uygunluju* enjektörlerinin durumusalınım periyodu, yaklaşık * saniyeosilasyon genliji* saatçok işlevli kontaktörde Park/Nötr kontak hatasıçatal * ve çene * grubunu sökünüzeleman(ların) yaşlanmasıdüşük frekansyüksek frekans5. vites pinyonu çektirme kancasıfren rondelası *göbeğin * konumunu senkromeçi * göre işaretleyinizÇatalı * ile donatılmış senkromeçi * sökünüz* ve * aletleri yardımıyla, göbek * ve 5'inci motor pinyon dişlisi * takımını çıkarınızdişlerin * üzerine dayanmayı önlemek üzere, çıkarma aleti kollarını * doğru olarak yerleştirinizsenkromeç göbeği *eşanjör debisi solenoid valfıçıkış durumugiriş durumusolenoid valflerin durumuyapıldıyapılmadıprimer mil somunu fren rondelası3. vites pinyon dişlisi * altından destek alarak milin ucunu somunu * ile koruyarak bir pres ve * aleti yardımıyla arka rulmanı * sökünüzdişlerin üzerine dayanmamak için * aletinin düz yüzeyi * pinyon dişli tarafına doğru yönlendirilmiş olmalıdırbir pres ve alet * yardımıyla ön rulmanı * çıkarınÖn rulmanı * bir pres, montaj tamponu * ve * aleti yardımıyla tekrar yerine takınızdişlerin üzerine dayanmamak için * aletinin düz yüzeyi * pinyon dişli tarafına doğru yönlendirilmiş olmalıdırÖn rulmanı * bir pres, montaj tamponu * ve * aleti yardımıyla tekrar yerine takınızyeni rulmanın dış kafesini karter içine bir pres, montaj tamponları * ve * yardımıyla tekrar yerine takınız5. vites alıcı pinyon dişlisini * ve rulmanı * 4. vites pinyon dişlisinden * destek alarak bir pres ve * aleti yardımıyla sökünüzbir pres ve * aleti yardımıyla rulmanı * sökünüzyeni bir genleşme kavanozunun takılmasırulmanı *, boğazı yukarıya doğru yönlendirilmiş şekilde, * aleti yardımıyla tekrar yerine takınız2. vites alıcı pinyon dişlisi *5. vites alıcı pinyon dişlisini * tekrar takınız (pinyon dişlinin küçük halkası rulman tarafında olacak şekilde)Primer mile ilişkin rulmanların değişimi durumunda yeni bir dış kafesin * takılması* sinyali testimili * takmadan önce, çatalı * vites geçirme kolu * üzerine ve çatalı * rampa * üzerine konumlandırınızmilin * yönlendirilmesine uyunuzemiş havası dağıtıcısının bağlantıları *karter deliği * içindeki yağ kapağının yerinde olup olmadığını kontrol edinizÇatal mili durdurma plakası * (mil boğazı içindeki düz kısım *)rulman boğazı içindeki segman *senkromeç göbeği *Çatalı * ile donatılmış senkromeçi * takınızÇatal/senkromeç grubunu iterek, kilitleme bilyasını * sıkıştırınızbir vites (3'üncü veya 4'üncü)elle 5'inci vitessekonder mil dişlerini bir ürünle * sıvayınızyeni fren rondelasını * 5. vites senkromeç göbeği içine yerleştirinizfren rondelası dilini * takarak somunu * frenleyinizkilitleme dilini doğru şekilde takarak arka karter ile temas etmesini önleyinizbir levye yardımıyla, 5.vites çatalını yerine takınızarka kartere sızdırmazlık macunu * sürünüzseviye tapasını * sıkmadan vidalayınız (karterlerin merkezlenmesi)diferansiyel kutusu *dayanağı * yerine, pimleri * çatalın * uçlarına yerleştirinizgrup milinin kamalarını yağlamayınızçatal * + dayanak * grubunu yeniden takınızpimlerin * çatalın uçlarının * arkasına iyice yerleştiklerinden emin olmak için dayanağı * hareket ettirinizçene çatal ile beraber yer değiştirmelidirSatış sonrası servisten sağlanan özel parçalarsaplamalar ** m.dan'da sıkma kontrolühızlanamamahata kontağın kapatılmasından sonra yok olabilirsilindir kapağı üzerinde sıkma torkusol silindir kapağısağ silindir kapağısürgülü dişlinin diş girişleri 2. vites pinyon dişlisi tarafına doğru yönlendirilmiştirdağıtım kasnağı* frenleme aletiiğneli duylar *temin edilmemişkopilyanın * karter içinde doğru şekilde konumlandırılmasından emin olunuztakma işleminden öncemali teşvikparagraf *otomatik vites kutusu, yapıştırılmış bir etiket * ya da kabartma bir yazı * ile belirlenebilireklerkatalizörden sonraki egzos hattınıabs algılıyıcılarını bağlantılarından ayırınızfrenleme * boruları* iptal olur ve *'ın yerine geçerçalıştırma sırasında, kontajın açılmasından sonra yapılacak güvenirlilik prosedürü, aşajıda verildiji gibidirotomatik vites kutusunu * yaklaştırmak için pim *sağ şaftın conta çektirmesialıcı ve verici arasında uyumsuzluksol şaft contasını takma kılavuzusağ şaft contasını takma kılavuzukitleme * vidasıbilya levhası ayar takozu* beyninin uzaktan kodlanmasıegsoz manifoldunun contasını değiştirinizmüdahale yöntemini öğrenmek için yardım masasına * başvurunuzdiyagnostik işlemini devam ettirinizmekanik aletler* ok (eksantrik tarafını belirtir)tüm aracın içinde hissedilen titremelerKrank milinin ilk harfi bir * ise ve silindir karterinin ilk harfi bir * ise, kep karteri tarafındaki * numaralı yarım ana yatağın sınıfı * olacaktır.buz çözücü uyarı ışıjı çalışıyor mu?akuple sistem arabirim beslemeakıllı dağıtım kutusu *akıllı bajımlılık kutusunun başlatılmasıakıllı bajımlılık kutusunun ve motor beyninin başlatılmasıbuz çözme ikaz lambası arızasıMüdahale etmeyinizakıllı dajıtım kutusu * işlevlerinin yapılandırılması* erişim kodu programlamaöjrenilecek kontak anahtarı sayısının girilmesi* anahtarı öjrenme işlemi uygulamasıtelekodlama veya konfigürasyonulaşım şifresi girişimotor beyninin ilk ayarı ve programlanmasıbakir akıllı dajıtım kutusunun * ilk ayarı* motor ECU'su programlama* Otomatik şanzıman güvenlik uyarısıaşırı hız ikazıakıllı dajıotım kutusu aşajıdaki görevleri yönetirzamanlı iç ışıjıtakometre * prizialırken hata* hazır sistemler arabirimi ayrılmışkutbu üzerinde (* soketinin) * ve * kutbu üzerinde * soketinin şasi varlıjıbuju giderici uyarı lambası *rezistanslı arka cam devredeshift-lock fonksiyonu, eğer sürücü fren pedalına basmıyorsa, vites değiştirme kolunu p pozisyonunda kilitleyen bir güvenlik sistemidirshift-lock'un açılmasıvites geçme kolu p pozisyonundavites kolunu hareket ettirinizfonksiyonu devre dışı bırakmak açmak imkansızvites kolu kutusu üstündeki elektro-mıknatısvites kolu pozisyon kontaktörüfren pedalı kontaktörütamir çözümübir tornavida yardmıyla shift-lock'u açınızanahtar- kilitleme fonksiyonu vites geçirme kolu park pozisyonunda olmadığı sürece anahtarı * hırsızlık kilidi kutusunda * tutan bir güvenlik sistemidir.kesici çift kürek bant n° *hırsızlık kilidi kutusu üzerinde elektromıknatısgirişin * içine * sonuna kadar bir tornavida sokunalt * takozlarüst * takozlarkonvertisör sökme/takma kolu ** aleti yardımıyla konvertisörün yerleştirilmesini kontrol edinizegzoz askıları *rotili * sabitlemek için, vites kolu * altına bir dayanak koyunuz (örneğin * aleti)vites kumandası ayar işlemini gerçekleştiriniz (yeni veya ayarı bozulmuş kumanda)kol * aracın * arkasına doğru maksimumdaturuncu plastik parçaya bastırarak vites ayarını kilitleyin *ayar yapıldıvites kumandası ayar sisteminin kilidini açmak için siyah plastik parça üzerine bastırın *1ci vites seçilirgiriş durumuseçme kolunu * pozisyona getirinizarka cama karşı kılavuz tırnaklarına * yerleştirinizbantı * mm ye ayarlayınızfabrikada sürecin gelişimiRadyo, Navigasyon ve Tarih fonksiyonları ekranıyapıştırma şeridini merkezleyinizaşağıdan * mmyukarıdan * mmyanlardan * mmhızlı prizli yapışkanlar içinkapı * endekslenmiştirtoplam veya kat edilen kilometre görüntüleniyorendekslemesiz tip * bir kilit ağzı koyunuzkapı kilidine göre kilit ağzını ayarlayınıztespitleri * bloke edinizkapının zor kapanması durumunda mafsal ve düzlem ayarı yapıldıtan sonraaşılan süre, bir eksi işareti ile gösterilirön kapı açma mekanizması* sayısı yanıp sönerdış tutacak üstündeki bağlantı saplamasını * çıkartınızsürgü parmağını * serbest bırakmak için mekanizma * grubunu çıkartınızaçıklıktan * grubu geçirinizkalan mesafe veya aşılan mesafe yanıp sönerbastırarak bağlantıyı * kilitleyinizeksantrik mili pimi *kilit ağzı ve kilit arasındaki ayar sırasında güçlük çekiliyorsa, bir ayar yapabilmek için * tipte bir kilit ağzı yerleştirinizçıkış durumuemme basıncını kontrol edintekerlek geçişine takılan iki ağızlı anahtar yardımıyla ön ayak üstündeki vidaları * sıkınızdiferansiyel uydu dişlileri * taşıyıcı milinin durdurma kopilyası *nominal dejer(ler) *ön ayak üstündeki merkezleme * pinyonları ile donatılmış menteşeleri * yerlerine yerleştiriniz* sensörü direnç dejerleritürbin sürativiteslerin geçişi imkansızvites geçişleri sırasındaekrandaki sıcaklık ayar termometresinin gösterdijinden farklıçok işlevli ekran * beslemesikarşılaştırınyüksek hızda uzun süre yol aldıktan sonrayağ sıcaklığını ve durumunu kontrol edinizkontajı kapatınız veya aracı çalıştırınızkatedilen* kilometrelermotor bölümünde veya kabin içinde yakıt kokusukonvertör, * solenoid valfiniı köprülüyorbasınç modülasyon elekrovanası *solenoid valf * direncitekerlek antiblokajı oto diyagnostiğitalimat basıncıalgılayıcıların beslemesivites kutusunun gürültüsühızlanma konumuhavalı * perçinleme makinasıhoparlör taşıyıcıyı ayırın *cam açma-kapama mekanizması üzerinde kalan perçin gövdelerini delinperçin artıklarını çıkarmak için kapı dibini basınçlı havayla eminizmekanizmanın her bölümünü merkezlemek için perçinleri konumlandırınplastik bir spatula ile * dan tümünü ayırınızyeterli tel uzunluğuna sahip olabilmek için sondayı * ve ağı * çıkartınızotomatik otoaktif vites kutusu, elektronik kontrol birimi tarafından yönetilen * adet ön kademe ve bir geri kademeye sahiptir ve bütün kademeler üzerinde lock-up tertibatı (konvertisör kilitleme) ihtiva ederhangi vites olursa olsun seçerekvites kolunun yanına yerleştirilmiş iki kumanda sürücünün aşağıdaki üç programdan birini seçmesini sağlarnormal program seçiminormal program diğer bir seçimin olmaması durumunda çalışırhidrolik blok içindeki bir damperin bozulmasıspor programı daha dinamik bir sürüş sağlar ve performans ile geçişleri özel kılarkar programı, az tutuşlu zemin üzerinde ilk çalışma ve devinmeyi kolaylaştırırvites kutusu su sızdırmazdır ve aktarma sistemlerinin değiştirilmesi sırasında da boşaltılması gerekmezek kumanda, vites kolu * pozisyonda iken 1. vitese geçmeyi sağlarhidrolik bloğun damperlerinin değiştirilmesivites kutusu ömür boyu yağlanmıştır, aracın ömrü boyunca yağ pompası süzgeçini değiştirmeye gerek yokturbu yeni vites kutusu, * vites kutusu için kullanılan yağ ile aynı sentetik yağı (yedek parça servisinde piyasaya sürülmüştür) kullanmaktadırvites kutusunun doldurulması çok işlevli kontaktörün yanındaki kapak aracılığıyla gerçekleştirilirvites kutusunun altındaki boşaltma kapağının çift fonksiyonu vardır : yağın boşaltılması ve seviyeye koyulması* vites kutusu ile donatılmış araçlarda da olduğu gibi bir yedekleme sırasında yağ eklemeye gerek yokturkaravan bağlantısının arka tesbit vidalarını kesinlikle takamamabirbirleri arasında temas halinde olan motor ve vites kutusu beyinleri için, sistemlerin birinde bir olay meydana geldiğinde iki beynin de hafızalarını okumak gereklidirkutunun her sökme işleminden önce, * kalite platformundan mutlaka yardım talep edilmelidir* vites seçme koluvites kumandası, kabin içindeki orta konsol üstünde bulunan kablo aracılığıyla seçme kolu tarafından sağlanırvites seçme kolu, merdiven biçiminde bir ızgara tarafından yönlendirilirseçme kolunun olası pozisyonlarımotorun ilk çalışması, yalnızca * ve * pozisyonlarında mümkündürçok fonksiyonlu kontaktör, aşağıdaki fonksiyonları gerçekleştirmeyi sağlarvites kolu * ya da * pozisyonunda olmadığı zaman, ilk hareket motorunun uyarım rölesinin beslenmesinin kesilmesivites seçme kolu * pozisyonunda olduğu zaman geri vites lambasının beslenmesivites kutusu elektronik kontrol birimine vites kolu pozisyonunu bildirmekgösterge panelindeki uyarı, çok fonksiyonlu kontaktör bilgisine bağlı olarak vites kutusu elektronik kontrol birimi tarafından kumanda edilirÇok işlevli kontaktörün ayarı ohmmetre ile yapılır : * pozisyonunda, kontaktörden çıkan 2 fiş arasında 0 ohm ulaşmak gerekir (kontaktörün dönme yönünün bir önemi yoktur)bu ayar için, ikaz lambası kullanılmamalıdır (beyne hasar verme riski)* vites kutusuna müdahalelerbu operasyon aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilmelidir* vites kutusu beyninin güncellenmesivites kutusu beyninin motor beynindeki bir gelişmeye adaptasyonuteleyükleme operasyonu aşağıdaki aşamalara göre gerçekleştirilmelidirgündemdeki iş* otomatik vites kutusu beyninin her güncellemesinde motor beynini de güncellemek gerekirbir teleyükleme gerçekleştirmek içinteleyükleme * ile güncellemediyagnostik cihazındaki prosedürü izleyiniz *pedal alıştırmasını gerçekleştirmek içinyeni veya yeni yüklenmiş bir beyinde her zaman iki opsiyon görülürp shift-lock'da vites kolunun bloke olmasıbeynin telekodlama operasyonu araçta bulunmayan opsiyonların teşhisini engellemekten ibarettirvites kutusunun işlememesi durumunda arızanın ciddiyetine göre iki olası konfigürasyon mevcutturdeğiştirme programlı arıza modundaki vites kutusu (arıza değerleri değiştirilir)yardım programlı arıza modundaki vites kutusuyardım programında * ve * da bir darbe hissedilirbir teşhis * aleti aracılığıyla kontrolonarımın değerlendirilebilmesi için bir deneme sürüşü yapınızgaranti kapsamı içinde beynin değiştirilmesi önceden alınan bir onayı gerektiriryağ boşaltılması ve seviyeye kadar tekrar doldurulmasıvites kutusunun doldurulması çok işlevli kontaktörün yanındaki kapak aracılığıyla gerçekleştirilirvites kutusu altına yerleştirilmiş boşaltma tapası çift fonksiyonludurseviyeye kadar doldurma vidası *araç yatay konumdaSağ ve sol aktarma organları* otomatik şanzıman yaj basıncı sensörüromaİne * kafeskaynaklanmış * akskaynaklanmış * somunAracı çekmek için aracın ön tarafını kaldırınızVites seçme kolunu kesin olarak * konumuna getirmek zorundasınız* km mesafedeki bir yol güzergahında * km/saat hız limitini geçmeyinizhata kodları yok* çıkışıÇamurluğun ön kısmıön yarım takımı arkaya doğru ayırınızsağ aksın yeniden takılması sırasında kontrol edinizhacim ölçümünün yasaklanmasıo ring contanın * varlığını ve durumunutoz yuvasının * varlığını* navigasyon sistemi, kullanıcıyı seçilen varış noktası için yol göstermek amacıyla tasarlanmıştıruzaktan kumanda kullanılarak, kullanıcı bir varış noktası belirler ve sistem, ona izlenecek yolu, çok fonksiyonlu ekran üzerindeki grafik ve sesli mesaj aracılıjı ile yardımcı olurGPS * anteni* CD ROM veri tabanıdireksiyon kolonu üzerindeki * kumandalarısistem,radyo devresiaudio * devresiradyo ile bajlantı sayesinde, bir ses sintesayzeri üzerinden sesli mesaj verilmesi imkanı sajlar* uyarı lambasıakuple sistem arabirim beslemeGPS * antenises sintesayzeriyeni mafsalların montajıVAN şebekesi çıkışları ilesistemin aşajıda sıralanan genel ilgi alanı içindeki bilgilere ulaşılarak yararlı ilave bilgiler edinilmesi mümkün olmaktadırHava Alanları, Terminaller, Demiryolu Ãstasyonları, Hastaneler, Oteller, Araç Park Yerleri, Restoranlar, Benzin Ãstasyonları, Müzeler, Turizm Büroları, vsbu hedeflere, aşajıdaki fonksiyonlar ile ulaşılabilmektediraracın yeriseyahatin düzenlenmesikılavuzaraç üzerinde, kullanıcı için tek renkli ve sesli mesaj iletilen bir ekran yer alır ve ayrıca kumandaların devreye alınması ve verilerin seçimi amacıyla bir uzaktan kumanda bulunursistemin bütün fonksiyonları, bir merkezi navigasyon ECU ünitesi tarafından kumanda edilirnavigasyon sisteminin yararlarıçok fonksiyonlu bir ekranmotor tork bağlantısıenjeksiyon gaz kelebeji potansiyometresigaz pedali konumu bağlantısıbütün yolcular tarafından rahatlıkla kullanılabilecek kızıl ötesi ışıklı uzaktan kumanda (araç içinde herhangi bir kablo bajlantısı yok)kullanımı basit ve hoş bir kullanıcı/sistem arabirimisesli mesajlarnavigasyon kumanda ünitesi, aracın konumunu sürekli olarak belirlemek üzerenavigasyon kumanda ünitesi içine bulunan bir jiroksop ileiletilen enlem/boylam sinyallerini (yön dejişikliklerini) işleyerek belirleraraç hızı bilgisi sinyali (kat edilen mesafe) ilebir ilave işlem olan Harita Ayarlama birlikte CD ROM içinde yer alan harita bilgileri kullanılarak bir önceki konuma göre dejişmeler belirlenmektedirvarış noktasının seçimi için, aşajıdaki işlemlerden birinin gerçekleştirilmesi gerekirvarış noktasını harfi harfine girinizvaracajınız yere yakın veya şu an bulundujunuz yer civarında olan ilgi duydujunuz konu (otel, servis, hava alanı, vs) seçimini yapınızhafızada yüklü olan bir varış noktası listesini çajırabilirsinizkullanıcı, aynı zamanda istediji kılavuz kriteri konusunda seçim yapma imkanına da sahiptir* en kısa süreen kısa mesafevarış noktası ve Kılavuz Kriteri seçimi yapıldıktan sonra, navigasyon sistemi, yolculuk ile ilgili hesaplamaları gerçekleştirir ve bunun sonucunda seyahat ile ilgili açıklamalarda bulunurverilen öneriler, * sol tarafında, yolun tipini simgeleyen şekiller ve izlenecek yol (oklar, dönüşler, kavşaklar) gösterilir* sağ taraf * aracın * bulunduğu sokağın ve yönlendiği sokağın adını gösterirayrıca, bir sesli mesaj ile sürücünün bir sonraki yapacajı manevra konusunda uyarıda bulunuluroluşturan elemanlarsistemin esaslı yanı şudur: çeşitli sensörlerden elde edilen veriler analiz edilir ve CD ROM veri tabanına göre gerekli ayarlar yapılıraracın her bir hareketi, araç hız sensörü, jiroskop ve GPS tarafından alınan bilgiler ile birlikte dejerlendirilerek aracın her an bulunduju durum tespit edilir ve seyahat ile ilgili bilgiler derlenir* navigasyon kumanda ünitesi torpido gözünün alt sol tarafında yer alıraracın yerinin belirlenmesi ve yönlendirilmesi, CD ROM içinde yer alan bilgilere çok yakından ilişkilidireksik fonksiyonların tele kodlamasını yapınızCD ROM içinde, aracın izleyebileceji yol şebekesi bilgileri, gerekli olacak belirli bilgiler yanı sıra, aynı zamanda beş dilde, (Fransızca, Ãngilizce, Almanca, Ãtalyanca ve Ãspanyolca) sesli mesaj metinleri yer alırCD ROM, kullanıcının ödeyeceji belli bir abonelik ile sürekli olarak güncelleştirilebiliryol şebekesi, sistemin dojru çalışması için oldukça önem taşıyan cojrafik işaretler ile tamamlanmaktadıryol sınıflarıkara yollarıana yollar, tali yollartrafik işaretleritrafik kurallarıuzaktan kumanda ile navigasyon kumanda ünitesi bir çok fonksiyonlu ekran üzerinden denetlenebiliruzaktan kumanda * V'luk iki pil ile donatılmıştır; bu piller * tip olup kapağın * altına yerleştirilmiştirMENU tuşuESC (escape) tuşuhafifçe basıldıjında, bulunulan konumdan bir önceki konuma geçilir ve uzun süreli basıldıjında ise ana ekrana (Tarih, Radyo veya CD çalar) dönülürMOD (mode) tuşubu tuş ile genel menüye ulaşılırtuşa kısa süre basılması, navigasyon bilgilerinden radyo bilgilerine veya tarih va zaman bilgilerine (ekranın saj tarafında) geçilmesine yol açartuşa uzun süreli basılması, ekran aydınlatmasını kapatıryağmur algılayıcılı* tuşları, ile ekran içinde hareket veya istenilen seçimin yapılması mümkündüryajmur algılayıcısızhava yastıklıVAL (onay) tuşuarka oksijen müşürübu tuş, seçilen fonksiyonu onaylarpil kapajıçok fonksiyonlu ekran, tek renklidir ve aşajıdaki bilgileri içerirradyo veya tarih veya navigasyon (kılavuz bilgileri)çok fonksiyonlu ekran üzerindeki navigasyon fonksiyonu dışında kalan bütün özel fonksiyonlar çok fonksiyonlu çalışma prensibi ile ilgilidiranten * GPS (Global Positionning System) sinyallerinin araç içinde alınmasını sajlar; anten koaksiyal kablo * ile kumanda ünitesine bajlanmıştırsinyaller, kumanda ünitesi içindeki bir alıcı tarafından işlenirGPS konum sistemi içinde dünyanın çevresinde dönmekte olan uydular yer almaktadırbu konfigürasyon, herhangi bir yerde ve herhangi bir zamanda en az üç uydudan bilgi alınmasını sajlaryüksek bir hassasiyet amacıyla, navigasyon kumanda sistemi, 4 uydudan gelen sinyalleri işlerbu uydular, herhangi bir T zamanında, * farklı frenaksta sinyali sürekli olarak gönderirlerher bir uydu sinyali, ışık hızı ile hareket eden sinyal palsları iletiraraç içindeki GPS alıcısı bu sinyalleri sürekli olarak alır *, bunların her bir uydu ile olan mesafesini göz önüne alır ve uyduların konumları ve mesafeleri bilindiğinden, bu şekilde aracın konumu belirlenmiş olurbu konum bilgisi, kumanda ünitesi tarafından aracın yerinin belirlenmesinde kullanılırbu kumanda, silecek kolunu ucuna basılarak en son verilen sesli mesajın yinelenmesini sajlar *vites aksı contasının takma takozu *çeşitli navigasyon menülerinin kullanılmasıbelli bir adresten varış noktasının seçilmesimerkezi şasi ön kolunun arka kesitiNavigasyon/Kılavuz Menüsü üzerinden Yeni bir Varış Noktası Girişi seçimi yapılarak Adresten Varış Noktası Alt Menüsüne ulaşılırbu alt menüye girildijinde aşajıdaki işlemlerin yapılması mümkündürçeşitli seçim bilgileri (şehir, yol, sayı) ile birlikte varış noktasının harfi harfine girilmesiDejiştirme fonksiyonu ile farklı şehir adı, yol adı veya numara dejiştirilerek istenilen dejişiklik yapılabilirşehir veya yol sayısı * ile * arasında oldujunda, (List) fonksiyonunu devreye alınızDüzeltme fonksiyonu, girilen yanlış bir harfin dejiştirilmesini sajlarOrta fonksiyonu ile, belirtilen bir yol yerine varış noktası olarak şehir merkezi seçimi yapılırvites aksı contası pas gidericivarış noktasında bir servis istasyonu seçimiAlt Menü (Servis Seçimi), Servis Seçimi girilerek yapılırvites aksı contasının çektirmesiotomatik vites kutusu mesnedi aksının sökülmesine ve yeniden takılmasına yarayan lokma anahtarıkullanıcı, servisin şehirde nerede oldujuna bilmek istedijinde, o zaman (Şimdiki Konum) seçiminin yapılmasını gerektirirbir başka şehir seçimi yapılması için Dejiştir seçimi yapılır ve yeni bir varış noktası girilirbu Alt Menüye girildijinde, aşajıdaki işlemlerin yapılması mümkündürçeşitli servislerin (oteller, restoranlar) görüntülenmesiboşaltma anahtarı *Servisler listesinde gezinerekhafızada yüklü varış noktası seçimi yapılabilirbu Alt Menüye girilirse (Hafızada Yüklü Varış Noktaları), aynı ad ile yer alan seçim (Hafızada Yüklü Varış Noktaları) ile oluryüklenmiş adreslerin çajırılmasıbir şifre ile korunmuş ve gizli bilgileri içeren bir hafıza dizinine girilmesi* ekranının ayarlanmasıDil Seçimi Alt Menüsü, kullanıcının istediji dili seçebilmesi imkanı verir ve var olan 5 dilden biri seçilebilirParlaklık Ayarı Alt Menüsü, çok fonksiyonlu ekranın * ile * arasında normal veya daha parlak mod seçimi yapılması imkanı verirNavigasyon seçeneklerinin belirlenmesinavigasyon seçimleri, mevcut dizinlerin yönetimiDizin Yönetimi ile Mevcut Dizin Alt Menüsüne giriş yapılabilirMevcut Dizin ile hafızaya adres girilerek saklanabilirarka kelebeğin kilit ağzının tespit takviyesiarka tampon üst mesnediGizli Dizin Alt Menüsü, dizin içindeki bilgilerin gizli olmasını sajlargizli dizin şifresinin Dejiştirilmesi veya Düzeltilmesi bu iki fonksiyonun kullanılarak yapılması mümkündürSes Sintesayzır Ses Ayarı Alt Menüsü, sesli mesajların radyo ses ayar düjmesi ile ayarlanmasını sajlar, bu ayar, ekranda bir çizgi ile görüntülenirdizinlerin komple silinmesiDizin Silme Alt Menüsü, dizin içindeki bütün bilgilerin ve şifrenin silinmesine yol açaruzaktan kumanda üzerindeki VAL tuşu ile, navigasyon menüsü içindeki Üst Üste Ekran Menüsü devreye alınabilirbu menü, uzaktan kumanda üzerindeki VAL tuşuna basılarak Navigasyon Menüsünden seçilebilirbundan sonra kullanıcı, Kılavuz Aletleri menüsününden Kılavuz Kriteri Alt Menüsünü açarak dört ayrı kılavuz kriteri arasından bir seçim yapılabilirprogramlanmış Varış Alt Menüsü ile önceden belirlenen varış noktalarının seçiminin yapılması, herhangi bir varış noktasının belirlenmesi, bir kılavuz temini veya varış noktasının dejiştirilmesi mümkündürÇok işlevli anahtar altındaki seçme milieşanjör içindeki debi pilotaj elektrovanasıana karter ve arka kapak arasındahidrolik blok peteğinin geçiş kapağıbilya * sektörü aksıarızalı contayı değiştirinizdelikli * vidanın sıkılmasıhibrolik bloğu karterinin sıkılmasıkater contası *hidrolik blok karteri *bilya * bandıbilya sektörü aksı *seviye veya boşaltma * kapağıhat * basıncı algılayıcısıkonvertisör contasını * değiştirinizbilyalı lama *komple ön kapı direği takviyesibilyalı lamanın * ayar puluhidrolik blok yerindebilyalı lama bilyalı daire diliminin * üzerinde doğru olarak konumlanmış durumda, aleti * alet * yardımıyla sabitleyinizvites geçirme kolunun kilitlenme sertliğini kontrol edinizbu işlem çok fazla dikkat gerektirir; mümkün olan tüm temizlik önlemlerini alınızyağın boşaltılması için bir kap koyunuzsu püskürtücü contasının* mesnediön cam * süs halkası yan mesnedicıvataları * sökmeyinizkapı * gergi demirinin mafsal takviyesikapı * gergi demiri mafsalının flanşıel vanasını * düşürmeyinizcontanın * doğru konumubilyalı levhasının * ayarıYağ seviyesi kontrolüyeni yağ koyunuzhidrolik bloğun kablo demetleri *motor tahrik grubu tespit traversi *vites kutusu mesnedi milini sökme - takma lokması ** yollu * konnektörümotor tahrik grubu tespit traversini * yerine koyunuzbir tornavida ile hassas olarak kaldıraç hareketi yaparak hidrolik blok kablo demeti konektörlerinin klipslerini açınızhidrolik bloğun elektrovanalar * üzerindeki kablo demetinin * klipslerini yeniden takınızÇok fonksiyonlu * kontaktörün pozisyonunu iþaretleyinizalet * yardımıyla conta * kauçuðunu kesinizalternatif bir rotasyon hareketi yapınızkesime göre yongaları kaldırınızalet * ayar dayanaðına * gelene kadar contayı * kesiniz* aletini azami şekilde vidalayınyeni * conta yataklarını yaðlayınızalet * yardımıyla yeni * contayı yeniden takınızÇok fonksiyonlu kontaktörün pozisyonunu kontrol ediniztutarsız konumkararsız konumPark/Boş kontajı* kontajı açınızsabitlenmişotomatik vites kutusu birleştirme pimi *sol aks *sol aksın * somununu sökünüzsağ aksı * ayırınızaracı indirinizrotil * bağlantısımerkezleme burçlarının * bulunduğundan emin olunuzyanaştırma pimini * yerine takınızyanaþtırma * pimini tahrik sacı ve açıklık * ile aynı hizaya getirinizsojutma sıvısı seviyesiyalnız, * km'de yağ seviye kontrolü yapılırbuna rağmen, otomatik vites kutusunda, yağın kalitesini denetleyen bir ölçme sistemi vardırdiagnostik aleti ile parametre ölçümleri kullanılarak operatör vites kutusunun yağını değiştirmeye gerek olup olmadığını kontrol ederön cam * süs halkası yan mesnedini yerleştirinizebadı * kontrol edinizboşaltma işlemi kısmidir ; yaklaşık * litre boşaltılırsu * püskürtücü conta mesnedini yerleştiriniz* aleti yardımıyla tapayı * sökünüzcıvatayı * sökmeyiniz* aleti yardımıyla vites kutusunu doldurunuzkonacak yağ miktarıYağsız vites kutusuhidrolik bloğun sökme/takma karterinden sonrahidrolik bloğun boşaltılmasından ve değiştirilmesinden sonradiagnostik aleti * yardımıyla arıza olup olmadığını kontrol edinizel frensiz* aleti yardımıyla * litre yağ ilave edinizvites kutusu yağını, * ve * ° c arasında bir değere ulaşıncaya kadar ısıtınız* seviye tapasını sökünüz* mm 'lik * anahtaryağ damla damla akıyor veya akmıyorsojumaya bırakın* litre yağ ilave edinikapının * alt menteşesisu püskürtücü contanın arka mesnedisu * püskürtücü contanın arka mesnediyeni kalibrasyonsoket taşıyıcısının * soketini (* yollu) bajlantısından çıkarınrektifiye işlemi görmüş silindir kapakları üstüne kazılan işaret *rektifiye işlemi zorunlu olarak iki silindir kapağı üstünde gerçekleşecektirsupaplar söküldükten, keplerin karterleri yeniden takıldıktan ve uygun tork ile sıkıldıktan sonra, eksantrik millerinin serbestçe dönüp dönmediklerini kontrol edinizİşaretleme kılavuz tırnağınominal conta ölçüsükılavuz tırnak * hiçbir işaret taşımaz1. montaj 2. montaj ile değiştirilmiştirkılavuz tırnak * bir kertik * içerirconta onarım ölçüsücontalar üstündeki delik,onarım ölçüsü *akuple sistemler ara birimlerinin (* marka B.S.I.) kullanım amacı, * röle ünitesi, * sigortaları, * kilitleme veya araç sabitleme ünitesi, * kapı içi lambaları, * alarmlar vs gibi ünitelerin tek bir birim içinde yer almasını sajlamaktırB.S.I., aynı zamanda kablolamayı basitleştirir ve elektrik ve elektronik bajlantı sistemlerinin geliştirilebilmesine imkan verirşimdi, bütün bu bajımsız birimler, tek bir * B.S.I. içine bir araya getirilerek yolcu bölmesi içine yerleştirilmişlerdir* akuple sistemler ara birimi, gösterge ve kumandaların altında yer alırbu bir elektronik sistemdir ve içindeilgili parçalar ** kumanda aşamalarıbir * elektronik kartıbir mikroişlemci *güç röleleri *koruma sigortaları *ve farklı versiyonlarda akuple sistemler arabirimleri barındırıraraçtaki tüm fonksiyonları içine alacak üç farklı seviyede B.S.I. vardırtemel versiyonda, düşük seviye spesifikasyon varkenen yüksek versiyonda ise yüksek bir spesifikasyon yer alırbunun yanı sıra, sajdan direksiyonlu araçlar veya özel opsiyonlar için özel versiyon da bulurunseviyeye göre B.S.I. fonksiyon listesisesli uyarıyan lambalar devredekontak anahtarı uyarısıkapı açık görsel uyarısısürücü kursu pedal mesnedinaylon bir spatula yardımıyla önden başlayarak muhafazaları dikkatlice sökünüzyan muhafazakoltuk arkasımerkezi * kemeroturma yerlerini dengeleyiniz ve koruyunuzaşağıdaki sıraya uygun olarak, kayış * iyice gergi şekilde eksantrik kayışını yerine yerleştirinizyan panellerarka tampon alt mesnedimüdahale için kullanılan alet kutusu *kaset ve motor fan grubu * ile bağlantı * vidasıaracın aksıher farın ucunuön tekerlek çamurluk mesnedinin sağ ve sol yuvalarına iki ucu söküp bağlayınızkafesi takınızfarın ucunun aşağısınaamblem altındaki aracın aksıkaset ve motor fan grubu ile bağlantı üst demir ayağını sabitleyerek vidayı * sıkınızaracı kaldırma köprüsünden aşağıya indirinizaydınlatmanın işleyip işlemediğini kontrol edinizB.S.I.'in * bajlantıları için kullanılışı* B.S.I.'i oluşturan parçalardireksiyon kolunu altındaki silecek kolu ile girişön cam silecek düşük hızıseri bajlantılı okuma/yazma * elektronik hareketsizleştirici* diyagnostik bajlantısı* elektronik hareketsizleştirici seri bajlantı senkronizasyonualternatör ikaz girişibuju giderici uyarı lambası çıkışısaj dönüş sinyali göstergesi girişidireksiyon volanı altında saklı olan ön cam sileceji fasıla girişiön cam sileceji sabit duruş noktası kontak girişikapı kilitleme ve yüksek frekanslı uzaktan kumandaB.S.I tarafından yorumlanan işlevler ya da bilgiler* hassas zaman rölesikapı kilitleri ve motor bilgilerimerkezi kilitleme işlevi kapıların, dışarıdan kapı kulpu vasıtasıyla açılmasını önleriç kapı kilit düjmelerikilitlerejer iç kapı kilitlerinden bir tanesi, aracın ön kapılarından birisinin açık oldujunu gösterirse, B.S.I. aracın kilitlerini açmak üzere işlem yapar, bu REBOUND (SEKME) işlevidirtarafından gerçekleştirilen kilit açmakilitleme sonrasında, yüksek frekanslı uzaktan kumanda cihazından gelen emir ile araç, ateşlemesi devre dışı olarak tamamen kilitli hale geçertamamen kilitleme durumu, uzaktan kumanda ile kilitleme sonrasında * saniye içinde mümkündürherhangi ek bilgi için, Çalıştırma broşüründe * Tamamen Kilitleme Prensiplerine bakınızhat basıncı algılayıcısıeşanjör debisi kumanda elektrovanası* otomatik vites kutusu ECU'suvites kutusu karteri * üzerindeki sızdırmazlık contasının durumunu kontrol edinizvites geçme mili * konumundadırcıvataları * gevşetinizçok fonksiyonlu kontaktörü, cıvata * üstüne koyunuzmültimetreyi ohmmetre pozisyonunda, kontaklara * bağlayınızkontaktörü, kontaklar arasındaki devre kapanıncaya kadar çevirinizbu konumda, çok fonksiyonlu kontaktörün * otomatik vites kutusu karterine * göre olan konumu için bir referans işareti koyunuzkontaklar arasındaki devrenin açılmasına kadar çevirme hareketine devam edinizbu konumda, otomatik vites kutusu üzerinde başka bir konum işareti * koyunuzİşareti * , * ve * 2 işaretin arasında olacak şekilde arkaya doğru geliniz (orta konum)bu konumda, çok fonksiyonlu kontaktörün tespit vidalarını * sabitleyinizvites kolunun durumu ile gösterge panelinde beliren konumun uyuşup uyuşmadığını kontrol edinizyağ önce küçük miktarlarda sonra damla damla akıyor, seviye doğrudurklimalı veya klimasızdizel pompası için motor kumanda çift multiişlev rölesi ya da hareketsizleştirici rölesidizel pompası üzerinde hareketsizleştirici modülübu işlevin amacı, motor kumanda birimini (ECU) ya da dizel motor pompasını elektronik olarak kilitleyerek aracı hareketsiz hale getirmektirateşlemenin devreye alındıjı her defasında, anahtar tanımlama işlevi devreye girerateşleme tarafından kumanda edilen +ve aldıktan sonra, the B.S.I. ECU'nun ya da hareketsizleştirici modülünün durumuna bakarejer anahtar tanınırsa, B.S.I. ECU'ya ya da hareketsizleştirici modülüne kilidi açma komutu veriraksi halde, B.S.I. herhangi bir işlem yapmaz ve ECU ya da hareketsizleştirici modülü kilitli durumda kalırECU'nun ya da ateşleme engelleyici modülün kilitlenmesikilitleme B.S.I. tarafındandır, ejeriçin ateşleme kumandalı +ve ve aksesuar +ve kaybolmuştursürücü tarafı kapısını açtıktan * saniye sonra ve sürücü kapısını açmaksızın * dakikaateşleme kumandalı +ve devre dışı durumuyla ECU'yu ya da hareketsizleştirici modülünü kilitlemek için B.S.I. motor kumanda çift multiişlev rölesini ya da dizel pompası hareketsizleştirici rölesini kumanda ederyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yalnızca kilitleme, kilitleme ve açma işlevini gerçekleştiren * bir düjmeden meydana geliriletici, arıza teşhis işlevi bilgisini iletmek üzere bu bilgiyi B.S.I.'ye iletirLED * ileticinin pilinin deşarj oldujunu gösteriryüksek frekanslı uzaktan kumanda, bir iletici * ve bir alıcıdan meydana gelirileticibu iletici anahtarın başına takılıdır, bir baskı devre * ve bir pilden * meydana gelirB.S.I. içine takılı bu alıcı, yüksek frekans sinyalinin şifresini çözerek B.S.I. mikroişlemcisine iletirB.S.I. sinyali yorumlar, iletilen kodu tanır, şifresini çözer ve ilgili işlevi (kilitle, aç) yerine getirirB.S.I'nin * kademesibuhar giderici dügmesi *buju giderici uyarı lambası *bu islev, aracin durumuna göre, motor çalisirken arka cam ve dikiz aynasi buharini çözerdügmeye bir kez basilmasi, motor çalistigi sürece * dakika için buhar giderme islevini baslatirbu asamadan sonra, dügmeye basilarak yeni bir buhar giderme islemi baslatilabilir+ ve EXC (ikaz) silindigi zaman, buhar giderme dururkonvertisörün ucuna gres * sürünüzbu süre içinde motor tekrar çalistirilirsa, buhar giderme asamasi * saniye içinde hafizada tutulurzamanlı iç ışıjı* dişli kutusu basınç regülasyonukonforda hafif bir düşüşkelebek potansiyometre * bilgisiaracı etkileyen dış etkenler (sıcaklık, yol kaplaması, elektrikli aksesuarların devreye girmesi)kutu * yað basınç algılayıcısıotomatik dişli kutusu yaj sıcaklıjıbasınç düzenlenmesikelebek potansiyometresi sinyaliBVA girişiroketleme kontajıboşaltma yapılacakOBD çıkışlıklima kesintisiçok işlevli kontaktör kontajı *mekanik nötrgörüntülenen konum *aktif/aktif değilkol kilidini açmakar kontağıspor kontağıtandemsiztermik korumaekonomimedium (orta)aracın özelliklerine bajlı olarak iç ışık ön iki kapının açılması ya da 4 kapıdan herhangi birisinin açılması ile yanariç ışıjın kademeli olarak yanışıbaşka bir işlev için (kilitleme, uyarı lambası, vb.) kullanılmadıjı zaman, iç ışık * saniye için kademeli olarak yanarbu aydınlatmaya aşajıdaki durumlarda kumanda edilirkapılardan birisi açıkateşleme kumandalı +ve devre dışı ve anahtar kontaktan çıkartılmışaracın, yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilidi açılmıştıriç ışıjın kademeli sönmesizamanlama / söndürme süreci başlamıştırtüm kapıların kapatılması ilekademeli aydınlatma sürecinden sonra uzaktan kumanda ile kilidi açma halindekademeli kumanda ile zamanlama süreci * saniyedir (kısa süreç) kademeli kumandanın zamanlama süreci * saniyedirejer kapılardan birisi açıksa ve aksesuar +ve yoksa, iç ışık, işlemden * dakika sonra kademeli olarak söner (uzun süreç)iç aydınlatma işlevi gerekli olan zamanlama sürecine göre (* veya * saniye, ya da * dakika) anahtarın çıkartılmasından sonra ya da ateşleme kumandalı +ve ve aksesuar +ve kesildikten sonra * saniye için devrede kalıriç lambanın yanıp sönmesikontak sonrası + akım mevcutbu zamanlamadan sonra anahtar çekilmesi aydınlatma işlevi artık faal dejilbasınç modülasyonu solenoid açılma çevrim oranı *lambalarseyir sisteminin devreye girmesigps'nin tanınmasını sağlayacak bir sürüş gerçekleştirin (gps, * ila * dakikada devreye girer)ultrasonik dahil koruma (bir iletici, bir alıcı)alarm düjmesibu işlev aracı muhtemel hırsızlıklara karşı korurkoruma harici ve / veya dahili gözetim ile yapılır; dahili koruma kapatılabiliralarmın dejişik çalıştırma durumlarıayar durumu: araç korunmaktadırkapalı durumu: araç korunmamaktadırtetiklenmiş durum: bir hırsızlık işaretialarm, yalnızca yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile tam kilitleme durumuna alınabiliralarm ayarı, bir hırsızlık halinde ya da beslemenin kesilmesi * saniye için sebep olursirenin çalmasınasinyal ışıklarının kumandası* saniye çevrim sonrası, ya da bajlantının yeniden yapılması ile alarm, ayar durumuna döneralarm tetiklenmiş olsun ya da olmasın, alarm kapalı konuma döneryüksek frekanslı uzaktan kumanda işlevi ileanahtar teyit edildiyse, aksesuar +ve görülmesi ilesistemin, dışarıdan görülebilen bir LED ışıjı vardır, bu da mümkün kılarayar durumunu görmeyi (yanıp sönme)dahili korumayı kapatmayı teyit etmek üzerealarm sireninin tetiklenmesini önleme durumunu teyit etmek üzerealarm sireninin tetiklendijini göstermek üzere (* saniye için yanıp sönme)alarmın çalışma prensibi için broşüre bakınızyajmur algılayıcısızyağmur algılayıcılıön cam yıkamaön cam sileceğiB.S.I. yajmur sensörünün talebine göre (otomatik konumda) sileceklere kumanda ederyajmur sensörü, ön cam üzerinde algılanan yajmur miktarına göre sileceklerin silme stratejisini belirleraksesuar +ve geldijinde direksiyon volanı tutamajı AUTO konumundaysa, işlev devreye girmez; aktif hale getirmek için önce sistemden çıkıp, sonra yeniden AUTO konumuna dönülmelidirarka cam silecejinin * konumu vardırarka cam sileceji yıkama / silme kumandasıarka cam sileceji fasıla kumandası (iki silme arası bekleme * saniyedir)bu işleve B.S.I. tarafından kumanda edilmez, ancak silmek için B.S.I'ye talep gerekiryıkama gerektijinde ejer kumanda Stop (Kapalı) konumdaysa, silecekler yavaş konumda çalışırfasılalı durumda, yıkama için bir talep gelmesi, düşük hızda silmeyi de içeriryıkama komutunun durması ile, silecekler üç devir çalışırlarişlevlerön sol ve saj, arka sol ve saj ve yan sinyaller yanıp sönerdireksiyon kolonu üzerinden kumandayön sinyalleri, aşajıdaki öncelik sırasına göre birlikte ya da bajımsız olarak kumanda edilebilirleryüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme / açma ya da tam kilitlemealarm işlevidörtlü flaşör işleviyön göstergesi işleviaksesuar +ve mevcutken işlev devreye alınabilir; flaşör kontakları bi-stabil tiptedirkontak açık: çalışma yokkontak kapalı: topraklama yoluyla çalışmaateşleme kapalıyken dahi işlev devreye alınabilir; kontak, darbeli tiptedirkontak açık: talep yokkontak kapalı: akü +ve ile çalışmabu işlevin amacı, en azından bir ampulün bozulması halinde yanıp sönme frekansını iki katına çıkartmaktırtreyler ya da karavan çeken araçlar için, en azından 2 ampul bozulmuş olmalıdırsesli uyarı sırasında yan ışıklarbu işlev, akünün boşalmasını önlemek üzere yan lambaların yanık oldujunu, ateşlemenin kapalı oldujunu gösterirvızıldajın çalışma şartlarıön kapılardan birisi açıkvızıldak azami * dakika için sürekli olarak çalışırkapı açık görsel uyarısıbu işlevin rolü, iç ışık vasıtasıyla, sürücüyü kapılardan birisinin tam olarak kapanmadıjını uyarmaktıraraç sabit, sürücü iç ışık vasıtasıyla uyarılır (daimi yanma durumu), ejerateşleme kumandalı +ve mevcutsakapılardan birisi tam olarak kapatılmamışsaaraç hareket halinde, sürücü iç ışık vasıtasıyla uyarılır (yanıp sönme durumu), ejeraraç hızı sıfır dejilseiç ışık * saniye için yanıp sönervızıldak, uyarı lambasının yalnızca * defa yanıp sönmesi süresince çalışırsesli uyarıkontak anahtarı uyarısıbu işlev, kontak anahtarının kontakta unutuldujunu belirtirbu işlev çalıştıjında, dijer sistemler vızıldajı çalıştırmazanahtar direksiyon kilidinde* saniye için ateşleme kumandalı +ve ve aksesuar +ve yokses, azami * dakika için çalışıranahtarın varlıjı bilgisi, elektronik hareketsizleştirici tanımlayıcının okunması ile üretilirotomatik dişli kutusu emniyetibu işlev sürücünün, otomatik vitesi Park konumundan başka bir konumda bırakmış halde terk ettijini uyarırvites kolu, Park konumu haricindeotomatik vites seçici kolunun konumu, konum anahtarının okuduju dejere göre belirlenirSuudi Arabistan için özelbu işlev, araç hızı * km/h dejerini aştıjı zaman sesli uyarı üretiraraç hızı * km/h dejerinin üzerinde olduju sürece alarm ötersürücü kursu pedal mesnediaşajıdaki durumlarda sıfırlama yönteminin yürütülmesi gerekirB.S.I. ve motor ECU sıfırlanmaz ve anahtar tanımabu yöntem, B.S.I.'nin tamamen sıfırlanması sırasında, ECU ve anahtarlar hiç tanıtılmamışken uygulanırmotor kumanda birimi sıfırlanmamıştırbu yöntem, B.S.I.'nin daha önce sıfırlanmış halinde motor kumanda biriminin dejiştirilmesinde kullanılırB.S.I. sıfırlanmamıştırbu yöntem, motor kumanda biriminin daha önce sıfırlanmış halinde B.S.I.'nin dejiştirilmesinde kullanılıryeni B.S.I., giriş kodu araca uygun olarak sıfırlanıranahtarların hepsi yeni B.S.I'ye tanıtılmalıdırbu yöntem, anahtarlardan bir tanesinin dejiştirilmesi sırasında uygulanır; anahtarların hepsinin yeniden tanıtılması işleminden oluşuryeniden tanıtılmamış anahtarlar iş görmezler ve B.S.I tarafından tanınmazlarlift ile kaldırmais görmeyen anahtarlarin yeniden tanitilmalari için alistirma islemine yeniden baslanmalidirbu işlev B.S.I. * ve * seviyelerinde yapılabilirdüzenlenebilir işlevler* Otomatik şanzıman güvenlik uyarısıaşırı hız ikazıB.S.I. * ve * seviyeleri yedek parça olarak satılırB.S.I. * seviyeleri için uyuşan bajlantılarABS sensörü tespitlemesi *ön cam silecek yüksek hızön cam yıkamayan lamba +ve girişiarka cam silme yıkamabuju giderici anahtarı girişisol gösterge girişiön cam silecek yavaş hız çıkışısol yan sinyal çıkışısaj yan sinyal çıkışıgösterge paneli saj gösterge lambası çıkışıön cam silecek yüksek hız çıkışıgösterge paneli sol gösterge lambası çıkışısol ön gösterge çıkışısaj ön gösterge çıkışıdörtlü flaşör uyarısı anahtar girişiarka cam silecek durma noktası kontajı girişidörtlü flaşör uyarı lambası çıkışıön iç ışık çıkışıelektronik +ve *mantıksal şasi *ısıtılmış arka cam çıkışıısıtılmış arka dikiz aynaları çıkışıarka cam silecek çıkışıenerji toprajı *sol arka gösterge çıkışısaj arka gösterge çıkışıB.S.I. * seviyedeki BSà hatlarının görevleri meyanında * seviyesindeki BSà hatlarının görevleri ve ilaveten daha sonra yapılacak özel görevlendirmeler belirtiltiştirkapı kilit açma tahrik birimi çıkışıön cam kaldırma ve açılır tavan besleme çıkışıkapı kilitleme tahrik birimi çıkışıyajmur sensör girişiotomatik yajmur sensör çıkışıön cam silecek durma noktası yajmur sensör çıkışıiç kilitleme düjmesi girişikapı anahtar girişiotomatik dişli kutusu seçici * girişiyeşil *-yollu konnektör* uçlu gri soket* uçlu mavi soket* seviyedeki BSI hatlarının görevleri meyanında * ve * seviyesindeki BSI hatlarının görevleri ve ilaveten daha sonra yapılacak özel görevlendirmeler belirtilmiştirsiren seri bajlantısıkaput anahtar girişialarm tehlike sinyali anahtarıbagaj anahtarkilit kontajı kapalıkilit kontajı açıkultrasonik birim besleme çıkışıultrasonik birim girişidahili koruma iptali anahtar girişikapılar tam kilitleme tahrik birimleri çıkışımotor kumandası birimi (ECU) seri okuma bajlantısıMotor Kumandası birimi kumandası rölesi çıkışıMotor Kumandası birimi seri yazma bajlantısıkapı açık kontrol bilgisitam kilitleme için, yüksek frekanslı uzaktan kumandanın tam kilitlemeyi devreye alan ikinci bir düjmesi vardırbaşlıca işlevlergarantifransa için bölgenizdeki teknik danışmanınız veya ihracat durumunda teknik servisiniz ile temasa geçinizdoğru aküpistonların sınıflarını tanımlama * işaretiyağ filtresi üstündepistonların sınıfları sente tarafındaki silindir bloğu * üstüne ve piston * üstüne yönlendirilmiştirİlk karakter * , * no.lu silindirin * no.lu pistonuna, ikincisi * * no.lu silindirin * no.lu pistonuna denk düşer ve bu şekilde devam ederİlgili silindirin sayısal işaretlerpistonlar, eksenleri ve segmanları ile beraber teslim edilir ; bunları karıştırmayınızözel yüzey işlemi ne ana yatakların ne de pimleri rektifiye etmeyi sağlaruzunlamasına mafsalın ayar dayanağının yarım flenciel freni kolunun * milisegmanların tamamı, yakalama mekanizması ve yaylar *yatakların üst yarım yatakları * kanallı ve deliklidiralt yatak yarım ana ekseniüst yatak yarım ana ekseniboşluk yakalama sisteminin dişli makarasını * pozisyonuna getirinArka dingil üzerindeki ağırlıklarrömork bajlayıcıdoldurma vanasımotor kumanda birimi sıfırlanmamıştırB.S.I. sıfırlanmamıştırFaydalı kapasite (1)fren düzeninin * elektronik dağıtım sisteminin sunulmasıgüncel olarak, yüklenen elektronik gelişmeler bazı mekanik fonksiyonları ortadan kaldırma eğilimindedirbu, yüke bağlı kompansatörün durumudur; bu ortadan kaldırılmış ve yerine, tekerleklerin antiblokajını kontrol eden elektronik beyin aracılığıyla bir elektronik yönetim getirilmiştirbu sistem şunları sağlarfren dağılımında iyileşmefrenleme elektronik dağıtımının arızalanması halinde sürücüye kilitlenme engelleyici diyagnostik uyarı ışığı * ve ilave bir uyarı ışığı * tarafından verilen kesin bir ikaz: park freni / fren sıvısı seviyesi uyarı ışıjıtest kablo demetini otomatik dişli kutusu kablo demetine bajlayınızyan hava yastığı modülü ile donatılmış koltuklarla ilgili önerilermüdahale etmeden önce gözlük ve eldiven takıntranspondörlü * immobilizerönden kaldırmaarkadan kaldırmaaraya bir tahta takoz koyunuzKaporta korumasıkesin olarak uyulması gereken koşullarbu işlemleri buz tutmuş veya karlı kaplı bir araçta asla uygulamayınızyeni araç korumasını giderme işlemini, yıkama için öngörülmüş bir sahada, güneşten ve rüzgardan etkilenmeyen bir yerde gerçekleştirinizaracın bulunduğu ortamın sıcaklığı minimum * °C, maksimum * °C olmalıdır (düşük sıcaklıkta işlemlerden daha iyi randıman alınır, yüksek sıcaklıklarda ürünün buharlaşması daha hızlı gerçekleşir)koruma verniği içinde bulunan zerreciklerin neden olabileceği çizikleri önlemek amacıyla, yeni araç korumasının giderilmesine ilişkin bütün işlemler dizisini gerçekleştirmeden önce aracın kaportasını parlatmaya asla kalkışmayınızbu tür işlemler için rulolu yıkama makineleri kullanılmamalıdıryeni araç korumasının giderilmesine ilişkin ürünlerin kullanımında alınması gereken önlemleryeni araç korumasının giderilmesine ilişkin ürünler biyolojik arıtmaya tabi tutulabilirler ve bir biyolojik arıtma istasyonuna bağlı olarak çalışan bir kanalın içine atılabilirlerkoruma ürünleri insan cildi için tahriş edici olduğundan,uygun koruyucu malzeme kullanılması vemalzemeler *ürün püskürtmeönce alt kısımlardan başlayıp yatay kısımlara ilerleyerek solüsyonu aracın tamamı üzerine toz şeklinde püskürtünüz (bolca ıslatılmalıdır)* - * dakika etki etmesini bekleyindurulamasu jetibirinci işlem yetersiz kalırsadizel pompa için kodlu imobilizer rölesiyeni araç korumasını giderme işleminden sonra yapılan rötuşlar ve son işlemleraracı suyla tam olarak yıkanmasını takip eden yeni araç korumasını giderme işleminden sonra, aracın ayrıca yıkanmasına ihtiyaç yokturyan hava yastığı darbe sensörü *GPS * anteniflaşör *seyir kumandası birimi ve CD ROM * (database)Kırmızı renkSeviye tamamlamaisimkalorifer devresiara egzos manifoldu *mesnet ve çubuğu ile birlikte vakum otomatiği * grubuemme manifoldu dağıtıcısının contaları *pinyon dişliler eksantrik milleri* göbekleriyağ buharlarını geri emme grubu *bir anahtarla çalışmıyor, dijer anahtarlarla dojru çalışıyormarş motoru * ve termik ekranıtermik korumalar *boşaltma vidası *silindir kapakları * ve contalarısilinemez mürekkepli bir kalem kullanınızl'motor beyni yeniden başlatma *anahtar pedal ile beraber geri gelmelidir ve böylece ayarlanmış olurdışarıdan başlayarak, yatak kepi karteri cıvatalarını sıra ile ve spiral şeklinde gevşetinizkrank mili * ve contasıİlgili silindire göre işaretleyerek, pistonlar/piston kolları gruplarını sökünüzÇeşitli parçaların durumunu kontrol edinizfren pedalına bastırınızyatak kepi * karterleristop lambalarının yandığından emin olunuzyağ kanalı tapalarını * ve contalarıkalibreli tapayağ kanalı * tapası ve contası *kama millerindengeri dönüş önleme valfleri *yağlama kanalı * içine yeni bir conta * takınızgeri dönüş önleme valfinin doğru olarak monte edildiğinden emin olunuz (aşağıya doğru yönlendirilmiş o-ring conta)tanıyıcı tanınmadı: Anahtar öjrenilmesi arızası - Tanıyıcı Geçerli dejil - kilit açılması mümkün dejilSes Sentesayzır Volume ayarıAnahtar Tanınmadı - Yetki Geçerli Dejil arıza - kilit açma mümkün dejilarka camsonuçlar aynıdırkapı takviyelerikoltuk minderlerisırtık eğim ayarıseyir uzaktan kumandaparçaların karıştırılması (karma yapılması)vites seçme kolunun * bağlantı kopilyalarını * çıkarınızaleti * kopilyanın * üzerine koyunuz* aletinin tırnaklarını kopilyanın boğazında * sabitleyinizparçaların sıralamasına uyarak aleti * yerine takınız* aletinin somununu saat ibreleri yönünde çevirerek kopilyayı * çıkarınızdişli çubuğu * sökünüzaleti * sonuna kadar vidalayınızaletin * bu konumu kopilyanın * yerine yerleşmesini garanti edersilecek kolu ucunda, son sesli mesaj çajırma kumandasımanyetik plakanın * her zaman yerinde olduğundan emin olunuzseyahatin düzenlenmesiservis kategorileri ile ilgili veri bankalarının denetimiÇok işlevli ekran üzerinde yer alan bir seri gösterim, sistemi kullanma olanağı sağlaryön seçimivites geçiş kolu kopilyasının çektirmesiseyir yardımıkopilya takma aletikaset çalartelefon MUTE (ses kesme)VAN DATAtermostat contasısu giriş manifoldu bağlantısı *su pompası kapak bağlantısı *odio girişises sintesayzeridejiştirici şasidejiştirici sürekli *ses şasi dejiştiricises sol dejiştiricises saj dejiştiricisöz konusu elemanlarsabit hız* düjmesikumanda düjmesi*yeni bir conta * donanımlı termostat *kit * ile verilen cıvataları kullanınızaksesuar beslemesinden kontrol edinbasılı tutunkaput mafsalıradyo/teybi değiştirinizgüç çok fonksiyonlu çift röleön konsol bağlantısıgösterge panelinin değiştirilmesiısıtmalı yolcu koltuğu sondasıYan muhafazalar *merkezi kapak *contayı * kontrol ediniz ve temizleyinizaraca göreBasit soğutmalam sayısı* uyarı ışıjının yanmasıarka cam buhar giderici kumandasibuz çözücülü* arka cam kumanda uyarı ışıjıbuz çözücülü* arka cam kumanda uyarı ışıjıkaput üstüne hava girişi yerleştirme, seyir sırasında, kabin içinde dinamik bir hava akışı sağlamazelektrikli ön cam krikoları kumandası*klima rölesi kumandasıstop bilgisi* ve * veya * aletleri yardımıyla, üç ayaklı mafsal kutusunun çapına göre, aktarma milini bir mengene ile sıkıştırınızaraçları * donatan aktarma millerinin iki temel kaynağı vardırÜretim tipi *bu aktarma millerinde aşağıdaki parça vardırtekerlek * tarafında, sabit üç ayaklı bir eklem (mafsal)vites kutusu * tarafında kayar üç ayaklı bir eklem (mafsal)bu miller, tekerlek tarafında bulunan küre şeklinde ve ham çelikten mamul bir çanak * (ge veya dış glaenzer olarak anılır) ve vites kutusu tarafında bulunan sacdan mamul bir kapak * (gi veya İç glaenzer olarak anılır) ile tanınırlarÇanağın çapı ve kayar üç ayaklı mafsalın çapı, milin sınıfını verirbağlantı mili som veya boru şeklindedirkörük, mafsalı ile tanımlanırge *, * mm'lik dış glaenzer'e karşılık gelirgi*, * mm'lik İç glaenzer'e karşılık gelirtekerlek tarafındaki mafsal, bilyalı * mafsal * olarak anılırbilyaların çapı, çanağın * çapını belirlerÇanak, büyük bir yive sahip olup, işlenmiş çelikten mamuldürvites kutusu tarafındaki mafsal, kayar üç ayaklı mafsal * olarak anılırkısa kapak * işlenmiş veya ham çelikten mamuldür; * 'de * olarak adlandırılan, tedarikçi tarafından yapılan bir üretim söz konusudur, bu ürünün mili kaynakla çanağa bağlanmıştır* otomatik uyum otomatik dişli kutusukörüğün tanımlanması* rakamlı bir numara, aktarma körüğünün üzerine yazılmıştırbileşik aktarma milleri de vardır; bu miller, tekerlek tarafında bir mafsalla * ve vites kutusu tarafında bir mafsalla * donatılmışlardırbazı modellerde, tekerlek tarafındaki körüğün merkezkaç kuvvete maruz kalmasını önlemek için halkalar * vardırkörüklerde 1, 2 flanş vardır veya hiç yoktur; birbirleriyle değiştirilemezŞanzımanların tanıtımıAktarma organları, Teknik Özellikler tablolarında bulunan * harflerin metale hakkedilmesi * veya etiketlenmesi ile tanımlanırlar (Tanımlama - Teknik Özellikler - Sıkma Tork Değerleri broşürü)vidalı çıkarma manşonu *tripodların * koruyucusutekerlek tarafında bulunan körüğün değiştirilmesibu işlem, aktarma mili araç üzerindeyken yapılabilirtabla * üzerine bir parça yapışkan koyunuzkörüğün * konumunu işaretleyinizÇanağı *, * ve * aletleri yardımıyla sökünüzhalkalar *eski gresin tamamını çıkarınızeritici kullanmayınyeni bir kolye *yeni bir körük ** ve * aletleri yardımıyla çanağı * mil üzerine takınızkörüğü, onarım takımında bulunan bütün gresle doldurunuzkörüğü ve tespit kolyelerini konumlandırınızbir kaynak çubuğu * yardımıyla, körüğün içini açık hava ile temas ettirinizkaynak çubuğunu * sökünüzkolye (kolyeleri) * penseler * veya * yardımıyla sıkınızvites kutusu tarafındaki körüğün değişimitekerlek tarafındaki körüğü takınızÜç ayaklı mafsal muhafazasını * koyunuzyapışkan bandı * çekiniztekerlek tarafındaki körüğü sökünüzvites kutusu tarafındaki körük rulmanı (* aktarma mili)dekolör *vites kutusu tarafındaki körük rulmanı montaj borusuvites kutusu tarafındaki körük rulmanının değişimiÜç ayaklı mafsalın konumunu mile göre işaretleyinizdüz bir keski yardımıyla üç ayaklı mafsal *körük rulmanını sökünüz* aleti yardımıyla yeni bir rulman takınızvites kutusu tarafındaki körüğün değişimiÜç ayaklı mafsal kutusunu * bir pense ile yuvasından çıkarınızÜç ayaklı mafsalın konumunu mile göre işaretleyinizyiv * aşağıya doğru bakacak şekilde, düz bir keski kalemi ile üç ayaklı mafsalıyeni bir gergi rondelasıyeni bir kupelyeni bir yayÜç ayaklı mafsal kutusunu * yuvasına sokunuzkörüğü, sökme sırasında yapılan işarete uygun olarak yerleştiriniztekerlek tarafında bulunan körüğün değiştirilmesiköprü tarafındaki körüğü sökünüzŞaft mesnedi *her tip aktarma sisteminin yatak rulmanıotomatik vites kutusuna uyarlama manşonunu yerleştirme aleti *yatak rulmanını yerleştirme aletimekanik vidalı destek sapıçekme kolukelepçeler-bağlantılar için montajın tümüyatak rulmanının değiştirilmesikutu * tarafındaki contayı sökünüzaletler * ve * yardımıyla manşonu * çıkarınızbir cendere ve alet * yardımıyla, rulmanı * ve durdurma halkasını * aynı anda sökünüzaletler * ve * yardımıyla durdurma halaksını * ve ardından rulmanı * sökünüzalet * yardımıyla yeni bir rulman ve durdurma halkasını aynı anda takınızkamalı milleri temizleyip yağlayınızalet * veya * yardımıyla manşonu yeniden takınızotomatik vites kutusu * içinotoaktif * kutu içinyedek * gergikelepçeler *metal bandı çerçeve içinden geçiriniz ve yaklaşık * cm * üstünden ayarlayınızbağlanacak parçaya yaklaşık * cm yakın * turluk bir metal bant uzunluğu belirleyinizmetal bandı kesinizmetal bandı çerçeveden iki defa geçirinizkaymasını önlemek için bandı hafifçe bükünüzÇerçevenin bir ila iki cm üstünde en dar yarığa bandı geçirinizÇerçevenin deliğine pensenin ucunu yerleştirinizmetal bandı penseyi kapatarak sıkınızeğer bant yeterince sıkışmamışsa operasyonu tekrarlayınıztutacakların aralarında açılmalarına izin vererek penseyi ayarlayınızpenseyi yandan çıkartınızÇerçevenin * mm yakınında pense yardımıyla metal bandı kesinizbir pense * yardımıyla çerçeve ile bandı tutturunuzdiğer bir pense ile metal bandı çerçevenin altından ayarlayınızbir tampon yardımıyla çerçeveyi ayarlayınızemme külbütör kapağıegzos silindir kafası kapağı *ekrana gelen bilgilerin dilisıcaklık birimi*butonuna bir basma seçilen parametre değerini değiştirmeyi sağlar* kadranlı göstergeuzun farlar uyarı ışıjıkısa farlar uyarı ışıjımotor kendi kendini teşhis ikaz lambasıön sis farları gösterge lambasımotor kendi kendini teşhis ikaz lambasısajdan direksiyon için özel donanımkoruma bandı *anahtar ses donanımındaodio *açma/kapama *yerleştirilmesiyay tespit çubuklarıçubukları * yayın içinden geçirinizaskıları ile çubukları * asınızyayın iyi merkezlenmesi için, delik * ve amortisör çubuğunun aynı hizada olabilmesi için deliği * kullanınızyayın üst kupeli içindeki çubuğun * üst parçasını yeniden takınızçubuğu * çeyrek tur döndürünüzçubukların * simlerinin üst kupel üstüne doğru olarak yerleştirildiğinden emin olunuz* mm.lik kauçuk * sarmal yardımıyla kilitleyinizvidaları * veya kauçuk * sarmalları çıkartınızçubukları * askılardan çıkartınızyayın üst kupeli içindeki çubuğun * üst parçasını yeniden takınızçubuğu * aşağıya doğru çekinizçubukları çıkartınızgerekli ölçüm tipini seçinizsensör ölçüm kablosunu konnektöre * bajlayınıziz numarasını * giriniz (* ila *) sonra onaylayınıztercih ettijiniz sıcakılık sensörünü seçinizsıcaklık sensörünü (referans *) konnektöre * bajlayınız bajlayınızRETURN tuşuna basınızölçüm ucunu diyot terminallerine (*) bajlayınızmultimetre ölçü aletinin sıfırlanmasıölçüm sistemi eksik ya da hatalıkablo demeti test aletinin * mevcut / bajlı oldujunu kontrol edinizosiloskopun sıfırlanmasıgenlik *zaman skalasıtercih ettijiniz sensörü konnektöre * bajlayınızgenel menügenlik menüsüiz menüsütetikleme menüsütercih ettijiniz iz(lerı) seçiniztetikleme parametrelerini seçinizbu zaman skalası için yalnızca iz * kullanılmıştıryazma iptal yazıcıyı kontrol edinizHIGH (YÜKSEK) ve LOW (ALÇAK) tuşlarını kullanınızskalayı * dejiştirmek içinejriyi * hareket ettirmek içinzaman skalasını dejiştirmek içintetikleme eşijini dejiştirmek içinosiloskop *genlik menüsü her bir iz için bir tanıma olanak verirgerilim skalası *, ejrinin konumu *Zaman skalası menüsü, skalanın * zamanda seçilmesine olanak veriryazıcıyı seçiniz ve onaylayınızdiş sinyal kontrolünün sıfırlanmasısinyal genlijidiş sinyalsinyalin varlıjıteste yeniden başlamak için CONFIRM (ONAY) düjmesine basınızdiş sinyal kontrolümotor hızı sensörüne sadece * yollu sinyali (* kablosunun) bajlayınızmotor hızı sensörüne sadece * yollu konnektörü (kablo *) ve adaptörleri bağlayınızsinyal genlijini görmek için VOLT tuşuna basınızbu işlev referans sinyale oranla ölçülen sinyali kıyaslamanıza olanak verirmotor hızını görmek için d/dak düjmesine basınıztüm ölçüm ayarları portatif bilgisayarla yapılmaktadırsinyallerinm ölçümü için Ölçüm Alma kısmındaki talimatları izleyinizölçüm otomatik dejilseölçüme başlamak için test şartlarını gözetinizbundan sonra ekrandaki açıklamaları izleyerek ejrileri kıyaslamak ve sonuçları yorumlamak mümkündüraraç düzenihızlıazami boşyukarıdaki şekilde gruplamakumanda dejerinekontrolden sonra normal rölanti hızına ayarlayınızenjektör pompası statik zamanlamasını yapınızpiezo elektrik sensörün takılmasıhiç bir şart altında, sensörü boru büküm yerine koymayınızavans için gösterilen dejeri kontrol edinizsensöre bitişik toprak kelepçesi, yanına, boru üzerine monte edilmelidiryukarıda verilen sıra ile takınızkablo demetini * the motor hızı sensörüne bajlayınız* tip konnektör vardırölçüm sistemi sıfırlamabağlantıyı gösteren şemareferans dejerleriölçüm sistemi eksik ya da hatalıaraç konfigürasyonunu seçiniztesti seçiniz ve onaylayınızkonnektörleri * oksijen sensöründen ayırınızkablo * konnektörlerini oksijen sensörü tarafına bajlayınızteste yeniden başlanak için onaylayınız* kablo konnektörünü ECU tarafına bajlayınızbu test motor sıcakken yapılıroksijen sensörü kablo demeti açık devre ya da şasiye kısa devreoksijen sensörü kablo demetinde ya da ECU'da arızazenginzayıfoksijen sensörü arızasısenkronizasyon bekliyorbenzeştiriyorısıtıcılı rezistans testiısıtıcılı rezistans beslemesi testisensör/ECU kablo demeti testi*-yollu transistörlü ateşleme*-yollu dinamik ateşlemedahili modüllü ikili statik ateşlemeharici modüllü ikili statik ateşlemeçoklu sarımlı ateşleme*-yollu konnektör, grup *, yararsızark süresiarızaları aramak için teyit edinizölçümler sırasında kaydedilen arızaları silmek için teyit edinizateşleme toprajıölçüm soketisonuçların yorumlanmasıreferans ejrisi yokyukarıdaki yöntemi izleyinizstart girişi için teyit edinizyanıt yokkilit açma hatasıanahtar öjrenilmedianahtar tanınmadıtanımlama geçersizyetki geçersiztanımlama alınmadıanahtar arızalıyetki alınmadıuzaktan kumanda senkronize edilmedisaj kapı kilitleme mandalından dolayı kilitleme arızasısol kapı kilitleme mandalından dolayı kilitleme arızasıtam kilitleme imkansizsiren ile iletişim olanaksıztakviyeli direksiyon basınç sensörütopraja ya da kablolar arası kısa devreoksijen sensörü ısıtma kumandasıatalet rölesi çekti mi ?atalet anahtarını * geçirinizşönt * düzenli mi ?ekran aydınlatma LED paneliCIS (Confederation of Independent States)silindir kafası kapağının yağ kaçırması (seyirden sonra)sensör kabloları ya da Alçak Basınç sensörü ölçüm sistemi * konnektörlerine * ya da * her iki yönde de bajlanabilir* ohmkontak anahtarı kontak sonrası + konumunda iken aküyü tekrar bajlamayın+ VANsıkıştırma oranının ayarlanmasıhareket kolu, piston aksı ve segmanlar, güncel * motordan alınmıştırtahrik aküsü şarj cihazı fonksiyonufren müşiri ikaz ışığısu ihtiyacı ikaz ışığışarj talebi uyarı lambasıgeçici sınırlama uyarı lambasıelektrik arızası uyarı lambasıelektronik blok termistansıtahrik aküsü termik direncitahrik aküsü şarj cihazı güvenlik tertibatıbir uçtan diğer uca direksiyon simidinin tur sayısıbu test kontrol imkanı verirmerkezi prizin bir kutbu üzerinden bir gerilim okuması ilevantilatör motorlarının olası durumlarıvantilatör motorları kumanda edilmemişbir tip test ilk önce üretim merkezlerince geliştirilmiştirmotor kaputu kapalıyeniden kullanmadan önce yatak kepi karteri cıvatalarının kontrolüpiston üstünde * da tanımlanmış işarete göre yağ deliğini * yönlendirerek pistonları ve piston kollarını birleştiriniztanımlanmış işareti * dağıtım tarafına yönlendirinizpiston kolu bağlantı cıvataları üstündeki * kauçuk mafsal burcu *sıkma işlemi iki aşamada gerçekleştiriliryeni contalarla donatılmış kapakların * sıkılmasıboru *gösterge paneli bozukkrank mili contasını yerleştirmeden önce, yuvanın dibinde conta macunu olmadığından emin olunuzvites kutusunun içine yapılan müdahaleler sırasında gerekli tüm temizlik önlemlerini alınızÜrün * ile kaplı yeni merkezleme halkası *konvertisör tesbit saçı * (motor tarafındaki plastik tabaka)silindir kapaları yerleştirinişlemi belirtilen sıra ile diğer * vidalar için tekrarlayınİlgili metoda bakınızotomatik uyarlamaların yeniden başlatılması* Voltyöntemi kolaylaştırmak içinsu ile tamamlayınızECU kendi kendini test *yükleme iptalitoplamların silinmesiçekiş bataryaları birimlerini sökerken kullanmak içinuyarı, batarya geçmiş kayıtları siliniyorsu pompasının serbestçe döndüğünden emin olunuz (boşluk ve sürtme, sert nokta bulunmaması)otoaktif vites kutusu sızdırmazdır ; bu operasyon için vites kutusunu boşaltmak gereksiz olacaktıraletleri * boruların * üzerine koyunuzeksantrik millerinin * pinyon dişlileri ve göbekleridinamik geriginin * değiştirilmesi durumundamakaralar *yeni bir conta ile donatılmış sonda *yeni bir contayla birlikte yağ çubuğu kılavuzu *isı kalkanı * ile donatılmış marş motorunu yeniden takınızyeni bir conta donatılmış egzos manifoldlarını yeniden takınıztermik korumalar *ara manifold *egzos kelepçeleri *su çıkış manifoldu *su giriş manifoldu *su manifoldlarının sızdırmazlık contaları *sondaları * yeniden takınızyağ buharını yeniden emme kutusu birçok sökülme işlemini geçirecek biçimde çeşitli öğelerden oluşmuş bir conta ile donatılmıştıryağ buharlarını geri emme grubu *yeni bir conta ile donatılmış su borusu *silindir bloğunun arka boşaltma cıvatası veya yeni bir conta ile donatılmış kapakyağ buharını yeniden emme grubunu * sıkınızemme manifoldu dağıtıcısının contaları *silindir kapağına veya alt dağıtıcıya yapılan bir müdahale sırasında, çapa * geçmek için dağıtıcı bağlantı cıvatalarını değiştirinizkompakt bobin bloku grubu *mesnet ve çubuğu ile birlikte vakum otomatiği * grububoru tesisatı/kapak grubu *alternatör mesnedi * ve kopilyaları *karavan bağlantısının elektrik ağında aşınma olasılığıgösterge tablosunda hatalı motor sıcaklığı bilgisiayar dayanağı yüksekliği (mm)difransiyel tarafı contasıotoaktif otomatik vites kutusu *klima cephesi aydınlatması, tavan lambaları ve ana aydınlatmada görülen yoğunluğun değişmesiçok işlevli ekran *seyir kumandası birimi *çok işlevli ekranlar*GSP anten arızasıGSP anten arızasıseyir beyni dahili elektronik arızasıVAN üzerinden iletişim yok arızasıdış sıcaklık sondası algılayıcı arızasıçok işlevli ekran beslemesiçok işlevli ekran gece aydınlatmasıçok fonksiyonlu ekranseyir ECU'su ayrılmışboşaltma işleminden sonra yağ kapasitesiyüksek frekanslı uzaktan kumandavites geçişlerinin yazılımı ve kalitesi, * elektronik kontrol birimi tarafından yönetilirShift-Lock fonksiyonu sürücünün fren pedalına basmaması durumunda * pozisyonunda vites geçiş kolunu hareketsizleştirmek için bir emniyet sistemidirçift kabinşarj aşırı ısınma emniyetişarj dışıkontak kesici kumandasışarj durumu hatırlandıbilgi yükleme iptaliakü bilgileritoplamların silinmesiseyir mesajı çajırma düjmesizor şartlar bakımı* km, * mil ya da * yılyan lamba +ve mevcudiyetipanorama versiyonuikili kabin versiyonuseyir ECU'su ayrılmışbakım anahtarı * sembolü ile günlük kilometre ve toplam kilometre * sayaçları sayesinde yakında bir bakım işleminin öngörülmesini sürücüye bildirir* saniye sonra, ekran normal çalışma durumuna döner ve sıfırlanabilir ya da toplam kilometre sayacı görünürvites kolu N ya da P konumundaotomatik uyarlamaların yeniden başlatılmasıpedal öğretme işlemibeyin dejiştirme sırasında yapılacak olan işlemlerçalışan motor beslemesikilitlemelielektrikli dikiz aynaları* sigortalı motor bajımlılık kutusukompresör kumandası* elektrik sayacı* motor kaputu kontaktörüotomatik vites kutusu * diagnostiðiÜst bağlantı cıvatası *Alt bağlantı cıvatası *kilitlemesizÇok soğuk bölgeler hariçsürücü mahali koruma merkezi (CPH)kullanılan kısaltmalarflandres grisiiceland grisiportakalseylan yeşilibiberiye mavisimotor soğutma devresi şeması *vericiyi dejiştirmeden önce yeni pillerle bir deneme yapınmotor suyu/motor yağı eşanjörümotor çalışmıyortemizlikdoğrudan enjeksiyonlu dizel motorgmp eğimiÇentikli triger tahrik edilen yüksek basınç pompasıÇentikli triger kayışıyla tahrik edilen su pompasısilindir kapağına entegre yağ doldurma ağzıemme ile hava alma tertibatıbir ses kesme muhafazası ile donanmış motorbu motor * versiyonlardan oluşurHava/hava değiştiricilideğiştiricisiz* motor, * motorun iyileştirilmiş bir versiyonudurbu güç ve tork artışı, turbokompresör basıncının bir elektronik enjeksiyon beyni ile yönetilmesi sayesinde sağlanırdökme demir (gömleksiz)hazne çapı * mmpiston altı püskürtücüleri ile donanmışÜst bloğun yükünü hafifletmek için *'de oyulmuş * yatak başlıkları ile donanmışüst gövdelerin soğutulmasını kolaylaştırmak için su geçiş deliği *'de ve su lamı *'de olmak üzere silindir arası kalınlık * mmarka yüzeyde soğutma sıvısı boşaltma tapası ile donanmışÜst blok * ve * motorda aynıdır ve * motor yerleşimi açısından farklılık gösterirboylamasına dayanak yarı-flençiçelikten* yataklıÖn ve arka sızdırmazlık dilli conta ile sağlanırboylamasına aralık ayarı (* ve * mm arasında) 4 yarı-flenç (2 karter tarafı ve 2 krank mili başlığı tarafı) ile yatak n° * üzerinde gerçekleştirilirbiyel ayağı, yılan kafası biçiminde bronz bir halka ile donanmıştırtespit mandallı kayıcı biyel yarım yataklarıgazların dolaşımı (swirl) için gerekli kubbe ve merkez girintili (bowl) özel pistonlaryön, sübap damgaları ile gösterilir (yağ filtresinin ters tarafındaki damga)aks içinden rötuş ile elde edilen bir ağırlık sınıfıpiston yüzer pimi 2 mafsal ile tutulurpiston, ateşleme segmanını takviye etmek için çelik bir parça kapsartehlike sinyalleri düjmesi basılıiçinde bulunan sistem girişimi * bajlandıÜst sızdırmazlık segmanı * : çift trapezli ateşlemealt sızdırmazlık segman * : kartal gagasıyağ segmanı * : spiroidal yaylıbütün araçlara uyarlanmışdökümlü lameli grafitliklimasız versiyonlara bir kasnak (burulmaya bağlaşımsız amortili göbek)klimalı versiyonlara bir kasnak (burulmaya bağlaşımlı amortili göbek)bu kasnaklar krank mili üzerine 1 vida ile sabitlenmiştirsilindir kapağı * bileşik maddedendir, önceden hazırlanmış ve atılabilir bir sızdırmazlık contasına sahiptiryağ doldurma ağzı, silindir kapağı ile entegredireksantrik mili yatak başlığı karteri * hafif bir alaşımdandırbaşlık karteri/silindir kapağı sızdırmazlığı * türden conta macunu ile gerçekleştirilireksantrik mili silindir kapağı içine, * yataklı ve gupilyalı başlık karteri ile yerleştirilireksantrik milinin boylamasına ayarı yatak n° * üzerinde gerçekleştirilirsistematik bir şekilde yağ seviyesini manuel olarak ölçüm çubuğu ile kontrol edinsilindir kapağındaki emme devreleri, swirl oluşumuna olanak sağlamak için karmaşık sarmal biçimindedirsübap yuvaları ve kılavuzları yeni ve çeliktirsıkma metodu, arşimet vidası şeklinde gerçekleştirilirtepesi bir kumanda elektrovalfı üzerine monte edilmiştiraracın içinde bir ıslık sesi duyma ve aşırı basınç hissetme ve camlar üstünde buhar riskiher enjektörün altı, çok delikli klasik modele benzer (motor versiyonuna uyarlanmış özelliklerde, örneğin : ø * mm'lik ya da * ya da *'lik * deliksilindir kapağı içindeki bakır contayı sistematik olarak değiştirinbakım kılavuzuna bakınkaldırma * plakalarını, aracın arkasına doğru yönlendirilmiş olan sıkma vidalarının başları altına kelepçeleri yerleştirinizsübapları çalıştıran silindirli dillere atlarhava alma pompasını tahrik edergerilimin * ve * arasında dejişmesi (* kutbu, * soketinde)gövdedeki saj ve sol arka ışıkların devreleri ayrıldıhidrolik iticiler, eksantrik mili, diller ve sübaplar arasında sıfır aralık muhafaza ederek aşınmayı yakalamaya olanak sağlaryağlama uzunlamasına bir kanal ile gerçekleştiriliryan kanallar yağı yataklara ve kamlara doğru yönlendirir* adet çok tabakalı metalik silindir kapağı contası sınıfı vardıruzunlamasına aralık değerisilindir kapağı contası * ve * motorlarda bulunurkam sübap aralığı kapama safhasıKodlama başarısızyeniden denemek ister misiniz ?ECU hali hazırda * için programlıdırECU hali hazırda başka bir araç için programlıdırbu araçta bulunan bu ABS'nin davranışı tehlikeli olabilir* için ABS'nin yeniden programlanmasımüşterinin kendi dilinde programlamaECU kendi kendini test *düzen belirlenemediüretici plakası : bagaj içindeki arka panel astarının üstüne perçinlenirŞoförlük okulunun ek yetki etiketikasadaki vin damgasısol amortisörün (motor bölmesi içindeki) üst mesnedine yapıştırılan etiketticari taşıtlar için yükleme plakasıyolcu tarafındaki güneş siperligi üstündeki elekbaşkı hava yastığı etiketiyolcu tarafındaki gösterge paneli üstüne yapıştırılan hava yastığı etiketipiston dibi soğutulması püskürtücüler ile sağlanırdizel duman yayılma etiketiyağ talimatı etiketisürücü tarafındaki ön kapı üstündeki hava basıncı etiketitaşıtı tanımlamak için gerekli olan * ve * etiketleri yedek parça servisi'nde mevcuttursadece ticari taşıtlar icin yolcu tarafındaki ön kapı üstündeki dengeleyici ayar etiketion cam sayesinde dışarıdan görülebilen ve yapı üstüne yapışan vin etiketimotor yağ basıncı * yağ müşirin aynı yerden ölçülürbasınç pompası karteribir aralık olduğu zaman, rotül * yayın * hareketine bağlı olarak yükselir; bu alt odada *, sübapı * açan bir gerilim yaratır* ve * odaları arasında basınç denktir, sübap * yayın * etkisiyle kapanır, iki oda birbirinden izole olursıkıştırma safhası (sübap yükselmesi)kam, dil üzerine gelince basınç alt odaya * yükselir, sübap * yuvasına oturur; hidrolik itici dayanak fonksiyonundadır, hareket bütün olarak sübapa aktarılırözel sübaplarsübap kuyruğueksantrik mili poyrası *basınç pompası pinyonu *Çap * mm ve eksantrik yarı çapı * mmdökme demiregzos gazları geri dönüşüm borusu aşağıdakiler ile sabitleniregr valfı * üzerindeki bilezik(ler) * klipsihava giriş rakoru * üzerindeki * vidaegr valfı * egzos soketi * üzerine * vida ile sabitleniregr tertibatının görevi, egzos gazları ile atılan azot oksid (nox) miktarını azaltmaktıregr valfı *, eksantrik milinin ucunda bulunan vakum pompasının * yarattığı bir gerilime maruz kalır ve egsos gazların geri dönüşümünü hava rakoruna * müsahade ederdönüşüm kartografi tarafından yönetilen kademeli türdendiregr valfının * açılmasını, aşağıdaki bilgileri alan motor kontrol beyni tarafından yönetilen egr elektrovalfı kumanda ederbeyin tarafından kumanda edilir, bu elektrovalf, beynin turbo regülasyon valfı * aracılığıyla emme basıncını düzenlemesini mümkün kılarturbo regülasyon valfı *motor kontrol beyni ön ısıtma bujilerini besler ve gösterge tablosundaki uyarı lambasının motor suyu sıcaklığına bağlı olarak yanmasını kumanda ederÖn ısıtma süresi, motor suyu sıcaklığına göre değişirgösterge tablosundaki uyarı lambası yalnızca ön ısıtma safhasında yanar, yanma süresi ön ısıtma süresine eşittiruyarı lambası söndükten sonra, eğer marş motoru hala çalışmamışsa bujiler maksimum * saniye beslenirmarş safhasında, ön ısıtma bujileri aşağıdaki şartlarda beslenirlermotor suyu sıcaklıjı * °C'nin altındamotor, * saniye boyunca * devir/dakika'dan fazla dönerson ısıtma, marş safhasının sonundan itibaren maksimum * saniyelik bir süre boyunca bujilerin çalışmasını uzatmaktırson ısıtmayı etkileyebilen parametrelersojutucu sıcaklıjı, * derece C'dan daha büyükenjeksiyon debisi *'den fazlabu motor, * markalı yeni bir direkt enjeksiyon sistemi * ile donanmıştırortak ray *triger kayışı gerginlik ayarı, gerilim kontrol aletinin * yerine yerleştirilmesini gerektiren manuel gergi makarası * (eksantrik) ile gerçekleştirilirdizel basınç sensörüdizel sıcaklık sensör *Üçüncü pistonu devreden çıkarıcımazot yüksek basınç regülatörü *Üç radyal pistonlu basınç pompası, dağıtım ile eşzamanlı olmayacak şekilde tahrik edilirsu çıkış kutusuna doğrudepodan gelen mazot girişisu çıkış kutusundan gelen mazot girişimazot çıkışıyüksek basınç pompasına doğrumazotun depoya doğru çıkışı (geri dönüş devresi)yakıt, soğutma devresi (su çıkış kutusu üzerinde) aracılığıyla tekrar ısıtılıryakıt sıcaklığı termostatik bir eleman * (filtre kabına entegre) tarafından düzenlenir*'de delik sayısıÇalışma safhasıtermostatik eleman *, yakıt sıcaklığına bağlı olarak deforme olan bir bilamdıryakıt sıcaklığı *°c'den düşükyakıt, filtre edilmeden önce tekrar ısıtılması için motor su çıkış kutusuna doğru yönlendiriliryakıt sıcaklığı * ve *°c arasındabilam * ısıtma devresine direkt geçişi kapar : yakıtın tamamı filtre elemanına doğru yönlendirilirbilam * girişteki akıntıyı ikiye ayırır : yakıtın bir kısmı doğrudan filtre elemanına * geçer, kalan kısmı tekrar ısıtılırsilindirli dildoldurma pompası *, * barlık bir besleme basıncı oluştururbasınç regülatörü *, yakıtın filtre edilmesinden sonra basıncı * bar olacak şekilde düzenleralt odaüst odahidrolik iticiler otomatik boşluk ayarlıdırlar (çap *)aksesuarların kullanımı* ekipmanları olasıdır (araca göre ve ekipman seviyesinde)hidrolik direksiyon + alternatör ekipmanıklima + hidrolik direksiyon + alternatör ekipmanıkayışın gerilim ayarı bir eksantrik ile gerçekleştirilir* bölümlerindeki dağıtım karteri, * vida ile tutturulmuşturbkz. flaş bilgi no. *destek * takozualetler * yardımıyla ön oynak mafsalı * çekinizaletler * yardımıyla arka oynak mafsalı * çekinizarka oynak mafsal * traversin alt yüzeyi üstünde bulunan bir ayar dayanağı * içerir, traversin bu tarafını alet * ile destekleyinizaletler * yardımıyla ön * esnek oynak mafsalı takınızaletler * yardımıyla ön * esnek oynak mafsalı takınızoluğun * traverse değmesi için oynak mafsalı iyice sökünüzoluk * traversin alt yüzeyi üstünde olmalıdıryolcu hava yastı iptal komütatör anahtarıemniyet kemerinin açılmasıkemerlerin ve hava yastıklarının çalışmasıengebeli yol veya çukurlaryeni cıvataları * yerlerine yerleştirinizyanıp sönme *nötr hale getirme anahtarı uyarı lambası *ön hava yastığı gösterge lambasıkullanıcı tarafından çalıştırılarak sürücü hava yastıjı Çalıştırma/Yasaklama işlevi ilesaj yakıcısol yakıcıGeri hareket fren yayıturbo basıncıservis ağı* teknik bir not ile uyarılmıştırkendi kendini teşhis yönetimi+ AC korumalı dejilgerilim konvertisörüpiston aşımı ölçüsü ile conta belirleme metodugeri çekme yaylarıdöner kontaktör sürücü modülü ile ara. kablo demeti arasında bajlantı sajlar; direksiyonun dönüşü sırasında her türlü mikro kesinti tehlikesini ortadan kaldırmak için şerit tipindediraraç tekerlekleri aynı hizada konumundadöner kontaktör merkezlenerek monte edilmiş olmalıdır, bu konum saat yönünde ve saatin aksi yönünde eşit bir dönüş serbestlijine tekabül eder (+ veya - * devir)bu konum görsel olarak işaret noktalarının hızalanmasıyla temin edilirters üçgenleribre *direksiyon simidinin üzerine yerleştirilmiş olan bu modül * l kapasiteli bir hava yastıjını bir gaz vericiye bajlartorpido gözünün yolcu tarafının üzerine yerleştirilmiş olan bu modül * l kapasiteli bir hava yastıjını * veya * adet gaz vericiye bajlartraversle * birlikte yiv üzerinden kaldırınız, mümkün olduğu kadar kalafatlama plakasına yakın yeri kullanınızbu tertibatın özelliji kemer sapına bir çekme kuvveti uygulamaktan ibarettir, çekme göjüs ve karın kemerlerini de etkilerön gerdiricilerin çekilmesi bir darbede çok erken devreye girer (oturanlar yerlerinden oynamadan evvel)başlatma sırasında, çekme kuvveti yaklaşık * kg olan her iki verici, pistonlarını iterlerken toka kayışının telini çekerlerbilyalı sistem pistonu dayamasında tutar ve böylece ön gerdiriciyi hareketsiz bırakır (geri dönüş önleme sistemi)takviye plakası ** bilyalarKilit mesnediyolcu hava yastıjı nötralizasyon anahtarı kontak anahtarı ile çalıştırılmalıdırhava yastığı modülünü devreden çıkarma kumandasının seçilen durumu (devreden çıkarma/devreye sokma), kontak açıldığında * saniye'ye eşit ve az sure içerisinde hafızalanmasıkumanda durumunun, kontak açılmadan önce seçilmesi tavsiye edilirfiltre kabı grubusıcaklık *°C nin üzerindeservis bakım anahtarı ışıjı sönerağırlıklar ve çekilebilir yükler (kg olarak)modeller *teknik olarak izin verilen azami ağırlık (TKYK)hareket halindeki kabul edilebilir toplam ağırlık (HHKTK)prizli * (* veya * yollu) römork aksamı ağının kontrol aletinin kullanımıdiğer mekanizmaların tahrikivida ile ayareksantrikli sarma makarasıversiyona göreKanisterKanister elektrovanası *gösterge / pompa modülü *pompalamaseviye ölçmehava devresirezonatör *VAN üzerinde iletişim yokturECU dahili elektroniji *port bagaj elemanlarıSüngülü duy *yüksekliği ayarlanabilir ön emniyet kemerleri gergi çubuklu kuvvet sınırlayıcısı * ile bir piroteknik makaraya sahiptiremniyet kemerleri güç sınırlayıcısıelektrik aydınlatmalı diyodlar *sürüş tarzısürüş şartlarıgaz pedalına sonuna kadar basınız (roketleme işlevi)Turuncu gösterge lambası *yüksek basınçlı yağ çıkış devresidüşük basınçlı yağ iniş devresimotorun üst kısmından yağ buharı iniş devresigaz pedalı serbest bırakılmış (ayak kaldırılmış)sürücü bilgisiüzerindedejeri okuyun ve aşajıdaki dejerlerle karşılaştırıntermostatik eleman *filtre * elemanıtork konvertörü debreyajıdiagnostik * aleti yardımıyla, beynin neslini anlamak için tanımlama menüsüne bakınızbirleştirilmemiş tork konvertörütork konvertörü kilitlendiyağ sirkülasyon yönüvites değiştirme prensibiyolcu ve sürücü hava yastıklarıvites geçiş elektrovanası *vitese geçirinbir vites dejiştirme safhası esnasındasistemin çalışma prensibiçift yüzlü kelebek potansiyometresivites kutusu giriş hız sensörü *vites kutusunun çıkış hızı algılayıcısı* uyarı ışıjının yakılması talebikapak * contasını değiştirinizaçıklamalarsinyal lambaları *aydınlatma zamanlamasılpg * algılayıcısıaletin * rakorukilitlenebilir rakorları * ayırt etmeden takınızlpg * algılayıcısının bağlantısıaleti * alete * bağlayınızaleti *, akü uçlarına takılı besleme kabloları * ile besleyinizbasınç ayarı kat no. * ve no. *lpg * algılayıcısının kutusunun * uçlarını ayırınızkat no. * basınç ayarıbasınçların * ayarı* kemerin ya da * kemerin kaçak arıza koduenveksiyon beyninden EOBD * gösterge ışıjının yakılması talebiKorna kumandasının rasgele çalışmasıkirlilik önleme ekipmanlarının diyagnostiğitedarikçi * tarafından uygun duruma getirmevites kolu konumunun ve seçilen programın ön paneldeki ekranda hatırlatılması (elektronik aydınlatmalı diyotlar)pompa-göstergeyi değiştiriniz* referanslı broşüre bakınçalışan motor rölesialetin * rakorunu * yerine takınızaletin * girişini * rakor * üzerine bağlayınızaletin * rakorunu * sökünüzaletin * rakorunu * yerine takınızOtokapı açma rölesi kumanda edildi mi?kapı kapatma rölesi kumanda edildi mi?*-kapılı araçmotor pompalamasıejer araçta bu seçenek varsapedal grububu sistem aşağıdakileri sağlarpedal grubu, fren ve debriyaj pedallarını içerirgaz pedalı tünel üzerindeki * aksı üzerine tespitlenmiştirpedal grubu debriyaj pedallarını, fren ve gaz pedalını içerirtandem ana silindir ve fren amplifikatörü sol yanda konumlandırılmışlardır ; bir çubuk * sürücü kuvvetinin tandem ana silindire iletilmesini sağlarbu pedal grubu, ön göğüs sacını * presleyerek * frenleme amplifikatörüne bağlı saplamalar * aracılığıyla tespit edilmiştirsürücü okulu aracının pedal grubu, sağdan ve soldan direksiyonlu pedal grubu prensibine sahiptir ; çubuklar sürüş hocasının hareketlerinin diğer tarafa iletimini sağlarsürüş hocasının debriyaj pedalı, acemi sürücü pedalından ayrıdır ; pedal takviyesi acemi sürücü tarafına monte edilmiştirsürüş hocası ve acemi sürücü tarafındaki fren pedalları çifttirsürüş hocası tarafındaki pedal ;pedalın gösterge tablosu altında görünmeden tespitlenmesini sağlayan bir * agrafı sayesinde sökülüp takılabilirbir * klipsi sayesinde acemi sürücü tarafındaki gaz pedalıyla çift kullanılabilirsürücü okulu hocasının kullandığı pedalların yüksekliği ayarlanabilirgüvenlik* kontak sisteminin beslemesi* alarm sireniaraç hızı arttığındaaraç * ci vitestekelebek kutu tekrar ısıtıcı *ORTA kuralıSPOR kuralıkoltukta ve direksiyonda titremeAraç kuralıfren devresi X şeklindedir ve * sıvısı ile doldurulmuşturÖn fren balatalarının aşınmasını gösteren bir ikaz lambası yoktursürtünme malzemeleriçok kısa fren merkez silindiribu kısaltılmış uzunluktaki fren merkez silindir tipi (* mm'lik klasik fren merkez silindiri boyutuna karşı * mm uzunluğunda) aşağıdaki elemanların yerleştirilmesine olanak sağlarÇok Soğuk versiyonunda kapasitesi arttırılmış bulunan aküvites kutusu beyni *direksiyon mekanizması beşik üzerine tespitlenmiştir; mekanizma üzerinde vidalanmış olan iki adet saplama üzerine, mekanizmanın beşik üzerine sabitlenmesi amacıyla iki adet somun geçmektedirbir saplamanın takılması durumunda, direksiyon kutusunun hasar görmemesi için, sıkma tork değerine uyulmalıdır (* daN.m)hidrolik direksiyonlar entegre hidrolik pistonlu tiptedirteknolojik açıdan valfler oluklu olarak üretilmiştir (* marka)pompanın yağ geliş borularının ve depoya dönüş borularının sabitlenmesi, yağ geliş borusuna bağlı bir sabit flanş yardımıyla gerçekleştirilirİteceğin ayarı, bir vidalı kapak * tarafından sağlanırkasa üzeri şasearaç içi tarafında bulunan bir conta *, ses yalıtımını sağladığı gibi halıların ve ses kesicinin sabitlenmesine de yararmotor tarafındaki ikinci bir conta *, direksiyon mekanizması (veya hidrolik direksiyon valfi) üzerine takılmıştır ve aynı zamanda suya ve toza karşı sızdırmazlık sağlaralt kısım *, montajı kolaylaştıran, ayar işlemini ortadan kaldıran ve darbe sırasında büzülmeyi sağlayan bir kızak ile donatılmıştır (* mm'lik hareket alanı)motor devri * dev/dak oluncaya kadar gaz verinizaçık pozisyondayken hareketli panelin titremesiyönlendirme patenlerini * değiştirinizdiğer tarafta operasyonu yenileyinizbaşlıklar * yardımıyla merkezleme işlemini ve kelepçenin * konumlandırılmasını kontrol edinizegr kontrolüdoğru akü şarj durumukoltuğu öne doğru ayar koluyla kaydırınız, arka taraftaki giriş tutacaklarını kullanmayınızyedek konnektör *okların yönüne göre bağlantıları * çıkartınızB.S.I'nin tüm kademelerinde işlevler mevcut* arkalığı yerleştirmeden önce * arkalığı sökmek yerinde olurtalep *B.S.I'nin * ve * kademelerinde işlevler mevcutiletici/alıcı senkronizasyonudış hava sıcaklığı düşük iken* saniye için kilitleme düjmesine * basınıztakviyeli direksiyon bilgisi işleviön tamponu kısmi olarak açınızLED'in sürekli yanmasıkontağı kapatınızaracın kapı kilidini anahtar * ile açınızemme manifoldu *iletici ve alıcı senkronize olmuşturiletici * ve alıcı * arasında eşlendirme yokturbir B.S.I. * kademesinde, iç ışıja B.S.I tarafından kumanda edilmiyorkapı menteşelericam kaldırma ve açılır tavan besleme rölesibu rölenin işlevi, aksesuar pozitifinin olduju hallerde ön cam kaldırma ve açılır tavan için besleme temin etmektiryüksek frekans kodu ve verici koduöncelik bilgisiuyarıların, birbirlerine göre öncelikleri vardıröncelikli uyarı, Otomatik Dişli kutusu Emniyetidir, sonra Yan Lambaların Açık olduju ve Kontak Anahtarının Unutulduju uyarıları gelirelektronik * marş önleyicinin çalışmasıelektrikli açılır tavan mekanizmasıhareketli panoyu elle * mm açınızelektronik birleşik sigorta kutusunun beslemesimotorun mekanizması üstünde çalışmasıçerçeve üstündeki sızdırmaz contaların mükemmel durumuön hava yastıklarıelektronik birleşik sigorta kutusu için kontak sonrası + sinyalelektronik birleşik sigorta kutusu için sinyal + aküdireksiyon altındaki alt döşeme *arka silecek gücücephe aydınlatmasıarka cam krikosu kumandasıyüksek hız fan motoru grubu kumandasısol ön davlumbaz* numaralı broşüre bakınız* ve * bar arasındayan anahtarlar *kancalarından çıkartmak için siperliğin * alt bölümünü çekinizüst bölümü de çıkartınızüst * merkezi cepheyi kendine doğru çekerek kancalarından çıkartınızflaşör * anahtarını sökünüzüst merkez cepheyi sökünüzmerkezi * cepheyi yavaşça çekerek kancalarından çıkartınızyatak başlığı tarafında kayıcıklimadan ve ön camdan ayırabilmek için gösterge panelini her köşeden çekinizmotor volanı tarafı yatak n° *manuel gergi makarası *tutturduktan sonra kaporta üstüne gösterge panelinin tespit torklarıyakıt tüketiminde bir azalmadik meyilyaj basıncı çok yükseksabit şarnonların tanımlandırılmasıalçak basınç regülatörü ** mikrondan büyük kirlerin filtre edilmesisıralı solenoid subablara besleme *bilam * filtreye doğru direkt geçişi kapatırana basınç elektrovanası (EVM basıncı)modülasyon elektrovanalarının beslemesi * (basınç modülasyon elektrovanası, by-pass modülasyon elektrovanası)çok işlevli kontaktörün konum * kontajıçok işlevli anahtar Park / Nötr kontajıçok işlevli kontaktörün elektronik şasisistabilizatör makara *motor giriş sürati ve devrigösterge* kumandasıhat basıncı regülatörügiriş basıncı * ve * milibar arasındaaçılır tavanın kelebek döşemesini açınızaçılır * tavan çerçevesinin tamamlama contasıkontak her zaman kapalı* sinyali üzerinde iletişim yokturkontak karışmıştırGPS verileriuzaktan kumanda durumuistasyon mevcudiyetinötr ışıjıradyo beslemeekranın devreye girmesiekranın devreden çıkartılmasıaydınlatma kısmabu beynin bu araç üzerindeki davranışı tehlikelidirdikkat bu test hataları silerDevam etmek için onaylayınızuzun MVK *kısa MVK *uzaktan kodlama yeriuzaktan kodlama sayısısatış sonrasıdejilse dönüşfar-korna kolu ** adaptörünü * bajlayınız* adaptörünü * konnektörüne bajlayınızkontajı açtıktan sonra * saniye için ekranön kapının contalarından tavan kaplamasını ayırınızkıvrılmamasına dikkat ederek ön taraftan tavan kaplamasını indirinizmotoru * mekanizmadan ayırınızmotoru soldan çıkartınızkablo demetinin eski geçişi *motor hareketsizleştirici işlevifren * borularını çıkartınızyayın * tespit burcuna * iyice yerleştiğinden emin olunuzfren dengeleme tertibatı *fren dengeleme tertibatının kolu içindeki yay *mesnedi üstünde fren dengeleme tertibatımerkezleme * kopilyası seviyesinde mafsalı bağlamak amacıyla ok yönünde bastırınızyüke bağımlı arka kompansatörü ayarlayınızYazı masası* m.dan kadar fren borularını sıkınızYerleştirme kutusuhalı *marşpiye kapağıtesisatların ilerletilmesinavigasyona yardım sistemimafsal burcunun takozunu * ve kablo * mesnedi tamponunu * ayırınızdebriyaj çatalının bileziğini * çıkartınızservo fren altında bulunan körük * düzeyindeki kabloyu * çekinizkavrama kablosunu bükünüz ve * inci kartere sarınızmotor bölmesi içinde kablonun ilk bağlantısına uyunuzbileziği * debriyaj çatalına yeniden takınıztamponun * kenarlarını ve mafsal burcu takozunun * silindir ucunu yağlayınızmafsal burcu takozunun * tamponunu * yeniden çekiniztamponu * kablo * mesnedinin daha sonra da mafsal burcu takozunu * tamponun içine sokunuz* daki kancanın içine manşonu yerleştirinizgrubun işlediğinden emin olunuzdebriyaj kumandası kontrolü -ayarı bölümüne bakınızşasinin * temizliji ve sıkılıjıalıcı * silindirireaksiyon * koluelektrik devresi kesintisi veya şasi bajlantısıarka bagaj kapısı kilit karşılığı *akü haznesi mesnedi *alet * yardımıyla kutu mili * ve rondelasıelektrovalf sürekli rölesi* ile gösterilen yere destek noktalarını konumlayınızmotor kaldırma kancasına traversi * takınıztelli * debreyaj kumandasıdevreyi açmadan debriyaj * alıcısı silindirini ayırınıztespitleri * önceden sıkınızalınan * ölçünün her köşede aynı olup olmadığını kontrol edinizön * tampon deflektörü* mm.lik bir mil eksen oranı ile deflektör kenarındaki * mm.lik krokiye göre delikleri işaretleyiniz* çaplı deflektörü * deliniztampon üstüne deflektörü konumlayınız ve bir çizme kalemi yardımıyla bunun üstünde delikleri işaretleyiniz* çaplı tamponu işaretleyiniztaşıtın ekseninden başlayarak perçinler * yardımıyla deflektörü tampona sabitleyinizgiriş ve çıkış borularının flanş burcunu * çıkartınızklimayı kendisine doğru çekerek çıkartınızklimayı yerine yerleştirmeden önce tespitlerin * ve uzayabilen * tespitin olup olmadıklarını kontrol edinizuzayabilen * tespit ve göğüs sacı arasına plastik * bir tespit burcunu yeniden koymayı unutmayınızklimayı gögüs sacına yerleştirmedem önce döşeme üstündeki deliğe boşaltma borusunu yeniden takınızsoğutma devresi için, * tipte kompresör yağıyla yağlanmış yeni contalarla donatılan tüm rakorları takınızen son olarak uzayabilen * tespit üstündeki vidayı * sıkınızklimanın işleyişini kontrol ediniz* tellerinin birbirlerine olan yalıtımıhidrolik direksiyon boruları ile kapama plakasını * ayırınızvites kutusunun alt * tesbit vidalarıvites kutusunun üst * tesbit vidalarıtraversin * dişli çubuğu yardımıyla motor tahrik grubunu hafifçe indirinizaksesuvar tahrik kasnağının soğutma boruları ile temas etmemesine dikkat edinizvites kutusunun indirilmesi sırasında radyatörü karton bir plaka ile koruyunuzdebriyaj alıcısı silindirini * yerine yerleştirinizakü * haznesi mesnedi tesbit * vidasıkavrama alıcısı silindirinin tesbit * vidasıorta ayak üzerindeki menteşeleri * yerlerine yerleştirinorta ayak üzerindeki çekme kolunu sıkınçekme kolunu * orta ayağa sabitleyinkapanma zorluğu durumundakapı menteşesindeki ortalama piyonunu * sökünortalama * yuvalarının * delik çaplarını genişletinyeterli olmadığı taktirde ortalayıcıları * yontunbu işlemler için yüzey işlemini tekrarlayınbir pense yardımıyla tespit ayaklarını * kesinizaerotermin boru grubusomun * vidalar yardımıyla aerotermin üstündeki boru takımını sabitleyinizvida * yardımıyla aerotermi klimaya sabitleyinizaerotermin boru takımının değiştirilmesi durumunda, aeroterme sabitleme ayaklar * ve vida * aracılığıyla olacaktırön cam tespit takozları mafsalıkaput contası *taban çıtası *Bir yapışkan yardımıylaköşeden * ila * mmcamın tespit takozlarını * sökünüzüst * merkezi cepheiçeri doğru itmek için * noktasında klima kumandası cephesine bastırınkumanda cephesini * yuvasından ayırınarkalığın armatürü içine yeni kılavuzu * konumlayınızbaşlık kılavuzunu kilitleyinizdöner kontaktöre bağlı soketleri ayırın ve sökünbir tornavida vasıtasıyla, klipsini açın analojik modülün * üzerine çekin, direksiyon simidi üzerindeki hırsızlığa karşı tertibattan çıkartın ve asılı bırakınkombinatör dayanağının soketlerini * sökün *koruyucu üzerinde birleşene bağlantı demetlerini ayırın *koruyucuyu * alt kısmından açın *direksiyon simitleri, kullanıma hazırlık işlemleri sırasında kardanı korumak için çatlamayı önleyen bir kama * ile teslim edilirlerdireksiyon simidinin yerleştirilmesinden sonra kamayı * çekindöner anahtarı takın ve ayarlayınkumanda aletinin * uzaktan kodlanmasıdireksiyon simidinin mesnedi üzerine montaj edilmesi sırasında aşağıdaki işlem sırasına uyun* somunlarını ve * vidalarını sıkmadan yerleştirinayar mekanizmasının kilidini açın *ayar mekanizmasını * kilitleyinhava dolaşım borusu *yağ aşınma sayacının güncellenmesi*talaşların biriktiği yuvayı tarazlanmamış bir bezle koruyunuzbir vida paftası * ile karterin paftalanmasını onarınızgrubun tümünü * yağ ile yağlayınıztam sol ve tam sağ kremayeri * defa çevirinizkasa arkının kısmi astarıboru anahtarı ** mm kalınlığındaki bir bileği taşı yardımıyla merkezi yağın tümünü çiziniz, sonra kesinizön hava yastıklarısaj stop lambasısol stop lambasıorta ayak astarını takındireksiyon * modülükombinenin * soketlerini çıkarınsaati veya göstergeyi * çıkartınızcepheyi * veya rayo/teybi çıkartınızzemin halısının * orta kısmını kaldırınızbeyin kutusunun üstündeki oku aracın önüne doğru çeviriniztespit vidalarına * ulaşmak için direksiyon simidini dikey pozisyona getirinkonektör * içine bir tornavida ucu sokunuz ve konektörü ayırmak için kendinize doğru çekinizgüvenlikle ilgili zorunluluklar bakımından modül, torba yukarı olacak şekilde, jeneratöre temas ederek sökülmelidirsoketleri * direksiyon simidi üzerinden geçişi sırasında koparmamaya özen gösterin* ve/veya *Üst kılıfı * yukarı kaldırınız, çıkarmak için üst kısmından çekinizüst * kanalı sökünüzbir tornavida ucu yardımıyla, portakal renkli konektör grubunu * üst kısmından iterek mesnedinden sökünüzportakal renkli konektörün iki dili üzerine bastırınız ve * ile * iki kısmı üzerinden çekerek konektörü * çıkarınızbir tornavida yardımıyla, transpondörü * kilidinden ayırınız ve çekiniz, transpondörü direksiyon kilidinden ayırınız ve asılı olarak bırakınızdöner kontaktöre * ilişkin kablo demetini anahtar grubu mesnedi üzerinden çıkarınızişaretleme salıncaklarının noktalarının karşı karşıya olması veya işaretleme çizgilerinin aynı hizada olması için platini çevirin (kontaktör tipine bağlı olarak)döner kontaktörün * değişimi sırasında, bakım anahtarını kombinatörün üzerine konulmasından sonra üst platin pozisyonuna açın* noktalarına bir tornavida takıp bastırınız ve bajlantıları * açınızradyo/teybin tespitlerini * sıkıştırarak yeniden dirençlerini arttırınızaçılır tavanın ön deflektörü *ön * tekerlek geçişi köşe bentişaşi ön kolunun * merkezi flanşıçubukların * üstüne bastırınızşasi ön kolu * bağlantısı flanşınoktanın * devinimine göre deflektörü çıkartınızkısmi ön şasi kolu merkez flanşışalterin * lambası yanıp sönüyor mu?yarım cephenin ayarlanması için, uygun konumlama kaplamalarını kullanınızön tampon ön * mesnediön tampon arka * mesnediön * cephe mesnedisol * ön yarım cephe konumlama kaplamasısağ * ön yarım cephe konumlama kaplamasıalet * yardımıyla bağlanmış ön yarım capheyi konumlayınızkumanda aleti yolcu hava yastıjını devre dışı bırakınca bu kod görünür* yolcu hava yastığı devreye alma/devre dışı bırakma işlevlikapalıişletme ve * V-aküleri bajlı olduju sürece kumanda aletini aküden ayırmayınişletme aküsünü devreden çıkarmadan hareket şalterine göre + ve su pompası kapandıktan sonra * saniye bekleyinizminerallerden arındırılmış suyun doldurulması yapılmış mıdır?bu doldurma şu konumda yapılmalıdırAh-sayacının hafızaya alınması gerçekleşmezseişletme aküsünün bir blojunun veya bütün bloklarının dejiştirilmesiçalıştırma kontrolünü her anahtarla yapınızbütün anahtarların mükemmel çalışmasıen azından * anahtarını programlamayı deneyinizdenemeyi yeni anahtarla yapınızmotor kumanda sisteminin hatalarını bulma işlemini yapınızlambaların durumunu kontrol edinizhatalı lambalarlambalar bozulmuş mudur?şönt direnci * yeniden atıyor mu?bütün hoparlörler çalışıyor mu?araba radyosunun arabanın hareketi sırasında sesi ayarlanırken kesintiye ujrayıp ujramadıjını kontrol edinizkonuşmanın sesi duyulabiliyor mu?aralanabilir açılır tavanın hareketli paneliaçma * tutacağının kilidini sökünüz* ° kadar hareketli paneli açınız ve çıkartınızarka cam jiklesistop lambasını yuvasından çıkartmak için saplamaları * itinizlamba taşıyıcıyı * ve reflektörden * ayırınızbir çeyrek tur gevşeterek cam sileceğinin * jiklesini çıkartınızsol * şasi ön kolusağ ön karoseri gövdesi *kolonun * yarım takozlarıtorpido alt giydirmesi *analojik * modülü çıkartınızhırsızlığa karşı tertibatın besleme ağlarını * ayırınızdireksiyonu en alt pozisyona getirinizanahtarı * ve * pozisyonlar arasında ortaya getiriniztertibata anahtarı * takınıztertibatı çıkartmak için noktalara * bastırınızemniyet kemerinin üst * tespitlerikemeri çıkarmadan arka yan direk döşemesini kısmi olarak sökünüzkapı contalarından tavan kaplamasını * ayırınızhareket şalterine göre * saniye + sonra göstergitavanın ve açılır tavanın çerçevesini gevşetmek için bütün cıvataları * sökünüzÖnceden sıkınızaks * üstüne far merkezleme ayağını * yerleştirinizelektrik bağlantılarını yapınızmerkezleyici * tekerlek çanurluğunun alt köşesine girene kadar farı sokunuzelektrikli açılır tavanın motoruön * tespit tutacaklarıtorpidoyu gösterge panelinin dibine itiniztorpidoyu aşağıdan çıkartacak şekilde döndürünüzön cam sileceği motor grubuyükleme basıncını kontrol edinizsu akma ızgarasını * çıkartınız* daha sonra * hareketi ile ön cam sileceği motor grubunu yerleştirinizön cam sileceği motor grubusüpürge kollarını sıkmadan önce, vam sileceğini çalıştırınızön cam üstündeki işaretlere * göre süpürgeleri konumlayınızhava giriş kumandasını İç sİrkülasİyon pozisyonuna getirinizhava giriş borusuna elinizi sokunuztesisat bağlı borudan ayırmak için kendisine doğru çekinizkilidinden sökmek için konnektörün * her köşesine bastırınız ve konnektörü çekinizsağ ön karoseri gövdesi *şasi ön kolu arka kesitimotor salıncağının ön tespit mesnedi *kesilmiş merkezi şasi ön koluşasi ön kolunun ön bölme duvarı *merkezi şasi ön kolunu yerleştirinizşasi ön kolunun merzezi flanşını yerleştirinizmotor uygulamasına bağlı olarak motor eğimli ya da doğrultulmuş olabilir : her araca uyarlamamerkez şasi ön kollarını kesme ve ön yarım cepheleri konumlama aletlerişasi ön kollarının kesimli kaplaması ve ön yarım cephelerin konumlama kaplamalarını içeren takım çantasımerkezi * şasi ön kollarının arka kesim kaplamasısol * ön blok* referanslı parça (tek)* ile bağlanmış * referanslı parçabirleştirilmiş parça (lar)şasi ön kolunun tünel * bağlantısımerkezi * şasi ön kolunun üst takviyesiön * blok yarım cephesinin takviyesisol * ön tamponun ön mesnedisol * ön tamponun arka mesneditekerlek * geçiş köşe bentimotor * salıncağı ön tespit mesnedişasi kolu ön bölmesi *ön * blok yarım cephesişasi ön kolu * çift traversisağ * ön blok* ve * kapılarşasi kolu ön bölmesi *tampon * mesnedibüs (multipleks sebekesi)(VAN)son seyir haberini dinleme düjmesi*filtre * mesnet deflektörüseyir sisteminin her kullanışı öncesi şoför için güvenlik bilgileri içeren yazılı bir mesaj görünürkullanıcı bu mesajı onaylamadıkça seyir menüsüne müdahalede bulunamazotoyola çıkılmadan en kısa süreotoyolları tercih edinizön cam * boşluk alt traversigöğüs sacı * traversisol * gaz pedalı mesnedisağ * dış ön oturma yerinin arka mesnedioturma yeri * tespit takviyesisağ * ön oturma yeri traversisağ * ön döşemesol * ön döşemetünel * kaliperisol * ön oturma yeri traversisol* dış ön oturma yeri arka mesnediek bilgi için elektronik taşıt kitlemesinin * çalışma prensibine bakınızsekonder fren tespit takviyesi *sol * dış şasi ön kolusağ * dış şasi ön koluarka * döşeme incelticiarka * döşeme sağ merkezi travers takviyesiarka * oturma yeri sağ tespit takviyesisağ * ön direk takviyesikapatma fonksiyonu devreye giriyor'+' takıldıjında ek teçhizatuzaktan kumanda ile kilitlendijindearka * merkezi emniyet kemeri takviyesisağ * ara direksol * ara direksol * ön direk takviyesiarka döşeme sol merkezi travers takviyesi *travers * flanşıarka * oturma yeri sol tespit takviyesiazot oksidler, çok yüksek sıcaklığın (*° c'den yüksek) etkisi ile emilen havadaki azot ve oksijenin birleşmesi ile oluşurlaregr, bazı safhalarda silindirde bulunan oksijen miktarını azaltırdiyagnostik modundan çıkıntampon * alt mesnedi* diyagnostik cihazı bajlantısını çıkartınbu düjme * genel menüyü açar* ve * düjmeleriyle esas göstergede ışık (aydınlık) çojaltılıp azaltılabilir* ve * düjmeleri, navigasyon konumunda sokak isimlerinin büyütülmesini (zoom) sajlarlarnavigasyon konumunda bu düjme ekranda çıkan bir görüntüyle navigasyon araçları menüsüne müdahale etmeyi sajlartekrar açma uzaktan kumandanın veya araba radyosunun bir düjmesine basılarak ya da direksiyonun hareket ettirilmesiyle yapılırön * ayak tespit burcuarka * ayak tespit burcuön makara tespit takviyesi *geri vites lambasının * iç yuvasısatelit bajlantısının iyi oldujunda dünya sembolü koyu renk görünürsatelit bajlantısının kötü oldujunda dünya sembolü gri renkte görünürhava yastığı ve ön gergici kutusu'+' hareket şalterinden sonra açılmalıdırön camın boşluk payandasının köşe bentinavigasyon kriteryumlarını dejiştirinizek bilirkişiSol üstsağ üstözel ayaklartaban altındakiboru tesisatı ile yakıt deposu arasındaki rakor *Açık havaya çıkış borularıŞasi kısa kolunun uzatması *Döşeme uzantısının merkezi traversi *Egzos hattının bağlantı kroşesi *ön şasi kolu *tarih ve saat ayarlama alt menüsü tarih ve saati gösteren parametrelerin * (gün, ay, yıl, saat, dakika) ayarlanabilmesini sajlarcam açma kumandasının raslantı sonucu çalışmasıdarbe verici modda basma sırasındaradyo anteni girişini, antenin elektrik bajlantısını ve araba radyosuna elektrik gelip gelmedijini kontrol edinizmotor altındaki korumayı sökünüzEğer temas varsanavigasyon seçenekleri, gizli kayıtların idaresiyeni bir kelebek kutusunu takılmasısıcaklık * °C ve * °C arasındakapı ön üst * takviyesikapı yan şok takviyesidurum dejişimiarka * kapı incelticiarka kısa şasi kollarının * uzatmalarıön * kapı incelticisızdırmazlık korumasıÇukur kısımların içine akışkan balmumu püskürtünüzsevk kriteryumlarısevk araçları menüsünün görüntüsü bir önceki pencerede ortaya çıkarprogramlanmış varış noktasıbu alt menüye sevk araçları menüsünden ulaşılabilir, bu menüyü açmak için navigasyon menülerinden birindeyken uzaktan kumandadaki VAL düjmesine basılırmenünün görüntüsü ekranda çıkarkonuşmanın ses ayarıbir alt menü olan konuşmanın ses ayarı araba radyosunun ses ayar düjmesiyle ayarlanıregzoz dirsek contasının * sızdırmazlıjıkolektöre * dojru klape rakorunun sızdırmazlıjısilindir kafasına hava besleme kanalları (kirlenme)bir sevk kriteryumunun dejiştirilmesi şöyle yapılabilirsarıcı makara * bağlantısını sökünüzbobin şarj zamanını kontrol edinParametre ölçüm menüsüsürücü ön gerdiricisi *yolcu ön gerdiricisi *bir adrese göre bir varış noktasının seçilmesibir servis seçenejinin seçilmesihafızaya alınmış bir varış noktasının seçilmesinavigasyon menüsünün içinde herhangi bir yerde sevk araçları menüsüne, sonra sevk kriteryumu alt menüsüne geçiş, uzaktan kumandada VAL düjmesine basılarak yapılırkaplamaların takılmasından önce konektörlerin kilitlenip kilitlenmediklerini kontrol edinizkullanıcı için ekranda çıkan görüntüler şeklinde bilgilernavigasyon sisteminin kullanılışı sırasında bilgiler ekranda görüntü olarak çıkartarih ve saatin ayarlanması sırasında gün hatalı girilirse (mesela 30 Şubat) * saniye süreyle ekranda çıkan bir görüntü hataya dikkat çekerkullanıcı sevk fonksiyonunu kullandıjında ekrandaki bir görüntü bunu gösterirvarış noktasına yöneltilirken hareket şalteri kapanırsa, hareket şalteri tekrar açıldıjında ekranda çıkan bir görüntü kullanıcıya varış noktasına yöneltilmeje devam etmek isteyip istemedijini sorarcevap HAYIR ise yeniden navigasyon esas menüsü görünür, cevap EVET ise tekrar işlemin kullanıcının mesuliyetinde oldujuna dair bilgi çıkar (görüntü * saniye süreyle çıkar)varış noktasına gelindiji kullanıcıya ekranda bir görüntüyle * saniye süreyle bildirirliriki listeden birinde (açık veya gizli) hafızaya birşey alındıjında ekranda bir görüntü * saniye süreyle listede hafızaya alınma işleminin gerçekleşmiş oldujunu gösterirkullanıcı kod kelimesini girerken dojru kod kelimesini vermediji taktirde ekranda * saniye süreyle çıkan bir görüntü onu uyarırlistelerin silinmesi sırasında bu işlemin onaylanması ekranda * saniye süreyle çıkan bir görüntü vasıtasıyla yapılırkullanıcı tarafından yeni bir lisanın girilmesinde bu dejişim ekranda * saniye süreyle çıkan bir görüntüyle gösterilikullanıcı bir servis seçenejini girdijinde böyle bir servis yoksa * saniye süreyle ekranda çıkan bir görüntü buna dikkat çekernavigasyon CD-ROM'u takılmamışsa ekranda * saniye süreyle bununla ilgili bir görüntü çıkarnavigasyon sisteminin başlatılmasında ekranda çıkan bir görüntü kullanıcıya sistemin devreye girdijini bildirir (azami gözükme süresi * dakika)otomatik klima cihazıvaryantotoaktif (al4)Egzos manifoldu tarafısac somunlar *fabrikada yapılmış özel donanımstop gösterge lambasının yanmasısekans n°diyagnostik modda bir kontrol sırasında, bütün * testi safhası boyunca * ışıklı uyarı lambasının ve * ışıklı uyarı lambasının devamlı bir şekilde yandığından ve mekanik bir kompansatörün mevcut olmadığından emin olmak zorunluduraraç üzerinde hidrolik bloğunun standart değiştirme işlemine uygun biçimde değiştirildiğinden emin olmak şarttırpanjurlu araçkullanma koşullarıseyir lambaları yanıkotoaktif * vites kutusu beyin *Kilogram olarakkoroziyona karşı koruma* adet cıvatayı, silindir kafası kapağının ortasından başlayarak uçlarına doğru * m.daN tork değeri ile sıkınızön parallellik, ilerleme sırasıyla kontrol edilebilir ve ayarlanabilir (lastiklerin simetrik aşınması)İlgili * seriye başvurunuzrulman tel segmanı * veya klipsini * çıkartınız*den itibaren onaylı yeni araçlar için, darbe ile ilgili yeni normlar motorların araç ön bloğu içinde geri çekilmesini öngörürdoğrultulmuş motoreğimli motorÜretici markası (stil siyah) düzeyinde * kabriolenin hardtopunda yırtıkrulman tel segmanını veya klipsi yerine yerleştirinizön istiflemearka istifleme* tipi vites kutusu * vites kutusunun gelişmiş bir biçimidir* vites kutusu şu özellikler sayesinde *'ların en son versiyonlarından ayrılırbir debriyaj karteri motorun eğimine * bağlı olarak değişiklik gösterebilirdükkandan sağlayınızuzaktan kumanda için * tipinde * adet alkali pilpilleri uzaktan kumanda ünitesine koyunuzGPS sisteminin tanınmasının sağlanması için bir sürüş gerçekleştiriniz* ila * dakikagps'nin tanınması (dünya haritası) ancak ana ekranda (tarih) veya radyo veya kaset veya cd çalma modunda olur, ama yönlendirme sırasında değilgps sisteminin onayı tamamlandığında durunuzRotil üzerine monte edilen bir kavrama çatalı *sistemin iyi çalıştıjını onaylamak için bir istikamet seçin (örnejin bayi)seyir sisteminin yer bulma programına göre yerin tam olarak saptanmasına imkan sağlamak için, aracın sürüş mesafesi en az * km olmalıdırcd-rom'un güncellenmesi için, bayi veya acenta, müşterinin direkt olarak abone olmasını sağlayacak belgeleri müşteriye teslim edecektirmontaj tipinin tanımlaması dingil * başlığı ile yapılıralet * yardımıyla * m.dan kadar somunu * sıkınızmerkezleyici *viraj demirsiz* platform ve * civata somunlarıtravers aksını * gresleyinizkolun pozisyonu, torsiyon barının uzunluğu ile veriliraçılar grubunu (kaster, kamber, parallellik) kontrol etmek için, aracı referans kasa yüksekliğine getirmek gereklidirotomatik şanzıman seçicisi aydınlatmasıyan hava yastıklarıtekrar monte etmeden önceenjeksiyon pompasına müdahale için* yetkili servisiniz* ile temasa geçinizticariarka bölüm açıları ayarlanamazeşya gözlerieğlencefren hidroliği deposunu * azami kapasitesine kadar doldurunuzhafif alaşım * tekerlek(ler)kapıların merkezi kilitleme sistemiarka güneşlik perdesihava yastığı / kemer bağlantısı üzerinde bağlantı sorunulastik zincirleripatagonya yeşilireçinenin kuruma süresi : * °c'de * dakikakabin etüvlememerkezi şalter ünitesinin * dejiştirilmesianahtar öjrenme işlevi *anahtar tanıma * fonksiyonumotor kontrol beyni * kilit açma işlevi* 'yi merkezi şalter ünitesinin kablo yumajına bajlayınızbaşlatma işlemlerini tekrar yapınanahtar programlaması yapılmamıştır (sadece anahtar tanıma işlemi sırasında)orta konsol *direksiyon mekanizmasının * çıkarılması - takılmasıyağ seviyesi motor stop edilmişken tamamlanmalıdırakım şiddeti*oto aktif şanjmanın kumanda cihazı(AL4)direksiyon mekanizmasını *, sürücü tarafındaki tekerlek boşluğundan çıkarmak suretiyle sökünüzsaplamaları * * m.dan'de sıkın : * m.dan'den daha yüksek bir sıkıştırma torku direksiyon mekanizmasına zarar verecektirbu konumda komparatörü * sıfırlayınız* m.dan kadar rakoru (ları) * sıkınıznavigasyon sistemi *dış çapı maksimum * mm.lik bir boru kullanarak rampa aksını *, çıkana kadar veya kulbütörler yerlerine yerleşene kadar yeniden itiniz (örn * - * 'luk uzun lokma)sonuca bağlı olarak, süspansiyon yaylarını değiştirinizdeğiştirilen torsörlerle yeni süspansiyon yaylarının montajıkablo kılıflarının kancası* daki kanca kablosunun ayırınızbaşlık * kılavuzukilitleri * açmak için kılavuza tornavidanın ucunu sokunuzbaşlık * kılavuzunu çıkartınızAGIR numaralı * arızaya bakınızmerkezi şalter ünitesi (BSI)/motor kumanda cihazı bağlantısıdengeleme mili alt bloku * bağlantılarıhızlandırılmış rölanti kumandası serbest bırakılmışboşluksuz yatak bajlantı parçasıtravers aksını * gresleyinizkolun traverse yeniden takılmasıkolun pozisyonu, torsiyon barının uzunluğu ile verilirviraj demiri * ileservis bilgi no * bakınızdebriyaj * kumandasıdebriyaj pedalının alt * çenesi üstünde döşeme bulunmamasıservo * yayının yerleştirilmesidebriyaj pedalı hareketinde bir zorluk görülmemesikabloyu göğüs sacına sokma *kavrama kablosunun bağlanmasıkablonun şasi ön koluna sıkıca bağlanması *eğer çatal yer değiştiriyorsa (minimum * mm)en aşağı * bir aralık olup olamdığını kontrol edinizvidaya * müdahale ediniz* daki çatalı gerinizkavrama kumandası ayarlanmıştırçatal yer değiştirmiyor, kabloyu * değiştirinizçatalın hareketini * kontrol edinizdoğru ayarkonvertisörün boşaltılmasından ve değiştirilmesinden sonravites kutusunun kısmen de olsa yağ boşaltma işlemini gerektiren bütün müdahaleler için, diyagnostik cihazı * yardımıyla yağ aşınma sayacını güncelleştirinizegzoz hava enjeksiyonuotoaktif otomatik vites kutusunun * değişimi durumunda, diyagnostik cihazı * yardımıyla yağ sayacını güncelleyinizhidrolik kumanda vericisi *hidrolik kumanda alıcısı *otomatik hava alma cihazını kullanmayın (sıvının devre içinde emülsiyon haline gelmesi riski)hava deliklerini boşaltmak için depoyu oynatınızdepoya fren sıvısı koyulması gerekmeden debriyaj pedalını hareket ettirmek * mümkündürhava alma vidasına * şeffaf bir boru * takınız ve bu boruyu, hidrolik kumanda alıcı silindirinden * daha alçak bir konumda bulunan bir kavanoza * bağlayınızşeffaf boru * ile, kavanozun dibi ile temas halinde yukarı doğru bir sifon * yaratındebriyaj * pedalını elle hızlı bir şekilde bastırma kaldırma manevraları * ile hareket ettiriniz (saniyede bir bastırıp kaldırma)en son hareket sırasında, dolaşımın sonunda debriyaj pedalını * bırakınhava alma vidasını yeniden kapatınız *debriyaj pedalını * yüksek pozisyona getirinfren hidroliği seviyesini, deponun MAXI işaretine kadar tamamlayınız* defa debriyaja hızlı hızlı bastırıp kaldırınız (saniyede bir bastırıp kaldırma)kavrama mekanizmasının sürtünme başlangıcının, * ya eşit veya yüksek bir ölçüde olup olmadığını kontrol ediniz* sıra numarası örnek olarak verilmiştirhava alma işlemlerini yeniden yapınızyayların tutma çubuklarını * yerine koyunuzÇeyrek tur vidaları * döndürünüzalt traversi asağı pozisyonda hareketsizlestiriniz (* duy kullanınız)körüklerin * durumumafsallarda boşluk olmamasıyatak * rulmanıyukarıya doğru çekerek çatal milini * sökünüzşekil *tekerlek tarafındaki aktarma ve göbek kamalı millerini temizleyiniz ve çok fonksiyonlu * bir gresle sıvayınızyatak * rulmanının dış bileziğini * ve sağ alt motor kulağı içindeki yuvasını temizleyiniz ve çok fonksiyonlu bir gres ile sıvayınızaktarmayı * diferansiyele yeniden takınızdeflektörü * boğazına * yerleştirinizgöbekteki * aktarma* m.dan kadar bir yatak * somununu önceden sıkınız* m.dan kadar diğer yatak * somununu sıkınız* m.dan kadar ilk somunu sıkınızsomunun dişlerini * ve yüzeyini * tip gres yağı ile yağlayınızyeni bir o-ring conta * takınızcıvataların çaprazlama olarak ön sıkma işlemlerini * m.dan tork değeri ile yapınızdiyagnostik dosyası *diyagnoz cihazıyla * bir seyir testi yapınızfar yıkaıcı * rölesikavrama kolu *silindir kapağının* geliştirilmesisu çıkışı deposunun geliştirilmesi* motorlara özel silindir kapakları * dökümden işaretli * şekilde çıkar (her iki yüze)... motor numarasından itibaren, alüminyum silindir karterli motorlar üzerindeki * çap * mm standarta oturtutulmuştur2'inci nesil motorların silindir kapakları çok özeldir; kompakt bobin bloğunun tespitleme * kabartması nedeniyle farklılık gösterirsilindir kapaklarının* şu özellikler yardıyla tanımlanmaktadırlarhava üfleme delikleri*motor kodu işareti*silindir kapak contaları 1'inci ve 2'inci nesil motorlararasında gelişmişdir2'inci nesil motorların contaları aynı zamanda 1'inci nesil motorlara da takılabilirbir metal conta aynı tip bir conta ile değiştirilebilirelyaflı bir contanın, her iki tip contadan biriyle değiştirilmesi mümkündürtavan sacı kaplamasını bir takoz * yardımıyla kaldırınızrulolu külbütörlerayar vidaları gelişime uğramıştır : * vidaları tedricen * vidaları ile değiştirilmiştirgözden geçirmekumanda cihazı çıkışları *havalı direksiyonun basınç şalteri *konum(lar) *motorun termik durumuemilen hava kütlesisupap gaydlarının * benzinli diğer motorlara * göre standarlaştırılması, gaydın silindir kapağı içindeki yerleşim kotasını gelişime uğrattıçalıştırma, düzenli rölanti, geçici, enjeksiyon kesilmesi ve yeniden bajlamasatış sonrası destekseri montaj desteği*supap kılavuzlarının * benzinli diğer motorlara * göre standarlaştırılması, gaydın silindir kapağı içindeki yerleşim kotasını * gelişime uğrattıhidrolik kumanda vericisi ** mm kalınlıkta * dayanak ayar pulu * * deyakıt devresi * kontrolüvurma darbesi * fonksiyonuküçük bir çekiç veya metalik bir alet kullanarak vuruntu kaptörü tespit vidasına hafif bir darbe vurunalınan sinyal vurulan darbenin şiddetine orantılıdırvurma darbesi * fonksiyonufarklı yüklerbu bilginin alınmasından sonra, beyin ilgili silindir veya silindirlerin ateşleme avansında kalibrasyonda tanımlanmış olan bir tabloya göre bir azaltma yaparotomatik vites kutusu * bilgisihavalı direksiyonun basınç şalteri *yakıt tüketimi bilgisiBVA * beyni ile diyalogklima kompresörünün * devreye sokulmasının serbest kalmasıyavaşlamada kesilmebeynin belirli safhalarda çalışma stratejisiharekete geçme safhasında düzeltmebeyin, marş motorunun çalışması sırasında beyin, enjektörler vasıtasıyla, sabit bir debiye kumanda edermotor çalıştıktan sonra (kalibrasyon sırasında belirlenen bir devir sayısıyla çalıştıjı kabul edilir) senkron modda enjekte edilen miktarı alır (PMH ile fazlandırılmış)enjekte edilen bu miktar sürekli olarak dejişirmotorun termik gelişimi ileemme boruları içinde bulunan basınçgeçiş devirlerinde çalışmageçiş devirlerinde(hızlanma/yavaşlama), enjeksiyon süresinin hesaplanması aşajıdaki bilgilerin (sürat ve büyüklük olarak) dejişmelerine göre düzeltilirmotorun yavaşlaması sırasında (ve belli bir devirden itibaren) gaz kelebeji kapandıjında (ayak kalkık konumu), enjeksiyon-ateşleme beyni enjeksiyonu keser, amacıtüketimi azaltmakhavayı kirletmeyi asgariye indirmekkatalizör sıcaklıjının yükselmesini önlemektirtekrar koşmatekrar koşma enjeksiyonun tekrar başlamasına tekabül eder (yavaşlamada kesilmeden sonra)tekrar koşma devri rölanti devri ayarının üzerinde bir devir olarak tanımlanmıştırbu devrin tanımı motorun yavaşlama sırasında harketsiz kalması sebebiyle stop etmesinin önlenmesine imkan verirçıkış gerilimi* hava aralıjıbasınç algılayıcısı sürekli olarak emme borularının içinde bulunan basıncı ölçerbu basınç algılayıcısı dirençli-piezo tipindedir (basınçla dejişen direnç)bu sensör, ECU * V gerilimi ile beslenir ve ölçülen basınç dejerine orantılı bir gerilim sinyali iletirbeyne iletilen bu bilgi aşajıdaki hareketlere imkan verirenjekte edilen debiyi motorun yük durumlarına ve atmosfer basınç farklarına adapte etmekateşleme avnasını dejiştirmekenjeksiyon süresinin hesaplanması için aynı zamanda bir yükseklik düzeltmesi de yapılmıştırnitekim, motorun emdiji kütle aşajıdaki öjelere göre dejişiratmosfer basıncı (yani yükseklikle)hava sıcaklıjıMotor devriölçümler yapılırçok yüksek yükte ve düşük devirde (bir tepeye çıkarken, yani yükseklik ve atmosfer basıncı dejişikliji)Kelebek kutusu, enjeksiyon sisteminin birçok bileşenini bünyesinde bütünleştirirkelebek kutusunun üzerine yerleştirilmiş olan emme havası termiji beyin tarafından * V ile beslenirbu termik beyne emme boruları içinde bulunan, yani motorun emdiji havanın sıcaklıjını bildirirmotor devri ve emme basıncı ile birlikte bu bilgi beynin emilen havanın kütlesini hesaplamasını sajlaremme havası sıcaklıjı *eğer * *'dan farklı isesu çıkış kutusu üzerine yerleştirilmiş bulunan motor su sıcaklıjı termiji beyin tarafından * V ile beslenirbu algılayıcı, motor devrinin yanısıra, beyne takılı bulunan vites kutusu vitesini tespit etme imkanı veren bir bilgi (devir başına * top, * km/h asgari hızda) iletirbu bilgi aracın davranışını düzeltmek amacıyla kullanılır* °C'nin üzerindeki bir egzoz gazı sıcaklıjı için sondaya kumanda edilmesi kesiliryan * salmastrakablo demeti * ile birlikte * modülügüvenlik zorunlulukları bakımından modülü jeneratöre dayandırarak takınkablo demeti arızalı olduğu zaman, emniyet piminin * eğilmesine ve böylece sadece hava yastığı kablo demetinin sökülmesine izin verilirBesleme yokkontağın kapatılmasından sonrabeyin beslenmesinin sürdürülmesibeslenmenin sürdürülmesi şuna imkan verirdegaz * kutusu ve mesnediyeniden kullanımda * seem ünitesikayışı yerine yerleştirirken en son gergi makarayı takınızkompakt bobin blokları ve yüksek gerilim telleri yokkompakt bobin bloju * bobinden (* Yüksek Gerilim çıkışlı) meydana gelirsilindir kapağı üstündeki tespit vidasını * çıkartmadan çubuğu * egzos manifolduna doğru getirinizkompakt bobin bloju dojrudan bujilerin üzerine yerleştirilmiştirher bobin sekonder bobine bajlı bir primer bobinden meydana gelmiştirbeyin iki güç kademesine sahiptir ve bobinlerin her primerine sırayla kumanda ederelektrikli motorun soğutulması *eksantrik mili * emniyet çatalıher bir sekonder çıkış, bir buji ile irtibatlıdıreksantrik milinin ucundaki fasılalı enjeksiyon kaidesine zarar vermemeye özen gösterinblojun yerleştirilmesinden ötürü (dojrudan bujilerin üzerine), artık Yüksek Gerilim telleri yokturbu teknoloji ateşleme kalitesini yükseltme imkanı verirenjekte edilen yakıt miktarı enjektörlerin açılış sürelerine bajlıdır (enjeksiyon süresi denir)enjektrörler şasiye geçirmeyle kumanda edilirstop lambası * kumandasıflaşör kumandası ** geri vites lambaları kumandasırölanti devrini motorun termik durumuna, motorun yüküne, motorun yaşına ve tüketicilere göre regüle etmekadım motorunun teşekkülümanyetik çekirdek *taşma kabı hava alma elektro vanası taşma kabı ile kelebek kutusu arasında bulunmaktadırNormalde Kapalı denilen bir elektro vanadır, bu da beslenmediji zaman kapalı oldujunu ifade ederbu tip elektro vana SHED çevre normuna uyulmasına imkan verirbu norm, araç duruyorken, atmosfere yakıt buharı emisyonu oranını sınırlamayı hedeflertaşma kabında bulunan yakıt buharlarının devir daimi kelebejin arka tarafında yapılırhızlanma ölçerin mesnedi üzerine tespiti *mesnedin kasa üzerine tespiti *navigasyon yokvites kutusu seviyesinde kavrama * kumandasını çıkartınızseyirliklipsleri * sökerek pedal mesnedini * çıkartınızaksı * gresleyinizejer hava pompası röle kumandası hatası varsa, hatayı işleyinejer ön oksijen sondası hatası varsa, hatayı işleyin* km/h'de en az * dakikadan beri *'ci de toplanan zamanpompanın debisi motor talebi aniden arttıjında (hızlanma) bir yakıt basıncı düşüklüjü yaratmamak için motor ihtiyacının üzerindedirbu algılayıcı motor titreşimlerine tekabül eden bir gerilim salarbu avans düşürülmesine paralel olarak, egzoz gazları sıcaklıjının çok fazla yükselmesine mani olmak için hava/yakıt karışımına bir zenginlik uygulanırmano kontajı hidrolik direksiyon devresi üzerine pompadan sonra yerleştirilmiştirbu mano kontajı sürücünün bir direksiyonu çevirmesi sırasında dayamaya ulaştıjında beyni bilgilendirirmano kontak devrenin içindeki basınç * barı geçtijinde açılırbu bilgi motorun stop etmesini önlemek için beyne rölanti ayarlarını yükseltme imkanı verirnitekim, ejer sürücü direksiyonu dayamasında tutarsa, pompa devre içindeki basıncı arttıracak ve dolayısıyla motora ilave bir yük yaratacaktıryol bilgisayarı tüketim sinyaliotomatik vites kutusu bilgisi fonksiyonu *frenlama kompansatörü yükte devreye sokulurfren deposunu doldurma kapağı ** türde klipsli pense takım çantası* türde basınç aletikriko ve sağ arka tekerlek arasındaki mesafeyi * en aza indirgeyiniz (işlemi kolaylaştırmak için)basınç simetri kontrolühava alma vidalarının yerine basınç priz rakorlarını * daha sonra da basınç kontrol aygıtını * bağlayınızalet * yardımıyla fren devresine basınç verinizayrıca elle boşaltma (pedal) da mümkündürfren dağılım kontrol değerleri bolümüne başvurarak önerilen değerleri bulunuzyavaş yavaş fren pedalına basınızarka tekerler arasında basıncın aynı olup olmadığını kontrol edinizkabul edilebilir basınç farkıeğer basınç farkı tolerans değer içindeyse : fren dağılımını kontrol edinizeğer basınç farkı tolerans değerin dışındaysa : fren düzenleme tertibatını değiştirinizsürücü mahalline en yakın arka tekerlek rakorunu * çıkartınızfren dağılımıİşlemi gerçekleştiriniz : aşağıdaki her işlemi uygulamadan önce basınç simetri kontrolübasınç * priz rakorunu on tekerleğe sürücü mahalline en yakın yere bağlayınızaletin * esnek şaftını rakora * bağlayınızkontrol basıncı fren pedalına yavaş yavaş basılarak elde edilireğer * barlık bir ön basınç için arka basınç doğru ise* barlık bir ön basınç için arka basıncı tespit edinizdağılım doğru ayarlanmıştıreğer * barlık bir ön basınç için arka basınç yanlış isedelik * aleti * yerleştirmeyi sağlaryay çubuğunu * hereket ettirinizbasıncı arttırmak için arkaya doğrubasıncı düşürmek için öne doğruönerilen basıncı elde edene kadar bu ayar işlemlerini tekrarlayınızfren dağılım kontrol değerleritespit örneği (leri)fren tipitekerlek çapıABS'siz *bu tespit örneğine denk gelen dağılım değerleri aşağıda belirtilmiştir* barlık bir ön basınç içinelektrik motoru sıcaklık algılayıcısı şasesikumanda cihazı girişleri ** kapılı görünümabs *tamamen dolu depohava alma * vidasını yeniden takınız ve devreninhavasını alınKlima cihazı sondası *referans eğrisi(leri) *navigasyon sistemi şoförün algılayışı ve kumandasının yerine geçemeyen elektronik bir yardımdırher bilgi şoför tarafından gözden geçirilmelidirgirilen tarih onaylanmamıştır düzeltinizsevk fonksiyonu çalışır durumdasevk fonksiyonunu varış noktasına kadar sürdürmek istiyor musunuz?varış noktasındasınızgirilen bilgi açık listede hafızaya alındıgirilen kod kelimesi geçerli dejildirlistelerin dataları siliniyorseçilen lisan yüklenmektedir, lütfen bekleyiniz.hizmet bu bölgede sunulmamaktadırnavigasyon CD-ROM'u takılmamıştırnavigasyon sisteminin başlatılması sürmektedirişleme süresi * dakikadan fazlasert tavanın gürültü çıkarması ve gıcırdamasıbir değiştirme sırasındaamortisör üstündeki viraj demiri biyelinin tespiti *alet * yardımıyla pimin travers bilyalı mafsalını kısmi olarak çekiniztraversi aşağı konumda bloke etmek için travers ve salıncak arasına * bir duy yerleştirinizpim bilyalı mafsalını çekmek için taşıyıcı * elemanı yeniden takınızpimi yerinden ayırınızamortisör gövdesinden pimi ayırınızpimi traverse yeniden takınızkroshed çaprazı * ayar dayanağının yerine geçerkaporta üstüne amortisörün tespiti ** cıvatalarını yaklaştırınızgösterge paneli travers takviyesioktan işareti *rölanti * devir/dakikada takılıyorarka susturucunun giriş borusunun kırılmasıarka susturucunun giriş borusunun oksitlenmesialüminyum sac yerine paslanmaz bir arka susturucu giriş borusunun montajıaksamın * özellikleriçekilebilir maksimum kütlemaksimum dikey yüklemeaksam * priz mesnedivida kapağı *aksam mafsalı kullanıldıktan sonra sökülmelidir çünkü sis lambasını örtertamponun kesilmesimafsala geçiş için tanponun kesilmesi sırasında tamponu indirmek gereksizdirtamponun kesilmesi aksamı yerleştirmeden önce yapılmalıdıraksamdan ayrı olarak satılan elektrik ağı aksamın montajından önce yerleştirilmelidiraksamlar ile verilen tampon * kapısı boyaya hazırdıryedek parça * ref. aksam içinaksamın yerleştirilmesi için işaretli * kaplamaişaretli * kapıyı almak için aksamın sökülmesi sırasında kullanılmak üzere işaretli * 1 kaplamaişaretli * kaplamakendiliğinden yapışkanlı tampon kesim kaplamasını yapıştırmadan önce tamponu temizleyiniztampon mesnet ayağı ile somutlaştırılan * noktanın * mm sine tamponun merkezi bölümü üstüne bir çizgi * çizinizkesim kaplamasının altı ile tampon alt kenarını aynı düzleme getirinizkaplama çizgisi * ile tampon çizgisini * üst üste getirinizkaplama üstündeki noktalara dikkat ederek tamponu kesinizkaplama çizgisi * ile tampon çizgisini * üst üste getiriniztampon kapısının montajıkapıyı yukarıya doğru kaldırınız, tampona dayayınız ve aşağıya doğru kaydırınızmontajın şebeke * içinde gerçekleşmesi arzu edilirkapıyı aşağıdan yukarıya doğru yönlendirerek takınızarka susturucunu * kauçuk halkasını kolayca sökmek için yağlayıcı kullanınızaracın ekipmanına göre egzos ses kesme bloğunun ısı * kalkanını ve tespitleri * sökünüztampon tespit * ayaklarının somunlarını * çıkartınız ve daha aşağıya doğru ayarlayınızmarşpiyeye işaretli * kafes somunlarını ve * takınızişaretli * tespitler ve * ile aracın egzos tarafındaki marşpiyesini işaretli * aksamla birleştirinizaracın marşpiyesine işaretli * aksamı dayamak için tespitleri * hafifçe sıkınızaksamı aracın sağ marşpiyesinde tutabilmek için bir vida * koyunuzaracın sağ marşpiyesi ve aksamı arasına takoz * veya * gerekirse koyarak mafsal işlemini tamamlayınızyeni kremayer tespit vidalarını * takınızvidayı * çıkartınız, takozları * veya * gerekires koyunuz daha sonra tespitler * ve * ile aksamı * aracın sağ marşpiyesine sabitleyinizaracın sağ ve solundaki marşpiye vidalarinı * sıkınıztampon tespit ayak * (larını) tespitler * ile sabitleyinizaksam ağı priz mesnedini * tespitler * ile aksam * üstüne sabitleyinizegzos ses kesme bloğunun ısı kalkanı sacını sabitleyinizaksamın ve ısı kalkanı sacının birbirine değmesi durumunda * mm.lik bir mesafe açabilmek için ısı kalkanı sacının kenarını kıvırınızegzosun ses kesme bloğunu yeniden takınızmafsalların montajımafsalı kutusuna takmadan önce somunların * ve * konumlarında * olup olmadıklarını kontrol edinizakü başını * sökünarka plaketi çıkartınızarka koltuk sırtlıklarını yatırınızklipsi (leri)* çıkartınızbagaj lambasını * düz bir tornavida * ile çıkartınız daha sonra konnektörünü sökünüz (sadece * ve * ref. tesisat için)kılavuz tırnağa * bastırınız daha sonra geri lambalarından sökmek için konnektörü * çekinizkoşum tesisatın şaseleme teli parçasını * aracın topraklama somunu ile tespit edinsadece * ve * ref. tesisatlar için geçerli olan operasyonbagaj lambası konnektörünü * aksam tesisat konnektörü * ile bağlayınızbagaj lambası üstüne aksam tesisat konnektörünü * bağlayınızlambayı yerine yeniden takınızkablo muhafazasının * klipsini açın ve sökünkoşum t tesisatın el kovanına sokun ve tel kovanını tekrar yerine yerleştirin (kablonun tel kovanından geçmesini kolaylaştırmak için sabun kullanın)tam bir sızdırmazlık elde etmek için tel kovanının yuvasına doğru kiliplenmesini kontrol edinkablo kovanını * tekrar klipsleyinarka sis lambasına bağlamaarka sis lambası konektörünün bağlantısını sökünkoşum tesisatın konektörünü * sis lambasına bağlayınönceden sökülen yağlama elemanlarını yeniden takınızdevreye sokunuzkapatınızmüdahale kodunun programlanması tamamlanmıştırseyir şalteri kapatılmamıştırprogramlama sürmektedirdahili elektronik hatayalnış kumandamüdahale kodu programlanması tamamlanmıştırmerkezi şalter ünitesinde * programlama sorunukodlama modu aktive edilmemiştirkodun programlanması yapılmamıştırmerkezi şalter ünitesinin * durumu sapma göstermektediranahtar adedini girinizanahtar adedi * ve * arasında olmalıdıranahtarların programlanması mümkün dejildiranahtarların programlanması bitmiştirmerkezi şalter ünitesi * programlanmamıştırmüdahale kodu yalnıştırdevrede olan fonksiyonun aktive edilmesi veya kapatılması vasıtasıyla merkezi şalter ünitesinin * konfigüre edilmesini mümkün kılar* - * kadar anahtarın, merkezi şalter ünitesine * göre programlanmasını mümkün kılarmerkezi şalter ünitesinin * müdahale kodunun girilmesini mümkün kılarmerkezi şalter ünitesinin devreye sokulmasını sağlayan müdahale kodunun girilmesini mümkün kılarmerkezi şalter ünitesinin devreye sokulmasını sağlayan müdahale kodunun programlanmasını mümkün kılar* ve * kutuplarını (fişe ait) şasiye bajlayınızgeri vites lambası için beyaz telkapı durdurucusulastiğin janta takılmasıneopren yapışkan *motor kumanda cihazının kodunun programlanması problemimotor kumanda cihazı problemimotor kumanda cihazının devreye sokulma problemimotor kumanda cihazının kodunun programlanması problemimotor kumanda cihazının başlatılması bitmiştirmotor kumanda cihazı içinde merkezi şalter ünitesinin müdahale kodundan türetilmiş devreye sokulma kodunun programlanmasını mümkün kılarprogramlanmış motor kumanda cihazıyayın * kompresörünü vidalayınız* da * vidayı yerleştirinizamortisör çubuğunun somununu serbest bırakınıztampon * kapısıalt kupelin iki çubuğunu çıkartmak için yaya bastırınızbir kolun yerleştirilmesi, diğer kolun sökülmesini - takılmasını gerektirirabs fren algılıyıcılarının ağı *rulman dış kafesinin kenarını kola doğru itintravers aksını * gresleyinizalet * ile fren yapınen aşağı * bir aralık olup olamdığını kontrol edinizyoksa vidaya * müdahale edinizteli * ile gösterilen yerden çekinizkablo hareket ediyor (minimum* mm) : debriyaj kumandası ayarlanmış demektirkablo * hareket etmiyordebriyaj kumandası kablosunun * hareketini kontrol edinizdoğru ayar *debriyaj kumandası kablosunu değiştirinizeğer * *'den aşağı iseFabrika referans numarası *göğüs sacı üstündeki debriyaj kumanda kablosunun sıkıca bağlanıp bağlanmadığını kontrol edinizuzun saklama durumundahava alma yapılmadı (böylece çok büyük bir Dash-Pot etkisi önlenir)debriyaj kumandası pedal hareketinde hiçbir engel olmaması (aşırı kayma...)göğüs sacı * üstüne debriyaj kumanda kablosunu oturtmadebriyaj kumanda kablosunun gelişmesidebriyaj kumanda kablosu *hava çıkış rakoru *yağ buharın yeniden emme boruları ** ve * arasındaki sigorta ** yerindeki şönt *debriyaj kumanda kablosunu * debriyaj kolundan çıkartmak için çekinizeğer mümkün değilse (bloke olan otomatik ayarlama mekanizması) debriyaj kumanda pedalında çok ufak bir ölçüde bir ayar * yaparak vidayı * gevşetinizarka bölümdeki arka tekerleğin geçişiayar memesi *ayar gergi demiri mesnedinin debriyaj kumanda kablosu *debriyaj kumanda pedalının mafsalını * çıkartınızbir tornavida * yardımıyla * destek veriniz ve göğüs sacı traversinden debriyaj kumanda kolunu çıkartınızdebriyaj kumanda kablosunu * çıkartınızarka makara tespit * takviyesi* li çok fonsiyonlu * bir gres ila rondela * destek yüzeyini sıvayınıztamponu * ve * li tamponu lastik montaj macunu ile *'de sıvayınızgres * kullanmayınızdebriyaj kumanda kablosunu * göğüs sacı traversine yeniden takınızbiri manşonun * üstünde olacak şekilde kancaları * kapatınızbirçok kere debriyaja basınız - dayanaktan dayanağa kavramapedalın durumunu kontrol edip eğer geriyorsa ayarlayınızhava filtresini yeniden takmadan önce, aşağıdaki elemanların bulunduklarından ve durumlarının iyi olduğundan emin olunuzkrank * sızdırmazlık contasının seviyesinde yağ kaçağı olmamasıdayanak kılavuzu * seviyesinde yağ kaçağı olmamasımekanizma tarafındaki amortisör göbeği yayı* tip elle gres şırıngası/vites kutusunun * havalı doldurucusuyağ derinizle sık sık temas ediyorsa eldiven takınızsıcakken vites kutusunu * boşaltınızboşaltma ve doldurma-seviye tapasının contasını mutlaka değiştirinizelektronik kutu *karışımı homojen hale getirmek için kullanmadan önce yeni yağ bidonunu çalkalayınız (katkı maddeleri bidonun dibine çökmüştür)şasi ön kolunun * arka flanşı* mesnet * tespit cıvatasıLPG elektrovanası + göstergesi* adaptasyon montaj diyodu* adaptasyon montaj direnciyağ buharı yeniden emme boruları *hava * çıkış rakorualet * yardımıyla kaputu garaj pozisyonuna getirinizakü kapağı *debriyaj kumanda kablosunu debriyaj kolundan çıkartmak için çekinizeğer mümkün değilse (bloke olan otomatik ayarlama mekanizması) debriyaj kumanda pedalında çok ufak bir ölçüde bir ayar yaparak vidayı * gevşetinizayar memesi *ayar gergi demiri mesnedinin debriyaj kumanda kablosualetler * yardımıyla rotları * çıkartınızvites kutusunu * takınızdebriyaj rulmanı kılavuzundan * yağ kaçağı olmamasıkrank * keçesinden yağ kaçağı olmamasıdebriyajın aşınma durumudiferansiyel çıkış contalarını değiştirinizmotor tahrik grubunun tespit traversi yardımıyla esnek kamanın yükünü hafifletinizesnek kamayı * mesnedine dayanacak biçimde yeniden koyunuzalet * yardımıyla pimin * pim deliğine * yerleştirilmesine kadar gergi makarası * ve alternatör taşıyıcı üzerinde işlem yapıntamponu * ve * li tamponu lastik montaj macunu ile sıvayınızdebriyaj kumanda kablosunu yeniden takınızorta konsolun körüğünü * çıkartınızyukarıya doğru * çekerek körük-topuz grubunu çıkartınızoynak mafsalları * gres * ile sıvayınızoynak mafsalı * gres * ile sıvayınızvida * dişini * ile sıvayınıztopuz - körük * grubunu yerine takınalt traversi aşağıya doğru hareketsizleştirmek için bir somun veya * bir duy koyunuzdiferansiyel * çıkışındaki contaların yataklarını krumak için yapışkan bir parça koyunuzsağ * diferansiyel çıkış contasısol * diferansiyel çıkış contasıdeflektorü oyuğuna * koyunuzgöbekteki * aktarmaalet * yardımıyla pim bilyalı mafsalı* m.dan kadar bir yatak * somununu önceden sıkınız* m.dan kadar diğer yatak * somununu sıkınız* m.dan kadar ilk somunu sıkınız* tipinde yüzeyler için somunun * yüzeyini ve dişlerini gres ile sıvayınızalet * yardımıyla somunu * çıkartınızesnek fren * hortumu zarar vermemeye dikkat edinizfren hortumunun, bir yöne doğru sonuna kadar kırıldığında tekerleğe değmediğinden emin olunuz, eğer böyle bir durum söz konusu değilse fren hortumunu yeniden takınızmotor calışırken yavaşça ve ara arakampana göbeği *manifold * tarafıGPS anteni * test ediciGPS anteni * çalışma kontrolüGPS anteni * devreden çıkartın* cihazını taşıtın kablo yumajına bajlayınızsağ * ön davlumbaztriger kayışını yeniden takma işlemine tekrar başlayınızsaat yönündealt frekansın otomatik aranması (radyo)otomatik istasyon arayıcı, yüksek frekanslar (radyo)ses kaynağı seçimi (radyo, kaset, CD)kilitlenen fren dengeleme tertibatısaat ibrelerinin ters yönündealeti * kullanarak alet üstüne * yeni bir dudaklı conta takınızvana rakoru *hızlandırma alıcısının destejine bir darbe (metal bir aletle) uygulayınızkumanda cihazının * ve * kutupları arasında gerilim dejişiyor mu?netice(ler) kusursuzhızlandırma alıcısının destejine sabitlenmesi *karoserideki desteje sabitlenme *sabitlenme(ler) kusursuzenjeksiyon supapı/memesi * durumusupapların sızdırmazlıjıkötü üretilmiş kumanda cihazının üretici markası şöyledir *ejer hata yoksa, anahtar bozukturerişim kodunu * onaylayınseyir şalterini * anahtarıyla devreye sokunuzeğer önceki * kontroller doğruysahava alma * vidalarının açma sırasına uyunuzkaravan bağlantı beslemesi* contaların (özel olmayan conta) kafalarının rektifiye edilmesimaksimum * dikey yüklemetaşlama detayı, çapraz çizgiler1'inci nesil motor biyelleri* , 2'inci nesildede kullanılmaktadır2'inci nesil motorlar yeni tip segmanlarla donatılmıştırbir taşlama işlemi (motor türüne göre) ve krank kollarının ve krank pimlerinin rektifikasyonundan sonra bir zıpralama gerçekleştirinrektifikasyon işlemi esnasında, krank mili, motor içinde normal dönüş yönünün ters yönünde yani volan tarafından bakıldığında saat yönünde dönmelidirkrank millerinin düzeltilmesi sakıncalıdırkrank mili ayar dayanağı yarım flanşlarıİşlemi * kolaylaştırmak içindelikli biyel kolu yarım yataklarını bir yağ piseti donanımına sahip biyel donanımlı motorlarla birleştirindelikli biyel kolu yarım yataklarını yağ piseti içermeyen biyellerle de birleştirebilirsinizkapağı çıkarın *aktarma işlemi, pompayı * sertleşene kadar ( * maksimum darbre) çalıştırarak gerçekleştirilirborularda bulunan havanın alınması * mbar'a ayarlı bir sübap ile enjektörlerin geri dönüş borusuna doğru gerçekleştirilirçekici demirin tesisatın yerleştirilmesisis lambalarıdireksiyon takviyesiyolcu ve sürücü hava yastıkları* hatchbackmanometreyi *, hortumunu * ve rakorunu * sökünüznoktanın * * mm.sine tamponun merkezine bir çizgi * koyunuzsıkma torklarının kontrolüüretici levhasının ve etiketlerin yeriyajmur algılayıcısının beslemesi *mümkün değilserotül * yatağının durumunu kontrol edinizfasılalıdüşük hız rölesiyüksek hız rölesionay * numarasıeskimerulmanın * iç yarı kafesiyle poyrayı * çıkarınaraç * üzerine mili * koyunfren dengeleme tertibatının sökülmesi-yeniden takılması durumunda, dengeleme tertibatını ayarlayınızmotor kontrol beyni yeniden besleme işlevisilindir deposulevhalı difüzör *egzos * hava enjeksiyon vanası ve mesnedi *egzos manifoldunun contaları ** çapında tespit delikli silindir kafası kapağıkülbütörlerin ayarıKepler karteri bağlantısı *kertikler * doğrultusunda esnek oynak mafsalların yönüne uyunuziki sönümleyicinin monte edilmiş ya da sökülmüş olduğunu teyit edinaşağı pozisyonda alt traversi hareketsizleştirinizakünün pozitif ve negatif uçlarını sökünbagajın soyulmasıkoltuk minderinin altındaki bagaj halısının tespitleme agraflarını * çıkarınız* bağlantı cıvatalarını * gevşetiniztesisatı ve bağlantıyı çıkardıktan sonra kaportanın sızdırmazlığını yeniden sağlamak için kauçuk tıkacı * koruyunuzaracın kullanım kılavuzuna bakınızağın bağlanması *sağ arka lambaaracın devre konnektörünü * çıkarınız ve karavana bağlı olan devre konnektörüne * bağlayınızkaravanı bağlama kablosu konektörünü * lamba sigortasına bağlayınbağlantı tesisatın sol arka fardan sağa arka fara kadar ilerletmesol arka lambadasökme işlemlerinin tersi yönde kaplamaları yeniden takmadan önce aşağıdaki elemanların iyi çalışıp çalışmadıklarını kontrol edinizaracın sağ ve sol arka lambalarısis lambası girişisaj lamba *sol park lambası *sis lambası geri dönüşüsağ park lambası *yeşil-sarıtamir yarım yataklarının sınıflarıjeneratörün dolma bilgisi fonksiyonuparçalar arasındaki ikame için ilerideki bölümlere bakınıztemiz motor yağı* sınıfı (siyah renk) veya tamir * yarım yatakları silindir karteri tarafı yataklarına takın (kanallı ve düz yarım yatakların konumunlarına uyunuz)her bir yatak kepi üzerine * (mavi renk) veya * sınıfı tamir yarım yataklarını yerleştiringösterge uyarı lambalarıpiston üstündeki işaret oku * yukarıya doğrupiston üstündeki işaret * oku aşağıya doğruana eksen yatakları dayanakları * piston pimine oranla sağ tarafa yönlendirilmiş biçimde, piston kolunu pistona yerleştirinizmotorda, ana eksen yatakları dayanakları * emme tarafında bulunurmotorda, yağlama deliği * emme tarafında bulunuryağlama deliği * ana eksen yatakları dayanakları * ile aynı taraftadırana eksen yataklarının yan yana getirilmesiyağ pompasının zincir * ve pinyon dişli * grubukrank milinin sızdırmaz contasını yeniden takmadan önce sızdırmaz * macun izlerini temizleyinizcıvata uçlarına ve cıvata başlarının altına temiz motor yağı sürünmültipleks * bilgisiGösterge tablosundaki anahtarHavasıvı LPGgaz halindeki LPGbinek araç *LPG devresiticari araç *egzos manifoldu * contaları ** tip egzos manifoldu tespit somunu mevcutturegzos hava enjeksiyon vanası * ve mesnedi *su çıkış kutusu conta düzlemlerine ince bir tabaka silikon macun * sürünüzİki kutunun conta düzlemlerine ince bir tabaka silikon macun * sürünüzfarklı dahili termostatlı su çıkışı mafsal burçları mevcuttursu çıkış kutusuna yeni bir su çıkış mafsal burcu * takınızsağ su çıkış mafsal burcu *dirsekli su çıkış mafsal burcu ** tip bir aeroterm pikajı ile donatılmış su çıkış kutuları *, * tipinde tırnaklı su çıkış mafsal burcu ile takılmalıdırkapak ve bobin ** işlevinin tekrar faaliyete geçirilmesiDetantör tespit mesnedi *kondansör giriş/çıkış kelepçesi *faaliyetleryağ doldurma tapasını * yerine takınızmotor tesisatının bağlantılarını sökün, sonra farklı sondalardan bağlantısını ayırınuçları * ve * kullanarakkarteri bir madeni plaka (* mm) üzerine koyarak takılması sırasında hasara uğramasını önleyinizservis basıncı *Deneme basıncımesnet * ve su soğutma * sıcaklık kutusuDoldurma sınırlandırıcısı *Doldurma sınırlandırıcısı *Havalandırma deliği* serisine basınmerkezi kilit kitinin * yerleştirilmesimerkezi kilit kitinin bileşimikapı kitleri *aksiyoner çubuklarının kititemel * kitin bileşimiçubuk * kitinin bileşimitel aksiyoneri *diyotlu tesisat *anahtar taşıyıcı * halkasıvitrofaniplastik * kelepçemavi şaseleme ucu çap *sigorta kutusu *haç biçiminde * sac vidasıçubuk kelepçesi * bloğutespit klipsi (leri) *ön * kapılar tesisatıarka kapak tesisatıarka * kapılar tesisatıaksiyonerlerin tespit * çubuğusızdırmaz kılıf *u * şeklinde kelepçe bloğuyapılacaklararka kapıların * kablo kovanımerkezi kilit sisteminin montajıçıkartılacak elemanlaryapışkan şeridi keserek kapıların sızdırmazlık tabakalarını çıkartınızarka sol arka yan direği döşemesini çıkartınızön kapıların kablo kovanlarını * çıkartınızsomunu * hareket ettirerek hoparlörlerin tesisatlarını * sökünüzarka kapak kablo kovanını * çıkartınızarka kapıların kablo kovanlarının salmastralarını * çıkartınızkapılara merkezi kilit sisremi kitini yerleştirinizzenginlik düzenlemesitesisatı * modüle bağlayınız (elektrik şemasına göre )aksiyonerleri konumlanmasıaksiyonerlerin montaj yöntemiaşınma önleyici maddeler ile delikleri koruyunuzön kapılar üstüneşemalara göre aksiyonerlerin tespit deliklerini çiziniz ve delinizaksiyonerleri nötr pozisyona getirdikten sonra, çubukları * çubuk kelepçesi bloğu * yardımıyla sabitleyinizşemalara göre çubuğun * üstüne telli * aksiyonerleri * konumlayınız ve sabitleyinizçubuğun tespitlerini delinizçubuk/aksiyoner * grubunu sabitleyinizmerkezi kilit * çubuğunu sabitlemek için arka kapak kilit ağzını hareket ettirerek ayağı * delinizarka kapak * tel (*) tesisatını sol arka yan direkten * ve hablo kovanını da arka kapktan * geçirinizarka kapılar için, telli tesisatları * en kısasını soldan en uzunu sağdan olmak üzere geçirinizarka kapıların kablo kovanlarını * takınızakü ikaz lambası *motorlar * hariçyan hava yastıklarıradyokumanda *bağlantı + akü +ac kabin içi sigorta bloğu üstündekikabin içi * sigorta kutusunu çıkartınızmerkzi kilit sistemi modülünü * kabin içi sigorta kutusunun yakınına sabitleynizsol ön kapıdan en kısa telli * tesisatı geçirinizsağ ön kapıdan en uzun telli * tesisatı geçirinizhidrolik blok üzerindeki elektrovanalar ve/veya regülatörlerşemaya göre elektrik bağlantılarıtesisatları * uzunlamasına kesinizpembe raychem manşonlar * yardımıyla aksiyonerleri tesisatlara bağlayınız* LPG diyagnostik soketiçeşitli kablo kovanları takınız* a sigortaları takınızşaselemeyi kablo ucu * ile bağlayınızsızdırmaz * kılıf ile yeşil/beyaz ve pembe telleri izole ediniz (fonksiyon için yararsız)eğer istenirsediyotu takınız (* mm çaplı delme) ve modüke * bağlayınızsarı telleri direksiyon göstergelerinin tellerine bağlayınız (her çizgide bir tane)kabin içi sigorta kutusunu * yeniden takınızdenemler yapınız (elle kontak anahtarı)sızdırmazlık tabakalarını değiştirinizçeşitli döşemeler takınızelektrik* bağlantılarıelektrikli otomatik cam mekanizma kitinin yerleştirilmesielektrikli otomatik cam mekanizması kitinin yerleştirilmesisoğutma borularını çabuk ve sızdırmaz bir biçimde tıkayınızlevye üzerine yeni bir conta * monte edinsol * elektrikli otomatik cam mekanizmasısağ * elektrikli otomatik cam mekanizmasıanahtar * mesnetleri kutusudengeleyicilerin anahtarlarıröle * pimiröle * taşıyıcısıröle * taşıyıcı ütündeki bağlantı * klipsi* ile donatılmış anahtar ağıdüz * klips (kabin içi sigorta kutusunun bağlantısı için)elektrikli otomatik cam mekanizma motorunun bağlantılarıelektrikli otomatik cam mekanizma motorunun klips * taşıyıcısıteller * üstündeki contadöşeme panelinin salmastralarıŞaseleme ucu *mültipleksajelektrikli otomatik cam mekanizmasının montaj yöntemizımba *elle mekanizmanın çıkartılmasıyapışkanlı şeridi keserekcamı kancalarından çıkartınız (* daki * kanca)çubukları * serbest bırakmak için amortisörü konumlayınızmekanizmanın kablo tespit kancasını * çıkartınızelle cam mekanizmasını * çıkartınızperçinlerin delme sonucu çıkan artıklarını temizleyinizkapının üstüne elektrikli otomatik cam mekanizmasını * yerleştirinizperçinleyinizmekanizma kablo tespit * kancasını ve de camı takınızel freni konsolu üstüne, arka * salmastra/kutuyu koyunuzanahtar * mesnedi üstüne cam * mekanizmasının 2 anahtarını takınızcam * mekanizmasına tesisatları * bağlayınızgöğüs sacına kadar el freni konsolu içine tesisatları * ilerletinizsağ ve sol kapıların kablo kovanlarına doğru siyah/mavi * telleri (motor beslemeleri) ilerletinizel freni konsolu üstüne mesnet + anahtar grubunu yerleştirinizsomunu * hareket ettirerek bağlantıları * sökünüzelektrikli otomatik cam mekanizmasının 2 adet siyah/mavi besleme telinin ilerletiniz ve bunları kablo kovanlarının * körüklerinden geçirinizişleyiş denemesi (leri)bağlantıları * takmadan önce motor kutup başlarını kontrol edinizmotor klips taşıyıcılarını takınızkapı panellerini yeniden takınızyedek parça * ref.lı zımba yardımıyla kapıların panelleri üstüne manivela geçiş deliklerini merkezleyerek deliniz ve salmastraları * yerleştirinizsemptomlar kısmı şurada gözükürbir kumanda cihazıyla bajlantılı olmayan arızaların giderilmesi sırasındabir kumanda cihazıyla bajlantılı olan arızaların giderilmesi aynı şekilde yapılırbu menüde bir enjeksiyon kumanda cihazının devreye sokulması da mümkündürdiyagnoz modundan çıkılma işlemi bütün sistemler için aynıdırpozisyonun seçilmesi vasıtasıyladiyagnoz yolunu basmak veya basmamak önerilmektedirtaşıt aşajıdaki teçhizata sahip midir?park lambasını kapatınızdış ısı sensörünün iç direncinin kontrolükablo yumajını düzeltiniz veya dejiştiriniz veya GPS-antenini dejiştirinizanahtar programlama sırasında problemsistem durumu lambası çıkışımodüler * alarmkompakt * alarmmerkezi kilit sistemi olmayan araçkompakt merkezi veya siren *merkezi alarma sistemi (modüler sistem)* gösterge ledisiren * ağı bağlantı konnektörümerkezi alarm * konnektörüled * bağlantısı konnektörüled * konnektörüsiren * bağlantı konnektörüsiren * tesisat konnektörükaput * anahtarı bağlantısının konnektörübagaj * anahtarı tesisatıkabin içi * sigorta kutusugöğüs sacı bölümü içinden kablo kovanı * ile donatılmış siren * ağını geçirinizsol sinyal lambası ve flanş mesnedine kadar kaynak ağ boyunca kaput * anahtar bağlantısının konnektör telini ilerletinizkaput * anahtarını takınızkaputun * açılma kablosu üstüne teli bağlayınızkonnektörü * konnektör * ile bağlayınızbağlanmış * arka kapının kilit ağzının tespit takviyesiamortisör gövdesi üstüne kaynaklanan vida üstündeki siren * tespit ayağını takınızoluğu doğru yerleştirmek için yuvarlak delikleri dikdörtgen deliklere göre merkezleyinizmastiktespit kapağıkauçuk * salmastrabir tornavida yardımıyla göğüs sacını serbest bırakmak için deliğin dibine plastik tapayı çakınızsiren * kablo demetinin üzerine, siren * bağlantı soketinin * - * mm yakınına kablo geçiş burcunu takınızmastik * yardımıyla sızdırmazlığı sağlayınızkabin içi tarafının sağ arka iç kiliditaşıtı satelit yayınını alması için atelyeden çıkarınızsatelit yayınının alınmasının engellenmemesini sajlayınız (alet tablosu üzerinde cisimler, ön camda kar)GPS-anteninin kablosunu ayırınız ve tekrar bajlayınızGPS-anteninin bajlantıları kusursuz mu?yayın alma görüntüsü yokturelektronik birleşik * sigorta kutusunun bağlantı tesisatımerkezi alarm * sistemisiren * tespit ayağısiren * üstüne siren * tesisat konnektörünü * bağlayınız* siyah vidalar yardımıyla siren * üstündeki kapağı * sabitleyinizsu soğutma * sıcaklık kutusu mesnedini konumlayınızsiren * üstüne siren * tesisat konnektörünü * bağlayınızayak * üstündeki sireni * sabitlayinizsireni* mesnedin * üstüne sabitleyiniz ve daha sonra mesnedi * sabitleyinizmavi * konnektörü sökünüz ve bsi/alarm * tesisatının mor * konnektörüne bağlayınızsiyah * konnektörü sökünüz ve bsi/alarm * tesisatın siyah * konnektörüne bağlayınızbsi üstüne bsi/alarm tesisatın * ve * konnektörlerini bağlayınızkaynak ağ boyunca bsi/alarm * tesisatını sıkıca bağlayınızölçünün* fazla olması çıtırdama sesine neden olabilirkabin içi sigorta kutusunun çift kilidini * sökünüz* yollu kabin içi * sigorta kutusu üstüne bsi/alarm * tesisatının kırmızı * kablo ucunu bağlayınızkopilyasız * somunkolpilyalı somun *sigortayı * (* a) * monumuna koyunuzsiren * ağı konnektörünü * bsi/alarm ağı konnektörü * ile bağlayınızsaate kadar orijinal tesisatlar boyunca bsi/alarm * tesisat led * bağlantısının konnektör telini ilerletinizgörüntüleme * ledi konnektörü * ile konnektörü * bağlayınızüst * merkez cephenin ortasında çapı * mm olan bir delik açınızgörüntüleme * ledinin takınızsol ve sağ ön cam payandasını çıkartınızön cam payandalarının yukarısındaki volumetrik * algılayıcıları konumlayınızçeşitli yüzeylerde kullanılabilen mastik * ile tuturarak kasa döşemesi altındaki sağ algılayıcı telini ilerletinizkabin içi sigorta kutusuna kadar ön cam payandası boyunca algılayıcıların tellerini ilerletinizbagaj * anahtar referanslı * arka kelebek kilit ağzını takınızkilit * ağzı üstüne bagaj * anahtarı ağının konnektörünü bağlayınızkilit * ağzının sağ tespit vidası üstüne bagaj * anahtarı tesisatın şaselemenin kablo ucunu sabitleyiniz* referanslı iki kelepçe * ile tesisatı * tutturunuz ve arka kanapenin oturma yerine kadar kapak * içerisinde ilerletinizorijinal tesisat boyunca bagaj * anahtarı tesisatın telini ilerletinizraychem * marka bir manşon yardımıyla bsi/alarm * tesisatın beyaz/yeşil telini veya mavi * telini bagaj anahtarı tesisatın * teline bağlayınızgelişmelerin * sonucuölçülere uyarak orta ayaklar içinde * mm çapında bir delik deliniz* referanslı yuva anahtarlarını yerleştiriniz ve tespit deliklerini işaretleyiniz* mm çapındaki tespit deliklerini delinizaşınmaya karşı mukavim * ürün ile delikleri koruyunuz* referanslı klipsler yardımıyla anahtarların bağlantılarını gerçekleştirinizraychem manşon yardımıyla bagaj anahtarı tesisatın * telini anahtarlara yeniden bağlayınız* referanslı vidalar yardımıyla anahtarları sabitleyinizmerkezi sisteme * bsi/alarm* tesisatın konnektörünü * bağlayınızmüşteriye vermek için merkezi sistemin güvenlik kartını çıkartınızsisteme volumetrik algılayıcıları bağlayınızplastik kelepçe * yardımıyla sol * havalandırma borusu üstüne sistemi * sabitleyinizkalorifer fanını klima üstündeki yerinden çıkartabilmek için saat yönünün * tersine çevirinizbazı durumlarda onarım montajı sırasında takılan vidayı * çıkartınızkalorifer fanını aşağıya doğru çıkartmak için çekinizekipmana göre konnektörü (leri) sökünüzkalorifer fanını torpidodan çıkartınızyeniden takma işlemi sırasında kalorifer fanı tam tutmuyorsa, ayak üstüne * dan torks * vida * ile sabitleyinizsu devresiyağların kaliteleri *motor yağlama yağları, kalite seviyesine * göre sınıflandırılırlarmineral yağ(lar)yarı-sentetik yağ(lar)sentetik yağ(lar)* otomobilleri, aracın ön panelindeki belgelerde, kullanılacak yağlama maddelerinin kalitesini bildirirperiyodik bakım garantisi şartlarıkuruluşlar, yağları performanslarına göre sınıflandırırlar ve bunlara, ambalajları üzerinde görülebilir bir etiket atfederlerderece (yapışkanlık endisi), aracın kullanılacağı ülkenin bulunduğu iklim bölgesine göre seçilmelidirHırvatistanLetonyaLitvanyaRusyaelektro vana çalışmasıAyar prsedürü (prosedürleri)değer *'den yüksek olduğu taktirde, vidayı * hafifçe gevşetin, sonra gaz verin ve rölantiye dönüşü bekleyindeğer *'den yüksek olduğu taktirde, vidayı * hafifçe sıkın, sonra gaz verin ve rölantiye dönüşü bekleyinözellikön * kapıların çubuk aksiyonerleriarka * kapıların çubuk aksiyonerleriarka kapak * çubuk aksiyonerleriradyo ve telefonsistem - içi aj (CAN)rahatlık ajı (VAN)karoseri ajı (VAN)hakim bitçekilgen bitmemetram ** yollu diyagnostik priziateşleme avansıbenzin pompasını * kapatma rölesienjektör * kumandası sinyalilambda sondası * sinyaliLPG şalteri * sinyalibenzin beslemesini kesme rölesi *diğer şemalar için * broşürüne bakınızkablo * üstüne kablo kovanını * sarınızkabin içinden kabloyu * çekinizlpg modundaki motor *bez tavankapıların kablo kovanlarını * çıkartınızaleti * kapı üstüne yerleştirinizbakım şartlarıgaranti ziyaretikelebek açıklıjı talimatıdolaylı enjeksiyonelektrik * şemasıdelmeden önce perçinlerin * çivilerini çakınızher * milde birmekanizmanın her bölümünü merkezlemek için perçinleri * konumlayınız* km, * mil, veya * ayek * motor kitiLED *daha doğrudan *akalorifer fanını * klimadan ayırmak için çekinizürünün gelişimi dahilinde değerli bilgiyeni beyin * yazılımımavi kablo *far *tekerlek çamurluğunun astarı ve yuvası arasına * mm.lik bir kaporta sızdırmazlık ve takozlama mastiği sürünüzüst bölümden başlayarak düzlemi ayarlayınızyolcu modülü * bajlantısı çıkıkyeni beyin * yazılımı* cihazını yolcu modülü yakıcısının * bulunduju yere ve onun yerine bajlayarak yeni bir hata okuması yapınkapıların değiştirilmesiakışkan devresini açmadan klima * kompresörünü ayırınızayar pulu * *dacontayı * mutlaka değiştirinizarka kapıyı kapalı tutuntaşıt yolcu için hava yastıjıyla donatılmıştır, ama kumanda cihazı yolcu hava yastıjı olmadan konfigüre edilmiştirtaşıt yolcu hava yastıjını devreden çıkarma cihazıyla donatılmıştır, ama kumanda cihazı kullanıcının yolcu hava yastıjını devreye sokup/çıkarma fonksiyonuyla konfigüre edilmemiştiragrafı * açınızaçınız* ve * girişlerinin yer değiştirmesi ayar değerini değiştirmez : bunun sonucunda ekranda eksi bir değer çıkarönceden yapıştırılan tabaka bölümleri üzerinden bir tekerlek geçirinizbu bağlatıyı kumanda kutusundan * sökünüzyolcu hava yastıjı iptal komütatörü * bajlantısı çıkmış* konumundaYolcu hava yastığına ilişkin devre dışı bırakma komütatör anahtarı *Bu arıza sürücünün bir işlem hatasından ileri gelebilir : kontajı açmadan evvel yolcu hava yastıjının (Çalıştırma/Durdurma) durumunu seçmek zorunludurbu kod yolcu hava yastıjının (Durdurma) durumunu belirtirbu kod yolcu hava yastıjı işlevi ile ilgisi olan bütün arızalara bajlıdıryolcu modülü * ve kumanda tablosumanilalarıyla * birlikte kayışları * bağlantı halkalarınaarka traversi merkezlemek için arka traversin önündeki iki kaliperi * konumlayınızİki kaliperi * yerleştirinizABS'li *en uzun esnek şaft, sürücü mahalinin en uzağına arka tekerleğe bağlanmalıdırcamı yapışkan bantlar yardımıyla merkezleyinizçabuk yapışan yapıştırma macunları içinbulunan değeri karşılaştırınız (tablo/araç)STOP lambalarının yakılmasıyukarıya doğru çekerek dikiz aynasını * çıkartınızanahtar * kapama pozisyonundabelirtilen vidalana sırasına uyunuzyaklaşık * kadar hareketli paneli açınızmesnetler *arka kapı döşemesiotomatik test *yeni menülerfren ışıjı şalteriparallellik değeri, aracın yüksekliğine bağlı olarak değişiryer ve kriko desteği arasındaki mesafeyi ölçmek ve dingildeki parallellik değerini belirlemek için bu değeri aşağıdaki eğrilerin biri üzerinde belirtindingilde parallellikyer ve kriko desteği arasındaki yükseklikdingilde açıklık *çakmak beslemesi *kombi cihazı * için elektrik beslemesiarka cam silecek beslemesi *tehlike işareti (dörtlü flaşör) * anahtarı beslemesimotor fanı röle beslemesimarş kumandası *saj ön cam krikosu indirme kumandası *motor kontrolü elektroniji *saj ön cam krikosu kaldırma kumandası ** sürücü hava yastığı kumandasıyolcu hava yastığı * kumandasısaj ön hoparlör *sol ön hoparlör *fren ışıkları * bilgisi* motor yajının sıcaklıjı bilgisiyaj basıncı ikaz lambası *elektrikli * açılır tavanın döşemesi* artıŞehiriçi yolda vites oranları * üstündeenjeksiyon * pompası ile donatılmış motorenjeksiyon * pompasının iç ayarıgergi çubuğu *Sıkma plakası *bazı viteslere geçilememesidiagnostic aleti* ile saptanan viteste uyum hatasıBagaj kapağını * kapatınızkalorifer fanı hızı rezistans kutusu *kalorifer fanı * hızı rezistans kutusunu yakalayınız ve sola doğru çevirerek borudan çıkartınızdireksiyon mekanizması *yolcu hava yastıjı * iptal komütatörü uyarı ışıjı* dilleriyeni ebatlarda üretilmiş olan silindir kapakları, * mm çaplı ve tespitleme kabartması etrafında bulunan * mm derinliğinde bir lamaj * ile işaretlenmiştiriae (egzos hava enjeksiyon)*vanası tespit kabartmasıfar yıkayıcıları yokfar yıkayıcılısol fren lambalarıkatlanabilir dikiz aynalarıkaravan bağlantısımotor çalışıyor bilgisi olmaksızın* için özel alarm* referans numarası altında * parçalık ambalajlar şeklinde, rondelası * ile birlikte altı köşe kafalı bağlantı cıvatasıCD çalar *Yakıt buharlarının geri kazanım borusu *üst merkez cepheyi * kancalarından çıkartınızçizilmiş parçalar bu kitin montajında kullanılmazcam krikosu kumandasına darbe verme modunda basıldıjında* orijinli kablo demetini kesinizhava yastıjı beyni *hava yastığı beynini * değiştirinizgösterge tablosunda yan hava yastığının gösterge lambasının * yanmasıgözden geçirme aralıklarını göz önünde bulundurarak, iki gözden geçirme ziyaretinin arasında görsel kontrollerin ve yağ değişikliklerinin yapıldığı bir ara ziyaret gerçekleştirilmelidirara ziyaretcihazın kullanma kılavuzuna bakınbu işaret * eksantrik üzerinde yer alırbu işaret *, * no.lu yatak ile emme kam mili * arasında yer alan düzlem üzerinde bulunur* °C dereceye eşit bir yağ sıcaklığı için* ve * °C arasında bulunan yaj sıcaklıjı içinsigorta kutusu *diski * sökünüzdayanak yüzeylerini temizleyinyeni yaylar, eski ebatlara göre üretilmiş olan silindir kapaklarının üzerine monte edilebilirlerhalkanın * çıkartılması sırasında contayı * sistematik olarak değiştirinizkoltukların kayma raylarının paralelliğini * kontrol edinizotomatik vites kutusu * beynini değiştirinizarka bölüm açıları ayarlanamaz, kontrol referans tabanında gerçekleştirilir* değişim uygulama tarihi no.sundan itibaren montajmafsalı * yağ * ile sıvayınızkroşeleri * ile donatılmış dengeleme kolunu * kaldırma ayaklarının * ve * üzerine yerleştiriniz sonra kolu gerinizbu zararlı madde standardının tutulması için yeni programlaregzoza hava enjekte etme pompası rölesiklape valfi *arka oksijen sondası *ön oksijen sondası *üst ve alt oksijen sondalarıkatalizör iyi durumdakatalizör bozuktakviye edilmiş vites kutusu (*)germe çubuğunu yerinden ayırmak için itinizgerme çubuğunu çıkartmak için çekinizhava alma yapıldı* kasa hızlanma ölçüm cihazı algılayıcısıkasa üzerine tespit edilmiş olan bu algılayıcı aracın dikey hızlanmalarını beyne bildiriryanmada boşluklarhava pompası motor bölümünde bulunmaktadır; bir röle aracılıjı ile beyin tarafından kumanda edilir; debisi * kg/h'dirbu hava pompasının amacı egzoz süpaplarının altından silindir kapajının içine hava üflemektirkatalitik kabın sıcaklıjının daha çabuk yükselişidaha erken bir zenginlik regülasyonu* V ile beslenen bu röle beyinden kumanda edilir; amacı egsoza hava enjeksiyon pompasını beslemektirtellerin renklerini bsi/alarm bağlantı tesisatın konnektörü * ile denk getirerek siren * tesisat üstüne konnektörü * ve kablo uçlarını * (modele göre) takınızbu kumandalar motor hareket eder etmez ve rölantide yapılırrölanti devrini arttırmaksiren * tesisat üstüne volümetrik algılayıcıları bağlayınızkaput * anahtarı konnektörübu algılayıcı * no.lu silindirin konumunu öjrenmeye imkan verirenjektörler ile ateşleme bobinlerini kademeli modda safhalandırma (her silindirde ayrı ayrı)vuruntu hadisesini ortadan kaldırmak için silindirin veya silindirlerin ateşleme avansını azaltmaateşleme atlamalarının silindirini veya silindirlerini bilmeKendinden yapışkanlı keçekapıların * kablo kovanlarını sökünüzarka kapak * döşemesini çıkartınızkabin içi * sigorta kutusunu çıkartınızvidalar * ile konumunda aksiyonörlerin * kablolarını * sabitleyinizvidalar * yardımıylatespitler * yardımıylakabin içi sigorta kutusunun arkasındaki beslemeleri klisler * ile bağlayınızön ve arka kapı döşemelerini çıkartınız* otomatik şanzıman oto diyagnostiğiyapışkan şeridi keserek ön ve arka kapıların sızdırmazlık tabakalarını çıkartınız* ön sis farları rölesi* motor su sıcaklık uyarı seviyesi* motor fan grubu + * hız direncividalar * ile telli * aksiyonerleri * ön kapılara sabitleyinizarka kapılarkapı eşikleri *arka * V prizaraç içi* sigorta(lar) kutusu beslemesisaj ön sis lambası ** cihaz işaretişemaya göre * vidalı çubukların * üstüne * telli * aksiyonerleri konumlayınız ve sabitleyinizçubukların bağlantı elemanlarını * çürütünüzaksiyonerleri nötr pozisyona getirdikten sonra, çubukları * çubuk kelepçesi bloklarının * yardımıyla sabitleyinizçubukların tespitlerini * delinizotoaktif otomatik vites kutusu *, bir defaya mahsus olarak üzere yağlanmıştır* aleti yardımıyla rotil bağlantısı *kelepçeleri * alet * yardımıyla çıkarınızeşanjör * giriş/çıkış rakorlarını sökünüzboruları bükmeyinizdevir algılayıcısı * yerine konvertisör * tespit pimini yerine takınızatölye vincini * kaldırınızvites kutusunun yağ seviyesi *üst ve alt oksijen sondaları ısıtmasıYardımcı elektrikli pompa *hidrolik devre hava alma*'li hortum pensesi takımıgüncelleştirilmesi tamamlanmadan evvel portatif cihazı kapatmayınstop lambalarının sürekli yanmasıkötü ayarlanan stop kontaktörüstop lambalarına ait kontaktörü yenisiyle değiştirinsigorta kutusu fabrika konfigürasyonu şeklindealgılayıcı * V ile beslenir ve beyin tarafından dojrudan işlenebilen Kare bir sinyal verirBesleme konektörünü * devreden ayırınızyüksek basınç borusunu * ayırınızdireksiyon takviyesi pompa grubu ve mesnedi * sökünüzkelepçeyi * monte edinizMesnet ve elektrikli pompa grububesleme * konnektörünü yeniden bağlayınızilgili işleme bakınızses yalıtıcı karteri * yerine takınızyolcu modülü yakıcı * bağlantısı çıkıkonaylanmamış parçaların, özellikle vites kutusunun değişimlerini en aza indirgemek için aşağıdaki prosedürü uygulamanızı rica ediyoruzdeğişim veya yardım onay fişinin fotokopisini çekinizgerekli aletler olmadan vites kutusuna müdahale etmeyinizdış müdahale(ler) takım çantasımekanik klasöründe aktarma sistemleri broşürü ve/veya ilgili aracın teşhis klasöründe kontrol müdahale ayardeğişim veya yardım onay fişini doldurup gönderinizanaliz ve revizyondan sonra, gerektiği biçimde doldurulmuş değişim veya yardım onay fişini ilgili pilot merkeze gönderinizvites kutusunun değiştirilmesi durumunda, ekteki değişim veya yardım onay fişine ekleyinizön kapıların camlarını ayarlayınız* montaj mevcut olabilir* silindirik merkezleme kopilyası (kopilyaları) *hava üfleyici *cam kaldırma motoru soketinin * bağlantısını sökünsol arka cam krikosu motoru *saj arka cam krikosu motoru *sol arka sinyal lambası *saj arka sinyal lambası *yakıt göstergesi bilgisi *basınç şalteri (pressostat) * bilgisidiyagnostik bilgisi *stop lambaları * bilgisigeri vites lambası beslemesi *arka cam silecek beslemesi *açılır tavan beslemesi *bu arıza sürücünün bir kullanma hatasından kaynaklanmış olabilirYolcu hava yastığına ilişkin devre dışı bırakma komütatör anahtarı *kontajı açmadan evvel yolcu hava yastıjı durumunun (aktif/yasaklı) seçilmesi zorunluduryolcu hava yastıjı nötürleştirme komütatörü * uyarı ışıjıkilit bilgisi *hava giriş ve egzoz eksantrik milleri birbirlerinden farklı ve özeldirleremme eksantrik mili *egzoz eksantrik mili *eksantrik mili poyraları özeldirhava üfleme devresibu kod yolcu hava yastıjının (Durdurma) durumunu belirtirbu kod yolcu hava yastıjı işlevi ile ilgisi olan bütün arızalara bajlıdır* bağlantı cıvataları *elektrovana * açıkkatalizörün çıkışındaki oksijen sondası *sigorta kutusu müşteriler konfigürasyonu şeklinde*'ı orijinal yerine yerleştiriniz (* ile * arasına)sh/hs yeri içine şöntü * yerleştirinizaraç üzerine yüklü yönlendirme Sistemini açın (araç üzerine yüklü yönlendirme Sisteminin ekranının ve beyninin açılması)Araç üzerine yüklü yönlendirme beynine CD-ROM'un sokulması sayesinde sistemin ilk ayarını yapınuydunun iyi algılanır ise, gps gösterisi dünya haritasında koyu şeklinde görünüruydudan sinyaller iyi alınmadığı zaman, gps belirteçi dünya haritasında gri görünüraracı *, konektör(ler) * üzerine bağlayın (* turuncu yollar)krank milini krank mili tahrik aleti ile çevirinizmesnet ayağı * üstüne zincirli * kolu * yerleştiriniz ve gerinizkorehong kongaleti * tekrar takıneksantrik mili göbeği ve enjeksiyon pompası delikleri ile pimle sabitleme deliklerinin farkının * mm.den fazla olup olmadığını görsel olarak kontrol edinizeğri yüzü somuna * doğru bakacak şekilde, ateş önleyici rondelayı * takınızsızdırmazlık contalarının * varlığını kontrol edinizışıkların * testilütfen bekleyiniztam yükleme miktarının ayarıyol verme miktarının (mg/kaldırma) ayarıtam yükleme miktarının (%) ayarı+ ve - tuşlarını düzeltme biriminin dejiştirilmesi için kullanınızhafızaya alınmış bilgiyi silmek mi istiyorsunuz?hafızaya alınmış bilgilerMemohafıza içeriklerinin tekrar başlatılmasımüşteri/taşıt haberiyolların hafızaya alınması/tekrar başlatılmasıişletme talimatının hafızaya alınmasını arzu ediyor musunuz?müşteri datalarının basımıfabrika datalarının basımıfabrika tipinin basımımüşteri tipinin basımıhafızaya alınmış talimat(lar)müşteri bilgileritavsiye olunan bilgilerCD-ROM * modeliVIN-numarası*satıcı-numarası*yedek parça tanımlaması/tanımlamalarımüşteri servisi sınıfı nedenidiyagnoz/nedenyardım tedbir(ler)itrafije çıkış*netice*olumlugeçiciolumsuzbir kablo yumayı denetleyiciniz var mı?fizikal ölçümler için bir ölçüm kartınız var mı?kablo yumajı denetleyici hatasıdenetleme/tamirdenetleme sürmektedirdenetleme tamamlanmıştırdüzeltmeler yapılmıştırCD-ROM-cihazının aktüalize edilmesi sürmektedirbir problem saptanmıştırbir fonksiyon arızası meydana geldijinde müşteri hizmetlerine baş vurunuzölçüm kartıuzak sürekli hatauzak münferit hatagörüntülü*araba radyosu çalışmamaktadıranten girişiCD-dejiştiricisi audio-girişisaj konuşma vericisi audio-girişisol konuşma vericisi audio-girişidireksiyon şalteri girişiradyo kullanımıfonksiyon mekanizması*audio-çıkışıCD-dejiştirmeIntro-Scankombi cihazı içindeTuşlardan birisi sıkışmışalınan birim yanlıştırbir hat (DATA) üzerinden iletişimbir hat (DATA-BARRE) üzerinden iletişimhız sinyali yok veya yalnış hiz sinyali* % üzerinde kilometre saati hız sinyali ve GPS hesabıkonuşma vericisi çıkışıdış ısı bilgisi yalnış* dakikadan uzun süredir* dakika ve * saniyeden uzun sürediriletişim eksikliğimerkezi şalter ünitesiyle (BSI)entegre sevk sistemiylearaç bilgisayarı kumanda düğmesikapı ve kapakların kilitlerinin açılması sırasındaklima cihazlımerkezi şalter ünitesi (BSI) ve komfor modelinin kumanda cihazları arasında iletişim yokflaşör düjmesi çıkışıgüvenlik kilitlemesi sırasında camların kaldırılmasıkombi cihazlı*motor kumanda cihazlıDATA BARRE hattındaşoför em(irle)rianahtar durumu ve taşıtın güvenlijişoför emirlerinin çıkışı durumu* cihazını kemer yakıcısının * bulunduju yere ve onun yerine bajlayarak hata okumasını tekrar yapınyolcu hava yastığını devre dışı bırakan kumanda * uyarı lambasıkoltuk arkalıklarının kaplamasında aşınmaya karşı mükemmel dayanıklılık* sedan için* kupe içinmotor tahrik grubunun altındaki koruyucuları* sökünotomatik gaz tertibatı * kumandasıvida * dişlerini fırçalayınız* ± * seem ünitelerinde vidayı (*) sıkarak kayışı gerinizçeşitli beyinleri baştan başlatın* aleti yardımıyla, aleti * pimleme deliğinden * kurtarmak için, eksantrik makarayı * saat ibrelerinin dönüş yönünde hareket ettirinizsabitleme * deliğinden aleti * çıkartmak için saat yönünün tersine alet * yardımıyla eksantrik * makarasını döndürünüzsilindir kapağı kablo demeti * ve borularının * bağlantısını sökün ve ayırınmazot devresi üzerinde bir müdahale sırasında, temizlik tavsiyelerine uyunsu * çıkış manifoldunu ayırınızÇubuk kılavuzunun bağlantı cıvataları *bir kontra somunu * kullanınuzatılmış versiyon genel yerleşimividaları * hafifçe sıkınşöntlü/şöntsüzsürücü koltuğu ısıtmalı kılıf kablo demetiyolcu koltuğu ısıtmalı kılıf kablo demeticonta planından *kolyeleri * açınızkontrol noktalarından biri üzerine komparatörün ucunu yerleştirinikazların kapatılması mümkün dejilikazların kapatılması mümkünikazların görüntüsüaraba radyosu görüntüsüCD-dejiştirici görüntüsükapıların durumu görüntüsüsojutma maddesi ısısı görüntüsütoplam gidilen yol görüntüsüABS hatası ikazıABS hatası ikazı yokotomatik şanjman hatası ikazıotomatik şanjman hatası ikazı yokelektronik fren gücü dajılımı hatası ikazıelektronik fren gücü dajılımı hatası ikazı yokel freni/fren sıvısı durumu ikazıel freni/fren sıvısı durumu ikazı yoksebepsiz yakıt stoju ikazısebepsiz yakıt stoju ikazı yoksebepsiz sojutma maddesi ısısı ikazısebepsiz sojutma maddesi ısısı ikazı yokbiniş ışıjının yanmasıiç mekan ışıjının yanmasısaj sinyal ışıjının yanmasısol sinyal ışıjının yanması* mültipleks sistemklima kontrol lambasının yanmasışarj ikaz ışıjının yanmasıel freni/fren sıvısı durumu ikaz ışıjının yanmasıel freni/fren sıvısı durumu ikaz ışıjının sebepsiz yanmasıel freni/fren sıvısı durumu ikaz ışıjının sebepsiz yanmamasıarka cam ısıtma kontrol ışıjının yanmasıyakıt stoju ikaz lambasının yanmasıaçık kapı ikaz ışıjının yanmasıön kızdırma kontrol ışıjının yanmasıyaj basıncı ikaz ışıjının yanmasıSTOP-ikaz ışıjının yanmasıtransponder kontrol ışıjının yanmasıklima cihazının kontrol ışıklarının yanmasıısı ayarlaması yokısı ayarlaması kusursuzültrason ünitesi*sinyal hatalısinyal kusursuzkapı ve kapakların kilitlenmesimazotta su mevcudiyetitarih ve saat bilgisidoğru değilarka aynanın buzunun çözülmesiısıtılabilen arka camın buzunun çözülmesinavigasyon sisteminin datalarının verilişiton sinyalinin verilişisebepsiz ton sinyalisebepsiz olmayan ton sinyalimenzil bilgisiyakıt stoju bilgisisebepsiz hatalı ABS bilgisidevir sayacı bilgisisebepsiz olmayan hatalı ABS bilgisiortalama sarfiyat/yol bilgisiyalnışhatalıABS hatası bilgisiotomatik sanziman hatasi bilgisimotor kumanda hatası bilgisielektronik fren gücü dajılımı hatası bilgisisebepsiz elektronik fren gücü dajılımı hatası bilgisisebepsiz olmayan elektronik fren gücü dajılımı hatası bilgisiortalama katedilen yol bilgisidış ısı bilgisiortalama hız/yol bilgisikapı üzerindeki menteşe * vidalarını kilitlemeden sıkınhoparlörlerden ses çıkışıçok fonksiyonlu göstergenin aydinlamasiaraba radyosunun aydinlamasiklima cihazı yokturklima cihazı kusursuzalarm kornası/göstergesi hırsızlıkflaşör şalterinin kontrol ışıjıaraba radyosunun ses ayarı yapılamıyoraraba radyosunun ses ayarı yapılabiliyortelefonun ışıkları hiç yanmıyortelefonun ışıkları sürekli yanıyorgösterge ünitesinde * ABS ikazları göstergesigösterge ünitesinde * otomatik şanjman ikazları göstergesigösterge ünitesinde * elektronik fren gücü dajılımı ikazları göstergesigösterge ünitesinde * el freni ikazları göstergesigösterge ünitesinde * fren sıvısı ikazları göstergesigösterge ünitesinde * yakıt miktarı ikazları göstergesigösterge ünitesinde * sojutma sıvısı ısısı ikazları göstergesisaj sinyalin kontrol ışıjısol sinyalin kontrol ışıjıklima cihazının kontrol ışıjıakü şarj ikaz ışıjıaçık kapı ikaz ışıjıklima cihazinin isiklarinin aydinlamasiısı ayarlamasıortalama hız/yolTonçok fonksiyonlu göstergenin aydinlamasiaraba radyosu ışıklarının parlaklıjısojutmatelefon ışıklarının parlaklıjıdevre dışıkatedilen yol bilgisiaraba radyosunu açma/kapama düjmesiaraba radyosu tuşlarıflaşör şalterikilitleme, kilidi açma, anahtarla güvenlik kilitlemesi devre dışışoför kapısı kapı kilidi şalteriyolcu kapısı kapı kilidi şalteriiç mekan denetleme vericisinin kapsanmasışoför kapısı kilitleme düjmesiyolcu kapısı kilitleme düjmesikilide takılı anahtar bilgisiiç mekan denetlemesi düjmesisol sinyal ışıjı + sol yan sinyal ışıjını çalıştırmasaj sinyal ışıjı + saj yan sinyal ışıjı çalıştırmakilitleme, kilidi açma, yüksek frekanslı enfraruj uzaktan kumandayla kapı ve kapakların kilitlenmesi devre dışıyükseltici ışıjını çalıştırmaültrason ünitesinin * kumandasının çıkışıarka aynanın buzunu çözme kumandası çıkışıarka cam ısıtmasının kumandasının çıkışıalarm kornası/hırsızlık girişimi bildirisini çalıştırma aygıtı çıkışıbasmalı düjme şalterindeki ışıjın kumandasının çıkışıarka cam ısıtması kontrol ışıjının çıkışıklima cihazının şalteriarka cam ısıtmasının basma düjme şalterigüneş sensörü *Alternatör gerilimiiç mekan ısı sensörünün mini havalandırması devre dışıKnopf * des Wischerschaltersışıklı şalter (sinyal)ışıklı şalter (park lambası)çok fonksiyonlu gösterge (taşıt bilgisayıyla)çok fonksiyonlu göstergenin * düjmesidireksiyondaki araba radyosu kullanım araçları hatalıdireksiyondaki telefon kullanım araçları devre dışıiletişim eksikliğiaraba radyosunun bölümündeklima cihazı bölümündekombi cihazı bölümündeçok fonksiyonlu gösterge bölümündeentegre sevk sistemi bölümündearaba radyosuyla CD-dejiştirici arasındamerkezi şalter ünitesiyle dijer kumanda cihazları arasındatakozlu külbütörlertransponder-anteni *ABS fonksiyonu * devre dışıotomatik sanziman * fonksiyonu devre disielektronik fren gücü dajılımı fonksiyonu devre dışısatelit yayını alınmıyorhoparlör devre dışıABS kumanda cihazı * sebepsiz bilgiotomatik sanziman kumanda cihazi * sebepsiz bilgifren gücü dajılım kumanda cihazı sebepsiz bilgisinyal ışıjı lambaları devre dışıyükseltici ışıjı lambası devre dışıiç mekan ışıjı lambası devre dışısaj/sol yan sinyal ışıjı lambaları devre dışıflaşör şalterinde flaşör kontrol ışıjıaraçtaki seyir sistemisaj sinyalin kontrol ışıjısol sinyalin kontrol ışıjıklima cihazının * kontrol ışıjıABS hatası ışıjı *otomatik sanziman hatasi isigi *motor kumanda hatası ışığıakü şarj hatası ışıjı *elektronik fren gücü dajılımı hatası ışıjı *el freni/fren sıvısı durumu ışıjı *arka cam ısıtması kontrol ışıjı *yakıt stoju ışıjı *açık kapı ışıjı *dizel ön kızartma ışıjı *STOP-ikaz ışıjı*klima cihazının ışıkları devre dışıaraba radyosu ışıkları devre dışıtelefonun ışıkları devre dışı* cıvata donanımlı külbütörleregzos manifoldu * üstündeeksantrik milinin pimlenmiş olduğundan emin olundizel devresine müdahale şartlarıyüksek basınçlı borular * üzerinde her türlü müdahale sistematik değişimlerini gerektirmektediryüksek basınçlı * boruları enjektörlere ve rampaya bağlayınızkullanım * kılavuzurakoru * * m.dan'da* no.lu yatak kepi tarafındaki yarım ana ekseni * sınıfı olacaktıryolcu hava yastıklıyolcu hava yastıksızsilindir karteri tarafındaki yarım-yataklar her zaman * sınıfında olmalıdıraksesuar tahrik kasnak vidasını (*) sökünvidayı * rondelasız takıncıvataları * elle sıkınızvidaları * * tur gevşetinizmakarayı * saat yönünde düğme iliğinin dibine dayanıncaya kadar çevirinvida * dişlerini fırçalayınızyarım ana eksen yataklarının seçimine uyarak yatakların * keplerini takınızdirsek/rakor grubu *eksantrik mili dudaklı keçesi *eksantrik milini * kep bloğu içinde yerleştirinizeksantrik keçesini yerine yerleştirmeden önce, yuvanın dibinin conta macunundan arınmış olduğundan emin olunuzvidaları * hafifçe sıkınkrank miline dönme yönünde * tur attırındirseği yerleştirin *yüksek basınçlı * * borularenkektörün sökülmesinin imkansız olduğu durumlarda, bir karşı somun kullanarak saplamayı * sökünüz, daha sonra düz bir anahtarla * ya kadar enjektörü hareket ettirinizenjektörleri * yerlerine takınızfiltre parçasının kabını * boşaltıp ayırınızfiltre elemanı deposunun mesnedini * çıkarınsağ ön davlumbaz *motor tahrik grubunun altındaki muhafazaları * sökündirsek *manifolt üzerindeki saplamaları * m.dan'daçeşitli beyinleri baştan başlatınyeni vites kumanda şemasıarka kapıların sabit camında hava gürültüsüİstemeden lpg modundan benzİn moduna geçişyeni fren balatalarını monte ediniz* tesbit * klipsini çıkartınız, dikey bir hareketle arka panel kaplamasını sökünüzmakaradan * bir vida * sökerek bu vidaların * düğme iliğinin sonuna dayanmadıklarından emin olunShift-lock işleviShift-lock işlevinin çalışmama nedenlerivites kolu kutusu üstündeki elektro-mıknatısKey-lock işlevisupapların taşma yüksekliğinin kontrolüeski modelyeni model *antikupl taşıyıcı çubuğun yeni taşıyıcısı *kilit dili *bu değerler supap yuvalarının rektifikasyonu ile elde edilmiştir.eğer okunan bir değer belirtilen değerlere uymuyorsa, hatanın kaynağını araştırın ( okuma hatası, manipülasyon hatası...)silindir kapağı ekipmanıorganların kapasitelerielle çubukçubuk * tutacağıOtoaktif otomatik vites kutusu tipiana kablo demetinin gösterge tablosu kablo * demeti ile ara bağlantısıana kablo demetinin arka kablo demeti ile ara bağlantısı *torpido kablo demetinin tavan lambası kablo demeti ile ara bağlantısı *torpido kablo demetinin sağ arka kablo demeti ile ara bağlantısı *beynin * güncel olduğunu kontrol edinizdış yağ kaçağı bulunmadığını kontrol ediniz (yanlış seviye riski)vites kutusuna minimum * litrelik yeni yağ ilavesi gerektiren bir müdahale durumunda, yağ aşınma sayacını, diyagnostik aleti yardımıyla güncelleyinizboşaltmayı gerçekleştiriniz ve yağ eskime sayacını güncelleştirinizpedal alıştırmasını yapınızdiyagnoz cihazıyla * bir deneme sürüşü yapınızboşaltma yapılacakkombine aydınlıjı tamamyaj basıncı ikaz uyarısı varkilitlemi/alarmakü şarj ikaz uyarısı varKarşı cevaplayıcı ikaz uyarısı varsınıfaraç üzerine takılı sistem *yönlendirilen belirtiler* parametre uyumunu kontrol edinRFTD (Sojutma, Sıcaklık, Debi ayarı)FRIC işlevli (Beyne Entegre Sojutma Ãşlevi)radyotelefon *test: başarısızözetyorumlarbasınssda (soğukluk, sıcaklık, debi ayarı) tipi klima sistemi* radyo* tipi göstergearaçtaki seyir sistemimakaranın * göbeği üzerinde serbestçe dönmesini kontrol edinyakıt besleme basıncı * bar'ın üzerindeyakıt geri dönüş basıncı * bar'ın üzerindegerilim * V yok (kutup(lar)da *)kutup(lar)da * gerilim yokbir müşteri şikayeti üzerine belli fonksiyonların listesine girişdiyagnoz software'i tarafından hazırlanmış bir kontroller listesine girişsinyal şalterini çalıştırınızayarlayıcı * bajlıdırdolaşım motorunu yönlendirinizdolaşım ayarlama motorunu * dojrudan dojruya besleyinizhata aramayı başlatmak için * tuşuna basınızhataların giderilmesi sonrası yapınızdiyagnoz yumajı*sinyal vermeyi bırakınızen azından * kere denediniz mi?anahtarların bir programlamasını yaptınız mı?tuşu kapatabildiniz mi?kullanma ünitesinin tuşunu kapatabildiniz mi?merkezi şalter ünitesi (BSI) * bajlı ve analog ünitesi ayrılmış* tuşu basılıaraba radyosunun açma/kapama düjmesiverici * bajlıölçüm kartıbu hata elektronijin veya mekanijin içindedirbu hata kumanda cihazında dejil, hata sebebini bulmak için * 'i kullanınyöntemlerin seçimiaraba radyosunun * kutbu ile CD-dejiştiricinin * kutbu arasında kesintimerkezi şalter ünitesinin (BSI) * kutbu ile klima cihazının * kutbu arasında kesintimerkezi şalter ünitesinin (BSI) * kutbu ile kombi cihazının * kutbu arasında kesintimerkezi şalter ünitesinin (BSI) * kutbu ile çok fonksiyonlu göstergenin * kutbu arasında kesintimerkezi şalter ünitesinin * kutbu ile araba radyosunun * kutbu arasında kesintimerkezi şalter ünitesinin * kutbu ile navigasyon hesaplayıcının * kutbu arasında kesintiçok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutupları ile navigasyon hesaplayıcının * ve * kutupları arasında kesintiaraba radyosunun * ve * kutbupları ile çok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutupları arasında kesintiCD-dejiştiricinin * ve * kutupları ile çok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutupları arasında kesinti* kutupunda/kutuplarında kesinti* kutbunda/kutuplarında kesinti, şaseartıda kesinti, kısa devre, * kutbunda/kutuplarında şaseflaşör devreye sokulmuşsigortayı/sigortaları kontrol edinizelektrik beslemeyi + seyir şalterine göre kontrol edinizaraba radyosu tuşlarının bütün düjmelerinin durumunu kontrol edinizçok fonksiyonlu göstergenin ayar tuşlarının * durumunu kontrol edinizaraba radyosunun tuşlarının durumunu kontrol edinizdireksiyondaki kontrolün mekanik durumunu kontrol edinizarka aynanın direncini kontrol edinizjeneratör kayışının gerilimini, ayarlayıcı ve akü voltajını kontrol ediniz* kutbunda/kutuplarında şase* kutbunda/kutuplarında artı kutbunda kısa devre* ve * kutupları arasında kısa devremüşteri şikayetleriısı vericinin direncininuzak hata(lar) saptanmıştıruzak olmayan hata(lar) saptanmıştırkumanda cihazlarınca saptanan uzak hatalarhatanın saptanması+ aksesuvardanseyir şalterine göre +'dansürekli akım +'danuzaktan kumandanın bütün tuşlarının kontrolünü yapınızarka camın ısıtma tellerinin bakarak bir kontrolünü yapınızajın elemanları ayrılmıştıryakıt durumu vericisinin kutuplarındaki yakıt miktarına bajlı * dejeri uygun tabloda verilen dejere tekabül ediyor mu?araba radyosunun açma/kapama düjmesinin mekanik durumubuz çözme basma düjmesi şalterinin mekanik durumukaput şalterinin mekanik durumubagaj kapajı şalterinin mekanik durumukapı kilidi şalterinin mekanik durumuşoför tarafındaki kiltleme düjmesinin mekanik durumuyolcu tarafındaki kilitleme düjmesinin mekanik durumubagaj kapajını kapayınızbuz çözme fonksiyonuyakıt durumu verici bajlıdırsinyal verme kombi cihazında gösteriliyor mu?hata arama ...'dan başlıyarak yapılmaktadırakü voltajı üreticinin verdiji dejerlere uygun olmalıdırhata bajlantılar veya arızalı kablo vasıtasıyla meydana gelmiş olabilirflaşör şalterinin mekanik fonksiyonu kusursuz mu?buz çözme kontrol ışıjı kusursuz mu?taşıtın ısı ayarlı radyatör/havalandırma/klima cihazı var mı?çok fonksiyonlu göstergenin * ayarlama tuşları çalışmıyoraraba radyosunun fonksiyon tuşları çalışmıyorçalıştırmayı testin sonuna kadar basılı tutunuzuzaktan kumanda yalnış protokol gönderiyordiğer kaynaklarmevcut araçlarhata bulunmamıştır ve müşteri şikayeti yokturhata bulunmamıştır ama müşteri şikayeti vardıruzaktan kumandanın pilleri boşhedefe götüren bir hata arama ... hakkında kesin bilgi gerektirirdirenç * ohm dejerinin altında (* kutbunda/kutuplarında)* kutbunda/kutuplarında direnç sonsuz* V dejerinde bir voltajın * kutbuna/kutuplarına uygulanması* kutbuna/kutuplarına bir voltajın uygulanmasıantende kesintiantenin artı kutbunda kısa devredirenç * ve * ohm arasında (* ve * kutuplarında)navigasyon hesaplayıcısının * ve * kutuplarında ve çok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutuplarında direnç * ohm değerlerinin altındaaraba radyosunun * ve * kutuplarında ve çok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutuplarında direnç * ohm değerlerinin altındaCD-değiştiricisinin * ve * kutuplarında ve çok fonksiyonlu göstergenin * ve * kutuplarında direnç * ohm değerlerinin altında* V dejerinde sürekli bir gerilimin çıkış kutbuna * uygulanmasıkutup(lar)da * şasi bajlantısısilici şalterinin mekanik arızasıdaha önce not edilenlersinyal vermeyi * telafi ediniz*Ü R'den küçük *Ü'den küçük arasındaki ısı sensorunun direncikombi cihazının bir veya birkaç tuşu takılıyorsa veya hasara ujramışsabir anten kablosu telindemüşteri semptomu(ları)mevcut semptom(lar)düşme şalteri: * saniye süren sürekli basınç (en dış konuma gelindijinde)darbe şalteri: * saniye süren sürekli basınç seçilen tuşta bir hataya neden olurtamirin onaylanması için sistemin tam olarak sınanmasıbir tel/teller kopuk mu?kullanınız: kablo yumajı testi (bu fonksiyon seyrek olarak ortaya çıkan hataları aramada çok yararlıdır)parametre ölçümleri menüsünde kullanma ünitesi tuşlarının farklı durumlarını gözden geçirinizregülatörü gözden geçiriniz ve kontrol edinizyükseltici ışıjının lambalarının durumunu gözden geçirinizsinyal lambalarının durumunu gözden geçiriniziç ışıklandırma lambalarının durumunu gözden geçirinizyanlardaki sinyal lambalarının durumunu gözden geçiriniz* V kadar bir gerilimin (* ve * kutupları arasında) olup olmadıjının kontrolüuzaktan kumandanın pillerinin voltajını gözden geçirinizdirenç dejerinin * (* ve * kutupları arasında) kontrolüsinyal vericilerin mekanik durumunu gözden geçirinizışık şalterinin mekanik durumunu gözden geçirinizCD-dejiştiricinin mekanik durumunun gözden geçiriniz* aygıtıyla enfraruj uzaktan kumandasının gönderdiji protokolü gözden geçirinizuzaktan kumandanın mekanik durumunu gözden geçirinizşalter kolunun sonundaki düjmenin mekanik durumunu gözden geçirinizışık şalteri kolunun sonundaki düjmenin mekanik durumunu gözden geçirinizısı sensörü * kutuplarındaki direncin ısıya bajlı olarak dejişip dejişmedijini gözden geçirinizhareket miktarı ayarıtekerlek göbeğini değiştirinizgöbek rulman grubunu değiştirinizçubuk mafsallarının sunumu* kapıların çubuk mafsallarının bileşimiön * çubukarka * çubukdonatılmış ön çubukdonatılmış arka çubukkauçuk * pabuçpabuç mesnedi ile gergilerplastik * süs halkasıotomatik paftalayıcı * vidaaşınmaya karşı mukavim * filmallen anahtarı * (vidalar için : *)stop kontaktörünün doğru şekilde ayarlı olmadığını kontrol edin* anahtar mafsalıtavan çubuklarını oluşturan öğelerin tanımlanması* kapılı çubuklar için gergilerin tanımlanmasıgravürlü * gergi işareti ** no.lu gergi işareti *araç üstündeki gergilerin * pozisyonu * deki iç yüzeye işlenmiş no ile belirlenirkauçuk pabuçların tanımlanmasıişlenen * rakamlı numaratavan çubuklarının tanımlanmasıön tavan çubuğunun gravürü *arka tavan çubuğunun gravürü *plastik süs halkalarının tanımlanmasıtaşıt üstündeki süs halkasının * pozisyonu iç yüzeyine işlenmiş numara ile belirlenir* no. lu süs halkası* ve * kapılı araçlar için sağ ön çubuğu ve * kapılı araçlar için ise sol arka çubuk* ve * kapılı araçlar için sol ön çubuğu ve * kapılı araçlar için ise sağ arka çubuk* kapılı araçlar için sol arka çubuk* kapılı araçlar için sağ arka çubukboyayı çizmeden tavan çubuklarının tespit noktalarını örten siyah yapışkanlı bölümleri çıkartınızvida paftaları içindeki boyayı kazımak için paftalayıcı vidayı * kullanınızaracın kasasını temizleyinizgergilerin * ve destek * pabuçlarının hazırlanmasıaşağıdaki talimatlara uyarak gergileri * ve pabuçları * birleştiriniz* no.lu pabuçlu * gravürlü * gergi *arka tavan çubuğu üstündeki * ve * numaralı pabuçları * birleştiriniztedarikçide yapılan tavan çubuklarının ayarı doğrultusunda tespit * vidalarını hiçbir zaman gevşetmeyinizçubuk mafsallarının sürekli kullanılması durumunda aşınmaya karşı mukavim filmleri yapıştırmak gerekecektirbunun için, kasa üstündeki pabuçların * destek alanını işaretleyiniz daha sonra bu destek alanlarının kasası üstüne aşınmaya * karşı mukavim filmleri yapıştırınız* kapılı araçlar için ön çubuk ve * kapılı araçlar için arka-ön çubuklar* pozisyonunda anahtarla * sıkarak ve * pozisyonunda bloke ederek vidalar * ile gergileri * sabitleyinizgergileri * ok * yönünde su püskürtücü contasının altına sokunuzpabucun * kasa üstüne destek yapması için gergileri ok * yönünde döndürünüzgergiler * üstüne ön veya arka çubukları yerleştiriniz* pozisyonunda anahtarla * sıkarak ve * pozisyonunda bloke ederek tespitler * ile aracın yan tarafına gergiler * üstüne ön ve arka çubukları sabitleyinizçubuğun üstüne yukarıdan aşağıya doğru bastırarak tespitler * ile gergilerin * üstüne aracın diğer tarafındaki ön ve arka çubukları sabitleyinizçubuğun ucunda öngörülen yuvaya sıkma * anahtarını sokunuz* kapılı araçlar için arka çubukaracın kasası üstüne pabuçları * ile donatılmış çubuğu yerleştiriniz, * referanslı pabuç * kasanın sol tarafına ve pabuç * sağ tarafatespitlerin * montaj sırasına uyunuzkasanın * çaprazları * ve * arasındaki çubuğu merkezleyinizaracın ekipmanına bağlı olarak arka camları açınızkasa üstündeki * çaprazları * ve * arasındaki gergileri * sokunuz ve merkezleyiniz ; elle tespitleri * sokarak çubuğa bunları birleştirinizanahtar * ile tavan çubuğu üstündeki sol ve sağ * gergileri bloke olana dek sürekli olarak sıkmadan önce gergilerin 2 çapraz arasına iyice yerleştiklerinden emin olunuzsüs halkalarının montajı* daki tavan çubuğunun süs halkasını * takınız ve * kadar döndürünüzanahtar ile süs halkasını kilitleyiniz* kapılı araçların ön tavan çubuklarının ve * kapılı araçların ön ve arka tavan çubuklarının sökülmesigergi * üstündeki (her seferinde bir taraf) çubukların tespit vidalarını * çıkartınız daha sonra avucunuzla gergi * çaprazını sökmek için * daki yan taraftan bir kere vurunuzdiğer tarafın vidalarını * daha sonra da çubukları çıkartınıztavan çubuklarının sökülmesinden sonra, vidaları * yerlerine koyunuzaracın yeniden uygun hale getirilmesiaracın yeniden satışa çıkarılması durumunda çubukların tespit vidalarını çıkartınız ve çubukların tespit bölümlerini örten yapışkanlı bir şerit yerleştirinizboya referans numaraları* daki o-ring contayı sistematik olarak değiştirinizdişli taşıyıcı *dış yağ kaçağı olmadığından emin olunuz (hatalı seviye riski)sévillan * kırmızısıcô me * yeşilitivoli * mavisiyeni boya (lar)değiştirilen blok ve * tespit noktaları ile metal aşırıbesleme borusunun yeni çizimi, * versiyon için uygulanamazluksor * sarısı için, yansıtması * olan özel bir apre kullanılması gerekirtan sarısı *cehennem kırmızısıparlak kırmızıvadi yeşilibalmoral mavisifilo boyalarıkükürt sarısıcaterpiller sarısınew-york taksisi sarısıİsveÇ - ptt sarısıkadmiyum sarısıfluo sarısımilan taksİsİ sarısıİskoÇ sarısıayçiçeği sarısıaltin sarısıvitis sarısı (ivéco sarısı)bal sarısı - kamu İşlerihertz sarısıposta sarısıAvustralyaalmanya taksisiambulans bejiatlas bejiulak bejientremont sarısıdubat bejikahverengiye çalan yeşilnave mavisipolis mavisiral mavisiptt portakalıtenere portakalıeuropcar portakalıtaksİ portakalıkaya horozu portakalıanas portakalıbordeaux (nicolas)posta kırmızısıavis kırmızısıral kırmızısıİtfaiye kırmızısıkiraz kırmızısısmac kırmızısıarap mavisiedf - gdf mavisilipari mavisipolis mavisiÖfke mavisi (cenaze alayı)jandarma mavisigentiane mavisisaviem mavisiişık mavisifrance-express mavisidavis mavisigolf mavisiokyanus mavisisafir mavisimontecarlo kırmızısıscuro kırmızısıŞenlik yeşilitelefon yeşilionf bussing yeşilimersedes yeşilisivil savunma yeşilismeraldo yeşilinato orta yeşilinato (kaki) yeşili -nato yeşilinane yeşilimattei yeşilitelekom yeşiliŞenlİk yeşilimuschio yeşiliral yeşilismeraldo yeşilivaillant yeşiligérardmer yeşil grimontespan grisiordu grisikorfu beyazıyelken beyazıkaravan beyazıkuğu byazıcee beyazıbuckler beyazımetal uydu grisifinanza grisikombi cihazındaki ışık ayar düjmesianahtar asenkron veya merkezi şalter ünitesi (BSI) devre dışıdevir sayısı vericisinin * kablosunu bajlayınız ve * aygıtına bajlayınızanalog biriminin * kutbu şaşi bajlantısı kontrolühat(lar)ı * ayırınızanalog biriminde * hatahata: programlama anahtarı girilmemişotomatik sanziman * fonksiyonu devre disişoför kapısı açıldıjında iç ışıklandırma* ve * hatları arasındagöstergedeki hız dejerleri giriş frekansına uyuyor mu?transponderin tanımışoför kapısı açık bilgisi kusursuz ve ikaz zili kusursuzşalterin mekaniz durumu kusursuzfrens sıvısı durum şalterinin mekanik durumuel freni şalterinin mekanik durumutaşıt kilidi ışıjı yanıyor mu?taşıt kilidi ışığı * '+'dan seyir şalterine getirilince yanıyor mu?taşıt kilidi ışıjı *, * saniye sonra sönüyor mu?ikaz zili kontrolü yapınız* ve * V arasında bir gerilimin olması (* ve * kutupları arasında)sigortayı/sigortaları * dejiştirinizsonuç yanlışsamerkezi şalter (BSI) ünitesinin * kutbundakilit freninin kullanımı el freni kontrol ışıjının durumunda bir dejişiklije neden oluyor mu?şaltere basmak fren sıvı ikaz ışıjının durumunda bir dejişlije neden oluyor mu?sadece programlama sırasındakutupta * sinyalinin olup olmadıjını gözden geçiriniz* kutbunda bir dikdörtgen sinyal olup olmadıjını gözden geçiriniz* VAN (+ sürekli akım) olup olmadıjını (analog birimin * kutbunda) gözden geçirinizkullanma talimatındaki tabelada hıza bajlı frekans dejerini gözden geçiriniz* kutbundaki (* basınç şalterine ait kutup) direnci gözden geçiriniz* sensörünün yaj ısısına bajlı direncini ilgili tabelada gözden geçirinizşasi * mevcutmotor kaputu ses yalıtım levhasıfarklı ısı sınırlarında direnç dejerini kontrol edinizsensör direncinde sapmaparametre ölçümleri menüsüne girinizparametrenin uygunlujunu kontrol edinizgüneş sensöründe sapmagüneş sensörü parametresinin ışık gücüne bajlı dejişimini kontrol edinizbir ışık kaynajını güneş sensörü sahası içinde ön cama yaklaştırınız ve uzaklaştırınız* kullanınız, fonksiyona göre test, aile: güvenlik, sistem: merkezi şalter ünitesi BSIiç mekan sensörünün kirlenmesiseçilen tuşta bir hataya neden oluyorelektrik beseme ve güvenlik mıknatısı supaplarıişlemde hata tespit edildidevir sayısı üst sınırı geçilmişfrekans çok yüksekvoltaj çok düşükvoltaj çok yüksekÖlçülen debi çok düşüksürat siniri asilmisölçülen emme borusu basıncı çok düşükölçülen emme borusu basıncı çok yüksekpompa elemanı kapatılması (yüksek basınç pompasının * pistonu)durdurmaya rajmen ayarlama aktifkumanda edilmeden rölenin açılmasıelektrik besleme enjektörlerini kapatma testiiletken levhası*kablo gelişinin doğru konumlandırılmasına özen göstererek ( sağda *) soketi * tekrar bağlayınrvi * mavisimetal nehir mavisitamol kırmızısıscreg yeşil - tamol yeşilÇam yeşili (onf sncb)bajlantı hatalıtaşıtın çalışma durumuna (giderken, dururkan) aşajıdaki çalışma şekilleri meydana gelebilirbelli çalışma şekilleri seyir şartlarına göre devreye zor sokuluyor+ aksesuvarın bulunması+APC mevcudiyetiABS arızalıdata üzerinden - araba radyosu ve merkezi bajlantı ünitesi BSI arasında iletişimtuşlara basarak klavyenin durumuflaşör durum bilgisiklimanın devreye sokulmasınavigasyon sisteminin son mesajını geri çajıran düjmenin durumuarka cam ısıtıcısının devreye sokulmasımotor kumanda cihazında * alış arızasısojuk hava ayarlı klimasojuk, sıcak ayarlı aktarmaultrason ünitesi elektrik besleme kumandasısaj sinyal + aksesuvarlı saj yan sinyal lambası + yönlendirmesisaj sinyal + aksesuvarlı saj yan sinyal lambası + yönlendirmesisol sinyal + sol yan sinyal lambası seyir şalterine göre ve seyir şalteriylesaj sinyal + saj yan sinyal lambası seyir şalterine göre ve seyir şalteriylekontrolünüz için aşajıdaki imkanları sunan bir metod geliştirdikakü voltaj kontrolükompresör rölesi kumandasıdepo kapajı ve kapı kilitleri kapama kumandasıdepo kapajı ve kapı kilitleri açma kumandasıyükseltme ışıjı rölesi yönlendirmesiısıtmalı arka cam kumandasıalarm kornası/hırsızlık girişiiminde sinyal kumandasıflaşör kontrol lambası kumandasımotor devir sayısı bilgi hatasıkilitte unutulmuş anahtar ikazıışıklar yanık unutulmuş ikazıbuz eritme kontrol lambası kumandasısojutma maddesi ısısı bilgisinde hataalınan birim yanlıştırdış sıcaklık bilgisinde hataseyir hızı bilgisinde hatadönme momenti azalma bilgisiarka cam + dış ayna buz eritmesini devreye sokmakombi cihazında yaj durumu gösterge bilgisikombi cihazında yaj basıncı gösterge bilgisimotor devir sayısı vericisi bilgisigüneş sensörü bilgisimotor su sıcaklık uyarı bilgisimotor su sıcaklık bilgisidış ısı sensörü bilgisiiç mekan ısı sensörü bilgisikombi cihazında yaj ısısı gösterge bilgisievaporatör sıcaklık sondası bilgisişoför tarafındaki kapı kilidi düjmesinin durumuyolcu tarafındaki kapı kilidi düjmesinin durumu* test *arka cam ısıtıcısını devreye sokmaklima (AC ON) devreye sokmaklima lambası (gösterge sahası) parlaklık gücühız göstergesi *alet isiklandirmasi aydinlamasikombi cihazında akustik bildirimsol sinyal + sol yan sinyal lambası açmasaj sinyal + saj yan sinyal lambası açmauç ışıkları çalışma durumudireksiyonda araba radyosunu açmak hakkında bilgiel freni kolu şalteri bilgisikaput kontaktör bilgisibagaj kapajı şalteri bilgisigeri vites ışıjı bilgisikapı kilitleri şalteri bilgisikontrol panel, ışıklandırma ayarı bilgisimotor-kumanda aleti kilitleme durumumotor kumanda aletinde motor devir sayısımotor kumanda aleti alıcısında sürekli hataçok fonksiyonlu göstergede dış ısı bilgisiçok fonksiyonlu göstergede aydinlik bilgisikombi cihazı vasıtasıyla benzin miktarının belirlenmesipresostat bilgisielektronik fren gücü dajılımında hataalarm * basınç düjme şalteriültrason ünitesi * elektrik beslemesiparametre ölçümü seçkin ve kusursuzparametre ölçümü seçkin ve sapkınparametre ölçümünü seçmek mümkün dejilayarlayıcı testi kumandasıtaşıt ve iç mekan gözetne vericisi hatalısojutmaSoğutma yokısı ayarlaması yokısı ayarlamasıestonyabosnamultipleks sebeke * hakkinda bilgi hatalikumanda aletinde hatadijer tuşlarkontrol yapılamıyorlambalar hatalıklima çalıştırma ünitesi ışıklandırma lambalarını kontrol edinizsökmeden önce piston kolu keplerine göre ana eksen yataklarını işaretleyiniztakma işlemi sırasında, yeni sızdırmazlık contalarını * koyunuzyol bilgisayarı sisteminin hizmete sokulmasıuzun yüklemeleri sabitlemek için taşıtın * ve * istifleme kancalarını kullanınız ve vitesi küçültünüzbir su varlık detektörü ile donatılmış motorin filtresitermikmotorin * hava alma cıvatası (hava almak için)su * boşaltma vidasıfiltre kartuşu *yanlışİşlemekumanda aletlerini * ayırınızayarlayıcı * testi yapınızçok sayıda motor devir sayısı testi yapınızteşhis lambasınını * fonksiyon simülasyonunu yapınızenjeksiyon/ateşleme kumanda aleti * ve merkezi şalter ünitesi (BSI) arasındaseyir hızı vericisi * ve enjeksiyon / ateşleme kumanda aleti * arasındaki kablo demeti hatalıenjeksiyon/ateşleme kumanda aleti * ve merkezi şalter ünitesi arasındaki kablo demeti hatalımotor devir sayısı vericisi * ile enjeksiyon/ateşleme kumanda aleti * arasındaki kablo demeti hatalıfarklı seyir süratlerinde parametre ölçümleri yapınızfarklı motor devir sayılarında parametre ölçümleri yapınızHortumlar *karterler *yüzeyleri temizleyinbong türü gürültüaçma koluna dokunmadan açılır tavanın açılmasıaçılır tavanın alt tutacağının aksını çıkarınızbir pense yardımıyla çok dikkatli bir biçimde açılır tavanın çerçevesinin birkaç mm üstüne metal desteği yeniden takınıztürboseyir sürati vericisi * ve enjeksiyon/ateşleme aleti * arasındaKapalı bloke röleyakıt ısı vericisi*gerilim kondansatör*otomatik uyarlamaların başlangıç ayarının yapılmasıbaşlatma yapılıyorhatalı ilk ayarlamailk ayarlama yapıldıyağ eskime sayacının yazılmasısayaç yazılımı sürüyorsayacın yazılması hatalısayacın yazılması yapıldıuzak arıza *termostatik regülatör *sistematik olarak çatlamış çatal pimleri, çatlak olmayan çatal pimler ile değiştirinbakım göstergelerienjeksiyon-ateşleme beyni * bajlantısı çıkıkyeni bir conta * ile donatılmış boşaltma cıvatası *enjeksiyon/ateşleme kumanda aletindeki * hataları ayıklayınızüretim periyoduhalkayı * sökünüzkonum seçme skalası ** yılmineralojik plakaların yerleştirilmesimineralojik plakaların tespiti yedek parça departmanı tarafından onaylanan perçinler ile gerçekleştirilmelidirön plaka için beyaz perçinlerarka plaka için sarı perçinlerarka mineralojik plakanın yerleştirilmesiaçılacak deliklerin konumlarını işaretleyiniz* mm ø bir matkap yardımıyla delikleri açınızdelme sırasında matkap ile * m.lik derinliği eşmayınız (arka kapağın döşemesine zarar verme riski)Elektrovana * kapalı* tespit noktasına kollar ile, tekerlekleri merkezleyerek (minimum * kol)amortisörün üst tespit akslarına kollar ve kancalar ilebirleşik motor kaputu  sigorta kutusu * kapağını * yerine yerleştirinizboya no *konektör tellerinin pozisyonunu işaretleyin *ptt mavisiposta mavisiİhracat ağı için teknik danışmanınıza başvurunuzmüdahale süresihareketsiz araç* saatin altında platformdan cevap gelmezse gerekli parçaların değiştirilmesine izin verilmiş demektirhareketli araç* saatlik sürebesleme hortumu *araç * yardımıyla halka *Gösterge/pompa *nakil pompası*Ön koltuklar kayma raylarında zor kayması veya kötü kilitlenmiştirdirenç * dan düşüktüryeni bir somun (*) takınızsürtünme başlangıcısoğuk işaretlemeön istifleme halkalarına kancalar ve kollar ilesu * püskürtücü contasını kısmi olarak yerleştirinizyolcu * hava yastığı modülünün besleme tesisatını sökünüzamphénol * konnektörü ayırınızyolcu * döşemesini sökünüzgösterge paneli kaplamasının üst * tesbit vidalarını sökünüztravers bağlantısı mesnedi/modül *yolcu hava yastıjı modülü *triger * kapağıarka üst triger karteri *telefon * mesnedises düzenini kapatma * bağlantısısalıncağın sağ ön gergi kolunu * sökünüzsalıncağın sağ ön gergi kolunu * takınızsarmal boru *kancayı * açınız ve boruyu ayırınızsağ motor kulağı geri koymayınüst hava dağıtıcısı (*)arka cıvatalar için * profilli * köşeli bir erkek anahtar ve ön cıvatalar için bir * profili kullanılarakegzos manifoldu üzerindeki egr vanası borusunun tespiti *alt dağıtıcı üzerindeki üst hava dağıtıcısının tespiti *silindir kapağı üzerindeki üst hava dağıtıcısının tespiti *agrafı * açınızdevridaim pompası üstündeki karter tesbit * vidasıdiğer tüm vidalarkancalı * kol ** daki deliğin karşısına vidayı * konumlayınızklima kompresörünü bir kayışla beşik ön sol gergi çubuğunun alt * vidalarına asın* ve * şasilerÖn alt travers üzerindeki sert boru hattısol tarafta hidrolik direksiyon pompası/sıvı deposu grubunu ayırınmarş motoru hareketinin + kutbu *abs sensörü *hidrolik direksiyon pompası/sıvı deposu grubunu, parçaların sırasına dikkat ederek tekrar yerleştirinhidrolik direksiyonun * borularını takınpompanın * tespit delikleri *'da bulunurtelefon * konsoluanten *kombine * mesnetbağlantı * kutusu ve kablolarkombine * uzatmaoto radyo odio MUTEportatif * bağlantı kablosuportatif *bagaj kapısı * girişi fitilini üst bölümde kısmi olarak sökünüzsağ arka yan pano giydirmesi *yukarı bölümdeki sol * ve sağ arka kapıların contalarını kısmi olarak çıkartınızsağ * yan döşemeuzunlamasına aks içinde, tavan kaplamsının köşesine göre * mm.lik ölçüye * uyarak * mm.lik çapta tavanı işaretleyiniz ve delinizkıvırmadan tavan * kaplamasını indiriniz ve iki takoz * yardımıyla uzak tutunuzhava yastığı sinyal lambasının çalışmasını kontrol edinizdeliği aşınmaya karşı mukavim bir ürün ile koruyunuzdelik etrafındaki tavan içi sacını temizleyiniz* tipte elektro-iletken bir macun ile sacı koruyunuzkabloyu sağa yönlendirerek ve tavana zarar vermeden anteni sabitleyinizsağ * arka tekerlek ön döşemesine kadar tavan kaplamasının altından anten kablosunu ilerletiniztorpido gözüne kadar orijinal tesisatı sağ iç marşpiye içinde anten kablosunu ilerletinizmerkezi üniteyi sabitlemek için * mm.lik ölçüye * uyarak sağ arka çamurluk astarının merkezini * işaretleyiniz ve delinizbağlantı * kutusunu merkezi * üniteye bağlayınız* ref.lı bir vida ile şaseleme gözü * üstüne * mm. çapta bir yuvarlak kablo ucu yardımıyla şaseleme (siyah) * telini yeniden bağlayınızbagaj yan döşemelerini yeniden yerleştiriniz ve önceden yapılan delikleri işaretleyinizmerkezi * üniteyi sabitleyinizaracın arkasına doğru bagaj yan döşemesi altından teli + sürekli (kırmızı) * ilerletinizbagaj lambasının 2 yollu kahverengi * konnektörüne kadar kaynak kapak * altından teli + sürekli (kırmızı) * ilerletinizraychem marka bir manşon ile bagaj lambasının * yollu * no.lu teline teli (kırmızı) * bağlayınızkapıların giriş contalarını kısmi olarak çıkartınızmoketi kısmi olarak sökünüzaşağıdaki telleri orijinal tesisatı sağ iç marşpiye içinde ilerletinizkabin içi sigorta kutusuna kadarradyo/teybe kadargösterge panelinin merkezi konsoluna kadarkabin içi * sigorta kutusunun vidalarını * çıkartınızkabin içi sigorta kutusunun kutbu üstüne * ref.lı kablo ucunun * yardımıyla teli + kontaktan sonra (yeşil) * bağlayınızçift kilidi * takınız* yollu sigortayı * sokunuztorpido gözünün sol tarafına araç telefon kitinin merkezi * ünitesini sabitleyinizen alçak bölümdeki * ön kapı giriş contasını kısmi olarak çıkartınız* mm çapında yuvarlak bir kablo ucu yardımıyla şaseleme * gözü üstüne şaseleme * telini yeniden bağlayınızyaj eskime ölçerinin dejerinin dejiştirilmesine zamanher yeni yaj doldurmada (yaj dejiştirme, filtre dejiştirme...)nasıl* birim eksiltiniz (her yeni dolan * litre yaj için)sayacı sıfırlayınızeski kumanda aleti sayacındaki dejeri not ediniz ve yeni kumanda aletine aktarınızek bilgiler içinyaj eskime sayacıarızalı sinyalgeçersiz konum *her hata için bir yardımcı menü sunulmuşturyardımcı tuşa basınca görünürbu fonksiyon * bölümlerinden oluşurbasınçbu fonksiyon kullanıma hazırdırhafızaya almalar * mümkündürışıklı bir sayaç düzeneji hafızaların konumunu bildirirhafızaya alma mümkündürönceki bir kullanımda hafızaya alma gerçekleştirilmiştirbu kullanımda hafızaya alma gerçekleşirhafızaya alma tuşuna basılanca bütün parametreler hafızaya girerparametre menüsünden çıkış bu kullanımın son bulduju anlamına gelir* kullanımları arasında gerçekleştirebilirparametre menüsüne geri gidildijinde gri ışıklar kırmızıya dönüşürkumanda aletiyle diyalog sırasındakumanda aletiyle diyalog dışındadizüstü bilgisayar kullanımının herhangi bir anındaaynı zamanda dizüstü bilgisayar kapandıktan ve tekrar açıldıktan sonragösterge tuşuna basarak bütün hafıza içerikleri çajrılabilirher hafızaya alma ile otomatik olarak bajlantılıdırher hafızaya alma için aşajıdaki imkanlar mevcutturparametreleri gösterinizparametreleri basınızhafızaya almayı iptal ediniz* baskı imkanları mevcutturparametre sayfasındaki göstergedebaskı monitör sayfaları şeklinde ve renkli gerçekleşirhafıza listesi göstergesindebaskı metin modunda siyah beyaz olarak gerçekleşir* durumlarında baskıya ek olarak parametre de basılırdevre dışıenjekte edilen debiarızanın ortaya çıkışından beri geçen süreseyir şalterine göre gerilimayarlanmış enjeksiyon anı* elektrovana süresiölçülmüş hava sevkiayarlanmış hava sevkivites takılıkondansatör voltajıdüzenlenmiş akımmazot basıncızaman oranı düzenleyici açıklıjıhava sevk ayarıdururken debriyajı bırakma3. HidrolikyasaktaşınmışinerkençıkarkenayarlıaçıkKapali* ref.lı bir kablo ucu yardımıyla kutup * üstüne teli + kontaktan sonra ** ref.lı bir kablo ucu yardımıyla kutup * üstüne teli + sürekli *çift kilitleri takınız* uca * A sigorta ve * uca * A sigorta takınızmikrofon * telini ilerletinizsol ön cam payandası boyuncasağ kaporta ayağına kadar gösterge paneli altındatorpido gözüne sabitlenmiş araç telefon kitinin merkezi ünitesine mikrofon telini bağlayınızsağ arka çamurluk astarının üstüne sabitlenmiş merkezi üniteye kadar kaynak ağ boyunca sağ iç marşpiye içinde mikrofon telini ilerletinizmikrofon telini merkezi * üniteye bağlayınıziçten torpido gözünün altına hoparlörü * sabitleyiniztorpido gözüne sabitlenmiş araç telefon kitinin merkezi ünitesine hoparlör * telini bağlayınızsağ arka çamurluk astarının üstüne sabitlenmiş merkezi üniteye kadar kaynak ağ boyunca sağ iç marşpiye içinde hoparlör * telini ilerletinizhoparlör * telini merkezi * üniteye bağlayınız* ref.lı bir kablo ucu yardımıyla ses * kapatma telini radyo/teybin siyah * * yollu konnektörünün * no.lu kutbu üstüne bağlayınızkonsolun * iç yüzeyi içinde * telefon * bağlantı kablosunu ilerletiniz ve yapışkanlı bir şeritle tutturunuzklima * kumanda * vidalarının * yardımıyla konsolun * ön bölümünü sabitleyinizarka * bölümü tutturmak için konsolun * yarığı ve gösterge * paneli arasına verilen klipsi * takınızkonsolun * üst bölümünde kombine * mesnedi konumlayınıztespit deliklerini işaretleyinizön delikleri açınız (konsol içine konulan metal mesnet)kombine * mesnedi sabitleyinizkonsol üstündeki kombine uzatma kablosunu sabitleyinizkombineyi * mesnedinin * üstüne takınızkombineyi uzatma * kutusuna bağlayınızElektrikli araçlar *atölye pozisyonunda * kaputu tutma kancasımarş önleyici * beslemkanalları * hemen kapayınızhidrolik direksiyon * kabıhidrolik direksiyon pompası/kabı grubunu ayırınız (devreyi açmadan)sol motor mesnedi eksen dayanağını sökünüzmotor tahrik grubunu * çıkartınızhidrolik direksiyon pompası/kabı grubunu yeniden takınız (parçaların sırasına uyarak)hidrolik direksiyon * borularını bağlayınızyatağın * vidasımerkezi kilit sistemi ile ön kapıların açılmaması ve kilitlenmemesibir veya birden fazla hata bulmuş olan kumanda aletlerinin tanımlarını nor edinizbir veya birden fazla hata bulmuş olan bütün kumanda aletlerinin işlevsel testlerini yapınuızbir veya birden fazla hata mı bulundu?hata aramaja başlamak için Software * başlatınarmatürün altındaki vantilatörlerin sayısını kontrol ediniz* no.lu servis bilgisine eküst antitork taşıma çubuğu *alt rot cıvatası *Bir kriko ve bir tahta takoz yardımıyla, ve alt motor mesnedinden destek alarak, motorun sağ tarafını mümkün olduğu kadar kaldırınızalternatörün arka * tesbit vidalarıalt taraftanaraç seyir halindeyken yardım modunda (hidrolik * de bloke olan otomatik vites kutusu) * km/saati geçmemek gereklidiralt karterin üst vidalarına ulaşmak için motor tahrik grubunu * hafifçe indiriniztriger karterinin tüm bağlantı vidalarını sökünüzŞasi ön kolu düzeyindeki soğutma sıvısının kanallarını yeniden bağlayınızresmi onay plakası *elektrovana * yer değiştirebilir; takma işlemi sırasında, gösterilen açıya uyup uymadığını kontrol edinizRenk kodlarıaçık mavikabin sıcaklıjı sondasının mikro türbini çalışıyor mu?kabin sıcaklıjı sondasının mikro türbini yajlanmış mı?klima kumanda tablosunun aydınlatma ampulleri sajlam mı?aracın önüneeksantrik mili * poyraları *hava giriş, standart enjeksiyonun hedefini alırmil poyralarını, pim deliklerine uzatın *boru *'yu * m.dan'de sıkınalt tork önleme kolu *eksantrik mili göbek deliği ile ilgili pimleme deliği arasındaki mesafenin * mm'den fazla olmamasını kontrol edinyağ rakorları *depoya müdahale edileceği zaman akünün bağlantılarının çıkarılmış olması gerekirbuhar detantörü *bu işlem ilk teknik ziyaret sırasında gerçekleştirilmelidirrakorun * konik bir açıklığı vardır; sıkma tork değerine titizlikle uyunuzBesleme basıncının kontrolüYakıt geri dönüş basıncının kontrolüdajıtıcı elektrovalfigaz beynini * değiştirinizbeyni, motorun çalıştırma sırasında oynamayacak şekilde sabitleyiniz* ve * klemenslerindeki (* fişine ait) şasi bajlantısıdağıtıcı vanayı * motora doğru sökünüzgaz besleme borularını *'a yerleştirinizrakorlar * üzerindeki tespit burçlarının * varlığını kontrol edinizkılıflar *tespit kayışlarının birine göre LPG deposunun konumunu bir işaretle belirtinizbagaj lastiğini kalın bir kartonla koruyunuzeğer gerekirse bir kaldıraç * yardımıyla LPG deposunu sökünüzİşaret * yardımıyla başlangıçtaki pozisyona kesinlikle uyunuzaracın tampon ve genel yapısını korumak için gerekli bütün önlemleri alınızsıkma işlemi pense * yardımıyla yapılırsomunu * yerinde tutunuzelektrovalf gurubu *yeni bir filtre *buhar basınç azaltma valfini * yerine takınızelektronik vananın * pozitif ve negatif uçlarını havai teller * ile akünün pozitif ve negatif uçlarına bağlayınrakoru * tamamen sökünüz ve kanalı çıkarınızhava enjeksiyon borusu *nominal sıkma momentimaksimum sıkma tork değeridağıtıcı vananın top işareti, karterin top işaretine doğru yönlendirilmelidirgösterilen açıya titizlikle uyunuzdut (değişiklik uygulama tarihi) no. *'dan dut no. *'a kadarOtomatik vites kutusu * beynini teleyükleyinizmenü ** emniyet supabıemniyet klapesi *takılı viteste*enjeksiyon pompası üzerine *enjektörler * üzerinesomunların * sökülmesi sırasında, saplamaların * somun ile birlikte çıktıkları görülebilir ; böyle bir durumda saplamaların * yönüne kesinlikle uyunuzbir somun/karşı somun yardımıyla sişlinidir kapağına saplamaları yeniden takınızsilindir kapağındaki saplamalar * (sökülmüşlerse)rondelaların * takma işlemi sırasına uyunuzmotor su ısıtmasıSu motoru ısıtıcısı *motor su ısıtıcı * ve * bujilerin besleme rölesimazot yüksek basınç algılayıcısı *debriyaj pedali şalteri*motor su ısıtıcısı * rölesistandarthoparlör beslemesi *araç üzeri yönlendirme sistemi ile *araç kılavuz sistemi olmadananten beslemesi *enjeksiyon* rölesieğer okunan supap aralık değerleri * yanlış ise, söküp takma işlemini tekrar gözden geçirinizsinyalizasyon merkezi kumanda takımı (polis)sürgülü kapı kontak grubusu ısıtma * bujisini besleme rölesidizel * kelebek elektrovanasıbenzin * yüksek basınç algılayıcısıÜç hızlı motor fanı * rezistansıdarbe verici kumanda kontaktörü *emiş havası kanatçık elektrovanası *gaz beslemesi elektrovanası *yakıt pompası kesme * rölesisol havalandırma aydınlatması *sağ havalandırma aydınlatması *merkezi havalandırma aydınlatması *arka küllük aydınlatması *arka bagaj sol aydınlatıcı *arka bagaj saj aydınlatıcı *yolcu mevcudiyetini saptama kutusu *saj yan hava yastıjı perde modülü *sol yan hava yastıjı perde modülü *hava yastığı * şönt rezistansıkasanın ön taraf yüksekliji sensörü *kasanın arka taraf yüksekliji sensörü *açılır tavan darbeli motoru *hidrolik direksiyon dayama noktası algılayıcısı *freon algılayıcısı *aydınlık algılayıcısı ** ilave ısıtma brülörütranspondör * bobinianten ısıtmalı arka cam komplesi *kumanda klavyesi *trafik bilgisi kutusu *trafik bilgisi kontaktörü *CD yükleyicili otoradyo kablo demeti *Su rakoru *mazot filtresi mesnedi *yakıt geri dönüş borusu *alt tespit *besleme rampası *mazot yüksek basınç pompa pistonları * devre dışı bırakma elektrovanasıbasma debisi algılayıcısı *motor su ısıtıcısı * rölesisu ısıtma * bujileri besleme rölesiakış aşağı ön oksijen sondası *üst ön oksijen sondası *alt arka oksijen sondası *Üst arka oksijen sondası *tekrarlayan stop kontaktörü *motor su termistansı ve soğutmafren devresi basıncı * kaptörükomparatör * çubuğu + mesnediön ayar *rulolu külbütörler * / hidrolik iticiler * grubuuzunluğuna ayar kontrolübu kontrolü gerçekleştirmek içineksantrik mili tazyike maruz kalmamalıdır (rulolu parçaların */hidrolik iticilerin mevcut olmaması *)eksantrik mili yatak kepleri bloğu * uygun torkla sıkılmalıdırgösterge panelinin gösterdiği dış sıcaklık ile tep veya diag'ın gösterdiği dış sıcaklık arasında uyumsuzluk* model yılı gösterge panelinin gelişimine bağlı olarak hatalı sıcaklık bilgisi alınmasıaşağı yukarı * sıcaklık farkı, müşteriler arsında aşağıdaki sonuçları doğurabiliraynı konfora sahip olmak için * yerine * kadar talimat sıcaklığı seçinizsigortalar * motor dağıtım kutusukodlu marş önleme sistemi konektörü *hırsızlık alarmı * test soketihırsızlık alarmı * besleme soketi* direksiyon kumanda grubumotor bölmesi * sigortasıportakal rengi komütatör anahtarı *katlanabilir dikiz aynası komütatör anahtarı *yolcu varlığı detektörü *kumanda edilen frenleme işlemi kuvvetlendirici beyni *Çok işlevli ekran klavyesi *arka * polis radyosu beslemesiaraç üzerine monte edilmiş yol gösterme sistemi hoparlörü *Gündüz lambaları * kablo demetiilave elektronik beyin * kablo demetisol piroteknik kemer kablo demeti *lpg tesisatı *performans eksikliği ve daha az etkili sistemsürücü okulu tesisatı *cıvatayı * elle yaklaştırınızhava yastığı beyni *hava yastığı uyarı lambası rölesi *tamamlayıcı hava yastığı tesisatı *saj hava yastıjı kablo demeti *teli (leri) * ilerletinizmerkezi * üniteye portatif * bağlantı kablosunu bağlayınızkaporta ayağına kadarkombine mesnedi * konsolun * orta bölümünün içine konumlayınızportatifi * mesnedinin * üstüne takınızCam yıkama borusu ** gresvites kutusunun hava tahliye * çıkış borusu kapağı *boruyu * yerine koyunuzsürücü okulu aracınına geçmetorpido gözü kapağı *ayak *Fren pedalı mili *kopilyayı * çıkarınızbuhar detantörü selonoid valfi *alt * mafsalŞasi ön kolu düzeyindeki soğutma * sıvısı kanallarını söküp ayırınızsis farlarını sökünüzegzos manifoldu * üzerindeki egr vanası borusunun tespiti *egzos üzerinde hava kaçajıön oksijen sondasını * dejiştirinarka oksijen sondasını * dejiştirinMotora gaz vermeden çalıştırınız ve fanların çalışmasına kadar motoru rölantide çalışmaya bırakınız* ve * km/saat arasında duyulan ötme sesiİrtifa durumunda, az yük konumundaki gaz pedalıdüşük yükte avans azalmasımotor * devir/dakikada takılıyor* tedarikçide imalat sürecinin değiştirilmesiÖn kapıların açılması veya kapanması sırasında* yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyonkayışların gerilimienjeksiyon beyninin işlevlerisis kitinin bileşimisis ağının ilerletilmesiaydınlatma * komütatörü üstüne sis tesisatın bağlanmasıtampon üstüne sis lambalarının montajımotor görev kutusunun üstüne sis tesisatın bağlanmasıkapıyı sonuna kadar açınızkontrol değerleri takviyeli süspansiyonlu ve LPG motorlu araçlarda kullanılırmotorun altına bir boşaltma kabı yerleştiriniz* aletini yerine takınız ve yağ filtresini yerleştirinizmotor yağ seviyesini tamamlayınız* ön filtreçeşitli sensörlerden gelen bilgiler* ve * alet takımlarını, * takımı üstüne takınızyedek parça * referanslı sis kiti bir profesyonel tarafından takılmalıdıraşırı besleme basıncı sensörü *fren pedalı sensörü *debriyaj pedalı algılayıcısı *ilave ısıtmanın yönetimisis lambalarına doğru giden sis ağı bölümümotor görev kutusuna doğru giden sis ağı bölümükabin içine giden sis tesisatın bölümüakünün plastik haznesini çıkartınızüst ve alt yuvalar ve görev kutusunun tesisatıotoaktif otomatik vites kutusu beyninde * bir yağ kalite algılayıcısı vardırsıcak vites kutusu yağıaynı zaman aralığı için, beyin, otomatik vites kutusu sıcaklığının fonksiyonu olarak belli bir birim sayısı kadar farklılık gösterir (aşınmabirimi)beyin doyuma geldiği zaman, otomatik vites kutusu beyni müşteriye, gösterge panelinde yanıp sönen spor ve kar uyarı lambaları vasıtasıyla, bir arızanın varlığı hakkında bilgi verirdiagnostik aleti yardımıyla, teknisyen, vites kutusu yağının değişmesine gerek olup olmadığını kontrol ederotomatik vites kutusunun boşaltılması durumunda, diagnostik aletindeki mesajla birlikte spor ve kar uyarı lambalarının yanıp sönmesinden sonra : boşaltma İşlemi=evet + sayaç * birim doyuma ulaşmıştır, otomatik vites kutusu fişini doldurunuzotomatik vites kutusuna müdahale prosedürü *klipsleyinizgri kablo *kahverengi-sarı kablo *beyaz kablo *sarı-yeşil kablo *petek * üstünepeteklerin işaretleri motor görev kutusunun altına işlenirÇok fonksiyonlu gres yağı * ile poyranın ve tekerlek tarafındaki aksın yivleri ile diferansiyelin güneş dişlilerinin ve diferansiyel tarafındaki aksların yivlerini temizleyip yağlayınızyuvalar * üstünde sigortalar ** pozisyondaki röle *motor görev kutusunu yeniden takınızkatalizörsüz *2. katgaz pedalının dibe doğru basılmasıana * basınç modülasyon elektrovanasıhidrolik 3. vitese geçişotomatik vites kutusu koruma modundakonnektör * seviyesinden telleri kesinizkavrama pedalının solundaki kauçuk * salmastrayı çıkartınızplastik * kelepçeler ile orijinal tesisatı sis tesisatın ve flanş burcuna ilerletinizsol ön optiğin arkasındaki taşıt topraklaması üstüne sis * tesisatın sarı-yeşil şase telini bağlayınıztesisat üstündeki kablo kovanının pozisyonunu belirlemek için taşıtın gögüs sacından kablo kovanı * ile donatılmış tesisat geçirinizbir mastik * yardımıyla tesisat üstündeki kablo kovanının * sızdırmazlığını sağlayınızkabin içine doğrudireksiyon kolonunun alt ve üst siperlerikomütatör * konnektörlerini sökünüz* yolundaki siyah * yollu konnektör üstüne sis tesisatın beyaz kabloyu takınızaydınlatma * komütatörü üstüne * konnektörleri yeniden bağlayınız daha sonra komütatörü yeniden bağlayınızsis lambalarının gösterge lambasının montajı* kadranlı bir kombine ile donatılmış taşıtturbo * çıkış dirseğiorta susturucu *Esnek boru, dış ortamdan gelebilecek her türlü mekanik zorlamaya karşı korunmalıdırEsnek boru aşındırıcı ürünler ile temas etmemelidiryakıt soğutucusu *yakıt tavsiyeleriyakıt devresi temizleyicisi /metal alaşımlı gibi katkılı maddelerin eklenmesi yasaktırmüdahale sırasındaenjeksiyon sistemine yapılacak tüm müdahaleler, yönetmeliklere ve talimatlara uygun olarak gerçekleştirilmelidirsağlık konusunda yetkili otoritelerkazalara karşı önlemlerÇevrenin korunmasımüdahaleler güvenlik talimatlarını ve alınacak önlemleri bilen uzman personel tarafından gerçekleştirilmelidiryakıt devresinde oluşabilecek çok yüksek basınçları (* bar) göz önünde bulundurarak aşağıdaki talimatlara uyunuzmüdahale (ler) sırasında yüksek basınç devresinin yakınında sigara içmek yasaktırateşe yakın bir yerde çalışmaktan kaçınınızyakıt yüksek basınç devresine motor çalışırken müdahale etmeyinizmotor durduktan sonra * saniye bekliyiniz ve müdahalenizi yapınızbu bekleme zamanı yakıt yüksek basınç devresinin atmosfer basıncına dönebilmesi için gereklidiryaralanmalara yol açabileceğinden her zaman olası bir yakıt sıçramasına karşı uzakta durunuzyakıt yüksek basınç devresinde kaçak görülen yere ellerinizi yaklaştırmayınızÇalışma alanıçalışma alanı temiz (zemin,...) ve rahat olmalıdır; onarım sırasında çevrede toz bulunmamalıdırsisteme müdahale etmeden önce, hassas devrenin temizlenmesi gerekirhassas devrenin elemanlarıyakıt yüksek basınç kanallarıyakıt * yüksek basınç pompasıbesleme rampası (ray) *enjektör kütükleri *yüksek basınç * devresi rakorlarını, çıkardıktan hemen sonra, yüksek basınç devresine toz-kir kaçmasın diye tapalar ile tıkayınıztork ile ilgiligüvenlik talimatı :periyodik olarak kontrol edilen dinamometrik anahtar ile yüksek basınç devresi (borular, enjektör kütüğü flanşları) sıkma torklarına her zaman uyunuzparçanın (ların) değiştirilmesimotora müdahale etmeden önce, enjeksiyon beyninin hafızasını okuyunuzyasak olan çalışmalaryüksek basınçlı yakıt pompası üzerindeki yüksek basınçlı yakıt regülatörü ** yakıt yüksek basınç pompası 3üncü pistonunu devreden çıkarıcıenjeksiyon beyninin değiştirilmesi sırasında, bir immobilizer sistemi alıştırması yapmak gerekirişlemi gerçekleştirmek için, aşağıdaki şartlar gereklidiryeni bir enjeksiyon beyni ve bir diyagnostik cihazı alınızmotor beyni hakkında alıştırma yapınız (motor beyni alıştırılması)enjeksiyon beyninin teleyüklemesini gerçekleştirinizeski isim *temizlik talimatı : müdahalede bulunacak kişi temiz giysiler giymelidirenjeksiyon * beyninin değiştirilmesiİki araç arasında enjeksiyon beyninin değiştirilmesi aracı hareket ettirememe ile sonuçlanırnötralizasyon, garanti iadesi için şart* transpondör modülüenjeksiyon sistemi parçalarının iadesiekspertize iade etmeden önce, aşağıdaki elemanlar, ağızları kapalı bir biçimde plastik bir torbaya yerleştirmeli ve yedek parçaların orijinal ambalajı içinde hazır hale getirilmelidiryakıt yüksek basınç sensörü *garanti kapsamında parçanın iadesi durumunda, enjeksiyon beynini kilidi açılmış biçimde iade etmeye dikkat edinizmarş lambasının sönmesini bekleyinizenjeksiyon beyninin * bağlantısını çıkarınızesnek boruya zarar vermemek için egzoz hattını sökünüz; bu boru, motor tahrik grubunun mesnetlerinden herhangi birisinin sökülmesinin neden olacağı burulma, çekme, bükülme şeklindeki etkilere karşı dayanıklı değildiralet * vasıtasıyla delikleri tıkayınbir vida paftası * kullanarak krank mili içerisindeki makaranın vida dişlerini temizleyingevşetmeden önce yakıt rakorlarını temizleyinizyüksek basınç boruları *hidrolik iticilerinkülbütörler2 piston arasındaki maksimum açıklık* bölgesindeki tırnak sayısısu çıkış kutusu conta yüzeylerini temizleyinaksesuar tahrik kasnağını takınmotorun altına bir boşaltma kabı yerleştiriniz* aletini yerine takınız ve yağ filtresini yerleştirinizalet * üzerine araçlar takımını * yerleştirintapa kiti *ölçüm kuralında değişikliksojutucu madde ısı sinyalinde sapmasojutucu madde ısı sinyalinde uyumayar kapajı potansiyometresinde sapmaprinter seçilmedibir printer seçmek için * özel tuşunu kullanınızşimdi * dokümanlarını basıyorbaskıda çok fazla doküman var, işlem gerçekleşemiyortekrar için * tuşuna veya gerçekleşmekte olan baskıyı durdurma tuşuna basınızbasıncı * mb mutlak basıncına düşürünüzbir printer seçmek için * tuşuna basınızdikkat: baskı işlemleri yürürlüktedir, bu işlemle durdurulacaktırkullanıcının yolcu hava yastıjı fonksiyonunu başlatması/durdurması olmadantelekodlama gerçeklesmistir* g/s (Gram bölü saniye)* μs (Mikrosaniye)* mm3/vuruşayar kapajı mıknatıslı supabının * voltajıenjeksiyon miktarı*CD-dejiştiricili*kapı ve kapakların kilitlerinin açılması sırasındavericinin * direncini su ısısına bajlı olarak ölçünüzseyir şalterine göre elektrik beslemesinin + artısında kısa devreseyir şalterine göre elektrik beslemede + şasevericinin basınç bajlantısında * tipinde bir basınç/vakum pompası bajlayınızvericinin * bildirdiji basınç * mbar'a eşit mi?basıncı * mb mutlak dejere yükseltinizseyir şalterine göre elektrik besleme + kesintisipompa elemanı devre dışı bırakma (3. piston)*emme borusu basıncı mıknatıslı supapı *seyir şalterine göre elektrik besleme + kesintisi* tipinde bir basınç/vakum pompası kullanınız* hortumu yerine bir basınç/vakum pompası bajlayınız ve vakum meydana getirinizvakum hortumuna bir vakum ölçer bajlayınızvakum * ve * mbar arasında mı (asgari * saniye çalışma süresinden sonra)?hava emme sistemi kusursuz mu?hava filtresi temizhava emme sistemini düzeltinizmotor devir sayısını * /dakikada tutunuzölçülen hava sevki * mg/kaldırma biriminin altında mı?motoru boş viteste çalıştırınızölçülen hava sevki * mg/kaldırma biriminin üstünde mi?basınç ayar supapı kusursuz çalışıyor mu?basınç ayar supapı veya işletme hortumu hatalıturbo yükleyicinin önündeki hava emme sistemi ve egzoz tesisatının sızdırmazlıjıön/son kızma rölesini * dejiştirinizgüneş sensörünün dejeri inişli çıkışlı mı?arızaları giderdiniz mi?kumanda aletinin elektrik beslemesinde + kesintisilindir tanıma vericisi ve eksantrik milinin işareti arasındaki hava boşlujunu ayarlayınız* çıkışı aktif* çıkışı aktif dejilbir dahaki ölçüm esnasında * düjmesine basınızçok fonksiyonlu şalterin yalnış ayarı veya halatlı palanga şalterinin yalnış ayarı*'dan destek alınızyakıt yüksek basınç direkt enjeksiyon rampası üzerindeki rakorlaraspiratör *gevşetmeden önce yakıt * rakorlarını temizleyinizalgılayıcılar *yakıt geri dönüş borusu *direksiyon kolonunun üst siperi içinde * de işaretlenmiş * mm çapında bir delik açınızdelik içine ledi * takınızsis lambalarının gösterge lambasının bağlanmasıraychem * marka bir manşon yardımıyla sis tesisatın sarı teline ledin * kırmızı telini bağlayınızraychem * marka bir manşon yardımıyla sis tesisatın yeşil-sarı * teline ledin * siyah telini bağlayınızkapı contası *halı *aracın * şaselemesine sarı-yeşil * telin şaseleme kablo ucunu bağlayınızkelepçeler * ile orijinal tesisatın sarı-yeşil * teli bağlayınıziç çizgisinden dikkatlice tamponu kesiniz ve eğer gerekirse ayarlayınız* ve * işaretli kesim tamamlama tellerini * takınızsüs halkasının işaret harfi tamponun üstüne montajı sırasında en yüksek noktasına konumlanmalıdıreksantrik millerinin göbeklerinin tespit vida paftaları ve vidalar sağdadıreksantrik millerinin göbeklerinin vida paftaları ve vidalar soldadırbu vidalar kafa üstüne çakılmış 2 ok * ile tanımlanabilir2 montaj birbirinin yerini tutmazmotor tesisat bütünü *kafes * somunu yuvasınalambanın * üst ayağını tampon * yuvalarınavidalar * ile tampon üstüne sisleri * sabitleyinizsisler üstüne sis tesisatını bağlayınızkelepçeler * ile ön traverse tesisatı bağlamak içinaraç boştayken sis lambalarını ayarlayınızgeriye sevk debisi * l/h'den yüksek mi?filtre kutusunun geri dönüş borusuna bir debi ölçer baylayınızdevir sayısı vericisinin ve silindir tanıma vericisinin bajlantısı ve düzenini gözden geçirinizbesleme basıncı * ve * bar arasında mı?alçak basınç yakıt pompasını ve onun bajlantı kablosu yumajını kontrol edinizalçak basınç yakıt pompası seyir şalteri devreye girdikten sonra * saniye içinde çalışmaya başlıyor mu?yakıt sistemi (yüksek alçak basınç) sızdırmaz mı?depoyu doldurunuzseçme kolu pozisyonunun çok fonksiyonlu şalterin bajlantılarına uyumunu kontrol edinizalçak basınç ayar supapı bloke olmuş* hortumu ezilmiş veya tıkanmışpompa ve filtre arasındaki sistem kusursuz mu?bölgenizdeki teknik danışmanınız * veya garantiyi sunan servisiniz * ile temasa geçinizfırça *temizleme kabı *yuvarlak hortum ağzı *alternatörü korumaya alınızonarım bölgelerinin temizlenmesikullandıktan sonra aspiratörü * temizleyintampon kesidinin süs halkası *sis * tesisatımastik * bandıtespit parçası * yardımıyla dişli taşıyıcıyı bloke edinizmakaranın * değiştirilmesi durumunda* m.dan tork değeri ile makarayı * sıkmınsökülen yüksek basınçlı dizel enjeksiyon borusunu (larını) değiştirinizdizel enjektör deliklerinin salmastralarını sökünüz* ile gösterilen yerde bir karşı tork uygulayınızdizel enjektörleri *yüksek basınçlı doğrudan yakıt enjeksiyonu rampası üstündeki rakorları gevşetinizsızdırmazlık bilezikleri *destek * şimleridizel enjektör yuvalarını tıkayınızo-ring contalar *yeni sızdırmazlık halkaları *yeni somunlar *lpg deposu boşaltılmışÜrünü * enjektörlerin rakorları ve yakıt yüksek basınç direkt enjeksiyon rampası üzerine püskürtünüzürünün * kurumasını bekleyinizkasnağı * hareketsizleştiren pimyüksek basınç * pompasının dişlisini çıkarma grubuyüksek basınç * pompasının tahrik kasnağıabs'li veya abs'siz *dinamik gergi makarasını * kullanarak kayışı yerleştirin.karşılaşılan duruma göre değişik yöntemlerŞasi bağlantı vidaları *kayışı, sargı makaradan * geçirerek yerine takınızkablo demetini ayırınız *sol arka cam kaldırma kolu *saj ön elektrikli cam *egzoz kelepçesi *Eşanjörün * giriş ve çıkış boruları üzerine hortum penselerini * takınızsilindir referans algılayıcısı boşluk ayarı* mm'lik bir duy yerleştirinizkapak * üstüne bir basınç uygulayınız ve sırasıyla bir çeyrek tur gevşetiniztırtıllı rondela *yakıt filtresinin temizlenmesiyakıt filtresi * içinde bulunan yakıtı akıtınızyakıt filtresinin temizliğini bir bezle yapmayınız; basınçlı hava kullanmayınız3. vitese takınızyakıt filtresi altındayakıt filtresinin klipslerini açınız ve filtreyi kaldırınız* ürününü kaba * dökünüzyakıt filtresini * temizleyinizyakıt filtresini süzülmeye bırakınızyeni filtre elemanını içeren ambalajı açınız (yerine takılmasından hemen önce)yeni filtre elemanını * yerine doğru olarak yerleştirinizkapağı * ve boruları * motora dik olarak tutunuz (* işareti hava filtresinin yanındadır)rakorları * takınızbesleme devresinin havasını alınızyakıt filtresini doldurmak için, birçok defa kontaðı açıp kapayınızyakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edinkompresyon ölçüm aleti * için buji kullanımı + adaptör* tipi sızdırmazlık test aletidizel bujisinin elektrik besleme kablosunu izole ediniz* saj destek (diyaframa * ait)dizel bujilerinin elektrik besleme çubuju *aleti * ve adaptörünü (kompresyon ölçer tipine göre) * no.lu silindir üzerineeğer değerler düşükse, bir motor revizyonu yapmadan önce, hava filtresinin ve silindir kapağı contasının durumunu kontrol edinizisı * eşanjörünün giriş ve çıkış * borularımotor devri sensör mesnedi ** ve * no'lu silindirlerin üst ölü noktasını (ÜÖN) belirlemek için karter ve kasnak üzerine bir çizgi * çizinizvites kutusu/motor bağlantı cıvatası * yardımıyla konvertisör tespit pimini * yerine takınız* ve * aletleri yardımıyla sıkıştırma zamanı sonundaki silindiri * veya * belirleyinizaleti * * daN.m torkla sıkınızyakıt * yüksek basınç pompasından aşağıdaki elemanları ayırmayınızpim * ile tahrik sacını * üst üste getirerek vites kutusunu yanaştırınız* yakıt yüksek basınç regülatörüvites kutusu/motor * bağlantısının üst cıvatalarını sökünüzyağ keçesi *yüksek basınç çıkış rakoru *vites kutusu/motor bağlantısının * alt cıvatalarıkonvertisör tesbit * somunlarıçalışma bozukluğubesleme * rampasından rakorları * ayırmayınızdizel * enjektör kütüğünden aşağıdaki elemanları ayırmayınızdizel enjektörü *elektro manyetik elemanlar *somunu * oynatmayınızbir dizel enjektörden rakoru * ayırmayınızdizel enjektörünün ucu üstündeki tutyayı temizlemek ve de dizel yakıt ile ve ultrasonik temizlik yapmak YASAKTIRanalog modülün erişim kodunu alınız (gizli müşteri kartında yazar)bu işlem diyagnostik cihazları * ile yapılırelektronik taşıt kilidi sisteminde ortaya çıkan hataları ayıklayınyüksek basınç yakıt pompasını sökünüzegzos germe bağlantısı *isı koruma sacının * bağlantıları *isı koruma sacını mümkün olduğu kadar çekinizhatalar var mı?bağlantı * gelişimifiltre kutusunun geri dönüş borusuna bir basınç ölçer * bajlayınızyakıt geri dönüş sistemi ezilmiş bveya tıkanmışaleti * çekinadaptörlü * aletisıkışma basıncı ölçerinin tipine göreyakıt ikmal sistemi (vakum) kusursuz mu?marş motoru normal çalışıyor mumarş devir sayısıdizel bujilerinin direnci * Ü dejerinde mi?yakıtın motorun çalıştırılmasını mümkün kılıp kılmadıjını gözden geçiriniz (mazot donmamış...)sojutma maddesi ısı sensörünün direnç dejerini kontrol ediniz* kutbu ile (* soketin) * solenoid valf arasında* ve * kutupları (* fişinin) ve mıknatıslı supap * arasındaotomatik sanziman tiraslama devir sayisi seyir hiziyla yükseliyor mu?motor devir sayısını dejiştirinizotomatik sanziman tiraslama devir sayisi motor devir sayisi gibi degisiyor mu?kumanda aleti ve iletken levhavakum ayar supapından sonrafazla beslenme devresi * bağlantıturbokompresörün üst mesnedi *motorun * yeniden montajıfren rondelasını * yerine, kertiklerin * üzerine yerleştirinkaydedilen * değerin ortalamasını alınızkontrol yüzeylerini temizleyinizgeriye doğru bir çeyrek tur yapınpistonu asla bu değeri geçmeden üst ölü nokta değerine geri getirin.2 piston arasındaki maksimum açıklıken yüksek ortalama değer contanın * kalınlığını belirlemektedir.aşajıdaki seyir testini yapınızdeğişim uygulaması tarihinin * numarasından itibarenderivatör * bajlantısını test cihazından * ayırıneğer arıza yoksayakıt deposunu doldurunyakıt filtresi temiz mi?Alçak basınç yakıt besleme devresinin kontrolümotor yükteseri uygulama yokek bağlantı *İlave kablo demetini * yerine koyunuzdebi ölçer *hava emiş devresi düzgün mü? (sızdırmazlık, filtrenin temizliji ...)diyagnostik cihazını * merkezi prize bağlayınızhava sevki takriben * mg/kaldırma dejerinde mi?boş viteste yakıt basıncını bulunuzyakıt basıncı * bar dejerinde mi?yakıt basıncı ayarlayıcısı kusursuz çalışıyor mu?pompa elemanı devreden çıkarma (3. piston) aktif mi?yakıt ısısı * 'in üstünde mi?motorun mekanik parçalarını kontrol edinizviteslerin * transmisyonukavrama vericisini saat yönünde çeyrek tur döndürünüzkavrama * vericisini sökünüzatık gaz tesisatı (katalizör + egzoz) kusursuz mu (tıkanık dejil)boruyu * devreden ayırınızdebriyaj hidrolik kumandasının havasını alınız *motor rölantide çalışıyor, fakat hızlanmıyorpedal vericinin * fonksiyonunu kontrol edinizpedal algılayıcısı dojru çalışıyor muEGR valfinin kontrolü *atık gaz geri dönüş supapı kusursuz çalışyor mu?turbo yükleyicinin fonksiyonunu kontrol edinizmotor salmastraları kusursuz mu?dizel ısı vericisi kusursuz mu?su sıcaklık sondası kontrolüyakıt * sıcaklık algılayıcısıyeni bir yakıt basınç algılayıcısı ile bir deneme yapınbir basınç-vakum pompası kullanın *EGR süpabını dejiştirinvakum * ve * mbar arasında mı (asgari * saniye çalışma süresinden sonra)?vakum devresini kontrol edinizyakıt devresinin sızdırmazlığını kontrol ediniz* kablo demeti test edicisini, * ayırımına bajlayınızayar devresi kusursuz* gamının canlandırılmasıarka yüz *arka bagaj kapağı üzerindeki * logo *alüminyum * tekerleklerkumaş *akü gerilimi * V'un altında mı ?hava kütlesi ölçerinin fonksiyonunu kontrol edinizhava kütlesi ölçeri kusursuz çalışıyor mu?kablo bajlantılarını çıkarmadan emiş borusunun basınç algılayıcısını sökünalgılayıcının basınç prizine bir basınç vakum pompası takınmutlak basıncı * mbar'a indirinmutlak basıncı * mbar'a çıkarınseyir hızı vericisi kusursuz çalışıyor mu?dağıtım elemanlarının balansımazot geri dönüşüsojutma maddesi ısı vericisi kusursuz çalışıyor mu?vidaların * uçlarını kesinizvidalar ve mekanik bir eleman arasında hiçbir temas olmadığından emin olunuzher vida üstüne pütür atan bir ürün uygulayınızbağlayınız *turbo yükleyici yatajının sızdırmazlıjıyeni yüksek basınç pompasıyla test yapınızdijer hataların mevcudiyetini kontrol edin *ayar devresi kusursuz çalışıyor mu?yakıt basınç ayarlayıcısının açılma zaman oranını bulunuzbasınç ayarlayıcının açılma zaman oranı * ve * % arasında mı?dinamik *yakıt * basınç algılayıcısısilindir referansı * algılayıcı işlevimazot yüksek basınç denetim işlevigaz pedalı * ile uyumluluk* pedalı algılayıcısı bajlantısı çıkmışiyi etkililikakü gerilimi ile uyumyakıt sıcaklık sensörü * bağlı değilatmosfer basıncı ile tutarlılıkalgılayıcı gerilimi *'in üzerindealgılayıcı gerilimi *'in altındadevir * dv/dk'nın üzerinde, debi * mg/vuruşun altındadevir * ve * dv/dk arasında ve debi * mg/vuruşun üzerinde* ön-ard-ısıtma rölesinin kumanda işlevidüşük yakıt basınç pompası beslemesi işlevi *fan motoru grubu * işlevihava kütlesi ölçerinin * elektrik beslemesini kntrol edinizEEPROM hatasıdevir ve enjekte edilen debi ile uyumbunun yerine simülatörü * bağlayınız* 'in bilgisini dejiştirinizkumanda aletinin ve kombi cihazının birimi dojru dejerlendirip dejerlendirmedijini gözden geçirinizeğer durum buysavakum devresini * kontrol edinizhareketsizlik kontaktörü * Çalışma konumunda mıdır ?alçak basınç yakıt pompası seyir şalteri devreye girdikten sonra * saniye içinde çalışmaya başlıyor mu?çiftli röle * dojru çalışıyor mu ?çiftli röleyi * dejiştiringeri dönüş basıncı * bar'a eşit mi ?alçak basınç ayar klapesi açık olarak bloke olmuşklapeyi değiştirinizsilindir tanıma vericisinin * hava boşlujunu ayarlayınızgeriye sevk debisi * l/h'den yüksek mi?uygun hale getirinizaşajıdaki parametreleri bulunuzhava sevki * ve * kg/h arasında mı?mazot ısı sensörü *algılayıcı tarafından verilen * dejerini kontrol edinbir veya birden fazla * mm3/kaldırma küme düzeltmesine eşit olan enjeksiyon memesi var mıdır?şüpheli enejeksiyon memesini * bulunuzşüpheli enejeksiyon memesini * çıkarınız ve küme düzeltmesi olmayan bir enjeksiyon memesiyle dejiştirinizşüpheli enjeksiyon memesinin * mm3/kaldırma dejerindeki küme düzeltmesi gerçekleşiyor mu?şüpheli enjeksiyon memesi *bütün enjeksiyon memelerinin geri dönüş bajlantılarını * çıkarınızdajıtma borusu tarafındaki açıklıkları sızdırmaz şekilde kapayınızenjeksiyon memelerinin geri dönen miktarı damla civarında mı?enjeksiyon memelerindeki klemenslerin azami direnci * ohm (Û) dejerinde mi?geri dönüş miktarı yüksek olan enjeksiyon memesini (memelerini) ikame edinizdirenç * Ü'nün üstündeysegenleşme deposundaki su ısısını ölçünüzbelirten dejer *gaz pedalının * bloke olmamasını garantiye alınızpedal verici * mekanik değme noktasına kadar geliyor mu?pedal verici elektrik beslemeçok işlevli çifte röle * bajlantısı çıkıkpedal verici * ve enjeksiyon kumanda aleti * arasındaki kablo yumajı (demeti)enjeksiyon kumanda aleti seyir süratini dojru dejerlendiriyor mu?direnç dejerini stabilizasyondan en az * dakika sonra bulunuzmotorun * hava emme sevk değerini bulunuzdüşük basınçlı yakıt besleme pompası *basınç kompresiyon kontrolü* numaralı sigorta hizasında sigorta kutusunda aşırı ısınma* gösterge panelinin tanımıbeyin tarafı *mazot yüksek basınç regülatörü tıkalıbasınç eksikliğibasınç beyin ayarının * üzerindedengesiz bir rölantiyi gösteren devir saatiibresinin dengesizliğiyüksek basınç * borusu içindeki hidrolik püskürtücülermotor yüksek rölantide çalışıyoriki tel arasında kısa devreaçık devre veya akü çok zayıf veya kablo demetinin direncienjektör * bajlantısı çıkık* direnci * dan yüksektirfan motoru grubu * fonksiyonutam ivmesimülatörü * ayırınız* /min dejerinde bir devire kadar yavaşlatınızkelepçenin * bajlantısını çıkarınızvericiyi * sebekeye bagli birakinizvitesleri üçüncü vitese kadar geçirinizdarbe sensörü * sinyalinde sapmamotor devir sayısı * vericisinde sapma* aletini * aletiyle donatınız ve * borusu ve * kablosu arasına yerleştirinizpedal verici kusursuz çalışıyorturbo yükleyici kusursuz çalışıyoryükleme basıncının * kontrolü için manşonyükleme basıncının * kontrolü için basınç ölçerbasınç ölçerdeki ölçüm * mbarın üzerinde (* /dakikadan itibaren)tam yüklü motor* manşonunu (* basınç ölçerdeki manşon) * borusuna bajlayınız* borusunu dojru konuma getiriniztaşıt çalışmaya hazırpedal vericinin * fonksiyonunu kontrol edinizkavrama karteri üstündeki bağlantı cıvatsı hariç orijinal bağlantı cıvatalarını yeniden kullanınızkauçuk * halkadış kirlenmeye karşı açılır tavan mekanizmasının sızdırmazlık garantisitakılacak verici yeni bir verici mi?ayar çubujunu * çıkarınızvericinin ön yüzüne bir ayar levhacıjı * takınızsilindir referans sensörünü külbütör kapağı üzerine takınızsensörü eksantrik mili sensör dişlisi üzerine dayayınıztesisatı * bağlayınız* enjektörü debi düzeltimidajıtma borusu tarafındaki açıklıkları sızdırmaz şekilde kapayınızakü geriliminin rölanti devrinde ölçündepoda yeterli yakıt olup olmadıjını gözden geçirinizyakıt filtresinin girişindeki basıncı ve debiyi ölçünüzfiltre girişindeki basınç * ve * bar arasında bulunuyor mu ?alçak basınç düzenleme klapesi temizlenmişalçak basınç pompası hatalı veya geri dönüş borusu tıkanıkyakıt filtresinin geri dönüş sevkini ölçünüzsıkışık düzenleme klapesi açıkfiltre girişindeki debi * l/h dejerinde mi?filtre giriş basıncı ve filtre dönüş basıncı arasındaki fark * ve * bar arasındaPompa şamandıra * modülünü değiştirinizalçak basınç ayar klapesi kapalı olarak bloke olmuşaraç hızı ile tutarlılıkyardımcı yataklar *komparatör * üstündeki komparatör uzatması ** aletini taşıttaki yerine yerleştirinadaptör parçası*yükleme basıncını kontrol edinizdevir ile emme basıncı arasındaki oran uyumsuzölçüm cihazının * direncini düşmeyi unutmayındebimetre * konnektörünü * sökünüzdevir * dv/dk'nın üzerinde, enjekte debi * mm3/cp'nin üzerinde ve hız * km/h'in altındadirenç dejerini stabilizasyondan en az * dakika sonra bulunuzKontrol ediniz ve/veya değiştirinizgenleşme deposundaki su ısısını ölçünüzısı göstergesi derece celcius cinsindenısı göstergesi derece fahrenheit cinsindenfiltre kutusunun yakıt girişine bir basınç ölçer * takınızfiltre kutusunun * kapajıbasınç verici sinyalinde sapmayüksek basınç ayar devresi *filtre girişindeki basınç * ve * bar arasındafiltre girişindeki basınç * bar'ın üzerindeyakıt filtresinin geri dönüş basıncı * bar dejerindeyakıt filtresinin geri dönüş debisi * l/h dejerindeyakıt filtresinin geri dönüş debisi * l/h dejeri üzerindeyakıt filtresinin geri dönüş basıncını ve geri dönüş debisini ölçünüzHDI-motorları (yüksek basınç enjeksiyonu)* aleti yardımıyla,pimin * pimleme deliği * içine geçmesine kadar eksantrik makarayı * hareket ettirinizcıvata somununa * müdahale etmeyiniz* devir/dakikaya kadarçok fonksiyonlu göstergeli*data/ kablosunda şasenavigasyon sisteminin son bildirisini çajırmak için kısa devre çajırma düjmesiyol sayaç sinyali ve GPS-hesabı arasındaki sapma * %'in üzerindedata kablosunda iletişim yokdata kablosunda iletişim yokbuharlaşma ısı sensöründe kısa devre veya kesintiklima kompresörü çalıştıma izin isteji çıkışıyakıt rezervi çıkışıeğer krankın ilk rakamı * ve silindir bloğunun ilk rakamı * ise* hdi (yüksek basınçlı direkt enjeksiyon)İşlemin sınırı *'a kadardırbir vitese geçerken vuruntu* pozisyonundan * ye geçerken, vites kutusu kolunun manevrası sırasındamotorun hava filtresinden gelen yağın yere akması ve/veya motorun hava filtresinde yağ bulunması*'lük paketlemehava buharı düzenleyicisinin kötü biçimde yerleştirilmesiyağ buharını yeniden ısıtmaksızınön/son kızma rölesi kumandası *hat basıncı modülasyon elektrovanası *yükleme basınçlı mıknatıs supapı *debriyaja basınız sonra motoru boş viteste çalıştırınızLambda sondası sinyalinde * sapmakızma kumanda aleti*karışım ayar hata kodu aşajıdaki hata kodlarından biri vasıtasıyla meydana gelebilirverilen dejerler birbirine uyuyor mu?kumanda aletinin ölçtüjü basıncı * bulunuzkumanda aletinin istediji zorunlu basınç * dejerini bulunuzotomatik sanziman * sayfasini doldurunuzdisplay göstergeli spor ve kış lambaları yanıyorsa yaj dejiştirmek gereklidir: EVET ve * kadar birimde sayaç doluakü voltajı * V'un altındamaksimum ve minimum seviyeler arasındaki kapasitesayaç, kontaktan sonra beyin + olarak beslendiği zaman çalışırsayaç, * dan düşük bir yağ sıcaklığı için * saatlik işleyişe tekabül eden * üniteyi içerir (aşınma)diagnostic aleti yardımıyla operatör yağ eskime sayacının değerini değiştirebiliryağ eskime sayacının değeri ne zaman değiştirilmelidir ?bir değiştirme içinvites kutusuna yapılacak her * litrelik yeni yağ eklemesi içinyağ eskime sayacını hangi değerde iken değiştirmek gerekir ?sayacı sıfırlayınızvites * kutusuna yeni yağ eklemesiyağ eskime sayacının değeri nasıl değiştirilir ?ana menü içindeokuma ve yazma aynı ekran üstünde yapılırboşaltma İnfosunun var olması : evet/hayirsayaca yazılacak yeni değeri hesaplayınızrakamlı klavye yardımıyla yeni değeri yazınızSehpa * üzerindeki motoremme ve egzos supaplarıeksantrik mili* contasının yuvasıconta yatağının * mm'lik rektifikasyonu (seri conta montajı)mekanik ve elektrikli filtreleme işlemi olmaksızınkavrama takım çantası *yüksek basınçlı pompa sökme takımı *motor mesnedi sehpası *sağ aks yatağı ** ve * aletleri ile donatılan motoru motor mesnet sehpasına * sabitleyinizmarş motorusağ aks yatağı ** aleti * aletine yerleştirinizyüksek basınç pompasının tahrik kasnağını * sökünenjektör geri dönüş rampası *cıvata somununa * müdahale etmeyinizellerin doğrudan rulo zeminleriyle temas etmesini önleyiniz; ruloların üzerine az miktarda temiz bir motor yağı tabakası sürünüz; rulolarda herhangi bir noktada zorlanma olmadığını kontrol ediniz* aleti dairesel bir hareketle sökünÇentik yuvalarını * yağ filtresinin tespit yerinin * ters tarafına doğru yönlendirinalüminyum yağ karteri donanımlı motorlarda , merkezleme piminin * mevcut olup olmadığını kontrol edinkrank mili içindeki * aletinin her iki dişli milini sıkıştırın* aletinin merkezleme parçaları ve dişli çarkları yardımıyla motor volanını * yerinde tespitleyintek motor volanıÇift motor volanıyakıt yüksek basınç pompası *sökülmüş yüksek basınç dizel enjeksiyon boru veya borularını değiştirinizEGR vanası *yüksek basınç borusunda hidrolik titreşimlermotorun * yeniden montajıeksantrik milinin dişli mili *arızaların giderilmesiÇok fonksiyonlu ekran ile iletişim eksikliğiCD-dejiştiricisi audio-girişidireksiyon şalteri girişibulunan pasif arızaları için kontrol edinizaktif yajmur algılayıcı modunda olmayın (anahtarın konumu)akıllı dajıtım kutusu ile diyaloja girmeden önceakıllı dajıtım kutusu ile motor beyni arasında diyaloj olmamalıalarm sireni ile iletişimde (yönlendirme) olmamalıDATA ve DATA çubuk * tellerinin devamlılıjını ve izolasyonunu kontrol edinElektrik kabloları ve oto radyosu klemensisürekli bulunan arızalarsol vokal sentezi *saj vokal sentezi *akıllı dajıtım kutusu * bilgisitarif etme ** arızası varken yapılacak kontrol(lar)termoplastik körüklerin * esnek olmayan plastik bir görünüşü vardır; bu körükler temel olarak tekerlek tarafına takılırbu körük tipinde * tipinde gres mevcuttur; bu gresin pelte şeklinde bir görünüşü vardır ve koyu gri renktedir; gres kabında yeşil bir işaret vardırneopren körüklerin * lastiğimsi bir görünümü vardır; bu körükler tekerlek ve diferansiyel tarafına takılır; diferansiyel tarafındaki körük, sadece yeni kuşak aktarma organlarında söz konusudurbu körükler gres * içerirler; yeni durumdayken, bu gresin yoğun bir görünümü vardır ve bej rengindediraktarma organları birbiri ile değiştirilemezkörükler de birbiri ile değiştirilemez; gresler birbiri ile karıştırılamaz; * gresi ile neopren körükler arasında uyumsuzluk vardırmesnetleri kaynaklı * veya yapıştırılmış * ve * körükler mevcuttursızdırmazlık, tablalar * üzerinde veya bir o-ring conta * ile gerçekleştirilirbu tip körükler * aleti ile yerleştirilir; sızdırmazlığı garanti etmek için, mesnetler * ve * yaklaşık * dan'luk bir basınç altında yerleştirilmelidirbütün tiplerde * sac mesnetli köprü tarafındaki körüğün yerleştirme aletielde bulunan alet takımına göre, bu işlem iki farklı yöntem ile gerçekleştirilebilir1. ve 2. yöntemlertaşıyıcı *tahliye yüzüklü körüktahliye yüzüksüz körükkörüğü, sökme sırasında yapılan işarete uygun olarak veya kendi konum boğazına yerleştirinizaktarma milini alet * üzerine yerleştirinizİşlemlerin devamı için, birinci yöntemde olduğu biçimde davranınızyerine takma sırasında, körüğü cıvatalar * yardımıyla konumlandırınızcıvatalar * yardımıyla taşıyıcıyı * ölçülü şekilde sıkıştırınızbir çekiç ve keski yardımıyla üç ayaklı mafsal kutusunu yuvasına sokunuzkonum boğazı bulunmayan aktarma milleri içinsac mesnetli körükler *tahliye yüzüklü körük ile donatılmış körükler hariçkaynaklı veya yapıştırılmış sac mesnetli körükyapıştırılmış sac mesnetli körüksac mesnet * (kaynaklı mesnet)yeni körük *alet * üzerindeki aktarma milicıvatalar * yardımıyla sac mesnedi * konumlandırınızcıvata * yardımıyla sac mesnedi * sıkıştırınızkaynaklı sac mesnetli körükİşlemin devamı için, önceki yöntemde olduğu biçimde davranınızbir keski yardımıyla, sac mesnedi taşıyıcı üzerine sokunuzçift röle * yönlendirme* fişini (* debriyaj şalterine ait fiş) ayırınız* kumanda aletinin iç hatası* silindirde/silindirlerde çalıştırmasigorta(lar) tekrar yanarsakullanıcı klavyesi seçimini onaylayınızçok işlevli ekran sistemi *çok fonksiyonlu ekran için *İlgili kontrol tablosuna bakınız (özeti kullanınız)röle kapalı bloke veya artıda kısa devrebulunabilen arızaların listesiodometre hız sinyali ile GPS hesaplaması arasında yanlışlıkkarter ve eşanjör * koruyucu kapaklarGPS anteninin mekanik durumuvites kutusuna yapılacak her * litrelik yeni yağ eklemesi için, sayaç değerinden * birim indirinizdireksiyon altındaki kumanda işleviakıllı bajımlı kutu ile çok işlevli ekran arasındaalt yarım kılıf *yüksek basınçlı yakıt pompasının mesnedi *İşaretlerin * çakıştığını kontrol ediniz* V (* terminalinde; * konektörüne ait terminal) olup olmadıjıklavyenin aktüalizasyonu çalışmaktayüklenmiş kılavuz sisteminin elektronik kontrol birimi *araç uydu alımı iyi, yeri boş (yer altı garajı, bina içi dejil)araç ön camı açık (kar yok, ön camı veya kumanda tablosunu örten nesne)geri vitese geçmiş* soketinin * kutbunda kısa devrekayış eskime kontrol işareti (motor üzerinde basit)eskime işareti sıfıreskime işareti maksimumbu işaretleme sistemi kayışın eskime kontrolüne olanak tanımaktadır ; * ve * işaretlerinin karşılaşması değiştirilmesi gerektiğini göstermektedir.yolu basmak mı yoksa hafıza almak mı istiyorsunuz?güncelleştirilmesi tamamlanmadan evvel portatif cihazı kapatmayınbilgisayarınızı rahatça kapatabilirsinizCD-ROM * ile bilgisayarınızın tam bir aktüalizasyonunu yapınızCD-ROM * lütfen CD kızajına koyunuzemme basıncı ile atmosfer basıncı arasındaki fark * mbar'ın üzerindeEGR süpabının * çalışmasını kontrol edinölçülen basınç * çok yüksekölçülen basınç * çok düşük* piroteknik ön gergili emniyet kemerivolan altındaki * otoradyo kumandasısökme yöntemitahrik mekanizmaları *yakıt filtresi geri dönüş basıncını ölçünbeyin * ve dayanağıyakıt borularının * klipslerini açın ve uzaklaştırınmotorun hazırlanması *Son öngörü *frekans *frekans-dizi bandıradyo navigasyon *dalgalanma* telinin direnci çok büyükdiyagnostik prizi telinin * devamlılıjı ve izolasyonuesnek kamanın * tespit vidalarını * sıkmadan önce motor tahrik grubunu * merkezleyinizgenel bakış şeması *tavan anteni *tampon * antenisıkma takımı *yüzey temizleyici inceltici ile yağını temizleyinastar *sadece bezleri * kullanınızdajıtım kutusu ile motor beyninin dejiştirilmesi esnasında, bakir dajıtım kutusu ile bakir motor beyninin ilk ayarının yapılması gerekirmotor beyninin dejiştirilmesi sırasında kullanılmış motor beyninde başlatma işlemi yapılmalıdırdajıtım kutusunun dejiştirilmesi sırasında, bakir dajıtım kutusunun ilk ayarının yapılması gerekiraçıklık ikazıelektrikli cam krikosu beslemesimotor kontrol beyni tarafından motorun sojutulmasısüperkilitleme sırasında camların otomatik olarak kapanmasıaralıklı bir arıza, akıllı bajımlılık kutusunun arızanın kaynajını oluşturmadıjını gösterirdörtlü flaşör uyarısı anahtar girişibuz çözücü ikaz ışığı *çıkışların kilitlenmesiçıkışların kilidinin açılmasımotor beynin beslenmesiyakıt seviyesi mini çıkışımotor beyni alınışıakıllı dajıtım kutusu ile motor beyni arasında diyaloj olmamalıelektrik kontrolü *elektrik kablolaması *park lambası *arızaların olmadıjı durumdaanahtarların alıştırılması sırasındamotor kontrol beyninin beslemesi ** motoru beyin rölesiakıllı dajıtım kutusu * üzerindesigorta tablası kutusunun çalışması *cam krikosu ve dikiz aynası kumanda grubu *saj ön cam krikosu kontaktörü *dijer beyinlerle diyalog (BVA, BSI, ABR, vs.)bu beyin aynı zamanda yeni EOBD diyagnostik normuna da (araca bindirilmiş Avrupa diyagnostiji) riayet edecektirsojutma kompresörü durumuGMV veya GMV'lerin kumandasıasenkron modda enjekte edilen benzin miktarı (PMH ile fazlandırılmamış) sadece aşajıdaki öjelere bajlıdırsojutma sıvısı sıcaklıjımotorun emdiji hava kütlesinin hesabı (devir ve hava sıcaklık parametreleri ile)bu devir algılayıcısı PMH (Üst Ölü Nokta) konumunu tespit edebilmek için * dişli bir çarka (* dişi iptal edilmiştir) bakar olarak yerleştirilmiştirbu bilgi beyne motor durumları (moteur durmuş, motor hareket etmiş) ve motor modlarını (hızlanma, kesilme, tekrar koşum, vs.) yönetme imkanı verirbu bilgi aracın davranışını düzeltmek amacıyla kullanılırHall etkisi tipinde, bu algılayıcı beyne 1 no.lu silindirin (yani 4 silindirin de) konumunu öjrenme imkanı verirbu avans düşürmeye paralel olarak, katalizörün imhasına sebep olabilecek egzoz gazlarının çok fazla artmasına mani olabilmek için bir hava/yakıt zenginleştirmesi uygulanıralüminyumbobinajlar (ayrı olarak ve ters olarak beslenen)beynin her impulsu 1 adıma tekabül ederbu termik beyni motorun emdiji hava sıcaklıjı hakkında bilgilendirirminimumbu termik sojutma devresi içinde bulunan su sıcaklıjı, yani motorun termik durumu hakkında beyni bilgilendirirbobinler başlıca parametreleri olan bir kartografiden hareketle beyin tarafından kumanda edilirlerbu enjektörler * çifte-püskürtmeli tiptedir; * V ile beslenir, şasileme ile kumanda edilirler1 no.lu silindir referans bilgisi bu kumandaların gerçekleştirilmesine imkan verirenjeksiyona Fasılalı Enjeksiyon denirbobinin direnci yaklaşık * ohm'dur* veya * tipinde (araca göre) saatte * litre verirbu pompaya entegre edilmiş bir geri dönüş önleme klapesinin amacı basınç regülatörü ile aynı düzeyde bir artık basıncı muhafaza etmektirtelsiz telefongök yerklavye sapmış* tellerinin * kutupları ve solenoid valfleri * arasındaki sürekliliji ve yalıtımı* kutupları üzerinde artıda kısa devre veya şaside kısa devre* solenoid valf(leri) *'den bajlantıları çıkıkkumanda ve butonların durumları* algılayıcının çalışması* kutupları ile * solenoid valfleri * arasındaki tellerin izolasyonuvites dejiştirmeler sırasında, motor devri OVK giriş hızından farklıdır* çalıştırıcısının bobin direnci * ohm'un altında* algılayıcısının besleme kablo demetinin durumunu kontrol edinmotor besleme kablo demetinin * durumunu kontrol edinçekişsistemin genel beslenmesi * çalışma durumunu temin eden bir çiftli röle ile gerçekleştirilirsistemin bazı bileşenlerinin beslenmesi, şöyle kikavrama karteri *yakıt pompası *oksijen sondaları ısıtma rezistansları *bu çeşitli bileşenlerin beslenmesi * ila * saniye müddetle sürer sonra ejer motor çalışmıyorsa kesilir (motor devri sinyalinin olmaması)daha önce sayılan bileşenlerin beslenmesibeyin gücü beslemesinin birleşik dakika müddetle sürdürülmesiRCO(Çevrimsel Açılma Oranı) tip elektrovana kumandası ijnenin dahili konumunu belirlerbu elektrovana *, şu hareketlere olanak sajlayan bir konum tekrarlama potansiyometresi ile donatılmıştırijneye yardımcı olmakgazların etkisinden kaynaklanan düzeni bozucu hareketlerden kurtulmakkendi konumu hakkında beyni * bilgilendirmeelektrovanaya kumanda edilmedijinde devre kapalıdırhava kirletmeyi önleme durumunda * , tek bir oksijen sondası gereklidir: üst oksijen sondasısistem bu durumda kapalı devre halindedir; sinyal normal bir çalışmada * V ile * V arasında dejişirbazı çalışma safhaları esnasında sistem Açık Devre halindedir, yani beyin sondanın verdiji sinyali dikkate almazmotor büyük yükteGeçmiskitlelerin durumu ve sıkılmasıegzoz meyili *yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası *tork anahtarı *yüksek basınçlı * dizel yakıt borusunun kopmasımotor sarsıntıları ile yerinden çıkması sonucunda arka bölüm içinde pompanın konik tespit vidasının mevcut olmamasıarka mesnedi üstünde pompanın tespit vidasının * var olup olmadığını kontrol edinizyağ buharlarını yeniden emme hortumunu * ayırınız ve sökünüzboruları * ayırınız ve * aleti yardımıyla boru ağızlarını tıkayınızboruları * sökünüzyp * referanslı bir konik vida ile yp * referanslı ayar somununu yerlerine takınızyüksek basınç besleme borusu *enjektörlerin * yüksek basınç borularıdizel enjektörleri üzerindeki rakorlar *yüksek basınç yakıt algılayıcısı *yakıt sıcaklık sondası *yüksek basınç besleme boruları *yüksek basınç yakıt direkt enjeksiyon rampası *eğer * vida varsaeğer * vida yoksaboruları yerlerine yerleştirmek imkansızsa : enjektörleri sökünüz ve enjektörlerin takılma yöntemini izleyinizyüksek basınç direkt enjeksiyon rampası üstündeki rakorları * sıkınızpompa ve mesnedinin tespit vidalarının tümünü kontrol edinizboruları * bağlayınıztam olarak belirli şartlardanitekim, beyin bu röleye kumanda ederyaklaşık * saniye (* ile * arasında bulunan bir sıcaklık için)pompa ile klape vanasının tutukluk yapmaması içinyaklaşık * saniye * altında bir sıcaklık için saniyekarışımın yaklaşık %* zenginleştirilmesi ilebeyin * rölesine artık kumanda etmez (* dv/dk'nın üzerinde bir motor devri için)hava pompasının amacı silindir kapajının içine egsoz süpaplarının altından taze hava üflemektirbu hava katkısı egzoz hattında bir sonradan yakmanın yapılmasına ve egzoz gazlarının sıcaklıjının artmasına imkan verirbu sıcaklık yükselişi şuna yol açar* telleri * terminali (leri) * soketi akım sürekliliji ve yalımıtıyedek parça olarak mevcutturmesnedi * dengeleyinizbasınçlı hava kullanmayınızgevşetmeden önce yüksek basınç rakorlarını temizleyinizgpl uyarı lambası *dizel direkt enjeksiyon *alet * takımıatölye referansı *dinamik gerici kasnak pimleri *ayar konisi *tampon *Esnek hortum * ilekompresyon ölçer için adaptörler *kilitlenebilir bağlantısızdırmazlık tapaları *böylece tamamlanan takım çantası * olurKontrol manometresi *vakum *te şeklindeki basınç alma rakoru *dizel yüksek basınç devresi için tork anahtarı takımıuzatma *boru ucu **'lık çatallı uçelektronik çalışma engelleyicili * araçbir sentil * kullanarak, mümkün olduğunca yumuşak * mm'lik bir istifleme oluşturunuzsilindir * referans algılayıcısını yerine koyunsentil istifini sensör ve eksantrik mili sensör dişlisi arasına getirinizsensörü sentillere dayayınızdizel motor adaptörü *arka fren kaliperi bağlantıları sıkma metodugenel bilgiler *esnek borusu ile birlikte kör buji *hava kirletmeyi önleme durumunda *, iki oksijen sondası gereklidiregsozun üzerine, katalizör çıkışına yerleştirilmiş olan bu sonda beyne sürekli olarak egzoz gazlarının içinde bulunan oksijen oranını (yani yanma kalitesini ve katalitik kabın randımanını) bildiren bir gerilim gönderirbeyin tarafından analiz edilen bu gerilim enjeksiyon süresini düzeltme ve bundan da katalitik kabın etkinliji sonucunu çıkartma imkanı verirsinyal normal bire çalışmada * V ile * V arasında dejişirüst oksijen sondası sinyali *alt oksijen sondası sinyali ** emme havası ısı sinyali girişi* aşajı oksijen sondası ısıtma kumandası çıkışı* yukarı oksijen sondası ısıtma kumandası çıkışı* röle kumandası çıkışıbelirtilmemişsınırlı gaz emisyonlu çok noktalı *çift kat boyaTek noktalı * motorilave ABS freni *diskli arka freniçteki güçleri bırakmak için aleti * sökünEntegral klima sistemi *tavan kapaklı saçlı van tipi kamyonet1 camlı van tipi kamyonettavan kapaklı 1 camlı van tipi kamyonet2 camlı van tipi kamyonet2 camlı tavan kapaklı van tipi kamyonet2 camlı kombitavan kapaklı 2 camlı kombiarka cam kanatlı 2 camlı station2 yan kapılı saçlı van tipi kamyonetcamlı van tipi kamyonet *yan yapıları camlı * van tipi kamyonet* elektrik* Normal yükseltilmiş* Uzun* Normal sürgülü kapılı* Yükseltilmiş sürgülü kapılı* Uzun şaseli sürgülü kapılı* Uzun şaseli 2 kanatlı kapılı* Ticari sürgülü kapılı* Ticari Yükseltilmiş* Ticari uzun şaseli* Ticari 2 kanatlı kapılı* Normal camlı* Yükseltilmiş camlı* camlı Uzun şaseli* combi* combi-Luxe* Kabinli şase* Uzun şase* iki Kabinli şase* Kabinli pikap* iki tabakalısağdan direksiyonlu çift kat saçlı van tipi kamyonetdizel ** algılayıcılar şasisipozitif sinyal *negatif sinyal ** aşajı oksijen sondası sinyal girişikelebek potansiyometresi sinyal girişi *motor suyu sıcaklıjı giriş sinyali ** EGR (egzoz gazları devridaimi) elektrovanası pozisyonu sinyalinin girişi* klima talebi girişielektronik çalışma önleyici * diyalojuCAN * ajı diyalojukontak sonrası + akım bilgi girişi *basınç algılayıcısı * sinyal girişi* algılayıcılar şasisitaşma kabı hava alma elektrovalfi kumanda çıkışı *enjektör kumandası çıkışı ** yukarı oksijen sondası sinyal girişigüç rölesi kumanda çıkışı *gök-yer ayar motoru *saj-sol ayar motoru *yeni * bir conta ile donatılmış su * çıkış manifoldunu yeniden takınız* algılayıcılar şasisiyükseltme tertibatı yukarı çıkmış* kumandasını çalıştırın* durum ayar motoruinişin tekrar çıkarılmasıyer * yükselme anahtarını çalıştırın (bir kaç darbe)* yaj basınç manometresini * rakoru ile basınç prizine bajlayınGÖKmanometrede okunan basınç ile basınç algılayıcısının gösterdiji basıncı * karşılaştırınkapı kontaktörü * arızalımanometrede okunan basınç ile basınç algılayıcısının gösterdiji basıncı * karşılaştırıntamamen* hattının izolasyonusol vokal sentezi çalışıyor mu ?manometre * bajlantısı takılıhat basıncı çok yüksek veya çok düşüksıcaklık algılayıcısı * direnci * ile * ohm arasındaBeyne ilişkin PSA numarasımüdahale sırasında aracın kilometresikumandalar *vs.yakıt deposunda yakıt seviyesinin minimumda olması nedeniyle enjeksiyon bozukluğuvuruntuVMG'nun durumu* güç rölesi* hava üfleyici pompa rölesi* üst oksijen sonda ısıtması* alt oksijen sonda ısıtmasısu sıcaklık ikaz uyarı ışıjı *BSI *VMG hız ayarıGMV rölesi *tüketim bilgisiAC OUT klima bilgisiCAN * bajlantısıkatalizörün yaşlanmasıyakıt enjeksiyonuateşleme teklemeleri* otomatik vites kutusu ile bağlantıtanıma yöntemimotorun * sallanması sırasındaözellikle şehir içinde seyrederkenhareket çeneleri üstünde motor mesnedi ses kesme bloğunun kaplamasının tepkisitergel kaplamadan pütürlü olmayan pamuk kaplamaya geçişmotor mesnedi ve hareket çeneleri arasına esnek metal bir sac yerleştirmemotorun sarsıntı çıkartması* algılayıcıları bilgisiüst oksijen sondası durumu *alt oksijen sondası durumu *üst oksijen sondası gerilimi *ön oksijen sondası * gerilimizenginlik regülasyonu durumukanister tahliyesi * elektrovanası Çevrimsel Açılma Oranıvites kutusu oranları *Fan motor grubu gerçek çevrimsel açılma oranıgüç rölesi * kumandasımodel kodu *bu şartlardan birisine çalıştırma sırıasında uyulmamışsa, çalıştırma kesilecektirtavan lambalarının ve kapının açık olduğunu belirten lambanın sürekli yanmasıyan kapı eşiğiBağlantı deliği için Ø * değerinde bir matkap kullanınızdelme işlemlerinden sonra, aşınma önleyici ürünü uygulayın *her * saniyede birsürekli besleme* fan motoru grubu ile donatılmış araçbir fan motoru grubu ile donatılmış araçyüke binildiğinde, özellikle birinci vitese geçilirkenmotor * temeliaksesuarların dağıtımı ile şiddetlenen olaykayışın sarılma açısıegzos borusunun titreşimiÖn egzos borusunun yanlış takılmasımesnet ayağı, vites kutusunun karterine doğru dayanmamıştırmesnet ayağı, vites kutusu karteri üzerine dayanmalıdırmesnet ayağını * yeniden düzeltiniz* Oto adaptörlerkelebek dayamalarının öjrenilmesiEGR solenoid valfı * konumumesnet değiştirilirkenbunun karşılıjında, bir hata silmeden sonra, Ayak Kalkık / Ayak Dipte tanımasının yapılması gereklidirtanıma yöntemiviraj demirinin kamalı mil uçlarının arka traversin ayar memesi ile temasıreferans aleti * levye içinde, levye ve kol arasında aşağı yukarı * ayarmesafesini elde edene kadar vidalayınızkol üstündeki levye tespit vidasını * çıkarmayınızdağıtım tarafında gürültü, aksesuar kayışının tahrip olup olmadığına bakınız* km önce* işlev kontrolüdoldurma silindirini 1 işaretine * kadar doldurunuzsıvı kabarcıksız bir şekilde akmaya başladığı anda, hava alma vidalarını * kapatınızplastik kayış *montajın kontrol edilmesi *contaların yerlerine dikkat edin *contanın dış çapı *yaklaşık * cm uzunlujundaki ve * ve * tellerinin bulunduju kolsızdırmaz* körüğün tümünü ve bağlantı * mesnedi halkasını çıkartınızsızdırmaz * körük ile bağlantı * mesnet halkasını doğru olarak birleştirinizanahtar * kutusunu çıkartınızbağlantı * mesnedi halkasının 4 pimine de müdahale edinizplastik * salmastralarçok fonksiyonlu ekran ve bağlantı kesiciyi sökünüzklima * panelini yuvasından çıkartınızelektrik * bağlantı veya bağlantılarıkelebek * kumandalarından önce bağlantıları * takınızkelebek * kumandalarının mekanik işleyişimotor devir algılayıcısı direnciarızalanan işlevi onarınadım adım motorunun pozisyonunu kontrol edin* elektrovanasının işitilebilen şaklamalarını kontrol edinoksijen sondası gerilim sinyalinin dalgalanması *abs * siz kampanalarabs * li kampanalardebriyaj pedalına basmayınız (kavrama alıcısı silindirini kırma riski)motor çalışmıyoruzaktan kumandanın çalışmaması, ama anahtar ile çalıştırabilmeanahtar üstündeki düğmenin çok hassas olmasımüşteri tarafından istenmeyen açma/kapama kumandası, cepte anahtareğer araç frekans alanının dışında ise* uzaktan kumanda düğmesini değiştirinizalıcı ve verici arasında kesinlikle uyumu sağlayınız* uyarı lambası sönermarşa basınızuzaktan kumanda yeniden çalışmaya başlararka kapajın kilidi bloke durumdakilidi serbest bırakınızYeni araçlar teslim alındığı zaman* diyagnostik cihazını kullanınızhangi durumda olursa olsun arıza kontak anahtarı çalıştırıldığında yok olur.radyo/teybin yarım çalıştırılmasına bağlı sürekli * ma tüketimielektrovanayı * sökünüz* bayi tarafından radyo/teybin van kontrolörüne * kohm bir reziztans eklenmesimanyetik supapı sökün ** teli şaside dejilElektrovanayı * tekrar yerine takınızkopilyayı * takınızön koltuk arkalığı yatar pozisyonda bloke oluyorara pozisyonda kilitlenememearkalığın ayar kolunun kullanılmasında hata yapıldığı zamanmüşteri, yatar durumdayken arkalığı yeniden yukarıya çıkarmak için arka koltuğun girişinde tutacağı kullanmıştırarkalığın ayar kumandasının kötü kullanılmasıelle kilidin açılması sırasında arkalık bükülü vaziyettekoltuk sırtlığını öne doğru yatırınızeğer arkalık yatar pozisyonda bloke olmuşsa, arkalığı öne doğru çekinizarkalığı yatar pozisyonda kilitleyinizsolda ve sağda tüm noktaların yeniden kilitlenmesi için arkalığın tepesine, her iki köşe yi tutarrak elinizle kuvvetlice bastırınızböylece arkalığı ayarlamış olursunuzarka kanapenin oturma yeri *arka koltuğa geçebilmek için koltuğun oynatılması sırasındayakıt göstergesi işleviyağ seviye sondası fonksiyonuakıllık bajımlı kutusu ile kombine arasındakombinedeki yaj basıncı uyarı ışıjının durumukombine yanıyor mu ?gündüz ve gece modugündüz gece modu daima gece konumunda* km/h'in üzerinde bir hız içinVarmevcut dejilaşırı hız sinyalianahtarı hırsız engelleyici kontaktörünün içine koyunyaj sıcaklıjı gösterge ibresi dejişiyor mu?çalıştırıcı testi yönlendirmesi dojruçalıştırıcı testi yönlendirmesi dojru dejilgösterge dejişiyor mu ?kombine aydınlık seviyesi dejişiyor mu ?şebekenin durumunu öjrenmek için şebekenin bir başka beyni ile birleştirilmiş iletişim denemesibütün klasik hataları işlediniz mi (birbirinden uzak olmayan hatalar) ?birbirinden uzak hatalardan önce klasik hataları öncelikle işleyindiyagnostik ajacını kullanmak ister misiniz ?kullanılabilir cihazlar (ilgili ikonu seçin)arka camın ve dikiz aynalarının buz çözmesi çalışıyor mu ?klima sojuk üretiyor mu ?ultrason algılayıcıları çalışıyor mu ?seyir verilerinin dajıtımı dojru mu?su sıcaklık uyarı ikazı mevcutasgari yakıt uyarı ikazı mevcutfren sıvısı uyarı ikazı mevcutpark freni uyarı ikazı mevcuttarih ve saat ekrana gelmesiseyir yönlendirme verileri dojruseyir seçme menüsü verileri dojruseyirin odio yayınlanmasıfiltrelenmiş yakıt seviyesikorunan kilometreson seyir mesajının tekrarımotor çalışırken bir açıklık açıkEkonomi modukaput açıkbagaj açıkyapılan yol toplamlarının sıfırlanma talebiyol hızı ortalamasının ekrana gelişiyapılan yol toplamlarının sıfırlanma talebiısıtıcılı arka cam uyarı ışıjının yanmasıkilitleme, kilit açma ve süper kilitleme kumandasıotoradyo uyarı ışıklarıotoradyo klavye tuşlarıyaj sıcaklıjı göstergesisol ve saj tekrarlayıcılararacın kilidini açınaracı süper kilitleyinalarmı çalıştırınalarmı kapatınarka kapajı açınbagaj kapajını kapayınızaksesuarları artıya koyunalternatör gerilimi dojru mu ?en son seyir mesajı butonuna basınçok işlevli ekranın aydınlatması tamam mı?araç bilgisayarı işlevleri geçiş butonuna basınaraç bilgisayarı işlevleri geçişi dojru yapılıyor mu ?otoradyo tuşları çalışıyor mu ?direksiyon altındaki otoradyo ses kumandasını çalıştırındejer dejişiyor mu ?ekrandaki dış sıcaklık size uyumlu geliyor mu ?ekrandaki tarih ve saat size dojru geliyor mu ?otoradyo verileri çok işlevli ekranda mevcut mu ?otoradyo tuşlarından birisine basılması ekranda bir dejişiklije sebep oluyor mu ?ayar ve mod işlevleri ekranda çalışıyor mu ?veriler dojru mu ?araç bilgisayarı işlevleri geçişi dojru mu ?tehlike sinyali ampulü sajlam mı ?hacim ölçerin atılması talebini yapınhacim ölçerin atılması talebini durdurunbutonu basılı tutunklima kumanda tablosu uyarı ışıkları çalışır durumda mı ?araç bilgisayarı işlevinin durum dejiştirmesiaktif kaynakalınan dejerotoradyo içerijinin mutlak olarak yönlendirilmesikompakt disk dejiştiricisinin mutlak olarak yönlendirilmesiikazların temizlenmesiseyir içerijinin mutlak yönlendirilmesiekrana getirilecek otoradyo verilerianalog modülü arızalıyüksek frekans alıcı sinyallerinin alınmasıarızalı dikiz aynası buz çözücüsüarızalı ısıtıcılı arka cam buz çözücüsüGPS sinyalianahtarın kilit içindeki konumuçevresel ve hacimsel algılayıcılarekrandaki ayar / mod kumandasıhacim ölçerin atılması talebitanınmayan karşı cevaplayıcı uyarı ışıjıarızalı dizel ön ısıtma uyarı ışıjıarızalı kabin sıcaklık sondasıses sentez talebielektronik frenleme dajılımı hatası uyarı ikazının ekrana gelmesitanınmayan karşı cevaplayıcı uyarı ışıjının yanmasıaraç bilgisayarı butonu durumukombine aydınlıjısaj arka kapı açıkaşırı hız sinyalikompakt disk dejiştricinin ekrana gelmesibağımsızlıkkatedilen mesafearızalı motor devri algılayıcısıarızalı motor suyu termijiarızalı kaput kontaktörüarızalı evaporatör sıcaklık sondasıarızalı arka kapak kontaktörüarızalı sol arka kapı açık kontaktörüarızalı saj arka kapı açık kontaktörüçevresel ve hacimsel algılayıcıların çıkışlarıarızalı dış sıcaklık sondasıarızalı motor yajı basınç sondasıarızalı yaj sıcaklık sondasıarızalı kabin sıcaklık sondasısinyal lambalarının ampulleriarızalı kelebek potansiyometresi* ajında iletişim yoklujukıvılcım yoklujuyükseltme, yer, arkalık motorlarını çalıştırınindirme ve kaldırma anahtarını çalıştırın (bir kaç darbe)Avans çok zayıfAvans çok fazlaotomatik vites kutulu *akıllı dajıtım kutusunun * kutbu ile CD dejiştiricisinin * kutbu arasında açık devreelektronik çalışma önleyici * diyalojutekerlek kilitlenme engelleyici bilgisitakviyeli direksiyon sona dayanmış durumda bilgisisojutma devresi basıncı bilgisigerilim * ile * V arasında mıdır ?algılayıcıyı Tam Yük konumunda tutunçalışma önleyici kodun hafızaya alınmasıkatalitik kabın etkinlijiyakıt basıncı devir kartografisinin altındaayar basıncı olan * basınç ölçüldüjıünde * barölçülen basınç * bar* regülatörünün çevrimsel açılma oranı % * (* saniyeden fazla bir süre içinde)devir, yakıt basıncı arasındaki oran, ve çevrimsel açılma oranı belirtilen dejerler uygunbir çok silindirde veya tespit edilemeyen silindirde ateşleme noksanlıjıAşırı devridaimYetersiz devridaimEGR solenoid valfı düzenlemesisinyal gerilimi * V'un altındasinyal gerilimi * V'un üzerindeglobal bir test yapılacaktırakıllı dajıtım kutusuna * dojruFren boruları *gösterge cihazlarının + VAN'dan beslenmesimotor devrine göre ijne kalkışı ilişkisiVMG hız ayarı* soketinin * ve * terminalleri arasındaki dirençhacim dejişiyor mu?ampuller sajlam mı ?saj sinyal çalışıyor mu ?otoradyo sesi dojru çalışıyor mu?* türden yağ ile* bölgesinde * türünden bir yağ kordonu sürünsatış sonrası özel sactan tıkaç* mm'lik bir düz anahtar yardımıylaOk * yönündeBir kopilya çıkarma aleti * yardımıylaşaside kısa devre veya artıda kısa devre veya açık devre* soketinin * terminalinde (terminallerinde) artıda kısa devre* dejeri uygunlak tablosunda gösterilen dejere tekabül ediyor mu ?Entegral ABS fren sistemi *egzos susturucusunun tesbit vidalarını * ve ısı * kalkanını sökünüzkafes somunları * şasi koluna ve kafes somunu * da aracın arka traversine takınızkafes somunları * şasi koluna ve kafes somunu * da aracın arka traversine takınızbağlantı kollarına * aksam traversini * tespit vidalarını * bloke etmeden birleştirinizaracın arka * traversindeki bağlantı * kolu ve *aracın sağ ve sol şasi kolu üstündeki bağlantı * kolu ve *bağlantı * kolları ve * ile aksam traversi *rotül * kutusukapıyı çıkartınız ve taşıyıcı çubuğu* üstünde tutunuzgiderilmiş arızanın araştırılmasıyaj sıcaklıjı * sinyaliAna şasesis lambaları kumandası *mültiplekse edilmiş VAN şebekesi hattı.DATA ÇUBUÃUkapak açıkaracın yakınında düğmeye * yeniden basınızsolenoid valf * bağlantısı çıkıkYol üzerinde bir sürüş testi yapılması tavsiye ediliraşağıdaki durumlardayük dengeleyicisi *depo borusunu * ve konektörünü * sökünmafsalı * alınaletin * ucunu * valfine bağlayarak benzin basıncını düşürünüz, benzini bir kap içerisine alınızkep *büküm * yerinden hafifçe çekerek pimi * çıkarınızsu çıkış kutusu üzerindeki kablo demeti mesnedini * ayırınız ve sökünüzsu çıkış kutusunun borularını * sökünsürgülü yan kapıların anahtarlarının geliştirilmesisu çıkış kutusunun arkasındaki soğutma borularının * ve * tutma çatalını ve buna ait tespitleme cıvatasını * sökünüzsu çıkış kutusunun borusunu sökünüzdevridaim pompası içindeki boruyu * yerleştirinizsilindir kapağını, eksantrik mili kasnağı pimle sabitlenmişken takınızcontalar önceden yağlanmış * olarak, boruyu * silindir kapağı içindeki yerine yerleştirinizsilindir kapağı üstündeki ara mesnet vidasını * yeniden takınızmakara taşıyıcıyı *, silindir bloğunun oluğundan * ayırınız (ona daha büyük bir esneme hareketi imkanı sağlamak için)makara taşıyıcıyı *, silindir bloğunun oluğu * üzerinde konumlandırınızkam mili çubukları *kam mili düzlüğü * üzerine düz anahtarı yerleştirinişlemi, 2. eksantrik mili için tekrar edingöbekleri * çıkarınegzos tarafında * sensör dişlisi ile donanmış kam milini yerleştirin2. kam milini yerleştirinegzos tarafındaki sensör * deliği barındıran yatak karterini geri takın2. yatak karterini geri takınyeni contalarla birlikte külbütör kapaklarını belirtilen sıraya uygun olarak takınızOBD sinyali *otoaktif otomatik vites kutusu * beyni bir yağ eskime sayacı ile donatılmıştırgeçiş rotil kolu *arka cam buz çözmesiisıtmalı * elektrikli dikiz aynasıarka cam sileceği çalışmıyoranalog modülü arızalıaletin * ucunu valfa * bağlayarak besleme borusu içindeki basıncı düşürünüz ; diğer ucu da bir kaba yerleştirinizfiltreyi açma için plastik kelepçeyi * çekinizfiltrenin montaj yönüne uyarak durdurucu giriş * ve çıkış * rakorlarını yeniden bağlayınızplastik kelepçeyi * yeniden takınızyakıt pompası contası *devreyi açmadan hidrolik direksiyon pompasını * ayırınekteki aksam hazırlık kılavuzuna bakınızakıllı dajıtım kutusu ile analog modül bajlantısımotor hesaplayicisi durumuverici-alıcı ** kombine ampulünün durumuön cam kriko motoru *arka cam açma-kapama motoru *sol aksın yeniden takılması sırasında, kontrol edinizmesnet * bağlantısıaletin * yerine konmasıaletin * ucunu delikten * geçirinizaletin ucu konvertisörü yerinde tutacak şekilde aleti öne doğru kapatınızbirleştirme işlemi sırasında tahrik sacına ve manyetik dişliye zarar vermeyinizbir lastik rakor yardımı ile aleti * sökünüzarka sırtlık kilidini açınaksam rotülü kullanıldıktan sonra sökülmelidir çünkü plakayı örterlazer kaynaklamatesbit vidalarını * önerilen torkla sıkınızaletsiz sökülen rotüldeveboynu borumonoblok * rotüldejişken süspansiyon(AMVAR)* soketinin * terminali (terminalleri) şaside kısa devre* soketinin * kutbunda(larında) kısa devre veya açık devreabsence tension fil(s) * borne(s) * du connecteur ** tellerinin * kutubu (* soketi) devamlılıjı ve şasiye göre yalıtımı* telinin * kutbunda (* soketi) gerilim mevcudiyeti* telinin, * kutbu, * soketinin, devamlılıjı ve izolasyonu* soketinin * kutbunun * telinin artıya göre sürekliliji ve izolasyonusadece saptırıcılarınız * varsa kullanınsadece saptırıcılarınız * ve kutuplu kutu * varsa kullanıngaz pedalı ve frene aynı zamanda basılmasısüspansyon ilebu testler ancak yapılabilirbu testler yapılabilirmotor kontrol beyni ile ajın dijer beyinleri arasındagaz pedalı algılayıcısının mekanik çalışmasıdevir algılayıcısı sinyalinin enjeksiyon beyni * ve kombine tarafından doğru yorumlanması (*, parametre ölçümleri)saptırıcılar size, kutuplu kutu ve ölçüm kartı vasıtasıyla, simülasyonlar yapma ve üzerinden elektrik röleveleri yapma imkanı verecektirsaptırıcılar, kablo demeti test ediciler vasıtasıyla, size simülasyonlar yapma ve üzerinden elektrik röleveleri yapma imkanı verecektiruzatmalar, ölçüm kartı vasıtasıyla, size üzerinden elektrik röleveleri yapma imkanı verecektir* sinyal kaybıyakıt buharlarının devir daimihava - yakıt düzenlemesiarıza arama ajacını takip etmek ister misiniz?gerilim * V'a eşit, * ve * kutupları arasındaki (* soketinin)gerilim * v'un altında veya * V'un üzerinde* uzatmalarına sahipsiniz* kutbundaki gerilim * kat fazla, * kutbundaki (* soketi, * beyni) gerilime göre* kutbundaki gerilim * kat fzlaya eşittir, * kutbundaki (* soketi) gerilime oranlaarıza araması için gerekli cihazı kullanın (ikonu seçin)saptırıcılara ve de kutuplu kutuya sahipsinizuzaktan kumandanın işlememesi, fakat anahtarla doğru işlemetüm anahtarları alıştırma yapınızkırılan kancaları yp * referanslı perçinler ile değiştirinizkapı eşik toz lastiğini değiştiriniziki koltuk altında konektörlerin devreden çıkarılmasıkonektör taşıyıcıyı sökün *sapları kesmemeye dikkat ederek telleri yaklaşık * mm'de soyunbağlantı üzerinden, yp referansı * olan ve bagajdan * gelen ısı ile çeken bir manşon * geçirinbağlantı tellerini, bagajdan * gelen ve yp referansı * olan raychem ısı ile kaynaklanabilir * yöntemi ile bağlayınısı ile kaynaklanabilir manşonların * tutulmasını kolaylaştırmak için, kalay halkayı çıplak teller üzerine takınısı ile çeken manşonu *, ısı ile kaynaklanabilir manşonların * üzerinde yerine yerleştirin (bağlantının tutulması)kenet kayış *bu işlem iki koltuk üzerinde gerçekleştirilecektirbu değiştirme işleminden sonra bir koltuğun sökülmesi sırasında, piroteknik emniyet kemeri ateşleyici seviyesinde bağlantıyı ayırmak gerekecektir* beyni tarafından görülen sinyalin tutarlılıjını kontrol edinmotor kontrol beyninin * ve * kutupları arasında ölçülen gerilim * in üzerindemotor kontrol beyninin * kutupları üzerindearıza olmaması halinde yapılacak kontrol(ler)motor devri algılayıcısının bajlanma yönünü kontrol edin (tellerin yer dejiştirmesi)* direnci * ve * arasındayanma kalitesi* arızasını giderinoto radyo/teyp ve cd değiştiricisinde parazit olayıyüksek frekanslı uzaktan kumanda * pili bitmişcd yükleyicisi aksesuar olarak monte edilebildiği için, sistematik olarak kontrol edinizaraç içi sigorta kutusunun * sağında veya * direksiyon milinin altında bulunan ara bağlantı * seviyesinde antiparazit kablo demetinin mevcudiyetimotor çalıştırıldıktan sonra (motorun kalibrasyon sırasında belirlenen bir dönüş devir sayısı ile çalıştıjı kabul edilmektedir) senkron modda enjekte edilen miktarı almaktadır (PMH 'üst ölü nokta' ve * silindir referansı ile kademelendirilmiş olarak)cd değiştiricinin tanıtım etiketi üzerinde işaretin * varlığıbelirtilmemişoto radyo/teyp beslemesi üzerinde antiparazit tesisatın montajıaraç içi sigorta kutusunun giriş kapağıısıtma rezistansı CTP (Sıcaklık Kat sayısı Pozitif) tipidir; sıcaklık yükseldijinde artaranti-parazit tesisatını direksiyon mili ile hırsızlığa karşı güvenlik kontaktörü tesisatı arasından geçirerek ara bağlantı * üzerinde anti-parazit tesisatını yerleştiriniz.direksiyon mili üzerindeki ara bağlantıyı sabitleyiniz.ara bağlantı, aydınlatma ve hırsızlığa karşı güvenlik kontaktörü kablo demeti takımını sabitleyinizantiparazit kablo demeti ve değiştirilmiş cd değiştirici tesisatın montajımotor kontrol beynini * dejiştirinısıtma rezistansı, sıcaklıjının artışının kontrol edilebilmesi için beyin tarafından yönetiliresas olarak manevralar esnasındaültrason ünitesi * elektrik beslemesi* mm uzunluğunda plastik kablo bağları vasıtası ile* ve * soket bajlantıları çıkmışmotor sıcaklıjının yükselmesi* mevcudiyetinin * ve * arasında olduğunu kontrol edinkomütatörün şasisi *çalışma konumuÖn/arka cam yıkayıcısı *aksesuarların dağıtımı ile şiddetlenen olaykoruyucunun tespit * kancası (ları)alternatörün * tespit vidasıalternatör muhafazası *tespit ayağını * çıkarınızaşağıdaki değişiklikleri gerçekleştirinizyapışkanlı doku *kayışlar * yardımıyla * tesisatı bağlayınkanister havasını alma elektrovanası * bajlantısı çıkmışmotor kontrol beyninin * kutbunda * V'un üstünde gerilimin mevcut olması* gerilimi * ve * V arasında mevcuttur (beynin * kutbunda)akıllı bajımlılık kutusu üzerindeki * soketibileşenlerin listesi *piroteknik * elemanların değiştirilmesi sırasındayan hava yastıkları sistemini çalışma konumuna getirme ve kullanım dışı hale getirme kurallarına uyarak elektrik * ağı ve konnektörler *yan hava yastıjının çalışmasıkoltujun altında bulunan ara kablo demetinin olduju yere ve onun yerine * cihazını bajlayarak hata okuması yapınsisteme * bağlı özellikler* beyninin gördüjü sinyalin uyumlulujumotorun sarsıntı çıkartmasıbeynin kumandasından sonra, beynin beslenmesinin * saniyeden fazla kesilmesi (çiftli röle için)beyin kumandası olmadan beynin beslenmesinin kesilmesi (çiftli röle için)uyumsuz hava debisiçiftli rölenin * çalışma durumukavrama teli * veya kontaktörü arızalıkablonun * takılması* kutusunun dirençleri tamam mı ?sabit solenoid valfın ayarlı çevrimsel açma oranıazami direnç * ohm, * ve * kutupları (* soketi) arasındakihareketsizlik kontaktörünün * Çalışma konumunda oldujunu kontrol edinkavrama kontaktörünün bajlanması olmadansistemin hizmet dışına konulması ve hizmete sokulması için yardıma bakın* ve * kutupları arasında aşırı şiddet, * soketienjektör devresi * üzerinde aşırı şiddethidrolik direksiyon sonuna kadar çevrilmişperiyod eskimesi *ejer hata tek başına mevcut isesalınım eskimesiklima devredearka koltuk arkalığının kilidini açınız ve yatırınızkilit açma mekanizması ** kutbu, * kutusununFlash bilgisine * bakınyeni bir elektronik termostat * ile bir deneme yapın* teli artıda kısa devrede veya APC beslemesi arızalıkaba emme basıncıdüzletilmiş emme basıncıEGR kelebeji çevrimsel açılma oranıEGR süpabı çevrimsel açılma oranıtürbo süpabı çevrimsel açılma oranı* rölesi veya APC beslemesi arızalıkanister havasını alma elektrovanası * bajlıgerilim mevcudiyeti * = * ila * Vüst oksijen sondası * bajlantısı çekiliarka oksijen sondası * bajlantısı çıkıkarka oksijen sondası * bajlantısı takılıtorks * tornavidaarka takımda takırtılar, gıcırtılarçalıştırmayı kesmek için Dönüş tuşuna basınsoketlerin iyi durumda olduklarından emin olmak için ana kablo demeti ile kumanda tablosu kablo demeti arasındaki * kanallı soketi çıkartınyayın gevşeme takırdamasıdirenç algılayıcısı ve yolcu varlıjı karşı cevaplayıcısıyolcu mevcudiyeti kapasitif algılayıcı *yolcu mevcudiyeti kızıl ötesi algılayıcı *yolcu mevcudiyeti direnç algılayıcısı *ön hava yastıklarının çalışmaya başlatılmasıbesleme hatasıçalışmaya başlamadan sonraki hatayardım talebikablo şaşırtmasıelemanın çalıştırılmasını dinleyinelemanın çarpmasını dinleyinkıvılcımın çıtırdamasını dinleyinEGR kelebek solenoid valfı *kutusu tespiti *yakıt enjeksiyonutitreşimini hissetmek için parmaklarınızı elemanın üzerine koyunişlemi başlatmak için, onaylayınVMG motor rölesi *tolerans dışı dirençhatalı sinyalyolcu hava yastığı kısıtlama uyarı ışığı *dejer çok düşükdejer çok yüksekçalışmayı kontrol edin* uyarı ışıjının yanmasını kontrol edin* uyarı ışıjının göz kırpmasını kontrol edin* ibresinin hareketini kontrol edinsürücü istejisu sıcaklıjı uyarı ikaz lambası ** santralışasi arızasıÖn kapı ayar takozunun deforme olmasıayar pulunu * yerleştirinarka kapıların sabit camlarından su ve hava girmesiyüksek frekanslı verici/alıcı grubunu dejiştirinotomatik vites kutunun * içinden gelen gürültüdış lastik *Spoyler *bantın * hazırlanmasıdiskin en büyük desteği * kutu tarafındaAşağıda belirtilen bilgileri içeren, sol ön kaporta dikme ayağı üzerine yapıştırılan etiketvin gösterge panelinin üzerinde ve ön camdan dışarıdan görünüyorlastik basıncı etiketiTakviyelerGeri çevrim önleme ızgarası *açma başlangıcıFRIC (Beyne Entegre Sojutma Ãşlevi)çiftli volan amortisörüelektronik fren tevzi edici *tel bajlantıları *direksiyon altından radyo kumandası *emniyet kemeri takılı değil uyarı lambası *LPG seviye göstergesi *yüksek frekans uzaktan kumanda pilinin * bitmesi* transpondör arızasıakü şarj arızası ** konum *araca yüklü yönlendirme sistemi ** kombinesindearaca takılmış yönlendirme sisteminin uzaktan kumandası *arka arkalıkların kilitlenme sistemi *açık faranahtarın araç üzerinde unutulmasıelektriksel yapı (mimari) *koltukların hafızaya alınmasıÇok işlevli gösterge * aydınlatmasıcam krikosu kumandası *cam açma kumandasının aydınlatılmasıbağlantı * üstünde yapılır* uyarı lambasının yanıp sönmesi durana kaddar düğme(lere) * basınızklima kompresörü *çifte bobin rölesi *dizel* motor rölesidizel* beynimotor fan grubu besleme kumandası*sis projektörü *hdi* motor debimetresienjektör kumandaları *beynin * kutbu üzerindeki basınç algılayıcı sinyalinin tutarlılıjıoksijen sondasının * ve * terminalleri arasındaselonoid valfın * ve * kutupları arasındaçift röle * tarafından beslemehdi direkt enjeksiyon sistemi * (yüksek basınç direkt enjeksiyon)* no.lu bıçakgeniş * perçinlerkapalı kelebekyapışkanlı kağıt ile arka cam çubuğunun dört köşesini * koruyunuz (piyasada * mevcut)açık kelebekcam sileceği aksının iskarmoz ipliğiarka cam ayar dayanakları *buz çözdürme bağlantıları *aşağıdaki operasyon için, buz çözdürme kılavuz tırnaklarına zarar vermemeye dikkat edinizbant üstüne bir yapışkan koyarak * mm.de 1. işaret ve * mm.de 2. işareti koyunuz* mm.lik bir derinlikle * dan * ya kadar kesmeye * başlayınız ve bıçağı çıkartmadan * mm.lik bir derinlikle * kadar * kesinizboşluk açılarına zarar vermemeye dikkat ederek aynı bıçakla yuvarlakları keserek bitirinizaçık kelebek üstünde kesime hazırlıkyuvanın kenarının yakınına * ila * camın çevresine bir yapışkan şerit yerleştiriniz2. buz çözdürme telinden başlayarak * ila * ölçülerine göre yapışkan şeriti işaretleyiniziçten arka camın kesilmesiyuvarlak kısımdan başlayarak * ila * ve * ila * kesiniztakozların yapıştırılması içincamın hazırlanmasıkelebek üstündeki * ye takozları * yerleştiriniztakozları bir mastik küresiyle tutunuztakozların * montaj yönüne dikkat edinizyapışkan şeriti takozlardan * çıkartınızcamı kelebek üstüne koymak ve ayarlamak için iki kişi gereklidirilk önce kelebek üstünde camı işaretleyiniz (açılar) ve takozların * cama iyice yapışmaları için hafifçe bastırarak takozları * yerleştirinizyapıştırma kiti içine mastik kartuşu tabancasını ve borusunu ekleyinizsızdırmazlık koncu *macun taşı *karavan bağlantı tesisatı *karavan prizine doğrututma kancası ile bagaj halısını kaldırınızyapışkan şeridi uygulayınızyerleştirme operasyonu için iki kişi gereklidirkelebeğin üstündeki doğru konumundan emin olarak kauçuk pullar * yardımıyla arka camı yerleştiriniziç * boşluk payandalarısüs halkası * kancası *ön camın nihai konumu sağlayacak iç ve dış bölüme yapışkanlı şerit koyunuzfazla parçaları kesinizön camın üst bölümüne yapışkan şeride kesici ucu sokunuzkesim yönükenetleme * kancasıplastik * haznesağ lamba konnektörüne * ulaşmak için bagaj içindeki sağ kaplamayı hafifçe kıvırınızsol lamba konnektörüne * ulaşmak için bagaj içindeki sol kaplamayı hafifçe kıvırınıztesisat* yuvasının kauçuk * salmastrasını sökünüz (sağ arka lamba altında)tesisatın geçişi * ile bagajın kablo kovanlı * devre bölümünü * bağlantıya doğru sokunuztesisatın * kablo kovanını * yerine doğru olarak takınızyeniden takılması sırasında ön camı konumlamak ve öyle tutabilmek için tespit takozlarını * * sabitleyinizher zaman dıştan, ön camın üst bölümünden kesim operasyonuna devam edinizön camın ve yuvanın hazırlanmasıgösterge panelini koruyunuzön cam ve ve yuvası üstündeki yapışkan şeridi alınızyapıştırma grubundan seçtiğiniz bir ürünle ön camı ve yuvasını temizleyinizyapıştırma grubundan seçtiğiniz sac ve cam grubunu uygulayınızalt yuva üstünde belirtilen yerlere kalınlık takozlarının konumlayınızkenardan * mmön cama profili * yeniden koyunuzcamı işaretlere* göre boşluğa yerleştirinizcamın tespit takozlarını * sökünüzkablonun * * bölümünün bağlanmasıaracın far konnektörünü (*) çıkarınızaraç üstündeki kırmızı * telin ucunu * mm açıkta bırakınızklipsi * kırmızı telin üstüne tutturunuzklipsi * klips taşıyıcıya * kenetleyinizkaravan bağlantı tesisatı konnektörünü * klipse * bağlayınızkablonun * bölümünün sızdırmazlık koncundan * geçmesisızdırmazlık koncunun * çapını, kablonun * çapına uyarlayınsızdırmazlık koncunu * koşum kablosuna * geçirinkaravan koşum tesisatın bağlantısını * macun taşları * ile prizin sızdırmazlık koncu * vasıtasıyla sızdırmaz hale getirinsigortanın * yerleştirilmesisigorta * kutusuna ulaşmak için yuvayı * itinizsigortayı * sigorta kutusu üstündeki * no.lu yere yerleştirinizbagajın * yeniden kaplanmasısoket * prizi *prizin * koşuma * tespitisoket *, priz * ve sızdırmaz * kılıf grubunu tesbit vidaları *, * ve * ile aksam çerçevesine sabitleyinizkaravan bağlantı tesisatın şase * kancasını aracın şasesine sabitleyinizkaravan bağlantı tesisatını arka panel üstündeki aracın tesisatı boyunca döşeyiniztesisat üstündeki kalıp kablo kovanı ** soketi * kutuplarında şasi noksanlıjı* klima ısıtma grubu şöntüsınırlı yakıt tüketimli motor (yüksek randıman)motorlar * kademeli olarak motorların * yerini almaktadır.motor gelecekteki emisyon standartları * için öngörülmüştür.motor randımanı şu faktörler sayesinde iyileştirilmiştirmekanik kayıpların azaltılmasıağırlıkların azaltılmasıemme ve egzos kanallarının iyileştirilmesiegzos gazlarının kontrollü geri dönüşüm valfı (yakıt tüketimi azaltılması)motor tahrik grubununyeni darbe standartları, *'den itibaren onaylanmış olan yeni araçlar üzerinde ön blokta motor tahrik grubunun eğiminin doğrultulmasını gerektirmektedirkarter silindir grubu *krank milin ana yatakları *dökümgömlekler kuru tiptedir.yatak sayısısoğutma sıvısı boşaltma tapası arka yüzde yer almaktadıryağ karteri yenidir, vites kutusu ile bağlantı sağlamlığını iyileştirmek için takviye kanatlarına sahiptirsızdırmazlık alt segmanı *krank mili yan boşluğu kamaları *yağlama deliği *yeni krank mili *alaşımlı kütleler *balans ağırlığı sayısıkrank milinin sızdırmaz conta ile sızdırmazlığıkrank mili yan boşluğuyan boşluk * nolu yatak üzerindeki * yarım kamaları ile saptanmaktadır.krank mili yatak sınıflarının işaretlenmesisınıf çapı kayıtlarıfabrika kayıtlarımil hattı ( üst bloklar + yatak başlıkları ) ve krank mili yatakları alt bloklar ve krank mili üzerinde işaretlerle eşlenmişlerdir.uygun yarım yatağın seçimi * ve * işaretleriyle bir eşleşme tablosu ile ( bakınız ilgili işlem) gerçekleştirilmelidir.yivli yarım yataklarana yataklar tarafıdökümlü çelikdelik mesafesi *biyel başı yarım yatakları kayıcıdırlaryarım yataklar bir yerleştirme tespit mandalı ile donanmışlardırağırlık sınıfı sayısıpiston aksları biyel kollarında sıkıştırılmış pistonlarda ise serbest olarak monte edilmişlerdir.yarım yatakların tanınması kenarlarında yer alan bir boya çizgisi sayesinde olmaktadır.biyel kolları gömleğin alt kısmının yağlanmasını kolaylaştıracak şekilde delinmişlerdir.biyel başı yarım yatakları deliklidirler ( üst ve alt)çap sınıfları kayıtları ( krank pimi *'den krank pimi *'ye)biyel kolu üzerinde işaretleme *ağırlık sınıfları kayıtlarıbiyel başları ve krank mili pimleri işaretlerle eşlenmişlerdir.eşlenme yarım yatakların * sınıfları yardımıyla uygulanmaktadır ( alt yarım yataklar)seri değerhareketli aksam, motor volanına ve silindir bloğuna (egzos tarafı) açılması öngörülmüş bir delme işlemi ile hareketsizleştirilebilirkrank mili üzerine * vidası ile tespitbükülmede dekuplaj safhasında sönümlü göbeksilindir kapağına entegre olmuş egzos gazlarının geri dönüşüm boru sistemi (döküm)iki silindir kapağı (üst silindir kapağı yağ ayırıcı ve yağ doldurma deliği ile donanmıştır)sızdırmazlık contası hazırdır ve çıkarılabilirdirkam mili üst bloku ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlık : conta macunu *conta macununu kullanınız *kam mili yan ayarı silindir kapağının 5. ayağı üzerinde gerçekleştirilir ( yatak no *, motor volan tarafı)hidrolik iticiler aracılığıyla boşluk ayarlı, silindir başına * sübap (* emme için, * egzoz için)* cıvatalarını * cıvatalarıyla değiştirinizizin verilen maksimum düzeltmeegzos sübap kılavuzu : çelikemme sübap kılavuzu : pirinçegzos gazları geri dönüşüm boru hattının bir kısmı silindir kapağına entegre olmuştur.kam mili tarafından tahrik edilen hedefkam mili referans silindir sensör bileziği egzos kam milinin üzerinde yer almaktadır.kam mili yatakları basınç altında ,kamlar ise yağ banyosuyla yağlanmışlardır.bilezik * sökülemez.motor işareti : deliksilindir kapağı contası işaret onarımısınıf sayısı ** tabakalarhidrolik iticiler otomatik boşluk ayarlıdırlar.* motorlarda kullanılan hidrolik iticilerdeki ortak kavramentegre manşetli sübap kuyruk contasıkonik şekildağıtım karteri şu elemanlardan oluşmaktadır *tanıtıma izin veren kayıtlarbakım notlarına başvurunyağ filtresi bloktan ayrıdır.yüzeyler (*)boşaltma sübabın basınç ayarıhafif alaşımenjektör besleme rampası *egzos gazları geri dönüşüm borusu *vidaya ulaşım *hava emme dağıtıcısına entegre rezonatör *egzos gazlarının geri dönüşüm boru hattı için kesmesızdırmazlık contası hazırdır ve çıkarılabilirdiroklaregzos gazlarının dolaşım yönüegzos gazlarının geri dönüşümü pompalama etkisini azaltmak için kullanılmaktadır ( yakıt tüketiminin azaltılması)EGR elektrovanası (EGR) *enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilen orantılı * elektrovanaiç kanallar ( silindir başına * )dış muhafaza *egzos manifoldu şu elemanlardan oluşmaktadır :* kanallar1 saç muhafazaegzos kanalları arasında bir boşluk ve iki yarım-kovan iyi bir termik izolasyon elde etmeye olanak tanımaktadır.bu egzos manifoldu bir soğukta kalkıştan sonra katalitik susturucunun hızlı ısınmasına olanak tanımaktadır.yakıt dolaşım yönübenzin buharları dolaşım yönüschrader valfı *yakıt besleme borusu *yakıt deposunda yer alan benzin basınç regülatörüEGR elketrovalf kumandası *schrader valfı tekerlek valfı tipinde bir parçadır.devrenin basıncının sıfırlanmasıhidrolik direksiyon * dayama noktası bilgisischrader valfına ulaşımak için motor muhafaza'nin önceden konmasını gerektirmektedir.VMG rölesi kumanda fonksiyonu *yakıt filtresi * mikronun ötesinde karışık maddelerin filtrelenmesini sağlamaktadır.çift etkili tipte termostat *triger kayışı ile tahriksu pompası üst blokların dışında yer almaktadır.* ekipman olanaklarıhidrolik direksiyonsuz araç* bağlantı borusubu beyin basınç-hız motor tipindedir.bu enjeksiyon sistemi emilen hava basıncı ve motor hızına ilişkin bilgiler sayesinde enjeksiyon ve ateşlemeyi yönetmektedir.* elektromekanik enjektörlerenjektörlerin açılma zamanı programlı (kartografi)kartografi avansı *bobinler silindir kapağı * üzerine yerleştirilmiş ve sabitlenmiş sıkıştırılmış bir kutuya bağlıdır.ateşleme bobinleri kutusu *düz yuva *bu enjeksiyon-ateşleme beyni bir flash -eprom hafızası ile donanmıştır.flash-eprom hafızasının özelliği (özellikleri)bu hafıza tipi bir kalibrasyon yenilenmesi durumunda, sökülmeden ve değiştirilmeden beynin hafızasının içeriğini değiştirmeye olanak tanımaktadır.beyni veya epromu değiştirmek yerine yapılacak işlem, diyagnostik prizi vasıtasıyla uygun bir satış sonrası aleti kullanarak programı beynin hafızasına yüklemekten ibarettiryeni soket *soketlerin kilitlenmesi plastik kelepçe iledir.soketler * üzerinde bilgisayar hatlarının * dağılımıekonomi modusürücü kapısının açılmasıekonomi modunu çalıştırma koşullarıekonomi modu motor bilgisi var olduju anda devreden çıkarılırelektrikli cam ve açılır tavan beslemesisesli ve görsel ikazelektronik çalışma engelleyici arızası *araç bilgisayarı geçiş butonu *VERà kablosu *çubuk VERà kablosu *akıllı bajımlılık kutusu dijer donanımlara geçiş rolünü sajlargeri vites girişimotor kontrol beyni hatası *sol arka kapı açıksaj arka kapı açıkaraç bilgisayarı işlevinin sırayla geçişienjeksiyon beyni sökün *Süspansiyon kaldırma takozları ** oksijen sondasından önce egzoz kaçajının olmaması+ CC (kontak sonrası artı)basınç * ve debi *sürekliarka cam silecejinin * konumu vardırbu işleve B.S.I. tarafından kumanda edilmez, ancak silmek için B.S.I'ye talep gerekirfasılalı durumda, yıkama için bir talep gelmesi, düşük hızda silmeyi de içerir* düşük gerilim* yüksek gerilim* soketinin * kutupları ile * soketinin * kutupları arasındaısıtıcılı arka cam buz çözücüsünün basmalı butonuna bir basış Motor Çalışıyor bilgisi mevcut olduju sürece * dakika müddetle çalışmasını başlatıryan hava yastıkları ve kemer sistemini çalışma konumuna getirme ve kullanım dışı hale getirme kurallarına uyarak elektrik ağı ve konnektörlerakıllı bajımlılık kutusunun * marş kilitleme işleviesnek borunun hasarlanmasını önlemek için egzos hattını sökünüz; söz konusu boru, egzos hattı mesnetlerinden birinin sökülmesi ile oluşan burulma, çekme veya eğilme zorlamalarına maruz kalmaz* vantilatör grubunun çalışmaya başlamasıgeri lambasının * süs halkasılamba * ve lambanın süs halkası * arasına imve bir tornavida sokunuzlambanın süs halkasının klipsine * tornavidayı konumlayınızlambanın alanına * destek verinizlambanın süs halkasını sökmek için bastırmadan tornavida ile müdahale edinizsüs halkasını geri lambası ve klips arasına konumlayınızdebriyaj alıcı silindiri *porya * rotülümotor üzerinde vites kutusunun alt bağlantı cıvataları *yeni salıncak * rotülü+ AA (+ aksesuarlar)Aracın uzaktan kumanda ile kapı kilitlerinin açılmasırölanti karışımı aralıksız olarak kumanda birimi * tarafından ayarlanır ve bu ayar oksijen (lambda) sensöründen * gelen sinyale göre yapılırkapı eşiji aydınlatmalarıDATA yıldız* teli üzerindetakviyeli direksiyon bilgisi işlevi* soketinin * kutupları ile şaside gerilim mevcudiyeti* kutbunun (kutuplarının) artısında (* beyninin) kısa devre* soketinin * kutupları* soketinin * terminalinde (terminallerinde) artıda kısa devre* kutbunun * kutbuna (* beyni) göre olan yalıtımıhidrolik direksiyon pompasının bağlantı cıvataları *salıncak rotül somunu *teknik danışmanınıza * başvurunuzkapı eşiji aydınlatıcısı *seyir esnasında devrededökme demir gömlek (ler) *cam krikosu kontaktörü *müşteri * kitapçığında ve genel Özellikler ref.lı* yeşil broşürde belirtilen prosedürler yanlıştırBir * enjeksiyon sisteminin montajıaraç üzeri bilgisayar butonları geçişimotor sojutma işlevi motor beynine entegre edilmişteleyüklenmeden sonra, diagnostic aletinin * saptadığı verilerkelebek kutusu üzerine hava giriş rakorunun konulması *her yerleştirmede*sabitleme bileziğinin gevşetilmesini gerektirmektedir.su pompasının yerleştirilmesi sırasında pimlerin yerleştirilmesi gerekmektedirmotor kontrol beyni * bajlantısı çekilitamiratı onaylamak için sistemin bir çalışma denemesini yaptınız mı ?bu hata bu sistemden ileri gelmezAŞAÃI tuşuYUKARI tuşutamiratı onaylamak için sistemin bir çalışma denemesini yapınnitekim, müşteri tenkitlerinin menşeinde klasik arızalar olabilir* teli veya akü + beslemesi kesikmüşteri tenkidi yok oldu mu ?arkalık ejimi motoru veya algılayıcısıkoltuk yüksekliji ayar motoru veya algılayıcısıkoltuk uzunlamasına ayar motoru veya algılayıcısıarkalık yükseklik ayar motoruoturak ve arkalık ejim ayar motoruarkalık ejim ayar motorukoltuk uzunlamasına ayar motoruyüksek hızlı koltuk uzunlamasına ayar motorusürücü dikiz aynası saj sol motorusürücü dikiz aynası yukarı aşajı motoruyolcu dikiz aynası saj sol motoruyolcu dikiz aynası yukarı aşajı motoruarka tekerlekleri amortisör kontrol tezgahının üzerine yerleştirindirenç * ve * ohm arasında her çalıştırıcının * ve * kutupları ile * ve * kutupları arasındasürücü dikiz aynası yukarı-aşajı motoru veya telisürücü dikiz aynası yukarı-aşajı motoru veya algılayıcısıyolcu dikiz aynası yukarı-aşajı motoru veya teliyolcu dikiz aynası yukarı-aşajı motoru veya algılayıcısıarızanın yerini tespit etmek için Belirti kalemini seçinbeynin * ve * kutupları arasındaki gerilim * V'un altındabeynin * ve * kutupları arasındaki gerilim * V'un üstündeoturak ve arkalık yatırma tuşu Ãndirmeoturak ve arkalık yatırma tuşu Çıkartmaarkalık arkaya yatırma tuşuarkalık öne yatırma tuşukoltuk yükseklik ayar tuşu Ãndirmekoltuk yüseklik ayar tuşu Çıkartmakoltuk uzunlamasına ayar tuşu Ãlerlemekoltuk uzunlamasına ayar tuşu Gerilemeher amortisörün durum dejiştirmesini kontrol edinbeyin bulunmayan basit klima sistemimotor hesaplayıcısı ile dialogtangerine turuncususistem durumu LED'iaraç sistemi durumuaracın kilitlenmesimotor kontrol beyni * kilitliyan lamba +ve mevcudiyetiÖn blok *kam mili ayarı kam milleri üzerinde kamalarla sabitlenmiş göbekler * aracılığıyla yapılmaktadır.ön beşik ön bağlantısı*arka uzunluk *ölçüm çubuğu kılavuzunun uçu geniştir, bu ise emme ile yağ boşaltan bir araca bağlı bir boru takılmasına olanak tanımaktadır (çap *)yakıt seviyesi zayıfelektronik hırsız engeli anormallijifren sıvısı seviyesi yetersizmotor su sıcaklıjı çok yüksekmotor yaj basıncı yetersizotomatik vites * arızasıABS * anormallijifrenleme anormallijiakü şarjı anormallijipark freni unutma* dv/dk'dan itibarenaçıklıkların sesli ve görsel ikazıveyöz unutma* ve * V arasında gerilim var, * kutbu, * soketiyaklaşık * V gerilim mevcudiyeti, * ve * kutupları arasında, * soketininotomatik vites kutusu emniyeti *sürücü kemer unutma uyarı ışıjıKullanılmakta olan anahtarın pili eskimişakıllı hizmet kutusunun * başlatılmasıgirişlerVIN * kodu (araç tanımlama kodu)hacimsel boşaltma* sistemi durumu Led'inin beslemesianahtarla kilit açmaön taraf yıkamasıarka yıkamayağmur kaptörü iletişimimotor su sıcaklık uyarısıbuz çözdürmeli arka camklima evaporatör sondası sıcaklığı* motor fan grubu + * hız direnciüst * dizisi platinisaat yokmültiplekse edilmiş VAN konfor şebekesiotoaktif otomatik vites kutusu * beyni bir yağ eskime sayacı ile donatılmıştırMotor sigorta kutusu (*)aktif anahtar sayısısenkronize edilmiş anahtar sayısıelektronik çalışma engelleyici anahtarı *aktif durumdaki anahtarların dikkate alınmasıkonvertisör * tesbit kancası* kolda sarkıl hareketleri gerçekleştirinyükleme eşiğiotomatik sıcaklık ayarlı klimauyarı ikazının ekrana gelmesitesisat test cihazı gerçekleştirmeyi sağlarelektrik kontrolleri için ara bağlantı (lar) * kullanınızdairesel boğaz *el vanası *İki montaj arasında karşılıklı uyum mümkün değildirypd artık yalnızca yeni montaj teslim edecektirMotorun çalışma sorunu olmaksızınAkünün şasi kablosuBir boşaltma kabı yerleştirinizVites kutusunun doldurulmasıYağ aşınma sayacının güncelleştirilmesibroşürleri değiştirin *beynin yazılımının güncellenmesi *'nın aracılığıyla tele yükleme yoluyla gerçekleştirilirÇatal yerinde kalmalıdırhidrolik direksiyon *pompası mesnedimilin yivleri içinde metal parçanın katlanması ile somunu * frenleyinizseviye tapasını * m.dan tork ile sıkınızhafif hızlanmadablok ve motor volanında bir delik açma aracılığıyla özel bir alet * hareketli bağlantıyı sabitlemeye olanak tanımaktadır.bu algılayıcı eksantrik milinin ucuna, bir hedefin karşısına yerleştirilmiştirkam mili göbeği üzerinde damgasayısal işaretmotor çalışıyor çıkışı *elektrikli cam kapatma çıkışı*kademeli motor tarafından rölanti ayarısojutma kompresörü çıkışı *benzin buharlarının geri dönüşüm borusuna doğruyakıt besleme borusuna doğruakıllı bajımlılık kutusu - motor beyni bajlantısı ** ön ısıtma girişi* motor beyni kontrolü arızası girişiaraçtaki kılavuzluk sisteminin * son mesajını çağırma girişi* kompresörünü çalıştırma izin talebinin çıkışıpresostat girişi *yakıt geri dönüş borusu *benzin buharlarını tekrar emme borusu *yakıt deposunda yer alan yakıt pompası *yakıt geri dönüş devresiz enjektör besleme rampası *termostat *beynin bu yanlış tahsisine rajmen, diyagnostije devam etmek ister misiniz ?beynin tanınmamasına rajmen, diyagnostije devam etmek ister misiniz ?ABS sistemi içinde araç hızı bilgisi işlevini kontrol edinkablo *sinyal yok veya tutarsız* telleri arasında kısa devre yok* soketi bajlantısının çıkarılmasında zorluk olması halinde * somunlarını birkaç diş gevşetinartıda ya da ekside kısa-devre ya da açık devre* soketi bajlı iken beyin hiçbir durumda sökülmemelidir* soketi bajlantısını çıkardıktan sonra * somunlarını * m.daN torkunda yeniden sıkınızArıza kodu olmayan otomatik motor teşhis ikaz ışığısadece * ve * için* inci kenar* yedek parça referansı ile değiştiriidistoklar bittiği zaman yedek parça departmanı sadece yeni montaj teslim ederayar yüzüğü çıkarma aleti *motorun bozulması *hep ya da hiçanalogibreli gösterge *ara aşamaflaşörlerin faaliyete geçirilmesienjeksiyon pompası * üstündeki potansiyometrenin kötü çalışmasıpotansiyometrenin sürekliliğini kontrol edinizenjeksiyon pompasını değiştirinizön takımda hissedilen takırdamalardeğişken amortisman elemanlarının tespit somunlarının gevşemesiek bir hava çektirme uygulanmasımerkezleyicinin ve contanın bozulmasırotor * durum hatasını da belirtinizbeynin * terminalindekızıl ötesi uzaktan kumandayı * dejiştirinsadece rotor durum algılayıcısında * hata olmalıdırsaptanan rotor decod değerihatanın onaylanmasından sonra, acenta* yeni bir pompayı bedava olarak vermelidiranahtar * konumuVIN yapılandırmasıdiyagnostik kodunun yapılandırılmasıakıllı hizmet kutusunun * başlatılmasıtekerlek kilitlenmesini önleme sisteminin uyarı ışıjı yanıyoryaj basıncı bilgisiÖn frene ilişkin * balata takımıaksesuvar kayışının kopmasıaçık devre halinde*'da kısa devrebir garanti başvuru formu doldurunuzana mil somununun doğru sıkıldığını kontrol edinkısmı odometrenin sıfırlama tuşuAyar koşullarıÖn travers oynak mafsalını değiştirinizkarterin yıpranmasından sonra enjeksiyon pompası rotorun blokajısistemin çalıştırılması prosedürünü uygulayınızhataya bağlı değerleri saptayınızeğer rotor decod değeri * mikro-saniyeden yüksekse, enjeksiyon pompasını sökünüz* V'un * kutbunda(larında) (* soketinin) mevcudiyetisıfıra getirme tuşu * kısmi odometreyavaşlama sırasında stop etmemotor kontrol beyni veya modül öğretme işlemimotor kontrol beyni * bajlantısı takılı* sojutma kompresörü bajlı durumdasojutma kompresörü çıkış kumandası *parametre ölçümü ve tahrik testi hazırmevcut parametrelerin ölçümübeyin hafızasında arıza olmadığını kontrol edintors anahtar *delme kalıbı *Enjeksiyon pompası* üzerindeki yük kolu potansiyometresinin değişimiparça takılmadan önce boyanmalıdır; boyaya hazırlama için şu işlemleri yapınızkullanılan boya tekniği talimatına uygun olarakher türlü kurutma işlemleri için maksimum * °'de fırınlamalambaların mesnedinin sızdırmazlığı kötüsinyal lambasını (larını) değiştirinizdeğiştirilen lamba mesnedi ile sinyal lambasını takma işlemiarka kapajı açın* bağlantı cıvatalarını takınızbagaj kapajını kapayınızOVK giriş devrinin blendajı *AVK çıkışı devrin zırhlanması *analog şasisi *sinyallerin şasisikol blokaj sistemi olmayankol blokaj sistemli* soketinin * kutbu üzerindeki durum değişikliğini * kontrol edinvites kutusu * göstergesibu işlem motor soğukken gerçekleştirilirmaksimum konum *nominal gerilim pozisyonu *altıgen baskı * yardımıyla, kayışı azami germek üzere makarayı, * indeksini, * pozisyonuna götürene kadar ok yönünde döndürünbu işlem parmağı *, nominal pozisyonda * konumlandırmayı mümkün kılarkatedilen mesafe* tipi onaylanmış malzeme ve donanımı* korumasıhız keserken egzosdan gelen patlama sesiarka susturucunun bir ses kısacının iptal edilmesikonumlama pimi *kam milini düz bir anahtar * yardımıyla hareketsizleştirerek kam mili üzerindeki göbeklerin tespit vidalarını * m.dan'de sıkınnominal direnç *gösterge tablosu için * degrade mod vardırmüşteri için aşajıdaki etkilere sebep olan + VAN kesilmesi+ VAN olarak beslenen uyarı ışıkları artık yanmıyorgöstergeler kesinti esnasında bulundukları konumda kalırlarmüşteri için aşajıdaki etkilere sebep olan şebeke kesilmesi(DATA ve DATA ABRRE hatları)gösterge tablosu gece moduna geçer veya kalırgöstergeler sıfıra gelirlerkısmi odometre yanlış bir dejeri gösterirmotorinde su var bilgisibrüt yakıt seviyesiodometre sıfırlama butonu *triger * kayışı gergisi* tuşu sıkışmışsüre, frekans, çevrimbütün segman ve figürlerin ekranda * saniye süreyle gösterilmesiuzaktan kodlama aracın gönderileceği ülkeye göre bakım göstergesini yasaklamayı sağlar veya sağlamazçap sınıfının kaydı ( *yataktan * yatağa)silindir kapağının tanıtım çıkıntısıyan sürgülü kapının sökülmesi* uygun olarak çizdikten sonra kesiniztaban sacı bağlantı cıvatası *radyatörden ayrılmış gaz alma kutusuiki sübaplı termostatlaren azından * vidayı poyra aracılığıyla * m.dan'da sıkın* mevcudiyetin * ve * terminalleri arasında varlıjı (* soketi)arkalık oturak ejimi motoru veya algılayıcısıişlevin * sigortasını kontrol edin* V * kutbu ile şasi arasında yokABS sistemi * parametre menüsü içinde araç hızı bilgisiaraç hız sayacının çalışmasıkumanda devresi sızdırmazlıjıvakum devresinin etkinlijiayarlı basınç * ölçülen basınç * mbarölçülen basınç * ayarlı basınç * mbarakıllı bajımlılık kutusu * ile klima beyni * arasında iletişim noksanlıjı bilgisiklima beyninin * + VAN'dan beslenmesiradyatör * üzerindeki pürjörle birlikte tüm hava alma cıvatalarını * hareket ettirin (bir çeyrek tur)şebeke iki farklı işlevsel bölüme ayrılırbirinci bölüm akıllı bajımlılık kutusu tarafından yönetilir ve akıllı bajımlılık kutusundan, ön panelden, çok işlevli ekrandan ve klimadan oluşurikinci bölüm çok işlevli ekran , otoradyo, CD dejiştirici ve yüklü seyir sistemi tarafından yönetilirbeklemede/devredeakıllı bajımlılık kutusu şebekede bulunan beyinlerin beslemesinin bir kısmını veya tamamını yönetir; bu beslemenin adı + VAN'dırşebekenin devrede olma durumu akıllı bajımlılık kutusu tarafından yönetilir; devrede olma durumu için çeşitli sebepler vardırakıllı bajımlılık kutusunun devreye sokma izni verilen dojrudan girişlerinden en az birinin faal olması veya durumunu dejiştirmesi halinde dojrudan girişler vasıtasıylaizin verilmiş olan bir donanımın (otoradyo) talebi ile bus tarafından devreye sokma (DATA BARRE'in şasiye alınmasıyla)bu üzerinden yapılan talep üzerine azami * dakika süreyle sonradan devreye alma (örnek: ejer otoradyo çalışıyorsa çok işlevli ekran BSI'den + VAN'ın muhafaza edilmesini ister)şebeke devrede, + VAN beslenmekte ve DATA ve DATA BARRE üzerinden bilgi alışverişi yapılmaktaşebekenin devreye alınması akıllı bajımlılık kutusu tarafından yönetilir; muhtelif devreye alma nedenleri vardırBSI'nin devreye alma izni verilen bütün dojrudan girişler faaliyet dışı bırakıldıjında, devreye alma bir dakikanın sonunda yapılırABS beyninde * bir arıza okuması yapınotoradyonun çalıştırılmasıyla devreye almaotoradyonun çalıştırma düjmesine basılması bir devreye alma talebinin şebeke vasıtasıyla akıllı bajımlılık kutusuna gönderilmesine yol açar, bu kutu da + VAN'I oluştururotoradyo çok işlevli ekrana bir olay oldujunu haber verir - çok işlevli ekran otoradyoya ne durumda oldujunu sorar - otoradyo ona durumunu aktarırçok işlevli ekran otoradyoya çalışması için izin verirmotor çalışmıyorsa, bilinçsiz bir tüketim arzu edilmez; bazı donanımların belirli bir süre boyunca kısmen çalışmasına izin verilirbu özel çalışma moduna Ekonomi Modu denmektedirejer + VAN, * dakikadan beri faal ise (şebeke uyanık), motor durmuşsa (alternatör + tahrik bilgisi noksanlıjı), Ekonomi modu faaliyete geçirilirEkonomi modunun devreden çıkarılmasımotor devrine göre *İşlev örneğikompresör yönetimitaşma kabı hava alma elektrovalfi * direnci * ile * arasındadırnominal olarak, VAN ajı üzerine bajlı beyinler DATA ve ÇÃZÃK DATA telleri üzerinden bilgi elış verişinde bulunurlarDATA veya ÇÃZÃK DATA tellerinden birisi üzerinde bir sorun meydana geldijinde (açık devre, artıda kısa devre, şaside kısa devre)arızayı saptayan beyinler sadece geçerli tel üzerinden bilgi alışverişi yapmaya devam ederler ve arızalı telde bir hata oldujunu hafızaya alırlar* V'un * ve * kutupları (* soketi) arasında mevcudiyetiperiyodikgösterge tablosu durumu*BSI * konfigürasyonubeslemelerAydınlatma* beyni tarafından görülen sinyalin dejişimini kontrol edinhava devridaim kanatçıjının serbest devinimiyakıt asgari seviyesi bilgisitüketilen elektrik gücüBaşlangıçtaki arıza hala devam ediyorsa, motor elektronik beynini * değiştirinalıcılar *hidrolik seviyeeksantrik mili posizyon sensörü dişlisi *yajmur algılayıcısı faalaraç kilitleme durumuhava üfleyici modülü kumandası ** dajıtımı motorukarıştırma motoru *Güzergah ortalama yakıt tüketimizorla giriş kaydedilmişyolcu kapısı açıkgösterge için bilgiler* durumlarıotomatik vites kutusu modeli* beynin * ve * kutupları üzerindedeğişiklik (değişiklikler)orta süratkasnak * tarafıklima yüzeyinin tanıtma işlemi *arka tekerleklerin yuvalarına akseden gürültükaporta ve * yarım çamur luk kapağı arasında çamur ve çakıl kum birikmesiyetersiz uzunlukta çamurluk* kaplayan bir çamurluk yaratılmasıbir bip sesi çıkartılmasısesin otomatik bağımlılığıMuteFader'e yapılan ayarharekete geçirme talebiyeni değerAlim kalitesiMOD *kullanma alanısinyal seviyesisarı kablonuın ucundaki klipsi iptal edinizsarı kablo ucunda * mm açıkta bırakınız* yolundaki sarı telin klipsini takınız* yollu konnektörü kapatınızkombineyi * yeniden sabitleyinizElle çalışan vana * ile kertikli sektör * arasında sağlam bir bağlantı bulunduğundan emin olunuzhacim seviyesidil *otoyolları tercih edinizhidrolik direksiyon kasnağının çapımerkezi * prizpsa * tanımlama numarasıuzatıcı ** kalibrasyonusesvarış yeriBSI * ile diyaloggeçiş fonksiyonu *işlem sürüyorgöstergenin* arkadan aydınlatma ışık gücükısa veya açık devre halindearaca yüklü yönlendirme sistemi uzaktan kumanda düjmelerinin durumuekranın tamamen yanması (segman veya piksel)havalandırma talimatıüfleyici kopyalama gerilimi *hava dağıtım talimatıAyaklar / havalandırmasürüyordiğer *Çevrimsöndürmebip *yüksek frekansa dojru arama *disk sayısıCD * okumasının durmasıuydu alış seviyesigörünen uydu sayısıaraç üzeri yönlendirme sisteminin kullanılamama oranıCD-ROM diski vargeri vites bilgisi varCD-ROM içinde bulunan esas cojrafi temelCD-ROM içinde bulunan ikincil cojrafi temelodometre ile okunan hızGPS bilgisi ile hesaplanan sürat* odometre kazancıkayıthedefe kadar olan mesafe* motor kontrol beyni tarafından görülen sinyalin tutarlılıjıyokBasitikilitaşma kabı hava alma elektrovalfinin V *'den beslenmesigenelendeks *kurutucu depo tapası *yaz saatihata kodudurdurulmuşsona erdio andaki yolun adıkabul edildihata yokuzaktan yükleme sorunuklima kumanda tablosunun ekranı üzerindeki ısıtıcılı arka cam uyarı ışıjı çalışır durumda mı ?klima kumanda tablosu ekranı *klima kumanda tablosu aydınlatması *ısıtıcılı arka cam uyarı ışıjı *klima kumanda tablosu ekranı üzerindeki aydınlatma çalışır durumda mı ?* teli kesik veya + APC beslemesi arızalıbir basınç dejerinin ölçüm algılayıcısı tarafından dojru yorumlanmasıbu dejer kombinede belirtilene uyuyor mu ?* ekranı segmanlarının ve piktogramlarının yanmasıradyatör alt hortum kelepçesini sökünüzrulman göbeği *motor sigorta kutusunun besleme * kablolarıdegaz kutusu boruları *bağlantı * kablolarıkaldırma * aletini motorun mesnet ayağı üstüne yerleştirinizklima kumanda tablosu ekranı üzerindeki uyarı ışıkları* çalışır durumda mı ?artıda kısa devre veya şaside kısa devrebenzin * buharların emme rakorlarıegr * rakorlarısu çıkış kutusunun arkasındaki soğutma borularının * tespit çatalını * çıkartınızsilindir kapağı üstündeki ara mesnet vidasını * çıkartınızbeşiği sökmeden önce direksiyon kolonu/simidi grubunu * en alçak ve arka konuma getirinizgrubu * hareketsizleştirmek için kardan parmağı * üzerindeki düğmeyi * itinizboruyu * su çıkış kutusunun içine yerleştirinizhidrolik direksiyon devresini açmadanelektronik hız sayacı *geri çekme *motor volanı * sabitleme aletimekanik olarak elektrovananın bloke olmadığını kontrol ediniz* beyni ile * motor devri algılayıcısı çekiklpg* rölesimotor ikili* rölesiÖn koltukmotor suyunun sıcaklığı ile ilgili hatalı bilgiaşağı yukarı * ° cyakıt deposu *sürücü camı krikosualetin * ucunu valfa * bağlayarak besleme borusu içindeki basıncı düşürünüz ; benzini bir kapta saklayınızbakır contalar *hidrolik bloğun * tanımlanması bir kazıma yazısı ile sağlanırelektrik * tesisatın bağlantısını kesip ayırınıznylstop somunu *devir sensörünün soketi ** üzerindeki ön çamurluk genişleticisi yapıştırma yöntemilift *vites kutusu/motor * birleştirme alt cıvatalarıvites kutusu/motor üst bağlama cıvataları *otomatik vites kutusunun devir sensörü *deliklerden * birini maksimum en aşağıya indirinizarızanın menşeinde * beynibu diyagnostik metodu sebep olan ailenin tespitine imkan vermezekran kullanıma hazır değilarıza kodu tanınmıyordosya CD-ROM üzerinde bulunmuyorbilgi alınan belirti tanınmıyorbilgi alınan belirti durumları bajdaşmıyorbu aracın diyagnostijini yapmak için model bulunmuyorbeyinlerin sayısı azaltılmışişlevlerin sayısıbelirtilerin sayısıaraç modelinin araştırılmasıaraştırma sürüyordahili bir hata oluştudiyagnostiji daha titizleştirmek için Büyüteç tuşunu kullanındönüş tuşunu kullanınsürdürülmekte olan işleme geri dönmek için dönüş tuşunu kullanınbir önceki işleme geri dönmek için dönüş tuşunu kullanındosyaya erişmek için onaylayınbir belirtiyi seçmek için onaylayınbir işlevi seçmek için onaylayınarızalardan birisini işlemek için onaylayınCD okuyucusunda CD-ROM mevcudiyetini kontrol edinCD okuyucusu içinde bulunan CD-ROM'un versiyonunun teslim aldıjının en sonuncusu oldujunu kontrol edinCD okuyucusu içinde bulunan CD-ROM'un bir diyagnostik CD-ROM'u oldujunu kontrol edinboru *dirsek/dozlandırıcı * bütünü*'lik rotillerin sökülmesi için aletaksesuvar tahrik kayışının eksantrik makarası *gruba * bitişik kablo demetlerinin ve kabloların uçlarını çıkarıp sökünüzgrubun * mesnedielektrovanalar * üzerindeki boruların * yerlerini işaretleyinizelektrovanaların mesnedi *sigorta kutusu * kablo demetlerinin uçlarını çıkarınız, tespit bağlarını ayırıp sökünüzisıtıcı grubu *soğutma borularının * kelepçelerini çıkarınıztermostat * takılıcam açma işlevini baştan başlatın *aşağıdaki işlevler bir arızaya bağlı değildirSaptırıcıyı * kullanınmotor tesisatına ait şaşileri kontrol edin* devir algılayıcısının tutarlılığıkam mili sinyalinde parazit* kutbunda (* soketi) kam mili sinyali yokmazot basıncı/algılayıcısı/mazot basıncı regülatörü tutarlılık işlevi* gaz pedalı algılayıcısı beslemesi işlevisürücü tarafı camını sonuna kadar kapatınher cevapta, beyinlerin sayısı ekrana gelen arızalarla azaltılıruzaktan yardımın sonunda, Çajrı Merkezi telefonla sizi bajlantının kesildijinden haberdar edererişimşemalara erişimyerleşim şemasına erişimprensip ve kablolama şemalarına erişimTEP92'nin mevcut kablolarla kullanılması için * kanallı * adaptörüyapışık çamurluk genişleticisini genel görünümüçakmaja bajlantı adaptörüaraç diyagnostik prizi için * tipinde * kanallı adaptörmazot basınç algılayıcısı besleme işlevi* gerilimi * V'un üzerinde veya * gerilimi * V'un altındab ir beynin prensip şemasını veya kablolama şemasını ekrana getirinbir şemayı ekrana getirindiyagnostiji titizleştirinyardımyanık: beslemetelefonla Çajrı Merkezini arayınbasmak için EVET veya baskıyı iptal için HAYIR üzerine basınbu ibareyi yok etmek için mikro kesintiler aramasına tekrar basınbu dejerleri yok etmek için MIN/MAX üzerine tekrar basınbir önceki Ekran üzerine basınKuvvetlendirme üzerine basınZaman Esasına basınalet Kutusuna basınDOÃRU moddan alternatifli olarak ALTERNATÃF moduna geçmek için DC/AC üzerine basınmikro kesinti testini yapmak için mikro kesintiler Aramasına basınseçimi Silin üzerine basındejişikliklerinizi kaydetmek için Kayıt üzerine basınKayıt üzerine basınarzu edilen dile uygun bayrajı seçmek için Sol ve Saj, Yukarı ve Aşajı üzerine basınS/DIV dejerini dejiştirmek için Yukarı ve Aşajı üzerine basınbileşenler listesinin içinde gezinmek için Yukarı ve Aşajı üzerine basınbir yazıcı seçmek için Yukarı ve Aşajı üzerine basınYerleştirme üzerine basınBaskı üzerine basın (Baskı yöntemina bakın)ekranı basmak için Yazdırma üzerine basın (sayısal tuşlar)Sözlük üzerine basınölçülen en düşük ve en yüksek dejerleri ekrana getirmek için MIN/MAX üzerine basınparametre dejerlerini dondurmak içn Pause üzerine basınArama üzerine basınkayıt sonunda Geri alma üzerine basınDirenç üzerine basınmültimetrenin ana ekranına geri dönmek için Dönüş üzerine basınölçüm kartı menüsüne dönmek için Dönüş üzerine basınDönüş üzerine basınGerilim üzerine basındiyod Test üzerine basınönerilen harf kombinezonlarından birisinin üzerine basınönerilen harflerden birisinin üzerine basıniptal etmek için Onay veya Dönüş üzerine basınsahip oldujunuz telefon hattı tipini dejiştirmek için Onay üzerine basınOnay üzerine basınekrandaki * hat ejrisinin konumunu dejiştirmek için * HAT üzerine basın sonra ejrinin konumunu dejiştirmek için Yukarı ve Aşajı üzerine basınkare başına gerilim olarak kalibreyi seçmek için * HAT üzerine basın sonra dejeri dejiştirmek için Yukarı ve Aşajı üzerine basındiyagnostijin seçiminden sonra, PP2000 otomatik olarak global bir test başlatırÇajrı Merkezinden bajlantıyı bekleyin veya iptal etmek için Dönüş üzerine basınUzaktan yönlendirme için Çajrı Merkezinden bajlantıyı bekleyindikkat: bayi ve VIN numarası izin hafızaya alınması için kullanılan bilgilerdirdikkat: hafıza boş olmalıdır; boş hafıza kalmamışsa, silmek zorundasınızbir kaç dakika sonunda her beyindeki mevcut olan veya mevcut olmayan hataların sayısı ekrana gelirMültimetre ile yapabilirsinizşebeke blojualet kutusukablolama: kablolama şemasını ekrana getirin* V besleme kablosu ile * sigortalarıölçüm kablosu (Sonda)manüel çalıştırmalı ölçüm kablosu (BP Sondası)kablolarölçüm kartları kablolarıkablolar ve bajlantılarölçüm kartımüşteri kartuşu: elle doldurulacak müşteri bilgileri için boş bir fiş basarfabrika kartuşu: elle doldurulacak fabrika bilgileri için boş bir fiş basarher iz, izin kayıt tarih ve saatini, bayiyi, aracın tipini ve VIN numarasını ekrana getirirkullanıcının dilini seçintaşınabilirin parçalarıfiziki yapılandırmamateryalinizi yapılandırıntemas noktalarını diyod kutuplarına bajlayınkonsol bajlantısı (opsiyon)besleme bajlantısıEthernet/USB bajlantısıhoparlör bajlantısıyazıcı bajlantısıseri bajlama bajlantısımikrofon bajlantısıiletişim kartı/araç bajlantılarıölçüm kartları/araç bajlantılarıçajrı düzeltmesağ tarafsol tarafdiyagnostik izinin basımı yapılıyormültiplekse edilmiş bir araçta algılayıcılar beyinlerin tamamı tarafından paylaşılırmültiplekse edilmiş olmayan bir araçta, her beynin kendi algılayıcıları vardıryazdırmak için kullanılacak dilin seçilmesimüşteri ve araç bilgilerinin yönetilmesibir izin hafızaya alınması ve/veya yazdırılmasıSola / Saja hareket etmeYukarı / Aşajı hareket etmeuzaktan yardımı arama yöntemlerini içeren bilgiler ekrana gelir* belirtilerden aşajı ininmikro kesintilerin aranmasıPP2000 aracın üzerine takılı bütün beyinleri sorgulararacın diyagnostijimültiplekse edilmiş bir aracı diyagnostik etmekmültiplekse edilmemiş bir aracı diyagnostik etmekteknik terimler sözlüjüdiyod dojru: gösterge * V civarında VEYA OPEN gösterirdiyod dojru: gösterge ejer daha önce * V VEYA * V ejer daha önce OPEN ise OPEN gösterirdiyod arızalı: gösterge farklıdırekran* soketi * kutbu (kutupları) üzerinde gerilim * V'un üzerindekabul ekranıdiyagnostik ekranıgücelleştirme ekranıbir önceki ekranbir sonraki ekran veya çajrılı menüye dönüşson bir temizlik yapınseçimi silinhepsini silinpil yerialternatif modda, ölçülen gerilim ile sinyal frekansı ekrana gelirkaydedinparametrelerişn ölçüm dejerlerini kaydedinsönük: besleme yokHarf örneji: C'den başlayarak bileşenleri seçinarka yüzalt yüzüst ve ön yüzölçüm cihazları menüsünde Mültimetre fonksiyonuDirenç fonksiyonuGerilim fonksiyonuDiyod test fonksiyonuçalışmateknik terimler sözlüjünün çalışmasıglobal testin çalışmasıişleve göre testin çalışmasıDurdurma ve Yazdırma fonksiyonumüşteri ve araç bilgilerini yönetindiyagnostik edilecek aracı seri numarasından veya DAM numarasından tespit edinaracı DAM numarasından tespit edinyapılmakta olan işleme uygun resimlendirmeyerleşim: yerleşim şemasını ekrana getirinbasınçbir hafızanın yazdırılmasıekranın yazdırılmasıizin yazdırılması yapılıyormüşteri tipinin yazdırılması: müşteri bilgileri başta olmak üzere izi yazarfabrika tipinin yazdırılması: fabrika bilgileri başta olmak üzere izi yazarseçimi yazdırınyazdırma ejrilerin yazdırılmasına imkan verirkırmızı gösterge: mikro kesinti tespit edildiyeşil gösterge: mikro kesinti yokÇAÃRI MERKEZà ile ilgili bilgilerkutup bajlantılarını tersine çevirin* yolunun veya * yolunun kullanılması aynıdır fakat * yoluna uygulanıralet kutusu aşajıdaki işlevselliklere erişim sajlaralet kutusuna diyagnostik sırasında herhangi bir ekrandan erişilebilirbeynin hatalarının listesi ekrana gelirliste seçili bileşenin üzerinde konumlanırmüdahale metodu imkan sajlardiyagnostik metodu aracın mültiplekse edilmiş olup olmadıjına göre farklılık gösterirölçülen direnç ekrana geliruzaktan yardım çözülemeyen bir sorun olması halinde sizin Çajrı Merkezine bajlanmanızı sajlargerilimin dejeri sürekli olarak ölçülürbir araç diyagnostijinin veya muayenesinin başlatılması(1) kablosu * kanallı diyagnostik kablosu (2) VEYA * kanallı diyagnostik kablosu (3) VEYA * kanallı diyagnostik kablosu (4) ile birlikte kullanılır(5) kablosu sadece * kanallı diyagnostik prizi (2) ile bir kullanım halinde gereklidirseçilen tercih ekranın alt tarafında ekrana gelirdejiştirilecek dejere tekabül eden ekranın zemini maviye dönerteknik terimler sözlüjü çeşitli şemalarda kullanılan ve alfabetik ve sayısal sıraya dizilmiş bileşenlerin listesini içerirçalışma prensibi, diyagnostiji yapılmakta olan araç hakkındaki bilgilere erişmenize imkan verirosiloskop prensibi geleneksel bir osiloskopunkinin aynısıdırseçilen yerleşim şeması ekrana gelirglobal test beyinlerde hataların mevcudiyetini işaret ederglobal test: aracın üzerine muhtemelen takılı olan bütün beyinlerin üzerinde mevcut olan bütün ahtaların tespit edilmesifonksiyona göre test: özellikle bir beyin üzerindeki bütün hataların tespiti sonra da bu beynin hatalarının işlenmesibajımsız kablo demeti test edicisi aracın kablo demeti üzerinde kendi kontrollarınızı yapma imkanı veriryazıcının tipi ve durumu ekranda görülürCD-ROM okuyucusuPCMCIA okuyucusu(*) ve (*) kabloları ateşleme, O2 sondası ve dizel avans ölçümlerinin yapılmasına imkan verirler; araca bajlı TEP92 'nin mevcut kablolarına bajlanırlar(*) ve (*) kabloları araç üzerinden ölçüler alınmasına imkan verirlerteknik terimler sözlüjü: bileşenlerin teknik terimler sözlüjünü ekrana getirinÇajrı Merkezi üzerinden bilgileri okuyunbir diyagnostik sırasında, parametre ölçüm ekranını hafızaya almak içinbeyinle iletişim kuruldujunda, şemalara Erişim üzerine basınbeyin bulundujunda, bu beynin olası hatalarının listesi ekrana gelirseçilen hata mültiplekslemeye bajlı oldujundaşema mevcut olmadıjında, tuş kullanılamazbeynin bütün hataları işlendijinde, hata Silmeyi seçin* kutup(ları) üzerinde, * arayüz modülünde artıda kısa devreparametre ölçümlerinin hafızaya alınmasımüdahele yönteminin hafızaya alınmasıtaşınabilirin güncelleştirilmesi, kullanıcı dilinin dejiştirilmesi ve klavyenin yapılandırılmasıçalıştırmaölçümü durdurma moduklavye yapılandırılmasının dejiştirilmesikullanıcı dilinin dejiştirilmesimültimetrearacın şasi n°'su veya DAM n°'sutaşınabilirin seri n°'suişlem sürüyor (sarı zemin)osiloskopYükseklik parametrelendirmesiZaman Temeli parametrelendirmesiyükseklijin ve ejri konumunun parametrelendirilmesiara yüz modülü bağlantısı * çıkıkpause ejrilerin ekranda dondurulmasına imkan verirparametre ölçüm dejerlerini dondurmak için pauseüst yüzeyin sayı tuşlarısayı tuşlarıakü pensleri (kırmızı ve siyah)taşıma sapıbir aracın diyagnostijini başlatmak içinmültiplekse edilmiş bir aracın diyagnostijini başlatmak içinteknik terimler sözlüjünü ekrana getirmek içinkürsörün işaret ettiji şemanın detayını büyütmek için Zoom +'ya basınyazıcıyı dejiştirmek için, Yazıcı üzerine basınher bilgi satırı için, ejer bir klavyeniz varsa, hafızaya almak istedijiniz bilgiyi yakalayınhafızaya alınmış parametre ölçümlerini incelemek içinkürsörü şema içinde hareket ettirmek için, Yukarı, Aşajı, Sola ve Saja tuşlarına basınbir beynin hatalarının diyagnostijini yapmak için kullanabilirsinizparametre ölçüm dejerlerini silmek içinbütün hafızaya alınmış olanları silmek için, hepsini Sil'e basınhafızaya alınmış bir şeyi silmek için, onu seçin ve seçimi Silme'ye basınbeyni mültiplekslemeye bajlı bir hatanın menşeine götürmek için, PP2000 tarafından bu hatanın ortaya çıkış belirtileri hakkında sorulan sorulara cevap vermelisinizparametre ölçüm dejerlerini yazdırmak içinhafızadaki bir şeyi yazdırmak içinnetice satırı için, Pozitif, Negatif veya Geçiciyi seçmek için Sol ve Saja basın ve sonra Onaya basınuzaktan yönlendirme işlemini başlatmak içinEmniyet ve Arıza satırları için , EVET veya HAYIR'ı seçmek için Sol ve Saja basın sonra da Onaya basınyapılmakta olan izi hafızaya almak için, bir hafıza yeri seçin ve Kaydete basınhafızaya alınmış Müşteri / Araç bilgilerini dejiştirmek için, bunu seçin ve Onaya basınbir şemadan dijerine geçmek için, Prensip, Kablolama veya Yerleştirme tuşlarına basınlisteden bir bileşeni çabucak bulmak içinilk baştaki boyuta dönmek için, Zoom - üzerine basınbir beynin hatalarını işlemek içinhataları işlemek için, işlev başına bir Test gerçekleştirmek gerekirbelli bir araç ve beyin için, bir prensip şemasını, bir kablolama şemasını ve bir çok yerleşim şemasını görüntüleyebilirsinizbir beynin prensip ve kablolama şemalarını görüntülemek içinparametre ölçüm dejerlerini görüntülemek içinbir yerleşim şemasını görüntülemek içinPC NG'nin takdimiPrensipsemasiçalışma prensibiprensip: prensip şemasını ekrana getirinTaşınabilir/Araç diyagnostik prizi bajlantısı için uzatma (PR.37)bajlantı kuruldujunda, Onaya basın ve Çajrı Merkezinin talimatlarını bekleyinMIN ve MAX dejerlerini ekrana getirdijinizde, ölçümleri tekrar başlatmak için Yeniden başlatmaya basınbir önceki işlemin tekrarı (beyaz zemin)arama: bileşenler listesinde bir arama yapınyeniden başlatma* belirtiden yukarı çıkınseçiminizi hassaslaştırmaya yarayan sorulara cevap verinaraç niteliklerine ilişkin sorulara cevap verinYazdırma yöntemine bakınyenileme yeniden ölçü alma imkanı verirparametre ölçüm dejerlerini tekrar almak için yenilemedirençana menüye dönüş (Kabul ekranı)dönüş ölçüm kartı menüsüne dönme imkanı verirfonksiyonlar listesine dönün veya diyagnostiji terk edinyanıp sönen kırmızı: pil zayıfkırmızı: pil boşalmışS/DIV hane başına kullanılan (hata başına * mili saniye), * hatları için geçerli olan zaman esasını belirtirejer varsa, ekranın prensip şeması ekrana gelir;aksi takdirde, kablolama şeması ekrana gelirrakamların alınmasıklavyeyi kullanarak bileşenlerin sayı karakterlerini alınaracın şemalarıAlet Kutusu menüsünden müdahale yöntemini seçinkullanıcı dili Seçimini seçin (yazdırma)Uzaktan yardım menüsünden fiziki Yapılandırmayı seçinaraca göre Muayene ve Diyagnostiji seçinDiyagnostiji seçinyapılmakta olan izi yazdırmak için Müdahele Yöntemi menüsünden Yazdırmayı seçinUzaktan yardım menüsünden Çajrı Merkezi Genel Bilgileri seçinMüdahale Yöntemleri menüsünden Müşteri/Araç Bilgilerini seçinyazdırılacak formatı seçinHata okumasını seçinAlet Kutusundan parametrelerin hafızaya alınmalarını seçinMüdahale Yöntemleri menüsünden müdahale yönteminin hafızaya alınmasını seçinAlet Kutusundan Uzaktan Yardımı seçinUzaktan Yardım menüsünden uzaktan yönlendirmeyi seçinGlobal Testi seçinfonksiyon başına testi seçinbir beyin seçinişlenecek bir hatayı seçin (tercihan ortaya çıkış sırasıyla) veya hata yoku seçinlisteden bir hata seçinlisteden bir belirti seçinbir araç seçinaracın hataya bajlı bir işlevini seçinbir işlevsellik seçinhafızaya alınan bir şeyi seçinbir arıza seçin; hatanın gerçekten var olup olmadıjını tespit etmek ve onu düzeltmek için talimatları takip edinfonksiyon başına testi seçinonu seçin ve Yazdıra basınejer MIN ve Max dejerlerini ekrana getirdiyseniz, ölçümleri tekrar başlatmak için Tekrar başlata basınhavalandırma çıkışıhata işleninceye kadar ekrandaki talimatları takip edin (yönlendirilmiş yöntem veya satış sonrası yöntemine gönderme)ekrandaki talimatları takip edin veya sorulan soruya EVET veya HAYIR olarak cevap verinuzaktan yardımuzaktan yönlendirmedışarıdan besleme uyarı ışıjıgerilim altına sokma uyarı ışıjıüst yüzün aydınlatma uyarı ışıjıbesleme uyarı ışıklarıbajımsız kablo demeti test ediciyapılmakta olan işlemin adıüst yüzün hareket ve onay tuşlarıhareket ve onay tuşlarıfonkmsiyon tuşları* gerilim mevcudiyeti, * kutupları ile * şasi arasında (* beynin)mültiplekse edilmiş diyagnostik işlev tuşlarıparametre ölçümleri hafızaya alma işlev tuşlarıikincil işlev tuşlarıekranın alt tarafında görünen işlevi seçme tuşlarıtek bir beyin sorumlu tutulana kadar yeni bir belirtiyi işleyinbir kürsör şemanın büyütülecek bir bölgesi üzerini işaretleme imkanı veriralfabetik ve sayısal sıralamaya sokulmuş bir teknik terimler sözlüjü bir şemanın görüntülenmesi sırasında kullanılabilirbir yerleşim şeması bileşenlerin ve kablo demetlerinin yerlerini gösterirbir kablolama şeması kablolamayı, tellerin numaralarını ve bunların demetler halinde guruplandırılmalarını gösterirbir prensip şeması bileşenlerin tamamını ve bunların elektrik bajlantılarını gösterirbir diyod testibeyinin bir defa yeri tespit edildikten sonra, PP2000 bu beyne olasılıkla bajlı olan hataları ekrana getirirbir belirti listesi meydana geliş sırasıyla ekrana gelirbir direnç ölçümübir gerilim ölçümübir müdahele yöntemi bir izden ve müşteri ve araç bilgilerinden oluşurbir iz bir diyagnostik sırasında yerine getirilen ve gerçekleştirilen işlemlerin tamamıdırhane başına gerilim kalibresini (hata başına * volt) V/DIV 1 ve V/DIV 2 * ve * hatları için belirtironaylamataşınabilir üzerine depolanmış dosyaların CD-ROM ile karşılaştırılarak kontrol edilmesiekrandaki şemayı ve işlemleri takip ederek bajlantılarınızı kontrol edinProgramın versiyonuyeşil: şarj yapılmakta (şebekeden beslenme ile)YAZDIRMA fonksiyonuna menüden veya özel işlevlerden de erişebilirsinizyapmalısınızancak * parametre ölçüm ekranını hafızaya alabilirsiniz; daha başka parametre ölçüm ekranını hafızaya almak için, hafızaya alınmış parametre ölçümlerini silmek zorundasınızejer parametre dejerlerini dondurmak ihtiyacında dejilseniz dojrudan Kaydete basabilirsiniz* farklı iz hafıza bölgesine kadar yönetebilirsinizdokümanlarınızı bir çok dejişik dilde yazdırabilirsinizşimdiki ekran üzerinde çalışabilirsinizkullanılabilir fonksiyonların ekrana geliş bölgeleriZoom -: şemanın boyunu küçültmeZoom +: şemanyn boyunu büyütmemültipleks edilmiş bir aracı diyagnostik etmek için, aracın tam olarak yapılandırılmasını bilmek gerekirdiyagnostik metodu aracın üzerine monte edilmiş elektronik fonksiyonları öjrenmek için global Testi kullanırPP2000'e entegre edilmiş diyagnostik metodu araç üzerinde mevcut olan hataların yerlerinin tespitine imkan verirmüşteri belirtilerine, beyinlerin ölçümlerinde mevcut bulunan hatalara göre, PP2000 karşılaşılan soruna en uygun metodu öneriraraç ısıtma/klima havalandırma sistemi ile teçhiz edilmiş midir ?elektrikli yolcu koltuğu armatürlerinin bağlantı cıvatalarısürücü tarafı camını en düşük seviyesine kadar açınfasılalı bir kapatma gerçekleştirinfasılalı bir açma gerçekleştirinmotor ayarının uygunlujukombinede gösterilen sıcaklıjı kontrol edinyeni bir * rölesi ile bir deneme yapıntel * kesik veya ısıtma dirençleri kesikkontak * çalışma konumunda mı ?ısıtma dirençleri tamam mı ?beyin tarafından tespit edilen motor ayar dişli sayısı yanlışçalışma konumuna getirinısıtma dirençleri hizmet dışımanometre kontajı * direncini kontrol edinemme borusu algılayıcısının beslenme işlevisensörlerin * beslemesinde dengelemeKablosemasi*cihaz bulunmadı, * referansını dejiştirinbir önceki ekrana dönmek için Dönüş tuşuna basınyapılandırma daha önce yapılmışyapılandırma yapıldıyapılandırma yapılmadı* kodunun alınışını teyit edinsonraki ekranda, arzu edilen elemanları seçin* referansını girinkod girişinde hataeleman * araç üzerine takılı mıdır ?teknik terimler sözlüjü *cihaz aramasıarama işlemini başlatmak için referansınızı seçinseçimler bittikten sonra, işleme devam etmek için Dönüşe basınhızlı bir arama için Ãkiz tuşunu kullanınejer dojrudan ise, gerilim yaklaşık * V'turölçüm noktalarını dejiştirin, sonuç OPEN CALIBRATION olmalıdırakım kaynajını her türlü parazit kaynajından uzaklaştırın, fakat ölçüm kaynajının yakınına yerleştirinkablo demeti bajlantısını ve mevcudiyetini kontrol edinZAMAN BAZIYOğUNLUKHAT ** HAT * V/DIV* HAT * VMOD *SEVÃYE *V/DIVS7DIVAUTONORMALmüdahaleden sonraki olasılıklarayarlama işlemi yapılmadan takmagarantiden iade içinenjektörün * direncialgılayıcıların * beslemesi dojru* durum görülebiliratmosfer basıncı tutarlılıjımültiplekse edilmiş fonksiyonlar üzerine müdahaleler için, aşajıdaki hallerde Yardım Merkezi ile temas kurmanın zorunlu oldujunu hatırlatırızejer aynı fonksiyonda ikinci bir vaka söz konusu iseejer hatanın kaynajını * dakikalık bir süre içerisinde tespit edemediysenizher müdahele için, yardım size, ejer bir garanti talebi düzenliyorsanız Olur Hanesine koyacajınız bir numara verecektirmültiplekse edilmiş bir fonksiyon söz konusu mudur ?seçtijiniz opsiyon Yardımın yardımı olmadan diagnostijinizi sürdürmenize imkan verecektirPP2000 ile gerçekleştirecejiniz bütün işlemler hafızaya alınacaktırPP2000 ile diyagnostiji ajaçta mümkün oldujunca uzun süre sürdürün* dakika sonra başarısızlık halinde, diyagnostiji operatörün yardımı ile sürdürmek için Yardım ile temas kurunuzrulmanı üzerindeki üst tahrik makarasının yer değişimi sonra cıvata kafasının veya aksesuar desteğinin sürtünmesi* tahrik makaralarımazot basıncı algılayıcısı/mazot basınç regülatörü algılayıcısında tutarlılık işlevimotor devri, yakıt basıncı ve RCO basınç regülatörü oranı tabloya uygun* bar olan ayar basıncı ölçülen basınçtan düşükRCO regülatörü % *dan düşük (*saniyeden fazla bir süre boyunca)* bar olan ayar basıncı ölçülen basınçtan yüksekRCO regülatörü % *'den yüksek (* saniyeden daha uzun bir süreyle)yakıt devresinin sızdırmazlıjıgerilim * V'tan düşük, * veya * veya * kutbunda (* soketi, enjeksiyon beyni *)gerilim * V'tan yüksek, * veya * kutbunda (* soketi enjeksiyon beyni *)gerilim * V'tan düşük, * kutbunda, (* soketi, enjeksiyon beyni *)gerilim * V'tan yüksek, * kutbunda (* soketi, enjeksiyon beyni *)fren kontajı ile tutarlılıkgaz pedalı ve frene aynı zamanda basılmasıgerilim * ve * V arasındadır (* kutbu (kutuptan), * soketi)fren algılayıcısı ayarı* ile * kutupları (* soketi) arasındaki direnç dejer tablosuna uygundurKALÃBRASYONDEVAMUZAKTAN YARDIMyardım platformu hakkında bilgilerUZAKTAN YÖNLENDİRMEfiziki yapılandırmabajlantı şeması *İşlem moduyukarıdaki şekilde gruplamamodemin konsola kablo ile bajlı oldujunu kontrol edinmodemin taşınabilire kablo ile bajlı oldujunu kontrol edinmodemi telefon prizine takınmodemi elektrik prizine takınmodemi açınmodeminize bir telefon bajlama imkanınız vardırbajlantı için beklemeyi durdurmak için Dönüş tuşuna basınbajlantı * kuruldudevam etmek için onaylayın ve yardım platformunun talimatlarını bekleyintakip edilecek girişimde size yol gösterilecektelefon hattı tipi RNIStelefon hattı tipi RTCşimdiki seçimtelefon hattı tipinizi seçin sonra onaylayınbajlantı kaybı* kutbundaki gerilim * kutbundaki (* soketi) gerilimin yaklaşık 2 katıdır* ve * kutupları arasındaki direnç dejer tablosuna uygunsoketlerin * durumları ve bajlantılarıgerilim yaklaşık * V (* ve * kutupları arasında) (* soketinin)motor devri * dv/dk'nın üzerinde, hava debisi * mg/stroktan düşük (* saniyeden daha uzun bir süre boyunca)motor devri * ve * dv/dk arasında hava debisi * mg/stroktan fazlasu giriş kutusuna doğrugerilim * volt değerinden büyükgerilim * V'un altındaişlem programı beynin hafızasına yüklemekten oluşmaktadır.*silindir kapağı soğutma sıvısı çıkışıradyatöre doğru çıkış *sıcaklık yükselmesi aşamasındasoğutma sıvısı şu elemanlarda dolaşır :termostat * ve * olmak üzere iki sübabı içermektedirsübap* açık olduğundasoğutma sıvısı radyatörün * içinde dolaşırsoğutma sıvısı su giriş kutusuna yönelirkıvrımda dolaşım* km/h'den düşük hızdevir* ile * dv/dk arasında, enjeksiyon debisi * mm3/darbe altında, RCO elektrovalfi işareti istikrarlı ve hava debisi tutarsızvites kutusu kumanda bağlantısından kurtulmuş seçme veya tepki rotubilyalı mafsal üzerindeki rotta gevşeme varsüpheli rotun yeniden sıkıştırılması sonucunda aynı arıza belirebilirtevzi redüktörü motoru * bajlantısı çekilisonuna kadar direksiyonu kırın* dv/dakikanın altında kararlı bir halde olan motor devri içinölçülen basınçtan basınç ayar değeri çıkarıldığında bulunan değer * mb'dan yüksek, * saniyeden uzun bir süre boyuncabasınç ayarı dejerinden ölçülen basınç dejeri çıkarıldıjında bulunan dejer * mb'dan yüksek, * saniyeden uzun bir süre boyunca* ekranda sürekli + yokkısa devredepanoramik cam tavan *plaka çerçevesi *tie break yeşiliEscapegörüş *beynin * soketinin * kutbunda (kutuplarında) * V'tan fazla bir gerilimin varlığıegr doz belirleyici *araç hızı * km/s'in üzerinde, debriyaj kontaktörü kullanılmadanmikro motor*vantilatör motor grubu düşük sürat kumandası *Beyne Entegre Soğutma (FRIC) fonksiyonu* emilen hava debisiradyo/teybi yenilenmesi için * verinizelektrikli açılır tavan ve panoramik tavanla donatılmış taşıtlar içinaşağıdaki ürün yardımıyla tamponun içine anten sondalarını * yapıştırınızsondalar tamponun köşelerine dayanmalıdırverilen yapışkanlı kancalar yardımıyla tamponun üstüne kabloyu sabitleyiniz ve anten sondaları arasında fazla olan kablo ile bir düğüm atınızhava * çektirmesini çıkartınıziç bölümde * çaplı bir delik açınızhava * çektirmesini yeniden takınızsağ * arka tekerleğin ön döşemesine kadar çektirme içinde anten * kablosunu ilerletinizanten kablosu üstündeki kablo kovanını * sokunuz ve delikte yerine yerleşene kadar itiniz ( montajı kolaylaştırmak için sabun kullanınız)mükemmel bir sızdırmazlık elde etmek için kablo kovanının * montajını kontrol ediniztampon antenine ek olarak bir uzatma * kullanınıztorpido gözüne kadar orijinal tesisatı sağ iç marşpiye içinde anten kablosunu ilerletinizmotor kaput altı * koruma kutusunun yeri* ve * sigortalarına denk kabin içi * sigorta kutusunun çift kilidini * sökünüzmotor tahrik grubunu, aracın ön tarafından yanlamasına çıkarınızküçük bir eğe yardımıyla telefon * konsolunun tespit ayaklarının karşısında merkezi * cephesinin iç * kenarı üstünde iki küçük delik açınızfren diskleri *degaz kutusu mesnedinin yakıt * borularıcıvataları * kasnağa değecek noktaya getirinizArka dağıtım karteri *su devresi ısıtıcısı * kumanda rölesi* buz çözdürmeli dikiz aynalarıdisk tipihava devridaim kanatçıjının serbest devinimitespit plaketi *aleti konvertisör üzerinde kaydırarak, aleti * motora doğru mümkün olduğu kadar itinizbu işlem özel bir kuvvet gerektirmeyecek şekilde yapılmalıdırtravers üstündeki soğutma bölmesi * tespit kancalarını * çıkartınızRadyatörü arkaya doğru çıkarınızair condition isteniyor* kısa vites kutusukurutucu kartuşu değiştirinek ısıtma/klima rezistansı *mesnede * bitişik kablo demetleri ** kutbu(ları) üzerinde (* soketi)saptanmış olan geçici hata veya hatalarklima cihazının * rezistansı *soğutma kompresörü kavraması *soğutma kompresörünün kavrama kasnağı *yolcu hava yastıjı açılmış (ejer donanım araca monte edilmiş ve yolcu hava yastıjını etkisiz duruma getirme anahtarı önden alınan darbe anında ON (açık) konumunda bulunuyor idiyse)seviye presostatı *hava yastıkları kutusu *kemer ön gergi mekanizmaları kutusu *enjeksiyon çiftli rölesi *aracın ön tarafından * gürültü ve titreşimhava filtresi ve çevresi arasında temas olmamasıKlima kompresörü kavrama boşluğu *hava aralığı alt ve üst sınırlarıfanın * elektrik çalışmasını kontrol edindireksiyon rotlarının * klipslerini çıkarma aletiek ısıtma grubu ** elektronik santralibeyin kutuları mesnedi *vites kumanda rotilleri *Soğutma sıvısı dolaşımı* ateşleme bujisihortum pensesini * geri dönüş borusu * üzerine koyunuzdevreyi * da açınızeksen dayanağı *araç kabininin sıcaklığıyakıt debisiİlave ısıtma kesintisiemniyet * kancasıbir bıçak yardımıyla, mesnedin* konektörünü * yerinden ayırınızanahtar grubu mesnedindeki * döner kontaktörün kablo demetini * çıkarınızdireksiyon içinden geçişleri sırasında konnektörleri * koparmamaya özen gösteriniz* ın programlanmasıŞasi ön kolu altındaki motor giriş hortumunu * çıkarınızkurutucu kartuş ** inç tekerlekler* tellerin artı aküye göre yalıtımıısıtma müşiri *ekranın aydınlatılmasıAvance (ilerleme) tuşusikili el frenitutacağa doğru sürücü kapısı panelinin bozulması* ve * viteslerinde güç kaybıaraç * km/saat ile en yüksek hıza çıktığında kabin içinde büyük bir titreme hissediliralternatör * pozisyonunun değişmesi* elektrik elemanlarıön koltuğun bağlantı noktalarını * sökün ve koltuğu öne doğru devirinpilin eskimesi vericinin elektrikli aydınlatıcılı diyodu * ile bildirilirverici, bu bilgiyi diyagnostik fonksiyonunu, ve aynı zamanda pil bitmiş sesli ve görsel ikazını bilgilendirmek için akıllı bajımlılık kutusuna iletirbirçok defaTedarik edilen cıvatalar *İlave ısıtma kesintisiseri ortasıilave ısıtma grubu *dozlama pompası *elektrik tesisatına ait kapağı kısmen kaldırınmotor tahrik grubunu arkaya doğru itinizsargı makarasının tespitleme cıvatası * *degaz kutusunu * açınız ve ayırınızrakoru * ayırınız ve sökünüzaracın üstündenaracın altındanuzatma * grubu* seviyemesnet + egr vanası grubuhortumu * ayırınızdış dikiz aynalarının elektrikli katlanmasıhava filtresinde su olmasıdan * diagnostik uyarı lambasının yanmasıyağmurlu veya karlı havada seyir sırasında daha hassaskasada yeni delikhava debimetresi pasif arıza kodu mevcut olduğu taktirde hava filtresinde su bulunmamasını kontrol edinhava filtresinin giriş deliği üzerindeki sol ön tekerlek geçişinin deliklerini * tıkayın* yedek parça referanslı tıkaçları * ve * mm çapında * yedek parça referanslı bir tıkaç kullanınyüksek basınçlı pompanın dizel yakıt kaçırmasıyüksek basınçlı pompanın contalarının sızdırmazlığının kötü olmasıplaka üstündeki * rakamlı numarayı belirtinizegzos borusunun elastik mesnedinde baskıhava araljının ayarlanması *hava * girişi rakoruegr ısı değiştirici *hava dozaj ünitesi *elektrik beslemesi * tespitiaşırı besleme basıncının olmamasıÇökmüş, deforme olmuş ön koltuk otuma yerinin döşeme malzemesikonnektör * seviyesinde kesilen ateşleme bobini besleme kablosuelektrik tesisatıbozulan * turbo elektrovana* silindirin kötü randımanıyanma sesiÇok düşük filtre edilebilme sıcaklığına sahip bir yakıt kullanımıdüşük sıcaklığa uyabilen bir dizel yakıt kullanınızenjektör taşıyıcının toplanması *fren pedalına basmaksızın stop lambalarının arada sırada yanmasımarş motorunun etkisi altında * bardan daha düşük dizel yakıt basıncıyüksek basınçlı * pompa arızasıbuji çalışması (akkor parmajı)Isıtma çalışmasısu pompasının çevrimsel çalışmasını dinleyindozaj pompasının çevrimsel çalışmasını dinleyinhava türbininin çevrimsel çalışmasını dinleyinSu Pompasının çalışmasıDozaj Pompasının çalışmasıHava türbininin çalışmasıCO2 ayarıCO2 ayarı düzelmişbenzin doldurulmasıısıtma grubunun çalışmaya başladıjını kontrol edin* elemanının çalıştırıldıjını kontrol edin* V beslemesinin dengelenmesiiki kontaktör * arasındaki tutarlılıkGMV (fan motor grubu) hızı ile istenen hız arasındaki tutarlılıjı kontrol edingaz pedalı algılayıcısı takibiön hava yastıkları * uyarı ışıjımotorun fazla silkelenmesiMenu tuşuna basınızmotor randımanı, hava giriş ve egzoz çıkış devreleri en verimli duruma getirilerek ve böylece ağırlıklar azaltılarak arttırılmıştıryakıt tüketimi, egzoz gazlarının yönlendirilmiş şekilde tekrar dönüştürülmesi için bir vananın eklenmesi ile azaltılmıştıraydınlık ayarısaatin ayarlanmasıdili seçinizTasarruf moduilave ısıtma kumanda tablosusağ ısıtmalı cam yıkayıcısı memesi *yüksek frekans alıcı * düşük şişme tespitiİlave ısıtma elektrovana sigortası *ilave ısıtma kumanda * rölesiİlave ısıtma sigortası *İlave ısıtma kumanda tablosu sigortası *seyir odio hattı transformatörü *saj seyir odio hattı transformatörü *sol seyir odio hattı transformatörü *direksiyondaki hırsızlığa karşı tertibat nedeniyle kontak anahtarını sokmak, çıkarmak veya çevirmek imkansıztedarikçideki * üretim aletinin bozulması sonucu rotor içinde mulaj hatasıtedarikçiye* yeni bir üretim aletinin konulmasısağ ön motor esnek mesnedi *direksiyon kremayer dişlisi imalatçı firmanın * tanıtımıüretim *direksiyon kremayer dişli gövdesi üzerine perçinlenmiş alüminyum bir tanıtım plakası *lisansı *benzer şekilde alüminyum bir tanıtım plakası * , konvertisör (basınç regülatörü) yanındaki direksiyon supabı üzerine perçinlenmiştir ve motor bölmesi açıldığında rahatça okunabilirstabilite kontrolaraç tiplerine bağlı olarak, * tarihinde montajın durdurulmasıtakviyeli direksiyon pompası üzerindeki yüksek basınç rakoru *Direksiyon simidi hava yastığı *bisiklet taşıyıcıhattın sürekliliji ve izolasyonupedalların ses yalıtım levhasından ayrılan sol * alt kaplamadiagnostik * prizinin salmastrasıkaput * koluhalıyı kısmi olarak ayırınızkılavuz tırnakların * tuttuğu ön panjur * (bir tornavida yardımıyla deliklerden * kılavuz tırnaklara bastırınız)siren * tesbit bloğu deliğini * çapı * mm olacak şekilde genişletinizorijinal tesisat mesnedi somununu * sökünüzsiren * tesbit bloğunu somun * yardımıyla tesisat mesnedi vidasına * sabitleyinizkompakt * alarmın özelliğisiren * tesisatı kauçuk * salmastra deliğine kadar orijinal tesisat boyunca döşeyinizsiren * tesisatı kauçuk * salmastra deliğinden geçirinizkaput * kontaktörü bağlantı konnektörü telini akü haznesine ve sol ön lambaya kadar orijinal tesisatı boyunca döşeyiniz ve bağlayınızkilit * üstüne kaput kontaktörün * takınız* mm çapındaki bir matkap yardımıyla kauçuk * salmastrayı delinizkauçuk * salmastrayı yerleştiriniz (sızdırmazlığın mükemmel olduğundan emin olunuz)siren tesisatını kauçuk * salmastradan 1 metre kısa tutunuztesisatı, ilk önce sol kaporta ızgarası kaplamasının altından daha sonra kabin * sigorta kutusu seviyesine kadar orijinal tesisat boyunca döşeyiniztesisatı, ilk önce sağ kaporta ızgarası (gösterge paneli altı) kaplamasının altından daha sonra kabin * sigorta kutusu seviyesine kadar orijinal tesisatı boyunca döşeyiniz* yollu mavi konnektörü * sökünüz ve elektronik birleşik sigorta kutusu/alarm tesisatın * * yollu mor konnektörüne * bağlayınız* yollu siyah konnektörü * sökünüz ve elektronik birleşik sigorta kutusu/alarm tesisatın * * yollu siyah konnektörüne * bağlayınızsigortalara * uyan kabin içi sigorta kutusunun çift kilitleme * sistemini sökünüzÇift kilitleme * sistemini yeniden takınızÖnceden kaldırılan sigortaları * yeniden takınızelektronik birleşik sigorta kutusu/alarm * tesisatın şase * kancasını şase * vidasına sabitleyinizelektronik birleşik sigorta kutusu/alarm * ile siren tesisatın * bağlanması* ref.lı ve * ref.lı alarmların özelliklerisiren * tesisatı tellerinin ucunu açıkta bırakınızkancaları * tellere tutturunuzsiren tesisatı ucundaki plastik mafsal bucunu * sökünüzelektronik birleşik sigorta kutusu/alarm tesisatın * tel renkleri ile siren tesisatın * bağlantı konnektörününkileri denk düşürerek kancaları siren tesisatı kontaktörüne * geçirinizçok işlevli ekranı * ayırınızelektronik birleşik sigorta kutusu/alarm * tesisatın led * bağlantı konnektörü telini çok işlevli kalkana kadar orijinal tesisatlar boyunca döşeyinizsol * plastik salmastranın ortasında * mm çapında bir delik açınızplastik * salmastra deliğinden görüntüleme * led telini geçiriniz ve ledi * kenetleyinizgörüntüleme * ledini çok işlevli * kalkanın sol deliğinden geçirinizkonnektörü * görüntüleme * ledi konnektörüne * bağlayınız ve bunları da çok işlevli kalkanla birleştirinizÇok işlevli * kalkanı ve vidaları * yeniden takınızgörüntüleme * ledini plastik salmastraya takınızhacim * algılayıcılarını ön cam payandalarının altına yerleştirip sabitleyinizsağ algılayıcı telini sol algılayıcıya kadar tavan kaplamasının altından döşeyinizalgılayıcıların tellerini kabin * sigorta kutusuna kadar sol ön cam payandası boyunca döşeyiniz* ve * harflerine uyarak siren * tesisatı konnektörü seviyesindeki siren * tesisatına hacim algılayıcılarını bağlayınızbagaj giriş çerçevesi * contasını kısmi olarak ayırınızkenetleme kancasının vidası *bagaj * yan kaplamasını kısmi olarak ayırınızbagaj kontaktörünü * kilit ağzına * takınızbagaj * kontaktörü tesisatın konnektörünü bagaj * kontaktörüne bağlayınız ve tesisatı birleştirinizbagaj * kontaktörü tesisatının şase kancasını şase * vidasına sabitleyinizmanşon * yardımıyla bagaj kontaktörü tesisatın * telle * arka lamba tesisatına bağlayınızbagaj giriş çerçevesi * contasını kısmi olarak ayırınızbagaj * giriş eşiğibagaj girişi alt * kaplamasısol panel *sol panel atındaki eşya * kutusubagaj * kilit ağzının pozisyonunu işaretleyinizbagaj * kontaktörü ile donatılmış * ref. lı bagaj kilit ağzını takınızbagaj * kontaktörü tesisatının şase kancasını şase * vidasına sabitleyinizimpuls ** ve * harflerine uyarak merkeze (modele göre) hacim algılayıcılarını bağlayınızelektronik birleşik sigorta kutusu/alarm * tesisatının beyaz/yeşil telini veya mavi * teli (modele göre) raychem * manşon yardımıyla kaporta ayağı seviyesindeki ana tesisatın üstündeki tele * bağlayınızsac somun *, rondela * ve vida * yardımıyla merkezi * metal traverse * sabitleyiniz* = * mm ve * = * mm ölçülerine uyarak anahtar * mesnedinin üstüne kertiğin soluna * mm çapında bir delik açınız* = * mm ve * = * mm ölçülerine uyarak yuvanın * solunda * mm çapında bir delik açınızİtecek * düğmesini anahtar mesnedinden geçirinizİtecek * düğmesini diagnostik * prizi salmastrasına sabitleyinizÜlkeye göre, yapışkanlı etiketi panelden alıp müşteriye verilecek güvenlik kartının üstüne yapıştırınızsıfırlanma (* ref.lı ve * ref.lı alarm )akünün + ucunu tekrar bağlayınelemanların yeniden takılmasıekipmanların elektrik işleyişini kontrol edinizkapıların çevresi hakkında bilgi (kapıların açılışında şase görünümü)kaput çevresi hakkında bilgi (kaput açılışında şase görünümü)bagaj çevresi hakkında bilgibagaj açılışında şase görünümüelektronik birleşik sigorta kutusu tarafındaki sol kapı kolu ile ilgili bilgimerkezi kilitlenen kapının şase görüntüsükapı tarafındaki sol kapı kolu ile ilgili bilgisol kapı kolu ile ilgili bilgisol * sinyal lambası ile ilgili bilgisağ kapı kolu ile ilgili bilgimerkezi kilidi açma motorunun gücü ile ilgili bilgibagaj çevresi hakkında bilgisiren seri bağlantısı (düzenler)led * ile yönetilen şaseyolla * bağlanmışaksesuvar * çıkışısiren * beslemesisol * sinyal lambası kumanda çıkışısağ * sinyal lambası kumanda çıkışıhacim geri atma düğmesi ve konfigürasyon (destek sırasında şase görüntüsü)astar * sürünüzgran turizmkullanım modu* Hz yanıp sönme1.arka göbek rulmanı *füze *GPS anteni kısa devrede veya açık devredemüşteri diliİlk takma işlemi için enerji tasarrufu sağlayan yeni motor yağı *lamba * tarafınasol ön cam payandasının döşemesini * çıkartınızyağ basıncı* ikaz ışığıelektrik için tek bir şebeke vardırAktif değilAktifMAKSİMUM yağ seviyesiMİNİMUM yağ seviyesiyakıt şamandırasının halka somununu sökme-takma anahtarı *konum : süpap - silindir kapajı düzlemiÇalıştırma contasının kancalarını değiştirme*° C sıcaklıjı için belirtilen dejerler bar olarak verilmiştirÇakılacak somunlardireksiyon * altındaki kılıfhava taliye hortumunu * grubuyaj seviyesi göstergesi ile birliktealet * yardımıyla seviye deliðinden akana kadar hava taliye hortumunu deliðinden yeni yaðı koyunuzseviye deliðinden akana kadar yað katınızseviye deliðini yeniden kapatınızbu operasyona girişmeden önce yağ sıcaklığının * ° c'dan düşük olduğundan emin olunuz, aksi takdirde yağı soğumaya bırakınıztim vites kolu pozisyonlarını siliniz ve p'ye geliniz* °c'lık sıcaklıkta seviye * tapasını açınızseviye * tapasını yeniden takınız2. olasılıkyað seviye kontrolü prosedürünü tekrarlayınızyakıt + % * maksimum *enjektör(ler) sınıfı *enjektör taşıyıcı * tespitidoldurma * grubuÇubuksuz * adaptör *ø * mm bir pim zımbası ve bir tokmak yardımıyla hava taliye hortumunu metal bölümünü * yeniden takınızhava taliye hortumunu * plastik bölümünü kilitleyinizazami motor devri aşıldıjında motor devri işlevikontajın kapatılmasından hemen sonra akü (ejer Motor Vantilatör Grubu çalışmıyor ise kontajın kapatılmasından sonra * dakika ve kontajın kapatılması sırasında Motor Vantilatör Grubu çalışıyor idiyse Motor Vantilatörü Gruplarının durmasından sonra * dakiksoğutma sıvısını tekrar dolduruntapa sıkma torku *devrenin çalışmasını *kontrol edinyağ seviyesi * şamandırası olmadanhava * sıcaklık algılayıcısını takılı bırakınızstok erimesinde* ° lık bir sıcaklık bekleyinizkonik cıvata *ahşap bölüm koruyucularını (plastik tabaka, başlık...) sökünyað akıyor, seviye doðruyað akmıyorTeknolojiPower Latch (kontajın kapatılmasından sonra beyin beslemesinin otomatik olarak muhafaza edilmesi) safhasında beynin sürekli + beslemesindeki bütün kesintiler arıza yönetiminde bir güncelleştirilmemeye neden olurdikkate alınmamış arıza silinmesiEVLU * köprüleme elektrovanasının kumandasıEVM * modülasyon elektrovanasının kumandasıçok işlevli kontaktörünün (CMF) konum * kontajıOVK * çıkış sürati algılayıcısının * sinyali* motorları krank mili burnununda yer alan parçalar için yeni bir montaj ile donanmışlardırmevcut silindir kapakları çıkıntı * üzerinde * ø bir yerleştirme deliği taşımaktadırkrank mili burnunun yeni montajı ile, * ø bir deliğe sahip veya sahip olmayan *'da bir ek çıkıntıya sahip silindir kapaklarına sahip olabilir, bu ek çıkıntının geri kalan gelişimler üzenide hiç bir etkisi yokturyağ pompası dişlisi ve eksantrik dişlisini de değiştirme koşuluyla, yeni montajı eski bir motora takmak mümkündüryanlızca * referanslı vida ypd tarafından satılmaktadırypd tarafından satılan yeni motorlar yeni montaj donanımını taşıyacaktırmontaj tipi ne olursa olsun, krank mili contası ile bunun krank miline göre pozisyonu aynıdıryükseklik düzeltici *aşmayağ aspirasyon süzgeci *alüminyumdanölçek ayarı borusu *bölme duvarlı alt karter *mekanik olarak kaynaklanmış sactanbölme duvarsız alt karter *ana yatak kapakları * üzerinde yeni fabrika uygulamalarıyeni alt karter *, yalnızca yeni süzgeç ile birlikte monte edilebilireski alt karter *, her iki montaj ile birlikte kullanılabilir* bikarbürasyonsökülen büyük elektrik * tüketicilerimotor ve vites kutusu yağ sızdırmazlığıön dingilin geometrisiYedek Parça Servislerinde mevcut olan parçalarçıplak kasakollektör tarafıgaz alma kutusu mesnedinin yakıt boruları *Ana kablo demetinin * değiştirilmesinden sonramotor antitork mesnedi düzeyinde ön döşeme çapraz kolunun çıkarılmasıön takım desteğinin uygulanmasımontaj aleti *bu genel yöntemin amacı motor, vites kutusu ve difransiyelden kaynaklanan yağ kaçaklarının yerlerini tespit etmeyi kolaylaştırmaktır; araç üzerinde ya da organ üzerinde uygulanabiliraşağıdakilerden oluşan manodetandör grubu* bara ayarlanmış basınç sınırlayıcı manodetandörhava devresi bağlantı ucu *organlar için aşağıdakilerden oluşan adaptör uçları grubumotorlar * ve difransiyellerölçüm çubuğu ucu *vites kutusu için hava bağlantı tapası *sıkıştırma engelleyici tertibatsız* mm çaplı tapagaz kaçağı tespit sprayi *söz konusu parçanın sızdırmazlık macunu ile onarımından sonra bu yöntemin kullanılması için macunun polimerizas-yonunu beklemek gerekir (minimum * saat)bir motor üzerinde kontrolbu iş için öngörülen tapalarla * yağ buharı geri emme devresini tıkayınboşaltma tapası ya da yağ ölçüm çubuğu öngörülen ucu * yerleştirinmanodetandörü * uca * bağlayınbir vites kutusu ya da bir difransiyel üzerinde kontrol edinvites kutusunun ya da difransiyelin yağını boşaltınkontrol yalnızca akslar yerindeyken gerçekleştirilirvites kutusu tahliye borusunu öngörülen bir tapa * ile tıkayınyağ boşaltma tapası yerine öngörülen ucu * yerleştirinkontrol prosedürügaz kaçak tespit ürününü * riskli bölgelere (yağ ölçüm borusu, doldurma borusu, rakorlar, conta yüzeyleri, döner contalar vs.) püskürtünbu bölgelerde hava kabarcığı oluşumunu gözleyin, kabarcık oluşumu olası bir yağ kaçağını gösterirmanodetandörü * uçtan * ayırarak hava girişini kesinkontrol sırasında organdaki hava basıncını, bir motor için yağ ölçüm çubuğunu çekerek ya da vites kutusu ve difransiyel için hava bağlantı tapasını açarak azaltınkontrol yöntemini tekrar edinyağı tamamlayınenjektör kütükleri, yakıt geri dönüş deliğine doğru olan bobinaj sargısının üst bölümünde buluna boyalı bir çizgi veya bir kabartma ile işaretlenmiştir* sınıf enjektörbir enjektör kütüğünün değiştirilmesi sırasında, aynı sınıftan olan bir parçayı ısmarlayınızelektrovalfi direnci yaklaşık *'e eşit olmalıdırsiperliği açma mekanizmasının kablolarısiperliği kendi haznesinde tutunuzışık kesme perdesinin alt grubunu sökünüzsiperliğin kelebeklerini çıkartınızmotor *siperliğin alt grubunun her köşedeki * perçinleri * (bir * matkap kullanarak)hazneyi * raylardan * ayırınızbir tornavide yardımıyla kızakları * kılavuzlardan * ayırınızdiğer * kılavuzları çıkarınızsağ ve sol ray * kablolarını * çıkartınızkabloların montajıilgili *raylara yeni *kabloları takın* perçinleri yeniden takarak hazne ile rayları yeniden birbirlerine bağlayınızkılavuzların bir ray üstüne montajıdiğer rayda operasyonu yenileyiniz* kelebeklerin montajından önce, kılavuzların raylarında olup olmadıklarını kontrol ediniz* kelebekleri montaj sırasına uyarak takınızmotoru takınızişleyip işlemediğini görmek için denemeler yapınız ve siperliği haznesinde tutunuzÖzellikle geri viteste, * devir/dakikada egzosun uğuldaması, titremesiegzos borusunun elastik mesnedinde baskıelastik taşıyıcıların * aşırı gerilmiş olmadıklarından emin olmak (aralık *, *'e eşit ya da daha büyük)süspansiyon yaylarının tespit çubuklarını * yerine koyunuzsesli sinyalsifirlamabuton ** mm çapındaki pimi * kol * içine sokunuzalarmın * sıfırlanmasıalarm merkezinin aracın orijinal uzaktan kumandası ile çalışabilmesi için montajdan sonra konfigürasyonunun yapılması gerekir* saniye boyunca uygulanan basınç* saniye sonra led sabit yanarled * söner* basınçled * her basınçta yanarled * defa yanareğer alarm merkezi sıfırlanmazsa, alarm ilk kilitlemede değil orijinal kumanda düğmesine ikinci defa basıldığında devreye girecektirkötü işleme durumunda prosedürün iptal edilmesiyeniden sıfırlamayı gerçekleştirebilmek içinalarmın sıfırlanmasısiren ve alarm merkezi arasındaki bağlantı, kodlu seri bir bağlantıdır bu yüzden sirenin işleyebilmesi için bir otomatik alıştırma yapmak gerekirkart üstündeki yedek kodu oluşturunuzhızlı bir şekilde kontağı kesinizhızlı bir biçimde yeniden kontağı açınız (örnekteki * durumda kodun birinci rakamı * iken ledin * defa yanmasına izin veriniz)led * hızlıca yanıp sönerÖrnekteki * durumda kodun ikinci rakamı * iken ledin * defa yanmasına izin verinizbeşinci rakama kadar işlemi tekrar edinizsinyal lambalarının birçok defa yanıp sönmesi ile onaylanan kodun kabulü* saniye kontağı yeniden açınız ( led * * saniye boyunca sabitlenir)sıfırlama gerçekleştirilirdevre dışı alarm* ABS sistemi ile donatılmış araçlarimpuls motoru * bağlı *bir işlem hatası yaptınız mı ?* ve * terminalleri (* soketi) arasındaki direnç dejerinde dejişmeilave dikiz aynası kumandası *sürücü aynasının yer dejiştirmesiyolcu aynasının yer dejiştirmesiyolcu sürücü kutusunun açılmasısürücü dikiz aynası kutusunun açılmasıhafıza klavyesi aydınlatmasıdikiz aynası manuel kumanda aydınlatmasıcam krikosu anahtarı veya platin aydınlatmasıhafıza klavyesi göstergesi aydınlatmasısürücü camının kapatılmasıyolcu camının kapatılmasıdevir saati dejişiyor mu ?sürücü camının açılmasıyolcu camının açılmasıaydınlatmaya kumanda edilmesidikiz aynası camına kumanda edilmesikilide kumanda edilmesicama kumanda edilmesiarka taraftaki ön katalizör *ön taraftaki ön katalizör *yolcu dikiz aynası kutusunun katlanmasısürücü dikiz aynası kutusunun katlanmasıarka silindirler dizisiön silindirler dizisisiperliğin kelebekleriön görsel kontrol (ler)kayışın gerilimi doğru mu ?teşhis aletini kullanın ve soğutma devresinin kontrolünü gerçekleştirinfan fonksiyonukarışım klapesinin çalışmasıkayışın gerilimini kontrol edin ve eğer gerekliyse değiştirinkablo demetlerini doğru olarak temizleyin *ana teçhizatın tanıtımıbasınç kaptörünün * bağlantı borularını * aracın yüksek basınç/alçak basınç valfleri * üzerine bağlayınkondansör çıkışı yüksek basınç borusu * üzerine termal konverteri* yerleştirintermal konverteri boru üzerinde tercihen alüminyum bir yapıştırıcı yardımıyla tutturun ( bu işlemin kalitesi çok önemlidir)termal konvertörün çevresine termik bir izolasyon (kılıf) uygulayınkompresörün * beslenmesi üzerine *'yı sapma olarak bağlayınsoğutma devresinin çalışma teşhisitest imkansızdır- mönüye geri dönünsoğuk tutandaki yük yetersizdevrenin yükünü tekrar yapın ve testi tekrar başlatınmerkez fanların üzerindeki dağıtım klapesiön kapı camları açık* üzerine basarak onaylayınızsondayı * orta havalandırmanın mümkün olduğu kadar yakınında tutunüflenilen havanın sıcaklığının göstergede * belirtilen menzilde olmasını bekleyin ( bu sıcaklığın değişikliği göstergede* görülebilir)basıncın göstergede * görülmesi ve sıvı sıcaklığının göstergede * görülmesikabin hava giriş klapesini dış hava pozisyonuna getirinsondayı * orta havalandırmanın mümkün olduğu kadar yakınında tutuntestin sonugösterge * üzerinde arıza kodlarının belirmesi ve yazıcıda sonuçların yazdırılmasıtüm aletlerin bağlantısını kesin ve maksi sigortayı * uygun hale getirinkompresör devresi için presostat beslemesi yokgüneşliğin * aksesuarlarıkompresör beslemesi yokkompresör dönmesi yokgmv dönmesi yok2. vites3. vitesyük fazlası *anormal yük veya yoğunlaşmazların varlığıgmv devresinin presostat devresi beslemesi yokpolen filtresi kalafatlanmışüflenilen hava sıcaklığı uygun değilpresostat elektrik devresipresostat doğrukontrol devresi * ve kompresör kumandası * kontrolü bilgisayar ve evaporatör sondasıgmv devresini kontrol edindevre yükünü tekrar gerçekleştiringizli * kodpresostat elektrik devresisiperliğin kelebeklerinin sökülmesi aracın önünden arkaya doğru yapılırkelebeği * yan bir kılavuzun * üstüne geçiriniz, tam ortasına oturtunuz ve kılavuzlarından * çıkartınızöbür kelebeklerin yeniden takılmasıyla devam edinizelektrikli siperliğin motorusiperliği açınızsiperliğin çerçevesinin tamamlama contası *tavan * konsolu mesnedini sökünüzmotor * tespitlerini çıkartınızön emniyet kemerleri ** çerçeve sonlandırma contasısiperliğin * alt grubutavan * konsolü mesnedialt grup * kenarındaki * vidalar *ön bölümdeki (* ve * alanları) alt grubu * sökünüz ve aracın arkasından çıkartınızön * ve arka * pinyon aracılığıyla alt grubu * yerine yerleştirinizalet kutusu *tel * kauçuk pullarbağlanmış * kauçuk pullarpanoramik * tavancam * tavan merkezleme takozlarıtavan çıtaları *ön camın üst * contasıbir yapışkan yardımıyla kesim alanlarının iç ve dış dolaylarını koruyunuzcam tavanın ön bölümü için, kesim dışarıdan yapılmalıdırbandı cam tavan ve sağ ve sol köşedeki traversin arasına yerleştiriniz* ve * arasında ön bölümü kesinizcam tavanın arka bölümü için kesim içten yapılırayar dayanağını bandın ucuna * mm itiniz* ve * arasında arka bölümü kesinizyan bölümlerin * kesimi için, biri içerde, diğeri ise dışarda olmak üzere iki kişi gereklidirtel yardımıyla tan bölümleri * *'ye doğru ve *'ü *'e doğru kesiniz* çift taraflı kauçuk pullar * yardımıyla cam tavanı çıkartınızcam tavanın yeniden takılması için hazırlıkaraç üstündeki yapışkan şeriti sökünüzcam tavan üstündeki yapışkan şeridi sökünüzaracın üstünde cam tavanın sunumuyan yuvalara * takozları * yerleştirinizcam kasasını, ayar takozları * ve kasa traversi üstündeki kıvrımlar * yardımıyla merkezleyinizön için dışarıya arka için ise içe yapışkan bantlar * koyunuzkesin konumlandırma işaretleri olarak kullanılacak olan yapışkan bantları * kesinizdaha sonracam tavanı * yerleştirinizyapıştırma grubundan seçilmiş bir ürün ile taşıtın üstündeki yapıştırma bölgelerini temizleyinizcam tavanın hazırlanmasıyapıştırma grubundan seçilmiş bir ürün ile tavanın çevresini temizleyinizön bölümde * mmarka bölümde * mmmastiğin yerleştirilmesi ve cam tavanının takılması rasındaki süre hızlı bir yapıştırma için * dakikayı geçmemelidiraracın üstüne takılabilmesi için cam tavan üstüne çift taraflı kauçuk pulların * konulmasıaşağıdaki operasyon için, ikisi cam tavanı aracın üstüne taşıyan diğeri ise takozlara * ve işaretlere * göre ayar zamanını tutmak üzere arkaya oturmuş olan üç kişi gereklidirişaretlere * ve takozlara * göre merkezlemeye dikkat ederek taşıtın üstüne cam tavanı yerleştirinizçevresi üstüne ellerinizle hafifçe bastırınızön camın * üst contasını yeniden takınızişaretlere göre cam tavanın konumunu yeniden kontrol edinizkauçuk pullar * yardımıyla sürekli bir şekilde bastırınızelektrik noktalarından kaynakGaz altı kaynak tekniği ile arka arkaya kordonlar ile kaynakdurmada tutarlılıksürgülü yan kapının alt ray kutusu *Depo mesnedi *Yük durdurma bölmesi *sis kutularında buğulanma* temel versiyongerilim * V ile * V arasında (* kutbu * beyni)Sis lambaları ile lambaların ayarlarını kontrol edinizkaroserideki yeni delikten su girişigaz pedalı sensörü ile tutarlılık *kuru * hava filtresisalmastralar *hava rakoru tespiti *şaside kısa devre veya artıda kısa devre* ve * ohm arasındaki bir direnç dejerinin * ve * kutuplarında mevcut olmasıboru penselerini * yerleştirinizölçülen basınçtan basınç ayar değeri çıkarıldığında bulunan değer * mb'dan yüksek, * saniyeden uzun bir süre boyuncaAkıllı dağıtım kutusunu * sökünüzmutlak dejer: emiş basıncından atmosfer basıncı çıkarıldıjında bulunan dejer * mb'dan yüksekdur komutu verildi ancak regülatör çalışmaya devam ediyordüzenlenmemiş soğutmaaçılır bölümler kapalıkontak açıldıktan sonra * saniye boyuncatitreşim amortisörü *satış sonrası onarımda boya üretiminin zorluğıtavan lambaları sönük* yeşil ledler yanık* veya * yeşil ledler yanık mı ?turuncu led yanık mı ?kırmızı led yanık mı ?bağlantı doğru mu ?akü başlarının durumu ve sıkılmaları doğru mu ?frenleme sırasındagürültü önleme pulları *gürültü önleme pulları *ses önleyici takozların standart olarak takılmasıısıtıcı mesnedi *egzos kelepçesi *klima * ekipmanıalt boru *hidrolik direksiyon pompasını alt pozisyona getiriniz (klimalı versiyonlarda kompresörün tesbit olduğu yer)* sınıf yerine karter keplerinin yarım yataklarının * sınıfının montajısinyal lambaları birçok defa yanarbu test ... yapılırCO2 ayarıakkor bujisi *Hava turbini *alevsaptandısaptanmadı* kontaktör arasındaki tutarlılıkFan motoru (motorları) hızı ile istenen hız arasındaki tutarlılıkmotor yajı sıcaklık sensörü işlevibağlantı borusunun * değiştirilmesini göz önüne almayınızrondelalı * mm yerine * mm çaplı yeni yağlanmış vidaların montaj işlemisalıncağın * değişmesisalıncağı geçen ve üstlerinde tespit vidalarının bulunduğu tespit burçlarının çapının * mm.den * mm.ye çıkarılmasıAktifAktif değilhava girişi rakorunun uygunluğunu kontrol edinizbir montaj * söz konusuysa parçalardan * oluşmuş montajı * gerçekleştirmek için uygun olmayan parçaları çıkartınızhava filtresinin içini kurutunuzyeni * bir filtre elemanıyeni * bir hava debimetresiarızanın olmadığını onaylayınızenjeksiyon beyni * hafızasında debriyaj kontaktörün pasif arıza kodudebriyaj pedalına basarak yol almabu pasif arızasını göz önüne almayınızenjeksiyon beyninin * hafızasında klima kumandasının kesilmesi ile sürekli arıza kodudizel enjeksiyon beyni, ısıtma ekipmanı ne olursa olsun tüm * larda aynıdırbu arızayı sadece sıcaklık ve debi düzenleyicisi olan klimalı araçlarda gidermeye çalışınızdebitmetrenin * sürekli arıza vermesidebitmetrenin * elektrik devresizor çalışması kesiklik ve duman çıkmasıeksantrik mili faz algılayıcısının kötü ayarlanmasıeksantrik mili faz algılayıcısını ayarlayınızatmosfer basıncı algılayıcısında arıza *gaz pedalının hareketini ayarlayınızdiyagnostik alet * ile gaz pedalının durumunu kontrol ediniztam güçte değer % * eşit olmalıdırhava * girişi rakorunun uygulanmasısalmastraların * yerleştirilmesidış sıcaklığı ve nem yüzdesini değerlendirinbarometrik basınç *kancaların perçinler * ile değiştirilmesidinamik gergi rulmanı montajı *Rotillerin * klipslerini çıkarınızrakorları * elinizle sıkınızmotor devir sayısı dejişkenisı *c'den daha yüksek mi ?arka cam ** motor ile ilgili gelişme(ler)* DUT (Değişiklik Uygulama Tarihi) numarasına kadar bir araç içinegr elektrovana grubunu * ayırınızarttırılan destek gücünün ile yeni uzaktan kumanda düğmesi *önleme anahtarı off'ta veya kullanım dışıeğer * uyarı lambası sürekli yanıyorsa, yolcu hava yastığı önleyicidireğer * uyarı lambası aralıklı yanıyorsa, anahtar bozulmuşturhata, bu anahtarın kullanımından sonra yok olabilirSınıflama *sigorta(lar) * ile motor sigortası kutusundaki * klips arasında yanlış temasklip köşesine takılan sigorta *eksik klip *bozuk klip *kıvrılan sigorta * kılavuz tırnağıkilitlenmeyen kablo * kliptesisat içindeki motor * sigorta kutusukomutu telefonla verilen mute fonksiyonunu gerçekleşmemesimüşteri kılavuzunun * sayfasında ve referans broşürün * * sayfasında belirtilenlerin aksine, mute fonksiyonu gerçekleşmemektedirbozulamazlık tapasını * sökme aletiGaz teli düzeneği *buz çözdürmeme veya buğu giderme sırasında zorluksağ arka hava çektirmelerinin tıkalı olmadıklarından emin olunuzisıtma kumandasının iyi durumda olup olmadığından emin olunuzmüşterinin kalorifer fanını * veya * pozisyonunda kullandığından emin olunuzgösterge paneli üstündeki merkezi havalandırmalar kapalı olduklarından emin olunuzikili OVAD'ın kapasitesikabin içi havanlandırma işleyişinin özelliğikaput üstüne hava girişi yerleştirme, seyir sırasında, kabin içinde dinamik bir hava akışı sağlamazsonuç olarak, hava akış kumandasının off pozisyonu her tür hava dolaşımını yok edergösterge panelinde yansima *kabın havalandırmasısıkıştırılmış pozitif açılma kapsülüÖn koltuk oturma yerinin deri döşemesini kesmezorlama açma düzeneği * ayarlıkompresör çalıştırılmamış* aletini kullanarak zenginlik vidasının * bozulamazlık tapasını sökünüzzenginlik vidası * üzerindeklima sistemini çalıştırınız ve soğutma kompresörü kavramasının çalıştığından emin olunuzrölanti dengeleme düzeneği çalışmıyorsa, kontrol edinizdengeleme elektrikli vanası ve elektrik devresişamandıraların konumuşamandıra çanağının üzerindeki bağlantı cıvataları *mil * üzerinden çekerekşamandıraların  yüksek noktaları mastar * ile temas etmeleri gerekirönerilen motor devir sayısını elde etmek için vida * üzerine etki edinizmotor devir sayısı yeniden rölanti devir sayısına inmelidirgaz pedalı kumandası *tamamen çıkmış üç boğazlı bir hava aralığı * elde edecek şekilde kelepçeyi * yerleştirinizÖn disklerin eğrilerini kontrol etmek için, diski aktarma mili vasıtasıyla tahrik edinizhava kelebeğinin tam ivme konumunda olduğunu kontrol edinizsojukta hareket etme tertibatıOVAD * kapsülü üzerine takılı olarak bırakarak kapasite *hareketli makaranın konumuegr elektrovanalarını ve/veya doz ayarlayıcı kelebek kutusunu vakumla besleyen boru veya boruların kötü yerleştirilmesi* elektrovanayı besleyen vakum borusu veya borularının doğru yerde olup olmadıklarını kontrol edinizİşaretleme yöntemivakum pompasından çıkan vakum elektrovanalarının her birinin üst bölümüne ulaşıregr vanası kumandasının ve doz ayarlayıcı kelebek kutusunun elektrovanalarının kumanda basıncı her birinde yatay olarak bulunan bağlantılardan çıkaregr * vanası kumanda elektrovanası yeşil bir konnektör * tarafından elektrik ile beslenirkelebek doz ayarlayıcı kumanda elektrovanası mavi bir konnektör * tarafından elektrik ile beslenirmotoru durdurduktan sonraradyo/teyp yazılımı *eğer besleme doğru ise radyo/teybi çıkarıp tedarikçiye * geri gönderinizYük kolu * potansiyometresiÜst Ölü Nokta (ÜÖN) algılayıcısının konektörü üzerine bir test aleti * bağlayınız *Şase noktalarını kontrol edinizsol ön farın şasesi *kasa seviyesinde anten şasesini iyi yapılıp yapılmadığından emin olunuzher devir sayısı için, avans değerini motor derecesi olarak kontrol edinizotoradyo üzerindeki anten prizinin durumunu kontrol edinelektrik kontrollerinden sonra hata devam ederavans * değerini ölçünüz (merkezkaç + başlangıç) ve bu değeri kaydediniztoplam avans * değerini kaydediniz (başlangıç + merkezkaç + vakum)kaydedilen değerler toleransların dışında ise, ateşleyiciyi * sökünüz ve tezgah üzerinde kontrol edinizsürat endisi *hareketli makara * üzerine yukarıya doğru bir kuvvet uygulayarak makarayı ayar dayanağının üzerinde tutunuzsu kutusunun hava alma vidasını * açınızseyir halindeyken yayının kaybolmasıbir vitese geçme veya çıkma olanaksızlığıRadyatörün boşaltma cıvatasını * kapatınızyedek yakıt kabının, dolum seviyesi eşiğine kadar dolu kalmasını sağlayınseviyelere uyarak yedek yakıt kabı seviyesini ayarlayınyedek yakıt kabının tapasını yeniden takınalt kısımdaki sıkı geçme bağlantıları çıkarınızbir küret yardımıyla zemin halısının bütün uzunluğu boyunca kopçaları çıkarınız ve beyin kutusunu keşfetmek için halıyı kaldırınızbeyin kutusunun besleme kablo demetini * devreden ayırınızorta direk alt döşemesi ** doz ayarlayıcı kelebek kutusu elektrovanasıÖN basınç, yük boş/dolu * (bar)ARKA basınç, yük boş/dolu * (bar)kam mili düzlüğü* üzerinde * mm'lik düz anahtarı yerleştiringösterge tablosunun sağ alt kısmıdam n° *'den itibaren motor pistonu *, piston *'ye göre daha az gelişmeye konu olmuştur* kablosu içineğer varsaözel alarm *alev saptandıyapıştırma kitine bağlı olarak kurumay bırakınızkaravan prizine doğrualev saptanmadıyan kılavuzlar ve sağ ve sol kablolar aynı değildirakü kapasitesi çok düşükaracı sürmeden önce, motor çalışırken frene hafifçe ve arka arkaya birçok defa basınız *hava türbini: DuruyorYÜKSEK FREKANSLI UZAKTAN KUMANDANIN ÖĞRENİLMESİyüksek frekanslı uzaktan kamandaların sayısıyüksek frekanslı uzaktan kumanda n° *yüksek frekanslı uzaktan kumandayı arka arkaya * defa çalıştırın, aksi haldealıştırma yapılmıştıröjrenmeye ara verilmiştiryüksek frekanslı uzaktan kumanda daha önceden öjrenilmiştirhafızaya alma hatasıdevam etmek için onaylayın, aksi halde geri dönüş tuşuna basınakkor bujisi: Duruyorakkor bujisi: Çalışıyorısıtma: Duruyorısıtma: Çalışıyoryakıt pompası: Duruyoryakıt pompası: Çalışıyorsu pompası: Duruyorsu pompası: Çalışıyorhava türbini: Çalışıyoruyarı lambaları/ekranlar ** uyarı lambalarının almaşık olarak yanmasıdevridaim kanatları *ekranın tek/çift sinyal lambası *yarım-hız/tam hız almaşıklıjısıcak/sojuk çevrimlerikanadın açılma/kapanma çevrimlerioto radyosunun * ve * kutupları ve renkli ekran kontrol kutusunun * ve * kutupları arasında açık devrebelirtilen noktalarda * ohm'dan daha düşük bir direnç var: oto radyosunun * ve * kutuplarında ve renkli ekran kontrol kutusunun * ve * kutuplarındayağmurda ve karda seyir halindeykenoto radyosunun * ve * kutupları ile radyotelefonun * ve * kutupları arasında açık devreön ve arka koltuklarbelirtilen noktalarda * ohm'dan daha düşük bir direnç var: oto radyosunun * ve * kutupları ile radyotelefonun * ve * kutuplarındaaraçta taşınan Kılavuz Sisteminin cinsiaraçta taşınan Kılavuz Sistemi kumandası tuş takımının (klavye) mekanik durumunu kontrol edinaraçta taşınan Kılavuz Sistemi kumandasının tuş takımı (klavye)eğer yaylar * tipteyse, bunları * veya * tip yaylar ile değiştirinizdinamik gerginin sıkıştırma kolu *süspansiyon yaylarının uygunluğunu kontrol edinizalet * yardımıyla dinamik makarayı * döndürünüzçubuğu * deliğe * yerleştirinceye kadar alet * yardımıyla dinamik gergi makarasını * hareket ettirinizyayların hareketi, amortisör kupelinin kabarasına dayanmalıdırİlk önce sağda sonra da solda virajı olan bir yolda * aracı deneyiniz ( belirgin biçimde fransa'da bir otoyol, yağmur suyunun boşaltılabilmesi açısından aşağı yukarı % * viraja sahiptir )araç ilk önce sağa sonra da sola çekiyorviraj kopyası (kabul edilebilir sınır : araç * metreden önce şerit değiştirmemelidiraraç sadece sağa çekiyorsağa çekme* km/saat ten yüksek bir hız ve hafif bir yön verme için, direksiyon sağ çizgiye gelmiyorvirajların izlenmesirölantideyken, kolun * dayanak vidasından * destek aldığından emin olungaz kolu * ile hareketsizleştirme mesnedi * vidası arasına * mm'lik * bir takoz yerleştirinizayar kamalarının * kalınlığını ölçünüzazami * mm kadar ayar kamalarının * kalınlığını arttırınız* siyah hatsaç levhayı * perçinler * yardımıyla tespit edinizkal *mekanizmanın * çeşitli parçalarıçıkmak için diyez tuşuna basınaraçla bir deneme yapınız ; eğer araç direksiyon kolajına maruz kalıyorsa, ayar kamalarının * kalınlığını * mm kadar azaltınız* da perçinlenen küçük levhanın varlığıaracın yakıt pompası, yakıtı istasyon pompasından geçirerek pompa istasyonunun haznesine boşaltırvidayı * gevşetmek için bir * lokma anahtarı kullanınızhidrolik direksiyon iteceğinin ayarıkremayer karterine göre vidanın * pozisyonununu işaretleyinizvidayı * * derece kadar gevşetiniz ( vida * üstüne kazınmış dereceler )araç sürekli sağa çekiyorİki arka tekerleğin karşılıklı yerlerini değiştirinizsağ arka lastiği jantı üstünde döndürünüzsol arka lastiği jantı üstünde döndürünüzsağ ön lastiği jantı üstünde döndürünüzsol ön lastiği jantı üstünde döndürünüzaraç sola çekiyorher müdahaleden sonra bir yol deneme yapmanızı tavsiye ederizyardımcı audio girişi *darbeli kumandalı sensör *basınç ayarlayıcılarının elektrikle beslenmesidinamik denge kontrolü beyni ileşebekenin dijer beyinleri iletakometre * çıkışıses seviyesinin kontrol edilmesioto radyosu kod korumasının kontrolüCD ROM versiyonu ve tamamlayıcı bilgileralevin kesilmesialevin kesilmesi ile birlikte alevin tekrar oluşturulmasıyakıt debisi olmaksızın alevekran görüntüsü testiçeşitli görüntüleme modlarının konfigürasyonuçeşitli işlevlerin konfigürasyonuçeşitli müşteri dillerinin konfigürasyonugörüntüleme tipiVAN şebekesinde oto radyosu mevcudiyetiVAN şebekesinde araçta taşınan kılavuz sisteminin mevcudiyetiVAN şebekesinde park yardımcısının mevcudiyetiVAN şebekesinde telefon mevcudiyetiVAN şebekesinde CD dejiştirici mevcudiyetiyol bilgisayarı mevcudiyetiarkalıjın üst kısmını yükseltme tertibatı ortak çıkışı *yükseltme tertibatını aşajı indirme çıkışı *kızak geri gidiş çıkışı *minder ve kızak ortak çıkışı *minder indirme çıkışı *arkalık ve baş dayanajı ortak çıkışı *baş dayanajını aşajı indirme çıkışı *arkalıjı geriye yatırma çıkışı *baş dayanajı motoru veya dikey ayar sensörü *yükseltme tertibatını aşajı indirme kontajının kilitlenmesi *yükseltme tertibatını yukarı kaldırma kontajı *kızajın geri gitme kontajının kilitlenmesi *kızajın öne gelme kontajının kilitlenmesi *minderi aşajı indirme kontajının kilitlenmesi *minderi yükseltme kontajının kilitlenmesi *baş dayanajını aşajı indirme kontajının kilitlenmesi *baş dayanajını yükseltme kontajının kilitlenmesi *tuşların ve tuş takımının (klavye) konumu *koltujun durumukoltujun konumu hafızaya alınmış *arkalıjın öne dojru ejimiarkalıjın arkaya dojru ejimibaş dayanajının yukarı kalkması *baş dayanajının arkaya inmesi *hafızaya alma tuş takımı (klavye) *sürücü kapısı aydınlatmasısürücü dikiz aynasının ayarlanmasısıkıştırmaya karşı tertibatı olmayan sürücü camı krikosucam indirme çıkışı *sol-saj çıkışı *yukarı-aşajı çıkışı *ortak çıkış *cam krikosu otomatik çıkışı *cam krikosunun yukarı kaldırma çıkışı *cam krikosunun aşajı indirme çıkışı *yukarı-aşajı sensörü saha dışısaj-sol sensörü saha dışıhafıza tuş takımının (klavye) lamba çıkışı *hafıza tuş takımını (klavye) aydınlatma çıkışı *kapı eşiji aydınlatma çıkışı *yolcu kapısı çıkışı *yolcu kapısı aydınlatması *sol-saj çıkışı *yolcu dikiz aynasının ayarlanmasısıkıştırmaya karşı tertibatı olmayan yolcu camı krikosu *bu işlemi yapmak istiyor musunuz ?sıkıştırmaya karşı tertibatı olmayan sürücü camı krikosu *bu işlem akıllı hizmet kutusu * tarafından hafızaya alınmış olan bütün arızaların silinmesine neden olacaktırkrikonun yukarı çıkması *krikonun aşajı inmesi *perdenin yukarı çıkması *perdenin aşajı inmesi *LPG dajıtıcısı *LPG anahtarlama sinyali *LPG sıcaklıjı sensörü *LPG basınç sensörü elektrik beslemesi *dikine hızlanma sensörü *otoaktif vites kutusu * ile beraberşebekenin dijer beyinleri ile beraber *sistemler arası şebekenin bir veya iki telinin artışında kısa devresistemlerarası şebekenin bir veya iki telinin şasisinde kısa devredört tekerlekten birinde kötü ses çarkı* aracının elektrik mimarisi konfigürasyonudinamik denge kontrolü * donanımlı araçtekerlek kilitlenmesini önleyici tertibatlı * donatılmış araçbir sonraki elektrik mimarisinin seçimini onaylıyor musunuz?elektronik yönetimli süspansiyon + ABSelektronik yönetimli süspansiyon + dinamik denge kontrolüvolan sensörünün öjrenmesi (sefer konumu)öjrenme yapılıyoröjrenme başarıldıöjrenme hatasıvolanı sıfır konumuna getirin (saj tekerlekler)işlemi sona erdirmek için, onaylayınhacim ve mesafegörüntüleme tipiMM/JJ/AA (ango-sakson)JJ/MM/AA (fransız)galon ve millitre ve kilometrepozitif görüntülemenegatif görüntülememevcutoto radyosunun konfigürasyonu, kullanma alanıBatı AvrupaDoju Avrupaseçiminizin numarasını girinoto radyosu konfigürasyonu, faderfaderin harekete geçirilmesioto radyosu konfigürasyonu, AM frekans bandıAM frekans bandının devreye sokulmasıoto radyosu konfigürasyonu, ses kontrolüses kontrolünün harekete geçirilmesioto radyosu konfigürasyon, audio çıkışıHIFI çıkışıhoparlör çıkışlarıyana hareket sensörü *enine ivme sensörü *ön dolum pompası *ABS devridaim pompası/Dinamik Denge Kontrolütekerleklerin kaymasında tutarlıkvolan açısı sensörü ile* ve * yollarının sinyalleri arasında tutarsızlıkmotorize kelebek potansiyometresinin * yolu sinyali ile basınç sensörü sinyali arasında tutarsızlıkmekanizmada dış kriko ilemekanizmaya dahil edilen kriko ilehata(ların)saptanması* mm kalınlığındaki MIG kaynak kordonlarıbir ön koltuktaki konfor eksikliğimotor tahrik grubunu * öne doğru ilerletinizamortisör somunu * için anahtarisıtma kesilmesi otomatik düzenleme rölesi *amortisör çubuğunun * tespit anahtarışase kablosu *taşıyıcı eleman *kupelleri * ile donatılmış kompresörü * bir kılıf içine alınızsabit kupel * üzerinden sıkınızamortisör çubuğu somununu * gevşetinizdayanak kupeli *düz rondela *akkorluk parmajı/alev kontrol cihazı işleviyolun yan yükseltisini izleyerekkasnakların ayarlarının iyi olup olmadığını kontrol edinizateşleme bobini bozukkullanım sırasında radyo/teybin kapanmasıradyo/teypten hiç ses gelmiyorİstasyonlar veya frekanslar görünmüyorgösterge * üstündeki radyo/teybin * durumunu kontrol edinizsoldaki düğme yardımıyla, menüyü tarayınız (* destek)sigortayı * takıp çıkararak radyo/teybin beslemesini kesinizafişör * radyo ok mesajını gösterir ; radyo/teyp, * sigortası ile beslemenin kesilmesinden sonra yeniden çalışmazgösterge * radyo out mesajını gösterir : radyo/teyp, * sigortası ile beslemenin kesilmesinden sonra yeniden çalışırafişör * radyo out mesajını gösterir ; radyo/teyp, * sigorta yardımıyla beslemenin kesilmesiyle yeniden çalışmaz, ama gösterge bağladıktan sonra tekrardan çalışırayaklara üflenen hava/buzlanmayı çözmek için üflenen hava çevrimlerikarışım kanatlarının açılma/kapanma çevrimlerifarlar yukarda konumufarlar aşajıda konumufarların ara konumusol arka dış ultrason sensörü *sol arka iç ultrason sensörü *saj arka dış ultrason sensörü *saj arka iç ultrason sensörü ** beyni programlanmamışsol güneş sensörü *saj güneş sensörü *güneşlendirme işlevi *katalizör ön tarafı sıcaklık sensörü *katalizör arka tarafı sıcaklık sensörü *egzoz basınç farkı sensörü *katkıda bulunma katkı maddesi sistemi *tapa mevcudiyeti sensörü *katkı maddesi pompası *katkı maddesi hassasiyetikatkı maddesi beyni *katkı maddesi enjektörü *katkı maddesi düşük seviyede sondası *katkı maddesi miktarı *katkı maddesi miktarı ile yakıt miktarı arasındaki tutarlılıkkilometre ve yakıt miktarı arasındaki tutarlılıkenjeksiyon beyni * ile iletişimpartikül filtresi *partikül filtresi delinmişpartikül filtresi tıkanmışrölanti süresi çok uzunsojutma basıncı sensörü *hava debisi ile tutarlılıkEk bilgilergiriş havasını ısıtma elektrovalfi *hava türbini *isıtma hız ayarına * bağlı parazitisıtma hız ayarı beslemesine bir parazit önleyici filtre takınızradyo/teybin şasesine bir parazit önleyici bobin takınızbazı durumlardaİşlemeden sesli uyarı veya işleyiş sırasında bloke olmapark farların çalışmamasıdireksiyonun ortasından duman çıkmasıbir kısa devreye neden olan ve döner anahtarı bozan direksiyon simidin üstündeki tesisatın hasarlanmasıolaydan önce yapılan hareket ya da hareketleri öğrenmek için müşteriyle görüşünüzdireksiyon kolonundaki devrenin hasarının yerini saptayıp tamir edinizKablo demeti güzergahının doğru olduğunu kontrol edinizbeyin tarafından hafızaya alınan adım adım motoru kumandasının sürekli veya pasif arızası sonucu motorun stop etmesi veya rölantide dengesizlikbeyin içindeki adım adım motoru kumanda katının ateşleme bobinleri bloğu * tarafından tahrip edilmesiadım adım motoru ile beyin arasındaki kabloların devamlılığını ve izolasyonunu kontrol edinizdaha modern bir radyo/teyp * takma işlemihataların tespit stratejisibir enjektör taşıyıcının * benzin (dizel) kaçırmasıenjektör taşıyıcının iki bölümü arasında bağlantı cıvata dişi seviyesinde enjektör taşıyıcının kırılmasıkırılan enjektör taşıyıcısını değiştirinizenjektör taşıyıcısının çektirilmesi bazı endişelere neden olabilir ; bir çektirme aletinin yokluğunda, silindir kapağına vidalanan bölüm üstüne kaynaklanan bir vida çıkarmanızı sağlarçalıştırmadan sonra, alevlerin yeniden oluşmasıyla birlikte * kere kesilmesiısıtıcının hava devresi (hava gelme durumu, tıkanma...)ısıtıcı egzozu (çıkış durumu, borular, susturucu, tıkanma)kaçak, tıkanmış, sıkışmış, hava alışı vsyakıtın cinsi ve kalitesibrülörün durumusu devresi (kaçak, tapa, havasını alma, seviye...)gerilimin üzerinde veya gerilimin altındaonardığınız telleri ve ilgili devreyi belirtinizParametre Ölçümleri Menüsündeki besleme gerilimiakü şarjı durumu ve aracın şarj devresi* soketinin * ve * kutupları arasında * ile * arasında bir gerilim mevcudiyeti2 nci çalıştırma denemesinden sonramekanik kilitlenmenin olmamasıyanma odasında su mevcudiyetiejer alttaki direnç *'dan düşük isekaçak, tıkalı, sıkışmış, çok sıcak bölgeye geçişhava devresi: hava geliş durumu, tıkanma, aracın gidiş istikametine dojru yönlendirilmemelidiryanma olasılıjında suyun olmamasıbelirlenecekısıtıcı egzozu: çıkış durumu, borular, susturucu, tıkanma, aracın gidiş istikametine dojru yönlendirilmemelidirkayışın * geliştirilmesiyanma öncesiısıtma cihazı tarafından saptanan su sıcaklıjı çalışma sahasının dışındasu pompası ve termik motoru su sirkülasyonuParametre Ölçümleri Menüsünde okunan su sıcaklıjı dejerinin motor suyu sıcaklıjı ile tutarlılıjı* kutbunda (* soketi, * ısıtıcısı) şasi mevcuduyeti* ve * tellerinin ve * soketinin (lerinin) görünür durumları (korozyon olmaması, nemlilik, sızdırmazlık contalarının mevcudiyeti...)* ve * kutuplarındaki direnç (* soketi, * dozaj pompasının)dozaj pompasını dejiştirin* kutbunda (* soketi, * ısıtıcısının) açık devreejer gerilim yoksayakıtı toplamak için bir kap edininiz* tellerinde kısa devre* telinde(lerinde) açık devre* kutbunda (hava türbini * soketinin) şasi mevcudiyeti* kutbu üzerinde (* soketinin) şasiye göre direnç mevcudiyetihava türbinini * dejiştirin* ve * kutupları arasında (hava türbininin * soketi) açık devre* kutbunda (akkorluk parmajı/alev kontrol cihazı * soketi) şasi mevcudiyetiakkorluk parmajını/alev kontrol cihazını dejiştirinakkorluk parmağı/alev kontrol cihazı soketinin * * ve * kutupları arasında açık devredevir * dv/dk'nın üzerinde, debi * mm3/darbe üzerinde ve hız * km/h'in altındamikroprosesörde veya * beyni dahili hafızasında arızaısıtma cihazını dejiştirinCO2 değeri kontrolü ve ayarı, aşağıdaki durumlarda gereklidirısıtma grubunun sökülmesi *bir ısıtma grubu parçasının değiştirilmesi *kötü yanma, marş fazından sonra gaz emisyonusu sıcaklıjı * °C'nin altındaegzoz gazlarinda CO2 %'sigaz analiz cihazındaki CO2 değerini kontrol ediniz ve dış hava sıcaklığı parametrelerine ve rakıma göre yukarıdaki tabloda % olarak karşılaştırınızkullanılmıyorarkalık ejimi kontajının kilitlenmesi *hafıza tuş takımının (klavye) aydınlatma uyarı ışıjı *direksiyon açısal sensörü * ilemotor * dinamik bilgileriABS beyni veya Dinamik Denge Kontrolü * ile* garanti kuponunu geri gönderinizbir düzeltme yapılmıştırbir TCD'niz var mı?kontrolyeni tahrik makaralarının * montajıtamponun * arka tespitini * arka kanat * üzerinden çıkarındavlumbazın * arka kısmını ayırıntamponun orta tespitini *gevşetintamponu * ve orta mesnedini * çıkarınturbo kumanda elektrovanaların titremesivestenhaus çıkışının ve kelepçesinin sızdırmazlığının kötü olmasıvakum borularını çıkararak hata kaynağını doğrulayınızbozulan kelepçeyi değiştirinizegr elektrovanalarının titremesiotomatik vites kutusu yağının kullanım sayacının değerini kaydedinizarka kapı çerçevesi üst fitili *fitil contasını * kapı direğinin ön kısmında sökünfitili * arka kısımda açın, sonra bütün uzunluk boyunca devam edinmesned * kilidini *açınkilidi * yuvasından çıkarınyırtılmaları durumunda kırışmadan ve yırtılmadan monte edilmeleri gereken yeni sızdırmazlık parçalırı takınalt panonun dayanma yüzeyinin tertemiz olması gerekircamın tespitlerinin * sıkıştırmasını gerçekleştirmeden önce, *da akış contasının tabanında desteklemek için camı zorunlu olarak maksimumda monte edinbir tornavidanın ucu yardımıyla, ayağı * ayırınpano kertiğinden, dışardan açma kumandasını* açınbir tornavidanın düz ucu yardımıyla, dış tokmak üzerindeki bağlantı telinin * agraflarını açınkir önleme fitili *conta başını yerleştirme aleti *bir spatula yardımıyla, kademeli olarak conta tutma tespitlerini * çıkarındöşemeyi * ön ve arka kısımda açınkademeli olarak kaldırarak döşemeyi * çıkarındeforme etmeden, cam iç emici contasını * çıkarınalt kısıma koymak için kirlenme önleyici conta başını tutundikiz aynası kablosunun agraflarını çıkarın *çerçeve *sızdırmazlık tapası *dikiz aynası montajı *dış emici contayı * çıkarınön kapı direği dış fitilicam kaydırma contasını * sökünbandın * tespitlerini * çıkarınöne doğru açarak ve arkaya doğru eğerek fitili * çıkarınarka kısımdaÖn kapı çerçevesi üst fitili *bağlantı saçı sızdırmazlık contasını * sökünbir tornavida ucu yardımıyla, kapı çerçevesi üzerindeki tespit klipslerini * kaldırınızkapıdan dışarı doğru çekerek üst fitili * sökünfitil contasının başlığını * üst bölüme yerleştirmek için ayarlayınbir lam yardımıyla,, pimi ayırın *döndürerek dikiz aynası gövdesini mesnedinden ayırındikiz aynası gövdesini * çıkarınbir lama yardımıyla, * ve * tespit ayaklarını çıkarınızarka davlumbazın agrafını * çıkarınbagaj dengeleyicileri *üst tespitleri çıkarın (*)bir tornavidanın ucu ile, rotil dengeleyicisini açmak için klipsi * serbest bırakındengeleyiciyi * asılı bıkarınbagaj tarafıkabin tarafında aynı işlembagaj amortisörlerini sökünüzbagaj aydınlatıcısı *bagaj aydınlatma lambasını çıkarınızbagaj bölmesi lambasını * sökünüzön ve arka oturma yerleri grubunu koruyunön yolcu koltuğu arkalığını öne doğru eğinön sürücü koltuğu arkalığını arkaya doğru eğindöşemeyi arka sağ kapıdan çıkarınkapaklı tavan bandı *tornavidanın yardımıyla, iki menteşeyi * çıkarınkapı grubunu* menteşeleriyle * birlikte çıkarıntavan konsolu *bir tornavidanın ucuyla, konsolun iki ekranı * ve *'yı ayırıntavan * konsolunun tespitlerini * çıkartınızalt somunu gevşetin *tespit * için açmak üzere aşağıya doğru çekingeçiş yerlerinden ulaşarak camın tutma tespitlerini * söküngörünümünde bozukluk olmaması gereken akış contasını görsel olarak kontrol edinön kasımdaki tüm genişlik boyunca kaporta ızgarasının * agraflarını çıkarınkaporta ızgarasını * öne doğru çekin sonra bir taraftan başlayarak arka kısmın agraflarını çıkarıncam silecek mekanizmasının tespitlerini * çıkarın* kapak üzerindeki arka farön kısımdaki bagaj döşemesini *, yukarı çekereklambanın tespiti *arka çamurluk lambası *üçüncü stop lambası *yan ceplerin tabanı*yan cep ışığını * çıkarınyan ceplerin tabanını * çıkarıngeri koyma sırasında, hava kanalının * üzerinde memenin *ortalanmasına dikkat edineşya gözü kapağı *eşya gözünün üzerindeki kapak *menteşelerin aksları *bagaj yanal donanımını * sökün, daha sonra bunu kıvrık boru ekleminden * ve bagaj contasından * ayırınarka lambanın düğmeli bağlantılarından * ikisini çıkarınçamurluk lambasını açınarka koltuk kilitlerine ulaşımemniyet kemerlerinin alt tespitlerini * çıkarınbantların * üzerinden kemer tokalarını * açınarka koltukların arkalıklarını eğinsağ ve sol pencere kanatları *üst kilit kancasını serbest bırakmak amacıyla kanadı * kaldırınpencere kanadını * çıkarınarka orta dirseklik *arka arkalığın * kısmını indirinkızak kapağı *kapağın * kilidini açin ardından yatırın* mmø bir matkap yardımıyla perçinleri * delinizkapağın * sondasını * ayırın*'da sondanın * siyah tellerini kesinkaynak yapılacak manşonlar yardımıyla elektrik bağlantısını kurun ardından ısıda büzüşen kılıf ile izolasyonunu sağlayınoturma yerinin * ön kısmını kaldırınarkalıktan * kurtarmak için oturma yerinin arka kısmını öne doğru çekinemniyet kemeri tokasını yerine yerleştirinarka arkalıkların * kilidini açın ve indirin* hava türbini devrisu*seviye kontrol kutusumekanik veya otomatik vites kutusubeyin tanıtılmamışkapı gergi çubuğu *egr * kutusundan gelen metalik takırdamagiriş kanalının * başlangıcında hava uğultusumontajın tanımı *etki(ler) yöntemi (yöntemleri )dinamik gergi makarası gupilyası *üst tevzi karterini yukarıdan sökünaletler * yardımıyla eksantrik mili kasnaklarını sabitleyinizdampers krank mili kasnağının iyi durumda olup olmadığını kontrol ediniz ; eğer göbek/kasnak işaretleri aynı hizada değilse, krank mili kasnağını değiştirmek zorunludurkayışı maksimum düzeyde gevşetmek için, * köşeli bir anahtar yardımıyla iz * içinden gergi makarasını * ok yönünde döndürünüzbasınç-vakum * tapağı derhal takınızyeni bakır contalar *egr elektrovanası * mesnedini çıkarınıznihai yerleştirme gerilimiasgari katkı seviyesi algılayıcısı *depo kapajı mevcudiyeti algılayıcısı *mazot takviye pompası *mazot takviye enjektörü *kontak açılmamışAV/AR çalıştırıcısı için başlıkDejişken Hidrolik Takviyeli Direksiyonun Oransal Selonoid Valfi için başlıkAV/AR çalıştırılması yorumuDejişken Hidrolik Takviyeli Direksiyonun Oransal Selonoid Valfi çalıştırılması yorumuişlemi sona erdirmek için, onaylayınhız regülasyon anahtarını * dejiştiriniçerden açma kumandası *bağlantıyı * açın ve bağlantı telini * ayırıniçeriden açma kumandasını açın *içerden açma kumanda telini * ayırınİçeriden açma kumandası *sarma mekanizmasının tespiti *arka arkalıkları* çıkarınarka kapı açılma mekanizması*dirseklik mesnedi *kilit kırma koruyucusunu çıkarın *dışarıdan açma kumandası bağlantı telinin * agraflarını çıkarın.kapı gergisinin bağlantısını * sökünkapı gergi çubuğunun * tespitlerini * çıkarınkapı gergi çubuğunu kertikten * kurtarıngergi makarasını * bir Allen anahtarla gereken konumda tutunuzbir ateşleme bobini bloğu * monte edinizbir * uzatma takımı monte edinizİlk önce devridaim pompası daha sonra da su çıkış kutusunun demir borusunu * çıkartınızuzunluğu * mm.'den fazla olan silindir kapağı cıvatalarını yeniden kullanmayınızsilindir kafası kapağının * contalarını * sistematik olarak değiştirinizdinamik gergi makarasının konumlandırma * pimiOVK kolu konumu *elektrik kablo demeti *aşağıdaki operasyonu gerçekleştirmek için, temiz bir mesnet üzerine siperliğin alt grubunu yerleştirinizmotoru aracılığıyla siperliği yeniden kapatınız ve yaklaşık * mm açık bırakınızilgili rayın üstünde bir kılavuzu * kızağına * takınız ve daha sonra üçünü birleştirinizayarlanabilir * ayar dayanağı bandıkürek * bantu * şeklinde bantcam kasasını, ayar takozları * ve kasa traversi üstündeki kıvrımlar * yardımıyla merkezleyinizdıştan sadece yan ve alt bölümleri kesiniztel vantuzları * yardımıyla sabit bir basınç uygulayınızarka camın üstüne ellerinizle hafifçe bastırınızleds (off, eco..) aralıklı yanıp sönmesiotomatik klima cephesi *yetersiz gerilimde korumaagir no * daki arızabir alternatör * takınızHava giriş kapağı ** akü göstergesiön harita okuyucusu *tavan ışıklandırması *yolcu hava yastıjının nötürleştirilmesitakviyeli kapı gergisi kancasının değiştirilmesi ve arka halka takviyesinin takılmasıkısmen çıkarınızarka kapı gergi çubuğunun değiştirilmesibir freze bıçağı * yardımıyla elektrik kaynağı puntolarını kesinizCıvatalarla * sabitleyinizuydular (yan darbe algılayıcıları)Nötralizasyon anahtarı OFF konumundayken yolcu hava yastıjının çalışmasıyan hava yastıkları perdeleriÇverimsel Açılma Oranı ayarıazami geçici debi *kontak sonrası + bilgisialgılayıcı besleme gerilimibuhar dedantör * filtreli elektrovanaşamandıra mekanizmasıLPG'ye geçişi sağlamak için gaz veriniz (* dev/dak'nın üzerinde bir yavaşlamada geçiş sağlanır)lpg * besleme borusudenkleştirme borusu *detantör ile lpg * dağıtıcısı arasındaki bağlantı hortumubuhar detantörü * soğutma devresinin giriş * ve çıkış * borularıbuhar detantörünün * basıncını ayarlayınızcıvatayı * sökerek, soğutma devresi ve buhar detantörünün havasını alınızdiagnostik ve ayar aleti *egzos * eksantrik miliemme * eksantrik milihareket debisi *eğer ayar sırasında tıkama vidası * sonuna dayanırsa (sıkılı veya gevşek), bu taktirde hassasiyet vidası * ile oynamak gerekirbunun için, tıkama vidasını * ara pozisyona getirin (dibine kadar sıkılı pozisyondan itibaren * tur attırın) ve sonra vida * ile aşağıdaki şekilde oynayıneğer (tıkama vidası sonuna dayandığında) adım adım motorunun pozisyonu fazla yüksek idiyse, vidayı * çeyrek tur gevşetineğer (tıkama vidası sonuna dayandığında) adım adım motorunun pozisyonu fazla düşük idiyse, vidayı * çeyrek tur sıkınadım adım motorunun pozisyonunu ayarlamak için tıkama vidasının * ince ayarını tekrar yapıneğer tıkama vidası * yine sonuna dayanıyorsa, adım adım motorunun pozisyonu istenilen ayar menzilinde olmadığı için, bu işlemi tekrar edin.son kontrol ve ayarbir kez ayar yapıldıktan sonra, boşta birkaç defa gaz vererek , gaz yememe durumunun olmamasını kontrol edinvidayı * çeyrek tur gevşetin ve sonra adım adım motorunun pozisyonunu kontrol edinbulunan değer, * ila * adım arasında olmalıdırvidanın * demin anlatıldığı gibi ayarını gerçekleştirineğer gaz yemede hiç bir boşluk yoksa, bu taktirde ayar işlemi sona ermiş demektirayar aletini * veya * söküngaz geliş hortumu *levhalı difüzör ** contalar *takma sırasında rakor * yerinden oynamış olabilir, belirtilen açıya uygun olduğunu kontrol edinizbuhar dedantör * filtreli elektrovanabeyin * tesbit vidalarıelektrovana * konnektörlerini sökünüzlpg * yakıt besleme borularını sökünüzyükleme endeksikullanma önlemleriçelik jantlar *yp stoğu uyumlu* sistemi konfigürasyonuECM * kilitliuygulama değişim tarihi (udt) sayısının takılmasıgaz basıncı algılayıcısı *gaz devresi ** regülasyonu safhasıvidaları *, * kadar sıkınelektrovalflerin çalışmasıMutlak basınç algılayıcısı *tekerleklerin kilitlenmesini önleme fonksiyonubakım göstergesi fanksiyonuKapının dışındaDepo elektrovana kumandası *enjektörlerin yönetilmesi *kaporta ön cam dikmesi seviyesinde aerodinamik gürültüsü ve/veya aracın arkasından gürültü gelmesi (rulman tipi)cd değiştiricisini * yetkili servise gönderindireksiyonu çevirirken gürültüBir sızdırmazlık contası * takınızyeni önleme anahtarını * takma işlemisızdırmazlık mastiği *fabrikada gerçekleştirilen montaj sürecinin değiştirilmesirotların üzerine geliştirilmiş kilitleme klipsinin montajıbeyaz yerine kahverengi klips *polen filtresi * ve mesnedihidrolik direksiyon pompası tarafıçift fanlı versiyonhava türbini soketi *ticari araçlar ve elektrikli araçlar, lpg veya adg( araç için doğal gaz) hariç *'dan bu yana tüm özel araçlaravrupa yönetmeliği için, vds veya şasi numarası tipi tvv olmuştur ( tip *, varyant*, versiyon *)akkorluk parmajı/alev kontrol cihazı soketiakkorluk parmajı/alev kontrol cihazı *vites kutusu tipi ve gaz emisyon seviyeleriŞişirme basıncı şablonu *eski tanım *Şişirme basıncı şablonu sökülebilir * parçadan oluşmaktadırbazı araçlarda, udt numarası * karakter değil ancak * karakter taşımaktadır* break tipi veya yeniden stile edilen break için bagaj halılarının * standardizasyonuyeniden stile edilen break *kontraplak *Kilit ** yazıcısürücü tarafındaki marşpiyenin üzerinde yer alan şişirme basıncı şablonudam, boya ve dizi numarasını içeren yeni şişirme basıncı şablonu sürücü tarafında *'da yer almaktadır.* ve * kutupları arasında (* beyni) ölçülen U gerilimimarş dinamosu * çalışmıyor* sınıf marş dinamosunu * sınıfı bir marş dinamosu ile değiştirinizOVK program selektörü *motor * tahrikinde gürültüyıpranmış gergi makarası veya ses çıkaran kayışdağıtım makaralarının dış bölümünde çatlama veya çarpma olup olmadığını kontrol edinizhava kanalında su bulunmasıhareketli panelin kızak pabuçları ile kayma rayları arasında büyük bir ayar aralığıtakım kutusu içinde mevcut olan yeni kızak pabuçlarını takınızkızak pabuçlarını * kaldırınızkılavuz pabuçlarının * kalınlığını değiştirmetam olarak açılan tavanıı hareketli paneli ile ses titreşimigürültünün yoğunluğu hava şartlarına bağlı olarak daha az veya çok olabilirfan motor grubunu * dejiştirinmotor * düzensiz çalışıyorhava borusundaki * suyu boşaltınızhava borusunun * sızdırmazlığını kontrol edinizsol far üstündeki deflektörün varlığını veya konumunu kontrol edinizÖn sol çamurluğun astarı ve hava girişi borusu arasındaki köpük takozun olup olmadığını kontrol edinizÇamurluk ve kaporta arasındaki macun sızdırmazlık şeridini uzatınızÖne doğru suyu yönlendirmek için sol ön çamurluk ve sol far üzerinde bulunan deflektör arasınsaki deliği macun ile tıkayınızsoft enjeksiyon beyninin kötü ayarlanması*soft enjeksiyon beyni ile ilgili yeni gelişmeyi bekleyiniz*dam numarası, boya kodu ve dizi numarasını belirten etiketboşta hız keserken ve arabayı sürerken egzostan gelen gürültü, patlamalpg'li çift yakıtlı *maksİmum arka ileHDI olmayan motorHDI motor *Çok Sojuk (kuzey) olmayan bölge için motor modeliÇok Sojuk (kuzey) bölge için motor modeliaşajıdaki araç yapılandırılmasını teyit ediyor musunuz ?direksiyon dejişken takviye selonoid valfi *AV/AR çalıştırıcılarının çarpmalarını dinleyindireksiyonu sola ve saja döndürün ve takviyenin dejişimini kontrol edinfasılaları normalfasılaları ciddibakım arası süre normalbakım arası süre ciddiGPL sıcaklıjı (°C)Buhar detantörüne entegre sonra tarafından kaydedilen değerGPL deposu selonoid valfi *yüksek frekanslı uzaktan kumanda vericisinin durumukelebek potansiyometresi gerilimi (mV)GPL distribütörünün sıvı GPI basıncı (mb)GPL distribütörünün gaz GPI basıncı (mb)benzin enjektörünün çevrimsel açılma oranı (%)GPL distribütörünün selonoid valflerinin çevrimsel açılma oranı (%)besleme sisteminin durumudistribütör selonoid valfleri sayısıGEÇÃCÃLPG anahtarlama sinyali *GPL distribütörünün Çevrimsel Açılma Oranı * selonoid valfiGPL distribütörü selonoid valfi *GPL distribütörü (genel)fasılayı arttırmafasılayı azaltma* konektörler üzerinde klipslerin ve dillerin sökülmesi/takılması için çantaön ısıtma bujileri * besleme çubujuemme havası ısıtma elektrovalfi *lpg distribütörü basınç algılayıcısı *lpg buhar detantörü sıcaklık algılayıcısı *lpg komütatör anahtarı rölesi ** silindir LPG enjeksiyonulpg genel rölesi *yakıt aşırı besleme rölesi *motor sıcaklık ısı şalteri *araç yüksekliği komütatör anahtarı *frenlemeye yardım sistemi basınç kontağı *ayar aletini * veya * sigorta kutusunda bulunan yeşil konektöre bağlayınmotoru çalıştırmadanalet * veya * vasıtasıyla hareketlendiricilerin test edilmesi modunda elektrovanaları test edinyakıt seviyelerini kontrol edinfan çalışıncaya kadar motoru ısıtın (hala lpg'de)motor rölantide çalışır ve bütün aksesuarlar (fan, klima, ışıklar...) kapalıyken adım adım motorunun *: * ila * adım arasındaki pozisyonunu diagnostik aleti ile kontrol edinHava dağıtıcısı *hidrolik kumandalı çekilmiş kavramaçift kavramalı debriyaj *sıcak lehim * rakorları ile bağlantı tamiri için takım çantasıpiana maviİzlanda grisiobsidiyen siyah* motor üzerinde cruise kontrol seçeneğinin temin edilebilirliği; cruise kontrol fonksiyonu, enjeksiyon elektronik kontrol birimi tarafından gerçekleştirilirline mavisi* gamının * yılı modelinin gelişimi aşağıdakiler ile karakterize edilirbaş dayanaklarıgenleşme kabı üzerindekiiséo yeşilitiziano kırmızısınassau portakalımalaga sarısıekteki tablolar, boya referanslarını, ticari adlarını ve araç tipine göre tahsis biçimlerini belirtirboya kodu * tanesi harflerle gösterilen * haneden oluşmaktadırTakozu * sökmeyinizİlk * karakter boya referansıdır4. karakter boyanın türünü belirtircilasız mat boyaboş * hane daha sonra özel renklerin kodlanmasında kullanılacaktırboyalı aprelerboyalı cilalaretiketin * içeriğilastiklerin * şişme basıncılastiklerin * özelliklerilastik tipiyedek lastik şişme basıncı ile ilgili talimatyedek parçaların satış sonrası numarasıboya kodu referansısekans numarası (fabrika iç gereksinimi)boya kodu * rakamdan oluşurdiamant (elmas) olarak anılan parlak camlı çift parabollu farlararka bölümler, * çocuk koltukları için * fiksasyon ile donatılmıştırsöz konusu kodun arkasından gelen ve * karakterden oluşan bölüm özel apre ve cila renklerinin tanımlanması için ayrılmıştırdüşen * debili hidrolik direksiyon pompası* tipinde, * markalı, ve kasetçalarlı ön cephede bulunan yeni otoradyo* tipinde, * markalı, ve cd okuyucusu ön cephede bulunan yeni otoradyo* ekranı Ekonomi Modu Aktif durumunu gösteriyorradyo/teyp * çalışırken sürekli bir bip sesinin gelmesielektronik birleşik sigorta kutusunun hafızasına dahil edilen vin bir hata sonucunda veya fabrikada kodlanma yapılmaması sonucunda radyo/teybin * hafızasına dahil edilen vin'dan farklıdırgerilim * ile * V arasındakontrol ancak * saatlik moladan sonra yapılırasgari * saatten beri* saat moladan sonra testi tekrar edinakünün fiziksel durumu (örnejin: çatlak, kutup başlarının durumu, tapalı olanlar için elektrolit seviyesi)tiplerdiğer kombinasyon olanakları *ek tanımlar *toroid biçimli depo *dönüştürülebilir yapı ** dönüştürülebilir gövdekumanda mesnedini * sökünüzbenzin enjektörü kumanda sinyali ** aletinin takılı ve kontajın açık oldujunu kontrol edinkalibrajın yapılamamasıaracı tezgahın üzerine getirin, direksiyonu nötr konumunda sabitleyiniçe yatıklık ayarını yapındireksiyon açısı kalibrajını yapacaksınızparalellik ayarını yaptınız mı ?VIN kodu OKVIN kodu hafizaya alinmadiyapılandırmayı onaylamak için Yıldız tuşuna basınişlevsel tarifkullanılabilir diyagnostik araçlarınormalCıvatayı * sökmedendireksiyon kutusunu * tabliye üzerine kayışla bajlayınyeni kaygan yüzeyli kayış *sigortaların doğru takma işlemi ile ilgili denetim planı ve motor * sigorta kutusu klips kilitlenmesibağımsız ve ilave ısıtmalar* volt ve şaseleme rastlantı eseri kesilme olmadığını kontrol ediniz* ° açılabilen iki yana açılır arka kapıların menteşeleriaracın yönüFren kablosu * geriliminin ayarılpg * sıcaklık sondasıakü, motor sigorta kutusundaki * sigortası tarafından korunuyorkontak sonrası araç içi sigorta kutusundaki * sigortası tarafından korunuyorartı alternatörbağlantı kutbu + akübenzin yüksek basınç ayar elektrovanası *yakıt katkısı beyni *partikül filtresi diferansiyel basınç algılayıcısı *egzoz gazı yüksek sıcaklık üst algılayıcısı *egzoz gazı yüksek sıcaklık alt algılayıcısı ** fren vakumu algılayıcısıoransal oksijen sondası *İlave far şöntü *bagaj kapağını açma kontaktörü *hidrolik direksiyon elektropompa grubu *renkli ekran kızılötesi alıcısı *bagaj yüksekliği selektörü *hırsız alarmı kaput kontaktörü *çeşitli kablo demetleri ** seri için çözümü yokmerkezi ve ön aküler bağlantı kablosu *merkezi ve arka aküler bağlantı kablosu *ilave ana kablo demeti *tamamlayıcı fan motoru grubu kablo demeti *kick-down uzatma tesisatı *tamamlayıcı sürücü eğitim aracı kablo demeti *tamamlayıcı araç içi tesisatı *arka tavan lambası kablo demeti *sağ yan hava yastığı tesisatı *sol yan hava yastığı tesisatı *Polis sireni kablo demeti *Polis ilave kablo demeti *tamamlayıcı bagaj tesisatı *Sürgülü yan kapısı olmayan araçKapalı kapı konumudinamik stabilite düzelticisielektrikli perdetermik sondalı kumanda kutusu *başlatma esnasında yakıt buharlaşması ve ateşleme karışımını sağlarbaşlama fazı ardından yanma olup olmadığını kontrol edin ve yakıt yanmaması durumunda ısıtmayı kesin* motorların kelebek kutuları plastiktendiralüminyum kelebek kutusu *ısıtıcı besleme kablo demeti *yeni montajda, tekrar ısıtıcı kaybolurplastik kelebek kutusu *diyagnostik priz taşıyıcı yardımıyla tekrar ısıtıcı beslenme bağlantısının * konektörünü tıkayınçalıştırma çevrimiyakıt katkı pompası *yakıt katkı enjektörü *+ AKÜ'nün, sıcak alev kontrol cihazı ile birlikte yeniden çalışmaya neden olarak geçici şekilde kesilmesiİki tel arasında enjektörlerin kısa devre yapması ile motorun stop etmesisıcaklık ayarıgösterge grubu * bajlantısı çıkık durumda* asgari seviyesi uyarı lambasıısıtıcı *ilave ** saatlik bir istirahat süresinden sonraYeşil gösterge lambası * yanıkİşlemi * yapınızgiriş kontrolü (leri)abs* bilgisayarıakü gerilimi * değerine eşit veya ondan daha büyük olmalıdır (iyi şarj edilmiş akü)alternatör tespit kayışının gerginlik durumunu kontrol edindiyagnostik priz taşıyıcısı *dış sıcaklık işlevidirençli sonda ve algılayıcı simülatörü ** aletini sıcaklık sondasının yerine takındevirin düşmesikutu bozuk bir mod uyguluyor (sadece 3. viteste çalışma)elektrovanada bir basınç modülasyon arızası veya basınç ayarı veya sekans elektrovanası beyin tarafından hafızaya alınmış olabilirmesnedi ile temas ettiğ alanda hidrolik bloğun gri * yollu konnektörünün * cm.ine kadar motor ağının durumunu kontrol edinizağı * bez bir şerit ile koruyunuzmotor tarafındaki mesnet kenarı üstüne yedek parça * referanslı bir muhafaza yerleştirinizhidrolik bloğun kolu üstüne örülü bir kılıf ve tesisat mesnedi kenarının üstüne bir muhafaza yerleştirilmesiemniyet supabının ayarlanmasıön camın değiştirilmesi durumundaön camı boşluğa yerleştirinizsiperlik kelebeklerinin yeniden takılması arkadam öme doğru yapılır, montaj yönüne uyunuz (kelebeğin öne doğru bağlanması)yolcu hava yastığının devreden çıkarılması için sonradan donanım eklenmesi yasaktırkilitleme/kilit açma yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılamıyoryüksek frekanslı uzaktan kumanda fonksiyonusürücü kapısı kilidinde anahtarla kilitleme/kilit açma yapılamıyoryüksek frekanslı uzaktan kumanda * öjrenilmişyüksek frekanslı uzaktan kumandanın kilitleme veya kilit açma düjmesine basınejer diyagnostik cihazının ekranında pil bitmiş mesajı görüntülenirse pili dejiştirinyüksek frekanslı uzaktan kumanda öjretisi yöntemini * diyagnostik cihazı ile yapınsürücü dili *kilit açma kumandası ** elektronik beyninin * uçları üzerinde gerilim yokluju (voltaj olmaması)* beyninin * kutbu üzerinde gerilim noksanlığı* kutbunda (* beyni) şasinin olmamasıfren pedalı bırakılmışmotor aynı sınıf * enjektör kütüğü ile donatılmalıdır* debriyaj kontaktörünün çalışması* araç hızı algılayıcısının çalışması* hareketsizlik kontaktörünün durumu ve çalışması*yatırılmışakü kabloları *merkezi kilitleme radyo frekanslı uzaktan kumandasıvantilatör motor grubu yüksek sürat kumandası *vantilatör motor grubu düşük sürat kumandası ** soketinin * veya * kutbu üzerinde artıda kısa devreTL 4226 devresi fonksiyonu* soketinin * veya * kutbu üzerinde şaside kısa devre* soketinin * veya * kutbunda şasi noksanlıjıvites kumanda kablosuna yp * referanslı bir ağırlık takınız5. viteste bilgi kaybıhız * algılayıcısını bir algılayıcı * ile değiştirinizvolan * aksını değiştirinizbasit klimalı modelde, klima kumandası cephe bağlantıları önce konektörü * ayırınyan cebin dibi *elektrik ve mekanik çalışma işlevlerini kontrol edinizŞase vidası *motor/vites kutusu bağlantısı yatay konumdadıreşya koyma gözü *ara egzoz susturucuyu * değiştirinprizi * kaideye * klipsleyinkapağı * açınız* motorun çalıştırılması sırasında gürültümarş motoru tespit vidalarını * tekrar sıkınÖn cam boşluğu dikmesinin alt kaplamalarıçerçeve montajının fitilleri * ve dış contaları *ön cam alt mesnetleri *kesit telini * tespit * üzerine sabitleyintüm çevresinin üzerinde * izleyerek, ön camın altından teli geçirin.ön camın çıkarılması durumunda, koyma için gösterge olarak kullanılacak olan yapışkan bantları * yerleştirin.kesit telini bizin içinden geçirin ve bunu içeriye doğru ilerletin (yaklaşık * cm)kesit telinin gerilmesi sırasında, telin arka pencerenin altına doğru yerleştirildiğine emin olunkesit telinin diğer ucunu sarma tertibatına sabitleyin ve ilk kısmı ön camın ortasına kadar kesinsarma tertibatını şekilde gösterildiği gibi yerleştirin ve kılavuz makarayı camın üst yuvarlak bölümüne yerleştirinÇakmağın * çalışmamasıkesit telini resimde * gösterildiği gibi geçirinkesit teli kılavuz makara tarafından yönlendirilmeyinceye kadar camı kesin ardından, kılavuz makarayı kaldırın ve kesiti takip edinŞekilde * belirtildiği gibi bobin tertibatını alınız ve gönderme makarasını yerleştirinizardında, kılavuz makarayı kaldırın ve kesiti takip edinresimde * gösterildiği gibi sarma tertibatını * yerleştirin ve kesiti tamamlayınkontakt sonrası artı beslemesikabin içinde, arka cam da su bulunmasıarka cam üstündeki menteşelerin tespit vidalarından su girmesiarka cam üstündeki menteşelerin tespit kısımlarındaki * deliklere sızdırmazlık için macun çekinizdejiştirici debisi elektro vanasının * dv/dk'dan * dv/dk'ya sapmasıyüksek dış sıcaklıklarda dajlık bölgelerdeki sürüş koşullarının iyileştirilmesiön optik bloklusürücü koltuju hafızaya alma kutulusürücü kapı tertibatlıyolcu kapı tertibatlıhava yastıjı beyinlimazot katkı beyinlitaksi beyinlikaroseri mültipleke ajı uyandırma artısı *akıllı bajımlılık kutusu ile CAN mültiplekse ajı beyni arasındaakıllı bajımlılık kutusu ile motor kontrol beyni arasındaakıllı bajımlılık kutusu ile otomatik vites kutusu beyni arasındaakıllı bajımlılık kutusu ile ABS ve ESP (Electronic Stability Programme) beyni arasındaakıllı bajımlılık kutusu ile süspansiyon beyni arasındaakıllı bajımlılık kutusu ile klima beyni arasındakonfor ajı üzerinde degrade modda iletişimkonfor ajı uyandırmasının artısısaj ön lamba *sol ön lamba *saj arka lamba *sol arka lamba *arka lambalar *faaliyete geçişindefaaliyete geçişlerindesol park lambası *saj park lambası *sol ön sis lambası *arka sis lambaları *sol sinyal lambaları *sol stop lambası yanmışsaj stop lambası yanmışstop lambası (saj veya sol) sigortası atmışön istasyon yedek rölesi ** üzerine basılma yokAşınmış * tekerlek verici pili* tekerlek vericisi yokkabin sıcaklık sondası mikrotürbin rotoru kilitlenmişdireksiyon simidi açısı öjretisivantuzlar * yardımıyla ön camı çıkarıncamı yapışkan bantlar * yardımıyla konumlandırarak merkezleyiniz* noktasından * noktasınaüst contadan * mmcam kenarından * mmÖn camı yapışkan şeritlere * göre konumlandırınıztamponu bir mesnedin *üzerine koyunyapışkan bantlar * ve * yardımıyla ayrılma mesafesini garanti altına alınzımpara kağıdı * yardımıyla, her yüzeydeki tespit dillerinin * tümünü temizleyinbir bez yardımıyla seyreltici ile tespit dillerinin yağını alınhavalandırılan bölgede her dil üzerinde ilkini püskürtünizgara ve panjurun yapıştırılmasını uygulamadan önce ilkinin kurumasını bekleyin (yaklaşık * dakika)ilkinin püskürtülmesinden sonra, dillere dokunmayın, yapıştırmadaki yapışkanlığa zarar vermemiş olursunuzpenseler yardımıyla, tamponun her dili üzerine derinlemesine uygulanan ızgara ve panjuru tutundillerin her yanına bir yapışkan kordonu uygulayıngörünüm bozukluklarından kaçınmak için, uygulamada tambonun dış yüzeyi tarafındaki yapışkan kordonların taşmasına izin vermeyintamponların ellenmesinden önce yaklaşık * saat bekleyinfıskiye/far yıkama grubusabitleme çatalı *ince bir lam yardımıyla, fıskiyenin fitilini * tampon yüzeyinden ayırınçatalı * silindirin boğazına yerleştirmek için kapağı tutunuz ve kendinize doğru çekiniz, ardından bunu yavaşça bırakınızbir pense * yardımıyla silindiri çıkarınızkancaları ile güneş siperliği *ön ve arka tutma sapları *arka oturma yeri *arka sırtlığın kilidini açmak ve daha sonra ileri itin*ön koltukların sırtlıklarını indirinarka sol kapı aracılığıyla donanımı sökünyp referanslı parça *arka sağ taban uzantısı *takviye uzantısı *arka sağ taban uzantısı * montajıarka sol taban uzantısı *egzos mesnedi * montajıarka sol taban uzantısı * montajıarka takım travers ucu *arka travers takviyesi *arka takım travers mesnedi *emniyet kemeri takviye * montajısüspansiyon dayanağı *iç süspansiyon dayanak takviyesi *dış süspansiyon dayanak takviyesi *arka şasi kolu takviyesi *arka egzos mesnedi montajı *Şasi kolu * montajıtravers takviyesi *komple topuklu travers *arka orta sağ emniyet kemeri takviyesi *arka orta sol emniyet kemeri takviyesi *arka taban ön traversi * montajıarka takım traversi *travers bölüm * montajıarka takım travers * montajıŞasi kolu arka takviyesi *römork halkası dayanak montajı *tüm parçaların iki yüzü galvanizlenmiştirtakviyelerin yerleştirilmesi *yedek parçalar takviyeler * ile birlikte teslim edilmektedir.şişebilen dolgu malzemeleriyedek parçalar takviye ara parça olmaksızın teslim edilmektedironarım için genleşen köpük kullanınkasa üzerine monte edilecek somunların pozisyonu ve yp'de teslim edilen parçalarön çamurluk kapama tespitiön çamurluk arka üst tespitisusturucu tespit *kabin tarafındaki kaplama üzerinde, arka bagaj dayanağının tespitilaser kaynakla birleştirilmiş parçalarkalıpla pres işleminden önce laser kaynaklama ile çeşitli kalınlıktaki sac yüzeylerin uç uca birleştirilmesisac kalınlığı *laser kaynakla parça birleştirme işlemiön direk takviyesi *elektrikli bıçağa * * no'lu bant * takınızmesnede kadar çizilmeyassılık bulunan saçın tamiri*c'de * dakika etüvleyinkirlenme önleyici conta mesnedi *temizleme sıvısı haznesi arka mesnedi *arka lamba yuva kapaması *arka lamba yuva montajı *arka çamurluk alt damlalık montajıarka çamurluk damlalık montajı *temizleme sıvı haznesi ön mesnedi *kabin tarafı ön takviye montajıdavlumbaz mesnedi *ön şasi kolu kapaması montajıkabin tarafı montajı *Şasi kolu ön takviyesi *ön direk üst ara parçası *ön direk alt ara parçası *ön direk orta ara parçası *direk kaplama üst takviyesi *tavan çubuğu tespit kantarı *ön cam yan direği kaplama montajı *kabin tarafı kaplama montajı *orta direk orta ara parçası*kapı durma tespit takviyesi *menteşe üst takviye * montajımenteşe alt takviye * montajıön oturma yeri tespit arka dış takviyesiön oturma yeri arka dış mesnedikabloların * tespit agrafları *süspansiyon mesned takviyesi *Şok kaptörü mesnedi *ön alt blok yarı yüzeyi *kaput bağlantı takviyesi *birleşik çamurluk astar kaplaması *ön üst blok yarı-yüzeyi *yüzey dayanağı *ön motor beşik tespit mesnedi montajı *yüzey dayanak montajı*ön yarım blok montajı *motor mesned montajı *kuşak bölme duvarı montajı *kuşak ön takviyesi *arka motor beşik çekici mesned *şasi kolu ön bölmesi *ön kuşak takviye montajı *motor beşik tespit arka mesnedi *motor beşik tespit platini *motor grubu beşik tespit platini montajı *motor beşik tespit takviyesi *havalandırma borusu *platform *ikincil fren mesnedialt takviye *dış takviye *ön oturma yeri ön travers montajı *direksiyon simidi göğüsleme kolu sol alt takviyesiarka kuşak montajı *alt oturma yeri arka mesnedialt ön oturma yeri arka mesnedi montajıtopuklu travers mesnedi *ön cam direği üst traversi *arka cam üst traversi *arka cam alt traversi *arka raf traversi *arka raf travers uzantısı *arkalığın kilit takviyesi *arka raf montajı *kaplamasız *kaporta arka traversi *direksiyon simidinin üst tespit takviyesiçamurluk arka travers sacı *cam-silecek mesnedi *direksiyon simidi tespit ara parçası *kaporta grubu manifoldu *alt takviye *arka takviye *arka üst takviye *arka kısım çamurluk kaplaması *ön kısım çamurluk kaplaması *arka direk bölme *ön kısım çamurluk kaplaması montajı *kelebek camı kaplaması montajı *kelebek camı iç bölme *arkalık dayanak montajı *bagaj dengeleyicisi iç mesnedi *çıplak bırakılmış mesnet üzerinde orijinal fonun tekrar oluşturulması : kromat-fosfatlı bir baskı uygulayın ( sonraki ürünler için iyi bir yapışma garantisi )ilgili bölgeye yüzey veya döşeme * çift bileşenli bir apre uygulayın ( uzun kulanım ve tamir kalitesi garantisi )*'da yüzeyi zımparalayınson boyama işlemini uygulayarak işlemi devam ettirindaha ince bir zımpara granülometrisi öngörün ( bir standart inin)gerçekte, alüminyum çelikten daha yumuşaktır ve zımpara taneleri yok etmesi zor olan derin çizikler oluşturabilirsatış sonrası teknik servisler tarafından tavsiye edilen tamir işlemine uyunteklif edilen boya ürünleri en iyi bir sonuca izin veren çok zor şartnameleri başarıyla geçmiştirüreticilerin teknik fişlerine uyunön taban kalıplama kapamasıhava pompasını değiştirinÖzellikle ıslandıkları zaman camların gıcırdamasıvirajlarda cd'nin * track atlamasıÇok duyarlı cd* okumahava yastığı perde modülü *radyo istasyonlarının otomatik olarak belleğe alınması *Düzensiz okumasesin azaltılması* otoradyo konfigürasyonuradyo ile donatılmamış bir araca standart bir radyonun takılmasıaleti *, * noktasına ve * noktasına yerleştirin ve merkez cephenin klipsini açmak için kendine doğru çekinfader *ekranı * yerinden açınAM * bandıhifi *çalıştırma, ekrana getirme veya direksiyon altından kumanda sorunubesleme soketi *hiç radyo alımı yokrastgele frekans dejişimiradyo çalışıyor, fakat CD dejiştirici çalışmıyorekranın * çalıştığını kontrol edinbir işlevsellik testi yapınaçılır tavanın tamamlama * contalarıdonanım ve hareketli panel arasına * mm'lik * takozlarını * yerleştirmek için bölme donanımını ayırınkaset deforme olmuş veya kötü kalitedeampli-anten tespitlemesini * sökünampli-anteni * sarkık olarak bırakınamplinin * soketi bajlantısını çıkarınateşleyici üzerindeki * soketi bajlantısını çıkarınhava yastıjı * şerit tutma plakasının klipsini çıkarınorta kısımdaki klipsinden ayırmak için perde grubunu * kendinize dojru çekinperde grubunu * söküntespitlemeleri tekrar takmadan evvel modülü * kılavuzları vasıtasıyla kasanın üzerine merkezleyin ve agraflı konumda muhafaza etmek için üzerine bastırınbir harici amplifikatörün varlıjıradyonun fm'i kötü almasıRDS fonksiyonunu faaliyet dışı bırakınyerel alış sorunudijer frekanslarda bir test yapınişlevi devre dışı bırakınızkaset iyi yerleştirilmiş mi?CD değiştiricisini değiştirintakviyeler *PP2000 diyagnostik cihazı ileoto radyo direksiyonun altından bir kumanda ile donatılmış mı?RDS fonksiyonu devrede mi?bir arıza okuması yapınsoket bajlantıları durumunu kontrol edinBağlantının onarılmasımotoru yerine yerleştirinsadece * seri lastikler için geçerlikompakt disk değiştiricisi *bağlantı piyonları *kopçalarından çıkarmak için hava kanalı grubunu * aşağıya doğru çekinizhava kanalını yuvasından çıkarınız* aleti yardımıyla, far altındaki bağlantıyı çeyrek devir * açınızfar * bağlantısını sökünbağlantının * kilidini açınızfar yıkama teçhizatıön cam yan direği fitili *farı * yuvasından çıkarıntavan bandını kapaklarıyla çıkarınön cam yan direğinin fitilini *, direğin dış contasını * serbest bırakmak amacıyla öne doğru eğinön cam yan direğinin fitilini çıkarın *tespit pimini * çıkarınfar yıkayıcıları * püskürtme memesi takımlarısis lambalarının * bağlantısını ayırınızaraç sağa çekiyor ve/veya yolun eğimini izliyorklima devre kontrolülastiklerin jantlara doğru takılıp takılmadığının kontrol ediniz, dışta kırmızı boya işaretibir yol denemesi yapınızhidrolik direksiyon pompası mesnedinin tespit vidası *yüksek basınç borusu contası *kanal mesnedi *boru halkası *şalter contası *yapıştırmatitreme önleyici topraklama ile krank mili * kasnağıaksesuar kayışlarını * çıkartınızaksesuar kayışlarını * yeniden takınızkasnağı * kasnak * ile değiştirinizeğer sorun devam ediyorsa, aşağıdaki yöntemi uygulayınızhidrolik direksiyon pompasının pozisyonunun değiştirilmesibir kriko yardımıyla vites kutusunu * tutunuzŞasi ön kolu * üstündeki destekflanşlar *hidrolik direksiyon * pompası/flanş grubuaracın sağından ilerletilen yüksek basınç * hortumu* çeşit gergi makara bulunurİnce platin *kalın platin *İnce platinli gergi makara * bir küçük levha ile takılırkalın platinli gergi makara * küçük levha olmaksızın takılıryeni bir conta * takılan yüksek basınç hortumunu * yerine yerleştirinizyüksek basınç * hortumun üstüne kanal mesnedi * + boru halkası * grubunu yerleştirinizyeni conta * takılan basınç şalterini * yerine yerleştiriniz* mm'lik bir matkap ile deliği * büyütünüzaşınmayı önleyici bir ürün ile sacı * koruyunuzbelirtildiği şekilde alçak basınç * hortumunu değiştirinizÖnceki montaj işlemine ait ayrılmış kanca *kanca *devrenin * içindeki kancanın * kirli bölümünü kesiniziki bölümünü uç uca getiriniz ve daha sonra yapışkan kılıf * yardımıyla sıkı sıkıya yapıştırınızdeğiştirdiğiniz kablo demetini * yerine yerleştiriniz, daha sonra tespit ayakları * yardımıyla bloğun üstüne sıkı sıkıya bağlayınızkayışları * yerlerine yerleştirinizhidrolik direksiyon * pompası kayışıkol bandı *bir tornavidanın ucuyla, kapı panosunun altının aydınlatmasını * çıkarınanten kablosunu tek çubuklu anten kablosu ile değiştirinizön anten *arka anten *radyonun geliştirilmesitek çubuklu bir anten kablosunu takma işlemirölanti devirini * ± * devir/dakika'ya ayarlayınız.Ön koltuk arkalığı * den fazla eğildiği zaman arka koltuğa girişi yasaklayan mekanik bir yasak koymasinyal lambasının üst köşesinde buhar bulunmasıhavanlandırmayı arttırmak için sinyal lambasının kapağının merkezleme dişlisi seviyesinde contanın aşırı sıkılmasıbir hesaplayıcı arıza okuma işlemi gerçekleştirinizbu çözüm motor * ile ilgili değildir çünkü mil hattını kontrol etmek gerekirmotorun metal mesnedi üstündeki mevcut gresi temizleyinizhareket çeneleri üstündeki gresi koruyunuzlambanın havalandırılması kötügrup *tarih ve saatgösterge tablosundaki motor hızıgösterge tablosundaki araç hızımotor kontrolünün ekrana gelmesikat edilen mesafe odometresimotora * ilişkin kablo demetinin değişimindenuygulama değişim tarihi'nin * ve * numaralarından itibarenBSI modülünü * değiştirinizelektronik birleşik sigorta kutusunun konfigürasyonunu gerçekleştirinizalt menüBSI * başlatma işlemisabit cam direği giydirmesinin* agraflarını çıkarınkapı çerçevesi iç giydirmesi *üst açıdan başlayarak cam oluk contasının * tabanını açınkapı direğinin dış fitilinin tespitlerini * çıkarınfitili* açın ve bunu asılı bırakınkapı çerçevesinden çıkarmak için camı yukarı doğru çekinçıkarma sırasında deforme olmuşsa, dış emici grubunu değiştirinAsyayörüngeyi kontrol edinaracı frenleyin (ABS)navigasyon sistemi datalarının verilişisesli yönlendirmeekrana getirerek yönlendirmeelektrikli sürücü koltujuelektrikli yolcu koltujuOVK * çalışmasıseçici kolun kilitlenmesikontak anahtarının kilitlenmesiklima çalışma modlarının sinyalizasyonukompresöre kumanda etmek (sojuk üreticisi)üfleyiciye kumanda etmek (havalandırma)vites sinyalizasyonu ve OVK programıön tamponların üzerine alt ızgara ve panjurun konulmasıhava dajıtımına kumanda etmek (kabin içinde dajılım)çıkışların kilitlenmesi, kilidinin açılması, süper kilitlenmesiön, yan, perde hava yastıklarıaeroterm * sondasıklima * dedantörü* oto aktif otomatik şanzımanaracın ön bölümünden gelen aerodinamik gürültüsütavan anteninin kötü eğimiantenin tavana göre * lik bir dereceyi geçmeyeceği biçimde tavan antenine eğim verinizateşleme bobini kabloları bloğuateşleme bobini kablolarının sınıfıkapak * üzerine bir basınç uygulayınız ve aynı anda bir çeyrek tur sıkınızkonektörler seviyesinde telleri kesin *sigara çakmağını * sökünüzağların * geçiş körükleri *çektirme * yardımıyla cam sileceği paleti- kolu grubu *lastik durum + basınç kontrolüÖn süspansiyon yaylarının kontrolüÖn süspansiyon yaylarının değiştirilmesiİteceğin gücünün arttırılmasıkolaj sonrası itecek ayarının değiştirilmesilastiklerin döndürülmesi ile * tekerleklerin karşılıklı yerlerinin değiştirilmesiher müdahaleden sonra yol denemesivites seçme teli *koruyucuyu * yerine yerleştirinlokma anahtarı * yardımıyla yüksek basınç hortumu *müdahaleden sonra aracın denenmesiaraç hız regülatörümazot ve partikül filtresiaşağıdaki yöntemi uygulayın* direksiyon altı otoradyo kumandasıentegre krikolu hidrolik direksiyon mekanizmasıana yatak kuyruğu ve yağ pompası tahrik dişlisi arasında yağ geçişiyağ pompası kumanda dişli tekerleği *kam mili kamaları *ana yatak contasını * ve kuyruğunu * yağlayıncontayı * krank * üzerine yerleştirincontanın * delinmediğinden ve zarar görmediğinden emin olunsıkma sırasında contanın zarar görmesi riskiana yatak kuyruğundan yağ kaçağı *motor çalışırken, ana yatağın dağıtım tarafındaki ucundan yağ kaçağıÖn tekerlek *Sağ *, sol *farın tespiti *üst * ön panjurun yarım ızgaralarıstil * yuvalarısoketin ve kablo demetinin durumunu kontrol edinbağlantılar veya kablo demetinin onarımıakü şarjını yönetmekbeslemeleri yönetmekçifte akü opsiyonuonarıma özel alt gruplara yönelik bileşik araçiçi bölümüÖzel onarım parçalarının depolanmasına yarayan araç içi tarafındaki kaplamaÖzel onarım parçası için birleşik kaporta taşıyıcı gövdebileşik kaporta kilit karşılığı mesnediçamurluk kaplama sacı *Arka mesnet *çamurluk gergi çubuğu *birleşik ön çamurluk *ön kızak kılavuzu *bileşik ön kapı *bileşik arka kapı *itmeli buton bağlantı takviyesi *kilit bağlantı takviyesi *hareketli bağlantı mesnedi *Birleşik bagaj kapağı *belirtilmesi hariçemme havası * dağıtıcısısürüş rahatlığıyakıt tasarrufumekanik güvenirlikbu tertibat, her türlü çalışma durumunda kirlilik normlarına uygunluk sağlamak için enjeksiyon başlangıcını motor devrindeki en iyi ana taşımayı mümkün kılarkullanım dozu talimatlarına tam olarak uyulması şarttırön ısıtma kontrolühızlandırılmış rölanti kılavuzluğubu elektronik kontrol birimi telekodlanabilirklima seçeneği standart otomatik olarak belirlenebilir ya da tamamen devreden çıkarılabilir (iklimlendirme işlemi yapılmayan araç)çok işlevli çift role aşajıdaki işlevleri beslemektediralgılayıcı endüktif tiptedirKonektör * uçlarının etkilenmesibağlı değilatmosfer basıncı algılayıcısı *enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görevhavanın yoğunluğu deniz seviyesinden olan yüksekliğe göre değişiralgılayıcı piezo-elektrik tipindedirboruların bağlantısını kesmeden hidrolik direksiyon sıvı deposunu * çıkarıncam yıkama deposunun doldurma ucunu* sökünhava emme susturucusunu * çıkarınyakıt geliş borusunun *bağlantısını kesinhortumların * ve * kelepçelerini sökünüzhortumları * ve * ayırınızsadece yeni ısıtma grubu üzerindeısıtma grubu üzerindeki *-* ve *-* cıvatalarını tutun ve bunları bir kaç tur çevirin sonra tekrar çıkarın (kendiliğinden delmeli cıvatalar)hortumun bağlantısını* kesmeden ve aletleri * çıkarmadan çıkarma işlemlerini ters sırada uygulayarak koymayı uygulayın* ve * tespit vidalarının sıkışktırma torkuisıtma grubunun * doldurulması ve hava alınmasıyeterli soğutma sıvısı seviyesinden emin olunaleti * hortumdan * çıkarınsoğutma sıvısının deposunu * açınsıvının hortumun * ucundan *hava kabarcığı olmadan akmasını bekleyinmotor soğutma devresinin havasının alındığını kontrol edinisıtma grubuna ilişkin kablo demetlerini ve boruları ayırıp çıkarınızbasınç algılayıcısı * bajlantısını çıkarınyeni bir filtre * ile donatılmış dirseği * yerine takınızÖn ısıtma bujileri *Ön ısıtma bujileri ve uyarı lambası, kontak açılır açılmaz faaliyete geçeruyarı lambası söndüğü zaman, eğer marş motoru hala çalışmamışsa bujiler maksimum * ila * saniye beslenireğer motor suyu sıcaklığı *°c'den yüksekse uyarı lambası sönmezson ısıtma, marş safhasından sonra bujilerin çalışma süresini uzatırson ısıtma zamanlayıcı, marş motoru durur durmaz başlarElektrovana * açıkkrank milinin konumugeri dönüşüm, hep ya da hiç türündendirelektrovalf açık ya da kapalıdırelektrovalf beslenmekteegzos gazları geri dönüşüm (egr) tertibatı, egzosdan çıkan azot oksid (nox) miktarını azaltmaya olanak tanırpaslanmaz * çelik zırhisı izolatörü *avans düzenleme elektrovanası *iğne kalkış mesafesi/motor devri oranıbeyin * besleme rölesiEEPROM * hafızasıEGR * regülasyonuibre yükselmesinde tutarlılıkön ısıtma * rölesi kumandasımotor devri çıkışı *avans * düzenlemesiemme hava debisidış algılayıcılar beslenme akımıegzost gazları devridaim kelebeği diagnostiği *Ön fren balatalarıyeni kremayer *kelebek potansiyometresine su girmesienjeksiyonun parametre ölçümlerini okuyunuzkelebek potansiyometre bilgisinin uyumluluğunu kontrol edinizkelebek potansiyometre uçlarından gerilimi ölçünüzdış dikiz aynası kısa devre yapıyorkoltuk kayma motoru* nemden koruyan bir filtrenin montajıarabanın ön tarafından gelen tıkırtı sesi, gürültüsağ üst motor mesnedinin tespit vidalarının * gevşemesi veya kırılmasısilindir kapağının üzerine sağ üst motor mesnedinin tespit vidalarını * değiştirinizdaha kaliteli tespit vidalarının * kullanımıkatalitik susturucu ile ön egzoz borusu üzerindeki bağlantı tırnağının bastırılması* bağlantı yaylarının bastırılmasımotor beşiği üzerinde kaynaklanmış ön egzoz borusunun süspansiyon taşıyıcısının bastırılmasımotor beşikleri, egzoz borusunun süspansiyon taşıyıcısı olmadan teslim edilecektirkatalitik susturuculu ön egzoz boruları, bağlantı ayağı olmadan teslim edilecektir* bağlantı yayları daima teslim edilirbu yağ, marka tarafından öngörülen yakıt tüketimi amacına katkıda bulunurenerği tasarrufu yağı, * yılı modelinden eski motorlarda ve *, * ve * motorlarda kullanılmamalıdırmotor salıncağının geliştirilmesi* litrelik bidonlarda pr tarafından pazarlananyalnızca Çok soğuk ülkeler için, bu yağ diğer yağlar ile karıştırılamaz ; bu nedenle bu yağ ile doldurmadan önce devreyi tamamen boşaltmak ve durulamak gereklidireğer başka bir yağ kullanılmışsa, boşaltmak ve durulamak fakat yağları asla karıştırmamakgaz * için kompresörlergaz * için sabit silindirli kompresörler *gaz * için değişken silindirli kompresörler *gaz * için * türünden kompresörler ** ve * ürünlerinin bulunmadığı ülkelerde üretilen ve satılan araçlar için, bölgesel olarak onaylanan yağları * kullanınBeyaz Rusyakübaseçim kablosuna bir * ağırlık takınızağırlıklı bir seçim kablosunun montaj işlemimotor çalıştırıldıktan sonra radyo/teybin * ara sıra kesilmesibir mikro işlemcinin programlama hatasıegr vanası üzerine silindir referans algılayıcı tesisatın erimesisilindir referans algılayıcının zarar verdiği telleri onarınızbir mesnet köşebenti ile tesisatı egr vanasıdan uzaklaştırınızyp * referanslı bir vida ve yp * referanslı bir somun ile bağlantı mesnedi üzerine mesnet köşebentini sabitleyiniztesisatı mesnet köşebentine yp * referanslı bir kanca ile bağlayınıztesisatın hatalı bölümüne yüksek sıcaklığa karşı korumalı bir halka takozu takma işlemiakünün pozitif kablosunu değiştirinizkısa devre yapan veya sürekli çalışan santrifüj marş dinamosumotor devresinin ve özellikle direksiyon kolonundaki ana tesisatın gidiş hatını kontrol edinizegr * vanası aracın altından sökülürdireksiyon termik korumasını ayırınız* sigortası durumu dojrubeyin belleklerindeki bilgilerin okunması silinmesisürgülü yan kapıyı ayarlayınızESP sistemi ile donatılı araç (Electronic System Program)diyagnostik aleti * vasıtasıyla direksiyon simidi açı sensörünün alıştırma işlemini gerçekleştirinizbir gergi rondelası pensesi ile itecek *karter vida yuvası dişini, bir * veya bir damar kılavuzu ile onarınızfren hortumunun dibe ulaştığında tekerleğe değmediğine emin olun, eğer yanlışsa, fren hortumunu tekrar yerleştirin* bir vida paftası veya bir damar yardımıyla kaliperin dişlilerini temizleyinkontrol grubunu * hazırlayınızaleti * asınızrakoru * pompanın * üstüne vidalayınızrakoru * borunun * üstüne vidalayınıztüm rakorları sıkınızhidrolik direksiyon deposunu maksimum işaretini * mm geçecek kadar doldurunuzsoğutma kompresörleridireksiyon hidrolik pistonu üzerindeki rakorları * gevşetiniz1. viteste kalkarken debriyaj aksamasıbasit motor volanı ile debriyaj sürtünmesiAçılır tavan deflektörünü sökünüzokların * yönüne göreTavan sacı *mastik fazlalıklarını temizleyinizAçılır tavan kasetini yerine yerleştirinizGrubun sızdırmazlığını kontrol edinizmotor volanında metalik vuruntu* santigrattan fazla dış sıcaklık ile * saniyeden fazla sürede motorun hareket etmesi* saniyeden az bir sürede motorun hareket etmesi normaldir, ray içinde basıncın yükselmesi için gerekli olan süredir* saniyeden fazla sürede motorun hareket etmesiher ülkeye özgü olan süreçlere başvurunuz (söz konusu süreçler varsa)* * değerinin altında veya ona eşityağ seviye çubuğuyla kontrolüMotor kontrol hesaplayıcısından arızalarının okunmasını gerçeklştirineksantrik ayarını kontrol edinizdireksiyon mekanizmasını yerleştirinŞoför tarafındaki sağ ayağın seviyesinde, kabin içine aşırı ısı yayılmasıaerotermin ve ayırma bölgesinin yokluğundan ileri gelen fazla ısıbir koruma parçasının geliştirilmesiagir info * ya bakınızÖyleyse hava giriş borusu seviyesindeki hava uğultusu, egzos gazının hava girişinden geçmesi sonucu ortaya çıkaran bir işleyiş gütültüsüdürÇevrenin yoğunluğunu yitirmesi, bu giriş gürültüsünün yoğunluğunu değiştirecektirhava giriş kanalını değiştirinizhava giriş hattının çevresi ile temas edip etmediğini kontrol edinizegr işleyiş menzilindeki hava kanallarından gürültü çıkmasıelektrik tüketeçleri olmadanhava giriş devresinde gürültütam yükte ve hızlanmadayarı- sert bit hava giriş kanalını takma işlemigürültüler * ve * devir/dakika arasında * celsius dereceden itibaren çıkmaktadırhava aralığı kontrol işlemini bitirinizçalıştırma, ekrana getirme veya direksiyon altından kumanda sorunusesi düzeltmeAM/FM tüneri ile sorunkaset kaynajı veya CD dejiştirici ile sorunradyo çalışıyor, fakat CD dejiştirici çalışmıyorradyo çalışıyor, fakat kaset çalar çalışmıyordejiştirici PSA referansına uygun mu?diyagnostik ajaçlamasını takip edinkaset iyi yerleştirilmiş mi?bir işlevsellik testi yapınradyo ile kaset çalar arasında geçiş yapılıyor mu?yeni bir kasetle bir deneme yapınarıza kayboldu mu?kaset arızalımüdahaleden sonra çalışma kontrolüses deformasyonu, dönüş hızı iyi dejilhiç radyo alımı yokalışta parazitrastgele frekans dejişimiRDS uyarı ışıjı yanıp sönüyor veya sönüyor mu?RDS fonksiyonunu faaliyet dışı bırakıngerekirse frekansı dejiştirinyerel alış sorunudijer frekanslarda bir test yapınAM frekansında bir test yapınanten devresini kontrol edinanten devresi dojru mu?oto radyo direksiyonun altından bir kumanda ile donatılmış mı?RDS modu faaliyete geçirilmiş mi?oto radyonun bütün kaynaklarında ses işlevi çalışmıyorTuner, Kaset, CD modunda bir test yapınses bütün kaynaklarda deforme midir?ses sadece kaset kaynajında mı deformedir?kaset deforme olmuş veya kötü kalitedeses sadece CD dejiştirici kaynajında mı deformedir ?yeni bir CD ile deneme yapınkompakt disk arızalıbir odio amplifikatörünün mevcudiyetioto radyo ısınınca ses azalıyor mu ?arıza bütün kaynaklarda mevcut mu ?balans (saj/sol) ortada mı ?arıza sadece kaset modunda mı mevcutokuyucu kafanın temizlijini yapınbir işlevsellik testi yapınbalans (ön/arka) fader ortada mı ?potansiyometreyi ortaya getirinbir harici amplifikatörün varlıjıVIN numarası hatalıVIN kodu oto radyo yapılandırma yöntemine bakınçok işlevli gösterge ekranı PP2000 tanımlama mönüsünün PSA referansına uygun mu ?ekran ile oto radyo arasındaki beslemeler ve soket bajlantıları dojru mu ?talep edilen avans ile ölçülen avans arasındaki fark * 'midir ?onaylamak için VIN kodunu yeniden girinkontak kesilmesinden sonra motor kontrol beyni beslemesinin muhafaza edilmesikaporta üstündeki motor mesnedinin tespit sacının çatlamasıÇatlayan sacın altına bir destek levhası yerleştirinizfiltreyi değiştirinyeni bir kapı fitili kullanılmasıesnek parçayı * ° açılı *'dan, * mm ekseninden, * kesişmesinde * mm'den fazla değiştirmeyinizdireksiyonun ısı kalkanının iki tesbit vidasını * sökünüzdonatılmamış* soketinin * ucu tellerinin * şasiye göre izolasyonusıcakken rölanti düzensizağır bir seyirden sonrasıcakken rölanti dönüşüde, rölanti * devir/dakikada takılıyorsağ ve sol kanatlararka camın elektrik bağlantılarını * çıkarınbağlantı dillerini * cama karşı ve aracın ortasına doğru çevirinteli arka pencerenin altından *'a göre tüm çevresinin üzerinden geçirinkesme telinin ucunu * sarma tertibatının ucuna sabitleyinizkesit telinin gerilmesi sırasında, telin arka pencerenin altına doğru yerleştirildiğine emin olunilk kısmı arka pencerenin yaklaşık ortasına kadar kesinkesme sırasında telin en ufak dirençle karşılaşması durumunda, teli gevşetiniz ve engeli (destek pulları, yapışkan kordonunun aşırı kalınlığı veya sacların birleşme yerleri) aşmasına yardım edinizsarma tertibatını şekilde gösterildiği gibi yerleştirin ve kılavuz makarayı camın üst yuvarlak bölümüne yerleştirinkesme telini resimde gösterildiği gibi geçirinizkesit teli kılavuz makara tarafından yönlendirilmeyinceye kadar camı kesinçift vantuzlar * yardımıyla arka camı çıkarınanahtarın zorluk çıkarmasıkilit dilinin ses kesici pabucunun kırılmasıanahtarın pürüzlerini yok edinizkapı yan yüzünün ve arka camın hazırlanması* mm kadar kilit dili topuğunun kısaltılmasıarka rafın karkasını ve koltukları koruyunuzarka cam ve kapı yan yüzü üzerindeki yapışkan kordonlarını düzleştirinizarka cam için dayanak görevi gören alt kamları * değiştirinarka camı çerçevesinin üzerine oturtunyapıştırma grubundan seçilen bir ürünle oturma yuvası ve arka camın yağını temizleyinyan contadan * mmcam kenarından * mmarka camı yapışkan bantlara * oranla yerleştirinarka cam rezistansının çalışmasıradyonun çalışması (antenin iyi çekmesi)* kutbunda açık devre (* kontaktörün)eski marş dinamosuna * dönüş* ile * enjeksiyon takma işlemipompa üstünde denge elverişliliğinin uygulanmasıyolcu hava yastığı etkisiz hale getirme komütatörü arızasıCD değiştiricisi * üzerine kopyalanan CD'lerin çalışmamasıCD değiştiricisi * kopyalanmış CD'ler ile uyumlu değilCD değiştiricisinin * gelişimitam yükte ve hafif bir hızlanmada * veya * vitesteŞehiriçindeki kısa mesafelerde motorun kirlenmesi sonucunda yanlış yanmaenjektörlerin * ayar basıncını kontrol edinotoyolda motorun temizlenmesini sağlayınızgösterge panelinde belirtilen hız gerçek hızdan daha düşüktüruygun olmayan sayaç dişlisideponun girişinde geri dönüşü önleyen kelepçe yerinden çıkmasıgeri dönüşü önleyen kelepçe, deponun bağlantı dirseği/yakıt giriş borusunda dolaşarak benzin gelişini tıkarorijinal siyah * dişli dişliyi kırmızı * dişli dişliyle değiştirinizgösterge paneli * fazla bir kilometre değeri gösteriyorgösterge panelinin yazılımının geliştirilmesicd rom * yardımıyla radyo/teybin elektronik birleşik sigorta kutusundaki mevcut vin değerini girinizsupaplar açık kalıyorsilindir kapağı/supap grubunu değiştirinizsupap gaydları, kupeller, yaylar ve supap kolu contalarında yeni gelişmelerbalanslı eksantrik mili yeni pinyon dişlilerinin montajıvalften hidrolik pistonun iki besleme borusunu * söküp ayırınızbağlantı çubuğu *tek bloklu arka koltuktakviye köşebendi *arka koltukla birlikte *ortalamak için * tespitleri ile çubuklar * ve * yerleştirinvidaları tekrar çıkarın (*)arkalıklar * veya tek blokarkalık tipine uygun * veya * köşebendi monte edinfren sert borusunun * esnek hortumunun * bağlantısını kesinana silindir kontrolü *uğultuyla beraber titremehızlanarak geri giderken * ile * devir/dakikaİleri giderken gaz pedalını bırakarak * ile * devir/dakikaarıza ileriden çok geri giderken daha belirgindirgaz pedalını bıraktığınızda ileri harekette * devir/dakikaaşağıdaki biçimde müdahale ederek motor tahrik grubunu merkezleyinizvites kutusunun destek vidalarını * gevşetinizmotor tahrik grubunu hafifçe kaldırınız, eğer yer değişikliği varsa, motor tahrik grubu kötü merkezlenmiş demektirmotor tahrik grubunu yeniden yerine takınızvites kutusu mesnet vidalarını * sıkınızegzosun neden olup olmadığını anlamak için : sıkılmış frenler ile kavrama yapınızeğer egzos titriyorsa, hatanın kaynağı bu demektirelastik mesnedin baskı altında olmadığından emin olunuz, bunun için plaka ve kancalar arasındaki * mesafe, egzos ile donatılan aracın üstüne elastik mesnet takıldığı ve çıkartıldığı zaman aynı olmalıdırbu hataları, yenİ * deki çift volanlı amortisörün neden olduğu * ve * devir/dakika arasındaki düşük devirle ileri gitmeden dolayı ortaya çıkan uğultular ve titreşimler ile karıştırmayınızayrıca* daki ses kesme bloğunun deliklerini yağlayınızfren kumandası * daimi olarak fazla yardım görüyorhızlı frende fazla yardım yokfren kumandası *hızlı kademe * devrede kalıyorarızalı sübapvakum kaynağı bozukdış kaçak izi yokken pedalın uzun yol katetmesiarızalı kupel ya da sübapkaçak izi yokken fren sıvısı seviyesinde önemli düşüşfren sıvısı amplifikatöre akıyor *ana silindiri * ve amplifikatörü * değiştirinana silindir basıncı * (bar cinsinden)pedal eforu * (dan cinsinden)yavaş fren eğrisiŞehir içi kullanımlarda yapılan frene denk bir güçle fren pedalı üzerine hafifçe basınaraç durana kadar bu kuvveti sabit olarak uygulayınaracı frenleyin (ABS)güzergahı (ESP) kontrol edinaraç konforunun kontrolüESP tarafından zorunlu kılınan kontrolOtomatik/Spor amortisör modunu seçinESP'nin yasaklanmasıelektronik çalışma engelleyici bilinmiyorESP çalışmasıtekerlek sayısı mevcut dejil ve verici pili eskimişmazot katkı maddesi seviyesipartikül filtresi tıkalı durumdayan ve perde hava yastıklarısürücü emniyet kemeri unutulmuşson seyir mesajının çajrılmasıbir kapı açık, motor çalışıyoraraç kilitleme durumuelektronik çalışma engelleyici bilinmiyor veya motor kilitli durumuESP'nin nötürleştirilmesidizel yakıtı katkı maddesi beyniABS ve ESPakü şarjı/çift aküyan aynaların katlanmasıgeri vitesteön, yan hava yastıkları, perdelerklima çalışma modlarının sinyalizasyonukabine havanın dajıtılmasıson seyir mesajının yayımı/çajrılmasıCD dejiştirici otoradyonun ekrana getirilmesi, araca konmuş seyir sistemi, telefonkapı çıkış kilitleme kontaktörüelektrikli arka cam kontaktörlerielektrikli ön yolcu camı kontaktörlerimotor yajı sıcaklık ve seviye kontaktörüısıtmalı arka cam buz giderme hattıelektrikli ön cam motorlarısürücü kapısı kumandaları kutusuyan ayna buz giderme hattıES ADC hattıADC uyandırma hattımazot katkı maddesi mini seviye sondasıamortisör çalıştırma tertibatlarıprojektör hareketlendiricileriarka ve ön çakmaklarYakıt katkı maddesi hesaplayıcısıESP beyniimpuls kumandası algılayıcısıfark basıncı algılayıcısıtekrarlamalı fren pedalı kontaktörüyakıt katkı enjektörüyakıt katkı pompasıalarmın iyi çalıştıjını kontrol edinİzofiks sistemin olmaması durumunda bir çocuk koltuğunun montajı içinkilitlemede kapanmayajmur yajması durumunda kapanmaaralık halinde sınırlı açılışkoyma halinde sınırlı açılışsoket durumudöner düjmenin durumudöner basmalı düjmekumanda yokaralama konumusıfır konumuhareketli pano çevrimikayma konumubasışçalışmaya başlama sayısıdevreden çıkarma konumuondalık * faktörühareketli panonun * konumu, * aralama konumu ve * kayma konumu arasında yer dejiştirdijini kontrol edinhareketli panonun seçilen konuma kadar hareket ettijini kontrol edindöner düjmenin aydınlatılmış oldujunu kontrol edingeçersizaraç durur halde iken bu kuvveti sabit muhafaza edin ve sonra hatırlayınfren pedalına çok hızlı olarak fakat aynı kuvvetle basınfren pedalı daha kolay itilmeli ve hız kesme çok ani ve sert olmalıdır (abs düzeni)fren basınç kontrolörü *kaliper hava alma vidası için rakorÇamurlukları ve koltukları koruyunonaylanmış pedometreli fren sathı *aletin * iki borusundan * en büyüğünü motor bölmesinden itibaren tekerlek geçişine doğru bağlayınsol kaliperin hava alma vidasını * sökünsol kaliperin fren hortumu tarafına yerleştirilmiş hava alma vidasını sökünboruyu * rakor * üzerine bağlayınboruyu * fren hortumu * üzerine bağlayınkontrol aletinin havasını alın *aleti * plastik bir torbaya koyun sonra sürücü tarafına yerleştirinpedometreyi yerleştirin *Ön frene elle tam tur yaptırınaracı ilerletin sonra arka fren kontrol devrini gerçekleştirinmise en condition ekranına gelince pedometrede * dan'lık bir değer görünceye kadar fren pedalına kademeli olarak basınsiren tipikaldırma engelleyicidahili tipuyarı ışıjının yönlendirilmesiuyarı ışıjı yokALARM beyni *BSI beyni *yekpare bölümlü şirket aracı *yekpare bölümlü klasikbreak modeli büyük araçberline modeli büyük araçCoupθ büyük araçorta break model araçorta berline model araçorta Coupθ araçbreak/ticari küçük araçberline modeli küçük araçgeçici sirensürekli sirensirenin düzgün şekilde çalıştığını kontrol edinizbasınç, * ve * bar arasında olmalıdırpedometrede * dan'lık bir değer görmek için fren pedalına çok hızlı basınaracı * uygun hale getirinizeğer değerler gerektiği gibi değilse ve devreden çıkma hız eşiği yanlış olarak değerlendiriliyorsa, ana silindiri değiştirinboru * döner elemana temas etmemelidirpark freninin ayarından sonra kaplamaların rodajı yapılmalıdırkabin içindeki park fren kolunu 4, kertiğe konumlayınızİki diskten biri bloke olana kadar dağıtıcının somununu (*) sıkınız (disk elle hareket ettirilir)kanca * içinde * - * mm kalınlığında bir mafsalın * bulunduğunu kontrol edinizaraçla, kapalı bir alanda veya ıssız bir yolda yaklaşık * km/saat ile gidinizsu çıkış kutusu ve silindir kapağı arasında soğutma sıvısının kaçak yapmasıMakedonyaagir'in arızalar ve Çözümler no * bakınız* rölesinin şaklamasını dinleyinaracın kilidini uzaktan kumanda * ile açınaralanabilen yan camların iyi tutmamasıfiber contasızbir fiber contanın sistematik olarak montajı ve devir algılayıcısı bağlantısının kontrolüsu * kutusu contasıkılıflı ağ tamir kitiçıkış * mafsal burcuna ve su * çıkış kutusuna bitişik boruları ayırınızsu * çıkış kutusu, çıkış * mafsal burcu, termostat * ve contasını * çıkartınızsu * çıkış kutusunu, çıkış * mafsal burcunu ve contalar * ve yeni * ile donatılmış termostatı yeniden takınızkit * * soketi üstündeki metal kuşak *kuşak * üstündeki ısıya karşı dayanıklı kılıf *ön aydınlatma istasyonu için yardımcı röleön dolum supabı *tersine çevirme vanası *sol ön egzoz valfi *saj ön egzoz valfi *sol arka egzoz valfi *saj arka egzoz valfi *sol ön emiş valfi *saj ön emiş valfi *sol arka emiş valfi *saj arka emiş valfi *klima basınç algılayıcısı *1 hızlı VMG* veya * hızlı MVGmüşir vasıtasıyla kumandaklima işlevi yokdojrusal presostat *kılavuzlu vites kutusu *ilave ısıtma yoksuda ısıtma dirençlerihavada ısıtma dirençlerimotor kontrolü tarafından yönlendirilmiş BSI vasıtasıyla kumanda edilen dirençlermotor kontrolü tarafından yönlendirilmiş brülörmotor kontrolü tarafından kumanda edilmiş brülörESP mevcutESP yokaraç hızı regülasyonu mevcutaraç hızı regülasyonu mevcut dejilBSI tellimültiplekse edilmiş BSIOVK telliOVK mültiplekse edilmişiletişimi telle yapılan elektronik yönetimli süspansiyonmültiplekse edilmiş elektronik yönetimli süspansiyonrampa üzerindeki yakıt sıcaklık algılayıcısıdönüş yolu üzerindeki yakıt sıcaklık algılayıcısıŞU ANDAKà KONFÃGÜRASYONmevcut yapılandırma şeklini dejiştirmek için *'e basın, aksi halde Dönüş'e basınmotor * tesisat tarafındaki kahverengi konnektörü * kesinizüç tele zarar vermemeye dikkat ederek * cm. lik bir uzunluk üstünde motor tesisat tarafındaki kaplanmış kılıfı açıkta bırakınıztellerin rengine uyarak ağın * tellerini raychem * sıcak lehim yöntemi yardımıyla birleştirinizyağ haznesi, contası ve bağlama kuşağıdireksiyon simidini düz konuma getirinizMadeni kolye *Lastik rakor *radyo teybin siyah besleme konektörü üzerindeki aksesuar artının ve sürekli artının ters bağlanmasısiyah besleme konektörünün * hattında aksesuar artı ve * hattında sürekli artı mevcut olduğu taktirde, bu konektör ile radyo teyp arasına yp referansı * olan bir arabirim monte edineskimiş bir tente üstündeki arka camın değiştirilememesiyeni arka cam yatay olarak oldukça büyüktürzaman içerisinde tentenin tümünün boyutlarının değişmesi* GMV (vantilatör motor grubu) rölesinin bajlantısı çıkartılmışgeri dönüş önleyici klapeyi * değiştirinkolonu * sabitleyinfren balatası yaylarının * iyi yerleştirilmesine dikkat edin*'da yağlama yapmayınızkablo demeti test cihazınız var mı ?bu beyindeki diyagnostijin sonu, şimdi global test sonuçları ekranına geleceksinizaracın tanımlanması ve yapılandırma şekliotomatik far ayarı düzelticiyeni bir seçim yapınard donanım olarak monte etmek istiyorsunuzbir ard donanımın montajı sırasında aracın yapılandırma şeklinin yeniden düzenlenmesi gerekirbu mönü yapılacak işlemleri (uzaktan kodlama, yapılandırma) ve aynı zamanda ilgili beyinleri bilmenizi sajlarCD dejiştirici * ve * tip ekranlar için uygun dejildiramortisör * kapatma somunuvidayı * sabit tutarak somunu * tamamen sökünkabloyu *'da serbest bırakınkablonun ortaya çıkmasını sağlamak için * 'a göre kılıfından * çekinkabloyu * açmak için aşağıdaki şekilde hareket edinince bir tornavida yardımıyla kablonun ucunu * *'e göre kilitleme yayına * doğru itinkabloyu platonun arkasından çekerek onu mekanizmadan * ayırın.ayar mekanizmasını * temizleyin sonra yağlayınzımparalı bir bez ile göbek yüzeyini * temizleyinayar mekanizmasının önünü * aracın arkasına doğru yönlendirinayar mekanizmasının önünü * aracın önüne doğru yönlendiriniki segmanı * ve ayar mekanizmasını * yay * ile birlikte monte edinayar mekanizması * segmanlardan * minimum ayrılma pozisyonunda olmalıdırsegmanları ayırma mekanizması *segman ayrılma mekanizmasına * kilitleninceye kadar kabloyu * yerine ucundan itin.kablo * ucunun * doğru yerleştirilmesini kontrol edinpark frenini ayarlayınızel freni rodajını gerçekleştirindevreyi açmadan kaliper *fren amplifikatörünün mesnedi üzerinde montajı bir kelepçe * aracılığıyla gerçekleştirilmektedir.bu montaj büyük özen gerektirmektedirtarif edilen metoda titizlikle uyunayar mekanizmasının * montaj yönüne uyunplato * üzerinde grup *kelepçe * ve agrafı * sistematik olarak değiştirin* sıkıştırma manşonu *hidrolik * pompasının etrafına bir bez koyunuzgaz pedalı kablosunu sökün ve ayırın *fren amplifikatörü ve kılıfı * üzerinde dikey bir işaret çizinagrafa * erişecek şekilde fren amplifikatörünü mesnedinden ayırınfren amplifikatörünün değiştirilmesi durumunda vidaları * çıkarınmesnedi üzerine yeni bir kelepçe * takınfren amplifikatörü tespit kelepçesini * sistematik olarak değiştirinkelepçe mesnet kenarlarının * üstüne gelmemelidirkelepçeyi alt ayağın üzerinde *'da yerleştirineski fren amplifikatörünün yerine gelen yeni fren amplifikatörünün üzerine işaret * koyunplakanın * fren amplifikatörünün üzerine yerleştirilmesi sırasında, ana silindirin tespit saplamalarının doğru yerleştirilmeleri için agraf * ile işaretini bir araya getirinfren amplifikatörünü yerleştirinyeni bir agraf * koyunsökme sırasında yapılmış olan fren amplifikatörü ve kılıfın * işaretlerini aynı hizaya getirinmerkezleme pimi * içinde agrafın * iyi yerleşmesini kontrol edinkelepçenin * mesnet * ve plakanın * üstüne tam geldiğine emin olarak fren amplifikatörünü mesnedin üzerine yerleştirineğer kelepçe * doğru yerleştirilmişse, dönerken manevra yapmak mümkündürelle çevirirken doğru konumda bulunup bulunmadığını düzenli olarak kontrol ederek * aleti yardımıyla kelepçeyi * kademeli olarak sıkınızkolyenin * mesnet * ve plaka * üzerine tam olarak oturup oturmadığını elle kontrol edinizkelepçe vidasını * * m.dan'de sıkınkelepçenin * özellikle çevresinin doğru yerleştilmesini kontrol edin ve doğru sabitlendiğini kontrol etmek amacıyla fren amplifikatörünün bir çok noktasından güçlüce çekinmotor dönerken, montajın güvenilirliğini kontrol etmek için fren pedalına çok güçlü bir şekilde basındireksiyon kolonunun yer değiştirilmesinde kilitlenmeyi elde etmek için buton * üzerine basıngaz pedalı ve mesnedini ayırıntermik ekranın * tespit vidasını * çıkarınalet * yardımıyla, tıkama noktasına * kadar kelepçe * somununu gevşetin* tipinde bir alet yardımıyla saplamaları * çıkarındireksiyon kremayerinin termik ekranını * çıkarınkonvertisör * telini ayırın ve çıkarınbeşik ön sağ gergi çubuğu *sağ taraftan direksiyon mekanizması *egzos contaları *konvertisör * telini tekrar bağlayın ve kapatındüğmeyi * çekindireksiyon kolonu flanşının tespit vidalarını * * m.daN ilekasa temel gelişimi (gelişimleri) ** GMV ve * GMV rölelerinin bajlantıları çıkartılmışdikey aksa * göre ağzı yerleştirinkabloyu *'ya göre itinçıkarmak için kabloyu ters yönde * çekinsegman ayrılma mekanizmasına * kilitleninceye kadar kabloyu yerine ucundan * itin.kaliper tespit * vidalarını sökünkaliperleri * asınfren hortumunu burmayın veya delmeyinfren diskleri tespit vidalarını * çıkarınfren disklerini * çıkarınyeni fren balatalarısağ kolun alçak kısmında yeni biçimyeni kol traversiyeni sağ motor kulağıbağlantı geçişinin değiştirilmesiyeni arka levha biçimiyeni emniyet kemer bağlantısıarka zemin üzerinde * civata somunlarıarka levha üzerinde * vidaarka levha üzerinde * civata somunlarıkabin tarafında * civata somunlarıkabin tarafında ve yük zemininde * civata somunları* yerli aile seçeneğimerkez ayak üzerinde * civata somunlarısabit tavandeğiştirme şartları, bu örnekte belirtilmemiştirkasa değiştirme tablosu *eski kasa *pazarlanan değiştirme kasaları *portbagajsızportbagajlıdeğiştirme kasaları, bir emniyet kemer bağlantı alet takımı * ile teslim edilirlerartı * kınön ayak üzerinde artı * tesisat indirgeyiciartı bir motor bağlantı alet takımıartı * radyatör taşıyıcıartı bir arka levha alet takımıilk yardım kutusu *kasa üzerinde gerekli müdahaleler *kınların * kaynaklanmasıindirgeyicilerin ön ayak üzerine yapıştırılmasıkınları * ve kuğu boyunlarını yerleştirinbagaj aralıklarını kontrol etmek, daha sonra kınları kordonla mig'e kaynaklayınindirgeyici boğazı içinde, * ila * mm'lik bir yapışkan kordonunu * temizleyinindirgeyiciyi ön ayak üzerine monte etmek, işaret yukarı doğru, hafif bir basınç uygulayınçıkarılan yapışkanı temizleyinradyatör taşıyıcıyı yerleştirintravers üzerinde * ve * radyatör taşıyıcıları yerleştirinkılavuz delikler * yardımıyla radyatör taşıyıcıları konumlandırın, sonra aşağıdaki elektrik noktalarından kaynaklayın ** EGR elektrovanası bajlantısı çıkartılmışciddi arızaeski bağlantılaryeni bağlantılar*. adım (pus)*'lık adım (metrik)emniyet kemeri bağlantı gelişimi*'den itibaren, bütün kasalar, * adımlık kaynaklanmış emniyet kemeri fiksasyon vidaları ve civata somunları ile donatılacaktırdeğiştirme kasaları bir alet takımı ile teslim edilecektir (* adımlık emniyet kemeri vida ve civata somunları)ayrıntı parçası değişikliğiyeni emniyet kemeri bağlantıları kumanda edinvalfin flanşını * ayırınız* 'ün * ucu tellerinin * sürekliliğibu işlem, direksiyon hizasında bir yerleştirmeyi imkansızlaştıracaktırhidrolik direksiyon deposunu * maksimum işaretinin * mm üstüne kadar doldurunuzyaklaşık * defayeni valf üzerine, sökülen valfın üzerindekileri ile aynı işaretleri çizindepoyu yeniden maksimum seviyeye * kadar doldurunuzdireksiyon simidini oynatmadan motoru * ila * dakika rölantide çalıştırınız tümleşik krikolu hidrolik bir direksiyona müdahale edeceksinizdepoya * gelen borular*'den *'yafan grubu aksamının tespit kancası *sol ön çamurluk ve hava giriş devresi arasındaki temas olmamasıön cephe ile radyatör arasındaki * mm.lik aralıkfan grubu aksamının tespit kancalarının * değiştirilmesiısıtma rezistansının sürekli beslemesikorna mesnediön bölme *orta bölme *arka bölme *kuşak üst takviyesi*alt kuşak takviyesi *motor beşik tespit mesnedi *çeki halkası *sağ * stil muhafazayı sökündilleri * ayırın sonra depoyu * dikey olarak çekinhidrolik blok ön yük pompası* mesnediservo kutusu mesnedi ** noktasından yükseklik kaptörü askı kolunu * ayırınbir kriko yardımıyla arka takımı kaldırınarka takımın tespit vidalarını * bunları çıkarmadan gevşetinfren borularına ve tekerlek kaptör kablo demetine dikkat edinviraj çubuğu * askı kolunu * ayırınkabin alt kısım tarafının değiştirilmesiyatak başlığı vidaları *kauçuk yataklar *ön , arka davlumbazyatağın * düzlemlerini * viraj çubuğununkilerle * bir araya getirinaskı kolu tespit vidasını * * m.daN ilearka takım tespit vidasını * * m.daN ilearka takımın * ön tespit vidasını * çıkarınsol tarafın viraj çubuğunu * çıkarınviraj çubuğu yatak başlığı tespit vidasını * * m.daN ileÖn ve arka kapı giriş contasıön , arka kapıbeşik merkezileştiriciler *direksiyon kolonunu * düşük çıkış pozisyonunda kilitleyinarka takım mesnedi *direksiyon kolonu milini sabitlemek için düğmeyi * itin (düğme menzili * = * mm)fan grubu altındaki ekranlaregzos mesnedi plakasını * ayırınbeşiğin takviyeli direksiyon borusunu * açındengeliyici çubuk askı kolunun * somunları *beşik gergi çubuklarının tespit vidaları *antitork askı kolu * vidası *direksiyon karterini * ön göğüse asındireksiyon karter somunları *ön panjuru * vidalarını * sökünbeşiğin * tespit cıvatası *aletler * yardımıyla beşiği ortalayınön panjur * vidasıdireksiyon karter * somunumotor arka kulak cıvatası *salıncak gergi çubuklarının cıvataları *arka yarım takımların kompresyon aletlerini * yerleştirinarka yarım yatakların sıkıştırma aletini yerine takınızkompresyon aletlerinin dişleri her kullanımdan önce yağlanmalıdırİki fren borusu * ve bunları tıkayıntekerlek algılayıcıları (abs, esp)amvar * tesisat kablolarıbir kriko yardımıyla dayanağı * arka takımın altına yerleştirinŞasi üzerindeki takım tespit vidalarını * çıkarındengesine dikkat ederek arka takımı indirinŞasi yaylarının dayanakları üzerinde iki kauçuk kupeli *Şasi üzerindeki takım tespit vidalarının * yağlanmasıkauçuk kupellerin şasi yay dayanakları üzerinde doğru uygulanmasına özen göstererek aletlerin somunlarını * gevşetin.arka takım yeni bir karkas üzerine monte edilmişsearka taban uzantısının , arka şasi kolunun değiştirilmesiarka taban uzantısının montajıyedek parçanın yapısıarka taban uzantısıegzos mesned montajımekanizma ile beşik arasındaki rondelaları indirinesp ön yük pompası hidrolik devresinin tanımıalçak basınç boruları (emme)yüksek basınç boruları (püskürtme)esp ön yük pompası hidrolik devresinin havasının alınması zorunluluğuesp ön yük pompası hidrolik devresinin açıklığıana silindir ve hidrolik grup arasındaki devre açıklığıana silindir içinde hava varlığıfren sıvısının periyodik yenilenmesibasınç altında ana devrenin havasını alındiyagnostik cihazını * diyagnostik prize bağlayın, sonra talimatlara uyunESP veya ABS sistemi hidrolik gurubuhidrolik bloklar fren sıvısı ile dolu halde teslim edildiklerinden, hidrolik blokların havasını almak için elektrovalfları çalıştırmak gerekli değildireğer yine de devrenin havasının alınması tatminkar değilse, hidrolik gurubun havasının alınması teşhis cihazı * tarafından verilen talimatları takip ederek yapılması mümkündürdiyagnostik cihazı * yardımıyla esp ön yük pompası hidrolik sisteminin yağını boşaltınbasınç altında hava almaaleti * fren sıvısı deposuna bağlayınfren sıvısını basınç altına alın (* ila * bar)hava alma vidalarının açılma sırasıkaliper *, * hava alma vidasına sahiptirhava alma işlemine tekerlek tarafı hava alma vidasından başlayınarka hava alma vidası başına yaklaşık * pompalama hareketi gerçekleştirinÖn hava alma vidası başına yaklaşık * pompalama hareketi gerçekleştirintavsiye edilen sıralamaya uyarak diğer hava alma vidaları için de aynı işlemleri tekrarlayınÖn hava alma vidası *arka hava alma vidası *tekerlek tarafındaki hava alma vidasından başlayarak her hava alma vidası için * pompalama gerçekleştirinesp sistemi ile donanmış araçlar için bu yöntemi kullanmayındireksiyon kolonunun aksını * yerleştirinbir spatula yardımıyla, fitili * ayırındirsekliği * kaldırıntopuzu çıkarmadan körüğü * takınplatinin * arka kısmını kaldırınsoketleri * önce ayırın sonra bağlantısını kesinçakmak * soketinin * bağlantısını sökünüzbölme kutusunun dibindeki döşemeyi kaldırınel freni kolunun kablosunu * açındurma gupilyasını * çıkarınkılıf dayanağını * açınkabloyu * çekin sonra çıkarınkablonun * çıkarılması sırasında, kılıfın dayanağının * kılavuz borusunun * girişini tıkaması ve kablonun çıkarılmasını engellemesi mümkündür.aracın altından çekerek konsolun altından kabloyu * manüel olarak yönlendirinaracın altından kabloyu * itinkabloyu * konsolun altından yönlendirin ( konsolun arka kısmını kaldırarak)durma gupilyasını * takın*'nin * mm'ye eşit olması için somunu * vidalayınikincil kabloları ana kabloya bağlayınsürücü koltuğunu mümkün olduğunca geri çekinizakü muhafazasını * sökünüzdireksiyon kolonunu düşük çıkış pozisyonuna getirin ve kilitleyin *üst yarım kılıfa * oranla direksiyon simidinin pozisyonunu işaretleyindireksiyon simidinin tespit vidasını * birkaç diş gevşetinizdireksiyon simidinin tespit vidasını * sökünkonektörü * açın ve bağlantısını kesinkombinatör dayanağının vidalarını * sökünkombinatör dayanağı *çalıştırma yüzüğünü * sökünsomunları * ve vidayı * sıkıştırmadan vidalayınalt aksın * ve direksiyon kolonunun eşleştirilmesi durumunda, alt aksı * döndürmeyin.kombinatör dayanağının * sökülmesi sırasında, direksiyon simidi algılayıcısını çalıştırma yüzüğünü * mahmuzların * içerisine yerleştirinçalıştırma yüzüğü ile kombinatör dayanağı bütününü, direksiyon kolonu kanalları içerisine sokarak takındiyagnostik aleti vasıtasıyla *vidaların * tespititravers conta * tespitispor ve kar lambaların yanması, otomatik vites kutusu yağ regülasiyonu pasif arızasıarıza kolayca tekrarlanabilinir sıcak hava'da, çekerken, dağ yolunda veya dur kalklardaotomatik vites kutusu yağının emülsiyon haline gelmesicd rom * ile, otomatik vites kutusu beyin * teleyükleme uygulayınseyir halindeyken yokuşlardan geçerken, motor tam yükte ikenaraca * müdahalede bulunmayınızturbokompresörün gıcırdaması tesbiti zor bir arızadır çünkü kayış gürültüsü ile karışabilirvites kutusunun üstünde bulunan orijinal seçim kablosunun mesnet kolunu bir filtreli mesnet ile değiştirinizön süspansiyon elemanını * çıkarınkauçuk kupel *amortisör üst kupeli *kauçuk organların durumunu kontrol edin : eğer gerekliyse değiştiriniğneli dayanağın durumunu kontrol edin ; eğer gerekliyse değiştirindayanağı delikli * olan yay ucu * ile kauçuk kupel içinde birleştirinyay spiralinin ucunu kupelin eğimiyle bağlantıya geçek şekilde birleştirinsalıncak tespit vidalarının çıkarılmasını kolaylaştırmak için alt salıncağı * 'da kaldırınpimin üst aksını * ve somunu * çıkarınamortisörün alt aksını * çıkarmadan açınfren hortumundan çekmemeye özen göstererek alt salıncağı indirinüst salıncağı kaldırınalet *'ın somununu çıkararak yayı çıkarınvida sıkıştırmadan önce salıncakların yerleştirilmesisalıncak tespit vidalarını sıkıştırmadan önce, amortisörün 2 deliği arasında *mesafesini elde etmek için *da hareket ettirerek bunları yerleştirinpimin üst aksının * somunualt salıncak * vidası ve *tespit vidasıyedek tekerlek haznesi *ek akü haznesi *ek akü *donanıma göre sol kenarrömork halkası takviyesi *araç kılavuz sistemi * yardımcı cd okuyucuarka şasi kolu arka takviyeleri *konektör taşıyıcı *sarsıntı ayarı - ivme boşluklarıkoruyucuyu * yerine yerleştirin* mm3/darbe'nin üzerindeki Noktadan Noktaya debinin en azından 1 silindirde düzeltilmesiEnjeksiyon beynini * değiştirinizyeni metalik rotları * monte edinizbilgilerin tutarlılıjını kontrol edinRCO EGRbirinci viteste siren sesinin azaltılmasıhızlanma sırasında ve * vitesten * vitese geçerken motorda karasızlık* vitesten * vitese geçtikten ve gaz pedalı bırakıldıktan sonra motorda devam eden teklemelersojukta * °C, ve sıcakta çalıştırma zorlujuönemli motor durmaları ya da motor çalışmıyorkablolu konektör *yapışkan kumaş rulosuBilgi içinbağlantının * çatlamış halka halka kılıfını ayırınsıcaklık ile kaynaklanabilir raychem süreci yardımıyla * konektörü * konektör ile değiştirinyapışkan kumaş yardımıyla * bağlantıyı sarınbağlantının çatlamış halka halka kılıfını yerine yerleştirinbir denetim planının yerleştirilmesi* bar miniyüksek basınç regülatörü çevrimsel açılma oranıYerlesimsemasiyapılan seçimleri teyit etmek için onaylama tuşunu kullanınyapılan seçimleri iptal etmek için Dönüş tuşunu kullanınsürücü kapısı platiniyolcu kapısı platinistop etme, silkeleme, hızlanırken boşluk, güç kaybı, beyin * tarafından hafızaya alınan kelebek potansiyometre hatalı veya hatasızeksantrik mili algılayıcısının ayarıparametre ölçümleri hatalıbasınç algılayıcısının konektörünü * devreden ayırınız *su girişlerinde bulunan kelebek potansiyometre * zeminlerinin oksitlenmesikelebek potansiyometresinin takılması işlemi sırasında, bu parçanın üstüne bir koruyucu * takınızalçak basınç besleme devresini kontrol edinizklimasızkelebek potansiyometresinin tespit vidalarını * sıkarken, mükemmel bir biçimde yerine oturması için tahrike doğru bastırarak çevirinizvantilatör motoru orta sürat * besleme rölesi* soketinin * kutbu üzerinde artıda kısa devre veya şaside kısa devre veya açık devrebir tornavida yardımıyla, konektörün * 4. kanalını sökünkonektörün * kilitleme dilini * kaldırınantiparazit telini yerine yerleştirin *konektörün * kilitleme dilini * kilitleyin* konektörün antiparazit * telinin klipsini açınbir tornavida yardımıyla kırmızı dilin *. kertiğini kaldırınkonektör klipslerini açmayı sağlayan * kasanın * aracını yerine yerleştirinantiparazit telini, * konektörün arka tarafına doğru çekinEGR vanasını * sökünüzbağlı hortumları sökmeden egr eşanjörü * uzaklaştırınkoltuk oturma yeri başlığının gerilme çubuğu *, yanlış konumlandırılmışbükümün, koltuğun içine doğru pozisyon alması için gerilme çubuğunu * yarım tur döndürüngerilme çubuğunu * başlığın arkasına doğru itingerilme çubuğunun * kısaltılmasıkoltuk oturma yeri başlığının değiştirilmesigösterge panelinin yapıştırıcılara yeterli biçimde yapışmaması* hatalı ya da * kodu yanlışkontak kapatılmasından * saniye sonra* temel versiyon* lüks versiyon* V korunmuşECM'nin kilitli olmadıjı durumunun alınmasıylaECM'nin hata durumunun veya kilitli durumunun alınmasıylahiçbir özel önlem yokzorla girişlere karşı kendini korumaBSI ve onaylanan tarafından gönderilen rastgele bir sayı ile anahtar bir cevap hesaplar ve BSI'ye gönderiraynı hesabı yapan BSI her iki sonucu karşılaştırıranahtarın/yüksek frekanslı uzaktan kumandanın pilini dejiştirintranspondörlü anahtar/uzaktan kumanda *sürücü kapısının açık olduju bilgisinin saptanması durumundasaptama olduju durumdatanımı belirleyenin veya onaylayanın bilinmesi halindeonaylama transpondörü alınamadı arızasıtranspondör onaylanması geçersiz arızasıalınan motor kontrol kodu yanlış arızasıtranspondör tanıması alınmadı arızasıtranspondör tanıtması geçersiz arızasıverici anahtarının pili eskimiş arızasıECM'nin kilitleme/kilit açma durumunun alınması arızasınominal modda işlevsel tanımçeşitli öjrenimlerin yapılabilmesi için akıllı bajımlılık kutusuna giriş kodunun öjretilmesini sajlarbasmalı düjmelerle seçilen düjme kodunun güvenli bir şekilde yayımıdijerleri meyanında, giriş ve kimlik kodlarının taranmasını önleyici sistemle donatılmış olacaktır* saat girişikontak anahtarının hırsızlık önleyici üzerinde unutuldujunun tespit edilmesi işleviyanıt verecek etikete (anahtar) iletişim için gerekli enerjinin sajlanmasıBSI ile karşılıklı kimlik tanıtımı* dakika boyunca tarama önleyici durumda kalır, yani BSI hiç bir şekilde ECM'nin kilidini açmazkullanıcının kimlik kodunun entegre edilmesianahtar bu rastgele kodla ve onaylayıcısıyla BSI'ye göndereceji yanıtı hesaplaranahtar hırsızlık önleyici kontaktöre transpondörlü elektronik çalışma engelleyici işlevi için yerleştirilirtranspondörlü anahtar kimlijini, BSI'ye gönderir, BSI bunu hafızasında bulunanlarla (anahtarların öjrenilmesi sırasında hafızaya alınmış olanlarla) karşılaştırırtranspondörlü anahtar/yüksek frekanslı uzaktan kumanda bir antenden (bobin), bir entegre devresinden ve bir yüksek frekanslı vericiden oluşan bir bütündürvericinin esas görevi seçilen düjmenin kodunu menzili * olan Yüksek Frekanslı bir sinyalle azami * mesafeye güvenli bir şekilde yaymaktıryüksek frekanslı uzaktan kumanda aracın etrafındaki * metre yarı çaplı bir daire içinde bulunmalıdırcihaz * metreden düşüşe dayanabilir ve * gramlık bir kütle ile donatılmıştırmotor beyni öjretisi yapılıyorakıllı bajımlılık kutusu (BSI)* modülünün antenini (* khz iletişim bazında) beslerakıllı bajımlılık kutusu analog modülün antenini * V'luk korumalı bir sabit gerilimle beslersesli ikaz aygıtı sabit bir frekansta, sürekli olarak, kontak sonrası artı ortadan kalkana kadar çalışır* sesli ikazı aktif durumdaBSI, VAN konfor şebekesi aracılıjıyla * ön paneldeki gösterge grubundan sesli ikazı çalıştırmasını isterBSI, * motor kontrol beynine CAN şebekesiyle bir kilit açma talebi gönderir* anahtar öjretisi yapılıyor* anahtarının öjretisi başlatılmamışBSI transpondörlü-anahtara yollamak için rastgele dejişken bir kod üretirBSI, analog modül aracılıjıyla, yanıt veren etiketin varlıjını veya yoklujunu okurher uzaktan kumandanın Yüksek Frekans kodu anahtara ve BSI'ye girilmelidirmotorun çalıştırılması bu durumda olanaksızdırmotorun çalıştırılması bu durumda olanaklıdırkilit açma olanaksız* analog modül, anahtarın mevcut olduju bilgisini akıllı bajımlılık kutusuna veriranalog modül, anahtarın yanıt veren etiketini * kHz'lik dik endüksiyonla besleranalog modül, hırsızlık önleyici kontaktörünün çevresine yerleştirilmiştiranalog modül, biri anten (bobin) ve biri elektronik devre olmak üzere iki elemandan oluşan bir bütündüranalog modül anahtarlarla yapılan iletişim mesajlarını alır ve bunları BSI'ye iletirgösterge grubundaki * bir sembol * Hz frekansla sönersembol ve çok işlevli ekrandaki mesajlar* gösterge grubundaki nokta matrisi üzerindeki sembol sönergösterge grubundaki * sembol, motor kontrol beyninin * kilit açılması bilgisi CAN şebekesi vasıtasıyla BSI tarafından alınır alınmaz yanıp sönmeye başlarsistem ECM'ye bir kilitleme emri gönderirsistem talebini en fazla * kez yinelersistem kendini istenmeden yumuşak bir şekilde girme girişimlerine karşı, yani, normal kullanımı taklit etmeye çalışan girişimlere karşı koruraracın kilitlenmesi ve kilidinin açılması artık Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile gerçekleşmezECM ve BSI eşleşmemiştirverici eskimiş pilin durumunu BSI'ye analog modül aracılıjıyla iletirtanıtma bilinmiş oldujundançalıştırma aşaması sırasındaanalog modül/BSI diyalog sinyallerinin biçimlendirilmesianalog modülün diyalog sinyallerinin modülasyonu/modülasyon bozulması ve yanıt etiketi (anahtar)* konulmasından veya kod gönderilmesinden sonra motor durumu adımı yokECM'nin kilitlenmesi aşamasındaanahtarla Yüksek Frekans bajlantı sorunubobinin ve beraberindeki analog modülün rolüejer kontak sonrası artı yoksaejer sistem bir dizi * başarısız girişim algılarsaejer kilitleme emri ilk talebe ulaşmıyorsaECM durumunun alınmadıjını bildirirECM'de bir hata durumunun alındıjını bildiriristenilen bir onaylama talebine yanıt gelmedijini bildiriristenilen bir tanımlama talebine yanıt gelmedijini bildiriryüksek frekanslı uzaktan kumanda pilinin bitmiş oldujunu bildiriralınan yanıtın yanlış oldujunu bildiriralınan tanımın yanlış oldujunu bildirirDATA * çıkışıTranspondörlü Elektronik Çalışma Engelleyicinin Sinoptiji ve işlevsel açıklamasıanahtar kopyalama girişimicevap etiketini/transpondörü anahtardaki yuvasından her türlü şekildeki çıkarma girişimi cevap etiketine/transpondöre onarılmaz bir zarar vermeksizin mümkün dejildir ve bu elemanların kullanılamaz hale gelmesine yol açareskimiş bir pil durumunu iletirbir giriş kodundan hareketle, akıllı bajımlılık kutusu tarafından hesaplanan bir kimlik onaylama mesajı, anahtarlara öjreti yapılması sırasında her anahtara şifreli olarak gönderilirentegre devresi içinde bulunan ve her anahtara özgü olan bir tanımlama mesajı analog modül yoluyla gönderilir* yeniden biçimlendirilmiş gösterge panellerinin çizgisi, sigorta kutusu içindeki dikey cidar üstüne yapıştırılan bir etiket ile tanımlanıretiket üstündeki bilgiler, gelişmelerin arkasından gelen her tür olay için bize bildirilecektir* ve * tedarikçilerde gösterge panelinin üstüne yüzeyin yapışma sürecinin değiştirilmesibir sapma sonucunda * tedarikçide imalat sürecinin yeniden düzenlenmesimodel etiketinde yazan tanımlamaBSI,VAN konfor şebekesi aracılıjıyla BSI gösterge grubuna * Transpondör Bilinmiyor sembolünü gönderir, gösterge grubu bu sembolü nokta matrisinde görüntülerBSI renkli ekran kontrol kutusuna * VAN konfor şebekesi vasıtasıyla Elektronik Hırsızlık Önleme Tertibatı Arızalı mesajını gönderir, kontrol kutusu bu mesajı çok işlevli ekranda * veya çok işlevli ekran * veya *'da görüntülerBSI, VAN konfor şebekesi aracılıjıyla, Yetersiz Elektronik Hırsızlık Önleme Tertibatı Arızalı mesajını gönderir, o da bu mesajı çok işlevli ekran * veya *'da görüntülersürücü kapısı kontaktörü * BSI'ye sürücü kapısının açıldıjını haber verirsürücü kapısı kontaktörü *, sürücü kapısı platini ile, VAN karoser şebekesi aracılıjıyla BSI'ye sürücü kapısının açıldıjını haber verirkonektör değiştirilmesi *uygulama değişim tarihi'nin * ve * numaralarına kadargrand export a yönelik araçlar için koruyucunun takılması işlemi+ CC belirmesi saptanmadıtranspondörlü anahtar öjretisimotor beyni kodu öjretisiyüksek frekans kodlarının öjretisi başlatılmamışYüksek frekans kodlarının öjretisi yapılıyortekerlek vericisi öjretisi yapılmamıştekerlek vericisi öjretisi* aletini saj arka tekerlek vericisine yaklaştırın* aletini sol arka tekerlek vericisine yaklaştırın* aletini saj ön tekerlek vericisine yaklaştırın* aletini sol ön tekerlek vericisine yaklaştırındüjmeye yaklaşık * saniye boyunca basın (işlemi gerçekleştirmek için bir dakikanız var)tekerlek vericileri öjretisinin durdurulmasımotor beyni kodu öjretisinin durdurulması* yönteminin durdurulmasıgiriş kodunu girmeyi tekrar denemeden önce onbeş dakika bekleyinonbeş dakika bekleyin, sonra anahtarların öjretisine tekrar başlayınonbeş dakika bekleyin, sonra yüksek frekans kodlarının öjretisine tekrar başlayınhiç bir anahtar öjretisi yapılmadıBSI programlanmadıBSI kilitlimotor beyni önceden programlanmıştekerleklerin dört modülünü dejiştirinanahtar * öjretisi başarılımotor beyni kodu öjretisi başarılıgiriş kodu öjrenildigiriş kodu dojruyüksek frekans kodlarıgeçersiz kodlarprojektör düzeltme yapılandırmasıSojuk Ülkeler yapılandırmasıotomatik uyarı yapılandırmasıgirdijiniz yüksek frekans kodlarını onaylayın+ CC'yi kesinsürücü kapısı kilidinin bajımsız açılması+CC'bib yok olması saptanmadısaj ön tekerlek öjreti süresi çok uzun ya da öjreti yapılmadısol ön tekerlek öjreti süresi çok uzun ya da öjreti yapılmadısaj arka tekerlek öjreti süresi çok uzun ya da öjreti yapılmadısol arka tekerlek öjreti süresi çok uzun ya da öjreti yapılmadıtoplam bakım süresi* anahtarı programlaması başarısıztekerlek vericisi öjretisi sırasında başarısızlıkanahtarların öjretisi sırasında başarısızlıkyüksek frekans kodlarının öjretisi sırasında başarısızlıkmotor beyni kodunun öjretisi sırasında başarısızlık* anahtarı yazımı geçersizgiriş kodu yazımı sürüyorverici öjretisi önceden yapılmışbir yüksek frekans vericileri denemesi yapın* anahtarı kimliji geçersiz* arızalı modül varbitmiş * pil varbakım kilometresiBSI rutin işlemleri başlatmadıyüksek frekans kodlarının öjretisi dojru yapıldıtekerleklerin dört modülü arızalıtekerleklerin dört pili bitmişyajın eskimesi hakkındaki kurallarseviye ölçme kanunu, uyarı seviyesianahtar numarası yanlışmazota katkı maddesi ilavesi modülüsaj ön tekerlek modülü dojrusol ön tekerlek modülü dojrusaj arka tekerlek modülü dojrusol arka tekerlek modülü dojrusaj ön tekerlek modülü tanınmıyor ya da tanıtılmamışsol ön tekerlek modülü tanınmıyor ya da tanıtılmamışsaj arka tekerlek modülü tanınmıyor ya da tanıtılmamışsol arka tekerlek modülü tanınmıyor ya da tanıtılmamışmodül arızalı ya da faaliyete geçirme süresi çok uzuntoplam devir sayısısiren seçenejimotor beyninden yanıt yoksaj ön tekerlek pilisol ön tekerlek pilisaj arka tekerlek pilisol arka tekerlek piliyipranmisısıtma dirençlerin mevcudiyetipartikül filtresinin mevcudiyetikodu belleje yazma sorunuanahtarla iletişim sorunu* aletiyle BSI arasında iletişim sorunuBSI ile * aleti arasında iletişim sorunuBSI alış sorunuBSI'de giriş kodunun programlanmasıyan aynaların katlanmasıtekerlek vericisi üzerinde bitmiş pil aramasıarızalı modüllerin aranması* tekerlek üzerinde arızalı modül aramasıarızalı tekerlek modülü aramasıanahtar öjretisine yeniden başlayınyüksek frekans kodlarının öjretisine yeniden başlayınmotor beyni kodunun öjretisine yeniden başlayıngiriş kodunun öjretisi sürüyordizel deposumanuel / auto reosta ayarısaj arka tekerlek öjretisi dojru yapıldısol arka tekerlek öjretisi dojru yapıldısaj ön tekerlek öjretisi dojru yapıldısol ön tekerlek öjretisi dojru yapıldıkontak üzerinde hiçbir anahtarın bulunmadıjından emin olunyüksek frekans verici kodlarının BSI'ye girilmesigiriş kodunu BSI'ye girinöjrenilecek anahtar sayısını girinöjretmek istedijiniz yüksek frekans kodu kodlarını girinbir anahtar öjretisi yapmak istiyor musunuz ?* anahtarı öjreti süresi çok uzunöjreti süresi çok uzunyazma süresi çok uzunokuma süresi çok uzunsaj ön tekerlek üzerinde bitmiş pil arama süresi çok uzunsol ön tekerlek üzerinde bitmiş pil arama süresi çok uzunsaj arka tekerlek üzerinde bitmiş pil arama süresi çok uzunsol arka tekerlek üzerinde bitmiş pil arama süresi çok uzunarama süresi çok uzunbir veya birden fazla kod uyuşmuyortekerleklerin nominal basınç dejeriaşırı hız için hız limitikodu BSI'de programlamak istiyor musunuz ?sonuca ulaşmayan * girişimde bulundunuzöjretisi yapılmış olan anahtarlardan biriyle aracı çalıştırma denemesi yapabilirsinizgerilim altına alındıjında uydu tamamen işlevseldirBSI komutlarının alınmasıyla, * hafızaya alma kutusu sürücü koltujunun cari konumlarını hafızaya kaydeder* yokkoltuk algılayıcısı beslemesiyan hava yastıjı * perde modülü ateşleme tertibatının bajlantısı çıkmışön gerdiricilerin veya ön ya da yan hava yastıklarının harekete geçmesinin ardından, hava yastıkları ve ön gerdiricilerin beyni * kilitli moduna geçer* sistemi bileşenlerinin otomatik diyagnostijiemniyet kemerinin bajlanması* baş dayanajı algılayıcısısürücü koltuju sırtlıjı * ejim konum algılayıcısısürücü koltuju * baş dayanajı konum algılayıcısı* koltuk konumu algılayıcısıkoltuk algılayıcısı *bu modül yolcuyu önden gelebilecek darbelerden korurbu modül şu öjeleri içerirbu, ön panelin dejiştirilmesini engelleyecektirbu, koltukları hareket ettirme tertibatının esneklijinden kaynaklanan bir dönüş yönünün tersine çevrilmesine tekabül ederbu algılayıcılar * V'la hafıza kutusu * tarafından beslenirler ve motorun dönüşü sırasında * V amplitüdlü bir kare sinyal gönderirlerbu eleman ısıtmalı koltujun zamanlama rölesine kumanda ederbu kumanda öndeki yolcuya koltujunun konumunu ayarlama olanajı sajlarbu bilgi * akıllı bajımlılık kutusuna iletilir ve o da bu bilgiyi hafızaya alma kutusuna gönderirbu bilgi hava yastıkları ve emniyet kemerleri beyninden * akıllı bağımlılık kutusuna VAN karoser şebekesi yoluyla iletilirbu bilgi VAN karoseri şebekesiyle akıllı bajımlılık kutusuna * gönderilir; akıllı bajımlılık kutusu da * kutusuna gidecek mesajları hazırlarher motor, yolcu tarafından istenilen hareket yönüne dojru motoru yönlendirme görevini taşıyan bir komütatöre bajlıdırher uydu tüm iç elemanların diyagnostiklerinin yapılmasını sajlar* zamanlayıcı röle kumandasıdönüşlü yolcu hava yastıjı nötürleştirme dönüş komütatörü *AZAMà tüketimkontaktör * ms boyunca bloke eder* emniyet kemeri kontaktörü bajlantısı çıkmışsistemin iyi çalışıp çalışmadığını kombinedeki piktogram vasıtasıyla kontrol edinbesleme akımı * mAçıkış akımı * mA ile * mA arasındadırön veya yan hava yastıklarının çalışması halinde beyin şunları içeren bir çarpma mesajı kaydederhava yastıklarının ve ön gerdiricilerin çalışmaya başlamasısürücü ve yolcu hava yastıklarının çalıştırılmaya başlaması* ön gerdiricilerin çalışmaya başlamasıön gerdiricilerin, ön hava yastıklarının ve yan hava yastıklarının çalışmaya başlamasısaj yan hava yastıjı çalıştırıldısol yan hava yastıjı çalıştırıldıherhangi bir çalışma yasaklaması olmaksızın hafif arıza* uydusu bozuklujuönden darbe saptanmasıyandan darbe saptanması* sisteminin yapılandırma durumunun diyagnostiji/hafızaya kaydedilmesi* veya * aletini yan hava yastığı perde modülünün * yerine bağlayarak arıza okuması yapınön yolcu olmadıjı durumdabir piroteknik elemanın ya da devresinin arızası durumunda (açık devre, şaside kısa devre, artıda kısa devre, hatlarda kısa devre)hava yastıkları ve öngerdiricilerin beyni * bir veya birden fazla hatayı kaydeder ve VAN karoseri şebekesi aracılıjıyla akıllı bajımlılık kutusuna * multiplekse edilmiş bir bilgi gönderirpiroteknik elemanlar çalıştırılabiliryolcu hava yastıjının veya bir piroteknik elemanın nötürleştirilmesinde arıza olduju durumdaarızalı eleman yasaklanır, hava yastıkları veya öngerdiricilerin beyni * bir veya birden fazla hatayı kaydeder ve VAN Karoseri şebekesi aracılıjıyla akıllı bajımlılık kutusuna * multiplekse edilmiş bir bilgiyi gönderirhava yastıkları ve ön gerdiricilerin beyninin, darbe algılayıcısının veya uyduların arızası durumundatüm güvenlik elemanları (* yolcu hava yastıjı modülü,* sürücü hava yastıjı modülü, ve *, * ve * yan hava yastıkları) nötürleştirilir* akıllı bajımlılık kutusuyla koltuk + * dikiz aynası konum hafızalama kutusu arasındaki iletişimin kaybedilmesi durumundadojrudan kumanda olarak, ejer motorlara kumanda edilmişse ve hafıza kutusu * ms içinde hiçbir konum dejişikliji algılamıyorsa hafıza kutusu motora kumanda edilmesini durdururyan modüle ek olarak, perde yolcuları yan darbelerden korurbellek tekrarı sırasında, ejer motorlara kumanda edilmişse ve hafıza kutusu * ms boyunca hiçbir konum dejişikliji algılamazsa, motora kumanda edilmesi kesilir ve hafızaya dönüş dijer mekanizmalar için devam ederbir veya birden fazla arızanın kaydedilmesi* baş dayanajı/sırtlık kumanda girişi* koltuk kızajı kumanda girişi* yükseltme tertibatı kumanda girişiyan hava yastıklarının durumusürücü emniyet kemeri unutma bilgisi durumuön hava yastıklarının ve ön gerdiricilerin durumu* saj emniyet kemeri ateşleme tertibatı işlevisol kemer ateşleyici işlevi** sürücü modülü ateşleme tertibatı işlevi* saj yan ateşleme modülü işlevi* sol yan ateşleme modülü işlevi* yolcu ateşleme modülü işlevi* saj yan hava yastıjı perdesi ateşleme modülü işlevi* sol yan hava yastıjı perdesi ateşleme modülü işlevi* yolcu hava yastıjı nötürleştirme komütatörü işlevikonumları çajırma işlevidüşük dereceli çalışma modlarının yönetimibir hafıza çajrısı durumunda alınan konum ile hafızadaki konum arasında tam uyum elde edilene kadar motorların hareketlerine kumanda ederkomütatör durumunun kontak açılmadan önce dejiştirilmesi tavsiye olunurhareket algılayıcılarının her birinden gelen konum bildirilerini toplaryan aynaların çajrı konumlarını hafızaya kaydederüzerindeki bu bilgiler VAN üserindeki ana istasyon tarafından verilir* tuşuna, ardından hafıza numara tuşlarından birine basıldıjını saptadıjında hafızalarda o konuma ilişkin bilgileri kaydedersürücüye mümkün olan en iyi sürüş rahatlıjına ulaşması için koltujunu ayarlayabilmesini sajlarimpuls tipi bir kumanda vasıtasıyla şasiye getirmek suretiyle koltuk ısıtmalı kumaşlarının hizmete alınmasını sajlariletirhataları ve kaza hallerini tamamen silme olanajı mevcutturdojrudan * V ile beslenirler* maksimum empedans (kablo demeti ve ateşleyici)* minimum empedans (kablo demeti ve ateşleyici)* sistemi arızaları hakkında müşterinin verdiji bilgiyolcu hava yastıjının çalıştırılması/yasaklanması durumu hakkında müşterinin verdiji bilgibaşlıklı* sürücü, * yolcu, * sol arka ve * saj arka ısıtmalı koltuklarının beslemeleri * sürücü, * yolcu, * sol arka veya saj arka zamanlamalı röle tarafından yönetilirbu zamanlayıcı röle, ısıtmalı *sürücü, * yolcu * sol arka veya * saj arka koltuk komütatörü tarafından yönetilirayarlanabilir sürücü koltuğundan *, hafıza kutusundan *, bir kumanda klavyesinden 5 motordan (koltuk motoru, yükseltme tertibatı motoru, kızak motoru, koltuk sırtlığı motoru, baş dayanağı motoru, motorlarla birlikte Hall etkili algılayıcılardan) oluşurayarlanabilir yolcu koltuju grubu * devre kesicilerden, beş motordan (koltuk motoru, koltuk yükseltme motoru, kızak motoru, sıklık motoru, baş dayanajı motoru) oluşmuşturçalıştırma bilgisi kontak sonrası artı mevcut olduju sürece akıllı bajımlılık kutusunun * talebi üzerine gönderilirnötürleştirme bilgisi (direnç dejişimi) nötürleşmeyi yöneten hava yastıkları ve öngerdiriciler beyni * tarafından alınıryolcu koltujunun yasaklanması veya çalıştırılması gösterge grubundaki nokta matrisinde ve aynı zamanda çok işlevli ekranda görülebiliro zaman BSI * kutbundan bir şasi alır, almadıjı takdirde BSI gösterge grubundaki nokta matrisine * ve çok işlevli ekrana * bir bilgi göndererek kemer unutma sembolünü yakarmuhtelif motorlara kumanda edilmesi devre kesicileri *tarafından yapılırmotor çalışır durumda iken işleyiş koşulu motor beyni * tarafından CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı bajımlılık kutusuna * iletilirher algılayıcının azami tüketimi * mA'dıryakıt pompası beslemesinin motor kontrol beyni * tarafından kesilmesiuydu ile hava yastıkları ve kemerlerin beyni arasındaki iletişim hattı uydunun beslenme hattı üzerinden gerçekleştiriliryolcu hava yastıjının nötürleştirilmesi, kontak anahtarının yardımıyla, yolcu hava yastıjını nötürleştirme komütatörü * vasıtasıyla yapılırsürücü kapısı camı/dikiz aynası kumanda platini * koltuk konumu hafızası klavyesinden * koltuk hafıza çajrısı talebini alır ve VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla BSI'ye iletirsürücü kapısı camı/dikiz aynası kumanda platini * koltuk konumu hafızası klavyesinden * * tuşuna veya * tuşuna basıldıjı bilgisini alırsoketin * ve * kutupları arasındaki eşdejer direnç * ohm'durnötürleştirme komütatörünün * ve * kutupları arasındaki direncin dejeri *'durhafıza kutusu beklemeye geçtijinde algılayıcıların beslemesi kesilirivme düşüşünün ve süresinin amplitüdü* rölesinin çalışma izni motor çalışıyor +'sının mevcudiyetine bajlıdır; motor çalışıyor bilgisinin kaybolması durumunda örtülerin hizmete konulması * dakika içinde hafızaya alınırejer + VAN mevcutsa * hafıza kutusu koltujun ayarını lokal olarak yönetirhafıza kutusu * yer değiştirme taleplerini kumanda klavyesinden alır ve motorların beslemesini lokal olarak yönetirbajımlılık kutusu, zamanlama rölelerini tel bajlantısı vasıtasıyla kontrol ederakıllı bajımlılık kutusu * sürücü kemeri kontaktörünün * verilen Tam ya da Hiç bilgisini alırakıllı bajımlılık kutusu bu bilgiyi işler ve VAN Konfor şebekesi yoluyla aynı bilgiyi gösterge grubunun nokta matrisine * ve çok işlevli ekrana * gönderirakıllı bajımlılık kutusu * yüksek frekans alıcısından * aracın kilitlenmesi talebini alır ve VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla hafıza kutusuna * gönderilecek olan komutları hazırlarakıllı bajımlılık kutusu * yüksek frekans alıcısından * araç kilidinin açılması talebini alırakıllı bağımlılık kutusu * sürücü emniyet kemeri kontaktörü * tarafından verilen Tam ya da Hiç bilgisini alırakıllı bajımlılık kutusu * hafıza kutusundan * sürücü koltujunun mevcut konumlarını hafızaya almasını talep ederakıllı bajımlılık kutusu * Çalıştırma bilgisini alır vekoltuk konumunu hafızaya alma kutusunu + * dikiz aynasını yönetir, bu sinyalleri sayar ve böylece her motorun konumlarını tayin ederakıllı bajımlılık kutusu * sistem * durumu hakkında sürücüyü bilgilendirmek için VAN Konfor şebekesi yoluyla şu bilgileri gönderirhafıza kutusu * beyni ayar klavyesi vasıtasıyla topladıjı bilgilerle motorları beslermotor kontrol beyni * akıllı bajımlılık kutusundan * bajımsız olarak aynı zamanda hareketsizlik kontaktöründen * aldıjı sinyalin ardından yakıt pompası beslemesinin kesilmesini de yönetirhava yastıkları beyni parazit bilgi olmaksızın şebeke iletişimini sajlamalıdırhava yastıkları beyni beklemede olmalıdır, tüketim yokturhava yastıkları beyni düşük moddadır *hava yastıkları beyni işlevseldirhava yastıkları ile kemerlerin beyni yeterli bir enerji üreterek ateşleme tertibatının ateşlenmesine kumanda ederhava yastıkları ile öngerdiricilerin * beyni VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla akıllı bajımlılık kutusuna * mültiplekse edilmiş bir bilgi gönderirhava yastıkları ile öngerdiricilerin * beyni bu bilgiyi işler ve şunları çalıştırırdarbenin yönüne göre ya sürücü * ve yolcu * öngerdiricilerini (zayıf darbe), ya öngerdiricileri ile * ve * ön hava yastıkları modüllerini veya *, *, * ve * yan hava yastıkları modüllerinihava yastıkları ile öngerdiricilerin * beyni nötürleştirme bilgisini akıllı bajımlılık kutusuna * VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla iletirakıllı bajımlılık kutusu VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla şu bilgileri iletirhava yastıkları ile öngerdiricilerin * beyni akıllı bağımlılık kutusuna * VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla şu bilgileri gönderirbeyin önde ve/veya yanda meydana gelen hız düşmesini çevrimsel olarak ölçer ve çeşitli piroteknik elemanları ateşlerkonumları işaretlemek için kullanılan algılayıcı impulslu tip olup, konumun işaretlenmesi görecelidiryolcu hava yastıjı nötürleştirme komütatörü yolcu hava yastıjı modülünü yasaklamayı sajlaremniyet kemeri kontaktörünün amacı kemer bajlamanın unutulmasını önlemek maksadıyla sürücüye bilgi vermektiremniyet kemeri kontaktörü açıktır ve akıllı bajımlılık kutusuna hiç bir bilgi iletmemektedirön yan hava yastıjı modülü yandan darbeler anında koltukta oturanın göjsü ve kalçasının bir kısmı ile araç arasına girmek amacına yöneliktirsürücü hava yastıjı modülü döner bir kontaktör ile birliktedirkızak motoru (ileri veya geri) bilgisini hafıza kutusu yoluyla koltuk ayarı kontaktöründen alırkoltuk motoru (ileri veya geri) bilgisini hafıza kutusu yoluyla koltuk ayarı kontaktöründen alırsırtlık ejimi motoru (ileri veya geri) bilgisini hafıza kutusu yoluyla koltuk ayarı kontaktöründen alırbaş dayanajı motoru (ileri veya geri) bilgisini hafıza kutusu yoluyla koltuk ayarı kontaktöründen alırkoltuk yükseltme motoru (ileri veya geri) bilgisini hafıza kutusu yoluyla koltuk ayarı kontaktöründen alırhava yastıkları beyninin enerji rezervi tükendijinde kontak sonrası artının mevcut olmadıjı kabul edilirhafızadaki konumların çajrılması kesilmiştiruydu, kendi arızaları hakkındaki bilgiyi arıza mevcut olduju sürece hava yastıkları ile kemerlerin beynine gönderiryolcu koltuju + BAT'tan beslenirverilen sinyal, frekansı * Hz'den düşük ve çevrimsel oranı * ile * arasında bulunan bir kare sinyaldirzamanlayıcı, girişleri analiz eden ve bir röleye kumanda eden mikrokontrolörlü elektronik bir tertibat içeriryan uydu saptama sinyalinin kaydedilmesiHall etkili algılayıcılar hafızaya alma kutusunun koltujun mevcut konumunu bilmesine olanak sajlarhava yastıkları ile kemerlerin beynine yandan hız düşmesi bilgileripiroteknik elemanlar çalıştırılabilirhava yastıjı ile kemerlerin beyni tarafından sajlanan işlevler şunlardırkoltujun konumları her motor üzerine yerleştirilmiş bulunan Hall etkili algılayıcılarla elde edilir; bu algılayıcılar * V'la hafızaya alma kutusu * vasıtasıyla beslenir ve motorun dönüşü esnasında * V genliji olan bir kare sinyal verirısıtmalı koltuklar biri minderde dijeri sırtlıkta olmak üzere seri bajlanmış iki dirençten oluşurhava yastıjı hattı *yan hava yastıjı hattı *ön gerdirici hattı *yan hava yastıjı perdesi hattı*bir darbe anında hava yastıjı ve öngerdiricilerin * beyni, beyne entegre edilmiş olan darbe algılayıcısından (önden darbe) veya uydulardan (yan darbe) alırhava yastıkları ile öngerdiricilerin * beyni tarafından çevresindeki unsurlardan birinde bir anormallik saptandıjındabu beyin VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla * akıllı bajımlılık kutusuna multiplekse edilmiş bir bilgi iletir(ön tarafın yan sol üst * veya yan saj üst * hava yastıkları modülleri, saj * veya sol * yan hava yastıkları perdeleri, sürücü * veya yolcu * yan uyduları)(sürücü * veya yolcu * öngerdiricisi, yolcu * veya sürücü * hava yastıjı modülü)hava yastıkları ile öngerdiriciler * beyni tarafından yolcu * hava yastıjı nötürleştirme komütatöründe bir anormallik saptandıjındaanahtar OFF konumunda ise yolcu hava yastıjı modülü yasaklıdıranahtar ON konumunda ise yolcu hava yastıjı modülü faaliyete geçirilmiştirsürücü, emniyet kemerinin tokasını taktıjında kontak kapanırkoltuk algılayıcısı * şasisikonumların yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile hafızaya alınması/hafızadan çajrılmasıkoltuk konumunun hafızaya alınması/hafızadan çajrılması işleminin hafızaya alma klavyesi ile yapılmasıejer söz konusu işlev mevcutsa yolcu koltujunun işgal edilmesi durumunun ölçümü ve analiziyan hava yastığı perdesi modülü *bir mesajın görüntülenmesi talimatının çok işlevli ekrana * (tip * veya *) veya kontrol kutusuna * sonra çok işlevli ekrana * (tip *) verilmesi(mesaj: ön hava yastıjı arızası)(mesaj: yan hava yastıjı veya perdesi arızası)(mesaj: yolcu hava yastıjı yasaklı arızası)(mesaj: sürücü kemeri unutuldu)gösterge grubunda * bir sembolün yakılması talimatı(sembol: hava yastıjı arızası)(sembol : kemer bajlama)gösterge grubunda * iki sembolün yakılması talimatı(sembol: hava yastıjı + yolcu hava yastıjı yasaklama arızası)hava yastıkları sembolü yanıyoremniyet elemanlarını çalıştırma olanajıhafızaya alma kutusu * koltuju hafızaya alınmış olan konuma getirmek maksadıyla her motor için hafızadaki konumları o andaki konumlarla karşılaştırırhafızaya alma kutusu * her motorun dönüş yönünü ve hafızadaki konuma gelmek için gerekli olan diş sayısını bulursürücü koltuju * ayarıelektrikli yolcu koltuju * ayarıBSI'nin bir sorusuna karşılık VAN üzerinde arıza olduju hakkında sinyal ajı vasıtasıyla verilen cevapejer durum bu dejilse BSI gösterge grubunun * matris noktalarına ve çok işlevli ekrana * bir bilgi göndermek suretiyle kemer unutma sembolünü yakarejer arızalı eleman yolcu hava yastıjı ise ve yastık nötürleştirilmişse, gösterge tablosu grubundaki bir sembol ile ekrandaki bir mesaj kontak kapatılana kadar görüntüde kalırejer kutu bir hareketin durduruldujunu saptarsa (algılayıcı bilgisinin mevcut olmaması) motor kumandasının durması sırasında kutu algılayıcıdan bilgiler alırejer yolcu hava yastıjı nötürleştirme komütatörü kullanılmışsa, gösterge grubundaki ekranda görülen sembol kontak kapatılıncaya kadar yanarön ve arka ısıtmalı koltuklarayarı daima mümkündürısıtma direncinin beslenmesi testi güç çıkışıdarbe sırasında beslemenin kesilmesi halinde ön ateşleyicileri ateşleme enerjisinin depo edilmesiısıtmalı saj arka koltuk uyarı lambası *ısıtmalı sol arka koltuk uyarı lambası *ısıtmalı ön yolcu koltuju uyarı lambası *ısıtmalı sürücü koltuju uyarı lambası *ejer aşajı durumda ise algılayıcı çıkışında * ila * mA'lik bir akım olmalıdırsağ motor kulağın çatlaması *takviye edilmiş süspansiyon tetik köprüsü ** ara kulağın sağ üst motor kulağı ** elastik kalın sağ üst motor kulağı *cıvata somunu-kafes tarafındaki kulağın yüzeyinin pürüzlü olmadığından emin olunkulağın yüzeyine bastırarak * mm çaplı deliklere takviye plakasını yerleştirinkaplamanın gerektiği gibi olduğundan emin olmakkademeli yukarı çıkış adımısol ön camın kademeli olarak yukarı kalkmasısaj ön camın kademeli olarak yukarı kalkmasıher iki ön camın kademeli olarak yukarı kalkmasıokların yardımıyla aracın yapılandırmasını seçin sonra * ile onaylayınBSI için bir BIP kumandasının gönderilmesi* BIP kumandasıBSI için tavan kapalı kumandasının gönderilmesiTavan kapalı kumandasıdurdurulmuştelsiz telefonun gücü (watt olarak)nümerik tuşlar vasıtasıyla telsiz telefonun yayın gücünü girin (* ila * arasında tam dejer) sonra * ile onaylayınilave gösterge grubu *telefon santralinin numarasınümerik tuşlar vasıtasıyla telsiz telefonun yayın gücünü girin, sonra * ile onaylayın* gösterge grubu bajlanmışgösterge grubu yokbilgi verilmemişhafızalı koltukelektrik testleri için kullanılabilen imkanlarölçüm uzantıları* soketlerinin klipsleri ve dilleri üzerinde elektrik ölçümleri yapma imkanı verirler* soketleri üzerinde kontrol ve müdahaleelektrik ölçüm fişleribir elektrik devresi üzerinde telin izolasyonu üzerinden * kare bir kesitten itibaren ölçümler yapma imkanı verirlerkullanımı iki çalışma moduna imkan verirmültimetre modu, osiloskop moduELEKTRÃKLà ÖN CAM YAPILANDIRMASIegr * kumanda devresikelebek dozlayıcısı *frenleme takviye borusu *bu anda, yukarıdaki bir pencere aşajıdaki kaynaklar hakkında kullanıcıya bilgi verirsilme komütatörü * ucuna yerleştirilmiş olan araç bilgisayarı işlevlerini sırayla görüntüleme düjmesine her basışta bilgiler * tip ekranda aşajıdaki sırada görüntülenirsilme komütatörü * ucuna yerleştirilmiş olan araç bilgisayarı işlevlerini sırayla görüntüleme düjmesine her basışta şu bilgiler görüntüye gelirkullanıcının üzerinde bulunduju konunun görüntülenmesitasarruf modunun görüntülenmesikullanıcının yaptıjı bir işlem sonucundaki görüntüleme (ses parametrelerinin ayarlanması, istasyon arama, kaynak dejiştirilmesi...)sürücü için bir uyarı veya sinyalsürücü için uyarıbajımsızlık + yol ortalama hızı*otoradyo (tuner/kaset/radio)ayar modu seçilene kadar her unsur (saat ve tarih) yanıp söner ama uygulamada kesinti olmaztarih ve saatin çok işlevli ekran * (tip * veya *) tarafından yayınlanması veya renkli ekran * kontrol kutusu ve çok işlevli ekran * (tip * veya *( vasıtasıyla görüntülenmesi ancak + VAN mevcutsa yapılırçalışma koşulu (ları)o andaki tüketim + geçen zamanyoldaki ortalama tüketim + katedilen mesafedijer taraftan akıllı bajımlılık kutusu * şunları elde ederbir taraftan akıllı bajımlılık kutusu * sürücünün, silme komütatörünün * araç bilgisayarı işlevlerinin sıralanması, talebini tel bajlantısı vasıtasıyla alırbu durumda çok işlevli ekran * yasaklıdır ve ekranda Tasarruf Modu Aktif mesajı görülürbu durumda otoradyo * durdurulmuştur ve ekranda Tasarruf Modu Aktif mesajı görülürbütün bu durumlarda: ejer otoradyo çalışıyorsa durdurulması mümkündür, buna mukabil, ejer otoradyo kapalıysa çalıştırılması mümkün dejildirotoradyodan veya telsiz telefondan * ve akıllı bajımlılık kutusundan * VAN Konfor şebekesi yoluyladireksiyon altı kumandasından * tel bajlantısı yoluyladojrudan çok işlevli ekrana *, tip *katedilen toplam yol * mesafesiaraca konulan yönetim sistemi * bilgisayarından, otoradyo veya telsiz telefondan * ve akıllı bajımlılık kutusundan * VAN Konfor şebekesi yoluylakumanda klavyesi * ve direksiyon altında kumandadan * tel bajlantısı vasıtasıylatarih ve saat parametrelerinin kaybolması durumunda (örnejin: akü bajlantısının çıkarılmasından sonra) saatin ekrana getirilmesi *'dan başlayacak, aksi halde tarih * olacaktırve şu kaynaklarla ilgili bilgileri ekrana getirirörnek: ejer kullanıcı araca konulan yönetim sistemini yönetme durumunda bulunur ve bir telefon çajrısı alırsa bir üst pencere kendisine şunu gösterirnominal çalışmatahmini varış saati + kalan yol mesafesiVAN Konfor şebekesi * dakika çalıştıktan sonra, motor çalışmazken ve + VAN mevcut dejilken, akıllı bajımlılık kutusu * tarafından çalıştırılırekrana getirmede bir öncelik sırası vardırkullanıcı başka bir kaynakta bulunsa dahi, çeşitli kaynakların çok işlevli ekran * tarafından görüntüye getirilmesi herhangi bir zamanda olabilirekrana getirme, görüntülenen bilgi tipini belirtmek için işaretler eşlijindeki sayısal dejer şeklinde yapılırçok işlevli ekran * (tip *) bilgiler alırçok işlevli ekran * (tip *) görüntülenecek olan bilgileri, kendi bilgilerini alan renkli ekran kontrol kutusundan * alırçok işlevli ekran * (tip * veya *) veya renkli ekran kontrol kutusu * tarih ve saat bilgilerini akıllı bajımlılık kutusu * ve gösterge grubu * için VAN Konfor şebekesinden yayınlarçok işlevli * ve * tip ekran (araca konmuş yönetim sistemi olmaksızın) veya * tip ekran (opsiyon olarak araca konmuş tek renkli yönetim sistemli) kullanıcıya sunmak üzere bilgilerin biçimlendirilmesini gerçekleştirirsesin açılması veya kısılması şu şekilde yapılabilirdoğrudan doğruya otoradyonun * ayar düğmesiyle veya direksiyon altındaki kumanda * ile yapılır; bu kumanda çok işlevli ekrana * veya renkli ekran * kontrol kutusuna tel ile, sonra otoradyoya * VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla irtibatlandırılmıştırsaat, seçilen yapılandırmaya göre * veya * saat moduyla ekrana gelirtel bağlantılı yakıt göstergesi pompasından * gelen yakıt seviyesi bilgisiCAN şebekesi yoluyla motor kontrol beyninden * gelen motor devri bilgisiaraç hızı bilgisi akıllı bajımlılık kutusuna * BVA * beyni tarafından CAN şebekesi yoluyla iletiliraraç hızı bilgisi akıllı bajımlılık kutusuna * motor kontrol beyni * tarafından CAN şebekesi vasıtasıyla iletilir (beyin bu bilgiyi araç hızı algılayıcısı * aracılıjı ile alır)tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı beyninden * veya dinamik denge kontrol beyninden * CAN şebekesi yoluyla gelen araç hızı bilgisiyapılandırmaya bajlı olarak tarih (gün, ay, yıl) veya (ay, gün, yıl) şeklinde ekrana geliraraç bilgisayarı parametrelerinin sıfırlanması, araç bilgisayarının kullanılması sırasında bilgi sıralama düjmesine uzun bir basışla yapılırrenkli ekran kontrol kutusu * kullanıcıya verilecek bilgileri çok işlevli ekrana * tip * (araçta renkli yönetim sistemi olan) iletir, ekran da bu bilgileri görüntülerakıllı bajımlılık kutusu * bu bilgileri işler ve şu verileri hesaplar (bajımsızlık, katedilmiş olan mesafe, yoldaki ortalama tüketim, yoldaki ortalama hız)akıllı bajımlılık kutusu * bu verileri çok işlevli ekrana * veya *'a VAN Konfor şebekesi yoluyla iletirakıllı bajımlılık kutusu * otoradyodan * VAN Konfor şebekesi yoluyla aracın hızına göre sesi açmasını veya kısmasını isteraksi halde akıllı bajımlılık kutusu * araç hızı hakkında alınan son dejeri motor kontrol beynine * gönderir, o da CAN şebekesi vasıtasıyla bu bilgiyi BSI'ye iletirakıllı bajımlılık kutusu * VAN Konfor şebekesi yoluyla bu bilgileri renkli ekran kontrol kutusuna * iletirakıllı bajımlılık kutusu * bilgiyi gösterge grubuna * ve çok işlevli ekrana * ileterek gösterge tablosundaki bir uyarı lambasının yanmasına ve akranda bir mesajın görüntülenmesine yol açarakıllı bajımlılık kutusu * bilgiyi gösterge grubuna * ve renkli ekran kontrol kutusuna * ileterek gösterge tablosundaki bir uyarı lambasının yanmasına ve ekranda bir mesajın görüntülenmesine yol açarakıllı bajımlılık kutusu * bilgiyi gösterge grubuna * ve çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * ileterek gösterge grubundaki bir uyarı lambasının yanmasına ve ekranda bir mesajın görüntülenmesine yol açarbu modun amacı motor stop ettirildijinde aküdeki enerji tüketimini sınırlamaktırtarih ve saat ayarı yapılıyorotoradyo * amplifikatörünün rolü en iyi bir alış ve ses kalitesi sajlamaktırotoradyo * tarafından yayımlanan sinyal tel bajlantısı vasıtasıyla otoradyo amplifikatörüne * daha sonra hoparlörlere * , tweeterlere * ve orta hoparlörlere * iletilirısıtmalı arka cam anten grubu * tarafından alınan hertz sinyali tel bajlantısı vasıtasıyla otoradyoya * iletilirses SOL ÖN * , SAà ÖN * , ARKA SOL *, ve ARKA SAà * hoparlörler ve SOL ÖN *, SAà ÖN * ARKA SOL * ve ARKA SAà * tweeterler vasıtasıyla ve ON/OFF düjmesine basılarak otoradyonun * çalıştırılması talebini takiben yayılırotoradyonun * ses hacmi aynı zamanda aracın hızıyla birlikte dejişiraraç hızı bilgisi, tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı beyni * veya dinamik denge kontrol beyni * tarafından elde edilir sonra CAN şebekesi yoluyla akıllı bajımlılık kutusuna * iletilir* tip ekranda bilgiler şu sıra ile görüntüleniraynı bilgiler güzergah * için ekrana geliraylar * veya * harfleriyle görüntülenirAM ve PM sembolleri * veya * saatleri yapılandırmasına bajlı olarak sadece ayar modunda görüntüye gelirbirimler açık renkle gösterilmiştiraksi halde çok işlevli ekran * düşük modda ise ekrana getirilen son bilgi ekranda kalırçok işlevli ekran alınan bilgileri geçersiz veya yanlış olarak dejerlendirdijinde bunları çizgiler halinde belirtirtekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı * veya dinamik denge kontrol sistemi * çalışmadıjındahırsız engeli (VIN kodu) oto radyoya girilmediji veya akıllı bajımlılık kutusundaki * kod ile aynı olmadıjı zaman girilen kod BSI'deki kod ile aynı olana kadar otoradyo bip sesi verecektirakıllı bajımlılık kutusu tarafından ekrana iletilen parametrelerin içeriji yanlış ise, ekranda sayısal dejerler yerine, oluşturulacak dijit sayısı kadar çizgi görüntülenirBSI tarafından renkli ekran kontrol kutusuna * iletilen parametrelerin içeriji yanlış ise, ekranda sayısal dejerler yerine, oluşturulacak dijit sayısı kadar çizgi görüntülenirVAN şebekesinin 2 adet DATA veya DATA BARRE telinden bir tanesi arızalı oldujunda (açık devre, +'da veya şaside kısa devre) anormalliji saptayan ve VAN şebekesine bajlı olan beyinler bilgi alış verişini sadece tel üzerinden yapmaya devam ederleraraçtaki renkli yönetim sistemiaraçtaki tek renkli yönetim sistemikumanda klavyesi * vasıtasıyla (çok işlevli ekrana * tip * tel ile bajlı bulunan)kumanda klavyesi * vasıtasıyla (renkli ekran kontrol kutusuna * tel bajlantılı)eğer araçtaki yönetim sistemi beyni * kullanılıyorsa, çok işlevli ekranda * (tip * veya *) tarih görüntülenmezotoradyo sesiçok işlevli ekran * tip * (araçta yönetim sistemi bulunmayan) veya tip * (tek renkli yönetim sistemi bulunan) veya renkli ekran kontrol kutusu * çok işlevli ekran * tip * ile birlikte (araçta renkli yönetim sistemi bulunan)aracın donanımına göre tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatının * veya dinamik denge kontrol beyninin * montajıdüz vitesli ve * motorlu araçsoğukken motorun stop etmesiÇok düşük hava sıcaklığı ( * ° c'dan aşağı)cam bir tıkaç ile tıkanmış hava giriş basıncı sensörübasınç sensörünün * bağlantısını * azamide sökünvidayı * kullanarak yeni basınç sensörünü * yerine yerleştirin (daha uzun)yeni bir hava giriş sensörünün montajı *CD'nin çıkarılmasıbeyin tarafından * V'la beslenen potansiyometre bu sonuncuya gaz pedalının konumuna göre (sürücünün istejine bajlı) dejişken bir akım gönderirgeçiş evrelerini iyileştirmekrölantiye dönüşleri iyileştirmek (SÖNÜMLEYİCİ 'DASH-POT' veya TAKİPÇİ 'SUIVEUR' etkisi)bu bilgilerin alınmasından sonra beyin ilgili silindir veya silindirlerin ateşleme avansında *°'lik bir azaltma yaparbu algılayıcı klima sisteminin sojuk üretme çevrimindeki basıncı ölçmeye yararbu hava debisi rölantideki debiye göre yaklaşık * kat fazladır ve kelebejin yaklaşık * derece açılmasına tekabül ederbu düşük mod sistemdeki bir emniyet azalmasını ifade eder ve sistemde arıza oldujunu sürücüye bildirmeyi sajlarbu yardım modu sürücünün bir onarım noktasına ulaşmasını ve arızalı bir durumda yolda kalmamasını sajlarsupapların bu kapanma noktası Emiş Kapatma Gecikmesi olarak adlandırılırbu, sistemin arızalı çalışması dejildirbu, beyne, gaz kelebeji konumunun motorun dönüş hızına göre olan tutarlılıjını kontrol etme olanajını sajlarbu öjrenim çeşitli bileşenlerin yıpranmasına karşı destek çıkmak için motorun bütün ömrü boyunca aynı zamanda otomatik olarak yapılırbu zenginleştirme ancak yüksek devirde uygulanırbu işlev beynin şu parametreleri yönetmesini sajlarbu bilgi beyin tarafından başka bir beynin veya başka bir işlevin talebi ile aynı sıfatla yönetilir, örnejinmotor yükünü bu yeni yönetme şekli motor torkunun en iyi şekilde yönetilmesini sajlarbu bekleme konumu kelebejin motor rölantide çalışırken olan konumu dejildirbu dönüş emme supaplarının kapanma noktasını ileri alacak ve böylece düşük devirde iken silindirlerin daha iyi dolmasıyla sonuçlanacaktırbu sekans * saniye ila * dakika sürebilirmotor yükü önemli miktarda (tam yüke yakın)kelebek durumunun gaz pedalı konumu ile (rölanti, yarım gaz, tam gaz) aynı oldujunu kontrol edinsaptırıcı kutuplarıyla - beyin kutuplarının birbirine tekabül etmesişu elemanlardaki besleme kesilmesibu durumda beyin, enjektörlerin debisini ve ateşleme avansını yönetmek için sürücünün istejini dikkate alacak ama motor devrini * dev/dk ile sınırlayacaktırbu durumda beyin motor devrini arttırmak ve aracı ilerletmek için enjektörlerin debisini ve ateşleme avansını sürücünün istejine göre yönetecektirbu durumda akıllı bajımlılık kutusu * GMW rölesine * kumanda ettijinde, vantilatör motor grubu * * kolları ile beslenir haldedirbu konum ve kelebek kutusu gövdesinin biçimi sayesinde kelebek * ışık görerek motor tarafından emilebilecek ilave bir hava debisinin geçişini mümkün kılacaktırbu öjrenimin gerçekleşmemesi halindeenjeksiyon kesilmesigeçiş devirleridebriyaja basılması sırasında hız ayarı işlemini durdurur ve böylece motorun bojulmasını engeller (programlanan hıza ulaşmak için)yardım modları da getirilerek çeşitli arızalar incelenmiştirDevam tuşuna basılarak yararlanılabilir* V'den beslenmektedirşasiye getirmek suretiyle beyin tarafından kumanda ediliraynı zamanda, paralel * direnciyle, fan motor grubunun ara viteste çalışmasını sajlar* kontaktörünün arızalanması durumunda şok kontaktörü * bilgisi dikkate alınırgerçekten de beyin, kelebejin hafızaya alınan asgari açılım dayanak noktası ile bu sekans sırasında ölçülen asgari açılım dayanak noktası arasında zaman zaman karşılaştırma yapargerçekten de, bir pedal algılayıcısı sürücünün hızlanma talebini gerilim haline dönüştürürenerji tüketen bu çeşitli cihazlara göre beyin stratejileri yönetirbuna mukabil motorun çalıştırılması sırasında beyin tarafından sadece pedal algılayıcısı bilgisi dikkate alınacaktıro halde ara hızın devreye girebilmesi için aynı zamanda vantilatör motor grubunun *, enjeksiyon beyni * tarafından, düşük devirde kumanda edilmesi gerekirşu halde, Power Latch sekansından sonra kelebejin kendi dayanma noktalarındaki şaklamalarını zaman zaman duymak mümkün olacaktırtevzi tarafında silindir kapajı üzerine yerleştirilmişartık kelebejin açılması talebi gaz pedalı teli vasıtasıyla dojrudan yapılan bir talep dejildirPower Latch sekansının bitimi kelebejin azami açılması konumundaki, sonra bekleme konumundaki şaklamasıyla belirgindirmotorun çeşitli modlarının yönetilmesi böylece kelebek motorunun kumanda edilmesiyle sajlanırrölanti yönetimi de aynı zamanda bu motor tarafından sajlandıjından, rölantiyi aşama aşama düzenleme motoru artık mevcut dejildirgaz pedalının konumu algılayıcıya monte edilen çift yollu potansiyometre tarafından gerilim haline dönüştürülürkelebejin konumu kendiside beyin tarafından kumanda edilen motorun müdahalesiyle belirleniryeniden arttırım tedricen yapılacaktır (* ( yaklaşık bütün * üst ölü noktalarında)Kelebejin kapanma ve azami açılma konumlarının öjrenimi, gerektijinde, Power Latch sekansının bitiminde yapılıro zaman beyin, motor performansını azaltmaya dayalı düşük bir modu benimseyecektiremme supapları kapalı oldujunda beyin enjektörlere * sırasına göre ayrı ayrı kumanda ederbeyin, kelebek potansiyometresi bilgisi ile basınç algılayıcı bilgisini sürekli olarak kontrol ederbeyin * güç kademeyi içerir ve bobinlerin her primerine sırayla kumanda ederbeyin dojru olarak saptanan pistin bilgisini dikkate alırbeyin bu elektrovanaya sadece koşullar yerine geldiji zaman kumanda ederalgılayıcı, kaputun altında sojuk devresinin yüksek basınç kısmında kondansatör ile detantör arasına yerleştirilmiştirpedal algılayıcısı motor bölmesi içine yerleştirilmiştir; bir kablo vasıtasıyla gaz pedalına bajlıdıro zaman vantilatör motor grubu *, paralel bajlanmış olan * ve * dirençlerine eşdejer olan bir direnç vasıtasıyla beslenir ve ara hızda çalışırmotora sürekli kumanda edilirmotor daha düşük bir modda çalışacaktırmotora sürücünün istejine göre kumanda edilmemektedirmotora hiç kumanda edilmiyorkelebek azami açılma konumundadırkelebek bekleme konumundadırrölanti devri daha sonra motorlu kelebek kutusu tarafından yönetilirröle sigorta kutusu içine yerleştirilmiştir*GMV rölesi * vantilatör motor grubunu * bir direnç * vasıtasıyla beslerken aynı zamanda GMV * rölesini de beslerçıkış sinyali dojrusaldırmotor devir ve konum bilgileri, beynin, bobinlerin primerlerine * dojru zamanda ve dojru sıra ile kumanda etmesini mümkün kılardüşük hızlar ve ara hızlar * direnç ilavesiyle elde edilirkumanda edildiji zaman elekrovana yajlama devresinden gelen basınç altındaki yajın kam milini kaydırma sistemini geçmesini sajlayacak, bu da manifold kam milinde * o'lik bir kayma oluşturacaktırkumanda edildiji zaman, elektrovana Emiş Kapanma Gecikmesi Alt Ölü Noktadan sonra yaklaşık * °'de konumlanırelektrovanaya kumanda edilmedijinde Emiş Kapanma Gecikmesi Alt Ölü Noktadan sonra yaklaşık * °'de konumlanırkumanda edildijinde, röle * vantilatör motor grubunu dojrudan beslerkumanda edildijinde, röle * vantilatör motor grubunu bir * direnci vasıtasıyla beslerröle * tarafından, * direnci vasıtasıylavantilatör motor grubunun * düşük hızda çalışmasını sajlardirençle * paralel olarak vantilatör motor grubunun ara hızda çalışmasını sajlarsıcaklık arttıkça direnç daha az ısınırejer motor suyunun sıcaklıjı kalibrasyon sırasında belirlenen bir eşik dejerin üzerinde ise motoru sojutmak için beyin kontajın kapatılmasından sonra da vantilatör motor grubuna kumanda etmeye devam edernormal bir işleyiş için sinyal çok az dejişmelidiruyanışdaha fazla bilgi için parçanın açıklamasına bakınejer bu dejer * V'tan farklı ise beyin bir öjrenim uygulaması yapacaktırbir tutarsızlık saptanmışsa, bu durumda beyin, motor performansını azaltmaya dayanan düşük dereceli bir modu benimseyecektiryaj sıcaklıjı * ° C'nin üzerinde ve * ° C'nin altındadırkelebek potansiyometresinin iki pistinden biri arızalı(kelebek alt dayama ve üst dayama öjretisi)(Motronic Egas)< P < * mbar< R < * ohm< U * mVolt, * saniyeden uzun bir süre ile* kalem bobinlereksantrik milinin devri başına * defa* mVoltsürücü fren yaptıjında * volthız ayarlamasının kaldırılması * volthız ayarlaması talebi * voltfren pedalı serbest durumda iken * volthızı arttırmak için * volthızı düşürmek için * voltCAN şebekesinin dijer bir beyni ile iletişim noksanlıjımotor kontrol beyni ile şebekenin dijer beyinleri arasında iletişim noksanlıjıdevredeyükseklije çıkışta artmaböylece ilk basınç ölçümü kontajın açılması sırasında yapılır, beyin bu şekilde atmosfer basıncını hafızaya alırmonostatik ateşlemebasınç dejerlerini uygulayın ve kaydedindemontajdan sonra, enjektörleri tozdan ve her türlü çevre kirlilijinden korumak için kapalı bir kutuya koyun* saniyenin (* safhasında) geçmesini bekleyinenjektörün tekrar takılmasından önce, contanın durumunu kontrol edinmotorlu kelebek kutusunun durumukapalı halkaaçık halkasojutucu akışkanın basıncını ölçmek için klima devresine bir manometre takınmaxi dayamasımini dayamasıateşleme avansını hesaplayın ve ateşleme bobinlerine kumanda edinenjeksiyon zamanını hesaplayın ve enjektörleri kumanda edinbu hesaplama aşajıdaki tarafından sajlanan bilgilerle yapılırbu hesaplama başlıca iki parametreyle yapılırbu algılayıcı enjeksiyon beynine motorun konumunu ve dönme hızını bildirirbu arıza motor kontrol beyninin * dejiştirilmesini gerektirmezbu süre devreyi * bar'lık bir basınca doyurmak için zorunlu minimumdurbu diş Üst Ölü Noktadan itibaren o'de bulunurbu işlevsellik sadece bir uzaktan kodlamadan sonra kullanılabilir, kumanda tek bir sefer çalışırbu işlem * safhasından sonra yapılabilirbu sonda ön silindirlerin * oksijen içerijini analiz eder* kablo demetini dejiştirinbir dişin algılayıcının önünde her geçişi bir gerilim meydana getirir ve bu gerilim diş arası boşlujundan geçerken tersine çevrilirmotor yükü ve motor devri istikrarlı ölçülen periyodu * saniyenin üzerindemotor kontrol beyninin * uçlu kahverengi soketinin * ucunun şasiye alınmasıyla kumanda edilir, amacı ham motorunu * beslemektirBVA, BSI, CDS beyinleri ile CAN iletişimigaz pedalı pozisyonu algılayıcısının maxi ve mini dayamasını kontrol edinsojutucu akışkan basıncına göre * presostat tarafından verilen U geriliminin tutarlılıjını kontrol edinaşajıdaki bilgilerin tutarlılıjını kontrol edin* kumandasını kontrol edinmotor zenginlijini kontrol edinbeynin gördüjü enjeksiyon süresinin dejerini kontrol edinemiş basıncı algılayıcısının verdiji sinyali kontrol edinmotor devri algılayıcısının * verdiji sinyali kontrol edinsilindir referansları algılayıcısının * verdiji sinyali kontrol edingaz pedalını gaz pedalı pozisyon algılayıcısına bajlayan kablonun geçtiji yolu * kontrol edinkanister havasının alınmasıyla yapılan getiriden kaynaklanan düzeltmezenginlik ayarlamasından kaynaklanan düzeltmeemme borusunda benzin birikmesi veya buharlaşmasından kaynaklanan düzeltmemotor çalışma moduna göre yapılan düzeltmekontajı kapatın ve * saniye müddetle kapalı bırakınmotor zor çalıştırılıyortam gazla çalıştırmaemme eksantrik mili faz ayirmabeynin sökülmesi (garanti iadesi, ekspertiz)motor çıkış torkunu uyarlamak ve sürüş zevkini daha da iyileştirmek için debriyaj hareketlerini saptayın (vites geçişleri)motor torkunu belirleyin ve motorlu kelebeje kumanda edinEOBD teşhisi: kirlilik yaratıcı emisyonların araç üzerine yüklü teşhisi ile ilgili Avrupa Yönetmeliji (* hattında)enjeksiyon zamanlarında çeşitli düzeltmeler yapılırgaz vermede zorlukmotorun çalışması bakımındanECM (elektronik motor kontrolü) öjretisini yapınaşajıdaki beyinlerin bir hata kodları okumasını yaptırınkontajın açılmasından * saniyede faaliyete geçerdevrin * dv/dk ile sınırlanması halindemotorun çalışmaması halindegerçekten de bu * C'nin üzerindeki egzoz gazı sıcaklığından itibaren bir sinyal üretirnitekim, oksijen sondasının çalışması atmosfer basıncına bir referansı gerektirirCAN şebekesi üzerine monte edilmiş beyinlerin tamamıyaklaşık * ohmön silindir katalizörünün üst tarafında zenginlik ayarlaması durumuön silindir ön katalizörünün alt tarafında zenginlik ayarlaması durumuihtiyariflash EPROMklima kompresörü yönetimifan motor gruplarının kumanda edilmesi vasıtasıyla motor sojutmasının yönetilmesibasınç ayarlayıcısı vasıtasıyla her iki besleme rampasında sabit tutulan basınç (* bar) sayesinde sadece enjeksiyon zamanı vasıtasıyla benzin miktarına hakim olunurtekrar takmadan önce contayı hafifçe yajlayındejiştirilmesi tavsiye edilirrölanti devrinde artış yoketkili dejilmotor devri algılayıcısı tarafından verilen bilgikablo demetinin izolasyonu, süreklilijihidrolik direksiyonun yeni sıvı kontağından * gelen bilgi motor kontrol beynine * sağlarbilgi fan motor grubu kumanda stratejileri için ve aynı zamanda sojutma kompresörünün çalışma izni veya kesme işlemlerinin yönetilmesi için kullanılırbilgi hava karışım/benzin zenginlijinin motor kontrol beyni tarafından düzeltilmesi için kullanılırbilgi enjeksiyon zamanının ve aynı zamanda ateşleme avansının hesaplanması için kullanılırbu durumda * kutbu * voltturhedef bir çift diş ile donatılmıştır* nolu silindirin enjeksiyon kumandası * kutbunun (siyah * yollu soket) şasiye alınmasıyla yapılırbu şekilde üretilen sinyal frekansı, motorun dönme hızını belirlerhavaya salma sondanın * soketinden yapılıryakıt pompası * saniye müddetle çalışıyorölçülen atmosfer basıncıemiş borusundaki basınç görme ölçeklerini etkileyerek algılayıcının * çıkış gerilimini dejiştirirenjekte edilen benzin miktarı enjektörlerin * açılma zamanı ile orantılıdıriki hızlı direnç * bu gerilim düşmesine neden oluroksijen sonrasının ısıtma direnci motor kontrol ikili rölesinden gelen * voltla besleniroksijen sonrasının ısıtma direnci motor kontrol ikili rölesinden gelen * voltluk gerilimle beslenir (* kutbu, * soketi, * yollu)üst oksijen sondası sinüsoidal bir sinyal veriralt oksijen sondası ön katalizör yeni oldujunda * ve volt arasında olan bir gerilime tekabül eden bir sinyal gönderiralt oksijen sondası ön katalizörün çalışma durumu hakkında motor kontrol beynine * bilgi verirenjektörü temizlemek için dojrudan üzerine körük uygulamasından tüylü bir bezde olduju gibi kaçınılmalıdırmotor kontrol beyninin * kutuplarındaki gerilim * V ila * V arasında * saniye periyotluk bir opsilasyonla dejişme gösterirGMV * kutuplarındaki gerilim * voltturalgılayıcı tarafından * kutbundan verilen gerilimalgılayıcı çıkışındaki gerilim böylece borular içindeki basıncı gösteriralgılayıcının okuduju dejer *hesaplama aşajıdaki bilgilere göre yapılırotomatik vites kutusu beyni * korunmasını sajlamak için iletilebilir torku böylece belirlerkararlılık kontrol beyni * aracın güzergah kontrolünü sajlamak için iletilebilir torku belirlermotor kontrol beyni * oksijen sondasını sabit * voltluk bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * emiş basıncı algılayıcısını * voltluk sabit bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * pressostatı * * voltluk bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * düşük ve yüksek hızı yönetir, akıllı hizmet kutusu * orta hızı yönetirmotor kontrol beyni * motor * suyu sıcaklıjını ve emiş havası * sıcaklıjını dikkate alarak kartografide sondanın hassas şekilde kumanda edilmesini de içermek suretiyle egzoz gazları sıcaklıjını belirlermotor kontrol beyni * bilgileri alırmotor kontrol beyni * bu bilgileri CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletirmotor kontrol beyni tahrik motoru gurubunu * saniye müddetle düşük hızda sonra da * saniye müddetle yüksek hızda beslerelektronik motor kontrol birimi aşağıdaki fonksiyonları yerine getirirmotor kontrol beyni yakıt pompasını * saniye müddetle faaliyete geçirme imkanı sajlayan bir işlevsellije sahiptirmotor kontrol beyni motorlu kelebek öjretisi parametrelerini EEPROM'a kaydeder, bu Power Latch safhasıdırbeyin kilidi açık teslim edilmelidiralgılayıcı motor volanı üzerindeki bir hedefe bakacak şekilde yerleştirilmiştirfren vitesi ayarlayıcısının * emniyet kontaktörü, sürücü fren yaptıjı zaman araç hızının ayarlanması işlevinin faaliyet dışı bırakılmasını sajlarmotor kontrol beyni * tarafından uygulanan motor torku aşajıdaki bilgilere göre sürekli olarak belirlenirsojutucu sıvı basıncı * ile * bar arasında bulundujunda VMG'na yüksek hızda kumanda edilirmotor suyu sıcaklıjı *° üzerinde oldujunda VMG'na yüksek hızda kumanda edilirsojutucu sıvı basıncı * ile * bar arasında bulundujunda VMG'na orta hızda kumanda edilirmotor suyu sıcaklıjı *°C üzerinde oldujunda VMG'na orta hızda kumanda edilirsojutucu sıvı basıncı * ile * bar arasında bulundujunda VMG'na düşük hızda kumanda edilirmotor suyu sıcaklıjı *°C üzerinde oldujunda VMG'na düşük hızda kumanda edilirfan motor grubu * düşük veya yüksek hız arasında olan bir hızla çalışırmotorun yük seviyesibu dişin algılayıcı önünden geçmesi motor konumunu bilmeyi sajlarsondanın ısıtma direncine kumanda edilmesi motor çalıştıjında başlarısıtmaya kumanda edilmesi * kutbunun (siyah * yollu soket)şasiye alınmasıyla yapılırpresostat, * kutbuna (kahverengi * yollu soket) sojutma sıvısı basıncı ile orantılı olan bir gerilim veriroksijen sondasının ısıtılması egzoz gazları sıcaklıjının * oC üzerine çıkarılmasını hızlandırıroksijen sondasının ısıtılması bileşenin sıcak hale getirilmesini hızlandırıro zaman motorun stop etmesine mani olmak için rölanti devri arttırılırorta hız fan motor grubu * rölesi ve düşük hız fan motor grubu * besleme rölesi yapışıkyüksek hız fan motoru * yapışık ve GMV * beslenmektemotor kontrol çok işlevli çift rölesi (güç rölesi) böylece enjektörü akü gerilimine tekabül eden bir gerilimle beslerBosch ME7.4 6 sistemi motor torkunun sürekli kontrol edilmesine dayanan bir yazılım içerirkirleticilerin biraz fazla olmasıarızalar birlikte mi mevcut?CAN şebekesi telleri kesiktirenjektörler kam milinin bir defa dönüşünde şasiye alınmayla kumanda edilirfan motorunun iki hız dirençleri * ve * paralel olarak beslenirüst ve alt sondaların tasarımları aynıdırmotor kablo demeti bajlantısıana kablo demeti bajlantısıdebriyaj pedalına basılmadıjı zaman motor kontrol beyni * debriyaj hızı ayarlayıcısının * emniyet kontaktörü üzerinden * V'la beslenirdebriyaj pedalına basılmadıjı zaman motor kontrol beyni * fren hızı ayarlayıcısının * emniyet kontajı üzerinden *V'luk bir gerilimle besleniraraç hızı ayarlaması çalışmaya başladıjında, motor kontrol beyni * aşajıdaki talimatları alırmotor suyu sıcaklıjı * oC'ye ulaştıjında veya sojutucu sıvı basıncı * bar'a ulaştıjında motor kontrol beyin * kutbunu (kahverengi * yollu soket) şasiye alırmotor suyu sıcaklıjı * oC'ye ulaştıjında veya sojutucu sıvı basıncı * ve * bar arasında oldujunda akıllı hizmet kutusu * (BSI 1) * kutbunu (siyah * yollu soket) şasiye alırsürücü debriyajı bıraktıjında * kutbu (kahverengi * yollu soket) * V'a düşerön katalizor tamamen etkisiz olursa, geçici kaydırma hazır durumunda, alt oksijen sondası tarafından verilen gerilim üst oksijen sondası tarafından verilen gerilimle aynıdırbeyaz bir işaret taşıyan manometre kontajıbu * saniye boyunca kontajı kapatmayın ve gaz pedalına basmayınoksijen sondası soketinin kontaklarını greslemeyinbu * saniye müddetle kontajı tekrar açmayınaktif değilP > * mbar veya P < * mbaryakıt pompasının idaresimotorun hava emiş devresine yerleştirilmiş olarak motor tarafından emilen havanın basıncını sürekli olarak ölçerkapalı pozisyonsondanın sıcaklıjını kontrol etmek üzere, beyin RCO (Çevrimsel Açılma Oranı) tipi bir sinyal ile kendi * çıkışına kumanda eder* presostat vasıtasıyla sojutma sıvısı basıncıölçülen basınç Psojutucu sıvıyı sojutmak için konbenser üzerine hava üflenmesisojutma sıvısını sojutmak için motor suyu radyatörü üzerine hava üflenmesiemiş supabının üst tarafında motor kontrol beyin * tarafından hesaplanan benzin miktarının püskürtülmesi* kutbu * V'dan, * V'a geçtiji zaman hız ayarlaması faaliyet dışıdırdevre boş ikentakılan vites oranıvites takılı, vites geçisihız ayarlaması devrededebriyaj pedalını salınkontajı en az * saniye müddetle açın, motorlu kelebek öjretisini yaparön taraftaki ön katalizörü * dejiştirinkontrol beyninin * tekrar takılmasısonda direnci Rön tekerlekler sonuna kadar döndürüldüjünde basınç * bar'ı aştıjı zaman hidrolik direksiyon devresindeki basınç artar, manokontak açılarak * kutbunun (motor kontrol beyninin kahverengi * yollu konnektörü) şasisini keserön tekerlekler sonuna kadar döndürülmedijinde hidrolik direksiyon devresindeki basınç * bar'dan düşüktür, hidrolik direksiyon sıvısı manokontajı kapalıdırdepoda benzin bulundujundan emin olundevrenin doyması* beynini seçinejer tamir süresi uzunsa, temiz bir damla motor yajına önceden daldırılmış işaret parmajı ile enjektörün tepesinin ve burnunun nemlendirilmesi iyi olurejer kaydedilen dejer * ila * V yelpazesinin dışında dalgalanıyorsaejer sayılan beyinler motor kontrol beyninin noksan oldujunu görmüyorlarsaejer sayılan beyinler motor kontrol beyninin noksan oldujunu görüyor ve arızada dejillerseejer sayılan beyinler motor kontrol beyninin noksan oldujunu görüyorlar ve arızada iselerVMG'nu * çalıştırmak için direnci simüle edinaynı anda bir gün motor kontrol beyni * * kutbunu (kahverengi * yollu soket) şasiye alırbir hata silinmesini takibenmotor suyu sıcaklık algılayıcısı * vasıtasıyla motor suyu sıcaklıjısonda gerilimi Umotor kontrol beyninin * kahverengi * yollu soketinin * ve * uçları arasında ölçülen U gerilimiaracın klima devresindeki sojutucu sıvı basıncı bilgisini motor kontrol beynine * ulaştırmakbeyinin Modüler Soketinin üç modülüU < * mVolt, alt katalizör zenginlik ayarlaması durumu faal ikenU = * volt (* teli üzerinde)U > * voltU sonde > * saniyeden fazla müddetle * voltyere düşen bir enjektör dejiştirilmelidirdijer bir çözüm de enjektörleri benzin dolu bir kabın içine tamamen daldırmak ve tekrar takmadan önce damlalardan arındırmaktırsürekli olarak şasiye alma sondanın ısıtılmasını sajlarmotorlu kelebejin imdat konumunda olmadıjını kontrol edin% *+/- * Nm* < R < * ohm (* °C'da)devreyi yakıtla doyurmak için * saniye gereklidirECONOSEALgöbejin içine helezoni bir rampa * işlenmiştirkontajın açılmasıyla besleme rölesi yapışık kalır, bu Power Latch işlevidirkontak açılıp sürücü marş motorunu çalıştırdıjında, güç rölesi *, motor devir algılayıcısından gelen devir bilgisi * dv/dk'yı aşar aşmaz, motor kontrol beyni * tarafından kontrol edilir* dv/dk'dan itibaren motor kontrol beyni * kendi * kutbu (siyah * yollu soket üzerindeki şasiyi keser)ateşlemeye avans ilavesi* volt algılayıcı beslemesiVTC beslemesi (Variable Timing Camshaft)motor suyu sıcaklık algılayıcısını * * voltluk sabit bir gerilimle beslermotor arıza teşhis uyarıcı ışıjının rastgele yanmasıhareketsizlik kontaktörünün * gövdesine hafif bir darbe vurun, motor stop etmelidirhareketsizlik kontaktörünü* kurmak için kırmızı kapüşona bastırınmotorlu kelebejin dejiştirilmesinden sonra, motor kontrol beyninin * kelebejin yüksek ve alçak dayama öjretisini yapması gerekirsistemin avantajıKalem tipi BAC 1 ateşleme bobiniBVA (vites geçişlerinde vites kutusunun korunması, sürüş zevki)CDS (aracın yön kontrolü için tork talebi)bu algılayıcı sadece çalıştırma safhasında kullanılırbu tertibat emiş kam milleri üzerine veya egzoz kam milleri üzerine yerleştirilebilirbu beslerölçülen sıcaklık * °C'yi aştıjında bu süre yarım saati aşabilirbu bilgi akıllı hizmet kutusu * tarafından araç kapılarının kilidini açmak ve iç aydınlatmayı kesmek için kullanılırbu yeni teknoloji, motor kontrol beyninin * kelebejin açılmasına ve kapanmasına elektriksel olarak etki ederek kendi başına motor torkunu belirlemesini sajlaro takdirde bu gerilim motorun termik durumuna tekabül edero takdirde bu gerilim motor tarafından emilen havanın sıcaklıjına tekabül ederemiş havası sıcaklık algılayıcısı * direncindeki bu dejişme beyin kutuplarındaki gerilimin dejişmesine yol açarmotor suyu sıcaklık algılayıcısı * direncindeki bu dejişme beyin kutuplarındaki gerilimin dejişmesine yol açarher bobin dojrudan bir bujinin üzerine monte edilmiştirmotor kontrol beyni * tarafından elektriksel olarak kumanda edilmiştirkontak açıldıjında motor kontrol beyni * tarafından kumanda edilmek suretiyle aşajıdaki bileşenlerin + * V ile beslenmesini sajlarsarı kontaklı Sicma 2 soketikelebek konumunun hassasiyetle bilinmesini sajlayan iki pistli bir potansiyometreden ve kelebejin açılmasını-kapanmasını etkileyen bir motordan oluşmuşturkontajı kapatın ve * saniye kadar bir süre bekleyinnominal primer şarj akımı: * Ahızlanma talebihız düşürmesi talebirölanti talebi* no.lu silindir bobinini ve bujisini sökün, bujiyi motor şasisi ile temas ettirin ve test faaliyetini başlatınfaz dejiştirici *motor devri * dv/dk'yı aşar aşmaz * kutbunun (siyah * yollu soket) şasiye alınmasıyla beslenen beyin kontrol motoru *motor devri * dv/dk'yı aşar aşmaz * kutbunun (siyah * yollu soket) şasiye alınmasıyla beslenen beyin kontrol motoru * beyin kontrol motoru * çok işlevli çift rölesititreşim olayının saptanmasıher * saniyede bir teşhissüre * saniyekontrolü bir saptırma terminali vasıtasıyla motor kontrol beyni * * uçlu siyah soketinin * ve * uçlarında yapın* kutbuna (siyah * yollu soket) uygulanırdarbe halinde hareketsizlik kontaktörü * motor kontrol beyni * uçlu siyah soketinin * ucunun beslemesini keseraslında bu bilgiler motor kontrol beynine sürüş rahatlıjı ve performans işlevlerini yerine getirmek için lazımdırmotorun çalışma moduna göre (rölanti, tam yük) motor kontrol beyni enjeksiyon zamanında bir geri çekme uygularmotorun, gaz pedalına hafif hafif basılarak çalıştırılmasıyakıt basıncının kaydını alınboşta kapalıhava/benzin karışımının tutuşturulması için bujilere yüksek gerilim verilmesikumanda frekansı : * kgmotor torkunda yaklaşık */dakikaya kadar kazançaynı zamanda CAN şebekesinden sürücü tarafından verilen araç hız ayarlanması talebi bilgilerini alırdüşük hız GMV'lerini beslerken sonradan sojutma işlevinin beslenmesini sajlaraşajıdaki işlevleri sajlarbir elektrovana ile kumanda edilmekte olup, elektrovana da motor kontrol beyni tarafından kumanda edilirmotor kontrol beynini * gaz pedalı konumu hakkında dolayısıyla sürücü tarafından talep edilen tork hakkında bilgilendirirbilgi verireksantrik milinin safha sapması artık yoksilindirlere giren havanın hacim kontrolünu sajlarönceden belirlenmiş parametrelere göre kam milleri konumunu dejiştirmeyi sajlarkam mili konumu vasıtasıyla hangi silindirin kompresyon safhasında oldujunun bilinmesini sajlaryakıt deposu içine bakmış olarak motorun çalışması için gerekli olan yakıt miktarını debi ve basınç cinsinden verirbeyin tarafından gönderilen bobin şarjı şiddet bilgisigaz pedalı * volt civarında titreşen bir gerilim gönderirsinyal amplitüdü motor devri ile dejişmelidirdejişken tevzi elektrovalfine artık kumanda edilmiyoramaç * zenginlijini garanti etmek oldujundanbu takdirde * kanalı tıkalıdır* nolu silindirin ateşleme bobini kumandası * kutbunun (gri * yollu soket) şasiye alınmasıyla yapılırhedefin özellikli şekli, devir algılayıcısının sinyali ile birlikte, hangi silindirin kompresyon safhasında bulundujunun belirlenmesini sajlaryakıt pompası * ile birlikte aynı zamanda enjektörler ve ateşleme bobinleri besleniryakıt pompası böylelikle sürekli olarak besleniryakıt pompası * saniye müddetle çalışıyor* kanallarındaki yaj basıncı düşer ve * kanalları yoluyla ve * yayının (VTC *) etkisiyle depoya geri dönermotor yajı basıncı * VTC'yi * * kanalı vasıtasıyla beslerbenzin miktarı kanisterde belirlenen bir getiri ile telafi edilir* gerilimi (* kutbundan verilen) kutupta verilen gerilimden * yaklaşık iki kat fazladırşu halde algılayıcı tarafından verilen gerilim gaz pedalı konumunun ne oldujunu gösteriro zaman akıllı hizmet kutusu * hareketsizlik kontajı * üzerinden * voltla beslenirmotor kontrol beyni * ivme ölçeri * sabit * voltluk bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * gaz pedalı konum algılayıcısını sabit * voltluk bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * emiş havası sıcaklık algılayıcısını * * voltluk sabit bir gerilimle beslermotor kontrol beyni * RCO tipindeki * Kz frekanslı (ıslık sesi) sinyal ile motoru vasıtasıyla kelebejin konumuna kumanda edermotor kontrol beyni * motor devri algılayıcısı * vasıtasıyla muhtelif silindirlerdeki ateşleme eksikliklerini saptarmotor kontrol beyni * hareketsizlik kontaktörü * üzerinden * voltluk bir gerilimle beslenirüst oksijen sondaları tarafından verilen bilgiler sayesinde motor kontrol beyni * kanister şarjını dejerlendirirmotor kontrol beyni * gaz pedalı konum algılayıcısından * gaz pedalının konumunu, yani sürücünün istejini, gösteren bir sinyal alırmotor kontrol beyni * * kutbunun (siyah * yollu soket) şasiye alınmasıyla beslenirmotor kontrol elektrovalfi motorlu kelebek öjreti parametrelerini EEPROM'a kaydediyor, bu Power-Latch safhasıdırmotor kontrol beyni Power Latch safhasından sonra akım tüketmezvuruntu algılayıcısı * ve * kutupları arasında (siyah * yollu soket) motor titreşimleriyle orantılı olan bir gerilim gönderiralgılayıcı, kam mili üzerine monte edilen bir hedefe bakacak şekilde yerleştirilmiştirhedefin dişleri algılayıcının önünden geçerken Hall etkili algılayıcı bir kare sinyal üretirarıza bir algılayıcı bajlantısının çıkmış oldujunu göstermekte, bu bajlantının dojru yapılıp yapılmadıjını kontrol edinböylece aynı zamanda her iki emiş kam millerinde faz ayırma işlemi tahrik edilmiş olurmotor çalışmayı yasaklayan hata olmadıjında çalışabilmelidirVTC göbeji şunlardan meydana gelmiştirmil üzerinde kayar piston helozoni rampa aracılıjıyla emiş kam milinin * °C kaydırılmasını sajlarmotorlu kelebek ve gaz pedalı konum algılayıcısı prensibi sürücü ile gaz kelebeji arasında daha önce mevcut olan mekanik bajın kaldırılmasını sajlarbesleme rölesi * kumanda edilmiştirbesleme rölesi yapışık kalırgüç rölesi * kumanda edilmiştirçok işlevli motor kontrol çift rölesi * * kutbunu (kahverengi * yollu soket) yakıt pompasını bir koruma sigortası üzerinden akü gerilimi ile beslermotor kontrol çok işlevli çift rölesi * şunlardan oluşurgüç rölesi * böylelikle dejişken tevzi elekrovanasını * akü gerilimine tekabül eden bir gerilimle beslergüç rölesi * yapışıyorgüç rölesi (*) ayrılıyor, yakıt pompasının çalışması duruyorgüç rölesi böylelikle ateşleme bobinini akü gerilimine tekabül eden bir gerilimle beslergüç rölesi yapıştıjı yerden ayrılır böylece motorun buna uyum sajlamasına (collage) yol açarkontajın açılmasını takip eden saniye içerisinde şayet çalıştırma işlemi yapılmazsa güç rölesi yapıştıjı yerden ayrılıro halde ivme ölçerin rolü Kötü Yol Bilgisini vermek ve beynin, gösterge grubundaki, motor arıza teşhis uyarı ışıjını beklenmedik bir şekilde yakmasını engellemektiralgılayıcı tarafından verilen sinyal aşajıda verilen örnejin gidişatı ile aynı olmalıdırverilen sinyal osiloskop olmaksızın zor kontrol edilebilir, bununla birlikte iki kontrol şekli mevcutturVTC tekrar ilk konumunu alırön ve arka silindir dizisi dejişken tevzi elektrovanaları aynı anda kumanda edilirkam mili faz ayırma elektrovanalarıhava alma işleminin yapıldıjı çalışma safhaları şunlardırkapıların kilidi açılabilmelidirtestler motor kontrol beyni (*) ve vuruntu algılayıcısı bajlanmış olarak yapılırmotor kontrol çok işlevli rölesi beslenmediji zaman tüketimi yokturzorunlu dikini montajbu * saniye boyunca kontajı kapatmayın ve gaz pedalına basmayınrondelayı kullanmayınoysa, kasanın ivmeleri ateşleme boşlukları ile aynı oluşumu meydana getirirbeyin * yollu siyah soketin * kutbunu şasiye geçirdijinde açılırtitreşim olayı saptanmıyorkutu üzerinde yapılacak ayar yokturbu evre içinde, motor kontrol beyni EEPROM olarak kayıt yaparmotor kaputu altına yerleştirilmiş olan gaz pedalı konum algılayıcısı bir kablo vasıtasıyla gaz pedalına bajlıdırelektrik aryzasyhava kirliliğibir ölçüm hatasına bajlı olabilecek muhtemel arızaları engellemek için bu algılayıcıda iki farklı gerilim gönderen iki çıkış kademesi vardıreksantrik mili algılayıcısı fonksiyonubasınç = * bar, devir ne olursa olsunrölanti devrinde hava alma (vananın açılmasında yapılan bir kısıtlama ile)kararlı modda ve hızlanma safhalarında hava alınmasıtam yük altında iken hava alınması (açılma miktarı fazladır)herhangi birdönüşü olmayan rampaelektrik bağlantılarını tekrar bağlayıngüç rölesi yapışıktırCAN şebekesine bajlı olarak, motor kontrol beyni aynı zamanda beyinlerin tork taleplerini de alırÖn ısıtma bujilerini * çıkartınızateşleme avansında geri çekmeRV 1020'nin rolüVTC (variable timing camshaft) sisteminin rolüsüresi motor suyu sıcaklıjına göredirdevrenin doymasıalgılayıcının sadece mekanik kısmı motorla temas halinde olmalıdırejer motor kontrol beyni (*) motor devir algılayıcısı bilgisi vasıtasıyla * saniyenin sonunda çalıştırma bilgisini almazsa * kutbu (siyah * yollu soket) şasiye alınmazejer algılayıcıya ulaşılamıyorsa darbeyi uygulamak için algılayıcıyı sökünejer * rakamı belirirse, bu soketin üzerindeki siyah ve kırmızı tellerin yerlerinin dejiştirilmesi gerektijini ifade edersızdırmaz soket ** ila * Voltluk kare sinyalkelebek konum sinyali pist ** ile * ohm arasında bir direnç simüle edingeri çekme yayının (*) etkisiyle elektrovananın pistonu (*) tekrar yukarı çıkarbir hata silinmesini takibeniyi durumdaki bir yolda giderken, ivme ölçer motor kontrol beyni * * uçlu kahverengi soketinin * ucuna doğru sabit düzeydeki * volt gerilimini gönderirkirletme maddelerinde fazlalıkölçülen T° *°'nin üzerindedirkapı kilitlerinin açılması için darbe bilgisini akıllı hizmet kutusuna iletmeküç metod imkanı vardırtype DV-E5tevzi kayışı ile tahrik edilen tevzi kasnajı üzerine tespit edilmiş olan bir göbekmotor kontrol beyninin kalibrasyonu sırasında belirlenen bir tablo o zaman uygun ateşleme avansını uygularaynı zamanda arıza durumlarında yardım stratejileri için de kullanılırdirenç tablosunu kullanarak beyin tarafından okunan sıcaklık parametrelerinin ölçü olarak kontrol edilmesivariable timing camshaft* motor seçeneğinde, ara susturucu katalitik konvertöre dayanırelemanlardan birinin değiştirilmesi, ekte bulunan yönteme göre egzoz hattının parçalara ayrılarak ayarlanmasını gerektirirboru kesici *eğer plaka * görünür değilse, hattı ara susturucunun *'sından kesinsusturucuyu * konumlandırınmotor rölanti devir sayısı ile ve çalışma sıcaklığında dönüyor* debriyajı ve * frenleri: episikloidal takımla birlikte BVA'nın küçültme oranını dejiştirirBVA'nın küçültme oranıhafıza çajırma için * zil sesihafızaya alma için * zil sesiaksesuarlar mevcutturABS yokBVA güvenlijinin ekranda gösterilmesiBVA yajı sıcaklıjının ekranda gösterilmesibir hafızaya alma işleminden veya hafıza çajırma işleminden sonra BSI gösterge grubundan sesli ikazı çalıştırmayı isteroran dejişikliji izniBVA ABS'den alırBVA ECM'den alırBVA BSI'den alırBVA CDS'den alırBVA ECM'ye iletirBVA BSI'ye iletirCDS düzenleme halindebu tertibat birbirine geçmiş * tel ile gösterilir (data ve çubuk datası)bu bilgiler * tiptirbu bilgiler sürücü kapısındaki beyin kumandasına veya yolcu kapısındaki beyin kumandasına (ayna motorlarını beslemek için seçilecek olan dikiz aynasına göre)yönelik kumandaları hazırlayan *'a gönderilmektedirbu bilgi VAN-KAROSERI şebekesi vasıtasıyla BSI beynine iletilir, BSI beyni de yapılacak işlemi kararlaştırarak PDPC ve PDPP'ye dikiz aynalarının katlanması/açılması emrini verirbu manevra aracın zamansız çalışmalarını engellerolan dejişikliji yapılıyortork belirlemesi istendikabul edilebilir azami torkfren pedalı ana kontajıotomatik vites kutulu bir araç söz konusu oldujunda akıllı hizmet kutusu geri vites bilgisini çok işlevli kontaktör * aracılıjıyla alırotomatik vites kutulu bir araç söz konusu oldujunda ayna rengini durdurma kumandasını elektrokrom dikiz aynasına veren BSIotomatik vites kutulu bir seçim söz konusu oldujunda, bu bilgi *'a çok işlevli kontaktör * vasıtasıyla iletiliraynı şekilde yolcu dikiz aynasında mevcut parçalar yolcu kapısındaki kumanda beynine * bajlıdırçalışma koşulu: + AA mevcutBVA * arızasıEOBD arızası saptandıKar moduna geçme talebiİŞLEV SEÇİCİ VASITASIYLA DİKİZ AYNALARININ AÇILMASIKİLİTLEME/KİLİT AÇMA VASITASIYLA AÇILMAelektronik tasvirhidrolik tasvirmekanik tasvirSÜRÜCÜ VE YOLCU DÃKÃZ AYNASININ ÃŞLEVSEL TASVÃRà (LÜKS VERSÃYON)iki motor, aynaya dikey eksenli bir dönme hareketi (saj/sol ayarı) ve yatay eksenli bir dönme hareketi (yukarı/aşajı ayarı) yaptırırhidrolik bloku besler, hareketli parçaları yajlar ve termik eşanjörde yaj sirkülasyonu vasıtasıyla BVA grubunu sojuturBVA beyni * levye kilitlemesini çalıştırma tertibatı kumanda rölesi vasıtasıyla levye kilitleme elektromıknatısını * tahrik ederBVA beyni * çok işlevli kompaktörden * vites kolu konumunu alırBSI ile PDPC arasında iletişim kaybı halinde dikiz aynalarının ayarlanması mümkün dejildirBVA beyni * bu * cihazdan gelen bilgileri alır ve mültiplekse edilmiş CAN şebekesi vasıtasıyla BSI'ye gönderilecek olan bilgileri hazırlarBSI ve PDPC beyni arasında iletişim kaybı halinde sürücü aynasının yönlendirilmesi + VAN mevcudiyetinde PDPC beyni tarafından mahallen yönetilirBVA beyni, vites kolu konumunu, mültiplekse edilmiş CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna (BSI) gönderirBVA beyni: bu eleman * vites geçme kuralı * sürüş programı içerirgösterge grubu beyni * sürücü tarafı yanıp sönme bilgilerini veya yolcu tarafı yanıp sönme bilgilerini VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla BSI'ye gönderirVAN Konfor şebekesine bajlı olan gösterge grubu beyni seçilen sürüş modunu ekranda gösterecektirBSI beyni ile PDPC beyni arasında iletişim kaybı halinde BSI hafıza çajrılmasını iptal eder, PDPC hafızaya alma uyarı ışıjını söndürürbeyin motor milli ve BVA arasında * dv/dk'lık bir kaymayı muhafaza ederPDPC beyni işlev seçiciden aynaların katlanması/açılması talebini alır ve bu talebi BSI beynine iletirBSI ile PDPC beyni arasında iletişim kaybı halinde dikiz aynalarının katlanması ve açılması mümkün olmazPDPC beyni hafıza klavyesinin * tuşu ve * veya * tuşlarına aynı anda devamlı basılıyor oldujunu saptıyorPDPC beyni ve PDPP sürücü * ve * dikiz aynalarında bulunan katlama/açma motorlarını beslermotorun P veya N dışındaki bir konumda çalıştırılması teşebbüsü halinde BSI çok işlevli ekrana * VAN-KONFOR şebekesi aracılıjıyla BVA güvenlik sinyalinin ekrana getirilmesi emrini verirsürücü kapısındaki kumanda beyni bu bilgileri BSI'ye gönderir, o da sürücü ve yolcu aynalarının o andaki konumlarını aldıktan sonra BDM beyninde * veya * hafızalarına kaydederelektrovanalar ve regülatörler talep edilen vitese göre basıncı BVA beyni tarafından seçilen frenlere ve debriyajlara dajıtırimpuls kumandalı aygılayıcı: seçme koluna yerleştirilmiş olarak bu algılayıcı sadece manüel modda çalıştırılırhidrolik bloku * içine yerleştirilmiş bulunan sıcaklık algılayıcısı BVA beyni * ile tel bajlantılıdırbaşka bir vites sözkonusu oldujunda BVA beyni, gerilim altına alma (+VAKÜ) vasıtasıyla, elektromıknatısı faaliyet dışı bırakırBVA giriş hızı algılayıcısı: bu algılayıcı da hidrolik blok içine yerleştirilmiş olup, motor devir sayısını ölçerBVA çıkış hızı algılayıcısı: hidrolik blok içine yerleştirilmiş olan bu algılayıcı beyne aracın hızını iletiryaj sıcaklıjı algılayıcısı: yaj sıcaklıjı algılayıcısı beyin tarafından yapılan vites geçiş kuralları seçimi sırasında devreye gireryaj sıcaklıjının çok yüksek olması durumunda, BVA beyni, BSI'dan, VAN-KONFOR şebekesi vasıtasıyla BVA yaj sıcaklıjı ikaz sinyalini çok işlevli ekranda göstermesini talep edersürüş modu seçimi (Spor veya Kar) BVA program seçicisi * tarafından yapılırPDPC beynine bajlı olan hafızaya alma klavyesi * aynaların o andaki konumlarının hafızaya alınmasını sajlarSpor ve Kar göstergelerinin yanıp sönmesi aynı zamanda bir vitese geçişin BVA beyni tarafından reddedildijini gösterirpark etme konumunun mevcut olması halinde BVA beyni şasiye alma vasıtasıyla anahtar kilitlemesi elektromıknatısını * faaliyete geçirirSpor ve Kar göstergelerinin muntazaman yanıp sönmeleri BVA beyninde bir arıza oldujunu gösterirsürücü fren pedalına basmak suretiyle seçme kolunu serbest bırakırSpor veya Kar sürüş durumu (devre kesici)ejer vites kolu N veya P konumunda dejilse sürücü aracı hareket ettiremeztork konvertisörü durumuçok işlevli kontaktör, beyin için, kolun o andaki konumlarını kodlarBVA programı durumu (spor/kar bilgisinin gönderilmesi)çok işlevli kontaktör *, impuls kumandalı algılayıcı * ile birleşik olarak sürücüye kutu üzerinden vites seçimi yapmasını sajlarlarkumanda edilmiş durumBVA'nın çalışması için gerekli olan bilgi akışıakıllı hizmet kutusu * tel bajlantısı vasıtasıyla silme komütatörünün * konumunu (4 konum: Düşük hız, Yüksek hız, Otomatik mod ve Darbesel) öjrenirkonumların hafızaya alınması işlevinin çalışmasıbu parça BVA karteri üzerine tespit edilmiştir ve bir kablo vasıtasıyla seçme kolu ile bajlantılıdırhafıza çajırma işlevitork konvertisörümümkün olabilen çalışma şekillerimotor ve kutu birlikte çalışırlarbir dikiz aynasının ayarı sürekli akımlı * motor tarafından yapılırmotor mili ve BVA arasında esnek ve otomatik bir bajlantı sajlar, beyin bu elemana * nolu basınç düzenleyicisi tarafından kumanda ederCAN mültipleksli şebekesi* elektrovana ve * basınç regülatörü içerirsürücü * veya yolcu * dikiz aynası sürekli akımla çalışan * motor, dejişken dirençli iki algılayıcı ve bir buz çözme tertibatı içerirsürücünün vites dejiştirme istejini saptar ve BVA beynine iletirelektrokrom dikiz aynası geri vites konumunda iken koyulaşmazPDPC * ve PDPP beyinlerine * gönderilecek olan ayna katlama ve açma kumandalarını seçeryolcu dikiz aynası dış sıcaklıjın ölçülmesi için ilaveten dirençli bir algılayıcı içerirmümkün olan 3 durum vardır* motor sürücü ve yolcu * dikiz aynalarına yerleştirilmiştir ve sürücü kapısındaki kumanda vasıtasıyla * V ile beslenirDİKİZ AYNALARININ AYARLANMASI (GERİ VİTES)klima dejişikliji yasaklamasıkol kilitleme çalıştırıcısı: seçme kolunun üzerinde hareket ettiji eksene dik olarak yerleştirilmiş olan bu elektromıknatıs vites kolunu park konumunda kilitlerPDPC ve PDPP beyinleri kapı kilitlerinden * aracın kilitli/kilitleri açık bilgisini alırkontak anahtarı kilitleme çalıştırıcısı: bu eleman BVA beyni ile dojrudan bajlantılı olup park konumu dışında iken anahtarın çekilmesini önlergeçiş kurallarının rolü BVA'yı kullanıcının sürüş tarzına ve dış koşullara uyumlu kılaro andaki konumları hafızaya alınmış olanlarla aynı oldujunda aynaların hareketi dururgösterge grubunda bulunan BVA ekranı takılmış olan vites konumlarının ve sürücü tarafından seçilen sürüş modunun (kar, manüel veya spor) gösterilmesini sajlarprogramlar Spor, Kar ve Manüel sürüş şekillerini yönetirgeri vites takılı iken, sürücü veya yolcu tarafı sinyaliHAFIZAYA ALMAkonumların hafızaya alınmasıaynaların hareketi sırasında, BSI, aynaların o andaki konumlarını hafızaya alınmış olanlarla muntazaman mukayese ederseçme kolunun konumumotor mili ve vites kutusu bajımsızdırlarbu motorun durması yerel olarak yönetilir (dayama noktası veya sert nokta)ayna ayarlaması yapmak için sürücü kapısındaki beyin, işlev seçici * tarafından yapılan bir ayar talebini ve hangi dikiz aynasının seçildiji bilgisini alırgeri vites bilgisi beyin * tarafından gerileme kontajı vasıtasıyla alınırhafızaya alınmış bir konumun çajrılması için, PDPC beyni, hafıza çajırma talebini BSI'ye iletmek için hafızaya alma klavyesindeki * veya * tuşlarına basılmış oldujunu saptamalıdırdüz vites kutusu olan bir aracın sözkonusu olması halinde geri vites bilgisi BSI beynine * kontajı vasıtasıyla iletilirKATLANMAHAFIZAYA ALMA KLAVYESà TARAFINDAN KONUMLARIN ÇAÃRILMASIenfrarujlu uzaktan kumanda vasıtasıyla çajırmafren pedalına basılmış olduju bilgisi * fren kontajı yardımıyla BSI tarafından saptanır ve bu bilgi mültiplekse edilmiş CAN şebekesi yoluyla BVA beynine iletilirtakılan vites oranıAYNALARIN AYARLANMASIBVA üç kısımdan oluşmaktadırELEKTROKROM DİKİZ AYNASI (LÜKS VERSİYON)SÜRÜCÜ VE YOLCU DÃKÃZ AYNALARI STANDART VERSÃYONhareket ettirme kararı BSI beyni tarafından alınır ve bu beyin o andaki konumlar hafızaya alınmış olan konumlarla eşit duruma gelinceye kadar dikiz aynalarının motorlarını çalıştırması için PDPC veya PDPP beyinlerine emir verirejer vites kolu park konumunda ve fren pedalı basılı ise, şasiye alma suretiyle BVA beyni kol kilitleme çalıştırıcısı kumanda rölesini faaliyete geçirirdebisi motor devir sayısı ile orantılıdırsürücü dikiz aynası içinde bulunan bütün parçalar sürücü kapısındaki beyin * ile bajlantılı olup bu beyin * motorun beslemesini yönetir ve aynının o andaki konumlarını ölçerGeri Vites Bilgisinin kaybolması halinde aynaların başlangıçtaki konumlarına dönmesine kumanda edilirepisikloidal düzen: vites kutusunun küçültme oranını tespit ederelektronik kısım BVA beyninden (1630), kendisine bajlı olan parçalardan ve dijer beyinlerle bilgi alış verişi yapmasını sajlayan mültiplekse CAN şebekesinden meydana gelmiştirbir köprü: bir iniş torku ve bir diferansiyelden oluşmaktadırbir birinci motor aynaya yatay bir eksen uyarınca dönüş sajlar (yukarı/aşajı), ikinci motor dikey bir eksen uyarınca dönüş sajlar (saj/sol)hidrolik kısım BVA'nın iç elemanlarını çalıştırırdejişken dirençli bir algılayıcı aynanın yatay konumunu, ikinci bir algılayıcı aynanın dikey konumunu ölçermekanik kısım (debriyaj, pinyon dişli freni...) BVA'nın küçültme oranını saptarbir seçme kolu: sürücü ile BVA arasındaki bir ara yüzdürbir park kilitlemesi: bu mekanik kilitleme seçme kolu park konumunda iken aracı hareketsiz kılaryaj pompasısaj arka tekerlek hızısol arka tekerlek hızıejer ABS arızalı ise aracın hızı ve mesafeyaj pompası motor tarafından tahrik ediliraracın ön tekerleklerdeki ortalama hızıvites kolunun konumu BVA beynine * çok işlevli tontaktör * tarafından iletilirkol kilitleme elektromıknatısının iç direnci * ohm'durelektromıknatısın iç direnci * ohm'durmotor gücünün tamamı tahrik için iletilmektedir*'ıncı motorun rolü dikiz aynasını kaplamak veya açmaktırhidrolik blokGeri Vites bilgisi kayboldujunda hafızaya alma kutusu aynaların ayarlanmış o andaki konumlarını kaydedero zaman BSI BDM beyninin hafızaya alınmış konumlarını toplar ve aynaların ayarlarının yapılması için PDPC ve PDPP'ye gönderilecek kumandaları hazırlarBSI, bu bilgileri, mültiplekse edilmiş VAN-KONFOR şebekesi ile gösterge grubunun beynine * ulaştırırBSI, PDPC * ve PDPP * beyinlerindeki cari dikiz aynası konumlarını alır ve BDM beyninde * saklarBSI, aynaların o andaki konumlarını hafızaya alınan (uzaktan kumanda ile yapılan kilitleme sırasında) ve BDM beyninde saklanan konumlarla mukayese ederBSI aynanın cari konumlarını BDM'de kayıtlı ayar konumları ile düzenli olarak mukayese eder ve cari konumlar kaydedilenler ile aynı oldujunda hareketleri durdururBSI dikiz aynalarının katlama/açma motorlarını beslemek için PDPC ve PDPP beyinlerine gönderilecek olan kumandaları hazırlarBSI ayarlanmış ve BDM beyninde hafızaya alınmış olan konumları alır PDPC beynine (sürücü tarafı yanıp söndüjünde) veya PDPP beynine (yolcu tarafı yanıp söndüjünde) gönderilecek olan kumandaları hazırlarBSI sürüş modunu alır ve bilgiyi CAN ve VAN-KAROSERà şebekeleri üzerinden iletirBSI beyni yüksek frekans alıcısından * aracın iletişim bilgisini alırBSI beyni yüksek frekans alıcısından * aracın kilidini açma bilgisini alırBSI beyni yüksek frekans alıcısından * kilitleme/kilit açma sinyalini alırbu elemanlara göre akıllı hizmet kutusu * ön cam sileceji motoruna * kumanda ederkontak + AA konumunda olur olmaz yajmur algılayıcısı * beslemesine akıllı hizmet kutusu * tarafından kumanda edilirakıllı hizmet kutusu *silme komütatöründen * tel bajlantısı vasıtasıyla Auto Modu bilgisini alırtel bajlantısı vasıtasıyla yajmur algılayıcısı * sinyalitel bajlantısı vasıtasıyla ön cam sileceji motoru * hızıakıllı hizmet kutusu * yajmur algılayıcısının sinyalini işler ve ön cam silecek motoruna kumanda eder *akıllı hizmet kutusu * VAN Konfor şebekesi yoluyla Algılayıcı Faal işlevinin çalışma durumunu gösterge grubuna * ve ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletircam sileceji zor koşullar altında çalıştıjında (ön camda buzlanma veya kar) akıllı hizmet kutusu * silecek motorunun akım şiddetinde artış oldujunu saptar ve bir zamanlama başlatırejer bu süre içinde Sabit Duruş Bilgisi silecek komütatörü tarafından gönderilmezse akıllı hizmet kutusu * motor sileceji beslemesini kesercam sileceji komütatörü otomatik modda iken ve yajmur algılayıcısı BSI'ye onaylanmış sinyal göndermiyorsa bu taktirde BSI silecek motoruna düzenli çalışma modunda kumanda eder (muntazam zaman aralıklı silme çevrimi)araç yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme veya süperkilitleme durumuna alındıjı sırada BSI * hacimsel kutunun * beslemesini sajlar: alarm gözetleme durumuna getirilirBSI * alarm komütatörü * içine entegre edilmiş olan sinyal ışıjının yanıp sönmesi emrini ve * saniye süreyle sabit yanma emrini sinyal lambalarına gönderirsol * ve saj * far, sol * ve saj * yan sinyal ışıjı, kasadaki sol arka ışık *, ve kasadaki saj arka ışık *aracın anahtarla yapılan kilitlemesi alarmı faal duruma getirmezejer ultrason algılayıcılar kabin içinde bir basınç dejişiklijini saptarlarsabu durumda hacimsel kutu * hacimsel olarak bir zorla giriş saptandıjı bilgisini BSI'ye * iletir o da alarm sirenini * çalıştırır ve sinyal lambalarının yanıp sönmesini sajlarhacimsel koruma alarm komütatörü * düjmesine * saniye süreyle basılmak suretiyle + CC'nin kesilmesini takiben yasaklanabilir, Yasaklama durumu komütatör içine entegre edilmiş olan uyarı ışıjının sabit olarak yanmasıyla belirtiliralarmın gözetlemeye alınması sırasında sadece çevresel koruma faal olacaktırbu koruma kapı kilitleri grupları * ile bagaj kilidine * ve kaportadaki çalınmaya karşı alarm sistemine entegre edilen Kapı Açık Kontaktörleri * durumunun gözetilmesiyle sajlanıranahtarla veya yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açma sırasında BSI * hacimsel kutunun * ve sinyal lambalarının yanıp sönmesinin * saniye boyunca durmasına yol açar: alarmın gözetlemeye alınması durdurulurkapı kilidi grupları aşajıdaki elemanları içerirkilitleme motorudahili kilitleme kontaktörüYüksek Frekanslı uzaktan kumanda 3 tane düjme içerir* saniyeden önce yeniden basılmak suretiyle süperkilitleme yapılmasını da sajlayan kilitleme düjmesi* saniye sonra basılmak suretiyle yanıp sönen sinyal lambaları sayesinde aynı zamanda aracın yerinin bulunmasını da sajlayan kilit açma düjmesibagajın açılmasını sajlayan düjmeanahtar vasıtasıyla kilit açma, kilitleme veya süperkilitleme talebi ön sol kapı kilidi grubu * veya ön saj kapı kilidi grubu * tarafından tel bajlantısı yoluyla BSI'ye * iletilirYüksek Frekanslı uzaktan kumanda vasıtasıyla yapılan bir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi, girişleri kilitleyen Yüksek Frekanslı alıcıyla * tel bajlantısı vasıtasıyla BSI'ye * iletilirakıllı hizmet kutusu * o zaman şu elemanlara dojru bir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme emri gönderirkilitleme motorlarına kumanda ederek sol ön kapı kilidi gruplarına *, saj ön kapı kilidi gruplarına *, sol arka kapı kilidi gruplarına * ve saj arka kapı kilidi gruplarına *, yakıt deposu kapajını açma motoruna * ve bagaj kilidi grubuna * gönderirbir süperkilitleme sırasında akıllı hizmet kutusu * elektrikli cam ve açılır tavan motorlarına kumanda ederek bunların otomatik olarak kapanmasını sajlarkabin içine yerleştirilen bir merkezi kilitleme kontaktörü (Push) * aracın içerden kilitlenmesini sajlarkilitleme talebi akıllı hizmet kutusuna * tel bajlantısı yoluyla iletilirkapıların açılma durumu kapı açık kontaktörleri (kapı kilitleri gruplarına * ve bagaj kilidi grubuna * entegre edilmiş olan) vasıtasıyla BSI * tarafından merkezileştirilirBSI *, bilgiyi, VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubuna * veya ekrana * (tip * veya *) veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletirdaha sonra BSI * bagaj kilidi grubuna * entegre edilmiş olan kilitleme motoruna kumanda ederbu bilgi ekrandaki * bir işaretle görülürkontaktörlerden birisi bir kapının iyi kapanmadıjını bildirdiji sırada yüksek frekanslı uzaktan kumanda veya anahtarla bir kilit açma talebi yapıldıjı zaman kapılar önce kilitlenir sonra derhal açılır: bu bir sıçrama etkisidiryüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan bagaj açma talebi, girişleri kilitleme yüksek frekanslı alıcısı * tarafından BSI'ye * tel bajlantısı yoluyla iletilirBSI * daha sonra bagaj kilitleme motoruna (bagaj kilit grubuna * entegre edilmiş olan) kumanda eder ve aracın tamamının kilidini açarbagaj açık kontaktörü düjmesi * üzerine basılmasıyla yapılan bir bagaj açma talebi BSI'ye * tel bajlantısı yoluyla iletilirbagaj açık kontaktörü * bagaj içinden ulaşılabilen bir nötürleştirme komütatörünü içerir, bu komütatör bagaj açık kontaktörü düjmesine basılmasıyla bagaj açılması talebinin nötürleştirilmesini sajlarbu durumda bagajın açılmasını sadece yüksek frekanslı uzaktan kumandanın bagaj açma düjmesi sajlayacaktıranahtarla yapılan bir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi sol ön kapı kilidi grubu * veya saj ön kapı kilidi grubu * sürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumandasına * veya yolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumandasına * tel bajlbu bilgiyi VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletiliro zaman BSI * sürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası * kumandasına ve yolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası * kumandasına bir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi gönderirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası * ve yolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumandaları * daha sonra ön sol * ve saj * kapıların kilit gruplarına entegre edilmiş motorlara kumanda ederBSI * aynı zamanda sol arka * ve sağ arka * kapıların kilit grupları ile bagaj kilidi grubunun motorlarına * ve yakıt deposu kilitleme motoruna * kumanda ederversiyon Luxeön cam yıkayıcı ve far yıkayıcıhafifletmeakıllı hizmet kutusu * daha sonra bagaj kilitleme motoruna (bagaj kilidi grubuna * entegre edilen) kumanda ederbagaj açık kontaktörü * bagaj içinden ulaşılan bir nötürleştirme komütatörü içermekte olup, bu komütatör bagaj talebini bagaj açık kontaktörü düjmesine basılması ile nötürleştirirakıllı hizmet kutusu * yıkama taleplerini silme komütatöründen * tel bajlantısıyla alır ve ön cam yıkama pompasına * kumanda ederakıllı hizmet kutusu * cam yıkama suyunun seviyesi bilgisini tel bajlantısı vasıtasıyla temizleme sıvısı seviye algılayıcısından * alırcam yıkayıcısının boş olduju bilgisini VAN Konfor şebekesi üzerinden gösterge grubuna *, ekrana *, veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletirön yıkama işleviakıllı hizmet kutusu * şu bilgileri alırtel bağlantısı vasıtasıyla silme komütatörünün * yıkama talebinitel bajlantısı vasıtasıyla sinyalizasyon aydınlatma komütatörü * kodlarının yakılmasıbu elemanlara göre akıllı hizmet kutusu * ön cam yıkama pompalarına ve far yıkayıcılarına kumanda ederçalışma koşulu: motor çalışırkenklima beyni * buz çözme talebini klima cephesine * entegre edilen bir darbesel basmalı düğme vasıtasıyla alırklima beyni * akıllı hizmet kutusu * tarafından tayin edilen motor çalışıyor ve geçici akım kesme bilgisini alır ve bu bilgiyi VAN Konfor şebekesi üzerinden iletirklima beyni * daha sonra buz çözme talebini VAN Konfor şebekesi üzerinden akıllı hizmet kutusuna * iletirbu talebe göre, akıllı hizmet kutusu * ısıtmalı arka cama * ve sürücü * ile yolcu * dikiz aynalarının buz çözme dirençleri beslemesine kumanda ederakıllı hizmet kutusu * klima beynine * VAN Konfor şebekesi üzerinden ısıtmalı arka cam uyarı ışıjının (darbesel basmalı düjmede bulunan) yakılması kumandasını iletirbuz çözme zamanlaması klima beyni * tarafından yönetilir; beyin, ısıtmalı arka camda * buz çözme işleminin * dakikalık bir çalışmadan sonra durdurulmasına kumanda ederklima beyni * akıllı hizmet kutusuna * buz çözme talebi gönderdiji zaman +U akü * V'tan fazla veya bu dejere eşit ise buz çözme işlemi devreye sokulmaz ve ısıtmalı arka cam * uyarı ışıjı sönük kalırejer + akü * V'un altına * saniyeden önce düşerse buz çözme işlemi faaliyete geçirilir ve ısıtmalı arka cam uyarı ışıjı yanar* saniye geçtikten sonra ısıtmalı arka cam çalıştırılmaz ve ısıtmalı arka cam uyarı ışıjı sönük kalırısıtmalı arka cam faal ve uyarı ışıjı yanıyorken +U akü * V'un üstüne buz çözme talebini takiben * saniye sonra çıkarsa BSI * ısıtmalı arka camın faaliyetini durdurur ve uyarı ışıjını söndürürejer +U akü * V'un altına * saniyeden önce yeniden dönmezse ısıtmalı arka cam ve uyarı ışıjı sönük kalırlarejer + akü * V'un altına * saniyenin sonundan evvel geçmezse ısıtmalı arka cam yeniden faaliyete geçirilir ve uyarı ışıjı yanarejer + U akü * V'un üzerine buz çözme talebini takip eden * saniyeden sonra çıkarsa ısıtmalı arka cam faaliyet dışı bırakılır ancak uyarı ışıjı * yanık kalıranahtar alıştırmaalınacak tedbirlerBSI * koduECM kodu * öjretisitranspondör etiketi tanındıuzaktan kumanda * ile yapılan bagaj açma talebiuzaktan kumanda * ile yapılan kilitleme talebiuzaktan kumanda * ile verilen kilit açma kumandasıCPO sürücü kapısıBSI üzerinde * opsiyonlu telli Karşı Cevaplayıcılı Elektronik Çalışma Engelleyici işlevinin bileşenleri listesiBSI üzerinde * opsiyonsuz telli Karşı Cevaplayıcılı Elektronik Çalışma Engelleyici işlevinin bileşenleri listesi* aküler* amortisörleralüminyum gövde ** elektrovalfler* aynı motora akuple edilmiş pistonlu pompalarkavramalı* km/s'den itibaren beyin pompada çalışma testi yapar; bu test müşterinin şikayet nedeni olan bir sesin duyulmasına yol açardireksiyon açısı algılayıcısı ile iletişim noksanlıjıyan ivmeyatay hızlanmaçifte algılayıcının * V ile beslenmesielektrovalf rölesi ile motor rölesibeynin talebi üzerine ilave düzenleme grubu elektrovanaları veya pompası motorunun beslenmesidireksiyon simidi açısıkalibrajdan sonra, sistematik olarak bir sürüş yapınbir filtre işlemi süresinden sonra ABS beyni bir arıza kodunu hafızaya alır ve gene CAN şebekesi aracılıjı ile *'dan gösterge grubundaki sembollerin yakılmasını ve ikazın çok işlevli ekranda gösterilmesini talep ederbir filtre işlemi süresinden sonra ESP beyni bir arıza kodunu hafızaya alır ve gene CAN şebekesi aracılıjı ile *'dan gösterge grubundaki sembollerin yakılmasın ve ikazın çok işlevli ekranda gösterilmesini talep ederalgılayıcının tekrar takılması sırasında ara yüksüjün takılmasına dikkat edinbir teşhise başlamadan önce, bir hata silmesi yapın, düşük hızda bir düz hat ve bir viraj içeren bir sürüş yapınbu oran ölçer bir sinyaldirön yükleme pompasının ve basınç algılayıcısının * kablolanmasıdireksiyon açı algılayıcısının kablolanması *saj arka tekerlek algılayıcısının kablolanması *sol arka tekerlek algılayıcısının kablolanması *saj ön tekerlek algılayıcısının kablolanması *sol ön tekerlek algılayıcısının kablolanması *hızlanma ölçerin jirometre algılayıcısının kablolanmasıpatinaj önleyici yasaklayıcı anahtar kablolaması *saj ön fren plakaları aşınma kontajı kablolamasısol ön fren plakaları aşınma kontajı kablolaması *fren sıvısı seviye kontaktörünün kablolaması *elektrovalf rölesi kablolaması *ön yükleme pompası basınç algılayıcısı *ABS beynine tellerle bajlı algılayıcı *ESP beynine tellerle bajlı algılayıcı *titreşimlere hassas algılayıcıbu algılayıcı milin pozisyonunda monte edilmiştir (dişli çarkın miline paralel)bu algılayıcı radyal pozisyonda monte edilmiştir (dişli çarkın miline dikey)bu algılayıcı fiksasyon sırasında deformasyon şartlarından bozulmuş olabilirbu sinyal yatay salınım hızına tekabül ederbu sinyal ESP beyninin verdiji bir aralıktır *bu sinyal ototestler sırasında algılayıcı üzerindeki hataların tespit edilmesine imkan verirbu sinyal çifte algılayıcıdan * voltluk bir dojru akım çıkartıro da bu bilgiyi alır ve mültiplekse edilmiş CAN şebekesi aracılıjı ile bilgiyi akıllı hizmet kutusuna * iletiro da CAN şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusuna * bir bilgi gönderirbu bilgiler aracın hızına ve izlenen ejriye göre az veya çok dejişirbu gerilim üzerlerinden sinyallerin çıktıjı * ve * kutupları için referans yerine geçerelektrovalf röle kumandası *ön yükleme pompası bileşimi *oluşumuABS beynine tellerle bajlı kontak *ESP beynine tellerle bajlı kontak *fren plakaları aşınma kontajı şasidealgılayıcının durumunu, dişli çarkın mevcudiyetini ve iyi durumda oldujunu kontrol edinparametre ölçümleri menüsünde, direksiyonu sol dayamasına sonra saj dayamasına kadar döndürerek direksiyon açısı algılayıcısından verilerin geldijini kontrol edinbu yüzden tekerlek kilitlenmesini önleme ve frenlemenin elektronik olarak dajıtımı işlevleri sajlanmazelektrovana rölesi arızası kontak sonrası artıda hala devam ediyorüzerine takılı manyetik direnç mıknatısları olan iki dişli çarkklasik yöntemi takip ederek direksiyon açısı algılayıcısının kalibrasyonunu yapınpensin ayarlanmasını yapmadan, yürüyüş takımlarını hizalamadan tekerlekler düz direksiyon sıfır kalibrajını yapın* km/h üzerinde bir sürüş yapınsaj arka emme elektrovalfisol arka emme elektrovalfisaj ön emme elektrovalfiön sol emme elektrovalfisaj arka egzoz elektrovalfisol arka egzoz elektrovalfisaj ön egzoz elektrovalfisol ön egzoz elektrovalfitersine çevirme elektrovalfi (arka dingil)tersine çevirme elektrovalfi (ön dingil)ön yükleme elektrovalfi *saj arka tekerlek algılayıcısının yeri *sol arka tekerlek algılayıcısının yeri *saj ön tekerlek algılayıcısının yeri *sol ön tekerlek algılayıcısının yeri *kutuplarda* komütatörünün çalışmaması halinde patinaj önleme işlevi daima normal modda kalırhep yada hiç eksi girişisoketlerin ve kablo demetinin tamamının durumu ve bajlantısıelektrovalf rölesinin durumudarbelerden kaçınınbir başka röle ile bir deneme yapın (örnejin pompa motoru rölesiyle)patinaj önleme işlevinin yasaklanmasını talep etmek için BSI'ye bir bilgi (şasi) gönderiraynı zamanda pompa ve algılayıcı hatlarını gözetim altında tutarön yükleme pompasının ve basınç algılayıcısının yeri *direksiyon açısı algılayıcısının yeri *patinaj önleyici kısıtlayıcı anahtarının yeri *fren sıvısı seviye kontajının * araç üzerindeki yerisaj ön fren plakaları aşınma kontajının araç üzerindeki yeri *sol ön fren plakaları aşınma kontajının araç üzerindeki yeri *elektrovalf rölesinin araç üzerindeki yerifren balataları aşınma bilgisielektrikli bilgiler : direksiyon açısı algılayıcısıelektrikli bilgiler : ön yükleme pompasıelektrikli bilgiler : ön yükleme pompası algılayıcısıdireksiyon açısı algılayıcısının ayarlanmasıESP işlevi yasaklar ve CAN şebekesi üzerinden BSI'ye devre dışı bilgisini gönderirelektrovalf rölesinin durumudireksiyon kırma açısı bilgisi sürücünün tuttuju yönün ESP beyni tarafından hesaplanmasını sajlayan bir bileşendirmanyeto-rezistif iki algılayıcı sayesinde düzenlenen direksiyon açısı bilgisi (mıknatıs alan saptaması)bu algılayıcının bilgisi ABS beyni tarafından araç hızının hazırlanmasını sajlayan bir bileşendirbu algılayıcının bilgisi ESP beyni tarafından araç hızının hazırlanmasını sajlayan bir bileşendirbu algılayıcının bilgisi kat edilen mesafenin ve aynı zamanda aracın uzunlamasına olan ivmesinin ABS beyni tarafından hazırlanmasını sajlayan bir bileşendirbu algılayıcının bilgisi kat edilen mesafenin ve aynı zamanda aracın uzunlamasına olan ivmesinin ESP beyni tarafından hazırlanmasını sajlayan bir bileşendirdireksiyon açı algılayıcısı bilgisi kontak sonrası artıya geçilmesiyle birlikte ve direksiyonun yaklaşık * derecelik bir açıyla döndürülmesinden sonra veya hız sıfır olmaktan çıktıktan hemen sonra ESP beynine iletiliralgılayıcının döndürme yüksüjünün tespitibu algılayıcının özelliji mültiplekse edilmiş CAN şebekesi ile dojrudan bajlantılı iken tamamen ESP beyni tarafından yönetilmesindedirikili algılayıcı ESP beynini sürekli bilgiler (keskin dönüş hızı ve yan ivme) verirakıllı hizmet kutusu bilgiyi işler ve gösterge grubuna * aynı zamanda çok işlevli ekrana * görüntülü ikazlar vasıtasıyla sürücüyü bilgilendirecek şekilde gönderirakıllı hizmet kutusu bilgiyi işler ve mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden gösterge grubuna * aynı zamanda çok işlevli ekrana * görüntülü ikazlar vasıtasıyla sürücüyü bilgilendirecek şekilde gönderirakıllı hizmet kutusu bilgiyi işler ve gösterge grubu * ve çok işlevli ekran * arızadan sürücüyü haberdar edecek şekilde mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden gönderirBSI mültiplekse VAN şebekesi aracılıjıyla ESP beynine * bilgiyi ulaştırırBSI bilgiyi işler, * komütatörü uyarı ışıklarının yakılması kumandasını verir ve CAN şebekesi yoluyla çok işlevli ekrana * ve gösterge grubuna mesajların gösterilmesinin yasaklanması bilgisini gönderirbeyin dinamik halde algılayıcı üzerinde bir hata tespit eder (kabul edilebilirlik)beyin algılayıcı üzerinde statikte bir hata tespit eder (açık devre)ESP beyni * ikili algılayıcıyı * * Volt'luk bir gerilimle beslerdireksiyon açısı algılayıcısı * ESP beyni * tarafından * Volt'luk bir gerilimle besleniralgılayıcı harici ototest ile periyodik olarak kontrol edilirhızlanma ölçerin jirometrik algılayıcısı arka kanepenin altında ortada bulunmaktadırbasınç algılayıcısı pompa ile müşterektirkomütatör * akıllı hizmet kutusuna * tel bajlantılıdırABS beyni * girişinde bir şasi aldıjında hata tespit edilirESP beyni * girişinde bir şasi aldıjında hata tespit ediliraracın frenlenmesi geleneksel fren sistemiyle sajlanmış olup arka tekerleklere dajıtım yapılmamaktadır (tehlikeli araç)algılayıcının yüksük üzerine montajıön dolum pompasının rolü sirkülasyon vasıtasıyla ana silindiri kısa zamanda basınç altına almaktırgirometre ivme ölçer ikili algılayıcısının rolü ESP beynine * aşajıdaki bilgileri vermektirdireksiyon açısı algılayıcısının * rolü ESP beynine * direksiyon kırma açısının mutlak ölçüsünü vermektirön dolum pompası algılayıcısının rolü düzenlemeler sırasında ve düzenlemeler dışında pompa içindeki fren sıvısı basıncını ESP beynine * iletmektirsaj arka tekerlek algılayıcısının * rolü ABS beynine * saj arka tekerlek hızını iletmektirsaj arka tekerlek algılayıcısının * rolü ESP beynine * saj arka tekerlek hızını iletmektirsol arka tekerlek algılayıcısının * rolü ABS beynine * sol arka tekerlek hızını iletmektirsol arka tekerlek algılayıcısının * rolü ESP beynine * sol arka tekerlek hızını iletmektirsol ön tekerlek algılayıcısının * rolü ABS beynine * sol ön tekerlek hızını iletmektirsol ön tekerlek algılayıcısının * rolü ESP beynine * sol ön tekerlek hızını iletmektir* komütatörü sürücünün ön tekerlekleri daha çekici kılmak için patinaj önleme işlevini yasaklamasını sajlaralgılayıcı tarafından verilen sinyal oran ölçümü ile ilgili bir sinyal olup bu sinyale sıra ile * geri alınır veya ilave ediliryan ivme ve keskin dönüş hızı bilgileri, sürücü tarafından arzu edilen yön ile mukayese etmek maksadıyla ESP beyninin * aracın gerçek yönünü bilmesini sajlayan bileşenlerdendir* komütatörü yönü ışıkları yanmıyor ve patinaj önleme yasaklamasını belirten hiçbir mesaj mevcut dejilbir ön yükleme pompasının tekrar takılması sırasındaalgılayıcının tekrar takılması sırasında, süzücü mesnedinin üzerine monte etmeyi unutmayınfren sıvısı seviyesi işlevinde bir anormallik saptandıjında beyin bir arıza kodunu hafızaya aldıktan hemen sonra bajlantısına ayırırsaj ön fren balatası aşındıjında balata aşınma kontajı ABS'ye * bir bilgi (şasi) gönderirsaj ön fren balatası aşındıjında balata aşınma kontajı ESP'ye * bir bilgi (şasi) gönderirsol ön fren balatası aşındıjında balata aşınma kontajı ABS'ye * bir bilgi (şasi) gönderirsol ön fren balatası aşındıjında balata aşınma kontajı ESP'ye * bir bilgi (şasi) gönderirsürücü * komütatörüne bastıjı zaman tekerlekler patinaj yapabilirfren sıvısı seviyesi yeterli olmadıjında kontak ABS beynine * bir şasi gönderirfren sıvısı seviyesi yeterli olmadıjında kontak ESP beynine * bir şasi gönderiraraç * km/s hıza ulaştıjında yasaklama faaliyet dışı bırakılır ve komütatöre tekrar basılıncaya kadar patinaj önleme yeniden işlevsel olurkötü ses tekerleji *sökülmüş olan bir algılayıcıyı tekrar kalibre etmeyi asla unutmayınABS kablo demetinin * kutbunu * volt ile beslemeyinESP kablo demetinin * kutbunu * volt ile beslemeyin* Volt'la * ve * kutup başlarını (parametre * ve * ABS kablo demeti) beslemeyin* Volt'la * ve * kutup başlarını (parametre * ve * ESP kablo demeti) beslemeyinön yükleme pompasını kuru veya bajlı olmadan çalıştırmayınsökmeyinhidrolik kanalları sökülüyken kontajı açmayındarbe almış bir ön yükleme pompasını takmayınejer daha önceden sökülmüş ise, kaynaklı ön mesnet üzerine kauçuk ön tamponu tekrar takmayı unutmayınejer daha önceden sökülmüş ise, kaynaklı arka mesnet üzerine iki kauçuk arka tamponu tekrar takmayı unutmayınejer bir darbe almışsa algılayıcıyı takmayınparametre * ohmbu seyir sırasında aracı asla zorlamayın, kontajı kapatmaksızın bir arıza okuması yapınerişilmesi zor parçalardişli pompafren devresine ön dolum yapacak şekilde pompayı, depoyu, ayarlaması (püskürtücü) ile birlikte ana silindirihassasiyet +/- *°ön yükleme pompasının hassasiyeti *arızalar devamlı veya geçici olsunelektrovalf rölesi *müsaade edilen hattın azami direnci *omuz başlı vidanın sıkma momentine uyunprojektörleri sadece montaj anında çıkartınsekonder devrenin içine yabancı madde girme tehlikesiejer algılayıcı hatası (salınım veya yatay) varsaejer arıza artık mevcut dejilseejer sorun yok olursaejer sorun hala varsa, kontrol edinejer test * Volt'luk bir sinyali * kutbuna uygulayarak yapılmışsauzunlamasına hızlanma sinyalialgılayıcının mültiplekse edilmiş CAN şebekesine gönderme sinyali (kare sinyal)yüksekliji ve frekansı dejişken sinüzoid sinyalelektrovalf beslemesi çıkışıpompa motoru beslemesi çıkışıön dolum spabı *dönüş oranıiki manyetik alan alıcısı olan baskılı devrealüminyum bir gövdealgılayıcının iyi kalibre edilmemesi iyi olmayan regülasyonlara sebep olur (tehlike)bir * sinyalibir döndürme yüksüjüaçı algılayıcının dönmesinin kaybolması kullanıcıların güvenliji için felakettir* ohm kontaktörünün direnç dejerialgılayıcının verdiji dejerler *° ile *° arasındadırsalınım hızıeğer akıllı bağımlılık kutusu * motor kontrol beynini yok olarak görüyor ve arızalı değilseeğer akıllı bağımlılık kutusu * motor kontrol beynini yok olarak görüyor ve arızalı iseeğer akıllı bağımlılık kutusu * motor kontrol beynini yok olarak görmüyorsamotor kontrol beyni il iletişim noksanlıjıeğer otomatik vites kutusu beyni * motor kontrol beynini yok olarak görüyor ve arızalı değilseeğer otomatik vites kutusu beyni * motor kontrol beynini yok olarak görüyor ve arızalı iseeğer otomatik vites kutusu beyni * motor kontrol beynini yok olarak görmüyor iseeğer dinamik stabilite kontrol beyni * motor kontrol beynini yok olarak görüyor ve arızalı değilseeğer dinamik stabilite kontrol beyni * motor kontrol beynini yok olarak görmüyor ise* V < U tuş M < * V* V < U tuş 1 < * V* V < u tuş 2 < * Vbu mesajın alınmasıyla hafızaya alma kutusu yapılmakta olan bütün koltuk hareketlerini derhal durdurmalı ve kullanıcı tarafından muhtemel bir kumanda istenmiş olsa dahi koltujun o andaki konumunu derhal hafızaya kaydetmelidirbu sayı + VAN kesilmesiyle veya motor çalışıyor bilgisiyle tekrar başlatılırbu durum Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile hafıza çajrılması sırasında söz konusu dejildirbu hareket otomatik arıza teşhisinden ve hataların silinmesinden sonra durdurulurhafızaya alma klavyesi veya Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan her hafızaya alma talebi derhal saklanırhafıza çajırma kumandasıhafızaya alma kumandasımanüel kumandalarmontaj koşullarıaraçta bulunanın yumuşak bir şekilde tutulmasını sajlamakaracın kasası ile birlikte mekanik ara yüzü sajlamakaraçta bulunanla araç arasında hava yastıjı yerleştirmekbir gaz borusundanbir koruma kapajındanateşleyicisi ve gaz jeneratörü ile birlikte bir gaz jeneratöründenbirleştirilmesini ve tespit edilmesini sajlayan mesnet veya mesnetlerdenbu durumda yeni bir talep dikkate alınmadan evvel hafızaya alma klavyesinin bütün kumandaları bırakılmalıdır+ VAN'ın mevcut olmaması halinde, arıza dahil, hiç bir çıkış faal olmamalıdırmikroprosesörün dojrudan bir kumanda olmaksızın bir çıkışın faal oldujunu veya bir hafıza çajırma talebi yapılmış oldujunu saptaması halinde (sistem uyanık)bir kumandanın faal olarak kalması halinde, kutu, dikkate alınan hareket veya hareketlerdeki çıkışı veya çıkışları faaliyete geçirir (tek bir motor nötürleştirilmiştir)mikroprosesörün, hiçbir konum dejişikliji almıyorken (dojrudan kumanda veya hafıza çajırma talep edilmiş olmaksızın) bir çıkışın faal oldujunu saptaması halindetermik ve dinamik koşullar ne olursa olsun boyutsal bir dengeyi muhafaza etmekhava yastıkları beyninden ve piroteknik kemerlerden gelen bir ateşleme emrinin alınması halinde bir hava yastıjını şişirmekhava yastıjının bütün kullanım koşullarında tehlikesizce açılmasını sajlamakkonfor, gürültü ve tavan görünümü koşullarına uymakhava yastıjının kendisininfaal durumdadır + VAN mevcuttursürekli olarak veya darbeler halinde basılmak suretiyle mültiplekse bajlantı üzerinden gönderilen özel bir mesajın alınması halinde yapılırhafızaya alma klavyesi ile dojrudan kumanda devre kesicileri arasındaki bir uyumsuzlujun olması halinde sistem çalışmaya devam eder ancak önceliji dojrudan kumandaya tanırhafızaya alma klavyesi ile dojrudan kumanda devre kesicileri arasında uyumsuzluk olması halindeyeni bir başarısızlıjın görülmesi halinde bu hafıza hanesinin kesin şekilde kullanılmaz olduju kabul edilirtalep edilen konuma klavyenin hafıza çajırma tuşu üzerine basılması sırasında daha önce ulaşılmış oldujundan, hafıza çajrılması halindeejer motorlara kumanda edilmişse ve koltuk motorları için kutu * saniye süresince hiçbir konum dejişikliji talebi almamışsa, direk kumandalar olarakejer motorlara kumanda edilmişse ve dikiz aynaları motorları için kutu * saniye süresince hiçbir konum dejişikliji talebi almamışsa, direk kumandalar olarakdüşük modda iken hafızaya alma klavyesi veya Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile hafızaya alma işlemini yapmak mümkün dejildirarıza teşhis modunda iken sistem tamamen işler durumda kalırçalıştırma safhası sırasındakoltuk konum algılayıcıları girişlerikoltuk manüel kumandalar girişlerihafızaya alınmış bir konumun çajrılması safhasının normal şekildeki sonu: * saniye süreyle bir bip sesikullanıcı tarafından dojrudan kumandalara yapılan hareketlere göre motor hareketine kumanda ederbununla birlikte VAN şebekesi üzerinden hafızaya alma kutusuyla arıza teşhis moduna (bajımsız arıza teşhisi) dojrudan girilmesi mümkündürhafızaya alma kutusu tarafından verilen arızaları saklamak ve kendi arızasının teşhisi için bunları tekrar bildirmekle görevlidirbu hareketi durdurmayı hedefleyen bir davranışta bulunurtelin kesilmesinde veya bir kısa devrede modülün hiçbir reaksiyonu olmamalıdırhafızaya alma klavyesi tarafından yapılan talebi dikkate almazyazım işlemi o zaman hafızanın başka bir bölümünde yapılırkoltuk ve dikiz aynası motorlarının dojrudan kumandası kontaktörler aracılıjıyla yapılır+ VAN mevcut olduju sürece koltujun manüel kumandalarla dojrudan kumanda edilmesi mümkündürkumanda gerilim kademeleri ile yapılırişlev, kullanıcı Yüksek Frekanslı uzaktan kumandasının kilitleme düjmesine bastıjı anda sürücü kabini cari konumunun (koltuklar, dış dikiz aynaları) hafızaya alınmasından ibarettirhafıza, elektrik beslemesinin kesilmesi halinde dahi (akü bajlantısının çıkması) koltujun cari konumlarını saklayacak şekilde uçucu olmayan tiptediryazılanların sayısını sınırlandırmak için her hangi bir dojrudan kumandaya yapılan müdahalede hafıza 5 saniye içinde dejişirejer koltuk hareket halinde ise (hafıza çajrılması veya manüel kumanda vasıtasıyla) Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan hafızaya alma işlemi dikkate alınmazhafızaya alma işlemi ancak + kontak sonrası mevcut ise mümkündürYüksek Frekanslı uzaktan kumanda vasıtasıyla yapılan hafızaya alma işlemi koltujun, dikiz aynalarının cari konumunun hafızanın özel bölümlerinde (Me1 ve Me2 olarak belirtilmiştir) saklamasından ibarettirbilginin dikkate alınması hafızaya alma kumandası ile aynıdırhafızaya alma sonundaki bip sesi duyulmamalıdır, sadece tuşa basma sırasında duyulan bip sesi yayınlanır+ VAN'ın mevcut olması halinde elektronik kutu derhal faal duruma geçerkutu motor kumandasını keserana kutu (BSI), hafızaya alma kutusunun merkezi arıza teşhis işlevini yönetirhafızaya alma kutusu ve teşhis aleti arasındaki arıza teşhis ilişkisini yöneten ana kutu (BSI)hafızaya alma kutusu yerel modda çalışıyorkutu arızayı hafızaya alıyorkutu iki konumu hafızaya alabilirdevre kesicinin kilitlenmesi arızası mesajı uçucu olmayan hafızada saklanırdüşük mod darbesel olarak veya sürekli basılarak yapılan bütün hafıza çajırma işlemlerini yasaklar ve durdururhava yastıjı perde modülü boya rötuşları sırasında bir saat müddetle *°'lik bir sıcaklıja dayanabilmelidirhava yastıjı perdesi modülünün işleviyan hava yastıjı perdesi modülü şunlardan oluşan bir bütündürbirleşik hafızaya tekabül eden Yüksek Frekanslı uzaktan kumandanın kilit açma düjmesine kullanıcı tarafından basıldıjında Me1 veya Me2 de hafızaya alınmış olan konumların çajrılması gerçekleşirhafızadan geri dönüş, hafıza çajırma klavyesine yapılan müdahale sırasında hafızaya alınmış olan konum elde edilinceye kadar yapılırsistem eleme usulü ile arızalı aksı araştırır ve iki çıkışı faaliyete geçirirsistem bozulmaz ancak önceliji dojrudan kumandaya verir ve hafızaya alma klavyesinin talebini dikkate almazbütün girişlerde (koltuk ve dikiz aynası) önceliklidir ve yapılmakta olan bütün otomatik hareketleri o andaki durumlarıyla durdurursesli bilgiler, gösterge grubundaki sesli ikazı faaliyete geçirmek için mültiplekse edilmiş şebeke üzerinden gönderilirdojrudan yapılan elektrik bajlantılarıhava yastıjı işlevi bileşenleri listesigösterge cihazları üzerinde tel bajlantılı hava yastıjı işlevi bileşenlerinin listesikontrolör kutusu üzerinde tel bajlantılı hava yastıjı işlevi bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran üzerinde tel bajlantılı hava yastıjı işlevi bileşenlerinin listesi *hava yastıkları işlevinin motor kontrolü üzerindeki tel bajlantılı bileşenler listesiakıllı bajımlılık kutusu üzerinde tel bajlantılı hava yastıjı işlevi bileşenlerinin listesisürücü elektrikli koltuk işlevi bileşenlerinin listesisürücü kapısı platini üzerinde tel bajlantılı sürücü elektrikli koltuk işlevi bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu üzerinde tel bajlantılı sürücü elektrikli koltuk işlevi bileşenlerinin listesiyolcu elektrikli koltuk işlevinin bileşenleri listesiakıllı bajımlılık kutusu üzerinde tel bajlantılı ön ve arka ısıtıcılı koltuk işlevi bileşenlerinin listesikontajın açılması sırasında başlanmış olan Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan bir hafıza çajırma işlemi bitirilmelidiraracın montajı sırasında, kazaen bozulma sırasında bile zamansız çalışmaya başlama meydana gelmemelidir (cutter vidalayıcı,...)cıvatayı * cıvata * ile değiştirinizMe1 uzaktan kumanda 2'nin kilit açma işlemi sırasında bilinen cari konumlar için ayrılmıştırMe2 kumanda 1'in (veya primer uzaktan kumandanın) kilit açma işlemi sırasında bilinen cari konumlar için ayrılmıştıryüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan hafızaya alma işlemlerifaal duruma geçirmeİşleme alma moduhafızaya alma moduVAN bajlantısı vasıtasıyla ana kutu (*) + VAN'ın birkaç saniye içinde kesilecejini hafızaya alma kutusuna bildirirbir hafıza çajırma sırasında, hafızaya alma klavyesi veya koltujun herhangi bir dojrudan kumandası üzerine yapılacak her türlü müdahale hafıza çajırma yöntemini durdurursistemin alışını daha iyi duruma getirmek için sesli bir tertibat (sesli ikaz) kullanılırmaksimum cereyanların üst üste binmesini engellemek için motorların çalıştırılması * ms'lik bir zaman ölçüsüyle kaydırılırstatik elektrije karşı korumak için, sistem daima şaside bulunmalıdırkoltuklar içinmotor çalışmıyorken, akünün sarfiyatını sınırlamak için, darbesel hafıza çajırma işlemi sayısı 5 ile sınırlandırılmıştır, daha sonra çajırma işlemi sürekli basma vasıtasıyla yapılıriki hafıza çajırma kumandasından (* ve * tuşları) birine basılmasının dikkate alınması: * saniye süresince bir bip sesibir konumun hafızaya alma işleminin dikkate alınması: * bip sesinin * ms süresince (* saniyelik aralarla) yayınlanmasıdaha sonra koltuk sırtlıjının minderinin ve sırtlıjın üst tarafının aynı anda ayarlanmasıkızajın, yükseltme tertibatının ve baş dayanajının aynı anda ayarlanmasıdarbelerle yapılan geri dönüşgüvenliklerhafıza çajırmanın bölümlendirilmesihafıza çajırmaya tekabül eden tek bir bip sesi gerçekleştirilecektirhafızaya yalnızca dejişen dejerler yeniden kaydedilirejer M tuşuna basıldıktan sonra herhangi bir dojrudan kumanda devre kesicisi faaliyete geçirilirse hafızaya alma işlemi yapılmaz ve M tuşu etkisiz kalırejer motor çalışıyor bilgisi darbesel olarak hafızaya dönüş sırasında ortaya çıkarsa dönüş devam eder ve sanki motor çalışıyor bilgisi mevcut dejilmiş gibi sonuçlanırarıza kaybolur sistem yeniden işlevsel duruma gelirejer koltuk manüel kumanda ile hareket halinde iseejer basma süresi 15 saniyeden fazla ise kutu arızayı hafızaya alırejer koltuk ve ayna cari konumları hafızaya alınanlar ile aynı ise hiçbir hafızaya alma işlemi yerine getirilmezejer bir dojrudan kumanda devre kesicisi * saniyeden fazla çalıştırılırsa ve kutu çalıştırılan mekanizmaya tekabül eden algılayıcıda hiçbir yer dejiştirme bilgisi almıyorsaejer klavye veya Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile bir hafızaya alma işlemi zaten yapılıyor iseejer hafızaya alınacak dejer ile hafızadaki dejer arasında bir fark ortaya çıkarsa ikinci bir yazma teşebbüsü yapılmalıdırejer koltuklar/dikiz aynalarıkoltuk motorları kumandalarının çıkışlarıdojrudan kumandalardan birine (koltuk veya dikiz aynaları kumanda hafızaya alma klavyesi) yapılan her basış Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılmakta olan bir hafıza çajırma işlemini iptal ederbaşlanmış olan her manüel hafızaya çajırma işlemine ara verilir, işleme araç çalıştırıldıktan sonra yeniden devam edilirhafızaya konan her dejer hafızadaki ilgili bölümün okunması suretiyle hemen kontrol edilirhafıza çajırma klavyesinde yapılan bir kısa basış, bu arada tuş serbest bırakılmış olsa dahi çakışma elde edilene kadar hafızaya dönüşe kumanda ederYüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan bir hafıza çajırma işlemi yerine getirilmemiştirYüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan bir hafıza çajırma talebi yerine getirilmemiştirşişmemiş olan bölümbu hata aşajıdaki bileşenlerin bozulmaları halinde ortaya çıkabilirkayış gerici gerilim vidası *(1) klima suyu boşaltma borusuözel boru montajıboru yp referansı *boruyu *'lik bir uzunlukta kesin*'ıncı seviyeçalıştırma tertibatlarından birinde (soldaki hava karıştırma kanadı motoredüktöründe *, sağdaki hava karıştırma kanadı motoredüktöründe *, hava giriş kanadı motoredüktöründe *) arıza olması halinde (bu tertibatlar klima beynine * kablo ile bağlıdır)bu, kumandayı durdurur, çalıştırma tertibatının konumunu hafızaya alır ve kumandaların yeniden başlatılmasıyla arızanın ortadan kalkmasını gözler+ VAN'ın yeniden kurulmasıyla, fabrika teslimi sırasında tablo konfigürasyonuna göre klima beynine * entegre edilen parametreler gıyabında yapılacaktırbütün yurtlardaki noktaların dojru olduju konusunda emin olduktan sonra, akıllı hizmet kutusu * sojutma kompresörüne * dojrudan kumanda ederklima kumanda tablosunda yapılan ayar kumandalarının hiçbiri işlevsel dejildirklima kumanda tablosunda yapılan ayar kumandalarının hiçbiri işlevsel dejildirHDI motorlu olanla veya HDI motor olmayanlabu algılayıcı, tel bajlantısı vasıtasıyla, klima beynine * Volt dejişebilen gerilimli bir sinyali iletirbu uzaktan kodlama menüsü klima beyni * konfigürasyonunun yapılmasını sajlarbu da, çalışma stratejisine (motor yükü, motorun çalıştırılması, ...) ve motor suyu sıcaklıjı parametresine (motor suyu sıcaklıjı emniyeti) göre sojutma kompresörünün çalıştırılmasına izin verir veya vermezbu, kullanıcının bütün taleplerini dikkate alarak işlevlerinin devamını sajlarbu, VAN Konfor şebekesi üzerinden çeşitli parametreler için daha önce almakta olduju düşük mod dejerlerini (otomatik mod) gıyabında alarak hava karışım kanatları vantilatörlerine kumanda etmeye devam ederbu, VAN Konfor şebekesi üzerinden çeşitli parametreler için daha önce almakta olduju düşük mod dejerlerini gıyabında alarak işlevini sajlamaya devam ederbu, kendi termik ayar stratejisine göre klimanın çalıştırılmasına karar verirbu, kendi termik ayar stratejisine göre üfleyicinin hangi hızda çalışması gerektijine karar verirbu, kendi termik ayar stratejisine göre sol taraf ve saj taraf hava dajıtım kanatlarının * hangi konumda olmaları gerektijine karar verirbu, güneş termistansı * tarafından verilen dejere göre aydınlatma seviyesini mümkün olabilen * kademeye göre tayin eder ve bunu mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden klima beynine * ve gösterge grubuna * iletirbu, Lüks olarak ifade edilen değeri mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden akıllı hizmet kutusuna * gönderirbu, klima panelindekine tekabül eden aydınlatma seviyesini ayarlarbu, bilgiyi mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden klima beynine * tekrar gönderirbu, söz konusu olan bilgiyi mültiplekse CAN şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusuna * iletir, o da mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla bilgiyi klima beynine * yeniden iletirbu sonuncular kendi yüzeylerindekine tekabül eden aydınlatma seviyesini ayarlarlarbu akım kesme talebi ısıtmalı arka cam beslemesinin kesilmesinden ibarettirbu talep motor suyu sıcaklıjı ve dış hava sıcaklıjı bilgilerine göre yapılırbu talep ancak şöyle mümkün olabilirgüçlü ters rüzgarlar olmaksızınbu talep, ısıtmalı arka cam * dakikadan fazla veya bu süreye eşit bir müddetten beri faaliyete geçilmiş ise mümkün olabilirbu yasaklama, buz çözme tertibatı uyarı lambasının arka arkaya dört defa yanıp sönmesiyle kullanıcıya bildirilirverilmiş olan ve ekranda gösterilen bu sıcaklık ayarı fiktiftir, Celsius veya Fahrenayt derece olarak ifade edilir (ekran konfigürasyonuna göre)bu tuş her iki taraf için müşterektirtevzi açısından beş durum mümkündürısıtmalı arka camın kesilmesiaşırı akım tüketimi durumlarında akıllı hizmet kutusu * klima beyninden * sojutma kompresörü * faaliyeti üzerinde bir akım kesilmesini isterotomatik vites kutusu ile donatılmış bir araç durumundaotomatik vites kutusu beyni * mültiplekse CAN şebekesi yoluyla motor kontrol beyninden * sojutma kompresörünü çalıştırma iznini verme veya vermeme durumunu dondurmasını talep edermotordan alınan keyfi daha iyileştirmek için bütün vites dejiştirme süresincegündüz, güneş termistansı * tarafından ölçülen ışık dejişikliji klima kumanda paneli aydınlatmasını otomatik olarak dejiştirir* seviyesinde akım kesmesistemi zorlama konumları verilmiş olan nihai sıcaklık dejerleri seçimi ile birleşiktirbilgilerden hareket etmek suretiyle, dinamik denge kontrol beyni * sürücü tarafından arzu edilen yönü gerçek yönle karşılaştırır ve aracı yönlendirmek için ayar işlemine girişmek veya girişmemek konusunda karar verirastar üzerine yapıştırılmış yuvarlak parça altındaki deliği *, ø *'e büyütünçeşitli algılayıcılar termik ve güneşli ortamlar (ışınım) hakkında klima beynini * bilgilendirirÇamurluğun astarın içine * çapıdan delik açın * özel hortumun yerleşimi içinyolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda paneli * üzerine kablo ile bağlanmıştır ve * ila * Volt arasında değişen sürekli akımlı bir sinyal iletirakıllı hizmet kutusuna * elektrikli cam/dikiz aynası kumanda paneli üzerine kablo ile bajlanmıştır ve * ila * Volt arasında dejişen sürekli akımlı bir sinyal iletirçalıştırma tertibatlarının birinde (sol * veya sağ * dağıtım kanatlarının motoredüktörleri) (bu tertibatlar klima beynine * kablo ile bağlıdır) bir arıza görülmesi halindebu, kumandayı durdurur, çalıştırma tertibatı konumunu hafızaya alır ve kumandanın yeniden verilmesi suretiyle arızanın ortadan kalkmasını gözlerklima beyni * ile kablo bajlantılı algılayıcılardan birinde arıza olması halinde, bu, gıyapta aşajıdaki dejerleri kullanır (otomatik bond)klima beyni * ile kablo bajlantılı algılayıcılardan birinde arıza olması halinde, bu, her elemanın daha düşük dejerini dikkate alırklima beyni * ile kablo bajlantılı algılayıcılardan veya çalıştırma tertibatlarından birinde arıza olması halinde, bu, aşajıdaki düşük derecedeki modu uygularsajdan veya soldan direksiyonluaydınlanma dejerine göre akıllı hizmet kutusu * ejer gerekli ise park lambalarını ve kısa farları yakarbütün bu parametrelere göre (çeşitli algılayıcılardan gelen bilgiler, kumanda tablosu üzerinde daha önce yapılmış olan ayara göre belirtilen sıcaklık) klima beyni * sol * ve saj * dajıtım kanatları motoredüktörlerine kumanda ederbütün bu parametrelere (çeşitli algılayıcılardan gelen bilgiler, kumanda tablosu ekranında daha önce yapılmış olan ayara göre belirtilen sıcaklık) ve akıllı hizmet kutusu * tarafından yapılan akım kesme taleplerine göreklima beyni * üfleyici kumandası modülüne * etki eder o da üfleyici motoruna * kumanda ederbütün parametrelere göre (çeşitli algılayıcılardan gelen bilgiler, konfigürasyon, kumanda tablosu ekranında daha önce yapılmış ayara göre belirtilen sıcaklık, verilmiş olan hava devridaim ayarı)klima beyni * sol taraftaki hava karışım kanadı *, saj taraftaki hava karışım kanadı * ve hava giriş kanadı motoredüktörlerine kumanda ederdaha önce üç parametreyi kontrol ettikten sonra, mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusuna * klima talebini gönderirhava giriş kanadının konumuna göre mümkün olabilecek iki durum vardırklima sisteminin manüel veya otomatik modda oluşuna göre üfleyici kumandası akımının kesilmesi modları vardırhavalandırma için yedi dejişik hız mevcutturbütünüyle otomatik klima sistemi için kümülatif üç akım kesme seviyesi vardırsojutma kompresörünün çalışmasının yasaklanmasısojutma kompresörü * çalışmasının yasaklanması, klima beyni * kumandayı durdurur, çalıştırıcının konumunu hafızaya alır, kumandanın yeniden verilmesiyle arızanın kaybolmasını gözlerklima tablosu beyni üç kısma bölünmüştürakım kesme izni üfleyici kumandasının * Volttan yüksek veya bu dejere eşit bir gerilim eşijine ulaşmasıyla ve ejer görülebilirlik programı (buz çözme tuşu) faal olmadıjında mümkün olabilirakım kesme izni üfleyicinin verilmiş olan ayarı, azami ayar dejerinin (üfleyicinin ikinci hız kademesinin üzerindeki bir ayar) % *'ından yüksek veya bu dejere eşit bir eşije ulaşmasıyla ve ejer görülebilirlik programı (buz çözme tuşu) faal olmadıjında mühava girişi, klima ve üfleyicinin ayarı otomatik program tarafından yönetilmektedir ve ilgili tuşlara basılması etkisiz kalır* Voltluk Motor Çalışıyor bilgisi alternatör * tarafından akıllı hizmet kutusuna * gönderilir o da bu bilgiyi mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla klima beynine * iletirkullanıcının dış havadan yalıtma düjmesini manüel olarak tekrar kullanma olanajı da vardırkullanıcı daha sonra sürücü (veya yolcu) tarafı AUTO tuşunu (bu durumda otomatiklik öncelikli olarak termik konfora yöneltilir) veya buz çözme tuşunu (bu durumda ise otomatiklik öncelikli olarak görüşe yöneltilir) çalıştırırkullanıcı, A/C tuşu vasıtasıyla klima talep ediyorkullanıcı, sürücü veya yolcu tarafı AUTO tuşunu (konfor programını) seçerek otomatik programı çalıştırıyorkullanıcı, sürücü tarafı AUTO tuşunu (konfor programını) veya buz çözme tuşunu (görüş programı) seçerek bu tuşlardan her birine bajlı olan otomatik programı başlatırkullanıcı, verilen hava dajıtım ayarını sürücü ve yolcu tarafından bajımsız olarak klimanın kumanda tablosu tuşları vasıtasıyla düzenlerkullanıcı, üfleyici ayarını klimanın kumanda tablosundaki devirmeli tuş vasıtasıyla düzenlerkullanıcı, gösterge grubu * aydınlatmasını * kademeye göre düzenlerkullanıcı, klimanın kumanda tablosundaki sıcaklık ayarı devirmeli tuşu vasıtasıyla arzu edilen sıcaklık ayarını düzenlerkullanıcı, sürücü tarafı AUTO tuşunu veya buz çözme tuşunu seçerek ilgili otomatik programı başlatırayar talimatı dikkate alınmıştır+ VAN telinin kopması müşteri için aşajıdaki sonuçları dojururmültiplekse VAN Konfor şebekesinin kesilmesi (DATA ve çubuklu DATA telleri) klima beyninin * bajımsız çalışmasına ve sojutma kompresörünün durmasına yol açarmültiplekse VAN Konfor şebekesinin kesilmesi (DATA ve çubuklu DATA telleri) klima beyninin * bajımsız çalışmasına yol açarmültiplekse VAN Konfor şebekesinin kesilmesi (DATA ve çubuklu DATA) klima beyninin * ve aynı zamanda klimanın kumanda tablosunun bajımsız çalışmasına yol açarklima talebi aktif durumdadır* seviyesinde akım kesme talebi üfleyici motorunun besleme gerilimini düşürmekten ibarettir, bu yüzden klima beyni * üfleyici kumanda modülüne etki eder* seviyesindeki akım kesme talebi klima havası talebini kaldırmaktan ibarettirsürücü tarafındaki hava dajıtımı otomatik program tarafından yönetilirişlev otomatik program tarafından sajlanmaktadırilave ısıtma talebinin yönetimi akıllı hizmet kutusu * tarafından sajlanmaktadırklima beynine * kablo bağlantısı olan evaporatör termistansı * tarafından alınan sıcaklık ile dış hava termistansı * (BSI'ye * tel bağlantılı) arasında bir karşılaştırma yapan termostatın işlev kuralıyolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * bu bilgiyi mültiplekse VAN karoseri şebekesi üzerinden akıllı hizmet kutusuna iletirfrigorifik devre basıncı asgari dejer olan * bar ile azami dejer olan * bar (frigorifik devre emniyeti) arasında bulunmaktadırsürekli bir arızanın sinyalle bildirilmesi, sistemin her çalıştırılması sırasında ayar sıcaklıjı desimal noktasının * saniye süreyle yanıp sönmesi suretiyle klimanın kumanda kablosundaki iki ekranda yapılırdış hava sıcaklıjı * °C'tan düşük veya bu dejere eşittirdış hava termistansı * (saj dikiz aynasında *) dış hava sıcaklıjını ölçerkabin havası termistansı * araç kabini içindeki havanın sıcaklıjını ölçergüneş aydınlatması termistansı * sürücü tarafındaki ve yolcu tarafındaki ışınımı ölçerevaporatör termistansı * evaporatörde bulunan havanın sıcaklıjını ölçerevaporatör termistansı * (klima beynine * kablo bajlantılı) buzlanma eşijine ulaşmamalıdır (buzlanma güvenliji); bu eşik termostat işlevi kuralına göre dejişirbuzlanma eşikleri *°C(*°C ve *°C arasındaki dış sıcaklıklar için), *°C (*°C ve *°C arasındaki dış sıcaklıklar için) ve *°C'dir (*°C ve *°C arasındaki dış sıcaklıklar için)buz çözme tuşu (görüş programı) sürücü tarafı ve yolcu tarafı için dajıtım kanatlarının (ön camdaki) bir konumu ile bajlantılıdırtuş faal dejil, ekran görüntüsü ve uyarı ışıkları sistemin çalışması ile tutarlıdırtuş faal dejil, ejer bir zamanlama yapılıyor idiyse bu zamanlama ısıtmalı arka camın kapatılmasından evvel sona erersürücü tarafı sıcaklık ayar dejeri yolcu tarafındakine eşittir, ekran düzeyinde aynı şekilde gelişir (yolcu tarafı için karşılıklı olarak)sıfır olmaması gereken motor hızı *motor kontrol kutusu * ilave ısıtmayı (80098) anahtarlama koruma kutusuna * röle * vasıtasıyla kumanda ederakıllı hizmet kutusu * birinci veya ikinci ısıtma direncinin ya da her iki ısıtma direncinin çalıştırılması talebini mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla motor kontrol kutusuna * iletirakıllı hizmet kutusu * park ışıklarını yakar ve mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla park ışıklarının yanmış oldujunu gösterge grubuna * bildirirakıllı bağımlılık kutusu * motor kontrol beyninden * mültiplekse edilmiş CAN şebekesinden geçerek soğutma kompresörünü * çalıştırma izni isterakıllı hizmet kutusu * park lambalarının ve kısa farların yanmış oldujunu mültiplekse VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubuna * bildirirakıllı hizmet kutusu * bu bilgiyi mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla klima beynine * iletirklima beyni * sadece kendisine tel bajlantılı olan çalıştırma tertibatları üzerinde etkili olurklima beyni * sol * ve saj * dajıtım kanatları motoredüktörlerine kumanda ederklima beyni * mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusundan * ısıtmalı arka cam işlevini kesmesini talep eder sonra işlev tuşunun uyarı ışıjını söndürür ve kalan zamanlamayı dondururklima beyni * mültiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusundan * klima kesme işlevinde akım kesilmesi iznini, klima kumanda tablosu ekranını dejiştirmeksizin, gönderirklima beyni * kullanıcının veya otomatik programın talebini dikkate alırklima beyni * üfleyici kumandasını % * düşürür ama klima kumanda tablosu ekranında bir dejişiklik yapmazklima beyni * üfleyici talebini bir kademe düşürür ve dolayısıyla ekran görüntüsünde dejişiklik yaparmotor kontrol beyni * tel bajlantısı vasıtasıyla şu cihazlar tarafından verilen bilgileri alırmotor kontrol beyni * bu bilgiyi mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * gönderirmotor kontrol beyni * bu bilgileri mültiplekse CAN şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusuna * gönderir, bu kutu şunu kontrol ederklima beyninin *, klima kumanda tablosu aracılıjıyla, aynı zamanda, tamamen otomatik klima sistemindeki bir arızanın söz konusu oldujunu ekranı vasıtasıyla kullanıcıya bildirme görevi de vardırher gerilim altına alış sırasında yapılan sıcaklık ayarı desimal noktasının * saniye süresince yanıp sönmesiilave ısıtma tertibatı * araç kabinindeki sıcaklık yükselmesini daha iyileştirmek maksadıyla HDI motoru ile donatılmış araçlara monte edilirilave ısıtma klima ısıtma grubuna yerleştirilmiş olan hava ısıtma dirençleri tarafından sajlanırsaj taraf dajıtım motorusol taraf dajıtım motorusol taraf karıştırma motorudevridaim motorusaj taraf karıştırma motorukullanıcı tarafından belirlenen aydınlatma seviyesi mültiplekse VAN Konfor şebekesi üzerinden klima beynine * iletilirsürücü ve yolcu tarafı hava dajıtımı kumandaları bajımsızdırgörüş programı (buz çözme tuşu) faaliyette dejilüfleyici en azından birinci hızda olmalıdırmotor devri * dv/dk'nın (motor devri emniyetinin) altında bulunuyorsıcaklık ayarı sürücü veya yolcu tarafından bajımsız olarak yapılırmotor çalıştıjı zaman klima sistemi tamamen işlevseldirharici aydınlatmahifi ampli mevcut olması (jbl)sistem görüş programına dönüşürklima yüzünün aydınlatmasıgösterge tablosunda yakıt seviyesitekerleklerin düz konumunu garantilemek için düz bir yol üzerinde düz olarak yaklaşık * metre bir sürüş yapmak gereklidirklima tablosu sönük (ekranlar ve uyarı ışıkları)ESP olmayansürekli basma veya darbesel olarak yapılan çajırma halindeklima beynine * entegre edilmiş olan klima kumanda tablosu şunları dikkate almakla görevlidirbütün ayar ve kumanda tuşları yoluyla, kullanıcının bütün taleplerini (sürücü tarafında olduju kadar yolcu tarafında da) ekranı vasıtasıyla veya tuşlara bajlı uyarı ışıkları vasıtasıylabu basit işlev için klimada arıza teşhisi programı içinde bulunan çalıştırma tertibatı testi motordurbu basit işlev için klimada arıza teşhisi programı içinde bulunan çalıştırma tertibatı testi ekrandırbu basit işlev için klimada arıza teşhisi programı içinde bulunan çalıştırma tertibatı testi aydınlatmadırüfleyicinin devirmeli ayar tuşu üzerine yapılan her basışlar dikkate alınmaktadırklimanın hava dajıtım ve dış havadan yalıtım tuşlarına yapılan basışlar etkisizdirakım kesme izinleri klima beyni * tarafından yapılırön sol * ve ön saj * kilitleme önleme tertibatı algılayıcıları aracın donanım seviyesine göre tekerlek kilitlenmesini önleme beynine * veya denge kontrol beynine * aracın hızı hakkında bilgi verirakım kesme talepleri elektrik enerjisi tüketimini sınırlamak için akıllı hizmet kutusu * tarafından yapılırpark ışıkları ya sinyal yakma komütatörü * vasıtasıyla kullanıcı tarafından manüel olarak, ya da ışıkların otomatik yanması işlevi vasıtasıyla otomatik şekilde yakılırbu basit işlev için klima teşhis programında bulunan çalıştırma tertibatları testleri şunlardırklima beyninden * hiçbir hız talep edilmedijinde, klima yasaklanmıştır (ekranda A/C görüntülenmiyor)kullanıcı görüş programını (buz çözme tuşunu) seçer ve daha sonra yolcu tarafı hava dajıtımında dejişiklik yapmak (hava dajıtım tuşu) veya yolcu tarafı otomatik programını devreye sokmak (AUTO tuşu) istersebeyin, çalışma uyumsuzluju nedenleriyle bu talepleri yasaklarışıkların otomatik yakılması işlevi faaliyete geçirildijinde, ışınımı ölçen güneş aydınlatması termistansı *, * ila * Volt arasında dejişen sürekli akımlı bir sinyali klima beynine * gönderirsinyal aydınlatması komütatörü * park ışıkları konumuna getirildiğinde akıllı hizmet kutusuna * * V'luk bir gerilim gönderirklima kumanda tablosu tuşları kilitlendijindeki düşük modlarmodül üfleyici kumandası * / üfleyici motoru *klima cephesinin aydınlatma seviyesidijer taraftan, motor suyu sıcaklık algılayıcısı * tel bajlantısı vasıtasıyla su sıcaklıjını (* ila * V arasında dejişebilen sürekli gerilimli bir sinyal ile) motor kontrol beynine * iletirhava dajıtım tuşlarından her biri için hava çıkışı, ekranda ilgili bildirimle birlikte, ön cama ve ayaklara dojru yapılırdış hava termistansı * sıcaklıjının dikkate alınmasıkabin havası termistansı * sıcaklıjının dikkate alınmasıüfleyici * ayarının düşürülmesiejer kullanıcı aşajıdaki tuşlardan birini + hava üfleyicisi veya buz çözücüsünü akıma ara verme sırasında çalıştırırsa talep dikkate alınır ve akım kesme talebi iptal edilirejer kullanıcı aşajıdaki tuşlardan birini + üfleyiciyi, buz çözme veya AUTO'yu akım kesilmesi sırasında çalıştırırsa talep dikkate alınır ve akım kesme talebi iptal edilirejer kullanıcı aşajıdaki klima (A/C), otomatik (AUTO) veya buz çözme tuşunu çalıştırırsa talep dikkate alınır ve akım kesme işlemi iptal edilirejer kullanıcı bu işlevi akım kesilmesi sırasında bir daha talep ederse (tuşa yeniden basmak suretiyle) klima beyni * işlev talebini yeniden faaliyete geçirir, uyarı ışıjını yakar ve kalan zamanlamayı tekrar devam ettirirejer kullanıcı verilen sıcaklık ayarını 15 olan son ayara getirirse, karıştırma kanadı dayanma noktası olan çok sojuk konumuna gelir ve sojutma kompresörünün çalışmasına izin verilerek hava giriş kanadı motoredüktörü * devridaim konumunda çalıştırılırejer kullanıcı verilen sıcaklık ayarını 30 olan son ayara getirirse, karıştırma kanadı dayanma noktası olan çok sıcak konumuna gelir ve sojutma kompresörünün * çalıştırılması yasaklanırejer akım kesme talebi kaybolursa klima beyni * klima talebini yeniden faaliyete geçirirejer akım kesme talebi kaybolursa klima beyni * üfleyici talebini olduju gibi bırakırejer akım kesme talebi kaybolursa klima beyni * üfleyici kumandasının başlangıçtaki dejerini yeniden ele alırejer akım kesme talebi kaybolursa klima beyni * işlev talebini yeniden faaliyete geçirir, uyarı ışıjını yakar ve kalan zamanlamaya devam ederejer hava giriş kanadı motoredüktörü * dış hava konumunda iseejer hava giriş kanadı motoredüktörü * kabin içi havasının devridaimi konumunda iseejer delinmeli tuşlar her iki tarafta kilitlenmişse verilen sıcaklık ayarı *'da tespit edilerek ekranda gösterilirışıkların otomatik yakılması işlevinin faaliyete geçirilmesi prensibi ile aynı olarak aydınlatma şiddeti dejeri akıllı hizmet kutusuna * ulaşırkabin havası termistansı *güneş aydınlatması termistansı *evaporatör termistansı *OFF tuşudevirmeli üfleyici ayarı tuşusürücü AUTO tuşuyolcu AUTO tuşuA/C klima tuşubuz çözme tuşusürücü veya yolcu hava dajıtım tuşudış havadan yalıtma tuşuısıtmalı arka cam tuşusıcaklık ayarı devirmeli tuşları (sürücü ve yolcu tarafı)bir tuşa yapılan her basış çalıştırma tertibatının gerçek kumandası dikkate alınmaksızın klima kumanda tablosunca dikkate alınır ve ekran veya uyarı ışıklarıyla bildirilirısıtmalı arka cam durumu (bu durumda uyarı ışıjı tuşa bajlı olarak ve tuş basılı ise yanmaktadır) ve BSI * tarafından mülti şebekesi vasıtasıyla klima beynine * yapılan bazı özel akım kesme talepleri durumu hariçtirklima beyninin arıza teşhis programında * bir uzaktan kodlama menüsü bulunmaktadır; bu menü klima beynine * entegre edilen çeşitli termik ayar yazılımları arasından seçim yapmayı sajlar* seviyesindeki bir akım kesme talebi * seviyesi talebini entegre eder* seviyesindeki bir akım kesme talebi * ve * seviyelerindeki talepleri entegre ederyeni bir akım kesme talebi kontajın tekrar açılmasına kadar yasaklıdırotomatik programda yeni bir akım kesme talebi mümkündüryeni bir akım kesme talebi mümkündürön cama dojruön cama ve ayaklara yönelik çıkışlara dojruhavalandırıcı çıkışlarına dojruayaklara yönelik çıkışlara dojruayaklara yönelik çıkışlara ve havalandırıcılara dojruortak taleplerin görüntüye getirilmesi(A/C klima tuşu, ön camda buz çözme tuşu, ısıtmalı arka camda devridaim tuşu, otomatik klima sistemi yasaklama tuşu OFF, üfleyicide çalışma hızı ayarı devirmeli tuşu)sürücü tarafı taleplerinin görüntülenmesiyolcu tarafı taleplerinin görüntülenmesi(istenen sıcaklıjı ayarlama devirmeli tuşu, AUTO otomatik tuşu, hava dajıtım ayarı tuşu)bu durumda direksiyon altındaki otoradyo kumandası * artık faal dejildir ve ekranda Aktif Ekonomi Modu mesajı görüntüye gelirotoradyo kumandasına * yapılan her müdahalede çok işlevli ekran bir mesaj görüntülerses şiddetini artırmak veya kısmakgiren bir çajrı durumuçıkan bir çajrı durumuyapılmakta olan bir iletişim durumubu, VAN Karoseri şebekesi yoluyla aldıjı bilgiyi akıllı hizmet kutusuna * gönderir, akıllı hizmet kutusu da VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla bu bilgiyi çok işlevli ekrana veya kontrol kutusuna iletirbu safhada çok işlevli ekran * aşajıdaki mesajlarla şebekenin durumu hakkında sürücüyü bilgilendirirher durumda: ejer otoradyo çalışıyorsa durdurulması mümkündür, buna mükabil, ejer radyo kapalıysa açılması mümkün dejildirGPS anteninden, tel bajlantısı ile iletilmiştiraraç hızı algılayıcısından * tel bajlantısı ile iletilmiştirjiroskoptan (beyne dahil)buzlanma tehlikesi halinde (dış hava sıcaklıjı *°C ile *°C veya *°F ile *°F arasında iken) sıcaklık ve sıcaklıjı gösterme ünitesi ile işareti yanıp sönersıcaklık bu derecelerin dışında olduju zaman yanıp sönme dururbu parametreye göre, çok işlevli ekran * kendi içindeki tablodan buna tekabül eden aydınlatma dejerini seçerPIN kodunu * girinizSIM kartını * sokunuzyönlendirmenin çalıştırılmasıdış sıcaklıjın ekranda gösterilmesi sadece + VAN mevcut iken yapılıraşajıdaki ekran görüntüsü seçilen repartuarın içerijini gösterirçok işlevli ekran * (tip * veya *) virgülden sonraki rakamları göstermez (örnejin: ejer dış sıcaklık * ve * arasında ise ekranda * gösterilecektir)çok işlevli ekran * veya kontrol kutusu * telefona aşajıdaki iki durumda kumanda edebilirçok işlevli ekran * veya renkli ekran kontrol kutusu * 'hands free Kit' tabir edilen cihazları işleme almazçok işlevli ekran * veya renkli ekran kontrol kutusu * VAN Konfor şebekesi üzerinden telefona * telsiz telefon * vasıtasıyla kumanda ederlerekran virgülden sonraki rakamları göstermez (örnejin: ejer sıcaklık * ve * arasında ise gösterim * olacaktır)yönlendirmenin durdurulmasıses şiddetinin arttırılması veya kısılması dojrudan dojruya otoradyo * üzerindeki ayar düjmesiyle yapılıraracın hızı bilgisi tekerlek kilitlenmesini önleme (ABS) beyni * veya dinamik denge kontrol beyni (ESP) * tarafından alınır sonra CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletiliraraç hızı bilgisi akıllı bajımlılık kutusuna * motor kontrol beyni * tarafından CAN şebekesi vasıtasıyla iletilir (beyin bu bilgiyi araç hızı algılayıcısı * aracılıjı ile alır)sıcaklık ünitesi (Celsius veya Fahrenayt) sadece ayar safhasında görülürkumanda klavyesi yardımıyla kullanıcı şunu öjrenebilirkumanda klavyesi yardımıyla kullanıcı şunu yapabilirdireksiyon altındaki otoradyo kumandası * kullanıcıya şunu sajlardireksiyon altındaki kumanda kullanıcıya şunu sajlarhizmetlere bakılmasıotoradyodan * kompakt disk dejiştiricisine * geçilmesi VAN Konfor şebekesince gerçekleştirilirson varış noktasına göre mesafegidilecek müteakip yolyeni bir varış noktasının girilmesikullanıcının seçimi tel bajlantısı vasıtasıyla çok işlevli ekrana * iletilir o da bu seçimi navigasyon beynine * iletiryolcu dikiz aynası içindeki dış hava sıcaklıjı sondası * dış hava sıcaklıjı bilgisini akıllı hizmet kutusuna * iletiryolcu dikiz aynası içindeki dış hava sıcaklıjı sondası * dış hava sıcaklıjı bilgisini tel bajlantısı vasıtasıyla sürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı beynine * iletirgönderilenin onaylanması iletişimin başlamasına yol açarüzerinde bulunduju yolkullanılan frekans bandında yukarı veya aşajı dojru otomatik istasyon aramasının başlatılmasıakıllı hizmet kutusu * alınan son araç hızı dejerini gıyapta motor kontrol beynine * gönderir o da bu bilgiyi BSI'ye gönderirakıllı bajımlılık kutusu * otoradyodan * VAN Konfor şebekesi yoluyla aracın hızına göre sesi açmasını veya kısmasını isterakıllı hizmet kutusu * bunu VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletirakıllı bajımlılık kutusu * bilgiyi gösterge grubuna * ve çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * ileterek gösterge grubundaki bir uyarı lambasının yanmasına ve ekranda bir mesajın görüntülenmesine yol açarbu modun amacı motor stop ettirildijinde aküdeki enerji tüketimini sınırlamaktırakıllı hizmet kutusu * tarafından, motor kesilmişken, VAN Konfor şebekesinin 30 dakikalık çalışmasından sonra ve + VAN yokken faaliyete geçirilirnavigasyon beyni * güzergahı hesaplar ve sinyalleri işleyerek bütün yol boyunca aracın konumunu belirlerrotal sentez ses şiddetinin dejiştirilmesibir servis seçenejinin seçilmesibir varış noktasının seçimiyönlendirme kriterlerinin seçimison iki işlem arasındaki seçim kumanda klavyesi çarkı * ile ve onaylama işlemi klavyenin mod tuşuna kısa bir basışla yapılırseçilen repartuarda yapılan seçim sayesinde çevrilen telefon numarasışiddet ayarlaması gösterge grubundaki bir düjme * vasıtasıyla yapılır ve bu da aydınlatma parametresini şebeke yoluyla akıllı hizmet kutusuna * ve çok işlevli ekrana * iletirotoradyo * amplifikatörünün rolü en iyi bir alış ve ses kalitesi sajlamaktırotoradyo * tarafından verilen sinyal tel bajlantısı vasıtasıyla bir otoradyo amplifikatörüne * sonra da hoparlörlere ve 'tweeter'lere iletilirses ön sol *, ön saj *, arka sol * ve arka saj * hoparlörleri ve sol ön *, saj ön *, sol arka * ve saj arka * 'tweeter'leri tarafından dajıtılırON/OFF düjmesine yapılan bir basış ile otoradyonun * çalıştırılması talebini ve kompakt disk * dejiştiricisi yayın kaynajı üzerine yapılan bir basışı takibenaraçta bulunan yönlendirme sistemi navigasyon beyninden *, GPS anteninden *, renkli ekran kontrol kutusundan *, çok işlevli ekrandan * ve kumanda klavyesinden oluşmaktadırçok işlevli ekranlar *, tip * (monokrom navigasyonlu) veya tip * (renkli navigasyonlu) bir dahili ışık algılayıcısı ile donatılmışlardırekrana getirilecek telefon bilgileri * tel bajlantısı vasıtasıyla telsiz telefona * iletilmekte sonra çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * VAN KONFOR şebekesi yoluyla iletilmektedirgiren bir çajrı sırasında, pencere halinde bir görüntü ekrana gelir bu görüntü şunları içeriryeni cıvataların baş altı uzunluğuçok işlevli ekranın * ayar menüsü vasıtasıyla yapılan bir dil dejişikliji sırasında, bu ekran, VAN KONFOR şebekesi vasıtasıyla telsiz telefona * dil dejiştirilmesi kumandasını gönderirsıkma yöntemitelsiz telefonun * TEL tuşuna yapılan bir müdahale sırasındasıkma yöntemi* tur gevşetiniletişim safhası sırasında 3 durum mümkün olabilirtelefon moduna giriş sırasında ekran * veya kontrol kutusu * 2 ayrı safhayı yönetirkrank mili * yatak kepleri karterinin bağlantı cıvataları *piston kolu keplerinin cıvataları *eksantrik dişlisinin bağlantı cıvatası *aksesuar kasnağının bağlantı cıvataları *eksantrik mili yatak kepi bloğu kapağı *Hava emiş dağıtıcısının bağlantı cıvataları*bu ekranlar (arıza teşhis vasıtasıyla) gündüz/gece moduna konfigüre edildijinde aydınlık seviyesi parametresi dojrudan dojruya iç algılayıcı vasıtasıyla verilir ve gösterge grubunda yapılan şiddet ayarı dikkate alınmazHava emiş dağıtıcısının bağlantı saplamaları *Hava emiş dağıtıcısının bağlantı somunları *Egzos manifoldunun bağlantı saplamaları *egzos manifoldunun bağlantı somunları *kullanıcı, park ışıklarını, aydınlatma komütatörü * vasıtasıyla yaktıjı zaman BSI * tel bajlantısı vasıtasıyla talebi alır ve VAN KONFOR şebekesi yoluyla çok işlevli ekrana * iletirotoradyo kumandası * düşük modda iken, kullanıcının otoradyo üzerindeki hiçbir aksiyonuna müsaade etmez ve çok işlevli ekran * üzerinde bir görüntü olmaztekerlek kilitlenmesini önleme beyni * veya dinamik denge kontrol sistemi * çalışmadıjındahırsızlıja karşı koruma kodu * otoradyoya girilmedijinde veya BSI *'ninki ile aynı olmadıjında, girilen kod BSI'ninki ile aynı olana kadar otoradyo bip sesleri yayınlayacaktırnavigasyon sistemi düşük modda iken ekrandaki son görüntü gıyaben ekranda kalır ve bir bilgi girilmesi veya yönlendirme mümkün olmaztelefon * ve telsiz telefon * kapalı iken girilen bir çajrı gelirse, ekran bu durumda telefonun çalışmasına kumanda ederVAN şebekesinin DATA veya DATA ÇUBUK tellerinden bir tanesi arızalı ise (açık devre), artıda veya şaside kısa devre, bu durumda arızayı saptayan VAN şebekesine bajlı beyinler bilgi alışverişine devam ederler, bu alışveriş sadeceGSM operatörünün adıbütün iletişim süresince penceredeki görüntü şunları içerirşebekenin durum safhasıekranda görüntüye getirilecek her mesaj için telsiz telefon *, mesajı, seçilen dilde çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna iletiraraştırma sürüyorayarı kompakt disk yükleyicisi * konumuna çevrilmekayarı radyo veya kaset konumuna çevrilmek(AM, FM) dinleme bandının seçilmesidiskin ve diskten parça seçilmesiejer dış sıcaklık bilgisi arıza teşhis tarafından daha önce yasaklanmışsa ekranda hiçbir mesaj bulunmazejer dış sıcaklık * ve * arasında ise (ekran gösterimi * olacaktır)dış sıcaklıjın gösterilmesindeki ölçü sahası *°C'dan + *°C'a veya * F'dan * F'a kadardırbu saha dışında ekran gösterimi * tipidirekonomi modunda iken bir çajrı gelirse telefonun çalışmasına izin verilmezSIM geçersizaynı zamanda aracın içinde bulunduju sokajın ve gitmekte olduju sokajın da adı gösterilmiştiraracın donanımına göre, çok işlevli ekran * tip * (navigasyon sistemsiz) veya tip * (monokrom navigasyonlu) veya renkli ekran kontrol kutusu *, çok işlevli ekranı * tip * ile birlikte (renkli navigasyon)aracın donanımına göre, tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı beyninin * veya dinamik denge kontrolu beyninin * montajıtelefon kullanılabilir dejiltelefonla ilgili olan bütün mesajlar çok dildedirtavsiyeler ve manevralar, bütün güzergah boyunca, şebekenin tipini ve takip edilecek yolu sembolize eden kısaltmalar şeklinde çok işlevli ekranda * eran kontrol kutusu * yoluyla gösteriliro zaman pencere mesajı şeklindeki bir gösterim ortaya çıkar ve şunları içerirkumanda klavyesinin MODE tuşuna * uzun bir basış telefon repertuarları menülerini görüntüye getiririletişim reddedilmesini sajlayan bir NON (hayır) seçimiiletişim kabul edilmesini sajlayan bir OUI (evet) seçimikişinin hangi repertuarda hafızaya alınmış oldujunu belirtmek üzere repertuarın adını gösteren bir mesaj veya telefon numarasıhangi repertuarda hafızaya alınmış oldujunu gösteren bir mesaj veya kullanıcı tarafından çevrilen telefon numarasıgirilen bir çajrının gelmiş oldujunu gösteren bir mesajtelsiz telefonun irtibatı kurmaya çalıştıjını gösteren bir mesajoklar, göbekli kavşaklar, kavşaklar..evaporatör termistansı * (klima beyni ile * kablo bajlantılıdır) tarafından kaydedilen sıcaklık ile dış hava termistansı * (elektrikli cam/dikiz aynası kumanda takımına tel bajlantılı)arasında bir karşılaştırma yapan termostat işlevi kuralıyolcu kapısının elektrikli cam/dikiz aynası kumanda grubu * mültiplekse VAN karasörü şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusuna * bilgiyi gönderirarka çakmakların beslenmesibu bileşenin işlevsel modda açıklaması yokturbu enerji çalıştırma aküsünde biriktirilirKUMANDA + MT ÇÃFTLà AKÜ YÖNETÃM KUTUSUpark freni kontaktörüsoketin * ve * kutupları arasındaki * kontajının süreklilijini kontrol edinaküyü sökünüzçiftli akü kutusu arızasıaraç hızı regülasyon anahtarı arızasıhız regülasyon talebi *hız regülasyon talebi faalbir başka aküden çalıştırın (servis aküsü)aracı servis aküsünden çalıştırınalıcıaracın arkasında bulunan servis aküsünün maksi sigortasını çıkartınsonra maxi sigortayı çiftli kutu işlevini tekrar yapması için dejiştirinmarş aküsünü şarj etmek için birkaç kilometre yapınbir ısı kaynajının verilmesimanevranın amacı termik motoru çalıştırmak için daima enerjiye sahip olmaktırpark freni kontaktörünün amacı gösterge grubundaki bir sembol * sayesinde, park freninin çalıştırılmış oldujunu sürücüye haber vermektirhız regülatörü * sürücü tarafından programlanmış olan araç hızını sabit bir şekilde muhafaza etmek amacını taşıyan bir tertibattırhız regülatörünün servise alınmasısistemin genel olarak nötürleştirilmesiyolun şekli ne olursa olsun gaz veya fren pedalına müdahale etmeksizinel frenini çekinsinyal tipisürücü kumandasında bulunan bir basmalı düjme arka çakmajın yasaklanmasını sajlarakü ve çiftli kutunun kafalarının sıkılıjını kontrol edinikaz: fren sistemi arızalıdıremniyeti aşırı sürüş koşullarında iyileştirinpatinaj önleme *ön yükleme pompasının dejiştirilmesinden sonra, ejer pompa çalışmazsa ön yükleme pompasının bir çalıştırıcı testini yapındikkat: bu onay seyri sırasında ESP, ABS veya REF ayarı yapılması kesinlikle faldalı dejildirtekerlek kilitlenme önleyici beyninin kablolanmasıbu hata tekrarlanır ejerarıza daima sürekli olacaktırbu kalibrasyon ayarı statikte PP2000 ile yapılırbu bilgi akıllı hizmet kutusuna * CAN şebekesi vasıtasıyla iletilirkaygan yolbir basınç algılayıcısı vasıtasıyla kontrol ettiji ön dolum pompasına * kumanda edersistemler arası şebeke üzerinden iletişimkoşullar: fren pedalına basılı dejil ve hiç bir pompa çalışmıyoralet tuşunu kullanarak çalışma prensibi menüsüne bakınfren pedalı sekonder kontaktörüön tekerlekler üzerindeki torkun kontrolüdinamik stabilite kontrolü *ani bir direksiyon darbesibütün hallerde, ejer arıza devamlı ise, hat üzerinde açık devre vardır veya algılayıcı hizmet dışıdırgenel CAN arızasıgenelde gelip geçici arıza* elektrovanadan ve bir devridaim pompasından oluşan hidrolik blokunoniki elekrovanadan ve bir devridaim pompasından oluşan dinamik denge kontrolü * direksiyon açı algılayıcısınınCAN şebekesi yoluyla akıllı hizmet kutusu * vasıtasıyla stop kontaktörününtel bajlantısı vasıtasıyla jirometre ivme ölçer ESP *'ninhidrolik gruba * iletilecek kumandaları hazırlarR.BOSCH bilgisini beklerkenuygun bir yol bulmanın imkansız olduju durumda, ön tekerlekleri hizalama imkanı veren bir tezgah da uygun olabilir (Hunter tipi tezgah)hafızaya alınan arızalara göre ABS ve REF işlevsel olabilirlerESP beyni ile dijer beyinler arasındahız regülasyonu iptal talebi *ejer gerekliyse motor kontrol beynine * torkun düşürülmesi talebini gönderirdinamik stabilite kontrolünün durumuyaj birikintilerihidrolik gurubu arızalıfrenleri ve motora etki ederek düzeltme hareketlerine girişirmültiplekse CAN şebekesine bajlıdırAMVAR/ AMVAR olmayan motor tipleri için bir kalibrasyon mevcuttur, tekerlekaynı zamanda, alınan bilgileri ve sistemin bütün bileşenlerinin çalışmasını sürekli olarak kontrol ederejer gerekliyse süspansiyon beynine * bir amortisör kuralını mecbur tutarsaj ön tekerlek hızı bilgisisaj ön tekerlek hızı bilgisiBVA beyninde * bütün vites dejişikliklerini yasaklar*'in * kutbunun * teli ile ilgili elektrovalfin kutbu arasındaki izolasyonABS bajlantısı ayrılıraracın hızı * km/s'lik bir hız sınırını aştıjında tekerleklerde patinaj önleme otomatik olarak tekrar faal duruma gelirfren devresine havanın girmesini önlemek için ESP ve tekerleklerde patinaj önleme bajlantıları ayrılırböyle bir bankın kullanılması ve böyle bir yöntemin ajırlıjı işlemin konusuna göre tarafımızdan aşarı olarak görülmektediro zaman asıl kalibrasyon işlemi yapılabilirpatinaj önlemenin nötürleştirilmesi talebi ASR yasaklama komütatörü * tarafından yapılır, bilgi BSI * tarafından tel bajlantısıyla alınır, BSI CAN şebekesi yoluyla dinamik denge kontrol beynine * mültiplekse bir bilgi iletirön dolum pompası sürücünün müdahalesi olmadan fren devresini basınç altına alırarka tekerlekler üzerinde saptanan arızaya göre elektronik frenleme dajıtımı faaliyet halinde kalır veya faaliyet dışı olurVAN Konfor şebekesi yoluyla BSI sürücüyü haberdar etmek üzere aşajıdaki bilgileri gönderirtekerlek kilitlenmesini önleme beyni * bilgileri alırtekerlek kilitlenmesini önleme beyni * bu bilgileri işler ve hidrolik bloka iletilecek olan kumandaları hazırlartekerlek kilitlemesini önleme ABS beyni * bir veya birçok arıza kodu kaydetmektedirtekerlek kilitlenmesini önleme ABS beyni * CAN şebekesi yoluyla bu bilgiyi BSI'ye * gönderirdinamik denge kontrol beyni * bu bilgileri alırdinamik denge kontrolü esp * beyni aşağıdaki fonksiyonları yönetirESP beyni * bilgiyi işler ve patinaj önleme ASR işlevini nötürleştirirESP beyni * aracın yönü ile ilgili bilgileri sürekli analiz ederçalışma freni kontaktörü * el freni konumu bilgisini dinamik denge kontrol beynine * BSI * vasıtasıyla iletiralgılayıcı sinyali +/- * bar ölçü sahasında * saniyelik bir süre boyunca bulunurESP/ABS arıza uyarı ışıjı yanmamalıdıraraç sürüş sonunda direksiyonun konumu mümkün oldujunca titizlikle korunarak durdurulmalıdırABS uyarı ışıjı gösterge grubunda * yanarsol ön * ve saj ön * fren balataları aşınma kontakları balataların aşınma durumunu dinamik denge kontrol beynine * bildirirESP beyninin düşük modları çok sayıdadır ve kaydedilen arızaya dojrudan dojruya bajlıdırABS ayar halinde iken, tekerlek kilitlenmesini önleme ABS beyni * bilgiyi CAN şebekesi üzerinden BSI'ye * gönderir o da VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla bu bilgiyi gösterge grubuna * iletirön fren balatalarının birinde azami aşınma payına ulaşıldıjında sol ön * veya saj ön * balatalarının aşınma kontajı tekerlek kilitlenmesini önleme ABS beynini *, şasiye alma suretiyle, bilgilendirirfren sıkıldıjında ESP ayrılırazami aşınma seviyesine ulaşıldıjında, BSI, VAN Konfor şebekesi yoluyla aşajıdaki bilgileri sürücüyü haberdar etmek için gönderirfren sıvısında asgari seviyeye ulaşıldıjında, fren sıvısı seviye kontaktörü * tel bajlantısıyla bilgiyi tekerlek kilitlenmesini önleme ABS beynine * iletirtekerlek kilitlenmesini önleme ABS beyni * bu bilgiyi CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletirESP sistemi ayar halinde iken ESP dinamik denge kontrol sistemi beyni *kaçınma manevrasıher elektrovalfin dirençleri arasındaki tutarlılıjı ölçün (yaklaşık * ohm)pensin ayarlanması, algılayıcının dejiştirilmesi, kolon veya birleştirici mesnedine bir müdahale yapılması halinde gereklibir mesajın görüntülenmesi talimatının çok işlevli ekrana * (tip * veya *) veya kontrol kutusuna * sonra çok işlevli ekrana * (tip *) verilmesigösterge grubunda * bir sembolün yakılması talimatıABS'den verilen hiç tram yokESP'den verilen hiç tram yokön dolum pompası *beynin mantık kalibrasyonunu aracın versiyonuna uyarlamak için yeni bir beyin montajı sırasında böyle bir uzaktan kodlama yapılmalıdırbunun için arıza teşhis prizine PC'i bajlayınelektrik kablo demeti sorunukalibrasyon yöntemi sıfır direksiyon APV'desöz konusu elektrovalfin hidrolik gurup içinde kısa devrede olmadıjıyapışık rölehidrolik gurubu elektrovalf rölesifren dajıtımı *ejer kalibre edilmişse: beynin başka arızaları saptaması hariç, ESP arıza uyarı lambası yanmazejer bu işlevler etkilenmişse bütün uyarı ışıkları (ABS, REF) yanar ve frenleme klasik frenleme şeklinde ancak dajıtım yapılmaksızın sajlanırejer arıza sürekli iseejer fren sıvısı seviyesi dojru ise ön dolum pompası veya ana silindirde dahili kaçakejer fren sıvısı seviyesi yeterli dejilse dış kaçaklar, bu durum fren sıvısı seviyesinin dojru olup olmadıjına göre kontrol edilebilirejer ortalama basınç algılayıcısı sinyali * barın altında iseejer tekerleklerin veya stop kontaktörünün algılayıcıları bilgileri hatalı ise veya bu bilgiler yoksaejer kalibre edilmemişse: ESP arıza uyarı ışıjının yanmasıejer sistem bileşenlerinden birisi arızalı veya işlevlerin gerçekleştirilmesi için gerekli olan bilgilerden bir tanesi eksik ise dinamik denge kontrol beyni * bir veya birçok arıza kaydeder, sembollerin yanmasını talep ederreferans sinyaliPP2000 çıkışı, ejer beyin tarafından saptanan arıza sadece bu ise ESP/ABS arıza uyarı lambası sönmelidirkilitlenmiş ön dolum pompası motoru üzerindeön yükleme pompasının besleme hatları üzerindebasınç algılayıcısı sinyal hattı üzerinde açık devre gözetimilastik gelişiminin uzaktan kodlanmasıESP ayar halinde bilgisini CAN şebekesi vasıtasıyla BSI'ye * iletir o da VAN Konfor şebekesi üzerinden bu bilgiyi gösterge grubuna iletirfrenleme elekronik dajıtım uyarı ışıjının yanması ABS uyarı lambasının yanmasıyla sistematik olarak gerçekleşirsürücüyü bilgilendirmek için gösterge tablosunda bir sembol yanartekerleklerin konumunu görsel olarak kontrol ederek yapılan bir kalibrasyon yeterince hassas olmayıp sistemin giderek azalan bir çalışmasına sebep olabilirejimli bir yol bu yöntem için uygun dejildirsıfır direksiyon kalibrajı yapmak için PP2000 talimatlarını kullanınbüyük gerilim dejişmesisıfır direksiyonu tam olarak gerçekleştijini dojru hatlar ve virajlar içeren * veya * km'lik küçük bir seyir ile kontrol edinsalınım hızıtel bajlantısı vasıtasıyla sol ön *, saj ön *, sol arka *, ve saj arka * tekerlek algılayıcılarından gelen tekerlek hızıZ8 ESPbir ESP beyninin uzaktan kodlanması yöntemi (ejer yeni bir parça ise)ASR nötürleştirildijinde dinamik denge kontrol beyni * mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla BSI'ye * uyarı ışıjının yanması talebini gönderirBSI'de *, ASR yasaklaması komütatörü * uyarı ışıjının ve ESP/ASR sembolünün yakılması talebini gösterge grubuna gönderir aynı zamanda çok işlevli ekrana ikaz verirüzerinde tel bajlantılı KARŞI CEVAPLAYICILI ELEKTRONÃK ÇALIŞMA ENGELLEYÃCà işlevi bileşenlerinin listesicam silecek motoru termik korumasıön camın üst merkez bölümü ile bütünlük teşkil eden yeni güneşlikarka cam sileceği süpürgesinin yeni kılıfıarka cam sileceğinin, *'nınki ile değiştirilmesi* menşeli * monogram* monogramın (ismin başharflerinden meydana gelen kısaltma) düzenini alan * monogramön konsol üzerine, nesne yerleştirmek için kullanılacak bir gözün eklenmesidüz (manuel) vites kutusu modelikonsolun sağ tarafında bir gözkonsolun her iki tarafında bir gözvites kolu ile ilgili gelişmelervarolan körüğün, bir tep körük ile değiştirilmesivarolan topuzun, * menşeli bir topuz ile değiştirilmesivarolan topuzun bir *am* topuz ile değiştirilmesi* ve * modellerinin * dallı ve hava yastığı ihtiva etmeyen direksiyonu, * modelin * dallı ve hava yastığı ihtiva etmeyen direksiyonu ile değiştirilmiştir* gösterge panelleribakım belirteçlerine sahip yeni gösterge panelleri* bölgesi, kontak açıldıktan sonra * saniye boyunca yanıp söner, bakım planında öngörülen bir sonraki bakım işlemine kadar katedilecek mesafeyi gösterirbakım planı seçimi (normal - ciddi - aşırı), * diyagnostik aracı sayesinde parametrelendirilebilirbakım belirteçinin sıfırlanması, günlük kilometre göstergesinin sıfırlanma düğmesi ile gerçekleştiriliryolcu hava yastığının devreden çıkarılmasıyolcu hava yastığını devreden çıkarma fonksiyonunu kapsayan yeni hava yastığı elektronik kontrol birimleriyolcu hava yastığının devreden çıkarılması için sonradan donanım eklenmesi yasaktıryeni gösterge panelleri ile uyumlu yeni hacim ölçme yasası* ölçek ayarının direnciyüksek frekanslı yeni uzaktan kumanda *kızılötesi uzaktan kumandanın, aşağıdakilere sahip yüksek frekanslı bir uzaktan kumanda ile değiştirilmesikilitleme düğmesi *kilit açma düğmesi *elektronik kutu *, ön panelin altında, sürücü tarafında, sigorta kutusunun arkasına yerleştirilmiştirotoradyolar *otoradyoların * iptal edilmesi* tipinde, * markalı, ve kasetçaları ön cephede bulunan yeni otoradyoözel bir dekoratif çerçeve, otoradyonun ön cepheye monte edilmesini mümkün kılar* tesisatların değiştirilmesielektrik tesisatlar değişikliklere maruz kalırbirleştirici ana tesisatın değiştirilmesiyüksek frekanslı kilitlemeyeni elektronik gösterge paneli *motor devresinin değiştirilmesi* bağlantılı, elektrikli cam açma kapama mekanizması* bağlantılı çakmak* bağlantılı plaka lambasıek toplam miktar parametresinin sıfırlanmasıtoplam katkı miktarı parametresinin programlanmasıbu işlem partikül filtresinin temizlenmesinden veya dejiştirilmesinden sonra sıfırda bir katkıdan sonra toplam katkı miktarı parametresinin sıfırlanmasından ibarettirbu işlem katkı beyninin dejiştirilmesinden sonra toplam katkı miktarı parametresinin programlanmasından ibarettirbu işlem partikül filtresine dojrudan bir müdahale yapılmadan (temizleme veya dejiştirme) gerçekleştirilirarıza günlüjü dolufaaliyet dışı bırakıldıjındabuz çözücü rölesi *arka lamba rölesi *faaliyet dışı bırakıldıklarındageçeriz dejerlerfren kontaktörüne devamlı basılmasıfren kontaktörüne basılmamasımotor kontrol beyni kilitleme kodu dojru dejilçok işlevli ekranın * VAN artı rölesikaroseri şebekesinintekerlek vericisi noksanlıjı *su sıcaklık bilgisi geçersizmotor devri bilgisi geçersizsojutma basıncı bilgisi geçersizaraç hızı bilgisi geçersizuzunlamasına hızlanma bilgisi geçersizçalışma engelleyici sistemi tanımlayıcısı alınmadıçalışma engelleyici sistemi tanımlayıcısı geçersizmotor kontrol beyni * kilitleme veya kilit açma durumunun alınmasıyıkama komütatörü *çevresel ihlalhacimsel ihlalön aydınlatma istasyonu ileYüksek Frekans vericileri kodlarının girilmesitekerlek vericisi öjretisiarızalı tekerlek modülü aramasıtekerlek vericisi üzerinde kullanılmış pillerin aranmasıyaj seviyesinin ölçülmesibakım kilometresinin ve bakım sayısının sıfırlanmasıbakım kilometresinin sıfırlanmasıyapılan bakım sayısının sıfırlanmasıo da, bilgiyi gösterge grubuna * gönderir ve aydınlık ayarına göre aydınlatılırsol ön * ve saj ön * tekerlek kilitlenmesini önleme algılayıcıları tarafından verilen bilgilere göre (frekans) aracın hızını hesaplarVAN Konfor şebekesi üzerinden çeşitli parametreler için daha önce almakta olduju düşük dejerleri gıyapta alarak işlevini sajlamaya devam ederbu algılayıcılar ultrasonlar yayınlar ve park yardımı beynini * algılayıcıların gözlem mesafesi içinde saptanan (PWM sinyali) engeller ile araç arasındaki mesafe bakımından bilgilendiriryaj sıcaklıjının alınmasında bir sorunun olması durumundave bunu park yardımı beynine * iletirsekizinci seviyepark yardımı araç * km/s hızını aştıktan veya * metre yol aldıktan sonra faaliyet dışı bırakılırhoparlör sürekli bir sinyal yayınlararacın hızı bilgisi BVA beyni * tarafından akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) iletiliraracın hızı bilgisi motor kontrol beyni * tarafından akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) iletilirodometre kontajın açılmasından sonra birkaç saniye yanıp sönüyor sonra ekran görüntüsü kayboluyorodometre ekranda hiç bir şey göstermiyorkısmi odometre yanlış bir dejeri gösterirmültiplekse VAN Konfor şebekesi (DATA ve DATA ÇUBUK telleri) klima beyninin * bajımsız çalışmasına yol açarsesli sinyalin tekrarlanma frekansı algılayıcılar ile engel arasındaki mesafeye göre dejişirgösterge grubunun * aydınlatılması bir çok şekilde dejiştirilebilirgüneş ışıjı termistansı * klima beynine * bir aydınlatma bilgisi iletir, beyin bu bilgiyi işleyerek akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) gönderirakıllı hizmet kutusu (BSI 1) bilgiyi gösterge grubuna * ve çok işlevli ekrana * ileterek gösterge grubunda bir uyarı ışıjının yanmasına ve ekranda bir mesajın görülmesine yol açarakıllı hizmet kutusu (BSI 1), motor kontrol beyni * tarafından motor suyu sıcaklıjı ve motor devrine göre yapılan dejerlendirmeyi kullanırakıllı hizmet kutusu * geri vites bilgisini alırakıllı hizmet kutusu (BSI 1), gıyapta, kaydedilen son dejeri alırpark yardımı beyni * römork istasyonu * sinyalini alırpark yardımı beyni * beslerpark yardımı beyni * park yardımı arka hoparlörüne * kumanda eder o da * frekanslık bir sinyal yayınlardış saj arka yakınlık algılayıcısı *iç saj arka yakınlık algılayıcısı *dış sol arka yaklaşım algılayıcısı *iç sol arka yakınlık algılayıcısı *sinyal aydınlatma komütatörü * akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) ohm bilgileri gönderirseçme kolu konum kontaktörü geri vites konumu hakkında BVA beynini * bilgilendirirpark yardımı sistemi nötürleştirilmiştirgeri vitesin faaliyete geçilmesi sırasındabir engel saptandıjındaen yakın engel mesafesinin * cm'nin altında veya bu dejere eşit olması halindetekerlek kilitlenmesini önleme beyni ABS veya dinamik denge kontrol sistemi ESP (7800)çalışmadıjı zamangösterge grubu cephesini aydınlatma seviyesigıyapta, motor kontrol beyni * tarafından alınan son araç hızı dejeri, beyin de bunu akıllı hizmet kutusuna * (BSI 1)gönderirgeri vites ışıkları kontaktöründen * gelenaraç hızı algılayıcısı * vasıtasıyla alano da, Gün/Gece bilgisini (park lambaları konumu) gösterge grubuna * gönderirejer hiçbir römork saptanmamışsaejer bir römorkun mevcudiyeti saptanmışsaakıllı hizmet kutusuna (BSI 1) mültiplekse bir bilgi iletirgösterge grubundaki * hız göstergesine bir mültiplekse bilgiBVM (düz vites) ve bir motor * ile donatılmış araçlarBVA (otomatik vites) ile donatılmış araç (lar)BVM (düz vites) ile donatılmış araç (lar)bu bilgilerden ve tekerleklerin gelişmesinden hareketle (arıza teşhis aleti ile uzaktan kodlanmış)o da mültiplekse edilmiş bir bilgiyi gösterge grubundaki * odometreyealırsıcaklık ikazıkontak kapalı iken sıfırlama düjmesine basmayanmaya bajlı motor kontrol arızalarını çalıştırmaması için motor kontrol beynine *araç tarafından alınan yol mesafesini hesaplar ve akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) mültiplekse bir bilgi gönderirmotor devri bilgisinin mevcut olmaması durumunda gösterge grubundaki motor devir göstergesi sıfırda kalırDATA ve DATA ÇUBUK tellerinin kopması halinde gösterge grubu gece moduna geçer veya bu modda kalır veartı VAN'ın kopması halindebu bilgilere ve alınan mesafeye göre akıllı hizmet kutusu (BSI 1) gelecek bakım işleminden önce kalan kilometreyi belirlerbilgisimotor suyu sıcaklıjı algılayıcısından * gelen sıcaklık bilgisi (direnç dejişikliji)sıcaklık göstergesi tarafından verilen yaj sıcaklıjı ölçümü ve motor yajı seviyesi *sıcaklık ve yağ seviyesi göstergesi * tarafından verilen yağ seviye ölçümübakım göstergesinin sıfırlanması akıllı hizmet kutusu (BSI 1) tarafından yönetilirgünlük odometrenin sıfırlanması akıllı hizmet kutusu (BSI 1) tarafından yönetilirsıfırlama safhası aşajıdaki gibidirakıllı hizmet kutusu (BSI 1) gönderirakıllı hizmet kutusu (BSI 1) alırakıllı hizmet kutusu (BSI 1) motorun daha önce yapmış olduju devir sayısını hesaplar ve aracın profilindenakıllı hizmet kutusu (BSI 1) gönderirakıllı hizmet kutusu (BSI) işler ve gönderirgösterge grubunda bulunan sıfırlama düjmesi ya hep ya hiç bilgisini akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) iletirtekerlek kilitlenmesini önleme ABS * veya dinamek denge kontrol ESP beyni *motor kontrol beyni * alırmotor kontrol beyni * işler ve mültiplekse CAN şebekesi aracılıjı ile akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) bir bilgi gönderirmotor kontrol beyni * akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) mültiplekse bir bilgi gönderirgösterge grubu bakım anahtarının yanmasını yerel olarak yönetirgöstergeler kesinti esnasında bulundukları konumda kalırlargöstergeler sıfıra gelirlerçok işlevli ekran * tarafından yayınlanan Tarih ve Saat bilgisisol arka * ve saj arka * tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatının algılayıcıları tarafından verilen bilgiler (frekans)aşajıdaki bilgileri+ VAN ile beslenen uyarı ışıkları yanmıyor, sadece Akü Şarjı sembolü yanıyoraraç kontajının açılması sırasındakontajın açılması sırasında akıllı hizmet kutusu (BSI 1) gösterge grubundaki odometreye * kalan mesafeyi bildiriraksi halde çok işlevli ekran * düşük modda ise ekrana getirilen son bilgi ekranda kalırasgari basınç saptandıjındasıcaklık * °C'a ulaştıjındasıcaklık ön ikaz eşijine ulaştıjındakabul edilen asgari seviye saptandıjındaasgari seviye saptandıjındadüjmenin basılı tutulması ve kontajın açılmasıbakım göstergesi sıfırlanıncaya kadar düjmenin basılı tutulmasıasgari yakıttel bajlantısı ilesürücüyü bilgilendirmek içinmotor devri algılayıcısı * tarafından verilen motor devrimotor devir algılayıcısından * (motor kontrol beynine * bajlıdır) gelen motor devriSTOPmotor yajı seviyesi ve sıcaklıjı göstergesinin * verdiji yaj sıcaklıjımotor yajı manokontajı tarafından verilen ya hep ya hiç sinyali*gösterge grubunun su sıcaklıjı göstergesine bir bilgi*gösterge grubunun devir sayacı göstergesine * bir bilgigösterge grubunun yaj seviyesi göstergesine * mültiplekse bilgigösterge grubunun yakıt seviyesi göstergesine * mültiplekse bilgigösterge grubunun yaj sıcaklıjı göstergesine * mültiplekse bilgimotor suyu seviyesi kontaktöründen * gelen bir ya hep ya hiç bilgisiyakıt göstergesi pompasından * gelen bir direnç dejerimültiplekse CAN şebekesi yoluylamültiplekse CAN Konfor şebekesi yoluyla* mazot katkısı kutuları* sürücü koltuju hafızaya alma - kapı platinleri kutularıVAN karoseri* VAN Konfor faal* komütatör veyözükeylock çalıştırıcısı *ekonomi modunun faaliyete geçirilmesiekonomi modu aktif sinyalinin ekrana gelmesiçalınma engelleyiciden gelen + AA beslemesikoltuk hafızaya alma kutusundan * gelen akıllı bajımlılık kutusu beslemesi *arka kapılar üzerindeki arka cam krikoları iç beslemesisürücü cam krikosu beslemesiyolcu cam krikosu beslemesi (pack ergo)/yolcu cam krikosu iç, sürücü kapısı - iç cam krikosuarka cam krikosu beslemesi (pack ergo)/sürücü tablası üzerinde (non pack ergo) iç arka cam krikosurömork akü artı beslemesiyüksek frekanslı kilitlenme alıcısı - yüksek frekanslı inik alıcısı beslemesi+ VAN karoseri rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)kabin havası termostatı beslemesiçok işlevli ekranda bir mesaj belirir Akü Şarjı Arızası+ VAN ekran rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)gösterge grubunda Akü Şarjı Arızası sembolü yanar+VAN ekran rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)ön lambalar istasyonu için imdat rölesi arızasıhiçbir donanım çalışma izni almazyaj seviye sondası arızasıotomatik direksiyondan silecek kumandasıpark yardımı kutusuyaj sıcaklık sondası arızasıkoltuk hafızaya alma kutusundan * gelen akıllı bajımlılık kutusu *bu özel çalışma moduna Ekonomi Modu denmektedirbu Akü Şarjı Arızası bilgisi Konfor şebekesi yoluyla gösterge grubuna ve çok işlevli ekrana iletilirkısa devre veya açık devresu sıcaklık arızası geçersizaçık devre, artıdan kısa devre, şasiden kısa devreazami su sıcaklıjı arızasıaraç hızı ABS/ESP geçersiz arızasıbagaj açılma çalıştırıcısı kumandasıkodlu çalışma engelleyicisi arızasısaj arka sinyal lambası kumandasıakıllı bajımlılık kutusu * beyni arızalarısol arka sinyal lambası kumandasıkaroseri üzerindeki şebeke beyni arızalarısaj ön sinyal ve yan tekrarlayıcı kumandasıanahtar * arızalarısol ön sinyal ve yan tekrarlayıcı kumandasısoğutma kompresörü kumandasıdış dikiz aynaları buz gidericisi kumandasısaj arka cam krikosu indirme kumandasıakıllı bajımlılık kutusu * ile VAN konfor şebekesinin bir beyni arasında iletişim arızasısol arka cam krikosu indirme kumandasıstor indirme kumandasıCAN şebekesi üzerindeki beyinler arasında iletişim arızasıkapı ve yakıt deposu kilitlerinin açılma kumandasıakıllı bajımlılık kutusu * ile karoseri şebekesinin bir beyni arasında iletişim arızalarıarka kapı altları aydınlatıcıları kumandasıön kapı altı aydınlatıcıları kumandasıaydınlatma arızalarıçevre arızalarıbagaj aydınlatıcıları kumandasısilme arızalarıtamamlayıcı stop lambası ve römork stop lambaları kumandasısondalar / göstergeler arızalarıgeçersiz dejerler arızalarısaj stop lambası kumandasıhafifletmesol stop lambası kumandasıkısık ışıklar talebi, selektör talebi, sürücü kapısını açma (sürücü kapısı kumandasından olmaksızın), yüksek frekanslı uzaktan kumanda kodu şebekenin uyandırılmasına yol açar (+ VAN Karoseri aktif)arka sis lambaları kumandasıön cam silecekleri yüksek hız kumandasısaj arka lantern kumandasısol arka lantern kumandasıarka kanat üzerindeki arka lantern kumandasıısıtmalı arka cam kumandasıKonfor ve Karoseri şebekeleri tatmin edildilerEkonomi modunun devreden çıkarılmasışasi kesik kumandası direksiyondan aydınlatma kumandasıuyandırıcının çalıştırıcısıdaha önce belirlenen bir sıraya göre birbiri ardına saptanabilirlersaj arka cam krikosu kaldırma kumandasıuyanma haline gelişlerini sürekli gözlemlerlersol arka cam krikosu kaldırma kumandasıakü şarjı göstergesindeki akü şarjı arızası/ikazı görüntüsünün açıklanmasıstor kaldırma kumandasımotor çalışırken çiftli akü yönetim kutusu kumandasıakıllı hizmet kutusu * tarafından yönetilenmotor çalışırken ısıtıcılı koltukların kumandasıbeslemeleri yönetmekkarşı cevaplayıcılı saat *ön cam silecekleri düşük hız kumandasımotor çalışıyor bilgisinin belirmesi üzerine faaliyet dışı bırakılırprojektör yıkayıcısı pompa kumandasıön cam silecekleri durma bilgisiön cam yıkama pompası kumandasıçiftli akü imdat modu yönetim kutusu bilgisisesli ikaz ediciler röle kumandasıultrason kutusu bilgisimotor yaj seviyesi algılayıcı bilgisiVMG orta hız rölesi kumandasıhareketsizlik kontaktörü darbe bilgisilambaların otomatik yanma emniyet rölesi kumandasımerkezi kilitleme anahtarı bilgisiön kapı kilitleri süper kilitleme kontaktörü bilgisirömork veyöz rölesi kumandasıgeri vites lambası kontaktörü bilgisimotor kontrol kodlu çalıştırma önleyici uyandırma kumandasıstop lambaları kontaktörü bilgisiarka işlevle yasaklama kontaktörü bilgisikapı kilitleri süper kilitleme kumandasımotor su seviyesi kontaktörü bilgisiön ve arka tavan lambaları zamanlanmış kumandasıcam yıkama sıvısı seviye kontaktörü bilgisikapı kilitleri ve yakıt kapajı kilitleme kumandasıkaput açma kontaktörü bilgisibagaj açma kontaktörü bilgisidireksiyondan aydınlatma kumandasıdireksiyondan AMVAR anahtarı kumandasıön kapı kilitleri süper kilitleme açma kontaktörü bilgisimerkezi kilitleme anahtarı uyarı ışıjı kumandasısaj arka kapı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisiESP anahtarı uyarı ışıjı kumandasısol arka kapı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisitel bajlantılı bileşenlersol ön kapı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisifren kontajı üzerine basma noksanlıjı arızasıdepo tapası mevcut kontaktörü bilgisitekerlek vericisi * yok arızasımazotta su var kontaktörü bilgisiBAS/ESP uzunlamasına hızlanma geçersiz arızasısürücü kapısı kilidi kilitleme kontaktörü bilgisiprojektör düzeltici kutu arızası bilgisiarka sis lambaları arızası (faaliyete geçirildiklerinde)alternatör tahrik bilgisielektrokromlu iç dikiz aynası için geri vites lambası bilgisiarka sis lambaları arızası (faaliyet dışı bırakıldıklarında)ön cam silecekleri yüksek hız bilgisiESP anahtarı yasaklama bilgisifren kontajına sürekli basma arızasıalarm hacim ölçer yasaklama arızasıkısa/uzun devre dejişim, direksiyondan aydınlatma ışık ikazı bilgisionaylama transpondörü alınamadı arızasıtranspondör onaylanması geçersiz arızasıaydınlık algılayıcısı arızası (dejer geçersiz)yajmur algılayıcısı arızasıakü şarjı arızasısaj kısa far arızasısol kısa far arızasısilecek anahtarı arızasısinyal lambaları açık devrede iletişim arızasısinyal lambaları şasiden kısa devrede iletişim arızasıaydınlatma şasiden kısa devrede iletişim arızasıyıkama arızalı anahtarı arızasısojutma kompresörü arızasıalınan motor kontrol kodu yanlış arızasılantern - kısa farlar - lambaların otomatik yanması/ son seyir bilgisinin tekrarlanması direksiyondan aydınlatma kumandası arızasıkonfor şebekesinin DATA veya DATA BARRE teli üzerinde şasiden kısa devre arızasısilecek direksiyon kumandası cam yıkayıcı bilgisimotor yaj basıncı manometre kontak bilgisiOVK programı anahtarı Kar modu bilgisiBAS ve ESP ile iletişim arızasıAMVAR anahtarı Spor modu bilgisiOVK programı anahtarı Spor modu bilgisiçok işlevli ekranla iletişim arızasıkaldırma/indirme bilgisiAMVAR beyni ile iletişim arızasıyakıt göstergesi seviye bilgisiön cam sileceji düşük hız bilgisiotomatik vites kutusu beyni ile iletişim arızasımotor yajı termokontak bilgisiaçılır tavan anahtarı yasaklamasıarka cam krikosu, arka anahtar yasaklamasımotor kontrol beyni ile iletişim arızasıklima beyni ile iletiim arızasıçok işlevli ekranda Ekonomi Modu Faal yazıyorgösterge ekranı ile iletişim arızasışebekenin uyanma süresi Anahtar Unutma ve Işıkları Unutma ikazlarının mevcudiyetine bajlıdırKonfor şebekesi üzerinde degrade olarak iletişim arızasıköprü fonksiyonu arada bajlantı sajlamaktırakıllı bajımlılık kutusu * ile CAN şebekesinin dijer beyinleri arasında iletişim arızasıCAN şebekesi üzerinde iletişim arızasıDATA teli ile otomatik aydınlatma istasyonu uzak iletişim arızasıDATA teli üzerinde sürücü koltuju hafızaya alma kutusu ile uzak iletişim arızasıDATA teli üzerinde sürücü kapısı platin beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA teli üzerinde yolcu kapısı platin beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA teli üzerinde hava yastıkları ve kemer beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA teli üzerinde mazot katkısı beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde otomatik aydınlatma istasyonu ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde sürücü koltuju hafızaya alma beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde sürücü kapısı platin beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde yolcu kapısı platin beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde hava yastıkları ve kemer beyni ile uzaktan iletişim arızasıDATA BARRE teli üzerinde mazot katkısı beyni ile uzaktan iletişim arızasısürücü kapısı platin beyni ile artı uzaktan iletişim arızasıyolcu kapısı platin beyni ile artı uzaktan iletişim arızasıuzak arıza ön far bloku ile iletişim yoksürücü koltuju hafızaya alma beyni ile artı uzaktan iletişim arızasımazot katkısı beyni ile artı uzaktan iletişim arızasıhava yastıkları beyni ile artı uzaktan iletişim arızasımazotta su arızasıçevresel izinsiz giriş arızasıhacimsel izinsiz giriş arızasıstop lambaları yanmış sigorta arızasıtranspondör tanıması alınmadı arızasıtranspondör tanıtması geçersiz arızasıyakıt gösterge arızası - açık devreyakıt gösterge arızası - şasiden kısa devresaj stop lambası yanık arızasısol stop lambası yanık arızasısaj arka lantern veya bagaj aydınlatması arızasısol arka lantern veya arka eşik aydınlatma arızasısaj ön lantern arızasısol ön lantern arızasımotor suyu seviye arızasıtekerlek * aşınmış verici pili arızasıaşınmış yüksek frekans verici pili arızasıartı aksesuarlar arızası *projektör yıkayıcı pompası arızası (faaliyete geçirildijinde)projektör yıkayıcı pompası arızası (faaliyet dışı bırakıldıjındaön cam yıkayıcı pompası arızası (faaliyete geçirildijinde)ön cam yıkayıcı pompası arızası (faaliyet dışı bırakıldıjındasojutma basıncı geçersiz arızasıyaj basıncı arızasıçok işlevli ekrandan kilitleme/kilit açma durumunun alınamaması arızasımotor devri geçersiz arızasıbuz çözme rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)buz çözme rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)cam sileceji rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)cam sileceji rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)arka lanternler rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)arka lanternler rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)otoradyo, CD değiştirici, telsiz telefon, navigasyonun veya BSI'nin * ekran görüntülerini vermek zorunda olduğu sürece çok işlevli ekran + VAN Konforun * dakika süreyle muhafaza edilmesini talep ederçok işlevli ekran Ekonomi Modu Faal mesajını görüntüler ve mesajın okunabilmesi için gerekli olan zaman kadar (yaklaşık * saniye) şebekenin muhafaza edilmesini talep eder, sonra şebeke yeniden uyku haline geçer (+ VAN Konfor faaliyet dışı)akıllı hizmet kutusu * ++CC ve +AA alırakıllı hizmet kutusu * listede yazılı olan işlevleri yönetirBSI * motor çalışıyor bilgisini almadıjında veya akü geriliminin * V'tan düşük olması halinde (* dakika süreyle) Akü arızası mesajını hazırlarmotor devri 100 dv/dk'dan yüksekse akıllı hizmet kutusu * motor çalışıyor bilgisini hazırlarmotor devrinin 100 dv/dk'dan düşük olduju safhada motor kontrol çalıştırma sürecinin bitişini onaylamadıkça akıllı hizmet kutusu * fazla miktarda elektrik tüketen büyük unsurlardan hiçbirini çalıştırmazgerekliyse akıllı hizmet kutusu * uyanır ve + VAN Karoseriyi hazır ederakıllı hizmet kutusu * gerekirse uyanır ve + VAN Konfor şebekesini hazır edergösterge grubu işlevsel olarak kalır ancak sadece Akü Şarjı Arızası veya ışıjı yanar+CC ve +AA beslemelerini kurmak için çalınmayı önleme tertibatı kontaktörü dojrudan dojruya bir besleme sajlargösterge grubunun normal çalışması uyarı ışıklarının ve sesli ikazın yönetilmesianormalliji tespit eden beyinler sadece geçerli tel üzerinden bilgi alış verişine devam ederler ve arızalı tel üzerinde bir arızayı hafızaya alırlar (karoseri VAN şebekesi)uyanma koşulları (kontak anahtarının +AA veya +CC konumuna gelmesi), kısık ışıklar, selektör, kapıların açılması talepleri veya korna yada Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme, kilit açma veya DATA ÇUBUK'u uyandırma taleplerihadiseler aşajıdakilerdirilave ısıtma rezistansları *ilave ısıtma dirençleri * adettirmotor kontrol kodlu çalışma engelleyicisi seri bajlantısıkarşı cevaplayıcı çift yönlü seri bajlantısıiso teşhis hattı kbeslemelerin yönetilmesi işlevi için akıllı hizmet kutusuna * tel irtibatlı parçaların listesiekonomi modu faal oldujunda, beklemeye geçiş * dakika yerine * saniye sonra meydana gelirDATA veya DATA ÇUBUK tellerinden birinde bir sorunun çıkması halindemotor yajı seviye algılayıcısı analog şasisiyakıt göstergesi analog şasisiakıllı bajımlılık kutusu * elektronik şasisiİşleme alma modudolayısıyla bazı donanımların kısmen çalışmalarına izin verilirön ve arka tavan lambalarışebekenin uyanmasına yol açar (+ VAN Konfor faal)elektrokromlu iç dikiz aynaları (pack ergo)/ elektrikli dış dikiz aynaları (pack ergo dejil)uyanışkapı platinleri besleme şöntüsiren alarmı besleme şöntüejer bir dakikanın sonunda Konfor şebekesini uyandırma koşullarıejer bir dakikanın sonunda Karoseri şebekesini uyandırma koşullarıejer + VAN * dakikadan fazla faal ise (şebeke uyanmış), motor duruyor (CAN şebekesi üzerinde motor devri yok), ekonomi modu faaliyete geçiriliştirejer motor duruş halinde ise, elektrik tüketen cihazların aşırı bir şekilde kullanılmaları tavsiye edilmezeğer * ikazlarından biri veya diğeri mevcut değilse şebeke uyku haline geçereğer * ikazlarından biri veya diğeri mevcut isesüperkilitlemelambaları otomatik yakma kutusulambaları otomatik yakma kutusu - lambaları otomatik yakma emniyet rölesihava yastıjı kutusu*, + VAN Karoseri * dolayısıyla ön taraftaki aydınlatma istasyonunun faaliyete geçmiş mi kontrol edin+ VAN karoseri rölesi arızasıKaroseri şebekesi DATA veya DATA BARRE teli şasiden kısa devrede arızası(çalınma önleme kontaktörü * (+CC, +AA), sinyal aydınlatma anahtarı * (park lambaları), konum ışıkları, görsel uyarı, cam krikosu, + VAN Karoserinin sürdürülmesi talebi, yürütülmekte olan teşhis oturumu) faaliyete geçirilmemiştir(anahtar (+AA veya +CC) konumu geçişi, pozisyon lambaları talebi, ışıklı ikaz talebi, kapıların açılması, sesli ikaz talebi, kilitleme talebi, yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme, kilit açma veya DATA BARRE uyandırma talebi) faaliyete geçirilm+ VAN Konfor veya + VAN Karoseriikinci akü kutusu ile birliktekoltuk + dikiz aynası konumu hafızaya alma kutusu *mazot katkısı beyni *bu şebeke aşajıdaki elemanlardan oluşmuşturbu hadiseler aşajıdakilerdirbu şebekeyi akıllı tamamen bajımlılık kutusu * yönetirsinyalizasyon aydınlatması anahtarı * (pozisyon lambaları, ışıklı ikaz talebi), sesli ikaz anahtarı * (sesli ikaz talebi), tehlike sinyali anahtarı * (flaşör talebi)kapı kontaktörü * (kapı açılması), giriş çıkışların * kilitlenmesi için Yüksek Frekans alıcısı (Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme kilit açma)tavan lambası kontaktörü * (iç aydınlatma), tehlike sinyali anahtarı * (flaşör uyarı ışıjı), anahtar unutma ikazı, alarm, akıllı bajımlılık kutusu * ile motor kontrol beyni * arasında diyalogdinamik stabilite kontrolü *beklemeye geçiş şartları bir araya geldijinde, şebeke beklemeye geçerbeklemeye geçiş şartları bir araya geldijinde, şebeke * saniyelik bir zamanlamadan sonra beklemeye geçerhırsız önleme anahtarının * her türlü dejişikliji şebekenin * dakika müddetle uyanmasını sajlar (+ VAN Karoseri aktif)sürekli olarak uyandırma girişlerini denetlerler (kilitlerin kontakları ve kapı açık kontak dilleri)(LÜKS versiyonu)hırsız önleme anahtarının * her türlü dejişikliji şebekenin * dakika müddetle uyanmasını sajlar (+ VAN Karoseri aktif)bütün beyinler * veya daha fazla beyni denetlerlerEkonomi modunda, bir çok hadise tekrar ekonomi moduna dönmeden önce bu şebekeyi az veya çok sürelerle uyandırabilirbütün mesajlar akıllı bajımlılık kutusundan * geçmelidirşebekenin DATA BARRE üzerinden her uyandırılma talebi şebekenin uyandırılmasına sebep olur (+ VAN konfor aktif)BASE versiyonunda, akıllı bajımlılık kutusu * bu uyandırma girişlerini denetler (kilitlerin kontakları ve kapı açık kontaklarının dilleri)şebekenin DATA BARRE üzerinden her uyandırılma talebi VAN Karoseri şebekesinin uyandırılmasına yol açar (sadece sürücü ve yolcu kapı platinleri * uyandırma yapabilir)* türde farklı şebeke vardıraşajıdaki dojrudan girişlerden yapılan her talep (pozisyon lambaları talebi, ışıklı uyarı talebi, sürücü kapısı açma talebi (kapı platini olmadan), yüksek frekans uzaktan kumanda kodu tanınmış) şebekenin uyanmasına yol açarasgari yapılandırmaşebekenin uyanma süresi lambaları açık unutma ve anahtar unutma ikazlarının mevcudiyetine bajlıdırsürücü kapısı cam krikosu/dikiz aynası kumandası * ile yolcu kapısı cam krikosu/dikiz aynası * +SÜREKLà ile beslenmiştirVAN Konfor faaliyete geçirildi+ VAN Karoseri faaliyete geçirilmişbir arızanın oldujunu sürücüye bildirmek için çok işlevli ekranda * bir mesaj görülürdijer donanımların mevcudiyeti araçların tanımına ve opsiyonlarına bajlıdır+ VAN konforun tek başına mevcudiyeti bir beynin çalışması için yeterli dejildir, BSI * veya çok işlevli ekranın * da bu beynin çalışmasına izin vermesi gerekirçok işlevli ekran * Ekonomi Modu Faal mesajını yazar ve şebekeden mesajın okunması için gereken süre ile muhafaza edilmesini talep eder (* saniye civarında), sonra şebeke tekrar uyutulur (+ VAN konfor faaliyetten çıkartılır)alternatör * aküyü * şarj eder ve akıllı hizmet kutusuna * akünün şarj durumu * hakkında bir bilgi gönderiralternatör * servis aküsünü * şarj eder ve akıllı hizmet kutusuna * servis aküsünün durumu * hakkında bir bilgi gönderirlanter kumandasına basılması + VAN konforu kuran ve gösterge tablosunun * çalışmasına izin veren akıllı bajımlılık kutusu uyandırıcısından * dojrudan bir girişin faaliyete geçmesine yol açarkonfor şebekesinin asgari mimarisi akıllı bajımlılık kutusu*, gösterge tablosu *, çok işlevli ekran *, klima beyni *, otoradyodur *ikinci akü kutusu *, alternatör * sayesinde yeniden şarj etmek üzere iki aküyü paralel duruma getiririkinci akü kutusu * iki aküyü paralel duruma getiririkinci akü kutusu * iki aküyü ayırırhafızaya alma kutusu * akıllı bajımlılık kutusundan * korumayı yapmadıjı sürece + VAN Karoserinin muhafaza edilmesini isterakıllı bajımlılık kutusu * VAN Karoseriyi keserakıllı bajımlılık kutusu * dışarıdaki sıcaklık * ° C'nin üzerinde olduju zaman akü gerilimini * denetleyerek aracın elektrik boşaltma seviyesini tespit ederakıllı hizmet kutus * akü * tarafından beslenmektedirakıllı hizmet kutusu *, tel bajlantılı ikinci akü kutusuna * motor çalışıyor bilgisini verirakıllı bajımlılık kutusu * uyandırma koşullarından en az birisi uyanır ve + VAN Karoseriyi kuraramaç sistemli olarak iki şebekeyi de uyandırmaktırboşaltma, motor çalışırken akü gerilimine * ve dış sıcaklıja bajlı olarak bazı tüketicileri yasaklamaktır+CC kayboldujunda şebeke beklemeye geçirilirhırsız önleme kontaktörü * tarafından verilen +CC nin belirmesinde şebeke uyanırtekrar normal çalışmaya dönüş * °C sıcaklıkla olurboşaltma ile ilgili olan beyinlerboşaltılabilen işlevlersürücü ve yolcu kapıları cam krikosu/dikiz aynası kumanda platinleri * DATA BARRE üzerinden bir akım çajrısında bulunarak karoseri şebekesinin uyandırılmasını talep ederlerilave ısıtma rezistansları * adettir, önceden belirlenmiş bir sıraya göre bir biri peşi sıra boşlatılabilirlermotor çalışıyor bilgisi alternatör tarafından akıllı hizmet kutusuna * verilmiştiranahtarın hırsızlığı engelleme tertibatında kontak sonrası artı konumunda ise, ikinci akü kutusu * servis gerilimini * ölçmek suretiyle servis aküsünün şarj durumunu analiz ederEkonomi modu aktif oldujunda, uyandırma * saniyenin sonunda (* dakika yerine) yapılırikinci akü kutusunun * içine yerleştirilmiş bulunan rölenin kontakları, verilmiş olan sıcaklık ayarını (* °C) aştıkları zamanaracın kontak anahtarı çevrildiğinde akü marş motorunu * besler o da motoru çeviriraracın kontak anahtarı çevrildiğinde motoru çeviren çalıştırma aküsü *motor çalışmıyorbu süre zarfında, sadece gösterge tablosu * çalışabilir duruma gelir ve normal olarak çalışır (uyarı ışıkları ve ses çıkartıcı)+ VAN Karoserinin yönlendirilmesi+ VAN Konforun yönlendirilmesisürücü kapısı cam krikosu/dikiz aynası kumanda platini *yolcu kapısı cam krikosu/dikiz aynası kumanda platini *gerilim ne kadar azalırsa, akıllı bajımlılık kutusu * o kadar boşaltma talebinde bulunurbilgi için, dojrudan girişlerçok işlevli ekran B,D * için mesaj ÃKÃNCà AKÜ ZAYIF'tırçok işlevli ekran C * için mesaj YARDIMCI AKÜ ZAYIF'tırçok işlevli ekran C * için mesaj AKÜ ŞARJI YETERSÃZ'dirboşalmalara karşı korumuaşırı şarjlara karşı korumaşebeke beklemede, + VAN Konfor veya + VAN Karoseri beslenmemiş ve DATA ve DATA BARRE üzerinde bilgi alış verişi yokilave ısıtma rezistansı *pozisyon lambaları talebiyle uyandırmaikinci akü kutusu olmayanejer * dakika sonunda motor çalışmazsa ikinci akü kutusu * iki aküyü ayırır ve Düşük Tüketim moduna geçerejer bir dakikanın sonunda, Karoseri şebekesinin bütün beklemeye geçirme koşullarıejer servis gerilimi * V'tan düşük ama * V'tan yüksek ise akım çeken çeşitli cihazlara gerekli akımı sajlamak üzere iki akü de, ikinci akü kutusu * sayesinde, paralel duruma getirilirejer servis gerilimi * V'tan düşük ise, ikinci akü kutusu * iki aküyü ayırırejer servis gerilimi * V'un üzerinde ise ikinci akü kutusu * iki aküyü ayırırejer anahtar * veya +AA pozisyonunda ise, şebeke beklemeye geçer (+VAN Konfor faaliyet dışındadır)ejer anahtar * veya +CC pozisyonunda ise, şebeke * dakika müddetle uyanık tutulur ve bu süre içerisinde, gösterge tablosu çalışır durumda kalır sonra sadece akü şarj arızası yanık kalırejer dışarısının sıcaklıjı *°C'nin altında kalırsaejer akü * gerilimi * V'un altında ise, akıllı bajımlılık kutusu * azami boşaltma seviyesini talep ederejer akü * gerilimi * V'un altında ise, akıllı bajımlılık kutusu * bir fonksiyonun boşaltılmasını istemeye başlarejer akü * gerilimi * V'un üzerinde ise, akıllı bajımlılık kutusu * hiçbir fonksiyonu boşaltmazejer servis gerilimi * V'tan * saniye süreyle düşükseejer servis gerilimi * V'un üzerinde iseejer servis gerilimi * V'un * saniye süreyle üzerinde iseeğer alternatör aküyü * şarj etmiyor ise, gösterge grubunda * ve çok işlevli ekranda * bir akü şarjı sembolü yanareğer * uyarılarından biri veya diğeri mevcutsa, şebeke * dakika sonunda beklemeye geçerVAN Karoseri şebekesinin özellijiVAN Konfor şebekesinin özelijiotomatik aydınlatma istasyonu *AKÜ ŞARJINDA ANORMALLÃK şeklinde bir mesaj görülürÃKÃNCà AKÜ ZAYIF şeklinde bir mesaj görülürdakika bir kere geçtikten sonra, * durum meydana gelebilir (Ekonomi Modu daima aktif)dakika bir kere geçtikten sonra, anahtarın pozisyonundan bajımsız olarak, ejer bir aydınlatma talebi mevcut dejilse şebeke beklemeye geçerYaklaşık * d/dksesli ikaz rölesikilitlerin kilitlenmesikilitlerin kilitlerinin açılmasıaçılır tavanın kapatılmasıhava debisi beyin ayarı azamisinin üzerindeotomatik vites kutusu sisteminde polüsyon sorunlarına sebep olabilecek arızadiferansiyel basıncının debiye göre tutarlılıjıparttikül filtresinde katkıların azami sınırına erişildikatkıların azami seviyesine erişildipartikül filtresi aşırı yüklüpartikül filtresi rejenerasyonuönemli derecede gerilim dejişimiön yükleme elektrovalfi *ek servislersürüş yardımıiletişimsürüş konforuenerji dajıtımıaçıklıkları yaratmaksürücüyü bilgilendirmeksürüş mevkiinin hafızaya alınmasısüperkilitlemeotoradyo sesiaraca yüklü yönlendirme sisteminin verilerinin ekrana getirilmesisüper kilitleme sistemimotor kontrol beyni kilitleme kodu dojru dejiltanıtıcı alınmadıelektrovana rölesitelsiz telefon artık çalışmıyorİlave telefon kombinesiGSM modülü arızalıGSM anteni arızalımikrofonbileşenlerin niteliklerisilme sistemlerde yapılacaktırsürüş mevki hafızaya alma kutusucihazlar/ölçümlerhava kirlilijini önleme standardı (OBD) cihazlarıgöstergeler/ikaz ışıklarıenfraruj uzaktan kumanda vericisi durumlarıek gösterge paneliyayın gücüradyotelefona bağlı ek gösterge paneliimalatçı markasıtelefon santrali numarasıseçili fonksiyon üzerinde global testaracın kilitlenme durumu ikazının ekrana gelmesiyüksek frekanslı uzaktan kumandanınmotor çalışıyorken, bir açıklık açık ikazının ekrana gelmesiyüksek frekanslı uzaktan kumanda pilinin bitmiş uyarısının gösterge ekranına gelmesigösterge ekranında uyarıgösterge ekranında su seviyesi ve sıcaklıjıarızanın ekrana gelmesiYajmur Algılayıcısı Faal moduotomatik ve manuel cam silecejicam yıkayıcı boş uyarısının ekrana gelmesigeri viteste dikiz aynalarının konumlandırılmasıelektro kromlu dikiz aynasıprojektörlerin oturak düzelticisi arızasıdeşarj lambalı projektörlerin otomatik oturak düzeltmesiprojektörlerin oturaklarının içeriden düzeltilmesiön hava yastıkları arızasıyan hava yastıkları ve perdeleri arızasıdarbe algılayıcısı uyarısının ekrana gelmesiyolcu hava yastıjı uyarısı nötralize edildisürücü emniyet kemeri unutma uyarısıkemelerin kilitlenmesihava yastıkları arızasıpatlama ve hava düşüklüjümevcut olmayan tekerlek sayısının ve tekerlek vericisi pilinin bitmiş uyarısının ekrana gelmesigösterge tablosunda patlama ikazıgösterge tablosunda basınç düşüklüjü ikazıakü şarjının yönetimibeslemelerin yönetimiCD dejiştirici sesison seyir mesajını hatırlatma uyarısının ekrana gelmesifren balataları aşınmışgösterge grubunda ABS arızaları ikazıABS ve ESP arızalarının ekrana gelmesipatinaj önleme ve ESP'nin nötralizasyon uyarısının ekrana gelmesiESP nötralizasyon arızasıotomatik/spor süspansiyonuhız düzenlemesi faalhız düzenlemesi faal dejilotomatik vites kutusu emniyet uyarısının ekrana gelmesisürücü dikiz aynası yer gök pozisyon algılayıcısısürücü dikiz aynası saj sol pozisyon algılayıcısıısıtmalı dirençbuz çözme şasisikatlama motorudikiz aynası pozisyon algılayıcıları beslemesidikiz aynaları pozisyon algılayıcıları ve sıcaklık sondasıBuz çözmemotorlara ortakdikiz aynası ayar motorlarıyüksek frekanslı veya mekaniksürücü kilidi kilit açma kontaktörüsürücü cam açma mekanizması iniş bilgisihafıza klavyesiaracın kullanıldıjı sürece (gündüz/gece) dikiz aynası ışık durumuna göre farklı bir renk alırbu dikiz aynası ejer geri vites takılı ise rengini dejiştirmezbu işlev, görüş şartlarının en iyi duruma getirilmesi için sürücü dikiz aynası konumlarının dejişmesini ve aynadaki buzların çözülmesini sajlarbeslemeyi * kesinaynanın ayarı * motor tarafından gerçekleştirilirdikiz aynalarına yerleştirilmiştir ve sürücü kapısındaki kumanda * vasıtasıyla * V'la beslenirkontak açık konumunda iken müşterekyolcu dikiz aynasının yatay konumusürücü dikiz aynasının dikey konumubu işlev, görüş şartlarının en iyi duruma getirilmesi için yolcu dikiz aynası konumlarının dejişmesini ve aynadaki buzların çözülmesini sajlarbu unsur iki motordan oluşmuştur ve aynanın dikey ve yatay hareketini sajlarbir üçüncü motor dikiz aynasının katlanmasını ve açılmasını sajlardejişken dirençli iki algılayıcı karşılaştırma yoluyla çajrılmasını sajlarönceden hafızaya alınmış konumlarıbir ısıtma direnci aynada buz çözülmesini sajlardikiz aynası içinde bulunan bir sıcaklık sondası sürücüye dış hava sıcaklıjını gösterirsürücü dikiz aynasının yatay konumuyolcu dikiz aynasının dikey konumukısa devrede ortakyolcu dikiz aynası katlama kontajıyolcu camının hareketiyolcu kapısının kilidiyolcu camının sıkıştırmadan kapatılmasısürücü dikiz aynası hareketiyolcu dikiz aynası hareketisoketi çıkartmadan önce kontajı kapatındikiz aynası konum algılayıcılarıdikiz aynası seçimiarka elektrikli fonksiyonların yasaklanmasıdikiz aynası mandalı aydınlatmasıdireksiyon açısı algılayıcısı dekalibrasyonunundekalibrasyon yapılıyordekalibrasyon hatalıdireksiyon açıcı algılayıcı kalibrasyonukalibrasyon yapılıyorkalibrasyon hatalıfaaliyete geçirmeyi durdurmak için dönüş tuşuna basınVMG'nun çalışmasını kontrol edin* lüks* bileşeninin * soketinin * kutbunegatif sıcaklıklı katsayılı tipinde algılayıcıbu besleme büyük sigortalar kutusu * yoluyla dojrudan dojruya aküden gelirbu bilgi klima kumanda tablosunda ekrana getirilen taleplerin durumuna göre klima beynine * karışım kanatlarının * ve devridaim kanadının * konumunu belirlemesini sajlarbu bilgi klima kumanda tablosunda ekrana getirilen taleplerin durumuna göre klima beyninin * karışım kanatları *, dağıtım kanatları * ve devridaim kanatları * ile aynı zamanda üfleyici * hızı için bir konum belirlemesini sağlarbu gerilim evaporatördeki termik duruma tekabül ederbu gerilim kabin içindeki termik duruma tekabül ederbu gerilim ön camdaki aydınlık durumuna tekabül ederbu termistans kabin sıcaklıjının en hassas bir şekilde ölçülebilmesi için bir mikrotürbin tarafından havalandırılırbu termistans üç elektrik sinyali verirbu termistans evaporatördeki sıcaklık hakkında klima beynine * bilgi verirbu termistans kabin içindeki sıcaklık hakkında klima beynine * bilgi verirbu termistans ön camdaki aydınlatma durumu hakkında klima beynine * bilgi verirbu direnç dejişikliji beyin kutuplarında * bir direnç dejişiklijine yol açar* cihazı ile simüle edilen sıcaklık dejerlerini parametre ölçümleri sıcaklık dejerleri ile karşılaştırınkumanda tablosunun dijer tuşlarının ayar işaretihava dajıtım ayar işaretihavalandırma ayar işaretihava dolaşım ayar işaretisıcaklık ayar işaretimültiplekse edilmiş VAN Konfor şebekesinin üzerinde bulunan dijer bütün beyinlerin bajlantısını çekinmültiplekse edilmiş VAN Konfor şebekesinin her bir beyninin bajlantısını teker teker alternatifli olarak çekin ve tekrar takınklima işlevi için biri sürücü tarafı için dijeri yolcu tarafı için olmak üzere iki elektrik sinyali kullanılmaktadırarızalı beyni tespit edebilmek için her takış ve çekiş arasında bir hata okuması yapınklima beyni * tarafından üfleyici kumandası modülüne * gönderilen kumanda gerilimine bajlıdırüfleyici kumandası modülü * tarafından kumanda edilmekte olup, kendiside klima beyni * tarafından kumanda edilirtamamen otomatik klima sistemi için bir akım kesme seviyesi vardırsojutma kompresörünün * çalışması üfleyici motoru * çalışmadıjı zaman yasaklanırson bölge yolcu tarafı sıcaklık ve hava dajıtım yönetimini ekrana getirirsürücü tarafı ve yolcu tarafı hava dajıtımının ve sıcaklıjının yönetimi bajımsızdırsojutma kompresörünün * kesilmesine yol açan buzlanmaya karşı emniyet tertibatı, evaporatör sıcaklıjı ve dış hava sıcaklıjı bilgisinin karışımına göre çalıştırılırüfleyici motorunun kutuplarındaki besleme gerilimi * ila * volt arasında değişiraydınlanmadaki dejişiklik beyin * kutuplarında bir gerilimi dejişiklijine yol açarüfleyici motorunun (8050) beslemesi üfleyici kumandası modülünden * geçerklima beyni * kabin havası termistansını * sabit * voltluk bir gerilimle beslerklima beyni * güneş ışıjı termistansını * sabit * voltluk bir gerilimle beslerklima beyni * evaporatör termistansını * sabit * voltluk bir gerilimle beslerklima beyni * aynı zamanda kabin havası termistansının * mikrotürbinini de * voltluk sabit bir gerilimle beslerklima beyni * aşajıdaki elemanlara kumanda ederklima beyni * aynı zamanda akıllı hizmet kutusundan * kompresörün çalıştırılmasını da talep ederklima beyni * aşajıdaki bilgileri sajlarüfleyici motoru * araç kabini içinde hava dolaşımını sajlartamamen otomatik klima sistemi, ekranda belirtilen bir ayara göre kabinin termik ortamını otomatik bir şekilde ayarlamak suretiyle azami bir konforun elde edilmesini sajlarklima kumanda tablosu, sürücünün bütün taleplerinin dikkate alındıjını, ekranları ve tuşlarıyla birlikte çalışan uyarı ışıkları vasıtasıyla kendisine bildirirklima beynini * içeren klima kumanda tablosunda üç bölgeye ayrılmış bir ekran bulunurklima sistemini durdurma (Off tuşu), ısıtmalı arka cam, ve üfleyici, klima, hava devri daimi, görülebilirlik programı (buz çözme tuşu) yönetimleri her iki taraf için müşterektiraydınlık arttıjında * beyni kutuplarındaki gerilim azalırklima sistemi cephesinin aydınlatılmasısıcaklık yelpazesi * ile * arasındadıremilen elektrik gücü * wattkabin havası termostatının mikrotürbin rotoru bloke olmuşnominal çalışma gerilimi *kabin hava termostatı * takılıkabin hava termostatı * çekiligüneşlenme termostatı * takılıgüneşlenme termostatı * çekilibir başka bölge sürücü ve yolcu tarafları ile müşterek olan dijer işlevlerin yönetilmesini ekrana getirirlambaların otomatik yanması ve klima yüzünün aydınlatmasının gece olduju gibi gündüz de dejişimi fonksiyonu için bir elektrik sinyali kullanılırbir bölge sürücü tarafındaki sıcaklık ve hava dajıtımı yönetimini ekrana getirir* algılayıcısının direnç tablosunu kullanınhavanın hızı : * metre/saniyetürbin hızı : * devir/dakikaTEMEL VERSÃYONULÜKS VERSÃYONUPWM+ akübagaj açma çalıştırıcısı *ultrason algılayıcıları beslemesialarmın durmasıön cam silecek motorunun sabit olarak durması+ kontak sonrasının mevcudiyeti halinde hiçbir alıcı çıkışının faal olmaması gerekirsürücü içerden kilitleme kumanda düjmesiyolcu tarafı içerden kilitleme kumanda düjmesisabit duruş bilgisi vasıtasıyla motorun termik korumasını sajlayan BSI'dirkilitleme veya süperkilitleme sırasında bu led * frekansla yanıp sönerbu alarmın bir otomatik koruması vardır ve sabotaj teşebbüslerine karşı olan reaksiyonunu kendi kendine sajlartranspondörlü anahtar / yüksek frekanslı uzaktan kumandasürücü kilidi kilit açma kumandası *kilitlerin açılması kumandası *yıkama kumandası *kilitlerin süper kilitleme kumandası *yolcu kilidi süper kilitleme kumandası *sürücü kilidi kilitleme kumandası *kapı kilitleri ve yakıt kapajı kilitleme kumandasıarka ve dikiz aynaları buz çözme kumandası *ön tarafın silinmesi kumandası ve yajmur algılayıcısı *ön tarafı silme kumandası *kilitlerin kilitlerinin açılması kumandası *yolcu kilidi kilit açılma kumandası *ön camı düşük hızla silme kumandası *ön cam yıkama kumandası *far yıkama kumandası *sürücü kilidini süperkilitleme kumandası *kapı kilitleri süper kilitleme kumandası *kilitlerin süper kilitleme kumandası *yolcu kilidini kilitleme kumandası *sürücü kilidi kilit açılması kumandası *yolcu kilidi kilit açılma kumandası *sağ arka kapı kapı açık kontaktörü *sol arka kapı kapı açık kontaktörü *sürücü kapısı kapı açık kontaktörü *sürücü kilidi kilitleme kontaktörü *yolcu kilidi kilitleme kontaktörü *bir soketi * çıkartmadan önce kontağı kapatınyajmur algılayıcısı arızasısilme anahtarı arızası *yıkama arızalı anahtarı arızasıçevresel izinsiz giriş arızasıbagaj açma motoru arızasıprojektör yıkayıcı pompası arızası (faaliyet dışı bırakıldıjındaprojektör yıkayıcı pompası arızası (faaliyete geçirildijinde)buz çözme rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)buz çözme rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)sürücü buz çözme çıkışında açık devre arızasısürücü buz çözme çıkışı kısa devre arızasıyolcu buz çözme çıkışında açık devre arızasıyolcu buz çözme çıkışı kısa devre arızasısürücü tarafı kilit açma çıkışında açık devre arızasısürücü tarafı kilit açma çıkışında kısa devre arızasısürücü tarafı kilit açma çıkışında açık devre arızasıyolcu tarafı kilit açma çıkışında kısa devre arızasısürücü tarafı süperkilitleme çıkışında açık devre arızasısürücü tarafı süperkilitleme çıkışında kısa devre arızasıyolcu tarafı süperkilitleme çıkışında açık devre arızasıyolcu tarafı süperkilitleme çıkışında kısa devre arızasısürücü tarafı kilitleme çıkışında açık devre arızasısürücü tarafı kilitleme çıkışında kısa devre arızasıyolcu tarafı kilitleme çıkışında açık devre arızasıyolcu tarafı kilitleme çıkışında kısa devre arızasıarka ve dikiz aynaları buz çözmesisürücü dikiz aynası buz çözmesiyolcu dikiz aynası buz çözmesiyolcu dikiz aynası buz çözmesidış dikiz aynaları buz çözmesiön yıkama talebi (anahtardan)içeriden basmalı düjmeden kilitleme talebiotomatik silme talebi (anahtardan)yüksek hızla silme talebidüşük hızda silme talebibagaj açılma talebitest edilmiş anahtar çalınmaya karşı olan tertibatın içinde olmasından hemen sonra duruş konumuna tekrar geçilmedikçe vericinin tuşlarından herhangi birine basılması BSI tarafından dikkate alınmamalıdırhacimsel izinsiz girme taramasıkilitlerin kilitlerinin açılmasıkapı kilitleri ve yakıt kapajı kilidinin açılmasıyajmur algılayıcısı yajmur miktarı verisicam sileceklerinin durma konumunu (alçak konum) veren bir kontaktördensilecekleri seçilen hızda tahrik eden bir motordandaha sonra VAN Konfor şebekesin üzerinden BSI'ye buz çözme talebini iletirçalınma teşebbüslerini engellemek için keskin bir ses çıkarmakhız bilgisinin kaybolması halinde, manüel modda ön cam silecekleri hızının araç hızına göre düşürülmesi işlevi kaybolurseçicinin ve yajmur algılayıcısının birbirine ters bilgi vermesi durumunda, BSI, * saniye periyodlu aralıklı silmeyi zorunlu kılarBSI bu bilgilere göre kilit açma, kilit açma veya süperkilitleme kumandalarını tayin ederklimanın buz çözme talebine göre BSI ısıtmalı arka cama kumanda ederklimanın buz çözme talebine göre BSI yolcu dikiz aynasına buz çözme işlemine kumandasını verirklimanın buz çözme talebine göre BSI ısıtmalı arka cama kumanda eder ve sürücü kapısı kumanda tertibatına VAN Karoseri şebekesi üzerinden sürücü dikiz aynasına buz çözme kumandasını verirklimanın buz çözme talebine göre BSI sürücü dikiz aynasına buz çözme kumandasını verirklimanın buz çözme talebine göre BSI ısıtmalı arka cama kumanda eder ve yolcu kapısı kumanda tertibatına VAN Karoseri şebekesi üzerinden yolcu dikiz aynasında buz çözme kumandasını iletirbu elemanlara göre BSI far yıkama pompasına kumanda ederyüksek frekanslı alıcı tarafından alınan mesajlara, bagaj basmalı düjmesine yapılan basışlara ve bagajın izole edilmesi devre kesicisinin konumuna göre (* saniyelik okumalarla) BSI bagajın açılmasına kumanda ederaracın durumunun görüntüye getirilmesini sajlayan bir led ile donatılmıştırön cam sileceji sabit durma bilgisimerkezi kilitleme anahtarı bilgisibagaj çalıştırıcısı bagaj açık kontaktörü bilgisiön kapı kilitleri, süper kilitleme kapatma kontaktörü bilgisiyolcu kapısı kapı açık kontaktörü bilgisisürücü kapısı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisisürücü kapısı kilidi kilitleme kontaktörü bilgisiyolcu kapısı kilidi kilitleme kontaktörü bilgisiön kapı kilitleri, süper kilitleme açma kontaktörü bilgisiarka kapılar kilitlerinin süperkilitlemeyi açma kontaktörü bilgisicam yıkama sıvısı seviye kontaktörü bilgisibagaj açma kontaktörü bilgisisaj arka kapı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisisol arka kapı kilidi kapı açık kontaktörü bilgisihız bilgisihacimsel yasaklamasileceklerin direksiyondan fasılalı veya otomatik kumandasıotomatik beslemeli siren aküsü + kontak sonrası mevcut oldujunda kendi kendini şarj ederklima buz çözme talebini darbesel basmalı düjme ile, akım kesme seviyesini ve motor çalışıyor bilgisiniısıtmalı arka cam, ısıtmalı arka cam buzlanmasının giderilerek sürücüye azami görüş sajlarfar yıkayıcının pompası sürücünün talebi halinde pompanın tahrip edilmesini sajlayan bir motordan oluşmuştursiren modül sinyal (* Hz ± % *) halinde veya sabit olarak çalışır, verdiji güç * ve * dB (* metrede) arasındadırbuz çözmedeki zamanlama klima tertibatı tarafından yönetiliryajmur algılayıcısının beslemesi BSI tarafından + kontak sonrası ile yapılırön cam yıkanmasıprojektörlerin yıkanmasıcam yıkayıcı boşkutu aracın korunmasını sajlar, saptama sistemleri aktiftirler ve sistem her türlü sabotaj teşebbüslerine karşı korunmaktadırkutu sinyal tertibatlarının (siren, sinyal lambaları) çalışmasına kumanda ederkutu muhtelif elemanlarla iletişimde bulunmuyor, hiçbir saptama sajlanmamıştıralgılayıcılar bir usulsüz giriş saptadıklarında, hacimsel kutu, BSI'ye, hacimsel olarak bir zorla giriş saptandıjı bilgisini gönderirkomütatör ucundaki basmalı düjme şu işlevlerin araç bilgisayarında sırayla geçmesini sajlar: bajımsızlık, katedilen toplam yol mesafesi, ortalama tüketim, o andaki tüketim, ortalama hızBSI kapı açık kontaktörünün konumunu dojrudan dojruya alır ve bu bilgiye göre kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme kumandasını tayin ederBSI yajmur algılayıcısının sinyalini alır ve bu elemanlara göre yorumlayarak ön cam sileceji motoruna kumanda ederBSI seçicinin konumunu ve ön cam silecek motorunun sabit duruş bilgilerini alırBSI seçicinin yıkama taleplerini alır ve cam yıkama pompasına kumanda ederBSI seçicinin yıkama taleplerini ve kodların yanma durumunu alırBSI algılayıcıdan çıkan Cam Yıkam Suyu Seviyesi bilgisini alır, ve Yıkama Suyu Yok bilgisini gösterge grubuna ve çok işlevli ekrana iletirBSI hacimsel kutunun beslemesine kumanda ederBSI şu bilgileri yajmur algılayıcısının kullanımına hazır tutmalıdıraracın kilitlenmesi veya kilitlerinin açılması talebine göre BSI yakıt deposu kapajını elektrikle çalıştıran tertibata kumanda ederyajmur algılayıcısı, otomatik modda, yajmur algılayıcısı tarafından saptanan yajmur yojunlujuna göre cam sileceklerinin çalıştırılmasını ve hızlarının ayarlanmasını sajlartemizleme sıvısı seviye algılayıcısı, sıvı seviyesi yetersiz oldujunda sürücünün ikaz edilmesini sajlardurum dejişikliji elektrik sinyalinin iniş cephesinde, yani açık devreden şasiye geçiş sırasında gerçekleşirsilme komütatörü, komütatörün konumu, aynı zamanda ön cam ve muhtemelen far yıkama talebi bilgilerine tekabül eden yüksek hızda, düşük hızda, otomatik silme bilgilerini BSI'ye gönderirkapı çıkışlarının kilitlenmesi kontaktörü basmalı düjme tipindediryakıt deposu kapajını kilitleme motoru yakıt deposu kapajını kilitlemek, kilidini açmak için bir motor içerirejer söz konusu olan aracın kimliji tanınmışsa (pil eskimiş, tuş basılı ve yer belirleme bilgileri), alıcı Yüksek Frekanslı vericiden gelen sinyal ile alınan bilgileri seri bajlantı üzerinden BSI'ye iletirbagaj açık kontaktör grubu bagaj içinden ulaşılabilen bagajı ayırma devre kesicisinden ve bagaj kapajı itecejinden meydana gelirkapı giriş çıkışları kontaktör grubu kontak kesilmiş dahi olsa aracın bütün giriş çıkışlarının kilitlenmesini sajlayan bir basmalı düjmeden oluşurdikiz aynalarında bulunan buz çözme grubu sürücüye iyi bir görüş sajlanması için buz çözme kumandası butonuna basılarak dikiz aynalarındaki buzun çözülmesini mümkün kılarön silecek motoru grubu şunlardan oluşurön cam yıkama pompası grubu sürücünün talebi üzerine pompanın tahrik edilmesini sajlayan bir motordan oluşurkapıları kilitleme Yüksek Frekanslı alıcı grubu kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme uzaktan kumandası tarafından gönderilen sinyallerin alınmasını sajlarbagaj kilidi grubu bagajı kilitlemek, kilidini açmak veya süperkilitlemek için bir motor içerir; bir kontaktör ise bagajın açılma durumunu gösterirsaj arka kapı kilit grubu kapıyı kilitlemek, kilidini açmak veya süperkilitlemek için bir motor içerir; bir kontaktör ise bagajın açılma durumunu gösterirsol arka kapı kilit grubu kapıyı kilitlemek, kilidini açmak veya süperkilitlemek için bir motor içerir; bir kontaktör ise bagajın açılma durumunu gösterirkapıyı kilitlemek, kilidini açmak veya süperkilitlemek için bir motor; kapının açılma durumunu gösteren bir kontaktör (CPO), bir içerden kilitleme kontaktörü (kapı kolu), kapının anahtarla kilitlenme talebi için bir kontaktör (kilit)sürücü kapısı kilit grubu şunları içerirsürücü kapısı kilit grubu, anahtarın kilit içindeki konumunun, sürücü kapısı kolu konumunun ve açık kapı kontaktörü durumunun sürücü kapısı kumanda tertibatı tarafından dojrudan dojruya alınmasını sajlarkilitleme, kilit açma veya süperkilitleme kumandalarını belirleyen ve sürücü kapısı kumanda grubuna ileten BSI'ye iletmek maksadıylasürücü kapısı kilit grubu, kilidin anahtardaki konumunu, sürücü kapı kolunun konumunu ve kapı açık kontaktörü konumunu (her * ms'deki okumalarla) BSI'nin dojrudan dojruya almasını sajlaryolcu kapısı kilit grubu kapıyı kilitlemek, kilidini açmak veya süperkilitlemek için bir motor içeriryolcu kapısı kilit grubu, anahtarın kilit içindeki konumunun, yolcu kapısı kolunun konumunun ve kapı açık kontaktörü konumunun yolcu kapısı kumanda tertibatı tarafından dojrudan dojruya alınmasını sajlarkilitleme, kilit açma veya süperkilitleme kumandalarını belirleyen BSI'ye iletmek ve yolcu kapısı kumanda tertibatına göndermek üzeresürücü kapısı kilit grubu, anahtarın kilit içindeki konumunun, yolcu kapısı kolu konumunun ve kapı açık kontaktörü konumunun BSI tarafından dojrudan dojruya alınmasını sajlar (her * ms'lik okumalarla)seri bajlantıBSI üzerine tel ile bajlı buz çözme fonksiyonu bileşenlerinin listesi (TEMEL versiyon)BSI üzerine tel ile bajlı buz çözme fonksiyonu bileşenlerinin listesi (LÜKS versiyon)klima üzerine tel ile bajlı buz çözme fonksiyonu bileşenlerinin listesisürücü kapısı platini üzerine tel ile bajlı buz çözme fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı platini üzerine tel ile bajlı buz çözme fonksiyonu bileşenlerinin listesiBSI üzerine tel ile bajlı ön cam silme fonksiyonu bileşenlerinin listesirenkli kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı ön cam silme fonksiyonu bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı ön cam silme fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge ekranı tel ile bajlı ön cam silme fonksiyonu bileşenlerinin listesiBSI üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama ve projektör yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesirenk kontrolörü kutusu üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama ve projektör yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama ve projektör yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge tablosu üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama ve projektör yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesiBSI üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesirenk kontrol kutusu üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge tablosu üzerine tel ile bajlı ön cam yıkama fonksiyonu bileşenlerinin listesiBSI üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesi (TEMEL versiyon)BSI üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesi (LÜKS versiyon)renk kontrolörü kutusu üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran * üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge ekranı üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesisürücü kapı platini üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı üzerine tel ile bajlı Kilitleme/Kilit açma/Süper kilitleme fonksiyonu bileşenlerinin listesiseçicinin konumu geçersiz oldujunda (zıt bilgiler), BSI otomatik silmeyi zorunlu kılaryajmur algılayıcısı hizmet dışı oldujunda, komütatörün otomatik konumu sabit bir * saniyelik zaman aralıjına tekabül edecektiralarmın çalışmasıgüneşlik *araç içine yerleştirilmiş bir düjme vasıtasıyla sürücüye hacimsel korumanın veya alarmın yasaklanmasını sajlarbasılı konum = şasi sinyalibasılı olmayan konum = açık devresirenin yasaklanması yöntemini akü bajlantısını çıkarmadan gerçekleştirin, aksi halde siren çalışırejer yıkama talebi otuz saniyeden fazla bir sürede devamlı ise, yıkama işlevi yasaklanırarka buz çözme çıkışıkilit açma rölesi çıkışıprojektör yıkayıcı röle çıkışısüper kilitleme rölesi çıkışıkilitleme rölesi çıkışıON/OFF rölesi çıkışıdüşük hız/yüksek hız rölesi çıkışıön yıkama çıkışıarka tarafta yıkama çıkışıbagaj kilidi çıkışıkilitlerinin süper kilitlenmesikapı kilitlerinin süper kilitlenmesifreze dili, yolcu kili kilitlenmesifreze dili, sürücü kilidi kilitlenmesialarmın gözetleme durumukapı kilitleri ve yakıt kapajının kilitlenmesimerkezi kilitleme anahtarı uyarı ışıjıkırmızı ledin yanıp sönmesi alarmın gözetlemede oldujunu gösterir; yanıp sönme frekansı * Hz ± * dejerindedirbu led şasiye alma ile kumanda edilir ve * mA'lik bir akım veriraynı işleme dönemi içindeki çalışmalar hafızaya alınırbu hafızaya alma, beslemenin kesilmesi halinde (alarm gözetleme dışı iken +kontak sonrasına alma sırasında) sıfırlanıralarmın gözetleme dışına çıkması sırasında ejer bir çalışma hafızaya alınırsa led * Hz ± % *'lik bir frekansla yanıp sönerbu yanıp sönme hafıza silme sırasında durdurulmuş olurhacimsel yasaklamabu işlev ancak +kontak sonrasının kesilmesi ve alarmın gözetleme dışında olması durumunda işler durumdadırbu kontaktöre bir saniyelik bir basış ledin sürekli olarak yanmasına yol açar* saniyelik yeni bir basış ledin bundan önceki durumuna (led sönük) dönmesini sajlarledin sabit olarak yanmasından * dakikalık bir süreden sonra ve ejer alarm gözetleme durumuna alınmamışsa, led söner ve santral başlangıçtaki durumuna dönerbu işlevin iptal edilmesi gözetleme dışı durumuna geçiş sırasında yapılır+kontak sonrasına alınmadan * saniyelik bir zaman aralıjı içinde * saniyelik (± * saniye)bir basış (darbesel kontaktöre *) sirenin yasaklanmasını sajlaryasaklamanın görüntülenmesi, ledin * Hz ± % * frekansla * saniye ± * saniye süreyle yanması suretiyle sajlanırbu fonksiyon, alarmın kurulması ve daha sonra kapatılması ile iptal edilirnokta matrisinde Akü Şarjı Arızası sembolünün görüntüye getirilmesigösterge tablosu gece moduna geçer veya kalırmotor kontrol uyarı ışıjı yanargöstergeler kesinti esnasında bulundukları konumda kalırlargöstergeler sıfıra gelirler+ VAN olarak beslenen uyarı ışıkları artık yanmıyorkısmi odometre yanlış bir dejeri gösterirsu sıcaklıjı ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesiyaj sıcaklıjı ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesiaraç hızı ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesiyakıt seviyesi ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesiyaj seviyesi ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesimotor devir sayısı ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesibakım göstergesi ile ilgili bilgilerin görüntüye getirilmesiher türlü işlemden önce, park etmeye yardımcı beynin gerilim dışı oldujunu kontrol edinalçakbu otomatik düzeltme sistemi araçtaki bir yük dejişikliji söz konusu oldujunda fabrikada veya şebekede satış sonrasında yapılan başlangıç ayarı dejerine göre sabit olan ışık huzmesinin indirilmesi dejerinin muhafaza edilmesini sajlamalıdırbu yapılandırılabilir oldujundan, bu işlemin VAN Konfor şebekesi üzerindeki beyinleri kontrol ederek yapılmasına dikkat etmek gerekirsüreklifar düzelticisiprojektör düzeltici Temel versiyonuprojektör düzeltici Lüks versiyonuengel mesafesiseviye yetersiz oldujunda sürücüye haber vermek üzere motor suyu seviyesini ölçerbeyne darbelerden sakınınbir metreden fazla düşmelerden sakınınelektrostatik elektrik boşaltmalarından sakınınelektrostatik boşaltmalardan sakınınkutup dejiştirmelerden sakınınyönetimyükseknormal çalışmanın dışında dejişik iki tane düşük çalışma modu vardıriki düşük çalışma modu vardırsistemin kalibrasyonu daima araç boş olarak düz bir platformun üzerine yerleştirilmiş olarak yapılmalıdırarka hoparlör tarafından yayınlanan sesin frekansı * Hz'dirrömork istasyonu aracın arkasında bir römorkun çekilebilmesini sajlarbeyin park yardımı ile ilgili bütün parametreleri alır ve arka hoparlör vasıtasıyla sürücüye bildirilmesini sajlarsaj arka dış yaklaşım algılayıcısı bir ultrasonlu algılayıcıdırsaj arka iç yaklaşım algılayıcısı bir ultrasonlu algılayıcıdırsol arka dış yaklaşım algılayıcısı bir ultrasonlu algılayıcıdırsol arka iç yaklaşım algılayıcısı bir ultrasonlu algılayıcıdırön taraf kasa yüksekliji algılayıcısı dingilin hareketini ölçer ve bunu beyne bildirirfar düzeltme komütatörünün görevi farların ayar seçimini yapmaktırtehlike sinyali komütatörü * flaşörün çalıştırılmasını veya durdurulmasını sajlarprojektörlerin ayarlarından önce daima düzeltme sisteminin kalibrasyonu yapılmalıdırsistem faal durumdadır ancak arızanın ortadan kalkmasına kadar sesli sinyal yayınlamazsistem artık çalışmaz ve faaliyete geçirildijinde park yardımı arka hoparlöründen bir bip sesi yayınlar* km/s'ten fazla bir hız ölçtüjü zaman sistem kendi kendini durdururpark yardımı arka hoparlörü park yardımı beyni tarafından iletilen sesli bir sinyal yayınlararka hoparlör engele * cm veya daha düşük bir mesafe kaldıjında sürekli bir sinyal yayınlarişlemin bileşenlerinin listesidüzeltme sistemi elemanlarından birisine yapılacak müdahalenin arkasında daima projektörlerin kalibrasyonu ve ayarlaması yapılmalıdırbir arızanın saptanması sırasında farlar sıjınma konumuna geçerlerpark yardımı beyninde bir arızanın saptanması sırasındasaj arka dış yaklaşım algılayıcısında bir arızanın saptanması sırasındasaj arka iç yaklaşım algılayıcında bir arızanın saptanması sırasındasol arka dış yaklaşım algılayıcısında bir arızanın saptanması sırasındasol arka iç yaklaşım algılayıcısında bir arızanın saptanması sırasındabu çalışmakta oldujunda veya kontak var oldujundabu çalışmakta oldujunda veya kontak var oldujundabajlantısını çekmeyinbajlantısını çekmeyinişlem esnasında araca binmeyintarafından tespit edilen engelmazotta su oldujunun saptanmasını ve bundan sürücüye bilgi verilmesini sajlarpiktogramsistemin yeniden dojru şekilde çalışmasını sajlamak için arızanın düzeltilmesi gerekecektirbir engelin mevcut oldujunu ve araç ile bu engel arasındaki mesafeyi bildirenröfüjtel ile üzerine bajlıgösterge grubundaki nokta matrisinde semboller vasıtasıyla sürücüye aracının durumu hakkında bilgi vermekgösterge grubundaki uyarı ışıkları vasıtasıyla sürücüye aracın durumu hakkında bilgi vermeksesli uyarı vasıtasıyla anahtarın unutuldujunu sürücüye haber vermekfarların açık unutuldujunu sesli uyarı vasıtasıyla sürücüye bildirmekaşırı hız sesli ikazı vasıtasıyla sürücüyü bilgilendirmekalgılayıcı beslemesi artı üzerineçalışma sinoptiji ve ilkesiVAN Karoseri şebekesine bajlı bütün beyinlerVAN Konfor şebekesine bajlı bütün beyinlerTuşlardan birisi sıkışmışelemanlara yapılan her müdahale veya bir dejiştirmeden sonra bir başlatma yapılmalıdırgösterge tablosundaki motor hızıistenilen sokete tekabül eden yol sayısını sonra da şekli seçtikten sonra, aşajıdaki elemanlar size önerilecektirbajlantıyı çıkarma/tekrar takmamüdahale/tamir (soketlerin sökülme yöntemi ve gerekli aletler)araç üzerinde soket mevcut mudur ?liste sonubağlantının kesilmesisadece bir kablo demetine bajlı soketler demonte edilebilirlersızdırmaz birleştiricili contalısabit soket *seyyar soket (bilezikli)GROMET contası ile sızdırmaz bojazlı klips taşıyıcı soketbojazlı klips taşıyıcı soketkaliperli klips taşıyıcı soketklips taşıyıcı soket *kaliperli dil taşıyıcı soketdil taşıma konektörü *yan taraftaki kırmızı işaret noktalarını kaydedinejer bütün yerler dolu ise, bir sonraki ekran yöntemini kullanın* aleti ile, sökmek için çift kilitlemeli blojun dillerini itinçift kilitleme modülünü * aletinin yardımıyla dayamasına kadar çıkartın* aletinin yardımıyla çift kilitlemenin kapajını çıkartınkapak plakasını arkaya dojru kaydırın sonra klips taşıyıcı göbeji çıkartınkapak plakasını öne dojru kaydırın sonra klips taşıyıcı göbeji çıkartınçift kilitleme plakasını çıkartmak için yana dojru kaydırındili yukarı kaldırmak için * aletini * klipsi yarıjı tarafından sokun ve kontajı çıkartınsıkıştırmayı yerinde tutun, tırnakları çıkartmak ve çifte kilitleme anahtarını çıkartmak için * aletini kullanınkaliperi sıkarak açınkaliperi açın sonra çifte kilitleme modülünü * mm dışarı çıkartmak için kutunun arkasından taşan iki dili itinçifte kilitleme anahtarını sıkın ve arkaya dojru * mm çekinikinci lamba geçişi için işlemi tekrarlayın* aletini boş bir yerde * kullanın ve çifte kilitleme bloğunu * mm çekinçifte kilitleme modülünü sökmek için * aletini her iki tarafında da kullanıniki çifte kilitleme plakasını klipslerinden çıkartmak için * aletini kullanınçifte kilitleme modülünün ayaklarını klipslerinden çıkartmak ve dayamasına getirmek için * aletini kullanınçifte kilitleme blojunu * mm çıkartmak için * aletini kullanınçifte kilitleme anahtarını * mm ilerletmek için tırnaklarını çıkartmak için * aletini kullanınçifte kilitleme ızgarasını yatay olarak ilerletmek için * aletini kullanınklipsi çıkartmak için * aletini kullanınbüyük klipsi çıkartmak için * aletini ve küçükleri çıkartmak için * aletini kullanınarka kapajı açmak ve contayı çıkartmak için * aletini kullanınmetal dili yatırmak ve klipsi çıkartmak için * aletini kullanındilleri yatırmak ve klipsi çıkartmak için * aletini kullanınçifte kilitleme kapajını * mm kaldırmak için * aletini kullanındili kaldırmak ve dili çıkartmak için * aletini kullanındili kaldırmak ve klipsi çıkartmak için * aletini kullanındilleri kaldırmak ve dili çıkartmak için * aletini kullanındilleri kaldırmak ve klipsi çıkartmak için * aletini kullanınsökmek için kapajın her iki tarafındaki plastik ayakları kaldırmak için * aletini kullanınkontrol (soket, klips ve dillerin referansı, soket kutuplarının numaraları)obüsün her sökülmesinde yenisi ile dejiştirilmesi zorunludurarka çakmakların beslenmesisol sis lambası beslemesitorpido gözü aydınlatma uyarı ışıjı beslemesikapı altı aydınlatması beslemesiön kapı altı aydınlatması beslemesisağ arka pozisyon lambası beslemesiarka cam sileceji beslemesisol arka cam krikosu beslemesicam krikosu ve açılır tavan rölesi beslemesiön çakmakdireksiyondaki aydınlatma kumandasında selektördijer lantern (basma, bagaj, plaka, römork)* saj akü* sol akübu bileşenin yokturbu istasyon kumanda ettiji çeşitli şarjlar hakkında bir arıza teşhis bildirisi yapar: kısa devre ve açık devretekerleklerin her bir verici modülü *, tekerleje takılmış olan lastikte sıcaklıja göre telafi edilen basıncı ölçer ve ölçüme uyan koşulları (duruş, seyir, basınç dejişikliji) belirlerarka sis lambası kumandasısol ön sis lambası kumandasıışıkların otomatik kumandası ve son navigasyon çajrısıdiğer lamba kumandasısağ sinyal lambası kumandasısaj ön sinyal ve yan tekrarlayıcı kumandasısol ön sinyal ve yan tekrarlayıcı kumandasısol sinyal lambaları kumandasısağ kod kumandasısol kod kumandasıstop ışıkları kontaktörü kumandasısüper kilitlemeden açılır tavan kapatma kumandasısürücü camı kumandasıstor kaldırma kumandasısaj arka cam krikosu indirme kumandasısol arka cam krikosu indirme kumandasıstor indirme kumandasısesli ikaz röle kumandasıelektrikli stor indirme röle kumandasıelektrikli stor kaldırma röle kumandasıbagaj kapajı üzerinde saj polis plakası aydınlatma kumandasısol kapak üzerindeki sol polis plakası aydınlatma kumandasıarka eşik aydınlatıcı kumandasıön eşik aydınlatıcı kumandasıaçılır tavan kapatma kumandasıarka sis lambası kumandasısaj arka stop lambası kumandasısol arka stop lambası kumandasıilave stop lambası ve römork stop lambası kumandasısaj arka lantern kumandasısol arka lantern kumandasısağ ön lamba kumandasısol ön lamba kumandasısaj arka cam krikosu kaldırma kumandasısol arka cam krikosu kaldırma kumandasısaj far kumandasısol far kumandasızamanlamalı kumandadireksiyondan aydınlatma kumandasısağ arka kapı cam açma arka kontaktörüsol arka kapı cam açma arka kontaktörükorna volan kontaktörüsol arka cam krikosu kontaktörüsağ kapı sağ cam açma kontaktörüsaj arka cam krikosu kontaktörüelektrikli stor kontaktörüsaj arka camın kapanması ve açılmasını sajlamakaçılır tavan motorunu beslemekkelimedeki bilgiyi kodlamakbu camın inişine ve çıkışına kumanda etmeksüperkilitleme ile açılır tavanın kapatılmasına kumanda etmekaçılır tavanın kapanmasına ve açılmasına kumanda etmekzorunlu yayın talebini saptamaktekerlejin dönüşünü saptamakpil durumunu saptamakbir basınç dejişiklijini saptamakölçüme uygun koşulu saptamak (duruş, seyir)ayrıca, ön ve arka saj sinyal lambaları da, saj yan sinyal lambaları ile birlikte gene eş zamanlı olarak yanacaktırayrıca, ön ve arka sol sinyal lambaları da, sol yan sinyal lambaları ile birlikte gene eş zamanlı olarak yanacaktırkornayı direksiyonun ortasına basmak suretiyle seçinyakıt deposunun dolu oldujunu kontrol edinbagajın açılmasıyla saj iç tarafı aydınlatmakbagajın açılmasıyla sol iç tarafı aydınlatmakdenetlenen tekerleklerin lastik basınçları algılayıcılarından birisi veya daha fazlasının arızalanması veya mevcut olmamasıbilgi işlem zinciri bileşenlerinden birinin arızalanmasıalıcı arızası (bu durumda 4 tekerlek de mevcut dejildir)sürücü bilgisi bileşenlerinden birisinin arızalanmasıarka sis lambası arızası (faaliyete geçirildiklerinde)arka sis lambası arızası (faaliyet dışı bırakıldıklarında)saj kısa far arızasısol kısa far arızasısaj stop lambası yanık arızasısol stop lambası yanık arızasısol arka lantern veya arka eşik aydınlatma arızasısağ far arızasıarka lanternler rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)arka lanternler rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)lastikte bir basınç ölçümü yapmakarka ve ön sis lambaları talebiotomatik aydınlatma talebiaydınlatma ve tavan lambası talebistor talebiYüksek Frekanslı bir sinyal yayınlamakanahtar çıkarılır çıkarılmazdört kapıdan birinin açık olması halindesaj arka cam krikosu inmesisol arka cam krikosu inmesistor inmesiön aydınlatma komütatörünün Park Işıjı konumundan Kısa Far konumuna geçmesi sırasında yanan sol kısa farınön aydınlatma komütatörünün Park Işıjı konumundan Kısa Far konumuna geçmesi sırasında yanan saj kısa farınön aydınlatma komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıjı konumuna geçiş sırasında yanan saj kısa farınön aydınlatma komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıjı konumuna geçiş sırasında yanan sol kısa farınön aydınlatma komütatörünün Kısa far konumundan Uzun far konumuna geçiş sırasında yanan saj uzun farınön aydınlatma komütatörünün Kısa far konumundan Uzun far konumuna geçiş sırasında yanan sol uzun farınarka eşik aydınlatmasıön eşik aydınlatmasıve araç kilidinin açılmasıyladenetlenen tekerleklerin pozisyon durumudenetlenen tekerleklerin basınç durumufren basılı durumucamın kapatılmasısürücü camının kapatılmasıyolcu camının kapatılmasıtaşıyıcı profilin çekme kolunu uzaklaştıran kolların dönmesine neden olan biyelleri tahrik edici motoredüktör sayesindetavan ışıjının devre kesicisine üç saniyeden fazla bir süreyle basılarak nötürleştirilebiliryüksek frekanslı bir bajlantı söz konusudursol sinyal lambaları ile aynı zamanda yanacaktırsaj sinyal lambaları ile aynı zamanda yanacaktırotoyol konumu dejişken konumuyla birlikte sinyal lambası göstergesitavan lambası komütatörü bilgisikorna kontaktörü bilgisikod/far dejişikliji bilgisigeri vites bilgileriyasaklamamerkez konsol * şunları içerirtavan konsolu ve entegre işlevler * şunları içerirön taraf aydınlatma istasyonu ön ışıkları yönlendirir (park lambaları, kısa farlar, uzun farlar ve sis lambaları)saj arka camı kaldırma motoru beslemesisol arka camı kaldırma motoru beslemesisürücü tarafı ön camı kaldırma motoru beslemesiyolcu tarafı ön camı kaldırma motoru beslemesidireksiyondaki korna kontaktörüne basışstop kontaktörüne * basış stop ve ilave stop lambalarının yanmasını sajlartiz korna * direksiyonun ortasına basılarak çalınırtiz kornanın * çalışması direksiyonun ortasına basılarak sajlanırkalın sesli korna * direksiyonun ortasına basılarak çalınırkalın sesli kornanın * çalışması direksiyonun ortasına basılarak sajlanırsinyal yakma komütatörü *, seçim yapmayı sajlarsinyal yakma komütatörü *, arzu edilen tip aydınlatmanın ve otomatik aydınlatma modu veya navigasyon çajrısının seçilmesini sajlarsol arka taraftaki sol arka cam kontaktörü *, üzerine basıldıjı zaman elektrikli cam motoruna camın yukarı kalkması veya inmesi için bilgi veren bir kontaktördürdireksiyondaki korna kontaktörü *, direksiyon içine yerleştirilmiş olan ve kornayı çalıştıran bir kontaktördürsaj ön cam kontaktörü *, üzerine basıldıjı zaman elektrikli cam motoruna camın yukarı kalkması veya inmesi için bilgi veren bir kontaktördürelektrikli cam kontaktörünün iki konumu vardırtel delicinin her kullanılmasında, telin su geçirmezliji için zoeunlu olarak tekrar ürün koymak gerekirsoket bajlantılarını çektikten sonra, şekilde gösterildiji gibi 2 tel deliciyi takıntel deliciyi telin üzerine takın ve bir dokuma ucu (ijne) ile donatılı olan ikinci kordonu klips veya dilin üzerine takıntel deliciyi telin üzerine ve ikinci kordonu şasiye takın2 tel deliciyi soketin mümkün oldujunca yakınına takın2 tel deliciyi kontrol edilecek telin üzerine takınbunlar istatistiki ve dinamik ölçümler yapma imkanı verirsoket seviyesinde süreklilikbeynin soketini veya kablo demetinin ara bajlantısını çıkartınfonksiyonun dört şemaya bölünmesikontrol edilecek devreye göre bir gerilim ölçmesi yapın (dojru veya alternatif)ölçülecek telleri tespit edintel sıkıştırma seviyesinden kesiktiryeni işlevsel 607 kesimi aşajıda yapılmıştırelektrik kontrolleri artık tel delicilerle yapılmaktadırince çizgi halinde tel bajlantıları (giriş ve çıkışları belirterek)mültiplekse edilmiş bajlantılarmotor çalışırken, tel diliciyi kontrol edilecek tele bajlayınservis akülüservis aküsüzaşajıdaki şekilde işlem yapınsinoptik şemasıejer süreklilik kontrolleri esnasında hiçbir anormallik (kesinti) saptanmazsa, arıza dil klipsi ile tel arasındaki bir kesiklikten ileri gelebilir (örnejin: sıkma hatası)soketlerin durumunu gözle kontrol edinhidrolik gurubun dahili devresinin (sekonder) havasını almak istiyor musunuz ?ön yükleme pompasının hidrolik devresinin havasını almak istiyor musunuz ?hidrolik gurubun hava alma işlemini başlatmak için devam edin* kaliper için fren hortumufren sıvısı temiz ve hava kabarcıksız olarak aktıjındaişlemi başlatmak için aşajı oka basınfren sıvısı temiz ve köpüksüz müdür ?ön yükleme pompasının yeni bir faaliyete geçirilmesi başlatılacaktırhava alma tamamlandıdinamik olarak kalibrasyon işlemi yapmak istiyor musunuz (sürerken) ?kalibrasyon işlemini tezgah üzerinde yapacaksınızdekalibrasyon işlemi yapmak istiyor musunuz ?bağımsız olarak sürücü kapısı kilidinin açılması seçeneğidikiz aynalarının katlanması seçeneji* gurubu bobin ateşlemesimotor kelebejistop kontaktörü *, fren pedalına basılmasıyla stop lambalarının ve aynı zamanda ek stop lambalarının yanmasını sajlartorpido gözü aydınlatma kontaktörü *torpido gözü aydınlatma kontaktörü * gözün açılmasıyla birlikte torpido gözünün aydınlatılması talimatının verilmesini sajlarelektrikli stor kontaktörü *, şunu sajlarelektrikli stor kantaktörü *, elektrikli perdenin açılması veya katlanması bilgisini vermeyi sajlaraçılır tavan kontaktörü * açılır tavanın açılması veya kapanması talimatının verilmesini sajlaraçılır tavan kontaktörünün * iki konumu vardırbagaj kapajındaki * saj arka lamba, arka sis farından ve geri vites lambasından oluşmuşturbagaj kapajındaki * sol arka lamba, arka sis farından ve geri vites lambasından oluşmuşturBekleme konumundan Park Işıklarına geçiş sırasında yanan saj park lambasıön taraf aydınlatma komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıjı konumuna geçişi sırasında yanan saj park lambasıBekleme konumundan Park Işıjı konumuna geçiş sırasında yanan sol park lambasıön taraf aydınlatma komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıjı konumuna geçişi sırasında yanan sol park lambasıgeri vitese geçildijinde yanan saj geri vites lambasıgeri vitese geçildijinde yanan sol geri vites lambasıstop kontaktörü üzerine basılmasıyla yanan saj stop lambasıstop kontaktörü üzerine basılmasıyla yanan sol stop lambasıaydınlatma komütatörü kolunun yukarı dojru hareket ettirilmesiyle yanan saj sinyal lambasıaydınlatma komütatörü kolunun aşajı dojru hareket ettirilmesiyle yanan sol sinyal lambasısaj taraftaki yan sinyal lambası * saj tarafta bulunan sinyal lambasıdırsol taraftaki yan sinyal lambası * sol tarafta bulunan sinyal lambasıdırservis freni harekete geçirildijinde yanan saj stop lambasıservis freni harekete geçirildijinde yanan sol stop lambasıher iki stop lambasıyla aynı şekilde yanan ek stop lambasıek stop lambası fren pedalı harekete geçirildijinde iki stop lambasıyla birlikte aynı anda yanaryan saj sinyal lambası eşzamanlı olarak yanacaktıryan sol sinyal lambası eşzamanlı olarak yanacaktırson olarak tekerlejin verici modülü klasik supap işlemini yani sızdırmazlıjı ve lastijin şişirilmesi/havasının indirilmesi için hava naklini sajlarkapajının açılmasıyla otomatik olarak yanan güneşlik aynasıtekerlejin verici modülü şunları sajlayan bir algılayıcıdırelektrikli stor motoru *elektrikli storun açılmasını ve katlanmasını sajlarsaj arka elektrikli cam motoru *saj arka taraftaki yolcu elektrikli camının kapatılmasını ve açılmasını sajlarsol arka elektrikli cam motoru *sol arka taraftaki yolcu elektrikli camının kapatılmasını ve açılmasını sajlarsaj ön elektrikli cam motoru *ön taraftaki yolcu elektrikli camının açılmasını ve kapatılmasını sajlarmerkez tavan lambası * arka saj ve sol tavan lambalarının yanmasını sajlarsaj ön sis farı * öndeki aydınlatma komütatörünün hareket ettirilmesiyle yanan saj taraftaki sis lambasıdırsol ön sis farı * öndeki aydınlatma komütatörünün hareket ettirilmesiyle yanan sol taraftaki sis lambasıdırsaj sis farı * ön aydınlatma kumandasına yapılan bir basmayla yanarsol sis farı * ön aydınlatma kumandasına yapılan bir basmayla yanarsağ far * şunlardan müteşekkildirsağ far * şunlardan oluşursol far * şunlardan müteşekkildirsol far * şunlardan oluşuralıcı * aracın lastikleri içindeki basıncı uzaktan ölçerek aldıjı bilgileri bilgi işleme beynine yönelik olarak gönderiryüksek frekanslı alıcı (H.F.) entegre anteni olan bajımsız bir alıcıdırkornaların kompresör rölesi * BSI'nin talebine göre kornaların beslemesini sajlarkornaların kompresör rölesi * BSI'nin talebine göre kornaların beslemesine kumanda edilmesini sajlardöner bilezik vasıtasıyla ışık yakmatorpido gözü lambası * torpido gözünün aydınlatılmasını sajlartorpido gözü lambası * gözün açılmasıyla birlikte içinin aydınlatılmasını sajlarsaj taraftaki bagaj lambası *bagajın saj tarafının aydınlatılmasını sajlarsaj arka kapı altı lambası * saj arka kapı açıldıjında yanarsol arka kapı altı lambası * sol arka kapı açıldıjında yanarsaj ön kapı altı lambası * saj ön kapı açıldıjında yanarsol ön kapı altı lambası * sol ön kapı açıldıjında yanarbagaj sol arka lambası *bagajın saj iç kısmının aydınlatılmasını sajlargüneşlikteki ayna lambası ayna kapajının açılmasıyla otomatik olarak yanarsürücü tarafındaki güneşlijin aynasına yerleştirilen lamba * sürücünün aydınlatılmasını sajlaryolcu tarafındaki güneşlijin aynasına yerleştirilen lamba * yolcunun aydınlatılmasını sajlarsajdaki plaka lambası * plakanın saj tarafının aydınlatılmasını sajlarsajdaki plaka lambası * plakanın saj tarafının aydınlatılmasını sajlar ve aydınlatma kumandası komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıkları konumuna geçmesiyle yanarsaj plaka lambası * kısa farlar, uzun farlar ve ön sis farları yakıldıjında yanık olarak kalacaktırsol plaka lambası * plakanın sol tarafının aydınlatılmasını sajlar ve aydınlatma kumandası komütatörünün Bekleme konumundan Park Işıkları konumuna geçmesiyle yanarsol plaka lambası * plakanın sol tarafının aydınlatılmasını sajlarsol plaka lambası * kısa farlar, uzun farlar ve ön sis farları yakıldıjında yanık olarak kalırverici bir tel bajlantısı ile alıcıya bajlı dejildirtavan konsol grubu ve entegre işlevleri * ön merkez tavan lambasının yakılmasını sajlarsaj arka elektrikli cam motoru ve kutusu * şunları sajlayan bir gruptursol arka elektrikli cam motoru ve kutusu * sol arka camın kaldırılması ve indirilmesi hareketini sajlayan bir gruptursol arka elektrikli cam motoru ve kutusu * şunları sajlayan bir gruptursürücünün kademeli ve elektrikli ön cam motoru ile kutusu *, ön taraftaki sürücü elektrikli camının kademeli olarak kaldırılması ve indirilmesi hareketini sajlayan bir gruptursürücünün elektrikli ve kademeli ön cam motoru ile kutusu * şunları sajlayan bir grupturön taraftaki yolcu elektrikli ve kademeli cam motoru ile kutusu * öndeki yolcu camının kademeli olarak kaldırılması ve indirilmesi hareketini sajlayan bir grupturön taraftaki yolcu elektrikli ve kademeli cam motoru ile kutusu * şunları sajlayan bir grupturaçılır tavan grubu * şunları sajlaraçılır tavan grubu *, açılır tavan motorunun beslemesini ve aynı zamanda açılır tavanın süperkilitleme ile açılması ve kapanması kumandasını sajlarkontroller iki alet yardımıyla yapılırelektrostatik boşaltmalar ± 8 kV ile sınırlanmış olmalıdırarka sis lambalarının görevi sisli hava durumunda dijer bir araç tarafından görülmeyi sajlamaktırarka sis lambaları, sis durumunda başka bir araç tarafından görülmeyi sajlarön ve arka sis lambaları impulslu döner bilezik vasıtasıylakasa üzerindeki arka lambalar *, saj arka sinyal lambasından, saj arka stop lambasından ve saj arka park lambasından oluşan bir grupturkasa üzerindeki saj arka lambalar * şunlardan oluşurbagaj kapısı üzerindeki saj arka lambalar * şunlardan oluşurkasa üzerindeki sol arka lambalar *, sol arka sinyal lambasından, sol arka stop lambasından ve sol arka park lambasından oluşan bir grupturkasa üzerindeki sol arka lambalar * şunlardan oluşurbagaj kapajı üzerindeki sol arka lambalar * şunlardan oluşurseri bajlantıgeri vites kumandası verildijinde geri vites ışıkları yanarön aydınlatma komütatörü kolu aşajı dojru hareket ettirildijindeön aydınlatma komütatörü kolu yukarı dojru hareket ettirildijindetekerlek verici modülüsaj arka cam krikosu kalkmasısol arka cam krikosu kalkmasısıkma aletini kullanmadan önce somununu elle takınsaj arka cam krikosu motoru ile kutususol arka cam krikosu motoru ile kutususürücü kademeli ön cam krikosu motoru ile kutusuyolcu kademeli ön cam krikosu motoru ile kutususağ arka cam açma motorusol arka cam açma motorusağ ön cam açma motorusürücü camının hareketiyolcu camının hareketiMUXsubap mekanizmasını çıkartmayınvericiyi dışarıdaki elektromanyetik alanlara maruz bırakmayınalıcıyı düşürmeyinalıcıyı bir metreden fazla bir yükseklikten düşürmeyincamın açılmasıhızlı basınç kaybıyarı hızlı basınç kaybıbir veya birden fazla lastik basınç algılayıcısında kullanılan pil (bajımsız bir beslenme halinde) pilin alıcıyı artık çalıştıramaz hale gelmesinden en az 3 ay önce ortaya çıkmalıdırbar kodu olası harici zorlamalardan (toz, sıvı) koruyunkontak anahtarı çekildijindearaç kilitli durumdan çıktıjındamerkez tavan lambası impulslu kumandasını basılıncakapılardan biri açık oldujundahortum kompresör rölesistorun kalkmasıtekerlek Yoktekerlek Beklemedetekerlek Sürüştetekerlek Taşımadatekerlek patlaktekerlek inmişesas tekerlekasıl tekerlek, ile dejiştirilmiştirtekerlek araçtan ayrılmış veya algılayıcı arızalıyönlendirmenin dojru oldujundan emin olunejer alıcı hizmet dışı ise gösterge grubu 4 tekerlejin mevcut olmadıjını gösterecek (bir sembol vasıtasıyla) ve çok işlevli ekranda bir mesaj verecektirejer sistem denetlenen tekerleklerin konumunu hassasiyetle başlatacak durumda dejilseya storu açmakya sürücü tarafındaki arka camı indirmekya arka yolcu camını indirmekya ön yolcu camını indirmekya sürücü tarafındaki arka camı kaldırmakya arka yolcu camını kaldırmakya ön yolcu camını kaldırmakya storu katlamakya ikinci bir impulsla storu katlamakya birinci impulsla storu açmakkontaktör çıkışıstor rölesi çıkışısaj arka lamba çıkışı veya bagaj aydınlatması çıkışıarka sis lambası çıkışılamba röle çıkışı (basmalı düjme, bagaj, plaka, römork)VAN Karoseri rölesi çıkışısaj stop çıkışı (yanık lamba taraması)sol stop çıkışı (yanık lamba taraması)otomatik aydınlatma istasyonudepolama sıcaklıjı * °C ile sınırlıdırsajdaki düjme üzerine basıldıjında yanan saj arka taraftaki bir harita lambasısoldaki düjme üzerine basıldıjında yanan sol arka taraftaki bir harita lambasısajdaki düjme üzerine basıldıjında yanan saj ön taraftaki bir harita lambasısoldaki düjme üzerine basıldıjında yanan sol ön taraftaki bir harita lambasıarka merkez tavan lambası basmalı düjmesi üzerine basıldıjında yanan merkez arka tavan lambasıön merkez tavan lambası basmalı düjmesi üzerine basıldıjında yanan ön merkez tavan lambasıaçılır tavanın kapanması emrinin verilmesini sajlayan bir geri konumaçılır tavanın açılması emrinin verilmesini sajlayan öndeki bir konumcamın indirilmesi için motora emir verilmesini sajlayan bir geri konumcamın kaldırılması için motora emir verilmesini sajlayan öndeki bir konumbasmalı düjmeler için veyözherhangi bir zamanda ana menüye dojru devirinrenk kontrol kutusunun * sürekli artı noksanlıjıaraçta bulunan kılavuzluk sistemi ile ilgili bilgileri ekrana getirmek ve yönetmektarih ve saati ekrana getirmekdış sıcaklıjı ekrana getirmeksürücüyü önceden uyarmak için araçta görülen arızaları bildirmekotoradyo *, CD dejiştirici *, telefon * ile ilgili bilgileri ekrana getirmekaraç bilgisayarı ile ilgili bilgileri ekrana getirmekaracının davranışı hakkında çok işlevli ekrandaki * mesajlarla sürücüyü ikaz etmekBağlantısı çıkarılmış GSM anteniGSM anteni *Asyailave gösterge grubu hoparlörüotoradyo hoparlörlerindeki bip sesleribu parçanın özel bir teşhis aracı yokturbu yapılandırılabilir oldujundan, bu yapılandırmanın ilgilendirdiji beyinler ve işlevleri kontrol ederek yapmaya dikkat edilmelidirbu işlev renk kontrol kutusu tarafından gerçekleştirilirtelefon modunda iken repertuar listesinde sayfa dejiştirmekradyo modunda iken repertuar listesinde sayfa dejiştirmekdireksiyon altı kumandasına * sürücünün uyguladıjı her hareket şunu sajlarsürücünün her hareketi çok işlevli ekran * vasıtasıyla otoradyoya * derhal yansıtılırkullanıcının her hareketi, kendisine bu hareket hakkında bilgi vermek maksadıyla, çok işlevli ekrandaki * bir görüntü vasıtasıyla derhal bildirilirseyir beyninin * * ve * kutupları ile renk kontrol kutusunun * * ve * kutupları arasında açık devre* CD dejiştiricisinin * ve * kutupları ile * renk kontrol kutusunun * ve * kutupları arasında açık devretelsiz telefonun * ve * kutupları ile * çok işlevli ekranın * ve * kutupları arasında açık devretelsiz telefonun * ve * kutupları ile * renk ekranı kontrolör kutusunun * ve * kutupları arasında açık devreradyotelefona bağlı ek gösterge paneligösterge ekranı bajlı *mikro telefon *mikro telefon *video hattı anahtarıçok işlevli ekran * bu durumda Ekonomi Modu Aktif mesajını görüntülerrenk kontrol kutusu * bu durumda çok işlevli ekran * yoluyla ekranda Ekonomi Modu Aktif mesajını görüntülerkasa üzerine tespit etme imkanı veren bir tabandan oluşmaktadıraracın yerinin tespitine ve kullanıcı tarafından telefon aramalarının alınmasına ve yapılmasına imkan veriryakalanan dalgaları dejiştirir, bu dalgalar daha sonra blendajlı koaksiyal bir kablo ile otoradyoya kadar yönetilirtelefon çajrıları yaymakCD modunda iken alt CD'ye geçmekCD modunda iken kaset moduna geçmekdüşük modda (zayıf alış veya hiç almama) muhtelif dalga bantlarının kullanıcı tarafından kötü alınmasına veya hiç alınmamasına yol açardüşük modda iken hoparlör tarafından hiç bir ses yayınlanmazdüşük modda iken navigasyonun audio hattı transformatörü * çalışmazdüşük modda iken navigasyonun saj hattı transformatörü * çalışmazdüşük modda iken navigasyonun sol hattı transformatörü * çalışmazkaset modunda iken radyo moduna geçmekradyo modunda iken alt hafızaya geçmekradyo modunda iken CD moduna geçmektelefon modunda iken telefon modu çıkışı ve telefonun kapatılmasımikrofon girişi kısa devrede veya açık devredeGSM anteninin mekanik girişifiber optikotoradyonun, navigasyonun, CD dejiştiricinin, telefonun ekran görüntüleri işlevitelsiz telefonun * ve * kutuplarında ve çok işlevli ekran kontrolör kutusunun * ve * kutuplarında * ohm'un altında bir direnç mevcudiyetiaraçta bulunan yönlendirme sistemi bilgilerinin ekrana getirilmesi işlevi (görüntülü kılavuzluk)radyotelefon emisyon gücüCD dejiştirici işlevitelefon çajrıları almakradyo hafızasında alt tarafta otomatik aramaradyo hafızasında üst tarafta otomatik aramamodunda alttaki parçanın aranmasıdireksiyon altındaki kumanda işlevitarih ve saat işleviCD modunda iken üst taraftaki parçanın aranmasıaraçta bulunan yönlendirme sistemi verilerinin yayınlanması işlevi (sesli kılavuzluk)çok işlevli ekran aydınlatma işleviCD'leri koyduktan sonra yükleyiciyi başlattıjınızdan emin olunotoradyo cephesinin aydınlatma işleviaraç bilgisayarı işleviejer otoradyo kapalı ise çalıştırılması mümkün dejildirtelsiz telefon işleviotoradyo sesi işleviamplifikatörlü otoradyo sesi işleviEkonomi modunda iken bir çajrı gelirse telefonun çalışmasına izin verilmezdış sıcaklık işlevivokal sentez audio hatlarındaki parazitleri ortadan kaldırmakla görevlidirdejişken kare sinyalçok işlevli ekrandaki * mesajlarla aracının davranışı hakkında sürücüye bilgi vermeksaj vokal sentez audio hatlarındaki parazitleri ortadan kaldırmakla görevlidiraşajıdaki bütün bilgileri yönetmek aynı zamanda navigasyon sisteminin ve dijer sistemlerin (otoradyo *, CD dejiştirici *, video) bilgilerini dönüştürmek, şekle sokmak ve yönetmekle görevlidirsol vokal sentez audio hatlarındaki parazitleri ortadan kaldırmakla görevlidirkumanda klavyesi * veya direksiyon altındaki kumanda * vasıtasıyla kaynak dejiştirmek mümkündürnormal çalışma dışında dejişik 2 çalışma modu vardırkullanıcıya konfor sajlamak üzere bütün bu sistemlerle ilgili olarak ekran görüntüsünü vermek ve bu sistemler arasındaki tutarlılıjı sajlamak maksadıylafiber optijin bajlı olduju 2 yollu sokete itinayla müdahale etmek gerekirCD veya CD'lerin dejiştiricinin içine koyulduklarından emin olunması gerekirkullanıcının seçimine göre olan çıkışsaj vokal sentezde hiç yayın yok, dolayısıyla saj hoparlörler vokal sentez için ses yayını yapmamaktadırVAN Konfor şebekesine bajlı bütün beyinlerfiber optik üzerinden veri aktarımıhafıza işlevinin + tuşuna kısa bir basış şunu sajlarsol vokal sentezde hiç yayın yok, dolayısıyla sol hoparlörler vokal sentez için ses yayını yapmamaktadırses şiddeti işlevinin + tuşuna kısa bir basış şunu sajlarvokal sentezde hiç yayın yok, dolayısıyla hoparlörler vokal sentezin yayınını yapmamaktadır, dolayısıyla hoparlörler vokal sentez için ses yayını yapmamaktadırmenü modunda kısa bir basış bir önceki ekrana dönülmesini sajlarkullanıcıya bir ses alışı vasıtasıyla dinlemek için seçtijini duymasını sajlaryönlendirme modunda iken veya yol hesaplaması sırasındaki kısa bir basış aynı zamanda yönlendirmenin durdurulmasını sajlarotoradyo * ve anten bilgilerini alır, bu bilgileri kullanıcı için daha iyileştirilmiş bir şekilde kaliteli bir ses ve alışla hoparlörlere iletirarama işlevine * kısa bir basış şunları sajlaryönlendirme görüntüleri modunda iken uzun bir basış seçenekler menüsünün ekrana getirilmesini sajlarçeşitli kaynaklardan (radyo, kaset, CD) gelen bilgileri dönüştürür ve sürücünün duyabilmesi için bu bilgileri işlermenü modunda iken uzun bir basış asıl ekrana dönülmesini sajlaruzun bir basış çok renkli ekranın kapatılmasını sajlarses şiddeti işlevi * üzerine devamlı bir basış şunu sajlarses bilgisiradyo, kaset, CD modunda iken ses şiddetinin sürekli artmasıradyo amplifikatöründe * özel bir düşük mod yokturradyo anteni * radyo alış sisteminin birinci derecedeki organıdırradyo, kaset, CD modunda iken ses şiddetinde bir artışradyo modunda aşajı dojru otomatik olarak yapılan bir aramakaset modunda iken üstteki boşluju arama (okuma)radyo anteni * sürücünün radyoda * muhtelif dalga bantlarını (AM, FM...) alabilmesi için hertz dalgalarının alınmasını sağlarradyo modunda yukarı dojru otomatik olarak yapılan bir aramaGSM anteninin * göreviaracın arka tamponuna yerleştirilmiş olan GSM anteni * (telsiz telefonun *) telefon çajrılarını alır veya tekrar yazar ve tel bajlantısı vasıtasıyla telsiz telefona iletirGSM anteni * telekomünikasyon uydusu vasıtasıyla bilgileri tekrar yazarradyo anteni * pasif bir organdırkaset modunda iken sıra ile hızlı geçişin durdurulması ve okumaya dönülmesi (sıra ile geçiş)saj arka hoparlör fiksasyonlarının durumusol arka hoparlör fiksasyonlarının durumusaj ön hoparlör fiksasyonlarının durumusol ön hoparlör fiksasyonlarının durumusaj arka orta hoparlör fiksasyonlarının durumusol arka orta hoparlör fiksasyonlarının durumusaj arka teweeter fiksasyonlarının durumusol arka teweeter fiksasyonlarının durumusaj ön teweeter fiksasyonlarının durumusol ön teweeter fiksasyonlarının durumudüşük modda iken tweeter tarafından hiç ses yayını yapılmıyorESC işlevi şunu sajlarMENU işlevi şunu sajlarVAL işlevi şunu sajlarkontak açıldıjında veya otoradyo çalışırken otoradyo amplifikatörünün * arıza teşhis işlevimikro radyo telsizin işlevi * sürücü ile görüşmekte olduju kişi arasında iyi bir iletişim sajlamaktırYukarı, Aşajı, Sola, Saja işlevi içinde bulunulduju menüye göre ekranda yer dejiştirmeyi sajlarEller Serbest işlevi ön tavan lambası içine yerleştirilmiş mikro radyo telsiz vasıtasıyla sajlanırMODE işlevi şunu sajlarkumanda klavyesi çarkı *menü modunda iken ekranda yer dejiştirmeyi sajlarkaset modunda iken alttaki boşluju arama (okuma)kaset modunda iken üstteki boşluju arama (okuma)Ekonomi modunun amacı aküden alınan akımı sınırlandırmaktırekonomi modunun amacı aküden alınan akımı sınırlandırmaktırCD dejiştirici * müşteriye daha fazla hizmet sajlamak üzere audio işlevi grubuna dahil bir unsurduryeni bir varış noktasının seçimi veya kılavuzlujun kullanıcı için mümkün olmamasını takibenmikro radyo telsiz ön tavan lambası içindedirtelsiz telefon artık çalışmıyortelsiz telefonda yolcunun telefon şebekesine kolay ulaşmasını sajlamak için yolcu koltujunun kol dayama yerinde bir mikro telefon vardırtelsiz telefon, ön tavan lambasındaki bir mikro vasıtasıyla sajlanan eller serbest işlevini içerirnavigasyon kumanda klavyesinin rolü * sürücüye navigasyon sisteminin bütün menülerinde dolaşmayı veya uygulama dejiştirmeyi sajlartelefonun amacı, telefon klavyesinden yararlanarak kullanıcıya bir çajrıyı alabilmesini veya telefon etmesini sajlamaktırCD dejiştiriciye bajlı olan mesajlar görüntüye gelmiyorEller Boşta Kiti denen telefon cihazları çok işlevli ekran * veya renk kontrol kutusu * tarafından (aracın donanımına göre) dikkate alınmazEller Boşta Kiti denen telefon cihazları çok işlevli ekran veya renk kontrol kutusu tarafından dikkate alınmazBSI'ye tel bajlantılı bilgiler çok işlevli ekranda * noktalama olarak geçerlermikro telefon bajlantısıaracın bulunduju yeri saptamakradyo antenine bir müdahale sırasında, anten bölümlerini katlayarak hasarlamamaya dikkat edilmelidirVAN Konfor şebekesinin Ekonomi moduna geçmesi anında bir telefon çajrısı yapılıyorsa, sürücüye görüşmesini bitirmeyi sajlamak maksadıyla telefonun çalışması devam ederejer bu çalışmıyorsa hoparlörlerden hiç ses yayını yapılmazçok işlevli ekran * düşük modda iken gıyaben ekranda mevcut dosya üzerinde kalırotoradyo düşük modda iken, ejer çalışıyorsa, durdurulması mümkündüraracın donanımına göre çok işlevli ekran * veya renk kontrol kutusu * tarafından alınan telefon verileri yanlış veya bilgi içermiyorsa ekran görüntüsü kalacaktırejer uydudan alış düzeyi iyi ise, çok işlevli ekrandaki * dünya haritası etrafında görülen uydular sabit dururlarejer uydudan alış düzeyi iyi dejil ise, çok işlevli ekrandaki * dünya haritası etrafında görülen uydular yanıp sönerlerkontrol kutusu * düşük modda iken, gıyaben, mevcut son ekran görüntüsünde kalırnavigasyon beyni * düşük modda iken, gıyaben, mevcut son ekran görüntüsünde kalırCD değiştirici * düşük modda iken, otoradyodan veya direksiyon altındaki kumandadan çalıştırılması mümkün değildirVIN kodu otoradyoda düzenlenmemişse veya BSI'de düzenlenen şekle uygun dejilse, dojru düzenleyinceye kadar otoradyo bip sesleri çıkarırmotor durdurulduju zaman Ekonomi modu BSI tarafından 30 dakika sonra çalıştırılırrenkli ekran aydınlıjıimalatçı markasımikrofon CC veya CO (kısa devre veya açık devre)çok işlevli ekran * kontak açıldıjında çalışıyorken bajlantısını çıkartmayınotoradyo * çalışırken veya kontak açıkken bajlantısını çıkartmayınkontrolör kutusu * çalışırken veya kontak açıkken bajlantısını çıkartmayınCD dejiştirici beyni * çalışırken veya kontak açıkken bajlantısını çıkartmayınteweeterlerin kontrolünü * V'un üzerine bir gerilimle yapmayınkumanda klavyesinin * dişli makarası üzerine çok kuvvetli bir baskı uygulamayın, zira kumanda klavyesinin * mekanik ve işlevsel bozulma tehlikesi vardırdireksiyon altındaki kumandaya * çok fazla basınç uygulamayın, zira mekanik ve işlevsel bozulma tehlikesi vardırteweeter çıkışlarını şasi ile irtibatlamayıntelefon santralinin numarasıgösterge grubu yokişlevlerini sajlamak için CD dejiştiricinin otoradyo * ve çok işlevli ekran ile veya renk kontrol kutusu ile (aracın donanımına göre) diyalogta bulunmaya ihtiyacı vardırCD değiştiricinin * ve kontrolör kutusunun * ve * kutuplarında * ohm'un altında bir direnç mevcudiyetiseyir beyninin * * ve * kutuplarında ve kontrolör kutusunun * ve * kutuplarında * ohm'un altında bir direnç mevcudiyetitelsiz telefonun * ve * kutuplarında ve çok işlevli ekranın * ve * kutuplarında * ohm'un altında bir direnç mevcudiyetiBSI üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı tarih ve saat fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı dış sıcaklık fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı otoradyo cephe aydınlatması fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin yayınlanma (sesli yönelndirme) fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin ekrana getirilme (ekrana getirerek yönlendirme) fonksiyonu bileşenlerinin listesi *BSI üzerine tel ile bajlı çok işlevli ekran aydınlıjı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ABS üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ABS üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ABS üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ESP üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ESP üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *ESP üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu bileşenlerinin listesi *motor kontrol beyni üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *motor kontrol beyni üzerine tel ile bajlı dış sıcaklık fonksiyonu bileşenlerinin listesi *yolcu kapısı platin beyni üzerine tel ile bajlı dış sıcaklık fonksiyonu bileşenlerinin listesi *seyir beyni üzerine tel ile bajlı araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin yayınlanma fonksiyonu (sesli yönlendirme) bileşenlerinin listesi *seyir beyni üzerine tel ile bajlı araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin ekrana getirilme fonksiyonu (ekrana getirerek yönlendirme) bileşenlerinin listesi *seyir beyni üzerinde tel ile bajlı otoradyo, CD dejiştirici, seyir, telefonu ekrana getirme fonksiyonu bileşenlerinin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu için bileşenlerin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu için bileşenlerin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı otoradyo cephesi aydınlık fonksiyonu için bileşenlerin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin yayınlanma fonksiyonu (sesli yönlendirme) için bileşenlerin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı telsiz telefon fonksiyonu için bileşenlerin listesi *otoradyo üzerine tel ile bajlı otoradyonun, CD dejiştiricisinin, seyrin, telefonun ekrana gelme fonksiyonu için bileşenlerin listesi *CD dejiştirici üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu bileşenlerinin listesi *CD dejiştirici üzerine tel ile bajlı otoradyonun, CD dejiştiricinin, seyirin, telefonun ekrana gelme fonksiyonu için bileşenlerin listesi *gösterge tablosu üzerine tel ile bajlı tarih ve saat fonksiyonu bileşenlerinin listesi *gösterge tablosu üzerine tel ile bajlı otoradyo cephesi aydınlıjı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *gösterge tablosu üzerine tel ile bajlı çok işlevli ekranın aydınlıjı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı araç bilgisayarı fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı tarih ve saat fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı tarih ve saat fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı dış sıcaklık fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı dış sıcaklık fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı otoradyo sesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı direksiyon altından otoradyo kumandası fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı direksiyon altından otoradyo kumandası fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu için bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolörü kutusu üzerine tel ile bajlı CD dejiştirici fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı araç üzerine bindirilmiş yönlendirme sistemi (sesli yönlendirme) verilerinin yayınlanması fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı araç üzerine bindirilmiş yönlendirme sistemi (sesli yönlendirme) verilerinin yayınlanması fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı araç üzerine bindirilmiş yönlendirme sistemi (ekrana getirerek yönlendirme) verilerinin ekrana getirilmesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı araç üzerine bindirilmiş yönlendirme sistemi (ekrana getirerek yönlendirme) verilerinin ekrana getirilmesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı telsiz telefon fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı telsiz telefon fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı radyonun, CD dejiştiricinin, seyirin, telefonun ekrana getirilmesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı radyonun, CD dejiştiricinin, seyrin, telefonun ekrana getirilmesi fonksiyonu bileşenlerinin listesi *çok işlevli ekran üzerine tel ile bajlı ekran aydınlıjı fonksiyonu için bileşenlerin listesi *renkli ekran kontrolör kutusu üzerine tel ile bajlı ekran aydınlıjı fonksiyonu için bileşenlerin listesi *çok işlevli ekran * (tip * veya *) veya renkli ekran konfor kutusu * tarafından tarih ve saat yayını ve çok işlevli ekranda görüntüye getirilmesiona gelince, gösterge grubunda * bilgi ve çok işlevli ekranda * bir mesajdepo tapası * mevcut kontaktöründen gelen bilgiyi alırtapa, mazotta katkı var ikazıpartikül filtresinde tıkanma ikazımazot katkısı mini seviyesi ikazıyanmaya bajlı motor kontrol arızalarını çalıştırmaması için motor kontrol beynine *motorda arıza teşhisibu da Lüks olarak ifade edilen dejere akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) gönderirstatik farların otomatik olarak düzeltilmesifar düzeltici arızasıfarları düzeltici arızasıenjektör arızasıDATA ve DATA ÇUBUK tellerinin kopması halindeön kasa yüksekliji algılayıcısının * arızası halinde düzeltme yanlıştıraydınlanma dejerine göre akıllı hizmet kutusu (BSI 1) ejer gerekliyse park lambalarını ve kısa farları yakarpartikül filtresi *akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) dojru * V dejerinde bir gerilim gönderirakıllı hizmet kutusuna (BSI 1) mültiplekse bir bilgi gönderiregzoz basınç farkı algılayıcısı * bilgisikullanıcı gösterge grubunun * aydınlıjını mümkün olabilen * seviyede gösterge grubu üzerinde bulunan * ve * düjmeleri yardımıyla ayarlar, bu düjmeler akıllı hizmet kutusuna (BSI 1) tel ile bajlıdırışınımı ölçen güneş ışıjı termistansı * * ila * V arasında dejişebilen sürekli bir gerilim sinyalini klima beynine * iletirstatik far düzeltici kutusu * arıza teşhis pirizi vasıtasıyla ilgili bilgileri verirstatik far düzeltici kutusu * ön * ve arka * kasa yükseklik algılayıcıları tarafından gönderilen bilgileri işler ve sol * ile saj * far düzelticilerini çalıştırırakıllı hizmet kutusu (BSI 1) park lambalarını yakar ve park lambalarının yandıjını gösterge grubuna * bildirirmazot katkısı beyni *mazot katkısı beyni * tel bajlantılı olan yakıt katkısı enjektöründen *, yakıt katkısı pompasından *, katkı mini seviyesi sondasından gelen bilgileri alırtaban dejişiklikleri çok hızlı oldujunda sistem huzmelerdeki ejikliji düzeltmezgeri vites takıldıjında sistem aktif moda, aksi durumda ise inaktif duruma geçecektirdüzeltme süresi bir taban dejişiklijinden sonra * saniyeye kadar uzayabiliraracın taban durumu ne olursa olsun, çalıştırma tertibatları, dojru ejimin sajlanması için, alınan düzeltmeyi aracın farına uygularkasa yüksekliji algılayıcıları dingildeki yer dejiştirmeyi ölçerlersu mevcudiyeti sondasından * gelen bilgilerakıllı hizmet kutusuna (BSI 1) bajlı bilgiler çok işlevli ekranda * noktalama ile görülürsürücüyü bilgilendirmek için şu bilgileriışıkların otomatik yakılması işlevi çalıştırıldıjındasonda su varlıjını saptadıjındastatik far düzeltici kutusu * kasa yüksekliği algılayıcılarının ve far düzelticilerinin arızalarını saptadığındaakıllı hizmet kutusu (BSI 1) yakıt göstergesi pompası * tarafından verilen yakıt seviyesi mini bilgisini aldıjında bilgiyi gönderirtapa mevcut olmadıjında (kapalı devre)motor kontrol beyni * ateşleme veya yakma işlevlerinde bir arıza saptadıjında veya aldıjındasinyal aydınlatma komütatörü * park konumunda oldujundapartikül filtresinin tıkalı veya delinmiş olması halindepartikül filtresinin tıkanmak üzere olması halindeasgari seviye saptandıjındabir uyarı ışıjının yakılması emriCAN mültiplekse şebekesi vasıtasıylaVAN Karoseri mültiplekse şebekesi vasıtasıylagösterge grubu yandıjındaBVA * beyninden gelen bir EOBD arızasısaj seyir lambası beslemesisol seyir lambası beslemesisaj pozisyon ışıjı beslemesisol pozisyon ışıjı beslemesisaj uzun far beslemesisol uzun far beslemesiuzun far ikazıdijer lambalar (basmalı, bagaj, plaka, römork)saj sinyal ve saj yan sinyal, saj kısa far, saj uzun far, saj park lambasısol sinyal ve sol yan sinyal, sol kısa far, sol uzun far, sol park lambasıdijer lambaların kumandasısaj yön göstergesi kumandasıyön göstergesi ve saj ön yan tekrarlayıcı kumandasıyön göstergesi ve sol ön yan tekrarlayıcı kumandasısol yön göstergesi kumandasısaj kısa far kumandasısol kısa far kumandasısaj arka pozisyon ışıjı kumandasısol arka pozisyon ışıjı kumandasısaj ön pozisyon ışıjı kumandasısol ön pozisyon ışıjı kumandasısaj uzun far kumandasısol uzun far kumandasısaj kısa far arızasısol kısa far arızasıyön gösterge komütatörü açık devrede arızasıyön gösterge komütatörü şasiden kısa devrede arızasısaj arka pozisyon lambası veya bagaj aydınlatma arızasısol arka pozisyon lambası veya arka eşik aydınlatma arızasısaj ön pozisyon lambası arızasısol ön pozisyon lambası arızasısaj pozisyon lambası arızasıarka pozisyon lamba rölesi arızası (faaliyete geçirildijinde)arka pozisyon lamba rölesi arızası (faaliyet dışı bırakıldıjında)uzun farlar ikaz talebi veya kısa farlar/uzun farlar dönüşümüsaj ve sol yön gösterge talebikısa farlar, pozisyon ışıkları talebisinyal lambalarıkısa farlar/uzun farlar dönüşüm bilgisipozisyon lambaları/kısa farlar/lambaların otomatik yanması/son seyir mesajının tekrarlanması bilgisikısa far/uzun far dejiştiricisiön aydınlatma istasyonu * saj ve sol kısa farların, saj ve sol uzun farların, saj ve sol sis lambalarının, saj ve sol park lambalarının kumanda edilmesini sajlarsaj arka pozisyon lambası çıkışı veya bagaj aydınlatması çıkışıpozisyon lambaları röleleri çıkışı (basmalı, bagaj, plaka, römork)hava yastıklarının harekete geçmesinötürleştirme bilgisi (direnç dejişmesi) nötürleştirmeyi yöneten hava yastıkları beyni * tarafından alınırkonumların hafızaya alınması işlevinin çalışmasıkoltujun kenarına yerleştirilmiş olan komütatör * * konumda * motorları vasıtasıyla koltuk ayarının yapılmasını sajlarkullanıcı tarafından dojrudan kumandalara yapılan hareketlere göre motor hareketine kumanda ederdojrudan elektrik bajlantılarıkoltuk manüel kumandalar girişlerikoltuk motorları kumandalarının çıkışlarıyakıt pompasının kesilmesi, VAN şebekesi üzerinden hava yastıjının yayınladıjı bilgilerin alınması üzerine BSI * tarafından yönetilirkoltuk konumu algılayıcısı * girişiotomatik vites kutusu beyni ile iletişimde bulunan bütün beyinler *darbeli kumanda *otomatik vites kutusu ile ABS/ESP beyni arasındaki iletişimotomatik vites kutusu ile motor beyni arasıda iletişim *yolcu kapısı kilidi kumandasısıralı pozisyon kontaktörü *çok işlevli kontaktör * bajlantısı çekikyolcu cam krikosu kontaktörü inişi **'dan gelen çeşitli bilgilertemel versiyonda, sürücü kapısı kumanda tertibatı, BSI ile çevresel bileşenlere bajlı kumandalar arasında sadece bir köprü vazifesi görürdejişken frekans *motovantilatörler grubu *vites kolunun park veya boşta konumu bilgisini vererek aynı zamanda motorun çalışması iznini de veriraynı zamanda otomatik vites kutusu beynine * iletiryolcu elektrikli camları bilgisikademeli modda sürücünün yapmış olduju hız dejişiklijini beyne bildirirkolun bloke edilmesini sajlayan çalıştırma tertibatı, sigorta kutusunda * bulunan kumanda rölesi vasıtasıyla otomatik vites kutusunun emriyle kumanda edilirsürücü kapısı kumanda tertibatı sürüşte sajlanan kolaylıkların arttırılmasına imkan tanırhidrolik blok, arzu edilen indirme oranını elde etmek maksadıyla ilgili mekanik donanımları çalıştırırhidrolik blok, arzu edilen indirme oranını elde etmek maksadıyla frenlere ve otomatik vites kutusunun * mekanik debriyajlarına kumanda ederbeyin, otomatik vites kutusuna * bajlı güvenlik işlevlerini faaliyete geçirirotomatik vites kutusu beyni * vites seçme kolu üzerine sürücünün yaptıjı müdahaleleri yönetirkaynaklı çeşitli bilgileri iletir ve alıralgılayıcı, sürücü ile otomatik vites kutusu beyni * arasındaki hareketlerde bajlantı sajlarçok işlevli kontaktör otomatik vites kutusu * seçme kolunun konumlarını kodlarpark konumunda seçme kolunun serbest bırakılması fren pedalına basılmasıyla olurröle, park konumunda iken vites seçme kolunun kilitlenmesine veya serbest bırakılmasına kumanda ederanahtar kilitleme sistemini çalıştırma tertibatının kumanda rölesi, vites kolu park konumunda iken otomatik vites kutusu beyni tarafından çalıştırılırkumanda rölesi, otomatik vites kutusu beyninin * kumandası üzerine kol kilitleme sistemini çalıştırma tertibatını yönlendirirröle * *'da yerleşiktirkodlar beyne iletilirkol Parking konumundabaşka bir vitese takıldıjında, otomatik vites kutusu beyni * anahtar kilitleme sistemini çalıştırma kumandası * 'keylock'unu çalışma dışı bırakırgeri vitese takıldıjı zaman çok işlevli kontaktör bilgiyi BSI'ye * gönderirotomatik vites kutusu beyni * bir arıza saptadığı zaman otomatik vites kutusunu 3'üncü hidroliğe getirmek için bir yardım programı kullanır, gösterge grubunda bir ikaz sembolü yanıp söneryolcu cam krikosu kontaktörü kalkışıkumanda kısmı *sert noktaoran * dojru dejilaktarma oranı dojru dejilfren sinyaliamacı sürüşteki konforu iyileştirmektirkeylock * çıkışıbütün kelebek potansiyometreleri üzerindestop lambaları bilgi testi* A maxi* V ± * V α * V ± * VSUSPANSÃYON VE DÃREKSÃYON (AMVAR) BEYNà ARASINDA VE CAN ŞEBEKESÃNÃN DÃÃER BEYÃNLERÃYLE ÃLETÃŞÃMÃN OLMAMASISÜSPANSÃYON VE DÃREKSÃYON BEYNà (AMVAR) ÃLE DÃREKSÃYON AÇISI ALGILAYICISI ARASINDA ÃLETÃŞÃM NOKSANLIÃISÜSPANSÃYON BEYNà ÃLE DÃREKSÃYON BEYNà (AMVAR) VE ESP VEYA ABS BEYÃNLERà ARASINDA ÃLETÃŞÃMÃN OLMAMASIAMVAR BEYNà VE ESP VEYA ABS BEYNà ARASINDA ÃLETÃŞÃM OLMAMASIsüspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) ile CAN şebekesinin dijer beyinleri arasında iletişim noksanlıjısüspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) ile direksiyon açısı algılayıcısı arasında iletişim noksanlıjısüspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) ile ABS veya ASP beyni arasında iletişim noksanlıjısüspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) ile motor beyni arasında iletişim noksanlıjısüspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) ile akıllı bajımlılık kutusu (BASI) arasında iletişim noksanlıjıSÜSPANSÃYON VE DÃREKSÃYON BEYNà (AMVAR) ÃLE MOTOR BEYNà ARASINDA ÃLETÃŞÃM NOKSANLIÃISÜSPANSÃYON BEYNà ÃLE DÃREKSÃYON (AMVAR) BEYNà VE AKILLI HÃZMET KUTUSU ARASINDA ÃLETÃŞÃM OLMAMASIçalıştırma tertibatları 5 durumunda kalmış, dejişken takviyeli direksiyon orta dereceli takviye konumuna geçiyor, süspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyni ve dejişken takviyeli direksiyon beyni (DAV) kumanda edilmiyordikey hızlanma algılayıcısı beslemesi (eksiden)dikey hızlanma algılayıcısı beslemesi (artıdan)direksiyon açısı algılayıcısı beslemesi ve şasisi *süspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) * bajlantısı çekik, ESP beyni * bajlantısı çekikPP2000 ölçü kartı - osiloskop işlevibu arıza geçici olarak çıkmamıştırbu sorunlar, ya süspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyninin kendisini ya da CAN şebekesi beyinlerinden birini (süspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyni, bilgileri bu beyinler için kullanmaktadır) ilgilendirebiliruyarı ışıjının * yanıp sönmesisol ön ve saj ön çalıştırıcılar kumandası - yol + A önher dingilin yumuşatma oranını otomatik olarak ayarlamayı sajlayan ve her bir amortisör üzerine yerleştirilmiş olan çalıştırma tertibatları kumandasıdireksiyon tahviye oranını otomatik olarak ayarlamayı sajlayan ve takviyeli direksiyon valfi üzerine yerleştirilmiş oransal elektrovana kumandasıaracın kontak açıkken * km/s veya bu hızın üzerindeki bir hızla seyretmesi halindefren pedalı ana kontajı *fren pedalı sekonder kontajı ** in * in * kutupları ile motor beyninin * * in * kutupları arasındaki tellerin * kesintisizliği* beynin * * no'lu ve elektronik birleşik sigorta ünitesi * (BSI) *'nın * no'lu uçları arasındaki kabloların * sürekliliği* beyninin * in * kutupları ile * ESP beyninin * in * kutupları arasındaki tellerin kesintisizliji ** beyninin * in * kutupları ile direksiyon açısı algılayıcısının * in * kutupları arasındaki tellerin kesintisizliji ** beyninin * in * kutupları ile * CAN şebekesinin dijer beyinlerinin arasındaki tellerin kesintisizlijiESP sisteminde bu parametrelerin gelişimini kontrol edinfren pedalı ana kontajı bilgisinin CAN şebekesi üzerinde yayılışını BSI'den kontrol edinaraç hızı bilgisinin CAN şebekesi üzerinde yayılışını ABS veya ASP beyninden kontrol edinmotor devri, gaz kelebekleri pozisyonu ve fren pedalı sekonder kontajı bilgilerinin CAN şebekesi üzerinde yayılışlarını ABS veya ASP beyninden kontrol edinsoketlerin durumu ile oksidasyonlarını kontrol edin, sınayınsoketlerin durumu ile oksidasyonunu ve şasi noktası sıkılıjını kontrol edin, sınayınGEÇİCİ ARIZA MEVCUDİYETİ HALİNDE YAPILACAK KONTROLLERDAİMİ ARIZA HALİNDE YAPILACAK KONTROLLERCAN şebekesinin 2 telinden (CAN H, CAN L) birinin kopması veya bu tellerden birinde kısa devreSÜREKLİ ARIZA / GEÇİCİ ARIZAarıza bildirildiDÜŞÜK MODUN İŞLEVSEL TARİFİalıcısı / menşeifren pedalı ana kontajı ile fren pedalı sekonder kontajı arasındaki farkdireksiyon açısı verisi * saniye müddetle düz hat hesap dejerine oranla * ° üzerinde veya altında düz hat hesabı ile tutarsızdireksiyon açısı verisi geçersizfren pedalı sekonder kontak verisi tutarsızgaz kelebek pozisyonu verisi geçersizmotor devri verisi geçersizdireksiyon dönüş hızı verisi geçersizsol ön veya saj ön tekerlek hızı * km/h altında ve araç hızı * km/h üzerinde verisiaraç hızı verisi işlenemiyor veya tutarsızaraç hızı * km/h altında ve sol ön veya saj ön tekerlek hızı * km/h üzerinde verisiaraç hızı verisi geçersizESP veya ABS beyninden (sol ön ve saj ön tekerlek hızları)dikey ivme algılayıcısınınCAN mültiplekse şebekesinindejişken takviyeli direksiyon (DAV) orantısal elektrovalfisürüşte veya araç tezgah üzerinde tekerlekler dönerken, süspansiyon ve direksiyon beyni (AMVAR) * bağlantısı çekiliAMVAR spor durumudireksiyon açısı ve dönüş hızı parametrelerinin veri parametreleri ölçüm menüsündeki gelişimimotor devri, gaz kelebek konumu, fen pedalı sekonder kontajı, fren pedalı ana kontajı parametrelerinin AMVAR verileri parametreleri menüsündeki gelişimiparametre ölçümleri, süspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyni verileri menüsünde araç hızı ile sol ön ve saj ön tekerleklerin hızı parametrelerindeki gelişimcereyan kesilmesi sıklıjı, sabit veya dejişken * V - * mA azamikaynaklı bilgileri alıraynı zamanda aracın merkezi arıza teşhis prizine de bajlıdır ve arıza teşhis aleti ile otomatik arıza teşhis ve iletişim işlevini sajlarsüspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyni için birçok düşük mod vardırçeşitli cinslerde olabilirlerbasmalı düjme tarafından durum dejiştirilmesi mümkün dejildireksiyon açısı algılayıcısı bilgisiSOL ÖN VEYA SAà ÖN TEKERLEK HIZI BÃLGÃSÃARAÇ HIZI BÃLGÃSÃaraç hız bilgisibilgiler mevcut dejilVOLAN AÇISI ALGILAYICISI BILGILERIdireksiyon açısı algılayıcısı bilgileri yokakıllı bajımlılık kutusu dinamik bilgileri yokmotor dinamik bilgilerimotor dinamik bilgileri yokaraç dinamik bilgileri yokbilgiler işlenebilir durumda dejil veya tutarsızmültipskle edilmiş CAN şebekesinin R. F tellerinin şasiye ve + AKÜye göre izole edilişlerişasiye göre ve * beynin * ve * telleri arasında izole edilişleri* beyin * nin * telleri *V oranla izole edilişleriakü tam dolu olmalıdırdireksiyon asgari takviye konumuna geçer ve artık beyin tarafından kumanda edilmezsızdırmazlık contasının mevcut olduğumekanik kilitlemenin olduğu ve durumuakıllı bajımlılık kutusu (BSI) beslemesi ve şasisiESP beyninin * beslemesi ve şasisi* motor beyninin beslemesi ve şasisiAMVAR beyni cevap vermiyor (beyin sessiz)beyin sol ön veya saj ön tekerlek hızı bilgisi sürekli arızasını kaydeder ve bildirirbeyin akü gerilimi sürekli arızasını kaydeder ve bildirirbeyin ne süspansiyonu ne de direksiyonu yönlendirmiyor ama arıza kaydı yapmıyor ve basmalı düjme üzerindeki uyarı ışıjını yakıp söndürmüyorAUTO/SPORT basmalı düjmesi yanıp sönüyorkonforda hafif bir azalmakonforda ve davranışta hafif bir azalmakonforda hafif bir azalma var ve basmalı düjme vasıtasıyla durum dejişikliji yapmak olanaksızamortisörleri çalıştırma tertibatları 5 durumunda (orta derecede) kalmışlar ve beyin süspansiyona kumanda etmiyorCAN şebekesinin dijer beyinlerinden biri tarafından yayınlanan bilgiler ya mevcut dejil, ya süspansiyon ve direksiyon (AMVAR) beyni tarafından işlenebilir dejil, ya da tutarsızçeşitli kontakların durumunu kontrol edin (bozukluk, paslanma vs.)sol ön veya saj ön tekerlek hızı * bilgilerinden biri * km/s'e eşit veya bu dejerden düşükse ve araç hızı da * km/s dejerinin üzerindeyse bu durum konforda hafif bir azalmaya yol açarsaj çalıştırıcı referans şasisisol çalıştırıcı referans şasisidüşük müşteri modudaha yüksek gerilimli bir kaynajı asla kullanmayıngaz kelebeji konumu*'in soket tarafı * kutbu üzerinde şasi mevcudiyetiosiloskop görevli PC ölçüm kartının yardımıyla soket tarafındaki * beynin * 'in * ve * kutuplarında ESP beyni * tarafından verilen sol ön ve sağ ön tekerlek hızı sinyallerinin mevcudiyetisoket tarafındaki * beyninin * ve * kutupları üzerinde * voltun üzerinde gerilim mevcudiyetiCAN mültiplekse şebekesinde iletişim sorunlarıROLejer besleme arızası duruş sırasında veya araç hızı * km/s'in altında meydana gelirse çalıştırma tertibatları 5 konumunda kalır, direksiyon asgari takviye konumuna geçergaz pedalı algılayıcısı sinyalisaj ön tekerlek ABS veya ESP beyni sinyalisol ön tekerlek ABS veya ESP beyni sinyalisinüzoidal, amplitüdü ve frekansı dejişkenfaaliyete geçirme süresi = * ms* beyninin * 'nin 1 * kutbu ile * kutbu arasında gerilim * voltun altındadırkonforda çok hafif bir azalmaseyir halindeyken besleme geriliminin * voltun altına düşmesi (araç hızı * km/s üzerinde veya bu dejere eşit) müşteri için şu sonuçları dojururdireksiyon dönüş hızıgösterge grubu ekranında * Transpondör Bilinmiyor sembolünü yakarakıllı hizmet kutusundan * gelen mesajları anahtara dojru yayınlarakıllı hizmet kutusu da * onaylayarak transpondörlü anahtara iletirtranspordör bilinmiyormotor kontrol beyninin kilitlenmesimotor kontrol beyninin kilidinin açılmasısürücü kapısı kilidi grubunun kontaktörü * akıllı hizmet kutusuna * sürücü kapısının açıldıjını bildirirsürücü kapısı kilidi grubunun kontaktörü * sürücü kapısının açıldıjı bilgisini elektrikli cam kumanda tertibatına: sürücü kapısı dikiz aynasına * o da VAN Karoseri şebekesi yoluyla bu bilgiyi akıllı hizmet kutusuna iletirile birlikte sesli ikaz durur+kontak sonrasının dönüşüanahtarın çekilmesisürücüyü bilgilendirmek için şu bilgileriakıllı hizmet kutusu * çeşitli anahtarların tanımlayıcılarını hafızaya alırgösterge grubu * üzerinde bir sembolün yakılması talimatı (Transpondör Bilinmiyor sembolü)çok işlevli ekrana * (tip *) veya kontrol kutusuna * sonra çok işlevli ekrana * (tip *) bir mesajın görüntülenmesi emritanımlayanın veya onaylayanın bilinmemesi durumundaaydınlatma düjmeleribu bilgi VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla daha sonra akıllı hizmet kutusuna * iletilirbu bilgi akıllı hizmet kutusuna * tel bajlantısı vasıtasıyla iletilirçok işlevli ve şu işlevleri içeren bir arka konsoldan *çok işlevli ve şu işlevleri içeren bir ön konsoldan *sol ön *, saj ön *, sol arka * ve saj arka * kapı altları için dört tane lambadanaraç kilidinin açılması (ve anahtar hırsızlık engeli tertibatında bulunmuyor)torpido gözü aydınlamasıkısa süreli aydınlatmabagaj aydınlatmasıgüneşliklerdeki aynaların aydınlatılmasıuzun süreli aydınlatmaakıllı hizmet kutusu * tarafından yönetilir* saniye içinde yapılır* saniyelik veya * dakikalık zamanlamanın sona ermesi* saniyelik bir zamanlamadan sonra sönmederhal sönme (* saniye)son açık kapının kapatılması, iki durum söz konusu olabilirışıklar yanık durumda iken sürücü mahallinin aydınlatılmasını arttırmak için düjmeye basınız veya kısmak için dijer düjmeye basınız; arzu edilen aydınlatma derecesine ulaşıldıjında düjmeyi bırakınız* saniye içinde yapılırön tavan lambası darbesel basmalı kumanda düjmesi * üzerine basılmasıçok işlevli ön konsol merkez tavan lambasının darbesel basmalı kumanda düjmesi * üzerine basılmasımerkez tavan lambası kumanda basmalı düğmesine * basıştavan lambasının yanması tedrici bir şekildediriç aydınlatma şu unsurun yanmasıyla özellik taşıriç aydınlatma iki farklı zamanlamaya göre akıllı hizmet kutusu * tarafından yönetilirtorpido gözü lambası * torpido gözünün açılmasıyla * doğrudan doğruya göz aydınlatma kontaktörü * tarafından yönetiliraşajıdaki koşullardan biri yerine getirildijinde iç aydınlatmanın kapanması gerçekleşirtavan lambasının sönmesi tecricidiranahtarın mevcut oldujunun saptanması işlevi + AA'nın kesilmesinden sonraki bir dakika içinde aktif durumdadıriç aydınlatmanın nötürleştirilmesi tavan lambası kumandasının basmalı düjmesine yapılacak yeni bir basışa kadar faaliyet halinde kalıriç aydınlatmanın nötürleştirilmesi tavan lambası kumanda basmalı düjmesi üzerine yapılan basışla en az * saniyede yapılıraydınlatma zamanlaması * dakika süreraydınlatma zamanlaması * saniye sürerakıllı hizmet kutusu * iç aydınlatmanın söndürülmesine aşajıdaki durumlarda kumanda ederakıllı hizmet kutusu * ilgili bütün kapı altı aydınlatmalarını yakar ve söndürürakıllı hizmet kutusu * aşajıdaki durumlarda kısa süreli bir aydınlatma yapılmasına kumanda ederakıllı hizmet kutusu * aşajıdaki durumlarda uzun süreli bir aydınlatma yapılmasına kumanda ederhırsızlık engeli kontaktörü * anahtar mevcut dejil bilgisini akıllı hizmet kutusuna * gönderirsaj arka harita lambası *sol arka harita lambası *saj ön harita lambası *sol ön harita lambası *sol arka kapı * ve saj arka kapı * kilitleri grubuna entegre edilmiş olan kapı açık kontaktörleri, kapı açık bilgisini akıllı hizmet kutusuna * iletirlersol ön kapı * ve saj ön kapı * kilitleri grubuna entegre edilmiş olan kapı açık kontaktörleri, kapı açık bilgisini sürücü kapısı * ve yolcu kapısı * elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatına iletirsol ön kapı * ve sağ ön kapı *, sol arka ve sağ arka kapı * kilitleri grubuna entegre edilmiş olan kapı açık kontaktörleri, kapı açık bilgisini akıllı hizmet kutusuna * iletiryolcu * ve sürücü * güneşlik aynalarının lambaları ayna kapaklarının açılmasıyla yanarlararka bagaj sol * ve saj * lambaları bagajın açılmasıyla yanar, kapanmasıyla sönersol ön kapı *, saj ön kapı *, sol arka kapı * ve saj arka kapı * kilit grupları kilit açma bilgisini akıllı hizmet kutusuna * iletirlersol ön kapı * ve saj ön kapı * kilit grupları kilit açma bilgisini sürücü kapısı * ve yolcu kapısı * elektrikli cam/dikiz aynalar kumandalarına iletiranahtarın motor kontajını açmak için (+ AA) yerine konmasımotor çalışmıyor: * saniyelik bir zamanlamadan sonra sönmemotor çalışıyor: hemen sönme (* saniye)aydınlatma işlevinin nötürleştirilmesiiç aydınlatma işlevinin nötürleştirilmesidört kapıdan en az birinin açılmasıarkadaki merkez tavan lambası *öndeki merkez tavan lambası *kontak anahtarının çıkarılmasıo zaman müşterek basmalı düjmeler üzerine basılmakla sadece ön ve arka harita lambaları yanabilirbasmalı düjme üzerine yeni bir basış tavan lambasının nötürleştirme modu işlevini iptal edecek ve tavan lambaları ile kapı altı lambalarının yanmasına yol açacaktıraracın kilitlenmesiarkadaki kumandaların nötürleştirilmesi talebini alır ve bunu akıllı hizmet kutusuna * iletiranahtar girişini açma düjmesiarkadaki çakmajın nötürleşmesi durumunda akıllı hizmet kutusu * arka elektrikli cam kumandalarını nötürleştirirbu talebe göre akıllı hizmet kutusu * arkadaki çakmajı besler veya beslemezön taraftaki çakmak daima çalışır durumdadırsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynasının * kapıdaki kumandası akıllı hizmet kutusuna * tel bağlantılıdırsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynasının * kapıdaki kumandası akıllı hizmet kutusuna * VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla bağlıdırakıllı hizmet kutusu * hız düzenleyicisinin komütatörü * tarafından verilen sinyali tel bajlantısı vasıtasıyla alırakıllı hizmet kutusu * bilgiyi işler ve CAN şebekesi vasıtasıyla motor kontrol beynine * bir mültiplekse bilgi gönderirakıllı hizmet kutusu * hız düzenleyicinin çalışma durumunu sürücüye bildirmek için VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubu ekranındaki * hız düzenleme sembolünün yakılması emrini gönderirtekerlek kilitlenmesini önleme tertibatının beyni * veya dinamik denge kontrol beyni * sol ön tekerleğin kilitlenmesini önleme algılayıcısından * ve sağ ön tekerleğin kilitlenmesini önleme algılayıcısından * gelen bilgilerden hareketle aracın hızını hesamotor kontrol beyni * stop kontaktörünün * bilgisini (akıllı hizmet kutusu * tarafından iletilen) alırmotor kontrol beyni *, tel bajlantılı olan hız düzenleyicisinin emniyet kontajından * (debriyaj), stop kontaktöründen * ve hız düzenleyicisi emniyet kontaktöründen * (fren) gelen bilgileri alırmotor kontrol beyni *, tel bajlantılı olan hız düzenleyicisinin emniyet kontajından * (debriyaj) ve hız düzenleyicisi emniyet kontaktöründen * (fren) gelen bilgileri alırmotor kontrol beyni *, kendi parametrelerini, tekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı beyni * veya dinamik denge kontrol beyni * tarafından CAN şebekesi vasıtasıyla iletilen bilgiye göre dejiştirirmotor beyni * tel bajlantısı vasıtasıyla gaz pedalı konumu algılayıcısının * bilgilerini alırmotor beyni *, tel bağlantısı vasıtasıyla, motorlu kelebeğin * ve gaz pedalı konumu algılayıcısının * bilgilerini alırmotor beyni *, tel bağlantısı vasıtasıyla, motorlu kelebek * bilgilerini alıraraç hızı algılayıcısı * tel ile motor kontrol beynine * bajlanmıştırstop kontaktörü *, tel bajlantısı ile akıllı hizmet kutusuna * ve motor kontrol beynine * bajlıdırsistem verilecek bir hız ayarlamasını bekliyorgaz pedalına basıldıjında, araç, hız düzenlemesini faaliyet dışı bırakmaksızın hızlanırtekerlek kilitlenmesini önleme tertibatı beyninde * veya dinamik denge kontrol beyninde * arıza olması halinde bunların yerini araç hızı algılayıcısı * alırhız düzenleyicisinin komütatörü * ON veya OFF konumuna geçtijindefren veya debriyağ pedalına bir hareket uygulandığının beyin * tarafından saptanması halinde, hız düzenleme işlevi, verilmiş olan hız talimatı kaybedilmeksizin faaliyet dışı bırakılırhız düzenlemesi komütatörünü * ON konumuna getirin, böylece gösterge grubunda * bir hız düzenlemesi sembolü yanarhız düzenleyicisini faaliyete geçirmek içinhız düzenleyicisini faaliyet dışı bırakmak için, hız düzenlemesi komütatörünü * OFF konumuna getirin, böylece gösterge grubunda * hız düzenlemesi sembolü yanarbir hız ayarını hafızaya almak için hız düzenlemesi komütatöründe * + veya - basılması aracın o andaki hızının hafızaya alınmasını sajlargaz pedalına basılması durduruldujunda, hız düzenleyicisi, hız ayarlama işlevini verilmiş olan talimata göre devam ettirirejer bilgilerden biri eksikse görevi dijeri üstlenirkomütatörde + veya -'ye uzun süreli basılması yeni bir talimat dejerinin hafızaya alınmasını sajlarhız düzenleyicisi komütatöründe * veya * üzerine basılması tekrar daha önce verilmiş olan hız talimatına dönülmesini sajlarhız hafızaya alındıktan sonra komütatörde + veya -'ye basılması hız talimatında + veya -'ye göre gelişme sajlarişlevinin otomatik arıza teşhisinin sajlanmasıbu, ön ısıtma bujilerinin besleme çubuğuna * kumanda ederüst egzoz gazı sıcaklık algılayıcısı * alternatörün * yük altına alınması ihtiyacını belirler* devresibu durumda, bujilerin beslenmesi sırasında ön ısıtma sembolü yanmazmotorun bazı çalışma safhalarında (partikül filtresinin rejenerasyonu) egzoz gazlarının sıcaklıjını arttıracak şekilde alternatörün yük altına alınması gerekli olabilirhavayı kirletmenin sojukta azaltılması (sonraki ısıtma)ön ısıtma süresimotor kontrol beyni * dojru bir çalıştırma işleminin yapılması için gerekli olan ön ısıtma süresini belirler ve ön ısıtma kutusuna * kumanda edersojuk sıcaklıjın düşük olduju zamanlarda motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmakmotor kontrol beyni * ön ısıtmaya şu durumda ara verebilir* devresi motor kontrol beyninin * bir iç devresidir, bu beyin kontrol edersonraki ısıtma, motorun çalıştırılmasından sonra bujilerin çalışma süresini azami * saniyelik bir süreyle uzatmaktan ibarettirmotor devir sayısı * dv/dk'dan fazladırön ısıtma rölesi bujilerin besleme durumu hakkında motor kontrol beynini * sürekli olarak bilgilendirir (aktif/aktif dejil)olabilecek arızaların listesikontajın açılması sırasında motor kontrol beyni * motor suyu sıcaklıjını ölçer (motor suyu sıcaklık algılayıcısı)ön ısıtma sembolünün sönmesinden sonra marş motoru tahrik edilmedijinde, bujiler azami * saniye süreyle beslenirbujilere sonraki ısıtma için kumanda edildijinde ön ısıtma sembolü yanmazbujiler ön ısıtma için kumanda edildijinde, akıllı hizmet kutusu * gösterge grubu ekranındaki * ön ısıtma sembolünün yanması talimatını veriralternatörün * yük altına alınmasıalternatörün * bazı çalışma safhalarında yük altına alınmasıısıtmalar arka camın * çalıştırılmasıfan motor grubunun orta hızda çalıştırılmasıön ısıtma yokmotorun çalıştırılması safhasında bujiler beslenirler, şayeto zaman birçok hile kullanılır* saniye sabredinizmotor kontrolünün başlatılmasından sonra diyalog sorunumotor kontrolü kod ile kodlanmıştıröjretisi yapılmış olan anahtarlardan biriyle aracı çalıştırma denemesi yapabilirsinizmotor kontrolü kodu öjrendikten sonra diyalog sorunumotor beynini dejiştirin ve bunun öjretisini tekrar yapınmotor kontrol kodlamasının kontrolü imkansızbeynin kilitlenmesi yapılamıyoraracın anahtarlarının sayısı* ila * arasında bir rakam girinanahtar adedi * ve * arasında olmalıdıraracın kilidini açın ve anahtarı çekin* no.lu anahtar öjretisinin hazırlanması* no.lu anahtarla kontajı açınakıllı bajımlılık kutusu daha önce yapılandırılmış mıdır ?VIN kodu, beyinler mevcut, yapılandırma opsiyonusoruyu cevaplayın, aksi takdirde dönüş tuşuna basıngiriş kodlarıkodu girin (izin verilen harfler ile sayılar)çıkmak için dönüş tuşuna basıngirilen kod dojru dejiltekrar başlamak için onaylayın, aksi takdirde dönüş tuşuna basınakıllı bajımlılık kutusu bakirakıllı bajımlılık kutusunun öjretisini yapınakıllı bajımlılık kutusu giriş kodunu işlemediakıllı bajımlılık kutusu ile iletişim sorunukodu girin ve onaylayıngirilen kod dojru dejilkontak kesilmesi tespit edilmedikontak sonrası * ve * aksesuarkontak açılması tespit edilmedi* anahtar öjrendinizKonfor şebekesinin + VAN rölesiyolcu havasının dajıtımı otomatik program tarafından yapılırmotorlu redüktör * bobinlerinin dirençlerini kontrol edinmotorlu redüktörün * ve * kutupları arasında gerilimin * ila * volt arasında dejiştijini kontrol edinhava giriş kanatçıjı * motorlu redüktörü takılı, hava devir daim kumandasına basınejer stabilite kontrol beyni * motor kontrol beynini yok olarak ve arızalı olarak görürseüzerine helezoni bir rampanın * işlenmiş olduğu kam mili üzerinde kayan bir pistonoyuk bir vida ile emme kam miline bajlı olan bir silindirden *silindir, çevresinde helezoni rampalar içerirtevzi dişlisinin göbejini oluşturan bir silindirden *dudaklı bir conta silindir kapajı tarafında sızdırmazlıjı sajlariç tarafında helezoni rampalar içerirbekleme konumunda iken bir yay tarafından tutulan ve iç ve dış rampaları olan bir ara pistondan *bu * toleransları dışında yajın akışkanlık indisi beynin elektrovanaya hassasiyetle kumanda etmesine izin vermez (yaj çok veya az akışkandır)dejişken tevzi *tel bajlantı bilgilerihızlanma ve basınç bilgilerisistemler arası şebekeden gelen bilgilerana elektrovana *gözetim konsepti müdahalesikam mili konumu bilinmiyorkutu oranı tutarsızpil ömrünün bitiminden * ay önceartı kontak sonrası açıldıjında, AMVAR beyni, akıllı hizmet kutusuna * uyarı ışıjının * saniye süreyle sabit olarak yanması talebini gönderirbundan sonraki +CC'nin açılmasıyla, AMVAR beyni gıyaben AUTO modunu benimser ve hiç bir dejişiklik talebi kaydedilmezse bu modda kalırakıllı bajımlılık kutusu * ile iletişim noksanlıjıarkadaki kumandaların nötürleştirilmesi talebini alır ve bunu akıllı hizmet kutusuna * iletirAMVAR sistemindeki ciddi bir arızanın olması durumunda uyarı ışıjının yanıp sönmesiyle sürücüyü ikaz etmeko zaman bu sonuncusu tel bajlantılı olarak uyarı ışıjını * beslero zaman bu sonuncusu tel bağlantılı olarak uyarı ışığını bu safha boyunca beslero zaman bu sonuncusu uyarı ışıjının * yanıp sönmesine yol açardireksiyondan silecek kumandası *kapı kilitleri komplesi * içine entegre edilmiş kapı kontaktörleri (kapıların açılması)DATA ve DATA BARRE artı aküde konumlandırılmıştırSpor süspansiyonu talebiçakmajın nötürleştirilmesi durumunda, akıllı hizmet kutusu * arka elektrikli cam kumandalarını nötürleştirirbu talebe göre akıllı hizmet kutusu * arkadaki çakmajı besler veya beslemezsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynasının * kapıdaki kumandası akıllı hizmet kutusuna * tel ile bajlıdırsürücü kapısı kumanda tertibatı * VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * bajlıdırtekerlek araçtan ayrılmış olabilir veya algılayıcı arızalı olabilirsüspansiyon + CC'nin kesilmesine kadar aynı modda kalırön taraftaki çakmak daima çalışır durumdadırkomütatöre her basılışta akıllı hizmet kutusu * bir durum dejişikliji talebini kaydeder ve CAN şebekesi vasıtasıyla bu bilgiyi AMVAR beynine gönderir, beyin de bilgiyi işlerakıllı bağımlılık kutusu * boşaltmayı artık yönetmiyorAMVAR beyni CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusundan * uyarı ışığının sabit olarak yakılmasını istersüspansiyon modunun dejiştirilmesi mümkün dejildirauto/spor süspansiyon komütatörü şunu sajlarakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı çakmak fonksiyonu bileşenlerinin listesisürücü kapı platini * üzerine tel ile bajlı Çakmak fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı akü şarjı yönetme fonksiyonu bileşenlerinin listesiçok işlevli ekran * üzerine tel ile bajlı akü şarjı yönetme fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge ekranı * üzerine tel ile bajlı akü şarjı yönetme fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı hız regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesigösterge tablosu * üzerine tel ile bajlı hız regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiABS * üzerine tel ile bajlı hız regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiESP * üzerine tel ile bajlı hız regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesimotor kontrol * üzerine tel ile bajlı hız regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiauto modundan spor moduna geçilmesi sırasındakomütatör ile akıllı hizmet kutusu * arasındaki tel bajlantısı kesildijinde veya herhangi bir nedenle akıllı hizmet kutusu * * komütatöründeki durum dejişiklijini kaydetmediji zamankomütatör üzerindeki uyarı ışıjı ile akıllı hizmet kutusu * arasındaki tel bajlantısı kesildijinde mod dejişikliji faal durumda dahi olsa uyarı ışıjının yanması mümkün dejildirAMVAR beyni ciddi bir arıza kaydettiğinde uyarı ışığının aralıklı olarak yakılması (frekans = * Hz) talebini CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * gönderirtekerlek verici modülü *Yüksek Frekanslı çıkışları * kilitleme alıcısı (Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme ve kilit açma)tekerlek vericisinde * bitmiş pilin aranmasısüspansiyon modunu (auto/spor) seçinizuyarı ışıjının sabit olarak yanmasıyla spor modunu sürücüye bildirmekuyarı ışıjının * saniye süreyle sabit olarak yanması vasıtasıyla + CC'nin kurulması sırasında AMVAR sisteminin otomatik kontrol safhasında bulundujunu bildirmekaksi takdirde şebeke * saniye sonunda beklemeye geçeraşajıdaki dirençleri kontrol edinaynı anda sadece tek bir bilginin geldijini kontrol etmek* saniyeden fazla olan uzun bir basışın yapılmamış oldujunu kontrol etmekspor süspansiyonu * basmalı düjme uyarı ışıjıelektronik kumandalı süspansiyon beyni, her amortisör üzerine yerleştirilmiş olup her dingilin yumuşatma oranının * duruma göre (en esnek durumdan en sıkı duruma veya tersi) ayarlanmasını otomatik olarak sajlayan çalıştırma tertibatlarına kumanda ederaracın yanal, uzunlamasına veya dikey ivmelerini öncelikle belirleyen çeşitli algılayıcılardan ve mültiplekse CAN şebekesinden gelen sinyalleri alırotomatik yumuşatma ayarı şunu sajlar* işleve ilaveten süspansiyon beyni * şunu sajlargösterge grubuna süspansiyon Auto/Spor ikazıseçilen modun ekranda gösterilmesisüspansiyonda önemli arıza ikazının basmalı düjme üzerinde gösterilmesi* sisteminin otomatik arıza teşhisielektronik yönetimli süspansiyon beyni *, hidrolik direksiyon süpabı üzerine yerleştirilmiş olan oransal elektrovanaya kumanda ederek direksiyon takviye oranının otomatik olarak ayarlanmasını sajlarESP beyninden * gelen aracın hızı bilgisini mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla alırdireksiyonda önemli bir arıza ikazının basmalı düjme üzerinde gösterilmesi* litre saat verirışıkların, aynı zamanda gösterge grubundaki uyarı ışıklarının da yanmasına kumanda ederyakıt pompası * deponun içine batmıştırtehlike sinyali komütatörü * flaşörün çalıştırılmasını veya durdurulmasını sajlarpompanın debisi, yakıt basıncı düşüklüjü olmaması için motor ihtiyaçlarının üzerindedirmotorun isteji birden bire arttıjı zamanbu pompaya entegre edilmiş bir geri dönüş önleme klapesinin amacı basınç regülatörü ile aynı düzeyde bir artık basıncı muhafaza etmektirakıllı bağımlılık kutusu * öğretisiakü şarjı arızası görüntüsü her iki akünün gerçek gerilim durumu ile tutarlı mıdır ?akü şarjı arızası görüntüsü akü gerilimi gerçek durumu ile tutarlı mıdır ?araç çiftli akü kutusu ile teçhiz edilmiş midir ?gösterge tablosundaki akü şarj arızası ikazı her iki akü geriliminin gerçek durumu ile tutarlı mıdır ?gösterge tablosundaki akü şarj arızası ikazı akü geriliminin gerçek durumu ile tutarlımıdır ?engel saptanmasını ve impuls kumandasını sajlayan mikrokontrolörlü bir elektronik kutudankutupların ters çevrilmesiyle her iki yöne dönebilen ve açılır tavan mekanizmasını tahrik eden bir motoredüktörden; soft vasıtasıyla termik koruma donanımlıdırbir engel saptama sisteminden (Hall etkili algılayıcı)kapanma sırasında engel saptama tertibatlı bir açılır tavandan, bu tavan şunlardan oluşurtavanı kaydırarak kapatmak ve aralık bırakmak maksadıyla sıkışmayı önleme tertibatını geçici olarak yasaklamak mümkündürkaydırarak kapatılması veya aralık bırakılması sırasında engel saptama işlevi olan açılır tavan grubu * aşajıdaki elektrikli elemanlardan oluşmuşturakıllı hizmet kutusu *, ön elektrikli stor kontaktörünün * sinyalini alır ve elektrikli stor motoruna * kumanda ederek storun inmesi veya kalkmasını sajlarakıllı hizmet kutusu * çok sık yapılan kumandalara karşı elektrikli stor motorunun * korunmasını sajlarmikrokontrol cihazlı elektronik kutu, açılır tavan kontaktörünün * (açılır tavan grubu *) bilgilerini alır ve tavanın açılması/kapatılması veya aralık bırakılması motoredüktörüne kumanda ederkapanma veya aralık bırakma sırasında engel saptamalı impuls kumandalı açılır tavan sistemi, tavanın manüel veya impulslu modda aralanması veya kaydırılması için açılmasına veya kapatılmasına kumanda ederstor *akıllı hizmet kutusu * açılır tavanın kapatılmasına otomatik olarak kumanda eder+ CC mevcut *kontajın açılması sırasında, akıllı hizmet kutusu * elektrikli cam kontaktörlerini iki röle vasıtasıyla besleryolcu elektrikli camı ile sürücü elektrikli camının aynı anda kumanda edilmeleri halinde, sürücü, parmajını devre kesici üzerinde tuttuju sürece BSI * önceliji ona tanır ve daha sonra ejer hala faal durumda ise yolcu camına kumanda ederarka kumandanın nötürleştirilmesi halinde akıllı hizmet kutusu * arka çakmajı nötürleştirir (röle)bu taleplere göre BSI * VAN Karoseri şebekesi yoluyla ön elektrikli camların kumandalarını sürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası * ve/veya yolcu kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumandası tertibatlarına gönderiröndeki elektrikli cam kumandaları bu talepleri sürücü * ve yolcu * elektrikli ön cam kademeli kutusuna ve motoruna iletirbu talebe göre akıllı hizmet kutusu * arka elektrikli cam kumandalarının çalıştırma rölesine kumanda ederbu talebe göre akıllı hizmet kutusu * arka elektrikli cam motorlarını ve kutularını besler veya beslemezve tersine olarak, akıllı hizmet kutusundan * gelen bir bilginin alınması yerel modu iptal ederarka kumandaların yasaklanmasısıkışmayı önleme yerel olarak her bir motorda yönetilir ve sürücü elektrikli cam kutusunun *sürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatının * ve saj kapı elektrikli cam kontaktörünün * aydınlatılması (sürekli) elektrikli cam tertibatının çalışmasına izin verilir verilmez yapılırsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * sürücü ve yolcu elektrikli camları için olan talepleri alır ve filtre eder sonra VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla bunları akıllı hizmet kutusuna * iletirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * arka elektrikli camları için olan talepleri alır ve filtre eder sonra VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla bunları akıllı hizmet kutusuna * iletirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * sürücünün ve yolcunun taleplerini sürücü ve yolcu elektrikli cam için olmak üzere BSI'ye * iletirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * sürücünün arka elektrikli camlar için olan taleplerini sol arka elektrikli cam kontaktörüne * ve sağ elektrikli cam kontaktörüne * iletirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * arka kumandaların nötürleştirilmesi talebini akıllı hizmet kutusuna * iletirsürücü kapısı elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı * yolcu elektrikli camı için yolcunun taleplerini saj kapıdaki elektrikli cam kontaktörü * vasıtasıyla alır ve filtre ederek bu talepleri VAN Karoseri şebekesiyle BSI'ye * gönderirakıllı hizmet kutusu * sol arka elektrikli cam * ve saj arka elektrikli cam * kutusu motorlarına kumanda ederakıllı hizmet kutusu *, açılabilir/kapanabilir unsurların otomatik olarak kaldırılması talebini alır (süperkilitleme işlevine bakınız); bu talep giriş çıkışları kilitleme yüksek frekanslı alıcısı tarafından gönderilmektedirakıllı hizmet kutusu * bir taraftan kapılardaki kumanda tertibatlarına, dijer taraftan arka elektrikli camlara kademeli bir çıkış kumandasını verirsaj kapı elektrikli cam kontaktörü * saj ön elektrikli cam motoruna * kumanda edersıkıştırmayı engellemeli sürücü elektrikli camı kademelidirmümkün olabilen kumandalar şunlardırsol arka * ve sağ arka * cam krikosu arka kontaktörleri, doğrudan sol arka * ve sağ arka * cam krikosu beynine ve motorlara kumanda edersürücü tarafından yapılan talepler arkadaki yolcuların taleplerine nazaran önceliklidirarka elektrikli camlar kademeli sistem olup, sıkıştırmayı engelleme tertibatlıdırsıkıştırmayı engelleme yerel olarak her motorda ve elektrikli cam kutusunda yönetilirön elektrikli camlar kademeli sistem olup, sıkıştırmayı önleme tertibatlıdırsıkıştırmayı engelleme işlevi sürücü * ve yolcu * kademeli ön elektrikli cam kutusunda ve motorunda yerel olarak yönetilirşebeke uyanık durumda ise (+ VAN mevcut) ve sürücü veya yolcu kapısı kumanda tertibatı BSI'den * * ms süreyle bir bilgi almıyorsa, kapı kumanda tertibatı otomatik olarak yerel moda geçerarka kumandalar beslenmediji zaman BSI * arka çakmajı yasaklar ve arka kumandaların ışıjı sönerek elektrikli camların kumanda edilmesine izin vermezlerarka kumandalar beslendiji zaman arka elektrikli camlar kumanda anahtarları aydınlatılır ve bajlı oldukları elektrikli camların kumanda edilmesine izin verirlerarka kumandalar nötürleştirildiji zaman arka elektrikli camların kumanda anahtarları sönük durumdadırlar ve bajlı oldukları camların kumanda edilmesine izin vermezlermanüel olarak kapanma ve açılmakademeli olarak kapanma ve açılmacamların yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile otomatik olarak kapanmasımotor kontrol beyni * motor suyu sıcaklıjını sürekli olarak ölçer (motor suyu sıcaklık algılayıcısı *) ve aldıjı bilgiyi CAN şebekesine iletirmotor kontrol beyni * motor suyu sıcaklıjını sürekli olarak ölçer (motor suyu sıcaklık algılayıcısı *) ve aldıjı bilgiyi CAN şebekesine iletirakıllı kutu * motor suyu ve dış hava sıcaklıkları bilgisini alırbu * bilgilere göre motor kontrol beyninden * ilave ısıtmanın çalıştırılmasını veya çalıştırılmamasını talep ederilave ısıtma şöyle devreye girerdış hava sıcaklıjı *°C ve motor suyu sıcaklıjı *oCmotor en az * dakikadan beri çalışıyorakıllı hizmet kutusu * bununla ilgili emri verdiji zaman, motor kontrol beyni * ilave ısıtmanın ısıtma dirençlerinin * beslenmesine * röle (* röle koruma komütasyon kutusu) vasıtasıyla kumanda ederiletişim tedricen yapılır (* sonra * sonra *) öyleki akıllı hizmet kutusu * işlevin bir elektrik bilançosunu yapabilsinher direnç * W dejerinde bir güç çekerişlevde mümkün olabilecek arızalarilave ısıtma arızası ** devre arızası* devresi ön ve sonraki ısıtma rölesi kumandası ile ilave ısıtma kumandasını kontrol eden motor kontrol beyninin bir iç devresidirişlevin kesilmesieş potansiyelli prizlerin yönetilmesiilave tellerara bajlantıların listesiuyarı ışıklarının ve cihazların listesibeyin beslemeleri ve şasileriejer aşajıdaki arızalar mevcut ise, bunları öncelikle işleme koyunbu arıza fonksiyona genel olan bir arızadıryani sistemin başka arızaları sebebiyle ortaya çıkmıştırtespit edilen dijer arızaların işleme konması gereklidirenjeksiyon beyni * ile otomatik vites kutusu beyni * arasındaenjeksiyon beyni * ile tekerlek kilitlenme önleyici beyni * arasındaenjeksiyon beyni * ile dejişken süspansiyon beyni * arasındamotor kontrol beyninin * akıllı bajımlılık kutusu * menüsünden tekrar başlatılmasını yapınaraç ile yola çıkmayınkontajı kapatın ve POWER LATCH sekansının sona ermesini bekleyin (kontajın kapatılmasından sonra beyin beslemesinin sürdürülmesi)kontajın kapatılmasından hemen sonra akü bajlantılarını çıkartmayın (kontajın kapatılmasından sonra * dakika veya kontajın kapatılmasından ve vantilatör motor gurubunun durmasından sonra * dakika bekleyin)tekerlek antiblokajıBSI * motor kontrol beynine * bir kilit açma talebi gönderirotomatik vites kutusu beyni *üzerine tel ile bajlı manuel vites kutusu vitesleri ve programı belirtme fonksiyonu bileşenlerinin listesiotomatik vites kutusu beyni * üzerine tel ile bajlı otomatik vites kutusu emniyet fonksiyonu bileşenlerinin listesiotomatik vites kutusu beyni * üzerine otomatik vites kutusu çalışma fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı dış dikiz aynaları fonksiyonu bileşenlerinin listesi (temel versiyon)sürücü kapı platini * üzerine tel ile bajlı dış dikiz aynaları fonksiyonunu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı iç dikiz aynaları fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu aynasının yönlendirilmesi + VAN'ın mevcudiyetinde yerel olarak yolcu kapısı kumanda tertibatı beyni tarafından yapılırçok işlevli ekran * üzerinde sıcaklık bilgisi mevcut dejilbu algılayıcı sürücünün yaptıjı hareketlerle otomatik vites kutusu beyni * arasında bajlantı oluştururbu parça, kabin içi konforunu daha iyileştirmek maksadıyla dış hava sıcaklıjı bilgisini klima beynine * iletirdış hava sıcaklıjı kullanıcıyı bilgilendirmek maksadıyla aynı zamanda çok işlevli ekrana da * iletilirdış hava sıcaklıjı bilgisi, VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla, yolcu kapısı kumanda tertibatı beynine * iletiliryolcu kapısı kumanda tertibatı dış hava sıcaklıjını VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla klima beynine * akıllı hizmet kutusuna * gönderir; akıllı hizmet kutusu bu bilgiyi çok işlevli ekrana * iletirbu bileşenin teşhis imkanı yokturdış hava sıcaklıjı bilgisi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletilirsürücü kapısı platinine * bajlı elemanların tamamısürücü cam krikosu kaldırma bilgisisürücü kontajısürücü katlama kontajıakıllı hizmet kutusu * ile sürücü kapısı kumanda tertibatı beyni * arasındaki iletişimin kaybolması halindesürücü aynasının yönlendirilmesi yerel olarak sürücü kapısı kumanda tertibatının beyni * tarafından yönetilirakıllı hizmet kutusu * hafıza çajrısını iptal eder, sürücü kapısı kumanda tertibatının beyni * hafızaya alma uyarı ışıjını söndürürartık katlama ve açma mümkün dejildirdikiz aynalarının ayarlarının yapılması artık mümkün dejildirilgili kontak faalyolcu dikiz aynası yer/gök konumu algılayıcısı *yolcu kapısı platinine * bajlı elemanların tamamıyolcu kilidi kilit açma kontaktörü *yolcu cam krikosu indirme bilgisiyolcu cam krikosu kaldırma bilgisisürücü kapısı kumanda tertibatı *, sürücü veya yolcu ile, konforun arttırılmasını ve sürüşün kolaylaştırılmasını sajlamak maksadıyla kendisine verilen çeşitli işlevler arasında bir arayüz vazifesini görürsürücü kapısı kumanda tertibatı * dikiz aynasında ve elektrikli camda bulunan muhtelif çalıştırma tertibatlarını yöneten bir beyindiraynı zamanda aracın kilitlenmesine bajlı olan çeşitli bilgileri ve kumandaları da bir araya getirirakıllı hizmet kutusu * ile sürücü kapısı kumanda tertibatı beyni * arasındaki iletişimin kaybolması halindeyukarı/aşajı algılayıcısının durumu *sol/saj algılayıcısının durumu *bu elemanın çeşitli bileşenleri, sürücüye, görüşünün daha iyileştirilmesini ve sürüş konforu sajlaryolcu dikiz aynası sol/saj konumu algılayıcısı *konum algılayıcıları *program seçici, sürücünün, arzu ettiji sürüş sitiline uygun vitese (spor veya eko) geçmesini sajlaraynı zamanda düşük tutunma koşullarında sürüşü kolaylaştırmayı da sajlarsürücü tarafından yapılan program değişikliği durumunda, program seçici, akıllı hizmet kutusunu *, otomatik vites kutusunu *, motor kontrol beynini * bilgilendirirgüç tarafıKEYLOCK işlevi vites kolu PARKÃNG konumunda iken kontak anahtarının kilitlenmesini sajlarCAN şebekesine bajlı olan otomatik vites kutusu beyni * böylece vites dejiştirme stratejilerini dejiştirebilirVAN Konfor şebekesiyle gösterge grubuna * bajlı olan beyin seçilmiş olan sürüş modunun ekranda görülmesini sajlarotomatik vites kutusu CDS'ye iletirmotor ile otomatik vites kutusu arasındaki periyodik olmayan durumları bertaraf ederek sürüş koşullarını iyileştirir* olanaja göre havanın kabin içinde dajıtımını sajlamakkullanıcı tarafından klima kumanda tablosunda verilmiş olan sıcaklık talimatını elde etmek üzere sıcak ve sojuk hava karışımını sajlamaktek kutuplu bir adım motoredüktörüdürbu konum olajan dışı durumlar içindir (toz, kötü kokular,...)bu konum, aynı zamanda, verilen en düşük sıcaklık ayarı * için kabin sıcaklığının hızla düşmesini sağlamak için kullanılırbu kumanda gerilimi havalandırma kumandasına göre * ila * volt arasında dejişirbu gerilim havalandırma kumandasına göre * ila * volt arasında dejişirhava dağıtım kanatçığı motorlu redüktör kumandası *karışım kanatçıjı motorlu redüktör kumandası *hava giriş kanatçıjı motorlu redüktör kumandası *watt olarak elektrik tüketimi : *kabin havası termostatının * ve havalandırma ızgarasının temizlijini kontrol edinkabin havası termostatı mikrotürbini diyagnostiji *klima beyninin * çalıştırma tertibatlarının birinde bir arıza olması halinde beyin kendi konumunu hafızaya alır ve kumandaların yeniden verilmesiyle arızanın ortadan kalkmasını gözetlerklima beyni * kendi algılayıcılarından birinde bir arızanın olması halinde algılayıcıya ait düşük dereceyi dikkate alırdaha sonra klima beyni *, belirlenmiş olan bir sıraya göre arka arkaya şasiye almalar suretiyle motoredüktörün * bobinini * beslerbeyin giriş/çıkışıbeyin girişiamper olarak azami şiddet : *dış havayı kabin havasından izole etmeküfleyici kumandası modülünün * üfleyici motoruna * gönderdiği gerilim klima beyninin * kumanda gerilimine bağlıdırelektrik kablo demetinin kablolaması soldan direksiyon ile sajdan direksiyon arasında farklıdırklima beyni * motoredüktörün konumunu gönderilen impuls sayısı ile öjrenir, bu impulslar adımlara tekabül ederklima beyni *, aynı zamanda, düşük çalışma modlarının yönetilmesini de sajlarklima beyni *, kontajın her açılışında, verilmiş olan sıcaklık talimatı desimal noktasının * saniye süreyle yanıp sönmesi vasıtasıyla sistemdeki arızaları sürücüye bildirirhava dajıtımı ile ilgili bu * konum arasındaki seçim, kullanıcı veya otomatik klima beyni * tarafından belirlenirakım * bobininden geçerken bir manyetik alan yaratırüfleyici kumandası modülü * klima beyni * tarafından kumanda edilir ve gerilim dejişikliji yoluyla üfleyici hızına kumanda ederüfleyici kumandası modülü * aküden gelen üfleyici motoru * beslemesini maksi sigortalar kutusu * vasıtasıyla alırüfleyici kumandası modülü *, klima beynine *, üfleyici motoru gerilimini de gönderir (üfleyici arıza teşhisi)* plakası baskı konumundadır *bobinlerden geçen akımlar manyetik alanlar yaratırgösterge tablosu * üzerine tel ile bajlı klima yüzü aydınlatma fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı klima yüzü aydınlatma fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı klima yüzü aydınlatma fonksiyonu bileşenlerinin listesimotor kontrol beyni * üzerine tel ile bajlı sojuk üretimi fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı sojuk üretimi fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı sojuk üretimi fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı platini * üzerine tel ile bajlı sojuk üretimi fonksiyonu bileşenlerinin listesiotomatik vites kutusu beyni * üzerine tel ile bajlı sojuk üretimi fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı kabin içi sıcaklık regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı platini * üzerine tel ile bajlı kabin içi sıcaklık regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı kabin içi sıcaklık regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesimotor kontrol beyni * üzerine tel ile bajlı kabin içi sıcaklık regülasyonu fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı kabin içi hava dajıtım fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapı platini * üzerine tel ile bajlı kabin içi hava dajıtım fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı kabin içi hava dajıtım fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı klima çalışma modları bildirme fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı klima çalışma modları bildirme fonksiyonu bileşenlerinin listesiklima beyni * üzerine tel ile bajlı havalandırma fonksiyonu bileşenlerinin listesiakıllı bajımlılık kutusu * üzerine tel ile bajlı havalandırma fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı platini * üzerine tel ile bajlı havalandırma fonksiyonu bileşenlerinin listesitekerlek kilitlenme önleyici beyni * üzerine tel ile bajlı havalandırma fonksiyonu bileşenlerinin listesistabilite kontrol beyni * üzerine tel ile bajlı havalandırma fonksiyonu bileşenlerinin listesisojutma kompresörünü * çalıştırmaya sokma şartlarının tamamı bir araya geldijinde, akıllı bajımlılık kutusu * elektromanyetik kavrama bobinini * beslermotor çalışırken klima beyni * motoredüktörü * * voltluk sabit bir gerilimle beslersabit frekanslı periyoddejişken frekanslı periyodaydınlık yelpazesi * ile * lux arasındadırhava dajıtım kanatçıklarının konumukarışı kanatçıjının konumuhava devir daim kanatçıjının konumusaj taraf içinsol taraf için* beyni * soketinin * ve * kutupları arasında frekansı * hertz'de * veya * olan bir çevrimsel oran kare sinyali * mevcudiyetiredüktör motoru bobininin ohms olarak direnci : *elde edilen manyetik kutuplara göre, kuzey veya güney (bir kuzey kutup bir güney kutbunu çeker, veya tersi, iki kuzey kutbu veya iki güney kutbu birbirini iter), motoredüktörün rotoru * çalışırdojru gerilim negatif sinyalibeyin çıkışıdojru gerilimasgari çalışma başlangıç gerilimi volt olarak : *mültiplekse şebekeye bajlı bütün beyinlersinyal tipibeslemenin * ila * volta dejişimiçok işlevli ekran * tarafından alınan dış hava sıcaklıjı dejeri geçersiz oldujunda veya bu dejerin izin verilen dilimin dışında (*°C ila *°C veya *°F ila *°F) olması halindeçok işlevli ekran * aydınlıjı düşük modda ise aydınlık seviyesi, gıyaben, yapılan son kayıt dejerinde kalır+ VAN mevcut oldujunda otoradyo uyarı ışıklarının yanması mümkündürkullanıcı, aydınlatma komütatörü * vasıtasıyla park lambalarını açtıjında, BSI *, tel bajlantısı vasıtasıyla bu talebi alır ve son düzenlemeyi VAN Konfor şebekesi yoluyla otoradyoya * iletirakım şiddetinin ayarı gösterge grubundaki bir düjme * vasıtasıyla yapılır, düjme de bu yeni aydınlık seviyesi ayarını VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * ve otoradyoya * iletirotoradyo kumandasına * yapılan her hareket tel bajlantısı vasıtasıyla çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * sonra da VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla otoradyoya * iletilirCD dejiştiricinin * ses şiddeti de aracın hızına bajlı olarak dejişirdireksiyon altındaki CD dejiştirici * kumandasıekrana getirilecek her mesaj için, telsiz telefon *, seçilmiş olan dildeki mesajı çok işlevli ekrana * veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletirşebekeye giriş safhasıiletişimin süresiejer telsiz telefon * tarafından çok işlevli ekrana verilen bilgiler yoksa veya bu bilgiler yanlışsa, ekran boş kalırmontaj, aracın donanımına göre otoradyo amplifikatörlü * veya amplifikatörsüzdüraraçta bulunan kılavuzluk sistemi navigasyon beyninden *, GPS anteninden, çok işlevli ekrandan * (tip *) ve kumanda klavyesinden * oluşurkullanıcı kumanda klavyesi * vasıtasıyla bir varış noktası seçimi yaparbu bilgi tel bajlantısı vasıtasıyla çok işlevli ekrana * iletilir, ekran, VAN Konfor şebekesi aracılıjıyla, bilgiyi navigasyon beynine * iletirtel bağlantısı vasıtasıyla iletilen geri vites ışıkları kontaktöründen * akıllı hizmet kutusuna *, sonra VAN Konfor şebekesi aracılığıyla navigasyon beynine *kılavuzluk ve verilerin yayımı ile ilgili bütün veriler navigasyon beynine * entegre edilmiş olan bir CD ROM'da bulunur; navigasyon beyni bu verileri VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla çok işlevli ekrana * sonra otoradyoya * gönderireğer otoradyo * serbest ise, tavsiyeleri sol ön *, sağ ön *, sol arka * ve sağ arka * hoparlörler vasıtasıyla yayınlarvokal sentezin audio hatlarında olabilecek parazitleri ortadan kaldırmak için navigasyon audio hattı üzerine bir navigasyon audio hattı transformatörü * yerleştirilmiştirnavigasyon sistemi kullanılırken, sürücü, aydınlatma komütatörünün * ucunda bulunan çağrı düğmesine basarak son navigasyon mesajını tekrar dinlemeyi isteyebilirtekrarlama isteji tel bajlantısı vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletilir o da bu talebi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla navigasyon beynine * gönderirnavigasyon beyni istenen bilgiyi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla çok işlevli ekrana * sonra da bilgiyi yayınlayacak olan otoradyoya * iletirnavigasyon beyni * güzergahı hesaplar ve alınan sinyalleri işleyerek aracı bütün bu güzergah boyunca konumlarbir varış noktasının arşive alınmasıkılavuzluk ve verilerin yayınlanması ile ilgili bütün veriler navigasyon beynine * entegre edilmiş olan bir CD ROM içinde bulunur; navigasyon beyni VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla bu verileri renkli ekran kontrol kutusuna * sonra da otoradyoya * iletirbir saj navigasyon audio hattı transformatörü * ve bir sol navigasyon audio hattı transformatörü * vokal sentez audio hatlarında olabilecek parazitleri ortadan kaldırmak için navigasyon audio hattına yerleştirilmiştirkılavuzluk ve verilerin yayımı ile ilgili bütün veriler navigasyon beynine * entegre edilmiş olan bir CD ROM'da bulunur; beyin bu bilgileri VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla çok işlevli ekrana * iletirtavsiyeler ve manevralar, şebeke tipini ve takip edilecek yolu temsil eden semboller halinde bütün yol boyunca çok işlevli ekranda * gösterilirkumanda klavyesi * düşük modda iken sürücünün kılavuzluk ve navigasyon üzerindeki hiç bir aksiyonuna izin vermezkılavuzluk ve verilerin yayımı ile ilgili bütün veriler navigasyon beynine * entegre edilmiş olan bir CD ROM'da bulunur; beyin bu verileri fiber optik vasıtasıyla renkli ekran kontrol kutusuna * iletirkontrol kutusu söz konusu verileri tel bajlantısı ile çok işlevli ekrana * iletirseyir beyni çalışırken veya kontak açıkken bajlantısını çıkartmayınseyir sistemi CD ROM'unun hazır oldujundan ve okuma yüzünün takılı oldujundan emin olunmalıdırgerilim seviyesiklavyenin döner düjmesimenü modunda iken ekranda yer dejiştirmeyi sajlarvideo çıkışı *kesilmevideo şasisi *çok işlevli ekran * için RCO sinyalleri (açılma çevrimsel oranı)saj seyir odio çıkışı *stereo odio *seyir odiosu şasisi *sol seyir odio çıkışı *enfraruj algılayıcı bajlantısı *enfraruj algılayıcısı çıkışı *çevrimselaydınlık algılayıcısı girişi *lüksyardımcı video girişi *video ve kamera girişi *aydınlık algılayıcısı beslemesi *enfraruj algılayıcı girişi *aydınlık algılayıcısı çıkışı *yardımcı video çıkışı *telsiz telefon seri bajlantısıodio kamera şasisi *saj odio kamera girişi *telsiz telefon seri bajlantı şasisi *sol odio kamera girişi *CD ROM içinde bulunan harita verileri için navigasyon sisteminden gelen bilgi akışını alabilmesini sajlamak üzere navigasyon beynine fiber optik ile bajlıdır* motor fan grubu + dirençlermümkün olabilen en kısa zaman içinde azami sayıdaki bilgiyi işleyebilmek maksadıyla renk kontrol kutusu * şunu sajlarçok işlevli ekranın * ve * kutupları ile akıllı bajımlılık kutusunun * ve * kutupları arasında açık devrerenk kontrol kutusu navigasyon beynine fiber optik ile bajlıdır; fiber optikten bütün navigasyon verileri geçerejer bu bajlantı kesilirse kullanıcının navigasyon sisteminden yararlaması mümkün olamayacaktırgösterge ekranı * bölgeye ayrılmış olup, bu bölgeler şunları sajlarvideo hattı anahtar girişi *reostalamavideo senkronizasyon girişi *sol arka sinyal girişi *saj arka sinyal girişi *sol ön sinyal girişi *saj ön sinyal girişi *sol ön orta hoparlör çıkışı *saj ön orta hoparlör çıkışı *sol arka hoparlör çıkışı *saj arka hoparlör çıkışı *sol ön hoparlör çıkışı *saj ön hoparlör çıkışı *sol arka teweeter hoparlör çıkışı *sağ arka teweeter hoparlör çıkışı *kontak açıkken veya otoradyo çalışırken amplifikatörün bajlantısını çıkartmayınamplitüd modülasyonu (GO/PO) alışı, frekans modülasyonunda olduju gibi otoradyonun alış kalitesine bajlı olmayan muhtelif karışıklıklara tabi olupalışın iyi olmaması sinyallerin cinsinden ve yayılışından kaynaklanıramplitüd modülasyonunda yüksek gerilim hatlarının, köprülerin altından veya tünellerden geçerken bu düzensizliklerle gene karşılaşabilirsinizfrekans modülasyonunda vericinin uzaklaşması, engellerden yansıma (dajlar, tepeler, binalar,...), gölge oluşturan bölgeler (vericilerin kapsamadıjı alanlar) düzensizliklere yol açabilirsaj arka hat kumandası çıkışı *saj ön hat kumandası çıkışı *sol arka hat kumandası çıkışı *sol ön hat kumandası çıkışı *mikrofon girişi *odio girişi *telsiz telefon, düşük modda iken telsiz telefon çalışıyorsa durdurulması mümkün dejildirbuna mükabil ejer otoradyo kapalı ise çalıştırılması mümkün dejildircephenin aydınlatılması *telsiz telefon çalışırken veya kontak açıkken bajlantısını çekmeyintelsiz telefon otoradyonun bütün işlevlerini muhafaza eder (çalışma şekline bkz) ayrıca telefon işlevini yönetirön tavan lambası içindeki bir mikro ve direksiyon altındaki kumanda vasıtasıyla bir eller serbest işlevi vardırön dirsek dayanajında bir Gizli işlevine sahiptirrepertuarların gözden geçirilmesi çok işlevli ekran * tarafından yapılırön tampon içine telefon için bir GSM alış anteni yerleştirilmiştirçajrı alınması veya gönderilmesidireksiyon altındaki kumandanın Arama işlevine * kısa bir basış şunu sajlarCD modunda iken bir sonraki parçanın aranmasıdireksiyon altındaki kumandanın * Modu işlevine kısa bir basıştelefon modunda sadece gelen bir çajrı üzerine telefona erişimdireksiyon altındaki kumandanın * Modu işlevine uzun bir basış şunları sajlarradyo modunda iken telefona erişimkaset modunda iken telefona erişimradyo modunda iken bir sonraki CD'ye geçişdireksiyon altındaki kumandanın * Hafızası işlevi üzerine kısa bir basış şunları sajlarCD modunda iken alt CD'ye geçmekradyo modunda iken bir sonraki hafızaya geçmeyiCD modunda iken bir sonraki CD'ye geçmeyiortaların kontrolünü üzerinde bir gerilim kaynajı ile yapmayınortaların çıkışını şasiye bajlamayıniletişim uyduları yoluylakullanıcının seçtiji bir kişiyle görüşmesini sajlamak içinkontak kesilmesi sırasında motor kontrol beyni * motor kontrol çok işlevli çifte röle * beslemesini asgari * saniyelik bir süre ile muhafaza ederböylece, * oC dejerine ulaşan bir motor sıcaklıjı için küçük vitese izin verilecek, * °C'den itibaren olan sıcaklıkta büyük vitese geçilecektir* gösterge grubundaki ikazlarsojutmayı sajlamakateşleme avansının hesaplanmasımotor torkunun hesaplanmasıenjeksiyon süresinin hesaplanması* sisteminin özelliklerimotor kontrol beyni * tarafından yönetilen bu tertibat motor torkunda bir kazanç sajlarbu süre son kontak kesilmesinden sonra yapılan yeni öjreti parametrelerinin korunması için gereklidirbu, fan motoru düşük hız besleme rölesini yönetirbu, fan motor grubu besleme rölesini beslerbu, yapılan talebi dikkate alan bir haritacılık teknijine sahiptirsöz konusu olan bu * bilgiler mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletilirya BVA beyni talebi üzerine (CAN şebekesi ile), ya debriyaj pedalına * basılmasıyla (hız ayarlayıcısının emniyet kontaktörü tarafından verilen bilgi) (debriyaj) vites kutusu oranı dejişikliji* no.lu silindir ateşleme bobini kumandası* değişken dağıtım elektrovanası kumandası* no.lu silindir enjektör kumandasımotorlu kelebek kumandası *yakıt pompası kumandası *fan motoru besleme rölesi kumandası *üst oksijen sondası ısıtma direnci sondası *alt oksijen sondası ısıtma direnci sondası *motor kontrol elektronik uyanış kumandası *motor kontrol beyni * tarafından yapılan kumandalarmültiplekse CAN şebekesinin bajlı sistemlerle iletişimi: akıllı hizmet kutusu *, ESP *, otomatik vites kutusu ** yollu beynin modül soketiklima kompresörü için verilen çalışma talimatı (AC/OUT)dinamik denge kontrolü (ESP) tarafından istenen tork dejeri talimatıotomatik vites kutusu tarafından istenen tork dejeri talimatı (oran dejişikliji)Araç hiz sabitleme talimatiklima kompresöründe durum dejişiklijinin yasaklanmasıkontak açıldıjında, motor kontrol beyni *, şasiye alma suretiyle motor kontrol çok işlevli çift rölesini * beslerzenginlik otomatik uyarlama düzeltmesidüzeltme, kanister havasını boşaltma safhaları sırasında yapılan yakıt getirisinden kaynaklanmaktadırçalıştırma, rölanti, kararlı çalışma, tam gaz, hız düşmesi, yeniden hızlanmaBVA tarafından kabul edilebilir olan azami tork (seyir sırasında kutunun korunması)gerçek torkgerçek tork (BVA indirimi hariç)EOBD BVA arızalarıklima kompresörünün çalışma izni talebi (AC/TH)V1300 motor arıza teşhis uyarı ışıjının yakılması talebimotor torkunun CDS (ESP) (7800) tarafından dejiştirilmesi (CAN şebekesi vasıtasıyla)tam gaz talebiGMV (fan motor grubu) tarafından yapılan BVA'yı sojutma talebiçalıştırma yapılıyorkam mili faz ayırmaL4 standardına uyum sajlamak için geliştirilmiştirenjeksiyon süresi hesabı için muhtelif düzeltmeler getirilmiştir* tertibatısojutucu sıvının yojunlaşmasını kolaylaştırmak için kondenserin (gaz halinden sıvı haline geçiş)otomatik vites kutusu tork konvertörüsojutma sıvısı sıcaklıjını düşürmek için motor suyu radyatörününmotor suyu sıcaklıjı uyarı ışıjının *motor kontrol arıza teşhis uyarı ışıjının * (yanıp sönmesi)şu koşulda çalışıraşajıdaki koşullardan biri yerine geldijinde çalışırmotor kontrol arıza teşhis uyarı ışıjının * sürekligerçekten, akıllı hizmet kutusu * fan motor grubunun orta hızda çalışmasını yönetirtarafından istenen tork ayar dejerlerini işleyerekçeşitli algılayıcılar tarafından alınan bilgileri işleyerek motor kontrol beyni * belirlermotor kontrol beyni *, motorun termik durumuna göre, motor kontrol çok işlevli çifte rölesi * beslemesini muhafaza ederek sonraki sojutmayı sajlarbilgilere bajlı olarakyüksek hızda motor kontrol beyni * tarafındanorta hızda akıllı hizmet kutusu * tarafındandüşük hızda motor kontrol beyni * tarafındanBVA tork konvertörünün durumu (açık, kayar durumda, sürüş keyfinin sajlanması ve tüketim bakımından kapalı)emniyet bakımından klimanın kesilmesi durumuklima kompresörünün * durumuklima yönetimi durumuaraç hızının ayarlanması durumumotor suyu sıcaklıjı algılayıcısı * tarafından iletilen sinyalmotor suyu sıcaklıjı algılayıcısı * tarafından verilen bilgilerden hareketle hesaplanan motor termik durumumotor kontrol elektronik kilitleme/kilit açma durumuçıkışların durumu (şasiye göre)EOBD arıza kodlarının yönetimimotor soğutma yönetimiateşlemeyi sajlaraynı zamanda işlevin yasaklanmasına da kumanda eder; bu yasaklama frenlerin kullanılması sırasında (hız ayarlayıcısının emniyet kontaktörü * (fren) ) veya debriyajın kullanılması sırasında (hız ayarlayıcısının emniyet kontaktörü * (debriyaj) )aracın yönünü kontrol etmek için uygulanacak olan torku motor kontrol beynine * bildirirtakılan vites oranını ve BVA'nın korumasını sajlamak maksadıyla iletilebilecek azami torku motor kontrol beynine * bildirirbunun için * ve * silindirlerinin referans algılayıcıları tarafından verilen sinyalden yararlanırdireksiyonun sonuna kadar kırılması bilgisi *ikinci frenler * kontajı bilgisigösterge grubuna * olan bilgilermotor kontrol beyninin * tel girişlerindeki bilgilermotor kontrol beyninin (1320) mültiplekse (CAN) girişinde BVA (1630) beyninden gelen bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) girişinde dinamik denge kontrol beyninden * gelen bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışında BVA'ya * yönelik bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışında CDS'ye * yönelik bilgilerklima kompresörü durum dejişiklijinin yasaklanmasıgüç rölesi kumandası kesik ve yakıt pompasının çalışması durmuşyakıt tüketimi çok işlevli ekran * tarafındankatedilen mesafe çok işlevli ekran * tarafındançalışma sahası * ve * dv/dk arasında, kumanda, kalibrasyon sırasında belirlenen bir motor yükü işlevine göre uygulanmaktayakıt göstergesi pompası * beslenmektedirgaz pedalını motorlu kelebek kutusuna * dojrudan dojruya bajlayan kablonun kaldırılması, motor kontrol beyninin * kelebejin açılmasını, yani motor torkunu kontrol etmesine imkan tanırmotor suyu sıcaklıjı, motor suyu sıcaklık göstergesi tarafındanmotor devir algılayıcısı * tarafından verilen bilgilerden hareketle hesaplanan motorun dönme hızıateşleme avansıakıllı hizmet kutusu * (araç hızı ayarlaması talimatı)beyin * volt dejerinde sabit bir gerilimle beslermültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla bajlı olan BVA beyni *BVA beyni * motor kontrol beynine * CAN şebekesi üzerinden GMV'nin çalıştırılması talebi yapıyorBVA beyni *, BVA konvertörü yaj sıcaklıjı bilgisini (BVA elektrohidrolik blokundan * gelen) alıyormotor kontrol beyni * sürüş keyfi ile ilgili olan parametrelerin tamamını yönetirhakkında motor kontrol beyni * sürücüye bilgi verirmotor kontrol beyni * motorlu kelebeğin * konumunu etkileretki ederek motor kontrol beyni * motor torkunu kontrol edermotor kontrol beyni * saptanan bir arıza durumunda sürücüye bilgi verirmotor kontrol beyni * motor kontrol beyni çok işlevli çift rölesi * beslemesini muhafaza edermotor kontrol beyni * kumanda edermotor kontrol beyninde * Flash EEPROM tip bir hafıza vardırmotor kontrol beyni *, sürüş keyfi için gerekli olan en uygun torku uygulamak için ateşleme avansını ve motorlu kelebek konumunu * etkilertel bağlantılı gaz pedalı konum algılayıcısı *gaz pedalı konum algılayıcısından gelen bilgiyle sürücüyümotor kontrol beyni * tarafından uygulanan motor torku aşajıdaki bilgilere göre sürekli olarak belirlenirgaz pedalının hareketi bir kablo vasıtasıyla algılayıcıya iletilirsojutmayı sajlayan fan motor grubuna * kumanda edilmiştiraşajıdaki bilgilerden hareketle hesaplanan motorun yük seviyesimotorun çalışma noktasısonraki sojutma motor kontrol beyni * tarafından sajlanmaktadırmotor devri devir göstergesi tarafındançift röle * oluşturan besleme rölesi ve güç rölesi aynı anda yapışırlarBosch ME746 sisteminde motor torkunun sürekli olarak kontrol edilmesine dayanan bir yazılım vardırgösterge grubundaki stop uyarı ışıjı sojutma sıvısı *°C'ye ulaştıjında (*°C yerine) yanararaç hızı ayarlanması ile ilgili ihtiyaçlar, mültiplekse CAN şebekesine bajlı akıllı hizmet kutusu * çıkışlı bilgilerekranda görüntüleme ve ikaz talepleri CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletilir, o da bu talepleri VAN Konfor şebekesi yoluyla gösterge grubuna iletirmotorun termik durumu ve sojutucu sıvı basıncı hakkındaki bilgiler kullanım için CAN şebekesi üzerinden verilirbu algılayıcı tarafından verilen bilgi sürücünün istejini gösterirçift yapılı yazılımgibi olan safhalar sırasındadireksiyon hidroliği manokontağışu algılayıcılar tarafından verilen bilgilerden hareketle hesaplanmış olan emilen hava kitlesiFlash EEPROM beyni hafızasıyakıt deposu minimum (ateşleme kesintilerinin saptanmasını engellemek için)motor çalışırken BVA beyni * CAN şebekesi üzerinden motor kontrol beynine * GMV'nin çalışması için bir talep gönderirmotor çalışırken motor kontrol beyni * tel bajlantısıyla bilgiler alırateşleme sırası: ** ve * dejişebilen tevzi elektrovanaları vasıtasıyla motor kontrol beyni * * emiş kam millerine * oC sabit dejerinde bir kaydırma uygularfan motor grubunun * çalışması parametreleri* saniye geçtikten sonra motor kontrol beyni * artık beslenmemektedir, tüketimi yokturhız düşmesi safhaları veya fren pedalına basma (hız ayarlayıcısı emniyet kontaktörü tarafından verilen bilgi (fren) (7308))fan motor grubunun yönlendirilmesikam millerinin konumuvites kutusu seçme kolunun konumu (vites geçmede, yanlış manevralarda kutunun korunması)saptanan fazla ateşleme kesiklikleri içinmotor suyu sıcaklık algılayıcısı arızası içinfan motor grubu yüksek hız kumandası arızası içinfan motor grubu düşük hız kumandası arızası içinotomatik vites kutusu beyni * EOBD arızaları içinçalışmaya müsade etmesi için, motor kontrol beyninin * silindiri kompresyon fazında belirlemek üzere motorun tam konumunu bilmeye ihtiyacı vardıremiş havası basıncı *sojutucu sıvı basıncı ** bar < P < * barseçilen vites kutusu programıemme süpaplarının önceden açılıp kapanmasına dolayısıyla silindirin en iyi şekilde dolmasına yol açarakdönüşsüz enjeksiyon rampası (benzin basıncı = * bar)rölanti yönetimi ve sürüş keyfikarşı direncin azaltılması (rölanti devrinde tork yönetimi)BVA * tork konvertörü sojutmasıhız ayarlaması takılı (ON/OFF)akıllı hizmet kutusu * talep ettijinde araç hızının ayarlanmasıEOBD BVA arıza talebikontağın açılmasını takiben * saniye sonra motor kontrol beyni * motor devir algılayıcısı * tarafından motorun çalıştığı bilgisini almazsamotor kontrol beyni * aşajıdaki iki arızadan birini saptarbu algılayıcıdan gelen motor devri bilgisi * dv/dk'yı geçerse motor kontrol beyni * güç rölesini şasiye alınmış olması durumunu muhafaza ederpresostat * tarafından iletilen sinyalemilen hava hakkındaateşleme avansı hakkındat° > * °* ° < t < * °dinamik emniyet kontrol (ESP) tork yönlendirilmesimotor devri algılayıcısı * tarafından verilen bilgilerden hareketle hesaplanan motorun dönme hızısaj ön sis lambası beslemesiyolcu cam krikosu kontaktörü beslemesiarka kapı üzerindeki cam krikosu anahtarının beslemesiyolcu cam krikosu beslemesilambaların otomatik yanmasısaj ön sis lambası kumandası *ışıkların otomatik kumandası *korna kumandası *arka kapı altı aydınlatma kumandası *ön kapı altı aydınlatma kumandası *bagaj aydınlatması kumandası *süper kilitlemeden açılır tavan kapatma kumandası *geri vites lambası kumandası *saj arka sinyali kumandası *sol arka sinyal kumandası *sürücü cam krikosu kumandası *lambaların otomatik yakma emniyet rölesi kumandası *ön ve arka tavan lambalarının zamanlanmış kumandası *sol ön sinyal lambaları ile yan sinyaller komütatörüaçılır tavan komütatörüsürücü elektrikli camı otomatik çıkışı arızası açık devresürücü can krikosu otomatik çıkışı kısa devre arızasısürücü elektrikli camını indirme çıkışı arızası açık devresürücü cam krikosu indirme çıkışı kısa devre arızasısürücü elektrikli camını kapatma çıkışı arızası açık devresürücü cam krikosu kaldırma çıkışı kısa devre arızasısürücü cam krikosu indirmestop lambasınınilave stop lambasınınaçılır tavanın kapanmasıfren pedalını salarak aynı şeyön ve arka sis bilgisiön tavan lambası anahtar bilgisistop lambaları kontaktör bilgisipark lambaları bilgisisol ve saj sinyal bilgisisürücü cam krikosu kaldırma bilgisiyolcu cam krikosu kaldırma bilgisisürücü kapısı arka elektrikli camı devre kesicisiarka cam krikosu anahtarısürücü kapısı yolcu cam krikosu anahtarıyolcu kapısı cam krikosu anahtarıstop kontaktörüne * basılması yakma mekanizmasını harekete geçiriraydınlatma komütatörünün döndürülmesiyle yapılan ışık yakmasaj arka kapı altı lambası * dört kapıdan birini açılmasıyla yanarsol arka kapı altı lambası * dört kapıdan birini açılmasıyla yanarsaj ön kapı altı lambası * dört kapıdan birini açılmasıyla yanarsol ön kapı altı lambası * dört kapıdan birini açılmasıyla yanargeri vites takılmış oldujunda geri vites lambası kontaktörü çalıştırılırsinyal aydınlatma komütatörü *, ortaya çıkan çeşitli sürüş durumlarında sürücünün arzu ettiji aydınlatma şeklinin seçilmesini sajlargeri vites lambası kontaktörü * geri vites lambasının yakılmasını sajlarsaj arka elektrikli cam kontaktörü *, üzerine basıldıjı zaman elektrikli cam motoruna camın kapatılması veya açılması için bilgi verirgeri vites lambası yanıyorzorunlu bir yayın talebinde bulunan *tekerlek verici modülünden verilen işareti tanımlama imkanı sajlayan *arka ve ön sis lambaları sinyal aydınlatma komütatörü üzerine basılmasıylakasa üzerindeki sol arka lambalar * sol arka sinyal lambası, sol arka stop lambası ve sol arka park lambasından oluşan bir grupturkapı altı lambaları bagaj açıldıjı zaman * dakika süreyle yanarlarkısa farlar rölesi * sistemde bir arıza oldujunda sol kısa farın yanmasını sajlarkısa farlar rölesi * BSI ile otomatik aydınlatma istasyonu * arasındaki bajlantıda bir arıza oldujunda sol ön kısa farlar beslemesinin muhafaza edilmesini sajlarBSI üzerine tel ile bajlı şişirme azlıjı tespit fonksiyonu bileşenlerinin listesiBSI üzerine tel ile bajlı cam krikosu fonksiyonu bileşenlerinin listesi (temel versiyonu)BSI üzerine tel ile bajlantılı olan Açılır tavan işlevi bileşenlerinin listesiBSI'ye tel ile bajlı olan Stor işlevi bileşenlerinin listesielektrikli stor kontaktörü kaldırma/indirmesiyolcu cam krikosu kaldırmasıPDP'siz Ãç aydınlatma sisteminin çalışma ilkesiDış aydınlatma/Sinyal lambaları sisteminin çalışma ilkesielektrikli camın çalışma ilkesi (standart)elektrikli camın çalışma ilkesi (lüks)Storun çalışma ilkesiAçılır tavanın çalışma ilkesiPDP'li Ãç aydınlatma tertibatının çalışma ilkesiyedek lastikle dejiştirilmiş esas lastikejer kontaktörün durumu gelişmez ve pedal basılı kalırsaejer kontaktörün durumu dejişmez ve pedal basılı olmadan kalırsaVAN Karoseri, lamba yakma kutusu, lambaların otomatik yanması emniyet rölesifren pedalına basarak ve ana kontaktör parametrelerinin okumasını yaparak fren pedalı ana kontaktörünü kontrol edinfren pedalına basarak ve sekonder kontaktör parametrelerinin okumasını yaparak fren pedalı sekonder kontaktörünü kontrol edinkontaktörün elektrikli çalışmasını kontrol edinotomatik aydınlatma istasyonu ile hiç iletişim yok uzak arızasıkontaktör ayarını kontrol edin* tekerlek modülü arızalı+APC'nin kaybolduju saptanmadı+APC'nin ortaya çıkması saptanmadıyaj seviyesinin ölçülmesiyaj seviyesini ölçme süresi çok uzunölçülen yaj seviyesi: % *ölçülen eski yaj seviyesi dejeri: % *yaj seviye sondası arızasıyaj seviyesi ölçümü yapılmadıyaj seviyesi ölçümünün durmasıtamamen sıfırlama+APC'nin kurulmasıtamamen sıfırlama işlemi yapılıyortamamen sıfırlama işleminin süresi çok uzuntamamen sıfırlama işleminin durmasıtamamen sıfırlama işlemi yapılmadıtamamen sıfırlama işlemi yapıldıbakım sıfırlamasıbakım göstergesinin sıfırlanması yapılıyorbakım göstergesinin sıfırlanma işlevi çok uzunbakım göstergesinin sıfırlanması yapıldıbakım göstergesinin sıfırlanması yapılmadıbakım göstergesinin sıfırlama işlevinin durmasıyapılan bakım sayısı işlevinin sıfırlanmasıyapılan bakım sayısının sıfırlanması işlevi yapılıyoryapılan bakım sayısının sıfırlanması işlevi çok uzunbakım sayısının sıfırlanması yapılmadıbakım sayısının sıfırlanması işlevinin durmasısatış sonrasında müşteri modunun zorlanmasıakıllı hizmet kutusunun * çalışma modu üretim merkezlerine yönelik olarak konfigüre edilmiştirakıllı hizmet kutusu * modununun normal çalışma moduna konfigüre edilmesini ister misiniz?normal çalışma moduna geçiş yapılıyornormal çalışma moduna geçiş süresi çok uzunnormal çalışma moduna geçiş yapıldınormal çalışma moduna geçiş yapılmadınormal çalışma moduna geçişin durmasıyapılan * teşebbüs sonuçlanmadıYokkonfigürasyonun durması* aletini arıza teşhis prizine bajlayınbu daha sonra dojru olmayan bir arıza teşhisine yol açacaktıralarm konfigürasyonuDUAL kutusu konfigürasyonucd değiştirici konfigürasyonuyeterli hava yok konfigürasyonuotomatik flaşör konfigürasyonuyön ayarıseçmeli açılış konfigürasyonulastiklerin konfigürasyonukilitlenme sırasında aynaların kapanması konfigürasyonuotomatik reostatlama konfigürasyonusiren konfigürasyonuyardım masasıyla temas kurunuzparametrelerin durumuişlev faaliyete geçirilmiştirişlev yasaklanmıştırmonte edilen beyinlerin listesi güncel dejildiraraç Ãsviçre'de mi pazarlanacaktır?+aksesuarları açınalarm * opsiyonuÃsviçre için siren opsiyonuilave edilen lastik ebatlarını seçinlastik ebadıişlevi faaliyete geçirmek istiyor musunuz?işlevi yasaklamak istiyor musunuz?sonuca ulaşmayan * girişimde bulundunuzyan aynaların katlanmasıpartikül filtresiz dizelpartikül filtreli dizelsürücü kapısı kilidinin açılması işlevi bajımsızdırbaşlatma işlemine geçmeden evvel arızayı (ları) kontrol edinarıza (ların) var olması* arka üstteki merkez stop lambası (ilave stop lambası *)arka * veya * sis lambası (bagaj kapajı üzerinde olmak üzere ve saj arka * ile sol arka * lambaların içine entegre edilmiştir)arka tarafta * veya * adet plaka aydınlatma lambası (plakayı sajdan aydınlatan *, soldan aydınlatan * lamba)bagaj kapajında olmak üzere, arka tarafta * veya * geri vites lambası (saj arka * ve sol arka * lambaları üzerine entegre edilmiştir)arka tarafta * reflektöryaj seviyesi ölçümü yapılıyoristeğe bağlı ön sis lambaları * sol * ve sağ * farlara dahil edilmiştiröndeki kısa farlar * sol * ve sağ * farlara dahil edilmiştirarkada * park lambası (kasa üzerinde olmak üzere sol arka * ve saj arka * lambalarına dahil edilmiştir)öndeki park lambaları * (sol * ve sağ * farların içine dahil edilmiştir)öndeki uzun farlar * sol * ve sağ * farlara dahil edilmiştiryan sinyal lambaları * (kasa üzerindeki sol yan * ve sağ yan * sinyaller)arka stop lambaları * (kasa üzerindeki sol * ve sağ * arka stop lambaları)* sinyal lambası: * ön tarafta (sol * ve saj * farların içine dahil edilmiştir) ve * arka tarafta (kasa üzerindeki sol * ve saj * arka lambaları dahil edilmiştir)sol tarafta kenar belirtmek için ve tersikontajın kesilmesiyle bütün görevler faaliyet dışıdırdarbesel kumanda üzerine basılmasıaynı zamanda flaşör ışıjı gösterge lambasının durmasıanahtar unutma bildiriminin ekrana gelmesidepo tapasının mevcudiyetilambaların otomatik yanmasıprojektör düzelticilerin arızasıArızaların günlüğürömork lanternibeynin imdat modunun çalışmaya başlamasısatış sonrası modunda müşteri modunun zorlanmasısilindir vuruntusu regülasyon dayaması *bu beyin ile diyalog ancak aşajıdaki şartlarda yapılırbeyin ile diyalog teşebbüsü esnasında bu şartlara uyulmuş mudur ?devam edin ve daha öce tarif edilen bütün şartlara uyarak yeni bir diyalog teşebbüsünde bulununeksantrik mili konumu bilinmiyortakılan vitesin uyumsuzluju* seviyesinde bir yardım için arıza teşhisin başlatılmasıarıza teşhis cihazını başlatmak için OUI (evet) üzerine, iptal etmek için NON'a (hayır) basın* seviyesindeki bir yardım için arıza teşhisin başlatılması yapılıyor* seviyeli bir yardımla arıza teşhis işlemi sırasında hafıza arızası* seviyeli bir arıza teşhis yapılması için hafıza yetersiz* seviyeli arıza teşhis yardımı aleti yerleştirilmemişbir önceki menüye dönmek için Retour (dönüş) tuşuna basınişlevsel tarifsıcaklıjın düşmesi safhasında * oC'a kadar, sonra fan motorunun kurulmasıbasınç düşmesi safhasında * bar'dan * bar'a, sonra fan motorunun durmasıbasınç yükselmesi safhasında * bar'dan * bar'asıcaklıjın düşmesi safhasında * oC'a kadar, sonra fan motorunun düşük hıza geçmesimotor kontrol beyni tarafından kumanda etmesıcaklıjın yükselmesi safhasında * oC'tan itibarensıcaklıjın düşmesi safhasında * oC'a kadar, sonra fan motorunun orta hızda çalışmasıbasınç yükselmesi safhasında * bar'dan itibarenbasınç düşmesi safhası sırasında * bar'a kadar, sonra fan motorunun orta hızda çalışmasıejer sojutma suyunun sıcaklıjı * oC'ın üzerinde ise kontajın kapanmasından sonra da çalışırfan motor grubuna yüksek hızda kumanda edilir* sisteminde motor torkunun sürekli olarak kontrol edilmesine dayanan bir yazılım bulunmaktadırbir kablo gaz pedalını bu algılayıcıya bajlarmültiplekse CAN şebekesi yoluyla bajlı * beynimotor torkunun yönetimi* volt beslemeleri (motor kontrol beyni * tarafından verilen)eksantrik mili pozisyonumotor kontrol beyni * mültiplekse girişlerindeki (CAN) bilgiler (akıllı hizmet kutusundan * gelen)motor kontrol beyni * mültiplekse çıkışlarındaki (CAN) bilgiler (akıllı hizmet kutusundan gelen)otomatik vites kutusundan gelen EOBD arızalarıaçık, kayar durumda, sürüş keyfi ve tüketim bakımından kapalırölanti yönetimi ve sürüş keyfivitese geçerken vites kutusunun korunması, yanlış manevraEOBD arızaları talebimotor kontrol beyni * mültiplekse (CAN) çıkışlarındaki ESP'ye * yönelik bilgilertork beyni aşajıdaki bilgilerden yapılır* güç rölesi şunları beslergüç rölesi beslemesinin kesilmesine yol açaraynı şekilde, ejer hareketsizlik kontaktörü kapalı dejilse güç rölesi şasiye bajlanmayacak, dolayısıyla besleme olmayacaktırtanıma silindir * de yapılırbu düzeltmeler şu safhalar sırasında yapılırdejişken tevzi elektrovanası * vasıtasıyla beyin kontrol motoru * emiş kam miline * derecelik bir kaydırma uygulargaz kelebeji maksimum kapanma ve açılma konumlarının öjretisimotor suyu sıcaklıjı için, beyin, yaja göre olan su sojutma ejrisini hesaplarsu sıcaklıjının yaj sıcaklıjına göre olan bu benzetmesi gereklidir, zira beyin, silindir kapajı içindeki yajın sıcaklıjı hakkında bilgi almamaktadırgerçekten, bu sıcaklık dikkate alınacaktır, zira dejişken tevzi elektrovanasının çalışma modu için olan sıcaklık yaj sıcaklıjına çok yakındırbununla birlikte, su yaja göre daha çabuk sojudujundan, yajın sojutma ejrisinin suyun sojutma ejrisine göre hesaplanması gerekli olmuşturbu hesaplama POWER LATCH safhası sırasında yapılırsistemin çok iyi çalışması için, gaz kelebejinin azami kapanış ve açılış konumlarının öjretisi gereklidirbu safha sırasında beyin otomatik olarak azami açılış ve kapanış dayanma noktalarının öjretisini otomatik olarak yapacaktıruyarı lambasının yanmasını sajlarmotor kontrol arıza teşhisi uyarı lambasının * yanıp sönmesiylekatalizörün tahrip olmasına kadar varan eksik ateşlemelerçok işlevli ekranda görüntüye getirmeçok işlevli ekrandaki ikazlarEOBD'ye bajlı arızalarbu menü gerekli tüm beyinleri otomatik olarak görüntümeyi sağlarbu ekipmanlar aşağıdakilerdirbu menü size aynı zamanda bir fonksiyonu faaliyete geçirme veya yasaklama imkanı da verecektirbu fonksiyonlar şunlardırseçici açma (uzaktan kumandanın konfigürasiyonu)kilitlemede dikiz aynalarının otomatik kapanmasıflaşörlerin otomatik yanmasıflaşörün * otomatik olarak yanmasıdışardaki ışık durumunun gerek gösterdiji durumlarda gece olmasıyla birlikte lambaların yanmasıdarbe alma durumunda flaşörün yanmasısilme sistemi durumunun otomatik modda olmasına (yajmur algılayıcısı faal) veya manüel modda olmasına (yajmur algılayıcısı faaliyet dışı bırakılmış) göre lambaların yanması ve sönmesiselektör (veya optik uyarıcı)otomatik yanmayla, arka sis lambaları aşajıdaki durumlarda söneruzun farlarla selektör yapılmasıaçık far sesli ikazı *aynı zamanda bu komütatörde sinyal işlevleri için otomatik kolu devreye sokmak üzere bir mekanizmayı da içermektedirbu işlem, şunlara yol açarbu işlem, gösterge grubundaki arka sis farları uyarı ışıjının * yanmasına yol açar, ışıjın yanması uzun farlardan kısa farlara veya tersi durumda muhafaza edilirbu işlem, gösterge grubundaki uzun farlar uyarı ışıjının sönmesine yol açaro da, mültiplekse VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * lüks olarak belirtilen dejeri gönderirtekrar elle kumanda ele alındıjında (parklar, kısa farlar) veya tekrar el kumandasına geçilmesi halinde otomatik yakma işleminin faaliyet dışı bırakılarak sistemin derhal cevap verebilmesini sajlamak maksadıylabu kumanda sadece, aydınlatma/sinyal komütatörünün * geçiş durumunda olduğunun saptanmasıyla birlikte, şayet hırsızlığı engelleme sistemi 0 konumunda ise çalışırhafızalı elektrikli dikiz aynası *bu kumanda + CC ile beslenirbu kumanda + CC ve + DEM ile beslenirbu kumanda kontak anahtarı 0 konumunda iken beslenirbu kumanda kontak anahtarı hangi konumda olursa olsun beslenirbu kumanda sinyal lambalarının dijer bütün kumandalarına göre önceliklidirbu işlev ışıkların otomatik yanması modu olmayan araçlarda bulunurkısa farlar uyarı ışıklarının yanıp sönmesikumanda kontak anahtarı 0 ve + AA konumunda iken kontajın kapatılmasından sonra bir dakika süreyle beslenirkontak kapalıyken sürücü veya yolcu kapısının açılması durumunda, ejer ışıklar yanıyorsa, ön taraftaki kapı açık kontaktörleri akıllı hizmet kutusuna * bilgi gönderir, o da sesli bir sinyale kumanda eder+ CC'nin kesilmesikesme ve sonra + CC'de kontak açmabu durumda uzun farların yanması ön sis farları yanıyorsa bu farları söndürürbununla birlikte otomatik yakma işlemi işlevsel olarak kalırsıcaklıjın düşmesi safhasında * bar'dan * bar'a, sonra fan motorunun düşük hıza geçmesikısa farlaruzun farlarkapıların açılması durumunda, park ışıklarının unutuldujunu belirten sesli sinyal bu kumanda ile yasaklanırakü elektrijinin kesilmesi durumundaaydınlatma/sinyal komütatörü * Park ışıkları konumunda iken ön sis farlarının yakılması talebi oldujunda, ön sis farları ve park ışıjı işlevleri faaliyete geçeraydınlık dejerine göre akıllı hizmet kutusu * otomatik aydınlatma istasyonuna * kumanda eder ve şu durumlarda Park ışıklarını ve kısa farları yakar veya söndürürotomatik yanmanın olmaması durumunda arka sis farlarının söndürülmesi aşajıdaki durumlarda olurekonomi modunda sadece park ışıkları, yan işaret ışıkları ve uzun farların yakılması işlevlerine izin verilirkurtarma modunda iken elektrik veya termik nedenlerden ortaya çıkan arızalarda otomatik aydınlatma istasyonu sadece park ışıklarını ve kod ışıklarını besler ve dijer bütün ışıkları faaliyet dışı bırakırdışarıdaki aydınlık müsaade ettijinde gün dojumu ile birlikte ışıkların sönmesikısa farların sönmesipark lambalarının sönmesikumanda sabit dejilken kumandanın bırakılmasıyla uzun farların sönmesi, bu durum gösterge grubundaki uzun farlar uyarı ışıjının da sönmesine yol açarpark ışıkları tekrar yakıldıjında arka sis farları sönük kalıryan işaret ışıkları için aynı taraftaki ön ve arka park lambalarıön ve arka park lambaları ve plaka aydınlatmasıpark konumunda ışıklarkilitleme, süperkilitleme, kilit açma, yer belirleme göstergelerinin ışıklarıön, arka ve yan sinyal lambalarıarka stop ve üst orta stop lambalarıejer açılır kapanır unsurlardan birisi iyi kapatılmamışsa veya araç, kilitleme/kilit açma kumandasıyla içerden kumanda edilmişse sinyal lambaları yanmazPark ışıkları konumundan bekleme konumuna geçişte aynı anda sönerler, bu durum şuna yol açarKısa farlar konumundan Park konumuna geçişte aynı anda sönerler, bu durum gösterge grubundaki kısa farlar uyarı lambası * ışıjının sönmesine yol açarkumandanın Uzun farlar konumundan Kısa farlar konumuna geçişi sırasında sönerlerUzun farlar konumundan 0 konumuna geçiş sırasında sönerler (uzun hareketli basış)ışıkların otomatik yanması, sürücünün sis lambalarını yakma talebi oldujunda park ışıklarının da yakılmasını zorunlu kılmayı sajlarotomatik yanma modu daha sonra kısa farların çalışmasını da zorunlu kılabilirbu ışıkların yanması gösterge grubunda * sis lambaları gösterge lambası ışıjının yanmasına yol açaruzun farların yanması gösterge grubundaki * uzun farlar uyarı ışıjının yanmasına yol açaruzun farların yanması bu farlar yanık olduju sürece ön sis farlarının sönmesine yol açarön sis farlarının ve uzun farların aynı anda yanması, ön sis farlarının ana far grubuna dahil olması durumunda yasaklanmıştıriki sesli ikazın durmasısinyal lambalarının yanıp sönmesinin durması, sabit veya sabit olmayan durumdaki kumandanın nötr konuma dönmesiyle olur ve gösterge grubunda aynı tarafa ait uyarı lambası ışıjının ve sesli ikazın sönmesine de yol açarsinyal lambalarının durmasıgösterge grubundaki sinyal lambaları uyarı ışıjının sönmesine de neden olurkabin kumandalarının aydınlatılmasıgösterge grubunun * aydınlatılmasıaraçta aydınlatma şunlardan oluşurdış aydınlatma akıllı hizmet kutusu * tarafından yönetilirotomatik aydınlatma istasyonu * VAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * bağlıdırsol * ve saj * farlara (park ışıkları, kısa farlar, uzun farlar) ve sol * ile saj * sis farlarına kumanda ederdöner bilezikle yapılan aydınlatma: konum 0, konum kısa farlarön sis farlarının söndürülmesi gösterge grubunda * ön sis farları uyarı ışıjının da sönmesine yol açarkabin kumandalarının söndürülmesiön sis farlarının sönmesi şu durumda meydana gelirarka sis farlarının sönmesi gösterge grubunda * arka sis farları uyarı ışıjının da sönmesine yol açargösterge grubunun * söndürülmesibilgi, tel bajlantısı ile gösterge grubuna * iletilir sonra VAN Konfor şebekesi aracılıjıyla akıllı hizmet kutusuna * iletilirKısa farlar/Uzun farlar dejiştiricisiKısa farlar veya Uzun farlar kumandası park lambalarının yanmasına yol açarflaşör kumandası, ne gösterge grubundaki * uyarı ışıklarının yanmasına, ne de iki sesli ikazın çalışmasına yol açarsistemin bozulması veya bilgilerin kaybolması flaşör ışıklarının yanmasına yol açmayacajı gibi manüel modda karışıklıja yol açmazışıkların otomatik yakılması işlevi, anahtar + AA konumunda iken aydınlatma/sinyal lambaları komütatörüne * (navigasyon çajırma kumandası) en az * saniye süreyle basılmasıyla çalıştırılır/faaliyet dışı bırakılırçalıştırma, darbe bilgisinin bulunmasıyla oluraracın sinyal lambaları şunlardan meydana gelirotomatik aydınlatma istasyonu * kumanda ettiji çeşitli görevler için bir arıza teşhisi bildirir: kısa devre ve açık devreakıllı hizmet kutusu * aydınlatma/sinyal lambaları komütatörünün * konumlarını tel bajlantısı vasıtasıyla alırakıllı hizmet kutusu * kumanda ederakıllı hizmet kutusu *, aracın ivmesinin 7 m/s2 dejerinin altına düşmesinden * ms'den daha kısa bir zaman sonra yanması gereken flaşörlerin ejer aracın hızı * km/saatten fazla ise yakılmasına kumanda ederakıllı hizmet kutusu * ön sinyal lambalarına, arka yan sinyallere aşajıdaki öncelik sırasına göre kumanda ederakıllı hizmet kutusu * sönmelerine kumanda ederakıllı hizmet kutusu * mültiplekse VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla park lambalarının ve kısa farların yandıjını gösterge grubuna * şu süretle bildirirpark lambalarının açık unutulduju sesli ikazı şu kumanda ile yasaklanırgösterge grubundaki * her iki tarafa ait sinyal lambaları uyarı ışıklarının yanıp sönmesiaynı taraftaki sinyal lambası yarı ışıjının gösterge grubuna * yanıp sönmesigösterge grubunda * flaşör uyarı ışıjının yanıp sönmesiön, arka ve yan sinyal lambalarının yanıp sönmesiyanıp sönme çalışıyoraynı tarafta bulunan sinyal lambalarının eş zamanlı olarak yanıp sönmesisinyal yakma komütatörü *, seçim yapmayı sajlariki sesli ikazın çalışmasıiki sesli ikazın aynı frekansta ve faz dejiştirmeden çalışması: sinyal lambalarının yanması safhasında tiz bir ses, sinyal lambalarının sönük olduju safhada kalın bir sesBVA konvertörü sıcaklıjı (bilgi CAN şebekesinden kullanılabilir)kontak anahtarının, aydınlatma/sinyal lambaları komütatörü * 0 konumunda iken, + AA konumundan + CC konumuna geçmesi park ışıklarının, kısa farları ve plaka lambalarını yakar0 konumundan aydınlatma/sinyal lambaları komütatörü * konumuna geçiş kısa farların sönmesine neden olurKısa farlar konumundan aydınlatma/sinyal lambaları komütatörünün * uzun farlar konumuna geçilmesi uzun farları yakaraydınlatma/sinyal lambaları komütatörünün * park lambaları konumundan kısa farlar konumuna geçilmesi kısa farların gösterge grubunda * kısa farlar uyarı ışıjının yanmasına yol açarçalışma bu özel kumanda nedeni ile olmuşsa sabit kumandanın durma konumuna geri dönmesidireksiyon simidindeki korna kontaktörünün * sinyali akıllı hizmet kutusuna * (sigorta kutusunda * bulunan korna rölesine kumanda eder) iletilir, sonra da kalın * ve ince * sesli kornalara ulaştırılırpark lambalarının veya kısa farların manüel kumandaları otomatik sistem tarafından verilen talimatla öncelikli olarak kalırplaka aydınlatma lambaları ve kabin içindeki dijer aydınlatma lambaları çalıştırılmıyor (dahili aydınlatma işlevine bakınız)arka sis lambaları kısa farlar tekrar yakıldıjında yanık kalırlararka sis lambaları tekrar + CC'ye geçildijinde sönük kalırlarbir çalıştırma safhasından sonra tekrar + CC'ye dönüşün söz konusu olması hariç (örnejin: motorun stop etmesi)ön ve arka sis lambaları impulslu döner bilezik vasıtasıylapark ışıkları yeniden yakıldıjında ön sis farları sönük olarak kalırön ve arka park lambaları ve plaka lambaları, aydınlatma/sinyal lambaları komütatörünün * 0 konumundan park lambaları konumuna geçilmesiyle yanarlar, bu şuna yol açarön ve arka park lambaları ve plaka lambaları ışıkların yakılması sırasında yanık durumda muhafaza edilirlerpark lambaları, aydınlatma/sinyal lambaları komütatörü * tekrar 0 konumuna geldijinde veya anahtar başka bir konumda iken sönerlergeri vites lambaları geri vites takılmadıjı zaman sönerleruzun farlar kısa farlar yanık durumda iken 0 konumundan uzun farlar konumuna geçilmesiyle yanar (uzun darbesel basış)stop lambaları servis frenine her hangi bir hareket uygulanmadıjında sönergösterge grubunun * ve kumandanın ses ve ışıklı sinyalleri, flaşör otomatik işlev tarafından yakıldıjında aynen manüel modda yandıkları gibi çalışırlarkısa farların ve uzun farların müşterek uyarı ışıkları (selektör yapılması dahil) faal durumda dejildirlerejer ivme olumlu hale gelirseejer dış aydınlık tutarsız ise akıllı hizmet kutusu * kısa farların yakılmasına kumanda eder ve gösterge grubu * ortak uyarı ışıjını yakıp söndürürgeri vites kumandası verildijinde, geri vites lambaları kontaktörü * (opsiyon BVA) veya seçme kolu konum kontaktörü * (opsiyon BVA) BSI'ye * geri vites bilgisini iletir, o da geri vites lambalarını yakarışıkların otomatik yakılması işlevi faaliyete geçirildijinde, ışınımı ölçen güneş aydınlatması termistansı *, * ila * Volt arasında dejişen sürekli akımlı bir sinyali klima beynine * gönderirejer araçta gündüz ışıkları faaliyete geçirilmişse otomatik yanma işlevi yasaklanırejer sis farları ana far bloku grubuna entegre edilmişse, sis lambalarının ve uzun farların aynı anda yanması yasaklanırservis freni harekete geçirildijinde, stop kontaktörü * akıllı hizmet kutusuna * bilgi iletir, o da arka stop lambalarını ve merkez stop lambasını aynı anda yakarejer kısa farlar sönük ise selektör yapıldıjı zamanda sönük kalırlarflaşörler flaşör kumandası komütatörü * vasıtasıyla manüel olarak yakılmışsa, otomatik sistem, hiç bir durumda, bu ışıkların sönmesine yol açamazyer belirleme kumandası verildijinde yanan sinyaller (lambaların * Hz frekansla * saniye süreyle yanıp sönmesi)flaşörler otomatik işlev vasıtasıyla yakıldıjında motorun durması veya kontajın kapatılması bu ışıkların sönmesine neden olmazejer dış aydınlık durumu dojrularsa, motor çalışıyor durumunun kaybolmasından sonra ışıkların yanar vaziyette kalmasısinyal lambalarının kilitleme sırasında (ışıkların * saniye süreyle sürekli yanması), kilit açma sırasında (lambaların * Hz frekansla * saniye süreyle yanıp sönmesi) veya süperkilitleme sırasında yanmasısinyallerin alarm durumunda yanması (ışıkların * Hz frekansla * saniye süreyle yanıp sönmesi)motor çalışırken tekerleklerin kilitlenmesini önleme beyni * veya denge kontrol beyni * aracın hızını ve ivmesini hesaplar ve CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletirbuna mükabil ejer lambalar otomatik olarak yakılmışsa ve bilgiler kaybolmuşsa, kumanda üzerine basılana kadar lambalar yanık kalacaktırflaşör komütatörüne * basılmasıylagüçlü bir hız düşmesiyle (flaşörlerin otomatik olarak yanması)ejer yanıyor iseler yanar vaziyette kalırlardurumun gösterge grubu ekranında * gong ve sembol vasıtasıyla belirtilmesi, ışıkların otomatik olarak yakılması işlevinin faaliyete geçirilmesi veya faaliyet dışı bırakılmasıyla birlikte olur (+ AA'da)park ışıklarının manüel olarak faaliyete geçirilmesinin, faaliyet dışı bırakılması ile müşterek çalışan sembol vasıtasıyla belirtilmesipark ışıklarının manüel olarak faaliyet dışı bırakılmasının, tekrar faaliyete geçirilmesiyle müşterek çalışan bir sembol ile belirtilmesisabit durumda dejilken selektör kumandası üzerine yapılan bir hareket, kontak kapalı ve aydınlatma/sinyal lambaları komütatörü * sinyal lambaları bekleme sabit konumunda iken kısa farları ve ön ve arka park lambalarını yakarkumanda sabit veya sabit durumda dejilken üzerine yapılan bir hareket şuna yol açarsabit durumda olmayan sinyal yakma komütatörünün * selektör kumandasına basılması şuna yol açaruzun farların yanması (ejer uzun farlar daha önce yakılmışsa ışıkların muhafaza edilmesi) ve gösterge grubunda * lambaların uyarı ışıklarının yanmasıekranların aydınlatılmasında akım şiddetinin artmasıekranların aydınlatılmasında akım şiddetinin azalmasıaydınlatma/sinyal lambaları komütatörü * vasıtasıyla yapılan bir park lambaları veya kısa farlar kumandası bir gündüz ışıkları * kumandasına göre önceliklidiristasyonda bulunan bir otomatik koruma işlevi görevleriyle ilgili bir kısa devrenin olması halinde ona durumunu aynen muhafaza etmesini sajlarejer kısa farlar, uzun farlar veya ön sis farları zaten hizmette ise, kumanda üzerine yapılan bir basış arka sis farlarını yakarkumanda üzerine yapılan bir basış ön sis farlarının uzun farlardan ve kısa farlardan bajımsız olarak yanmasını sajlarbu zamanlamadan sonra, kontak kapalı iken sabit durumda olmayan selektör kumandası üzerine yapılan yeni bir basış zamanlamanın sonundan evvel ön ışıkların sönmesine neden olacaktırduruş, seyir, basınç dejişmesitekerlek verici modülü * tarafından hesaplanan basınç bilgisini tamamlamak maksadıyla, modül, bir öncelik derecesi de ilave etmek suretiyle ortak koşullar tayin ederlastik patlaması ikazı (kırmızı)pil eskimiş ikazısürücünün ikaz edilmesibasınç gözlenmesi işlevinde anormallikBeklemebu frekans * olarak adlandırılan özel bir alet tarafından üretilirbasınç dejişmesiher bilginin öncesinde akıllı hizmet kutusunun * uyanması safhası vardırher tekerlejin verici modülü * lastik içindeki hava basıncının ölçümünü yapar ve ölçüme bajlı olan ortak koşulları koşulları belirlerher tekerlejin verici modülü plastik bir kutu içinde olan şu unsurlardan meydana gelmiştirtekerlek verici modüllerini tanımlama koduzorunlu bir yayın talebini saptayan parçasızdırmaz bir plastik kutudanentegre bir antendenarıza araştırma yöntemleri akıllı hizmet kutusunda * uygulanır ve kullanılmakta olan arıza teşhis şeklini kullanırzorunlu yayın talebini saptamaktekerlejin dönüşünü saptamakbir basınç dejişiklijini saptamakbasıncı belirlemekbasınçla ilgili ortak koşulları belirlemekYüksek Frekanslı modüle sinyal üreten vericiYüksek Frekanslı sinyaller yaymakpatlamış veya patlamakta olan lastiklerin sönük lastiklere göre basınç durumlarımotris tekerleklerin dijerlerine göre basınç durumlarıarıza teşhis işlevlerikontajın kesilmesinden sonra 30 saniye ile 1 dakika arasında tekerlekte bir duruş oldujunu saptar, sonra OFF moduna geçerkontajın açılmasından azami 10 saniye sonra, seyir başlangıcında, bir uyanma saptar, sonra seyir moduna geçer+ AA olarak beslenir ve bir + motor çalışıyor telli girişi ile donatılmıştırşunlardan meydana gelirtekerlek verici modülü basınç dejerini belirledikten hemen sonra yetersiz hava basıncını saptama Yüksek Frekanslı alıcısına * bir sinyal gönderirtekerlek verici modülünün * kullanılma süresi * yıllık bir çalışmayı garanti ederyetersiz hava saptanması işlevi tekerlek vericilerinin olmasına/olmamasına göre çalıştırılır/faaliyet dışı bırakılırakıllı hizmet kutusu * alınan her yeni mültiplekse bilgi de bunun aşajıdaki öncelik sırasına göre basınçla ilgili bir ikaz oldujunu belirlerakıllı hizmet kutusu * lastiklerin basınç durumunu belirlerakıllı hizmet kutusu * gözetim altındaki tekerleklerin konum durumlarını belirler (+ AA)+ çiftli röle sonrasıakıllı hizmet kutusu * önceden görevlendirilerek teslim edilmiştir, ancak konfigürasyonu araca göre yapılmalıdırakıllı hizmet kutusu * tutarsız, geçersiz veya gereksiz tekrarlar halindeki bilgileri süzertekerlek verici modülü * örnek oluşturan basıncı verilen son basınç dejeri ile karşılaştırırtekerlek verici modülü * jant boşlujunda süpap vasıtasıyla tespit edilmiştirtekerlek verici modülü * süpaba yerleştirilen transpondör tipindeki antenin sinyalini (* Khz frekansı üzerinden verilen) saptartekerlek verici modülü *, basıncı * mbar ila * mbar arasındaki bir sahada * mbar çözünürlük ile belirlerörnekleme periyodu tekerlek verici modülünü * çalışma modülüne göre dejişirtekerlek verici modülü * içinde bulunduju modu (duruş veya seyir) aşajıdaki yönteme göre belirlertekerlek verici modülü * seyirin başlangıcında bir uyanma veya zorunlu bir yayın talebi olunca basınç örneklemesini derhal yapartekerlek verici modülü * şu durumu saptadıjında derhal yayın yapartekerlek verici modülü * tekerlek döndüğünde tekerlek verici modülü üzerine uygulanan merkez kaç kuvveti * sayesinde kontağı açıp kapatan bir swiç (merkez kaç swici olarak adlandırılan) ile teçhiz edilmiştirtekerlek verici modülü *, pil ömrünün bitiminden en az * ay önce pilin eskimiş oldujunu saptamaya yarayan bir pil gözetim sistemi ile donatılmıştırtekerlek verici modülü demonte edilmeyecek şekildedirYüksek Frekanslı alıcı *, entegre bir anteni olan bajımsız bir alıcıdıryetersiz basıncı saptama Yüksek Frekanslı alıcısı * tekerlek verici modüllerinden * gelen sinyalleri alır ve alınan bu sinyallerin geçerlilijini kontrol ederaracın arka sahasının altında bulunan Yüksek Frekanslı alıcıyetersiz hava basıncını saptama sistemi, Yüksek Frekanslı bir sinyal vasıtasıyla birbirleriyle haberleşen iki cihazdan oluşuraşajıdaki parametreler arıza teşhis aleti vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * verilirtekerlek verici modülü * OFF modunda olduju zamantekerlek verici modülü * seyir modunda olduju zamanbir basınç dejişikliji saptandıjında, akıllı hizmet kutusu * VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla aşajıdaki bilgileri sürücüyü bilgilendirmek için gönderireskimiş bir pil saptandıjında, akıllı hizmet kutusu * VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla aşajıdaki bilgileri sürücüyü bilgilendirmek için gönderirbir tekerlejin olmadıjı saptandıjında, akıllı hizmet kutusu * VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla aşajıdaki bilgileri sürücüyü bilgilendirmek için gönderirbir lastijin patlamış olduju saptandıjında, akıllı hizmet kutusu * VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla aşajıdaki bilgileri sürücüyü bilgilendirmek için gönderirkontrol ve işleme işlemlerini yapan mikrokontrol cihazıotomatik arıza teşhis modubaşlatma modudinamik bilgileri okuma moduarızalı modül araştırma modueskimiş pil araştırma modutekerlek verici modülü * OFF modundatekerlek verici modülü * seyir modundaörnekleme devresi * saattir (ilaveten * ila * saatlik rastgele bir süre)motor çalışırken, yetersiz basıncı saptama Yüksek Frekanslı alıcı * akıllı hizmet kutusuna * tel bajlantısı ile iletireksik olan tekerlek sayısı (sarı)OFFsistemi bajımsız kılan pileskimiş pil normalsatış sonrası hizmetleri için sistemin işlevsellikleri, arıza teşhisini şunun yardımıyla sajlarnominal basınç *eskimiş pilli modül araştırmasıarızalı modül araştırmasıseyir başlangıcında uyanmaseyir halindeanten tarafından iletilen sisteme göre, tekerlek verici modülü * saptayacaktırejer sapma * mbar veya üstünde ise (mutlak dejer olarak) tekerlek verici modülü * bir basınç dejişiklijini saptartekerlejin dönüşünü saptayan sviçDuruş modundaki bütün * örnekleme dönemleriSeyir modundaki bütün * örnekleme dönemleritaşınanbir basınç dejişiklijiseyirin başlangıcı sırasında bir uyanmaOFF moduna veya öjreti moduna geçiş tipinde olan bir zorunlu yayın talebiöjreti tipinde olan bir zorunlu yayın talebi (* saniyelik sürekli sinyal)OFF moduna geçiş tipinde olan bir yayın talebi (* sinyal periyodu, * saniye ( * saniye sürekli ve * saniye ( * saniye sinyal durma zamanı aralıklı)motor enjeksiyonu yönetimini sajlamakpartikül filtresi işlevini yönetmekarızaları yönetmek ve otomatik arıza teşhisini sajlamakCAN şebekesi vasıtasıyla dijer beyinlerle iletişim sajlamaksürücüye olan ikazları talep etmekenjeksiyonun yönetimiNormal çalışmabir dizel motorda mazotun yanması silindir içine yapılan püskürtme sırasında otomatik tutuşma ile elde ediliryanma kalitesi mazot miktarı ile enjekte edilen hava miktarı arasındaki orana ve aynı zamanda mazotun enjekte edilme zamanına bajlıdır* 'da, motor kontrol beyninin * görevienjektörlerin açılması için gerekli olan akımı üretir* enjektörlerinin açılmalarına kumanda etmekaçılma zamanını belirlemekenjeksiyon basıncını ayarlamakenjektörleri kumanda edebilmek ve yüksek basıncı düzene bajlayabilmek için * beyni aşajıdaki verilerden yararlanırrampada mevcut olan mazot basıncıemme havası basıncıyüksek basınçlı pompanın mazot beslemesini sajlamak için * beyni düşük basınçlı yakıt pompası * beslemesine kumanda ederfazla bir mazot debisinin gerekli olmadıjı düşük devirli ve hafif yük altındaki çalışma safhaları sırasında, beyin, yüksek basınç pompası pistonlarından birini çalışma dışı bırakırböylece, gereji olmadan fazlaca yüklenmiş bir pompanın tahrik edilmesi engellenirmazot yüksek basınç pompasının * 3cü pistonu faaliyet dışı bırakıcısına yakıt sıcaklıjı * °C'yi aştıjında da kumanda edilirbeyin, aşajıdaki algılayıcıların + * V ile beslenmesini sajlarmotorun çalışmasını sajlamak için, beynin, silindiri kompresyon safhasında tespit etmek üzere motorun tam konumunu bilmeye ihtiyacı vardırbunun için silindir * referansı algılayıcısı tarafından verilen sinyalçalıştırma safhası sırasında silindirlere rampadaki basınç ancak * bar'a ulaştıjında ve motor * dv/dk'nın üzerinde çalıştıjında kumanda edilirmotor çalıştıktan sonra, silindir referansı algılayıcısı tarafından verilen bilgi artık dikkate alınmazkontajın açılması sırasında * beyni, motor kontrolu çift rölesine * kumanda ederek rölenin düşük basınçlı yakıt pompasını * * saniye süreyle besleyebilmesini sajlarbu süre geçtikten sonra besleme kesilirhareketsizlik kontaktörü * düşük basınçlı yakıt pompasının * besleme hattı üzerine monte edilmiştir ve bir darbe anında yakıt beslemesini kesersürüş rahatlığımotor kontrol beyni * sürüş keyfi ile ilgili olan parametrelerin tamamını yönetirilgili elemanlar şunlardıregzoz kanalı geometrisinin değiştirilmesi suretiyle türbo basıncının ayarlanması, bunun için beyin türbokompresör basıncını ayarlama elektrovanasına * kumanda edersafhaları sırasında motor torkunun yönetilmesivites kutusunda oran dejişikliji, ya BVA beyni tarafından yapılan talep üzerine (CAN şebekesi ile), ya debriyaj pedalına basılması sırasında (hız düzenleyicisi emniyet kontaktörü tarafından verilen bilgi (debriyaj *) )beyin * (ESP) tarafından yapılan motor torku dejişikliji talebi (CAN şebekesi ile)hız düşmesi: fren pedalına basılması (stop * kontaktörü) ve araç hızı ile gaz pedalı algılayıcısının * konumu arasındaki ilinti (korelasyon)araç cruise kontrolümotor kontrol beyni *, akıllı hizmet kutusunun * kendisinden talep etmesi halinde, araç hızının düzenlenmesini kontrol ederaynı zamanda işlevin yasaklanmasına da kumanda eder; bu yasaklama frenlerin kullanılması sırasında (hız ayarlayıcısının emniyet kontaktörü * (fren) ) veya debriyajın kullanılması sırasında (hız ayarlayıcısının emniyet kontaktörü * (debriyaj) )swirl oranı dejişikliji (havanın yanma odasındaki hareketi): kullanma koşullarına göre silindir kapajında bir veya iki tane emiş kanalı kullanılırswirl elektrovanası * tarafından kumanda edilen bir kelebek ikinci kanalı açar veya kapatırçevre korumabeyin egzoz gazları devridaiminin (EGR) yönetilmesi için gerekli olan bütün parametreleri kontrol ederbunun için aşajıdaki bilgileri kullanırbu bilgilere göre beyin şunlara kumanda eder* dv/dk'nın ötesinde egzoz gazlarının devridaimi yokturgözenekli seramik bir malzeme olup (katalizöre benzeyen) kanallarının bir ucu tıkalıdır ve bütün sert cisimleri tutarak sadece egzoz gazının geçmesine müsaade ederFAP içinde kurum birikmesi çalışmasını kirlenmeye bajlı olarak dejiştirir; yenilemeyi ayarlamak için kullanılan parametre (FAP girişi ile çıkışı arasındaki basınç farkı) işte bu parametredirFAP içinde tutulmuş olan kurumların giderilmesi yanma vasıtasıyla yapılır: bu yenileme safhasıdırmazot içinde katkı maddesinin bulunması yanma eşijinin * oC'tan yaklaşık * oC'a düşmesini sajlar, böylece FAP içindeki termik zorlanmaları azaltırFAP * fark basıncı algılayıcısı tarafından verilen fark basıncı FAP'ın durumunu gösterir, bu durum FAP'ın kirlenmesine bağlıdırkurumlarkatkıaltı çalışma bölgesi kullanılıryenilenmişkısmen yüklü (ara bölge)yüklüAşırı yüklüyeni veya temizlenmiş bir FAP'taki nominal fark basıncı * mbar dolayındadırbu dejer belli bir eşijin altına indijinde yük kaybının yetersiz olduju kabul edilir, yani FAP delinmiştir (bir arızanın mevcudiyeti)bu dejer arttıjında (kurum mevcudiyeti) çalışma bölgesi dejişir, o zaman beyin, yenilenmiş FAP bölgesine tekrar dönmek üzere yenileme safhasına geçerfark basıncının dejeri FAP içinde mevcut katkı maddesi miktarına bajlı olarak arttıjından bunun da FAP kilometresiyle birlikte artması normaldiryenileme bütün kurumların FAP içinde yandıjı safhadır* tip yenileme vardırdojal yenilemeyenilemeye yardımekonomik yenilemeseyir koşulları müsaade ettijinde (yüksek yük, düşük hız, vasat egzoz gazı debisi) egzoz hattındaki gaz sıcaklıjı, kurumların, beynin müdahalesi olmaksızın dojal olarak yanmasını sajlayacak seviyeye ulaşırseyir koşulları yenileme eşijine ulaşılmasına izin vermediji zaman, beyin, egzoz hattı içindeki sıcaklıjı suni olarak arttırıryenilemeye yardımın devreye sokulması aşajıdaki şekilde yapılırfark basıncının ölçülmesi ve analizi: yenilenmiş FAP bölgesinin dışındaki bir bölgede çalışılır oldujunun saptanmasıkatalizörün üst ve alt tarafındaki sıcaklık dejerlerinin ölçülmesi (alt taraftaki yüksek sıcaklık algılayıcısı (kata *) * ve üst taraftaki yüksek sıcaklık algılayıcısı (kata *) *)yenileme yardımının başlatılması kararı; katalizörün (kata *) alt tarafındaki sıcaklık dejerinin motor kontrol beynine * dojrudan dojruya iletilmediji not edilmelidiralgılayıcı mazot katkı maddesi ilavesi beynine * tel ile bajlı olup, bilgiyi VAN Karoseri ve CAN şebekeleriyle iletirEGR * vanasının kapanmasıelektrik tüketen cihazların çalıştırılmaya başlanması (ısıtmalı arka cam, orta hızda GMV, ön ısıtma bujileri)bu işlem aynı rejimde egzoz gazı sıcaklıjının artması için artelnatörü yük altına almayı hedefler (akıllı hizmet kutusunun * elektrik akımının kesilmesi stratejisine tabidir)dış hava sıcaklıjının ölçülmesi (hava debimetresi *): bu işlem egzoz gazı sıcaklıjının hissedilir derecede artmasını sajlaremiş havasını ısıtma tertibatını harekete geçirme veya geçirmeme kararıbu tertibat, aşırı besleme havasını sojutma tertibatına (RAS) bir kelebek vasıtasıyla kısa devre yaptırmaktan ve ısınması maksadıyla havanın su/hava eşanjöründen geçirilmesinden ibarettirkelebeğe, * beyni tarafından emiş havası ısıtıcısının elektrovanası * vasıtasıyla kumanda edilirsonraki enjeksiyonun çalıştırılması: bu işlem PMH'tan sonra yanma odasına yakıt enjekte edilmesinden ibarettir (üst ölü noktadan sonra * oC ve * oC arasında)bu yakıt, katalizöre gelirken, mevcut egzoz gazlarına tepki göstererek bu gazların sıcaklıjını arttırırbu işlemlerin tamamı kurumların yanma eşijine ulaşmasını sajlamalıdırsürekli bir sonraki enjeksiyondan kaçınmak ve dolayısıyla motor tüketiminin hissedilir derecede atmasına engel olmak için * parametreleri yenileme stratejilerinin düzenlenmesini sınırlar* yenileme yardımı arasında asgari bir mesafe aşılmalıdır* yenileme yardımı arasında asgari bir zaman geçmelidirkilometre bilgisi akıllı hizmet kutusundan * (abs beyni) CAN şebekesi vasıtasıyla alınır, oysa zaman sayacı motor kontrol beyninin * içindedirekonomik yenilemeseyir koşulları yenilemeye müsait oldujunda, çalışma koşulları henüz gerekli görmeden evvel, beyin, bir yardım safhasını başlatabilirbu strateji, koşullar elverdiji sürece ve daha kısa süreli sonraki enjeksiyonla dolayısıyla tüketimin artmasına da engel olarak FAP'ın tamamen yenilenmesini sajlarzorunlu rejenerasyonbu safha satış sonrasına özeldir; bu yenileme yardımı arıza teşhis aleti vasıtasıyla zorunlu kılınan çalışmaya başlatmadırFAP'ın yenilenmesi safhası boyunca kanüldeki egzoz gazı sıcaklıjı * °C civarındadıremniyet sorunları açısından (özellikle şehir içinde yapılan seyir durumunda), motor rölantide çalışırken yenilemeye yardım asla başlatılmazmazot katkısıyakıtta katkı maddesinin mevcut olması kurumların yanması için gerekli olan sıcaklık eşijinin düşürülmesini sajlaryakıt katkı maddesi ilavesi sisteminin amacı ana depo içine enjekte edilecek olan katkı maddesi miktarını yakıt gelişine göre çok hassas bir şekilde belirleyerek yakıtı enjekte etmektirbu sistem aşajıdaki elemanlardan oluşur* katkı maddesiEOLYS katkı maddesi, serin (cθrine) bazlı bir bileşik olup, DPR (yedek parça departmanı) tarafından bir çözücü içinde önceden seyreltilmiş olarak teslim ediliryakıt deposunun kapasitesi * litre olup normal seyir koşullarında * kilometre yol alınmasını sajlarbu katkı maddesi yakıtın yanması sırasında kurumlarla birleşir ve böylece yanma eşijini dejiştirirpartiküllerin yanması sırasında katkı maddesi yanmaz ve FAP içinde mahsur kalırbundan dolayı FAP'ın yük kaybı, ömrü boyunca, dojal olarak artarFAP içinde mevcut olan toplam katkı maddesi miktarı katkı maddesi beyni * tarafından bilinir ve bu bilgi söz konusu olan beyin tarafından enjeksiyon beynine * iletilirenjeksiyon beyni de FAP'ın nominal fark basıncı dejerini bu dejere göre düzeltirmazot katkı maddesi ilavesi beyninin göreviyakıt göstergesinin * akıllı hizmet kutusu * tarafından ileten bilgilerini yorumlamaktıryakıt deposu tapasındaki oynamaları saptamaktırenjekte edilecek katkı maddesi miktarını tayin etmektir* pompasına ve katkı maddesi ilavesi enjektörüne * kumanda etmektirkatkı maddesine ilişkin bilgileri kaydetmek ve iletmektir (FAP içinde mevcut olan toplam katkı maddesi miktarı)bu benzin motoru enjektörüne benzetilebilen elektromanyetik bir enjektördürana deponun üstüne yerleştirilmiştir ve görevi yakıta katkı maddesi püskürtmektirkarışımın homojen hale getirilmesi depo içindeki yakıtın hareket etmesiyle dojal olarak yapılırbu enjektörün katkı maddesiyle beslenmesini (basınç ve debi) sajlamakla görevli olan rulolu bir pompadırkatkı maddesi deposuna yerleştirilmiştir ve depodan bajımsızdırsadece * litre katkı maddesi kaldıjı zaman (yakıt deposuna tamamen * defa yakıt doldurulmasına yetecek kadar), sistemi durumdan haberdar etmek maksadıyla katkı maddesi asgari seviye algılayıcısı ile donatılmıştırbu havada veya katkı maddesinin içinde bulunmasına bajlı olarak direnci çok farklı olan bir termistanstırpaletli bir kontaktör olup, depo tapasına yerleştirilmiş olan bir mıknatıs bu kontaktörü etkilerarızaların yönetilmesi ve otomatik arıza teşhisisistem bu elemanların bütününde olan arızaları saptayabilirarıza teşhisi yapılan elemanların veya işlevlerin listesigeçici CAN iletişimiCAN iletişimi onaylandıdebi üzerine hariçten müdahaleESP uygunluğuotomatik vites kutusundan gelen hata mesajıarızaların yönetimibazı arızalar, motorun veya arızalı elemanın tahrip olmasına meydan vermeyecek şekilde motorun çalıştırılmasını engelleyebilir, motorun stop etmesine veya yardım moduna geçilmesine (azaltılmış debi modu) yol açabilirazaltılmış debi modu şunları sınırlarmotor devrini * dv/dk ileenjekte edilen debiyi * m3/darbe ileazaltılmış debi modumotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) girişinde bulunan ve akıllı hizmet kutusundan * gelen bilgilerAraç hiz sabitleme talimatiBVA tarafından kumanda edilen tork talimatıaçık, kayar durumda, kapalı * sürüş keyficours (klima kompresöründe durum dejişiklijinini yasaklanması)motor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) girişinde BVA * kaynaklı bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) girişinde ESP * kaynaklı bilgilerESP torkunun kumanda edilmesi tipimotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışında BVA'ya (1630) yönelik bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışında akıllı hizmet kutusuna * yönelik bilgilersürücünün isteji (gaz pedalı algılayıcısı *)sojutucu sıvı basıncımotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışında ESP'ye * yönelik bilgilersürücüye ikaz taleplerimotorun çalışma işlevi ile ilgili olarak uyarı lambasının yakılması taleplerini gösteren arızalar listesikornayı çalıştırmalastik patlaması veya yetersiz hava ikazının gösterilmesiön hava yastıkları arızalarının gösterilmesiyan hava yastıkları ve perdeleri arızalarının gösterilmesiyolcu hava yastıjı nötürleştirilmiş sinyalinin gösterilmesisürücü kemerinin unutulduju sinyalinin gösterilmesigösterge grubunda, kemer bajlanması ikazıgösterge grubunda, yolcu hava yastıjı nötürleştirilmiştir ikazıgösterge grubunda, ön hava yastıklarında arıza ikazıgösterge grubunda, mevcut olmayan tekerlek sayısı ve tekerlek vericisinin pili eskimiş ikazısaj arka koltuk ısıtmasısol arka koltuk ısıtmasısürücü koltuju ısıtmasıyolcu koltuju ısıtmasıhavalandırmanın çeşitli hızlarını kontrol edinhava dajıtımının çeşitli durumlarını kontrol edinklimanın aydınlık dejişmelerini kontrol edinbagaj lambası *güneşlik aynası aydınlatması *bagaj eşiji aydınlatması *kabin sıcaklık regülasyonunun bir çalışma testini yapınkornanın durumu ile uyumkabin içindeki hava dajıtımı ayarlamaya göre beklenen midir ?ses adaptasyonu araç hızına göre yapılıyor mu ?ön hava yastıkları arızası ekran görüntüsü ekranda mevcut mudur ?yan hava yastıkları ve perdelerinin arızası ekran görüntüsü ekranda mevcut mudur ?ekran görüntüsü tuşlara basılmasına göre tutarlı mıdır ?kabin içine üflenen hava düjmeden istenen dejişimlere göre beklenen midir ?ön hava yastıkları arıza ikazı gösterge tablosunda mevcut mudur ?saj arka koltuk ısıtması basmalı düjme durumu ile tutarlı mıdır ?sol arka koltuk ısıtması basmalı düjme durumu ile tutarlı mıdır ?sürücü koltuju ısıtması basmalı düjme durumu ile tutarlı mıdır ?yolcu koltuju ısıtması basmalı düjme durumu ile tutarlı mıdır ?park yardımının çalışması geri vites durumları ile tutarlı mıdır ?çalışması düjme üzerine basılma fonksiyonu ile tutarlı mıdır ?çalışması dojru mudur ?arka harita okuma ışıjı harita okuma ışıjı düjmesi yardımıyla mı çalışıyor ?arka harita okuma ışıjı ön tabla konsolu üzerindeki düjme yardımıyla mı çalışıyor ?arka harita okuma ışıjı yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açma sırasında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı yolcu ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı saj arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı sol arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı sürücü kilidinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?arka harita okuma ışıjı merkezi kilitleme düjmesinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı harita okuma ışıjı düjmesi yardımıyla çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı tabla konsolu üzerindeki düjme yardımıyla çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı yolcu ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı saj arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı sol arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı sürücü kilidinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön harita okuma ışıjı merkezi kilitleme düjmesinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası tabla konsolu üzerindeki düjme yardımıyla çalışıyor mu ?arka tavan lambası yolcu ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası saj arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası sol arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası sürücü kilidinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?arka tavan lambası merkezi kilitleme düjmesinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası tabla konsolu üzerindeki düjme yardımıyla çalışıyor mu ?ön tavan lambası saj arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası sol arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası sürücü kilidinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası merkezi kilitleme düjmesinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?ses direksiyon altından uzaktan kumanda dejişimlerine göre kendisini uyarlıyor mu ?ses direksiyon otoradyo ses ayar düjmesinin dejişimlerine göre kendisini uyarlıyor mu ?açılır tavan sürücü kilidi içinden anahtarla süper kilitlemede kapanıyor mu ?açılır tavan yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile süper kilitlemede kapanıyor mu ?torpido gözü aydınlatması göz açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması tabla konsolu üzerindeki düjmeden çalışıyor mu ?eşik aydınlatması saj arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması sol arka kapı açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması yolcu ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması sürücü kilidinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?eşik aydınlatması merkezi kilitleme düjmesinden kilit açıldıjında çalışıyor mu ?bagaj aydınlatması bagaj açıldıjında çalışıyor mu ?makyaj aynası aydınlatması muhafaza açıldıjında çalışıyor mu ?arka taraftaki harita lambası *cam krikolarının hepsi yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile süper kilitlemede çalışıyorlar mı ?cam krikolarının hepsi sürücü kilidinden süper kilitlemede çalışıyorlar mı ?cam krikolarının hepsi sürücü kapı platini üzerindeki cam krikosu kontaktörlerinin yardımıyla çalışıyorlar mı ?bütün ayarları yapmak mümkün mü ?testlerin hepsi dojru mu ?iklimlendirmedeki aydınlatma dejişiklikleri gösterge ekranındaki ayar düjmelerine basılması ile tutarlı mıdır ?kornanın durumu talep durumu ile tutarlı mıdır ?arka tavan lambası sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?ön tavan lambası sürücü kapısının açılmasıyla birlikte çalışıyor mu?sürücü koltujunun elektrikle ayarlanması *kabin içini sojutacak şekilde klimayı ayarlamakabin sıcaklıjını regüle edinkabin içinde rastgele sıcaklık dejişiklikleri hissediyor musunuz?nötralize edilmiş yolcu hava yastıjı işaretinin ekrana gelişini yasaklama kontaktörünün durumu ile tutarlılıjını kontrol edinkabin içinde sojuk hissediyor musunuz ?ekrandaki sürücü emniyet kemeri unutma işareti ile emniyet kemeri durumunun (takılı, çıkık) tutarlılıjını kontrol edinejer bu test için, açılır tavan, açılmada dahi çalışmaz ise, hayır diye cevap veringösterge ekranındaki sürücü emniyet kemeri kilitlenme ikazının emniyet kemerinin durumu ile (takılı/açık) kontrol edinejer bu test için, cam krikoları, açmada bile çalışmaz ise, hayır diye cevap verinklimanın çalışma modlarını bildirmekgösterge tablosundaki yolcu hava yastıjı nötralize edilmiş ikazının yasaklama kontaktörünün durumu ile tutarlılıjını kontrol edinsürücü koltujunun bütün olası ayarlarını kumanda klavyesi ve hafızaya alma klavyesi tuşlarının yardımıyla test edinyolcu koltujunun bütün olası ayarlarını kumanda klavyesi yardımıyla test edinçok işlevli ekrandaki patlama ve şişme azlıjı ikazının ekrana gelme durumu ile lastiklerin havalarının durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinaçılır tavan açılır tavan açma/kapama düjmesi yardımıyla kapanıyor mu ?çok işlevli ekrandaki şişme azlıjı ikazının ekrana gelme durumu ile gösterge ekranındaki şişme azlıjı ikazının durumu ve lastiklerin havalarının durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinsaj arka koltuk ısıtma durumu ile basmalı düjmenin durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinsol arka ısıtmalı koltuk ile basmalı düjme arasındaki tutarlılıjı kontrol etmeksürücü koltuju ısıtma durumu ile basmalı düjmenin durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinyolcu koltuju ısıtma durumu ile basmalı düjmenin durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinpark etme yardımının çalışmasını ve tutarlılıjını geri vites durumlarına göre kontrol edinçok işlevli ekrandaki noksan olan tekerlek sayısı işareti ile tekerleklerin durumları (mevcut, noksan) arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki patlama ikazı ile lastiklerin durumu arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki noksan olan tekerlek sayısı işareti ile tekerleklerin durumları (mevcut, noksan) arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki şişme azlıjı ikazı ile lastiklerin durumu arasında tutarlılık var mıdır ?emniyet kemerinin ekrana gelen işareti ile durumu arasında tutarlılık var mıdır ?ekrana gelen yasaklama ile anahtarın kontaktör içindeki konumu arasında tutarlılık var mıdır ?çok işlevli ekrandaki ve gösterge ekranındaki ikaz ile lastiklerin havası durumu arasında tutarlılık var mıdır ?çok işlevli ekrandaki ikaz ile lastiklerin havası durumu arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki kemer bajlanması ikazı ile emniyet kemerinin durumu arasında tutarlılık var mıdır ?yasaklama ikazı ile anahtarın kontaktör içindeki konumu arasında tutarlılık var mıdır ?sürüşten sonra, kontajı kapatmadan bir hata okuması yapınçevirme halkası noksan *direksiyon açısı algılayıcısı arızalı veya çevirme halkasının üzerine kötü monte edilmiş *ön yükleme pompası algılayıcısı *bu hidrolik grup ESP beyni * tarafından kumanda edilmektedirbu kumanda ESP beyni * üzerindeki elektrovana girişleri vasıtasıyla ve aynı zamanda röleler (pompa motoru ve elektrovana) tarafından yapılırbu fren sıvısı seviyesi arızasının noksanlıjına veya mevcudiyetine göre kontrol edilebilirbu tutarsızlık den ileri gelebilirBSI, motor kontrol ve/veya OVK teşhisi ile başlayınkontak açık, motor dönmüyorarıza tespit stratejisinde hesaba katılan elemanları kontrol edinanahtarlama elektrovanası no * arızasıön dolum elektrovanası * arızasıbasınç algılayıcısı geçici arızasıprotokol yönetimi arızası bus off konumuna geçiyorbeyin sürekli arızasıbasınç algılayıcısı sürekli algılayıcısıgerilim düşüklüjü veya aşırı gerilim sürekli veya geçici arızasıgerilim dejişikliji sürekli veya geçici arızasıön dolum pompasıABS devridaim pompası arızasıbasınç algılayıcısı ölçümü sapmasıfren pedalına basmadan bir hata okuması yapınters çevirme elektro valfi * (ters döndürme valfi *)ön yükleme elektro valfi * (ön yükleme süpabı *)pompa motoru beslemesi arasındaABS beyni ile dijer beyinler arasındahizmet dışı beynin çıkış katıyaj birikintileriESP beyni * tarafından sajlanan işlevlerön yükleme veya ana merkez pompası dahili kaçajıharici kaçaklarana merkez dahili kaçaklarıhızlanma jirometresi iyi tespit edilmemiş veya yükselme kötü yöndeCAN mültiplekse şebekesi üzerinde * veriş teşebbüsünden sonra bir tram aktarma imkansızlıjıçiftli algılayıcı tarafından verilen dejerler ile direksiyon açısı algılayıcısı dejerleri arasında tutarsızlıkfren devresinin içine hava girmesielektronik fren dajıtımı inaktif olurelektronik fren dajıtımı aktif olarak kalırdeğer * bar civarında olmalıdırtekerleklerin kilitlenme engelleyicisi inaktif olurtekerleklerin kilitlenme engelleyicisi aktif olarak kalırESP beyni pompayı ve algılayıcıyı 12 voltla beslervolan açısı algılayıcısı volan açısını ve volanın dönme hızını verirvolan algılayıcısı akıllı olup kendi dahili arızalarını dahi saptayabilirdinamik kontrol ile patinaj önleme (ESP/ASR) ayrılırlarçok işlevli ekran üzerinde ABS hizmet dışı mesajı mevcutturçok işlevli ekran üzerinde ESP/ASR hizmet dışı mesajı mevcutturçok işlevli ekranda fren arızalı mesajı mevcutturdüşük mod hidrolik grupla ilgili arıza koduna bajlıdırESP/ASR arızası piktogramı gösterge ekranında yanaralgılayıcı sinyali * saniye müddetle * bar yelpazesi içinde bulunurASR komütatörü uyarı ışıjı göz kırpargösterge ekranında ABS arıza uyarı ışıjı yanargösterge ekranında REF arıza uyarı ışıjı yanargösterge ekranında stop uyarı ışıjı yanarparametre ölçümünde algılayıcı dejerini okuyunBSI, motor kontrol veya OVK tarafından yayınlanan tram uzunlukları çok uzunalgılayıcının kötü kalibrasyonu veya dejer toleransların dışındaESP beyni girişinde algılayıcı sinyali gerilimi ölçümübasınç algılayıcısı ölçümü yanıltılmışher türlü müdahaleden önce direksiyon algılayıcısını dekalibre etmeyi unutmayınbeyni açmayınalgılayıcı dahili bozuklujufren pedalı basılı dejil ve hiçbir pompa çalışmıyorbu sürüş esnasında, asla aracı kışkırtmayınpompa tıkanıklık yapıyorkoruyucuları sadece montaj anında çıkarınejer algılayıcı arızalı ise basınç mevcutturejer BSI'de, motor kontrolde veya/ve OVK'da arızalar varsaejer fren sıvısı seviyesi dojruysaejer fren sıvısı seviyesi yetersizseejer algılayıcı besleme gerilimi * V üzerinde veya * V altında iseejer gerilim * V altında veya * V üzerinde iseejer bir ön tekerlek bir darbe almışsa (direksiyon çubukları bükülmüş)*'in * kutbu üzerinde * V devamlı bir gerilim sinyali ile beyne bildirirbeyin gözetimibeyin tarafından verilen besleme gerilimi dojru dejilkomütatör tipiön yürüyüş takımını bozmuş olan bir darbelastiklerin asimetrik aşınmasıalgılayıcı tarafından verilen dejerler * bar ila * bar arasındadırfren sıvısı kontaktör direncinin dejişmesi* ± * bar* debi sınıfı* ve * : * V* kere/devir* milibar* beyin modüler soketi modülleri* rotor* rulolarduruş sırasında debimetre filmi belirli bir dirence getirmek için gerekli olan akım miktarını ölçermotor çalıştıjından beri su sıcaklıjı gelişme noksanlıjıbeyin tarafından faaliyete geçirilmişyakıt düşük basınç pompası beslemesimotor suyu sıcaklık algılayıcısını * * voltluk sabit bir gerilimle beslermazot sıcaklıjı algılayıcısını * * voltluk sabit bir gerilimle beslerkontaktörü kurmak için kırmızı başlıja basınaracın tanımına göre olan dojru haritaların kullanılmasını sajlarregülatör üzerinde halen hiçbir mekanik müdahaleye izin verilmemiştirhiçbir mekanik müdahale mümkün dejildir (ayarlama, daralama...)dial kutusu * + debi kofrası *ölçüm aletlerini filtre girişinde mazot beslemesi üzerine bajlayınölçüm aletlerini yakıt filtresinin dönüşü üzerine bajlayınenjeksiyon beyni tarafından talep edilen basınç talimatını elde etmek için yakıt dönüşü üzerinde dejişken bir kaçak debisini kalibre edinCAN geçici/teyit edilmişbu algılayıcı hava debimetresine * entegre edilmiştirbu algılayıcı enjeksiyon beynine motorun konumu ve dönme hızını bildirirbu algılayıcı enjeksiyon beynine depoya dönüş devresinde bulunan yakıtın sıcaklıjını bildirirbu sıcaklık yüksek basınç pompasının üçüncü pistonunda akım kesilmesini yönetmeye de yararhava sıcaklıjı algılayıcısındaki * bu direnç dejişikliji beyin kutuplarında gerilim dejişmesine yol açarmotor suyu sıcaklıjı algılayıcısındaki * bu direnç dejişikliji beyin kutuplarında gerilim dejişmesine yol açarmazot sıcaklıjı algılayıcısındaki * bu direnç dejişikliji beyin kutuplarında gerilim dejişmesine yol açarSEEM VISIOCARB besleme kofrasımotor durdujunda tutarlılıkbeynin * kutbunun şasiye geçirilmesi ile kumandayalıt basıncı ayarlı işareti : * barkontak açıldıjında ejer motor kontrol beyni * hava sıcaklıjı algılayıcısını * * voltluk bir gerilimle besliyor iseelektro valf girişinde filtrenin temizlijini kontrol edinalgılayıcı bajlantısını çıkartmadan önce kontajı kapatınpedal kursu % olarakbu konumda, * ijnesine uygulanan kuvvetler, * yayının kuvveti, ile enjektör * kapalı kalacak şekildedirvakaların çojunda, devir algılayıcısı arızaları silindir referans algılayıcısına bajlıdırdevirlerinek beyinlerle (BVA, ABS, ESP, BSI, mazot katkı maddesi) mültiplekse diyalog (CAN)sürekli akımlı bir motor ilerulolu bir pompa ilekumanda cijerine dojru giden vakum devresinin kalibrasyonunu isteje bajlı olarak dejiştirmeyi sajlayan elektrovanaaynı zamanda yakıt deposundan yakıt çekilmesini sajlaraçma çevrimsel oranı dejişken olan bir kare sinyal yardımıyla enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilirEOBD (K hattı üzerinde)uzaktan kodlama hatasıyakıt pompasını çalıştırın ve basınç ile besleme debisini kaydedinyakıt pompasını çalıştırın ve basınç ile geri dönüş debisini kaydedinfiltrasyon * μmVMG'nun rastgele çalışmasıenjeksiyonun bütün çalışma parametrelerine göre yönetilmesipartikül filtresinin (FAP) yönetilmesiaynı zamanda aşajıdaki ek işlevleri de sajlarbeslendiji zaman ısıtan CTN tipindeki metal bir filmden yapılmıştırenjeksiyon beynine * gaz pedalının durumunu ve dolayısıyla sürücü tarafından talep edilen tork talimatını bildirirpompanın dönüş kanalı çapını isteje bajlı olarak dejiştirir; dönüş kanalının çapı ne kadar büyükse, pompa tarafından sajlanan basınç ta o kadar düşüktürendüktifelektromanyetik kumandalı yüksek basınç dizel enjektörüana enjeksiyon : * dereceelektrovana, kumanda cijerine dojru giden vakum devresi kalibrasyonunun isteje bajlı olarak dejiştirilmesini sajlardebi düzeltmesi altında olmalıdırseviye belirleme işlevisıkma metodudüşük basınç pompası, verilen basınç ve debi koşulları içinde yüksek basınç pompasının yakıtla beslenmesini sajlardoldurma pompası enjeksiyon çift rölesi tarafından * voltla beslenirdoldurma pompası gösterge/pompa modülüne entegre edilmiştirpompayı oluşturanlaralgılayıcının konumu (gaz pedalı ile kumanda edilir) algılayıcının çıkış gerilimini dejiştirir* odası içindeki basınç düşüyorboru içindeki basınç algılayıcının çıkış gerilimini dejiştirmek suretiyle görme ölçeklerini etkiler* algılayıcısının elektrik direnci CTN tipindedir, sıcaklık arttıkça azalır* kutbundan verilen gerilim yaklaşık * kat fazladır, * gerilimine (* kutbundaki) görealgılayıcının çıkışındaki gerilim dolayısıyla rampadaki basıncı gösterirdejer kütlesel debi olarak ölçülürenjeksiyon beyni çok sayıdaki işlevleri sajlarbeyin * volt + APC ile besleniralgılayıcı enjeksiyon beyni tarafından * voltla besleniralgılayıcı motor üzerindeki bir hedefe bakacak şekilde yerleştirilmiştir, bir dişin algılayıcının önünden geçmesi her seferinde akım meydana getirir, bu akım iki diş arasındaki boşlujun geçisi sırasında tersine döneryüksek basınçlı yakıt algılayıcının çıkışındaki gerilimi dejiştirerek görme ölçeklerini etkilerbasınç altındaki yakıt aynı zamanda bir memeden oda * ve oda *'a getirilirdönüş devresi kapalıdır ve sıkıştırılmış olan mazotun tamamı maksimal basınçla enjektörlere dojru giderdebimetre motor tarafından emilen havanın debisini ve emilen havanın sıcaklıjını ölçermazot dojrudan dojruya dönüşe geçer ve basıncı minimaldirmodülün entegre ettijiyakıt göstergesi/pompa modülü yakıt deposunun içine yerleştirilmiştiryakıt basınç regülatörü yüksek basınç pompasına yerleştirilmiştirregülatör + APC olarak beslenir ve beynin * kutbundan, * kutbunun şasiye alınmasıyla, çevrimsel açılma oranı şeklinde kumanda edilirmotor kontrol çok işlevli çift rölesi *, güç rölesi yapışmışgüç rölesi açılarak motorun stop etmesine yol açaretki, oda içinde bulunan basınç altındaki yakıt tarafından kalkış komisi üzerinde oluşturulur* enjektörler aynı sınıftan olmalıdır, sınıf işareti * daire içinde açıkça belirtilmiştirölçümler motor dururken pompayı * çiftli rölenin * kutbu üzerine + * volt ile dojrudan besleyerek yapılmalıdırölçümler yüksek basınç pompasının içine yabancı madde kaçırmamak için sistemli olarak filtrenin geri tarafından yapılmalıdırdejerler temiz bir mazot filtresi için verilmiştirbajlantıenjektörün beyin tarafından kumanda edilmesi sırasında * klapesi açılarak * memesi tarafından bir kaçak debisi oluşturulurtekrar takarken, ara parçayı, fabrika ayar piyonunu ortadan kaldırarak, eksantrik mili işareti ile ayarlayıntekrar takarken, sistemli olarak sızdırmaz bir şekilde tıkayınbeslendiji zaman, * kumanda çubuju yer dejiştirerek * bilyasını serbest bırakır ve dönüş kanalını açarbeslenmediji zaman, * kumanda çubuju * yayının etkisiyle * bilyasını yuvasına oturturturbokompresörün alt tarafındaki emiş borusunda bulunan basıncı ölçer ve enjeksiyon beynine bilgi gönderirenjektör besleme rampasındaki yakıtın basıncını ölçer ve enjeksiyon beynine bilgi gönderiremiş havası sıcaklıjını ölçer ve bu bilgiyi enjeksiyon beynine gönderirmonostatik: * kömürlü bobinmotor çalışırken, hareketsizlik kontaktörüne * hafif bir darbe vurun, motor stop etmeli, kapıların kilidi açılmalıdırmotor çalışırken bir darbe halinde hareketsizlik kontaktörü * * kutbunun (siyah * yollu soket, motor kontrol beyninin *) beslemesini kesermotor çalışırken motor kontrol beyni * hareketsizlik kontaktörü * üzerinden * voltluk bir gerilimle beslenirgazlamayındojrudan algılayıcının veya kablo demetinin kutuplarından direnç ölçümü elektrik ölçümleri yapmayınmüşteri etkisi yokenjeksiyon sonrası safhasıBOSCH EKP3 pompasırulolu besleme pompasıBOSCH tip EKP3 doldurma pompası * deposuna daldırılmıştırart enjeksiyonbir ölçüm hatasına bajlı olan muhtemel arızaları önlemek için bu algılayıcı * çıkış kademesi ile donatılmış olup, * dejişik gerilim verirenjeksiyon öncesi : * derecedaha sonraenjeksiyon beyni kumandası altında yakıtı püskürtmekkaydedilen basınçlar ne olursa olsun, besleme basıncı ile geri dönüş basıncı arasındaki fark * ila * bar olmalıdırturbo elektrovalfi çevrimsel oranı : * %regülatör açıklıjı çevrimsel oranı % olarakısıtma devresi ısıtıcısıher sökme takmada sistematik olarak contayı dejiştirinsıkma momentine zorunlu olarak riayet edintemizlik talimatlarına uyunuztemizlik kurallarına mutlaka uyun* sarı yaldız kontaklıCAN şebekesi üzerindeeksantrik mili / krank senkronizasyonu: evet/hayırkumanda gerilimi : * voltsinyal gerilimi * ila * volt arasındadırboş iken verilen dejerlertemiz bir hava filtresi ile verilen dejerlerparametre ölçümlerinde simüle edilen dejerin tabloda verilen sıcaklıja uydujunu kontrol edinbeyinde programlı olan enjektör sınıfının motor üzerine takılı enjektör sınıfına tekabül ettijini kontrol edinzorunlu olarak dikinemetrede * top olarakçatlaklar, tapa* ohm'da ** amp* amp. * amp.'de*'ı oluşturanlar* kullanılmamış* zorunlu bir rejenerasyon* enjeksiyon sonrası safhasında (enjeksiyon sonrası debi parametresi eşit dejildir)* zorunlu rejenerasyon esnasında, aşajıdaki parametreleri kaydedin* enjeksiyon beynine dojru tekrar kopyalayın* volt altında * saniyepik noktada ** kutusu kutuplarının tahsisiFAP parametre ölçümlerini ekrana getirinsojukta motorun çalışmasına yardım etmekşasiye almak suretiyle beslerenjeksiyon beyni emir verdijinde ön ısıtma bujilerini beslemektamamını sıcak hava şalümosunun ajzına getirinpompa yardımıyla algılayıcıya çeşitli basınçlar uygulayınFAP alt borusuna * mbar bir basınç uygulayındezaktivatör üzerine hiçbir mekanik müdahale kabul edilmezbu eleman üzerine hiçbir mekanik müdahale mümkün dejildirmotorun çalışmasını kolaylaştırmak için motor sojukken yanma odasının sıcaklıjını arttırmakbasınç/vakum pompasını algılayıcının alt FAP basınç alma prizine bajlayınaraç hız algılayıcısının yerine *'i takınegzoz gazlarının hacimsel debisini hesaplamakbu * kontaktör fren pedalının konumu hakkında enjeksiyon beynine bilgi verirrölantide veya düşük yükteki çalışma sırasında, bu eleman, silindirlerden birindeki kompresyonu nötürleştirerek yüksek basınç pompası yükünün azaltılmasını sajlarbu basınç farkı FAP'ın tıkanma durumuna göre gelişme gösterdijinden yenileme ihtiyaçlarının belirlenmesini sajlarbu bilgi FAP'ın yenileme sıcaklıjı eşiklerinin yönetilmesini sajlamak için gereklidir (izin)bu bilgi şunun için gereklidirbu dejer tıkanma sebebiyle FAP ömrü boyunca dojal olarak artarkatalizör sıcaklık algılayıcısı direncindeki * bu dejişiklik *, * beyninin kutuplarında bir gerilim dejişmesine yol açar* tipi sıcak hava şalümosukatalizör * sıcaklıjı ile * katalizör sıcaklıjı arasında tutarlılıkdiferansiyel basıncı/debi arasında basınç tutarlılıjıdurmada diferansiyel basıncı tutarlılıjıcerine tarafından tıkanmaenjeksiyon beyninden kumandalıkontajın açılmasıyla motor kontrol beyni * tarafından kumanda edilir, aşajıdaki bileşenleri + * volt olarak beslemeyi sajlardejer tablosu ile karşılaştırınegzos hattının uygunlujukontak açıldıjında, motor kontrol beyni * katalizör sıcaklık algılayıcısını *, * bir * voltluk gerilimle beslerkontak açıldıjında katkı maddesi beyni * katalizör sıcaklık algılayıcısını *, * sabit bir * voltluk gerilimle beslerFAP basınç dejişikliji algılayıcısı kontrolüilave ısıtma fonksiyonunun tamamını kontrol edinön-sonra ısıtma fonksiyonunun tamamını kontrol edinFAP üzerindeki basınç alma borularını işaretledikten sonra bajlantılarını çıkartın; tekrar takmada boruları yer dejiştirme imkanı vardır, zira her ikisinin de çapı aynıdıraraç hızı bilgisinin mültiplekse edilmiş aktarım hatasıkare bir sinyal vererek (her metrede * defa olmak üzere)aşırı akım şiddetinin saptanması yoluyla * bujilerinin besleme sorunlarını saptamakaşırı şiddet tespiti: * amper ± * amperpiston * tekrar yukarı çıktıjında basınç * klapesini açmak için yeterli dejildirkatalizörün durumunu belirlemekalgılayıcının kontrolü için iki olasılıkpiston * tekrar yukarı çıktıjında, * klapesi yakıtın ve * yayının etkisiyle kapanırFAB giriş/çıkış diferansiyel basıncı : * mbarbir elektro mıknatıstan *bir çok ölçüm noktasını silinKohm olarakEDC beyni üzerinde parametre ölçümlerinde* fren kontaktörü arasındakumanda edilirbir partikül filtresi (FAP) yeni veya temizlenmiş oldujunda, nominal dejer * mbar dolayındadıryapışık kalırFAP üzerindeki basınç alma prizi seviyesindeki alt DAP borusu üzerinde * (algılayıcı seviyesinde dejil)termokuplu algılayıcının hassas tarafına mümkün oldujunca yakınına tespit edinzayıf ve kuvvetli yük çalıştırma çatalıyenilemeyi yönetmekbesleyerek sonraki sojutma işlevinin beslenmesini sajlarşunlardan oluşuriki tane basınç pirizi ile donatılmıştıryakıt sıcaklıjı şu dejerde olduju zaman pompanın boşaltılmasını sajlarpartikül filtresinin (FAP) girişi ile çıkışı arasında egzoz gazlarındaki basınç farkını ölçmekpartikül filtresinin (FAP) yenilenmesini kolaylaştırmak için bazı koşullarda alternatörü yük altına almakbazı çalışma safhalarında sürüş keyfini sajlamak üzere gerekli yönetimlerin yapılmasını temin etmek maksadıyla aracın ilerleme hızı hakkında beyne bilgi verirbujilerin besleme durumu hakkında beyni sürekli olarak bilgilendirmekparametrelerin yorumlanmasıpartikül filtresinin (FAP) yenilenmesi safhalarında alternatörü yük altına almak* katalizörü ile * katalizörü arasındaki sıcaklık aralıjı rejenerasyon yardımı faal iken normal olarak artmalıdır (post enjeksiyonun kullanılması)katalitik konvertörün etkinliğisert basınç prizlerine bir körük darbesi verin (FAP tarafı)* kutbu (siyah * yollu soket) bujilerin besleme durumunun aynıdırPower Latch safhasının bitmesinden sonra akım tüketmezbasınç alma borularının montaj uygunluju (takım)* mbar dejerini aşmayınemme devresinin uygunluju (sızdırmazlık)beslenmemektedir, tüketimi yokturemiş kelebejibasınç farkı çıkış gerilimini dejiştirerek görme ölçeklerini etkilerçevrimsel açılma oranından (* % veya * %)böylece sinyal frekansı aracın hızını belirlerfren pedalına basıldıjında araç hızı regülasyon kesilmesi yokbu safha içindepartikül filtresinin (FAP) giriş ve çıkışı arasındaki diferansiyel basınç dojrudan bu elemanın durumunu temsil ederFAP içinde mevcut olan partikül miktarı dojrudan diferansiyel basınç dejeri üzerine etki eder* beyninden yönlendirin* algılayıcısının elektrik direnci CTN tipindedir, sıcaklık arttıkça azalırbasınç farkının devirle arttıjınısinyal frekans dejişiklijinin araç hızı bilgisini dejiştirdijinialgılayıcı tarafından verilen gerilim * volt olmalıdırekranda görünen basınç farkı dejeri * mbar olmalıdıralt sonda dejeri (katalizör *) hiçbir zaman üst sonda dejerinin (katalizör *) altında olmamalıdırparametre ölçümlerinde algılayıcı tarafından okunan dejeri kaydedin; bu pompa tarafından uygulanan basınca uymalıdırsıcaklıjı ve direnci kaydedinyapışık kalır; bu Power Latch işlevidirkutuya enjeksiyon beyni tarafından kumanda ediliralgılayıcı üzerine etki olmadan, ekrandaki basınç farkı * mbar olmalıdır* işlevli ön-sonraki ısıtma kutusuFAP ile algılayıcı arasındaki boruların iyi durumda olduklarından emin olundahili şemaenjeksiyon beyni kartografilerini FAP'ın cerine ile tıkanma seviyesine göre adapte etmek için sürekli olarak toplam katkı miktarı* bilgisini * kullanırkontajın açılmasını takip eden saniye içinde motor çalıştırılmazsa ayrılıralgılayıcı enjeksiyon beyni tarafından + * volt olarak beslenirkatalizör sıcaklıjı* derece Celsiusa ulaşmak için ön ısıtma süresikatalizör sıcaklık algılayıcısı * katalizörden sonraki egzoz gazlarının sıcaklıjını beyne bildirmeye yararbeynin * kutbu üzerinde gerilim * voltun üzerinde veya eşit* klapesi açılır ve basınç altındaki yakıt pompaya giderbeynin * kutbu üzerinde gerilim * voltun üzerinde veya eşit* klapesi açılır basınç altındaki yakıt rampaya gidertermokupllu termometre *silindirin içindeki bütün yakıt geri basılır3 üncü pistonun faaliyetini durdurma tertibatı yüksek basınç pompasının üstüne yerleştirilmiştiriki sıcaklık sondasından birisinin sapmasıFAP'ın üst tarafındaki basınçFAP'ın alt tarafındaki basınçbu kumandalardan birkaçını kontrol edin ve motorun normal şekilde durdujundan emin olun* %*'lik bir çevrimsel açılma oranı ile, * ila * hertz frekansında kare bir sinyal yaratan bütün algılayıcıları simüle etme imkanı veren bir darbe jeneratörüdüris karası ile tıkanma seviyesi FAP durumu parametresi ile temsil edilir, normal çalışmada FAP iyi durumda olmalıdır* ve * kutuplarındaki sinyal birbirlerine göre sürekli olarak tersine çevrilmelidir (* volt, * volt)şunun için bujiler beslenebilirpartiküllerana uzatmalı fren algılayıcılarının sinyallerinin tamamı * ila * volt veya * volttadırkatalizörün alt ve üst sıcaklık dejerleri katalizör hakkında bir fikir sahibi olunmasını sajlaralt sonda dejeri (katalizör *) hiçbir zaman üst sonda dejerinin (katalizör *) altında olmamalıdırbilgi daha sonra mültiplekse şebekeler üzerinden gönderilir ve enjeksiyon beyni tarafından yorumlanıralgılayıcı tarafından kaydedilen bilgi, motor kontrol beynine * CAN ve VAN Karoseri üzerinden akıllı hizmet kutusu * ve mazot katkı maddesi beyni * vasıtasıyla gönderilir* elektromıknatısı beslenmediji zaman * ijnesi kalkık durumdadırelektromıknatıs beslendiji zaman * ijnesi iner ve * klapesini sürekli olarak açardiferansiyel basınç dejeri çok düşük oldujunda (< * mbar) FAP delik olduju düşünülürdiferansiyel basınç dejeri çok yüksek oldujunda (< * mbar) FAP tıkalı olduju düşünülürkatkı maddesi beyni * tarafından belirlenen katkı maddesi miktarını ana depoya ilave etmek* presostatını * voltluk sabit bir gerilimle beslerdojrudan getirerek pompayı besleyinkatkı maddesinin ana depoya enjekte edilmesini sajlamak için asgari bir debiyle katkı maddesini basınç altına almayı temin etmekerişikmanometreyi paralel olarak ve debimetreyi seri olarak katkı besleme hortumuna bajlayınsojutucu akışkanın basıncını ölçmek için klima devresi üzerine bir manometre takınVAN karoseri şebekesi üzerine yerleştirilmiş beyinzira + * voltbu algılayıcı katkı maddesindeki bir düşük seviyenin saptanmasını sajlarbu algılayıcı katkı maddesi pompasına entegre edilmiştir, pompa da katkı maddesi deposunu entegre edilmiştirbu geri dönüşsüz * klape ile donatılan bir pompa olup, asgari bir katkı maddesi kaybı ile besleme ve dönüş rakorlarının ayrılmasını mümkün kılarbu miktar enjektörün açılma zamanına göredirmotor kontrol beyninin siyah * yollu soket kutbunun şasiye alınmasıyla kumanda edilir, amacı fan motorunu * beslemektirpresostat * tarafından sojutucu akışkan basıncına bajlı olarak verilen U gerilimi tutarlılıjını kontrol edinçevrimbazı durumlarda, bu işlem enjeksiyon beyni * içinde katkı miktarı hatası yaratabilir; o zaman bu hatayı silmek gerekiruyarı ışıklarının (özellikle katkı maddesi mini ışıjının) yakılmasını talep etmeksistemde arıza teşhisi yapmakmazot katkılama beyni * kutbundan + * volt ile beslenirmazot katkı maddesi beyni tarafından sadece depo tapası + yakıt göstergesi hareketi çevriminde bir katkı maddesi ilavesini gerektiren safhalar sırasında kumanda edilirbu * bilgiye görekatkı devresi ile mazot devresi sızdırmazlıjıklima durumusistemdeki muhtemel arızalardüşük yüksek hızı yönetir, akıllı bajımlılık kutusu (BSI 1) orta hızı yönetirVMG dinlenmedegörevio halde kabin ısıtılmasındaki performansı daha iyi bir düzeye getirmek için ek bir tertibat gereklidirkatkı maddesi deposunda kalan katkı maddesi miktarı * litre oldujunda mazot katkı maddesi beynine bilgi verir; bu miktar, yakıt deposuna * defa * litre mazot konulmasına yeterlidirelektromanyetik enjektördepoya entegrearızanın özellijini bilmek için mazot katkı maddesi beynini sorgulamakKohms mini veya *akıllı hizmet kutusu motor suyu sıcaklıjı ve dış hava sıcaklıjı bilgilerini alıryakıt göstergesinin * bilgisi arasındaki fark ilave edilen yakıt miktarını belirleryakıt katkı maddesi pompası katkı maddesi deposuna daldırılmıştır, bu deponun ayrılmaz bir parçasıdırpompa katkı maddesi seviyesi mini algılayıcısını içerirenjekte edilen katkı maddesi miktarı, * kutbunun şasiye alınması zamanına yani enjektörün açılma zamanına bajlıdırFAP'ın son defa yenilenmesinden bu yana enjekte edilen toplam yakıt miktarıkatalizörün alt tarafındaki sıcaklıkdirençler devrede iken akü gerilimi dojru olarak gelişmezölçüm sırasında kullanılan katkı, dial * kullanılması haricinde, tekrar kullanılmamalıdır; yürürlükteki normlara göre yeniden çevrimden geçirilmelidirmotor kontrol beyni VMG'nu * saniye müddetle düşük hızda daha sonra da * saniye müddetle yüksek hızda beslermazot katkı maddesi beyni katkı maddesi ilave edilmesi işlevinin tamamını yönetirenjeksiyon beyni motor suyu sıcaklıjını sürekli olarak ölçer ve aldıjı bilgiyi CAN şebekesi üzerinden gönderirtapanın mevcudiyeti algılayıcısı, depo tapasının hareketlerini katkı maddesi ilavesi beynine bildiriralgılayıcı katkı maddesi depo içinde * litreye tekabül eden bir yükseklije yerleştirilmiştiralgılayıcı paletli bir kontak olup, tapa içine yerleştirilmiş olan bir mıknatısın etkisine maruzduralgılayıcı, CTN tipindeki bir termistans, katkı maddesi içine batmıştır; seviye * litre oldujunda termistans havada kalır ve direnciyakıt göstergesinin çalışmasıkatkı maddesi pompasının çalışmasıkatkı enjektörünün çalışmasıtapa mevcudiyeti algılayıcısının çalışmasıpresostat, * kutbuna (siyah * yollu soket), sojutucu sıvı basıncıyla orantılı olan bir gerilim verirbeynin kumanda edilen elektrik impulsları mıknatıs sargısı içinde manyetik bir alan yaratır, çekirdek çekilir ve enjektör ijnesi yuvasından kalkariyi bir randımana sahip olan DW motorları az ısınırlar ve ısınmaları uzun süreye bajlıdırenjektör + akü ile beslenir ve katkı maddesi beyni * tarafından * kutbunun şasiye alınması suretiyle kumanda edilirmazot katkılama beyninin dejiştirilmesi sırasında toplam katkı miktarı parametresini dejiştirilecek beyin tarafından belirtilen dejerin aynısı olarak programlamak gerekirbir katkı devresinin açılmasını gerektiren bir müdahale sırasında koruyucu eldiven ve gözlük takınFAP temizliji sırasında, toplam katkı miktarı parametresini sıfırlamak gerekirakıllı hizmet kutusu emir verdijinde, enjeksiyon beyni BCP3 kutusunun * rölesi vasıtasıyla ısıtma dirençlerinin beslemesine kumanda edertapa çıkarıldıjında beyin gösterge tarafından belirtilen yakıt seviyesini hafızaya alırtapa çıkarıldıjında mıknatısın etkisi yoktur ve kontak kapanırtapa yerinde olduju zaman paleti iter ve kontajı açar, açık devrelerin saptanmasını mümkün kılmak üzere bir şarj direnci kalırtapa tekrar takıldıjında beyin göstergenin yeni konumunu kaydedererişilmemişilepompayı ve enjektörü yönlendirmekölçüm yelpazesipaletli hacimsel pompasadece mazot katkılama beyninden itibaren mümkündürbunun için * tane ısıtma direnci kabin hava girişi kanalına yerleştirilmiş olup, bu dirençler içeriye alınan havanın ısıtılmasını sajlarher iki beyinde de mevcutsadece mazot katkılama beyninde mevcut* presostatı tarafından sıvı basıncı, motor suyu sıcaklıjı * derece Celsius dejerine ulaştıjında veya sojutucu sıvı basıncı * bar'a çıktıjında, motor kontrol beyni * kutbunu (siyah * yollu soket)toplam katkı miktarı : * gramR = * ohmbilgileri alırbobin direnci * ohm'a eşitkatkı deposunda * litre katkı kaldıFAP içinde azami katkıya erişildiejer araç FAP bakımının bir adım ötesindeyse, her * km'de bir normal bir FAP bakım işlemi uygulayınölçülen U gerilimibu bilgiyi CAN şebekesi vasıtasıyla akıllı hizmet kutusuna * iletiraracın klima devresi içindeki sojutucu sıvı basıncına ait bilgiyi motor kontrol beynine * iletmekenjektör beynine * iletmekU = * voltbesleme basıncı ile debisinin uygun olduklarını kontrol edinbeyin kumandası dahilaydınlatma anahtarı yüksüjünü ön sis lambaları konumunda çalıştırınaydınlatma anahtarı yüksüjünü arka sis lambaları konumunda çalıştırıngeri vitesi çalıştırınfren pedalını çalıştırınlambaları otomatik yakma düjmesini çalıştırınaydınlatma komütatörünü pozisyon ışıkları konumunda çalıştırınaydınlatma komütatörünü kısa farlar konumunda çalıştırınaydınlatma komütatörünü saj sinyaller ve sol sinyaller konumunda çalıştırınaydınlatma komütatörünü uzun farlar konumunda çalıştırınsilecek komütatörünü silme yıkama konumunda çalıştırınsilme yıkama komütatörünü çalıştırınflaşör basmalı düjmesine basarak flaşörleri çalıştırınhız regülasyonunu faaliyete geçirindejişken takviyeli süspansiyon/direksiyon önemli arızası ikazının gösterilmesiaracın açılır kapanır unsurlarının * durumu ikazının gösterilmesiseviye ikazının gösterilmesimotor suyu seviyesi ikazının gösterilmesimotor yajı seviyesi ikazının gösterilmesimotor yajı basınç ikazının gösterilmesiBVA yajı sıcaklıjı ikazının gösterilmesiçok işlevli ekranda motor suyu sıcaklıjı ikazının gösterilmesimotor yajı sıcaklıjı ikazının gösterilmesiyakıt deposu kapajı * ikazının gösterilmesielektronik kilitleme tertibatı bilinmiyor veya motor kilitli durumunun gösterilmesiotoradyo, CD dejiştirici, araçta bulunan kılavuzluk sisteminin gösterilmesiABS arızasının gösterilmesiABS ve ESP arızasının gösterilmesiBVA arızasının gösterilmesikatkı maddesi beyni arızasının gösterilmesimotor kontrol beyni arızasının gösterilmesifar düzelticisi arızasının gösterilmesifren balataları aşınmış arızasının gösterilmesifrenleme elektronik dajıtıcısı (REF) arızasının gösterilmesiyajmur algılayıcısı aktif modunun gösterilmesison navigasyon mesajı çajrısının gösterilmesiaracın kilitlenme durumu * sinyalizasyonunun gösterilmesicam yıkama sinyalinin gösterilmesielektrikli cam sinyalinin gösterilmesiASR/ESP nötürleştirilmesi sinyalinin gösterilmesianahtarı unutma sinyalinin * gösterilmesiuzaktan kumanda pili * eskimiş sinyalinin gösterilmesiBVA emniyet sinyalinin gösterilmesigösterge grubunda elektronik kilitleme tertibatı bilinmiyor veya motor kilitli durumda ikazıgösterge grubunda partikül filtresi tıkanıyor ikazıgösterge grubunda otomatik/manüel cam silecekleri ikazıgösterge grubunda ESP çalışmasının ikazıgösterge grubunda ASR/ESP nötürleştirilmesi ikazıgösterge grubunda cam yıkama suyu seviyesinin ikazıgösterge grubunda fren sıvısı seviyesi ikazıgösterge grubunda uzaktan kumanda pili * bitmiş ikazıgösterge grubunda fren balataları aşınmış ikazıgösterge grubunda hız düzenleme sistemi faaliyette veya faaliyette dejil ikazıgösterge grubunda süspansiyon otomatik/spor durumu ikazıgösterge grubunda ABS arızası ikazıotomatik şanzıman arıza uyarısıgösterge grubunda mazot katkı maddesi beyni arızası ikazıgösterge grubunda motor kontrol beyni arızası ikazıfar düzeltici tertibatında arıza ikazıgösterge grubunda motor suyu seviyesi ikazıgösterge grubunda katkı maddesi mini seviyesi ikazıgösterge grubunda tapanın mevcudiyeti ikazıgösterge grubunda motor yajı basıncı ikazıgösterge grubunda motor suyu sıcaklıjı ikazıgösterge grubunda motor yajı sıcaklıjı ikazıönceki hareketleri iptal edinçakmaja basın ve çalışmasını kontrol edinstor düjmesine basın ve çalışmasını kontrol edinklima yüzündeki ısıtmalı arka cam düjmesine basındikiz aynalarının çalışmasını kontrol etmek için hafızaya alma düjmelerine basıngösterge ekranındaki aydınlık ayar düjmelerine basıntarih ve saatin ayarlanmasından sonra, ekrandakiler tutarsız olarak kalıyor mu ?dikkat : bu test araç içinde yapılırotomatik şanzıman seçme kolu blokajıdepo tapası yerine ve çıkartılmışanahtar * unutuldu sesli ikazıbu test son derece itinayla yapılmalıdırbu test küçük bir sürüşü gerektirirbu test bir sürüş gerektirirışıkların otomatik yakılması düjmesinin durumu ile, kısa farlar durumu ve gösterge grubundaki uyarı ışıjı arasındaki tutarlılıkaydınlatma komütatörü durumu komütatörü ile, kısa farlar durumu ve gösterge grubundaki uyarı ışıjı durumu arasındaki tutarlılıkaydınlatma komütatörü pozisyon lambaları konumundadireksiyon takviyesi kontrolüotoradyoda yerine getirilen komutların direksiyon altından uzaktan kumandanın çeşitli konumları ile tutarlılıjını kontrol edinOVK yaj sıcaklıjı ikaz durumu ile vites kutusu yaj sıcaklıjının gerçek durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinmazot katkı seviyesini kontrol edinfren sıvısı seviyesini kontrol edinçok işlevli ekranın aydınlık dejişikliklerini kontrol edinotoradyonun aydınlık dejişikliklerini kontrol edinfren balatalarının durumunu kontrol edinstatik farlar otomatik düzelticisidikiz aynalarında buz çözmehız regülasyonunu faaliyetten çıkartınaracın * kilitlerinin açılmasıdikiz aynasının camının renklenmesini aktive etmek için camı bir lamba yardımıyla aydınlatınplaka lambalarısürücü koltuju ile dikiz aynalarında hafızaya alışlar yapınşunları içeren bir sürüş yapıntekerlek kilitlenme engelleme regülasyonu ile bir fren yapmayı içeren bir sürüş yapınsinyal lambalarını çalıştırarak (sol sonra saj), her dikiz aynasının iyi çalıştıjını ve endeksasyonlarını (geri viteste konumlanmalarını) kontrol edinher açıklıjın durum dejiştirmelerine göre ekrandakiler tutarlı mıdır ?yakıt kapajının durum dejiştirmelerine göre ekrandakiler tutarlı mıdır ?çalınma engelleyici kontaktör içindeki anahtarın durumlarına göre, gündüz lambalarının içinde bulundukları durum tutarlı mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumlarına göre, pozisyon lambalarının içinde bulundukları durum tutarlı mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumlarına göre, uzun farların içinde bulundukları durum tutarlı mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumlarına göre, saj arka lambanın içinde bulunduju durum tutarlı mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumlarına göre, sol arka lambanın içinde bulunduju durum tutarlı mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumlarına göre, polis plakası aydınlatıcılarının içinde bulunduju durum tutarlı mıdır ?geri vitese takınaracın içine girinbu testi uygun bir yerde yapmayı deneyin (örnejin park yeri)tekrar çalıştırmayı deneyinanahtarı çalınma önleyici kontaktörden çekmeye çalışınön cam silecekleritutarlı mıdır ?bir hız regülasyon deneyi yapınotomatik vites kutusunun bir çalışma denemesini yapınbir patinaj önleme regülasyonu içeren bir yol testi yapınaracın çanajını dejiştirinotoradyonun sesini CD modunda otoradyo üzerindeki ses ayar düjmesinden, direksiyon altındaki uzaktan kumandadan ve araç hızına göre dejiştirinotoradyonun sesini otoradyo üzerindeki ses ayar düjmesinden, direksiyon altındaki uzaktan kumandadan ve araç hızına göre dejiştirinkapıları kapatın ve sürücü freze dilinin yardımıyla aracın kilidinin açılmasını kontrol edinkapıları kapatın ve sürücü freze dilinin yardımıyla aracın kilitlenmesini kontrol edindevir saatindeki görüntü motor devri dejişiklikleri ile tutarlı mıdır ?tarih ve saat görüntüsü mevcut mudur ?ekrandaki cam yıkayıcı boş görüntüsü cam yıkama suyu seviyesinin durumu ile tutarlı mıdır ?görüntü anahtarın içinde bulunduju durum ile tutarlı mıdır ?sıcaklık görüntüsü mevcut mudur ve tutarlı mıdır ?motor kontrol beyni arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?motor kontrol beyni arızası ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?elektronik çalışma engelleyici tanınmıyor veya motor durumu kilitli ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?gösterge ekranındaki ikaz cam yıkama suyu seviyesi durumu ile tutarlı mıdır ?mazot katkı beyni arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?mazot katkı beyni arızası ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?cam silecekleri otomatik konumda çalışıyorlar mı (yajmur algılayıcısı) ?cam silecekleri yüksek hız konumunda çalışıyorlar mı ?cam silecekleri düşük hız konumunda çalışıyorlar mı ?silme yıkama çalışıyor mu ?partikül filtresi tıkanması ikazının ekrana gelmesi filtrenin gerçek durumu ile tutarlı mıdır ?motor su seviyesi ikazının ekrana geliş durumu gerçek su seviyesi ile tutarlı mıdır ?motor yaj basıncı ikazının ekrana geliş durumu gerçek yaj basıncı ile tutarlı mıdır ?motor yajı sıcaklık ikazının ekrana geliş durumu gerçek yaj sıcaklıjı ile tutarlı mıdır ?ikaz durumu gerçek katkı seviyesine göre tutarlı mıdır ?ikaz durumu depo tapasının durumlarına göre tutarlı mıdır ?motor yaj basıncı ikazının durumu gerçek yaj basıncı ile tutarlı mıdır ?çok işlevli ekrandaki motor suyu sıcaklık ikazının durumu gerçek su sıcaklıjı ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki motor suyu sıcaklık ikazının durumu gerçek su seviyesi ile tutarlı mıdır ?bakım göstergesi verileri ekrana çıkartıyor mu ve bunlar dojru mudur ?araç hızı göstergesi araç hızını belirtiyor mu ?odometre çalışıyor mu ?kontak anahtarını çekmek imkansız mıdır ?otoradyoda yapılan kumandaların direksiyon altındaki uzaktan kumandanın çeşitli konumları ile tutarlılıjıçok işlevli ekrandaki görüntü ile her açıklıjın durum dejişiklikleri arasındaki tutarlılıkdevir saati görüntüsü ile motor devir dejişiklikleri arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki ASR/ESP nötralizasyon görüntüsü ile tekerlek patinaj engelleyici yasaklama komütatörüne basılması arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki ikaz görüntüsü ile partikül filtresinin gerçek durumu arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki motor su seviyesi ikazı görüntüsü ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki motor yaj seviyesi ikazı görüntüsü ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki motor yajı basıncı ikazı görüntüsü ile gerçek yaj basıncı arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki motor yajı sıcaklık ikazı görüntüsü ile gerçek yaj sıcaklıjı arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki mesajın görüntüsü ile yajmur algılayıcısının durumu arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki motor suyu seviyesi ve sıcaklıjı görüntüsü ile çok işlevli ekrandaki ikaz görüntüsü arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki motor suyu seviyesi ve sıcaklıjı görüntüsü ile motor suyunun gerçek seviyesi ve gerçek sıcaklıjı arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki ESP çalışma ikazı ile aracın durumu arasındaki tutarlılık (regülasyonda, regülasyon dışında)gösterge ekranındaki ASR/ESP nötralizasyon ikazı ile tekerlek patinaj önleyicisi yasaklama komütatörüne basılması arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki su seviyesi ikazı ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki motor yaj basıncı ikazı ile gerçek yaj basıncı arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki oto/spor süspansiyonu ikazı ile spor moda geçiş komütatörüne basma arasındaki tutarlılıkçok işlevli ekrandaki motor suyu sıcaklık ikazı ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki motor suyu sıcaklık ikazı ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki motor yajı sıcaklık ikazı ile gerçek yaj sıcaklıjı arasındaki tutarlılıkseçilen mod ile süspansiyonun gerçek durumu arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki ikazın durumu ile depo tapasının gerçek durumu arasındaki tutarlılıkpolis plakası aydınlatıcılarının durumu ile aydınlatma komütatörünün durumu arasındaki tutarlılıkarka sis lambalarının durumu, aydınlatma komütatörü yüksüjünün durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasındaki tutarlılıkön sis lambalarının durumu, aydınlatma komütatörü yüksüjünün durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasındaki tutarlılıkkısa farların, otomatik lambaları yakma düjmesinin durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasındaki tutarlılıkkısa farların, aydınlatma komütatörünün durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasındaki tutarlılıkpozisyon lambalarının durumu ile aydınlatma komütatörünün durumu arasındaki tutarlılıkuzun farların durumu ile aydınlatma komütatörünün durumu arasındaki tutarlılıkgündüz lambalarının durumu ile kontak anahtarının çalınma önleyici kontaktör içindeki durumu arasındaki tutarlılıksinyal lambalarının durumu, aydınlatma komütatörünün durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıklarının durumları arasındaki tutarlılıksaj arka lambanın durumu ile aydınlatma komütatörünün durumu arasındaki tutarlılıksol arka lambanın durumu ile aydınlatma komütatörünün durumu arasındaki tutarlılıkgösterge ekranındaki mesajın durumu ile yajmur algılayıcısının durumu arasındaki tutarlılıkprojektörlerin otomatik düzeltmesi dojru olarak çalışıyor mu ?araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin yayınlanması dojru mu ?son seyir mesajı hatırlatmasının yayınlanması aydınlatma komütatörü düjmesine basıldıjında yapılıyor mu ?kat edilen mesafe dojru olarak artıyor mu ve tutarlı mıdır ?gösterge ekranında hız regülasyonu aktif ikazı mevcuthız regülasyonunun seçilmesi mümkün müdür ?bildirme mevcut mudur ve işleme göre tutarlı mıdır ?ASR/ASP nötralizasyon bildirisi düjmeye basmayla tutarlı mıdır ?uzaktan kumanda aracın kilitlenmesine veya kilidinin açılmasına imkan veriyor mu ?belirtilen hız tutarlı mıdır ?projektör düzletici arızası görüntüsü çok işlevli ekran üzerinde mevcut mudur ?araca yüklü yönlendirme sistemi verilerinin görüntüsü dojru mudur ?son seyir mesajı hatırlatması görüntüsü aydınlatma komütatörü düjmesine basıldıjında geliyor mu ?ekrandaki görüntüleme kilitleme durum dejişiklikleri ile tutarlı mıdır ?uzaktan kumanda pili bitik bilgisi görüntülemesi pilin durumu ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki ESP çalışma ikazı aracın ESP regülasyon durumu ile tutarlı mıdır ?ABS arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?ABS arızası ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?ABS ve ESP arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?OVK arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?OVK arızası ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?projektör düzeltici arızası ikazı gösterge ekranında mevcut mudur ?dejişken takviyeli süspansiyon/direksiyon ciddi arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mu?elektronik fren tevzi arızası ikazı çok işlevli ekranda mevcut mudur ?otomatik/spor süspansiyon ikazı düjmeye basma ile tutarlı mıdır ?dış dikiz aynaları buz çözülmesinin iyi çalışmasıilave kalorifer size iyi çalışıyor gibi geliyor mu ?elektronik çalışma engelleyicinin bilinmeyen arızası veya motorun kilitli durumu çok işlevli ekranda mevcut mudur ?ısıtıcılı arka cam buz çözmesi dojru çalışıyor mu ?dikiz aynalarının buz çözmesi dojru çalışıyor mu ?açılma yüksek frekanslı uzaktan kumandanın yardımıyla kilidin açılması sırasında çalışıyor mu ?açılma ayarlama mandalını oynatarak çalışıyor mu ?sürücü kilidinden kilidin açılması mümkün oluyor mu ?Yüksek Frekanslı uzaktan kumandanın yardımıyla kilidin açılması mümkün oluyor mu ?sürücü freze dilinin yardımıyla kilidin açılması mümkün oluyor mu ?vites kutusunun çalışması size dojru geliyor mu ?direksiyon takviyesinin çalışması size dojru geliyor mu ?ESP'nin çalışması size dojru geliyor mu ?ön cam sileceklerinin silecek komütatörünün çeşitli durumlarına göre çalışmasıanahtar unutma ses çıkartıcısının çalışması anahtarın içinde bulunduju durum ile tutarlı mıdır ?dikiz aynasının çalışması dojru mudur (camın renklenmesi ve rengini kaybetmesi) ?çalışması dojru mudur ?tekerlek kilitlenme önleyici frenlemesi size işlevsel geliyor mu ?ön cam yıkayıcısı ile projektör yıkayıcıları dojru çalışıyorlar mı ?yajmur algılayıcısının durumuna göre mesaj mevcut ve tutarlı mıdır ?amortisman modu süspansiyonun içinde bulunduju durum ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranında görülen motor suyu seviyesi ile sıcaklıjı gerçek seviyeye ve gerçek sıcaklıja göre tutarlı mıdır ?piktogram mevcut ve yajmur algılayıcısının durumuna göre tutarlı mıdır ?katlanma Yüksek Frekanslı uzaktan kumandanın yardımıyla süper kilitleme sırasında çalışıyor mu ?katlanma ayar mandalını hareket ettirerek çalışıyor mu ?hafıza hatırlatma sürücü kilidinin yardımıyla yapılıyor mu ?hafıza hatırlatma Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda yardımıyla yapılıyor mu ?hafıza hatırlatma klavye yardımıyla yapılıyor mu ?hafızaya alma klavyesi tuşları yardımıyla ve Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ve sürücü kilidi yardımıyla kilidin açılması sırasında koltuk ve dikiz aynaları hafıza hatırlatmasımotorun sojutulması size işlevsel geliyor mu ?süper kilitleme sürücü kilidinin yardımıyla çalışıyor mu ?süper kilitleme Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda yardımıyla çalışıyor mu ?test dojru mudur ?sürücü kilidi yardımıyla kilitleme mümkün müdür ?uzaktan kumanda yardımıyla kilitleme mümkün müdür ?sürücü frezesi dilinin yardımıyla kilitleme mümkün müdür ?merkezi kilitleme basmalı düjmesi yardımıyla kilitleme mümkün müdür ?gösterge ekranındaki ikaz görüntüleri hız regülasyonu durumları ile tutarlı mıdır ?görüntüler tutarlı mıdır ?durum dejişiklikleri kaydırma tuşlarına bastıktan sonra yapılıyor mu ve çıkan bilgiler tutarlı mıdır ?dış dikiz aynaları hafıza hatırlatma tuşlarına basıldıjında çalışıyor mu ?ekrandaki aydınlık dejişmeleri gösterge ekranındaki ayar düjmelerine basılması ile tutarlı mıdır ?otoradyonun aydınlık dejişmeleri gösterge ekranındaki ayar düjmelerine basılmasıyla tutarlı mıdır ?fren pedalının durumu (basılı, basılı dejil) stop lambalarının durumu ile (yanıyor, sönük) tutarlı mıdır?motor yajı seviye ikazı görüntü durumu gerçek yaj seviyesi ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki ikaz durumu pilin durumu ile tutarlı mıdır ?fren balataları aşınmış arızası ikaz durumu balataların gerçek durumları ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki motor su seviyesi ikazı durumu gerçek su seviyesi ile tutarlı mıdır ?çok işlevli ekrandaki fren sıvısı seviye ikazı durumu gerçek fren sıvısı seviyesi ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki fren sıvısı seviyesi ikaz durumu gerçek fren sıvısı seviyesi ile tutarlı mıdır ?gösterge ekranındaki fren balataları aşınmış ikaz durumu balataların gerçek durumları ile tutarlı mıdır ?geri vites lambalarının durumu geri vites durumu ile tutarlı mıdır ?çok fonksiyonlu göstergenin aydınlıjıotoradyo cephesinin aydınlıjıkonumların hafızaya alınmasıısıtıcılı arka camı ve dikiz aynalarını donma konumuna geçirinaydınlatma komütatörünü kısa farla konumuna geçirinelektro kromlu dikiz aynasını çalışma konumuna geçirin (yeşil led yanık)dış dikiz aynalarını donma konumuna geçirinbaşkalarının güvenlijini tehlikeye sokmayınmotor suyu seviyesi ve sıcaklıjıgösterge grubunda motor suyu seviyesi ve sıcaklıjıodometre/katedilen mesafegeri gidişte dikiz aynalarının konumlandırılması dojru mu?bunu dojrulamak için, klima kompresörünün çalıştırılmaya başlatılmasını vantilatör motorlarının çalışması takip ederseçme kolunun P'den başka bir konumunda, anahtar çalınma önleyici kontaktörden çekilemezdikiz aynalarının katlanmasıtrafik kanunu ile tespit edilmiş kurallara ve sınırlamalara riayet edinamortisman modunu (oto/spor) seçinotomatik vites kutusunda bir vites ve bir program seçinaracın * süper kilitlenmesiaracın * Yüksek Frekanslı uzaktan kumandasıdireksiyon altındaki CD dejiştirme kumandasıgösterge grubunda dizel ön ısıtma uyarı lambasıhava sıcaklıjı * derecenin altındamotor sıcaklığı * dereceden düşükalarmın gözetlemeye geçmiş oldujunu Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ve sürücü kapısı kilidinde anahtarla test edinpatinaj önleyiciyi test etmek için düz hatta ani kalkışejri frenlemesürücü kapısı kumanda tertibatında ayar kolu vasıtasıyla dış dikiz aynalarının ayarlanmasıbir kaçınma manevrasıçok işlevli ekran görüntüsü ile yakıt kapajı durumları arasındaki tutarlılıjı kontrol edin (kapak açık, kapak kapalı)aynı zamanda hacim ölçer çıkartma düjmesi üzerindeki led'in durumları ile alarmın çeşitli durumları arasındaki tutarlılıjı da kontrol edinaynı zamanda çok işlevli ekrandaki görüntülerin telefon kullanıldıjı zaman iyi çalıştıklarını kontrol edinaynı zamanda merkezi kilitleme basmalı düjmesinden aracın kilidinin açılmasını da kontrol edinaynı zamanda merkezi kilitleme basmalı düjmesinin yardımıyla aracın kilitlenmesini kontrol edingösterge ekranındaki bildirimin seçilen vites ve program ile tutarlılıjını da kontrol edinçok işlevli ekrandaki açıklıkların (kapılar, kaput, bagaj) görüntülerinin bunların durumlarının dejişiklikleri ile (kapalı, açık) tutarlılıjını kontrol edinçok işlevi ekrandaki anahtar unutma bildirimi görüntüsü ile çalınma önleyici kontak içindeki anahtarın durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinçok işlevli ekrandaki cam yıkayıcı boş bildiriminin görüntüsü ile cam yıkayıcının gerçek durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinkatkı seviyesi asgaride görüntüsü ile gerçek seviye arasındaki tutarlılıjı kontrol edingösterge ekranındaki cam yıkayıcı su seviyesi boş ikazı ile cam yıkayıcının gerçek seviyesi arasındaki tutarlılıjı kontrol edinses çıkartıcının çalışması ile çalınma engelleyici kontaktörü içindeki anahtarın durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edingeri vitesin durumu ile geri vites lambalarının durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinfren pedalının durumu (basılı, salınmış) ile stop lambalarının durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinsinyal lambaları uyarı ışıklarının gösterge ekranındaki durumu ile basmalı düjmenin durumu ve flaşör lambalarının durumu arasındaki tutarlılıjı kontrol edinprojektörlerin otomatik düzletmesini kontrol edinçok işlevli ekrandaki OVK emniyet bildirimi görüntüsünü kontrol edinbütün verilerin dojru kaydıklarını ve geçerliliklerini kontrol edindış dikiz aynalarının ayar mandalından açılmalarının dojru yapıldıjını ancak aynı zamanda Yüksek Frekanslı uzaktan kumandadan süper kilitleme sırasında da yapıldıjını kontrol edindış dikiz aynalarının ayar mandalından katlanmalarının dojru yapıldıjını ancak aynı zamanda Yüksek Frekanslı uzaktan kumandadan süper kilitleme sırasında da yapıldıjını kontrol edinalarmın (hacimsel ve çevresel) dojru çalıştıjını her iki tip gözetlemeye alma şekli için kontrol edinhacim ölçer kısıtlamasının iyi çalıştıjını kontrol edindikiz aynalarının şu iki koşulda iyi çalıştıklarını kontrol edinarka cam ve dikiz aynalarının buz çözmesinin iyi çalıştıjını kontrol edincam yıkayıcının ve projektör yıkayıcıların iyi çalıştıklarını kontrol edinESP sisteminin dojru çalıştıjını kontrol edintelefonun verişte ve alışta iyi çalıştıjını kontrol edinYüksek Frekanslı uzaktan kumanda pilinin durumunu kontrol edindikiz aynası camının yansıtıcılıjını tekrar kazandıjını kontrol edinaraç hızının gösterge ekranında belirtildijini ve tutarlı oldujunu kontrol edinotomatik vites kutusunun seçme kolunun bulunduju konumda bloke olarak kaldıjını kontrol edinodometrenin çalıştıjını ve kat edilen mesafenin tutarlı bir şekilde arttıjını kontrol edinbütün açılır kapanır birimlerin düzgün olarak kapatılmış olduklarını kontrol edinizmerkezi kilitleme basmalı düjmesine basarak çok işlevli ekranda kilitleme durumları dejişmelerini kontrol edinseçili kaynaja göre (otoradyo, CD dejiştirici, araca yüklü yönlendirme sistemi) çok işlevli ekrandaki görüntülerin tutarlı olup olmadıklarını kontrol edinbütün açıklıkları (kapılar, kaput, bagaj, yakıt kapajı) teker teker açıp kapatarak kontrol edinaracın * kilitlenmesiaydınlatma komütatörü yüksüjünün durumu, arka sis lambalarının durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki bildirim ile seçim arasında tutarlılık var mıdır ?aydınlatma komütatörü yüksüjünün durumu, ön sis lambalarının durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasında tutarlılık var mıdır ?gösterge ekranındaki sinyal lambaları uyarı ışıklarının durumu, flaşör lambalarının durumu ile basmalı düjmenin durumu arasında tutarlılık var mıdır ?aydınlatma komütatörünün durumu, sinyal lambalarının durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıklarının durumu arasında tutarlılık var mıdır ?otomatik vites kutusu ile ESP arasındaki iletişimotomatik vites kutusu ile akıllı bajımlılık kutusu arasındaki iletişimotomatik vites kutusu ile ABS arasındaki iletişimÇUBUK HALÃNDEKà VERÃLER (DATA BARRE)* seviyesi için arıza teşhisini başlatın* seviyesi için arıza teşhis başlatılıyoryaparken hafızanın bozulması arızası* seviyesine göre arıza teşhisin yapılması için yeterli hafıza yok* seviyesine göre arıza teşhis aleti yerleştirilmemişbir önceki menüye dönmek için dönüş tuşuna basındenge kontrol beynine tel ile bajlı olan Süspansiyonun elektrikle yönetilmesi işlevine ait bileşenlerin listesiakıllı hizmet kutusuna tel ile bajlı olan Süspansiyonun elektrikle yönetilmesi işlevine ait bileşenlerin listesigösterge grubuna tel ile bajlı olan Süspansiyonun elektrikle yönetilmesi işlevine ait bileşenlerin listesimotor kontrol beynine tel ile bajlı olan Süspansiyonun elektrikle yönetilmesi işlevine ait bileşenlerin listesiakıllı hizmet kutusuna tel ile bajlı olan dejişken takviyeli direksiyon işlevine ait bileşenlerin listesidenge kontrol beynine tel ile bajlı olan dejişken takviyeli direksiyon işlevine ait bileşenlerin listesisüspansiyon beynine tel ile bajlı olan dejişken takviyeli direksiyon işlevine ait bileşenlerin listesisüspansiyon beynine tel ile bajlı olan elektronik yönetimli süspansiyon işlevine ait bileşenlerin listesiaşajıdaki fonksiyonları faaliyete geçirmek veya yasaklamak istiyorsunuzpartikül filtresinin rejenerasyonu yapılıyorpartikül filtresinin rejenerasyonu imkansızpartikül filtresi rejenere edildipartikül filtresi yenilenmemişüst, alt, saĞ ve sol oklarını kullanarak tanımlanacak araç cinsini seçinizaile grubunun otomatik araştırması yapılıyoremme borularında bulunan basınççelışma emniyetiAMVAR beyni sessizdejişken takviyeli Direksiyon şiddet ölçümüESP regülasyondadejişken takviyeli direksiyon ayarlı şiddeti* ila * miliampersol ön amortisör üzerine yerleştirilmiş sol ön çalıştırıcıön/arka çalıştırıcılarAMVAR yanıp sönen uyarı ışıjının yanmasıamortisman çalışmaz durumdaön/arka amortisörlersol ön çamurluk yanajı altına yerleştirilmiş algılayıcıbu kurallar amortisöre entegre edilmiş döner bir valfe kumanda eden amortisör çubujunun * dejişik konumuna tekabül ederher amortisörde * çıkış (A +, A -, B +, B -) ve bir ortak şasi (toprak) vardır her biri bir bobine tekabül ederA + çalıştırıcı kumandasıA - çalıştırıcı kumandasıB- çalıştırıcı kumandasıB+ çalıştırıcı kumandasıorantısal elektrovalf kumandası -orantısal elektrovalf kumandası +dejişken takviyeli direksiyon ayar işaretielektronik yönetimli süspansiyon beyninden gelen bir sinyali direksiyonun takviye oranı ile orantılı olan bir kaçış basıncına çevirirelektronik yönetimli süspansiyon beyninden gelen bir sinyali amortisör çubujuna kumanda eden mekanik bir harekete çeviriraraç davranışının bozulmasıdejişken takviyeli direksiyon orantılı elektrovalfihidrolik direksiyon valfi üzerine yerleştirilmiş orantısal elektrovalfibunları belirli bir sıraya göre olan impulslarla arka arkaya beslemek suretiyle rotor * konumda tahrik edilir bu konumlardan * tanesi durajandırarka amortisörlerin durumuön amortisörlerin durumuaşırı direksiyon takviyesikesilmiş, dejişebilen frekanselektrovanaya dejişebilen frekanslı bir kesintili akım gönderirelektrovana, direksiyon takviyesinin dejiştirilmesini mümkün kılan bir kaçak basınç oluşturan bir klapeye kumanda ederelektronik yönetimli süspansiyon beyni dikey gaz pedalı algılayıcısını * voltluk sabit bir gerilimle beslerelektronik yönetimli süspansiyon beyni kendisine tel ile bajlı olan çeşitli algılayıcılara ve CAN şebekesi vasıtasıyla aldıjı mültiplekse bilgilere göre ön ve arka dingillere uygulanacak kurallar belirlerCAN şebekesi vasıtasıyla (ESP) beyninden aldıjı araç hızı bilgisine göre, elektronik yönetimli süspansiyon beyni, direksiyona uygulanacak olan takviye oranını belirleralgılayıcı kasa tarafından alınan dikey ivmeyi * ve * volt arasında dejişebilen dojrusal bir elektrik akımına dönüştürürdoğrusalhız arttıjı zaman, istenmiş olan akım azalır, klape açılarak kaçak basıncın çıkmasına izin verir, böylece direksiyon takviyesinde bir azalmaya yol açılıraraç dururken (araç hızı <0), akım maksimaldir, klape kapalıdır, kaçak basınç sıfırdır ve takviye oranı azami seviyedediraraç dururken (araç hızı <0), akım maksimaldir, klape açılarak kaçak basıncın dışarı çıkmasına izin verir, böylece direksiyon takviyesinde bir azalma oluraraç * ve * G arasındaki bir pozitif dikey ivmeye maruz kaldıjında gerilim * ve * volt arasında dejişiraraç hiçbir ivmeye maruz kalmadıjında algılayıcı * voltluk sabit bir gerilimçalıştırıcı şasisi (toprak)dejişken direksiyon takviyesi ölçümükasanın maruz kaldıjı dikey ivme bilgisini (ajırlıjın ivmesini filtre ettikten sonra) eletronik yönetimli süspansiyon beynine bildirirkumanda çubujunun mekanik dönüşüçalıştırıcı testi ile birlikte çalıştırıcı rotorunun dönüşü, pozisyon adedini sayınçalıştırıcı testi ile birlikte çalıştırıcı rotorunun dönüşü, çalıştırıcının şaklamasını dinleyingerilim > veya = * volt veya < α * voltçalıştırıcı testi ile birlikte takviyenin dejişmesi (dejişken takviyeli direksiyon orantısal elektrovalfi)direksiyon takviyesi dejişmesi çalışmıyorzorlanmamış araçzorlanmış araç (kasa hareketlerine sebep olur)AMVAR verileri parametre ölçüm menüsünde kasa dikey hızıkasa dikey hızıyüksek yükte, cijere (b), elektrovana tarafından kumanda edilirdüşük yük altında emme borusu basınç elektrovanası kumanda edilmezFAP kanallarının partiküller tarafından tıkanmasını önlemek için yenileme stratejileri geliştirilmiştirmanometreyi vakum pompası ile fren amplifikatörünün arasına paralel olarak bajlayınbunlar şu seyir koşullarına göredirbu partiküller böylece filtrenin kanallarında tutuluregzoz hattı içindeki sıcaklık koşullarını tanımak (yenileme koşulları)son rejenerasyondan itibarenEGR valfinin dojrudan cijerinin üzerineDW10'un tekrarıdır ancak devridaim devresi bir sojutucu ile (a) donatılmıştıryenilemeye yardım olarak: partikülleri kendilijinden tutuşturma sıcaklıjına ulaşmak için egzoz gazlarının sıcaklıjı suni olarak arttırılır (daha sık olarak sonraki enjeksiyonla)tabii bir yenileme olarak: partiküllerin kendilijinden yanması için egzoz gazları yeterince sıcaktırson * rejenerasyon arasındarejenerasyona yardım durumufiltrenin durumu* kısımlı bir kabuk içine yerleştirilmiştir, üst tarafta katalizörü kapatır, alt tarafta FAP'ı kapatırkampana (c) asgari çapına getirecek şekilde kanalı (d) kalibre ederkampana (c) kanalı (d) azami çapına kadar açar ve böylece egzoz gazlarını (e) türbine dojru getirirvakum pompası, paletleri dojrudan dojruya kam milinin ucundan tahrik edilen bir pompadıryakıt içinde katkı maddesinin bulunması partiküllerin yanma eşijinin düşürülmesini sajlaremiş havası basıncı (a) minimaldiremme havası basıncı maksimaldirrejenerasyonrejenerasyon yapılıyorEGR vanası motorun arkasına yerleştirilmiştirEGR vanası egzoz kanalı ile hava emiş devresini birbiriyle irtibatlandıran ve elektrovana tarafından kumanda edilen bir klapedirFAP daima FAP rejenere durumunda olmalıdırFAP gözenekli seramik malzemeden olup, kanallarının bir ucu tıkalıdırpartikül filtresi (FAP) egzoz hattına ilave edilen ek bir elemandır ve maksadı yakıtın yanması sırasında oluşan bütün katı partiküllerin havaya karışmasını önlemektircijer (b) bekleme halindedejişken geometreli turbokompresör (T.G.V.) egzoz kanalı çapını kalibre ederek çalışırdejişken geometreli turbokompresör (T.G.V.), tasarımı itibariyle, yüksek bir performans seviyesini muhafaza ederek sürüş keyfinin hissedilir derecede iyileştirilmesini sajlarkatalizörün üst ve alt sıcaklıjı algılayıcıları şunları sajlaregzoz gazları (e) türbini ancak çok az bir şekilde etkileyebilirbasınç pirizleri (üst ve alt), FAP'ın girişiyle çıkışı arasındaki basınç farkının ölçülmesiyle FAP'ın kirlilik seviyesinin belirlenmesini sajlarFAP tıkalı veya delinmiş durumda iken, bir arıza olmalıdırFAP FAP delinmiş bölgesinde iken, durumunu dejiştirmek imkansızdır; arızayı silmek gerekirbir başka durumdayken, rejenerasyon yardımı rejenerasyon koşulları optimal olur olmaz faal duruma geçecektirveya zorlamalı bir rejenerasyon yaptırıngirişe gönderilecek egzoz gazlarının miktarını isteje bajlı olarak kalibre etmeyi sajlar* km'de olan bir FAP içinyeni (veya temizlenmiş) bir FAP içincijer tekrar atmosfer basıncına döndüjünde valfin kapandıjından emin olunbasınç altında, egzoz gazları seramik malzemeden geçebilir ancak katı partiküller kalırazaminin üzerindeseramik malzemenin tahribatını önlemek için termik sapmaları (özellikle partiküllerin yanması sırasında) gözlemek (katalizör + FAP yenilenmiş/kısmen yüklü)değişken geometrili turbokompresör (T.G.V.)bu mesafenin artması veya azalması şunu ifade ederkaput kontaktörü akıllı hizmet kutusuna kaputun açıldıjı bilgisini gönderirakıllı bajımlılık kutusu üzerine tel ile bajlı Alarm fonksiyonu bileşenlerinin listesi (temel versiyonu)akıllı bajımlılık kutusu üzerine tel ile bajlı Alarm fonksiyonu bileşenlerinin listesi (lüks versiyonu)sürücü kapısı platini üzerine tel ile bajlı Alarm fonksiyonu bileşenlerinin listesiyolcu kapısı platini üzerine tel ile bajlı Alarm fonksiyonu bileşenlerinin listesiçalışma koşullarının zor olduju bir zamanda (ön camda karlanma veya buzlanma) silme komütatörü * vasıtasıyla düşük veya yüksek hızda bir silme talebi yapıldıjındaakıllı hizmet kutusu (BSI) ön cam silecek motorunun * sabit duruş sinyalini gözlerön cam silecek motoru * durdurulur şayetsabit duruş sinyali * saniye süreyle yoksasabit duruş sinyali * saniye süreyle mevcutsaön cam silecek motoru * sabit duruş bilgisini akıllı hizmet kutusuna (BSI) iletirbu düjme aynı zamanda aracın yerini belirlemeye de yarar (sinyal lambaları yaklaşık * saniye süreyle yanıp söner)dikkat: bu işlem sırasında araç kilitli dejildirakıllı hizmet kutusu (BSI 1) dahilden kilitleme komütatörüne * entegre edilmiş olan sinyal ledine bir yanıp sönme emri, ve sinyal lambalarına da * saniye süreyle sabit olarak yanmaları emrini gönderir(sol * ve saj * far, sol yan * ve saj yan * sinyal lambası, kasa üzerindeki sol arka lamba * ve kasa üzerindeki saj arka lamba *)birleşmiş * motor ve ilave motor kablo demetleribu bilgilere göre akıllı hizmet kutusu kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme kumandalarını belirlerkapı kilitleri ile yakıt kapajı kilidinin açılma talebisürücü kilidi süper kilitleme kumandasıön camın düşük hızda silinme kumandasıprojektör yıkama kumandasıyolcu kapısı kilit grubunun içerdiji unsurlarön tarafı silme kumandası ve yajmur algılayıcısıyajmur algılayıcısının beslemesi akıllı hizmet kutusu tarafından + aksesuarlar olarak yapılırçok işlevli ekrandaki bilgilerBSI * tarafından kumanda etmeyakıt doldurulması çalışmasıısıtmanın çalışma testibu test ısıtma durdurulmuş olarak yapılırcihazın tamamen durmasını bekleyinısıtmanın çalıştırılması başlıyor* renk kontrolör kutusunun * ve * kutupları ile * akıllı bajımlılık kutusunun * ve * kutupları arasında açık devrekontak sonrası + akımının kesilmesinden * saniyelik bir zaman aralığı içinde * saniye süreyle çalınmayı engelleme alarmının komütatörüne * basılması hacimsel korumanın yasaklanmasına yol açarbu işlevin iptal edilmesi, alarmın gözetleme dışına geçişi sırasında yapılırher hacimsel ihlalde bu arıza belirirher çevresel ihlalde bu arıza belirirdarbeseldarbeselakıllı hizmet kutusu bagaj açık kontaktörü konumunu dojrudan dojruya alır ve bu bilgiye göre kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme kumandasını belirlerakıllı hizmet kutusu, kapı çıkışlarını kilitleme kontaktörü * içine entegre edilmiş olan sinyal uyarı ışığına bir yanıp sönme emri ve sinyal lambalarına * saniye süreyle yanmaları emrini gönderirkontak kapalıyken, hacimsel koruma, alarm komütatörü düjmesine * * saniye süreyle (+ CC'nin kapatılmasını takip eden * saniye içinde) basılarak yasaklanabilir* ila * V ± * Vsaj arka amortisör üzerine yerleştirilmiş saj arka çalıştırıcısol arka amortisör üzerine yerleştirilmiş sol arka çalıştırıcısaj ön amortisör üzerine yerleştirilmiş saj ön çalıştırıcıCAN HighCAN LOWve davranışınaraç * ve * G arasındaki negatif bir dikey ivmeye maruz kaldıjında gerilim * ve * volt arasında dejişirsessizörnekleme periyodu * dakikadır (ilaveten * ila * saniyelik rastgele bir süre vardır)navigasyon beyni istenilen bilgiyi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla renk kontrol kutusuna * sonra da otoradyoya * iletir, radyo da yayınlar* çalışma modu* ekranın bajımsız olarak dejişmesiakıllı hizmet kutusu * tarafından kumanda edilen dejişmesektör filtrelidinamik denge kontrol beyni * tel ile bajlı olduju sol ön * ABR algılayıcısından ve saj ön * ABR algılayıcısından gelen bilgilerden hareketle aracın hızını hesaplarmotor kontrol beyni * CAN şebekesi vasıtasıyla dinamik denge kontrol beyni * tarafından iletilen araç hızı bilgisine göre kendi parametrelerini değiştirirön algılayıcı sinyalini ön algılayıcının başlangıç sinyal dejerine denk getirmesisürücü kapısının kilidinin açılmasısürücü kapısı kilitlenmesisürücü kapısı süper kilitlenmesiyolcu kapısı kilidinin açılmasıyolcu kapısı kilitlenmesiyolcu kapısı süper kilitlenmesiiçerden kilitleme kumandasıKilit açık konumukilitli konumualarm için iki tip gözetmeye alma vardır+ kontak sonrası kesildijinde ve bütün açılıp kapanan unsurlar kapalı oldujunda (* kapı, bagaj, kaput) * ila * saniyelik bir zamanlama faaliyete geçirilirbu zamanlamanın sonunda akıllı hizmet kutusu * hacimsel koruma kutusunun * beslenmesine yol açar: alarm gözetim durumuna getirilmiştirkaput kontaktörü * kaputun durumunu belirlemesi için (açık = şasi) akıllı hizmet kutusuna * olanak sağlarakıllı hizmet kutusu * bu bilgiye dayanarak alarm gözetlemeye alındıjında kaput üzerinde çevresel bir zorlama yapılıp yapılmadıjını belirlerbagaj kilit takımıbagaj kilidi grubu, bagajın açılmasına kumanda etmek için bir motor, bagajın açılma durumunu bildiren bir kontaktör içermektedirBSI *, bagaj açık kontaktörü konumunu dojrudan dojruya alır ve bu bilgiye dayanarak bagajın açılması kumandasını belirlerdaha sonra, akıllı hizmet kutusu * bagaj açma kumandası motoruna * kumanda eder ve aracın tamamının kilitlerini açardaha sonra, akıllı hizmet kutusu * bagaj açma kumandası motoruna * kumanda edervericinin başlıca işlevi seçilen tuşa yüksek frekanslı * mHz'lik bir sinyali azami * metre mesafeden güvenli bir şekilde göndermektir* yanma sırasında ateşleme noksanlıjı sayısı *'in üzerindeejer bir silindirde tespit edilen ateşleme noksanlıjı sayısı çok fazla ise, bu silindirin enjeksiyonu kesiliralt oksijen sondasının dejişiklikleri bir yük noktasında ve sabit devirde giderek daha kuvvetlidirCAN şebekesi ya şebekenin aşırı yükü ya da bir kısa devre veya kablo demetinin kesintisi sebebiyle artık kullanılamaz oldujunda arıza hafızaya alınırmotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) girişindeki BSI *'den gelen bilgilermotor kontrol beyninin * mültiplekse (CAN) çıkışındaki BSI'ye * yönelik bilgilerPower latchmerkezi kilitleme basmalı düjmesinin yardımıyla kilidin açılması mümkün müdür ?sürücü kapısı platini üzerindeki ayar mandalının yardımıyla dış dikiz aynalarının ayarını yapınayar mandalının yardımıyla dış dikiz aynaları çalışıyor mu ?dikiz aynalarının endeksasyonu (geri viteste konumlanmaları) dojru mu ?ön tavan lambası sürücü ön kapısı açıldıjında çalışıyor mu ?aydınlatma komütatörünün durumu, kısa farların durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasında tutarlılık var mı ?lambaları otomatik yakma düjmesinin durumu, kısa farların durumu ile gösterge ekranındaki uyarı ışıjının durumu arasında tutarlılık var mı ?ekranda Hız Regülasyonu Faal Ãkazının mevcudiyetiekranda Hız Regülasyonu Faal Ãkazının mevcut olmamasışasiyebu miktardan hareketle yakıta enjekte edilecek olan katkı maddesi kütlesini belirleryenileme izni, yenilemenin yasaklanması, yenileme koşullarının elde edilmesini sajlayan stratejilerin başlatılmasıbu işlem egzoz gazları sıcaklıjının hissedilir derecede arttırılmasını sajlarodada * yayın * kuvvetini bastırmak için yeterli hale geliryolcu cam krikosu indirme çıkışı kısa devre arızasıyolcu cam krikosu kaldırma çıkışı kısa devre arızasımotor çalışır çalışmaz, plaka (film) sojur, dolayısıyla direnci artarişlevin tarifisürekli olarak, açılır tavan komütatörü üzerine basılması hariçsürekli olarak, kısa farların yanması durumu hariçsürekli olarak, park lambalarının yanması durumu hariçkabin içindeki sıcaklıjın artmasını kolaylaştırmakaçılır tavan kumandasının darbesi esnasında kapanmaaçılır tavanın manuel kapanmasıZORUNLU OLARAK fark basıncı algılayıcısından * önceki dikişe bajlanmalıdırklimayı yasaklarsürücü kapı platini üzerindeki arka cam krikosunun arka anahtarıçok işlevli ekran otoradyo ile birlikte konfigüre edilmiştirijne kalkar ve enjektör açılır* odasında bulunan basınç altındaki yakıt tarafından kalkış konisi üzerinde oluşturulan basınç, * yayı gücünün üstesinden gelmeye yeterli hale gelirböylece besleme gerilimi farkı hava derisinin görüntüsüdürpartikül filtresi fonksiyonu birbirinden farklı * alt işlevi bir araya getirirdikiz aynası sıcaklık sondasıdiferansiyel basıncı nominal dejeri aracın kilometresi ile gelişirkatalizör sıcaklık sondası * katalizör öncesindeki egzoz gazlarının sıcaklıjı hakkında beyne bilgi verirVIN kodu aracın üzerinde gösterilene tekabül ediyor mu?VIN kodu aracın üzerinde gösterilenden farklıVIN kodu dojru olarak programlanmamışdebimetre nominal dirence tekrar geri dönmek için besleme akımını arttırırotoradyonun sesi bir bip sesinin yayınlanmasıyla bozulacaktırpartikül filtresinin çıkışından basınç dejerini alan boru, *'daki beyaz boyalı bir halka ile işaretlenmiştirsojutma sıvısı sıcaklıjı * (C'a ulaştıjında (* (C yerine) stop uyarı ışıjı yanardış hava sıcaklığının ölçülmesi (hava debimetresi *)açılır tavan kumandasının darbesi sırasında açılmaaçılır tavanın manuel açılmasıenjeksiyon beyni * kutbu tarafından kumanda edilirrejenere/kısmen yüklücijere bir basınç düşmesi tatbik edildijinde valfin açıldıjından emin olunalgılayıcıya etki etmeden, ekranda gösterilen gerilim farkı * volt olmalıdırejer hal böyle ise, devreye sokulabilirtalep edilen uyarı ışıjıenjeksiyon sonrası durumubu faaliyete geçirildijinde araç hızının düzenlenmesi işlevinin yasaklanmasını sajlarejer durum böyleyse, konabilirkatkı (cθrine)sürücünün kademeli ön elektrikli cam motoruna * ve sağ kapının sağ elektrikli cam kontaktörüne ** süreyle sönme sonra ışıkların * saniye sabit olarak yanmasıbujiler beslendiji zaman * volt dojrudan dojruya ana aküden geliruzaktan kumanda * ile kilit açma talebitel vasıtasıyla bajlantılıstabilitenin dinamik kontroluyeni bir satış sonrası bölgesini hafızaya almak mümkün dejiltoplam müdahale sayısı *satış sonrası bölgesimüdahale tarihibir satış sonrası bölgesi beyin üzerinde yapılan müdahalelerin bir izinin kalması için bazı parametrelerin hafızaya alınmasına imkan verirher satış sonrası bölgesi bir hata silme talebi esnasında operatör tarafından bilgilendirilirbeynin hafızaya kayıt yapılabilen * satış sonrası bölgesi vardır, bunun ötesinde yeni bir tanesini hafızaya almak mümkün dejildir, fakat hataların silinmesi mümkündüraracın kilometresimüdahale aracı *müdahale yerinizami alet *imalatçı diyagnostik cihazı *Arıza silme işlemini yapmadan evvel bir satış sonrası bölgesini bilgilendirmek gerekiren çok * olmak üzere, daha önce hafızaya alınmış * adet satış sonrası bölgesi vardırtüketim uyarı ışıjın * satış sonrası bölgesinde hafızaya alınmış bilgiler şunlardırBu hafızaya alınabilir son satış sonrası bölgedirARIZALARIN SİLİNMESİTARİHÇEsol çok işlevli komütatör bloku *saj çok işlevli komütatör bloku *ön kapı ve * yan kapı gösterge lambasıhiçbir satış sonrası bölgesi hafızaya kaydedilmemiştir* yolcu yastıjını yasaklama uyarı lambasımarş ısıtma direnç kumandası elektrovanasıavans düzeltme elektrovana direnci* mazot ısıtıcı rölesi* mazot ısıtıcı direnç* mazot ısıtma termokontajıemme ısıtma su elektrovanasıfren kuvvetlendiricisi basınç algılayıcısı *orta hızdaki fan motoru besleme rölesi *eşanjör debisi yönetme elektrovanasıdüz kumandalı vites kutusu beynivites seçicidüz kumandalı vites kutusu girişi hız algılayıcısıgeçiş aktüatörüseçme aktüatörüdebriyaj aktüatörüdireksiyonda vites kumandasıseçme besleme filtresitavan lambaları aydınlatma rölesisıcaklık algılayıcısı ve motor yağ seviyesiodometre ve gösterge lambası elektronik kutususol arka emniyet kemeri kontaktörü *sağ arka emniyet kemeri kontaktörü *orta arka emniyet kemeri kontaktörü *yağmur/ışık seviyesi algılayıcısıotomatik kilitleme yasaklama ve kilitleme kontaktörüsol yan sürgülü kapı açılma sonu kontağısağ yan sürgülü kapı açılma sonu kontağısürgülü yan kapı modülüsol sürgülü yan kapı motorusol sürgülü yan kapı sol arka kontaktörüsağ sürgülü yan kapı motorusağ yan sürgülü kapı sağ ön kontaktörüsol kapı çocuk güvenlik motoruçocuk güvenliği rölesisağ kapı çocuk güvenlik motorusol arka kapı çocuk güvenlik ledisağ arka kapı çocuk güvenlik ledisol sürgülü kapı fren algılayıcısısağ sürgülü kapı fren algılayıcısısol kilit açılma aktüatörüsağ kilit açılma aktüatörüsol entegre kontaklı kilitsağ entegre kontaklı kilityolcu hava yastığı etkisiz bırakma lediön yolcu mevcudiyet dedektörüsol ön koltuk pozisyon algılayıcısısürücü diz hava yastığı modülüön yolcu diz hava yastığı modülüsağ ön koltuk pozisyon algılayıcısısağ hava yastığı perde modülüsol hava yastığı perde modülüsağ ön yan hava yastığı modülüsol ön yan hava yastığı modülüön yolcu hava yastığı modülüsol ön uydu algılayıcısısağ ön uydu algılayıcısıön sol ön gergiciön sağ ön gergicisol arka uydu algılayıcısısağ arka uydu algılayıcısı* sırası tepkili açılır tavan motoru* sırası açılır tavan kontaktörükelebek camı rölesisol kapalı tavan kontağısağ kapalı tavan kontağıaçık tavan kontağıaçık bagaj kontağıBagaj kapalı kontağısol kilitli tavan kontağısağ kilitli tavan kontağıhidrolik pompa bloğuperde kontağısağ kilitli kutu kontağısol kilitli kutu kontağıkapalı kutu kontağıaçık kutu kontağıyerine koyulmuş tablet kontağıçıkış tableti kontağıiner tavan hesaplayıcısıaçılır tavan yerine koyulmuş/çıkıi tablet kontağıiner tavan kontaktörüelektrik hidrolik direksiyon hesaplayıcısıelektrikli hidrolik direksiyon volan açısı solenoid valfielektrikli hidrolik direksiyon tork algılayıcısıelektrikli hidrolik direksiyon motorusağ karıştırma panjuru indirgeyici motorusol karıştırma panjuru indirgeyici motorusağ dağıtım panjuru indirgeyici motorusol dağıtım panjuru indirgeyici motoruradyo alıcı verici havalandırmasol ön woofer hoparlörsağ ön woofer hoparlör* telefonlu radyo kontrol elektronik kutusuoto PC mikrofonuoto PC komütatörüdış video ses giriş bloğunavigasyon hatırlatma kontaktörü* katalizör aşağı egzoz gazı sıcaklık yüksek algılayıcısımetal dili yatırmak ve dili dışarı çıkartmak için * aletini kullanınejer soketinizde bu iki metalik dil yoksa, bir sonraki ekrana bakınızözengiyi açın *kapatıcı plakası olmayan soketler için, bir sonraki ekrana bakındili kaldırmak ve klips taşıyıcı çekirdeji çıkartmak için * aletini kullanınsaj arka cam üzerinde yük noksanlıjısaj ön cam üzerinde yük noksanlıjısol arka cam üzerinde yük noksanlıjısol ön cam üzerinde yük noksanlıjısaj cam üzerinde kumanda noksanlıjısol cam üzerinde kumanda noksanlıjıtavan kumandası *cep açık kumandası *saj ve sol cep kilitli kumandası *cep kilitli kontajı *tabla kontajı *uzatma çekili kontajı *tavan kapalı kontajı *tavan açık kontajı *tavan sajdan kilitli kontajı *tavan soldan kilitli kontajı *elektrikli yatırılabilir tavan kapanma çevrimiçevrim tamamlanmamışelektrikli yatırılabilir tavan çevrimitalep edilmişsistem durumları *kapalıtavan kapanması* eşijinin altındasol arka elektrikli cam *saj arka elektrikli cam ** no'lu rölenin hareketli şasesitalep edilmemişçekilmemişkilitli dejilaçıktavanın açılması olanaksız termik direnç asgaritavanın açılması ve kapanması olanaksız termik direnç azamidizi yokbagaj konumutavan konumu* eşijinin üstündebagaj kapatma zamanı geçilmişbagaj kapatma zamanı gelmemiştavan kapatma zamanı geçilmiştavan kapatma zamanı gelmemişsaj arka cam kapatma zamanı geçilmişsaj arka cam kapatma zamanı gelmemişsol arka cam kapatma zamanı geçilmişsol arka cam kapatma zamanı gelmemişsaj ön cam kapatma zamanı geçilmişsaj ön cam kapatma zamanı gelmemişsol ön cam kapatma zamanı geçilmişsol ön cam kapatma zamanı gelmemişbagaj açma zamanı geçilmişbagaj açma zamanı gelmemiştavan açma zamanı geçilmiştavan açma zamanı gelmemişsaj arka cam açma zamanı gelmemişsol arka cam açma zamanı geçilmişsaj arka cam açma zamanı geçilmişarka sol cam açılma süresine erişilemediKumandalıkumanda edilmiyorsaj ön cam açma zamanı geçilmişsaj ön cam açma zamanı gelmemişsol ön cam açma zamanı gelmemişbagaj açma kontajının kaybı zamanı geçilmiştavan kapalı kontak kaybı zamanı geçilmiştavan açık kontak kaybı zamanı geçilmişelektrikli açılır tavan ** Supapsaj ön veya saj arka camsol ön veya sol arka camsol ön cam açma zamanı geçilmiştamamlayıcı referans*Yazılımın * referansıprogram * endisiFabrika moduacil çağrıseyir sırasında kilitlemekapı eşikleri aydınlatmaları *arka camın silinmesiJaponya versiyonuotomatik reostalama(ON/OFF)darbe anında kilit açmageri vites ile otomatik çalışan arka cam sileceğiakıllı dağıtım kutusunun değiştirilmesi *zamanlamalı * elektrikli ön cam krikosu beslemesisinyalleri görüntüleme yasaklamasıtip ADC - nesil *hızlı yavaşlama ile dörtlü flaşörlerin yanmasıdüzenli soğutmalıbütün motorlar * hariçyüksek hızlı vantilatör motor gurubu *düşük hızlı vantilatör motor gurubu *motor diyagnostik uyarı ışıjı (EOBD)katalizör üst zenginlik regülasyon durumukatalizör alt zenginlik regülasyon durumuenjektör çarpmalarının bir birini takip edişini dinleyin *buji seviyesinde kıvılcım çatırdamasını kontrol edinoksijen sondası sıcaklıjının yükselişini kontrol edin *gösterge ekranındaki motor diyagnostik (EOBD) uyarı ışıjının göz kırpmasını kontrol edingösterge ekranındaki stop uyarı ışıjının göz kırpmasını kontrol edinDAM numarasını girin (Tadilat Uygulanma Tarihi)son iki rakamı veya harfi girmeyinyakıt göstergesi depoda kalan seviyeyi ölçerbilgi bunu kullanıcıların emrine sunan akıllı bajımlılık kutusuna * aktarılır (sürücü bilgisi, katkılama beyni)bir şamandıra sürekli olarak yakıt seviyesini ölçerşamandıra kolu konumu dejişiklikleri bir seviye görüntüsü veren bir direnç dejişikliklerine sebep olurkatkılama beyni direnç dejerinde hızlı bir dejişiklik saptadıjında, akıllı bajımlılık kutusunda * katkı asgaride uyarı ışıjının yanmasına kumanda ederelektronik kontrol birimi * ile testdiyagnostiğe yardım yöntemifonksiyonların harekete geçirilmesi ve durdurulmasıklima basıncı *sürüş tipi : konforsürüş tipi : sporbu işlem çok yüksek egzoz sıcaklıkları üretirbu işleme başlamadan önce, kontrol edinegzos hattının ve dojrudan yakınlarının dış temizlijiEgzoz gazlarını çıkarma prizini aracın egzoz borusunun ucundan uzaklaştırılmalıİşlem sırasında hiç kimse borunun yakınında bulunmamalıdırmotor suyu sıcaklıjı * °C'nin üzerinde olsunyakıt deposu en az * dolu olmalıdırişlem aşajıdaki şekilde yapılırPP2000 tarafından komutun gönderilmesi* dakikalık zamanlamaenjeksiyon sonrası devrin * dv/dk'ya yükselmesi* saniye boyunca rölanti devrine dönüşbir bilanço yapmak için devrin * dv/dk'ya çıkmasıBVA seçme kolu * kilitlemesinin işlevsel tarifiseçme kolunun park konumunda kilitlenmesi+ AA'nın mevcut oldujunda, BVA beyni * * kolunu kilitleme elektromıknatısını * rölesi vasıtasıyla çalıştırırejer vites kolu park konumunda ve fren pedalı da basılı ise BVA beyni * şasiye alma suretiyle kol kilidini açma tertibatını * çalıştırırBSI * tarafından stop kontajının * yardımıyla saptanan fren pedalı bilgisi BVA beynine * mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla iletilir+ CC'nin mevcut olmasıyla BVA beyni *, tel bajlantısı vasıtasıyla çok işlevli kontaktörden * vites kolunun konumunu alır* konumunda ve sadece bu konumda, BVA beyni *, şasiye alma suretiyle * anahtarını serbest bırakan elektromıknatısı çalıştırıranahtar hırsızlığı önleme kontaktöründen * çıkarılabilirfan motor grubu *: güç *fan motoru iki hız direnci *, * ohm dejerinde bir direnci olannormal mod *mültipleksi can * şebekesiBVA beyni * CAN şebekesi vasıtasıyla irtibat kurartekerlek kilitlenmesini önleme ABS beyni * veya denge kontrol beyni ESP *bilgi akışı *BVA * alırmotor çalışırken beyin * tel vasıtasıyla aşajıdaki bilgileri alırhız düzenlemesi *ABS'den * aşajıdaki verileriBSI'den * aşajıdaki verilerispor/kar programı seçicisinin * durumuejer Dinamik Denge Kontrol opsiyonlu ise, * beyni tarafından aşajıdaki verileriBVA * iletirmotor kontrol beynine * aşajıdaki verilerivites kolunun * konumuklima kompresörü * durum dejişiklijinin yasaklanmasıBSI'ye * şu verileriejer ABS arızalı ise aracın hızını ve katedilen mesafeyibu iki bilgi mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla BSI'ye * iletilirdinamik denge kontrol sistemi * çalışma halindeözellikli hususlar *aracın frenlenmesi sırasında etkin bir motor freni sajlanması için BVA * otomatik olarak vites küçültüraşajıdaki koşullardan biri yerine geldiji zaman çalışmaya başlargaz pedalının aniden bırakılmasıyla, BVA *, güvenliji sajlamak maksadıyla bir üst vitese geçmezMaksimum çalışma süresi * dakikadırdarbesel kumanda algılayıcısı * tel bajlantısı vasıtasıyla * beynine vites geçme kumandasını iletir* beyni vites geçişlerinin emniyetini yönetir (mini-maksi devirler)BVA'nın * çalışmasındaki her türlü bozukluk gösterge grubunda * bir sembolün yanmasıyla bildirilir, bazı durumlarda bu bilgiye sesli bir ikaz ve * ekranında bir ikaz mesajı eşlik ederBVA * bu durumda düşük moda geçer: üçüncü viteste * konumunda çalışma* konumundan * konumuna veya * konumundan * konumuna manüel geçiş sırasında BVA * açısından risk taşımayan önemli bir sarsıntı hissedilebilirdüşük moda geçilmesine yol açan arızalı durumlar şunlardıriç ve besleme arızalarıtutarsız vites kutusu oranlarıhidrolik bloka bajlı olan arızalarçok işlevli kontaktör *CAN mültiplekse şebekesi *motor kontrol beyninden * aşajıdaki verileriejri halinde, BVA beyni * bütün vites dejişikliklerini yasaklarbütün açılan kapanan elemanları lüks bir BSI ile korumak/kilitleme, kilit açma ve süperkilitlemearacın süper kilitlenmesini ve yerinin tespit edilmesini saptayan kilitleme butonu *kilit açma düjmesi *bagajın açılmasını sajlamak için * düjmesikilitten hareketlebir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi sürücü kapısı kilidinden * tel bajlantısı vasıtasıyla sürücü kapısı kumanda tertibatına *, sonra da VAN CAR şebekesiyle BSI'ye * iletiliryüksek frekanslı uzaktan kumandadan * itibarenhırsızlıjı önleme kontaktörüne * anahtarın sokulmasıyla birlikte uzaktan kumanda çalışır durumda dejildirmüşterinin belirttiklerikilitleme sinyal lambalarının * saniye süreyle yanmalarına ve dikiz aynalarının katlanmasına yol açar (dojru kilitleme yapıldıjının teyididir)süperkilitleme açılır kapanır unsurların otomatik olarak kapanmasına yol açarkilit açma sinyal lambalarının * saniye süreyle hızla yanıp sönmesine ve dikiz aynalarının açılmasına yol açarbir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi, giriş çıkışları * kilitleyen yüksek frekanslı alıcı tarafından, tel bağlantısı vasıtasıyla BSI'ye * iletiliro zaman BSI * * kapılarının kilitlerine, yakıt deposu kapajına * ve bagaj kilidi grubuna * bir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme emri gönderirönde, bilgi, * kapıları kumanda tertibatı yolu ile VAN KAR şebekesi üzerinden * kapıları kilitlerine iletilirkapılardaki kilitleme düjmeleri veya * kapıları kilitleme kontaktörü vasıtasıyla aracı içerden kilitlemek mümkündür* kapısı ve bagaj * kilitlerinin kontaktörleri tarafından verilen kapıların açılma durumu BSI * tarafından merkezileştirilir; BSI bu bilgiyi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla iletirgösterge grubuna * Kapı Açık sembolü ile* ekranına (tip * veya *) veya sembol ve/veya ilgili mesajla beraber renkli ekran kontrol kutusuna *kontaktörlerden biri kapılardan bir tanesinin iyi kapanmadıjını veya bir kilitleme talebi yapıldıjını bildirirse, kapılar kilitlenir, sonra kilitler hemen açılır; bu Rebond etkisidirtalep yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılırsa, Rebond etkisi hem dört kapı hem de bagaj içindirtalep anahtar ile yapılırsa, Rebond etkisi sadece yolcu kapısı içindirbagajın açılmasıBSI *, daha sonra, bagaj kilidi grubuna * entegre edilen bagajı kilitleme motoruna kumanda eder ve aracın tamamının kilitlerini açarBSI * daha sonra bagajı kilitleme motoruna * kumanda ederaracın yerini belirleme, yüksek frekanslı uzaktan kumandanın kilitleme kumandasına basılarak yapılır; sinyal lambaları * saniye süreyle çalışır, tavan lambası * saniye süreyle yanarseçmeli olarak kilit açmaBSI * nin uzaktan kodlanması, uzaktan kumandanın kilit açma düjmesine basılmasıyla sadece kapı kilidinin, ikinci bir basışla aracın bütün kilitlerinin açılmasını sajlayacak şekildedirbagajın yüksek frekanslı uzaktan kumandanın bagajı açma düjmesiyle açılması, aynı zamanda sürücü kapısının kilidini de açarkilitlerin termik korumasıkilit motorları arka arkaya çalıştıktan * sonra (* saniyede), mekanizmaların korunması maksadıyla * saniyelik bir süre içinde çalışmazmotorun çalışmasını sağlamak üzere * motor kontrol beyni, silindiri kompresyon aşamasında onarmak maksadıyla * silindirinin referans algılayıcısı tarafından bildirilen motorun tam konumunu bilmelidirturbo basıncı ** motorin yüksek basıncıegzos fark basıncı *çıkışların standart bir BSI ile korunması/kilitlenmesi; kilitlerinin açılması ve süper kilitlenmesiBVA beyninin * CAN şebekesi yolu ile talebi üzerine veya sürücünün debriyaj pedalına basmasıyla (bilgi hız düzenleyicisinin * emniyet kontaktörü tarafından verilir) vites kutusu oranının dejiştirilmesibir kilitleme, kilit açma veya süperkilitleme talebi, sürücü tarafındaki kapı * kilidi vasıtasıyla BSI * ye tel bajlantısı ile iletilirkilitleme sinyal lambalarının * saniye sabit bir şekilde yanmasına yol açar (kilitlemenin dojru yapılmadıjını gösterir)kilitlerin açılması sinyal lambalarının * saniye süreyle hızlı bir şekilde yanıp sönmelerine yol açarBSI * daha sonra bagajı kilitleme motoruna * kumanda ederpartikül filtresini (fap) *bagaj açık kontaktörünün * bagaj açıkken ulaşılabilen ve açma kumandasını yasaklayan bir komütatörü vardır; bu durumda, bagajın açılması sadece yüksek frekanslı uzaktan kumandanın bagaj açma düjmesi ile yapılabilirpartikül filtresi rejenere edildipartikül filtresi tıkalıalarmı standart versiyon bir BSI * ile/korumakfaaliyete geçirme koşulu (ları)alarm sürücü kapısı kilidiyle dejil, sadece yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile faaliyete geçirilirçevresel koruma gözetim durumuna getirilirhacimsel koruma * saniyenin sonunda gözetim durumuna getirilir* kapı çıkışlarını kilitleme kontaktörünün LED'i her * saniyede bir yanıp söner, sinyal lambalarının tamamı da * saniye süreyle yanarBSI *, arka kapı * ve bagaj * kilidi gruplarına entegre edilmiş olan kapı açık kontaktörlerinin durumunu ve kaportadaki hırsızlıjı önleme alarmının * durumunu gözetim altında tutarçevresel mahiyetteki bir zorlama durumunda BSI * alarmı tetiklerBSI * tavan lambasına yerleştirilmiş bulunan hacimsel kutuyu * besler; kutu * tane ultrason algılayıcı ile donatılmıştırbu algılayıcılar kabinde bir hacim dejişiklijini saptadıklarında, hacimsel kutu * BSI *ye bilgi iletir, BSI de alarmı tetikleralarmın çalışmaya başlaması, alarm sireninin * tetiklenmesi, bütün sinyal lambalarının * saniye süreyle yanması ve * kapı çıkışlarını kilitleme kontaktörü LED'inin hızla yanıp sönmesi şeklinde görülürBSI *, çevresel ve/veya hacimsel sistemde meydana gelecek bir arızayı hafızaya alır* kontaktörü LED'inin yeniden başlatılması CC'nin kurulmasından ve aracın yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilitlenmesi, kilitlerinin açılması hareketinin yapılmasıyla olabilirsirenin çalışmamasıDizel yakıt katkı beyni *yakıt katkı maddesi pompası *katkı * enjektörükontak açıldıjında, LED'in * saniye devamlı yanması siren bajlantısında bir arıza oldujunu gösterir* rezervuarının tapasının olup olmadıjını bildiren algılayıcımazot yüksek basınç gözetimi *Ön-son ısıtma kutusu *yakıt basınç ayarlayıcısı ** emme havası ısıtma devresikontajın kapatılmasını takip eden * saniye içinde hırsız alarmı * kontaktörüne * saniyeden fazla bir süreyle basılması, alarm tekrar gözetme durumuna getirilene kadar hacimsel koruma sistemini durdururmotorun * çalıştırılamamasıBSI * ye özel bir uzaktan kodlama uygulanmalıdır (sireni monoton)mazot basıncı algılayıcısı/regülatörü tutarlılıjı *alarmın faaliyet durumuna getirilmesi yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile veya, ejer bütün açıları elemanlar kapalı ise (kapılar, kaput, bagaj), +CC'nin kesilmesinden sonra olur; * saniye süreli bir zamanlamadan sonra gözetme durumuna gelirmazot basıncı ragülatörü *CAN *iletişimiminimum yakıt katkı seviyesiBVA * tork konvertörünün durumu (açık, kayar durumda, kapalı, sürüş keyfine bakınız)vites kutusu * seçme kolunun konumukorumak/alarmı lüks versiyonlu bir BSI ileklima yönetimikatkı maddesi mini seviyesi *ön kapıların kontaktörleri * bilgisi BSI * ye * kapılarındaki kumanda tertibatı ile VAN Karoseri şebekesi üzerinden iletilirönde silme işlemi+AA mevcut olur olmaz, BSI (BSI *) tel bajlantısı vasıtasıyla cam sileceji kumandasının * konumunu (hızlı, düşük hızda, otomatik modda, duruş veya impuls) alır ve ön cam elektrik motoruna * kumanda ederkontajın kapanmasından bir dakika sonra cam sileceji işlevi faaliyet dışı bırakılırotomatik silme+AA mevcut olur olmaz, BSI (BSI *) yajmur algılayıcısını * beslerBSI (BSI *) tel bajlantısı vasıtasıyla şunları alırcam sileceji kumandasının * otomatik mod bilgisiniyajmur algılayıcısının * sinyaliniön cam sileceji motorunun * hızınıBSI (BSI *) daha sonra yağmur algılayıcısının bilgisini işler, ön cam silecek motoruna * kumanda eder ve çalışma şeklini, VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla, gösterge grubuna * iletircam sileceji motorunun korunmasıcam silecejinin çalışması sırasında BSI (BSI *) ön cam silecek motorunun * sabit duruş konumunu analiz edersilecek lastiklerinden birinin takılması durumunda, sabit duruş kontaktöründe * saniye içinde bir dejişiklik olmazsa silecek motorunun * çalışmasını keserbakım konumukontajın kapatlmasını takip eden dakikanın içinde * kumandasına yapılacak her müdahale dejiştirilmelerini sajlamak maksadıyla fırçaları ön camın ortasına getirirsileceklerin tekrar yerine getirilmesi cam sileceği kumandasından * yapılırcam sileceklerinin kumandası otomatik modda ise ve yağmur algılayıcısı BSI (BSI *) 'ye doğru bilgiyi göndermiyorsa BSI cam silecekleri motoruna fasılalı silme kumandası verir (her * saniyede bir silme)BSI * aynı anda yapılan çeşitli hızlara ait bir talep alırsa motora düşük hız kumandası verirstandart bir BSI ile çalışan çalıştırmayı engelleyici Transpondörlü bir Elektronik kilitleme tertibanın işlevsel tarifikontak anahtarını unutma sesli sinyalikontağın kapatılmasından sonra, BSI *, analojik modül * aracılığı ile kontak anahtarının hırsızlık engeli tertibatında * bulunduğunu saptarejer BSI *, * saniyelik bir süre içinde, sürücü kapısının sürücü tarafındaki ör kapı kilit grubu * vasıtasıyla açıldıjını saptarsa, VAN Konfor şebekesi gösterge grubundan * sesli ikazın çalıştırılmasını talep ederBSI * gösterge grubundan * alarmın durdurulmasını isterkontak anahtarı çekildijinde veya konum dejiştirdijindeejer öndeki sürücü kapısı kapalı isekontak açıldığında BSI * analojik modülü * besler ve VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubundan * Transpondör Bilinmiyor sembolünün yakılmasını isternormal çalışmada Transpondjr Bilinmiyor sembolünün yandıjı görülmez zira yanma süresi sadece * saniye sürerBSI * kontak anahtarına entegre transpondörle analojik modül * yoluyla diyalog kurarejer anahtar BSI * tarafından tanınırsa BSI motor kontrol beyninin * kilidinin açılmasını ve sembolün sönmesini istermotor kontrol beyni * kilidi açılır ve * kapıları kilitleme kontaktörünün LED'I sönerçalışmayı engelleyen eletronik kilitleme işlevinde bir anormallikoldujunda aşajıdaki başlıcı iki durum gözleniranahtar tanınmıyor: Transpondör Bilinmiyor sembolü yanar vaziyette kalırBSI * mesajın gösterilmesi emrini gönderirelektronik engelleyici arızalı mesajını (* ve * ekranlar) çok işlevli ekranda * renkli ekran kontrol kutusu * yoluyla (bir * ekran durumunda)motor arıza teşhis uyarı ışıjı * yanık kalırkapı * çıkışlarını kilitleme kontaktörlerinin LED'i düşük frekansla yanıp sönmeye devam edermotor kontrol beyni * kilidini açmayı reddeder (BSI ile motor kontrol beyni * arasında yanlış diyalog)kontağın kapanmasından * saniye sonra BSI beyne * bir kilitleme emri gönderir* beyninin kilitlenmesinde çıkış kapıları * kilitleme kontaktörünün LED'i düşük frekansla yanıp sönerçıkış kapıları * kilitleme kontaktörünün LED'i daha hızlı yanıp sönerejer ilk talepte kilitleme olmamışsa, BSI, talebini her * saniyede azami * defa tekrarlarmotor tipine göre, motor kontrol çok işlevli çift rölesine * beyni * kilitlemek için çajrıda bulunulmazaşajıdaki müdahaleler sırasındaanahtarların kaybı, ilavesi, iptal edilmesiçalıştırmayı engelleyen Transpondörlü Elektronik kilitleme işlevinin işlevsel tarifiparça değişimisatış sonrası aleti ile bir başlatma işleminin yapılması zorunludur (yedek parça menüsüne bakınız); bu işlem giriş kodunun kullanılmasını gerektirir, kod aracın teslimi sırasında verilen kartın üzerinde yazılıdırkontak anahtarlarının öjretilmesiyeni bir kontak anahtarına öjreti yapılırken dijer anahtarlar işlemez duruma getirilir; şu halde, aynı işlem sırasında, öjreti işlemini bütün anahtarlara uygulamak gerekirzorlamaya karşı kendi kendini korumaBSI yumuşak bir şekilde yapılan izinsiz girişlere, yani, normalmiş gibi gösterilmek istenen izinsiz giriş teşebbüslerine karşı kendi kendini korur; giriş kodlarının tanımlanmasını engelleyen bir güvenlikle donatılmıştırejer BSI başarılı olmayan bir dizi * teşebbüs yapıldıjını saptarsa, bütün kilit açma hareketlerini * dakika süreyle durdururteşhis modundan çıkınız, kontağı kapatınız, diagnostik prizini sökünüz, kaontak açılmadan çalışan bütün ekipmanları kapatınız, * dakika bekleyinizgenel biçimde, (örneğin: aracı kilitlemek veya kilidini açmak) beynin yeni tanıtma işlemini hafızaya alması için birkaç dakika boyunca mültipleks ağını çalıştırabilecek hiçbir işlem yapmayınızserigrafi baskılı karttaki giriş kodunu okuyunbeyin araç için daha önce programlanmışyüksek frekans vericileri dojru şekilde çalışmışlar mı ?yüksek frekans vericilerini senkronize etmek gerekir (kontak kapalıyken anahtarın düjmelerinden birine * saniye süreyle basarak)bu tertibatta * hızhı bir fan motor grubu vardır ve özellikleri şunlardırdüşük ve yüksek hızda motor kontrol beyni * ileorta hızda BSI * ile* oC ila * oC'a kadar sıcaklıjın artması safhasındaorta hız kumandası* beyni beslemesinin Muhafaza edilmesi safhasında - Power Latch -düşük hızlafanlar beklemede (kontak açık)düşük hıza geçilmişorta hıza geçilmişejer * beyni fan motor grubunun düşük veya yüksek hız kumandasında bir arıza saptarsa, sojutma sıvısının sıcaklıjı * oC'ye ulaştıjında (* oC yerine) gösterge grubundaki stop uyarı ışıjı yanarfan motor grubu yüksek hızda çalışmaya zorlanırmotorun çalışması, arıza teşhis ve yardım stratejileri hakkında daha fazla bilgi için Çalışma ilkesi broşürüne bakınenjeksiyon zamanı hasaplamalarında, aşajıdaki parametrelere göre çeşitli düzeltmeler yapılmıştırkanister havasının alınmasıyla yakıt buharının getirilmesiyakıtın emiş borusunda depo edilmesi veya buharlaştırılmasıtork hesabı tarafından verilen bilgilere göre yapılırotomatik vites kutusu *ESP (dinamik denge kontrolü) *sürüçü, gaz pedalı konum algılayıcısı * sayesinde* beyni, üzerine etki ederek motor torkunu kontrol ederemilen hava* beyni kelebejin * konumunu etkilerkontak açıldıjında, * beyni, şasiye alma ile, çok işlevli çift röleyi * besler; bu röle besleme ve güç rölelerinden oluşur ve bu iki röle aynı anda yapışırlarkanister havasını alma elektrovanası *değişken tevzi elektrovanası *enjekte edilen miktar devamlı olarak göre uyarlanırrölanti devri motorlu * kelebek kutusu tarafından ayarlanırmotorun çalışmasına izin vermesi için, * beyninin, silindiri kompresyon safhasında işaretlemesi maksadıyla motorun tam konumunu bilmesi gerekir; bunun için silindir referansı algılayıcısı * tarafından gönderilen sinyali (leri) kullanırbu çeşitli bileşinlerin beslemesi, kesilmelerinden önce, * ila * saniye süreyle, muhafaza edilir (şayet motor dönmüyorsa, yani, motor devir sinyalinin * olmaması durumunda)sürüş keyfinin sajlanması için gerekli olan optimum torkun uygulanması için * beyni ateşleme avansını ve motorlu kelebejin konumunu etkiler; şu durumlarda gerekli düzeltmeleri yaparBSI * nin talebi üzerine araç hızının ayarlanmasıbu elektrovana aşajıdaki bütün koşullar yerine geldijinde yönlendirilirkontajın kapanmasından sonra * beyni beslemesinin azami * dakika süreyle muhafaza edilmesi (Power Latch)motor suyu sıcaklıjı kalibrasyon sırasında belirlenen bir eşik dejerinden fazla ise, * beyni, kontajın kapatılmasından sonra, fan motor grubunu yönlendirmeye devam eder* beyni, suyun sojutma ejrisini, yajın sojutma ejrisinden hareketle hesaplarkelebejin minimum dayanak noktasının aşınmasına karşı bir destek oluşturmak için, bu öjreti, aynı zamanda otomatik olarak da yapılırfan motoru * beslemesi rölesiBSI * fan motorunun orta hıza geçmesini de yönlendirirmotor * arıza teşhis uyarı ışıjının, * beyni veya BVA beyni * tarafından bir EOBD arızası saptandıjında, sürekli olarak yanmasını sajlarkatalizörün tahrip olmasına yol açabilecek ateşleme noksanlıjı sırasında * uyarı lambasının yanıp sönmesini sajlaraşağıdaki durumlarda, motor suyu sıcaklık ikaz lambasının * yanmasını yönetirsistem hakkında genel bilgiler ** beyni uygulanacak motor torkunu göre belirlermotor suyu sıcaklık algılayıcısı *tel bağlantılı olup, gaz pedalına kablo ile irtibatı bulunan gaz pedalı konumu algılayıcısı * tarafından verilen bilgilerfan motoru grubunun yüksek ve düşük hız kumandası arızası (* ve *)kararlı motor devri talebiBVA beyninin *, mültiplekse CAN şebekesi vasıtasıyla bajlı bulunduju * beynine verdiji bilgiler: takılan vites oranı ve BVA * aktarmasının sajlanması için aktarılabilecek azami torkgösterge grubunda yapılan gösterimlermültiplekse CAN şebekesi üzerinden bajlı bulunan dinamik denge kontrol sistemi beyninin ESP *, aracın yönünü kontrol etmesi için kullandıjı bilgiler* beyni sürücüye şu bilgileri verirmültiplekse CAN şebekesi üzerinden bajlı bulunan BSI * çıkışlı olup, aracın hız düzenlemesi ihtiyaçlarına ilişkin bilgiler* standardına uygundurEOBD arıza kodlarının yönetimiFLASH EPROM teknolojisinde hafızamotor suyu sıcaklıjıCAN şebekesi üzerinden iletişimmodüler tip * soketaracın hızı (ESP'siz)motorlu kelebeğe * entegre edilmiş olan kelebek konumu algılayıcısı* beynine giren ve çıkan bilgilerçok işlevli ekrandaki * görüntüler* presostatı tarafından sojutucu sıvıdebriyaj pedalı * konumufren pedalı * konumu* beyni kilit açma talebi* beyninin kilitlenmesi/kilidinin açılmasıyakıt tüketimiçeşitil algılayıcılardan ve sondalardan gelen bilgileri işlerken, * beyni şunları tayin edermotor enjeksiyonu ve ateşleme avansı yönetimleri* uyarı ışıklarının yanmasıyla arızaları yönetir ve otomatik arıza teşhisi yapılmasını sajlarCAN şebekesi üzerinden dijer beyinlerle * iletişim kurarsu sıcaklıjı ikazıkumanda edilen yanma şekline göre * saniyelik veya * dakikalık sürenin sona ermesiBSI *'nin yönetimi altında, en az * saniye süreyle tavan konsolundaki lambanın * düjmesine basılmasıyla yapılıro zaman müşterek düjmeler ile sadece ön ve arka harita lambalarına kumanda edilebilir (ejer + AA mevcutsa)tavan konsolundaki lambanın * düjmesine kısa süreli olarak yeniden basılana kadar nötürleştirme faal olarak kalırtavan konsolunun *, arkadaki merkez tavan lambasının * ve kapı altı lambalarının * komple olarak yanmalarına yol açarbagaj kontaktörünün * bilgisine göre, iç aydınlatmayı oluşturan elemanlar arasında bir aksiyon olmaksızınön tarafta bir tavan konsolundan *; tavan konsolu şunu içeriröndeki merkez lamba *bagaj kapajının açık olması durumunda * saniyelik bir zamanlama bagaj aydınlatmasını kesersaj ön harita lambası *arka tarafta merkez tavan lambasından *; lamba şunları içerirmerkez arka lamba *sol arka harita lambası *saj arka harita lambası *torpido gözü açıldığında lamba * yanar, kontaktör * tarafından + AA mevcutsa kumanda edilirarkada iki tana bagaj aydınlatma lambasından; altta sola * ve üstte ortaya * yerleştirilmişlerdirtorpido lambasından *tavan lambasının tedricen yanması * saniyede ve tedricen sönmesi * saniyede olurbu kumanda + AA ile çalışırkabinin * aydınlatılmasısürücü * veya yolcu * tarafındaki lamba, kapajının açılması ile yanarBSI * şu durumlarda tavan konsolunun *, arka merkez lambanın ve kapı altı lambalarının * hepsine uzun süreli aydınlatma kumandası verirharita lambaları *BSI * şu durumlarda kısa süreli bir aydınlatma kumandası verirmerkez ön lembe ile birlikte veya + AA mevcutse harita lambasına bajlı düjmenin kumandasıyla yanarlaranalojik modül transpondörü * anahtarın transpondör etiketini okumaya çalışıyorejer + AA mevcutsa harita lambasına bajlı düjmenin kumandasıyla yanarlarbu süre geçtikten sonra anahtarın çekilmesiyle yapılan aydınlatma faal dejildiraracın kilitlerinin uzaktan kumanda ile (anahtar hırsızlıjı engellleme tertibatında bulunmuyor) veya kilitten açılmasıyer belirleme işlevinin faaliyete geçmesi (koruma/kilitleme işlevine bakınız)kabin ışığının sönmesi *BSI * iç aydınlatmanın sönmesine aşajıdaki aşajıdaki durumlarda kumanda eder (daima tedrici olarak)açık olan son kapının * kapanmasıejer motor çalışmıyorsa ışıkların sönmesi * saniye sonra olurejer motor çalışıyorsa ışıkların sönmesi * saniye sonra oluranahtarın aksesuarlar konumuna (+ AA) yerleştirilmesibu durumda BSI * Anahtar yok bilgisini alırBSI * bu durumda Anahtar yok bilgisini geri alırrölanti talebitam gaz talebimotorlu kelebek kutusu * gaz pedalına mekanik olarak (kablo ile) bajlı dejildir; * beyni tarafından kumanda edilir, beyin böylece motor torkunu kontrol ederFlash Eprom teknolojili bir beyin hafızasıBSI, ESP, BVA kutularıyla bajlantılı olarakistenen fonksiyonu seçinizregülatör ve elektrovanaların gerilimi* tahrik tertibatlarının durumuoran veya geçiştandemlitandemsiz* yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açma talebimotor kontrol beynine * tel ile bajlı olan buz çözme işlevi bileşenlerinin listesiışıkların yakılmasına bajlı entegre fazın saptanmasımotor kontrol beynine * tel ile bajlı olan klimanın çalışma modlarının bildirilmesi işlevi bileşenlerinin listesimotor kontrol beynine * tel ile bajlı olan kabin içinde hava dajılımı işlevinin bileşenler listesimotor kontrol beynine * tel ile bajlı olan havalandırma işlevinin bileşenler listesimotor kontrol beynine * tel ile bajlı olan klima paneli aydınlatılması işlevinin bileşenler listesiçağrı* Merkezi telefon numarasısol ön kapı * ve saj ön kapı * kilit gruplarına entegre edilmiş olan kapı açık kontaktörleri; bu kontaktörler, sürücü * ve yolcu * kapısındaki elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatlarına kapı açık bilgisini gönderirlerbunlar daha sonra VAN Karoseri şebekesi yoluyla BSI * ye iletilirsol ön kapı * kilit grubu Kilit açma bilgisini dojrudan dojruya BSI * ye iletirsol ön kapı * kilit grubu, Kilit açma bilgisini BSI * ye sürücü * kapısındaki elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı vasıtasıyla VAN Karoseri şebekesi üzerinden gönderirlüks versiyonda bsi * ileonarınız elektronik beyin * uçlarıEGR motor soğukbu test motor çalışmadan yapılırBSI */transpondör *motor arıza teşhis uyarı lambasının * yanıp sönmesiüst oksijen sondasını * ısıtma direncialt oksijen sondasını * ısıtma direncimotorlu kelebeğe * entegre edilmiş olan gaz pedalı konum algılayıcısı ** beyni tel bajlantısı yoluyla olan bilgilerfren pedalı * ana kontajı arızalıyakıt pompası * veya göstergemotor durumu (çalıştırma, rölanti, kararlı devir, geçici, tam gaz, enjeksiyonun kesilmesi ve yeniden yük altına giriş)BSI *çok işlevli çift röle * beslermotoru, motor, çalıştıktan sonra beyin hafızasında bulunan belirli bir rejime göre (çalışıyor olarak kabul edilir) senkron modda püskürtülen benzini alır (PMH ve * ve * silindirlerin referans algılayıcıları ile senkronize olarak)CAN şebekesi ESP beyni * tarafından motor torkunun dejiştirilmesi talebiaşajıdaki bütün koşullar yerine geldijinde bu elektrovanalar * kumanda edilirlerejer bu dejer farklı ise o zaman beyin bir öjreti işlemi yapacaktır* beyni kumanda ederBSI * fan motorunun orta hıza geçmesini de yönlendirir* beyni bir arızanın saptanması durumunda sürücüyü bilgilendirirtemel versiyonda bsi * ileBSI * tel vasıtasıyla ön * ve arka * çakmakları beslerön taraftaki sigara çakmajı * daima işler durumda olup, sadece arkadaki çakmak * nötürleştirilebilirejer sürücü kapısındaki * elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı tarafından tel bajlantısı vasıtasıyla arka camın nötürleştirilmesi istenirseBSI * arkadaki elektrikli camların motorunu ve arka sigara çakmajını * beslemezejer sürücü kapısındaki * elektrikli cam/dikiz aynası kumanda tertibatı tarafından VAN Karoseri şebekesi vasıtasıyla arka camların nötürleştirilmesi talep edilirsekodlu antidemaraj programlama durumuaraştırma durumuSatış Sonrası durumu* ile eşleştirilmiş beyin+ AA mevcut olar olmaz, BSI *, cam sileceji * kumandası tarafından virelen yıkama kumandasını alır ve ön cam yıkama pompasını * faaliyete geçirirBSI *, aynı zamanda, temizleme sıvısı seviye algılayıcısı * çıkışlı Cam Yıkama Sıvısı seviyesi bilgisini de alır ve bu bilgiyi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubuna * ve ekrana * (tip * veya *) veya renkli ekran kontrol kutusuna * iletirejer yapılan yıkama talebi * saniyeden daha uzun bir süre için devamlı isi, yeni bir talebe kadar yıkama işlevi durdurulursol ön harita lambası *önde sürücü * ve yolcu * tarafındaki güneşlik aynalarını aydınlatan iki lambadanBVA * yajının sojutulması için fan motorunun kumanda edilmesi talebigönderme sırasında hata *uzaktan kodlama yapılıyoruzaktan kodlama işlemi * tamamlandıfonksiyon gerçekleşmedihatalar algılandıdestek platformuna * başvurunsunucudan uzaktan kodlanacak verilerin alınmasıAracın VIN kodunu * girinizuzaktan otomatik kodlamauluslararası kod *uygun olmayan sunucu tarafından verilen değertavan konsolu * merkez lambası düjmesine basılmasıbu haseplama, şu parametrelerde hareketle yapılırmotor durumuna göre yapılmış olan düzeltmebilinmeyen parametreelektrikli açılır tavan ** defa faaliyete geçtikten sonra hacimsel alarm kendi faaliyetini durdururözelliklerin tarifiotomatik aydınlatma istasyonu * BSI * ye VAN Karoseri şebekesi ile bajlıdır; kumandalarını tel bajlantıları vasıtasıyla gönderirsol * ve saj * farlara entegre edilmiş bulunan park lambaları, kısa ve uzun farlarsol * ve saj * sis farları* ve * farlara entegre edilmiş olan ön sinyal lambalarısol * ve saj * yan sinyal lambalarıkendi kendini koruma işlevi sayesinde bu istasyon görevleri ile ilgili devrelerinde bir kısa devre olması halinde bajımsızlıjını muhafaza ederejer bir lamba arızalı ise, istasyon * durumu BSI * ye bildirir, o da bu bilgiyi VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubuna * ileterek Lamba Bozuk uyarı ışıjını yakarKısa farlar rölesi *, BSI ile istasyon * arasındaki bajlantı arızası durumunda müdahalede bulunur; düşük moda bakınız* sinyalizasyon aydınlatma komütatörübu komütatörün kumanda komunun ucuna * saniyelik uzun bir basışla ışıkları otomatik olarak yakan bir modu vardır (+ AA mevcut)kumanda kolunun ucuna hafif bir basışla son navigasyon mesajının görüntüye getirilmesini sajlar* komütatörü ve BSI * arasındaki iletişim bir tel bajlantısı yoluyla çeşitli gerilim seviyeleri yardımıyla yapılırher an, anahtar hırsızlıja karşı engelli kontaktör * içinde olsun veya olmasın: park lambaları, kısa farlar, uzun farlar, flaşör+ CC'den itibaren: sinyal lambaları, yan sinyaller (* ve *), stop lambaları, farlar (* ve *), sis farları ve geri vites lambalarıBSI *, flaşör hariç olmak üzere, çalışma taleplerini tel bajlantıları yoluyla alırbir özelliji yokAydınlatma/sinyal lambaları * komütatörünün Park lambaları konumundan Kısa farlar/uzun farlar konumuna geçmesi, park ışıkları yanık olarak muhafaza edilirken, kısa farların ve gösterge grubunda * ilgili uyarı ışıjının yanmasına yol açaruzun huzmeli ışıklar, Kısa Farlar/Uzun Farlar konumunda aydınlatma kolunun * sert nokta aşılarak sürücüye dojru çekilmesiyle yanarlarpark lambaları ve kısa farlar yanık vaziyette kalırbu hareket ilgili uyarı ışıjının gösterge grubunda * yanmasına yol açarön * ve * sis lambaları ışıkların tamamı ile birlikte çalışır; ejer hiçbir lamba yakılmazsa, faaliyete geçirilmeleri park lambalarının yanmasına yol açararka sis lambaları ancak ön sis farları, park lambaları veya uzun farlar yanıyorsa faaliyete geçeraydınlatma komütatörü * ara bilezijinin yukarıya dojru döndürülmesi BSI tarafından saptanır ve BSI bu bilgiyi ön sis lambalarının yakılması için aydınlatma istasyonuna *, uyarı ışıjının yakılması için de gösterge grubuna *iletiraydınlatma komütatörü * ara bilezijinin aşajı dojru döndürülmesi BSI tarafından saptanır; BSI tel bajlantısı vasıtasıyla arak sis lambalarını dojrudan dojruya yakar ve ilgili uyarı ışıjının yanması için gösterge grubuna * bilgi verirfarlar ve sis lambaları sönerara bilezije yapılan yeni bir hareket sırasında (ön taraf için yukarı dojru, arka taraf için aşajı dojru)+ CC'nin kesilmesi sırasındapark lambalarının söndürülmesi sırasındaayrıca, kısa farların veya ön farların söndürülmesi arka sis farlarının da sönmesine yol açarfarların veya sis lambalarının söndürülmesi, gösterge grubundaki * ilgili uyarı ışıjının da sönmesine yol açarejer lambalardan biri arızalı ise, istasyon * bunu sürücüye sesli sinyalin ve sinyal lambalarının frekansını arttırmak suretiyle bildirirkilitlemenin gösterilmesi, alarm ve yer belirlemeyanıp sönme iki şekilde başlatılabilirflaşör * komütatörüne basma basılmak suretiyle; flaşör tel ile gösterge grubuna * bajlıdır ve gösterge grubu bu bilgiyi VAN Konfor şebekesi aracılıjı ile BSI'ye iletirgüçlü bir hız düşmesi ile (* metre/saniyeden fazla) ve ejer aracın hızı saatte * km'nin üzerinde isemotor çalışır durumda ise tekerlek kilitlenmesi önleme tertibatı * veya denge kontrol beyni * aracın hızını ve hızlanmasını belirler ve bu bilgileri Can şebekesi yoluyla BSI'ye iletirejer bu veriler belirlenmiş dejerleri aşıyorsa, BSI * flaşörlerin otomatik olarak yanması kumandasını verirbir darbeden sonra hareketsizlik devre kesici vasıtasıylaflaşör talep edildijinde, manüel veya otomatik modda BSI * aynı anda kumanda edersol ve saj sinyal lambalarının gösterge grubundaki * uyarı ışıklarının ve flaşörün * yanıp sönmesigösterge grubu * tarafından verilen sesli bir sinyalin çalışmaya başlamasıBSI, ön/arka sinyal lambalarının, yan sinyal lambalarının, uyarı ışıklarının sönmesine, gösterge grubundaki * sesli sinyalin durmasına ve flaşör komütatörünün * söndürülmesine kumanda ederejer flaşörün * komütatörüne basılırsaejer bir otomatik yanmadan sonra hızlanma pozitif olursaejer hareketsizlik devre kesicisi manüel olarak takılırsa ve kontak anahtarı döndürüldükten sonra (+ CC'nin kesilmesi/takrar başlaması)motorun durması ve kontajın kapatılması sönmelerine yol açmazkilitlemenin, kilit açmanın, süperkilitlemenin, alarmın ve yer belirlemenin gösterilmesiBSI ön, arka ve yan sinyal lambalarına ve aynı zamanda bunlarla ilgili uyarı ışıklarına kumanda ederlambaların yanması yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan talebin dojru şekilde yerine getirildijini teyit ederkilitleme, ışıkların sabit olarak * saniye süreyle yanmasıyla belirtilirkilitlerin açılması , ışıkların * Hz frekansla * saniye yanıp sönmesi suretiyle belirtilirsüperkilitleme, ışıkların önce * saniye sönmesi, sonra * saniye sabit olarak yanmasıyla belirtiliryer belirleme, ışıkların * Hz frekansla * saniye yanıp sönmesiyle belirtiliralarmın başlaması, ışıkların * Hz frekansla * saniye süreli olarak yanıp sönmesiyle belirtilirdarbe alma durumunda flaşörün yanmasıkilitleme, kilit açma ve süperkilitleme sırasındaki belirtmealarmın belirtilmesiyer belirleme kumandasının belirtilmesigeri vites kumandasından çıkıldıjında ışıklar sönerbu kumanda, sadece, ejer hırsızlıja karşı engel tertibatı * konumunda ise faaliyete geçirilir (aydınlatma/sinyaller * komütatörünün hareketi ile)sol yan işaret ışıkları için aşajı dojrusaj yan işaret ışıkları için yukarı dojruGündüz Işıkları işlevi arıza teşhis aleti yardımıyla BSI * de konfigüre edilebilir (Sojuk Ülkeler Opsiyonu menüsü)ejer Gündüz Işıkları işlevi faaliyete geçirilirse ışıkların otomatik olarak yanması yasaklanıraydınlatma/sinyaller komütatörü * konumunda oldujunda, motor çalışıyor bilgisinin verilmesi otomatik olarak şu ışıklara ve aydınlatmalara yol açaraydınlatma/sinyal komütatörü * vasıtasıyla manüel olarak yapılan talepler Gündüz Işıkları bakımından önceliklidirarkadan darbenin tespitiaracın üzerindeki bütün elemanlar mevcut olarak hava yastıkları beynine yeni bir konfigürasyon uygulayınız* beyni, hava yastıklarından veya kemerlerden bir tanesinin çalıştıjı hakkında bilgi almış, ama hiçbir modül açılmamıştır* yakıt katkı enjeksiyonusu tespit sondası+ AA mevcut olur olmaz, BSI * alıraydınlatma sinyal komütatörü * vasıtasıyla kodların yakılması bilgisicam sileceji kumandası * vasıtasıyla yıkama talebibu bilgilere göre BSI * şunlara kumanda ederön cam yıkama pompası *yaklaşık * saniye süreylecam sileceji (* silme)BSI * aynı zamanda temizleme sıvısı seviye algılayıcısından * gelen Cam Yıkama Sıvısı seviyesi bilgisini de alır ve bu bilgiyi Van Konfor şebekesi vasıtasıyla gösterge grubuna * ve ekrana * (tip * veya *) veya rekli ekran kontrol kutusuna * gönderirısıtmalı arka camda buz çözme düjmesine basılarakBSI *, VAN Konfor şebekesi yoluyla, klima beyni * talebini alırBSI * motor çalışıyor durumunun bilgisini CAN şebekesi yoluyla motor kontrol beyni * tarafından elde ederBSI *, klima beynine *, ısıtmalı arka cam uyarı ışıjının (buz çözme düjmesi üzerinde bulunur) yakılması kumandasını VAN Konfor şebekesi yoluyla gönderirBSI *, tel bajlantısı yoluyla, ısıtmalı arka cama * ve sürücü * ile yolcu * dikiz aynalarında buz çözme işlevlerine kumada ederBSI *, tel bajlantısı yoluyla, ısıtmalı arka cama * kumanda eder ve buz çözme talebini, VAN Karoseri şebekesi yoluyla, sürücü * ve yolcu * elektrikli cam kumanda tertibatına iletirkumanda tertibatları (* ve *), tel bajlantısı vasıtasıyla, sürücü * ve yolcu * dikiz aynalarının beslemesine kumanda ederler* dakikadan sonraki zamanlama işlevi klima beyni * tarafından yönetilirelektrik enerjisinde Ekonomi moduelektrik enerjisi tüketiminin sınırlanması BSI * tarafından klima beyni * tarafından verilen bilgilere dayanılarak yönetilirısıtmalı arka camın asgari * dakikalık bir süreyle faaliyete geçirilmesinden sonrakluma beyni * işlemin kesilmesi için BSI'ye miltiplekse VAN Konfor şebekesi yoluyla izin veriruyarı ışıjını söndürürkalan zamanlamayı askıya alırejer enerji tasarrufu talebi kabolursa (BSI * nin talebi üzerine), beyin uyarı ışıjı ile birlikte arka cam ısıtmasını tekrar faaliyete geçirir ve kalan zamanlamayı tekrar başlatırenerji tasarrufu modü sürecinde kullanıcı buz çözme işlevini yeniden başlatırsa klima beyni bu işlevi takrar faaliyete geçirir, uyarı ışıjını yakar ve kalan zamanlamayı yeniden devam ettirirbu durumda yeniden yapılan bir akım kesme talebi kontajın bir dahaki sefer açılmasına kadar yasaklanırarka camdaki dirençlerin aşırı bir şekilde ısınmalarını önlemek için aşajıda belirtilen çeşitli buz çözme modları getirilmiştirbir buz çözme talebi yapıldıjında + BB * V'tan yüksek veya bu dejere eşitse, bu talep, talebin yapılmasını takiben gerilimin * V'a * saniye içinde düşmesiyle dikkate alınırejer + BB * V'un üzerine talebin yapılmasını takip eden * saniye içinde gelirse, ısıtmalı arka cam ve uyarı ışıjı sönerbununla beraber, ejer gerilim * V'un altına * saniyenin geçmesinden evvel düşerse buz çözme işlevi ve uyarı ışıjı otomatik olarak yeniden faaliyete geçirilirejer + BB * V'un üstündeki bir dejere talebi takip eden * saniyeden sonra gelirse işlev durur, ancak uyarı ışıjı yanık kalır, zira klima beyni tarafından yönetilen zamanlamanın devam ettiji * dakika içinde buz çözme işlevi yeniden başlayabilirejer gerilim * V'un altında ise* hatlı hesaplayıcıturbo basıncı düzenlemesigösterge grubu * belirtiyortakılan vites (manüel veya Tiptronic konumda)vites kolunun konumu (otomatik çalışmada)seçilen program (spor/kar)bu bilgiler çok işlevli kontaktörden * tel ile * beynine, sonra CAN şebekesi yoluyla BSI *'a ve nihayet VAN Konfor şebekesi yoluyla gösterge grubunaBVA * yajının sıcaklıjı bilgisi tel ile * beynineejer * beyni önceden belirlenmiş olan çalışma koşullarına bajlı dejerlere nazaran çalışma sıcaklıjında bir anormallik saptarsabir sesli sinyal ile birlikte Aşırı Sıcaklık mesajı gönderir, bu mesaj çok işlevli ekranda (* tip * veya * veya * tip *) görüntülenir* beyni daha üst vitese geçilmesini reddederarka tekerleklerin * kilitlenmeyi önleme tertibatı algılayıcıları vasıtasıyla, tekerleklerin kilitlenmesini önleme tertibatı ABS * yoluyla, BVA beyni * aracın ejri çizen bir durumda olup olmadıjını saptar ve her türlü vites dejişikliklijini yasaklararaç bir denge kontrol sistemi ESP * ile donatılmış ise bu sistem ejri halinde bulunulurken BVA * beyninin vites dejiştirmesini yasaklardejişebilen durumlarotomatik vites kutusu sistemi girişindeki durum* yüklenmişspor kuralı seçimikar kuralı seçimianalojik girişlerin durumulojik girişlerin durumubasınç algılayıcısı gerilimisıcaklık algılayıcısı gerilimiaşırıotomatik vites kutusu * çıkışlarının durumukonvartör durumuçıkışta sistem durumu* programı durumusıcak yajın sıcaklıjıarıza uyarı ışıjı yanıyorara * veya ** veya * konumu reddedildifaaliyet dışı bırakılmışEOBD çıkışı açık devre hatası arıza teşhisiklima çıkışı veya keylock hatası arıza teşhisishift-lock çıkışı açık devre hatası arıza teşhisiotomatik uyarlayıcıların başlatılması işlemi yapılıyorbu test araç dururken ve vites kolu * veya * konumunda iken yapılırbaşlatma işlemi yapılmamışotomatik uyarlayıcıların başlatılması işlevi, koşullar tatmin edici dejilpedal öjretisi, güvenlik koşulları tatmin edici dejilgaz pedalına sonuna kadar basın, sonra bırakınEOBD bilgisiwarm-up tip akım çevrimin°'da stok edilen EOBD arızası işlevinde hata görülüyorkap sıcaklıjı * OBD saptandıstok edilecek fazladan bir arıza* arızasıOBD * arızası sayacıOBD arızası warm-up sayacısatış sonrasında yapılan son müdahale tarihison yaj dejişim tarihiyön kontrol bilgisi çıkışı açık devre hatası arıza teşhisidüzenli hız düşme kumanda bilgisi çıkışı açık devre hatası arıza teşhisigörünmelerini engellemek maksadıyla kullanılan beyin çıkışları üzerindeki Açık Devre arızalarının teşhisini yasaklamak veya yasaklamamaktan ibarettirmodülasyon elektrovanası çalıştırma zamanıkompresörün durumunu kontrol edinelektromıknatısın şakırtısını kontrol edinYasaklanmışdejişebilir ana unsurlarverilmiş olan basınç talimatı düzeltilmiş* motoru torku* duruş* konumu veya underdrive işlevi* köprülenmemişSürgülü *sojukta nötürdurum dejişikliji yapılıyor* Dk/mn lık bir otomatik vites giriş devrinde (türbin) yaj basıncı * bar ile * bar arası olmalıdırotomatik vites kutusu * vites seçicisi arasında* freni kontajı (açık veya beklemede)* freni kontajı (kapalı veya beklemede)ikili tork yumuşatmaklima çıkışı veya key-lockmVOLT *ONön dolum pompasının faaliyete geçirilmesi sırasında fren pedalıyla yaklaşık * pompalama yapınpedalın geri dönüşüne de hafifçe eşlik ederek fren pedalına yavaşça ve dibine kadar pek çok kez basarak havayı alınhidrolik grubun elektrovalfleri seviyesinde hava kalabilir* seviye için konfigürasyon aynıdır* seviye için konfigürasyon farklıdırortak seviye *telefonun * modülü arızalıtelsiz telefon işlevi için bileşenler listesi, * telsiz telefon üzerine yapılan tel bajlantısı yoluylaotoradyo görüntüleme işlevi, CD dejiştirici, araçtaki yönlendirme sistemi, telefon bileşenlerinin, * telsizine olan tel bajlantısı yoluyla listesiBelçika alarm opsiyonumilyonuncu devirarıza saptanması neticesinde motorlu kelebek kutusunun onarılmasıotomatik uyarlayıcılar için bir başlatma işlemi yapınmotoru çalıştırın, sonra kontajı kapatınbeyin beslemesinin muhafaza edilmesi safhasının bitmesini bekleyin (Power Latch)bu safha * dakikaya kadar sürebilirgaza basmadan çalıştırın ve motoru * dakika süreyle rölantide çalıştırınmotor suyu sıcaklıjı * °C'ın altında iken motoru çalıştırınbu hareket beynin hafızasındaki (EEPROM) otomatik uyarlayıcıları tekrar ele almasını sajlarbu hareket bir Power Latch safhasının başlatılmasını, dolayısıyla safhanın bitiminde kelebejin dayanma noktalarının otomatik olarak öjretisini mümkün kılarPower Latch safhasının bitimi kelebejin azami açılması sonra da bekleme konumunda şaklamasıyla belli olurilk * saniye boyunca, elektronik kontrol birimi, pedal sensörünün asgari dayanma alıştırmasını yapardaha sonra, beyin, motorun sürtünme torkunun öjretisini gerçekleştirirbir arıza saptanması neticesinde pedal algılayıcısının onarılmasıbu * saniye içinde, beyinmotorlu kelebeje dayanak noktaları öjretisini yaptırırmodelin yeni numarasını hafızaya alır (eeprom'da)elektronik birleşik sigorta kutusu ile teması tekrar kurur *bileşenlerin dejiştirilmesi kontak kapalı iken yapılıryakıt borusu girişi üzerindeki yeşil bilezik olmaksızınyakıt borusu girişi üzerindeki yeşil bilezik ileÇalışma Emniyeti arızaları enjeksiyon sistemi * ile ilgili arızalardırbu arızalar iki kategori halinde sınıflandırılır* seviyesindeki arızalar emniyet üzerine dojrudan etkili olan bileşenlerle (gaz pedalı algılayıcısı, fren algılayıcısı, kelebek konumu algılayıcısı), ve aynı zamanda motorlu kelebek kontrolü gözetimi ile ilgilidirbu algılayıcı klasik arıza teşhis ile zaten gözetim altında tutulmuşlardır* seviyesindeki arızalar bütün sistemdeki işlevselliklerle ilgilidir (beyin dahil)* seviyesinde arıza* seviyesi arızası beyin tarafından saptandıktan sonra, sistem arızanın ciddiyetine göre giderek daha sıkı olan düşük modla çalışma şekillerine geçerbu çalışma modları şunlardırmotor torkunun sınırlandırılmasıhız düzenlemesinin yasaklanmasıEOBD arıza teşhisinin yasaklanmasımotor devrinin * dv/dk ile sınırlandırılmasımotor devrinin 1500 dv/dk ile sınırlandırılması (LIMP HOME)bütün durumlarda gösterge grubundaki arıza teşhis uyarı ışıjı yanarbileşenleri üzerinde elektriksel bir gözetim yapamaması halinde, beynin kendisinde de arıza teşhisi yaparlar* tanedirlerbeyin tarafından * seviyesinde bir arıza saptandıjında sistem duracaktırmotor silkelemelerini oluşturacak motor parametrelerinin sıfırlanması (resets software)* defa yapılan düzeltme teşebbüslerinden sonra ejer sistem hala arızalı ise dururmotorun da durmasına sebep olacak olan beyin çalışmasının durması (resets hardware)sistemin çalıştırılması kontajın kesilip tekrar açılmasından sonra yapılabilirenjeksiyon sisteminin * normal çalışmasında bu arızalar pratik olarak asla tekrar çıkmazgerçekten de, ejer sistemde bir sorun ortaya çıkarsa beyin arızayı klasik şekilde teşhis edecektirbir Çalışma Emniyeti arızası enjeksiyon beyni tarafından yapılacak bir çok gözetimi bir araya getirirbir Çalışma Emniyeti arızasının ortaya çıkması, dejişimden sonra yapılacak sistemi çalıştırma işlerinin listesiyle birlikte, sistematik olarak beynin dejiştirilmesine neden olurbu çalıştırma işleri sorunun aşılmasını ve arızanın kökeninin sadece beyin oldujunun bilinmesini, böylece birkaç gün sonra tekrar çalışma bozukluju gösterebilecek olan bir otomobilin teslim edilmemesini sajlarbeynin dejiştirilmesinden sonra aşajıdaki kontrolleri yapınaraçla yola çıkınaraçta bir hız düzenlemesi denemesi yapın (ejer araçta bu donanım varsa)fren ve gaz pedalına aynı anda basınbu öjreti şundan sonra yapılacaktırmotorlu kelebek kutusunu değiştirinizsaptanan bir arızadan sonra motorlu kelebek kutusunu onarınmotoru * dakika süreyle rölantide çalıştırınmotor suyu sıcaklıjı * °C'ın altında iken motor çalıştırması yapınbu işlem beyinde hafızaya alınmış olan otomatik uyarlayıcıların beyin tarafından tekrar ele alınmasını sajlarbu işlem bir POWER LATCH safhasının başlatılmasını ve dolayısıyla bu safhanın sonunda motorlu kelebek dayanak noktalarının otomatik olarak öjretisinin yapılmasını sajlarPOWER LATCH safhasının bitimi kelebejin azami açık sonra da bekleme konumlarında şaklamasıyla belli olurilk * saniye boyunca, elektronik kontrol birimi, pedal sensörünün asgari dayanma alıştırmasını yaparelektronik kontrol birimi daha sonra motor sürtünme kuplünün alıştırmasını yaparçeşitli işlemlerin ayrıntılarıpedal algılayıcısını dejiştirinbu ilk * saniye içinde beyinmotorlu kelebeje dayanak noktaları öjretisini yaptırıryeni versiyon numarasını hafızaya alırelektronik birleşik sigorta kutusu ile teması tekrar kurur *beyin hafızasında korunmalarını sajlamak için otomatik uyarlayıcılara bir başlatma işleminin uygulanması gereklidirpartikül filtresinin, parametre ölçüleriyle, yenilenmiş veya ara bölgede oldujunu kontrol edin* vanasını kumanda eden elektrovanamazot katkı maddesi beyninin dejiştirilmesi sırasında, Toplam Katkı Maddesi Miktarı parametresini, dejiştirilmiş olan beyindeki dejer ile aynı olacak şekilde programlamak gerekirpartikül filtresinin temizlenmesi veya dejiştirilmesi sırasında Katkı Maddesi Toplam Miktarı parametresini sıfırlamak gerekirilave N° *adım motorunda çevrimsel titreşimler bulundujunu kontrol edinbobinin kumanda edilmesi sırasında şakırtıların birbirini takip etmesini dinleyinfan motor grubunun * yüksek hızla çalışmaya alınmasını dinleyinfan motor grubunun * düşük hızla çalışmaya alınmasını dinleyinyazılım versiyonu *arıza teşhis versiyonu *yeniden programlama sayacı *tedarikçi * kontrolüuyduların * referansınötürleştirme komütatörü *analojik hat *Kontrolsüzkontrol edilmişuzaktan kodlamayı gerçekten istiyor musunuz?analojik hat * Ohm ve bajlantı VANVAN * bajlantısıkullanılabilir hiçbir parametre yokaraç kilitli dejilyazım mümkündür ancak bir giriş kodu ile korunmaktadırbu bir global test dejildirdaha önce bildirilmiş olan ve akıllı hizmet kutusuna * bajlı olan beyinlerin listesi sözkonusudurhata halinde bir giriş kodunun girilmesiyle dejiştirilebilirmüşteri opsiyonu *aşırı hız ikazı opsiyonu *sinyalleri görüntüleme yasaklaması* uydularının tanımlanması* uydularının tedarikçisisaj uydu * yazılımı versiyonusol uydu * yazılımı versiyonu* beyni konfigürasyonunun tanımlanması* seviyesi sürücü hava yastıjı* seviyesi yolcu hava yastıjısürücü diz hava yastığı *nötürleştirme komütatörlü * sürücü ve yolcu hava yastıklarısaj ön uydu *sol ön uydu *uydu kalibrasyonunun kodlanması (darbe algılayıcısı)parametrajsız* kutusu konfigürasyonuele alma uyarı ışıjı *park lambaları uyarı ışıjı *sol sinyal lambası uyarı ışıjı *saj sinyal lambası uyarı ışıjı *sis farı uyarı ışıjı *sis lambasını söndürme kumandası uyarı ışıjı *sis lambası kumandası uyarı ışıjı ** lambalarını söndürme kumandası uyarı ışıjı* park lambalarını yakma kumandası uyarı ışıjı* kısa farlarını yakma kumandası uyarı ışıjı* uzun farlarını yakma kumandası uyarı ışıjı* sinyal lambasını söndürme kumandası uyarı ışıjı* saj sinyal lambasını yakma kumandası uyarı ışıjı* sol sinyal lambasını yakma kumandası uyarı ışıjı* sinyal lambasının söndürülmesi* lambalarının söndürülmesipedal kumandası *ayak boşluju gözetme lambası kumandası *sis farlarının * söndürülmesibasınç * beyni talimatının altında* manifolduna giren havanın miktarıdikiz aynası kumandası *dikiz aynası kumandasının hafızaya alınmasıotomatik kapatmaotomatik açmacamın hareketiarka elektrikli camların nötürleştirilmesiotomatik inişotomatik çıkışarzu edilen bajlantı tipini seçinsürücüye (driver) * bağlantıbir internet tedarikçisine bajlantıkullanılacak sürücüyü (driver) seçinstandart sürücü * (driver)yedek sürücü * (driver)bir tedarikçi seçmek için okları kullanınbajlantıyı konfigüre etmek için Konfigürasyon Tuşunu kullanıntelefon hattı tipini seçintedarikçinin adı *tedarikçinin numarası *kullanıcının adı *şifre *saha *yedek sürücünün (driver) numarası *kullanılacak sürücüyü (driver) seçintalep edilen bilgileri girinkonfigürasyonu korumak için Disket Tuşunu kullanınmanifolda giren hava miktarının uyarlanmasıseyir bilgilerialgılayıcıların çalışmasımotor modusilindir referansı konum algılayıcısıenjeksiyon safhasırampadaki benzin basıncı talimatırampadaki benzin basıncırampadaki benzin basıncının düzenlenmesikelebek giriş gerilimiuygulanan kelebek açısıön katalizör üst sıcaklıjıön katalizör alt sıcaklıjı* bobini şarj zamanıelektrovana faz dejiştiricisi durumuidareliklima izni durumuGeçerliklima talebi durumuFan Motor Grubu talimatıkutu oranı4. vites5. viteskatalizör *fren amplifikatörü basıncıalgılayıcıların besleme gerilimi *açıklanan su sıcaklıjıaçıklanan hava sıcaklıjıdakikadaki devir sayısı olarak motor devrimotor çalışmasının durumusenkronize olmayan motor çalışmasısenkronize çalışan motor, homojen veya stratifiye modda çalışır durumdamotorun senkronizasyonu için * silindiri konum algılayıcısıegzoz kam mili sinyalipistonun üst ölü noktasına göre enjeksiyon anıstratifiye, homojen çalışmaya göre dejişik dejermotor çalışmasının kabaca * durumumotor tarafından verilen torkmilisaniye olarak benzin enjeksiyonu süresihız düşmesinde enjeksiyonun kesilmesikrank mili dönme derecesi olarak üst ölü noktaya göre ateşleme avansıemiş borusunda ölçülen hava basıncıalgılayıcı kutuplarında * olarak sojutma devresi suyunun sıcaklıjıalgılayıcının kutuplarında * olarak hava emiş sıcaklıjıyüksek basınç rampasındaki yakıtın basıncırampadaki yakıt basıncını düzenleme elektrovanasının açılma oranıkanister elektrovanası açılma oranıegzoz gazlarının devridaim vanası konum algılayıcısının dejeriEgzoz gazlarının geri dönüşüm vanasının açılma oranımotorlu kelebeje uygulanan gerilimölçülen motorlu kelebek açısıgaz pedalının * algılayıcısı tarafından ölçülen açıüç fonksiyonlu ön katalizör üst oksijen sondası tarafından ölçülen zenginliküç fonksiyonlu ön katalizör üst oksijen sondası tarafından ölçülen sıcaklıküç fonksiyonlu ön katalizör alt sondası tarafından ölçülen sıcaklıkmotor enjeksiyon beyni tarafından ölçülen akü gerilimi* silindirlerine bajlı bobinin şarj zamanı (bobin *)faz dejiştiricinin elektrovana durumuCMM tarafından verilen klima izni, kompresörün faaliyete geçilmesine de yol açarCMM'ye yapılan klima çalıştırılmasına izin verilmesi talebiklima devresindeki sojutma sıvısının basıncımotor beyninin fan motor grubuna verdiji hız talimatıfan motor grubunun hızıhava/yakıt besleme sistemini düzenleme çevriminin dojru çalışmasını tayin ederegzoz gazları devridaim vanasının konum algılayıcısı dejeriegzoz gazı devridaim vanasının açılma oranıazot oksit katalizörünün alt oksijen sondası çalışmasının durumuazot oksit katalizörünün alt oksijen sondası tarafından verilen oranalgılayıcılar için motor enjeksiyon beyni tarafından verilen * voltluk akü besleme gerilimigüç rölesi kumandası durumuröle faal veya faal dejilalgılayıcı bilgilerine ve modeline göre motor beyni tarafından kabul edilen su sıcaklıjıalgılayıcı bilgilerine ve modeline göre motor beyni tarafından kabul edilen hava sıcaklıjıgaz pedalının * algılayıcısı tarafından ölçülen açıdoğrudan benzin enjeksiyonumetodiki test arasında bir çalıştırma testi yapınFan Motor Grubu kumandası *yakıt basıncını düzenleme elektrovanası* değişken dağıtım elektrovanası* sesli testlergüç rölesi ve benzin pompasıelemanın çalışıp çalışmadığını kontrol edinfan motor grubunun düşük hızdan yüksek hıza geçtijini kontrol edinfan motor grubunun çalışmaya başlamasını kontrol edinyakıt basıncını düzenleme elektrovanası* dejişimi sona erdiyeni olmayan akıllı hizmet kutusu *akıllı hizmet kutusunun * başlatma işlemi yapıldımotor kontrol beynini dejiştirdiniz mi?PP2000 aleti ile motor kontrol beyni Dejişim prosedürünü yapındevre kesici *Hava pompalıHava pompasızaşajıdaki arıza teşhis işlemlerinin yapılabilmesi olanajımotorun çalışmasına izin verildi* beyni kilitlenebilir dejildirönce beyin kodu öjretisini yapın sonra eşleştirinakıllı hizmet kutusu * bulunmayan araçakıllı bileşik sigorta kutusuna sahip araç *Araca göreopsiyonsuzarıza silinmesi mümkün dejil (beyin sadece * arıza silmesini kabul eder)silme işlemi başladıateşleme bilgisizenginlik bilgisialgılayıcı bilgisiseyir bilgilerison müdahalenin yapılması tarihimotor devir algılayıcısına sadece * yollu soketi (* kablosu) bajlayınbir ölçüme başlamak için onaylayınDENT SİNYAL KONTROLÜejer gerekirse * adaptörünü bajlayınrölanti devrini kontrol dejerine ayarlayınmotor devir algılayıcısı soketinin montajıBVM + REFRIBVA + REFRIAVANS KONTROLÜBESLEMENÃN OLMAMASIARIZA BULUNAMADIsenkronizasyon bekliyorölçüm kartı yokZAYIFISITMA DİRENCİ AÇIK DEVRE HALİNDEISITMA DİRENCİ KISA DEVRE HALİNDEZENGİNISITMA DİRENCİ BESLEME TESTİHESAPLYICI /ALGİLAYİCİ KABLO DEMETİ TESTİISITMA DİRENCİ TESTİSİMÜLASYON TESTİSENSÖR TESTİ* dkYazılım versiyonuArıza teşhis versiyonuSessizlik (mute) işleviMode işleviHafızaların taranması işleviArama işleviSes şiddeti (volume) işlevidaha aktifaz aktifcojrafik kullanım bölgesiBSI * VANISEarka fader ve hoparlörleraudio çıkışları konfigürasyonuhoparlör çıkışları *amplifikatör * çıkışıotoradyo kaynajı* ekranında bütün segmanların yanmasıkullanma bölgesi konfigürasyonufader konfigürasyonuAM konfigürasyonusol ön hoparlörün bip sesisaj ön hoparlörün bip sesisol arka hoparlörün bip sesisaj arka hoparlörün bip sesiakıllı hizmet kutusu * konfigürasyonunun donanıma uyup uymadıjını kontrol edinBVA * ekranıABS * uyarı ışıjının otomatik öjretisiklasikabs ikaz ışığı konfigürasyonu *fren sıvısı arızasınormal kullanımda klasik bakım * süresizor koşullarda klasik bakım * süresi*km'de değişimgelişmişdurum göstergesiteslim sırasındaki kilometremanüel* mphgenel ve kısmi odometredejişiklik yoknormal kullanımda klasik bakım * periyotlarınormal veya zorlu koşullarda * periyotlarzorlu koşullarda klasik bakımın * periyotlarıodometrenin * sıfırlanmasıdış LED'ler testiayarı lambaları testireostalama tuşu *odometre gösterge ünitesi *park freni uyarı ışıjı *Spor/Kar düğmesi *vites küçültme *şehir kuralına göre kalkış* telli* faaliyete geçirilmiş* faaliyetten çıkarılmışESP *COMELECbu dejer PP2000 tarafından artık okunamıyorsa, * beynini aşajıdaki tabloya göre programlayınkullanılacak işaretlerparça *mevcut imajyeni imajliste başlangıcıliste elemanılistenin başındatablo ayajı* işareti* yapımcısıTAVSÃYELER ve ÖNLEMLER broşörüne başvurun* uzatma kablosu (basınç prizi *)* basınç prizi ucu ** rakor ve basınç prizi hortumları *yüksek basınçlı dizel enjeksiyon (H.D.I) motorlarının özel emniyet ve temizlik talimatlarına uyunuzbasınç algılayıcısının * yerini dejiştirin* hortumunu sökün (* aleti)onun yerine * aletini vidalayın* hortumunu (* aletinin) monometreye (* aleti) vidalayınucu (* aleti) * aletine bajlayın* borusunu (* basınç algılayıcısı) * aletine bajlayın; algılayıcının * borusunu bir kelepçe ile sıkın (tip Serfilex)hortumunu (* aleti) aşırı hava beslemesi radyatörünün pikajı üzerine * noktasından bajlayın* manometresini * noktasında bardak tutucusu üzerine yerleştirin* uzatma kablosunu * manometresi ve * hortumu (* aleti) grubuna takın* tesisatıtesisat çıkarmaFAP : Partikül filtresiöjreti yapılmadıbeyinler mevcutklima veya anahtarı bloke etme kumandasımevcut olmayan arızaları görmemesi için, * beyninin, kullanılmayan çıkışlarındaki Açık Devre arızaları teşhisinin yasaklanması veya yasaklanmamasından ibarettirdirenç arızasıyaj basıncı arızasıanahtar veya çekme kolu ile sürekli taleparkadan darbenin tespitianalojik girişlerin durumulojik girişlerin durumukonvartör kumandalı kaydırmasıarızaların silinmesi daha önceden bir arıza okumasının yapılmasını gerektirirmüşteri opsiyonlarıarızaların silinmesini motor dururken ve vites kutusu * veya * konumunda iken yapınfren kontaktörü sinyalidış uyarı ışıkları testikonvartörün kumandalı kaydırma ile yaj eskimesiABS tarafından verilen araç hızımotor beyni yoluyla motor devri bilgisiVAN uyuma durumu çıkışısaj sinyal lambaları kumandasıElektronik Fren Dajıtıcı arızası uyarı ışıjıgösterge grubu * tuşlarıgösterge grubundaki * ya hep ya hiç girişlerinde durum dejişiklijiABS * arızasıElektronik Fren Dajıtıcısı arızasısüspansiyon ekranı ** için *'dan itibarendejişiklik uygulamasının başlama numarası sol ön amortisör boşluklarında veya sol ön üstteki tabla üzerine yerleştirilmiştirdejişiklik uygulamasının başlama numarası ya sol ön veya saj ön amortisör boşluklarına veya sol ön üst tablaya veya saj ön çamurluk kenarına yerleştirilmiştirdejişiklik uygulamasının başlama numarası uzunlamasına taşıyıcı gövde üzerine veya saj ön çamurluk içine yerleştirilmiştirdejişiklik uygulamasının başlama numarası sol ön amortisör boşlujuna yerleştirilmiştirkesilmiş * *'dan itibarendejişiklik uygulamasının başlama numarası sol tarafta ön direk üzerine yerleştirilmiştirdejişiklik uygulamasının başlama numarası sol ön kaporta üzerine veya sol ön kapı içine yerleştirilmiştirultrason algılayıcı beslemesi ** veya motor kontrol beynianahtarla veya çekme koluyla yapılan kilitleme talebianahtarla veya çekme koluyla yapılan kilit açma talebi* teli üzerinden VAN şebekesi vasıtasıyla iletişim arızası* teli uyandırma emriekonomik modmüşteri moduVAN Konfor şebekesini kesme emri* teli VAN Konfor şebekesi vasıtasıyla uyandırmanın yasaklanması* kompresörünün kesilmesi talebisojutma sıvısı basınç emniyetinin durumumotor suyu emniyetinin durumuevaporatör karlanma emniyeti durumu* transpondörü bajlantı sorunuyapılabilen alıştırmalarsenkronize enfrarujlu uzaktan kumanda *öjrenilen enfraruj kumandaları sayısıyüksek frekanslı enfrarujlu uzaktan kumanda numarasıanahtarın numarasısenkronize olmayan enfrarujlu * uzaktan kumandaakıllı hizmet kutusu * eşleştirilmiştiranahtarla kilitleme talebianahtarla kilit açma talebi* kilitlerinin korunmasıdarbe saptanmasıaraç süper kilitlenmemişçekme kolu ile kilitleme talebianahtarla süperkilitleme talebienfrarujlu uzaktan kumanda ile süperkilitleme talebiçekme koluyla kilit açma talebi* arka camında buz çözme LED düjmesi kumandası* uyarı ışıkları LED düjmesi kumandasıarka cam silecejindeki * emniyetin durmasıön cam silecejindeki * emniyetin durmasıbuz çözme talebibuz çözme kumandası *arka camda silme talebiön camı düşük hızda silme talebiön camı yüksek hızda silme talebiön camı aralıklı silme talebiarka cam * silme kumandasıön camı düşük hızda silme kumandası *ön camı yüksek hızda silme kumandası *ön cam sileceji sabit durma bilgisiarka cam silecejinin sabit duruş bilgisiarka tarafta yıkama talebiyüksek frekanslı enfrarujlu uzaktan kumanda ile kilitleme veya kilit açma talebiçekme koluyla kilitlemeçekme koluyla kilit açmaultrason algılayıcısı *alarm faal *sirenin serbest bırakılması alındısirenin kumandasıalarm sinyali talebihacimsel izinsiz girme taramasıBeklemedeBeklemeden çıkartılmışVAN Konfor busu uyuma çıkışıaraç hızı gösterilmesinin kayboldujunu kontrol edinarka cam buz çözme düjmesinin * yanmasıklima ısıtma havasının üflenmesiflaşör ışıkları * düjmesinin yanmasıön camın düşük hızda silinmesiön camın yüksek hızda silinmesisilme komütatörü opsiyonu, * tellerindeki bilgiiç kilitleme düjmesi opsiyonusüperkilitleme yapılması sırasında camların otomatik olarak kapanmasıotomatik kademeli arka cam sileceği opsiyonuaracın hızına göre ön cam sileceji opsiyonuduruş sırasında ön cam silecejinin yavaş çalışması opsiyonucamlar kontajın açılmasıyla çalışır (+CC)tüm * ve * ön ve * ve * arka cam kaldırma kontaktörleri park lambaları çalıştırıldıjında yanarlarsürücü talepleri her zaman için ön ve arka yolcu taleplerinin önündedirsadece sürücü tarafındaki camın çalışması sıkışma önleme sistemli kademelidirsıkışma önleme sistemi * kademeli sürücü ön cam kolu kutusu ve motoru içinde çalıştırılırkademeli çalışma süresince, cam, bir önceki emri henüz bitirmemişken gelen her yeni karşıt emri kabul eder ve akabinde yeni emri yerine getiririşleyiş iki şekilde olabilircamı kapatmak veya açmak için direnme noktasını aşmadan düjmeye basın veya çekin; düjme bırakılır bırakılmaz cam hareketi duracaktırdirenme noktasını aşarak düjmeye basın veya çekin; cam tamamen kapanır veya açılır* sürücü kademeli cam kaldırma motoru/ kutusundan çıkan tüm emirler, kablolarla *sürücü kapısı cam kaldırma/ dikiz aynası motoru/ kutusu tablasına iletilir, bu tabla da yine kablo bajlantısı vasıtasıyla bu emirleri * kuutusuna (BSI) iletir* BSI kutusu ilgili cam kaldırma motorlarına kumanda eder (* kademeli sürücü ön cam kaldırma motoru+kutusu ve *ön saj ve *arka sol ve *arka saj cam kaldırma motorları)ön ve arka yolcu cam kaldırma* sağ kapı sağ cam kaldırma, * arka sol cam kaldırma ve * arka sağ cam kaldırma doğrudan, kablolarla karşılıklı ortak çalışan cam kaldırma motorlarına (ön sağ cam kaldırma motoru *, arka sol cam kaldırma motoru * ve arka sağ cam kaldırma motoru *) kumandarka kumandaların nötrleştirilmesisürücü tarafı kademeli ön cam krikosu motoru/beyni * üzerinde bulunan arka kumandaları devre dışı bırakma butonu, talebi, sürücü kapısı cam krikosu/dikiz aynası kumanda tablasına * iletir; sonrasında bu tabla talebi BSI *'e iletir* BSI kutusu * arka sol cam kaldırma ve * arka saj cam kaldırma ve aynı zamanda * arka çakmakla ilgili emirleri harekete geçirir veya durdurursonuç olarak, * BSI kutusu bazı ekipmanların belirli sürelerle çalışmasını sajlarejer +VAN *, motor çalışmıyorken, dakikadan fazla devam ederse, * BSI kutusu, ekonomi modunu harekete geçirir; ve ön ve arka camlar ekonomik kullanım modu sona erinceye kadar çalışmazlarşebeke aktive edildiji halde (+VAN mevcut), * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası, * saniye süresince * BSI kutusundan bilgi almadıjı zaman otomatik olarak lokal çalışma moduna geçer*BSI kutusundan bir bilgi alındıjı zaman lokal çalışma modu iptal olurön ve arka cam kaldırmaların çalışması sıkışma önleyici sistemli ve kademelidirsıkışma önleyici sistem, kademeli sürücü * ve yolcu * ön cam kaldırma motorlarından ve kutularından kumanda edilirsürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası *, tüm camlar için, sürücü kademeli ön cam kaldırma kutusu ve motorundan * çıkan emirleri kablo vasıtasıyla alır ve bunları karoseri VAN ile BSI * kutusuna iletirSürücü kursu ayrı kumandasısürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası *, sağ kapı sağ cam kaldırma kontaktöründen * emirleri kablolar vasıtasıyla alır ve bunları karoseri VAN şebekesi ile BSI * kutusuna iletirBu şebeke emirleri * kademeli yolcu ön cam kaldırma kutusu ve motoruna iletirSıkışma önleyici sistem, sol * ve sağ * arka cam kaldırma motorlarından ve kutularından kumanda edilirsürücü kapısı * cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası arka yolcuların emirlerini kablolar vasıtasıyla alır ve bunları karoseri VAN vasıtasıyla * BSI kutusuna iletir; VAN şebekesi ise bunları * arka sol ve * saj cam kaldırma kutusu ve motorlarına ilet* arka saj ve * arka sol cam kaldırma kontaktörleri, kablolarla dojrudan dojruya ve karşılıklı olarak ortak motorlarına (* arka sol ve * arka saj cam kaldırma motorları ve kutuları) kumanda ederler* BSI kutusu, kilitleme yüksek frekans alıcısından gönderilen otomatik cam kaldırma emrini alır (koruma/foknsiyon : süper kilitleme kısmına bakın)* BSI kutusu tüm camların ve açılır tavanın kademeli kapanışına kumanda eder* tekerlek bilgi verici valfe yapışık fakat lastijin içine yerleştirilmişvericide plastik bir kutu içine toplanmış çeşitli elemanlar vardır; bir pil ve bir elektrik devresi sayesinde sinyallerin kontrol ve işlenmesi işlemleri gerçekleştirilirentegre antenli * yüksek frekans alıcısı aracın arka tablasına yerleştirilmişYüksek frekans alıcısı motor çalışırken beslenir, * tekerleji * verici modülleri tarafından yayınlanan sinyallerin çözülmesini sajlar ve kablolarla bajlı olduju * BSI kutusuna iletirtekerlek dönüşünün belirlenmesi ** tekerlek verici modülü, tekerlek dönüşüne bajlı santrifüj kuvvetin basıncı altında, temas sajlayan bir düjme ile donatılmıştırduruş modu, düjme temasını ayıran tekerlejin duruşundan * saniye ve * dakika sonra gerçekleşirhareket modu, düjme temasının sajlanmasından en fazla * saniye sonra gerçekleşirbasınç tayiniher * tekerlek verici modülü,durma modunda her saat ve hareket modunda her dakika basınç ölçerbasınç aynı zamanda, her hareket modu başlangıcında veya tekerlek vericisinin çalışması istendijinde ölçülürölçüm * ile * milibarlık (* milibar) bir alanda yapılırbilgi, tekerlek basıncını belirleyen * BSI kutusuna ulaşır* tekerlejinin belirlenmesitekerlek hareket halinde, tekerlek dejiştirilmiş (stepne ile dejiştirilmiş), tekerlek yok (tekerlek araçtan ayrılmış veya veya modül arızalı) veya bekletiliyor (yetersiz basınç fonksiyonunun diagnostik cihazla aktive edilmesi halinde ikazların bertaraf e* BSI kutusu aynı zamanda tekerlek pozisyonlarını (+ AA) belirlersürücüye ikazlartekerlek verici modüllerinin alıştırılması *dış dikiz aynalarının çalışması ancak + aksesuarla mümkündür (+ AA)sürücü ve yolcu tarafı * ve * dikiz aynalarının ayna kısımları, * V ile beslenen iki motorla donatılmıştır ve kablolarla * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablasına bajlıdır ve bunların ayarlarını sajlarbunlardan birisi yatay eksen üzerindeki dönüşü (yukarı/aşajı) sajlar, dijeri ise dikey eksen üzerindeki dönüşü sajlar (saj/sol)* sürücü ve * yolcu dikiz aynaları karşılıklı olarak sürekli akımlı üç motora, dejişken dirençli iki algılayıcıya ve bir buz gidericiye sahiptir* yolcu dikiz aynası ayrıca dış hava ısısını ölçmek için dirençli tip bir algılayıcıya sahiptirüçüncü motor * dikiz aynasının katlanmasını veya açılmasını sajlar* sürücü dikiz aynası içinde mevcut olan tüm elemanlar kablolarla, üç motorun beslenmesini kumanda eden ve ayna pozisyonlarını ölçen * sürücü cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beynine bajlıdıryolcu dikiz aynası * elemanları da aynı şekilde, ısı bilgisini karoseri VAN şebekesi vasıtasıyla BSI * kutusuna ileten yolcu cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beynine * bağlıdır* dikiz aynalarının ayna ayarı*sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyni joy-stick'ten dikiz aynası seçimini ve istenen ayna pozisyonu ayarını alır* BSI kutusu Karoseri VAN şebekesi ile * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası beynine ve * yolcu kapısı cam kaldırma/dikiz aynası beynine gönderilecek emirleri hazırlar* BSI kutusu ve * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyni arasındaki iletişimin kaybolması halindesürücü tarafı aynasının yön ayarı, + VAN olması şartıyla, * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası beyni ile düzenlenirpozisyonların hafızaya alınması* hafıza klavyesine göreişlem ancak kontak sonrası + akım (+CC)sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası beynine * kablolarla bağlı hafıza klavyesi *, sürücü koltuğu pozisyonuyla ortak ayna pozisyonlarını hafızaya almayı sağlar* sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyni M tuşu ve * hafıza klavyesinin 1 veya 2 tuşlarından destek alarak bilgileri * BSI kutusuna iletirBSI kutusu ise bunları, bilgilerin kaydedilmesi için koltuk + dikiz aynası * pozisyonu hafıza beynine iletirBSI kutusu bilgileri, koltuk + * dikiz aynası pozisyonu hafıza kutusunda toplar ve dikiz aynalarının ayarının yapılması için * sürücü kapısı ve * yolcu kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablasına gönderilecek emirleri hazırlar* hafızaya alınmış pozisyonların çajrısı içinaynaların hareketi sırasında, dojru ayar bulunur bulunmaz motorların durdurulması için, * BSI kutusu düzenli olarak pozisyonları hafızaya alınanlarla karşılaştırırbir hafıza çıkışında veya hafıza çajrısında BSI * kombine anahtardan kornayı aktive etmesini ister: bir hafıza çajrısı için 1 çalış, bir hafızaya alma için 2 çalışBSI * kutusu hafıza çağrısını iptal eder ve sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyni * hafıza ışığını söndürürBSI * kutusu çıkışların kilitleme yüksek frekans alıcısından * kilitleme sinyali alırBSI kutusu, dikiz aynalarının pozisyonlarını sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyninden * ve yolcu kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyninden * alır* BSI bu bilgileri daha sonra * koltuk + dikiz aynası pozisyon hafızası beynine stok eder* BSI, * çıkışlarının kilitleme yüksek frekans alıcısından araç kilit açma bilgisini alırBSI * dikiz aynalarının o anda mevcut pozisyonlarını hafızaya alınan (uzaktan kumanda ile kilitleme sırasında) ve koltuk + dikiz aynası * pozisyonu hafızaya alma beyninde stoklanan pozisyonlarla karşılaştırır* BSI kutusu hareket kararı alır ve * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası ve * yolcu kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda beyinlerine dikiz aynaları motorlarını çalıştırması için emir veriro anda mevcut pozisyonlar hafızaya alınmış olan pozisyonlarla eşit oluncaya kadar* sürücü koltuju ayar ünitesi * koltuk pozisyonu hafızaya alma beyninden oluşmuştur; bu beyin kablolarla üniteye bajlıdıriki ayar anahtarı (koltujun dış tarafına yerleştirilmiş), beş adet motor (minder motoru, yükseltme motoru, koltuk kızajı motoru, sırtlık motoru, başlık motoru) ve bunlara bajlı pozisyon algılayıcılar* hafızaya alma beyni yer dejiştirme taleplerini ayar anahtarlarından alır ve motorların beslenmesini düzenlerher yüksek frekanslı uzaktan kumanda anahtarı sürücü koltujuna ait ve dış dikiz aynalarına ait özel bir ayarı hafızaya alma imkanını sajlarBSI kablolar vasıtasıyla, çıkışlar kilitleme yüksek frekans alıcısından * aracı kilitleme talebini alır ve hafızaya alma beynine *, Karoseri VAN şebekesi ile, sürücü koltuğu pozisyonunu hafızaya alma emrini verir* pozisyonların hatırlanması (çajrılması)kapıların bir sonraki açılışı sırasında, sürücü koltuju ve dış dikiz aynaları, bu uzaktan kumandalı anahtar ile hafızaya alınan pozisyona tekrar dönerlerkoltuju hafızadaki konuma getirmek için, * hafızaya alma beyni, her motor için, hafızaya alınmış olan pozisyonu o anda mevcut pozisyon ile karşılaştırır ve tekrar hafızadaki pozisyonu bulabilmek için karşılıklı dönüş olarak yönünü çıkarırbir koltuk ve dış dikiz aynalarının herhangi bir pozisyonunun hafızaya alınması sürücü kapısı üzerinde bulunan tuşlar yardımıyla gerçekleştirilirM tuşuna basın sonra * saniye sona ermeden 1 veya 2 tuşuna (birinci pozisyonu hafıya almak için 1 tuşuna veya ikinci bir pozisyonu hafızaya almak için 2 tuşuna) basınız; * kombine anahtardan gelen sesli sinyal işlemin gerçekleştijini gösterirkablolar vasıtasıyla, * sürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası, * koltuk pozisyonu hafızaya alma klavyesinden sürücünün koltuk pozisyonu hafıza çajrısını alır ve karoseri VAN şebekesi ile * BSI kutusuna iletir* BSI kuutusu * hafızaya alma beynine, her motor üzerinde bulunan algılayıcılar sayesinde algılanan sürücü koltuju pozisyonlarını hafızaya alma emrini verirpozisyonlar hafızadan çajrılabilirmotor durmuş konumda, 1 veya 2 hafıza tuşuna kısaca basın; ayarın yapıldıjını sesli bir sinyal sesi bildirecektirmotor çalışıyorken, sesli sinyal duyuluncaya kadar 1 veya 2 hafıza tuşuna basmaya devam edin*süürücü kapısı cam kaldırma/dikiz aynası kumanda tablası, * koltuk pozisyonu hafızaya alma klavyesinden, sürücü kapısı üzerindeki 1. veya 2. hafıza tuşuna basılması sinyalini alırbu sinyalin verdiji bilgi Karoseri VAN şebekesi tarafından *BSI kutusuna iletilir ; BSI bu bilgiyi * hafızaya alma beynine iletirhafızaya alma beyni, her motor için, hafızaya alınmış olan pozisyonu o anda mevcut pozisyon ile karşılaştırır ve tekrar hafızadaki pozisyonu bulabilmek için karşılıklı dönüş olarak yönünü çıkarırDATA ve DATA BARRE kablolarının kopması halinde, * hafızaya alma beyni koltuk ayarını tek olarak yönetir (ejer + VAN mevcutsa) ve hafızaya alınmış pozisyonların çajrılması kesilirotoadaptör elemanların başlatılma komutundan sonra* motor kontrol beyninin uzaktan kodlanmasından sonra* motor kontrol beyninin uzaktan şarj edilmesinden sonra* motor kontrol beyninin dejiştirilmesinden sonra* motorlu kelebek kutusunun dejişiminden sonra* gaz pedalı pozisyon algılayıcısının dejişiminden sonra* motor kontrol beyninde hafızaya alınan bir arızadan sonra * motorlu kelebek kutusu üzerindeki bir müdahaleden sonra* motor kontrol beyninde hafızaya kaydedilmiş bir arızadan sonra * gaz pedalı pozisyon algılayıcısı üzerinde yapılan bir müdahaleden sonraaşajıda belirtilen elemanların herhangi birisinin dejiştirilmesi veya müdahale edilmesinden sonra, otodaptör elemanları olan * motor kontrol beyninin hafıza alanının sıfırlanması gerekirsilme işlemi * beynine yeni elemanların parametrelerini öjrenme imkanı sajlar* motor kontrol beyni, yukarda belirtilen elemanlardan birinin bozulması sonucunda meydana gelen bir arıza bulmuşturarızalanan elemanın dejiştirilmesimotorlu kelebek kutusu çalışma prosedürünü uygulayın* gaz pedalı pozisyon algılayıcısının çalışma prosedürünü uygulayınotoadaptör elemanların çalışmasını gerektiren arızaların listesine bakmak için * yardım düjmesine basıniç dikiz aynası göz kamaştırma önleyici (* ışıjı yanık durumda) fonksiyonun çalıştırılması ancak kontajın açılmasından sonra (+CC) mümkündürdikiz aynasının aynası arkadan gelen ışık yojunlujuna göre ve otomatik olarak kararır ancak geri vite geçirildijinde yanarmono CD *römork *sinyal * parametresiyerleştirilen algılayıcı sayısıhiç bir kaptör* arka algılayıcı ** ön algılayıcı *hoparlörlerin * yönetimibölgeselarkadaki dış algılayıcıların azami saptama mesafesiarka iç algılayıcıların azami algılama mesafesi* arka sesli sinyalarka * hoparlör ses yüksekliğibu durumda, * geri vites ışıjı (M.V.Kutusu olan araçlarda) teması vasıtasıyla veya * vites seçme kolu pozisyon kontaktörü (O.V.Kutusu olan araçlarda) vasıtasıyla, geri vitesle ilgili bilgi BSI kutusuna iletilir* ABS sistemi elektronik beynine ulaşan bilgilerher bir tekerlek hızını öğrenmek için ön sol tekerlek algılayıcıları *, ön sağ tekerlek algılayıcıları *, arka sol * ve arka sağ * tekerlek algılayıcıları* stop kontaktöründen gelen bilgi ise CAN şebekesinden geçerek * BSI vasıtasıyla ulaşır8 adet elektrovana ve bir yeniden dolaşım pompasından oluşan ilave hidrolik bloktan da bilgi gelirABS sistemi düzenleme yaparken, * ABS beyni bunu * BSI kutusuna bildirir, BSI de bu bilgiyi * kombineye iletir. Bu iletme işlemi VAN şebekesinden yapılır ve gösterge tablosundaki resimli ışık yanarak sürücü bilgilendirilir* kombine ekranı üzerinde resimli ışıjın yanmasıfren balatalarının aşınma mesajı * tipi veya * tipi çok fonksiyonlu ekrana * veya kontrol kutusuna * ve daha sonra * tipli çok fonksiyonlu ekrana * iletilir* kombinede resimli bir ikazın yanmasıfren sıvısı seviyesinin yetersiz olduğu mesajının * veya * tipi çok fonksiyonlu ekranda *, kontrol kutusunda * ve daha sonra da * tipi çok fonksiyonlu ekranda * belirmesitekerlek algılayıcılarından *, stop kontaktöründen * veya hidrolik gruptan bilgi gelmiyorsa veya gelen bilgiler hatalı ise, ABS beyni * bir arıza kodu (en fazla *) kaydeder ve devreden çıkartespit edilen arızanın önemine göre, frenlemedeki elektronik dajılım aynen korunur veya kesilirher durumda sürücü bilgilendirilirarızalı ABS fonksiyonu durumuABS ikaz resimli ışıjı ve arızalı ABS fren sistemi mesajı * çok fonksiyonlu ekranda belirirABS ve elektronik fren dajılımı fonksiyon arızalarıABS ve fen sistemi göstergelerinin resimli ışıklarla ve mesajlarla birlikte * çok fonksiyonlu ekranda belirmesi* monokrom ekran607'de seçmeli olarak iki tip * monokrom çok fonksiyonlu ekran kullanılabiliraraç içinde taşınmayan araç yönlendirme sistemsiz * tipimonokrom taşınan araç yönlendirme sistemini kabul edebilen * kumanda klavyeli * tipikablolarla bajlı * volan altı otoradyo kumandasından* CD dejiştirici, otoradyo veya * telefon radyo (VAN şebekesi vasıtasıyla)* BSI den VAN şebekesi vasıtasıylailgili bilgileri gösterir* otoradyo (tuner/kasetçalar/radyo)* CD dejiştirici* telefongösterge tablosu bilgisayarı tarafından izlenen fonksiyonlar (VAN şebekesi vasıtasıyla)ikaz veya sinyalizasyonlar sürücüye* kumanda klavyesinden ve * volan altı otoradyo kumandasından (kablolarla bajlı)* araç içinde taşınabilir araç yönlendirme sistemi beyni, * CD dejiştirici, * radyo telefon veya otoradyo, BSI (Van şebekesi vasıtasıyla)ekranda belirme *çeşitli kaynakların ekranda belirmesi herhangi bir anda olabilir; hatta kullanıcı başka bir kaynak emri vermiş olsa bile - bu durumda dejişikliji bildirmek üzere küçük bir pencere açılır ve kaybolurekrana getirmede bir öncelik sırası vardırekonomi modukullanıcının yaptıjı bir işlemden (dinleme parametrelerinin ayarı, istasyon aranması, kaynak dejişimi, v.s.) meydana gelen belirmesürücüye ikazlarmotor duruyorken düşüncesizce kaynak sarfetmemek gerekir; sonuç olarak * BSI bazı ekipmanların belirli sürelerde kısmen çalışmasına izin verireğer + VAN motor duruyorken * dakikadan daha fazla süredir mevcutsa BSI ekonomi modunu harekete geçirir; çok foknsiyonlu ekran * kaybolur ve * ekranı üzerinde ekonomi modu aktif mesajı belirir* çok fonksiyonlu ekran alınan bilgileri geçersiz veya hatalı kabul ediyorsa bunları çizgilerle gösterir607'de seçmeli olarak üç tip çok fonksiyonlu ekran * vardır (sinoptik üzerindeki * okuna bakın)çok fonksiyonlu ekrana * kablolarla bağlı olan renkli gösterge ekranı kontrol kutusu * renkli araç içine alınabilen araç yönlendirme sistemini alabilir* ve * tipleri için Konfor VAN'a bajlı * çok fonksiyonlu gösterge ekranları, * tipi için ise * renkli gösterge ekranı kontrol kutusuiki türlü aydınlatma ayar modu vardırgöstergeden *çok işlevli ekranın * ve aynı zamanda gösterge grubunun * ve klima panelinin * aydınlatma seviyesini ayarlamak için park ışıklarının zorunlu olarak yanar durumda olması gerekirayar, 8 seviyeli seçime göre, gösterge tablosunun sol tarafında bulunan 2 düjme ile yapılıraydınlık derecesi Konfort Van şebekesi ile, * ve * tipleri için * çok fonksiyonlu ekrana veya * tipi için * renkli gösterge kontrol beynine iletilirçok işlevli ekrandan * sadece tip * veya *ekran konfigürasyonu menüsüne ulaşmak için ayar işlemi genel menüden yapılıraydınlık seviyesi * kademeli bir alan üzerinde dejişir bunlar iki figür ile temsil edilmiştir (ay ve güneş); * ve * tip ekran dahilinde yapılan bu ayarlama gösterge grubunun * ve klima panelinin * aydınlatılmasını etkilemezgündüz vakti, çok işlevli ekranın * aydınlatılması güneş termistansı tarafından ölçülen ışıja göre otomatik olarak dejişirbilgi, BSI'ye, teller vasıtasıyla iletilir, BSI de aydınlık seviyesini güneş termistansı tarafından verilen dejere göre belirler *BSI bilgiyi VAN konfor şebekesi yoluyla çok işlevli ekrana * (* ve * tipleri için) veya renkli ekran kontrol kutusuna * (tip * için) gönderirbu sonuncular aydınlatma tablalarındaki * seviye arasından tekabül eden dejeri seçer ve ekranı aydınlatma yojunlujunu ayarlargündüz, * klima kumanda tablosu aydınlanması otomatik olarak güneş durumuna göre dejişirkablolarla * klima beynine bajlı * Konfor Van şebekesi ile BSI ye iletilirBSI kendindeki dahili ışıklandırma tablosundan bir seviye * seçerek, Konfor Van şebekesi ile klima beynine * iletir; beyin kumanda tablosu ışık yoğunluğunu ayarlarçok işlevli ekran * veya renkli ekran kontrol kutusu * (tip * için) düşük dereceli modda ise bu durumda aydınlık seviyesi son defa kaydedilen olur* çok fonksiyonlu üç gösterge ekranı tipi (sinoptikteki * okuna bakın)* , ABS beyni * ile veya stabilite dinamik kontrol beyni * ile donatılmış olabilir (sinoptikteki * okuna bakın)tüm hoparlör ve tweeterler kablolarla * otoradyoya bajlıdır; * resistanslı arka cam anten grubu tarafından alınan hertz sinyali kablolarla * otoradyoya iletilir* otoradyo ayar butonu ile dojrudan dojruyaveya * ve * tipleri için çok fonksiyonlu * gösterge ekranına kablolarla bağlı volan altı kumandası * ile veya * tipi için renkli gösterge ekranı * kontrol kutusuna bağlı, sonra da Konfor Van şebekesi ile otoradyoya * bağlıveya sürate göre otomatik ses hacminin küçültülmesiylebu durmda *otoradyo kapatılır* ve * tipleri için çok fonksiyonlu gösterge ekranının *, * tipi için ise renkli gösterge ekranı kontrol kutusunun * çalışma bozukluğu, yukarıda açıklanan çalışma modunu tümden veya kısmen etkileyebilir* ESP hızlanma ölçer jirometreayrılmış * hidrolik grup* ön şarj pompası algılayıcısı* volan açısı algılayıcısısadece * volan algılayıcısından çıkan bilgiler CAN şebekesinden geçer, dijer elemanlar kablolarla * stabilite kontrol beynine bajlıdırsürücünün müdahalesi olmadan fren devresine basınç uygulamak için önşarj pompasına * kumanda ederCAN şebekesi aracılıjıyla sistemin çalıştıjını BSI ye bildirir, BSI de * kombineye Konfor VAN vasıtasıyla ESP çalışma resimli ışıjını yakma emrini verirön fren balatalarından birisinde azami aşınma dejeri oluştujunda, * ön sol veya * ön saj fren balatası aşınma kontaktörü şasileme ile * stabilite kontrol beynini bilgilendirirbilgi BSI'ye CAN şebekesi vasıtasıyla iletilirFren sıvısı asgari seviyeye indijinde, * fren sıvısı seviye beyni bu bilgiyi kablolarla * stabilite kontrol beynine iletir* kombine ekranı tarafındaki fren gösterge ışıjının yanmasıYetersiz Fren Sıvısı Seviyesi mesajının * çok fonksiyonlu gösterge ekranında belirmesi ve bunu takiben ESP/ASR sistemi arızasını gösteren 2. Bir mesajın belirmesi * kombinede stabilite dinamik kontrol sistemi arızasının resimli ışıjının görülmesiyle gerçpatinaj önleme sisteminin durdurulması *ASR nin durdurma düjmesi ile gerçekleştirilirbilgi BSI tarafından bir kablo bağlantısıyla alınır, sonra CAN şebekesiyle stabilite dinamik kontrol beynine * iletilir, kontrol beyni de patinaj önleme ASR fonksiyonunu kapatırASR kapatıldıjı zaman, * stabilite dinamik kontrol beyni CAN şebekesiyle BSI gösterge ışjının yanmasını sajlarBSI, ikaz lambasının yanma talebini hem ASR * devre dışı bırakma kumandasına, hem de ESP/ASR sembolünün yanması için gösterge tablosuna ve ayrıca ESP sisteminin devre dışı olduğunu gösteren mesajı göstermesi için çok fonksiyonlu göstergeye * iletirpatinaj önleme sistemi otomatik olarak yeniden çalışır duruma geliraraç * km/s hıza ulaşır ulaşmaz* kumanda anahtarına bastıktan sonrakontajın kesilmesi halindeejer sistem elemanlarından birisi bozuksa veya fonksiyonların yerine getirilmesi için gereken bilgilerden birisi noksansa, * stabilite dinamik kontrol beyni bir veya daha fazla arıza kaydeder* kombineden ilgili gösterge ve resimli ışıkların yanması istenirken * BSI vasıtasıyla ortak mesajlara da bakılırhafızaya alınan arızalara göre, ABS ve fren dajılımı işler konumda kalabilirABS'in servis dışı bırakılmasının otomatik bir sonucu olarak ESP/ASR de servis dışı kalır ve fren dajılımının çalışmaması dijer iki sistemi de (ESP/ASR ve ABS) çalıştırmazotoradyo * tarafından yayınlanan sinyal kabloları vasıtasıyla otoradyo amplifikatörüne *, hoparlörlere * ve tweeterlara * iletilir* otoradyo cephesinin aydınlanma seviyesinin * kombinesi ve * klima cephesi ve * çok fonksiyonlu gösterge ekranı aydınlanması ile aynı zamanda ayarlanması için, park lambalarının yanıyor olması zorunluduraydınlık derecesi Van Confort şebekesi ile * otoradyoya iletilirdiz modül alümörüsaj yan modül alümörler ve saj yan hava yastıjı perdesi seri montajzenginlik durumuSoğutma ve klimazengin karışım ayarı/ ayarlamalarmotor * durumuyavaşlama kesintisipark etmeye yardım sistemlisojutma devresi basıncı* no'lu Fan Motor Grubu hızıenerji yönetim kutulu *ön katalizör * ön oksijen sondası gerilimikatalizör * ön oksijen sondası durumumotor akıllı hizmet kutusuyla *ABR * beyniylealarm beyniyle *ön katalizör * arka oksijen sondası durumuESP beyniyle *katalizör * arka oksijen sondası gerilimigaz pedalıkonum sinyali *elektrovana faz dejiştiricisi durumubu testten sonra ateşleme testi yapmayınızVTC A elektrovanasısenkronize edilmiş çalışan motorhomojen senkronize edilmiş motorkatmanlı senkronize edilmiş motorhayır OKOKkolon üstü beyniyleaçılır tavan beyniyle *sürücü kapısı modülü ileyolcu kapısı modülü iledarbe bilgisi ilebu aşamaları takip ettiniz mi?telematik * kutusunavigasyon sistemi klavyesinin ESC tuşunavigasyon sistemi klavyesinin MENÜ tuşunavigasyon sistemi klavyesinin MOD tuşunavigasyon sistemi klavyesinin ENTER (onaylama) tuşunavigasyon sistemi klavyesinin SAÃA DOÃRU tuşunavigasyon sistemi klavyesinin SOLA DOÃRU tuşunavigasyon sistemi klavyesinin AŞAÃI DOÃRU tuşunavigasyon sistemi klavyesinin YUKARI DOÃRU tuşuacil çajrı tuşu *kolon üstü beyni ** ultrason algılayıcılaralarm/besleme /araç bilgisayarı parametrelerinde durum dejişiklijitranspondör * anahtar parametrelerinde durum dejişiklijisürüş konforu parametrelerinde durum dejişiklijiaydınlatma ve görüş parametrelerinde durum dejişiklijiaçılan unsurlar parametrelerinde durum dejişiklijibagaj aydınlatma kumandası *arka camda * buz çözme kumandasıbagaj * açma kumandasıarka camı * açma kumandasıkuralların konfigürasyonu *donanımların tüketimi ve yardım aküsüdöner kontaktör *artıda kısa devre veya kontak hep kapalı veya VAN tarafından iletilen geri vites girişindeki dejer geçersizarka dış tarafın algılama başlangıcında kaymaarka iç tarafın algılama başlangıcında kaymaön dış tarafın algılama başlangıcında kaymaön iç tarafın algılama başlangıcında kaymaikinci tuner *anahtarla yapılan haberleşmearka mesafe sürekli bip sesiön mesafe sürekli bip sesiarka dış ve arka iç algılayıcılar arasındaki mesafearka iç algılayıcılar arasındaki mesafeön dış ve ön iç algılayıcılar arasındaki mesafeön iç algılayıcılar arasındaki mesafedış arka kaptörlerin maksimum algılama mesafesiiç arka kaptörlerin maksimum algılama mesafesigörüntülenecek verilerGPS ve GSM alış verilerielektropompa grubu verileritelematik sistemin * iç elektronijikumanda edilmiş moddakumanda edilmemiş moddaaudio anten girişitelematik kutusu girişi (girişleri)opsiyonların durumuaraç bilgisayarı kumandası düjmesinin okunmuş durumugeri gidişin varlıjı durumu ve CD ROMmültiplekse şebekenin durumu ve BSItelematik kutusu kumanda düjmelerinin durumlarıfren pedalı ile solenoid valfler rölelerinin durumlarıses tanımı işlevikonfigüre edilebilen müşteri işlevlerikonfigüre edilebilen işlevlerradyo ve kumanda klavyesi işlevlerisistem aktif duruma geçtiği anda hizmete girme bip sesinin üretilmesigerçek motor torku bilgisi geçersizgaz pedalı algılayıcısı konum bilgisi geçersizklima gücü bilgisiESP uyarı ışıjının yasaklanmasıbu beyne bağlı arızaların silinmesi işlevine ancak akıllı hizmet kutusu * vasıtasıyla ulaşılabilirarızalı CD-ROM okuyucu veya CD-ROMses düzeyinin düzeltilmesi kuralıYüksek Frekanslı anahtarın senkronizasyonu iyi dejilCD okuyucusunun mekanijialacakaranlık ışıjının ölçülmesitünelde ışık ölçümükaroseri şebekesinin düşük derecede gözetme durumuna alınmasıkonfor şebekesinin düşük derecede gözetme durumuna alınmasıgörüntüye getirme moduarızalı GPS modülüalgılayıcı sayısıacil çajrı ve arıza giderme numarasıaçılan unsurlaranahtarın mevcut olmasıotoradyo alışıGSM alışıses tanımımekanik bajlantının kesilmesisaj ön kapı kilidikilitleme kilitlerikilit açma kilitlerigerilim limitin dışındaarka hoparlörün * ses düzeyisol yan modül alümörler ve sol yan hava yastıjı perdesi seri montaj* ekipmanına göre, * CD dejiştirici * otoradyo veya * rayotelefon tarafından yönetilirON/OFF düjmesi üzerine basılarak * otoradyo açılmak istendijinde ve * CD dejiştirici seçildijinde, * ÖN SOL, * ÖN SAÃ, * ARKA SOL ve * ARKA SAà hoparlörlerden ses yayınlanırbütün hoparlörler ve tweeterler kablolarla * otoradyoya bajlıdır* otoradyodan * CD dejiştiriciye geçiş emri * otoradyodan veya * volan altı kumandasından yapılabilir* °* milibar* ms (milisaniye)birincil enjeksiyon avansıön enjeksiyon avansımotor* beyni kontrollü BSI* kumandalı bujileraraç hız regülatörlü, ESP siz, mültipleks sistemli BSIaraç hız regülatörsüz, ESP li, mültipleks sistemli BSItalep otoradyodan yapıldığında, bu talep * ve * tipleri için çok fonksiyonlu gösterge ekranına * iletilir, * tipi için ise renkli kontrol kutusuna * iletiliraraç hız regülatörü, ESP li, mültipleks sistemli BSIenjeksiyon debisi referans değeriyakıt * basınç tavsiyesiana fren * kontaktörüölçülen enjeksiyon debisiyakıt katkı maddesi sisteminin arızasıkontrol kutusu, bir yandan otoradyoya kaynak dejiştirmesi için ve * CD yayını kumanda eder, dijer yandan,* CD dejiştiriciye ve yeni bir emir olarak CD dejiştiriciye kumanda ederklimayı durdurma talebi3 üncü pistonun faaliyet dışı bırakılmasıpartikül filtresi giriş/çıkış basınç farkıölçülen basınç / talimat basıncı sapmasıEGR * solenoid valfiyeniden oluşturma isteği durumu* fan motor grubu yüksek hızı* veya * hızlı fan motor grubu* hızlı fan motoru grubuCAN ile aktarılan bilgikablo ile aktarılan bilgievet /hayırana fren pedalı* fan motor grubu düşük hızıölçülen yakıt basıncıEGR kelebek elektro vana RCORCO turbo basınç solenoid valfiEGR valfi RCO solenoid valfiDebi regülatör RCOyüksek basınç regülatörü çevrimsel açılma oranıRCO basınç regülatörüyakıt debi düzenleyicisieksantrik mili/krank mili senkronizasyonukatalizör üst sıcaklıjı*katalizör alt sıcaklıjı*yakıt sıcaklığı ** no'lu enjektörlerin gerilimi* ve * enjektör gerilimionaylayınızFan motoru grubunun * hızı* ön ısıtma uyarı lambasıaraç hız regülatörsüz, ESP siz, mültipleks sistemli BSICD dejiştirici fonksiyonu için kumanda * volan altındauç kısmına basarak CD değiştiriciye * komut verilmesivolan * kumandasını çekerek veya iterek ses artar veya azalır* volan altı kumandası ucundaki halkayı çevirerek disk seçilir* volan altındaki kumandayı yükselterek veya indirerek disk alanı seçilironaylamak ve * CD dejiştiriciye aktarmak aynı şebeke ile gerçekleşirvolan altı kumanda * üzerinde yapılan her hareket kablolarla, * veya * tipleri için çok fonksiyonlu gösterge ekranına *, * tipi için ise renkli gösterge ekranı kontrol kutusuna * daha sonra da otoradyoya * iletilir (Van Confort şebekesi ile)* volan altı kumandası üzerindeki her hareket * çok fonksiyonlu gösterge ekranı üzerine bir mesaj iletir* direksiyon altı otoradyo kumandasıucuna basarak radyo veya kaset konumuna geçmekenfarüj uzaktan kumandanın veya kaydırılmış klavyenin sürekli kumanda edilmesidarbesel kontaktör ** dakika sonra işlev hala mevcutsol/saj yer dejiştirme çıkışıplatin aydınlatma çıkışıtutarsızlıktürbin devri yüksektekerleklerin çıkış devri ve dönme hızı düşük* sürat düzenleme kumanda anahtarı* sürat düzenleme kontaktörübesleme ve şasi (toprak) kontrolüdinleme bandını (AM, FM), direksiyon altındaki * kumandasının ucundaki bileziji çevirerek seçindireksiyon altındaki kumandayı * kaldırarak veya indirerek dinlenmekte olan frekans bandındaki istasyonların otomatik aramasını yapınaraçta bulunan kılavuzluk sistemi verilerinin yayınlanması (sesli kılavuzluk) navigasyon monokromsinoptik üzerindeki oka * bakınvarış yeri kumanda klavyesiyle * seçilir; bu bilgi çok işlevli ekrana * teller vasıtasıyla iletilir, çok işlevli ekran da bu bilgiyi navigasyon beynine * Van Konfor şebekesi yoluyla aktarırnavigasyon beyni * güzergahı hazırlar ve aracı bütün yol boyunca konumuna getirir ve bu işlemikendisine teller vasıtasıyla bajlı olan GPS * anteni ve araç hızı algılayıcısı * vasıtasıyla yaparnavigasyon beyni * bu verileri filtre ederek Van Konfor şebekesi vasıtasıyla çok işlevli ekrana * iletilecek olan kılavuzluk talimatlarını çıkarırses sentezini mesajın görüntülenmesiyle aynı anda yapması için Van Konfor şebekesi vasıtasıyla otoradyoya * verilen bu son kumandao zaman ses sentezi, navigasyon beyni * tarafından otoradyoya *, parazitleri bertaraf etmek için üzerine bir navigasyon hattı transormatörü * konulmuş olan, navigasyon sistemi audio hattı ile iletilirdaha sonra yapılan öjütler dört hoparlör tarafından AVG *, AVD *, ARG *, ve ARD * tarafından yayınlanırtekrarlama talebi BSI'ye * teller vasıtasıyla iletilir, BSI de bu talebi klasik devreye göre olan bir yayın için Van Konfor şebekesi üzerinden navigasyon beynine * gönderirnavigasyon beyni * düşük dereceli modda iken, bir mesaj olmaması halinde, verilen son mesaj görüntüde kalırmonokrom araç yönlendirme sistemi verilerinin göstergede belirmesi (aracın böylece yönlendirilmesi)bir sonraki manevraya göregörüntü ve ses sentezi vasıtasıyla olan kılavuzluk ile ilgili verileri içeren entegre CD ROM'unklima sistemi sadece motor döndüjünde fonksiyoneldir, bununla beraber klima ön paneli kontak açılır açılmaz klima taleplerini kaydederMotor Çalışıyor bilgisi motor devir algılayıcısı * tarafından motor kontrol beynine * iletilir, bu beyin bilgiyi BSI'ye * iletir; BSI ise Van Confort şebekesi vasıtasıyla klima beynini * bilgilendirirklima ön panel aydınlanma seviyesini ve aynı zamanda * kombine kumanda aydınlanmasını ayarlamak için, park lambalarının manuel veya otomatik modda açık olması zorunluduraydınlanma derecesi, Van Confort şebekesi ile * klima beynine iletilir, beyin de ön panel aydınlanmasını ayarlar+VAN kablosunun kopması klima tablosunu tümden söndürür ve tüm kumandaları kapatır (çalıştırmaz)sürekli bir arızayı bildirmek için,iki gösterge ekranlarının ondalık ısı noktası klima sisteminin her çalıştırılışında * saniye yanıp söneryolcu dikiz aynasındaki * sondası, kablolarla dış sıcaklıjı * cam kaldırma/dikiz aynası (yolcu tarafı) kumanda tablası beynine iletir; bu beyin de bilgiyi Karoseri VAN şebekesi ile BSI'ye iletiryine bu tabla kumanda beyni VAN Confort şebekesi vasıtasıyla * çok fonksiyonlu gösterge ekranını veya * renkli gösterge ekranı kutusunu bilgilendirirısı ünitesi (Celsius veya Fahrenheit) gösterge konfigürasyon ayarı safhasında görülür* tipi veya * tipi * çok fonksiyonlu gösterge ekranı virgülde sonraki rakamları göstermez (dış ısı * ve * arasında ise gösterilen dejer * olacaktır veya dış ısı * ve * arasında ise gösterilen dejer * olacaktır)bu ısı dejerleri haricindeki alan için hiç bir * verisi görülmezdiagnostik cihazı * ile dış ısı gösterimi iptal edilebilir* çok fonksiyonlu gösterge ekranı tarafından alınan dış ısı dejeri geçersiz ise veya müsaade edilen dejerler haricinde ise (* °C ile * °C * °F ile * °F) okunan dış ısı dejeri * tipidir* çok fonksiyonlu gösterge ekranının * ve * uçları ile * akıllı sigorta kutusunun * ve * uçları arasında * ohm'dan düşük bir direnç mevcutturaraç yönlendirme beyninin * * uçlarında ve araç sürat algılayıcısının * * uçlarında topraklamada kısa devre, artıda kısa devre veya açık devre* araç yönlendirme beyninin * ve * uçları arasında ve * GPS anteninin * ve * uçlarında kısa devre veya açık devresilici kumanda anahtarının * * ve * uçlarında ve akıllı sigorta kutusunun * * uçlarında topraklamada kısa devre, artıda kısa devre veya açık devresilici kumanda anahtarının * * ve * uçları ve akıllı sigorta kutusunun * * uçları arasındaki kabloların akım sürekliliğinin ve yalıtkanlığının kontrol edilmesisinyal aydınlatma anahtarının * * ve * uçları üzerinde ve akıllı sigorta kutusunun * * ucu (uçları) üzerinde şaside kısa devre, artıda kısa devre veya açık devresinyal aydınlatma anahtarının * * ve * uçlarında ve akıllı sigorta kutusunun * * ucunda (uçlarında) akım sürekliliği ve yalıtkanlık kontrolü* yolcu dikiz aynasının * ve * uçlarında ve * akıllı sigorta kutusunun * ve * uçlarında şaside kısa devre, artıda kısa devre veya açık devre* yolcu dikiz aynasının * ve * uçları arasındaki ve akıllı * sigorta kutusunun * ve * uçları arasındaki akım sürekliliji ve yalıtkanlıjı kontrol edin* GPS anteninin * ve * uçları arasındaki kabloların akım süreklilijini ve yalıtkanlıjını ve * araç yönlendirme beyninin * ve * uçlarının akımj sürekliliji ve yalıtkanlıjını kontrol edinGPS * anteninden iletilen verilere göre araç sürati algılayıcısından * gelen sinyal ve araç yönlendirme beyni * tarafından hesaplanan sürat sinyali arasındaki fark % * den daha fazlabu arızanın kapsadıjı parçaların listesiöncelikle mevcut aruzaları ele alınızejer bu arızalardan hiçbirisi yoksa * araç yönlendirme beynini dejiştirinelektrikli* katlanır tavan kapanmasıbagaj kapısı kontağı *tavanın açılmasını istediniz mi ?tavanın kapanmasını istediniz mi ?ön camların açılması sürüyorarka camların açılması sürüyorsandığın açılması sürüyorbagaj kapatılıyortavanın açılması sürüyortavanı manüel olarak kilitleyintavanı kilitlediniz mi ?tenteyi çekiniztanıtma işlemini değiştirmek için * tuşuna basınız, aksi halde geri tuşuna basınızhız ayarlamasının alınmasıfren pedalı kontaktörünün faaliyete geçirilmesihız ayar kumandasının faaliyete geçirilmesi+ hız ayar kumandasının faaliyete geçirilmesihız ayarlamasının faaliyete geçirilmesifaaliyete geçirilmişmazot katkısı ** ekranı + VAN beslemesi* alternatör tahriki beslemesi* elektrikli cam röle beslemesihız ayarlamasının iptal edilmesiöğretildi* arka sabit duruş* ön sabit duruşonaylandıizin verildivites kutusu park konumundaelektronik bileşik sigorta ünitesi * arızalıiyi* yüksek frekanslı uzaktan kumandanın süper kilitleme düğmesi* yüksek frekanslı uzaktan kumandanın kilitleme / kilit açma düğmesideğişim *motor kaputunda durum değişikliğiçekme kolu ile kilit açma durum değişikliğianahtarla kilit açma girişinde durum değişikliğianahtarla kilitleme girişinde durum değişikliğiarka kapak durumunda değişikliksağ arka kapı durumunda değişikliksol arka kapı durumunda değişikliksürücü ön kapısı durumunda değişiklikyolcu ön kapısı durumunda değişiklikyüksek frekanslı uzaktan kumandayla süper kilitleme durumunda değişiklikhız ayarlamasını iptal girişi durumunda değişiklikfren pedalı kontaktör girişi durumunda değişiklikESP yasaklama girişi durumunda değişiklikhız ayarlama girişi durumunda değişiklikhız ayarlama girişi durumunda değişiklik+ hız ayarlama girişi durumunda değişiklikyüksek frekanslı uzaktan kumandayla kilitleme veya kilit açma durumunda değişiklikçekme kolu ile kilitleme durumunda değişikliköğretisi önceden yapılmış ve faal olan anahtaranahtar transpondörü *müşteri *yağmur kaptörü * kumandasıkompresör rölesi * kumandasıyakıt seviyesi asgari ikazı çıkışı * kumandasıklima kompresörü izni çıkışı * kumandası*transpondör bileziği ile iletişimbağlantı sürüyortanındıyağmur algılayıcısında iletişim arızasıklima talebiflaşör talebiarızalar vartranspondör verisimotor kontrol beyni değişimi tamamlandıiç aydınlatma/buz çözme/ikaz ışıklarıaraç bilgisayarı işlevlerinin sıralanması girişigönderildiotomatik veya düzenli aralıklı ön cam silicianahtarların ve anahtar tanıma sistemli antidemarajın durumuatalet kesicisi durumu *+ AA girişi durumu+ CC girişi durumuultrason algılayıcısı girişi durumubuğu, buz çözme talebi girişi durumuhacimsel boşaltma girişi durumulamba girişi durumutahrik edilmişalarm işlevimotor kontrol beynine entegre soğutma işlevifonksiyonServis disisabit belirleyicisabit belirleyici biliniyor ama radyo frekans anahtarı faal değiltanınmıyorgöstergeler/yol bilgisayarı/seyir sistemiarka cam sileceği çalışıyor mu ?alarm diyodu çalışıyor mu ?camları süper kilitlemede kapatma sistemi çalışıyor mu ?alarm çalışıyor mu ?göstergedeki minimum yakıt seviyesi çalışıyor mu ?akıllı hizmet kutusu * fabrikalara yönelik çalışma modu ile konfigüre edilmiştirultrasonik kaptör besleniyor mu ?yağmur kaptörü çalışıyor mu ?giriş kodu öjretilmemişklima kompresörü çalışıyor mu ?buz çözücü çalışıyor mu ?far yıkayıcı çalışıyor mu ?tavan lambası yanıyor mu ?motor kontrol beyni yeniden besleme ikili rölesi ses yapıyor mu ?VAN Konfor ağının elektronik bileşik sigorta kutusu iç rölesi ses yapıyor mu ?flaşör ikaz ışığı çalışıyor mu ?ikaz ışığı yanıyor mu ?sağ sinyaller çalışıyor mu ?sol sinyaller çalışıyor mu ?kapı eşik aydınlatmaları yanıyor mu ?ön cam silecekleri yüksek hızda çalışıyor mu ?ön cam silecekleri düşük hızda çalışıyor mu ?cam krikosu ve açılır tavan besleniyor mu ?elektronik bileşik sigorta ünitesinin ve motor kontrol beyninin yeniden başlatma işlemi tamamlandıakıllı hizmet kutusu * moduÜretim ayı *çalışmıyordevrede degilöğretilmemişdurmadıonaylanmadıizin verilmediba€lamadygönderilmeditahrik edilmemiştanınmadısenkronize edilmediradyo frekans anahtarının numarası *anahtar transpondör numarası *Parça numarası *iyi değiluyarı yokiletişim yoksorun yokekonomik moda geçişsürücü ön kapısı *yolcu ön kapısı*düşük pozisyonyüksek pozisyonbasınç hatalısorun *EEPROM * sorunuanahtar şifresinin programlanması* motor beyni vasıtasıyla kodun programlanmasıtanındıEEPROM kopyasısağ sinyal lambası rölesi *sol sinyal lambası rölesi *ön silecek yüksek hız rölesi *ön silecek düşük hız rölesi *Karoseri şebekesinin DATA vasıtasıyla uyandırılmasıKonfor şebekesinin DATA vasıtasıyla uyandırılmasıbuz çözme güvenliğimotor suyu güvenliğibasınç güvenliğimotor devri güvenliğiVAN Karoseri şebekesi uykuda çıkışı *VAN Konfor şebekesi uykuda çıkışı *alternatör tahrik çıkışı *süper kilitlemede camların yukarı çıkması çıkışı *ESP * uyarı ışıjı çıkışımotoru çalıştırmadan önce teşhis modundan çıkınızsenkronize edildiflaşör * lambası ikaz ışığıdış hava sıcaklığısıcaklığa ulaşıldınormal sıcaklıkvan konforaraç süper kilitlenmişakıllı hizmet kutusunu normal çalışma modunda konfigüre etmek istiyor musunuz?flaşör ışığı *standart bir BSI ile araç içinin sıcaklık ayarlamasısürücü ve öndeki yolcu, her ikisi de, sıcaklıjı ve hava dajıtımını uygun gördükleri biçimde ayarlayabilirlersadece sürücü tarafında bulunan Sürücü Konfor Programı tuşu (auto), otomatik modda çalışan ortak işlevlere (hava debisi ayarı, hava girişi kumandası, klima çalıştırma/durdurma işlevlerine) hakimdirklima kumanda tablosunun devirmeli tuşu vasıtasıyla, kullanıcı, arzu edilen sıcaklık ayarını yaparbu sıcaklık talimatının görüntülenmesi *'dan *'a dejişir ; ayar sürücünün bulunduju taraftan ve yolcunun bulunduju taraftan bajımsız şekilde yapılırkullanıcı, daha sonra, kendi seçtiji taraftaki ya öncelikle sıcaklık konforunu sajlayan Konfor Programı tuşunu (auto), ya da ön tarafta Görüş Programı tuşunu (ön camda buz/buju çözme) çalıştırırkullanıcı, aynı zamanda, Hava girişi (hava devridaimi)tuşunu tekrar manüel olarak çalıştırma olanajına sahiptirejer sıcaklık ayarı * olarak yapılmışsa, karıştırma kanadı Azami Sıcak konumuna gelir ve sojutma kompresörünün * çalışması yasaklanırejer sıcaklık ayarı * olarak yapılırsa, karıştırma kanadı Azami Sojuk konumuna gelir, sojutma kompresörü çalıştırılır ve hava girişi kanadı sojutmayı hızlandırmak üzere dahili havanın Devridaimi konumunda faaliyete geçirilirotomatik ayarklima beynine * telle bajlı çeşitli algılayıcılar termik ortam ve güneş alma durumu (ışınım) hakkında ona bilgi verirdış hava termistansı *, saj dikiz aynasına * yerleştirilmiştir , dış hava sıcaklıjını ölçer ve tel vasıtasıyla BSI'ye * bir sinyal iletir ; BSI bu bilgiyi Van Konfor şebekesi üzerinden klima beynine * gönderirmotor suyu sıcaklık algılayıcısı * su sıcaklıjı hakkındaki bilgiyi tel vasıtasıyla motor kontrol beynine * gönderir, motor kontrol beyni de CAN şebekesi üzerinden BSI'yeilave bir ısıtma * yaptırır, bu ısıtma tertibatı sadece HDI motorla donatılmış olan araçlara monte edilir ve klima ısıtma grubu içine yerleştirilen hava ısıtma dirençleri sayesinde aracın iç sıcaklıjının daha iyi bir şekildearttırılmasını sajlarmotor kontrol beyni * motor suyu sıcaklıjı algılayıcısı * vasıtasıyla motor suyunun sıcaklıjını devamlı olarak ölçer ve bu bilgiyi CAN şebekesi üzerinden BSI'ye gönderirbu bilgiden hareketle ve dış hava sıcaklıjını * bilerek, BSI, motor kontrol beynine *, ilave ısıtmanın çalıştırılması veya çalıştırılmaması gerejini belirlerBSI bu konuda emir verdijinde motor kontrol beyni * ilave ısıtma * dirençlerinin beslenmesine * kutusunun 3 rölesi vasıtasıyla kumanda ederBSI işlevin elektriksel olarak bir bilançosunu yapacak şekilde, anahtarlama tedrici olarak (1 sonra 2, sonra 3) yapılır zira her direncin * W'luk bir güce ihtiyacı vardırklima beyninin * konfigürasyonuarıza teşhis programı içinde bulunan bir uzaktan kodlama menüsü klima beyninin * şu parametrelere göre konfigüre edilmesini sajlaraksi halde klima beyni * Van Konfor şebekesi yoluyla almakta olduju çeşitli parametreler için olan düşük dereceli dejerleri dikkate alarak işlevini yapmaya devam edermotor suyu sıcaklıjı * °Cdış hava sıcaklıjı * ° Cklima beyni * tarafından uygulanan düşük dereceli mod, kendisine telle bajlı olan bileşenlerin arızasına bajlıdırşayet motoredüktörün * hava giriş kanadı açık konumda ise bu durumda dış hava termistansının * sıcaklıjı dikkate alınırsol * veya saj * ve hava giriş * karıştırma kanatları motoredüktörleri : klima beyni * kumandayı durdurur, tahrik tertibatının konumunu hafızaya alır ve tekrar verdiji kumandalarla arızanın kaybolup kaybolmadıjını gözetlerkumanda tablosu tuşlarının bloke olması çeşitli tip düşük dereceli modlara yol açarişler durumda olmayan taraftaki sıcaklık dejeri işler durumda olan taraftaki üzerine yansıtılır ; ejer her iki tuş çalışmıyorsa, sıcaklık 22 olarak tespit edilir ve görüntülenir (konfor dejeri)Görüş Programı tuşu (ön camda buz/buju çözme) : yapılan basış dikkate alınırHava debisi ayar tuşu işlevsel olarak kalırHava girişi tuşu *sürücü tarafı Sürücü Konfor Programı (auto) tuşuyolcu tarafı Yolcu Konfor Programı (auto) tuşuşayet kanat kapalı konumda ise (dahili havanın devridaimi), bu durumda araç içi termistansının * sıcaklıjı referans vazifesi görüröncelikle camların yeniden temiz olmaları içinelektrik şebekesindeki dejişikiklere bajlı olarak * ve * distribütörü bazı araçlarda ters olabilir* tipindeki bir çok işlevli ekranınız var mı ?alternatör sınıfı alternatörün etiketinde kayıtlıdıraraç içi sıcaklıjının lüks versiyonlu bir BSI ile ayarlanmasıotoradyo, CD görüntülemeleri* aydınlatma merkezi ışıjı* motoru çalışmasıkilitleme, kilit açmaenerji kumanda modumotor yajı basıncı, seviyesi ve ısısı* ön ve arka cam silecek* ön ve arka cam yıkayıcıön, arka cam yıkayıcı ve far yıkayıcı* akü şarjını kumanda edilmesibir süper ekipman montajı sırasında aracı yeniden belirlemek gerekirsüper ekipmanlar monte etmek istiyorsunuzbu süper ekipmanlar şunlardırdış hava sıcaklıjı termistansı *, saj dikiz aynasının * içine yerleştirilmiş olup, dış hava sıcaklıjını ölçer ve tel vasıtasıyla elektrikli camlar/dikiz aynaları kumanda grubuna (sürücü kapısındaki) bir sinyal gönderirbu sonuncusu bilgiyi Van Karoseri şebekesi üzerinden BSI'ye gönderir, o da aldıjı bu bilgiyi Van Konfor şebekesi üzerinden klima beynine * iletirdeğişken hızlı motor fan grubu *motor ve mekanik çalışması* aracı koruyunarıza teşhis programı içinde bulunan bir uzaktan kodlama menüsü klima beyninin * şu parametrelere göre konfigüre edilmesini sajlarsojutma kompresörü * çalışmasının yasaklanmasıklima beyni * sol hava karışım kanadının *, saj hava karışım kanadının * ve hava girişi kanadının * motoredüktörlerine kumanda eder* otomatik şanzıman geri vites uyarısıarkadan aydınlatma çalışma moduhollandacaYunancaaydınlatma tablosu *aracın seri numarası - VIN koduotoradyonun VIN kodu ile korunmasıhafızaya alınmamışhafızaya alınmış* monokrom navigasyonlu* renkli navigasyonludirençli sürücü mahali ısıtmasıalarm veya açılır tavan ön donanımlıCAN şebekesi *dış sol arka sensör sinyali *iç sol arka sensör sinyali *dış sağ arka sensör sinyali *iç sağ arka sensör sinyali *park yardım sistemi iptal etme kumandası *park yardım sistemi buton ikaz lambası kumandası ** vokal bilgisiSoğutma işlemini devreye alma kumandası *onarım kitapçığıotoradyo * ile iletişim yokluğupark yardımı sistemi ile iletişim yokCD değiştiricisi * ile iletişim yokluğuaraçta bulunan kılavuzluk sistemi * ile iletişim yokluğuaraç bilgisayarı *direksiyondaki otoradyo kumandasının * durumuaraç üstü yönlendirme sistemi uzaktan kumanda durumu *arkadan aydınlatma çalışma moduBSI* tarafından verilen aydınlık bilgisini kullanırradyo opsiyonu *otomatik ses kumandalı radyoaraç bilgisayarı * opsiyonuparka yardım işlevi opsiyonuCD değiştirici opsiyonu *araç üzerinde * yön verme sistemi seçeneğiaşırı hız * ikaz fonksiyonuses ve mesafe birimiuzaktan kumandanın Çık butonu durumuuzaktan kumandanın Mod butonu durumuuzaktan kumandanın Mönü butonu durumuuzaktan kumandanın Onay butonu durumuuzaktan kumandanın Sol butonu durumuuzaktan kumandanın Sağ butonu durumuuzaktan kumandanın Alt butonu durumuuzaktan kumandanın Üst butonu durumuAraç Üzerinde Yön Verme Sistemi * son mesajı geri getirme butonu durumugösterim modlarının tanıtma işlemiOpsiyonların * konfigürasyonuCD okuma konumunda butonların aydınlatma rengiCD parça boşlukları aydınlatma rengitelefonun konfigürasyonuservislerin numaralarıtelematik operatörleri *telefon ses yüksekliği sınırlamatelematik işleviGSM operatörü filtrasyonuPSA servis merkezi *arıza giderme servisi *Acil çağrı servisi *Otomatik acil çağrı *işaret yokonaydan sonra aramaotomatik arama*çağrı merkesi * SMS numarası (Kısa Mesaj Gönderme Servisi )acil arama sesli numarasıacil arama SMS numarasıarıza giderme servisi sesli numarasıarıza giderme servisi SMS numarasıoperatör *operatör filtreleme aktif iken, eğer operatörler listesinde operatör * yoksa uzaktan kumanda fonksiyonları devreden çıkaraçık camı durdurmakapalı camı durdurmamerkezi kilitleme basmalı * butonuotomatik vites kutusu * arıza ikaz ışığıkonfigüre edinCAN teorikotomatik vites kutusuna vites seçici girişi *ELEKTRIK BILGILERIÇESITLI BILGILERtanımlamaAlternatörlü marş motoru *marş motoru * dalgalı akım güç aküsü* motor bölmesi mega sigortası* marş motoru aküsü büyük sigortası* servis aküsü büyük sigortası* gaz giderme suyu elektrovanası* katalizör yukarı egzoz gazı sıcaklık yüksek algılayıcısıyakıt deposu elektrovana kumanda rölesi *buhar detantörü elektrovana kumanda rölesi *gaz basıncı yönetim kutusu ** silindir gaz enjektörübenzin enjektörü yönetim kutusu *buhar detantörü üzerinde gaz basınç sondası *buhar detantörü üzerinde su sıcaklığı sondası *mutlak alçak basınç algılayıcısı *mutlak yüksek basınç algılayıcısı *alterno-marş motoru kontrol beyni *alternatör-marş motoru kontrol düzeneği *alternatör-marş motoru elektrik makinası *hava soğutmalı su pompası *elektronik soğutmalı su pompası *vites kutusu ölü nokta algılayıcısı *sol viraj projektörü *sağ viraj projektörü *sağ ön cam açma kumandası motor + kutu *sol ön cam açma kumandası motor + kutu *arka cam kilit takımı *Çıkışların merkezi kilitleme yüksek frekans vericisi *arka cam açma kontaktörü *arka bagaj kapısı camı açılma kontaktörü *arka bagaj kapağı camı kilit aksiyoneri *açık arka cam kontaktörü *bagaj kapısı/arka cam çalışma rölesi *bagaj kapısı açma rölesi *arka cam açma rölesi *sürücü koltuğu bel ayar motoru *yolcu koltuğu bel ayar motoru *parka yardım işlevi kesme anahtarı *arka aktif viraj alma akselerometresi *sol ön aktif viraj alma akselerometresi *sağ ön aktif viraj alma akselerometresi *Ön aktif viraj alma akselerometresi *sol arka aktif viraj alma akselerometresi *sağ arka aktif viraj alma akselerometresi *İlave klima elektrovanası *İlave klima kumanda yüzeyi *İlave klima hava üfleyicisi rezistansı *sol ilave hava üfleyicisi hız kumanda anahtarı *sağ ilave hava üfleyicisi hız kumanda anahtarı *direnç grubu * kumanda rölesi* ve * kumanda rölesiİlave klima hava üfleyicisi motoru *sol ilave hava üfleme grubu *sağ ilave hava üfleme grubu *İlave ısıtma kumanda rölesi *sol ön boomer hoparlör *sağ ön boomer hoparlör *sol arka boomer hoparlör *sağ arka boomer hoparlör *multimedya grubu *ortalama devirli * motor fanı gurubuyeni yakıt katkı maddesi *Çocuk güvenliği *ses hacmi iptalikaput durumualarm yokaraç içi alarmıtalep edilmiş *talep edilmemiş *diğer ülkelerALARM * beyni ileBSI * beyni ileCoupé * normal araçHatchback * normal araçStation Wagon * normal araç* sinyalinin kalitesi* sinyalinin seviyesiVIN kodu *can *Ön sis farları *AMVAR * beyni ilekapı altı aydınlatma lambaları kumandası *flaşör düğmesi * çıkışısüper kilitleme kilidi *anahtarın programlamadan sonra çalıştırılmasıkanal değiştirmeden sonra tanımlayıcı/onaylayıcı* komütatörlüçok devreli ortak iletken * konumunda bloke olmuşçok devreli iletken tarafından uyandırma DATA BARRE kablosundaki kısa devre nedeniyle yasaklanmışotomatik okul beyni * ileayak boşlujunu aydınlatma lambaları kumandası *CAN fazla miktarda yanma bozukluğusol taraftaki lamba * kumandasısaj taraftaki lamba * kumandasıısıtma beyni * ilelamba aydınlatma kumandası *VAN Konfor ve Karoseri rölesi *deşarj lambası * içinçalınmaya karşı elektronik tertibat * arızası bilgisinin görüntülenmesimazotta su var bilgisinin görüntülenmesiarkadaki park etmeye yardım sistemigösterge grubunda kapılar açık ikazıgösterge grubunda sürücü emniyet kemeri unutulmuş ikazıanahtar unutulmuş sesli ikazıgösterge grubunda ABS* uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda elektronik hırsızlık engeli uyarı ışıjının * yanmasıgösterge grubunda mazot katkısı beyni uyarı ışıjının * yanmasıgösterge grubunda partikül filtresi * tıkanıyor uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda motor kontrol uyarı ışıjının * yanmasıgösterge grubunda yolcu hava yastıjı nötürleştirilmiş uyarı ışıjının * yanmasıgösterge grubunda hava yastıjı (yastıkları) arızası uyarı ışıjının yanmasıASR (patinaj önleme sistemi) nötürleştirme komütatörü * uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda ESP (dinamik denge kontrolü) * uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda mazot katkısı mini seviyesi * uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda dizel ön ısıtma * uyarı ışıjının yanmasıgösterge grubunda mazotta su var * uyarı ışıjının yanmasıfren elektronik dajıtımı * uyarı ışıjının yanmasısürücüye ikaz yapılmaksızın otomatik vites kutusunda çalışma bozuklujuarıza mevcut olmaksızın yörünge kontrolünün çalışmasında bozukluksürücüye ikaz yapılmaksızın frenlemede çalışma bozuklujusürücüye ikaz yapılmaksızın motor çalışmasında bozuklukASR (patinaj önleme sistemi) bajlantısı çıkmışotomatik vites kutusu * arızasıdikiz aynalarının açılması / kapatılması* dakika * saniye sonra işlev hala mevcutgösterge grubundaki park freni* düjmelerinin aydınlatılmasıtelematik kutusu cephesinin aydınlıjıgösterge grubunda motor yaj seviyesigeri viteste dikiz aynalarının konumlandırılmasıgösterge grubunda motor yaj basıncıarkadaki aksesuarlar prizi *ön aksesuar soketi *gösterge grubunda motor devridikiz aynalarının ayarlanmasıdış dikiz aynaları ayarıgösterge grubunda BBA * vites ve program belirtilmesigösterge grubunda motor suyu sıcaklıjıiner tavanvideo, televizyon, bilişimelektrikli camların yeniden beslenmesifabrika / değişiklik yapılmış araç modunun zamanlamasıVAN şebekesinin son uyanış nedeniVan şebekesinin muhafaza edilmesi nedenleri+ Van Konfor besleme rölesi çıkışının durumuKaroseri ve Konfor ağının beslemesiyük azaltma seviyesi *show room modu+ AA mevcut iken çalışma+ CC mevcut iken çalışmabir kapı açılması ile çalışmabagaj açılması ile çalışmaVan ağlarının çalışmasıteşhis aleti ile çalışmauzaktan kumanda * isteği ile çalışmabagaj kapanması ile çalışmaalarmın devreye girmesi ile çalışma (veya tekrar devreye girme)+ CC mevcut iken sabit kalmaVan beyninin sabit kalma isteği ile sabit kalmabir teşhis aletinin* mevcut olması ile sabit kalmaanahtar mevcut iken sabit kalma+ AA mevcut iken sabit kalmapark lambalarının mevcut olması ile sabit kalmaflaşör lambalarının mevcut olması ile sabit kalmaEkonomi modunda sabit kalma süresiyüksek gerilim stratejisi ile sabit kalmazorlama mevcut iken sabit kalmaPark Lambaların unutma alarmı mevcut olması ile sabit kalmaOtomatik Vites Kutusu * alarmı mevcut olması ile sabit kalma (parkta değil)Kapı Açık unutma alarmı mevcut olması ile sabit kalmauzaktan kumanda * isteği ile sabit kalmaBVA * park konumundaESP'nin iptal edilmesi talebibagaj kilitlemesinin izolasyonuBVA * zorunlu 1. vites modusol arka emniyet kemeri takılısağ arka emniyet kemeri takılıorta emniyet kemeri takılıarka sis lambasını yakma talebiön sis farını yakma talebiuzun farlar çajrı talebikorna talebipark lambaları talebiflaşör ışıkları faaliyete geçirildipark lambaları açıksağ sinyal * röle çıkışısol sinyal * röle çıkışıtavan lambası kumandası *park lambaları kumandası *kaldırma teşhisianahtar * senkronizealıştırılan yüksek frekanslı uzaktan kumanda sayısıanahtar numarası öğretildiyüksek frekanslı uzaktan kumanda senkronize değilkod ADC / giriş programlanmamışanahtarların öğretme işlemi yapıldımotor kontrol beyni antiscanning durumundaBSI * kilitli değilECM kodu hafızaya alındıBSI* antiscanning durumundayüksek frekans kodu doğru ve senkronize edilmişanahtar öğretisi yapıldıBagaj kapağı butonu üzerine basmakilitleme butonu üzerine basma* yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilitleme talebiyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile süper kilitleme talebiaraç kilitli dejilaraç süper kilitlenmemişkilit anahtarla kapatılmışkilit anahtarla açılmışçocuk güvenliği devreye sokma kumandasıçocuk güvenliği devre dışı bırakma kumandasıçocuk güvenliğini devreye alma talebiarka cam açma kumandasımotor suyu ikazıekrana getirilecek yağ seviyesiyakıt seviyesi ölçüldübakım öncesi kilometresibakım öncesinde kalan devir adedihız eşiği ON (Açık)hız eşiği OFF (Kapalı)toplam kilometre sayısıABS düzenlenmesiyazılım gelişme indisi ** arıza teşhiste gelişme indisisağ ön tekerlek hızısol ön tekerlek hızıfren pedali durumubasılıbeslenmemişgeri vitese endeksli katlanabilir elektrikli dikiz aynaları* cam açılır tavanaraçta bulunan kılavuzluk sistemine * ait çeşitli organlarının testiGPS sinyali testi *geri vites sinyali testiodometre testijiroskop testiaracı açık bir alana götürünalınan ve tanınan en az bir uydunun GPS sinyalinin mevcut olmasıGPS sinyali yokhiçbir uydu alınmıyor ve bilinmiyorgeri vites sinyali saptanmıştırgeri vites sinyali saptanmamıştıraraçla * m'den fazla bir mesafe gidinizodometredeki toplam mesafe * m'den fazlaodometre * m'den fazla bir mesafe saptamamıştırodometrede arızaaraçla en az * °'lik bir dönüş yaparak seyredinizjiroskop * °'lik dönüşü saptadı* °'lik dönüşü saptamadıçok işlevli ekran * dahilindetelematik kutusu dahili elektronijininradyo * ikinci tunerininotoradyo * dahilindetelematik kutusu * klavyesininTV * tuner kutusununCD değiştirici ile iletişim eksikliği veya CD değiştirici mevcut değilABS * ile iletişim yokdarbe bilgisi mevcut değildireksiyon altındaki otoradyo kumandalarından biri veya telefonaraçta bulunan kılavuzluk sistemi klavyesinin kumandalarından biri sapmışGSM anteni hariç SIM kartını içerenanten hariçacil çajrı düjmesi dahiltelematik kutusu vantilatörünün çalışmasıdırhoparlörlerin birindeVAN tarafından iletilen geri vites bilgisi mevcut değilABS hız sinyali mevcut değil veya VAN tarafından verilen değer geçersizABS'den alınan odometre hızı sinyali ile GPS hesaplaması arasındaki hata % *'dan fazla* sisteminin son başlatılmasında çıkış amplifikatöründe aşırı akımtelematik ekranı *video girişi n° *kullanılamazişletilirejer geri vites mevcutsa video girişi no. *'ın konfigürasyonunun otomatik olmasıkonulan görüntüleyicinin tipirenk örneklerinden seçim* renginde kumandagece* kumandasıişlevselliklerin aracın hızıyla kilitlenmesivideonun kilitlenmesi için hız eşijitelefonun kilitlenmesi için hız eşijiacil çajrı, arıza giderme ve bilgi hariçkonfigürasyon panolarının ve araç bilgisayarının kilitlenmesi için hız eşijikılavuzluk sistemine ve haritaya bajlı ekranların kilitlenmesi için hız eşijiradyo ve CD'lere bajlı ekranların kilitlenmesi için hız eşijiyardım ekranının kilitlenmesi için hız eşijitelefonun giren ve çıkan Data çajrılarının kilitlenmesi için hız eşijirepertuar ekranının kilitlenmesi için hız eşiji* dejeri hıza bajlı kilitlemenin olmadıjına tekabül ederekran ve kutu aynı telematik sistemine dahildirtelematik kutusu telematik ekranının yönetimini yaparekranın konfigürasyonu telematik kutusuna kayıtlıdırdolayısıyla ekranın ve telematik kutusunun konfigürasyonunun aynı anda yapılması önemlidirşayet ekran ve telematik kutusu diyalojundan, birini veya ötekini konfigüre etmeden, çıkarsanız hemen yeni bir diyaloja giremezseniz, zira iletişim oturumunun sonunda bir başlatma safhası vardırtelematik kutusunu konfigüre etmek istiyor musunuz?bu parametreler telematik ekranı veya telematik kutusu ile konfigüre edilebilirkumanda VAN şebekesine sapmıştırbir hi-fi sisteminin bajlanmasıarıza giderme çajrısı butonu *buton * aktif durumdabuton * faaliyet dışıtele diyagnostik * servisiSMS gönderilmesi suretiyle bilgi isteme servisiShort Message Service (Kısa Mesaj Servisi): kısa mesajları gönderme servisiOtoradyo ve Telefon konfigürasyonuGSM * modülüGPRS telefon protokolü(yüksek debili)konulmamışstandart GMSkonulmuşmobil operatöre özgü numaraların görüntülenmesitelefon uygulamasında, PIN kodlarını Hafızaya al/Artık hafızaya alma seçeneklerinin kullanıma sunulmasıSIM kartının SDN (operatör) numaraları'kiosque'un ses kutusu numarasıbazı operatörler bu numaraların ilanına izin vermezlerönemli+APC son defa kurulduktan bu yana PIN kodu girilmemiş olsa dahi, acil çajrı ve arıza gidermenin işlevsel olması içinbu parametre EVET olmalı ve telefon uygulamasında, kullanıcı, bütün PIN kodlarını bir kerede hafızaya almak için PIN kodlarını hafızaya al seçenejini kullanmalıdırotoradyo sinyalinin kalitesiotoradyo sinyalini alış seviyesiGSM sinyalini alış seviyesiGPS modülü konfigürasyonuGPS işleviarka lastiklerin açılım ejeriaracın arka tekerlekleri arasındaki mesafeVIN kodunu girdijinizde bu dejerler otomatik olarak konfigüre edilirlastik ebadının dejiştirilmesi sırasında bir saatlik bir seyir süresinden sonra arka tekerlek lastiklerinin öjretisi otomatik oluryardım aküsüyardım aküsünde kullanılabilir olan enerjinin seviyesielektronik kutusu * butonlarının ve kumandalarının durumlarıbir SIM kartının mevcut oldujunun saptanmasıRDS * butonuTA/PTY * butonuBNS AST * butonu (en güçlü istasyonların hafızaya alınması)* KAYNAÃI butonuAUDIO * butonuAHÃZE KALDIRMA * butonuSERVÃS * butonuAHÃZEYà YERLEŞTÃRME * butonu*'ı numaralama butonuMOD * butonuMENU * butonuDARK * butonuESC * butonuyukarı dojru ok butonu *aşajı dojru ok butonu *saja dojru ok butonu *sola dojru ok butonu *disk * çıkarma butonuSIM kartını çıkarma butonu *manuel acil çajrı butonu *ses düzeyi ON/OFF butonu *ses düzeyi çarkının dönüş yönükart yokkart varONAYLAMA düjmesi *çarkın dönüş yönütelefon kaynajıkumanda düjmelerinin durumu yerinde dejildönüş yönü kumandası çarkı yerinde dejilONAYLAMA butonuMOD butonuMENU butonuMAIN butonuNAVİGASYON butonuAUDIO butonuTELEFON kumanda butonu yerinde değil*ESCAPE butonuCD ROM * içindeki hizmet tipleriCD ROM *'ın basım yılıCD ROM *'ın basım ayıses tanıma konfigürasyonumikrofonun araç içinin ses özelliklerine göre uyarlanması parametresiservislerin numarası ve adresi* marka çağrı merkezinde bilgi çağırma servisitelediyagnostik * servisiaracın yerini belirleme servisinumaraları güncelleştirme servisises kutusu servisiaraca konmuş olan dinamik sistem servisielektronik repertuar servisikişiselleştirilmiş servisSMS (Kısa Mesaj Servisi) : kısa mesajları gönderme servisiacil çajrı için SMS merkezi numarasıacil çajrı için GSM Data numarasıacil çajrı için sesli yardım numarasıarıza giderme hizmeti için SMS merkezi numarasıarıza giderme çajrısı için GSM Data numarasıbilgi isteme için SMS merkezi numarasıbilgi isteme için SMS numarasıbilgi isteme için sesli numara* marka WAP (Kablosuz Uygulama Protokolu) URL (internet) adresi* markasının WAP'ına giriş veren WAP köprüsünün IP (Internet Protokolu) adresi* markasının WAP'ına girmeyi sajlayan WAP köprüsünün telefon numarası* telediyagnostik servisi için SMS merkezi numarasıtelediyagnostik * çajrısı için SMS numarasıaracın yerinin belirlenmesi için SMS merkezi numarasıaracın yerinin belirlenmesi hizmeti için SMS numarasınumaraların güncelleştirilmesi için SMS merkezi numarasınumaraların güncelleştirilmesi için SMS numarasıses kutusu numarasıaraçta bulunan dinamik kılavuzluk sistemi servisi için URL adresiaraçta bulunan dinamik kılavuzluk sistemi WAP servisine giriş veren WAP köprüsünün IP adresiaraçta bulunan dinamik kılavuzluk sistemi WAP servisine giriş veren WAP köprüsünün telefon numarasıelektronik repertuar * servisinin URL adresielektronik repertuar * WAP servisine girişi veren WAP köprüsünün IP adresielektronik repertuar * WAP servisine girişi veren WAP köprüsünün telefon numarasıkullanıcı tarafından gönderilen alelade SMS'ler için SMS merkezinin numarasıWAPPI kapısı URL adresiWAP WAPPI kapısına giriş veren WAP köprüsünün IP adresiWAPPI kapısına giriş veren WAP köprüsünün telefon numarasıenlemdakikanın ondalıklarıboylamenlemin yönlenmesiboylamın yönlenmesidojubatıderece olaraktelematik kutusu ön yüzünün aydınlatılmasıtelematik kutusu * uyarı lambasının yanmasıses sentezi testiaraçta bulunan kılavuzluk sistemi CD ROM'unun * CD ROM'unda mevcut olup olmadıjını kontrol edinses sentezi işlevselses sentezi işlevsel dejiltelematik kutusunun sojutma vantilatörleritelematik kutusu sojutma vantilatörlerinin testitelematik kutusunun vantilatörleri işlevselkısa devre sorunukesik devre sorunukişisel verilerin silinmesisilinecek verileri seçintelefon verilerikılavuzluk işlevindeki en son varış noktalarıimajlar korunmuşbütün verilerSIM kartlarıyla ilgili olarak telematik kutusunda kaydedilmiş olan veriler, son çajrıların repertuarı ve SMS mesajlarının bellejiKısa Mesaj Servisi *telefon, kılavuzluk işlevindeki varış noktaları ve imajlarbu verileri hangi kullanıcı için silmek istiyorsunuz?kullanıcı *bütün kullanıcılar *silmeyi yeniden başlatmak istiyor musunuz?silme işlemi dojru şekilde yapılmadıotomatik olarak bir acil çajrının yapılmasıotomatik acil çajrı işlevselotomatik acil çajrı işlevsel dejilmanuel olarak bir acil çajrı yapılmasımanuel acil çajrı işlevselmanuel acil çajrı işlevsel dejilbir arıza giderme çajrısının yapılmasıarıza giderme çajrısı işlevselarıza giderme çajrısı işlevsel dejilVIN kodunu girmek istiyor musunuz?VIN kodunu tekrar girmek istiyor musunuz?VIN kodu dojru olarak yazılmışacil çajrıyı işlevsel kılmak için VIN kodunu tekrar girinizVIN kodu dojru olarak yazılmamışaracın kullanıldıjı ülkeyi seçinabone oldujunuz operatörü seçinparametre sadece mikrofon dejiştijinde veya konumu dejiştinde tadil edilirkonu ekranını konfigüre etmek istiyor musunuz?konfigürasyon verilerinin kaydı için flash bilgi talebi dikkate alınmadıflash bilgi talebini yeniden başlatmak istiyor musunuz?verilerin telematik kutusuna kaydı ile ilgili bu süre içinde akü bajlantısını çıkarmayın, kontajı kapatmayınflash bilgi yöntemi talebi sonuç vermedikonfigürasyon verileri girilmemişÖlçülen yağ seviyesigörüntülenen yakıt seviyesi *yan yıkama sıvısının asgari seviyesi *sıcaklık ön ikazıGeçersiz değerflaşör ışıklarının otomatik olarak yanmasındaki hızlanma eşijiflaşör ışıklarının otomatik olarak sönmesindeki hızlanma eşijiKarşılıklı alıştırmagizli kodu giriniz ve * ile onaylayınızkontağı açınız ve * tuşuyla onaylayınızdikkat, bu ikinci programlama, sadece 33 programlama olanağı kaldıdikkat, bu son programlama olanağıdır, hata halinde, * motor beynini yeniden programlamak mümkün olmayacaktırbeyin daha önce kullanıldığından, durumunu değiştirmek mümkün değildir3 programlama gerçekleştirilmiştir, yeni bir programlama gerçekleştirmek artık imkansızdıryeni bir gizli kod girmek istiyor musunuz ?kontak sonrası + akım olduğundan emin olunuzBSI ile motor kontrol beyni arasındaki CAN bağlantını durumunu kontrol edinizarızalı motor kontrol beyniprogramlama mümkün değilprogramlama tamamlandıBSI ile birlikte kullanmak istiyor musunuz ?programlanan gizli kod BSI koduyla aynı değileşleşme mümkün değileşleşme bittiyeni motor beyninin işlevsel olması için, gizli kodu programlamak ve (BSI' de programlanan kodla aynı olmalıdır) ve sonra eşleştirmek gerekmektedirmaksimum 33 kere programlama yapılabilir, bundan sonra, gizli kodu değiştirmek mümkün olmayacaktıraynı şekilde, eşleşme sona erdiğinde, gizli kodu değiştirmek mümkün olmayacaktır* kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz* işlevi arızalıeksantrik mili algılayıcısı beslemesi şaside kısa devreeksantrik mili algılayıcısı beslemesi artıda kısa devreDevir algılayıcısı ve eksantrik mili algılayıcısı sinyallerinde tutarlılıkmotor devir sinyalinin çok ani olarak dejişmesieksantrik milleri algılayıcısı sinyalinin olmamasıArtıda kısa devrede veya şaside beslemeregülatör akımı ile mazot basıncı arasındaki tutarlılıkgeçilen maximum basınçbasınç asgari basınç dejerinden düşükkaçaksinyal şaside kısa devresinyal artıda kısa devre veya açık devregaz pedalı * sinyali ile tutarlılık* sinyalinin analojik - sayısal dejişimisıcaklık yükselmesi çok yavaşalınan dejer tutarsızçalıştırma sırasındaki tutarlılıksojuk motorda tutarlılıkalgılayıcı katkı beyni * tarafından tanındıkatalizörün üst ve alt taraf sıcaklıkları arasındaki tutarlılıkkatalizör sıcaklıjı sinyallerikatalizör üst ve alt sıcaklıklarıulaşılan minimum basınçulaşılan maksimum basınçhava debisi çok yüksekhava debisi çok düşükkumanda kolu kısa devre veya devre açıkazami hız aşılmışhava debisi yapılan ayarın altındahava debisi yapılan ayarın üstündeölçülen turbo basıncı çok düşükölçülen turbo basıncı çok yüksekenjektör * akım kumandasıbasınç kontrolü dayanak noktasındadebi regülatörü dayanak noktasında* pistinde şaside kısa devreartıda kısa devre veya * pistinde açık devre*ve* pisti arasındaki tutarlılık* beyni uzaktan kodlanmamış* enjektörünün piezosu üzerinde arıza* enjektör kumanda kademesi arızalı* beyni dahili gözetim arızasıgaz pedalı konumu beyninde * arızaEGR * devresinde sapmaölçülen hava basıncı yapılan ayar dejerinden düşükölçülen hava basıncı yapılan ayar dejerinden yüksekard ısıtma rölesi*bujiler beslenmiyorbujiler besleniyorelektrik tüketimindeki tutarlılık* enjektör düzeltme zamanı tolerans dışı* beyni sessizBSI * veya klima iletişiminin olmamasıABS * iletişiminin olmamasıESP * iletişiminin olmamasıBSI * veya klima bilgisi tutarsızABS * bilgisi tutarsızESP bilgisi tutarsızCAN verileri dojru dejil* motor durdurma testi* enjektörlerini kesme ile yapılan durdurmabasınç ve debi regülatörleri vasıtasıyla durdurma* Açılır tavanLHM seviyesi ikazının görüntülenmesisu sıcaklıjı ikazının görüntülenmesiarka sis lambasının gösterge grubunda görüntülenmesiarka sis lambasının masada görüntülenmesiön sis lambasının görüntülenmesiYajmur Algılayıcısı faal görüntülemesisaj sinyal lambası görüntülemesisol sinyal lambası görüntülemesihava yastıjı arızası görüntülemesiyan hava yastıjı arızası görüntülemesiakü şarjı arızası görüntülemesisüspansiyon arızası görüntülemesibalata aşınma arızası görüntülemesimazotta su var mesajının görüntülenmesipark freni görüntülemesiyakıt miktarı minimum görüntülemesicam yıkama sıvısı seviyesi minimum görüntülemesiarka cam yıkama sıvısı seviyesi minimum görüntülemesifar görüntülemesimotor suyu seviyesi ön ikazı görüntülemesiön ısıtma görüntülemesiçocuk güvenliji görüntülemesigösterge grubunda stop görüntülemesimasada stop görüntülemesiemniyet kemerini unutma uyarı ışıjı görüntülemesimotor yajı sıcaklıjı görüntülemesielektronik fren dajıtıcısı ikazı görüntülemesiarka cam kumandaları ile açılır tavan devre kesicilerinin beslenmesisis lambaları ve far aynı optik grup içindearka cam devre kesicilerden birine basın ve ilgili camın indijini kontrol edinkod ve far aynı optik gruptatekerlek tanımlayıcı kodyaj seviyesini aydınlatma kumandasısürücü dikiz aynasında buz çözme kumandası *yolcu dikiz aynasında buz çözme kumandası *hız ayarlama uyarı ışıjı kumandası *arka cam silme kumandası *arka cam yıkama kumandası *ısıtmalı arka cam kumandasısilme hızı kumandası *araç koruma durumu uyarı ışıjı kumandası *araç koruma durumu uyarı ışıjı kumandası *arka camda buz çözme düjmesi uyarı ışıjı kumandası *hacimsel ejeksiyon düjmesi uyarı ışıjı kumandası *arka cam silme düjmesi uyarı ışıjı kumandası *flaşör düjmesi uyarı ışıjı kumandası *tavan lambası düjmesinin uyarı ışıjı kumandası *spor süspansiyon düjmesi uyarı ışıjı kumandası *flaşör düjmesi üzerindeki üçgenin yandıjını kontrol edin *buz çözme düjmesi üzerindeki uyarı ışıjının * yandıjını kontrol edinflaşör düğmesi * üzerindeki uyarı ışığının * yandığını kontrol edinyajmur algılayıcısının * silme talebiön tarafta aralıklı silme talebiarka camda silme talebiön camı silme talebiarka camda buz çözme + dikiz aynalarıön tarafta yıkama talebiısıtmalı cam talebisıkışmayı önleme tertibatlı elektrikli iki arka cam *elektrikli iki ön cam *multiplekse ön cam *kısa farların zamanlamalı aydınlatmasıöndeki eşik(ler) aydınlatıcısı(ları) **rölesinin şakladıjını BSI'de görünkonfigürasyon verisi yazılmasında arızaarka cam silmearaç hızı bilgisinin filetajı (filetage)konfigürasyon parametrelerinin yazılması sonuyolcu hava yastıjını zorlamayajmur algılayıcısına * gönderilen sabit duruş bilgisiyajmur algılayıcısı aralıklı silme bilgisicam yıkama sıvısı yok bilgisiUP * bilgisiyük hafifletme bilgisi *arka camın yıkanmasıön cam yıkanmasıen az hassas *en fazla hassas *yüksek frekanslı uzaktan kumandayla * yer belirlemeMERCOSUR (Güney Amerika Pazarı) elektrikli camının mantıjıÖn cam silecek bakımıotomatik silme modu *Show-Room moduAuto fabrika moduTekli silmezamanlama talebinin no.suaçılır tavanın sayısı / tipiazami transpondör sayısımultiplekli ABS * opsiyonuHava Yastıjı opsiyonuYolcu Hava Yastıjı opsiyonu mevcutAlarm - ulus opsiyonuBelçika alarm opsiyonuBasitleştirilmiş Alarm * opsiyonuAçılan Unsurlar Ãkaz opsiyonuAşırı Hız opsiyonu *ayarlanabilir Aşırı Hız opsiyonuIşıkların otomatik yanması opsiyonuIşıkların zamanlamalı yanması opsiyonu - Aydınlatmanın Uzatılmasıdalgalı akım marş motoru mevcut opsiyonuPark etmede silmeyi durdurma opsiyonuÃpek iplik kablolu ikili algılayıcı opsiyonuYolcu hafıza kutusu * opsiyonuKilit açma butonu * opsiyonuBreak * opsiyonuÃlave brülör * opsiyonuBVA * opsiyonuSu seviyesi algılayıcısı * opsiyonuYaj seviyesi algılayıcısı * opsiyonuYaj sıcaklıjı algılayıcısı * opsiyonuArıza teşhissiz klima * opsiyonuVAN * klima opsiyonutekerlek tanımlayıcısı kodu * opsiyonuikili kodlamalı silme komütatörü * opsiyonuhız filtrelemesi * opsiyonulastiklerde yetersiz basınç saptama * opsiyonuÃkinci akü * opsiyonuDarbe alınması durumunda kilit açma * opsiyonusüper kilitli araçta seyir halinde iken kilit açma * opsiyonusürücü kapısı kilidinin bajımsız olarak açılması * opsiyonuDizel HDI * opsiyonuTarih - Saat VAN kodlu sinyalinin yayınlanması * opsiyonuSağdan direksiyonlu * opsiyonuOtomatik aydınlatma * opsiyonuarka eşikleri aydınlatma * opsiyonuön eşikleri aydınlatma * opsiyonukapı eşikleri aydınlatma * opsiyonuÇok işlevli ekran * opsiyonuCamın yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile aralanması * opsiyonuDebriyaj kontak * opsiyonuSojutma sisteminin basınç algılayıcısı için Ya Hep Ya Hiç Girişi * opsiyonuESP * opsiyonuGeri viteste otomatik çalışan arka cam sileceji * opsiyonuArka cam sileceji * opsiyonuÖn cam silecejinin hızına bajlı bir hızla çalışan arka cam sileceji * opsiyonuÇalışma temposu hıza bajlı olan ön cam sileceji * opsiyonuAracın durmasıyla silme hızı azalan ön cam sileceği opsiyonuiki motorlu arka cam sileceji * opsiyonuarka camı silme opsiyonucamların uzaktan kumanda ve anahtarla * kapanmasıaraç hızı bilgisinin filtrelenmesi opsiyonuPartikül filtresi * opsiyonuGPL * opsiyonuAyarlanabilir silme aralıjı * opsiyonuFar yıkayıcısı * opsiyonuArka cam yıkayıcısı * opsiyonuAvusturalya için cam yıkayıcısı * opsiyonuYolcu için aşamalı elektrikli cam * opsiyonuYer belirleme * opsiyonuAçılan arka cam * opsiyonubakım akışını izleme * opsiyonudış hava sıcaklıjını ölçme * opsiyonuaraçta kılavuzluk sisteminin bulunması * opsiyonubagajın Yüksek Frekanslı uzaktan kumanda ile açılması * opsiyonumotor sürgülü yan Platin * opsiyonunominal basınç * opsiyonuiçerden kilitleme düjmesi * opsiyonubagaj açma düjmesi * opsiyonutelsiz telefon * opsiyonuyüksek frekans alışı * opsiyonuhız ayarlaması * opsiyonuBSI dejiştirme * opsiyonuyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile yapılan bir kilit açma işleminden sonra otomatik olarak yeniden kilitleme * opsiyonuelektrikli bagaj kilidi * opsiyonusüper kilitleme * opsiyonudejişken amortisörlü süspansiyon * opsiyonuoptimize edilmiş termostat * opsiyonuaçılır tavankilitleme yokyüksek frekanslı uzaktan kumanda pilinin aşındıjı ikazının * mevcut olmasıelektrikli cam beslemesinin * mevcut olmasızamanlamalı elektrikli cam beslemesinin * mevcut olmasıkumandalı düz vites kutusunun * mevcut olmasıBrülörün * mevcut olmasımazot katkısı beyninin * mevcut olmasıKlimanın * mevcut olmasıbir tentenin * mevcut olmasımotor kontrol beynine * entegre edilen soğutma işlevi beyninin mevcut olmasıaşırı hız işlevinin * mevcut olmasıüç hızlı GMV (fan motor grubu) * mevcut olmasıgeri viteste arka camı silme işlevinin * mevcut olmasıhava pompasının * mevcut olmasıön sis farlarının * mevcut olmasıHDI ısıtma rezistansının * mevcut olmasıtelsiz telefonun * mevcut olmasımazotta su sondasının * mevcut olmasıdikiz aynalarının yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kapatılması *hafızalı mültiplekse dikiz aynası *katlamalı mültiplekse elektrikli dikiz aynaları *geri vites ayarlı dikiz aynaları *mekanik / mültiplekse elektrikli dikiz aynalarıışıkların otomatik olarak yanması işlevinin hassasiyetiotomatik silme işlevinin hassasiyetibakım eşiji (pazarlama)yanıp sönen lamba ile alarm sinyaliyajmur algılayıcısı * rölesi çıkışıarka camda buz çözme rölesi *çıkışıön tarafta yüksek hızda silme rölesi * çıkışıön tarafta düşük hızda silme rölesi * çıkışıcam yıkayıcısı rölesi * çıkışıarka cam yıkayıcısı rölesi * çıkışıİsviçre / Diğer ülkelerbakım için parametre * tablosuekonomi modunu çalıştırma zamanlamasıbakım öncesi devre (eşik)klima tipi *kilitleme tipi *arka camın yıkanmasını kontrol edinfarların yıkanmasını kontrol edinön camın yıkanmasını kontrol edinilgili ampulün yandıjını kontrol edinarka silecejin çalıştıjını kontrol edinön cam silecejinin yüksek hızda çalıştıjını kontrol edinön cam silecejinin düşük hızda çalıştıjını kontrol edinkorna sesinin dojru oldujunu kontrol edinbasit kilitleme *yajmur algılayıcısının üzerine su dökerek cam sileceklerinin çalışmaya başladıklarını kontrol edinBSI başlatılması + motor kontrolümüşteri modu zorlamasıbakım kilometresinin sıfırlanması + bakım sayısıbakım kilometresinin sıfırlanmasıyapılan bakım sayısının sıfırlanmasıgiriş kodu dojru dejil *yeniden başlamak istiyor musunuz?akıllı hizmet kutusu * müşteri çalışması modundaakıllı hizmet kutusunu * normal çalışma moduyla konfigüre etmek istiyor musunuz?şu sıraya uyun*sol ön tekerlek öjretisi*sol arka tekerlek öjretisi*saj arka tekerlek öjretisi*saj ön tekerlek öjretisi*sol ön tekerlek öjretisi yapılıyor*sol arka tekerlek öjretisi yapılıyor*saj arka tekerlek öjretisi yapılıyor *saj ön tekerlek öjretisi yapılıyor *gösterge grubunda veya * aletinde hata mesajı olması durumunda tekerlek verici modüllerinde tekrar bir öjreti yapınsol ön tekerlek * vericisinin öjretisi sırasında başarısızlıksağ ön tekerlek * vericisinin öğretisi sırasında başarısızlıksol arka tekerlek * vericisinin öjretisi sırasında başarısızlıksaj arka tekerlek * vericisinin öjretisi sırasında başarısızlıksol ön tekerlekte * arızalı modülün aranmasısol ön tekerlekte * arızalı modülün aranmasısaj arka tekerlekte * arızalı modülün aranmasısol arka tekerlekte * arızalı modülün aranmasısaj ön tekerlekte arızalı modülün aranması yapılıyor*sol ön tekerlekte arızalı modülün aranması yapılıyor*saj arka tekerlekte arızalı modülün aranması yapılıyor*sol arka tekerlekte arızalı modülün aranması yapılıyor*saj ön tekerlekte arızalı modül araması yapılmamış*sol ön tekerlekte arızalı modül araması yapılmamış*saj arka tekerlekte arızalı modül araması yapılmamış*sol arka tekerlekte arızalı modül araması yapılmamış*saj ön tekerlek modülü arızalısol ön tekerlek modülü arızalısaj arka tekerlek modülü arızalısol arka tekerlek modülü arızalısaj ön tekerlekte eskimiş pil araması yapılıyorsol ön tekerlekte eskimiş pil araması yapılıyorsaj arka tekerlekte eskimiş pil araması yapılıyorsol arka tekerlekte eskimiş pil araması yapılıyorsaj ön tekerlek pili eskimişsol ön tekerlek pili eskimişsol arka tekerlek pili eskimişsaj arka tekerlek pili eskimişsaj ön tekerlek pili dojrusol ön tekerlek pili dojrusaj arka tekerlek pili dojrusol arka tekerlek pili dojrusaj ön tekerlekte eskimiş pil araması yapılmamışsol ön tekerlekte eskimiş pil araması yapılmamışsaj arka tekerlekte eskimiş pil araması yapılmamışsol arka tekerlekte eskimiş pil araması yapılmamışsol ön tekerlek pili arızalısaj ön tekerlek pili arızalısol arka tekerlek pili arızalısaj arka tekerlek pili arızalıbütün arızalı pilleri buldunuz mu?aralama sırasında konum çajrısıkayma sırasında konum çajrısıakıllı hizmet kutusu * öjreti modundabu, anahtarlara motor kontrol beyni * kodunu öjretmeyi sajlarparametrelerin durumunu dejiştirmek için * tuşuna basındireksiyon tipi *dalgalı akım tipi marş motoru entegre edilmiş * (ADIN)cam tipitermik olmayan standartkonfigürasyon dojrukonfigürasyon işlemi sona erdibu otoradyoyu takarken otoradyonun geldiji yere ve * markasına karşı sorumluluk alıyorsunuztakılan otoradyo * yeni dejilkonfigürasyon sorunu, işleme yeniden başlayınBSI * konfigürasyon sorunuBSI * uzaktan kodlaması yapılmamışyukarı/aşajı yer dejiştirme çıkışısilme işlemlerinin tarihçesi* kliması kumanda izniBVA * ile iletişimin olmamasıkalibrasyonlardaki gelişme indisitekerleklerin hız bilgisistop lambası kontaktörü *keskin dönüş açısı *basınç algılayıcısı bilgisi*sürücü tarafından talep edilen torkkumanda edildiçalıştırılmamışaşınma saptandıdurum dojruyeterliyetersizm/s2ABS/ASR (patinaj önleme sistemi) yeniden dolaşım pompasıASR nötürleştirme komütatörü *sol park ışıkları *soğutma presostatı *ayaklarbuz çözme / görüşbuz çözmeli arka camdevre dışıBelirlenmemişön disk frenler, arka kampanalı frenlerhavalı ön disk frenler, arka kampanalı frenlerdeflektörlü lastikle donatılmış cam silecek kolu* transpondör sinyali alışı* transpondörü ile iletişim arızası* transpondörü tanımlayıcısıhız regülatörü kumandası*çalınmayı önleme tertibatı kumandası*gerilim limit harici arızasıelektronik veya motor arızasıaraç hızı geçersiz arızasımekanik kopma arızasıdöner kontaktör * arızasıdarbesel kontaktör * arızasımotor zayıf veya motor torku yüksek arızasıarızalı başlatma arızasıçajırma/yasaklama konumu** çalışmaya başlama sayısı* beyninde dahili arızaanahtar * transpondörüaydınlatma kumandası tutarsızlıjısilme kumandası tutarsızlıjıeksik hava detektörü *korna kumandası** sinyal kumandalarısilme kumandaları*radyo kumandaları** lambaları kumandasıdarbesel uzun farlar kumandası *sis farı artı kumandası *sis farı eksi kumandası *sinyal lambaları kumandası *sol kumanda düjmesi*ön cam silme kumandası *arka cam yıkama kumandası *saj düjme kumandası*verilen talimatın arttırılmasıverilen talimatın azaltılmasıyukarı dojru arama kumandası*aşajı dojru arama kumandası*ses düzeyini arttırma kumandası*ses düzeyini azaltma kumandası*kaynak değiştirme kumandasıhafızadaki istasyonların seçilmesisol ön cam açma zamanına ulaşılmadı arızasısol ön cam açma zamanı aşıldı arızasısol arka cam açma zamanına ulaşılmadı arızasısol arka cam açma zamanı aşıldı arızasısol ön cam kapatma zamanına ulaşılmadı arızasısol ön cam kapatma zamanı aşıldı arızasısol arka cam kapatma zamanına ulaşılmadı arızasısol arka cam kapatma zamanı aşıldı arızasısaj ön cam açma zamanına ulaşılmadı arızasısaj ön cam açma zamanı aşıldı arızasısaj arka cam açma zamanına ulaşılmadı arızasısaj arka cam açma zamanı aşıldı arızasısaj ön cam kapatma zamanına ulaşılmadı arızasısaj ön cam kapatma zamanı aşıldı arızasısaj arka cam kapatma zamanına ulaşılmadı arızasısaj arka cam kapatma zamanı aşıldı arızasıtavan açma zamanına ulaşılmadı arızasıtavan açma zamanı aşıldı arızasıtavan kapatma zamanına ulaşılmadı arızasıtavan kapatma zamanı aşıldı arızasıbagaj açma zamanına ulaşılmadı arızasıbagaj açma zamanı aşıldı arızasıbagaj kapatma zamanına ulaşılmadı arızasıbagaj kapatma zamanı aşıldı arızasıtavan açık kontak kaybı zamanı aşıldı arızasıtavan kapalı kontak kaybı zamanı aşıldı arızasıbagaj kilitli saj ve sol kontak kaybı zamanı arızasıbagaj açma kontak kaybı zamanı aşılmış arızasıbagaj kapalı kontajı + aküde kısa devre arızasıtente çekilmiş kontajı + aküde kısa devre arızasıbagaj kilitli saj ve sol kontajı + aküde kısa devre arızasıbagaj açık kontajı + aküde kısa devre arızasıbagaj açık kontajı şaside kısa devre veya açık devre arızasıtavan kilitli saj ve sol kontajı + aküde kısa devre arızasıtavan kilitli sol kontrolü + aküde kısa devre arızasıtavan kapalı kontajı + aküde kısa devre arızasıtavan kapalı kontajı şaside kısa devre veya açık devre arızasıtavan açık kontajı + aküde kısa devre arızasıtavan açık kontajı şaside kısa devre veya açık devre arızasıbagaj konumu arızasıtavan konumu arızasıtavan kumanda arızasısaj ön camda şarj yokluju saptanan akım çok zayıf arızasısaj arka camda şarj yokluju saptanan akım çok zayıf arızasıön veya saj arka cam + aküde kısa devre arızasısaj camda normal bir akımla kumanda olmaması arızasısol ön camda şarj olmaması arızasısol arka camda şarj olmaması arızasıön veya sol arka cam + aküde kısa devre arızasısol camda kumanda olmaması arızasıraf kontajı + aküde kısa devre veya açık devre arızasıçevrim tamamlanmadı arızasıvalf + aküde kısa devre veya açık devre arızasıtavanın açılması olanaksız termik direnç asgari arızasıtavanın açılması ve kapanması olanaksız termik direnç azami arızasıSİSTEMLERİN DURUMLARIÇIKIŞLARIN DURUMLARIsaj camlar devre kesicisisol camlar devre kesicisisaj taraftaki kilitleme kolusol taraftaki kilitleme kolukapalı tavan *raf *devamlı ses gürültüsü (BSC)tavan kapalı sesli bilgisidikkat : camların kademeli olarak kapanması ancak şayet motor çalışıyorsa işlevsel durumdadırfaktör 0.37 sıkıştırmayı önleme tertibatının çalışmaya başlamasıkayma konumu ** silindir enjektörü debisinin düzeltilmesiüfleyicinin çalıştıjını kontrol edintahrik tertibatları testi araç hareket halindeyken yapılmalıdır* arka algılayıcılar* arka algılayıcılar + * ön algılayıcılargösterge grubu * ile iletişimin olmamasıgösterge grubunun * çalıştırılmasıotomatik vites kutusu ekranı *motor devrinde bajımsızlıkbakım göstergesi ileyaj seviyesi sondası ile* süspansiyon kumandası basmalı düjmesiarka saj dış algılayıcı*arka saj iç algılayıcı*arka sol dış algılayıcı*arka sol iç algılayıcı** uyarı ışıkları kumandalarıiki kablo arasında kısa devre veya açık devrebasmalı düjme arızasıbasmalı düjme talebi dojrubakım zamanı azami süresi geliştirilmişay olarak azami süreya hep ya hiç girişleri (kablolar)** kumandalarının durumu* uyarı ışıkları kutusu ve * odometresi dahili durumu* gösterge grubu dahili durumudevre dışıakü gerilim göstergesi*römork var bilgisi geçersiz* nötürleştirme devre kesicisi* sistemini nötürleştirme devre kesicisiBlackpanel moduibrelerin hareketi* uyarı ışıkları kutusu ve * odometresi aydınlanma seviyesiyapılmış bakım sayısısaj arka dış algılayıcı tarafından saptanan engelsaj arka iç algılayıcı tarafından saptanan engelsol arka dış algılayıcı tarafından saptanan engelsol arka iç algılayıcı tarafından saptanan engelgösterge grubu parametreleri** nötürleştirme devre kesicisinin mevcut olmasıbakım göstergesi olmayanyaj seviye sondası olmayanyakıt seviyesi tablosusu seviyesi tablosu* inceleme moduna geçiş uyarı ışıjı* sisteminin çalıştıjını bildiren uyarı ışıjı* tuşu faaliyete geçirilmişBlackpanel tuşu *ekranının arttırma tuşu ** tuşu faaliyete geçirilmemişreosta ve Blackpanel tuşu *ekran menüsünü seçme tuşu *ELEKTRİKLİ CAM KUMANDALARISÜRÜCÜ CAMININ HAFIZAYA ALINMASIYOLCU CAMININ HAFIZAYA ALINMASISAà ARKA CAMIN HAFIZAYA ALINMASISOL ARKA CAMIN HAFIZAYA ALINMASIHAFIZAYA ALINMIŞ DURUMLARIN SİLİNMESİYOLCU CAMI KUMANDALARIaşajıya dojru kumandasının hafızaya alınmasıyukarıya dojru kumandasının hafızaya alınmasısola dojru kumandasının hafızaya alınmasısaja dojru kumandasının hafızaya alınmasıyolcu aynasının dikey konumuyolcu aynasının yatay konumuSürücü kumanda grubundaki yolcu elektrikli camı kontaktörünün konumusürücü kumanda grubundan beyne dojru giden bilgisürücü tarafından arzu edilen açma veya kapatma kumandasına tekabül ederSürücü kumanda grubundaki sürücü elektrikli camı kontaktörünün konumusürücü kumanda grubundaki saj arka cam kontaktörü konumusürücü kumanda grubundaki sol arka cam kontaktörü konumuseçilen cama tekabül eden kontaktörün durumundaki dejişikliji hafızaya almayı sajlaryolcu kontaktöründen beyne dojru giden bilgiDİKİZ AYNASI* saj arka akım prizi* sol arka akım prizi* yakıt filtresi ısıtma rölesi* aşırı besleme hava ısıtma elektrovanasıstop/start komütatörü *fren iki işlevli kontaktörü *merkezi cam açma kumandası kontaktörü *katlanabilir tavan * grubusol kilitli bagaj kapısı kontağı *sağ kilitli bagaj kapısı kontağı *bagaj gizleme perdesi kontağı *Sağ perde hava yastığı *Sol perde hava yastığı *Diz hava yastıkları *sağ arka yan hava yastığı *sol arka yan hava yastığı *sol arka yakınlık sensörü *sağ arka yakınlık sensörü *DATAB vasıtasıyla uyandırma talebihava pompası kumandası ** kompresörü izin bilgisifren kontajı hizmet dışıbilgi/sürüşsaj arka kapı çocuk güvenliji *sol arka kapı çocuk güvenliji *masa aydınlatma kumandası *masayı kısık derecede aydınlatma kumandası*sürücü eşijini aydınlatma kumandası*yolcu eşijini aydınlatma kumandası*arka eşikleri aydınlatma kumandası *ön eşikleri aydınlatma kumandası *kapı eşiklerini aydınlatma kumandasıön sis farları kumandası*merkez tavan lambası aydınlatma kumandası*saj lambalar kumandası*sol lambalar kumandası*çalıştırmayı engelleme tertibatı kilitlisürücü kilidinin durumuyolcu kilidinin durumukilit korumaları aktifsaati ileri alma kumandasıdakikaları ileri alma kumandasıotomatik okul pedal kontajıyan hava yastıjı * arızasıalternatör * arızasısaj sinyal lambası * arızasısol sinyal lambası * arızasıfan motor grubu * kumandası arızasısüspansiyon * arızası* balatalarında aşınma arızasısaatleri ileri alma talebidakikaları ileri alma talebiyakıt göstergesi empedansıgüneşin aydınlatma dejerim/s (metre/saniye)m/s2 (metre/saniyenin karesi)ortalaması alınmış tüketimESP uyarı ışıjı kumandası *saj arka camı indirme talebisol arka camı indirme talebisaj arka camı kaldırma talebisol arka camı kaldırma talebisüper kilitleme sırasında camların yeniden yukarı kaldırılması talebiön camda kademeli kumanda çıkışı *ön cam kademeli kumandası *far yıkama suyu asgari seviyesi *CDC/ESP yasaklama talebiKonfor şebekesi DATA'sı üzerinde iletişim arızası sayacı*Konfor şebekesi DATAB'ı üzerinde iletişim arızası sayacı*Konfor şebekesi üzerinden BSI ile iletişimde sorun *gösterge grubu sayacı mevcut dejil *çok işlevli ekran sayacı mevcut dejil*klima sayacı mevcut dejil *darbe girişi *BVA * programı 1. Vites cebri talebiyüksek frekanslı uzaktan kumandanın * düjmesine basılmasıfren kontajı arıza sayacı*aydınlatma talebitahrik tertibatını başlatmak için onaylayınilgili camın yukarıya çıktıjını kontrol edinilgili camın aşajıya indijini kontrol edinaracın kilitli oldujunu kontrol edinaracın kilitli olmadıjını kontrol edinaracın süper kilitli oldujunu kontrol edinbagajın açık oldujunu kontrol edinkompresörün sesini dinleyinön cam referansı *zorla girişi engelleme modu *dış sıcaklık sondasının mevcut olmasıyüksek frekanslı uzaktan kumandanın tipi*direksiyon altından radyo kumandasının mevcut olmasıçocuk güvenliji tipi*seçmeli filtreleme*dalgalı akım marş motoru santralı kontrolü*dalgalı akım marş motoru makine kontrolü*jiroskop algılayıcısı*talep edilen açılma açısıgaz kelebeji açılma açısı* silindiri şıkırtı sesigaz kelebejinin azami konumdaki dayanajıgaz kelebejinin asgari konumdaki dayanajıtalep edilen klimamarş motoru kilidinin kodu öjretilmişyüksek rölanti devri talimatırölanti devri talimatıvuruntu düzeltmesizenginlijin yavaş düzeltilmesizenginlijin normal düzeltilmesizenginlijin hızlı düzeltilmesitalep edilen torkyüksek rölanti talebihidrolik direksiyon dayanma noktasındasu sıcaklıjı uyarı ışıjı kumandasının durumusu sıcaklıjı uyarı lambasının yanmasından bu yana yapılan kilometreateşleme avans hedefiklima tarafından çekilen güçRCO kanisterOksijen sondası ısıtma RCOMotorlu kelebek RCOENJEKSİYON TEKRARLAMAgaz kelebejinin hareket yönü*DENGEDEoksijen sondası azami gerilimi*pedal algılayıcısı pistinde ölçülen gerilim*pedal potansiyometre pistinde ölçülen gerilim*emme havası termistansında ölçülen gerilim*motor suyu termistansında ölçülen gerilim*oksijen sondası gerilimi** çeşitli kablo demetleriDireksiyon güvenlik kilidi kablo demeti *tavan çok işlevli kablo demeti *polis güneşlik kablo demeti *tamamlayıcı arka kablo demeti *CD tamamlayıcı kablo demeti *yakıt ilave kablo demeti ** radyo lehimli kablo demetitelsiz telefon kablo demeti *oto PC mikrofon besleme kablo demeti *telsiz alıcısı adaptasyonu *GPS anteni kablosu *GSM anteni kablosu *radyo anteni kablosu *transpondör anteni kablosu *yakınlık detektörü kablosu *ilave klima kablo demeti *tamamlayıcı ilave klima kablo demeti ** çok fonksiyonlu tavanlamotor yükü(şayet BVA *ise)testler araç dururken yapılırbu arıza teşhis oturumu * işlevini yasaklardolayısıyla bu test sırasında hiçbir yol testi yapılmamalıdırbu istasyonu saptama hassasiyeti ejrisi*klima talebi görüldühidrolik direksiyon dayanak noktasında görüldüfren pedalı durumu görüldüoksijen* sondasıyolcu kapısı modülü*sürücü kapısı modülü*fan motor grubu (GMV 2) düşük hız kumandası rölesi*fan motor grubu (GMV 1) yüksek hız kumandası rölesi*klima izni kumandası (AC- OUT)hız düzenleme komütatörü bilgisi*hız düzenleme fren kontaktörü bilgisi*gaz kelebeji konumu kontrolü*gaz kelebeji konumu tutarsızlıjı, pist** sisteminde anormallikgazkelebeji açısı ve basınç bilgileri arasındaki tutarsızlık*verilen motor torku*ESP talebi yanlışsürücü tarafından talep edilen torka uyulmamasıgaz pedalı algılayıcısı veya fren kontaktörü bilgisi tutarsız*tahmin edilen mekanik sürtünme ile gerçek sürtünme arasındaki tutarsızlıkhız ayarlamasında tutarsız talep*ABS/ASR/CDS ile diyalog** süspansiyonu ile diyalogmotor kontrol beyni * dahilindeGMV gerçek hızı *alt deNOx katalizör kabı dejişikliji varsa onaylayınbu yöntem sadece alt dθNOx katalizör kabının dejiştirilmesi sırasında yapılmalıdırilgili ikaz mesajının çok işlevli ekranda * görüntülendijini kontrol edin* km/s'in altında* km/s'in üstündemanuel modda faaliyete geçirilmişkademeli modda faaliyete geçirilmişhidrolik grup * rölesigizlenebilir tavan devre kesicisi*önce DIAG'da onaylayın sonra takip eden * saniye içinde kapatma kumandasına basınbaşlangıç koşullarının kontrolüaraç Cabriolet konumundacamlar kapanmışkondansatör gerilimi arızalarıgaz pedalı sinyali*fren kontaktörü ile tutarlılıkmazot basıncı sinyali*gaz pedalı sinyalinin analog-dijital olarak çevrilmesi *motor suyu sıcaklıjı sinyali*mazot sıcaklıjı sinyali*emiş havası sıcaklıjı sinyali*turbo basıncı sinyali*klima basıncı sinyali*araç hızını ayarlama sinyali*mikroprosesör dahili arızası*eprom veya configürasyon arızası*araç hızı sinyali*EGR solenoid valf devresi şaside kısa devreEGR solenoid valf devresi artıda kısa devre** elektrovanada şasede kısa devre veya açık devre* solenoid valfi artıda kısa devreilave ısıtma devresi*ön ısıtma rölesi devresi*ön ısıtma uyarı ışıjı devresi*arıza teşhis uyarı ışıjı devresi*debriyaj kontaktörü sinyali*enjeksiyon sistemi besleme rölesi devresi*BSI iletişim arızası*klima iletişim arızası*ESP iletişim arızası*CAN şebekesi üzerinde iletişim yokluju*BVA bilgisi işlevi*ESP beyni arızası*katalizör üst sıcaklıjı sinyali (cata *)katalizör asagi sicaklik sinyali (kara *)üst ve alt katalizör sıcaklık algılayıcıları arızası*enjektör devresi*artıda, şaside veya iki kablo arasında kısa devreaçık devre, akü çok zayıf, kablolar çok dirençlienjektör kumanda akımı arızası*enjektörleri kesme yoluyla motor durdurma testi*Fan Motoru Grubu yüksek hız devresi *Fan Motoru Grubu düşük hız devresi *klima kesme devresi*su sıcaklıjı ikazı uyarı lambasının devresi*SWIRL solenoid valfi sinyali*ilave ısıtma devresi*ilave ısıtma * ve ön ısıtma devresiegzos fark basıncı sinyali*fark basıncı ile debinin tutarlılıjı*besleme kısa devrede veya açık devre*depo tapası mevcut algılayıcısı arızası*yakıt göstergesi arızası*katkı maddesi seviye sondası arızası*yakıt katkı maddesi beyni arızası *katkı maddesi enjektörü arızası*dikkat! Motor çalışırken enjektör bajlantılarını çıkarmayın; bu işlem motorda hasarlara neden olurmesaj yoluyla kilitliçarpışmadan sonra kilitli* SÃNYALÃZASYON KUMANDALARI* CAM SÃLME KUMANDALARI* HIZ AYARI* RADYO KUMANDALARI* KORNA KUMANDASI* uzun farlar/kısa farlar yön dejiştiricisi* kaynak dejiştirme kumandasıISITMAYI ÇALIŞTIRMA ZAMANLAMASININ SONUISITMA DURUMUNDA SORUNPARAMETRE ÖLÇÜM DURUMUNDA SORUNWEBASTO *DURUMLAR *DEÃÃŞKENLER *DÃKKAT * MOTORUNU ÇALIŞTIRINISITMA YANDI *ISITMA SÖNDÜ ** verileribu beyin uzaktan kodlanabilir dejildirbeyin cevapları uygun dejilbu * dakika boyunca pedal algılayıcısına basmayınbu dönem içinde motor kontrol beyni * hava bölmesinin büyüklüjünü öjrenirmotoru çalıştırın ve dişleri görmek için * saniye süreyle çalışır durumda bırakınbu dönem içinde beyin * motorlu kelebejin dayanma noktalarını öjrenirmotoru yeniden çalıştırınşu elemanlardan birini dejiştirdiniz mi ?birinci rezistans grubu kumanda rölesi *İkinci rezistans grubu kumanda rölesi *Üçüncü rezistans grubu kumanda rölesi *aracın yapım tarihi* algılayıcısı* ARAÇ TABANItahrik tertibatlarının ilk durumutahrik tertibatlarının emniyet konumufarların yüksekliji* ön algılayıcı sinyali* arka algılayıcı sinyali* ön algılayıcı ilk dejeri* arka algılayıcı ilk dejeri* ön algılayıcı yönü* arka algılayıcı yönügerçek zaman tabanı* duruş tabanı* statik tabanduruş testiaksiyoner *farları yüksek konumuna getirmek için tahrik tertibatlarının çalıştırılmasıfarları ara konuma getirmek için tahrik tertibatlarının çalıştırılmasıfarları aşajı konumuna getirmek için tahrik tertibatlarının çalıştırlmasıDİREKSİYON AÇI ALGILAYICISININ KALİBRE EDİLMESİDİREKSİYON AÇI ALGILAYICISININ KALİBRAJDAN ÇIKMASIBEYÃN CEVABI UYGUN DEÃÃLişlem başlatılmadıişlem sona erdi ve OKişlem sona erdi ancak arızalı* GMV yüksek hız talebi* GMV düşük hız talebi* beyin yüküana enjeksiyon süresikumanda edilen enjeksiyon süresi* verisiotomatikte servislerin ve operatörlerin numaralarıaracın kullanıldıjı ülkeyi seçinaşajıdaki listeden GSM telematik operatörünü seçintelematik servislerine giremeyeceksiniz* telematik sistemimüşteri konfigürasyonu ve görüntüleme şekillleri* şebekesi üzerinde ayrık kumanda klavyesi* trafik bilgisiMichelin kırmızı kılavuz* standart hizmetler3 boyutlu görünüm (kuşbakışı)yüzey verileri* araca konulmuş kılavuzluk sistemi CD ROM'ubu parametreler karşılaştırmak için sadece bir GPS'nizin olması halinde işinize yararuzaktan kodlama 2 aşamada yapılacaktır1 inci aşama uzaktan kodlama ekranlarında2 inci aşama uzaktan kodlama çıkışındagelecek menüden itibaren dönüşuzaktan kodlama sadece 2 nci aşamadan sonra fiili olacaktır* 2 nci aşama* 1 nci aşamaTelematik kutunun 2. kodlama aşaması yapılıyoracil çajrı ve arıza giderme servislerini işlevsel kılmak için aracı müşteriye teslim etmeden evvel acil çajrı ve arıza giderme düjmelerini faaliyete geçirmelisinizservis numaralarının otomatikte konfigüre edilmesiservis numaralarının manüelde konfigüre edilmesiyedek pilin durumupil dejişimi% 15'in altında yedek pili dejiştirinyeni bir pil dejiştikten sonra yedek akünün başlatılmasıçalıştırılmadıçalıştırıldıABS ayarlamasıESP ayarlaması* pasif olarak yön dejiştirdi* pasif olarak yön dejiştirmediikili algılayıcı bilgileri, besleme ve basınçAutoliv ACU beyninin çarpışma algoritması arıza dolayısıyla kilitlibu durum hava yastıklarının zamansız bir şekilde şişmesi rizikosu olmaksızın modülün ve aracın kullanılmasında güven sajlarBEYNÃN KÃLÃTLENMESà HAVA YASTIKLARI UYARI LAMBASININ YANMASINA YOL AÇAR, BU DURUM ARIZA SÖZ KONUSU OLMAKSIZINDIRşu halde beynin uzaktan kodlanmasından sonra kilit açma menüsünü seçerek beyin kilidinin açıldıjından emin olunmalıdırsatış sonrası kontrolü* tamamlayıcı numara* kalibrasyonlarının gelişme indisi* jirometresiKalibrasyon olanaksızana fren bilgisi* sol ön tekerlek hız algılayıcısı* sol arka tekerlek hız algılayıcısı* saj ön tekerlek hız algılayıcısı* saj arka tekerlek hız algılayıcısıelektrovanaların * besleme rölesi* sinirlama elektrovanasitekerlek hız algılayıcısı faal dejilsistem geçici olarak pasif durumdakabloda araç hızı bilgisi* BSI ile iletişim* motor kontrol beyni ile iletişim* otomatik vites kutusu ile iletişimaraç seyir halindevites parametreleri* ABS parametreleriESP 1 parametreleriESP 2 parametreleripompa rölesinin durumu* ASR/ESP yasaklama düjmesimotorun temize çıkması* şebekesinde iletişim testi* direksiyon açı algılayıcısının durumukalibre edilmişkalibre edilmemişdüzeltilmişdüzeltilmemiştakılan vites hesaplanmışvolanın dönüş yönü* vites kutusu tork konvertisörünün durumukeskin dönüş açısı hız kontrolüdireksiyon açısı kontrolü* talimatının gerçekleşme durumuDİREKSİYON AÇI ALGILAYICISININ KALİBRE EDİLMESİBEYİN CEVABI ONAYLANMADI* uydusu yazılım versiyonu* sırası sol piroteknik kemer* sırası saj piroteknik kemer* sırası merkez piroteknik kemeri* diz hava yastıjı* nötürleştirme komütatörü işlevi* yolcu var işlevi* yan hava yastıkları (sol ve saj)* saj arka uydu* sol arka uydu* ön koltuk konumu işlevi* nötürleştirme komütatörü durumukonfigüre edilmemiş* ohm'a girişateşleyici çıkışı varateşleme yapılmışarızalı* koltuk konumu durumu* kemer bajlama durumu* hava yastıjı durumuyolcu hava yastıjı seviye * durumusürücü hava yastıjı seviye * durumu* diz hava yastıjı durumu* yan hava yastıjı durumu* yan hava yastıjı perdesi durumu* ön gerdirici durumusaj ön gerdirici * sırası durumusol ön gerdirici * sırası durumumerkez ön gerdirici * sırası durumu* ön piroteknik kemerleristenen durumu seçin sonra * ile onaylayınalışforse edilmiş durum* yakıt yavaş düzeltmesi* yakıt hızlı düzeltmesimotor stop edildijinde benzin basıncı* motorlu kelebek konumuözel karoseri yok* fan motor grubu (ları) * hızı (ları)Katalizörün bozulması* ESP beyni alışı* kelebek konum algılayıcısının gerilimidθnox katalizörü yokKalibrasyon versiyonu+ VAN beslemesi* sıcak karıştırma konumutevzi durumusaj karışım durumusol karışım durumudevridaim durumutevzi kanadının durumudevridaim kanadının durumuhavalandırma talebitevzi talebidevridaim talebibaşka bir tuş talebiklima kontrol tablosundaki başka bir tuşa basmaklima kontrol tablosundaki başka bir tuşcam tipiyeşile boyanmış, termik olmayanmaviye boyanmış, termik olmayan dejilyeşile boyanmış, termik olmayan dejililave üfleyicisizilave püskürtücülü* sol taraftan üflenen hava sondası* saj taraftan üflenen hava sondası* sol taraftan üflenen hava sondası sıcaklıjı* saj taraftan üflenen hava sondası sıcaklıjı* buz çözmeye/havalandırmaya yönlendirme konumu* ayaklara yönlendirme konumuBSI * ile klima beyni * arasında iletişim yokaraç içi sıcaklık sondasının rotoru bloke olmuş* üfleyicisindeki aynı gerilim* üfleyicisinin hesaplanan gerilimisondaların ve üfleyicinin durumuklima beyni tuşlarının durumu* saj ilave üfleyici motoru* sol ilave üfleyici motoru* karıştırma durumukontajı kapatın, * soketlerinin bajlantılarını (* sondasının) çıkarınSONDA KABLO DEMETà AÇIK DEVRE VEYA ŞASÃDE KISA DEVREbu testi yapmak için * kablosunun bulunması lazımdırbu test üst sonda için olduju kadar alt sonda için de uygulanabilirMekanik blokaj* elektropompa grubu motoru* elektropompa grubu motorunun hızı : *'dan * dev/dk'ya* elektropompa grubu yaj sıcaklıjı : *'dan * °C'a* elektropompa grubu motoru akımı : *'dan * A'ya* elektropompa grubu kutuplarındaki gerilim : nominal çalışmada * Vvolan dönüş hızı : *'dan * °/saniyeyeelektropompa grubu normal gücü : * Welektropompa grubu yüksek gücü : * Wmahfazalı elektropompa grubu : ses rahatsızlıklarını sınırlamak üzere akustik bir mahfaza içine alınmıştır* beyninde beslenme sorunu (şarj pompası gerilimi anormal) veya * beyninde dahili arıza (RAM veya ROM arızası)uzaktan kodlama yok veya uzaktan kodlama yöntemi hatasıdahili kısa devre (akım tüketimi çok fazla)yaj sıcaklıjı çok yüksek (* °C'nin üzerinde)ya * ve * sinyalleri aynı, ya * ve * bajlantıları çıkıktırlar, şaside veya * V'ta kısa devredirlermotor çalışıyor sinyalinin mevcut olmasına ve araç hızının * km/saatin üzerinde bulunmasına rağmen + APC yokbeyin dahili sorunu (EPROM arızası)üfleyici motoru geriliminin besleme gerilimine göre olan tamamlayıcı dejerikopya edilen gerilimin değerinde üfleyicinin gönderdiği talimata göre tutarsızlık arızası* pülsör motoru gerilimiklima tablosu tarafından pülsör kumandasına gönderilen gerilim talimatı (* ila * V)ACTIA'nın arıza teşhis cihazını ara güncelleştirme sitesine hoşgeldiniziyi arıza teşhislerişu arıza teşhisleri yapılabilirzorunlu arıza teşhisleri kırmızıdıristeje bajlı arıza teşhisleri ejer seçilmişse beyaz; aksi halde yeşildirler* açıklaması* aşamaları* dosyası* dosyalarıdekompresyonokuyucuya CD ROM'u * yerleştirinizkısa No * şasisi* arka aküler grubu* ön alt aküler grubu* ön üst aküler grubuMotor sigorta kutusu *sigortalararaç içi * sigortaları kutusubagaj * sigortaları kutusu* sol sürgülü kapı kontak grubu* saj sürgülü kapı kontak grubu* oksijen sondasını ısıtma sigorta taşıyıcısı soketi* BVA testi soketi* koltuk hafızaya alma testi soketihava yastıkları ve * ön gerdiricileri test soketi* çok işlevli ekran test soketi* koruma santralı test soketibu dönem içinde *motor kontrol beyni * hava bölmesi büyüklüjünü öjrenir* beyni motorlu kelebejin dayanma noktalarını öjrenirişlevler ve tuşlar * uyarı lambası* ana pülsör motoruTeşhis edilen arıza yokFasılalı devreuzaktan güncelleştirmeuzaktan güncelleştirmeyi başlatma* serverine bajlantı yapılıyor* bajlantısı bekleniyor* bajlantısı başarılmadıuzaktan güncelleştirme yapılması arızasıuzaktan yükleme yapılmasını tekrar etmek için * onay tuşuna basın* işlemini iptal etmek için geri dönüş tuşunu kullanınyeni versiyonun alımı sona erdionayı takiben PP2000, * aletini başlattıktan sonra kurma işlemi prosesünü sona erdirecektiruzaktan güncelleştirme işleminin sonuarıza yokCMF kontajı *CMF kontajı * veya impulslu (+)1 inci kontak veya impulslu (-)EVS * elektrovanasısağdaki karışım motoru *soldaki karışım motoru *ateşleme sırasıtest operatör tarafından durduruldu *Yeni ve emülsiyonlaşmamış fren sıvısı kullanınız, hidrolik devre içine her türlü pisliğin girmesini önleyinizdepoya yeterli bir basınç uygulamak ve fren sıvısı seviyesini muhafaza etmek için bir hava alma cihazı * bağlayınyeniden dolaşım pompasını beslemek amacıyla hava alma işlemleri boyunca fren pedalını sürekli olarak pompalayınızikinci devre havasının alınmasını başlatmak için onaylayınfren pedalını pompalamayı durdurmayınsol arka tekerleğin hava alma vidasını kapatınızpens ayarı, algılayıcı değişikliği, direksiyon kolonunda veya kombinatör mesnedi üzerindeki bir müdahalede direksiyon açı algılayıcısının kalibre edilmesi gerekirasıl kalibraj işlemini başlatmadan evvel tekerleklerin düz durumda olduklarından emin olunmalıdırDüz yol üzerinde seyirseyir, yaklaşık * metrelik bir yatay yol ve yandan rüzgar gelmeden gerçekleştirilmelidiraraç, direksiyon açısını en dikkatli şekilde muhafaza ederek seyir konumunda sabitlenmelidirtezgah üzerinde sıralamaHunter tipi bir stand ön tekerleklerin hizalanmasını sağlarkalibraj işlemini başlatınsıfır direksiyonu tam olarak gerçekleştijini dojru hatlar ve virajlar içeren * veya * km'lik küçük bir seyir ile kontrol edinteşhis aleti * devre dışı şekildearıza gösterge lambası * yanmamalıdırSökmeden önce direksiyon volanı algılayıcısını kalibresini iptal etmek gerekebilirkalibreden çıkarmayı başlatındekalibrasyon yapılıyorbu onay seyri sırasında ESP, ABS veya REF ayarlaması yapmak yararlı değildirbunun için, iki yöntem kullanılabilirhava alma, motor duruyorken gerçekleştirilir ve iki onarımcı gerektirirbirinciİkinciüçüncüİşlevselIşlevsel değiluyarı lambaları / odometre kutusu *başlangıç koşullarının kontrolüaracın ön ve arka camlarını kapatınaraç hızının kontrolüaçılır tavanı açmak için * devre kesicisine basın sonra onaylayıntavan kapatma talebinin kontrolüön camların açılması kontrolüarka camların açılması kontrolübagajın açılması kontrolütavanın kapatılması kontrolübagajın kapatılması kontrolüsağdaki ve soldaki kilitleme kollarını kapatınçalışma testi sona erdiaçılır tavanı kapatmak için tavan devre kesicisine * basındış sıcaklık bilgisi geçersizaçmalı katlanabilir tavanın kapatılmasısağ ve sol kilitleme kolları açıkperde çekilmiştavan kilidinin açılması kontrolübagaj konumunun kontrolütente konumunun kontrolüön ve arka camlar kapalıtavan açma kontrolüarka ve ön camlar açıktablet çıkışının kontrolü* ilave GMVpartikül filtresinin * temizlenmesikatkı maddesi beyninin * değiştirmesikatkı maddesi beyninin * konfigürasyonusıfırlama gerçekleştirildiPartikül filtresine enjekte edilen toplam yakıt katkı maddesi * miktarının programlanmasıyakıt deposunun hacmiEGR aktifEGR aktif değilklima basıncı sinyali *CAN ağı tarafından alınan değer doğru değilölçümün önemli derecede sapmasıatmosfer basıncı sinyali *akü gerilimi sinyali *CAN tarafından alınan arızalı pedal bilgisisıcaklık çıkışında tutarlılıkYanlış sinyak veya gerçekleştirilmeyen sinyal* sinyali yanlış* sinyalinin geçici olarak mevcut olmaması* sinyali geçici olarak yanlışeksantrik milinin * sinyalibujiler sürekli olarak besleniyorbujiler hiç beslenmiyordış hava sıcaklığı sinyali *enjektörlerin kumandası artıda kısa devre veya şasi hattında kısa devre* silindiri enjektör devresi* enjektörü iki çubuğu arasında kısa devremazot yüksek basınç ayarlama devresi *artıda kısa devrede regülasyon elektrovanasıŞaside kısa devrede regülasyon elektrovanasıaçılış çok çabuk veya * rölesi hala yapışık durumda* BSI ile iletişim yokölçümün önemli derecede sapmasıbesleme tolerans dışımotor debisi ve devri ile uyummesafe faktörü öğretisi yapılmamışcan AĞI ile alınan hız hatalıkesin olmayan motor torkuyakıt basınç devresi testi ** beynini uzaktan yüklemeden önce parametre ölçümlerindeki motor suyu sıcaklığının * Cº nin altında olduğuna emin olun, aksi halde uzaktan yükleme başarısız oluruygulama kodu *yazılımın sürümü *uzaktan yükleme tarihi *uzaktan yükleme cihazinin markasi *uzaktan yapilan yükleme sayisi *yakıt devresinin çalışmasını önleme stratejisi *strateji aktif ** mazot katkı pompası arızası* arka partikül filtresi sıcaklık sinyal arızasıaracın impuls sayısı *araç* minimum ilave seviyesi alarmıDüğme *artış pozitifdinamik bilgilerfren kontaktörleri bilgileriçalışma sayısı arızasıhafızaya alınan durumların silinmesiazami kayma *kaymanın kapatılması *azami aralama *azami aralamanın kapatılması *bagaj kontrol kutusu *ön kapılar * ve * yan kapılar * ikaz lambasıİlk hareket elektrovanası rölesi *yakıt filtresi rölesi *su çıkış kutusu entegre oransal su elektrovanası *ısıtmalı flanş rölesi *ısıtmalı flanş *motor kontrolü basit rölesi *motor fanı çift hızlı * dirençelektronik kumandalı düz vites kutusunun otomatik mod kontaktörü ** silindir LPG enjektörügaz buhar detantörü *elektronik su sıcaklığı algılayıcısı *yolcu emniyet kemeri kontaktörü *sağ yan sürgülü kapı sağ arka kontaktörü *perde kontaktörü *frenleme elektrohidrolik bloğu *fren pedalı hareket sensörü *elektrikli park freni grubu *elektriksel takviyeli direksiyon beyni *sol ön kasa yüksekliği algılayıcısı *sağ ön kasa yüksekliği algılayıcısı *sol arka kasa yüksekliği algılayıcısı *sağ arka kasa yüksekliği algılayıcısı *denge kontrolü köprüsü *arka hava üfleyicisi hız anahtarı *arka hava üfleyicisi motoru *sürücü ısıtmalı koltuk rölesi *yolcu ısıtmalı koltuk rölesi *sürücü ısıtmalı koltuğu ayar grubu *yolcu ısıtmalı koltuğu ayar grubu *oto PC renkli ekranı *oto PC ek birimi *oto PC merkezi birimi *tarih ve saatin ayarısaatler *ortalama yakıt tüketimiünitelervolan altı kumanda modülü *periyodik olarakoptik bağlantıdaki soket testi *fren kontaktörleri * bilgilerisistem durumu bilgileri *fren ve rölelerin kontaktörleri bilgileri *direksiyon simidi açı sensörü bilgisi *motor ve vites kutusu bilgileri *ASR/MSR talimatını gerçekleştirme durumuaracın içindeki kumandaların testlerini yapın, camlar ve kapılar kapalıkoltuk sırtlığının üst tarafının eğimi çıkışıbaş dayanağını Geriletme çıkışıkolonu Yukarı kaldırma çıkışıkolon Çıkışı-kolon İnişi ortak çıkışıkolon Giriş çıkışıbel kısmını Geriletme çıkışıbel kısmını Aşağı inişi-Geriletme ortak çıkışıbel kısmının aşağı inişibaş dayanağının yatay Ayarı motoru veya algılayıcısıSırtlık üstü motorubel kısmının yatay Ayarı motor veya algılayıcısı *bel kısmının dikey Ayarı motor veya algılayıcısı *kolon eksenel Ayarı motor veya algılayıcısı *kolon radyal Ayarı motor veya algılayıcısı *sırtlık üstü doğrultma kontaktörü blokajısırtlık üstü eğim kontaktörü blokajıkolon İnişi kontaktör blokajıkolon Yukarı çıkışı kontaktör blokajıbaş dayanağını Geriletme kontaktör blokajıbaş dayanağını Öne getirme kontaktör blokajısırtlığı Doğrultma (arka) kontaktör blokajısırtlığı Yatırma (ön) kontaktör blokajı* hafıza klavyesi blokajıkolonu Yasaklama kontaktörükolonu Öne getirme kontaktörükolonu Geriletme kontaktörübel kısmını Geriletme kontaktör blokajıbel kısmını Öne getirme kontaktör blokajıbel indirme kontaktörü blokajıbel kaldırma kontaktörü blokajıdikiz aynalarının hafızadaki konumlarıbaş dayanağının gerilemesibaş dayanağının öne gelmesikolon çıkışıkolon girişikolon inişikolonun yukarı çıkışıbel kısmını geriletmebel kısmının aşağı inişibel kısmını geriletmebel kısmını öne getirmebel kısmını yukarı çıkarmasırtlık üstü pozisyonukafalık yatay hareketikafalık dikey hareketisırtlık üst mafsalıSırtlık alt kısmı hareketikoltuk kızağıSırt kysmı dikey hareketKolon radyal hareketiKolon eksen hareketikoltuk Minderinin yukarı çıkışıkoltuk Minderinin aşağı inişikoltuk Minderinin kızağıkoltuk Minderinin gerilemesikoltuk Minderinin yukarı çıkışıkoltuk Minderinin aşağı inişisırtlık üstünün öne doğru eğimisırtlık üstünün arkaya doğru eğimidireksiyon açı algılayıcısı, sinyali *tam sıcaktam soğukbesleme arızası + APC Sinyaliyağmur detektörü arızası *enfraruj ışın detektörü * arızasıtünel detektörü * arızasıortam ışığı detektörü * arızası* algılayıcısını ön cama uyarlanamamasıoptik ara yüz * arızasıısıtmalı flanş *BVM P (kumandalı düz vites kutusu) *gazköprü *perde *PC *arızalar güncesine bakılmadıkça arızaların silinmesi mümkün değildirçocuk güvenliği kumandası*arka tek dokunuşlu cam krikoları butonu *klima * kompresörüçocuk emniyeti uyarı ışığı *yüksek frekans girişinden antiscanning'e geçişyüksek frekans uzaktan kumanda kodunun yayını *sorun(lar) çözüldüsoğuk motorun çalışmasından sonra stop etmesihava kirliliğini önleme sisteminin sağlamlaştırılması *hard disk veya CD rom * ile uzaktan yükleme yapılmasıuzak mesafeden yüklemeprogramların İnternet vasıtasıyla güncelleştirilmesiarızalar güncesine bakılmadıkça arızaların silinmesi mümkün değildirArızanın ortaya çıktığı anda aracın kat ettiği toplam kilometre sayısı *Belirmeklima kumanda izni alınmadışaside kısa devre, artıda kısa devre, açık devre veya tahrik tertibatının iyi çalışmaması* beyni dahilindeatmosfer basıncı algılayıcısı artıda kısa devre veya açık devreatmosfer basıncı algılayıcısı şaside kısa devreçok güçlü akü gerilimiakü gerilimi çok düşüksinyalin olmaması veya sinyal tutarsızhava sıcaklığı sinyalleriuygun olmayan dış hava ve emilen hava sıcaklıklarıaçık devre veya aktüatör çalışma bozukluğu* ön ısıtma rölesi devresidahili arıza *ADC2 kodunu okuma veya yazma hatasımazot yüksek basınç pompasını doldurma tahrik tertibatıAktüatör çalışma bozukluğu veya açık devrede regülasyon elektrovanasıbasınç, verilen talimatın altındapompa doldurma debisi çok önemli talimatı ve talimattan düşük basınçpompa doldurma debisinin düşmesi ile imkansız olan ray basınç sınırlamasıminimum basınçtan düşük ray basıncıazami ray basıncı aşılmışpedal bırakma ray basıncının tutarsızlığırölantide uyumsuz olan doldurma debisi talimatıpedal bırakıldığında doldurma debisi talimatı tutarsızdevir algılayıcısı beslemesi, klima basıncı ve eksantrik miliray basınç algılayıcısı beslemesibeynin + APC ile beslenmesiDüzgün olmayan CAN ağı tarafından alınan hız, ABS iletişim eksikliğidahili sıcaklık * beyniişlevsel hesaplayıcı fakat geçici olarak imkansız olan yükleme* hava yastığı darbe detektörünün çalışmasıpower latch, çalışma sonrasıilave ısıtma * ve ** beyni konfigürasyonubasılı değilemiş havası sıcaklığı *hava sıcaklık sinyaliray basınç sinyalipompa debi talimatıRCO yakıt debisi regülatörülineer basınç sensörü *beyin sıcaklığı *muhtelif testler* ilave ısıtma rölesiemme havası ön ısıtmasıgaz - fren pedalı tutarlılığıBVA sinyali *sürücü bilgileri testiyüksek basınç elemanları testiyakıt filtresi ısıtıcısı *yakıt kesintisigeçilen maksimum kumanda gerilimigeçilmeyen minimum kumanda gerilimikumanda akımı çok zayıftamamlanmamış kumanda aşaması* silindir referansı sinyalibasıncın gelişmesinde tutarlılık+ APC altında iken ray basıncı çok yükseksoğutma basınç bilgisialgılayıcı beslemesi* (mazot yüksek basınç algılayıcısı)algılayıcı beslemesi* (gaz pedalı algılayıcısı)EGR valf devresi*EGR valfi solenoid valfi artıda kısa devreEGR valfi solenoid valfi şaside kısa devreEGR valfi solenoid valfi açık devreEGR kelebek devresi *EGR kelebek solenoid valfi artıda kısa devreEGR kelebek solenoid valfi şaside kısa devreEGR kelebek solenoid valfi açık devreröleye kumanda edilmiş ve bujiler beslenmiyorröleye kumanda edilmemiş ve bujiler besleniyormazot basınç regülatörü sinyali* fren kontaktörlerinde tutarlılık veya ana kontaktör sinyali yanlış* fren kontaktörlerinin tutarlılığıçok işlevli röle devresi *kumanda kısmında kısa devre veya açık devregüç kısmında kısa devre veya açık devremazot basınç regülatörü sinyali* silindiri enjektör düzeltme ayarı süresi tolerans dışıCAN şebekesinde arızalarBSI bilgisi tutarsızCAN verileri doğru değil veya azami hız aşılmışmotor duruş stratejisi *kumanda kolu arızalıenjektörler devresi ** silindiri enjektöründe veya kablo demetinde arızaçalışmamayı önleme stratejisi *asgari yakıt seviyesine ulaşıldıpedal algılayıcısı *klima basıncısürücü bilgileri testiuzaktan kodlama işleminden sonra * saniye süreyle kontağı kapatın* saniye süreyle kontağı yeniden kapatınİzlenmesi gerekli süreçsolenoid valf açıkken bloke olmuşkaynamayı önleme stratejisistrateji faal durumdabağlantı fişiKlima sistemi OFF üzerindeön yan hava yastıkları *hava yastığı kutusunun kilitlenmesi piroteknik elemanların ateşlenmesini engellerdolayısıyla çalışma tehlikesi olmaksızın kutuya rahatça müdahale edilmesini sağlarhava yastıkları kutusunun kilitlenmesi arıza ortaya çıkmaksızın hava yastıkları uyarı ışığının yanmasına neden oluryapılan müdahale sona erdikten sonra kilit açma menüsünü seçerek kutu kilidini açmak gerekiryüksek frekanslı alıcı kumandası *anahtarın varlığı* dv/dakikada motorda sadmelereksik ateşlemelerin saptanmasında iyileştirme (yanlış saptamaların ortadan kaldırılması)sıcakta ve soğukta çalıştırmalarda iyileştirmeyanlış ateşleme eksiklikleri saptanması* enjektörleri üzerinde yanlış arıza teşhisi saptamalarıtanımlama alanı düzeltmesi *seri sonrası yazılımının resmileştirilmesi ** no'lu müşteri koduülkeposta koduŞehirfaks numarası *aracın kilometre sayısını girinizemniyet kemeri takılı değilfar yıkayıcıdonanımların yükünün azaltılmasıovk çalışmasıyörünge kontrolüklima çalışma modlarının sinyalizasyonupack *EGR vanasının * alıştırılmasıkelebek açısı ve emme basıncı bilgileri arasında tutarsızlıkiletişim kesikMinder ve Sırtlık eğimikoltuk boyuna ayarı, yüksek hızsırtlık yüksekliğikoltuk boyuna konumukapalı blokaçık blokdeğeri değiştirmek için fonksiyon tuşlarını kullanınızülkede servisler mevcut değildışardan hat almak için kod gerekliyse, bu kodu girinizaltıncı *kayar veya düzenlemedekilit kavramalı veya kapalıbilgi kullanılamıyormotor açık çevrimdearızalı çalışmahiçbir işlem mümkün değililetişim problemidoğru iletişimbütün karoseri tiplerisatış sonrası sitesi *operatör tarafından girilecekenjeksiyon pompası * ile eşleştirmeonarım metodlarıperakande satış kataloğubelirtiyedek parça kataloğuaksesuar kataloğuprofesyoneller için ürün kataloğusagai france el kılavuzusagai export el kılavuzuaraç belgelerikullanım kılavuzlarıpeugeot revizyon karneleriparça ve servis pazarlama programlarımüşteriye yönelik servis organizasyonupeugeot rapidepeugeot yardımpeugeot revizyonlarıstil çizgisi kataloğugelişme aşamasındamarş beklemeaşırı devirpedal debisirölanti debisiizin verilen maksimum debiGMV bilgisiavans bilgisidebi bilgisişasede kısa devre, veya değer çok düşükartıda kısa devre, açık devre veya değer çok yüksekEGR valfi elektrovana devresi şaside kısa devre veya açık devrerejenerasyona yardim talebiMaksimum devir aşıldıelektrovana bloke kapalıRCOaşağıdaki işlemleri yapınmazot deposu tapası sinyalikatkı maddesi beyninin * değiştirilmesiDozlama kuralısol arka tekerlek hava alma vidasını açınızshift-lock * çıkışıvites değişimi kontrolüCAN motor torku bilgisimotor aşırı devirlerinin kontrolü *işlem ünitesi arızasısol kapıyı kurma arızasısağ kapıyı kurma arızasısol ön basmalı düğme arızasısağ arka basmalı düğme arızasısol * algılayıcısı arızasısağ ön basmalı düğme arızasısağ arka basmalı düğme arızasısağ algılayıcı * arızasısol kapı tahrik tertibatı çıkışı arızasısol motor çıkışı arızasısol fren çıkışı arızasısağ kapı tahrik tertibatı çıkışı arızasısağ motor çıkışı arızasısağ fren çıkışı arızasısol kapı tahrik tertibatları *sağ kapı tahrik tertibatları *sesli testlersol kapının kumanda edilmesi *sol kilit tahrik tertibatı *sağ kapının kumanda edilmesi *sağ kilit tahrik tertibatı *kapının kapanması/açılması sesinin yayınlanmasısıkışmayı önleme tertibatı çalıştı sesinin yayınlanmasıçalışma arızası var sesinin yayınlanmasıgaz enjektör rölesi kumandası *gaz kesme elektrovanası röle kumandası *gaz enjektörleri kumandası *gaz enjektörü *eksantrik mili konumu sinyali *Motor fan grubu *gaz kesme elektrovanası kumanda rölesi *gaz komütatörü rölesi *gerilim * ile * V arasında mıdır ?gösterge grubundaki * uyarı lambasının yanıp söndüğünü ve çok işlevli ekranda aynı anda bir mesajın görüntülendiğini kontrol edinBSI' yi ve gösterge grubunu kontrol edinyolcu koltuğu hafıza kutusu *Direksiyon tipiaraç sinyal lambaları ile yer belirlemepartikül filtresi takılı araçisıtma rezistansı (hdi tipi motorda)Kapı sayısıemniyet kemeri baðlanmama ikaz lambasıyasak veya yokdizel yakıtı * içinde su sondasıbir hava pompası ile donatılmıþ araçaþırı hız ikazı için (km/saat olarak) hız deðeritelematik * beyindizel yakıtı * içindeki su sondası bilgi giriþikapı kilidi ** otomatik kilitlemeyüksek frekanslı alıcı kumandası *power latch arızasıGMV orta hız kumandası *aşırı yük koruma işlevinin iptal edilmesiflaşörlerin otomatik olarak yanması için hızlanmanın denetimiflaşörlerin otomatik olarak yanması için hızın denetimisesli ikazlarsınırlı sayıdaki ikazlartüm ikazlaröğreti sadece enjeksiyon/ADC2 menüsünden yapılabilirBVA'nın motor kontrolü ile iletişimi arızasıABS ile iletişim arızası *kullanılan yağın tipiHDI tipi dizel motoru *alterno-marş motoru merkez kontrol beyni ile iletişimin olmamasıalterno-marş motoru makina kumanda beyni ile iletişimin olmamasıData Barre üzerinden yolcu kapısı modülü ile iletişim arızasıdata üzerinden yolcu kapısı ile iletişim arızasıyolcu kapısı modülü ile iletişimin olmamasıData Barre üzerinden sürücü kapısı modülü ile iletişim arızasıdata üzerinden sürücü kapısı modülü ile iletişim arızasısürücü kapısı modülü ile iletişimin olmamasısüper kilitleme * zamanıCDS (veya ESP) sistemi ile donatılmamış olan motor beyinlerinde ABS/ASR/CDS (veya ABS veya CDS) ile iletişim yok arızası görülebilirmotoru soğukken çalıştırmanın ve tekrar çalıştırmanın iyileştirilmesiLimp Home (motor devrinin * devir/dakika ile sınırlanması) sorununun düzeltilmesikalibrasyonların değiştirilmesiDeponun maksimum kapasitesi *2'nci montaj bütün autoradyolarda PP2000 ile yapılacak her türlü işlemden evvel bir autoradyo ara birim adaptör kablo demeti bağlantısı yapınmotor kontrol beyni *sürücü kapısı kilidinin açılması işlevi bajımsızdırdüşük şişirme basıncı algılama fonksiyonuaçılır arka camhızın filtrelenmesiyağ seviyesi kaptörü *direksiyon altı * radyo kumandasıhata : müşteri kodu geçersizhata : müşteri kodu onaylanmamışsağ kemer modül ateşleyicisi *sol kemer modül ateşleyicisi *sürücü diz modülü ateşleyicisi *sağ ön yan modül ateşleyicisi *sol ön yan modül ateşleyicisi *sağ yan hava yastığı perdesi modül ateşleyicisi *sol yan hava yastığı perdesi modül ateşleyicisi *Sürüş sırasında durum değiştirmeteşhis gerçekleştiateşleme denemesi güvenlik algılayıcısı tarafından teyit edilmedivan * ara yüzeyisürücü hava yastığının ateşlenmesi *teşhis edilmedikayıtlı darbe yokgenel uyarı lambası *yasaklama uyarı lambası *yüksek frekanslı uzaktan kumanda kodunun yayınlanması arızası *yüksek frekans girişinden antiscanning'e geçişkatlanabilir tavan kutusu * ile iletişim yokkatlanabilir tavan kutusu * ile DATA üzerinden iletişim arızasıkatlanabilir tavan kutusu * ile DATAB üzerinden iletişim arızasıkumandalı düz vites kutusu ile iletişim yok *motor çalışıyor ön rölesi arızası *sol lamba arızası *klima kompresörü arızası *sistem durumu uyarı lambası arızası *randımanrandıman/blokajrandıman düşmesidüşük sapmadikkat, bu işlemi motor soğukken yapmak gerekir* saniye bekleyin sonra kontağı kapatın* dakika bekleyin sonra kontağı açınGMV çalışmaya başlayıncaya kadar gaza basmaksızın motoru çalışır durumda bırakınmotoru çalıştırın ve kontağı hemen kapatın* dakika süreyle kontağı kapalı tutunmotorlu kelebek kutusu *elektrik tüketen cihazları, özellikle klimayı, çalıştırmadan kontağı açınFren pedalına sonuna kadar basın sonra bırakınmekanik kelebek kutusu *motoru çalıştırın, gaza basmaksızın ve elektrik tüketen cihazları çalıştırmaksızın sıcaklığın yükselmesini bekleyin fan motorlarının çalışmasına kadardéNOX * katalizörmotor kontrol sisteminin bütün diğer elemanlarıgaza basmaksızın ve elektrikli cihazları çalıştırmaksızın motorun rölantide ısınmasını bekleyin (öyle ki motorun devri * devir/dakikanın altında kalsın) homojen ve kademeli modda olmak üzere su sıcaklığı en az * C değerine eşit olana kadarkısmi yük altında bir seyir denemesi yapınmotor * devir/dakikadan * devir/dakikaya düşünceye kadar ayağınızı gazdan birçok defa çekinkontağı kapatın ve * dakika bekleyin (şayet suyun sıcaklığı * C'nin altında ise); aksi halde * dakika bekleyinBSI * değişimibu işlem sadece BSI * değişimi sırasında yapılmalıdırmotor beyni kullanılmamış yeni bir beyin mi ?motorun su devresi ısıtıcısıfiltreleme arızasıkelebek pist * pozisyonu ve basınç pozisyonu arasında tutarsızlıkVTC elektrovanasısol yan hava yastığı ve sol perde seri bağlantılısağ yan hava yastığı ve perde seri bağlantılıfan motor grubu düşük hız rölesi *motorlu kelebek : * ve * sinyallerinin birbirini tutmamasıpedal algilayicisi * ve * sinyalleri uyumsuzlugusilindir işaretleme algılayıcısı *gaz pedalı algılayıcısı (* sinyali)O.V.Kutusu beyin girişi *değişken süspansiyon beyin girişi *BSI beyin girişi *aracın dikey ekseni etrafında dönüş hızıparça kilometreleriniz uzaktan kodlanmasıalçak dayanak noktası *yüksek dayanak noktası *ön hava yastıklarının ve emniyet kemerlerinin çalışmasıhava yastıklarının çalışmasında tutarsızlıkO.V. Kutusuna * bağlı bilgi tutarsızlığısavrulma açısı hızıESP/ASR etkisiz bırakma düğmesifren balatalarının aşınmasıel freninin durumuelektrovanaların rölesinin durumuABS veya ESP düzenlemeli : mini = * V ; maksi = * VABS veya ESP düzenlemesiz : mini = * V ; maksi = * V+ kontaktan sonra eksikliğiyüksek basınç pompası veya bağlantı arızası *sürücü okulu aracıuzaktan kumanda * ile camların merkezi olarak kapanmasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda vericisinin tipisiyah beyazOtomatik merkezi kilitlemebir yüksek frekanslı uzaktan kumanda düğmesi üzerine uzun basışsabit yanmasağ sinyaller *sol sinyaller *standart/renkli ön cam tsa/splintexyaðmur tabakalı/renkli standart ön cam tsa/splintexstation * araçgeri giderken arka camın silinmesimercosur * göstergeÇok sigortalı * kutuBakım öncesi toplam süre(eşik)Japon yüksek frekansıkaset veya CD'li seri otoradyo montajıseri montaj otoradyosunun çıkartılması/VAN olmayan otoradyo takılmasıServiceBox oturumunuz yarıda kaldıServiceBox'a geri dönüşServiceBox'a erişim izniniz yokBakım işlemleri nedeni ile ServiceBox geçici olarak servis dışıServiceBox sunucusunda bir hata oluştudebreyaj algılayıcısı *Fan Motor Grubunun artan hızda çalışmaya başlamasını dinleyinizKontağı kapatmadan önce * saniye bekleyiniz* dakika süreyle kontağı kapatınaracı durdurunuz* yanıyorsabit bir devirde, sinyal frekansı sabit olmalıdır, büyük aplitüd farkları oluşmaması gerekirgaz pedalı algılayıcısı * yolusağ ön sinyal lambası kumandası *sol ön sinyal lambası kumandası *sağ yan sinyal lambası kumandası *sol yan sinyal lambası kumandası ** ve * ms arası dahil dağıtım dahil* ve * ms arası dahil dağıtım hariçözellikle aynı genişlikte iki mazgalın pozitif sonra negatiflerini ve üst noktalarını kontrol edinrölantide frekans ayarıkısmi şarj ayar frekansısonda bu durumda * mV dolayında regüle etmelidirkelebek tamamen açık olduğunda taban seviyesi * V civarındadır ve kelebek kapalı olduğunda üst seviye * V civarındadırKelebek kapalı olduğu zaman alt seviyesi * V civarındadırkelebek açık olduğunda düşük seviye * V civarındadır ve kelebek tamamen açık olduğunda üst seviye * V civarındadıralt seviye * V civarındadırKelebek tamamen açık olduğu zaman üst seviyesi * V civarındadırtam yük halinde üst seviye * V civarındadırsinyaller bir mazgal biçimindedirleralgılamanın hafızaya alınmasıhızlanmada ölçümrölanti regülasyonu sürekli motoruaraç motoru stop etmişdinlenme konumunda pedal * V'luk düşük seviyede* veya * üst seviye* V'luk üst seviyede pedal tamamen basılıher iki seviyede de değişik frekans sinyalleri oluşacaktırekranda değişik fazlarda fakat benzer iki sinyal belirecektirdeğişen frekans sürecinde bir kare sinyal belirecektirkolu üst konumdan alt konuma getirindevir ve hız sabitbasınç regülatörü n *gerilim düşüşü *V'tan düşükse, akü arızalıdırkatalizör *girişindeki oksijen sondasıaraç çalıştırılırken akü direncimümkün olduğunca düzenli bir şekilde, volanı sağa doğru çevirinen önemli amlitüd osilasyon takımıbir saniye sonra, motoru çalıştırıp rölantide alışmaya bırakınüst ve alt oksijen sondalarının sıkılma torklarını kontrol edinmotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soketinin fişi ile karoseri şasesi arasındaki gerilimi ölçünüzbujileri * Nm sıkma torku ile tekrar monte edinGPS/geri vites/CD ROM verilerikontağı açınız fakat motoru çalıştırmayınız* saniye bekleyiniz ve motoru çalıştırınızeşleştirme işlemi yapılmamış pompa modülü* aracılığıyla diagnostikdeğişik klima diagnostik fonksiyonlarına girişsoğutma devresi çalışmasının kontrolü / (*) kontrolüyanlış sinyaldevridaim motorubasınç devresi testiyeniden dolaşım pompasıbu arızayı dikkate almayınız, bir beyin problemi söz konusuESP ile iletişim yokABS veya ESP ile iletişim yokABS veya ESP ile dialogEV EŞANJÖR DEBİSİ (EPDE)doğal gaz* V < U < * Vçıkmak için dönüş tuşuna basınsatış yeri bilgisiHatalı değergiriştuş uyarı ışığıbaşlıca parametreler *elektriksel bilgilermarş kilitleme sistemi ile ilgili bilgilersu harareti lambasıjikle enjektörü rölesirezistanslı ızgarayakıt filtresi ısıtmaYük hafifleme yokkonfor/sürüşsağ farsağ tarafsol farsol taraf kodukumanda edilmemişdijer lantern (basma, bagaj, plaka, römork)lükslamba röle çıkışı (basmalı düjme, bagaj, plaka, römork)tavan lambası çıkışıkorna kontaktörü bilgisihacimsel izinsiz girme taramasıbulunduYakıt deposu kapağıiçeriden basmalı düjmeden kilitleme talebicihazlar/ölçümlermevcut değilmazotta suESP gösterge ışığı *üst ve alt oksijen sondalarının sıkılma torklarını kontrol edinmotor kontrol beynini * devre dışı bırakınız* ateşleme sistemimotorlu kelebeğe bağlı bir arıza var mı ?motorlu kelebek işlevikelebek konumu işlevimotor suyu termistansının ve motor suyu termokontağının bağlantılarını çıkarınmotor suyu sıcaklığı termokontağını değiştirinmotor suyu termistansını değiştirinmotor suyu termistansını motor kontrol beynine bağlayan kablo kısa devre halindemotor suyu termistansının kutuplarındaki direnci ölçüngrafiğe ve su sıcaklığına göre tutarlı mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu motor suyu termistansına bağlayan kablo artıda kısa devremotor suyu sıcaklığı termokontağının kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkablo demetinde * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablo ile, karoserideki bir şasi noktası arasında gerilimi ölçünkablo demetinde motor hizmet kutusunu aküye bağlayan kablo ile karoserideki bir şasi noktası arasında gerilimi ölçünMotor sigorta kutusunu * değiştirinizbesleme sorunusigorta kutularındaki * sigortaların durumunu kontrol edin (araçtaki sapmaya göre)kablo demetinin çift rölenin * kutbuna bağlı kablosu ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünçift röle * besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*' a ait olan) hareketsizlik kontaktörüne bağlayan kablo şaside kısa devrekablo demetinde hareketsizlik kontaktörünün * kutbuna bağlı olan fiş ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünhareketsizlik kontaktörünün * kutbunu çift rölenin * kutbuna bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbunu (*' a ait olan) çift röleye bağlayan kablo şaside kısa devrekablo demetinde * (* V *) kutbunu (*' a ait olan) hareketsizlik kontaktörüne bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edinkablo demetinde * (* V *) kutbunu (*' a ait olan) hareketsizlik kontaktörüne bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde hareketsizlik kontaktörünün * kutbu ile çift röleyi birbirine bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde hareketsizlik kontaktörünün * kutbu ile çift röleyi birbirine bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edinsigorta kutularındaki * sigortaların durumunu kontrol edinhareketsizlik kontaktörünü * dibe bastırınakü gerilimine eşit mi (* V)?* (* V *) kutbu (*' a ait olan)ile hareketsizlik kontaktörünü bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*' a ait olan) hareketsizlik kontaktörüne bağlayan kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinhareketsizlik kontaktörünün * kutbunu çift röleye bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinhareketsizlik kontaktörünün * kutbunu çift röleye bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbu (*' a ait olan) ile çift röleyi bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbu (*' a ait olan) ile çift röleyi bağlayan kablo açık devre halindemotor hizmet kutusu besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbu (*' a ait olan) ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbu (*' a ait olan) ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbu (*' a ait olan) ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*' a ait olan) kelebek konum algılayıcısına bağlayan kablo şaside kısa devre* kutbuna (* V *) bağlı (*' ait olan) kablo ile * kutbuna (* V *) bağlı (*'ait olan) kablo kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konumu algılayıcısına bağlayan kablo artıda kısa devrehareketsizlik kontaktörü dibe iyice basılı mı ?yenilik yokkalibrasyon düzeltmesi *sürüş zevkinin iyileşirilmesi* arızası düzeltmesi* (* V *) kutupları ile * (* V *)kutupları arasındaki gerilim * V'a eşit mi ?kelebek konumu algılayıcısının * kutbuna bağlı kablo soketinin fişi (* (* V *) kutbuna, *'ait olan, bağlı) ile, karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkelebek konumu algılayıcısı ile gaz pedalı bilgisinin tutarlılığını kontrol edinaynı zamandakelebek konumu algılayıcısının * ve * kutupları arasındaki gerilimi ölçüngaz pedalı sonuna kadar basılı* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konumu algılayıcısına bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edinkelebek konumu algılayıcısını ve *'ı tekrar bağlayın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konumu algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) ile * (* V *) kutupları arasındaki gerilim * ve * V'tan farklı olan bir değerde mi (% * toleransla) ?* (* V *) ile * (* V *) kutupları arasındaki gerilim * ve * V'tan farklı olan bir değerde mi (% * toleransla) ?kablo demeti fişinin kelebek konum algılayıcısı * kutbuna bağlı kablo arasındaki gerilimi ölçün (* (* V *) kutbunun (*'a ait olan))kablo demeti soketinin kelebek konum algılayıcısı * kutbuna bağlı fişi (* (* V *) kutbuna bağlı olan kablo) (*'ait)*'ın ve kelebek konumu algılayıcısının bağlantısını çıkarınkablo demetinde motor kontrol beyninin * (* V *), * (* V *) ve * (* V *) kutuplarına bağlı kablolarında yalıtımı kontrol edinkablo demetinde motor kontrol beyninin (CMM) * (* V *), * (* V *) ve * (* V *) kutuplarına bağlı kablolarında akım sürekliliğini kontrol edinmotor kontrol beynini (CMM) * bağlayınkelebek konumu algılayıcısı *gazı * arttırırken * (* V *) ve * (* V *) kutupları arasındaki gerilim değişiyor mu ?kelebek konumu algılayıcısı ile gaz pedalı arasındaki tutarlılığı kontrol edinkelebek konumu algılayıcısının * ve * kutupları arasındaki gerilim belirtilen çalışma noktalarında şu toleranslar içinde mi ?* (* V *) ve * (* V *) kutupları arasındaki gerilim * V değerinde sabit kalıyor mu ?* (* V *) ve * (* V *) kutupları arasındaki gerilim * V ile * V arasındaki bir değerde sabit kalıyor mu ?gaz pedalına basıldığında motor kontrol beyninin (CMM) * (* V *) ve * (* V *) kutupları arasındaki gerilim değişiyor mu ?kelebek konumu algılayıcısının kutupları arasındaki gerilim * V ile * V arasındakelebek konumu algılayıcısının kutuplarındaki gerilim * V'tan yüksekadım adım motoru ** (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile adım adım motorunu bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbu ile adım adım motorunu bağlayan kabloda direnç kontrolü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinadım adım motorunu * bağlayın* ohm'a eşit mi (% * toleransla)* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) ile adım motorunu bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile adım motorunu bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) adım motoruna bağlayan kablo ile * (* V *) kutbunu (*'ait olan) adım motoruna bağlayan kablo kısa devremotor kontrol beyninin (CMM) ve rölanti ayarlama adım motorunun bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin (CMM) * (* V *) kutbunu rölanti ayarlama adım motoruna bağlayan kablo şaside kısa devrerölanti ayar adım motorunu * bağlayın* ohm'a eşit mi ?sürekli bir arıza * mevcut mu ?araç hızı algılayıcısının * kutbuna bağlı kablo demeti soket fişi (algılayıcı beslemesi) ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkaroserideki şasiyi araç hızı algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) araç hızı algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halindekaroserideki şasi noktasını araç hızı algılayıcısına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edin(* V *) soketinin (*'a ait olan) bağlantısını çıkarın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) araç hızı algılayıcısına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliği kontrolünü yapınkablo demetinde * (* V *) kutbunu (*'a ait olan) araç hızı algılayıcısına bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde karoserideki bir şasi noktasını araç hızı algılayıcısına bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablo artıda kısa devrekablo demetinde * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablo şaside kısa devrekablo demetinde * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) kablonun akım sürekliliğini kontrol edinsonsuza kadar yüksek mi ?emme boruları * basınç algılayıcısı* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo şaside kısa devremotor beyninin (CMM) * (* V *) kutbunu emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo kısa devreemme borusu basınç algılayıcısının bağlantısını çıkarınkablo demetindeki araç hızı bilgisini alma hattını * (* V *) kutbuna bağlı kablonun üst tarafında kontrol edinşayet hiçbir sorun saptanmadıysakablo demetinde, emme borusu basınç algılayıcısının * kutbuna bağlı soket fişi (* (* V *) hattına bağlı (*'a ait olan)) ile karoserideki bir şasi noktası arasında direnci ölçün* * ( * V *) ile * (* V * ) kutupları arasındaki gerilim, belirtilen çalışma noktaları için aşağıdaki toleranslar dahilinde miemişte hava alışının olmadığını kontrol edinkablo demetinde, emme borusu basınç algılayıcısının * kutbuna bağlı soket fişi (* (* V *) hattına bağlı (*'a ait olan)) ile karoserideki bir şasi noktası arasında gerilimi ölçünemme borusu basınç algılayıcısının * kutbuna bağlı kablo demeti soketi fişi (* (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı)* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo artıda kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kabloda akım sürekliliğini direnç ölçümü vasıtasıyla kontrol edinemme borusu basınç algılayıcısını * değiştirinkablo demetinin, kanister havasını alma elektrovanası * kutbuna bağlı soket fişi ile (algılayıcı beslemesi) karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkanister havasını alma elektrovanasını besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablo açık devre halindekanister havasını alma elektrovanasını * değiştirinkanister havasını alma elektrovanasının kutuplarındaki direnci ölçünhareketsizlik kontaktörünün basılı olduğunu kontrol edin* ve * ohm arasında mı ?* ( * V *) kutbunu (*'a ait olan) kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edin* ( * V *) kutbunu (*'a ait olan) kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablo artıda kısa devre* ( * V *) kutbunu (*'a ait olan) kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablo şaside kısa devrekanister havasını alma elektrovanasının kutuplarındaki direnci ölçünkablo demetindeki, * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablo, kablo demetinin başka bir kablosu ile kısa devre halindedoğru mu ?motor devir algılayıcısının * * Nm (nanometre) sıkma torkunu (% * toleransla) kontrol edinmotor devir sensörü ** (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo artıda kısa devresıkma torku ayarını düzeltin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo, kablo demetindeki başka bir kablo ile kısa devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) motor devir algılayıcısına bağlayan kabloda yalıtımı kontrol edinkrank mili dişlerinin durumunu kontrol edinkablo demetinde, * kutuplarına (* enjektörlerinin) (enjektörlerin beslemesi) bağlı fişler ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimleri ölçünbu gerilimler * V'a eşit mi ?enjektörlerin * bağlantısını çıkarınenjektörleri * bağlayın* enjektörünü tahrik tertibatı testi* enjektörünün sesini kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) * enjektörüne bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) * enjektörüne bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinenjektörleri besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) vuruntu algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halinde* algılayıcısının sıkma torkunu kontrol edin* ve * daN.m arasında mı ?sıkma torkunu doğru değere getirin* (* V *) kutbunu * (*'a ait olan) vuruntu algılayıcısına bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbunu * (*'a ait olan) vuruntu algılayıcısına bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbunu * (*'a ait olan) vuruntu algılayıcısına bağlayan kablo kısa devrekablo demetinde * (* V *) ile * (* V *) kutuplarına (*'a ait olan) bağlı kablolardaki yalıtımı kontrol edinkablo demetinde * (* V *) ile * (* V *) kutuplarına (*'a ait olan) bağlı kablolardaki akım sürekliliğini kontrol edinkablo demetindeki, ateşleme bobinin * kutbuna bağlı soket fişi (bobin beslemesi) ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünateşleme bobini besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) ateşleme bobinine bağlayan kablolar artıda kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) ateşleme bobinine bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliği kontrolü yapın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) ateşleme bobinine bağlayan kablolar şaside kısa devreateşleme bobinin * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünbu direnç * ohm dolayında mı ?ateşleme bobininin * ve * yüksek gerilim kutupları arasındaki direnci ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) oksijen sondasına bağlayan kablo artıda kısa devreoksijen sondasının * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünmotoru çalıştırın, takiben motor sıcaklığının yükselmesini bekleyinmotor sıcakken aşağıdaki ölçümlerin iyi yapılmasına dikkat edinoksijen sondasının * kutbu ile karoserideki bir şasi noktası arasında gerilimi ölçünoksijen sondasının * ve * kutupları arasındaki gerilimi ölçüngerilim * V değerinin üzerinde mi ?gerilim * V değerinden düşük mü ?kablo demetindeki, * (* V *) ve * (* V *) kutuplarına bağlı kabloların yalıtımını ve akım sürekliliğini kontrol edinarızalar mevcut mu ?kablo demetinin, arıza teşhis prizinin * kutbuna bağlı kablosu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünarıza teşhis prizinde * besleme sorunukablo demetindeki, arıza teşhis prizinin * kutbuna bağlı olan kablo ile karoserideki bir şasi noktası arasında direnç ölçümü yapınarıza teşhis prizinin * kutbuna bağlı kabloda yalıtım ve/veya akım sürekliliği sorunubirkaç ohm düşük mü ?Akünün uçları arasındaki gerilimi ölçünüzgerilim * V değerinden yüksek mi ? (% * toleransla)şarj devresini onarınakü şarj devresini kontrol edinaküyü şarj edinaküyü yeniden şarj etmek mümkün değilsegerilim * V değerinin altında mı ? (% * toleransla)eğer bu mümkün değilse* ve * V arasında mı ?gerilim * ve * V arasında mı ? (% * toleransla)sürekli haldeki arızalar mevcut mu ?*'ın ana beslemesini * (* V *) kutbu üzerinde kontrol edin* 'ın * (* V *), * (* V *), * (* V *) ve * (* V *) kutuplarında güç şasilerini kontrol edineğer doğru değerlerde ise beyni değiştirin* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile silindir referans algılayıcısını bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile silindir referans algılayıcısını bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile silindir referansı algılayıcısını bağlayan kablo* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) silindir referans algılayıcısına kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) silindir referans algılayıcısına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliği kontrolü yapın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) silindir referans algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halindesilindir referans algılayıcısını * yeniden bağlayınsilindir referans algılayıcısı ile eksantrik mili hedefi arasındaki boşluğu ölçünboşluk * mm değerine eşit mi ? (% * toleransla)boşluğu doğru değere getirinsilindir * referans algılayıcısının ucunu ayırınızsilindir referans algılayıcısını * değiştirin*'ı * aletinin osiloskop işlevi yardımıyla * (* V *) kutbu ve * (* V *) kutbu arasındaki gerilimi ölçünbu gerilim * V değerinde sabit kalıyor mu ?* sinyali bir kare sinyal mi ?kablo demetinin silindir referans algılayıcısı * kutbuna bağlı soket fişi arasındaki (* (* V *) (*'a ait olan) direnci ölçünsilindir referans algılayıcısının * kutbuna bağlı soket fişi (* (* V *)) (*'a ait olan)kablo demetinde silindir referanas algılayıcısının * kutbuna bağlı olan soket fişi * (* V *) ile (*'a ait olan) karoserideki bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünbu direnç * ohm dolayında mı ?silindir referans algılayıcısını * bağlayın*'ı * aletinin osiloskop işlevi yardımıyla * (* V *) kutbu (*'a ait olan) ve * (* V *) kutbu (*'a ait olan) arasındaki gerilimi ölçünkablo demetinde, * kutbuna bağlı olan (* enjektörü) (enjektör beslemesi) soket fişi ile bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünarıza teşhis prizini * bağlayınarıza teşhis prizinin besleme hattını kontrol edinkablo demetinin, arıza teşhis prizinin * kutbuna bağlı kablosu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün*'ın beslemelerini ve şasilerini kontrol edin(* V *) soketinin (*'a ait olan) bağlantısını çıkarınemme borusu basınç algılayıcısının * kutbuna bağlı olan kablosu (algılayıcı beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkelebek konum algılayıcısı ile emme borusu basınç algılayıcısının durumlarını kontrol edinEGR elektrovanasının * kutbuna bağlı soket fişi (elektrovana beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünsilindir referans sensörü *kablo demetinde, silindir referans algılayıcısının * kutbuna bağlı soket fişi (algılayıcı beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo şaside kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konum algılayıcısına * EGR elektrovanasına * silindir referansı algılayıcısı bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, * (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konum algılayıcısına * EGR elektrovanasına ve silindir referans algılayıcısına bağlayan kabloların yalıtımlarını kontrol edinemme borusu basınç algılayıcısının * kelebek konum algılayıcısının * EGR vanası konum algılayıcısının ve silindir referansı algılayıcısının durumlarını kontrol edinkablo demetinde, EGR elektrovanasının * kutbuna bağlı soket fişi (algılayıcı beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünsonsuza eşit mi ?emme borusu basınç algılayıcılarının * kelebek konum algılayıcısının ve silindir referansı algılayıcısının durumlarını kontrol edinemme borusu basınç algılayıcılarının ve kelebek konum algılayıcılarının durumunu kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) kelebek konum algılayıcısına ve silindir referansı algılayıcısına bağlayan kabloların yalıtımını kontrol edinhidrolik direksiyon manokontağı *kablo demetinin, * (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile hidrolik direksiyon manokontağını bağlayan kablodaki akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) hidrolik direksiyon manokontağına bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile hidrolik direksiyon manokontağı arasındaki kablo şaside kısa devrekablo demetinde, * (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile hidrolik direksiyon manokontağını bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinhidrolik direksiyonun manokontağını değiştirinkablo demetinin, kontaktör kutuplarına bağlı * soketleri arasındaki gerilimi ölçündireksiyonu dayanma noktasına getiringerilim değişti mi ?oksijen sondasının ısıtma direnci besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) oksijen sondasına bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, oksijen sondasının * kutbuna bağlı soket fişi (ısıtma direnci beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) oksijen sondasına bağlayan kablo şaside kısa devre* ohm değerinden düşük mü ? (% * toleransla)ateşleme bobinini * bağlayın* bobinini tahrik tertibatı testi* bobininin çıtırtısını kontrol edin* ateşleme bobinini değiştirin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) ateşleme bobinine bağlayan kablo açık devre halindekablo demetindeki, ateşleme bobinin * kutbuna bağlı soket fişi (bobin beslemesi) ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün* ateşleme bobininin bağlantısını çıkarınkablo demetinde, ateşleme bobininin * kutbuna bağlı soket fişi ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünüst oksijen sondasının ısıtma direnci besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) üst oksijen sondasına bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, üst oksijen sondasının * kutbuna bağlı soket fişi (ısıtma direnci beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkablo demetinde, üst oksijen sondasının * kutbuna bağlı soket fişi (ısıtma direnci kumandası) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünüst oksijen sondasını * bağlayıngiriş oksijen sondasını * devreden ayırınızüst oksijen sondasının * ve * kutupları arasındaki direnci ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) üst oksijen sondasına bağlayan kablo şaside kısa devrealt oksijen sondasının * bağlantısını çıkarınkablo demetinde, alt oksijen sondasının * kutbuna bağlı soket fişi (ısıtma direnci kumandası) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) alt oksijen sondasına bağlayan kablo şaside kısa devrealt oksijen sondasının * bağlantısını çıkarınalt oksijen sondasını * bağlayınalt oksijen sondasının ısıtma direnci besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) alt oksijen sondasına bağlayan kablo artıda kısa devrealt oksijen sondasının * ve * kutupları arasındaki direnci ölçüngösterge grubundaki motor arıza teşhis uyarı lambasının ampulünü değiştirinzarar görmüş mü ?* (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı bulunan kablo artıda kısa devreakıllı hizmet kutusunun BSI soketi (* V *)* (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı bulunan kablo şaside kısa devregösterge grubunda bir arıza okuması yapıngösterge grubunun durumunu kontrol edinakıllı hizmet kutusunda (BSI) bir arıza okuması yapınakıllı hizmet kutusunun (BSI) durumunu kontrol edinyanık mı ?motor kontrol beynini (CMM) ve gösterge grubunu bağlayıngösterge grubunda * bir arıza okuması yapınmotor kontrol beyninin ve gösterge grubunun bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyni (CMM) konfigüre edilmemişBir uzaktan kodlama işlemi gerçekleştirinizmotor kontrol beyni (CMM) uzaktan kodlanmamışbaşka arızalar var mı ?egzoz hattında kaçak olup olmadığını kontrol edinizdoğru olmayan sıkma torkunu(larını) düzeltinüst oksijen sondası algılayıcısının ve alt oksijen sondası algılayıcısının sıkma torklarını kontrol edinsıkma torku * Nm olmalıdır (% * toleransla)yakıt besleme hattı içindehava besleme hattının içindeüst oksijen sondası * ısıtma kumandası işleviateşleme sistemini * özellikle * bobin blokunu yüksek gerilim uzatma hattını (bobin blokunu bujilere bağlayan) * bujilerin ve elektrotların durumunu kontrol edinbujileri * Nm sıkma torku ile tekrar monte edinyakıt besleme hattının tamamını aynı zamanda enjeksiyon sistemini * özellikle * rampasındaki basıncı * boruların durumunu yakıt filtresini * * deposunu pompanın ve enjektörlerin durumunu ve kaçak olup olmadığını kontrol edinhava besleme hattının * tamamını özellikle hava filtresinin ve kelebek kutusunun durumunu ve emişte hava kaçağı veya hava alışın mevcut olup olmadığını kontrol edin* (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablonun üst tarafında kontak sonrası + besleme hattını kontrol edinbu hattaki * ilgili unsurların tamamını özelikle sigortaların durumunu kontrol edinEGR elektrovana kumandası besleme hattının tamamını kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo şaside kısa devreEGR elektrovanasını * bağlayın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo ile * (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo kısa devreEGR elektrovanasının * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünmotorun ısınmasını bekleyinarızalı olan sistemi onarıniğneli supabın * ve EGR devresinin kirlenme durumunu kontrol edinEGR devresinde hava alışının olmadığını kontrol edinbu kontroller doğru mu ?gerilim değişiyor mu ?gaz pedalına sonuna kadar basın, sonra enjeksiyonu tamamen kesecek şekilde pedalı aniden bırakınbu işlem sırasında * (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilim değişmesini kontrol edinEGR elektrovanasının besleme hattını kontrol edinkablo demetinde, EGR vanasının * kutbuna bağlı soket fişi (algılayıcı beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçün* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kablo açık devre halinde* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) EGR elektrovanasına bağlayan kabloda direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinEGR elektrovanasının * kutupları ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünEGR sisteminin onarınemme manifoldundaki basınç değişimini de kontrol edinsıcaklığın artmasını sağlayınBVA' da * arızalar var mı ?BVA' yı * değiştirin* arızası mevcut mu ?CAN şebekesi üzerindeki bütün beyinlerin bağlantısını çıkarınkablo demetinin * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı (yüksek CAN hattı) kablosunda yalıtım ve akım sürekliliği kontrolü yapınkablo demetinin * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı (düşük CAN hattı) kablosunda yalıtım ve akım sürekliliği kontrolü yapınABS' de arızalar mevcut mu ?ABS' yi değiştirinsüspansiyon arızaları mevcut mu ?süspansiyonu değiştirinBSI *'da arızalar mevcut mu ?bu arıza mültiplekse CAN şebekesindeki bir sorun şeklinde ortaya çıkarADC öğretisinin * beyni tarafından kötü bir şekilde yönetilmesi söz konusudurdolayısıyla motor kontrol beynini (CMM) değiştirmek gereklidirbobin blokunu bujiye bağlayan yüksek gerilim uzatma kablosunun durumunu kontrol edindurumu iyi mi ?yüksek gerilim uzatma hattını * onarınbuji tipini kontrol edinbuji uyarlanmış mı ?bujiyi uygun bir buji ile değiştirinelektrotları temizleyin veya bujiyi değiştirinbuji elektrotlarının durumunu kontrol ediniyi durumda mıdırlar ?bujiyi * Nm sıkma torkuyla tekrar takınalternatörü kontrol edinCMM' nin (motor kontrol beyninin) ve soğutma basıncı algılayıcısının bağlantısını çıkarın* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablo artıda kısa devre* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablo, kablo demetindeki başka bir kablo ile kısa devrebir direnç ölçümü vasıtasıyla kablo demetindeki * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kabloda akım sürekliliğini kontrol edin* (* V *) kutbunu (*'a ait olan) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halindekablo demetindeki, motor kontrol beyninin soğutma basıncı algılayıcısı * kutbuna bağlı soket fişi * ((* V *) kutbuna bağlı bulunan) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünçeşitli çalışma noktaları için çok sayıda değer kaydı yapınGMV çalışıyor mu veya çalışmıyor mu * klima çalışıyor mu veya çalışmıyor mu * vs ?her çalışma noktası için gerilim değeri değişik mi ?gerilim * veya * V değerinde sabit kalıyor mu ?soğutma basınç algılayıcısını değiştirin* (* V *) kutbu (*'a ait olan) ile soğutma basıncı algılayıcısını bağlayan kablo şaside kısa devreCMM'yi (motor kontrol beyni) tekrar bağlayınsoğutma basıncı algılayıcısının bağlantısını çıkarın(şayet bu varsa)CMM' nin (motor kontrol beyni) ve BSI' nin bağlantısını çıkarıngösterge grubunun ve çok işlevli ekranın (şayet bu sonuncusu mevcutsa) arıza okumalarını yapıngösterge grubunu ve çok işlevli ekranı (şayet bu sonuncusu mevcutsa) kontrol edinBSI' nin * gösterge grubunun ve çok işlevli ekranın (şayet bu sonuncusu mevcutsa) arıza okumalarını yapınBSI' yi (akıllı hizmet kutusu) * gösterge grubunu ve çok işlevli ekranı (şayet bu sonuncusu mevcutsa) kontrol edinbu arızayı (veya arızaları) ele alınCMM' yi (motor kontrol beyni) ve BSI' yi bağlayınBSI' de bir arıza okuması yapınBSI' yi gösterge grubuna bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinmotor suyu sıcaklık bilgisi hattını * (* V *) kutbuna (*'a ait olan) bağlı kablonun alt tarafında kontrol edinBSI' yi ve gösterge grubunu kontrol edinCMM' nin ve gösterge grubunun (* V *) ile merkezi arıza teşhis prizinin (* V *) soketlerini bağlantılarından çıkarıngösterge grubunda bir arıza okuması yapıngösterge grubunun ve merkezi arıza teşhis prizinin durumunu kontrol edinmotor devir bilgisi hattını CMM' nin * (* V *) kutbuna bağlı kablonun alt tarafında kontrol edingösterge grubunu kontrol edinBSI' yi kontrol edintüketim bilgisi hattını CMM' nin * (* V *) kutbuna bağlı kablonun alt tarafında kontrol edinCMM' nin ve klima kompresörü rölesinin bağlantısını çıkarınklima kompresörünün rölesini kontrol edinCMM' nin ve kabin sıcaklığı elektronik termostatının bağlantısını çıkarınkabin sıcaklığı termostatını kontrol edinaraç klima sistemi ile donatılmış mı ?CMM' nin ve klima beyninin bağlantısını çıkarınklima beyninde bir arıza okuması yapınBSI ile klima kompresörü arasındaki hattın yalıtımını ve akım sürekliliğini kontrol edinCMM' nin ve klima kompresörü rölesinin bağlantısını çıkarınkablo demetindeki, EGR elektrovanasının * kutbuna bağlı soket fişi (elektrovana kumanda beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçüntolerans dışıemme boruları basınç bilgisisol ve sağ farlar yakma kumandasıakü zayıf veya araçta işlev indirgemesi yapılmışakü gerilimi bilgisi geçersizo.v.kutusu beyni veya kumandalı manuel vites kutusu beyni ile iletişim yokluğuekstra fren kontaktörüantidemaraj durumuana röle ** algılayıcıların beslenmesimotorize kelebek öğretisimotorize kelebek blokajıhız limitörüenjektör sınıflamasıbarmotor kontrol beyninin (CMM) * (* V *) kutbunu motor suyu termistansına bağlayan kablo şaside kısa devremotor suyu termistansını motor kontrol beynine bağlayan kablolar kısa devremotor suyu termistansını motor kontrol beynine bağlayan kablolar açık devre halindeemme havası termistansını motor kontrol beynine bağlayan kablolar kısa devreemme havası termistansını motor kontrol beynine bağlayan kablolar açık devre halindemotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablolar şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu vuruntu algılayıcısına bağlayan kablolarmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu araç hızı algılayıcısına bağlayan kablolar şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu araç hızı algılayıcısına bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablolarmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablolar şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu * enjektörüne bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu * enjektörüne bağlayan kablolar şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu vuruntu algılayıcısına ve motor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu vuruntu algılayıcısına bağlayan kablolar kısa devreherhangi bir arıza araması yapmadan evvel konektörler üzerinde silikonlu yağ olmadığını kontrol edinşayet yağ varsa elektrikle çalışan bir temizleme cihazını kullanın (ref. *)CMM'nin ve BSI'nin (* V *) soketi bağlantısını çıkarınCMM' nin ve gösterge grubunun (* V *) soketi bağlantısını çıkarınkablo demetinde, oksijen sondasının * kutbuna bağlı soket fişi (ısıtma direnci kumandası)ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünanahtar kodu yanlış* ekranının yanmasıaydınlatma seviyesiinternete bağlantıelektronik postaPeugeot Automobiles Firmasından yardım talebimüşteri ve müdahale ile ilgili bilgilerTalebinizi belleğe almak için HAYIR olarak yanıtlayınızmotor sıcak, hızlanma sırasında enjeksiyon kesilmesi dışında elektrovana normal olarak aktifklimalıkodlu antidemaraj fonksiyonu çalışır durumdaBSI'ye erişim kodunun alıştırılması işlemini gerçekleştiriniz* ile * arasında bulunurkontağı kapatınız ve kontak anahtarını çıkarınızBSM değişimi sırasında sigortayı * (mavi * A) çıkartınız ve ıskartaya ayırınızsıkışma önleme sisteminin devreye girmesibesleme kumanda rölesimotor soğutma ve klimaelektrik beslenmeleri ve kodlu çalıştırmaboşbeynin kilitlenmesiBSI'ye erişim kodunun alıştırılması işlemini gerçekleştirinizyeniden merkezleme yapılmışMotoru çalıştırmayınızyöntem sona erdiKlima sistemi OFF üzerindeFan motor grubu yüksek hız rölesi kumandasıbeyin durumuaraç hız bilgisinin uyumudüşük hızlı motor fan grubukanister havaalma EVbir uzaktan yüklemeden, uzaktan kodlamadan, beyin veya pedal algılayıcı değişiminden sonramotor stop etmiş durumda iken, gaz pedalına dokunmaksızın kontağı * saniye kadar bırakınız (kelebek öğretisi)gaz pedalına tamamen basınız (pedal algılayıcısı alıştırılması)* saniye süresince kontağı kapalı tutunuz (EEPROM yazısı)kodlu antidemerajın programlanmasıÇıkış lambda sondasıateşleme bobini kumandasıklima rölesi kumandasıyukari oksijen müsürü isitma kumandasiasagi oksijen müsürü isitma kumandasimotorlu kelebek : * ve * sinyallerinin birbirini tutmamasıpedal algilayicisi * ve * sinyalleri uyumsuzluguşebeke üzerinde iletişim yokmotor kontrol beyni ile şebekenin diğer beyinleri arasında iletişim yokçalışma bozukluğukanister elektrovanası açılma oranıkatkı maddesi asgari seviye sinyalibeynin iç bilgisinominal modda, ön tekerleklerin hızlarının ortalamasıKontak Sonrası + Akım altında kapalıalevin kesilmesi ile birlikte alevin tekrar oluşturulmasıyanıcı madde hava türbiniakkor parmağıalev mevcudiyetitahrik tertibatı kumandasıarka kasa yükseklik algılayıcısı sinyaliön kasa yükseklik algılayıcısı sinyalisürücü modülü ateşleyicisi seviye *yolcu tarafı modülü ateşleyicisi seviye *sol yan modül alümörler ve sol yan hava yastıjı perdesi seri montajsaj yan modül alümörler ve saj yan hava yastıjı perdesi seri montajseri bağlanmış * ve * sol kemer modül ateşleyicisiseri bağlanmış * ve * sağ kemer modül ateşleyicisiön sol uydu ile iletişim yokön sağ uydu ile iletişim yokyolcu hava yastığı yasaklamasıAteşleme güvenlik algılayıcısı tarafından onaylanmadısürücü tarafında * seviyeli hava yastığı mevcut fakat konfigüre edilmemişyolcu tarafında * seviyeli hava yastığı mevcut fakat konfigüre edilmemişsürücü tarafında öngerdirici mevcut fakat konfigüre edilmemişyolcu tarafında öngerdirici mevcut fakat konfigüre edilmemişön sol yan hava yastığı mevcut fakat konfigüre edilmemişsol hava yastığı perdesi mevcut fakat konfigüre edilmemişsağ hava yastığı perdesi mevcut fakat konfigüre edilmemişsürücü diz hava yastığı mevcut fakat konfigüre edilmemişön sol uydu mevcut fakat konfigüre edilmemişön sağ uydu mevcut fakat konfigüre edilmemişseri bağlı sol yan hava yastıkları ve sol perde mevcut fakat konfigüre edilmemişseri bağlı sağ yan hava yastıkları ve sağ perde mevcut fakat konfigüre edilmemişseri bağlı sıra * ve * öngerdiricileri mevcut fakat konfigüre edilmemişsıra * ve * öngerdiricileri mevcut fakat konfigüre edilmemişECO düzenleyiciAlgılayıcı beslemesiEGR Kelebek elektrovanası Çevrimsel Açılma Oranı (RCO)Turbo basınç elektrovanası Çevrimsel Açılma Oranı (RCO)sarfiyat ölçer sinyaliSWIRL kelebeği elektrovanası* enjektör sınıfıElektrik beslemesi ve marş kilidiişlemi tekrar deneyinizfiber optiğin test edilmesiuzaktan kumandanın kilitleme düğmesine artı kontak konumunda * saniye süreyle basınyüksek frekanslı uzaktan kumanda şu anda senkronize edilmiştirarıza teşhisinde bulunmak istediğiniz beyni seçinSwril normal şekilde açıkSwril normal şekilde kapalıBSI'nin CAN şebekesi beyinleri ile iletişimi olmamasıyağmur algılayıcısının alınmasısağ sinyal lambası aydınlatmasısol sinyal lambası aydınlatmasıBSI beyni dahilindehava yastığı beyninin * kablosundan bağlantıhava yastığı beyni ile iletişimVAN CAR - besleme +motor sigorta tablası ile * kablosundan bağlantımotor hizmet kutusu ile iletişimmotorin ilave beyni ile * kablosundan bağlantımazot katkısı beyni ile iletişimdireksiyon kolunu üstü beyni ile * kablosundan bağlantıkolon üstü beyni ile iletişimsağ ön kapı modülü ile * kablosu üzerinden iletişimsağ ön kapı modülü ile iletişimsol ön kapı modülü ile * kablosu üzerinden iletişimsol ön kapı modülü ile iletişimaçılır tavan beyni ile * kablosu üzerinden iletişimaçılır tavan ile iletişimklima hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğiçok işlevli ekran ile iletişimin olmamasıalarm beyni ile * kablosu üzerinden iletişimalarm beyni ile iletişimfren kontağı - frene sürekli basılıyorfren kontağı - frene basılmıyorkilitleme kumandası kumanda modundakilitleme kumandası kumanda edilmemiş moddakilit açma kumandası kumanda modundakilit açma kumandası kumanda edilmemiş moddahava pompası rölesi kumanda modunda (motor hizmet kutusu)hava pompası rölesi kumanda modunda (motor hizmet kutusu)ACC düşük modutünel aydınlığı ölçümüalacakaranlık aydınlığı ölçümüSu sıcaklığı ikazıVAN karoseri şebekesi : düşük dereceli uyanmaVAN konfor şebekesi : düşük dereceli uyanmayan sürgülü kapı ile iletişimin olmamasıyan sürgülü kapı ile * üzerinden iletişimön/arka tavan lambası aydınlatma kumandasıkoltukları hafızaya alma kutusu ile iletişimin olmamasıkoltukları hafızaya alma kutusu ile * üzerinden iletişimin olmamasımotor suyu ikazıfren hidroliği seviyesi ikazısağ arka camı yukarı kaldırma kumandasısol arka camı yukarı kaldırma kumandasıfarların (lambaların) kumandasıYağmur sensörü opsiyonudarbe durumunda flaþörlerin yanmasıani hız kesme durumunda flaþörlerin yanmasısürüş halinde kilitleme opsiyonuçocuk güvenliği opsiyonumotorlu yan sürgülü kapı opsiyonuEğitim aracı modülüdireksiyon altındaki anahtarlama modülü ile BSI konfigürasyonu ekranındaki parametre arasında * veya * tedarikçi firmaları bilgilerinin tutarlılığını kontrol edinABS beyni veya ESP beyni ile iletişim yok arızasıABR/CDS beyni ile iletişim yok arızasıbeyin arızası kodunormal bir çalışma söz konusudur* ve * volt arası* ve *°C arasıelektrik beslemeleripotansiyometre arasında karbon oksit ayarıprogramlanmamışön yan hava yastığı mevcut ama konfigürasyonu yapılmamışkavrama yokbu seçeneğin/seçeneklerin olmamasımotor * içinbaşlangıç koşullarıvites kutusu P konumunda, motor ve araç durmuş olmalıdırjirometre/ivme ölçer * sensöründen gelen bilgimotor çalışıyorken, Kontak Sonrası + Akım altında aktifsensör işlevsel değilse (dahili arıza) direksiyon açısı ve direksiyon açısı hızı bilgileri artık kullanılamazsensör ayarlanmamışsa, direksiyon açısı bilgisi artık kullanılamazaçık: klasik konvertisör moduboşta * dv/dk = * ila * msboşta * dv/dk = * ila * °Cboşta * dv/dk = % *kapalı çevrimde gerilim * ile * volt arasında titreşmelidir* Km'den daha düşük bir kilometre yapmış olan araçta yöntemi takip etmeniz gerekir* Km'den daha fazla bir kilometre yapmış olan araçta bu yöntem gerekli değildirşayet * veya * enjektör değiştirdiyseniz yöntemi takip etmeniz gerekirşayet sadece * veya * enjektör değiştirdiyseniz bu yöntem gerekli değildirkilometre sayaçlarını enjektörleri ve debi ölçeri elde etmek için eski beyni bağlayınbunun için geri dönüş (retour) tuşuna basınbu işlemden sonra yeni beyni tekrar bağlayın ve işlemi aynı yerden yeniden ele alınKmenjeksiyon beyniparçaların kilometre sayaçlarının okunmasıMotorlara * ilişkin segman montaj konileri kutususenkronizasyonsüspansiyon ile iletişimin olmamasıhava pompası röle kumandasımini = * ; maksi =*bu arıza aynı zamanda yakıt besleme hattındaki bir arızadan dolayı da olabilirbu arıza hava besleme hattındaki bir arızadan dolayı meydana gelebiliremme havası borusunun basıncıkanister havasını alma devresinin durumunu, özellikle vananın mekanik olarak kilitlenmiş veya kirlenmiş olup olmadığını, aktif kömür filtresinin ve kanister deposunun iyi durumda olduğunu, kaçaklar olup olmadığını kontrol edinyakıt besleme hattının tamamını, özellikle yakıt kalitesini, rampadaki basıncı, hortumların, yakıt filtresinin, basınç regülatörünün, benzin pompasının ve geri dönüşsüz klapenin çalışma durumlarını kontrol edinkablo demetinde, motor kontrol beyninin (CMM) * [* V *], * [* V *], * [* V *] ve * [* V *] kutuplarına bağlı kabloların yalıtımını kontrol edinmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbunu EGR vanasına bağlayan kablolar artıda kısa devre* ohm değerinin üzerinde mi ?* V değerine eşit mi (% * toleransla)* ve * mV değerleri arasında mı ?motor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile bir şasi noktası arasında alınan gerilimdeki değişimi kontrol edinkablo demetinde, hava pompası rölesinin * kutbuna bağlı kablo ile bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünhava pompası rölesinde besleme sorunukablo demetinde, motor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile hava pompası rölesini bağlayan kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinhava pompası rölesinin besleme hattını kontrol edinkablo demetinde, hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile hava pompasını bağlayan kablo açık devre halindekablo demetinde, hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kablo açık devre halindehava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliği kontrolü yapınmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo açık devre halindehava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo açık devre halindehava pompasının * ve * kutupları arasındaki direnci ölçünmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbunu hava pompası rölesine bağlayan kablo artıda kısa devrehava pompası rölesini yeniden bağlayınkablo demetinde, hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, hava pompasına bağlı soketin * kutbu ile bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkablo demetinde, motor kontrol beynine bağlı soketin * [* V *] kutbu ile bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkablo demetinde, hava pompasına bağlı soketin * kutbu ile bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünhava pompası rölesinin bağlantısını çıkarınhava pompası rölesini değiştirinmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile hava pompası rölesini bağlayan kablo şaside kısa devrekablo demetinde, hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kablo şaside kısa devrehava pompası sürekli çalışıyor mu ?kablo demetinde, hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde, motor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile hava pompası rölesini bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile hava pompası rölesini bağlayan kablo, kablo demetinin başka bir kablosu ile kısa devre halindekablo demetinde hava pompası ile hava pompası rölesini bağlayan kablo, kablo demetinin başka bir kablosu ile kısa devre halindemotor kontrol beyninin (CMM) ve hava pompasının bağlantısını çıkarınhava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo artıda kısa devremotor kontrol beyninin * [* V *] kutbunu motor hizmet kutusuna bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, hava pompasının * kutbuna bağlı soket fişi ile bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkablo demetinde, hava pompasının * kutbuna bağlı soket fişi ile bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkablo demetinde, motor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbu ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda yalıtımı kontrol edinkablo demetinde, hava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinmotor hizmet kutusunun (BSM) bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbu ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo şaside kısa devrehava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo şaside kısa devremotor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbu ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo, kablo demetindeki başka bir kablo ile kısa devre halindehava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kablo, kablo demetindeki başka bir kablo ile kısa devre halindehava pompasını, hava pompası rölesini ve motor kontrol beynini (CMM) tekrar bağlayınhava pompası çalışıyor mu ?kablo demetinde, hava pompası rölesinin * kutbuna bağlı soketin fişi ile hava pompası rölesinin * kutbuna bağlı soketin fişini boş bir kablo ile bağlayınmotor kontrol beyninin (CMM), hava pompası rölesinin ve hava pompasının bağlantısını çıkarınhava pompasını, hava pompası rölesini ve motor kontrol beynini (CMM) tekrar bağlayınmotor hizmet kutusunun * [* V *] soketi bağlantısını çıkarınkablo demetinde, motor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbu ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edinkablo demetinde, motor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbuna bağlı soket fişi ile karoserinin bir şasi noktası arasını boş bir kablo ile bağlayınhava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliği kontrolü yapınhava pompasını tekrar bağlayınmotor kontrol beyninin (CMM) * [* V *] kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkablo demeti tarafındaki soketin * [* V *] kutbu ile bir şasi noktası arasında köprü bağlantısı yapınkablo demeti tarafındaki soketin * ve * kutupları arasında bir köprü bağlantısı yapınmotoru soğukken çalıştırın bunu takiben motor sıcaklığı yükselsinbu uygulama sırasında hava pompasının çalışmasını kontrol edinbu uygulama sırasında hava pompası çalıştı mı ?hava pompası motor sıcakken dahi çalışmaya devam ediyor mu?egzosta hava enjeksiyon devresini, özellikle hava kaçağı veya hava alışının olmadığını kontrol edinmotor hizmet kutusunu ve kutunun besleme hatlarını kontrol edinkablo demetinde, motor hizmet kutusunun * [* V *] kutbuna bağlı kablo ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünkablo demetinde, hava pompasının * kutbuna bağlı soket fişi ile bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünkablo demetinde, hava pompası ile motor hizmet kutusunu bağlayan kabloda akım sürekliliğini kontrol edinhava pompasını bağlayınmotor hizmet kutusunun [* V ] ve [* V ] soketlerinin bağlantısını çıkarınhava pompası çalışmaya başladı mı ?kablo demetinde, hava pompasının * kutbuna bağlı kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde, hava pompasının * kutbuna bağlı kabloda bir direnç ölçümü vasıtasıyla akım sürekliliğini kontrol edinmotor hizmet kutusunun * [* V *] ve * [* V *] kutuplarına bağlı soket fişlerini bir elektrik teli ile bağlayınmotor kontrol beyninin, motor hizmet kutusunun * [* V *] soketinin ve hava pompasının bağlantılarını çıkarınakıllı hizmet kutusunda (BSI), sürekli bir arıza (hava pompası rölesi kumanda ediliyor modunda), (hava pompası rölesi kumanda edilmiyor modunda) veya VAN CAR şebekesine bağlı her türlü bir arıza mevcut mumotor hizmet kutusunun * V besleme hatlarının tamamını kontrol edinmotor hizmet kutusu sigortalarının tamamını kontrol edinmotor hizmet kutusunun [* V *] soketi bağlantısını çıkarınhava pompası röle kumandasıegzosta hava devresinin tamamını, özellikle hava kaçağı veya hava alışının, klape vanasının kirlenmesi veya kilitlenmesinin, hava pompası kilitlenmesinin olmadığını kontrol edinkablo demetinde [* ve * kutuplarına bağlı (hava pompası rölesi (* V *)] ile hava pompası fişlerini bir elektrik teli ile bağlayınsoketin * sigortası durumunu (* hava pompası sigorta tablasında) kontrol edinmotor kontrol beyninin (CMM), * pompası sigorta tablası soketinin ve hava pompasının bağlantısını çıkarınkablo demetinde, soket fişi (* soketine bağlı [* pompası sigorta tablasına ait]) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki direnci ölçünhava pompası rölesi ile * pompası sigorta tablası soketini bağlayan kablo şaside kısa devrehava pompası ile pompanın sigorta tablası soketi arasındaki kablonun yalıtımını kontrol edinhava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablonun akım sürekliliğini kontrol edinhava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablo şaside kısa devrekablo demetinde, hava pompası rölesi ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde, hava pompası rölesini ve pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablonun akım sürekliliğini kontrol edinhava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayınmotor kontrol beyninin (CMM), pompa sigorta tablası soketinin, hava pompası rölesinin ve hava pompasının bağlantısını çıkarınkablo demetinde, hava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinkablo demetinde, hava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablonun akım sürekliliğini kontrol edinhava pompası ile pompa sigorta tablası soketini bağlayan kablo artıda kısa devreüst oksijen sondası ısıtma kumandasıbu arıza yakıt besleme hattındaki bir sorundan meydana gelebilirbu arıza hava emiş hattındaki bir sorundan da meydana gelebiliremme havası borusunun basıncıbu arıza, aynı zamanda hava beslemesi hattındaki bir sorundan dolayı da olabilirbu, aynı zamanda yakıt besleme hattındaki bir sorundan dolayı da olabilirbu, aynı zamanda hava beslemesi hattındaki bir sorundan dolayı da olabilirbesleme hattının tamamını ve aynı zamanda enjeksiyon sistemini özellikle rampadaki basıncı, hortumların, yakıt filtresinin, deponun, pompanın ve enjektörlerin durumu ile kaçakların olmadığını kontrol edinmotor kontrol beyninin (CMM) ve ateşleme bobininin bağlantısını çıkarınkablo demetinde, motor kontrol beyninin (CMM) * [* V] kutbunu ateşleme bobininin * kutbuna bağlayan kabloyu, kablo demeti dışındaki blendajlı bir kablo ile değiştirinHiçbir problem teşhis edilmedimarş kilidi kodunun okunması olanaksızkodlu marş kilidi programlama durumunun okunması olanaksızmotor kontrol beyninde programlanmış bulunan marş kilidi kodunun BSI'de programlanmış olanla aynı olduğunu kontrol edindahili beyin arızası, beyni değiştirinizmotor kontrol beyni ile BSI arasındaki CAN bağlantısını kontrol edinkilit açma kodunun gönderilmesi sırasında algılanan arızalardozaj pompası devriscantoolçalışmaAkkor Parmağı/Alev Sıcaklığını Kontrol Cihazı işlev değiştirdiği sırada (DIC işlevinden CTF işlevine geçiş) yaklaşık * saniye süreyle beyin bu parçayı kontrol etmezAlarmlarön açılır tavanarka açılır tavanorta açılır tavanEkran/TelematikgeçersizRampa benzin basıncı düzenlemesi RCORCO kanister elektrovanası(Cihaz üzerindeki bildirim : Alev mevcudiyeti : Alev saptanmadı)Partikül filtresi içine enjekte edilen katkı maddesinin toplam miktarıkatkı maddesi deposundan itibaren enjekte edilen katkı maddesi toplam miktarıFAP alt sıcaklığıkatkı ilavesi parametreleridepo değişimi veya doldurulması, katkı maddesi asgari seviye uyarı lambasının yanması1'inci sayaç2'nci sayaçkatkı maddesi deposundan itibaren enjekte edilen toplam katkı maddesi miktarının programlanmasıdepodan itibaren enjekte edilen toplam katkı maddesi miktarının sıfırlanmasıkatkı maddesi borusunun uzunluğuşayet değiştirilecek olan beyin halâ iletişimde bulunuyorsa, 2 sayacın değerlerini yeni beyne kopyalayınşayet değiştirilecek olan beyin artık iletişimde bulunmuyorsa, FAP içine enjekte edilen katkı maddesi miktarına ait değeri beyinde okuyun ve bu değeri yeni beynin 2 sayacına kopyalayın"mini additif atteint" (katkı maddesi asgari miktarına ulaşılmış) seviye uyarı lambasının yanması halinde aşağıdaki işlemleri yapın"SUPPRIMER" (İPTAL) düğmesi ekrana getirilen son karakterin silinmesini sağlardepodan itibaren enjekte edilen toplam miktar sayacını sıfırlayınPC cihazının bağlantısını çıkarın ve takip eden dakikanın içinde yakıt deposunun tapasını * saniyeden fazla bir süre ile açın ve sonra kapatınkatkı maddesi deposunun veya katkı maddesi pompasının değiştirilmesi durumunda, daha sonra yakıt deposuna gelen borunun çalışmasını temin etmek maksadıyla tahrik tertibatları testlerini * başlatınmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile rölanti ayarı adım motorunu bağlayan kablo artıda kısa devrekablo demetinde, kanister havasını alma elektrovanasının * kutbuna bağlı soket fişi (elektrovana beslemesi) ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünmotor kontrol beyninin * [* V *] kutbunu EGR vanasına bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin (CMM) ve akıllı hizmet kutusu (BSI) soketinin [* V *] bağlantısını çıkarınMotor devir sayısı algılayıcısını değiştirinizmotor kutusundan gelerek, CAN vasıtasıyla iletilirkonvertisörün konumuna göre, bu hız motor devrinden düşük (köprülenmemiş veya kumanda edilmiş) veya hassas bir şekilde motor devrine eşit (köprülenmiş) olmalıdırbu hız araç dururken sıfır olmalı ve hızlandığında artmalıdırçalışma koşullarına ve motorlara göre * ila * Nm arasında değişirmotor kutusundan gelerek CAN vasıtasıyla iletilir ve sürücünün isteğini gösterirotomatik kutu içindeki algılayıcıdan gelir, kullanılmasıyla birlikte zaman içinde artmalıdırbasınç regülatörü No * (orantılı tip) konvertisöre kumanda ederseyir sırasında faaliyete geçirilmiştir (aktif durumda : yaklaşık * mA ve aktif değilken : yaklaşık * ila * mA)motor çalışıyor ve araç duruyorken regülatör, R (geri vites) hariç, seçilen bütün vites oranlarında aktif durumda olmalıdır (aktif : yaklaşık * mA ve aktif değilken : yaklaşık * ila * mA)motor çalışıyor ve araç duruyorken, D ve M konumlarında (kar durumu hariç) aynı zamanda 3, 2 ve 1. viteslerde regülatör aktif durumda olmalıdır (aktif durumda : yaklaşık * ila * mA ve aktif değilken : yaklaşık * ila * mA)motor çalışıyor ve araç duruyorken, kar konumu * hariç seçilen bütün vites oranlarında regülatör aktif durumda olmalıdır (aktif durumda : yaklaşık * mA ve aktif değilken : yaklaşık * ila * mA)vites kolunun gerçek konumubir darbesel kumanda olması durumunda * konumu * olarak ekrana gelirbu ölçüm şayet hiçbir program seçilmemişse ECO olarak, darbesel konum için ise spor, kar veya manüel olarak ekrana gelmelidir (araca göre)tam yük kontaktörünün durumuaraçlara ve yıllara göre ya hesaplanmış olur ya da bir kontaktörden gelirdarbesel kumanda olmaması halinde ve aynı zamanda * ve * konumlarında aktif durumdadırvites kolu * veya * konumlarında ise aktif değildir* konumunda aktif ve diğer konumlarda aktif değildir (ülkelere ve yıllara göre)eğer araçta mevcut değilse, ölçüm sürekli aktif durumdadır (ülkelere ve yıllara göre)iki türlü kumanda basıncı elde edilmesini sağlayan "ya tamamen açık ya tamamen kapalı" tip elektrovanamotor rölantide ve araç duruyorken seçilen bütün vites oranlarında aktif durumda olmalıdırkavramalardan birine kumanda eden iki konumlu elektrovananın durumumotor rölantide ve araç duruyorken kar konumunda ve * ile * hariç bütün vites oranlarında aktif durumda olmalıdırhidrolik blokta elektrovananın düzgün sesle çalıştığını kontrol edinkolun * yuvasından frene basılmaksızın çıkmış olabileceğini kontrol edinhidrolik blokunda regülatörün çalıştırılmasını kontrol edinshift-lock, Japonya'ya gönderilen yeni 406 (AM *) larda; yeni 406 AM * ve * (MUX) ve bütün 607 'lerde çalıştırılırshift-lock, Japonya'ya gönderilen yeni 406 (AM *) larda ve aynı zamanda "*" ın bütün versiyonlarında çalıştırılırdarbesel kumanda sadece 607'nin bütün versiyonlarına monte edilirESP, ESP'li yeni 406 (AM *) larda, yeni 406 AM * (MUX) ve ESP (XFX üstü seri) ile donatılmış 607 lerde çalıştırılmalıdırABR ESP'li yeni 406 (AM *), yeni 406 AM * (MUX) ve bütün 607'lerde çalıştırılmalıdırşehir kuralının faaliyete geçirilmesi şehir koşulları içinde saniyede çalıştırmayı mümkün kılararaç dururken debriyajın faaliyete geçirilmesi konvertisörün sürüklenmesini azaltırbu işlem beyin veya vites kutusunun değiştirilmesinden ve bir uzaktan kodlamanın yapılmasından sonra olmalıdırDikkat, bu kumanda otomatik olarak uyarlanan unsurları sıfırlarMazot basıncı düzenleyici RGOana fren kontağıdış LED'ler testiodometredeki bütün çizgi ve sembollerin yandığını kontrol edinbazı araçlarda değer değişmezKeylock JAPONYA' ya yönelik yeni 406 (AM *) larda faaliyete geçirilmelidirmanüel olarak tadil edilemezMotor kaldırma tablası için mesnet *arıza uyarı lambası veya ekranelektrovana MV *dikkat, bu kumanda otomatik olarak uyarlanan unsurları sıfırlarbu işlem beyin veya vites kutusunun değiştirilmesinden ve bir uzaktan kodlamanın yapılmasından sonra olmalıdırbir bip sesinin yayınlanması, bip sesi bütün hoparlörlerden çıkarDiagtoolESP oranının blokajı konfigürasyonukar modu konfigürasyonuBVA' nın ESP kaynaklı vites kilitlemesi talebini dikkate alması için faaliyete geçirilmelidirBVA beyninin ESP den gelen kar moduna geçiş talebini dikkate alması için faaliyete geçirilmelidirservİs bİlgİaçık çevrim (kapalı çevrime geçme koşulları henüz yerine gelmemiş)açık çevrim özel seyir koşullarıaçık çevrim (arıza)kapalı çevrim ancak bir oksijen sondasında arızakod kartının * kodlarını yazınşayet monte edilmişseMUX olmayan araççalışan ve sıcak motor* numaralı enjektör debisini düzeltme parametresinin okunmasıDeğişken *parametre değeri * ve * mg/darbe arasında mı ?soketlerin durumunu görsel olarak kontrol edinsoketler iyi durumda mı ?* numaralı enjektör kumanda sinyalinin örnek eğri ile karşılaştırılmasısinyal örnek eğriye uygun mu ?soket veya soketleri düzeltin* kablo demetinde aralıklı kesintimotor kontrol beynine * bağlı soketleri, kablo demetini ve şasiyi kontrol edin* direncinin kontrolü (* enjektörü)* direnç ölçümü* numaralı enjektörün bağlantısını çıkarın* numaralı enjektörün kutuplarında direnci ölçündirenç yaklaşık * ohm değerine eşit mi ?* hattını veya * kablo demetini onarın* beyninin şasi hattını kontrol edin* numaralı enjektör kumandası arızası* algılayıcısında gerilim kontrolü* geriliminin ölçümü* hattında yalıtım kontrolü* besleme rölesi tepki vermelidiraksiyonör * testini başlatmak için onaylayınız* soketleri (* motor kontrol beyni üzerindeki) iyi durumda mı ?* kablo demetinin (* motor kontrol beynine ait olan) bağlantısını çıkarın* hattında (* motor kontrol beyni ile besleme rölesinin * yolu arasındaki) akım sürekliliği var mı ?fan motoru düşük hız besleme rölesinin durumunu kontrol edin* sigortasını (motor kontrol beyninin * (* V *) yoluna bağlı hat üzerinde bulunan) kontrol edinmotor kontrol beyninin * yolu ile besleme rölesinin * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile besleme rölesinin * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor suyu termistansı * arızasıparametre değeri tutarlı mı ?* besleme devresinin kontrolüakü geriliminin ölçümü* kablo demetini ve * soketlerini kontrol edinarıza bulundu mu ?soketi ve/veya kablo demetini onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile motor suyu termistansının * yolu arasındaki hat şaside kısa devre* algılayıcısı direncinin kontrol edilmesiiyi durumda mı ?motor suyu termistansının * ve * kutuplarındaki direnci ölçündirenç sonsuza veya sıfıra doğru yöneliyor mu ?bulunan direnç değeri grafiğe oranla tutarlı mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile motor suyu termistansının * yolu arasındaki hat başka bir hatla kısa devre halinde* kablo demetini (* motor kontrol beyni ile motor suyu termistansı arasındaki) onarınemme havası sıcaklığı algılayıcısında * arızaemme havası * sıcaklığı parametresinin okunması* soketlerinin doğru şekilde kilitlenmiş ve iyi durumda olduklarını kontrol edin* kablo demetinin durumunu * soketlerinde kontrol edin* soketinin durumunu (* enjeksiyon beyninin) kontrol edinkırmızı uç akünün artısına bağlısiyah uç akü şasisine bağlıemme havası sıcaklık algılayıcısı direncini sıcaklığa göre kontrol edin* motor kontrol beyni ile debi ölçer arasındaki kablo demetini onarınhava debi ölçerini * değiştirinhava debimetresini devreden ayırınız *kırmızı uç hava debi ölçerinin * yoluna bağlısiyah uç hava debi ölçerinin * yoluna bağlıdirenç sonsuza doğru yöneliyor mu ?ön-ard ısıtma * rölesi tepki vermelidirön-ard ısıtma rölesini * değiştirinakım sürekliliği arızasıMotorun soğumasını bekleyinizmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile ön-ard ısıtma rölesinin * yolunda akım sürekliliği var mı ?Kavrama kontaktörü arızasıdebriyaj kontaktörü besleme hattı üzerindeki sigorta iyi durumda mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile debriyaj kontaktörünün * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?debriyaj kontaktörünün ilk * yolu ile sigorta kutusu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?debriyaj kontaktörü ile eksantrik tespitlemeleri doğru mu ?debriyaj kontaktörünü değiştirindebriyaj kontaktörünün tespitlemesini onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile debriyaj kontaktörünün * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?atmosfer basıncı parametresinin okunmasıdeğer meteoroloji bülteni ile tutarlı mı ?bir etiketin beyindeki * algılayıcısı girişini kapatmadığını kontrol edinfan motoru grubu yüksek hız kumandası arızasıfan motor grubu tepki vermelidirmotor kontrol beyninin * yolu ile fan motoru yüksek hız besleme rölesinin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?hattın akım sürekliliği kontrolüfan motoru yüksek hız besleme rölesinin durumunu kontrol edinyakıt basıncını düzenleme elektrovanası arızasıyakıt basınç regülatörü tepki vermelidiryakıt basınç regülatörü sinyalinin örnek eğri ile karşılaştırılmasıyakıt basınç regülatörünün * kablo demeti bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile yakıt basınç regülatörünün * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı?regülatörün * ve * kutuplarında direnci kontrol edinmotor kontrol beyni ile regülatör arasındaki * kablo demetini ve * soketlerini onarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat şaside kısa devreyakıt basınç regülatörünü değiştirinyakıt yüksek basınç pompası üçüncü pistonunu faaliyet dışı bırakma elektrovanasında arızaüçüncü pistonu faaliyet dışı bırakma elektrovanası * tepki vermelidirfaaliyet dışı bırakma tertibatının * kablo demeti bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?faaliyet dışı bırakma tertibatının * ve * kutuplarında direnci kontrol edinmotor kontrol beyni ile faaliyet dışı bırakma tertibatının arasındaki * kablo demetini ve * soketlerini onarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hat şaside kısa devre* faaliyet dışı bırakma tertibatını değiştirinmotor kontrol beyninin * yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreEGR * kelebek elektrovanasında arızaEGR kelebek elektrovanası titreşmelidirEGR kelebek elektrovanası kutuplarındaki sinyalin örnek eğri ile karşılaştırılmasısoketleri, kablo demetini ve gaz teli ayarını kontrol edinEGR * kelebek elektrovanasının bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin * yolu ile EGR kelebek elektrovanasının * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?EGR kelebek elektrovanasının * ve * kutuplarında direnci ölçünmotor kontrol beyninin * yolu ile EGR kelebek elektrovanasının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile EGR kelebek elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreEGR kelebek elektrovanasına bağlı olan hatları veya kablo demetini onarın* EGR kelebek elektrovanasını değiştirinmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile rölenin * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile rölenin * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile yakıt basınç regülatörünün * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat şaside kısa devreön ısıtma uyarı lambası * arızasıön ısıtma uyarı lambası * tepki vermelidir* sigortasının (* uyarı lambasının besleme hattı üzerindeki) durumunu kontrol edinsayaç blokunun * uyarı lambaları yanıyor mu ?terminal kutusunun temas ucu yardımıyla motor kontrol beyninin * yolunu şasiye bağlayınmotor kontrol beyninin * yolu ile BSI'nin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * ve * yolları arasındaki yalıtımı kontrol edinhatlar yalıtılmış mı ?BSI * arızalarını ele alın* kablo demetinin incelenmesişaside yalıtım arızası* kablolamasını onarınklima rölesi * kumanda arızasımotor kontrol beyninin * hattı arızalıakü gerilimi * V değerinden yüksek mi ?arıza teşhisin * cereyan etmesinden evvel * saniye bekleyinarızalar menüsüne dönüngaz pedalı konum algılayıcısının * bağlantısını çıkarınyakıt yüksek basınç algılayıcısını * devresinden ayırınızmotor kontrol beyni ile gaz pedalı konum algılayıcısı arasındaki hatları veya kablo demetini onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile pedal konumu algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile pedal konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreturbokompresör hava basınç sensörünü * yerinden çıkarınız* ve * kutupları (* sigorta kutusunun) iyi durumda mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) ve * yolları arasındaki yalıtımı kontrol edinmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile BSI' nin * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile BSI' nin * yolu arasındaki hat şaside kısa devregaz pedalı konumu parametresinin okunmasıpedal konum algılayıcısı çıkış sinyalinin örnek eğri * ile karşılaştırılmasıkablo demetini, soketleri ve fren pedalı kontaktörünü kontrol edinmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat * V' ta kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat * V' ta kısa devre veya kopukkoşul kontrol edildi mi ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat başka bir hatla kısa devre* nolu gaz pedalı konum algılayıcısının bağlantısını çıkarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?gaz pedalı konum algılayıcısını * değiştirinuzaktan kodlama * arızasımenüde Uzaktan kodlama işlemini seçin ve yöntemi takip edinfan motoru grubu düşük hız kumandası arızasımotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile fan motoru düşük hız besleme rölesi arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile fan motoru düşük hız besleme rölesi arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile fan motoru yüksek hız besleme rölesinin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?SWIRL (girdap) elektrovanası kumanda arızasıSWIRL ayar elektrovanası tepki vermelidirelektrovana RCO (çevrimsel açılma oranı) parametresinin okunmasıRCO (çevrimsel açılma oranı) motor devri ile birlikte değişiyor mu?SWIRL (girdap) ayar elektrovanasının * ve * kutuplarında direnci ölçünSWIRL (girdap) ayar elektrovanasını değiştirin* tahrik tertibatı geriliminin kontrolübu arıza motor kontrol beyninin girişinde tram olmamasından kaynaklanırkırmızı uç motor kontrol beyninin * (* V *) yoluna bağlısiyah uç ABS beyninin * yoluna bağlıBSI *'a bağlı arızaları ele alınABS * beyninin bağlantısını çıkarınemme havasını * ısıtma elektrovanası kumanda arızasıemme havasını ısıtma ayarı elektrovanası tepki vermelidirmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile emme havasını ısıtma elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreemme havasını ısıtma elektrovanasının * ve * kutuplarında direnci ölçünemme havasını ısıtma elektrovanasını * değiştirinemme havasını ısıtma elektrovanasının besleme hattı üzerindeki * sigortasını kontrol edinemme havasını ısıtma elektrovanasının besleme hattını onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile emme havasını ısıtma elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreklima rölesi * tepki vermelidirmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile BSI' nin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile SWIL ayarı elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreSWIRL ayar elektrovanasının besleme hattını onarınSWIRL ayar elektrovanasının besleme hattı üzerindeki sigortayı kontrol edinmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile SWIRL ayarı elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devreyakıt pompasında besleme arızasımotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile SWIRL ayarı elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile motor hizmet kutusunun * yolu hattı (* sigorta) arasındaki yalıtımı kontrol edinmotor kontrol beyninin * (* V *) hattını onarınmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile motor hizmet kutusunun * yolu (* sigorta) arasındaki hat arızalımotor kontrol hesaplayıcısını tekrar bağlayın *yakıt pompası soketinin * ve * kutupları arasındaki gerilim * V eşdeğerinde mi ?motor hizmet kutusunun * sigortasını değiştirin (* sigorta)yakıt pompası ile motor hizmet kutusu (* sigorta) arasındaki kablo demetini onarınyakıt pompası rölesine bağlı olan kablo demetlerini kontrol edinmotor kontrol beyninin * hattını onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile motor hizmet kutusunun * yolu (* sigorta) arasındaki hat arızalıönce * arızasını ele alınyakıt basınç ayarı arızası* ve * dev/dak arasında bir motor devrine ulaşmak için gaz veriniz* devir/dakika değerinde bir motor devir sayısına ulaşmak için gaz verinizarıza ağacı arıza kökeninin saptanmasına izin vermedigaz pedalı konum algılayıcısı numara * arızasımotor kontrol beyninin * yolu ile pedal konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı * V' da kısa devregaz pedalı bütün hareket yolu boyunca çalıştırılırken ölçüm değeri * ve * V arasında olmalıdırmotor kontrol beyninin * yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı * V' da kısa devre veya kopukmotor kontrol beyninin * yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat başka bir hatla kısa devreön-ard ısıtma rölesinde kumanda arızasımotor kontrol beyninin * ve * yollarındaki hatlar kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile ön-ard ısıtma rölesinin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?ön ısıtma kutusunun * yolu şasiye bağlı mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile rölenin * yolu arasındaki hat şaside kısa devrepartikül filtresi * arızasıkatkı maddesi miktarı * arızasısoğutucu akışkanın basınç algılayıcısı arızasımotor kontrol beyninin * yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devresoğutma sıvısı basınç algılayıcısını * değiştirinmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat şaside kısa devrekutunun * ve * kutupları arasındaki sigorta (* röle koruması anahtarlama kutusu) iyi durumda mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile, * yolu (* koruması * rölesi anahtarlama kutusunun * yolu) arasındaki hat şaside kısa devrehava devresi ısıtıcısı arızası* ve * yollarının hatlarında (* koruması röle anahtarlama kutusu) yalıtım sağlanmış mı ?kutunun * ve * kutupları (* röle koruması anahtarlama kutusu) arasında bulunan rölenin durumunu kontrol edinherbir ısıtma elemanının direnci yaklaşık * ohm değerine eşit mi?motor kontrol beyninin * yolu ile, * yolu (* koruması (*) rölesi anahtarlama kutusunun * yolu) arasındaki hat artı aküde kısa devreenjeksiyon besleme kesilmesi testi * arızasımotor kontrol beyninin şasi hattı iyi durumda mı ?* kablo demetini veya motor kontrol beyninin * besleme hatlarını onarınmotor kontrol beyninin * şasi hattını onarın* besleme rölesini değiştirin (fan motor grubu yüksek hız *)motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile EGR kelebek elektrovanasının * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile EGR kelebek elektrovanasının * yolu arasındaki hat şaside kısa devregaz pedalı konum algılayıcısı tarafında kablo demetinin * ve * yolları arasındaki gerilimi ölçünmotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devrepedal algılayıcısı * gözetimimotor kontrol beyninin * yolu ile gaz pedalı konum algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile * yolu (* numaralı enjektör) arasındaki hattın direncini ölçünmazot termistansı * arızasımotor kontrol beyninin * yolu ile mazot termistansının * yolu arasındaki hat şaside kısa devre* koblo demetinin bağlantısını çıkarın (* termistansı)mazot termistansını * değiştirinmotor kontrol beyni ile termistans arasındaki hatları veya kablo demetini onarınmotor kontrol beyninin * yolu ile mazot termistansının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devre veya kopukkatkı maddesi sistemi * arızasımazot katkısına ilişkin arızalar menüsüne tekrar gelin* veya * tarafından yapılan motor torkunu değiştirme talebi doğru değil arızasıvites kutusu tipini belirtindonanıma göre * veya * beyninin bağlantısını çıkarın* kablo demetinin hatları arasında yalıtım kontrolüdonanıma göre * veya * beyninde arıza teşhisi yapın* beyninde arıza teşhisi yapınkırmızı uç motor kontrol beyninin * yoluna bağlısiyah temas noktası * hattında (* beyninin)motor soğutma işlevi *fan motoru yüksek hız besleme rölesinin * yoluna bağlı hat üzerindeki sigortayı kontrol edinmotor kontrol beyninin * yolu ile rölenin * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile rölenin * yolu arasındaki hat şaside kısa devreCOUPE CABRIOLET *koruma, açılır kapanır Üniteler, değişik yardımcı mekanizmalar grubuodometre hız sayacı *Hatcback içi *jiroskop/yanal hızlanma sensörüyol bilgisayarı/gösterge *sedan veya break (station)koltuk konumu algılayıcısı ** renkli ekranseviye * paketi opsiyonuilave kalorifer *merkezi hava yastığı beynişayet depo tapası sinyali açık devre halindedir GEÇİCİ arızası mevcut ise, arızayı silmeden önce bu tapanın uygunluğunu (mıknatıs mevcudiyeti) kontrol edinVAN üzerinden alışkablo ile bağlantıdireksiyon altındaki kumanda ile ekran arasındaki bağlantının tipibeyin (ler) tanındıseçiminizi yapın, sonra onaylayınşayet değer % * ise beyin bu parametreyi kaldırmıyorotoradyo kaset RB3 VDO : yapılacak bir müdahale yok, tahrik tertibatları testleri arızalıotoradyo CD RD3 CLARION : tahrik tertibatları testleriotoradyo kaset RB2 VDO PHILIPS : yapılacak bir müdahale yok, bip sesi yayını için tahrik tertibatları testleri arızalıseslerdeki değişimi herhangi bir engelin konumuna göre kontrol edinenjeksiyon * beyni arızasıturbokompresör basınç düzenleme elektrovanasının * kontrolüakü gerilimi arızasısiyah temas noktası * yolu üzerinde (* veya * beyni)BVA *'ın (otomatik vites kutusu *) bağlantısını çıkarınüst katalizör * sıcaklık algılayıcısı arızasıkatalizör * sıcaklığı arızası parametresinin okunmasıkablo demetinin, üst katalizör sıcaklık algılayıcısı soketleri durumunu kontrol edinalgılayıcının * ve * kutuplarında sıcaklığa göre direnci ölçünalt katalizör sıcaklığı algılayıcısıalt katalizör sıcaklığı algılayıcısı parametresinin okunmasıkablo demetinin, alt katalizör sıcaklık algılayıcısı soketleri durumunu kontrol edin* sinyali kablosunun yalıtım kontrolümazot katkısına bağlı arızaları ele alınfren pedalına sonuna kadar basınızmotor kontrol beyninin * (* V *) hattı ile besleme rölesinin * hattı arasındaki hat sürekli midir?okunan değişik değerler tutarlı mıdır?motor kontrol beyninin * ve * yollarındaki hatlar kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile kutunun * (* röle koruması anahtarlama kutusu) yolu arasındaki hat artıda kısa devrekutunun * ve * kutupları arasındaki sigorta (* röle koruması anahtarlama kutusu) iyi durumda mı ?motor kontrol beyninin * yolu ile kutunun * (* röle (*) koruması anahtarlama kutusu) yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?kutunun * ve * kutupları (* röle koruması anahtarlama kutusu) arasında bulunan rölenin durumunu kontrol edinmotor kontrol beyninin * yolu ile kutunun * yolu (* röle koruması anahtarlama kutusu) arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile ön-ard ısıtma rölesinin * yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile kutunun * yolu (* röle koruması anahtarlama kutusu) arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile kutunun * yolu (* röle koruması anahtarlama kutusu) arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile kutunun * (* röle (*) koruması anahtarlama kutusu) yolu arasındaki hatta akım sürekliliği var mı ?motor kontrol beyninin * (* V *) yollarındaki hatlar kısa devrebeynin * (* V *) yolu şaside kısa devremotor suyu sıcaklığı parametresinin okunmasımotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile motor suyu termistansının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile hava debi ölçerinin * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devremotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile hava debi ölçerinin * yolu arasındaki hat şaside kısa devremanyetik tutucu arızası *mazot termistansı parametresinin okunmasımotor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile mazot termistansının * yolu arasındaki hat şaside kısa devre* koblo demetinin bağlantısını çıkarın (* termistansı)motor kontrol beyninin * (* V *) yolu ile mazot termistansının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devre veya kopukaraç hızı algılayıcısı * arızasıaraç hızı algılayıcısının * ve * kutuplarında gerilimi ölçünaraç hızı algılayıcısının * yolu ile şasi arasındaki hat sürekli mi ?araç hızı algılayıcısının * yolu ile kontak kilidi arasındaki hat sürekli mi ?motor kontrol beyninin * yolu ile araç hızı algılayıcısı * yolu arasındaki hat sürekli mi ?araç hızı algılayıcısının besleme hattındaki sigorta iyi durumda mı ?besleme kararlılığı arızasıemme borusu basınç algılayıcısı arızasıatmosfer basıncı parametresinin okunmasıkablo demetini, soketleri ve borulardaki bağlantı borusunu kontrol edinlüks gösterge tablosu *yeni ön panel *ölçülen değer * olarak çağrılırsiyah uç : beynin * yoludirenç * ohm değerinden yüksek mi ?ölçülen gerilim artı veya eksi * V ile yaklaşık olarak akü gerilimine eşit mi ?direksiyon altı radyo kumandasının tipi (şayet bu opsiyon varsa)hacimsel saptamabir kalite fişine girinhafızaya alınan kalite fişlerine ulaşmaSürücü Kemeri Unutulmuş bilgisimotor kontrolün tekrar beslenmesitelematik alıcısı kumandası *VIN numarası *gaz pedali blokeemme havasının yeniden ısıtılması / aşırı besleme havasının yeniden ısıtılması karışımından sonra hesaplanan sıcaklıkRCO aşırı besleme havasını yeniden ısıtma elektrovanasıRCO emme havasını yeniden ısıtma elektrovanasıilk çalıştırma aşamasıEGRmültiplekse olmayan araçdikkat, bu arıza teşhis oturumu ABS işlevini yasaklarbu süreçte bütün ABS yol testleri dışarıda bırakılacaktıraracın hızı * km/saatten fazla olduğunda güvenlik nedeniyle beyin bağlantısı otomatik olarak çıkarDinamik Bilgiler parametrelerinin ölçülmesi ekranı söz konusu olduğunda bu sınırlama beyne gönderilen bir kumanda ile nötürleştirilirhız sınırlamasının yasaklanması kumandası başarılı oldu* beyni araç hızı ne olursa olsun iletişim halinde olacaktırABS işlevi hep yasaklıdıro halde bütün ABS yol testlerini hariç tutmalıdırhız yasaklaması kumandası başarısız olduaraç hızı * km/saatin üzerine çıktığında beyin bağlantısı çıkacaktırhız sınırlaması yeniden faaldiraraç hızı * km/saati aşınca beyin bağlantısı çıkaralt katalizör * sıcaklık sinyalikolon üstü mültiplekse beynin yükselmesi halinde (aydınlatma kumandasında tutarsızlık arızası), bazı konumlarda sinyal lambalarının kumanda durumu değeri de (geçersiz) yükselmelidirfarların veya sis lambalarının yakılması talebine tekabül ederfarların veya sis lambalarının söndürülmesi talebine tekabül ederkolon üstü mültiplekse beynin yükselmesi halinde (aydınlatma kumandasında tutarsızlık arızası), bazı konumlarda aydınlatma kumandasının durumunda da geçersiz değer yükselmelidirışık kumanda kolunun ucundaki düğmeye basılmasına tekabül eder; bu kumanda araç bilgisayarındaki görüntünün değiştirilmesini sağlarkolon üstü mültiplekse beynin yükselmesi halinde (silme kumandasında tutarsızlık arızası), bazı konumlarda ön cam silme kumandasının durumunda da (Geçersiz Değer) yükselmelidirsilme kumandası kolunun ucundaki düğmeye basılmasına tekabül eder; bu kumanda ışıkların otomatik yanması işlevinin veya son navigasyon mesajının çağrılması işlevinin faaliyete geçirilmesi/faaliyet dışı bırakılmasını sağlarbu kumanda, döner çarkın hareket ettirilmesiyle gerçekleşirbu kumanda, kumandanın arkasında bulunan üstteki tuşun harekete geçirilmesiyle gerçekleşirbu kumanda, kumandanın arkasında bulunan alttaki tuşun harekete geçirilmesiyle gerçekleşirbu kumanda, kumanda kolunun ucundaki tuşa basılmasıyla gerçekleşirbu kumanda, kumanda kolunun üstteki tuşuna basılmasıyla gerçekleşirbu kumanda, kumanda kolunun altındaki tuşa basılmasıyla gerçekleşirbu kumanda, kumandanın arkasında bulunan üstteki tuşun harekete geçirilmesiyle gerçekleşirbu kumanda, kumandanın arkasında bulunan alttaki tuşun harekete geçirilmesiyle gerçekleşirbu kumanda, kumanda kolunun ucundaki tuşa basılmasıyla gerçekleşirbu kumanda, döner çarkın hareket ettirilmesiyle gerçekleşir ; değer - * ila + * arasında değişebiliryüksek frekanslı vericilerin parazit sorunlarından kaçınmak için herbir verici zaman içinde aralıklı olarak aynı mesajı gönderirburada, * mesajı alındığı sırada, durum, 'halen yapılıyor' durumuna geçmektedirbirinciarızalar, bir arıza okunması yapıldıktan sonra araç dururken silinmelidirmümessil numarası* arıza teşhis cihazı, hidrolik grup ayar devresi havasının alınmasını sağlarşayet bir ayarlama aşamasından sonra fren pedalının hareket yolu uzamışsa bu yöntem gereklidirhidrolik grup ayar devresindeki havanın fren devresine doğru geçişigeleneksel bölümü takip ederek primer devresinin havasını alın (manüel hava alma işlemi)primer devresinin havası alındıktan sonra, pompanın fren hidroliği ile beslenmesi aşamasını başlatmayı geçerli kılmak için onaylayınbu işlem sırasında bütün hava alma vidaları kapalı olmalıdırbesleme aşaması sürüyorfren pedalını pompalamayı durdurmayınbesleme aşaması sona erdiikinci devre havasının alınması sona erdifren pedalını on saniye daha pompalamaya devam edindaha sonra sağ arka tekerleğin hava alma vidasını kapatındaha sonra sol arka tekerleğin hava alma vidasını kapatınhava alma işlemi doğru şekilde sona erdihava alma işlemi doğru şekilde cereyan etmedieğer araca bir römork bağlı ise, sistem nötürleştirilirrömork prizinden beyne yönelik olarak gelen bilgi* beyninin çalışma durumusistemin nötürleştirilmesini sağlayan * devre kesicisi* devre kesicisinden beyne yönelik olarak gelen bilgiHall etkili (*) aktif bir algılayıcıdan gelen bilgiABS işlevini etkileyen bir arıza durumunda açılırdış sol arka algılayıcı tarafından bir engelin saptanmasıdış sağ arka algılayıcı tarafından bir engelin saptanmasıdış sol arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgidış sağ arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgiengel ile dış sağ arka algılayıcı arasında ölçülen mesafeengel ile dış sol arka algılayıcı arasında ölçülen mesafeengel ile iç sol arka algılayıcı arasında ölçülen mesafeiç sağ arka algılayıcı ile engel arasında ölçülen saptamaiç sol arka algılayıcı tarafından bir engelin saptanmasıiç sağ arka algılayıcı tarafından bir engelin saptanmasıdış sağ arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgidış sol arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgiiç sağ arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgiiç sol arka algılayıcıdan beyne yönelik olarak gelen bilgiABS ile diğer beyinler arasındaki iletişimaraç üzerine yerleştirilmiş bulunan sensörlerin sayısı* beyninin dahili konfigürasyonu bilgisi*yerel modunda, sesler arkadaki bir cihaz tarafından çıkarılıriç arka algılayıcıların azami saptama mesafesine tekabül ederdış arka algılayıcıların azami saptama mesafesine tekabül ederPSA referansıhard * versiyonuanten arızasıseri hat arızasıhafıza arızasıdeğer çok zayıfhafızaya alınmamışiptalW hattı üzerinde iletişim yokluğubir silme işlemi yapmadan evvel arıza okuması yapınarızaları silmek için, yeni bir deneme yapmak üzere (*)' a basınsilme mümkün değil, yeni bir deneme için veya terketmek üzere geri dönmek için (*)' a basınBaud olarak hızlamba durumudış röle durumuizin verilen anahtar sayısıanahtarların durumutranspondör yok veya uyarlaması yapılmamışkodu girin, sonra onaylayın* anahtarı kodu* anahtarının okumasıbütün anahtarların iptal edilmesigeçerli anahtarhafızaya alınan anahtarizin verilen anahtar *SEC durumuokunacak anahtarı motor stop etmiş durumda iken kontakta + APC'ye getirinbirinci anahtarın hafızaya alınmasıkonum + APC, motor stop etmiş durumdaKod Santrali fabrika modundaazami anahtar sayısıanten arızalıanahtar geçersizanahtar iptal edilmişSEC kodu geçerli değilbir sonraki anahtarın hafızaya alınmasıiptal etmek için Dönüş tuşuna basınanahtar kodu yanlışgirişinizi kontrol edinSilmek mümkün değilAnahtarların alıştırılmasıOnaylama'ya veya iptal etmek için Dönüş tuşuna basınanahtar sayısıokuma yapılıyorGMV (fan motor grubu) düşük hız kumandasının çalışma durumuGMV (fan motor grubu) yüksek hız kumandasının çalışma durumukatalizör kontrolükelebek konumu gerilimimotor kontrol beyni BSI'nin kilit açma kodunu almıyorBSI' nin anahtarı iyice tanıyıp tanımadığını kontrol edinimalat tarihi (jjj/aa)aksi halde yeni bir beyin, bütün beyin değişimlerinden sonra kilit açma yöntemini uygulayınkilit açılması sadece beyinde arıza olmadığı zaman gerçek olur* arıza uyarı lambasıyolcu ağırlıklarını yasaklama anahtarı ** öngerdiricilerine yapılan müdahale sayacı* yan hava yastıklarına yapılan müdahale sayacıHiçbir müdahale yapılmaz1. müdahale2' nci müdahaleson müdahaleyolcu ağırlığısürücü kemeri *yolcu kemerikutunun şasiye bağlantısıyasaklıbağlanmamışbağlanmışsol yan modül ateşleyicisi *sağ yan modül ateşleyicisi *sürücü ön yan darbe algılayıcısı *yolcu ön yan darbe algılayıcısı *sürücü * modülü ateşleyicisisürücü ön kemer modülünü nötürleştirme komütatörü *yolcu ön kemer modülünü nötürleştirme komütatörü *sürücü tüp modülü ateşleyicisi *sürücü tüp modülü ateşleyicisi *yolcu arka öngerdirici ateşleyicisi *sürücü arka öngerdirici ateşleyicisi *yolcu arka yan modülü ateşleyicisi *sürücü arka yan modülü ateşleyicisi *sürücü ön koltuğu ağırlık algılayıcısı *ön yolcu koltuğu ağırlık algılayıcısı *yan arka kutu uyarı lambası *yan arka kutuyu nötürleştirme komütatörü *sürücü kaza önceleme algılayıcısı *motor kontrolü ile iletişim hattıVbatt'ta kısa devreçok yüksek değer  değer sabittransmisyon hızıLED durumuanahtar durumuyanıyorsönükanahtar mevcut ve iptal edilmişanahtar bilinmiyormevcut anahtar programlanmış ancak bu programlama yanlış bir gizli kod ile yapılmışanahtar uygun hale getirilmişLED'in faaliyete geçirilmesi* dış rölenin faaliyete geçirilmesiöğretilmiş bulunan anahtarların iptal edilmesilambanın yanıp söndüğünü kontrol edin* rölesinin şıkırdadığını kontrol edinmotorun çalışmaya başladığını kontrol edinmotor kontrol beyni * ile iletişim hattıGMV (fan motor grubu) yüksek hız rölesi *RCO emme havasını ısıtma kelebeği *yazılım versiyonu *Hard referansı *Plan referansı *m3/semme havasını ısıtma elektrovanasının * faaliyete geçirilmesini kontrol edinISO kodu *Boxer * HDI * /ısıtma ızgarası/EGR/debi ölçerBoxer * HDI * /ısıtma ızgarasıBoxer * HDI * /ile/soğukta hareket enjektörüBoxer * HDI * /otomatik kutuBoxer * HDI * EGR'li /ön ısıtma kutulusoğukta hareket enjektörü *soğukta hareket enjektörü elektrovanası *emme havası sinyali *emme basıncı sinyali *ard çalışmaKompresörün kesilmesiölçülen emiş basıncıemme basıncı talimatı *soğukta hareket enjektörü elektrovanası rölesi ** rölesi ısıtma ızgarası *konvertisörün konumuna göre, motor devir sayısından düşük (köprülenmemiş veya kumanda edilmiş) veya hassas olarak motor devrine eşit olmalıdıraraç dururken sıfır ve gaz verildiğinde de artmalıdırCAN tarafından iletilir ve sürücünün isteğini gösterirakü gerilimi ile tamamen aynı olmalıdırçalışma koşullarına göre *' dan (vites küçültme) * Nm' ye değişiranahtarı kilitleme sisteminin durumuvites kolunu kilitleme sisteminin durumuülkeye ve yıllara görerölanti devrinde, ve araç dururken, seçilen bütün viteslerde aktif durumda olması gereken iki konumlu elektrovanarölanti devrinde, ve araç dururken, Kar konumunda *, * ve * hariç, seçilen bütün viteslerde aktif durumda olması gereken iki konumlu elektrovanaçok işlevli kontaktör * dört konum kontaktörünü içerirL * (PIN *) seçici * üzerinde olduğunda aktif durumdadırvitese geçilmiş veya geçiliyor* konumu darbesel modda birinci vitese tekabül ederkonvertisör köprülenmemiş olduğunda aynen geleneksel bir konvertisör gibi çalışırköprülendiğinde motoru doğrudan doğruya kutuya bağlarçekme viteslerin büyümesine tekabül ederken, vites küçültme vites düşmeye tekabül ederpompa modülü eşleştirilmemiş-kilitli değilpompa modülü röle kumandasında (+) kısa devrepompa modülü röle kumandasında (-) kısa devrepompa modülünün durumu% * ve * değerleri arasında olmalıdıruygulama ve versiyongelişme indisi (yayın)işlevsel plan numarası *uzaktan kodlama sitesi *bağlı kuruluş-mümessil/şube numarasıPSA şebekesitedarikçi firma şebekesiuzaktan kodlama olanaksızelektro-pompa grubunun referansı bilinmiyormonte edilen elektro-pompa grubunun referansı yanlışbeyin tarafındaki kablo demetinin * ve * yolları arasındaki termistansın direncini ölçünmotor kontrol beyninin * yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat artıda kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile regülatörün * yolu arasındaki hat şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile faaliyet dışı bırakma tertibatının * yolu arasındaki hat sürekli mi?iyi durumda mıdırlar ?motor kontrol beyninin * yolu ile kutunun * (* V *) yolu (motor hizmet * sigortalı kutusu) arasındaki hatta yalıtımı kontrol edinhatları veya kablo demetini onarınsol sürgülü yan kapı sol ön kontaktörü* ve * sıraları açılır tavan ön kontaktörübir bilgi kablosunun eki (veya eş potansiyel *)d 1 kablo eki + aksesuar * numaralı bir sigorta ile korunmaktadır* numaralı d 1 kablo eki + aksesuar sigorta ile korunmamaktadırd 1 kablo eki + akü * numaralı sigorta ile korunmaktadır* numaralı d 1 kablo eki + akü sigorta ile korunmamaktadırd 1 kablo eki + akü * numaralı maksi sigorta ile korunmaktadırd 1 kablo eki + kontak sonrası * numaralı sigorta ile korunmaktadır* numaralı d 1 kablo eki + kontak sonrası sigorta ile korunmamaktadır* numaralı d 1 kablo eki + far açık renk anahtar çıkışıd 1 kablo eki + kontak sonrası * numaralı sigorta ile korunan* numaralı d 1 kablo eki + kontak sonrası sigorta ile korunmamaktadırd 1 kablo eki + alternatör * numaralı sigorta ile korunanŞase kablosu eki (* numaralı şase noktası)d 1 kablo eki + dönen motor * numaralı sigorta ile korunan* numaralı d 1 kablo eki + ilave far* numaralı d 1 kablo eki + ön sis farı* numaralı d 1 kablo eki + kısa far (kodlar)* numaralı d 1 kablo eki + uzun far* numaralı d 1 kablo eki + far (arka sis lambası için)d 1 kablo eki + zamanlamalı * numaralı sigorta ile korunand 1 kablo eki + park lambası * numaralı sigorta ile korunan* numaralı d 1 kablo eki + park lambası reosta sonrası* numaralı d 1 kablo eki + park lambası sigorta ile korunmayand 1 kablo eki + van * numaralı sigorta ile korunanarka bagaj kapısı kablo demeti *ısıtmalı fıskiye kablo demeti *şarj prizi kablo demeti *ilave sol lamba kablo demeti *ilave sağ lamba kablo demeti *akü artı kablo demeti *isıtıcı t uzatma kablo demeti *araç içi kablo demeti ara bağlantısı* numaralı motor şasesi noktası* numaralı kasa şase noktasıisıtmalı arka cam kablo demeti *karavan bağlantısı kablo demeti *sürücü hava yastığı kablo demeti *yolcu hava yastığı kablo demeti *gösterge tablosu kablo demeti ara bağlantısıpiroteknik emniyet kemeri kablo demeti *tavan sacı çok işlevli kablo demeti *konsol arka kablo demeti *bagaj kapağı kablo demeti *İlave klima kablo demeti *İlave klima kablo demeti ile ek ilave klima kablo demeti arasında ara bağlantı *ek ana kablo demeti ara bağlantısısürücü tarafı ilave araç içi kablo demeti *araç içi kablo demeti ara bağlantısı *sürücü ek araç içi kablo demeti ile sürücü elektrikli koltuğu kablo demeti arasında ara bağlantı *sürücü ek araç içi kablo demeti ile sürücü koltuğu ısıtıcı örtü kablo demeti arasında ara bağlantı *yolcu ek araç içi kablo demeti ile yolcu elektrikli koltuk kablo demeti arasında ara bağlantı *yolcu ek araç içi kablo demeti ile sürücü koltuğu ısıtıcı örtü kablo demeti arasında ara bağlantı *arka kapılar kablo demeti ile arka bagaj kapısı kablo demeti arasında ara bağlantı *elektronik kutusu kablo demeti ile klima cihazı kablo demeti arasında ara bağlantı *sürücü koltuğu kablo demeti ile sürücü koltuğu ısıtıcı örtü kablo demeti arasında ara bağlantı *sürücü koltuğu kablo demeti ile yolcu koltuğu ısıtıcı örtü kablo demeti arasında ara bağlantı *polis ek kablo demeti ile polis lambaları kablo demeti arasında ara bağlantı *polis sireni kablo demeti ile polis ek kablo demeti arasında ara bağlantı *sürücü okulu kablo demeti ara bağlantısı *motor fan soğutma grubu kablo demeti ile ek motor fan soğutma grubu kablo demeti arasında ara bağlantı *lpg kablo demeti ile ek lpg kablo demeti arasında ara bağlantı *ek lpg kablo demeti ile ana kablo demeti arasında ara bağlantı *muhafazalı telsiz kablo demeti * ile muhafazalı radyo kablo demeti * ara bağlantısıtelsiz telefon kablo demeti * ile telsiz telefon kablo demeti * ara bağlantısıgerilim çok yüksekkelebek elektrovana devresi artıda kısa devrekelebek elektrovana devresi şaside kısa devre veya açık devre halindehava debisi azami değerin üstündesu elektrovanası ** fren kontaktörü arasında tutarlılıkBVA * iletişim arızasıklima veya ABS * iletişim arızasışaside kısa devre veya borular sıkışmışpartikül filtresi delinmiş veya egzos fark basıncı yanlış* saniye bekleyin sonra motoru çalıştırınGMV lerin çalışmasına kadar motoru gazı arttırmadan çalıştırınarka piroteknik kemerler *sol ön * ve sağ * uydularsol arka * ve sağ * uydularuzaktan kodlama işlemini yapmadan evvel piroteknik elemanların araca monte edilmiş olduklarına emin olunaraca monte edilmemiş bir piroteknik elemanın uzaktan kodlanması arıza uyarı ışığının sürekli olarak yanmasına yol açar, oysa beyin Arıza Yok bilgisi verirsürücü hava yastığı * kumanda kademesiyolcu hava yastığı * kumanda kademesisürücü öngerdirici * kumanda kademesiyolcu öngerdirici * kumanda kademesisol ön yan hava yastığı * kumanda kademesisağ ön yan hava yastığı * kumanda kademesihava yastığı sol perde * kumanda kademesihava yastığı sağ perde * kumanda kademesihava yastığı sürücü diz * kumanda kademesisol yan hava yastıkları * kumanda kademesisağ yan hava yastıkları * kumanda kademesisol öngerdiriciler * kumanda kademesisağ öngerdiriciler * kumanda kademesisürücü hava yastığının çalışmasısol yan hava yastıklarının * çalışmasısağ yan hava yastıklarının * çalışmasıbir tüketim değeri görüntüsünü kontrol edinMotor suyu sıcaklığı ikaz lambası *su sıcaklığı düzeltilmişhava sıcaklığı düzeltilmişsoğutma devresinin su sıcaklığı Co olarak düzeltilmişemme havası sıcaklığı Co olarak düzeltilmişABS * veya ESP * beyniaçılır tavan * veya katlanabilir tavan * beyniyakıt enjeksiyonu * bilgisiemme havası * bilgisikirlilik giderme * bilgisimotor soğutma ve klima bilgisi *elektrik beslemeleri ve marş kilidi bilgisi *aktif = gerilim * ve * volt arasında titreşmelidiraktif değil= gerilim * ve * volt değerleri arasında olmalı ve sabit kalmalıdırsürekli artının olmamasırölanti adım motoru * konumualt sonda tarafından verilen gerilim *BSI'den gelen bilgi *Gerçek RCO GMVGMV hızı (bu parametre devre kesicili GMV' ler için işlevseldirGMV rölesinin durumu (röleye kumanda edilmemiş, röleye kumanda edilmişsoğutucu akışkanın basıncı *anahtarın gizli kod durumu *marş kilidi testişayet marş kilidinde bazı sorunlar varsa, bu, aracın çalıştırılmasını sağlayan acil bir yöntemdirbu yöntem, aracın çalıştırılamama sebebinin bir marş kilidi sorununa bağlı olup olmadığının belirlenmesini sağlarşayet işleme ara verilmiş veya yanlış yapılmışsa, tekrar başlanmalıdır; aynı zamanda işlemi yapmadan evvel iyice okumalı ve iyi anlaşılmalıdırherbir çalıştırmadan sonra işleme yeniden başlanılması gerekirkart üzerindeki kodu okuyunMIL lambasının sönmesine kadar gaz pedalına basın (yaklaşık * saniye)MIL lambasının yanıp sönmesinden sonra gaz pedalına karttaki kodun 1'inci rakamına eşit şekilde basınMIL lambasının sönmesine kadar gaz pedalını basılı tutun (yaklaşık * saniye)karttaki her rakam için * ve * kademelerine tekrar başlayınson rakam için pedal bırakıldıktan sonra şayet uyarı lambası * saniye süreyle sönerse yöntem başarılı olmuş demektir ve motor çalıştırılabilirşayet * uyarı lambası sürekli yanar durumda kalırsa yöntem başarılı olmamıştır ve * dakika sonra işleme yeniden başlanmalıdırSüreci *. Aşmadan itibaren yeniden başlayınızşayet yöntem başarılmışsa ve araç çalıştırılıyorsa, çalışmama sorunu elektronik santralına kod * bağlıdır; şayet araç çalıştırılamıyorsa motorda bir çalışma sorunu söz konusudurarızaların okunmasıalarm kutusu ile bilgi alış verişi *eğim algılayıcıları *hacimsel algılayıcılar *iletişim hatalarıfaaliyete geçişte hareketin artmasını önleme algılayıcısıfaaliyete geçişte hacimsel algılayıcılarEEPROM Rx*sayaçlar *program durumu *arızalar durumu *kilit mekanizması kilitlikilit açıkVAS *' ın çalıştırılmasıACK *' nin çalıştırılmasıNAP *' ın çalıştırılmasıblinker * kumandasıiç ışıklar kumandasıuzaktan kumandanın pil durumu *doluboşanahtar çalışıyorhacimsel algılayıcıların devreye alınması *mevcut değillermevcutalıcı durumu *Kullanılmamışblinker * ışıkları kumandasıarızalıkapı kilitlerinin çalışma sayacıtransfer sonucubaşarılıHata *kod prog *'ı kabul ediyorkod prog *'ı kabul etmiyorold-code hatasıred edildiEEPROM VAS arızasıyanlışuzaktan kumanda kodu *zaten alınmışhafıza durumu *üniversalTX kabul ediyordoluyeniden programlama* algılayıcısı arıza teşhisiarıza yokarızalar saptandışasiyekullanılan uzaktan kumandabasılı tuşAçma/kapamabagaj kilidini açma kumandası sayacı *blinker rölesi *kapıları kapatma * kumandasıkapıları açma * kumandasıiç ışıklarkontak açık ve motor stop etmiş durumda bir test yapın* rölesinin çalıştırılmasını kontrol edinçıkmak için RETOUR (geri dönüş tuşuna) basın* tahrik tertibatını çalıştırmak mümkün değilfaaliyete geçirmeyi başlatmak için (*) tuşuna veya terketmek için RETOUR (geri dönüş tuşuna) basınhacimsel modül *hareketin artmasını önleme modülü *kabin içinde kollarınızı hareket ettirinalgılayıcılar çalışma durumundaaracı eğinmodül işlevsel *modül arızalı *alıcı kullanılmamış *şayet araçta bir alarm varsa yardım anahtarını ON konumuna getirinmotor stop etmiş durumda iken kontağı açınalarm saptamasını başlatmak için (*)' a basınişlem yapılıyor, bekleyinalarm saptama yöntemi başarısızuzaktan kumandanın hafızaya alınması *kodların alarma aktarılmasıkod zaten alındıuniversel verici *kod alınmışdolu alıcı hafızasıbirinci uzaktan kumandanın okunmasıdevam etmek için (*) tuşuyla onaylayınyeni bir uzaktan kumanda için (*), sona erdirmek için F5 veya çıkmak için F1 tuşuna basınhafızaya alma işlemi yapılıyorgenel arıza veya şifre doğru değilüniversel uzaktan kumandanın hafızaya alınmasına izin verilmiyorhiçbir kod alınmadıhafızaya alma mümkün değil, uzaktan kumandanın azami sayısına ulaşılmışuzaktan kumanda kodu doğru olarak alındışifre kelimesi doğru değilhafızaya alma yöntemi başarısızikazların yanıp sönmesigenel arıza veya şifre doğru değilaktarma yöntemi başarısızaktarma yöntemi başarılıçabuk uzaktan yüklemeateşleme noksanlığı otomatik gözetiminin düzeltilmesimotor vuruntusu arızası düzeltmesi ve avans elektrovanası geçici arızasısoğukta harekete geçmedeki güçlülüğün iyileştirilmesisıcakta harekete geçişin iyileştirilmesi için fan motor grubunun dengelenmesikirlilik gidermedeki güçlülüğün en uç sondalarla iyileştirilmesi* sondası kumandasıVuruntusoğuk havada çalıştırma / tekrar çalıştırmaonaydarbeli düşük deviryeniden enjeksiyongözetim anlayışıBVA stop etme/düşük devir düzeltmesikatalizör aşırı ısınma * dev/dak düzeltmesikatalizör platini *direk geçişlerinde iyileşmeyeni nesil swirl yönetimi (kapalı yerine normal açık konumu)önce beyin içi arızasını ele alınbeynin * yolu hattı şaside kısa devremotor kontrol beyninin * yolu ile soğutma sıvısı algılayıcısının * yolu arasındaki hat artı aküde kısa devre veya kopukönce mazot katkısı arızasını ele alınönce enjektör arızasını ele alınbesleme * rölesi kumanda arızasıönce yakıt göstergesi arızasını ele alınönce termistans arızasını (katkı maddesi asgari) ele alınönce yakıt deposu tapası arızasını ele alınKatkı maddesi deposunu doldurunuzdizel yakıtına katkı maddesi ilave sistemi beyninin içindeki birikmiş kütleyi sıfırlayınızakü uçları arasındaki gerilim * volt değerinden daha büyük olmalıdırmotor sıcaklığı * Co ile * Co arasında olmalıdıremme havası sıcaklığı (ortam havası) * Co değerinden yüksek olmalıdırgaz pedalına * saniye süreyle dibine kadar basın (pedal algılayıcısı öğretisi)en az * saniye süreyle kontağı kapatın (yazım EEPROM olarak)rölanti devrinde : * ve * dev/dak arasında* ile * v arasındarölanti-yarım basış-tam gazrölantide yaklaşık * Corölantide yaklaşık * mVemme havası sıcaklığı ortam sıcaklığına bağlıdırrölantide yaklaşık *, tam gazda yaklaşık *, güçlü ivmede yaklaşık *kanister havasını alma elektrovanasının çalıştırılmış olup olmadığını bildirirkanister havasını alma elektrovanasının açılma yüzdesielektrovananın çalıştırılmış olup olmadığını gösterireksantrik milindeki kaymayı gösterir, rölantide yaklaşık *rölantide : * ms' nin altındamotor sıcakken : * ve * Co arasındahız düşmede enjektör kesintisinin faaliyete geçirilip geçirilmediğini gösterir* ve * ms arasındarölantide yaklaşık * msoksijen sondasının işlevsel olup olmadığını gösterirrölantide = aktifkapalı çevrimde gerilim * ila * V arasında titreşiraçık çevrimde gerilim * ve * V arasındadırkapalı çevrimde gerilim sabit olmalıdır (titreşmemelidir)motor stop etmiş durumda = * Nm, rölantide yaklaşık * Nmtakılan vitesi gösterirbilinmiyor : beyin vitesi bilemiyorhızlanmada enjeksiyon kesilmesialgılayıcılar testiarızaların durumuarızaların durumusayaçlar hafızaya alınmışsayaçların sıfırlanmasıuzaktan kumanda ile çalıştırmaSantral beslemesiHacim ölçme durumuhacim ölçme sinyali girişi *hareket artışını önleme sinyali girişi *yardım anahtarı kablolarıhareket artışını önleme durumuyardım anahtarı *harekete geçişte son nedenateşleme anahtarı *besleme kablolarında kopma *yardım anahtarı kablolarında kopma *sistemi faaliyete geçirme sayacı *hareket önleme sensörü *harekete geçişte artışı önleme algılayıcısının konumuhacimsel algılayıcıların konumu* algılayıcısına dahil edilmişdış hacimsel algılayıcılar ** algılayıcıları arıza teşhisialarm sayısıeğim algılayıcısı*ateşleme anahtarı *beslemenin kesilmesiyardım anahtarının kesilmesikontrol paneli uyarı ışığı *cayma led'i *dış * röle kumandasıtesti kontak açık ve motor stop etmiş durumda yapın* rölesinin çalıştırılmasını kontrol edin* tahrik tertibatını çalıştırmak mümkün değil* algılayıcısına bağlı modülalarm parametreleri ölçümleri BSI parametreleri ölçümlerinde bulunuraracın ayar sinyali* için bağımlılıkların araştırılmasıiçin daha yeni bir yayın olup olmadığını belirlemek için soruşturmaiçin son uzaktan yükleme yazılımının hazırlanması sırasında geri almaşu an kullanılan arayüzaletin * kademesinde başlatılmasıaletin * kademesinde başlatılmasında hataarıza teşhis * seviyesini başlatmak mümkün değilyardım talebinizle birleştirmek istediğiniz hafızayı seçinservis noktasının elektronik posta adresini girinarıza belirti şartlarıRadyofrekans alıcısı *elektronik santral kod *beynin imal tarihi *+ akü besleme gerilimi+ APC besleme gerilimi* düzeltme sinyalihatalı konfigürasyonyük boşaltma lambasının yanmasıarka algılayıcının sinyalifiltreleme öncesi aracın ön tabanıfiltre değeriaracın dinamik tabanı* tahrik tertibatının kumanda talimatı* farındaki değişimarka dingil üzerinde tespit edilen hareket algılayıcısının çıkarılan Değeritekerlekler askıda iken Değer yaklaşık % * ve araç amortisörlerin dayanma noktasında iken % *algılayıcının bağlantısı çıkarılmış durumda iken değer % * olmalıdırön dingil üzerinde tespit edilen hareket algılayıcısının çıkarılan Değeriyolun bozuklukları filtre edilmeden önce aracın tabanıyol testinde ve kötü bir yolda sürekli olarak değişmelidiryolun durumuna göre hesaplanan brüt tabana uygulanan filtre değerine tekabül ederyol testinde ve kötü bir yolda * ila * arasında sürekli değişiryolun bozuklukları filtre edildikten sonra aracın tabanıfar tahrik tertibatına gönderilen TalimatYüksek dayanakta, talimat * adımdırön algılayıcı bağlantısı çıkarılmış durumda kutu aşağıya doğru düzeltme yapararka algılayıcı bağlantısı çıkmış durumda kutu sığınma moduna girer ve tahrik tertibatına talimat olarak * adım gönderir* farının kalibre edilmesiÖn algılayıcı ayarıArka alıcı ayarıBu parametre, kalibrasyondan sonra ön alıcı referans değerine aitilk kalibrasyondan önce bu değer *' dırBu parametre, kalibrasyondan sonra arka alıcı referans değerine eşittirfarın faaliyete geçirilmesini kontrol edinasgari konumundan azami konumuna birçok defa geçmelidirfarların faaliyete geçirilmesini kontrol edinfar yuvalarının dinamik düzeltimini iyileştirmek maksadıyla araç seyir durumunda olduğunda her kutu kendi hareket algılayıcılarının konumunu öğrenmelidir (referans konumu)bu işlem, bir hareket algılayıcısının veya kumanda kutularından birinin değiştirilmesinden, dingil takımına yapılan bir müdahaleden ve aracın tabanında yapılan bir değişiklikten sonra olmalıdırkalibrasyonu yapmadan evvel araç aşağıdaki koşullarda bulunmalıdıraraç boş ve yatay bir zeminde stop etmiş durumdalastik basınçları tamsüspansiyonlar serbest durumda (bir deneme sürüşü yapın)+ Kontak sonrası açıkKodlar yanar durumdael freni gevşetilmişVites kutusu boştakalibrasyondan sonra geleneksel bir far ayar aleti ile farların manüel olarak ayarlanması ve aynı zamanda her iki arıza hafızasının silinmesi gerekirSistem bozukluğundan sonra veya uyulmayan başlangıç koşulları nedeni ile gerçekleştirilmeyen ayarlamaSol far ayarıSağ far ayarıFar düzeltme beyinlerinin her ikisindeki arızaları silmek istiyor musunuz ?şimdi geleneksel bir far ayar aleti yardımıyla farları manüel olarak ayarlamalısınızyakıt enjeksiyonubelirlenemeyen ateşleme eksiği arızasıECM ve şebekenin (CAN) diğer beyinleri arasında iletişim yokluğu arızasızenginlik ayarının otomatik olarak uyarlanması arızasıenjektörlerin kumanda arızasıvuruntu algılayıcısı arızasıasgari yakıt bilgisi arızasıarka aydınlatma durumunun % olarak bilinmesini sağlarverilerin görüntülenmesi için seçilen dilin bilinmesini sağlardış sıcaklığın ekranda yönetilip yönetilmediğinin kontrol edilmesini sağlararaçta mültiplekse bir otoradyo bulunup bulunmadığının kontrol edilmesini sağlarçok işlevli ekran vasıtasıyla tüketim, ortalama hız vs'nin yönetildiğini veya yönetilmediğini kontrol etmeyi sağlararaçta bir PSA park yardım sistemi bulunup bulunmadığının kontrol edilmesini sağlararaçta mültiplekse bir PSA CD yükleyicisi bulunup bulunmadığının kontrol edilmesini sağlaraşırı hız işlevinin bulunup bulunmadığının kontrol edilmesini sağlarkullanılan tarih bildiriminin (ingilizce veya fransızca) öğrenilmesini sağlarkullanılan sıcaklık ünitesinin bilinmesini sağlar (ingilizce veya fransızca)kullanılan hacim ve mesafe ünitelerinin bilinmesini sağlar (ingilizce veya fransızca)sol ön tekerlek bilgisisağ ön tekerlek bilgisisol arka tekerlek bilgisisağ arka tekerlek bilgisisol ön * elektrovanasısağ ön * elektrovanasısol arka * elektrovanasısağ arka * elektrovanasıyağmur ve aydınlık algılayıcısı ** far düzelticisi* alarm kutusunun değiştirilmesibu işlem sadece * alarm kutusunun değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırMüşterinin seçtiği dilin konfigürasyonutelefon, otomatik telematik ve servis operatörleri numaralarının konfigürasyonutekerlek vericisi modülünün değiştirilmesimotor suyu sıcaklığı * ve * Co arasında olmalıdır* saniye bekleyin sonra devam etmek için onaylayınkontağı açınız ve motoru çalıştırınızbu işlem sadece BSI'nin ve (veya) motor beyninin değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırmotor beynini ve motor hizmet kutusunu değiştirdiniz mi ?anahtarların iptal edilmesiyüksek frekans alıcısı kutusunun değiştirilmesihız regülatörü *araç dolaşım ülkesi* beyninin dahili konfigürasyonu bilgisi*PSA4 olan araçlar 307 / 206 (full mux) / 807 / 406 (full mux)aracın iç giydirmesine tekabül ederuyarı lambası BSI tarafından kumanda ediliyoruyarı lambası * alarm beyni tarafından kumanda ediliyorFull muxaracın siluetine tekabül ederbu işlem sadece yüksek frekans alıcısı kutusunun değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırdireksiyon açı algılayıcısının kalibre edilmesi* yağ sayacımanüel başlatımotoradyo kaset veya CD donanımındabir CD donanımında* alarmı donanımındaklima tipini seçindizel tip * araçları için geçerliikazlar* ila * km/saat olarak ayarlanabilirayarlanabilir aşırı hız ikazı* uyarı lambası * kemeri unutulmuşeğer ABSENT (mevcut değil) olarak parametrelendirirseniz gösterge grubundaki uyarı lambası yasaklanacaktırdiğerleriaydınlık algılayıcısının mevcudiyetini kontrol edinşayet araç orijinal ön sis farları ile donatılmışsa PRESENT (mevcut) konumunu seçinmotor çalışırken ışıkların açık kaldığı ülkelere göre PRESENT (mevcut) konumunu seçinkuvvetli hız düşmelerinde ikaz lambalarının yanmasışayet acil frenleme durumunda ikaz lambalarının otomatik olarak yanmasını istiyorsanız PRESENT (mevcut) konumunu seçinbir darbe sözkonusu olduğunda ikaz lambalarının yanmasıbir darbe durumunda ikaz lambalarının otomatik olarak yanmasını istiyorsanız PRESENT (mevcut) konumunu seçinacil çağrı durumunda ikaz lambalarının yakılması işlevinin faaliyete geçirilmesiyağmur algılayıcısının mevcudiyetini kontrol edinfar yıkayıcılarının mevcudiyetini kontrol edinhafızalı mültiplekse dikiz aynalarıbu işlev sürücü mahallinin hafızaya alınmasına bağlıdırhafızaya alınabilirhafızaya alınamazGüney Amerika pazarı için elektrikli camlarkontağın kapatılmasından sonra sürücü tarafındaki kapı açılıp tekrar kapatılmamışsa camlar * saniye süreyle yukarı kalkabilirarka cam kumandası tipini seçincamların uzaktan kumanda ile açılması ve anahtarcamların uzaktan kumanda ile kapanması ve anahtarmotorlu sürgülü yan kapı* açılır tavanCDS/ESPşayet araç dinamik denge kontrol sistemi ile donatılmışsa PRESENT (Mevcut) konumunu seçinPartikül filtresi (FAP)şayet araç partikül filtresi ile donatılmışsa PRESENT (Mevcut) konumunu seçinşu motor tipleri için PRESENT (Mevcut) konumunu seçin: motorlu kelebeği olan *Mekanik kelebekli RFN *diğer tipler için ABSENT (yok) konumunu seçinmazot filtresinde sonda mevcut olup olmadığını kontrol edinüç hızlı GMV (fan motor grubu) ** tip motor için PRESENT (Mevcut) konumunu seçinşayet otomatik vites kutusu ise PRESENT (Mevcut) konumunu seçinRT3 tipi cihazşayet araç telematikle donatılmışsa PRESENT (Mevcut) konumunu seçinSC1T : kumandaya birinci basışta süperkilitlemeSC2T : kumandaya ikinci basışta süperkilitlemeSC1TSC2Tbasit kilitlemearka taraf sürgülü yan kapıların açılmasını nötürleştirirkumandaya basışta sinyal lambalarının yakılması suretiyle aracın yerinin belirlenmesini sağlaryakıt bilgisiyakıt tipi *Ölçü kuralı *yakıt asgari seviyesine ilişkin (yedek uyarı lambası)* Ohm değerli bir sonda için yakıt seviyesiDepo dolu sondası için yakıt seviyesiDepo boş sondası için yakıt seviyesilastik *düşük hava saptaması seçmeli filtre *düşük basınç-nominal basınç saptama opsiyonuseçmelimotor tipine göre parametrelendirmek gerekirsürüşsürücü mahallinin yerleşimiAnti-scanning tertibatını faaliyete geçirmek için PRESENT (Mevcut) konumunu seçingelecek revizyona kadar olan süregelecek revizyona kadar kalan kmşayet araç hırsızlığa karşı mültiplekse bir alarm beyni * ile donatılmışsa PRESENT (Mevcut) konumunu seçinShow-Roomstatik bir demonstrasyon için bir zaman seçimi yapıngizli parametrelerhep ABSENT (Yok) olarak kodlanmış bulunuyorbirinci bakım eşiğihep* olarak kodlanmış bulunuyorbakım öncesindeki devir adedi (milyon olarak)hep PRESENT (mevcut) olarak kodlanmış bulunuyorsağ sinyal lambası * kumandasısol sinyal lambası * kumandasıön cam silme *hava pompasının çalışmasını kontrol edinarka pencerenin açılmasını dinleyinaşırı hız yokyüksek frekanslı uzaktan kumandanın düğmesine + APC konumunda * saniye süreyle basınanahtarı kilitli kontağa sokun ve * saniyeden önce + APC'yi açınbir * L * dizel motoru ile karşı karşıya mısınız ?yolcu kapısı dikiz aynası/cam açma kumanda platinisürücü kapısı dikiz aynası/cam açma kumanda platinisüspansiyon sistemlerinin kontrolüVDO ** otoradyo anteni girişininkural no. *ESCAPE düğmesiultrason algılayıcısı arızası *elektrik beslemesi ve marş kilidimotor torku (şayet BVA ise)rölanti = * ila * msrölanti * dev/dak = * mVklimalı rölanti * dev/dak = * mVrölanti = * ila * mVrölanti * dev/dak = * mbarklimalı rölanti * dev/dak = * mbarrölanti/dev/dak = * ila * adımklimalı rölanti * dev/dak = * C°boşta * dev/dak = * mbarboşta * dev/dak = * mV* ile * ° c arasında* ila * msaraç hız sınırlamasıenjektörlerin özellikleriyanlış alıştırılmış veya alışıtırlmamış kodlarultrason algılayıcıları * arızasıodometre uyarı ışıkları kutusu aydınlatması *yağ seviyesi işlevi *düal akü * arızasıspor süspansiyon talebi (* saniyeden uzun bir süreyle basış)ışıkların otomatik yakılması emniyet rölesipark freni çekilmiş durumudörtlü flaşör talebim/sarka elektrikli cam devre kesicilerinin nötürleştirilmesisüper kilitleme kumandası *sol ön kilidi açma bilgisisağ ön kilidi açma bilgisişasinin kesilmesibesleme gerilimi çok düşükbesleme gerilimi çok yüksekyolcu yan hava yastığının * çalışmasısürücü yan hava yastığının * çalışması* hava yastığı arıza uyarı lambasısürücü ön öngerdiricisi *yolcu ön öngerdiricisi *yolcu merkez ön öngerdiricisi *sürücü ön uydusu *yolcu ön uydusu *iletişim sorunu yaşanıyoryanmıyor* v'un altında* volt değerinden büyüknötürleştirilmişHava yastığı kutusu *yanlış tespit edilmişdoğru şekilde tespit edilmişhava yastığı * arıza uyarı lambasıaraç doğru geçti mi ?numaraların uzaktan iyi şekilde kodlandığını kontrol edingerekirse * ekranında saati ve tarihi ayarlayındüşük hız çevrimiyüksek hız çevrimiaydınlatma kumandası *silme yıkama kumandası ** ohmSonuna kadarrenkli navigasyon sistemi yardımıtek renkli navigasyon sistemi yardımıön süspansiyon amortisörü *değişken amortisör *sağ arka koltuksol arka koltukşu elemanlardan birini dejiştirdiniz mi ?hafıza kutusu *Vites kutusu *CD-ROM *otomatik veya statik far düzelticisisaptanan akım çok zayıfaraçta bulunan kılavuzluk sistemi verilerinin yayınlanması (sesli kılavuzluk)arka diskön dış algılayıcının azami algılama mesafesi *ön iç algılayıcının azami algılama mesafesi *ekran *Çok işlevli ekran *sağ arka kapıyı kapatınızsol arka kapıyı kapatınızdizel motorunun çalışması *benzin motorunun çalışması *marş motoru alternatörüyolcu havayastığını yasaklayınızdarbesel arka cam devre kesicisi *odometredeki toplam mesafe * m'den fazlasol park lambası *VAN Karoseri şebekesi : düşük dereceli gözetimVAN Konfor şebekesi : düşük dereceli gözetimpark ışığı kumandası (sol taraf)park ışığı kumandası (sağ taraf)alterno-marş motoru makina kumanda beyni ile iletişimin olmamasıDATAB üzerinden yolcu kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATA üzerinden yolcu kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden sürücü kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATA üzerinden sürücü kapısı modülü ile bağlantı arızasısol ve sağ park ışıklarını yakma kumandası arızasıakü zayıf veya aracın fonksiyonları azaltılmışkumandalı düz vites kutusu veya otomatik vites kutusu beyni ile iletişim yokluğukatlanabilir tavan ile DATAB üzerinden bağlantı arızasıkatlanabilir tavan ile DATA üzerinden bağlantı arızasıarka elektrikli cam devre kesicilerinin nötürleştirilmesipark freni çekilmiş durumuArka cam + dikiz aynası buz çözme kumandası* ° Celsiusetkinlik kaybıdüşük hızilave pompası devreye girmelidirbir zorlamalı rejenerasyon işlemi yapınızDeşarj lambası *araç bilgileri gösterimimotorlu sürgülü yan kapıTelematik *orta aksesuarlar priz opsiyonuarka hava üfleyicisi opsiyonurenkli ekran *siyah beyaz ekran *far kumandasıyla * kısa farları yakınMotor soğutma suyu seviyesiveya EOBDsağ arka kapıyı açınızsol arka kapıyı açınızaçılır tavanı açınızTarihi ve saati ayarlayınızşebekenin uyanması *hava yastıkları ve piroteknik emniyet kemerlerikontak kayıp zamanı eşya koyma yeri sağ ve sol kilitliBütün açılır kapanır birimler (* araç kapıları ve bagaj kapağı) kapalıdırYürüyen takımVanyan arka cam *sol/sağ yönlendirme çıkışı *yukarı/aşağı yönlendirme çıkışı *buz çözme çıkışı *ayna yönlendirme motoru ortak çıkışı *aynayı yukarı yönlendirme çıkışı *algılayıcı yukarı/aşağı çıkışı tolerans dışı *algılayıcı sol/sağ çıkışı tolerans dışı*hareket etmeyentuş bloke olmuş veya değer geçersizartıda kısa devre veya tuş bloke olmuşön algılayıcının sinyalisağ far düzelticisi *sol far düzelticisi *bloke tuskumanda düğmesinin * durumukaydırılmış telematik kumandasıVAN konfor beslemesikullanıcının klimayı çalıştır talebiotomatik vites kutusu park konumundaotomatik vites kutusu programı Spor durum talebiotomatik vites kutusu zorunlu 1. vites modukod ADC/giriş programlanmışADC antiscanning durumundaRF kodu doğru ve senkronize edilmişsol ön pervaz çekme kolu durumusağ ön pervaz çekme kolu durumusüper kilitlikararsızyağ seviyesi ekrana getirildiyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile süper kilitlemeotomatik vites kutusu spor durum talebiotomatik vites kutusu kar durumu talebiotomatik vites kutusu zorunlu 1. vites modufren sıvısı asgari seviye ikazı *ACC mevcudiyeti dolayısıyla uyanışflaşör ışıklarının mevcududiyeti dolayısıyla uyanışDATAB'ın şasiye alınması nedeniyle uyanış (Konfor veya Karoseri şebekesi üzerinden)arıza teşhis mevcudiyeti dolayısıyla uyanışAPC mevcudiyeti dolayısıyla muhafazaVAN donanımından biri tarafından yapılan bir muhafaza talebi dolayısıyla muhafazaarıza teşhis mevcudiyeti dolayısıyla muhafazaAnahtar Unutuldu ikazının mevcudiyeti dolayısıyla muhafazaACC mevcudiyeti dolayısıyla muhafazaE-LANT girişi mevcudiyeti dolayısıyla muhafazamuhafaza sürelerinin Ekonomi modunda olması dolayısıyla muhafazadenge düzelticisi uyarı lambasının * kumandası* veya * kapılı araçBreak veya Entreprise modeli araçdış ışık seviyesine göre göstergenin ve çok fonksiyonlu ekranın otomatik aydınlanmasısinyallerle görselleştirmenin etkisiz hale getirilmesikısa farlar ve uzun farlar aynı lamba grubundasis lambaları ve kısa farlar aynı lamba grubundavanlaştırılmış aydınlık / yağmur çift algılayıcısı opsiyonuüç hızlı fan motor grubu mevcudiyetiekran / oto PCotoradyo/telsiz telefon(otoradyo bölümü)telsiz telefon(telefon bölümü)ABS/ASR/ESPfarlarla diyalog kurmak için kısa farları yakın* yakıt pompası beslemesinin kesilmesifan motor grubu orta hızı * kumandasıV parametresiotomatik vites kutusu Park/debriyaj kontağıaraç hız algılayıcısı* nolu enjektör kumandasıkatalizör eskimesivakum gözetimimotorlu kelebek * sinyalitelematik ayrık kumandasıMültipleksli * üzerine takılı olan mültipleksli yağmur algılayıcısı ön cama uyarlanmalıdır (başlangıç ayarı yapılmalıdır)başlatma işlemi aşağıdaki durumlarda yapılırYağmur algılayıcısının yeni bir algılayıcı ile değiştirilmesi durumundave diğer durumlardaön cam değiştirmesi sırasındabir araçtan bir diğerine algılayıcı değişimi sırasında veyayeni bir algılayıcının ön cama tespit edilmemiş olmasına rağmen beslenmiş olması durumundaalgılayıcının algılama yüzeyini temizleyin ve kurutun (ön camın dış yüzü)Yağmur algılayıcısı tabanının iyi durumda olmalı ve ön cama doğru şekilde yapıştırılmalıdırYeni bir algılayıcı durumualgılayıcının yeni bir yağmur algılayıcısı ile değiştirilmesi sırasında bu yeni algılayıcı ilk defa gerilim (+ VAN) altına alınması sırasında ön camda yalnız bir defa başlatılırYağmur algılayıcısının değişimi ve başlangıç ayarını yapma yöntemi aşağıda belirtilmiştiralgılayıcıyı ön cama tespit edinAlgılayıcıyı * yeniden devreye bağlayınızPP2000 vasıtasıyla yağmur algılayıcısını sorgulayın ve Algılayıcıyı ön cama uyarlama mümkün değil arızasının saptanmamış olduğunu kontrol edineğer mevcutsa başlatma koşullarını tekrar kontrol edin ve manuel bir başlatma yöntemini yapın (diğer durumlar seçeneğinde tarif edilmiştir)ön camın değiştirilmesi, bir araçtan diğerine algılayıcı değişimi veya yeni bir algılayıcının ön cama tespit edilmemiş olduğu halde besleme altına alınması sırasında yağmur algılayıcısı ön cama alışmaya zorlanmalıdırElle yapılan başlangıç ayarı süreci aşağıda belirtilmiştirkontağı artı aksesuar (+ACC) konumuna getirin* ikaz lambalarının yanıp sönme frekansını takip ederek beş defa faaliyete geçirme / faaliyet dışı bırakma işlemi yapınaltıncı defa faaliyete geçirmeden sonra cam silecekleri bekleme konumunda hareketsiz kalır, 5 ila 10 saniye sonra sistem bir defa çalışarak başlatma işlemini teyit ederşayet mevcutsa, başlatma koşullarını tekrar kontrol edin ve tekrar elle başlatma yöntemini uygulayınotomatik silme kumandasını faaliyete geçirme ve faaliyet dışı bırakma süresine uymak için ikaz lambalarının yanıp sönme frekansı kullanılırkumandanın çok yavaş veya çok hızlı yapılması teyit çalışmasının olmamasına yol açar (başlatma işlemi gerçekleşmedi)çok işlevli kontaktörün * kontağı * ve * konumlarında faaliyete geçirilmelidir* oranında faaliyete geçirilmelidir* ve * viteste faaliyete geçirilmelidir*da ve * viteste faaliyete geçirilmelidirdebriyaj duruş konumunda iken faaliyete geçirildilo/dx hassasiyet eğrisieğri no. *minimum aydınlatma seviyesiorta aydınlatma seviyesimaksimum aydınlatma seviyesizorunlu olarak * adaptörünü kullanın (atelye referansı:*)* beynine entegre edilmiş soğutma sistemi çalışmasıgaz pedalı algılayıcısı beslemesiaçık devrede kumandamotor beyni sağırenjektörlerin kumanda aşaması tamam değilenjektörlerin kumanda süresi çok uzuntek hızlı GMV (fan motor grubu)iki veya üç hızlı GMV (fan motor grubu)uzun vites kutusu *yakıt pompasında besleme kesilmesi* uyarı lambasının yandığını kontrol edin (* düğmesindeki)yan hava yastığının tetiklenmesi, koltuk kılıfının, koltuğun yumuşak dokusunun ve madeni iskeletinin tahrip olmasına neden olabiliryakıt sıcaklığı sinyali *yakıt debisi ayar akımıaraç içi sıcaklık sondası *bu işlev hız sınırlamasını kaldıracaktırZORUNLU OLARAK bu işlevin tekrar kurulmasından önce terketmeyinoptimize edilmiş termostatşayet araç tamamen otomatik bir klima ile donatılmışsa PRESENT (mevcut) konumunu seçin* ekranındaki mesajı yasaklamak için ABSENT (mevcut değil) konumunu seçinRefakat ışığı (follow me home) lambalarının zamanlı olarak yanmasıkontak kapalı iken uzun farlara bir defa basış size refakat etmek üzere ışıkları 1 dakika süreyle yakacaktırsürücü mahallinin aydınlatılması dışarıdaki aydınlığa göre değişir* motorları için ABSENT (mevcut değil) konumunu seçindiğer motorlar için PRESENT (mevcut) konumunu seçinBSI ışıkların otomatik olarak yanması için aracın hız bilgisini filtre edersinyal lambalarının yanma süresini kısaltıraraç hızlanması bilgisinin filtre edilmesiışıkların otomatik olarak yakılması için BSI araç hızlanma bilgisini filtre ederBreak modeli araç için PRESENT (mevcut) konumunu seçinşayet ön cam silecekleri çalışır durumda ise geri vitese geçiş sırasında çalışmaaracın hızı ne kadar yüksekse arka silecek o ölçüde düşük hızla çalışırAVUSTRALYA tipi elektrikli camHDI motor* motorları için PRESENT (mevcut) konumunu seçindebriyaj kontağı girişi *şayet araç hız ayarlama tertibatı ile donatılmışsa PRESENT (mevcut) konumunu seçinşayet araç AL4 veya 4HP20 otomatik vites kutusu ile donatılmışsa PRESENT (mevcut) konumunu seçinfren sistemine göre parametrelendirinCOM 2000 (CV00 TANIMLAMASINDA görülebilir) tedarikçisine göre parametrelendirinyolcu dikiz aynası üzerindeki algılayıcıeğer orijinal ise PRESENT (mevcut) olarak parametrelendirinşayet multiplekse olmayan otoradyo araca daha sonraki bir donanım olarak monte edilmişse ABSENT (mevcut değil) koyunsüper kilitlenmiş bir aracın seyir sırasında kilitlerinin açılması* km/saatten itibaren süper kilitlemenin derhal basit kilitlemeye geçmesipliple yapılan bir kilit açmadan sonra otomatik olarak tekrar kilitlemekapı açma hareketi olmaksızın * saniye sonra tekrar kilitlemekilitleme tipini seçinJaponya için frekans farkına bağlıaraç siluetini belirlerbakım tablosupartikül filtresiz dizelpartikül filtreli dizelstatik gösterim için AKTİF konumunu seçinekonomik modu yasaklardaha az sıcaklık talimatıdaha fazla sıcaklık talimatıdaha fazla havalandırma talebidaha az havalandırma talebiaydınlık / yağmur multiplekse ikili algılayıcı *aracın hızına göre ön sileceklerduruşta yavaşlayan ön sileceklerVAN tramının TARİH-SAAT yayınıbagaj kapağının yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile açılmasıakıllı muhafazaaksi halde parametreleriaçık devre veya + BATT'da kısa devregaz basıncı algılayıcısı *Dahiligaz enjektörleri röle kumandası *benzin beslemesini kesme rölesi kumandası *katalizör öncesi lamda sondası sinyali *katalizör öncesi lamda sondası işler durumda değilLPG seviye algılayıcısı *GPL (sıvı gaz) yedek algılayıcısı ** pompası işler durumda değilLPG basınç algılayıcısı *GPL (sıvı gaz) enjektörleri kumanda rölesi *LPG besleme elektrovanası *distribütörün * no.lu elektrovanasıkatalizör ön oksijen sondası sinyali *katalizörün üst oksijen sondası işler durumda değilhat kesikAçılmayan CAN değerihız kumandası *hidrolik kumandalar *beynin giriş ve muhtelif bilgilerimevcut olmaması/düzensizliklerkontaktör/CANhep Standarda kodlanmışbesleme gerilimi sınır haricivitesin muhafazası ile düşük gerilimmotorun düşük devriseçicinin konum kontaktörüvites seçicisi beynibasınç regülatörlerinin toplam tüketimireferans FIATbeyin şunun için öngörülmüştürseçici beyninden alınan vites kolu konumuL * (PIN *) seçici * ve * darbesel üzerinde olduğunda kapalıdır1M konumu darbesel modda birinci vitese tekabül ederçok fonksiyonlu kontaktör içindeki dört kontaktörün durumuL kontaktörü *viteslerin geçiş yönübasınç regülatörü No * (orantılı tip) konvertisöre kumanda ederMV elektrovanası *faaliyete geçirme gerilimibasınç regülatörü beslemesi**, * ve * regülatörlerinin toplam beslemesikonvertisör köprüsünün kayma hızıbeyin kutuplarındaki daimi besleme gerilimibeyin kutuplarındaki kontak sonrası artı gerilimiotomatik vites kutusu içindeki algılayıcıdan gelir ve kullanıldıkça zamanla artmalıdırtürbin devrine tekabül ederkonvertisörün konumuna göre, motor devir sayısından düşük (köprülenmemiş veya kumanda edilmiş) veya hassas olarak motor devrine eşit olmalıdıraraç dururken sıfır ve gaz verildiğinde de artmalıdırkutu giriş devrikutu çıkış devriseçici beyninden alınan durummotor beyninden alınan sürücü talimatıtam yük kontaktörünün durumukar modu kontaktörünün durumusürücü tipidik rampaaz eğimli rampadüz yoleğimi az inişeğimi fazla inişkar modudarbesel kumanda modusıcak moduön ısıtma kuralı *ekonomik sürüşsportif sürüşçok sportif sürüşbaşlatma işleminin geçerli olabilmesi için * saniyeden fazla bir süreyle kontağı kapatmalısınıztahrik tertibatlarının faaliyete geçirilmesi gaz modunda sadece motor stop etmişken yapılabilirbu test sırasında motoru çalıştırmak mümkün değildirmotorun diğer çalışma arızalarıhızlanmada vuruntular (özellikle sıcaklığın yükselme safhasında)motor rölantide çalışır, muhtemelen düşük torkta hızlanır (motor sıcak)İki hızlı motor fan grubu varlığıCD ön yüzü mevcut *entegre algılayıcı ile birlikte gaz pedalıelektrikli koltuklarMercosur versiyonu *standart otoradyonun demontajı/2. defa otoradyo montajıkasetli bir standart otoradyonun bu donanıma sahip olmayan bir araca montajıCD'li standart bir otoradyonun bu donanıma sahip olmayan bir araca montajıkasetli bir standart otoradyonun bu donanıma sahip olmayan bir araca montajıkompakt disk sökülmesikompakt disk montajımultiplekse bir alarmın sökülmesimultiplekse bir alarmın montajı* ebatlı bir lastik takılmasıtek renkli bir navigasyon sisteminin sökülmesi *çift renkli bir navigasyon sisteminin sökülmesi *orijinal sis farının sökülmesiorijinal sis farının montajıikinci akünün sökülmesiikinci bir akünün montajıvites geçişi devredefren pedalı kontaktörü * durumubeyin referansı (HARD)beyin versiyonu (HARD)program referansı (SOFT)yazılım versiyonu (SOFT)geçersiz sinyalazami değer aşılmışCAN'ın motor beyni ile iletişimi *asgari değere ulaşılmamışmotorun aşırı devrisürücüyakıtın alt seviyesidayanak noktalarının öğretilmesibeyin alışı *debi doğru değilaksiyonörün titreşimini dinleyinizkomütatör GNV modunda bulunmalıdırmotor devrinde hatamotor torkunda hatapedal açısında hatageçiş stratejisini etkilemeden düzenlemegeçiş stratejisi ile düzenlemegeçiş yasaklama ile düzenlemeyükselen geçiş/küçülen geçiş ile düzenlemepasifÖzellikler grubumotor teşhis soketi *can şebekesi ara bağlantısıvan kaporta şebekesi ara bağlantısı *van konfor şebekesi ara bağlantısı *akım üretimi ilk hareketidizel marş akımı üretimibenzinli motor marş akımı üretimipartikül filtresi ve yakıt ilave devresibenzinli motor soğutma sistemi *sıcak ülkeler için elektronik enjeksiyonu *klimalı dizel motor soğutma sistemisürücü kemeri takma unutma ikaz ışığı *yağmur kaptörlü ön cam krikosu *isteğe bağlı hız regülatörü ** V sigara çakmağı priziRFTA klimalı rezistanslı dikiz aynasıRFTA klimasız rezistanslı dikiz aynasıyol bilgisayarı saat dış sıcaklık göstergesi *ESP isteğe bağlı odometre *ABS isteğe bağlı odometre *su sıcaklık seviyesi *Yakıt pompası ve yakıt göstergesi *Coupé içiStation Wagon içiCoupé cam krikosu *Station Wagon cam krikosu *Hatcback cam krikosu *Coupé alarm *Station Wagon Hatcback alarmı *HFR soketi testi (fiber optik)dikkat, bu diagnostik sürecinde ESP işlevi iptal edilirbu sınırlama beyne gönderilen bir kumanda sayesinde Dinamik Bilgiler parametre ölçümleri ve Motor bilgileri ile vites kutusu ekranlarını nötürleştirirtekerlek hızı algılayıcısı uyur durumdaegzozda hava enjeksiyonuGNV beyni alışıgaz beyni ile iletişimin olmamasıpozitif sıcaklık algılayıcısı (CTP)ilave ısıtmaya bağlıön elektrikli cam tipini seçintentemotorlu kelebek * motor donanımarı için PRESENT (mevcut) konumunu, mekanik kelebekli * sadece BVA için seçin, **, * ve * motor tipleri için PRESENT (mevcut) konumunu seçin (BVA hariç)genleşme kabında mevcudiyetini kontrol edindalgalı akım marş motorunun mevcut olduğunu kontrol edineğer motor tipi * ise CMM (motor kontrol beyni)diğer * için BSM (motor hizmet kutusu)eğer otomatik vites kutusu ise eveteğer orijinal ise PRESENT (mevcut) konumunu seçinyalnızca, süper kilitleme mevcutsa uzaktan kodlanabilircamların uzaktan kumanda ile merkezi olarak kilitlenmesiseçilen süre için ekonomi modunu yasaklamayı sağlarazami sayıya veya artı donanım işlevlerinin korunması süresine ulaşılmışartı donanım işlemi artık yapamazsınız* Sunucunuza bağlanmalısınızuyarıaşırı donanım işlemleriniz için muhafaza süresi sona erdiekranda gösterilen aracın VIN kodunu girin veya kontrol edinVIN kodunun okunması araçta yok veya başarısızaracın VIN kodunu manuel olarak girinaracın VIN kodunu ikinci defa giringirilen iki VIN kodu farklıişleme tekrar başlayınkaydedilen aşırı donanım işlemlerini PSA sunucusuna yükleyinaşırı donanım bilgilerinin PSA sunucusuna doğru yüklenmesitransfer yapılıyoraşırı donanım bilgilerinin PSA sunucusuna yüklenmesi işlemi doğru şekilde yapıldıcihaz bir aşırı donanım işlemi için yeniden kullanılabilir durumdaaşırı donanım bilgilerinin PSA sunucusuna yüklenmesi işlemi başarısız olduşimdi bağlanmak istiyor musunuz ?işleme yeniden başlamak istiyor musunuz?standart * otoradyosunun sökülmesiçok işlevli ekran ile telematik kutusu arasındaki hattı onarınçok işlevli ekranın şasi hattını onarınçok işlevli ekran (*) şasisini * [* V *] kutbunda kontrol edinüst ve alt CAN hatlarının kontrolütelematik kutusunun * [* V *] kutbu ile çok işlevli ekranın * [* V *] kutbuçok işlevli ekranı (*) yeniden bağlayınÇok işlevli göstergeyi değiştiriniz* bileşenlerinden birinin çalışması anormallik gösteriyor* modülü hatalı arızası mevcut mu?otoradyo dahili arızası mevcut mu?CD veya CD-ROM okuması hatalı arızası mevcut mu?telematik kutusu klavye arızası mevcut mu?BSI'de ABS beyni ile iletişim yok arızası mevcut mu ?BSI ile telematik kutusu arasındaki hattın kontrolüBSI'nin * V * soketi bağlantısını çıkarıntelematik kutusunun * V * soketi bağlantısını çıkarınklima bağlantısını çıkarın (*)gösterge grubunun bağlantısını çıkarın (*)BSI'nin + akü beslemesini kontrol edinBSI'nin * [* V * ] kutbu ile karoserideki bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünBSI'nin besleme hattını onarıntelematik kutusunun * [* V * ] kutbu ve BSI'nin * [* V * ] kutbuklimayı tekrar bağlayın(*)eğer sorun hala devam ediyorsa BSI'yi değiştirinklimayı değiştirinBSI'de hava yastığı beyni ile iletişim mevcut değil arızası var mı?BSI'yi yeniden bağlayınparametre ölçümleri vasıtasıyla araç bilgisayarı kumanda düğmesinin (silecek devre kesicisinin ucundaki düğme) sıkışmamış olduğunu kontrol edinBSI'de araç hızı bilgisi arızası mevcut mu?BSI ile telematik kutusu arasındaki hattın kontrolüGPS anteni kablosunun sürekliliğini kontrol edintelematik kutusu ve GPS anteni taraflarındaki bağlantıyı kontrol edin* V soketini telematik kutusundan çıkarınGPS antenini değiştirinGPS anteninin * V soketini çıkarınkablo demeti, beyin ve anten tarafındaki soketlerin durumunu kontrol edinartı aküdeki yalıtımı kontrol edinGPS anteni kablosunun şasiye olan yalıtımını kontrol edinikinci tuner'in işlevleri kullanılabilir değilradyo modülü ile iletişim kurulamıyor veya modül tarafından bir arıza saptanmış (mekanik veya elektrik sorunu)audio veya tuner işlevleri kullanılabilir değilparametrelerin ölçümü vasıtasıyla tuşlardan birinin sıkışmamış olduğunu kontrol edinParametre ölçümlerine erişim DATA CDES telematik kutusu düğmelerinin ve kumandalarının durumutuşlardan biri sıkışmış mı?vantilatöre bağlantıyı(ları) kontrol edin* V * soket bağlantısını [telematik kutusu (*) fanlarının] çıkarınkablo demetleri beyin ve fanların tarafındaki soketlerin durumunu kontrol edinfanların * (* V *) kutbunu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbunu bağlayan kabloda(larda) akım sürekliliğini kontrol edintelefon modülü cevap vermiyor veya çalışması doğru değilSIM kartının durumunu kontrol edinSIM kartını değiştirinSIM kartı işlevsel mi?telematik kutusunu birçok defa kapatıp açınarıza hala devam ediyor mu?telematik kutusunu değiştirindahili CD okuyucusu ile iletişim kurulamıyor veya CD okuyucu tarafından bir arıza saptanmış (mekanik veya elektrik sorunu)CD okuyucu kullanılabilir değildeneyi başka bir CD ile yapın* V * soketini [CD değiştiricinin (*)] çıkarınkablo demeti ve beyin tarafındaki soketlerin durumunu kontrol edinCD değiştiricinin + VAN beslemesini kontrol edintelematik kutusunun * [* V *] kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünCD değiştiricinin + akü beslemesini kontrol edinkablo demetinin telematik kutusu * [* V *] kutbuna bağlı soket fişi ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçüntelematik kutusunun + akü beslemesini kontrol edinsigortaları kontrol edintelematik kutusunun + VAN besleme hattının tamamını kontrol edintelematik kutusunu yeniden bağlayınkablo demetinin CD değiştiricisi * [* V *] kutbuna bağlı soket fişi ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünCD değiştirici ile telematik kutusu arasındaki + VAN hattını onarınotoradyonun + akü beslemesini kontrol edintelematik kutusu bağlantısını çıkarınCD değiştirici ile telematik kutusu arasındaki besleme hattını onarınVAN data ve data çubulklu grafik hatlarının kontrolüakım sürekliliğini kontrol edin*'ı bağlayan kabloların şasiye olan yalıtımlarını kontrol edintelematik kutusunun * [*V*] kutbu ile CD değiştiricinin * [*V*] kutbu* kablonun (*'ı bağlayan) arasındaki yalıtımı kontrol edinCD değiştiriciyi (*) tekrar bağlayın* kutusunu birçok defa kapatıp açınmevcut diğer arızaları giderinşayet sorun hala devam ediyorsa CD değiştiriciyi değiştirinparametre ölçümleri vasıtasıyla son navigasyon mesajını çağırma düğmesinin (aydınlatma devre kesicisinin ucundaki) sıkışmamış olduğunu kontrol edinparametre ölçümlerine erişim, direksiyon altındaki otoradyo / navigasyon son mesajını çağırma düğmesi / araç bilgisayarı DATA CDES düğmesisöz konusu olan tuşa basın ve sıkışan tuşu çıkarmayı deneyindireksiyon altındaki anahtarlama modülünün (*) arıza teşhisini yaptınız mı?acil çağrı tuşu basılı konumda sıkışmışherhangi bir harekette bulunmadan evvel * uzaktan kodlama vasıtasıyla acil çağrı tuşunu faaliyet dışı bırakın* uzaktan kodlama vasıtasıyla acil çağrı tuşunu faaliyete geçirin* V * soketinin [çok işlevli ekranın (*)] bağlantısını çıkarıntelematik kutusunun * V ve * V soketlerini çıkarınçok işlevli ekranın (*) beslemesini kontrol edinçok işlevli ekranın * [* V *] kutbu ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçüntelematik kutusunun (*) fanını(larını) değiştirinfanların * (* V *) kutbunu ve telematik kutusunun * ( * V *) kutbunu bağlayan kablonun(ların) şasiye yalıtımını kontrol edin* kablo arasındaki yalıtımı kontrol edin: *fanların * (* V *) kutbunu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbunu bağlayan kablo ile fanların * (* V *) kutbunu ve telematik kutusunun * ( * V *) kutbunu bağlayan kabloparametrelerin ölçümü vasıtasıyla otoradyo direksiyon altı kumandası tuşlarından birinin sıkışmamış olduğunu kontrol edin* V * soket bağlantısını [sol ön tweeter (*)] çıkarınsol ön tweeter (*) hattının kontrolüsol ön tweeter'in * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * ( * V * ) kutbusol ön tweeter'in * (* V *) kutbu ile telematik kutusunun * (* V *) kutbunu bağlayan kablosol ön tweeter'i (*) değiştirin* V * soketi bağlantısını [sağ ön tweeter'in (*)] çıkarınsağ ön tweeter (*) hattının kontrolüsağ ön tweeter'in * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbusağ ön tweeter'i (*) değiştirin* V * soketinin (*) [sol ön hoparlör (*)] bağlantısını çıkarınsol ön hoparlör (*) hattının kontrolüsol ön hoparlörün * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbusağ ön hoparlörün * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbusol ön hoparlörü (*) değiştirin* V * soketinin [sağ ön hoparlör (*)] bağlantısını çıkarınsağ ön hoparlör (*) hattının kontrolüsağ ön hoparlörü (*) değiştirin* V * soketinin [sol arka hoparlör (*)] bağlantısını çıkarınsol arka hoparlör (*) hattının kontrolüsol arka hoparlörün * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * ( * V *) kutbusol arka hoparlörü (*) değiştirin* V * soketinin [sağ arka hoparlör(*)] bağlantısını çıkarınsağ arka hoparlör (*) hattının kontrolüsağ arka hoparlörün * (* V *) kutbu ve telematik kutusunun * (* V *) kutbusağ arka hoparlörü (*) değiştirinçok işlevli ekranın + VAN beslemesini kontrol edinçok işlevli ekranın * [* V * ] kutbuna bağlı kablo demeti soket fişi ile karoserinin bir şasi noktası arasındaki gerilimi ölçünçok işlevli ekranın + akü besleme hattının tamamını kontrol edinçok işlevli ekranın + VAN besleme hattının tamanını kontrol edinçok işlevli ekranın + akü beslemesini kontrol edinçok işlevli ekranın (*) arıza teşhisini yapıntelsiz telefon beynini (*) değiştirinanten kablosunun GSM antenine (*) ve telsiz telefona (*) (* V *) bağlı olduğunu kontrol edinbağlantı doğru mu?GSM antenini (*) doğru şekilde tekrar bağlayıntelsiz telefonun * V * soketi bağlantısını çıkarınGSM anteninin * V * soketi bağlantısını çıkarınGSM anteninin * [* V *] kutbunu ve telsiz telefonun * [* 2 V *] kutbunu bağlayan kablonun(ların) akım sürekliliğini kontrol edinGSM antenini (*) değiştirinarızaların silinmesinden ve bir sürüşten sonra arıza hala devam ediyorsa telsiz telefonu (*) değiştirinyer belirleme modülü cevap vermiyor veya cevabı doğru değiltelematik kutusunun + akü besleme hattının tamamını kontrol edinöncelikle direksiyon altındaki anahtarlama modülü * teşhisini yapınsilme kumandası ucundaki düğme sıkışmış mı?telematik kutusunun + VAN beslemesini kontrol edinön elektrikli camlar opsiyonu *WEBASTO ilave ısıtmaalev eksikliğiyanmaya izin verilmedikabin havalandırmasıgösterge grubu girişlerinin durumuarıza teşhis cihazı ESP hidrolik grubu ayar devresinin havasını almayı sağlarşayet bir ayarlama aşamasını takiben fren pedalının hareket mesafesi uzadıysa bu yöntem gereklidir (hidrolik grubu ayar devresindeki havanın fren devresine geçmesi)şayet primer devrenin havası alınmışsa yapılır (havanın manuel olarak alınması)sıkışma, algılayıcı değişimi, direksiyon kolonuna veya kolon mesnedine bir müdahale yapılması durumunda açı kalibrajı gereklidiryarı otomatik uzaktan kodlama yöntemini uygulamak için BSI zorunlu olarak cevap vermelidirbu pencerenin görüntüye gelmesi BSI'nin cevap vermediğini gösterirsorunu halletmek için mümkün olabilecek üç çözüm vardırBSI ile olan iletişimi uygun hale getirin (BSI beslemesi; arıza teşhis hattı...)beyni uzaktan kodlamak için uzaktan yardım hizmetine çağrıda bulununinternet bağlantılarında sorun olması halinde yardım servisinden şifreyi isteyin ve bildirilen tavsiyelere göre uzaktan kodlamayı yapınES9 motorla donatılmış olan 607'de ESP uzaktan kodlanmış olmalıdırdiğer motor tiplerinde, direksiyonun yanında ESP bağlantısını ayırma düğmesinin bulunması, ESP'nin mevcut olduğu anlamına gelirŞehir kuralının faaliyete geçirilmesi şehir koşulları içerisinde saniyede çalıştırmayı sağlarduruş sırasında debriyajın faaliyete geçirilmesi kavramayı serbest bırakmayı ve bir çeşit ölü nokta yaratmayı sağlarBEYNİN UZAKTAN KODLANMASI BAŞARILI OLMUŞTURyarı otomatik uzaktan kodlama sorununun olması halinde yardım hizmeti beynin bütün işlevselliklerini uzaktan kodlamak üzere ya cihaza müdahalede bulunurya da (İnternet bağlantısı sorunu) yapacağı tavsiyelere göre beynin uzaktan kodlanmasını sağlamanız için size bir giriş kodu verirbreak modelinde mevcut değil* ile sürüşklima talimatıARACI, MOTOR TİPİNİ VE AYNI ZAMANDA ESP MEVCUT SEÇENEĞİNİ SEÇİNARACI VE MOTOR TİPİNİ SEÇİNMÜŞTERİ OPSİYONLARINI SEÇİNön yükleme pompasının devre havasının alınması şu durumlarda gereklidirön yükleme pompası devresinin açılmasıana silindir ve hidrolik grup arasındaki devre açıklığıfren sıvısı deposunun değiştirilmesibütün işlem boyunca fren pedalına basmayınfren sıvısı deposuna basınç altında (* bar) hava alma cihazını bağlayınsol ön kaliper havasını alma vidasını açındikkat, BREMBO markalı kaliperde iki tane hava alma vidası vardıriç hava alma vidasını açın*ön yükleme devresi havasının alınmasını başlatmak için onaylayın (süre * saniye)sol ön kaliper havasını alma vidasını tekrar kapatınfren pedalı menzili düzenleme aşamasından sonra uzadıysa, hidrolik grup düzenleme devresi hava alma işlemi gereklidirbasınç altında ( * bar) hava alma cihazını fren sıvısı deposuna bağlayınbütün işlem boyunca fren pedalını devamlı olarak pompalayıntemiz ve emulsiyone edilmemiş bir sıvı elde edene kadar ana devrenin havasını alınızsağ arka kaliper * havasını alma vidasını tekrar kapatınsol arka kaliper * havasını alma vidasını açınsol arka kaliper * havasını alma vidasını tekrar kapatınsol ön kaliper * havasını alma vidasını açınsağ ön kaliper * havasını alma vidasını açınikinci devre havasının alınmasını başlatmak için onaylayınsağ ön kaliper * havasını alma vidasını tekrar kapatınmazotta su varlığı bilgisimazot içindeki su sondasıADIN mevcutpompanın fren sıvısı ile beslenmesi*'a erişmek içinhava alma işleminin sonuenjeksiyon bilgilerimuhtelif bilgilerbeyin bilgileri*ES9J4S LOURD (807)ön camdaki aydınlık algılayıcısı mevcudiyetini kontrol edinFar tipişayet araç * tip bir ekranla donatılmışsa PRESENT (mevcut) konumunu seçinşayet bu parametrenin konfigürasyonu doğru yapılmamışsa lambaların ve parabollerin arızalanması tehlikesi vardırİkili parabolsadece Coupé Cabriolet içinABS/ESP yokKablolu ABS fren sistemiMux (multiplekse) ABSsadece HDI motor içinmazot filtresi üzerindeki mevcudiyetini kontrol edin* ve * ekranlarına tekabül ederyolcu dikiz aynası üzerinde mevcutstandart sis farı veya sonradan takılan bir sis farı olmayanstandart sis farı veya sonradan takılan bir sis farı olanyalnızca, süper kilitleme mevcutsa uzaktan kodlanabilirsüperGüney Amerika Pazarına özelön cam tipiBreak modelinde mevcut değilbakım öncesi sürebakim esigialarm mevcudiyeti*Belçika tipi alarm*şayet araç çalınmaya karşı multiplekse alarm beyni * ile donatılmışsa parametre OUI (evet) olmalıdır *geri viteste iken arka cam sileceğiYARI OTOMATİK UZAKTAN KODLAMATEKNİK YARDIM VASITASIYLA UZAKTAN KODLAMA (güven altına alınmış)* sınıfı veya * sınıfısulandırılmış serin mevcut değilsulandırılmış serin mevcutserin EOLYS *kanister elektrovanası konumudéNOX katalizör alt O2 sondasının durumudéNOX katalizör alt sondası gerilimiyağ sıcaklığımotor beyni * tarafından istenen yüksek basınç rampasında yakıtın ulaşacağa basınçmotor senkronizasyonu * için eksantrik mili tepe algılayıcısıegzos eksantrik mili üzerine monte edilmişüç işlevli ön katalizör üst oksijen sondasının çalışma durumuBSI'nin anahtarı tanıdığını kontrol edinmotor kontrol beyni kodlu marş kilidi programını okuyamıyor* silindirini ateşleme kumandasıGMV * kumandasısu sıcaklığı ikazı mesajıStandart kodutest kodu *CO2 değeriısınma halinde veya yarı güçtetam güçteısıtmanın çalışmasıCO2 okumasıPARAMETRE MANUEL OLARAK UZAKTAN KODLANMIŞPARAMETRE OTOMATİK OLARAK UZAKTAN KODLANMIŞarızalı beyinde kaydedilmiş olan enjektör kodlarını aldınız mı?şayet arızalı beyin iletişim kurmuyorsa NON (hayır) düğmesine basıneski beyni yeniden bağlayın ve silindir silindir işaretleyerek kodlarını alınbu işlem yapıldıktan sonra beyni yeniden bağlayın ve menüye başvurun* ve * EDC16C3 için enjektör sınıflarının uzaktan kodlanmasıIMA tipindeki bir yazılımın IMA olmayan bir beyne uzaktan yüklenmesi mümkün değildir8HX ve 8HZ EDC 16C3 için enjektör değişimiuzaktan kodlanmamışbuji devriyakıt hava türbinitempo * sverici kodu öğretisiaydınlatma belirlenmemişfren amplifikatöründe ölçülen hava basıncıfaz ayırıcısının elektrovana durumu (VTC) (beklemede, kumanda edilmişgaz pedalının * algılayıcısı tarafından ölçülen konumukanister elektrovanası durumu (kapalı, açık)ısıtmanın devrede olduğunu kontrol edinizsu pompasının devrede olduğunu kontrol edinizhava türbininin devrede olduğunu kontrol edinizakkor parmağın devrede olduğunu kontrol edinizakkorluk parmağı havalandırmasının faaliyete geçirildiğini kontrol edinyakıt doldurmanın devrede olduğunu kontrol edinizazami * dakikalık bir süre ile faaliyete geçirmeAkkorluk Parmağı / Alev Sıcaklığını Kontrol Tertibatı işlev değiştirdiğinde (DIC işlevinden CFT işlevine geçiş), yaklaşık 20 saniye süreyle beyin bu parçayı kontrol etmezcihazda görüntüye getirilen: Alev Mevcudiyeti; Alev saptanmadıkontak açıkken = *soğukta rölanti = *sıcakta rölanti = **boşta devir = *1 viteste devireğer arızalı beyin bağlantı kuramıyorsa, entegre enjeksiyon sistemini sökünüz ve silindirlerin teker teker enjektör kodlarını elle kaydediniz, sonra Evet 'e basınızhararet müşiri * güç aküsüelektronik su hararet müşiri *debriyaj pedalı potansiyometresi sinyal bilgisi *kısmi gerilimler şase referansıvites boşta konumu kontaktörü *güç akü fan kumandası *CME* elektrikli su pompası kumandasıkalorifer radyatörü elektrikli su pompası kumandası *CMAD* beyni çalışma kumandasımarş motoru ve yasaklama rölesi kumandası *Stop ve Start ikaz ışığı kumandasıgüç aküsü *güç aküsü sıcaklığı *güç aküsü termik şalteri *güç aküsü kısmi gerilim *güç aküsü U4 gerilimi ölçüsü *debriyaj kaptörünün 5 volt beslemesiCAN ağı beyinleri ve CMAD arasında bağlantı yokCAN : CCAD sessizelektrikli makina sıcaklığıAC/DC ortalama sıcaklıkDC/DC sıcaklığıgüç akü gerilimigüç akü akımıtermik motor devritermik makina akımıakü gerilimi * Vakü akımı * Vuygulanacak tork referans tavsiyesitekrarlanan tork referans tavsiyesiBT ağ gerilimi referans tavsiyesihatalı tanımalama kdu (IMA)CMAD çalışmasıM.E sıcaklık sınırlamasıAC/DC sıcaklık sınırlamasıDC/DC sıcaklık sınırlamasıDC/DC konvertör durumuAC/DC konvertör durumuelektrikli makina durumualçak gerilimli röle kumandasıdengeleme yükü isteğiBT ağı güç ilerlemesiAD otomatik yol tutuş sistemiAD kumanda moduCME yokCMM mevcut değilBSI mevcut değilCME geçersiz verilerCMM verileri geçersizCMM fonskiyonel hatageçersiz BSI verileriön besleme pompasının havasını alınmasıhidrolik grup ayar devresinin havasının alınması* sinyali bilgisiBSI arızaları işlevselCCAD beyin değişkenleriCCAD beyin durumlarıbaşarı ile gerçekleştirilen işlemacil arama SMS numarasıacil arama sesli numarasıtoplam enjeksiyon süresiGaz basıncıavans açısıuygun kumanda gerilimihız regülasyonu olmadanhız regülasyonukablo demetleri şasesi *mültipleksli şebeke ara bağlantısı *arka cam ve ısıtmalı dikiz aynaları* motorlarla birlikte ABS opsiyonutranspondör kodlanmış marş önleme sistemi beyni *panoramik açılır tavan varlığısigara çakmağı/aksesuarlar prizi (prizleri) *l'IRDA (Infra Red Data Acess) çalışmıyorl'IRDA çalışıyorIRDA çalışma testigüncellemek istediğiniz numaranın operatörünü seçinizprogramlama düzgün yapılamadınumaraları başka bir operatörle tanımlamak ister misiniz ?numaralarını güncellemek istediğiniz servisi seçinizgüncelleyeceğiniz numara tipini seçinizyeni numarayı girinizyeni numara doğru mu ?İncı. fazı başlatmak için onaylayınız2ses numarası *SMS numarası *SMS merkez numarası *DATA numarası *BVA veya yönlendirmeli düz şanzımanotomatik uyarlamalar yeniden başlatılmıştırbir motor beyninin yeniden başlatma gamında belirtilen ototmatik uyarlamaların öğretme yöntemini takip etmek uygun olurDuruş sırasında debriyaja basılması konvertisör tahrik redüksiyonunu sağlarpompa modülüyle eşleştirme sürüyorvites kutusu çıkışı devir sinyali arızasıkaçırma arızası (debriyaj/frenler)vites kutusu giriş devir sinyali arızasıOTOMATİK VİTES KUTUSU yağ sıcaklığı sinyal arızasıyağ basıncı sinyal arızasıkombine gösterge seri hat arızasıbasınç modülasyon elekltrovanası çıkış arızası (EVM)kademe elektro vanası çıkış arızası * (EVS *)eşanjör debisi kumanda elektro vanası çıkış arızası (EPDE)çok yönlü kontaktör sinyal arızası (CMF)tek dokunuşlu kumanda sinyal arızasıkick-down kontak sinyali arızasıpedal öğretme işlemi aşağıdaki işlemlerden sonra yapılacaktır (Tam Gaz ve PL konumunun tanınmasıotomatik vites kutusu beyninin değişimi *otomatik vites kutusu * beyninin uzaktan yükleme işlemiAraç güzergah kontrolüne (ESP) sahipse bile, "yasaklanmış"a otomatik olarak kodlanan parametre.eğer araçta ESP yörünge kontrolü varsa çalıştırılmak zorundadır (ESP' den gelen viteste kitleme isteğini OTOMATİK VİTES KUTUSU beyninin dikkate almasını sağlarr)göstergenin tuşlarından biri sıkışmışyağ seviyesi bilgisigösterge ikaz ışığı testidış ikaz ışıkları testidireksiyon simidi altında ses düzeni kumanda arızasıdireksiyon simidi altında radyo ayar sistemi mekanizmasının arızasısaat yönünde dönme (HAFIZA + ucu)saat tersi yönünde dönme (HAFIZA - ucu)direksiyon simidi altında radyo ileri doğru arama butonu arızası(ARAMA *)yerinden çıkmış klavye veya uzaktan kumanda arızası (işlevi her zaman * min * s' den sonra mevcut)direksiyon simidi altında ses düzeni kumandası " VOLUME butonu arızası *seyir sistemi ile bağlantı yokseyir yardımcısı uzaktan kumandası ESC butonuseyir yardımcısı uzaktan kumandasının MOD butonu(belirleyici)seyir yardımcısı kumandasının VAL butonuseyir yardımcısı kumandasının Sol butonuseyir yardımcısı kumandasının SAĞ butonuseyir yardımcısı kumandasının ALT butonuseyir yardımcısı kumandasının ÜST butonudireksiyon simidi altı radyo ayar sistemi butonunun durumudireksiyon simidi altında radyo geri arama butonunun durumudireksiyon simidi altında ses düzeni kumandası üzerinde" VOLUME butonunun durumu *motor kaputunun konumu* fren kontaktörleri " arasındaki uyumsuzlukmotor beyni motor arası ağ ile artık bağlantı kurulamıyordeğişken hava emme elektro vanası *otomatik vites kutusu ile bağlantı yok *pedala basmakontaktörlerin durumulock-up *enjektör telekodlama *araç hız regülatörü kumandasının durumuaraç hız regülatörünün durma sebepleriayarlı hız hedefi *renkli değilatermikyenileme teşhis aletinin emri ile enjeksiyon beyni ile kumanda edilen bir işlem olup amacı, partikül filtresinin temizlenmesi için içinde bulunan partiküllertin yakılmasıdırbu işlem aracın sürüş şartları otomatik yenilemeye uygun olmadığı zaman (örneğin şehir içinde devamlı sürüş) uygundurEOLYS katkısı *emme manifoldu kaptör sinyali *dedantör su termik direnci sinyali *gaz basınç kaptörü sinyali *SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI seviye kaptörü sinyali *SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI pompası *SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI basınç kaptörü sinyali *beyni kilidini açmak için " üzerine basınız*sürücü şişirilebilir hava yastıklarının açılmasısağ uzaktan kumanda *sol uzaktan kumanda *Kilit veya klima kumandasıgaz kesme ayar kumandası *direksiyon simidi altında radyo geri arama butonu arızasıseyir yardımcısı uzaktan kumandasının MENÜ butonudireksiyon simidi altında ses düzeni kumandasının durumuseyir yardımcısı uzaktan kumandasının durumudireksiyon simidi altında radyo ileri arama butonunun durumugösterge modu ve tanıtılmasıtarih formatısıcaklık gösterge ünitesidoğru hafızayanlış hafıza(* km' ye kadar değişebilir)yedek akü yokCT göstergesinin uğradığı renk ayrımı sayısıservis tipiSeyir yardımcısı işlevinin durumusorulan numara aşağıda verilmiştirokuma doğru olarak yapılmamıştırprosedürü yeniden başlatmak ister misiniz ?bütün ülkeler ile ilgili olarak, bütün servis numaralarının güncellenmesini istediğinizden emin misiniz ?Telematik aboneliğine kayıt yaptırdınız mı?FAN MOTOR GRUBU'nda istenen hız tavsiyesiegzoz gazı geri dönüşümü (EOBD)arızaların silinmesinin tarihiTARGA servisiCD-ROM ile verilirCD-ROM ' suz verilirayrılmışokumak istediğiniz numaralar için servisini seçinizilgili numaranın operatörünü seçinizincelenecek numara tipini seçinizbütün test süresince fren yapınıztekerleğin kilitlenmiş konumdan serbest sonra kitlenmiş konuma geçtiğini kontrol edinizdönem sonunu bekleyiniz( CLIC) elektro vana kumandasını kontrol edinizeğer arızalı beyin bağlantı kuramıyorsa, hava emme sisteminin üst kısmını sökünüz ve silindirlerin teker teker enjektör kodlarını elle kaydediniz sonra EVET' e basınızBaşlatılmış* NECAM/KOLTEC GSIBu beynin teşhisini yapmak için CD ROM Yöntemlerine veya ServiceBox sitesine başvurunuzCD Yöntemleri : Aracın seçimi / Elektirik / Genel BilgilerServiceBox: Yöntemler / Teşhis*enjektörün başında * karakterli kod var mı ?eğer otomatik cam silme varsaeğer "patlak lastik " veya "inik lastik" gibi anlaşılmamış ikazlarınız varsa Selektif' i seçinizakü kablolarının kopması durumunda Anti-scanning' i çalıştırmak için MEVCUT tuşunu seçinizminimum yağ seviyesi ikazıfren hava alma cihazını bağlayınız, * bar basınç altına alınızfren hidroliğinde hava kabarcıkları kayboluncaya kadar fren pedalını pompalayınızhava alma süresince fren pedalını basılı tutunuzelektrovanaları çalıştırınız* kere hava alma çevirimini " yapacaksınızatık hacimi ve basıncı iptal için pompa motoru çalıştırınızfren pedalına * kere sonuna kadar basınız ve her basma arasında * saniye ara vermeye dikkat edinizkontak direnci çok yüksekçalışma dışımotor tork ayarıyan ivme kaptörü sinyalifren basınç kaptörü veya viraj kaptörü başlatmaFonksiyonel olmayan protokol kontrol cihazıgeçersiz bilgiölçüm yapılmamışhatalı yan ivme kaptörünün başlatılması* saniye bekleyiniz sonra otomatik uyarlamaların başlatma prosedürünü uygulayınızmotoru çalıştırınız ve FAN MOTOR GRUBU devreye girinceye kadar gaz vermeden motoru çalışmaya bırakınızYarı otomatik konfigürasyon işlemiışık ve anahtar unutma ses yayma problemikapama konumunda ani arka silme sorunuarka cam ve bagajın aynı anda açılma sorunubakımdan önce kilometre göstergesinde zamansız azalmamanüel vites kutulu araçlara serilik kazandırılmasıADC kilidini açmadan önce enjeksiyon izniEOBD teşhis stratejisiESP durum problemivites boştayken gaz vermemotor çalışıyorken çıkış kumandasıkısa far kumandasıuzun far kumandasısağ aydınlatma isteğisol aydınlatma isteğipark lambaları röle çıkışıalıştırılan transpondörlü anahtar sayısıÖğretilmiş yüksek frekans uzaktan kumanda sayısıBSI eşleştirilmişProgramlanmış ADC koduyüksek frekans uzaktan kumanda piliaraç kilitleme \ kilit açma nedenikilitleme durumundan süper kilitleme durumuna geçiş ve tersi veya çarpma anında kilit açmaiç koldan bir kapı açmadüz yakıt seviye göstergesiarka cam silme kumandasıarka yıkama kumandasıcam sileceksiz* cam silecekliyolcu Kilidi varkilidi yokkilitlihava yastığı vareğer * saniye sonra hiç bir açılır mekanizma kilitler açıldıktan sonra algılanmamışsa araç otomatik olarak kilitlenirR_dolu R_boş ikazı seviyesigeliştirilmiş bakım içinresmen onaylanamazCTHakü kablolarının kopması durumunda Anti-scanning' i çalıştırmak için MEVCUT tuşunu seçinizçalıştırılamazTalep yokpompa CO, CC - ucu veya CC + ucunda kilitlenmişkontak direnci çok yüksekyok teyid edilmiş beyinişlev arızasıön tekerlek ortalama hızına uygunaşınmış fren balataları bilgisisürücü tarafı kilidi açıkemilen hava sicaklik algilayicisi sinyalimotor suyu sicaklik algilayicisi sinyaliemme manifoldu basınç kaptörü sinyalimotor devir sayısı algılayıcısının sinyalivuruntu kaptörü sinyaliçok fonksiyonlu tavan yokçok fonksiyonlu tavanStation Wagon'a özelDV4TD motorlu araç ise CMM 4( CMM=1320 )diğerleri için BSM ( BSM= BM 34 )Otomatik vites kutusu (BVA)otomatik vites kutusu ise evetDW hariç tüm motorlar için herzaman 0x' e kodlu508DW motor için herzaman 0x' e kodlu328Dizel V24 ve üstüCTP direnciDizel bir araç için Mevcut butonunu seçinizbağımsız alarmkombine gösterge üzerindeki ikaz ışığını devre dışı bırakmak için Yok parametreleyinizaraç üzerindeki mevcut ışıklar ototmatik olarak yanarsa mevcutturbenzin V24 ve üstüklima çalıştırma butonukm toplayıcının sıfırlanmış olduğunu kontrol edinizbuton * üzerindefren girişlerinden * birisi aktiftiraraç hızı/motor devri uyumsuzluğubeyin, devir, fren, debriyaj hatası nedeni duruşbeyinde programlanmamış ayarPartikül filtresi için basit filtre opsiyonu*' ın * kablo ucunuda kablo olduğunu kontrol edinizSoft FAP * eşit veya üstüSoft FAP * altı* benzinli* benzin ve üstü* Dizel ve üstüyeni motor beyniyle motoru çalıştırmayınızeğer değilse * dakika kontağı kapatınız ve tekrar başlatınızkemer unutma ikazıEURONCAPkanuni olarak zorunlukemer unutma sesli ikazı sırasında EURONCAP telekaydı çalışırbir kemer unutma sesli ikazı sırasında Zorunlu telekaydı silerhız düzenlemesizstabilite kontrolsüzhız regülasyonlustabilite kontrollüeğer araç klimalı ise MEVCUT seçinizAtermik ön camdiğer ön camlaruzaktan kumandalıuzaktan kumandasızJaponya uzaktan kumandalısu devresini ısıtır (ilave kalorifer)Merkosür'de kullanılan araca özelsonradan takılacak alarm ekipmanı içinikaz seviyesitek kademeli kumanda çalışma süresifark / tavsiyemarş motoru tahriki ile pompa beslemesiçalışan motor + kumandauyarı başlatıcı (alarme)sürücü isteği bilgisikelebek elektrovanası kumandasıswirl fazı adım motoru kumandası *swirl konum teyidi sinyalikelebek açısı kaptörü sinyalikatalizör ön lambda sondası ısıtma kumandası *Kanister havalandırma elektrovanası kumandasıaksiyonörlerin kendi kendini besleme rölesi + kumanda ucuACAV elektrovana kumandası (kısa)katalizör arka lambda sondası ısıtma kumandası *emme havası adım motoru kumandası (*)EGR kelebeği kumandasıaşırı besleme basınç elektrovanası kumandasıTGV elektrovanası kumandasıACAV elektrovana kumandası (uzun)dizel pompa debisi kumandasırölanti elektrovanası kumandası (*)stop elektrovanası kumandasıkatalizör ön lambda * sondası sinyali (*)katalizör arka lambda * sondası sinyali (*)enjektör havalandırma elektrovanası kumandasıaltimetrik algılayıcı bilgisiswirl açma/kapatma kelebeği kumandasıemilen hava debimetre sinyaliemme havası elektrik motoru (*) kumandasıvuruntu sinyali * (*)hava pompası kesme elektrovanası kumandasıEGR elektrovanası teyit algılayıcısı sinyalihat EGR elektrovana kumandasıFan Motor Grubu 1 fonksiyonu bilgisiön-art ısıtma beyni kumandasımotorin debisi aksiyonör bilgisidebriyaj üzerine basma bilgisiyakıt sıcaklık algılayıcısı sinyaliart ısıtma teşhis bilgisiart ısıtma kumandasıibre kalkma sinyaliyakıt basınç algılayıcısı sinyaliemme havası basınç sinyaliaraç dikey ivmelenme algılayıcısı sinyalibuharlaşma önleme devresi teşhis sinyaliön katalizör sıcaklık sinyaliyakıt basıncı kumandasıfan motor grubu düşük/yüksek hız kumandasıFan Motor Grubu 1 + akım beslemesiFan Motor Grubu 2 + akım besleme bilgisiFan Motor Grubu hız sinyaliFan Motor Grubu arıza sinyaliarka soğutma rölesi kumandasıdüşük hız röle kumandasıyüksek hız röle kumandasısu pompası kumandasıBrezilya opsiyonusoldan direksiyon opsiyonudiğer değişkenlerbaşka motor bulunmasıBagaj / Bagaj kapağı açıkcam yıkama suyu minimum seviye ikazıCDS (ESP) yasaklama ikaz ışığı kumandasısistem durumu LED kumandasıbaşka motor bulunması* kapılı hafif ticari araçarka işlevsellik yokADINprogram durdurulduKapatma - KilitlemeLPG geri dönüş elektrovana kumanda rölesimotor beyni kahverengi * Uçlu soketin K* ucunda kablo var mı?CMM Fan Motoru Grubunu yüksek hızda kumanda etmesi için aracın kablolarında değişiklik yapmalısınızMetod : CMM' nin kahverengi * Uçlu soketin K* ucundaki kablolu teli sökünüz ve bu teli CMM'nin kahverengi * uçlu soketin J* ucuna bağlayınızsol arka tekerlekte ölçülen hızsağ ön tekerlekte ölçülen hızsağ arka tekerlekte ölçülen hızsol ön tekerlekte ölçülen hızfren pedalı durumuna uymaktadır (basılı/serbest)elektrovanaların besleme rölesi durumuna uymaktadırbu işlem BSI'nin değiştirilmesi sırasında yapılmalıdır veya teleyükleme sırasında tanıtımın silinmesinden sonra yapılmalıdıryanma bozuklukları teşhisini aktif hale getirmek için artık ses çarkının öğretme işlemini yapabilirsinizkademeli olarak devri yükseltinizsonra * ci viteste sürünüz ve * saniye süre ile * d/d da kalınızson olarak, ayağınızı kaldırınız ve motoru rölantide çalışmaya bırakınızuzaktan kumandalı kapıların merkezi kilitlenmesisüürücü tarafı kilidi açıkulaşım kodunda "O" veya "I" harfi yok ancak "0" (sıfır) veya "1" (bir)" rakkamları varbu öğretme işlemi aracın sürülmesini gerektirirVVT elektrovanası*nesil kodlu antidemarajADC kodu yazılımı başarısızyeniden eşleştirinizbesleme * : EGR konum kaptörü besleme (sadece RFN ) ve kelebek konum kaptörübesleme * : emilen hava basıncı, silindir referansı, klima basıncı ve gaz pedalı kaptörlerinin beslemesienjeksiyon sisteminin diğer kaptörlerisilindir referans kaptörü dişlisibu sayaçlar motor çalışma stratejilerinde kullanılmaktadırbir beyin değiştirildiğinde, bunları yeniden kaydetmek gereklidirhava kirletici emisyonlara uymak için bu gereklidirbeyniniz *ci nesildirvotre calculateur est de 1ére générationsayaçlar mevcut değilsadece beyni değiştirmek mümkündürSAYAÇLARI OKUMASAYAÇLARIN KAYDIYAZILMASIAzot Oksidi tutucusu global eskime faktörüAzot Oksidi tutucusu kükürt oranıilk çalıştırmadan sonra aracın katettiği mesafenin * olarak sayacıaracın * olarak katettiği mesafe sayacı ve bu nedenle Azot Oksidi tutucusudeğiştirilecek beyin sayaçlarını kaydetmek için onaylayınızkayıt sürüyorkayıt tamamlandıkayıt yapılmadıkaydı tekrar yapınızkaydedilen sayaçları yazmak için onaylayınızyazılım sayaçların kaydından sonra mümkündüryazılımı tekrarlayınızyazılım imkansızyardım iletişim dilinde yazınızhafıza kaydını daha kolay bulmak için bir tanım girebilirsinizburaya muhtemel düşüncelerinizi yazınızeğer istek daha önce açılan dosya ile ilgili ise, dosya numarasını bildirinizyapılan müdahaleyi Automobiles Peugeot 'ya iletinizbilgi iletilmesi ile birlikte eklemek istediğiniz hafızayı seçinizyapılan müdahale Automobiles Peugeot'nun müdahalesini yardımını gerektirir mi ?CRI 'nin Automobiles Peugeot' ya bildirilmesiaraçta COM2000 2000 var mı ?akü arızası (zayıf veya aşırı gerilim)kol konumu, EVLU ve EVM çıkışlarının durumuaracın garanti başlangıç tarihini giriniz : gün, ay, yılEnjektör * / silindir * sınıflandırmasıses bağlantısıtelefon mesnediyle bağlantıhoparlörlere doğru bağlantı testitelefon mesnedine doğru bağlantı testiHandsfree tanıtmasıfar seviyesi düzelticisiaraç hızı düzenlemesi olmadan, ABS bağlantılı veya ABS' sizaraç hızı düzenlemesi olmadan, mültipleks ABSHandsfreebir partikül filtresinin değiştirilmesindeyedek deponun doldurulmasıilave miktar sayacını sıfıra getiriniz (telekodlamaya bakınız)kontağı kapatınız, motorin yakıt deposu kapağını açınız* litre motorin ilave ediniz, * saniye bekleyiniz, kapağı kapatınızkontağı açınız, motoru çalıştırınız ve * dakika çalışır durumda bırakınızkontağı kapatınız, motor çalışmıyorken * dakika bekleyiniz (bu sırada sistem yeni bir ölçüm yapar)kontağı açınız, ADDGO ve EDCC beyin arızalarını okuyunuz152erişilen minimum seviye arızası sürekliden önemsiz'e geçmiş olmalıilave beyin ve motor beyninden arızayı silinizkutunun birim numarasıters dönme beynisol arka kemer ateşleme sistemisağ arka kemer ateşleme sistemikemerlerin açılmasıonaysız ateşlemehızlanma algılayıcısıonaysız ateşlememikro kontrol ünitesi: EEPROM yazma / silmemikro kontrol cihazısol arka kemersağ arka kemerkontak sonrası + akım beslemesikalıcı arıza sayısıgeçici arıza sayısıçarpışma sonrası kilitlenmiş beyinmesaj ile kilitlenmiş kutuikaz ışığı durumugüvenli modters dönme beyin kilidi kemerlerin ateşlenmesini engellerdolayısıyla çalışma tehlikesi olmaksızın kutuya rahatça müdahale edilmesini sağlarters dönme kutusunun kilitlenmesi arıza göstermeden ikaz ışığının yanmasına neden olurmüdahale bittiğinde, kilit açma menüsünü seçerek beynin kilidinin açılması gerekirters dönme beynini kilitlemeyi başlatmak için onaylayınızters dönme beyni şimdi kilitlenditers dönme beyninin kilidini açmayı başlatmak için onaylayınızters dönme beyninin kilidi şimdi açıldısol ön cam açılması onay zamanı (mültipleks bilgi)sağ ön cam açılması onay zamanı (mültipleks bilgi)Kontak Kaybı Süresi mafsallı muhafaza çıkışı taşmışKontak Kaybı Süresi mafsallı muhafaza girişi taşmışAçık Kapak Kontak SinyaliKilitli Kapak Kontak Sinyali Sağ ve SolÇekili Gergi Kontak Sinyalimafsallı kapak kontaktörleri, sol ve sağ çıkışımafsallı kapak kontaktörleri, sol ve sağ girişiKapalı Tavan Kontak Sinyali solKilitli Tavan Kontak Sinyali Sağ ve Solmafsallı muhafazaların konumuhidrolik pompa motoru termik direncikayar tavan iç kumandasısol arka cam motorunda kumandasız akımsağ arka cam motorunda kumandasız akımVAN ağında iletişim veya bilgiler yanlış alınmışarka cam tarafından tüketilen akım çok fazlaarka sağ cam tarafından tüketilen akım çok fazlahidrolik pompa motoru sıcaklığı maksimum eşiğinin aşılmasıhidrolik pompa motoru sıcaklığı birinci eşiğinin aşılmasıABS bloğu iç vanasıçalışma alanı dışında beyin besleme gerilimitavanın çalışma izni için hız eşiğiçalışma izni için minimum sıcaklıkgizli açılır tavanın açılmasına izin verilmeyecek araç hızıgizli açılır tavanın çalışmasına izin verilecek mimimum dış hava sıcaklığıaçılır tavan kumandasıgizli açılır tavanın kumanda kontaktörünün durumumerkezi cam kumandasıgizli açılır tavan yanında yer alan camların merkezi kumanda kontaktörünün durumusol arka cam açma kumandasısol arka ca mkrikosu kontaktörünün durumusağ arka cam açma kumandasısağ arka cam krikosu kontaktörünün durumukapalı tavan kontaktörüsoldaki, kapalı tavan tek kontaktörünün durumuAçık tavan kontaktörükilitli tavan kontaktörleri, sol ve sağseri bağlı kilitli tavan iki kontaktörünün durumukilitli bagaj kontaktörü, sol ve sağseri bağlı, kilitli iki bagaj kontaktörünün durumumafsallı kapak kontaktörü sağ ve sol sıraseri bağlı, mafsallı iki kapak kontaktörünün durumumafsallı kapak kontaktörleri, sol ve sağ çıkışıseri bağlı, çıkış mafsallı kapağı iki kontaktörünün durumuçekili gergi kontaktörübagajda yükleme hacmi sınırlama perdesi konumunu belirten kontaktörkapalı durum çekili gergiye uyuyormafsallı muhafazalarını düzenleme kumandasıtavan beyninden motora gönderilen mafsallı muhafazalarının kumanda durumumafsallı muhafazaların açılma kumandasıtavan beyninden motora gönderilen mafsallı muhafazalarının kumanda durumusol arka cam açma kumandasıtavan beyni tarafından gönderilen, sol arka cam açma kumandasısol arka cam kilitleme kumandasıtavan beyni tarafından gönderilen, sol arka cam kilitleme kumandasısağ arka cam açma kumandasıtavan beyni tarafından gönderilen, sağ arka cam açma kumandasının durumusağ arka camın kilitleme kumandasıtavan beyni tarafından gönderilen, sağ arka camın kilitleme kumandasıABS bloğu iç röle kumandasının durumu1bu kumanda tavanın açılma sonunda ve kapanma başlangıcında kumanda edilirbu röle tavanın açılma başlangıcında ve kapanma sonunda kumanda edilirABS bloğu iki iç rölenin şaseleme durumubu şase tavan beyni tarafından kumanda edilirABS bloğu rölelerinin şasesiABS bloğu iç supap kumandasının durumutavan kumandası anahtar aydınlatmasıbeynin giriş ve çıkışlarının kontrolübu hizmet, durum değişikliği sırasında, gizli açılır tavan açılma veya kapanma çevrimi sırasında, harekete geçen kontaktörlerin çalışmasını kontrol etmeyi sağlarbir kontaktörün her durum değişikliğinde, durumu "durum değişikliği yok" tan "OK" ye geçer ve "OK" olarak hafızaya alınıryani arızalı bir kontaktörde, durum hiçbir zaman "OK" ye geçmeyecektirtavanın açma kumandasıtavan açma kontaktörüaçık konumdan kapalıya geçişgizli açılır tavanın açma kumandasıkapalı konumdan açık konuma geçişMafsallı Muhafaza Kontağı Sırasımafsallı muhafazaların açılmasıMafsallı Muhafaza Kontağı çıkışıtavanın açılması ve bagaja yerleştirilmesibagajın kapanma başlangıcıbagajın kapanma sonuKilitli tavan kontağıgizli açılır tavan açma kumandasının gevşetilmesitavanın kilitleme kumandasıTavanın komple kapanmasımafsallı muhafazaların yerleştirilmesigizli açılır tavan kontaktörünün aydınlatmasıgizli açılır tavan kumanda kontaktörü aydınlatmasının yanmasını kontrol edinizminimum çalışma sıcaklığımafsallı muhafazada ön yük zamanlamasıgizli açılır tavanın minimum çalışma sıcaklığını arttırmayı ve tavanın donması veya camların bloke olması sonucunda tavanın düzgün çalışmamasından kaynaklanan müşteri şikayetlerini önlemeyi sağlarönlem alınarak değiştirilecek parametre aşamalarıdevreye girme zamanı çok önemlidir sistemin zarar görme riskini doğurabilirbu tanıtma iki mafsallı muhafaza kumanda telleri gerilim problemini çözmek için, motor kumandası zamanını değiştirmeye etmeye yararÇalışma eşiklerikullanıcı kumandaları durumukonum kaptörleri durumuaksiyoner kumandalarının durumuHandsfree kitinin tanımlama mesajı* Çağrı merkeziBluetooth Opsiyonumikrofon ses seviye ayarıbu işlem sadece tekerlek verici modülünün değiştirilmesinde yapılmalıdır* ile filtre değişimini onaylayınızpartikül filtresinin değiştirilmesinde, yedek deponun da doldurulması gerekmektedirKİRLİLİK ÖNLEME: doldurma: yedek depo bölümündeki mekanik gamına başvurunuzilave beyin değiştirme durumunda aşağıdaki şekili izleyinizeski beyni sorgulayınızverilen değerleri not edinizDAM numarası * dan küçükse (eski ilave: *)* dakikada * km/h 'den fazla * dakika sürüş veya çalışmaEski değerleri yeni hesaplayıcıya kaydedindeğerleri almanın mümkün olmadığı durumda, yardım tuşuna basarak tabloları kullanınızdozaj kurallarını modifiye edinizDAM numarası * a eşit veya yüksekse (yeni ilave: *)dozaj kuralları için yapılacak ek işlem yokturgram cinsinden enjekte edilen * katkı miktarıpartikül filtresiyle katedilen kilometreson ilave dolumundan bu yana filtredeki katkı miktarı* mgdevreden çıkarmaaçık veya sökülmüş devreşasede veya + uçta kısa devre veya iç arızaSona ermeyen veya kesilen arıza çevrimiAçık tavan kontak sinyali* ppmparametrelerin tamamının görüntülenmesi ve baskısıgerçekten PP2000'den çıkmak istiyor musunuz ?PP2000 başlatma ekranına dönmek için (F4) ÇIKIŞ tuşuna basınızcihazı durdurmak için (F6) KAPAT tuşuna basınızPARTNER ve değişiklik yapılmış PARTNER üzerinde* üzerine takılmıştıreğer araca takılan ABS veya ESP tipini bilmiyorsanız global bir test yapınızDilici tarafından kumanda edilen motor fanlarıilave tipin tanıtımıeski ilaveyeni ilaveKatkı kat sayısıdurum değişikliği yokaçılır tavan kilitleme kumandasının bırakılmasıaçılır tavan kilitleme kumandası* motorlu gaz kelebeği olan * motorlar için MEVCUT'u seçiniz, mekanik kelebek sadece otomatik vites kutusu *Otomatik vites kutusu için mevcutCoupé Cabriolet'de çalıştırılamazKapıları uzaktan açma kiti fonksiyonuJapon seyir fonksiyonumotorlu kelebek kutusu seçeneği iledahili müşirli seçenektavan lambası fonksiyonuABS8 seçeneğisilindrik bobin şarj zamanı *GPS Kuzey kutbuna göre derece (* ila * °) olarak, saat ibreleri yönünde aracın ön noktasıtelefon, kılavuz yönlerotomatik uyarlamalar yakıt besleme sistemine bir müdahale halinde tekrar başlatılacaktırtekrar başlatma prosedürüne başlandıktan sonra otomatik uyarlamaları öğretme prosedürünün uygulanması gerekirbu durumda aşağıda belirtilen otomatik uyarlamaları öğretme prosedürünün uygulanması uygun oluraşağıdaki koşullar altındahava sıcaklığı * ° C'nin üzerindegaz pedalına basmayınızgaz pedalı konum kaptörünü öğretme işlemi, gaz pedalı" PF konumundakontağı açınız ve gaz pedalına sonuna kadar basınız" PL" konumuna gelinizmotor zenginliğini öğretme işlemiöğretme işemi motor sıcakken (* ° C) yapılırşehir içinde * Km hızla aracı sürünüzmotor çalışma zamanını öğretme işlemimekanik vites kutulu araçta klima çalışıyor veya çalışmıyorotomatik vites kutusu D veya N konumunda olan araçta klima çalışıyor veya çalışmıyoröğretme işlemi * dakika içinde, rölantide ve motor sıcakken T > * ° C yapılıraçılma oranı ..... olan yağ seviye göstergesi değişimini kontrol edinizdaha sonraaraçtaki kılavuz yön sisteminin * % 60 oranında kullanılmadığınıamplifikatör çıkışı *Coupé cabrioletAraç üzerinde teşhishız düzenleme ikaz ışığıBluetooth verileri gönderme testiBluetooth bağlantısı teşhisi, Bluetooth fonksiyonu olan bir alıcı gerektirirdüzenlenmiş hız talimatıBağlantı kesiliyor...otomatik vites kutusu giriş hızı (Ölçülen)otomatik vites kutusu giriş hızı (Tavsiye edilen)otomatik vites kutusu çıkış hızı (Ölçülen)otomatik vites kutusu çıkış hızı ( Tavsiye edilen)motor devri ve konvertör durumuna bağlı olarak otomatik vites kutusu beyni tarafından hesaplanan devir/ dakika olarak hızotomatik vites kutusu giriş devri ve seçilen vites oranına göre otomatik vites kutusu beyni tarafından hesaplanan devir/ dakika olarak hızotomatik vites kutusu yağ basıncı modülasyon elektrovanasının yüzde olarak çalışma zamanıN veya P konumunda motor devri * d/d'da iken modülasyon elektrovanası çalışma zamanına bağlı olarak kullanılan basınç değerleriTON = * % => * barsoğukta vites kutusu yağı sıcaklığı dış hava sıcaklığına hassas şekilde eşit olmalıdırsıcakta vites kutusu yağı sıcaklığı * ile* °C arasında olmalıdıreğer vites kutusu yağı sıcaklığı çok yüksekse (* °C'nin üzerinde) vites kutusunun hasar görme riski vardırotomatik vites kutusu giriş mili hızı307, 2001 model 406 ve 807 tiplerinde otomatik vites kutusunun çıkış hızı ABS/ESP (araç hızı) sistemlerinden gelirotomatik vites kutusu çıkış mili hızı devir/dakika olarakkonvertör konumuna bağlı olarak bu hız motor devrinin altında olmalı (kavrama kilitli değil) veya motor devrine hassas şekilde eşit olmalıdır (kavrama kilitli)basınç kaptörü gerilimine bağlı basınç değerleri (rölantideki ve çalışmama durumundaki değer)P = * bar => U = * Vrölantide vites kutusu yağ basıncı (hat basıncı) * - * bar olmalıdırölçüleneğer yağ yıpranma sayacı * birimin üzerindeyse bu parametre EVET olarak onaylanır (daha fazla hassasiyet için 'yağ yıpranma sayacı' mönüsüne bakınız)konvertör kilit kavrama kumandası elektrovanasının yüzde olarak çalışma zamanıvites kutusu yağ sıcaklığı ve motor devri önceden belirlenmiş sınır değerleri geçerse çalışıreşanjör debisi kontrol elektovanası devreye girdiğinde vites kutusu yağının soğutulmasını sağlarEPDE eşanjör debisi elektrovanası (bazı araçlarda)açılma oranı % * olan yağ seviye göstergesini kontrol edinizaçılma moduarıza algılaması sırasında beyne dahili davranışın tanıtılmasını sağlarThatcham modu İngiltere, Galler, İskoçya, Kuzey İrlanda'da kullanılırCMM (ADC2)'nin eşleştirilmesikontağı * saniye bırakınız ve onaylayınız (EGR ve motorlu kelebek kutusu öğretme işlemi)kontağı kapatınız ve power latch in bitmesini bekleyinizgaz pedalı ve hava kesiti kaptörü öğretme işlemimotor sıcak, hızlanma sırasında enjeksiyon kesilmesi dışında elektrovana normal olarak aktifsonda " aktif değil " durumunda olduğu sürece ön oksijen sondası gerilimi kendi kalıcı gerilimine eşit olacaktır (yaklaşık * Volt)açık çevrimde: gerilim * ile * Volt arasında olmalıdırkapalı çevrimde: gerilim sabit ve * ile * Volt arasında olmalıdırsonda " aktif değil " durumunda olduğu sürece arka oksijen sondası gerilimi kendi kalıcı gerilimine eşit olacaktır (yaklaşık * Volt)* saniye bekleyiniz ve onaylayınızEGR ve motorlu gaz kelebeği öğretme işlemimotoru çalıştırınız ve * dakika gaza basmadan bekleyinizdeğişken dağıtım elektrovanası çalışma sınırları öğretme işlemiGMV çalışmaya başlayıncaya kadar gaza basmaksızın motoru çalışır durumda bırakınotomatik uyarlamaların merkezlenmesimotor çalışırken park lambalarının yandığı ülkeye göre MEVCUT'u seçinizsürücünün çok işlevli ekranda ayarlayabildiği aşırı hız alarmını devreye sokmaya yararsoft BSI sistemli araçta uygulanamaz *dirençli ilave ısıtma sistemine bağlıdırsadece ESP sistemindeklapeliyana açılır kapılıSürücü hava yastığının olmasıuzaktan kumandalı merkezi kilitlemeli kapılarminimum yakıt seviyesi alarmıplip japon seçeneğisürücünün çok işlevli ekranda ayarlayabildiği aşırı hız alarmını devreye sokmaya yararen az bir açılır tavan varsa MEVCUT seçilmelidirsoft BSI V * benzinli versiyonusoft BSI V * Diesel versiyonusoft BSI V * ve daha üst model benzinli versiyonusoft BSI V * ve daha üst model Diesel versiyonuRölanti devrinde vites kutusu yağ basıncı (hat basıncı) * ile * bar arasında olmalıdırhava kesiti ve gaz pedalı öğretme işlemidevir/dakika olarak otomatik vites kutusu giriş mili hızımotor kontrol beyni için kullanıma hazır yeni bir yükleme programı olmadığını kontrol edinizkullanıma hazır yeni bir yükleme programı olması durumunda motor kontrol beynini yükleyinizotomatik vites kutusu beyni yükleme prosedürünü uygulamak için * ile onaylayınız, aksi durumda geri butonunu tıklayınızkontağı * saniye süreyle açınız ve onaylayınız (EGR ve motorlu kelebek kutusu öğretme işlem)su devresini ısıtırsadece ESP veya mültipleks ABS sistemlerindeyakıt içinde su sondası varsaseri üretimde sis farları yokseri üretimde sis farları varrenkli ön camKapağı motorlu bagajbagaj kilidi ve karşılığının kumandaları ve durumubagaj kapağı açma ve kapatma kumandasıuygun olmayan açısal kaptör sinyalidahili buton kilitlenmiş (* saniye) veya sinyal kablosu şasesinde kısa devrearızalı BSI kumandası kesme rölesimotor kumanda rölesinde açma (*) arızasımotor kumanda rölesinde kapatma (*) arızasıkilit karşılığı konumu kumanda veya sinyal arızasımotorlu bagaj kapağı beyni girişi besleme gerilimi prizibagaj kapağının çalışabilmesi için gerilim * ile * Volt arasında olmalıdırmotor çalışırkenmotorlu bagaj kapağı beyni tarafından alınan "tam veya hiç" şeklinde "motor çalışırken" bilgisi durumubagaj içi sıcaklığımotorlu bagaj kapağı beyni içindeki kaptör sıcaklığıkilit karşılığının durumu içindeki kontaktörün konumundan tespit edilirbagaj kilidinin durumubagaj kilidinin durumu içindeki kontaktörün konumundan tespit edilirdahili butonun durumubagaj içindeki motorlu bagaj kapağı kapatma kumandası butonunun durumukilit açma BSI kumandası girişiBSI tarafından gönderilen bagaj kilidi açma kumandası durumubu kumanda kesme rölesinin hemen önünde motorlu bagaj kapağı beyni girişindedirbagaj kapağının açılma durumubu konum açısal kaptörün gönderdiği sinyalle tespit edilirbagaj kapağı kapalıyken bu değer yaklaşık % * olurDikkkat: % * konumuna ulaşılması zorunlu değildiraçısal kaptörün besleme gerilimikaptör besleme gerilimi yaklaşık * Volt olmalıdırkilit açma BSI kumandası çıkışıbu kumanda kesme rölesinin hemen arkasında motorlu bagaj kapağı beyni çıkışındadırkilit kumandası kilitleme rölesiröle motorlu bagaj kapağı beyni içindedir ve bagaj kapağı hareket halindeyken BSI nin yaptığı kilit açma kumandasını keserkilit karşılığının kumandasıkilit karşılığı kumanda durumu motorlu bagaj kapağı beyni çıkışındadırkapağın motoruyla mekanizması arasındaki bağlantıyı kavrama sağlarsistemde bulunan kavramanın üç ana durumu vardır: ayırma konumu için % * ; kavrama konumu için% * ve elle açma sırasında devreye giren kontrollü konum için yaklaşık % *kapatma rölesi (*)bagaj kapağı motoru kapatma kumandası rölesi durumuröle, motorlu bagaj kapağı beyninin içindediraçma rölesi (*)bagaj kapağı motoru açma kumandası rölesi durumubagaj kilidikilit kilitleme rölesi kumandasımotorlu bagaj kapağı beyni içindeki rölenin sesini kontrol ediniz* saniye aralıkla * saniye çalıştırıp * saniye bekleyerek işlemi * kere tekrarlayınız ve bitmeden önce test motorunun durmasını sağlayınızkapak açıkken kilit karşılığının hareketini kontrol edinizbir saniyelik bir frekansla inip kalkmalıdırher kumanda arasında * saniye aralıkla işlemi * kere tekrarlayınız ve bitmeden önce test motorunun durmasını sağlayınızkavramanın aralıklı kumandasıbu test kavramaya * saniyelik bir frekansla kumanda ederkapak kumanda motoru kavramasının sesini bagaj içinden kontrol edinizmotor kumandası açma yönündebu test sadece motora açma yönünde kumanda eden röleye kumanda eder fakat kapağı açmaz, çünkü kavramaya kumanda edilmemiştirmotor * saniye süresince çalışacak şekilde işlemi * kere tekrarlayınız ve bitmeden önce test motorunun durmasını sağlayınız"motor kumandası kapatma yönündebu test sadece motora kapatma yönünde kumanda eden röleye kumanda eder fakat kapağı kapatmaz, çünkü kavramaya kumanda edilmemiştirkavramanın sürekli kumandasıbu testte * saniye süresince kavramaya sürekli kumanda edilirkapağı tamamen açınız, test motorunu çalıştırmak için onaylayınızklapeyi kapatma yönünde elle hareket ettirerek (zorlamadan) kavramanın çalışmasını kontrol edinizbagaj kapağı yaklaşık * saniye süresince sabitlenmelidir* saniye süreli (toplam * saniye) * sayıda zamanlamalı kumandayı başlatınız ve işlem bitmeden önce test motorunu durdurunuzDikkat: Bu test motoru çalışmaya sıkışma fonksiyonu OLMADAN başlar.(Bagaj kapağına kumanda sırasında yaralanma riskleri)test motorunun çalışabilmesi için bagaj kapağının kilidi açık olarak kapalı konumda olması gerekirbunun için elle kapatıp daha sonra açınız ve kilidin kendi kendine kapanmasından önce bagaj kapağını serbest bırakınızsırasıyla önce kavrama kumandasını (* saniye süresince) daha sonra motorun açma kumandasını (* saniye süresince) başlatınızbeyin aynı anda iki motora birden kumanda edebilecek kapasitededirbagaj kapağını zamanlamalı kapatma kumandasıtest motorunun çalışabilmesi için bagaj kapağının açık olması gerekirbagaj kapağının kısmen kapanmasını kontrol edinizsırasıyla önce kavrama kumandasını (* saniye süresince) daha sonra motorun kapatma kumandasını (* saniye süresince) başlatınızbu işlemleri çok dikkatli ve duyarlılıkla yapınızaçma safhasında bagaj kapağı motoru kumanda rölesi çıkış arızası *kapatma safhasında bagaj kapağı motoru kumanda rölesi çıkış arızası *kilitlikilit açıkbagaj kapağını açarken veya kapatırken zorlamadan elle hareket ettirinizkavramaya * saniyelik aralıklarla kumanda edilir ve bunun sonucu her * saniyede bir kapak sabit kalmalıdırbagaj kapağını zamanlamalı açma kumandasıbeyin beslemesinin baştan başlatılmasıMotorlu Bagaj Kapağı Beynikapak açılmasını önleme tertibatı kaptörü aracın hareketlerinin algılanmasını sağlarhard diskte bulunmayan yükleme dosyasıCD-Rom'da bulunmayan yükleme dosyasıhard diske * dosyası yüklenirken ortaya çıkan hataCD-Rom'a * dosyası yüklenirken ortaya çıkan hatabagaj kilidi karşılığının konumuhava yastığı beynine ref * arabirimini bağlayınızPC'e ref * arabirimini bağlayınızbu işlem bir dakikadan az bir süre içinde yapılırPeugeot Otomobil teknik destek birimiyle temasa geçinizsorun devam ediyorsa Peugeot Otomobil teknik destek birimiyle temasa geçinizarabirim bağlantısını ve kontaktan sonra + akım ucunu kontrol edinizhava yastığı beyni bağlantısını sökünüzalt yüzü sökünüz* HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarının yüklenmesi iyi yapılmıştırhava yastığı beyninin yüklenmesine gerek yoktur* HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarınızın kaydedilme süresi bitmiştiryükleme iyi yapılmıştıryükleme işlemi sırasında LED ışığının yandığını kontrol edebilmek için arabirimi PC'nin yanına yerleştirinizdaha sonra yükleme işlemine tekrar başlayınızSIEMENS yükleme işlemlerinin yapılmasışimdi * HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarının yüklenmesini arzu ediyor musunuz ?* HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarının yükleme işlemi sırasında bir hata ortaya çıkmıştırbeyinde kayıtlı bir hata olmadığını lütfen kontrol edinizşimdi PP2000 programlarına erişebilmek için * HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarının yükleme işlemini tekrar yapmanız gerekir* HAVA YASTIĞI beyni yükleme işlemine erişebilmek için * HAVA YASTIĞI beyinleri dosyalarının yükleme işlemini tekrar yapmanız gerekirPP2000 programlarına erişebilmek için kaydın zorunlu olmasından önce hala yüklemeler yapabilirsinizYeniaramaşematikten çıkınızseçiminizenerjikullanım alanını seçinizsoket bağlantıları şemasıbir opsiyon seçinizseçiminiz olumlu sonuçlanmadıhiçbir şema mümkün değilbütün yönlerbütün sistemlerbütün frenlemelermotorlu bagaj kapağı beyni ile bağlantının kurabilmesi için bagajı açınızbagajın kısmi açıklığını kontrol edinizuzaktan kumandalı araçABS 8 fren sistemi özelliği, sekonder devre tahliyesi ön tekerlek hava alma vidasının açılmasını gerektirmezESP beyin referansına göre, vites kutusu tipi uzaktan kodlanabilir mi, kodlanamaz mı?onu dinleyerek çevirinbagaj kilidi açık değilse ve bagaj klapesi tamamen kapalı değilsesistemin kırılma riski vardırbagaj klapesi tamamen açık değilseklima işlevi yokağ tanıtma işlemimultipleksşişebilen hava yastığı beynini aracın kablo demetine takınızteleyükleme sırasında sorunkonsolü sökünüzteleyükleme programı aniden kesildiçekme kolu ile kilitleme isteğisol ön pervaz çekme kolu durumusağ ön pervaz çekme kolu durumuABR arızasının ekranda belirmesiçekme kolu ile kilitlemesağ hava çıkışı çekme kolusol hava çıkışı çekme kolubenzin beynine giden LPG beyin çıkış sinyalimotor çalışmıyorçekme kolu ile kilit açma isteğiCOM 2000 (SYLEA / VALEO) donanımlı ve OPR numarasından önce üretilmiş araçlar için, Magnéti Marelli tipli parametreyi uzaktan kodlayınızpartikül filtresi yokmotorlu kelebek kutusu yokmüşirsizaraç üstünde tanıtma işlemi bilgisiotomatik fasılalı arka cam sileceğiDAM (Model Uygulama Tarihi) numarası aracı kesin olarak tanıtmayı sağlarbu numara aşağıdaki resimlerde görüldüğü gibi aracın üzerindedirDil seçimibeyni uzaktan kumanda ile yüklemeden önce * röle koruma güç ayırma betni sigortalarını sökünüzelektronik onarım fonksiyonlarını çalıştırmaV onarım programı*yüklemehassasiyetsağ tıklama genel kapsam mönüsü görüntülerBüyütülecek bir bölgeyi fare ile seçmek için Control tuşuna basınızŞemayı fare ile hareket ettirmek için Alt tuşuna basınıztanıtma işlemi ve beyin servislerikilit butonuna basmasol arka cam butonusağ arka cam butonusol arka cam krikosu butonu sol arka kol dayanağı üzerindedireğer sürücü kapısı yasaklama butonu aktif ise bu buton durum değiştirmezsağ arka cam krikosu butonu sağ arka kol dayanağı üzerindedirkapalı tavanın tek buton durumu, ön cam tarafında kilit içinde soldadırtavan kapalı iken buton kapalıdırbuton sol köşe panosu alt kısmındadırtavan bagaja yerleşmiş iken buton kapalıdırkilitli tavan iki kontaktörü durumu, kabloları seri bağlı ve tavan tarafında tavanın iki kilidi içindedirbutonlar tavan kapalı ve kilitli olduğunda kapalıdırbuton sol arka lamba yanındadırbagaj tamamen açık iken buton kapalıdırkilitli tavan iki kontaktörü durumu, kabloları seri bağlı ve bagajın iki kilidi içindedirbutonlar kilitli konumda kapalıdıryerine yerleşik mafsallı muhafaza iki butonunun durumu, kabloları seri bağlı ve iki mafsalın içindedirmuhafazalar yerinde yerleşik iken butonlar kapalıdırmuhafazalar açık iken butonlar kapalıdırsol mesnedin içindedirsol ve sağ yerine yerleşik mafsallı muhafaza butonları (Flaplar)sol ve sağ açılmış mafsallı muhafaza butonları (Flaplar)beyin girişlerinin kontrolüYerleşik flap kontağıAçılmış flap kontağıflaplarkemer bağlı değil sesli ikazıESP hariç * ve *ESP için * ve *ADC arızasıeksantrik mili kaptörü sinyal frekansı çok fazlaeksantrik mili sinyali yokYakıt basıncı sinyalisinyal şaside kısa devreartıda, açık devrede kısa devre sinyaliyakıt yüksek basınç kontrolüyakıt basınç regülatörü kilitlenmişyakıt basıncı düşük/kaçakbasınç tavsiye basınçtan azartıda kısa devre veya şasede kısa devre ile beslemekaptör artıda kısa devre veya şasede kısa devre ile besleniyorbeyin iç arızasıkatalizör ön sıcaklık sinyalimotoru çalıştırmadan önce sıcaklık uygun değilön sıcaklık ve katalizör arka sıcaklık arasında uyumsıcaklık gelişmesi uygun değilsıcakken sıcaklık uyumuklima gazı basınç sinyalikaptör artıda kısa devre veya şasede kısa devre ile besleniyordebimetre ölçümünde farkölçülen debi çok fazlaaraç hız regülatörü sinyaliBSI den gelen hız regülatörü arızasıhız regülatörü kolu elektrik arızasıEksantrik mili algılayıcıları ve egzoz diferansiyel basıncı beslemesiklima basınç kaptörü, gaz pedalı, türbo basıncı, yakıt basıncı beslemesialınan hız * Km/h den fazlaCAN ağından alınan hız geçersizaraç hızı, motor devri, enjeksiyon debisi arasında uyumEGR kelebeğiturbokompresör elektrovanasıArtıda kısa devre, şasede açık devreKapalı bloke ön ısıtma rölesiÖn ısıtma rölesi açık konumda kilitlenmişdepo içinde yakıt pompası beslemesimotor stop edince uyummotoru stop etme talebi ancak regülatör devamlı aktifçalıştırmadan önce buton ile tekrarlanan uyumsürüş sırasında buton ile tekrarlanan uyumBSI tarafından gönderilen arızabesleme rölesi devresirölenin erken kesilmesirölenin geç kesilmesiçalıştırıken besleme uygunCAN ile bağlantı süreklimotor beyni ve diğer beyinler arasında bağlantı yokESP ile verilen tork değerleri uyumsuzESP tarafından istenen tork değerleri uyumsuzESP ile bağlantı arızasıtork yükseltme isteği çok yüksekenjeksiyon sonunda devamlı akım varenjektörü keserek motoru durdurma testiard çalışma testiklima konpresörü kesme devresiuzaktan kodlama fonksiyonuyakıt deposu tapası yerinde kaptörüilave imkansızFAP de ulaşılan ulaşılan ek maksimum sınırek seviyesiek depoda ulaşılan ek minimum sınırFAP delik veya difaransiyel basınç bilgisi hatalıFAP tıkalıveya diferansiyel basınç bilgisi hatalıFAP aşırı yüklürölantı çok uzunkaynama önleme stratejisi aktifyakıt sıcaklığı tarafından aktifleştirilmiş stratejisu sıcaklığı tarafından aktifleştirilmiş stratejifren ve gaz pedalı aynı zamanda basılıOVK ile hava kirliliğiOVK hava kirliliği sınırının aşıldığını bildiriyorCAN ağı ile gönderilen hava sıcaklık değeri uygun değilyakıt basınç kaptörü testikontak kapatıldıktan sonra yakıt basıncı çok düşükkontak kapatıldıktan sonra yakıt basıncı çok yüksekhava debisi çok fazlaOVK ile verilen tork değerleri uyumsuzOVK ile verilen maksimum tork değerleri uyumsuztork azaltma istaği uyumsuztork yükseltme isteği uyumsuzyakıt göstergesi şasede kısa devre yapmışAçık devrede yakıt göstergesiVAN ağında hataFAP bilgisi* D/dyakıt basıncı*kaptörlerin beslemesi* Mbarhız regülatörü durumuRCO turbo elektrovanasıgeçici maksimum debiSwirl elektrovana RCO'suFan Motoru Grubu yüksek hızıFan Motoru Grubu düşük hızıPartikül Filtresi giriş/çıkış basınç farkıyakıt katkı maddesi sisteminin arızasıRCO elektrovanası RAARAA/RAS karışımından sonra hesaplanan sıcaklıkCAN OVK müdahalesi aktifAraç Hız regülatörü aktif değilAraç Hız regülatörü aktifart çalışma aktifklima konpresörü kesme aktif değilklima konpresörü kesme aktifRVV iptali aktif değilRVV iptali aktifdebriyaj aktif değildebriyaj aktifuzaktan kumanda ile yüklemeden önce aşağıdaki prosedürü izleyinizbuji besleme sigortalarını veya ilava kalorifer rezistanslarını sökünüzAkü geriliminin * volt'tan yüksek olduğunu kontrol ediniz, değilse şarjı tam ikinci bir aküyü paralel olarak bağlayınızuzaktan kumanda ile yüklemeden sonra sigortaları takınız* hava kirliliği * ve * hava kirliliği ** ve BSI programı * V tan azBSI program versiyonu * V ve daha üstübir aracın, sürüş sırasında, kilitlenmesisadece uzaktan kumandalı araç içinUzaktan kumanda ile kodlanamaz* ağırlık kuralıPolen filitresi için sürüş tipiPartikül Filtresinin yenilenmesi sırasında sürüş şartlarını kaybetme dalgasısürüş tipi *(şehir içi zor)(şehir içi orta karar)(uzun yol)(dağlık)(oto yol)motor durmuşuygun şartlar kaybolmadıuygun şartlar kayboldueşanjörden sonra hava sıcaklık sinyaliaşırı besleme çevrimi farkı* enjektörünün piezosu üzerinde arızaPolen filtresi tıkalıPolen filtresi yokkontrollü termostat : gazalma vanasıuzaktan kumanda ile yükledikten sonra arızaları ZORUNLU olarak silecek prosedürden çıkmayınıztork yükseltme isteği uyumsuzkaptörlerin beslenmesi ve çalışmasıeğer mekanik vites kutusu veya 5 vitesli kontrollü vites kutusu ise yokdiğer tiphız regülatörü ve hız limitörühız regülatörü tipigösterge tablosunda veya çok fonksiyonlu ekranda seçilen vitesi göstermedengösterge tablosunda veya çok fonksiyonlu ekranda seçilen vitesi göstererek* hız düzenlemesi yoksa veya hız düzenlemesi varsa, standart parametreye dokunmayınızhız regülatörü ve hız limitörü yok* hız regülatörü var ve hız limitörü yok* hız regülatörü var ve hız limitörü varürün referansırölanti uyumudurum tavsiyenin altındadurum tavsiyenin üstündeturbo konum tekrarıartı veya eksi çevrimi farkıgerilim sınırın üzerindegerilim sınırın altındagüc kademesikontrollü termostat : direk devreRegülatörlerdeğer çok yüksek veya çok düşükistenen rampa basıncıkaptörlerin beslenmesi ve çalışmasıPolen filitresi için sürüş tipiPolen Filtresi yenileme sırasında sürüş şartıuygunuygun değilCMM tarafından bağımsız olarak yönetilen kalemler veya bujiler: * parçaCMM tarafından bağımsız olarak yönetilen ısıtıcıCMM ile bağımsız kontrollü ve BSI kumandalı kalem veya bujilerCMM ile kontrollü ve BSI kumandalı brülörAraç hız sınırlamalı mevcut (LVV)Multipleksli ABS veya ESP mevcutEOBD onay referansıölçülmüş hava sevkiturbo düzenleme durumuson yenilemeden sonra kilometre toplamıPolen filtresi karşı basıncıPolen filitresi yük durumuyenileme isteği durumudüzeltilmiş geçerli sürüş tipikritik sürüş bilgisiekleme sistemi durumuMinimum miktarön ve arka yan hava yastıklarıseri takılı sol yan hava yastığı fünyeleri (ön ve arka)seri takılı sağ yan hava yastığı fünyeleri (ön ve arka)DİKKATgerekirse yardımı çağırınızPeugeot bilgi sistemlerinde eksik verilerhatalar oluşmuşbaşarısızPeugeot bilgi sisteminden verilerin geri dönüş hatasıreferansı olamayan hataŞasi No. su Peugeot bilgi sisteminde bilinmiyoruzaktan kumanda ile kod yükleme aracı iade için manüel olarak tamamlanmalıuzaktan kumanda ile kodlanmamış parametreler aşağıdadırPeugeot bilgi sistemleri geçici olarak kullanılamıyorişlem adı bilinmiyoraraştırma bilinmiyorsonra tekrar deneyinizeğer tekrar başarısız ise, otomatik uzaktan kumanda ile yükleme hizmetinden faydalanamazsınızbir hata oluştu(*) değeri uzaktan kumanda ile yüklenmediŞasi numarasını kontrol edinizkodlanmamış bir beynin uzaktan kumanda ile yüklenmesiarızalı beynin program referansının alınmasıana bellek kullanılamazarızalı beyni kodlanmamış beyinle değiştirinizişlem tamamlandığında, Onay tuşuna basınızkodlanmamış beyin araca takılı ve bağlı mı ?uzaktan kumanda ile yüklenecek program araştırması sürüyorprogram araştırması başarısızuzaktan kumandalı yardım için teknik yardıma başburunuzmotoru çalıştırmadan sonra sıcaklık uygun değilhava debisi çok azeşanjörden sonra hava sıcaklık sinyalisıcaklık gelişmesinde uyumrölantide manifold basıncı hatalımanifold basıncı hatalı/atmosfer basıncıhava debisi tavsiyeden daha az ölçüldühava debisi tavsiyeden daha fazla ölçüldüelektrovana basıncı tavsiye edilenden çok uzakkonum tekrar gerilimi çok zayıfkonum tekrar gerilimi çok fazlakontak kapanmasında temizleme testi uygun değilölçülen turbo basıncı çok fazlaölçülen turbo basıncı çok düşükelektrovana basıncı tavsiye edilenden çok uzakFAP ön ön sıcaklık sinyalikatalizör önü ile uyummotor uyumu durdubasınç çok yüksekbasınç çok azFAP tıkanmışFAP yokiki kablo arasında CC veya (+) da CCbasınç kontrolü dayanak noktasındarampa basıncı çok yüksekrampa basıncı çok azsalınım basınç kontrolükablo demetinde veya enjektörde arızaek miktarıbesleme rölesi kumanda kısmıbesleme rölesi güç kısmısoğutma devresi gaz alma elektrovana vana devresisoğutma devresi gaz alma elektrovana vana direk hat devresikilitli algılanan gaz pedalısenkronizasyon arızasıdevir ve püskürtme debisi ile hız uyumukolda arızaKilit kavrama devre dışı kuralıTermik koruma kuralıKirlilik önleme kuralıEkonomik sürüş kuralıGevşek zeminli yol kuralıCMI kuralıuzaktan kumanda ile yüklemeden sonra, motor beyni tanıtma işlemi mönüsünden gelişme endisini okuyunuz* den fazla ise, motor beynini uzaktan kumanda ile kodlayınızçalışmıyor durumuçalışıyor durumukısmi yükdevir ve kam arası senkronizasyonmotorin enjeksiyonu kesilmesiboyuna ivmealarm ültra son beyni beslemeçiftli aküdeğişken amortisörlü beyin ile bağlantı yokKlima gücü*sınıfı hafifletmearka sis lambası kumandasıAlınan kod hatalımotor kontrol beyni veya EOBDdörtlü flaşör basmalı butonu ikaz ışığı çıkışıbagaj kilidi kilitlenmişkilitalarm ile bağlantıProgramlandıktan sonra anahtarın çalışmasında sorunonay uzaktan kumandası alınmadıtanıtma uzaktan kumandası alınmadıhava yastığı beyninin * kablosundan bağlantıön far bloğu ile * kablosundan bağlantıön far bloğu ile bağlantı yokBSC ile * den bağlantıBSC ile bağlantı yokmotor sigorta tablası ile * kablosundan bağlantıyağmur kaptörü ile * kablosundan bağlantıfar kolu ile * kablosundan bağlantıfar kolu ile bağlantı yokcam silme yıkama kolu ile * kablosundan bağlantıcam silme yıkama kolu ile bağlantımotorin ilave beyni ile * kablosundan bağlantıaraç içi kolu ile * kablosundan bağlantısürücü mahalli komodosu ile iletişimdireksiyon kolunu üstü beyni ile * kablosundan bağlantısürücü koltuğu hafızaya alma beyni ile * kablosundan bağlantısürücü koltuğu hafızaya alma beyni ile bağlantı yok"116238,"nokta matrisi ile * kablosundan bağlantınokta matrisi ile * kablosundan bağlantınokta matrisi ile bağlantımasa ile * kablosundan bağlantımasa ile bağlantı yokVAN CARROSSERIE ağının * kablosundan bağlantıfar merkezi ile * kablosundan bağlantıfar merkezi ile bağlantı yokklima ile * kablosundan bağlantıfar korna ile * kablosundan bağlantıVAN konfor ağına * kablosundan bağlantıçok fonksiyonlu ekran ile * kablosundan bağlantıaraç koruma durumu ikaz ışığıarıza günlüğü dolmuşaracın enine ivme bilgisiyakıt tüketim bilgisitaksi beyni ile * kablosundan bağlantıtaksi beyni ile bağlantı yoksürücü kursu beyni ile * dan bağlantısürücü kursu beyni ile bağlantıkumandalı modda süper kilitleme kumandasıkumandasız modda süper kilitleme kumandasıyolcu algılama modülü ile * den bağlantıyolcu algılama modülü ile bağlantı yokkumandalı modda enjeksiyon pompası rölesi (motor sigorta ünitesi)kumandasız modda enjeksiyon pompası rölesi (motor sigorta ünitesi)arka cam buz çözücü butonuDeşarj lambaları için far düzelticisihacim algılayıcı" "hırsızlık denemesi kaydı "çevre algılayıcı" "hırsızlık denemesi kaydıFar yıkama çıkışıSağ sinyal çıkışıSol sinyal çıkışıCAN MIL lambasının yanmasını talep ediyorradyo ile * den bağlantıradyo ile * den bağlantıjaponya için yüksek frekanslı uzaktan kumandalı alıcı ile bağlantıVAN konfor ağına * kablosundan bağlantıkalorifer beyni ile bağlantıkalorifer beyni ile bağlantı yokVAN tek dokunuşlu cam krikosu kapatma çıkışıaraç kirliliğikatlanır tavan beyni ile * den bağlantıçalışan motor ön rölesiBSI ve diğer VAN CONFORT ağı arasında bağlantı yokarka cam açma butonuyolcu kapısı modülü ile * den bağlantısürücü kapısı modülü ile * den bağlantıkatlanır tavan beyni ile * den bağlantıCAN-CCSS yoktakla atma beyni ile bağlantı yoktakla atma beyni ile * den bağlantıAD/CTH Süperkontrol beyni ile bağlantı yokAD/CTH Süperkontrol beyni ile * den bağlantı yokElektrikli Makine Kontrolü beyni ile * den bağlantıElektrikli Makine Kontrol beyni ile * den bağlantıElektrikli Makine Kontrol beyni ile * den bağlantı yoktakla atma beyni hattı güvenliğitakla atma bilgisi alındıtanınmayan uzaktan kumanda anahtarı ile arızalı beklemeyağ basınç kaptörü bağlı değilşasede CC yapan yağ seviye sondasıaçık devreli yağ seviye sondasıMalzeme versiyonuaçılma konumunda kilit karşılığı, " Alt Değerde " kalıyor ve kapanma konumunda kilit karşılığı, kilitle temastan hemen önce " Üst Değere " geçiyor ve kilit kapandıktan sonta tekrar " Üst Değere " geçiyorAKTİF'e geçiş sadece birkaç saniye sürerBagaj kapandığında değer % * 'e ve bagaj açıldığında değer % * 'e yakın olmalıdırher çevrim sonunda, bu değer iki saniye boyunca değişir (kaptörün temizlenmesi), dolayısıyla bu normal sabitleme fazını dikkate almamak gerekirkilit kumandası kilit rölesi kontaklarının durumuröle motorlu bagaj beyni içindedir ve BSI tarafından verilen kilidin açma komutunu , bagaj açılınca veya hareket halinde iken keserbagaj kapalı iken röleye kumanda edilmezbagaj açık iken veya hareket halinde iken röleye kumanda edilirana fren aktif değilröle kontakları röle kumanda edilmediği zaman kapalı olmalıdırSistemde bulunan debriyaj üç ana durumda bulunabilir : Debriyaj ayırılmış konumu için * % e yakın; DEbriyaj kavramış konumu için * % e yakın ve manüel çalıştırma sırasında aktif olan kontrollü konum için bu iki değer arasındabu komutlar (%) sıcaklığa göre ve bagajı çalıştırma mekanizmasının karşı gücüne göre değişirlerACTIF konuma geçiş saniyenin üçte biri kadar sürerkilit karşılığı kısmıbagaj açıkken, kilit karşılığının üç sefer açılma ve kapanmasını kontrol edinizbagaj yaklaşık * saniye süre ile kısmen sıkışmış olmalıdırbu komut motorlu bagaj beyninde, kaptörlerin özel öğretme işlemlerini ve devre motorlarını, ayrıca sistemin mekanik kısmında sıkışma önleyici otomatik uyarlamaları silmeyi sağlar (karşı güçte gelişmemotorlu bagaj beyninin değiştirilmesinden sonra yapılmalıdır ; motor grubu / debriyaj / açı kaptörü veya bir araçtan başka bir araca beyin değişiminden sonrabu komuttan sonra, zorunlu olarak elle, bagaj açık ve kapalı dayanaklarının öğretme işlemi yapılmalıdırbeyin öğretme işlemini baştan başlatmaönemli: bağlanmadan önce, viewer SVG'yiSVG yüklebir model seçinizbütün telematik tiplerbütün ekranlar, telematik sistembütün radyo opsiyonlarıbütün klima tipleribütün klima opsiyonlarıbütün Otomatik Vites Kutusu tipleribütün vites kutularıCEM referansıbu beynin elektronik etiketi yokturonay referansı doğrudan beynin üzerinde kayıtlıdır (kağıt etiket)CEM işaretiAkü denetim modülü beyni ile * üzerinde iletişim sorunuAkü denetim modülü beyni ile üzerinde iletişim sinyali yokkilit açma kilitlerisüper kilitleme kilidiEGR konum kaptörü ve kelebek konum kaptörü beslemesikelebek kaptörü beslemesiEmme hava basınç algılayıcıları beslemeler, silindir referansı, soğutma basıncı ve gaz pedalızenginlik düzenlemesiStop & Start beyni ile bağlantıVAN Konfor ağ arızasıVAN Karoseri ağ arızasıelektronik kontrollü termostatRCD : Ana uyandırma arızasıRDC : Kısmi uyandırma arızasıRCD : ana uyandırma ve elektrikli sinyal arasından uyumsuzlukkelebek konumu/ basınç uyumsuzluğubirçok silindir veya belirsiz bir silindirde aşırı yanma bozukluğu* silindirde aşırı yanma bozukluğuVVT elektrovanası durumusoğutma devresi basıncıPartikül Filtresi ön sıcaklığıSeyir tipiPartikül Filtresinin yeniden kullanılması süresince uygun sürüş şartlarının kaybıCEM okumaserbest bölgeelektromanyetik uyumONAY kumanda butonu dönüş yönücam silme yıkama kumanda kolu ile iletişim yokaraç içi kumanda kolu ile iletişim yoknokta matrisi ile iletişim yoktaksi beyni ile iletişim yokJapon yüksek frekanslı uzaktan kumanda alıcısı ile iletişim yok* üzerinde ısıtma beyni ile iletişimVAN CAR *Ortak dağıtım iletkeni hakim durumda iken bloke olmuşOrtak dağıtım iletkeni çekinik durumda iken bloke olmuşüst sınırda blokealt sınırda blokebu beyin üzerinde eşleştirme yokkontakları yapışmış röle veya zamansız kesintiatmosfer basinci algilayici sinyalifan motor grubu yüksek hız kumandasıfan motor grubu düşük hız kumandasıiğne hareket kaptörü sinyaliİğne hareket mesafesi sinyalinde sesEGR kelebeği elektrovanası kumandasıEGR kelebeği düzenlemesienjeksiyon sırasında avansta sapmaelektrovana blokekilitli pompa modülüpompa modülü röle kumandasıCAN Konfor ağ arızasıyükleme hacmini seçinizkullanıcı dili seçimigüncelleme yüklemesiuygulamanızın yüklemesi tamamlandıuygulamanızın yüklemesi başarısızyeniden deneyiniz veya teknik desteğe başvurunuz*'dan çıkmak istediğinizden emin misiniz?iptal etmek için HAYIR (F4) tuşunu kullanınızuygulamadan çıkmak için EVET (F3) tuşunu kullanınızEGR debisinde sapmageri dönüşen gazların debisi çok düşükgeri dönüşen gazların debisi çok yüksekABS veya ESP ile iletişim kaybıana fren aktifElektronik Bileşik Sigorta Ünitesi beyni yayımı hatalıVAN ağı ile iletişim yokABS ile iletişim kaybıEnjektör kalibrasyonlu bir * enjektör başı* karakterli enjektör kalibrasyonu koduuygulamanızın yüklemeden çıkması tamamlandıuygulamanızın yüklemeden çıkması başarısızmotor imalatçı plakası üzerine, motor resmi tipinin sağ tarafındaki parametre değerini kaydedinizparametre *'da mı?dikkat, fan motor grubunun durmasından sonra, sonraki saniyelerde isteği iletmeden ikinci bir çevrim başlardikkatli olunuz ve kaput altında herhangi bir müdahale yapmadan önce birkaç dakika bekleyinizküçük ekranlı monokrom ekrangeçiş yardımıses alarmı + ÇEVRE - Standardkrono takograf ileçift yakıtlı doğal gazpark yardımcısı kamerasıFAM karoseriPRO karoseriyeni cephe uzun farıhesaplayıcıların genel yerlerimotor kablo demetlerinin genel yerleşimimotor ara bağlantılarının genel yerleşimifakir gaz kitizengin gaz kiti* tertibatıSA elektrik motoru18meşrubat dondurucu ön ekipmanıtelefonlu radyon ön donanımı* V priziaksesuar priziorta gözelektronik yönetim hesaplayıcısı soğutmasıçift ön yan ve yolcu hava yastığıön normal yan hava yastığıMerkezi kilitleme olmadanarka kapılar olmadantelefon ön ekipmanı olmadanön yan ve yolcu hava yastığı olmadanön açılır tavan ve arka yardımcı kumandaüç vitesli * Wısıtma ve aydınlatma havalandırmasıkilitleme normal kilitlemehidrolik seviyesi ve el freni ikaz ışığıtavan kumandasızaman aracın ekonomi modunda geçişine karşılık gelirDikkat, araç SHOW ROOM modunda iken bu parametreyi değiştirmeyinizstatik bir gösterim sağlarDikkat, bu parametreyi çalıştırdığınızda ekonomi moduna geçiş aktif değildirAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) motor yüküAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) su sıcaklığıAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) turbo kompresör basıncıAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) motor devriAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) araç hızıAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) ölçülen hava debisiAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) motorin basıncıGMV diyagtoplam ölçülen hava debisiEGR'siz hava debisiEGR elektrovanası tahmini akımımotor girişi hava sıcaklığıölçülen atmosfer basıncıklima basınç kaptörü çıkış gerilimiEGR elektrovanası kumanda arızasıfan motoru grubu *yakıt basıncı kaptörü beslemesimotor girişi hava sıcaklığı sinyalikontak kilidi beslemesiön cam açma kontaktörleri beslemesifar düzeltici beslemesienjektör beslemesipalak aydınlatıcıları beslemesigaz deposu elektrovana beslemesisol arka pozisyon lamba beslemesisağ geri vites beslemesisağ arka sinyal lambası beslemesisol arka sinyal lambası beslemesisağ ön sinyal lambası beslemesisol ön sinyal lambası beslemesisağ stop lambası beslemesisol stop lambası beslemesikısa far beslemesiuzun far beslemesiızgara beslemesimotor fan grubu beslemesiarka okuma lambaları beslemesiön cam sileceği motoru beslemesiyüksek hızlı ön cam sileceği motoru beslemesidüşük hızlı ön cam sileceği motoru beslemesifan motoru beslemesiarka tavan lambası beslemesicam yıkama pompası beslemesiarka akım toplayıcı beslemesisağ sis farı beslemesisol sis farı beslemesisoğutma beslemesigaz komütatörü röle beslemesiısıtmalı dikiz aynası beslemesisinyalizasyon beslemesiyukarı oksijen müşürü beslemesisağ ön park lambası beslemesisol ön park lambası beslemesişönt veya kodlu immobilizer rölesinden sonraotomatik şanzıman sesli uyarıcıbatırılmış gaz pompası akım algılayıcısıotomatik şanzıman tepkili algılayıcısıilave klimaarka cam sileceği motor sabit durdurme kumandasımotor unutuldu sesli uyarı komutusağ ön kilit kilitleme kumandasısol ön kilit kilitleme kumandasıfar düzeltici kumandasıdireksiyonda kol kumandasısağ ön kilit kilit açma kumandasısol ön kilit kilit açma kumandasıarka cam silme kumandasıbagaj kapama kumandasıilave stop lambası kumandasısürücü cam açma motoru kumandasıyolcu cam açma motoru kumandasıyolcu dikiz aynası ayar kumandası yolcu dikiz aynası ayar kumandası <üst ve alt>motor fan grubu röle kumandasıortak yolcu dikiz aynası kumandasımarş komütatörügaz teşhis soketisürücü emniyet kemeri kontaktörüsağ arka kapı pervaz kontaktörüplaka aydınlatmalarısağ ön kapı kilit takımısol ön kapı kilit takımıhırsızlığa karşı alarm arka kontak girişibagaj açık kapı kontak girişiısıtmalı yanabilir filtrekilometre göstergesi sinyal üreticisibenzinli enjektör yönetim kutusu kumanda bilgisikaput kontaktörü bilgisi sağ ön cam açma mekanizması aşağı inme kontaktörü bilgisisol ön cam açma mekanizması aşağı indirme kontaktörü bilgisisağ ön cam açma mekanizması yukarı çıkma kontaktörü bilgisisol ön cam açma mekanizması yukarı çıkarma kontaktörü bilgisisağ ön kapı kilit açma bilgisisol ön kapı kilit açma bilgisihat teşhis bilgisifar yıkama bilgisigaz yakıt seviyesi bilgisiyakıt minimum seviye bilgisiaçık kapı bilgisipriz mevcut bilgisihareket yönü bilgisiyukarı oksijen sondası bilgisibuharlaştırıcı sonda bilgisielektrik motoru sıcaklık bilgisidolum kapağı kapalı bilgisisilindir enjektörlerimotor enjeksiyonuısıtmalı sağ arka camısıtmalı sol arka camgaz bilgisi ekran şasisielektrik motoru sıcaklık algılayıcısı şasesisürücü kapısı kilit takımı şasesiyolcu kapısı kilitleri şasesiyakıt seviye göstergesi şasisimotor yağ seviyesi gösterge şasisigösterge şasesi + gaz elektrovanasıyakıt göstergesi şasisiarka okuma lambaları şasesiyakıt pompası şasisicam yıkama pompası şasesi veya cam yıkama pompası beslemesisürücü ön kapı şasesiyolcu ön kapı şasesipiroteknik kemerler ön gergileri şasesidakika sayacıakü şarjı modülüDireksiyon altı komütasyon modülüsol ön cam açma motoruısıtma fanı motorudağıtım platini - motor bölmesi sigorta kutusugaz beyni besleme sigorta taşıyıcısıilave stop lambası kumandasıarka akım toplayıcıözel donanım prizihazırlama priziyüksek hızlı motor tahrik grubu çarpıcıdüşük hızlı motor tahrik grubu çarpıcımerkezi kilitleme yüksek frekanslı uzaktan kumanda alımımotor fan grubu besleme rölesipompa devreden çıkarma rölesigaz geri dönüş elektrovanası rölesiotomatik şanzıman bilgisi rölesigaz enjektörü rölesiısıtmalı arka cam rölesifar yıkayıcı pompa rölesisoğutmalı orta bölme rölesisürücü ısıtmalı koltukyolcu ısıtmalı koltukAC-ON ikaz lambası çıkışıekrana özelGNV özelliğisaate özeldizel motorlara özelbenzinli motorlara özelçok fonksiyonlu tavana özelkanatlı kapılara özelsoğutma özelarka kapağa özelklima sistemikilometre göstergesitakograf kilometre göstergesigösterge tablosu ikaz lambaları arka havalandırmaemme havalandırmasıilave ısıtma havalandırmayolcu hava yastığı devre dışı bırakma uyarı lambasıCabriolet coupé araçaletin ve aracın aküleri düzgün şarj edilmelidiraraca bir akü şarj cihazı bağlı iken uzaktan yükleme yapmayınızsadece teşhis aleti şebeke cereyanına bağlanabilirCoupé / tek hacimlibağlıdebi ölçerde sapmatam gazda hava debisi çok fazlaemilen hava sıcaklığı ile uyumilave yakıt miktarı çok fazlaregülatörde çalışma arızasısinyal uygun değilana kontaktör arızası"sekonder kontak ile uyumenjektör zayıfenjektör kapalı blokegösterge tablosunda mevcut arızalarVAN ağında arızaotomatik vites kutusu uyumsuzluğu bilgisidevre çalışma bozukluğurölanti devrinde enjekte edilen debi testimotor sıcak ve yüklü değilken tolerans dışı debisibu bilgilere göre, size bir çalıştırma kodu verilecektirPeugeot Planet'ı kullanabilmek için2000, programı çalıştırmak gerekirDikkat: daha sonra programı kullanmak mümkün olmayacaktırancak, devreden çıkarmayı kaydetme sırasında abonelik sunucusunda bir hata oluştubu ekran Peugeot Planet' 2000 i manüel olarak çalıştırmayı sağlarçalıştırma kodu: *bu durumda hotline'a başvurunuziki durumda da, sizden aşağıdaki bilgiler istenecektirhotline'ı arayarakInternet adresine bağlanarak: *PC belirterek: *aynı zamanda Internet gezgini ile manüel olarak veya * tuşunu kullanarak da hotline ile devre dışı bırakmak mümkündüraynı zamanda Internet gezgini ile manüel olarak veya * tuşunu kullanarak da hotline ile çalıştırmak mümkündürPeugeot Planet' 2000 i başka bir PC'de de çalıştırmak mümkün olabilirçalıştırma sunucusuna ulaşmak imkansızmüşteri kodu çalıştırma sunucusu tarafından tanınmıyorçalıştırma kodu hatalısunucu talep kodu: *PC'nizde Peugeot Planet' 2000 gerçekten devreden çıkardığınızı gösteren devreden çıkarma kodu: *çalıştırma istek kodu: *Peugeot Planet 2000 versiyon numarası: *PC'nin kullanıcı adı: *versiyon numarası: *Peugeot Planet 2000 artık bu PC'de devre dışıPeugeot Planet 2000 şimdi çalıştırıldıbunun için iki değişik şekilde hareket edebilirsinizdevreden çıkarmayı abonelik sunucusuna kaydetmek için, aşağıdaki iki şekilden birine göre hareket etmelisinizsorun devam ediyorsa hotline'a başvurunuzçalıştırma sırasında bir hata oluştuPeugeot Planet 2000 kullanmak için onaylayınızaşağıdaki kodun doğru olup olmadığını kontrol ediniz: *hotline'a başvurunuzdaha sonra devre dışı bırakmayı başlatmak için onaylayınızdaha sonra çalıştırmayı başlatmak için onaylayınızbu devre dışı bırakma bilgilerini basınız veya not ediniz ve abonelik dosyanızda özenle saklayınızaşağıdaki çalıştırma bilgilerini basınız veya not ediniz ve abonelik dosyanızda özenle saklayınızdaha sonra tekrar deneyinizbu kodu aşağıdaki kutucuğa aktarınız ve daha sonra çalıştırmayı sona erdirmek için onaylayınızkodu kontrol ediniz ve yeniden deneyinizgirilen kodu kontrol ediniz ve onaylayınızmüşteri kodunuzu kontrol ediniz ve yanlışsa düzeltinizmüşteri kodunuzPeugeot Planet' 2000 bu PC'de devre dışı bırakacaksınızPeugeot Planet'in 2000 * versiyonunu çalıştıracaksınızprogramı İnternetten * tuşunu kullanarak çalıştırabilirsinizprogramı İnternetten * tuşunu kullanarak devre dışı bırakabilirsinizbu ekran programa manüel olarak uzaktan yükleme yapmayı öğretiraşağıdaki bilgileri teknik destek birimine iletinizistek kodu: *araç şasi no: *teknik destek birimi size sadece bir defa kullanılabilen bir program kodu verecektirbu program kodunu giriş alanına öğretinizsonra devam etmek için onaylayınıztemel program Elektronik Bileşik Sigorta Ünitesinde uzaktan yüklendidiğer taraftan, Elektronik Bileşik Sigorta Ünitesi'nin otomatik uzaktan kodlanması başarısızElektronik Bileşik Sigorta Ünitesi'nin otomatik uzaktan kodlamasını deneyiniz veya mevcut beyinleri manüel olarak uzaktan kodlayınızProsedürü bitirmek için Elektronik Bileşik Sigorta Ünitesi'nin (kodlanmamış) uzaktan kodlanmasını başlatınızkurşunsuz benzin ve kirlilik önleyici *(kurşunsuz benzin ve kirlilik önleyici *) veya (kurşunlu benzin)otomatik uyarlamaların sıfırlanma işlemi için kontağı kesiniz* saniye bekleyinizkontağı açınız ve EGR elektrovanasının çalışma sesini dinleyiniz* saniye bekleyinizEGR elektrovanasından çalışma sesi gelmiyorsa, prosedüre yeniden başlamanız gerekiröğretme işlemlerinin hafızaya alınması için kontağı kesiniz ve power latch'in sonunu bekleyinizkontağı yeniden açınız, * saniye bekleyiniz ve yeniden başlatınızhavalandırmalar açılana kadar motoru rölanti devrinde çalıştırınızaracı müşteriye geri vermeden önce, enjeksiyonun kesilmesi için * nci, * nci veya * ncü viteste, fren yapmadan sürüş denemesi yapınızemniyet piliuzaktan kumanda ile yüklemeden sonra, motor beyni tanıtma işlemi mönüsünden gelişme endisini okuyunuz* den fazla ise, motor beynini uzaktan kumanda ile kodlayınızşu anda kullanılamayan bilgilerdikkat, RFN ve R6F motor tipleri için, yedek parça / enjeksiyon sistemi / MM48P / motor beyninin başlatılması için beyin menüsüne bakınızalan dışı değermotor volanını döndürecek şekilde bir kere marşa basınızöğretme işlemlerinin hafızaya alınması için kontağı kesiniz ve power latch'in sonunu bekleyiniz* dakika bekleyinizbu işlemi yapmadan önce * dakika boyunca motoru çalıştırmayınızMotor soğutma sıvısı sıcaklığı * °C'den az olmalıdırklima OFF'ta olmalıdırteşhis aleti şebeke cereyanına bağlanmalıdırzaman aşıldıkod hatalıyanlış anahtaryakıt devresi bilgilerihava emme devresi bilgileriturbo kompresör konum talimatıEGR elektrovanası konum talimatıBypass kelebeği elektrovanası çevrimsel açılma oranıfren pedalı (ana buton)fren pedalı (ikincil buton)ASR talebiMSR talebidebiölçerde emme hava sıcaklığıKolektörde emilen hava sicakligisoğutma devresi gaz alma elektrovanasıelektrikli EGR elektrovanasışehir içi zor kullanımşehir içi orta zor kullanımdağlık bölgede kullanımenjektörlerin özellikleri hatalı bildirilmiş veya bildirilmemişVAN karoseri ağından iletişimVAN konfor ağından iletişimdebriyaj kaptörü sinyaliBorg Warner uyumubu servis Otomatik Vites Kutusu beyni yazılımımın uyumunu yeni Borg Warner elektrovanaları ile kontrol etmeyi sağlarbu bilginin güvenilir olması için, doğru aracın seçilmiş olması zorunluduraracın motor tipini seçinBorg Warner uyumlu beyin programıuyumsuzluk halinde Otomatik Vites beynini uzaktan yükleyinizuyumluluk sebeplerinden dolayı motor beyninin güncellemesini kontrol etmeyi unutmayınızduyulmayan aksiyonör testibir elektrik arızası arızayı hafızaya almaya sebep olur"AUX" video girişinin kilitlenmesi için araç hızının tanıtılması"AUX" video girişinin kilitlenmesi için kullanılan hızın kontrol edilmesini sağlar00 Km/h'lik bir değer "AUX" video girişinin kilitlenmesinin olmadığını ifade eder (herşey işlevini korur)Video pirizi torpido gözündedirmönü butonunun kilitlenmesi için araç hızının tanıtılmasıuzaktan kumanda beyninde bulunan şasi numarası kodunun kontrol edilmesini sağlar (BSI içinde bulunanla aynı olmak zorunda olan)araçta CD değiştiricisinin olup olmadığını kontrol etmeyi sağlararaçta harici kumandanın olup olmadığının kontrol edilmesini sağlararacın ses tanıtımını kontrol etmeyi sağlar (amplifikatörün olup olmaması durumu)yardım çağırma butonunun aktif halde olup olmadığının kontrol edilmesini sağlaryardım çağırma hizmetlerinin işlevsel olabilmesi için yardım çağırma butonunu aracı müşteriye teslim etmeden önce aktif hale getirmelisinizacil çağrı butonunun aktif halde olup olmadığının kontrol edilmesini sağlaracil çağrı hizmetlerinin işlevsel olabilmesi için acil çağrı butonunu aracı müşteriye teslim etmeden önce aktif hale getirmelisinizSMS (Kısa Mesaj Servisi) göndererek markayla ilgili ticari bilgilere girilmesini sağlayan hizmetin aktif halde olup olmadığının kontrol edilmesini sağlaruzaktan teşhise bağlı bilgilerin gönderilmesi gereken dönemin kontrol edilmesini sağlararaçtaki " Aşırı hız ikaz" fonksiyonunun aktif halde olup olmadığının kontrol edilmesini sağlarbu komut motorlu bagaj beyni beslemesini kesmeyi ve tekrar akım vermeyi sağlarbu işlem motorlu bagaj dayanaklarının manüel öğretme işlemi sırasında yapılan, beynin büyük besleme sigortasını çıkartıp sonra tekrar takma işleminin yerine geçer (ilgili gama bakınız)mevcut değil veya aktifkonvertör gerilimiEGR elektrovanası konum teyiditurbo elektrovanası açılışısoğutma devresi bypass kelebek elektrovanası çevrimsel açılma oranıelektronik kumandalı termostat çevrimsel açılma oranıcoupé araçHatchbach araçotomatik şanzıman aktüatörühızrsızlığa karşı alarm sesinin devreye alınmasıgaz bilgisi ekranıgaz bilgisi ekranı beslemesikorna beslemesiröle kutusu beslemesiısıtma beslemesiilave ısıtma beslemesikrono takigrafseçilmiş DAM numarası.... tarihinde üretilmiş bir araca tekabül ederher durumda devam etmek için buraya tıklayınızgelişme sırasında işlevselliktercüme edilmemiş elemanDAM numarası .....dan yüksek olmalıdırDAM numarası sayı olmalıdırçok renklisoketler üzerinde bilgitüm motorlardosya server'da yokSerbestsürüş esnasında seyir fonksiyonlarının parametreleribu fonksiyon " 2003 Yaz dönemi " CD'sinden itibaren kullanılabilirAktif : araç seyir halindeyken güzergah seçimi veya değiştirilmesi mümkündüraktif değil : araç seyir halindeyken güzergah seçimi veya değiştirilmesi mümkün değildirOtomatik Vites Kutusunda Borg Warner elektrovanaları varsa ve beyin bu yeni elektrovanalarla uyumlu değilse, Otomatik Vites Kutusu beynini uzaktan yükleyinizOtomatik Vites Kutusu beyninin uzaktan yüklenmesi durumunda, motor beyninin güncellendiğini kontrol ediniz (iki beyin arasındaki uyumluluk nedenleriyle)bilgilerin kullanılabilir olmaması durumunda, bir uzaktan yükleme tanımlaması yapınız ve beyninin yeni elektrovanalarla uyumluluğunu öğrenmek için yardım hattıyla irtibata geçinizSAĞ ÖN dışardan açma kumanda kaptörüSOL ÖN dışardan açma kumanda kaptörüradyo telefon alıcı-vericisi*araç içi kablo demeti tavan lambası kablo demeti ara bağlantısıön yolcu hava yastığı modülü *araç içi kablo demeti araç içi sürücü ek kablo demeti ara bağlantısıarka emniyet kemeri kumanda kutususağ kapı açık kontağı diyodusol kapı açık kontağı dioduaraç içi kablo demeti sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti sol arka kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti sürücü koltuğu kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti yolcu koltuğu kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ek torpido kablo demeti ara bağlantısıhiçbir Beyin seçilmemişteşhis bilgilerinin silinmesisilme istemeden önce aracın tüm OBD beyinlerinin arızalarını okuyunuzsilme sadece kontak açık ve motor çalışmadan gerçekleşebilirkullanılabilir parametrelerin Belirleyicisi : *yasaklanmış teşhis aletinin bekleme moduaydınlık kontrolumaksimum aydınlıkminimum aydınlıkBSI GÜVENLİĞİBSI versiyonu CDROM'unkinden yüksek : BSI güvenlik altına alınamazBSI'nin güvenlik altına alınma işlemi gerçekleşecekflaş silme veya bağlantı arızasıBSI önceden güvenlik altına alınmıştoplam enjeksiyon süresiateşleme avansı açısıarıza(lar)* (full maksimum)PP2000'nin devre dışı bırakılmasıenjektör kumanda gerilimi çok yüksekenjektör kumanda gerilimi çok zayıfenjektör kumanda akımı çok zayıfenjektör kumanda süresi çok kısaenjeksiyon harici akım algılamasıenjektör kumanda süresi çok uzunsoğutma testiröle testi"iletişim Hatası" veya "Uzaktan Kodlama hatalı" mesajlarından sonra yedek parçalar mönüsüne dönmeyinizmotor beynini tanımlayabilmek için beynin " Uzaktan Kodlama " mönüsünü kullanınızdebi yetersiz veya sıfırELEKTRONİK KONTROLLU MEKANİK VEYA OTOMATİK VİTES KUTUSU BEYNİ SİNYAL ALMAMotorlu kelebek dayanaklarının alıştırmasıVAN Karoseri ağından iletişim yokVAN Confort ağından iletişim yokbirçok silindirde yüksek yanma bozukluğuPedal / kelebek uyumuuzaktan teşhis hizmetinin aktif hale geçmesini kontrol etmeyi sağlaruzaktan teşhis tarafından çıkarılan bilgilerin periyodupedal kaptörü beslemesi gerilimi *motorin basınç talimatıYakıt debisi düzenlemesiaraç hız limitör kontaktörüuzaktan kumanda beyni kumandalarının ve butonlarının durumlarıuzaktan kumanda beyninin tanımlanmasıseçili vites panolarının kitlenmesi için kullanılan vitesin kontrol edilmesini sağlar00Km/h 'lik bir değer mekanizmanın kilitlenmediğini ifade eder (herşey işlevsel kalır)enjektör kumanda akımı çok güçlüçift soğutmaşasi numarası 'den yüksek olmalıdırşasi numarası aracın tam olarak tanımlanmasını sağlarPPi PP2000'i çalıştırmadan önce bilgisayara bağlanmalıdırçıkmak için onaylayınız,PPi'yi bağlayın ve PP2000'i yeniden başlatınPPi'nin bağlantısı sökülmüşPPi'yi yeniden bağlayınız ve sonra onaylamadan önce birkaç saniye bekleyinizbasınç tutarlılığıCD değiştirici kaynağımAm/kghavalandırma kontroluHoparlörlerin kontrolütest edilecek "Hoparlörü seçinyedek hoparlördireksiyon simidi altındaki kumandaların durumlarıyardım / arıza giderme servisikurtarıcı servisiuzun şasi versiyonuharici kumanda klavyesi ile iletişim olmaması veya harici kumanda klavyesi yokhava alma işlemini başlatmak için onaylayınızhava alma işlemi devam ediyorhava alma işemi sona erdiSüre * dakika *saniyeASR / MSR onayı yokESP sistemi arızasıaraç tanımlaması hatalıtemiz ve köpüksüz bir fren hidroliği elde edene kadar fren pedalını pompalamaya devam edinizdireksiyon simidi açı kaptörü ile bağlantıjirometre / hız göstergesi kaptörübasınç kaptörü sinyalimerkezi kilitleme motorlarımerkezi kilit açma motorlarıyaklaşık * km/h hızda sonuna kadar çevrilmiş direksiyon simidigaz pedalına basılma derecesine bağlı olarak sürücü tarafından talep edilen motor torkuard çalışma aktif değiltekerleklerin patinaj yapmaması için motor beyninin dikkate almak zorunda olduğu ve ESP beyni tarafından hesap edilen motor torkuESP beyni direksiyon simidi açı kaptörü tarafından sağlanan bilgilerin geçerliliğini kontrol ederparametre ölçümü bu kontrolun sonucunu belirleremme elektrovanasıyön değiştirme elektrovanasıturbo pozisyon kopyalama algılayıcısıkapalı çevrimin OK olması halinde turbonun devreye girme koşulutekrar kullanma durumutekrar kullanıma yardım bekleme talebimotor ve çevresinin hazırlanmasıayağın kaldırılması bekleniyorenjeksiyon sonrası devreye girmemotor ve çevresindeki aksesuarların durmasıkatalizör önü ile uyumkritik sürüş ikazıaraç hız sabitlemesi (RVV)araç hız limitörü(LVV)gaz pedalı sert nokta bilgisiCOM2000" donanımlı araçCOM2000" olmayan araçPARTNER araç için *e kadaryeniden dolasim pompasiUzaktan kumandalı uyandırmaçocuk güvenliğiotomatik arka cam yıkayıcısıRömork Sigorta ve Röle Tablosuaşırı besleme hava soğutma kelebek elektrovanasıaşırı besleme hava soğutma bypass kelebek elektrovanasıPartikül Filtresi diferansiyel basıncıAlet işaretiotomatik vites kutusu seçeneğimevcut olmaRadyo devredesesli ikaz devredeOtomatik talebiFan Talebiindirme kaldırma butonukaldırma yükseltme butonukoltuk kızağı geri alma butonukoltuk kızağı ileri alma butonukoltuk indirme butonukoltuk kaldırma butonubaşlık geri alma butonubaşlık ileri alma butonubaşlık indirme butonubaşlık kaldırma butonukoltuk sırtlığı arkaya yatırma butonukoltuk sırtlığını öne yatırma butonudireksiyon kolonunu dışarı çıkmasını yasaklama butonudireksiyon kolonunu çıkartma butonudireksiyon kolonunu sokma butonudireksiyon kolonunu indirme butonudireksiyon kolonunu kaldırma butonukoltuk bel kısmını geri alma butonukoltuk bel kısmını ileri alma butonukoltuk bel kısmını indirme butonukoltuk bel kısmını kaldırma butonufonksiyon yokhafızaya alma beynine dıştan bağlıhafızaya alma beynine içten bağlıİkaz ışığı çalışmıyorikaz ışığı devredetelefona gelen ve telefondan çıkan veri çağrılarının kitlenmesi için sınır hız (acil çağrı,tamir ve bilgi çağrıları dışında)kitlenme için sınır hız (acil çağrı, tamir ve bilgi çağrıları, yer saptaması ve uzaktan teşhis çağrıları dışında)pozitif göstergenegatif göstergeacil çağrı butonuna basma sırasında dörtlü flaşörlerin yanmasıteşhis kılıfıkemer takma yönetimi kutusuarka lastik basıncı yetersiz algılama yüksek frekanslı anteni* referanslı adaptörü USB (PPI) iletişim kartının üzerine bağlayınızdarbe anında dörtlü flaşörlerin otomatik olarak yanması seçeneğidinamik sürüş kontrolü (ESP) seçeneğidarbe anında dörtlü flaşörlerin otomatik olarak yanması seçeneğialarm tipistandart alarmalarmsızmültipleks ABS sistemi seçeneğiaşırı hız ikazı devredekeskin viraj ve enine ivme kaptör sinyalihava bilgisienjektörlerin kumandasının arıza durumuenjektörlerin kumanda hatalarını gösterir :süre, hatalı enjektör akımı veya gerilimiemme havası soğutucusuna açılan geçişi tıkayan kelebeğin açılma oranı. Hafif motor yükünde partikül filtresinin yeniden kullanımını kolaylaştırmak için kullanılırNormal basınçalçak basınçyüksek basınçön-art ısıtma bujilerinin besleme rölesi kumandası durumuklima kompresörünün aktif hale geçmesinin beyin tarafından yasaklanması durumufan motoru (motorları) veya röle kumandasının durumu (aktif/aktif değil)öğretme işlemleri durumuuzaktan kodlama değişkeni hatalıEGR elektrovanası son öğretme işlemi doğruEGR elektrovanası ilk öğretme işlemi doğruEGR elektrovanası kelebeği son öğretme işlemi doğruEGR elektrovanası kelebeği ilk öğretme işlemi doğruhava ısıtıcı kelebek son öğretme işlemi doğruhava ısıtıcı kelebek ilk öğretme işlemi doğruAna fren pedalıtekrarlanan fren pedalıkompresör kavraması ayrılmışkompresör debriyajı kavramadaESP için ve araç hızının güvenli bir şekilde düzenlenmesi için kullanılan tekrarlanan bilgi ( doğrudan fren pedalı kaptöründen gelen bilgi)hava debi ölçeri ısısıpartikül filtresi kirlenme durumu : delinmiş, yeniden kullanılmış, aşırı yükleme yapılmış, tıkanmışpartikül filtresi girişindeki ısıpartikül filtresinin girişindeki ve çıkışındaki basınç farkı, beyne filtrenin maximum kirlenme sınırının geçidiği hakkında bilgi verir ve ilk fırsatta temizlenerek yeniden kullanılmasını mecbur kılarmotora giren hava debisipartikül filtresinin yeniden kullanımı başlatabilmek için minimum bir değer gereklidirdebimetrede ölçülen emme havası ısısıdoğru uzaktan kodlamaEGR elektrovanasının yeniden başlatılmasıkelebek çifli debi ölçerinin yeniden başlatılması (EGR kelebeği + emme havası ısıtıcısı kelebeği)PARAMETRE ÖLÇÜSÜNDE FAPIN YENİLENDİĞİNİ VEYA ARA BÖLGEDE OLDUĞUNU KONTROL EDİNBSI tarafından kumanda edilen sudaki veya havadaki dirençlerBSI tarafından kumanda edilen brülörotomatik uyarlamalıları Yeniden başlatma bilgi ekranıparçaları öğretme işlemi aşağıdaki işlemlerden sonra gerçekleştirilmelidirEGR elektrovanasının değiştirilmesikelebek çifli debi ölçerinin tümünün değiştirilmesi (kelebek EGR+ emme havası ısıtıcısı kelebeği)motor beyninin değiştirilmesi*dakikadan beri motor çalışmıyorşehir şebeke akımına bağlı teşhis aletieğer bu prosedür doğru olarak uygulanmazsa, değişen parçalara bağlı olan arızaların ortaya çıkması ve sürüş keyfinin azalması riski vardıröğretme işleminden sonra takip edilecek özel bir prosedür yokturemilen hava ısıtıcısı kelebeğiturbo elektrovanasıkapanıklık ayarı , ESP beyninin değiştirilmesi, kaptör değiştirilmesi, direksiyon simidi altındaki ortak hareket modülünün değiştirilmesi, direksiyon kolonuna veya direksiyon kolonu mesnedine yapılan müdahele durumunda açı kalibrasyonu gereklidirmotorun çalışmasına izin veren silindir referans kaptöründen gelen sinyali algılamayüksek basınç rampasında ölçülen yakıt basıncıyakıt yüksek basınç pompasındaki yakıt basıncı elektrovanasının açılma oranıenjektördeki yakıt debisi*inci silindire enjekte edilen debinin motor beyni tarafından düzeltilmesi : düzeltme * d/d' ya kadar aktiftir ve + * veya - * mg/ateşlemeyi geçmemelidirbirinci silindire enjekte edilen debinin motor beyni tarafından düzeltilmesi : düzeltme * d/d' ya kadar aktiftir ve + * veya - * mg/ateşlemeyi geçmemelidir"yüksek basınç rampasında erişilmesi gereken yakıt debisiEGR elektrovanasının kumanda edilmesi için ölçülen hava debisiÜÖN'a göre referans enjeksiyon (ilk enjeksiyon) zamanıÜÖN'a göre esas enjeksiyon(*inci enjeksiyon) zamanıMazot dönüş devresi yakıt sıcaklığıEGR elektrovanasının kontrol edilmesi için emme manifoldunda erişilmesi gereken hava debisiegzoz gazları geri dönüşüm kelebeğinin açılma oranıturbo basınç düzenleme elektrovanasının açılma oranıhava debi ölçerinde alınan emme hava ısısıbeynin içindeki kaptör tarafından ölçülen atmosfer basıncıemme basıncı kaptörü tarafından ölçülen atmosfer basıncımotor beyni tarafından ölçülen akü gerilimimotor enjeksiyon beyni tarafından ölçülen kontak ile kesilmiş + akım gerilimimotor enjeksiyon beyni tarafından alınan klima gazı basıncıfan motoru dönme devri ( 0% ile 100% arasında değişir)su ısısı ve klimaya bağlı olarak beyin tarafından istenen fan motoru dönme devrivites kutusu üzerine takılı kaptör tarafından veya CAN ağından alınan hızmotor devri ve aracın hızına bağlı olarak hesaplanan vites tahvil oranıfren pedalı kaptörü tarafından verilen bilgi (BSI'den gelen bilgi)motor devri bilgisi alındıktan sonra, senkronize enjeksiyona başlayabilmek için beyin eksantrik mili kaptörü bilgisini beklerdebriyaj pedalı kaptörü tarafından verilen bilgi (sürüş konforu)motorun durmasında diferansiyel basıncı tutarlılığı ve güvenilirliliğidepo kapağı kaptörü sinyali arızasımaximum aşırı beslememinimum aşırı beslemeturbo basınç elektrovana kumandasıdebi çok zayıfdebi çok fazlavana kapalı; hava soğutulmamışpozisyon farkıEGR elektrovanası kelebeği konum teyidi sinyaliemilen hava ısıtma motorlu kelebek kutusuönceki çalıştırmadan sonra kelebeğin hareketinde sapma veya öğretme işlemi yapılmamışönceki çalıştırmadan sonra kelebeğin hareketinde sapma veya öğretme işlemi yapılmamışkelebek sıkışmışkelebek konumunun sapmasıçok büyük veya çok küçük açılmahava ısıtma kelebeği konum teyidi sinyalikaptör veya sinyal beslemesinde açık devre, artıda veya şasede kısa devreçok zayıf frekans :maksimum hava debisiçok güçlü frekans :minimum hava debisigüvenli olmayan hava debisişaside kısa devre, artıda kısa devre, açık devre veya tahrik tertibatının iyi çalışmamasıdiğer gaz pedalı sinyali ile tutarlılıkbeyin içindeki kaptör artıda kısa devrede veya açık devredebeyin içindeki kaptör şasede kısa devredeCAN den alınan pedal bilgisi yok (BSI bilgisi)ABS veya ESP bilgisifren pedalları arasındaki *sinyaller tutarsızmotor suyu sıcaklık sinyaliElektrikli EGR vanası kumandasıEGR elektrovanası konum teyidi sinyalielektrovana kapalıyken şasede kısa devreöğretme işlemi sırasında elektrovana yapışmışsinyal gerilimi çok düşüksinyal gerilimi çok yüksekönceki çalıştırmadan sonra elektrovana hareketinde sapma veya öğretme işlemi yapılmamışilk çalıştırmadan sonra elektrovana hareketinde sapma veya öğretme işlemi yapılmamışelektrovana az açılıyorelektrovana çok açılıyorsürüş halinde elektrovana yapışmışhatalı sinyal veya sinyal yokHesaplayıcıya Entegre Soğutma Fonksiyonuşadede kısa devre, artıda kısa devre, veya çok yüksek ısısinyal geçici olarak hatalı veya sinyal yokFan Motoru Grubu yüksek hızı ve talimat arasındaki tutarlılıkaçık devre veya çok yüksek ısıArtıda kısa devred veya açık devrede kumandakumanda şasede kısa devrederöle açık konumda sıkışmış, bujiler hiç beslenmiyorkodlu imobilizerADC2 kodunu okuma veya yazma hatasıkumanda şasede kısa devrede veya * enjektörler kapalı konumda sıkışmışkumanda açık devrede veya 4 enjektör kapalı konumda sıkışmışaçık olarak bloke olmuş enjektör* silindir enjektör kumandasıaçık devrede düzenleme elektrovanası veya beyin bağlantı ısısı çok yüksekkumanda akımı tutarsızlığıyakıt arızası önleme stratejisipompa düzenleme elektrovanası tavsiye edilenden daha az açılıyoryakıt yüksek basınç düzenlemesipompa düzenleme elektrovanası tavsiye edilenden daha çok açılıyorçok hızlı açılıyor veya motor stop ettiğinde röle yapışık kalıyorısı aşırı yüksekCAN LS ağ arızasıCAN konfor ağı ile iletişim yokESP tarafından talep edilen motor torku değerleri tutarsızESP ile iletişim kesikmotorin seviye sinyali açık devredemotorin seviyesi sinyali şasede kısa devredemotorin seviye sinyali tutarsızelektronik kumandalı vites kutusu ile iletişim yokdış hava sıcaklığı geçersizmotor torku bilgisi geçersizADDGO iletişim arızasıgösterge bağlantı arızasıVAN iletişimigaz pedalı besleme kaptörü, emilen hava basıncı, Partikül Filtresi diferansiyel basıncımotor devir, klima basıncı, eksantrik mili kaptörleri beslemesi; EGR elektrovanası kelebeği ve Emilen Hava Düzenlemesi konum teyidirampa basıncı, debi ölçer, EGR elektrovanası konum teyidi kaptörleri beslemesihız veya CAN sinyali geçersizmotor yükü ve motor devri ile uyumhız çok yüksek veya çok düşük programlanmışCAN ile bağlantı arızası veya yanlış verilertalep edilen hız ile araç hızı arasındaki uyumaraç hızı tavsiyesi çok düşük veya CAN ile bağlantı sorunumarş hattında açık devremarş motoru sıkışmış veya akü gerilimi düşükçalıştırma veya durdurma talepleri yok veya geçersizçalıştırma talepleri geçersizmarş motoru rölesi artı akımda kısa devremarş motoru rölesi şasesinde kısa devremarş motoru rölesinde açık devre veya ısı aşırı yüksekuzaktan kumandalı bekleme konumu sinyali yokbekleme konumu talebi yok veya geçersizbekleme konumu isteği uygun değilBSI ile bağlantı sorunukontrollu motor çalıştırma veya durdurmauzaktan kumandalı beyin bekleme konumugaz enjeksiyon beyni sinyal almaMARŞ MOTORU ELEKTRONİK KUMANDA RÖLESİHİBRİD ARAÇ AKTARMA ORGANI KONTROL BEYNİ SİNYAL ALMAELEKTRİKLİ KONVERTÖR ELEKTRONİK BEYİN SİNYAL ALMAaraç üzerinde ölçülen dört yükseklikle ilgili bilgi edininizmm olarak değeriyükseklikleri öğretme işlemisol önde ölçülen yüksekliksağ önde ölçülen yüksekliksol arkada ölçülen yüksekliksap arkada ölçülen yükseklikPPi başka hiç bir uygulama tarafından kullanılmamalıdırPPi kullanan diğer uygulamaları gözden geçirinizbeyinde okunan bilgiler geçersizonaylama sürüyoronaylama servörüne giriş olanaksızonaylama sırasında bir arıza oluştuüyeliğiniz bu servise girmenize izin vermiyorbu programın getirdiği değişiklikler belirtilmemiş, bunları yine de uzaktan yüklemek ister misiniz?bu beyin için bulunmuş olan Program aşağıdaki düzenlemeleri getiriyorGMV bölücüDİKKAT ! Her türlü hatalı giriş beynin kaybına veya aracın arızalanmasına yol açabilirbeyin son yazılım vesiyonunda değilaracın uygun hale getirilmesi gerçekleştirilmelidiruzaktan yükleme * günden evvel mümkün olacakaraç müçteriye teslim edilmiş olmalıdır ancak güncellenmesi mecburen * gün ve * ay arasında gerçekleştirilmiş olmalıdırbu Şasi no ve bu beyin için servis geçici olarak kullanılamaz"önceden uzaktan yüklenmiş bir beyni yedek parça olarak sipariş edinizklima kesme rölesi komutusu ısısı değeriikaz lambasıbuji hiçbir zaman beslenmiyor veya beslemesi kesilmişbuji sürekli besleniyoruzaktan kodlama okumasadece Otomatik Vites Kutusu bilgisibu değer sadece motor çalışıyorken geçerlidirparametre ölçümleri: " vites seçme kolu konumu " ve "Otomatik Vites Kutusu tarafından seçili vites "ESP ile Otomatik Vites Kutusu arasında bağlantının düzgün olduğunu onaylamayı sağlarsavrulma kaptörü ve yan ivme arıza kaptörü yeniden başlatmatamamlayıcı bilgi parametrelerinin okunmasıgösterge ve iç durum butonuyakıt şamandıra göstergesitakometre göstergesibakım RAZ isteğiLCDadım motorları grubu yeniden ayarıTOR warning çıkış testiTOR ESP çıkış testiTOR çocuk emniyeti çıkış testiTOR AMVAR çıkış testiTOR AAS çıkış testimotor çalışıyorken çıkış kumandasıyakıt pompası kesme kumandasıklima fanı kumandasıarka sis lambaları kumandasıön sis farları kumandasıkısa farların kumandasıfarların kumandasıtek dokunuşlu ön cam krikosu kumandasıhız sınırı iptal kumandası* beslemesi: sol ön ve sağ arka* beslemesi: sağ ön ve sol arka* yalıtımı: sol ön ve sağ arka* yalıtımı: sağ ön ve sol arkaelektropompa grubu motoru aksiyonör testiCAN High Speed ağı(motor volanı dönüş hız bilgisi geçersiz)ESP beyniyle bağlantıelektropompa grubu motoru kilitlielektro pompa grubunun asiri isinmasiyüksek araç hızında takviye çalışmıyorelektropompa grup motorunun harcadığı akımelektropompa grubu motoru uçlarındaki gerilimelektropompa grubu motoru dönme hızıelektropompa grubu elektronik kısmı sıcaklığıbu aksiyonör testi elektropompa grubu motorunu * saniye süre ile * d/d sabit devrede çalıştırma amaçlıdırbu test süresinde direksiyon takviyesinin çalıştığını ve eklektropompa grubu motorunun çalıştığını onaylayınızelektropompa grubu motoru dönme hızı: parametre ölçümü okumabu test süresinde elektropompa grubu motorunun çalıştığını ve direksiyon takviyesinin çalıştığını onaylayınızaksiyonör testi sürüyor (süre: * saniye)kalibrasyon baskısıkalibrasyon referansıtedarikçi üretim tarihimotor beynini ve Elektronik Bileşik Sigorta Kutusunu değiştirdiniz mi?sağ veya sol tarafta kilit karşılığı kontaktörü (+ da Kısa Devre veya Açık Devre) veya kilit karşılığı aksiyonörünün (- de Kısa Devre veya Açık Devre) arızasısağ veya sol tarafta kilit karşılığı kontaktörü (- de Kısa Devre) veya kilit karşılığı aksiyonörünün (- de Kısa Devre veya Açık Devre) arızasısağ taraf veya sol taraf kilit karşılığı aksiyonör arızasımotor sigorta kutusu motorin ısıtıcı rölesi arızası (röle durumu komuttan farklı: kumanda edilmiş mod)motor sigorta kutusu motorin ısıtıcı rölesi arızası (röle durumu komuttan farklı: kumanda edilmemiş mod)stop and start ters akımlı alternatör tarafından gönderilen verilerde arıza: veriler geçersizABS eksik veya kabloluilave ısıtma olmadan"ilave ısıtmalı* hızlı fan motoru grubu (klimalı)yeni * elektrovanalarla uyum sağlamak için teşhiste değişiklikçalışmaya başlarken sesli ikaz sorunusu sıcaklığı sorununda düzelmekelebek dayanağı öğretme işlemi (Alt değer ve LIMP HOME)* teknik kontrolüne göre uyumADC2 ve hız düzenleme sistemi sorunupartikül filtresinin * km/s de tıkanma arızasıtam zenginlik düzenlemesi kalibrasyonu değişikliğiCMEBVAL hesabı (Otomatik Vites Kutusu yavaş konumda motor gerçek Torku)seri çalıştırma programıPcode * sebepsiz yükselme düzeltmesimotor freni düzeltmesi* yüksek devir düzeltmesi* tavan lambalarıivmeölçer (Citroën yalpa aktif kontrol sistemi)polis radyosu besleme (ön)çakmak / küllük aydınlatma"ateşleme bobini + silindir referansıbeyin + köprüyan hava yastığı beyni (sağ)yan hava yastığı beyni (sol)ADC elektronik beyni / anahtar tanıma sistemikoltuk konumu hafıza beyni (yolcu)hacim algılama beyni (alarm)sesli ikaz (park yardımcısı)beyin (Citroen'in yalpa aktif kontrol sistemi)basınç kaptörü (otomatik vites kutusu)basınç kaptörü / Motor yağı manometre kontağıçevre kaptörü (sağ arka-dış)çevre kaptörü (sağ arka-iç)çevre kaptörü (sol arka-dış)çevre kaptörü (sol arka-iç)çevre kaptörü (sağ ön-dış)çevre kaptörü (sağ ön-iç)çevre kaptörü (sol ön-dış)çevre kaptörü (sol ön-iç)kilitleme kaptörü (4x4'e geçiş)yüksek sıcaklık kaptörü (egzoz gazı)diferansiyel kilidi açma kaptörü (arka)dış kapı kolu kaptörü (sürücü kapısı)dış kapı kolu kaptörü (yolcu kapısı)iç kapı kolu kaptörü (sürücü kapısı)iç kapı kolu kaptörü (yolcu kapısı)oluk konum kaptörü (dizel pompası)sırtlık konum kaptörü (sürücü koltuğu)kızak konum kaptörü (sürücü koltuğu)sıcaklık kaptörü + motor yağı termokontağısıcaklık kaptörü (motor yağı)sıcaklık algılayıcısı - motor su termo kontağı (gösterge)araç hızı kaptörü (otomatik vites kutusu)piroteknik öngergili emniyet kemeri (sürücü tarafı)piroteknik öngergili emniyet kemeri (yolcu tarafı)rondo lamba merkezi (tavan arka lambası)sıcaklık gösterim kumandası (ayrı ise)fan hızı kumandası (ayrı ise)arka cam krikosu yasaklama butonu + alarm kesme"yolcu orta tavan lambası butonu (beyaz ışık)yolcu orta tavan lambası butonu (mavi ışık)fan hızı butonu (ayrı ise)buton (4x4'e geçiş)takometre (ayrı ise)arka cam silecek motoru kontağı (ayrı ise)sol arka kapı - kapı ışık butonukontakta anahtar mevcut kontaktörü (ikaz kumandası)koltuk ayar kontağı (sağ arka)koltuk ayar kontağı (sol arka)sağ arka kilit kontağı (kapı açık algılama) (değişik ise 3003)sol arka kilit kontağı (kapı açık algılama) (değişik ise 3002)sağ ön kilit kontağı (kapı açık algılama) (değişik ise 3001)sol ön kilit kontağı (kapı açık algılama) (değişik ise 3000)* fan motorlarıcam krikosu + açılır tavan devre diyodu"buton yalıtım diyodu (ön / arka kapı)makyaj aynası lambası (sürücü tarafı)makyaj aynası lambası (yolcu tarafı)diferansiyel kilidi kumanda elektrovanası (arka)kumanda elektrovanası (4x4 sabitleme)kumanda elektrovanası (4x4'e geçiş)dizel kelebek elektrovanası (hava girişi)kontak alarm led + ultrason vericisigrup (otomatik vites kutusu kumandası)akü grubu (arka)akü grubu (ön alt)akü grubu (ön üst)pompa grubu + ayar elektrovanası - sürücü koltuğupompa grubu + ayar elektrovanası - yolcu koltuğukoltuk ayar grubu (sağ arka)koltuk ayar grubu (sol arka)klima ön yüzü (ayrı ise)arka sis lambası (sağ taraf)arka sis lambası (sol taraf)arka sis lambası (orta)sağ arka sinyal lambası (ayrı ise)sol arka sinyal lambası (ayrı ise)kısa farlar / uzun farlarkalın ses hoparlörü (sağ arka)kalın ses hoparlörü (sağ ön)hoparlör (park yardımcısı)hoparlör (sağ arka)arka hoparlör (park yardımcısı)ön kapı hoparlörü (sürücü tarafı)ön kapı hoparlörü (yolcu tarafı)ön kapı üzerindeki hoparlörler (sağ)ön kapı üzerinde hopalörler (sol)sinyal / flaşörenjeksiyon / ön ısıtmaaraç içi kablo demeti ile arka kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile arka konsol kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile arka taban sacı altı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile karavan bağlantı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile elektrikli açılır tente kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yağmur kaptörü kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile piroteknik emniyet kemeri kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile klima kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile ilave klima kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile sürücü hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yolcu hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile bagaj kapağı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile plaka lambası kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile LPG kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile ilave araç kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile araç içi sürücü ilave kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yakıt şamandırası kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile arka cam rezistansı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yana açılır sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yana açılır sol arka kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile sürücü ön kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile yolcu ön kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile arka kapı kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile sağ arka koltuk kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile sol arka koltuk kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile açılır tavan kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile arka kapak kablo demeti ara bağlantısıaraç içi kablo demeti ile CD yükleyici radyo kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile motor ilave kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile arka kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile sürücü kursu kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile otomatik vites kutusu kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile yağmur kaptörü kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile piroteknik emniyet kemeri kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile klima kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile torpido gözü lambası kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile LPG kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile araç içi kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile yakıt şamandırası kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile çok fonksiyonlu tavan kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile sürücü ön kapı kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile yolcu ön kapı kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile sürücü koltuğu kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile yolcu koltuğu kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ile bilinmeyen ara bağlantıana kablo demeti ile yakıt ilavesi kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ABS fren sistemi kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ön sis farı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile arka kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ arka kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sol arka kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile taban sacı altı arka kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sürücü kursu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ ön kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile korna kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile otomatik vites kutusu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile elektrikli açılır tente sesli ikaz kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile hidrolik sesli ikaz kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile hız sesli ikaz kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile akü artı kablosu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile elektrikli açılır tente kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile emniyet kemeri kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile klima kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile bagaj kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile konsol kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile takviyeli direksiyon kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile plaka lambası kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile torpido gözü lambası kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ön cam sileceği kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ ön yüz demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ ilave lamba kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sol ilave lamba kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile gündüz farı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile rezistanslı fıskiye kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile fan motoru grubu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile araç içi kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile yakıt şamandırası kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile motor ilave kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile tavan lambası kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ilave tavan lambası kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile torpido kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile torpido ilave kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile yana açılır sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sol arka kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile yana açılır sol arka kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sürücü ön kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile yolcu ön kapı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ilave ana kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile ikinci ana kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile şarj prizi kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile hız düzenleme sistemi kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ arka koltuk kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sol arka koltuk kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sürücü koltuğu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile yolcu koltuğu kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile süspansiyon kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile açılır tavan kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile şarj prizi kapağı kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile fren balatası aşınma kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile arka kapak kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sağ kapak kablo demeti ara bağlantısıana kablo demeti ile sol kapak kablo demeti ara bağlantısıilave ana kablo demeti ile alarm kablo demeti ara bağlantısıilave ana kablo demeti ile araç içi kablo demeti ara bağlantısıilave ana kablo demeti ile torpido kablo demeti ara bağlantısısağ arka kablo demeti ile yana açılır sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile karavan bağlantı kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile bagaj kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile bagaj ilave kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile plaka lambası kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile arka kapak kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile arka hoparlör kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile yana açılır sağ arka kapı kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile yana açılır sol arka kapı kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile arka kapak kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile sağ kapak kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile sol kapak kablo demeti ara bağlantısıarka kablo demeti ile şase ara bağlantısıbeyin demeti ile takviyeli direksiyon kablo demeti ara bağlantısıbeyin demeti ile ana kablo demeti ara bağlantısıbeyin kablo demeti ile şarj prizi kapağı kablo demeti ara bağlantısıbeyin kablo demeti ile ilave beyin kablo demeti ara bağlantısıpiroteknik emniyet kemeri kablo demeti ile hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıhava yastığı kablo demeti ile hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıhava yastığı kablo demeti ile yolcu koltuğu kablo demeti ara bağlantısıhava yastığı kablo demeti ile sağ yan hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıhava yastığı kablo demeti ile sol yan hava yastığı kablo demeti ara bağlantısıhava yastığı kablo demeti ile ilave hava yastığı kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile akü artı kablosu kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile takviyeli direksiyon kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile LPG kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile fan motoru grubu kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile araç içi kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile motor ilave kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile kick-down uzatması kablo demeti ara bağlantısımotor kablo demeti ile ısıtıcı (te) uzatması kablo demeti ara bağlantısıtavan lambası kablo demeti ile açılır tavan kablo demeti ara bağlantısıtorpido kablo demeti ara bağlantısısol kapak kablo demeti ile arka kapak cam sileceği kablo demeti ara bağlantısıradyo alıcısı uyarlama kablo demeti ile değişik ekipmanların kablo demeti ara bağlantısıaraç üzerinde tek renkli çok fonksiyonlu C kılavuz sistemi göstergesiaraç üzerinde renkli çok fonksiyonlu D kılavuz sistemi göstergesimotor bölmesi * A BÜYÜK sigortasıyolcu koltuğu - sırtlık yatık konumu küçük devre kesicisisürücü koltuğu - sırtlık kilitli konumu küçük devre kesicisiyolcu koltuğu - sırtlık kiliitli konumu küçük devre kesicisifan kumanda modülü (ayrı ise)sıcaklık gözetim modülü-arka akü gerilimisıcaklık gözetim modülü-ön alt akü gerilimisıcaklık gözetim modülü-ön üst akü gerilimisağ arka cam krikosu motoru + beyni (kademeli)sol arka cam krikosu motoru + beyni (kademeli)baş dayanağı motoru (sağ arka)baş dayanağı motoru (sol arka)yüksek hızlı kızak motoru-sürücü koltuğuyüksek hızlı kızak motoru-yolcu koltuğusıkışma önleyici cam krikosu motoru (sağ arka kapı)sıkışma önleyici cam krikosu motoru (sol arka kapı)sıkışma önleyici cam krikosu motoru (sürücü kapısı)sıkışma önleyici cam krikosu motoru (yolcu kapısı)fan motoru (ayrı ise)koltuk ayar motoru (sağ arka)koltuk ayar motoru (sol arka)rölanti düzenlemesi motoru ve rölanti kontaktörü + Hall etki kaptörükilometre sayacı (ayrı ise)Yüksek Frekanslı kilitleme seçeneğitavan lambası (sağ ön)tavan lambası (ön sol taraf)sigorta tablası (ayrı ise)sigorta tablası - sigorta kutusu (bagaj)sigorta tablası - sigorta kutusu (motor bölmesi)sigorta tablası - sigorta kutusu (araç içi)kelebek potansiyometresi (otomatik vites kutusu enjeksiyonu)ön ısıtma art-ısıtmaöngergi (sağ arka)öngergi (sol arka)kumanda rölesi r2 ve r3kumanda rölesi (4x4'e geçiş)sis farları yasaklama rölesi (ön)ısıtmalı koltuk zamanlama rölesi (sağ arka)ısıtmalı koltuk zamanlama rölesi (sol arka)ısıtmalı koltuk zamanlama rölesi (sürücü)ısıtmalı koltuk zamanlama rölesi (yolcu)sürücü dikiz aynası (elektrikli dikiz aynası / rezistanslı dikiz aynası)yolcu dikiz aynası (elektrikli dikiz aynası / rezistanslı dikiz aynası)amortisör parazit giderici (sağ arka)amortisör parazit giderici (sol arka)amortisör parazit giderici - sol önevaporatör termik direnci (ayrı ise)araç içi sıcaklık elektronik termostatı (ayrı ise)* genel bilgiler grubu* motor-vites kutusu-ön takım grubu* sinyal - dış aydınlatma grubu* iç aydınlatma grubu* sürücü bilgisi grubu* yıkama silme grubu* Koruma, Açılır mekanizmalar, Muhtelif Mekanizmalar Yardımı grubu* yol bilgisayarı grubu"* sürüş konforu grubuEGR yetersiz, EGR elektrovanası tavsiyeye göre çok kapalıEGR fazla, EGR elektrovanası tavsiyeye göre çok açıköğretme işlemi sırasında elektrovana yapışıyorseyir halinde elektrovana yapışıyorkonum teyidi gerilimi üzerinde şasede kısa devre veya açık devrekonum teyidi gerilimi üzerinde artıda kısa devremiktar ayar kelebeği konumu tavsiyeden çok uzakkelebek yapışmış veya sıkışmışaşırı besleme hava soğutma kelebek devresiaşırı besleme hava soğutma kelebeği öğretme işlemiaşırı besleme hava soğutma bypass kelebek elektrovanasıkonum teyidi gerilimi üzerinde şasede kısa devrekonum teyidi gerilimi üzerinde artıda kısa devreaşırı besleme hava soğutma bypass kelebeği devresimiktar ayar kelebeği konumu tavsiyeden çok uzakaşırı besleme hava soğutma bypass kelebeği öğretme işlemiilave pompasında açık devredepo kapağı kaptörü arızası veya ilave seviyesi hatasıbasınç tavsiyeden az veya kaçakminimum basınca ulaşılmamışkablolar arasında kısa devre veya aksiyonörün çalışma bozukluğuaksiyonörün çalışma bozukluğugaz pedalı, partikül filtresi diferansiyel basınç ve turbo basınç kaptörleri beslemesiartıda, şasede kısa devre veya aksiyonörün çalışma bozukluğusinyalin olmaması veya sinyal tutarsızsinyal geçici olarak yok veya sinyal geçici olarak hatalıABS veya ESP tarafından gönderilen ana kontaktör arızalı bilgisiBSI tarafından gönderilen ana kontaktör yok bilgisiCAN ağı yokenjektörleri sınıflandırma uzaktan kodlaması hatalı veya yapılmamışyakıtsız kalmaya karşı stratejiCAN mesajı hatalı veya ulaşmamışgerilim çok fazlagerilim çok zayıfLVV için gaz pedalı sert nokta sinyali arızasıyakıt seviyesi sinyali arızasıCAN üzerinde sıcaklık kullanılamıyorCAN üzerinden gönderilen motor torku hatalıhava yastığı tarafından gönderilen darbe bilgisiCAN tarafından alınan araç hızı tavsiyesi çok zayıf veya hatalıaraç hızı tolerans dışıCAN ağı arızasıistenilen, uygulanan ve hafızaya alınan hızlar uyumsuzmarş hattında açık devremarş motoru sıkışmış veya akü gerilimi düşükçalıştırma veya durdurma talepleri yok veya geçersizçalıştırma talepleri uyumsuzmarş motoru güç rölesi artı akımda kısa devremarş motoru güç rölesi şasesinde kısa devremarş motoru güç rölesi şasesinde açık devre veya aksiyonörün çalışma bozukluğuaraç hız limitörü ve hız regülatörü arızasıkontrollü motor çalıştırma veya durdurma arızasıuzaktan kumandalı bekleme fonksiyonu arızasıbekleme talebi hatalı, uyumsuz veya yokyakıt seviye bilgisi geçersizdepo kapağı kaptörü sinyaliyakıt ilave pompası kumandasıpartikül filtresi sıcaklık kaptörü sinyaliCAN ağı üzerinde sessiz hesaplayıcıseyir halinde depo kapağı açılıyordepo kapağı yokken yakıt katkısıKelebek bypass elektrovanasıPC'i sökünüz ve takip eden dakika içinde, yakıt depo kapağını * saniyeden fazla açık tutunuz sonra kapatınızilave devresi beslemesiseviye ölçülemezmaksimum ilave miktarı uyarı sınırıpartikül filtresi arka sıcaklık sondası"kilitleme türünormal kilitlemearaç tipi seçimisürüş tipi seçimikoltuk kumandaları kaynağıharici kumandalardoğrudan kumandalarhızlı kızakhafıza beynine bağlısırtlık altı mafsal bağlantısıkoltuk yükseklik sensörükoltuk yükseltme sensörükoltuk kızak sensörükolon radyal hareket sensörükolon eksenel hareket sensörüdikey kolon başlatma fonksiyonukoltuk geri alma başlatma fonksiyonuyatay kolon başlatma fonksiyonuçoklu hareket motoru kaptörüçoklu hareket motoruhızlı kızak motoruminder uzunluk motoruAM6 otomatik vites kutusu beyni içinde Hall etkili konum kaptörü bulunur (gerilim değişim sinyali)beyin bağlantısının ayar sistemi olmadığından, Nötr konumunun öğretme işlemini yapmak zorunludurbu öğretme işlemi beyine bir referans konumu seçmeyi ve buna göre vites seçme kolunun diğer konumlarını belirlemeyi sağlayacaktırbu öğretme işlemiotomatik vites kutusu beyin değiştirmeden değiştirildikten sonra yapılmalıdırotomatik vites kutusu değişmeden beyin değişimivites kumanda teli ayarı (önceden tel ayarlanmadan yapılan Nötr konumu ilk öğretme işleminin düzgün yapılmaması durumu)otomatik vites kutusunun ve beyninin değiştirilmesi (birbirinden bağımsız otomatik vites kutusu kumandası ve beyni durumu)öğretme safhasına geçmek için onaylayınızöğretme yöntemini başlatmadan önce, aşağıdaki işlemleri yapmalısınızmotor çalışıyorsa, durdurunuzaracı hareketsiz kılmak için el frenini çekinizvites kumanda telini ayarlayınızvites kolunu N konumuna getiriniz ve kumanda kolu (vites kutusuna vidalı) üzerinde kazınmış işaret ile beyin üzerine kazınmış N işaretinin örtüştüğünü kontrol edinizkontak anahtarını * konumuna getiriniz (kontak sonrası + akım)öğretme işlemini başlatmak için onaylayınızNötr konumu başarı ile öğretildiöğretme işlemini tamamlamak için sırasıylakontağı kapatınız (* konumu)vites kolunu P konumuna getiriniz* dakika bekleyiniz ve kontağı tekrar * konumuna getiriniz (kontak sonrası + akım)ve vites kolunun ve göstergedeki gösterimin fiziksel konumlarının örtüştüğünü kontrol ediniz (gösterim hatalı ise, N konumunun öğretme işlemini tekrarlayınız)çıkmak için onaylayınız"öğretme işlemi hatalıtekrar kontrol edinizvites kumanda teli ayarıve öğretme işlemini yeniden başlatınızteşhis aleti ile bağlantı kuran sadece bir beynin değiştirilmesi durumunda (otomatik vites kutusu veya otomatik vites kutusu yağı değişmeden), eski beyindeki yağ eskime sayacı değerini tespit ediniz ve yeni beyne kaydedinizsayaç * değerine ulaştığında yağ değiştirilmelidirbu hizmet sadece teşhis aleti ile bağlantı kuran beyin değiştirildiğinde kullanılmalıdırsadece yeni beyne, değiştirilecek beynin yağ eskime sayacı değeri yazılmak için kullanılmalıdıryazma işlemine geçmek için onaylayındeğiştirilecek beyinden daha önce tespit edilen sayaç değerini girinizgiriş işlemi tamamlandığında onaylayınızyağ eskime sayacı yazılması başarılıyağ eskime sayacı yazılması başarısızbu hizmet beynin uzaktan yükleme parametlererinin büyük bir kısmını otomatik olarak uzaktan kodlamayı sağlaruzaktan yükleme yapmak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırkontak * konumunda açık (kontak sonrası + akım)yarı otomatik uzaktan kodlama sorunu durumunda, yardım beynin bütün fonksiyonlarını uzaktan kodlamak için ya eline aleti alır, veya (Internet bağlantı sorunu) size giriş kodunu vererekgiriş kodunu girmek için onaylamanızı sağlargelişme için CAN bilgi ağına göndermeAraç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) teşhis hattıanahtar kilidi (Key lock) seçeneğiuzaktan kumandalı (RCD) beyin bekleme seçeneğiOtomatik Vites Kutusu tarafından ağa verilen araç hızı"Fren pedalı durumu" bilgisinin gelişiöğretme işlemlerinin silinmesini sağlamak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırvites kolu P veya N konumundasonraki safhaya geçmek için onaylayınızdeğiştirme prosedürü tamamlandıöğretme işlemlerini silme prosedürü arızalıgeri dönüş butonuna basarak prosedürü yeniden başlatınızbu ekrana öğretme işlemlerini tekrar denedikten sonra dönerseniz, prosedürü sonlandırmak için onay butonuna basınızyeni beynin vites kutusu yağının eskime durumunu dikkate alabilmesi için, teşhis aleti değiştirilecek beyindeki yağ eskime sayacı değerini okumalı ve yeni beyine yazabilmelidirdeğiştirilecek beynin araca bağlı olduğundan ve kontağın * konumunda açık olduğundan emin olunuz, değilse, değiştirilecek beyni bağlayınızyağ eskime sayacını hafızaya almak için onaylayınızbeyin teşhis aleti ile bağlantı kuramıyorsa (beyin arızalı) geri dönüş butonuna basınızdeğiştirilecek beynin yağ eskime sayacı değerini okumak imkansızsa, vites kutusunun yağının tamamını değiştirmek ZORUNLUDURbu değiştirme işlemi yeni beynin sıfırdan başlamasını sağlar, çünkü yağın eskime durumuna uygun bir sayı yüklemek imkansızdırsonraki safhaya geçmek için onaylayınızdeğiştirilecek beyinin yağ eskime sayacı değerini okumak imkansızbeynin beslemesini ve soket bağlantısını kontrol ediniz ve yağ eskime sayacını tekrar okumak için geri butonuna basınızsayacı tekrar okuma denemesinden sonra bu ekrana dönerseniz, (beyin ile devamlı bağlantı yok), sonraki safhalara geçmek için onay butonuna basınızdeğiştirme prosedürünün bitiminden sonra, aşağıdaki işlemlerden birisini yapınızyağ eskime sayacını okuma denemesinden sonra yazma işlemine geçmek için "Yağ eskime sayacı" servisine girinizbir önceki çözüm çalışmamışsa, vites kutusu yağının tamamını değiştirmek ZORUNLU olacaktırdeğiştirme prosedürünü devam ettirmek için, eski beyni yenisi ile değiştiriniz ve kontağı * konumuna getirinizöğretme işlemlerinin silinmesini sağlamak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırbu prosedür yağ eskime sayacını sıfırlamayı ve yağ basıncı otomatik öğretme işleminin yapılmasını sağlarilave ısıtma tipiCTP ilekuzey ülkeleri (İsveç, Norveç, vb..)çok yönlü klimatek yönlü klimaklima kompresörü tipiXFV hariç benzinliXenon farlardikiz aynalarının geri viteste yönlendirilmesiaçılır arka camAMVAR (elektronik kumandalı süspansiyon)diğer motor tipitakviyeli direksiyon ikazısanziman tipiacil çağrı ile warning yanmasıçocuklar için kapı güvenliğirömork sigorta tablasının mevcut olması (BSR)Kemer bağlı değil kontaktörü sayısıuzaktan kumanda ile veya anahtar ile camların merkezi kilitlemesiseyir sırasında aracın kilitlenmesiotomatik olarak yeniden kilitlenmebagajın sürekli kilitlenmesiHatchback için özel"Partikül Filtresiz motorinPartikül Filtreli motorinHız sınırlayıcısıEMF kişisel ayar menüsüikinci frenSOC bulunması (akü şarjı durumu)arka koltuklar için hafızaya alma beyniön emniyet kemeri kilitleme bilgisi algılamakemer bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklamaön yolcu algılama minderikontrollü hava girişi tipiANBC ikaz ışığı muhafazası bulunmasısürücü başlama fonksiyonu bulunmasıyolcu tarafı sürücü bölümü hafızaya almaADML (eller serbest çalıştırma ulaşımı)Anahtar tipiEMF de bulunan fonksiyonların günlüğüEMF de bulunan uyarıların günlüğübu aksiyonör testi elektropompa grubu motorunu * saniye süre ile * d/d sabit devirde çalıştırma amaçlıdırbu test süresinde direksiyon takviyesinin çalıştığını ve eklektropompa grubu motorunun çalıştığını onaylayınızaksiyonör testi sürüyor (süre: * saniye)bu test süresinde elektropompa grubu motorunun çalıştığını ve direksiyon takviyesinin çalıştığını onaylayınızelektropompa grubu motoru dönme hızı: parametre ölçümü okumaCAN High Speed ağımotor kontrol beyni ile bağlantı (termik motor devir bilgisi geçersiz)aşırı gerilim (akü + kutbu)elektropompa grubu motoru kilitlielektro pompa grubunun asiri isinmasidahili kısa devreyüksek araç hızında takviye çalışmıyorelektropompa grup motorunun harcadığı akımelektropompa grubu motoru uçlarındaki gerilimelektropompa grubu motoru dönme hızıelektropompa grubu elektronik kısmı sıcaklığıelektropompa grubu motoru aksiyonör testiHızlı şarj ucuelektronik kontrollü manüel vites kutusu (BVMP)Far Yerinden Ayar beyniStop/Start Merkezi Kontrol (CC2S/AR2S)Elektrikli Makine KontrolüLPG'li Motor KontrolüElektrikli araç KontrolüElektrikli İkinci Frenakü gözetim modülüaktarma organları gözetimi (AD/CTH/AR2S)değişken amortisör sistemli süspansiyon (AMVAR)eller serbest çalıştırma ulaşımı (ADML)merkezi Hava YastığıSağ Yan Hava YastığıSol Yan Hava YastığıElektrikli Kontak MekanizmasıOto PCsürücü tarafı çift hacimliyolcu tarafı çift hacimliHarici Gösterge BeyniYayaya Çarpma Algılama BeyniArka Koltuk Hafızaya Alma Beyni (BDMA)Kilitli Değil Beyni (kemerler)Sürücü koltuğu Tablası KutusuYolcu koltuğu Tablası KutusuYan Yörünge Gözetim BeyniKilometre Sayacı İkaz BeyniAraçta Bulunanı sürücü olarak SınıflandırmaAraçta Bulunanı yolcu olarak SınıflandırmaKlima / Ön klimaarka klimagösterge tablosuDeflektör / SiperlikYolcu Kapısı algılamaSağ arka Kapı ElektroniğiSol arka Kapı ElektroniğiSürücü ön Kapısı elektroniğiYolcu ön Kapısı elektroniğiSürgülü Yan Kapı Modülü (sol veya tek)Sağ Sürgülü Yan Kapı ModülüO.d.BTelefon / Eller serbest kitiYükseltilmiş EkranSabit Göbekli Direksiyon Simidiısıtmıyorprogramlanabilirana Xenon faryardımcı Xenon farboş konum öğretme işlemiyetersiz basınç algılama fonksiyonu durumuABS ve ESP beyni ile CAN ağından bağlantı yokdireksiyon açı kaptörü ile CAN ağından bağlantı yoksüspansiyon beyni ile CAN ağından bağlantı yokyetersiz basınç algılama beyni CAN ağından bağlantı kuramıyorCAN ağı arızasıABS ve ESP beyninin CAN ağından aldığı araç hız bilgisi arızasımotor kontrol beyninin CAN ağından aldığı Motor devri bilgisi arızasıdireksiyon açı kaptörünün CAN ağından aldığı direksiyon açısı bilgisi arızasısüspansiyon beyninin CAN ağından aldığı bilgilerde arızayüksek frekanslı kumandalı başlatma BSI onay arızasıbeyin besleme gerilimi çok düşükbeyin besleme gerilimi çok yükseksağ alçak frekanslı anten arızasısol alçak frekanslı anten arızasıuzaktan yükleme Yok veya Arızalısol ön supap Pili Eskime Arızasısağ ön supap Pili Eskime Arızasısol arka supap Pili Eskime Arızasısağ arka supap Pili Eskime Arızasısol ön supap Yok Arızasısağ ön supap Yok Arızasısol arka supap Yok Arızasısağ arka supap Yok ArızasıStepne supabı Yok ArızasıRCD Arızası: Ana başlatma Arızası (CAN Kumandası geçersiz veya yok)RCD Arızası: Ana başlatma uyumsuz (RCD hattı arızalı veya araç hızı ve motor devri hatalı)RCD Arızası: Araç hız bilgisi Arızası (geçersiz veya yok)RCD Arızası: Motor devir bilgisi arızası (geçersiz veya yok)RCD Arızası: Yüksek Frekanslı plip komutundan sonra kısmen başlatma isteği arızası (Japonya)RCD Arızası: Şasede kısa devre ile kumanda edilen başlatma hattısol ön tekerlek basıncısağ ön tekerlek basıncısağ arka tekerlek basıncısol arka tekerlek basıncısolda derecesağda derecetekerleklerin durumuağdan alınan bilgilerbeyin iç parametrelerisol ön tekerlek durumusağ ön tekerlek durumusağ arka tekerlek durumusol arka tekerlek durumusol ön tekerlek basınç farkısağ ön tekerlek basınç farkısağ arka tekerlek basınç farkısol arka tekerlek basınç farkısol ön tekerlek sıcaklığısağ ön tekerlek sıcaklığısağ arka tekerlek sıcaklığısol arka tekerlek sıcaklığısol ön tekerlek ivmesisağ ön tekerlek ivmesisağ arka tekerlek ivmesisol arka tekerlek ivmesitekerlek basıncı denetlenmemişlastiğin havası azalmışlastiğin havası çok azalmışlastiğin basıncı standart şişirme basıncından * bar az olduğunda lastik hava basıncı çok düşük olarak bildirilirlastiğin basıncı standart şişirme basıncından * bar az olduğunda lastik patlamış olarak bildirilirtekerlek vericisi bilgi vermiyorsa veya yok ise tekerlek basıncı denetlenmemiş olarak bildirilirbu fark standart basınç ile lastikte bulunan basınç farkını ifade eder (lastiğin ısısına göre uyarlanmış basınçlar)dikkat, bu hizmet düşük basınç algılama fonksiyonunu devreden çıkartmayı sağlararaca düşük basınç kaptörleri olmayan tekerlekler takıldığında, gösterim ve ikaz yayınlarını önlemek için bu fonksiyon devreden çıkartılmalıdır (örnek kar lastikleri)yetersiz basınç algılama fonksiyonu devreden çıkartıldıyetersiz basınç algılama fonksiyonu devreye sokuldugenel menüye dönmek için onaylayınızbu hizmet eski beyne daha önce öğretilen tekerlek tanımlayıcılarını alarak yeni beyne kaydedilmesini sağlar (klasik öğretme işlemi yöntemi uygulamadan)bu hizmet sadece teşhis aleti ile devamlı bağlantı kuran beyin değiştirildiğinde kullanılmalıdırhafızaya alınmış tekerlek tanımlayıcıları okumayı sağlamak için değiştirilecek beynin araca bağlı olduğundan ve kontağın * konumunda açık olduğundan emin olunuzbağlı değilse, değiştirilecek beyni bağlayınızsonraki safhaya geçmek için onaylayınızDİKKAT: Düşük basınç algılama beyni ile bağlantı kurmak imkansızbeynin beslenmesini ve soket bağlantısını kontrol ediniz ve tekerlek tanımlayıcılarını okumayı tekrar denemek için onaylayınızbeyin ile bağlantı hala kurulamıyorsa, tekerlek tanımlayıcılarının klasik öğretme işlemini yapmak için çıkınızDİKKAT: tekerlek tanımlayıcılarını düzgün okumak imkansıztekerlek tanımlayıcılarının klasik öğretme işlemini yapmak için çıkınızhafızaya alınmış tekerlek tanımlayıcılarının yazılmasını sağlamak için, eski beyni yenisi ile değiştiriniz ve kontağı * konumuna getirinizDİKKAT: tekerlek tanımlayıcılarını düzgün yazmak imkansıztekerlek tanımlayıcıları yazılması başarılıSupapların öğretme işlemi kontrolü" servisini kullanarak tekerlek supapları tanımlayıcı yazılarını mutlaka kontrol edinizservisten çıkmak için onaylayınızbilgi: yazma kısmı sadece araç dururken yapılabilirdüşük basınç algılama beyni sekiz tekerlek tanımlayıcısını hafızasına alabilir, 4 ana tekerlek ve 4 ilave tekerlek (kar lastikleri .)dikkat, öğretme işlemi sırasında, aşağıdaki iki durum ile karşılaşabilirsinizaraç yeni veya hafızaya kayıtlı sadece dört tekerlek tanımlayıcı var, öğretme işlem yapılacak ilave tekerlekler dört boş yerde hafızaya alınacaktırbeynin sekiz hafıza kayıt yeri kullanılmış (4 ana tekerlek ve 4 ilave tekerlek), bu durumda değiştirilecek olanlar yolda kullanılmış olan son tanımlayıcılardır (silinmiş)bilgi için, lastiklerin sadece yerleri değiştirildiğinde öğretme işlemi yapmak gerekli değildirsol ön lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizsupabı supap zorlama aleti (S.1244 B veya S.1244 BZ) ile zorlamaya hazırlanınızöğretme safhasına geçmek için onaylayınızzorlama aleti ile, sol ön supabı bir dakikadan az zorlayınıztekerlek tanımlayıcısı yazılması başarılı"Supapların öğretme işlemi kontrolü" servisini kullanarak tekerlek supabı tanımlayıcısı yazılmasını MUTLAKA kontrol edinizöğretmeyi denediğiniz tekerlek tanımlayıcısı hafızaya alınmış ve araç üzerinde bu konumda görevlidiröğretme işleminden çıkmak için onaylayınızdikkat, bu konumda öğrettiğiniz tekerlek tanımlayıcı hafızaya alınmış ve araç üzerinde başka bir konumda görevlidireski öğretme işlemi konumu silinmiş, bu nedenle tekerlek vericilerinin genel öğretme işlemini yapmak ZORUNLUDURprosedürden çıkmak için onaylayınızhatırlatma: lastiklerin sadece yerleri değiştirildiğinde öğretme işlemi yapmak gerekli değildirbu konumda öğrettiğiniz tekerlek tanımlayıcısı ilave tekerlek takımı ile daha önce hafızaya alınmıştıeski öğretme işlemi konumu silinmiştekerlek tanımlayıcısı öğretme prosedürü hatalıöğretme işlemini yeniden başlatınıztekerlek tanımlayıcısı sinyal alma yokolası nedenlerisupabı zorlamak için geçen süre izin verilen bir dakikayı aştı (öğretme prosedürünü yeniden başlatınız ve supabı bir dakikadan daha kısa süre içinde zorlayınız)tekerlek supabı arızalı (supabı değiştiriniz)zorlama aleti arızalısağ ön lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizzorlama aleti ile, sağ ön supabı bir dakikadan az zorlayınızzorlama aleti ile, sol arka supabı bir dakikadan az zorlayınıztekerlek supablarının çalışmasıbu servisin sağladığı kontrollertekerleklerin konumu (hafızaya alınmış konumları ile uyum)supap tanımlayıcılarını tanıma (öğretilen veya öğretilmeyen tanımlayıcılar)beynin cevabısupap iyi durumda ve doğru konumdasupap arızalı fakat doğru konumdasupap bilinmiyor (öğretilmemiş)supap iyi durumda fakat başka konumda hafızaya alınmışsupap arızalı ve başka konumda hafızaya alınmışsupaptan cevap yokbazı durumların uyumusupap arızalı" demek supabın hatalı bilgiler yayımladığı veya pilin durumunun zayıf olduğu anlamına gelir (dikkat: soğuk havalarda, pilin gerilimi düşebilir ve pili eskimiş olarak yanlış algılamaya neden olur)"Başka konumda hafızaya alınmış" anlamı tekerleğin yerinin değiştiği fakat daha beynin yeniden mevkii tespiti yapmadığı anlamına gelir (sürüş)"Supaptan cevap yok" anlamı supabın hiç sinyal göndermediği (arıza) veya onarımcının zorlama aleti ile supabı zorlamadığı veya * bar şişirdikten ve bir dakika bekleme süresinden sonra supabın test moduna geçmediği anlamına gelirtekerlek supabı kontrol prosedürü hatalıkontrol prosedürünü yeniden başlatınızsupap kontrolüne geçmek için onaylayınıztekerleği normal şişirme basıncı işe şişirinizzorlama aleti ile, sağ arka supabı bir dakikadan az zorlayınıztekerlek supabı durumu kontrolü ve hafızaya alınması başarılısonraki tekerleği zorlamaya başlamak için onaylayınızsol ön tekerlek supabısağ ön tekerlek supabısağ arka tekerlek supabısol arka tekerlek supabıtanımlayıcı alındı* km/h üzerinde bir hızda bir dakikadan fazla süreli yol denemesi yapınız (ara vermeden)supap kimlik bilgisinin alınmasından sonra, beyin alınan bilgiyi hafızaya kaydeder ve devamlı olarak parametreyi "Kimlik alındı" durumuna getirirbir supap tanımlayıcı alınmaması nedenisupabın öğretilmemiş olması (veya öğretme işlemi sırasında arıza)arızalı bir supap (pil eskimiş veya iç arıza)yetersiz basınç algılama supabı olmayan bir tekerlekyol denemesinden önce, bazı supaplar veya supapların tamamı "Tanımlayıcı alındı" durumunda olmalıdırYol denemesi sırasında ve * Km/h hızı aştıktan sonra, supaplar * hafızaya alınmaları için otomatik olarak "Tanımlayıcı alınmadı" durumuna geçecektirHarici Kumanda Görünümümüşteri parametre menüsü görürümüradyo mevcut"tek bölgeiki bölgeilave ısıtma mevcutbileşik tipharici kumandalı hat tipiCAN ağındanEMF ile filtre edilen parametre menüsü seçeneği gösterimiBaşlatma menüsü gösterimiFarların Otomatik Yanması menüsü gösterimiPark Sonrası Aydınlatma menüsü gösterimibagajın sürekli Kilitlenmesi menüsü gösterimiçok fonksiyonlu ekran harici kumandası bilgisi geçersizCAN ağı arızasıradyo veya telematik ile bağlantı yokbelirleme onay butonu arızasıbelirleme menüsü butonu arızasıbelirleme modu butonu arızasıbelirlemeden çıkış butonu arızasıSaat koruma sürekli + 'sı yokARAÇ HIZ KAPTÖRÜ VEYA ARAÇ HIZ BİLGİSİ SİNYALİRCD HATTI KUMANDASILVV BUTONULVV BUTONU YAPIŞMIŞABS veya ESP BEYNİ ALGILAMArölanti devrinde = Aktifklima devresi basıncıklima kompresörü rölesiHardware numarasıuzaktan kodlama - uyum arızasıCAN ağı Fiziksel Katı arızasısırtlığın üst kısmını doğrultma kontaktörü Kilitlenme arızasısırtlığı Doğrultma (arka) kontaktörü Kilitlenme arızasıdireksiyon kolonu geri itme kontaktörü Kilitlenme arızasıdireksiyon kolonu ileri itme kontaktörü Kilitlenme arızasıdireksiyon kolonu yasaklama kontaktörü Kilitlenme arızasıminder boyu ileri çekme kontaktörü Kilitlenme arızasıminder boyu geri itme kontaktörü Kilitlenme arızasıkızak motoru veya kaptörü veya hızlı kızak arızasıyükseltme motoru veya kaptörü arızasısırtlık yükseltme motoru veya kaptörü arızasıçoklu hareket motoru motor veya kaptör arızasıdireksiyon kolonu radyal motoru veya kaptörü arızasıdireksiyon kolonu eksenel motoru veya kaptörü arızasıbel yatay motoru veya kaptörü arızasıyerinden yükseltme çıkış arızasıyerinden/çoklu hareket kızak/motor ortak çıkış sürekli arızasısırtlık eğim ileri çekme çıkış arızasıkaldırma yükseltme çıkış arızasısırtlık eğim / yükseltme ortak çıkış arızasıkızak ileri çekme çıkış arızasıdireksiyon kolonu H / direksiyon kolonu V ortak çıkış arızasısırtlık üst kısmı eğim ileri çekme eğim çıkış arızasıbaş dayanağı / dikey bel ortak çıkış arızasıbaş dayanağı yükseltme çıkış arızasıbaş dayanağı ileri çekme çıkış arızasıbel yükseltme çıkış arızasıyatay bel / sırtlık üst kısmı eğimi ortak çıkış arızasıbel ileri çekme çıkış arızasıçoklu hareket motoru geri çekme çıkış arızasıPower Down Yeniden başlatma arızasıWatch-Dog ile Yeniden başlatma arızasıStandart / Bölgesel Mod arızasıCAN hattı Teşhis arızasıfiziksel kat arızasımodül cevapsız arızasıBus Off Arızasıgüç besleme arızasıkoltuk normal konumuBDM hafızaya alınmış girişleributon basılıbuton serbestbuton basılı değilyerinden indirme butonuSırtlık Yatırılmış GirişiSırtlık Konfor GirişiHafıza Beyni Tanıtımıminder boyu uzatma butonuminder boyu kısaltma butonuSırtlık YatırılmışSırtlık YatırılmamışSırtlık Konfor KonumuSırtlık Konfor Konumu değilKızak / hızlı kızak konumuminder uzunluk modülüdireksiyon kolonu modülükoltuk sırtlık modülükoltuk minder modülüklavye modülüçoklu hareket ileri alma motoruçoklu hareket geri alma motorugeçici bir kontrol başlatmakyapı talebiElektronik kumandayı durdurmaksürekli bir kontrol başlatmakkoltuk kumandaları kaynağıhızlı kızaksırtlık altı mafsal bağlantısıkoltuk yükseklik sensörükoltuk yükseltme sensörükoltuk kızak sensörüparlakkolon radyal hareket sensörüateşleme sayacıgirişlerin tanıtımıbeyin arızası: şasenin kesilmesi (şasenin beslemesi kesilmiş, beyin başka bir uçtan az şase alıyor)akkor kalem buji arızasıakkor kalem buji arızası: referans direnci dışı (akkor buji konumunda, belli bir direnç değeri geçilmemelidir)yanma havası fanı arızasıENUMdoz pompası durumualev detektörü durumuakkor kalem buji durumubrülör motoru durumuısıtıcı durumuyanma hava fanı çalışmasıısıtıcı çalışma saatleriısıtıcı çalışma dakikalarıısıtıcı çalışma moduOffsetverilerin okunma işlemidüşük gerilim sınırıkaranlıkçalışma süreleridevreye alma süreleriCO2 ayar değerikolon eksenel hareket sensörüDikey Kolon Başlatma FonksiyonuKoltuk Geri Alma Başlatma FonksiyonuYatay Kolon Başlatma FonksiyonuÇoklu Hareket Motoru KaptörüÇoklu Hareket Motoruhızlı Kızak motoruMinder Uzunluk motoruharici kumandalardoğrudan kumandalarkumanda aletleri arızalıçalışmıyor (tekrar çalıştırırken alev yok)alev oluşmadan sönüyorilk çalıştırma sırasında çalışmıyorısıtıcı kilitlenmişdış aydınlatma (yakıt basmadan önce alev kontrol aleti "temiz")aşırı ısınma sondası arızasıyanma havası fanı arızası: kilitlenme (motorun elektrik arızası yok, ancak türbin kilitlenmiş)* alev oluştuktan sonra sönüyorakkor kalem buji arızası: burulmuş filaman elektrik devresi kesilmesi (akkor buji direncinin ani değişmesi)su pompası arızası (kesinti veya + da kısa devre): sürekli arızaaşırı ısınma (su sıcaklığı > * °C)ısıtıcı Diag'ı ile algılanan arıza ve ısıtıcının güvenlik altına alınmasıgerilim verme OKyanma havası fanıakkor kalem bujienjeksiyon / doldurmageçici kontrol başlangıcıkontrol durdurma sürüyorsirkülasyon motoru arızasısürücü tarafı hava üfleme motoru arızasıyolcu tarafı hava üfleme motoru arızasısürücü tarafı hava karışım motoru arızasıyolcu tarafı hava karışım motoru arızasıBSI ile bağlantı kuramama arızası (BSI _ YOK _C)CAN ağı fiziksel katı arızasıbutonların sıkışma arızasıaraç içi nem sondası arızasısürücü tarafı güneşlilik sondası arızasıyolcu tarafı güneşlilik sondası arızasıCO hava kalite sondası arızasıNO hava kalite sondası arızasıaraç içi sonda arızası: iç sıcaklık sondası fanı rotoru sıkışmışfan motoru arızası: fan rotoru sıkışmışfan motoru arızası: fanda aşırı gerilim veya düşük gerilimfan motoru arızası: fan termik korumada veya aşırı gerilimdefan motoru arızası: teşhis sinyali algılamasondalar ve fanlarmotorların konumugösterge butonları ve "TOR" girişlerimotor alanları ölçümüÖn yüz Flag InitLUCHGörünür ModDual OFFDual ONaçılır tavan döner kontaktörü söküşmüşde Kısa Devre, Buton kilitlenmişaçılır tavan döner kontaktörüGeçersiz konumdöner buton aydınlatmadöner buton lambasının * saniye yanıp söndüğünü kontrol edinizeksantrik millerinin pozisyonu tanınmıyorVuruntu önleme regülasyonumotorlu kelebek dayanağı alıştırmasıpist motorlu kelebek potansiyometresi* ön oksijen sondaları arasında uyumkatalizör sonrası * oksijen sondaları arasında uyumyarım-mod çıkış klapesi elektrovanasıyakıt seviyesi kaptörü"CAN ağından MIL lambası teşhis sinyali almaelektronik kontrollü marş motoru kumandasımarş gücü kademesiuzaktan kumandalı beyin bekleme bilgisielektropompa grubu beyni ile bağlantı arızasışanzıman vites uyumsuzluğusert noktayı geçme (LVV)CC- veya CC+yarım-mod çıkış elektrovanası durumuoksijen sondasının işlevsel olup olmadığını gösterirrölanti devrinde = Aktif°C olarak motor yağı sıcaklığı% olarak fan motoru hızımotor yükü durumuseyir sırasında motor yük durumuOtomatik Vites Kutusunun CMM ile algılamayarım-mod çıkış elektrovanasıAM6 Otomatik Vites KutusuBVA 4HP20Teşhis mesajı N°alarm ile bağlantıalarm ile bağlantı yokakü alarma bağlı değilhırsıza karşı koruma kaptörü girişiaraç içi alarmı yasaklama Butonu girişimotor kaputu girişizorlama yok"kontak sonrası + akım mevcut iken zorlamahırsıza karşı koruma zorlama kaptörükaput zorlamasürücü kapısı zorlamayolcu kapısı zorlamasağ arka kapı zorlamasol arka kapı zorlamaarka cam zorlamabagaj zorlamaaçılır tavan zorlaman° * zorlamakaptör aktif değilkaptör aktifbasılı değilPSA3PSA4sesli ikaz dahili beslemerömork ve BSRyasaklama ikaz ışığıyasaklama butonurömork kancası yokrömork kancası var römork yokrömork kancası var römork varsürücü yasaklamarömork yasaklamasesli ikaz kumandasıhat ve kaptörlerin titreşim testibip sesi yayımını dinleyinizDevreye alma sesli ikazısesli ikaz ses seviyesiarka kaptörlerin konumuarka AAS özel durum için aktifsesli ikaz yokminimum ses seviyesimaksimum ses seviyesiayna mekanizmasıkatlama mekanizması kumanda çıkışlarıayna mekanizması kumanda çıkışlarıayna buz giderme çıkışıayna mekanizması kaptörü girişidış sıcaklık kaptörü girişitabla butonları sıkışmışklavye butonları sıkışmışEDP aydınlatma çıkışıcam krikosu motoru iç arızasıSürücü kapisi Elektronik KonfigürasyonuYolcu kapısı Elektronik tanıtımıayna seçimiejer opsiyon isearka cam krikoları yasaklamakapı açık kaptörü durumubeyin tarafısürücü camı kontrolüyolcu camı kontrolüsürücü dikiz aynası camı kontrolüyolcu dikiz aynası camı kontrolüdikiz aynası katlamadikiz aynası açmaAşağı doğru kumandaYukarı doğru kumandabuton aydınlatma testikapı tablası aydınlatma ve hafızaya alma klavyesi testigenel aydınlatma testikapı tablasıHafızaya kaydetme klavyesiyolcu cam açma düğmesiyetersiz basınç algılama fonksiyonu durumudikkat, bu hizmet düşük basınç algılama fonksiyonunu devreden çıkartmayı sağlararaca düşük basınç kaptörleri olmayan tekerlekler takıldığında, gösterim ve ikaz yayınlarını önlemek için bu fonksiyon devreden çıkartılmalıdır (örnek kar lastikleri)yetersiz basınç algılama fonksiyonu devreden çıkartıldıgenel menüye dönmek için onaylayınızyetersiz basınç algılama fonksiyonu devreye sokuldubu hizmet eski beyne daha önce öğretilen tekerlek tanımlayıcılarını alarak yeni beyne kaydedilmesini sağlar (klasik öğretme işlemi yöntemi uygulamadan)bu hizmet sadece teşhis aleti ile devamlı bağlantı kuran beyin değiştirildiğinde kullanılmalıdırhafızaya alınmış tekerlek tanımlayıcıları okumayı sağlamak için değiştirilecek beynin araca bağlı olduğundan ve kontağın * konumunda açık olduğundan emin olunuzbağlı değilse, değiştirilecek beyni bağlayınızDİKKAT: tekerlek tanımlayıcılarını düzgün okumak imkansıztekerlek tanımlayıcılarının klasik öğretme işlemini yapmak için çıkınızhafızaya alınmış tekerlek tanımlayıcılarının yazılmasını sağlamak için, eski beyni yenisi ile değiştiriniz ve kontağı * konumuna getirinizDİKKAT: Düşük basınç algılama beyni ile bağlantı kurmak imkansızbeynin beslenmesini ve soket bağlantısını kontrol ediniz ve tekerlek tanımlayıcılarını okumayı tekrar denemek için onaylayınızbeyin ile bağlantı hala kurulamıyorsa, tekerlek tanımlayıcılarının klasik öğretme işlemini yapmak için çıkınızDİKKAT: tekerlek tanımlayıcılarını düzgün yazmak imkansıztekerlek tanımlayıcıları yazılması başarılıSupapların öğretme işlemi kontrolü" servisini kullanarak tekerlek supapları tanımlayıcı yazılarını mutlaka kontrol edinizservisten çıkmak için onaylayınızBilgi: yazma kısmı sadece araç dururken yapılabilirtekerlek tanımlayıcıları doğrudan okunması ve yazılmasıtekerlek tanımlayıcıları klasik öğretme işlemitekerlek vericileri ayrı ayrı öğretme işlemitekerlek vericileri topluca öğretme işlemidüşük basınç algılama beyni sekiz tekerlek tanımlayıcısını hafızasına alabilir,* ana tekerlek ve * ilave tekerlek (kar lastikleri...)dikkat, öğretme işlemi sırasında, aşağıdaki iki durum ile karşılaşabilirsinizaraç yeni veya hafızaya kayıtlı sadece dört tekerlek tanımlayıcı var, öğretme işlem yapılacak ilave tekerlekler dört boş yerde hafızaya alınacaktırbeynin sekiz hafıza kayıt yeri kullanılmış (*ana tekerlek ve* ilave tekerlek), bu durumda değiştirilecek olanlar yolda kullanılmış olan son tanımlayıcılardır (silinmiş)bilgi için, lastiklerin sadece yerleri değiştirildiğinde öğretme işlemi yapmak gerekli değildirsol ön lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizsupabı supap zorlama aleti (* veya *) ile zorlamaya hazırlanınızsupabın Test moduna geçmesisupabın zorlanması ve öğretme işlemitekerlek tanımlayıcısı yazılması başarılıtekerleği normal şişirme basıncı işe şişirinizöğretmeyi denediğiniz tekerlek tanımlayıcısı hafızaya alınmış ve araç üzerinde bu konumda görevlidirdikkat, bu konumda öğrettiğiniz tekerlek tanımlayıcı hafızaya alınmış ve araç üzerinde başka bir konumda görevlidireski öğretme işlemi konumu silinmiş, bu nedenle tekerlek vericilerinin genel öğretme işlemini yapmak ZORUNLUDURprosedürden çıkmak için onaylayınızhatırlatma: lastiklerin sadece yerleri değiştirildiğinde öğretme işlemi yapmak gerekli değildirbu konumda öğrettiğiniz tekerlek tanımlayıcısı ilave tekerlek takımı ile daha önce hafızaya alınmıştı, eski öğretme işlemi konumu silinditekerlek tanımlayıcısı öğretme prosedürü hatalıöğretme işlemini yeniden başlatınıztekerlek tanımlayıcısı sinyal alma yokolası nedenlerisupabı zorlamak için geçen süre izin verilen bir dakikayı aştı (öğretme prosedürünü yeniden başlatınız ve supabı bir dakikadan daha kısa süre içinde zorlayınız)tekerlek supabı arızalı (supabı değiştiriniz)zorlama aleti arızalıprosedürden çıkmak için onaylayınızsol ön lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizbütün lastikleri * bar şişiriniz (tekerlek supaplarının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizsağ arka lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizsol arka lastiği * bar şişiriniz (tekerlek supabının test moduna geçmesi) ve * dakika bekleyinizsonraki tekerleği zorlamaya başlamak için onaylayınızzorlama aleti ile, sağ ön supabı bir dakikadan az zorlayınızzorlama aleti ile, sağ arka supabı bir dakikadan az zorlayınızzorlama aleti ile, sol arka supabı bir dakikadan az zorlayınızzorlama aleti ile, sol ön supabı bir dakikadan az zorlayınızsupap iyi durumda ve doğru konumdasupap arızalı fakat doğru konumdasupap bilinmiyor (öğretilmemiş)supap iyi durumda fakat başka konumda hafızaya alınmışsupap arızalı ve başka konumda hafızaya alınmışsupaptan cevap yok"supap arızalı" demek supabın hatalı bilgiler yayımladığı veya pilin durumunun zayıf olduğu anlamına gelir (dikkat: soğuk havalarda, pilin gerilimi düşebilir ve pili eskimiş olarak yanlış algılamaya neden olur)Başka konumda hafızaya alınmış" anlamı tekerleğin yerinin değiştiği fakat daha beynin yeniden mevkii tespiti yapmadığı anlamına gelir (sürüş)supaptan cevap yok" anlamı supabın hiç sinyal göndermediği (arıza) veya onarımcının zorlama aleti ile supabı zorlamadığı veya * bar şişirdikten ve bir dakika bekleme süresinden sonra supabın test moduna geçmediği anlamına gelirtekerlek supabı kontrol prosedürü hatalıkontrol prosedürünü yeniden başlatınızsol ön supap kontrolüsağ ön supap kontrolüsağ arka supap kontrolüsol arka supap kontrolüsupapların tamamının kontrolübu servisin sağladığı kontrollertekerlek supablarının çalışmasıtekerleklerin konumu (hafızaya alınmış konumları ile uyum)supap tanımlayıcılarını tanıma (öğretilen veya öğretilmeyen tanımlayıcılar)bu servis beynin, araca öğretilmiş supapların * kimlik bilgilerinin doğru aldığını kontrol etmeyi sağlarkontrol yapılabilmesi için, mutlaka aracın bir dakikadan fazla ve * Km/h'yi geçen hızda sürülmesi gerekir (durmadan)dikkat, bu servisin her kullanılması arasında, beynin hafızasını silmesi için kontağı kapatıp açmak gerekir* km/h üzerinde bir hızda bir dakikadan fazla süreli yol denemesi yapınız (ara vermeden)supap kimlik bilgisinin alınmasından sonra, beyin alınan bilgiyi hafızaya kaydeder ve devamlı olarak parametreyi "Kimlik alındı" durumuna getirirbir supap tanımlayıcının alınmama nedenisupabın öğretilmemiş olması (veya öğretme işlemi sırasında arıza)arızalı bir supap (pil eskimiş veya iç arıza)yetersiz basınç algılama supabı olmayan bir tekerlekyol denemesinden önce, bazı supaplar veya supapların tamamı "Tanımlayıcı alındı" durumunda olmalıdıryol denemesi sırasında ve * Km/h hızı aştıktan sonra, supaplar * hafızaya alınmaları için otomatik olarak "Tanımlayıcı alınmadı" durumuna geçecektirmotor kontrolü beyni ile CAN ağından bağlantı yokABS ve ESP beyni ile CAN ağından bağlantı yokdireksiyon açı kaptörü ile CAN ağından bağlantı yoksüspansiyon beyni ile CAN ağından bağlantı yokyetersiz basınç algılama beyni CAN ağından bağlantı kuramıyorCAN ağı arızasıABS ve ESP beyninin CAN ağından aldığı araç hız bilgisimotor kontrol beyninin CAN ağından aldığı Motor devri bilgisidireksiyon açı kaptörünün CAN ağından aldığı direksiyon açısı bilgisisüspansiyon beyninin CAN ağından aldığı bilgileryüksek frekanslı kumandalı başlatma BSI onaybeyin besleme gerilimi çok düşükbeyin besleme gerilimi çok yükseksağ alçak frekans antenisol alçak frekans anteniuzaktan yükleme Yok veya Arızalısol ön supap Pili Eskimişsağ ön supap Pili Eskimişsağ arka supap Pili Eskimişsol arka supap Pili Eskimişsol arka supap yoksol ön supap yoksağ arka supap yoksağ ön supap yokStepne supabı yokyüksek frekanslı uzaktan kumandaRCD: Ana başlatma Arızası (CAN Kumandası geçersiz veya yok)RCD: Ana başlatma uyumsuz (RCD hattı arızalı veya araç hızı ve motor devri hatalı)RCD: Araç hız bilgisi Arızası (geçersiz veya yok)RCD: Motor devir bilgisi arızası (geçersiz veya yok)RCD: Yüksek Frekanslı plip komutundan sonra kısmen başlatma isteği arızası (Japonya)RCD: Şasede kısa devre ile kumanda edilen başlatma hattısol ön tekerlek basıncısağ ön tekerlek basıncısol arka tekerlek basıncısağ arka tekerlek basıncıgelişme indisi (yayın)yetersiz basınç algılama fonksiyonu durumutekerleklerin durumuağdan alınan bilgilerbeyin iç parametrelerisol ön tekerlek durumusağ ön tekerlek durumusol arka tekerlek durumusağ arka tekerlek durumulastiğin havası azalmışlastiğin havası çok azalmıştekerlek basıncı denetlenmemişstepne durumu"sol ön tekerlek basınç farkısağ ön tekerlek basınç farkısol arka tekerlek basınç farkısağ arka tekerlek basınç farkısol ön tekerlek sıcaklığısağ ön tekerlek sıcaklığısol arka tekerlek sıcaklığısağ arka tekerlek sıcaklığısol ön tekerlek ivmesisağ ön tekerlek ivmesisol arka tekerlek ivmesisağ arka tekerlek ivmesilastiğin basıncı standart şişirme basıncından * bar az olduğunda lastik hava basıncı çok düşük olarak bildirilirlastiğin basıncı standart şişirme basıncından * bar az olduğunda lastik patlamış olarak bildirilirtekerlek vericisi bilgi vermiyorsa veya yok ise tekerlek basıncı denetlenmemiş olarak bildirilirbu fark standart basınç ile lastikte bulunan basınç farkını ifade eder (lastiğin ısısına göre uyarlanmış basınçlar)* solda* sağdadüşük lastik basıncı algılama sisteminin genel durumukarışık bölgesistem işlemi başlatılamıyorlastil basınçları yüke uygun değillastil basınçları hıza uygun değilyetersiz basınç algılama sistemi elektronik durumu (RDC)Hazırkısmen çalışmaİç kısmi uyandırmaçalışma ara durumuAna uyandırmaAna uyandırma bozukuykuda beklemestandart değersol ön supap pili durumusağ ön supap pili durumusol arka supap pili durumusağ arka supap pili durumugerilim doğrudoğru olmayan gerilimbir "Karışık ortam" supapların yayımladığı yüksek frekans sinyallerini parazitli verir veya gizlerdört supab öğretilmediğinde, yok veya arızalı ise, veya beyin arızalı ise "sistem" çalışmaz"yeniden başlatma sürüyor" durumu görüntülenir: uzaktan yüklemeden hemen sonra, veya beyin değiştirildikten sonra, veya * günden fazla hareketsiz kaldıktan sonra, veya basınç ikazından sonra * dakikadan fazla beklemeden sonra veBSI tarafından gönderilen ana başlatma isteği durumuüretici tarafından tavsiye edilen ve beyin tarafından kullanılan ön tekerleklerin normal şişirme basıncıüretici tarafından tavsiye edilen ve beyin tarafından kullanılan arka tekerleklerin normal şişirme basıncıDikkat: soğuk havalarda, pilin gerilimi normal olarak düşer ve pil gerçekten de eskimeden "gerilim hatalı" durumuna geçerpilin ortalama ömrü tahmini * yıldıryolcu hava yastığıseçmeli kilit açmaYok kodlanmış olmalıdırmevcut kodlanmış olmalıdırBSM'ye kodlanmış olmalıdırADML olmadan kodlanmış olmalıdırkabloluya kodlanmış olmalıdıryasaklamasız kodlanmış olmalıdırprofil kontrolü olmayan Menü'ye kodlanmış olmalıdırdiğerine kodlanmış olmalıdırkapatma yüzdesi Kontrollü kodlanmış olmalıdırmenüsüzprofil kumandası olmayan menüprofil kumandası olan menüyasaklanmadıkontrollü değilkapatma yüzdesi kontrollüseviyeye göre kontrollümültipleks sistemsürücü tarafı sürücü bölümü hafızaya almaelektrik ayarlı ve hafızalı koltuk ise mevcutiki hızlı Fan Motoru Grubu kumandası elektrik kutusufonksiyonu başlatmadan önce gösterilecek ekranbir veya iki beyin değiştirildikten sonra (Yeni)beynin ters bağlanması durumunda (sol/sağ)veya daha önce başka bir araca takılmış beynin takılmasıaracı aşağıdaki duruma getirinizarka kasa yükseklik kaptörü ayarlısol beyin (Ana) uzaktan kodlanmışbeyinlerde hafızaya alınmış arıza yoksüspansiyon flanşları sökülmüş (kısa bir deneme yapınız) ve lastik basınçları ayarlanmışkontak açık ve kısa farlar yanıkel freni çekili değil ve vites kutusu boş konumdaaraçta yolcu yokkalibrasyonu başlatmak için onaylayınızsadece sol beyin (ana beyin) uzaktan kodlanabilirsol beyin (Ana) kodlanmamış veya hatalı kodlanmış (uzaktan kodlama hatası mevcut)sol beyni uzaktan kodlayınız (ana)iki farın kalibrasyon prosedürüiki farın kalibrasyonu başarı ile yapıldıkalibrasyon hatası nedeniarka yükseklik kaptörü bilgisiön yükseklik kaptörü bilgisisüspansiyon beyinli* kasa yükseklik kaptörü ilesadece sol beyin (Ana Beyin) farların kalibrasyonunu yapabiliriki farın kontrolütekerlek kaptörleri öğretme işlemitekerlek tanımlayıcıları doğrudan okunması ve yazılmasıarızalı supabın aranmasısupapların alıştırma işleminin kontrolüBSI ile CAN ağından bağlantı yok arızasıyağmur ve aydınlık kaptörü CAN ağından bağlantı kuramıyormotor sigorta kutusu ile CAN ağından bağlantı kuramama arızasıyağmur detektörü arızasıenfraruj aydınlık kaptörü arızasıtünel detektörü arızasıortam ışığı detektörü arızasıkaptörün ön cama uyarlanamamasıBSI'den gelen ve CAN ağından alınan bilgilerde arızamotor sigorta tablasından gelen ve CAN ağından alınan bilgilerde arızabeyin besleme gerilimi (kontak sonrası artı akım)kısa far besleme gerilimiateşleyici çubuğa gönderilen gerilimlamba ve ateşleyici çubuk tarafından çekilen güçadım motoru konumusağ fara gönderilen düzeltme tavsiyesiaraç kasa yüksekliği (elektronik kumandalı süspansiyon ile)ön kasa yükseklik kaptörü sinyal gerilimiarka kasa yükseklik kaptörü sinyal gerilimiön kasa yükseklik kaptörü kalibrasyon gerilimiarka kasa yükseklik kaptörü kalibrasyon gerilimiiki farın kontrolüaraç tanıtımı ("araç kasa yüksekliği" bilgisinden gelen)otomatik olarak uzaktan kodlanacak parametrelercam silecekleri kontrol parametrelericam silecek fırçaları konumupark konumusabit duruş (park konumu hariç)yukarı bölgede açılmışaşağı bölgede açılmışyedekcam silecekleri düşük hız kontrolücam silecekleri yüksek hız kontrolübakım konumuna getirmebaşlangıç* Hatchback veya Station Wagon* CoupéKontrol başlamadıkontrol sürüyorkontrol tamamlandıkontrol durdugirişlerin / çıkışların tanıtma işlemiAM kanalımetin CD'sianten arızası algılamaanten sayısıanten tipi n° *radyo sinyal alış kalitesiradyo sinyal alış seviyesipasifbip sesi yayını: sol ön hoparlörbip sesi yayını: sağ ön hoparlörbip sesi yayını: sol arka hoparlörbip sesi yayını: sağ arka hoparlörazalan frekans aramaçalışma aletinizi yeniden başlatınızbu işleme başlamadan önce, çalışma aletini başlatmak, bütün uygulamaları kapatmak ve PPI kartını çıkartmak önerilirPPD parçalarının güncellemesi iyi sonuçlanmadıhata n° *bu işlemi tekrar denemeniz önerilir, bunun için çalışma aletini başlatmak, bütün uygulamaları kapatmak ve PPI kartını çıkartmak gerekirbaşlamıyorsa, teknik yardıma başvurunuzyedek *teşhis edilebilirteşhis edilemezCAN ağı ileK hattı ilebaskı *Araç üzerinde teşhis sistemi (EOBD)Araç üzerinde teşhis sistemi (EOBD) yok* elektrovana kumanda devresinde arıza* elektrovana devresinde arızamotor freni kontrolükonvertör veya kilit kavrama kontrolüviteslerin kumandasıOtomatik Vites Kutusu yağ sıcaklık kaptörü devresi arızasıOtomatik Vites Kutusu yağ sıcaklığı aynı değere kilitlenmişkaptörden gelen bilgiOtomatik Vites Kutusu çıkışı hız kaptörü devresi arızasıOtomatik Vites Kutusu giriş hız kaptörü devresi arızasıvites kolu kilit aksiyonörü devresinde arızavites kolu seçici konum kaptörü arızasıOtomatik Vites Kutusu beyni içindetek dokunuşlu sinyal + ucu veya kaptör arızasıtek dokunuşlu sinyal - ucu veya kaptör arızasımarş yasalama kumandası çıkışı arızasıbeyin besleme gerilimi çok zayıfESP beyni ile CAN ağından bağlantı yok arızasımortor kontrol beyni ile CAN ağından bağlantı yok arızasıCAN ağından alınmamış gaz pedalı konum bilgisi arızasıCAN ağından alınmamış üretici tarafından istenen motor torku bilgisiCAN ağından alınmamış motor devri bilgisi arızasıCAN ağından alınmamış motor suyu sıcaklık bilgisi arızasıCAN ağından alınmamış sağ arka tekerlek hız bilgisi arızasıCAN ağından alınmamış sol arka tekerlek hız bilgisi arızasıCAN ağından (BSI beyni) alınan ana kumandalı başlatma ve kumandalı kablo bağlantlı başlatma isteği senkronizasyon arızasıCAN ağından (BSI beyni) alınan kısmi kumandalı başlatma ve kumandalı kablo bağlantılı başlatma isteği senkronizasyon arızasıCAN ağından alınan direksiyon açısı bilgisi arızasıCAN ağından alına motor yağ sıcaklık veya emilen hava bilgisivites kutusu birinci viteste mekanik veya hidrolik arızavites kutusu ikinci viteste mekanik veya hidrolik arızavites kutusu üçüncü viteste mekanik veya hidrolik arızavites kutusu dördüncü viteste mekanik veya hidrolik arızavites kutusu beşinci viteste mekanik veya hidrolik arızavites kutusu altıncı viteste mekanik veya hidrolik arızakademeli birinci modda motor freni fonksiyonu mekanik veya hidrolik arızasıD modunda tahrik redüksiyonu için C1 kavraması geçiş arızasıD modunda Tahrik Redüksiyonu çalışma modu çıkışı arızasıkonvertör kilit kavrama imkansızvites kutusu yağı değiştirilmelimotor torku azaltma isteği ile vites kutusu yağ sıcaklığı çok yüksek (termik koruma kuralı 3)vites kutusu yağ sıcaklığıvites kutusu giriş devri (Türbin)Gerçek motor torku (sadece * motor)Otomatik Vites Kutusu tarafından istenen tork azaltma (sadece * motor)Yönlendirilmiş kaymabelirsizölü nokta / Nseçili vites kesin değilarızaların silinmesini sağlamak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırVe vites kolu P veya N konumundaarızaların silinmesi daha önceden arıza okumasının yapılmasını gerektirirarıza okuması yaptınız mı?beyin iç durumlarıdevir kaptörleriCAN ağından alınan ve gönderilen değişkenlerOtomatik Vites Kutusu aşırı ısınma ikaz ışığı yakma isteğikirlilik önleme arıza ikaz ışığı yakma isteği (MIL lambası)Otomatik Vites Kutusu yedek modunda (korunma)yedek moduna kısa süreli geçiş (arızalı parça referansı)duruşta debriyajın durumu (tahrik azalması)Otomatik Vites Kutusunun kullandığı çalışma kuralıRCD hattı durumubeyni başlatma durumu (RCD)araç hız regülatörü veya limitörü kumandaları durumuaktif değil (P veya N konumu)aktif değil (D, R, 3 2 veya 1 vitesler)ekolojiuyarlamalıASR/ESP düzenlemesihız regülatörü veya limitörüminimum çalışmaanaarızalı ana çalışmabeklemede veya gerçekleşmiyorpedal tekrarıaktif veya gerçekleştivites kutusu yağ sıcaklığı çok yüksek iken, vites kutusu beyni ikaz mesajı gösterimi istervites kutusu Araç Üzerinde Teşhis Sistemi seri arızası algıladığında, kirlilik önleme (MIL) lambasının yakılmasını isterbu parametre beynin hafızasında mevcut sürekli arızaların vites kutusunu korunma moduna geçirip geçirmediğini öğrenmeyi sağlarbu parametre beynin hafızasında mevcut geçici arızaların vites kutusunu korunma moduna geçirdiğini öğrenmeyi sağlarbu parametre daha önce arızalar silinmediyse kullanılabilirbazı şartlarda ve duruşta, Duruşta Debriyaj fonksiyonu D, R, 3 2 ve 1 viteslerde aktiftirbeyinde hafızaya alınmış sürekli arızalara dayanan parametrebeyinde hafızaya alınmış geçici arızalara dayanan parametreSeçili Vites konumu Kesin değil vites kutusu korunma modunda ise görülebilirECO ve ECO 2 kuralları motor suyu ve otomatik vites çalışma sıcaklığına ulaştığında aktiftirkirliliğin azalmasıüç çeşit Kar kuralı vardır,1. Kar kuralı eğim inişi sırasında, 2. Kar kuralı düz yolda ve 3. Kar kuralı eğim çıkışı sırasında kullanılırüç çeşit termik koruma kuralı vardır, kronolojik sıraya göre sınıflanmıştır (1 2 ve 3) ve vites kutusu yağ sıcaklığı * °C'ye ulaştığında kullanılmaya başlarEtkili veya Etkili olmayan durumlar hız limitörünün iki çalışma safhasına aittirvites kolu kilitleme kumandasıanahtar kilitleme kumandasımarş yasaklama kumandasıStart LockP/R ara konumuN/D ara konumuyumsuzbu parametre tek dokunuşlu kumanda isteklerinden ve ayrıca vites kutusu beyni içinde bulunan sensörün algıladığı konumdan elde edilirotomatik vites kutusu beyni çıkışından alınan vites seçme kolu kilitleme kumandası durumudikkat, bu çıkış sadece ABD'de satılan araçlarda kullanılırdikkat, bu parametre sadece marş yasaklama kablolu kumanda çıkışı durumunu ayrıntılı olarak gösterirbu çıkış yasaklama rölesine doğrudan kumanda etmezmarş motoru çalışma izni kararı bir çok parametreye göre BSI tarafından alınırotomatik vites kutusu beyni besleme uçlarından ölçülen gerilimseçili vitesistenmiş ancak aktif değil* S elektrovanası kumandasıkumanda akımıgeri dönüş akımı* elektrovanası elektrik durumuölçülmüşS1 ve S2 (tam veya hiç) elektrovanaları tek kademeli birinci viteste aktiftir ve motor freni yaptırırlarbu parametre vites kutusu beyni ile sağlanan (proses çıkışı) isteğini ve (güç çıkışı) kumandasını aynı zamanda kontrol ederİstenmiş ancak Aktif değil konumu istek gönderilmiş olsa bile beyin çıkışındaki tüketilen akım sıfır olduğunda ortaya çıkar (kumanda)Kumanda Akımı beyin çıkışında ölçülür (Pozitif uç) ve Dönüş Akımı elektrovana (Negatif uç) kumanda edildikten sonra beyin girişinden ölçülürelektrovananın elektrik durumu Dönüş Akımından elde edilir (ölçüm)devreye sokulmamış: * mA <= I <= * mAkumanda edilmiş: * mA < I < * mAdevreye sokulmuş: * mA <= I <= * mAelektrovana 2. ve 6. vitesler hariç bütün viteslerde aktiftirelektrovana P, R, N, 5 ve 6. viteste ve duruşta debriyaj aktif ise çalışırelektrovana 4 5 ve 6. vitesler hariç bütün viteslerde aktiftirelektrovana 3. ve 5. vitesler hariç bütün viteslerde ve ayrıca geri viteste * km/h veya daha düşük araç hızında aktiftirön tekerleklerin ortalama devriOtomatik Vites Kutusu giriş hızı (ölçülen)Otomatik Vites Kutusu giriş hızı (hesaplanan)Otomatik Vites Kutusu çıkış hızı (ölçülen)Otomatik Vites Kutusu çıkış hızı (hesaplanan)konvertör kaydırma devri (ölçülen)konvertör kaydırma devri (teorik değer)Otomatik Vites Kutusu giriş devir kaptörü tarafından ölçülen giriş mili dönme devriön tekerleklerin ve seçili vitesin ortalama devri ile hesaplanan Otomatik Vites Kutusu giriş devriçıkış kaptörleri ile ölçülen vites kutusu çıkış devriön tekerleklerin ortalama devri ile hesaplanan Otomatik Vites Kutusu çıkış devrimotor devri ve Otomatik Vites Kutusu giriş devri (ölçülen) bilgisi ile hesaplanan kaydırma devribu parametre konvertör kaydırmasının uyacağı teorik değere aittirbazı şartlarda, konvertör 2/3 vites geçişlerinden sonra kilit kavramaya geçermotor Gerçek torkuOtomatik Vites Kutusunun istediği tork tavsiyesisürücü tarafından istenen motor torkuOtomatik Vites Kutusunun istediği tork azaltılmasıdüzenlemede ASR veya ESPön tekerleklerin ortalama hızıana fren kontaktörü durumuikinci fren kontaktörü durumu (tekrarlanan)Kar kontaktörü durumuSpor kontaktörü durumumotor beyni ile CAN ağından gönderilen bilgiani bir hızlanmadan (kick-down) sonra yavaşlama * %'den sonra aktiftirOtomatik Vites Kutusu beyni ile CAN ağından gönderilen bilgibu azaltma vites değiştirirken istenirABS fren sstemi beyni ile CAN ağından gönderilen bilgiABS fren sistemi beyninin ASR veya ESP düzenlemesinde olup olmadığını öğrenmeyi sağlarShift Lock kumanda etmek için kullanılan bilgilerBSI ile CAN ağından gönderilen bilgiaksiyonör testinin sonucuçıkışta artıda kısa devreçıkışta şasede kısa devreçıkışta açık devreçıkışta zaman zaman kısa devrehidrolik blok üzerindeki elektrovananın şaklama sesini onaylayınızrapor görüntülemek için, aksiyonör testi hiç durmadan * saniye sürecektirmarş yasaklama rölesinin şaklama sesini onaylayınızdireksiyon kolonundaki kilit açma rölesinin şaklama sesini onaylayınızanahtar kilit açma rölesinin şaklama sesini onaylayınız (sadece araçta bulunuyorsa kullanılabilir)yağ sayacı değeriteşhis aleti ile bağlantı kuran sadece bir beynin değiştirilmesi durumunda (otomatik vites kutusu veya otomatik vites kutusu yağı değişmeden), eski beyindeki yağ eskime sayacı değerini tespit ediniz ve yeni beyne kaydedinizbu hizmet sadece teşhis aleti ile bağlantı kuran beyin değiştirildiğinde kullanılmalıdırsadece yeni beyne, değiştirilecek beynin yağ eskime sayacı değeri yazılmak için kullanılmalıdıryağ eskime sayacı yazılacak değerideğiştirilecek beyinden daha önce tespit edilen sayaç değerini girinizvites kolu * veya * konumundaöğretme işlemlerini silme prosedürü arızalıyeni beynin vites kutusu yağının eskime durumunu dikkate alabilmesi için, teşhis aleti değiştirilecek beyindeki yağ eskime sayacı değerini okumalı ve yeni beyne yazabilmelidirdeğiştirilecek beynin araca bağlı olduğundan ve kontağın 2 konumda açık olduğundan emin olunuzbağlı değilse, değiştirilecek beyni bağlayınızbeyin teşhis aleti ile bağlantı kuramıyorsa (beyin arızalı) geri dönüş butonuna basınızdeğiştirilecek beynin yağ eskime sayacı değerini okumak imkansızsa, vites kutusunun yağının tamamını değiştirmek ZORUNLUDURdeğiştirilecek beyinin yağ eskime sayacı değerini okumak imkansızbeynin beslemesini ve soket bağlantısını kontrol ediniz ve yağ eskime sayacını tekrar okumak için geri butonuna basınızsayacı tekrar okuma denemesinden sonra bu ekrana dönerseniz, (beyin ile devamlı bağlantı yok), sonraki safhalara geçmek için onay butonuna basınızbir önceki çözüm çalışmamışsa, vites kutusu yağının tamamını değiştirmek ZORUNLU olacaktırbu değiştirme işlemi yeni beynin sıfırdan başlamasını sağlar, çünkü yağın eskime durumuna uygun bir sayı yüklemek imkansızdırdeğiştirme prosedürünü devam ettirmek için, eski beyni yenisi ile değiştiriniz ve kontağı 2 konumuna getirinizbeynin öğretme işlemleri sırasında hata, işlemi tekrar başlatmak için geri dönüş butonuna basınızbu ekrana tekrar denedikten sonra dönerseniz, sonraki safhalara geçmek için onay butonuna basınızyağ eskime sayacı yazmayı tekrar denemek için geri dön butonuna basınızbu ekrana sayacı yazmayı tekrar denedikten sonra dönerseniz, prosedürü sonlandırmak için onay butonuna basınızdeğiştirme prosedürünün bitiminden sonra, aşağıdaki işlemlerden birini yapınızyağ eskime sayacını okuma denemesinden sonra yazma işlemine geçmek için Yağ Eskime Sayacı servisine girinizOtomatik Vites Kutusu ve beyin birlikte mi satıldı?bu durumda, prosedür Nötr konumu öğretme işlemi yapılmasını istemezöğretme işlemlerinin silinmesini sağlamak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırbilgi: beyni uzaktan kodlamayı unutmayınızbu prosedür yağ eskime sayacını sıfırlamayı ve yağ basıncı otomatik öğretme işleminin yapılmasını sağlargeri dönüş butonuna basarak prosedürü yeniden başlatınızbu ekrana öğretme işlemlerini tekrar denedikten sonra dönerseniz, prosedürü sonlandırmak için onay butonuna basınızbesleme yapıldıaracın impuls sayısı *aracın depo hacmi* aracın katsayısıEolys * ilave katsayımotor tipi * mekanik vites kutusuaraç * sınırıbeyin tarafından kumanda edilen sondamotor tipi sınırı * vites kutusubeyin tarafından kumanda edilmeyen sondadiğer motor tipleri* motor tipi sınırıön darbe kaptörleri tedarikçisiön darbe kaptörleri hardware versiyonuarka darbe kaptörleri PSA referansıarka darbe kaptörleri tedarikçisiarka darbe kaptörleri kalibrasyonu versiyonuarka darbe kaptörleri hardware versiyonuarka darbe kaptörü program versyonuön piroteknik kemerlerön darbe kaptörleriarka darbe kaptörleriyolcu hava yastığı yasaklama ikaz ışığı arızasıhava yastığı ikaz ışığı arızasısol arka yan darbe kaptörü arızasısağ ön yan hava yastığı arızasısağ arka hava yastığı arızasıstandart sürücü ve yolcu ön gergi mekanizması arızasıstandart * sıra ön gergi mekanizması arızası (sürücü ve ön yolcu)sol ön yan hava yastığı arızasısürücü koltuğu konum kaptörü arızasıstandart sol arka ve ön yan hava yastığı arızası* sıra orta ön gergi mekanizması arızasıstandart sağ arka ve ön yan hava yastığı arızasısol ön yan darbe kaptörü arızasıstandart * ve * sıra sol ön gergi mekanizması arızasıön yolcu tarafı emniyet kemeri öngergisi arızasısol perde yan hava yastığı arızasıstandart * ve * sıra sağ ön gergi mekanizması arızasıstandart * ve sıra ön gergi mekanizması arızası (sol ve sağ)sol arka hava yastığı arızasısağ arka perde hava yastığı arızasıCAN + ucu arızasısol yan hava yastığı ve seri sol perde hava yastığı arızasısağ yan hava yastığı ve seri sağ perde hava yastığı arızasısağ ön yan darbe kaptörü arızasıbeyin arızası (açılma sistemi)güvenlik kaptörü ile onaylanmamış açılmaön yolcu tarafı emniyet kemeri öngergisi açılmasısürücü ve yolcu hava yastıklarının çalıştırılmaya başlamasısürücü hava yastığının çalışmasısol yan hava yastıklarının açılmasısağ yan hava yastıklarının açılmasısol arka perde hava yastığının açılmasısağ arka perde hava yastığının açılmasıarka yan hava yastıklarısürücü tarafı minder hava yastığısürücü koltuğu konum kaptörühava yastığı beyninin kilitlenmesi piroteknik elemanların ateşlenmesini engellerdolayısıyla çalışma tehlikesi olmaksızın kutuya rahatça müdahale edilmesini sağlarhava yastıkları beyninin kilitlenmesi arıza göstermeden hava yastığı ikaz ışığının yanmasına neden oluryapılan müdahale sona erdikten sonra kilit açma menüsünü seçerek kutu kilidini açmak gerekirbeyin kilitlenmemişhava yastığı beynini kilitlemek için onaylayınızhava yastığı beyni şimdi kilitlendihava yastığı beyninin kilidini açmak için onaylayınızhava yastığı beyni kilidi şimdi açıldımotorlu gaz kelebeği öğretme işlemi durumuEGR elektrovanası öğretme işlemi durumuiki modlu elektrovanaVTT elektrovanasını sökünüzelektrovananın içindeki çekirdeğin hareketini kontrol edinizfrekans yayımı yokbaşlatma bilgisi yoktakviyeli direksiyon düşük gerilimitakviyeli direksiyon aşırı gerilimiwatchdog açılmasol ön savrulma kaptörü sinyalisağ ön savrulma kaptörü sinyalisağ arka savrulma kaptörü sinyalisol arka savrulma kaptörü sinyalisol ön AMVAR aksiyonörüsağ ön AMVAR aksiyonörüsağ arka AMVAR aksiyonörüsol arka AMVAR aksiyonörütakviyeli direksiyon kumandasıfar yerinden ayar düzelticisibelirsiz hareketli deflektör konumutakviyeli direksiyon içinaraç hız bilgisi Arızası geçersiz veya yok (*)boyuna ivme geçersiz veya yok (*)termik motor durumu geçersiz veya yok (*)araç hızı sinyal alma arızasımotor devri sinyal alma arızasıyükseklik ayarı sinyal alma arızasıreferans yükseklik öğretme işlemi yapılmamışşaselerin düzenlenmesi hatalısavrulma ve tavsiye bilgilerigiren mültipleks bilgilersürücü davranışıRCD başlatmaöğretme işlemi geçerlisol ön öğretme işlemi yüksekliğisağ ön öğretme işlemi yüksekliğisol arka öğretme işlemi yüksekliğisağ arka öğretme işlemi yüksekliğisol ön savrulmasağ ön savrulmasol arka savrulmasağ arka savrulmasol ön savrulma kaptörü gerilimisağ ön savrulma kaptörü gerilimisol arka savrulma kaptörü gerilimisağ arka savrulma kaptörü gerilimisol ön AMVAR aksiyonörü tavsiyesisağ ön AMVAR aksiyonörü tavsiyesisol arka AMVAR aksiyonörü tavsiyesitakviyeli direksiyon tavsiyesisol ön tekerlek sıçrama yüksekliğisağ ön tekerlek sıçrama yüksekliğisol arka tekerlek sıçrama yüksekliğisağ arka tekerlek sıçrama yüksekliğiyan ivmefren ana merkezi basıncıdireksiyon simidinin dönüş hızıESP beyninden gelen bilgimotor kontrol beyninden gelen bilgidireksiyon açı kaptörüden gelen bilgi* kumanda butonlarından birine basmafarların kalibrasyon arızası (uzaktan kodlamadan sonra yapılmamış veya hatalı)far beyni arızasılamba ve beyin arasında bağlantı arızası (far iç kablo demeti, lamba ateşleyicisi veya beyin)Xenon far yanması imkansız (lamba ateşleyicisi veya lamba)ateşleyici bağlantı arızası (far iç kablo demeti veya lamba ateşleyicisi)lamba arızalıön kasa yükseklik kaptörü devresi arızası: sinyal çok zayıfön kasa yükseklik kaptörü devresi arızası: sinyal çok yüksekarka kasa yükseklik kaptörü devresi arızası: sinyal çok zayıfarka kasa yükseklik kaptörü devresi arızası: sinyal çok yüksekkasa yükseklik kaptörleri besleme arızasıfarın iki beyni arasında bağlantı arızası (kablo demeti veya beyinler)far yerinden ayar adım motoru devresi arızası (far veya motor iç kablo demeti)beyin besleme gerilimi çok zayıf arızası (kontak sonrası artı akım)beyin besleme gerilimi çok yüksek arızası (kontak sonrası artı akım)sol ve sağ beyin arası uyum arızası (uzaktan kodlayınız)süspansiyon beyninden gelen sinyal arızası (PWM sinyali)sürücü tarafı cam silecek motoru (ana) iç arızasıyolcu tarafı cam silecek motoru (yardımcı) iç arızasıcam silecek iki motorunun arasında LIN ağı arızası veya ağ kaybı arızası (LIN kablo demeti veya yolcu tarafı motor)sürücü tarafı cam sileceği kolu mekanik sıkışmasına bağlı düzensiz çalışma (ana)yolcu tarafı cam sileceği kolu mekanik sıkışmasına bağlı düzensiz çalışma (yardımcı)BSI ile CAN ağından bağlantı yok arızasıCAN ağı arızasıyağmur ve aydınlık kaptörü CAN ağından bağlantı kuramıyormotor sigorta kutusu ile CAN ağından bağlantı kuramama arızasıkaptörün ön cama uyarlanamamasıBSI'den gelen ve CAN ağından alınan bilgilerde arızamotor sigorta tablasından gelen ve CAN ağından alınan bilgilerde arızauzaktan kodlama uyum arızası: CDC mevcut ve uzaktan kodlama yokAAS uzaktan kodlama uyum ve uzaktan kodlama yok arızasımikrofon giriş arızası - + da kısa devreHIFI amplifikatörü ile radyo arası arıza - + da kısa devre* anteni giriş arızası (sol arka görünüm) şasede kısa devre* anteni giriş arızası (sağ arka görünüm) şasede kısa devremikrofon giriş arızası - şasede kısa devrepasif anten arızası - - de kısa devre* anteni giriş arızası (sol arka görünüm) - açık devre* anteni giriş arızası (sağ arka görünüm) - açık devremikrofon giriş arızası - açık devresol ön ses çıkışı arızası - açık devresağ ön ses çıkışı arızası - açık devresol arka ses çıkışı arızası - açık devresağ arka ses çıkışı arızası - açık devreHIFI amplifikatörü ve radyo arası arızaCAN ağı üzerinde beyin yanıt vermiyor arızasıCD değişitirici sağ ses girişi arızası* analog ses giriş arızası (* analog ekten gelen sol ve/veya sağ girişler için)* analog ek sağ giriş arızasıuzaktan kodlama uyum arızası: anten aktif ve pasif olarak uzaktan kodlanmışsol ön ses çıkış arızası (bu arıza + da kısa devre / şasede kısa devre / açık kısa devrede geçerlidir)sağ ön ses çıkış arızası (bu arıza kodu + da kısa devre / şasede kısa devre / açık kısa devrede geçerlidir)sıcaklık - * °C veya - * °Fsıcaklık + * °C veya + * °F* °C veya * °FAYAKAYAK - HAVALANDIRMAAYAK - BUZ GİDERMEOffsetA/C --ECOkompresör Auto kontrolüAuto hava girişiyolcu tarafı Auto dağıtımsürücü tarafı Auto dağıtımDual modusürücü tarafı sıcaklık değişim isteğiyolcu tarafı ÖN T° referans değeriyolcu tarafı ÖN dağıtımsürücü tarafı ÖN dağıtımaraç içi sıcaklık değeriaraç içi nem sondası değerievaporatör sıcaklık sondası değerisürücü tarafı güneşlilik sondası değeriyolcu tarafı güneşlilik sondası değeri(CO) hava kalite sondası değeri(NO) hava kalite sondası değerin° * fan değerisirkülasyon motoru konumu: adım motorusürücü tarafı hava dağıtım motoru konumu: adım motoruyolcu tarafı hava dağıtım motoru konumu: adım motorusürücü tarafı hava karışım motoru konumu: adım motoruyolcu tarafı hava karışım motoru konumu: adım motorudahili dolaşım butonuLUCH butonusürücü tarafı sıcaklık * butonuyolcu tarafı sıcaklık * butonusürücü tarafı dağıtım + butonusürücü tarafı dağıtım * butonuyolcu tarafı dağıtım * butonubuton + fanbuton - fandahili sirkülasyon motoru alanısürücü tarafı hava dağıtım motoru alanıyolcu tarafı hava dağıtım motoru alanısürücü tarafı hava karışım motoru alanıyolcu tarafı hava karışım motoru alanıdahili sirkülasyon motorusürücü tarafı dağıtım motoruyolcu tarafı dağıtım motorusürücü karisim motoruyolcu karisim motoruWatchDog testifonksiyon + buton ikaz ışığıkontrol tamamlandıkontrol sürüyorkontrol durduRD4 veya telematik ile bağlantı yokCD değişitirici sol ses çıkışı arızasıCD değişitirici sağ ses çıkışı arızasıCD değiştirici mekanik çalışma arızasıCAN HS üzerinde ana bekleme durumu yayım arızası (kaput altı)CAN HS üzerinde kısmi bekleme durumu yayım arızası (kaput altı)RCD hattı arızası (kablo demeti)CAN LS ağ arızası (karoseri)CAN LS ağı üzerinde BSI yanıt vermiyor arızası (konfor)CAN LS ağı üzerinde BSI yanıt vermiyor arızası (karoseri)CAN HS ağı üzerinde BSI yanıt vermiyor arızası (kaput altında)hava yastigi hesaplayicisi ile iletisim eksikligielektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı kuramama arızasıaçılır tavan beyni ile bağlantı kuramama arızasımotorin ilave beyni ile bağlantı kuramama arızasıyağmur/aydınlık seviyesi algılayıcısı ile iletişim eksikliğialarm beyni ile bağlantı arızasırömork birleşik sigorta tablası ile bağlantı kuramama arızasısürücü koltuğu hafıza beyni ile bağlantı yok arızasıyolcu koltuğu hafıza beyni ile bağlantı yok arızasıdüşük basınç algılama beyni ile bağlantı yok arızasıradyo veya telematik ile bağlantı yokmotor beyninden alınan bilgiler ve LVV/RVV durumu arasında uyum arızasıLVV/RVV Butonu sıkışmış arızasımotor yağı seviyesi bilgisi geçersiz arızasımotor yağı sıcaklığı bilgisi geçersiz arızasıyakıt brüt seviyesi bilgisi geçersiz arızasıyakıt seviyesi bilgisi geçersiz arızasıyolcu hava yastığını yasaklama ikaz ışığı arızasıhava yastığı arıza ikaz ışığıdörtlü flaşör giriş arızasıkontak anahtarı arızasıayak boşluğu aydınlatma kumandası arızasıXenon far düzenleyici arızasıJDD yazma mekanizması dolmuş arızasıgerilim jeneratörü arızasıEeprom okuma veya yazma başarısızağ bağlantısı başarısızJDD okuma veya yazma başarısızI/O okuma veya yazma başarısızçekirdek arızası: BSI sıfırlamamotor sigorta tablası ile CAN ağı arızasıBSI ile motor sigorta tablası arasında bağlantı kuramama arızasısağ ön kısa far arızasısol ön kısa far arızasısol ön sinyal lambası arızasısağ ön sinyal lambası arızasıfarları gizleme arızasıklima kompresörü değişken silindir hacmi kumanda arızasıKontak sonrası + akım rölesi arızasıbagaj sigorta tablası ile CAN ağı arızasıBSI ile bagaj sigorta tablası arasında bağlantı kuramama arızasısol arka park lambası arızasısağ arka geri vites lambası arızasısol arka stop lambası arızasısağ arka stop lambası arızasısol arka sis lambası arızasısağ arka sis lambası arızasıbagaj kilit kumandası arızasırömork sigorta tablası ile CAN ağı arızasıBSI ile römork sigorta tablası arasında bağlantı kuramama arızasısol arka park lambası arızasısağ arka park lambası arızasısol arka römork sinyal lambası arızasısağ arka römork sinyal lambası arızasısol sis farı arızasısağ sis farı arızasısol geri vites lambası arızasısağ geri vites lambası arızasısol stop lambası arızasısağ stop lambası arızasıantidemaraj kapatma"göstergeleryol bilgisayarı göstergeleriBaşlıca DurumEkonomik Mod durumuSEV tanıtımıFabrika Mod durumukullanıcının klimayı çalıştırma isteğiklima kompresörü teşhisiFan Motor Grubu teşhisiklima evaporatör sondası girişikarlanma emniyeti durumumotor sıcak bilgisimotor suyu emniyetinin durumusojutma sıvısı basınç emniyetinin durumuElektronik Kontrollü Manüel Vites kutusu (BVMP) kumandasıhız düzenlemesi aktif bilgisisağ taraf çocuk güvenliği aktifsol taraf çocuk güvenliği aktifpark freni çekilmiş durumuOtomatik Aydınlatma moduKod / Far ters çevirmepark lambaları yanıyorrömork park lambası kumandasıpark lambası teşhisiXenon far için farları otomatik düzeltici arızası girişiarka sis lambası teşhisisağ sinyal teşhisisol sinyal teşhisibagaj lambası kumandası teşhisitavan lambası kumandası teşhisiklavye aydınlatma kumandasıiç lamba butonu kumandasıkapı eşikleri aydınlatma kumandasısürücü eşik aydınlatma kumandasıyolcu eşik aydınlatma kumandasıarka eşikleri aydınlatma kumandasıtranspondör etiketi tanındıTarama önleme konumunda BSIyüksek frekanslı uzaktan kumanda: bilinmeyen bir mesaj alınmasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda: bilinen bir mesaj alınmasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda: * butonuna basmayüksek frekanslı uzaktan kumanda: uzun basmakilitleri kilitleme kumandasıkilitleri süper kilitleme kumandasısağ ön kilit kilitleme girişisol ön kilit kilitleme girişikilitleri kilitleme teşhisikilitleri süper kilitleme teşhisikilitleri açma kumandasısağ ön kilit açma girişisol ön kilit açma girişikilitleri açma teşhisiaracı kilitleme sebebibagaj açma teşhisiarka cam açıkarka cam açma teşhisiSabit tutma ayarları yapıldıhava yastığı arıza gösterimiarka tek dokunuşlu cam krikosu kumandasıarka cam silecejinin sabit duruş bilgisiarka cam silme hız bilgisiön cam yıkama teşhisiarka cam yıkama teşhisiarka cam buz giderme teşhisiVoltdönenyeniden marştakumanda yokkumandatek dokunuşlu olmayan kontak ve üreteçkullanılabilir kontak ve üreteçfan motor grubu düşük hız kesilmesiarka cam rezistansı çalışma reddi (Partikül Filtresi tekrar kullanma)* ilave ısıtmanın kesilmesi* ve * ilave ısıtmanın kesilmesiSEV = kontak durumu için sabit tutmaalarm için sabit tutma isteğielektronik antidemaraj beslemeden dolayı sabit tutmaaracın mevkii tespiti sürme nedeniyle sabit tutmaanahtar unutma ikazı nedeniyle sabit tutmawarning mevcut olması nedeniyle sabit tutmaaktif sellektör için sabit tutmapark lambaları yanması nedeniyle sabit tutmabagaj lambası yanması nedeniyle sabit tutmatavan lambası yanması nedeniyle sabit tutmateşhis oturumu veya süren uzaktan yükleme için sabit tutmahareket halinde veya duruşta sürgülü yan kapı için sabit tutmahareket halinde direksiyon kolonu için sabit tutmahareket halinde dikiz aynası veya katlanması süren dikiz aynası için sabit tutmahareket halinde koltuk için sabit tutmahareket halinde cam krikosu için sabit tutmahareket halinde açılır tavan için sabit tutmahareket halinde Yükseltilmiş Ekran aynası için sabit tutmahafıza geri çağırma süren sürücü bölümü için sabit tutmahafızaya alınması süren sürücü bölümü için sabit tutmabaşlatma fonksiyonu sürmesi için sabit tutmaön-art klima sürmesi için sabit tutmayüksek frekanslı uzaktan kumanda mesajı almak için sabit tutma (plip)aktif korna için sabit tutmaradyo veya telematik aktivitesi için sabit tutmakilitleme butonuna basarak başlatmakbagaj açma isteği ile başlatmaarka cam açma isteği ile başlatmabir açılır mekanizma açma isteği ile başlatma (kapılar, bagaj, kaput, açılır tavan ve arka cam)bir kilidin durum değiştirmesi ile başlatmaaraç içi bagajı açma isteği ile başlatmaçıkartma kapağı açma isteği ile başlatmasüspansiyon butonuna basarak başlatmaEller Serbest Marş (DML) butonuna basma ile başlatmaanahtar ile kontağın açılması veya Eller Serbest Marş butonuna basma ile başlatmawarning butonuna basarak başlatmaÇok Fonksiyonlu Ekran (EMF) üzerindeki mesaj ile başlatmayan işaretlerin zamanlama sonu için başlatmaanahtar durdurma konumundaanahtar kontak konumundaanahtar marş konumundaanahtar arızalı marş konumundaOhmderhal durmaAVE (ADML ile) beslemesi için araç hızı algılama hardware bloğu iznikompresör izni çıkış durumuCTP * ilave rezistans kumandasıKontrollü Manüel Vites Kutusu (BVMP) hız regülatörü aktif Kumandası bilgisiön eşikleri aydınlatma kumandasıanahtar konumu bilgisiön cam silme hız bilgisiCDS/ESPuzaktan kumanda ile veya anahtar ile camların merkezi kilitlemesi* hariç benzinliStation Wagon hariç"* veya * veya *hava yastığıADML olmadanuzaktan kumanda beyni kumandalarının ve butonlarının durumlarıseyir sistemi ve aracın mevkiigöstergenin arkadan aydınlık gücüDiversity beynisürüş esnasında fonksiyonların parametreleripark yardımcısı tanıtımıfan kumandasıAAS bip sesi seviyesibir SIM kartının mevcut oldujunun saptanmasıKALDIRMA butonuMÜZİK butonuLIST butonuTRIP butonusola doğru iki ok butonusağa doğru iki ok butonuradyo direksiyon altından * hafıza butonuradyo direksiyon simidi altından istasyon arama kumandasıradyo direksiyon altından * ses kumandasıradyo direksiyon altından Ses/Telefon kumandasıEnlem: dereceEnlem: dakikaEnlem: dakikanın ondalıklarıBoylam: dereceBoylam: dakikaBoylam: dakikanın ondalıklarıGöstergeye veya Yükseltilmiş Ekrana giden seyir sistemi tavsiyesiCT kırmızı gösterge* inç * DT göstergen° * sesgönderilmedigönderildiuzaktan kumanda beyninin ön yüz aydınlatmasıhoparlörlerin kontrolükişisel verilerin RAZ'ımanuel olarak bir acil çajrı yapılmasıenfraruj hattı testifiltre edilmiş Yakıt Seviyesi bilgisi Geçersiz arızasıkilometre sayacı sıfırlama Butonu sıkışma arızasıreosta Butonu sıkışma arızasıESP Butonu sıkışma arızasıçocuk emniyeti Butonu sıkışma arızasıelektronik süspansiyon (AMVAR) Butonu sıkışma arızasıpark yardımcısı Butonu sıkışma arızasıgösterge Butonu sıkışma arızasıTOR N° * giriş Butonu sıkışma arızasıgösterge grubu girişlerinin durumuaracın otomatik test (CHECK) fonksiyonuaraç hız limitörü fonksiyonudinamik denge kontrol basmalı butonu (ESP)çocuk emniyeti basmalı buton(AMVAR) elektronik kumandalı süspansiyon basmalı butonupark yardımcısı basmalı butonuLCD ekranibrelerin ayarıdış ikaz ışıkları testi* sn süre ile * km/h, sonra * sn süre ile * km/h, sonra* sn süre ile * km/h, sonra * sn süre ile maksimum gösteriyor, sonra 0'a dönüyor* sn süre ile * d/d gösteriyor, sonra * sn süre ile maksimumu gösteriyor, sonra 0'a dönüyordörtte bir kedeme ile maksimum seviyeye çıkınız* sn süre ile * ° gösteriyor, sonra * sn süre ile maksimumu gösteriyor, sonra 0'a dönüyor* sn süre ile maksimumu gösteriyor sonra 0' a dönüyor* sn süre ile * % gösteriyor, sonra * sn süre ile maksimumu gösteriyor, sonra 0'a dönüyorLCD ekranın yanması* sn süre ile nokta matrisinin tüm piksellerinin yanmasıtavsiyenin * sn süre ile minimumdan maksimuma, sonra * sn süre ile maksimumdan minimuma değişmesibakımın yeniden başlatılmasıbütün ikaz ışıklarının yanmasıbütün Led'lerin yanmasıaraç hız regülatörü fonksiyonubakım onay sayısı sayacıaydınlatma kumandaları arızasıaydınlatma kumandası ucundaki buton arızasıcam silme kumandası ucundaki buton arızasıantidemaraj çipi iç hafıza yazma arızasıHF tanımlayıcı kontrol / yazma iç hafıza arızasıanahtar tanıma sistemi ulaşım / okuma / yazma isteği iç hafıza arızasısilme kumandasıhız regülatörü / hız limitörü kumandasıaydınlatma kumandası durumukısa / uzun far enversörüsis farları Artı kumandasısis farları Eksi kumandasısol basmalı buton kumanda durumusağ basmalı buton kumanda durumuön silme kumandası durumuön tek dokunuşlu silmeön cam yıkama kumandasıarka cam silme kumandası durumuarka cam yıkama kumandasıaraç hız limitörü / hız regülatörü seçimihız regülatörü Artı Hız kumandasıhız regülatörü Eksi Hız kumandasıhız regülatörü kumandası durumu: Devreden çıkartma / Tekrar başlatmaradyo kumandası İleri Aramaradyo kumandası Geri Aramaradyo Tarama kumandasıradyo telefon modu kumandası (ses kesme)radyo kumandası: Ses *radyo kumandası - SCAN butonu sayacışehir konumuuzun yol konumuseçim yokRVV seçiliLVV seçili* sayacı dolu bilgisibaşlamadıana fren kontaktörü bilgisi arızasıana röle veya elektrovana arızasıbeyin arızası (Hardware)beyin arızası (Software)yanıt vermeyen ESP beyni arızasıgenel CAN arızasıyanıt vermeyen CAN ağıAMVAR beyni ile bağlantı kuramama arızasıACC beyni ile bağlantı kuramama arızasıikili kaptör ile bağlantı kuramama arızasıACC beyni ile bağlantı kuramama arızasıikili kaptör ile bağlantı kuramama arızasımortor beyni arızası - ASR/MSR tavsiyesi onayı yokdireksiyon açı kaptörü sinyal arızasıdireksiyon açı kaptörü arızası - iç arızadireksiyon açı kaptörü arızası - kalibrasyon yapılamıyorkeskin viraj kaptörü arızasıkeskin viraj kaptörü sinyal arızasıyan ivme kaptörü arızasıboyuna ivme kaptörü arızasıboyuna ivme kaptörü sinyali arızasıdireksiyon açı kaptörüden gelen uyumsuz verilermotor kontrol beyninden gelen uyumsuz verilerotomatik vites kutusundan gelen uyumsuz verilerBSI den gelen uyumsuz verilerAMVAR beyninden gelen uyumsuz verilerACC beyninden gelen uyumsuz verilerikili kaptörden gelen uyumsuz verilerikili kaptör veya basınç kaptörü yeniden başlatma arızasıBSI ile bağlantı sırasında ESP durumu geçersiz veya yok moduESP durum modu ve yaşam durumu arası uyumsuzlukHard gelişim endisiESP beyni besleme gerilimiel freninin durumudireksiyon açı kaptörü durumuvites kutusu tork konvertörünün durumusağ ön emme elektrovanasısol arka emme elektrovalfisağ arka emme elektrovanası* komütasyon elektrovanasises elektrovanasısol ön egzoz elektrovalfisaj ön egzoz elektrovalfisol arka egzoz elektrovalfisaj arka egzoz elektrovalfikurallara uygun motor tipiRennesSochauxotomatik olarak yapılacakyazılım versiyonu endisiarka cam kriko kontaktörleri besleme kumandasıçift bölgeli klima seçeneğiarka yan hava yastıkları seçeneğisağ arka lastik düşük basınç algılama alçak frekans antenisol arka lastik düşük basınç algılama alçak frekans antenisağ ön lastik düşük basınç algılama alçak frekans antenisol ön lastik düşük basınç algılama alçak frekans antenisol ön dış antenanten komütasyon kutusuölü nokta algılayıcısıhava kirlilik kaptörüsürücü koltuğu gerilim seviyesi kumandasıkalın akustik duvarsol panjur kilit takımıdeğişken hızlı fan motor grubudireksiyon derinlik yükseklik ayarlama motorusürücü koltuğu seviye motorusağ ön cam silecek motorusol ön cam silecek motoruyolcu koltuğu seviye motorudeğişken hidrolik direksiyon valfisürücü koltuğu seviye algılayıcısıkatlanır tavan bagaj kontağıdiğerADMLbir veya birçok parametre uzaktan kodlanamadıana başlatma (RCD)ön taraf nominal basıncıarka taraf nominal basıncı* Soldaki derece(ler)* Sağdaki derece(ler)* Dereceiki farın çalışmasını kontrol edinizyukarıdan aşağı 3 kere gidip gelmelidir ve nominal konumlarına dönmelidir+ APC mevcutYasaklama / DSC fonksiyonunun çalışmasısağ arka AMVAR aksiyonör tavsiyesiCAN LS ağı tutma şartları (Karoseri ve konfor)CAN LS ağı başlatma şartları (Karoseri ve konfor)ön ve arka silindir sırasımotor tabla kutusundan gelen kontak sonrası + akım gerilimi* ve * Volt arasında olmalıdırlambaların yanmasıyla en az * Volt olmalıdırbeyin tarafından ateşleyiciye (lambanın arkasına sabitlenmiş) gönderilen gerilimlamba ve ateşleyicisi tarafından çekilen güç * W (+/- *W) 'ye yakın olmalıdırsol far ile gönderilen ışın huzmesi açısı değişim talebi kodunun alınması (Ana merkez)bu talep -*° ve +* ° arasında olmalıdırABS fren sistemi beyni ile gönderilen araç hızıbu parametre ancak araçta iki kasa yükseklik kaptörü varsa çalışır (Süspansiyon beyni yok)kalibrasyon işlemi sırasında xenon far beyni ile hafızaya alınmış referans gerilimisadece sol beyin (Ana beyin) iki fara kumanda edebilirDIVERSITY beyniTMC servisiELEKTROVANA " SLU "ELEKTROVANA " SLT "ELEKTROVANA " SLB1 "ELEKTROVANA " SLC* "KONVERTÖR KUMANDASIHAT BASINCI REGÜLATÖRÜVİTES KUMANDASIbeyin aşırı yüksek besleme gerilimi arızasıBVA beyni ve ağdaki diğer beyinler arasında CAN hattında bağlantı arızasıCAN dan alınmamış gerçek motor torku bilgisi arızasıCAN ağından alınmamış ön tekerlek hız bilgisi arızasıCan ağından alınan araç durumu ve ana kumanda başlatma talebi arasındaki uyum arızasısürücü tarafından talep edilen ve Can ağından alınmış motor tork bilgisi arızasıESP beyni ile alınan ve Can ağından alınan bilgilerde arızageri vites geçişinde mekanik ve hidrolik arızasıD veya R modundan algılama istek dışı boş konuma geçiş arızası (BVA'nın mekanik veya hidrolik arızası)D modunda "Tahrik redüksiyonu" çalışma modundan çıkışı arızasıD modunda tahrik redüksiyonu genel arızasısürekli olarak kavrama konvertör arızasıendirekt mevcutön AAS'nin çalışmasıyla mevcutön ve arka AAS'nin çalışmasıyla mevcutkoltuk testikolon testiçok hareketli motor testigüncellenebilir Internet olup olmadığını kontrol edinizCAN L ağda arızaCAN konfor ağda arızauzaktan kumandayla uyumsuz beyin başlatma bilgisionaylı yüksekliklerin öğretme işlemiyanlış sol ön öğretme işlemiyanlış sağ ön öğretme işlemiyanlış sol arka öğretme işlemiyanlış sağ arka öğretme işlemisağ arka AMVAR aksiyonör tavsiyesikullanılamaz kontak ve üreteçklima fanının kesilmesiklima kompresörünün kesilmesiPark modudevrede olan ön-art klima için tutmaCAN LS ağların tutma şartları (Karoseri ve konfor)CAN LS ağların başlatma şartları (Karoseri ve konfor)CAN LS ağ arızası (konfor)beynin değiştirilmesielektrikli EGR elektrovanasının değiştirilmesiEGR dozaj kelebeğinin değiştirilmesiEGR dozaj by-pass kelebeğinin değiştirilmesi9HZ motorlarda enjektörlerin değiştirilmesisürüşü kontrol edinizAracın Elektrik Sistemi* - * V * V" adımlarlaGNO temasıGO temasıshowroom modu* °C - * °C, * °C" adımlarla* - * km/h, * km/h" adımlarla0xFF onaylanmamış bir değerteslimatta klima tablosunun + aracın tanıtımıbuton aydınlatma tablosuoksijen sondası düzeltmesikelebek çalışma düzeltmesidiş senkronizasyonu kaybı düzeltmesikatalizör teşhisinin düzeltmesisoğukken kötü çalışmaön cam sileceği motorlarıaçılır tavan öğretme işlemielektrovananın içindeki mil ucunun hareketini kontrol edinizbrülörün çalışmasıS*" " elektrovanasının kumandası (motor freni kontrolü)SLU" " elektrovanasının kumandası (konvertörün kumanda edilmesi)SLT" " elektrovanasının kumandası (Hat basıncı regülatörü)SLB1" "elektrovanasının kumandası (vites geçiş kumandası)SLC" "elektrovanasının kumandası (vites geçiş kumandası)kol kilitleme kumandası (Shift lock)anahtarla kilitleme kumandası (Key Lock) (Araçta varsa)marş yasaklama kumandası (Start Lock) (ayrı röleli araçta)yağ eskime sayacının okunmasıbeyin hariç otomatik vites kutusunun değiştirilmesiotomatik vites kutusu hariç beynin değiştirilmesiotomatik vites kutusunun ve beyninin değiştirilmesiotomatik vites kutusu yağının değiştirilmesiÇoklu Hareket Motoru KonumuDikkat, bu işlemi motor soğukken yapınız*saniye bekleyiniz ve kontağı kapatınızmotoru durdurunuz ve elektrik tüketeçleri olmadan kontağı açınız, ayrıca klimayı çalıştırınızmotoru çalıştırınız ve elektrik tüketeçleri olmadan rölantide tutunuz ayrıca klimayı çalıştırınızmotoru çalıştırınız ve fan motorları çalışıncaya kadar hızlanmadan sıcaklığın yükselmesini bekleyinizbeynin değiştirilmesitekerlek supap(ların) değiştirilmesibirçok kilometreden sonra gerçekleşen otomatik yeniden başlatmaDikkat, bir uyarı (*) geldibir ağ bilgisi, kapalı bazı parametrelerin uzaktan kodlanmasını kontrol etmeyi sağlarsesli ikazın çalışmasını dinleyinizmerkezi sıcaklık referans değerifan gerilimi *fanı minimuma getiriniz ve motorun çalışma sesini kontrol edinizsürücü tarafı hava dağıtımının yön değiştirdiğini kontrol edinizyolcu tarafı hava dağıtımının yön değiştirdiğini kontrol edinizsürücü tarafı üflenen hava sıcaklığının değiştiğini kontrol edinizyolcu tarafı üflenen hava sıcaklığının değiştiğini kontrol edinizkumanda tablosunun yeniden başlatma işleminin yapıldığını kontrol edinizkumanda tablosunun aydınlatmasını kontrol edinizhava debisini kontrol edinizkumanda tablosunun bütün butonlarının ve ikaz ışıklarının yandığını kontrol edinizcam kilitleme kumandasıcam açma kumandasısürücü hava yastığının açılması (yolcu hava yastığının devreden çıkması)ön yolcu tarafı emniyet kemeri öngergisinin açılmasısağ arka perde hava yastığının açılmasısol arka perde hava yastığının açılmasıgüvenlik kaptörü ile onaylanmamış açılmabeyin arızası (ters dönme kaptörü)beyin arızası (açılma sistemi)sağ arka yan darbe kaptörü arızasıAyna rezistansıtabla aydınlatmasıcamın açılmasını kontrol edinizcamın kapanmasını kontrol edinizcamın aşağı doğru hareketicamın yukarı doğru hareketicamın sola doğru hareketicamın sağa doğru hareketidikiz aynası rezistansını kontrol edinizdikiz aynasının katlandığını kontrol edinizdikiz aynasının açıldığını kontrol ediniztablanın aydınlatma ikaz ışığını kontrol edinizsiren bağlantı arızasıön çalışmada motorun durumuregülatör referans değeri akımımotorin debi regülatör gerilimimotor su sıcaklık gerilimimotor hava sıcaklık gerilimibeyin reset sayısıhava debisi gerilimimotor senkro durumuenjekte edilen brüt debiEGR elektrovanası konumugaz pedalı gerilimiyakıt basınç kaptörü gerilimiyakıt sıcaklık gerilimimotorin sınırlandırılmış basıncıpompa debisimotorin debi regülatör gerilimidiferansiyel basınç gerilimikatalizör sıcaklık gerilimidiferansiyel basıncıtemizleme durumuRCO EGR kelebeğiRCO ısıtıcı kelebeğihava debisi regülatörü durumu* veya *düşük hızda iki motorun çalışmasını kontrol ediniz (durma konumuna geri dönüş ile)yüksek hızda iki motorun çalışmasını kontrol ediniz (durma konumuna geri dönüş ile)durma konumundan bakım konuma geçişini kontrol ediniz (fırçalar dikey)bir arıza hafızaya alındığında motorlar "Acil durum" çalışmasına geçer"Yukarı bölgede açılmış" durumu fırçaların yüksek dayanak ve ara konum arasındaki bir konumda olduğunu belirtir"Alçak bölgede açılmış" durumu fırçaların alçak dayanak ve ara konum arasındaki bir konumda olduğunu belirtirnormal çalışmada, motorlar durma konumunda olmalıdıryükseklik ayarını kontrol edinizindirme ayarını kontrol edinizkoltuğun öne çekilmesini kontrol edinizkoltuğun geri çekildiğini kontrol edinizkoltuğun yükseltildiğini kontrol edinizkoltuğun indirildiğini kontrol edinizsırtlığın öne doğru eğildiğini kontrol edinizsırtlığın arkaya doğru eğildiğini kontrol edinizkolonun yükseltildiğini kontrol edinizkolonun indirildiğini kontrol edinizkolonun girişini kontrol edinizkolonun çıkışını kontrol edinizçok hareketli motorun çalışmasını kontrol edinizdış sıcaklık sondası algılayıcı arızasıradyo kumandaların arızasıbeyin arızası (ivmeölçer)beyin arızası (güvenlik kaptörü)beyin arızası (EEPROM hafızası)beyin arızası (mikrokontrolör)beyin arızası (enerji depolanması)sağ arka yan darbe kaptörü arızasıaudio CD değiştirici giriş arızası (CD değiştiricisinden gelen sol ve/veya sağ girişler için)Ağ üzerinde bağlantı olmamasına bağlı arızalargöstergeye bağlı arızalaracil çağrıya bağlı arızalarDIVERSITY beynine bağlı arızalarCD değiştiricisine bağlı arızalarklavyeye bağlı arızalarradyo tuner amplifikatörüne bağlı arızalarCD okuyucusuna bağlı arızalarGPS programına bağlı arızalarGSM programına bağlı arızalarRadyo programına bağlı arızalardireksiyon simidi altındaki kumandalara bağlı arızalaraudio girişine bağlı arızalarağ üzerinden gelen bilgilere bağlı arızalaraudio çıkışına bağlı arızalarfanlara bağlı arızalarHesaplayıcı versiyonuGeçersiz konumsu sıcaklık göstergesiyaj sıcaklıjı göstergesiBu mod, ancak klasik fabrika modu devredeyse devreye alınabilirsadece "Müşteri" ve "Show room" modları Satış Sonrasında kullanılmalıdırBSI Parametre ÖlçüleriD modunda tahrik redüksiyonu çalışma arızasızamansız vites değiştirme arızasımekanik, açık devre, kısa devre veya röle kilitlemesibaşka hiçbir arızabesleme veya açık devreBSI beyniyle bağlantı arızasıbirçok kilometreden sonra gerçekleşen otomatik yeniden başlatmaçift kaptör besleme arızasısol fara gönderilen kodun değişken açı kablo demeti talebi (Ara merkez)ABS fren sistemi beyni ile gönderilen araç hızıön ısıtma rölesi durumuuzaktan yanlış kodlanmış seçeneklertork sınırlamasıröle açılma nedeniröle gözetimitalep edilen motor torkumarş durumuKontak sonrası + akım durumubaşlatma talebiek bilgi durumuayarlama hatasıayarlama talebiturbo elektrovanası kumandası durumuEGR kelebeği referans değeriEGR kelebek teyit gerilimiEGR kelebeği kopyalama RCOısıtıcı kelebek tavsiyesionaylı COM200x radyo/telefon butonların durum bilgisionaylanmamış seyir sisteminin son mesaj çağrısının COM200x buton durum bilgisiABR veya ABS 'den gelen frekans yayımı yokdahili GPS program arızasıdahili GSM program arızasıdahili radyo program arızasıfanların çalışma arızasıacil çağrı butonu arızasıCT veya DT göstergesi ile bağlantı arızasıklavye arızası (acil çağrı butonu hariç)hoparlörlerin birinde arıza (çıkış amplifikatörünün aşırı gerilimi)dahili CD program arızasıdahili ikinci tuner arızasıdahili yedek pil yoktaşınmış kumandanın mevcut olmamasısökülebilen kumanda butonlarıartı akımda veya kabloda kısa devrePozitif gösterim: beyaz fontta siyah metinNegatif gösterim: siyah fontta beyaz metin"dış hava sıcaklığı gösterimi " seçeneğinin aktif olup olmadığını kontrol etmeyi sağlarCD değiştiricinin takılmasıCD değiştiricinin sökülmesirömork kancasının sökülmesirömork kancasının takılmasıhırsıza karşı koruma kaptörünün sökülmesihırsıza karşı koruma kaptörünün takılmasıbu parametre ölçümü ancak araçta süspansiyon beyni varsa çalışırAAC sinyal frekans testiAAC sinyal uyum testimotor çalışıyorken ve ön çalışmadahafızaya alınmış rölenin açılma şartlarıaçık rölehafızaya alınmış rölenin açılmama şartlarıgeçikmeli açık röletemizleme aktiftemizleme için hava emme regülatörütemizleme seviyesi *tek dokunuşlu marş talebiana marş talebiADC2 ile kilitlememotor stop etmişmarştatahrikli yeniden marşkademeli yeniden marşözel marşözel yeniden marşayarlama mümkünhava debisinin dengelenmesihatalı hava debisiyüksek motor devrivites değişimi devredeçevrimin sapmasıpartikül filtresinin temizlenmesipartikül filtresi fonksiyonunda hatabeyin ile talep edilen kesmeEGR kelebeği kilitlidepo şamandırası arızalıadgoo (ilave motorin beyni) beyni arızalıarızalı ek pompaYarım adımThatcham moduİsveç moduAYAK-REZİSTANS-HAVALANDIRMAsinyal kumandasıseyir sistemi fonksiyonuArıza günlüğünün silinmesi sürüyorarıza günlüğünün silinmesiarıza günlüğünün silinmesi yapıldıarıza günlüğünü okudunuz mu?araç hız bilgisi onaylanmamış veya yok (takviyeli direksiyon için)boyuna hızlanma onaylanmamış veya yok (takviyeli direksiyon için)termik motor durumu onaylanmamış veya yok (takviyeli direksiyon için)maxi-sigortayı çıkarınızyükleme işleminin sonunda maxi-sigortayı yeniden takınızdağıtım motoru arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı hava üfleme motoru arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)karışım motoru arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı hava karışım motoru arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)güneşlilik sondası arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı güneşlilik sondası arızası (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)klima tablosunun buton durumugüneşlilik sondası değeri (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı güneşlilik sondası değeri (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)dağıtım motoru konumu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı dağıtım motoru konumu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)karışım motoru konumu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı dağıtım motoru konumu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)"sıcak" sıcaklık butonu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)"soğuk" sıcaklık butonu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı "sıcak" sıcaklık butonu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)yolcu tarafı "soğuk" sıcaklık butonu (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)dağıtım butonu > (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)dağıtım butonu < (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)dağıtım butonu > yolcu tarafı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)dağıtım butonu < yolcu tarafı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)* Fan düğmesidağıtım motoru alanı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı dağıtım motoru alanı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)karışım sıcaklık motor alanı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı karışım sıcaklık motoru alanı (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)dağıtım motoru (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı hava üfleme motoru (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için )karışım motoru (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için sürücü tarafı)yolcu tarafı hava karışım motoru (CLIM bi-zone (iki bölgeli KLİMA ) için)klima tablosunun yeniden başlatılmasıdış sıcaklık bilgisi geçersizpark yardımcısı yok (AAS)klima beyni ile bağlantı yok (CLIM)video girişimenü butonunun kilitlenmesimevcut +ACC (Aksesuar)mevcut +APC (Kontak sonrası)yakıt pompası rölesi çıkışımotorin hava / su pompası rölesi çıkışıhız düzenlemesi kumandası + buton durumuarka sis lambası rölesi çıkışıanahtar tanıma sistemli antidemarajın tarama önlemesi aktifkilitlerin kilitleme rölesi çıkışıkilitlerin süper kilitleme rölesi çıkışısağ ön kilidi açma bilgisisol ön kilidi açma bilgisikilitlerin açma rölesi çıkışıbagaj açma rölesi çıkışıters dönme bilgisi (Coupé Cabriolet güvenlik kafalıkları)ters dönme teyidi (Coupé Cabriolet güvenlik kafalıkları)ters dönme bilgisi (Coupé Cabriolet Hava yastığı)ters dönme teyidi (Coupé Cabriolet Hava yastığı)ikaz ışığı * Hz * %L / * Kmsarka cam silme - cam yıkama pompası arızasıön cam silme - cam yıkama pompası arızasıön cam silme - hız arızasıanahtar tanıma sistemli antidemaraj arızası - programladıktan sonra anahtarı çalıştırma problemiön far grubu DATA kablosunda bağlantı arızasıön far grubu DATAB kablosunda bağlantı arızasıBSC ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıBSC ile DATA kablosunda bağlantı arızasıMotor Elektronik birleşik sigorta ünitesi ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıMotor Elektronik birleşik sigorta ünitesi ile DATA kablosunda bağlantı arızasıyağmur kaptörü ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıyağmur kaptörü ile DATA kablosunda bağlantı arızasıaydınlatma kumandası ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıaydınlatma kumandası ile DATA kablosunda bağlantı arızasıcam silme kumandası ile DATA kablosunda bağlantı arızasıcam silme kumandası ile DATAB kablosunda bağlantı arızasımotorin ilave beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasımotorin ilave beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasımotorin ilave beyni ile bağlantı yokaraç içi kumandası ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıaraç içi kumandası ile DATA kablosunda bağlantı arızasıdireksiyon kolonu üst kısmı beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıdireksiyon kolonu üst kısmı beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasıdireksiyon kolonu beyni ile bağlantı arızasısürücü hafızaya alma beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasısürücü hafızaya alma beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasınokta matrisi ile DATAB kablosunda bağlantı arızasınokta matrisi ile DATA kablosunda bağlantı arızasıkumanda tablosu ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıkumanda tablosu ile DATA kablosunda bağlantı arızasıVAN KAROSERİ ağının DATAB kablosunda bağlantı arızasılamba istasyonu ile DATAB kablosunda bağlantı arızasılamba istasyonu ile DATA kablosunda bağlantı arızasıaçılır tavan beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıaçılır tavan beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasıVAN CONF - besleme + arızasıklima ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıklima ile DATA kablosunda bağlantı arızasıgösterge ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıgösterge ile DATA kablosunda bağlantı arızasıVAN KONFOR ağının DATAB kablosunda bağlantı arızasıVAN konfor ağının DATA kablosunda bağlantı arızasıçok fonksiyonlu ekran ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıçok fonksiyonlu ekran ile DATA kablosunda bağlantı arızasıVAN KONFOR ağının DATAB kablosunda bağlantı arızasıalarm beyni DATAB kablosunda bağlantı arızasıalarm beyni DATA kablosunda bağlantı arızasıVAN CAR arızası - bus maksimum durumda kilitlenmişVAN CAR arızası - bus minimum durumda kilitlenmişVAN CAR * arızası - DATAB'ta kısa devrenin neden olmasıyla, yasaklanmış veri yolu (bus) üzerinden başlamasıtaksi beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasıalarm beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasısürücü kursu beyni ile DATAB kablosunda bağlantı arızasısürücü kursu beyni ile DATA kablosunda bağlantı arızasısürücü kursu beyni ile bağlantı arızasıfren kontaktörü - sürekli basılı arızasıfren kontaktörü - basılı değil arızasıDATA üzerinden yolcu mevcut algılama programı ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden yolcu mevcut algılama programı ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden radyo ile bağlantı arızasıDATA üzerinden radyo ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden Japon yüksek frekanslı uzaktan kumanda alıcısı ile bağlantı arızasıDATA üzerinden Japon yüksek frekanslı uzaktan kumanda alıcısı ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden sürgülü yan kapı ile bağlantı arızasıDATA üzerinden sürgülü yan kapı ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden ısıtma beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden ısıtma beyni ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden koltukları hafızaya alma beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden koltukları hafızaya alma beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden yolcu kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden yolcu kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATA üzerinden sürücü kapısı modülü ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden sürücü kapısı modülü ile bağlantı arızasıo.v.kutusu beyni veya kumandalı manuel vites kutusu beyni ile iletişim yokluğukatlanabilir tavan ile DATA üzerinden bağlantı arızasıkatlanabilir tavan ile DATAB üzerinden bağlantı arızasıstop ve start beyni ile bağlantı yokDATA üzerinden ters dönme kutusu beyni ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden ters dönme kutusu beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden alternatör- marş (AD) beyni veya hibrid araç aktarma organı (CTH) ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden alternatör- marş (AD) beyni veya hibrid araç aktarma organı (CTH) ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden Elektrikli Makina Kontrol beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden Elektrikli Makina Kontrol beyni ile bağlantı arızasıDATA üzerinden akü denetim modülü beyni ile bağlantı arızasıDATAB üzerinden akü denetim modülü beyni ile bağlantı arızasıVAN CAR arızası: tanınmamış plip ile kademeli olarak beklemedearka elektrikli cam butonlarının yasaklanmasıVAN son başlatma nedenleriİsveç modu* direksiyon simidinin merkez konumuna uyan derecebu menüyle fonksiyonu yasaklamadan önce BSI 'de "Düşük lastik basıncı algılaması" nı "YOK" olarak kodlamak önemlidirBSI 'de veya göstergede arızanın tekrar ortaya çıkma riskiöğretme işlemi ancak araç duruyorken yapılabilirDikkat, düşük lastik basıncı algılama beyni stepne tanımlayıcısını kaydetmek için tasarlanmamıştırtekerleklerin tanımlayıcıları öğretme işlemi başarılıtekerleklerde normal şişirme basıncını yeniden yapınız* km/h üzerinde bir hızda bir dakikadan fazla süreli yol denemesi yapınız (ara vermeden)supap kimlik bilgisinin alınmasından sonra, beyin alınan bilgiyi hafızaya kaydeder ve devamlı olarak parametreyi "Kimlik alındı" durumuna getiririşleme devam etmek için yıldız butonuna basınızbir supap tanımlayıcının alınmama nedenisupabın öğretilmemiş olması (veya öğretme işlemi sırasında arıza)arızalı bir supap (pil eskimiş veya iç arıza)yetersiz basınç algılama supabı olmayan bir tekerlekyol denemesinden önce, bazı supaplar veya supapların tamamı "Tanımlayıcı alındı" durumunda olmalıdıryol denemesi sırasında ve * Km/h hızı aştıktan sonra, supaplar * hafızaya alınmaları için otomatik olarak "Tanımlayıcı alınmadı" durumuna geçecektirbeynin değiştirilmesitekerlek supap(ların) değiştirilmesi* tekerleklerin kaptörsüz takılmasıdüşük lastik basıncı algılama fonksiyonu yasaklama durumunun okunmasıdüşük lastik basıncı algılama fonksiyonunun yasaklanmasıdüşük lastik basıncı algılama fonksiyonunun çalıştırılmasıalev oluşmadan alev kesilmesiilk çalıştırmada alev algılanmadıısıtıcının emniyete alınmasıaşırı ısınma sonda devresinde arızasıcaklık sonda devresinde arızaakkor kalem bujisi çalışmasıyeniden çalıştırıldığında alev algılanmadıtürbin mekanik olarak sıkışmış fakat motor elektriksel olarak arızalı değiltürbinin mekanik olarak sıkışma başlangıcında fakat motor elektriksel olarak arızalı değil* ard arda sönmelerakkor kalem bujisinin elektrik devresinde açık devreakkor kalem bujisinin elektrik devresinde yanlış dirençdozaj pompasının elektrik devresinde arızayanma havası türbininin elektrik devresinde arızaakkor kalem bujisinin elektrik devresinde arızaakkor kalem bujisi kumandasıyanma hava üfleme fanı kumandasıözel modda çalışmasıilave modda çalışmasısu pompasının elektrik devresinde arızabeyin şasesi devresinde arızabrülör çalışıyorarızanın ardından emniyete alınmasıözel mod ancak araçta programlanabilir ısıtıcı varsa yükselirortalama çalışma saatleriortalama çalışma dakikalarıısıtıcı yanma süresi sayacıısıtıcı her çalıştırıldıktan sonra çalışma süresi sıfırlanırısıtıcı tipibu servisin seçimi ısıtıcının yeniden çalışmasını sağlayacaktırbu komutun araç dışarıdayken yapılması MECBURİDİRbu menü ancak ısıtıcının çalışmasına izin verilmediği durumlarda kullanılmalıdır (Sıcaklık...)parametre ölçüm menüsünden çıktığınızda, ısıtıcı da birkaç dakika sonra dururtersi durumda, yaklaşık * dakika sonunda otomatik olarak dururdikkat, bu test ısıtıcı çalışmıyorken yapılırbesleme borusunun doldurulmasıİlave ısıtmanın çalışmasını kontrol edinizısıtıcının içindeki su pompasının çalışmasını kontrol edinizısıtıcı içindeki yanma hava üfleme fanının çalışmasını kontrol edinizakkor kalem bujisinin çalışmasını kontrol edinizdozaj pompasının iyi çalıştığını kontrol edinizısıtıcı tarafı, yakıt besleme borusunun bağlantılarını sökünüz ve bir kaba daldırınızbirim yokzehirlenme riskiısıtıcıyı çalıştırdıktan sonra, gaz analiz cihazıyla ölçüm yapmadan önce * dakika bekleyinizadım adım *CO2 ayar menüsünden çıktığınızda, ısıtıcı takip eden dakikalarda dururmarştan sonra minimum * dakika bekleyinizgaz analiz cihazındaki CO2 değerini kontrol ediniz ve dış hava sıcaklığı parametrelerine ve rakıma göre yukarıdaki tabloda % olarak karşılaştırınızgaz analiz cihazındaki CO2 değerini yeniden kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarı düzeltinizbu ayar ile elde edilen CO2 % değeri yukarıdaki tabloya uygun değilse, gaz analiz cihazını kontrol ediniz yoksa gerekiyorsa brülörü kontrol ediniz ve değiştirinizazaltınızyükseltinizhafızaya alınızkapı elektronik tesisatının Müşteri moduna geçmesidikiz aynası kumandasımüşir fan motor grubu rölesi kumandası (GMV1)CAN LS ağı arızasıDAMP arızası (Marş ve kumandalı motor durdurma)onaylanmamış BSI frekans yayımı veya verileri yokartı akımda kısa devre veya marş motoru arızalıarızanın silinmesi imkansız, APV bölgesinin yazılmasında arızaarızanın silinmesinde hatamüşir fan motor grubugaz sistemine tam bir teşhis yapmak için, benzin beyninde ayrıca arıza okunması yapınızGaz Yakıt Sıcaklık kaptörü arızasıçok güçlüenjeksiyon rampası basıncıAraç doğal gazı depo basınç kaptörüzengin /fakir Araç doğal gazı kontaktörüana besleme rölesi kumandasıenjektör besleme rölesienjeksiyon rampası elektrovanası (düşük basınç devresi)detandör elektrovanası (yüksek basınç devresi)benzin enjeksiyonu bağlantısıLPG şamandıra beslemesigaz göstergesigaz seviyesi gösterimigaz ikaz ışığıbenzin/gaz kontaktör led butonuhesaplanmış yük değeriemme borularında mutlak basınçGaz otomatının çalışmasıGaz birleşeniyakıt güç dağıtım butonuGaz sisteminin devre dışı olma talebiGaz sisteminin aktif olma talebikarışımGaz debi referans değerig/hsilindir düzeltme katsayısıGaz sıcaklığısilindir enjeksiyon süresiBilgi. Gaz Sisteminin durumuBilgi. Gaz beslemesialçak basınç rölesidetandör elektrovanasırampa elektrovanasışamandıra göstergesiarıza ikaz ışığı ve Led benzin / gaz kontaktörüyakıt manometresidepo elektrovanası röle kumandasıDAYANAKTA ZENGİNLİK DÜZENLEMESİ (GAZ modu)MOTOR KONTROL BEYNİ VE GAZ BEYNİ ARASINDA BAĞLANTI YOKyüksek frekans tanımlamanın okunmasıhız düzenleme/sınırlama kumandasılokal uyumhiçbir işlem başlatılmadıişlem devam ediyormarş yasaklama sinyaliAMVAR adım motorudeğişken takviyeli direksiyon aksiyonörü"/speriyodik komutu başlatınızdurum sorusuelektronik kontrol acil duruşusol ön hava almasağ ön hava almasol arka hava almasağ arka hava almakumanda bitti fakat sorun varalt fonksiyon desteklenmiyor - Format onaylanmamışbaşarısız uygulama şartlarıdevrenin havasının alınmasını başlatmak için onaylayınızdevrenin havasının alınması sürüyor* saniye bekleyinizpartikül filtresi arka sonda ile * motordapartikül filtresi arka sondasız * motorda* İlave * katsayısı* eşiğidetandör elektrovana kumandasıartı akımda, şasede veya açık devrede veya tolerans dışı besleme geriliminde kısa devreuyumsuz BVMP bilgisiuyumsuz başlatma talebiMotor fan grubu hız RCO'SUturbo basınç gerilimiatmosfer basıncı gerilimibrüt motor torkumarş motoru durumumarş talebiEGR elektrovanası konum teyidiEGR kelebek teyit gerilimieksantrik mili sinyali frekans testieksantrik mili sinyali uyum testimotor çalışıyorken ve ön çalışmadahafızaya alınmış rölenin açılma şartlarıaçık rölehafızaya alınmış rölenin açılmama şartlarıgeçikmeli açık röletemizleme aktiftemizleme için hava emme regülatörüEGR kapalıtemizleme seviyesitek dokunuşlu marş talebiana marş talebiADC2 ile kilitlememotor stop etmiştahrikli yeniden marşkademeli yeniden marşözel marşözel yeniden marşayarlama mümkünhava debisinin dengelenmesihatalı hava debisiyüksek motor devrivites değişimi devredepartikül filtresi fonksiyonunda hatabeyin ile talep edilen kesmeEGR kelebeği kilitlimotor çalışıyorken, kontak kapalıarızalı motorin ilave beyniarızalı ek pompaönemli temizleme olmadan geçen süresert nokta ve gaz pedalı konumu arasında uyumkaptör gerilim uyumuaraç duruyorken zorunlu temizlemearaç sürülüyorken zorunlu temizlemeilave toplam miktarının sıfırlanmasıilave toplam miktarının programlanmasımotor su sıcaklığı *ºC'den yüksek ve *º'den düşük olmalıdırişlem boyunca gaz, fren, debriyaj pedalı üzerinde hiçbir hareket gerçekleştirilmemelidiraraç hızının sıfıra eşit olduğunu, hiçbir seçili vites olmadığını (BVM'de ölü nokta; BVA'da park)motor beyninin hafızasında kayıtlı hiçbir arıza olmamalıdırteşhis aletiyle komutun gönderilmesimotor * saniye boyunca rölanti devrinde* dakika boyunca art enjeksiyonla devirin * dev/dak'ya yükselmesi* dakika boyunca rölantiye dönüşRejenerasyon sonucunun gösterilmesi .(OK veya OK değil)parametre ölçümlerinde kurum, birikinti miktarını okuyunuz (temizleme OK ise miktar = * g )* saniye boyunca * Km/h 'den düşük hıza geçilmesi işlemi durdururaraç seyir halindeyken komutu başlatınızaraç durdu komut gerçekleşmeditemizleme fazı * dakika sürüyorrölanti devrine dönüşpartikül filtresinin değiştirilmesi sırasında yapılacak işlemmotorin ilave beyninin değiştirilmesi sırasında yapılacak işlemarka elektrikli cam butonlarının yasaklanmasımotorun yeniden beslenmesisaniyekontak sonrası mevcut olduğu için başlatma (Kontak sonrası)park lambaların yanmasına veya sönmesine bağlı başlatmaVan şebekesinin muhafaza edilmesinin nedenleripark lambaların yanmasına veya sönmesine bağlı muhafazaBVA mevcut olmasına bağlı muhafaza (Park dışı Konumu)GMV kumandası (Fan motor grubu)evaporatör karlanma emniyeti durumudüşük lastik basıncı algılanması- tekerlek konum durumu *mBarhız düzenlemesi aktif durumuarızalı fren kontaktörübagaj izolasyon durumudebriyaj Basılıön kapı eşiklerin aydınlatma kumandasıdörtlü flaşör talebisağ park lambası röle çıkışısol park lambası röle çıkışıanahtar tanıma sistemli antidemaraj için öğretme işlemiplip numarasıN° ** pliptarama önlemede marş yasaklamaenfraruj kod doğru ve senkronize edinizyüksek frekanslı plip pilisağ ön kilidi kilitleme durumuSOL ön kilidi kilitleme durumuABS fren sistemi arızasıhızlanmanın hafızaya alınması (dörtlü flaşörlerin otomatik olarak yanması)hızlanmanın hafızaya alınması (dörtlü flaşörlerin sönmesi)hızın hafızaya alınması (dörtlü flaşörlerin otomatik olarak yanması)hızın hafızaya alınması (dörtlü flaşörlerin sönmesi)aydınlık kaptörü - verilen tünel değeriaydınlık kaptörü - alacakaranlık veri değeriaydınlık kaptörü - güneşlilik veri değeriN* *N/ *cam rezistansı LED kumandasıdörtlü flaşör LED kumandasıilave ısıtma direnci (CTP)far ve sis seçeneği aynı far bloğundaısıtma direnci (CTP)ısıtıcıdiğer karoserigeri vites lambalıiki geri vites lambalıaçılır tavan / katlanır tavancamların aralanmasıbaşka motor tiplerimanüel veya kumandalımotorin ısıtıcısı mevcutmotorin ısıtıcı beslemesinden gelenCoupé Cabriolet / Hatchback *kapıCabriolet / Coupébenzinli motordizel motorkod ve sis farı aynı far bloğundahibrid araçLPG veya GNV çift yakıtlıelektrikli çocuk emniyetiESP ikaz ışığı aktifevaporatör sıcaklık sondası tipiJapon uzaktan kumandasıA göstergesiYol bilgisayarı / Gösterge / Telematik / Auto PCgösterge yokRB3 veya RD3 radyoJapon yüksek frekanslı uzaktan kumandasıCOM2000A veya B veya Cotomatik vites kutusu veya manüel olarak kumandalımerkezi hava yastığıESP mevcutaçılır tavan aşağıdaki yöntem ile manüel olarak * da başlatılmalıdırrotatif kumandayı * konuma getiriniz* saniye boyunca buna basınız, açılır tavan aralıklı * konuma geri gelebilmek için maksimum aralık konumundaki mekanik dayanağa getirilecektirçevrim bittiğinde, rotatif kumandayı bırakınızrotatif kumandaya kısa süreli (bir saniyeden az) basınızaçılır tavan bir sonraki çevrimi gerçekleştirene kadar buna (bırakmadan) yeniden basınızaralıklı olarak kapamasürgülü olarak açmasürgülü olarak kapamaaralıklı olarak açmaçevrim bittiğinde kumandayı bırakınızçevrim doğru şekilde gerçekleşmediyse, aşamayı * yeniden yapınızaçılır tavanın öğretme işlemi yapıldıparçaların değiştirilmesibekletme (araç hızı sinyal alma arızası)bekletme (motor devri sinyal alma arızası)bekletme (yükseklik ayar sinyali alma arızası)aydınlatma / sinyallerbakım programıalarm tipitelematik servislerin devre dışı olmasıtelematik servislerin devreye alınması"menü" butonunun kilitlenmesifren esnasında dörtlü flaşörlerin otomatik olarak yanmasının devre dışı olmasıbakım tipiBelçikatanıtılmışnormal: ESS? DİZEL?katı: ESS? DİZEL?araç seyir halindeyken güzergah seçimi veya değiştirilmesi mümkündür (bu fonksiyon "Eté 2003" seyir sistemi CD'sinden itibaren temin edilebilir)müşteri tarafından Peugeot Acil anlaşmasının imzalanması durumunda aktifaracın kullanıldığı ülkeyi seçinizaktif: elektrik ekipmanları kontak anahtarı olmadan çalışıraktif değil: elektrik ekipmanları kontak anahtarı olmadan çalışmazaracın kullanıma hazırlanmasımotor kontrol beyninin uzaktan kodlanmasıBSI 'nin uzaktan kodlanması (otomatikte)devam eden tanıtma işleminin okunmasıdevam eden BSI 'nin uzaktan kodlanmasımaxi-sigortayı çıkarınızyükleme işleminin sonunda maxi-sigortayı yeniden takınızbilgi bölgesinin okunması başarısızkontağın kesilmesiyle eksik bilgiolumsuz yanıtyanlış beyin yanıtıZI okuma fazı sırasında hatakullanılamayan yükleme dosyasının izlediği yol (path yanlış)yükleme dosyası bulunamadımümkün geçiçi yükleme dosyalarını içeren dizin klasörünün oluşturulmasıgeçiçi yükleme dosyasının ele alınma hatasıhatalı yükleme dosyasıbeyinle uyumsuz yükleme dosyasıonaylanmamış kilitleme anahtarıişlem başlatılmadıflash silme işlemi bitti fakat kalibrasyon sorunu varflash silme işlemi bitti fakat genel sorunu varyüklemenin yazılması bitti fakat sorun varkötü CRCtarihçe kısmı doluyükleme tarihi kullanılamıyoryükleme işareti kullanılamıyorULP.exe dosyası hatalıconversion.txt dosyası bulunamadıshowroom moduyükleme ve güncelleştirme* programının güncellenmesi sırasında hataçıkmak için onaylayınız, PPi bağlayınız, diğer uygulamaları kontrol ediniz ve PP2000 yeniden başlatınızPPi zaten başka bir uygulamada kullanılmaktadırbu uygulamayı kapatınızkalite formunun fonksiyonu, kalite formunun doldurmasını ve incelemeye sunulmasını sağlarbu kalite formu PP2000 'de bir çalışma arızası bildirmenizi sağlarkalite formunu teslim etmeden önce, PP2000 i kapatarak ve yeniden başlatarak arızayı yeniden oluşturmayı denemelisinizdoldurulmuş formu ya PP2000 'den elektronik postayla ya da faksla göndermek için bastırabilirsinizayrıca daha sonra tamamlamak üzere formu kaydedebilirsinizgiriş formuna ulaşmak için onaylayınızkalite formu gönderildidikkat, ADC2 servisi yokgirmiş olduğunuz kod yanlıştırbu, yüklemeden sonra beynin doğru parametrelendirilmesi için gereklidir, işlem yarıda kesildiprogram tarafından yapılan değişiklikler belirtilmemiştiryine de yüklemek istiyor musunuz?bu beyin için bulunmuş olan Program aşağıdaki düzenlemeleri getiriyorbunlar müşteri tarafından yapılan şikayetlere mutlaka uymalıdırdurum öyle değilse iptale (F4) basınız yoksa işleme devam edinizDikkat, bir uyarı (*) geldibir ağ bilgisi, kapalı bazı parametrelerin uzaktan kodlanmasını kontrol etmeyi sağlarön cam sileceği beyin(leri) ile bağlantı yokBSI ve motor beyni arasındaki hız düzenleme/sınırlama durumunda uyumhız düzenleme/sınırlama kumandası sıkıştıanahtar veya kablo demeti kontaktörü (marşın zayıflaması)arıza günlüğüne yazılmasıgerilim jeneratörü (aşırı gerilim veya düşük gerilim)dahili BSIbütün CAN ağında bağlantı hatasıdahili BSI (JDD de okuma veya yazma hatası)dahili BSI (algılama ve kumanda)dahili BSI (BSI reset)elektronik birleşik sigorta ünitesi: CAN ağı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: BSI ile bağlantı kopukluğu arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sağ ön park lambası arızası "elektronik birleşik sigorta ünitesi: Sol ön park lambası arızası "elektronik birleşik sigorta ünitesi: sağ ön kısa far arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sol ön kısa far arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Uzun far arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Sağ ön sis farı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Sağ ön sis farı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sol ön sinyal lambası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sağ ön sinyal lambası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: farları gizleme arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Klima kompresörü arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: değişken silindir hacimli klima kompresörü kumanda arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Klima fanı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Korna arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Far yıkayıcı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Hava pompası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Yakıt pompası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Marş motoru arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Kontak sonrası + akım arızası ( kontak sonrası + akım)elektronik birleşik sigorta ünitesi: Power Latch röle arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: CAN ağı arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: BSI ile bağlantı yok arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka park lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka park lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol geri vites lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka geri vites lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka stop lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka stop lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka sinyal lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka sinyal lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka sis lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka sis lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Arka cam rezistansı arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Bagaj kilit kumandası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Bagaj lambası kumanda arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Arka cam açma kumandası arızasıön cam silecek motoru: Ana motorun çalışma arızasıön cam silecek motoru: Yardımcı motorun çalışma arızasıön cam silecek motoru: İki motor arasındaki LIN ağ arızasıön cam silecek motoru: Cam silem sisteminin sıkışma arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: CAN ağı arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: BSI ile bağlantı yok arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sol arka park lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka park lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sol arka sinyal lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka sinyal lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sol sis farı arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sağ sis farı arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sol geri vites lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sağ geri vites lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sol stop lambası arızasırömork birleşik sigorta ünitesi: Sağ stop lambası arızasıCAN LS ağ durumu (Karoseri ve konfor)Yüksek frekanslı uzaktan kumanda ve anahtar durumukapıların kilitlenmesi ve durumudiğer açılır mekanizmaların kumandası ve durumumotor parametreleriyıkama ve buz çözmeelektrik sistemin ana durumufan motor grubu düşük hızın kesilmesiCTP2 ilave ısıtmanın kesilmesiCTP1 ilave ısıtmanın kesilmesiCTP1 ve 2 ilave ısıtmanın kesilmesiklima kompresörünün kesilmesiAracın elektrik sistemi tanıtma işlemiKontak mevcut iken sabit tutma ayarıkompresöre izin veren çıkış kumandasıklima kompresör talebievaporatör karlanma emniyeti durumuön kapı eşikleri aydınlatma kumandasısürücü kapısı eşik aydınlatma kumandasıyolcu kapısı eşik aydınlatma kumandasıarka kapı eşikleri aydınlatma kumandasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda: kilitleme butonuna basmayüksek frekanslı uzaktan kumanda: kilit açma butonuna basmayüksek frekanslı uzaktan kumanda: bagaj açma butonuna basmaaraç kilitleme durumuaracı kilitleme sebebiarka butonların beslemesiFabrika (motor çalışmıyor)Otomatik / nominal fabrika (motor çalışıyorken)Mültipleks sistemli açılır tavanradyo (RD4)gösterge.A,B,C,Dilave ısıtma (ısıtıcı)sürücü koltuğunu hafızaya alma beynielektrik takviyeli direksiyon (elektropompa grubu)COM2003mültipleks sistemli ön cam sileceğiMültipleks sistemli direksiyon açı kaptörüyan yöründe gözetimiyolcu tarafı çift hacimli / Araçta Bulunanı yolcu olarak Sınıflandırmasürücü tarafı çift hacimli / Araçta Bulunanı sürücü olarak Sınıflandırmaorta arka koltuk beynisağ arka koltuk beynisol arka koltuk beyniHarici Gösterge Beyni / Kilometre sayacı ikaz ışığı beyniaçılır tavan *Yolcu koltuğunu hafızaya almaKontrol AD / CTHStop/Start Merkezi Kontrol (CC2S/AR2S)Mültipleks sistemli sağ far düzeltme beyniMültipleks sistemli sol far düzeltme beynistandart ısıtıcıProgramlanabilen ısıtıcıaşırı hız uyarı parametresipark lambası mevcutaçılır tavan ve tente yokyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile bagajın açılmasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile arka camın açılmasıyakıt deposu kapağı kaptörü mevcutyakıt pompası mevcutpartikül filtresi ve motorin ilave beyni ilepartikül filtreli ve motorin ilave beyni yokpartikül filtreli araçpartikül filtresiz araçbenzinli motor veya *dizel motor hariç *benzin veya *Dizel veya *yağ seviyesi bilgisinden gelenyağ basıncı bilgisinden gelen* veya * veya * veya * ve kirlilik önleyici *arka emniyet kemeri kaptörü yokarka emniyet kemeri kaptörü ilearka koltuklar için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamauzaktan kumanda ile veya anahtar ile camların merkezi kilitlemesiseyir halinde kapıların kilitlenmesihız düzenleme/sınırlama mevcut ve tipihız düzenleme/sınırlama yok*.* tipi hız düzenlemesi ile ve sınırlama yokhız düzenlemesi/sınırlaması ile (*.* tipi)hız düzenleme/sınırlama referans değerinin büyüme değeribakım öncesindeki motor devir sayısı* * milyon turçok fonksiyonlu ekranda mevcut fonksiyon günlüğüçok fonksiyonlu ekranda mevcut uyarı günlüğümüşteri modunu zorlamak için kilometre sınırıpark modundan müşteri moduna geçmek için kilometre sınırı"motorinde su " bilgisinden gelensürücü tarafı emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamayolcu tarafı emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamaön orta koltukta emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamayan güzergah takibibagaj sigorta tablasının mevcut olmasıArka sis önleyici sayısıÖn aydınlatma AFS beynidört dikey konumda aydınlatma kumandası (otomatik konum ile)üçüncü plip butonuna basarak lambaların yanmasıçok fonksiyonlu ekranında gündüz farların otomatik durumugündüz farların ve park lambaların yanmasıyağmur kaptörü ve çok hızlı cam sileceğitek dokunuşlu çalıştırma ile otomatik cam silme kumandasıdış hava sıcaklığının algılanmasısağ kapı elektroniğidış sıcaklık sondası özelliğiBSI arızaların hafızaya alınmasının yasaklanmasıhırsıza karşı koruma kaptörünün veya çok frekanslı modülünün takılmasıhırsıza karşı koruma kaptörünün veya çok frekanslı modülünün sökülmesiısıtıcıyı otomatik olarak çalışmaya başlatmadan ölçülen parametrelerısıtıcı otomatik olarak çalışmaya başladığında ölçülen parametrelerteşhis aletiyle sol ön hava alma işleminin başlatılmasıteşhis aletiyle sağ ön hava alma işleminin başlatılmasıteşhis aletiyle sol arka hava alma işleminin başlatılmasıteşhis aletiyle sağ arka hava alma işleminin başlatılmasıhızlanmadanCD değiştirici yok (CDC)dahili telematik beyniirtibatkapatınızhavalandırma veya motor soğutma sıvısı devresine takılmış ve sadece dizel motorlarda bulunan rezistanslar" CTP " yi sadece havalandırma devresinde rezistans varsa (sadece dizel motorlarda bulunur) seçinizsadece Coupé / Cabriolet'de bulunurön cam sileceği çalışıyorken, bu uzaktan kodlama işlemi geri vitese geçildiğinde arka cam sileceğinin çalışmasını sağlararaçta bir açılır tavan varsa " Elektrikli " yi seçinizkapının açılması ve kapanması sırasında camın aralanma işlemi Coupé Cabriolet için de geçerlidirhava pompasının mevcut olduğunu kontrol edinizHFX DEPOL 5 , KFW / K6D DEPOL 5 RFK motorlar için MEVCUT u seçinizsadece dizel motorlu Coupé / Cabriolet'de bulunurmotorin ısıtıcısının beslemesine imkan verir5.3 ABS fren sistemi mültipleksli değildir" Mevcut değil " kodlanmış olmalıdır*: standart Sis farı olmayan seri*: standart Sis farı olan serihız düzenlemesi * = seçilen hızın göstergede veya çok fonksiyonlu ekranda gösterimi olmayanhız düzenlemesi * = seçilen hızın göstergede veya çok fonksiyonlu ekranda gösterimi olanbakımdan önce maksimum sürebakımdan önce maksimum kilometreuygulanacak bakım periyodunun girilmesiuzaktan kodlamayı kolaylaştırmak için, "Mevcut beyinler" menüsü beyinlerin dörtte üçünü otomatik olarak uzaktan kodlar (listede görüntülenmez)o halde, görüntülenen parametreler daha önceden tanıtılmış olsa bile uzaktan kodlamayı başlatmak önemlidiruzaktan kodlamayı başlatmak için onaylayınızsadece araçta bir Peugeot römork bağlantısı varsa mevcuttursadece 407 Hatchback'de mültipleksli açılır tavan vardırsadece CD veya CD/MP3 okumalı RD4sadece RT3 olmadan mevcutmotorin katkılama beyninin torpido arkasında bulunduğunu kontrol edinizsadece XFV ve DT17 motorlu araçlarda mevcutkaputun altında, sağ ön tarafta elektropompa grubu olduğunu kontrol edinizısıtıcı rezistanslar sadece, ısıtıcı haznesi olmayan dizel motorlu araçlarda bulunur (WEBASTO)çok yönlü klima, sürücü ve yolcu tarafındaki sıcaklığın birbirinden bağımsız ayarlanabileceğini ifade ederilgili motor tipini seçinizülkeye göreSuudi Arabistan, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar ülkeleri için, * Km/h'yi girinizaydınlık kaptörünün (yağmur kaptörüne entegre edilmiş) mevcut olduğunu kontrol edinizaraç kilitlenirken ve sol veya sağ sinyal çalışırken gabarilerin yanmasıYağmur kaptörünün (yağmur kaptörüne entegre edilmiş) mevcut olduğunu kontrol edinizgeri vitese geçerken arka cam sileceğinin çalıştırılması (sürüş sırasında ön cam sileceği)"Mültiplekse" kodlanmış olmalıdırsadece Hatchback'te çalışırsadece Station Wagon'da çalışırpartikül filtreli araçlarda, torpidonun arkasında motorin katkılama beyninin mevcut olduğunu kontrol edinizsoğutma radyatörünün sol tarafında elektrikli hava pompasının mevcut olduğunu kontrol ediniz (sadece bazı benzinli motorlarda)3FZ motorun kirlilik önleme tipini belirlemek için, aracın seri numarasını kullanınızmotor tipini izleyen harf, C veya F veya H veya J veya L ise, kirlilik önleme L4 tipindediraraçta RD4 radyosu varsa, CD veya CD/MP3 okuyucusundan, MEVCUT u seçiniz2004 yılının ortasında veya sonunda üretilen araçlardan itibaren çalışabilecek opsiyondüşük şişirme basıncını algılama fonksiyonu, lastik supapları metal ise mevcutturSadece araçta "Yazılım referansı" olarak * veya * olan motor beyinli ES9 (XFV) motor varsa, "2.1 tipte hız regülatörlü ve limitörsüz" ü uzaktan kodlayınızbütün diğer durumlar için, kalan üç opsiyonu seçinizher + veya - komutu arasında, ekranda gösterilen hız referansına eklenen veya çıkartılan parametrelenen Km/h sayısı* Km/h giriniz* ay giriniz* Milyon devirdizel motor için * Km ve benzinli motor için * Km girinizuygulanacak bakım periyodunun girilmesidikkat ! Belçika alarmını sadece uzaktan yönetim vasıtasıyla yapılan yardımla devreden çıkartabilirsinizgerçekten " Belçika " alarmını çalıştırmak istiyor musunuz ?giriş kodunu giriniz"Aktif değil" kodlanmış olmalıdırparametre listesinin otomatik olarak uzaktan kodlanması için iki yöntem vardırklasik uzaktan kodlama, yardım cümlelerine göre parametrelerin her birinin durumunu siz seçebilirsinizotomatik uzaktan kodlama, parametreleri otomatik olarak alet kodlarparametrelerin otomatik olarak uzaktan kodlanmasını istiyor musunuz?"Diğer göstergede" kodlanmış olmalıdır"Yasaklama" kodlanmış olmalıdır"Motor beyni" kodlanmış olmalıdırparametreyi "Standart" ta bırakınız"Aktif değil" kodlanmış olmalıdırparametreyi "EVET" te bırakınız"*" kodlanmış olmalıdır"Aktif" kodlanmış olmalıdır"Sağ kapı elektroniği" kodlanmış olmalıdır"Tip *" kodlanmış olmalıdır" Mevcut değil " kodlanmış olmalıdırölçüm tipini seçinizkapsamlı mültimetreO2 sondası -> Oksijen sondası testikayıtların kontrolüölçüm merkezi yokölçüm merkezinin beslemesini kontrol edinizdiz üstü bilgisayar ile ölçüm merkezi arasındaki USB bağlantısını kontrol edinizAmpermetrediyod testiseçilen ölçüme uygun olmayan kabloölçüm kablosu yokkabloyu * ölçüm merkezine bağlayınızkablo * ölçüm merkezine bağlıkablo işlevini yapıyordevredeki diyodun testiduruş konumunda ölçümkayıt numarasıkayıt süresiaracı seçinizsistemi seçiniztest edilecek parçayı seçinizölçüm işlemini başlatmak için F5'e basınızölçüm işlemini durdurmak için F5'e basınıztestin sonucutest edilmiş parçaoksijen sondası sinyal testisimülasyon testiBelçika dışında bütün ülkelerorta Hatchbackbeynin iç hareketinin tanıtılmasını sağlarhırsıza karşı koruma kaptörünün veya yüksek frekanslı modülün mevcut olması407 Hatchback ve Station Wagon için uzaktan kodlanacak görünümşamandıranın hareketini kontrol edinizarıza ikaz ışığının ve Led benzin / gaz kontaktörünün aynı anda yanıp söndüğünü kontrol edinizbuhar detandörü (LPG) veya detandör (GNV) basınç ayarı"Gaz basıncı" - "Manifolt basıncı" parametre ölçümlerini çıkarma işlemini gerçekleştirinhangi çalışma çevriminde bulunulduğunun öğrenilmesini sağlar. (Benzin, Gaz sistemini çalıştırma talebi, Gaz sistemini devreden çıkarma talebi, Gaz)gaz pedalı bilgisine göre beynin hesapladığı Gaz debisiemme rampasında gaz sıcaklığıgaz debisine izin veren detandör içindeki elektrovananın durumugaz debisine izin veren depo dışındaki elektrovananın durumusatış sonrasında herhangi bir işlemin yapılıp yapılmaması gerektiğini kontrol etmek için, buhar detandörünün veya detandörün ayarının bilinmesini sağlargazın bileşiminin (Bütan, Karışım, Propan) tanınmasını sağlaryakıt seçme butonunun konumu (benzin veya gaz)şamandıranın uçlarındaki direnç değerini belirtirkontak anahtarı bilgisinin durumunu belirtirmilisaniye olarak enjektör açılma süresienjeksiyon beyni tarafından ölçülen akü gerilimiLPG enjeksiyonlu motor * üzerindeki tanıtılan beyin *GNV enjeksiyonlu motor * üzerindeki tanıtılan beyin *şebekenin açılma sebebinin detayısadece eller serbest erişim ve marş (ADML) sistemi olan araçlarda fonksiyoneldirsadece dizel motorlu araçlarda mevcutalgılayıcı yoksa durum EVET durumundadırön kapı eşikleri aydınlatma kumandasısürücü kapısı eşik aydınlatma kumandasıyolcu kapısı eşik aydınlatma kumandasıarka kapı eşikleri aydınlatma kumandasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda: uzun basmakapı kapalıysa durum "Evet" durumundadırkumanda edilen aksiyonör kumanda akımını tüketiyorsa "Aktif" tir (Açık devre yok)kapı açıksa durum "Evet" durumundadırcam silme kumandasının otomatik konumuaksiyonör testleri motor çalışıyorken çalışmaz"Parametre ölçümleri", "Aksiyonör testleri" ve "Tele kodlama" menülerini içeriği sabit değildir, teşhis edilen BSI yazılımı versiyonuna ve tipine göre uyarlanmıştırBu durumda, bu menülerin içeriğinin bir araçtan diğerine değişmesi normaldirbu komut sadece BSI arızalarını siler, arıza günlüğünü silmezDİKKAT, bu komut CAN ağına bağlı bütün beyinlerin arızalarının silinmesi işlemini başlatır (BSI arızaları ve arıza günlüğü dahil)bu komut başlatılmışsa, arıza günlüğünde hafızaya alınmış bütün araç arızaları tarihçesi silinecektirarızaların tümünü silmek istiyor musunuz?sadece "Müşteri" ve "Show room" modları satış sonrasında kullanılmalıdırgeri viteste arka cam sileceğinin çalışmasıçocuklar için arka kapıların güvenliğibaşka göstergepartikül filtresi yokCMMBSM* motor mevcutbir sonraki bakıma kadar kalan kilometremültipleks ESP ve ABS (ABS *) sistemleri ile aktif olabilirmültipleks ABS/ESP beynishow room moduna geçmek için, AKTİF'i seçiniz ve fabrika modunu mevcut olarak tanıtınızhız regülatörü ve / hız limitörühız limitörlüData tarafından bekleme talebiESP ve diğer motor tipleri* veya* veya* veya * motorlu ESP* Km'de bakımlı * veya ** veya * ve başka bakım* veya * veya * motorlu*sigortaların görevlerimarş motoru / alternatör / ön ısıtmaKabriyole araçelektrikli EGR elektrovanasısağ arka hifi koaksiyalsol arka hifi koaksiyallokal çağrı sözleşmesi imzaladınız mı?şimdi, servis numaralarının manüel olarak Tele kodlama prosedürünü uygulayacaksınızbu prosedür çok dikkatli bir şekilde ve sadece aşağıdaki durumlarda kullanılacaktırdiagnostik aleti "güncellenmemiş"otomatik olarak servis numaralarının Tele kodlamasına rağmen ve ilgili numaranın Parametre Ölçümleri'nden onaylanmasından sonra, teşhis aleti kullanılan numaraya uymuyoroperatör, Telematik Beyni tarafından dikkate alınmıyorSIM kartı tanınmıyorbu durumda, operatörün ve ilgili ülkenin servis numaralarını "Başka operatör" menüsünden tele kodlayınızbu prosedür, çok dikkatli bir şekilde ve sadece aşağıdaki durumda kullanılacaktırsadece Peugeot Acil sözleşmesinin müşteri tarafından imzalanmaması durumunda devreden çıkartılacaktırzor koşullu bakım programı* = HDI Dizel motorlar için* = Benzinli motorlar içindepo tapası sinyaliKlima konfigürasyonuarka AAS'nin çalışması ile mevcut*CDS fren hidroliği basınç * algılayıcısıyakıt ilave pompası * termik direnciRadyo-telefon/CD yükleyici verici-alıcı * aküRadyo-telefon/CD yükleyici verici * VAN konforradyo verici-alıcı * fanıek + * V+ * V akü+ * V hat ** V araç içi hava sıcaklık sondasıArttırma/azaltma/hafıza butonu beslemesiİptal butonu beslemesiHız regülatörü beslemesinin elektronik olarak kesilmesiPompa/elektrovana beslemesiHız regülatörü beslemesiHız regülatörü röle beslemesinin kesilmesiKompresör rölesi beslemesinin presostat tarafından kesilmesiSağ arka şase aksiyonörü * beslemesiSol arka şase aksiyonörü * beslemesiSağ ön şase aksiyonörü * beslemesiSol ön şase aksiyonörü * beslemesiGeçiş aksiyonörü * beslemesiSeçme aksiyonörü * beslemesiPolis araçlarda siren beyninin * beslemesiÖn yan ivmeölçer algılayıcısı * beslemesiÖn dikey ivmeölçer algılayıcısı * beslemesiDebriyaj algılayıcısı * beslemesiSağ arka kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiSol arka kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiArka kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiÖn kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiSağ ön kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiSol ön kasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiSağ kapı algılayıcısı * beslemesiSol kapı algılayıcısı * beslemesiKelebek konum algılayıcısı * beslemesiKarbüratör ve enjeksiyon beslemesiSavrulmayı önleme * elektrovanası - beslemesi aktifArka hidroaktif elektrovana * beslemesiÖn hidroaktif elektrovana * beslemesiKumanda rölesi bobinleri * beslemesiDireksiyondan kumanda aydınlatması * beslemesiDenge kontrolü elektrovana * beslemesiDenge kontrolü motor * beslemesiHava girişi motor * beslemesiHava girişi motor potansiyometresi * beslemesiSürücü talebi potansiyometre * beslemesiHat basıncı * beslemesiPark lambası butonları * beslemesiGaz pedalı konumu + * volt beslemesiArka gaz pedalı algılayıcısı + * V beslemesiSağ ön gaz pedalı algılayıcısı + * V beslemesiSol ön gaz pedalı algılayıcısı + * V beslemesiDebriyaj aksiyonörü + beslemesiKasa ivmelenme beyninin beslemesiAteşleme bobinleri beslemesiABS fren sistemi beyni beslemesiSu ısıtma bujisi (bujileri) * beslemesiÇift enjeksiyon rölesi tarafından motor sigorta tablası kutusunun beslenmesiDeğişken takviyeli direksiyon beyni beslemesiLPG beyni beslemesiEnjeksiyon beyni beslemesiEksantrik mili algılayıcısı beslemesi+ * V açı algılayıcısı beslemesiTork algılayıcısı beslemesiMutlak basınç algılayıcısı beslemesiEmme havası basınç algılayıcısı beslemesiKlima basınç algılayıcısı beslemesiAraç hızı algılayıcısı beslemesiOransal sonda ısıtma beslemesiOksijen sondaları ısıtma beslemesiArka yan pano butonu beslemesiKelebek camının ön taraftaki düğmesinin beslemesiDebimetre beslemesiİlave fan butonları beslemesiUltrason modülü beslemesi (BSI)ayak boşluğu aydınlatmaları beslemesiarka eşik aydınlatmaları beslemesiRenkli ekran beslemesiKanister elektrovanası beslemesiDeğişken eksantrik elektrovanası beslemesiLPG elektrovanası beslemesiSavrulmayı önleme * oransal elektrovanası beslemesi aktifSis farları beslemesiLPG enjektörleri beslemesiCam krikosu beslemeArka cam krikosu beslemesi (BSI)Yasaklama rölesinden arka cam krikosu beslemesiKodlu antidemaraj modülü beslemesiFan motor grubu modülü beslemesiElektrikli alet faz * beslemesiHava-egzoz enjeksiyon pompası beslemesiRenkli ekran enfraruj alıcı beslemesiKelebek kutusu ısıtma beslemesiBenzin besleme rölesi beslemesiFan motor grubu rölesi beslemesiHava-egzoz enjeksiyon pompası rölesi beslemesiMotor kontrolü ana röle beslemesiMotor kontrolü güç rölesi beslemesiIsıtmalı sürücü koltuğu beslemesiIsıtmalı yolcu koltuğu beslemesiElektrikli sürücü koltuğu beslemesiElektrikli yolcu koltuğu beslemesiAraç içi hava sıcaklık sondası beslemesiRadyo - anten - telefonsağ ek hoparlörsol ek hoparlörrenkli ekran kılıfı* Sistemler Arası Can High Bus'ü* Sistemler Arası Can Low Bus'ü* hat diagnostik Bus'ü (motor kontrolü + otomatik vites kutusu (BVA))K3 BSI/far ayarlayıcısı hattı diagnostik Bus'üK4 kararlılık kontrolü / değişken amortisör sistemi ABS fren sistemi hattı diagnostik Bus'üK5 alternatör-marş motoru hattı diagnostik Bus'üVan data * karoseri * Bus'üVan data * Konfor Bus'üCan High çok fonksiyonlu ekranCan Low çok fonksiyonlu ekranHız regülatörü elektrovanası kumandasıHız regülatörü pompası kumandasıIsıtmalılarArka algılayıcı * kumandasıSağ arka taraf dış algılayıcı * kumandasıSağ arka taraf iç algılayıcı * kumandasıSol arka taraf dış algılayıcı * kumandasıSol arka taraf iç algılayıcı * kumandasıYolcu koltuğu konum algılayıcısı * kumandasıSağ arka piroteknik emniyet sistemi * kumandasıSol arka piroteknik emniyet sistemi * kumandasıArka orta piroteknik emniyet sistemi * kumandasıSürücü tarafı piroteknik emniyet sistemi * kumandasıYolcu tarafı piroteknik emniyet sistemi * kumandasıFar ayarlayıcı * kumandasıDeğişken takviyeli direksiyon oransal elektrovana * kumandasıArka hoparlör * kumandasıKey-lock * kumandasıDenge kontrolün ön basınç * motor pompa kumandasıİlave ısıtma * yakıt pompası kumandasıSürücü tarafı dikiz aynası konum potansiyometresi * kumandasıYolcu tarafı dikiz aynası konum potansiyometresi * kumandasıJack prizi * kumandasıSürücü tarafı rezistanslı dikiz aynası * kumandasıSağ taraf rezistanslı dikiz aynası * kumandasıSol taraf rezistanslı dikiz aynası * kumandasıYolcu tarafı rezistanslı dikiz aynası * kumandasıSağ perde hava yastığı * kumandasıSol perde hava yastığı * kumandasıSürücü tarafı diz hava yastığı * kumandasıYolcu tarafı diz hava yastığı * kumandasıYolcu tarafı * hava yastığı * kumandasıSürücü tarafı * hava yastığı * kumandasıSağ arka yan hava yastığı * kumandasıSol arka yan hava yastığı * kumandasıSürücü tarafı yan hava yastığı * kumandasıYolcu tarafı yan hava yastığı * kumandasıSağ ön yan uydu * kumandasıSol ön yan uydu * kumandasıSağ arka yan uydu * kumandasıSol arka yan uydu * kumandasıTranspondör * kumandasıSağ ön kilit kilitleme + kumandasıSol ön kilit kilitleme + kumandasıArka kilit kilitleme + kumandasıÇıkışların kilidini açma + kumandasıArka kilidin kilidini açma + kumandasıSağ ön kilidin kilidini açma + kumandasıSol ön kilidin kilidini açma + kumandasıEnjeksiyon beyninden marş motoruna (artı artı akım) artı kumandasıSürücü tablası aydınlatması + kumandasıSağ ön kilit süper kilitleme + kumandasıSol ön kilit süper kilitleme + kumandasıArka kilit süper kilitleme + kumandasıTavan lambası zamanlama rölesi + kumandasıDebriyaj aksiyonör kumandasıFren kaliperi elektrikli aksiyonör kumandasıPark freni elektrikli aksiyonör kumandasıSağ taraftaki sürgülü yan kapı kilidini açma aksiyonör kumandasıSol taraftaki sürgülü yan kapı kilidini açma aksiyonör kumandasıGeçiş aksiyonörü kumandasıArka faz * aksiyonör kumandasıÖn faz * aksiyonör kumandasıSeçme aksiyonörü kumandasıŞarj uyarı lambası aktivasyon kumandasıPlip alarmı kumandasıSu sıcaklığı ikazı kumandası* yanma kumandasıBSI tarafından arka çakmağın kumandasıSağ arka amortisör kumandasıSol arka amortisör kumandasıSağ ön amortisör kumandasıSol ön amortisör kumandasıSes kesme * amfi kumandasıSağ arka çıkış * amplifikatörü kumandasıSol arka çıkış * amplifikatörü kumandasıSağ ön çıkış * amplifikatörü kumandasıSol ön çıkış * amplifikatörü kumandasıMotorlu anten kumandasıYükseklik alıştırma işlemi kumandasıSabit duruş kumandasıMotor sabit duruş kumandasıBSI navigasyon ekranın aydınlatılmasının durdurma kumandasısürücü koltuğu minderi arka kısmı iniş kumandasıSürücü koltuğu minderi arka kısmı yukarı kumandasıSürücü koltuğu minderi ön kısmı iniş kumandasıSürücü koltuğu minderi ön kısmı yükseklik kumandası* direksiyondan kumandaŞase ses kumandasıİbre ikaz kumandasıÖnemli ikaz kumandasıÖn ısıtma beyni kumandasıÖn art ısıtma beyni kumandasıKlima suyu sıcaklığı beyni kumandasıSağ arka boomer * kumandasıSol arka boomer * kumandasıSağ ön boomer * kumandasıSol ön boomer * kumandasıÖn ısıtma bujisi * kumandasıBSI ön arka sis lambası kumandasıAlarm ikazı kumandasıİlave ısıtma brülör kumandasıSinyal merkezi kumandasıCD değiştirici sağ ses kumandasıCD değiştirici sol ses kumandası* ilave ısıtma kumandasıOransal sonda ısıtma kumandasıSinyal kumandasıSürücü kursu aracı sinyal kumandasıSol sinyal kumandasıBSI sol/sağ sinyal kumandasıLPG butonu kumandasıYolcu tarafı hava yastığı yasaklama butonu kumandasıYüksek frekanslı alıcı kilitleme/kilitlerini açma kumandasıArka fonksiyonları kilitleme kumandasıÇıkışları kilitleme kumandasıEnfraruj alıcı kilitleme kumandasıAçılır tavan butonu kumandasıSağ far ayarlayıcı kumandasıSol far ayarlayıcı kumandasıAlarm kapatma kumandasıYakıt kesme kumandasıKompresör kesme kumandasıEnfraruj alıcı kilit açma kumandasıDikiz aynası açma kumandası3 no'lu piston devreden çıkartıcı kumandası (enjeksiyon pompası)Sürücü kolçağı indirme kumandasıBagaj kapatma kumandasıSürücü tarafı cam krikosu açma kumandasıYolcu cam krikosu açma kumandasıStor indirme kumandasıİşaretleyici navigasyon * kumandasıDeğişken takviyeli direksiyon kumandasıTorpido gözü aydınlatma kumandasıHafızaya alma klavyesi aydınlatma kumandasıBagaj lambası kumandasıHafızaya alma klavyesi uyarı lambası aydınlatması kumandasıSağ ön kapı alt aydınlatma kumandasıSol ön kapı alt aydınlatma kumandasıElektrikli direksiyon debriyaj kumandasıDikiz aynası katlama kumandasıArka sağ egzoz/tutma/aktivasyon elektrovana kumandasıArka sol egzoz/tutma/aktivasyon elektrovana kumandasıÖn sağ egzoz/tutma/aktivasyon elektrovana kumandasıÖn sol egzoz/tutma/aktivasyon elektrovana kumandasıSağ arka emme elektrovanası kumandasıSağ arka egzoz elektrovanası kumandasıSol arka emme elektrovanası kumandasıSol arka egzoz elektrovanası kumandasıSağ ön emme elektrovanası kumandasıSağ ön egzoz elektrovanası kumandasıSol ön emme elektrovanası kumandasıSol ön egzoz elektrovanası kumandasıHava-egzoz enjeksiyon pompası kesme elektrovanası kumandasıDeğişken eksantrik elektrovanası kumandasıRölanti elektrovanası kumandası (kapalı)Rölanti elektrovanası kumandası (açık)Doğrusal EGR elektrovanası kumandasıArka hidroaktif elektrovana kumandasıHava enjeksiyon elektrovanası kumandasıKanister havalandırma elektrovanası kumandasıModülasyon elektrovanası kumandası *Kelebek elektrovanası kumandasıKilit kavrama elektrovanası kumandasıAşırı besleme basınç elektrovanası kumandasıSavrulmayı önleme * oransal elektrovanası beslemesi aktifCanister havasını alma elektrovanası kumandasıSu ısıtma elektrovanası kumandasıYakıt basıncını düzenleme elektrovanası kumandasıDepo elektrovanası kumandasıEGR elektrovanası kumandasıVites geçiş elektrovanası kumandasıStop elektrovanası kumandasıTam açık veya tam kapalı elektrovana kumandası *Değişken geometrili elektrovana kumandasıBuhar genleştirici elektrovana kumandasıEnjektör havalandırma elektrovanası kumandasıAlternatör şarj kumandasıCam krikosu merkezi kapama kumandası (BSI)Aralama sürgülü/açma kapatma kumandasıSağ arka yan pano kapama kumandasıSol arka yan pano kapama kumandasıCamların kapama kumandasıSağ kapı kapama kumandasıSol kapı kapama kumandasıÇocuk emniyeti kapama kumandası* sıra açılır tavan kapama kumandasıSis farları kumandasıGündüz farları kumandasıSürücü aracı konumu far kumandası"RONDO" farları kumandasıAçılır tavan kayma işlemini durdurma kumandasıAçılır tavan aralama işlemini durdurma kumandasıYüksek hız zorlama kumandası (fan motor grubu)Orta hız zorlama kumandası (fan motor grubu)Düşük hız zorlama kumandası (fan motor grubu)Sürücü koltuğu arka kızak kumandasıSürücü koltuğu ön kızak kumandasıDüşük/orta hız fan motor grubu kumandasıJirofar kumandasıSağ arka hoparlör kumandası *Sol arka hoparlör kumandası *Sağ ön hoparlör kumandası *Sol ön hoparlör kumandası ** tarafından dokunmalı kumandaSürücü koltuğu sırtlığı arkaya yatırma kumandasıSürücü koltuğu sırtlığı öne yatırma kumandasıSu sıcaklığı göstergesi kumandasıAntipatinaj yasaklama kumandasıDenge kontrolü yasaklama kumandasıOtomatik kilitleme yasaklama kumandasıArka cam krikosu yasaklama kumandasıHacimsel yasaklama kumandasıYakıt ilave enjektör (*) kumandası* silindir LPG enjektörü kumandasıFasıla kumandasıArka ısıtmalı koltuk butonu kumandasıÖn ısıtmalı koltuk butonu kumandasıBSI kod/yol enversörü kumandasıLPG LED butonu kumandasıRölelerden arka cam krikosu kumandasıSağ arka cam krikosu kumandasıSol arka cam krikosu kumandasıSağ ön cam krikosu kumandasıSol ön cam krikosu kumandasıSağ cam krikosu ortak bağlantı kumandasıSol ortak cam krikosu ortak bağlantı kumandasıRölelerden cam krikosu kumandasıPlip alarm çalıştırma kumandasıAşırı hız ikazı hafızalama kumandasıPresostat tarafından klima modülü kumandasıKlima modülü kumandasıSağ ilave fan kumandasıSol ilave fan modülü kumandasıUltrason modülü kumandasıSürücü kolçağı yükseltme kumandasıBagaj açma kumandasıYolcu tarafı cam krikosu kapatma kumandasıYolcu cam krikosu kapatma kumandasıKlima motoru kumandası* hız klima motoru kumandasıEmme havası elektrik motoru (*) kumandasıelektropompa motoru kumandasıArka cam silecek motoru kumandasıYüksek hız motoru kumandasıElektropompa grubu motoru kumandası* tarafından kelebek motoru kumandasıEmme havası adım motoru (*) kumandasıSwirl faz * adım motoru kumandasıDüşük hız motoru kumandasıSürücü dikiz aynası motor ortak bağlantısı kumandasıSürücü dikiz aynası sol/sağ motor kumandasıSürücü dikiz aynası yukarı/aşağı motor kumandasıSürücü dikiz aynası katlanma motor ortak bağlantısı kumandasıSürücü dikiz aynası katlanma motoru kumandasıSağ dikiz aynası yukarı/aşağı motor kumandasıSürücü dikiz aynası motor ortak bağlantısı kumandasıSağ dikiz aynası sol/sağ motor kumandasıSağ dikiz aynası açma motoru ortak bağlantısı kumandasıSağ dikiz aynası katlanma motoru kumandasıSol dikiz aynası yukarı/aşağı motor kumandasıSol dikiz aynası motor ortak bağlantısı kumandasıDikiz aynası sol/sağ motoru kumandasıSol dikiz aynası açma motoru ortak bağlantısı kumandasıSol dikiz aynası katlama motoru kumandasıYolcu dikiz aynası motoru ortak bağlantısı kumandasıYolcu dikiz aynası sol/sağ motoru kumandasıYolcu dikiz aynası yukarı/aşağı motoru kumandasıYolcu dikiz aynası katlama motoru ortak bağlantısı kumandasıYolcu dikiz aynası katlama motoru kumandasıAçılır tavan motoru kumandasıRölelerden motor kumandasıAralama sürgülü/açma kapatma kumandasıSağ arka yan pano açma kumandasıSol arka yan pano açma kumandasıcam açılış manivelasıSağ kapı açma kumandasısol kapı açma kumandasıÇocuk emniyeti açma kumandası* sıra açılır tavan açma kumandasıarka tavan lambası kumandasıön tavan ışığı manivelasıÖn-arka tavan lambası kumandasıOrta tavan lambası kumandasıyakıt pompası kumandasıBenzin pompası kumandasıKalorifer radyatörü su pompası kumandasıAlternatör-marş motoru su pompası kumandasıFar yıkama pompası kumandasıarka cam yıkama pompası kumandasıön cam yıkama pompası kumandasıMarş motorunu şarj devresinden kumanda pompasıfar düzeltme pozisyon kumandasıkar programı manivelasıPark kumandası konumuuyulması zorunlu birinci program manivelasıspor program manivelasıİlave far kumandasıKısa far kumandasıSürücü kursu aracı kısa far kumandasıSağ kısa far kumandasıSol kısa far kumandasıUzun far kumandasıSürücü kursu aracı uzun far kumandasıSağ uzun far kumandasıSol uzun far kumandasıArt ısıtma kumandasıYüksek gerilim akü fanı kumandasıSağ kelebek camın kapama çağrı kumandasıSol kelebek camın kapama çağrı kumandasıSağ kelebek camın açılma çağrı kumandasıSol kelebek camın açılma çağrı kumandasıYüksek hız kızak ayarlama kumandası* röle kumandasıBeynin kendi kendini beslemesi röle kumandasıİkaz rölesi kumandasıİlave ısıtması rölesi kumandasıKompresör kesme rölesi kumandası* sıcaklık algılayıcısı rölesi kumandasıArka yan pano arka röle kumandasıArka yan pano ön röle kumandasıPompa rölesi kumandasıElektropompa motoru güç rölesi kumandasıDeğişken takviyeli direksiyon rölesi kumandasıDenge kontrolü elektrovana rölesi kumandasıSis farları röle kumandasıBenzin besleme rölesi kumandasıLPG genel röle kumandasıyüksek hız röle kumandasıMarş motoru yasaklama rölesi kumandasıArka cam rezistansı rölesi kumandasıDenge kontrolü motor rölesi kumandasıOrta hız rölesi kumandasıdüşük hız röle kumandasıArka soğutma rölesi kumandasıHava-egzoz enjeksiyon pompası rölesi kumandasımotor kontrolü ana röle kumandasıKısa far röle kumandasıKoruma rölesi kumandasımotor kontrolü güç rölesi kumandasıŞok algılayıcısından güç rölesi kumandasıFarların otomatik yakma emniyet rölesi kumandasıSiren rölesi kumandasıAçılır tavan rölesi kumandasıRömork park lambası röle kumandasıısıtmalı dikiz aynaları kumandasıSağ arka koltuk reostası kumandasıSol arka koltuk reostası kumandasıSürücü koltuğu reostası kumandasıYolcu koltuğu reostası kumandasıShift-lock kumandasıSağ arka ısıtmalı koltuk kumandasıSol arka ısıtmalı koltuk kumandasıIsıtmalı sürücü koltuğu kumandasıIsıtmalı yolcu koltuğu kumandasıSiren (jack) kumandasıkontak kilidi alarma siren kumandasısolenoyid kumandaEvaporatör sondası kumandasıSu sıcaklık sondası kumandasıStor kumandasıYüksek frekanslı alıcı süper kilitleme kumandasıÜst süspansiyon * kumandasıAlarm uyarı lambası kumandasıAPR ikaz lambasının devre dışı bırakma kumandasıAraç koruma uyarı lambası kumandası (BSI)Elektronik süspansiyon Spor konu arıza uyarı lambası kumandasıSpor süspansiyonu uyarı lambası kumandasıDış hava sıcaklığı kumandasıElektronik termostat kumandasıÖn sağ kapı kumanda koluÖn sol kapı kumanda koluSağ arka tweeter * kumandasıSol arka tweeter * kumandası* sağ ön tweeter kumandası* sol ön tweeter kumandasıVana kumandasıAkü fanı kumandasıKumanda edilen klape kumandasıSis uyarı lambası kumandasıEOBD kirlilik önleme ikaz lambası kumandasıAPR ikaz lambasının devre dışı bırakma kumandasıFar ayarlayıcı beyni ikaz lambası kumandasıABS fren sistemi arıza ikaz lambası kumandasıSavrulmayı önleme arıza ikaz lambası kumandası aktifOtomatik vites kutusu (BVA) arıza ikaz lambası kumandasıDenge kontrolü arıza ikaz lambası kumandasıHILL HOLDER arıza ikaz lambası kumandasıSüspansiyon arıza uyarı lambası kumandasıMotor kontrol diagnostik ikaz lambası kumandasıHava yastığı yasaklama ikaz lambası kumandasıArka cam rezistansı uyarı lambası kumandasıFar yıkayıcı suyu minimum uyarı lambası kumandasıÖn art ısıtma ikaz lambası kumandasıDenge kontrolü düzenleme ikaz lambası kumandasıÖn/yan hava yastığı ikaz lambası kumandası"STOP GO" uyarı lambası kumandasısu ısısı alıcı manivelasıSürücü tablası ortak kablosuHafızaya alma klavyesi ortak kablosuArka öngergi modülleri ortak kablosuÖn öngergi modülleri ortak kablosuYan/perde sağ hava yastıkları modülleri ortak kablosuYan/perde sol hava yastıkları modülleri ortak kablosuMerkezi kilitfar düzeltme diagnostiğihidrolik diagnostikK BSI diagnostikKatlanır tavan diagnostiği* sıra açılır tavan butonu aydınlatmasısağ ön cam krikosu butonu aydınlatması* navigasyon ses * girişitelefonlu radyo mikrofonu sinyali + girişiLPG genel rölesi besleme girişiKodlanmış antidemaraj girişiKlima kompresörü izin girişi (BSI)Direksiyon altındaki BSI sağ sinyal kumandası girişiDireksiyon altındaki BSI sol sinyal kumandası girişiKilitleme girişi/plip * girişiKapalı sürücü kapısı kilitleme girişiaçık sürücü kapısı kilitleme girişiKapalı yolcu kapısı kilitleme girişiaçık yolcu kapısı kilitleme girişiAçık sağ arka kapı kontağı girişi (BSI)Açık sol arka kapı kontağı girişi (BSI)Açık sağ ön kapı kontağı girişi (BSI)Açık sol ön kapı kontağı girişi (BSI)Açık bagaj kontağı girişi (BSI)Arka yasaklama girişi (BSI)Bagaj yalıtım girişi (BSI)Düşük hız/yüksek hız bilgisi yağmur algılayıcısı bağlantısı girişiUltrason modülüne doğru hat girişi (BSI)Mikro radyo telefon şasesi girişiMotor suyu seviyesi girişiArka cam açma girişiYağmur algılayıcısı girişi (BSI)İvmeölçer algılayıcısı referans çıkışı / girometreŞok şalteri girişi (BSI)Kapalı bagaj kapağı kesme girişi (BSI)Kapalı kapı süper kilitleme girişi sinyaliAçık kapı süper kilitleme girişi sinyaliDış video girişiGPS anteni bilgisi *Polis araçlarda cep telefonunun * şarj bilgisiMotor suyu-yağı-yakıtı bilgisiPolis radyosu * bilgisiRadyo-telefon * bilgisiPolis radyo-telefon * bilgisiHava yastığı * bilgisi *"DENSO" sonda bilgisi *Konuşma sentezi * bilgisi *marş motoru + bilgisiEgzoz gazı yüksek sıcaklık algılayıcısı + bilgisiAçılır tavan butonu bilgisi *Ön yan ivmelenme bilgisiÖn dikey ivmelenme bilgisiİvmeölçer bilgisiYan ivmeölçer bilgisiDebriyaj üzerinde hareket bilgisiMotorin debisi aksiyonör bilgisiArka cam rezistansı hareket bilgisiProgram konum gösterim bilgisiGösterge bilgisiEOBD ikaz bilgisiStop lambası kesik ikazı bilgisiSağ arka cam krikosu analog bilgisiSol arka cam krikosu analog bilgisiSağ ön cam krikosu analog bilgisiSol ön cam krikosu analog bilgisiDikiz aynası ayar analog bilgisiDikiz aynası seçme analog bilgisiKelebek açısı bilgisiDireksiyon açısı bilgisiEksantrik mili bilgisiSürücü koltuğu minderi arka kısmı iniş bilgisiSürücü koltuğu minderi arka kısmı yukarı bilgisiSürücü koltuğu minderi ön kısmı iniş bilgisiSürücü koltuğu minderi ön kısmı yukarı bilgisiKorna (BSI) bilgisiBSI için BSC bip bilgisiAçık depo tapası giriş bilgisiAçık depo tapası çıkış bilgisiArka sis laması (BSI) bilgisiKapı BSI kontağı bilgisiDeğişken takviyeli direksiyon dayanağı bilgisiAçık kaput bilgisiAçı algılayıcısı çıkış bilgisi *Sağ arka cam krikosu tork algılayıcısı bilgisiSol arka cam krikosu tork algılayıcısı bilgisiSürücü tarafı cam krikosu tork algılayıcısı bilgisiYolcu tarafı cam krikosu tork algılayıcısı bilgisiEgzoz gazı yüksek sıcaklık algılayıcısı - bilgisiSağ arka cam krikosu konum algılayıcısı bilgisiSol arka cam krikosu konum algılayıcısı bilgisiSürücü tarafı cam krikosu konum algılayıcısı bilgisiYolcu tarafı cam krikosu konum algılayıcısı bilgisiDenge kontrolü fren hidroliği basınç algılayıcısı bilgisi *Emniyet kemeri bilgisiOrta arka emniyet kemeri bilgisiSağ arka emniyet kemeri bilgisiSol arka emniyet kemeri bilgisiSağ ön emniyet kemeri bilgisiSol ön emniyet kemeri bilgisiAlternatör şarj bilgisiHafızaya alma klavyesi *Kapalı bagaj bilgisiAçık bagaj bilgisiKatlanır tavan kapama kumandası bilgisi2 no'lu (+) fan motor grubu kumandası bilgisiKatlanır tavan açma kumandası bilgisiBirleşik sağ sol bagaj kilit bilgisiYolcu tarafı hava yastığı yasaklama butonu bilgisiSağ ilave fan butonu bilgisiSol ilave fan butonu bilgisiSağ ön kilidi kilitleme-kilidini açma bilgisiSol ön kilidi kilitleme-kilidini açma bilgisiÇıkışları kilitleme bilgisiÖn kilidi kilitleme bilgisiSağ ön kilidi kilitleme bilgisiSol ön kilidi kilitleme bilgisiYakıt tüketim bilgisiAçık bagaj dış butonu bilgisi (BSI)El freni kontaktörü bilgisiTekrarlanan fren kontaktörü bilgisiMavi renk bilgisiKırmızı renk bilgisiYeşil renk bilgisiMotor tork bilgisiPrimer tork bilgisiSekonder tork bilgisiYakıt kesme bilgisiDebimetre bilgisiÇıkışların kilidini açma bilgisiÖn kilidin kilidini açma bilgisiSağ ön kilidin kilidini açma bilgisiSol ön kilidin kilidini açma bilgisiMarş motoru arıza bilgisi (dual akü)Bilgi gösterme bilgisiDikiz aynası açma bilgisiSağ arka cam krikosu açma butonu bilgisiSol arka cam krikosu açma butonu bilgisiYolcu tarafı cam krikosu açma butonu bilgisiSağ arka cam krikosu açma bilgisiSürücü tarafından sağ arka cam krikosu açma bilgisiSol arka cam krikosu açma bilgisiSürücü tarafından sol arka cam krikosu açma bilgisiSürücü tarafı cam krikosu açma bilgisiSağ cam krikosu açma bilgisiSol cam krikosu açma bilgisiYolcu tarafı cam krikosu açma bilgisiSürücü tarafından yolcu tarafı cam krikosu açma bilgisiMotorinde su var bilgisiDiagnostik bilgisiKodlanmış antidemaraj diagnostik bilgisiKoltuk hafızaya alma kutusu diagnostik bilgisiBrülör diagnostik bilgisiAraç içi hava sıcaklık algılayıcısı diagnostik bilgisiPiroteknik emniyet diagnostik bilgisiKlima diagnostik bilgisiFan motor grubu diagnostik bilgisiGeri vites indeksleme diagnostik bilgisiNavigasyon diagnostik bilgisiÖn art ısıtma diagnostik bilgisiHava yastıkları diagnostik bilgisiDizel bilgisiDeğişken takviyeli direksiyon bilgisiAçılır tavan butonu aydınlatma bilgisiKodlu antidemaraj giriş-çıkış bilgisiDikiz aynası katlama bilgisiDikiz aynası manüel katlama bilgisiDebriyaj pedalı durum bilgisiÖlü nokta durum bilgisiFren basınç durumu bilgisiABS fren sistemi çalışma bilgisiKompresör çalışma bilgisiFan motor grubu * çalışma bilgisiPark freni bilgisiSürücü koltuğu arka kızak bilgisiSürücü koltuğu ön kızak bilgisiJirometre bilgisiKasa yükseklik bilgisi *Arka süspansiyon yükseklik bilgisiÖn süspansiyon yükseklik bilgisiSürücü koltuğu sırtlığı arkaya yatırma bilgisiSürücü koltuğu sırtlığı öne yatırma bilgisiOtomatik kilitleme yasaklama bilgisiArka cam krikosu yasaklama bilgisiHacimsel yasaklama bilgisiYakıt şamandırası bilgisi *Sağ arka dokunmalı cam krikosu bilgisiSol arka dokunmalı cam krikosu bilgisiSürücü tarafı dokunmalı cam krikosu bilgisiYolcu tarafı dokunmalı cam krikosu bilgisiEkran aydınlık bilgisiBagaj açık bilgisiSağ sol bagaj kilit bilgisiGeri vites bilgisiotomatik vites kutusu (BVA) çalışma modu bilgisiPAL/NTSC modu bilgisiIR alıcı modu bilgisiSağ arka cam krikosu kapatma butonu bilgisiSol arka cam krikosu kapatma butonu bilgisiYolcu tarafı cam krikosu açma butonu bilgisiSağ arka cam krikosu kapatma bilgisiSürücü tarafından sağ arka cam krikosu kapatma bilgisiSol arka cam krikosu kapatma bilgisiSürücü tarafından sol arka cam krikosu kapatma bilgisiSürücü tarafı cam krikosu kapatma bilgisiSağ cam krikosu kapatma bilgisiSol cam krikosu kapatma bilgisiYolcu tarafı cam krikosu kapatma bilgisiSürücü tarafından yolcu tarafı cam krikosu kapatma bilgisiSürücü dikiz aynası motor ortak bağlantısı bilgisiSürücü dikiz aynası sol/sağ motor bilgisiSürücü dikiz aynası yukarı/aşağı motor bilgisiYolcu dikiz aynası motoru ortak bağlantısı bilgisiYolcu dikiz aynası sol/sağ motoru bilgisiYolcu dikiz aynası yukarı/aşağı motoru bilgisiNavigasyon bilgisiCam yıkma suyu minimum seviyesi bilgisiSu seviyesi bilgisiFren hidroliği seviyesi bilgisiAçılır mekanizmalar bilgisiÖn tavan lambası bilgisiÖn tavan lambası/sönme bilgisiOransal sonda akım pompası bilgisiArka cam yıkama pompası bilgisiÖn cam yıkama pompası bilgisiKilit kavrama bilgisiAçık konumda sağ arka kapı bilgisiAçık konumda sol arka kapı bilgisiAçık konumda sağ ön kapı bilgisiAçık konumda sol ön kapı bilgisiAçık kapı bilgisiSürücü koltuğu minderi arka kısmı konum bilgisiSürücü koltuğu minderi ön kısmı konum bilgisiSağ ön kilidi kilitleme konumu bilgisiSol ön kilidi kilitleme konumu bilgisiSağ ön kilidin kilidini açma konumu bilgisiSol ön kilidin kilidini açma konumu bilgisiSürücü sırtlığı konum bilgisiSürücü tarafı kızağı konum bilgisiKelebek konum bilgisiPark-boş konum bilgisiGaz pedalı * konum bilgisiSürücü dikiz aynası sol/sağ konum bilgisiSürücü dikiz aynası yukarı/aşağı konum bilgisiYolcu dikiz aynası sol/sağ konum bilgisiYolcu dikiz aynası yukarı/aşağı konum bilgisiSu sıcaklığı ön ikaz bilgisiVites kutusu yağı basınç bilgisiKar konumu bilgisiNormal-spor konumu bilgisiSağ yan sürgülü kapı açma kapatma düğmesinin bilgisiSol yan sürgülü kapı kapatma açma düğmesinin bilgisiSağ yan sürgülü kapı açma kapatma düğmesinin bilgisiSol yan sürgülü kapı açma kapatma düğmesinin bilgisihafıza + veya - Mute Mode radyo bilgisises + / - arama + / - radyo bilgisiEnfraruj alıcı bilgisiKelebek teyit bilgisi *Otomatik vites kutusu (BVA) tork indirme bilgisiMotor devri bilgisiRömork bilgisiDengeleme sondasının direnç bilgisi* kutbu termik direnç bilgisiOtomatik vites kutusu (BVA) vites küçültme bilgisiKodlu antidemaraj bekleme bilgisiAydınlatma reostası - bilgisiAydınlatma reostası + bilgisiSağ arka koltuk reosta bilgisiSol arka koltuk reosta bilgisiSürücü koltuğu reostası bilgisiYolcu koltuğu reostası bilgisiPerde çekili bilgisiSağ arka kapı çocuk emniyeti bilgisiSol arka kapı çocuk emniyeti bilgisiBasınç emniyet bilgisiSağ kumanda tablasına entegre kontak kilidi bilgisiSol kumanda tablasına entegre kontak kilidi bilgisiAlarm sireni bilgisiGündüz/gece siren giriş bilgisiGündüz/gece siren çıkış bilgisiEvaporatör sondası bilgisiKontak dokunmalı çıkış bilgisiÇıkışların süper kilitleme bilgisiSıra/çıkış raf bilgisiDörtlü flaşör sinyalli uyarı lambası bilgisiDüşük süspansiyon uyarı lambası bilgisiYüksek süspansiyon uyarı bilgisiNormal süspansiyon uyarı bilgisiPist süspansiyon uyarı bilgisiAraç içi hava sıcaklığı bilgisiTork algılayıcısı sıcaklık bilgisiKatalizör sıcaklık bilgisiSu sıcaklığı bilgisiDış hava sıcaklığı bilgisiBirleşik dış hava sıcaklığı bilgisiVites kutusu yağ sıcaklığı bilgisiMaksimum yağ sıcaklığı bilgisiTavan kapalı bilgisiBSI için tavan kapalı bilgisiTavan açık bilgisiTavan sağ kilit bilgisiTavan sol kilit bilgisiEnfraruj alıcı aktarma bilgisiTranspondör bilgisiYakıt deposu kapağı açık bilgisiSağ arka balata aşınma bilgisiSol arka balata aşınma bilgisiSağ ön balata aşınma bilgisiSol ön balata aşınma bilgisiDisk fren balatası aşınması bilgisiVites kutusu giriş hızı bilgisiSağ arka tekerlek hızı bilgisiSol arka tekerlek hızı bilgisiSağ ön tekerlek hızı bilgisiSol ön tekerlek hızı bilgisiVites kutusu çıkış hızı bilgisiAraç hız bilgisiAşırı hız ikaz lambası bilgisiHacimsel yasaklama ikaz lambası bilgisiArka cam rezistansı uyarı lambası bilgisiAçık kapı uyarı lambası bilgisiHava yastıkları ikaz lambası bilgisiÇocuk emniyeti ikaz lambası bilgisiİvmelenme/yavaşlama/hafıza bilgisiİvmelenme bilgisiDebriyaj/hız üzerinde hareket bilgisiİptal bilgisiYavaşlama bilgisiHafıza bilgisiCruise control geri alma bilgisiPark freni ve hidrolik devrede fren hidroliği seviyesi fren hidroliği seviyesiHF alıcı BSI seri hattı* V yardımcı şase* V akü şasesi* V arka algılayıcı şasesi* V sağ ön algılayıcı şasesi* V sol ön algılayıcı şasesiKasa ivmelenme şasesiAlarm şasesiArka amortisör şasesiSağ arka amortisör şasesiSol arka amortisör şasesiÖn amortisör şasesiSağ ön amortisör şasesiSol ön amortisör şasesiSes düzeneği şasesiBSI şasesiGaz pedalı algılayıcısı şasesiAçı algılayıcısı şasesiAlternatör marş motoru kontrol beyni algılayıcısı şasesiAlternatör marş motoru kontrol algılayıcısı şasesiTork algılayıcısı şasesiDebimetre algılayıcısı şasesifrenleme basıncı algılayıcı şasesiAydınlık algılayıcısı şasesiMutlak basınç algılayıcısı şasesiEmilen hava basınç algılayıcısı şasesiKlima basınç algılayıcısı şasesiEmme havası sıcaklık algılayıcısı şasesiSu sıcaklığı algılayıcısı şasesiMotorin sıcaklık algılayıcısı şasesidireksiyondan kumanda şasisiİlave fan butonları şasesiKesilen şase (BSI)Renkli ekran şasesiÇok fonksiyonlu ekran şasesiRadyo-telefon/CD yükleyici verici-alıcı şasesiEGR elektrovanası şasesiLPG gösterge şasisiVites kolu şasesiArka cam rezistansı şasesigaz pedalı pozisyon şasisiMotorlu gaz kelebeği potansiyometresi şasesiSürücü talebi potansiyometresi şasesiRenkli ekran enfraruj alıcı şasesiHidrolik pompa grubu röle şasesidış video şasesiSistemler arası + mültipleks sistem (hat Bus'ü)Navigasyon, kılavuzlukMineral hidrolik sıvı seviyesiÇok fonksiyonlu ekran ON/OFF butonuYol bilgisayarı - saatEGR kelebeği kumandasıMotor debriyaj konumu (A)Motor geçiş konumu (A)Motor seçme konumu (A)Motor debriyaj konum teyidi (B)Motor geçiş konum teyidi (B)Motor seçme konum teyidi (B)Seviye/yağ sıcaklığı referansıCruise control kumanda sinyali referansıSağ arka tekerlek hız sinyali referansıSol arka tekerlek hız sinyali referansıSağ ön tekerlek hız sinyali referansıSol ön tekerlek hız sinyali referansıDikiz aynaları, direksiyon kolonuÖn sol tabla şöntü (DAG/DAD seçimi)Normal-Spor seçimiYan ivmeölçer sinyaliTranspondör bobini * sinyaliVites kutusu araç hız algılayıcısı * sinyaliVerici * sinyaliYağ seviyesi * sinyaliOtomatik vites kutusu (BVA) DATA konumu - sinyaliAlıcı * sinyaliOransal sonda - sinyaliOtomatik vites kutusu (BVA) yağ sıcaklığı * sinyaliLPG şamandırası + sinyaliKasa ivmelenme sinyaliHafızadaki ivmelenmenin hatırlatma bilgisiÖn yan ivmeölçer sinyaliÖn dikey ivmeölçer sinyaliElektrikli direksiyon simidi açı ve hız sinyaliKelebek açısı sinyaliDireksiyon açısı * sinyaliİptal sinyaliMutlak basınç algılayıcısı sinyaliArka ivmelenme algılayıcısı sinyaliSağ ön ivmelenme algılayıcısı sinyaliSol ön ivmelenme algılayıcısı sinyaliAraç dikey ivmelenme algılayıcısı sinyaliYükseklik ölçüm algılayıcısı sinyaliFren vakum algılayıcısı sinyaliGüneşlilik algılayıcısı * sinyaliSağ arka kasa yükseklik algılayıcısı sinyaliSol arka kasa yükseklik algılayıcısı sinyaliSağ ön kasa yükseklik algılayıcısı sinyaliSol ön kasa yükseklik algılayıcısı sinyaliKelebek konum algılayıcısı sinyaliKlima basınç algılayıcısı sinyaliEGR elektrovanası teyit algılayıcısı sinyali* motor devir algılayıcısı sinyaliCruise control kumandası sinyaliElektrikli direksiyon simidinin tork sinyaliemilen hava debimetre sinyaliHafızadaki hızlanma sinyaliAlarm çalışma sinyaliDahili ateşleme fazının algılama sinyaliDebriyaj sinyaliDenge kontrolü debriyaj sinyaliArka cam sileceği sinyaliÖn cam sileceği yüksek hız sinyaliÖn cam sileceği düşük hız sinyaliTranspondör döner kodun sinyaliElektrikli alet tanıtma sinyaliKey-lock sinyaliXenon far sinyaliOrtam aydınlığı sinyaliTünel aydınlığı sinyaliTwilight aydınlık sinyaliPiezzo ölçüm sinyaliMIL-REQUEST sinyaliOverdrive sinyaliOtomatik vites kutusu (BVA) konumu * sinyaliOtomatik vites kutusu (BVA) DATA konumu * sinyaliKelebek potansiyometresi konumu * sinyaliHava girişi motor potansiyometresi sinyaliYağ basınç sinyalihat basıncı sinyaliDebriyaj algılayıcısı teyit sinyaliGeçiş algılayıcısı teyit sinyaliSeçme algılayıcısı teyit sinyaliPIEZZO referans sinyaliKısmi gerilim referansı sinyaliAlternatör-marş motoru kontrolü bekletme sinyaliSağ kapı * sinyaliTekrarlanan stop sinyaliYüksek gerilim akü sıcaklığı * sinyalisu sıcaklık sinyaliAlternatör marş motoru su sıcaklığı sinyaliElektrikli alet sıcaklığı sinyaliÖn katalizör sıcaklık sinyaliKısmi gerilim * sinyaliVites kutusu giriş hızı sinyaliKumandalı mekanik vites kutusu girişi hız * sinyaliSağ arka tekerlek hızı sinyaliSol arka tekerlek hızı sinyaliSağ ön tekerlek hızı sinyaliSol ön tekerlek hızı sinyaliVites kutusu çıkış hızı sinyaliYağmur algılayıcısı besleme çıkışı (BSI)LPG genel rölesi besleme çıkışıAçılır tavan besleme çıkışı (BSI)Dokunmalı açılır tavan besleme çıkışıKodlanmış antidemaraj çıkışıkapatma kilitleme çıkışıaçma kilitleme çıkışıKlima kompresörü çalıştırma izni talebi çıkışı (BSI)Açılır tavan kapama çıkışıCam krikosu tablası çıkışı/açılır tavan çıkışıElektrikli arka cam krikosu butonu çıkışı (BSI)indirme sağ arka tepkili cam açma çıkışı (BSI)kaldırma sağ arka tepkili cam açma çıkışı (BSI)indirme sol arka tepkili cam açma çıkışı (BSI)kaldırma sol arka tepkili cam açma çıkışı (BSI)Arka dokunmalı cam krikosu/tabla çıkışı (BSI)Sürücü tarafı dokunmalı cam krikosu çıkışı (BSI)arka düğme tepkili cam açma çıkışı (BSI)Dokunmalı ön cam krikosu butonu çıkışı (BSI)Yolcu tarafı dokunmalı cam krikosu / yolcu tarafı elektrikli cam krikosuÖn cam silecek rölesi çıkışıKapalı çocuk emniyet rölesi çıkışıAçık çocuk emniyet rölesi çıkışıÇıkışları kilitleme uyarı lambası çıkışıDörtlü flaşör butonu uyarı lambası çıkışıOtomatik kilitlemeyi yasaklama uyarı lambası çıkışıArka cam rezistansı uyarı lambası çıkışıİvmeölçer algılayıcısı testi/jirometre çıkışıSüspansiyonAçılır tavan, arka yan panolarfren balatalarının aşınmasıRadyo-telefon/CD yükleyici verici-alıcı * VAN DATAKapı aksiyonörü kesme beyniVeri tabanında bağlantı hatasıYolcu tarafı ilave araç içi kablo demediAdlarAletlerin adlarıElemanların başlıklarıKablo demetlerinin adlarıKablo demedi kodu, sonunda ayraçsız bir kısaltma olan iki rakamlı bir sayıdan oluşur. Örnek: 62PRGbeyne göre seçmekronolojik sıraya göre seçmeEGR kelebeği pozisyonu kopyalamasıbypass kelebeği konum teyidi2. nesil pompası olan (açılı soket) 307 ve 206 veya 1. nesil pompası olan (sağ soket) 4071. nesil pompası olan (sağ soket) 307 ve 206 veya 2. nesil pompası olan (açılı soket) 4071. nesil pompası olan (sağ soket) 307 veya 2062. nesil pompası olan (açılı soket) 307karoseri konfigürasyonuyağmur ve aydınlık algılayıcısının yeniden başlatılmasıalgılayıcıyı değiştiriniz (ön cama sabitleyiniz)YENİDEN BAŞLATMA KOŞULLARI* dörtlü flaşörlerinin yanıp sönme frekansına göre beş defa otomatik cam silmeyi çalıştırınız/durdurunuz ve son olarak altıncı defa * * işlemi yapınızhardware referansıHF alıcı kumandası ve anahtarın mevcut olmasıotomatik veya fasılalıdiagnostik aleti, ön cam sileceği beyinleriyle bağlantıya girdiğinde, araç içi kumandalarının ön cam sileceği motorlarına kumanda etmemesi normaldir (fırçalar durma konumunda)tanıtma menüsü sadece, sürücü tarafındaki motorun (Ana) tanıtılmasını sağlarbir yolcu tarafı beyninin (yardımcı) tanıtılmasının tel yolu, referansları doğrudan motor üzerinden okumaktırbir veya daha çok cam sileceği motorunun değiştirilmesinden sonra, bir tele kodlama işlemi yapılması zorunludurbu tele kodlama işlemi yapılmazsa, tanıtma işlemi, okuma ve arıza silme, parametre ölçümü ve aksiyonör testi menüleri çalışmazkişiselleştirme menüsü göstergesi konfigürasyonuülkeyi seçinizkullanıcı telematik Abonman sözleşmesini imzaladı mı?Acil çağrı için sesli arama numarasıArıza giderme için sesli çağrı numarasıSesli kutu çağrı numarasıAcil arama için SMS merkez çağrı numarasıBilgi almak için sesli aranan numaraNormal SMSC numarasıAcil çağrı için aranacak SMS numaralarıArıza durumunda çağrı için aranacak SMS numarasıArıza giderme için SMSC numarasıBilgi almak için SMSC numarasıBilgi çağrısı için aranan SMS numarasıTele diagnostik için SMSC numarasıTele diagnostik için aranacak SMS numarasıTracking için SMSC numarasıTracking için aranan SMS numarasıGüncelleme hizmeti için SMSC numarasıGüncelleme hizmeti için aranan SMS numarasıtelefon operatörünü seçinizsirenden cevap yoksirenin checksum hatasısirenin akü sorunusirenin iletişim hatasısirenin bağlantı hatasıEEPROM modülünün erişim sorunuEEPROM modülünün yazma sorunuEEPROM modülünün okuma sorunuEEPROM yeniden başlatılmamışdahili ele almayasak fonksiyonuyum yokAraç Cruise Kontrol Frekans Yayımıgrubun iç tuşlarının durumugrubun konfigürasyon parametreleriRezistanslı arka cam basmalı butonuDörtlü flaşörün basmalı butonuTalep EdilmediRAZ ortalama tüketim ve orta hız talebibuton + reostaRAZ odometre butonubakım göstergesi fonksiyonu mevcutyağ seviye sondası fonksiyonu mevcutyağ seviye sondası yokyağ seviye sondası mevcutibrenin hareketini kontrol edinizsembollerin gösterimini kontrol edinizgrubun aydınlatma değişimini kontrol edinizotomatik vites kutusu (BVA)/BVMP göstergesiuyarı lambalarının yandığını ve gösterge segmanlarının gösterimini kontrol edinizadım motorları grubunun 0'a dönmesini sağlarUyarı lambaları Testleridış uyarı lambaları testleritakılı vites kutusu oranı (otomatik vites kutusu (BVA) ve Kumandalı Mekanik Vites Kutusu)yapılan oran değişimi (otomatik vites kutusu (BVA) ve Kumandalı Mekanik Vites Kutusu)Sistem durumu bilgilerifren pedalı sinyal arızasısol ön tekerlek algılayıcısı sinyal arızasısağ ön tekerlek algılayıcısı sinyal arızasısol arka tekerlek algılayıcısı sinyal arızasısağ arka tekerlek algılayıcısı sinyal arızasıÇalışma kuralı* motora göre lastikler * inç* motora göre lastikler * inç veya * inçotomatik olarak yazılacakAULNAYMANGUALDEMulhousePOISSYRYTONSEVEL NORDVIGOVILLAVERDESEVEL SUDASNIERESPALOMARPORTO REALPompa Boosteribasma pompasıkumanda edilen sol ön tekerlek emme elektrovanasıkumanda edilen sol ön tekerlek egzoz elektrovanasıkumanda edilen sağ ön tekerlek emme elektrovanasıkumanda edilen sağ ön tekerlek egzoz elektrovanasıkumanda edilen sol arka tekerlek egzoz elektrovanasıkumanda edilen sol arka tekerlek egzoz elektrovanasıkumanda edilen sağ arka tekerlek emme elektrovanasıkumanda edilen sağ arka tekerlek egzoz elektrovanası* kumanda edilen ana elektrovana* kumanda edilen güç dağıtım elektrovanasıPompa Boosteri kumanda edildikumanda edilen basma pompası* onaylayınız aksi durumda girinizfren pedalı basılıyken, sol ön ve sağ ön tekerleklerin hava alma vidalarını kapatınızsol ön ve sağ ön tekerleklerin hava alma vidalarını kapatınızyağmur algılayıcısını diagnostik aleti ile sorgulayınız ve "algılayıcıyı ön cama uyarlamak imkansız" arızasının algılanmadığını kontrol edinizarıza mevcutsa, yeniden başlatma koşullarını kontrol ediniz ve bir manüel yeniden başlatma prosedürü yapınız (aşağıda belirtilmiştir)Tip: ABS fren sistemiçalışma sesini dinleyinizsistem gerilimitork algılayıcısıAraç hız algılayıcısıkontak sonrası + akım girişielektrik takviyeli direksiyon motoruelektrik takviyeli direksiyon çalışma arızasıelektrik takviyeli direksiyon motoru aşırı akım şiddetielektrik takviyeli direksiyon motoru sıcaklık algılayıcısıelektrik takviyeli direksiyon beyni ile ağın diğer beyinleri arasında bağlantı yokelektrik takviyeli direksiyon beyni ile motor kontrol beyni arasında bağlantı yokgiriş torkuölçülen akım şiddetiAmperMotor çalışma kuralıKaroseri çalışma kuralıArıza Parametreleri Sayısısu sıcaklık sondası (*)Dış hava sıcaklığı sondasısıcaklık + tuşusıcaklık - tuşugörüş açısı ayar tuşu (*)ön cam rezistansıAUTO tuşuLUCH tuşu (*)arka cam rezistansıdağıtım tuşudış hava konumuyer değişimi yapılmaktaHDI motor tipihavalı ön disk frenler ve kampanalı arka frenlerHavalı ön disk frenler ve diskli arka frenlersürgülü yan kapı beyni arızalarının okunmasısürgülü yan kapılara başvurarak BSI arızalarının okunmasısol ve sağ konum algılayıcıları (S1 ve S2) beslemesi şaseye kısa devresol ve sağ konum algılayıcıları (S1 ve S2) beslemesi artıda kısa devresol tarafın kapatma düğmesinin devresi artıda kısa devresol tarafın açma düğmesinin devresi artıda kısa devre(CPO) sol açma kapı kontağı devresinde şaseye kısa devre(CPO) sol açma kapı kontağı devresinde açık devre(CFO) sol açma bitiş kontağı devresinde açık devre veya +12 V kısa devresol taraf * konum algılayıcısı devresi şaseye kısa devresol taraf * konum algılayıcısı devresinde açık devreyakıt deposu kapağı algılayıcısı devresi açık devre veya artıda kısa devresağ tarafın kapatma düğmesinin devresi artıda kısa devreSağ tarafın açma düğmesinin devresi artıda kısa devre(CPO) sağ açma kapı kontağı devresinde şaseye kısa devre(CPO) sağ açma kapı kontağı devresinde açık devre(CFO) sağ açma bitiş kontağı devresinde açık devre veya +12 V kısa devresağ taraf * konum algılayıcısı devresinde şaseye kısa devresağ taraf * konum algılayıcısı devresinde açık devresol kilit aksiyonörü kumanda devresinde şaseye kısa devresol kilit aksiyonörü kumanda devresinde açık devresol motor kumanda devresi artıda kısa devre veya kumanda rölesi kapalı olarak sıkışmışsol motor kumanda devresi kısa devre veya şaseye kısa devresağ kilit aksiyonörü kumanda devresi şaseye kısa devresağ kilit aksiyonörü kumanda devresinde açık devresağ motor kumanda devresi artıda kısa devre veya kumanda rölesi kapalı olarak sıkışmışsağ motor kumanda devresi açık devre veya şaseye kısa devrebu menü, BSI hafızasında bulunan ve hafızaya alınmış kapı kilit karşılıkları, açık kapı kontakları (CPO), pimli kontaklar ve kapı aksiyonörleri kesme beyni ile ilgili olan hafızaya alınmış arızaların okunmasını sağlarbu servis, BSI ile sürgülü yan kapı beyni arasındaki VAN ağı sorunlarının okunmasını sağlamazsağ taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre veya sağ taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devresağ taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi şaseye kısa devre veya sağ taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devresağ taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi artıda kısa devresol taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre veya sol taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devresol taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi şaseye kısa devre veya sol taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devresol taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi artıda kısa devre(CPO) sol açma kapı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre(CPO) sağ açma kapı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre(CPO) sol açma kapı kontağı devresinde şaseye kısa devre(CPO) sağ açma kapı kontağı devresinde şaseye kısa devresol taraf pimli kontak devresi artıda kısa devre veya açık devresağ taraf pimli kontak devresi artıda kısa devre veya açık devresol taraf pimli kontak devresi şaseye kısa devresağ taraf pimli kontak devresi şaseye kısa devrekilit aksiyonörleri kesme rölesi kutusu (BCAP) arızasıdurum değişiklik kontrolüBSI tarafından yönetilen parametrelersol kapı kumandası kontağısol kapı kumandası kontağının veya kontaklarının durumusağdan direksiyonlu araçlara seri bağlı butonlarsadece kapının ilk açılmasında çalışırdikkat, motorların dönme hızını değiştirebilmek için, motorlar kare sinyalli (Kopuk Gerilim) bir gerilimle kumanda edilirsol açma kapı kontağı (CPO)kapı kilidinde bulunan kontak, kapı açıldığında kapanırkapı alt rayının arka kısmında bulunan kontak, kapı açıldığında kapanırsol kapı konum çift algılayıcı (S1 ve S2) beslemesikapı motorlarına entegre çift algılayıcıYakıt depo kapağı durumusol taraf yakıt deposu kapağı açık olarak belirmişse, aynı taraftaki kapının çalışması yasaklanırsol motor besleme gerilimisağ kapı kumandası kontağısol kapı kumandası kontağının veya kontaklarının durumusoldan direksiyonlu araçlara seri bağlı kontaktörlersağ açma kapı kontağı (CPO)sağ kapı konum çift algılayıcısı (S1 ve S2) beslemesisağ motor besleme gerilimibu servis, beyin tarafından yönetilen algılayıcıların ve kontaktörlerin bir kısmının çalışmasının kontrol edilmesini sağlarkapıların kumandası sırasında ve her durum değişikliğinde, parametreler "durum değişikliği yok" durumunda "OK" durumuna geçer ve "OK" durumunda hafızaya alınmış olarak kalırbu durumda, bir kontağın veya bir algılayıcının arızalı olması halinde, durumu hiçbir zaman "OK" durumuna geçmeyecektirBilgi: Bütün durumları "durum değişikliği yok" durumuna getirmek için, menüden çıkmak ve tekrar girmek gerekirbir açma kumandası sırasında durum değiştirmelidirbir kapama kumandası sırasında durum değiştirmelidirkapı kilidinin açılmasından veya kapatılmasından sonra durum değiştirmelidirkapı hareket eder etmez durum değiştirmelidirkapının açılmasının sonunda veya kapanmasının başında durum değiştirmelidirsol kapı manivela kontağının açma kumandasısol kapı manivela kontağının kapama kumandasısol kapı konum algılayıcısı * sinyalisağ kapı manivela kontağın açma kumandasısağ kapı manivela kontağın kapama kumandasısağ kapı konum algılayıcısı * sinyalisürgülü yan kapı sisteminin algılayıcılarından ve aksiyonörlerinden bir kısmı BSI tarafından yönetilirbu algılayıcıların ve aksiyonörlerin durumu, BSI parametreleri ölçümü "Kilitlemenin kapatılması" menüsünden kontrol edilebilirsol kapı kapama çevrimisol kapı açma çevrimisol kapı kilidinin açılmasısağ kapı kapama çevrimisağ kapı açma çevrimisağ kapı kilidinin açılmasıkapının kapamasını ve motorlu kilit karşılığının çalışmasını kontrol edinizkilidin açılmasını, kapının açılmasını ve motorlu kilit karşılığının çalışmasını kontrol edinizkilidin açılmasını kontrol edinizgeçersiz araç hızı bilgisi (BSI'den gelen)sol kilit aksiyonör (AOS) kumandasısol kapı motoru kumandası(CFO) sol açma bitiş kontağısağ kilit aksiyonörü (AOS) kumandasısağ kapı motoru kumandası(CFO) sağ açma bitiş kontağıaraç içi sıcaklığı sondasıKarışım Motoru KonumuDağıtım Motoru Konumuelemanın seçimibu eleman bazda mevcut değileleman kodubileşimikbit/s olarak debibazda bağlantı hatasıe-mail adresi yanlışmesaj tam değilŞasi no bazda bulunan hiçbir araca ait değil//, / , \ , - veya boşluk girmeyinizmevcut olmayan seçeneklermevcut olan seçeneklerveyabu tanım için şema yokaracın şasi numarasını giriniz (sadece rakam)mesajın konusugirilen şasi numarasına ait konfigürasyonu onaylayınız veya iptal edinize-mail adresinizmesajınızmesajınız gönderildidahili sorunlardan dolayı mesajınız gönderilmedisiteye girebilmek için programınız tramları yönetebilmeliverilerin ele alınmasında hatacorvet'e bağlantı sorunuDenge kontrolü fren hidroliği basınç * algılayıcısı *sol kapı freni ** araç içi sigorta kutusu çıkış aksesuarı* bsi çıkış aksesuarı* motor sigorta tablası kutusu çıkış aksesuarı* direkt alternatör* araç içi sigorta kutusu çıkış alternatörü* motor sigorta kutusu çıkış alternatörümarşa bastıktan * sonra kontağın kapatılmasımarşa bastıktan * sonra kontağın kapatılması araç içi sigorta kutusu çıkışımarşa bastıktan * sonra kontağın kapatılması bsi çıkışımarşa bastıktan * sonra kontağın kapatılması motor sigorta kutusu çıkışı* sonra kontağın kapatılması araç içi sigorta kutusu çıkışı* sonra kontağın kapatılması bsi çıkışı* sonra kontağın kapatılması korumasız bsi çıkışı* sonra kontağın kapatılması korumalı bsi çıkışı* sonra kontağın kapatılması motor sigorta kutusu çıkışı* marş motoru aküsü* direkt akü* bsi aküsü / kontak sonrası + akımservis akü *maksi sigorta servis akü * çıkışı* araç içi sigorta kutusu çıkış aküsü* bsi çıkış aküsü* motor sigorta tablası kutusu çıkış aküsü* korumasız motor sigorta tablası kutusu çıkış aküsü* korumalı motor sigorta tablası kutusu çıkış aküsü* CANivmeölçer / jirometre * algılayıcısı* marş* röleden sonra marşsağ kapı freni *bsi * motor çalışma bsi çıkışımotor sigorta kutusu * motor çalışma çıkışı* uzaktan kumanda bekletmesi* zamanlama (* dakika)* VAN karoseri ** VAN konfor* park lambası* bsi çıkış aydınlatması* reostalı park lambasıgeçiş algılayıcısı * beslemesiseçme algılayıcısı * beslemesipolis araçlarda siren * beslemesisigorta tablası kontak sonrası * beslemesiantidemaraj kontağı * akü beslemesidebriyaj aksiyonörü * beslemesifren vakum algılayıcısı beslemesiön eşik aydınlatma beslemesiröleden shift lock * kumandasımotor antidemaraj * kumandasıön/art ısıtma bujileri kumandasıön hidroaktif elektrovana kumandasıaralanabilir arka camlı kapı açık kumandasıaçık kapı kumanda bilgisi * ön sağ kapı kilitlenmesiaçık kapı kumanda bilgisi * ön sol kapı kilitlenmesiISOVAC basınç algılayıcısı bilgisiön sağ kapı kilit kumanda / açılma bilgisiön sol kapı kilit kumanda / açılma bilgisioransal sonda * sinyalisol kapı * sinyaliaile tipiprofesyonel karoseripolis ve jandarma fonksiyonujandarmaservis numaralarının otomatik olarak tele kodlamasıservis numaralarının manüel olarak tele kodlamasıcam krikoları kumandalarıbeyin tarafından yönetilen parametrelertakviyeli direksiyonun durumukodlanamayan parametrebir arıza okuması gerçekleştiriniz, * arızası kodu varsa, Tele Kodlama prosedürünü başlatınız* KpaECM ile takviyeli direksiyon beyni arasında bağlantı yokaydınlatma kumandası durumu (dört konumda)(üç konumda)sol arka cama kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yoksağ arka cama kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yokkapalı süspansiyonesnek süspansiyonmaksimum takviyeminimum takviyebu aksiyonör testi, süspansiyonun kapalılığının veya esnekliğinin kontrol edilmesini içeriraksiyonör testini başlatmak için onaylayınızilgili değişken amortisörün kapalılığını veya esnekliğini kontrol ettikten sonra aksiyonörü yeniden başlatmak için * kontağı kapatınızbu aksiyonör testi, direksiyonun maksimum ve minimum takviyesinin kontrol edilmesini içerirtesti başlatmadan önce, motor devri * d/d'den fazla olmalıdırilgili takviyenin derecesini kontrol ettikten sonra, aksiyonörü yeniden başlatmak için kontağı kapatınızdeğişken takviyeli süspansiyon beyninin değiştirilmesi sırasında, tekerleklerin yüksekliklerinin bilinmesi zorunludurbu parametre sadece, bazı 307 RHS motorlar için uygulanabilirdiğer motorlar için, değer * °C'dir çünkü sonda doğrudan motor beynine bağlıdırCAN KONFOR AĞINDA BAĞLANTI YOKtekerlek çok inik veya patlakek takımın tekerlek sibobunun alıştırma durumu* numaralı ilave tekerlekdaha önce kullanılmışalet bir sonuç gösteriyorsa, tekerlek veya tekerlekler zorlanmamıştır, prosedüre tekrar başlayınızHafızaya Alma Klavyesi (Opsiyon olarak varsa)açık kapı algılayıcısının (CPO) durumukilidin durumu (Süper kilitleme)vites kutusu beyni ile bağlantı yokABS veya ESP/EHB beyni ile bağlantı yokpark yardımcısı beyni ile bağlantı yokdeğişken takviyeli süspansiyon beyninin değiştirilmesi sırasında, tekerleklerin yüksekliklerinin bilinmesi zorunludursoğukta ilk kalkıştaki kesikliğin düzeltilmesikelebeğin çalışmasıdiş senkronizasyonu kaybı düzeltmesimarş zamanının iyileştirilmesikelebek dayamalarının öjrenilmesidebriyaj algılayıcısı diagnostiğivites küçültmeden sonra performans eksikliğikısmi düzeltmeseyir sırasında stop etmeön uydu diagnostik versiyonu* ve * seviye sürücü tarafı hava yastıkları* ve * seviye yolcu tarafı hava yastıklarıyasaklama butonusol ve sağ ön yan hava yastıklarısol ve sağ yan perde hava yastıklarısol ve sağ ön öngergilersol ve sağ arka öngergilerseri bağlı * ve * sıra sol öngergi modülü ateşleyicisiseri bağlı * ve * sıra sağ öngergi modülü ateşleyicisisürüş sırasında geçici durum değişikliğisürekli sürüş sırasında durum değişikliğiyolcu hava yastığı yasaklaması* seviye sürücü tarafı hava yastığı kumanda kademesi* seviye yolcu tarafı hava yastığı kumanda kademesiseri bağlı yan + sol perde hava yastıkları kumanda kademesiseri bağlı yan + sağ perde hava yastıkları kumanda kademesiseri bağlı * ve * sıra sol öngergi kumandası kademesiseri bağlı * ve * sıra sağ öngergi kumandası kademesiseri bağlı sol yan ve sol perde hava yastıkları mevcut fakat tanıtılmamışseri bağlı sağ yan ve sağ perde hava yastıkları mevcut fakat tanıtılmamışseri bağlı sıra * ve * öngerdiricileri mevcut fakat konfigüre edilmemişsıra * ve * öngerdiricileri mevcut fakat konfigüre edilmemişsürücü tarafı hava yastıklarının açılması (*)yolcu tarafı hava yastığı yasaklandısürücü tarafı öngergi modülü ateşleyicisiyolcu tarafı öngergi modülü ateşleyicisidarbe kaydedildiyasaklama butonunun durumusürücü tarafı diz hava yastığının durumusağ ön yan hava yastığının durumusol ön yan hava yastığının durumusağ yan perde hava yastığının durumusol yan perde hava yastığının durumusağ ön öngerginin durumusol ön öngerginin durumusağ arka öngerginin durumusol arka öngerginin durumubütün tipler *yazılım versiyonumotorinde su var arızasıvites kutusu ve hız regülatörü/limitörüiç ve diğer emniyet sistemleriarka cam krikosu/açılır tavan butonları besleme rölesiarka cam krikosu ve açılır tavan butonları besleme rölesi kumandasının durumuanahtar marş konumundaşebekenin açık tutulma sebebinin detayışebekenin açık kalma sebebinin detayıBSI bağlantısının durumuağlar üzerinde BSI bağlantısının durumuCTP1 ilave rezistansCTP2 ilave rezistansCTP1 ve CTP2 ilave rezistansklima kompresörü kumandasiCAN ağı tarafından klima fanı kumandasıCAN ağı tarafından fan motor grubu kumandasıilave rezistans kumandasıkumanda edilen aksiyonör kumanda akımını tüketiyorsa "Arıza yok" durumundadır (Açık devre yok)kapı açıksa durum "Açık" durumundadırsağ arka kapının "açık kapı" kontağı (CPO)sol arka kapının "açık kapı" kontağı (CPO)sağ ön kapının "açık kapı" kontağı (CPO)sol ön kapının "açık kapı" kontağı (CPO)yolcu kapısına gönderilen ve sürücü kapısından gelen BSI komutuön cam silme komutu (LIN ağı tarafından iletilen)cam silecek motoruna gönderilen (CAN LS ve LIN ağları tarafından iletilen) ve kolonun üst kısmından gelen BSI komutufasılalı çalışmasürekli çalışmaanahtar unutuldu bilgisifabrika modu, sadece bir defa ve sadece araç * Km'den az bir kilometrede ise kullanılabilirtele kodlama bir dakikadan fazla sürersadece XFV ve UHZ motorlu araçlarda mevcuttur407'de "Mevcut" olmalıdırfonksiyon bazı 407'lerde yoktur407 Station Wagon'da "Mevcut" olmalıdırpiyasaya çıktıklarından itibaren sadece 407 Coupé'lerdepartikül filtresinin mevcut olması ve tipipartikül filtresi olmayan benzin veya dizel motoralgılayıcının mevcut olduğunu kontrol ediniz (genellikle yağ filtresine veya yağ karterine doğru sabitlenmiştir)CD yükleyiciaraçta bir mültipleks CD yükleyici varsa MEVCUT u seçinizçok fonksiyonlu ekranda mevcut fonksiyon ve ikaz günlüğügösterge tipini seçinizsadece direksiyon kolonu elektriksel olarak ayarlanabiliyorsa aktif oluremniyet kemeri takılı değil algılama sisteminin tipiaraca ait DAM numarasını seçiniz* den küçük DAM* den büyük veya eşit DAMsürücü tarafı emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamayolcu tarafı emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamailgili koltuğun veya koltukların emniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanmasını sağlaryakıt deposu kapağı açma elektrik kumandasıPartikül filtresiz motorinPartikül filtreli motorinXFV motorda, hız regülatörünün motor beynine tele kodlandığını kontrol edinizzor koşullarda kullanım durumunda * ay ve normal kullanım durumunda * ay girinizmil cinsinden sınır değerlerini girmek için* Mil için * KmHands Free Kiti (Telefon)yokuşta elektrik freninin çekilmesi"Stop and Start" sistemiaraç içi kirlilik algılayıcısıemniyet kemeri takılı değil kutu tipiemniyet kemeri uyarı lambasının varlığıLIN ağı üzerinde emniyet kemeri uyarı lambasının varlığıemniyet kemeri kilit tokası bilgisinin orijiniMültipleksli: Hava yastığı beyni tarafındanHava yastığı tarafındanön sis farının kumandasıarka sis lambasının mevcut olması ve arka sis lambası tarafısis farı olmadaniki sis farısol tarafta bir sis farısağ tarafta bir sis farıaydınlatma: Değişken kodaraç içinden ayar olmasısol geri vites lambasısağ geri vites lambasıbazı aksiyonör testleri sadece, ekonomi modu aktif değilse çalışırFabrika modundan Müşteri moduna geçişYedek parçacam yıkama motorunun veya motorlarının değiştirilmesinden sonra, yedek parça menüsünden "Yeni beyinlerin tele kodlaması" işleminin yapılması zorunluduryeni beyinyedek parça menüsüne gidiniz ve cam silme motorunun "Yeni beyinlerin tele kodlaması" işlemini yapınızyeni beyinlerin tele kodlamasıcam yıkama suyu seviyesi minimum uyarı lambası kumandasıAlternatör-marş (AD) beyni veya hibrid araç aktarma organı (CTH) ile bağlantı yok* kilit aksiyonörü kesme beyni (BCAP)VAN ağının durumu (Karoseri ve konfor)Şifreleme: PSAarka cam kriko butonlarının besleme kumandasıarka cam kriko butonlarının besleme kumandasısadece kapı tutamaklarında algılayıcı bulunan Coupé/Kabriyole araçlarda "Mevcut" olarak tele kodlayınız* den daha küçük DAM numarası olan bazı araç ESP'leri, ESP düzenleme ikaz lambası yakamaz* itibaren ESP ve DAM* versiyonlarda algılayıcı yoktur ve * kapılar Arjantin, Paraguay, Uruguay, Peru, Ekvator, Kolombiya ve Brezilya'da satılırhafızaya alma fonksiyonlu dikiz aynalarıdörtlü flaşörler* hız fan motor grubuotomatik olarak durumu seçmek için onaylayınızparametrelemeotomatik olarak durumu seçmek için onaylayınız(* Litre)DSG seçici filtreDSG opsiyonu - Nominal basınçtakviyesiz */* R * H lastikdiğer lastikler* Dakika girinizmotorun durdurulması ve ekonomi moduna geçme arasında geçen bekleme zamanının parametrelenmesi (Kontak açıkken)otomatik klima ( RFTA )motorlu yan kapılarsürücü koltuğunu hafızaya alma beyniorta açılır tavanyan ivmelenme ve jiroskop algılayıcısı (ESP)sağ taraftaki Xenon far beynisol taraftaki Xenon far beyniArap ülkelerifarlar motor çalışıyorken açık kalır15000 km (10,000 mil), HDI Dizel motorlar için20000 km (12,000 mil), Benzinli motorlar içinbakım göstergesinin sıfırlanmasıbeyinlerde bulunan arızalar silinecektirbeyinlerde kaydedilen arızaların tümünün silinmesiarızaların tümünün silinmesigörüş açısı ayar tuşu (ön buz çözme)LUCH tuşu (arka cam rezistansı)sol ön tekerlek birinci hava alma vidasını (tekerlek tarafındaki vida) açınız, temiz ve emilmemiş fren hidroliğinin elde edilmesine kadar primer devresini boşaltınızdaha sonra aynı işlemi amortisör tarafındaki ikinci hava alma vidası için yapınız (ve böylece birinci vidayı kapatınız)sağ ön tekerlek birinci hava alma vidasını (tekerlek tarafındaki vida) açınız, temiz ve emilmemiş fren hidroliğinin elde edilmesine kadar primer devresini boşaltınızsekonder devrenin havasının alınması için, tekrar birinci hava alma vidasını (tekerlek tarafındaki) açınız ve diğerini tekrar kapatınıztekerlek tarafındaki vidasol ön tekerlek ilk cıvatasının havasının alınması bittisağ ön tekerlek ilk cıvatasının havasının alınması bittitekerlek tarafındaki vidayı kapatınız ve amortisör tarafındaki vidayı açınızikinci vida amortisör tarafına geçeramortisör tarafıdiğer araçlar veya motorlarsekonder ve primer devrenin ikinci defa havasının alınması için onaylayınızKontağı * saniye süreyle kapatınkontajı yeniden açınızMotoru rölantide, hızlanmadan, fanlar çalışana kadar çalışmaya bırakınızSadece RVVmotor enjeksiyon beyni tarafından ölçülen akü gerilimikumanda edilmeyen röle, kumanda edilen röleAracın çalışması imkansızmotor kontrol beyninde dahili arıza, motor kontrol beynini değiştirinizmotor kontrol beyni kodlu marş kilidi programını okuyamıyoraraç seçimi106106 R1007206306306 R307309405406406 R406 Coupé406 R Coupé407605607607 R806807Partneruygulama seçimiPeugeot Planet 2000bütün araç bilgileriaracı değiştirmek için, işlemdeki bütün uygulamaları kapatınız sonra navigasyon alanındaki "araç seçimi" ni seçiniz veya F1 tuşunu kullanınızaracı değiştirmek istediğinizden emin misiniz?araç bilgilerinin öğretilmesiaşağıdaki bilgileri öğretiniz veya kontrol edinizDAM numarasıVIN koduŞasi numarası* başlatmak için onaylayınızelektrik şemalamasını başlatmak için onaylayınızInternet ile güncellemeyeni güncellemeleri araştırınızInternet ile güncelleme yapınızDevreye alma / Devreden çıkarmauygulamaları devreye sokunuzuygulamaları devreden çıkartınızkullanmak için, Peugeot Planet 2000, Peugeot Planet Measure ve Scantool aktif olmalıdırsistemi şimdi deveye almak istiyor musunuz?uygulamaların kumandasıCD içeriği bilgileriproxylerin parametrelenmesikullanıcı onayıkullanılacak dili seçinizInternet bağlantılarıIntranetServiceBoxE-recaProxy kullanıcısıProxy şifresitek bir proxy kullanınızilerlemişproxy adresiproxy portuInternet'e erişim için proxyyi devreye sokunuzPeugeot Planet Diag için proxyyi devreye sokunuzproxy sunucusu hariçproxylerin tanımıHTTPkorumalıFTPGopherSocksPeugeot Planet System çıkışıgerçekten Peugeot Planet System'den çıkmak istiyor musunuz?Peugeot Planet ara birimini PC'nin USB portuna bağlayınızPeugeot Planet ara birimini aracın diagnostik soketine bağlayınızişlemdeki araçla bağlantıPeugeot Planet System'den çıkmak için işlemdeki uygulamaları kapatınızyeni güncellemeler kullanılabilironay süresi geçtiyeni şifrenizi öğretinizkullanıcı adınızı ve şifrenizi öğretinizbu araçta mevcut olmayan yapıişlemdeki aracın kimliğiBağlantı sağlandısunucu kullanılamazşimdi yüklemek istiyor musunuz?şimdi tele yükleme yapmak istiyor musunuz?205bu işlem, sistemi devreden çıkartana kadar Peugeot Planet 2000, Peugeot Planet Measure ve ScanTool'u kullanmanızı sağlarkullanıcı adıfarklı alanları bir noktalı virgülle ";" ayırınız"607", CAN/VAN yapısındaki araçları gösterir"607 R", CAN yapısındaki araçları gösteriryapıyı seçiniz ve onaylayınızaraç üzerindeki bütün bilgiler silinecektirdikkat: aynı modelde araç için değiştirme durumunda, bu prosedürü gerçekleştirmelisinizyardımın ekrana gelmesi için "i" tuşunu kullanınıziptal etmek için F1'i kullanınızF10: EvetF11: Hayırkullanılacak dilde gösterilen ilgili dil* kullanımda307 R807 RPeugeot Planet Diag* hacimli * kapılı SedanBerline * kapı* kapılı - * kişilik Sedan(kat. N1) dönüştürülemeyen van * kapılı Sedan3 gövdeli 4 kapılı Sedan3 gövdeli 4 kapılı Sedan (bazdan farklıysa: D)2/3 kapılı Sedan veya Coupé2/3 kapılı SPOR Sedan veya CoupéStation Wagon (2 sıra koltuk)Station Wagon (3 sıra koltuk)Kabriyole veya katlanabilirCoupé* kg kapalı kasa5 kapılı van (1 sıra koltuk)tek hacimli araç (Sedan tipi)* kişilik tek hacimli araçMaksimum * kişilik tek hacimli araç(Şirket) ticari araç * veya * kapılıElektrikişlem yapıldıyapıPEUGEOT PLANET SYSTEMşasi numarası 17 karakterli olmalıdırInternet bağlantınızın onaylanması için bekleyiniztalep edilen URL'ye erişmek imkansız: bu uygulamayı başlatmak için bağlanmanız gereklidir"*" elemanının değeri geçersiz karakterler içeriyor*, sadece rakamlar veya harflerden oluşabilir*, sadece rakamlardan oluşmalıdıruygulamayı başlatmak imkansızyeniden deneyiniz veya başka bir uygulama seçinizsunucuların kullanılamaması* boş olamazPeugeot Planet System müşteri tipi konfigürasyonDCS hariçDCSuygulama daha önce başlatıldı* kodu: bilinmiyoraletin bilinmeyen beyin referansıalet tarafından tanınmayan beyin referansıCD Okuma Konumundayken Turuncu Tuş YanıyorCD Okuma Konumundayken Yeşil Tuş YanıyorTuruncu Renkte CD Girişlerinin AydınlatılmasıYeşil Renkte CD Girişlerinin AydınlatılmasıCD değiştiricisinin durdurulmasıCD değiştiricisinin durdurulmasıCD değiştiricisinin okunmasıCD diskinin değiştirilmesituruncu tuşlaryeşil tuşlarturuncu girişleryeşil girişlerPeugeot Planet 2000 tarafından oluşturulan kopyayı kaydetmek veya bastırmak ister misiniziletilen parametreler geçersizkabul ediyorumret ediyorumbitirmek için onaylayınızyükleme imkansızWindows'un bu versiyonu yüklü değilyeni bir tele yükleme denemesi yapılacaktırbeyin kodlanmamıştırilgili menüyü kullanınızbeyin programı değişti ve diğer beyinlerle bağlantı kurmaya izin vermiyortele yükleme programı belirlenemezbeyni değiştirinizişlem sayısına göregünlükte arıza yokarıza görünmesiarızanın kaybolmasıkronoloji gösterimiaileye göre gösterimmiktara göre gösterimdaha eski arızaların ezilmesibütün işlemlerin sayısıseçilen işlemArıza günlüğünün okunması sırasında aracın kilometresiarıza günlüğüne kaydedilen arızaların görünmesi ve kaybolması sayısıbu beyin için, en son işlem bir arızanın görünmesidirbu beyin için, en son işlem bir arızanın ortadan kalkmasıdırişleme bağlı şartlarişlem tipiBüyük boşaltma seviyesifonksiyon indirgemesi yokanahtar konumujeneratörün durumuPeugeot Planet Ara Birimi programının versiyonubu parametre tele kodlanabilir değildirPeugeot Planet Ara Birimini aracın diagnostik prizi kısmından sökünüzPeugeot Planet Ara Birimini tekrar bağlayınızdikkat, parametre soldan direksiyonlu araçlarda fonksiyonel değildirdikkat, parametre sağdan direksiyonlu araçlarda fonksiyonel değildirPP2000 KALİTE FORMUPP2000'in güncelleme versiyonubaşlatma ekranının üst kısmında görüntülenen version numarasını not edinizformu hazırlayanBeyin adıPSA referansı veya beyinizlenen yolarızanın tanımıarıza sistematik olarak veya düzensiz bir şekilde mi beliriyor?düzensizdoldurulan kalite formunun gönderilmesigönderilecek fax numarası: *dört tekerleğin algılayıcısız takılması"Motor sigorta tablası kutusu tarafından" a kodlanmalıdır"İki sis farı" na kodlanmalıdırtele kodlama parametreleri grubunun görüntülenmesi ve izlenimihoparlörlerin birinde arıza (çıkış amplifikatörünün aşırı gerilimi)fanın çalışmasıişlemdeki kontrolfan çalışıyorfan kısa devredefan açık devrededirekt olarak mevcutvites kutusu beyni ile bağlantı yokpedal algılayıcısı, * sinyaliçalışmama/uyumsilindir sıra algılayıcısı (ön sıra silindir)silindir sıra algılayıcısı (arka sıra silindir)değişken dağıtım elektrovanası (ön sıra silindir)değişken dağıtım elektrovanası (arka sıra silindir)vuruntu algılayıcısı (Ön sıra silindir)vuruntu algılayıcısı (Arka sıra silindir)ön oksijen sondası ısıtması (ön taraf ön katalizör)ön oksijen sondası ısıtması (arka taraf ön katalizör)arka oksijen sondası ısıtması (ön taraf ön katalizör)arka oksijen sondası ısıtması (arka taraf ön katalizör)ön oksijen sondası (ön taraf ön katalizör)ön oksijen sondası (arka taraf ön katalizör)arka oksijen sondası (ön taraf ön katalizör)arka oksijen sondası (arka taraf ön katalizör)katalizörün yıpranması (ön sıra silindir)katalizörün yıpranması (arka sıra silindir)2 ön oksijen sondası arasında uyum (ön ve arka sıra silindir)2 arka oksijen sondası arasında uyum (ön ve arka sıra silindir)hız sabitleme (ön silindir sırası)hız sabitleme (arka silindir sırası)hız regülatörü/hız limitörüemniyet olarak, beyin, araç hızı * km/h'den yüksek olduğunda otomatik olarak diagnostik aletiyle bağlantısını kaybederASR/ABS fren sistemi sirkülasyon pompasıkapıların elektroniğiartıda kısa devre veya şase yokdış sol ön algılayıcıiç sol ön algılayıcıdış sağ ön algılayıcıiç sağ ön algılayıcısol ön taraf yan algılayıcısısağ ön taraf yan algılayıcısıkalibrasyon tele yüklemesisesli ikaz çıkışıarka AAS'in durumuön AAS'in durumuön sesli ikazın sürekli kumandasıön sesli ikazın kesintili kumandasıarka sesli ikazın sürekli kumandasıarka sesli ikazın kesintili kumandasıÖn AAS'in mevcut olmamasıÖn AAS'in mevcut olmasımekanik vites kutusu veya kumandalı mekanik vites kutusu* N° lu reosta tuşu sıkışmış"Check" tuşu (araç otomatik testi) sıkışmışbozuk GSM modülü arızası (SIM kartı dahil fakat GSM anteni hariç)arızalı GPS modülü arızası (anten hariç)radyo dahili arızası (anten hariç)telematik beyni klavyesi arızası (acil arama butonu dahil)radyo veya telefon direksiyon altı kumandalarından birinin arızasıkumanda ucundaki sol düğmenin arızasıkumanda ucundaki sağ düğmenin arızasıhoparlörlerden birinin arızası (son defa sistemin yeniden başlatılması ile çıkış amplifikatörü aşırı yükü)ASCIItelematik beyninde SIM kartının mevcut olduğunun veya olmadığının kontrol edilmesini sağlarŞebeke Kesikliği Telefon ArızasıDireksiyondan Radyo Kumandası Sağ Düğmesinin ArızasıDireksiyondan Radyo Kumandası Sol Düğmesinin ArızasıDireksiyondan Radyo Kumandası Aşağı Düğmesinin ArızasıDireksiyondan Radyo Kumandası Yukarı Düğmesinin ArızasıDillerKontak AçıkKontak KapalıAlarm Kontrol Fonksiyonunun AktivasyonuGösterim rengiSaat Koruma Sürekli Akımının Olmaması ArızasıEMF'ye araçta bir radyo olduğunun bildirilmesini sağlarRadyo verilerinin gösterimine izin vermek için EMF'nin bu bilgiye ihtiyacı vardıraktif durum: radyo mevcutaktif değil durumu: radyo mevcut değil* kumandasıEnine kumandaEMF'de Yönetilmeyen FonksiyonEMF'de Yönetilen Fonksiyonaydınlık düzeltmesi konfigürasyonuAktif Olmayan DüzeltmeAktif DüzeltmeAydınlık Tablosuradyoda " otomatik ses yönetimi " opsiyonunun olup olmadığının kontrol edilmesini sağlar" yol bilgisayarı " opsiyonunun aktif olup olmadığının kontrol edilmesini sağlar. Yol bilgisayarı tüketimi, ortalama hızı, vb hesap eder ve çok fonksiyonlu ekranda gösterirA tipi bir ekranda, yol bilgisayarı ekranda görünür" seyir yardımcısı " opsiyonunun aktif olup olmadığının kontrol edilmesini sağlarbu opsiyon sadece, C veya D tipi gösterge için mevcuttur" park yardımcısı " opsiyonunun aktif olup olmadığının kontrol edilmesini sağlar" CD yükleyici " opsiyonunun aktif olup olmadığının kontrol edilmesini sağlar" aşırı hız ikazı " opsiyonunun aktif olup olmadığının kontrol edilmesini sağlarklima tablosunun konfigürasyonumotor beyni tarafından aktarılan bilgiABS beyni tarafından aktarılan bilgiBSI beyni tarafından aktarılan bilgidebriyaj ve geçiş aksiyonörleri konum algılayıcısı beslemesiseçme aksiyonörü konum algılayıcısı beslemesidebriyaj aksiyonörü konum sinyaligeçiş aksiyonörü konum sinyaliseçme aksiyonörü konum sinyaliPower Latchçıkış kademesiRAMROMvites seçici sinyalivites seçici göstergesi bilgisivolanda vites kumandası sinyalidireksiyondan vites kumandası göstergesi bilgisidebriyaj * aksiyonörü motor sinyaliakım doğru değilgeçiş aksiyonörü motor sinyaliseçme aksiyonörü motor sinyalidebriyaj aksiyonörü göstergesi bilgisivites kutusu göstergesi bilgisivites geçmiyorvites takılı kalmıyorvites yanlış geçiyorvitesten çıkmıyorhatalı alıştırma işlemlerieskimiş debriyajdebriyaj açılmıyorDEBRİYAJIN DURUMUITILMISSENKRONİZASYON* vites kutusu grup milinin dönme devrid/d olarakABS beyninden gelen bilgiKONTAK ANAHTARININ KONUMUanahtarın çalışabilir konumu *kontak sonrası + akımvites geçişi işlemi devredemotor beyni tarafından sağlananMOTOR SUYU SICAKLIĞImotor beyninden geliyorgünsaatdakikalararızalar, arızaların silinmesinden itibaren meydana gelen ilk arızaya göre tarihlendirilirilk arıza için, ilgili şartların değeri * gün * saat * dakika * saniye olacaktırİLK ARIZADAN İTİBAREN GEÇEN SÜREalıştırma işlemi yapıldı fakat sistem arızalıVİTES KUTUSU AKSİYONÖRÜ ALIŞTIRMA İŞLEMİNİN DURUMUGEÇİLECEK VİTESkesilen alıştırma işlemlerigeçiş motoru termik koruması aktifseçme motoru termik koruması aktifVİTES SEÇİCİNİN KONUMUARTI (+)TAM GAZ *KICK DOWNSAĞDAN DİREKSİYONLU VİTES KUMANDASI (+)SOLDAN DİREKSİYONLU VİTES KUMANDASI (-)ÖLÇÜLEN MOTOR TORKUOTOMATİK MODDOKUNMALI MODEKONOMİ MODUPROGRAM SEÇİCİNİN DURUMUTEKRARLANAN FREN BİLGİSİGERİ VİTES GÖSTERGESİDİREKSİYONDAN VİTES KUMANDASI GÖSTERGESİVİTES SEÇİCİ GÖSTERGESİSEÇME AKSİYONÖRÜ KONUM REFERANSISEÇME AKSİYONÖRÜ KONUMUGEÇİŞ AKSİYONÖRÜ KONUM REFERANSIDEBRİYAJ AKSİYONÖRÜ KONUM REFERANSIDEBRİYAJ AKSİYONÖRÜ KONUMUSİSTEMİN ÇALIŞMA MODUvites geçişiaktüatör ön yüküvitesten çıkarmaçıkılan vitesvites senkronizasyonudişli geçmiş (vites takılı)vites blokeçift debriyajVİTES REFERANSIkumanda tipiaksiyonör testi başlatılamıyor (izin verilmiyor veya mümkün değil)aktüatör testi devam ediyorbaşarılmış aksiyonör testibaşarılamamış aksiyonör testiakünün şarjının tam olduğunu kontrol edinizmotoru çalışan ikinci bir aracın aküsüyle paralel bağlayınızaksiyonör testine yeniden başlayınızvites geçişleri testidebriyaj testi* vites geçişiNötr geçişGeri vitese geçişbir aksiyonör testi seçiniz ve yıldız tuşu ile onaylayınızvites geçiş testi, motor çalışmıyorken yapılırbu aksiyonör testini gerçekleştirmek için önce debriyaj ayrılacaktır (debriyajın ayrılması)* vitese geçişi kontrol ediniznötr konuma geçişi kontrol edinizgeri vitese geçişi kontrol edinizdebriyajın kapatılmasıdebriyaj testi motor çalışmıyorken yapılıraksiyonör vites kutusuna takılmalıdıraksiyonör testi boyunca araç aküsüne paralel bağlı şarj cihazı kullanınızaksiyonörlerin çevresinde bir emniyet alanı ayırınızara konumdebriyajın açık olduğunu kontrol ediniz (debriyaja basma durumu)debriyajın ara konumda olduğunu kontrol edinizdebriyajın kavrama yaptığını kontrol ediniz (debriyajdan ayağını çekme durumu)Çıkış referansı *kumandayı durdurma talebi *vites kutusu beynini tele yüklemeden önce, aşağıdaki işlemleri yapınızçeşitli göstergeleri * okuyunuzvites kutusu ve direksiyondan vites kumandaları göstergelerivites seçicitele yükleme prosedürüne * devam etmek içinyıldızla onaylayınızvites kutusu beyninin tele yüklemesinden sonra, aşağıdaki işlemleri yapınızçeşitli göstergeleri yazınızalıştırma işlemlerini gerçekleştirinizşanzıman aktüatörleri ve debriyajalıştırma işlemleri aşağıdaki durumlarda yapılacaktırbir aksiyonörün sökülmesi/takılmasıbir aksiyonörün değiştirilmesialıştırma işlemlerine başlamadan önce akü geriliminin * V'tan yüksek olduğundan emin olmak gerekiralıştırma işlemleri boyuncaaraç aküsüne paralel olarak bir şarj cihazı bağlayınız* alıştırma işlemleri menüsüne girmek içinalıştırma işlemleridebriyaj aksiyonörü alıştırma işlemlerivites kutusu aksiyonörü alıştırma işlemlerivites kutusu aksiyonörünün yeniden başlatılması* durumunda uygulanacak alıştırma işlemlerivites kutusu beyninin tele yüklenmesi ve değiştirilmesivites kutusu aksiyonörünün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesivites kutusunun sökülmesi/takılması veya değiştirilmesidebriyaj aksiyonörünün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesidebriyajın sökülmesi/takılması veya değiştirilmesialıştırma işlemi aşağıdaki gibi yapılırbu sıradadebriyaj alt ve üst konumlarının alıştırma işlemidebriyajın ayrılması *debriyaj kapalı pozisyona getirme* vites kutusu konumlarının alıştırma işlemivites şemasıboşa almaalıştırma işlemlerinin toplam süresi yaklaşık * dakikadebriyaj kavrama noktasının alıştırma işleminin başarılamaması durumundaart arda * defa fren pedalına basınız ve bir yol denemesi yapınızalıştırma işlemlerini başlatmak için, yıldız tuşuna basınız* alıştırma işlemini başlatmak içinmotor çalışmıyor, kontak açık ve park freni çekili olmalıdırVites kutusu konumlarının öğretme işlemi yaklaşık * dakika sürecektirdebriyajı * açmak içinnötr * konuma geçmek içinmotor çalışmıyor ve kontak açık olmalıdırpark freni çekili olmalıdıralıştırma işlemi yaklaşık * saniye sürecektirekran ışığının sönmesini sonra da * dakika (veya *saniye) bekleyinizBSI'nin ve vites kutusu beyninin uyuma fazında, açılır mekanizmalara (kapılar, pencereler) herhangi bir müdahalede bulunulmaması gerekirön hazırlıkdebriyaj aksiyonörünün alıştırma işlemi sadece, vites kutusu konumları alıştırma işleminin yapılmış olmasını * gerektirirvites kutusu konumlarının alıştırma işlemi yapılmışdebriyaj aksiyonörü alıştırma işlemleri aşağıdaki durumlarda yapılacaktırdebriyaj aksiyonörünün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesidebriyajın sökülmesi/takılması veya değiştirilmesidebriyaj yalama noktasinin alistirilmasialıştırma işlemlerini başlatmak içinmotor çalışıyor ve vites seçicinin nötr konumda olması gereklidir* talep edilen işlem tipi* alıştırma işlemi fonksiyonualıştırma işlemleri yapılmışalıştırma işlemleri yapılmış fakat sorun varbu mesajın ardından arızaları okuyunuzalıştırma işlemleri durdurulmuşbir şarj cihazının araç aküsüne bağlanması durumundaalıştırma işlemlerine tekrar başlayınıztekrar başarılamaması durumunda, arızaları okuyunuzvites kutusunun alıştırma işlemleri aşağıdaki durumlarda yapılacaktıralıştırma işlemlerinin aşağıdaki kurallar içinde yapılması gerekirdebriyajın ayrılması durumundabunun için bir emniyet alanı bırakılması durumundabir debriyaj aksiyonörünün değiştirilmesi durumundaönce vites kutusu aksiyonörü alıştırma işlemlerini yapınızbu servis, vites kutusu aksiyonörünün yeniden başlatılmasını sağlarbu şekilde bu kumanda sayesinde, vites kutusu aksiyonörünün konfigürasyonu sistem tarafından tanınmazsa vites kutusu aksiyonörünün kilidinin açılması mümkündüryeniden başlatma yapıldı fakat sorun varbu mesajdan sonra bir arıza okuması gerçekleştirinakünün şarjının tam olduğunu kontrol edinizyeniden başlatma durdurulmuşyeniden başlatma işlemine tekrar başlayınıztekrar başarılamaması durumunda *arızaları okuyunuzgeçiş motoru koruması aktifseçme motoru koruması aktifbir menü seçiniz ve yıldız tuşuyla onaylayınızparçanın * değiştirilmesi sırasında göstergelerin sıfırlanması gereklidirÖrnek: direksiyondan vites kumandalarının değiştirilmesi / direksiyondan vites kumandaları göstergelerinin sıfırlanmasıbir beynin değiştirilmesi sırasında izlenecek prosedürdaha önceden göstergelerden okunmuş değerleri yazınızseviye * enerji göstergeleridebriyaj çatalı üzerinde uygulanan belirli bir gücün sonunda debriyajın çalışma süresinin saniye olarak ölçülmesi* seviye = debriyajdaki zayıf enerjidebriyajda dağıtılan genel enerjiyi temsil eden sayıdebriyaj çevrim göstergesidebriyaj aktüatörü tarafından gerçekleştirilen debriyaj devir sayısı* debriyaj çevrimi = debriyajın * ayrılması ve * kavrama yapmasıdebriyaj göstergeleridebriyaj çevrim göstergelerivites kutusu göstergelerivites seçici ve direksiyondan vites kumandası göstergelerikutukol ve tutamaklardebriyaj çevrimiseviye * enerji göstergesitoplam enerji göstergesigeri vites göstergesiboş konum göstergesivites seçici göstergeleridireksiyondan vites kumandası göstergeleribir göstergenin sıfırlanmasıYÜKSEK AĞIRLIK ADRES HAFIZASIORTA AĞIRLIK ADRES HAFIZASIDÜŞÜK AĞIRLIK ADRES HAFIZASIDATA SAYISISEVİYE * GÖSTERGESİyazım tamamlanmışyazım tamamlanmış fakat sorun varbu mesajın ardından arızaları okuyunuz* beynindeki mevcut arızaların kodu: *toplam debriyaj göstergesikağıdı basmak içinvites kutusu aksiyonörünü sökme konumuna ayarlama servisi, vites kutusu aksiyonörünü sökmeden önce gerçekleştirilecektirVites kutusu aksiyonörünün sökülmesi sırasında prosedür aşağıda belirtildiği gibi uygulanırdiyagnostik alet ile gerçekşleştirildiotomatik işlem, alet tarafından yapılmış - boş *-R konumda stop etmevites kutusu aksiyonörünün sökülmesisökme konumunda ayar boyunca araç aküsüne paralel bağlanmış bir şarj cihazı kullanınızvites kutusu aksiyonörünün sökme konumunda ayarı motor duruyorken yapılırvites kutusu aksiyonörünün ayar işlemini başlatmak içinsökme konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayarısökme konumunda ayar işlemi başlatılmamış, izin verilmemiş veya imkansızbir akü şarj cihazı bağlayınızhala ayar yapılmamışsasökme konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayarına yeniden başlayınızsökme konumunda ayarın başarılamamasıtakma konumunda ayar servisi, vites kutusu aksiyonörünü tekrar takmadan önce kullanılacaktırvites kutusu aksiyonörü tam olarak sökülmediğindeVites kutusu aksiyonörünün takılması sırasında prosedür aşağıda belirtildiği gibi uygulanırvites kutusu aksiyonörünü döndürünüztespit ayakları yukarı doğru olmalıdırvites kutusu aksiyonörünün soketlerini takınızsökme konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayarıotomatik işlem, alet tarafından yapılmış - boş *-R konumuna koymaDİKKAT: aksiyonör vites kutusuna takılı olmamalıdırvites kutusu aksiyonörünü takınızmekanik serilere bakınızaksiyonör vites kutusuna takılı olmamalıdırvites kutusu aksiyonörü çevresinde bir güvenlik alanı oluşturunuztakma konumunda ayara tekrar başlayınızkumandanın durdurulmasısökme konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayarıtakma konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayarısekonder parametreleryolcu tarafı hava yastığı yasaklama komütatörüsistem sinyal ikaz lambasıçalışma durumuna bağlı sistem aktivasyon ikaz lambasıikaz lambasına beyinden gelen bilgisağ arka iç algılayıcı ile engel arasında ölçülen mesafeEMF yokek ses girişi arızasıkonuşma sentezi sol ses girişi arızasıkonuşma sentezi sağ ses girişi arızasıCD ses girişi arızasıuzaktan kumanda giriş arızasıMikrofon giriş arızasısağ arka ses çıkışı arızasısol arka ses çıkışı arızasısağ ön ses çıkışı arızasısol ön ses çıkışı arızasıradyo kumandasının durumukorumanın onaylanmasıVIN OK kodu ve kilidi açılmış radyoFader'in aktivasyon durumuradyoya girilen VIN kodunun kontrol edilmesi sağlarbu kod, BSI'de bulunan kodla aynı olmalıdırradyonun doğru yayın alanı için konfigüre edilip edilmediğinin kontrol edilmesini sağlarradyo konfigürasyonunun * hoparlör veya * hoparlör şeklinde yapılıp yapılmadığının kontrol edilmesini sağlarradyo konfigürasyonunun araç hızına göre ses düzeltmesi yapılmasını sağlayıp sağlamadığının kontrol edilmesini sağlarhoparlör ve amplifikatörler yönündeki ses çıkış konfigürasyonun doğru yapıldığının kontrol edilmesini sağlar* radyo frekanslarının aranması için seçilmiş * hassaslık eğrisinin kontrol edilmesini sağlar* - * no'lu eğriler kullanılabilirminimum kalite seviyesi *'dırminimum sinyal seviyesi *'dıreksi hafıza silme fonksiyonuartı hafıza silme fonksiyonueksi arama fonksiyonuartı arama fonksiyonueksi ses fonksiyonuartı ses fonksiyonubütün segmanların ve göstergenin sembollerinin yanmasıradyo tuşlarının aydınlatma seviyesinin kontrol edilmesini sağlargöstergelerana fansürücü tarafı Karışım motoru konumu *adım motoruyolcu tarafı Hava karışım motoru konumu *ana fan * tuşusürücü tarafı hava üfleme motoruyolcu tarafı hava üfleme motorusürücü tarafı hava karışım motoruyolcu tarafı hava karışım motorubir tuşun takılmasıevaporatör sıcaklık algılayıcısısürücü tarafı güneşlilik algılayıcısıyolcu tarafı güneşlilik algılayıcısısürücü tarafı üflenen hava sıcaklık algılayıcısıyolcu tarafı üflenen hava sıcaklık algılayıcısıdahili sirkülasyon motoruKML telefonlu * radyofren devresi, arka kaliperlerin hava alma vidasını * açarak boşaltılabilirsadece prosedürün başındatahliye daha sonra ön kaliperlerin hava alma vidasından yapılırArka boşaltma vidalarının sadece bir kere açılması normaldirManyetik direnç tipi aktif algılayıcıdan gelen bilgiminimum = * Barmaksimum = * Bartele kodlama uyumu (*)CD değiştirici mevcut olarak tele kodlama yapılmamışpark yardımcısı mevcut olarak tele kodlama yapılmamışmikrofon girişianten girişi * (*)sol arka görünüşsağ arka görünüşpasif antensol ön ses çıkışısağ ön ses çıkışısol arka ses çıkışısağ arka ses çıkışıpark yardımcısı beyni ile bağlantı yokCD değiştirici sol ses girişiCD değiştirici sağ ses girişiAnalog sol ek ses girişi *Analog sağ ek ses girişi *aktif anten pasif olarak tele kodlama yapılmamışradyo çalışmıyorCD okuyucu çalışmıyormikrofon çalışmıyortuner amplifikatörü çalışmıyor* antenAUX* kullanıcıdış AUX* muteKML ağı AUX* mute* n°lu ek girişKML telefonsuz * radyo* üzerinde kullanılmamışemme havası borusu, debiEGR elektrovanası konum teyidiGaz pedalı sinyali denetimiVAN konfor ağından bağlantırölantide hava debisi doğru değil, elektrovana kapalı ve kelebek açıkEGR elektrovanası alıştırma işlemi hatalırölantide hava debisi doğru değil, elektrovana açık sonra kapalı ve kelebek açık* uçlar arasında uyumrölantide basınç uyumuulaşılan düşük yakıt seviyesiEGR elektrovanasının açılmasımotorun çalıştırılması sırasında, silindir referans algılayıcısı (eksantrik mili algılayıcısı) ile manyetik tutucu arasında kurulan senkronizasyonun durumubu, motorun çalışmasını sağlamak için gereken şartlardan biridiralgılayıcı bilgilerine veya modeline (algılayıcı arızalıysa) göre motor beyni tarafından gönderilen su sıcaklığı bilgisiyüksek basınç devresinde yakıt debisimotor beyni tarafından enjekte edilen 1 no'lu silindir debisi düzeltme oranıenjektörlerin kumandasının ortalama gerilimims olarak ana yakıt enjeksiyonunun (2. enjektör) süresialgılayıcının uçlarındaki °C cinsinden motorin geri dönüş devresi yakıt sıcaklığıEGR kelebeğinin kumandası için hesaplanan hava debisigüç rölesi kumandasının durumu (aktif röle veya aktif olmayan röle)ön-art ısıtma bujileri kumandasının besleme rölesinin durumuaraç fren pedalı algılayıcısı tarafından verilen bilgiklima kompresörünün aktivasyonunun CMM tarafından yasaklanması durumufan motor grubu düşük hız kumanda rölesi aktivasyonunun durumuVites kutusu Bilgisiyakıt pompası rölesi kumandasıCruise Control ve Araç Hız Sınırlayıcısı (RVV/LVV)DİKKAT: "ekonomi modunun yasaklanması" tele kodlama parametresi "Aktif" tirbu parametre, BSI'nin uyumasını ve akünün çok hızlı bir şekilde boşalmasını engellerSadece aracın statik gösterimleri sırasında kullanılmalıdırEkonomi modunu yasaklama modunu devreden çıkartmak istiyor musunuz?ekonomi modunun yasaklanması "aktif değil"BSI, fabrikaya yönelik çalışma modunda konfigüre edilmiştirBSI'yi normal çalışma modunda konfigüre etmek istiyor musunuz?normal çalışma moduna geçiş yapılıyornormal çalışma moduna geçiş süresi çok uzunBSI her zaman, fabrikaya yönelik çalışma modunda konfigüre edilmiştirBSI'yi tekrar normal çalışma modunda konfigüre etmeye çalışmak istiyor musunuz?normal çalışma moduna geçiş yapıldınormal çalışma moduna geçiş yapılmadıBSI ve alet arasında iletişim sorunuBSI'yi tekrar normal çalışma modunda konfigüre etmeye çalışmak istiyor musunuz?yüksek hız cam silme ön kumandasıhava yastığı beyniyle DATAB kablosu üzerinden iletişimhava yastığı beyniyle DATA kablosu üzerinden iletişimYağmur algılayıcısı ile bağlantı arızasıçok işlevli ekran ile iletişimin olmamasıfren kontağı - Basma algılanmadıkilitleme kumandası çıkışı *kilit açma kumandası çıkışı *süper kilitleme kumandası çıkışı *kumandalı modda * röle veya hava pompası kumandası çıkışıkumandasız modda * röle veya hava pompası kumandası çıkışıKaroseri VAN ağı arızası: *Arızalı bekleme konumuVAN konfor ağı arızası: *DATAB kablosu üzerinden sürgülü yan kapı ile iletişim arızasıDATA kablosu üzerinden sürgülü yan kapı ile iletişim arızasıHDI * motor için klima beyniyle VAN konfor ağı üzerinden iletişim yokRF_CHHDI * motor için klima beyniyle DATAB ağı üzerinden iletişim arızasıHDI * motor için klima beyniyle DATA ağı üzerinden iletişim arızasısol park lambası kumandasısistem durumu ikaz lambası kumandasıröle veya motor çalışma bilgisi kumanda çıkışı arızasıkumandalı mekanik vites kutusu veya otomatik vites kutusu beyni CAN ağı üzerinden iletişim yokStop and Start beyni ile CAN ağı üzerinden iletişim yoksağ taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre veya sağ taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devrearızaların silinmesi sadece, en az bir kere arıza günlüğünün okunmasından sonra gerçekleştirilebilirbu mümkünse, motoru çalıştırınızmotor kendi kendini teşhis ikaz lambası (MIL) yanıksa, motor kontrol beyni arıza kodlarını silinizkumandasız modda * röle veya ısıtıcı kumandası çıkışısol taraf motorlu kilit karşılığı kontağı devresi artıda kısa devre veya açık devre veya sol taraf kilit karşılığı aksiyonörü devresi şaseye kısa devre veya açık devreVAN * ağlarının açık tutulma nedenlerikaroseri ve konforiç/dış aydınlatmasürgülü yan kapılarön ısıtma bujisinin kesilmesiklima kompresörü kumandasiklima kompresörü çıkışıotomatik vites kutusu (BVA) park konumunda veya debriyaj kontaktörünün durumuBagaj lambası çıkışıtavan lambası aydınlatma çıkışıpark lambası çıkışısağ park lambası çıkışısol park lambası çıkışıarka sis lambası çıkışısağ kapı açma butonuna basmasol kapı açma butonuna basmadarbe sırasında kilitleme durumundan süper kilitleme durumuna veya tersine geçiş veya kilitleri açmaiç koldan bir kapı açmakilitlerin kilitleme çıkışıkilitlerin süper kilitleme çıkışıkilitlerin kilit açma çıkışıkilit aksiyonörü kesme kutusu çıkışısol taraf kesici kontaktörünün durumu *CAPsol taraf kilit karşılığının durumusol taraf motorlu kilit karşılığı kumandası* da kontaktörün durumu veya kapı ön tarafına sabitlenmiş geri çekilebilir pim *sol taraf yakıt deposu kapağı açık olarak belirmişse, aynı taraftaki kapının çalışması yasaklanırsağ taraf kesici kontaktörün durumu *sağ taraf kilit karşılığının durumusağ taraf motorlu kilit karşılığı kumandası* da kontaktörün durumu veya kapı ön tarafına sabitlenmiş geri çekilebilir pimlerkilit karşılığının durumu içindeki kontaktörün konumundan tespit edilirmotoru suyu sıcaklığı uyarı lambasıyağ basıncı uyarı lambasımotorinde su algılama uyarı lambasıdış hava sıcaklığıemniyet kemeri takılı değil sesli ikazıfren hidroliği seviyesi minimumda uyarı lambasıcam yıkama suyu minimumda uyarı lambasıABS fren sistemi arızası ikaz lambasıCDS * yasaklama ikaz lambasıkilitleme/araç içi koruma ikaz lambasısesli ikaz kumandasımerkezi kilit iç butonunun üzerinde bulunan LED'in çalışma durumukontağı açınızkontak sonrası artı akım algılanmadıBSI ile teşhis aleti arasında iletişim sorunu"Bakım göstergesinin sıfırlanması" yapılıyor"Bakım göstergesinin sıfırlanması" işlemi uzun sürüyor"Bakım göstergesinin sıfırlanması" işlemi yapılmadı"Bakım göstergesinin sıfırlanması" işleminin durdurulması"Bakım göstergesinin sıfırlanması yapıldı" işlemi yapılıyor"Bakım göstergesinin sıfırlanması yapıldı" işlemi yapılmadı"Bakım göstergesinin sıfırlanması yapıldı" işleminin durdurulmasıShow roomtele kodlama parametreleri grubunun görüntülenmesi ve izlenimitele kodlama bir dakikadan fazla sürermotorlu sürgülü yan kapı modülüODB/Gösterge/Telematik/Auto PCTaksi / Takla atma beyniyolcu kapısının algılanmasıyolcu kapısının geriye çekilmesi ve tablasıelektrikli alet veya alternatör-marş motoru kontrolüjiroskop ve enine ivme algılayıcısıklima tipini seçinizhavalandırma veya motor soğutma sıvısı devresine takılmış ve sadece dizel motorlarda bulunan rezistanslararaçta dizel motor VEYA benzinli motor VE kumandalı mekanik vites kutusu VE manüel klima varsa "Mevcut" u seçinizdiğer değişkenler için, "Mevcut Değil" i seçinizşayet acil frenleme durumunda ikaz lambalarının otomatik olarak yanmasını istiyorsanız PRESENT (mevcut) konumunu seçin1007'de "Mevcut" olmalıdır1007'de "Ara" durumunda kodlanmalıdırarka cam buz çözme işleminin süresinin arttırılmasını sağlarcam krikolarının ve Açılır Tavan'ın besleme yönetimisürgülü yan kapı tipielektrikli hava pompasının mevcut olduğunu kontrol ediniz (sadece bazı benzinli motorlarda)genleşme kavanozu üzerinde algılayıcının mevcut olduğunu kontrol edinizyol bilgisayarı ekranıpark yardımcısı fonksiyonunun hassaslığıA ekranı yol bilgisayarını içermez (ekranda gösterim)DİKKAT: park yardımcısı beyninin PSA referansı veya hardware Referansı *'e eşitse, "Mevcut Değil" durumda kodlayınız (referans sadece araç DAM N°* den önce üretilmişse kontrol edilecektir)sağ dikiz aynasının altında sıcaklık sondasının mevcut olduğunu kontrol edinizemniyet kemeri takılı değil fonksiyonunu tamamen yasaklamak istiyorsanız "Kontaktörsüz veya Fonksiyonun yasaklanması" nı seçinizDİKKAT, yanlış tele kodlama, sürücü emniyet kemeri takılı değilken ve araç seyir halindeyken ekranda yanlış bir mesajın belirmesine neden olur (Hill Holder Aktif)ilgili koltuğun veya koltukların emniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanmasını sağlaremniyet kemeri takılı değil kontaktörünün sayısı VEYA fonksiyonun tamamen yasaklanmasıemniyet kemeri uyarı lambası* saniye boyunca, hiçbir açılır mekanizma kilitler açıldıktan sonra algılanmamışsa araç otomatik olarak kilitleniryakıt tipini seçinizatermik ön cam, ön cama entegre edilmiş yeşil bir filmden tanınabilirbu film, ön camın çevresinde siyah serigrafinin ortasına kadar gelirzor koşullarda kullanım durumunda * ay ve normal kullanım durumunda * ay girinizmil cinsinden sınır değerleri için aşağıdakileri giriniz* Mil için * KmShow room modu, kontak anahtarı * olmadan elektrik ekipmanlarının bir kısmının çalışmasını sağlaryüksek frekanslı uzaktan kumanda ile sürgülü yan kapıların açılması çalışmıyorkontak açıkken, AKTİF durum "Ekonomi moduna" geçişin yasaklanmasını sağlarkontak kapalıyken, uzaktan kumanda yardımıyla sürgülü yan kapıların çalışmasının gösterimini sağlarDİKKAT: bu parametre, kontağın durumu ne olursa olsun BSI'nin uyumasını yasaklar, bu nedenle gösterim bittikten sonra bu opsiyonu devreden çıkarmak önemlidirakünün çabuk boşalma riskiyağ seviyesi algılayıcısıDebriyaj kontaktörü girişiaynı far bloğunda farlar ve lambalaryolcu tarafı kapı kilidielektrikli arka cam krikosutavan beyni sökülebilir* kapılı modeltele yükleme tanıtımımevcutmevcut değildaha az hassasdaha fazla hassaskademeli ön cam krikosu ilekontaktör veya fonksiyon Yasaklaması olmadan* kontaktör *ön ve arka koltuklargösterge *CD değiştiricinin kapasitesiCD değiştiricinin içinde bulunan CD sayısının bilinmesini sağlarsol ön tekerlek hız algılayıcısı sinyalisağ ön tekerlek hız algılayıcısı sinyalisol arka tekerlek hız algılayıcısı sinyalisağ arka tekerlek hız algılayıcısı sinyaliyardım platformuna bir yardım talebi gönderinizPeugeot Araçlar'a bir CRI (Arıza Raporu) gönderinizdüzenleme hızı ile hız göstergesi arasındaki farkın düzeltilmesihız göstergeleri her zaman, aracın gerçek hızından biraz yüksek bir hızı gösteriyorbu parametre, cruise control/hız sınırlayıcısı referans hızına göre olası farkı düzeltmek için göstergedeki hızın biraz azaltılmasını sağlar"Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır"Mevcut" olarak kodlanmalıdırotomatik cam silme talebiyakıt pompası rölesi kumandasıbu durumda yapılan işlemlerin kapsamında ESP yol testi de vardırtekerlek elektrovanasıfan hızının değişme sesini dinleyinizstandart ön cam krikosu ilebu parametre, kullanılacak hoparlörün belirlenmesini sağlar (direksiyon kolonu üst kısmı veya ilgili hoparlör)ekonomi modunun yasaklanmasıkumanda modunda röle veya ısıtıcı kumandası çıkışısürücü tarafı sondası üflenen hava değeriyolcu tarafı üflenen hava sondası değeriana fan referans teyidiCAN + akü gerilimi değeriana fan referans değerigörüntüleme tuşuŞifreleme: *fan (tekrar okuma girişi)Elektrik takviyeli direksiyon beyninin besleme gerilimiCAN ağı (NERR) tabakasında fiziksel arızaHIFI amplifikatörü çalışmama arızasıanten girişi *çalışan Ürün numarasıYazılım gelişim endisikalibrasyon gelişim endisiTeşhis frekans yayımının Gelişim endisiparçanın seri numarası* N°lu aydınlatma seviyesişasi numarası kodunun onaylanmasışasi numarası kodunun kaydedilmesişasi numarası kodunun yanlış onaylanmasışasi numarası kodu doğruşasi numarası kodu kaydedildises seviyesinin çalışmasıçalışma yokdiferansiyel out tipi çıkışlarıaraç hızına göre ses düzeltme tablosunun seçimiartan frekansazalan frekanssistem parametrelerifren sinyali (kontaktör / CAN)CAN iletişimi (Yok / Sinyal karışması)giriş hızı sinyalibeyin - Powerlatchbeyin - Çıkış kademesibeyin - RAMbeyin - ROMdebriyaj aksiyonörü motor sinyali - yanlış akımvites kutusu - vites geçmiyorvites kutusu - vites takılı kalmıyorvites kutusu - yanlış vitese geçiyorvites kutusu - vitesten çıkmıyormarş yasaklama rölesi sinyaliEnlem: ikinciBoylam: ikinciakıllı hizmet kutusunun * tanıtılmasıTeşhis Gelişim Endisimotor sigorta kutusunun tanıtılması* römork sigorta kutusunun tanıtımımevcutsasüspansiyon beyni ile iletişim yoksürücü kapısı elektroniği ile iletişim yokyolcu kapısı elektroniği ile iletişim yokdış hava sıcaklığı geçersizyolcu tarafı hava yastığı yasaklama ikaz lambasıanahtar veya kablo demedi * kontaktörükontak sonrasız marş konumusoğutma fan motor grubu kumandasıfar ayarlayıcısıXenon far ilesol arka geri vites lambasısürücü kapısı seçmeli kilit açmaön kapıların süper kilitlemesiarka kapıların süper kilitlemesidiğer modyasaklanmış bir karakter taşıyan bir kod girdinizDİKKAT: saklı kodlarda "o" veya "i" harfi yokvites kutusu ve cruise control/hız sınırlayıcısıiç ve diğer emniyet sistemleriarka cam krikosu butonlarının beslemesiaçılır tavan butonunun beslemesimarştaarka cam rezistansının kesilmesisadece bazı benzinli motorlardaağlar üzerinde BSI bağlantısının durumubu menü, şebekenin açık tutulma nedenlerinin tümünü listelerbir neden saptandığında, başlığın sağ tarafına bir çarpı işareti eklenerek belirtilirşebekenin açık tutulma sebebinin detayıişlemdeki FSE durumunun gösteriminin kısmi uyanması için tutmaşebekenin açılma sebebinin detayıDMLCAN ağı tarafından klima fanı kumandasıfan motor grubunun CAN tarafından kumandasıilave rezistans kumandasıCTP1 ve CTP2 ilave rezistanskumandanın elektrik durumufan motor grubu çıkışıevaporatör buzlanma emniyeticruise control/hız sınırlayıcısı: seçim durumucruise control/hız sınırlayıcısı: İptal/Devam tuşunun durumucruise control/hız sınırlayıcısı: * hız talebicruise control/hız sınırlayıcısı: aktivasyon durumucruise control/hız sınırlayıcısı: çalıştırma talebiaktivasyon durumukumandanın durumuçalışma durumuiptal/devam kumandasının dikkate alınmasıylasol ön emniyet kemeri takılısağ ön emniyet kemeri takılısağ taraf çocuk emniyetisol taraf çocuk emniyetigösterge ve iç Buton aydınlatma kumandasıön kapıların eşik aydınlatma kumandasıarka kapıların eşik aydınlatma kumandasıpark lambalarını yakma talebisağ taraf park lambası kumandasısol taraf park lambası kumandasıfarları yakma talebiselektör yapma talebisağ taraf sinyal lambasını yakma talebisağ taraf sinyal lambası kumandasısol taraf sinyal lambasını yakma talebisol taraf sinyal lambası kumandasısesli ikaz kumandasıTranspondör tarama önlemeanahtar, kontak sonrasız marş konumundadarbe sırasında kilitli durumdan süper kilitli duruma veya tersine geçiş veya kilitleri açmakilitlerin kilitleme çıkışısağ ön kilit kilitlisol ön kilit kilitlikilitlerin süper kilitleme çıkışıkilitlerin kilit açma çıkışısağ ön kilit kilidi açıksol ön kilit kilidi açıkbagajın durumubagajın açma çıkışımotoru suyu sıcaklığı uyarı lambasıfiltrelenmiş yağ seviyesiCDS * yasaklama ikaz lambası kumandasıkilitleme/araç içi koruma ikaz lambası kumandasıarıza günlüğünün silinmesinden bu yana katedilen kilometresağ arka cam krikosu kapama kumandasısol arka cam krikosu kapama kumandasıarka butonların beslemesiyolcu cam krikosu kumandasıyağmur algılayıcısı tarafından gönderilen cam silme talebiön cam silme kumandasısadece bir kere basmaön cam yıkama talebitele kodlama parametreleri grubunun görüntülenmesi ve izlenimitele kodlama bir dakikadan fazla süreraraçta arka veya ön ve arka park yardımcısı varsa, "Mevcut" hale getirinizmotorin ilave beyninin mevcut olduğunu kontrol edinizRFTAhafızaya alma beyniFar Ayar beynisadece ESP ile mevcutsadece elektrikli VE hafızalı koltukla mevcutsadece, araçta bir Peugeot telefon kiti varsa mevcutkumandalı klima kompresörüklima kompresörü tahrik oranıklima değişken silindir hacimli kompresörün silindir hacim değişimi elektriksel olarak * veya * hariç bütün motorlarla kumanda edilirtahrik kasnağının çapına göre motor torkunun karşılanmasını sağlargeri viteste dikiz aynalarının ayarlanmasıikaz lambası sadece bir elektropompa grubu * ile çalışırElektropompa grubuelektronik-hidrolik pompamekanik pompa"Yağ sıcaklığı" bilgisinin geldiği yermotor tipinden sonra gelen harf veya rakam C, F, H, J, L, U, *, *, * veya * ise, kirlilik önleme tipi Euro4'tür (L5)arka elektrikli storpark yardımcısının mevcut olması ve tipiön ve arkaotomatik tekrar kilitlemedüzenleme hızı ile hız göstergesi arasındaki farkın düzeltilmesianalog hız göstergeleri her zaman, aracın gerçek hızından biraz yüksek bir hızı gösteriyorbu parametre, cruise control/hız sınırlayıcısı referans hızına göre olası farkı düzeltmek için göstergedeki hızın biraz azaltılmasını sağlarBSRmil cinsinden sınır değerleri için aşağıdakileri giriniz* Mil için * Kmaraç içi kirlilik algılayıcısısıcak/soğuk karışım tipihava dağıtım tipigüneşlilik sondası tipiüç bölgelidört bölgelisağ geri vites lambasıaynı far bloğunda farlar ve lambalaraynı far bloğunda farlar ve sis lambalarıDeğişken kodmültipleksli ön cam krikosumültipleksli açılır tavan sayısıemniyet kemeri takılı değil kutu tipiçok fonksiyonlu ekranda kişisel ayar menüsüarka kapıların çocuk emniyetigeçmeye yardımcı beyinpark modundan çıkmak için kilometre eşiğibeyin dahili arızası (güvenlik algılayıcısı)beyin dahili arızası (enerji deposu)beyin dahili arızası (ivmeölçer)beyin dahili arızası (EEPROM)beyin dahili arızası (ateşleme ASIC'i)beyin dahili arızası (mikro kontrolcü)beyin dahili arızası (sürücü tarafı seviye * hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (yolcu tarafı seviye * hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (sürücü tarafı fünye kumandası kademesi)beyin dahili arızası (yolcu tarafı fünye kumandası kademesi)beyin dahili arızası (ön taraf sol yan hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (ön taraf sağ yan hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (sol perde hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (sağ perde hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (sürücü tarafı diz hava yastığı kumandası kademesi)beyin dahili arızası (seri bağlantılı yan + sol perde hava yastıkları kumandası kademesi)beyin dahili arızası (seri bağlantılı yan + sağ perde hava yastıkları kumandası kademesi)beyin dahili arızası (seri bağlantılı * sıra ve * sol sıra fünye kumandası kademesi)beyin dahili arızası (seri bağlantılı * sıra ve * sağ sıra fünye kumandası kademesi)sürücü tarafı hava yastıklarının çalışma arızası (yolcu tarafı hava yastığı yasaklanmış)merkezi konumGEÇİŞ AKSİYONÖRÜ KONUMUCD değiştiricinin düzgün durduğunu kontrol edinizCD değiştiricinin okumayı durdurduğunu kontrol edinizCD değiştiricinin CD'yi okuduğunu kontrol edinizCD değiştiricinin CD değiştirdiğini kontrol edinizCD değiştiricinin birkaç saniye sonunda bir alandan diğerine geçtiğini kontrol ediniz"LIN" bus adım motoru* araç içi sigorta kutusu çıkış aküsü* motor sigorta tablası kutusu çıkış aküsü* bsi çıkış aküsü* kompakt disk şarj cihazı izni* sağ video kamera sinyali* sol video kamera sinyalipartikül filtresi basınç algılayıcısı * volt beslemesi* aşırı besleme elektrovanası * volt beslemesianalog / sayısal dönüşüm beyni * volt beslemesialternatör-marş motoru kontrol hesap algılayıcısı * volt beslemesiyan yörünge kontrol algılayıcısı * volt beslemesiyolcu tarafı kumanda tablosu referansı * volt beslemesipedalların aktivasyon algılamasısürücü koltuğu butonlarının algılamasıyolcu koltuğu butonlarının algılamasıkasa altı ön darbe algılayıcısı * beslemesikasa yüksekliği algılayıcısı * beslemesiLIN BUS adım motoru * beslemesiLIN BUS kumanda tablosu * beslemesifren pedalı stroğu algılayıcısı * volt beslemesielektrikli alet algılayıcısı * volt beslemesigaz basınç algılayıcısı * volt beslemesişase aksiyonörü beslemesiradyo amplifikatörü beslemesiBSI ile "JBL" amplifikatörü beslemesisol ön sis lambası beslemesieksantrik mili * beslemesisağ kamera beslemesisol kamera beslemesi* kompresör emmesinde hava basınç algılayıcısı beslemesiyakıt rampa basınç algılayıcısı beslemesimanyetik tutucu beslemesikasa eğim ölçer algılayıcısı beslemesisabitleyici konum algılayıcısı beslemesikompresör basınç algılayıcısı beslemesiturbo emmede hava basınç algılayıcısı beslemesipartikül filtresi diferansiyel basınç algılayıcısı beslemesiemme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı beslemesiaşırı besleme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı beslemesiturbo konum teyidi algılayıcısı beslemesiyan yörünge kontrolü algılayıcısı beslemesimotor fonksiyon beslemesiegzoz sıcaklık türbini beslemesisoğukken çalıştırma beslemesimotorinde su algılama beslemesimotor konum algılayıcısı beslemesidevir farkı algılayıcısı beslemesibagaj lambası beslemesiarka ayak boşluğu aydınlatmaları beslemesi (BSI)ön ayak boşluğu aydınlatmaları beslemesi (BSI)ekran rengi beslemesi (japon)silindir devreden çıkarma elektrovanası beslemesikompresör elektrovanası beslemesi* değişken dağıtım elektrovanası beslemesisağ arka sis lambası beslemesisol arka sis lambası beslemesiilave stop lambası beslemesisağ fan motor grubu beslemesisol fan motor grubu beslemesi* enjektör beslemesisürücü tarafı güneşlik içi ayna beslemesiyolcu tarafı güneşlik içi ayna beslemesihava pompası rölesinden beslememotor sigorta kutusunda güç rölesinden beslemekalorifer radyatörü su pompası beslemesielektrikli soğutma su pompası beslemesi"EGR" elektrovanası potansiyometresi beslemesiaksesuar mevcut beslemesibutonların beslemesiekran rengi enfraruj alıcı beslemesi (japon)ısıtıcı beslemesi ve yağ buharı beslemesisağ arka ısıtmalı koltuk beslemesisol arka ısıtmalı koltuk beslemesikontak kilidi sinyal beslemesi"hall" sondası beslemesititreşim cihazlarının beslemesisağ arka hava yastığı * altındaki alçak frekans algılama antenisol arka hava yastığı * altındaki alçak frekans algılama antenisağ ön hava yastığı * altındaki alçak frekans algılama antenisol ön hava yastığı * altındaki alçak frekans algılama anteniarka hava yastığı * altındaki yüksek frekans algılama anteniön hava yastığı * altındaki yüksek frekans algılama antenidarbe esnasında motorun durması"stop go" iznibagaj ve arka cam açma * kumandası izniBSI'den arka tarafın öncelik beyninin izniyle arka tarafın az miktarda inmesikontak kilidi güç besleme iznikoruyucu *ekran rengi koruyucusu (japon)tahrik aküsü * ucubus CAN data high karoseribus CAN data high konforbus CAN data low karoseribus CAN data low konforbus CAN teşhis high ( BSI )bus CAN teşhis low ( BSI )* sistemler arası bus CAN highbus CAN high speed karoseribus CAN high speed emniyet sistemi* sistemler arası bus CAN lowbus CAN low speed karoseribus CAN low speed emniyet sistemi* araç içi bus LINbus LIN fargaz ikaz sesisağ üfleme havası algılayıcısı ( arka grup )sol üfleme havası algılayıcısı ( arka grup )arka grup evaporatör algılayıcısısağ kaput menteşesi aksiyonörü * kumandasısol kaput menteşesi aksiyonörü * kumandasısağ arka güvenlik kafalığı * kumandasısol arka güvenlik kafalığı * kumandasıön algılayıcı * kumandasıön sağ taraf orta algılayıcı * kumandasıön sol taraf orta algılayıcı * kumandasıdireksiyon kolonu konum algılayıcısı * kumandasıön taraf orta piroteknik emniyet kemeri * kumandasıpiroteknik emniyet kemeri * kumandası ve yolcu tarafı kayış geri sarma kumandasıpiroteknik emniyet kemeri * kumandası ve sağ ön kayış geri sarma kumandasıpiroteknik emniyet kemeri * kumandası ve sol ön kayış geri sarma kumandasıpiroteknik emniyet kemeri * kumandası ve sürücü tarafı kayış geri sarma kumandasıyolcu tarafı kayma önleyici modülü * kumandasısağ dikiz aynası konum potansiyometresi * kumandasısol dikiz aynası konum potansiyometresi * kumandasıkasa alt sağ darbe uydu * kumandasıkasa alt sol darbe uydu * kumandasıön taraf sağ ön uydu * kumandasıön taraf sol ön uydu * kumandasıdeğişken amortisör kumandasısürücü tarafı cam krikosu otomatik kumandasıyolcu tarafı cam krikosu otomatik kumandasıalt ekran değiştirme kumandası (x+)üst ekran değiştirme kumandası (x-)motor kilitleme kumandası* ön ısıtma bujisi kumandasıemniyet kemeri takılı değil sesli ikaz kumandasıbağımsız kalorifer sistemi brülör kumandası* ilave ısıtma kumandasıdireksiyon kolonu birleşik kumandasıyakıt miktarı düzenleme elektrovanası kumandasıçift modlu çıkış elektrovanası kumandasımotor kilit açma kumandasıiki kademeli sağ kapı kilitleme kumandasıiki kademeli sağ kapı açma kumandasısoğukken çalıştırma kumandasınavigasyon * işaretleyici kumandası (Japon)telefon kiti marş kumandasıyasaklama butonu kumandasıelektrikli turbo kumandasıbeyin motor soğutma fanı kumandasısağ arka ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasısol arka ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasısürücü tarafı ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasıyolcu tarafı ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasısağ statik viraj aydınlatması kumandasısol statik viraj aydınlatması kumandasıklape aydınlatma kumandasısağ dikiz aynası eşik aydınlatma kumandasısol dikiz aynası eşik aydınlatma kumandası"EGR" ve kelebek elektrovanası kumandasısağ arka elektrovana kumandasısol arka elektrovana kumandasıilerletme ayar elektrovanası kumandasıdikey kol * elektrovanası kumandasıegzoz sıcaklık türbin elektrovanası kumandasıgaz emniyet elektrovanası kumandasısilindir devreden çıkarma elektrovanası kumandasıgaz alma su elektrovanası kumandasıoransal su elektrovanası dahili kumandasıçıkış elektrovanası kumandası"bypass" kelebek elektrovanası kumandasıturbo * "bypass" kelebek elektrovanası kumandasıemme havası ısıtma elektrovanası kumandasıDepo elektrovanası kumandasıdireksiyon kolonu giriş kumandasıarka geçiş kapama kumandası (yük alanı)sağ ön gündüz farı kumandasısol ön gündüz farı kumandasısağ ön yan park lambası kumandasısol ön yan park lambası kumandasıön yan park lambası kumandasıelektrikli park freni * kumandasıgaz kumandasıaksesuar şişirme kumandasıprogramlanmış şişirme kumandasıhoparlör kumandası * sağ arka bas ses kolonu *hoparlör kumandası * sol arka bas ses kolonu *arka klima yasaklama kumandasısilindir * gaz enjektörü kumandasıısıtmalı koltuk butonu kumandası (BSI)sağ kapı kilit aksiyonörü sürücü tablası modülü kumandasısol kapı kilit aksiyonörü sürücü tablası modülü kumandasıdireksiyon kolonu yükseltme kumandası"EGR" motoru * kumandasımotor * kumandasıhava giriş motoru * kumandasıkaset açma kumandasıdeğişken takviyeli direksiyon vanası * faz kumandasısağ sembol kumandasısol sembol kumandasımarş motoru kumandasıotomatik vites kutusu spor/kar programı kumandasıbsi çıkışından elektrik ağının besleme koruma kumandasıhızlı buğu giderme butonu kumandasıhızlı şarj etme butonu kumandasıyan yörünge kontrolü butonu kumandasıbağımsız kalorifer sistemi rölesi kumandasısıcak çevrim su pompası rölesi kumandasıdikiz aynası açma rölesi kumandasısıcak çevrim elektrovana rölesi kumandasıkalorifer radyatörü su pompası rölesi kumandasıelektrikli soğutma su pompası rölesi beslemesidikiz aynası katlama rölesi kumandasıgaz deposu kumandasıizin verilen hızı durdurma ikaz lambası kumandasıkumandalı termostat kumandasıtrafic master kumandasıkompresör elektrovanası kumandasısağ titreşim cihazı kumandasısol titreşim kumandasımotor çalıştırma güç dağıtımı ikaz lambası kumandası (eller serbest marş yardımıotomatik mod kontaktörü uyarı lambası kumandasıelektrikli park freni butonu uyarı lambası kumandasıtrafic master ikaz lambası kumandasıgaz birleşik kumandasıaçma mafsalları muhafaza ortak bilgisisıra mafsalları muhafaza ortak bilgisisağ fünye birleşik modüllerisol fünye birleşik modülleriön yan/sağ arka hava yastıkları ortak modülleriön yan/sol arka hava yastıkları ortak modüllerideğişken takviyeli direksiyon ortak vanasıcam silecekleri fasılalı çalışma motorları iletişimifar fasılalı çalışma iletişimidış "diversity" fonksiyonu güç dağıtımıyolcu tarafı kumanda tablosu karışım referansıfan kumanda modülü referansısağ arka fan referansısol arka fan referansıön yolcu emniyet kemeri tokası kontağı *ön sağ tutamak kilitleme kontağıön sol tutamak kilitleme kontağısağ arka tutamak çekme kontağısol arka tutamak çekme kontağısağ ön tutamak çekme kontağısol ön tutamak çekme kontağıbagaj kapama kontağıbagaj açma kontağıkapı mevcut kontağıyolcu cam açma kontaktörütahrik aküsü kontak sonrası artı akımının kesilmesiyüksek gerilim rölesinin kesilmesiilave ısıtma talebikompresör maksimum silindir hacmi talebimarş motoru kumanda talebiön yolcu tarafı sesli ikaz talebi mevcut fakat devrede değilimalatçı * teşhisifan kumanda modülü teşhisisağ arka fan teşhisisol arka fan teşhisisoğukken çalıştırma elektrovanasıdepo elektrovanası *dikiz aynaları açma/katlama talepleri arasında (BSI)kontak kilidi düşük akım girişikontak sonrası girişiemniyet aküsü girişiyakıt tapası girişi ( BSI )seçici kilit açma rölesi kumandası girişikilitlerin ortak girişisol ön açık kapı kontağı girişi (kapı modülü)arka iç kilit açma rölesi kumandası girişiön iç kilit açma rölesi kumandası girişiyakıt analog şasesi girişi ( BSI )vites boşta konumu girişi (mekanik vites kutusu)elektrikli park freni butonu girişipark yardımcısı yasaklama butonu girişikapak butonu girişi ( BSI )kararmalı dikiz aynası girişikapı aksiyonörleri kesme beyninin çıkış durumuyüksek frekanslı anten * gücürotor * gücüdüşük frekanslı sağ arka dış antenin gücüdüşük frekanslı sol arka dış antenin gücüdüşük frekanslı sağ ön dış antenin gücüdüşük frekanslı sol ön dış antenin gücüdüşük frekanslı bagaj dış anteninin gücüdüşük frekanslı ön iç antenin gücüdüşük frekanslı bagaj iç anteninin gücüdüşük frekanslı araç içi iç anteninin gücüyedek antenin gücüyüksek frekanslı antenin gücüyolcu ilave sürücü mahali kablo demetiarka cam kablo demedistor merkezi kapamasısupapların ölçüm şasesi kablosu ve çok fonksiyonlu motor kontrolüspor mod hidraktif süspansiyon giriş kablosu ( BSI )bagaj ve arka cam kilitleme butonu giriş kablosukontak kilidi anahtarı konumu giriş kablosukilit kavrama kablosurezistanslı arka cam filtresipolis ve jandarma fonksiyonuegzoz gazları yüksek sıcaklık * algılayıcısı * bilgisiönden çekişli kumanda kolu * bilgisiizin verilen hızı durdurma bilgisisürücü/yolcu tarafı hafızaya alma beyni bilgisiaçma mafsalları muhafaza bilgisisıra mafsalları muhafaza bilgisisağ arka dış açma algılayıcısı bilgisisol arka dış açma algılayıcısı bilgisisürücü tarafı emniyet kemeri bilgisiön yolcu tarafı emniyet kemeri bilgisiarka yolcuların emniyet kemeri bilgisisağ arka * sıra emniyet kemeri bilgisisol arka * sıra emniyet kemeri bilgisiaçık bagaj bilgisibagaj kilitli bilgisieksenel direksiyon kolonu motoru kumandası bilgisibirleşik direksiyon kolonu motoru kumandası bilgisidireksiyon kolonu radyal motoru kumandası bilgisisağ/sol bagaj kilitli birleşik bilgisisağ/sol tavan kapalı birleşik bilgisitahrik aküsü soketi bilgisiotomatik mod kontağı bilgisisağ sürgülü yan kapı açma bitiş kontağı bilgisisol sürgülü yan kapı açma bitiş kontağı bilgisimavi renk bilgisi (Japon)kırmızı renk bilgisi (Japon)yeşil renk bilgisi (Japon)sağ arka çok az indirme talebi bilgisisol arka çok az indirme talebi bilgisisürücü tarafı çok az indirme talebi bilgisiyolcu tarafı çok az indirme talebi bilgisidikiz aynası açılma / katlanma bilgisimerkezi cam krikosu indirme bilgisidevir farkı algılayıcısı bilgisikaset durum bilgisigündüz farı bilgisiekran aydınlık bilgisi (Japon)arka cam bilgisiPAL/NTSC modu bilgisi (Japon)merkezi cam krikosu kaldırma bilgisimotor stop etti bilgisi ( BSI )ön cam silecek motoru bilgisisağ dikiz aynası sol/sağ motoru bilgisisağ dikiz aynası yukarı/aşağı motoru bilgisiarka tavan lambası bilgisiüst ölü nokta bilgisidireksiyon kolonu eksenel konum bilgisidireksiyon kolonu radyal konum bilgisisol dikiz aynası sol/sağ konum bilgisisol dikiz aynası yukarı/aşağı konum bilgisikilit konumu ve kilitleme durumu bilgisigaz basıncı bilgisi"EGR" * teyit bilgisiperde (TENTE) açık bilgisi (BSI)açılır tavan hız eşiği bilgisi (BSI)gaz sıcaklık bilgisiegzoz sıcaklık türbin termokontak bilgisitavan kilitli bilgisiön sağ dış plaka aşınma bilgisiön sağ iç plaka aşınma bilgisiön sol dış plaka aşınma bilgisiön sol iç plaka aşınma bilgisiarka klima yasaklama uyarı lambası bilgisiyan yörünge kontrolü butonu uyarı lambası bilgisibilgi. modarka lamba bağlantısıakü devre kesici butonuses telefon kiti *LED * gaz seviyesiLED otomatik gaz fonksiyonuLED benzin çalışmasıLED sistemin yasaklanmasıgaz teşhis k hattısupap * ölçüm çalışma kesinlik hattıLIN BUS manivela tablosu"EGR" a ve "EGR" b şasesiönden çekişli kumanda kolu * şasesielektrikli alet algılayıcısı besleme şasesidüşük frekanslı sağ arka dış antenin şasesidüşük frekanslı sol arka dış antenin şasesidüşük frekanslı sağ ön dış antenin şasesidüşük frekanslı sol ön dış antenin şasesidüşük frekanslı bagaj dış anteninin şasesidüşük frekanslı ön iç antenin şasesidüşük frekanslı bagaj iç anteninin şasesidüşük frekanslı araç içi iç anteninin şasesiyedek antenin şasesieksantrik mili * şasesiacil duruş şasesianalog / sayısal dönüşüm beyni şasesisağ kamera şasesisol kamera şasesi* kompresör emmesinde hava basınç algılayıcısı şasesiyakıt rampa basınç algılayıcısı şasesimanyetik tutucu şasesiarka evaporatör algılayıcısı şasesikasa altı ön darbe algılayıcısı şasesikasa eğim ölçer algılayıcısı şasesigaz pedalı sert nokta algılayıcısı şasesiturbo emme havası basınç algılayıcısı şasesikompresör basınç algılayıcısı şasesipartikül filtresi basınç algılayıcısı şasesiemme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı şasesiaşırı besleme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı şasesiturbo konum teyidi algılayıcısı şasesidevir farkı algılayıcısı şasesi* kompresör emme havası sıcaklık algılayıcısı şasesikompresör sıcaklık algılayıcısı şasesikatalizör egzoz sıcaklık ön algılayıcısı şasesiön katalizör * egzoz sıcaklık ön algılayıcısı şasesiön katalizör * egzoz sıcaklık arka algılayıcısı şasesiüfleme havası algılayıcısı şasesi ( arka grup )motorinde su algılama şasesiarka cam kilit açma şasesisabitleyici konum algılayıcısı şasesimotor konum algılayıcısı şasesiekran rengi şasesi (Japon)aşırı besleme elektrovanası * şasesiseviye şamandıra şasesi, basınç algılayıcısı ve gaz sıcaklık algılayıcısısağ statik viraj farı şasesisol statik viraj farı şasesiyavaş motor LIN BUS topağıtopak LIN BUS manivela tablosusürücü tarafı güneşlik içi ayna şasesiyolcu tarafı güneşlik içi ayna şasesi"EGR" * potansiyometresi şasesiyolcu tarafı kumanda tablosu referans şasesisinyal şasesisolenoid şasesi"hall" sondası şasesia ve b turbo şasesi ve ön-art ısıtma beynivideo şasesi (Japon)açılır tavan * storu mültipleks sistemimute hifi amplifikatörüalgılama mesafesi *bu bölgede fonksiyon çalışmıyorbu tanım için şema yokön dış taraf yolcu emniyet kemeri bağlıön dış taraf yolcu mevcutön iç taraf yolcu emniyet kemeri bağlıön iç taraf yolcu mevcutsağ ayarlayıcı faz *sol ayarlayıcı faz *otomatik vites kutusu üzerindeki spor LED butonunun kumandasıregülatör-alternatör kumandasıBSI çıkışı kontak sonrası artı akımısoğukken çalıştırma pompası + elektrovanasısoğukken çalıştırma pompasısol sürgülü yan kapıelektrikli aletin * aksına göre rotorun konumupotansiyel * volt ( manyetik tutucu )aksesuarın mevcut olmasıArka fanindirme butonuiç ortam aydınlatma butonu *düşük şişirme basıncı algılama yeniden başlatma butonutek / çift bölge modu butonukaldırma butonuyükseklik algılayıcısı sinyali teyidi* otomatik vites kutusu konum referansıgaz aksiyonörü rölesikompakt disk yükleyicisi CAN high ağıkompakt disk yükleyicisi CAN low ağıgaz geri dönüş enjektörüpark lambası geri dönüşüstop go marş emniyeti"start lock" sinyalifren pedalı strok algılayıcısı * sinyalikasa altı ön darbe algılayıcısı * sinyaliDireksiyon açısı * sinyalieksantrik mili * sinyaliacil duruş sinyalidış sağ ön algılayıcı sinyaliiç sağ ön algılayıcı sinyaliön sağ orta algılayıcı sinyalidış sol ön algılayıcı sinyaliiç sol ön algılayıcı sinyaliaşırı besleme elektrovanası * algılayıcı sinyaliaşırı besleme elektrovanası * algılayıcı sinyalikasa eğim ölçer algılayıcısı sinyalisağ yan algılayıcı sinyalisol yan algılayıcı sinyalisabitleyici konum algılayıcısı sinyalimotor konum algılayıcısı sinyalikompresör basınç algılayıcısı sinyalipartikül filtresi basınç algılayıcısı sinyalimotor konum teyidi algılayıcısı sinyaliemme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı sinyaliaşırı besleme havası ısıtıcı konumu teyit algılayıcısı sinyaliturbo konum teyidi algılayıcısı sinyalikompresör sıcaklık algılayıcısı sinyali* katalizörün ön kısmında egzoz gazları sıcaklık algılayıcısı sinyali* katalizörün arka kısmında egzoz gazları sıcaklık algılayıcısı sinyalimadde sıcaklık algılayıcısı sinyaliturbo * kumanda sinyalidebimetre * sinyalifrekanslı hava debisi sinyalifrekanslı hava debimetresi * sinyaliarka cam kilit açma sinyaligaz seviye sinyaligaz pedalı sert nokta * sinyali* otomatik vites kutusu konum * sinyaliLPG kelebek konum sinyalipark konumu sinyalikompresörün * emme havası basınç sinyaliturbo emme havası basınç sinyalipartikül filtresi diferansiyel basınç sinyali"stop go" butonu sinyalidebriyaj algılayıcısı * teyit sinyalimanyetik tutucu * sinyaliADML ile BSI uyanma sinyalisistemler arası uyanma sinyali"hall" sondası sinyalisağ arka klima tablosu sinyalisol arka klima tablosu sinyalidebimetrede hava sıcaklık sinyalikompresör hava sıcaklığı * sinyalisıcaklık sinyalikompresör vanası * sinyalidahili sirkülasyon vanası * sinyaliturbo vanası * sinyalielektrikli kontak kilidi besleme çıkışıdikiz aynası kumanda kolu besleme çıkışı (BSI)kararmalı dış dikiz aynası beslemesi çıkışıkumandalı mekanik vites kutusu çıkışı ( BSI )bagaj veya bagaj kapağı üzerindeki sağ arka sis lambası çıkışıbagaj veya bagaj kapağı üzerindeki sol arka sis lambası çıkışıdiyoda doğru BSI çıkışı ( Japon )mafsallı muhafaza açma motoru kumanda çıkışımafsallı üst bölme muhafazası motoru kumanda çıkışıBSI sağ kilit açma rölesi kumandası çıkışıBSI sol kilit açma rölesi kumandası çıkışıtüm kilit açma rölesi kumandası çıkışıseçici kilit açma rölesi kumandası çıkışıkilit birleşik çıkışıarka iç kilit açma rölesi kumandası çıkışıön iç kilit açma rölesi kumandası çıkışıel frenine doğru diyod çıkışı ( Japon )arka sac tampon aydınlatma çıkışıön sac tampon aydınlatma çıkışıarka ilave park lambası çıkışı ( BSI )bagaj veya bagaj kapağı üzerindeki sağ geri vites lambası çıkışıbagaj veya bagaj kapağı üzerindeki sol geri vites lambası çıkışıhava girişi bilgisi çıkışıgeri vites lambası bilgisi çıkışımarş LED çıkışıkar butonu LED çıkışıkumandalı mekanik vites kutusu butonu LED çıkışıpark yardımcısı yasaklama butonu led çıkışıyakıt tapası analog şasesi çıkışı ( BSI )marş motoru analog şasesi çıkışıkararmalı dikiz aynası analog şasesi çıkışıkompresör şasesi çıkışıaydınlık şasesi çıkışıdış kararmalı dikiz aynası şasesi çıkışısağ kararmalı dikiz aynası çıkışısol kararmalı dikiz aynası çıkışırezistanslı ön cam çıkışıkilit birleşik rölesi çıkışırezistanslı arka cam rölesi çıkışıuyanma çıkışı ( BSI )elektrikli kontak kilidi beslemesi emniyet çıkışı ( BSI )analog/sayısal değiştirme beyni * sinyali çıkışıhızlı buğu giderme uyarı lambası çıkışıhızlı şarj etme uyarı lambası çıkışışase iç aydınlatma beyni çıkışıiç aydınlatma beyni kontak sonrası artı akım çıkışıtorpido aydınlatması çıkışıtorpido altı aydınlatması çıkışıamblem aydınlatma çıkışıtavan aydınlatma çıkışıarka tarafa geçiş kapama uyarı lambasıakü sıcaklığısağ arka klima tablosu referans gerilimisol arka klima tablosu referans gerilimifan hızı sıfır değilfan hızı sıfır değilsürücü emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıarka orta yolcu emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıarka sağ yolcu emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıarka sol yolcu emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıön yolcu emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıarka yolcu emniyet kemeri takılı değil uyarı lambasıtek / çift bölge modu uyarı lambasıteşhise dönüşLokal uyum arızasıaydınlatma kumandasının durumu (üç konumda)aydınlatma kumandası durumu (dört konumda)sol butonun durumusağ butonun durumusis farları "artı" kumandasısis farları "eksi" kumandasıcruise control "hız artı" kumandasıcruise control "hız eksi" kumandasıyükseltme kontaktörünün kilitlenmesi (ayar)alçaltma kontaktörünün kilitlenmesi (ayar)ilerletme kontaktörünün kilitlenmesi (kızak)geriye çekme kontaktörünün kilitlenmesi (kızak)yükseltme kontaktörünün kilitlenmesi (yükseltici)alçaltma kontaktörünün kilitlenmesi (yükseltici)yatırma kontaktörünün kilitlenmesi (sırtlığın üst kısmı)kaldırma kontaktörünün kilitlenmesi (sırtlığın üst kısmı)yatırma kontaktörünün kilitlenmesi (sırtlığın ön kısmı)kaldırma kontaktörünün kilitlenmesi (arka sırtlık)yükseltme kontaktörünün kilitlenmesi (baş dayanağı)alçaltma kontaktörünün kilitlenmesi (baş dayanağı)ilerletme kontaktörünün kilitlenmesi (baş dayanağı)geriye çekme kontaktörünün kilitlenmesi (baş dayanağı)yükseltme kontaktörünün kilitlenmesi (direksiyon kolonu)alçaltma kontaktörünün kilitlenmesi (direksiyon kolonu)çıkış kontaktörünün kilitlenmesi (direksiyon kolonu)ilerletme kontaktörünün kilitlenmesi (direksiyon kolonu)eski konumuna getirme kontaktörünün kilitlenmesi (direksiyon kolonu)hafızaya alma klavyesinin kilitlenmesi (tuş *)yükseltme kontaktörünün kilitlenmesi (bel kısmı)alçaltma kontaktörünün kilitlenmesi (bel kısmı)ilerletme kontaktörünün kilitlenmesi (bel kısmı)geri çekme kontaktörünün kilitlenmesi (bel kısmı)ilerletme kontaktörünün kilitlenmesi (hava yastığı uzunluğu)geri çekme kontaktörünün kilitlenmesi (hava yastığı uzunluğu)motor veya algılayıcı arızası (koltuk)motor veya algılayıcı arızası (kızak veya hızlı kızak)motor veya algılayıcı arızası (yükseltici)motor veya algılayıcı arızası (sırtlık)motor veya algılayıcı arızası (sırtlığın üst kısmı)motor veya dikey ayar algılayıcısı arızası (baş dayanağı)motor veya yatay ayar algılayıcısı arızası (baş dayanağı)motor veya algılayıcı arızası (çok yönlü motor)motor veya radyal algılayıcı arızası (direksiyon kolonu)motor veya eksenel algılayıcı arızası (direksiyon kolonu)motor veya dikey algılayıcı arızası (bel kısmı)motor veya dikey algılayıcı arızası (bel kısmı)yükseltme çıkış arızası (koltuk)birleşik çıkış arızası (kızak / çok yönlü motor / koltuk)yatırma çıkışı arızası (sırtlığı ilerletme)yatırma birleşik çıkışı arızası (sırtlık / yükseltici)ilerletme çıkışı arızası (kızak)giriş çıkışı arızası (direksiyon kolonu)birleşik çıkış arızası (direksiyon kolonu yatay / dikey ayarı)yükseltme çıkışı arızası (direksiyon kolonu)yatırma çıkışı arızası (sırtlığın üst kısmını ilerletme)birleşik çıkış arızası (baş dayanağı / bel dikey ayarı)yükseltme çıkış arızası (baş dayanağı)ilerletme çıkışı arızası (baş dayanağı)geri çekme çıkış arızası (baş dayanağı)yükseltme çıkış arızası (bel kısmı)birleşik çıkış arızası (bel yatay ayarı / sırtlığın üst kısmını yatırma)ilerletme çıkışı arızası (bel kısmı)ilerletme çıkışı arızası (çok yönlü motor)aydınlatma çıkışı arızası (hafızaya alma klavyesi)uyarı lambası çıkışı arızası (hafızaya alma klavyesi)hafızaya alma arızasıtele kodlama arızasıgüç rölesi arızasıgüç besleme arızasıkumandaların ve çıkışların durumlarıdebriyaj kumandasıSportiflik (Frekans yayımı yok ve kumandalı değişken takviyeli direksiyon)* veya * veya * VE kirlilik önleyici *programın bu versiyonu için kullanılamazsistem işlem halindeyazmaPP'nin tanınmayan referansı2000 beyin referans giriyorvites kutusu aksiyonörünün değiştirilmesidebriyaj aksiyonörünün değiştirilmesisanziman degisimidebriyajın değiştirilmesidireksiyondan vites kumandalarının değiştirilmesivites kumandası sayaçlarının sıfırlanmasıBrezilyalıcam krikosu kumandası (açma veya kapama) çıkışıcamın dikey konumucamın yatay konumugenel aydınlatmacam krikosu butonları veya sigorta tablası aydınlatmasıhafızaya alma klavyesi aydınlatmasıaraç tipi ve iç giydirmekumanda edilecek LED yokderi döşemeli sedankumaş döşemeli sedanESP tarafından algılanan uygunluk arızasıhiçbir işlem mümkün değilDrive veya Manüelstop lambaları kontaktörüotomatik vites kutusu tork konvertörünün durumuOtomatik vites kutusu (BVA) bilgileridireksiyon açı algılayıcısı ayar fonksiyonu, teşhis aleti tarafından iki aşamada yapılır: ayar bozma sonra ayarlamarezistanslı arka cam tuşu* gün(ler) * saat(ler) * dakika (lar) * saniye(ler)jirometre/ivmeölçer algılayıcısından gelen bilgiaraç duruyorken, savrulma hızı = 0°/senine ivme = * m/s²kontaktör BSI'ye kablo bağlantısı ile bağlıdırkontaktör motor beynine kablo bağlantısı ile bağlıdırön ve arka park yardımıdikkat, bazı Parametre Ölçümleri test edilen beyne uymayabilirbasınç regülatörü kumandası akımı ile ölçülen basınç arasındaki uygunlukBSI'den gelen cruise control veya hız sınırlayıcısı arızasıkumanda akımı çok güçlüyakıt şamandırası bilgisi geçersizCAN konfor ağında hataCAN low speed ağında hataVAN KAROSERİ * ağında hata (partikül filtresi bilgisi)VAN KAROSERİ * ağında hataVAN konfor ağında veya göstergede hatapedal konumu ile algılayıcı sinyali arasındaki uygunlukmAhız düşürme kumandası aktif değil (buton-)hız düşürme kumandası aktif (buton-)hız arttırma kumandası aktif değil (buton+)hız arttırma kumandası aktif (buton+)Araç Cruise Control Sistemi'nin iptali aktif değilAraç Cruise Control Sistemi'nin iptali aktifana fren sinyalitekrarlanan fren sinyaligaz pedalı sert nokta * sinyalikablolu veya kablosuz BSImültipleks sistemli veya mültipleks sistemsiz otomatik vites kutusu (BVA)kablolu veya kablosuz AMVARMültipleks sistemli AMVARYazılım basım endisiKalibrasyon versiyonu endisiKalibrasyon basım endisimekanik vites kutusu (BVM) * motor eşiğiotomatik vites kutusu (BVA) * motor eşiğiarka uyduların yazılım versiyonuön uyduların yazılım versiyonuön sol uydu arızasıön sağ uydu arızasıön sol uydu arızasıön sağ uydu arızasıyolcu koltuğu konum algılayıcısı arızasıkasa alt darbe sistemi geçersiz bilgisiAraç Yolcuları Sınıflandırılmasısürücü tarafı ön emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızasıyolcu tarafı ön emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızasıher hatta bir ateşleyiciher sıradakilerin seri olarak bağlanmasıfünyelerin seri olarak bağlanmasıön sol uydu arızasıön sağ uydu arızasıyolcu koltuğu konum algılayıcısı arızasıkasa alt darbe sistemi geçersiz bilgisiAraç Yolcuları Sınıflandırılmasısürücü tarafı ön emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızasıyolcu tarafı ön emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızasıkalibrasyonun tele yüklemesisürücü tarafı birinci seviye hava yastığı ateşleme sistemisürücü tarafı ikinci seviye hava yastığı ateşleme sistemiyolcu tarafı birinci seviye hava yastığı ateşleme sistemiyolcu tarafı ikinci seviye hava yastığı ateşleme sistemisol ön fünye ateşleme sistemisağ ön fünye ateşleme sistemisol ön yan hava yastığı ateşleme sistemisağ ön yan hava yastığı ateşleme sistemisol arka yan hava yastığı ateşleme sistemisağ arka yan hava yastığı ateşleme sistemisol perde hava yastığı ateşleme sistemisağ perde hava yastığı ateşleme sistemiön yolcu emniyet kemeri kayışı geri sarma fünyesi ateşleme sistemiseri bağlantılı sol ön yan hava yastığı ve sol perde hava yastığının ateşleme sistemiseri bağlantılı sağ ön yan hava yastığı ve sağ perde hava yastığının ateşleme sistemiseri bağlantılı * sıra ve * sol sıra fünye ateşleme sistemiseri bağlantılı * sıra ve * sıra sağ fünye ateşleme sistemi* sıra (seri bağlantılı sol ve sağ) fünye ateşleme sistemisağ arka yan hava yastığının durumusol arka yan hava yastığının durumusağ emniyet kemeri kilit tokasının durumusol emniyet kemeri kilit tokasının durumuarkadan darbenin tespitidarbelertakılısilme işleminden sonraki algılamagirişlerin ve çıkışların durumlarımotoru çalıştırınız (ekonomi modu aktifse) ve kısa farları yakınızbeyin, kısa farların artı akımıyla beslenirbeyin aşağıdakiler için tele kodlanmıştıraksiyonörlerin başlangıç konumuön algılayıcıların sinyaliarka algılayıcıların sinyalistatik geri dönüşaksiyonörlerin kumandasıuyarı lambasının yanıp söndüğünü kontrol ediniziki farın çalışmasını kontrol ediniztele kodlanmış beyinyeniden başlatma işlemini başlatmak için onaylayınızklasik far ayar aleti ile projektörleri manüel olarak ayarlayınız ve iki arıza hafızasını silinizmültipleksli yapı tipini seçinizbu parametre, ön ve arka kasa esneklik algılayıcıları sinyallerinin dönüşüm katsayılarını değiştirmeyi sağlarsadece iki elektrik yapısı arasındaki fark* VAN yapılı* CAN yapılızenginlik düzenlemesi otomatik uyarlamasırölanti = * ms motor soğukkenotomatik versiyonLVV sınırlaması olmadan mevcutLVV sınırlaması ile mevcutABS fren sistemi mevcutABS fren sistemi veya ESP mevcutelektrik tüketeçleri özellikle de klima olmadan kontağı açınızCMM arızalarının silinmesiCMM otomatik uyarlayıcılarının yeniden başlatılmasıbilgi ekranıdebimetre sinyaliemme havası sıcaklık sinyaliarka silindirlerin EGR elektrovanası devresiön silindirlerin EGR elektrovanası devresiön silindirlerin turbo basınç elektrovanasıarka silindirlerin turbo basınç elektrovanasıön silindirlerin ön katalizör ön sıcaklık sinyaliarka silindirlerin ön katalizör ön sıcaklık sinyaliarka silindirlerin ön katalizör arka sıcaklık sinyali* n°lu algılayıcıların * V beslemesiLVV kontaktör sinyalifan motor grubu devresimotor aşırı devrinin algılanmasıarka silindirlerin algılayıcı sinyaliön silindirlerin algılayıcısıswirl elektrovanasının devresiaktif kol * elektrovana devresimotorinde su mevcut algılama sinyalialternatör yük bilgisimarş motoru rölesi devresiön silindirlerde çok düşük hava debisiön silindirlerde çok fazla hava debisiarka silindirlerde çok düşük hava debisiarka silindirlerde çok fazla hava debisi2 debimetre arasında dengesizlikdebimetrede emme havası sıcaklığı ile uyumarka silindirlerin EGR elektrovanası güç devresiön silindirlerin EGR elektrovanası güç devresiteyit gerilim uyumuteyit gerilim uyumukumanda sorunu veya mekanik sorunsinyal sorunutolerans dışı gerilimturbo basıncı, torka ve motor devrine göre çok düşükturbolardan sonra kaçak algılamasıayarların bozulmasıCAN ağında algılanan değer yanlışhız düşürmede ortaya çıkan sorun* silindiri enjektör düzeltme ayarı süresi tolerans dışıilave beyinde mevcut arızalarCAN konfor ağındaki arızalarotomatik vites kutusunun (BVA) yakma talebiçalıştırma veya durdurma talepleri yok veya geçersizmarş motoru altında çok düşük rampa basıncıpartikül filtresi yok veya diferansiyel basınç algılayıcısı yokpompa veya ilave enjektör arızasıdepo tapası mevcut algılayıcısıilave beyinartıda kısa devre veya Kumandalı Motor Çalıştırma-Durdurma arızasıswirl elektrovanasıiki elektrovananın art arda titreşimlerini dinleyinizFAP zorlamalı rejenerasyonuEGR kelebeği alıştırma işlemiBSI ile eşleştirmeölçülen yakıt basıncıdebimetrede ölçülen hava debisi (arka silindirler)debimetrede ölçülen hava debisi (ön silindirler)debimetredeki hava sıcaklığıturbo basınç elektrovanası çevrimsel açılma oranı (arka silindirler)turbo basınç elektrovanası çevrimsel açılma oranı (ön silindirler)EGR elektrovanası çevrimsel açılma oranı (arka silindirler)EGR elektrovanası konum referansı (arka silindirler)EGR elektrovanası konum teyidi (arka silindirler)EGR elektrovanası çevrimsel açılma oranı (ön silindirler)EGR elektrovanası konum referansı (ön silindirler)EGR elektrovanası konum teyidi (ön silindirler)yol bilgisayarı, konforgörüntüleme, aydınlatma, sinyal vermearaç koruması, açılır mekanizmaların yönetimiaktif ve pasif emniyetses, iletişimABS fren sistemi-ESP"Kablo bağlantısı" olarak kodlanmalıdır"Diğer" olarak kodlanmalıdır"Aktif" olarak kodlanmalıdıraşajıdaki koşullara kesinlikle uyunuzaletin ve aracın aküleri düzgün şarj edilmelidirişlem sırasında aleti sektörün üzerine bağlanması tavsiye edilirelektrik tüketeci olmadanaraç ekonomi modundaysa, aracı çalıştırarak bu moddan çıkınızbütün diğer uygulamaları kapatınıztele yükleme işlemi sırasında aleti asla söndürmeyiniz veya kapatmayınız (ekran donuk halde kalsa bile, işlem sonunda alet sıfırlanmış olacaktırDİKKAT: tele yüklemeyi araca bağlanmış bir akü şarj cihazı varken yapmayınız, sadece teşhis aleti sektöre bağlı olabiliryeni bir yazılım versiyonunun tele yüklemesiyedek parça servisi tarafından yazılımsız şekilde satılan bir beynin tele yüklenmesidikkat, * servisi yokkullanılan Internet bağlantısının güncellemesinin dikkate alınmasıkullanılan Peugeot Planet Ara Birim yazılım versiyonunun onaylanmasıkullanılan Peugeot Planet Ara Birim yazılımının güncellenmesikullanılan Internet bağlantısının güncellemesi dikkate alınmadıkullanılan Peugeot Planet Ara Birim yazılım versiyonunu kontrol etmek imkansızPeugeot Planet Ara Birim yazılımının güncellemesi gerçekleştirilemedibirincinin kilometresisonuncunun kilometresiişlemlerin listesiarıza günlüğünün okunması birkaç dakika sürebilirbu işlev, aracın aşağıdaki ailelerinin arızalarını dikkate alabiliryardımın devamı, bazı parametreler için mümkün olan değerleri gösteriryeniden başlatma veya güncellemeyeni klasör: Peugeot Otomobilleri platformuna bir yardım talebi gönderinizişlemdeki klasör: Peugeot Otomobilleri platformuna bir yardım talebi gönderinizticket numarasıaraç güncel listede mevcut: evet/hayır *../../.. tarihinde müşteri ile randevuuzaklıkplatform tarafından sorulan işlem (metin) *sonuç (1-2-3) *platforma doğru şebeke sorusu ve/veya dikkat *Peugeot Otomobilleri platformuna bir yardım talebi gönderiniz (yeni bir klasör hazırlamak için)Peugeot Otomobilleri platformuna bir yardım talebi gönderiniz (daha önce hazırlanmış klasör veya işlemdeki klasör)CD * içeriği ile ilgili bilgilerInternet SiteleriGrup PortalıPeugeot Planet Office'ten çıkmak için bütün uygulamaları kapatmalısınızbağlantı kuruldu"607", Bi-CAN/VAN elektronik yapısındaki araçları gösterir"607 R", Full CAN elektronik yapısındaki araçları gösteriraracı seçiniz ve onaylayınıziptal etmek için " F1 " tuşunu kullanınızVIN kodu, 17 karakterden oluşmalıdırPeugeot Planet Diag uygulamasının kullanılabilirliğiProxylerin konfigürasyonudili seçiniz ve onaylayınızKullanıcıParolaaktivasyon, sistemden çıkmadığınız sürece Peugeot Planet 2000'i kullanmanızı sağlayacaktırDİKKAT: aracın kaydedilen verilerini yenilemek için, aynı modelde bir araç için değiştirseniz bile bu prosedürü uygulamalısınız* kullanımdaaraç tipini değiştirmek içinişlemdeki bütün uygulamaları kapatınıznavigasyon bölgesinden " araç seçimi " bölümünü seçiniz veya F1 tuşunu kullanınız*, mutlaka rakamlardan oluşmalıdır*, mutlaka öğretilmiş olmalıdırçalıştırmadevre dışı bırakmagerçekten Peugeot Planet Office'ten çıkmak istiyor musunuz?yardım dosyasını açmak mümkün değildosya geçersiz veya dosyaya ulaşılamıyorhiçbir uygulama dosyaya bağlı değil veya bağlantı geçersizdosyanın açılmasında bir hata oluştuaraç tipini değiştirmek için işlemdeki bütün uygulamaları kapatmalısınızaktif durumda olmadığından uygulamayı başlatmak imkansızhiç hata yokWRS servörüne bağlanmak imkansızizinli maksimum süre geçtiWRS servörü dahili hatasımüşteri kodu geçersizürün kodu geçersizhiçbir lisans kullanılabilir değilyeterince kullanılabilir lisans yokPC kullanıcı adı geçersizPC kullanıcı adı tanımsızaktivasyon kodu geçersizçok fazla devreden çıkarma hatasıdaha önceden PC mevcutuygulamaya daha önce son verildiuygulama başlatılmadıdevreden çıkarma kodu geçersizürün versiyonu hatasımüşteri kodu hatasıproxy parametreleri hatasıçok denemedahili hataPeugeot uygulamalarını kullanmak için, uygulamaları başlatmanız gerekirprogramı Internetten F2 tuşunu kullanarak otomatik olarak çalıştırabilirsinizaynı zamanda Internet ile manüel olarak veya F3 tuşunu kullanarak "hotline" ile çalıştırmak mümkündürPeugeot uygulamalarını devreden çıkartacaksınızDİKKAT: daha sonra bu programları daha önceden tekrar çalıştırmadan kullanmak mümkün olmayacaktırprogramları Internetten F2 tuşunu kullanarak otomatik olarak devreden çıkartabilirsinizaynı zamanda Internet ile manüel olarak veya F3 tuşunu kullanarak "hotline" ile devreden çıkarmak mümkündürbu ekran, Peugeot uygulamalarını manüel olarak çalıştırmayı sağlarbunun için iki değişik şekilde hareket edebilirsiniz1. Internet * adresine bağlanarak2. Meiga ajanınızı internet vasıtasıyla çağırarakiki durumda da, sizden aşağıdaki bilgiler istenecektirMüşteri kodunuz. Aşağıdaki kodun doğru olup olmadığını kontrol edinizprogramlarınızın versiyon numarasıPC'nizin kullanıcı adıservör talep kodubu bilgilere göre, size bir çalıştırma kodu verilecektirBu kodu aşağıdaki kutucuğa aktarınız ve daha sonra çalıştırmayı sona erdirmek için onaylayınızPeugeot uygulamaları devreye alınmıştıraşağıdaki çalıştırma bilgilerini basınız veya not ediniz ve abonelik dosyanızda özenle saklayınızmüşteri koduversiyon numarasıPC kullanıcı adıaktivasyon koduPeugeot uygulamalarına giriş yapacaksınızmüşteri kodunuzu kontrol ediniz ve yanlışsa düzeltinizdaha sonra çalıştırmayı başlatmak için onaylayınızbundan böyle Peugeot uygulamaları bu PC'de çalışmazdevreden çıkarmayı abonelik sunucusuna kaydetmek için, aşağıdaki iki şekilden birine göre hareket etmelisinizPC'nizde uygulamaları devreden çıkardığınızı gösteren devreden çıkarma kodu: *bu devre dışı bırakma bilgilerini basınız veya not ediniz ve abonelik dosyanızda özenle saklayınızdaha sonra devre dışı bırakmayı başlatmak için onaylayınızbundan böyle uygulamalar bu PC'de çalışmazaşağıdaki çalıştırma bilgilerini basınız veya not ediniz ve abonelik klasörünüzde özenle saklayınızdevreden çıkarma koduKullanıcıportilerlemiş konfigürasyonPeugeot Planet Office * çalışmasını bekleyinizInternet bağlantısının onaylanmasıInternet bağlantısının testiPeugeot Planet Office, Internet bağlantısını kontrol edene kadar bekleyinizbağlantı testi yapıldıbağlantı testi yapılamadıdevam için onayçıkmak için geri dönüş butonubir opsiyonu seçiniz ve onaylayınızbir Internet sitesi seçiniz ve onaylayınızbekleyiniz, çalıştırma işlemi yapılıyor..bekleyiniz, devreden çıkarma işlemi yapılıyor..kaydetmek için onaylayınızbekleyiniz, araçla * iletişim kuruluyor..Peugeot Planet ara birimine bağlanılamadıbağlantıyı kontrol etmek ve tekrar başlamak ister misiniz?kontak sonrası gerilim algılanmıyoraraçla iletişim imkansızDAM numarası, 1-5 karakterden oluşmalıdırşasi numarası, 6 karakterden oluşmalıdırürün versiyonu geçersiz: devam etmek imkansızgüncellenmiş bilgilere ulaşmak ister misiniz?güncelleme modülünü başlatmak imkansız: *konfigürasyonunuzu kontrol edinizInternet'e bağlanmak imkansızgüncelleme modülü daha önceden uygulamaya konulmuş* uygulaması çalıştırılma aşamasındagüncellemeyi yapmak için uygulamayı durdurunuztekrar denemek ister misiniz?Internet güncellemesi sonlandıyeni güncellemeyi dikkate almak için bütün uygulamaları durdurunuzgirilen kodların aynı olması gereklidirmüşteri kodunuzun teyidibir araç seçiniz ve onaylayınızbir uygulama seçiniz ve onaylayınızPlanet DEFIbir CRI'nin (müdahale raporu) girilmesi" DCS Hariç ", Peugeot Planet System'in standart konfigürasyonudur" DCS ", SIR2001'ye sahip olan fransızca sitelere uygulanırdili seçinizVIN kodunu düzeltiniz" evet " için F3 tuşunu kullanınız" hayır " için F4 tuşunu kullanınızDİKKAT: aracı değiştirmeye hazırlanıyorsunuzbu işlem, Peugeot Planet Office tarafından kaydedilen aracın bütün verilerinin silinmesine neden olacaktırdevam etmek istiyor musunuz?araçtan okunan VIN kodu doğru mu?Peugeot Planet Office * çalışmasını bekleyinizlütfen bekleyinizInternet ile otomatik çalıştırma için F2 tuşunu kullanınızInternet veya " hotline " ile manüel çalıştırma için F3 tuşunu kullanınızInternet ile otomatik devreden çıkarma için F2 tuşunu kullanınızInternet veya " hotline " ile manüel devreden çıkarma için F3 tuşunu kullanınızPeugeot Planet ara birimini PC'ye ve araca bağlayınızPeugeot Planet ara birimini PC'ye bağlayınızPeugeot Planet ara birimini araca bağlayınızişlemdeki araçla bağlantıtekrar denemek için onaylayınızPeugeot Planet ara birimi PC'ye bağlanmadıhata durumunda değiştirinizsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin E3 hattı üzerindeki takviyeli direksiyon sınır algılayıcısının (7113) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaMC21 karoseri şasesine bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin F3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin A2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B1 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F2 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G3 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin A3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin A3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin D3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin M2 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin M3 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L3 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin F3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin A3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin E3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin D3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu silindir ateşleme bobininin (1131) (soket takılı) soketi üzerindeki besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir ateşleme bobininin (1131) (soket takılı) soketi üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu silindir ateşleme bobininin (1132) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H4 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir ateşleme bobininin (1132) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu silindir ateşleme bobininin (1133) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H3 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir ateşleme bobininin (1133) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu silindir ateşleme bobininin (1134) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G4 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir ateşleme bobininin (1134) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 5 no'lu silindir ateşleme bobininin (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G3 hattı üzerindeki 5 no'lu silindir ateşleme bobininin (1135) (soket takılı) soketi üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 6 no'lu silindir ateşleme bobininin (1136) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 6 no'lu silindir ateşleme bobininin (1136) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 48V NR soketinin C1 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir referans algılayıcısının (1116) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin B1 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir referans algılayıcısının (1116) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin C2 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir referans algılayıcısının (1117) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin B1 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir referans algılayıcısının (1117) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin E2 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) kırmızı noktasına bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin E3 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) siyah noktasına bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V GR soketinin 22 no'lu hattı üzerindeki çift modlu egzoz elektrovanası (1382) (soket takılı) soketinin besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L2 hattı üzerindeki çift modlu egzoz elektrovanası (1382) (soket takılı) soketinin kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin F1 hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin F4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin J4 hattı üzerindeki değişken hızlı fan motor grubunun (1513) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı kırmızı noktaakü şasesine bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin K1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin J3 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin K3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin J4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 5 no'lu enjektörün (1335) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin K4 hattı üzerindeki 5 no'lu enjektörün (1335) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 6 no'lu enjektörün (1336) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V NR soketinin K2 hattı üzerindeki 6 no'lu enjektörün (1336) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktaön taraf ön oksijen sondası (1353)motor beyninin (1320) 32V GR soketinin E4 hattı üzerindeki ön taraf ön oksijen sondasının (1353) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F4 hattı üzerindeki ön taraf ön oksijen sondasının (1353) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktaarka taraf ön sonda (1355)motor beyninin (1320) 32V GR soketinin E2 hattı üzerindeki arka taraf ön sondanın (1355) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F2 hattı üzerindeki arka taraf ön sondanın (1355) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktaön taraf arka sonda (1352)motor beyninin (1320) 32V GR soketinin E3 hattı üzerindeki ön taraf arka sondanın (1352) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F3 hattı üzerindeki ön taraf arka sondanın (1352) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktaarka taraf arka sonda (1354)motor beyninin (1320) 32V GR soketinin E1 hattı üzerindeki arka taraf arka sondanın (1354) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F1 hattı üzerindeki arka taraf arka sondanın (1354) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L3 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin M3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) kumanda ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki EGR elektrovanası (1253) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G4 hattı üzerindeki EGR elektrovanasının (1253) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin A3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin E3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin D3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 48V GR soketinin C1 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V GR soketinin D4 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V GR soketinin B4 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V GR soketinin F1 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 19 no'lu hattı üzerindeki EVLU elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 26 no'lu hattı üzerindeki EVLU elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 20 no'lu hattı üzerindeki EVM elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 26 no'lu hattı üzerindeki EVM elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki EVS1 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS1 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 9 no'lu hattı üzerindeki EVS2 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS2 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 7 no'lu hattı üzerindeki EVS3 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS3 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 8 no'lu hattı üzerindeki EVS4 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS4 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 13 no'lu hattı üzerindeki EVS5 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS5 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 14 no'lu hattı üzerindeki EVS6 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS6 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 45 no'lu hattı üzerindeki vites kutusu giriş hızı algılayıcısının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktaotomatik vites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 46 no'lu hattı üzerindeki vites kutusu giriş hızı algılayıcısının - sinyal ucuna bağlı siyah noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 53 no'lu hattı üzerindeki EVS3 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 52 no'lu hattı üzerindeki EVS3 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 1 no'lu hattı üzerindeki EVS4 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki EVS4 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 29 no'lu hattı üzerindeki EVS5 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki EVS5 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki EVS6 elektrovanasının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktavites kutusu beyninin (1630) 88V NR soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki EVS6 elektrovanasının - sinyal ucuna bağlı siyah noktavites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 45 no'lu hattı üzerindeki vites kutusu giriş hızı algılayıcısının + sinyal ucuna bağlı kırmızı noktavites kutusu beyninin (1630) 56V NR soketinin 46 no'lu hattı üzerindeki vites kutusu giriş hızı algılayıcısının - sinyal ucuna bağlı siyah noktaateşleme bobiniTakviyeli direksiyonun dayanak algılayıcısıgaz pedalı algılayıcısı 1. ve 2. pistlerimotorlu gaz kelebeği 1. ve 2. pistlerigaz pedalı sensörüPP2000'i kullanarak arızaları silmeniz gerekmektedirprobları takınız sonra onaylayınızaktif süreklilikaktif mikro kesikliklerin algılanmasısürekli kayıt çalışıyorkayıtlı eğriseçilen eğriyi silmek ister misiniz?kayıt süresidiz üstü bilgisayar ile ölçüm merkezi arasındaki USB bağlantısını kontrol edinizölçüm merkezinin beslemesini kontrol edinizseçilen ölçüme uygun olmayan kablokontak "Kontak sonrası" konumundaAksiyonör VEYA Motor çalışıyorken testini başlatınızaksiyonör testini başlatınıztekerlekler tam sağ veya tam sol yapacak şekilde direksiyon simidini çevirinizişlem modugaz pedalına kademeli olarak basınızmotor suyu sıcaklığı > *°Ckontak marş konumundayken, marşın basmaması durumundaelektrik tüketeci olmadan (klima, buz çözme..)su sıcaklığı >= * °Ckapalı zenginlik düzenlemesi çevrimisonuna kadar ve hızlıca gaz pedalına basınızelde edilen eğrinin şekli referans eğrisi ile aynı mı?ateşleme bobini *, primer sinyalsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 9 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin B4 hattı üzerindeki motor beyni soketi (soket takılı) üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B1 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki manyetik tutucunun (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin C1 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin E2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor sigorta kutusunun (BM34) 16V NR soketinin 9 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L3 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin M3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor sigorta kutusunun (BM34) 16V NR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G3 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor sigorta kutusunun (BM34) 16V NR soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki EGR elektrovanasının (1253) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G4 hattı üzerindeki EGR elektrovanasının (1253) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor sigorta kutusunun (BM34) 16V GR soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin F2 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H2 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G3 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin D3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin F1 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V GR soketinin E3 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin E2 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah noktasımotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 32V GR soketinin C3 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin E2 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V NR soketinin C4 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah noktaradyonun olmamasıtelematikin olmamasıÖn park yardimidiğer radyo veya telematik opsiyonudiğer vites kutusu tipidiğer otomatik vites kutusu (BVA) tipidiğer klima tipidiğer radyo ekranı tipidiğer telematik ekranı tipianalog / dijital LVV adaptörübagaj açma kumandası beynisağ ön stabilite kontrol algılayıcısısol ön stabilite kontrol algılayıcısıpartikül filtresi yukarı egzoz gazı yüksek sıcaklık algılayıcısıaşağıdaki resimlerde görüleceği gibi bu numara aracın üzerinde bulunmaktadır *bagaj komütatörü* hava debimetresi* elektrikli EGR elektrovanasıopsiyonel stop lambalarıakü devre kesici butonuşifresürücü koltuğu baş dayanağı motoruÖrneğinyağ buharı emme devresi ısıtıcı rezistansı *kararmalı dış dikiz aynasıelemanın girilmesiaraç içi sağ hava termik direnciaraç içi sol hava termik direncitüm motor beyinleri* yerel kontrol ve elektrikli kumandalı turbo4HT veya 3FZ VE Euro4 kirlilik önleme normu607 CAN üzerinde "Mevcut" olmalıdır607 CAN üzerinde "Aktif değil" olmalıdır607 CAN üzerinde "Aktif" olmalıdır607 CAN üzerinde "Aktif" olmalıdırhafızaya almasız, katlanabilir elektrikli dikiz aynalı araçlarda mevcut değilelektro - hidrolik pompa (GEP)"motorinde su" bilgisi kaynağıilgili koltuğun veya koltukların emniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanmasını sağlaremniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanmasını sağlar"Büyük Britanya" ve "İrlanda"ya gönderilecek araçlarda bu çalışma modu aktif hale getirilmiş olmalıdıralarm modülü girişleriZorlama sayacıbeyin içi arıza (Sürücü hava yastığı birinci seviye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Sürücü hava yastığı ikinci seviye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Yolcu hava yastığı birinci seviye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Yolcu hava yastığı ikinci seviye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Ön sol fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Ön sağ fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Ön sol fünye yan hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Ön sağ yan hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Arka sol yan hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Arka sağ yan hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Sol perde hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Sağ perde hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Seri bağlantılı ön sol yan hava yastığı ve sol perde hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Seri bağlantılı ön sağ yan hava yastığı ve sağ perde hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Seri bağlantılı * sıra ve * sıra sol fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Seri bağlantılı * sıra ve * sıra sağ fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza ( * sıra orta fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (* sıra (seri bağlantılı sol ve sağ) fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (Ön yolcu emniyet kemeri kayışı çekme fünye ateşleme sistemi)sol arka tekerleğin havasının alınmasısağ arka tekerleğin havasının alınmasısol ön tekerleğin havasının alınmasısağ ön tekerleğin havasının alınmasıhava alma işlemi kesildihatalı hava almaartıcam krikoları kumandalarıemilen hava ısıtma elektrovanasıdikey kol elektrovanası *turbo * elektrikli kumandasıyakıt basıncını düzenleme elektrovanasıyakıt hacmini düzenleme elektrovanasımotorlu EGR kelebeğimotor beyninin (1320) 48V MR soketinin A3 hattı üzerindeki EGR elektrovanası (1253) (soket takılı) kumandası ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki EGR + PAP elektrovanası (1263) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin A4 hattı üzerindeki EGR+PAP elektrovanası (1263) (soket takılı) kumandası ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki swirl elektrovanası (1264) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B4 hattı üzerindeki swirl elektrovanası (1264) (soket takılı) kumandası ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçakü şarjı şasesi ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) + sinyali ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin J1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) - sinyali ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki turbo basınç elektrovanasının (1233) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin B4 hattı üzerindeki turbo basınç elektrovanasının (1233) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki emme havası ısıtma elektrovanasının (1285) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin B3 hattı üzerindeki emme havası ısıtma elektrovanası (1285) (soket takılı) kumandası ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki değişken hızlı fan motor grubunun (1513) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin F2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V GR soketinin G4 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin H3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu dikey kol elektrovanası (1375) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu dikey kol elektrovanası (1375) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu dikey kol elektrovanası (1379) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu dikey kol elektrovanası (1379) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin L3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektör (1331) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuakü şarjı şasesi ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin L2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektör (1332) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin L4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektör (1333) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L2 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektör (1334) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin L3 hattı üzerindeki 5 no'lu enjektör (1335) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin M3 hattı üzerindeki 6 no'lu enjektör (1336) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H3 hattı üzerindeki elektrikli turbo A (1367) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H4 hattı üzerindeki elektrikli turbo B (1368) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucusigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki basınç düzenleme elektrovanası (1322) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K3 hattı üzerindeki basınç düzenleme elektrovanası (1322) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki hacim düzenleme elektrovanası (1369) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin J4 hattı üzerindeki hacim düzenleme elektrovanası (1369) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 3 no'lu hattı üzerindeki swirl elektrovanası (1264) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K4 hattı üzerindeki swirl elektrovanası (1264) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin F1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin G2 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucuaktif bir algılayıcıdan gelen bilgiYazılım Versiyonu endisiKalibrasyon versiyonu endisiKalibrayson Versiyonu endisikullanılmayan durumBSI'ye kablo bağlantısı ile bağlı el freni algılayıcısısavrulma hızı = 40 ± 5°/snC3 pluriel araç tipimotor beyni tarafından enjekte edilen * no'lu silindir debisi düzeltme oranıdebimetre tarafından ölçülen hava debisiKalite Fişleri"S1" (Motor freni kumandası) elektrovana devresinde arıza"S2" (Motor freni kumandası) elektrovana devresinde arıza"SLU" (Konvertör kumandası veya kilit kavrama kumandası) elektrovanası kumanda devresinde arıza"SLT" (Hat basıncı düzenlemesi) elektrovanası devresinde arıza"SLB1" (Vites geçiş kumandası) elektrovanası kumanda devresinde arıza"SLC1" (Vites geçiş kumandası) elektrovanası kumanda devresinde arıza"SLC2" (Vites geçiş kumandası) elektrovanası kumanda devresinde arıza"SLC3" (Vites geçiş kumandası) elektrovanası kumanda devresinde arızaaynı değerde kilitlenmiş (algılayıcıdan gelen bilgi) otomatik vites kutusu (BVA) yağ sıcaklığı arızasıvites seçici konumu algılayıcısında (otomatik vites kutusu (BVA) beynine entegre) arızamarş yasaklama (Start-lock) kumanda çıkışında arızaCAN ağından alınmayan gaz pedalı konum bilgisinde arıza (Motor beyni)CAN ağından alınmayan gerçekleşen motor torku bilgisinde arıza (motor beyni)CAN ağından alınmayan, sürücü tarafından talep edilen motor torku bilgisinde arıza (Motor beyni)CAN ağından alınmayan motor su sıcaklık bilgisinde arıza (Motor beyni)CAN ağından alınmayan motor devir bilgisinde arıza (Motor beyni)CAN ağından alınmayan sol arka tekerlek hız bilgisinde arıza (ABS fren sistemi beyni)CAN ağından alınmayan sağ arka tekerlek hız bilgisinde arıza (ABS fren sistemi beyni)CAN ağından alınmayan ön tekerlekler hız bilgisinde arıza (ABS fren sistemi beyni)CAN ağından alınmayan ön tekerlekler hız bilgisinde arıza (ABS fren sistemi beyni)sürücü tarafından talep edilen ve CAN ağından alınan motor torku bilgisinde arıza (Motor beyni)CAN ağından alınan motor yağı veya emilen hava sıcaklığı bilgilerinde arıza (Motor beyni)D modunda (vites boşta) "Tahrik oranı düşürme" çalışma modundan çıkış arızasıD modunda (vites boşta) tahrik oranı düşürme genel arızasıD modunda (vites boşta) tahrik oranı düşürme aktivasyon arızasıD modunda (vites boşta) tahrik oranını düşürme için C1 kavraması geçiş arızası"kumanda akımı" beyin çıkışında ölçülür ve "dönüş akımı" (elektrovanaya kumanda ettikten sonra) beyin girişinde ölçülürtele kodlamanın okunmasıişlemdeki FSE durumunun gösteriminin kısmi uyanması için tutmasağ veya sol arka koltuklara erişim için uyandırmakısmi uyandırma talebibesleme rölesi kumandası durumuCLIM butonugaz pedalı ve kelebek konum algılayıcısı beslemesiemme havası basıncı, silindir referansı ve soğutma basıncı algılayıcıları beslemelerimotorlu kelebek kumandasıdeğişken dağıtım elektrovanasıOtomatik Vites Kutusu (BVA) ile iletişimABS veya ESP ile iletişimaraç hız sınırlayıcısı sert nokta kontaktörükumanda edilen alternatör grubuyağ seviyesi şamandırası"Belçika hariç tüm ülkeler için geçerli standart alarm" ı tele kodlamakumanda durumu: sol buton"İleri Arama" radyo kumandası"Geri Arama" radyo kumandasıEk noYazılım ReferansıÜretici* pist gaz pedalı algılayıcısı sinyalimotorlu kelebek sinyalikumandalı motor durdurma ve marşaraç hiz algilayicisi sinyaliarka oksijen sondası sinyaliarka oksijen sondası ısıtma kumandasızenginlik düzenlemesi kendinden uyarlamasıBelirsiz silindirler üzerinde ateşleme teklemeleriön oksijen sondası sinyalieksantrik mili üzerinde motor faz algılayıcı sinyalivuruntu algılayıcısı sinyali* silindir vuruntu regülasyon dayanağı aşılmışdüşük hız fan motoru grubu kumandasıfan motor grubu fonksiyonudüşük yakıt seviyesi (yanma bozukluğu)motor beyni gözetimimini yakıt bilgisine ulaşıldıAraç Hız Regülasyonu / Araç Hız Sınırlaması (RVV*LVV)şanzıman vitesi uyumsuzluğumotor yağı sıcaklık sinyaliBSI beyni ile iletişim olmamasıotomatik şanzıman ile iletişim eksikliğiABS/ESP hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğimotor hesaplayicisi ve agin (CAN) diger hesaplayicilari arasinda iletisim eksikligiCAN ağından iletişim olmamasıUzaktan kumandalı uyandırma durumu: Ana uyandırma sinyali alma arızasıUzaktan kumandalı uyandırma: Ana uyandırma sinyali ve elektrik sinyali arasında uyumsuzlukzenginlik düzenlemesi durumuaçık çevrim (özel seyir koşulları)evre kapalı ama oksijen sondası arızalıyakıt enjeksiyonu ve ateşlemeyavaşlamada enjeksiyonun kesilmesikrank mili dönme açısı olarak ÜÖN'ya göre ateşleme avansıHAVA EMMEkelebeğin durumukelebek açısıkanister tahliye elektrovanası durumukanister elektrovanası açılma referans değerikelebek konumu (gaz pedalına bağlı olarak: rölanti, yarım gaz, tam gaz)kelebek konumu algılayıcısı tarafından sağlanan gerilim (gaz pedalına bağlı olarak)derece olarak beyin tarafından ölçülen kelebek açılma açısıön oksijen sondası gerilimiön oksijen sondasının durumuarka oksijen sondası gerilimikatalizör öncesi zenginlik düzenlemesi durumukatalizör sonrası zenginlik düzenlemesi durumuaktif değil: gerilim * - * Volt arasında olmalı ve sabit kalmalıdıraktif: gerilim * - * Volt arasında oynamalıdıroksijen sondasının durumunu gösterir (Aktif / Aktif değil)açık çevrim: beyin zenginliği düzenlemiyorkapalı çevrim: beyin, sonda bilgileriyle zenginliği düzenliyorklima çalıştırma talebi girişiFan Motor Grubu hızı referans değeriMotor Fanı Grubu Hızımotor basıncı kontrolü, klima kompresörüne çalışma izni verir veya vermezBSI'nin motor kontrol beyninden klima kompresörünü çalıştırma talebinde bulunup bulunmadığını gösterirdeğişken hızlı (müşir) fan motor grubuna uygulanan % referans değeriFan Motor Grubunun % olarak hızısoğutma devresinde basınç* enjeksiyon süresi1'inciaraç hızıotomatik vites kutusunun motor kontrol beyni tarafından algılanması (evet/hayır)vites kutusundaki seçili vites (Mekanik veya Otomatik vites kutusu)Devreye alma koşullarıkoşullardan birinin oluşmaması halinde aktivasyon yarıda kesilirkelebek, üst sınır dayanağı ile alt sınır dayanağı arasında bir git-gel hareketi yaparkelebeğin çalışma sesini dinleyinizbir tele yükleme, tele kodlama, beyin, motorlu kelebek kutusu veya pedal algılayıcı değişiminin ardındanmotor suyu sıcaklığı * °C - * °C arasında olmalıdıremme havası sıcaklığı (ortam havası) * °C - * °C arasında olmalıdırmotor stop etmiş durumda iken, gaz pedalına dokunmaksızın kontağı * saniye kadar bırakınız (kelebek öğretisi)gaz pedalına * saniye süreyle sonuna kadar basınız, ayağınızı pedaldan çekiniz ve gaz pedalına basmadan motoru çalıştırınız (pedal algılayıcısının alıştırma işlemi)Akü sökülmeden, alıştırmanın düzgün bir şekilde hafızaya alınması için bir powerlatch'e sahip olmak gerekir (sürecin herhangi bir zamanında)karoseri (görünüm, kirlilik önleme)ilave ısıtma ** Hızlı Fan Motor Grubu (klimasız)* Hızlı Fan Motor Grubu (klimalı)* değişken hızlı Fan Motor Grubu (hız düzenleyicisi)lineer presostatUzun Mekanik Vites KutusuKısa Mekanik Vites KutusuElektronik kontrollü manüel vites kutusuOtomatik Vites KutusuOtomatik vites kutusu veya Kumandalı mekanik vites kutusu (BVA veya BVMP)araç hız düzenlemesi (RVV*)yörünge kontrol beyni (ESP)araç hız sınırlayıcısı ile mevcut (LVV)* veya * hava kirliliğini önleme sistemi: iki oksijen sondası olan araçlarkurşunsuz benzin: kurşunsuz benzin kullanan tek oksijen sondalı ülkelerkurşunlu benzin: Sadece kurşunlu benzin kullanan ülkelerkelebek konumunun alıştırma işlemikoşulları aşağıdadırmotor suyu sıcaklığı *ºC ve *ºC arasındagaz pedalı konum algılayıcısının alıştırma işlemigaz pedalına basmadan, motoru çalıştırınız ve motoru rölantide çalışmaya bırakınızmotor aşınması dengelenmesinin alıştırma işlemiMekanik Vites Kutulu klimalı veya klimasız araçOtomatik Vites Kutulu klimalı veya klimasız araçvites seçme kolu D veya N konumundaalıştırma işlemi * dakika içinde, motor rölantide ve Sıcaklık > * °C iken yapılırbeyin ana uyandırma konumunda olmalıdırHava sıcaklığı *ºC ve *ºC arasındadeğişken eksantriğin alıştırma işlemigaza basmadan motoru rölanti devrinde çalışmaya bırakınızsilindir referans algılayıcısında bir hatalı kod arızası belirmesi halinde, algılayıcının montajını kontrol edinizateşleme arızası teşhisinin alıştırma işlemini uygulayınızhız sınırlayıcısının devrede olduğu durumda araç yüksüz iken, motoru hızlandırınızhava bölmesinin alıştırma işlemini uygulayınızMotoru rölantide, hızlanmadan, fanlar çalışana kadar çalışmaya bırakınızdepodaki katkı maddesi kritik seviyedeSirkülasyon Motoru konumuDevre dışı bırak / Başlat kumandasının durumuVAN talebi nedeniyle komutu sürdürme* nesil * pompalı (dirsekli soket) veya * nesil * pompalı (dirsekli soket) ve motorin ilave beyni veya * nesil * pompalı (düz soket)motorin ilave beyinli * nesil * pompalı (düz soket) veya * nesil * pompalı (düz soket) veya * nesil * pompalı (dirsekli soket)motorin ilave beyinsiz * nesil * pompalı (dirsekli soket)motorin ilave beyinsiz * nesil * pompalı (düz soket)uzaktan kumandalarkonfigürasyon parametrelerinin tele kodlanması * aşamada gerçekleşir1. aşama, konfigürasyon menüsü çıkışına müdahale ederdeğişikliklerin teşhis aleti tarafından dikkate alınması2. aşama, tele kodlama işlemi menüsünden çıkış sırasında devreye girerana menüye dönüşdeğişikliklerin Telematik Beynine girilmesiilave pompada açık devre veya arızalı aksiyonörilave pompa şasesinde kısa devreilave pompa artı akımında kısa devrevites kolu blokaj aksiyoneri devresinde hata (shift-lock)Uzaktan kumandalı uyandırma: Kısmi uyandırma sinyali alınmasında arızauyumsuz CAN bilgileriuyumsuz BSI bilgilerimarş motoru ve motor başlatma durdurma (DAMP) kumandası arızasıemme havası basıncı, silindir referansı ve soğutma basıncı algılayıcıları beslemeleriaraç hız sınırlayıcısı sert nokta kontaktörütele yüklenmemiş beyinlastiğin basıncı nominal şişirme basıncından * - * bar daha az olduğunda lastik çok hafif inmiş olarak görünürlastiğin basıncı nominal şişirme basıncından * - * bar daha az olduğunda lastik patlamış olarak görünürbeynin * kayıt yeri daha önceden doldurulmuş (* ana tekerlek ve * ilave tekerlek), bu durumda değiştirilecek olanlar son tanımlananlardır (kayıt ezme)yüksek frekans algılanmasının beklenmesiaraç yeni veya hafızaya kayıtlı sadece * tekerlek tanımlayıcı var, öğretme işlemi yapılacak ilave tekerlekler * boş yerde hafızaya alınacaktırzorlama sayacı, kaydedilmiş son * zorlamayı görüntüleme olanağı sağlartest ancak kontak kapalı ve açılır mekanizmalar (kapı, bagaj kapağı, kaput) kapalıyken uygulanabilirkilitleme ve zamanlama yapılmaksızın aracın gözetimini aktif hale getirirbu da araç çevresini ve araç içinin güvenliğini test etme olanağı sağlargaz pedalı algılayıcısı pist * ve *motorlu kelebek potansiyometresi pist *motorlu kelebek potansiyometresi pist * ve *dinamik far ayarlayıcılarısadece Xenon farlarla birlikte mevcutturXenon farlıXenon farsızYeni dosya: Peugeot Otomobilleri teknik destek birimine bir yardım talebi gönderinizDosyanın güncellenmesi: Peugeot Otomobilleri teknik destek birimine bir ilave bilgi talebi gönderinizçok fonksiyonlu ekran veya telematik ile iletişim yokçekme kancası ek donanımıçekme kancasıXenon farın mevcut olduğunu kontrol edinizancak araçta sürücü hafızaya alma beyni olması halinde işlevseldirsadece Station Wagon'da işlevseldirhatalı bir tele kodlama sıcaklık göstergesini işlev dışı bırakabilir* FAP (partikül filtresi)* yağ sıcaklık ve seviye algılayıcılı* normal yağ seviye algılayıcılı* VE kirlilik önleme Euro 4(fabrika ayarı)motor çalışmıyor ve ekonomik mod seçilmemiş durumdaadım motorunun çalışma sesini dinleyiniz* °C'den farklı bir sıcaklık göstermesini sağlayınız ve otomatik modu kapatınızçalıştırma sonrasında, ekranda otomatik modun göründüğünü ve sıcaklığın * °C'de sabitlenmiş olduğunu kontrol edinizmotor çalışıyor ve fan duruyorken* teşhis aletiyle herhangi bir arızanın mevcut olmadığını kontrol edinizNumara hatasıişleme tekrar başlayınSorun devam ediyorsa Peugeot Otomobil teknik destek birimiyle temasa geçinizSilme sırasında sorunoksijen sondasının işlevsel olup olmadığını gösterirrölanti devrinde = Aktifaktif değil, gerilim sabit olmalıdır (küçük oynamalar olmamalıdır)aktif, gerilim * - * Volt arasındaaktif, gerilim ÇOK AZ oynamalı ve * - * Volt arasında kallmalıdırfan motor grubu yüksek hızı (müşir)* saniye süresince % * den % *'a artan hızda sonra * saniye süresince % * hızda ve ardından sıfır talimatıFan Motor Grubunun artan hızda çalışmaya başlamasını dinleyinizaraç seyir halindeyken konfigürasyon tablolarını kilitleme olanağı sağlarmotorda ölçülen avans değeri ile beyin tarafından talep edilen avans değeri arasındaki fark * dereceden düşükPPD'ye dönüşmültipleks ağlar üzerinden bilgiveya araç tipini seçinizşasi numarasını bilmiyorsanız ve aracın konfigürasyonunu manüel olarak yapmak istiyorsanız buraya tıklayınızaracınızın şasi numarasını işaretlemek için soldaki menüye geçiniz: Şasi no yazma yerişasi no yazma yeribir seçeneği işaretleyinizşu andaki seçiminizşemayı hareket ettirmek için Alt tuşuna ve farenin sol tuşuna birlikte basınızbüyütmek için Ctrl tuşuna ve farenin sol tuşuna birlikte basınızşema üzerindeyken sağ tuşa basma aletler menüsünün çıkmasını sağlarklips tutucu(lar) *Müdahale / Onarım *uç sayısını seçinizkodların adlarışasi numarası ile erişim yardımıSVG seyir yardımcısısoketlere müdahaleŞema inceleme oturumunuz yarıda kaldıaracın şasi numarasını giriniz (sadece rakamları) *şasi numarası *, veri tabanında bulunan herhangi bir araca ait değilDAM (Değiştirme Tarihi) * numarasını girinizinternet sitesine girebilmek için bazı tramları bilmeniz gerekirşasi numarasını (Véhicule Identification Number) girinizyolcu koltuğu baş dayanağı motoruön katalizör * girişindeki yüksek sıcaklık egzoz gazı katalizör * algılayıcısısol arka stabilite kontrol algılayıcısısağ arka stabilite kontrol algılayıcısıtelefon şarjı beslemesi* besleme kesme rölesialternatör filtreleme kondansatörümotor beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo ve motor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kabloda kısa devredirenç kontrolü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ve kelebek konumu algılayıcısını bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ve kelebek konumu algılayıcısını bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyni kelebek konum algılayıcısının * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soketi ile bir karoseri şasesi arasındaki direnci ölçünüzmotor kontrol beyni kelebek konum algılayıcısının * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soketindeki fişin gerilimini ölçünüzmotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soketinin fişi ile karoseri şasesi arasındaki gerilimi ölçünüzmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) kelebek konum algılayıcısına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) kelebek konumu algılayıcısına bağlayan kablonun şasesinde kısa devrebir direnç kontrolü yaparak motor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile adım motorunu bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile adım motorunu bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyninin * (* V *) kutbuna bağlanan kablo demedindeki kablo ile bir karoseri şasesi arasındaki gerilimi ölçünüzmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) darbe algılayıcısına bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) çift röleye bağlayan kablonun şasesinde kısa devrebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) darbe algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) darbe algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halindebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) çift röleye bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile çift röleyi bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) darbe algılayıcısına bağlayan kablo demedindeki kablonun sürekliliğini kontrol edinizen az * km/h'lik bir hızla sürünüzKilitleme / Kilit açmabenzin pompasının çalışmasını kontrol edinizson bir saat içinde kent içinde zor şartlarda araç kullanma oranınızson bir saat içinde kent içinde ortalama araç kullanma oranınızson bir saat içinde kent içinde süratli araç kullanma oranınızson bir saat içinde yolda araç kullanma oranınızson bir saat içinde otoyolda araç kullanma oranınızson * saatte kent içinde zor şartlarda araç kullanma oranınızson * saatte kent içinde ortalama araç kullanma oranınızson * saatte kent içinde süratli araç kullanma oranınızson * saatte yolda araç kullanma oranınızson * saatte otoyolda araç kullanma oranınızFAP (partikül filtresi) değiştirilmesinden sonra katedilen mesafepartikül filtresinin kurumla tıkanma derecesipartikül filtresinin teorik olarak değiştirilmesine kadar kalan mesafepartikül filtresinin tamamen dolması öncesinde kalan teorik mesafepartikül filtresinin dolma durumuson bir saat içinde kent içinde zor şartlarda araç kullanma oranınızkablo bağlantısı yoluyla motor beynine bağlıtest edilecek fanın kontrol hızını seçiniz sonra geçici bir kumanda başlatınızaktivasyon süresi: * saniyefan kumanda hızı: % *müşteri şikayetiölçümler / testlerteknik destek birimi tarafından sorulan soruların hatırlatılması (testler, kontroller, parçaların değiştirilmesi.)servisin verdiği cevap(lar)teknik destek birimi tarafından sorulan sorulara verilen cevaplar sonrasında elde edilen sonuçları girinizdeğiştirilen parça(lar)yapılan işlemler sonucunda değiştirilen parçaların listesini yapınızsorun giderildi mi?ilave bilginizle birlikte bir not eklemek ister misiniz ?teknik destek talebiniz Peugeot Otomobilleri'ne iletilmiştirbu araca ait arıza güncesinde erişebileceğiniz başlıkların listesi* kapatılması işlemi sürüyoronaylamanın ardından, * programı kapanacaktıryeni versiyonunu kullanabilmek için * programını yeniden başlatınızİnternet güncelleme modülü işlem halindeİnternet güncellemesini yeniden başlatmak mümkün değildirPeugeot Planet ara biriminin soketini bilgisayarınızdan çıkarınızardından uygulamayı tekrar başlatınızaşağıdaki uygulamaları durdurunuzteşhis soketini alete takınızaşağıdaki nedenlerden dolayı * uygulaması mümkün olmamıştırBilgisayarınızın USB portuna * bağlı değildir* başka bir uygulama için kullanılmaktadır* soketini takınız, diğer uygulamaları kapatınız ve Peugeot Planet 2000 programını tekrar başlatınızbastırmak ister misiniz?bastırmak için onaylayınızPeugeot Planet 2000 programı *'na erişemiyor* bağlantısını kontrol ediniz*'nın başka bir uygulama için kullanılmadığını kontrol ediniztekrar başlatmak için onaylayınızçıkıştan önce kaydetmek veya bastırmak için onaylayınızuygulamadan doğrudan çıkmak için *'na basınızaracın şasi numarasını Onaylayınız veya Girinizaracınızla ilgili bilgilerin incelenmesi ve sunucudaki aramalar sonrasında, aracınızdaki beyne ait daha güncel bir yazılımın bulunmadığı sonucuna varılmıştırbu nedenle bu beyin için uygulanacak herhangi bir tele yükleme işlemine gerek yokturaraç içi hava sıcaklık algılayıcısıaraç içi nemlilik algılayıcısıhava kirliliği - karbon monoksit (CO) algılayıcısıaraç içi hava sıcaklık algılayıcısının rotoru takılmışhava kirlilik algılayıcısında ön ısıtma arızasıfan (modülün açık çevrimde çalışması)fan rotoru sıkışmışfanda aşırı gerilim veya düşük gerilimfan termik veya aşırı gerilim koruması altındafan motoru teşhis sinyali algılamasıgüneşlilik sondası değeridağıtım motoru konumu: adım motorusürücü Dağıtım tuşuyolcu Auto tuşuCD-ROM okuyucuya CD-ROM'un son versiyonunu sürünüzCD-ROM okuyucuya CD-ROM'un son versiyonunu mu sürdünüz?CD-ROM okuyucu içinde CD-ROM olduğunu kontrol edinizCD-ROM okuyucunun kapalı olduğunu kontrol edinizstandarttan büyük lastik takma prosedürü DAE ve ABS veya ESP beyinlerinin tele kodlanmasını içermektedirsağ ön cam açılma onayı süresi (mültipleks bilgi)sol ön cam açılma onayı süresi (mültipleks bilgi)bagajın konumutavanın konumukatlanır tavan araç içi kumandasıyasaklanmamış bagaj kilidi kumandasıcam krikosu butonlarının yasaklanma durumları hakkında CAN bilgisiBSI'den gelen katlanır tavanın çalışma izni CAN bilgisibagaj kapağı kontaktöründen bagaj açık sinyalitavan kapağı sol ve sağ kontaktöründen tavan kilitli sinyalitavan kapağı sol kontaktöründen tavan kapalı sinyalitavan kapağı kontaktöründen tavan açık sinyalimafsallı muhafaza kontaktörlerinden sol ve sağ çekili sinyalimafsallı muhafaza kontaktörlerinden sol ve sağ açılmış sinyalitente kontaktöründen tente çekili sinyalihidrolik pompa motorunun termik direncindentavan kontaktörü açık zaman kaybı aşıldıtavan kontaktörü kapalı zaman kaybı aşıldıbagaj veya tavan kilitli sağ ve sol kontaktörleri zaman kaybıbagaj açma kontak kaybı zamanı aşıldıBSI ile CAN ağından iletişim yokCAN ağınınaracın elektrik sistemi veya dış hava sıcaklığı durumuyla ilgili CAN bilgisi geçersizhidrolik blok veya kumanda devresi vanasıyla ilgili dahiliçalışma alanı dışında beyin besleme gerilimiön camların durumuyla ilgili CAN bilgisikullanıcı kumandalarının durumlarıkonum algılayıcılarının durumlarıaksiyoner kumandalarının durumuaşılması halinde katlanır tavanın açılmasına izin verilmeyen araç hızıkatlanır tavanın açılmasına izin verilebilecek minimum dış sıcaklıkgizli açılır tavanın kumanda kontaktörünün durumugeçersiz durumkatlanır tavan kontaktörünün yanında yer alan cam krikolarının merkezi kumanda kontaktörünün durumusol arka cam krikosu butonu sol arka kol dayanağı üzerindedireğer sürücü kapısı yasaklama butonu aktif ise bu buton durum değiştirmezkapalı tavanın tek buton durumu, ön cam tarafında kilit içinde soldadırtavan kapalı iken buton kapalıdırbuton sol köşe panosu alt kısmındadırtavan bagaja yerleşmiş iken buton kapalıdırkilitli tavan iki kontaktörü durumu, kabloları seri bağlı ve tavan tarafında tavanın iki kilidi içindedirbutonlar tavan kapalı ve kilitli olduğunda kapalıdırbagaj açık kontaktörübuton sol arka lamba yanındadırbagaj tamamen açık iken buton kapalıdırbagaj kilitli sağ ve sol kontaktörleriseri olarak bağlanmış ve iki bagaj kilidinde yer alan iki bagaj kilitli kontaktörünün durumubutonlar kilitli konumda kapalıdıryerine yerleşik mafsallı muhafaza iki butonunun durumu, kabloları seri bağlı ve iki mafsalın içindedirmuhafazalar yerinde yerleşik iken butonlar kapalıdıryerine yerleşik mafsallı muhafaza iki butonunun durumu, kabloları seri bağlı ve iki mafsalın içindedirmuhafazalar açık iken butonlar kapalıdırsol mesnedin içindedirgizli açılır tavanın açma kumandasıbu hizmet, durum değişikliği sırasında, gizli açılır tavan açılma veya kapanma çevrimi sırasında, harekete geçen kontaktörlerin çalışmasını kontrol etmeyi sağlarbir kontaktörün her durum değişikliğinde, durumu "durum değişikliği yok" tan "OK" ye geçer ve "OK" olarak hafızaya alınıryani arızalı bir kontaktörde, durum hiçbir zaman "OK" ye geçmeyecektirdurum değişikliği yokmafsallı muhafaza kontaktörü yuvasına yerleşmemişmafsallı muhafaza kontaktörü yuvasına yerleşmişbagaj kapağının açılma başlangıcıbagaj kapağının açılma sonumafsallı muhafazaların (flaplar) açılmasıtavan kilitli kontaktörümafsallı muhafazaların (flaplar) yuvalarına yerleşmesigizli açılır tavan kontaktörünün aydınlatmasıgizli açılır tavan kumanda kontaktörü aydınlatmasının yanmasını kontrol edinizbutonun durumuaçılır tavan panosu hareketikalibrasyon versiyonuteşhis versiyonutavanın çalışma izni için hız sınırıçalışma izni için minimum sıcaklıkbagaj açık kontaktörüsol ve sağ mafsallı muhafazalar (flaplar) katlandı kontaktörlerisol ve sağ mafsallı muhafazalar (flaplar) açıldı kontaktörlerimafsallı muhafazaların (flaplar) katlanma kumandasımafsallı muhafazaların (flaplar) açılma kumandasısol ve sağ bagaj kilitli kontaktörleridöner kontaktörün durumuCAN ağınınaçılır tavan döner kontaktöründen: Şasede kısa devre veya tuş sıkışmışaçılır tavan döner kontaktöründen: Açık devre veya soketi çıkmışhatalı yeniden başlatma işlemiaçılma sayısıdöner düjmenin durumubeyinden alınan kontaktör konumu bilgisi"Konum geçerli değil" durumu, bir kontaktör veya kablo demedi arızası nedeniyle kontaktörden gelen uyumsuz bir komuttan kaynaklanmaktadırbu işlem açılır tavanın sınır dayanaklarının manüel olarak alıştırılması prosedürünün yerini alabilirbir motorun, açılır tavan çerçevesinin değiştirilmesinin ardından veya sıkışma önleme fonksiyonunun yeniden başlatılması gerektiğinde bu işlemin yapılması gerekirDİKKAT: Alıştırma işlemi safhası boyunca sıkışma önleme devre dışıdır (hareketli panonun otomatik manevrası), bu nedenle hareketli pano ile açılır tavan çerçevesi arasında herhangi bir engelin olmamasına dikkat edinizgeçersiz motor yağı seviyesi bilgisigeçersiz motor yağı sıcaklık bilgisigeçersiz filtre edilmiş yakıt seviye bilgisiodometrenin yeniden başlatılması tuşu sıkışmış* N°'lu tam veya hiç giriş tuşu sıkışmışele alma uyarı lambası (monitör)uyarı lambasının yanıp söndüğünü kontrol edinizbu algılayıcı ve aksiyonörlerin arızaları, BSI'nin arızaları okuma menüsünden kontrol edilebilirkilide ancak kapının açılmasından saniyenin yüzde birkaçı kadar önce kumanda edilirkontaktör, sadece kilit açıldığında ve sabit kontaklı kontaktörler kasayla temas halindeyken açıktırgöstergedeki uyarı lambaları testisürücü kursu modülünün beyni, arızalarını hafızaya kaydetmezarızalar ancak BSI'nin arıza okuma menüsünden kontrol edilebilirstandarttan büyük lastik takma prosedürü DAE ve ESP veya ABS beyinlerinin tele kodlanmasını içermektedirklasik bir far ayar aletiyle farları manüel olarak ayarlayınız ve ayrıca arızaları hafızadan silinizön algılayıcının yeniden başlatma değeriarka algılayıcının yeniden başlatma değerikontağı açınız ve kısa farları yakınızekonomi modunun aktif olması halinde motoru çalıştırınızgenel testi başlatmak için onaylayınızkonfigüre edilmiş değerayna mekanizması algılayıcılarının girişidikiz aynaları ortak çıkışıkapı elektronik aydınlatma (eşik, kapı tablası, klavye, klavye uyarı lambası) çıkışıdış hava sıcaklığı algılayıcısı girişiayna buz çözme çıkışıkatlama butonudikkat, dikiz aynasında algılayıcının olmaması halinde parametre işlevsel değildircam kumandasıDikiz aynasının Katlanması/Açılmasıaydınlatma kumandasıcamın açılmasını ve ardından kapanmasını kontrol edinizdikiz aynasının katlanmasını ve açılmasını kontrol edinizgenel aydınlatmanın yanıp sönmesini kontrol edinizsüspansiyon hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğibagaj sigorta kutusu ile iletişim olmamasısürücü kursu modülü ile iletişim arızasıradyo ile iletişim olmamasısürücü kursu modülü arızası: CAN ağı arızasısürücü kursu modülü arızası: BSI ile iletişim arızasıevaporatör sıcaklığı bilgisi arızası geçersizplaka lambası arızasıarka cam rezistansı devresi arızasısoğutma fan motor grubu kumanda arızasıanahtar tanıma sistemli antidemaraj (eller serbest marş sistemsiz) veya kart (eller serbest marş sistemli) tanıma arızasısistem durumu ikaz lambası arızasısağ arka stop lambası arızasısol arka stop lambası arızasıön kapı eşik aydınlatmaları arızasıbagaj lambası veya arka eşik aydınlatmaları arızasıçalışma izniön cam krikoları besleme arızasıartı aksesuar (+ACC) röle çıkışı arızasıbeyinlerin uyandırma arızası (+ CAN çıkışı)Stop - Start uyarı lambası arızasıBSI dahili arızası (Teşhis sorunu)sürücü kursu modülü arızası: Korna tuşunun takılmasısürücü kursu modülü arızası: Selektör tuşunun takılmasısürücü kursu modülü arızası: Döner sinyal butonunun konumunda uyumsuzluksürücü kursu modülü arızası: Döner far butonunun konumunda uyumsuzlukDİKKAT, bu komut, CAN ağına bağlı tüm beyinlerdeki arızaların silinmesi işlemini başlatırbu komutun verilmesi halinde, ek olarak ön cam silecek motorları arızalarının ve aynı şekilde Xenon farların da (bu seçeneğin mevcut olması halinde) silme işlemlerini tek tek yapmanız gerekirultrason algılayıcılarının beslemesiarka cam krikoları ve açılır tavan butonlarının besleme rölesiısıtmalı koltuklar ısıtma iznihava pompası kumandasıön cam krikosu butonlarının beslemesiklima fanı kumandasıfan motor grubu kumandasıilave dirençlerin kumandası CTP* ve CTP*ön tavan lambası aydınlatma kumandasıarka tavan lambası aydınlatma kumandasıklavye aydınlatma kumandasıiç butonları aydınlatma kumandasıkapı eşikleri aydınlatma kumandasısürücü kapısı eşik aydınlatma kumandasıyolcu kapısı eşik aydınlatma kumandasıbagaj aydınlatma kumandasıpark lambaları kumandasısağ ön park lambası kumandasısol ön park lambası kumandasısağ arka park lambası kumandasısol arka park lambası kumandasısağ park lambası kumandasısol park lambası kumandasırömorkun park lambaları kumandasıön sis farları kumandasıarka sis lambaları kumandasısağ sinyal lambaları kumandasısol sinyal lambaları kumandasımotorinde su var gösterimiyakıt minimum seviyesi gösterimiakü şarjı arızası gösterimiCDS * yasaklama ikaz lambası kumandasıarka dokunmalı cam krikosu kumandasısağ arka cam krikosu açma kumandasısağ arka cam krikosu kapama kumandasısol arka cam krikosu açma kumandasısol arka cam krikosu kapama kumandasıön dokunmalı cam krikosu kumandasıyolcu tarafı camı açma / kapama kumandasıarka cam silme kumandasıön cam yıkama kumandasıarka cam yıkama kumandasıfarları yıkama kumandasırezistanslı arka cam kumandasıbuz çözme kumandasıantidemaraj kodu ve anahtarlar"Müşteri" modunu aktif hale getiriniz"Show Room" modunu aktif hale getiriniz"Fabrika" modunu aktif hale getiriniz"Fabrika" modunun ardından "Fabrika otomatik / isme mahsus" modunu aktif hale getirinizbu tele kodlama sadece, genel test sırasında sorgulanacak beyinleri teşhis aletine tanıtmak için yapılır(3FZ VE kirlilik önleme Euro 4) veya 4HTbagaj sigorta kutusunun tanımlanmasıbüyük ebat lastik takmakilometre sayacının zamansız olarak kendini resetlemesi (MIL lambası yanıkken)motor soğukken ve sıcakken motor silkelemelerirölanti devrinde motorda kararsızlıkdüşük devir ve kalkışta zorlanmaADC klavyesizenginlik düzenlemesi arızasının düzenli olarak belirmesimotorun stop etmesi ve rölanti devrinde kararsızlıkbeyni yeniden başlatma arızasının düzeltilmesiyeni hard ECOFRIC * sorunusu sıcaklık bilgisi arızalarının çözümlenmesimotor soğukken çalıştırma sonrası tutumun iyileşmesimotorlu kelebek kutusu alıştırma işlemi sorununun giderilmesiminimum yakıt seviyesi ateşleme bozukluklarının düzeltilmesiaracın ilk kalkışı sırasında kullanım rahatlığının geliştirilmesiotomatik vites kutusu (BVA) için değişiklik onayıvites değiştirmelerde sportif sürüş tipinin iyileştirilmesidokunmalı modda vites değişimleri sırasında araç hızı düzenlemesinin kesintisiz sürmesi"tekerlek kilitlenmesi" olarak adlandırılan arızanın giderilmesimotor soğuk ve klima devredealternatör yükü bilgisinin entegre edilmesiegzostan patlama seslerisabit devirde motorda silkelemeteşhisin uygun hale getirilmesiaracın kilitlenmesinden ve kilitlerin açılmasından sonra motorun çalışmamasıarıza kodu belirtilmeden teşhis ikaz lambasının yanmasısonda ısıtmasının kalibrasyonlarımotorlu kelebek kutusunun uyumlu çalışmasının geliştirilmesiESP ikaz ışığının zamansız yanmasının giderilmesiteşhis işlemleri sırasında motorun stop etmemesisürüş ve vites geçişleri rahatlığının geliştirilmesiaksiyonör testine ekgösterge ibrelerinde düşüşmarşın basmaması"kirlilik önleme" arızasının giderilmesiyetersiz vuruntu algılanmasından kaynaklanan güç kaybırölantiye ani geri dönüşler sırasında sarsıntı önleme mekanizmasızenginlik düzenlemesi otomatik uyarlama düzeltmesiayak gaz pedalına basılıyken ve değilken motorda kesiklik ve vuruntukanister tahliye elektrovanasında kumanda değişimi* d/d'ye takılı kalmış rölanti devrine neden olan "pedal boşta" bilgisi kaybıCruise controlün devreye girmesinden sonra * km/h'lik hız kaybının giderilmesimotor soğukken ilk kalkış onayıESP tele kodlama arızasının giderilmesicruise control ve ADC2 sorunlarının giderilmesiEGR elektrovanasının alıştırma işlemi arızalarının giderilmesimarş süresinin ve sınır dayanaklarını alıştırma işlemleri sürelerinin iyileştirilmesiaşırı soğuklarda motorun çalışmaması (t° < * °C)zamansız tekrar hızlanmaEPDE eşanjör debisi elektrovanasında düzeltmecruise control devredeyken, hatalı hız düzenlemesinin düzeltilmesirampa basıncı gözetimi arıza algılamasında eşik değişimiEGR elektrovanası alıştırma işleminde değişiklikVan + akımının kesilmesi durumunda temel fonksiyonların (cam silecekleri, farlar) kaydedilmesi* yakıt seviye göstergesinin çalışma kuralında değişiklikgüç azalması sorununu gidermeseyir sırasında kapıların kilitlenmesi fonksiyonunun devre dışı bırakılmasında gong sesinin ilavesi"kapıların otomatik kilitlenmesi devrede" mesajının sadece işlemin gerçekleşmesi halinde ekrana gelmesisağdan direksiyonlu araçların göstergelerindeki mil değerindeki sıçramaların düzeltilmesi* d/d'de motor silkelemelerinin azalmasıseyir halinde cruise controlün devre dışı kalmasımotor soğukken çalıştırma sırasında kararsızlık ve gürültünün giderilmesiuğultunun giderilmesimotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile adım motorunu bağlayan kablo artıda kısa devre halindemotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile adım motorunu bağlayan kablo şasede kısa devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) adım motoruna ve motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motora bağlayan kabloda kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) darbe algılayıcısına bağlayan kablo demedindeki kablonun yalıtımını kontrol edinizbir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) araç hızı algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) araç hızı algılayıcısına bağlayan kablo demedindeki kablonun yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyni kablo demedinin * kutbuna (* V *) bağlı kablonun artı akımında kısa devremotor kontrol beyni kablo demedinin * kutbuna (* V *) bağlı kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyni kablo demedinin * kutbuna (* V *) bağlı kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedinin ön kısmındaki araç hız bilgisi algılama hattını kontrol edinizemme borusu basınç algılayıcısının (motor kontrol beyninin * ucuna (* V *) bağlı) * ucuna bağlı kablo demedinin soket fişi ile bir karoseri şasesi arasındaki direnci ölçünüzmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo şasede kısa devre halindemotor kontrol beyninin * (* V *) kutbunu kanister havasını alma elektrovanasına bağlayan kablolar artıda kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) kanister tahliye elektrovanasına bağlayan kablo açık devre halindebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) kanister tahliye elektrovanasına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablo artı akımda kısa devre halindemotor kontrol beyni emme borusu basınç algılayıcısının * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soket fişibir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) emme borusu basınç algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ve silindir referans algılayıcısını bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ve silindir referans algılayıcısını bağlayan kablonun şase hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) silindir referans algılayıcısına bağlayan kabloda kısa devrebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) silindir referans algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ve silindir referans algılayıcısını bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyni silindir referans algılayıcısının * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soket fişi ile bir karoseri şasesi arasındaki direnci ölçünüzmotor kontrol beyni silindir referans algılayıcısının * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi soket fişimotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile motor kontrol beyninin * (* V *) kutbu arasındaki gerilimi osilloskop ile ölçünüzbir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) * no'lu enjektöre bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizbir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) vuruntu algılayıcısına ve motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda kısa devremotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedi kablosunun yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedindeki kablonun kablo demedindeki kablonun (CAN Low hattı) yalıtımını ve sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedindeki kablonun (CAN High hattı) yalıtımını ve sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına ve motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına bağlayan kabloda kısa devrebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyninin * (* V *) kutbu ile bir karoseri şasesi arasındaki gerilimin bu işlem sırasındaki değişimlerini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) EGR elektrovanasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) bağlayan kablonun arka tarafındaki motor suyu sıcaklık bilgisi hattını kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablo, kablo demedinin başka bir kablosu ile kısa devre halindebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * (* V *) kutbuna bağlı kablo demedindeki kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) soğutma basıncı algılayıcısına bağlayan kablonun hattında açık devremotor kontrol beyninin * kutbuna (* V *) bağlı kablo demedinin ön kısmındaki kontak sonrası + akım besleme hattını kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) arka oksijen sondasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) arka oksijen sondasına bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ön oksijen sondasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ön oksijen sondasına bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ateşleme bobine bağlayan kablonun artı hattında kısa devrebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ateşleme bobinine bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ateşleme bobinine bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) ateşleme bobine bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) oksijen sondasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) oksijen sondasına bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbu (* V *) ile takviyeli direksiyon manokontağını bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbu (* V *) ile takviyeli direksiyon manokontağını bağlayan kablonun şasesinde kısa devremotor kontrol beyninin * kutbu (* V *) ile takviyeli direksiyon manokontağını bağlayan kablo demedindeki kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbu (* V *) ile takviyeli direksiyon manokontağını bağlayan kablo demedindeki kablonun yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyninin* kutbunu (* V *) kelebek konum algılayıcısına ve silindir referans algılayıcısına bağlayan kablo demedindeki kabloların yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyninin* kutbunu (* V *) kelebek konum algılayıcısına, silindir referans algılayıcısına ve EGR elekrovanasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) kelebek konum algılayıcısına, silindir referans algılayıcısına ve EGR elekrovanasına bağlayan kablo demedindeki kabloların yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyninin* kutbunu (* V *) kelebek konum algılayıcısına, silindir referans algılayıcısına ve EGR elekrovanasına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin beslemelerini ve şaselerini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *) ve * (* V *) kutuplarına bağlı kablo demedindeki kabloların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbundaki ana beslemeyi kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *), * (* V *), * (* V *) ve * (* V *) kutuplarındaki güç şaselerini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * (* V *) kutbuna bağlı kablo, kablo demedinin başka bir kablosu ile kısa devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablonun artı hattında kısa devremotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablonun şasesinde kısa devrebir direnç ölçümü yaparak motor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablonun sürekliliğini kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo açık devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablonun yalıtımını kontrol edinizmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) motor devir algılayıcısına bağlayan kablo, kablo demedinin başka bir kablosu ile kısa devre halindemotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) enjektöre bağlayan kablonun şasesinde kısa devreateşleme düzensizliği düzeltmesiyolcu Dağıtım tuşuhava kirliliği - azot monoksit (NO) algılayıcısıayırma işlemi sürüyoryakıt deposu kapağı mevcudiyet algılayıcısı arızasıBagaj / Bagaj kapağıfonksiyonu işlev dışı bırakmak için * km/h girinizgöstergedeki uyarı lambasını devre dışı bırakmak için parametreyi Mevcut değil şeklinde yazınızbu işlem sadece BSI'nin veya konfigürasyonun silinmesine neden olan bir tele yüklemenin ardından yapılmalıdırJaponya'ya gönderilen sağdan direksiyonlu modellerde engellerin yansıması görsel olurken, soldan direksiyonlu (ve diğer ülkelere yönelik) araçlarda engellerin yansıması sesli olmaktadırMevcut VE Japonya'ya gönderilen soldan direksiyonlu modelMevcut ve Japonya'ya VEYA başka bir ülkeye gönderilen sağdan direksiyonlu modelhoparlörün üst kısmından park yardımcısının ses yayınıRD4 veya RT3 ileMotorin, partikül filtreli ve motorin ilave beyinliMotorin, partikül filtreli ve motorin ilave beyinsizbirinci bakım sınırıgideceği ülkeyi seçinizyakıt tüketimi yönetimi simülasyonuaktif değil, gerilim * - * Volt arasındasağ ön kilit arızası (hatalı kilitleme durumu)sol ön kilit arızası (hatalı kilitleme durumu)açılır tavan (mevcut ise) butonlarının beslemesiVAN ağı talebi nedeniyle komutu sürdürmeantidemaraj kodu yüklenmemiş BSI (ADC)kilit karşılığının durumu içindeki kontaktörün konumundan tespit edilir* da kontaktörün durumu veya kapı ön tarafına sabitlenmiş geri çekilebilir pim *aşağıdakiler için "Mevcut" seçeneğini seçinizkumanda edilebilir mekanik vites kutulu ve manüel klimalı KFV motor hariç benzinli motorkumanda edilebilir mekanik vites kutulu ve manüel klimalı VE sıcak ülkelere gönderilen KFV motoriptal edilmiş algılayıcı akımı *merkezi kilitleme kontaktörüne basılması(ısıtmalı koltuklar ısıtma izni)hava yastığı tipihava yastıksız piroteknik emniyet kemerihava yastıksız ve piroteknik emniyet kemersizSİNYALLİ röle ile motorin ısıtıcının beslenmesiaracın aşağıdakilerden biri olması halinde "Mevcut" olarak tele kodlayınız"Faz 2" tipi ve POISSY'de üretilen *'dan küçük DAM numaralı ve 8HX veya 8HZ motorlu"Faz 2" tipi ve RYTON'da üretilen *'dan küçük DAM numaralı ve 8HX veya 8HZ motorlu"Faz 2" tipi ve 9HZ motorluaracın aşağıdakilerden biri olması halinde "Mevcut değil" olarak tele kodlayınız"Faz 1" tipidiğer motor tipleriyle birlikte "Faz 2" tipiESP'li ve *'den başlayan DAM sayıları için "Mevcut"ESP'li ve KFU ,8HX ,8HZ , 9HZ motorlar ve DAM numaraları *'dan küçük olanlar için "Mevcut"ESP'li + diğer motor tipleri ve DAM numaraları *'den küçük olanlar için "Mevcut değil""Mevcut değil" ESP'sizbeynin tele yüklenmesi (BSI): Bu işlemi yapmak istiyor musunuz?araçta ne hava yastığı ne de piroteknik emniyet kemeri olmaması halinde "Mevcut değil" olarak belirtinizBSI'nin arkasından motorin ilave beyninin mevcut olduğunu kontrol edinizgöstergedeki uyarı lambasını devre dışı bırakmak için parametreyi Mevcut değil şeklinde yazınızDikkat, BSI yazılımının versiyonu *'dan yüksek olması halinde bu seçenek mevcut değildirFonksiyonu işlev dışı bırakmak için * km/h girinizPeugeot Planet MeasurePeugeot Planet OfficePeugeot Planet Office programı kapanıyorPeugeot Planet Office programının kapatılmasıPeugeot Planet Office programı kapanıyor lütfen bekleyiniz3 kapılı değiştirilemeyen kapalı kasa Sedan5 koltuklu tek hacimli araçPeugeot Planet Office (F5) konfigürasyonundan proxy ayarlarını kontrol ediniztele yükleme tamamlanamadıUzaktan eğitimProxy kullanıcısıProxy şifresiTüm protokollerde aynı proxy'yi kullanınızPeugeot Planet Office'ten çıkmak için çalışmakta olan tüm Peugeot uygulamalarını kapatmalısınızDAM numarası olmayan araçlar için * alınDikkatçalışmakta olan tüm Peugeot uygulamalarını kapatmalısınızYardımOtomatik devreye almaOtomatik devreden çıkarmaManüel devreye almaManüel devreden çıkarmaŞasi numarası düzeltmesi"206", elektronik yapısı kablolu olan araçları temsil eder (DAM numaraları *'dan küçük olanlar)"206 mux", elektronik yapısı mültipleks sistemli olan araçları temsil eder (DAM numaraları *'a eşit veya büyük olanlar)Automobiles Peugeot - @gir adresine bir CRI (Arıza Raporu) gönderinizAşağıdaki nedenlerden dolayı Peugeot Planet Office programının çalışması mümkün olmamıştırPeugeot Planet Office arabirimi bilgisayarınızın USB portuna bağlı değildirPeugeot Planet Office programı başka bir uygulama için kullanılmaktadırPeugeot Planet Office arabirimini bilgisayarınıza takınız ve diğer uygulamaları kapatınız"307 VAN", elektronik yapısı bi-VAN/CAN sistemli araçları temsil eder (teşhis aleti prizi sürücü tarafında)"307 CAN", elektronik yapısı Full CAN sistemli araçları temsil eder (teşhis aleti prizi vites kolunun önünde)206 mux307 VAN307 CANoluşturulması sırasında teknik destek birimi tarafından verilen dosya numarasını girinizkontağı açınız ve kısa farları yakınız (ekonomi modunun aktif olması halinde motoru çalıştırınız)genel testi başlatmak için onaylayınızbasılma işlemi devam etmektedir lütfen bekleyinizaraç bilgileriparametre değerlerinin hafızaya alınmasıbu beyin versiyonunda bu işlev bulunmamaktadırteşhis prizi vites kolunun ön tarafında mı?geçersiz müşteri koduaraç iletişim arabirimine ait bir müşteri kodunu girinizmüşteri kodunuz ile araç iletişim arabiriminiz birbirleriyle uyumlu değilaraç iletişim arabirimini veya müşteri kodunu değiştirinizbaş dayanağının yükseltilmesibaş dayanağının indirilmesicam krikosunun ve açılır tavan düğmelerinin beslemesimotor - vites kutusu - ön takım grubunun durumuaracın elektrik sistemi konfigürasyonuekonomik modun durumufabrika modunun durumuyakıt pompası kesme kumandasıBSI iletişiminin durumutele yüklemenin ardından BSI hafızasının durumuBSI Reset sayısıısıtmalı koltukların çalışmasına izin verirDurumun "Boş" olması, yapılan tele yükleme işleminin, alıştırma işlemlerini, tele kodlamayı, antidemaraj kodunu ve aynı şekilde bakım parametrelerini silmiş olduğunu göstermektedirBSI'nin, işlemcisini kaç defa resetlediğini öğrenme olanağı vermektedirbu menü, şebekelerin uyanmasının olası nedenlerinin tümünü listelerarka koltuk hareketli dikizleme aynası mesnediyükseklik düzeltme işlemi desteği sürüyorelektrikli emniyet freni (FSE) durumunu gösterme işlemi desteği sürüyoranahtar ile kontağın açılması veya Eller Serbest Marş (DML) butonuna basma ile uyandırmaelektrikli emniyet freni (FSE) durumunu gösterme işleminin kısmen uyandırma talebişebekenin açık tutulma sebebinin detayışebekenin açık kalma sebebinin detayıklima evaporatör sıcaklık algılayıcısı girişisoğutucu akışkan basıncı güvenliğimotor suyu güvenliğisadece dizel motorlu araçlarda mevcutotomatik vites kolu (BVA) (bu seçenek mevcut ise) konumuotomatik vites kutusu (BVA) kar modu talebiotomatik vites kutusu (BVA) spor modu talebicruise control/hız sınırlayıcısı: İptal talebisınırlamasürücü tarafı emniyet kemerinin durumufren pedalı basılıtakılı değilalgılayıcı yoksa durum "EVET" konumundadırçalışma durumu (iptal et / devam komutunun dikkate alınmasından sonra)ön kapı eşiklerinin aydınlatma kumandasıarka kapı eşiklerinin aydınlatma kumandasıkapı eşiklerinin aydınlatma kumandasıkısa farlar / uzun farlar geçişihacimsel alarm iptal talebiuzaktan kumanda * senkronize edildibuton * kapıları kilitlemeye ayrıldıbuton * kapı kilitlerini açmaya ayrıldısürgülü yan kapısı olmayan araçlarda, * butonu bagajın açılışı için kullanılmaktadıraracın kilitlenme durumuaracın kilitlenme nedenikilitleri kilitleme kumandasıön kabin kilitleri açıkarka bagaj bölmesinin kilitleri açıkbagajın veya bagaj kapağının durumuaçık arka cammotor suyu seviyesi uyarı lambası kumandasısu sıcaklığı uyarı lambası kumandasıyağ basıncı uyarı lambası kumandasıfiltreleme sonrası yağ seviyesimotor yağı sıcaklığı uyarı lambası kumandasıyedek yakıt uyarı lambası kumandasımazotta su bulunmasımotorinde su algılama ikaz lambası kumandasıson sıfırlama kilometresison sıfırlamanın ardından geçen süreson sıfırlamanın ardından katedilen mesafeson bakım sıfırlaması sırasında aracın kilometresison bakım sıfırlamasının ardından geçen süreson bakım sıfırlamasının ardından katedilen kilometreakü şarjı uyarı lambası kumandasıfren hidroliği minimum seviye ikazıcam yıkama sıvısı minimum seviyesihava yastığı arıza ikaz lambası kumandasıemniyet kemeri takılı değil uyarı lambası kumandasıaraç içi kilitleme butonuna entegre LED ışığının yanıp sönme durumunu ve frekansını belirtiranlık tüketimyolcu tarafı dokunmalı cam krikosunun sürücü tarafındaki kumandasıyolcu kapısına gönderilen BSI kumandası (sürücü kapısından gelen bir komutu simüle eder)ön cam sileceği çalıştırma talebifasılalı veya otomatikarka camı yıkama talebiarka cam rezistansı talebimotor sigorta kutusunda okunanotomatik vites kutusu (BVA) veya kumandalı mekanik vites kutusu olan araçlarda geçerli parametregöstergenin aydınlatılma seviyesitek renkli EMF'de* olarak verilen değer; Minimum = * ; Maksimum = *direksiyon simidi altındaki radyo istasyonu ön seçim döner butonunun durumu, dönme yönü saat yönü tersi (HAFIZA *)direksiyon simidi altındaki radyo istasyon küçüğe doğru arama butonunun durumu (ARAMA*)direksiyon simidi altındaki radyo kumandasındaki "VOLUME" butonunun durumuhacim ve uzaklık birimlerisıcaklık gösterimi birimleritablo aydınlatma seviyesi konfigürasyonuCAN ağı üzerinden: serisi radyolu araçkablolu : Ayrık kumandalı araç (radyo yok veya üst donanım olarak monte edilmiş radyo)enfraruj: Enfraruj ayrık kumandalı araçtasarımcı: Tüm fonksiyonlarmüşteri dilleriYakın çevre engel algılama menüsünün gösterimiGeri viteste arka cam sileceklerinin çalışma menüsünün gösterimiVAN ağının son uyanmasının nedenleri (Karoseri ve konfor)US algılayıcısıalarm çalıştırma onayı yokakü bağlı değilEEPROM yazmaEEPROM okumaboş EEPROMEEPROM'daki verilerde uyumsuzlukBSI PARAMETRELERİ ÖLÇÜMLERİZORLAMA SAYAÇLARIALARM MODÜLÜ GİRİŞ PARAMETRESİ ÖLÇÜMLERİkaputun durumu hakkında bilgi verirkalkıntı önleme sistemi algılayıcısı veya hiper-frekans kutusu girişi durumu hakkında bilgi verirhacimsel yasaklama butonunun durumu hakkında bilgi verirhafızaya alınmış zorlama tipi hakkında bilgi veriralarm sirenini test etme olanağı verirgösterime ve okumaya göre konfigürasyonbir kalkıntı önleme sistemi algılayıcısının veya bir hiper-frekans kutusunun mevcut olmasına göre tele kodlayınızaracın kullanıldığı ülkeye göre tele kodlayınızmodülün çalışma moduçalışma moduna göre (Avrupa / İsviçre) tele kodlayınızikaz lambası kumandasıikaz lambası kumandasına göre tele kodlayınızaraç hacmiaraç tipine ve iç giydirmelere uygun hassasiyete göre tele kodlayınıztoplam sayacın yeniden çalıştırılması iznibir toplam sayacın kullanılmasıgöstergede yer alan diğer sayaçların yeniden çalıştırılması iznitoplam sayacının yeniden çalıştırılma zamanlaması değeriThatcham modunda tüm sayaçların maksimum değeriThatcham modunda toplam sayacının maksimum değeriThatcham modunda US sayacının maksimum değeriThatcham modunda CAS sayacının maksimum değeriThatchamAlarm modülüyle kumandahassasiyet *toplam sayacın yeniden çalıştırılma durumu aktif değiltoplam sayaç yokyeniden çalıştırma aktif değilparça seri numarası"JAPONYA" coğrafi bölge tele kodlaması sadece bu ülkeye ait bir radyo referansı olması koşuluyla işlevseldirradyo metni* için değer* anten: Tek tuner amplifikatörü ** antenler: Çift tuner amplifikatörü *aktif anten *pasif anten: Tek tuner amplifikatörü *aktif anten: Çift tuner amplifikatörü *devre dışı *harici AUX1 mute: KML (*) telefonsuz RD4 radyoKML ağı AUX1 mute: KML (*) telefonlu RD4 radyoREJENERASYON, SADECE DIŞARIDA BAŞLATILMALIDIRenjektörün üzerine kazınmış * karakter olması halinde sadece ilk * karakter dikkate alınarak tele kodlanmalıdırÇin içinbir faz 2 (Yeniden tasarlanmış) aracın ön tampon ızgarası arı kovanı şeklindedir ve Peugeot Aslanı bagaj üzerine (arka cam altına) yapıştırılmıştırDAM numarasının son iki rakamı aracın üretildiği yerin tanımlanmasını sağlar (81: POISSY ve 83: RYTON)Faz 1 araçFaz 2 araç VE POISSY sitesi VE DAM numarası *'in altında VE 8HX veya 8HZ veya 9HZ motorFaz 2 araç VE POISSY sitesi VE DAM numarası *'in üzerinde VE 9HZ motorFaz 2 araç VE RYTON sitesi VE DAM numarası *'in altında VE 8HX veya 8HZ veya 9HZ motorFaz 2 araç VE RYTON sitesi VE DAM numarası *'nin üzerinde VE 9HZ motorfaz 2 araç ve diğer konfigürasyonsadece 9HZ motormotorin ilave beyni OLMAYAN için mevcutmotorin ilave beyni OLAN için mevcutkaroseri tipini seçinizkaroseri tipini seçinizuyum arızası2 bölmeli 5 kapılı Sedan3 kapılı Hatchback3 kapılı - 4 koltuklu Sedan3 bölmeli - 4 kapılı Sedan3 bölmeli - 5 kapılı Sedan5 kapılı HatchbackStation WagonCabrioletKapalı kasa 500 kgKapalı kasa 600 kgKapalı kasa 800 kgTek hacimli en fazla 7 koltukluTek hacimli en fazla 8 koltuklu2 veya 3 kapılı ticari araçlar (Şirket)imalatçı tanımlayıcı bilgisidarbe anında verilerin hafızaya yazılması (sadece bir darbe sonrasında erişilebilir)ÖN ve ARKA uyduların tanımlanmasıön uyduların tanımlanmasıtanımlayıcı bilgiölçümlenen verilerHDC durumugündüz yağmur algılayıcısı parametresigece yağmur algılayıcısı parametresiyağmur algılayıcısının sabitlik katsayısıaraç değişken hızda yol alırkenaraç * hızda yol alırkenfarların otomatik yanma parametresicam silme tipiTele Kodlama Konfigürasyonunun okunmasıfull groupPTC kumanda rölesihava enjeksiyon kumandasıdebi aktuatörü *S2RE ana termostatS2RE oransal elektrovanaS2RE by pass elektrovanasıemme havasının ısıtılması için su elektrovanasıdepo havalandırma elektrovanası* veya * VTC elektrovanasıACAV A (uzun) elektrovanaACAV B (kısa) elektrovanaturbo basınç kumandası elektrovanasıdeğişken geometrili kumanda elektrovanasıdeğişken aerodinamik yapılı elektrovanaenjektör havalandırma elektrovanasıdebi devreden çıkarma elektrovanasıyakıt basıncını sınırlama elektrovanasıtele kodlamayı başlatmak için onaylayınızkontak sonrası + akımdatele kodlama gerçekleştirilmelidirTAVAN KİLİTLENMESİNİN KONTROLÜtekerlek tanımlayıcıların doğrudan okunmasıtekerlek tanımlayıcıların doğrudan yazılmasımotor yönetimiADC2 olmayan beyin, antidemaraj bilgileri BSI parametre ölçümlerinde yer almaktadırExport arka sonda yokgüneşlilik algılayıcısı tipiüflenen hava sıcaklık algılayıcısı tipikumandalı fandağıtım ve karışım tipiısıtıcı rezistanslar sadece dizel motorlu araçlarda bulunursadece otomatik klima seçeneğinde bir güneşlilik algılayıcısı mevcuttursadece otomatik klima seçeneğinde bir kumandalı fan mevcutturklimasız veya manüel klimalımanüel klima (RF)Klimasızzamanlamalı yakma ve uzun farlara geçişarka sis lambası veya lambalarının bulunması ve tarafıgeri vites lambası veya lambalarının bulunması ve tarafıaraçta bir yağmur algılayıcısı varsa "Mevcut" seçeneğini işaretleyinizaracın kilitlenmesinin ardından dışarının aydınlık durumuna göre birkaç saniye süresince otomatik olarak ışıkların açık kalmasını sağlar (Park sonrası aydınlatma)bu durumda, çok fonksiyonlu ekran menülerinden otomatik modu devre dışı bırakarak manüel konuma geçiş her zaman mümkündür307 CAN üzerinde "Mevcut" olmalıdırçift geri vites lambasına sahip araçların arka sis lambaları yokturyağmur ve aydınlık algılayıcılıyağmur ve aydınlık algılayıcısızgeri vites lambasıziki geri vites lambalısol tarafta tek geri vites lambalısağ tarafta tek geri vites lambalıaçılır / katlanır tavanın varlığı ve tipiNormal "Elektrikli" cam krikoları kademeli değildircoupé / cabriolet araçlarda işlevsizdirsadece coupé / cabriolet araçlarda işlevseldirmültiplekslielektriklimültipleks direksiyon açı algılayıcısıyakıt pompası mevcutyağ seviyesi ölçüm tablosuyağ basıncı ve seviyesi bilgisinden gelenmotor tipini seçinizeksantrik tarafı ön sağında elektrikli hava pompasının mevcut olduğunu kontrol ediniz (sadece bazı benzinli motorlarda)ESP ileCoupé Cabriolet VE motor *diğer seçenek* veya * veya * dizel motor307 CAN üzerinde "Aktif değil" olmalıdıriki dış dikiz aynasından birinin altında sıcaklık sondasının mevcut olduğunu kontrol ediniz* veya * gösterge* veya * göstergeli arkadiğer göstergeli arkaKilitleme tipiyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile bagajı açmayüksek frekanslı uzaktan kumandanın imalatçısı307 CAN üzerinde "Aktif" olmalıdırbu seçenek sadece Coupé / Cabriolet'de işlevseldirJohnson (Coupé / Cabriolet)Texton (Diğer karoseriler)seviye kuralıaraca ait değişkeni seçiniz(* kapılı veya * kapılı Sedan) VE partikül filtresiz Dizel(* kapılı veya * kapılı Sedan) VE partikül filtreli DizelCoupé/Cabriolet VE partikül filtreli DizelBreak veya SW VE DizelBreak veya SW VE benzinli(* kapılı veya * kapılı Sedan) VE benzinliCoupé Cabriolet VE benzinlihız düzenleme/sınırlama mevcutBreak / SWcruise controllü ve hız sınırlayıcısızcruise controllü ve hız sınırlayıcılı* Km girinizdizel veya RFK motorlar içinRFK hariç benzinli motorlar için"Işık Pack" beynidört konumda aydınlatma kumandası (otomatik konum ile)çok fonksiyonlu ekrandan farların otomatik yanmasını devreye alınmasıgündüz farlarının ilk ayar durumupark lambalarının gündüz farlarıyla birlikte yanmasıuzaktan kumandanın üçüncü butonuna basarak aydınlatmaların yakılmasıaydınlatmanın manüel olarak uzatılması (Follow me home)park lambasıön aydınlatma tipimotor çalışıyorken yağ seviyesi ölçümüyakıt deposu kapağı açılma algılayıcısıelektrikli otomatik vites kutusu (BVA) kumandasıHill Holderdüz zeminde kalkış sırasında elektrik freninin tutmasıEasy Movearka kasa yükseklik ayar sistemi beyniilave gösterge tablosu veya odometre uyarı lambası beyniarka koltuklar için hafızaya alma beynises amplifikatörü ve ekualayzırıtanıtım ayarı yapılabilir tuşkonfigürasyonu yapılabilir tuşun kullanımısürücüyü karşılama fonksiyonuarka yolcuları karşılama fonksiyonuarka koltukların elektrikli ayarlanmasıön orta koltukta emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamaarka orta koltukta emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamaarka sol koltukta emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamaarka sağ koltukta emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklamaarka üçüncü sıra koltuklarda emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu yasaklama"Emniyet kemeri takılı" bilgisinin kaynağıemniyet kemeri takılı bilgisinin alınmasının kaynağı"Emniyet kemeri takılı değil" bilgisinin sağlayıcısıiç aydınlatmanın otomatik reostası"Gündüz" modunda iç aydınlatmanın otomatik reostasıpark yardımcısı butonuboş koltuk ölçme sisteminin butonuboş koltuk ölçme sisteminin uyarı lambasıkapıların otomatik olarak tekrar kilitlenmesisabit göbekli direksiyon simidi"Aktif" olarak kodlanmalıdır"Aktif değil" olarak kodlanmalıdır"normal filamanlı halojen ampul" olarak kodlanmalıdır"Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır"C* tipi Sedan veya coupé" olarak kodlanmalıdır"Yolcu kapısı elektroniği" olarak kodlanmalıdır"Profil yöneticisisiz menü" olarak kodlanmalıdır"Mekanik" olarak kodlanmalıdır"ADML'siz" olarak kodlanmalıdırnormal filamanlı halojen ampulC* tipi Sedan veya coupékabloluemniyet kemeri takılı değil beynindenyolcu kapısı elektroniğiyazılım referansıdireksiyon simidi altındaki ses kumandasının durumubagaj açık kontaktörü sinyaliCOM 2000 döner butonu kontağının okunan durumu (saat yönü için)COM 2000 döner butonu kontağının okunan durumu (saat yönünün tersi için)direksiyon simidi altındaki radyo kumandasının durumu (arama *)yol bilgisayarı butonunun durumuekranın açılmasıekranın kapanmasıgösterim testipark yardımcısı mevcutCD yükleyici mevcuthands free kitinin mevcut olmasıFarların Otomatik Yanması menüsü gösterimiPark Sonrası Aydınlatma menüsünün gösterimibagajın sürekli Kilitlenmesi menüsünün gösterimisadece sürücü kapısı Kilitleme menüsünün gösterimiEnjektörlerin degisimiEGR dozaj kelebeğinin değiştirilmesi ve EGR by pass dozaj kelebeğinin değiştirilmesikapı elektronik aydınlatma çıkışıaracın yönükumandalı termostatın çalışmasını kontrol ediniz" Programların İnternet yoluyla güncellenmesi " fonksiyonu, Peugeot Planet Office uygulamasından itibaren kullanılabilirbu uygulamaya erişim için, PP2000 penceresini kapatınız sonra Peugeot Planet Office ekranındayken, F5 tuşunu kullanarak " Uygulamaların yönetimi " penceresini açınızsürücü kapısı elektronik sisteminin konfigürasyonuyolcu kapısı elektronik sisteminin konfigürasyonudireksiyon simidi altındaki radyo kumandasının durumu (ses*)konum algılayıcısının besleme arızasıBSI sıra bilgisi geçersizşifreleme cevabı bilgisi geçersizBSI cevabı bilgisi geçersizalgılayıcının durumu UyumBeyin hafızasında kaydedilen kilit açma/kilitleme durumu Uyumkilitleme konum algılayıcısı arızası Uyum Artıda kısa devrekilitleme konum algılayıcısı arızası Açık devrealt dayanak BSI + besleme arızasıalt dayanak konum algılayıcısı beslemesiCAN frekans yayımı uzunluğunun gelişimikilitleme konum algılayıcısıalgılayıcı kilitleme konumuna geçmiyordireksiyon kolonu kilitleme/kilit açma bilgisialgılayıcı kilit açma konumuna geçmiyorkilit dili motoru istem dışı kilit açma konumunda besleniyorkilit dili motoru istem dışı kilitleme konumunda besleniyorkilit dili motoru kilit açma yönünde beslenmiyorkilit dili motoru kilitleme yönünde beslenmiyoranahtarsız çalıştırma arızası erişim besleme arızası görünmüyoranahtarsız çalıştırma arızası erişim besleme arızası kesilmiyoranahtarsız çalıştırma arızası istenmeden gerilim verilmesibeynin dahili hafıza arızasıTek CD okuyuculu radyosu olan ekipmantelematik alıcısı olan ekipmanyazılım referansıvites kutusu beynisürgülü yan kapı modülühava yastıkları beyniyol bilgisayarı / Konforsürücüyü bilgilendiriniz / Ses / İletişimaraç koruması / Açılır mekanizmaların kumandasıGörünürlük / Aydınlatma / SinyallerMotor / Vites kutusu5 VE 6 VİTESLİ MEKANİK VİTES KUTULARIbaş dayanağının yükseltilebildiğini kontrol edinizbaş dayanağının indirilebildiğini kontrol edinizişlem tamamlandığında, kumanda sırasında bir sorun ortaya çıktıvites seçme kumanda çıkışıaktüatör besleme çıkışıağır kullanım koşulları için 12 ay ve normal kullanım için 24 ay girinizteşhis aleti kumandası ile BSI'nin sıfırlanmasıT5CAN için değer: 7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7FD2 için değer: 1B1B1B1C1F22272D374151647D9ECDFFZ9 için değer: 010102020203040507090C10151C24303 N°lu kural: 4074 N°lu kural: 307, 6071 N°lu kural: 307, 407, 6071 anten: Tek tuner amplifikatörlü 3072 anten: Çift tuner amplifikatörlü 307, 407, 607aktif anten: 307, 407, 607pasif anten: Tek tuner amplifikatörlü 307, 407aktif anten: Çift tuner amplifikatörlü 307, 607aktif değil: 307, 407, 607teşhis versiyonufar ayarlayıcıları (Xenon ampullü)arka cam krikosu düğmelerinin beslemesi (çalışma izni)motor kontrol beyninin * ucunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda artıda kısa devre varmotor kontrol beyninin * ucunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda açık devre varmotor kontrol beyninin * ucunu (* V *) vuruntu algılayıcısına bağlayan kabloda şasede kısa devre varmotor kontrol beyninin * kutbunu (* V *) çift röleye bağlayan kablonun şasesinde kısa devreminimum debiden düşük hava debisikelebek son fonksiyonunda kilitli kalmışmaksimum başarısız yeniden temizleme sayısına ulaşıldısinyalin sapmasıCAN değeri hatalıaraç hızı veya tespit edilen bilgi hatalırömork ve BSR bilgisikullanılabilir alan ölçüm sisteminin durumuBSR mevcut değilBSR mevcutrömork mevcutBSI tarafından ikaz lambasını yakma talebi (tam yasaklama)Kapalı Kontak (BSI tarafından çalıştırma talebi)belirsizoff durumusağ yan ön algılayıcı (MPD)sol yan ön algılayıcı (MPD)CAN ağı (Nerr) tabakasında fiziksel iletişimElektronik kontrol ünitesi dahili iletişim arızasıElektronik kontrol ünitesi dahili hafıza arızasıElektronik kontrol ünitesi tele kodlanmamış veya checksum hatasıalternatör şarj gerilimicam krikosu ve açılır tavan düğmeleri besleme rölesi kumandasının durumukullanıcının klimayı çalıştırma talebikompresör izin bilgisiklima kompresörü kumandasipark freni devredetavan lambası aydınlatma talebiön sis farı talebiarka sis lambası talebisesli ikaz talebitranspondör etiketi tanınmamışyüksek frekanslı uzaktan kumandanın pili eskimişsağ ön kilit kilitlisol ön kilit kilitlisağ ön kilit açıksol ön kilit açıkkaputun durumubagaj açma talebibagaj açma kumandasıarka cam açma talebiarka cam açma kumandasımotor suyu sıcaklığıbakıma kalan gün sayısıgüzergahın ortalama tüketimidokunmalı ön cam krikosu çıkışıön cam silme hız bilgisiön cam sileceğinin sabit duruş bilgisiarka cam silme talebiarka cam silme kumandasıarka cam sileceğinin sabit duruş bilgisiarka cam silme hızı bilgisiön cam yıkama talebibuz çözme talebitele kodlama doğru değil ve numara hatalıbu CD-ROM, bu bilgisayarı güncelleyemezbu CD-ROM'u, DCS serverınızı güncellemek için kullanınızderivatörü * radyoya bağlayınızderivatörün * * ucu ile şase arasında gerilimi kontrol edinizkapı otomatiği üzerinde değişiklikotomatik sistem durumlarının gelişimini analiz etmek için bir frekans yayımının eklenmesimarştan sonra siyah duman407 ve 307 CAN araçlar için bu işlem gerekli değildir, bu araçların programları yeni elektrovanalarla uyumludurısıtmalı koltukların çalışmasını kontrol etmeyi sağlar (motor çalışıyorken)açma kumandasından sonra kapatma kumandasımotor suyu seviyesi ikazıyağ basıncı ikazıvites kolu P konumunda veya Boş konumdaVVT elektrovanasını sökünüzÇin için: * km girinizdizel veya RFK motorlar için: * km girinizRFK hariç benzinli motorlar için: * km girinizmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin B1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin C1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin D1 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin F4 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D4 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının (1297) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D3 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının (1297) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uççift hızlı fan motor grubu kumandası elektrik beyni kumandasımotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J2 hattı üzerindeki 1 no'lu aşırı besleme hava ısıtma elektrovanasının (1361) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D1 hattı üzerindeki 1 no'lu aşırı besleme hava ısıtma elektrovanasının (1361) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin C4 hattı üzerindeki çift hızlı fan motor grubu (1522) (soket takılı) kumandasının elektrik beyninin kumanda ucuna bağlı kırmızı uçkasa şasesi üzerindeki çift hızlı fan motor grubu (1522) (soket takılı) kumandasının elektrik beyninin kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin K3 hattı üzerindeki 2 no'lu aşırı besleme hava ısıtma elektrovanasının (1362) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D1 hattı üzerindeki 2 no'lu aşırı besleme hava ısıtma elektrovanasının (1362) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin E3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin E4 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin F3 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının (1297) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J4 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının (1297) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin C4 hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V gri soketinin 22 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E1 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 1 silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M2 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L3 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin H1 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V siyah soketinin F2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V siyah soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V siyah soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 32V gri soketinin B2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin C4 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin F3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin E3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin G2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin F2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V GR soketinin G4 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin H3 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin C1 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 48V GR soketinin D4 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin K3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin K1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) + sinyali ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin J1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) - sinyali ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V GR soketinin F1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V GR soketinin G2 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E4 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarıturbo * elektrikli kumandasımotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H3 hattı üzerindeki elektrikli turbo A (1367) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuakü şarjı şasesi ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin H4 hattı üzerindeki elektrikli turbo B (1368) kumandası ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin H1 hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V siyah soketinin J4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin C2 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki değişken hızlı fan motor grubunun (1513) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı kırmızı uçakü şarjı şasesi ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin E2 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin D3 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 32V gri soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V gri soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V gri soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin C2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin C1 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin D1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin B1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M2 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L3 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 1 silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçkaroseri şasesine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin K4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L1 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V NR soketinin H1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L2 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V gri soketinin L4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L3 hattı üzerindeki 5 no'lu enjektörün (1335) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki 6 no'lu enjektörün (1336) kumanda ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçaracın ön tarafında AAS varsa "mevcut" olarak tele kodlayınızvites kutusu tipine göre tele kodlayınızaracın ekipmanına göre tele kodlayınızçok fonksiyonlu ekranın üst butonunun arızasıçok fonksiyonlu ekranın orta butonunun arızasıçok fonksiyonlu ekranın alt butonunun arızasıEMF butonlarıBVM-BVMPmotor beyni ile ASR/MSR talebi sinyal alma onayıaracın sınırlandırma hızıdikkat: aracın sınırlandırma hızının düşürülmesi geri döndürülemezaracın sınırlandırma hızını tele kodladıktan sonra, bu hızı tekrar yükseltemezsiniz* Km/h'de hızın sınırlandırılması (Tam yükte toplam ağırlığı * ton olan araç)* Km/h'de hızın sınırlandırılması (İçerisinde * kişi bulunan araç)araç hızı sınırlandırılması yok (Tam yükte toplam ağırlığı * tondan az olan veya eşit olan veya içerisinde * kişi bulunan araç)kullanılmayan değeraydınlatma kumandasının butonuna bir kere basmaya eşdeğerdiraydınlatma kumandasından beyne giden bilgisoğukta marş rölesiFLEX FUEL BİLGİSİsoğukken çalıştırma rölesinin durumualkol oranıalkol sayacısınırlandırılmamış hızteşhis aletini bağlayınızalet şimdi, aşağıdaki beyinlerin arızalarını silecektirYedek parça servisi tarafından kalibrasyonsuz teslim edilen bir beynin tele yüklenmesiyeni bir kalibrasyon versiyonunun tele yüklenmesi(ABS'nin çalışması veya teşhis edilen arıza)tork algılayıcısının kalibrasyonu hatalı (C1516)tork algılayıcısı kalibre edilmemiş (C1515)beyin arızası (C1534)ABS on veya ABS offkontağı kapattıktan sonra * üzerine basınız veya çıkmak için geri dönüş üzerine basınızdevam etmek için * üzerine basınız veya çıkmak için geri dönüş üzerine basınızkalibrasyonu başlatmak için * üzerine basınız veya çıkmak için geri dönüş üzerine basınızçıkmak için * üzerine basınızkalibrasyon yapılacak durumları öğrenmek için yardım tuşuna basınızsilme işleminden sonra, beyin aşırı ısınma veya elektrikli motor geriliminde bir düşme algılarsa, bu parametreler tekrar " Kaydedildi " durumunu alacaktırElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin değiştirilmesinden sonradireksiyon simidi altındaki güç dağıtım modülünün değiştirilmesinden sonradireksiyon kolonu veya ön takım üzerinde müdahale yapılmasından sonrakalibrasyonu başlatmadan önce, düz bir hatta sürüş yaparak tekerleklerin düz konumda olduğundan emin olmak gerekirtork algılayıcısının kalibrasyonukalibre edilmiş tork algılayıcısıbu parametre, Elektrik Takviyeli Direksiyon beyni tarafından elektrikli motorun kutup başlarında bir gerilim düşüklüğü kaydedilip kaydedilmediğini belirtirbu parametre, Elektrik Takviyeli Direksiyon beyninde bir aşırı ısınma kaydedilip kaydedilmediğini belirtirelektrovanalar üzerinde yapılan bu testler, elektrovanaların çalışıp çalışmadığının bilinmesini sağlar (örneğin bir elektrovana arızası olması durumunda)tekerlek hız algılayıcılarının genel uyumustop lambası kontağıkontak kapalı: el freni çekilikontak kapalı: fren pedalı basılıstop lambası kontağıpark freni kontağıkontak açık: el freni çekili değilkontak açık: fren pedalı basılı değilsistemin en son işlemidireksiyon simidinin sağa veya sola çevrilmesi sırasında direksiyon takviye sistemi gücünde fark olduğundagerilimin düşük olduğu algılandığında, motor kutuplarında düzgün çalışması için gerekli nominal gerilim değerine ulaşıncaya kadar elektrik motoru takviyeyi sağlamazçalışma sesini dinleyiniz (klik)motorun çalışma sesini dinleyinizkaydedilen parametrelerin durumu silinmemiş, silme prosedürü tekrar başlatılmamış, işlemi tekrar deneyinizarızaları siliniz sonra, düz hatta ve virajlarda * veya * km'lik küçük bir sürüş denemesi yapınız (teşhis aleti sökülüyken)sağ arka giriş elektrovanasısağ arka çıkış elektrovanasısol arka emme elektrovanasısol arka egzoz elektrovanasısağ ön emme elektrovanasısağ ön egzoz elektrovanasısol ön emme elektrovanasısol ön egzoz elektrovanasınormal modda, araç hızı ön tekerlek hızlarının ortalamasına eşittirdaha sonra, aşağıdaki arızaların beyin tarafından tespit edilmediğini kontrol edinizsilinen Parametrelerin durumuiç sirkülasyon pompası rölesinin durumuaşağıdaki durumlarda tork algılayıcısının sıfır noktasını kalibre etme gerekiraşağıdaki arızaların belirmesi durumunda tork algılayıcısının sıfır noktasını da kalibre etmek gerekirÖNEMLİ: kalibrasyon işlemi sırasında direksiyon simidini çevirmeyiniztekerlek hız algılayıcılarının her birinden gelen bilgibeyin tekrar normal sıcaklık seviyesine inene kadar takviye azalırkaydedilen her parametrenin durumu (Elektrik Takviyeli Direksiyon beyninin aşırı ısınması ve Elektrikli motor geriliminin düşmesi) başlangıç durumuna dönecektir, yani: " Kaydedilmedi "direksiyon simidini serbest bırakınız, araç düz bir hatta ilerlemelidir, aksi durumda, paralelliği düzeltinizABS ikaz lambası ampulüPark freni ikaz lambasıaraç, 1. viteste rölanti devrinde düz bir zeminde sürülmelidir ve seyir sırasında hiçbir rüzgar aracın doğrultusunu değiştirmemelidirseyir sonunda araç, direksiyonun orta konumu muhafaza edilerek hareketsiz kalmalıdıren son olaydan itibaren kontak açma sayısınormal: 9,5V'tan 14V'anormalde bu bilgiler birbirleri ile aynı olmalıdır ve aynı zamanda araç hızına eşit olmalıdırgösterge tablosundaki uyarı lambasına bakınızoff: çekili değiloff: açıkoff: basılı değilon: basılıon: kapalıon: çekiliiç sirkülasyon pompası rölesibu sinyaller kullanılabilir değilse, araç hızı arka tekerlek hızlarının ortalaması olacaktırkalibrasyon işlemi, aşağıdaki arızaların tespit edilmesinden sonra gerçekleştirilmişsestop lambası kontaktör sinyalinormal gerilimçok düşük: 9,5V'un altındaçok yüksek: 14V'un üstündeElektrik Takviyeli Direksiyon beyninde bir sıcaklık algılayıcısı bulunmaktadır, algılayıcı beyinde aşırı ısınma algılarsa, beynin sıcaklığını düşürmek için elektrikli motorun referans akımı düşerkalibrasyon işlemini başlatmak için onaylayınızdireksiyon simidi serbestken, tork algılayıcısının kalibrasyon işlemini başlatınızkontak anahtarının alıştırma işlemiyeni anahtarın alıştırma işlemiantidemaraj kontrol modülünün sökülmesinden-takılmasından ve anahtarların alıştırma işleminin gerçekleştirilmesinden sonra, motor kontrol beyninde " motor beynini bakir duruma getirme " prosedürünün uygulanması gerekirbu anahtarda yeni bir alıştırma işlemine başlamadan önce bir dakika bekleyinizBCCkodlu antidemaraj/transpondör elektrik beynimevcut olmayan anahtaryardımcı anahtarhatalı anahtarana anahtarmevcut anahtarbir ana anahtarın koduanahtara entegre transpondör kodutranspondör bobini ile iletişimantidemaraj fonksiyonunda iletişimkontak sonrası + akımda kontak mekanizması kontaktörüparametrenin " arızalı " değerinde olması durumunda, transpondör anteni bobini kısmında bir açık devre veya kısa devre vardırkontak anahtarına entegre transpondör arızasıtranspondör anteninin durumunu belirtirsürenin aşılmasıanahtar + aksesuar konumundayken, OK üzerine basınızanahtar kontak sonrası + akım konumundayken, OK üzerine basınızanahtar, direksiyonun kontak mekanizmasından çıkarıldığında OK üzerine basınızprosedür * defa gerçekleştiğinde, OK üzerine basınızanahtarın alıştırma işleminde hataanahtara entegre transpondör tarafından gönderilen frekans yayımı hatasıanahtara entegre transpondör seri numarası hatasıaracı çalıştırmayı deneyinizaraç çalışıyor muanahtara entegre transpondör kodlamasının durumuanahtara entegre transpondör durumueski anahtarların silinmesi ve birinci anahtarın alıştırma işlemi prosüdürünün sonukontak anahtarının tanıtılmasıbu anahtarı tanıtınız çünkü bu anahtar, diğer anahtarların alıştırma işlemi için kullanılacaktırProsedüre devam etmeden önce kontak açıkken * dakika beklemek gerekmektedirkodlu antidemaraj elektrik beyni tarafından alıştırma işlemi yapılmış anahtar sayısını belirtirantidemaraj kontrol modülü tarafından alıştırma işlemi yapılmış anahtar sayısını belirtirkodlu antidemaraj elektrik beynine yeni anahtarın kaydedilebileceğini veya kaydedilemeyeceğini belirtirantidemaraj kontrol modülüne yeni anahtarın kaydedilebileceğini veya kaydedilemeyeceğini belirtirdireksiyonun kontak mekanizmasında bir anahtarın takılı olduğunu belirtirtakılmış anahtarın, bir ana anahtar olduğunu belirtirentegre transpondör cevabının hatalı olduğunu belirtiranahtara entegre transpondörden gelen mesajın hatalı olduğunu belirtiranahtara entegre transpondörden gelen anahtar kodu mesajının hatalı olduğunu belirtiranahtara entegre transpondörden gelen seri numarası mesajının hatalı olduğunu belirtirentegre transpondörden gelen mesajın hatalı olduğunu belirtiranahtara entegre transpondörün doğru kodlanmadığını belirtiralıştırma işlemi yapılacak anahtarı takınızikinci anahtarı takınızalıştırma işlemi yapılacak yeni anahtarı takınızalıştırma işlemi yapılan birinci anahtarı takınızdaha önce alıştırma işlemi yapılmış bir anahtar takınızalıştırma işlemi yapılmış bir ana anahtar takınızdireksiyonun kontak mekanizmasına birinci anahtarı takınızanahtar kontak sonrası + akım konumundaantidemaraj kontrol modülü tarafından tanınan anahtar aracın çalışmasını sağlaranahtar, antidemaraj kontrol modülüne kaydedilmemişbu silme prosedüründe kullanılan anahtarın otomatik olarak alıştırma işlemi yapılıranahtarları silme prosedürü doğru bir şekilde tamamlanmadıanahtara entegre transpondörden gelen mesaj doğruanahtara entegre transpondörden gelen mesaj hatalıİmmobilizer kumanda modülü, anahtara entegre transpondörden cevap almazantidemaraj kumanda modülü, anahtara entegre transpondörden cevap alıyorantidemaraj kontrol modülü, " yeni bir anahtarın kaydedilmesi " moduna giremediantidemaraj kontrol modulü artık, " yeni bir anahtarın alıştırma işlemi " modunda değildiranahtar tipi, " ana anahtar " değerinde olmalıdırantidemaraj kontrol modülünün değiştirilmesi sırasında, * anahtar yeni antidemaraj kontrol modülü ile birlikte size verilmiştirkontağı açınızanahtarı kontak sonrası + akım konumuna getirinizanahtarı kontak sonrası + aksesuar konumuna getirinizalıştırma işlemi yapılan anahtar yok* defa en az * saniye + aksesuar konumundan kontak sonrası + akım konumuna, sonra kontak sonrası + akım konumundan + aksesuar konumuna geçinizyeni anahtarı kaydetme olanaklarıanahtarların alıştırma işlemini yapmak için, aracın tüm anahtarlarına sahip olmanız gerekiranahtarın mevcut olmasıanahtar sayısını kaydetme sorunu veya kontak sonrası + akım konumuna geçmek için sürenin aşılmasıbir anahtarın alıştırma işlemi prosedürüanahtarın alıştırma işlemi prosedürüyeni anahtarların alıştırma işlemi prosedürüeski anahtarların silinmesi ve birinci anahtarın alıştırma işlemi prosedürüanahtarı direksiyonun kontak mekanizmasına takınızanahtara entegre transpondörün cevabıanahtarı direksiyonun kontak mekanizmasından çıkartınızanahtarı en az * saniye direksiyonun kontak mekanizmasından çıkartınızönceki anahtarı çıkartınızanahtarı çıkartınız, sonra tekrar takınız ve aracı çalıştırmayı deneyinizbirinci anahtarı çıkartınızalıştırma işlemi yapılacak anahtarı çıkartınız sonra tekrar takınızanahtar takılı olmasa da, anahtar takılı olsa da marş basmazAnahtarların silinmesini sağlayan anahtar dışındaki bütün anahtarlar silinmiştirbütün anahtarlar aktiftirkontak anahtarına entegre transpondörantidemaraj kontrol modülünü değiştirdiniz mianahtarın bu alıştırma işlemi prosedürünü uygulamak için bu * anahtarı kullanınızanahtarın silme işlemi prosedürüne tekrar başlamak ister misinizBu işlemi yapmak için maksimum * dakikanız varbu * işlemi yapmak için maksimum * saniyeniz varbu işlemi yapmak için maksimum * saniyeniz varsonuca ulaşmayan * deneme yaptınıztork algılayıcısının kalibrasyonu yapılmadı, kalibrasyon prosedürü tekrar başlatılmadı, işlemi tekrar deneyiniztekrar başlatılan algılayıcıbu parametre, aşağıdaki iki parametre arasındaki farkın mutlak değerini gösterir: " Tork algılayıcısı tarafından gönderilen gerilim (sinyal *) " ve " Tork algılayıcısı tarafından gönderilen gerilim (sinyal *) "" Tork algılayıcısının kalibrasyonu yapılmamış (C1515) " arızası dışındaki hiçbir arızanın Elektrik Takviyeli Direksiyon tarafından tespit edilmediğini kontrol ediniz, aksi durumda bu arızaları ele alınız" P/S " ikaz lambasının sönük olduğunu kontrol edinizC1516 arızasının ortaya çıkması durumunda, önce arızaları silinizElektrik Takviyeli Direksiyon tarafından " Tork algılayıcısının kalibrasyonu yapılmamış (C1515) " arızasından başka diğer arızalar tespit edilditork algılayıcısı tarafından gönderilen * ve * gerilim sinyalleri arasında farkTork algılayıcısı * V Beyaz soketin * hattından gelen sinyaltork algılayıcısının kalibrasyonunu yapmadan önce bu arızaları ele alınızdireksiyon simidi ortalanmışken ve serbestken, bu gerilim 0,3V'tan düşük veya eşit olmalıdırbu işlemEGR elektrovanasının eşleştirme işleminden öncekonfigürasyonun yapılması durumunda gerçekleştirilecektirKanister tahliye elektrovanası, yakıt deposu benzin buharlarının iç sirkülasyonunu sağlaraynı zamanda, deponun havalandırılması yoluyla depo basıncını da ayarlarotomatik eşleştirmenin (kontak açıldığında gerçekleştirilir) doğru bir şekilde yapılmaması durumunda, motor beyninin değiştirilmesiantidemaraj kontrol modülünün değiştirilmesibütün işlem süresi boyunca akü geriliminin yeterli olacağından emin olunuzmotor çalışmıyorsa, arıza olmadığını kontrol ediniz ve prosedüre baştan başlayınızmotor suyu sıcaklığı çok düşükAksiyonör * testimotoru çalıştırırken eşleştirme işleminin düzgün yapılmış olduğunu kontrol edinizdebriyaj aktüatörü, şanzıman aktüatörü,aktarma sisteminin mekanik bölümleri, şanzımanın mekanik bölümlerihesaplayıcı beslemesi: daha süreklivites kutusunun alıştırma işlemi gerçekleştirildidebriyajın ayrılma konumunun alıştırma işlemidebriyajın kavrama konumunun alıştırma işlemişanzıman hesaplayıcısı sesli uyarısıvites kutusu beynidebriyaj aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısıdebriyaj aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısı, seçme aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısı, geçiş aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısıgeçiş aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısıseçme aktüatörü motoru pozisyon algılayıcısıbu teşhis servisi, debriyaj aksiyonörlerinin ve vites kutusunun alıştırma işleminin yapılmasını sağlarbu teşhis servisi, debriyajın kapatılmasını sağlar (kavrama konumuna getirme)bu teşhis servisi, sökme konumunda debriyaj aksiyonörünün ayarlanmasını sağlarhesaplanan motor yükühesaplayıcı güç bölümü besleme rölesi kumandasıvites kutusu kademesi referans değeridebriyaj aktüatörü pozisyon kontrolügeçiş aktüatörü pozisyonu kontrolüseçme aktüatörü pozisyonu kontrolüaşağıdaki elemanları kontrol edinizarızalı elemanı sökünüz/takınız veya değiştirinizdebriyaj diski, debriyaj çanı, debriyaj dayanağı, debriyaj çatalı, debriyaj geri gönderme kolumotor teşhis ikaz lambasının yanmasından itibaren katedilen mesafemotor teşhis ikaz lambasının yanmasına neden olan ilk arızanın belirmesinden itibaren araç tarafından katedilen mesafevites kutusu alıştırma işleminin başarısız olmasıdebriyaj kapatma işleminin başarısız olmasıdebriyaj aksiyonörlerinin ve vites kutusunun alıştırma işlemini gerçekleştiriniz (teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)debriyaj aksiyonörünün ön yükünü gerçekleştiriniz (mekanik gama bakınız)vites kutusunu bütün viteslerine geçerek bir yol denemesi yapınız (vites oranı geçişlerinin optimizasyonu)CAN ağının arızalı olması durumunda, görüntülenen değer * d/d'dirCAN ağının arızalı olması durumunda, görüntülenen değer % 0'dırsinyalde arıza olması durumunda (kısa devre veya açık devre), yedek değer CAN ağı tarafından alınırmotor devir sinyalinde arıza olması durumunda, araç hızı vites kutusu giriş motor devrinden ve seçili vitesten hesaplanırarıza olması durumunda, araç hızı vites kutusu giriş motor devrinden ve seçili vitesten hesaplanırarıza olması durumunda, vites kutusu giriş motor devri araç hızından hesaplanırarıza olması durumunda konum kontaktör sinyali, vites kolu seçicisinin konumu ne olursa olsun sabit kalırarıza olması durumunda ana fren sinyali, fren konumu ne olursa olsun sabit kalıraşağıdaki elemanlardan birinin sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi durumunda, * prosedürünü gerçekleştirinizvitesin geçmemesi durumunda, vites referansı vites kutusunda takılı olan vitese eşittir* A ve * A arasında* mm ve * mm arasındahava debisi ve motor devrinden itibaren hesaplanan bilgimotor devri ve seçili vitesten itibaren hesaplanan bilgivites geçiş aksiyonörü konum algılayıcısı tarafından sağlanan bilgivites seçme aksiyonörü konum algılayıcısı tarafından sağlanan bilgidebriyaj aksiyonörü konum algılayıcısı tarafından sağlanan bilgivites kutusu giriş devri algılayıcısı tarafından sağlanan bilgimotor kontrol beyni üzerinden gaz pedalı algılayıcısı tarafından sağlanan bilgivites kutusu boş konum kontaktörü tarafından vites kutusu beynine sağlanan bilgimotor kontrol beyni üzerinden motor devir algılayıcısından gelen bilgimotor kontrol beyni üzerinden motor suyu sıcaklığı algılayıcısından gelen bilgigösterge tablosundan gelen bilgidebriyaj motoru akım şiddetigeçiş motoru akım şiddetiseçme motoru akım şiddetidebriyaj aksiyonörü kavrama konumundaparametrenin durumu, fren pedalına basmaya göre değişiyorparametrenin durumu, park freninin konumuna göre değişiyorparametrenin durumu, vites kolu seçicisinin konumuna göre değişiyorfren bilgisi, ana fren sinyalinin ve tekrarlanan fren sinyalinin vites kutusu beyni tarafından yorumlanmasıdırgeçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri ile geçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri arasındaki fark, * mm ve * mm arasında olmalıdırgeçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri ile geçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri arasındaki fark, * mm'den düşük olmalıdırgeçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri ile geçiş milindeki geri vites kademesinin öğretilen değeri arasındaki fark, * mm'den düşük olmalıdırseçme milindeki * kademesinin öğretilen değeri ile seçme milindeki * kademesinin öğretilen değeri arasındaki fark, * mm ve * mm arasında olmalıdırgeçiş milindeki geri vites kademesinin öğretilen değeri ile geçiş milindeki * kademesinin öğretilen değeri arasındaki fark, * mm ve * mm arasında olmalıdırvites kutusu yağı sıcaklığı, motor soğutma sıvısı ve dış hava sıcaklığına bağlı olarak hesaplanır* tekrarlanan sinyal, vites kolu seçicisinin konum kontaktörünün * sinyaline göre terstirdebriyaj aksiyonörlerinin ve vites kutusunun alıştırma işlemi komutunu vermeden önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırsökme konumundaki debriyaj aksiyonörünün ayar komutunu vermeden önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırdebriyaj kapatma komutunu vermeden önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırdebriyaj aksiyonörü bekleme konumundayken, debriyaj motorundaki akım *A'ya eşittirgeçiş aksiyonörü bekleme konumundayken, değerin gösterimi öğretilmiştirgeçiş aksiyonörü bekleme konumundayken, geçiş motorundaki akım *A'ya eşittirseçme aksiyonörü bekleme konumundayken, değerin gösterimi öğretilmiştirseçme aksiyonörü bekleme konumundayken, geçiş motorundaki akım *A'ya eşittirdebriyaj aksiyonörünü sökme konumuna getiriniz (teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)aktif teşhis modudebriyaj aktüatörü motorugeçiş aktüatörü motoruseçim aktüatörü motoruaktarmanın mekanik bölümlerigeçiş milinde geri vitesin öğretilen konumuseçme milinde geri vitesin öğretilen konumugeçiş milinde boş vitesin öğretilen konumuseçme milinde boş vitesin öğretilen konumudebriyaj kaydırma noktasının öğretilmiş konumudebriyaj kavrama noktasının öğretilmiş konumugeçiş milinde * kademesinin öğretilen konumuseçme milinde * kademesinin öğretilen konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen geçiş milindeki boş vites konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen seçme milindeki boş vites konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen debriyaj kaydırma noktasının konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen debriyaj kavrama noktasının konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen geçiş milindeki * kademesinin konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen geçiş milindeki geri vites kademesinin konumualıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen seçme milindeki geri vites kademesinin konumudebriyaj aktüatörünün şanzıman karteri üzerinde konumlandırılması ve sabitlenmesişanzıman aktüatörünün şanzıman karteri üzerinde konumlandırılması ve sabitlenmesivites seçicisinin mümkün konumları: P, R, N, E, M ve GEÇERSİZ KONUMvites kutusunu kilitleme olanağıtakılan vites oranıgeri viteste motor devrişanzıman hesaplayıcısı beslemesine kumanda eden rölevites seçicisi N konumundavites seçicisi konum kontaktörü * sinyaligeri vites kontaktörü sinyaliboş konum kontaktörü sinyalimarş izni kumanda sinyalipark freni sinyalivites seçicisi konum kontaktörü * tekrarlanan sinyalitepkili modda vites seçici sinyali* konumunda vites seçicisi sinyaliölçülen vites kutusu yağı sıcaklığıseçme milinde * kademesinin öğretilen konumuna ve seçme milinde * kademesinin öğretilen konumuna eşit değergeçiş milinde * kademesinin öğretilen konumu ile geçiş milinde * kademesinin öğretilen konumu arası ortasına eşit bir değeraraç duruyorken ve motor çalışmıyorkenmotor volanı, debriyaj sıkma plakası, krank miliXTEST SW SIGsürücü tarafı ön yan hava yastığı ateşleyicisiyolcu tarafı ön yan hava yastığı ateşleyicisisürücü tarafı perde yan hava yastığı ateşleyicisiyolcu tarafı perde yan hava yastığı ateşleyicisisürücü tarafı ön uyduyolcu tarafı ön uydu* seviye sürücü tarafı perde yan hava yastığı ateşleyicisi* seviye yolcu tarafı perde yan hava yastığı ateşleyicisi(Yaklaşık * dakika işlem süresi)eşleştirme yapılıyoreşleştirme tamamlandı fakat sorun varİki kablo arasında kısa devre, açık devre veya sinyal eksikliğialternatör şarjımotor suyu sıcaklığı uyarı lambası devresiyerine getirilmemiş şartelektrikli EGR elektrovanası hesaplanan akımıeşleştirme başarılamadıalternatörün durumuDesteklenmeyen fonksiyonimmobiliser ile motor kontrol beyninin eşleştirmesi, kontak açıldığında otomatik olarak yapılırbeynin eşleştirme fazı boyunca başka hiçbir işlem yapmayınızelektrikli EGR elektrovanasının açılmasıhesaplanan pedal konumuölçülen pedal konumuelektrikli EGR vanası pozisyonuçok yüksek veya çok düşük basınçyasaklanan talepotomatik eşleştirme kontak açıldığında düzgün bir şekilde gerçekleşmediyse, motor kontrol beyninin değiştirilmesinden sonra immobiliser ile " uzun " bir eşleştirme yapmak mümkündüraraç hız sinyaliTeşhis ikaz lambası (MIL)İlave ısıtma *, * ve *immobilizer ile iletişim* enjektör debisi düzeltmesiyakyt basynç regülasyonu elektrovanasygaz pedalı algılayıcısı ve fren kontaktörü arasında uyumsuz bilgihava debimetresi sinyalimotor arıza ikaz lambası (MIL)ön-art ısıtma ikaz lambasımotor aşırı ısınma ikaz lambasıSol Arka Cam Açma SüresiSol Arka Cam Kapama SüresiSağ Arka Cam Açma SüresiSağ Arka Cam Kapama SüresiTavan Açma SüresiTavan Kapama SüresiBagaj Açma SüresiBagaj Kapama Süresitavan açma kontaktörü algılama süresinin uzamasıtavan kapama kontaktörü zaman kaybımafsallı muhafazanın çıkmasıyla Kontak Süresinin UzamasıBagaj Açma Kontak Süresinin Uzamasımafsallı muhafazanın içe kaçmasıyla Kontak Süresinin Uzamasıgeçilmişhidrolik bloğun içindeki * rölesi kumandasının durumubu röle tavanın açılma başlangıcında ve kapanma sonunda kumanda edilirFonksiyonun tamamen devreden çıkartılması için, BSI ve gösterge tablosunun "Düşük şişirme basıncı algılanması" iki tele kodlama parametresi "MEVCUT DEĞİL" olmalıdır (BSI'de ve gösterge tablosunda arıza çıkma riski)Fonksiyonun tamamen devreye alınması için, BSI ve gösterge tablosunun "Düşük şişirme basıncı algılanması" iki tele kodlama parametresi "MEVCUT" olmalıdırsol ön tekerleğin durumusağ ön tekerleğin durumusağ arka tekerleğin durumusol arka tekerleğin durumudikkat, aracın belirli bir zaman durmasından sonra, tekerlek supapları hiçbir sinyal göndermez ve beyin teşhis aletine uyumsuz değerler gönderirekranda uyumsuz değerler görüntülenirse, 20 Km/h'yi aşan hızla bir dakikadan daha uzun süren kısa bir yol denemesi yapınız (ara vermeden)bu kısa yol denemesi, supapları, tekerleklerin durum parametrelerini göndermeleri için zorlamayı sağlarBSI ve gösterge tablosunda "Düşük şişirme basıncı algılanması" parametrelerini kontrol ediniz veya "MEVCUT" duruma tele kodlayınızsupaptan cevap yok veya supabın alıştırma işlemi yapılmamışyedek parça servisi tarafından kalibrasyonsuz teslim edilen bir beynin tele yüklenmesisatış sonrası kontrolön uyduların kalibrasyon versiyonuön yan uyduların hardware versiyonuön yan uyduların yazılım versiyonuarka uyduların kalibrasyon versiyonusağ barın durumusol barın durumuyan hava yastıkları perdelerigüvenlik barları1. nesil pompa2. nesil pompasağ soketaçılı soketilave beyinli 2. nesil * pompa (açılı soket) ve partikül filtresiilave beyinli 2. nesil * CAN pompa (açılı soket) ve S200 partikül filtresiilave beyinli 1. nesil * pompa (açılı soket) ve partikül filtresi2. nesil pompalı * 9HZ1. nesil pompalı * 9HZilave beyinli 2. nesil pompalı (açılı soket) ve S200 partikül filtreli * ve *ilave beyni olmayan 2. nesil pompalı (açılı soket) ve S200 partikül filtreli * ve *Ticari araç Partnerilave beyinli * CCilave beyinli 2. nesil pompalı (açılı soket) ve OS2 partikül filtreli * ve *2. nesil pompalı (açılı soket) ve OS2 partikül filtreli *ilave beyni olmayan 1. nesil * ve * pompa (sağ soket) ve OS2 partikül filtresiilave beyni olmayan 2. nesil pompalı (açılı soket) ve OS2 partikül filtreli * ve *uzaktan kumandanın (mevcut olması durumunda) hafızaya alınmış durumubu, hafızaya alınmış bir giriştir. Durum, bir sıfırlanmadan sonra (Akü beslemesinin kesilmesi) gelişir"ESC" butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"MODE" butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"MENU" butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"Onay" butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"sola doğru" kaydırma butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"sağa doğru" kaydırma butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"aşağı doğru" kaydırma butonuna bağlı dil seçenekleri ikazı"yukarı doğru" kaydırma butonuna bağlı dil seçenekleri ikazımüşteri dilleri konfigürasyonuT5CAN için değer: 03040506080A0D10161D2736496385FFD2 için değer: 08090A0C0F13181F2935455A7396C3FFikaz kontrol fonksiyonuUyarlamalı Aydınlatma menüsünün gösterimiBSI tarafından kumanda edilen 2 CTPBSI tarafından kumanda edilen brülörMCP B5/B58: kumanda edilen MLC beyniBSI tarafından kumanda edilen * rezistanslı elemanyedek parça servisi tarafından yazılımsız şekilde satılan bir beynin tele yüklenmesihard referansıKalibrasyon versiyonuvites kutusu tipini seçinizdikkat: 407 Sedan ve station wagon değişkenlerinin özel bir tele kodlaması vardıraracı ve karoseri tipini seçiniz307 R'nin süspansiyon beyni yoktur (elektronik kumandalı süspansiyon)otomatik veya manüel kumandalı407 Sedan veya station wagon VE bütün vites kutusu tipleri407 Sedan veya station wagon407 Coupé3 kapılı veya 5 kapılı 307R307R Station Wagon307R Coupé/Cabriolet2 kasa yükseklik algılayıcıları ilesüspansiyon beyni ve Sinyal Lambaları ilesüspansiyon beyni ile, Sinyal Lambaları olmadanayarlanan kasa yükseklik algılayıcıları (ayarlanabilir ise)ön yükseklik algılayıcısı bilgisi nedeniyle farların kalibrasyon arızasıarka yükseklik algılayıcısı bilgisi nedeniyle farların kalibrasyon arızasıaraç hızı nedeniyle farların kalibrasyon arızasısatış sonrası partikül filtresi müdahalesiduruyorken temizleme işlemiseyir halinde temizleme işlemiilave pompa, açık devre veya aksiyonörün çalışmamasıilave pompa, şasede kısa devreilave pompa, artıda kısa devrebeynin dahili verileridebi aktüatörü kumandasıarka silindirlerin ölçülen hava debisiön silindirlerin ölçülen hava debisienjeksiyonun durumuEGR kelebeği konum teyidimanifolddaki hava sıcaklığıEGR kelebeği konum teyidi gerilimiarka silindirlerin EGR elektrovanası konum teyidi gerilimiön silindirlerin EGR elektrovanası konum teyidi gerilimiaraç yanıcı maddelerin olmadığı ayrı dış bir alandayedek parça servisi tarafından programlanmadan teslim edilen bir beynin tele yüklenmesibir güncellenmenin tele yüklenmesiiki ön sis farının montajıalgılayıcı arızası veya yakıt deposu kapağının mevcut olmamasıSuudi Arabistan, Barheyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar ülkeleri içinsadece araçta ABS8 (mültipleksli) veya ESP olması durumunda "mevcut"turrömork sigorta kutusunun ve karoseri transformatörünün tanıtılmasıBeyin/ilave motorin pompası grubu ile iletişim yokrömork sigorta kutusu veya karoseri transformatör kutusu ile iletişim yokrömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu: CAN ağı arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu: CAN ağı arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu: BSI ile bağlantı arızasıyakıt deposu kapağı algılayıcısı sinyal arızasıyakıt deposu kapağı algılayıcısı veya algılama arızasıarka cam açma kumandası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sol arka park lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sağ arka park lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sol arka sinyal (römork) arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sağ arka sinyal (römork) arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sol sis farı arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sağ sis farı arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sol geri vites lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sağ geri vites lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sol stop lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: sağ stop lambası arızasıBSI arızalarının silinmesiarıza güncesi olmadanbu komutun verilmesi halinde, ek olarak ön cam silecek motorları arızalarının ve aynı şekilde Xenon farların da (beyinlerin mevcut olması halinde) silme işlemlerini tek tek yapınızbagaj sigorta kutusu; römork veya karoseri transformatörükontak sonrası + akım (+APC) aktivasyon talebimarş motoru kumandasının BSI kumandasımotoru çalıştırma talebiBSI tarafından motor sigorta kutusuna gönderilen kumandakesilmiş veya stop etmişçalışma koşulları moduBSI'den istenilen ve şebeke üzerine iletilen beyinlerin çalışma koşullarışebeke iletişiminin durmasıBSI Hard Reset sayısıgeri vites lambası veya lambalarının kumandasıstop lambaları kumandasıanahtarın mevcut olmasıADC verilerinin motor beynine gönderilme durumugönderiliyorgönderilmiyorfren pedalırömorkun mevcut olmasıbeyinde okunanaktivasyon sürüyor (* saniye)arka cam krikosu ve açılır tavan düğmelerinin beslemesiarka cam krikosu butonlarının beslemesikör nokta gözetim beynises amplifikatörü ayrılmışelektronik kumandalı vites kolusupapların kontrol beyniuzaktan kontrollü hız düzenlemesi beyni (ACC)arka kasa yükseklik ayar sistemi407 Sedan ve 1 açılır tavan1 açılır tavanlı 407 Coupébenzinli veya * veya *BSI'nin Soft versiyonuna, tanıtım ekranından ulaşılabilir* veya * motorun kirlilik önleme tipini belirlemek için, aracın seri numarasını kullanınızmotor beyni ile BSI arasındaki senkronizasyon süresi(3FY VEYA 3FZ VE Euro 4 kirlilik önleme) veya 6FY veya RFJ6FZ VEYA (6FY VE V7.03'ten düşük BSI Soft)6FY VE V7.03'ten itibaren BSI SoftRFN VEYA (RFJ VE V7.03'ten düşük BSI Soft)RFJ VE V7.03'ten itibaren BSI Soft((3FY VEYA 3FZ) VE V7.03'ten düşük BSI Soft ) VEYA ((3FY VEYA 3FZ) VE Euro4 kirlilik önleme hariç VE V7.03'ten itibaren BSI Soft)(3FY VEYA 3FZ) VE Euro4 kirlilik önleme VE V7.03'ten itibaren BSI Soft(seviye ve yağ sıcaklığı algılayıcılı RHR / RHL / 9HZ) veya XFV / UHZ /4HS/4HTpark yardımcısı sesli dönüşüaraçta arka park yardımcısı varsa "Mevcut" duruma tele kodlanmalıdırDİKKAT: sağdan direksiyonlu japon modelleri, sadece "Kolon üst kısmı tarafından par yardımcısı sesli ikazının yayınlanması" tele kodlama parametresi bu parametrenin hemen altında görüntüleniyorsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdırdiğer değişkenler için, "Mevcut değil" duruma tele kodlayınız2006 yılının ortasından veya sonundan itibaren üretilen araçlarda çalışabilecek opsiyonseçme opsiyonlu kilit açma tipiseçme opsiyonu yokDİKKAT: araçta otomatik vites kutusu olmasına rağmen otomatik vites kutusu "MEVCUT DEĞİL" duruma tele kodlanmışsa, vites kolu hangi konumda olursa olsun motora çalışma izni verilir (otomatik vites kavrama konumundaysa kaza riski vardır)yetersiz basınç algılama (DSG)far ayarlayıcıları/Sağ far ayarlayıcısıtelefon veya eller serbest kitiİRAN dışında 307 CAN VEYA Yenilenmiş 307 ve 10524'ten düşük DAM: araçta ilave bir beyin vardırYenilenmiş 307 ve 10585'ten yüksek DAM: araçta ilave LIN beyin/pompa grubu vardırYenilenmiş 307 ve 10524 ve 10585 arasında DAM VEYA İRAN için 307 CAN: ilave motorin deposu tipini kontrol ediniz (aracın altında, sol arka tekerleğin önünde ve plastik muhafazanın altında)depo beyazsa ve/veya deponun 6 Uçlu soketi varsa, araçta ilave motorin beyni vardırdepo başka bir renkse ve/veya deponun 3 Uçlu soketi varsa, araçta ilave LIN Pompa/Beyin grubu vardırMotorin İlave beyniilave motorin LIN Beyin/pompa grubuNFU veya N6A veya N6B veya KFU307 CANYenilenmiş 307307 CAN ve Yenilenmişampul tipini seçiniz307'de "Mevcut" olmalıdır"Mevcut değil (Partikül filtresiz)" duruma kodlanmalıdırYenilenmiş 307 ve 10524'ten düşük DAM: araçta ilave bir beyin vardırmültipleksli ön cam krikolarısıkışma önleyicili ön cam krikolarısadece 3 kapılı araçlarda veya sıkışma önleyicili ön ve arka cam krikosu olan araçlarda "Mevcut" duruma tele kodlanmalıdırbütün diğer değişkenler için "Mevcut değil" duruma tele kodlanmalıdır (307 CC dahil)LIN beyin/Pompa grubu ile mevcutilave beyin ile mevcutalgılayıcı ile VE LIN beyin/Pompa grubu ilemevcut değil (Partikül filtresiz) veya (Algılayıcı ile VE ilave beyin ile)RHR motorlu coupé cabriolet'lerde "Mevcut" duruma geçinizdizel motorlu araçlarda "Mevcut" duruma geçinizdiğer değişkenler için "Mevcut değil" duruma geçinizRFJ Çin'e gönderilecek 4 kapılı versiyonlar hariçRFK veya NFU veya N6A veya N6B veya KFU veya dizel motor veya (RFJ Çin'e gönderilecek 4 kapılı versiyon)motor beyni ile BSI arasında değiştirilen bilgilerin onaylanma süresibu parametre, doğrudan cruise control ve hız sınırlayıcısı fonksiyonuna etki edertavan lambası kontaktörünün tipi307 CAN ve Yenilenmiş versiyonlarda "Aktif değil" olmalıdırJapon versiyonlarda "Aktif" olmalıdırPeugeot telefon kitinin mevcut olduğunu kontrol ediniz* konumda307'de "Aktif" duruma kodlanmalıdır307'de "Aktif" duruma kodlanmalıdır(* kapılı veya * kapılı Sedan) VE DizelYenilenmiş 307 Çin'de satılmayacaktır"fansız veya fan kumanda edilmiyor" duruma kodlanmalıdırfan rölesinin mevcut olması (arkadan havalandırma)araç içi arka hava fanının mevcut olması ve tipifansız veya fan kumanda edilmiyorkumandalı tek fankumandalı sağ ve sol fanegzoz termik geri kazanım sisteminin su pompası* saniye boyunca elektrikli frenin yanda tutulması (Hill Assist)arka koltuklarda emniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanması (marş safhasında)motor suyu termik geri dönüşü (motor çalışmıyor)yazılımın yeni versiyonunun tele yüklenmesiikaz eşiklerinin * mb düşmesiön cam buz çözme performanslarını iyileştirmek için klima enjeksiyon haritasının değiştirilmesiart havalandırma stratejisinin değiştirilmesiçok fonksiyonlu ekranda kirlilik önleme sistemi arızası mesajıCAN üzerinde yayın yokyağ ölçerinin değiştirilmesisüper tanker arızasının düzeltilmesibeynin otokontrol fonksiyonunun gelişimi2. - 1. vites küçültme sorunlarının düzeltilmesidüşük motor devrinde ayarlama için değiştirmekumandalı mekanik bir vites kutusu ile memnuniyetin arttırılmasıhafızalanmış bilgileri eklemek ister misiniz?Üretim merkezini de kapsayan DAM (Değişim Uygulama Tarihi) numarasının tamamını girinizaletin işareti artık otomatik olarak belirlenirtanınmayan arızatele yüklemek istediğiniz güncellemeleri seçinizbağlantı kesildiaşağıdaki güncellemeler başarıyla tele yüklendi*nin bir sonraki çalışmasında dikkate alınacaklarbu yükleme işlemine başlamadan önce, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirinizçalışma aletini tekrar çalıştırınız* kartı sökünüzdizüstü bilgisayarı güç beslemesine takınızçalışma aletini tekrar çalıştırınız ve yükleme işlemine tekrar başlayınızprosedür tekrar başarısız olursa, teknik desteğe başvurunuzteknik desteğe yollanacak dosyaların listesiPeugeot Planet 2000 ile yapılan müdahaleleri eklemek için * tuşuna basınızseçilen dosyanın gönderilmesini iptal etmek için * tuşuna basınızbütün diğer dosya tiplerini eklemek için * tuşuna basınızPeugeot Planet Measure'den alınan bilgileri eklemek için * tuşuna basınızPeugeot Planet Measure ile yapılan müdahaleleri eklemek için * tuşuna basınızisteğinize yapılan müdahaleleri eklemek ister misiniz?isteğinize dosya eklemek ister misiniz?Binek aracı Partner*. nesil pompalı (açılı soket) ve OS2 partikül filtreli *ADC kodu yoksaantidemaraj kontrol modülü ile iletişim yokgaz pedalı pist * konum algılayıcısı sinyaligaz pedalı algılayıcısı bilgisi uyumsuzmotorlu gaz kelebeği konum sinyalikaydedilen parametrelerin okunmasıkaydedilen parametrelerin silinmesitork algılayıcısı bilgilerikaydedilen parametrelertork algılayıcısının besleme arızasıtork algılayıcısı kalibre edilmemiştork algılayıcısının kalibrasyonu hatalıtork algılayıcısının sürekli arızasıbeyin arızası (iç sıcaklık)kontak sonrası + akımda besleme arızasıelektrikli motorun besleme arızasıElektrik Takviyeli Direksiyon beyni çalışma arızasıelektrikli motor çalışma arızasıaraç hız sinyali arızası (test modunda algılanan)motor devri sinyali arızası (test modunda algılanan)sol arka güvenlik barısağ arka güvenlik barıbeynin dahili arızası (Sol arka bar ateşleme sistemi)beynin dahili arızası (Sağ arka bar ateşleme sistemi)arka güvenlik barlarının çalışmasıöngericiler (sol arka)öngericiler (sağ arka)beynin içi* seviye sürücü tarafı hava yastığı ateşleyicisi* seviye yolcu tarafı hava yastığı ateşleyicisisürücü tarafı diz hava yastığı ateşleyicisiyolcu tarafı diz hava yastığı ateşleyicisisol ön uydu birim numarasısağ ön uydu birim numarasıCLR MENÜ* ºC : kısa devre*Asıcakken: * °C'den * °C'yetamamlanan vites kutusu alıştırma işlemi, gösterimvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemirölantide: * d/d ve * d/d arasındageri vites kontaktörü devredemotor teşhis ikaz lambasını yakma talebiyapıldı ve fonksiyonelyapıldı fakat arızalıteşhiste, aktif teşhis modu 'normal' moddurŞanzıman durumu* fren bilgisigeri vites takılıgaz pedalı basılı değilön göğüs sacını takınızalıştırma işlemi sırasında vites kutusu beyni tarafından kaydedilen seçme milindeki * kademesinin konumuvites kutusu giriş devrivites seçicisi * konumundaana fren sinyali devredeektra fren sinyali devredemotor soğutma sıvısı sıcaklığıgeçiş milinde * kademesinin öğretilen konumu ile geçiş milinde * kademesinin öğretilen konumu arası ortasına eşit bir değermümkün değeralıştırma işlemi değerleriaraç hızı (ölçülen)(alternatör, klima kompresörü tarafından alınan tork.)krank mili dönme derecesi olarak belirtilen üst ölü noktaya göre ateşleme avansıkapalı olarak sıkışmışaçık olarak sıkışmışeksantrik mili algılayıcısıbu parametre, bilgi olarak verilmiştirbu, aynı motor beyni için geçerlidirbu hız, gösterge tablosunda gösterilen hızdan daha düşüktüraçık devre veya kısa devreaçık devre veya şasede kısa devre veya akü + kutbunda kısa devreMIL ampulünün yanma kaynağında arıza koduABS beyninde arıza olduğunu kontrol edinizfren pedalı algılayıcısının düzgün çalıştığını kontrol edinizeksantrik mili faz kaydırmabir MIL arızası olması durumunda MIL ampulünün yanmasından itibaren katedilen mesafe (Kilometre olarak gösterilmiş)MIL ampulünün yanmasından itibaren katedilen mesafe (bir MIL arızası olması durumunda)ms olarak gösterilen, motor beyni tarafından her enjektöre gönderilen yakıt enjeksiyon kumandası süresiMIL ampulünün yanma nedenini bulmak için arızayı okuyunuzortam sıcaklığından bağımsızdır°C olarak gösterilirKM/H olarak gösterilirmotor beyninin değiştirilmesi durumunda, araca göre beynin uygun olduğunu kontrol etmeyi sağlar (beynin değiştirilmesinden sonra kontrol edilecek)durumların uyumsuz olması durumundadeğerlerin uyumsuz olması durumundaaraçta mevcut olan şartlara göre değerlerin uyumsuz olması durumunda, yönlendirilmeli yöntemi kullanınızbasılıve havayı kirleten emisyonları azaltmak için EGR (Exhaust Gas Recycling) yapmak ve performansları arttırmakMIL ampulünün yanma durumuMIL ampulünün gösterge tablosunda yanma durumu; bu ampulün yanması, çalışmaya ve kirliliğe bağlı motor arızalarından (Örnek: arızalı katalizör) sürücünün haberdar olmasını sağlarkanister tahliye elektrovanasının durumumarş safhasında motorun durumurölanti safhasında motorun durumuEuro-OBDbeynin kirlilik önleme seviyesinin belirtilmesiklima sisteminin, motor beynine klima kompresörünün çalışmasını talep edip etmediğini belirtirgaz pedalı algılayıcısı bilgisi uyumsuzmotor beyninin fren pedalı konum algılayıcısından aldığı bilgimotor beyni tarafından rölanti adım motorunun konumu ile ilgili alınan bilgi; bu bilgi adım olarak belirtilmiştiraydınlatma komütatöründen beyne giden bilgiyakıt enjeksiyonu ve kirlilik önlemeVVT (Variable Valve Timing) fonksiyonu, motor devrine ve motor yüküne göre dağıtım diagramının sürekli olarak değişmesini sağlayan bir sistemdirtork oluşturmak için çalışan beyin, bu beynin, sürücünün talebine (pedalın konumu) ve motorun ihtiyaçlarına göre emme borusundaki hava debisini hesaplaması gerekirmotor beyni marş stratejisindedir, motor marş motoru ile çalışırmotor beyni rölanti stratejisindedirmotorun çalışması zor olabilir hatta bazı durumlarda imkansız olabilirparametre ölçümü sadece mekanik vites kutulu araçlarda kullanılabilirNOparametre ölçümü sırasında beyinde mevcut olan arızaların sayısımotor beyninde mevcut olan arızaların sayısıaraçta toplam kontak açma sayısımotor beyni tarafından gerçekleştirilen teşhis sayısımotor beyni tarafından gerçekleştirilen toplam teşhis sayısıOBD (EPA)OBD ve OBD2OBD1OBD2 (CARB)motorlu gaz kelebeğinin açılmasırölanti düzenleme adım motorunun konumu (IAC)emme havası borusunda ölçülen basınç; milibar olarak belirtilmiştiryanma teklemeleri silindir *belirsiz silindir veya bir kaç silindir üzerinde yanma teklemeleriboruları (*) * m.daN'de sıkınızaraç hız bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti (vites kutusu kadamesinin, emme havası T°'nin yanlış uyarlanmasına bağlı) ve kirlilik önleme sistemi zarar görebilireksantrik mili faz kaydırma açısı doğru değilse, rölanti kararsız olacaktır (= pompa motoru), motor gücü sınırlanabilir, kirlilik önleme sistemi zarar görebilirhava borusundaki hava basıncı bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti, özellikler yanma bozuklukları ve kirlilik önleme ile birlikte zarar görebilirarka oksijen sondasından gelen bilgi doğru değilse, kirlilik önleme sistemi zarar görebilirmotor suyu T° bilgisi doğru değilse, soğukken sürüş memnuniyeti, rölanti referans değeri ve kirlilik önleme sistemi zarar görebiliremme havası T° bilgisi doğru değilse, soğukken sürüş memnuniyeti, rölanti referans değeri ve kirlilik önleme sistemi zarar görebilirmotorlu gaz kelebeği kilitleme sinyaligaz pedalı pist * konum algılayıcısı sinyaliemme havası sıcaklık algılayıcısı sinyalibeyin dahili sinyaliadım motoru rölanti düzenlemesi sinyalimotorlu gaz kelebeği pist * sinyaliemme borusundaki hava sıcaklığı°C olarak belirtilen soğutma devresi su sıcaklığıön oksijen sondası tarafından gönderilen gerilimarka oksijen sondası tarafından gönderilen gerilimyönlendirilmeli yöntemi kullanınızdevir/dakika olarak belirtilen motor dönme hızıbeyin kirlilik önleme versiyonuaracın gerçek hızıtranspondör bobinimarşa izin verildikontak anahtarına entegre olan transpondöranahtara entegre transpondör cevabıanahtara entegre transpondör cevabının durumuelektrovanaların besleme rölesiçekiliaraç hızının arttırılmasısol arka elektrovanasağ arka elektrovananormal: *V'tan *V'taçok düşük: * V' tan düşüknormalde bu bilgiler birbirleri ile aynı olmalıdır ve aynı zamanda araç hızına eşit olmalıdırçekili değilABS onABS offvites kutusunun alıştırma işlemini gerçekleştiriniz (teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)sistem parametreleri *vites seçiciözel işlemlervites kutusu aksiyonör testidebriyaj aktüatörü testidebriyajın açılması (ayırma konumuna getirme)debriyajın kapanması (kavrama konumuna getirme)sökme konumunda debriyaj aksiyonörünün ayarlanmasıdebriyaj ve vites kutusu aksiyonörlerinin alıştırma işlemiaksiyonör testini başlatmak için araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırdebriyajı kavrama konumuna getiriniz (debriyajın kapanması, teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)kumanda birimi durumuyüksek basınç elemanlarının testiyakıt basınç regülatörüyakıt debisi regülatörüEGR kelebek elektrovanasımanüel tele kodlamainternet yoluyla tele kodlamaBSI'den motor beynine gönderilen talepBSI'nin şifreli antidemaraj kodunu motor beynine gönderip göndermediğini bilmeyi sağlarmanüel olarak ses kutusu numarasının tele kodlanması.cal veya .ulp dosyasının n°sugenel ses çıkışı arızasıBluetooth bağlantı arızasıses çıkışı yönlendirmetelefon kiti Bluetooth adıcall center numarasıacil çağrı numarasıarıza giderme merkezi2dB'lik adımlarla -14db'den +16dB'a mikrofon sesinin ayarlanmasıeko iptal parametrelerinin ayarlanmasıses azaltma parametrelerinin ayarlanmasıFransa PEUGEOT MÜŞTERİ: + 33.4.26.19.20.11Fransa PEUGEOT ARIZA GİDERME MERKEZİ: +33 5 49 34 83 44Telefon Kitinin kurulmasıTelefon Kitinin kaldırılmasıevet: BSI ve EMF'de KML'nin "Mevcut" duruma tele kodlanmasıevet: BSI ve EMF'de KML'nin "Mevcut değil" duruma tele kodlanmasıekran yazılım versiyonuuzaktan kumandanın (*) mevcut olmamasıyedek pilin olmamasıradyo girişinin devreye alınmasıdış sıcaklık gösterimisürücü Karşılama menüsünün gösterimifarların otomatik Yanması menüsünün gösterimigeri manevrada Arka Cam Sileceğinin Çalışma menüsünün gösterimitelematik beyni ikaz lambasının yanmasıdikkat: tele kodlanan numara, hangi ülke olursa olsun bütün onarımcılar için aynı olacaktırtelematik beyni - VIN Koduyol bilgisayarı butonutelematik servisleri butonuCD çıkarma butonuseçme butonuNavigasyon butonuTelefon butonuaracın mevkii: coğrafi kuzey ile (saat yönü) aracın açısı (derece)direksiyon altından radyo kumandası: ses değişikliğidireksiyon altından radyo kumandası: hafıza *direksiyon altından radyo kumandası: istasyon arama *direksiyon altından radyo kumandası: ses *kişiselleştirme menüsü göstergesi konfigürasyonupark yardımcısı tanıtımıÇok fonksiyonlu ekranla iletişim arızasıGPS anteni arızasıkalibrasyon tele yükleme arızasıuzaktan kumanda (*) tuşlarının arızasıacil çağrı butonu arızasıklavye arızası (acil çağrı butonu hariç)radyo ikinci tuner amplifikatörü arızasıCD modülü arızasıGPS modülü arızasıradyo modülü arızasıek ses girişi arızasıonaylanmamış navigasyon sisteminin son mesaj çağrısının COM200x tuşunun durum bilgisi arızasıonaylanmamış COM200x radyo/telefon tuşlarının durum bilgisi arızasıtelematik beyni dahili arızasıhoparlörlerin birinde arıza (çıkış amplifikatörünün aşırı gerilimi)bir SIM kartının mevcut oldujunun saptanmasıön yüz aydınlatmasıABS'den gelen geçersiz bilgilermenü tuşunun kilitlenmesi, araç seyir halindeyken farklı menülere erişimi yasaklarekran aydınlatmasının azaltılmasıarka AAS bip sesi seviyesiön AAS bip sesi seviyesibeynin PSA referansıkişisel verilerin yeniden başlatılmasıişaretleyici kumanda moletinin dönme yönüses seviyesi butonunun dönüş yönüSMS gönderilmesi suretiyle bilgi isteme servisivideonun kilitlenmesibeynin yazılım versiyonukullanıcı, NAVIDRIVE Abonman kontratını imzaladı mı?normal " elektrikli " cam krikoları kademeli değildirYenilenmiş 307 ve 10524 ve 10585 arasında DAM: ilave motorin deposu tipini kontrol ediniz (aracın altında, sol arka tekerleğin önünde ve plastik muhafazanın altında)uzaktan kumanda girişitele kodlama uyumsuzluğu (mevcut CD değiştirici mevcut değil olarak tele kodlanmış)tele kodlama uyumsuzluğu (mevcut park yardımcısı mevcut değil olarak tele kodlanmış)anten * girişi (sol arkadan görünüm)anten * girişi (sağ arkadan görünüm)tele kodlama uyumsuzluğu (aktif anten pasif olarak tele kodlanmış)Minibüs üzerine takılmış BSIanten sayısısadece çift tuner amplifikatörlü radyo ile çalışıryol bilgisayarı opsiyonu aktifyol bilgisayarı opsiyonu aktif değilBSI ile iletişim yoksol arka dış algılayıcısol arka iç algılayıcısağ arka dış algılayıcısağ arka iç algılayıcısol ön dış algılayıcının uyumusol ön iç algılayıcının uyumusağ ön dış algılayıcının uyumusağ ön iç algılayıcının uyumusol ön yan algılayıcının uyumusağ ön yan algılayıcının uyumusol arka dış algılayıcının uyumusol arka iç algılayıcının uyumusağ arka dış algılayıcının uyumusağ arka iç algılayıcının uyumubeyin tele kodlanmamışhesaplayıcıbeynin içindeki hafızatele yükleme tanıtımıyeni bir kalibrasyon yazılımının tele yüklenmesiyedek parça servisi tarafından kalibrasyonsuz teslim edilen bir beynin tele yüklenmesiuzaktan kodlamaacil çağrı ve arıza giderme çağrısı fonksiyonunun devreye alınması / devreden çıkartılmasıdiğer servislerin devreye alınması / devreden çıkartılmasıacil çağrı ve teknik destek çağrısı fonksiyonunun devreye alınması / devreden çıkartılmasıVAN şebekesinin uzaktan kumanda klavyesiservis telefon numaralarının konfigürasyonumaksimum aydınlatmaminimum aydınlatmafanın çalışma arızası tipini belirlemek için arızayı okuyunuz (Açık Devre veya Kısa Devre)Seyir yardımcısı işlevinin durumuönemli: acil yardım çağrı hizmetlerinin işlevsel olabilmesi için acil yardım çağrı butonunu aracı müşteriye teslim etmeden önce aktif hale getirmelisinizönemli: acil çağrı hizmetlerinin işlevsel olabilmesi için acil çağrı butonunu aracı müşteriye teslim etmeden önce aktif hale getirmelisinizfan düzgün çalışıyoracil yardım çağrısı için GSM Data numarasıacil çağrı için GSM Data numarasıacil çağrı için sesli yardım numarasıtele teşhis servisinin aktivasyon durumunu kontrol etmeyi sağlarfan kumandası çalışmıyorfan kumandası tamamlandıtele teşhis servisi"araç kasa yüksekliği" bilgisinden gelenotomatik klima ile kullanılmayan parametrepark lambalarını yakınızdeğer 0'dan (en düşük aydınlık) 15'e (en yüksek aydınlık) değişirherbiri 1 saniye görünecek şekilde sembollerin ekrandan sırayla geçmesini sağlayınızCD değiştirici ses girişi arızası3FZ VE Euro 4 kirlilik önlemeözel seyir şartlarıtanınmayan cevaparıza lambasının gösterge tablosunda yanma testikanister boşaltma elektrovanasıdeğişken dağıtım Elektrovanası testifarların kalibrasyon arızasıüst ölü nokta sonrası artı değere karşılık gelirüst ölü nokta öncesi eksi değere karşılık gelirelektrik takviyeli direksiyonun tele kodlanmasıABS fren sistemi veya ESP'nin tele kodlanmasıçevre yolutemizlenme imkansızsıcak motormevcut değil veya basılırejenerasyon problemikatkı seviyesi değeri hatalıseviye doğruayarlıdireksiyon simidinin sağa veya sola çevrilmesi sırasında direksiyon takviye sistemi gücünde fark olduğundakalibrasyonu başlatmak veya çıkmak amacıyla geri dönmek için onaylayınıztork algılayıcısı kalibre edilmemiş *tork algılayıcısının kalibrasyonu hatalı ** no'lu beyin arızasıElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin aşırı ısınmasıparametrelerin durumu başlangıç durumundatakviyeli direksiyon elektrik motoru geriliminin düşmesikaydedildikaydedilmedianahtarların alıştırma işlemi prosedürüanahtarın alıştırma işlemi prosedürünün sonuyeni anahtarların alıştırma işlemini yapmak için aracın tüm anahtarlarını hazır bulundurmanız gerekirbu alıştırma prosedüründe alıştırma işlemi yapılmamış anahtarlar, motorun çalışmasına izin vermezyeni bir ilave anahtar alınması durumunda, bütün anahtarların alıştırma işlemini tekrar yapmak mümkündüranahtar sayısı *'den fazla olamazalıştırma işlemi yapılabilecek en fazla anahtar sayısı *'dirbaştan başlayınızalıştırma işlemi yapılacak anahtar sayısı = *alıştırma işlemi yapılmış anahtar sayısı = *anahtarların alıştırma işlemi prosedürünün sonuanahtarların silinmesini sağlayan anahtar dışındaki bütün anahtarlar silinmiştiryeni anahtarı, direksiyondaki kontak mekanizmasına takınızanahtarı çıkartınız, sonra tekrar direksiyondaki kontak mekanizmasına takınızkonvertör çıkış gerilimiyakıt basınç regülatörü kumandasıdebi regülatörü kumandasıbasınç regülatörü kumandasıturbokompresör kumandası * (arka)araç arızalarının hepsinin silinmesidizel motorlara uyarlanmışbenzinli motorlara uyarlanmışbir motor tipine uyarlanmış takviyetakviyeli direksiyon elektrik motoru geriliminin düşmesibu parametre, tork algılayıcısı sıfır noktasının kalibrasyonu sırasında alıştırma işlemi yapılan tork algılayıcısı (sinyal *) tarafından gönderilen gerilim değerini gösterirbu besleme, kontak sonrası + akım tarafından sağlanırbu akım şiddeti, direksiyon simidi üzerine uygulanan torka göre değişirbu sıcaklık değeri, Elektrik Takviyeli Direksiyon beyni içinde bulunan bir algılayıcı tarafından ölçülürbu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırelektrik motoru takviye sağladığında, bu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırbu gerilim değeri, direksiyon simidi üzerine uygulanan torka göre değişirelektrik motorunun akım referans değerielektrik motorunda ölçülen akımaksi durumda, tork algılayıcısının sıfır noktası yanlış kalibre edilmiştirbir gerilim düşüşü algılandığında, motor kutuplarında düzgün çalışması için gerekli nominal gerilim değerine ulaşıncaya kadar elektrik motoru takviyeyi sağlamaztakviyenin düzgün çalışması için elektrik motoruna gerekli olan akım şiddetini gösterirelektrik motorunda bulunan akım şiddetini gösterirElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin besleme gerilimini gösterirelektrik motorunun besleme gerilimini gösterirelektrik motorunu beslemek için Elektrik Takviyeli Direksiyon beyni tarafından sağlanan besleme gerilimini gösteriraraç hızını gösterirElektrik Takviyeli Direksiyon beyni tarafından hafızaya alınan * arızanın belirmesinden sonra kontağı açma ve kapatma sayısını gösterirtermik motorun dönme devrini gösterirbeyinde tele kodlanmış takviye kuralı tipini gösterir (bu kural değiştirilemez)tork algılayıcısı bilgileridireksiyon için takviye ihtiyacı, aracın motor tipine göre değişirhafızaya alınmış * arızanın belirmesinden sonra kontağı açma sayısıtermik motorun dönme devrialgılayıcı beyinde aşırı ısınma algılarsa, beynin sıcaklığını düşürmek için elektrik motoru akımı referans değeri düşürülürElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin aşırı ısınmasıElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin sıcaklığıElektrik Takviyeli Direksiyon beyninin besleme gerilimi (kontak sonrası + akım)elektrik motorunun besleme gerilimitork algılayıcısı tarafından gönderilen gerilim (sinyal *)elektrik motorunun * no'lu ucunun giriş gerilimiyanlış kalibre edilmiş bir tork algılayıcısı, direksiyon simidinin sola veya sağa çevrilmesine göre direksiyon takviyesi tarafından sağlanan güçte bir farka neden olabilirsıfır noktasının öğretilen değeri (algılayıcı *)direksiyon simidi orta noktada ve serbest konumda, bu akım şiddeti * A ve * A arasında olmalıdırdireksiyon simidi orta noktada ve serbest konumda, bu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırdireksiyon simidi orta noktada ve serbest konumda, bu gerilim * V'den düşük veya eşit olmalıdırdireksiyon simidi orta noktada ve serbest konumda, bu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırdireksiyon simidi tam sağda, bu akım şiddeti yaklaşık * A'ya eşit olmalıdırdireksiyon simidi tam sağda, bu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırdireksiyon simidi tam sağda, bu gerilim yaklaşık * V'ye eşit olmalıdırdireksiyon simidi tam sağda, bu gerilim * V'den düşük olmalıdırdireksiyon simidi tam solda, bu akım şiddeti yaklaşık * A'ya eşit olmalıdırdireksiyon simidi tam solda, bu gerilim * V ve * V arasında olmalıdırdireksiyon simidi tam solda, bu gerilim yaklaşık * V'ye eşit olmalıdırdireksiyon simidi tam solda, bu gerilim * V'den düşük olmalıdıraraç hız bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti (vites kutusu kademesinin, emme havası sıcaklığının yanlış uyarlanmasına bağlı) ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabiliryokmotor çalışmıyorken aksiyonörlerin testimotor çalışıyorken aksiyonörlerin testibu sistemin amacı, motoru doldurma işlemini kolaylaştırmaktırgösterilen yön, teşhis frekans yayımının okunmasından önce topuzun en son döndürülen yönüdürRCO elektrikli EGR vanasıyakıt yüksek basınç pompasındaki yakıt debisi düzenleme elektrovanasının açılma oranıüst ölü nokta sonrası artı değere karşılık gelirüst ölü nokta öncesi eksi değere karşılık gelirEGR kelebek elektrovanası kumandası için hesaplanan hava debisifren pedalı ana kontaktörüturbokompresör basınç algılayıcısı tarafından ölçülen emme havası basıncıegzoz gazları geri dönüşüm kelebek elektrovanasının açılma oranıikaz lambasının yandığını kontrol edinizfan motor grubunun düşük hızda çalıştığını kontrol edinizilave ısıtma dirençlideğer EURO3 için mevcut değilart çalışma (Powerlatch)şarj olmaması* Sönüktakometre ibresinin hareketini kontrol edinizalgılayıcı bilgilerine veya modeline göre motor beyni tarafından kabul edilen emme havası sıcaklığıalgılayıcı arızası varsaalgılayıcının kutuplarında * C olarak hava emme sıcaklığıalgılayıcı kutuplarında * olarak soğutma devresi suyu sıcaklığıalgılayıcı bilgilerine veya modeline göre motor beyni tarafından kabul edilen su sıcaklığımotor enjeksiyon beyni tarafından ölçülen aracın kontak sonrası artı akım gerilimikg/hşanzıman vitesiemme havası sıcaklık sinyali (debimetre)enjeksiyon besleme kesme testi*dB+*dB*dBekonun iptalidaha düşükdaha yüksekçok fonksiyonlu ekranın konfigürasyonu307, 607: +2dB407: +4dB* seviye: 307, 407, 607(beyinin power latch fazına girmesi için bağlantıyı kesiniz)camı açma talebitanımlanmamış bir yüksek frekanslı uzaktan kumanda mesajı almatanımlanmış bir yüksek frekanslı uzaktan kumanda mesajı almaartıda (+) kısa devre veya iki kablo arasında kısa devreartıda (+) kısa devre, açık devre veya şasede kısa devre (-)akım çok yüksekdebi yetersizpedal sıkışmışçok yüksek veya çok düşük gerilimçok yüksekaksiyonör testleri menüsüne dönmek için, * tuşu ile onaylayınızdebriyaj ve vites kutusu aksiyonörlerinin alıştırma işlemi başarısızalıştırma işlemi aktivasyon koşulları(kontak açık, araç ve motor duruyor, vites seçici N pozisyonunda)şanzıman hesaplayıcısı beslemeleri ve şaseleridebriyaj, seçim ve geçiş aktüatör motorları pozisyon algılayıcılarıdebriyaj, seçim ve geçiş aktüatör motorlarıdebriyaj ve vites kutusu aksiyonörlerinin alıştırma işlemi düzgün yapıldı mıalıştırma veirlerinin yeniden başlatılması devma ediyordebriyaj ve şanzıman aktüatörleri alıştırma işlemi devam ediyoralıştırma veirlerinin yeniden başlatılması devma ediyordebriyaj aksiyonörü sökme konumundadebriyaj aksiyonörünün sökme konumunda ayarlanması başarısızdebriyaj aksiyonörünün sökme konumunda ayarlanması aktivasyon şartlarıdebriyaj aksiyonörün sökme konumunda ayarlanması işlemi düzgün şekilde yapıldı mımotor çalışmıyorken, vites N konumundaykenyağ seviyesi sembollerinin gösterimini kontrol edinizBSI yazılımının resetlenme sayısıBSI'nin, yazılımını kaç defa resetlediğini bilmeyi sağlar* röle üzerinden far ayarı beyni* sağ kamera datası* sol kamera datasıenerji akümülatörüsağ kasa aktüatörüsol kasa aktüatörüsağ kapak menteşesi aktüatörüsol kapak menteşesi aktüatörümotoru kilitleme aksiyonörüsağ arka cam aktüatörüsol arka cam aktüatörübagaj kilit aktüatörüradyo anten adaptatörüeşanjör debisi elektrovanası * beslemesiturbokompresörün soğutma su pompası beslemesiyakıt yüksek basınç regülatörü elektrovanası beslemesikavramalı su pompası beslemesiarka çakmak *çift yönlü alternatöram/fm anteni ( Japonya )destek antenisağ arka dış antensol arka dış antensağ ön dış antenbagaj dış antenibagaj iç anteni* sürücü mahali dahili antenimültipleksli sürücü kapısı tablası izniyolcu koltuğu ayarı izniısıtmalı yolcu arka koltuğuşema dosyasına hoşgeldinizçok fonksiyonlu komütatör bloğukablo ekleri kutusuarka kısım küçük yükseklik değişiklikleri önleme beyniyaya darbesi teşhis kumanda kutusukapıları ve elektrikli cam krikolarını kilitleme beyniizin verilen hız kontrol kutusudinamik far düzeltme kutusudiyalog kutusugeçiş yardımı yönetimi kutusuelektrik ağları beslemesi koruma rölesiyüksek görüş kutusueller serbest marş erişim elektronik kutusuelektrikli konvertisör elektronik kutusuiç aydınlatma kumandası elektronik kutusudeğişken hızlı fan motoru beynielektrikli makine ve ondulaj elektronik kutususürücü okulu arabirim kutusuMotorlu kelebek kutusuısıtmalı yastık düzenleme kutusuısıtmalı sırtlık düzenleme kutusuemniyet kemeri takılı değil uyarı lambaları beynisüspansiyon sesli uyarıcısıdeğişken takviyeli direksiyon k9 hattı teşhis BUS'üBUS LIN *BUS LIN yan yörünge kontrolüdeğişken amortisman hesaplayıcısıkumandalı elektronik şanzıman hesaplayıcısısupap kumanda beyni"stop & start" kontrol beyniçekme aküsü yönetimi hesaplayıcısıyan güzergah takibi hesaplayıcısıkompozit malzeme tahrik zinciri kontrol beynigeçiş yardım kamerasısağ ön yaya darbe teşhis hız ölçme algılayıcısısol ön yaya darbe teşhis hız ölçme algılayıcısımültipleks sistem için direksiyon açı algılayıcısıyaya darbe teşhis güç algılayıcısıvites geçiş algılayıcısıarka eğim algılayıcısıön eğim algılayıcısıdebriyaj pedalı açısı konum algılayıcısıdeğişken supap konumu algılayıcısısağ mevcut yer ölçme yakınlık algılayıcısısol mevcut yer ölçme yakınlık algılayıcısıvites seçme algılayıcısıakü sıcaklık algılayıcısıyan güzergah takibi * sağ algılayıcısısu emülsiyon algılayıcısıyan güzergah takibi * sol algılayıcısıkasa eğim algılayıcısısürücü koltuğu baş dayanağı pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu baş dayanağı pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu sırtlık pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu ileri geri pozisyon algılayıcısısürücü koltuğu yatay bel ayarı pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu yatay bel ayarı pozisyon algılayıcısısürücü koltuğu dikey bel ayarı pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu dikey bel ayarı pozisyon algılayıcısısürücü koltuğu yastık uzunluk pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu yastık uzunluk pozisyon algılayıcısıyolcu koltuğu yükseltme pozisyon algılayıcısıarka süspansiyon basınç algılayıcısıön süspansiyon basınç algılayıcısımotor yağı seviye ve sıcaklık kalitesi algılayıcısıhidrolik alıcı algılayıcısıemme havası ısıtma konum teyidi algılayıcısıaşırı besleme hava ısıtma konum teyidi algılayıcısıdiferansiyel devir algılayıcısısağ ön uydu algılayıcısısol ön uydu algılayıcısıyolcu koltuğu seviye algılayıcısımalzeme sıcaklık algılayıcısıgaz basıncı ve sıcaklığı algılayıcısıgaz sıcaklık algılayıcısıaksesuar kullanım kitabı ( polis )bu numara, yardımda belitildiği şekilde aracın üzerine yerleştirilmiştiraşağıdaki resimlerde görüleceği gibi bu numara aracın üzerinde bulunmaktadır *süper kilitleme * kumandasıacil çağrı kumandasıaraç hız regülasyon kumandasıyolcu koltuğu gerilim seviyesi kumandasısağ sürgülü yan kapı açma kumandasısol sürgülü yan kapı açma kumandasıkavramalı su pompası kumandasıturbokompresör soğutma su pompası kumandasıklima ayar kumandası (ac/th)ESP arıza ikaz lambası kumandasıESP ayar ikaz lambası kumandasıilave klima sistemi komütatörüçocuk kilitleme komütatörübuğu giderme komütatörühızlı yeniden şarj komütatörüyan güzegah takibi komütatörümotor marş komütatörüsüspansiyon yasaklama komütatörüdörtlü flaşör komütatörüdörtlü flaşör ve/veya açılır mekanizmaların kilitlenmesi komütatörüyakıt kapağı komütatörüiç havalandırma komütatörü* soketstop kontaktörü bağlantı soketiaçılır tavan bağlantı soketi* gaz diyagnostik soketifakir gaz soketizengin gaz soketiısıtma flanşı sigorta kutusu soketiacil duruş komütatörü sigorta taşıyıcı soketisabit pimli kontaktörhareketli pimli kontaktörsağ kemer kontaktörüsol kemer kontaktörüsağ arka koltuk ileri geri kontaktörüsol arka koltuk ileri geri kontaktörüön yolcu koltuğu ileri geri kontaktörüsağ kasa kontaktörüsol kasa kontaktörüsağ orta arka emniyet kemeri kontaktörüorta arka ve sağ arka emniyet kemeri kontaktörüsol orta arka emniyet kemeri kontaktörüsağ arka * sıra emniyet kemeri kontaktörüsol arka * sıra emniyet kemeri kontaktörüsürücü cam açma sürücü kontaktörüyolcu cam açma mekanizması sürücü kontaktörüizin verilen hızı durdurma kontaktörüsağ sürgülü yan kapı çift kontaktörüsol sürgülü yan kapı ikili kontaktörüCD konsol aydınlatma kontaktörüsağ arka cam kontaktörüsol arka cam kontaktörükasa açma kontaktörüyolcu cam açma yolcu kontaktörüsağ arka kapı dış tutamak kontaktörüsol arka kapı dış tutamak kontaktörüölü nokta kontaktörüsağ sürgülü yan kapı kontaktörüsol sürgülü yan kapı kontaktörühava debimetresi *kbit/s olarak debikabloların tanımımobil deflektörsürücü tarafı az yükseklik düşürme talebiyolcu tarafı az yükseklik düşürme talebison güncellemelerfren bilgi diyodu ( Japonya )sağ arka dirseklik aydınlatıcısısol arka dirseklik aydınlatıcısısağ ön dirseklik aydınlatıcısısol ön dirseklik aydınlatıcısısağ arka ayak boşluğu aydınlatıcısısol arka ayak boşluğu aydınlatıcısısağ arka kapı içerden açma kumandası aydınlatmasısol arka içeriden kapı açma kumandası aydınlatma lambasısürücü kapısı içerden açma kumandası aydınlatmasıyolcu kapısı içerden açma kumandası aydınlatmasıorta ayak dikme aydınlatıcısıbaş yazısoğukta marş elektrovanasıegzoz sıcaklık geri kazanım elektrovanasıgaz geri dönüşüm elektrovanası *katlanabilen tavan regülasyon elektrovanasıgaz geri dönüş elektrovanasısilindirleri devreden çıkarma elektrovanasıkompresör elektrovanası *detandör elektrovanasıdebriyaj elektrovanası"bypass" kelebek elektrovanası* orantılı elektrovanahava vakum oransal elektrovanası* turbo oranlı elektrovanagaz enjektör rampası elektrovanasıamplifie edilmiş ince akustik duvarsürücü piroteknik kemer makarasıyolcu piroteknik kemer makarasıtelevizyon anteni grubu ( Japonya )seyir sistemi grubu ( Japonya )* numaralı sigorta tarafından korunan CAN + akımı kablo ek yerisağ panjur kilit takımısağ arka klima cephesisol arka klima cephesisürücü klima cephesiyolcu klima cephesiyüksek kasa üzerinde sağ arka lambalaryüksek kasa üzerinde sol arka lambalarfiltre ( Japonya )gece/karşılama ortam aydınlatma reostası butonusağ motor muhafazasısol motor muhafazasıarka klima ısıtma grubusağ arka orta hoparlörsol arka orta hoparlörsağ arka subwoofer hoparlörsol arka subwoofer hoparlörDAM - Şasi yerikablo demetleri üzerinde bilgigirdiğiniz şasi numarası, daha önce seçilen araca uymuyorgireceğiniz şasi numarası, seçtiğiniz araca uygun olmalıdıraşağıdaki renk kodları, 607 Z9'dan itibaren piyasaya sürülen modellerde kullanılmıştırkablo kodlarının ilk iki karakteri aşağıdaki gibidirelektrikli makinaeksantrik mili algılayıcı şasesielektrik ağı besleme koruma teşhisi sinyal şasesiEGR elektrovanası potansiyometre şasesiön maksi sigortayolcu tarafı kayma önleyici modülü aktifvites geçiş güç modülüvites seçme güç modülüdebriyaj gücü modülüön orta hava yastığı modülüsürücü koltuğu yatay bel motoruyolcu koltuğu yatay bel motorusürücü koltuğu dikey bel motoruyolcu koltuğu dikey bel motorusürücü koltuğu yastık uzunluk motoruyolcu koltuğu yastık uzunluk motorugüç fanı motoruiç havalandırma motoruşasi numarası: *araçta bulunan polis bilgisayarıveyaveya araç tipini seçinizbagaj üst kısmı tavan lambasıyüksek görüş için kumanda platinimotor sigortası röle tablasıaraç içi röle mesnedi tablası *elektrikli soğutma su pompasısoğukta marş pompasıegzoz sıcaklık geri kazanım elektrovanasıgaz elektrovanası sigorta taşıyıcısıgaz enjektörleri sigorta taşıyıcısıbirinci karakterCtrl tuşuna basınız ve bir dikdörtgen çizmek için farenin sol butonunu basılı tutunuzşema kısmında farenin sağ butonuna basınız ve şemayı başlangıç durumunda görüntülemek için görünen menüde "Orijinal gösterim" i seçinizşema kısmında farenin sağ butonuna basınız ve SVG'de arama yapmak için görünen menüde "Arama" yı seçinizbüyütmek için Ctrl, Shift tuşuna ve farenin sol butonuna aynı anda basınızorta ön öngergisağ ön kayış dönüşü ön gergisisol ön kayış dönüşü ön gergisisürücü koltuğu pozisyonu arka kontaktörüön yolcu kemer dönüş ön gergicisiarka orta taraf * v'luk prizbagaj * v'luk priziorta arka taraf * v'luk priztransformatör priziarka hava fanıorta arka hava fanıön koltuk hava fanısoğutmalı orta bölmemazot hacimsel regülatörükatlanabilen tavan hidrolik blok * rölesikasa aktüatör besleme rölesiarka cam aktüatör besleme rölesiradyo amplifikatörü rölesibagaj ortak rölesielektro pompa grubu besleme akımı kesme rölesielektronik blok motor kesme rölesisıcak çevrim elektrovana kumanda rölesiyüksek hızlı fan kumandası rölesikarışım klapesi redüksiyon motoru kumanda rölesidüşük hızlı fan kumandası rölesisıcak çevrim su pompası kumanda rölesibenzin enjektörleri besleme kesme rölesisoğukta marş rölesikumandalı elektronik şanzıman güç rölesidikiz aynaları açılma rölesimotor kontrol çift rölesisağ arka cam sileceği rölesisol arka cam sileceği rölesiaeroterm su pompası rölesielektrikli soğutma su pompası rölesidikiz aynaları katlanma rölesi* rezistans ( Japonya )çocuk emniyeti butonusürücü mahali hava ısıtıcı direncisağ arka ısıtmalı koltuk reostasısol arka ısıtmalı koltuk reostasışasi numarasını bilmiyorsanız ve aracın konfigürasyonunu manüel olarak seçmek istiyorsanız buraya DAM numarasını girinizaracın konfigürasyonunu manüel olarak seçmek için buraya şasi numarasını girinizsürücü kapısı tablası izin sinyalieksantrik mili algılayıcısı sinyali *elektrik ağı besleme koruma teşhisi sinyalibagaj kilit karşılığı içeri girmiş sinyaliyüksek basınç akü sıcaklık sondasıyakıt deposu kapağı rölesi açma çıkışıelektrik ağı besleme koruması kontrol edilen gerilim çıkışıkilit switchedinim sistemi ve verilerin alınması ve aktarmasisteme giriş ücreti ( Japonya )egzoz sıcaklık geri kazanım termokontağıaçılır tavan kontrol birimiyüksek basınç akü havalandırmasısol menüden bir bölüm seçinizaşağıdaki bilgileri girinizyan güzergah takibi sağ vibrörüyan güzergah takini sol vibrörüyüksek ısıtmalı arka camsabit merkezi kumandalı volangeçiş sırasında araç mevcut uyarı lambasıtrafik durumu bilgisi uyarı lambasıfren pedalı konumu ikaz lambası ( marş izni )camların plipe yükseltilmesi (öne doğru dokunma)motor sigorta kutusundan gelen kısa far besleme gerilimimotor beyni tarafından algılanan rölanti şartlarımotor beyni tarafından her silindirde ortaya çıkartılan yanma bozuklukları sayısıkullanıcının, hesaplayıcının motor yüküne bağlı farklı talepleri alıp almadığını görmesini sağlarturbo basıncı, torka ve motor devrine göre çok yüksekonay tuşu, sonraki işlemin görüntülenmesini sağlardebriyaj ve şanzıman aktüatörlerinin alıştırılması başarılıbu, hafızaya alınmış bir giriştir. durum, bir sıfırlanmadan sonra (Akü beslemesinin kesilmesi) gelişirEGR elektrovanasinin degisimiEGR kelebeğinin değiştirilmesiacil çağrı için SMSC numarasıarıza durumunda çağrı için gerekli olan SMS numarasıarıza durumunda çağrı için gerekli olan sesli çağrı numarasımalzeme teslim servisi için SMSC numarasıstok servisi için SMS numarasıMobil PEUGEOT Servisleri çağrısı için SMSC numarasıPEUGEOT çağrısı için sesli çağrı numarasıdikkat, tele kodlanmış sesli çağrı numarası bütün ülkelerin onarımcıları için aynı olacaktırgösterge tablosu LCD ekranımenü tuşunun kilitlenmesi, araç seyir halindeyken farklı menülere erişimi yasaklartrafik durumu bilgi servisigösterge tablosunun LCD ekranındaki dört yol ağızlarının büyütülmesini sağlaremme havası sıcaklık sinyali (emme havası dağıtıcısı)motor beyninin (1320) 32V NR soketinin G4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçkumanda esnasında çizelge hazırlayınızveya kontak marş konumundayken bir eğri çizelgesi hazırlayınızBSI VAN mevcuttracking için SMS numarasıhafızaya alınmış 1. arızanın belirmesinden sonra kontağı açma sayısıbir römork sigorta kutusu ve bir römorkun mevcut olduğu konusunda bilgi veriryasaklama ikaz lambasının durumu hakkında bilgi veriryasaklama butonunun konumu hakkında bilgi verirarka AAS sisteminin durumu hakkında bilgi verirön AAS sisteminin durumu hakkında bilgi verir (aracın tanımına göre)kullanılan yer ölçüm sisteminin durumu hakkında bilgi verir (aracın tanımına göre)ön sol emniyet kemeri takılıön sağ emniyet kemeri takılıarka sol emniyet kemeri takılıarka sağ emniyet kemeri takılıarka orta emniyet kemeri takılıbu menüyle fonksiyonu yasaklamadan önce BSI'de ve gösterge tablosunda "Düşük lastik basıncı algılaması" nı "YOK" olarak tele kodlamak önemlidirbu bilgi, CAN ağı üzerinden ABS beyninden gelirtele kodlanacak parametre yoktavan lambası aydınlatma kumandasıaracı aşağıdaki durumlara getirinizüretici referansıkendi kendini teşhis versiyonuYüksek Gerilim Yazılım versiyonuDüşük Gerilim Yazılım versiyonuparametreler versiyonuSektörakü elemanlarıakü tipi parametretele kodlama yapınızparametreler yanlışNi Cd PotasNi Cd SoudeNi Cd Potas Kapasitesi arttırılmışperde hava yastığıarıza ikazıdış dikiz aynası üzerindeki antenbaşka radyo opsiyonuklima sesli ikazıuzaktan kumanda pili sesli ikazıkaroseri, kasabu numara, alet menüsünde belitildiği şekilde araca yerleştirilmiştirbu araca şasi numarası kodu ile ulaşılamıyor, manüel girişe (DAM) geçinizsoket grububağlantı soketi ** uçlu motor soketielektrikli dağıtımelektrikli (bir beyne bağlı)sürücü koltuğu ilave kablo demediyolcu koltuğu ilave kablo demediaracınıza ait şasi numarasını bulmak için, "aletler" menüsüne sonra da "şasi numarasının yeri" menüsüne bakınızdüzeltilmiş soğutmaarka park lambası rölesiikinci karakterJapon telematikmotorlu hava giriş klapesiteşhis modundan çıkınız, kontağı kapatınız, 30 saniye bekleyiniz, sonra kontağı tekrar açınızzor koşullu bakım programızor koşulda kullanım için * ay ve normal kullanım için * ay girinizbu komutun verilmesi halinde, ek olarak ön cam silecek motorları arızalarının ve aynı şekilde Xenon farların da (beyinlerin mevcut olması halinde) silme işlemlerini tek tek yapınızizin verilmeyen yazma işlemitele kodlanmamış hızCD değiştiricisi veya ağın mevcut olmayan CD değiştiricisibu parametre, kumandalı mekanik vites kutusu (MMT) olan araçlarda kullanılacaktırkanister tahliye elektrovanası% * ve * arasındagaz pedalı konum algılayıcısı bilgisigaz pedalı konum algılayıcısının kablo demedi, bağlantısı ve düzgün çalışmasıkanister tahliye elektrovanasının çalışma sesini dinleyinizfan motor grubunun çalışma sesini dinleyinizbenzin pompası rölesinin çalışma sesini dinleyinizklima kompresörünün çalıştığını kontrol edinizmotorun durup durmadığını veya rölanti devrinin hatalı olup olmadığını sesinden anlamaya çalışınızyanlış senkronizasyon veya açık devreyardımı görüntülemek için F6'ya basınız*,* ve * ilave ısıtma (varsa)klima (klima varsa)kod hatalı, anahtar tanınmamış, araç tipi yanlış veya antidemaraj kontrol modülünden cevap yokuyum veya kısa devreegzoz gazları geri dönüşüm kelebek elektrovanası kumandasıyakıt debisi regülatör kumandasıyakıt debisi regülatör kumandasıyakıt basınç regülatörü kumandasıegzoz gazları geri dönüşümü elekrikli vana kumandasıtakometre (mevcut ise)fan motor grubunun düşük hızda çalıştığını kontrol edinizfan motor grubunun düşük hızdan yüksek hıza geçtiğini kontrol edinizdebimetre tarafından ölçülen hava debisiegzoz gazları geri dönüşümsüz hava debisiimmobilizer kontrol modülü ile iletişimegzoz gazları geri dönüşüm kelebeği elektrovanasıgaz pedalı sinyal *kesme talebifan motor grubu düşük hız talebimotor fan grubu diyagnostiğiegzoz gazları geri dönüşüm kelebeği elektrovanasıfan motor grubu yüksek hızıfan motor grubu * hızıçeşitli bilgilerfan motor grubu düşük hızı (klima varsa)soğutma devresi basıncı (klima varsa)klima rölesi (klima varsa)fan motor grubu rölesi * (klima varsa)otomatik eşleştirmenin (kontak açıldığında gerçekleştirilir) doğru bir şekilde yapılmaması durumunda, motor kontrol beyninin değiştirilmesiemme havası sıcaklığı (debimetre)emme havası sıcaklığı (emme havası dağıtıcısı)emme havası sıcaklığı (debimetre)kontak sonrası + akım gerilimidış hava sıcaklığı bilgisi hatalıhızlı şekilde gaz verinizaksiyonör testini başlatınız VEYA Motoru sıcakken rölantide çalıştırınız (motor suyu sıcaklığı > *°)aksiyonör testini başlatınız VEYA Motoru rölantide çalıştırınızaracı 2 kolonlu lifte alınız (tekerlekler serbest)sol ön tekerlek algılayıcısı (7000)ABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 16 no'lu hattı üzerindeki sol ön tekerlek algılayıcısı (7000) (soket takılı) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki sol ön algılayıcı (7000) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusol ön tekerlek algılayıcısı (7005)ABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 9 no'lu hattı üzerindeki sağ ön tekerlek algılayıcısı (7005) (soket takılı) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki sağ ön algılayıcı (7005) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusol arka tekerlek algılayıcısı (7010)ABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 6 no'lu hattı üzerindeki sol arka tekerlek algılayıcısı (7010) (soket takılı) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 17 no'lu hattı üzerindeki sol arka algılayıcı (7010) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucusağ arka tekerlek algılayıcısı (7015)ABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 8 no'lu hattı üzerindeki sağ arka tekerlek algılayıcısı (7015) (soket takılı) besleme ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucuABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 19 no'lu hattı üzerindeki sağ arka algılayıcı (7015) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucuABS beyninin (7025) 46V siyah soketinin 23 no'lu hattı üzerindeki araç hız bilgisi ucuna bağlı (soket takılı) 1 no'lu hattın kırmızı ucubir şaseye bağlı 1 no'lu hattın siyah ucukelebek konum algılayıcısı (mekanik vites kutusu)1 no'lu enjektörün (1331) 2V gri soketinin (soket takılı) 2 no'lu hattı üzerindeki besleme ucuna bağlı kırmızı uç1 no'lu enjektörün (1331) 2V gri soketinin (soket takılı) 1 no'lu hattı üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah uç2 no'lu enjektörün (1332) 2V gri soketinin (soket takılı) 2 no'lu hattı üzerindeki besleme ucuna bağlı kırmızı uç2 no'lu enjektörün (1332) 2V gri soketinin (soket takılı) 1 no'lu hattı üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah uç3 no'lu enjektörün (1333) 2V gri soketinin (soket takılı) 2 no'lu hattı üzerindeki besleme ucuna bağlı kırmızı uç3 no'lu enjektörün (1333) 2V gri soketinin (soket takılı) 1 no'lu hattı üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah uçateşleme bobini (*) soketinin (soket takılı) 1 no'lu hattı üzerindeki besleme ucuna bağlı kırmızı uçateşleme bobini (*) soketinin (soket takılı) 3 no'lu hattı üzerindeki kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 76 no'lu hattı üzerindeki motor devir algılayıcısı + sinyali ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 57 no'lu hattı üzerindeki motor devir algılayıcısı - sinyali ucuna bağlı siyah uçsilindir sıra algılayıcısının (1115) 3V siyah soketinin (soket takılı) 2 no'lu hattı üzerindeki sinyal ucuna bağlı kırmızı uçsilindir sıra algılayıcısının (1115) 3V siyah soketinin (soket takılı) 3 no'lu hattı üzerindeki şase ucuna bağlı siyah uçkelebek konum algılayıcısının (1316) 3V siyah soketinin (soket takılı) 3 no'lu hattı üzerindeki sinyal ucuna bağlı kırmızı uçkelebek konum algılayıcısının 3V siyah soketinin (soket takılı) 2 no'lu hattı üzerindeki şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 8 no'lu hattı üzerindeki pedal konum algılayıcısının (1632) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 45 no'lu hattı üzerindeki pedal konum algılayıcısının şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 9 no'lu hattı üzerindeki pedal konum algılayıcısının (1632) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 121V siyah soketinin (soket takılı) 63 no'lu hattı üzerindeki pedal konum algılayıcısının şase ucuna bağlı 2 no'lu hattın siyah ucuDAE (Elektrikli Hidrolik Direksiyon)takviyeli direksiyon beyninin (7126) 12V beyaz soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki araç hız sinyali ucuna bağlı (soket takılı) 1 no'lu hattın kırmızı ucutakviyeli direksiyon beyninin (7126) 2V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucutakviyeli direksiyon beyninin (7126) 12V beyaz soketinin 12 no'lu hattı üzerindeki motor devir sinyal ucuna bağlı (soket takılı) 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin H2 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin H1 hattı üzerindeki * no'lu enjektörün (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin G3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin G4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin B2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) + sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin A2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) - sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin B3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) + sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin A3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) - sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor çalışıyorken veya motoru çalıştımanın imkansız olduğu durumda, kontak marş konumundaykentalebinize eklediğiniz dosyanın boyutu (* Mo) çok büyük; bu nedenle Peugeot Yardım'a gönderilemeyebilirsatış sonrasında referanslanmamış arızaarıza okuması başarısız olduhafızaya alınan hazırlıkların özetikomple test - Beyinlerde kaydedilen arızaların okunmasıhafızaya alınmış yeni araç hazırlıkları maksimum sayısına ulaşıldıgerekiyorsa bastırınız, sonra silinizhazırlayanın soyadını ve adını ve hazırlanan siteyi girinizgirileni onaylamak için * tuşuna basınızhazırlığa devam etmek için * tuşuna basınız* girilmesi zorunlu alanhazırlayanın soyadı *hazırlayanın adı *hazırlanan site *hazırlayanın adı ve soyadıaracın gideceği ülkeen az bir arıza beyinde hafızaya alınmıştırhazırlığa devam etmek istiyor musunuz?beyinler tarafından hafızaya alınan arızalarbeyinler tarafından hafızaya alınan sürekli arızalarbeyin * ile iletişim arızasıaraçların hasar kodları" görünüm kontrolü " fişinde bulunan araç hasar kodlarını girinizgirilen kodu onaylamak için * tuşuna basınızhazırlığa devam etmek için * tuşuna basınızaraçta tespit edilen hasarların arıza kodlarıhiçbir hasar kodu girilmemişdoküman alette bulunmuyor"ServiceBox" a başvurunuzmanüel hazırlıklarbaşlıkalt başlıkonaykonularhazırlık özetinin kaydedilmesiözet kaydedilmeyecektirbastırmak ister misiniz?yeni araç hazırlığı özeti bulunmuyorseçilen özeti silmek ister misiniz?bütün özetleri silmek ister misiniz?YENİ ARAÇ HAZIRLIĞI ÖZETİarızaların adıaracın gideceği ülkenin yasalarının tele kodlanmasımüşteri opsiyonlarının tele kodlanmasıaraçta tespit edilen hasarların arıza kodları* beynin * tele kodlama hatasıalet, şehir elektriği prizinden beslenmiyorbu tele yükleme işleminin düzgün bir şekilde devam etmesine zarar verebilir, bir sonraki aşamaya geçmek için aletin prize takılması zorunluduruygulama şimdi bitecektirabonman süreniz dolduuygulama şimdi bitecektirDIAGTOOL'u kullanmak için, Peugeot Planet 2000'den çıkınız ve Peugeot Planet Office'teyken F4'e basınızDIAGTOOL'u kullanabilmek için Peugeot Planet 2000'i durdurmak zorunludurPeugeot Planet 2000'i kullanabilmek için DIAGTOOL'u durdurmak zorunludurPeugeot Planet 2000'den çıkınızDIAGTOOL'dan çıkınızbir alet, araçla iletişime geçme aşamasındaDIAGTOOL'u başlatmak istiyorsanız, önceden bu iletişimi durdurmanız gerekiraraç uygun mu?sigorta kutusukısa farların otomatik yanması (ekipmana göre)özel dış hazırlıklastikler (stepne dahil)stor (sıkışma önleyicili sistemle T52 perdesinin yeniden başlatılması) (SW tipi araçlar)dikiz aynası (sürücü kursu aracı)yağ ve çeşitli sıvıların seviyelerişönt sigortalarılastikler (stepne dahil)kapıların açılması/kapatılmasıuzaktan kumandalar - açılır mekanizmaların merkezi kilitlemesidikiz aynaları - kademeli ve sıkışma önleyici sistemli cam krikoları (*)uzun far - aydınlatma ve sinyal lambalarısesli ikazlargösterge tablosundaki göstergeler ve uyarı lambalarılift üzerinde yapılacak işlemlerbakım göstergesinin bakım tipi ve parametrelemesinin tele kodlanmasıradyo-telefon (RT3) + ilave kumandayağ ve çeşitli sıvıların seviyelerişönt sigortalarısinyal alımında aracın uygunluğuyağ ve çeşitli sıvıların seviyeleriaraç üzerindeki kılavuz sisteminin devreye alınması (renk ekranı)kısa farların otomatik yanmasıistasyon listesinin güncellenmesibakım göstergesinin sıfırlanmasıkoruyucularkolçak altındaki eşya gözünün giydirmesisüspansiyon yükseltici takozları (ön)sürüş denemesi sırasında onaylar ve kontrollerBSI beyninin tele kodlanmasıRT3 beyninin tele kodlanmasıdüşük basınç algılama beyni * tekerlek tanımlayıcısını hafızasına alabilir; * ana tekerlek ve * ilave tekerlek (kar lastikleri)motorlu gaz kelebeğinin yeniden başlatılmasıyakıt şamandırası iç direnciaraçta hava yastığının mevcut olmasıaraçta hava yastığının mevcut olmamasıaraçta yolcu tarafı hava yastığını devre dışı bırakma komütatörünün mevcut olmasıaraçta yolcu tarafı hava yastığını devre dışı bırakma komütatörünün mevcut olmamasıaraçta öngerginin mevcut olmasıaraçta öngerginin mevcut olmamasısol ön uydunun mevcut olmasısağ ön uydunun mevcut olmasıaraçta uydunun mevcut olmasıaraçta uydunun mevcut olmamasımotor devri (tekrarlamalı sinyal)CAN ağı tarafından motor kontrol hesaplayıcısından gelen bilgidebriyaj aksiyonörünün takma / sökme konumunda ayarlanmasıdebriyaj aksiyonörü (sadece sökme / takma), vites kutusu aksiyonörü, aktarma organlarının mekanik kısımları, vites kutusunun mekanik kısımlarıdebriyaj aksiyonörünün değiştirilmesi durumunda, 3 no'lu prosedürü gerçekleştirinizdebriyaj aksiyonörünü takma / sökme konumuna getiriniz (teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)Arızalı elemanı sökünüz / takınız veya değiştiriniz (mekanik gama bakınız)değiştirilecek debriyaj aksiyonörünü takma / sökme konumuna getirinizdeğiştirilecek debriyaj aksiyonörünü sökünüz (mekanik gama bakınız)itme çubuğu ile debriyaj mafsallı kolu arasına bir boşluk bırakarak yeni debriyaj aksiyonörünü geçici olarak yerleştiriniz (mekanik gama bakınız)debriyaj aksiyonörünü takma / sökme konumuna getiriniz (teşhis aleti ile gerçekleştirilen işlem)debriyaj aksiyonörünün yerleştirilme işlemini bitiriniz (mekanik gama bakınız)bu teşhis servisi, debriyaj aksiyonörünün takma / sökme konumunda ayarlanmasını sağlardebriyaj aksiyonörünün takma / sökme konumunda ayar komutunu vermeden önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırdebriyaj aksiyonörü takma / sökme konumundadırdebriyaj aksiyonörünün takma / sökme konumunda ayarlanması başarısızdebriyaj aksiyonörünün takma / sökme konumunda ayarlanması aktivasyon koşulları (kontak açık, araç ve motor çalışmıyor, vites kolu N konumunda)debriyaj aksiyonörün takma / sökme konumunda ayarlanması işlemi düzgün şekilde yapıldı mıfren pedalına basınız, sonra * tuşu ile onaylayınız* bobin şarj süresibu parametre, bir anahtarın direksiyondaki kontak mekanizmasına takılması durumunda dikkate alınırRöle ve elektrovana bilgilerisistem durumu ve araç bilgileriABS fren sistemini en son devreye alma bilgileriDİKKAT: Bu servis, CAN ve Yeni tasarım 307'lerde bulunan beyinlerin ilk versiyonlarında çalışmaz (değişmeden bütün parametrelerin aynı zamanda "OK" a geçmesi)anahtara entegre transpondörün doğru programlandığını belirtiraraçla birlikte size verilen iki anahtardan veya araçla birlikte daha önceden kullandığınız iki anahtardan yararlanınızanahtarın bu alıştırma işlemi prosedürünü uygulamak için bu iki anahtarı kullanınızanahtar tanındıbeynin şimdiki durumu kendisine, talep edilen aksiyonör testlerini uygulama olanağı vermiyorsadece LIN cam sileceği olan araçlarda çalışırBagaj Sigorta kutusu407 Sedan/station wagon407 Sedan veya station wagonbagajın sol yan kısmında bulunan kutunun mevcut olduğunu kontrol edinizjiroskop ve enine ivme algılayıcısı(-*°C - +*°C)klima tipiaraçta viraj farı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdır* motor olan araçlarda "Mevcut" ve başka tip motoru olan araçlarda "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırüst gam sinyal sesleriTransgam BSIeski nesil BSIBSI tipinin tanımlanması*'den düşük DAM: Eski nesil bir BSI'si olan araç*'den yüksek DAM VEYA 407 Coupé: Bir Transgam BSI'si olan araç* ve * arası DAM: Transgam BSI'de yatay ve eski nesil BSI'de dikey olan Park Devresi Şöntü konumunu kontrol ederek BSI tipini belirleyinizsedan veya Coupékatlanma tipini kontrol ediniz"Elektrikli" olarak kodlanmalıdırçeşitli hızda yağmur algılayıcıları, otomatik cam silme modunda 15 hızda silme işlemi gerçekleştirilmesini sağlaryağmur algılayıcısının yazılım versiyonu "*" den yüksek veya eşit ise "Mevcut" olarak kodlanmalıdıryağmur algılayıcısının yazılım versiyonu "*" den düşük veya eşit ise "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırsadece sedan ve coupé üzerinde çalışırpartikül filtreli bütün araçlarda ilave motorin beyni yoktur(* Hariç Benzinli) veya * veya *(3FY VEYA 3FZ VE Euro 4 kirlilik önleme) veya 6FY veya RFJ veya 4HS veya 4HTHands Free kiti (Telefon)Hands free kitinin mevcut olduğunu kontrol ediniz"Yok" olarak kodlanmalıdırelektrik ayarlı ve hafızalı koltuk ise mevcutJaponya'ya gönderilen sağdan direksiyonlu araçlarda "Arka gözetleme sistemli" olarak kodlanmalıdırsoldan direksiyonlu Japon'ya VEYA bütün diğer ülkelere gönderilen araçlar için "Gözle kontrollü arka" olarak kodlanmalıdırsadece arka park yardımcısı olan araçlar için "Gözle kontrollü arka" olarak kodlanmalıdırön ve arka park yardımcısı olan araçlar için "Ön ve arka" olarak kodlanmalıdırbu parametrenin hemen altında görüntülenen "AAS sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi olmadan: Park yardımcısı olan araçlar için (sağdan direksiyonlu Japonya'ya veya başka bir ülkeye gönderilen araç) "Mevcut" olarak kodlanmalıdır vebu parametrenin hemen altında görüntülenen "Park yardımcısı sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi ile: Araçta arka park yardımcısı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırbu parametrenin hemen altında görüntülenen "AAS sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi olmadan: AAS'si olan ve Japonya'ya gönderilmeyen araçlar için "Mevcut" olarak ve JAPONYA'ya veya başka bir ülkeye gönderilen ve AAS'si olmayan araçlarbu parametrenin hemen altında görüntülenen "Park yardımcısı sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi ile: "Mevcut" olarak kodlanmalıdırsedan ve coupé'de fonksiyonun devre dışı bırakılması, çok fonksiyonlu ekranda bagajın sürekli Kilitlenmesi parametreleme satırının görüntülenmesini sağlarsüper kilitleme fonksiyonu olan araçlarda "Mevcut" olarak ve normal kilitleme fonksiyonu olan araçlarda "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırsüper kilitleme fonksiyonu olan araçlarda "Sürücü" olarak ve normal kilitleme fonksiyonu olan araçlarda "Seçme opsiyonu yok" olarak kodlanmalıdıreski nesil BSI'si olan araçlarda ve normal kilitleme fonksiyonlu Transgam BSI'si olan araçlarda "Seçme opsiyonu yok" olarak kodlanmalıdırTransgam BSI'si ve süper kilitlemesi olan araçlarda "Sürücü" olarak kodlanmalıdır"Cruise control ve hız sınırlayıcısı fonksiyonlu (Tip 2.2)" olarak kodlanmalıdırbagajın sol kısmında bulunan kutunun mevcut olduğunu kontrol edinizbu kutu, Transgam BSI'si olan araçlarda "Mevcut değil" durumundadıraydınlatma kumandasının otomatik konumu (Üç konum) yoksa "Mevcut" olarak kodlanmalıdır* motorun kirlilik önleme tipini belirlemek için, aracın seri numarasını kullanınız3FZ HARİÇ Euro 4 kirlilik önlemeemniyet kemeri takılı değil bilgisinin kaynağısadece sürücü tarafı emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı olması durumunda mevcutemniyet kemerlerinin tokaları kısmında algılayıcı olduğunu kontrol edinizilgili emniyet kemeri tokasında algılayıcı yoksa "Aktif" olmalıdıremniyet kemeri tokası veya tokaları kısmında algılayıcı olduğunu kontrol edinizarka algılayıcıları olmadanarka algılayıcıları ileseçici kilit açma tipi"Sürücü" olarak kodlanmalıdır"* ms" olarak kodlanmalıdır* msiç kumandalı kompresördış kumandalı kompresörkliması olmayan araçlar için "İç kumandalı kompresör" olarak tele kodlayınızkliması olan araçlar için "Dış kumandalı kompresör" olarak tele kodlayınızaşağıdaki araçlar için "İç kumandalı kompresör" olarak tele kodlayınızklimasız VE RFJ'den farklı motoru olan araçlarRHY motoru VE bir kliması (manüel veya otomatik) olan araçlarN6B motoru VE bir manüel kliması olan araçlaraşağıdaki araçlar için "Dış kumandalı kompresör" olarak tele kodlayınızRFJ motoru olan araçlar (Klimalı veya klimasız)başka bir değişkenin bir bölümünü oluşturaraknormal elektrikli cam krikoları mültipleksli değildirmültipleksli direksiyon açı algılayıcısısadece sürücü tarafı emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı olması durumunda "1" olarak kodlanmalıdıriki ön emniyet kemeri tokasında algılayıcı olması durumunda "2" olarak kodlanmalıdıriki ön emniyet kemeri tokasında algılayıcı olması durumunda "Mevcut" olarak kodlanmalıdırsadece sürücü tarafı emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı olması durumunda "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırilgili koltuğun veya koltukların emniyet kemeri takılı değil ikazlarının yasaklanmasını sağlarJaponya'ya gönderilen hariç, CAN ve Yeni tasarım 307'de "Aktif değil" olmalıdırJaponya'ya gönderilen 307 CAN ve Yeni tasarım 307'de "Aktif" olmalıdırfan devrini düşürmeyi yasaklamahafızaya alma beyni - Sürücü koltuğuOrta açılır tavansadece RT3 ile mevcutsadece RT3'süz mevcutpartikül filtresinin mevcut olduğunu kontrol edinizmanüel klimasadece farların otomatik olarak yanması sistemi olan araçlarda mevcut807 CAN üzerinde "Mevcut" olmalıdıryan kapı aksiyonörleri kesme beynibu beyin, sadece motorlu sürgülü yan kapıları olan araçlarda mevcutturmevcut (Motorlu sürgülü yan kapılar)mevcut değil (Manüel sürgülü yan kapılar)manüeltakviyeli direksiyon ikazı (kırmızı ikaz lambası)takviyeli direksiyon tipini seçinizikaz lambası sadece bir elektropompa grubu ile çalışırön kapı eşikleri aydınlatmalarıön kapıların altında bulunan eşik aydınlatmalarının mevcut olduğunu kontrol edinizaracın arka kısmında elektrikli camlar varsa "Elektrikli" yi seçinizaracın arka kısmında manüel camlar varsa "Mekanik" i seçiniz807 CAN üzerinde "Aktif değil" olmalıdır807 CAN üzerinde "Aktif" olarak kodlanmalıdır807 CAN üzerinde "Aktif" olarak kodlanmalıdıryakıt seviyesi ölçme tablosuBSI tarafından kumanda edilen fanarka klima soğutma çevrimi elektrovanasıarka klima kumanda tablosudikiz aynaları açma/katlama seçici tipiarka cam sileceğielektrikli ön cam krikolarıcam krikolarının ve açılır tavanın çalışma izni tipiaçılır mekanizmaların mevcut olmasıtakviyeli direksiyon ikazı (turuncu ikaz lambası)"motorinde su" bilgisinin kaynağıyağ seviyesi algılayıcısıçok fonksiyonlu ekranda fonksiyon güncesinin mevcut olmasıçok fonksiyonlu ekranda ikaz güncesinin mevcut olmasıkilitlerin nesliçocuk emniyeti talebinin algılanmasıseyir halindeyken yük bölümünün kilitlenmesikaroseri transformatör beyni (BTC)bir ikaz mesajının görüntülenmesi için "yüksek hız" eşiğidokunulmazlık moduyakıt deposu kapasitesi"Kumanda iç kompresörü" olarak kodlanmalıdır"İç kumanda" olarak kodlanmalıdır"Sabit konumda" olarak kodlanmalıdır"Sıkışma önleyicili bütün açılır mekanizmalar" olarak kodlanmalıdır"807 CAN tipi" olarak kodlanmalıdır"Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır"Mevcut" olarak kodlanmalıdır"Sağ kapı elektroniği" olarak kodlanmalıdır"Seçme opsiyonu yok" olarak kodlanmalıdır"Kapı elektroniği tarafından" olarak kodlanmalıdır"* Km/h" olarak kodlanmalıdır"* Milyon tur" olarak kodlanmalıdır"* Km" olarak kodlanmalıdır"* Litre" olarak kodlanmalıdır"Tek hacimli" olarak kodlanmalıdırdebriyaj ile dış kumandalı kompresördebriyajsız dış kumandalı kompresördış kumandaiç kumandaa sabit konumlarsıkışma önleyicili tüm açılır mekanizmalaren azından sıkışma önleyicisiz bir açılır mekanizma807 CAN tipiyana açılır arka kapısağ kapı elektroniğiGösterge tablosu tarafındankapı elektroniği tarafındanelektronik birleşik sigorta ünitesi tarafındanPP2000 Ri'yi sadece, Peugeot Otomobilleri onarımında profesyonel olanlar ve PEUGEOT Otomobilleri gamının bir aracında elektronik müdahale konusunda aldıkları eğitim derslerinde başarılı olanlar kullanabiliraksi durumda, Peugeot Otomobilleri, programın yanlış kullanılması sonucu araçta veya parçalarında meydana gelen hasarlardan sorumlu tutulamazPeugeot Planet 2000 Ri'nin kullanılması için gerekli formasyon seviyesinde olduğunuzu teyit ediyor musunuz?bir kod girinizfarklısürekli arıza olmamasıyeni aracın koruyucularının kaldırılmasıaraç bir Coupé mi?CAN LS (Confort) ağı üzerinde BSI yanıt vermiyorCAN LS (Karoseri) ağı üzerinde BSI yanıt vermiyorCAN HS (Kaput altı) ağı üzerinde BSI yanıt vermiyormotor beyniyle iletişim yokçift algılayıcılı modül ile iletişim yokelektrikli sekonder fren beyni ile iletişim yokklima hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğidireksiyon kolonu üst kısmı (COM 2003) beyni ile iletişim yokhava yastığı beyni ile iletişim yokmotor sigorta kutusu ile CAN ağı üzerinden iletişim yokbaşın üst kısmı görüşü beyni ile iletişim yokarka klima tablosu ile iletişim yokilave yakıt beyni ile iletişim yok (ADDGO)yağmur ve aydınlık algılayıcısı ile iletişim yoksürücü koltuğu hafızaya alma beyni ile iletişim yokyolcu koltuğu hafızaya alma beyni ile iletişim yokotomatik ayarlı deflektör beyni ile iletişim yokyan yörünge kontrolü beyni iletişim yokilave gösterge tablosu veya odometre ikaz lambası beyni ile iletişim yokRFTA klima beyni ile iletişim yokdijital hifi amplifikatör ile iletişim yoksürücü kursu modülü: CAN ağı üzerinde beyin yanıt vermiyororta açılır tavan beyni ile iletişim yokarka açılır tavan beyni ile iletişim yoksürgülü yan kapı hesaplyıcısı ile iletişim eksikliğikatlanır tavan beyni ile iletişim yoksürücü kursu modülü ile iletişim yokemniyet kemeri takılı değil beyni ile iletişim yokmotor sigorta kutusu: CAN ağı arızasıbagaj sigorta kutusu: CAN ağı arızasısürücü kursu modülü: CAN ağı arızasımotor sigorta kutusu: BSI ile iletişim yokbagaj sigorta kutusu: BSI ile iletişim yokrömork sigorta kutusu: BSI ile iletişim yoksürücü kursu modülü: BSI ile iletişim yokCD değiştirici ile iletişim yokaydınlatma istasyonu ile iletişim yokarka hafızaya alma beyni ile iletişim yokevaporatör sıcaklık bilgisi geçersizdış hava sıcaklık bilgisi geçersizCOM200x radyo/telefon tuşlarının durumu bilgisi geçersizCOM200x navigasyon sistemi son mesajını hatırlatma tuşunun durum bilgisi geçersizABS'den gelen geçersiz bilgilerbrüt yakıt seviyesi bilgisi geçersizfiltrelenmiş yakıt seviyesi bilgisi geçersizdireksiyon kolonu kilitleme/kilit açma bilgisi arızasısağ ön cam açılma onayı süresi arızası (mültipleks bilgi)sol ön cam açılma onayı süresi arızası (mültipleks bilgi)devre dışı bırakma butonu sinyali arızasıkilitlerin durum bilgisi geçersizşifrelemeye cevap bilgisi geçersizBSI'ye cevap bilgisi geçersizkasa altı darbe sistemi bilgisi geçersizkodlanmamış beyin veya kalibrasyon tele yükleme arızasıhava yastığı ikaz lambası arızasıdörtlü flaşörlerin giriş arızasıanahtar veya kablo demedi kontaktörü arızası (marşın zayıflaması)tapa mevcut algılayıcısı arızasıyakıt şamandırası arızasıyağ sıcaklık sondası arızasıyanlış yerleştirilmiş tapa arızası veya algılayıcı devresi şasede kısa devreyağ çubuğu arızasıdış sıcaklık algılayıcısı arızasıön/arka tavan lambası kumanda arızasıbuz çözme ikaz lambası arızasıdörtlü flaşör uyarı lambası çıkış arızasıcam açma arızasıayak boşlukları aydınlatma kumandası arızasıaraç kilitleme arızasısistem durumu ikaz lambası arızasısağ arka sinyal lambası arızasısol arka sinyal lambası arızasısağ arka stop lambası arızasısol arka stop lambası arızasısağ arka park lambası arızasısol arka park lambası arızasımotor suyu seviyesi ikazı arızasıfren hidroliği seviyesi ikazı arızasıyağ basıncı ikazı arızasıüçüncü stop lambası arızasıfar ayarlayıcıları arızası (Xenon ampullü)sağ geri vites lambası arızasısol geri vites lambası arızasısağ arka sis lambası arızasısol arka sis lambası arızasıbagaj veya arka kapı eşikleri lambası arızasıdüğmelerin / butonların aydınlatma arızasıbagaj açma arızasıarka cam krikosu butonlarının besleme arızası (Çalışma izni)sol arka cam krikosu kapama kumandası arızasısol arka cam krikosu indirme kumandası arızasısağ arka cam krikosu kapama kumandası arızasısağ arka cam krikosu indirme kumandası arızasıkararmalı dikiz aynası arızasıbeyinlerin uyandırma arızası (CAN + akımı çıkışı)arka cam sileceği arızasıkilit açma arızasısürücü kapısı kilidini isteğe bağlı açma arızasıön kapıların süper kilitleme arızasıarka kapıların süper kilitleme arızasıBSI ve motor beyni arasındaki cruise control/hız sınırlayıcısı durumunda uyum arızasıcruise control/hız sınırlayıcısı kumanda butonu sıkışmışarıza günlüğü yazılma arızasıgerilim jeneratörü arızası (Aşırı gerilim veya düşük gerilim)BSI iç arızasıbütün CAN ağları üzerinde iletişim başarısızlığıBSI iç arızası (JDD'de okuma veya yazma başarısızlığı)BSI iç arızası (algılama ve kumanda)BSI iç arızası (BSI'nin resetlenmesi)* seviye sürücü tarafı hava yastığı arızası* seviye yolcu tarafı hava yastığı arızasısol ön taraf öngergi arızasısağ ön taraf öngergi arızasısol perde hava yastığı arızasısağ perde hava yastığı arızasısürücü tarafı diz hava yastığı arızasıyolcu tarafı diz hava yastığı arızasıbeyin iç arızası (Sürücü tarafı diz hava yastığı ateşleme sistemi)beyin iç arızası (Yolcu tarafı diz hava yastığı ateşleme sistemi)beyin iç arızası (Seri bağlı *. sıra ve *. sıra sol öngergiler ateşleme sistemi)beyin iç arızası (Seri bağlı *. sıra ve *. sıra sağ öngergiler ateşleme sistemi)beyin içi arıza ( * sıra orta fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (* sıra (seri bağlantılı sol ve sağ) fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza (* sıra (seri bağlantılı sol ve sağ) fünye ateşleme sistemi)beyin iç arızası (Sürücü tarafı kayışı geri çekme öngergisi ateşleme sistemi)CAN + akımı arızasıkontak sonrası artı akım besleme arızasıYolcu tarafı hava yastığını devre dışı bırakma komütatörü arızasıyolcu tarafı kayma önleyici hava yastığı arızasısürücü tarafı öngergi arızasıbeyin iç arızası (Yolcu tarafı kayma önleyici hava yastığı ateşleme sistemi)beyin içi arıza (* sıra (seri bağlantılı sol ve sağ) fünye ateşleme sistemi)beyin içi arıza ( * sıra orta fünye ateşleme sistemi)standart * ve * sıra sol ön gergi mekanizması arızasıstandart * ve * sıra sağ ön gergi mekanizması arızasıstandart * sıra ön gergi mekanizması arızası (sürücü ve ön yolcu)standart * ve sıra ön gergi mekanizması arızası (sol ve sağ)sol arka güvenlik barı arızasısağ arka güvenlik barı arızası* sıra orta ön gergi mekanizması arızasıöngergilerin devreye girmesisol perde hava yastığının açılmasısağ perde hava yastığının açılmasıaraç içi hava sıcaklık algılayıcısı arızasıaraç içi nem algılayıcısı arızasıevaporatör sıcaklık algılayıcısı arızasısürücü tarafı güneşlilik algılayıcısı arızasıyolcu tarafı güneşlilik algılayıcısı arızasıkarbon monoksit (CO) hava kirlilik algılayıcısı arızasıazot monoksit (NO) hava kirlilik algılayıcısı arızasısürücü tarafı üflenen hava sıcaklığı algılayıcısı arızasıyolcu tarafı üflenen hava sıcaklığı algılayıcısı arızasısol arka taraf üflenen hava sıcaklığı algılayıcısı arızasısağ arka taraf üflenen hava sıcaklığı algılayıcısı arızasıarka evaporatör sıcaklık algılayıcısı arızasısol arka klima tablosu üzerinde tuşlar sıkışmışsağ arka klima tablosu üzerinde tuşlar sıkışmışsürücü tarafı klima tablosu üzerinde tuşlar sıkışmışsürücü tarafı klima tablosu üzerinde tuşlar sıkışmışyolcu tarafı klima tablosu üzerinde tuşlar sıkışmışgüneşlilik algılayıcısı arızasıiç sirkülasyon motoru arızasısürücü tarafı hava dağıtım motoru arızasıyolcu tarafı hava dağıtım motoru arızasısürücü tarafı hava karışım motoru arızasıyolcu tarafı hava karışım motoru arızasıfan arızası (gözden geçirme girişi)fan arızası (modülün açık konumda çalışması)fan motoru teşhis sinyali algılama arızasısol arka karışım motoru arızasısağ arka karışım motoru arızasısol arka karışım motoru arızasısol arka fan motoru arızasısağ arka fan motoru arızasıdağıtım motoru arızasıarka hava karışım motoru arızasıklima soğutma çevrimi elektrovanası arızasıklima ısıtma çevrimi elektrovanası arızasısıcak çevrim su pompası arızasıyavaş geçişli hava dağıtım motoru arızasıbeynin iç arızasıarka klima tablosu iç arızasısürücü tarafı klima tablosu iç arızasıyolcu tarafı klima tablosu iç arızasısol arka klima tablosu iç arızasısağ arka klima tablosu iç arızasımikro motorlar ile iletişim arızasıhafızaya alma klavyesinin kilitlenmesi (tuş *)arka yolcu koltuğunu ileri itme kontaktörünün kilitlenmesiarka yolcu koltuğunu geri çekme kontaktörünün kilitlenmesibusiness koltuğu ileri itme kontaktörünün kilitlenmesibusiness koltuğu geri çekme kontaktörünün kilitlenmesisürücü tarafı arka koltuk motoru veya algılayıcısı arızasıarka orta koltuk motoru veya algılayıcısı arızasıyolcu tarafı arka koltuk motoru veya algılayıcısı arızasıyükseltme çıkışı arızası (yükseltici)ortak çıkış arızası (direksiyon kolonu yatay/dikey ayarı)aydınlatma çıkışı arızası (koltuk kontaktörleri)aydınlatma çıkışı arızası (business koltuk kontaktörleri)Sağ ve Sol Bagaj Kontağı Kilitli sinyali arızasıBagaj Kontağı Açık sinyali arızasıbagaj konumu arızasıtavan sağ kontaktöründen tavan kilitli sinyali arızasıtavan sol ve sağ kontaktöründen tavan kilitli sinyali arızasıtavan sol kontaktöründen tavan kapalı sinyali arızasıtavan kontaktöründen tavan açık sinyali arızasıtavan konumu arızasıkatlanır tavan iç kumanda arızasımafsallı muhafaza kontaktörlerinden sol ve sağ içeri girmiş sinyali arızasımafsallı muhafaza kontaktörlerinden sol ve sağ dışarı çıkmış sinyali arızasımafsallı muhafazaların konum arızasıTente Kontaktöründen Tente Çekili sinyali arızasıhidrolik pompa motorunun termik direnci arızasısürücü kapısı tablası arızası: Cam krikosu tuşu sıkışmışyolcu kapısı tablası arızası: Cam krikosu tuşu sıkışmışorta tabla arızası: Cam krikosu tuşu sıkışmışraf Kontağı sinyal arızasıraf konumu arızasıtavan kontağından kilit açık sinyali arızasıcabriolet konumunda tavan kontağı sinyali arızasıhidrolik blok veya kumanda devresi vanası iç arızasısağ arka cama kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yok arızasısol arka cama kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yok arızasıyasaklanmamış bagaj kilidi kumandası arızasıcam krikosu butonlarının yasaklanma durumu hakkında CAN bilgisi arızasıBSI'den gelen katlanır tavanın çalışma izni hakkında CAN bilgisi arızasıSol Arka Cam Açma süresi arızasıSol Arka Cam Kapatma süresi arızasıSağ Arka Cam Açma süresi arızasıSağ Arka Cam Kapatma süresi arızasıTavan Açma süresi arızasıTavan Kapatma süresi arızasıtavan açma kontaktörü zaman kaybı arızasıtavan kapatma kontaktörü zaman kaybı arızasımafsallı muhafaza dışarı çıkma Kontağı Zaman Kaybı arızasıTavan Açma süresi arızasıTavan Kapatma süresi arızasıbagaj veya tavan sağ ve sol kilit kontaktörleri zaman kaybı arızasıBagaj Açma Kontağı Zaman Kaybı arızasımafsallı muhafaza içeri girme Kontağı Zaman Kaybı arızasıbeyin arızasıçalışma alanı dışında beyin besleme gerilimiön camların durumu hakkında CAN bilgisi arızasıraf çekme kontaktörü durumunun değişme süresi arızasıraf kapatma kontaktörü durumunun değişme süresi arızasıişaretleyicinin ESC butonu arızasısaat kayıt sürekli artı akımı yokhands free kiti ile iletişim yok1 no'lu anten girişi arızası (sol arka görünümü)2 no'lu anten girişi arızası (sağ arka görünümü)CD değiştiricinin sol ses girişi arızasıCD değiştiricinin sağ ses girişi arızasıanalog sol ilave ses girişi * arızasıanalog sağ ilave ses girişi * arızasısağ konuşma sentezi ses girişi arızasısol ön ses çıkışı arızasısağ ön ses çıkışı arızasısol arka ses çıkışı arızasısağ arka ses çıkışı arızasıGSM anteni arızasıFM1 / AM radyo anteni arızasıilave kumandanın mevcut olmaması (özellikle 807)ilave kumanda tuşları arızası (özellikle 807)yardım çağırma butonu arızasısağ ön hoparlör çıkışı arızasısol ön hoparlör çıkışı arızasısağ arka hoparlör çıkışı arızasısol arka hoparlör çıkışı arızasıFM2 radyo anteni arızasıGSM modülü arızasıtelematik beyni iç arızasıiç havalandırma arızasıhava yastığı beyni ile kablo bağlantısı arızasıCRT koruyucu tabaka arızası (CAN Ağı)kilitli SIM kartielektronik birleşik sigorta ünitesi: sağ ön park lambası arızası "elektronik birleşik sigorta ünitesi: Sol ön park lambası arızası "elektronik birleşik sigorta ünitesi: sağ ön kısa far arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sol ön kısa far arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Sağ ön sis farı arızasımotor sigorta kutusu: Sağ ön sis lambası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: sol ön sinyal lambası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: farları gizleme arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Klima kompresörü arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: değişken silindir hacimli klima kompresörü kumanda arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Korna arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Far yıkayıcı arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Yakıt pompası arızasıegzoz ısı geri kazanım sisteminin su pompası arızasıelektronik birleşik sigorta ünitesi: Power Latch röle arızası* N° lu reosta tuşu sıkışmışCHECK tuşu (araç otomatik testi) sıkışmış* N° lu tam açık veya tam kapalı giriş tuşu sıkışmışyağ seviyesi fonksiyonubagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka park lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol geri vites lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka geri vites lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka sinyal lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka sinyal lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sol arka sis lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Sağ arka sis lambası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Bagaj kilit kumandası arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Bagaj lambası kumanda arızasıbagaj birleşik sigorta ünitesi: Arka cam açma kumandası arızasısol ön dış algılayıcı arızasısol ön iç algılayıcı arızasısağ ön dış algılayıcı arızasısağ ön iç algılayıcı arızasısol ön yan algılayıcı arızasısağ ön yan algılayıcı arızasısol arka dış algılayıcı arızasısol arka iç algılayıcı arızasısağ arka dış algılayıcı arızasısağ arka iç algılayıcı arızasısol ön dış algılayıcı uyum arızasısol ön iç algılayıcı uyum arızasısağ ön dış algılayıcı uyum arızasısağ ön iç algılayıcı uyum arızasısol ön yan algılayıcı uyum arızasısağ ön yan algılayıcı uyum arızasısesli ikaz arızasısol arka dış algılayıcı uyum arızasısol arka iç algılayıcı uyum arızasısağ arka dış algılayıcı uyum arızasısağ arka iç algılayıcı uyum arızasıalgılayıcıların besleme arızasısesli ikazda iç besleme arızasıodometre gösterim ünitesibeyin hafızası iç arızasısol ön anten arızasısağ ön anten arızasısol arka anten arızasısağ arka anten arızasıbagaj dış anteni arızasıbagaj iç anteni arızasıön iç anten arızasıarka iç anten arızasıarka raf anteni arızasıback up anteni arızasıeller serbest marşa erişim beyni iç arızasıelektronik antidemaraj (AVE) besleme arızasıkorumalı kontak sonrası + akım arızasıtablaların tuşları sıkışmışayna mekanizması algılayıcılarının giriş arızasıklavye tuşları sıkışmışdış sıcaklık sondası algılayıcı arızasıaynanın dikey konum arızasıaynanın yatay konum arızasıkapı elektroniği aydınlatma (eşik, kapı tablası, klavye, klavye uyarı lambası) çıkışı arızasıcam krikosu motorunun iç arızasıkatlama mekanizmasının kumanda çıkışı arızasıayna mekanizmasının kumanda çıkışı arızasıayna buz çözme çıkışı arızasıhafızaya alma klavyesi aydınlatma arızasıcam krikosu çıkışı arızası (kaldırma/indirme)dikiz aynaları ortak çıkışı arızasıbeynin program arızasıbu servis, sistem aktif olmadan algılayıcıların kontrolünü başlatmayı sağlarkızak konum algılayıcısı arızasısırtlık açı algılayıcısı arızasısırtlık döşemesi arızasıminder döşemesi arızasıAraç Yolcuları Sınıflandırma arızasıyüksek frekanslı alıcı arızasıtranspondör çip iç hafıza yazma arızası (anahtarların alıştırma işlemi sırasında)transpondör ile iletişim arızasıtranspondör anteni arızasıyüksek frekanslı tanımlayıcının okunma arızasıcam silme kumandası arızasıcruise control/hız sınırlayıcısı kumandası arızasıkorna kumandası arızasıRadyo kumandası arızasıHF tanımlayıcı kontrolü/yazılmasında hafıza iç arızası (anahtarların alıştırma işlemi sırasında)kilitleme konumu algılayıcısı arızasıalgılayıcı durumu arızasıBSI besleme arızasıeller serbest marşa erişim beslemesi (ADML) yokeller serbest marşa erişim beslemesi (ADML) kesilmiyoreller serbest marşa erişim beslemesi (ADML) kontrolsüzkonum algılayıcısı besleme arızasıprosedür sonunda, alet algılanan arıza olup olmadığını belirtecektirbeyin hafızasında kaydedilen kilit açma/kilitleme durumu arızası* sıra sağ emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızası* sıra orta emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızası* sıra sol emniyet kemeri takılı değil kontaktörü arızasıön orta koltuk mevcut arızası* sıra sağ koltuk mevcut arızası* sıra orta koltuk mevcut arızası* sıra sol koltuk mevcut arızasıön yolcu tarafı yolcu mevcut arızasıön orta yolcu mevcut arızasıön sol yolcu mevcut arızası* sıra sağ yolcu mevcut arızası* sıra orta yolcu mevcut arızası* sıra sol yolcu mevcut arızasıön sol dış algılayıcı arızası (*)ön sol orta algılayıcı arızası (*)ön sol iç algılayıcı arızası (*)ön sağ iç algılayıcı arızası (*)ön sağ orta algılayıcı arızası (*)ön sağ dış algılayıcı arızası (*)kumanda veya sol sesli uyarı sistemi arızasıkumanda veya sağ sesli uyarı sistemi arızasıLIN ağı arızasıaraç ekonomi modunda olmamalıdırbeynin besleme arızası (CAN + akımı)aktivasyonu başlatmak için onaylayınızalgılayıcıların alıştırma işlemi arızasısol ön buton arızasısağ ön buton arızasısol arka buton arızasısağ arka buton arızasıentegre kontaktörlü sol kilit arızasıentegre kontaktörlü sağ kilit arızasısol algılayıcı * arızasısağ algılayıcı * arızasısol kilit açma aksiyonörü arızasısağ kilit açma aksiyonörü arızasısol motor kumandası gerilim arızasısağ motor kumandası gerilim arızasısol fren kumandası arızasısağ fren kumandası arızasıişlem ünitesi arızasısol kapıyı yeniden başlatma arızasısağ kapıyı yeniden başlatma arızasıalgılanan arıza yoksol ses girişi arızasısağ ses girişi arızası* n° lu çıkış arızasıamplifikatör arızasıtapa mevcut algılayıcı sinyali arızasıpartikül filtresinin arka kısmındaki sıcaklık algılayıcısı sinyali arızasıilave yakıt pompası kumanda arızasıÜreticinin Adıelektrik besleme arızasıCD değişitirici sol ses çıkışı arızasıCD değişitirici sağ ses çıkışı arızasıCD değiştirici mekanik çalışma arızasıultrasonik algılayıcı arızasısiren ve siren beyni arasında iletişim arızasıbeyin arızası (EEPROM'un yazılması)beyin arızası (EEPROM'un okunması)beyin arızası (boş EEPROM)beyin arızası (EEPROM'da uyumsuz veriler)açılır tavan dokunmalı kontaktör arızasıaçılır tavan döner kontaktör arızası: Şasede kısa devre veya tuş sıkışmışaçılır tavan döner kontaktör arızası: Açık devre veya soketi çıkmışmotorun elektronik arızasıdevreye girme sayısı arızasımikrofonun giriş arızasısol ses çıkışı arızasısağ ses çıkışı arızasıgenel ses çıkışı arızasıBluetooth bağlantısı arızasırömork sigorta kutusu: Sol arka park lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sağ arka park lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sol arka sinyal lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sağ arka sinyal lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sol sis lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sağ sis lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sol geri vites lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sağ geri vites lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sol stop lambası arızası (Römork)römork sigorta kutusu: Sağ stop lambası arızası (Römork)sürücü kursu modülü: Korna tuşunun sıkışmasısürücü kursu modülü: Selektör tuşunun sıkışmasısürücü kursu modülü: Döner sinyal butonunun konumunda uyumsuzluksürücü kursu modülü: Döner far butonunun konumunda uyumsuzluk3FZ HARİÇ Euro 4 kirlilik önlemeDİKKAT, Hava yastıksız ve/veya Piroteknik emniyet kemersiz duruma tele kodlarsanız, çalışmalarını ve teşhislerini yasaklamış olursunuzeski tip verici VE sis farsız araçeski tip verici VE sis farlı araçyeni tip verici VE sis farsız araçyeni tip verici VE sis farlı araçDİKKAT, Sürücü hava yastığını mevcut değile tele kodlarsanız, çalışmasını ve teşhisini yasaklamış olursunuzatermik ön cam, ön cama entegre edilmiş yeşil bir filmden tanınabilirbu film, ön camın çevresinde siyah serigrafinin ortasına kadar gelirarızalar güncesine bakılmadıkça arızaların silinmesi mümkün değildirShow room modu, kontak anahtarı olmadan elektrikli ekipmanların bir kısmının çalışmasını sağlar (Yüksek frekanslı uzaktan kumanda ile sürgülü yan kapılar çalıştırılamaz)seri numarasıkelebek konumuSiren arızası - Siren cevabı yokSiren arızası - Sirenin checksum hatasıSiren arızası - Siren aküsü sorunuSiren arızası - Siren iletişim hatasıSiren arızası - Siren bağlantı arızasıbeyin arızası - EEPROM modülünün erişim sorunubeyin arızası - EEPROM modülünün yazılım sorunubeyin arızası - EEPROM modülünün okuma sorunubeyin arızası - yeniden başlatılmamış EEPROMbeyin arızası - İşlem iç arızası - Uyum yokbeyin arızası - İşlem iç arızası - Yasaklanmış fonksiyongaz pedalı fonksiyonu: rölanti, yarım gaz, tam gazkelebek konum algılayıcısı tarafından sağlanan gerilimgaz pedalı fonksiyonuklima çalışırken rölanti = * - * Vklima çalışırken * d/d = * - * Vklima çalışırken * d/d = * - *Kaput girişi (Alarm)kalkıntı önleyici algılayıcısı girişi (Alarm)Buton girişi (Alarm)zorlama sayacı, kaydedilmiş son 32 zorlamayı görüntüleme olanağı sağlar1 n° lu zorlamaalarmın çalışmasıikazın devreye girme modubir kalkıntı önleme sistemi algılayıcısının veya bir hiper-frekans beyninin mevcut olmasına göre tele kodlayınızmevcut değil: 1007, 307, 407, 607, 807araç tipine ve iç giydirmelere uygun hassasiyete göre tele kodlayınızhassasiyet 5: iç kısmın tamamı deri olan 607hassasiyet 6: 1007, 307hassasiyet 7: iç kısmı deri olan 407 coupéhassasiyet 8: 407 coupé, iç kısmı kumaş olan 607hassasiyet 9: iç kısmı deri olan 407hassasiyet 11: 807hassasiyet 14: iç kısmı kumaş olan 407Mültipleksli Alarmın sökülmesiMültipleksli Alarmın takılmasıalarmstandart alarm/Belçika Alarmıkalibrasyon referansıklima çalışırken rölanti = * - * mbarklima çalışırken * d/d = * - * mbareksantrik mili konumuzenginlik düzenlemesi durumuön zenginlik düzenlemesi durumuarka zenginlik düzenlemesi durumumotor tipi *, * ve *sondanın aktivasyon koşullarımotor sıcakken (rölantide * dakika), yeterli bir yükle *. viteste aracı sürünüzhesaplayıcı zenginliği düzenlemiyorhesaplayıcı zenginliği düzenliyorhesaplayıcı sonda bilgilerinden yola çıkarak zenginliği ayarlarFan Motor Grubu hızıklima devresi basıncımotor kontrol beyni, klima kompresörüne çalışma izni verir veya vermezklima çalışırken rölanti = * - * Nmklima çalışırken * d/d = * - * Nmotomatik vites kutusunun motor kontrol beyni tarafından algılanması(evet/hayır)Mekanik ve Otomatik vites kutusuyüksek hız motor fan grubumotor tipi * ve *rölanti = motor sıcakken * msön sonda ısıtmasıarka sonda ısıtmasıalgılayıcıların tamamının kontrolüarka park yardımcısı sisteminin durumu hakkında bilgi verirön park yardımcısı sisteminin durumu hakkında bilgi verir (aracın tanımına göre)römork ve römork sigorta kutusu bilgisiyasaklama ikaz lambasıyasaklama butonunun durumuarka park yardımcısının durumuön park yardımcısının durumualgılayıcıların rezonans hattı testisesli ikazın çalışmasını kontrol edinizön AAS'nin mevcut olmasıvites kutusu tipikolon üst kısmı veya radyo tarafından yayımlanan sessistem aktif olduğunda bir çalışma sesi oluşturulmasını talep ederpark yardımcısını devreye alma ve devreden çıkarma tipiarka algılayıcıların konumubu aksiyonör testi sadece, araçta ilgili sesli ikaz varsa ve bu sesli ikaza doğrudan park yardımcısı beyni (günümüzde Full CAN tasarımlı araçlarda yoktur) tarafından kumanda ediliyorsa çalışırön AAS'nin mevcut olmasıbu parametrenin çalıştırılması, park yardımcısı seslerinin radyoya (Orijinal radyo) veya CAN ağı aracılığıyla kolon üst kısmına doğru yönlendirilmesini sağlarrölanti düzenlemesi adım motorusistem aktif olduğunda bir çalışma sesi oluşturulmasını talep edermotor suyu sıcaklığı ikaz lambasıçalışmaması, sesi ilgili sesli ikaza (günümüzde Full CAN tasarımlı araçlarda yoktur) yönlendirirDİKKAT, ses olmaması durumunda, BSI'nin konfigürasyonunu kontrol edinizsadece araçta park yardımcısı ile ilgili bir sesli ikaz olması durumunda "Mevcut" olarak kodlanmalıdırsadece araçta park yardımcısı ile ilgili bir sesli ikaz olması durumunda "Aktif" olarak kodlanmalıdıraraç tipini seçinizkullanılabilir yer ölçümü mevcutMPD gösterim talebinin süresisesli ikazın sesinin ayarlanmasıvites değişimlerigeri vites ve sistemin aktivasyonu arasında tarama süresiÇok fonksiyonlu ekranda gösterim için alan sınır konfigürasyonuön AAS'nin devreye girme/devreden çıkma hızıengel uzaklaştığında veya yaklaştığında gösterimde çalışma bozukluğuCAN modu ile veya ilgili buton ile devreye alma/yasaklamataranacak tekerlek üst noktalarının sayısıtekerlek ÜST NOKTASI tarama süresiön orta bölge sesli IHM uygulaması başlangıcıön yan bölge sesli IHM uygulaması başlangıcıaracın boyutlarıABS fren sistemi algılayıcısının hassaslığıMPD'nin maksimum devreye girme hızıölçümün devreden çıkma hızıölçülen yerin küçük bölgesinin uzunluğuölçülen yerin orta bölgesinin uzunluğuölçülen yerin büyük bölgesinin uzunluğuölçülen yerin minimum uzunluğuÖlçülen yerin maksimum uzunluğuMPD'nin devre dışı kalma süresiMPD'nin maksimum devreye girme süresisinyalin yanık kalma süresi1 no'lu arka bölgenin ayarlanmasıbu, hafızaya alınmış bir giriştirdurum, bir sıfırlanmadan sonra (Akü beslemesinin kesilmesi) gelişirtek renkli T5CAN 307 CAN, 807 CAN EMF için değer: 03040506080A0D10161D2736496385FFD2 407 için değer: 08090A0C0F13181F2935455A7396C3FFrenkli 807 CAN EMF için değer: 0D0E101215181D232C3746597396C3FFklima tipi1 no'lu bölgenin ayarlanmasımevcut değil: Park yardımcısı veya arka park yardımcısı yokmevcut: Ön ve arka park yardımcısıçok fonksiyonlu ekran butonları: Radyosuz ve butonlu çok fonksiyonlu ekranUyarlamalı Aydınlatma menüsünün gösterimihava pompası motorunun düzgün çalıştığını kontrol ediniz"MODE" butonuarka tampon kıvrım yarıçapı offsetisağ direk ekolar için sınırlamaarka çakışan ekolar için sınırlama1 n°lu arka durum için düşük sınır1 n°lu arka durum için yüksek sınır1 n°lu arka durum (ilave şart) için sınır2 n°lu arka durum için sınırarka 2/3 ve 4/5 sınırıarka 2/3 minimum sınırıarka 2/3 maksimum sınırırömork bağlantı kancası varsa uygulanacak offsettele yüklenebilir bütün beyinler için olduğu gibi 21/FE tele yükleme tanıtma ekranını görüntüleyinizrölenin çalışma sesini dinleyinizC2C31007 CAN4 veya 5 Kapılı 206 yerine geçen206 Station Wagon yerine geçen206 Coupé/Cabriolet yerine geçen807 veya C8 CANtek hacimli Fiat veya LanciaExpert'in yerine geçer307 CAN veya 307, 3 veya 5 Kapılı olarak yeniden tasarlanmış308 CAN veya 307 Station Wagon olarak yeniden tasarlanmış309 CAN veya 307 Coupé/Cabriolet olarak yeniden tasarlanmışC4 * Kapılıgösterge tablosundaki motor teşhis ikaz lambasının yanıp söndüğünü kontrol edinizC5 SedanC5 Station WagonC6607 Yeni tasarımbaşka araçEk numaraCAN ağı Arızasıişaretleyicinin ESC sistemden çıkma butonu arızasıLux ile ifade edilen değer; Minimum = *; Maksimum = *"ESC" butonu"MUSIC" butonu"MENU" butonu"İBRE" butonu"NAV" butonu"TEL" butonu"ONAY" butonu*'den *'e değişen değerbu işlemi yapmadan önce * dakika boyunca motoru çalıştırmayınız* saniye bekleyinizaydınlatma reostası tuşuodometre sıfırlama butonuYağ seviyesi göstergesivites kutusu göstergesiOdometre RAZikaz lambaları testiart arda "oil ok", "oil -- yanıp sönen" ve "oil -- sabit" mesajlarının görüntülenmesibütün segmanların ve sembollerin görüntülenmesibütün vites oranlarının ve vites kutusu modunun art arda görüntülenmesiaydınlatmanın değiştiğini kontrol edinizodometrenin sıfırlanmasını kontrol edinizbütün uyarı lambalarının yandığını kontrol edinizaşağıda belirtilen parçalardan birinde bir değişiklik veya bir müdahale yapılmasından sonraotomatik uyarlamaları içeren motor kontrol beyni hafızası bölgesinin sıfırlanması gerekirbu, beyne, yeni parçaların parametrelerinin yeniden öğretilmesini sağlarmotor kontrol beyni, yukarıda belirtilen parçalardan birinde arıza olmasının ardından bir arıza algılarsa, arızalı parçayı değiştirinizotomatik uyarlamaların yeniden başlatılmasını gerektiren arızaların listesine başvurmak için, "Yardım" butonuna basınızşimdi, bir motor beynini yeniden başlatma gamında belirtilen otomatik uyarlamaların alıştırma işlemi prosedürünün uygulanması uygundur, referans: *otomatik uyarlamaların yeniden başlatılması kumandasından sonra, aşağıdaki metodu uygulayınızgaz pedalına sonuna kadar basınızkontağı kapatınız ve * saniye boyunca kapalı bırakınızbu * saniye boyunca kontağı tekrar açmayınızbu faz boyunca, motor beyni EEPROM'da kayıt yaparaşajıdaki şartlara titizlikle uyulacaktırakü gerilimi * Volt'tan yüksekmotor su sıcaklıjı * ile * °C arasındaortam sıcaklığı *°C'den yüksek olmalıdırEmilen hava sicakligi"pedal basılı değil" konumuna gelinizmekanik veya otomatik vites kutulu ve kutusuzvites kolu * veya * konumundaalıştırma işlemi, motor sıcakken yapılır* dakika boyunca *°C'den yüksek sıcaklıkkelebek dayanağının alıştırma işlemiaraç duruyor ancak motor çalışıyorken* saniye bekleyinizbu referans değeri +3°'den -3°'ye değişebilirkontağı açınız (ekonomi modu aktifse motoru çalıştırınız)arka algılayıcının analog sinyaliön algılayıcının analog sinyalisol debriyaj çıkışısağ debriyaj çıkışısürgülü kapının hareket ettirilmesi sırasında debriyaj çıkışı AKTİFsol kapı konumu S* algılayıcısı sinyalisağ kapı konumu S* algılayıcısı sinyaliilave seviye şamandırasıilave imkansız veya ilave seviyesi arızasıseyir esnasında temizlenmeişlem sona erdi ve OKişlem sona erdi ve OK değildeğiştirilecek veya tele yüklenecek beyinlerin verileri geri alınamazbu durumda aşağıdaki işlemleri sırasıyla gerçekleştirinizpartikül filtresinin zorlamalı temizlenmesini gerçekleştirinizpartikül filtresinde mevcut kalıntı miktarını tele kodlayınızilave motorini tamamlayınızmotorin ilave seviyesini sıfırlayınızarızanın okunması işlemini sonra arızanın silinmesi işlemini gerçekleştirinizaşağıdaki işlemleri sadece enjeksiyon beyninin değiştirilmesi veya tele yüklenmesi sırasında gerçekleştirinizsayaçları kaydedinizenjeksiyon beynini değiştiriniz veya tele yükleyinizbir beynin değiştirilmesi veya tele yüklenmesi sırasında, bilgilerin tekrar kaydını yapmak zorunludursayaçların yazılmasısayaçların kaydı işlemdesayaçlarin kaydi gerçeklestirildisayaçların kaydı tamamlanmadısayaçların kaydına baştan başlayınızkaydedilen sayaçları yazmak için onaylayınızhiçbir sayaç kaydedilmediyazılım sayaçların kaydından sonra mümkündürsayaçları yazma işlemi yapıldısayaçları yazma işlemi bitirilmedisayaçları yazma işlemine baştan başlayınızsayaçları yazma işlemi imkansızilave deponun, pompanın veya hortumların değiştirilmesipartikül filtresinin değiştirilmesiilave deponun doldurulmasıilave seviyenin yeniden başlatılmasıpompanın beslemesikatkı miktarı sayaçlarının yeniden başlatılmasıpartikül filtresinde mevcut kalıntı miktarın tele kodlanmasıpartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarının tele kodlama işlemi, sadece değiştirilecek beynin verilerinin uygulanamaz olması durumunda yapılmalıdırkontrol etmek için, " beynin değiştirilmesi veya tele yüklenmesi " menüsüne bakınızpartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarın değerini doğru şekilde tele kodlamak için, yardıma bakınızparttikül filtresinde bulunan kalıntı miktarı* coupé araçta *km olarakmil olarakgram olarakpartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarın tele kodlama işlemi tamamlandıpartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarın tele kodlaması imkansızenjeksiyon beyninin tele yüklenmesinden önce aşağıdaki işlemi yapınızsayaçları kaydediniz (" beyin verilerinin geri alımı " menüsüne bakınız)bu sayaçlar motor çalışma stratejilerinde kullanılmaktadırbir beynin tele yüklenmesi sırasında, bilgilerin tekrar kaydını yapmak zorunludurhava kirletici emisyonlara uymak için bu gereklidirenjeksiyon beyninin tele yüklenmesinden sonra aşağıdaki işlemi yapınızsayaçları yazınız (" beyin verilerinin geri alımı " menüsüne bakınız)partikül filtresinin değiştirilmesiilave pompanın değiştirilmesiAlarm beyninin tele kodlanması"ulp" veya "cal" dosyasının numarasıemilen hava sıcaklık algılayıcısı sinyalimotor suyu sıcaklık algılayıcısı sinyalimotorlu kelebek sinyali pist * ve * uyumsuzluğuklima basınç algılayıcısı sinyaliektra fren kontaktörü sinyaliuzaktan kumandaluı uyandırmanın uyumsuzluğuCAN ağı üzerinde uzaktan kumandalı uyandırma iletişimizenginlik düzenlemesiemme manifoldunda giren havanın adaptasyonu* ve * ateşleme bobini kumandasıkanister boşaltma elektrovanası sinyalikumandalı termostat sinyalikumandalı alternatör mekaniğikumandalı alternatör elektrik sinyaliyönlendirilen alternatör kumandasıhız sabitleme sinyali (RVV)uzaktan kumandali uyandirma (RCD)fan motor grubu düşük hız rölesi (GMV 1)motor fan grubu (GMV *) yüksek hızmotora hesaplayıcısına entegre soğutma fonksiyonumotor yağı seviyesi sinyalialgılayıcıların beslemeleriaşağı oksijen sondası kumandasıbir veya bir kaç silindir veya belirsiz silindir üzerinde yanma teklemelerisilindir * üzerinde yanma teklemelerimotor hesaplayıcısı içi (CAN)motor kontrol beyni ile ağın (CAN) diğer beyinleri arasındaki iletişimağın (CAN) üzerinden iletişim yokdeğişken süspansiyon hesaplayıcısı alımıBSI alımıotomatik şanzıman hesaplayıcısı alımıABS/ESP hesaplayıcısı tarafından yayılan araç hız bilgisinin mevcut olmamasıyakıt şamandırası sinyalidüşük bir yakıt seviyesi boyunca teşhis edilen yanma teklemeleriseviye yanlışarıza koduemme borusu basıncırölanti devrinde, motor sıcakken * - * d/dmotor beyni tarafından ölçülen akü kutup başlarındaki gerilim Volt olarak gösterilirminimum değer: * Vmaksimum değer: * Varaçta mevcut şartlara göre değerlerin uygun olmaması durumundabir mültimetre ile akü kutup başlarında değerin aynı olup olmadığını (yaklaşık * Volt) karşılaştırınız, motor beyni beslemelerini ve şaselerini kontrol ediniz" HAYIR ": Hızlanma ve sabit devir" EVET ": Bazı hız düşürme şartlarındaaraçta mevcut şartlara göre durumların uyumsuz olması durumunda, hız düşürme sırasında hız kesme kumandası için harekete geçen çeşitli elemanları kontrol edinizmotor devir sensörü ve gaz pedalı sensörümüşteri şikayetinden itibaren yönlendirilmeli metodu uygulayınızNot : motor suyu sıcaklık bilgisi doğru değilse, soğukken sürüş memnuniyeti, rölanti referans değeri ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirzenginlik düzenlemesi durumu, motor beyni tarafından yapılan hava/benzin karışımının adaptasyonuna uygundurmotor soğukken veya bazı hızlanma durumlarında: AÇIK ÇEVRİMmotor beyni zenginliği düzenlemiyormotor sıcakken rölantide veya sabit motor devrinde (belirli bir araç hızına kadar): KAPALI ÇEVRİMNot : Zenginlik düzenlemesi durumu doğru değilse, sürüş memnuniyeti, rölanti devri ve motor gücü kalitesi azalabilirVolt olarak gösterilirZENGİN: Açık çevrimde (= Aktif değil)örnek: motor soğukken veya çok hızlanma durumlarındaFAKİR: Kapalı çevrimde (= Aktif)örnek: motor sıcakken rölantideVolt olarak gösteriliraçık çevrimde (= Aktif değil)gerilim * - * Volt arasında olmalı ve sabit kalmalıdırkapalı çevrimde (= Aktif)gerilim * ve * volt arasında gidip gelmeliNot : ön oksijen sondasından gelen bilgi doğru değilse, motor sıcakken sürüş memnuniyeti ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirbir mültimetre ile akü kutup başlarında değerin aynı olup olmadığını karşılaştırınız, şarj devresini kontrol ediniz, değer aynı değilse (yaklaşık * Volt) motor beyni beslemelerini ve şaselerini kontrol edinizgaz pedalı konumuna göre değişen gaz kelebek konumuRÖLANTİ: Gaz pedalı basılı değilYARIM GAZ: Gaz pedalı yarım basılıTAM GAZ: Gaz pedalı tam basılıNot : Kelebek durumu bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti, rölanti devri ve motor gücü kalitesi azalabiliryolcu hava yastığını devre dışı bırakma komütatörünün mevcut olmasıaşağıdakileri tanımayı sağlayan parametresürücü tarafı öngerginin durumusol ön yan hava yastığının durumusağ ön yan hava yastığının durumudöner Xenon kısa farsol yan perde hava yastığının durumusağ yan perde hava yastığının durumuokuma konumunda olan CD için butonların aydınlatma rengiPEUGEOT için, CD'nin okunması sırasında buton yeşil yanarPEUGEOT için, giriş turuncu renkte yanar1 N°lu kural: 1007, 807 BLAUPUNKT3 N°lu kural: 4074 N°lu kural: 307, 6075 N°lu kural: 307 JAPON, 807 BOSCH0 N°lu eğri: 10071 N°lu eğri 307, 407, 607, 807 BLAUPUNKT2 N°lu eğri 807 BOSCH1007 için değer: 6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E307 için değer: 7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F407 için değer: 1B1B1B1C1F22272D374151647D9ECDFF607 için değer: 010102020203040507090C10151C2430807 için değer: 929292929292929292929292929292922 anten: Çift tuner amplifikatörlü 307, 407, 607, 807aktif anten: 307, 407, 607, 807pasif anten: Tek tuner amplifikatörlü 307, 407, 807 BLAUPUNKTaktif anten: Çift tuner amplifikatörlü 307, 607, 807 BOSCHaktif değil: 307, 607, 807 BOSCHharici AUX1 mute: KML telefonsuz RD4 radyo (407, 807 BLAUPUNKT)KML ağı AUX1 mute: KML telefonlu RD4 radyo (307, 407, 607, 807)aktif değil: 307, 407, 607, 807radyonun yerleştirilmesiradyo tesisatının sökülmesievet: BSI ve çok fonksiyonlu ekranda radyonun "Mevcut" olarak tele kodlanmasıevet: BSI ve çok fonksiyonlu ekranda radyonun "Mevcut değil" olarak tele kodlanmasıgaz pedalı konumuna göre kelebek konum algılayıcısı tarafından sağlanan gerilimmilivolt olarak gösterilirbeyin tarafından ölçülen hava emme kelebeğinin açılma açısı (derece olarak gösterilir)Not : Hava borusundaki hava basıncı bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti, özellikle yanma bozuklukları ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirkanister tahliye elektrovanası, yakıt deposu benzin buharlarının iç sirkülasyonunu sağlarAKTİF DEĞiL: Motor soğukken veya hız düşürme sırasında enjeksiyonun kesilmesi durumundaAKTİF: Motor sıcakken (enjeksiyon kesilmeleri haricinde)kanister tahliye elektrovanası açılma referans değeri (RCO)% olarak gösterilirNot : Kanister tahliye elektrovanasının çalışması doğru değilse, sürüş memnuniyeti ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirelektrovananın mekanik arızası (örnek: sıkışma), teşhis aletinde arıza göstermeyecektirNot : Bir veya birçok bobinin şarj süresi doğru değilse, sürüş memnuniyeti ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirmotorun performansları azalacaktırbobin şarj süresi ms olarak gösterilirklima devresindeki basınç değeri (klima devresi)milibar olarak gösterilirklima devrede değilken: yaklaşık * mbarmaksimum soğutma konumu talebi ile klimanın devreye girmesidolum istasyonu (üretici tarafından tavsiye edilen) ile klima akışkanının basıncını kontrol edinizmotor beyni, su ve motor yağı sıcaklığına, vites kutusu yağı sıcaklığına ve klima akışkanı basıncına göre klima kompresörünün devreye girmesine izin verir veya vermez" EVET ": Klima kompresörünün çalışma izni" HAYIR ": Klima kompresörünün çalışmasının yasaklanmasımotor beyninin düzgün tele kodlandığını kontrol edinizfan motor grubunun düzgün çalıştığını ve fan motor grubu referans hızına göre hızını kontrol edinizBSI'nin (elektronik birleşik sigorta ünitesi), motor beynine klima kompresörünün devreye girmesini talep edip etmediğini belirtir" EVET ": Sürücü tarafından klima kompresörünü çalıştırma talebi" HAYIR ": Sürücü tarafından klima kompresörünü çalıştırma talebi yokBSI'nin (elektronik birleşik sigorta ünitesi) düzgün tele kodlandığını ve klima beyninin düzgün çalıştığını kontrol edinizmotor beyni, fan motor grubunun çalıştırılmasına kumanda eder" EVET ": Fan motor grubu devrede" HAYIR ": Fan motor grubu devrede değilfan motor grubunun gerçek hızıbeyin tarafından gönderilen referans değeri ile aynı olmalıdır (fan motor grubu referans hızı)% *: Motor soğukken (* °C motor suyu sıcaklığı)klima devrede değildir~ % *: Motor soğukken (* °C motor suyu sıcaklığı)~ % * (* °C'de ~ % *): Motor sıcakken (* °C motor suyu sıcaklığı)gaz pedalı konumuna (= sürücü talebi) göre motor kontrol beyni tarafından geliştirilen motor yükü oranıaracın gerçek hızı KM/H olarak gösterilirNot : Araç hız bilgisi doğru değilse, sürüş memnuniyeti (vites kutusu kademesinin yanlış seçilmesine, emme havası sıcaklığının yüksek olmasına bağlı) ve kirlilik önleme sistemi kalitesi azalabilirotomatik vites kutusu (BVA) beyninden motor beynine gönderilen bilgimotor CAN ağı üzerinden" * ": Boş" * ": *" * ": *araçta bulunan şartlara göre değerlerin uyumlu olmaması durumunda, müşteri şikayetinden itibaren yönlendirilen metodu kullanınızBSI tarafından kumanda edilen besleme rölesi beslemesi (BSM'de)kontak kapalıyken: Kumanda edilmemişkontak açık (kontak sonrası + akım) veya motor çalışıyorken: Kumandalısilindir * bobinifan motor grubu yüksek hızıfan motor grubu düşük hızıEGR elektrovanasısondanın uçlarındaki sürekli beslemeyi bir mültimetre yardımıyla kontrol edinizfan motor grubunun yüksek hızda çalıştığını dinleyinizfan motor grubunun düşük hızda çalıştığını dinleyinizklima basınç algılayıcısı* hızlı fan motor grubu (klimasız)* değişken hızlı GMV (hız düzenleyici)klimasızYönlendirmeli MVK* sınıf (kumandasız)Kullanılmayan (kumandalı alternatör)ABS fren sistemiAraç Hız Sınırlayıcılı (LW) Araç Cruise Control (RW) sistemiAraç Hız Sınırlayıcısız (LW) Araç Cruise Control (RW) sistemiESP'li veya ESP'siz mevcuttele yükleme sırasında, fan motor grubu akü şarjının bitmesine neden olabilecek kadar yüksek hızda çalışıyorbunu engellemek için iki çözüm olanağı vardırfan motor grubunun bağlantılarını sökünüz; bu, tele yükleme sonunda silinmesi gerekecek bir arızanın oluşmasına neden oluryedek bir akü bulundurunuztemizlenme işlemi işlemdebeyin verilerinin geri alımıpartikül filtresinin değiştirilmesi ve ilave devre üzerinde müdahalepartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarının tele kodlama işlemi, sadece değiştirilecek beynin verilerinin uygulanamaz olması durumunda yapılmalıdırparametre ölçümlerinden (Partikül filtresi bilgileri) tele kodlanan değerin doğru olduğunu kontrol edinizpartikül filtresinde bulunan kalıntı miktarının yazılması içintele yükleme işlemini yapmadan önce fan motor grubu rölesinin kontrol edilmesi zorunludurbunun referansı *'den farklıysa, * referanslı yedek parçayı sipariş ederek bunun değiştirilmesi zorunluduryeniden başlama memnuniyetinin iyileştirilmesimotor yükünün ilk talebinde motor soğukken motorun stop etmesiEGR elektrovanasının alıştırma işlemi arızanın mevcut olması ile güç düşüklüğükumandalı enjeksiyonun kaybolması nedeniyle motorun sıcakken rölantide hasar görmesimotor hasar görmesiFan Motor Grubunun değiştirilmesikelebeğin kirlenmesine bağlı olarak kendi kendini teşhis ikaz lambasının yanmasıyağ seviyesi gösteriminin değiştirilmesidikkat, araçta hafızaya alma beyni yoksa parametre işlevsel değildirkullanılabilir değil(*saniyelik çalışma)407 Sedan veya Station Wagon807 CANHollanda'ya gönderilecek araçlara uygulanacaksağ kapı açma aksiyonörüsol kapı açma aksiyonörüyakındaki engellerin sesli Algılama menüsünün gösterimiyakındaki engellerin görsel Algılama menüsünün gösterimivites kutusu göstergesinoktalı matriks ekranın tüm piksellerinin * saniye yanması (*saniye sarı renkte sonra *saniye kırmızı renkte)"S, -- ile kar sembollerinin yanması, sonra viteslerin ( P - R - N - D - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6) gösterilmesigöstergede segmanların yanmasıfonksiyon ikaz lambalarının ve tuşların yanmasıAraç çalma önleme sistemi* no'lu silindir enjektörünün alıştırma işlemibütün silindir enjektörlerinin alıştırma işlemiEnjektörlerin alıştırma işlemidireksiyon kolonunun veya ön takımın değiştirilmesinden sonragözle kontrollü arkagözle kontrolsüz arkasıfırlamadan itibaren uzaktan kumanda fonksiyonlarından birinde en az bir durum değişikliğisıfırlamadan itibaren bir uzaktan kumanda fonksiyonunda hiçbir durum değişikliği yokkoltuğun ilerletilmesikoltuk kızağının ilerletilmesibu parametrenin hemen altında görüntülenen "Park yardımcısı sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi ileaçık konumda sıkışmış, kapalı konumda sıkışmışOdometre İkaz ışıkları beynisağ arka butonsol arka butonsağ ön butonsol ön butonCAN ağı üzerinde beyin yanıt vermiyorkoltuğun ön kısmının yükseklik konumu algılayıcısıkoltuğun yükseklik konumu algılayıcısıgüneş ışını algılayıcısıbir veya birçok enjektörün değiştirilmesiOdB gösterimi ile CMB (* kadran)OdB gösterimi ile CMB (* kadran)radyo kumandası: SCAN döner butonu göstergesiTelematik Alıcı kumandası (CRT)aydınlatma ve sinyal kumandalarıhız göstergesiilerletme kontaktörü (kızak)baş dayanağı alçaltma kontaktörükoltuk alçaltma kontaktörüyükseltici alçaltma kontaktörübaş dayanağı yükseltme kontaktörüdireksiyon kolonu yükseltme kontaktörükoltuk yükseltme kontaktörüyükseltici yükseltme kontaktörügeriye çekme kontaktörü (kızak)direksiyon kolonu çıkış kontaktörüdireksiyon kolonu giriş kontaktörüdireksiyon kolonu alçaltma kontaktörüsırtlığı arkaya yatırma kontaktörüsırtlığı öne yatırma kontaktörüKontaktör açıkaralama konumunun ardından kaydırma ve açılır tavanı kontrol edinizBSI ile iletişim arızasıanahtar tanıma sistemli antidemaraj anteni arızasısiren COM arızasısağ debriyaj kumandası arızasısol debriyaj kumandası arızasısağ motor kumandası arızasısol motor kumandası arızasıgeçici arıza - Algılayıcıgeçersiz araç hız bilgisi arızasıyüksek frekans tanımlayıcısı okuma arızasısürekli arıza - Algılayıcıyüksek frekans algılayıcı arızasıBSI tarafından ikaz lambasının yanma talebikoltuğun ön kısmının alçaltılmasıkoltuğun alçaltılmasıkoltuk yükselticisinin alçaltılmasıCAN hattının teşhisiJaponya'ya gönderilenler hariç Yenilenmiş 307 versiyonlarında " Aktif değil " olmalıdırAAS'li araçlarda (Japon'ya veya başka bir ülkeye gönderilecek sağdan direksiyonlu araçlar) "Mevcut" ve AAS'li Japonya'ya gönderilecek soldan direksiyonlu veya AAS'siz başka bir ülkeye gönderilecek araçlarda "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdıraraçta arka park yardımcısı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdır* saniye boyunca tüm ikaz lambalarının yanmasıgösterge tablosunun aydınlanmasıpartikül filtresine bağlı sayaçların yazılması*saniyelik kumanda ile aşağıdaki çevrimi gerçekleştirinizaraç çalma önleme sisteminin zorlanmasıarka camın zorlanmasıbagaj kapağının zorlanmasıkontağın açılmasının zorlanmasırenkli çok işlevli ekrantek renkli çok işlevli ekraninit ve otomatik alıştırma rutin işlemlerini gönderirreostanın ""-"" butonunun durumureostanın ""+"" butonunun durumudokunmalı butonun durumuyolcu tarafı öngergi mekanizmasının durumuaçılır tavan butonu girişinin durumutam açık veya tam kapalı N°* girişi durumuCheck tuşunun durumusürgülü manüel kapatma, aralamalı manüel kapatma. dışa açılan açılır tavanFMCFME* saniye boyunca %*, sonra *saniye boyunca %* gösteriyor ve sonra *'a dönüyor* saniye boyunca *°, sonra * saniye boyunca maksimumu gösteriyor, sonra *'a dönüyor* saniye boyunca * km/h, sonra * saniye boyunca * km/h, sonra * saniye boyunca * km/h, sonra * saniye boyunca maksimumu gösteriyor, sonra *'a dönüyor* saniye boyunca * d/d'yi, sonra * saniye boyunca maksimumu gösteriyor ve sonra *'a dönüyor* saniye boyunca maksimumu gösteriyor ve sonra *'a dönüyorbilgi: Bütün durumları " durum değişikliği yok " haline getirmek için, menüden çıkmak ve tekrar girmek gerekir* silindir enjektörüarka kısımda Onay ve geri dönüş tuşlarını girinizkm/sasürgülü kapılar kapalı olduğunda algılayıcıların beslemesi AKTİF DEĞİLsürgülü kapının elektrikli olarak yer değiştirmesi süresince motorun beslemesi AKTİFsürgülü kapıyı açma talebi sırasında entegre kontaklı kilit kumandası AKTİF duruma geçer (açma talebi bir butonla, kapı koluyla veya kumanda anahtarı ile gerçekleştirilebilir)sürgülü kapıyı açma talebi sırasında kapı açma aksiyonörü çıkışı RASTGELE AKTİF duruma geçiyor (sistematik olarak görüntülenebilmek için aksiyonörün çalışma süresi çok kısa)arka butona uzun süre basıldığında (* saniye) arka buton AKTİF duruma geçiyorön butona uzun süre basıldığında (* saniye) ön buton AKTİF duruma geçiyor"Konum geçerli değil" durumu, bir kontaktör veya kablo demedi arızası nedeniyle kontaktörden gelen uyumsuz bir komuttan kaynaklanmaktadırkapıların kumandası sırasında ve her durum değişikliğinde, parametreler " durum değişikliği yok " durumundan " OK " durumuna geçer ve " OK " durumunda hafızaya alınmış olarak kalır; bu durumda, bir kontaktörün veya bir algılayıcının arızalı olması halindkarışım çok fakir, karışım çok zengin veya motor suyu sıcaklığı çok düşükalarm modülü giriş parametreleri ölçümlerimodül cevap vermiyorkoltuğun ön kısmının yükseltilmesikoltuğun yükseltilmesikoltuk yükselticisinin yükseltilmesidağıtım motorumotor veya algılayıcı (sırtlık)motor veya algılayıcı (kızak veya hızlı kızak)motor veya algılayıcı (sırtlığın üst kısmı)motor veya algılayıcı (çok yönlü motor)motor veya algılayıcı (yükseltici)motor veya algılayıcı (koltuk)motor veya eksenel algılayıcı (direksiyon kolonu)motor veya yatay ayar algılayıcısı (baş dayanağı)motor veya dikey ayar algılayıcısı (baş dayanağı)motor veya yatay algılayıcı (bel)motor veya radyal algılayıcı (direksiyon kolonu)motor veya dikey algılayıcı (bel)sag arka fan motorusol arka fan motoruön fan motorumphharici bir klavye ile çalışmıyorbasılı değilbeyin sıra numarasıOMCOMEsürgülü manüel açma, aralamalı manüel açma. dışa açılan açılır tavangeçici arıza yoksürekli arıza yokPCNVbaş dayanağının konumukoltuğun ön kısmının konumu* aralama konumugeçersiz konumdireksiyon simidinin bütün sökme işlemleri içinAAS butonu: 407AAS butonu: 607AAS butonu: 807AMVAR butonu: 407, 607CLIM AC/ON butonu: 307 manüel klimaCLIM AC/ON butonu: 807 manüel klimakompresör maksimum Silindir Hacmi Talebi butonu: 307 manüel klimakompresör maksimum Silindir Hacmi Talebi butonu: 807 manüel klimaESP butonu: 307, 407, 607ESP butonu: 807Arka Cam Rezistansı butonu: 307 manüel klimaArka Cam Rezistansı butonu: 807 manüel klimaçocuk emniyeti butonu: 407ön fan referans teyidikoltuğun geri çekilmesikoltuk kızağının geriye çekilmesiPSA hardware referansıkoltuğun ön kısmının yükseklik konumunun ayarlanmasıkoltuğun yükseklik konumunun ayarlanmasıbu parametrenin hemen altında görüntülenen "Park yardımcısı sesinin üst kolon tarafından yayınlanması" parametresi olmadansınırlamanın seçilmesises n°*ortak çıkışı (baş dayanağı / bel dikey ayarı)ortak çıkışı (kızak / çok yönlü motor / koltuk)ortak çıkışı (bel yatay ayarı / sırtlığın üst kısmının yatırılması)ortak çıkışı (direksiyon kolonu yatay/dikey ayarı)yatırma ortak çıkışı (sırtlık / yükseltici)ilerletme çıkışı (baş dayanağı)ilerletme çıkışı (kızak)ilerletme çıkışı (bel)ilerletme çıkışı (çok yönlü motor)yükseltme çıkışı (baş dayanağı)yükseltme çıkışı (direksiyon kolonu)yükseltme çıkışı (bel)yükseltme çıkışı (yükseltici)yükseltme çıkışı (koltuk)geri çekme çıkışı (baş dayanağı)aydınlatma çıkışı (hafızaya alma klavyesi)giriş çıkışı (direksiyon kolonu)yatırma çıkışı (sırtlığı ilerletme)yatırma çıkışı (sırtlığın üst kısmını ilerletme)uyarı lambası çıkışı (hafızaya alma klavyesi)Arka açılır tavanÖn açılır tavanOrta açılır tavan"Sıcaklık *" tuşusürücü tarafı "Sıcaklık *" tuşuyolcu tarafı "Sıcaklık *" tuşu"Havalandırma *" tuşuhafızaya alma klavyesinin * tuşuAC tuşusürücü tarafı Auto tuşuyolcu tarafı Auto tuşuBuz çözme/Rahat görüş tuşudireksiyon kolonunun çıkmasını yasaklama tuşusürücü tarafı Dağıtım tuşuyolcu tarafı Dağıtım tuşuön fan referans değerisürücü tarafı üflenen hava sıcaklık sondası değeriyolcu tarafı üflenen hava sıcaklık sondası değerievaporatörün sıcaklık sondasının değerigüneşlilik sondası değerisürücü tarafı güneşlilik sondası değeriyolcu tarafı güneşlilik sondası değerireferans değerin * saniye süre ile minimumdan maksimuma, sonra * saniye süre ile maksimumdan minimuma değişmesikapının açıldığını kontrol edinizkumanda tablosunun aydınlatmasını kontrol edinizses seviyesionaylanmamış kontaktör konumuuyarı lambaları ve odometre beynikorna kumandasıcruise control "hız yükseltme" kumandasıcruise control "hız düşürme" kumandasıuzaktan kumanda ile dikiz aynalarının katlanmasıbu test motor çalışmıyorken ve kontak açıkken yapılırTEHLİKE: Ateşleme testini, bir enjektör testinden sonra yapmayınızkatkı haznesinin içeriğihazne boşhazne dolu% olarak katkı haznesinde kalan ürün miktarıAKSİYONÖR TESTİ BOYUNCA POMPA, YAKIT DEPOSUNA KATKI PÜSKÜRTÜRyakıtta bulunabilecek katkı miktarının artmaması için bu testin * defadan fazla yapılmaması tercih edilirilave motorin pompasıkatkı haznesinin hacmibu tele kodlama işlemi, ilave motorin pompasının esnek haznede bulunan katkı miktarından haberdar olmasını sağlar* motordaki haznenin hacmiesnek katkı haznesinin değiştirilme işleminin, bu işlem için öngörülen mekanik gama uygun şekilde yapılması durumunda sadece bir defa onaylayınızesnek katkı haznesinin değiştirilmesi dikkate alındıesnek katkı haznesinin hacmini tele kodlamak için, sadece hacim farklıysa, tele kodlama menüsüne de gitmeniz gerekirlastik tipinin konfigürasyonuvites kutusu tipinin konfigürasyonumültipleksli katkı aktarma pompası beynisol ön piroteknik emniyet kemerisağ ön piroteknik emniyet kemerisol 2. sıra piroteknik emniyet kemerisağ 2. sıra piroteknik emniyet kemeriorta 2. sıra piroteknik emniyet kemerisol ön yan hava yastığısağ ön yan hava yastığısol yan perde hava yastığısağ yan perde hava yastığısol güvenlik barısağ güvenlik barısol ön butonsağ ön butonsol arka butonsağ arka butonentegre kontaktörlü sol kilitentegre kontaktörlü sağ kilitS* sol algılayıcıS* sağ algılayıcısol kilit açma aksiyonörüsağ kilit açma aksiyonörüsol motor kumandasısağ motor kumandasısol debriyaj kumandasısağ debriyaj kumandasısol kapının yeniden başlatılmasısağ kapının yeniden başlatılmasıalgılayıcıların beslenmesilimit dışıaraçta arka kısımda havalandırma döner kumandaları (Arka havalandırma çıkışlarının altında) varsa "Mevcut" duruma tele kodlayınızön sağ yan hava yastıklarıarka sol ön gergicibeynin tanımıdüzeltme fonksiyonlarının durumugöz kamaşması riskiön algılayıcı sinyali (Algılayıcı varsa)arka algılayıcı sinyali (Algılayıcı varsa)araç kasa yüksekliği (Değişken kod ve süspansiyon beyni varsa)ayar motorları konumuyatay far tarama motorlarının konumuaraç kasa yüksekliğiayar düzeltme değeriyatay far tarama düzeltme değeri"Değişken kodlar" fonksiyonunun durumu"Gündüz / Gece" bilgisinin durumuiki farın dikey yönde kumandasıiki farın yatay yönde kumandasıbeynin değiştirilmesinden sonra (Yeni beyinler)bilgi: Tele kodlama işlemi dikkate alındıysa, farlar aşağıya doğru hareket edertele kodlamayı görüntülemek için onaylayınızbeyin tele kodlanmamış veya yanlış tele kodlanmış (Mevcut tele kodlama arızası)beynin tele kodlama işlemini yapınızDİKKAT: Farların kalibrasyonu sadece, süspansiyon beyni olmayan (İki kasa yükseklik algılayıcısı olan) araçlarda yapılmalıdırfar konumunun dinamik düzeltimini iyileştirmek maksadıyla, araç seyir halindeyken beyin, hareket algılayıcılarının konumunu öğrenmelidir (referans konumu)bu işlem, bir hareket algılayıcısının, kumanda kutularından birinin değiştirilmesinden, yürür aksamlar üzerinde müdahale edilmesinden ve araçta kasa yüksekliğinin değişmesine neden olan bir değişikliğin yapılmasından sonra yapılmalıdırkalibrasyonu yapmadan önce araç aşağıdaki koşullarda bulunmalıdıraraç boş ve yatay bir zeminde stop etmiş durumdakalibrasyondan sonra klasik bir far ayar aleti ile farların manüel olarak ayarlanması ve aynı zamanda arızaların silinmesi gerekecektirsüspansiyon beyni tarafından gönderilen "Araç kasa yüksekliği" bilgisi nedeniyle farların kalibrasyon arızasıfarların konum ayarı adım motorları devresinde arıza (kablo demetleri veya motorlarda)süspansiyon beyninden gelen "Araç kasa yüksekliği" Sinyali arızası (PWM sinyali)farların yatay far tarama ayarı adım motorları devresinde arıza (kablo demetleri veya motorlarda)farların yatay far tarama ayar motorunda veya motorlarında konum arızası (Değişken kodlar)BSI'den gelen "Gündüz farlarının açılması" (Gündüz/gece durumu) kablolu bilgisi: Yokdireksiyon açı algılayıcısının CAN ağından aldığı direksiyon açı bilgisi arızası: Uyumsuz değerkablo yoluyla alınan araç hızı Sinyali arızası: Yok veya uyumsuzyapılmamış tele kodlama arızasıCAN ağı üzerinden otomatik vites kutusu beyni ile iletişim yokCAN ağı üzerinden ESP beyni ile iletişim yokCAN ağı üzerinden elektronik birleşik sigorta ünitesi (BSI) ile iletişim yokdireksiyon açı algılayıcısının CAN ağından aldığı direksiyon açı bilgisi arızası: Geçersiz değermotor kontrol beyninin CAN ağından aldığı Motor devri bilgisi arızası: Geçersiz değerotomatik veya kumandalı mekanik vites kutusundan alınan "Seçili vites" bilgisi arızası: Geçersiz değerABS veya ESP beyninin CAN ağından aldığı araç hız bilgisi arızası: Geçersiz değersüspansiyon beyninin CAN ağından aldığı araç kasa yüksekliği bilgilerinde arıza: Geçersiz değerelektronik birleşik sigorta ünitesi (BSI) CAN ağı tarafından alınan bilgilerde arıza: Geçersiz değerlerbeyin ve her farın altında bulunan düzeltme beyni veya beyinleri ile bağlantı arızasıCAN ağı iletişiminin durumumültipleksli katkı aktarma pompasısağ farın (Yardımcı) tele kodlanmasıbu * saniye boyunca kontağı tekrar açmayınızoksijen sondası ve Enjektörlermotor tarafından belirlenen tork (alternatör, iç sürtünmeler) ve vites kutusu tahriki (= dönme sırasındaki direnç)soğutma sıvısı devresinsde sızıntı olmaması ve klima kompresörünün düzgün çalışması (aracın " klima " diyagnostik menüsüne bakın)AAS'si olan ve Japonya'ya gönderilmeyen araçlar için "Mevcut" olarak ve Japonya'ya veya başka bir ülkeye gönderilen ve AAS'si olmayan araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırPeugeot Planet 2000 Ri'yi sadece, Peugeot Otomobilleri onarımında profesyonel olanlar kullanabilirkullanımı için, Peugeot Otomobilleri gamının bir aracında elektronik müdahale konusunda alınan eğitim derslerinde başarılı olmak gerekirmotorun yavaşlama safhalarında yakıt enjeksiyonunun durmasınot: Emme havası sıcaklık bilgisi doğru değilse, soğukken sürüş memnuniyeti, rölanti referans değeri ve kirlilik önleme sistemi zarar görebilirkatkı miktarının yeniden ayarlanmasıkatkı aktarma pompası beslemesikatkı miktarı sayaçlarının sıfırlanmasıtoplam sayacın yeniden aktif hale getirilmesiaktif toplam sayaçyeniden aktif hale getirmebu aracın beyni mevcut değilaraç hız sınırlandırıcısı ilearaç hız sınırlandırıcısı olmadan2. nesil pompalı * veya * motorlarilave motorin beyni olmadan * CC 9HZ* ve * enjektör2. nesil pompalı (dirsekli soket), S200 partikül filtreli, * enjektörlü ve ilave motorin beyinli * ve *LIN ağı üzerinde katkı aktarma pompası1. nesil pompalı *2. nesil pompalı **, * enjektör ve ilave motorin beyniilave motorin beyni olmadan *, * enjektör2. nesil pompalı (dirsekli soket) * 9HZ ve ilave motorin beyinli *2. nesil pompalı * (dirsekli soket) ve ilave motorin beyni olmadan *2. nesil pompalı * (dirsekli soket) ve ilave motorin beyinli *ilave motorin beyinli * CC 9HZaracın siluetirömork bağlantı topuzu ve römork mevcutrömork sigorta kutusu yok (römork bağlantı topuzu yok)römork sigorta kutusu mevcut (römork bağlantı topuzu mevcut ve römork yok)kalibrasyon yapılmadıkilitli: Eşleştirilmemiş beyin, öğretilmemiş anahtarlar, motoru çalıştırmak imkansızaşağıdaki işlemleri gerçekleştirme imkanı (kilitleme tipine göre)tanıtma, arızanın okunması, parametre ölçümleri ve tele kodlamakilidi açık: Beyin eşleştirilmiş, motorun çalıştırılmasına izin verilmişBSI'de motor beyni eşleştirmesini gerçekleştiriniz ve anahtarların alıştırma işlemini yapınızBEYİNLERDE HAFIZAYA ALINMIŞ ARIZALARIN ÖZETİKaput girişiCAS girişiPush girişiCAS aktif değilCAS aktifpush basılı değilpush basılıkaput kapalıkaput açıkilave esnek cebin değiştirilmesiaraçla birlikte kullanmak istediğiniz yüksek frekanslı uzaktan kumandalarından edininizmaksimum * yüksek frekans uzaktan kumandası kullanabilirsinizbu prosedür, daha önceden kaydedilmiş olan bütün yüksek frekanslı uzaktan kumandaları silecektirbaşlangıç durumuen az * saniye gerçekleştirilecek* defa art arda sürücü kapısını kapatınız sonra açınızkontağı açınız, sonra kapatınızbütün kapıları tekrar kapatınız ve sürücü kapısı kilitleme kolundan kapıları kilitleyiniz* defa art arda kontağı açınız sonra kapatınızsürücü kapısı kilitleme kolundan kapıların kilitlerini açınızkapıların kilitlendiğini sonra kilitlerinin açıldığını kontrol edinizkapılar * defa kilitlendi, açıldı* aşamasına devam edinizkapılar kilitlenmemiş veya kilitleri açılmamışsürücü kapısı kontaktörünün ve açılır mekanizmaların kilitleme sisteminin çalıştığını kontrol ediniz ve prosedüre tekrar başlayınızkapılar * defadan fazla kilitlenmiş ve kilitleri açılmış1 dakika bekleyiniz sonra prosedüre tekrar başlayınızaraçla kullanmak istediğiniz her yüksek frekanslı uzaktan kumanda kilitleme butonuna iki defa art arda basınız ve kapıların kilitlendiğini, kilitlerinin açıldığını kontrol edinizbir uzaktan kumanda butonu üzerine arka arkaya bastıktan sonra * durum mümkündürkapılar 1 defa kilitlenmiş, sonra kilitleri açılmışyüksek frekanslı uzaktan kumanda kaydedildikapılar art arda * defa kilitlenmiş, sonra kilitleri açılmışyüksek frekanslı uzaktan kumandanın alıştırma işlemi, açılır mekanizmaları kilitleme elektronik beyni tarafından yapılmamışelektronik beyin alıştırma işlemi modunda oldukça, uzaktan kumandanın kilitleme butonuna art arda basarak yüksek frekanslı uzaktan kumandanın alıştırma işlemini yapmayı tekrar deneyebilirsinizkapılar kilitlenmemiş veya kilitleri açılmamışsürücü kapısı kontaktörünün ve açılır mekanizmaların kilitleme sisteminin çalıştığını kontrol ediniz ve prosedüre tekrar başlayınızalıştırma işlemi prosedüründen çıkmak için kontağı açınızmotorun çalışması kullanılıyoraşağıdaki teşhis işlemlerini yapma olanağı: Konfigürasyon, Arızanın okunması, Parametrelerin Ölçümlerikontak açık (kontak sonrası + akım) veya motor çalışıyorkenmotor beyninde BSI'den gelen RCD sinyalinin olmasıantidemarajın çalışmaması durumundasürücü / yolcu koltuğuM*'de hafızaya alınmış koltuk konumuMe*'de hafızaya alınmış koltuk konumu (* uzaktan kumanda hafızası)enerji tasarrufu modu olmayan araçkoltuk yükseltici algılayıcısıgeri dönüşüm motorusürücü tarafı karışım motoruyolcu tarafı karışım motorusürücü tarafı dağıtım motoruyolcu tarafı dağıtım motoruCAN ağı üzerinde BSI bağlantı arızasıbeynin direkt girişleri ve çıkışlarısürücü tarafı Dağıtım motoru konumu: adım motoruyolcu tarafı Dağıtım motoru konumu: adım motorusürücü tarafı Karışım motoru konumu: adım motoruyolcu tarafı Karışım motoru konumu: adım motoruen son alıştırma işlemine göre sapmabasınç referans değerinden yüksekklima basıncı, devir, eksantrik mili algılayıcıları beslemesirampa basıncı, debimetre ve EGR teyit algılayıcıları beslemesimotor devir ve silindir referans sinyalleri arasında uyumsuzlukvites kutusu oranıGMV'nin iyi çalistigini kontrol edinenjektör kafasına işlenmiş * karakter tele kodlanacaktırsilindirlerin işaretine teker teker uymaya dikkat edinizpartikül filtresi bakımıilave tipiyağ değişim periyodubir sonraki bakımda yapılacak partikül filtresi değişimişimdi yapılacak partikül filtresi değişimisürücü kursu aracı modülünün sökülmesimotor beyni dahili arızasıönce beyin kodunun alıştırma işlemini yapınız sonra eşleştirinizBSI ile yeni bir eşleştirme yapınız, gerekiyorsa yeni bir ön gizli kod programlayınızGizli kodu değiştirmek artık mümkün değil, BSI ile yeni bir eşleştirme yapınızbazı algılayıcılar için motor enjeksiyon beyni tarafından verilen * V besleme gerilimiCMM ile bağlantı yokarka sağ ön gergiciuzaktan kumandaların tedarikçileriokuma anındaki motor gerçek tork değerisadece araçta döner kodların olması durumunda çalışırsüspansiyon beyninden gelen bilgifar ayar motorlarına gönderilen referans değeri (Dikey düzeltme)azimut ayar motorlarına gönderilen referans değeri ("Döner far" fonksiyonu için yatay düzeltme)BSI tarafından gönderilen bilgiBel kısmı Yatay ayar motoruAyarlanabilir Pedal Grubu motorukontağı kapatınız, sonra tekrar açınız3 defa soldan sağa doğru hareket etmeli ve sonra orta konumlarına geri dönmelilerdirCD okuma konumunda olduğunda tuş rengi turuncu olurCD okuma konumunda olduğunda tuş rengi yeşil olurturuncu aydınlatmayeşil aydınlatmadeğişken kodlu Xenon far (AFS)değişken kodsuz Xenon farantidemaraj arıza sesli ikazıakü şarjı arıza sesli ikazı4x4 aktarma organıkatlanır tavan ve cam krikoları merkezi kontaktör tablası* no'lu ön katalizör çıkışındaki yüksek sıcaklık egzoz gazı katalizör algılayıcısısinyal lambalarışaseylearka diferansiyeluygulanamazmerkezi beyinfar ayarı aktif değil (dikey)azimut ayarı aktif değil (yatay)*'den * km/h'yebu ekipmana sahip olmayan araca standart olarak CD radyo (RD4) takılmasıbu ekipmana sahip olmayan araca standart olarak CD radyo (RD4 MP3) takılmasıCD'li standart bir otoradyonun bu donanıma sahip olmayan bir araca montajıkelebek açısıuzaktan kumandalarının alıştırma işlemi* durumsürgülü kapının hareket ettirilmesi sırasında debriyaj çıkışı AKTİFkarışım Motorunun konumu: adım motoruhava emme sıcaklığının °C olarak değeri ortam sıcaklığına bağlıdırkarışım motoruaraçta ESP veya "Faz 2" tipi takviyeli elektrohidrolik direksiyonve 9HY veya 9HZ motor varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdır2005 yılının sonunda, yeni bir yüksek frekanslı uzaktan kumanda tipi standart olarak takılmıştır (Üretim alanına göre farklı tarih)bu yeni uzaktan kumanda, eskilerle uyumlu değilaşağıdaki üretim alanları içinAvrupa: 10570'den itibaren bir DAM numarası olan araçlarda yeni tip verici bulunurbaşka ülkeler (Çin; Malezya; İran; Brezilya; Arjantin): Araçlarda, Eylül ayının başından itibaren yeni tip verici olacaktır* Km/h giriniz (Varsayılan olarak)"Yağ sıcaklığı" bilgisinin kaynağı"BSI" durumuna kodlanmalıdırTakviyeli direksiyon (elektropompa grubu)Müşteri fonksiyonu: "Aktif değil" olarak kodlanmalıdırSHOW ROOM fonksiyonu: "Aktif" olarak kodlanmalıdırarka kasa yükseklik ayar sistemi beyni ile iletişim yokemniyet kemeri kilit tokası beyni ile iletişim yoksürücü kapısı platini ile iletişim mevcut değilFar beyniyle iletişim yokmotorin ısıtıcısı arızasıStop And Start beyni tarafından göndeirlen Bilgilerin geçersiz olma arızasısağ taraf açık kapı kontaktörü (CPO) Devresi arızasısol taraf açık kapı kontaktörü (CPO) Devresi arızasısağ taraf pimli kontaktör Devresi arızasısol taraf pimli kontaktör Devresi arızasıana motor çalışma çıkışı Kumandası arızası (Klima fanı)araç içi motor çalışma çıkışı Kumandası arızası (Isıtmalı koltuklar)yüksek frekanslı uzaktan kumanda senkronize değil arızasıfren sürekli Basılı arızası (Kontaktör)frene Basamama arızası (Kontaktör)egzoz ısı geri kazanım sisteminin su pompası arızasıbagaj lambası Kumanda arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Ayarlamalı dörtlü flaşör arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Boşaltma rölesi Kumanda arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Ayarlamalı sağ Park lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Ayarlamalı sol Park lambası arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: "Kullanılan jeneratör" durumu rölesi kumanda arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Araç klima rölesi aktif kumanda arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu arızası: Kontaktör rölesi Kumanda arızasıgösterge tipiSuusi Arabistan, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar ülkelerine gönderilecek araçlar için "Çok sıcak ülke (-17°C'den +50°C'ye)" durumuna kodlayınızbir manüel kliması VE N6B motoru olan VE Arjantin'de üretilmişbir RHY motoru olan VE Arjantin'de üretilmişaraçta arka cam sileceği varsa "Mevcut" olmalıdıraraçta 9HX veya 9HY veya 9HZ veya RHR motor varsa "Motor beyni" durumuna kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "Motor sigorta kutusu" durumuna kodlanmalıdıraraçta bir motorinde su algılama sondası VE 9HX veya 9HY veya 9HZ veya RHR motor varsa "Motor beyni" durumuna kodlanmalıdırKFU motorunda kullanılan motor beyni soket bağlantıları tipini belirlemek için, motor beynindeki üç soketten en kalın olanının konumunu kontrol edinizeski soket bağlantılarıüç soketten en kalın olanı orta konumdadıryeni soket bağlantılarıüç soketten en kalın olanı beynin iki ucundan birindedirRHR veya (motor beyni yeni soket bağlantıları ile KFU)motor beyni eski soket bağlantıları ile KFUmotor beyni yeni soket bağlantıları ile KFUNFU veya N6A veya KFU veya RFK veya 9HX veya 9HY veya 9HZ veya RHR veya RHY motoru olan araçlar için "Standart" durumuna tele kodlayınızÇin'de üretilen VE RFJ motoru olan 4 kapılı araçlar için "Standart" durumuna tele kodlayınızRFJ motoru VE manüel vites kutusu olan VE Arjantin'de üretilen araçlar için "Standart" durumuna tele kodlayınızaracın diğer değişkenleri için "Kumandalı" durumuna tele kodlayınızyakıt seviyesi ikazıkullanılan yakıt tipini seçiniz"Fuel flex" terimi, benzin (RON 95) ve rom (Brezilya) karışımı bir yakıtla çalışabilen enjeksiyon sistemlerini tanımlamak için kullanılırbenzin (RON 95) ve alkol karışımı (Fuel flex)normal benzin VEYA motorinArjantin'de üretilmemiş 4 kapılı sedanArjantin'de üretilmiş VE Benzinli 4 kapılı sedan(Coupé/cabriolet VE Dizel) VEYA (Arjantin'de üretilmiş VE Dizel 4 kapılı sedan)araçta HDI motor varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdırGündüz farları aktif ise "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdırAvustralya'ya gidecek araçlar için "Mevcut" duruma kodlanmalıdırEW veya DW tipi motoru ve kliması OLAN sedan veya station wagon tipi araç için "Mevcut" duruma kodlanmalıdır406 Coupé için "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdırdiğer bütün değişkenler için "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdıraraçta dış hava sıcaklığı sondası varsa "EVET" durumuna kodlanmalıdıraraçta orijinal olarak radyo varsa "EVET" durumuna kodlanmalıdırsüper kilitleme fonksyionu olan araçlar için "Mevcut" durumuna kodlanmalıdıryüksek frekanslı uzaktan kumanda ile kilit açma işleminden sonra otomatik olarak tekrar kilitlemeDİKKAT, Yolcu hava yastığı opsiyonunu "Mevcut değil" durumuna tele kodlarsanız, çalışmasını ve teşhisini yasaklamış olursunuzaraçta standart olarak cruise control varsa "Cruise controllü" olarak kodlanmalıdıraşağıdaki değişkenlere göre uygulanacak tablo numarasını seçinizBSI Yazılımı *'den düşük veya eşit bir versiyon ise VE araçta Benzinli motor varsa "Tablo *" durumuna kodlayınızBSI Yazılımı *'den düşük veya eşit bir versiyon ise VE araçta partikül filtresiz dizel motor varsa "Tablo *" durumuna kodlayınızBSI Yazılımı *'den düşük veya eşit bir versiyon ise VE araçta partikül filtreli dizel motor varsa "Tablo *" durumuna kodlayınızBSI Yazılımı *'den yüksek bir versiyonsa VE her tip motor için "Tablo *" durumuna kodlayınızSedan veya Station Wagon için olduğunu düşünerekCoupé olduğunu düşünerekSYLEA veya SC2N (ESP'siz)EATON (ESP'li)P/N (otomatik vites kutusu) kontaktörünün teşhisi veya Marş izninin durumu (Kumandalı vites kutusu)"Arıza veya marşa izin verilmedi" durumu, otomatik vites kutusunun (BVA) P/N kontaktörünün arızalı olduğunu veya mekanik kumandalı vites kutusunun marşa izin vermediğini gösterirOK veya marşa izin verildiarıza veya marşa izin verilmediaraç darbesibirçok motifsatış sonrasında kilometre sayacının sıfırlanmasıkilometre sayacının ikinci defa sıfırlanıp sıfırlanmadığını kontrol etmeyi sağlar (Yeni aracın hazırlanması sırasında yapılacaktır)yağmur algılayıcısı tarafından kumanda edilen ön cam silme hızıhızın rakamı arttıkça silme hızı artar"kullanılan jeneratör" rölesi kumandasıklima rölesi kumandasıyük düsürme rölesi kumandasikontaktör rölesi kumandasıSağ Far konum ayarlayıcısı veya far konum ayarlayıcısı beyniaracın DAM numarası *'den yüksek veya eşitse (Yağmur algılayıcısı yazılım versiyonu "*" den yüksek veya eşit)aracın DAM numarası *'den düşükse (Yağmur algılayıcısı yazılım versiyonu "*" den düşük veya eşit)motor ES9 (XFV) ise ve DAM numarası *'den düşükse, motor beyninde "Yazılım referansı" olarak * veya * varsa "* tipi cruise control ve sınırlayıcısız" durumuna kodlayınıztranspondörü tanıtma deneme sayısıtranspondörü onaylama deneme sayısımarş motoru kumanda rölesinin kumanda durumumotor sigorta kutusundan gelen bilgiön cam sileceğinin hızına bağlı bir hızla çalışan arka cam sileceğiyolcu hava yastığı opsiyonutabloaraç hızlanma bilgisi filtre edilmesiikincil tekerleklerin silinmesibu kumandayı kullanmadan önce ve aracın ana tekerleklerin silinmesini önlemek için, * Km/h hızı geçecek şekilde bir dakikadan fazla (durmadan) kısa bir yol denemesi yapınızbu servis, ikincil (İlave) yerlerde hafızaya alınmış tekerlek tanıtıcılarının silinmesini sağlarSadece müşterinin beynin boş yeri olmadığı durumlarda daha fazla tekerlek alıştırma işlemi yapmak istemesi durumunda kullanılmalıdır (Örnek: Artık araçta kullanılmayan tekerleklerin tanıtıcılarının hafızayı doldurması)düşük şişirme basıncı algılama beyni sadece * tekerlek tanıtıcısının hafızaya alınmasına imkan verirbu silme işleminden sonra, aracın ikincil tekerleklerinin hepsine normal bir alıştırma işlemi yapmak gerekecektir (Araca takılmış olan tekerlekler)sonraki ekrana geçmek için onaylayınızyanlış silme işlemisilme işlemisonraki komutu vermeden önce * saniye bekleyinizonarım gamları referanslarıİŞLEMLERİN DETAYIISLEMLERIN SENTEZIInternet'ten güncelleme işlemi tam olarak tamamlanmadıaletinizi yeniden başlatınız ve uygulamayı tekrar açınızAkü şarj durumu kutusurömork soğutucu besleme rölesiemme silindiri referans algılayıcısıegzoz silindiri referans algılayıcısıemme "vanos" elektrovanasıegzoz "vanos" elektrovanasıegzoz ısı geri kazanım sisteminin su sıcaklık algılayıcısımotor devir algılayıcısı beynitek hızlı motor fan grubu elektrikli kumanda kutusukavramalı su pompasıgaz besleme elektrovanası *sıra * sol koltuk üzerindeki okuma lambasısıra * sağ koltuk üzerindeki okuma lambasıgösterge paneli aydınlatma lambasısol ön kapı lambasısağ ön kapı lambası* tavan lambasıyerinden oynatılabilen bagaj aydınlatma lambasısoğutmalı orta eşya bölümü aydınlatma lambasısol ön eşya bölmesi aydınlatma lambasısağ ön eşya bölmesi aydınlatma lambasısol ön eşya gözü aydınlatmasısağ ön eşya gözü aydınlatmasıorta ön eşya gözü aydınlatmasıarka orta ve arka sol emniyet kemeri kontaktörü*. sıra arka sol ve arka sağ emniyet kemeri kontaktörüarka sol/orta/sağ emniyet kemeri kontaktörüön mikro iniş önceleme kutususürücü kapısı dış tutamak kontaktörüyolcu kapısı dış tutamak kontaktörüyakıt deposu kapağı rölesisol sıkışma önleyici algılayıcısısağ sıkışma önleyici algılayıcısıkapak açık konum kontaktörüyolcu koltuğu pozisyon kutusuyolcu koltuğu pozisyonu arka kontaktörüarka koltuklar pozisyon kutusu* hareketli koltuk ana beyni* hareketli koltuk yardımcı beyniaydınlatma ve yolcu dikiz aynası hafızaya alma beynisol kamerasağ kamera*. sıra sol arka öngergi*. sıra sağ arka öngergitavan kilitleme ve kilitleri açma kontaktörü"check" komütatörüekran hareket motorukullanılabilir yer ölçme komütatörü* anten filtresiradyo besleme filtresiakü girişindeki sigorta kutusu* araç içi sigorta * kutusuakü kablosu koruma kutusumotor / araç ara bağlantı soketitek renkli 207, 307 CAN, 807 CAN EMF için değeraçılır tavanın mevcut olması ve tipimenü kullanılabilir değil çünkü bu araçta beyin yokCAN'dan kaynaklanan MIL hatasıdebriyaj algılayıcısı arızasıaracın DAM numarası *'den yüksek veya eşitse (Yağmur algılayıcısı yazılım versiyonu "*" den yüksek veya eşit) "Mevcut" duruma kodlanmalıdıraracın DAM numarası *'den düşükse (Yağmur algılayıcısı yazılım versiyonu "*" den düşük veya eşit) "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdır* VEYA (* VE Soft BSI V*'den düşük)* VE Soft BSI V*'den itibaren* veya * veya * veya * veya ** veya * veya * veya *Park Yardımcısı (AAS) olan araçlar için (sağdan direksiyonlu Japonya'ya veya başka bir ülkeye gönderilen araçlar) "Mevcut"soldan direksiyonlu Japonya'ya gönderilen AAS'li veya başka bir ülkeye gönderilen AAS'siz araçlar için "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdırPark yardımcısı (AAS) olan ve Japon'ya dışında bir ülkeye gönderilen araçlar için "Mevcut" durumaJaponya'ya veya başka bir ülkeye gönderilen ASS'siz araçlar için "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdır* ve * arası DAM: Transgamme BSI'de yatay ve eski nesil BSI'de dikey olan Park Şöntü konumunu kontrol ederek BSI tipini belirleyinizoksijen sondasının durumu (aktif / aktif değil)10570 no'lu DAM'dan itibaren kaldırılan algılayıcıaraçta ABS veya ESP varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdıraraçta ESP varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdırikili telefonminimum bir telefon radyo tarafından tanınıyor207, 407 Coupé: +4dB407: +*dBseviye 3: 207, 307, 407, 607seviye 6: 307, 407 Coupé, 607seviye *: *sesli numaralama izniLVV RVV fonksiyonuaraçta sinyal lambaları varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırvirajların iç aydınlatmasısinyal lambalarıemniyet kemeri takılı değil uyarı lambalarının göstergeleriaraçta bir D göstergesi varsa veya emniyete kemeri tokalarında algılayıcı yoksa "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdıraraçta partikül filtresi varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdır"Stop and start" kontrol beyni*. sıra açılır tavanklimanın mevcut olması ve tipiKodlanmalidir:5FW veya KFV veya K6E veya NFU veya N6A veya KFU motorları için "Mevcut değil"8HZ veya 9HX veya 9HY veya 9HZ motorlar için "Normal ısıtma rezistansları (CTP)"5FX veya 5FY motorlar için "Birinci seviye ısıtma rezistansları (CTP 300W)"normal ısıtma rezistansları (CTP)birinci seviye ısıtma rezistansları (CTP 300W)klimasız veya (Manüel klimalı VE 5 vitesli mekanik vites kutusu olan benzinli motorlu)araçta yağmur algılayıcısı varsa "mevcut" duruma kodlanmalıdıraraçta sinyal lambaları varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdır (Virajların iç aydınlatması)mevcut (Coupé/Cabriolet)mevcut değil (Başka karoseri)"Mevcut" olmalıdıraraç bir coupé/cabriolet ise VEYA diğer karoseriler için yağmur algılayıcısız ise "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdıraraçta yağmur algılayıcısı varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdır (Coupé cabriolet hariç)sadece iki dikiz aynasının elektrikli olarak katlanabilmesi durumunda fonksiyoneldirmüşteri bisiklet taşıyıcı veya arka cam sileceğinin çalışmasını engelleyen başka bir eşya kullanıyorsa "Mevcut değil" duruma kodlayınızarka cam sileceği grubunun zarar görme riskiyolcu tarafı camı sıkışma önleyicili ise tüm açılır mekanizmalar sıkışma önleyicilidirtekerlek kilitleme önleyicinin (ABS/ESP) mevcut olması ve tipiESP'siz ABSESP'li ABSpartikül filtresinin mevcut olması ve tipiaraçta partikül filtresi varsa "Beyin/LIN Pompası grubu ile mevcut" durumuna kodlanmalıdırmevcut değil (Partikül Filtresiz)Basınç ve Yağ seviyesi bilgisinin kaynağı ve kullanımıPartikül FiltreliPartikül Filtresizkumandali manuel8HZ veya 9HX veya 9HY veya 9HZ motorlar için "Standart"NFU veya N6A veya (Stop and Start fonksiyonu OLMAYAN KFU) motorlar için "Otomatik doldurulmuş"KFV veya K6E veya 5FW veya 5FX veya 5FY veya (Stop and Start fonksiyonu İLE KFU) motorlar için "Kumandalı"göstergesiz araçlar için "Menüsüz"göstergeli araçlar için "Profil yönetimsiz menü"emniyet kemeri takılı değil uyarı lambaları çubuğunun mevcut olması ve tipiyolcu emniyet kemeri tokasında algılayıcı varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdırilgili emniyet kemeri tokasında algılayıcı yoksa "Aktif" duruma kodlanmalıdırarka orta koltuk emniyet kemeri takılı değil algılamasının yasaklanmasıbaşka gösterge veya göstergesizbaşka göstergeli veya göstergesiz arkaaktif değil (Başka karoseriler)manüel veya yokklima referans sıcaklığı"Debriyajlı dış kumandalı kompresör" durumuna kodlanmalıdırklima fonksiyonunu yöneten beyin (beyinler)"İki geri vites lambası" durumuna kodlanmalıdır"Sinyaller tarafından" durumuna kodlanmalıdır"İki tarafta da aynı" durumuna kodlanmalıdır"Ön yolcu kilit tokası ve döşemesi algılaması" durumuna kodlanmalıdır"Johnson" durumuna kodlanmalıdır"Dokunmalı" durumuna kodlanmalıdırBSI VE klima kumanda tablosustandart aydınlatmaçift filamanlı halojen ampulgeri viteste dikiz aynalarının belirleme tipisinyal lambaları tarafındanseçici tarafındanön cam krikosu tipi"İki tarafta da aynı" durumuna kodlanmalıdırsürücü tarafı kademeli ve yolcu tarafı normaliki tarafta da aynıelektrikli sürgülü yan kapılarmanüel sürgülü yan kapılar"C3 Pluriel" tipi açılır tavan"Stop And Start" sistemi için ilave su pompasıBSI direk girişiilave beyin tarafından yönetilen emniyet kemeri takılı değil bilgisinin tipi"Ön yolcu kilit tokası ve döşemesi algılaması" durumuna kodlanmalıdırön yolcu tarafı kilit tokası ve minder algılaması"Johnson" durumuna kodlanmalıdır407'de beyin, "Otomatik açma" ve "Otomatik kapama" durumlarını kontrol etmeyi sağlaryüksek frekanslı alıcı kumandasıcruise control kumandalarıkorna kumandasıKullanıcı AUX2: Her zamanki kaynak1 N°lu eğri: 1007, 2072 N°lu eğri: 307, 407, 607, 807 BLAUPUNKT3 N°lu eğri: 807 BOSCH207 için değer5 N°lu kural: 207, 307 JAPON, 807 BOSCHses 4: 207, 3071 anten: Tek tunerli 207 ve 307aktif anten: 207, 307, 407, 607, 807pasif anten: Tek tunerli 207 ve 307, 407, 807 BLAUPUNKTaktif anten: Çift tunerli 207 ve 307, 607, 807 BOSCHaktif değil: 207, 307, 607, 807 BOSCHaktif değil: 207, 307, 407, 607, 807CD Yükleyicisinin kurulmasıCD Yükleyicisinin kaldırılmasıD göstergeli veya yolcu tarafı emniyet kemeri tokasında algılayıcısızsürücü tarafı: Katlama/Açma fonksiyonu teşhisi ikinci fazıyolcu tarafı: Katlama/Açma fonksiyonu teşhisi ikinci fazıÖNEMLİtele kodlama işleminin dikkate alınması içinaracın diagnostik prizinin bağlantılarını sökmeniz gerekiranahtarı kontaktan çıkartınız ve aracın kapılarını kapatınızağların uyku moduna geçmesi ve kapı elektroniğinin tele kodlama işleminin yeni durumunu hafızaya alması için minimum * dakika bekleyinizDİKKATHala gerçekleştirilmemişse, kapı (Sürücü veya yolcu) elektroniğinin ikinci beynini tele kodlayınızkontağı kapatınız ve gösterge tablosunun ışıklarının sönmesini bekleyinizKullanıcı AUX1: Her zamanki kaynakfarlarla bağlantı arızasıbeynin besleme arızası veya beynin iç arızasıBeyin besleme gerilimi çok yükseksol viraj farı kumanda devresisağ viraj farı kumanda devresiaçık devre veya yanık ampulArtıda veya şasede kısa devrealgılayıcı sapması ile uyumsuz değermotor kontrol beyninin CAN ağından aldığı bilgilerde arızadikkat, bu kumanda sadece araç duruyorken yapılabilirOtomatik vites kutusundan alınan "Takılı vites" bilgisinin arızasıdikkat, bu kumanda sadece araç duruyorken yapılabiliryanıksönükkısa farların durumuviraj farlarının yanma açısıviraj farlarının sönme açısıSol viraj farı yönetim kumandasıSağ viraj farı yönetim kumandasıbeyinde tanıtılan açıbeynin çıkış durumubeynin kutup başlarında okunan gerilimCAN ağından alınan bilgiaraçta mekanik vites kutusu (Normal veya kumandalı) varsa fonksiyonelgeri vitese takıldığında bilgi "Aktif" tirsağ viraj farı kumandasıprosedür sonunda, alet algılanan arıza olup olmadığını belirtecektirsol viraj farı kumandasıkısa farlar sönükseçilen viraj farının çalışmasını kontrol ediniz* saniyelik aksiyonör testi, farın çalışmasının gözle kontrol edilmesini ve aynı zamanda sorun olması durumunda arızaların tespit edilmesini sağlarçalışmanın sonlanmasını bekleyinizçalışma hatasıseçilen viraj farının çalışmasını kontrol edinizdireksiyon tipini seçinizkontağı kapatınız ve gösterge tablosunun ışıklarının sönmesini bekleyinizdireksiyon açı algılayıcısının ayarlanmasıalgılayıcı bilgisi ve beyinde tele kodlanan lastik çapı ile hesaplanan tekerlek dönme hızıbeyin tele kodlanmamışsa tekerlek hızı bilgisi geçersiz bir değer alırön takım hızıön tekerlek algılayıcısı bilgilerinin aritmetik ortalamasından itibaren hesaplanır ve lastik çapını kullanırbeyin tele kodlanmamışsa tekerlek hızı bilgisi geçersiz bir değer alırfren pedalına basılmasıyla algılamapompa aktif olmadığında açıknormal çalışmada, kontak açıksa röle kapalıdırana silindirdeki basınç algılayıcısı ile ölçülen bilgibu hız, soldan viraj için pozitiftirbu hızlanma, soldan viraj için pozitiftirfren pedalına hafif basarak bilginin algılanmasıtutumu ana stop lambası algılayıcısına bağlı olan algılayıcıdireksiyon açı algılayıcısının ayarlanması* veya * veya * veya *'a eşit "Yazılım referansı" olan araçta * veya * veya * motor varsa "* ms" durumuna kodlanmalıdıraraçta aşağıdakiler varsa "* ms" olarak kodlanmalıdır* veya * veya * motor ve başka bir motor yazılım referansıbaşka tip bir motorbilgi: "Yazılım referansı", DV6 motor beyin belirleme ekranında bulunuremniyet kemeri tokalarında alılayıcıları OLAN VE Avrupa birliği ülkelerine, Azerbaycan'a gönderilecek olanstation wagon kapalı kasalar için"Mevcut" duruma kodlanmalıdırdiğer değişkenler ve ülkeler için "Mevcut değil" duruma kodlanmalıdıryolcu tarafı kayma önleyicisıra ile emniyet kemerlerini tele kodlayınız (Sol ve sağ aynı zamanda)sıra ile seri olarak takılma: 307, 407, 607kontaktör, sadece kilit açıldığında ve pimli kontaktörler kasayla temas halindeyken KapalıdırAAS butonu: 207arka Cam Rezistansı butonu: 207CLIM AC/ON butonu: 207klima kompresörü maksimum Silindir Hacmi Talebi butonu: 207CTP devreye girme talebi butonu (Klima): 207normal kablo bağlantısı yok, VAN tarafından sinyal alınamıyorhava yastığı yasaklama ikaz lambasının ve bütün emniyet kemeri takılı değil ikaz lambalarının yanmasıikaz lambalarının yandığını kontrol edinizfonksiyonel ürün referansıteşhis mesajı belirtisiteşhis mesajıSeri Nºçift bölgeli klima için, birbirine bağlı olan iki taraf ile yeniden başlatma işlemini yapınızreferanskonfigürasyon menüsünde, G-D ayrı yönetimini devre dışı bırakınız ve ardından sürücü tarafındaki butonları kullanınıztek bölgeli klima için, manüel olarak hareket ettirinizmanüel olarak silinizbir ucundan diğerinehava dağıtımı veya dağılımı kullanım alanıoklarla gösterilen üzerinde adam resmi olan butontam soğukta havalandırma (Dağılım oku gövdeye doğru ve sıcaklık minimum) ve yaklaşık 30 saniye sonra, tam sıcakta buz çözme (Hepsi buz çözme üst çıkışı tarafından ve sıcaklık maksimum) referans değeri veya karışımsonra fonksiyonu AUTO moduna geçirinizakünün tam olarak şarjlı olmasına dikkat edinizilk olarak fren sisteminin havasının alınması gerekirhava alma tellerini, sol ön ve sağ ön tekerleklerin herbir hava alma vidasının üzerine bağlayınızsol ön ve sağ ön tekerleklerin hava alma vidalarını açınız* saniye boyunca gaz pedalına sonuna kadar basınızfren hidroliğindeki hava kabarcıkları kaybolana kadar bu işleme yeniden başlayınızen son işlem sırasında, sol ön ve sağ ön tekerleklerin hava alma vidalarını kapatınızhava alma tellerini, sol arka ve sağ arka tekerleklerin herbir hava alma vidasının üzerine bağlayınızsol arka ve sağ arka tekerleklerin hava alma vidalarını açınızen son işlem sırasında, sol arka ve sağ arka tekerleklerin hava alma vidalarını kapatınızşimdi ABS bloğu iç devresinin havasını alma işlemini gerçekleştireceksiniz* defa aşağıdaki çevrimi tekrar etmelinizfren pedalına basmayınızalçak basınç akümülatöründe kalan cisimleri ve basınçları ortadan kaldırmak için iç sirkülasyon pompası aktif hale gelecektirfren pedalına sonuna kadar basınız ve egzoz elektrovanalarının ve iç sirkülasyon pompasının çalışmaıs sırasında basılı tutunuzegzoz elektrovanaları aktif hale gelecektir sonra iç sirkülasyon pompası fren pedalına doğru dönecektirön sol ve sol sağ tahliye vidasını açınfren pedalına * kere sonuna kadar basınız ve her basma arasında * saniye ara vermeye dikkat edinizarka kaliperlerin boşaltılması burada gerekli değildirABS bloğu iç devresi havası tam olarak alındışimdi basınçsız son bir havasını alma işlemi yapılmalıdırhava alma aletini devre dışı bırakınız ve fren hidrolik deposundan sökünüzbu hava alma işlemi sırasında, depoda sürekli yeterli fren hidroliği olduğundan emin olmak gerekirgizlenen fonksiyongörüntülenen fonksiyonhava alma şişesi telini sol ön tekerleğin üzerine bağlayınızfren pedalına sonuna kadar basınız ve basılı tutunuzbasıncı düşürmke ve fren pedalını serbest bırakmadan önce vidayı kapatmak için sol ön tekerlek hava alma vidasını açınızpedalı bıraktıktan sonra yaklaşık * saniye bekleyin ardından fren hidroliği duru ve kabarcıksız olana kadar işlemi tekrar başlatınhava alma şişesinin telini sökünüzhava alma şişesi telini sağ ön tekerleğin üzerine bağlayınızbasıncı düşürmek ve fren pedalını serbest bırakmadan önce vidayı kapatmak için sağ ön tekerlek hava alma vidasını açınızhava alma şişesi telini sağ arka tekerleğin üzerine bağlayınızbasıncı düşürmek ve fren pedalını serbest bırakmadan önce vidayı kapatmak için sağ arka tekerlek hava alma vidasını açınızhava alma şişesi telini sol arka tekerleğin üzerine bağlayınızbasıncı düşürmek ve fren pedalını serbest bırakmadan önce vidayı kapatmak için sol arka tekerlek hava alma vidasını açınıztam olarak hava alma tamamlandıfren hidroliği seviyesini MAX işaretine kadar tamamlayınızarıza teşhis cihazı ESP hidrolik grubu ayar devresinin havasını almayı sağlarşimdi ESP bloğu iç devresinin havasını alma işlemini gerçekleştireceksiniz* saniye boyunca sınırlama, güç dağıtımı ve iç sirkülasyon pompası elektrovanalarının çalışmasının başlatılmasıESP bloğu iç devresi havası tam olarak alındıkapanıklık ayarının yapılması, algılayıcı veya ESP beyninin değiştirilmesi, direksiyon kolonu veya mesnedinde müdahale yapılması (veya ön takıma yapılan her türlü müdahale) durumunda açı kalibrasyonu gereklidirdirfeksiyon simidini çeyrek tur sola ve sağa çevirinizfren basınç algılayıcısı sinyalijirometre / ivmeölçer algılayıcısı sinyaliyan ivme kaptörü sinyaliakselerometre jirometre algılayıcısı ile iletişim mevcut değilMCI elektrovanasının kalibrasyonuMCI elektrovanasının kalibrasyonu yapılmadıESP/ABS sistemiBMF ikaz lambalarıegzoz arka susturucusunun konumu, yakıt deposu tipinin belirlenmesini sağlarenine egzoz susturucusu 2006'da işleme girecektirenine egzoz susturuculu motorinenine egzoz susturuculu benzinboyuna egzoz susturuculu motorinboyuna egzoz susturuculu benzinegzoz arka susturucusu boyuna konumdaysa "* litre" durumuna kodlanmalıdıregzoz susturucusu enine konumdaysa "* litre" durumuna kodlanmalıdır (2006'da işleme alınacaktır)boş depo için şamandıra direnci"* Ohm" olarak kodlanmalıdırdolu depo için şamandıra direnciboyuna egzoz susturucusu olan araçlar için "* Ohm"enine egzoz susturucusu ve Benzinli motoru olan araçlar için "* Ohm" (2006'da işleme alınacaktır)enine egzoz susturucusu ve Dizel motoru olan araçlar için "* Ohm" (2006'da işleme alınacaktır)hava yastığını yasaklama anahtarı"Mevcut" duruma kodlanmalıdır"Diğer" duruma kodlanmalıdırklima kompresörünün kumanda tipiaraçta klima varsa "Dış" duruma kodlanmalıdıraraçta klima yoksa "İç" duruma kodlanmalıdıraraçlar için "İç" duruma kodlanmalıdıraraçlar için "Dış" duruma kodlanmalıdırhacimsel alarm algılamasının yasaklanmasıDİKKAT: Araçta Otomatik vites kutusu olduğu halde "Mekanik" duruma tele kodlarsanız, vites kolu P veya N konumunda olmadığı sürece motorun çalışması yasaklanmayacaktırNmarş sırasında aracın ani hareket etmesiikincil tekerleklerin silinmesi için onaylayınızyakıt pompası düzenleme elektrovanasıilave yakıt pompasıpompanın çalışma sesini dinleyinizEGR bypass kelebeğielektrovananın çalışma sesini dinleyinizilgili alternatör sınıfıAM6 otomatik vites kutusumotor soğutma yönetimiİlave ısıtma yokkodlu imobilizerADC*fren sisteminde çalışma arızasıyasaklanmış bir karakter taşıyan bir kod girdinizDİKKAT: saklı kodlarda "o" veya "i" harfi yokmotor beynindeki 3. nesil antidemeraja (ADC3) bağlı parametrenin tele kodlamasını kontrol edinizfren beyni antidemaraja katılmıyorsa (ADC3 için aktif duruma geçmeyen fonksiyon) Mevcut duruma geçmelidirmotor beyni ile fren beyni (ABS/ESP) arasındaki CAN bağlantısının durumunu kontrol edinizenjeksiyon pompasını veya pompa modülünü değiştirmiş miydiniz?alternatörün mekanik isstemikumandalı alternatörün elektrik sistemikumandalı alternatörle iletişimelektrikli yağ çubuğusıkışmış gaz pedalının algılanmasıyakıt enjeksiyonu sistemisistem çok fakirsistem çok zenginher taraftan seri olarak bağlama* d/d civarında rölantide* d/d civarında rölantide klima çalışırkentele yükleme arızasımotor durumu bilgisi arızasıdahili çalışma bozukluğuaraç hız bilgisinin olmama arızasıelektrik takviyeli direksiyon motoru sıcaklık algılayıcısı bilgisi arızasıelektrik takviyeli direksiyon ile ABS/ESP beyni arasında iletişim arızasıaçı kaydırma modülünün durumusürüş kuralı aktivasyonunun durumumotor kilitlimotor duruyoryeniden marşkm/h olarak belirtilen araç hızı+APC mevcut teşhisidireksiyon simidi üzerine uygulanan torkelektrik takviyeli direksiyon motoru tarafından çekilen akım şiddetielektrik takviyeli direksiyon beyni tarafından talep edilen akım şiddetielektrik takviyeli direksiyon motorunun kutup başlarındaki gerilimdireksiyon simidi üzerine bir tork uygulandığında takviyenin durumubeynin iç sıcaklığıkontak sonrasıyardımcı priz varsadışyakıt deposu kapağı bilgisinin kaynağı ve kullanılmasıbeyne entegre soğutma fonksiyonu (FRIC)kırmızı olarak yanan boşlukokunan CD'nin LED'i yeşil yanarbakım olmamasıyağ seviyesinin gösterilmemesidış hava sıcaklığı gösteriminin aktivasyonuaydınlık ayarı aktivasyonuön şart aktivasyonuGPRS protokolünün aktivasyonuTarga servislerinin aktivasyonuotomatik hacim aktivasyonutarih gösterimisaat gösterimisağ titreşim cihazının kutup başlarında istenen maksimum gücü ayarlarsol titreşim cihazının kutup başlarında istenen maksimum gücü ayarlarsağ titreşim cihazının kutup başlarında istenen minimum gücü ayarlarsol titreşim cihazının kutup başlarında istenen minimum gücü ayarlarbiriken miktar ikazıborunun doldurulmasısağ kafalıksol kafalıkkilitleme butonu olan veya olmayanradyodan beep sesiilgili vites kutususırtlık üst mafsal sensörüminder uzunluğu sensörüilgili karoseriilgili ilave ısıtmaölçme eğrisi seçimiikaz ölçümü seçimimotor seçimiilgili enjektör sınıfıgidilecek yere gelindiğinde yanıp sönmeizlenecek yörüngenin yanıp sönmesi (navigasyon fonksiyonu)yasaklama kumandasıkullanıcı otomatik kilitleme konfigürasyonuABS konfigürasyonunun mevcut olmaması / mevcut olmasıABS konfigürasyonu aktif / pasifprogramlı yükseklik ayar konfigürasyonuprogramlı CDSP eğrisi konfigürasyonuprogramlı DAV eğrisi konfigürasyonukullanıcı tarafından kullanılabilen * video girişi konfigürasyonuHIFI konfigürasyonucam krikosu konfigürasyonuemniyet kemeri takılı değil yasal konfigürasyonuprogramlı Ön ve Arka yükseklik algılayıcıları dönüş yönü konfigürasyonuprogramlı hidraktif tablo konfigürasyonutanımlayıcı kilitleme tuşu konfigürasyonutanımlayıcı kilit açma tuşu konfigürasyonuradyo kumanda tipi konfigürasyonuprogramlı araç konfigürasyonusatış sonrası kontrolü yapıldıvarsayılan fiyat listesisaat farkıgizleme önleyicinin çalıştırılmasıarka cam sileceği sabit duruş zamanıön cam sileceği sabit duruş zamanıpark sonrası aydınlatma zamanımotorin yoğunluğuAM bandının devre dışı bırakılmasıfaderin devre dışı bırakılmasıçok soğuk ülkeye gönderilecek araçilgili lastik çapıilgili lastik çapı (programlı)araca takılan beyinlerin çeşitliliğisınır değere (mg) bağlı ayar (ppm)far yıkayıcı kumanda süresibuz çözme süresipark sonrası aydınlatma süresi* byte bakım tarihi* byte geçici bakım tarihiağ hatasıçift motorlu arka cam sileceğiD25 arka koltuk erişim fonksiyonukolon başlatma fonksiyonubusiness X6 işleviESP fonksiyonuilgili FRIC fonksiyonuminimum yakıt seviyesi fonksiyonufar fonksiyonuservis fonksiyonukilometre göstergesi fonksiyonutitreşim cihazlarının kumanda frekansıpartikül filtresi arka sıcaklık yönetimiGPS otomatik saatiSMS operatörü tanımlayıcısıkoltuk otomatik ayar hatırlamanın yasaklanmasıön çapraz ekolar için sınırlamaön doğrudan ekolar için sınırlama* ve * limiti* numaralı durum için düşük limit* numaralı durum için yüksek limitlimit maksimum *limit minimum ** numaralı durum için limit (ilave şart)* numaralı durum için limitprogramlı debi kuralılo/dx stratejisi kuralıotomatik hacim kuralıminder uzunluğuaraç markasısürücü ağırlığıön yolcu ağırlığıilgili termik motorilgili termik motor (kural tipi tanımı?)iç anten sayısıbuton sayısıcruise control DEVAMI için frekans yayımı sayısıboru besleme impuls sayısıminimum sıvı seviyeski ikazı (mm)yıkama modunda arka silme sayısıyıkama modunda ön silme sayısıkart sayısıyardım çağrı sayısıön tamponun kıvrım yarıçapı offsetiacil arama opsiyonuklima, 60 mm'lik evaporatör opsiyonuDSG - tanımlayıcı kod * tekerlek RW'si opsiyonuEHB opsiyonuaralama opsiyonublack-panel modu opsiyonukilitleme iç butonu opsiyonuüç stop lambası opsiyonubagaj sürekli kilitleme opsiyonusürücü koltuğu konumuön yolcu koltuğu konumurenk paletinin konumuön algılayıcıların konumu (000000'ın ön AAS'si yoksa)bakımdan önceki ilk tariheller serbest erişiminin mevcut olmasıADML'nin mevcut olmasıelektrikli cam krikosu beslemesinin mevcut olmasıağ üzerinde radyonun mevcut olmasıdiversity beyninin mevcut olmasıağ üzerinde navigasyon beyninin mevcut olmasıaraç içinde nem ölçme algılayıcısının mevcut olmasıağ üzerinde cd değiştiricinin mevcut olmasıviraj farının mevcut olmasıilave kumandanın mevcut olmasıdış kontrollü kompresörün mevcut olmasısürücünün mevcut olmasıotomatik konfigürasyonun mevcut olmasıkullanılabilir yer ölçümü mevcutaraç seçmeli kilit açmanın mevcut olmasıKirletici algılayıcısının mevcut olmasıfar ayarlayıcısının mevcut olmasıağ üzerinde radyo-telefonun mevcut olmasıfric ECM'nin mevcut olmasıgelişmiş seviyede ekranın mevcut olmasıhız Sınırlayıcısının / cruise controlün mevcut olmasıkişisel ayar menüsünün mevcut olmasıyolcunun mevcut olmasıAAS butonunun mevcut olmasıotomatik hacim kontrollü radyonun mevcut olmasıAAS sesli geri dönüşün mevcut olmasıAAS görsel geri dönüşün mevcut olmasıemniyetin mevcut olmasımekanik / elektrik çocuk emniyetinin mevcut olmasıseküroskopun mevcut olmasıHIFI sisteminin mevcut olmasıpasif ABS ikaz lambasının mevcut olmasıilgili klimanın mevcut olmasıtapa bilgisinin kaynağıyağ sıcaklığı bilgisinin kaynağıarka silme / yıkama gecikmesiön silme / yıkama gecikmesitanımlayıcı algılama seçeneğikonfigüre edilebilir seçenekdepo üst kısmı algılamasının bitme sınırı1 sürede süper kilitlemebagaj kilitleme mültipleks veya kablolu SWbagaj mültipleks veya kablolu SWöngergi teknolojisiön yolcu emniyet kemeri takıl değil ikaz lambasıiki yavaş inceleme arasında geçen sürekilitleme onay süresiotomatik kilitleme süresikilitleme onay süresipark yardımcısı tipiiki veya üç tuşu olan işaretleyici tipikumanda kolu veya hareket kumandası olan işaretleyici tipidağıtım tipiDSG tipiağ tipiseçme tipiölü açı gözetim yasaklama tipiişaretleyici hattı tipihız birimiyedek yağın azalmasıminimum yakıt seviyesi ikaz sınırı değeriyakıt seviyesi * segmanı değerizamanlama sonunda otomatik kilitlemeseyir sırasında kilitleme düşük hızıön cam sileceği düşük hız-hızın düşürülmesiAAS'nin devreye girme / devreden çıkma hızıseyir sırasında kilitleme yüksek hızıön cam sileceği yüksek hız-hızın düşürülmesifabrikada eklenen yakıt hacmises kaynağı seviyesiarka bölge *ön bölge *tuner bölgesibu komut başlatılmışsa, ayrıca aşağıdakileri de gerçekleştirmeniz gerekirjirometre veya frenleme basınç algılayıcısının yeniden başlatılmasıelektrik takviyeli direksiyon ile iletişimsavrulma kaptörü ve yan ivme arıza kaptörü yeniden başlatmaEGR elektrovanasıTakılı Değil ikaz lambası (TNB)EGR elektrovanası brüt teyididebriyaj butonufren basma durumutekrarlı fren basma durumuenjekte edilecek debi referans değerisürücü isteği tork referans değeriEGR elektrovanası brüt teyidiyakıt pompası rölesi kumanda arızasıBSI'nin "Mevcut beyinler" menüsünde tele kodlanan beyinUzaktan kumandalı uyandırma hattının durumumotor yağı sıcaklığıeksantrik mili açı kaydırıcı açısı* ve * arasındagerilim * ve * volt arasındadırkm/h olarak araç hızıön cam silecek motorlarının, ilave motorin beyninin, ilave ısıtmanın, motorlu bagajın ve Xenon farların arızalarının hepsinin silinmesi(beyinler varsa)kumandalı regülatörle alternatör yük bilgisi sinyali* no'lu hattın kırmızı ölçüm ucu alternatörün (1020) 2V siyah soketinin * no'lu ucuna (soket takılı) bağlı* no'lu hattın siyah ölçüm ucu akü şasesine bağlı207107(kat. N1) dönüştürülemeyen van station wagon5 kapılı station wagon (bazdan farklı ise: E)3 kapılı - 5 kişilik sedan5 kapılı - 5 kişilik sedan(kat. N1) dönüştürülemeyen van 3 kapılı sedan(kat. N1) dönüştürülemeyen van 5 kapılı sedantek kabinli araç / motor kabinlikabinsiz / çıplak motorplatformlu kabinçift kabinli platformçift kabinli şasi8/9 kişilik panaromik combi (CLUB)6/9 kişilik combi (CONFORT)çıplak taban sacı"Yardımcı elektrikli aksesuar tavsiyeleri" kıravatını takınız"Peugeot Assistance" yapışkanlı amblemini arka camın üzerine yapıştırınızemniyet kemerlerinin ve çocuk emniyet sistemlerinin çalıştığını kontrol edinizkapıların ve bagaj kapağının açıldığını / kapandığını kontrol ediniz (otomatik kilitlemeyi tekrar başlatınız)hazırlığı durdurmak için * tuşuna basınızonarımı kaydetmek ve kapatmak için * tuşuna basınız"Yeni araçların görünüm kontrolü" üzerindeki dokümanı görüntülemek için * tuşuna basınızdevam etmek için * tuşuna basınızsonraki aşamaya geçmek için * tuşuna basınızonaylamak ve devam etmek için * tuşuna basınızaracın müşteri konfigürasyonunda olduğundan emin olunuzaşağıdaki durumlardan en az biri tespit edildideneme sürüşünden dönüşte çalışmayı kontrol edinizaraçtaki kılavuz sistemi harita CD Rom'u (ekipmana göre)araçtaki kılavuz sistemi yazılım CD Rom'u (ekipmana göre)beyinlerin kontrolüTespit / Kabul tutanağındaki arıza kodlarıözetlerhazırlık kısmını teyit ediyor musunuz?Tespit / Kabul tutanağıboş tutanakaracın görünümünün kontrolüiç / dış görünümü ve temizliği kontrol ediniz (gerekiyorsa yıkayınız)cam sileceklerinin ve farların otomatik çalışması fonksiyonunu kontrol edinizyağ ve sıvı seviyelerini kontrol ediniz (gerekiyorsa tamamlayınız)hidrolik devrelerin ve karterlerin sızdırmazlık durumunu gözle kontrol edinizaracın alt kısmının ve ekipmanların genel durumunu gözle kontrol edinizözetin oluşturulması ve kaydedilmesisinyallerin (far bloğu ve ses sinyali)park yardımcısınınradyonun, radyo-telefonun ve araçtaki kılavuz sisteminin (aracın ekipman seviyesine veya modeline göre)aydınlatmanın (iç ve dış)yolcu tarafı hava yastığının yasaklanmasının ve "ON" kumandasının aktif hale getirilmesi (aracın ekipman seviyesine veya modeline göre)hafızaya alınmış sürekli arızalarcam silecek fırçaları muhafazalarını sökünüz (aracın ekipman seviyesine ve modeline göre)beyinlerintekerlek kilitleme anahtarlarının (alaşım jant)anahtarların ve kodlu kartınaraç dokümanlarınıncam krikolarının, iç /dış dikiz aynalarınınfan motor gruplarınınikaz lambalarının, göstergelerin ve gösterge elemanlarınınİşlemlerin detayıısıtmanın / klimanınpark frenininsoğukken ve sıcakken motorunvites geçişlerinincruise controlün (aracın ekipman seviyesine ve modeline göre)bakım göstergesini manüel olarak sıfırlayınız (gösterge tablosu bu işleme izin veriyorsa)jant kapakları (sac jantsa)uygulanmasıbir Check up Teşhisinin uygulanmasıbir hazırlığın uygulanmasıgönderme işlemdegönderme tamamlandıyapıldıhiçbir hazırlık işlemde değilboş bir hazırlık formunun bastırılmasıakü üzerine işlenen tarihi belirtinizmotor yağı değiştirilmiş mi?düz yolda direksiyon simidinin hizasıaracın genel tutumu, anormal seslerin olmamasısürekli arızaların adıeksiklastiklerin ve stepnenin basıncını ayarlayınız (ekipmanın aynı olduğunu kontrol ediniz)şönt sigortasını müşteri moduna yerleştirinizkasa altı tapalarını yerine takınız (aracın ekipman seviyesine veya modeline göre)plakaları yerine takınızstandart ilave ekipmanları (halı, bahaj fileleri.) ve jant kapaklarını yerleştirinizbakım göstergesinin güncellenmesiilgili değilson işlemlerbeyin tarafındanradyo antenini takınızhazırlayıcıestetik hazırlıkhazırlıklar işlemdesürekli arızaların mevcut olmasıaracın korumasını kaldırınızdetaylı prosedürayarlıhazırlık gamları referanslarısaati ayarlayınızonarımcının ve alanının adını girinizteknisyenin ve alanının adını girinizkontrol listesini girinizBSI'deki şönt sigortası konusunda aracın dokümanlarına başvurunuzplastik kılıfları ve yer muhafazalarını çıkartınızaracın lastik basınçlarını giriniz"Tespit / Kabul Tutanağı"nda belirtilen aracın hasar kodlarını girinizhazırlığı silmek istiyor musunuz?işlemlerin senteziteknisyenelektrik modunun müşteri modunda tele kodlanmasıtamamlayıcı tele kodlama işlemleribir bilinmeyen beyinbir beyin cevap vermiyorbir sürekli arızamevcut olduğunu ve uygunluğunu kontrol edinizilave ekipmanın (bagajda) mevcut olduğunu ve uygunluğunu kontrol edinizaksesuarların takıldığını ve önlem olarak yapılacak işlemlerin gerçekleştirildiğini kontrol edinizkatlanır tavanın çalıştığını kontrol edinizaçılır tavanın çalıştığını kontrol ediniz (ekipman seviyesine göre)kötü yolda sürüşBSI arızalarının ve araç arıza güncesinin okunmasıpartikül filtresi bilgileripartikül filtresi ilave bilgilerifan motor grubu bilgileriyakıt basınç devresi bilgilerienjektör sınıflandırmasının tele kodlamasıpartikül filtresinin zorunlu temizlenmesipartikül filtresinin değiştirilmesiturbokompresörün değiştirilmesibasınç farkı algılayıcısının değiştirilmesiYüksek basynç pompasynyn dedi€tirilmesiilave deponun, pompanın veya hortumların değiştirilmesiilave motorin deposunun doldurulmasıdebimetre, klima basıncı, aşırı besleme basıncı algılayıcısı, turbokompresör konum teyidi, EGR elektrovanası konum teyidi, partikül filtresi basınç farkı algılayıcısı * V algılayıcı beslemesirampa basınç algılayıcısı ve gaz pedalı algılayıcısı * V algılayıcı beslemesienjektör kumandası sıra *ivmeölçer algılayıcısıCAN iletişimiturbo konum teyidi sinyalienjeksiyon sistemi besleme rölesi devresi (*. kademe)enjeksiyon sistemi besleme rölesi devresi (güç kati)enjektör zayıf, enjektör kapalı olarak sıkışmış veya silindir sorunuiletişim olmaması: CAN mevcut değildayanak alıştırma işlemi standartların dışında düşükdayanak alıştırma işlemi standartların dışında yüksek veya gerilim çok yüksekaçık devre veya basınç çok düşükaçık devre veya ilave pompada aşırı sıcaklıkfren pedalı ile uyumdebi gelişim uyumukumanda şasede kısa devre veya açık devrekumanda artıda kısa devreregülatör kumanda akımı basınca göre uyumsuzilave pompa şasesinde kısa devremarş motoru rölesi şasede kısa devre veya değer çok düşükşasede kısa devre veya basınç çok yüksekilave pompa artıda kısa devreartıda, şasede kısa devre veya açık devreartıda kısa devre veya basınç çok düşükkapalı EGR şasede kısa devreşasede kısa devre veya artıda kısa devre veya sıcaklık çok yüksekartıda kısa devre veya açık devre veya değer çok düşükenjektörün * kablosu arasında kısa devrehava debisi referans değerinden düşük (EGR elektrovanasının çok kuvvetli açılması)hava debisi referans değerinden yüksek (EGR elektrovanasının çok zayıf açılması)enjektör tekrar ayar arızasıonay numarası tele kodlama arızasıotomatik vites kutusu (BVA) tarafından aktarılan arızatemizleme talebi çok sıkelektrovananın yer değiştirmesi sapıyor veya alıştırma işlemi gerçekleşmemişEGR elektrovanası kumanda kademesinde ölçülen havanın çok fazla olması hatasıEGR elektrovanası kapalıgaz pedalı konumu ile uyumsuzlukotomatik vites kutusu (BVA) tarafından gönderilen mesajla uyumsuzlukuyumsuz bilgiEGR kelebeği açılımı çok fazlaaşırı besleme fazlasırampa basıncı hatalırampa basıncı marşta çok zayıframpa basıncı çok yüksekröleye kumanda edilmiş ve Bujiler hiç beslenmemişröle beslenmemiş ve Bujiler beslenmişpartikül Filtresinde katkı maddesinin azami sınırısinyal mevcut değiltolerans dışı veya kaçıran enjektörü düzeltme zamanıkumanda gerilimi çok yüksekkumanda gerilimi çok zayıfaraç hızı veya tespit edilen bilgi geçersizgüç rölesi kumandasıyüksek basınç pompası akımıana enjeksiyon debisihava hacimsel debisielektrik tüketeçlerini devreye alma talebison * temizleme arasındaki ortalama mesafeson temizlemeden itibaren katedilen mesafepartikül filtresi degisiminden beri kat edilen mesafeenjektör açılma düzeltme stratejileri çalışma durumuEGR elektrovanası alıştırma işleminin durumuturbokompresör alıştırma işleminin durumuher kumanda sırası için enjektörlerin kumanda hatasının durumuyakıt basınç düzenlemesinin durumuEGR regülasyon durumuaşırı besleme basınç düzenlemesinin durumuön/art ısıtma bujilerinin durumuhız sınırlayıcısının durumumotorun durumuhız sabitleme durumugaz pedalı sert nokta bilgisipartikül filtresindeki toplam kurum ağırlığıarıza modunda talep edilen temizleme sayısıkısmi temizleme sayısıyapılamamış temizleme sayısıdebriyaj pedalıkullanılabilir katkı maddesi toplam miktarıyakıt debisi düzenleme kumandası çevrimsel açılma oranıayarlayıcı kelebek elektrovanası çevrimsel açılma oranıRCO EGR valfiFan motor grubu 2 rölesi* besleme gerilimi* gaz pedalı sinyali gerilimihız sınırlayıcısı referans hızıaraç hız sabitlemenin referans değerienjekte edilen katkı maddesi toplam hacmiparça alıştırma işlemi bilgilerinin okunmasıparça alıştırma işlemi prosedürleriEGR alıştırma işlemleri bilgisiTurbokompresör alıştırma işlemleri bilgisibasınç farkı algılayıcısı alıştırma işlemleri bilgisienjektör alıştırma işlemleri bilgisiEGR yüksek sınır alıştırma işlemiEGR alçak sınır alıştırma işlemiEGR düşük sınır alıştırma işlemi ilk değeriEGR düşük sınır alıştırma işlemi değeriEGR yüksek sınır alıştırma işlemi ilk değeriEGR yüksek sınır alıştırma işlemi değeriturbokompresör yüksek sınır alıştırma işlemiturbokompresör alçak sınır alıştırma işlemiturbokompresör düşük sınır alıştırma işlemi değeriturbokompresör yüksek sınır alıştırma işlemi değeribasınç farkı offset değeri alıştırma işlemibasınç farkı offset değeri alıştırma işlemi değeri* no'lu enjektör eskime giderme süresiaraç hızı sıfır olmalı, hiçbir vites takılı olmamalıdır (mekanik vites kutusunda boş konum, otomatik vites kutusunda park konumu)parametre ölçümlerinden partikül filtresindeki kurum miktarının % *'a eşit olduğunu kontrol edinizzorlamalı rejenerasyon başarısızzorunlu temizleme yapıldıparametre ölçümlerinden partikül filtresindeki kurum miktarının % *'a eşit olduğunu kontrol edinizfakat sorun vararaç seyir halinde filtrenin temizlenmesiaraç duruyorken filtrenin temizlenmesiilave motorin deposunun, pompanın veya hortumların değiştirilmesibu işlemi sadece, ilave motorin deposunun doldurulmasından sonra gerçekleştirinizbu işlemi sadece, ilave depo ve yakıt deposu arasındaki hortumların, pompanın veya ilave motorin deposunun değiştirilmesinden sonra gerçekleştirinizbu işlemi sadece, partikül filtresini değiştirdikten sonra gerçekleştirinizkaydedilen sayaçları yazınızsayaçları toplamak için eski beyni tekrar bağlayınız sonra tekrar bağlamının ardından sadece onaylayınızdeğiştirilecek beynin verileri tespit edilebiliraşağıdaki işlemler sıralanacaktıreski beyin sayaçlarının kaydedilmesikaydedilen sayaçların yazılmasıdeğiştirilecek beynin verileri tespit edilemezyeni enjeksiyon beynini tekrar bağlayınızaşağıdaki işlemler otomatik olarak sıralanacaktırparçaların alıştırma işlemleriilave yakıt deposunu doldurunuzaşırı besleme yeterli değilemme havası manifolduilave yakıt deposunun doldurulmasıilave yakıt seviyesinin sıfırlanmasıarızanın sokunması sonra silinmesi"ServiceBox" tan aracın kilometresine uygun ilave toplam miktarını bulunuz ve bu değeri yeni beyne tele kodlayınızyazılım basımıaçık olarak sıkışmış enjektör sırasıalgılayıcıların besleme arızası: yakıt basıncı, 1 no'lu pedal, aşırı besleme basıncı, emme eksantrik milidevir algılayıcısı besleme arızasıarka zenginlik düzenlemesi arızasıemme eksantrik mili kumanda arızasıturbo deşarj supabı Dump elektrovanası kumanda arızasıfan motor grubu* (yüksek hız) kumanda arızasıkaput altındaki ilave fan kumanda arızasıemme eksantrik mili kilitli konumu kontrol arızasıturbokompresör deşarj kumanda arızasıhava emme debisi arızasıyakıt minimum seviyesinde algılanan arızamotor suyu sıcaklığı sinyali arızasıturbokompresör düzenleme elektrovanası arızasıalınan ortam hava sıcaklığı bilgisi arızasıemme eksantrik mili konumu arızasıısıtma düzenleme arızasımarş motoru kumanda rölesi arızasıön oksijen sondası rezistans arızasıarka oksijen sondası rezistans arızasıkumandalı alternatör sinyali arızasıenjeksiyon rampası basınç algılayıcısı sinyal arızasımotor durumu sinyal arızasıhız sınırlayıcısı sinyal arızasıelektrikli su pompası sinyal arızasıcruise control sinyal arızasıfazla vuruntu algılanmasıbeyin tarafından alınan bilgilerde uyumsuzlukkelebeğin gerçek konumu ile referans konumu arasında uyumsuzlukbeynin resetlenmesiuzaktan kumandalı uyandırma durumu: Kısmi çalıştırma butonu arızasıhızlı zenginlik düzeltmesiyavaş zenginlik düzeltmesiarızanın silinmesinde hataAŞIRI BESLEME VE MOTOR TORKUALIŞTIRMA İŞLEMLERİ VE UYARLAMALARarka sondanın durumuarka sonda gerilimiön sonda gerilimiön sonda düzenlemesinin durumuarka sonda düzenlemesinin durumuAsagi sonda isitma RCO'suYukari sonda isitma RCO'suön zenginlik düzeltmesi faktörüarka zenginlik düzeltmesi faktörüölçülen doldurma miktarı* no'lu kelebek konum algılayıcısı gerilimiemme eksantrik mili açı kaydırıcı konumuemme eksantrik mili açı kaydırıcı referans konumuemme eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanası çevrimsel açılma oranıeksantrik mili ve krank mili konumları arasında uyum durumuoptimum avans* no'lu silindire uygulanan avans* no'lu vuruntu silindirinden kaynaklanan avansın geri çekilmesiWaste-gate elektrovana RCO'suDump valf elektrovanasi RCO'suturbo ilave su pompası kumanda arızasıbenzinli rampa basıncıVASC kumandasının durumuYakıt basıncı RCO regülatörüavans ile gerçekleştirilen motor torkuhava ile gerçekleştirilen motor torkuistenen direnç torkusürücü isteği torkuRVV/LVV referans hızı* fren pedalı algılayıcısı bilgisidebriyaj algılayıcısı bilgisigaz pedalı sert nokta algılayıcısı bilgisimotorun çalışmasısu pompası debriyaj kumandasının durumukumandalı alternatör düzenleme gerilimikumandalı alternatör sıcaklığı* gaz pedalı minimum konumu alıştırma işlemikelebek dayanakları alıştırma işleminin durumukelebek daynakları alıştırma işlemi gerekliliği* Limp Home pozisyon alistirmasi* kelebek minimum dayanak konumu alıştırma işlemiarka sonda zenginlik uyarlaması değerleri* no'lu silindir vuruntu önleme uyarlaması değerlerikaput altı ilave fan (VASC)Dump valf: türbin desarj elektrovanasiEV Waste Gate : turbo basinç regülasyon elektrovanasiturbo soğutma elektrikli su pompasıfanın çalışma sesini dinleyinizotomatik vites kutusu veya kumandalı mekanik vites kutusuESP (stabilite kontrolü)debriyaj kontaktörüADC3 kumanda eden ABS fren sistemiRVV*AMVARDAfan motor grubu - 1 hızlı (klimasız)fan motor grubu - 2/3 hızlı (klimalı)* tip mekanik kumandalı vites kutusu* tip 5 vitesli mekanik vites kutusuAL4 otomatik vites kutusumotor beyni tarafından özerk olarak kumanda edilen kalem tipi bobinler veya bujiler: * elemanlarkaput altı ilave fanı olmayan bütün araçlarkaput altı ilave fanı olan bütün araçlarmültipleks sistemle motor beynine bağlıESP'siz veya ESP'li mevcutalgılayıcıların besleme arızası: yakıt basıncı, 1 no'lu pedal, aşırı besleme basıncı, emme eksantrik miliFan motor grubu2 (düşük hızlı) kumanda arızasıfren pedalı konum sinyali arızasıABS fren sistemi beyni ile bağlatı yokESP beyniyle bağlantı yokgaz pedalı *sınırlandırmada aktifsınırlandırma dışında aktifaktif fakat kick-downaksiyonör sıkışmıştemizleme sonucunun gösterimiyağ seviye algılayıcısı, yakıt basıncı, boru hava basıncı, gaz pedalı algılayıcısı beslemesimotor devir algılayıcısının, EGR elektrovanası teyidinin, 2 türbin elektrovanası teyidinin, hava emme ısıtıcısı kelebek teyidinin beslemesisilindir sıra, klima basınç, egzoz basınç farkı algılayıcılarının beslemesi; turbo 2 basınç algılayıcısıbeynin eşleştirilmesi Tele kodlanmasıdayanakların alıştırma işlemisonradan çalıştırma alıştırma işlemi işlemdeEGR elektrovanası alçak dayanak başlangıç alıştırma işlemikapalı konum alıştırma işlemi işlemdekapalı konum alıştırma işlemi yapıldıaçık konum alıştırma işlemi yapıldıaçık konum alıştırma işlemi işlemdealıştırma işlemi tamamlandımotorun durması (CAN bilgisi)bir motor devri yavaşlamasının beklenmesimotorun otomatik yağ beslemesiizinAraç Hız Sınırlayıcısı ilemono'ya doğru bi-turboenjeksiyon süresi kalibrasyonuenjeksiyon gerilimi kalibrasyonukalibrasyon devrede değilKlima basıncı algılayıcısıbeyne entegre algılayıcı şasede Kısa devre veya değer çok düşükbeyne entegre algılayıcı artıda kısa devre veya açık devre veya değer çok yüksekbu işlem çok yüksek egzos sıcaklıklarını kapsar; bu işleme başlamadan önce, kontrol edin* turbokompresör türbin elektrovanasının değiştirilmesiEnjektörlerin dedi€tirilmesihava debimetresinin değiştirilmesiEGR kelebeğinin değiştirilmesiilave motorin deposunun, pompanın veya hortumların değiştirilmesi* turbokompresör türbin elektrovanasının değiştirilmesikurumlu partikül filtresinin değiştirilmesikumandalı * ilave ısıtmakumanda edilmeyen ısıtma* ilave ve * kumandalı ısıtmaalgılayıcı beslemesi veya sinyal açık devre veya artıda veya şasede kısa devreaçık devre veya aşırı sıcaklıkaçık devre2 kompresör elektrovanası kapalıenjekte edilen debi ile motor torku arasında uyum* basınç algılayıcısı arasında uyumemme basıncına göre uyum* kompresör elektrovanası (VC*) açılma kumandasıiç sirkülasyon elektrovanası açılma kumandası* kompresör elektrovanası kumandası * kompresör elektrovanası* turbo basınç düzenleme elektrovanası kumandasıelektrovana kumandası iç sirkülasyon elektrovanasıelektrovana kumandası * türbin elektrovanasıkumanda kablolar arasında şasede, artıda kısa devrekumanda yasaklanmışEGR motorlu gaz kelebeği kumandasıkısmi yükte oksijen konsantrasyonu çok düşüktam yükte oksijen konsantrasyonu çok düşükoksijen konsantrasyonu çok yüksekkısmi yükte oksijen konsantrasyonu çok yüksektam yükte oksijen konsantrasyonu çok yüksekko€ullar yerine getirilmemi€debi regülatörü referans akım değeriRVV/LVV referans hızıayarlayıcı referans konumuby-pass kelebeği referans konumubasınç regülatörü motorin basınç referans değeriCMM ve BSI arasındaki CAN hattını kontrol edinizçok zayıf debi düzeltmesiçok güçlü debi düzeltmesilimitler dışında düzeltmefiltrelenmiş motor torkukumanda akımı sınırların dışındaşaside kısa devre veya borular sıkışmışalgılayıcı ısıtma güç kademesi üzerinde şasede kısa devremarş motoru sürekli olarak besleniyoraçık * kompresörü elektrovanasıalgılayıcı ısıtma güç kademesi üzerinde artıda kısa devresonda ısıtması artıda, şasede kısa devre, açık devremarş motoru beslenmiyorkapalı * kompresörü elektrovanasışasede kısa devre veya değer çok yüksekbir motor devri sırasında her enjektörün yakıt debisienjeksiyon süresi ve yakıt basıncı tarafından belirlenen yakıt debisi* kumandalı debi: * ve * kumandalı debi: * (* d/d'de)mevcut indirgenmiş debimotor devri yavaşlama başlangıcıbir bileşen arızasıiç rezistans arızasıilave enjektörde arızailave sistem arızasıilave arızalarıtork talebi uyumsuzikinci marş talebiEGR elektrovanası alçak dayanak son alıştırma işlemiEGR alçak dayanak alıştırma işlemi son değeri (kapalı dayanak)ayarlayıcı düşük dayanak alıştırma işlemi son değeriturbo * türbin elektrovanası alçak dayanak alıştırma işlemi son değeriçok sık temizleme ile yağın sulandırılması* temizleme işlemi arasında katedilen ortalama mesafedebimetre verileripartikül filtresi ve ilave verilerienjeksiyon verilerisüre verilerizenginlik farkı çok azzenginlik farkı çok fazlayazma işlemi tamamlandı OKdeğiştirilen parçalara uygun yeniden başlatma işlemlerini gerçekleştirinizbeyin kodunun alıştırma işlemini yeniden yapınız sonra eşleştirme işlemini gerçekleştiriniz* kompresör elektrovanasıyakıt pompası debi düzenleme elektrovanasıyakıt pompası basınç düzenleme elektrovanasıpompa debisi düzenleme elektrovanası tavsiye edilenden daha az açılıyordüzenleme elektrovanası şasede kısa devre veya değer çok düşükdüzenleme elektrovanası artıda kısa devre (kapalı olarak sıkışmış)pompa debisi düzenleme elektrovanası tavsiye edilenden daha fazla açılıyoriç sirkülasyon elektrovanası* turbo elektrovanasıdayanakların kaydedilmesipartikül filtresi fonksiyonu hatasıakü gerilimi hatasıturbo * türbin elektrovanası alıştırma işleminin durumuayarlayıcı alıştırma işlemi durumuEGR elektrovanası alıştırma işleminin durumuCAN fren kontaktörünün durumupartikül filtresi kurum kirlilik durumufan motor grubunun veya gruplarının röle kumandasının durumuoksijen sondasının durumuoksijen sondası bilgi geçerlilik durumuana rölenin durumu* enjeksiyon sırası hatasının durumugaz pedalı sert noktasının durumuRCD'nin durumumotorin basınç düzenleme durumuana uyandırma durumuturbokompresörün durumuCAN'den alınan ana fren bilgisi yok (BSI bilgisi)fren pedalı bilgisi arızalıalıştırma işlemlerinin bilgileripartikül filtresi (FAP) bilgileri* turbokompresör türbin elektrovanasının yeniden başlatılmasıEGR kelebeğinin yeniden başlatılmasıhava debimetresinin yeniden başlatılmasıdiğer geçersiz değerler kullanılmıyor* emme havası basınç algılayıcısı bağlantısının yer değiştirmesiotomatik uyarlama işlemi aşağıdaki işlemlerden sonra gerçekleşmelidiraçma kumandası % * (kanatçıklar açık; minimum basınç) ve % * (kanatçıklar kapalı; maksimum basınç) arasında değişiraçma kumandası % * (kelebek kapalı) ve % * (kelebek açık) arasında değişiraçma kumandası % * (kelebek açık) ve % * (kelebek kapalı) arasında değişiraçma kumandası % * (elektrovana kapalı) ve % * (elektrovana açık) arasında değişirEgzoz hattının ve direkt yakın çevresinin dış temizliğielektrovana referans değerinden daha az açılıyorelektrovana referans değerinden daha fazla açılıyorkomutu araç seyir halindeyken başlatınız (araç duruyorken komut uygulanmaz)motor kontrol beyni kodlu marş kilidi programını okuyamıyorbeyin kilitlenemez türdendirKODLU ANTİDEMARAJ PROGRAMLAMA DURUMUNUN okunması imkansızalıştırma işleminin okunmasıkodlu antidemaraj kodunun okunması imkansızaşağıdaki şartlara mutlaka uyulmalıdırLVVBVA hata mesajıçift turbo modu imkansız, * turbokompresörde aşırı devir riskibi-turbo'ya doğru monobeyni resetleme numarasıopsiyon numarası yanlış tele kodlanmışON/OFFEGR kelebeği açılımı çok zayıfsonradan çalıştırma sırasında kelebek sıkışmışseyir esnasında kelebek sıkışmışkelebek ayarlayıcısımekanik vites kutusunda ölü nokta, otomatik vites kutusunda parkCP1H pompası: doğal olarak açıkgaz pedali algilayicisi tarafindan ölçülen pozisyongaz pedalı konumu* elektrovanası konumuen son temizlemeden itibaren şehir içinde sürüş yüzdesien son temizlemeden itibaren otobanda sürüş yüzdesien son temizlemeden itibaren zor koşullarda sürüş yüzdesien son temizlemeden itibaren otoyolda sürüş yüzdesien son temizlemeden itibaren yolda sürüş yüzdesiayarlayıcı düşük dayanak alıştırma işlemi ilk değeriEGR alçak dayanak alıştırma işlemi ilk değeri (dayanak kapalı)turbo * türbin elektrovanası alçak dayanak alıştırma işlemi ilk değeriturbo * türbin elektrovanası yüksek dayanak alıştırma işlemi ilk değeriyakıt basıncı çok zayıfbasınç regülatörü ile düzenleme sırasında yakıt basıncı çok fazlabeyin tarafından talep edilen emme borusunda erişilmesi gereken hava basıncıyüksek basınç rampasında erişilmesi gereken yakıt basıncıtek turbo çalışmasında aşırı besleme basıncı uygun değilpartikül filtresi basınç farkıbasınç artmıyoralgılayıcı ısıtma güç kademesi üzerinde gerilim sorunubeyin kumanda kademesi sorunuyazma sırasında soruntemizleme prosesi aktifaraç hızının sıfıra eşit olduğunu, hiçbir vitesin takılı olmadığınıaraç hızı sıfır olmalı, hiçbir vites takılı olmamalıdır (mekanik vites kutusunda boş konum, otomatik vites kutusunda park konumu)yakıt deposunun en az 1/4 dolu olduğunuoksijen sondası ısıtması çevrimsel açılma oranıayarlayıcı çevrimsel açılma oranı* turbo elektrovanası çevrimsel açılma oranı* turbo elektrovanası çevrimsel açılma oranı (VT*)Yakıt debi regülatörü çevrimsel açılma oranıBy-pass kelebeği çevrimsel açılma oranıRCO debi ragülatörüRCO basinç regülatörüenjektörlerin tekrar ayarlanmasımaksimum dayanakta tekrar ayarlamaminimum dayanakta tekrar ayarlamatekrar ayar uygun değilkalibrasyon için yakıt basınç aramasıkalibrasyon için devir ve yakıt basıncı koşullarının aranmasıayarlayıcı konum teyidi* turbo elektrovanası konum teyidi (VT2)VT2 elektrovanası konum teyidipartikül filtresinin temizlenmesizorunlu temizleme yapıldı, fakat sorun varzorunlu temizleme yapıldıparametre ölçümlerinden partikül filtresindeki kurum miktarının % 0'a eşit olduğunu kontrol edinizzorunlu temizleme işlemdepartikül filtresinin zorunlu temizlenmesizorunlu temizleme yapılmadızorunlu temizleme tamamlandızorunlu temizleme yapıldı, fakat sorun vartemizleme seviyesi *fan motor grubu dönme devrisu sıcaklığı ve klimaya bağlı olarak fan motor grubunun dönme devriduran regülasyonmotorun durması talep edildidebi regülatörü ile doğru düzenlemebasınç regülatörü ile doğru düzenlemebasınca doğru debi değişimi boyunca doğru regülasyonadaptatif hız sabitlemesicruise control *regülasyon hatalımarş motorunda zorlamalı regülasyonsadece debi regülatörü ile düzenlemesadece basınç regülatörü ile düzenlemedebi regülatörü ile düzenlemebasınç regülatörü ile düzenlemeaşırı besleme basınç düzenlemesiaraç hız düzenlemesibesleme rölesiön ısıtma rölesiilave deponun doldurulmasıoksijen sondası ile hesaplanan zenginlikMinimum * km/s'de hareket edin: * saniye boyuca * km/s'de düşük bir vitese geçiş işlemi durdururyağ seviye algılayıcısı sinyali* türbin elektrovanası konum teyidi sinyaliemme havası sıcaklık sinyali (emme havası manifoldu)sıcaklık sinyali ve yağ seviyesiilave motorin beyni olmayan araç için gösterim özelliklerienjektör minimum debisi düzeltme stratejileri* turbokompresör maksimum aşırı beslemesi* türbin elektrovanası açık* turbokompresörün minimum aşırı beslemesi* türbin elektrovanası kapalımotorun aşırı devribeyinde elektrovana kumandası üzerinde aşırı gerilimegzoz gazı devridaim vanasının açılma oranıemme havası soğutucusuna doğru geçişi tıkayan kelebek açılma oranı (motor düşük yükteyken partikül filtresinin temizlenmesini kolaylaştırır)tele kodlama yapılmadı veya hatalıemme borusundaki emme havası sıcaklığıemme borusu hava sıcaklığıbeyin sıcaklığı çok düşükemme manifoldundaki emme havası sıcaklığı (partikül filtreli araç)kabul edilen su sıcaklığı (brüt değer)motor beyni tarafından kabul edilen su sıcaklığıalgılayıcı bilgilerine göre motor beyni tarafından kabul edilen su sıcaklığıyağ sıcaklığı şasede kısa devreyağ sıcaklığı artıda kısa devrebeyin kumanda devresi sıcaklığı çok yüksekalgılayıcı gerilimi limitlerin dışındaalgilayici gerilimi çok düsük veya oksijen yogunlastirma çok düsük* no'lu silindir enjektörü kumanda gerilimiyakıt debisi regülatörü gerilimisonda gerilimi limitlerin dışındaoksijen sondası gerilimihava sıcaklığı gerilimihava borusu sıcaklık gerilimisu sıcaklık gerilimitest kontroldesonradan çalışmada test başarısız oldutest OKegzosta hava fazlakonum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen EGR elektrovanası açılma değeri: EGR elektrovanasının açılma oranına eşit olmalıdırkonum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen egzoz gazları iç sirkülasyon kelebek açılma değeri: ayarlayıcı açılma oranına eşit olmalıdırkonum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen emme havası ısıtıcısı kelebek açılma değeri: emme havası ısıtıcısı kelebek açılma oranına eşit olmalıdırdeğer uygun değilmarş esnasında değer uygun değilEGR elektrovanasıteyit edilen EGR elektrovanası kapalı olarak sıkışmış* türbin elektrovanası sıkışmış2 türbin elektrovanası motor duruyorken sıkışmışmotorin ilave beyni olan araçmotorin ilave beyni olan araçPARAMETRE ÖLÇÜMÜNDEN FİLTREDEKİ KURUM MİKTARININ % 0'A EŞİT OLDUĞUNU KONTROL EDİNİZHız sınırlama sabitleme talimat hızıilave depo hacmisürücü kursu aracı modülünün takılmasıeller serbest kitinin sökülmesieller serbest kitinin takılmasıbenzin basınç düzenleme elektrovanasıyüksek basınç benzin pompasırampa basınç sensörüeksantrik mili faz algılayıcısıemme eksantrik mili faz kaydırma elektrovanasıtakılan mültipleksli yağmur algılayıcısı ön cama uygun olmalıdır (başlatılmış)yeniden başlatma işlemi aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilecektirön camın değiştirilmesi sırasındayağmur algılayıcısının bir araçtan diğerine değiştirilmesi sırasındayağmur algılayıcısı tam olarak mesnedine sabitlenmelidirYENIDEN BASLATMA PROSEDÜRÜyağmur algılayıcısının değiştirilmesi durumunda, algılayıcıyı sadece kontak kapalıyken değiştiriniz* ekonomi modundan çıkmak için motoru çalıştırınızcam sileceği kumandasının "*" konumunda olduğundan emin olunuzkontağı açınız ve * ve * dakika arasında bekleyiniz (Yağmur algılayıcısı sıcaklığının ayarlanması)cam silme kumandası ile ve en az * saniye, aşağıdaki aşamaların hepsini gerçekleştiriniz **aşağıya "AUTO" doğru basma; "I" Aralıklı konumuna geçme ve "*" konumuna geri dönmeaşağıya "AUTO" doğru basarak bitirinizdördüncü çalıştırma işleminden (AUTO) sonra, cam silecekleri işlemdeki hareketlerini bitirir ve bekleme konumunda kalırbirkaç saniye sonra, sistem yeniden başlatmayı teyit eden bir kapanma işlemi gerçekleştiriryağmur algılayıcısını diagnostik aleti ile sorgulayınız ve "algılayıcıyı ön cama uyarlamak imkansız" arızasının algılanmadığını kontrol edinizmevcutsa, yeniden başlatma koşullarını tekrar kontrol ediniz ve manüel yeniden başlatma prosedürünü tekrar uygulayınızyağmur algılayıcısı CAN + akımı ile beslenir; bu nedenle prosedür tam olarak ekonomi modu dışında gerçekleşirtele yükleme sonrasında, KOSTAL marka yağmur algılayıcısı ön camda bir yeniden başlatma fazı gerçekleştirirtele yüklemeden önce, aşağıdaki noktaları kontrol ediniznavigasyon cd-rom'unun mevcut olmasıbirleşik matrisin mevcut olmasıAUX* aktivasyonuCD metnin çalıştırılmasıCD değiştirici teşhisinin çalıştırılmasıarıza menüsünün çalıştırılmasıonarımcının filtresionarımcının* PLMN numarasıradyo metnin çalıştırılmasıservis menüsünün çalıştırılmasıRT2/RT2 faz 2 telematik moduacil menü aktivasyonuESP konfigürasyonunun mevcut olmaması / mevcut olmasıaraç içinde inceleme süresiempüls arama süresihızlı inceleme süresitek alanlı klimanın aktivasyonuön klima programının aktivasyonu*. sıra orta öngergiCOM2000 ile emniyet kemeri ikaz yönetimi opsiyonukablolu hat ile ses kontrol opsiyonuVan ağındaki parazit sinyallerin yasaklanması opsiyonuseyir halinde kilitleme plipi tarafından çalışmama opsiyonusıkışma önleyicili ön cam krikoları opsiyonumanüel sürgülü yan kapı opsiyonugösterge tablosunda ODB bilgileri opsiyonuemniyet kemeri ikaz lambasının geçici olarak yasaklanmasıarızaları hafızaya alma yasağıteşhissiz klima opsiyonufar ve sis lambası aynı far bloğunda opsiyonucom200xprogramlı kural* benzin statik ölçme* benzin dinamik ölçme* dizel statik ölçme* dizel dinamik ölçmetelematik (RT3) (elektronik beyin radyo-telefonu kontrol ediyor)otomatik Vites Kutusu/ BVMPses *eller serbest erişiminin mevcut olmasıilgili termik motorbenzinli dizel konfigürasyonblack-panel konfigürasyonuüflenen hava sondasının tipieller serbest erişiminin mevcut olması* seviye mesafesi* debi dengesiyolcu tarafı çift hacimli / araçta bulunanı yolcu olarak sınıflandırmaEBOX * bluetooth adıdireksiyon altı kumanda yönetimi görevlendirilmesiprogramlı hız beyni konfigürasyonuprogramlı fonksiyon çeşitlilik konfigürasyonuprogramlı motor konfigürasyonuprogramlı karoseri konfigürasyonuprogramlı Elektronik kontrol ünitesi konfigürasyonuyaya darbe algılamasının mevcut olmasıyolcu tarafı kayma önleyicinin mevcut olması12 N°lu eğri: 307, 407, 607, 807 BLAUPUNKT23 N°lu eğri: 807 BOSCH1 anten: Tek tunerli 207 ve 3072 anten: Çift tunerli 207 ve 307, 407, 607, 807bu servis şu anda kullanılamazaraç resme uyuyor mu?servis çalışır duruma geçtiğinde veriler otomatik olarak aktarılacaktırbilgiler tam olarak aktarılmışPPS lightPPS normalPPS bilgilerinin tespit edilmesilisansınız bir PPS light aletininkiyse, konfigürasyon (F5) menüsünden bu satış sonrası alet tipini seçiniz ve aktivasyon prosedürünü baştan başlatınızsatış sonrası aleti tipibu sorunu düzeltiniz ve baştan başlayınızkullanıcı adınızı ve şifrenizi tekrar giriniz ve işleme baştan başlayınızInternet bağlantınız çalışır durumda değilalet lisansınız bir "PPS light" lisansı mı?küçük kaçak: CC-büyük kaçak: CC+geri çekme yayi verimli degilaçilma yayi verimli degilalistirma uyumsuz1 ve 2 sinyaller uyumsuzyakit rampa basinci çok zayifyakit rampa basinci çok yüksekrölanti devrinde * ms civarında* d/d'de * ms civarındamaksimum dolumun % olarak ölçülen dolumuölçülen doldurma miktarı, ölçülen manifold basıncına göre hesaplanırölçülen manifold basıncı, rölanti devrinde * ve * mbar arasındadırkelebeğin tekrar ayarlanan ölçülen konumu * ve * derece arasındadıremme eksantrik mili açı kaydırıcı konumunun krank mili derecesinde ölçümüemme eksantrik mili açı kaydırıcı konumunun krank mili derecesinde referans değeriemme eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanasının kumanda değeriher silindire uygulanan vuruntuya bağlı olarak krank mili derecesinde avansın geri çekilmesiküratif ve uyarlamalı etki miktarı söz konusudurkaput altındaki ilave havalandırmanın durumuyakıt rampası besleme rampasının ölçülen basıncı* ve * bar arasındadıryakıt basınç regülatörünün kumanda değerirölanti devrinde % * ve * arasındadırmaksimum torkun % olarak avans ile gerçekleşen etkin motor torkumaksimum torkun % olarak hava ile gerçekleşen etkin motor torkumaksimum torkun % olarak saptanan motor sürtünme torkumaksimum tork % olarakmaksimum basma işleminin % olarak hesaplanan gaz pedalı konumuRVV veya LVV referans hızıRVV veya LVV devreye girmemişse = otomatik olarak 0 km/hemme havası sıcaklığı * ve *°C arasındadırsu sıcaklığı, rölanti devrinde 90°C civarındadırklima devresi gaz basıncısürekli olarak değişken hızlı fan motor grubu% *: hız = *% 100: maksimum hıztek veya çift hızlı fan motor grubualıştırma işlemi yapılan minimum konum * gerilimialıştırma işlemi yapılan maksimum konum * gerilimialıştırma işlemi yapılan Limp Home konumu * gerilimialıştırma işlemi yapılan kelebek minimum dayanağı * gerilimiuyarlamaların değeri (ateşleme sırasında krank mili derecelerinde avansın geri çekilmesi) motor devrine ve motor yüküne bağlıdıreşleştirilmiş beyin, normal kilitleme: Kodlu antidemaraj fonksiyonu çalışır durumdailk eşleştirme: Beyin kilitliikinci eşleştirme: Beyin kilitlieşleştirilmiş beyin, çift eşleştirme: Kodlu antidemaraj fonksiyonu çalışır durumdaMaksimum yükün %'sielektronik fren destek sistemieşleştirilmiş beyin, çift kilitlemeeşleştirilmiş beyin, normal kilitlemeilk eşleştirmeikinci eşleştirmeyapılmamışgerekli değilgereklikavramalı pompaayırmalı pompapedaltahrik edilmiş marş2.3.4.5.beklemedeaktif etkin değilkapışuyumsuzuyumlueski değerFan Motor Grubu* (düşük hız) kumanda arızasıkanisterin saptanan yüküRVV ayar durumuLVV ayar durumugaz pedalı* maksimum konumu alıştırma işlemişu anda mevcut değilmotor beyni (1320) 32V Gri soketinin H3 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinleri (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V Gri soketinin H4 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinleri (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C3 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C2 hattı üzerindeki motor beyni soketi (soket takılı) üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin F2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin A4 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin A3 hattı üzerindeki motor devri algılayıcısının (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 16V NR soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin F4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin F4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin F2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin F3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin F4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin D2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin D1 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin C2 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin C1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin H2 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin H2 hattı üzerindeki silindir bobininin * (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin H3 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin H4 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin H1 hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçalternatörün (1020) 2V Siyah soketinin (soket takılı) 1 no'lu ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucu* d/d'de * ve *° arasındaACC (autonomus cruise control beyni)görsel algılamaya geçişin gösterimialgılamaya geçiş yardımı öğesinin gösterimises algılamaya geçiş yardımı öğesinin gösterimiuyarlamalı aydınlatma öğesinin gösterimipark sonrası yol aydınlatması öğesinin gösterimiortam aydınlatma öğesinin gösterimiaracın otomatik far aydınlatması öğesinin gösterimipark lambaları aydınlatma öğesinin gösterimiblack panel öğesinin gösterimiCOE üzerindeki aynı kilitleme modunun gösterimigösterge tablosu renkli öğesinin gösterimiyaklaşım engeli algılama öğesinin gösterimiotomatik sekonder fren öğesinin gösterimifoksiyonların durumuna erişim öğesinin gösterimiADML 'de uzaklaşıldığında kapıların kilitlenmesi öğesinin gösterimibagaj sürekli kilitleme öğesinin gösterimigösterge tablosu kişisel ayar öğesinin gösterimiaçılır mekanizmaların (sürücü kapısı veya bütün kapılar) seçme opsiyonu öğesinin gösterimitavan lambası öğesinin gösterimiseküroskop öğesinin gösterimiotomatik FSE devre dışı bırakma menüsünün gösterimitoplam aşmaya yardımcı menünün gösterimiaçılır mekanizmaların uzaktan kilitlenmesi menüsünün gösterimicamların kısmen inmesi menüsünün gösterimiaraç çalışıyorken arka cam sileceğinin devreye girmesi menüsünün gösterimigündüz farları menüsünün gösterimikilitleme / süper kilitleme kilit modu menüsünün gösterimiotomatik FSE devre dışı bırakma menüsünün gösterimiaşmaya yardımcı ses menüsünün gösterimiseküroskop menüsünün gösterimiortam aydınlatma menüsünün gösterimiemiyet kemeri takılı değil/çok fonksiyonlu emniyet kemeri tokası gösterimiBGBC tarafından gerçekleştirilen TNB sesli ikazıplip butonuna * basılması ile farların yanmasıStandart alternatörmültipleks şebeke üzerindeki HIFI amplifikatörüyolcu tarafı baş dayanağı yatay hareketiyolcu tarafı baş dayanağı dikey hareketiyolcu sırtlığı alt kısmı mafsalıyolcu sırtlığı üst kısmı mafsalıhıza göre bas ses seviyesi özelliğihıza göre genel ses seviyesi özelliğigösterge tablosunda görüntülenen yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafeamplifikatöre bağlı radyogöstergede yer alan diğer sayaçların yeniden çalıştırılması iznimotorlu bagaj beyniışık pack beyniyolcu kapısı hafızaya alma aydınlatma beyniCAAR / arka kasa yükseklik ayar sistemiCCS (supap kumanda kontrolü)far konum ayarı / far / sağ ayar için beyinilave videonun kilitlenmesi için eşik hızının kalibrasyonuana menünün kilitlenmesi için eşik hızının kalibrasyonuyolcu tarafı baş dayanağı yatay hareketi algılayıcısıyolcu tarafı baş dayanağı dikey hareketi algılayıcısıyolcu sırtlığı alt mafsal algılayıcısıyolcu tarafı bel kısmı yatay hareketi algılayıcısıyolcu tarafı bel kısmı dikey hareketi algılayıcısıçok fonksiyonlu motor algılayıcısıyolcu tarafı çoklu hareket motoru algılayıcısıyolcu koltuğu yükseltici algılayıcısıdış sıcaklık sondasının özelliğiODB ve navigasyon için anglo-sakson birimlerin seçimiprogramlı dingil değiştirme seçimiyolcu tarafı hafızaya alma klavyesiaracın yan kalibrasyon kodlamasıayar katsayısıdireksiyon açısı katsayısıgösterge tablosu mesaj modundaOtomatik vites kutusu (BVA)/Mekanik vites kutusu (BVM)mültipleksli HIFI konfigürasyonuESP çalışma konfigürasyonuMotorlu sürgülü kapının çalışma konfigürasyonuhareket önleme sisteminin çalışma konfigürasyonumültipleksli bagaj butonu çalıştırma konfigürasyonumotor torku çalışma konfigürasyonuhız düşürme çalışma konfigürasyonudingil değiştirme çalışma konfigürasyonumu-split sistemini çalıştırma konfigürasyonumümkün vites kutuları konfigürasyonuCAN şebeke seçiminin konfigürasyonugidilecek yerin konfigürasyonuEMF'de araç bilgileri gösteriminin konfigürasyonuEMF'de ikaz güncesi gösteriminin konfigürasyonuEMF'de durum güncesi gösteriminin konfigürasyonuCAN şebeke üzerinde bir CD değiştiricinin mevcut olma konfigürasyonuCAN şebeke üzerinde bir park yardımcısının mevcut olma konfigürasyonuhoparlörlerin konfigürasyonuCDSP frekans konfigürasyonuhidro aktif versiyonun konfigürasyonuarka AAS hacminin konfigürasyonuön AAS hacminin konfigürasyonuEMF reosta tablosu içeriğiaracın direksiyon tarafıpompa tek silindir hacmibirleşik UC farklılığıön yan bölge sesli IHM uygulaması başlangıcıBSI ve RVV2 tipi CMM arasında mesaj uygunluk tanımıEVAR koruma süresigeliştirilmiş tekerlekCom200x'de AAS sesinin yayınıyük durumuACC fonksiyonuyolcu tarafı yatay kolon başlatma fonksiyonuyolcu tarafı dikey kolon başlatma fonksiyonuyolcu koltuğu geri çekme başlatma fonksiyonuyolcu tarafı D25 arka koltuk erişim fonksiyonuyolcu tarafı business X6 fonksiyonudüşük şişirme basıncı algılama fonksiyonutele teşhis fonksiyonukonfigüre edilebilir tuşun otomatik konfigürasyonucam krikolarının ve açılır tavanın izni çalışır durumdaplip tedarikçisiblack panelin EMF tarafından yönetimitakviyeli direksiyon ikaz kontrolüyakıt deposu kapağı açık bilgisi yönetimitakviyeli direksiyon turuncu ikaz lambası yönetimitakviyeli direksiyon kırmızı ikaz lambası yönetimiyolcu tarafı hızlı kızakyolcu koltuğu kızağısistemin çalıştırılması için geçikmeTNB ilave beyni tarafından yönetilen emniyet kemeri takılı değil bilgisisürücü için emniyet kemeri takılı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklarorta arka yolcu için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklarsağ arka yolcu için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklarsol arka yolcu için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklarön yolcu için emniyet kemeri takılı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklarorta ön yolcu için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklararka yolcular için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklar*. sıra yolcular için emniyet kemeri bağlı değil algılama fonksiyonunu tamamen yasaklararka koltuklar için marşta uyarının (NBC mesajı ve ikaz lambası) yasaklanmasıgösterimde kullanılan dilklima düzenleme mantığının tamamını BSI'yeyolcu tarafı bel kısmı yatay hareketiyolcu tarafı bel kısmı dikey hareketisağ arka dokunmalı cam krikosusol arka dokunmalı cam krikosusürücü tarafı dokunmalı cam krikosuyolcu tarafı dokunmalı cam krikosuÇin gelişmiş bakımıyokuşta marş sırasında frenin tutması (Hill Holder)motor çalışma safhasında yağ seviyesi ölçümüiç bagaj anteninde akımın değiştirilmesiorta konsol anteninde akımın değiştirilmesitorpido anteninde akımın değiştirilmesisağ sürgülü yan kapıların modülüyolcu tarafı çoklu hareket motorusağ titreşim seviyesisol titreşim seviyesiyetersiz yağ seviyesi eşiğimaksimum yağ seviyesi eşiğiEemniyet kemeri bağlı değil algılama kontaktörü sayısıtitreşim sayısıRVV özeti için frekans yayımı sayısıgeri vites varsa otomatik çalıştırılacak video giriş numarasıPSA servis merkezi numarasıŞşamandıra cetveli numarasıLVV RVV referans offset değeri* arka sis farları opsiyonuAMVAR opsiyonuSsağ arka sis lambası opsiyonusol arka sis lambası opsiyonuyolcu tarafı arka hafızaya alma beyni opsiyonuarka koltuklar için hafızaya alma beyni opsiyonuaraç seyir halindeyken yük bölümünün kilitlenmesi opsiyonuuzaktan kumandayla bagaj açma opsiyonuplip arka cam açma seçeneğiaydınlatmanın manüel uzatılma seçeneğiarka fan seçeneği (pulsar)termik onarım seçeneği (onarım)algılayıcının yönlendirilmesiyağ seviyesi orijiniyağ basıncı orijinitamamlayıcı ODB sayfasıDSG ve su sıcaklık bilgileri ile tamamlayıcı ODB sayfasımotor soğutma fanlarının kumandasıdış sıcaklık sondası konumudış hava sıcaklığı gösteriminin programlanmasısol far düzelticisiBSC'nin mevcut olmasıCDPL ve çoklu hızı olan cam silmeye izin veren cam sileceğinin mevcut olmasıGNV'nin mevcut olmasıVTH'nin mevcut olmasıses ekolayzer amplifikatörünün mevcut olmasıyolcu tarafı kayma önleyicinin mevcut olmasıilave gösterge beyni / odometre ikaz lambaları beyninin mevcut olmasıarka kasa yükseklik ayar sistemi beyninin mevcut olmasısürgülü kapıların emniyet beyninin mevcut olmasıelektrikli yakıt deposu kapağı kumandasının mevcut olmasıdokunmalı çalıştırma ile otomatik cam silme kumandasının mevcut olmasıdört konumlu aydınlatma kumandasının mevcut olmasıAFS kontrol aletinin mevcut olmasıen az bir paralel telefonun olmasıön yolcu algılama döşemesi mevcutLVV fonksiyonunun mevcut olmasıRVV fonksiyonunun mevcut olmasıotomatik kontrol fonksiyonunun mevcut olmasıbasınç algılama fonksiyonunun mevcut olmasıendirekt düşük şişirme basıncı algılama fonksiyonunun mevcut olmasıcam krikolarının mikro açma fonksiyonunun mevcut olmasıyol bilgisayarı fonksiyonu mevcutsüper kilitleme kilidinin mevcut olmasıgösterge tablosunda bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe bilgilerinin mevcut olmasıXenon farların mevcut olmasıBPL'nin (ışık pack beyni) mevcut olmasırölans mesajı mevcut olmasıhareketli deflektörün mevcut olmasıkumandalı hava girişinin mevcut olmasıpark lambalarının (yan aydınlatma sistemi) mevcut olmasıarka yolcular için başlatma fonksiyonunun mevcut olmasıendirekt düşük şişirme basıncı algılama fonksiyonunun mevcut olmasıhill assist fonksiyonunun mevcut olması ( freni * saniye tutar)elektrikli sekonder frenin mevcut olmasıCAN şebeke üzerinde hands free kitinin mevcut olmasıRTE (Egzoz ısısının geri alınması) pompasının mevcut olmasıDurdurma & Çalıştırma ilave su pompasının mevcut olmasıyana açılır arka kapıların mevcut olmasısağ *. sıra öngergi mekanizmasının mevcut olmasısol *. sıra öngergi mekanizmasının mevcut olmasısürücü tarafı kayış geri çekme öngergi mekanizmasının mevcut olmasıkullanılabilir yer ölçüm push butonunun mevcut olmasıelektrikli ayar arka koltuklarının mevcut olmasısağ dikiz aynasında dış sıcaklık sondasının mevcut olmasıhat yörünge kontrolünün mevcut olmasımültipleksli açılır tavanın mevcut olmasıvalvetronic (Motor supaplarını kaldırma kumandası sistemi) sistemin mevcut olmasısabit direksiyon simidi manşonunun mevcut olmasıkullanılabilir yer ölçüm ikaz lambasının mevcut olmasıarızalı AAS ikazının tanıtımıacil çağrı butonuarıza giderme çağrısı butonuyolcu koltuğu yükselticisireostanın gündüz moduna ayarlanmasıpartikül filtreli dizel deposubenzin deposudolu rezistansSAM (ölü açı kontrolü)SBW (elektronik kumandalı vites kolu)standart ön yan ve arka sağ hava yastığıstandart ön yan ve arka sol hava yastığıbilgi çağrı servisimaksimum yağ seviyesi ikaz eşiğiminimum yağ seviyesi ikaz eşiğiDSG fonksiyonu için yüksek hız ikaz eşiğiGSM çalışma algılama eşiğimüşteri moduna doğru park modu çıkışı için kilometre eşiğitelefon ses çıkışıön sis farı kumandası için çıkışyolcu koltuğu kumandalarının kaynağı* sürede süper kilitlememotor yağı ölçme tablosunun seçimidaha öncelikli gösterim durumunda NAV ve ODB gösterim süresinin otomatik zamanlamasıHatchback EVAR iç sıcaklığıstation wagon EVAR iç sıcaklığıkullanım işareti üzerinde gelişim testiyeni fonksiyonların testibirinci sıra açılır tavanHDC * veya * okte durum frekans yayımıemniyet kemeri kilit tokası yönetim beyni tipiçocuk emniyeti talebi algılama tipiEMF ile bağlantısı olan gösterge tablosunun tipiBAM (Camların mikro kademe ile sıkışma önleme kutusu) - kablo demetleri tipigündüz farları tipiemniyet kemeri takılı değil ikazının çalışma tipikişisel ayar menüsü tipialarm takma tipibuton tipiBSI ile doğrudan bağlantı kurarak dış dikiz aynalarının kapanması açılması seçme tipiparalel telefon varsa telefonda beliren adın tele kodlanmasıyolcu tarafı hafızaya alma çalışma ikaz lambasısürücü tarafı emniyet kemeri takılı değil ikaz lambasıRT3 ile acil çağrı çıkışının kullanılması veya kullanılmaması* motor devri değeri (turuncu LED'in yanması için)* motor devri değeri (kırmızı LED'in yanması için)ayarlamada ESP ikaz lambası için ESP versiyonuçin versiyonuçalışma hızıTMC servis fonksiyonunun durumuayarlı değilstrateji aktif değilEGR yokbelirsiz orantahrik edilmiş marşhazırlık aşamasındayüklü değilTıkalıeşleştirilmiş CMM (1. defa)1. eşleştirme2. eşleştirmeeşleştirilmiş CMM (*. defa)konum referans değerden çok uzakilk kontak açy€ynda alev yokysytycynyn a€yry ysynmasyyakıcı madde hava türbinisu sıcaklığıateşleme olduğunu algılama algılayıcısının durumuyakıt pompasının durumuyakıcı hava türbini durumuakkor kalem buji durumu* dakikadan sonra otomatik devre dışı bırakmazorlamaly çaly€mada ysytmaCO2 değerinin okunmasıparametre ekranlarıilave ısıtmanın durumudikkat, CO2 değeri * ve * arasında değilCO2 değerini ayarlamanız gerekiyormenüden çıkmak için Geri Dön üzerine basınızbeyin ile görülen besleme gerilimibeyin ile görülen su sıcaklığı* dakikadan fazla ısıtıcı hazne duruyorısıtıcı hazne çalışıyor veya - * dak durmadaısıtıcı hazne çalışıyorısıtıcı hazne durmada* saniyeden fazla ısıtıcı hazne duruyorısıtıcı hazne çalışıyor veya - * sn durmadaısıtıcı hazne duruyorilave ısıtmanın çalışmasıyakıt devresinin havasının alınması« İlave ısıtma » aksiyonör testinin başlatılması motor çalışıyorken yapılır« Su Pompası » aksiyonör testinin başlatılması motor çalışıyorken yapılır* sn sonra başlatılacak devre dışı« yakıt pompası » aksiyonör testinin başlatılması motor çalışıyorken yapılır« Araç içi havalandırma » aksiyonör testinin başlatılması motor duruyorken yapılırdevam etmek için * üzerine basınız« Akkor parmağı » aksiyonör testinin başlatılması motor duruyorken yapılırCO2 yeni ayar değerinin yazılmasımotoru çalıştırınız ve * dakika bekleyiniz, Sonra Onaylayınız (*)CO2 değeri *'den yüksek mi?devam etmek için * üzerine basarak onaylayınızdeğer çok yüksek* ve * arasında olacak şekilde C02 değerini ayarlayınızdeğer *'den düşük mü?istenen CO2 değerini girinizCO2 değeri iyiCO2 ayarı işlemdeayar arızalıyeni bir ayar yapmak için Geri Dön'e basınızayar yapıldıCO2 değeri okumasının parametre ölçümünü yapınızmenüden çıkmak için Geri Dön üzerine basınızısıtma serbest çalışmadaISO referansy*-CAN şebeke üzerinde iletişim arızasıGPS anteni üzerinde arızaK hattı üzerinde arızabir tuşun kilitleme arızasıtelematik beyni durma arızasıtelematik beyni dahili arızasıSIM kart arızası1 - 6 ikaz lambalarının arızası+30 besleme sigortasının arızasıGPS - GSM modülünün durumusesli ara birim için dilbesleme modubeynin iç sıcaklığıgiriş gerilimiMUTE butonuVOICE butonuSOS butonuINFO butonu* butonuGPS uzaktan kumandaların dekontuSIM karttelefon operatörünün adıbilinmiyor / Dil yokYspanyolca (Avrupa)Portekizce (Avrupa)Portekizce ( Brezilyaca)standart güçlojistik mod aktifgiriş sinyali yokgiriş sinyali mevcuttoplam (* çubuk)üst (* - * çubuk)alt (* - * çubuk)hiçbir sinyal yok (* çubuk)ikaz lambalarının kontrolüBluetooth bağlantısının kontrolütelematik beyninin yeniden başlatılmasısesli ikazı dinleyinizcep telefonu ile bağlantıyı kontrol ediniztelematik beyninin yeniden başlatıldığını kontrol edinizVIN kodu (Aracın kimliği)dahili LED arızasıyakıt seviyesiotomatik vites kutusu seçili vitesibir sonraki bakıma kadar kalan mesafebir sonraki yağ değişimine kadar kalan mesafefarların kasa yükseklik ayar sistemiarkadan aydınlatma seviyesisesli ikaz sesimaksimum su sıcaklığı ikaz lambasıyakıt rezerv ikaz lambasıalternatör ikaz lambasıminimum motor yağ basıncı ikaz lambasıel freni ikaz lambası / Fren hidroliği seviyesi yetersizpark lambaları ikaz lambasısol sinyal ikaz lambasısağ sinyal ikaz lambasıaraç koruma sistemi ikaz lambasıarka sis farları ikaz lambasıdış far ikaz lambalarıaçık kapı (kapılar) ikaz lambasıön ısıtma bujileri ikaz lambasıABS fren sistemi arızası ikaz lambasıön sis farları ikaz lambasıotomatik vites kutusu arıza ikaz lambasımotorin filtresinde su ikaz lambasıESP arızası ikaz lambasıgenel arıza ikaz lambasıhız ayar çalıştırma ikaz lambasıASR-TC arıza ikaz lambasıpark algılayıcısı ikaz lambasıhava yastığı arıza ikaz lambasıyolcu hava yastığı devre dışı ikaz lambasılastik basıncı yetersiz ikaz lambasıprogramlı bakım ikaz lambasımotor suyu seviyesi ikaz lambasısüspansiyon ikaz lambasıpartikül filtresi ikaz lambasıgöstergenin aydınlatmasıLCD ekranın aydınlatmasıdevir saatiyakıt seviye çubuğusu sıcaklığı seviye çubuğugünlük odometreikaz lambasının yanıp söndüğünü kontrol edinizgöstergenin aydınlatmasını kontrol edinizgösterge tablosunun aydınlatmasını kontrol edinizLCD ekranın aydınlatmasını kontrol edinizgünlük odometrenin sıfırlanmasını kontrol edinizperiyodik bakım yoken son bakımın tarihison bakımdan itibaren katedilen mesafeyapılan bakım sayısıyağ değiştirme bakımı yokson yağ değiştirme tarihison yağ değişiminden itibaren katedilen mesafeyapılan yağ değişimi sayısıgöstergenin aydınlatmasını kontrol edinizçalışma arızası bip seslerini dinleyinizdilin konfigürasyonugöstergenin konfigürasyonuYrlandacahız birimigörüntülenecek dilgünlük kilometre sayacını sıfırlama menüsühız ve katedilen mesafe bilgilerisürücülerin tanımlanması ve güncel işlemlerkullanılan kartın onayıtakografın yerleştirilme tarihişu anki tarih ve saataraç kayıt tarihibir sonraki kalibrasyonun tarihiaraç kayıt ülkesitakograf hız algılayıcısı besleme arızasıbeyin besleme arızasıtakograf hız algılayıcısı arızası, sinyal yoktakograf hız algılayıcısı arızası, sinyal hatalıtakograf hız algılayıcısı arızası, sinyal kayıtlı değilgeçersiz tarih ve saat arızasıarıza, takografı çalıştırma sinyali hatasıtakograf iç arızasıkalibrasyon arızası: kalibrasyon gerçekleştirilmemiştakograf göstergesi arızasıarızalı hız algılayıcısı arızasıtakograf hız algılayıcısı arızasıhyz hareket çyky€ytakograf kayıt sistemi arızasıtakılmamış takograf kartları arızasıizinli hızın geçilmesiizinli hızaraç hareketlihız algılayıcısı bilgisisürücünün* güncel aktivitelerisürücünün* adı ve soyadıpause ve Bekleme süresideğişim süresiÇalışma süresiSürüş süresi€oförkontrolcükarttakılmamıştakılmışatölye kartykontrol kartysürücü* kartıdireksiyon kutusu elektrovana kumandası akımıbu hız elektronik birleşik sigorta ünitesi tarafından izin verilirdireksiyon kutusu elektrovana kumandası akım şiddetini belirtiraraç duruyor ve kontak kapalıyken, elektrovana açıktıraraç duruyor, motor duruyor ve araç hızı sıfır veya zayıfken (park manevraları), beyin yaklaşık xxx mA akım verir, elektrovana takviye değişimi devresini kapatır; takviye maksimumdurdaha yüksek hızda, elektrovana kumanda akım değeri, beyinde hafızaya alınan eğriye göre gelişirelektrovana, kademeli olarak takviye değişim devresini (takviyeyi düşüren) açarbelirli bir hızdan itibaren beyin tarafından verilen akım, yaklaşık xx mA'ya düşerelektrovana tamamen açıkken takviye minimumdurdüşük akü gerilimidireksiyon uyary lambasynyn yanmasydireksiyon kutusu elektrovanasykablolar arasında açık devre veya kısa devrearıza özelliğiarızanın durumualet, arızayı göstermiyoralet, arızayı geçici olarak gösteriyoralet, arızayı sürekli olarak gösteriyorrömork bağlantısırömork bağlantı topuzuBadlama kancasyaraçta Peugeot veya Citroën marka römork bağlantısı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdıralgılayıcıların ortak besleme devresinde arızadış sağ arka algılayıcısı devresinde arızaiç sağ arka algılayıcısı devresinde arızadış sol arka algılayıcısı devresinde arızaiç sol arka algılayıcısı devresinde arızaGeri vites durumuaracın seri numarası (VIN)araçlarda römork bağlantısı varsa, bu parametre römork bağlantı topuzunun mevcut olduğunu veya olmadığını gösterirVoltgörünmeyen menügörünen menüdikkat, beyin tanınmıyoraraç seçimini kontrol edinizbuna rağmen devam etmek için bilgileri onayladıysanız, bilgilerin onaylanmamaları olasıdır* arızalarbeyinlerin çalışma modubelirgin olmayan durumuBSI arızalarının okunmasımültipleks şebekeler üzerinde beyinlerin durumubeyinler çalışıyor ve iletişim kuruyorhafızadaki arızalarla beyinlersürekli arızalı beyinleriletişim arızalı beyinlerkilitleme / Alarmtele kodlanmış konfigürasyonkonfigürasyon üzerinde genel bilgi - mültipleks şebekeler üzerinde mevcut beyinlerin özetiBSI'de tele kodlanmış konfigürasyon üzerinde beyinlerin tele kodlanmasının hizalanmasıalıştırma işlemianahtarların ve uzaktan kumandaların alıştırma işlemielektronik birleşik sigorta ünitesi dahili arızasıtranspondör anteniBUS A seri hattı (LIN ağı)sol sinyal lambalarının aydınlatmasısağ sinyal lambalarının aydınlatmasısol park lambalarının aydınlatmasısağ park lambalarının aydınlatmasıgeri vites lambalarının aydınlatmasıön sis farları rölesirezistanslı arka cam rölesiuzun farlar rölesifar yıkayıcıların rölesicam krikolarının, açılır tavanın, dikiz aynalarının ve dikiz aynası rezistansının besleme rölesialarm kaldırma önleme algılayıcısıstop lambaları aydınlatmasıön tavan lambası aydınlatmasıarka tavan lambası aydınlatmasıyük bölmesi tavan lambası adınlatmasıMarşpiye aydınlatmasıstop lambalarının sigortasıkısa farların rölesiaydınlık algılayıcısı ile bağlantı yokaraç hız bilgisialternatör yük bilgisiön cam sileceği rölesi - düşük hızön cam sileceği rölesi - yüksek hızön cam yıkama pompası rölesicam sileceği talep girişisürücü tarafı kilidi konum girişiuzun farların talep girişikapıların kilit açma rölesiön kapıları kilitleme rölesiyük bölümü kapıları kilitleme rölesikapıların süper kilitleme rölesisol ön sinyal lambası aydınlatmasısağ ön sinyal lambası aydınlatmasıelektronik birleşik sigorta ünitesine, motor kontrol beyni tarafından gönderilen antidemaraj kodu hatasısistemler arası CAN şebekesi (CAN C): bağlantı imkansızCAN confort/karoseri şebekesi (CAN B): bağlantı imkansızantidemaraj fonksiyonu: CAN şebekesinin motor kontrol beyni mevcut değilgösterge hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğiradyo beyni ile iletişim yoktekerlek kilitleme önleyici sistemi (ABS) veya dinamik stbilite kontrolü (ESP) ile iletişim eksikliğitelematik beyni ile iletişim yokotomatik şanzıman heaplayıcısı ile iletişim eksikliğidireksiyon volanı açı algılayıcısı ile iletişim eksikliğivites oranı seçicisi ile iletişim yokpnömatik süspansiyon beyniyle iletişim yokanahtar park edilmiş araç konumundaanahtar kontak sonrası + akımda (+APC)marş motoru + konum anahtarı (+DEM)arıza öncelik seviyesiEEPROM aryzaly veya düzgün programlanmamy€Yüksek frekans alıcısı arızalıkablolar arası kısa devreanahtar geçersiz (anahtar tanıma sistemli antidemaraj kodu yanlış)anahtar tanıma sistemli antidemaraj arızalı veya yokbeyin cevap vermiyor veya BUS A hattında arızaalgılayıcı dahili arızasıalgılayıcı cevap vermiyor veya BUS A hattında arızaalgılayıcı tolerans dışısinyal uyum arızasıABS fren sistemi (ABS) beyni ile bağlantı yokmotor kontrol beyni tarafından gönderilen kod yokBSI veya CAN şebeke beyni dahili arızasıCAN şebeke hattında arızaaryza, akylly dadytym kutusu tarafyndan te€his edildi ve mevcudiyeti onaylandyaryza, hesaplayycy tarafyndan te€his edildi ve mevcudiyeti onaylandybu parametre, birden fazla arıza olduğunda arızanın derecesini ve ele alma sırasını belirtir* sayısı en ciddi arızaya uyar: Elektronik birleşik sigorta ünitesi dahili arızasıarızaları silmeden önce, arızaları okutunuzbeyinler mültipleks şebekede çalışıyorlar ve bağlantı kuruyorlarABS fren sistemi (ABS) / Dinamik sürüş kontrol sistemi (ESP)jirometre hız ölçer algılayıcısıLastik süspansiyonumültipleks şebekede diğer beyinlerle çalışan ve iletişim kuran her beyin için bir artı işareti gösterilirbu ekran sürekli güncellenirdahili beynine sürekli ve teyit edilmiş arızaları kaydeden her beyin için bir artı işareti gösterilirbir arızasürekli arızaları olan beyinler olabilirbağlantı arızaları olan beyinler olabilirbağlantı arızalarını dahili beynine kaydetmiş her beyin için bir artı işareti gösterilirakü yüklü durumdaanahtar direksiyon kontak mekanizmasında mevcutanahtar marş konumundaakünün alternatör ile yüklendiğini belirtirbu parametre bilgisi sadece kontak açıkken geçerlidirbu parametrenin değeri kontak açık motor çalışıyorken "Evet"e geçermakaralı emniyet kemeri butonu ile darbenin algılanmasıfren hidroliği minimum seviye ikazıdisk fren balataları aşınmış uyarısımakaralı emniyet kemeri butonu ile darbenin algılanması, beslemenin genel olarak kesilmesine yol açarfar aydınlatma talebiuzun far aydınlatma talebisinyallerin aydınlatma talebidörtlü flaşörlerin aydınlatma talebisis lambalarının aydınlatma talebisabit aydınlatmamotor kontrol beyni kilidi açıkanahtar öğretildigizli kod hafızaya alındıiptal edilen anahtar sayısıen son kullanılan anahtar sayısıanahtar tanıma sistemli antidemaraj ile doğru bağlantıanahtar tanıma sistemli antidemarajnın doğru okunmasıanahtarın tanıtılması (anahtar tanıma sistemli antidemaraj tanımı)anahtar tanıma sistemli antidemarajın doğru tanıtılmasımotor kontrol beyni CAN şebekesinde algılandıBSI'den motor kontrol beynine olumlu cevapmotor kontrol beyni ile şifreli verilerin değiş tokuş edilmesimotor kontrol beyni ile gönderilen "kod tanındı" BSI bilgisi ile alınmasımotor kontrol beyni ile gönderilen "kod tanınmadı" BSI bilgisi ile alınmasıson kontağın açılmasında, motor kontrol beyni elektronik birleşik sigorta ünitesine " kod tanındı" bilgisini gönderdiğinde bu parametre değeri "evet"tirbu parametre, kontak mekanizmasında mevcut anahtarın elektronik birleşik sigorta ünitesi tarafından tanınıp tanınmadığını öğrenmemizi sağlaranahtar BSI tarafından öğrenildiğinde bu parametre Evet'tir (anahtar tanıma sistemli antidemaraj kodu BSI'de yazılı)bu parametre aşağıdaki durumlarda hayırdıranahtar BSI tarafyndan hiçbir zaman aly€tyrylmadyysaanahtar iptal edilmi€seBSI'nin hafyzaya alynmy€ özel kodu yoksaAnahtar transpondörü üzerinde sorun varsabu parametre "Evet" durumunda olmalıdırgizli kod BSI'da öğretilmediyse, anahtarlarının alıştırma işlemini yapmak mümkün değildirGizli kodu satış sonrası BSI'de hafızaya almak imkansızdırbu parametre BSI tarafından tanınan anahtar sayısını bilmemizi sağlarbu parametre, anahtarları alıştırma işlemi sırasında ama anahtarları alıştırma işlemi sırasında yeniden öğretilmeyen geçmişte öğretilen anahtar sayısını öğrenmemizi sağlarbu anahtarlar iptal edilir ve kullanılamaz çünkü yeniden öğretilmeleri artık mümkün değildirbu rakam kontağın her kapatılmasında veya anahtarları alıştırma işlemi sırasında sıfırlanırrakam öğretilen veya öğretilmeyen anahtarın olabilirbu parametre, anahtar tanıma sistemli antidemaraj ile bağlantı kurmak mümkün değilse "Hayır"dırbu durumda, anahtar tanıma sistemli antidemaraj anteninin durumunu, mevcut olduğunu ve anahtar tanıma sistemli antidemaraj durumunu kontrol edinizanahtar tanıma sistemli antidemaraj okuması aşağıdaki durumlarda doğrudurakylly dadytym kutusunda hafyzaya alynan özel kod yoksaakylly dadytym kutusunda hafyzaya alynan özel kod varsaBSI, transpondör tanymlayycysyny okumayy ba€aryrBSI, transpondör tanymlayycysyny okumayy ve transpondörü onaylamayy ba€aryrbu rakam her anahtar için farklıdırtanım aşağıdakilerin karşılaştırılma sonucuna uymaktadırakylly dadytym kutusunda hafyzaya alynan özel kodakylly dadytym kutusu tarafyndan okunan transpondör özel kodu (bu kod, anahtar aly€tyrma i€lemi syrasynda transpondörde yazylydyr)tanım, BSI'de hafızaya alınmış gizli kod olmadığında veya BSI'da hafızaya alınmış gizli kod anahtar tanıma sistemli antidemarajda hafızaya alınmış olan ile farklı olduğunda yanlıştırmotor kontrol beyni elektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı kuramıyorsa bu parametrenin değeri "Hayır"dırbu parametre, bu iki beyin arasında son bağlantı sırasında elektronik birleşik sigorta ünitesi tarafından motor kontrol beynine gönderilen cevap tipini (olumlu veya olumsuz) belirtirbu parametre, elektronik birleşik sigorta ünitesi ve motor kontrol beyni arasında şifreli verilerin değiş tokuş sonucunu belirtirbu parametre değeri, BSI, motor kontrol beyni tarafından gönderilen "kod tanındı" bilgisini alıyorsa veya BSI ve motor kontrol beyni arasında bağlantı yoksa "Hayır"dıranahtar kilit kontaktöründe mevcut dedilse bu deder "Hayyr"da olmalydyrbu parametre "Hayır" durumunda olmalıdırbu parametre değeri, BSI, motor kontrol beyni tarafından gönderilen "kod tanınmadı" bilgisini alıyorsa veya BSI ve motor kontrol beyni arasında bağlantı yoksa "Hayır"dıren son kullanılan uzaktan kumanda sayısıuzaktan kumandanın tanıtılmasıuzaktan kumandanın en son kullanılması sırasında kilitleme butonu durumuuzaktan kumandanın en son kullanılması sırasında kilit açma butonu durumuuzaktan kumandanın en son kullanılması sırasında yük bölümü butonu durumubu parametre BSI tarafından tanınan uzaktan kumanda sayısını bilmemizi sağlarbu rakam kontağın her kapatılmasında veya uzaktan kumandaları alıştırma işlemi sırasında sıfırlanırrakam öğretilen veya öğretilmeyen uzaktan kumandaların olabilirbu değer, hiçbir uzaktan kumanda son kontağın açılmasından itibaren kullanılmadıysa 0'dırverilen uzaktan kumanda için karakteristik numarasıkilidin kilitlenmesi/açılması işlemiön kilitleme/kilit açma butonuna yapılan işlemyük kilitleme/kilit açma butonuna yapılan işlemsol ve / veya sağ yan kapıyana açılır arka kapılarbu parametre ancak alarmı olan araçlarda işlevseldirbu ekipman opsiyoneldir, varlığı aracın versiyonuna göre değişirdireksiyon kontak mekanizmasına anahtar yerleştirme sayısıalarm çalıştırma sayısıişlem yokalarmın * N°'lu çalışma nedeniultrasonik algılayıcısıkalkıntı önleme algılayıcısısirenin kesilmesiyük bölümüalarmın devre dışı bırakılması sırasında hataA BUS (LIN şebekesi) seri hattına girişA BUS (LIN şebekesi) seri hattının kesilmesifasılalı hızda ön cam silme talebifarları yıkama talebiarka cam rezistansı talebifasılalı hız *cam krikolarının, açılır tavanın, dikiz aynalarının ve dikiz aynası rezistansının besleme rölesiampullerin yandığını kontrol edinizsağ park lambasıplaka lambasıön sis lambalarısol arka sis lambasısağ arka sis lambasıyük bölümü tavan lambasıalarm sirenikilitlerin kilitli olduğunu kontrol edinizkilitlerin açık olduğunu kontrol edinizkilitlerin süper kilitlendiğini kontrol edinizbu test ancak alarm mevcut olduğunda çalışıralarm sireninin çalıştığını kontrol edinizarka kapı durumu ikaz lambasıarka cam rezistansı ikaz lambasıses olduğunu kontrol edinizikaz lambasının aydınlatmasını kontrol edinizarka cam rezistansıön cam sileceğinin çalışmasını kontrol edinizön cam yıkamasını kontrol edinizfarların yıkandığını kontrol edinizarka cam rezistansını kontrol edinizpark modu, (enerji tasarrufu) aküden tasarruf etmek için aracın uzun süre park etmesi sırasında devreye alınabilirbu modda, belli bir sayıdaki fonksiyonlar (yüksek frekanslı uzaktan kumanda, dahili aydınlatma, merkezi kilitleme vs.) motor çalışıyorken dahil devreden çıkarılırteşhis aleti BSI'ya park modu geçiş talebi verdiğindeBSI, CAN ady üzerinden gösterge, klima, radyo, telematik ve pnömatik süspansiyon hesaplayycylarynyn park moduna geçi€ine kumanda eder (mevcutlarsa)BSI, CAN ady üzerinden gösterge, klima, radyo, telematik ve pnömatik süspansiyon hesaplayycylarynyn mü€teri moduna geçi€ine kumanda eder (mevcutlarsa)" beyin park modunda " durumu, beyinlerin hafızasında hafızaya alınmıştır ve akü bağlantısının sökülmesi veya motorun çalıştırılması, beyinleri müşteri moduna geri getirmeyi sağlamazpark modu, sadece teşhis aleti ile devreye alınabilir veya devreden çıkarılabilirmüşteri moduna ancak teşhis aleti ile geçilebilirteşhis aleti BSI'ya müşteri modu geçiş talebini verdiğindearaç müşteriye teslim edildiğinde, aracın tüm beyinleri müşteri modunda olmalıdırpark modu, aracın bazı fonksiyonlarını devre dışı bırakır, aküden tasarruf etmek için park konumunda aracı depolamak için ancak devreye alınabiliraraç bu modda müşteriye teslim edilmemelidirmüşteri modu park modunu sonlandırırdevam etmek için onaylayınızçıkmak için geri dön tuşuna basınızyapılan çalışma modunun değiştirilmesiçalışma modunun değiştirilmesi imkansızBSI'de kodlanmış konfigürasyon işlemiaraç tanımı - Ekipmanlarkonfigürasyon kodutelekodlama aleti koduüretim tarihifabrikada kodlanmış elektronik birleşik sigorta ünitesifabrikada kodlanmış gösterge tablosuhava yastıkları (airbag)fabrikada kodlanmış hava yastıkları (airbag)fabrikada kodlanmış klimafabrikada kodlanmış radyofabrikada kodlanmış telematik beyinfabrikada kodlanmış park yardımcısıfabrikada kodlanmış motor kontrol beynifabrikada kodlanmış ABS fren sistemi (ABS) / Dinamik sürüş kontrol sistemi (ESP)fabrikada kodlanmış jirometre-ivmeölçer algılayıcısıfabrikada kodlanmış direksiyon açı algılayıcısıfabrikada kodlanmış pnömatik süspansiyonfabrikada kodlanmış otomatik vites kutusufabrikada kodlanmış vites oranı seçicisivites oranı seçicisisağdan direksiyonlu araçön sis farları mevcutyağmur / aydınlık algılayıcısı mevcutfar yıkayıcısı mevcutkrono takograf mevcutalarm mevcutyüksek frekans uzaktan kumanda araç üzerinde mevcutaraç koruma durumu ikaz lambası sinyalialarm tipi (ülke)alarm sireni mevcutkalkıntı önleme algılayıcısı mevcut (alarm)İlave ısıtma mevcut (bağımsız ısıtma)aşırı hız uyarısı mevcutdış hava sıcaklık algılayıcısı mevcuthız değerine getirilen düzeltmetelematik beyin tipiarka ilave farlar mevcutarka sis lambaları sayısı ve konumumakaralı emniyet kemeri butonunun mevcut olmasılojistik moduDPF (Dizel-Partikül-Filtre) sistemi mevcutdevre dışı bırakma menüsü mevcutCGP seviyesiABS sistemi / dinamik sürüş kontrol sistemi tipikapalı kasa tipimotor tipiaracın maksimum yüküaracın dingil mesafesitropikal ülke aracıhız limitörü eşiğisürücü tarafı hava yastığı tipiyolcu tarafı hava yastığı tipisürücü tarafı hava yastığı perdesiyolcu tarafı hava yastığı perdesiyolcu tarafı diz hava yastığıarka hava yastıklarını iptal etme komutatörüön uzaktan kumanda (darbe algılayıcısı)sol ve sağ ön uzaktan kumanda (darbe algılayıcısı)sürücü emniyet kemeri öngerisiyolcu emniyet kemeri öngerisi* sıra orta emniyet kemeri öngergisi* sıra sol ve sağ emniyet kemeri öngergileri* sıra sol ve sağ emniyet kemeri kontaktörü* sıra orta emniyet kemeri kontaktörüyolcu algılama algılayıcısı* sıra orta yolcu algılama algılayıcısı* sıra yolcuları algılama algılayıcısı tipi* sıra arka yolcuları algılama algılayıcısıaraç türüUSB prizi mevcutarkadan aydınlatma ikaz lambası (Işık yayan diyot *)bluetooth fonksiyonu ikaz lambası (Işık yayan diyot *)GSM için ikaz lambası (Işık yayan diyot *)direksiyondan kumanda tipitanıtılan ikaz lambaları (Işık yayan diyot * ve *)mikrofon parametresitelematik kutu ekranı tipiCitroën veya PeugeotFiatavrupa birliği (Belçika, İngiltere ve Hollanda hariç)avrupa birliği hariç tüm ülkelerözel ülkelertelematik değiltelematik C*arka sis lambası yok2 sis lambası (solda ve sağda)sağda 1 sis lambasısolda 1 sis lambası* buton* yokABS fren sistemi yok (ABS)antipatinaj (ASR)Dinamik denge kontrolü (ESP)normal kapalı kasayükseltilmiş kapalı kasapuma *L jtd * chSofim *L jtd * chSofim *L * chkısa dingil mesafe: * morta dingil mesafesi: * muzun dingil mesafesi: * m - * maşırı uzun dingil mesafesi: * mhava yastığı yok1. seviye hava yastığı* seviye hava yastığı* yan direk üzerinde mevcut* ve * yan direk üzerinde mevcutöngergi yok1. seviye öngergi* seviye öngergi1 uzaktan kumanda* uyduağırlık algılayıcısı* yan* yan ve * ortadireksiyondan kumanda yokA tipi (sadece radyo kumandaları)yük bölümünde ayırma bölmesi olmayan araçyük bölümünde ayırma bölmesi olan araçekran yok (ses bilgileri)küçültülmüş ekran1 metin satırlı ekran* metin satırlı ekranmonostereoteşhis aleti ile elektronik birleşik sigorta ünitesinin tanıtımını değiştirmek mümkün değilelektronik birleşik sigorta ünitesi ya üretim hattı sonunda ya da yedek parça servisinde tele kodlanmıştırtele kodlanacak beyinler (BSI konfigürasyonda hizalanan tele kodlama)sadece BSI'de tele kodlanan konfigürasyonları kullanan ve tele kodlamalarını BSI konfigürasyonda hızalanması gereken beyinler bu ekranda listelenmiştirBSI'de tele kodlanmış konfigürasyonuna tele kodlamalarını hizalaması gereken beyinler için bir artı işareti gösterilirBSI ve hesaplayycy arasynda kodlama farkybu tele kodlama, BSI'ye takılı olduğu araç tanıtımını öğrenmesini sağlarteşhis aleti ile BSI'yi araca konfigüre etmek mümkün değiltele kodlama tuşu, gösterge tablosu, hava yastığı, klima (mevcutsa) beyinlerin ve BSI'deki telematik kutusunun (mevcutsa) tele kodlama grubunu hizalamayı sağlarbu ekran her kontak açıldığında güncellenirbu yöntem, aşağıdaki beyinlerin değiştirilmesi durumunda kullanılmalıdırklima (mevcutsa)telematik kutu (mevcutsa)bu beyinlerin tele kodlamasını elektronik birleşik sigorta ünitesi konfigürasyonu üzerine teker teker hizalamayı sağlarelektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı sorunuteşhis aleti ile tele kodlanmış konfigürasyonu elektronik birleşik sigorta ünitesinde hafızaya almak mümkün değilprosedürden çıkmak istiyor musunuz?gösterge tablosu beynin tele kodlanması devam ediyorgösterge tablosu beynin tele kodlanması başarısızbu beynin tele kodlanmasına yeniden başlamak istiyor musunuz?diğer beyinlerin tele kodlanmasına devam etmek istiyor musunuz?gösterge tablosu beyni doğru tele kodlanmışhava yastığı beynin tele kodlanması devam ediyorhava yastığı beynin tele kodlanması başarısızhava yastığı beyni doğru tele kodlanmışklima beynin tele kodlanması devam ediyorklima beynin tele kodlanması başarısızklima beyni doğru tele kodlanmıştelematik kutusunun tele kodlanması devam ediyortelematik kutusunun tele kodlanması başarısıztelematik kutusu doğru tele kodlanmıştele kodlama prosedürünün sonutele kodlama prosedürüne sonlandırmak istiyor musunuz?Bu prosedür, anahtarları alıştırma işlemi ve yüksek frekans uzaktan kumandalarının alıştırma işlemini başlatmayı sağlaraşama */* anahtarları alıştırma işlemiaşama */* yüksek frekans uzaktan kumandaların alıştırma işlemianahtarların ve yüksek frekans uzaktan kumandaların alıştırma yöntemi bittianahtarların alıştırma işlemini yapmak için, aşağıdakileri bulundurmalısınızmüşteri özel kartınaaracın bütün anahtarlarınabu alıştırma yönteminde alıştırma işlemi yapılmayan anahtarlar kesinlikle iptal edilmiştir (kullanılamaz)yeni bir anahtar (önceden iptal edilmemiş olan) eklendiğinde, tüm anahtarların yeniden alıştırma işlemini yapmak mümkündüranahtarların alıştırma safhasıalıştırma işlemi yapılacak anahtar sayısı * üzerinde olamazalıştırma işlemi yapılacak anahtar sayısı * ve * arasında olmalıdırsonraki anahtarı direksiyonun kontak mekanizmasına yerleştirinizanahtarları hafızaya alma safhasıözet tablosuöğretilen anahtar sayısı = *anahtarların alıştırma prosedürünü sonlandırmak istiyor musunu (anahtarların hafızaya alınması)?araca hiçbir zaman öğretilmeyen anahtarlar hariç bu alıştırma yönteminde alıştırma işlemi yapılmayan anahtarlar kesinlikle iptal edilmiştir (kullanılamaz)anahtarların alıştırma yöntemini sonlandırmamayı düşünüyorsanız, sadece bu prosedüre başlamadan önce alıştırma işlemi yapılan anahtarlar aracı çalıştırabiliranahtarların alıştırma prosedürünün durdurulmasıanahtarların alıştırma prosedürüne başlamadan önce alıştırma işlemi yapılan anahtarlar aracı çalıştırırelektronik birleşik sigorta ünitesi ve teşhis aleti ile bağlantı sorunuanahtarların alıştırma yöntemini sonlandırmak için sonuç vermeyen üç deneme yaptınızelektronik birleşik sigorta ünitesinin EEPROM alanının yazılması veya okunması sırasında hataanahtarların alıştırma yöntemi sonlandırılamazelektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı kurmak için sonuç vermeyen üç deneme yaptınızelektronik birleşik sigorta ünitesi alete, anahtarların alıştırma yönteminin başarısını veya başarısızlığını iletemezanahtarlarının alıştırma işleminin düzgün devam edip etmediğini öğrenmek için, yeni alıştırma işlemi yapılmış bir anahtar seçiniz, bu aracı çalıştırmalıdıryeni anahtar aracı çalıştırmıyorsa, anahtarları alıştırma işlemi başarısız, sadece anahtarları alıştırma yöntemine başlamadan önce alıştırma işlemi yapılmış anahtarlar aracı çalıştırabiliranahtarların alıştırma işlemini gerçekleştirmek için, müşteri özel kartında yazan kodu girmelisinizözel kod hatasy durumunda, anahtarlaryn aly€tyrylmasy yasaklanacaktyrÖzel kodu, ülkenizin yürürlükte olan yasa prosedürüne göre teyit edinizgizli kod elektronik birleşik sigorta ünitesi'nde alıştırma işlemi yapılmadıysa, anahtarların alıştırma işlemini yapmak mümkün değildirAnahtarlary aly€tyrabilmek için akylly dadytym kutusunu dedi€tirmek gerekirmüşteri özel kartı üzerinde yazılı kodu girinizmüşteri özel kartı üzerinde yazılı kodu yeniden girinizdikkat girilen iki kod aynı değildir, girişi yeniden yapınızüç denemenin ardından benzer kodları giremedinizanahtarların alıştırma yöntemine baştan başlamalısınızyeniden başlayınızçık* N°'lu anahtarın alıştırma işlemianahtar öğretildianahtar tanıma sistemli antidemaraj algılanmadıanahtar bu araç için geçerli değilanahtarı değiştirinizanahtar, önceki alıştırma işlemi sırasında iptal edildi, yeniden alıştırma işlemi yapılması artık mümkün değilanahtar önceden öğretildiBSI'ın cevabı beklenene uygun değilbu anahtara sonuç alınamayan üç alıştırma işlemi denemesi yaptınızbir sonraki anahtara geçinizuzaktan kumandaların alıştırma işlemini yapmak için, aşağıdakileri bulundurmalısınızaracyn bütün anahtarlaryna sahip olmalysynyz (uzaktan kumanda ile)bu alıştırma işleminin öğretilmeyen uzaktan kumandaları işlevsel değildir ama daha sonra alıştırma işlemi yapılabiliruzaktan kumandalaryn aly€tyrma i€leminin çaly€masy için, akü geriliminin dodru oldudundan emin olunuzaktan kumandaların alıştırma safhasıalıştırma işlemi yapılacak uzaktan kumanda sayısını girinizalıştırma işlemi yapılacak uzaktan kumanda sayısı * üzerinde olamazalıştırma işlemi yapılabilen maksimum uzaktan kumanda sayısı * dırbir sonraki anahtarı direksiyonun kontak mekanizmasına yerleştiriniz (uzaktan kumandası olan)uzaktan kumandaları hafızaya alma safhasıalıştırma işlemi yapılacak uzaktan kumanda sayısı = *alıştırma işlemi yapılan uzaktan kumanda sayısı = *uzaktan kumandaların alıştırma yöntemini sonlandırmak istiyor musunuz?bu alıştırma yönteminde alıştırma işlemi yapılmayan uzaktan kumandalar işlevsel değildirdaha sonra yeniden alıştırmaları mümkündüruzaktan kumandaların alıştırma yöntemini sonlandırmamayı düşünüyorsanız, sadece bu prosedüre başlamadan önce alıştırma işlemi yapılan uzaktan kumandalar aracın kapılarını kilitleyebiliruzaktan kumandaların alıştırma prosedürünün durdurulmasısadece uzaktan kumandaların alıştırma yöntemine başlamadan önce öğretilen uzaktan kumandalar aracın kapılarını kilitleruzaktan kumandaların alıştırma prosedürünün sonualıştırma işlemi yapılan uzaktan kumanda sayısıuzaktan kumandaların alıştırma yöntemini sonlandırmak için sonuç vermeyen üç deneme yaptınızuzaktan kumandaların alıştırma yöntemi sonlandırılamazelektronik birleşik sigorta ünitesi alete, uzaktan kumandaların alıştırma yönteminin başarısını veya başarısızlığını iletemezuzaktan kumandalarının alıştırma işleminin düzgün devam edip etmediğini öğrenmek için, yeni alıştırma işlemi yapılan bir uzaktan kumanda seçiniz, bu aracın kapılarını kilitlemelidiryeni uzaktan kumanda aracın kapılarını kilitlemiyorsa, uzaktan kumandaların alıştırma işlemi başarısızdırsadece uzaktan kumandaların öğretilme prosedürüne başlamadan önce alıştırma işlemi yapılan uzaktan kumandalar aracı kilitlerprosedür sonu: hiçbir uzaktan kumanda öğretilmediuzaktan kumandaların alıştırma işlemini gerçekleştirmek için, müşteri özel kartında yazan kodu girmelisinizözel kodun hatalı olması durumunda, işlemi yasaklanırözel kod, elektronik birleşik sigorta ünitesine öğretilmediyüksek frekans uzaktan kumandaların alıştırma işleminin yapılması mümkün değildirUzaktan kumandalary aly€tyrabilmek için akylly dadytym kutusunu dedi€tirmek gerekiruzaktan kumandaların alıştırma yöntemine baştan başlamalısınızN° uzaktan kumandanın alıştırma işlemiuzaktan kumandanın butonlarının birine basınızuzaktan kumanda öğretildialgılanan uzaktan kumandaya basılmadıuzaktan kumanda önceden öğretildiuzaktan kumandayı değiştirinizakü gerilimi çok düşükaküyü yükledikten sonra yeniden deneyinizbu uzaktan kumandaya sonuç alınamayan üç alıştırma işlemi denemesi yaptınızbir sonraki uzaktan kumandaya geçinizBSI değiştirmebu yöntem, elektronik birleşik sigorta ünitesi yeni bir parça ile değiştirildikten sonra yapılmalıdıraşağıdaki işlemleri başlatmayı sağlararacın tüm beyinlerinin müşteri moduna geçmesi (park modunda aracın depolanması durumunda manüel olarak yeniden konfigüre edilmelidir)tele yükleme ile elektronik birleşik sigorta ünitesinin güncellenmesiVIN kodunun tele kodlanmasıanahtarların ve yüksek frekans uzaktan kumandaların alıştırma işlemiaraç beyinlerinin müşteri moduna geçmesiBSI 'nın değiştirilme prosedürü sonuarıza Mevcut olarak algılandı ama arızaların okunması veya arızanın algılanması devam ediyorken mevcut değilAFS Statikmotor çalışıyorken, yakıt debisi düzenleme elektrovanasının bağlantılarını sökmeyinizbu motoru tahrip edebilir* PUMA PSA * JTD 4C *CV Common Rail - *M EURO * EOBDyakıt debisi düzenleme elektrovanasırampa basınç sınırlayıcısıhava sıcaklığı algılayıcısı sinyali (emme havası dağıtıcısı)hava debimetresi sıcaklık algılayıcısı sinyaligaz pedalı sinyali*mekanik aryzaray basyncy çok yüksekCC + veya COEnjektörlerin synyflandyrylmasysinyal uyumsuzluğudebi çok yüksekEGR debisi çok yüksekEGR debisi çok dü€üksinyal fasılalı olarak yokkonvertör gerilim arızasıenjektör * sinyaliEGR elektrovanası sinyaliEGR elektrovanası konum sinyalifan motor grubu düşük hız röle kumandası arızasıfan motor grubu röle * kumanda arızasıABS beyni ile verilen araç hız bilgisi yok arızasıfren kontaktörü sinyalleritalep edilen pozisyon ula€ylabilir dedil2 sinyal arasında uyumsuzlukuyum (Çok sert hyzlanma için devre dy€y byrakma)uyum (Çok ani yavaşlama için devre dışı bırakma)K hattında bağlantı hatalarıhafyza aryzasyhesaplayycy dahili aryzasysinyal çok yükseksinyal çok alçakröleye her zaman kumanda ediliyorröleye hiçbir zaman kumanda edilmiyoryağ basıncı kontaktör sinyaliK hattıyakıt enjeksiyonu kontrolüalternatör kontrol sinyali5V beslemeMIL lambası kumandasıbeyin sıcaklık sinyalikontak sonrası + akım beyin besleme kontrolüyüksek basınç pompası alıştırma işlemilastik ölçülerinin tanıtılmasıgaz pedalı sinyalleri kontrolüenjektörlerin kumanda devresimotor suyu sıcaklığı sinyalimotorinde su algılayıcısı sinyalifren pedalı / gaz pedalı algılayıcıların sinyal uyumuCAN BSI bağlantısıCAN ABS bağlantısıprogramlanmamışhesaplayycy aryzasygeçici aly€tyrma gerçekle€tirilmedisürekli alıştırma gerçekleşmediuyumsuz sinyalbasınç çok yüksekcevap yokileti€im aryzasyhesaplayycy artyk mesaj almyyorBSI'den gelen ileti€im yokBSI'den gelen eksik mesajlarABS'den gelen ileti€im yokgaz pedalı konumuölçülen rampa basıncıyakıt debisi düzenleme elektrovanası kumandasıyakıt debisi düzenleme elektrovanası şiddetienjektör gerilimienjeksiyon avansıön enjeksiyon avansıYakyt sycaklydy algylayycy gerilimiyakıt tüketimimazotta su bulunmasıegzoz gazları geri dönüşüm elektrovanası durumumotorun hızlanmasımotorun yavaşlamasıalgılayıcı besleme gerilimi* sinyal gaz pedalı algılayıcısı gerilimivites kutusu tipisınırlı hız kaydedildiaraç sınırlı hız durumuotomatikdebriyaj pedalı serbestsınırlı değer öğretildiotomatik olarak sınırlı değer*araç hız düzenlemesi ikaz lambasımotor suyu sıcaklığı ikaz lambasıyağ basıncı ikaz lambasımotorinde su mevcut ikaz lambasıMIL ikaz lambasımotor yağı değiştirilecekdüşükmotor çalışıyorken basınç yetersizsoğutma devresi basınç durumumotor suyu sıcaklık algılayıcısı gerilimifan kumandası ** seviye erişildi* seviye erişilmedi*. seviyeye ula€yldy*. seviyeye ula€ylmadybeyin üniversal kodu aldıantidemaraj geçici olarak devre dışıyüksek basınç elemanları testisürücü bilgileri testisoğutma fanı grubu testleriçeşitli testleryüksek basınç devresini basınç altına alma testiparçanın titreşimini hissedinizbu test, atölye'de yakıt yüksek basınç devresinin basıncını 1440 bar'a kadar yükseltmeyi sağlarböylece müdahale ettikten sonra devrenin sızdırmazlığı kontrol edilebilirmotor suyu sıcaklığı ikaz lambasıWarning (MIL) ikaz lambası kumandasıhız düzenlemesi ikaz lambasıyağ basıncı ikaz lambasımotorinde su mevcut ikaz lambasıikaz lambasının yanıp söndüğünü kontrol edinizsoğutma fanı grubu *antidemarajklima rölesiegzoz gazları geri dönüşüm elektrovanasırölenin çalışma sesini dinleyinizelemanın çalışmasını dinleyinizdevreye alma işlemi motor çalışmıyorken yapılmalıdır. Bu modun çıkış şartları aşağıdadırbaşka bir organın devreye alınmasıteşhis modu çıkışıbeyin ile yönetilen zamanlamanın geçilmesikartın 5 rakamlı özel kodunu giriniztanıtmanın okunmasıtanıtmanın yeniden başlatılmasıhız regülatörüfren kontrol modülüiki-üç hyzmüşir tipibu komut, bir opsiyonun silinmesi veya değiştirilmesi durumunda verilmelidirdevam eden tanıtmanın yeniden başlatılmasıaraçta mevcut opsiyonlerı devreye alınız (hız düzenlemesi kolu, klima)ardından kontağı açınızdevam eden opsiyonların tanıtılmasıgerçekleşen opsiyonların tanıtılmasıyeniden denemek istiyor musunuz?yeniden başlatma başarısızyüksek basınç pompasının değiştirilmesiklima veya hız regülatörünün değiştirilmesiyağ parametrelerin değiştirilmesialıştırma parametreleribu komut, YB pompasının veya motor beyninin değiştirilmesinden sonra başlatılmalıdırdevam eden parametrelerin yeniden başlatılmasıalıştırma parametrelerinin yeniden başlatılması başarısızYB pompası parametrelerin reset'lenmesi yapıldıenjektör kodlarını giriniz* silindir enjektörünün değiştirilmesi (motor volanı tarafı)* silindir enjektörünün değiştirilmesi* silindir enjektörünün değiştirilmesi (eksantrik tarafı)*enjektörlerinin değiştirilmesienjektörlerin sınıflandırılması devam ediyorenjektörlerin sınıflandırılması başarısızenjektörlerin sınıflandırılması başarılıenjektörlerin fabrikada takılmış etiketini motor kaputundan çıkarınız (hala mevcutsa)motora erişildiğini kontrol edinizdevam etmek için motoru çalıştırınızenjektörlerin alıştırma şartlarımotor suyu sıcaklığı *° 'den yüksekyakıt sıcaklığı *° 'den yüksekelektrik tüketeçlerini sökünüz (klima, fan)pedallara basmayınızmotor devri ve yakıt basıncı enjektörlerin öğrteilmesi sırasında değişecektirişlem yaklaşık 2 dakika süreralıştırma işlemini başlatmak için onaylayınız (şartların uygun olmasını bekleyiniz)enjektörlerin alıştırma işlemi devam ediyoryedek parça menüsüne geri dönmek için onaylayınızalıştırma başarısızbu komut her yağ değiştirmeden sonra verilmelidiryeniden başlatma başarılıyeniden başlatma başarısız* enjektörün sınıflandırılmasıyüksek basınç pompası geçici alıştırma durumuyüksek basınç pompası sürekli alıştırma durumuenjektörlerin alıştırma durumuba€arylyba€arysyzaly€tyrma ba€ladyaly€tyrma syrasynda hataaly€tyrma hiçbir zaman uygulanmadykalibrasyon hatasyhafıza hatasıaly€tyrma hiçbir zaman talep edilmedialy€tyrma hiçbir zaman sona ermedi* nokta basyncy aly€tyrmasybaşlanmadı (sorun: motor suyu sıcaklığı)başlanmadı (sorun: hava sıcaklığı)başlanmadı (sorun: yakıt sıcaklığı)başlanmadı (yüksek basınç pompası sürekli alıştırma bitmedi)başlanmadı (arıza algılandı)başlanmadı (motor devri kararsız)başlanmadı (yakıt basıncı kararsız)başlanmadı (yakıt miktarı kararsız)başlanmadı (püskürtülen debi düzeltmesi kararsız)başlanmadı (fan motoru durum değişikliği)başlanmadı (gaz pedalı konumu limitlerin dışında kabul edildi)başlanmadı (araç hızı limitlerin dışında kabul edildi)başlanmadı (araç ölü noktada değil)başlanmadı (motor durumu marş motorunda)öğretilen değerler yanlışsona ermedi (problem: motor sicakligi)sona ermedi (problem: hava sicakligi)sona ermedi (problem: yakit sicakligi)bitmedi (yüksek basınç pompası alıştırma bitmedi)bitmedi (arıza algılandı)bitmedi (gaz pedalı konumu limitlerin dışında kabul edildi)bitmedi (araç hızı limitlerin dışında kabul edildi)bitmedi (araç ölü noktada değil)bitmedi (motor durumu marş motorunda)bitmedi (maksimum çalıştırma süresi aşıldı)bitmedi (talep edilen yakıt aşırı yüksek)bitmedi (püskürtülen debi düzeltmesi kararsız)bitmedi (yakıt basıncı kararsız)bitmedi (motor devri kararsız)bitmedi (püskürtülen debi düzeltmesi rölanti devrinde kararsız)bitmedi (düzeltme uyumsuz)hata (düzeltme değerleri çok yüksek)onarymcy tarafyndan istenilen çyky€bitmedi (elektrik şarjı çok önemli)bitmedi (debriyaj basılı)bitmedi (enjektörleri sınıflandırma arızası)öjrenme başarıldıbelirsiz silindirler üzerinde yanma teklemeleribelirsiz silindirlerde aşırı yanma bozukluğu* n'lu silindirde aşırı yanma bozukluğuher türlü ESP yol denemesi, işlem sırasında iptal edilir çünkü Elektronik Fren Dağıtım, Fren Destek Sistemi fonksiyonları artık işlevsel değildiremniyet açısında, araç hız * km/h 'nın üzerindeyken beyin teşhis aleti ile otomatik olarak bağlantıya artık giremez* km/h'nin üzerinde aracı sürüyorsanız, global teste geri dönmelisinizher türlü ABS yol denemesi, bu işlem sırasında iptal edilir çünkü Fren Destek Sistemi fonksiyonu artık işlevsel değildirdikkat, *Km/H'nin ötesinde, bu teşhis oturumu ESP fonksiyonunu yasaklaremniyet açısında, beyin bu hız aşıldığında beyin ile bağlantı kesilirdikkat, *Km/H aşıldığında, bu teşhis oturumu ABS fonksiyonunu yasaklar* primer elektrovana arızasıelektrovanaların aşırı ısınma arızasıfabrikada beyin programlama yok arızasıfabrikada beyin programlaması yanlış arızasısatış sonrası beyin programlama yok arızasıdireksiyon açı algılayıcısı ayar arızası yapılmadısavrulma algılayıcısı sinyal arızasıESP devreye alma / devreden çıkarma butonu arızasıABS / ESP ikaz lambası arızasıCAN bus üzerinde frekans karışması mevcut arızasımotor çalışmıyor: * V ve * V arasındamotor çalışıyorken: * V ve * V arasındatekerlekler kısmında bulunan algılayıcılardan gelen bilgifren pedalı basılı ise, stop lambası kontaktörü kapalıdırfren pedalı basılı değil ise, stop lambası kontaktörü açıktırtutumu, ana stop lambası kontaktörüne bağlı kontaktörgeri dönüş pompası devrede değilken açıkröle açıksa, bu arızalıdır ve hava alma işlemi doğru şekilde yapılamazbu test, elektrovana grubunun doğru çalışıp çalışmadığını bilmeyi sağlarjirometre/ivmeölçer algılayıcısından gelen bilgidurmada, yan hızlanma sıfırdırdurmada, savrulma hızı * °/sn ve * °/sn arasındadırdurmada, enine hızlanma * m/s² ve * m/s² arasındadırdireksiyon açı algılayıcısından gelen ve direksiyon simidinin dönme derecesini öğrenmemizi sağlayan bilgitekerlekler düz konumdayken,direksiyon açısı değeri *° ve *° arasındadırarızaları ve direksiyon açısı parametrelerin ölçümlerini okutunuzprosedür doğru işlendiyse, "direksiyon açısı algılayıcısı kalibrasyon" arızası kaybolur ve görüntülenmesi gereken direksiyon açısı değeri *° ve *° arasında olmalıdırtersi durumda, direksiyon açı algılayıcısına bağlı arızalar hala mevcutturöncelikle bu arızaları ele alınız ve belirtilen tüm talimatlara uyarak yeni bir kalibrasyon yapınızenine ivme algılayıcısı kalibrasyonuenine ivme algılayıcısı kalibrasyonu, ESP hidrolik bloğunun değiştirilmesi, sökülmesi / takılması durumunda veya "enine ivme algılayıcısının kalibrasyonu imkansız" arızasının orta çıkması durumunda gereklidireğim algılayıcısının kaibrasyonunu yapmadan önce aşağıdaki talimatlara uyunuzaraç aşırı yüklü olmamalıdır, sadece sürücü araçta olmalıdırlastikler ne inik ne de aşırı şişirilmiş olmalıdıraraç yatay bir zeminde olmalıdır (eğimin yüzdesi % *'nin altında olmalıdır)araç tekerlekleri düz konumda olmalıdıraraç tekerleklerin düz konumda olduğundan emin olmak için, *m yol denemesi yapabilirsinizyakıt seviyesi mümkün olduğunca düşük olmalıdırkontak açık olmalıdırenine ivme algılayıcısı prosedürü bittiarızayı silinizkontağı kapatınız ardından açınızarızaları ve enine hızlanma parametrelerin ölçümlerini okutunuzprosedürü doğru işlendiyse, "enine ivme algılayıcısı kalibrasyon" arızası kaybolmuştur ve gösterilecek enine ivme değeri -0.135m/s^2 ve 0.135m/s^2 arasında olmalıdırtersi durumda, enine ivme algılayıcısına bağlı arızaları öncelikle ele alınız ve yeni bir kalibrasyon yapınızESP8.0 hidrolik bloğunun havasını almadan önce, "Röle ve egzoz elektrovanası bilgileri" menüsünü seçerek parametrelerin ölçümlerini okutunuz ve arızaları okutunuzelektrovanaların ve geri dönüş pompasının besleme rölesini devreye alma durumunu kontrol edinizhava alma işlemi motor çalışmıyorken, kontak açıkken yapılır ve iki onarımcı gerektirir* barın üzerinde veya eşit olması gereken depoya basınç uygulamak ve fren hidroliği seviyesini sabitlemek için hava alma aleti takınız"sol arka" tekerleğin hava alma prosedürü bittihava alma prosedürünün sonraki safhasını başlatmak için * saniye bekleyinizsol arka tekerleğin havasını almak veya hava alma prosedürünün tamamını yapmak istiyorsanız, elektrovanaları tahrip etmemek amacıyla beş dakika soğumasını bekleyinizhava alma prosedürü bitti ama sorun varelektrovanalara, elektrovanaların besleme rölesine veya geri dönüş pompasına bağlı arızalar mevcutsa, bu arızaları öncelikle ele alınızteşhis aleti üzerinden hava alma prosedürünü yeniden başlatınızbir yazılım sorunu ortaya çıktıhava alma imkansızhava alma işlemi kullanıcı tarafından yarıda kesildihava alma prosedürünü yeniden başlatmak istiyorsanız, elektrovanaların tahrip olmaması amacıyla en az 5 dakika soğumalarını bekleyinizhava alma işlemi kullanıcı tarafından yarıda kesildi ve bir yazılım sorunu ortaya çıktı"sol ön" tekerleğin hava alma prosedürü bitti"sağ ön" tekerleğin hava alma prosedürü bitti"sağ arka tekerleğin hava alma prosedürü bittihava alma prosedürünü şimdi bittifren hidroliği seviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa tamamlayınızarızaları okutunuz ardından gerekiyorsa arızayı silinizdiagnostik prizi sökünüzABS8.0 ABS bloğunun havasını almadan öncearıza teşhis cihazı ABS hidrolik grubu ayar devresinin havasını almayı sağlarsol güneşlilik algılayıcısısağ güneş ışını algılayıcısıüst üflenen hava sıcaklık algılayıcısıalt üflenen hava sıcaklık algılayıcısıaraç içi sıcaklık algılayıcısıaraç içi vantilatörüfan çıkışıklima talebi tuşuadım motoru beslemesiaraç ölçümleri ve opsiyonlarklima tablosu tuşların ve ikaz lambasının durumumotor hızısol taraf güneşlilik sondası değerisağ taraf güneşlilik sondası değerifan referans değeri teyidiMAX DEF talebiyakıt ısıtmasıpark halinde ön ısıtmasürücü bölümü konumuüst üflenen hava sıcaklığıalt üflenen hava sıcaklığısıcaklık referans değerikarışım motoru konumudağıtım motorunun konumusirkülasyon motoru konumuÇalıştırma / durdurma tuşuREC tuşu* havalandırma tuşuMax DEF tuşuDEF tuşuAyak tuşuHAVAL tuşuÇalıştırma / durdurma ikaz lambasıREC ikaz lambasıMax DEF ikaz lambasıDEF ikaz lambasıAyak ikaz lambasıHAVAL ikaz lambasıfonksiyon ikaz lambalarının yanmasıLCD ekranın arkadan aydınlatmasısembollerin arkadan aydınlatmasıfonksiyonların arkadan aydınlatmasıİlave ısıtma talebi (AFH)adım motorunun çalışma sesini dinleyinizhavalandırmanın çalışma sesini dinleyinizaraç içi havalandırmanın çalışma sesini dinleyinizfonksiyonların ikaz lambalarının yandığını kontrol edinizekranın arkadan aydınlatmasını kontrol edinizsembollerin arkadan aydınlatmasını kontrol edinizfonksiyonların arkadan aydınlatmasını kontrol edinizsegmanların yandığını kontrol edinizmotor beyni ile talep edilen 1 no'lu silindir debi düzeltmesimotor beyni ile talep edilen * silindirin püskürtülen debi düzeltmesiyüksek basınç devresindeki toplam yakıt debisimotor beyni ile talep edilen yüksek basınç devresinde ulaşılması gereken toplam yakıt debisielektrovana normal *egzoz gazı geri dönüşüm vanası devreye alma durumumotorun bulunduğu durumaraç fren pedalı algılayıcısı tarfından doğrudan enjeksiyon beynine verilen bilgi (fren pedalı basılı değil veya fren pedalı basılı)olası farklı durumlar: boş, 1. veya geri vites, 2., 3., 4., 5olası farklı durumlar: motor çalışmıyor, motor marş altında, motor rölanti devrinde, motor çalışıyorken, motorun hızlanması, motorun yavaşlaması, motor stop etmişenjeksiyon anı pistonun üst ölü noktasına göre kumanda eder (örneğin: üst ölü nokta öncesi eksi değere karşılık gelir)ana enjeksiyon anı pistonun üst ölü noktasına göre kumanda eder (örneğin: üst ölü nokta sonrası artı değere karşılık gelir)vites kutusunun seçili vitesibeyin tarafından talep edilen egzoz gazları geri dönüşüm vanasının açılma oranıalgılayıcının uçlarında °C olarak yakıt sıcaklığıemme manifoldunda algılayıcının uçlarında °C olarak hava emme sıcaklığıdebimetre algılayıcının uçlarında °C olarak hava emme sıcaklığısilindir kapağı sıcaklığına göre beyin tarafından hesaplanan motor suyu sıcaklığıenjektörlerin kumanda gerilimi* pist sinyali için gaz pedalı konum algılayıcısı çıkış gerilimi5 Volt ile beslenen algılayıcılar için motor enjeksiyon beyni ile gönderilen 5 Volt besleme gerilimielektrikli vana normal olarak kapalırölantide soğuk motor* d/dak'da sıcak motor (yüksüz)sol ön tekerlek hız algılayıcısı boşluğusağ ön tekerlek hız algılayıcısı boşluğusol arka tekerlek hız algılayıcısı boşluğusağ arka tekerlek hız algılayıcısı boşluğusinyaller /snstatülerdireksiyon simidi tam sağ dayanakta, bu akım şiddeti * A ve * A arasında olmalıdırdireksiyon simidi tam sol dayanakta, bu akım şiddeti * A ve * A arasında olmalıdırdireksiyon açısı kalibrasyonu sıkışma ayarı durumunda gereklidirESP beyninin değiştirilmesidireksiyon simidi altında güç dağıtımı modülükolona veya direksiyon kolonu mesnedine müdahale veya " direksiyon açı algılayıcısı kalibrasyonu imkansız" arızasının belirmesi durumundaelektrovanaların besleme rölesi arızalı ise veya geri dönüş pompası devrede isegenel menüye dönmeli ve öncelikli olarak elektrovanaların besleme rölesine, yeniden dolaşım pompasına ve gerekirse çeşitli elektrovanalara ilişkin arızaları ele alınşayet bir ayarlama aşamasını takiben fren pedalının hareket mesafesi uzadıysa bu yöntem gereklidir (hidrolik grubu ayar devresindeki havanın fren devresine geçmesi)yalnızca ana devre temizlemesi yapıldıysa gerçekleşir (manuel temizleme)acil butonun mevcut olması (insan taşıma aracı için)partikül filtresinin mevcut olmasıkapıların kumandası kutusu tipikapıların kumanda kutusu yokdarbe algılayıcıları araç üzerindeyolcu algılama algılayıcılarıemniyet kemeri takılı değil algılayıcılarıservis desteklenmiyortalep sekansında şartlar doğru değil veya hatalıkod geçersizmaksimum deneme sayısı aşıldıbekleme süresi bitmediçalışma arızasıgösterge tablosunu sökmeden ve değiştirmeden önce, aşağıdaki işlem değerlerini bir kağıda yazınızyol diskiARIZALARIN OKUNMASIHESAPLAYICIDA DAHYLY ARIZAARIZALARIN SYLYNMESYGİRİŞ/ÇIKIŞ DEĞERLERİPİROTEKNİK YÜKLERİN REZİSTANSIemniyet kemeri kontaktörlerihesaplayycynyn €aseye badlantysynynate€lenen ön gergilerinate€lenen ön gergilerin ve ön hava yastyklarynynate€lenen sol yan hava yastyklarynynate€lenen sad yan hava yastyklarynynhesaplayycy kodlamasynynyolcu hava yastydyny etkisiz hale getirme komütatörününsürücü emniyet kemeri kontaktörününyolcu emniyet kemeri kontaktörününsürücü ön uydusununyolcu ön uydusununsürücü hava yastydy ate€leyicisinin (seviye *)sol ön uydununyolcu hava yastydy ate€leyicisinin (seviye *)sürücü ön gergisininyolcu ön gergisininsyra * orta ön gergisininsol ön yan hava yastydy ate€leyicisininsad ön yan hava yastydy ate€leyicisininsol yan perde hava yastydynyn ate€leyicisininsad yan perde hava yastydynyn ate€leyicisinin* ivmeölçer arızası* enerji deposu arızasıASIC * arızasıEEPROM arızasıgerilim düzenleme arızasımikro prosesör arızasıbeynin çalışması normal durumu: " HAYIR "beynin dahili arızası: " EVET "genel arıza ikaz lambasıYANIYORyanıp sönen genel arıza ikaz lambasıyolcu hava yastığı durumuETKISIZİŞLEVSEL ATEŞLEYİCİyolcu hava yastığını iptal etme komütatörü durumuyolcu hava yastığı iptal etme ikaz lambasısürücü koltuğu ağırlık algılayıcısı durumuBOŞ* SINIFIBELİRSİZyolcu koltuğu ağırlık algılayıcısı durumuyolcu algılama algılayıcısı durumuYOLCU MEVCUT DEDYLYOLCU MEVCUTsürücü emniyet kemeri kontaktörü durumuTAKILI DEGILTAKILIyolcu emniyet kemeri kontaktörü durumu* sıra sol arka emniyet kemeri kontaktörü durumu* sıra sağ arka emniyet kemeri kontaktörü durumubeyinde arıza yok: "sönük"bir arıza kodu var: "yanıyor"beyinde arıza yok: " HAYIR "bir arıza kodu var: " EVET "hava yastığı çalışma durumu: " ateşleyici işlevsel "komütatör ile yolcu hava yastığının iptal edilmesi: "iptal"yolcu hava yastığını etkisiz hale getirme komütatörü pozisyonu: " ON " veya " OFF "hava yastığının çalışma durumu: "sönük"komütatör ile yolcu hava yastığının iptal edilmesi: "yanıyor"emniyet kemeri kontaktörü kilitlime durumu: " takılı " veya " takılı değil "* sıra orta öngergihava yastığının çalışması normal durumu: " * Ohm "hava yastığı arızası (kısa devre): " * Ohm "hava yastığı arızası (açık devre): " * Ohm "araçta hava yastığının mevcut olmaması " * Ohm ". (takılı değilse)sürücü koltuğu ağırlık algılayıcısıyolcu koltuğu ağırlık algılayıcısıaraçta hava yastığının mevcut olması " EVET "araçta hava yastığının mevcut olmaması " HAYIR "araçta ağırlık algılayıcısı olması: " EVET "araçta ağırlık algılayıcısı yok: " HAYIR"araçta ağırlık algılayıcısı olması: " EVET "araçta ağırlık algılayıcısı yok: " HAYIR"araçta algılama algılayıcısı olması: " EVET "araçta algılama algılayıcısı yok: " HAYIR"yolcu hava yastığını iptal etme komütatörü mevcut: " EVET "yolcu hava yastığını iptal etme komütatörü yok: " HAYIR"* sıra sağ öngergi* sıra sol öngergi* sıra sol ve sağ öngergiaraçta öngerginin mevcut olması " EVET "araçta öngerginin mevcut olmaması " HAYIR"araçta öngergilerin mevcut olması " EVET "araçta öngergilerin mevcut olmaması " HAYIR"seri olarak sol ve sağ arka yan hava yastıklarıseri olarak sol ve sağ arka yan perde hava yastıklarıaraçta hava yastıklarının mevcut olması: " EVET "araçta hava yastıklarının mevcut olmaması: " HAYIR"araçta emniyet kemeri kontaktörü mevcut: " EVET "* sıra orta emniyet kemeri kontaktörü* sıra sol ve sağ emniyet kemeri kontaktörüaraçta emniyet kemeri kontaktörü yok: " HAYIR"ikaz lambasının 2 "yanma / sönme" çevrimini kontrol edinizBSI'da tele kodlanmış konfigürasyonda beynin tele kodlamasının hizalanmasıhava yastığını sökmeden ve değiştirmeden önce, aşağıdaki işlem değerlerini bir kağıda yazınıztakviyeli direksiyon beyni tarafından ölçülen akü gerilimini gösterirbu gerilim, akünün gerçek geriliminden çok az farklı olabilirbu menü, bir veya iki "Kapı elektroniği" beynini müşteri moduna geçirmeyi sağlar (Yedek Parça Mağazası tarafından teslim edilen beyinler, fabrika modunda kilitli)prosedürü başlatmak için onaylayınız"Fabrika modundan Müşteri moduna geçiş" komutunu vermeden önceekonomik mod aktif değilkilit açma yapıldıtele kodlanacak beyinler (BSI konfigürasyonda hizalanan tele kodlama)seri olarak * sıra sol ve sağ öngergi arızası mevcut ama konfigüre edilmemişbeyin dahili arızası (seri bağlantılı * sıra sol ve sağ öngergi kumandası kademesi)seri bağlantılı * sıra sol ve sağ öngergi modülü ateşleyici arızasıw/m2test kullanıcı tarafından durduruldu (testin sonuçları mevcut değil)cihazın ayarlanmasını ve bakımını sağlarverilere erişim hakkı verirkartın tanınmasıeski nesil BSI'ya sahip 407 Hatchback veya Station Wagonyeni nesil BSI'ya sahip 407 Hatchback veya Station WagonX2.50 araç üzerinde tanınan beyin bir " ABS8.0 " dirKomütasyon ve egzoz elektrovanaları ve röle bilgileriABS8.0 hidrolik bloğunun havasını almadan önce, "Röle ve egzoz elektrovanası bilgileri" menüsünü seçerek parametrelerin ölçümlerini okutunuzher türlü ESP yol denemesi, işlem sırasında iptal edilir çünkü Elektronik Fren Dağıtım, Fren Destek Sistemi fonksiyonları artık işlevsel değildirdikkat, *Km/H'nin ötesinde, bu teşhis oturumu ESP fonksiyonunu yasaklarESP'nin her türlü yol denemesi reddedilirröle ve primer ve kumanda elektrovanaları bilgileridireksiyon açı algılayıcısı ve ivmeölçer, ivmeölçer jirometre algılayıcısı bilgileriana elektrovanadireksiyon açı algılayıcısının kalibrasyonunu yapmadan önce, tekerleklerin düz konumda olduğundan emin olunuzseyir, yandan kuvvetli bir rüzgar olmaksızın ve düz bir yol üzerinde yapılmalıdırBSI değiştirme prosedürüprosedür iki safhada gerçekleşirkodlama ve alıştırmalarBSI'nin tamamen değiştirilme prosedürünü yapmak için, aşağıdakiler gereklidirmenüyü seçmek:sonra yükleme sonunda menüyü seçmek:BSI'nın değiştirilmesi (faz*): tele yüklemeBSI'nın değiştirilmesi (faz*): tele kodlama ve alıştırmahidrolik bloğunun* havasının alınmasıdevam etmek için "Yıldız"a veya ana menüye geri dönmek için Geri dön'e basınızçalışma arıza ikaz lambasıikaz lambasının yanmasını/sönmesini kontrol edinizbeynin doğrudan giriş/çıkışlarıson bakım tarihi (Gün)son bakım tarihi (Ay)son bakım tarihi (Yıl)son yağ değiştirme tarihi (Gün)son yağ değiştirme tarihi (Ay)son yağ değiştirme tarihi (Yıl)BEYİNLERİN KONTROLÜUYGUNhafızaya alınmış sonuçların maksimum sayısı erişildihiçbir sonuç yokSürüşarızaları dahili beynine kaydetmiş her beyin için bir artı işareti gösteriliryanlışyolcu emniyet kemeri durumugösterge tablosu hava yastığı, klima ve telematik kutu beyinleri hafızalarında BSI'de tele kodlanmış konfigürasyona uygun bir kopya olmalıdırfonksiyonun tamamen devre dışı olması için (İlgili beyinlerde arızanın ortaya çıkma riski), beyinlerin "düşük şişirme basıncı algılaması" tele kodlama parametrelerini YOK" olarak tele kodlayınızBSI (İki parametre)telematik (RT3'de mevcutsa)gösterge tablosu (sadece tele kodlanabilen 407 Hatchback/Station Wagon gösterge tablolarında)fonksiyonun tamamen devreye alınması için, BSI'nın "düşük şişirme basıncı algılaması" (İki parametre), telematiğin (RT3 mevcutsa) ve gösterge tablosunun tele kodlama parametrelerini "MEVCUT" olarak tele kodlayınız(Sadece tele kodlanabilen 407 Hatchback/Station Wagon gösterge tablolarında)arızanın ortaya çıkmasını önlemek için, "Düşük şişirme basıncı algılaması"nı BSI'ye (İki parametre) telematiğe (RT3 varsa) ve gösterge tablosuna,"YOK" olarak tele kodlamak önemlidir"Düşük şişirme basıncı algılaması" parametrelerini BSI'ye (İki parametre), telematiğe (RT3 mevcutsa) ve gösterge tablosuna "MEVCUT " olduğunu kontrol ediniz veya tele kodlayınız* ilave rezistans kumandasıarka kademeli cam krikosusivil jandarma aracıön partikül filtresi sıcaklık sondası mevcut* kablo demetinde * soket mevcutLIN şebekesiadyr €asiuygun olmayan fonksiyonİşlevsellik mevcut değil607 için, satış sonrası havalandırma kitinin montajı sırasında bu tele kodlamayı "Devrede" konfigüre ediniz(partikül filtresi varsa)Arka Cam Rezistansı butonu: 207 manüel klimaCLIM AC/ON butonu: 207 manüel klima (havalandırma 0 konumu dışında)klima kompresörü maksimum silindir hacmi talebi: 207 manüel klima (hava dağıtım butonunu çeviriniz)CTP devreye girme talebi (Klima): 207 manüel klima (havalandırma butonunu çeviriniz)Araç Hız göstergesinin kumandasını kontrol edinizyağ seviyesi göstergesi kumandasını kontrol edinizyakıt şamandırasının kumandasını kontrol edinizsu sıcaklık göstergesi kumandasını kontrol edinizyağ sıcaklık göstergesi kumandasını kontrol edinizLCD ekranın aydınlatmasını kontrol edinizgösterge mevcutsa, ekranın tüm piksellerinin yandığını kontrol edinizgösterge üzerindeki sembollerin kumandasını kontrol edinizgösterge tablosu aydınlatmasının gelişimini kontrol edinizibrelerin durmasını kontrol edinizbakımın sıfırlanmasını kontrol edinizgösterge tablosunun tüm ikaz lambalarının kumandasını kontrol ediniztüm dış ikaz lambalarının gösterge tablosu ile kumanda edilen kumandasını kontol edinizkilometremilkaputun kapalı olduğunumotor rölantiden * d/d'ye yükseliryüksek basınç maksimum artaryüksek basıncı düşürmek için rölanti devrine geri dönüş* dakikanın altında ard arda basınç artışının * çevrimin yapılmasımotoru durdurunuz, motor kaputunu kaldırınız ve yakıt kaçağı olmadığını görsel olarak kontrol edinizikinci işleme başlamadan önce motoru durdurmak zorunluduryakıt devresi yüksek basınç sorunu(* dakika ve * saniye)(* saniye)araç aşırı yüklü olmamalıdır, sadece sürücü araçta olmalıdırARIZALARIN SİLİNMESİyeniden dolaşım pompasını beslemek amacıyla hava alma işlemleri boyunca fren pedalını sürekli olarak pompalayınızYeni ve emülsiyonlaşmamış fren sıvısı kullanınız, hidrolik devre içine her türlü pisliğin girmesini önleyinizsadece onaylanmış veya tavsiye edilen hidrolik yağını veya yağlarını kullanınız* V ve * ,* V * arasındayasaklanan hafızaya erişimonaylamak için "giriş" veya menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızdevam etmek için "giriş"e veya ana menüye geri dönmek için Geri dön basınızdevam etmek için "giriş"e basınızkalibrasyonu başlatmak için "giriş" veya menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızaksiyönör testini başlatmak için "giriş" veya menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızdevam etmek için "giriş" veya menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızrutin hava alma işlemini başlatmak için "giriş" veya ana menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızrutin hava alma işlemini başlatmak için "giriş"e basınızana menüye geri dönmek için Geri dön veya devam etmek için "giriş"e basınızana menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızmenüye geri dönmek için geri dön 'e basınızprosedürü devam ettirmek için "giriş" veya menüye geri dönmek için geri dön 'e basınızprosedüre devam etmek için giriş'e basınızdikkat, beyin tanınmıyoreğim algılayıcısının kaibrasyonunu yapmadan önce aşağıdaki talimatlara uyunuzbus OFFBeyin meşgul - Talebi tekrarlayınızdireksiyon açı algılayıcısı kalibrasyonuenine ivme algılayıcısı(frenleme devresine dogru hidrolik grup regülasyon devresi hava geçisi) ve sadece ana devre hava alma islemi yapildiysa (manuel hava alma) gerçeklesiruygun olmayan uygulama şartları veya Talep geçersizbesleme elektrovanalarıegzoz elektrovanalarıkumanda elektrovanalarıprimer elektrovanalargeri dönüş pompası durumuESP /ASR butonu durumuelektrovanaların besleme rölesi durumugeri dönüş besleme rölesi durumualet talebi bir sonrakine göndermelidirkullanıcı, teşhis aletinin herhangi bir tuşuna basarak hava işlemini her an durdurabilmelidirkalibrasyon prosedürü devam ediyorkalibrasyon prosedürü bittiESP ikaz lambası ampulüX* araçta tanınan beyin bir "ESP *" dir"sağ arka" emme elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sol arka" emme elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sağ ön" emme elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sol ön" emme elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sağ arka" egzoz elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sol arka" egzoz elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sağ ön" egzoz elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"sol ön" egzoz elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"*" kumanda elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdır"*" primer elektrovana beslemesi rölesi şaklamalıdırkontak açık sayısıbekleyinizprosedür bitti ve OKprosedür bitti ama sorun var* ABS fren sistemi bloğunun havasının alınması.** ESP fren sistemi bloğunun havasının alınması.*Talep kabul edildi - Beyin cevabının beklenmesitalep desteklenmiyorteşhis moduna girişte talep desteklenmiyorantipatinaj düzenlemesiSeçilen aksiyonöre bağlı arızalar mevcutsa, öncelikle ele alınızElektrovanaların besleme rölesi arızalı ise veya geri dönüş pompası devrede ise, ana menüye geri dönmelisiniz ve arızaları okutmalısınızsağ ön tekerleğin havasını almak veya hava alma prosedürünün tamamını yapmak istiyorsanız, elektrovanaları tahrip etmemek amacıyla beş dakika soğumasını bekleyinizaksiyonörlerin testiABS'nin her türlü yol denemesi hariç tutulmalıdıröncelikle elektrovanaların besleme rölesine, geri dönüş pompasına bağlı arızaları ve çeşitli elektrovanaların başarısız durumunu ele alınızmenüye geri dönmek için geri dön 'e basarak onaylayınızdevam etmek için giriş'e veya ana menüye geri dönmek için geri dön 'e basarak onaylayınızgiriş tuşuna basarak onaylayınızkeskin viraj hızıpompa motorunun çalışma sesini duymalısınız"ABS" ikaz lambası ampulünün yandığını ve söndüğünü kontrol ediniz"ESP" ikaz lambası ampulünün yandığını ve söndüğünü kontrol edinizglobal test sırasında ve "ABS veya ESP arızalarının okunması" menüsüne giriş sırasında arızalar yokbus CANdireksiyon açı algılayıcısı kalibrasyonu imkansızuzunlamasına hızlanma algılayıcısı kalibrasyonu imkansızters tekerlek hız algılayıcısıtekerlek algılayıcısı yeri değiştirildimotor beyni ile bağlantıBSI hesaplayıcısı ile iletişimotomatik sanziman hesaplayicisi ile iletisimjirometre/ivmeölçer algılayıcısı ile bağlantıarıza kaydedilmedim/s2*sağ arka tekerlek hız algılayıcısı sinyalisol arka tekerlek hız algılayıcısı sinyalisağ ön tekerlek hız algılayıcısı sinyalisol ön tekerlek araç hız algılayıcısı sinyalistop lambalari kontaktörü sinyalidebriyaj pedalı kontaktörü sinyalibu prosedür, elektronik kumandalı süspansiyon beyninin ve bir veya birçok yükseklil algılayıcısının değiştirilmesi sırasında yapılmalıdıryükseklik algılayıcıların değiştirilmesinden sonra doğru bir alıştırma işlemi yapmak için, Yedek Parça menüsüne başvurunuzbu prosedür, aracın yüksekliklerini uygun şekle getirmeyi sağlarprosedüre başlamadan önce, araç lastiklerinin doğru basınçta olduğundan emin olunuzaraç, öğrenme yöntemi sırasında hareket etmemelidirsol ön yükseklik alıştırma işlemisonraki değeri değeri öğretinizbu yükseklik mm olarak öğretilmelidirtekerleğin merkezinden ve zemin arasındaki yükseklikbeşik ve zemin üzerinde bulunan * ölçüm alanı arasındaki yükseklikX ve Y ölçümlerini yapmak için "ServiceBox" altında kasa yükseklik algılayıcıların sökme-takma gamında belirtilen şemaya ve prosedüre bakınızsol ön Hr1 değerini girinizsağ ön yükseklik alıştırma işlemisağ ön Hr1 değerini girinizsol arka yükseklik alıştırma işlemisol arka Hr2 değerini girinizsağ arka yükseklik alıştırma işlemisağ arka Hr2 değerini girinizalgılayıcıların doğru montajını kontrol ediniz yaniseçici kollar içeri doğruduralgılıyıcıların rengi aşağıdaki kurala uyarsol ön: kırmızısağ ön: sarısol arka: yeşilsağ arka: mavialete girilen 4 yüksekliğin doğruluğunu kontrol edinizgerekiyorsa yeni ölçümler yapınızbu prosedür, elektronik kumandalı süspansiyon beyninin değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırprosedüre başlamadan önce, araç lastiklerinin doğru basınçta olduğundan emin olunuz: * barbu prosedür, yüksek algılayıcısının değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırAlgılayıcıların montajı için ServiceBox altında yükseklik algılayıcıların sökme-takma gamına başvurumuz (Mekanik Yöntem)algılayıcıların montajı ve yükseklikleri öğretmeden önce yapılacak aşamaların hatırlatılması*: Aracı referans kasa yüksekliğine getiriniz, bunun için ServiceBox altında bulunan referans kasa yüksekliğine getirme gamına başvurunuz* : algılayıcıyı takınız ve seçici kolu sabitleyiniz (içeri doğru)* : algılayıcıyı çıkarınızbu prosedür, sadece beynin değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdıraşağıdaki prosedürler, sadece enjektörlerin değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdır*enjektörün değiştirilmesimotorun durduğunu kontrol edinizaly€tyrma hiçbir zaman uygulanmadyelektrik yükü çok önemlimotor fany durumu dedi€imi* V beslemeelektrovana normal olarak açıkklima fonksiyonuna bağlı parametreleri görüntülemek için klimayı devreye alınızsilindir kapağı sıcaklığına göre beyin tarafından hesaplanan motor suyu sıcaklığıklima kompresörünün aktivasyonunun CMM tarafından izin verilmesi durumuklima mevcutsaklima kompresörünü devreye alma durumufan motor grubu * kumanda rölesini devreye alma durumumotor kontrol beyninin ve antidemaraj fonksiyonunun bulunduğu durumçeşitli durumlar: Kilit açık, Beyin kodlanmamış, Beyin kilitli, Beyin üniversal bir kod almıştır, antidemaraj geçici olarak devre dışı, Anahtar kodu yanlış, Kod silinmiyor, Kod alınmadıelemanın titreşimini kontrol edinizenjektörün (*) devreden çıkmasıbu testi yapmak için, aracı çalıştırınızenjektörü* devreden çıkarınızsilindir enjektörü * aktif değilsilindir enjektörü * aktifikaz lambasının yanıp söndüğünü kontrol edinizhız düzenlemesi ikaz lambası (düzenleme varsa)% RCObenzin yüksek basınç algılayıcısı beslemesialgılayıcıların beslenmesi motorlu gaz kelebeği konumu, giriş basıncı, turbo basıncıalgılayıcıların beslenmesi presostat, silindir referans algılayıcısı, motor devri, gaz pedalı algılayıcısıreferans değeri kelebek açısıölçülen kelebek açısımaksimum avansminimum avansaracı müşteriye teslim etmeden önce, 3., 4. veya 5. aşırı besleme vites geçişleri ile bir yol denemesi yapınız ve ardından enjeksiyonun kesilmesi için frene basmadan pedalı bırakınızuzaktan kumanda ile yüklemeden önce aşağıdaki prosedürü izleyinizCO (yanlış alınan değer ile değiştiriniz)elektrikli su pompasi kumandasiyüksek basınç pompası kumandasıalternatör kademeli şarj referans değeriaşırı besleme basıncı referans değeribenzin rampa basınç referans değerisu sıcaklık referans değerihava ile etkin objektif motor torkuavans ile etkin objektif motor torkuyukari oksijen müsürü pompa akimiCAN konfor'da bağlantı arızasıyakıt yüksek basınçta marşsilindirde önemli yanma bozukluklarıbelirlenememiş silindirlerde önemli ateşleme arızasıpedal , sinyal uyumsuzyeniden hesaplanan gaz konumuortam basıncıreferans değeri manifold basıncıölçülen manifold basıncıasiri besleme basinci çok zayifasiri besleme basinci çok yüksekhafızaya alınmış sorungaz pedalı algılayıcısı gerilim teyidikelebek konumu algılayıcısı gerilimi teyidireferans değerinin doldurulmasıyukari oksijen müsürü yük direnciMF1 maxi-sigortayı çıkarınızsinyal * : CC-, COsinyal * : CC+yakıt beslemesi sistemigaz pedalı algılayıcı besleme gerilimigerilim çok düsük, motor duruyorgerilim çok düsük, motor çalisiyoralternatör yük değerisilindir faz değeribelirtilen motor torku uyarlamalarının değerlerirölanti devrinde uyarlamalarının değerlerigeçici zenginlik uyarlaması değerlerisu sıcaklığına göre sürtünme torku uyarlamalarının değerleriAkü geriliminin * volt'tan yüksek olduğunu kontrol ediniz, değilse şarjı tam ikinci bir aküyü paralel olarak bağlayınızeskime veya uyumkirlilik önleme * veya * ön sonda ile egzotik başlatmakurşun kirlilik önleme *,* veya * eski kirlilik önleme *ön sonda * ilekata platin ve Kirlilik önleme * ( = * )test bittiarızaları okutmayı ister misiniz?emaildiag ile Peugeot Otomobilleri teknik destek platformuna bir yardım talebi gönderinizVAN (Karoseri ve konfor) şebeke durumu ve besleme kesme rölesi seviyesibu menü, şebekenin son açık tutulma nedenlerinin tümünü listelerbu ekran, BSI'nın kapatılmasının ardından açılması ile güncellenirön ısıtma bujilerinin besleme kesme rölesifan motor grubu düşük hızı besleme kesme rölesipartikül filtresinin temizlenmesi sırasında arka cam resitansı besleme kesme rölesiarka cam rezistansının tümünün besleme kesme rölesiilave ısıtma kısmen besleme kesme rölesi (CTP1 veya 2)ilave ısıtma tamamen besleme kesme rölesi (CTP1 ve 2)klima fanı besleme kesme rölesiklima kompresörü besleme kesme rölesiakü şarjı seviyesinin düşük olması durumunda, BSI elektrik tüketimini sınırlamak için bazı elektrik tüketeçlerinin çalışmasını yasaklarbu parametre, uygun bir elektrik güç bilançosu elde etmek için elektrik olarak artık beslenmeyen ekipmanları (beslemesi kesilen ekipmanlar) öğrenmemizi sağlaryağ sıcaklık algılayıcısı ayrıancak yağ sıcaklık algılayıcısı yağ seviye algılayıcısından ayrı ise "Mevcut" olarak kodlanmalıdırancak araçta çift seviye algılayıcısı ve yağ sıcaklık algılayıcısı varsa "Motor beyni" nde kodlanmalıdır2005 eylül ve 2006 sonu arasında, yeni bir yüksek frekans uzaktan kumanda tipi kademeli olarak seri bağlantı ile 206'ya yerleştirilmiştirsite ve üretim ülkesine göre farklı tarihiki uzaktan kumanda tipi arasındaki farkı anlamanın hiçbir görsel ve başka yolu yoktur* ve * arasında olan DAM'ye sahip araçlar için, "Yeni verici tipi (sis farı olan veya olmayan)" nde tele kodlayınız ve uzaktan kumanda veya kumandalarının çalışmasını kontrol edinizuzaktan kumanda veya kumandalar çalışmıyorsa, " Eski verivi tipi (sis farı olan veya olmayan) " nde tele kodlayınıztüm araçlarda yeni bir verici tipi varbenzin ve/veya Doğal Gaz (GNV)araç doğal gazı (GNV)benzin ve Doğal gaz (GNV) ile çalışması için araç donamımlı ise "Mevcut" ta kodlayınızboyalı ön cam Hatchback / Station Wagon Çin'de pazarlaması YOKatermik ön cam Hatchback / Station Wagon Çin'de pazarlaması YOKboyalı ön cam Hatchback / Station Wagon Çin'de pazarlanıyorBelçika Assuralia sigorta grubunun VV2 normuna uyumlu olması gereken orijinal bir alarma sahip araç "Mevcut" olarak kodlanmalıdırüretim yıllarına göre, araç iki hız düzenlemesi tipine sahip olabilir2003 boyunca * tipinden * tipine kademeli kayma* tipinin hız düzenlemesinin tersine, * tipi gösterge tablosuna referans değerini göstermeyi sağlar* tipi hız düzenlemesi olan araçlar için, A değişkenini tele kodlayınızhız düzenlemesi, tele kodlamanın ardından çalışmıyorsa, B değişkenini seçerek bir deneme yapınızsadece * tipi hız düzenlemesi, hız sınırlamasına bağlanabiliraraç 96.512.946.80 veya 96.512.947.80 veya 96.559.441.80'e eşit "Yazılım referansı" olan 9HX veya 9HY veya 9HW motora sahip ise "1200 ms" de kodlanmalıdıraraçta emniyet kemeri tokalarında algılayıcısı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırmültipleksli amplifikatör* seviyesinde zorunlu207, 307, 607ilave kablo demetinin yüklenmesi2 n°'lu ilave girişin "AUX2 kullanıcı'ya tele kodlanmasıarızaların silinmesi devam ediyortelematik servislerin devreye alınması veya devreden çıkarılmasıancak Acil Çağrı Servisi'nin müşteri imzası olmayan durumlarda devreden çıkarınız (bedava vesınırsız süre anlaşması)araçta orijinal alarm varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraraçta, klasik çalışan orijinal bir alarm varsa "Standart" olarak kodlanmalıdırBelçika Assuralia sigorta grubunun VV2 normuna uyumlu olması gereken orijinal bir alarma sahip araç "Belçika" olarak kodlanmalıdır*, * veya * motor tipleri sunulmadıysa, tele kodlanmalıdırEGR referans değerifan motor grubu düşük hız kumandasıYP pompası debi regülatörü akımPartikül Filtresi hacim debisifan motor grubu yüksek hız kumandası* pist gaz pedalı gerilimisert ölçülmüş yakıt basıncı* n°'lu silindir yanma bozukluğuoksijen sondası* saniye bekleyiniz ve kontağı kapatınızgaz pedalına tam basınız ardından serbest bırakınızmekanik ve otomatik vites kutulu klimalı veya klimasız araçbu işlem, sadece Enjeksiyon/Yanma beyninin değiştirilmesinden sonra yapılmalıdırviraj farları yanma direksiyon açısıviraj farları sönme direksiyon açısıbeyine tanıtılan direksiyon açısıOVK aşırı ısınmasıdış termik çevreye bağlıbelirsiz yanma bozukluğuzenginlik düzenlemesi dayanaktapedal sıkışık algılandıotomatik vites kutusu beyni ile motor beyni arasında iletişimyanma seviyesi sırasında yanma bozukluğuelektrovananın elektrik kumandası yokbir beynin değiştirilmesi sırasında, bilgilerin tekrar kaydını yapmak zorunludurPartikül filtresinde bulunan ilave miktar değerini doğru tele kodlamak için ServiceBox, Teşhis > Araç bölümüne başvurunuzPartikül Fltresi Satış Sonrası müdahale menüsü, aracın kilometre bilgisine göre katkı miktarını veren tablosayaçları yazınız" satış sonrası müdahale / beyin verilerinin alınması müdahalesi" menüsüne bakınızGaz pedaly sert nokta algylayycysy olmayan kysa BVMGaz pedaly sert nokta algylayycysy olmayan kumandaly BVMgaz pedalı sert nokta algılayıcısı olan kumandalı mekanik vites kutusuenjeksiyon faz açısımotor çalışma durumubir seri aksiyonör testi sonrasında, kontağı kapatmak gereklidir ve aracı yeniden çalıştırmadan önce 2 dakika bekleyinizalıştırma sekansı sonrasında, debriyaj kaydırma noktasının alıştırma işlemini yapmak için aşağıdaki talimatları izleyinizfren pedalına basarak aşağıda belirtilen prosedürü on kez ard arda yapınızbirinci vitesi geçirindebriyaj yalama noktasının alıştırma işlemini sona erdirmek için kontağı kesindebriyajı kapatmak için, * tuşu ile onaylayınızdebriyaj kaydırma noktasının alıştırma işlemini yapmak için aşağıdaki talimatları izleyinizbeyin menüsüne geri dönmek için, * tuşu ile onaylayınızardından kontağı açınızcam sileceği kumandasını "I" Fasılalı konuma ardından "0" konumuna getirinizhata durumunda, "Yedek Parçalar" menüsünde yağmur ve aydınlık algılayıcısını manüel olarak yeniden başlatma prosedürü vardırbu parametre, ancak kumandalı mekanik vites kutusu (MMT) olan araçlarda öğretilecektirbu parametre ölçümü, sadece mekanik vites kutusu olan araçlara öğretilmedikanister tahliyesi elektrovanasının (VSV) şaklama sesini dinleyinizfan motor grubunun çalışma sesini dinleyinizmotor devrinin değişim sesini dinleyinizgösterge tablosu lambasının yandığını kontrol ediniz+ da kısa devremarş motoru /devir uyumumarş motoru / akü gerilimi uyumuenjektörleri yeniden hizalama startejisisilindir denge düzeltmesiOVKgüvenli olmayan frekans yayımıenjektörde * erişilen dayanakenjektör* durumu: zayıfenjektör* durumu: kapalı konumda kilitlienjektör* durumu: kaçakMIL yanma talebibağlantı kaybıpartikül filtresinde biriken ilave derecepartikül filtresinin teorik olarak dayanıklılığıpartikül filtresini değiştirmeden önce teorik olarak kalan mesafeseri *, seri *, seri * veya seri *Partikül Fltresi Satış Sonrası müdahale menüsü, aracın kilometre bilgisine göre katkı miktarını veren tabloyakıt şamandırası verilerininelektronik birleşik sigorta ünitesi alıştırma prosüdünü sonu (antidemaraj kodu ve anahtarlar)bakım göstergesinin sıfırlanması, aracın bakım planında belirtilen kilometrede yapılmalıdırbu sıfırlama prosedürü, teşhis aleti olmadan manüel olarak yapılırkontağı kontak sonrası + akım konumuna getiriniz (+APC) ve devam etmek için onaylayınızbu hizmet, elektronik birleşik sigorta ünitesini (BSI) depodaki gerçek yakıt miktarını hafızasına almayı sağlar (Rezerv durumu)aşağıdaki iki durumda kullanılmalıdıryeni aracın hazırlanması sırasındaBSI ile okunan yakıt değeri gösterge tablosunda gösterilen değerden çok farklıysa ("Talimatlar-ikaz lambaları" BSI parametre ölçüm menüsü)bu hizmet ancakkontak açık ve motor çalışmıyorken işlevseldiraraç ekonomik mod hariçelektronik birleşik sigorta ünitesi (BSI) tele kodlaması araca uygun ("Müşteri seçeneği / yakıt bilgisi" menüsü)BSI, yakıt şamandırası üzerinde arıza algılamadıysabilgi: Bu hizmet ancak bazı BSI yazılım versiyonlarında mevcuttur (Kademeli açma)elektronik birleşik sigorta ünitesi yazılım versiyonu (BSI) bu hizmeti başlatmayı sağlamazyakıt şamandırası verilerinin devam ediyorelektronik birleşik sigorta ünitesi verilen sürede teşhis aletini cevaplamadızorlamalı yakıt şamandırası verilerini başlatılmıyorzorlamalı başlatma işlemi için, motor çalışmamalıdırprosedüre başlamalısınızzorlamalı yakıt şamandırası verilerini yapıldıyakıt şamandırası kısındaki ve BSI parametre ölçümleri sonucunu kontrol ediniz (" Talimatlar-ikaz lambaları" menüsü)zorlamalı yakıt şamandırası verilerinin yapılmadıBSI, yakıt şamandırası devresinde arıza algıladı (Kablo demeti; depo yağ çubuğu...)başka bir yapmadan önce yakıt şamandırası devresini onarınızşamandıra verilerinin prosedürünün durdurulmasıgizli kod öğretilmedi, elektronik birleşik sigorta ünitesinin alıştırma prosedürünün yapılması gerekiyor (Antidemaraj kodu ve anahtarlar)alıştırma işlemi yapılacak anahtar ile kontak sonrası + akıma (+ APC) getirmek için * saniyeniz vargizli kodlarda "o" harfi veya "i" harfi yoktursona ermedikontağı kapatınız ve diagnostik prizi çekiniz, * dakika bekleyiniz ve işleme yeniden başlayınızdepoya yeterli bir basınç uygulamak ve fren sıvısı seviyesini muhafaza etmek için otomatik bir hava alma cihazı bağlayınızayrıca hava alma aleti olmadan hava alma işlemini yapınızdepoda her zaman yeterince fren hidroliği olmasına dikkat edinizşimdi ABS/ESP bloğu iç devresinin havasını alma işlemini gerçekleştireceksinizfren pedalı yükselmelidirhız düzenlemesi bilgileri (mevcutsa)hız düzenlemesi butonuPause butonudevre dışı (geçici olarak)devre dışı (birsonraki duruşa kadar)düzenleme geçici devreden çıkarma bilgileridüğme devre dışıçok ani hızlanmaşanzıman vitesi uygun değil veya ölü noktamotor devri çok yüksekaraç hızı çok düşükgaz pedalına basışdüzenleme son devreden çıkarma bilgileriçok ani yavaşlamaray basıncı arızasıaraç hızı arızasımotor devri arızasıdebriyaj arızasıgaz pedalı arızasıkumanda kolu arızasıglobal sistem arızasıçeşitli durumlar aşağıdaki gibidiryüksek basınç pompasının veya debi düzenleme elektrovanasının değiştirilmesisilindir kapağının değiştirilmesiEnjektörlerin sınıflandırılması tele kodlamasında yardım görüntüsü "ServiceBox" altında mevcutturKontağın kapatıldığını kontrol edinizdevam etmek için onaylayınız yoksa çıkmak için geri dön tuşuna basınızuzaktan kumandanın hiçbir butonuna basmadan bir dakika bekleyinizdireksiyonun kontak mekanizmasına bir anahtar yerleştiriniz, kontak sonrası + akıma geçinizon saniye içerisinde, * saniye boyunca kilitleme butonuna basınızN°* noktasından itibaren prosedürü diğer anahtarlarla yeniden uygulayınız, yoksa N°* noktasına geçiniz* saniye bekleyiniz, uzaktan kumandalar devrededirbu prosedür her an teşhis aleti olmadan kullanılabiliruzaktan kumanda butonlarından birine senkronizasyonu bozukken basılması, elektronik birleşik sigorta ünitesinin bir dakika boyunca tarama önleme moduna geçmesine neden olurubu faz boyunca, yeniden senkronizasyon yasaklanırZORUNLU: Her türlü motoru çalıştırma denemesinden önceel freninin çekili olduğunu kontrol edinotomatik bir şanzıman mevcut olduğunda, vites kolunun "P" (Park) pozisyonunda olduğunu kontrol edinmanuel bir şanzıman mevcut olduğunda, vites kolunun ölü noktada olduğunu kontrol edinbu prosedür aşağıdaki işlemleri başlatmayı sağlarAkıllı Dağıtım Kutusu Özel Kod alıştırmasıaşama */*: Gizli Kodun Öğretilmesi"Bakım kilometre göstergesinin sıfırlanması" işlemi yapılmadıElektronik Birleşik Sigorta Ünitesi Gizli Kodunun öğretilmesi için, müşteri özel kartı üzerinde yazan kod girilmelidiraraca uygun gizli koduna sahip olduğunuzu kontrol edinizgizli kod hatası durumunda, elektronik birleşik sigorta ünitesi kullanılamaz olurmüşteri özel kartı üzerinde yazılı kodu yeniden giriniz (teyit)gizli kod öğretildigizli kodun yazılması devam ediyorgizli kodu hafızaya yazma sorunuElektronik birleşik Sigorta ünitesi zaten bir gizli koda sahiptirgizli kodun öğretilmesi gerekli değildirgizli kod doğru öğretildi veya zaten elektronik bileşik sigorta ünitesinde mevcutturgizli kodun öğretilme prosedürü sonuprosedüre tekrar başlayınızelektronik birleşik sigorta ünitesi, teşhis aletinin talebini gerçekleştirmedigizli kodun öğretilmesi, anahtarların alıştırma işlemini yapmak için zorunludurİster misinizgizli kod kontrol edilmedigizli kodun kontrolü devam ediyorgirmiş olduğunuz kod, sigorta birleşik sigorta ünitesinde hafızaya alınan değildiraraca uygun gizli karta sahip olduğunuzu kontrol edinizprosedüre yeniden başlamadan önce ¼ saat bekleyinizgizli kod doğruElektronik birleşik sigorta ünitesi, anahtarların öğretilmesi için hazırdırElektronik birleşik sigorta ünitesinde hafızaya alınmış olandan farklı * gizli kod girdinizanahtarları alıştırma işlemi yasaklandıanahtarın programlanması başarısızanahtar tanıma sistemli antidemaraj ile bağlantı sorunuanahtar tanıma sistemli antidemaraj kodunun elektronik birleşik sigorta ünitesine yazılması imkansızanahtarın alıştırma işlemi başlatılmadıbir dakika bakleyiniz ardından sonraki anahtara geçinizanahtar öğretilmediElektronik birleşik sigorta ünitesi, anahtarlar alıştırma işlemi için hazır değildirkanister yük tahminioptimal ateşleme avansımaksimum ateşleme avansıminimum ateşleme avansıkumandalı termostat referans değerimotor beyni tarafından talep edilen su sıcaklığı referans değeriFan Motor Grubu (düşük hız) röle durumuFan Motor Grubu (yüksek hız) röle durumuölçüln fan motor grubu hızıyeniden hesaplanan gaz pedalı konumugaz pedalı konumu * sinyal teyidigaz pedalı sert nokta pedal algılayıcısı bilgisiLVV referans değeriana fren kontaktörü durumusekonder fren kontaktörü durumusekonder pedal kontaktörü durumuRVV referans değerivites kutusunun seçili vites oranıalternatörün yük değerialternatör kademeli şarj referans değeriHesaplayici uyandirma durumukelebek konumu mini konum alıştırma işlemikelebek konumu maksi konum alıştırma işlemiHer motor volanı dişlisi adaptasyon seviyesi için alıştırılan bölgelerin yüzdesimotor volanı dişlisinin olan alanının alıştırma seviyesimotorlu gaz kelebeği dayanaklarının alıştırma işlemimotorlu gaz kelebeği Limp Home konumunun alıştırma işlemimotorlu gaz kelebeğinin minimum dayanak alıştırma işlemikelebek alanı uyarlamalar değeri (offset *)kelebek alanı uyarlamalar değeri (toplam offset)enjektör kazanımın tersine rölanti devrinde zenginlik uyarlaması değerienjektörün ölü zamanı üzerinde geçişli zenginlik uyarlaması değerienjektör sabit sayısına bağlı arıza üzerinde geçişli zenginlik uyarlaması değeriavans ile etkin objektif motor torkuhava ile etkin objektif motor torkuavans ile yapılacak etkin objektif motor torkuhava ile yapılacak etkin objektif motor torkutahmin edilen motor sürtünme torkurölantide, motor sicak, tüketeçsizenjeksiyon fazı, enjeksiyon sonu ile saptanan andırkrank mili derecesi olarak ifade edilmiştirrölanti: motor çalışıyorken, gaz pedalı serbesthızlanmada: motor çalışıyorken, gaz pedalı serbest değilEnjeksiyonun kesilmesi: gaz pedalı basılı değilaşırı devir: Motor çalışıyorken, pedal basılı°C olarak belirtilen soğutma devresi su sıcaklığırölanti devrinde, motor sıcakken, elektrik tüketeçleri yok: % * ve * arasındarölanti devrinde, motor sıcakken, elektrik tüketeçleri yok: * ve * mV arasındagaz pedalı fonksiyonuna göre kelebek konum algılayıcısı ile sağlanan gerilim (mili volt olarak ifade edilmiş)motor beyni ile istenilen emme manifoldundaki basınç, mili bar olarak ifade edilmiştirEmme girişinde ölçülen değere yakın veya eşittirkanisterin maksimum dolum %optimal ateşleme avansı (krank mili derecesi olarak ifade edilmiş)maksimum ateşleme avansı (krank mili derecesi olarak ifade edilmiş)minimum ateşleme avansı (krank mili derecesi olarak ifade edilmiş)motor beyni, fan motor gruplarının çalışmasına kumanda ederFan Motor Grubu (düşük hız) rölesi sadece kliması olan araçlarda mevcuttur* % : motor soğuk, klima devrede değil* % : motor soğuk, klima devrede%80 ve % 105 arasında: motor sıcak, klima devredemotor beyninden fan motor grubuna gönderilen kumanda referans değeriBSI ile kumanda edilen besleme rölesinin beslemesikumanda edilmemiş: Kontak kapalıkumanda edilmiş: kontak açık (kontak sonrası + akım) veya motor çalışıyorkenkilitlenmemiş beyinGeçici durumkapalı stop etmişDevir göstergesinin kumandasını kontrol edinizkontağı kapatınız ardından anahtarı kontak sonrası + akıma getirinizanahtarların silme prosedürü doğru işlendisilme prosedüründe hatabu işlem için ayrılan süre aşıldıantidemaraj kontrol modülü, "anahtarların silinmesi ve ilk anahtarın alıştırma işlemi" moduna giremedieski anahtarlar silinmeditüm enjektörler test çıkışında yeniden devreye alınacaktırtüm enjektörler yeniden devreye alındı* önceki ekrana geri dönmek için geri dön'e basınızDİKKAT EMNİYET ALGILAYICISIdikkat, Peugeot yardım platformu ile sağlanan debi kuralı tele kodlanmaklıdırdevam etmeden önceHatchback, şirketHatchback/Bagajönce, mevcut Internet güncellemesi olup olmadığını kontrol edinizInternet'i güncellediğinizden ve otomatik tele kodlama yaptığınızdan emin misiniz?tele kodlanacak debi debisinin doğruluğundan emin misiniz?Peugeot yardım, elektropompa grubunuzun referansına uyan tele kodlanacak debi kuralını veriryanlış bir debi kuralının tele kodlanması, aracın güvenliğini bozabilirdebi kuralıdebi kuralı (LDPR)PEUGEOT YARDIM İLE VERİLEN DEBİ KURALIüretici kuralıelektropompa grubu, motor ve görüntü referansına göre öğretilen kuraldikkate alınmadıardından Internet güncellemesi başarısızsa veya tele kodlamaya izin vermiyorsa, otomatik bir tele kodlama yapınızyardım platformu ile verilen debi kuralını seçiniz ve devam etmek için için onaylayınız'a veya önceki ekrana geri dönmek için geri dön'e basınıztele kodlama alanını seçiniz ve devam etmek için onaylayınız'a veya önceki ekrana geri dönmek için geri dön'e basınızInternet güncellemesi veya otomatik tele kodlama tele kodlamaya izin vermiyorsaeminseniz, devam etmek için onaylayınız, yoksa geri dön'e basınızeminseniz, onaylayınız, yoksa geri dön'e basınızotomatiğe ayarlanmış aletin far konumu taramasıTELE KODLAMA ALANImanüel girişli tele kodlama alanıTedarikçi alanıARIZA MODUNDA TELE KODLAMAtele kodlamak için onaylayınız veya çıkmak için geri dön'e basınızElektropompa Grubunun arıza modu tele kodlamasına giriş yapacaksınızInternet'i güncellediniz ve başarısız olan bir otomatik tele kodlama yaptınızelektropompa grubunu (GEP) tele kodlamak için Peugeot yardım platformuna MUTLAKA başvurmalısınızATX çağrı hizmet için SMSC numarasıATX çağrı hizmet için SMS numarasıATX çağrı hizmet için sesli numaraATX hizmetimüşteri Acil Çağrı Servis'ini (Bedava veya sınırsız süreli anlaşma) kabul ediyor mu?buji aryzasy407 Coupé'de, bu parametre değiştirilemezkapı modülü, BSI'de tele kodlanmış sürüş tipine göre bu parametreyi otomatik olarak tanıtıraraç sürüş tipi ile uyumsuzluk olması durumunda, BSI'nın tele kodlamasını kontrol edinizGeri dön tuşuna basarak devam eden prosedürden çıkabilirsinizhava devresi bilgileriREF düzenlemesifren devam ediyorson marştan itibaren katedilen mesafeelektrovanaların aşırı ısınmasıyeri değiştirilen tekerlek hız algılayıcısı arızasıYukarı sonda ısıtma kumandası RCO'suAşağı sonda ısıtma kumandası RCO'sukelebek açısı referans değeri* pist kelebek gerilimiKanister hava alma elektrovanası RCO'sumaksimum dolumun % olarak referans değeri dolumureferans değeri dolumu, referans değerinin manifold basıncına göre hesaplanıraşırı besleme basınç düzenlemesi elektrovanasırölantide: % * - *duyarlılık * : Hacimsel koruma alarmı olmayan araçAmpli-HIFI bağlantısıhatırlatma: yanlış bir debi kuralının tele kodlanması, aracın güvenliğini bozabiliregzoz gazları geri dönüşüm elektrovanasıbu prosedür sadece YB pompasının, debi düzenleme vanasının veya motor beyninin değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdıraşağıdaki prosedürler, sadece enjektörlerin, motor beyninin değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdırenjektörleri sınıflandırmadan önce motor beynini tele yükleyiniz< *ºCölçülen turbo2 basıncıturbo basıncı, ancak bi-turbo çalıştığında değişirtam yükte; * mbar - * d/d - * mbar - * d/d göre gelişiraşağıdaki işlemleri sadece enjeksiyon beyninin değiştirilmesi veya tele yüklenmesi sırasında gerçekleştirinizenjeksiyon beynini değiştirinizotomatik vites kutusu için, vites kutusunu boşta konuma veya Boş konuma veya Park konumuna getirinizakü şarjı durumunu kontrol ediniztestin kumandasını teşhis aleti ile gönderinizbeyin, enjeksiyonu tüm enjektörlerde yasaklayacaktırbeyin, ÜÖN'ya eşit olan iki açı alanına dikkat edecektirÜÖN'dan önce hızlanma süresinin gösterilmesi ve her silindir için ÜÖN'dan sonra yavaşlama süresinin gösterilmesikompresyon doğrukompresyon yanlışiki değer uzaklaşır (örnek hızlanmada * µs ve yavaşlamada * µs)iki değer yakınlaşır (örnek hızlanmada * µs ve yavaşlamada * µs)* silindir hızlanma süresi* silindir yavaşlama süresisilindirlerin kompresyon testlerisıkışma önleme sisteminin açılma sayısıaraçta partikül filtresi bulunması durumundaPartikül Filtresi Satış Sonrası Müdahale menüsüne bakınızsağ arka tekerleğin havasını almak veya hava alma prosedürünün tamamını yapmak istiyorsanız, elektrovanaları tahrip etmemek amacıyla beş dakika soğumasını bekleyinizsol ön tekerleğin havasını almak veya hava alma prosedürünün tamamını yapmak istiyorsanız, elektrovanaları tahrip etmemek amacıyla beş dakika soğumasını bekleyinizdikkat: Bu aksiyonör testi ancak sıkışma önleme sistemi hizalandıysa işlevseldirkumanda butonu aydınlatmasıaraç "Show Room" çalışma modunda ise HAYIR cevabını verinizaraçta dizel motor varsa "Mevcut" duruma kodlanmalıdıraraçta manüel klima VE benzinli motor VE dahili hava sirkülasyonu ikaz lambası olan elektrik buton varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraraçta otomatik klima VE benzinli motor varsa "Yok" olarak kodlanmalıdıraraçta klima yok ama benzinli motor varsa "Yok" olarak kodlanmalıdıraraçta manüel klima VE benzinli motor VE dahili hava sirkülasyonu manüel kumanda (Çekmeli) varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraraç "Show Room" çalışma modunda ise HAYIR cevabını verinizaksiyonör testini başlatınız veya motor sıcak (T° motor suyu > * °C)EGR motorlu gaz kelebeği aksiyonör testini başlatınızelde edilen eğriler, referans eğrileri ile aynı görünüşe mi sahiptir?not: bilgi olarak, sonda ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,5) durnot: bilgi olarak, bobin ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,1) durnot: bilgi olarak, elektrovana ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,2) durnot: bilgi olarak, elektrovana ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,5) durnot: bilgi olarak, elektrovana ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-1) durnot: bilgi olarak, enjektör ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,1) durmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin E1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği sinyalinin (1262) ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir enjektörünün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G4 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir enjektörünün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir enjektörünün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir enjektörünün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki türbin deşarj elektrovanasının (1295) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin B1 hattı üzerindeki turbo basınç düzenleme elektrovanasının (1233) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 6 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 45 no'lu hattı üzerindeki benzin yüksek basınç düzenlemesinin (1279) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin E4 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin C4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin F4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin A1 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 8 no'lu hattı üzerindeki silindir referansı algılayıcısının (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 7 no'lu hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 27 no'lu hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1357) (soket takılı) sinyal - ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 25 no'lu hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1352) (soket takılı) sinyal - ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin F1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği şasesinin (1262) ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı noktasımotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1352) (soket takılı) sinyal + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki türbin deşarj elektrovanasının (1295) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 29 no'lu hattı üzerindeki benzin yüksek basınç elektrovanasının (1279) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki turbo yüksek basınç elektrovanasının (1233) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliyesi elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin F1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D1 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin C1 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin E1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir enjektörünün (1331) (soket takılı) kumanda + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir enjektörünün (1332) (soket takılı) kumanda + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir enjektörünün (1333) (soket takılı) kumanda + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G1 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir enjektörünün (1334) (soket takılı) kumanda + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 28 no'lu hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1357) (soket takılı) sinyal + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin A2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin D2 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Siyah soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçları1. ve 2. pist gaz pedalı algılayıcısı sinyalisilindir referans algılayıcısı sinyalielektrik EGR elektrovanası sinyalirölanti devrindei elektrik tüketeçleri olmadan çalışması (klima, buz giderme..)207, 4 veya 5 Kapılı207 Station Wagon / SW207 Coupé/Cabriolet307 CAN veya 307 Station Wagon olarak yeniden tasarlanmış307 CAN veya 307 Coupé/Cabriolet olarak yeniden tasarlanmışBSI ile kumanda edilen yasaklama ikaz lambasının durumu hakkında bilgi verirrömork sigorta tablası kutusu yoksigorta ünitesi mevcut ve römork yoksigorta ünitesi mevcut ve römork yokaracın ön tarafında Park yardımcısı varsa "mevcut" olarak tele kodlayınızuzaktan kumandalı (RCD) uyandırma sinyali mevcutantidemaraj kodu, motor beynine programlandıantidemaraj kodu, BSI'a programlandı* cm²inter sistemhidrolik direksiyon hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğimotor sigorta ünitesi: CAN şebeke üzerinde beyin yanıt vermiyormotor sigorta ünitesi: LIn şebekesinde, ön cam sileceği ana motoru ile bağlantı yokbagaj sigorta kutusu: motorin ilave pompa arızasırömork sigorta kutusu ve karoseri transformatör kutusu: sağ stop lambası arızasıVAN (Karoseri ve konfor) şebeke durumu ve besleme kesme rölesi seviyesibazı BSI yazılım versiyonları, motorun marş safhasında parametre ölçümlerinin okunmasına izin vermiyormotor marş safhasında, birçok parametrenin uyumsuz durumlar alması veya parametre ölçüm ekranlarının kapanması veya göstermemesi normaldirbu menü, şebekelerin son çalışma nedenini veya nedenlerini listelercruise control/hız sınırlayıcısı: durumfonksiyonun bulunduğu durumu gösterirdüzenleme aktif veya sınırlama etkingaz pedalının hızlanmasısürgülü yan kapılı araçlarda, * butonu sol kapı kumandası için kullanılırsürgülü yan kapılı araçlarda, * butonu sağ kapı kumandası için kullanılırRD4 veya RT3 veya RT3 Ev ilemotorin, partikül filtreli ve motorin ilave beyinlimotorin, partikül filtreli ve motorin ilave beyni olmayan407 tüm tipleralarm beyni tipiaraçta, alarm beyni yoksa veya orijinal beyin veya orijinal tipi varsa " İlk montaj" olarak kodlanmıştırorijinal kumanda butonlu DELPHI tedarikçiaraçta, ön ekipman tipi mültipleksli alarm beyni varsa "İkinci montaj" olarak kodlanmalıdıryuvarlak kumanda butonlu META tedarikçiilk montajikinci montajbaşın üst kısmı görüş sistemimikro inişli devreye alma beyni kablo demeti tipiakü şarjı tahmin tipi (SOC)hareketli arka deflektör mevcut"Algılayıcı yok" olarak kodlanmıştırakü şarjı tahmini beyin"Algılayıcı yok" olarak kodlanmıştırçift alan algılayıcısı veya iki algılayıcıalgılayıcı yoksonda yokaraçta hacimsel veya perimetrik koruma alarmı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırilave motorin deposu tipini kontrol ediniz (aracın altında, sol arka tekerleğin önünde ve plastik muhafazanın altında)* veya * motor varsabilgi: İki dış soketli dış kumandalı kompresör (Bir dahili kumandalı kompresör için)bu opsiyon, sadece bazı Coupé/Cabriolet versiyonunda devreye alınabiliraraçta * veya * veya * veya * veya * motor varsa "Motor beyni" olarak kodlanmalıdıraraçta, motorinde su mevcut sondası varsa "Motor sigorta ünitesi" olarak kodlanmalıdıraraçta, motorinde su algılama sondası VE * veya * motor varsa "Motor sigorta ünitesi" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "Motor beyni" olarak kodlanmalıdıraraçta, Çin'de üretilmediyse ama * motoruna sahipse "Kumandalı" olarak kodlanmalıdıraraç Çin'de üretilmişse "Standart" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "Standart" olarak kodlanmalıdırÇin için, ithal edilen araç "VF3" ile başlayan bir seri numaraya (VIN) sahiptir oysa Çin'de üretilen bir araç "LDC" ile başlayan bir Şasi numarasına sahiptirhava yastığı yasaklama anahtarlı kontaktörÇin'e gönderilen araçlarda bu kontaktör yokturbu opsiyon sadece Coupé Cabriolet'de devreye alınabiliraraçta, orijinal perimetrik alarm (Hacimsel koruma yok) varsa "Aktif değil" olarak kodlanmalıdıraraçta, alarm yok ama hacimsel koruma alarmı varsa "Aktif" olarak kodlanmalıdıraraçta enine konumda egzoz susturucusu (* işleme alınacak) ve Dizel motor varsa "* litre" olarak kodlanmalıdıraraçta enine konumda egzoz susturucusu (* işleme alınacak) ve Benzinli motor varsa "* litre" olarak kodlanmalıdırenine egzoz susturucusu ve Benzinli motoru olan araçlar için "* Ohm" (* işleme alınacak)enine egzoz susturucusu ve Dizel motoru olan araçlar için "* Ohm" (* işleme alınacak)araçta yağmur ve aydınlık algılayıcısı varsa "mevcut" olarak kodlanmalıdır5FW veya KFV veya K6E veya NFU veya N6A veya KFU veya 8HS motorları için "Mevcut değil"bilgi, yağmur ve aydınlık algılayıcıları olan Coupé/Cabriolet'ler otomatik cam silme fonksiyonuna sahip değildirHatchback ve Station WagonCoupé/Cabriolether iki tarafta kademeliyolcu tarafı cam krikosu kademeli değilse "sıkışma önleme sistemi olmayan en az bir açılır mekanizma" olarak kodlanmalıdıraraç, bir tenteye sahip bir Station Wagon/SW ise, "sıkışma önleme sistemi olmayan en az bir açılır mekanizma" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "sıkışma önleme sistemli tüm açılır mekanizmalar" olarak kodlanmalıdırStation Wagon/SW' da mevcut değil* veya * veya * veya * veya * veya * veya *diğer değişken için "Kumandalı"bilgi: A+ göstergesi, segmanlı bir göstergeye sahiptir oysa C- göstergesi noktalı bir göstergeye sahiptirPolis tanıtmasıancak araç Polis kullanımına yönelik ise "Aktif" olmalıdır (Sesli ikaz ve Siren)birinci bakımdan önceki süre"* ay" olarak kodlanmalıdırAraç Doğal Gaz (GNV) opsiyonumotor beyni yeni mi?bir kez kullanılabilir bu hizmet, * Km'nin altında bir kilometreye sahip olan yeni araçlara (* Mil), * Km (* Mil)'nin altında toplam kilometreyi bulmayı sağlarbilgi: Bu hizmet ancak bazı BSI yazılım versiyonlarında mevcuttur (* 'den itibaren kademeli açma)kilometre sayacının yeniden başlatılması devam ediyorelektronik birleşik sigorta ünitesi verilen sürede teşhis aletini cevaplamadısonucu gösterge tablosu kısmında kontrol edinizkilometre sayacının yeniden başlatılması yapılmadıkilometre sayacının yeniden başlatma prosedürünün durdurulmasıprosedürün durdurulması çünkü kilometre sayacının yenideb başlatılması zaten bir kez yapılmıştırbilgi: Bakımın manüel olarak sıfırlanması gösterge tablosu kısmında zaten devam ediyorsa, BSI kilometre sayacının yeniden başlatılmasına izin vermezÇin'de üretilen * kapılı Hatchbackfren pedalı tekrarlı kontaktörüyok veya Fren pedalı basılıµSsargı mekanizması Makarası : 307, 407, 607piroteknik: 307, 407, 607yakıt devresine ek testlersilindirlerin kompresyonu testipirotekniksargı mekanizması makarasışanzımanı nötr (boş) pozisyonuna getirindebriyaj aksiyonörü alıştırma işlemi sonrasında, debriyaj kaydırma noktasının alıştırma işlemini yapmak için aşağıdaki talimatları izleyinizenjektörün çalışma sesini dinleyinizCAN HS üzerinde ana bekleme durumu yayım arızası (Inter sistem)CAN HS üzerinde kısmi bekleme durumu yayım arızası (Inter sistem)CAN HS şebeke üzerinde BSI yanıt vermiyor arızası (Inter Sistem)* inç'lik tekerlekler ile Hatchback veya coupé cabriolet veya Station WagonHatchback veya coupé sportsadece Coupé sport için geçerli elektronik fren destek sistemielektronik fren destek sistemi ( Coupé sport için geçerli değil)telematik (RT3 veya RT Ev)sadece RT3 veya RT3 Ev olmadan mevcutRT3 veya RT Evaraçta mültipleksli telematik varsa MEVCUT seçinizkilometre sayacının yeniden başlatılması yapıldıkilometre sayacının yeniden başlatılmasıgaz pedalına sürekli basınız (mekaniğin durma konumuna geri dönmek için gerekli süreye erişmemek için önceki 10 saniye içerisinde gaz pedalına basarak)gaz pedalına sürekli basınız ( önceki 10 saniye içerisinde gaz pedalına basmayarak, mekaniğin durma konumuna geri dönmek için gerekli süre)maksimum dayanağa kadar gaz pedalına basınız ardından serbest bırakınızparçanın aksiyonör testini başlatınız"emme eksantrik mili açı kaydırıcısı elketrovana çevrimsel açılma oranı" parametre ölçümü % 45 'e eşittir"Yakıt basınç regülatörü çevrimsel açılma oranı" parametre ölçümü % 17'ye eşittir"motor devri" parametre ölçümü 720 d/d'ye eşittirNot: bilgi olarak, sonda ısıtma rezistansı değeri * Ohm (+/-0,2) durNot: bilgi için, pedal kontaktör rezistans değeri yaklaşık 370 Ohm'dur, maksimum dayanak pedalı ve minimum dayanak 6,3 kOhmmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 7 no'lu hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin D2 hattı üzerindeki motr devri algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 35 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1. konum sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği 1 no'lu konumunun (1262) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V gri soketinin G4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği motoru + kumandasının (1262) (soket takılı) ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V gri soketinin A2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 2 no'lu kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 34 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı 2 no'lu konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 11 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği 2 no'lu konumunun (1262) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1352) (soket takılı) sinyal + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 36 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) sert nokta sinyal ucuna bağlı kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 53V Kahverengi soketinin 26 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 53V Kahverengi soketinin 26 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattının siyah ucumotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı hattın siyah uçlarımotorlu gaz kelebeği 1. konum sinyali ve kumandasımotor devir algılayıcısı sinyalleri ve silindir referans algılayıcısıgaz pedalı konum (1 ve 2) sinyallerimotorlu gaz kelebeği konum (1 ve 2) sinyalleriancak Acil Çağrı Servisi'nin müşteri imzası olmayan durumlarda devreden çıkarınız (bedava vesınırsız süre anlaşması)otomatik olarak, "evet" cevabını verinizikinci montaj mültipleksli alarmın takılmasıgiriş/çıkış değeripiroteknik yüklerin rezistansıişlevselişlevsel değilServiceBox'ın özel gamına göre primer devrenin havasını aldıktan sonra, şimdi sekonder devrenin hava alma işlemini yapacaksınızdisk'te juke-box dosyalarının silinmesihiçbir arıza yokdahili fan arıza sorunudosyalar silinmedijuke-box dosyaları silindiJuke-box fonksiyonuCD MP3 kopyalanmasıCD AUDIO kopyalanmasıKablolu Hava yastığıKatlanabilir Ekranöncelikli SIDArka HP mevcutsa Fader devreye alınızdoğrudan mevcut: 307, 407, 607, 807ses 2: 307'de coupé hariçses 3: 407, 207 ampli Hifi yoksa, 607 ampli Hifi yoksases 4: 307, coupé ve ampli Hifi yoksases 5: 207 ampli Hifi mevcutsa, 807, 607 ampli Hifi mevcutsases 6: 307, coupé ve ampli Hifi mevcutsases 3: 407, 207 ampli Hifi yoksa, 307, 607 ampli Hifi yoksases 4: 607 ampli Hifi mevcutsases 5: 207 ampli Hifi mevcutsa, 807juke-box* JTD *C * HP EURO * EOBD - *Malçak basınç pompa beslemesiCAN motor hesaplayicisi mevcut degilCO'da algilayici sasesi veya +'da CCSasede CC veya CO veya zayif basinçemme havası sıcaklık algılayıcısı (emme havası dağıtıcısı)bu prosedür sadece enjektörün (enjektörlerin) değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdırbu prosedür sadece oksijen sondasının değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdırbu prosedür sadece rampa basınç algılayıcısının değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdırbu prosedür sadece debimetrenin değiştirilmesi durumunda uygulanmalıdırAna röle kumandasıön-art ısıtma röle kumandasıABS ile iletişimCAN üzerinden iletişimgaz pedalı soketiemme kelebek elektrovanası referans değeriYağ basıncı kontaktörüoksijen sondası ısıtma kontrolüdevir bilgisi kontrolügaz / fren ilişkisidebi referans değerinden düşükEGR debisi (Araç üzerinde teşhis sistemi (EOBD))debi referans değerinden yüksekhız düzenlemesinin devre dışı bırakılmasıhız düzenlemesinin kesin olarak devre dışı bırakılmasıaşırı devir algılamasıemme kelebeği elektrovanasıhesaplama hatasıemme manifoldu kelebeği durumuyakıt basınç sınırlamasıaraç hızının sınırlandırılmasımotor devir algılayıcısı sinyal kaybıAzami turbo basıncı aşılmışyeniden başlatmaların motor beyni tarafından dikkate alınmasıenjektörün * (motor volanı tarafı) değiştirilmesienjektörün * değiştirilmesienjektörün * (eksantrik tarafı) değiştirilmesioksijen sondasının değiştirilmesi* enjektörlerinin değiştirilmesimotor beyninin değiştirilmesirampa basınç algılayıcısının değiştirilmesidebimetrenin değiştirilmesimotorin filtresinin ısıtılmasıyüksek basınç pompası regülatörüyakıt debi düzenlemesienjektörlerin sapma parametrelerinin yeniden başlatılmasıdebimetre sapma parametrelerinin yeniden başlatılmasıoksijen sondası parametrelerinin yeniden başlatılmasıoksijen sondası direncidirenç çok düşükdirenç çok yüksekbesleme * algılayıcısı sinyaliyakıt basınç düzenlemesi sinyalisinyal çok zayıfsinyal çok güçlüSofim Iveco * JTD *C * HP EURO * EOBD - *Myakıt sıcaklığı çok yükseksıcaklık çok yüksekoksijen sondası gerilimihava döngüsü testleriyüksek basınç elemanları testleri - alçak basınçhız düzenlemesi ikaz lambası (düzenleme varsa)[immobilizer durumu]bağlantı arızasıaktif debriyajaktif frenenjektör * (PSA, sanziman tarafi)enjektör * (dagitim tarafi)kötü pozisyondogru pozisyongerilim sinir disilütfen talep edilen son işlemin sonunu bekleyiniz ve prosedüre yeniden başlayınızbu kumandanın gerçekleşmesi için gerekli tüm şartların yerine geldiğini kontrol edinizkilit açma şartlarına uyulduğunu kontrol edinizSAAT DEGISIMI (yaz saati, kis saati)motor sigorta ünitesi arızası: CAN şebeke üzerinde beyin yanıt vermiyorESP ikaz lambası arızasıkayma önleyici hava yastığının açılmasıdiz hava yastıklarının açılmasıklavye arızası (acil durum ve yardım çağrı butonları hariç)yardım çağrı butonu arızasıiç vantilatör çalışma arızasıiç üçüncü radyo tuneri arızasıiç Sabit Disk arızasıCAN (NERR) ağı fiziksel CRT katmanı arızasımotor sigorta ünitesi arızası: LIn şebekesinde, ön cam sileceği ana motoru ile bağlantı yokABS/ESP (açısal konum) beyninden gelen tekerlek "TOP" (sinyal gönderimi) sayısında uyum hatasıbagaj sigorta ünitesi arızası: motorin ilave pompa arızasısıkışma önleyici sistemin çoklu olarak devreye girme arızasıturbo basınç algılayıcısışasede kısa devre (CC)+ akımda kısa devreCC şase (-)Açık DevreCO veya CC artı (+)"DW10TD'li Berline" seçeneği (RHY tipi motor) ancak stilize edilmiş 307'de mümkün olan bir konfigürasyondur"Ticari araç veya Berline" seçeneği diğer tüm motor tipleriyle mümkündüraşağıdaki uzaktan kumandayı temin edinizuzaktan kumandayı alıştırmak için onaylayınız ve 15 saniye içinde uzaktan kumandanın butonlarından birine 3 saniye boyunca basınızdireksiyondaki kontak anahtarı yuvasına bir sonraki anahtarı yerleştiriniz ve kontağı açınızturbokompresörün * no'lu türbin elektrovanası üst dayanak alıştırması son değeriprogramlanmış (ve eşleştirilmiş) motor kontrol beynikontağın ilk açılması sırasında motor kontrol beyni otomatik olarak BSI tarafından programlanırDikkat: motor kontrol hesaplayicisi henüz programlanmadiysa, BSI'nin immobilizer kodunu motor kontrol hesaplayicisina göndermesi için anahtarin taninmasi gerekir (bu durumda, kod sifrelidir)bu durumda motor kontrol beyni antidemaraj kodunu hafızaya alırbu nedenle kodun motor kontrol beyninde hafızaya alınabilmesi için anahtarların alıştırılmış olması gerekirbu parametre ancak kontağın açılmasından sonra işlevsel olurbu parametrede herhangi bir değişiklik yapabilmek için iki anahtarın olması gerekir (birisi kontağı açabilmek için diğeri de kilidi açmak veya kilitlemek için)tavan lambasının butonu orta konumda olmalıdırİzin verilmiş park modualarmın tele kodlanması işlemine başlayabilmek için müşteriye özel gizli kartta yazılı olan kodun girilmesi gerekirgizli kodun elektronik birleşik sigorta ünitesine alıştırılması işlemi gerçekleştirilmemiş bu nedenle alarmın kodlanması mümkün değilAlarmi kodlayabilmek için akilli daitim kutusunu degistirmek gerekiralarmın tele kodlanması gerçekleştirilemedibir (veya daha fazla) yüksek frekanslı uzaktan kumandası olan araçalarmın çalmaya başlamasıyüksek frekanslı uzaktan kumanda ile aracın kilitlenmesi / kilitlerinin açılmasısinyallerin yanıp sönmesi gerçekleşmedensinyallerin yanıp sönmesiyle birliktemotor kontrol beyni (1320) 32V GR soketinin D4 ucunu 1 no'lu enjektör (1331) kumandasının ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)motor beyni (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor kontrol beyni (1320) 32V GR soketinin G3 ucunu 1 no'lu bobin (1131) kumandasının ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)motor kontrol beyni (1320) 53V MR soketinin 7 no'lu ucunu motor devri algılayıcısı (1313) şasesinin 1 no'lu ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)motor kontrol beyni (1320) 53V MR soketinin 8 no'lu ucunu silindir referans algılayıcısı şasesinin 2 no'lu ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)motor kontrol beyni (1320) 32V GR soketinin H4 ucunu motorlu kelebek motoru (1262) kumandasının 2 no'lu ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)algılayıcılı dört tekerleğin takılmasıteslim alma sırasında aracın uygunluk kontrolükoruma elemanlarının kaldırılmasıakü durumunun kontrolümotor kaputu altında gerçekleştirilen işlemleraracın dışında gerçekleştirilen işlemleraracın içinde gerçekleştirilen işlemlerdenemeyi gözden geçirmeteslimat öncesi kontrolradyo-telefon üzerinde gerçekleştirilen işlemler - navigasyon sistemiarıcın iç ve dış kontrolüglobal bir test ya da beyin tarafından test menüsü aracılığıyla gerçekleştirilen bir sorgulama, aracın konfigürasyonunun öğrenilmesine olanak sağlararaçta bir motorin ilave beyni var mı?ayak havalandırması ikaz lambasıhavalandırma ikaz lambasıdevreye giren ve mültipleks ağlar üzerinden diğer beyinlerle iletişim kuran her beyin için bir "evet" mesajı görüntülenirbirtakım arızaları dahili beynine kaydetmiş her beyin için bir "evet" mesajı görüntülenirkalıcı ve onaylanmış birtakım arızaları dahili beynine kaydetmiş her beyin için bir "evet" mesajı görüntülenirbirtakım iletişim arızalarını dahili beynine kaydetmiş her beyin için bir "evet" mesajı görüntülenirtele kodlamaları BSI'de tele kodlanmış konfigürasyona göre ayarlanması gereken beyinler için bir "evet" mesajı görüntülenirbalata aşınması ikaz lambasıbakım sıfırlama bilgileri"Son bakımdan itibaren katedilen mesafe" parametresinin "0 Km" yapılmasına ve "Gerçekleştirilen bakım sayısı" parametresinin (başlangıç değeri 9'dur) azaltılmasına olanak sağlargösterge tablosunu sökmeden ve değiştirmeden önce, "Tele kodlama" menüsündeki tüm parametrelerin değerini bir kağıda not edinizson bakımın günüson bakımın ayıson bakımın yılıbakım sıfırlama bilgileriikaz lambaları ve göstergeleraraçta klasik çalışan orijinal bir alarm ya da mültipleks ağ bağlantılı art-ekipman varsa "Standart" olarak kodlanmalıdıraraçta, Belçika Assuralia sigorta grubunun VV2 standartına uygun olması gereken orijinal bir alarm ya da mültipleks ağ bağlantılı art-ekipman varsa, "Belçika" olarak kodlanmalıdır* aracında saptanan beyin bir " ASR *" beynidirdikkat, bu arıza teşhis oturumu ASR fonksiyonunu yasaklardolayısıyla, bu oturum sırasında ASR'ye yönelik yol denemesi yapılmamalıdırdikkat, * Km/H'nin ötesinde bu teşhis oturumu ASR fonksiyonunu yasaklardolayısıyla, bu oturum sırasında ASR'ye yönelik yol denemesi yapılmamalıdırABS / ESP /ASR uyari lambasirölelere ve egzoz ve emme elektrovanalarına ilişkin bilgilerteşhis başlangıcında, "ASR" ikaz lambası yanıyor olmalıdırikaz lambasını devreye sokacaksınıztest edilen "ASR" ikaz lambası sönük olmalıdırbeş saniye bekleyiniz ve test edilen "ASR" ikaz lambasının sönük olduğunu kontrol edinizsönük değilse, bir arıza okuması yapınız ve söz konusu ikaz lambası ile bağlantılı arızaları ele alınızESP8.0 / ASR8.0 hidrolik bloğunun havasını almadan önce, "Rölelere ve egzoz ve emme elektrovanalarına ilişkin bilgiler" menüsünü seçerek bir parametre ölçümleri okuması ve bir arıza okuması yapınızteşhis aleti, ESP/ASR hidrolik grubu düzenleme devresi havasının boşaltılmasına olanak sağlarbu prosedür, bir düzenleme evresi (*) sonrasında fren pedalı stroğu uzamışsa gerekli olur ve sadece, birincil devrenin hava tahliyesi yapılmışsa (manüel hava tahliyesi) gerçekleşirhidrolik grup ayar devresindeki havanın fren devresine doğru geçişimar€ motorunda regülasyonun yeniden ba€latylmasybasynç arty€ybasınç düzenlemesinden debiye geçiş sırasında doğru düzenlemebasynç regülatörü tarafyndan mar€ motorunda zorlamaly regülasyonkaçak nedeniyle yakıt basıncının azalması* regülatör ile dodru regülasyon* regülatör tarafından gerçekleştirilen düzenlemeden basınç regülatörü tarafından gerçekleştirilen düzenlemeye geçiş sırasında doğru düzenleme* regülatör ile regülasyona dodru bir regülatör ile regülasyon geçi€idebi regülatörü ile regülasyona dodru * regülatör ile regülasyon geçi€i boyunca dodru regülasyonSenkronizeenjeksiyon izinli"EVET" yanıtı, teşhis aletinin motor beynine bir eşleştirme istemi göndermesine olanak sağlar"EVET" yanıtı, teşhis aletinin motor beynine bir eşleştirme istemi göndermesine olanak sağlarbir enjektörün devre dışı bırakılmasıTESTİ BAŞLATMADAN ÖNCE KAPUTU KAPATINIZ ve motoru çalıştırınıztest sırasında pedallara dokunmayınızbir enjektör seçiniz ve bunu devre dışı bırakmak için onaylayınız, devre dışı bırakma işlemi yaklaşık * saniye sürertestten çıkmak için F7 üzerine basınız (bu durumda tüm enjektörler tekrar devreye sokulacaktır)hesaplanan su sıcaklığıYüksek Basınç pompası parametrelerinin yeniden başlatılması gerçekleştirildiBütün alistirmalarin yapilmasi için motor sicakliginin *°C'yi geçmesi gerekirYüksek Basınç pompası geçici alıştırma işlemi yapılıyorYüksek Basınç pompası geçici alıştırma işlemi yapıldımotorun, tam alıştırma için gerekli sıcaklığa ısınmasını bekleyinizYüksek Basınç pompası alıştırma işlemi başarısızYüksek Basınç pompası alıştırma işlemi başarılıYüksek Basınç pompası alıştırma işlemi başarısızalıştırma işlemi koşulları sağlanmamışalıştırma işlemi koşulları sağlanmışalıştırma işlemini başlatmadan önce lütfen bekleyinizArka koltuğa erişim fonksiyonusilindir sıra algılayıcısı sinyali mevcut ise, evetsilindir kapağı sıcaklığına göre hesaplanan motor suyu sıcaklığıaraçta klasik çalışan orijinal bir alarm (Hacimsel ya da perimetrik) varsa "Standart" olarak kodlanmalıdıraraçta, Belçika Assuralia sigorta grubunun VV2 standartına uygun olması gereken orijinal bir alarm (Hacimsel ya da perimetrik) varsa, "Belçika" olarak kodlanmalıdır* yüksek frekanslı plip kontak anahtarı* yüksek frekanslı plip kontak anahtarı + * ana kontak anahtarı* ana kontak anahtarları* hoparlör(ler) ** hoparlör(ler) + * tweeter* arka hoparlör(ler)* ön hoparlör(ler)yolcu tarafı * ön hoparlör(ler)* ön hoparlör(ler) ve * arka hoparlör(ler)* ön hoparlör(ler) ve * arka hoparlör(ler) (bas kolonu)* ön hoparlör(ler) ve * yolcu tarafı tweeter* ön hoparlör(ler) ve * tweeter'lar* ön ve arka hoparlör(ler)* ön kapı ve * direk üstü çift konili * hoparlör(ler)yolcu tarafı çift konili * hoparlör(ler)ön kapılarda + * arkada çift konili * hoparlör(ler)ön kapılarda * tanesi eşeksenli * hoparlör(ler) + ön cam alt kısmında * eşeksenli ve * tweeter hoparlörön kapılarda * tanesi eşeksenli * hoparlör(ler) ve arka rafta * çift konili hoparlör* hoparlör(ler) ve * tweeter'larön kapılarda * hoparlör(ler)ön kapılarda * hoparlör(ler) + tweeter'larkapılarda * ek hoparlör(ler)arka rafta * hoparlör(ler)* hoparlör(ler)* arka hoparlör(ler)* hoparlör(ler)* arka hoparlör(ler) + tweeter'lar* hoparlör(ler)* arka raftaki hoparlör(ler)yolcu tarafı * hoparlör(ler)* okuma lambası (lambaları) (* ön ve * arka)* fan motoru (motorları) ** hızlı * fan motoru (motorları) *iyileştirilmiş * hızlı * fan motoru (motorları)yüksek performanslı * hızlı * fan motoru (motorları)yüksek performanslı * hızlı * fan motoru (motorları) + hava deflektörüdüşük * hızlı * fan motoru (motorları) *normal * hızlı * fan motoru (motorları)yüksek * hızlı * fan motoru (motorları) *kablo destekli * hızlı * fan motoru (motorları) *değişken * hızlı * fan motoru (motorları) *dışarıdan kumandalı * fan motoru (motorları) *entegre kumandalı * fan motoru (motorları) *kavramalı * fan motoru (motorları)hız değiştiricili * fan motoru (motorları) *ön * tweeter(lar) + ön/arka kapılarda * hoparlör(ler) + arka kapıların üst kısmında * tweeter(lar)torpido kablo demeti uyarlama alarmıiyileştirilmiş havalandırma çıkışlarıstandart havalandırma çıkışlarıseviye A gösterge (saat, sıcaklık)seviye B gösterge (seviye A + CD okuyucu)renkli ekranlı seviye B göstergebelleksiz seviye B göstergeseviye C gösterge (seviye B + sıvı kristal ekran [LCD])seviye D gösterge (seviye C + video ekran)ses seviyesi değişimli alarmspesifik perimetreli ses seviyesi değişimli alarmperimetrik izinsiz giriş önleyici alarmelektrik kumandalı alarmprogramlanmamış hız aşım uyarısıprogramlanmış hız aşım uyarısıotomatik yanan farlar ve gündüz farlarıotomatik yanan farlar ve komple gündüz farlarıfilamanlı ampulanahtar tanıma sistemli kodlu antidemarajkodlu özel antidemarajamplifikatörlü radyoradyo seviye *radyo seviye * kompakt diskradyo seviye * RDSdüşük seviye radyoamplifikatörsüz radyosürücü tarafında entegre antenlirömork bağlantı noktalıüst römork bağlantı noktalıçift akülüarka kameralıçift fonksiyonlu yağmur / aydınlık algılayıcılıkrono takograf ileelektrikli sürücü koltuğu kumandalıelektrikli, hafızalı sürücü koltuğu kumandalıelektrikli, manüel döndürmeli sürücü koltuğu kumandalımanüel sürücü koltuğu kumandalıdöndürmeli, manüel sürücü koltuğu kumandalıelektrikli arka çocuk kilitlimanüel arka çocuk kilitlidoğrudan düşük lastik basıncı algılamalıdolaylı düşük lastik basıncı algılamalıEOBD'li (Araç üzerinde teşhis sistemi)aktif olmayan EOBD'liivmeölçersiz EOBD'liyazılımsız EOBD'liilave stop lambalıdış sıcaklık göstergelihava enjeksiyonlu (PULSAIR)tek bir anahtar takımlıyakıt ilave kumandalımültipleks sistemli yakıt ilavesi kumanda pompalıradyo-telefon ön ekipmanlıradyo-telefon ön ekipmanlı (mikrofon anten kablosu)radyo-telefon ön ekipmanlı (anten kablosu)aksesuar prizliçift aksesuar prizliradyo dinleme aksesuar prizlinormal aksesuar prizliyönlendirmeli farlarlailave fanlıarka radarlıön radarlıön ve arka radarlıradyo-telefonlukarter içinde EGR'likarter içinde EGR'li ve eşanjörlükarter içinde EGR'li ve hava enjeksiyonlu (PULSAIR)hız regülatörlühız regülatörlü ve limitörlümanüel arka güneşlikliotomatik aktif süspansiyonlumanüel aktif süspansiyonluaydınlatma zamanlamalısabit aydınlatma zamanlamalıayarlanabilir aydınlatma zamanlamalıtavan camlı* ön ve * arka hoparlörHatchback * sürgülü kapılarHatchback * uzatmalı kapılarticari Hatchbacküstü açılabilir Hatchback PİKAPaile tipi Hatchback* ileri vitesli 4 x 4 manüel vites kutusu* ileri vitesli otomatik vites kutusu* tipi * ileri vitesli otomatik vites kutusudeğişimi sürekli otomatik vites kutusu* ileri vitesli manüel vites kutusu* ileri vitesli kumandalı vites kutusu* tipi vites kutusuredüktör tipi vites kutusukaput altı hava sıcaklık prizi kutususu sıcaklık prizi kutusukaput altı hava ve su sıcaklık prizi kutusu* kapılı Station Wagon* kapılı aile tipi Station Wagonbinek Station Wagonkapalı derin kabinmotorlu * kabinkapalı normal kabinaçık normal kabin* kapılı CabrioletTek kabinli kasatek kabinli kısa kasa *kısa dingil mesafeli tek kabinli kasa *uzun dingil mesafeli tek kabinli kasa *orta dingil mesafeli tek kabinli kasa *orta-uzun dingil mesafeli tek kabinli kasa *uzatılmış dingil mesafeli tek kabinli kasa *tek kabinli uzun kasa *tek kabinli orta boy kasa *tek kabinli uzatılmış kasa *kısa kasaçift kabinli uzun kasa *çift kabinli orta boy kasa *çift kabinli uzatılmış kasa *kısa çıplak kasa *kısa dingil mesafeli çıplak kasa *uzun dingil mesafeli çıplak kasa *orta dingil mesafeli çıplak kasa *uzatılmış dingil mesafeli çıplak kasa *uzun çıplak kasa *orta boy çıplak kasa *uzatılmış çıplak kasa *arka ilave ısıtmaotomatik ilave ısıtmaön ilave ısıtmaön ilave ısıtma (motorin)arka emme menfezli ön ilave ısıtmaön ve arka ilave ısıtmaprogramlanabilir ilave ısıtmasıcak iklimsıcak ve çok soğuk iklimsıcak ve ılıman iklimsoğuk iklimsoğuk ve ılıman iklimçok soğuk iklimılıman iklimçok sıcak iklimiyileştirilmiş klimaçift klima (SINCOM)tek bölgeli klimaotomatik klima (RFTD)radyo uzaktan kumandasıradyo uzaktan kumandası + CD fonksiyonudoğrudan radyo kumandasıelektrikli yan kapı + elektrikli kilitleme kumandasıelektrikli yan kapı + standart kilitleme kumandasıkilitlemesiz elektrikli yan kapı kumandasıstandart yan kapı + elektrikli kilitleme kumandasıstandart yan kapı + standart kilitleme kumandasıkilitlemesiz standart yan kapı kumandasıkısmi + bagaj merkezi kilitleme kumandasıstandart kilitleme kumandasıradyo uyarlamasıpolis için radyo uyarlamasıkompakt disk yükleyici uyarlamasıgündüz farı uyarlamasıilave stop lambası uyarlamasıbilgi kayıt cihazı uyarlamasıstandart kontak* kapılı Coupé* kapılı Coupé Cabrioletdüşük kirlilik önleme *normal kirlilik önleme *yüksek kirlilik önleme *kör nokta algılayıcııstandart direksiyonkapı eşiği aydınlatmalıön kapı eşiği aydınlatmalıön ve arka kapı eşiği aydınlatmalıbenzin * + alkolbenzin * + * kalite alkol* kalite benzin *normal benzinkurşunsuz * normal benzinsüper benzin (kurşunlu * kurşunsuz *)* hızlı cam sileceği* hızlı, fasılalı cam sileceği* hızlı, otomatik zamanlamalı, fasılalı cam sileceği* hızlı, otomatik zamanlamalı, fasılalı ve su seviye göstergeli cam sileceği* hızlı, fasılalı, su seviye göstergeli cam sileceği* hızlı, ayarlamalı, fasılalı cam sileceği* hızlı, ayarlamalı, fasılalı ve su seviye göstergeli cam sileceğişehir içi gece seyir farlarıaydınlatma gücü düşük farlarkısa Van *kısa dingil mesafeli Van *uzun dingil mesafeli Van *orta dingil mesafeli Van *uzatılmış dingil mesafeli Van *uzun Van *kısa karma Van *kısa karma lüks Van *kısa dingil mesafeli, yarı camlı Van *uzun dingil mesafeli, yarı camlı Van *orta dingil mesafeli, yarı camlı Van *kısa Panel Van *uzun Panel Van *kısa Camlı Van *kısa dingil mesafeli Camlı Van *uzun dingil mesafeli Camlı Van *orta dingil mesafeli Camlı Van *uzatılmış dingil mesafeli Camlı Van *uzun Camlı Van ** kapılı küçük Vanaile tipi küçük Van* kalite motorinLPG + * kalite benzin *bagaj kapısı (camlı ya da değil)araç belgeleri bilgi kayıt cihazıFransa'ya özel bilgi kayıt cihazıalgılayıcı + algılayıcı ara birimi tarafından sağlanan hız bilgisiçok işlevli aktif algılayıcı tarafından sağlanan hız bilgisiçift Hall etkili algılayıcı tarafından sağlanan hız bilgisiHall etkili algılayıcı tarafından sağlanan hız bilgisiokuma lambası + ortam aydınlatmasıokuma lambası + sürücü ayak aydınlatmasıokuma lambası + sıra * ve * spotlarıyolcu + sürücü okuma lambasıön okuma lambası ve arka spotyolcu okuma lambasıelektrik kumandalı arka cam krikosuelektrik kumandalı + kilitlemeli arka cam krikosukademeli elektrik kumandalı + kilitlemeli arka cam krikosumanüel kumandalı arka cam krikosusürücü tarafı, elektrikli ön cam krikosusürücü tarafı, elektrikli, kademeli ön cam krikosusürücü tarafı, manüel ön cam krikosuyolcu tarafı, elektrikli ön cam krikosuyolcu tarafı, elektrikli, kademeli ön cam krikosuyolcu tarafı, manüel ön cam krikosulüks *aydınlatması azaltılabilir sürücü ve yolcu güneşlik içi aynasıgizlenebilir sürücü ve aydınlatması azaltılabilir yolcu güneşlik içi aynasıgizlenebilir sürücü ve aydınlatmasız yolcu güneşlik içi aynasıgizlenebilir sürücü ve azaltılabilir aydınlatmasız yolcu güneşlik içi aynasıaydınlatmasız sürücü ve aydınlatmalı yolcu güneşlik içi aynasıaydınlatmasız sürücü ve azaltılabilir aydınlatmalı yolcu güneşlik içi aynasıaydınlatmalı yolcu güneşlik içi aynasıaydınlatmalı yolcu ve sürücü güneşlik içi aynasıaydınlatmasız yolcu güneşlik içi aynasıanalog saatçıplak motor *kabin içinden devre dışı bırakmastandart emme kelebeğipikapticari pikapön arka tavan lambası + spotlar (* + * + *) + kapakön arka tavan lambası + spotlar (* + *) + kapaksac tabanlı kısa kasa *sac tabanlı, standart tavanlı kısa kasa *kısa dingil mesafeli sac tabanlı kasa *uzun dingil mesafeli sac tabanlı kasa *orta dingil mesafeli sac tabanlı kasa *orta-uzun dingil mesafeli sac tabanlı kasa *uzatılmış dingil mesafeli sac tabanlı kasa *sac tabanlı uzun kasa *sac tabanlı, standart tavanlı uzun kasa *sac tabanlı orta boy kasa *sac tabanlı, standart tavanlı orta boy kasa *kısa dingil mesafeli çıplak sac taban *uzun dingil mesafeli çıplak sac taban *orta dingil mesafeli çıplak sac taban *uzatılmış dingil mesafeli çıplak sac taban *sağ ve sol sürgülü yan panel kapılarsağ ve sol sürgülü yan camlı kapılarsağ sürgülü yan panel kapısağ sürgülü yan camlı kapısol sürgülü yan panel kapıpanel sol ve camlı sağ sürgülü yan kapılarsol sürgülü yan camlı kapıcamlı sol ve panel sağ sürgülü yan kapılar* kanatlı sağ yan kapı* kanatlı sol yan kapıkanatlı arka panel kapılarkanatlı arka camlı kapılarBLUETOOTH navigasyon ön montajıstandart klima ön uyarlamasıharici ekranlı radyo *harici ekranlı ve CD tablalı radyo *entegre ekranlı radyo *entegre ekranlı ve CD tablalı radyo *harici ekranlı radyo-telefon *sürücü ve yolcu tarafı arka kameralı dikiz aynasısürücü tarafı arka kameralı dikiz aynasıelektrik kumandalı sürücü tarafı dikiz aynasıelektrik kumandalı ve ısıtmalı sürücü tarafı dikiz aynasımanüel kumandalı sürücü tarafı dikiz aynasımanüel kumandalı ve ısıtmalı sürücü tarafı dikiz aynasıkumandasız sürücü tarafı dikiz aynasırenkli camlı dış dikiz aynasıek fonksiyonu olmayan dış dikiz aynasıikili gündüz/gece iç dikiz aynasınormal iç dikiz aynasıısıtmalı olmayan dikiz aynasıelektrik kumandalı yolcu tarafı dikiz aynasıelektrik kumandalı ve ısıtmalı yolcu tarafı dikiz aynasımanüel kumandalı yolcu tarafı dikiz aynasımanüel kumandalı ve ısıtmalı yolcu tarafı dikiz aynasıkumandasız yolcu tarafı dikiz aynasıelektrikli + geri sürüş ayarlı katlanır dikiz aynaları + hafızalı sürücü ve yolcu koltuklarıelektrikli katlanır dikiz aynaları + hafızalı sürücü ve yolcu koltuklarısürücü ve yolcu tarafı elektrikli katlanır dikiz aynalarısürücü ve yolcu tarafı elektrikli katlanır dikiz aynaları + arka kamerasürücü ve yolcu tarafı elektrikli katlanır dikiz aynaları + sürücü ve yolcu tarafı arka kamerasürücü ve yolcu tarafı manüel katlanır dikiz aynaları + hafızalı koltuklar + arka kamerasürücü ve yolcu tarafı manüel katlanır dikiz aynalarıperde hava yastığıön ve arka normal hava yastığıön arka göğüs hava yastığı ve perde hava yastığıön göğüs hava yastığı ve perde hava yastığıhavalandırma çıkışsızrömork bağlantı noktasızçift aküsüzkabinsizçift fonksiyonlu yağmur / aydınlık algılayıcısızyakıtsızkompakt disk yükleyicisiztakografsızradyo kumandasızyan kapı kumandasızsürücü koltuğu kumandasızkilitleme kumandasızçocuk kilitsizkontaksızsürücü tarafı hava yastıksızdüşük lastik basıncı algılamasızengel algılamasızkirlilik önleme düzeneksiziç aydınlatmasızözel aydınlatmasızön cam sileceksizilave stop lambasızortak frenlemesizdış sıcaklık göstergesizhız bilgisizanahtar takımsızözel lambasızarka cam yıkayıcısızarka cam krikosuzsürücü tarafı ön cam krikosuzyolcu tarafı ön cam krikosuzhız sınırlamasızgüneşlik içi aynasızyol bilgisayarsızhareketli arka panosuzemme kelebeksizçok fonksiyonlu tavansızyakıt ilave kumandasızyan yükleme kapısızradyo-telefon ön ekipmansızaksesuar prizsizçift optikli farsızyönlendirmeli farsızhız regülatörsüzsürücü tarafı dikiz aynasızdış dikiz aynasıziç dikiz aynasızyolcu tarafı dikiz aynasızyan hava yastıksızısıtmalı koltuksuzarka güneşliksizaktif süspansiyonsuznavigasyon sistemsizaydınlatma zamanlamasızaçılır tavansızvantilatörsüztavan camsızısıtmalı sürücü ve yolcu koltukları *ısıtmalı sürücü ve yolcu koltukları * ve *renkli ekranlı navigasyon sistemitek renk ekranlı navigasyon sistemiinfo trafic'li navigasyon sistemiinfo trafic'li ve renkli ekranlı navigasyon sistemiinfo trafic'li ve tek renk ekranlı navigasyon sistemikademeli ve sıkışma önleme sistemli, takviyeli kumandalı açılır tavanstandart ve sıkışma önleme sistemli, takviyeli kumandalı açılır tavannormal kumandalı açılır tavanön ve * takviyeli kumandalı arka açılır tavanher tür alkol ya da * kalite benzin *kavramalı vantilatörsabit vantilatörkayar vantilatörotomatik merkezi normal kilitlemeotomatik merkezi süper kilitlemetek dokunuşlu merkezi süper kilitleme *arka kapıları kilitlemesüper kilitlemeMux pompaön sonda varÇin'e gönderilecek araç* üzerinde * bulunmasıısıtmalı arka koltuklarhafızaya alma beynine bağlı olmayan klavyehafızaya alma beynine bağlı klavyeAAS butonu: 207, A08 Canarka Cam Rezistansı butonu: 207, A08 Can manüel klimapush WARNING: A08 Canotomatik vites kutusu varsa, gösterge üzerindeki sembolleri kontrol edinizelektrik takviyeli direksiyon (K hattı)elektrik takviyeli direksiyon (CAN)1007 VAN üzerinde1007 CAN üzerinde1007 CAN, Araç Hız Düzenlemesi'ne (RVV) yönelik hız referans değerinin gösterge tablosunda görüntülenmesiyle tanınabilirtork algılayıcısı bilgileri* ile * arasındaElektrik Takviyeli Direksiyon motor kablolarıElektrik Takviyeli Direksiyon kapalı döngü motor kumandasıElektrik Takviyeli Direksiyon'un aşırı yüklenmesi1007 CAN EMF A+ için değer (Segmentli): *1007 CAN EMF C- için değer (Nokta matrisli): *akü şarj durumu beyniyle iletişim yoksağ kapı kilit karşılığının geri çekilmesi (konum kontaktörü ya da aksiyonör devresi)sağ kapı kilit karşılığının çıkması (konum kontaktörü ya da aksiyonör devresi)sağ kapı kilit karşılığı aksiyonör devresisol kapı kilit karşılığının geri çekilmesi (konum kontaktörü ya da aksiyonör devresi)sol kapı kilit karşılığının çıkması (konum kontaktörü ya da aksiyonör devresi)sol kapı kilit karşılığı aksiyonör devresimotor beyni kilidinin açılması (BSI tarafından tanınan anahtar)marş motoru uyarı sargısı kumandasıağların bekleme moduna alınması sırasında akım şiddetiakım şiddeti algılayıcısı arızasıgerilim algılayıcısı arızasısıfırlama arızası (iç arıza)CAN (Karoseri ve konfor) ağı durumu ve besleme kesme rölesi seviyesimotor sigorta ünitesindeki kontak sonrası + akımın durumuAktif ya da Aktif değilhizmete girmiş üreteç olarak geçen sürealternatörün üreteç modunda çalışma süresini belirtirhareket halindeki motorlu kelebek için sürdürmeaktif ortam ya da karşılama aydınlatması için sürdürmeısıl ön uyarlama için uyandırmabagaj sigorta ünitesi olmayan araçlar üzerinde işlevseldirsol ön sis farı ışık şiddetiyönlendirmeli aydınlatma fonksiyonuna bağlı parametresağ ön sis farı ışık şiddetiön sis lambalarının bağımsız kumandasıön farlar sönüksağ ön far yanıyorsol ön far yanıyorön farlar yanıyorgenel far kumandasısol taraftaki pimli kontaktörün (CAP) durumuyeniden başlamaarıza günlüğündeki olayların sayısıkontak mekanizmasına bir anahtar sokunuz ve kontak sonrası + akım konumuna getirinizmanüel bir klima ile donatılmış, kumandalı mekanik vites kutusu olmayan benzinli araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırklimasız benzinli araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırdiğer tüm modeller için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırsürgülü yan kapı modülleri (sol ya da tek)dizel motorlar için CTP olarak kodlanmalıdırotomatik bir klima (RFTA) ile donatılmış araçlar için "Kumandalı değil" olarak kodlanmalıdırklimasız benzinli araçlar için "Kumandalı değil" olarak kodlanmalıdırmanüel bir klima ile donatılmış, kumandalı mekanik vites kutusu olmayan benzinli araçlar için "Kumandalı değil" olarak kodlanmalıdırdiğer araç modelleri için "Seviyelere göre kumandalı" olarak kodlanmalıdırsıcak (-17°C ila +45°C) ve çok soğuk (-30°C ila +37°C)çok sıcak (-17°C ila +50°C)sıcak (-17°C ila +45°C)çok soğuk (-30°C ila +37°C)soğuk (-25°C ila +37°C)ılıman (-17°C ila +37°C)iki geri vites lambasısol tarafta bir geri vites lambası (Soldan direksiyonlu)sağ tarafta bir geri vites lambası (Sağdan direksiyonlu)mevcut olarak kodlanmalıdır8HX ya da 9HZ motorlar için standartNFU ya da (Stop and Start fonksiyonu OLMAYAN KFU) motorlar için "Otomatik doldurulmuş"bilgi: A göstergesi segmentli bir göstergedirA göstergeli ya da göstergesizB ya da C ya da D göstergeli arkaA göstergeli ya da göstergesiz arkapolis araçları için "Aktif" olarak kodlanmalıdır"BSI ET klima kumanda tablosu" olarak kodlanmalıdır"Selektör tarafından" olarak kodlanmalıdır"Sabit konumlu" olarak kodlanmalıdır"Mevcut" olarak kodlanmalıdır"İki tarafta da kademeli" olarak kodlanmalıdır"BSI tarafından kumanda edilen algılayıcı" olarak kodlanmalıdırADDGO beyni tarafından kumanda edilen algılayıcıBSI ile kumanda edilen algılayıcıelektrikli çocuk emniyeti"3 kapılı" olarak kodlanmalıdırTersinir Stop/Start Alternatörü beyni ile iletişimana uyandırma talebi bilgisinin alınmasıkısmi uyandırma talebi bilgisinin alınmasıaracın durumu ile ana uyandırma talebi bilgisi arasında uyumsuzlukmarş izin kumandasıbeynin uyandırma durumumarşa izin verilmedivites kutusu beyni için uyandırma talebi yokvites kutusu beyni için uyandırma talebialıştırma işlemleri sırasında, motoru çalışmakta olan bir aracın aküsünü, üzerinde alıştırma işlemi yapılan aracın aküsüne paralel bağlayınızsayaçların okunmasıgenel menüye dönmek için "Enter" üzerine ya da devam etmek için "*" üzerine basınızikaz lambasının * yandığını ve söndüğünü kontrol edinizprosedüre devam etmek için * tuşuna basınızprosedüre devam etmek için "*" üzerine ya da menüye dönmek için "Enter" üzerine basınızGenel menüye dönmek için "Geri" üzerine basınızdebriyaj aktüatörü termik korumasi devrededebriyajın durumuVites seçicinin konumuSAĞDAN DİREKSİYONLU VİTES KUMANDASI (+)SOLDAN DİREKSİYONLU VİTES KUMANDASI (-)senkronlaşmışhesaplanan motor torkuprogram seçicinin durumuTEKRARLANAN FREN BİLGİSİDİREKSİYONDAN VİTES KUMANDASI GÖSTERGESİVites seçicisi göstergesiSeçme aksiyonörü konum referansıSeçme aksiyonörünün konumuGeçiş aksiyonörü konum referansıGeçiş aksiyonörünün konumuDebriyaj aksiyonörü konum referansıDebriyaj aksiyonörünün konumuSistemin çalışma moduVites referans değeri15 ya da 16 inçlik tekerlekleri olan 100714 inçlik tekerlekleri olan 1007+ veya - *iniş butonuçıkış butonubeyin cevap vermiyorbu prosedür, pnömatik süspansiyon beyninin/kompresörünün değiştirilmesi sırasında ya da arka yükseklik algılayıcılarından birinin ya da ikisinin sökülmesi / takılması / değiştirilmesi sırasında gerçekleştirilmelidirkasa yükseklik algılayıcısının değiştirilmesimanüel seviye kontrolü devre dışıABS / ESP beyni ile iletişimBSI beyni ile iletişimenjeksiyon beyni ile iletişimkompresörün kullanılabilirliğimotor devri bilgisi arızasıaraç devri bilgisi arızasımevcut sol arka seviye yüksekliğinde sapmamevcut sağ arka seviye yüksekliğinde sapmasağ arka referans seviyesi yüksekliğinde sapmasol arka referans seviyesi yüksekliğinde sapmamevcut seviyede orta dereceli sapmasağ arka pnömatik amortisör doldurma elektrovanasısol arka pnömatik amortisör doldurma elektrovanasıbunlar milimetre cinsinden belirtilecektir* noktası ile zemin arasında milimetre cinsinden ölçülen değeri girinizsağ arka yüksekliksol arka yükseklikbeyin,depo içindeki basıncı 10 saniye boyunca düşürecektirkompresör, depoyu dolduracaktırdevreye alma süresi kompresörünsıcaklığına bağlı olarak değişiraraç, nominal konumunda hareket edecektir* noktası ile zemin arasındaki mesafeyi ölçünüz2 pnömatik amortisörün normal atmosfer basıncına getirilmesideponun normal atmosfer basıncına getirilmesisağ pnömatik amortisörün normal atmosfer basıncına getirilmesisol pnömatik amortisörün normal atmosfer basıncına getirilmesisağ pnömatik amortisörün * saniye boyunca boşalmasını gözlemleyinizsağ pnömatik amortisörün * saniye boyunca dolmasını gözlemleyinizsol pnömatik amortisörün * saniye boyunca boşalmasını gözlemleyinizsol pnömatik amortisörün * saniye boyunca dolmasını gözlemleyinizsağ ve sol pnömatik amortisörün * saniye boyunca boşalmasını gözlemleyinizsağ ve sol pnömatik amortisörün * saniye boyunca dolmasını gözlemleyinizkontak anahtarının konumukompressör rölesikompresör kumanda rölesiaracı tekrar nominal konumuna getiriniz2 pnömatik amortisörün doldurulmasıdeponun doldurulmasısağ pnömatik amortisörün doldurulmasısol pnömatik amortisörün doldurulmasıbir durum değişikliği sırasında bloke olan sistemKompresör sıcaklığıkompresörün sıcaklığı bir süre için çok yüksekyükseklik algılayıcısı gerilimiölçülen bu değerleri teşhis aletine girmek için onaylayınıziniş ikaz lambasıçıkış ikaz lambasıalgılayıcıların doğru monte edildiğini, yani kolların düzgün bir şekilde tespit edildiğini ve mesnetlerin mekanik gerilmeye maruz kalmadığını kontrol edinizyükseklik algilayicisi beslemesisıcaklık algılayıcısıaraç indirme kontaktörüaraç kaldirma kontaktörüsağ yükseklik algılayıcısı sinyalisol yükseklik algılayıcısı sinyalialıştırma işlemi başarısızsağ pnömatik amortisör emme elektrovanasısol pnömatik amortisör emme elektrovanasıboşaltma elektrovanasıdoldurma elektrovanasikarışım içindeki alkol yüzdesimotorun (ya da CMM'nin) kullanım ömrü boyunca alkol tüketimiUS 83/EURO 3 Mercosur, Brezilye, Çin, EOBD'siz (N68 ve M59 hariç, TT)EURO 0 (15.04) NDUS 83 Brezilya, sadece N68 ve M59 üzerinde EOBD'siz MercosurUS 94 MX + EOBDEURO 4IF EURO 4EURO 4 düşük oran 10,5 IRAN OBD'sizHer Tip Motor Silindir Sloğu (Normal ve düşük oran)EURO 4 düşük oran 10, 5 ÇİN 2008 + EOBD 2003dolayısıyla bu oturum sırasında her tür ESP/ABS testi hariç tutulmalıdırkodlama (konfigürasyon gerçekleşmedi)tele kodlama (Araç konfigürasyonu yanlış)ikili iç jirometre/ivmeölçer algılayıcısıhatali egim bilgisiAcil Fren Destek Sistemi düzenlemesiAcil Fren Destek SistemiBASR düzenlemesifrenler üzerine etkiyen antipatinaj düzenlemesibağlantısı kesik ASR/ESRMSR düzenlemesimotor freni düzenlemesidevreye alınmış pompaelektronik durummarş motoru anormalliğielektronik kontrollü kalkış ve durma kumandası sinyal alma anormalliğigaz pedalı üzerinde sert noktası olan kumandalı mekanik vites kutusu (MA tipi)gaz pedalı üzerinde sert noktası olmayan kumandalı mekanik vites kutusu (MA tipi)pedal konum sensörü *kısa devre ya da açık devre ya da sinyal yokaçık devre veya artıda kısa devreEGR vanası kumandasıdebi regülatörü çevrimsel açılma oranı kumandasıbasınç regülatörü çevrimsel açılma oranı kumandasıana enjeksiyon süresiEGR'siz teorik hava debisimotorin yüksek basınç arızasıgaz pedalı sert nokta bilgisi arızasıyakıt düşük seviye arızasıEGR elektrovanası konum arızasıABS beyni sinyal alma arızasıvites kutusu beyni sinyal alma arızasıBSI beyni sinyal alma arızasıESP beyni sinyal alma arızasıaraç hız düzenlemesi/araç hız sınırlaması arızasıuzaktan kumandalı uyandırma arızasıgaz pedalı sinyal arızasıkumandalı motor çalıştırma/durdurma (DAMP)fan motor grubu * hızıaraç hız sınırlaması (LVV)gaz pedalı sert noktasıhesaplanan pedal konumumevcut ya da ESP'li araçgaz pedalı ya da fren kontaktörü sinyaliturbo sonrasında hava sıcaklığımotorin geri dönüş devresinin sıcaklığısert nokta besleme gerilimisoğutma basınç algılayıcısının gerilimiharici muteKML ağı mute1007 CAN üzerinde mevcut değil1007 CAN için değer: 1516181A1C20252B333E4C5F7899C4FF1 anten: Mono-tuner 1007 CAN, 207 ve 307 (Seviye 1 üzerinde zorunlu)2 anten: İki tunerli 1007 CAN, 207, ve 307, 407, 607, 807aktif anten: 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807pasif anten: Tek tunerli 1007 CAN, 207 ve 307, 407, 807 BLAUPUNKTaktif anten: İki tunerli 1007 CAN, 207 ve 307, 607, 807 BOSCHaktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 607, 807 BOSCHklasik: Her zamanki kaynakharici mute: KML telefonsuz RD4 radyo (407, 807 BLAUPUNKT)KML ağı mute: KML telefonlu RD4 radyo (1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807)aktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807 (Seviye 1 üzerinde zorunlu)klasik: Sıradan kaynak (Sadece seviye 2 üzerinde)yasa N°4:1007 CAN, 207, 307, 6071 N°lu eğri: 1007 VAN ve CAN, 207, 607ses 4: 1007 CAN, 207, 307, 607ses 3: 1007 CAN407, 1007 CAN : +6dB1007 CAN, 207, 307, 407, 607takviyeli direksiyon basınç algılayıcısı sinyaliESP (dinamik denge kontrolü)sert nokta algılayıcılı otomatik vites kutusu AL4sert nokta algılayıcılı, kumandalı mekanik vites kutusuhiçbir Sınıf söz konusu değil, çünkü enjektör çeşidi yokkurşunsuz benzinli tüm kirlilik önleme seviyeleri (Palladyum/Rodyum katalizör)hiçbir ilave ısıtma yokESP'nin "mevcut" olarak tele kodlanması, ABS'nin "mevcut" olarak tele kodlanmasına yol açararaç hız sınırlamasının "mevcut" olarak tele kodlanması, araç hız düzenlemesinin "mevcut" olarak tele kodlanmasına yol açardikkat, debriyaj kontaktörü sadece araç üzerinde kontaktör mevcut olduğunda "mevcut" olarak tele kodlanmalıdır, aksi taktirde sürüş rahatlığı önemli ölçüde bozulurhız sınırlamasının mevcut olması, bir debriyaj kontaktörünün mevcut olmasını gerektirir1007 VAN üzerine monte edilmiştir1007 CAN ve bir ME745 beyni ile donatılmış diğer tüm araçlar üzerine monte edilmiştirRVV*, gösterge tablosunda ayarlanmış hızın görüntülenmesiyle tanınabilirbir dakika bekleyiniz, ardından alıştırma işlemine tekrar girişiniz ya da sonraki anahtara geçiniz"Tip 2" olarak tele kodlanmaları gereken kimi eski nesiller hariç "Tip 1" olarak kodlanmaları gerekirklima tipinin tele kodlamasını onaylamak için bir çalıştırma denemesi yapınızmanüel klimalarotomatik klimalaryok ya da * tipi manüel* tipi manüel* tipi otomatikhava girişi tipiBSI arızalarını siliniz(algılayıcı n° *)supapların maksimum kalkış mesafesi alıştırma işlemisupapların minimum kalkış mesafesi alıştırma işlemiaracı müşteriye teslim etmeden önce, farklı stabilize yollar üzerinde ve tüm viteslerde, motor devri ve yükü bakımından değişen bir sürüş yapınızsupap dayanakları alıştırma işlemi gerekliliğibloke açik veya belirtilmemissert nokta algılayıcılı otomatik vites kutusu *sert nokta algılayıcısız otomatik vites kutusu *sert nokta algılayıcılı, MAP tipi kumandalı mekanik vites kutususert nokta algılayıcısız, MAP tipi kumandalı mekanik vites kutusubu optimum çalışma avansıdırbu, su sıcaklığından kaynaklanan tork artı tüm tork ölçümlerinin (alternatör, takviyeli direksiyon, klima) toplamıdırbu, Limp Home konumunda * no'lu algılayıcıda okunan gerilimdirbu, mini konumunda * no'lu algılayıcıda okunan gerilimdirbu, her silindirin avansları üzerine uygulanan düzeltme değeridirbu, sürtünmelerin ve avans veriminin hesaba katıldığı gerçek ve motor tarafından verilen torkturbu, ölçülen doldurma parametrelerine ve gerçekte uygulanan avansa bağlı olarak tahmin edilen torkturbu * parametre beyin tarafından talep edilenlere tam olarak denk düşmüyorsa, hedeflenen torktan farklı olabilirbu, ölçülen doldurma parametresine bağlı olarak tahmin edilen torkturbu, gaz pedalından kaynaklanan torkturbu kesin bir parametredir: vuruntu olaylarını düzeltmek için nominal avans üzerine uygulanan düzeltme söz konusudurbu, bir kalibrasyon probleminin algılanmasına olanak sağlayan kesin bir parametrediremme ve egzoz eksantrik mili faz algılayıcısıValvetronic motor konum algılayıcısıCC+ veya CO veya Uyumkapali bloke vna CC-CC-, CC+, uyumCC-, CC+,CO, Uyumbu parametre, emme eksantrik mili (AAC) konumunun krank mili konumu ile uyumlu olup olmadığının kontrol edilmesine olanak sağlar* ya da * sınıfıkapali bloke vana COuyum ya da geçersiz değeruyum, VVT motoru gerilimi düşükuyum, VVT motoru gerilimi yüksekuyum, kapalı durumda bloke vanaalistirma kosullari yerine gelmedimilimetre cinsinden supap kalkış mesafesi referans değeriegzoz eksantrik mili (AAC) faz kaydırıcısının derece krank mili cinsinden referans değerisupap kalkış mesafesi referans değeriegzoz eksantrik mili faz kaydırıcısı konum referans değeriDAMP (Kumandali Motor Çalistirma Durdurma)röle arızasımotor suyu sıcaklık algılayıcısı sinyal arızasıaşağıda belirtilen algılayıcılarda *V besleme yok: presostat, silindir referans algılayıcısı, motor devri, gaz pedalı algılayıcısıdeğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı besleme arızasıbelirtilen algılayıcılarda besleme gerilimi yok: motorlu gaz kelebeği konumu, * pedalı konumu, giriş basıncı, turbo basıncımarş hattı DAMP anormallik arızasıtermik motor bloke DAMP anormallik arızasıDAMP sinyal alma anormalliği arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi alıştırma işlemi arızasımotor torku uyum arızasıegzoz eksantrik mili kumanda arızası* no'lu silindir ateşleme bobini kumanda arızasıÖn oksijen sondası kalorifer kumandası arızasıana fan motor grubu yüksek hız kumanda arızasımotorlu gaz kelebeği motor kumandası arızasıana fan motor grubu düşük hız kumanda arızasıilave ısıtma rölesi kumanda arızasımarş motoru rölesi kumanda arızasıana röle kumanda arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi kumanda arızasıemme değişken dağıtım elektrovanası kumanda arızasıtürbin boşaltma elektrovanası (boşaltma valfi) kumanda arızasıbenzin yüksek basınç düzenleme elektrovanası kumanda arızasıturbo düzenleme elektrovanası kumanda arızasıyakıt yüksek basınçta marş arızasıemme eksantrik mili faz farkı arızasıegzoz eksantrik mili faz farkı arızasıCAN'dan kaynaklanan MIL hatası arızasıgösterge tablosundan kaynaklanan MIL hatası arızasıbeyin donanım arızasıBSI'den alınan yakıt seviye bilgisi arızasıvites kutusu kademe bilgisi arızasıBSI'den alınan ortam hava sıcaklık bilgisi arızasıABS/ESP'den alınan tekerlek hız bilgisi arızasıABS/ESP'den alınan araç hız bilgisi arızasıegzoz eksantrik mili konum arızası* no'lu silindirde yanma bozuklukları arızasıBelirsiz silindirlerde yanma bozukluğu arızasıön oksijen sondası ısıtma düzenleme arızasıbenzin yüksek basınç düzenleme arızasıgaz kelebeği konum düzenleme arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı * sinyal arızasıbenzin yüksek basınç algılayıcısı sinyal arızasıyağ seviye algılayıcısı sinyal arızasıgaz pedalı konum algılayıcısı sinyal arızasısoğutma basınç algılayıcısı sinyal arızasıgaz pedalı pist * algılayıcısı sinyal arızasıemme silindir sıra algılayıcısı sinyal arızasıegzoz silindir sıra algılayıcısı sinyal arızasıemme havası sıcaklık algılayıcısı sinyal arızasımotor suyu sıcaklık algılayıcısı sinyal arızasıdebriyaj pedalı kontaktörü sinyal arızasıpedal algılayıcısı sert nokta sinyal arızasıön oksijen sondası sinyal arızasıarka oksijen sondası sinyal arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcıları * ve * sinyal arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi arızasıbeyin karşıdan yükleme ya da Reset (Sıfırlama) arızasıana fan motor grubu durum arızasıeksantrik mili ve krank mili farz farkıalistirma basarisizligimotorun çalışma sesini dinleyinizemme ve egzoz eksantrik mili faz farkı elektrovanasıarızalı bir alternatörü saptamak için yararlıdıreksantrik mili ya da motor devri algılayıcılarına iilişkin problemlerin saptanması için yararlıdırbu parametre, problem durumunda arızalı bir silindirin saptanmasına yardımcı olabilirdaha sonra, motor devrinin * d/d'den yüksek bir değere çıkmasını sağlayınız ve * saniyelik bir enjeksiyon kesilmesi için frene basmadan ayağınızı gaz pedalından çekinizalt dayanak alistirma hatasiüst dayanak alistirma hatasisupap dayanakları alıştırma işlemi durumuValvetronic sistemi elektrik motorunun kumanda durumuçift çevrimli zenginlik düzeltmesi faktörüfan motor grubumotorun kendisinden isteneni sağlayıp sağlamadığını görmek üzere, avans tarafından gerçekleştirilen etkin tork ile karşılaştırılabilir*, *, * ya da * no'lu silindirde, kumandalı gerçek ateşleme avansı söz konusuduroptimum avansa geçilseydi gerçekleşecek olan sürtünmelerin gözönüne alındığı kullanılabilir tork söz konusudursinyal * ve * uyumsuzlugumotor çevriminde (* devir) yakıt enjeksiyonunun yapıldığı anpedal dayanak noktasına ulaştığında, * no'lu algılayıcı tarafından okunan gerilim değeri hafızaya alınırValvetronic sistemi motorun konumuyla ölçülen, milimetre cinsinden supap kalkış mesafesiölçülen supap kalkış mesafesiemmede kötü ayarlamayanlış egzoz eksantrik ayarıegzoz eksantrik mili faz kaydırıcısı konum ölçümüyakıt şamandıra-pompa modülüvalvetronic sistemi motorVVT motor: CC+kesin parametrealgılamaya yarayan kesin parametresupapların maksimum kalkış mesafesine denk düşen, öğrenilmiş açısal konumsupapların minimum kalkış mesafesine denk düşen, öğrenilmiş açısal konumeksantrik mili faz kaydırıcısının derece krank mili cinsinden konumuVVT motorun başlangıç konumu uyumsuzşu an için * üzerinde mevcutValvetronic sistemi elektrik motoru çevrimsel açılma oranıegzoz eksantrik mili faz kaydırma elektrovanası çevrimsel açılma oranıbu parametre tam olarak beyin tarafından istenen değilse, hedeflenen torktan farklı olabilirAraç Hiz Sabitlemesi veya Araç Hiz Sinirlamasi çalismiyorsa, * Km/h veya geçersiz deger görüntüleniruyarlama değerlerinden biri diğerlerinden çok daha büyükse, ilgili silindirde bir sorun var demektir* sinyali: uyumyani, egzoz hattında bir hava girişiyani, arızalı bir arka sondaAşırı besleme - doğrudan enjeksiyon ve motor torkudeğişken supap kalkış mesafeli sistem (VALVETRONIC)alternatör sicakligi çok yüksek veya mekanik problemVVT motor sıcaklığı çok yüksekValvetronic motor besleme gerilimiölçülen besleme gerilimi (Volt)alternatör uçlarındaki çıkış referans gerilimiön sonda ile okunan gerilimölçülen zenginliğe denk düşervuruntu algılamasının ele alınmasımotor sıcaklığından kaynaklanan yük torku için hafızaya aktarılan değerön sondada okunan gerilime bağlı olarak zenginliği düzeltmeye yönelik zenginlik düzenlemesinin değeriaraç üzerinde klima mevcut değil ya da basınç yokBSS ağı üzerinden alınan değer yanlışAraç Hız Düzenlemesi'nin (RVV) ya da Araç Hız Sınırlaması'nın (LVV) ayarlanmış hızıalistirma basarisizligibasınç algılayıcısı arızasıdireksiyon açı algılayıcısı ile bağlantı olmaması arızasıgüç dağıtım elektrovanası * arızasıikili jirometre/ivmeölçer algılayıcısı iç arızasıhatalı eğim bilgisi arızası* bağlı değilpompa çalıştığında devreye alınırvolan açısı bilgisidireksiyon açısı hız bilgisi* tarafından yapılan arıza algılaması yok* tarafından bir arızanın algılanmasıESP, aşağıda belirtilen bilginin uyumunu kontrol eder: direksiyon açısı hızıESP, aşağıda belirtilen bilginin uyumunu kontrol eder: direksiyon açısıPC bağlantısını sökün ve izleyen bir dakika içinde yakıt deposunun tapasını * saniyeden fazla bir süre ile açın ve sonra kapatınsistem başlatımının konfigürasyonubaşlatım konfigürasyonu yapıldıbaşlatım, motorun bir sonraki çalıştırılmasında yapılacaktırdozaj pompasının değiştirilmesi ya da deponun değiştirilmesikatkı maddesi ilave etme beyninin değiştirilmesikatkı maddesi deposundan enjekte edilen toplam katkı maddesi miktarının programlanması (*. sayaç)deponun doldurulması, katkı maddesi minimum seviye ikaz lambasının yanmasıbu kumanda, beynin araçtaki farların yönlendirmeli olup olmadıklarını algılamasına olanak sağlararaca yeni bir beynin montajından sonra bu prosedürü başlatmak gereksizdirfar tipi alıştırma işlemi sadece farların arızalanması durumunda gerçekleştirilirbeyin yeniden başlatıldıBus CAN (CAN veri yolu) arızası ve açık devre algılamasıkısmi uyandırma mesajı arızasıkısmi uyandırma mesajı iletim arızasıuyandırma modu arızasımesajın yanlış alınmasıiletim hatasıana uyandırma mesajının yanlış alınmasıRCD'nin (Uzaktan kumandalı uyandırma) şaseye bağlı kablosuana uyandırma mesajında uyumsuzlukCom200x'in değiştirilmesi durumunda: yeni Com200x'in direksiyon açı algılayıcısının, bir klips ya da bir etiket ile sabitlenmiş olmasına rağmen yanlış merkelenmiş olması mümkündürCom200x'i söktürtünüzalgılayıcının iyi merkezlendiğini kontrol edinizbunun için, Com200x'e bağlı olarak, okun karşısındaki açıklıkta bir "O", "yeşil" ya da "I" noktası belirmelidiraçıklıkta D, DD, G ya da GG okuyorsanız kalibrasyon olanaksız olacaktır, çünkü bu durumda algılayıcı sağa ya da sola bir ya da iki devir kaymış demektirESP TRW (K hattı)ESP TRW (CAN hattı)basınçMAP kumandalı kademeli ya da mekanik vites kutususınıf * ve * +bir 307 CC mi söz konusu?307 CAN ya da yeni stil 4 kapılı 307bu araç üzerinde bilinmeyen motorteşhis hattı kopukluğukusurlu alıştırma işlemifar tipi alıştırma işlemi"Güneşlilik sondası yok" olarak kodlanmalıdırçift motorlu tek bölgetek bölgeden üflenen hava sondasıiki bölgeden üflenen hava sondasıdört bölgeden üflenen hava sondasıhızı sürekli değişen fan motor grubuEEPROM arızasıarıza kodlarının yanlış okunmasıyanlış kalibrasyon taramasıvolan dönüş hızı bilgisi yok ya da kayıptermik motor durum bilgisi eksikaraç hız bilgisi eksikBus off durumunda CAN ağıaraç seyir halindeyken kontak sonrası + akım bağlantısı yokkarşıdan yükleme prosedürü yok ya da hatalımotor tarafından çekilen akımmotor rölesi: değişken supap kalkış mesafesideğişken supap kalkış mesafesi prosedürütakviyeli direksiyon pompa motoruRAS by-pass elektrik devresiEGR vanası elektrik devresiEGR kelebek vana elektrik devresiturbo vanası elektrik devresiölçülen hava debisi anormal derecede yüksekölçülen hava debisi uygun değil; kaçak ya da kirlenmeölçülen hava debisi çok yüksekklima basınç durumuelektriksel hataklima devreye alma yasaklamasıaraçta harici bir motorin ilave beyni var mı?ISLEM SONA ERDIRAS by-pass teyidinin kesintisiz sinyali düşükRAS by-pass teyidinin kesintisiz sinyali yüksekEGR teyidinin kesintisiz sinyali zayıfEGR teyidinin kesintisiz sinyali yüksekEGR kelebek vana teyidinin kesintisiz sinyali zayıfEGR kelebek vana teyidinin kesintisiz sinyali yüksekatmosfer basıncı algılayıcısının kesintisiz sinyali düşükatmosfer basıncı algılayıcısının kesintisiz sinyali yüksekturbo basıncı algılayıcısının kesintisiz sinyali düşükturbo basıncı algılayıcısının kesintisiz sinyali yüksekdebimetre sinyali zayıfdebimetre sinyali güçlüglobal bir test ya da "beyin tarafından test" menüsü aracılığıyla gerçekleştirilen bir sorgulama, aracın konfigürasyonunun öğrenilmesine olanak sağlarPARAMETRE ÖLÇÜMÜNDE, PARTİKÜL FİLTRESİNİN YENİLENDİĞİNİ YA DA ARA BÖLGEDE OLDUĞUNU KONTROL EDİNİZaraçta, hafızalı ya da hafızasız elektrikli bir yolcu koltuğu varsasürücü koltuğu konum algılayıcısının durumuyolcu koltuğu konum algılayıcısının durumuhassasiyet 1: Alarmı hacimsel korumalı olmayan araçhassasiyet 6: 1007 VAN ve CAN, 307hassasiyet 7: 207, iç kısmı deri olan 407 coupésürücü tarafı "Sıcaklık +" topuzusürücü tarafı "Sıcaklık -" topuzuyolcu tarafı "Sıcaklık +" topuzuyolcu tarafı "Sıcaklık -" topuzuparametreleme öncesi"Güneşlilik sondası yok" olarak kodlanmalıdırçift motorlu tek bölgetek bölgeden üflenen hava sondasıiki bölgeden üflenen hava sondasıdört bölgeden üflenen hava sondasıbir 1007 CAN'da, diagnostik priz beyaz bir mesnet üzerine tespit edilmiştirbir 1007 VAN'da, diagnostik priz siyah bir mesnet üzerine tespit edilmiştirlütfen aşağıdaki pencereye kullanıcı adınızı ve şifrenizi girinizKullanıcı adı ve şifre, Peugeot Planet Diag ve ServiceBox üzerindeki belgeler için kullanılanlarla aynıdırlütfen Peugeot teknik destek birimi ile irtibata geçiniz (kod *)lütfen bu sorunu gideriniz ve tekrar başlayınız (kod 2)servis çalışır duruma geçtiğinde veriler otomatik olarak iletilecektir (kod 3)kullanıcı adınızı ve şifrenizi tekrar giriniz ve işleme baştan başlayınız (kod 4)ön orta öngergi mekanizmasının durumuön orta piroteknik emniyet kemeriKemer tokasıBSI ile arka klima beyni arasında iletişim olmamasından kaynaklanan arızaklima ısıtma çevrimi elektrovana arızasıklima soğutma çevrimi elektrovana arızasıklima ısıtma çevrimi arka su pompası arızasıarka hava karışım motoru arızasıarka evaporatör sıcaklık sondası arızasıadım motorlarıyla iletişim olmamasından kaynaklanan arıza (Lin Ağı)Sonda ve Aktüatörlerarka evaporatör sondasının sıcaklığıarka hava fanının referans değeriarka hava karışım motorunun konumuON/OFF tuşuarka sıcaklık talebiarka havalandırma talebiARKA KLİMA BEYNİ TUŞLARININ DURUMUhavalandırma yokhiz *bir klima talebi sırasında aktif parametre (kompresörün devreye girmesi)arka klima grubu içinde yer alan evaporatör sondası tarafından ölçülen sıcaklıktipik değerlerklima kompresörü, on beş dakikadan daha uzun süredir hareketsiz: Ölçülen sıcaklık sürücü mahali sıcaklığına yakındırsıcaklık, klima kompresörü devredeyken 0 ile 6°C arasında değişen bir değere ulaşmak üzere kademeli olarak azalır (ortam sıcaklığı yaklaşık 20°C olmak üzere)sıcaklık referans değeri maksimum değerden minimum değere değiştirildiğinde, hava karışım durumunun "tam sıcak"tan "tam soğuk"a değiştiğini kontrol edinizfan devrinin kademeli olarak azalan ve artan * döngüsünü doğrulayınmotorun * "hızlanma/yavaşlama" çevrimini kontrol edinizaraç içinin arka kısmında sıcaklığın değiştiğini kontrol edinizkademeli * aydınlatma çevrimini kontrol ediniztüm tuşların * "yakma/söndürme" çevrimini kontrol edinizKLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ELEKTROVANASIKLİMA ISITMA ÇEVRİMİ ELEKTROVANASIKLİMA ISITMA ÇEVRİMİ SU POMPASIelemanın devreye girme sesini duymak içinsıcaklık değişimini gözlemleyebilmek için, bu testi motor çalışıyorken ve fan maksimum hızdayken yapınızBSI ile klima beyni arasında iletişim olmamasından kaynaklanan arızasürücü tarafı üflenen hava sondası arızasıyolcu tarafı üflenen hava sondası arızasıÖn hava fanı arızasısondaların ve farların durumuklima beyni tuşlarının durumuSürücü tarafı üflenen hava sıcaklığıYolcu tarafı üflenen hava sıcaklığıevaporatör sondasının sıcaklığıön hava fanı besleme gerilimiakü geriliminin değeri (+CAN)klima grubu içinde yer alan evaporatör sondası tarafından ölçülen sıcaklıkaraç içinde, klima güneşlilik algılayıcısı tarafından ölçülen ışık şiddetiatölyede, bir el fenerinin ışığı altında, aydınlık % * ile * arasında değişirsıcak % değerisürücü tarafı hava karışım klapesinin konumuyolcu tarafı hava karışım klapesinin konumuklima (AC) talebibuz çözme/görüş iyileştirme talebiotomatik düzenleme talebi (AUTO)hava dağıtım talebisürücü tarafı sıcaklık talebiyolcu tarafı sıcaklık talebifan + talebifan - talebibir ön cam buğu giderme talebi sırasında aktif parametrearaç içi otomatik hava düzenlemesine yönelik bir talep sırasında aktif parametrearaç içi dahili hava sirkülasyonuna yönelik bir talep sırasında aktif parametrebir arka cam ve dikiz aynaları buz çözme talebi sırasında aktif parametrearaç içi hava dağıtım konumunun değiştirilmesine yönelik bir talep sırasında aktif parametrearaç içindeki havalandırmanın arttırılmasına yönelik bir talep sırasında aktif parametrearaç içindeki havalandırmanın azaltılmasına yönelik bir talep sırasında aktif parametreön FANTUŞ İKAZ LAMBALARItüm segmentlerin * "yakma/söndürme" çevrimini kontrol edinizfan motoru aksiyonör testi motor çalışıyorken gerçekleşirteşhis mesaj iletimi (gelişim) indisihoparlörlerin alıştırma işlemi yapılmadıkarşıdan yükleme yapılmadıtele kodlama yapılmadı ya da hatalıteşhis kumandası tarafından yasaklanan otomatik düzeltmeborular içindeki basınç çok yüksek ya da çok düşükorta ve sağ yükseklik algılayıcısı sinyali arasında uyumbagaj butonu anormalliğiorta arka yükseklik algılayıcısı sinyaliorta arka yükseklik algılayıcısı beslemesisol arka yükseklik algılayıcısı sinyalisol arka yükseklik algılayıcısı beslemesisağ arka yükseklik algılayıcısı sinyalisağ arka yükseklik algılayıcısı beslemesisıcaklık algılayıcısı beslemesisol amortisör elektrovanasısağ amortisör elektrovanasıCAN Sistemler Arası ağ üzerinden iletişim olmamasıESP beyni ile iletişimelektrikli el Freni beyni ile iletişimuzaktan kumandalı Uyandırma (RCD) hattıUzaktan Kumandali Uyandirma (RCD): Ana uyandirma arizasiUzaktan Kumandali Uyandirma (RCD): elektrik sinyali ve ana uyandirma arasinda uyumsuzlukçok düşükuyumsuz degerarka salınım yüksekliğiSerbestişlevselaraç yükseklik bilgileriaracın yer değiştirmesi nedeniyle alıştırma işlemi başarısızsağ algılayıcının tolerans dışı olması nedeniyle alıştırma işlemi başarısızsol algılayıcının tolerans dışı olması nedeniyle alıştırma işlemi başarısız* algılayıcının tolerans dışı olması nedeniyle alıştırma işlemi başarısızarka hoparlörlerin alıştırma işlemi durumuotomatik düzeltmebagaj butonu yardımıyla düzeltmeŞişirme basıncıKaldırma/İndirme butonunun durumukompresörün durumusol arka emme elektrovanasının durumusağ arka emme elektrovanasının durumuegzoz elektrovanasının durumubeyin sıcaklığıbeyin elektronik durumugeçiciarka referans değerikasa yüksekliği konumuarka referans yüksekliğiarka başlangıç referans yüksekliğisağ arka salınım yüksekliğisağ arka algılayıcı bilgisisol arka salınım yüksekliğisol arka algılayıcı bilgisikonum çok yüksekkonum çok düşükulaşılan maksimum konumulaşılan minimum konumorganın kumandası başlatılmadıorganın kumandası sona erdihava rezervi elektrovanasısağ ve sol amortisörün doldurulmasısağ amortisörün normal atmosfer basıncına getirilmesisol amortisörün normal atmosfer basıncına getirilmesitüm devrenin normal atmosfer basıncına getirilmesihava rezervinin normal atmosfer basıncına getirilmesisağ ve sol elektrovanaların birbirleriyle bağlantılı hale getirilmesibu prosedür, pnömatik süspansiyon beyninin değiştirilmesi sırasında ya da arka yükseklik algılayıcılarından birinin ya da ikisinin sökülmesi / takılması / değiştirilmesi sırasında gerçekleştirilmelidirZORUNLU: Prosedüre devam etmek için, beyin düzgün bir şekilde tele kodlanmış olmalıdırdeğeri milimetre cinsinden girinizalıştırma işleminin neden başarısız olduğunu öğrenmek amacıyla, "Arka hoparlörlerin alıştırma işlemi durumu" parametre ölçümünü okuyunuzbasınç uygulamabu prosedürün amacı, aracın pnömatik amortisörlerine tekrar basınç uygulamaktırbu işlem belli birtakım önlemlerin alınmasını gerektirir, dolayısıyla basınç uygulaması birçok aşama halinde yapılacak ve herhangi bir aşamada kesintiye uğratılabilecektiroperatör, "normal atmosfer basıncına getirme" menüsü aracılığıyla devreyi tekrar normal atmosfer basıncına getirebilecektirDikkat: Bu işlem tamamlanmadıkça, aracı tekerlekleri üzerine indirmeyiniz; aksi taktirde pnömatik amortisörler zarar görebilirsağ pnömatik amortisörün doldurulması1. aşama: Sağ pnömatik amortisörü düzgün bir şekilde yuvası içine yerleştirinizkompresör ile pnömatik amortisör arasındaki hava hortumlarının düzgün bir şekilde bağlı olduklarını kontrol edinizteşhis aleti, bir kez onaylandıktan sonra, pnömatik amortisörün doldurulmasına * saniye boyunca kumanda edecektir2. aşama: Onaylamadan önce, sağ pnömatik amortisörün konumunu kontrol edinizteşhis aleti, pnömatik amortisörün doldurulmasına * saniye boyunca kumanda edecektir3. aşama: Teşhis aleti, sağ pnömatik amortisörün doldurulmasını sona erdirecektir; işlem süresi * saniyedirsağ pnömatik amortisörün doldurulması sona ermiştirsol pnömatik amortisörün doldurulması1. aşama: Sol pnömatik amortisörü düzgün bir şekilde yuvası içine yerleştiriniz2. aşama: Onaylamadan önce, sol pnömatik amortisörün konumunu kontrol ediniz3. aşama: Teşhis aleti, sol pnömatik amortisörün doldurulmasını sona erdirecektir; işlem süresi * saniyedirBu işlemin tamamlanmasının ardından, araç tekerlekleri üzerine indirilebilecektirnormal atmosfer basıncına getirmebu prosedürün amacı, pnömatik devreyi tekrar normal atmosfer basıncına getirmektirbu işlem * dakika sürerZORUNLU: araç, tekerlekleri üzerine indirilmiş konumda olmalıdır* dakika bekleyinizpnömatik devreye tam güvenlik içinde müdahale edebilirsinizUzun expertKisa expertTek ABS mevcutelektrikli park freniyönlendirmeli farbagajdaki kaldırma/indirme butonuFSE ("Frein Stationnement Electrique", elektrikli el freni)CDSP ("Correction Dynamique de Site Projecteur", dinamik far düzeltmesi)PARE ("Protection Alimentation des Réseaux", ağlar için besleme koruması)kaldırma/indirme düzeneğiyazılım referans değeri (ya da kalibrasyon)yeni bir kalibrasyonun karşıdan yüklenmesitanıtım: Uzaktan yüklemearka takıma müdahaleteşhis aletinde, aşağıda belirtilen değeri giriniz: *değeri girdikten sonra onaylayınız*: sağ arkada, kasa altı ölçüm noktası ile zemin arasında ölçülen yükseklik*: sağ arka tekerleğin yarıçapı*: sol arkada, kasa altı ölçüm noktası ile zemin arasında ölçülen yükseklik*: sol arka tekerleğin yarıçapısert nokta bilgisigaz pedalı altındaki sert nokta algılayıcısının durumusadece, aracın üzerinde bir ilave ısıtma modülü (Webasto) var ise "mevcut" olarak tele kodlayınızemniyet kemeri takılı değil ikaz lambaları göstergesinin mevcut olduğunu kontrol edinizelektro-hidrolik takviyeli direksiyon (elektropompa grubu)sürgülü sağ yan kapı modülüsadece RT3 ya da RT3 EV ile mevcutbilgi: Aracın konfigürasyonu Gündüz farları şeklinde yapılmışsa "Mevcut değil" seçimini yapınızsadece otomatik far yakma sistemiyle ve * konumlu bir aydınlatma kumandasıyla donatılmış araçlar üzerinde mevcutturgündüz farlarının ilk ayar durumuBSI tarafındanarka kapıların mevcut olmasıkapıların tasarım tipi"CAN Tasarımı" olarak kodlanmalıdırLIN tasarımıCAN tasarımıuzaktan kumanda ve anahtar hariçakü şarjının tahmin edilme tipi1/3 ön konum2/3 arka konumarızalıMercosurbilgi yokfan motor grubunun durumuelektronik kontrollü termostat kumandasıgaz pedalı ve kelebeği konum algılayıcılarının beslenmesiboru basıncı, faz ve klima basıncı algılayıcılarının beslenmesi* no'lu silindirde yüksek yanma bozukluklarıgaz pedalı sert nokta bilgisi (Araç Hız Sınırlaması)motor iç beynielektronik kontrollü motor çalıştırma ve durdurma kumandası sinyal alım anormalliğivites kutusu ile iletişimUzaktan Kumandalı Uyandırma (RCD): Kısmi çalıştırma butonu arızasızenginlik düzenlemesinin durumubir Satış Sonrası Bölgesi'nin seçimibir Satış Sonrası Bölgesi'ne ilişkin parametrelerin görüntülenmesimotor ortamıemme devresialıştırma işlemi / Uyarlama değeridebriyaj kontağının durumugaz pedalı konum algılayıcısı *sert nokta algılayıcısının durumuhesaplanan vites kutusu kademesi1. vites / Geri vites (otomatik vites kutusu ya da kumandalı mekanik vites kutusu durumunda sadece 1. vites)BVA AL4BVMP MAPBVMP MCPbaşlama / uyuklamaKesik - Stop etmişaraç hız sınırlamasının durumuaraç hız sınırlaması referans değerihava sıcaklığı düzeltilmemişsu sıcaklığı düzeltilmemiş+/- * °Cfan motor grubu hız referans değerifan motoru grubunun (FMG) hız ölçümüfan motor grubu rölesinin durumu *klima talebi durumuCMM'den gelen klima izni bilgisitakviyeli direksiyon presostatı bilgisiKumandalı alternatör sıcaklığıCMM * beslemesinin gerilimiGüç rölesi kumanda durumu* no'lu silindir avansı* no'lu silindir avansının geri çekilmesi+/- * °VilEnjeksiyon faz değeriön oksijen sondalarının ON/OFF durumu* °Vil* sonda ısıtması çevrimsel açılma oranı kumandasıkanister elektrovana kumandası+/- * %ölçülen sistem dolumuayarlanmış sistem dolumuayarlanmış emme basıncıgaz kelebeğinin ayarlanmış açısıgaz kelebeğinin yeniden ayarlanmış halde ölçülen konumugaz kelebeği * konum teyidi (brüt değer)emme eksantrik mili faz kaydırıcısının konum referans değeriemme eksantrik mili faz kaydırıcısının konum ölçümüeksantrik mili ve krank mili konumları arasındaki uyumun durumuuyumlu konumlargaz pedalı minimum konumu alıştırma işlemlerinin değerlerimotor volanı dişlisinin alıştırma işlemi uygulanmış bölgelerinin yüzdesimotor volanı dişlisinin o anki bölgesinin alıştırma durumuEGR elektrovanası alıştırma işleminin durumu* Limp Home pozisyonu alistirma degerigaz kelebeği minimum dayanağının alıştırma işlemi değeri *gaz kelebeği kesimi uyarlama değerleri* no'lu silindir vuruntu önleme uyarlama değeri+/- * cm²avans tarafından gerçekleştirilen etkin motor torkuhava tarafından gerçekleştirilen etkin motor torkubir enjektör testinden sonra bir ateşleme testi yapmayınız ya da yapmanız gerekiyorsa, bir test arasında motoru çalıştırınızotomatik uyarlamalar, aşağıda belirtilen işlemlerden sonra gerçekleşirMotor beyninin uzaktan yüklenmesiön ya da arka oksijen sondasının, motorlu gaz kelebeğinin ya da enjektörlerin ya da gaz pedalı algılayıcısının ya da silindir sıra algılayıcısının değiştirilmesiMotor, * dakikadan beri çalışmamış olmalıdırmotor soğuk olmalıdırteşhis aletini şehir şebeke cereyanına bağlayınızbu işlem doğru gerçekleştirilmezse ; yanma oranı devreye girmez ve sürüş ile uyumu bozularak sürüşü kötüleştirirotomatik uyarlama değerlerini sıfırlamak üzere kontağı kapatınız ve * saniye bekleyinizkontağı açınız ve * saniye bekleyinizotomatik uyarlamalara tam alıştırma işlemi uygulamak üzere kontağı kapatınız ve * saniye bekleyinizhava bölmesinin alıştırma işlemini uygulayınız: Motoru çalıştırınız ve elektrik tüketeci olmadan, klima olmadan fan motor grubu devreye girinceye kadar rölantide çalışmaya bırakınızyanma bozuklukları teşhisinin alıştırma işlemini uygulayınızfan motor grubu devreden çıktıktan sonra, bunun durmasını bekleyiniz, ardından motor devri * d/d'ye çıkıncaya kadar gaz veriniz ve gaz pedalını serbest bırakınızmotorun rölanti devrine dönmesini bekleyiniz: Başlatma işlemi sona ermiştirkodlanmamış beynin karşıdan yüklenmesiMotor beyninin uzaktan kodlanmasıCMM'nin eşleştirilmesisigortaları tekrar yerlerine takınız (önceden çıkartılmışlarsa)rölantide = * d/d + ya da - * d/dbu hız, gösterge tablosunda belirtilen hızdan düşük olabilirfren pedalının konumu: Fren pedalı konum algılayıcısı tarafından verilen değeraraç hız düzenlemesinin güvenliği için kullanılan tekrarlanan bilgifren pedalı konum algılayıcısı tarafından verilen değeraraç hız düzenlemesinin güvenliği için kullanılan bilgidebriyaj pedalı konum algılayıcısı tarafından verilen değermotor kontrol beyni tarafından tekrar hesaplanan gaz pedalı konumuaraç hız düzenlemesinin ve sınırlamasının güvenliği için kullanılan bilgiaraçta bulunan vites kutusu tipini belirtirbeyinde hiçbir etkinlik yokbeyin, kontak sonrası + akım dışında başka bir beyin ile bir işlev gerçekleştirirbeyin, kontak sonrası + akım dışında bir iç işlev gerçekleştirir (örneğin: powerlatch [besleme kilidi])bu, bir durumdan diğerine geçiş sırasında sadece * saniye süren bir durumdurbeyin, kontak sonrası + akımda etkindirbeyin, kontak sonrası + akımde etkindir, ama uzaktan kumanda edilen uyandırma hattı devre dışıdırbeyin, kendi uygulama yazılımını başlatmak üzereemme borusu içindeki havanın, emme havası algılayıcısı tarafından ölçülen sıcaklığımotor suyu sıcaklık algılayıcısı tarafından ölçülen değerbeyinden fan motor grubuna gönderilen hız referans değeri% 0 = sıfır hız% 100 = maksimum hızfan motor grubunun, yüzde cinsinden ifade edilen hız ölçüsüfan motor grubu rölesinin durumufan motor grubunun devreye alınması sırasında aktif duruma geçersoğutma basıncı algılayıcısı tarafından ölçülen soğutma devresi (= klima devresi) basınç değerirölanti * d/d = * ile * ms (milisaniye) arasıklima çalışırken rölanti * d/d = * ile * ms (milisaniye) arasızenginliğin ayarlanma şekliemme hava borusu içindeki debimetre tarafından ölçülen hava debisimotor beyni tarafından motorlu gaz kelebeğinden talep edilen konumgaz pedalı konumuna bağlı olarak gaz kelebeği konum algılayıcısı tarafından sağlanan konum* mV (mili volt)* VBMVaraç hız düzenlemesinin durumuyüksek dayanaklaralçak dayanaklarenjektör * kumandasıpedal algılayıcısı, * ile * sinyalleri arasında uyumsuzlukkelebek dayanakları alıştırma işlemiİki fren kontaktörü arasında uyumsuzlukbir kaç silindir üzerinde yüksek yanma teklemeleriotomatik uyarlamalara tam alıştırma işlemi uygulamak üzere kontağı kapatınız ve power latch'in sonunu bekleyinizZORUNLU: aşağıdaki şartlara mutlaka uyulmalıdırakü şarjı tahmin beyni tarafındanyanlış göstergekablo demeti ya da rölekontak sonrası artı akım devreye alma kumandasıLIN ağı tarafından uyandırmaağ üzerinden gönderilen durumstatik farların kumandasıyönlendirmeli statik aydınlatma fonksiyonuna bağlı parametresağ ön farsol ön farKolon Üst Kısmı tarafından karoseri CAN ağı üzerinden gönderilenyönlendirmeli statik sağ far kumandasıyönlendirmeli statik sol far kumandasıkarşıdan BSI yükleme ya da BSI değiştirme ya da akıllı sigorta ünitesine alıştırma işlemi uygulama prosedürü içindeysenizteşhis aleti otomatik olarak, gizli kodun alıştırılması sırasında girilmiş olan kodu kullanacaktırBilgiparametre ölçümlerinin besleme menüsüne bakınızaraç artık enerji tasarrufu modunda değilmüşteri modu zorlama prosedürünün durdurulmasıbesleme gerilimini arttırmak için bir akü şarj cihazı bağlayınızaraçta bir emniyet kemeri takılı değil ikaz lambaları göstergesi varsabir RHZ motor ilemüşteri modu zorlaması yapılıyormüşteri modu zorlaması başlatılmadımüşteri modu zorlaması yapıldımüşteri modu zorlaması gerçekleştirilmedielektropompa grubu olmayan mimarielektropompa gruplu mimari mevcutaraçta bir Peugeot römork bağlantısı ya da bir Karoseri Transformatör Kutusu varsa, mevcutaraçta bir ESP ya da bir elektro-hidrolik takviyeli direksiyon (elektropompa grubu) varsa, mevcutaraçta arka pnömatik süspansiyon varsa mevcutotomatik far yakma sistemsiz ya da gündüz farlıotomatik far yakma sistemliaraçta bir yağmur algılayıcısı varsa "Mevcut" seçimini yapınızkatlanır, elektrikli dikiz aynaları olan özel toplu taşıma araçları için "mevcut"katlanır, elektrikli dikiz aynaları olmayan özel toplu taşıma araçları için "mevcut değil"tüm ticari araçlar için, "mevcut değil"kapısız (Tek kabinli kasa)sadece * sürgülü sağ yan kapılı* sürgülü sağ yan kapılı ve (* yana açılır arka kapı ya da * arka kapı kanadı)sadece * sürgülü yan kapılı* sürgülü yan kapılı ve (* yana açılır arka kapı ya da * arka kapı kanadı)araçta arka pnömatik süspansiyon varsa "Mevcut" seçimini yapınızmotor beyni (* ya da *)bilgi: * göstergesi segmentli bir göstergediraraçta bir gösterge varsa "Mevcut" seçimini yapınızyolcu emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı varsa "*" olarak kodlanmalıdırpark yardımcısı için arka kamera mevcutaraçta park yardımcısı ve bir gösterge * varsa, "mevcut"araçta park yardımcısı ve * ön hoparlör ve * arka hoparlör ile birlikte bir gösterge * ya da * varsa, "mevcut"diğer tüm araç tipleri için "mevcut değil"yolcu hava yastığını yasaklama anahtarıgösterge * ya da * ya da *iç merkezi kilitleme butonuna uzun süreli basılması yoluyma yük bölmesinin kilitlenmesine olanak sağlarkaroseri transformatör kutusu fonksiyonlarının devreye alınmasıaraçta bir karoseri transformatör kutusu varsa "Aktif" seçimini yapınızanalojik amplifikatörotomatik modda uzaktan teşhis hizmetitalep üzerine uzaktan teşhis hizmeti2 anten = RT3'ün arkasındaki bağlantıyı kontrol ediniz; açık gri ve beyaz bağlantıRDS-TMC için tercihli hizmetin tanıtımıtercihli S.I.Dgündüz farları aydınlatma menüsünün görüntülenmesiolağan SMSC numarasının tele kodlanmasıPeugeot Services Mobiles (Peugeot Mobil Hizmetleri) için sesli çağrı numarasımültipleks ağ bağlantılı amplifikatörbu hizmet, aracı enerji tasarrufu modundan çıkarmaya ve kontak sonrası + akımda * dakikalık bir müşteri modu bulmaya olanak sağlar* ile * bar arasında olması gereken bir basınç uygulamak amacıyla ve fren hidroliği seviyesini korumak için bir hava alma aleti bağlayınızonarımcı bu hava alma prosedürü fazını tekrar uygulamak isterse, supapların soğuması ve böylece zarar görmemesi için en az * dakika beklemesi gerekecektirdikkat, bu arıza teşhis oturumu ESP/ABS fonksiyonunu yasaklardolayısıyla bu oturum sırasında her tür ESP/ABS testi hariç tutulmalıdırkapanıklık ayarı , ESP beyninin değiştirilmesi, direksiyon simidi altındaki güç dağıtımı modülünün değiştirilmesi, direksiyon kolonuna ya da direksiyon kolonu mesnedine müdahalede bulunulması durumunda, açı kalibrasyonu gereklidirpolis konfigürasyonunun devreye alınmasısağ yan kafa hava yastığısol yan kafa hava yastığıses seviyesinin kontrol edilmesisürücü tarafı ya da yolcu tarafı sırtlık üst kısmı için CEASsürücü ya da yolcu tarafı bel kısmı için CEASikinci konfigürasyon menüsü içinde belirmesi gereken ailenin adını saptayan veribirinci konfigürasyon menüsü içinde belirmesi gereken ailenin adını saptayan veridördüncü konfigürasyon menüsü içinde belirmesi gereken ailenin adını saptayan veriüçüncü konfigürasyon menüsü içinde belirmesi gereken ailenin adını saptayan veriikinci seçenek konfigürasyon ailesinin ikinci parametresinin adını saptayan veribirinci seçenek konfigürasyon ailesinin ikinci parametresinin adını saptayan veridördüncü seçenek konfigürasyon ailesinin ikinci parametresinin adını saptayan veriüçüncü seçenek konfigürasyon ailesinin ikinci parametresinin adını saptayan veriikinci seçenek konfigürasyon ailesinin birinci parametresinin adını saptayan veribirinci seçenek konfigürasyon ailesinin birinci parametresinin adını saptayan veridördüncü seçenek konfigürasyon ailesinin birinci parametresinin adını saptayan veriüçüncü seçenek konfigürasyon ailesinin birinci parametresinin adını saptayan veriikinci seçenek konfigürasyon ailesinin dördüncü parametresinin adını saptayan veribirinci seçenek konfigürasyon ailesinin dördüncü parametresinin adını saptayan veridördüncü seçenek konfigürasyon ailesinin dördüncü parametresinin adını saptayan veriüçüncü seçenek konfigürasyon ailesinin dördüncü parametresinin adını saptayan veriikinci seçenek konfigürasyon ailesinin üçüncü parametresinin adını saptayan veribirinci seçenek konfigürasyon ailesinin üçüncü parametresinin adını saptayan veridördüncü seçenek konfigürasyon ailesinin üçüncü parametresinin adını saptayan veriüçüncü seçenek konfigürasyon ailesinin üçüncü parametresinin adını saptayan veribirinci bakımdan önceki süreotomatik modda uzaktan teşhis fonksiyonutalep modunda uzaktan teşhis fonksiyonueşlik eden motor-vites kutusu-ön takım gruburenk uyumuradyo anteni sayısıaraçta bulunan akü tipinin konfigürasyon parametresix bel kısımları masaj noktası *z bel kısımları masaj noktası *hizmet izleme kısayol menüsüelektrikli otomatik vites kutusu kumandası mevcutkumandalı süspansiyon fonksiyonu mevcutTélédiag (Uzaktan teşhis) bilgisinin geri gönderilme aralığıtercihli SID (otomatik TMC istasyonu)Customer Call (Müşteri Çağrı) hizmetisapma noktası hizmetiGSM sinyal alımı etkinlik eşiğix eksenindeki eğim algılayıcısı alarmının tetiklenme eşiğiy eksenindeki eğim algılayıcısı alarmının tetiklenme eşiğiradyo etkinliğinin algılanma eşiğiyolcu koltuğu izin kumandası çıkışıbir masaj sekansının süresiardışık masajlar çevrim süresiısıtma fonksiyonundan havalandırma fonksiyonuna geçiş süresimasaj çevrimi duraklama süresitopuz * konumundayken şiltelerin ısıtma sıcaklığıCT ekranın görüntüleme tipikoltuk kaplama tipiThatcham modunda US ve CAS sayaçlarının değeriThatcham modunda AUX sayacının değeritopuz * konumundayken havalandırma hızı (gücü)x bel motorunun masaj hızız bel motorunun masaj hızıaraçta bir C ya da D gösterge ve * ön hoparlör ve * arka hoparlör varsa, "aktif değil"diğer tipler için, "aktif"hava rezervisol ve sag yükseklik algilayicisi sinyali arasinda uyum"açılır Tavan Yok" olarak kodlanmalıdır"Manüel" olarak kodlanmalıdır"Menüsüz" olarak kodlanmalıdır"Akıllı sigorta ünitesi tarafından" olarak kodlanmalıdırT6, Z9 üzerinde mevcutA08 CAN, A7, D2, G9 üzerinde mevcut değilher tür araç üzerinde aktif değilAAS butonu: 207, 1007, ExpertArka Cam Rezistansı butonu (manüel klima): 207, 1007, ExpertCLIM AC/ON butonu (manüel klima, 0 konumu dışında havalandırma): 207, Expertpush WARNING: 1007klima kompresörü maksimum silindir hacmi talep butonu (manüel klima, hava dağıtım butonunu çeviriniz): 207, ExpertCTP (Klima) devreye alma talep butonu (manüel klima, hava dağıtım butonunu çeviriniz): 207, ExpertESP butonu: EXPERTkilidin birinci kertiğinden ikinci kentiğine geçiş süresiCAN ağı aracılığıyla ABS/ESP beyninden alınan tekerlek hız bilgisiyakıt pompa kumandası güç rölesibir Hi-Fi amplifikatörün bağlanmasıher tür araç üzerinde aktif1 N°lu kural: 807 BLAUPUNKTyasa N°4 :1007 VAN ve CAN, 207, 6075 N°lu kural: 307, 807 BOSCH, Expert1 N°lu eğri: 1007 VAN ve CAN, 207, 307, 407, 6072 N°lu eğri: 807 BLAUPUNKT, Expertses 4: 1007 CAN, 207, 307, 407, HI opsiyonsuz 607ses 5: HI opsiyonlu 607ses 3: 1007 CAN, 207ses 4: 307, 407, Expertses 5: H-_FI opsiyonsuz 607ses 7: HI-FI opsiyonlu 607807 ve Expert için değer1 anten: Tek tunerli 1007 CAN, 207, 307, Expert (Seviye 1 üzerinde zorunlu)pasif anten: EXPERTpasif anten: Tek tunerli 1007 CAN, 207 ve 307, 407, 807 BLAUPUNKT, Expertaktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 607, 807 BOSCH, ExpertKML ağı mute: KML telefonlu RD4 radyo (1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expert)aktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expert (Seviye 1 üzerinde zorunlu)1007 CAN üzerinde ve Expert üzerinde mültipleks ağ bağlantılı amplifikatör Mevcut Değilbu işlemler sadece beynin değiştirilmesi sırasında yapılmalıdırbu parametre, motorlu kapamada, kapı kilit motorunun birinci kapama kertiğinden ikincisine geçiş süresinin öğrenilmesine olanak sağlarABS ya da ESP beyni ile iletişim olmamasıhız düzenleme/sınırlama kumandası sıkıştıVAN arızası: DataB kablolarıyla BSI'nin uyandırılması olanaksızArıza yokakıllı sigorta ünitesine alıştırma işlemi uygulanması (Antidemaraj kodu ve anahtarlar)müşteri modu zorlamasıbakım kilometresinin sıfırlanması"tam sıfırlama" yapıldı"Bakım göstergesinin sıfırlanması" işleminin durdurulması* başarısız girişimde bulundunuzgizli BSI kodu alıştırma işlemi sonuyüksek frekanslı uzaktan kumandalar için bir senkronizasyon gerçekleştirinizkontağın kapatıldığı algılanmadı* no'lu anahtarın alıştırma işlemi süresi çok uzunPeugeot Services Mobiles (Peugeot Mobil Hizmetleri) çağrısı için SMS numarasıiki ABS tipini ayırt etmek için, ABS/ESP bloğu soketinin rengini kontrol edinizSiyah bir soket için Kablolu ABSMavi bir soket için Mux (Mültipleks ağ bağlantılı) ABSpedal algılayıcısı, pist * ve * sinyali arasında uyumsuzlukLVV (Araç hız sınırlaması) sert nokta algılayıcı sinyaliLVV sert nokta algılayıcısı sinyali ile gaz pedalı konum sinyali arasında uyumsuzlukkumandali alternatörfan motor grubu (GMV *) düşük hız röle kumanda arızasıkelebek açılması/sürücü isteği uyumuBSM güç rölesi kontaklarının yapışmasıgaz pedalı algılayıcısı sinyali ile fren kontaktörü sinyali arasında uyumsuzlukmotor beyni karşıdan yüklemesiCAN mesaj iletimikelebek limp home araştırmasında arızamotor yağ seviye algılayıcısı gerilim arızasıgaz pedalı minimum konum alıştırma işlemi değerigaz pedalı maksimum konum alıştırma işlemi değerimotorlu gaz kelebeği Limp Home konumu alıştırma işlemi değerlerimotorlu gaz kelebeği minimum dayanak alıştırma işlemi değerleri* ve * ölçümlerini yapmak için ServiceBox altında, takımların kontrolü-ayarı ve yüksekliklerin ölçümü gamında verilmiş olan şemaya ve prosedüre bakınıztakviyeli direksiyon durumu frekans yayımı yokaşırı gerilimmarş öncesinde rampa basıncının sapması* saattir sıcaklık hatalımotor bloke ya da marş motoru arızalımarş motoru kumanda hattı kesikkodlu antidemaraj tele kodlanmamışartı uçta kısa devreşaseye kısa devre ya da açık kısa devre* no'lu enjektör kapalı durumda bloke olmuş ya da silindirde sorun varTGV üst dayanak alıştırma işlemi standart dışıfiziksel olarak açık vanafiziksel olarak kapalı vanakatkılama* gaz pedalı sinyalinin gerilimi, * gaz pedalı sinyali geriliminin yaklaşık olarak iki katına eşit olmalıdırbu parametre, yakıt basınç düzenlemesinin farklı durumlarını tanımlarµs (mikrosaniye)debimetre değişikliğiAM6C otomatik vites kutusu olmayan Station WagonAM6C otomatik vites kutusu olan Station Wagonboşta, * d/d'ya kadar gaz verinizZORUNLUkoşullar izin veriyorsa, kapının açılmasını izleyen eylemnormal Power Boostbilinmeyen emme eksantrik mili konumu (ön silindir sırası)bilinmeyen emme eksantrik mili konumu (arka silindir sırası)değişken dağıtım elektrovanası arızası (ön ya da arka silindir sırası)ABS/ESP'den alinan araç hizi bilgisiuyum ya da yakıt MINI seviyesine ulaşıldıyakıt seviyesi düştüğünde ortaya çıkan yanma bozukluklarıABS mevcut değil ya da ESP mevcutES9A motorlu (motor tipi XFV, enjeksiyon BOSCH ME747) yeni stil 607'de, RVV'yi LVV ile tele kodlamak gerekiraşırı ısınma sondasının devresi üzerindesıcaklık sondasının devresi üzerindeyanma havası türbini mekanik olarak sıkışmış, ama motorda elektrik arızası yokyanma havası türbini mekanik sıkışma başlangıcı, ama motorda elektrik arızası yokyakıt dozaj pompasının elektrik devresi üzerindeyanma havası türbininin elektrik devresi üzerindeakkor kalem bujisinin elektrik devresi üzerindesu pompasının elektrik devresi üzerindebeynin şase devresi üzerindebeyin besleme gerilimi çok düşükbeyin besleme gerilimi çok yüksekdolayısıyla, bu kumandanın havalandırmalı bir yerde gerçekleştirilmesi ZORUNLUDURtersi durumda, * dakika ve * saniye sonunda otomatik olarak duracaktırısıtma zorlamalı olarak devreye sokulmadan yapılan parametre ölçümleriısıtma zorlamalı olarak devreye sokularak yapılan parametre ölçümleriilave ısıtmanın durumuelektrik arızasıalev mevcutCO2 değerinin okunmasıçalışma saatleriçalışma dakikaları"Elektrik arızası" durumu, bir arızanın algılanması sonrasında ısıtıcının emniyete alındığını belirtirbu değer bir CO2 değerine denk düşmez, ama CO2'nin bir gaz analizörü üzerinde okunan değerini ayarlamak için kullanılırhiçbir kumanda başlatılmamışsa sönükilave ısıtma çalışmıyorsa her şey devre dışıdıryakıcı ortamdozaj pompasının çalışma koşullarıakkor buji çalışma koşullarıelektrik testiyanma hava türbini kumandasıakkor kalem buji kumandasıyakıt dozaj pompası kumandasıısıtıcı içindeki yanma havası türbininin çalışmasını kontrol edinizyakıt dozaj pompasının iyi çalıştığını kontrol edinizdikkat, bu test motor ve ısıtma çalışmıyorken yapılıryakıt gerikazanımıCO2 ayar değerinin okunmasıbu hizmetin seçilmesi, ısıtıcının devreye girmesini sağlayacaktırgaz analizörünü ısıtıcının egzoz çıkışına bağlayınızmotoru çalıştırınız ve * dakika bekleyinizCO2 ayar değeri çok düşükCO2 ayar değeri çok yüksekCO2 ayarı yapıldıbu aksiyonör testi, hem elemanın çalışmasının gözle kontrol edilmesine, hem de sorun olması durumunda arızaların tespit edilmesine olanak sağlarBSI tarafından izin verilmediğinden, devreye alma işlemi başlatılmadıaksiyonörün normal çalışma koşullarını kontrol edinizyakıt deposu kapağı durumu, ekonomi modutalep üzerine durdurulmuş olan devreye alma işlemiaksiyonör testi belirlenen zamanın sonundan önce durdurulmuşsa, kullanılabilir vites kademesi yokturayrıntılara bakınızgüncelleme yönetimihedef sürümün seçimişu an için kullanılabilir yeni sürümler yokbir güncellemenin karşıdan yüklenmesi devam ediyorgüncellemeyi duraklatmak istiyor musunuz?Peugeot Planet Office uygulamasının durdurulması, bu prosedürü duraklatacaktırsöz konusu güncellemeyi, bir sonraki karşıdan yükleme sırasında yeniden ele almanız gerekecektirGÜNCELLEMENİN AYRINTILARIyeni güncellemeleri ele almak için, lütfen tüm uygulamaları durdurunuzgüncelleme sırasında bir hata oluştulütfen tekrar güncellemeleri araştırmaya başlayınızpasif vurgulamalı sürümler yüklenmeye hazırdırgüncellemeyi durdurunuz/başlatınızson güncellemenin ayrıntısına bakınızgüncellemelerin karşıdan yüklenmesinin ilerleme durumubir güncellemenin karşıdan yüklenmesinin ilerleme durumuyapılmakta olan karşıdan yüklemenin durdurulmasıkullanılabilir sürümler araştırılıyorkarşıdan yükleme bileşeninin başlatılmasıdiagnostik priz beyaz bir mesnet üzerine mi tespit edilmiş?PP2000 altında Internet güncellemesi artık mümkün değillütfen Peugeot Planet Office uygulamasının güncelleme işlevselliğini kullanınızgerçekleştirilen işlem, araçlar merkezi veri tabanının güncellenmesini sağlamalıdırbunun için, bağlantıyı şimdi yapmak ister misiniz?işlem ile ilgili veriler, araçlar merkezi veri tabanı üzerinde güncellenemediyoksa, bu veriler teşhis aletiniz üzerinde yedeklenecek ve daha sonra iletilecektirlütfen bekleyiniz, araçlar merkezi veri tabanının güncellenmesi devam ediyorverilerin aktarımı tamamlandıgereğinden çok donatma, tele kodlama ya da karşıdan yükleme işlemleri tarafından oluşturulan verilerin maksimum sayısına ya da yedekleme süresine ulaşıldıbu veriler, araçlar merkezi veri tabanı içinde güncellenmelidirişlem yapılmadıuyarlamalı aydınlatma menüsünün gösterimisınır noktasındaki uyarlama değerises 4: 1007 CAN, 207, 307, 407, HI-FI opsiyonsuz 607, ExpertGörüntülenmişGörüntülenmiyorgaz pedalı maksimum konumu alıştırma işlemlerinin değerleriaşırı besleme düzenlemesinegatif döngü sapması (çok fazla aşırı besleme)pozitif döngü sapması (referans değerine oranla yetersiz aşırı besleme)çıkışın şasesine kısa devreçıkış 1'in + ucuna kısa devre: EGR daima kumandalıdahili sirkülasyona sokulan gazların debisi ile vananın konumu arasında uyumsuzlukBesleme gerilimi arızasıana uyanma talebi geçersizana uyandırma talebi uygun değilkısmi uyandırma talebi mevcut değil (BSI ile iletişim sorunu)* no'lu silindirin yanma bozukluğu sayısı sınır değerden yüksekhatalı ya da kesintili sinyalŞarj arızasıyanma bozukluğuMil lambasınormal olarak kapalı vananormal olarak açık gaz kelebeğiAvrupa modu: G9hassasiyet 4: bölmeli G9hassasiyet 11: 807 ya da kısa karoserili, bölmesiz G9hassasiyet 13: uzun karoserili, bölmesiz G9mevcut değil: 1007, 207, 307, 407, 607, 807, G9bir enjektör testinden sonra bir ateşleme bobini testi yapmayınız, ancak yapmanız gerekiyorsa, bir enjektör testi ile bir ateşleme bobini testi arasında motoru çalıştırınızdeğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı sinyali (pist *, kılavuzlama sinyali)değişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı sinyali (pist *, referans sinyali)değişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı * ve * pistlerinin sinyalleriyüksek hızlı ya da müşirli fan motor grubugaz pedali algilayicisi sinyaliyakıt pompasısu sıcaklığı ikaz lambası kumandasıkatkı maddesi ilave etme beynideğiştirilecek ya da karşıdan yüklenecek beynin verileri geri alınamazarızaları okuyunuz, ardından silinizsayaçların kaydedilmesiyazılım sürümüSu sıcaklığı diag değişikliğifan motor grubunda kaçak testinin basitleştirilmesiplastik BSE için Su sıcaklığı diag değişikliğiFuel System (Yakıt Sistemi) * arızasıKatalizör sıcaklığı model iyileştirmesihava basınç algılayıcısının teşhisideniz seviyesinin altında rakımsoğukta, kalkışın ilk metrelerinde motorun stop etmesiemme ve egzoz silindir sıra algılayıcısıemme ve egzoz değişken dağıtım elektrovanasımotor rölantide çalışıyorken su sıcaklığı >= *°C, kapalı zenginlik düzenlemesi döngüsü* gaz verme eyleminin ardındanmotor beyni (1320) 32V GR soketinin H1 hattı üzerindeki emme değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) kumanda pimine bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin B3 hattı üzerindeki emme silindir sıra algılayıcısının (1116) (soket takılı) şase pimine bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin B1 hattı üzerindeki egzoz değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) kumanda pimine bağlı 2 no'lu hattın siyah ucumotor beyni (1320) 53V MR soketinin 7 no'lu hattı üzerindeki egzoz silindir sıra algılayıcısının (1117) (soket takılı) şase pimine bağlı 2 no'lu hattın siyah ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin H3 hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin H1 hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin G3 hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 6 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin C2 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin G4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin G3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin F4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin G4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinlerinin (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V Gri soketinin H3 hattı üzerindeki 1/4 silindir bobinleri (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V Gri soketinin H4 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinleri (1135) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 2/3 silindir bobinlerinin (1135) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin G2 hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor kontrol beyni (1320) 32V GR soketinin G3 ucunu 1 no'lu bobin (1131) kumandasının ucuna bağlayan siyah kablonun ucu (soket takılı halde)motor beyni (1320) 32V GR soketinin H2 hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 53V MR soketinin 45 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 53V MR soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 53V MR soketinin 48 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32 GR soketinin B1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin F1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin L2 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin L3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin M1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin M1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (soket takılı) kumanda pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin F2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin K4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin F3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin F4 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) kumanda ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V NR soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V NR soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin C4 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin A2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V MR soketinin E2 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1115) (soket takılı) şase ucuna bağlı siyah noktamotor beyni (1320) 48V MR soketinin F2 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin K2 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V GR soketinin A3 hattı üzerindeki motor devri algılayıcısının (1313) (soket takılı) şase pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin D1 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin C1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 27 no'lu hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1357) (soket takılı) sinyal - ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 25 no'lu hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1352) (soket takılı) sinyal - ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin F3 hattı üzerindeki motor devri algılayıcısının (1313) (soket takılı) - sinyal pimine bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin C1 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin B1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin A3 hattı üzerindeki motor devri algılayıcısının (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin K3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 2 no'lu sinyal pimine bağlı siyah uçmotor beyni 32V NR soketinin B2 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni 32V GR soketinin D4 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni 32V NR soketinin G3 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni 32V NR soketinin G4 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni 32V NR soketinin H3 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni 32V NR soketinin H4 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucumotor beyni (1320) 48V NR soketinin F2 hattı üzerindeki gaz pedalı algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu kelebek konum algılayıcısının (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 53V MR soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki emme değişken dağıtım elektrovanasının (1243) (soket takılı) besleme pimine bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin F2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal pimine bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C3 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin A2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1116) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 35 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 1. konum sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 10 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği 1 no'lu konumunun (1262) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 48V NR soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu kelebek konum algılayıcısının (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 53V MR soketinin 41 no'lu hattı üzerindeki egzoz değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) besleme pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin E2 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C2 hattı üzerindeki motor beyni soketi (soket takılı) üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki egzoz silindir sıra algılayıcısının (1117) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 34 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı 2 no'lu konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 11 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği 2 no'lu konumunun (1262) (soket takılı) sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1352) (soket takılı) sinyal + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin D1 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu bobinin (1131) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 1 silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V siyah soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu silindir bobininin (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu değişken dağıtım elektrovanasının (1268) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 53V MR soketinin 17 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliyesi elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V GR soketinin 22 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 24 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 53V GR soketinin 5 no'lu hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün (1331) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin L1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün () (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin L4 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün () (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin M3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün () (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V GR soketinin M4 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün () (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün (1332) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün (1333) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktasigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün (1334) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablası (PSF1) 28V NR soketinin 2 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme pimine bağlı kırmızı uçsigorta mesnedi tablasının (PSF1) 28V NR soketinin 4 no'lu hattı üzerindeki ateşleme bobini bloğunun (1135) (soket takılı) besleme ucuna bağlı kırmızı noktamotor beyninin (1320) 53V kahverengi soketinin 28 no'lu hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1357) (soket takılı) sinyal + ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 32V MR soketinin E3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) + sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin D2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin C2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin C2 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 32V Gri soketinin A4 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin J3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin A1 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin E3 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin F3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V MR soketinin K1 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 53V MR soketinin 39 no'lu hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının (1313) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 36 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) sert nokta sinyal ucuna bağlı kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V GR soketinin B2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) (soket takılı) sinyal pimine bağlı kırmızı uçmotor beyni (1320) 48V NR soketinin F2 hattı üzerindeki gaz pedalı pist 1 algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V NR soketinin G3 hattı üzerindeki gaz pedalı pist 1 algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 32V NR soketinin B3 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 48V MR soketinin D1 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 32V GR soketinin D3 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 32V NR soketinin G2 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 32V NR soketinin H2 kablosuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V NR soketinin C2 hattı üzerindeki gaz pedalı pist 2 algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 48V NR soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı pist 2 algılayıcısının (1261) (soket takılı) sinyal pimine bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni 48V MR soketinin D2 kablosuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 48V NR soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase pimine bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyni (1320) 32V GR soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeği konum algılayıcısının (1262) (soket takılı) şase pimine bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 48V kahverengi soketinin D3 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 53V siyah soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 32V siyah soketinin E4 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyni (1320) 48V NR soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase pimine bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 32V Kahverengi soketinin C4 hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyninin (1320) 53V Kahverengi soketinin 26 no'lu hattı üzerindeki motorlu gaz kelebeğinin (1262) (soket takılı) şase ucuna bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarıaraç şasesine bağlı 1 ve 2 no'lu hatların siyah uçlarımotor beyni (1320) 53V NR soketinin 47 no'lu hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) şase pimine bağlı hattın siyah uçlarıakü şarj durumubir yeni araç hazırlığının yapılmasıyeni araç hazırlığı yeniden başlatılıyorlütfen anahtarı kontak sonrası + akım konumuna getiriniz (motor çalışmıyor) ve aracın kısa farlarını yakınızlütfen kalan * test boyunca bekleyinizlütfen kontağı kapatınız ve aracın kısa farlarını söndürünüzlütfen akü gerilimini ölçünüzOPR numarasılütfen akü üzerindeki yoğunlukölçere (hidrometre) bakınızyoğunlukölçergörünür değillütfen akü üzerinde yer alan tarihi belirtinizkazınmış tarihkendiliğinden yapışır etikettarih yokocakşubatmartnisanmayıshazirantemmuzağustoseylülekimkasımaralıklütfen ERECA'ya bağlanarak aracın modernizasyonunun gerekip gerekmediğini kontrol edinizaracın modernizasyonu gerikiyor mu?aşağıda belirtilen Internet linki aracılığıyla kullanılabilir işlemler gamılütfen yol denemesi yapınız ve yeni araç hazırlığını tekrar başlatınızbu ekranın onaylanması, yapılmakta olan yeni araç hazırlığını yedekleyecektirELEKTRONİK YENİ ARAÇ HAZIRLIĞI RAPORUbeyin referans giriyoryeni araç hazırlığı tamamlandıöngörülecek ekmodernizasyon gerekliliğiakü tarihideğiştirilecekgerekli işlemgerekli yüklemebu parametrenin etkinleştirilmesi, park yardımcısı seslerinin radyoya (Orijinal radyo ya da Japon telematik sistemi) veya CAN ağı aracılığıyla kolon üst kısmına doğru yönlendirilmesini sağlarVelum'lu (tenteli) Station Wagonserbest kodlamaHatchback ve Coupé'de fonksiyonun devreye alınması, çok fonksiyonlu ekranda bagajın sürekli Kilitlenmesine ilişkin bir parametreleme satırının görüntülenmesine olanak sağlarnormal olarak yeni stil 307 üzerinde bulunmazne açılır tavan ne de tente ya da Velum'lu Hatchbacksadece, elektrikli bir yolcu koltuğu ile donatılmış 407 Coupé üzerinde mevcutturbir * motor ile ve BSI V*.* yazılımından itibaren, * Km/h değerini girinizbir NFU ya da N6A ya da N6B motor ile ve BSI V*.* yazılımından itibaren, * Km/h değerini girinizdiğer seçenekler için * Km/h değerini girinizson bakım anındaki araç kilometresinin "Son bakımda araç kilometresi" parametresi içine kaydedilmesine"Yapılan bakım sayısı" (başlangıç değeri 9'dur) parametresinin azaltılmasınave "Son bakimin Günü, Ayi ve Yili" parametrelerinde son bakim tarihini kaydetmeyi saglarYağ Değişim Bilgisi'ni sıfırlamason bakımda aracın kilometresiyakıt devresine basınç uygulama testiCoupé ya da KML'li 307 CAN için değer: 060708090A0C0E11161D2736496385FF207, 307 CAN, tek renk EMF'li 807 CAN, Expert için değer: 03040506080A0D10161D2736496385FFyakıt debi regülatörünün, beynin çıkış katında ölçülen kumanda akımıGündüz Farları menüsünün gösterimi1. silindir içine enjekte edilen debinin düzeltilmesi*. silindir içine enjekte edilen debinin düzeltilmesipiston üst ölü noktasına göre kumanda edilen enjeksiyon avansıpiston üst ölü noktasına göre ana enjeksiyon avansıyüksek basınç pompası içindeki yakıt debisi düzenleme elektrovanasının çevrimsel açılma oranı tipi kumandasıyakıtın sıcaklığıdebimetre içindeki emme havası sıcaklığıemme manifoldu içindeki emme havası sıcaklığıEGR elektrovanasının çevrimsel açılma oranı tipi kumandasıakünün gerilimi* Volt ile beslenen algılayıcılar için motor enjeksiyon beyni tarafından sağlanan besleme gerilimiolası farklı durumlar şunlardır: boş, 1. ya da geri vites, 2. vites, 3. vites, 4. vites, 5. vites, 6. vitesfren pedalının durumu (ana pist)fren pedalının durumu (2. pist)turbo basınç düzenleme elektrovanasının, konum teyidi algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeri: turbo basınç düzenleme elektrovanasının açılma oranına özdeş olmalıdır2. vites hız düzenlemesi bilgileri (mevcutsa)yasak (bir sonraki durusa kadar)geçici düzenleme yasaklamasıkesin düzenleme yasaklamasıfan motor grubu düşük hız kumanda rölesinin devreye alınmasıfan motor grubu rölesinin devreye alınmasıparçaların alıştırma işlemifan motor grubu hız referans değerikontağı kapatınız ve onaylayınızklima kompresörü devreye alma yasaklamasıyakıt katkı maddesi dolumu (partikül filtresi varsa)yüksek basınç rampasındaki yakıt basıncıkontağı tekrar açınız ve onaylayınızyakıt katkı maddesi seviyesinin sıfırlanması (partikül filtresi varsa)partikül filtresine (varsa) uygulanan zorlamalı temizleme*. silindir enjeksiyon debisinin düzeltilme oranı*. silindir enjeksiyon debisinin düzeltilme oranıdüzeltmeden sonra emme havası sıcaklığıkabul edilen su sıcaklığıkontak sonrası + akım gerilimipartikül filtresi (varsa) içinde bulunan katkı maddesi miktarının tele kodlanmasıkısa Combi özel araçkısa ticari araçuzun Combi özel araçuzun ticari araçsac tabanlı kasası olan araçuzun yüksek ticari araç9HU (DV6UTED4) motorlu kısa ticari araçbu parametre Station Wagon ve Hatchback 407'de işlevsel değildirKatlanır Tavan beyniçalışma eşik değeri ve seçeneklerCAN ya da kablolu iletişim bilgileri ve beyin iç durumlarıtavan kullanıcı kumandasının ve aksiyonör kumandalarının durumukimi çıkışlara ancak, çalışma izinlerinin tamamı bir araya getirilmişse kumanda edilirdolayısıyla, bir aksiyonöre kumanda edilip edilmediğini kontrol etmeden önce, bunun çalışma izninin bulunduğundan emin olmak gerekirkilitleme sırasında katlanır tavanın açılmasıdeğiştirilemez konfigürasyonkatlanır tavanın çalışmasıhareket halindecam krikolarının çalışmasına BSI izniarka cam krikosu düğmelerinin besleme (İzin) çıkışısürücü camı kontaktörübirinci kertikte açmaikinci kertikte açmabirinci kertikte kapamaikinci kertikte kapamaikinci kertikblokeyolcu camı kontaktörücamların genel kumanda kontaktörüsürücü tarafı ön cam motorunun kumandasısürücü tarafı ön camın konumubelirsiz ya da hareket halindeyolcu tarafı ön cam motorunun kumandasıyolcu tarafı ön camın konumusürücü tarafı arka cam motorunun kumandasısürücü tarafı arka camın konumuyolcu tarafı arka cam motorunun kumandasıyolcu tarafı arka camın konumukatlanır tavan hareket halinde olduğunda, camların çalışmasına artık izin verilmeztavan beyni tarafından, cam krikosu düğmelerini beslemek için kullanılan izinbeyin çıkışının kumanda durumunu belirtirdüğmeler, yakıldıklarında beslenirler"Bloke" durumu, kontaktörün * saniyeden fazla bir süre boyunca serbest durumundan farklı bir durumda bloke halde kaldığını belirtirBSI tarafından kumanda edilen camın pilotaj tipini belirtiryasak (geçici olarak)ağdan alınan bilgicam alt dayanakta değilse, "Belirsiz ya da hareket halinde" durumu söz konusudurtavan beyni tarafından uygulanan kumanda tipini belirtircam alt ya da üst dayanakta değilse, "Belirsiz ya da hareket halinde" durumu söz konusuduraracın elektriksel durumudurma ya da kalkışbagajın durumubagaj kilidi yasaklamasıbagaj kilidi yasaklamasının durumumültipleks ağ bağlantılı araç hız bilgisinin geçerliliğikablolu araç hız iznihidrolik pompa motoru sıcaklık eşik değeribirinci eşik değeriikinci eşik değeritavan çalışma izniizinli tüm kumandalarsadece Coupé benzeri Cabrioletizin verilen hiçbir kumanda yokBSI'den gelen bilgikatlanır tavan beyni tarafından BSI'ye gönderilen talepbu parametre, bagaj kilidinin açılmasını yasaklamaya yönelik bir talebin BSI tarafından dikkate alınıp alınmadığının öğrenilmesine olanak sağlarel freni kontaktörünün (kablo bağlantılı) konumundan kaynaklanan durumbu izin "Aktif" olduğunda* Km/h'den düşük ya da buna eşit kablo bağlantılı araç hızıhidrolik grubun çalışmasına izin verilmiştirkatlanır tavan beynine, CAN ağından alınan araç hız bilgisini kullanabileceğini belirtmek üzere BSI tarafından gönderilen durumkontak açık, ama motor çalışmıyorken, tavanın aşağıda belirtilenleri yapmasına izin verilirCoupé konumundan başlayarak, iki açılma çevrimi ve iki kapanma çevrimiCabriolet konumundan başlayarak, üç kapanma çevrimi ve iki açılma çevrimibu çevrim sayısı aşıldığında ve akü gerilimi uygun bir seviyede tutmak için, tavanın çalışmasına artık izin verilmezçok düşük ( -*°C'nin altında) ya da ikinci eşik değerinden (*°C) yüksek sıcaklık durumunda, katlanır tavanın çalışmasına artık izin verilmezbirinci eşik değerinden (*°C) yüksek, ama ikinci eşik değerinden (*°C) düşük sıcaklık durumunda, tavanın sadece kapanmasına izin verilirEşya gözü rafı kontaktörüRaf çıkışı kontaktörütavan sol kenetlenme kontaktörüTavan sağ kilit tertibatı kontaktörüorta tablaTavan kontaktörü kilitleri açıkkatlanır tavan yuvası kontaktörü açıkkilitli katlanır tavan yuvası sol kontaktörükilitli katlanır tavan yuvası sağ kontaktörütente çekili durumda olduğunda kontaktör kapalıdırtavanın sol mafsalı içinde yer alan kontaktörarka raf kenara çekilmiş durumda olduğunda kontaktör kapalıdırarka raf çıkarılmış durumda olduğunda kontaktör kapalıdırön cam tarafı ve sol taraf tavan kilit karşılığı içinde yer alan kontaktöraraç Coupé konumunda olduğunda, kontaktör kapalıdırön cam tarafı ve sağ taraf tavan kilit karşılığı içinde yer alan kontaktörtavan kilitleme/kilit açma orta tablası içinde yer alan kontaktöraraç Coupé ya da Cabriolet konumunda olduğunda, kontaktör kapalıdıraraç Coupé ya da Cabriolet konumunda olduğunda, kontaktör açıktırtersi durumyuva içinde ve katlanır tavan yuvası sol hidrolik silindiri yakınında yer alan kontaktörkatlanır tavan yuvası sol kilitleme mekanizması içinde yer alan kontaktörkatlanır tavan yuvası kilitli olduğunda kontaktör kapalıdırkatlanır tavan yuvası sağ kilitleme mekanizması içinde yer alan kontaktörTavan kumanda butonutavan kumanda düğmesinin beslemesi (İzin)hidrolik pompa röleleri güç beslemesikonum kontaktörleri beslemesihidrolik blok elektrovanasının kumandasıhidrolik pompa * rölesinin (*) kumandasıkatlanır tavan kumandası iç kontaktörünün durumuyakıldığında, düğme beslenirhidrolik blok üzerine tespit edilmiş hidrolik vanapompa motoru tarafında yer alan röledepo tarafında yer alan rölebu kumanda tavanın açılma sonunda ve kapanma başlangıcında kumanda edilirtavan kenetlenme kontaktörükatlanır tavan yuvasının açılmasıkatlanır tavan yuvasının kapanmasıcam krikosu kontaktörleri ve katlanır tavan aydınlatmasıön ve arka camlar açma kumandasıön ve arka camlar kapama kumandasıve merkezi cam krikolarıve cam krikolarıher iki camın açılmasını kontrol edinizön cam, arka camdan önce açılırher iki camın kapanmasını kontrol edinizarka cam ön camdan önce kapanırcamların kapanma sonu ile aksiyonör testinin sonunun gösterimi arasında saniyeler geçebiliriki camın hareketi sırasında, sıkışma önleme sistemi DEVRE DIŞI olabilirşehir içi kornasıdireksiyon simidi altında, çok fonksiyonlu komütatör bloğudış ses giriş bloğuarka koltuklar kilit açma beynitrafik bilgileri verici-alıcı beyniön yüz uydu algılayıcısı4x4'e geçiş ve diferansiyel kilidi kumanda komütatörüsağ ön ısıtmalı koltuk komütatörüsol ön ısıtmalı koltuk komütatörüpark yardımcısı video ekranısürücü koltuğu motorlar grubuyolcu koltuğu motorlar grubuısıtmalı arka cam * anten filtresitelematik verici-alıcı hizmet modülüsağ ön yan baş hava yastığı modülüsol ön yan baş hava yastığı modülüsağ arka baş dayanağı yatırma motorusol arka baş dayanağı yatırma motoruorta koltuk minderi ısıtıcılı şiltesiilave klima * sigorta tablasısüspansiyon beyni sigorta tablasıMP3 okuyucu fiş girişiön orta konsol üzerinde USB girişiABS elektrovanaları besleme rölesiESP elektrovanaları besleme rölesiABS motorları besleme rölesiESP motorları besleme rölesirömork soğutucusu kumanda rölesiçok işlevli fan rölesisağ ön ısıtmalı koltuk zamanlama rölesisol ön ısıtmalı koltuk zamanlama rölesiistenen dosya bulunamadıLütfen daha sonra yeniden bağlanınızteknik bir sorun oluştukullanılan oturum açma kimliği gerekli izinlere sahip değiloturum süreniz sona erdi, tekrar bağlanmak için lütfen buraya tıklayınbağlantıyı kesme talebiniz işleme kondualıcı adresi yanlışbu araç için hiçbir şematik belge yokbu araç SEDRE içinde mevcut değilbu araca şasi numarası kodu ile ulaşılamıyor, manüel girişe (OPR) geçinizgirdiğiniz şasi numarası seçilen araca uymuyorOPR ya da şasi numarası *'dan yüksek olmalıdırOPR ya da şasi numarası bir sayı olmalıdırseçilen OPR numarası, aşağıda belirtilen tarihinde üretilmiş bir araca denk düşüyor: * yine de devam etmek için buraya tıklayınızmesaj konusu yanlışŞema yokbaşka marka bir aracın şasi numarasısoyadınızı giriniztüm alanların doldurulması gerekadınızı giriniziliştirilen belgenin boyutu * KB'tan küçük olmalıdıriliştirilen belgenin dosyası mevcut değil: *vergi (TAC) kodunuzu girinize-posta adresinizi girinizşasi numarası alanı boş bırakılamazbir şasi numarası girinizyanlış format: OPR ya da şasi numarası pozitif bir tam sayıdırŞemanın görüntülenmesiAna sayfasol sütundan bir konu başlığı seçinizAPT seçimimesajın konusualıcının adresiOPR - ŞasigündemOPR numarası aracın tam olarak tanımlanmasını sağlararacın markasıkarşılama mesajımarka mesajıAmaçOK / Onaylayınıziliştirilen belgebir şasi numarası girinizOPRnogirinizaşağıdaki logolar üzerine tıklayarak, araştırdığınız aracın markasını seçinizPSA Peugeot Citroën özellikleriportallinklaradınızbağlantınızı tamamen kesmek için burayı tıklayınıztekrar bağlanmak için burayı tıklayınızsoyadınızgönderinizTüm triptiği yazdırmak istiyor musunuz?* ağ bağlantısısinyal geçersizbloke turbo vanamotor kesildiginde bloke vanaön-art ısıtma ikaz lambası ampulüdevir algılayıcısı ile senkronizasyon kaybımotor yağı sıcaklık algılayıcısı sinyalikatalizör ön sıcaklık algılayıcısı sinyaliESP bağlantısı* ° ve * ° arasındatavan kapağı kapalı olduğunda kontaktör kapalıdırelektrovanadan bir kere çalışma sesi geldiğini dinleyinizkompresörün dönme sesini dinleyinizaracın sağ tarafının yükseldiğini kontrol edinizaracın sol tarafının yükseldiğini kontrol edinizaracın yükseldiğini kontrol edinizaracın sağ tarafının alçaldığını kontrol edinizaracın sol tarafının alçaldığını kontrol edinizaracın alçaldığını kontrol edinizbu parametre, EGR elektrovanasının kumandası ve partikül filtresinin temizlenme işlemleri için kullanılırkatlanır tavan ve cam krikoları merkezi kontaktörü aydınlatmasıkatlanır tavan ve cam krikoları kontaktörlerinin yanıp söndüğünü kontrol edinizsürücü tarafı ön ve arka camları açma kumandasısürücü tarafı ön ve arka camları kapatma kumandasıyolcu tarafı ön ve arka camları açma kumandasıyolcu tarafı ön ve arka camları kapatma kumandasısürücü tarafındaki iki camın açılmasını kontrol edinizsürücü tarafındaki iki camın kapanmasını kontrol edinizyolcu tarafındaki iki camın açılmasını kontrol edinizyolcu tarafındaki iki camın kapanmasını kontrol edinizsonsuz değerbu işlem sadece, BSI'nin değiştirilmesi ya da kodlu antidemaraj kodunun kaybolması durumunda gerçekleştirilmelidiraracın elektrik sistemi ya da dış hava sıcaklığı durumuyla ilgili CAN bilgisi geçersiz arızasıemniyet kemeri takılı değil göstergesi arızası: Yanlış göstergetavan kapağı kontaktörü açık sinyali arızasıtavan kapağı pozisyonu arızasıtavan sol ve sağ kilitleme tavan ya da orta tabla kontaktörü sinyali arızasısıkışmış camların merkezi iç kumanda arızasıraf katlama kontaktörü sinyali arızasıraf çıkış kontaktörü sinyali arızasıtavan kilit açma kontaktörü sinyali arızasıkumanda edilmediği halde sol arka cam ya da sürücü tarafı camı motorunda akım mevcutkumanda edilmediği halde sağ arka cam ya da yolcu tarafı camı motorunda akım mevcutsağ arka cama ya da yolcu tarafı camına kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yok arızasısol arka cama ya da sürücü tarafı camına kumanda edilmiş fakat akım tüketimi yok arızasıkonum algılayıcılarının ortak besleme arızasısol taraf tavan kapağı kilitleme kontaktörü sinyali arızasısağ taraf tavan kapağı kilitleme kontaktörü sinyali arızasıtavan kenetlenme kontaktörü sinyal arızasıkatlanır tavan iç sıkışma kumandası arızasıcam krikosu butonlarının besleme arızası (kapı modülleri olmadan) ya da BSI cam krikosu yasaklama CAN bilgisi arızası (kapı modülleri ile)katlanır tavan kumanda butonu besleme arızasıSol Arka Cam ya da sürücücü tarafı camı Açılma zamanı arızasıSol Arka Cam ya da sürücücü tarafı camı Kapanma zamanı arızasıSağ Arka Cam ya da yolcu tarafı camı Açılma zamanı arızasıSağ Arka Cam ya da yolcu tarafı camı Kapanma zamanı arızasıbagaj kapağı açılma zamanı arızasıbagaj kapağı kapanma zamanı arızasısağ arka camın ya da yolcu tarafı camının akım tüketimi çok fazlasol arka camın ya da sürücü tarafı camının akım tüketimi çok fazlaraf katlanma zamanı arızasıraf açılma zamanı arızasımotor sigorta kutusu: Röle ya da kablo demedi kontak sonrası + akım (+APC) arızasıhidrolik pompa rölelerinin bir ya da iki kumandasında arızaarka cam krikosunun bir ya da birçok kumandasında arızakablolu hat ile alınan araç hız bilgisi arızasıkablolu hat üzerinden iletilen araç hız bilgisi güvenlik rölesi arızası (tavan beyninin içinde)bagaj kilitleme zamanı arızasıbagaj kilit açma zamanı arızasıtavan kilitleme zamanı arızasıtavan kilit açma zamanı arızasıdört camın açılma zamanı arızası (ön camın CAN tarafından ve arka camın kablolu hat tarafından gelen bilgisi)* hiz sabitleme bilgileri (eger mevcutsa)geçici olarakbir sonraki duruşa kadarprosedür fazını ya da devrenin tamamen havasının alınması prosedürünü tekrar başlatmadan önce minimum beş dakika bekleyinizelektronik fren destek sistemi (RC sport için geçerli değildir)motor beyni (1320) 48V gri soketinin M2 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün kumanda ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)bakımın uygulanmasıbakımın sonucubakım sonucunun oluşturulması ve kaydedilmesisol taraf konum algılayıcısı S* devresisağ taraf konum algılayıcısı S* devresisol taraf kapı açık kontaktörü devresi (CPOsağ taraf kapı açık kontaktörü devresi (CPO)sol taraf açma butonu devresisağ taraf açma butonu devresisol taraf kapama butonu devresisağ taraf kapama butonu devresisol taraf açılma sonu kontaktörü devresi (CFO)sağ taraf açılma sonu kontaktörü devresi (CFO)açma/kapama butonları besleme devresisol ve sağ konum algılayıcıları (S1 ve S2) besleme devresiCAN artı (+CAN) beslemesinin olmamasıkilit açma aksiyonörü (AOS) kumanda devresigaz pedalı sinyali ile uyumsuzluk arızasıenjektör sırasıDC/DC şarj konvertörünün butonunda kısa devreminimum yakıt seviyesine erişilmiş olmasına rağmen, basınç eşik değerleri dışındafren pedalina basiliyardımcı fren kontağı arızasıyardımcı fren basılıCAN agi üzerinde problemkullanılmıyorkatkı mümkünkatkı pompası arızası yokkatkı pompası arızasıkatkı enjektör arızası yokhesaplayıcı arızası yokkatkı gösterge çubuğu arızası yokkatkı gösterge çubuğu arızasıyakıt gösterge çubuğu arızası yokdepo kapağı arızası yokdepo kapağı arızasıön ısıtma hazırlığıön ısıtma bırakmaön ısıtma ile çalışmaön ısıtmasız çalışmaart ısıtma beklemeart ısıtmanın durmasıara ön ısıtmaCAN RVV mesaj hatasıCAN LVV mesaj hatasıCAN CLIM mesaj hatasıCLIM mesaj eksikliğiCAN ağı arızası mevcutCAN ağı arızası kayıtlıaşırı beslemenin durumuWastegate regüle tekli turboVT2 regüle tekli turboikili turboya doğru tekli turbo geçişiçift turbotekli turboya doğru ikili turbo geçişiSenkronize değilsinyal geçersiznormal çalışmada, düzenleme tek bir regülatör tarafından yapılmamalıdır ya da geçici bir durumda kalmalıdırmarş motoru çalışırken ölçülen turbo basıncımarş motoru çalışırken ölçülen hava debisiKg/saatmonoturbo waste-gatemonoturbo VT2çift turboaçma kumandası % * (minimum basınç) ile % * (maksimum basınç) arasında değişiregzoz gazlarını turboya * doğru yönlendiren elektrovananın açılma oranıaçma kumandası %* (* turboya giden egzoz gazları debisi) ile %* (* turbo ile * turbo arasında paylaşılan egzoz gazları debisi) arasında değişiregzoz gazlarını yönlendirme vanasının, konum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeri: VT2 vanasının açılma oranına eşit olmalıdırturbonun kompresörüne giren havayı yönlendiren elektrovananın açılma oranıaçma kumandası %* (* turbo kompresörüne giren emme havasının sıfır debisi) ile %* (* turbo kompresörüne giren emme havasının maksimum debisi) arasında değişiremme havasının * turboya doğru dahili sirkülasyonunu gerçekleştiren elektrovananın açılma oranıaçma kumandası % * (elektrovana ikili turbo konumunda kapalı) ile % * (elektrovana tekli turbo konumunda açık) arasında değişirNot: sapma *t/dakika; ölçüm (*mbar) ve referans değeri (* mbar) arasında; arıza geri bildirimine yol açmaz, çünkü motor düzenli bir fazda çalışmamaktadırmarş motoru çalışıyorken, manifold içinde oluşan vakum atmosfer basıncı altında * mbar'dırbu ölçüm turbo basınç algılayıcısının teşhisine olanak sağlarmarş motoru çalışıyorken basınç düşüşü yoksa; algılayıcının montajını, algılayıcı kablo demetini kontrol etmek gerekirmarş motoru çalışıyorken bir hava debisi mevcut olmalıdıraşırı besleme basıncı motor beyninin bir enjeksiyon haritası tarafından belirlenebilir (regüle değil) ya da emme basıncı algılayıcısının bilgisine göre tanımlanabilir (regüle)ikili turbonun çalışma durumlarıWastegate tarafından düzenlenen * turboVT2, VC2 kapalı,Vrecirc açıkmonoturbo VT2Wastegate'i kapalı ve VT2 tarafından düzenlenen * turboikili turboya doğru tekli turboWastegate ve Vrecirc'in kapanması ve VT2, VC2'nin açılmasıtekli turboya doğru ikili turboVT2'nin kapanması Wastegate düzenlemesiçift turboVT2, VC2 açıkVrecirc kapalı ve Wastegate düzenlemesibeyin tarafından sağlanan gerilim enjektörlerin açılması için gereklidir% * => * mVdozaj ünitesi alıştırma işlemi* turbo vanası (VT2) alıştırma işlemibaşarısızmarş motorunu * saniye boyunca çalıştırınız ve kontağı kapatmadan kontak sonrası + akım konumuna getirinizkompresyon testikatkı maddesi ilave etme pompasının ya da Cérine deposunun değiştirilmesioksijen sondasının değiştirilmesilütfen aşağıdaki bilgiyi belirterek teknik destek birimini Diag e-postası ile bilgilendiriniz: beynin tanıtım işareti referansları (beynin tanıtım etiketi)konum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen EGR elektrovanası açılma değeri: EGR elektrovanasının konum referans değeri ile aynı olmalıdırhava dozaj kelebeğinin, konum teyidi algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeri: dozaj ünitesinin açılma referans değeri ile aynı olmalıdırbagaj açma çıkışıG cinsinden ifade edilen araç hızından yola çıkılarak hesaplanan bilgi*G=* m/s^2ABS'nin devreye girip girmediğinin bilinmesine olanak sağlayan bilgiABS'nin son devreye girişinden ya da bir arızanın ortaya çıkışından itibaren kontağın kaç kez açıldığının bilinmesine olanak sağlayan sayaçher kontak açılışında sayacın değeri bir birim artarsistem her çalıştığında ya da beyinde bir arıza silme işlemi gerçekleştirilir gerçekleştirilmez değeri * yapılırsayacın alabileceği maksimum değer *'dırAraç Hız Sınırlayıcılı (LW) Araç Cruise Control (RW*) sistemiAraç Hız Sınırlayıcısız (LW) Araç Cruise Control (RW*) sistemielektrikli otomatik park freni mevcut değilseelektrikli otomatik park freni mevcut iseABS tek başına ya da ESP ile birlikte mevcutbu durumda beyin, motorlu kelebek kutusunun üst ve alt dayanaklarını otomatik olarak algılar ve bunun için herhangi bir talepte bulunulması gerekli değildiraraçta * konumlu bir aydınlatma kumandası var ise, "Mevcut değil" seçimini yapınızmotor çalışmıyorken duran araçuyarlamalı Aydınlatma menüsünün gösteriminormal SMSC numarasının manüel olarak tele kodlanmasıacil çağrı sesli imdat numarasının manüel olarak tele kodlanmasıuzaktan teşhis için SMS numarasınormal SMSC numarasıbaşka hedefaktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expertdoğrudan mevcut: 207, 307, 407, 607, 807, 1007 CANmevcut değil: ExpertEGR elektrovanası alıştırma işleminin durumumotorlu kelebeği alıştırma işleminin durumualıştırma yapılmışÖğretilmediYAKIT ENJEKSİYONU VE KİRLİLİK ÖNLEMEMbiç kısmenbarCAN ya da kablolu iletişim bilgileri menüsü ve beyin iç durumlarıdört konumlu aydınlatma kumandasıotomatik konumlutuş ikaz lambalarısol ön kilidi kilitleme durumubakımın manüel olarak sıfırlanması gösterge tablosu kısmında zaten devam ediyorsa, BSI kilometre sayacının yeniden başlatılmasına izin vermezses 4: 607 Hifi amplifikatör mevcut ise, 1007 CAN (Hifi amplifikatör var ya da yok)ses 5: 207 Hifi amplifikatör mevcut ise, 807, Expertses 7: 207 ampli Hifi mevcutsases 4: Coupé ise ve Hifi amplifikatör mevcut değil ise 307 üzerinde, 1007 CAN (Hifi amplifikatör var ya da yok)ses 5: 207 Hifi amplifikatör mevcut ise, 807, 607 Hifi amplifikatör mevcut ise, Expertses 6: 307, coupé ve ampli Hifi mevcutsases 7: 207 ampli Hifi mevcutsayarı otomatik tele kodlamateknik destek birimi tarafından yapılan tele kodlama (güvenli)dikkat, tele kodlanan numara tüm ülkelerin tüm operatörleri için aynı olacaktırrömork sigorta kutusu mevcut ve römork mevcut* besleme yönetimi koruma beyni çıkış akü + akımıaksesuar akü + akımıpark alanında kesilen akü + akımımarş motoru akü + akımımaksi sigorta servis akü + akım çıkışı* sigortalı * araç içi sigorta kutusu çıkış akü + akımı* elektriksel besleme yönetimi koruma beyni çıkış akü + akımı* sigortalı römork sigorta kutusu çıkış akü + akımıBSI çıkışındaki park lambası + akımıeksantrik mili aksiyonörüsağ arka koltuk kilit açma aksiyonörüsol arka koltuk kilit açma aksiyonörüyükseltilmiş ekranı devreye alma / devre dışı bırakmasağ ikaz lambaları göstergesisol ikaz lambaları göstergesikatlanır tavan beyni aracılığıyla pompa bloğu beslemesiEGR BYPASS konum teyit algılayıcısı beslemesiVVT algılayıcısı beslemesimerkezi cam krikosu kontaktör beslemesigaz enjektörleri beslemesiarka koltuk kilit açma butonlarının beslemesimarkalar ve acil çağrı butonunun beslemesimotorin ısıtma sisteminin beslemesisürücü ense ısıtma reostasının beslemesiyolcu ense ısıtma reostasının beslemesiklima ısıtma çevrimi elektrovana beslemesiklima soğutma çevrimi elektrovana beslemesienjeksiyon pompası / yakıt hacmi düzenlemesi elektrovana beslemesiaşırı besleme havası ısıtma elektrovanası beslemesiçift modlu egzoz elektrovanası beslemesiturbo basınç düzenleme elektrovanası beslemesisağ ön cam sileceği beslemesisol ön cam sileceği beslemesirömork sağ arka sis lambası beslemesirömork sol arka sis lambası beslemesirömork sağ arka park lambaları beslemesirömork sol arka park lambaları beslemesirömork sağ geri vites lambaları beslemesirömork sol geri vites lambaları beslemesirömork ek stop lambaları beslemesiSIM kart okuyucu beslemesiVVT değişken motor beslemesiklima ısıtma çevrimi su pompası beslemesirömork frigo prizi beslemesiUSB prizi beslemesituruncu acil çağrı ikaz lambasının beslemesiyeşil acil çağrı ikaz lambasının beslemesi* düşük lastik basıncı algılaması yüksek frekans antenimanüel far yükseklik ayarı izniense ısıtması çalışma iznielektrikli koltuk izniyardımcı * ses düzeneği şasesiyardımcı * sağ ses sinyaliyardımcı * sol ses sinyaliaksesuar aküsüelektrik beslemeleri yönetim ve koruma beynielektrikli sürücü koltuğu güç beyniağ yalıtım beyniCCS'ye ayrılmış BUS CAN HIGH high speedCCS'ye ayrılmış BUS CAN LOW high speedsağ far iç BUSsol far iç BUSmotor sigorta kutusu BUS LINBUS LIN DATABUS LIN motor4 tahrik tekerleği beyniotomatik vites kutusu elektrikli kumanda beyniIS yalıtımlı CAN HIGH high speedIS yalıtımlı CAN LOW high speedhidrolik debriyaj rulmanı algılayıcısıkumandalı vites kutusu seçili vites konumu algılayıcısıkumandalı vites kutusu seçme konumu algılayıcısıEGR BYPASS konum teyit algılayıcısıemme havası sıcaklık ve basınç algılayıcısıaraçlar arası zamana uyma yardımı beyin algılayıcısısürücü koltuğu ense ısıtmasıyolcu koltuğu ense ısıtmasıVVT algılayıcısı saatipiroteknik emniyet kemeri sağ arka kayış geri sarma * kumandasıpiroteknik emniyet kemeri sol arka kayış geri sarma * kumandasıklape sağ algılayıcısının * kumandasıklape sol algılayıcısının * kumandasısağ ön yan baş hava yastığının * kumandasısol ön yan baş hava yastığının * kumandasısağ arka koltuk kilit açma aksiyonörü kumandasısol arka koltuk kilit açma aksiyonörü kumandasıaraçlar arası zamana uyma yardımı kumandasıantipatinaj artı kumandasısırtlık üst kısım eğimini ileri alma kumandasıbel kısmını yatay ileri alma kumandasırömork sağ arka sinyal lambası kumandasırömork sol arka sinyal lambası kumandasıhızlı geri alma kızağının kumandasıkullanılabilir yer ölçümü kumandasıaraç * eşik değerleri arası zamana uyma yardımı kumandasıyağ basıncı düzenleme elektrovanasının kumandasıgaz dedantörü elektrovana kumandasısağ ön cam krikosu açma kumandasısol ön cam krikosu açma kumandasıbel kısmını dikey indirme kumandasıiç aksesuar gözleri kilit açma kumandasısağ arka koltuk kilit açma kumandasısol arka koltuk kilit açma kumandasısağ sinyal lambası kumandasısol sinyal lambası kumandasırömork sağ stop lambası kumandasırömork sol stop lambası kumandasıhifi * üzerinden acil çağrı hoparlörü kumandasıhidrolik pompa bloğu röle kumandasıfar yıkama pompası röle kumandasıiç aksesuar gözleri kilit rölesinin kumandasıkorumalı ısıtmalı dikiz aynasının kumandasıekrandaki reostanın kumandasıiç aksesuar gözleri kilitleme kumandasıkullanılabilir yer ölçüm butonu ikaz lambasının kumandasıaraçlar arası zamana uyma yardımı buton ikaz lambasının kumandasımasaj fonksiyonlu sürücü koltuğu ikaz lambasının kumandasısağ ön ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasısol ön ısıtıcılı döşeme butonu aydınlatma kumandasısürücü torpido gözü lamba kumandasıyolcu torpido gözü lamba kumandasıbagaj lambası kumandasısürücü kapısı amblem aydınlatma kumandasıyolcu kapısı amblem aydınlatma kumandasısürücü kapısı içeriden açma aydınlatma kumandasıyolcu kapısı içeriden açma aydınlatma kumandasıbagaj kapama butonu aydınlatma kumandasıelektrovana kumandası *otomatik vites kutusu soğutma elektrovanası kumandasıgaz rampası elektrovana kumandasıaşırı besleme elektrovana kumandası *açılır tavan otomatik kapama kumandasıısıtmalı arka cam kumandası *filtre sonrası ısıtmalı arka cam kumandasısağ ön cam krikosu kapama kumandasısol ön cam krikosu kapama kumandasıbel kısmını dikey kaldırma kumandasısürücü dikiz aynası açma motoru kumandasıyolcu dikiz aynası açma motoru kumandasıregüle yağ pompası kumandasısırtlık üst kısım eğimini geri alma kumandasıbel kısmını yatay geri alma kumandasıısıtmalı sağ ön koltuk kumandasıısıtmalı sol ön koltuk kumandasımasaj fonksiyonlu sürücü koltuğu kumandasısürücünün arkasındaki koltuğa erişim komütatörüyolcunun arkasındaki koltuğa erişim komütatörümasaj fonksiyonlu koltuk komütatörüarkaya erişimin kilitlenmesidış kilitlerin kilitlenmesidış arka kilitlerin kilitlenmesiotomatik vites kutusunu araca bağlayan ara bağlantı soketisağ ön kapı açık kontağısol ön kapı açık kontağı* sıra * koltuk sağ emniyet kemeri kontaktörü* sıra * koltuk sol emniyet kemeri kontaktörü* USB prizi verileriense ısıtmasını * devreden çıkarma talebiyolcu cam krikosu açma talebiyolcu cam krikosu kapama talebisağ koltuk sırtlığı devre kesicisi üzerinden BSI uyandırma talebisol koltuk sırtlığı devre kesicisi üzerinden BSI uyandırma talebiön uyarlama için BSI uyandırma talebiortam aydınlatmasını yasaklama talebiemme havası ısıtıcı dozaj ünitesivites kolu aydınlatmasısekonder bagaj lambasısürücü tarafı torpido lambasıyolcu tarafı torpido lambasısağ arka mültimedya ekranısol arka mültimedya ekranıyağ basıncı düzenleme elektrovanasıtorpido gözü kilit grubukolçak kilit grubu* algılayıcısı girişikontrol butonu girişisırtlık yükseltme mekanizması ortak kablosu* sıra arka öngergi mekanizması modüllerinin ortak kablosuarka emniyet kemeri kayışı öngergi mekanizması modüllerinin ortak kablosuön emniyet kemeri kayışı öngergi mekanizması modüllerinin ortak kablosukumandalı vites kutusu elektropompa grubuön orta medyum (orta frekanslı) hoparlörSIM kartlı saat* koltuk sağ emniyet kemeri takılı * bilgisi* koltuk sol emniyet kemeri takılı * bilgisimafsallı muhafaza sağa açılı bilgisimafsallı muhafaza sola açılı bilgisimafsallı muhafaza sağa yerleştirilmiş bilgisimafsallı muhafaza sola yerleştirilmiş bilgisisırtlık üst kısmı eğim algılayıcısı bilgisiyatay bel kısmı algılayıcısı bilgisidikey bel kısmı algılayıcısı bilgisisağ ön dış açma algılayıcısı bilgisisol ön dış açma algılayıcısı bilgisikatlanır tavan yuvası açık bilgisikatlanır tavan yuvası sağa kilitli bilgisikatlanır tavan yuvası sola kilitli bilgisitavan sola ve sağa kilitli ortak bilgisisürücü tarafındaki arka koltuğa erişim kumanda bilgisiyolcu tarafındaki arka koltuğa erişim kumanda bilgisigaz arızası bilgisikaide kızağı gerilim seviyesi bilgisisırtlık yükseltme mekanizması gerilim seviyesi bilgisisırtlık üst kısmı gerilim seviyesi bilgisibel kısmı gerilim seviyesi bilgisisağ ön kilit konum bilgisisol ön kilit konum bilgisisürücü ense ısıtma reostası bilgisiyolcu ense ısıtma reostası bilgisikonforlu sürücü koltuk sırtlığı devre kesicisi bilgisiyatırılmış sürücü koltuk sırtlığı devre kesicisi bilgisikonforlu yolcu koltuk sırtlığı devre kesicisi bilgisiyatırılmış yolcu koltuk sırtlığı devre kesicisi bilgisigaz deposu sıcaklık bilgisitavan kilidi açık bilgisitavan sola ve sağa kilitli bilgisiaraç sürülüyor bilgisiarayüz modülü * çıkışının araç hız bilgisi * sinyalitermik ön uyarlama ikaz lambası bilgisiSIM kartı okuyucusu* ekran LIN BUSVVT algılayıcısı şasesiayrılmış şaseEGR elektrovanası BYPASS konum teyidi algılayıcısının şasesi* turbo konum teyidi algılayıcısının şasesisürücü ense ısıtma reostasının şasesiyolcu ense ısıtma reostasının şasesielektronik şaseklima soğutma çevrimi elektrovanasının şasesisağ sinyal lambasının şasesisol sinyal lambasının şasesiizole şaseSIM kartı okuyucusunun şasesi* gaz pedalı konum şasesiUSB prizinin şasesiyükseltilmiş ekran ayarları şasesiOransal sonda şasesiön sigorta kutususürücü koltuğu konforlu sırtlık konumu küçük devre kesicisiyolcu koltuğu konforlu sırtlık konumu küçük devre kesicisisürücü koltuğu yatırılmış sırtlık konumu küçük devre kesicisibrülör kumanda modusağ arka ilave fan kumanda modülüsol arka ilave fan kumanda modülübağımsız su ısıtıcısı kumanda modülüön tavan konsolu LED modülüsupap kaldırma motoruilave grup dağıtım klapesi redüksiyon motorusağ arka karışım klapesi redüksiyon motorusol arka karışım klapesi redüksiyon motoruekran gizleme kutusunun zorlamalı açılmasıyükseltilmiş ekran durumu LED kumandasıbagaj sigorta taşıyıcısı *klape maksimum yükseklik konumuklape minimum yükseklik konumuSIM kartı okuyucusunun mevcut olmasısağ arka emniyet kemeri kayış kısmını geri sarma öngergi mekanizmasısol arka emniyet kemeri kayış kısmını geri sarma öngergi mekanizması220 Volt'luk orta konsol akım prizisağ arka ilave fansol arka ilave fanmarka çağrı butonusağ arka koltuk kilit açma butonusol arka koltuk kilit açma butonu+ yükseklik ayarı - yükseltilmiş Ekran+ aydınlık ayarı - yükseltilmiş Ekranradyo besleme rölesiiç aksesuar gözleri kilitlerinin kumanda rölesiSIM kartı okuyucusunun sıfırlanmasısağ arka koltuk kilit açma aksiyonörü geri dönüşüsol arka koltuk kilit açma aksiyonörü geri dönüşüekran gizleme kutusu konum geri dönüşüaksesuar uyandırmasısürücü koltuğu ense ısıtma reostasıyolcu koltuğu ense ısıtma reostasıgaz tipinin (zengin ya da fakir) seçimiABS motorları besleme rölesi şöntü* turbo kumandası * sinyaliVTC konum teyidi algılayıcısı sinyali* turbo konum teyidi algılayıcısı sinyali* otomatik vites kutusu türbin devri algılayıcısı sinyaliEGR BYPASS kumanda sinyalidebimetre * sinyalifrekanslı hava debimetresi * sinyaliacil çağrı butonu sinyalimarka çağrı butonu sinyali* çok fonksiyonlu motor beyninin akü * çıkışıdebriyaj algılayıcısı * çıkışıkontak durumu rölesi kumanda çıkışırölenin, klimanın durumuna bağlı kumanda çıkışırölenin, devreden çıkarmanın durumuna bağlı kumanda çıkışırölenin, işlemsel üretecin durumuna bağlı kumanda çıkışımotor devrini arttırma talebi çıkışı* çok fonksiyonlu motor beyni ana röle çıkışı* çok fonksiyonlu motor beyni güç rölesi çıkışıEGR BYPASS konum teyit algılayıcısı sinyal çıkışıoransal sonda tarafından ölçülen hücre gerilimisağ arka araç içi hava termik direncisol arka araç içi hava termik direnciilave grup evaporatör termik direnci* sıra kasa kontağı olmayan elektrik bağlantısı ünitesi* sıra * koltuk kontağı olmayan elektrik bağlantısı ünitesi4 çekerli transmisyon kablo demetiön tampon kablo demetlerisağ ön yüz kablo demetisol ön yüz kablo demetisağ ön sis lambası kablo demetisol ön sis lambası kablo demetilambda sondası kablo demetifar yükseklik ayar motoru kablo demetiilave ABS kablo demeti *sabit göbekli direksiyon simidi kablo demetiilave klima kablo demeti *ilave sürücü ön kapı kablo demetiilave yolcu ön kapı kablo demetisürücü dikiz aynası kablo demetiyolcu dikiz aynası kablo demetiarka kolçak kablo demetiilave sağ arka kablo demetiilave sol arka kablo demetiilave arka klape kablo demetisol plaka kablo demetisağ plaka kablo demetiseviye E gösterge (otomatik PC ekranı + seviye C)Expert, 807 CAN: +10dBseviye *: Expert, 807 CAN* n°lu yardımcı ses girişipasif anten: Tek tunerli 1007 CAN, 207 et 307, 407, Expertaktif anten: İki tunerli 1007 CAN, 207 et 307, 607, 807Devre dışı: yardımcı kaynak devre dışıDevrede: radyonun "kaynak" tuşuyla erişilebilen aktif ses girişiya da direksiyon simidinin altındaki kumanda (bir MP3 okuyucunun bağlanması)harici mute: harici mute talep eden bir kaynak için ayrılmış giriş(aksesuar olarak bir navigasyon sisteminin bağlanması)KML ağı mute: mültipleks ağ üzerinden iletişim kuran bir Hands free kitinin bağlanmasıkonfigürasyon değişikliği sadece seviye 2 (iki tunerli) bir radyo üzerinde mümkündür1 N°lu kural: 8073 N°lu kural: 206, 4075 N°lu kural: 307, Expert1 N°lu eğri: 206 coupé, 1007 VAN ve CAN, 207, 307, 407, 607, 8072 N°lu eğri: Expert3 N°lu eğri: coupé hariç her tip 206sinyal alma kalite arızasıön FANalarm hemen aktif duruma gelirsireni başlatmak için araç içinde bir hareket yapınızMevcut değil: 1007, 207, 307, 407, 607, 807, Yeni ExpertAvrupa modu: Yeni ExpertHassasiyet 4: bölmeli Yeni ExpertHassasiyet 11: 807 ya da kısa karoserili, bölmesiz Yeni ExpertHassasiyet 13: uzun karoserili bölmesiz Yeni Expert96 XXX XXX 80'e eşit ya da bundan büyük bir yazılım referansıyla birlikte 0C00 indisinden büyük bir yazılım versiyonu için ya da 0D00'dan büyük bir yazılım versiyonu için, beynin Hard referansı * beyin referansıdırdiğer tüm durumlarda, beynin Hard referansı * beyin referansıdırdüşük hızlı fan motor grubu (GMV *)aracı müşteriye teslim etmeden önce, tüm viteslerde, motor devri ve yükü bakımından değişen bir sürüş yapınızMCP tipianahtar * yazımı olanaksız407 Hatchback ya da Coupé üzerinde aktif değil, 407 Station Wagon üzerinde aktif407 Hatchback ya da Station Wagon üzerinde aktif değil, 407 Coupé üzerinde aktif407 Station Wagon üzerinde aktif değil, 407 Hatchback ya da Coupé üzerinde aktifSüper kilitlemeli 407 Coupé üzerinde aktif207, 307 CAN, tek renk EMF'li 807 CAN, Expert için değer: *renkli 407 EMF için değer: *207 EMF A+ için değer (Segmentli): *207 EMF C- için değer (Sıvı kristal ekranlı): *rampada ulaşılacak yakıt basıncıfren pedalının durumu (ana pist sinyali)fren pedalının durumu (2. pist sinyali)hesaplayicida iç algilayici tarafindan ölçülenmotorun stop ettiğini ve kontağın kapatılmadığını kontrol edinizfan motor grubu (GMV *) yüksek hız ya da gerilim kırpıcı röle kumandasıeasymove fren fonksiyonufrenleme sırasında gaz pedalı konumunda uyumsuzlukmotorlu kelebek motor kumandasiyukari oksijen müsürü isitma regülasyonuFLEX FUEL sistemi rölesidebriyaj pedalı kontaktörü sinyaliana fan motor grubu yüksek hız kumandasıana fan motor grubu düşük hız kumandasıdirenç çok yüksekreferans değeri ile gerçek kelebek ya da sıkışmış kelebek değeri arasındaki farkBSI'den alınan yakıt seviye bilgisigaz pedali algilayicisi sert nokta sinyaliFLEX FUEL sistemi rölesiCAN ağı üzerinden ana uyandırma talebi: Alınan değer yanlışyakıt alt seviyesisınıf * ve *Dikkat, flex fuel ile donatılmış araçlar için beynin değiştirilmesi alkol oranının yeniden hesaplanmasını gerektirirsürüş sıkıntıları yaşamamak için, tekrar flex fuel dolumu yapılması zorunludursol perde hava yastığı arızasıCross Coupling (çapraz bağlaşım)(2 hat arasında kısa devre)algilayicilarin * V beslemesi: presostat, motor devri, gaz pedali algilayicisialgilayicilarin * V beslemesi: emme silindiri referansi, degisken supap pozisyonubenzin yüksek basinç algilayicisi * V beslemesiaşağıda belirtilen algılayıcılarda *V besleme yok: motorlu kelebek konumu, egzoz silindir sırası, emme manifoldu basıncıaşağıda belirtilen algılayıcılarda *V besleme yok: motorlu kelebek konumu, pedal 2 konumu, manifold basıncı, turbo basıncıaşırı besleme basınç algılayıcısının sinyaliana ve yardimci fren bilgileriemme silindir referansi algilayici sinyaligaz pedali algilayicisi sert nokta sinyaliegzoz degisken dagitim elektrovanasi kumandasideğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı * pist sinyalideğişken supap kaldırma sistemideğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı *V beslemesideğişken supap kaldırma motoru kumandasıdeğişken supap kaldırma röle kumandasıkapali bloke vna CC-açik bloke CC+kapali bloke vana COCAN ağı üzerinden kısmi uyandırma talebiCAN ağı üzerinden ana uyandırma talebimotor kumandası ile sistemin konumu arasında sapmaalıştırma işlemi hatası2 pist arasında uyumsuzluksisteme bir müdahale sonrasında, başarısız yeniden başlatma işlemiegzoz eksantrik milinde kötü ayarlamamotor rölesinin güç kısmıLimp home konumu uyumsuzLimp home konumuna erişilmemişdirenç çok yüksekyükseltilmiş (amplifiye) sinyalgüç katı sıcaklığı çok yüksek modellenmişçok yüksek modelize VVT motor sicakligibenzin yüksek basinç algilayicisi * V beslemesideğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı *V beslemesialgılayıcıların *V beslemesi: motorlu kelebek konumu, pedal 2 konumu, manifold basıncı, turbo basıncıalgilayicilarin *V beslemesi: motorlu kelebek kutusu, egzoz silindir referansi, emme manifoldu basincialgilayicilarin * V beslemesi: presostat, motor devri, gaz pedali algilayicisimarş hattında DAMP anormalliğiegzoz degisken dagitim elektrovanasi kumandasideğişken supap kaldırma motoru kumandasıdeğişken supap kaldırma röle kumandasımars motoru röle kumandasireferans değeri ile gerçek kelebek ya da sıkışmış kelebek değeri arasındaki farkvites kutusu kademe bilgisigaz pedali algilayicisi sert nokta sinyalideğişken supap kaldırma sistemi konum algılayıcısı * pist sinyaliaşırı besleme basınç algılayıcısının sinyaliana ve yardimci fren bilgilerikompresör tipine bağlı olarak * durum mümkündür*% : maksimum hizkompresör tipine bağlı olarak 2 durum mümkündür* d/d'da tam gaz sürüşte, * msn (milisaniye) civarındaBoşta, * d/d'de * msn civarındamotor sıcak ve klima çalışmıyorken, rölantide * msn civarındamotor sıcakken, * d/d civarında rölantideyatırılmış konum kontaktörü* civarında rölantide* ile * arasında rölantidemotor sıcakken rölantide, yaklaşık * mV'luk sabit gerilimmotor sıcak ve klima çalışmıyorken rölantide, * mm civarında değerrölantide, beynin referans manifold basıncı * ile * mbar arasında değişiyor olmalıdırrölantide beynin referans basıncı atmosfer basıncına yakın olmalıdırkrank milinin dönme derecesi cinsinden, üst ölü noktaya (ÜÖN) göre ateşleme avansıkapalı çevrim: beyin zenginliği düzenliyorbu kesin bir parametredirbu, bir ateşleme sorununun algılanmasına olanak sağlayan kesin bir parametredireşleştirilmiş beyin, çift eşleştirmeBeyin kilitli değil: motorun çalışmasına izin verildiBeyin kilitli: marş olanaksız, bununla birlikte beyin teşhisi mümkün (Tanıtım, Arıza okuması, Parametre ölçümleri, Tele kodlama)arka klima, değer yaklaşık * bar olmalıdırmilimetre cinsinden supap hareket mesafesi referans değeri (beyin tarafından istenen değer)motor kontrol beyni ile BSI arasındaki CAN bağlantısını kontrol edinbeynin manifold basıncı referans değeri ile beyin tarafından ölçülen atmosfer basıncı arasındaki farkbeyin tarafından ölçülen manifold basıncı ile beyin tarafından ölçülen atmosfer basıncı arasındaki fark1 saniyede kavrama ve ayırma: sabit silindir hacimli kompresörmotor sıcakken * d/d'da sürüşte, * mm civarında değerSatış Sonrası durumuBSI'nin beyinden klima kompresörünü çalıştırma talebinde bulunup bulunmadığını belirtirsistemler arası CAN ağından gelen bilgialgılayıcıdan, kablo üzerinden gelen bilgimotor çevriminde (devir), yakıt enjeksiyonunun yapıldığı anuyarlamaların değeri (ateşleme sırasında krank mili derecelerinde avansın geri çekilmesi) motor devrine ve motor yüküne bağlıdırkodlu antidemaraj fonksiyonu çalışır durumdatam hızlanma sırasında değer yaklaşık % * olmalıdırdeğer daima, * pis değerinin yarısı olmalıdırdeğer * ile * V arasında olmalıdırdeğer akü gerilimine yakın olmalıdırbeyin kilitli olarak teslim edilirmotorun çalışmasına izin verildikodlu marş kilidi programlama durumunun okunması olanaksızmarş kilidi kodunun okunması olanaksızdeğişken supap kaldırma sisteminin eksantrik mili konumundan elde edilen, milimetre cinsinden supap hareket mesafesiSilindir hacmi sinirlamasi ve minimum silindir hacmi: degisken silindir hacimli kompresörMEV174bir mekanik vites kutusu ile donatılmış araçlar için parametre ölçümü geçerli değilgerilim kırpıcı fan motor grubu (FRIC C) ile donatılmış araçlar için parametre ölçümü geçerligerilim kırpıcı (FRIC C) ya da iki hızlı (FRIC B2) fan motor grubu ile donatılmış araçlar için parametre ölçümü geçerlibir ya da iki hızlı (FRIC B1 ya da B2) fan motor grubu ile donatılmış araçlar için parametre ölçümü geçerlimotor sıcakken rölantide ve klima çalışmıyorken, değer yaklaşık % * olmalıdırmotor sıcakken rölantide ve klima çalışmıyorken, değer yaklaşık * bar olmalıdırmotor sıcakken rölantide ve klima çalışmıyorken, değer yaklaşık * mV olmalıdırmotor sıcakken rölantide ve klima çalışmıyorken, değer yaklaşık * olmalıdırmotor sıcakken rölantide, değer yaklaşık % * olmalıdırmotor sıcakken tam gazda, değer yaklaşık * mV olmalıdırmotor çalışmıyorken, belirtilen değeri dikkate almayınızmotor çalışıyorken, daima manifold içindeki bağıl basıncın referans değerine eşit olmalıdırmotor çalışıyorken, algılayıcı tarafından ölçülen manifold basıncı daima manifold basıncının referans değerine yakın olmalıdırmotor çalışıyorken, değer yaklaşık * mbar olmalıdırmotor çalışıyorken, hızlanmadan sonra ayak pedaldan çekildiğinde değer % * olmalıdırdiğer durumlarda, motor çalışıyorken değer % * olmalıdırmotor çalışıyorken, ölçülen değer daima referans değerine yakın olmalıdıreksantrik milinin, derece cinsinden alıştırma işlemi yapılan ve supapların maksimum hareket mesafesine denk düşen açısal konumueksantrik milinin, derece cinsinden alıştırma işlemi yapılan ve supapların minimum hareket mesafesine denk düşen açısal konumu* ile * arasında değişen referans konumuemme eksantrik mili açı kaydırıcı konumunun krank mili derecesinde referans değeriegzoz eksantrik mili açı kaydırıcı konumunun krank mili derecesinde referans değeribeyin tarafından ölçülen atmosfer basıncıklima devresi gaz basıncıpedal tam basılıyken, değer yaklaşık % * olmalıdırpedal tam basılıyken, değer yaklaşık * mV olmalıdırher silindire uygulanan vuruntuya bağlı olarak krank mili derecesinde avansın geri çekilmesipedal basılı değilken, değer yaklaşık % * olmalıdırpedal basılı değilken, değer yaklaşık * mV olmalıdırbu parametre tam olarak beyin tarafından istenen değilse, hedeflenen torktan farklı olabilirkontak açıkken değer * bar olmalıdıralternatör torkundaki ani değişimleri önlemek için gerekli uyum sağlama süresialıştırma işleminde kullanılan minimum konumun * gerilimi (algılayıcı n° *)kumandalı alternatörün referans gerilimikonfor konumu kontaktörügaz pedalı konum algılayıcısı tarafından sağlanan gerilimtürbin boşaltma elektrovanası kumanda değeriaşırı besleme basıncını düzenleme elektrovanası kumanda değeriegzoz eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanasının kumanda değerideğişken supap kaldırma motorunun, % * ile * arasında değişen kumanda değerikrank mili derecesi cinsinden ifade edilen değertüm elektrik tüketeçleri devreye alındığında, değer % *'e yakındırmotor kontrol beyninde programlanmış bulunan marş kilidi kodunun BSI'de programlanmış olanla aynı olduğunu kontrol edinvuruntu olaylarını düzeltmek için nominal avans üzerine uygulanan düzeltme söz konusudurMCM tipi mekanik vites kutusuelektrik rölesinin durumu"Parametre ölçümleri", "Aksiyonör testleri" ve "Tele kodlama" menülerini içeriği sabit değildir, bunlar, teşhis edilen BSI yazılımının teşhis versiyonuna uyarlanmıştırteşhis edilen BSI yazılımının teşhis versiyonu bilinmiyorparametreler alet tarafından, en yeni teşhis versiyonu kullanılarak görüntülenecektirOrijinal VINO anki VINsigorta yanmışVIN kodlanmadiKodlanan VIN, motor kontrolü hesaplayicisinda yazili olan VIN'den farkliBSI beyni içindekısmen ya da tamamenkolon üst kısmıyikama ve silme kumandasikontak sonrası + akım gerilimibeyin tedarikçi modundaKonfor/Karoseri CAN ağı (CAN B)entegral aktarma hesaplayicisi ile iletisim eksikligielektrik takviyeli direksiyon beyni ile iletişim yokyalpa önleme hesaplayicisi ile iletisim eksikligioturanlarin yükünü teshis etme hesaplayicisi ile iletisim eksikligipark etme yardımı heaplayıcısı ile iletişim eksikliğikonumlandirma (navigasyon) hesaplayicisi ile iletisim eksikliginavigasyon hesaplayicisi ile iletisim eksikligiimmobilizer hesaplayicisi ile iletisim eksikligiyönlendirmeli farlar hesaplayicisi ile iletisim eksikligitelevizyon hesaplayicisi ile iletisim eksikligiradyo kumanda kolu ile iletisim eksikligimültimedya hesaplayicisi ile iletisim eksikligihands free kiti hesaplayicisi ile iletisim eksikligisol sürgülü yan kapi hesaplayicisi ile iletisim eksikligisag sürgülü yan kapi hesaplayicisi ile iletisim eksikligikoltuk hafizaya alma kutusu ile iletisim eksikligisürücü kapısı modül hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğiyolcu kapısı modül hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğisol arka kapi elektronigi ile iletisim eksikligisag arka kapi elektronigi ile iletisim eksikligibagaj kapagi hesaplayicisi ile iletisim eksikliginavigasyon ekrani ile iletisim eksikligiyazilim problemiCAN Habitacle(araç içi)/Carrosserie (Karoseri) (CAN B) agi üzerinde yeni hesaplayici mevcutdireksiyon alti komütatörsistemler arası CAN ağı (CAN C)LIN ağı: kolon üst kısım bilgisi geçersizLIN ağı: Sürücü kapısı elektronik sistem bilgisi geçersizLIN ağı: Yolcu kapısı elektronik sistem bilgisi geçersizLIN ağı: Sol arka kapı elektronik sistem bilgisi geçersizLIN ağı: Sağ arka kapı elektronik sistem bilgisi geçersizLIN ağı: Bagaj kapağı beyin bilgisi geçersizLIN ağı: Açılır tavan beyin bilgisi geçersizLIN ağı: Yağmur/aydınlık algılayıcısı bilgisi geçersizLIN ağı: Konum belirleme (navigasyon) algılayıcısı bilgisi geçersizLIN ağı: Iletişim arıza modundaLIN ağı: Bağlantı imkansızaraca uyarlanmamış* programı mevcut değil ya da bozuk* verisi mevcut değil ya da bozuk* marş programı mevcut değil ya da bozukmarş programı hatalıarızanın ortaya çıkışından itibaren katedilen kilometrearızanın ilk ortaya çıkışından itibaren geçen sürearızanın kaybolmasından itibaren çevrim sayısıarızanın kaybolmasından itibaren geçen sürearızaların silinmesi daha önceden arıza okumasının yapılmasını gerektirirönceden hiçbir arıza okuması yapılmamışarızaların silinmesine izin verilmemişBSI'nin durumukolon üst kısmının durumuLIN ağı üzerindeki beyinlerin durumuaçılır mekanizmaların kumandası ve durumugöstergeler - ikaz lambalarıbuz çözme yıkamakontak sonrası + akım gerilimisistemler arası CAN ağı gerilimi: CAN Highsistemler arası CAN ağı gerilimi: CAN Lowaydınlık algılayıcısı gerilimiaksesuar + akım beslemesiaksesuar + akım rölesinin kumandasıyakıt pompası kumandasıorijinal araç şasi numarasının yazılma durumuparametrenin durumu tam ve kilitli olmalıdırorijinal araç şasi numarası, BSI içinde hafızaya alınmış ilk seri numarasına karşılık gelirgeçerli araç şasi numarasının yazılma durumuParametrenin durumu, komple ve kilitli olmalidirgeçerli araç şasi numarası, araçta o an için kullanılmakta olan seri numarasına karşılık gelirtam, ama zamanında yapılmamışyazım hatasıtam ve kilitliyikama ve silme kumandasikolon üst kısmısürücü kapısı elektronik sistemiyolcu kapısı elektroniğisağ arka kapı elektronik sistemihavalandırma rölesinin kumandasıfan kumandasıfan düşük hız kumandasıfan yüksek hız kumandasıdikiz aynalarının kontaktörüdikiz aynaları açma kumandasıdikiz aynaları katlama kumandasıön tavan lambası aydınlatma talebiön tavan lambası söndürme talebiiç aydınlatma düğmesikontak anahtarı aydınlatmasıpark lambalarını yakma talebiarka lambaların kumandasıkısa farları yakma talebiarka lambaları yakma talebisis lambalarını yakma talebisis lambalarının kumandasıarka sis lambalarını yakma kumandasısis lambalarını söndürme talebiotomatik aydınlatma isteğidörtlü flaşör isteğisol taraf sinyal lambalarını yakma talebisağ taraf sinyal lambalarını yakma talebialarm sireni kumandasıKontak mekanizması algılayıcısısüper kilitlenme kumandasıkapıları anahtarla ya da uzaktan kumandayla kilitleme talebikontaktörle kilitleme talebikapı kilitleme kumandasıkapıların kilidini anahtarla ya da uzaktan kumandayla açma talebikontaktörle kilit açma talebikapı kilit açma kumandasısürücü kapısı kilidinin kilitlenme durumusürücü kapısı kilidinin açılma durumusürücü kapısı kilit açma talebisürücü kapısı kilit açma kumandasıyolcu ön kapı kilidinin açılma durumudiğer kilitlerin açılma durumututamak kilidirde arahtar mevcut olmasısürücü kapısının durumuön yolcu kapısının durumusağ arka kapının durumusol arka kapının durumubagaj/bagaj kapağı açma kumandasıkontak mekanizması ikaz lambasıaçılır tavanın konumueğikaçılır tavan motorusadece sürücüsürücü tarafındaki camın motoruyolcu tarafındaki camı kapama talebisürücü tarafındaki kumanda ileyolcu tarafındaki camı açma talebiyolcu tarafındaki camı kademeli açma talebiyolcu tarafındaki camın motorusağ arka camı kapama talebisağ arka camı açma talebisağ arka camı kademeli açma talebisağ arka camın motorusol arka camı kapama talebisol arka camı açma talebisol arka camı kademeli açma talebisol arka camın motoruön cam tek dokunuşlu silme talebiön cam fasılalı silme talebifasılalı modda ön cam silme aralığırakam ne kadar artarsa, her silme arasındaki süre de o kadar artarön cam silme kumandasıtek dokunuşlu ya da fasılalı mod için aktifön camı düşük hızda silme isteğiön camı yüksek hızda silme talebiön camı yüksek ya da düşük hızda silme kumandasıkullanılabilir hiçbir test yokfan kumandasıfanın çalışmasını kontrol edinizkapı sinyalinin kumandasıgösterge tablosundaki kapı ikaz lambalarını kontrol edinizfan motor grubu kumandasıbu servis, alarmın çalışmasının test edilmesine olanak sağlarbu servis, BSI içinde mevcut yazılım versiyonu tarafından desteklenmemektediraktivasyon sonukontağı kapatınız, bir saniye bekleyiniz ve kontağı yeniden açınızBilgi: bu işlem, diğer beyinlerin kendilerini yeni BSI konfigürasyonuna uyarlamalarına olanak sağlararaç opsiyonlarıAydınlatma - Sinyal sistemiaçılır mekanizmalaryapılmakta olan otomatik tele kodlama, sadece aracın konfigürasyon parametrelerinin parametrelenmesine olanak sağlarmüşteri kişisel ayar parametreleri manüel olarak tele kodlanmalıdıraraçta takılı lastiklerin boyutunu seçinizotomatik far yükseklik ayarlama motoruaraçta Xenon far varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırgösterge tablosundaki hız görüntüleme birimiülkede kullanılan birimi seçinizhoparlör sayısıPremiumkoltukların döşemesikarşılık gelen tipi seçinizderikumaşaçılır tavan tipinavigasyon ekranıaraçta dinamik denge kontrolü yoksa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırdireksiyon açı algılayıcısıaraçta dinamik denge kontrolü varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırsis farlarıarka kamerabagaj kapağını açma kumandasının yanında kamera mevcut olduğunu kontrol edinizdili seçinizteknik destek birimi tarafından verilen erişim kodunu girinizSatış sonrası kodunu girinizaraç hattı"*" girinizgenel ihracatKuzey AmerikaAvrupa BirligiAvustralya, Yeni ZelandaKörfez ülkelerimotor gücüminimummaksimummotor tipiönden çekişliarkadan çekişli* veya * tahrik tekerlekleri* tahrik tekerleğiarka tekerleklere dogru tork dagitim tipielektronik tork kontrolü (ECC)viskoz kavramadüşük şiddetlibağımsızPark konumunda (P) düşük şiddetliPark konumundan (P) bağımsızkart ile kilitlemenin mevcut olması ve tipielektronik antidemarajsu seviye algılayıcısırölantide ölü nokta kumandasıaktarma değişimi sürekli vites kutusuaraç akıllı ve yenilikçi elektronik kumanda sisteminin kumandasıantipatinaj sisteminin tipiyan hava yastığıotomatik aydınlatma kumandasıdüşük eşik değerli, analojikAlt esikte LINyüksek eşik değerli, analojikYüksek esikte LINön diferansiyelheliselelektrikli cam krikosu tipikodlu antidemaraj beyniyolcuların yükünü algılama beynimültimedyakamerasürgülü sağ yan kapısavrulma önleme beynidarbelerin algılanmasıelektrikli hidrolik direksiyon beyniivmeölçer-jirometre beynisürücü kapısı elektronik sistemiyolcu ön kapısı elektronik sistemiyolcu sağ arka kapısı elektronik sistemiyolcu sol arka kapısı elektronik sistemiarka cam elektronik sistemiikili yağmur ve aydınlık algılayıcısıkontak anahtarı aydınlatmasıyokuş çıkarkenbu test, fanı ortalama bir güce kadar çalıştırır, sonra durdururyokuş inerkensinyal lambası ampullerinin gücüfar sayısıXénon'da * veya *ön sis lambalarının tipiarka sis lambasımevcut (değişiklik mümkün)mevcut (değişiklik mümkün değil)tavan lambalarının devreye girme süresiuzunkısatavan lambalarının yanma ve sönme tipikademelibagaj lambasıotomatik farların sönme tipifarların otomatik sönmesikapıların otomatik kilitlenmesi ve kilitlerinin otomatik açılmasıaktif değil ve darbe durumunda kilit açmaaktif ve darbe durumunda kilit açmaanahtarla kilit açmasadece sürücü kapısısürücü ve yolcu kapısıkorna tipibagaj kapağının elektrik kumandasıyla açılmasısoğutma fanı kumanda tipifan tarafındanröle tarafındanalarm modualarmın işlevimevcut değil (değişiklik mümkün)mevcut değil (değişiklik mümkün değil)mevcut (değişiklik mümkün)mevcut (değişiklik mümkün değil)alarmın önceden devreye girmesiuzaktan kumandanın çok fonksiyonlu çalışma modubagaj tipisandıkfarları otomatik söndürme kumandasıfarklı marş motoruyer belirleme (Panik alarmı)cam sileceği tipihıza göreyağmura göreyanıp sönen ikaz lambalarının konforumevcut değil (değişiklik mümkün değil)mevcut değil (değişiklik mümkün)tavan lambası orta butonucam yıkama sıvısı seviye kontrol ikaz lambasıyönlendirmeli far tipiyönlendirmeli sağ faryönlendirmeli sol faraçısalARS tipiAmpullüLED'liderece FahrenheitCelcius dereceön kamerayan kısımlar üzerindeki kameralarortalama hızaraç durumları diliJaponcaHollandacaİsveçceyakıt ölçüm birimiAmerikan galonuIngiliz galonuYakit tüketim birimiAmerikan MPGIngiliz MPGyakıt göstergesinin toleransımotor su seviyesi için uyarı eşik değeriyüksekbuzlanma tehlikesi uyarı eşik değeriKuzey AmerikaYeni ZelandaKörfez ülkeleriGenel ihracatkalan yakıtla gidilebilecek mesafeortalama tüketimyolculuk süresibir yolculukta kullanılan yakıtkontak açıldığında yol bilgisayarının sıfırlanmasıvarıştan önce geçen süreanlık hızkoltuklar için hafıza geri çağırma tipikoltukların hafıza geri çağırma fonksiyonu için yanıp sönen ikaz lambasıkoltukların hafıza geri çağırma fonksiyonu ikaz lambası sayısı* sürücü ve yolcu* sürücü ve * yolcugeri vites için uyarı sistemikontak üzerinde unutulan anahtar için uyarı sistemiaydınlatma monitörüsesli ikaz koşulukontak kapatıldığında ağlar için uyku modu talebibir kapı açıldığında ağlar için uyandırma talebibakım hatırlatma tablosudiferansiyel kontrol kumandasının görüntülenmesiopsiyoneldüşük lastik basıncı algılaması için bilgisesli ikazın uzaktan kumanda ile devreye alınmasıarka cam kilit açma sinyaliengel algılamakasa yükseklik ayarıyönlendirmeli far beyniyakıt ölçüm tablosu seçimiotomatik kilitleme kişisel ayarıAWC Control displayalarm için algılayıcısesli ikazın süresikilitlemede ve kilit açmada yanıp sönme sayısıistenen sayıyı seçinizbirinci rakam kilitlemeye ve ikincisi kilit açmaya denk düşeraydınlık algılayıcısının duyarlılığıalgılayıcı için istenen duyarlılık seviyesini seçinizçok duyarlıaz duyarlıkapılar kapatıldığında iç aydınlatmanın devreye girme süresifarların otomatik yanmasını kesme tipi kişisel ayarısesli ikazın uzaktan kumanda ile devreye alınmasıbesleme devreye alma kaynağıaksesuar + akımı ya da kontak sonrası + akımkonfor sinyal lambasıiç ikaz lambalarının devre dışı kalma süresisesli ikazın devreye alınmasısessizhands free çalıştırma erişimliuzaktan kumandalıher ikisi ile birlikteses sinyalinin süresielektronik antidemaraj beyni fonksiyonlarının ayarlanmasıistenen fonksiyonları seçiniztümüsadece kilitleme ve kilit açmasadece marşmarş motorunun uzaktan yanıtıkontak sonrası + akımın otomatik olarak kesilmesiaraç kontak sonrası + akımda kaldığında, kontak sonrası + akımın kesilmesinden önceki sürenin uyarlanmasına olanak sağlaristenen süreyi seçinizyanıp sönen ikaz lambalarının yanma aralığıikaz lambalarının yanıp sönme aralığının ayarlanmasına olanak sağlarkapıların hıza bağlı olarak otomatik olarak kilitlenmesiD konumunda kapıların otomatik kilitlenmesikilit açmadan sonra ve seyir sırasında aktifP konumunda kapı kilitlerinin otomatik açılmasıdaima aktifcamlar açıkken aktifkapı kilitlerini açma modutüm kapıların kilidinin açılmasısürücü kapısının kilidinin açılmasıkapıların tekrar otomatik kilitlenmesinin zamanlanmasıanahtarın aracın dışında olduğunun algılanmasıyla birlikte kapıların kilitlenmesikilit açma süresibir kilitleme işleminden sonra kilidi açabilmek için geçmesi gereken süresinin seçilmesine olanak sağlarkilitlemede camların ve açılır tavanın kapatılma süresikilitleme kişisel ayarıcamlara, açılır tavana ve dikiz aynalarına uygulanacak işlem tipinin seçilmesine olanak sağlarTip A: camların ve dikiz aynalarının açılmasına ve kapatılmasına ve açılır tavanın kapatılmasına olanak sağlarTip B: camların açılmasına ve kapatılmasına ve açılır tavanın kapatılmasına olanak sağlarTip C: camların ve açılır tavanın sadece kapatılmasına ve dikiz aynalarının açılmasına ve kapatılmasına olanak sağlarTip D: sadece dikiz aynalarının açılmasına ve kapatılmasına olanak sağlarTip E: sadece camların ve açılır tavanın kapatılmasına olanak sağlarkişisel ayar tiplerinin görüntülenmesi, bunların BSI yazılım içinde mevcut olup olmamalarına bağlıdıristenen tipi seçinizkontak açıldığında camların açılmasısıkışma önleme sistemikilitlemede camların otomatik kapanmasıön cam silme fonksiyonusabithıza göreyağmura göreyıkama kumandası tipiyıkama ve silmearka cam sileceğinin fasılalı çalışma süresiher silme arasındaki zaman aralığının belirlenmesine olanak sağlarher silme arasındaki zaman aralığının belirlenmesine olanak sağlaristenen süreyi seçinizarka cam sileceği düşük hız moduotomatik fara bağlı cam sileceğielektrikli dikiz aynalarının açılma ve katlanma tipiistenen tipi seçinizhız ilekontak anahtarının konumu ileuzaktan kumandalıkişisel ayar yokBSI'nin değiştirilmesiBSI, motor beyninde kayıtlı araç şasi numarasını otomatik olarak alıraraç şasi numarası uygun mu?BSI'yi karşıdan yüklemek istiyor musunuz?BSI otomatik tele kodlamasını başlatmak istiyor musunuz?yapılmakta olan otomatik tele kodlama, sadece aracın konfigürasyon parametrelerinin parametrelenmesine olanak sağlarmüşteri opsiyonları parametreleri manüel olarak tele kodlanmalıdırBSI'deki arızaları silinizYüksek yazılım versiyonuOrta yazılım versiyonuDüşük yazılım versiyonualarmın test edilmesiHatchback, arka frenleri kampanalı Entreprisehava debisinin değişimini kontrol edinizhavalandırma talebi *Flex Fuel ek bilgileriyazılım versiyonu * ya da daha yeni beyinler için parametre ölçümüyazılım versiyonu *'dan eski beyinler için parametre ölçümüyazılım versiyonu tanıtım menüsünden öğrenilebilir*'dan yeni versiyon örneği*'dan eski versiyon örneğiher tür vites kutusu tipi*'lı * algılayıcısı* kapılı Entreprise ya da Hatchback ya da * kapılı Hatchback* spor kapılı Hatchback ya da * spor kapılı HatchbackOUTDOOR binek finisyonlu Station Wagon5FY ve Station Wagon 9HZ motor için geçerli değil5FY ve Station Wagon 9HZ motor için geçerlitelefon, varış noktaları ve dizinbu test, fanı ortalama bir güce kadar çalıştırır, sonra durdururBSI tarafından CAN üzerinden alınan motorin seviyesi sinyali geçersizalternatör şarj arızasılimit dışı sinyalenjekte edilen toplam debiyakıt debi regülatörü kumanda akımıEGR elektrovanasının, konum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeriturbo basınç düzenleme elektrovanasının, konum teyidi algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeriemme manifoldunda ulaşılacak hava basıncıön/art ısıtma rölesinin durumuklima devresi basıncıalgılayıcıların (*) besleme gerilimibu gerilim CMM tarafından sağlanırPartikül filtresinde biriken toplam katki miktaripartikül filtresi çıkışındaki sıcaklıkyüksek basınç devresi üzerinde olabilcek olası yakıt kaçağını gözle kontrol edinizSol arka kapi platiniSag arka kapi platiniparça referansı* algılayıcısı sinyal arızasıcam konum arızasıkonum algılayıcısı besleme arızasıart arda * sıkışma önleyici sistem arızası algılandıyolcu kapısı tablası üzerinde arıza mevcut olması arızasısol arka kapı tablası üzerinde arıza mevcut olması arızasısağ arka kapı tablası üzerinde arıza mevcut olması arızasıarka cam tablası üzerinde arıza mevcut olması arızasısürücü kumandası öncelik arızasıarızalar sadece en az bir arıza okuması yapıldıktan sonra silinebilirtabla kumandalarıcamın konumukomutların geçmişiön yolcu cam krikosuarka camların kilitlenmesicam kapama kumanda rölesinin çıkışıcam açma kumanda rölesinin çıkışıkapı modülünün gerilimialt sınırson komutkomut t -*kumanda devre alındıkaydedilen son işlemkonfigürasyon yokotomatik ya da manüel cam kapamasürücü tablasından otomatik ya da manüel cam kapamasürücü tablasından manüel cam açmasürücü tablasından otomatik cam açmaçok modlu cam kapamaçok modlu cam açmakontağın kapatılmasından sonraki çalışma tipiBSI tarafından, "açılır mekanizmalar" menüsü altında "müşteri opsiyonu" olarak tele kodlanabilen parametrekontak kapatıldıktan sonra camlar, açılır tavan ve dikiz aynaları üzerinde yapılması mümkün işlem tipini belirtirkilitleme modusıkışma önleyici sistemin durumubeynin başlatılıp başlatılmadığının öğrenilmesine olanak sağlarbeyni başlatmak için, camı tamamen kapatınızbaşlatılmadıcam krikosu kumandasısıkışma önleyici sistemin durumualıştırma işleminde kullanılan maksimum konumun * gerilimi (algılayıcı n° *)manifold içindeki bağıl basıncın referans değerimanifold içinde ölçülen bağıl basınçtorpido aydınlatma arızasıbirinci anahtarla kontağı açınızsilindir hacmi ya da kavrama değişiminin sınırlanmasıkompresöre uygulanan torkun sabit kalmasıminimum % * silindir açma ya da * saniyede kavrama ayırma* milisaniyede kompresör kavrama ayırmasıkompresör gücünü düşürme referans değeriCAN karoseri HIGHCAN karoseri LOWCAN konfor HIGHCAN konfor LOWvuruntu sensörüfasılalı hava debimetresiEGR kelebek elektrovanasıturbo basınç düzenleme elektrovanasıelektrik EGR elektrovanası motoruMOTORLU KELEBEK, PİST *örnek alternatör sinyaliCAN H sinyali ( LEXIA)çalışma arızasında CAN H sinyaliCAN L sinyali ( LEXIA)katalizör ön oksijen sondasıkatalizör arka oksijen sondasımotor beyni (1320) 32V siyah soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu kelebeğin (1262) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) şase ucuna bağlı 1 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 32V siyah soketinin H3 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) şase ucuna bağlı 2 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin B4 hattı üzerindeki motorlu kelebeğin (1262) sinyal kısmının şase ucuna bağlı 2 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin F1 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) şase ucuna bağlı 2 no'lu hattın siyah ucu (soket takılı)motor beyninin (1320) 48V siyah soketinin M1 hattı üzerindeki * silindir bobininin (1135) kumanda ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin M1 hattı üzerindeki * enjektörün kumanda ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyninin (1320) 48V siyah soketinin M1 hattı üzerindeki kanister tahliye elektrovanasının (1215) ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin M1 hattı üzerindeki kumandalı alternatörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin M1 hattı üzerindeki değişken ayarlı dağıtım elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin D3 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin E2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin J4 hattı üzerindeki EGR kelebek elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V siyah soketinin H4 hattı üzerindeki turbo basınç düzenleme elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin J4 hattı üzerindeki turbo basınç düzenleme elektrovanasının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin J4 hattı üzerindeki * enjektörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin G4 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin H4 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin H3 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin E4 hattı üzerindeki vuruntu algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin B3 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin E4 hattı üzerindeki emme havası basınç algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin D1 hattı üzerindeki aşırı besleme basınç algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin D4 hattı üzerindeki aşırı besleme basınç algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin D3 hattı üzerindeki partikül filtresi diferansiyel basınç algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin E4 hattı üzerindeki turbo konum teyidi algılayıcısının şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin A1 hattı üzerindeki silindir referans algılayıcısının (1515) şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin E2 hattı üzerindeki fasılalı hava debimetresinin şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin G2 hattı üzerindeki fasılalı hava debimetresinin şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin D2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının motor şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin M2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının motor şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V siyah soketinin H4 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç debisi regülatörünün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin J4 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç debisi regülatörünün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin J4 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç regülatörünün şase ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)motor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin A3 hattı üzerindeki arka oksijen sondasının (1351) (soket takılı) - sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyninin (1320) 32V kahverengi soketinin A2 hattı üzerindeki ön oksijen sondasının (1350) (soket takılı) - sinyal ucuna bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin E3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının sinyal ucuna bağlı siyah uç (soket takılı)ESP'nin 01 no'lu hattına bağlı siyah uçBSR'nin 16V gri soketinin 03 no'lu hattına bağlı siyah uçBSI'nin 16V yeşil soketinin 06 no'lu hattına bağlı siyah uçBSM'nin 28V gri soketinin 26 no'lu hattına bağlı siyah uçmotor beyni (1320) 32V gri soketinin B1 hattı üzerindeki motorlu kelebeğin (1262) 1 no'lu sinyal ucuna bağlı 1 no'lu hattın kırmızı ucu (soket takılı)motor beyninin (1320) 48V Siyah soketinin G2 hattı üzerindeki gaz pedalı konum algılayıcısının (1261) (soket takılı) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucumotor beyni (1320) 32V gri soketinin A1 hattı üzerindeki motorlu kelebeğin (1262) 2 no'lu sinyal ucuna bağlı 2 no'lu hattın kırmızı ucu (soket takılı)motor beyni (1320) 48V siyah soketinin J4 hattı üzerindeki kanister tahliyesi elektrovanası (1215) besleme ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin G1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün besleme ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün besleme ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin G3 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün besleme ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin G4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün besleme ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin B4 hattı üzerindeki kumandalı alternatörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin G3 hattı üzerindeki değişken ayarlı dağıtım elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin D2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin D4 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin M3 hattı üzerindeki EGR kelebek elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin E1 hattı üzerindeki turbo basınç düzenleme elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin M1 hattı üzerindeki turbo basınç düzenleme elektrovanasının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin H1 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin L3 hattı üzerindeki 1 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin G2 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin L1 hattı üzerindeki 2 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin H2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin L2 hattı üzerindeki 3 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin G1 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin L4 hattı üzerindeki 4 no'lu enjektörün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin F4 hattı üzerindeki vuruntu algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin B2 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin C1 hattı üzerindeki emme havası basınç algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin B1 hattı üzerindeki aşırı besleme basınç algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin K2 hattı üzerindeki aşırı besleme basınç algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin B2 hattı üzerindeki partikül filtresi basınç farkı algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin C4 hattı üzerindeki turbo konum teyidi algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin B2 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1115) sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin D1 hattı üzerindeki silindir sıra algılayıcısının (1515) sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V kahverengi soketinin F3 hattı üzerindeki motor devir algılayıcısının sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 32V gri soketinin A3 hattı üzerindeki fasılalı hava debimetresi sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V gri soketinin H3 hattı üzerindeki fasılalı hava debimetresi sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin C2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanası motoru sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin L2 hattı üzerindeki elektrikli EGR elektrovanası motoru sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin M4 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç debisi regülatörünün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)motor beyni (1320) 48V kahverengi soketinin L4 hattı üzerindeki motorin yüksek basınç regülatörünün sinyal ucuna bağlı kırmızı uç (soket takılı)BSR'nin 16V siyah soketinin 01 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSR'nin 16V siyah soketinin 02 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 40V siyah soketinin 02 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSR'nin 16V gri soketinin 04 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 40V siyah soketinin 04 no'lu hattına bağlı kırmızı uçESP'nin 05 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSR'nin 16V gri soketinin 05 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSM'nin 28V kahverengi soketinin 06 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 10V siyah soketinin 08 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSM'nin 28V kahverengi soketinin 08 no'lu hattına bağlı kırmızı uçESP'nin 10 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 10V siyah soketinin 10 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSM'nin 28V gri soketinin 11 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSM'nin 28V gri soketinin 12 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 16V gri soketinin 13 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 16V siyah soketinin 14 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 16V gri soketinin 15 no'lu hattına bağlı kırmızı uçESP'nin 27 no'lu hattına bağlı kırmızı uçESP'nin 29 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 40V BA soketinin 32 no'lu hattına bağlı kırmızı uçESP'nin 33 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 40V siyah soketinin 35 no'lu hattına bağlı kırmızı uçBSI'nin 40V siyah soketinin 37 no'lu hattına bağlı kırmızı uçilgili sinyal lambasını yakınızanahtar, buton ya da uzaktan kumanda ile kilitleme sistemini devreye alınızrölanti devrinde, elektrovana kapalı ise (0 V) ya da tamamenaçık ise (Vakü), sinyali bulmak üzere gaza basınıztam gaz veriniztam gaz veriniz, algılamayı hafızaya alınızilgili tekerleği elinizle döndürünüzkontağı açınız ya da motor çalışıyorkengaz kolunu, kelebek maksimum açılıncaya kadar hareket ettiriniz, algılama sonuna kadar açık tutunuzsu sıcaklığı = * °Ckapılardan birini açınız ya da aracın kilitlerini açınıztam yükte devirAraç hızı: 1* V < alt seviye < * V* V < fakir karışım değeri < * V* Hz < rölantide düzenleme frekansı < * Hz* Hz < kısmi yükte düzenleme frekansı < * Hz* V < zengin karışım değeri < * V* V < üst seviye < * VYanık = U batrölanti devrinde, sinyalin frekansı yaklaşık * Hz'tirçevrimsel açılma oranı hızlanma sırasında değişirdüzenleme kontrolüSönükken = 0 VF = * kHz ya da T = * µs (tam gaz, maksimum hava debisi)F = * kHz ya da T = * µs (motor çalışmıyor, kontak açık, hava debisi sıfır)gerilim seviyesi, vananın açılma konumuna bağlı olarak değişirCAN KAROSERİ LOW sinyali, CAN KAROSERİ HIGH sinyalini tamamlarKAROSERİ CAN ağının düşük (LOW) hattı üzerinden iletilen bilgileri temsil eden birtakım değişken darbe dizilerini inceleyinizCAN L sinyali, CAN H sinyaline göre terstirkonum teyidi sinyali, * V'luk maksimum değeri aşmamalıdırsinyal, çevrimsel açılma oranı tipindedir ve vananın konumuna (motorun dönüş yönüne) bağlı olarak değişirsinyaller bir mazgal biçimindedirlerüst seviye > * Valternatör ile enjeksiyon beyni arasındaki hat üzerinden iletilen bilgileri temsil eden, 0/12 V genlikli birtakım değişken darbe dizilerini (frekanslar) inceleyinizKAROSERİ CAN ağının yüksek (HIGH) hattı üzerinden iletilen bilgileri temsil eden birtakım değişken darbe dizilerini inceleyinizKONFOR CAN ağının yüksek (HIGH) hattı üzerinden iletilen bilgileri temsil eden birtakım değişken darbe dizilerini inceleyinizön enjeksiyon, ardından ana enjeksiyon kumandasına denk düşen ikili bir sinyali inceleyinizhava debisine bağlı olarak değişen fasılalı bir sinyali inceleyinizhava debisi arttıkça, sinyalin frekansı azalırtork referans değerine/motorin basıncına bağlı olarak değişen bir sinyali inceleyiniz% 50'de sabit ve genliği 1,2 V olan bir çevrimsel açılma oranı sinyalini inceleyinizsinyalin frekansı tekerleğin dönüş hızına bağlı olarak değişiryaklaşık 2,5 V'luk bir doğru akım bileşenini ve CAN ağı üzerinden iletilen bilgileri temsil eden, 1 V genliğinde bir değişken darbeler dizisini inceleyinizhızlanma sırasında ortaya çıkan bir vakum değişimini inceleyiniz% * değerinde sabit çevrimsel açılma oranıhızlanma sırasında ortaya çıkan bir frekans değişimini inceleyinizrölanti devrinde frekans yaklaşık * Hz'tirdüşük hat (CAN L) şaseye kısa devre yapıyorken, CAN ağı yüksek hattı (CAN H) çalışma arızasının gösterimi* V genlikli sinyalkumanda süresi yaklaşık * msn'dir (milisaniye)parazit darbe sinyali yaklaşık * V'turtavan lambalarının kademeli olarak yakılması ya da söndürülmesi fazı sırasında değişen * Hz frekanslı çevrimsel açılma oranı tipi bir sinyali görüntüleyinizcam konumunun kontrolükonfigürasyonun kontrolükişisel ayar uygulanabilir verilerin kontrolü307 CAN, tek renkli 807 CAN EMF, Expert için değer: *sağ ön kilidin kilitlenmesi mümkünsol ön kilidin kilitlenmesi mümkünBSI içinde ADC kodunun mevcut olduğunun kontrolüuzaktan kumandaların senkronizasyonu prosedürüuzaktan kumandaların her biri için prosedürü yenileyinizyakıt göstergesinin direnciarka aydinlatmaarka plan aydınlatmasının ışık şiddetikısmi kilometre göstergesi *kalan yakitla katedilebilecek kilometreanlık yakıt tüketimiölü zaman göstergesi (saat)ölü zaman göstergesi (dakika)aşırı hız uyarı ekranıhava yastığı ikaz lambasısağ sinyal göstergesisol sinyal göstergesibuzlanma var göstergesisu sıcaklığı çok yüksek göstergesiön sis lambası ikaz lambasıbagaj kapağı açık göstergesisağ arka kapı açık göstergesisol arka kapı açık göstergesisağ ön kapı açık göstergesisol ön kapı açık göstergesihız düzenlemesi göstergesiyağ basıncı ikaz lambasıMIL arızası ikaz lambası (EOBD)yakıt seviye göstergesi (adım1)park freni ikaz lambasısürücü emniyet kemeri takılı değil ikaz lambasıuzun farlar ikaz lambasıarka sis lambası ikaz lambasıdizel bujiler ikaz lambasıASC OFF göstergesiASC düzenlemede göstergesiotomatik vites kutusu yağ sıcaklığı göstergesiantidemaraj (marş kilidi) göstergesibakım gerekiyor göstergesidüşük lastik basıncı algılama göstergesiotomatik far yükseklik ayarı göstergesiarka engel algılayıcısı ikaz lambasısağ arka engel algılayıcısı ikaz lambasısol arka engel algılayıcısı ikaz lambasısağ ön engel algılayıcısı ikaz lambasısol ön engel algılayıcısı ikaz lambasıyakıt filtresi ikaz lambası4WD (4x4) anormalliği ikaz lambası4WD bloke ikaz lambası4WD ikaz lambasıcam yıkayıcı sıvı seviyesi ikaz lambasıfar konumu ikaz lambasıkaput açık ikaz lambasıyakıt seviye göstergesi (adım2)aşırı hız uyarı göstergesiölü zaman göstergesiaraç gösterimi* vites göstergesiseçili vites aşağı ok göstergesiseçili vites yukarı ok göstergesivites OFF göstergesikar konumu göstergesikapılar açık sesli ikazıyerlestirilen anahtar sesli ilazi+APC sesli ikazialarm sesli ikazıhız sınırı sesli ikazı (GCC)geri vites sesli ikazi* Kontak Beep'iaçilir tavan sesli ikaziBSI cevabi sesli ikaziBSI programlama sesli ikaziLCD görüntüleme sesli ikazibuzlanma var sesli ikazı* Navigasyon Beep'i* Görüntüleme Beep'i* Audio Beep'i* durumu sesli ikazısesli ikazın devre dışı bırakılmasıyönlendirmeli gösterge lambalari sesli ikazibuton sesli ikazıpark freni çalisiyor sesli ikazibuton modu sesli ikazısayısal hız görüntüleme butonu sesli ikazıasiri hiz sesli ikazi* dinlenme zamani sesli ikaziHesaplayici kaynagiOrijinal VINGüncel VINbeyin beslemesituner çalışma arızasıMD (Mini Disk) okuyucu çalışma arızası6'lı CD okuyucu çalışma arızasıCD okuyucu çalışma arızasıRadyo cephesi ile iletisim eksikligiçok fonksiyonlu ekrandan gelen bilgiKlima ile iletişim yoktele kodlama arızası: tele kodlama eksiktele kodlama arızası: otomatik tele kodlama izni yokArıza kodutoplam dakikaateşleme çevrimidireksiyon simidindeki radyo kumandalarının durumutekli CD okuyucuçoklu CD okuyucubir navigasyon sisteminin yönetimibir Hi-Fi amplifikatörün yönetimiMODE (MOD) tuşuileri arama tuşugeri arama tuşuses seviyesi + tuşuses seviyesi - tuşuses tanıma tuşuonay tuşutelefonu açma tuşutelefonu kapama tuşusubwooferaracın seri numarası (orijinal araç şasi numarası)aracın seri numarası (geçerli araç şasi numarası)LCD ekran çalışma arızasıTest modu çalışma arızasıreosta komütatörü sikismisdis tus sikismisImmobilizer hesaplayicisi ile iletisim eksikligibagaj dağıtım kutusu ile iletişim eksikliği4WD aktarma modülünden gelen bilgiBSI durumuBSI'nin tanıtma işlemiBSI beslemesiHava yastigi hesaplayicisindan gelen bilgiImmobilizer hesaplayicisindan gelen bilgiYolcularin yük teshisi hesaplayicisindan gelen bilgitele kodlama kesintisifabrika ayarı tele kodlamatoplam dakikaateşleme çevrimiotomatik vites kutusu göstergelerisesli göstergeleruyarikapılar açık göstergesisu sıcaklığı çok düşük göstergesiABS ikaz lambasıcam açık göstergesiEPS ikaz lambasıGDI ECO ikaz lambasıPTC ısıtma ikaz lambasırömork göstergesiASC durumu ikaz lambasıyolcu hava yastığı devre dışı ikaz lambasıengel algılaması devre dışı ikaz lambasıön engel algılayıcısı ikaz lambasıotomatik kamera ikaz lambasıön yolcu emniyet kemeri ikaz lambasıotomatik vites kutusu anormalliği ikaz lambası (şekil)hız göstergesi * km/h, ardından * km/h, ardından * km/h değerlerini görüntülemelidirdevir göstergesi * d/d, ardından * d/d, ardından * d/d değerlerini görüntülemelidiryakıt seviye göstergesi deponun 1/4'nü ardından 1/2'sini, ardından deponun 3/4've sonra deponun dolu olduğunu göstermelidirsu sıcaklık göstergesi *°C, ardından *°C, ardından *°C, ardından *°C değerlerini görüntülemelidirgösterge tablosunun aydınlığı minimumdan maksimuma, ardından maksimumdan minimuma değişmelidirdış sıcaklık göstergesi *°C, ardından *°C, ardından *°C, ardından *°C değerlerini görüntülemelidirgöstergenin * yanma, ardından sönme çevrimini kontrol edinizemniyet kemeri sinyalinin programlanması* şemasıPREMIUM ses sistemi* hoparlörlü ses sistemitekli CD çalarlı bir radyo sisteminin mevcut olup olmadığını belirtirçoklu CD çalarlı bir radyo sisteminin mevcut olup olmadığını belirtirradyo maksimum 6 CD içerebilirbir Hi-Fi amplifikatör olup olmadığını belirtiraraç içinde bulunan hoparlör sayısını belirtirPREMIUM opsiyonunun bir Hi-Fi amplifikatöre sahip olduğunu belirtmek gerekirsol ön hoparlörün iyi çalistigini kontrol edinsag ön hoparlörün iyi çalistigini kontrol edinsol arka hoparlörün iyi çalistigini kontrol edinsag arka hoparlörün iyi çalistigini kontrol edinsubwoofer'in iyi çalistigini kontrol edinSürüş tarafıBSI ile teşhis iletişimini kesiniztakograf içine tele kodlanmış dili kullanınıztakılı kartın dilini kullanınızdurdurunuzsogutma algilayicisiyanip söner (ariza A/C)hava giriş klapesinin konumunu kontrol edinizhavalandırma çıkışında hava akımı olduğunu kontrol edinizbuz çözücü çıkışında hava akımı olduğunu kontrol edinizayak bölümü/buz çözücü * çıkışında hava akımı olduğunu kontrol edinizhavalandirma hizini kontrol edinikaz lambasının yandığını ve söndüğünü kontrol edinizrezistans akitvasyonunun durdurulmasını kontrol edinizmotor rölantisinin durmasini kontrol edinadım motorunun düzgün çalıştığını kontrol edinizhava debisini kontrol edinizmotor rölantisini kontrol edinklima beyni ile antidemaraj beyni arasında iletişim arızasıklima beyni ile radyo beyni arasında iletişim arızasıklima beyni ile gösterge tablosu beyni arasında iletişim arızasıklima beyni ile hava yastıkları beyni arasında iletişim arızasıklima kumanda tablosu ile klima beyni arasında iletişim arızasıbuz çözdürme/ayaklar *DEMrölanti devri arttırma talebirölanti devri arttırma talebiilave rezistanslarla ısıtma talebi* ilave rezistansını devreye alma talebikompresörü devreye alma talebibuğu giderme talebihavalandırma talebi+ havalandırma talebiarka cam buz çözme talebiarızanın ortaya çıkmasından itibaren geçen süredüsüstebuz çözme/görüş iyileştirme durumuklimanın çalışma durumuhavalandırma komütatörünün çalışma durumu+ havalandırma komütatörünün çalışma durumuhavalandırma motorunun çalışma durumuhava dahili sirkülasyon sisteminin çalışma durumuhava karışım durumucam sileceklerinin durumuSigortanın (IOD) durumutazebelirsizklima akışkanı bilgisiklima hesaplayicisinda içKötü veya Eksikhavalandırmayı çalıştırma* dis/iç hava karisimiklimanın otomatik moduoto modhava dahili sirkülasyon motoruara seviye *dinamik parametrelerkisisellestirintalep edilen hava dağıtım konumukondansör havalandırma motorunun konumuhava giriş ve dahili sirkülasyon motorunun konumukontak anahtarı konumlarımotor pozisyonlariklima basıncımaksimum basınçtalep edilen dahili sirkülasyonmaksimum motor devrihavalandırma çıkışıayak bölümü/buz çözücü çıkışı *ayak bölümü çıkışıkompresör çalışma oranıekonomik çalışma oranıklimanın kullanım oranıhava dahili sirkülasyonunun kullanım oranıseviye * ve * hava ısıtma sisteminin kullanım oranıhava dağıtım sisteminin kullanım oranı (B/L konumu)hava dağıtım sisteminin kullanım oranı (buz çözme konumu)hava dağıtım sisteminin kullanım oranı (buz çözme/ayak bölümü konumu)hava dağıtım sisteminin kullanım oranı (ayak bölümü konumu)hava dağıtım sisteminin kullanım oranı (yüz konumu)havalandırma sisteminin OFF modunda kullanım oranıseviye * ve * havalandırma sisteminin kullanım oranıarka cam buz çözme ikaz lambasıklima talebi ikaz lambasıbuz çözme/görüş iyileştirme talebi ikaz lambasıhava dahili sirkülasyon ikaz lambasıotomatik tuşu ikaz lambasımaksimum ortam sıcaklığıminimum ortam sıcaklığıevaporatör sıcaklığıgörüntülenen araç içi sıcaklığımaksimum soğutma sıvısı sıcaklığıyüksek basınç aksiyonörünün çalışma süresiklimanın çalışma süresihava dahili sirkülasyon sisteminin çalışma süresihava dağıtım sisteminin çalışma süresihavalandırma sisteminin çalışma süresihava karıştırma sisteminin çalışma süresiyüksek basıncın devre olma süresiarka cam buz çözme fonksiyonunun kullanım süresiilave * rezistansının kullanım süresiklima aksiyonörlerinin kullanım süresikompresörün kullanım süresiklima sisteminin kullanım süresihava ısıtma sisteminin kullanım süresihava karıştırma sisteminin kullanım süresihava dahili sirkülasyon sisteminin kullanım süresihava dağıtım sisteminin kullanım süresisıcak durum süresi (ortam sıcaklığı)soğuk durum süresi (ortam sıcaklığı)araç maksimum hız süresiklima talebi tusuhava karisim talebi tusuhavalandirma talebi tusuçok alçakçok sicakçok tazeçok yüksekklima kumanda tablosu tipiön havalandırmahavalandırma (ön) devredetalep edilen havalandırmakondansörün havalandırılmasıklima akışkanı hacmiyolcu hava yastığı göstergesinde arızaseviye * sürücü hava yastığı ateşleyicisinde arızaseviye * yolcu hava yastığı ateşleyicisinde arızasürücü diz hava yastığı ateşleyicisinde arızasol yan perde hava yastığı ateşleyicisi arızasısağ yan perde hava yastığı ateşleyicisi arızasıyolcu tarafı öngergi arızasısürücü emniyet kemeri algılayıcı arızasıyolcu emniyet kemeri algılayıcı arızasısol ön uydu hoparlör dahili arızasısağ ön uydu hoparlör dahili arızasısol yan (ön) uydu hoparlör dahili arızasısol yan (arka) uydu hoparlör dahili arızasısol yan uydu hoparlör dahili arızasısağ yan (ön) uydu hoparlör dahili arızasısağ yan (arka) uydu hoparlör dahili arızasısağ yan uydu hoparlör dahili arızasıbir ateşleyici arızalı ya da eksik ateşleyiciyolcu yükü algılama beyni arızası (belirsiz sınıflandırma)yolcu yükü algılama beyni arızası (konfigürasyon uyumsuz)hava yastığı beyni dahili arızası ya da açılmış hava yastığısürücü hava yastığını devre dışı bırakma butonu arızasıdevrilme algılayıcıları arızasısol ön yan hava yastığı ateşleyicisi arızasısağ ön yan hava yastığı ateşleyicisi arızasısürücü emniyet kemeri kayış kısmını geri sarma öngergi mekanizmasında arızayolcu emniyet kemeri kayış kısmını geri sarma öngergi mekanizmasında arızaakü zayıf arızasıbesleme gerilimi arızasıyolcuların yükünü algılama beyni arızasıkalibrasyon arızasıeksik araç şasi numarası arızasıbeyin dahili arızasıbeyin dahili arızası (enerji deposu)beyin dahili arızası (ivmeölçer)devrilme ivmeölçeri arızasıdevrilme algılama sistemini devre dışı bırakma arızasıBSI ile iletişim yok arızasıyolcuların yükünü algılama beyni ile iletişim yok arızasıgösterge tablosu beyni ile iletişim yok arızasıpark yardımcısı modülü ile iletişim yok arızasıantidemaraj beyni ile iletişim yok arızasıaçılır tavan modülü ile iletişim yok arızasısol ön uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısağ ön uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısol yan (ön) uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısol yan (arka) uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısol yan uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısağ yan (ön) uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısağ yan (arka) uydu hoparlör ile iletişim yok arızasısağ yan uydu hoparlör ile iletişim yok arızasıses amplifikatörü ile iletişim yok arızasıharici radyo kumandası ile iletişim yok arızasımültimedya sistemi ile iletişim yok arızasıHands free kiti sistemi ile iletişim yok arızasısol arka kapı modülü ile iletişim yok arızasısağ arka kapı modülü ile iletişim yok arızasıısıtmalı koltuk modülü ile iletişim yok arızasıkoltuk konumunu hafızaya alma modülü ile iletişim yok arızasıBSI'nin 16V siyah soketinin 13 no'lu hattına bağlı kırmızı uçısıtmalı direksiyon simidi modülü ile iletişim yok arızasıyağmur algılayıcısı modülü ile iletişim yok arızasısonlandırılmamış tele kodlama arızasıiki kablo arasında kısa devredüşük dayanaktoplam dakikagenel arıza ikaz lambasının durumuGirisler/çikislar durumuyan hava yastıklarısürücü emniyet kemeri kontaktörü durumuyolcu emniyet kemeri kontaktörü durumuikaz lambasının 2 "yanma / sönme" çevrimini kontrol edinizbeyinde arıza yok: "sönük"bir arıza kodu var: "yanıyor"yolcu hava yastığını etkisiz hale getirme komütatörü pozisyonu: " ON " veya " OFF "hava yastığının çalışma durumu: "sönük"komütatör ile yolcu hava yastığının iptal edilmesi: "yanıyor"emniyet kemeri kontaktörü kilitlime durumu: " takılı " veya " takılı değil "sürücü hava yastığı devre dışı bırakma butonuaraçta hava yastığının mevcut olması " EVET "araçta hava yastığının mevcut olmaması " HAYIR "yolcu hava yastığını iptal etme komütatörü mevcut: " EVET "yolcu hava yastığını iptal etme komütatörü yok: " HAYIR"sürücü hava yastığını devre dışı bırakma butonunun mevcut olması: " EVET "sürücü hava yastığını devre dışı bırakma butonunun mevcut olmaması: " HAYIR"araçta öngerginin mevcut olması " EVET "araçta öngerginin mevcut olmaması " HAYIR"sürücü emniyet kemeri kontaktörüyolcu emniyet kemeri kontaktörü* sıra sağ emniyet kemeri kontaktörü* sıra sol emniyet kemeri kontaktörüaraçta emniyet kemeri kontaktörü mevcut: " EVET "araçta emniyet kemeri kontaktörü yok: " HAYIR"* saniyede * çevrim gerçekleştiriniz(1 çevrim = 1 yanma + 1 sönme)kontağı açınız ve kayıtlı sayaçları yazmak için onaylayınızESP'den gelen bilgilerin uyumuyanıt vermeyen CAN buselektriksel farklılıklütfen aşağıdaki bilgiyi belirterek teknik destek birimini Diag e-postası ile bilgilendirinizenjektör kodlarının (IMA) okunmasıBSI içinde programlanmış değer* no'lu enjektör IMA koduortam sıcaklık algılayıcısı gerilimiaydınlığa bağlı olarak değişiraraç konfigürasyonunun tele kodlama sayısıkilitli değilkilidi açık değililetişimde değilbir navigasyon sisteminin olup olmadığını belirtirkısa van araçuzun van araçuzun yüksek van araç9HU (DV6UTED4) motorlu kısa van araçkapanıklık ayarı, EXPERT araç için ESP ya da ABS beyninin değiştirilmesi, direksiyon simidi altındaki güç dağıtımı modülünün değiştirilmesi, direksiyon kolonuna ya da direksiyon kolonu mesnedine yapılan müdahale durumunda açı kalibrasyonu gereklidirfren devresinin havası alındıktan sonra, aşağıda belirtilen kontrolleri yapınızbir arıza okuma, ardından bir arıza silme işlemi gerçekleştirinizfren hidroliği seviyesini kontrol edinizve son olarak bir arıza okuması yapınızotomatik vites kutusu ile iletişim yokBSI ile iletişim yokgaz pedalı, partikül filtresi diferansiyel basınç ve turbo basınç algılayıcıları beslemesikablo bağlantılı otomatik vites kutusumültipleks ağ bağlantılı otomatik vites kutusukablo bağlantılı BSImültipleks ağ bağlantılı BSIBSI tarafından kumanda edilen ve CMM tarafından yönetilen brülörpartikül filtresi değiştirmeaşırı besleme havası soğutucu bypass elektrik devresifan motor grubu yüksek hız devresifan motor grubu düşük hız devresifan motor grubu hızı ile referans değeri arasında uyumBSI tarafından kumanda edilen ve CMM tarafından yönetilen kalem bujiler ya da bujileraraç hız sınırlaması için gaz pedalı sert nokta sinyali arızasıkumandalı mekanik vites kutusu bilgisi uyumsuzBSI tarafından gönderilen ana kontaktör mevcut değil bilgisifan motor grubu düşük hızaşırı besleme havası soğutucu bypass konum teyidinin kesintisiz sinyali yüksekaşırı besleme havası soğutucu bypass konum teyidinin kesintisiz sinyali düşükpartikül filtresi giriş sıcaklığı sinyalikurşunsuz benzinli tüm kirlilik önleme seviyeleri (Platin/Rodyum katalizör)Bu test, göstergede kodlanan parça ile ariza kodlarinin okunmasini saglar (piktogram seklinde)test baslatildiktan sonra, uyari lambasi ariza kodunu belirtmek için belirli bir frekansta yanip söner (bu uyari lambasi göstergede bulunur)arızaların okunmasını başlatmak için onaylayınızTest devam ederken, GÖSTERGE üzerinde ariza kodunu okuyabilirsinizarıza kodlarının anlarını öğrenmek için yardım bölümüne başvurabilirsinizAriza kodlarinin okunmasini durdurmak için onaylama üzerine basinizTest kullanıcı tarafından durdurulduAlinan koda bagli arizayi tanimak için onaylayinaraç yüksekliği arka algılayıcısında arızaaraç yüksekliği ön algılayıcısında arızaaraç yüksekliği beyninde ya da ön ve arka algılayıcılarında besleme arızasıaçisal adim hesabi bilgisi arizasifar yükseklik ayarlama motorları kumanda devresinde arızatanıtım ekranında 2 araç şasi numarası görüntülenecektir: geçerli araç şasi numarası ve orijinal araç şasi numarasıorijinal araç şasi numarası, beyin tarafından tanınan ilk araç şasi numarasına denk düşer ve değiştirilemezkontak ilk açıldığında motor kontrol beyni içinde okunan araç şasi numarası söz konusudurgeçerli araç şasi numarası değiştirilebilirDİKKAT: Garantinin geçerli olabilmesi için 2 araç şasi numarası aynı olmalıdırteşhis edilen BSI yazılımının teşhis versiyonu bilinmiyorsürücü kapısı tabla beyni ile iletişim yokyolcu kapısı tabla beyni ile iletişim yoksol arka kapi platini hesaplayicisi ile iletisim eksikligisag arka köprü hesaplayicisi ile iletisim eksikligiLIN agi: Sürücü kapi platini hesaplayicisi bilgisi geçersizLIN ağı: Yolcu kapısı tabla beyninin bilgisi geçersizLIN agi: Sol arka kapi platini hesaplayici bilgisi geçersizLIN agi: Sag arka kapi platini hesaplayici bilgisi geçersizkatlanır dikiz aynalarının butonudenge kontrolünü (CDS/ESP) yasaklama talebimerkezi kilitleme kontaktörüyle kilitleme talebimerkezi kilitleme kontaktörüyle kilit açma talebisürücü kapısının kilitlenme durumusürücü kapısı kilidinin açılma durumusürücü kapısı kilitleme kumandasıön yolcu kapısı kilidinin açılma durumudiğer kapıların kilitlerinin açılma durumucam yıkama sıvısı minimum seviye uyarısımotor tipiön yolcu kapısı tablasısağ arka yolcu kapısı tablasısol arka yolcu kapısı tablasıbagaj aydınlatma tipifarları otomatik söndürme tipicam sileceğinin fasılalı çalışma tipiortalama hızın görüntülenmesicam silecekleri çalışma izninin BSI içindeki ve tavan beyni tarafından kullanılan durumukatlanır tavan hareket halinde olmadığında, kontak kontaktörlerinin ortak beslemesi sadece her * saniyede bir aktif duruma geçerkonum algılayıcılarının her * saniyede bir gerçekleştirilen otomatik kontrolübagaj ara rafının sol mekanizması üzerinde yer alan kontaktörtavan kapalı iken buton kapalıdırbesleme sadece tavan kumandası sırasında aktiftiraydınlatma aksiyonör testi için, kontak kapalı olmalıdıraraç Coupé konumundaaraç Cabriolet konumundakatlanır tavanın çalışmasına izin verilmesi için konum kontaktörleri iyi tanımlanmış durumda olmalıdırkatlanır tavanın çalışmasına izin verilmesi için konum kontaktörleri iyi tanımlanmış durumda olmalıdırkatlanır tavan Coupé ya da Cabriolet konumunda olduğundaOK = Doğru konumNOKalgılayıcıların sinyal arızasıpanonun durumugirişlerin kontrolüişlemlerin geçmişipanonun konumuaçılır tavanın yeniden başlatılmasımotor blokajı ile algılanan sıkışma önleyici sistemelektrik sinyali ile algılanan sıkışma önleyici sistemmotor aktifaçılır tavan kumandası* ateşleme kumandası+APC LIN (LIN agi durumu)pano çalışma izniçok fonksiyonlu kapama *açılır tavanın çalışma modu* açma kumandası* kapama kumandasıuykarı doğru aralama *aşırı yük algılaması ** motorunun kumandası* camları kapama kumandasıCAN KONFOR LOW sinyali, CAN KONFOR HIGH sinyalini tamamlarKONFOR CAN ağının düşük (LOW) hattı üzerinden iletilen bilgileri temsil eden birtakım değişken darbe dizilerini inceleyinizenjeksiyon kesilmesinin durumueksantrik mili faz kaydırma elektrovanasının durumu~ * mbar'lık klima basıncı olmaksızın, kelebek gerilimi = * mV* d/d'lık rölantide = * mbar + ya da - * mbar* d/d'lık rölantide = -*° - *°* d/d'lık rölantide = * msn (milisaniye)klima çalışıyorken * d/d'lık rölantide = * msnboşta * d/d'da = * msfan motor grubu rölesinin durumu: fan motor grubunun devreye girmesi sırasında aktif duruma geçiyorBSI'nin motor kontrol beyninden klima kompresörünü çalıştırma talebinde bulunup bulunmadığını belirtirEW10J4'ün belli yazılım versiyonlarında mevcut ve EGR'nin otomatik uyarlama verilerinin alıştırma işlemi durumu hakkında bilgi sağlayan parametremotorlu kelebek otomatik uyarlama verileri alıştırma işleminin durumu hakkında bilgi sağlaryavaşlama sırasında ortaya çıkarkullanılacak dilbeyin tanıtımıfren pedali kontaktörü sinyalifren hidroliği seviyesi yetersizsol ön hiz algilayicisi periyodik sinyalisag ön hiz algilayicisi periyodik sinyalisol arka hiz algilayicisi periyodik sinyalisag arka hiz algilayicisi periyodik sinyalibasinç fazinda sol ön tekerlek denetimibasinç fazinda sag ön tekerlek denetimibasinç fazinda sag arka tekerlek denetimibasinç fazinda sol arka tekerlek denetimisol ön emme elektrovanasi kumandasisağ ön giriş elektrovanası kumandasısol arka emme elektrovanasi kumandasisağ arka giriş elektrovanası kumandasısağ arka çıkış elektrovanası kumandasısol arka egzoz elektrovanasi kumandasisağ ön çıkış elektrovanası kumandasısol ön egzoz elektrovanasi kumandasisağ arka, sol ön egzoz elektrovanalarısol arka, sağ ön egzoz elektrovanalarısol arka, sağ ön emme elektrovanalarısağ arka, sol ön emme elektrovanalarıenine ve boyuna ivme algılayıcısının beslemesidireksiyon açı algılayıcısı sinyalimotor tork talebi sinyalinin reddedilmesifrenleme devresi basinç algilayicisifrenleme devresi basinç algilayicisi çikis sinyalistabilite kontrol sistemi (ESP) algilayicilarinin alistirmasistabilite kontrolü (ESP) fonksiyonunun uzatilmasijirometre akselerometre çift algilayicisinin uzunlamasina hizlanma bilgisi çikis sinyalibeyin beslemesi düşük gerilimihesaplayıcı beslemesi aşırı gerilimiABS elektrovanalarının besleme gerilimijirometre akselerometre çift algilayicisi besleme alt gerilimijirometre akselerometre çift algilayicisi besleme üst gerilimitekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) pompa alt gerilimitekerlek kilitlenmesini önleme (ABS) modülü içVIN girilmedijirometre akselerometre çift algilayicisi içdireksiyon açi algilayicisi içönceki degerlerden farkli araç konfigürasyonuarka diferansiyel hidrolik debriyaj beyni ile iletişim yokjirometre akselerometre çift algilayicisi ile iletisim eksikligimotor kontrolünden gelen geçersiz bilgidireksiyon açi algilayicisindan gelen geçersiz bilgiCAN ikili ivmeölçer - jirometre algılayıcısıkonfigürasyon eksikliğikodlama parametresi izinli degilaçık devre, + uca kısa devre ya da şaseye kısa devrearızanın ortaya çıkışından itibaren kontağın kontak sonrası akım konumuna getirilme sayısıarızanın ortaya çıkışından itibaren geçen süreABS fren sistemi düzenlemesifrenleme yaparak patinaj önlememotor torkunu azaltarak patinaj önlemedenge kontrol sistemi (ESP) düzenlemesitork artış düzenlemesi (MSR)STOP ikaz lambasının yanmasıpatinaj önleme iznidenge kontrol sistemi (ESP) yasaklama kontaktörüikili ivmeölçer - jirometre algılayıcısıderece/saniyesistem gerilim bilgisielektronik denge bilgileriMotor bilgilerifren kontaktörü ve pedalı bilgisiaraç hızı ve tekelek mesafesi bilgisiTest koşulu: sürüşreferans aralığıhız, gösterge tablosunda görüntülenene eşit olmalıdırABS sistemi pompasının besleme gerilimielektrovana besleme gerilimi* ile * V arasında değişen değer* ve * Voltdireksiyon simidi açı kalibrasyon durumuarızalı ve kalibrasyon yok* ile * derece arasında değişen değeraraç duruyorken, * ile * derece/saniye arasında değişen değeraraç seyir halindeyken, * ile * derece/saniye arasında değişen değerdeger * ila * Bar arasindaaraç duruyorken, * ile * G arasında değişen değeraraç seyir halindeyken, * ile * G arasında değişen değergaz pedalı konum algılayıcısıdenge kontrol sistemi (ESP) tarafından motor torku talebiyardımcı fren pedal kontaktörünün durumudenge kontrol sistemi (ESP) yasaklama kontaktörünün durumufren pedali kontaktörü * devre durumusol tekerleğin katettiği mesafesağ tekerleğin katettiği mesafetele kodlamanın durumulastiğin çevre uzunluğu* CC MIVEC* L dizel* L benzinlivites kutusu tipiaktarma kutusu tipi* tahrik tekerlekli önden çekiş* tahrik tekerlekli arkadan çekişSürekli * tahrik tekerlegiorta diferansiyel + viskoz kavramaaktif orta diferansiyelSuper Select aktarma kutusu (SS4-III)serbest tekerlekli diferansiyelhelisel mekanizmalı diferansiyelsol ön tekerlek egzoz elektrovanasısağ ön tekerlek egzoz elektrovanasısol arka tekerlek egzoz elektrovanasısağ arka tekerlek egzoz elektrovanasısol ön tekerlek emme elektrovanasısağ ön tekerlek emme elektrovanasısol arka tekerlek emme elektrovanasısağ arka tekerlek emme elektrovanasıpompanın dönüş sesini dinleyinizaktüatör testi kullanici tarafindan durduruldugenel menüye dönmelisinizgenel menüye dönmek için Retour (dönüş) tuşuna basınızalgılayıcıların alıştırma işlemitüm algılayıcıların alıştırma işlemialgılayıcıların temel alıştırma işlemienine ivme algılayıcısının alıştırma işlemiboyuna ivme algılayıcısının alıştırma işlemidireksiyon simidi açı algılayıcısının alıştırma işlemifren ana merkezi basınç algılayıcısının alıştırma işlemialgılayıcıyı seçmek için onaylayınızvolan açısı kalibrasyonudireksiyon simidi açı beyni yardımıyla kalibrasyon yapınızdeğişimi sürekli vites kutusu* manuel vites* ileri vitesli otomatik vites kutusuelektronik tork kontrolükeskin viraj kontrolü aktifotomatik kilitlemeli diferansiyeluzaktan kumandaların her biri için bu prosedürü tekrarlayınız206 Chine modelinde mevcut değilwastegate ile tekli turbo çalışmasıVT2 vana ile tekli turbo çalışmasıikili turbo çalışmasıtekli turboya doğru ikili turbo geçişioksijen sondasına ilişkin ölçümler sadece, motor nominal çalışma sıcaklığına ulaşmışsa uygulanabilirdepoya yeterli bir basınç (* bar <= P <= * bar) uygulamak ve fren hidroliği seviyesini muhafaza etmek amacıyla, bir hava alma aleti bağlayınızfren devresinin havasını alma işlemi sona erdihareket mesafesi uzun ve süngerimsi ise, bu durumda hava alma prosedürüne tekrar başlayınızRetour (dönüş) tuşu: hava alma prosedürünü tekrar başlatmak içinValider (onay) tuşu: bir sonraki aşamaya geçmek içinarızaların silinmesi sürüyorarızaların silinmesi sona erdidaha sonra,fren hidroliği seviyesini kontrol edinizuygunluk testinin sonumotor devir, EGR elektrovanası konum teyidi, türbin * elektrovanası konum teyidi, emme havası emme ısıtıcısı kelebek konum teyidi algılayıcısının beslemesi* turbo basınç algılayıcısı, egzoz diferansiyel basıncı, klima basıncı, silindir referans algılayıcıları beslemesiDIKKAT SON DENEMEdikkat, bu bir konum teyidi değildirmotor beyninden gelen klima izniEGR eşanjörününbypass vanasıABS beyni mevcut değilBSI beyni mevcut değilESP beyni mevcut değilpartikül filtresi beyni mevcut değilhava emme algilayicisiMotora entegre algilayici: artida kisa devre veya açik devre veya deger çok büyükbeyne entegre algılayıcı şaseye kısa devre halinde ya da değer çok küçükaşırı besleme basıncı sensörümanometre kontağı yağ basıncı algılayıcısıbu parametre, fan motor grubunun hız referans değeri ile karşılaştırılabilirbu parametre, fan motor grubunun ölçülen hız değeri ile karşılaştırılabilirbu işlem, araç şasi numarasının beyin içine yazılmasına olanak sağlarpompanın ya da hortumların değiştirilmesioksijen sondasının değiştirilmesiEGR elektrovanasının değiştirilmesimotor beyninin değiştirilmesinin ardından, hava debimetresinin değiştirilmesikatkı maddesi deposunun değiştirilmesiturbokompresörün değiştirilmesipartikül filtresinin değiştirilmesiturbokompresörün değiştirilmesipartikül filtresi dolma durumuaçık devre, artı uca ya da şaseye kısa devreCitroën C-Crosserklima izinliklima yasakklima yasak veya klima izinlikod yanlışmotor çalışmıyorken uyum ya da sürekli uygunluk arızasıfren pedalı ile uyum, gaz pedalı sıkışmışturbo basınç algılayıcısı ile atmosfer basıncı algılayıcısı arasında uyumyük oran kumandasi < minimum esikyük oran kumandasi > minimum esiktahrik kumandasi uygun degililetişim / ağklima kompresörüoksijen derişimi çok fazlahava debisi referans değeriEGR soğutucusu by-pass vanasının konum referans değeridoz ayarlayici kelebek pozisyonu talimatibasinç ölçümünden farkli basinç talimatiaraç hızı referans değeri uyumsuzdogru veya yanlisaktif düzeltmeenjeksiyon düzeltmesi uyumsuzsilindire enjekte edilen debinin motor beyni tarafından düzeltilmesi: düzeltme, * d/d' ya kadar aktiftir ve + * ila - * mg/püskürtme değerini aşmamalıdırdüzeltme aktif degildüzeltme aktif degil veya düzeltme aktif* silindir debisi düzeltmeleriyüksek basınç pompasının besleme akımıyüksek basinç pompasi akimisasede kisa devre veya açik devrekablolar arasında kısa devreartıda kısa devre, açık devre, ya da değer çok yüksekDC/DC şarj konvertörünün butonunda kısa devre (beyin içinde)motora enjekte edilen yakıt debisienjekte edilen toplam debipartikül filtresinin hacimsel hava debisiHardware arizasi teshis edildi+ mars motoru üzerinde arizapartikül filtresinin kurum ile kirlenme derecesimevcut talepkumandalı marş ve stopSapma: vana talimattan az açiliyorSapma: Vana talimattan çok açiliyorsinyal sapması ya da alıştırma işlemi yapılmamışönceki alıştırma işlemine göre sapma ya da alıştırma işlemi yapılmamışpartikül filtresi giriş-çıkış basınç farkıpartikül filtresinin girişi ile çıkışı arasında basınç farkıSon rejenerasyondan beri kat edilen mesafe: son * rejenerasyon arasindaki mesafe bilgisiyle karsilastirilan bu bilgi, aracin sürüsünü tahmin etmeyi saglarAlıştırma işlemi başarısızlığı: şartlar oluşmamışYazim basarisiz: kosullar memnun edici degilYazim basarisiz: yazim süresince problemYazim basarisiz: fonksiyon memnun edici degilelemanın çalışma sesini dinleyinizaraç şasi numarasının yazılmasıaraç şasi numarasının yazılmasıbu işlemi sadece, pompayı ve/ya da katkı maddesi deposu ile yakıt deposu arasındaki hortumları değiştirdikten sonra gerçekleştirinizdüzenleme elektrovanası açık devre durumundaEGR elektrovanası açık devre durumundaEGR elektrovanası şaseye kısa devre durumundaEGR elektrovanası artı uca kısa devre durumunda ya da sıcaklık aşırı yüksekturbo basinç regülasyon elektrovanasiCAN hatasiEEPROM okuma ya da yazma hatasıESP tork talebi hatasıO2 sondasi ölçümlerine bagli düzeltmelerin devreye alinma durumuenjektör zamanlari düzeltme stratejilerini devreye alma durumuklima talebinin durumuasiri besleme basinci regülasyon durumuray basinci regülasyon durumuhiz sabitleme efektif regülasyon durumuEGR vanasi alistirmalari durumuEGR doz ayarlayicisi alistirmalari durumubu yazma işlemini yapmak istediğinizden emin misiniz?Frekans çok düşük: hava debisi çok yüksekFrekans çok yüksek: hava debisi çok düşükgkonum referans değeri ile aynı olmalıdırdeğiştirilen parçalara bağlı arızaların ortaya çıkma ve sürüş keyfinin bozulması riski vardıraktif degil veya aktifBilinmiyorminimum katki seviyesi bilgisine ulasildidebriyaj pedalı bilgisifren pedalı bilgisi hatalı (ABS ya da ESP bilgisi)birinci katki bilgisioksijen sondası bilgileribeyne, bir temizleme işleminin başlatılması gerektiğini bildiriroksijen sondasının başlatılmasıEGR elektrovanasının başlatılmasımotor beyninin değiştirilmesinin ardından, hava debimetresinin başlatılmasıturbokompresörün başlatılmasıSatış sonrası müdahale (partikül filtresi ve yakıt katkılama)partikül filtresi ile katedilen km (mil) cinsinden mesafel / hdeğer, * km (yeni partikül filtresi) ile * km (hizmet ömrünün sonuna gelmiş partikül filtresi) arasında değişirbu aralık, sürüş tipine bağlı olarak değişirtesti birçok kez başlatınız ve elemanın çalışma sesini dinleyinizgirilen numara yanlışmümkün durumlar şunlardırmanuel, kumandali manuel veya otomatikyağ basıncı manometre kontağının ölçümüparametrelerin ölçülmesimg/ cpml4x4 modülü mevcut değilminimum katkı seviyesine ulaşıldıminimum seviyeye ulaşıldıulasilmayan minimum seviyeulasilmayan minimum seviye veya ulasilan minimum seviyegerçeklesmedi veya gerçeklestigerçeklesmeditanımlı değilgeçerli araç şasi numarasıorijinal araç şasi numarasıveya çok düsük degerveya çok yüksek degervananın açılma oranı çok düşükaçilma çok zayifaçılma oranı çok yüksekEGR esanjörü by-pass kelebegitalep yok veya talep mevcutpedal basilipedal birakilnispedal birakilmis veya pedal basilikumandali veya ayarlikatkılama pompasıEGR elektrovanasının, konum algılayıcısı tarafından kaydedilen konumuturbo aksiyonörünün, konum algılayıcısı tarafından kaydedilen konumupozisyon offpozisyon off veya pozisyon onpozisyon onalıştırma işleminin düzgün bir şekilde yapılabilmesi için, kontağı kapatınız ve * dakika bekleyinizpartikül filtresinde bulunan katkı maddesi miktarının değerini doğru bir şekilde tele kodlamak için, yardım bölümüne bakınız ("?" tuşu)basınç algılayıcısı tarafından ölçülen emme havası basıncıasiri besleme talimati basincimotor beyni içindeki algılayıcı tarafından ölçülen ortam hava basıncıölçülen asiri besleme basincirampada ölçülen basınçtalimat yakiti ray basinciölçülen yakit ray basincimotor beyni tarafından istenen basınçiletisim problemipartikül filtresinde bulunan katkı maddesi miktarı (g olarak)partikül filtresi içindeki katkı maddesi miktarı sıfırlandıPartikül filtresine konulan katki miktarimevcut katki miktariO2 sondasi isitma RCO'suYakit ray basinci regülasyon kumandasi RCO'sugerçeklestiEGR vana pozisyonu kopyalamadegisken geomteri aktüatörü pozisyon kopyalamagaz pedali algilayicisi pozisyon kopyalama hat *doz ayarlayici kelebegi pozisyon kopyalamayazılım referansıregülasyon aktifHiz regülasyonu: programlanan hizoksijen sondası ısıtmasının % olarak ifade edilen düzenlemesiregülasyon aktif degilregülasyon aktif degil veya regülasyon aktifÖn-art ısıtma rölesikatkılama devresi pompasının ve hortumlarının değiştirilmesikatkı maddesi deposunun dolum işlemi dikkate alındıdolum işlemi sona erditurbo üst devir riskirpmbu prosedür düzgün bir şekilde gerçekleştirilmediyse% * değerinden yüksekse, zorlamalı bir temizleme işlemi gerçekleştirinizdebimetre hava sicakligi sinyalieksantrik mili sinyalidebriyaj kontaktörü sinyaliyakit debisi regülasyon elektrovanasi yönlendirme sinyali (yüksek basinç pompasinda)yakit basinci regülasyon elektrovanasi yönlendirme sinyali (yüksek basinç pompasinda)sinyal hatalıpartikül filtresi yönetim stratejisi yeniden başlatıldıkrank mili-eksantrik mili senkronizasyonupartikül filtresinin kalıntılarla kirlenme oranıEGR eşanjörü bypass vanasının açılma oranıdozaj kelebeğinin açılma oranıkonum algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma oranıgeçerli araç şasi numarasının tele kodlanmasıpartikül filtresi içinde bulunan katkı maddesi miktarının tele kodlanmasıbeyin sıcaklığı çok yüksekemilen hava sicakligi (esanjörden sonra)debimetre hava sıcaklığıemme manifoldunda ölçülen hava sıcaklığıdebimetre tarafından ölçülen hava sıcaklığıyakit sicakligibrüt su sıcaklığıölçülen su sıcaklığısıcaklık aşırı yüksek ya da açık devre varsıcaklık aşırı yüksek ya da artı uca kısa devre varkatalizörün asagisinda ölçülen sicaklikregülatörün sıcaklığı çok yüksek ya da artı uca kısa devre varyanıt süresi aşıldıbesleme gerilimi çok düşükbesleme gerilimi çok yüksek* enjektörler yönetim gerilimiO2 müsürü gerilimibeyin tarafından, enjektörlerin açılmasına kumanda etmek için sağlanan gerilimmotor beyni tarafından ölçülen gerilimgaz pedalının * no'lu hattı üzerinde ölçülen gerilimsonda tarafından motor beynine gönderilen gerilimgerilim çok düşük ya da şaseye kısa devre vargerilim çok yüksek ya da artı uca kısa devre varyanlış bir araç şasi numarası marşı engelleyebilir ve diğer beyinlerde birtakım arızalar oluşturabilirbir temizleme işlemi başlatmak için, bir minimum değer gereklidirVhız düzenlemesinin programlanmış hız değerimotor beyni tarafından talep edilen değeruyumsuz deger veya zayif akü gerilimiölçülen değerrampa basınç değeri çok yüksekray basinci degeri çok düsükdeğer çok düşük, şaseye kısa devre var ya da hortumlar sıkışmışdeğer çok yüksek, artı uca kısa devre var ya da açık devre varvana sıkışmışvana açık konumda sıkışmışPARAMETRE ÖLÇÜMÜNDEN, FİLTREDEKİ KURUM MİKTARININ % *'A EŞİT OLDUĞUNU KONTROL EDİNİZSoftware (yazılım) versiyonulütfen araç şasi numarasını teyit edinizlütfen yazılacak araç şasi numarasının * karakterini girinizlütfen bekleyiniz (yaklaşık * dakika)araç şasi numarası programlanmamıştespit edilen araç hızı mevcut değil ya da geçersizVIN numarasini yeniden gireceksinizKapama tusu sikismisAçma tusu sikismisSesli tanima tusu sikismisoto testaraç şasi numarası yazım hatasıkamera ile iletisim eksikliginavigasyon (NAVI) sistemi ile iletisim eksikligiTV ile iletisim eksikligituşların durumudil, ülke bilgilerigerilim bilgileritelefon bilgilerises tanıma tuşunun durumu"Telefonu kapama" tuşunun durumu"Telefonu açma" tuşunun durumusigortanın durumuKML besleme gerilimieşleştirilmiş telefonun numarasıuzaktan aramaotomatik tekrar aramaarama yapılıyorgelen aramatelefon şebekesi tarafından yapılan yer belirlemesiBluetooth bağlantısıkullanılabilir hizmetlertelefon numarasıbataryanın şarj seviyesinumaranın tuşlanmasıses tanıma oturumuaranan son numarahiçbir ses sistemi yokdünyanın geri kalanıUSAbozulmamis sigortahasarli sigortadevre dışıdevam etmeyeneşleştirme yoken az bir eşleştirme* üzerinde *tuşların test edilmesiSes Tanıma tuşu"Telefonu kapama" tuşu"Telefonu açma" tuşu* saniye boyunca bir basılı durumu, ardından * saniye boyunca bir basılı değil durumu simülasyonu yapınızBluetooth çevre biriminin kaydedilmesicmtip ** Saniye boyunca % *3FY VE (Eski nesil ya da V*'den itibaren Transgam (gam ötesi) BSI yazılımı YA DA Geliştirilmiş BSI)3FZ YA DA (3FY VE Eski nesil ya da V*'den düşük Transgam BSI yazılımı)Eski nesil ya da Transgam BSI'li 407 Hatchback ya da Station WagonGeliştirilmiş BSI'li 407 Hatchback ya da Station Wagon407 Hatchback ya da Station Wagon ve * ile * arasında değişen DAM numarası407 Hatchback ya da Station Wagon ve *'den düşük DAM numarası407 Hatchback ya da Station Wagon ve *'den yüksek DAM numarası ya da 407 Coupé407 Hatchback/Station WagonEski nesil ya da Transgam BSI'li 407 Hatchback/Station WagonGeliştirilmiş BSI'li 407 Hatchback/Station WagonGeliştirilmiş BSI'li 407 Coupé ya da 407 Hatchback/Station WagonEski nesil ya da Transgam BSI'li her tip 407Geliştirilmiş BSI'li her tip 4076FY VE (Eski nesil ya da V*'den itibaren Transgam BSI yazılımı YA DA Geliştirilmiş BSI)6FZ YA DA (6FY VE Eski nesil ya da V*'den düşük Transgam BSI yazılımı)yüksek frekanslı sinyal alma beyni (Japon Plip * Mhz) ile iletişim yok5FW ya da KFV ya da K6E ya da NFU ya da N6A ya da KFU ya da 8HS motorları için mevcut değildiğer tüm araç tipleri için mevcut değilorijinal radyo olmaksızın YA DA arka hoparlör olmaksızın * ön Hoparlör ile donatılmış bir telematik (RT3) beyni ile aktiftek renkli C- ekran (Nokta temelli görüntüleme) VE BSI yazılım versiyonu V*'dan düşük ya da buna eşittek renkli C- ekran (Nokta temelli görüntüleme) VE BSI yazılım versiyonu V*'dan yüksekeski nesil ya da Transgamotomatik tele kodlama sekmesinde belirtilen prosedürü uygulayınızbu araç üzerinde, manüel olarak değiştirilecek hiçbir ek tele kodlama parametresi yokNFU ya da N6A ya da (Stop and Start fonksiyonu OLMAYAN KFU) motorlar için otomatik doldurulmuşizinli* ya da * ya da * ileEski nesil ya da Transgam BSI'li Hatchback ya da Station WagonGeliştirilmiş BSI'li Hatchback/Station Wagonyolcu kapısı aydınlatma ve hafızaya alma beyniakü şarj durumu beyniGeliştirilmiş BSITransgam ya da Geliştirilmiş BSIbu beyin, Transgam ya da Geliştirilmiş BSI'li araçlarda "Mevcut değil" durumundadırakü gerilim seviyesi elektrikli bileşenlerin artık yeterince beslenmesine olanak sağlamadığında, bu mod aktiftirbu hizmet sadece bazı BSI yazılım versiyonlarında mevcuttur (2006'dan itibaren kademeli açma)bazı tele kodlama menülerinde, menüye giriş sırasında kimi parametrelerin tele kodlanmasına yardımcı olmak üzere BSI tipi ve/ya da BSI yazılım versiyonu görüntülenirBSI'nin bazı tele kodlama parametreleri, otomatik tele kodlama sonrasında manüel olarak değiştirilmelidirProgramlanabilir ısıtıcı hazne (Geliştirilmiş BSI'li araçlara monte edilmez)akü geriliminin uyumuhava pompası kumandası (sadece bazı benzinli motorlarda mevcuttur)plaka aydınlatma kumandasıotomatik konforgörüntülenen fan referans değeriya motor beynine giden hat üzerinde ya da bagajın sol kısmında bulunan beynin mevcut olduğunu kontrol edinizTransgam BSI'li Coupé* ile * arasında değişen DAM numarası* YA DA 407 Coupé'den yüksek DAM numarasımotor sigorta kutusu arızasıBSI arızasıstatik sağ viraj farları arızasıstatik sol viraj farları arızasıkişisel ayar menüsü bilgileri geçersiz arızasıbakım parametreleri yanlış tele kodlanmış arızasımotorin ısıtıcısı arızasıarıza modupartikül filtresi temizleme işlemine yardım talebielektrik enerjisi üretim talebielektrik enerjisi üretimini düzenleme talebimotor kontrol beyni tarafından ağ üzerinden iletilen talepEski nesil ya da Transgam BSI tipinin belirlenmesiTransgamme BSI'de yatay ve eski nesil BSI'de dikey olan Park Şöntü konumunu kontrol ederek BSI tipini belirleyinizyolcu emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı varsa, Japonya dışı Yeni stil 307 üzerinde ya da Japonya'ya yönelik Yeni stil 307 üzerinde "Aktif değil" durumunda olmalıdırdiğer ülkeler için "* bar" olarak kodlanmalıdır"Suudi Arabistan, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar ülkeleri için "* bar" olarak kodlanmalıdırher iki ön emniyet kemeri tokasında algılayıcılar varsa ve BSI yazılım versiyonu V*'dan düşük ya da buna eşitse, "*" olarak kodlanmalıdırher iki ön emniyet kemeri tokasında algılayıcılar varsa ve BSI yazılım versiyonu V*'dan yüksekse, "*" olarak kodlanmalıdır (arka algılayıcılar olmasa bile)sadece sürücü emniyet kemeri tokasında bir algılayıcı varsa, "*" olarak kodlanmalıdıraraçta bir yağmur ve aydınlık algılayıcısı yoksa ya da araç gündüz farları ile kodlanmışsa, "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdıryolcu emniyet kemeri tokasında algılayıcı yoksa, Japonya'ya yönelik Yeni stil 307 üzerinde "Aktif" olarak kodlanmalıdırarka park yardımcısı olan Japonya'ya yönelik araçlar için, "Arka kameralı arka" olarak kodlanmalıdırarka park yardımcısı olan, diğer ülkelere yönelik araçlar için, "Arka kamerasız arka" olarak kodlanmalıdırdiğer tüm tipler (307 CC de dahil olmak üzere) için, "Sıkışma önleme sistemi olmayan en az bir açılır mekanizma" olarak kodlanmalıdır"Akü şarjı tahmin beyni" olarak kodlanmalıdıraraçta yönlendirmeli far varsa, "AFS beyni ile, dinamik" olarak kodlanmalıdıraraç Çin'de üretilmemişse, ama bir RFJ motora sahipse, "Kumandalı" olarak kodlanmalıdıraraç Çin'de üretilmemişse VE bir RFJ motora sahipse VE Euro 3'ten farklı bir kirlilik önleme sistemi varsa, "Kumandalı" olarak kodlanmalıdırpark yardımcılı (AAS) araçlar (Japonya için sağdan direksiyonlu ya da başka ülke için) için "Mevcut" ve Japonya'ya gönderilecek AAS'li soldan direksiyonlu ya da başka ülkeye gönderilecek AAS'siz araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırpark yardımcısı (AAS) ile donatılmış Japonya dışı araçlar için "Mevcut" olarak ve Japonya ya da başka bir ülkeye gönderilecek AAS'siz araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdıraraçta arka park yardımcısı varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırUHZ motoru olan araçlarda "Mevcut" ve başka tip motoru olan araçlarda "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır* kapılı araçlarda ya da sıkışma önleyici sistemli ön ve arka cam krikosu olan araçlarda, "Sıkışma önleyici sistemli tüm açılır mekanizmalar" olarak kodlanmalıdır" Mevcut değil " kodlanmış olmalıdırAFS beyni ile, dinamikbutonların aydınlatmasıarka eşik lambasıön eşik lambasıaracın, beyinlerde kayıtlı arızalarının tamamen silinmesigizli kod hatası durumunda, BSI kullanılamayacak ve anahtar alıştırma işlemi olanaksız olacaktır (Aracın garanti kapsamı dışında kalmasına yol açabilecek, algılanabilir hata)hassas elektrik tüketeçlerinin durumugüç çıkışlarının durumuetkin üreteç olarak çalışan elektrik şebekesinin durumusağ arka sis lambalarısol arka sis lambalarısağ stop lambalarıüçüncü stop lambalarıBSI yazılımı V*'dan itibaren Çin'de üretilen bazı 307 CAN araçlarda mevcut fonksiyondiğer tipler üzerinde aktif değilenerji tasarruf moduna geçişten önceki süreyi belirtirBilgi: RT4'ün yardım çağrı butonu dikdörtgen biçimindedirBSI'nin akü gerilimi ile akü şarj durumu ya da ABS/ESP beyninin gerilimi arasındaki bir uyum testinden kaynaklananparametre "İşlevsel" durumunda olmalıdır"Evet" durumu, alternatörün uyarılması için gerekli tüm koşulların sağlandığını belirtirPVN MENÜSÜklimanın çalışma moduaraç elektrik sisteminin acil durum moduPark modusürücü tarafı cam krikosu motoruyolcu tarafı cam krikosu motoruelektriksel dengeleme seviyesiizin yokarka cam açıklığısadece, BSI'nin yazılımına göre değişen parametrelerin tele kodlanmasına yardımcı olmak için görüntülenen, tele kodlanamaz parametresadece, takılı BSI tipine göre değişen parametrelerin tele kodlanmasına yardımcı olmak için görüntülenen, tele kodlanamaz parametrebazı tele kodlama parametrelerinin manüel olarak ele alınma fazıotomatik tele kodlama fazıdiğer tipler için kumandalıseviye ne kadar yüksekse, katkı o kadar büyüktürpark şöntünün (Shunt parc) konumu(* kapılı ya da * kapılı Hatchback) VE Dizel için(* kapılı ya da * kapılı Hatchback) VE Benzinli için(Coupé Cabriolet VE Dizel VE BSI yazılımı V*'dan düşük) YA DA (Arjantin'de üretilmiş * kapılı Hatchback VE Dizel) için307 CAN için: Coupé Cabriolet VE Dizel VE BSI yazılımı V*'dan yüksek ya da buna eşitYeni stil 307 için: Coupé Cabriolet VE Dizel VE BSI yazılımı V*'dan yüksek ya da buna eşitArjantin'de üretilmemiş * kapılı Hatchback içinArjantin'de üretilmiş * kapılı Hatchback VE Benzinli içinBreak ya da SW VE Dizel içinBreak ya da SW VE Benzinli içinbu nedenle ve bazı araçlarda, BSI'nin otomatik tele kodlanmasının ardından, kendi yardım cümlelerine bağlı olarak konfigüre edilecek bir ya da birçok tele kodlama parametresi görüntülenecektirCoupé Cabriolet VE Benzinli içinmevcut (Eski nesil ya da Transgam BSI)araçta bir Peugeot römork bağlantısı ya da bir Karoseri Transformatör Kutusu varsa, mevcutaraçta bir radyo (RD4) ya da bir telematik (RT4) varsa, mevcutaraçta * ön hoparlörlü ve * arka hoparlörlü bir telematik (RT3) varsa, mevcutsadece RT3 ya da RT4 olmaksızın mevcut* ya da * ile mevcutpartikül filtresi temizleme işlemine yardım talebine bağlı elektrik gücüYÜKSEK FREKANSLI UZAKTAN KUMANDALARIN SENKRONİZASYONUNU TEKRAR YAPINIZzorlamalı akü şarjı8HZ ya da 9HX ya da 9HY ya da 9HZ ya da 9HV motorlar için, klasik ısıtma rezistansları (CTP)5FX ya da 5FY motorlar için birinci seviye ısıtma rezistansları (CTP *W)RFJ VE (Eski nesil ya da V*'den itibaren Transgam BSI yazılımı YA DA Geliştirilmiş BSI)RFN YA DA (RFJ VE Eski nesil ya da V*'den düşük Transgam BSI yazılımı)müşteri özel kartı üzerinde yazılı DOĞRU kodu girinizarka koltuklar olmaksızınelektrikli kontak mekanizması güvenliğibirtakım değişiklikler yaptıktan sonra bu parametre ya da parametreler artık görüntülenmiyorsa, bunları tekrar görüntülemek için (gerekiyorsa), önceden değiştirilmiş parametreleri tele kodlayınız, ardından menüden çıkınız ve menüye yeniden giriniz1/2 aşamasında birtakım parametreler otomatik olarak tele kodlanmadıysa, bunları manüel olarak tele kodlamalısınızaraç şasi numarasında motor tipini izleyen karakter B, E, G, D, K, M, 0, 8 ya da 9 ise, bu durumda motorun kirlilik önleme seviyesi Euro 3 demektirparametre "Yasaklandı" durumundaysa, kısa devre tehlikesini önlemek için çıkış aktif değildirparametre "Yasaklandı" durumundaysa, kısa devre tehlikesini önlemek için çıkış aktif değildirkesin olarak yasaklanmış çıkışlar (güç çıkışlarının Durum parametre ölçümüne bakınız)8HZ ya da 9HX ya da 9HY ya da 9HZ ya da 9HV motorlar için standarthizmete girmemiş üreteç olarak geçen süregüvenli akü gerilimiEski nesil ya da Transgam BSI'li her tip 407Geliştirilmiş BSI'li her tip 407Geliştirilmiş BSI'li her tip 407partikül filtreli tüm araçlarda motorin katkılama beyni yokturBSI tipiviraj aydınlatması tipisadece kumandalı bir alternatörü ya da akü şarj durumu beyni olan araçlardaeski nesil bir BSI'si olan araçbir Transgamme BSI'si olan araçBSI yazılım versiyonuotomatik görüş mesafesiprosedür sonuDonanım (Hard) versiyonuantidemaraj kontrol modülüakıllı dağıtım kutusukapıların uzaktan kumanda ile merkezi olarak kilitlenmesiSATRhesaplayicinin * olumsuz cevabihesaplayicinin art arda * olumsuz cevabiteşhis aleti, alıştırma işlemi uygulanan her uzaktan kumanda için, denk düşen uzaktan kumandanın numarasının karşısında "Evet" durumunu görüntüleyecektirüç denemede özdeş kodlar girmediniz; Dikkat, girilen iki kod aynı değilantidemaraj kontrol modülü fonksiyonlarının ayarlanmasıeşleştirme yapıldıeşleştirme yapılmadıuzaktan kumandaların alıştırma işlemi sone erdianahtar kodu alıştırma işlemi düzgün bir şekilde yapıldıuzaktan kumanda alıştırma işlemi yapılıyoruzaktan durdurma butonuna basmauzaktan marş butonuna basmakilit açma butonuna basmayer belirleme butonuna basmasağ yan kapı butonuna basmasol yan kapı butonuna basmakilitleme butonuna basmabagaj açma butonuna basmauzaktan kumandanın * butonuna * saniye boyunca aynı anda basınız, ardından kilit açma butonuna kısa süre için bir kez basınızDİKKAT: onayladıktan sonra tüm uzaktan kumandalara alıştırma işlemi uygulamak için yaklaşık bir dakikalık bir süreniz vardırDİKKAT: bu alıştırma prosedüründe alıştırma işlemi yapılmamış anahtarlar, motorun çalışmasına izin vermezDİKKAT: bu alıştırma prosedüründe alıştırma işlemi yapılmamış anahtarlar, artık aracın kilitlenmesine olanak sağlamayacaktırantidemaraj kontrol modülü içinde hiçbir anahtara alıştırma işlemi uygulanmadıhiçbir anahtar programlanmadıbu prosedür sadece, kontak mekanizması kontaktörü değiştirildiğinde kullanılmalıdırbu işlem, uzaktan kumandaların her biri için kontak kapatılmadan gerçekleştirilmelidirbu prosedür, motor kontrol beyninin antidemaraj kontrol modülüne eşleştirilmesine olanak sağlar* no'lu anahtar takıldıanahtara alıştırma işlemi uygulandı: Kontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınızanahtara önceden alıştırma işlemi uygulanmış, lütfen anahtarı değiştirinizbu prosedüre yeniden başlamadan önce, CAN ağlarının çalışmasını kontrol edinizbir kilitleme işleminden sonra, aracın kilitlerini açabilmeden önce geçmesi gereken süreye denk düşersag ön dis anten açik devredesol ön dis anten açik devredebagaj dis anteni açik devredesag arka iç anten açik devredesol arka iç anten açik devredeön iç anten açik devredehiç bir tekerlek kaydi yapilmadi* tekerlek hizlanma algilayicisi* tekerlek basinç algilayicisianahtar programlanmadikontak anahtarı tanıtım arızasıkontak anahtarı alıştırma işlemi arızasımotor kontrolü tarafından yayımlanan kodun onay arızasıElektrikli kilit ile iletisim arizasi: araca özel kodelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: solenoid arızasıelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: dahili arızaelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: kod hatasıelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: veri hatasıelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: senkronizasyon hatasıelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: cevap yokelektrikli kontak mekanizması ile iletişim arızası: solenoidin koruma elemanıantidemaraj fonksiyonu ile iletişim arızasıEEPROM arızası* no'lu uzaktan kumanda senkronizasyon arızası* no'lu uzaktan kumanda sinyali gerilim arızası* tekerlek vericisi mevcut değil arızasıaraç hız bilgisi geçersiz ya da mevcut değil arızasıantidemaraj kontrol modülü dahili arızasıuzaktan kumandaların alıştırma işlemi sırasında, kilitleme kontrol modülü dahili arızasıantidemaraj kontrol modülü sinyal alma anteni dahili arızasıantidemaraj kontrol modülü dahili arızasıyanlış tele kodlama değeri arızası* tekerlek basıncı çok yüksek arızası* tekerlek sinyal alım arızasıhatali kodlamaeksik kodlamakilitlerin durum algilayicisi gerilimihands free çalistirma erisim hesaplayicisi alim anteni gerilimielektrikli kilit gerilimiantenlerin gerilimiHatali VINhazırlık süresi çok uzunuzaktan kumandalı marş motoruantidemaraj kontrol modülü kilidinin açılmasıgerçekleştirilmedimotor kontrol modülü kilidinin açılması"*" olmalıdıraraç telematik donanimliysaaraç hands free kiti donanimliysaaraç orijinal bir radyo donanimliysaaşama */*anahtarın transpondör kodunun antidemaraj kontrol modülü içine yazılması olanaksızönce anahtarların alıştırma işlemini yapınızkonfigürasyon hatası durumunda, BSI konfigürasyonunu yeniden yapınızbeyin tarafından CAN ağı üzerinden okunan durumkontak sonrası + akım durumubeynin denk düşen ucu üzerindeki durumanahtarların ve uzaktan kumandaların alıştırma işlemi prosedürünün sonu*'den fazla anahtara alıştırma işlemi uygulamak olanaksızortaya çıktığında katedilmiş olan mesafebeynin konfigürasyonuna ancak, bu menü içinde araştırma yapmak üzere okuma yapılırken erişilebilirantidemaraj kontrol modülünün teşhis versiyonu bilinmiyoranahtarların alıştırma işlemi yapılamadıyeni anahtar kodlarının alıştırma işlemi yapılamadıuzaktan kumandaların alıştırma işlemi yapılamadıuzaktan kumandaların alıştırma işlemi bir hatayla sonuçlandıbeyin, kontak her açıldığında BSI konfigürasyonuna kendini uyarlar"Parametre ölçümleri", "Aksiyonör testleri" ve "Tele kodlama okuma" menülerinin içeriği sabit değildir, bunlar, teşhis edilen antidemaraj kontorl modülünün teşhis versiyonuna uyarlanmıştırmotor kontrolü anahtarların alıştırma işlemi için hazırmotor kontrolü verilen süre içinde yanıt vermediantidemaraj kontrol modülünün kilidi düzgün bir şekilde açıldıantidemaraj kontrol modülü anahtarın kodunu motor kontrol beyni içine kaydedemiyoralıştırma işlemi uygulanan anahtar sayısı daha şimdiden * oldualıştırma işlemi yapılacak uzaktan kumanda sayısı * üzerinde olamazantidemaraj kontrol modülü içinde araç şasi numarası alıştırma işlemi yapılmadıalıştırma işlemleri düzgün bir şekilde yapıldıantidemaraj kontrol modülü tarafından bilinen anahtar kodları motor kontrolüne gönderildikontağı açınız ve * saniye önce onaylayınızalıştırma işlemi uygulanacak anahtar sayısıalıştırma işlemi uygulanmış anahtar sayısıprogramlanmış anahtar sayısımotor kontrol beyni programlanma sayısıalıştırma işlemi uygulanacak uzaktan kumanda sayısıprogramlanmış yüksek frekanslı uzaktan kumanda sayısıkapı tablalarıanahtarların alıştırma işlemini yapmak için, aracın tüm anahtarlarına sahip olmanız gerekiruzaktan kumandaların alıştırma işlemini yapmak için, aracın tüm uzaktan kumandalarına sahip olmanız gerekirantidemaraj kontrol modülü alıştırma işlemi için hazırlanıyormotor kontrolünün anahtarların alıştırma işlemi için senkronizasyonunda sorunuzaktan kumandaların alıştırma işlemi prosedürüaraç şasi numarasının programlanması olanaksızaraç şasi numarası programlaması başlatılmadıYüksek frekanslı uzaktan kumandadan mesaj almaanahtar kodlarının elde edilmesi ve motor kontrolünün senkronizasyonuaraç şasi numarasının, antidemaraj kontrol modülü içinde programlanmak üzere motor kontrolünden elde edilmesiyeni anahtar ile birlikte verilen kontak mekanizması kontaktörünün değiştirilmesiantidemaraj ve kilitleme kontrol modülünün değiştirilmesibeynin olumsuz yanıtıalt program yürütülmedianahtarın ID* (kimlik) kodunu yeniden girinizanahtarın ID* (kimlik) kodunu girinizyeni bir ilave uzaktan kumanda verilmişse, tüm uzaktan kumandalara yeniden bir alıştırma işlemi uygulamak mümkündürkontak mekanizması kontaktörünü yeni değiştirdiyseniz, yedek parça menüsünden geçiniztranspondör sinyali alınmadıSWPIN kisa devrede* no'lu uzaktan kumandaya alıştırma işlemi uygulandıalıştırma işlemi süresi aşıldıuzaktan kumandaların alıştırma işlemi süresi aşıldıanahtar kodunun alıştırma işlemi süresi aşıldıCevap süresi çok uzuntüm uzaktan kumandaların alıştırma işlemi, kontak kapatılmadan, birbiri ardı sıra yapılmalıdırbu alıştırma işlemini yapmak için onaylayınızarızaları silmek için onaylayınızbumesajı * kez alırsanız, beyni değiştirinizVIN, Immobilizer kontrolünde düzgün programlandiizin verildikonum bilinmiyoraralanmışkaldırarak açılmıştamamen açıkizin yokNASekipman yokRT3^ile iletişim kaybı olmaması için, enerji tasarrufu modunun aktif olmadığından emin olunuzharici kumandanın MUSIC (MÜZİK) butonuharici kumandanın NAV (NAVİGASYON) butonuharici kumandanın TEL (TELEFON) butonuHP'lerin kumandasını, aşağıda belirtilen sıraya göre kontrol edinizdestek birimi görevlisiyle irtibat kurulamıyorsa, bir acil durum çağrısı sırasında aranan numara (*)müşteri, telefon menüsü aracılığıyla kendi sesli mesaj sisteminden çağrı talebinde bulunduğunda kullanılan numaraSMS (kısa mesaj) gönderimi için kullanılan SMS işleme merkezikilitli * tahrik tekerlegi4x4 kismi4x4 kisa vitesler4x4 uzun viteslerarız göstergesi ekranıvites değiştirmevites kolu konum uyumuarka diferansiyel hidrolik debriyaj akımı kumandası* tahrik tekerleği modunun kumandası* tahrik tekerleği kilitli modunun kumandasıarka diferansiyel hidrolik debriyaj kumandasıBSI beyni iletişimiESP beyni iletişimimotor beyni iletişimiarka diferansiyel hidrolik debriyaj kumanda akımı referans değeriiletilen motor torkuarka tekerleklere iletilen motor torkuiletilen torkarka diferansiyel hidrolik debriyajının ölçülen kumanda akımıarka diferansiyel hidrolik debriyaj akımıbeyin tarafından, torku arka tekerleklere iletmek için talep edilen akım (* A - * A )debriyaj içinde ölçülen akımbakım bilgisi talebiçalışma süresiBSI ile bağlantı arızasımotor beyni ile iletişim arızasıkontak anahtarı durumuarka diferansiyel hidrolik debriyaj durumuarka diferansiyel hidrolik debriyajı için talep edin durumtekerleklerin hız bilgisiESP aracılığıyla tork sınırlamasıESP düzenleme fazları sırasında talep edilen motor torku sınırlamasıçalışma çevrimleri sayısıESP ile iletişim kayıpları (tekerlek hızları)2 tahrik tekerlekli (2WD) kumanda konumukilitli kumanda konumu (lock)* transmisyon modu seçme kolu konumulock (kilitli) * transmisyon modu seçme kolu konumutekerlek boyutu sorunuyüksek yük altında sürüşsert direksiyon manevralarıyla sürüşyol üzerinde sürüş güçsistem arızalıtransmisyon modu seçme kolumotor beyni tarafından sağlanan emme havası sıcaklığıdebriyaj kumanda akımına bağlı olarak hesaplanan debriyaj sıcaklığıarka diferansiyel hidrolik debriyaj sıcaklığıarka diferansiyel hidrolik debriyaj sıcaklığıETACS beyni tarafından sağlanan dış ortam sıcaklığımotor beyni tarafından sağlanan motor sıcaklığıBeyin beslemesi gerilimibesleme gerilimi çok düşükbesleme gerilimi çok yüksekbeyin girişinde ölçülen gerilimTransmisyon testihazırlık testi yapıldıkarşıdan yükleme hatalı ya da yapılmadıESP beyninden alınan değerler uyumsuzgörüntüleme sistemi beyninden alınan değerler uyumsuzmotor beyninden alınan değerler uyumsuzESP tarafından sağlanan tekerlek dönüş hızıESP beyninden gelen hız bilgisitekerleklerin basinci veya çap uyumusürüş bilgileriCAN agi bilgileriaktarma bilgilerimotor hesaplayicisi tarafindan verilen gaz pedali pozisyonu+APC gerilim sinyaliakü sarji gerilim sinyali"Supap yanıtı yok" mesajı, supapın hiçbir sinyal yayımlamadığı (arıza) ya da operatörün, zorlama aletiyle supapı zorlamadığı anlamına gelirDSG alıcısı içinde, hiçbir tekerlek verici modülüne alıştırma işlemi uygulanmamışSol Arka Tekerlek yer belirleme arızasıSağ Ön Tekerlek yer belirleme arızasıSol Ön Tekerlek yer belirleme arızasıdahili alıcı arızasıstepne supapı pilinin durumutekerlek verici modülü tarafından algılanan tekerleğin durumusağ arka tekerlek dönme durumusol arka tekerlek dönme durumusağ ön tekerlek dönme durumusol ön tekerlek dönme durumutermik motorun dönüp dönmediğini belirtirtekerlek yerlerinin belirlenmesi için gerekli bilgistepne verici modülünün bitmiş pilisupapları, supap zorlama aleti (* ya da *) ile zorlamaya hazırlanınızsupapların kontrolüne geçmek için onaylayınızöğretme safhasına geçmek için onaylayınızBu farklı durumlar aşağıda belirtilmiştir: Dönen, Dönmeyenpark freninin durumuön hava fanı maksimum besleme geriliminin yüzdesibu testi motor çalışıyorken ve fan maksimum hızdayken yapınıztavandaki havalandırma girişlerini açınıztest sırasında, tavan ile taban arasındaki dağılım değişikliğini inceleyinizsoğuk hava yukarıdan dağıtılırsıcak hava aşağıdan dağıtılıroptik hataaçisal asiri hizdireksiyon açisi hiziCAN bus-offalan disi gerilimteşhis moduna girişte talep desteklenmiyorkapanıklık ayarının yapılması, algılayıcı veya ESP beyninin değiştirilmesi, direksiyon kolonu veya mesnedinde müdahale yapılması (veya ön takıma yapılan her türlü müdahale) durumunda açı kalibrasyonu gereklidirseyir sonunda araç, direksiyonun düz konumda olmasına olabildiğnce dikkat edilerek, hareketsiz duruma getirilmelidirkalibrasyon gerçekleştirilmemişKalibrasyonu baslatmak istiyor musunuzlütfen tekerlekleri direksiyon simidine göre ayarlayınızkalibrasyon yapıldıkalibrasyon prosedürünün sonualgılayıcı yeni bir kalibrasyon gerektiriyorsadireksiyon açı algılayıcısının dekalibrasyonunu yapınızdireksiyon açı algılayıcısının dekalibrasyonuna başlamak istiyor musunuz?bu işlem tüm arızaları silecektirdekalibrasyon yapıldı, algılayıcının kalibrasyonunu başlatmak için onaylayınızaydınlık seviyesibakımdan önce mil olarak katedilen mesafekm/LD/dakbir ariza kodu nasil okunur?* ariza kodu örnegi" arizanin mevcut olmamasi " özel durumuibreli göstergehava yastığı anormalliği ikaz lambasıhız düzenleme göstergesiakü şarjı ikaz lambasıdizel ön ısıtma ikaz lambasıyolcu hava yastığını yasaklama ikaz lambasıpark lambaları ikaz lambasısu sıcaklık göstergesiyakıt minimum seviye göstergesi (adım1)takviyeli direksiyon uyarı ikaz lambasıASC arızası ikaz lambasısayısal göstergelersürücü emniyet kemeri takılı değil uyarısısesli ikaz ve gösterge tablosunda uyarı mesajının görüntülenmesi süreklidirsesli ikaz ve gösterge tablosunda uyarı mesajının görüntülenmesi * saniye sürüşten sonra durur ve birkaç saniye içinde tekrar başlargerekli bakım zamanıbakım göstergesinin ayarlanmasıBakim göstergesi RAZ'ibakım eşik değeri (km)bakım eşik değeri (mil)bakımdan önce toplam sürebakım eşik değerinin (km) ayarlanmasıbakım eşik değerinin (mil) ayarlanmasıbakım öncesi toplam sürenin ayarlanmasıaracın bakım planı kapsamında, bakım göstergesinin önerilen kilometreden yeniden başlatılmasına olanak sağlarbu prosedür, teşhis aleti kullanılmadan manüel olarak gerçekleştirilebilirkilometre sayaci bilgisiyakıt seviye bilgisiekran sicakligikontak açma bilgisigösterge adım motorlarının çalışma arızasıbeynin kaynağıtek renkli C- ekran (Nokta temelli görüntüleme) VE BSI yazılım versiyonu V*'dan düşüktek renkli C- ekran (Nokta temelli görüntüleme) VE BSI yazılım versiyonu V*'dan yüksek ya da buna eşitemniyet kemeri takılı değil sesli ikazısağ arka sis lambasısol arka sis lambasıyönetmeli manuel şanzımankaroseri transformatör (dönüşümcü) kutusuelektrikli otomatik vites kutusu kumandası (Shift By Wire)gündüz farları kumandası"* konumlu" olarak kodlanmalıdır"Ön" olarak kodlanmalıdır"Hayır" olarak kodlanmalıdır"Gösterge tablosundan" olarak kodlanmalıdır"Kolon üst kısmından" olarak kodlanmalıdır"İlk montaj" olarak kodlanmalıdır"Kumandalı tek fan" olarak kodlanmalıdır"Texton" olarak kodlanmalıdır"Aktif değil Aktif" olarak kodlanmalıdırDüşük lastik basıncı algılama: bir ikaz mesajının görüntülenmesi için "yüksek hız" eşiğikumandalı hava girişiarka yolcuları karşılama fonksiyonuBlack Panel'in Dark tuşu ile yönetimiJohnson"Eksi" durumu, "Bakım öncesi kalan gün sayısı" parametresinin, öngörülen bakım gününden (bakım yapılmadan) sonra geçen gün sayısına denk düştüğünü belirtir"Eksi" durumu, "Bakım öncesi kalan kilometre" parametresinin, öngörülen bakım kilometresinden (bakım yapılmadan) sonra katedilen kilometreye denk düştüğünü belirtir"Artı" durumu, "Bakım öncesi kalan gün sayısı" parametresinin, bakım öncesi kalan gün sayısına denk düştüğünü belirtir"Artı" durumu, "Bakım öncesi kalan kilometre" parametresinin, bakım öncesi kalan kilometreye denk düştüğünü belirtiryokuşta kalkış sırasında elektrikli frenin tutması (Hill Holder)arka sis lambası seçeneğiemniyet kemeri kilit tokası kumanda beyni tarafındankolon üst kısmı tarafındanhareketli arka deflektör mevcuttek dokunuşlu LVV/RVV seçme butonunun mevcut olmasıtermik verimbir * ya da * ya da * motor için VE BSI yazılımı V*'den itibaren * Km/h değerini girinizÇin'de üretilen bir * ya da * motorlu araçlar için VE BSI yazılımı V*'den itibaren * Km/h değerini girinizbakım öncesi kalan kilometre değerinin işaretibakım öncesi kalan gün sayısının işaretiTextonValéomotorlu bagaj kapağıikaz lambasının * "yanma / sönme" çevrimini kontrol ediniztelematik (RT3 ya da RT4)sadece RT3 ya da RT4 ile mevcutRT3 ya da RT4* konumlu8HZ ya da 9HX ya da 9HY ya da 9HZ ya da 9HV motorlar için, klasik ısıtma rezistansları (CTP)8HZ ya da 9HX ya da 9HY ya da 9HZ ya da 9HV motorlar için standartRD4 ya da RT3 ya da RT4 ilearaçta bir yağmur ve aydınlık algılayıcısı yoksa ya da araç gündüz farları ile kodlanmışsa, "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırmevcut (Benzinli)mevcut değil (Dizel)mevcut (Diğer)mevcut değil (Arka koltuklar olmaksızın)araçta bir radyo (RD4) ya da bir telematik (RT4) varsa, "Mevcut"araçta * ön hoparlörlü ve * arka hoparlörlü bir telematik (RT3) varsa, "Mevcut"orijinal radyo olmaksızın YA DA arka hoparlör olmaksızın * ön Hoparlör ile donatılmış bir telematik (RT3) beyni ile aktifdiğer tipler için, "Aktif değil"sadece bazı benzinli motorlarda mevcutarka diferansiyel hidrolik debriyajıverilerin yazılması sırasında bir arıza algılandı (Kod 9A)verilerin yazılması sırasında bir arıza algılandı (Kod 9B)karşıdan yükleme işlemi beyin tarafından reddedildi (Kod 10)gerçekleştirmeye çalıştığınız işlem beyin tarafından yönetilmiyor (Kod 11)talep edilen işlem gerçekleştirilemez, çünkü komut geçersiz (Kod 12)beyin meşgul, çünkü bir işlem yapılıyor (Kod 21)lütfen talep edilen son işlemin sonunu bekleyiniz ve prosedüre yeniden başlayınızbeynin mevcut çalışma koşulları, talebin gerçekleştirilmesine olanak vermiyor (Kod 22)motor çalışmıyorken, kontak açıkken, talep edilen aksiyonörde vb. arıza yokverilerin yazılması sırasında bir arıza algılandı (Kod 31)bu fonksiyona erişime izin verilmiyor, çünkü beyin kilitli (Kod 33)motor çalışmıyor ve kontak açıkkenkilit açma talebi reddedildi, çünkü dosyanın güvenlik kodu beyninkinden farklı (Kod 35)kilit açma talebi reddedildi, çünkü maksimum kilit açma talebi sayısı aşıldı (Kod 36)beyin, teşhis aleti tarafından gönderilen verilerin kodunu çözmeyi başaramadı (Kod 40)karşıdan yükleme kesildi, çünkü teşhis aleti gerekli tüm bilgileri beyne göndermedi (Kod 71)işlem dikkate alındı, yürütülmesi devam ediyor (Kod 78)karşıdan yükleme olanaksız, beyin Karşıdan yükleme modunda değil (Kod 80)daha yeni bir versiyon olup olmadığını kontrol etmek için lütfen prosedürü yeniden başlatınızbeyin güncelkullanılabilir güncelleme yokizin verilen maksimum karşıdan yükleme sayısıyeniden programlama tarihiİnternet bağlantısı başarısızlütfen lokal modu kullanınızMotor/Otomatik vites kutusu/AksTek hızlı fan motor grubuÇift hızlı fan motor grubuaksiyonör testi, motor torku komutunu arka tekerleklere doğru verirDurma konumundaHareket halindeCO veya CC+CC-pist * ve *uyum veya minimum seviyeye ulaşıldıklima devre dışıyken rölantide, değeri * ve * mbar arasında olmalıdırarıza okuma sayısıarıza okuma son kilometresiilk arızailk arıza kilometresiikinci arızaikinci arıza kilometresiüçüncü arızaüçüncü arıza kilometresidördüncü arızadördüncü arıza kilometresibeşinci arızabeşinci arıza kilometresialtıncı arızaaltıncı arıza kilometresiyedinci arızayedinci arıza kilometresisekizinci arızasekizinci arıza kilometresiCAN ağı arayüzü ile bağlantı arızasıVIN numarası okuma arızasıGeri Vites Kamerası ile bağlantı kurulamama arızasıuyumsuz konfigürasyon verileri arızasıtalep edilen 14° C'lik sıcaklık için basınç yaklaşık 12 bar olmalıdırbu fonksiyon sadece, araç hareket halindeyken geçerlidir5 kapılı Station Wagon 5 kapılı 4x45 kapılı Station Wagon 7 kapılı 4x4Boxer 3Expert 24007modernizasyon aşamasıgerekli aşamabu sürücü tarafında, aracın ön kapı direği üzerinde veya kapı eşiğinde bulunurgerekli akü şarjıISLEMLERIN DETAYLARIakü şarjı durumu OK DEĞİLakü şarjı durumu OKbir opsiyon seçmek için F3 (tek bir seçim yapılabilir ve zorunludur)ara klasör mevcut değillink ile kullanılabilen işlem gamıhidrometrebu araç için bir ara özet mevcutturtarih jj/mm/aa formatındadırakü gerilimi Volt olarak belirtilirişlem adlarıyeni araç teknik hazırlığıtekrar başlatma mümkün değilsatış sonrası yedek parça numarasının ilk 5 rakamını girinizsadece [0..9], " ve " . " karakterlerinin girilmesine izin verilirİŞLEM SENTEZLERİgerilim (Volt)akü testitekrar başlatmak istiyor musunuz?Gelişmişemme havası termik direnç sinyalimotor suyu termik direnç sinyalisilindir referans algılayıcısı sinyaliemme eksantrik mili konumuemme eksantrik mili konumu bilinmiyorön veya arka silindir sırasıateşleme bobinleri kumandasıfan motor grubu (GMV2) düşük hız kumandasıfan motor grubu (GMV1) yüksek hız kumandası veya müşirkelebek pozisyonu regülasyonumotor beyni (safety)CAN confort ağı üzerinde iletişim yokelektrik devresi çalışma arızasıbobin grubu kumandasının çalışma arızasıtermik motor blokemotor tork bilgisinin ele alınmasımotor devri bilgisinin ele alınmasıVVT sisteminin çalışma arızası veya hava döngüsü kısmında arızagaz pedalı algılayıcısı sinyalinin ele alınmasımotorlu gaz kelebeği sinyalinin ele alınmasıbeyin dahili arızası veya hava döngüsü kısmında arızafren kontaktörü bilgisi ile gaz pedalı bilgisi arasında uyumsuzlukfrenleme esnasında gaz pedalı algılayıcısının 1 ve 2 no'lu pistleri gerilim değerlerinin uyumsuzluğutele kodlanmışsadece yıkamakilitleme kişisel ayarıkilidin açılmasından sonra aktifistediğiniz aralığı seçinizCC artı (+)DİKKAT: Katlanır tavan hareketsizken, manüel olarak çalıştırılan konum kontaktörü durum değişikliğini kontrol etmek için en az * saniye beklenmelidirkonum algılayıcıları referans durumlarıSağ Arka Tekerlek yer belirleme arızasıotomatik arka koltuklara erişim klasörü yasaklanmışkişisel ayar menüsü ile farların otomatik olarak yanması fonksiyonunun aktivasyonuOBD yönetimi aktivasyonukişisel ayar menüsü 1. sayfasına erişim öğesinin gösterimiaktif profil değişimine erişim öğesinin gösterimiikazlar güncesine erişim öğesinin gösterimipozitif veya negatif gösterimmevcut yardımcı algılayıcıaçık kapıları gösteren araç silüetinin sürekli gösteriminin konfigürasyonuCAN ağı üzerinde bir klimanın mevcut olma konfigürasyonuCAN ağı üzerinde telematik beyninin mevcut olma konfigürasyonuyarı otomatik arka koltuklara erişim fonksiyonusürücü tarafı kayma önleyicinin mevcut olmasıentegre hidrolik beynin mevcut olmasıtakviyeli direksiyonun mevcut olmasıhibrid kilitlerin mevcut olmasımasaj fonksiyonlu ön koltukların mevcut olmasıklimanın evaporatör sıcaklık sondasının mevcut olmasıRHF plipinin mevcut olmasısağ ön uydunun mevcut olmasısol ön uydunun mevcut olmasıarka koltuğa erişim güvenliğinin mevcut olmasımotorlu bagaj kapağı tipisoğutma basınç algılayıcısı tipiharici kumanda yönetimi tipitelematik beyni ve çok fonksiyonlu ekran arasında verilerin paylaşım tipiçalışma bozukluğu değeriX7 tip VCCF direksiyon simidisıcaklığa göre değişirher kilitlenmedeotomatik aydınlanma aktifse her kilitlenmedeher çift kilitlenmedeotomatik aydınlanma aktifse her çift kilitlenmedeparametre " Çalışır " durumda olmalıdırilk anahtarın alıştırma işlemidiğer anahtarların alıştırma işlemikodlu antidemaraj beyninin kilitlenmesiVIN kodunun alıştırma işlemikod değişimleri için motor kontrol senkronizasyonuarızaları silmetelefon çağrı tuşlarıkonuşma sentezi sesinin mesaj sonu sesi duyulmasına rağmen düzgün şekilde çalıştığını kontrol edinizDikkat: bu test müşterinin Bluetooth telefonu ile gerçekleştirilmelidir; bu telefon mutlaka eşleştirilmiş olmalıdırmüşteri telefonunun çağrıyı aldığını sonra birkaç saniye içinde telefonun otomatik olarak kapandığını kontrol edinizmüşteri telefonunu arayınız sonra onaylayınızAyak çikislarinda hava mevcudiyetini kontrol edinyönlendirmenin durdugunu kontrol edindirencin devreye alinmasini kontrol edinAkü sarj durumuteşhis sırasında motorun çalışıyor olması tercih edilirharici kumanda ONAY butonuharici kumanda MODE butonuharici kumanda MENU butonuharici kumanda MAIN butonuharici kumanda ESC butonuortam aydınlatma menüsünün gösterimisağ park lambası kumandasısol park lambası kumandasıdil seçicisiısıtmalı arka cam butonu otomatik klimalı araçlarda mevcut değildirklima butonu manüel klima araçlarda bulunurdepoya * ve * bar arasında bir basınç uygulamak ve fren hidroliği seviyesini muhafaza etmek için otomatik bir hava alma cihazı bağlayınızkampanalı fren balatasının aşınma ikaz lambasıaşınma algılanmadı* veya * kapılı entreprise veya HatchbackOUTDOOR binek modeli hariç Station WagonOUTDOOR binek modeli hariç Station Wagon* veya * kapılı RC / GTI Hatchbackelektrik ayarlı koltuğun hafızalı veya hafızasız olması durumunda mevcutseviye yetersizseviye çok düşükfren pedalına basılmamışsa veya geri dönüş pompası beklemedeyse basınç 0 bar'a eşittirbasınç algılayıcısı arızalıysa, okunan bilgi geçersiz bir değer alacaktır* d/d'den düşük bir hız için kararlılık sıfırdır* d/d ve * d/d arasında dönme hızı için kararlılık * d/d'dirESP fonksiyonunun devreye alınması veya devre dışı bırakılmasını sağlayan kontaktöraranan numaraaydınlatma ve sinyal sistemi kumandası* PUMA PSA * JTD 4C *CV veya * CV Common Rail - *M EURO * EOBDkontağı açınız, sonra araçta mevcut opsiyonlerı devreye alınız (hız düzenlemesi kolu, klima)" Gerçekleştirilen bakım sayısı " parametresini düşürmek ve " Son bakım Gün, Ay ve Yılı " parametrelerinde son bakımın tarihini kaydetmekgerçekleştirilen bakım sayısıgösterge tablosunu sökmeden ve değiştirmeden önce, "Tele kodlama" menüsündeki ve Bakım menüsündeki tüm parametrelerin değerini bir kağıda not edinizPeugeot için Fransa servis numarasıPeugeot için onarım giderme merkezi numarası307, 308, 607: +2dB1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607Expert, 807 CAN307, 308, 407 coupé, 607ABS on / ABS offESP onESP offESP on veya ESP offdireksiyon kolonu açısısavrulma açısı hızıkumanda elektrovanası *primer elektrovana *ABS/ESP devreye girmedi" ABS/ESP devreye girme son bilgisi " menüsüne bağlı bilgilere erişilemiyorana menüye dönmek için onaylayınız ve ilgili koşullara erişebilmek için bir arıza okuması gerçekleştirinizseçildiABS / ESP devreye girme son bilgileri5 N°lu kural: 307, 308, Expert1 N°lu eğri: 206 coupé, 1007 VAN ve CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Ses 2: 308Ses 0: 308 3 kapılıSes 3: 3 kapılı modeller hariç 1007 CAN, 207, 3081 anten: Tek tunerli 1007 CAN, 207, 307, 308, Expert2 anten: Çift tunerli 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Aktif anten: 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Pasif anten: Tek tunerli 1007 CAN, Expert, 207, 307 ve 308, 407Aktif anten: Çift tunerli 1007 CAN, Expert, 207, 307 ve 308, 607, 807Harici mute: harici mute talep eden bir kaynak için rezerve giriş (bir navigasyon sistemi veya KML'nin aksesuar olarak takılması)pnömatik montajın değiştirilmesikonfigürasyon işlemdeparametre ölçümünden nominal basınç değerlerinin uygun olduğunu kontrol edinizsupap emisyon arızasıve ABS / ESP tele kodlamasını güncelleyinizmontaj değiştirme prosedürünün sonumontaj değiştirme endisiyazılımın gelişim endisimontaj değiştirme parametrelerinin okunmasımontaj yeriTekerlek montajının değiştirilmesi sırasında bu servis, düşük şişirme basıncı beyni yazılımının lastik/jant yeni montajına bağlı ServiceBox'da mevcut tabloya girilen verilerle uyumlu olmasını sağlarorijinal montajboşken arka tekerlekler için önerilen basınçboşken ön tekerlekler için önerilen basınçtekerlek çevresiorijinal montaja dönüşyazılım değişim endisi 6.22'den düşükse, sıcaklık değerleri hatalı olabilirPSA ağı satış sonrası sitesiPSA fabrika sitesimontajpnömatik montajın takılmasısupap emisyon arıza parametresi, aracın çok uzun süre park halinde kalması durumunda, aşırı düşük basınç sorunu durumunda veya supap alıştırma işlemi sorunu durumunda ortaya çıkar(ilgili menüde arızalı supabı arayınız)teşhis mesaj değişimi endisisol radyo girişi arızasısağ radyo girişi arızası* no'lu çıkış arızasıradyo çalışmasının mevcut olmasıhıza göre radyo çalışma kuralıRD4RT4* kanalından bip sesi geliyor* kanalından bir bip sesi geldiğini dinleyiniz308, RD4 veya RT4 üzerindearka ilave ısıtmaarka ilave soğutmakoltuk altı ilave ısıtmayüksek versiyonduruşta ayarlanabilir eşik ile* emmede hava basınç algılayıcısısol ön isitmali koltuksag ön isitmali koltukRAS dozaj ünitesi teyit algılayıcısısol ilave araç içi kablo demetisağ ilave araç içi kablo demetitelematik kablo demetiyakit basinci algilayicisi, motor devri algilayicisi, silindir referansi algilayicisi beslemesiPartikül Filtresi basinci, gaz pedali pozisyon algilayicisi * , EGR pozisyonu, doz ayarlayici kelebek pozisyon algilayicisi beslemesigaz pedali pozisyon algilayicisi *, turbo pozisyon, emme hava basinci beslemesiuygun olmayan tork talebigeçersiz torkuygun olmayan klima talebisekonder röleO2 sondasindan itibaren hesaplanan zenginlikpedala muhtemelen basiliMümkün durumlar şunlardır: pedalı basılı değil veya pedal basılı veya muhtemelen basılı" muhtemelen basılı " değeri uzun süre kalmamalıdır, bu normal durum pedal konumunun değiştirilmesi sırasında hızlı bir şekilde belirebilirhız düzenlemesi kol kumandasıparametrelemePAUSE işleminden sonra tekrar başlatmapause konumundatemizleme işlemine yardım aktifrejenerasyona hazirliktalep edilen ilk ilavegerçekleştirilen ilk ilaveMümkün durumlar şunlardır: talep edilen ilk ilave veya gerçekleştirilen ilk ilavehazırlık aşamasında veya tahrik edilmiş Marşkumanda akımı çok yüksekbeyin yazılımı uygun değilyağ kalitesi arızasıçok fazla seyreltmeyolcu hava yastığı yasaklanmışSMS (Kısa Mesaj Servisi) göndererek markayla ilgili ticari bilgilere girilmesini servis aktivasyonunun durumunu belirtirAktif değil: 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807, ExpertDoğrudan mevcut: 207, 307, 308, 407, 607, 807, 1007 CANyol bilgisayarı (ODB) ilave menüsü aktivasyon durumunu belirtirülkenin TMC istasyonlarının otomatik seçimine uyan " TERCİH EDİLEN İSTASYON " numarasını belirtir* için * kmkısa ve alçak versiyonuzun ve alçak versiyon, faydalı yük * kgVan araç: uzun ve alçak versiyon, faydalı yük * veya * kg arttırınızSac tabanlı kasalı van araç: uzun versiyon, faydalı yük * kgVan araç: kısa ve alçak versiyon, faydalı yük * veya * kg tüm motor tipleriVan araç: uzun ve yüksek versiyon, faydalı yük * kg* no'lu algılayıcı bilgisi arızasıözellik yokLIN ağı üzerinde iletişim arızasıköşe hattının istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin komütatör arızasısol titreşim cihazı arızasısağ titreşim cihazı arızasıalgılayıcıların besleme arızasıbeynin hatalı tele kodlama arızasıalgılayıcıların hatalı yönlendirme arızasıhattın istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin komütatör bilgisi arızasıenfraruj algılayıcıların yönükomütatör çalışmasıkomütatör algılamasıçalışma döngüsüsol titreşim cihazının maksimum güçte titremesisağ titreşim cihazının maksimum güçte titremesisol titreşim cihazının minimum gücüsağ titreşim cihazının minimum gücüsol titreşim cihazının maksimum gücüsağ titreşim cihazının maksimum gücütitreşim frekansıHzsistemi devreye alırsistemi devre dışı bırakırhattın istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin komütatör fonksiyonunu belirtirsistemi devreye alır: komütatör, hattın istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin devreye girmesini sağlarsistemi yasaklar: komütatör, hattın istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin devre dışı kalmasını sağlarhattın istem dışı geçilmesi ikaz sisteminin komütatör durum bilgisini nasıl aldığını belirtirKablolu: Komütatör bilgisi doğrudan istemdışı hat aşımı uyarı hesaplayıcısı tarafından alındıCAN : komütatör bilgisi başka bir beyin tarafından alınır. Komütatör bilgisi, hattın istem dışı geçilmesi ikaz sistemi beynine CAN ağı aracılığıyla aktarılırfonksiyonun devreye girdiği araç hızıdevreye alma hızı ve devre dışı bırakma hızı arasındaki farkÖrnek: * km/s'lik bir devreye alma hızı için, * km/s'lik bir devreye alma çevrimi ile, sistem * km/s'nin altındaki bir hız için devreden çıkarsürücü koltuğu altında mevcut titreşim cihazı sayısıtitreş cihazının, toplam titreşim süresine göre maksimum güçte ne kadar zaman titreyeceğini belirtirbir titreşim cihazının titreşim döngüsü: Durma, minimum güç, maksimum güç, minimum güç, durmatitreşim cihazının titremesi gereken minimum titreşim gücünün ne olduğunu gösterirsaniyede oluşan titreşim sayısını gösterir* no'lu algılayıcı yönüalgılayıcının konumlandığı yönü gösteriralgılayıcının yönü soketine göre verilirÖn: Algılayıcı soketi aracın önüne doğru konumlandırılmıştırArka: Algılayıcı soketi aracın arkasına doğru konumlandırılmıştırtitreşim cihazlarının testienfraruj algılayıcıların testisürücü koltuğu sol titreşim cihazının çalışmasını kontrol edinizsürücü koltuğu sağ titreşim cihazının çalışmasını kontrol ediniztest * saniye sürer* no'lu algılayıcı testiAlgılayıcılar soldan sağa doğru yerleştirilmiştir. Algılayıcı * aracın sol kısmına, algılayıcı * aracın sağ kısmına yerleştirilmiştirtesti başlattıktan sonra algılayıcının altına yaklaşık * santimetre uzağa beyaz bir sayfa yerleştirinizdikkat, test sadece * saniye süreralgılanan sayfakumanda sorunusayfa algılanmadısağ titreşim cihazı titreşim gücünü konfigüre edersol titreşim cihazı titreşim gücünü konfigüre edertitreş cihazının, toplam titreşim süresine göre maksimum güçte titreyeceği süreyi konfigüre edertitreşim cihazının titremesi gereken minimum titreşim gücünü konfigüre edertitreşim cihazının titremesi gereken maksimum titreşim gücünü konfigüre edersaniyede oluşan titreşim sayısını konfigüre ederalgilayicilarin alistirmasi kontrolüalgılayıcı adreslerinin silinmesi* algılayıcının düzgün şekilde LIN ağına bağlandığını kontrol edinizgönderilecek algılayıcı yokalgılayıcıların alıştırma işlemini yapmadan önce beyinde mevcut arızaları ele alınızgönderilecek algılayıcı listesi* algılayıcının alıştırma işlemi* ALGILAYICISIalgılayıcı tapasını çıkartınızönlemsayfa algılayıcının * cm altına yerleştirilmelidirsayfa aynı anda iki algılayıcı altına yerleştirilmemelidir* algılayıcının altından A4 (20cm x 30cm) bir sayfa geçiriniz* algılayıcısının alıştırma işlemi sırasında sorun* algılayıcısının tıkalı olmadığını veya LIN ağına yanlış bağlandığını kontrol edinizalıştırmayı yeniden başlatınsorun devam ediyorsa, " * no'lu algılayıcı arızası - sinyal yok " arızasını ele alınızalgılayıcıların alıştırma işlemi sonlanmışalıştırma işlemi süresi aşıldıalgılayıcıların alıştırma işlemi kontrolünü yapmadan önce beyinde mevcut arızaları ele alınız1'den 6'ya kadar tüm algılayıcıların altından bir A4 (20cm x 30cm) kağıt geçirinizalgılayıcılara gönderim OKalgılayıcıların alıştırma işlemi hatalıalgılayıcıları teker teker kontrol edinizalgılayıcıların kontrol süresi aşıldıalgılayıcıların alıştırma işlemi kontrolünü yeniden başlatınızsorun devam ediyorsa, algılayıcılardan birini tıkalı olmadığını kontrol ediniz* algılayıcısı testitesti başlattıktan sonra algılayıcının altına yaklaşık * santimetre uzağa bir A4 (20cm x 30cm) sayfası yerleştiriniz* algılayıcısı kumanda sorunualgılayıcının soketini kontrol edinizsorun devam ediyorsa, algılayıcıyı değiştiriniz* algılayıcısına yanlış gönderilmişalgılayıcıların adresini sıfırlayınız ve algılayıcıların alıştırma işlemine yeniden başlayınız* algılayıcısı deflektör üzerine yanlış yerleştirilmişalgılayıcıları deflektör üzerine sırasıyla yerleştiriniz ve algılayıcıların adres kontrolüne yeniden başlayınız* algılayıcısı düzgün yönlendirilmişalgılayıcıların alıştırma işlemi doğrudenetleme tamamlanmıştırsatış sonrası algılayıcı adreslerinin silinmesiUyarı: prosedür, standart olarak takılan tüm algılayıcıları silecektir (numaralanmamış algılayıcılar)teste başlamak için onaylayınızsilme işlemi tamamlandışimdi algılayıcıların alıştırma işlemini yapmalısınızalgılayıcıların adresinin silinmesine başlamadan önce beyin arızalarını ele alınızMevcut değil: 1007, 207, 307, 407, 607, 807, Nouvel Expert, 308Hassasiyet 6: 307Hassasiyet *: 1007 VANHassasiyet 8: 407 coupé, iç kısmı kumaş olan 607, 308sağ arka kasa yükseklik algılayıcısının beslemesikompresör sıcaklık algılayıcısı beslemesipnömatik süspansiyon elektrovanalarıABS fren sistemi (ABS) beyni ile iletişimdenge kontrol beyni (ESP) ile iletişimakilli dagitim kutusu ile iletisim (BSI)alınan birim yanlıştırelektrik kumandalı park freni beyni ile iletişimpnömatik süspansiyon geçici çalışma arızasıkompresör termik korumasıpnömatik süspansiyon beyni termik korumasıelektrovana termik korumasıkompresör sıcaklığıyana açılır arka kapı/bagaj kapağıpnömatik süspansiyon beyni elektronik uyandırma durumuzayıf bir gerilim (11,2 volttan düşük), pnömatik süspansiyon otomatik düzeltme fonksiyonunu (CAA) ve manüel düzeltme fonksiyonunu (CAM) yasaklararaç hızı, pnömatik süspansiyonun konumlanması gereken durumu belirtiryükseklik algılayıcıları, pnömatik süspansiyon beyni tarafından * voltta beslenirteşhis edilen beyin eski nesil bir beyindir ve aşağıdaki çalışmayı zorunlu kılaraçık konumda, pnömatik süspansiyonun otomatik düzeltme fonksiyonu (CAA) yasaklanıraçık konumda, pnömatik süspansiyon otomatik düzeltme fonksiyonu (CAA) yasaklanır ve manüel düzeltme fonksiyonuna (CAM) izin verilirbasılı konumda, pnömatik süspansiyon otomatik düzeltme (CAA) ve manüel düzeltme (CAM) fonksiyonları yasaklanırkaldırma/indirme butonu sadece, pnömatik süspansiyonun manüel düzeltme fonksiyonuna (CAM) sahip olması durumunda mevcuttur*°C'den (ortam sıcaklığı) itibaren pnömatik süspansiyon kompresörünün çalışma süresi *°C'den itibaren yasaklanana kadar sınırlanırpnömatik süspansiyon beyni elektronik uyandırma durumuzayıf bir gerilim (11,2 volttan düşük), pnömatik süspansiyon otomatik düzeltme fonksiyonunu (CAA) ve manüel düzeltme fonksiyonunu (CAM) yasaklarpnömatik süspansiyon otomatik düzeltme fonksiyonu (CAA), yanal hızlanmaya göre yasaklanır (ESP frenleme beyni tarafından veri)arka referans değeri, pnömatik süspansiyonun düzeltilmesinden sonra talep edilen değere uyar. Bu değer, aşağıdaki değerler arasında olmalıdır - * mm ve + * mmkasa yükseklik konumu, pnömatik süspansiyon ikaz lambasının yanıp sönme durumunu (gösterge tablosunda) belirtirarka esneme yüksekliği, pnömatik süspansiyon düzeltmesinin ardından elde edilen değere uyar. Bu değer, aşağıdaki değerler arasında olmalıdır - * mm ve + * mmarka referans yüksekliği, pnömatik süspansiyon yükseklik algılayıcılarının alıştırma işlemi sırasında gerçekleştirilen ve alıştırılan ölçümlere göre belirtilen değere uyarsağ arka esneme yüksekliği, pnömatik süspansiyonun sağ arka esneme algılayıcısı teyidine göre belirtilen değere uyarsol arka esneme yüksekliği, pnömatik süspansiyonun sağ arka esneme algılayıcısı teyidine göre belirtilen değere uyarsol ve sağ yayların normal atmosfer basıncına getirilmesiABS/ESP'den gelen CAN bilgisiElektrik Takviyeli Direksiyon / ESP bağlantısıV*'den düşük veya eşit BSI yazılımları için yüksek hıza uyarV*'den düşük veya eşit BSI yazılımları için düşük hıza uyarçalışmıyorsa, yüksek hıza uyarbu durumda, cam silme kumandasını düşük hız konumuna getirinizçalışmıyorsa, cam silme kumandasını düşük hız konumuna getirinizçalışıyorsa, düşük hıza uyaryüksek frekanslı sinyal alma beyni (Japon Plip * Mhz)araçta elektriksel olarak katlanabilen dikiz aynaları VEYA kademeli arka elektrikli cam krikoları varsa mevcutsürücü kursu modülüyol yörünge kontrolüTelematik (RT4)sadece RT4 olmadan mevcutsoğutma basınç algılayıcısıaraçta otomatik bir klima (RFTA) varsa, "Aktif" olarak kodlanmalıdırklimasız veya manüel klimalıaraçta otomatik bir klima (RFTA) varsa, "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraraçta klima yoksa, " İç kumandalı kompresör "araçta bir klima VE * veya * veya * veya * motor varsa " Kavramasız dış kumandalı kompresör "diğer değişkenler için " Kavramalı dış kumandalı kompresör "klasik ısıtıcı rezistanslar (CTP) (Dizel motor)gündüz farlarının mevcut olması ve tipimotorun çalıştırılması ile farların yanması için " Tip 1 "çok fonksiyonlu ekranın kişisel ayar menüsünden fonksiyonun devreye alınabilmesi için " Tip 2 "araçta arka cam sileceği varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırDikkat: müşteri bazen, arka cam sileceğinin çalışmasına engel olabilecek bir bisiklet taşıyıcı veya başka bir donanım kullanıyorsa " Mevcut değil " olarak kodlayınız (Arka cam sileceği grubuna hasar verme riski)katlanabilir elektrikli dikiz aynaları olan, sürücü koltuğu ayarı hafızaya alma fonksiyonu olmayan araçlarda mevcut değildiraraçta elektriksel olarak katlanabilen dikiz aynaları varsa " Mevcut "araçta kademeli arka elektrikli cam krikoları varsa " Mevcut "diğer değişkenler için " Mevcut değil "mevcut (açılır arka cam ile)mevcut (4 kapılı Hatchback)mevcut (Kumandalı mekanik vites kutusu ile)mevcut (Dizel Motor)mevcut değil (Benzinli Motor VE/VEYA alkollü motor (flex fuel))motor beyni (Benzinli Motor VE/VEYA alkollü motor (flex fuel))motor sigorta kutusu (Dizel Motor)araçta motorin içinde bir su sondası varsa " Motor beyni " olarak kodlanmalıdır* veya * veya * veya * veya * motorlar için " Motor beyni "diğer değişkenler için " Motor sigorta kutusu "mevcut (Benzinli Motor VE/VEYA alkollü motor (flex fuel))araçta kademeli arka elektrikli cam krikoları varsa " Kapı elektroniği ile "diğer değişkenler için " Elektronik Birleşik Sigorta Ünitesi ile "araçta park yardımcısı yoksa " Mevcut değil "araçta bir A+ göstergesi varsa " Mevcut değil "diğer değişkenler için " Mevcut "Bilgi: A+ göstergesi segmentli bir göstergediraraçta RD4 veya RT4 varsa " Mevcut değil " olarak kodlanmalıdırmevcut (Gösterge C veya D)aktif (Coupé/Cabriolet)araçta süper kilitleme varsa VE araç sağdan direksiyonlu ise " Mevcut " olarak kodlanmalıdıryüksek frekanslı sinyal alma (Japon Plip * Mhz)motorinbenzinli VE/VEYA alkollü (flex fuel)" Değişken * " (3 veya 5 kapılı Hatchback) VE Dizel(4 kapılı Hatchback VEYA Coupé/Cabriolet) VE Dizel için " Ddeğişken * "Station Wagon VE Dizel için " Değişken * "Station Wagon VE (Benzinli VE/VEYA alkollü (flex fuel)) için " Değişken * "(3 veya 5 kapılı Hatchback) VE (Benzinli VE/VEYA alkollü (flex fuel)) için " Değişken * "4 kapılı Hatchback VE (Benzinli VE/VEYA alkollü (flex fuel)) için " Değişken * "Coupé/Cabriolet VE (Benzinli VE/VEYA alkollü (flex fuel)) için " Değişken * "SWrömork sigorta kutusu (BSR)röle tarafından kumanda edilen arka fankumandalı beslemeli arka fan" Açılır mekanizma olmadan (Tek kabinli kasa) " olarak kodlanmalıdırelektronik birleşik sigorta ünitesi ile (BSI)hava dozaj üniteli 206 veya 207hava dozaj ünitesiz 206elektrikli hava dozaj ünitesi, turbo ve emme borusu arasında bulunurbagaj butonu ile düzeltme (sistem manüel düzeltmeli bir pnömatik süspansiyon ise)Pnömatik süspansiyon için: aracın enerji tasarrufu modunda olmadığını kontrol edinizdurum böyle ise, aracı enerji tasarrufu modundan çıkartınızbeynin karşıdan yüklemesini başlatmadan önce aracın bir kapısını açınızkarşıdan yüklemenin sonuna kadar kapıyı açık bırakınızKabin taban uzmanidireksiyon açı algılayıcısı arızasıdireksiyon simidi açı algılayıcısı S* sinyali arızasıdireksiyon simidi açı algılayıcısı S1 ve S2 sinyali arasında arızaelektropompa grubu motor akımında arızaelektropompa grubu kritik sıcaklığına ulaşma arızasıelektropompa grubu motor sıkışma arızasıdireksiyon simidinin dönüş hızı bilgisi arızasıelektropompa grubu beyni yanıt vermeme arızasıdireksiyon simidinin dönüş hızıelektropompa grubunun ölçülen akım şiddetitakviyesizelektropompa grubunun motor dönme devritermik motorun durumudireksiyonun durumudireksiyon açı sinyalinin mevcut olmasıdireksiyon açı algılayıcısı tipielektropompa grubu motoru dönme devrini gösterirbu dönme devri * - * d/d arasında değişebilirelektropompa grubu elektronik sıcaklığını gösterir*°C'den itibaren takviye, *°C'den yüksek sıcaklıkta sıfır olmak için kademeli olarak düşerelektropompa grubu motoru devresindeki akım değerini gösterirakım ne kadar fazlaysa, pompadaki yağ basıncı o kadar fazladırbesleme gerilimi, akü gerilimine eşittirçalışma alanı * ve * volt arasındafrenleme beyninden gelen bilgidireksiyonun durumunu gösterir (Takviyeli veya Takviyesiz)motor çalışıyorken direksiyon simidi üzerine bir tork uygulandığında direksiyon durumu " Takviyeli " duruma geçerbazı arızalar için direksiyon durumu " Takviyesiz " durumunda kalabilir (Güvenlik koşullarını sağlamak için arıza modu)kullanılan direksiyon açı algılayıcısı tipini gösterir: " Analog " veya " Mültipleksli "beyin kodlanmamış olduğunda parametre " Tanımlanmamış " durumundadırkasa sol arka yükseklik algılayıcısı sinyalikasa sol arka yükseklik algılayıcısı beslemesiuyumsuz yükseklik değişikliğiakım uyumuaracın enerji tasarrufu modunda olmadığını kontrol edinizaraçta ESP fren sistemi varsa (ve sadece Expert 2 için elektropompa gruplu ABS)frenleme beyni yedek parça menüsünden geçerek direksiyon açı algılayıcısı kalibrasyonunu başlatınızdireksiyonun açı kalibrasyonunu gerçekleştirmek istiyor musunuz?aydınlatma hafızaya alma beynihassasiyet *: 1007 CANfren pedali ekstra kontaktör durumusol titreşim cihazı testisağ titreşim cihazı testialgılayıcıların alıştırma işlemi yarıda kesildi, işleme tekrar başlayınız* algılayıcının alıştırma işlemi düzgün yapılmış* algılayıcı bir satış sonrası algılayıcısı (numaralanmamış) mı?alıştırma işlemini durdurmak için, * tuşuna basınsorun devam ediyorsa, * algılayıcısını değiştirinizDikkat: Kağıt, algılayıcının altına * santimetreye yerleştirilmelidir* algılayıcısının soketini kontrol edinizalgılayıcıların adreslerini siliniz, sonra algılayıcıların alıştırma işlemini yapınızteyit edilen motor beyni mevcut değilBSI beyni geçersiz veriler yayımlıyorteyit edilen ABS beyni mevcut değildebriyaj konum algılayıcısıdebriyaj aksiyonörü, ölçülen konum ile istenen konum arasında farkgeçiş algılayıcısı devresiGeçiş aksiyonörü: uygunluk, istenen konum ile ölçülen konum arasında farkbeyin - prosesörrsayaç aşınma sınır değerine ulaştıtork konvertisörü kavramasıçalışma arızası veya kapalı konumunda sıkışmaçalışma arızası veya açık konumunda sıkışmavites seçme aksiyonörüdebriyaj aşınmasıhız değişimimarş yasaklama kumandası (start lock)marş izin rölesitekrar kavrama gücü veya yanmış balata algılamasıkalibrasyonun karşıdan yüklemesi fabrikada yapılmama arızasımevcut değil (Benzinli motor)aktif (Yağmur ve aydınlık algılayıcılı)aktif değil (Yağmur ve aydınlık algılayıcısız)mevcut değil (Diğerleri)mevcut değil (Diğerleri)mevcut değil (Dizel Motor)mevcut değil (Gösterge A+)V*'den düşük BSI yazılımları için yüksek hıza uyarV*'den düşük BSI yazılımları için düşük hıza uyartitreşim cihazının titremesi gereken maksimum titreşim gücünün ne olduğunu gösterirhesaplayıcı uyutma fazı (power latch) gerçekleşmedi veya sona ermediaraç bilgilerinin gösterim fonksiyonudurumların günce gösterimi fonksiyonu* EMF A+ için değer (Segmentli): ** EMF C- için değer (Sıvı kristal ekranlı): *renkli *EMF için değer: *AAS butonu: 207, 1007, Expert, 308ESP butonu: 807, 308CLIM AC/ON butonu: 307 ve manüel klimalı 308Arka Cam Rezistansı butonu: 308 manüel klimaKlima kompresörü maksimum silindir hacmi talep butonu (manüel klima, hava dağıtım butonunu çeviriniz): 308adım motorlarının ayarlanmasıbu servis, grubun adım motorlarının sıfırlanmasını sağlarGrup, bu servisin başlatılmasına izin vermiyoradım motorlarının yeniden başlatılması işlemdegrup verilen sürede teşhis aletine yanıt vermediadım motorlarının yeniden başlatılma işlemi gerçekleştirildi, Sıfıra ayarlama OKadım motorlarının yeniden başlatılma işlemi gerçekleştirilmedi, Sıfıra ayarlama OK DEĞİLadım motorlarının yeniden başlatılma prosedürünün durdurulmasıadım motorlarının yeniden başlatılma işlemi düzgün olarak tamamlanmadı, sıfıra ayarlama gerçekleşmedicam silme kumandasını düşük hız konumuna getirinizpark lambası çıkışısağ park lambaları çıkışısol park lambaları çıkışıİstemdışı hat aşımı uyarısısağ arka kasa yükseklik algılayıcısı sinyalihız düzenlemesi bilgileritakılı akü tipi* Amper saatbu parametre, Akü Şarjı Durumu Beyni tarafından verilen akü şarjının durumunu gösterirbu değer, Akü Şarjı Durumu Beyni algılayıcıları tarafından tespit edilen bilgilere (gerilim, akım, sıcaklık) göre saniyede bir yeniden hesaplanırakü şarjı durumundaki bilgiler, uyanıklık modu dışında ve marş safhası esnasında elektrikli sistemin tüm durumlarında mevcutturKodlanan akü tipinin araç üzerine monte edilen akü tipine denk gelmemesi durumunda, akü yük durumu hesabinda ve dolayisiyla BSI bekleme modunun baslamasi üzerinde etkileri görülecektiraraca göre tele kodlanabilecek dört akü tipi şunlardıraraçta mevcut akü tipi96 * * 80'e eşit ya da büyük bir yazılım referansıyla birlikte * indisinden büyük bir yazılım versiyonu için ya da *'den büyük bir yazılım versiyonu için beynin Hard referansı * beyin referansıdırarızaların silinmesi gerçekleştirildimotoru hızlanmadan, elektrik tüketeçlerini devreye almadan ve klimayı çalıştırmadan fan motor grubu devreye girinceye kadar rölantide çalışmaya bırakınızhidrolik blok arızası (ana röle veya elektrovanalar)SERVICE BOX'ın özel gamına göre primer devrenin havasını aldıktan sonra, şimdi sekonder devrenin hava alma işlemini yapacaksınızsürücü tarafı hava karışım motoru tam sıcaksürücü tarafı hava karışım motoru tam soğukyolcu tarafı hava karışım motoru tam sıcakyolcu tarafı hava karışım motoru tam soğukfan maksimumda ve motor sıcakken, üflenen havanın ısındığını kontrol edinizfan maksimumda ve motor sıcakken, üflenen havanın soğuduğunu kontrol edinizelemanın devreye girme sesini duymak için: camlar ve kapılar kapalı olarak araç içinde tahrik tertibatları testleri yapınızveya fan maksimumdayken, hava dağıtımının değiştiğini kontrol edinizmotorların çalışma alanıbuz çözme %havalandırma %havalandırma dağıtım motoruAyaklara doğru dağıtım klapesi veya Buz çözme konumuhavalandırma dağıtım klapesi konumuhava dağıtım talebi - Buz çözmehava dağıtım talebi - Havalandırmahava dağıtım talebi - Ayaklartek bölgeli ayar talebisürücü tarafı sıcaklık arttırma talebisürücü tarafı sıcaklık düşürme talebiyolcu tarafı sıcaklık arttırma talebiyolcu tarafı sıcaklık düşürme talebibuz çözme için araç içi hava dağıtımının değiştirilmesine yönelik bir talep sırasında parametre aktifhavalandırma için araç içi hava dağıtımının değiştirilmesine yönelik bir talep sırasında parametre aktifayaklara doğru üfleme için araç içi hava dağıtımının değiştirilmesine yönelik bir talep sırasında parametre aktifdahili sirkülasyon motoru çalışma alanıAyaklara doğru dağıtım motoru veya Buz çözme çalışma alanıhavalandırma dağıtım motoru çalışma alanısürücü tarafı hava karışım motoru çalışma alanıyolcu tarafı hava karışım motoru çalışma alanıteorik çalışma alanıBir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe fonksiyonu olmayan gösterge tablosuBir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe fonksiyonu olan gösterge tablosudepoya * ve * bar arasında bir basınç uygulamak ve fren hidroliği seviyesini muhafaza etmek için bir hava alma cihazı bağlayınızarızanın kaybolmasından itibaren kontağın kapatılma sayısıarızanın sürekli olmasından itibaren geçen toplam sürefanın beslenmesidinamik denge kontrolü için şasi tipiyedek parça menüsünde Elektronik Birleşik Sigorta Ünitesi'ni (BSI) değiştirme prosedürünü kullanınızkapıların açılması ve kapanmasına bağlıdokunmalı mod veya fasılalı veya düşük hız için aktifmotor çalışıyorken çalışıyorfarların otomatik yanması konumundayken cam sileceklerinin çalıştırılması durumunda farların otomatik yanmasını sağlarçocuk emniyetinin çalışmasısürücü kapısı hariçtüm kapılardakontak kapandığında, ön ve arka yolcu camlarının açma kumandasının devre dışı bırakılmasını sağlarcamların açma kumandasının devre dışı bırakılmasıcamlara ve dikiz aynalarına uygulanacak işlem tipinin seçilmesini sağlarTip A: Camlarin ve dikiz aynalarinin açilmasini ve kapanmasini saglarTip B: Camlarin açilmasini ve kapanmasini saglarTip C: sadece camlarin kapanmasini ve dikiz aynalarinin açilmasini ve kapanmasini saglarTip E: sadece camlarin kapanmasini saglarkontak kapatıldıktan sonra camların çalışması için gerekli süreconfort sinyallerinin çalışması için sinyal tipisinyal kumandası üzerinde sinyal uzunluğunun seçilmesini sağlaruzuniç aydınlatma iç ikaz lambalarının kesme zamanımanüel çalıştırmadan sonra kapatma işleminin unutulması durumunda iç aydınlatmanın otomatik sönmesini sağlartekerlek hız algılayıcılarıtekerleklerin yola tutunma kontrolüuydu aracılığıyla radyo sinyal alımıgelişmiş arka aydınlatma sistemiaracın VIN kodunun * karakteri yılı gösterirBILGI: Model yili, araç üretim yili * yila denktirmekanik * vitesdevamlı değişimde (CVT)dizel motor için " Mevcut " olarak kodlanmalıdırAraç navigasyon ekrani donanimliysa "Mevcut"Araç Eller serbest kiti donanimliysa "Mevcut"Aracin diger degiskeleri için "Mevcut Degil"bu prosedür, yedek akü şarjı seviyesinin yeniden başlatılmasını sağlarbu prosedürü gerçekleştirmek istiyor musunuz?mevcut pil şarjı seviyesibu prosedürü, yedek pilin değiştirilmesinden sonra gerçekleştirinizsadece Acil ve Lokal Yardım Servisleri'nin (Bedava ve sınırsız süre anlaşması) müşteri tarafından imzalanmaması durumunda devre dışı bırakılacaktırotomatik olarak " * " cevabını verinizmüşteri Acil ve Lokal Yardım Servisleri'nin (bedava ve sınırsız süre anlaşması) devreye alınmasını kabul etmedi mi?yedek pilin değiştirilmesi* EuroDAMP (Kontrollü Motor Çalıştırma ve Durdurma)aksiyonör röle kumandası (BSM güç rölesi)GMV1 ve/veya GMV2 fan motor grubu rölesi beslemesideğişken süspansiyon beyniyle iletişim olmamasıESP hesaplayicisi tarafindan gönderilen verilerin uyumsuzluguOtomatik vites kutusu (BVA) beyni tarafından gönderilen verilerde uyumsuzluk* beyni tarafından gönderilen verilerde uyumsuzluksürücü talebi ile motorlu gaz kelebeği konumu arasında uyumgaz enjektörleri debi ayarlamasıPeak & Hold aksiyonörleri röle beslemesiaraç çarpisma teshisigaz enjeksiyon rampası elektrovana kumandası* no'lu gaz enjektör kumandası* nolu enjektör kumandası* basınç algılayıcı sinyali* depo yüksek basınç algılayıcısı sinyali* sıcaklık algılayıcısı sinyaligaz tipiBENZİN ENJEKSİYONU VE KİRLİLİK ÖNLEMEMOTOR SOĞUTMASI, KLİMA VE ALTERNATÖRELEKTRİKSEL BESLEME, ALIŞTIRMA İŞLEMLERİ VE UYARLAMALARGNV PARAMETRELERİ BİLGİSİbenzinli / gazlı motorun çalışma moduön oksijen sondası düzenleme durumuarka oksijen sondası düzenleme durumuön sonda ısıtmasının çevrimsel açılma oranı kumandasıarka sonda ısıtmasının çevrimsel açılma oranı kumandasıkanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı kumandasısilindir enjeksiyonu faz değeriemme manifoldu basıncı (referans değeri)ölçülen emme manifoldu basıncıkelebek açısı (referans değeri)* pist kelebek konumu algılayıcısı teyit gerilimiFan Motor Grubu * (yüksek hız) röle durumuFan Motor Grubu * (düşük hız) röle durumuCMM'den gelen klima iznidebriyaj pedalı butonundan gelen bilgifren pedalı * butonundan gelen bilgi (ana fren kontaktörü)fren pedalı * butonundan gelen bilgi (sekonder fren kontaktörü)* pist gaz pedalı algılayıcısı teyit gerilimivites kutusunun beyin hafızasında konfigürasyonubeyin kilitleme durumu (*)pist * gaz pedalı minimum konum alıştırma işlemi değeriçalışma modu talebienjeksiyon rampası elektrovana kumandasıenjeksiyon rampası kısmında Gaz basıncıenjeksiyon rampası kısmında gaz sıcaklığı* silindir gaz enjeksiyon süresigaz bileşimigaz miktarı yüzdesibirçok aksiyonör testi gerçekleştirilecekse, gazın yanmasını veya gaz enjeksiyon devresinin basınç altına alınmasını önlemek için aksiyonör testlerinin mutlaka aşağıdaki sırada gerçekleştirilmesi gerekirbobinlergaz enjektörleridedantör elektrovanasıgaz deposu elektrovanasıPeak & Hold rölesielektrovanaların ve enjektörlerin kumandasıkanister tahliye elektrovanasıaraçta röle varsaön ve arka oksijen sondası ısıtmasıörneğin, rampa elektrovanasının, bobinlerin veya güç rölesinin test edilmesi isteniyorsa, aksiyonör testlerinin bu sırada gerçekleştirilmesi önerilirilk olarak, bobin aksiyonörü testini sonra rampa elektrovanası testini ve son olarak da güç rölesi testini gerçekleştirinizgaz ölçme göstergesiklima kesme rölesiEOBD arıza ikaz lambasıgaz ölçme ibresi kumandasını kontrol edinizEOBD ikaz lambasının gösterge tablosu üzerinde periyodik olarak yandığını kontrol edinizGaz ve Led Push arıza ikaz lambasıGNV devreye alma butonu LED'inin ve CNG turuncu ikaz lambasının gösterge tablosu üzerinde periyodik olarak yandığını kontrol edinizikaz lambasının gösterge tablosu üzerinde periyodik olarak yandığını kontrol edinizbir enjektör testinden sonra bir ateşleme testi yapmayınız, ancak yapmanız gerekiyorsa, enjektör testi ile ateşleme testi arasında motoru çalıştırınızCEDAMPECUReset yeniden ayarlama talebinin başlatılmasımotoru hızlanmadan, elektrik tüketeçlerini devreye almadan ve klimayı çalıştırmadan fan motor grubu devreye girinceye kadar rölantide çalışmaya bırakınızsıra ile seri olarak takılma: 307, 407, 607, 308sargı mekanizması Makarası : 307, 407, 607, 308araçta telematik varsa mevcut olarak tele kodlanmalıdırsağ ön baş yan hava yastığının durumusol ön baş yan hava yastığının durumusol ön kapı uydu arızası (ilave)sağ ön kapı uydu arızası (ilave)seri bağlı * ve *. sıra sol öngergi arızasıseri bağlı * ve *. sıra sağ öngergi arızası3 veya 5 kapılı 3083 kapılı sport 308308 Station Wagon308 Coupé/Cabrioletölçülen yer değeri* santimetre adımda bir * ve * metre arasında değişiyoryolcu tarafı kayış geri çekme piroteknik emniyet kemerisağ ön baş yan hava yastığısol ön baş yan hava yastığıkablo bağlantılı acil çağrı fonksiyonu* yüksek frekanslı plip anahtarı + * ana anahtar + * sekonder anahtar* yüksek frekanslı plip anahtarlar + * ana tek anahtar* yüksek frekanslı plip anahtarlar + * sekonder anahtar* müşirli * fan motor grubu (grupları)müşirsiz * fan motoru (motorları) *müşirli * hızlı * fan motoru (motorları) * hızı *müşirsiz * hızlı * fan motoru (motorları) * hızı *ilave ısıtma fonksiyonunun mevcut olmamasıçok fonksiyonlu ses amplifikatörüyatay sökülebilir rotilli römork bağlantı noktalıtek parçalı römork bağlantı noktalıakü devre kesicilihafızalı kapı eşiği aydınlatmalıivmeölçerli EOBD'liarka cam sileceklihands free kitli* hız sınırlayıcılıilave soğutmalıcruise control ve * hız sınırlayıcılıcruise control/hız sınırlayıcı ve mesafe tutuculuklima/sıcaklık ayarlı4X4 * vitesli otomatik vites kutusu4X4 * vitesli mekanik vites kutusuRF / RFTD manüel klimaklima * hoparlör* hızlı arka cam sileceğikart okuyucusu + ön LED + * arka spotservis modülüarka cam sileceği ön koşuluhands free kiti ön ekipmanıentegre ekranlı radyo-CD çalar + MP3 çalarakü devre kesicisizkapı eşiği aydınlatmasızarka cam sileceksizhands free kitsizteknik değiştirmesizilave soğutmasızklima/sıcaklık ayarsızduruşta ayarlanabilir eşikmetalik süspansiyonön metalik ve arka pnömatik süspansiyonRDS * kompakt diskli radyo sistemi4X4 devamlı transmisyonkatlanır tavan mekanizması sol kontaktörükatlanabilir tavan mekanizması sağ muhafaza kontağıaraç tipini tele kodlayınızkalibrasyon referansıkalibrasyon dosyası karşıdan yükleme arızasıamplifikatör iç arızasıkonfigürasyon gerçekleştirilmemiş veya reddedilmişjirometre/ivmeölçer çift algılayıcısı üzerinde iletişimyokuşta kalkış esnasında yardım sistemiayarlanmamış veya yeni algılayıcı algılanmışkumandalı mekanik vites kutulu (MCP) " takviyeli tutma " fonksiyonunun durumutekerlek hız algılayıcısı kaynaklı boyuna ivmem/s²çalışma gerilimi * ve * volt arasındadıryetersiz veya kötü bağlantıbalata ikaz lambalarından gelen bilgi* km/h'den yüksek hızda devre dışı kalırgeri dönüş besleme rölesi durumuBSI'ye bağlı kontaktörmotor beynine bağlı kontaktördış röle, beyni kontak sonrası + akımda beslergeri dönüş pompası çalıştığında kapalıdireksiyon açı algılayıcısının ayarlanmasıgaz pedalının basılmasına göre motor beyni tarafından ele alınmadan önce9HY/9HZ (DV6TED4 EURO 3 VE EURO 4)DV6CTED4 EURO 59HX (DV6ATED4 EURO 4)RHR (DW10BTED4 Partikül Filtreli ve Partikül Filtresiz)RHZ (DW10CTED4 EURO 5)* veya * koltuklu binek Station WagonBE5 tipi mekanik vites kutusuMCM tipi mekanik vites kutusuMA tipi mekanik vites kutusuMCP kumandalı vites kutusuML6C tipi * vitesli mekanik vites kutusuEP6C EURO 59HY/9HZ (DV6TED4) veya 9HV (DV6 TED4 Partikül Filtreli ve Partikül Filtresiz 90 bg)9HV (DV6TED4 Partikül Filtreli veya Partikül Filtresiz)*/* kapılı Hatchback veya entreprisesadece onaylanmış ve üretici tarafından tavsiye edilen hidrolik yağlarını kullanınızgaz pedalı algılayıcısı pist * ve * sinyali arasında uyumsuzlukmarş hattı arızasımotor torku uyumsuzluğumotor devri uyumsuzluğuFLEX FUEL sistemi soğukken marş rölesiCC-, CC+, CObu bilgi, algılayıcı bilgisi ve beyinde tele kodlanan lastik çapı ile hesaplanan tekerlek dönme hızını gösterirbeyin tele kodlanmamışsa tekerlek hızı bilgisi geçersiz bir değer alırkablo bağlantılı frenP/N kontaktörü ve kolun konumuarka başlangıç referans yüksekliği, pnömatik süspansiyon beyninde alıştırılan araç tele kodlamasına göre belirlenen değere uyarakım algılayıcısı arızasıgerilim algılayıcısı arızasısıcaklık algılayıcısı arızasıaçık devre veya ilave pompa arızasıilave pompa arızası veya pompa ve BSI arasında mültipleks ağ arızası* pist sinyali ile * pist sinyali arasında uyumpartikül filtresi delinmiş veya mevcut değilpartikül filtresinin temizlenme hatasırampa basınç uyumuaracın * saat sürülmesinden sonra sıcaklık arızalıeşleştirme gerçekleştirilmemiş (ADC)ölçülen aşırı besleme basıncı ve kumanda arasında uyumsuzlukşaseye kısa devre var veya sıcaklık çok yüksekvana açık konumda sıkışmışyokuşta kalkış esnasında yardım sistemi (easy move)iki pedal pistinin oran arızasıelektrikli park freni serbest bırakma arızası* enjektörün sınıflandırılmasıgaz pedalı algılayıcısı, * ile * sinyalleri arasında uyumsuzlukelektronik birleşik sigorta ünitesi tarafından alınan yakıt şamandırası bilgisi arızasıemilen hava manifolduhava kaçağıgaz pedalı sert nokta kontaktörü (Araç Hız Sınırlaması)CAN confort ağından iletişimCAN karoseri ağından iletişimsanziman hesaplayicisi ile iletisimABS veya ESP ile iletişimgaz pedalı sıkışma algılayıcısıbenzin pompası rölesi kumandasımaksimum * için hafızaya alınan * Satış Sonrası bölgesi mevcutgaz pedalı konumuna göre değişen motorlu gaz kelebeği konumukelebek konum açısıbeyin tarafından ölçülen hava emme kelebek açılma açısıtele kodlama yapmak için motor suyu sıcaklığının mutlaka *°C'nin altında olması gerekirbeynin uyku fazı (power latch) işlemde1 dakika bekleyinizbeynin uyku fazı tamamlandıkontağı tekrar açınız, sonra onaylayınızDIKKAT: Eger yeniden baslatma düzgün gerçeklesmediyse, hesaplayicida bir ariza çikisi olma riski vardir* no'lu kanal testihoparlörlerden bir sesli sinyal geldiğini kontrol edinizSes Sistemi tipises seviyesi düzeltme kuralıAraçta park yardimi sesli sinyallerinin dikkate alinma durumunu belirlerBunun için, araçta park yardimi sistemlerinden birinin mevcut oldugunu kontrol edin (önde ve/veya arkada park yardimi algilayicilari)Araçta mevcut olan ses sisteminin tipini belirtirHızına göre araç ses düzeltmesi fonksiyonunun devreye alınma durumunu belirlerAracın hızına göre es düzeltme yasasyny belirler (* ila * arası yasalar mevcut)bakımın yeniden başlatılması işlemdebakımın yeniden başlatılması gerçekleştirildibu servis, bakımın sıfırlanmasını sağlarbakımın yeniden başlatılması gerçekleştirilmedibakımın yeniden başlatılması prosedürünün durdurulmasıbakımın yeniden başlatılması işlemi tam olarak tamamlanmadıEGR elektrovanası konum referans değeri* turbo elektrovanası (VT*) konum referans değeridikkat, elektrovananın alıştırma işlemi sadece motor çalışıyorken ve aşağıdaki şartlara uyulması durumunda gerçekleşecektirbeyin hafızasında elektrovana ile ilgili hiçbir elektrik arızası yokbir dakika boyunca motor rölantide (alçak dayanak alıştırma işlemi)motor devri > * saniye boyunca * d/d (yüksek dayanak alıştırma işlemi)elektrovananın alıştırma işleminden sonra, işlemin etkinliğini parametre ölçümünde kontrol ediniz (VT2 turbo elektrovanası gerçekleştirilmiş alıştırma işleminin durumu)hafızada yüksek frekanslı tanıtıcı kontrol/yazma hatası (anahtarların alıştırma işlemi sırasında)hafızada transpondör erişim/okuma/yazma hatasıgeçersiz cam sileceği konumu referans değeri arızasıdeğişken supap kaldırma sistemi besleme arızasıbeslemelerin koruma ve yönetim beyni arızasıgüç kontaktörü durumu arizaliarızalı güç kontaktörü durumu veya kumandasıkontak sonrası artı akım girişinde veya alternatör şarjı bilgisinde veya araç güvenliği sisteminde arızakontak sonrası + akım girişi veya emniyet sistemi arızalıgüç kontaktörü kumandası veya alternatör şarj bilgisi arızalıhands free kiti veya sökülebilir beyin ile iletişim olmamasınavigasyon ekranı (enine matris) ile iletişim olmamasıGNV enjeksiyon rampası ortalama basıncıemme manifoldu basıncıgerçek yanma moduyüksek frekanslı sinyal alma beyni (Japon Plip * Mhz)5FW veya KFV veya K6E veya NFU veya N6A veya KFU veya 8FS motorları için "Mevcut değil"viraj aydınlatmasıaraç coupé cabriolet ise " Sıkışma önleyicisiz en az bir açılır mekanizma " olarak kodlanmalıdıryüksek frekanslı sinyal alma (Japon Plip * Mhz)Bilgi: Yazılım versiyonu (BSI)BSI yazılım versiyonu menü alt başlığı altında bulunurnavigasyon / enine noktalı matrisli LCDtelematik transformasyon beyniTakılı Değil (emniyet kemerleri) beyni / Servis modülühibrid araç aktarma organı kontrolüfren beyni kumanda tablosu / antipatinaj modu seçicisiaraç içi nem ölçme algılayıcısıV*'den düşük bir BSI yazılımıyla " Mevcut " olarak kodlanmalıdırV*'den yüksek veya eşit bir BSI yazılımıyla " Mevcut değil " olarak kodlanmalıdırgeri viteste arka cam sileceğinin çalışmasıgeri vitese geçerken arka cam sileceğinin çalıştırılması (sürüş sırasında ön cam sileceği)Dikkat: müşteri bazen, arka cam sileceğinin çalışmasına engel olabilecek bir bisiklet taşıyıcı veya başka bir donanım kullanıyorsa " Mevcut değil " olarak kodlayınız (Arka cam sileceği grubuna hasar verme riski)mevcut (Station Wagon)mevcut değil (Hatchback veya Coupé)araçta yağ sıcaklık seviyesi algılayıcısı VE RHR veya RHL motor varsa " Mevcut "araçta XFV veya UHZ vaya 4HP veya 4HR veya 4HS veya 4HT veya 9HY veya 9HZ motor varsa " Mevcut "araçta Gelişmiş BSI ve 3FY veya 3FZ motor varsa " Mevcut "araçta yağ seviyesi normal algılayıcısı VE RHR veya RHL motor varsa " Mevcut değil "araçta 6FY veya 6FZ veya RFN veya RFJ motor varsa " Mevcut değil "araçta Eski Nesil BSI veya Transgamme VE 3FY veya 3FZ motor varsa " Mevcut değil "BSI yazılım versiyonu menü alt başlığı altında bulunurelektro-hidrolik takviyeli direksiyonun (GEP) mevcut olmasıentegre hidrolik beynimasaj fonksiyonlu ön koltuklarbütün diğer değişkenler için " Mevcut değil " olarak kodlanmalıdır (307 CC dahil)bütün diğer değişkenler için " Mevcut değil " olarak kodlanmalıdır (307 CC dahil)BSI yazılımı V*'den düşükBSI yazılımı V*'den yüksek veya eşitDİKKAT: RFJ motorlu ve Çin veya Arjantin ürünü araçlar için araçta bulunan alternatör tipini kontrol edinizaraçta RFJ motoru varsa ve araç Avrupa'da üretilmişse "Kumandalı" olarak kodlanmalıdıraraçta yağ seviye göstergesi yoksa " Aktif " olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için " Aktif değil " olarak kodlanmalıdır" flex fuel " terimi, benzin ve/veya alkol ile çalışabilen enjeksiyon sistemlerini belirtmek için kullanılmaktadır307 CAN için " Değişken * ": (* kapılı veya * kapılı Sedan) VE DizelYeniden tasarlanmış 307 için " Değişken * ": (3 kapılı Hatchback VE Dizel) VEYA (* kapılı Hatchback VE Dizel VE Çin dışındaki ülkelere gönderilecek araçlar)307 CAN için " Değişken * ": (* kapılı veya * kapılı Sedan) VE benzinliYeniden tasarlanmış 307 için " Değişken * ": (* kapılı Hatchback VE Benzinli) VEYA (* kapılı Hatchback VE Benzinli VE Çin dışındaki ülkelere gönderilecek araçlar)Yeniden tasarlanmış 307 için " Değişken * ": * ve * kapılı Hatchback, Çin'e gönderilecek araçlar VE benzinli motorBSI ile statikAFS beyni ile statiksürümvites geçişinde 1 basınç modülasyon elektrovanası çıkış arızasıCC+vites geçişinde * basınç modülasyon elektrovanası çıkış arızasıvites seçme elektrovana çıkışı arızasıdebriyaj basınç modülasyon elektrovanası çıkış arızasıvites kutusu giriş devri sinyali arızasıvites geçiş milinde vites kutusu aksiyonörü konum sinyali arızasıvites seçme milinde vites kutusu aksiyonörü konum sinyali arızasıvites kutusu aksiyonörü konum algılayıcılarının besleme arızasıdebriyaj aksiyonörü konum sinyali arızası - primer devredebriyaj aksiyonörü konum sinyali arızası - sekonder devredebriyaj aksiyonörü konum sinyali arızasıdebriyaj aksiyonörü konumu kontrol arızasıdebriyaj aşırı ısınma arızasıyağ basıncı sinyal arızasıyağ basınç algılayıcısı besleme arızasıelektropompa grubu elektrik motoru kumanda arızasıelektropompa grubu aşırı ısınma arızasıyağ basıncı düşük arızasıyağ basınç akümülatörü deşarj arızasıvites kutusu alıştırma işleminin tamamlanmama veya gerçekleştirilmeme arızasıdebriyaj alıştırma işleminin tamamlanmama veya gerçekleştirilmeme arızasıvites seçme arızasıvites kutusu arızası - vites geçmiyoraraç hızı uyum arızasıbeynin uyku fazının (power latch) gerçekleşmemesi veya tamamlanmaması arızasıbeyin beslemesi arızası: sürekli + ucuABS beyni veya dinamik sürüş kontrolü beyni (ESP) ile iletişim arızasıvites kutusu beyni ile ağın diğer beyinleri arasında iletişim arızasıABS beyni tarafından aktarılan bilgi arızasıBSI beyni tarafından aktarılan bilgi arızasımotor devri sinyali arızasıana uyandırma talebi bilgisinin alınma arızasıaracın durumu ile ana uyandırma talebi bilgisi arasında uyumsuzluk arızasıarızaların silinmesini sağlamak için, araç aşağıdaki tanımda olmalıdırarızaları silmek için * ile onaylayınızvites kutusu beyni iç sıcaklığıulaşılacak vites kutusu kademesibeynin uyandırma durumumotor suyu sıcaklığıtekerleklerin dönme devrivites kutusu giriş devrigaz pedalı konumubasılıŞANZIMAN VE MARŞ DURUMUŞANZIMAN VE DEBRİYAJ DURUMUŞANZIMAN VE MOTOR BAĞLANTISIalıştırma işlemi yapılan değerlerALIŞTIRMA İŞLEMLERİNİN DURUMUuzaktan Kumandalı Uyandırma hattının durumuSPORT butonuotomatik mod aktifhidrolik basınç sinyalivites kutusu beyni için uyandırma talebivites seçme milinde vites kutusu aksiyonörü konum referans değerivites seçme milinde vites kutusu aksiyonörü konumuvites geçiş milinde vites kutusu aksiyonörü konum referans değerivites geçiş milinde vites kutusu aksiyonörü konumudebriyaj kaydırma noktasının öğretilmiş konumudebriyaj açık konumudireksiyon altı vites kumandası (+)direksiyon altı vites kumandası (-)direksiyon altı vites kumandası: giriş *gaz pedalının basılmasıtam gaz (Kick down)geçiş milinde geri vitesin öğretilen konumugeri vites seçme milinde boş konumun alıştırma işlemi yapılan konumu* ve * viteslerinin seçme milinde boş konumun alıştırma işlemi yapılan konumuvites kutusu giriş devri algılayıcısı tarafından sağlanan bilgiABS beyni veya dinamik sürüş kontrolü (ESP) tarafından CAN ağı aracılığıyla gönderilen bilgiMotor kontrol hesaplayıcısı tarafından CAN ağı üzerine yollanan bilgifren kontaktörü tarafından kablo bağlantısı aracılığıyla gönderilen bilgiMotor kontrol hesaplayıcısı tarafından CAN ağı üzerine yollanan bilgivites seçme milinde vites kutusu aksiyonörü tarafından ulaşılacak konumvites seçme milinde vites kutusu aksiyonörü konum algılayıcısı tarafından gönderilen bilgivites geçiş milinde vites kutusu aksiyonörü tarafından ulaşılacak konumvites geçiş milinde vites kutusu aksiyonörü konum algılayıcısı tarafından gönderilen bilgidebriyaj aksiyonörü tarafından ulaşılacak konumgerçekleştirilen alıştırma işlemlerinin durumugeçiş plakası alıştırma işlemi hatası* vitese geçiş ayarıseçim ayarıdebriyaj kavrama noktasının ilk alıştırma işlemiaktarılabilirlik ilk alıştırma işlemidebriyaj açık konumudebriyaj kapalı konumudebriyajın yer değiştirmemesi için referans akımmevcut kavrama noktasının alıştırma işlemigeçiş plakası alıştırma işlemibir aksiyonör testleri menüsü seçiniz ve " OK " ile onaylayınızönceki ekrana geri dönmek için geri dön tuşubir aksiyonör testi seçiniz ve " OK " ile onaylayınızdebriyajın açılması (ayırma konumuna getirme)debriyajın kapanması (kavrama konumuna getirme)bir aksiyonör testi başlatmak için araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırvites kutusu boştaaksiyonör testini çalıştırmak için " OK " ile onaylayınızbeyin seçilen vites kutusu vitesine geçiş yapacaktır, sonra vites kutusunu boş konuma getirecektirboş konuma geçildiğini kontrol ediniz* vitesine geçildiğini ve boş konuma dönüldüğünü kontrol edinizgeri vitese geçildiğini ve boş konuma dönüldüğünü kontrol edinizdebriyajın açık olduğunu kontrol ediniz (debriyaja basma durumu)debriyajın kapalı olduğunu kontrol ediniz (debriyajdan ayağını çekme durumu)vites kutusunun beyninin sökülmesi/takılması veya değiştirilmesihidrolik debriyaj rulmanının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesivites kutusu kumanda aksiyonörünün yağ seviyesi kontrolüvites kutusu kumanda aksiyonörünün yağının boşaltılmasıvites kutusu kumanda aksiyonörü konum algılayıcısının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesihidrolik grubun sökülmesi/takılması veya değiştirilmesielektropompa grubunun sökülmesi/takılması veya değiştirilmesivites kutusu kumanda aksiyonörünün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesibir elektrovananın veya basınç algılayıcısının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesikumanda aksiyonörü deposunun veya akümülatörün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesielektropompa grubu elektrikli motorunun sökülmesi/takılması veya değiştirilmesikavrama mekanizması veya debriyaj diskinin sökülmesi/takılması veya değiştirilmesivites kutusunun sökülmesi/takılması veya değiştirilmesivites seçicinin değiştirilmesidireksiyon altı vites kumandalarının değiştirilmesiişlemi seçiniz, sonra OK ile onaylayınızvites kutusu beyninin değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızDeğiştirilecek hesaplayıcıda sayaçların okunmasıhidrolik devrenin normal atmosfer basıncına getirilmesivites kutusu beyninin değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)hidrolik devrenin basınca getirilmesihidrolik devrenin havasının alınmasıyeni hesaplayıcıda sayaçların yazılmasıvites kutusu beyninin sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızvites kutusu beyninin sökülmesi/takılması (ilgili mekanik gamına bakınız)özel işlemler menüsüne erişmek için OK üzerine basınıziptal etmek için F1 Geri dön butonuna basınızhidrolik debriyaj rulmanının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızhidrolik debriyaj rulmanının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)vites kutusu kumanda aksiyonörünün yağ seviyesi kontrolünün yapılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzıman yönlendirme aktüatörü yağ seviyesi kontrolü veya seviyesini tamamlama (ilgili mekanik seriye bakın)vites kutusu kumanda aksiyonörünün yağın boşaltılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızvites kutusu kumanda aksiyonörünün yağının boşaltılması (ilgili mekanik gamına bakınız)vites kutusu kumanda aksiyonörü konum algılayıcısının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzıman kumanda aktüatörü pozisyon algılayıcısının sökülmesi/yerine takılması veya değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)hidrolik grubun sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızhidrolik grubun sökülmesi/takılması (ilgili mekanik gamına bakınız)hidrolik grubun değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızhidrolik grubun değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)vites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemielektropompa grubunun değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızelektropompa grubunun değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)elektro pompa grubu elektrik motoru sayacının sıfırlanmasıelektropompa grubunun sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızelektropompa grubunun sökülmesi/takılması (ilgili mekanik gamına bakınız)vites kutusu kumanda aksiyonörünün değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzıman kumanda aktüatörünün değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)vites kutusu kumanda aksiyonörünün sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzıman kumanda aktüatörünün sökülmesi/yerine takılması (ilgili mekanik seriye bakın)bir elektrovananın veya basınç algılayıcısının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızbir elektrovananın veya basınç algılayıcısının sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)kumanda aksiyonörü deposunun veya akümülatörün sökülmesi/takılması veya değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızakümülatörün veya deposunun sökülmesi/yerine takılması veya değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)elektropompa grubu elektrikli motorunun değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızelektro pompa grubu elektrik motorunun değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)elektropompa grubu elektrikli motorunun sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızelektro pompa grubu elektrik motorunun sökülmesi/yerine takılması (ilgili mekanik seriye bakın)kavrama mekanizması veya debriyaj diskinin değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızdebriyaj mekanizmasının veya debriyaj diskinin değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)otomatik alıştırma işlemlerinin yeniden başlatılmasıdebriyaj devir sayacının sıfırlanmasıkavrama mekanizması veya debriyaj diskinin sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızdebriyaj mekanizmasının veya debriyaj diskinin sökülmesi/yerine takılması (ilgili mekanik seriye bakın)vites kutusunun değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzımanın değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)Performans modunda vites geçişi ve vites girişi sayaçlarının sıfırlanmasıvites kutusunun sökülmesi/takılması durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızşanzımanın sökülmesi/yerine takılması (ilgili seriye bakınız)vites seçicisinin değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızvites seçicisinin değiştirilmesi (ilgili mekanik gamına bakınız)vites seçicisi sayacının sıfırlanmasıdireksiyon altı vites kumandalarının değiştirilmesi durumunda aşağıdaki işlemleri yapınızdireksiyon volanı altı vites kumandalarının değiştirilmesi (ilgili mekanik seriye bakın)direksiyon volanı altı vites kumandaları sayacının sıfırlanmasıSayaçların okunması / yazılmasıteşhis servisini seçiniz, sonra OK ile onaylayınızbu teşhis servisi, hidrolik devrenin normal atmosfer basıncı dışına getirilmesini sağlarhidrolik devrenin normal atmosfer basıncına getirilmesi komutunun verilmesinden önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırhidrolik devrenin normal atmosfer basıncına getirilmesini başlatmak için OK ile onaylayınızbu teşhis servisi, hidrolik devrenin havasının alınmasını sağlarhidrolik devrenin havasının alınmasından önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırhidrolik devrenin havasının alınmasını başlatmak için OK ile onaylayınızözel işlemler menüsüne dönmek için F1 Geri Dön butonuna basınızbu teşhis servisi, debriyaj kavrama noktasının alıştırma işleminin yapılmasını sağlardebriyaj kavrama noktası alıştırma işlemini başlatmadan önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırmotoru çalıştırınız, sonra OK ile onaylayınızbu teşhis servisi, vites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işleminin yapılmasını sağlarvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemini başlatmadan önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemine başlamak için OK ile onaylayınız* vitese geçiş sayacıgeri vitese geçiş sayacıboş vitese geçiş sayacıvites seçicisi sayacıdireksiyon altı vites kumandaları sayacıdepo kısmında gaz basıncıdepo kısmında gaz sıcaklığıkelebek ve gaz pedalı konum algılayıcıları için besleme gerilimi + *Vemme basıncı ve klima basıncı algılayıcıları için besleme gerilimi + *VRHR veya RHK veya 4HS veya 4HT motorlar için " Mevcut değil "diğer değişkenler için " Mevcut "BVMPpist * gaz pedalı maksimum konum alıştırma işlemi değeriyokuşta kalkış esnasında yardım sistemi (Easymove)zenginlik adaptasyonuseçili vites kutusu kademesi uyumsuzluğubayirda mars yardimi sistemi bilgisi (Easymove)otomatik vites kutusu (BVA) beyni ile bağlantı arızasıAtesleme avansi yönetimi tarafindan elde edilen motor torku (gerçeklestirilen)Hava debisi tarafindan elde edilen motor torku (gerçeklestirilen)Atesleme avansi yönetimi tarafindan elde edilen motor torku (talimat)Hava debisi yönetimiyle elde edilen motor torku (talimat)Degisken supap kaldirma motoru RCO'sudeğişken supap kaldırma motoru kumanda durumudeğişken supap kaldırma motoru besleme gerilimiilave ısıtma rölesişu an için * ve * üzerinde mevcutgeri vites veya birinci vitestele kodlama (konfigürasyon gerçekleşmemiş veya reddedilmiş)jirometre/ivmeölçer çift algılayıcısı üzerinde iletişimyokuşta kalkış esnasında yardım sistemi (easymove)enine ivme algılayıcısı: ayarlanmamış veya yeni algılayıcı algılanmış" takviyeli tutuş " fonksiyonunun durumukumandalı mekanik vites kutulu (MCP)tekerlek hız algılayıcısı kaynaklı boyuna ivmebalata ikaz lambalarından gelen bilgi* km/h'den yüksek hızda devre dışı kalırBSI'ye bağlı kontaktörmotor beynine bağlı kontaktördış röle, beyni kontak sonrası + akımda beslergeri dönüş pompası çalıştığında kapalıgeri dönüş pompası duruyorken açıkgaz pedalının basılmasına göre motor beyni tarafından ele alınmadan önce sürücü tarafından talep edilen torkPartikül Filtreli ve Partikül FiltresizCoupé Cabriolet (*)Partikül Filtreli veya Partikül Filtresiz ** kapılı Hatchback veya entreprisesadece onaylanmış ve üretici tarafından tavsiye edilen hidrolik yağlarını kullanınızonarımcı bu hava alma prosedürü fazını tekrar uygulamak isterse, supapların soğuması ve böylece zarar görmemesi için en az * dakika beklemesi gerekecektirdepoya * ve * bar arasında yeterli bir basınç uygulamak ve fren hidroliği seviyesini muhafaza etmek için bir hava alma cihazı bağlayınızsağ arka tekerlekte hava alma işlemi tamamlandıalgılama imkansıztüm ikaz lambalarının yanmasıXenon ampullü kısa farlarsağ far konum ayarı adım motoru devresi (kablo demetleri veya motorlar)ana beyin ve sol far arasındaki LIN hattıana beyinsol ateşleyici (lambanın arkasına sabitlenmiş balast)sol Xenon farın yanması imkansız (lamba ateşleyicisi veya lamba)sol ateşleyici kumanda devresi (lambanın arkasına sabitlenmiş balast)sağ far Azimut ayarı adım motoru devresi (kablo demetleri veya motorlar)sağ ateşleyici (lambanın arkasına sabitlenmiş balast)sağ Xenon farın yanması imkansız (lamba ateşleyicisi veya lamba)sağ ateşleyici kumanda devresi (lambanın arkasına sabitlenmiş balast)balast çıkışında sağ lamba kumanda devresi (Ateşleyici)sağ lamba besleme gerilimi veya lamba arızalıbirçok sağ taraf yakma girişiminin ardından Xenon farın sönmesisağ far azimut ayar motoru konumu (Kısa farlar)balast çıkışında sol lamba kumanda devresi (Ateşleyici)sol lamba besleme gerilimi veya lamba arızalıbirçok sol taraf yakma girişiminin ardından Xenon farın sönmesikasa yükseklik algılayıcılarının beslemesiyardımcı beyinlerin konumu (sol/sağ yerlerinin değiştirilmesi)sağ far kumanda devresi (Kablo demeti veya elektro mıknatıs)sol far kumanda devresi (Kablo demeti veya elektro mıknatıs)sol far konum ayarı adım motoru devresi (kablo demetleri veya motorlar)sol far azimut ayar motoru konumu (Kısa farlar)ana beyin ve sağ far arasındaki LIN hattıön kasa yükseklik algılayıcısı değeri: çok düşükön kasa yükseklik algılayıcısı değeri: çok yüksekarka kasa yükseklik algılayıcısı değeri: çok düşükarka kasa yükseklik algılayıcısı değeri: çok yükseksol far Azimut ayarı adım motoru devresi (kablo demetleri veya motorlar)ön kasa yükseklik algılayıcısı devresiçok düşük sinyal (Açık devre veya şaseye kısa devre)çok yüksek sinyal (Artı akımda kısa devre)arka kasa yükseklik algılayıcısı devresiCAN ağı üzerinde yanıt vermiyorkumandalı mekanik vites kutusu veya otomatik vites kutusu beyni ile CAN ağı üzerinden iletişim yok2 farın kumanda ana beynisol yardımcı far kumandası beynisağ yardımcı far kumandası beynikısa farların besleme gerilimiuzun farların besleme gerilimifar ayarı adım motoru konumuazimut ayarı adım motoru konumukontağın açılmasıyla beyni beslerkısa farların yakılmasıyla alınan besleme gerilimifarın kodlu kumanda sinyalibeyin tarafından ateşleyiciye (lambanın arkasına sabitlenmiş) gönderilen gerilimdeğer * ile * V arasındadırdeğer * ile * Watt arasındadırmotor dikey konumudeğer * ile * adım arasındadıryarım adımla değişirmotor yatay konumuaksiyonör testlerinin çalışması için aracın mutlaka durma konumunda olması gerekirdikey hareket (ayar)yatay hareket (azimut)iki farın çalışmasını kontrol edinizyukarıdan aşağı * kere gidip gelmelidir ve nominal konumuna dönmelidirsoldan sağa * kere gidip gelmelidir ve nominal konumuna dönmelidir* saniyelik bu aksiyonör testi, iki farın konum veya azimut ayarının çalışmasının aynı anda gözle kontrol edilmesini sağlarprosedür sonunda, alet algılanan arıza olup olmadığını belirtecektiraracı yerleştirinizsaptanan arıza yokteşhis edilen arızalarbeyin konfigürasyonu* kapılı veya * kapılı 307 yerine geçen307 Station Wagon yerine geçen307 Coupé cabriolet yerine geçenkasa yükseklik algılayıcılarının mevcut olmasıfar konumunun dinamik düzeltimini iyileştirmek maksadıyla, araç seyir halindeyken beyin, hareket algılayıcılarının konumunu öğrenmelidir (referans konumu)bu işlem, bir esneme algılayıcısının veya kumanda beyninin değiştirilmesinden, yürür aksamlara müdahale edilmesinden ve araçta kasa yüksekliğinin değişmesine neden olan bir değişikliğin yapılmasından sonra gerçekleştirilmelidirkalibrasyonu yapmadan evvel araç aşağıdaki koşullarda bulunmalıdırbeyin (Ana) tele kodlanmışkalibrasyon arızası dışında beyinde hafızaya alınan arıza yokkontak açıkken (Ekonomi modu aktif değil) ve kısa farlar yanıyorkenel freni çekili değil ve vites kutusu boş konumdaaraç hızı nedeni ile farların kalibrasyon arızası (araç durma konumunda olmalıdır)*, * kapılı Hatchback veya entreprisestandart Station Wagon veya binek araçlar* veya * kapılı Hatchback*, *, * kapılı Hatchbackçıkmak için geri dön üzerine basınızyüksek frekanslı uzaktan kumandadan alınan son mesajuzaktan kumanda ile bagaj kapağının açılmasıyeni anahtarlarla teslim edilen kontak mekanizması kontaktörünün değiştirilmesi (motor ve antidemaraj beyinleri değiştirilerek veya değiştirilmeden)beyin yeni değildiranahtarların ve/veya uzaktan kumandaların alıştırma işlemleri için beynin alıştırma işlemi menüsünü kullanınızmotor beyninin VE antidemaraj modülünün değiştirilmesi durumunda da kullanılmalıdır (kontak mekanizması kontaktörü ve anahtarlarının değiştirilmesi zorunluluğu)kontak sonrası artı akım girişinde veya alternatör şarjı bilgisinde veya araç güvenliği sisteminde arızaetkin olmayan üreteç olarak çalışan elektrik şebekesinin durumuenerji tasarrufuRHR veya RHK veya 4HS veya 4HT motorlar için " Mevcut değil "diğer değişkenler için " Mevcut "807 Yeni tasarımC4 * Kapılıısıtıcı haznenin çok yüksek çalışma sıcaklığına ulaşmasını ve emniyet moduna geçmesini önlemek için motor soğukken araçta CO2 ayarını gerçekleştiriniz* Dakika BEKLEYİNİZısıtıcı hazne sıcaklığı artmaktadır ve * dakika içinde nominal çalışmasına ulaşacaktıremniyete alma" Emniyete alma " durumu, ısıtıcı haznenin bir arıza algıladığını ve arıza olmasını önlemek için kilitlendiğini belirtirısıtıcının kilidini açmak için arıza silme işlemini gerçekleştiriniz, sonra " İlave ısıtma kumandası " aksiyonör testini başlatınızısıtıcı hazne çalışmaya başlamıyorsa: tespit edilen arızaya uyan arızayı onarınız, sonra arızaların silinmesi işlemini gerçekleştirinizsadece tüm arızaların silinmesi, ısıtıcı kilidinin açılmasını sağlarCO2 ayar değerinin değişmesigaz analiz cihazındaki CO2 değerini kontrol ediniz ve dış hava sıcaklığı parametrelerine ve rakıma göre aşağıdaki tabloda % olarak karşılaştırınızteşhis aletinde görüntülenen değeri düzeltiniz: yaklaşık % 0,1'lik CO2 değişimi elde etmek için teşhis aletinde okunun parametreyi 3 birim değiştirmek gerekirbrülör tarafından verilen CO2 emisyonunun yüzdesini değiştirmek için teşhis aletinde görüntülenen değeri kademeli olarak değiştiriniz ve kaydedinizbu ayar ile elde edilen CO2 % değeri yukarıdaki tabloya uygun değilse, gaz analiz cihazını kontrol ediniz veya gerekiyorsa brülörü değiştirinizEGZOZ GAZI CO2 YÜZDESİ [Hacim-%]dış hava sıcaklığı [° C]rakım [m]kelebek kutusu algılayıcısı ve pedal algılayıcısı beslemesi tolerans dışıemme basınç algılayıcısı ve klima basınç algılayıcısı beslemesidayanak hava miktarının adaptasyonuEEPROM'un çalışma arızasımikrokontrolörün çalışma arızası* frekans yayımı yokalınan değerler uyumsuzdebi * yetersiz olarak algılandıdebi yetersiz olarak algılandıçok zayıf veya çok yüksekdebi tolerans dışı* gelen çarpma bilgisidetandör ön kısmında kaçakdetandör arka kısmında kaçakyetersiz hava debisibasınç değeri çok düşükbasınç değeri çok yükseksıcaklık değeri çok düşüksıcaklık değeri çok yüksekMidtronics test cihazı yardımıyla aküyü kontrol ediniztest sonucunu belirtinizakü iyideğiştirilecek aküdoldurulacak aküMidtronics test cihazına sahip değilimtest koduMidtronics test cihazı olmadan ekranı onaylamak için test kodunun mutlaka girilmesi gerekirtekrarlanan hava emme devresi bilgileriyakıt basınç regülatörü kumandası çevrimsel açılma oranıyakıt debisi regülatörü açma kumandası çevrimsel açılma oranıyakıt yüksek basınç pompasındaki yakıt debisi düzenleme elektrovanasının açılma oranıwastegate elektrovanası çevrimsel açılma oranı (turbo1)geri dönüş elektrovanası kapatma kumandasıaçma kumandası % * (elektrovana kapalı) ve % * (elektrovana açık) arasında değişirgaz geri dönüş kelebek kapanma oranıkapatma kumandası % * (kelebek açık) ve % * (kelebek kapalı) arasında değişirhava dozaj kelebeğinin, konum teyidi algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeri: dozaj ünitesi konum referans değeri ile aynı olmalıdırturbo basınç düzenleme elektrovanasının açılma oranı* turbokompresör elektrovanası konum referans değeriegzoz gazlarını turboya * doğru yönlendiren elektrovananın açılma oranıaçma referans değeri % * (elektrovana kapalı: * turbokompresöre doğru egzoz gazları debisi) ve % * (elektrovana açık: turbokompresör* ve turbokompresör * arasında paylaştırılan egzoz gazları debisi) arasında değişir* turbokompresör elektrovanası konum teyidiegzoz gazlarını yönlendirme vanasının, konum teyit algılayıcısı tarafından kaydedilen açılma değeri: VT2 elektrovanasının açma referans değeri ile aynı olmalıdırgeri dönüş elektrovanası kapatma kumandası (Vrecirc)* turbokompresöre doğru emme havası geri dönüş elektrovanasının kapanma oranıkapatma kumandası % * (turbokompresör * tarafından aşırı besleme yok) ve % * (* turbokompresöre doğru emme havası debisi) arasında değişmelidirkumandalı (ayarlanmamış)aşırı besleme basıncı motor beyninin bir enjeksiyon haritası tarafından belirlenebilir (kumandalı ancak ayarlanmış değil) ya da emme basıncı algılayıcısının bilgisine göre tanımlanabilir (ayarlanmış)partikül filtresi içinde bulunan toplam katkı maddesi miktarıelektrovananın alıştırma işleminden sonra işlemin etkinliğini parametre ölçümünde kontrol edinizbaşarılmış VT2 turbokompresör elektrovanası alıştırma işlemi durumugrafik parametre ölçümlerikişisel ayar menüsügrafik parametre ölçümlerinin çalışmasını başlatmak için * parametreye kadar seçinizsinyal alımını başlatmak için * üzerine basınızsinyal alımını durdurmak için * üzerine basınızeğriyi görüntülemek için * üzerine basınızekran seçimiparametrelerin seçimiseçilen parametrelertakviyeli direksiyon referans akımı*mAkullanılmıyorsa referans akımı sıfıra eşittirminimum değer * mA, maksimum değer * mABSI'den gelen çarpma bilgisihava devresi arızasıhava devresi arızasıgerçek motor sıcaklık gerilimifren durumufren serbestfrene muhtemelen basiliön-art ısıtma rölesinin durumuön-art ısıtmanın durumukötü marş nedenidüzgün motor devre ile yetersiz rampa basıncıyeterli rampa basıncı ile hatalı motor devrimotor senkronizasyon sorunugeri döndürülebilir motor durdurma talebi (tekrar marş powerlatch gerektirmez)geri döndürülemez motor durdurma talebi (tekrar marş powerlatch gerektirmez)dozaj ünitesi kelebek konumudebimetrede ölçülen hava şase gerilimihava giriş sıcaklığıenjekte edilen yakıt debisimotorin debi elektrovanası kumanda gerilimimotorin basınç elektrovanası kumanda gerilimirampa basınç gerilimimotorin debi elektrovanası referans akımımotorin debi elektrovanası gerilim değeriPartikül filtresi diferansiyel basinci algilayicisi gerilimiPartikül filtresinin giriş sıcaklık sensörünün gerilimiİlave minimum seviyesiilave durumuilave durumugerçekleştirilen ve başarılan ilaveart havalandırmada Fan Motor Gruplarının çalışmasısenkronizasyon durumuEksantrik mili sinyali frekans testidebimetrede ölçülen hava debisiturbokompresör aksiyonörü konum referans değeriturbokompresör aksiyonörü ölçülen konumuTurbo aktüatörün kumanda RCO'suaşırı besleme basıncı referans değeripartikül Filtresi diferansiyel basıncıpartikül filtresindeki egzoz gazı debisimotorin debi elektrovanası akım referans değerioksijen sondası sinyal durumugeçerli sinyaloksijen sondası tarafından ölçülen LambdaFMA strateji durumuoksijen sondası durumumüsür devre disimüsür devredem/s-2Cruise control kumanda durumudurma konumunda sonra tekrar başlatmaana debienjeksiyon özelliğiart enjeksiyon * aktifana enjeksiyon devredepilot enjeksiyon * aktifenjektör debisi referans değerikuvvetli basinçzayif basinçyüksek basınç pompa debisi regülatörü akımıaraç hızına ve motor devrine göre motor beyni tarafından tekrar hesaplanan oranPartikül filtresi temizlenmeden önce kalan mesafekumanda sona erdiğinde: test belirtilen yardıma uygunsa aksiyonör çalışıyordursol arka tekerlek yakınında bulunan pompasının çalışma sesini dinleyinizalıştırma işleminin düzgün bir şekilde yapılabilmesi için kontağı kapatınız ve * saniye bekleyinizlütfen bekleyiniz (yaklaşık * saniye)yazma işleminin başarılamamasıyazma işleminin başarılamaması: yazma işlemi sırasında sorunlarPARAMETRE ÖLÇÜMÜNDEN FİLTREDEKİ KURUM MİKTARININ % *'A YAKIN OLDUĞUNU KONTROL EDİNİZMazot katki deposunun degistirilmesibu işlemi sadece, ilave motorin deposunun değiştirilmesinden sonra gerçekleştirinizilave dolum işlemi dikkate alındıkontağı kapatınız, motor beynini değiştiriniz ve onaylayınızantidemaraj beyni de değiştirilmişse, ayrıca komple anahtar takımını, marş kontaktörünü ve kapı kilit fişeklerini de değiştirmeniz gerekirantidemaraj beyni de değiştirilmişse, aşağıdaki soruyu EVET olarak yanıtlayınız ve antidemaraj beyninin " Yedek Parça/Motor ve antidemaraj beyinlerinin değiştirilmesi " menüsünü kullanınızmotor beynini VE antidemaraj beynini değiştirdiniz mi?sıkışma önleyicinin çalışması ile ulaşılan konumbu değer çevrim başına * - * arasında değişirmaksimum değere ulaşıldığında, sayaç sıfıra geri dönerDikkat: diyagnostik modunda, camin yeniden baslatilmasini saglamak için bir ariza silme islemi gerçeklestirmek gerekirmümkün değerlertüm camların kapanmasıtüm camların indirilmesiparametre "yapılmadı" durumundaysa, aşağıdaki yeniden başlatma prosedürünü uygulayınızaçılır tavanı, aralama kumandası yardımıyla maksimum aralık konumuna getirinizve parametre durumu " Yapıldı " olana kadar butonu basılı tutunuzaktif: motor bloğunda mekanik bir sorun mevcutaktif: pano önünde bir engel algılandıSERVICE BOX'a bağlanarak aracın modernizasyonunun gerekip gerekmediğini kontrol ediniztele kodlama klasörü bulunamadıtele kodlama klasörü ile beyin arasında fark yokyine de işlemi gerçekleştirmeyi istiyor musunuz?parametre farkları bulunduaraçta mevcut olan parametre değerleriMAJ tarafından önerilen yeni parametre değerlerilokal tele kodlama modu bilgisayarınızda mevcutturistediğiniz tele kodlama modunu seçiniz(Dikkat; lokal modda, kullanılabilir veriler SERAV'a göre güncellenmiş olmayabilir)bağlıözel modnormal modkronolojik sıraya göre seçilen özel modbeyin tarafından seçilen özel modolay miktarına göre seçilen özel modkronolojik sıraya göre seçilen normal modbeyin tarafından seçilen normal modpartikül filtresi - yakıt ilave enjektörükısa ve uzun farlar (halojen ampuller)kısa ve uzun farlar (Xenon ampuller)motorinde su mevcut bilgisimotor yağı sıcaklığı seviyesi, ikazıpark freni-hidrolik seviyesimanüel far düzeltmesiotomatik far düzeltmesitahrik tekerleği aktarımıyol bilgisayarı-hız bilgisiaraç içi hava ısıtmasıÖN cam sileceği-yıkayıcısısağ arka kasa yüksekliği alıştırma işlemisol arka kasa yüksekliği alıştırma işlemialıştırma işlemi sonlanmamışprosedürü başlatmadan önce, hiçbir arızanın mevcut olmadığından ve akü geriliminin yeterli olduğundan emin olunuzprosedürü başlatmadan önce, hiçbir arızanın mevcut olmadığından, akü geriliminin yeterli olduğundan ve hava kompresörü sıcaklığının *°C'den düşük olduğundan emin olunuzpnömatik süspansiyon beynibu prosedür, pnömatik süspansiyon hava deposunun takılmasından sonra gerçekleştirilecektirbu prosedür, pnömatik süspansiyon hava deposunun veya kompresörünün takılmasından sonra gerçekleştirilecektirbu prosedür, pnömatik süspansiyon hava deposunun sökülmesinden önce gerçekleştirilecektirbu prosedür, pnömatik süspansiyon hava deposunun veya kompresörünün sökülmesinden önce gerçekleştirilecektirBu prosedür, aracin kasa yüksekliklerini uygun hale getirmeyi saglarbu prosedür, hava deposunun basınç altına alınmasını sağlarbu prosedür, hava deposunun normal atmosfer basıncına getirilmesini sağlarABS / denge kontrolü (ESP) beyni ile bağlantısağ arka mevcut seviyesi kasa yüksekliğinin hesaplanan sapmasısol arka mevcut seviyesi kasa yüksekliğinin hesaplanan sapmasısağ arka referans seviyesi kasa yüksekliğinin hesaplanan sapmasısol arka referans seviyesi kasa yüksekliğinin hesaplanan sapmasımevcut seviyede hesaplanan orta dereceli sapmapnömatik süspansiyonun devre dışı bırakılmasıçıkış elektrovanası durumusağ arka pnömatik yayın doldurma elektrovanasının durumusol arka pnömatik yayın doldurma elektrovanasının durumuhava deposu elektrovanasının durumuaraç kapılarının durumupnömatik süspansiyon indirme butonunun durumupnömatik süspansiyon kaldırma butonunun durumuhava kompresörünün durumuhava kompresörü kumanda rölesinin durumupnömatik süspansiyon indirme ikaz ışığının durumupnömatik süspansiyon kaldırma ikaz ışığının durumusağ arka ölçülen kasa yüksekliğisol arka ölçülen kasa yüksekliğihava deposundaki basınç yükselmelidirhava deposundaki basınç * bar'a ulaşana kadar inmelidirhava deposundaki basınç şu anda * bar'dan düşük veya eşittiraracın sağ tarafı inmelidiraracın sağ tarafı yükselmelidiraracın sol tarafı inmelidiraracın sol tarafı yükselmelidiraraç, nominal konumuna gelmelidiraraç, basınç altına alma prosedürü sırasında hareket etmemelidiraraç, normal atmosfer basıncına getirme prosedürü sırasında hareket etmemelidirdeponun normal atmosfer basıncına getirilmesihava deposu basıncını parametre ölçümleri menüsünden kontrol edinizsağ arka kasa yüksekliğini ölçmek için mevcut mekanik gamına başvurunuzsol arka kasa yüksekliğini ölçmek için mevcut mekanik gamına başvurunuzhava deposu basıncımevcut mekanik gama başvurarak hava deposunu sökünüzhava kompresörü rölesikasa yükseklik algılayıcısının değiştirilmesihava deposunun değiştirilmesideponun veya hava kompresörünün değiştirilmesihava deposunun doldurulmasısistem bloke olmuşhava kompresörünün sıcaklığıkasa yükseklik algılayıcısının gerilimikasa yüksekligi algilayici beslemesikasa yükseklikleri alistirmasihava kompresörü basinç algilayicisihava kompresörü sicaklik algilayicisiseviye manüel kumandası devre dışıpnömatik süspansiyon hava kompresörükasa yüksekligi arka sag algilayici sinyalikasa yüksekligi arka sol algilayici sinyalibu prosedür, pnömatik süspansiyon beyninin/kompresörünün değiştirilmesi sırasında ya da arka kasa yükseklik algılayıcılarından birinin ya da ikisinin sökülmesi / takılması / değiştirilmesi sırasında gerçekleştirilecektirhava kompresörü * elektrovanasiEvet: BSI, radyo ve EMF'de CD değiştiricinin "Mevcut değil" durumuna tele kodlanmasısag arka pnömatik yay emme elektrovanasisol arka pnömatik yay emme elektrovanasihava kompresörü doldurma elektrovanasihava deposu elektrovanasiseçilen aksiyonör testine uyan ilgili mesajı görüntüleyinizsağ taraf kasa altı ölçüm noktasısol taraf kasa altı ölçüm noktasıbagajın açılmasına ve kapanmasına bağlısinyal kumandasının dokunmalı aktivasyonu sırasında sinyallerin * defa yanmasını sağlariç aydınlatmanın kesilme süresimesaj referansıakım algılayıcısıbu beyne bağlı arızaların silinmesi işlemine sadece BSI ile erişilebilirakü akımıakü şarjı durum değerinin belirtilmesiarızalıalgılama sorunubelirsizbu parametre, Akü Şarjı Durumu Beyni tarafından ölçülen akü kutup başlarındaki gerilimi belirtirbu gerilim, Akü Şarjı Durumu Beyni'ne entegre bir gerilim algılayıcısı ile ölçülürbu parametre, Akü Şarjı Durumu Beyni tarafından ölçülen aküdeki akım şiddetini belirtirbu akım şiddeti, Akü Şarjı Durumu Beyni'ne entegre bir akım algılayıcısı ile ölçülürbu parametre, Akü Şarjı Durumu Beyni tarafından ölçülen akü sıcaklığını belirtirbu sıcaklık, Akü Şarjı Durumu Beyni'ne entegre bir sıcaklık algılayıcısı ile ölçülürbu parametre, "Akü Şarj Durumu" parametresi değeri durumu ile ilgili bilgi verirakü bağlantılarının sökülmesi ve takılmasından sonra beyin, en az * dakika boyunca ± % *'den düşük bir arıza modu değeri ve en az * dakika boyunca ± % *'den düşük bir nominal değer ile akü şarj durumu değerini sağlar" Nominal " durumu, akü şarjı durum değerinin ± % *'den düşük olduğunu ve algılayıcılarda (gerilim, akım, sıcaklık) hiçbir arıza olmadığını belirtir" Arıza modu " durumu, akü şarjı durum değerinin ± % * ve * arasında olduğunu ve algılayıcılarda (gerilim, akım, sıcaklık) hiçbir arıza olmadığını belirtir" Belirsiz " durumu, akü şarjı durum değerinin ± %'den yüksek olduğunu ve/veya beyin (*) tarafından ölçülen bir veya birçok fiziksel değerin ölçüm değer aralığı dışında olduğunu belirtir" Arızada " durumu, Akü Şarjı Durumu Beyni'nin üç algılayıcısından birinde (gerilim, akım, sıcaklık) fiziksel veya elektriksel bir arıza (kısa devre, açık devre veya diğer) olduğunu belirtirDeg/saniyeMpa/saniyesürücü tarafı veya yolcu tarafı bel kısmı minderin elektrik kontaktörüsürücü tarafı veya yolcu tarafı sırtlık üst minderinin elektrik kontaktörüsırtlığın üst mafsal motorubel kısmı yatay hareket motorubel kısmı dikey hareket motorukarşıdan yükleme başarısızkarşıdan yükleme prosedürünü yeniden başlatınızbusiness fonksiyonu"SLU" solenoid sıkışma arızası (Konvertör veya lock-up kumandası)* solenoid sıkışma arızasımotor beyni tarafından verilen bilgilerde arızadinamik sürüş kontrolü (ESP) beyni tarafından verilen bilgi arızasıotomatik vites kutusu elektrik kumandası beyni ile bağlantı arızasıdireksiyon açı algılayıcısı ile bağlantı kuramama arızasıotomatik vites kutusu elektrik kumandası arızasıkilit kavramasız veya açıkkonvertör düzenlemede veya kayarkonvertör kilit kavramalı veya kapalıkol konum algılayıcısı arızalı veya kullanılamazDW10BTED4 (RHL/RHR)308ATEŞLEMESÜRÜŞaydınlatma ve hafızaya alma beyniseçilen beyin, araçta mevcut değil ya da LIN ağı üzerinden bağlantı kurmuyorsol ön cam kumandasısağ ön cam kumandasısürücü kapısı aydınlatma kumandasısol arka cama kumanda edilmesisağ arka cam kumandasısürücü dikiz aynası camı kumandasıyolcu dikiz aynası camı kumandasıtabla ve hafızaya alma klavyesi aydınlatma kumandasısürücü dikiz aynasının katlanması/açılmasıyolcu dikiz aynasının katlanması/açılmasıarka cam krikolarının aksiyonör testi sadece, çocuk kilidinin aktif olmaması durumunda mümkündürparametre sadece, araçta arka cam krikoları olması durumunda fonksiyoneldirparametre sadece, araçta katlanabilir Dikiz Aynaları opsiyonu olması durumunda fonksiyoneldirkatlanmasürücü aynasının dikey konumusürücü aynasının yatay konumu* tuşuna basılmasıparametre sadece, araçta aydınlatma ve hafızaya alma beyni olması durumunda fonksiyoneldirsol ön cam krikosu yeniden başlatma durumuyeniden başlatılmış camyeniden başlatılmamış camsol ön cam krikosu kontaktörüsağ ön cam krikosu yeniden başlatma durumusağ ön cam krikosu kontaktörüsağ arka cam krikosu yeniden başlatma durumusol arka cam krikosu yeniden başlatma durumusürücü kapısı tablasına LIN ağı ile bağlı beyin (Ana beyin)cam krikosu motoru, camın alçak dayanaktan yüksek dayanağa getirilmesinden sonra yeniden başlatılırparametre sadece, araçta 4 cam krikosu olması durumunda fonksiyoneldir< % *gerilim algılayıcısıhidrolik devreyi normal atmosfer basıncına getirme işlemine başlamak için OK ile onaylayınızbu teşhis servisi, hidrolik devrenin basınç altına alınmasını sağlarhidrolik devreyi basınç altına alma işlemine başlamadan önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırkayma göstergesiESP ikazıalarmin sesini dinleyiniz* dakikaönceden ayarlı algılayıcıtolerans dışı düzeltme değerihazırlanmamış algılayıcıteşhis gelişim endisişarj durum değeri sadece, fabrika montajı akü ve satış sonrası ağındakilere denk aküler için geçerlidirfabrika montajı akü * dırbu beyne bağlı arızaların okunması işlemine sadece BSI ile erişilebilirsoğutma sıvısı algılayıcısı arızasıklima kumanda tablosu arızasıyüze/ayaklara doğrusıra *klima tablosu kumandalarının ve ikaz lambalarının durumuhavalandırmayı durdurma talebihavalandırmanın durumueksi havalandırma konumuartı havalandırma konumuhava dahili sirkülasyon durumuklima kullanım süresikompresör çalışma süresiekonomi modu çalışma süresihava dahili sirkülasyonunun kullanım süresihava dağıtım süresi(yüze doğru konumu)(yüze/ayaklara doğru)(ayaklara doğru konumu)(buz çözme/ayaklara doğru konumu)(buz çözme konumu)sistem süresihavalandırma durdurma moduhavalandırma seviyesi (* ve *)ısıtma seviyesi (* ve *)karışım klapesinin karışım motoru ile tahrik edilip edilmediğini kontrol edinizBuz çözme/ayaklar çikisinda havanin mevcudiyetini kontrol edinizmotorun yeniden başlatılmasını kontrol edinizbuz çözme /ayaklara doğru * çıkışıelemanın devreye girmesini kontrol etmek için: testi, Motor çalışıyor ve fan maksimum konumdayken yapınıztest yapılıyorken elinizi ilgili hava çıkışı üzerine koyunuzbu test, camlar ve kapılar kapalıyken aracın iç kısmında yapılırbu test motor çalışıyorken yapılırhava dağıtım komütatörünü buz çözme konumuna getirinizfanin devreye alindigini kontrol etmek için, buz çözme çikisi üzerine elinizi koyunuzgösterge lambasinin yanmasini kontrol edinizgösterge lambasinin sönmesini kontrol edinizmotor rölanti artisini kontrol ediniz* WEvet: BSI, radyo ve EMF'de CD değiştiricinin "Mevcut" durumuna tele kodlanmasıradyo-KML-Arka ekranradyo-Ampli-KML-Arka ekranelektropompa grubu elektrikli motoru sayacıperformans modunda * vitesinden * vitesine geçiş sayacısayaçları değiştirmek için OK ile onaylayınızkontağı kapatınız, sonra OK ile onaylayınızkontağı açınız, sonra OK ile onaylayınızvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemi sonlandıOK ile onaylayınızvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemi başarısızvites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işlemi çalışma şartları (kontak açık, araç ve motor duruyor)vites kutusu beyninde arızaların mevcut olmasıelektropompa grubu elektrikli motoruşanzıman aktüatörü pozisyon algılayıcılarıvites kutusu beyninin beslemeleri ve şaselerivites kutusu kumanda aksiyonörü yağ kaçağı olmasıaktarmanın mekanik bölümleriözel işlemler menüsüne dönmek için OK ile onaylayınızbu teşhis servisi, otomatik alıştırma işlemlerinin yeniden başlatılmasını sağlarotomatik alıştırma işlemlerinin yeniden başlatılması işlemini başlatmadan önce araç aşağıdaki konfigürasyonda olmalıdırotomatik alıştırma işlemlerinin yeniden başlatılmasından sonra, debriyaj kavrama noktasının alıştırma işleminin ve vites kolu kademeleri geçiş plakasının alıştırma işleminin gerçekleştirilmesi gerekecektiralıştırma işlemlerinin yeniden başlatılması işlemini başlatmak için OK ile onaylayınızalıştırma işlemlerinin yeniden başlatılması sonlanmıştıralıştırma işlemlerinin yeniden başlatılması başarısızdebriyaj kavrama noktasının alıştırma işlemi başarısızdebriyaj kavrama noktasının alıştırma işlemi çalışma şartları (kontak açık, araç duruyor ve motor çalışıyor)debriyaj aksiyonörü konum algılayıcısıhidrolik debriyaj rulmanı, debriyaj baskı ve balatasıdebriyaj kavrama noktasının alıştırma işlemi sonlanmıştırgerçekleştirilen tele kodlamanın hafızaya alınması için şimdi bir zamanlama uygulanacaktırklimanın devreden çıkarılmasımotoru çalıştırınız, klimayı devreye alınız, sonra onaylayınızaksiyonör testini başlatmak için onaylayınızaksiyonör testi sırasında klima kompresörünün durmasını kontrol edinizakü şarj durumu beyni arızalarını hafızaya almıyor> % *hareket halindeki motorlu klape veya bagaj için tutucuyakıt basınç regülatörü çevrimsel açılma oranıhava girişi sıcaklık gerilimiPowerlatchYazma işlemi başarısızlığı: şartlar oluşmamışmotor sıcak, rölanti devrinde ve klima devredeyken, değer yaklaşık * d/d (+/- *) olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde boştayken, değer yaklaşık * ms (+/- *) olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükteyken, değer yaklaşık * ms (+/- *) olmalıdırFakir : asagi sonda gerilimi > * mVZengin: arka sonda gerilimi < 500 mV* ile * mV arasındaki değermotor sıcakken ve enjeksiyon kesilmesi olmadan, zenginlik düzenlemesi her zaman aktiftirAçik devre: hesaplayici, zenginligi düzenlemek için asagi oksijen müsürünü kullanmazKapali devre: hesaplayici, zenginligi düzenlemek için asagi oksijen müsürünü kullanirNormal çalismada, kapali devreye geçis sadece çok özel kosullarda müdahale ettigi için regülasyon açik devrededirzenginlik düzenlemesi aktif olduğunda, değer * çevresinde değişirzenginlik düzenlemesi aktif değilse, değer *'de sabitlenirarka sondada okunan gerilime bağlı olarak zenginliği düzeltmeye yönelik zenginlik düzenlemesinin değeriaşırı besleme hava sıcaklığı (kelebekten önce)değer, atmosfer basıncına bağlıdır*°C'lik bir atmosfer basıncı için değer * ve *° C arasında olmalıdıremme borusundaki hava sıcaklığı (kelebekten sonra)motor sabit devirde çalışıyorken, değer yaklaşık * mbar olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde boşken, değer * ve * mbar arasında olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükteyken, değer * ve * mbar arasında olmalıdırmotor rölantide sıcakken, değer yaklaşık *° (+/-*°) olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde boştayken, değer yaklaşık * ° (+/- *) olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükteyken, değer yaklaşık * olmalıdırmotor sıcakken rölantide ve klima çalışmıyorken, değer yaklaşık * olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükte ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükteyken, değer yaklaşık * bar olmalıdırrölanti devrinde yük değişimlerine cevap verebilmek için değer, optimal avans değerinin altında olmalıdırrölanti devri dışında değer, optimal değere yakın olmalıdırmotor rölantide sıcak ve * d/d devirde boşken, değer % * ve * arasında olmalıdıralgılayıcı tarafından ölçülen aşırı besleme basıncıbeyin tarafından talep edilen ateşlemede avans yönetimi ile elde edilen tork yüzdesibeyin tarafından talep edilen hava emme yönetimi ile elde edilen tork yüzdesigerçekleşen ateşlemede avans yönetimi ile elde edilen tork yüzdesigerçekleşen hava emme yönetimi ile elde edilen tork yüzdesitüm motor (sürtünme) veya aksesuar (klima, alternatör tarafından tespit edilen tork) kayıplarını belirten torkklima devre dışı ve orta sıcaklığı yaklaşık *°C iken, değer yaklaşık * bar olmalıdırdeğer geçersiz: araç üzerinde klima mevcut değil ya da basınç yokkompresör tipine göre * konfigürasyon mümkündürSilindir hacmi sinirlamasi ve minimum silindir hacmi: degisken silindir hacimli kompresör* s'de kavranan ve debriyaj yapilan: sabit silindir hacimli kompresör* algilayicinin pistine * denk gelirbeynin eskime olaylarını dikkate alması için mini ve maksi değerlerinin periyodik olarak yeniden öğretilmesi gerekirparça değişimi olmadı durumunda, parçaların toleransını dikkate almak için değerler yeniden öğretilmelidirmotor sıcakken rölantide, değer % * ve * arasında olmalıdırbu değer, karşıdan yükleme sırasında *'a inerbir silindir üzerinde vuruntu algılanırsa ilgili silindir üzerinde avans gerilemesi gerçekleşir, bu değerler bir sonraki marşta kullanılmak üzere Eprom'da hafızaya alınır* değerinin tele kodlanması, gösterge tablosunda aşağıdaki değerlerin görevlendirilmesini sağlarINT Opsiyonu değerinin tele kodlaması, gösterge tablosunda serbest değerlerin görevlendirilmesini sağlar (menüye girilen bakımdan önce toplam süre ve bakım eşiği)bu serbest değerler, Gösterge tablosunun değiştirilmesi durumunda kullanılabilirgirilen değer, bakım göstergesi INT Opsiyonu modunda olduğunda Gösterge tablosunda tele kodlanırprogram tamamlanmamışEGR debisi yetersiz olarak algılandıdebi tolerans dışı (çok zayıf veya çok yüksek)% olarak gösterilen arka oksijen sondası ısıtma kumanda değeri% olarak gösterilen ön oksijen sondası ısıtma kumanda değerimotor sıcak ve * d/d devirde tam yükteyken, değer % * ve * arasında olmalıdırrölanti devrinde ve zayıf yükler için, beynin referans Basıncı atmosfer basıncına yakın olmalıdırgüçlü yükler için değer * ve * mbar arasında olmalıdırmotor sıcak ve * d/d devirde boşken, değer % * ve * arasında olmalıdırmotor sıcak, rölanti devrinde ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * d/d + veya - * d/d olmalıdırmotor rölantide sıcak ve klima devre dışı iken, değer * ms civarındamotor 3000 d/d'devrinde sıcak, boş ve klima devre dışıyken, değer * ms ve * ms arasındadırmotor sıcakken, sıcaklık * °C ve * °C arasındadırgerilim * volt ve * volt arasındamotorlu kelebek 1. pisti tarafından sağlanan gerilimmotor rölantide sıcakken ve klima devre dışıyken, kelebek 1. pist gerilimi = * mVmotor rölantide sıcakken ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * mbar + veya - * mbar'dırmotor sıcak ve * d/d devirde tam yükte, değer yaklaşık * olmalıdıryeni stil 307 üzerindearaçta otomatik vites kutusu varsa, "Araç hız düzenlemesi" ve "Araç hız sınırlaması" parametreleri mutlaka "mevcut" duruma tele kodlanmalıdır* kapılı araçlarda veya sıkışma önleyicili ön ve arka cam krikosu olan araçlarda "Mevcut" olarak kodlanmalıdırdahili sirkülasyon pompası beslemesifren basınç algılayıcısı beslemesipnömatik süspansiyon otomatik düzeltme fonksiyonu (CAA), boyuna ivmelenmeye (ESP fren beyni tarafından verilen) göre yasaklanırfonksiyonların testi"İlave ısıtma kumandası" aksiyonör testinin başlatılması motor çalışıyorken yapılırTesti yeniden baslatma kosullari: araci çalistiriniz, ve INFO butonuna basarak su sicakligi göstergesini görüntüleyinizAktüatör Testi baslatildigi zaman, su sicakligi göstergesi *°C sonra, *°C, sonra *°C, sonra *°C, sonra *°C görüntülemelidirGöstergenin * sönme çevrimini kontrol edinizOto sanziman vitesinin görüntülenmesinin sönmesibu, araçlara göre ya imalatçı plakasının üzerinde ya da Satış Sonrası / Yedek Parça plakasının üzerindedir (Boxer için 99999 giriniz)katlama mekanizması kumanda çıkışları arızasısürücü tarafı açmayolcu tarafı açmahafızaya alma klavyesi aydınlatma çıkışı arızasısürücü dikiz aynası Yatay veya Dikey ayar çıkışları arızasıyolcu dikiz aynası Yatay veya Dikey ayar çıkışları arızasısol ön cam krikosu motoru arızasısağ ön cam krikosu motoru arızasısol arka cam krikosu motoru arızasısağ arka cam krikosu motoru arızasısürücü tarafı ayna mekanizması algılayıcılarının girişlerinde arızayolcu tarafı ayna mekanizması algılayıcılarının girişlerinde arızahafızaya alma klavyesi tuşlarının sıkışma arızasıhafızaya alma klavyesi analog girişi arızasısürücü tarafı tablası cam krikosu tuşlarının sıkışma arızasısürücü tarafı tablası dikiz aynası tuşlarının sıkışma arızasısağ ön cam krikosu tuşunun sıkışma arızasısağ arka cam krikosu tuşunun sıkışma arızasısol arka cam krikosu tuşunun sıkışma arızasısol ön cam krikosu tuşunun sıkışma arızasısol ön cam krikosu yüksek veya alçak sınır gerilimi arızasısağ ön cam krikosu yüksek veya alçak sınır gerilimi arızasısol arka cam krikosu yüksek veya alçak sınır gerilimi arızasısol arka cam krikosu organı ile bağlantı kuramama arızasısağ arka cam krikosu organı ile bağlantı kuramama arızasısol ön cam krikosu organı ile bağlantı kuramama arızasısağ ön cam krikosu organı ile bağlantı kuramama arızasıhafızaya alma aydınlatma beyni organı ile bağlantı kuramama arızasısol arka cam krikosu termik koruma arızasısağ arka cam krikosu termik koruma arızasısol ön cam krikosu termik koruma arızasısağ ön cam krikosu termik koruma arızasısağ arka cam krikosu yüksek veya alçak sınır gerilimi arızasısağ arka cam krikosu elektronik kartı dahili arızasısol arka cam krikosu elektronik kartı dahili arızasısağ ön cam krikosu elektronik kartı dahili arızasısol ön cam krikosu elektronik kartı dahili arızasıhafızaya alma aydınlatma beyni elektronik kartı dahili arızasısürücü kapısı tablası elektronik kartı dahili arızasıbeynin kilitlenme durumu (ADC)çift çevrim aktifçift çevrim aktif değilYüksek frekansli mesajin alinmasiTanimlanan Yüksek Frekansli MesajEW10A (RFJ) motora sahip 307 ve 308 üzerindearaçta bir Geliştirilmiş BSI ve * motor varsa, değişken *araçta bir * motor varsa, değişken *araçta bir BSI Transgam ve * veya * motor varsa, değişken *araçta bir BSI Transgam ve * motor varsa, değişken *araçta bir * veya * motor varsa, değişken *araçta bir * veya * veya * veya * motor varsa, değişken *araçta bir Geliştirilmiş BSI ve UHZ motor varsa, değişken *Geliştirilmiş BSI'ye sahip 607BSI Transgam'a sahip 607yolcu hava yastığının mevcut olduğunu kontrol edinizESP'nin mevcut olduğunu kontrol ediniz"BSI" durumuna kodlanmalıdıraçılır tavanın OLMASI veya OLMAMASI durumunda "*" olarak kodlanmalıdıraçılır tavanın olması durumunda "*" olarak kodlanmalıdır"* kapılı" olarak kodlanmalıdır"* veya * veya * var" olarak kodlanmalıdır"Kapatma yüzdesinde kontrollü" olarak kodlanmalıdır"Arka algılayıcı yok" olarak kodlanmalıdıraçılır tavanın olmaması durumunda "Yok" olarak kodlanmalıdır"Çift bölgeli üflenen hava sondası" olarak kodlanmalıdır* olarak kodlanmalıdır* varsayılan parametrelerin listesihava yastığı beyni tarafındanmotor sigorta kutusu tarafından* varsayılan parametrelersağ motorlu sürgülü yan kapıhavalandırma yokrenkli ekranlı seviye * ön göstergetek renk ekranlı seviye * ön göstergegösterge tablosunda sıvı kristal ekranlı göstergefan motor grubu * * beslemesifan motor grubu enversör rölesi * beslemesitrafik bilgileri beyni * volt beslemesi (Japonya)çıkışları kilitleme yüksek frekans anteni beslemesitrafik bilgileri beyni beslemesi (Japonya)otomatik geçiş beyni beslemesi (Japonya)sağ arka ekran beslemesisol arka ekran beslemesirömork stop lambası beslemesifiltre edilmiş gaz enjektörleri beslemesirömork algılama beslemesiarka klima fanı beslemesiön klima fanı beslemesiçıkışları kilitleme yüksek frekans antenirömork stop lambaları beslemesi iznimültimedya grubu çalışma iznisağ seyyar ses girişi yardımcısısol seyyar ses girişi yardımcısıyan yörünge kontrollüsağ arka koltukların kilitlerini açma beynisol arka koltukların kilitlerini açma beynifan motor grubu kumandası elektrik beynimültimedya arayüz beynimültimedya seyyar beynidireksiyon açısı beynitelefon kiti beynisürücü tarafı uydu algılayıcısıyolcu tarafı uydu algılayıcısıorta ön hoparlör * kumandasıRAS BY PASS elektrik motoru * kumandasıişaretleyici komut alma * kumandasışehir içi korna kumandasıaşırı besleme havası ısıtma elektrovanası kumandasıdış yan lambaların kumandasıgösterge tablosu üzerinde bilgilerin gösterim kumandasıfrigo prizi rölesi kumandasıturbo alternatör ilave fan motor grubu kumandası* hız sağ arka klima motoru kumandası* hız sol arka klima motoru kumandasıdireksiyon simidi üzerindeki radyo-telefon sesli komutunavigasyon ön ekipmanı soketisürücü tarafı kapı ışık kontaktörü* sıra sağ arka koltuk lambası kontaktörü* sıra sol arka koltuk lambası kontaktörüarka ve ön buz çözmeön cam sileceği buz çözmesoketlerin detayımotorin ısıtma teşhisikatlanabilir arka koltukların çalışma diyodutakviyeli mekanik direksiyontakviyesiz mekanik direksiyon* sıra sağ arka kapı direği taban eşya gözü lambası* sıra sol arka kapı direği taban eşya gözü lambasısağ ön koltuk sırtlığı rafı lambasısol ön koltuk sırtlığı rafı lambasısol arka yana açılır kapı kilidi grubu* direksiyon kolonu kablo demetisağ perde hava yastığı kablo demetisol perde hava yastığı kablo demetisağ orta gabari lambalarısol orta gabari lambalarıkaroseri transformasyon kutusu çıkışı sağ park lambasıkaroseri transformasyon kutusu çıkışı sol park lambasıelektronik pompa grubusağ ön kapı hoparlörüsol ön kapı hoparlörüsağ ön kapı tweeter hoparlörüsol ön kapı tweeter hoparlörüçıkışları kilitleme bilgisiturbo alternatör ilave fan motor grubu teşhis bilgisiarka mültimedya ekranı okuyucusumotor kontrol beyni * şasesisağ yardımcı ses girişi şasesisol yardımcı ses girişi şasesiseyyar yardımcı ses girişi şasesitrafik bilgileri beyni şasesi (Japonya)otomatik geçiş beyni şasesi (Japonya)takviyeli direksiyon algılayıcısı şasesimotor yağı basınç algılayıcısı şasesiçıkışları kilitleme yüksek frekans anteni şasesimarka ve acil çağrı butonunun şasesisağ arka ekran şasesisol arka ekran şasesiLVDS dijital video sinyali şasesi* LVDS ekran dijital video sinyali şasesisağ yardımcı video girişi şasesisol yardımcı video girişi şasesisürücü tarafı yan hava yastığı modülüyolcu tarafı yan hava yastığı modülüana bellekli navigasyon4. nesil NG4 radyo navigasyonyeni motor sigorta tablasırömork sis lambaları kumandasırömork geri vites lambaları kumandasırömork stop lambaları kumandasıcam krikosu kumanda ve sürücü kapısı kilitleme tablasıfan motor grubu röle mesnedi tablasımotor röle mesnedi tablasırömork olması durumunda besleme sigorta taşıyıcısırömork prizi sigorta taşıyıcısıtorpido * volt priziradyo CD MP3radyo CD MP3 + navigasyontrafik bilgileri veri sinyali referansı (Japonya)otomatik geçiş veri sinyali referansı (Japonya)fan motor grubu hız güç dağıtımı ilave rölesi* v prizi besleme rölesifan motor grubu hız güç dağıtımı rölesimerkezi kilit rölesiön cam sileceği buz çözme rölesirömork ikili rölesitrafik bilgileri veri sinyali geri dönüşü (Japonya)otomatik geçiş veri sinyali geri dönüşü (Japonya)RNEG - flash hafızalı radyo navigasyonön baş ve ön göğüs yan hava yastığıradyo alıcısı olmadanyan yörünge kontrolü olmadanelektrikli arka koltuksağ yardımcı sağ ses girişi sinyalisol yardımcı sağ ses girişi sinyalisağ yardımcı sol ses girişi sinyalisol yardımcı sol ses girişi sinyalitrafik bilgileri veri sinyali (Japonya)otomatik geçiş veri sinyali (Japonya)sağ arka ekran * video sinyalisol arka ekran * video sinyalisağ yardımcı video girişi sinyalisol yardımcı video girişi sinyali* LVDS dijital video sinyali* LVDS * ekran dijital video sinyali* algılayıcı çıkışıROCKFORD hifi ses sistemiROCKFORD hifi ses sistemi + navigasyonsabit arka klape camıaçılır arka klape camı"Çift bölgeli" olarak kodlanmalıdırCoupé Cabriolet VE Dizel VE BSI yazılımı V *.* 'den yüksek ya da eşitBreak veya SW VE Dizel için "Değişken *"(Coupé/Cabriolet VE Dizel VE BSI yazılımı V *'den düşük) YA DA (Arjantin'de üretilmiş * kapılı Hatchback VE Dizel) için "Değişken *"Arjantin'de üretilmiş * kapılı Hatchback VE Benzinli için "Değişken *"Coupé Cabriolet VE Benzinli için "Değişken *"Arjantin'de üretilmiş * kapılı Hatchback için "Değişken *"Break veya SW VE Benzinli için "Değişken *"lastiklerin çevresises amplifikatörünün konfigürasyonuSofim Iveco * JTD *C * HP EURO * EOBD FAP ile - *Mbasınç farkı çok zayıfakis direnci çok düsüktemizleme işlemi tamamlanmamışrejenerasyon zamaninin geçilmesipartikül filtresi giriş basıncısinyal değeri üst sınırın üzerindeçok fazla temizleme işlemi talebibasınç farkı sabitpartikül filtresi ve katalizör sicakliklari algilayicilari uyumutemizleme işlemi sırasında EGR kumandası arızasısinyal değeri alt sınırın altındabelirtilmemis tippartikül filtresi girişi sıcaklık algılayıcısıoksijen sondası ve partikül filtresinin mevcut olmasısadece partikül filtresisadece O2 müsürüfiltre ve O2 müsürü mevcutvites kutusu tipinin durumuvites kutusu tipi uyumsuzpartikül filtresi giriş sıcaklığıpartikül filtresinin kurum yük durumpartikül filtresinin durumufiltre rejenere edilmisfiltre yüklüfiltre aşırı dolupartikül filtresi ikaz lambasının durumubir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafeen son temizleme işlemi kilometresipartikül filtresi ikaz lambasıpartikül filtresi satış sonrası müdahalesiegzoz hattinin ve cevresindekilerin dis temizligirejenerasyon basariyla sona erdirejenerasyon basarisizsicaklik yükselme zamani çok uzunpartikül filtresi sıcaklığı çok yüksekkatalizör sicakligi çok önemlirejenerasyon kosullarina uyulmuyorrejenerasyon zamani çok uzunrejenerasyonu kesme talebimotor devri nominal alanin disindabasınç farkı algılayıcısının değiştirilmesikatalizörün değiştirilmesibu prosedür sadece, partikül filtresinin değiştirilmesi durumunda uygulanacaktırbu prosedür sadece, basınç farkı algılayıcısının değiştirilmesi durumunda uygulanacaktırbu prosedür sadece, katalizörün değiştirilmesi durumunda uygulanacaktırpartikül filtresi parametrelerinin yeniden başlatılmasısayaçta görüntülenen kilometreyi girinizmotor soğutması, klima ve alternatöryüksek basınç pompası veya debi düzenleme vanasıvites kutusu ve marş durumuvites kutusu ve debriyaj durumumotor ve vites kutusu bağlantısımotor bilgilerialıştırma işlemleri durumuyeni gösterge tablosunun alıştırma işlemi prosedürünün amacı, kontağın açılması ardından kapatılması sırasında INFO butonunu basılı tutmaktır"INT opsiyonu" değerinin seçilmesi, serbest değerlerin "Bakım eşiği" ve "bakım öncesi toplam süre" parametrelerine atanmasını sağlarDikkat: "INT opsiyonu" degerinin seçilmesi bakim göstergesi için * km ve * ay degerlerini otomatik olarak kodlayacaktir"Bakım eşiği" ve "bakım öncesi toplam süre" parametre değerlerini değiştirmek için prosedürün sonuna kadar gitmelisinizmotor sıcaklık gerilimitanınmıyorakü gerilimi, akü akımı ve akü sıcaklığıdikkat, bu alarm sadece Geliştirilmiş Tip (EV) BSI olan araçlara takılabilirbeyin bağlantılarını sökmeden önce, değeri bir kağıda not ediniz"Parametre Ölçüleri" menüsü bakim parametrelerinin"Kodlama" menüsünün "Sürücü için kemer takili degil ikazi" parametresinin"Bakim" menüsünün "Bakim süre bitimi" alt menüsü parametrelerininbeyin enerji rezerv durumu (kondansatör şarjı)aracın ömür fazışarjlı rezervlerşarjı bitmiş rezervlerkontağın açılmasısürüş fazıuyuşmaaraca uygun olmayan beyinKumandalı debriyaj bilgileriArka köprü kumandali debriyaj kullanim oraniDebriyaj kumanda akimina göre debriyajin hesaplanan kullanim oraniLOCK maksi = *Atölyede testaraci, tekerlekler asagi sarkacak sekilde bir lift üzerine yerlestirinizMotoru çalıştırınız, birinci vitese takınız ve debriyaja basınızArka tekerleklerin dönmesini durdurmak için el frenini * kademe çekinizDiyagnostik aletini araç içine yükleyinizDüşük hızda (* km/h) keskin virajda aksiyonör testini başlatınızDikkat, testin amacı arka tekerleklere güç uygulamaktırTest, maksimum deger ile (* Nm) yönlendirme asamasindadirVirajı almada zorlanan arka tekerlekleri kontrol edinizArtan bir tork degeri seçinizaksiyonör testinin başlatılmasının ardından arka tekerleklerin dönüşünü kontrol edinizseçili modun (4WD, LOCK) gösterge tablosunda belirdiğini kontrol edinizbu ekran, Arıza günlüğü okuma modunu seçmenizi sağlarbu modda, kronolojik sınıflandırma veya beyin ile sınıflandırma arasında seçim yapabilirsinizalet, aynı arıza için beliren en eski arızayı ve en yeni arızayı ve ayrıca kaybolan en eski arızayı ve en yeni arızayı gösterecektirbu modda, birinci ekranda aynı arıza için maksimum * satıra sahip olacaksınızbir arıza seçildiğinde alet, seçili arızanın belirme ve kaybolma grubunu gösterecektirbir olay seçildiğinde (belirme veya kaybolma) alet, bu olaya bağlı ilgili şartları gösterecektirbu modda, basitleştirilmiş mod sınıflandırmaları ve olay miktarı sınıflandırması arasında seçim yapabilirsinizalet, yapılan sınıflandırma seçimine göre güncede kaydedilen olay grubunu (arızanın belirmesi veya kaybolması) gösterecektirbir olay seçildiğinde alet, bu olay ile ilgili şartları gösterecektirBSI tarama önleme ve transpondör sayacımotor beyninden alınan immobilizer için adet sayısıOnaylama çevrimiCAN HS üzerinden temel uyandırma talebiCAN HS üzerinden kodlanmış antidemaraj için öncelik verilen uyandırma talebiBSI girişinde (anahtar konumu) kontak sonrası artı akımıBSI girişinde (anahtar konumu) marş motoru artı ucuMotor Sigorta Kutusu kısmında anahtar konumu durumuOtomatik Vites Kutusu kolu konumunun veya Motor Sigorta Kutusu kısmında çekme zincirinin durumuMars motoru durumumarş motoru muhafazasıgösterim için Vites kutusu kolu konumuP/N kontaktör teşhisi veya Kumandalı Mekanik Vites Kutusu'nun çalıştırılmasının yasaklanmasıMars talebiminimum bekleme modu akımıarıza ile ilgili adı öğrenmek için Infotek'e bakınızBSI uyku modu sonrası değeritanıtım talebitanıtım yanıtısıfır olmayan tanıtımpozitif tanıtımdoğrulama talebidoğrulama yanıtısıfır olmayan doğrulamapozitif doğrulamaağın kaybolmasıtanıtıma yanıt yoksıfır tanıtımnegatif tanıtımmarş motoru hariçPark/Boş veya zincir açıkPark/Boş hariç veya zincir kapalıçalışmıyorbaşlangıçtaki tüketimölçüm yapılmamışön camın fasılalı cam silme talebimotor sigorta kutusu tarafındansag arka, sol ön emme elektrovanalaridenge kontrolü sistemi algılayıcılarının alıştırma işlemifren basınç algılayıcısı durumufren pedalı kontaktör durumusinyal kullanilmiyorstandart parametre ölçümlerikaydedilen parametre ölçümlerinin görüntülenmesiHesaplayici referansi alet tarafindan taninmiyorTeşhis versiyonunun otomatik tanıtma işlemini başlatmak için onaylayınızYukari oksijen müsürü gerilimi On/OffOrantili yukari oksijen müsürü gerilimiYag basınç müşiri durumuAsiri basinç teshis edildiKumandali termostat kumanda talimatiyeniden başlatma veya uyku modu* Kg/haksiyonör testinin başlatılmasının ardından tekerleklerin dönüşünü kontrol ediniz2WD = *bu parametre ölçümü sadece, araçta oransal ön oksijen sondası (* uçlu soket) olması durumunda geçerlidirMotor hesaplayicisi tarafindan hesaplanan hava debisiarka oksijen sondası gerilimi (ön oksijen sondası On/Off)arka oksijen sondası gerilimi (oransal ön oksijen sondası ise)Motor hesaplayicisi tarafindan istenilen kumandali termostat açilma yüzdesiManuel sanziman (BVM) veya Kumandali manuel sanziman (BVMP)emme eksantrik mili açı kaydırıcısı elektrovanasıemme ve egzoz eksantrik mili açı kaydırıcısı elektrovanasıDegisken supap kaldirma sistemi pozisyon algilayicisibasınç sapması çok fazladebi çok yüksekbüyük sapmaSapma üst sinirin üzerindeSapma alt sinirin altindaYazılım versiyonuPlan referansıCAN agi arizasiBir römorkun mevcut olmasibu parametre, bir römorkun takılı olup olmadığını ve araca bağlı olup olmadığını gösterirevetse, park yardımı fonksiyonu yasaklanırBAGLANTI KANCASIBir baglanti kancasinin mevcudiyetiaraçta Peugeot veya Citroën marka çekme halkası varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırDAM numarası *'in üzerindeJaponya güzergahlı araçlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırdiğer güzergahlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırJaponya güzergahlı ve * işaretli araçlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırJaponya güzergahlı ve * işareti olmayan araçlar için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırİşaret kontrol BİLGİSİ (frekans)uzaktan kumandayı açınızelektronik kartı transpondör bobini ile birlikte sağ üst tarafa yerleştiriniz* yazısının kartın sol tarafında alt kısmında mevcut olduğunu veya olmadığını kontrol edinizHesaplayici Hard referansiHesaplayici Hard versiyonukumandalı vites kutusunun seçili vitesiaraç kilometre bilgisiTuslarin hacmiSayisal göstergeKornaMotor asiri isinma gösterge lambasiMinimum yag seviyesi gösterge lambasiRVV devreye alma gösterge lambasiYakit rezervi gösterge lambasiMinimum yag basinci gösterge lambasiMIL Arizasi gösterge lambasi (EOBD)Immobilizer gösterge lambasiMazotta su mevcudiyeti gösterge lambasiSol sinyal lambasi gösterge lambasiSag sinyal lambasi gösterge lambasiPark ışıkları gösterge lambasıön sis farları ikaz lambasıarka sis lambaları ikaz lambasıHava yastigi gösterge lambasiYolcu hava yastigini yasaklama gösterge lambasiPark freni / minimum seviye gösterge lambasiStop gösterge lambasiESP gösterge lambasi (mevcutsa)Açik kapi gösterge lambasiKemer takili degil gösterge lambasiFren balatalari asinmasi gösterge lambasiMotor devri göstergesiAraç hizi göstergesiLCD ekranFarlarin tabla düzeltme pozisyonuGösterge lambasinin * yanma ve sönme çevrimini kontrol edinizSu sicaklik göstergesi, *°C, sonra *°C, sonra Maxi'yi görüntülemelidiryakıt seviye göstergesi deponun 1/4'nü ardından 1/2'sini, ardından deponun 3/4've sonra deponun dolu olduğunu göstermelidirmotor devir göstergesi önce * d/d ardından * d/d ve sonra Maxi değerini göstermelidirAraç hizi göstergesi, * km/h, sonra * km/h, sonra Maxi'yi görüntülemelidirLCD ekran * saniye boyunca hiçbir şey göstermemelidir ardından tüm segmanları * saniye boyunca göstermelidirFarlarin çesitli tabla düzeltme pozisyonlarinin görüntülenmesini kontrol edinizSesli uyarici * sesli çevrim üretmelidirGöstergenin aydınlık seviyesi önce minimumdan maksimuma, sonra maksimuman minimuma değişmelidirLCD ekran aydınlık seviyesi, önce minimumdan maksimuma, sonra da maksimumdan minimuma değişmelidirBakim bilgilerinin sifirlanmasiBakim(lar)Bakim esigisıfırlama işlemi devam ediyorgösterge tablosunu değiştirmeden ve bağlantılarını sökmeden önce "bakım" menüsünün tüm parametre değerlerini bir kağıda not ediniz"bakım göstergesi" alt menüsünün yazılması"bakim esigi" alt menüsünün yazilmasiEGR konum teyidiseyir halinde zorunlu temizleme işlemi sırasında vana açık konumda sıkışmıştemizleme işlemi sayısı maksimumun üzerindeenjektör ayar tezgahında * bilinmeyen hataenjektör ayar tezgahında * devreler açıkenjektör ayar tezgahında * kısa devretork talebi uygunluğukumandalı mekanik vites kutusu tarafından motoru durdurma talebivites kutusu tarafından talep edilen cruise control ve hız sınırlayıcısını kesme talebi ve arızalı lambanın devreye alınmasıarızalı lambayı yakma talebiileri viteste seyir sırasında geri vites bilgisinin alınmasıMarş Kontrolüantidemeraj kilidini açma süresi çok uzuneksantrik mili/krank mili senkronizasyon süresi çok uzunmarsta yetersiz ray basinci%*'de pedal konumu alıştırma işlemi iki pistte farklıbeslemede veya pedal pistinde elektrik arızasıCAN üzerinde orta çıkan pedal arızalarında uyumsuzlukyağ inceltme arızasıyağ kalitesivananın açılma arızasısu pompası artı ucunda kısa devresu pompasında açık devreelektrovananın artı ucunda kısa devreşasede kısa devre veya elektrovanada açık devreelektrovananın çıkış kademesinde aşırı sıcaklıkegzozda termik geri kazanımıpartikül filtresinin değiştirilmesibu işlem ancak, ilave beyninde partikül filtresini değiştirme prosedürünü başlattıktan sonra yapılabilirbu işlemi gerçekleştirdiniz mi?filtre yönetim stratejisinin sıfırlanmasıSplit olmadanSplit ilekablo bağlantılı ilave beyinTI pompasıBSI Transgam'a sahip 407 berline veya breakBSI Transgam'a sahip 407 CoupéGeliştirilmiş BSI'ye sahip olan 407 berline veya breakGeliştirilmiş BSI'ye sahip olan 407 Coupéyardımı görüntülemek için * tuşuna basınızBSI tipini (Eski nesil veya transgam) belirleyinizBSI tipini (BSI Transgam veya Geliştirilmiş BSI) belirleyinizDAM numarası *'in üzerindeGeliştirilmiş BSI'ye sahip olan araç407 araç üzerinde BSI belirleme yöntemieski nesil BSIBSI'nin park şöntü (HS) dikey konumdadır407 araçta, akünün eksi kutbu basittir (Kutusuz) VE BSI'nin park şöntü (HS) yatay konumdadır407 araçta, akü eksi kutbu iki uçlu soketi ile birlikte akü şarj durumu kutusuna (1031) sahiptirSadece araç bir On/Off yukari oksijen müsürü donanimliysa (* hatli soket) geçerli parametre ölçüsüGeliştirilmiş BSI'de Yeni Stil 307"Dahili kumandalı kompresör" sadece bir debriyaj kumandası kablo demetine sahiptir"Dış kumandalı kompresör" iki kablo demetine sahiptirBirincisi debriyaj kumandası için ve ikincisi kompresör dahili düzenleme elektrovanası için (giriş ve çıkış boruları yakınında kompresörün arka kısmından çıkan kablo demeti)araçta bir klima varsa "Ön" olarak kodlanmalıdırTransgam BSI'de motor beyni yeni soket bağlantıları ile KFU(Transgam BSI'de motor beyni eski soket bağlantıları ile KFU) veya Geliştirilmiş BSI'de KFUAraç, Euro 4 kirlilik normu ile birlikte RFJ motora sahipse VE Arjantin'de üretilip Meksika'ya gönderilecekse "Kumandalı" olarak kodlanmalıdırŞasi numarasındaki motor tipinin ardından gelen karakter 1, 2, 3, 4, C, F, H, J, L veya U ise motor Euro * kirlilik normundadırTransgam BSI'de Yeni Stil 307İki ön emniyet kemeri tokasının algılayıcısı (arka algılayıcılar olmasa da) varsa "*" olarak kodlanmalıdırTransgam BSI'deGeliştirilmiş BSI'deYeni Stil 307 araçta "Aktif" olarak kodlanmalıdıraraç konfigürasyonlarının ve tele kodlanacak değerlerin listesiBreak veya SWDizel motor + 307 CAN: "Değişken *"RHZ motor + Yeni Stil 307: "Değişken *"RHZ dışındaki dizel motor + Yeni Stil 307: "Değişken *"Benzinli motor: "Değişken *"Dizel motor + Transgam BSI + BSI yazılımı V*'den düşük: "Değişken *"Dizel motor + Transgam BSI + BSI yazılımı V*'den yüksek veya eşit + Yeni Stil 307: "Değişken *"Dizel motor + Transgam BSI + BSI yazılımı V*'den yüksek veya eşit + 307 CAN: "Değişken *"Dizel motor + Geliştirilmiş BSI + Yeni Stil 307: "Değişken *"Dizel motor: "Değişken *"Dizel motor + Yeni stil 307 + Çin dışındaki güzergah: "Değişken *"Dizel motor + Yeni stil 307 + Çin güzergahı: "Değişken *"Benzinli motor + Yeni Stil 307 + Çin dışındaki güzergah: "Değişken *"Benzinli motor + Yeni Stil 307 + Çin güzergahı: "Değişken *"Benzinli ve dizel motor + 307 CAN: "Değişken *"Benzinli motor + 307 CAN: "Değişken *"Benzinli motora sahip break veya SW araçlarda "* litre" olarak kodlanmalıdır.Diğer değişkenler için "* litre" olarak kodlanmalıdırNFU veya N6A veya N6B motor ile * Km/h'yi girinizBir şehir içi kornasının mevcut olmasıAkü tipiFan motor grubu (GMV) tanımıTelematik ve çok foksiyonlu ekran arasında verilerin paylaşılmasıEmniyet kemeri takılı değil ikaz lambası tireleriarka koltuklara erişim güvenliğiNavigasyon ekranı (Enine sıvı kristal ekran)Boyun ısıtıcısıAraç içi süresine uyma yardımı (ARTIV)hibrid kilitlerduruyorken elektrik tüketim sayacıRadyo göstergesi tüketim sınıfıRadyo tüketim sınıfıVites kutusu tüketim sınıfıkilometresüre ile dengeli kilometrekilometrik ve geçiciteşhis tipiBir römorkun mevcut olmasiSol ön Tweeter testiTransgam BSI'de 307 CAN ve Yeni Stil 307Sol ön hoparlör testisağ ön tweeter testisağ ön hoparlör testisol arka hoparlör testisubwoofer bobin testi *sağ arka hoparlör testiSol ön Tweeter sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizSol ön Hoparlör sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizSag ön Tweeter sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizSag ön Hoparlör sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizSol arka Hoparlör sesli sinyal emisyonunu kontrol ediniz* bobin Subwoofer sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizSag arka Hoparlör sesli sinyal emisyonunu kontrol edinizDis sicaklik algilayicisi gerilimiÇocuk emniyeti (cam açma)eger araç bir hifi amplifikatör donanimliysa "Premium"da kodlanmalidirhoparlör sayısına göre "*" veya "*" olarak kodlanmalıdırGöstergede kodlanan bakima denk olmalidirINT opsiyonuEU *Yagmur isik seviyesi algilayicisi tipiYagmur isik seviyesi algilayicisi hassasiyet tipiFarlarin yanmasinin kesilme tipinin kisisellestirilmesiSürücü kapisi açilmadan kontak kesildikten sonra * dakika kisa farlarin otomatik olarak kesilmesini saglarEger sürücü kapisi bu * dakika boyunca açilirsa, farlar * saniye sonra kesilecektirSinyal lambalari kumandasi beslemesiSinyal lambalarinin çalismasina izin verilen anahtar pozisyonu (pozisyonlari)Arti aksesuar VE arti kontak sonrasiKisisellestirilmemisKontak kesildiginde camlari açma kumandasikontağın kapatılmasında, ön ve arka yolcu camlarını açma kumandasını kullanmayı sağlarÇocuk güvenliginin devreye alinmasi (cam açma)düşük lastik basıncını algılama beyni, tekerleklerin * tanıtıcısının, * ana tekerleğinin ve * ilave tekerleğinin (kar lastiği) hafızaya alınmasını sağlararaç yeni veya sadece hafızaya alınmış dört tekerlek tanıtıcısı var, öğretilecek ilave tekerlekler * serbest yerlerde hafızaya alınacaktırprosedürü başlatmadan önce, ilave tekerleklerin araç üzerinde olduğundan ve alıştırma işlemi sırasında beynin ana tekerlekleri değil de ilave tekerlekleri algılaması için ana tekerleklerin yeteri kadar uzaklaşmış olduğundan emin olunuzİlave tekerleklerin alıştırma işlemiBir darbe sirasinda, araçta yangin risklerini önlemek için besleme kesilirBeslemenin kesilmesi, motor kontrol hesaplayicisi ve hava yastigi hesaplayicisi ile baglantili olarak akilli dagitim kutusu tarafindan yönetilen bir fonksiyondurAraç onarildigi zaman, yeniden çalistirabilmek için "bir darbeden sonra beslemenin yeniden kurulmasi" prosedürünü gerçeklestirmek gerekirAraç üzerinde darbe olmadi, "bir darbeden sonra beslemenin yeniden kurulmasi" prosedürünü gerçeklestirmek gerekli degildirdarbenin ardından beslemeyi yeniden oluşturma prosedürü sonuAkilli dagitim kutusu arizalarini silme islemini gerçeklestirinizBir darbeden sonra beslemenin yeniden kurulmasi prosedürü sona eremiyorProsedürün basarisi saglanamadiAraci çalistirmayi deneyiniz, eger çalismiyorsa prosedüre yeniden baslayinizsonuçlanmayan darbe sonrası beslemenin yeniden oluşturulması prosedürünü bitirmek için üç deneme gerçekleştirdinizProsedüre yeniden baslamadan önce, kontrol edinizakilli dagitim kutusunda arizalarin mevcut olmamasihava yastigi hesaplayicisinda arizalarin mevcut olmamasi ve iyi durummotor kontrol hesaplayicisi arizasinin mevcut olmamasi[*] no'lu anahtar öğretildiBSI arızalı. Anahtarları öğretmek imkansızBSI'de transpondör anteni arizasi mevcutAnahtarlarin alistirilmasina yeniden baslamadan önce bu arizayi ele alinizBSI'de akü gerilimi arizasi mevcutAnahtarlarin alistirilmasina yeniden baslamadan önce araci onarinizBu prosedür, anahtarlarin alistirilmasini saglarBir darbenin ardindan beslemenin yeniden kurulmasiGösterge ve hava yastigi hesaplayicilari, hafizada akilli dagitim kutusunda kodlanan konfigürasyonun uygun bir kopyasina sahip olmalidirBu prosedür, gerektigi zaman akilli dagitim kutusunda mevcut olan konfigürasyon üzerinde gösterge ve hava yastigi hesaplayicilarini birbiri ardina siralamayi saglarörnedin bir hesaplayycy dedi€iminin ardyndanKodlama tusu, BSI'ninki üzerinde gösterge ve hava yastigi hesaplayicilarinin bütün kodlamalarini siralamayi saglarBir hiz sinirlayicinin mevcut olmasiBir hiz sabitleyicinin mevcut olmasiDizel Fiat (*)Dizel Peugeot/Citroën(* L Dizel *)Benzin Peugeot/Citroën (* L Benzin *)Gövde tipiSeri üstü CombiÖnde diskli ve arkada tamburluKumandalı mekanik - FIATKumandalı mekanik - Peugeot/CitroënMevcut degil (imkansiz durum)Yan arka kapi tipiKlasik açilmaSürgülüYük bölmesinin bagimsiz açilmasinin mevcut olmasiYük bölmesi üzerinde kapi tipi* Kanatli kapiYük bölmesinin üzerinde kapilarin mevcut olmasikapisiz (özel versiyon)Araç için seçilen * no'lu dilPortekizce (Güney Amerika)BelirtilmemisDiyagnostik edilebilen GSM anteniTip * (* kumanda)kontak sonrasi Arti (+APC) bilgisi kaynagiBir manuel klima mevcudiyetiPark modu izniArka cam sileceginin mevcudiyetiMerkezi kilitlemeFabrikada kodlanan kumandali manuel sanzimanKodlanan konfigürasyon, bu BSI versiyonu üzerinde okunamazBSI, Park modunda radyo (varsa) ve gösterge tablosu beyinlerinin geçişine CAN ağı üzerinden kumanda ederDiyagnostik aleti BSI'ye müsteri moduna geçis talebi gönderdigi zaman BSI, CAN agi üzerinden gösterge ve radyo (mevcutsa) hesaplayicilarinin müsteri moduna geçisine kumanda ederRölenin saklama sesini dinleyinizBuz çözme butonu gösterge lambasiYük bölmesinin kilitlenmesi / kilidinin açilmasiKilitlerin kilitlenmesini veya açilmasini kontrol edinizYük bölmesinin açilmasiYük bölmesinin açilmasini kontrol edinizArka tavan lambasi (yük bölmesi)Sol park lambalarySad park lambalaryDiyagnostik aleti aktüatör testlerini görüntüleyemez, çünkü BSI yazilimi bu menü için hiç bir aktüatör testi içermezKanatli arka kapilar veya Bagaj kapagiSürücü ön kapisini kilitleme / kilit açma talebiYolcu ön kapisini kilitleme / kilit açma talebiYük bölmesi elektrikli kilitleme kumandasiYük bölmesi içeriden açma talebiKullanilan son uzaktan kumandanin tanimlandirilmasiSenkronize uzaktan kumandaBu sayi * ve * arasindadirBu parametre, kullanilan son Yüksek Frekansli Uzaktan kumandanin düzgün senkronize oldugunu ögrenmeyi saglarYüksek Frekansli uzaktan kumandasiz anahtarkilit kontaktöründeki anahtarin Yüksek Frekansli uzaktan kumandaya sahip olup olmadigini belirtirEger anahtar Yüksek Frekansli uzaktan kumandaya sahip degilse, bu parametre "Hayir" durumundadirBu parametre, bu iki hesaplayici arasinda sifrelenen son degisim sirasinda motor kontrol hesaplayicisina akilli dagitim kutusu tarafindan yeniden gönderilen cevap tipini belirtir (pozitif veya negatif)Kısa farları yakma talebiPark lambalarını yakma talebiÖn sis farlari aydinlatma talebiArka sis lambalari aydinlatma talebi1. durma kontaktörü durumu (durma konumunda kapalı)2. durma kontaktörü durumu (durma konumunda açık)Normal çalismada, iki kontaktörün durumlari terstirMotorun çalışma durumuKlima kumandasiBu parametre ölçüsü, sadece araç üzerinde klima mevcutsa çalisirBesleme ve çesitliYakit göstergesi sinyal arizasiSol arka sis lambası aydınlatma arızasıÖn sis farlari röle kumandasi arizasisol sinyallerin aydınlatma arızasıSag sinyal lambalari aydinlatma arizasiAkü gerilim arizasiFren pedali kontaktörleri arizasiSol arka stop lambası aydınlatma arızasıÖn tavan lambasi aydinlatma arizasiYük bölmesi tavan lambasi aydinlatmasi arizasiArka cam buz çözme kumandasi arizasiArka cam sileceği kumandası arızasıÖn cam silecegi rölesi kumandasi arizasi - yüksek hizSürgülü yan kapi kilitleme rölesi kumandasi arizasiÖn cam silecegi rölesi kumandasi arizasi - düsük hizsağ park lambaları aydınlatma arızasısol park lambaları aydınlatma arızasıPlaka lambalari aydinlatma arizasiSağ arka sis lambası aydınlatma arızasıUzun farlar röle kumandasi arizasiÜçüncü stop lambası aydınlatma arızasıDis sicaklik sondasi arizasiSağ arka stop lambası aydınlatma arızasıFar yikayicilar röle kumandasi arizasiFren hidroligi seviyesi bilgisi arizasiGündüz lambalari aydinlatma arizasiMakyaj aynasi aydinlatma arizasiDörtlü flasörler kontaktörü arizasiBuz çözme gösterge lambasi arizasiYük bölmesi açma kumandasi arizasiAydinlatma direksiyon alti kumandasi arizasiSilme direksiyon alti kumandasi arizasitakviyeli direksiyon "CITY" butonu arızasıYük bölmesi kilitleme rölesi arizasiÖn cam silecegi arizasiHava yastigi hesaplayicisi darbesi durumunda besleme kesme fonksiyonu arizasiMotor kontrol hesaplayicisi darbesi durumunda besleme kesme fonksiyonu arizasiDarbe durumunda besleme kesmenin devreye alinmasinin ardindan mars imkansiz arizasiSürücü cam açma motoru kumandasi arizasiYolcu cam açma motoru kumandasi arizasiSag ön cam açma mekanizmasi indirme kumandasi arizasiSol ön cam açma mekanizmasi indirme kumandasi arizasiarka kapıları açma ikaz lambası arızasıkontak sonrasi Arti (+APC) sinyal arizasiSistemler arasi CAN (CAN C) agi arizasi: iletisim imkansizCAN confort/carrosserie (CAN B) agi arizasi: iletisim imkansizAkilli dagitim kutusuna motor kontrol hesaplayicisi tarafindan gönderilen immobilizer kodu hatasi arizasiMotor kontrol hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiElektrikli takviyeli direksiyon beyniyle iletişim olmaması arızasıRadyo hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiTekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) veya dinamik stabilite kontrolü (ESP) ile iletisim eksikligi arizasiKlima hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiKumandali manuel sanziman hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiJirometre akselerometre algilayicisi ile iletisim eksikligi arizasiPark yardimi hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiHava yastigi hesaplayicisi ile iletisim eksikligi arizasiTelematik kutu ile iletisim eksikligi arizasiAmpul eksik, uygun degil veya arizaliKumanda blokeButon blokeSabit durma pozisyonu hataliAg sessizHesaplayici cevabi yok veya CAN agi arizasitekerlek vericilerinin tek tek alıştırma işlemini veya tekerlek vericilerinin genel alıştırma işlemini yaparak yeni tanıtıcıların alıştırma işlemini yapmak için onaylayınızalet, kullanılmayan lastik takımına (ilave lastik takımı) * ana tekerlek tanıtıcılarını kaydedecektirardından ilave tanıtıcılara normal bir alıştırma işlemi gerçekleştirebilirsinizfan maksimumdayken, ön cam çerçevesi üzerinde bulunan hava emme ızgarası üzerine elinizi koyunuz ve havanın dahili sirkülasyon modunda artık emilmediğini kontrol edinizfan maksimunda ve klima kompresörü devredeyken, püskürtülen havanın serinlettiğini kontrol edinizArka kampanalı 9HX, 9HY veya 9HZ motoru olmayan berline, entrepriseArka kampanalı partikül filtreli 9HX / 9HY 90hp motora sahip berline, entreprise* veya *Arka kampanalı ve partikül filtreli 9HX / 9HY 90hp motorlu modeller hariç 3 veya 5 kapılı tüm entreprise veya berline araçlarArka kampanalı ve partikül filtreli 9HX / 9HY 90hp motora sahip 3 veya 5 kapılı entreprise veya berlineDepoya * ve * bar arasında bir basınç uygulamak ve fren sıvı seviyesini ayarlamak amacıyla otomatik tahliye cihazını bağlayınızIlave referansarka kampanalı partikül filtreli 9HX veya 9HY 90hp motora sahip entreprise araçlar hariç tüm entreprise araçlarBreak URBAN / TRENDY / SPORT+ / GTR / PREMIUM / RC/ GTI modelleri3 veya 5 kapılı berline RC / GTI* kapılı RC / GTI veya arka kampanalı ve partikül filtreli 9HX / 9HY 90hp motora sahip araçlar hariç * kapılı tüm berline araçlarOtomatik Vites Kutusu bağlantı arızasıölçülen hava miktarı referans değerinden daha yüksekölçülen hava miktari talimattan daha düsükvites kutusu vites oranı algılayıcısıgeri viteste devir sınırlama arızasıMotorun durumubelirsiz vites oranıpartikül filtresi ön sıcaklığıSadece eger araç koltuk hafizaya alma kutusu donanimliysa islevsel parametrerölanti konumu öğretilmemişMotor kumandasi ve sistem pozisyonu arasindaki farkCO, CC-, CC+dayanakta zenginlik düzenlemesi (ön silindir sırası)rölantide karışım çok fakirrölantide karışım çok zenginyükte karışım çok fakiryükte karışım çok zenginsağ arka tekerlek havasının alınması bitmiştemiz ve emülsiyon yapılmamış fren hidroliği elde edene kadar fren pedalını pompalamaya devam edinizyol güncesi seçimi veya değiştirilmesi araç seyir halindeyken mümkündür (bu fonksiyon "2003 Yaz" navigasyon CD'sinden itibaren kullanılabilir)Ariza kodlarinin görüntülenmesini anlamak için yardima erisebilirsinizAriza okuma imkansizAriza okumanin durdurulmasi imkansizAraç yükseklik algilayicilari pozisyonu uyumsuzluk arizasiSu sicakligi göstergesi *°C, sonra *°C, sonra *°C ve son olarak da *°C'yi görüntülemelidiryakıt seviye göstergesi önce deponun 1/4'ünü, ardından deponun 1/2'sini, ardından deponun 3/4'ünü, ardından deponun dolu olduğunu ve en son deponun boş olduğunu göstermelidirMotor devri göstergesi * dev/dak, sonra * dev/dak, sonra * dev/dak ve sonunda * dev/dak görüntülemelidirAraç hizi göstergesi * km/h, sonra * km/h, sonra * km/h ve sonunda * km/h'yi görüntülemelidir.beyin şasesine bağlantı arızasısürücü tarafı ön yan hava yastığı ateşleyici arızasıyolcu tarafı ön yan hava yastığı ateşleyici arızasıyolcu hava yastığını devre dışı bırakma kumandası arızasısürücü tarafı ön uydu arızasıyolcu tarafı ön uydu arızasısürücü baş hava yastığı ateşleyici arızasıyolcu baş hava yastığı ateşleyici arızasısürücü kaza önceden bildirme algılayıcısı arızasıeksik konfigürasyon arızasıöngergi darbe verileri arızasıhava yastığı ve öngergi darbe verileri arızasısürücü tarafı darbe verileri arızasıyolcu tarafı darbe verileri arızasıElektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı arızasıElektronik birleşik sigorta ünitesi ile bağlantı olmaması arızasıgösterge tablosu ile bağlantı olmaması arızasıYolcu hava yastığı etkisiz hale getirme komütatörü durumuYolcu hava yastigi etkisiz hale getirme uyari lambasi durumuYolcu hava yastiklari hesaplayicisinda etkisiz hale getirme durumuÖn gergilerin çalisma sayisiSürücü ve yolcu arka yan hava yastigi etkisiz hale getirme komütatörü durumuSürücü ve yolcu arka yan hava yastigi etkisiz hale getirme uyari lambasiarka yan hava yastıkları beyninde devre dışı bırakma durumuyolcu ön hava yastıklarını devre dışı bırakma ikaz lambasıyolcu arka yan hava yastıklarını devre dışı bırakma ikaz lambasıEmniyet kemeri takma uyari lambasiSÖNÜKSABIT YANIYORISLEVSELARIZALIGIRISLERIN/CIKISLARIN DURUMUPIROTEKNIK YUKLERIN DIRENÇLERIKOLTUK ALGILAYICILARI DURUMUÖN GERGILERYAN HAVA YASTIKLARIKEMER KONTAKTÖRLERI / KOLTUK ALGILAYICILARISürücü ve yolcu arka yan hava yastigi etkisiz hale getirme komütatörü pozisyonukumandanın normal çalışma durumu: "* mA ve * mA arası"kumandanın çalışma arızası (kısa devre): "* mA üzerinde"kumandanın çalışma arızası (açık devre): "* mA altında"araçtaki öngergi tetiklenme sayısı (3 tetiklenmenin sonunda, beyni değiştiriniz)Sürücü ön gergisi seviye *Yolcu ön gergisi seviye *Orta ön gergi seviye *Sürücü tarafi arka yolcu ön gergisiOrta arka yolcu ön gergisiYolcu tarafi arka yolcu ön gergisiÖn yolcu yan hava yastigiSürücü bas hava yastigi seviye *Yolcu bas hava yastigi seviye *Sürücü tarafi arka yolcu yan hava yastigiYolcu tarafi arka yolcu yan hava yastigihava yastığının normal çalışma durumu: "* - * Ohm "Sürücü emniyet kemeri kontaktörü sira *Sürücü emniyet kemeri kontaktörü durumuYolcu emniyet kemeri kontaktörü sira *Yolcu emniyet kemeri kontaktörü durumuSürücü tarafi arka emniyet kemeri kontaktörü durumuYolcu tarafi arka emniyet kemeri kontaktörü durumuOhm* - * OhmSürücü koltugu agirlik algilayicisi akim degeriYolcu koltugu agirlik algilayicisi akim degeriYolcu mevcudiyet algilayicisi durumuSürücü tarafi arka koltuk agirlik algilayicisi akim degeriSürücü tarafi arka yolcu mevcudiyeti algilayicisi durumuYolcu tarafi arka koltuk agirlik algilayicisi akim degeriYolcu tarafi arka yolcu mevcudiyeti algilayicisi durumuarka Orta koltuk agirlik algilayicisi akim degeriSürücü bas hava yastigiYolcu bas hava yastigiSürücü ön gergicisiYolcu ön gergicisiOrta ön gergiSürücü ve yolcu arka ön gergileriArka orta ön gergiSürücü ve yolcu arka yan hava yastigiYolcu emniyet kemeri kontaktörüOrta emniyet kemeri kontaktörüSürücü ve yolcu arka emniyet kemeri kontaktörüOrta arka emniyet kemeri kontaktörüSürücü agirlik algilayicisiYolcu agirlik algilayicisiYolcu mevcudiyeti detektörüSürücü ve yolcu arka yan hava yastigi etkisiz hale getirme komütatörüYolcu hava yastydyny etkisiz hale getirme uyary lambasyarka yolcu yan hava yastığı devre dışı bırakma ikaz lambasıEmniyet kemerinin takılı olma durumu uyarı lambasıİkaz lambasının * "yanma / yanıp sönme" çevrimini kontrol edinizİkaz lambasının * "yanma / sönme / yanıp sönme" çevrimini kontrol edinizUyary lambasynyn * " yanma / sönme " çevrimini kontrol edinElektronik birleşik sigorta ünitesi beyni dahili arızası(bakınız güç çıkışları parametre ölçümleri)Bagaj aydinlatmasi arizasibagaj açma kumandası arızasısağ ön ve arka park lambaları arızasısol ön ve arka park lambaları arızasıarka sis lambası arızasıarka cam açma kumandası arızasıklima kompresör kumandası arızasıÖn tavan lambasi aydinlatma arizasisol sinyal arızasısağ sinyal arızasıçıkış arızalıTEHLİKE: şasede kısa devreBazi güç çikislari durumuBu menü, kisa devre durumunda devre disi birakilabilen farkli çikislara bagli sayaçlarin durumunu ögrenmeyi saglarBir çikis devre disi kaldigi zaman, ilgili bir ariza kodu Akilli Dagitim Kutusunda hafizay alinirÇikislarin her biri * sayaçtan olusurSayaç *: Kısa devrelerin algılanmasına bağlısayaç *: Çıkışın yeniden beslemesine bağlıBir veya birçok çıkışın yeniden besleme prosedürü (maksimum * yeniden besleme)Onarimlari gerçeklestirdikten ve kontrol ettikten sonra, ilgili çikisi veya çikislari yeniden devreye almak için, asagidaki * etabi gerçeklestiriniz*) Araç duruyorken, kontağı kapatınız ve sürücü kapısını kapatınız*) Sürücü kapısını açınız*) Kontağı açınız ve kapatınız (motoru çalıştırmadan)*) Bir dakikanın içerisinde, ön cam sileceği kumandasını ve sellektörü aynı anda çalıştırınız*) Sesli ikazdan gelen teyit sinyali iletilene kadar çalıştırılan kumandaları yaklaşık * saniye tutunuzİlgili çıkış veya çıkışlar yeniden aktiftirBir veya bir kaç çikis onarim kontrol prosedürüYeniden atesleme prosedürü gerçeklestigi zaman, ilgili sayaci * görüntüleyerek, ilgili kumandalari kullanarak arizali olan çikislari bir kaç devreye alma islemi gerçeklestirinizDİKKAT: * sayacı arızalı ise, onarım kesin değildir, yeniden test etmeden önce onarımı yeniden yapınızDIKKAT Çikislardan biri sayacin * maksimum degerine ulastigi zaman, BSI arizali çikis veya çikislarin onarilmasindan sonra mutlaka degistirilecektirbagaj lambası: zamansız kısa devre * sayacıbagaj lambası: manüel yeniden besleme * sayacıön tavan lambası: zamansız kısa devre * sayacıön tavan lambası: manüel yeniden besleme * sayacısol ön ve arka park lambaları: zamansız kısa devre * sayacısol ön ve arka park lambaları: manüel yeniden besleme * sayacısağ ön ve arka park lambaları: zamansız kısa devre * sayacısağ ön ve arka park lambaları: manüel yeniden ateşleme * sayacıarka sis lambası: zamansız kısa devre * sayacıarka sis lambası: manüel yeniden besleme * sayacısol sinyal: zamansız kısa devre * sayacısol sinyal: manüel yeniden besleme * sayacısağ sinyal: zamansız kısa devre * sayacısağ sinyal: manüel yeniden besleme * sayacıbagajın açılması: zamansız kısa devre * sayacıbagajın açılması: manüel yeniden besleme * sayacıarka camın açılması: zamansız kısa devre * sayacıarka camın açılması: manüel yeniden besleme * sayacıklima kompresörü: zamansız kısa devre * sayacıBu çikis üzerinde teshis edilen kisa devre sayisiMaksimum deger *'dirMaksimum degere ulasildigi zaman, çikis devre disi kalir ve bir ariza hafizaya alinirBu çikis üzerinde önceden gerçeklestirilen yeniden atesleme sayisiMaksimum degere ulasildigi zaman, genel bir BSI arizasi hafizaya alinirbeyinde hafızaya alınan kullanılan takımsol ön tekerleğin verici modülü tanımlayıcısısağ ön tekerleğin verici modülü tanımlayıcısısağ arka tekerleğin verici modülü tanımlayıcısısol arka tekerleğin verici modülü tanımlayıcısıgaz pedalı sert nokta kontaktörü sinyalitele kodlama seçimi adıİlgili yardımlarsinyal lambası unutma uyarısıönemli hatırlatmaHiz göstergesi, * km/h, sonra * km/h, sonra * km/h, sonra * km/h'yi görüntülemelidirDevir saati göstergesi * dev/dak, sonra * dev/dak, sonra * dev/dak sonra * dev/dak'i görüntülemelidiryakıt seviye göstergesi deponun 1/4'ünü, ardından deponun 1/2'sini, ardından deponun 3/4'ünü, ardından deponun dolu olduğunu göstermelidir ve sonra *'e geri dönmelidirAktüatör testi baslatildiginda su sicakligi göstergesi, *°C sonra *°C, sonra *°C, sonra *°C, sonra *°C, sonra *°C görüntülemelidirdış hava sıcaklığı -* °C, ardından * °C, ardından * °C, ardından * °C ve en son * °C değerlerini göstermelidirBILGI: Amplifikatör, sag ön koltugun altinda yer alirTekerlek verici modüllerinin yazılması sona erdiTekerlek verici modüllerinin yazılması gerçekleştirilmediTekerlek verici modüllerinin yazılması tamamlanmadıGirilen bir veya birkaç tanımlandırıcı doğru değilyol bilgisayarı butonu durumupartikül filtresi yönetim stratejisinin sıfırlanmasıbu işlem, motor kontrol beyninde yapılmalıdırİlave beyin ile bağlantıyı kesiniz ve "Partikül filtresi satış sonrası müdahalesi/partikül filtresinin değiştirilmesi" prosedürünü motor kontrol beyninde başlatınızBu işlem, partikül filtresinin değiştirilmesinden sonra motorun düzgün çalışması için zorunludurCMM menüsü linki, onarımcının partikül filtresinin değiştirilmesinde gerekli işlemler grubunu düzgün yürütmesi için doğrudan alet tarafından yapılmalıdırbu işlem, sadece enjeksiyon beyninin değiştirilmesinden sonra yapılmalıdırASR/ESP bağlı değilN6A (TU5JP4 Güney Amerika'da zor yol şartları: Mercosur araç)RHY (DW10TD Güney Amerika'da zor yol şartları: Mercosur araç)Çin MontajıBE4 veya ML5C tipi mekanik vites kutusuDV6 TED4 partikül filtresi ve 90hp partikül filtresi değilGüney Amerika * kapılı berlineÇİN * kapılı berlineÖzel araç: kısa ve alçak versiyonÖzel araç: uzun ve alçak versiyonVan araç: uzun ve alçak versiyon, faydalı yük * veya * kg veya uzun combiVan araç: kısa ve alçak versiyon, tüm motorlar faydalı yük * veya * KgSac tabanlı kasalı van araç: uzun versiyon, faydalı yük * kgVan araç: uzun ve yüksek versiyon, faydalı yük * kgözel araç: kısa ve alçak versiyon, tüm motorlar faydalı yük * kg*/* R* Çin veya Güney AmerikaMCM / ML6C tipi mekanik vites kutusuGEP'liGEP'sizArka hareket yüksekligi, sag ve sol arka hareket yüksekliklerinin hesaplanan ortalamasina denktirSol arka hareket yüksekligi, pnömatik süspansiyon sol arka hareket algilayicisi kopyasina göre belirlenen degere denktirklima kompresörü: manüel yeniden besleme * sayacıOBD'siz Euro *OBD'li Euro *Rölanti devrinde motor sıcak ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * d/d + veya - * d/d olmalıdırnominal gerilim * V ve * V arasındadırMotor sıcakken, sıcaklık * °C ve * °C arasındadırAçik devrede: gerilim * volt ve * volt arasinda ve sabit olmalidirkapalı çevrimde: Gerilim * volt ve * volt arasında gidip gelmelidirSadece OBD'siz Euro* veya OBD'li Euro* kirlilik normu ile çalışan araçlar için geçerli parametreemme manifoldunda referans basınçrölanti devrinde motor sıcak ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * mbar + veya - * mbar olmalıdırmotor çalışıyorken, ölçülen değer referans değerine yakın olmalıdırkelebek konum algılayıcısı ile sağlanan gerilimRölanti devrinde, motor sıcak ve klima devre dışıyken, değer yaklaşık * V olmalıdırmotor tam yükte sıcakken, değer yaklaşık * V olmalıdır*, *, * veya * silindirinde kumanda edilen gerçek atesleme avansi söz konusudurrölanti devrinde, değer optimal avans değerinin altında olmalıdırBu parametre, BSI'nin motor kontrol beyninden klima kompresörünü çalıştırma iznini talep edip etmediğini gösterirbu parametre, CMM'nin klima kompresörünün çalışmasına izin verip vermediğini gösterirKlima devresi gaz basincirölanti devrinde motor sıcak ve klima devre dışıyken, değer * g/h'ye yakın olmalıdırtam yükte, değer * - *g/h arasında olmalıdırGAZ çalışma modunda, detandör elektrovanasına kumanda edilmelidir (durum aktif)Benzin çalışma modunda, bu elektrovanaya kumanda edilmemelidir (durum aktif değil)GAZ çalışma modunda, depo elektrovanasına kumanda edilmelidir (durum aktif)GAZ çalışma modunda, enjeksiyon rampa elektrovanasına kumanda edilmelidir (durum aktif)Enjeksiyon rampası kısmındaki GAZ basıncı genellikle * ve * bar arasındadırnominal sıcaklık * ve * °C arasındadırdeğer * ve * bar arasındadırdeğer ortam sıcaklığına yakınrölanti devrinde, enjeksiyon süresi * - * ms arasında değişirrafineriler tarafından üretilen gaz tipine bağlıdırzengin gaz: %* metan gazına yakındırfakir gaz: %* metan gazı + %* azotzorlamalı benzin, HS gazgazın benzine dönüştürülmesizorlamalı benzin, gaz şartlarının beklenilmesizorlamalı gaz, benzin deposu boşbenzinin gaza dönüştürülmesizorlamalı benzin, gaz deposu boşrömork lambasıelektrik kumandalı arka koltuklarkatlanabilir elektrikli dikiz aynalarıön ve Arka cam buz çözmeaksesuar prizleriradyo - KML - Arka ekranRadyo - Amplifikatör - KML - Arka ekranMültimedya grubu - KML - Arka ekranMültimedya grubu - Amplifikatör - KML - Arka ekranKullanilan uzaktan kumandanin tanimlanmasiHiçbir Sinyal alinmadi veya uzaktan kumanda programlanmadiUzaktan kumanda senkronize degilHiçbir Uzaktan kumanda programlanmadiDIKKAT: Hesaplayicida daha önceden hafizaya alinan uzaktan kumandalarin silinmesi, sadece birinci uzaktan kumandanin alistirmasi sirasinda gerçeklestirilir* no'lu anahtarı kontak mekanizmasına yerleştiriniz ve kontağı * saniyeden önce çalıştırınız* saniyeden önce onaylayiniz* no'lu anahtar öğretildi* no'lu anahtar alıştırma işlemi devam ediyorVIN alistirmasi devam ediyoranahtarların alıştırma işlemi için motor kontrol beyni senkronizasyonuAraç bir dizel motor donanimli miMotor kontrolünü degistirinizMotor kontrolünde aglarda arizalarin mevcut olmadigini kontrol edinizaşağıdaki * aşamayı maksimum * saniyede gerçekleştirinizuzaktan kumandanın * butonuna aynı anda minimum * saniye basınızbutonlara basmayınız ve minimum * saniye boyunca işlem yapmayınızKilit açma butonuna kisaca basinizbu aşamalar, kontağı kapatmadan uzaktan kumandaların her biri için yapılmalıdırHafizaya alinan her uzaktan kumanda için, ilgili uzaktan kumandanin karsisinda alet Evet durumunu görüntüleyecektirHesaplayicida daha önceden hafizaya alinan uzaktan kumandalar, sadece birinci uzaktan kumandanin alistirilmasi sirasinda silinecektirBu durumda alet, birinci kumandanin alistirmasindan önce bir çok uzaktan kumandanin karsisinda Evet durumunu görüntüleyebilecektirSilindikleri zaman bu durumlar Hayir'a geçecektir (yeni alistirilan birinci uzaktan kumanda disinda)Yeni anahtarlarla teslim edilen kilit kontaktörünün degistirilmesiImmobilizer ET motor hesaplayicilari degisimi ile yeni anahtarlarla teslim edilen kilit kontaktörünün degistirilmesiDİKKAT: Motor beyinlerinin ve antidemarajın aynı anda değiştirilmesi durumunda bu prosedürü kullanmayınızBu prosedür, immobilizer ve motor hesaplayicilarinin ayni anda degisitirilmesi sirasinda kullanilacaktirBu durumda kilit kontaktörünü degistirmek de gerekirDIKKAT: hesaplayicilarin ayni anda degistirilmesi, sadece iki hesaplayicinin artik alet ile iletisim kurmamasi durumunda yapilmalidirDiger durumlarda, ilgili prosedürleri kullanarak birbirinin ardina hesaplayicilarin degisimini gerçeklestirinizGirilecek ID kodlari, kontakör ile teslim edilen anahtarlara bagli etiket üzerinde yer alirHiçbir kod belirtilmediyse, hiçbir sey girmeden onaylayinizbu alıştırma prosedüründe öğretilmeyen uzaktan kumandalar aracın kilitlenmesini sağlamazBSI tipieski nesil veya TransgamGelismis"Mevcut" olarak kodlanmalidiryüksek frekanslı sinyal alma beyni (Plip Japon * Mhz)"Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırtelematik transformasyon beynifren beyni kumanda tablosu / antipatinaj modu seçicisiSuudi Arabistan, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar ülkeleri için "* Bar" olarak kodlanmalıdırdiğer ülkeler için "* Bar" olarak kodlanmalıdırYokÖnBenzinli motor: "Değişken *"yeni motor beyni soket bağlantıları ile KFU VE BSI Transgameski motor beyni soket bağlantıları ile KFU VE BSI TransgamKFU VE Geliştirilmiş BSILitreserbest girişarka soğuk çevrim elektrovanası"* Ah" olarak kodlanmalıdır"Hiçbir" olarak kodlanmalıdır"Zaman ile uyumlu kilometre" olarak kodlanmalıdır"Euro *" olarak kodlanmalıdırElektronik Birleşik Sigorta Ünitesi(BSI)tanıtma işlemigösterilen parametrelerin tele kodlanmasını sağlamak için BSI tipinin gösterilmesiVie serisinde bir özelliğin oluşturulmasıbakım göstergesinin güncellenmesi (yapılmışsa satır gösterilir)toplam (genel) testbeyin veya fonksiyon ile testtele yüklemetele kodlamatanıtmaarızaların okunmasıBağlı değişkenlersilme işlemlerinin tarihçesiarızaların silinmesiparametre ölçümüAksiyoner testleriyedek parçalarYazılım referansıFren sinyali bilgisiÇok fonksiyonlu kontaktör sinyaliYag sicakligi sinyalisanziman giris devri sinyalisanziman çikis devri sinyaliKonvertisör köprüleme elektrovanasi kumandasiKonvertisör köprüsü arizaliAna basinç elektrovanasi kumandasikutu çıkışı yağ basınç sinyaliYardimci basinç elektrovanasi kumandasidireksiyon simidindeki (+) sağ hız kumandasıdireksiyon simidindeki (-) sol hız kumandasıTepkili vites kumandasi sinyalikutu girişi yağ basınç sinyalibeyinHiz algilayicilari sinyalleriBasinç regülasyonuKöprüleme ve seçim elektrovanasi kumandasiAdım motoruSinyal eksikligiTutarlılıkaçık devre veya şasede kısa devreNitelendirilmemiş* yag basinci sinyali ile uyumartıda veya şasede kısa devreEEPROMVites küçültme orani uyumugaz pedalı bilgisiAraç hızı bilgisiMotor hesaplayicisi bilgisibağlantı yok: CAN yokABS hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğiKilometre bilgisiÇalisma süresiÇalisma çevrimi sayisiAriza okuma sayisiSon ariza okuma kilometre bilgisiBirinci arizaBirinci ariza kilometre bilgisiIkinci arizaIkinci ariza kilometre bilgisiÜçüncü arizaÜçüncü ariza kilometre bilgisiDördüncü arizaDördüncü ariza kilometre bilgisiBesinci arizaBesinci ariza kilometre bilgisiAltinci arizaAltinci ariza kilometre bilgisiYedinci arizaYedinci ariza kilometre bilgisiSekizinci arizaSekizinci ariza kilometre bilgisiMotor devriHesaplanan araç hiziGerçek araç hiziSanziman giris devriSanziman giris basinciSanziman çikis devriSanziman çikis basinciKayis kaymasiVites küçültme oraniMotor torkuHesaplanmış motor devriSanziman giris torkuGaz pedalı pozisyonutekrarlı fren (CAN)Rölantide motor çalisiyor bilgisiYag sicakligiHesaplayici besleme gerilimiMotor sycaklydydevir dakika olarak motorun dönme devriAktarma oranina göre sanziman hesaplayicisi tarafindan hesaplanan hizESP hesaplayicisindan gelen hizkayışın düşürülen vites oranı. *'den *'ye değişir* ve * arasında değişirHesaplayici girisinde ölçülen gerilimGöstergede görüntülenen vitesçok fonksiyonlu kontaktör konumumanüel modda (*) vites seçicisidireksiyon alti vites kumandasi (*)Vites seçici pozisyonuSanziman hesaplayicisi tarafindan ölçülen akü gerilimihesaplanan vites kutusu giriş devriŞanzıman giriş devrivites kutusu giriş devri referans değeriSanziman çikis basinci talimatiSanziman çikis basinci E.V akim talimatiölçülen vites kutusu çıkış basıncı elektrovana akımıSanziman giris basinciSanziman giris basinci talimatiSanziman girisi E.V akim talimatiölçülen vites kutusu giriş basıncı elektrovana akımıKayis kaymasiVites küçültme orani talimatiLock-up basinç talimatiLock up basinci E.V akim talimatiÖlçülen lock up basinci E.V akimiLock up E.V kumandasi talimatiE.V kumandasi lock up gerçeklestirildiAdim motoru pozisyon talimatiÖlçülen adim motoru pozisyonuadım motoru: çıkış kumandası *Yağ eskime sayasıtarafından verilen bilgideğer * üzerinde ise, vites kutusu yağının değiştirilmesi* adım * adımArıza silinmesi en az bir arızanın okunmasından sonra yapılabilirarızaların silinmesi, önceden bir arıza okuma işleminin yapılmış olmasını gerektirirBir ariza okuma islemi yaptiniz mi?Yüklemenin tanimlandirilmasiYeni bir yazilim versiyonunun yüklenmesiParça degisimikontağı açınızbaşarısızbaşarılıyağ eskime sayacının sıfırlanmasıParametre ölçümünde yağ eskime sayacı değerini kontrol edinizDeger *'den yüksekSanzimani bosaltinizyag eskime sayacini sifirlayinizYag eskime sayacini sifirlamak için onaylayiniz.yağ eskime sayacının sıfırlama işlemi devam ediyoryağ eskime sayacı sıfırlama işlemi gerçekleştirildiyağ eskime sayacı sıfırlama işlemi gerçekleştirilmediyağ eskime sayacı sıfırlama işlemine yeniden başlayınızalıştırma sekansı şunların değiştirilmesi durumunda yapılmalıdır: sürekli değişken vites kutusu, sürekli değişken vites kutusunun hidrolik bloğu, benzinli motormotor durduruldukontak açıkfren pedalına basınız ve basılı tutunuzVites seçiciyi R pozisyonuna getirinizGaz pedalina dokunmayinizArızaları okuma ve daha sonra silme işlemini gerçekleştirinstandart breakmarka çağrısı için numaranın sesli tele kodlanmasıDVD okuyucu cografi bölgesi konfigürasyonuDVD okuyucu coğrafi bölgesiDVD bölgesinin konfigürasyonuBirlesik Devletler, KanadaJaponya, Avrupa, Güney Afrika, Orta Doğu, MısırGüney dogu Asya, Dogu Asya, Hong KongAvustralya, Yeni Zelanda, Orta Amerika, Meksika, Güney Amerika, KarayiplerRusya, Hindistan, Afrika, Kuzey Koreizin verilen maksimum cografi bölge degisimi sayisiDVD okuyucunun coğrafi bölgesini değiştirmek istiyor musunuzCografi bölgeyi degistirmek için artik yetkiniz yokDVD okuyucunun cografi bölge degisimi gerçeklestiCografi bölgeyi seçinizDevam etmek için onaylayın veya çıkmak için geri dönünSIM kartı ve yedek aküreferans değerinin üzerinde ölçülen hava miktarıreferans değerinin altında ölçülen hava miktarı307 motor *, partikül filtresi * ve ilave beyinli * enjektör307 motor *, partikül filtresi * ve ilave beyin olmadan * enjektörveya diğer araçlardebriyaj kontaktörü durumuher silindire uygulanan avansGaz pedali algilayicisi gerilim kopyalamasi *seçili vites oranı*. pist Limp Home konum alıştırma işlemi*. pist kelebek minimum dayanak konumu alıştırma işlemiMotor sicakken rölantide klimasiz, deger yaklasik * d/dak (+/- *) olmalidirRölantide motor sicakken, deger * ila * ms degisirrölanti devrinde klima devre dışıyken, referans değeri basıncı * ve * mbar arasında olmalıdırpedal sonuna kadar basılıyken, değer yaklaşık * mv olmalıdırözel parametre: Maksimum tork % olarak. Bu, gaz pedalından gelen torkturaraç, tele yükleme işlemini başlatmadan önce ileriki konfigürasyonda olmalıdırVites kutusu Boş veya Park konumundaOnaylama referansisol ön emme elektrovanasisol ön egzoz elektrovanasisag ön emme elektrovanasisag ön egzoz elektrovanasisol arka emme elektrovanasisol arka egzoz elektrovanasisağ arka emme elektrovanasısağ arka egzoz elektrovanasısol ön tekerlek hiz algilayicisi araligisağ ön tekerlek hız algılayıcısı aralığısol arka tekerlek hiz algilayicisi araligisağ arka tekerlek hız algılayıcısı aralığıdört tekerlek arasinda hiz farkiABS elektrovanalari besleme gerilimifabrikada hesaplayıcının kötü porgramlanmasıABS hesaplayicisi asiri isinmasibus CAN-CAriza durumuYeniden dolasim pompasi ve röle bilgileriEmme elektrovanasi bilgileriEgzoz elektrovanasi bilgileriStop lambasi kontaktörüYardimci stop lambasi kontaktörüPark freni kontaktörüYeniden dolasim pompasi rölesini devreye alma talebiYeniden dolasim pompasini devreye alma talebiElektrovanalarin röle durumuSol ön emme elektrovanasini devreye alma talebisağ ön emme elektrovanasını çalıştırma talebiSol arka emme elektrovanasini devreye alma talebisağ arka emme elektrovanasını çalıştırma talebiSol ön emme elektrovanasi durumusağ ön emme elektrovanası durumuSol arka emme elektrovanasi durumusağ arka emme elektrovanası durumuSol ön egzoz elektrovanasini devreye alma talebisağ ön egzoz elektrovanasını çalıştırma talebiSol arka egzoz elektrovanasini devreye alma talebisağ arka egzoz elektrovanasını çalıştırma talebiSol ön egzoz elektrovanasi durumusağ ön egzoz elektrovanası durumuSol arka egzoz elektrovanasi durumusağ arka egzoz elektrovanası durumuMotor duruyor: *V ve *V arasındaMotor çalışıyor: *V ve *V arasındaLastik parametresini kodlamak için BSI menüsüne dönünüzBu, aracın ön takım hızıdırbu hız, pnömatiğin çevre ölçüsünden ve ön tekerlekler kısmında bulunan algılayıcılar tarafından tespit edilen bilgilerle hesaplanırBir ön tekerlek algılayıcısı arızalı ise, araç hız bilgisi geçerli tekerlek hız algılayıcısından ve diyagonal arka tekerlek hız algılayıcısından itibaren hesaplanıriki ön tekerlek hız algılayıcısı arızalı ise, araç hız bilgisi iki arka tekerlek algılayıcısından ve tele kodlanmış pnömatik çevre ölçüsünden itibaren hesaplanırElektrovanalar takimi üzerinde bu parametre ölçümü, iyi çalistiklarini bilmeyi saglarYeniden dolasim pompasini yönlendirmek için hesaplayici tarafindan gönderilen talepnormal çalışmada kontak açıkken, çalıştırma pompasının besleme rölesi kapalıdırBu yeniden dolasim pompasi durumu parametre ölçümü, pompanin düzgün çalistigini bilmeyi saglarBir arıza okuma işlemi gerçekleştirinElektronik frenleme dagiticisi gösterge lambasiGöstergede yanan park freni uyari lambasini görmelisinizGöstergede yanan ABS uyari lambasini görmelisinizDevri daim pompasi motorunun çalistigini duymalisinizSol ön emme elektrovanasinin sesini duymalisinizSol ön egzoz elektrovanasinin sesini duymalisinizSag ön emme elektrovanasinin sesini duymalisinizSag ön egzoz elektrovanasinin sesini duymalisinizSol arka emme elektrovanasinin sesini duymalisinizSol arka egzoz elektrovanasinin sesini duymalisinizSag arka emme elektrovanasinin sesini duymalisinizSag arka egzoz elektrovanasinin sesini duymalisinizMenüye dönmek için onaylayiniztercihli S.I.D. numarasıkısa farların + ön park lambalarının + arka lambaların yanmasıilgili ön gündüz farlarının yanması (*/*W çift filamanlı ampullerin *W kısmı)normal mod içinzor mod için* km veya * yıltüm motorlar için uygulanacak bakım periyodunu giriniz* - * g/s* - * mV* - * d/d% * - ** % veya fazlasi* ila * °krank mili açisi* ila * L/s* ila * ms* m* mbar ila * mbar* mV veya fazlasi* veya artı%* = vuruntu yok*V veya altı° krank mili açisi4B12 (2,4L MIVEC)ABS / ESPKilitleme ve immobilizer kontrol modülü yedek parçalari menüsüne erisiniz, sonra motor kontrol hesaplayicisi ve kilitleme ve immobilizer kontrol modülü arasinda essleme esleme talebini baslatinizKlima devre disiKlima çalisiyorEmme eksantrik mili faz ayirici açisi (VVT)Egzoz eksantrik mili faz ayirici açisi (VVT)verilen motor torku anormalligi* dakika bekleyiniz ardından prosedüre yeniden başlayınızRölantide, Klima çalisiyorRölantide, Klima kesikrölanti devrinde, motor sıcakkenRölantide, yüksüzÜst ölü noktadan önce krank mili *° atesleme avansi (motor çalisiyor)ABS'li ve ESP'siz* veya * vitesli manuel sanzimanSadece yukari oksijen müsürü için kapali devre (asagi oksijen müsürünün arizalanmasi)Sistem arizasina bagli olan açik devreSürüs tipine bagli olan açik devreImmobilizer hesaplayicisiklima kompresörü besleme rölesi kumandasıemmede degisken dagitim elektrovanasi kumandasi (VTC)Kanister hava alma elektrovanasi kumandasi (RCO)EGR vanasi adim motoru talimati (adim sayisi olarak)Motor rölanti talimatiEGR vanasi açilma talimatiMotorlu kelebek pozisyonu talimatiMotorlu kelebek pozisyonu gerilim talimatiElektrikli tüketeçler devrede degil+APC pozisyonunda kilit kontaktörü* no'lu enjektörün kesilmesi (motor çalisiyor)*'den * °'ye krank mili açisi*'den * adima* mV'den * mV'ye%* - %**V - *VABS beyni ile bağlantıantidemaraj beyni ile bağlantıElektronik Birleşik Sigorta Ünitesi beyni ile bağlantıvites kutusu beyni ile bağlantıMotorlu kelebek hava debisi (Çalisan kesik) rölantide hesaplayici tarafindan alistirilan degerMotorlu kelebek hava debisi (Çalisan klima) rölantide hesaplayici tarafindan alistirilan degeregzozda değişken dağıtım elektrovanası kumanda arızası (VTC)Motoru çalistiriniz, ve on dakika kadar rölantide çalistirinizGittigi ülke detayilastiğin çevre ölçüsüKanister hava alma elektrovanasi saklama sesini dinleyinizEksantrik milleri faz ayiricilari elektrovanalarinin saklama sesini dinleyiniz (emme ve egzoz)Klima rölesi saklama sesini dinleyinizMotor Fan Grubunun çalismasini dinleyinizHesaplayicinin komple kodlamasini gerçeklestiriniz (ayni zamanda güncel VIN'i de kodlayiniz)Motor kontrol hesaplayicisinin komple kodlamasini yapiniz (güncel VIN'i de kodlayiniz)Eksantrik milleri faz ayiricilari elektrovanalari (emme ve egzoz)ArtistaAvanstaKilitleme ve immobilizer kontrol modülü VE motor kontrol hesaplayicisinin degistirilmesi durumunda, asagidakileri yapmak gerekirTek motor kontrolü hesaplayicisinin degistirilmesi durumunda, asagidakileri gerceklestirmek gerekirGecikmedeKlima Kontaktörü durumuStop lambasi kontaktörü durumuyağ basınç kontaktörü durumumotorlu kelebek kutusu besleme rölesi durumu (motor kontrol beyni üzerinden)motor kontrol beyni besleme rölesi durumuyakıt pompası elektrik motoru besleme rölesi durumuRölanti durumukuvvetli yavaslamag/shava / benzin oranının kısa sürede düzeltmesini gösterirHava / benzin oraninin uzun vadede düzeltilmesini belirtirimmobilizer hesaplayicisi tarafindan yayilan bilgidinamik sürüş kontrol sistemi (ESP) beyni tarafından gönderilen bilgivites kutusu beyni tarafından gönderilen bilgiL/sMotor devri degismelidir (isitmeye dayali test)Aktüatör testi, yakit kapagi seviyesinde isitilebilirKontagi açiniz, * saniye bekleyiniz, sonra kontagi kesinizMITSUBISHI ELECTRICmotor sıcakken rölanti devrinde yük olmadanSicak motor, * dev/dak, yüksüzmsmV* no'luKilitleme ve immobilizer kontrol modülü ve motor kontrol hesaplayicisi arasinda esleme istegini baslatmayinizBELIRTILMEMISYakit kapagini açinizotomatik olarakağın (CAN) üzerinden iletişim yokGaz pedalibu sürede klima, farlar, vb. elektrik tüketeçlerini çalıştırınız ardından kapatınızPeugeot 4007Motorlu kelebek pozisyonu (yardimci)Motorlu kelebek pozisyonu (ana)Gaz pedali pozisyonu (ana)Gaz pedali pozisyonu (yardimci)Motorlu kelebegin iliskin pozisyonuBu islemleri yapmak için diyagnostik oturumundan çikinizBarometrik basinç (mbar)Alistirmalari yeniden merkezleme gerçeklestirildi, devam etmek için onaylayinizVuruntuyu kaldirmak için ateslemede avansin azaltilmasiVuruntuyu kaldirmak için ateslemede avansin azaltilmasi (alistirilan deger)rölantide motor devri (d/d)motorlu kelebek kutusunun değiştirilmesiMotor kontrol hesaplayicisinin degistirilmesiVuruntu algilayicisinin degistirilmesiEGR vanasi adim motorunun degistirilmesiBir veya bir kaç enjektörün degistirilmesiKomple anahtar takimini, kilit kontaktörünü ve kapi kovanlarini degistirinizEşiğin altında katalitik sistem randımanıtahrik tekerlekleriikinci vites takılı, motor devri * d/d'devites seçici P veya N'den baska pozisyondavites seçici P veya N pozisyonundavites seçicisi P veya N konumunda (sürekli değişmeli Vites kutusu olan araç)motorlu kelebek sinyali *emmede eksantrik mili pozisyonu sinyaliegzozda eksantrik mili pozisyonu sinyaligaz pedali sinyali sinyal *emme manifoldu basinç sinyaliarizali modda motor devri sinyaliYazilim özelligiMotorlu kelebek kutusunun degistirilmesinin ardindan, asagidaki islemleri yapmalisinizvuruntu algılayıcısının değiştirilmesinin ardından alıştırma işlemlerinin yeniden ayarlanması gereklidir. Alıştırma işlemlerinin yeniden ayarlama işlemini başlatmak için onaylayınızEGR vanasi adim motorunun degistirilmesinin ardindan, asagidaki islemleri gerçeklestirmelisinizbir veya birçok enjektörün değiştirilmesi durumunda, alıştırma işlemlerinin yeniden ayarlanması gereklidir. Alıştırma işlemlerinin yeniden ayarlama işlemini başlatmak için onaylayınızMotor su sıcaklığı (ºC)Motor suyu sıcaklığı *°C - *°CMotorlu kelebek pozisyonu gerilimi (yardimci)Takviyeli direksiyon basinç algilayicisi gerilimiHava debimetresi gerilimiAlgilayici tarafindan verilen gerilimMotorlu kelebek pozisyonu gerilimi (ana)Motorlu kelebek pozisyonu gerilimi (ana) , rölantide alistirilan degerGaz pedali pozisyonu gerilimi (ana)Gaz pedali pozisyon gerilimi (yardimci)Aktüatör testi sona erdiElektrikli açilir tavanTamamen gömülüTamamen kapaliTamamen açikBir negatif isaret, enjekte edilen benzin miktarinin azalmasini belirtirBir arti isareti, enjekte edilen benzin miktarindaki bir artisi belirtir* dakika gectiginde motoru kapatinizElektrikli sag arka camElektrikli sol arka camElektrikli sag ön camElektrikli sol ön camBagaj kapaginin elektrikli camidireksiyon simidi dayanakta (direksiyon simidini bu konumda 10 saniyeden fazla bırakmayınız)direksiyon düz çizgi pozisyonundadönen direksiyonDesteklenmeyen fonksiyon altindaşartlar yanlışTalep sekansinda hataTalep tolerans disiÖzel kodu girme denemesi maksimum sayisi geçildiMotor devri çok düsükAraç yüksek frekansli uzaktan kumandalarla donatildiysa, ilgili anahtarlarla ayni zamanda otomatik olarak alistirilirAraç üzerinde darbe olmadi veya besleme kesilmedi"Darbe sonrası beslemenin yeniden oluşturulması" prosedürünün yapılması gerekmemektedirBesleme yeniden kurulduBir darbeden sonra beslemeyi yeniden kurma prosedürü sonuçlanmadidarbe durumunda besleme kesme fonksiyonuna bagli arizalarin disindaOnaylama referansiyakıt enjeksiyonu ve kirlilik önlemeMotor yükü durumuKatalizör sonrası algılayıcınün durumu+/-RÖLANTIYARI STROKTAM GAZKelebek açilimi yüzdesiEmme borusunda ölçülen basinç: Rölantide motor sicakken klimasiz deger yaklasik * mbar + veya - * mbarGaz pedali pozisyonuna göre degisen, gaz motorlu kelebek pozisyonu* mbar° krank miliKrank mili dönme derecesine göre Üst Ölü Noktaya göre ateşleme avansıFan motor grubu röle durumuFan motor grubu (GMV) hızı referans değeriFan motor grubu (GMV) hızıKlimayi devreye almak için hesaplayici izniMotor hesaplayicisi, klima kompresörünün çalismasina izin verir ya da vermezMotor yağı sıcaklığıGaz pedali algilayicisi sert nokta kontaktörü durumuSanzimanin taninmasiAsilmamisbasılıGaz pedali basma yüzdesiateşlemede entegre faz algılaması (DEPHIA)su sicaklik algilayicisi sinyaliegzoz gazları geri dönüşüm elektrovanası kumandası (EGR)egzoz gazları geri dönüşüm elektrovanası sistemi (EGR)fan motor grubu fonksiyonu (GMV)ABS/ESP hesaplayicisindan alinan araç hiz bilgisinin mevcut olmamasimotor yagi seviye algilayicisi sinyali / motor yagi basinç manokontagiklima basinci algilayicisi sinyalihidrolik direksiyon yag basinci sinyaliana fren ve yardimci fren arasindaki uygunlukcruise control (RVV)alternatör yükü sinyaliMIL diyagnostik uyari lambasi kumandasipedal algilayicisi ve motorlu kelebek kutusu beslemesiaktüatör rölesi kumandasigeri vites takili bilgisigüç rölesi kumandasımotor hesaplayicisi kodlamasisürücü istegi ve motorlu kelebek açilimi arasinda uyumgaz pedali algilayicisi sert nokta kontaktörü sinyaliaktüatörlerin beslenmesiCAN ağı üzerinde iletişimsanziman hesaplayicisi ile iletisim eksikligiCAN tramlari uzunlugusanziman hesaplayicisi tarafindan gönderilen verilerin uyumsuzluguABS/ESP beyni ile bağlantı yokCO veya CC-Limp Home pozisyonu alistirilmadiAktüatör testi başlatılmadıTesti yeniden baslatmak için OK tusu ile onaylayinizAksi halde, aktüatör testleri listesine geri dönmek için GERI DÖNÜS tusuna basinizKelebek kutusu geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiEnjektör * geçici yönetimi kullanici tarafindan isteyerek kesildiyakıt pompası rölesi geçici kumandası, onarımcı tarafından istenerek yarıda kesildikanister hava alma elektrovanasi geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiYukari oksijen müsürü isitmasi geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiAsagi oksijen müsürü isitmasi geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiYüksek hiz motor fan grubu geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiDüsük hiz motor fan grubu geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiBobin * geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiKlima kompresörü rölesi geçici yönetimi, kullanici tarafindan isteyerek kesildiMIL teşhis ikaz lambası geçici kumandası, onarımcı tarafından istenerek yarıda kesildiMotorlu kelebek kutusu geçici yönetimi sona erdiEnjektör * geçici yönetimi sona erdiyakıt pompası rölesi geçici kumandası bittiKanister hava alma elektrovanasi geçici yönetimi sona erdiYukarida oksijen müsürü isitmasi geçici yönetimi sona erdiAsagi oksijen müsürü isitmasi geçici yönetimi sona erdiYüksek hiz motor fan grubu geçici yönetimi sona erdiDüsük hiz motor fan grubu geçici yönetimi sona erdiBobin * geçici yönetimi sona erdiKlima kompresörü rölesi geçici yönetimi sona erdiMIL teşhis ikaz lambası geçici kumandası bittiyakıt pompası rölesiMIL teşhis ikaz lambasıEOBD uyari lambasinin yandigini kontrol edinizYukari veya asagi oksijen müsürünün, motorlu kelebek kutusunun, kanister hava alma elektrovanasi enjektörü veya enjektörlerinin degistirilmesiMotor, * dakikadan beri çalismis olmamalidir (motor soguk)Akü gerilimi *V ve *V arasinda olmalidirOto adaptatiflerin sifirlanmasi devam ediyorBirkaç saniye bekleyinizOto adaptatifleri yeniden baslatma islemi basarisizmotor suyu sıcaklığı *°C'nin altında olmalıdırEger araç klima donanimliysa klimayi devreye alinizÖnemli: Klimanin daha önceden devreye alindigi durumda, motor hesaplayicisi konfigürasyonunda çalismanin dikkate alinmasi için klimayi devre disi birakmak ve sonra yeniden devreye almak gerekirMotoru çalıştırınız ve gaz vermeden, elektrik tüketeci olmadan, klima olmadan, fan motoru grubu çalışana kadar rölantide çalışmaya bırakınızbu prosedür aşağıdaki işlemlerin ardından yapılırABS (Tekerleklerin kilitlenmesini önleme)Manuel (BVM)Kumandali manuel (BVMP)Motor fan grubu - * hizfan motor grubu - * hızMaksi sigortayi monte ediniz ve oto adaptatifleri yeniden baslatma islemini yapinizanahtarı kontak sonrası + akım konumuna getiriniz (motor duruyorken)ölçüm koduMidtronics aleti ile akünün kontrolünü yapınızkontrol yapıldıktan sonra, verileri otomatik olarak almak için bu ekranı onaylayınızverileri almak için, MIDTRONICS aletini alıcı beynine doğru yönlendiriniz ve MIDTRONICS aleti üzerinde "transfer" fonksiyonunu seçinizverilerin otomatik alımı sırasında bekleyinizveriler doğru şekilde gelmiştirölçüm kodualınan veriler sonucun işletilebilir olmadığını gösterirbu sorunu ele almak için test cihazı üzerinde talimatlar verilmiştirprosedürü yeniden başlatmak için OK üzerine basınızhiçbir veri alınmadı, verileri otomatik olarak yeniden almak için F1'e basınız veya verileri manüel olarak girmek için OK üzerine basınızbulunan parametre aralıklarıaraç üzerinde mevcut parametre değerleriMAJ tarafından önerilen yeni parametre değerleriaksiyonör, referans değerine göre çok açılıyorelektrikli egzoz gazlari geri dönüsüm vanasielektrikli egzoz gazlari geri dönüsüm vanasi pozisyon kopyalama sinyaliHesaplayiciya entegre Sogutma fonksiyonu (Motor Fan Grubu)motor kontrolü ikaz lambası (kablolu)yağ basınç algılayıcısı sinyalielekrikli hava doz ayarlayicisinyal yok veya alınan değer yanlışgaz pedalı sıkışmış algılaması (fren kontağı ile uyum)hava debisi çok azhava yastığı beyni arızasıçarpma durumu mevcutçarpma algılama bilgileri geçersizçarpma algılama sayacı geçersizuyumsuzluk algılandıana fren yok veya arızalıana ve sekonder fren bilgisi uyumuuyum: marşta sıcaklığın yükselmesi çok yavaşsinyal gerilimi > maksimum eşik (= minimum sıcaklık)sinyal gerilimi maksimum eşikgerilim Bagaj açma kumandası devresinde artık akımda bir kısa devre arayınızonarılan bir veya birçok çıkışın beslemesi prosedürü (maksimum * besleme)ÖNEMLİ *: Çıkışlardan birinin * sayacının maksimum değerine ulaşması durumunda BSI, arızalı çıkışın veya çıkışların onarılmasından sonra zorunlu olarak değiştirilecektirÖNEMLİ *: Bir çekme bağlantısı kablo demeti olan araçlar için aydınlatmaya/sinyale bağlı bir arıza hafızaya alınmışsa, çekme ve römork bağlantısı kablo demetinin kontrollerini gözardı etmeyiniz.ekranlıpartikül filtresindeki ilave kütledepoda kalan ilave hacmiaracın kilometresine uygun toplam ilave miktarını "SERVİS KUTUSU/TEŞHİS/TEŞHİS BİLGİLERİ" altından bulunuz ve yeni beyne tele kodlayınızkontağı kapatınız ve * saniye bekleyiniztam yük durumunu belirten değişkenmotor beyninden CAN ağı ile gelen bilgibir aksiyonör testini seçiniz ve * tuşu ile onaylayınızbir menü seçiniz ve * tuşu ile onaylayınızdevam etmek için * tuşuna basınızvites kutusu aksiyonörü ayar işlemini başlatmak için * tuşuna basınızalıştırma işlemi kademesini başlatmak için * tuşuna basınızdebriyajı açmak için * tuşu ile onaylayınızboşa almak için * tuşu ile onaylayınızkontağı kesin, daha sonra * ile onaylayınvitesi boşa almak için * tuşu ile onaylayınızdebriyaj kavramasını gerçekleştirmek için * tuşu ile onaylayınız* tuşu ile onaylayınyeniden başlatma işlemini gerçekleştirmek için * tuşu ile onaylayınızvites kutusu beynini karşıdan yüklemeden öncealet, eski beyin sayaçlarının değerlerini saklayacaktır(eski beyni araca takılı olarak bırakınız)eski hesaplayicidan yola çikarak sayaçlarin degerlerini toplamak mümkün müdür?araca karşıdan yüklenecek beyni takınızkarşıdan yükleme tamamlandıalet, farklı sayaçların yazımı işlemini gerçekleştirecektiryolcu tarafı kayış geri çekme öngergisiyan uydularkablolu crash bilgisi sistemi arızası1007 CAN, Expert ve 207'de mültipleksli amplifikatör mevcut değilhacim *: 307, * kapılı 308, 407, Expertsadece çift tunerli bir radyo (Seviye *) veya MP3 ile çalışırhacim *: * kapılı 308 ve CCbenzinli VE/VEYA alkollü (Bioflex) veya RHH'li motorlar için "Mevcut değil"benzinli VE/VEYA alkollü (Bioflex) veya RHH'li motorlar için "Motor beyni" ne kodlanmalıdır"Bioflex" terimi, benzin ve/veya alkolle çalışabilen enjeksiyon sistemlerini tanımlamak için kullanılırDizel motor + Transgam BSI: "Değişken *"Dizel motor + Gelişmiş BSI: "Değişken 6"benzin VE/VEYA alkol (Bioflex)mevcut (Benzinli VE/VEYA alkollü motor (Bioflex))özel araç: kısa versiyonkapalı kasa araç: faydalı yük * kgkapalı kasa araç: uzun versiyon veya sac tabanlı kasa faydalı yük * kgbeyinlerin çeşitliliğimontaj konumunda ayar süresince, aracın aküsüne paralel olarak bir akü şarj cihazı kullanınızmontaj konumunda vites kutusu aksiyonörünün ayar işlemine tekrar başlayınızkol N konumundaaraç hızı= * km/hdeğiştirilecek beyindeki farklı sayaçların (debriyaj, debriyaj çevrimi, vites kutusu ve vites seçicisi sayaçları) okuma işlemini gerçekleştirinizsayaçlarda önceden okunan değerleri yeni beyne yazınızseviye * = debriyajda dağıtılmış orta derecede enerjiseviye * = debriyajda dağıtılmış fazla enerjiABS tarafından gönderilmeyen enine hızlanmaotomatik vites kutusu elektrik kumandası beyni ile CAN bağlantısıotomatik sanziman elektrik kumandasieşanjör debi elektrovanası (EPDE)* jant ile 5FX185/65 R15 veya 195/55 R16 veya 205/45 R17 veya 125/85 R16Melektronik acil fren yardımı (SSP) olmadan (5FY ve break 9HZ için geçersiz)elektronik acil fren yardımı ile (5FY ve break 9HZ için geçersiz)8HX veya 8HY veya 8HZ9HX veya 9HVbelirtilen motor tipleri hariç tüm şirket araçları: 9HX / arka kampanalı 9HV / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWEP6DT motor tipi olmadan coupe cabrioletbelirtilen motor tipli * veya * kapılı berline veya şirket aracı: 9HX / arka kampanalı 9HV / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWbelirtilen motor tipli olanlar hariç tüm * kapılı berline'ler: 9HX / arka kampanalı 9HV / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWEP6DT motor tipli coupe cabrioletpark Şöntü konumuaraçta *- monokrom gösterge veya * gösterge varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraraca takılı Elektronik Birleşik Sigorta Ünitesi'nin tele kodlaması emniyete alınmıştırbu tele kodlama tipi, emniyete alınmayan tele kodlamaya göre daha uzundur (bir dakikadan fazla)* beyninin mevcut olduğuna emin misiniz* montaj mümkün: * veya *"Tanıtım" veya beyin etiketi ile doğrulama yapılması mümkündürtespit edilebilir arızalarbir açik devrebir kisa devrearaçta fonksiyon varsa, "BSI tarafından statik" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "Yok" olarak kodlanmalıdıraraçta fonksiyon varsa, "AFS beyni tarafından statik" olarak kodlanmalıdıraraçta fonksiyon varsa ve bir beyin tarafından yönetiliyorsa, "AFS beyni tarafından statik" olarak kodlanmalıdıraraçta fonksiyon varsa ve BSI tarafından yönetiliyorsa, "BSI tarafından statik" olarak kodlanmalıdırviraj aydınlatması, farların büyük kısmında 3 ampul olması durumunda mevcutturmevcutsa, viraj aydınlatma beyni (AFS) sol ön çamurlukta ve davlumbaz üst kısmında bulunurarizali sanziman pozisyonlari alistirmasiarizasiz sanziman pozisyonlari alistirmasidebriyaj kavraması arızalı veya durmuşdebriyajın ayrılması arızalı veya durmuşarizasiz debriyajin açilmasiarızalı sonlandırılmış debriyaj terminal konumları alıştırma işlemiarizasiz sona eren debriyajin terminal pozisyonlarinin alistirilmasiR/N, R/P araD/3 veya 3/2 araN/D veya N/R araR veya D reddedildiaraçta mekanik veya elektrikli çocuk emniyet sistemi varsa, "Mevcut" olarak kodlanmalıdır"Çift filamanlı halojen ampul" olarak kodlanmalıdır"Standart" olarak kodlanmalıdır"2.2" olarak kodlanmalıdırsondaların ve hava fanının durumuklima beyni tuşlarının durumu (*)karbon monoksit konsantrasyonu (*)yolcu tarafı hava dağıtım motoru konumusürücü tarafı "Dağıtım *" tuşuhava Giriş ve hava dahili sirkülasyon motorusürücü tarafı hava dağıtım motoruyolcu tarafı hava dağıtım motorufan maksimumdayken, havalandırma çıkışı hava debisi değişimini kontrol ediniztüm segmentlerin * "yakma/söndürme" çevrimini kontrol ediniz* kademeli aydınlatma çevrimini kontrol edinizfan hızı * kademeli iniş ve çıkış çevrimini kontrol ediniztüm tuşların * "yakma/söndürme" çevrimini kontrol ediniz9HY veya 9HZ VE Gelişmiş BSIradyo (RD4) veya çok fonksiyonlu ses amplifikatörüRD4 veya RT3 veya RT4 veya Radyo-Navigasyon (RNEG) veya çok fonksiyonlu ses amplifikatörlü"* °C" olarak kodlanmalıdırdiğer değişkenler için "* Km/h" olarak kodlanmalıdıraraç Çin'de üretilmişse, "* Km/h" olarak kodlanmalıdıraraçta * konumlu aydınlatma kumandası varsa, "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır"Yok" olarak kodlanmalıdırarka park lambalarının ve ön gündüz farlarının yakılması gereken ülkelerde (Finlandiya, Norveç veya İsveç, Polonya..) "Aktif" olarak kodlanmalıdır"Başka ülke" olarak kodlanmalıdır"Başka motor tipi" olarak kodlanmalıdıraraçta * konumlu aydınlatma kumandası varsa, "Mevcut" olarak kodlanmalıdır"Sürücü tarafı kademeli ve yolcu tarafı normal" olarak kodlanmalıdırbenzinli VE/VEYA alkollü (Bioflex flex yakıt)klasik benzinliBEHR marka klima grubuVISTEON marka klima grubu VE başka hedef yeriVISTEON marka klima grubu VE Suudi Arabistan, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Katar hedef yeritedarikçi adına, klima beyni tanıtım ekranından ulaşılabilirDizel motor + Yeni Stil 307 + Geliştirilmiş BSI: "Değişken *"Dizel motor + Yeni Stil 307 + Çin'den başka bir hedef yeri + Transgam BSI: "Değişken *"Dizel motor + Yeni Stil 307 + Çin'den başka bir hedef yeri + Gelişmiş BSI: "Değişken *"Dizel motor + Yeni Stil 307 + Çin'den başka bir hedef yeri + Transgam BSI: "Değişken *"Dizel motor + Yeni Stil 307 + Çin hedef yeri + Gelişmiş BSI: "Değişken *"Dizel motor + Yeni Stil 307 + Çin hedef yeri + Transgam BSI: "Değişken *"Dizel motor + Gelişmiş BSI: "Değişken *"Benzinli motor + Yeni Stil 307 + Gelişmiş BSI: "Değişken *"Benzinli motor + Yeni Stil 307 + Çin'den başka bir hedef yeri + Transgam BSI: "Değişken *"Benzinli motor + Yeni Stil 307 + Çin hedef yeri + Transgam BSI: "Değişken *"Benzinli motor + Gelişmiş 307: "Değişken *"Benzinli motor + Transgam BSI: "Değişken *"RHZ Motor + Gelişmiş BSI + Yeni Stil 307: "Değişken *"araçta elektrikli hidrolik direksiyon (GEP) varsa, mevcutotomatik kilitlenme için hız eşiğiyap basıncı bilgisinin BSM'den alınması veya alınmamasıyağ sıcaklık bilgisinin BSM'den alınması veya alınmamasıyağ seviye bilgisinin BSM'den alınması veya alınmamasısatış sonrası bus seçimiUCE CAN 9.3 kodu: stop/start merkezi kontrolü (CC2S/AR2S)seri hat debisitekerlek çevre ölçüsüaydınlık seviyesi reosta frekansıFSE otomatik fonksiyonunun yasaklanmasıBSM R* röle kumandalarının listesiparametrelenmiş aydınlık seviyesimetre cinsinden üst değer sayısıARTIV veya otomatik cruise control'ün mevcut olmasısürücü COV'un mevcut olmasıyolcu COV'un mevcut olmasıhava pompası * veya VVT'nin mevcut olmasıklima kompresörü debriyajının mevcut olmasıfar yıkayıcı opsiyonunun mevcut olmasıaraç içi ortam aydınlatmasının mevcut olmasıtavan ortam aydınlatmasının mevcut olmasıayak boşluğu aydınlatmasının mevcut olması* sıra tavan lambası aydınlatmasının mevcut olmasıklima kompresörü silindir hacminin mevcut olmasıGSI fonksiyonunun mevcut olmasıR* rölesi üzerinde hava pompası *'in mevcut olmasıklima su pompası veya yakıt pompasının mevcut olmasıuygun çıkışta ön sis farlarının mevcut olmasıuygun çıkışta gündüz farlarının mevcut olmasıuygun çıkışta statik farların mevcut olmasıbağımsız olmayan ve BSI üzerinde ön cam silme motorlarının mevcut olmasıense ısıtmasının mevcut olmasıklima için su ısıtıcısının mevcut olmasıhava pompası *'in veya klima su pompasının veya motorin ısıtıcısının ve blow by'ın mevcut olmasıyolcu tarafı kayış geri çekme öngergisinin mevcut olmasıhavalı ısıtmalı veya ısıtmalı koltukların mevcut olmasıR* rölesi üzerinde VVT'nin veya pompa havası *'nin veya motorin ısıtıcısının ve blow by'ın mevcut olmasıR* rölesi üzerinde klima su pompasının veya pompa havasının mevcut olmasıyasaklanmış BSM üzerinde LIN ağıseyir sırasında otomatik kilitlenme hızı eşiğiAPC tarafından R* rölesi kumandasının tutma süresiotomatik beslemeli veya beslemesiz alternatör tipikısa farların tipiuzun farların tipiarıza ilave algılama fonksiyonunun kullanılmasıdegisken supap kaldirma motoru beslemesimotor rölesi güç kısmı: COgaz pedali pozisyon algilayicisi sinyalimotor hesaplayicisi tarafindan tork sinirlamasiCAN üzerinde Kumandali Motor Durdurma ve Mars bilgisinin alinmasimotor mars talebi ve motor devri bilgisi arasindaki uyumOVK beyni ile bağlantıUzaktan Kumandalı uyandırmaemme eksantrik mili faz kaydırıcı konumuEmme eksantrik mili faz ayirici elektrovana RCO'suemme eksantrik mili konumu ile krank mili konumu arasındaki uyumun durumuegzoz eksantrik mili konumu ile krank mili konumu arasındaki uyumun durumumaksimum avansminimum avansTurbo regülasyon elektrovanasi RCO'su (Waste-gate)Türbin desarj elektrovanasi ROC'su (Dump valf)kaput altındaki ilave havalandırma kumandasının durumu (VASC)araç cruise control/araç hız sınırlama referans hızıMg/Legzoz eksantrik mili açı kaydırıcı referans konumuegzoz eksantrik mili açı kaydırıcı konum ölçümüegzoz eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanası çevrimsel açılma oranınormal basınçUSB BOX ACCUSB BOX ACC'nin kaldırılmasıUSB BOX ACC'nin kurulmasıKMLDSGMotor sıcakken, değer * ve * °C arasındadıraktif değil: gerilim sabit ve * ile * mVolt arasında olmalıdıraktif: gerilim * ve * mVolt arasında değişmelidirgerilim * ve * mVolt arasında değişmelidiraktif: gerilim ÇOK HAFİF ŞEKİLDE değişmeli ve * ile * mVolt arasında olmalıdırtele kodlama sayısıKumandalı Mekanik Vites Kutusu (BVMP)motor beyninin iki karşıdan yükleme işlemi arasında on tele kodlamadan fazlasının yapılması mümkün değildir307 CAN, 407, Expert ve 807 CAN EMF monokrom için değer: *607 EMF renkli için değer: *mevcut değil: 308'de sıvı kristal ekranlı gösterge tablosumevcut: 308'de sıvı kristal ekransız gösterge tablosugeçici fonksiyonların gösterimifarların otomatik yanması fonksiyonu ve 3 konumlu COM 2005 ile 207 ve 1007'de aktifMonokrom ekranmevcut: Park yardımcısının mevcut olması durumundamevcut değil: Park yardımcısının mevcut olmaması durumundarenkli ekranJapon hariç tüm Araçlarmevcut: Ön ve arka park yardımcısının veya arka park yardımcısının opsiyonel olarak mevcut olması durumundamevcut değil: Arka park yardımcısının mevcut olması veya olmaması durumundaJapon araçlarımevcut: Arka park yardımcısının mevcut olması durumundamevcut değil: Park yardımcısının mevcut olmaması durumundadörtlü flaşörlerin giriş arızasımotorin katkı pompası: Motorin katkı pompası arızasıbagaj sigorta kutusu arızası: BSI ile bağlantı olmamasıilave yakıt beyni ile iletişim yok (ADDGO)yakıt şamandırası arızasıBSI ile ABS/ESP veya BSI ile akü şarj durumu beyni arasında gerilim farkı arızasıBSI Park Şöntü Park konumundaaracın normal kullanımı için Park Şöntü, Müşteri konumunda olmalıdırGelişmiş (az genişlik) tipte BSI Valeo üzerinde park şöntünün müşteri konumu SOL'da bulunmalıdır (BSI karşıdan görünüm)Transgam (çok genişlik) tipte BSI Valeo üzerinde park şöntünün müşteri konumu sağda bulunmalıdır (BSI karşıdan görünüm)Gelişmiş veya transgam tipte BSI JCAE üzerinde park şöntünün müşteri konumu sağda bulunmalıdır (BSI karşıdan görünüm)bilgi: Tedarikçiye ve BSI tipine, BSI tanıtım ekranından ulaşılabiliralet, park şöntü konumunu tanımlayamıyorpark şöntünün tam olarak müşteri konumunda olduğundan emin olunuztermik yanma düşürme stratejisinin mevcut olmasıNGX beyninin mevcut olmasıBluetooth verilerinin gönderilmesi fonksiyonu çalışıyorBluetooth verilerinin gönderilmesi fonksiyonu çalışmıyormotor sigorta ve röle kutusu: CAN ağı arızası nedeniyle yetersizlikbagaj bölmesi sigorta ve röle kutusu: CAN ağı arızası nedeniyle yetersizliktapanın hatalı takılmış olması veya algılayıcının şasede kısa devre yapması veya yakıt deposu tapasının takılı olma arızasıhava kalitesi sondası arızasıyeniden stilize edilmiş 407 aracın klimasıantiscanning (tarama önleme) safhası: * dakika bekleyinizyağ eskime sayacının sıfırlanmasında başarısızlıkbu parametre egzoz eksantrik mili (AAC) konumunun krank mili konumuyla uyumlu olduğunu kontrol etme olanağı sağlarreferans değeri hava debisimotor kontrol beyni tarafından talep edilen referans değeri hava debisiyolcu ön hava yastığının devrede olma durumu ikaz lambasıPeugeot için: Kaput altındaki ilave havalandırma (VASC) sadece 207 araçlarda kullanılmaktadırCitroën için: Araç ilave kaput altı havalandırma (VASC) ile donatılmamıştırarka sonda durumu (ön oksijen sondasının on/off olması halinde)aletin bu fonksiyonuna erişmek için Teknik Destek ile iletişime geçiniz ve onlara aşağıdaki verileri sağlayınızanahtar kodu oluşturucu versiyonu: *teknik destek tarafından verilen kodu giriniz* defa başarısız deneme girişiminde bulundunuz, yeni bir anahtar kodu oluşturulacaktırmotor su pompası kavramasının aksiyonörüCVT otomatik vites için ana makara hızı algılayıcısıCVT otomatik vites için sekonder makara hızı algılayıcısıkontrollü mekanik vites kutusu program seçicisiHT+ akünün akü durumu yöneticisiçekme zinciri yöneticisielektrikli makineyi kontrol eder* no'lu uzun far rölesiuzun far otomatik kontaktörüyolcu tarafı aydınlatma kapı kontaktörümotorlu bagaj kapısı sesli uyarıcısıbagaj kapağı motorumotorlu klape tam kapanma algılayıcısıkontak anahtarının takılı olma kontaktörügeri gitme görsel yardımcı kamerasıgeri gitme görsel yardımcısı kontaktör kutusuSAM sol ultrason algılayıcısıSAM sağ ultrason algılayıcısıMPD sol ultrason algılayıcısıMPD sağ ultrason algılayıcısıeller serbest marş yardımcısı elektronik anahtar okuyucueller serbest marş yardımı ön sol dış açma kumandası modülüeller serbest marş yardımı ön sağ dış açma kumandası modülüeller serbest marş yardımı arka sol dış açma kumandası modülüeller serbest marş yardımı arka sağ dış açma kumandası modülümasajlı sürücü koltuğu kontaktörümasajlı yolcu koltuğu kontaktörümasajlı sürücü koltuğu kontrol kutusumasajlı yolcu koltuğu kontrol kutusubuzdolabı prizi * A'lık sigortamotorlu kelebek rölesiegzoz manifoldu değişken dağıtım elektrovanasıemme manifoldu değişken dağıtım elektrovanasıRAS BY PASS dozlayıcısı konum algılayıcısıRAS BY PASS elektrovanasıbagaj açma iç butonuarka açılır mekanizma eller serbest kilitleme butonusürücü koltuğu gerilim seviyesi bel bölgesi minder kontaktörüyolcu koltuğu gücü bel bölgesi minder kontaktörüyolcu koltuğu gerilim seviyesi bel bölgesi minder kontaktörüsürücü koltuğu gücü bel bölgesi minder kontaktörüarka sol koltuk sırtlığı ayar kontaktörüarka sağ koltuk sırtlığı ayar kontaktörüklape kapama destek modülüklima sistemi arka kontrol panelitorpido gözü USB prizibağımsız telematik sistem beyni* no'lu araç içi röle sigortaları kutusu* no'lu genel sigorta tablası kutusumotor sigorta ve röle kutusu * no'lu rölesinin * no'lu çıkışı* V akü empedans akımı beslemesimotor kontrol beyni * no'lu şasesiRAS BY PASS konum kopyalama algılayıcısı beslemesiRAS BY PASS konum kopyalama algılayıcısı sinyaliRAS BY PASS elektrovanası kumandasıturbokompresör soğutma suyu pompası şasesisağ geri vites lambası kumandasısol geri vites lambası kumandasıdörtlü flaşör rölesi kumandasıilave park lambası kumandasısağ maskeleme klapesi kumandasısol maskeleme klapesi kumandasıreosta kontrolü dışı tavan lambası butonu * V beslemesiuzun farlara otomatik geçiş için LED buton kumandasıuzun farlara otomatik geçiş için buton bilgesisağ arka sis farı kumandasısol arka sis farı kumandasıyağ basıncı * no'lu sinyaliön cam sileceği bsi1 lin sinyaliön cam sileceği şasesiyağmur aydınlanma algılayıcısı şasesiön cam kaldırma mekanizması buton kontrollü beslemesikapı ve hafızaya alma beyni sigorta tablası beslemesiarka cam açma mekanizması butonlu beslemesicam açma mekanizması termik koruyucu bilgisiaydınlatmayı hafızaya alma beyni beslemesibagaj kilidi çıkış kumandasıcam kilidi çıkış kumandasıkapı kilitleri motorları kilit açma kumandasıkapı dış kilitleri motorları kilitleme kumandasıkapı dış kilitleri motorları seçmeli kilitleme kumandasıarka kapılar iç kilitleri motorları süper kilitleme kumandasıön kapılar iç kilitleri motorları süper kilitleme kumandasıyakıt deposu kapağı kilidinin açılma kumandasıdış buton üzerindeki bagaj kapağı kilidi açılma talebidış buton üzerindeki bagaj kapağı kilidi açılma talebidış buton üzerindeki arka cam kilidi açılma talebiaraç içi buton üzerindeki bagaj kapağı kilidi açılma talebiVALE ANAHTARINI aktive etme talebi durumuçocuk emniyeti kilidi durum değişikliği talebimerkezi kilitleme durum değişikliği talebiyükleme bölgesi kilitleme durum değişikliği talebimerkezi kilitleme durum bilgisiyükleme bölgesi kilitleme durumu bilgisiçocuk emniyeti kilidi durum bilgisisağ ön kilit hareket kontaktörü bilgisisol ön kilit hareket kontaktörü bilgisisürücü kilidi hareket kontaktörü bilgisiyolcu kilidi hareket kontaktörü bilgisiaşağı açılır kapı kilidi hareket kontaktörü bilgisisağ arka kapı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisisol arka kapı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisisağ ön kapı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisisol ön kapı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisisürücü kapısı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisiyolcu kapısı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisiaşağı açılır kapı dış kilitleme durumu kontaktörü bilgisisağ arka kapı açılma bilgisisol arka kapı açılma bilgisisağ ön kapı açılma bilgisikapı açılma + sağ ön kilit açılma hareketi bilgisisol ön kapı açılma bilgisikapı açılma + sol ön kilit açılma hareketi bilgisisürücü kapısı açılma bilgisikapı açılma + sürücü kapısı kilidi açılma hareketi bilgisiyolcu kapısı açılma bilgisikapı açılma + yolcu kapısı kilidi açılma hareketi bilgisibagaj / depo kapağı açılma bilgisiarka cam açılma bilgisiaşağı açılır kapı açık kontaktörü bilgisikapı açılma + kilidin açılma hareketi bilgisiyakıt depo kapağı açılma bilgisisağ arka çocuk emniyet kilidi ikaz lambası bilgisisol arka çocuk emniyet kilidi ikaz lambası bilgisibagaj kilidi ilk kademe kilitlenme kontaktörümotorlu kapak butonlu beslemesikapağın kapanma safhasında kapağa destek modülü kumandasıkapak konumu algılayıcısı beslemesikapak kapanma destek modülü durumukapak kapanma destek modülü kumandası alıştırma aşamasındakapak motoru kumandası kapanma aşamasındamotorlu kapak sesli uyarıcısı kumandasımotorlu kapak konum bilgisimotorlu kapak kapanma kavraması kumandasımotorlu kapak açılma kavraması kumandasıkapak motoru kumandası açılma aşamasındamasajlı sürücü koltuğu butonu şasesimasajlı yolcu koltuğu butonu şasesisürücü * no'lu algılayıcıları şasesisürücü sırtlık minderi örtüleri bağlantısıyolcu sırtlık minderi örtüleri bağlantısısürücü koltuğu bel bölgesi yatay geri gitme kumandasısürücü koltuğu bel bölgesi yatay ileri gitme kumandasısürücü koltuğu bel bölgesi yatay algılayıcı bilgisiyolcu koltuğu bel bölgesi yatay geri gitme kumandasıyolcu koltuğu bel bölgesi yatay ileri gitme kumandasıyolcu koltuğu bel bölgesi yatay algılayıcı bilgisiyolcu koltuğu * no'lu algılayıcıları şasesimasajlı yolcu koltuğu butonunu aydınlatma kumandasıçift bölgeli masaj izniyolcu koltuğu ileri alma itmeli CEA sürgülü kumandasıyolcu koltuğu geri alma itmeli CEA sürgülü kumandasıön yolcu koltuğu dolu bilgisisürücü koltuğu bel bölgesi yatay geri gitme bilgisiyolcu koltuğu bel bölgesi yatay geri gitme bilgisisürücü koltuğu bel bölgesi yatay ileri gitme bilgisiyolcu koltuğu bel bölgesi yatay ileri gitme bilgisisürücü koltuğu bel bölgesi yatay CEA beslemesiyolcu koltuğu bel bölgesi yatay CEA beslemesisürücü koltuğu bel bölgesi yatay CEA şasesiyolcu koltuğu bel bölgesi yatay CEA şasesisol sembol ortak kumandasısağ sembol ortak kumandasıaçılır tavan konumu bilgisiaçılır tavan tentesi konumu bilgisiaçılır tavan motoru sürücü tarafı kumanda tablası beslemesitente motoru sürücü tarafı kumanda tablası beslemesi* no'lu AVR sayısal video sinyaliAVR sayısal video sinyali şasesi* no'lu LVDS SWITCHBOX sayısal video sinyalisol arka algılayıcı sinyalisağ arka algılayıcı sinyalisağ ikaz lambası * no'lu kumandasısol ikaz lambası * no'lu kumandasıESP denge kontrolü kumanda butonuyakındaki engeli algılama kumanda butonukör açı gözetimi kumanda butonuaraç içi aydınlatma ayarı kumanda butonuaraç içi aydınlatma açma/kapama kumanda butonuESP denge kontrolü ikaz lambası kumanda butonuyakındaki engeli algılama ikaz lambası kumanda butonuaraç içi aydınlatması ayarı ikaz lambası kumanda butonuotomatik kalorifer brülörü kumandasıhava giriş motoru * konumuevaporatör sıcaklık algılayıcısı beslemesievaporatör sıcaklık algılayıcısı sinyalifan kumanda modülü referansıhava üfleme fanı kumanda modülü teşhisimültipleks ağ kontrollü LIN önyüzüeller serbest modunda marş butonu LED'i kontrolüLCE LED kontrolübuton kontaktörü * Volt akü beslemesimarş butonu talebimarş butonu kablo teşhisi talebiLCE marş sinyali durumumarş sinyali durumumotor kontrol beyni marş izniantidemarajın kontak sonrası akım beslemesikablo hareketi güvenliği bilgisikontak sonrası kontak sinyali durumumarş kontaktörü durumukapı kilit motorları eller serbest kilit açma kumandasıkapı dış kilit motorları kilitli durumu sürdürme kumandasıarka kapılar iç kilit motorları süper kilitlemeyi sürdürme kumandasısol arka kapı iç kilit + dış kilit motorları kilitli durumu sürdürme kumandasısağ arka kapı iç kilit + dış kilit motorları kilitli durumu sürdürme kumandasıeller serbest kilit açmaya öncelik kumandasısağ ön dış alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesisol ön dış alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesisürücü tarafı dış alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesiyolcu tarafı dış alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesiarka taraf dış alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesiaraç içi ön iç alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesiaraç içi arka iç alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesibagaj bölmesi iç alçak frekanslı eller serbest anteninin * beslemesisağ ön dış eller serbest kilitleme kilit açma butonu alçak frekanslı anteninin * sinyaliön sol dış eller serbest kilitleme kilit açma butonu alçak frekanslı anteninin * sinyalisürücü tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları alçak frekanslı anteninin * sinyaliyolcu tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları alçak frekanslı anteninin * sinyalisağ arka dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları alçak frekanslı anteninin * sinyalisol arka dış eller serbest kilitleme kilit açma butonu alçak frekanslı anteninin * sinyalisağ ön dış eller serbest kilitleme kilit açma taleplerisol ön dış eller serbest kilitleme kilit açma taleplerisürücü tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma talepleriyolcu tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma taleplerisağ arka dış eller serbest kilitleme kilit açma taleplerisol arka dış eller serbest kilitleme kilit açma taleplerisağ ön dış eller serbest butonu şasesisol ön dış eller serbest butonu şasesisürücü tarafı dış eller serbest butonu şasesiyolcu tarafı dış eller serbest butonu şasesisağ arka dış eller serbest butonu şasesisol arka dış eller serbest butonu şasesisağ arka dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebisol arka dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebisağ ön dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebisol ön dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebisürücü tarafı dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebiyolcu tarafı dış kapı kolu butonunda eller serbest kilit açma talebisağ arka dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebisol arka dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebisağ ön dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebisol ön dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebisürücü tarafı dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebiyolcu tarafı dış kapı kolu butonunda eller serbest kilitleme talebisağ ön dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesisol ön dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesisürücü tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesiyolcu tarafı dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesisağ arka dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesisol arka dış eller serbest kilitleme kilit açma butonları beslemesiarka açılır mekanizma butonunda eller serbest kilitleme talebiarka dış açılır mekanizma eller serbest kilitleme butonu şasesiradyo ON/OFF BSI TOR girişi*. sıra şöntleme talebiFan Motor Grubu düşük hız (GMV *) rölesinin durumufren pedalı * no'lu kontaktöründen (sekonder fren kontaktörü) gelen bilgialıştırılmaları gereken parametre değerlerinin aranmasıparametre alıştırmasızorunlu parametreleryeni araç hazırlama: İşlem sürüyorkilometre sayacını lütfen yeniden başlatınızalıştırma işlemi önce BSI'de daha sonra gösterge tablosunda yapılacaktırservis numaralarının tele kodlanmasıBSI zorlamasıfan motor grubu yüksek hız rölesinin durumufan motor grubu düşük hız rölesinin durumudeğişken supap açma motoru kumandasının yönükapatma yönüaçma yönü* ila * ° eksantrik mili* °'den itibaren eksantrik milieksantrik mili * ° değerinden düşük değerlereksantrik mili * ° değerinden yüksek değerlerkurulum sürüyorkurulum tamamlandıkaldırma işlemi sürüyorkaldırma işlemi tamamlandıkişişelleştirme menüsünün konfigürasyonudikkat, bu teşhis işlemi aşaması * KM/h hızından sonra ESP'yi devre dışı bırakırbu işlem sırasında ESP'nin devreye girmesine neden olabilecek her türlü yol testinden kaçınılmalıdır, çünkü Acil Fren Desteği ve elektronik frenleme dağıtıcısı artık kullanılabilir durumda değildir4x4 5 kişilik4x4 7 kişilikBerline 3 kapılı vanBerline 4 kişilikBerline 5 kişilikBerline 5 kapılı 4 kişilikBerline 5 kapılı vanBerline sport veya binek 5 kapılıBreak 5 kişilikBreak 7 kişilikDerinleştirilmiş kabinCargo 2 kişilikÇıplak şasiCombi 4 kişilikCombi 5 kişilikCombi 5, 6, 7, 8, 9 kişilikCombi 5/6 kişilik kısa şasiCombi 5/6 kişilik uzun şasiCombi 5/6 kişilik uzun şasi, yükseltilmiş yük kapasitesiCombi 8/9 kişilik kısa şasiCombi 8/9 kişilik uzun şasiCombi 8/9 kişilik uzun şasi, yükseltilmiş yük kapasitesiCombi yarı camlıCombi week-end kısa şasiCombi week-end uzun şasiVan 1000 kısa, alçak şasiVan 1200 kısa, alçak şasiVan 1000 uzun, alçak şasiVan 1200 uzun, yüksek şasiVan 625 Kg 2 kişilikVan 625 Kg 3 kişilikVan 750 Kg uzun şasi 2 kişilikVan 750 Kg uzun şasi 3 kişilikVan 800 Kg 2 kişilikVan 800 Kg 3 kişilikVan 800 Kg uzun şasi 2 kişilikVan 800 Kg uzun şasi 3 kişilikVan 850 Kg 2 kişilikVan 850 Kg 3 kişilikVan 995 kısa, alçak şasiGörüntülenecek tanımLudospace 5 kişilikLudospace 7 kişilikMPV 5 kişilik, yükseltilmiş yük kapasitesi1200 taban uzun şasiçıplak taban sacıKullanımda olan bir uygulama zaten varYeni bir uygulama başlatmak için önceki uygulamayı kapatınızSatış noktası bilgileriRRDI koduPosta KutusuÜlke koduSatis Noktasi telefonuUzman TeknisyenTEC telefonuTEC faksTEC e-postaEksik bilgiİptal etmek için F9 tuşunu kullanınızİletişim arabirimini bilgisayarınıza ve aracınıza bağlayınızOPR kodunu giriniz:Bir OPR No girinizLexia masaüstü programı internet bağlantınızı kontrol ediyor lütfen bekleyinizLexia masaüstü programından çıkmak istiyor musunuz?Lexia masaüstü programı kapanıyor lütfen bekleyiniz...FİZİKSEL ÖLÇÜM* veya * veya * veya * veya * veya * veya * veya * motorlar için "Motor sigorta kutusu" var olarak kodlanmalıdırGösterge tablosunda uyarı mesajı sürekli olarak görüntüleniyor fakat herhangi bir sesli uyarı yokSesli uyarı ve gösterge tablosunda uyarı mesajı görüntülenmesi aralıklı olarak yapılıyorŞema *:Sıfırlama işlemi gerçekleştirilmemiş.Bakım göstergesinin sıfırlanması işlemi (RAZ) prosedüründe hataTüm ikaz lambalarının sönmesiİkaz lambalarının sönmesini kontrol edinizBIO FLEX sistemi motor soğukken kalkış rölesiBIO FLEX İLAVE BİLGİLERİDikkat, BIO FLEX sistemiyle donatılmış araçlarda beynin değiştirilmesi alkol yüzdesinin yeniden hesaplanmasını zorunlu kılarSürüş sorunları yaşamamak için BIO FLEX deposunun doldurulması zorunludurEski beynin sökülmüş olması halinde, parametre ölçümleri "BIO FLEX İLAVE BİLGİLERİ" menüsünde görüntülenen alkol yüzdesi değerini öğrenebilmek için beynin araca tekrar takılması gerekirProsedüre devam etmek için onaylayınızYedek parçalar menüsüne dönmek için onaylayınızAvrupa BIO FLEX araçları için girilen değerin % 0 ile % 85 arasında olması gerekir1. Aşama2. Aşama3. AşamaKilit açma butonuna üç saniye süresince basınızCD degistirici veya USB BOXAraçta bir CD değiştiricinin (veya 2. montaj bir USB Kutusu'nun) olduğunu veya olmadığını tanımlaregzoz arka susturucusunun konumu ve BSI'nin tipi, yakıt deposu tipinin saptanması olanağını sağlarYanal egzoz susturuculu Dizel VE Geçiş gamı BSIYanal egzoz susturuculu Benzinli VE Geçiş gamı BSIBoylamasına egzoz susturuculu Dizel VEYA Üst gam BSIBoylamasına egzoz susturuculu Benzinli VEYA Üst gam BSIBenzinli motorla donatılmış araçlar için "Var" olarak kodlanmalıdırDizel motorla donatılmış araçlar için "Yok" olarak kodlanmalıdırportatif müzik çaların kullanılabilir fonksiyonlarıportatif müzik çaların konfigürasyon durumuBLUETOOTH Audio Streaming arabirimiBLUETOOTH eller serbest kiti arabirimianalog ses arabirimiarabirim*Bluetooth bağlantısıses cihazı algılandı* no'lu cihaz algılandı* no'lu arıza algılandı* no'lu cihaz en az bir defa Portatif Müzik çalar tarafından algılandıherhangi bir eşleştirme yokeşleştirme varherhangi bir bağlantı yokbağlantı mevcutmevcut fakat işlev dışımevcut ve işlevselcihaz işlevsel haldetanımlanamayan cihazherhangi bir ses dosyası mevcut değilses sinyali düşükBağlantı imkansızaraç hoparlörlerinden ses çıktığını kontrol edinizPortatif müzik çaların konfigürasyonuportatif müzik çaların adıBLUETOOTH Audio Streaming fonksiyonuses bağlantısı tipiaraçta mevcut olan portatif müzik çaların adını tanımlarportatif müzik çaların bulunduğu aracın markasını tanımlarbir BLUETOOTH telefondan ses dosyaları dinleme olanağı sağlayan BLUETOOTH Audio Streaming fonksiyonunun çalışma durumunu tanımlartorpido gözünde, torpidoda veya kolçak gözünde mevcut olan ses soketi tipini tanımlarAraçta bulunan mikrofon, kullanıcının sesini aktarmaya yararBöylece bu mikrofon, araç çevresindeki sesleri de aktarırbir parazit sesleri filtreleme algoritması ve bir yankı önleme programı (bkz. yukarıdaki parametreler) portatif müzik çalar beyninde mevcut olacaktırmikrofon ses kazancı ayarı ise mikrofon hassaslığını yükseltme veya düşürme olanağı sağlarAraçta yankının ortadan kaldırılması için en uygun seviye ayarını belirtirAraç içinde gürültüyü azaltmak için en uygun seviye ayarını belirtirsürümsaniye sayacıakünün en son takılmasından sonra geçmiş olan saniyelerin sayısıgün sayacıakünün en son şarj edilmesinden sonra geçen günlerin sayısıyıl sayacıakünün en son şarj edilmesinden sonra geçen yıl sayısısağ arka tekerlek sayacıtelematik sisteme iletilmek üzere ABS/ESP beyninden gelen bilgisol arka tekerlek sayacıfarların (lambaların) kumandasıiç aydınlatma seviyesibaşlangıç (sayaç)yılGöstergenin degistirilmesi prosedürü, göstergeyi devre disi birakmadan ve degistirmeden önce, bir kagit üzerine görüntülenen degerleri not edinizGösterge hesaplayicisi ile iletisim imkansizKontagi kesiniz ve hesaplayici degisimini gerçeklestirinizKodlama ve Bakim parametrelerinin saklanmasiKontagi kesiniz ve gösterge degistirme islemini gerçeklestirinizBakim ve Kodlama parametrelerinin ilk durumuna getirilmesiVerilerin ilk durumuna getirilmesi imkansiz, degerleri manuel olarak doldurunuzPUMA motorlar için, yedek parçalar menüsünden geçerek motor hesaplayicisindaki yag parametrelerini mutlaka yeniden baslatmak gerekirDikkatjirometre/ivmeölçer algılayıcısıyla iletişimjirometre/ivmeölçer algılayıcısıakselerometre jirometre algılayıcı sinyaliivmeölçer/jirometre algılayıcısından gelen verilerde uyumsuzlukCC+, CC- veya COivmeölçer/jirometre algılayıcısının kalibrasyonuPartikül Filtresine (FAP) enjekte edilen katkı miktarıSeçilen hesaplayici bir SIEMENS degilIyi hesaplayiciyi seçinizKontrol, "Tanimlandirma" menüsünden veya hesaplayici etiketi üzerinden mümkündürherhangi bir soket takılı değilbu tip tele kodlama, emniyetli olmayan tip tele kodlamadan daha uzun sürer (* saniyeden daha uzun)Lexia masaüstü portali için bekleyinizLexia masaüstüaraç değiştirmek için çalışmakta olan tüm uygulamaları kapatınız ve sonra gezgin ortamından "araç seçimi"ni seçiniz veya * tuşunu kullanınızbir destek uygulaması seçiniz ve onaylayınızLexia masaüstünün kapatılmasıLexia masaüstünden proxy ayarlarını kontrol edinizaşağıdaki nedenlerden dolayı Lexia masaüstünün açılması mümkün olmadıCitroën iletişim arabirimi bilgisayarınızın USB girişine takılı değilCitroën iletişim arabirimi başka bir uygulama tarafından kullanılmaktabu nedenle Citroën iletişim arabirimini bilgisayarınıza takınız ve diğer uygulamaları kapatınızLexia masaüstünden çıkmak için kullanımda olan uygulamaları kapatmanız gerekiyoriletişim arabirimini bilgisayara takınızbu işlem Lexia masaüstü tarafından kaydedilmiş araç verilerinin silinmesiyle sonuçlanırakü gerilimi yeterlihava deposu basıncı yeterlihava kompresörü sıcaklığı * °C'nin altındaPark freni serbestaraç düz bir zemin üzerindefren pedalı basılı değilağırlık ve yük mevcut değilaracın normal zorlanma konumuna getirilmesiaracın hafif zorlanma konumuna getirilmesiaracın ağır zorlanma konumuna getirilmesiAraç, nominal pozisyonunda yeniden yerlesmelidiraraç alçak konuma gelmelidiraraç yüksek konuma gelmelidirbu prosedür, pnömatik süspansiyon beyninin/kompresörünün değiştirilmesi sırasında ya da arka kasa yükseklik algılayıcılarından birinin ya da ikisinin sökülmesi / takılması / değiştirilmesi sırasında gerçekleştirilecektirprosedürün uygulanması sırasında, aracın konumu ve yükünde herhangi bir değişiklik olmamalıdıraraç düz zemin üzerinde olmalıdıraraçtaki her türlü ağırlık veya yüklerin alınması, park freninin serbest bırakılması ve fren pedalının boşta olması gerekirBu prosedür, aracin kasa yüksekliklerini uygun hale getirmeyi saglarProsedüre başlamadan önce, aracın lastiklerinin basıncının iyi seviyede olduğundan emin olunAraç, alıştırma prosedürü süresince hareket etmemelidirbeyin veya hava kompresörü değiştirilmiş olmalıvites küçültmeye bagli asiri devirbloke kontaktörAçık bloke rölevites degisimleri cok sikiç/dis sizintilarABS/ESP veya FSE (Elektrikli Park Freni) hesaplayicisi tarafindan yayilan bilgi arizasiVites seçici: giris *+;-; A pozisyonunda aktif. C4 PICASSO A pozisyonunda aktif+;R pozisyonunda aktif. C4 PICASSO R pozisyonunda aktif-;N, R konumunda aktif. C4 PICASSO N, R konumunda aktifA, N konumunda aktif. C4 PICASSO A, N konumunda aktif* ila ** ve * vitesleri arasinda seçimdeki pozisyon makul degil* vitesi takma pozisyonu makul degil* ve * takma pozisyonlari arasindaki mesafe makul degil* vitesi takarken siralama makul degil* geçis pozisyonlari makul degilAlıştırma başarısızhidrolik basinç sorunuSanzimanin alistirilmasihidrolik debriyaj balatasının sökülmesi / takılması sırasında aşağıdaki işlemleri gerçekleştirinizHidrolik debriyaj dayanaginin degistirilmesi durumunda, asagidaki islemleri gerçeklestirinizsanziman hesaplayicisinin yüklenmesi (sadece bir mavi isaretle isaretlenmis yeni hidrolik debriyaj dayanaklari için)Bu etap, debriyaj yalama noktasi alistirmasini saglarBu etap, Sanzimanin alistirmasini saglarDebriyaj iletilebilirlik alistirmasiDebriyaj iletilebilirlik alistirmasini baslatmadan önce araç asagidaki konfigürasyonda olmalidirBu etap, debriyaj iletilebilirlik alistirmasini saglarSürüs yapmadan motor sicakligini yükselmeye birakiniz (motor suyu sicakligi > *°)Alistirma sürüs halinde, otomatik modda ve motoru kesmeden yapilmalidirOnaylamadan sonra asagidaki prosedürü * kere gerçeklestirinizGaz pedali yarim menzilde kalkiniz (*.de), artik hareket ettirmeyiniz ve * km / h'ye kadar tutunuz* km/h'ye ulasildigi zaman, durana kadar araci frenleyinizdört kalkista gerçeklestirildigi zaman, debriyaji sogumaya birakmak amaciyla * dakika boyunca motor hala çalisiyor olarak araci durdurunuzDinlenme dakikasindan sonra, * km/h'de son bir kalkis yapinizDaha sonra vites degisiminde ve kalkislarda asiri kaymalarin, teklemelerin ve darbelerin mevcut olmadigini kontrol edinizDebriyaj iletilebilirlik alistirmasina baslamak için, * ile onaylayinizAsagidaki prosedürü * kere gerçeklestirinizdaha sonra kontağı kapatınız ve * tuşu ile onaylayınızDebriyaj iletilebilirlik alistirmasi sona eriArcin gidisini, bir kaç kalkis ve bir kaç kilometrelik sürüs üzerine kontrol edinizVites degisiminde ve kalkislarda asiri kayma, tekleme ve darbe mevcut degilBu etap, Sanzimanin alistirmasini saglarOnaylamadan sonra, alet asagidaki islemlere geçecektirSanzimanin Alistirmasina baslamak için, * ile onaylayinizBu etap, oto alistirmalarin yeniden baslatilmasini saglaryeni bir yazılım versiyonun karşıdan yüklenmesiDoz ayarlayici kumanda RCO'suArizalar ile sona erdigösterge tablosu ekranının kararmasını bekleyiniz sonra * dakika (veya * saniye) bekleyiniz ve ardından onaylayınızportatif müzik çalarÜst Ölü Noktaya göre enjeksiyon anıSilindire enjekte edilen yakıt miktarıŞanzıman üzerine monte edilen algılayıcı tarafından alınan hızPompa kolu üzerine monte edilmiş potansiyometre ile ölçülen pozisyonFan düşük hızı rölesi kumandasının durumuSu sıcaklığına ve klimaya göre motor hesaplayıcısı tarafından talep edilen motor fanı dönme devriön ard ısıtma rölesiArd ısıtmaSona eren ön/ard ısıtmaÖn ard ısıtma bujilerinin besleme rölesi kumanda durumuMotor hesaplayıcı tarafından klima kompresörü durma koşuluÇok soğuk sıcaklıkÖlçülen avans değeri talep edilen avans değerini izlemelidirKlima kompresörünün hesaplayıcı tarafından devreye sokulma izni durumuSürücü tarafından talep edilen yakıt debisisürücü talebi olmadığında (motor rölanti devrinde) yakıt debisihızlanma sırasında izin verilen maksimum debi: hızlanma sırasında duman çıkmasını önlemek için debi sınırlandırılırBeynin durumu:Kilidi açılamazPompa modülünün durumuYeni bir modülün yanlışlıkla kilidi açılmış, uyarı lambasının sönmesini sağlayacak, motor hesaplayıcısı ile eşleme gerçekleştirilmek gereklidir.Açik açilir bölümleri veya arizali lastikleri belirterek aracin gövde yapisinin sürekli olarak görüntülenmesini saglarAraç gövde yapisinin sürekli olarak görüntülenmesiHareketli menü opsiyonuÇok Fonksiyonlu Ekranda ikazlarin görüntülenmesiSicaklik birimleri konfigürasyonu opsiyonu"Hareket" opsiyonunun aktif oldugunu kontrol etmeyi saglarÇok fonksiyonlu ekranin, " Hareket " fonksiyonu verilerinin görüntülenmesine izin vermek için bu bilgiye ihtiyaci vardirÇok fonksiyonlu ekranda ikazlarin görüntülenmesinin aktif oldugunu kontrol etmeyi saglar"Sicaklik birimleri konfigürasyonu" opsiyonunun aktif oldugunu kontrol etmeyi saglarSürücü, çok fonksiyonlu ekran üzerinden sicaklik birimlerini konfigüre edebilecektir.(Celcius derece veya Fahrenheit derece)Tasinmis kumanda sikismis buton arizasi OKTelematik kutu cephe aydınlatmasıtelematik kutu ön yüzünün aşamalı olarak aydınlandığını ve sonra uygun şekilde söndüğünü kontrol edinizBütün ekran piksellerinin düzgün bir şekilde yandığını kontrol edin (beyaz ekran)Bütün ekran piksellerinin düzgün bir şekilde söndüğünü kontrol edin (siyah ekran)ön sağ hoparlörden ses geldiğini kontrol edinizön sol hoparlörden ses geldiğini kontrol edinizarka sağ hoparlörden ses geldiğini kontrol edinizarka sol hoparlörden ses geldiğini kontrol edinizVIN kodunun konfigürasyonuVIN(şase No:) kodu yanlyş yazıldıVIN kodu bilinmiyorVIN kodunu girin sonra onaylayınVIN(şase No:) kodunu girinKatlanabilen ekranTaşınmış ekran klavyesiCoğrafi kullanma alanıSaatin görüntülenmesiadres ve sayı giriş ekranının kilitlenmesiFM1/AM anteni tipiFM2 anteni tipiaraçta katlanabilir bir ekran olup olmadığını tanımlarAraçta taşınır kumanda klavyesi olup olmadığını belirlerAraca monte edilen klimanın tipini belirlerAraçta düşük basınç teşhisinin mevcut olup olmadığını belirlerFrekans bantlarını ve coğrafi bölgelere göre arama adımını belirlerAvrupa: Fransa, Almanya, İngiltere, İtalya, İspanya, PortekizAsya ve Çin: Hindistan, Endonezya, MalezyaBosna-Hersek, Bulgaristan, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Estonya, Macaristan, Letonya, Makedonya, Moldavya, Polonya, Romanya, Slovakya, Slovenya, Ukrayna, Yugoslavya; AvustralyaYardımcı ses girişinin devreye girme durumunu kontrol etmeyi sağlarçok fonksiyonlu ekranda dış hava sıcaklığının görüntülenme durumunu tanımlarçok fonksiyonlu ekranda saatin görüntülenme durumunu tanımlaradres ve sayı giriş ekranlarını kilitlemeyi aktifleştirme durumunu tanımlar"Aktif" hale getirilen değer seyir sırasında bazı fonksiyonlara erişimi yasaklarAraçta mevcut olan anten sayısını belirler* no'lu anten için kullanılan anten tipini belirlerAsya ve ÇinÇift bölgeli klimaTek bölgeli klimaArkada mevcutÖnde mevcutÖnde ve arkada mevcutsabit merkezi kumandalı direksiyon simidinin konfigüre edilebilir kumanda menüsünün tanımı"Sürücü bölmesi girişinin rahatlatılması" opsiyonunun görüntülenmesi"Işıkla uyararak sollama yardımı" opsiyonunun görüntülenmesi"Sesli ikazla uyararak sollama yardımı" opsiyonunun görüntülenmesi"geri viteste manevralar sırasında arka cam sileceklerinin çalışmaya başlaması" opsiyonunun görüntülenmesi"araç içi aydınlatması" opsiyonunun görüntülenmesi"Gündüz lambaları" opsiyonunun görüntülenmesi"farların otomatik olarak yanması" opsiyonunun görüntülenmesi"refakat aydınlatması" opsiyonunun görüntülenmesi"Uyarlamalı aydınlatma" opsiyonunun görüntülenmesi"Otomatik ikincil fren" opsiyonunun görüntülenmesi"Dışardan açma kumandasının kilitleme modunun seçilmesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Kapıların seçilebilirliği (sürücü kapısı veya tüm kapılar)" opsiyonunun görüntülenmesi"Bagajın sürekli olarak kilitli kalması" opsiyonunun görüntülenmesi"ADML (Eller serbest çalıştırma durdurma) modunda uzaklaşma sırasında açılır mekanizmaların kilitlenmesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Yakındaki engelin algılanmasının görsel olarak belirtilmesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Yakındaki engelin algılanmasının sesli ikaz olarak belirtilmesi" opsiyonunun görüntülenmesisabit merkezi kumandalı direksiyon simidinin konfigüre edilebilir kumanda menüsünün tanımı"Fonksiyon durumları" opsiyonunun görüntülenmesi"Black Panel" opsiyonunun görüntülenmesi"Tavan aydınlatması" opsiyonunun görüntülenmesi"Alarmların güncesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Gösterge tablosununun kişiselleştirilmesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Gösterge tablosu ekranının renklendirilmesi" opsiyonunun görüntülenmesi"Alarmların teşhisi" opsiyonunun görüntülenmesikılavuzluk verileriiçerik verileritelematik beyni tuşlarının durumudireksiyon simidi altındaki kumandaların durumuaracın bir Eller Serbest kiti veya bir USB prizi ile donatılmış olması halinde "Mevcut" olarak kodlanması gerekirsabit merkezi kumandalı direksiyon simidindeki kumandaların durumuharici kumandanın tuşlarının durumu* için numaralandırma tuşuRADYO tuşuNAV tuşuTRAFFIC tuşuSETUP tuşuMUSIC tuşuPHONE tusuyukarı ok tuşuaşağı ok tuşusağa ok tuşusola ok tuşudiski çıkarma tuşuorta tuş (MENU)butonun dönme yönü (MENÜ)* Volume (ses seviyesi) tuşubutonun dönme yönü (HAFIZA)frekans bandında ileri doğru istasyon arama kumandasıfrekans bandında geriye doğru istasyon arama kumandasısesi azaltma kumandasısesi yükseltme kumandasıaudio/telefon ses kaynağı kumandasıen son seyir sistemi/ses tanımlama mesajını tekrarlama kumandasıilk konumLIST kumandasıMENÜ kumandasıses kesme (MUTE) kumandasıgeri dönüş kumandası (ESC)MOD kumandasıonaylama (MEMO/OK) kumandasıkonfigüre edilebilir kumanda (Black Panel)ses tanımlama kumandasıistasyon değiştirme butonun dönme yönüMAIN kumandasıSEYİR SİSTEMİ kumandasıMUSIC kumandasıTELEPHONE kumandasıESC kumandasıKol onaylama kumandasidireksiyon simidi altı radyo kumandalarından birinin bilgisinde arızaSon navigasyon mesaji hatirlatma komütatörü bilgisi arizasiABS beyni ile iletişim yokluğu arızasıElektronik Birleşik Sigorta Ünitesi (BSI) ile iletişim yokluğu arızasıCD degistirici ile iletisim eksikligi arizasiharici kumanda yokluğu arızası (özel VCAN)harici kumandanın tuşlarından birinde arıza (özel VCAN)telematik beyni (GPS modülü) dahili arızasıtelematik beyni (CD modülü) dahili arızasıtelematik beyni (fan) dahili arızasıTasinmis kumanda CAN agi arizasitelematik beyni tuşlarından birinde arızaBluetooth modülü arizasiJirometre modülü arızasıCD modülü arizasi (CD'nin çikarilmasi veya yüklenmesi sirasinda hata)CD modülü arızası (aşırı ısınma)Kalibrasyon arizasi: Çok Fonksiyonlu Ekran mevcut fakat mevcut degil olarak ayarliaşağıdaki parametre veya parametrelerin manüel olarak tele kodlanmaları gerekirRNEG telematik beyinCD veya DVD modülü arızası (aşırı ısınma)CD veya DVD modülü arızası (CD veya DVD değiştirme ve çıkarılma sırasında hata)RNEG fonksiyonlarının konfigürasyonutüm motorların otomatik olarak eşleştirilmeleri ve alıştırılmalarıOK (*/*)NOK (*/*)Çok fonksiyonlu gösterge mevcut fakat yok olarak kalibre edilmişRT4 telematik beyninin ana menüsündeki "Juke-Box" fonksiyonuna erişimi tanımlarMP3 CD'sinin kopyasına erişimi tanımlarAUDIO CD'sinin kopyasına erişimi tanımlarRT4 telematik beyninin sabit diskindebu fonksiyon aktif olduğunda, USB prizine bağlanmış ilave ses kaynağındaki ses dosyalarının okunması mümkün olurUSB prizinden MP3 fonksiyonuT7 hariç tüm araçlarda mültipleks amplifikatör mevcut değildirradar uyarısımüşteri, acil durum çağrı ve yerel destek hizmetlerini geri mi çevirdibir parazit sesleri filtreleme algoritması ve bir yankı önleme programı (bkz. yukardaki parametreler) KML kutusu bünyesinde mevcut olacaktır"yetersiz lastik basıncını algılama" seçeneğinin aktif olduğunu kontrol etme olanağı sağlargösterge referansıgösterge yazılımı versiyonuNG4 önyüzü tuşlarının durumutelefonu yanıtlama tuşutelefonu kapatma tuşuADDR BOOK tuşuMEDIA tuşuileri tuşugeri tuşuses ON/OFF tuşujoystiğin yukarı tuşujoystiğin aşağı tuşujoystiğin sağa tuşujoystiğin sola tuşuDARK tuşuAUDIO tuşuaydınlatmanın ve ikaz lambasının kontrolümüşteri seçeneklerinin konfigürasyonudiğer fonksiyonların konfigürasyonukişisel verilerin silinmesiilave video girişinin kilitlenmesi için eşik hızarka audio/video multimedya girişiTaşınmış ekran klavyesiservis modülüaraçta bir CD değiştirici mevcut olup olmadığını tanımlararaçta bir Hi-Fi amplifikatör (standart veya mültipleks hattan bağlı) olup olmadığını tanımlarilave bir audio girişinin mevcut olup olmadığını tanımlarilave bir video girişinin mevcut olup olmadığını tanımlarbilgilendirme amaçlı olarak, ilave video girişinin otomatik olarak kilitlenmesi * km/h hızda gerçekleşirarka audio/video multimedya girişinin olup olmadığını tanımlarservis modüllerinin olup olmadığını tanımlarradyonun coğrafi kullanım bölgesigizlenebilir ekranda sıkışma önleyici arızasıgizlenebilir ekranın kapanma arızasıCAN High speed ağında yanıt vermeyen beyin arızasıHindistan, Endonezya, Malezya...; Bosna-Hersek, Bulgaristan, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Estonya, Macaristan, Letonya, Litvanya, Makedonya, Moldavya, Polonya, Romanya, Slovakya, Slovenya, Ukrayna, Yugoslavya; AvustralyaNG4 radyo navigasyon sisteminin ana menüsünden "Juke-Box" fonksiyonuna erişimi tanımlarNG4 radyo navigasyon sisteminin sabit diskinden MP3 CD'sinin kopyasına erişimi tanımlarNG4 radyo navigasyon sisteminin sabit diskinden AUDIO CD'sinin kopyasına erişimi tanımlarDVD okuyucusunun coğrafi kullanım bölgesiMMS fonksiyonuDVD okuyucusunun coğrafi kullanım bölgesini tanımlarKanada ve ABDAvrupa, Japonya, Güney Afrika ve Orta DoğuDoğu ve Güney Doğu AsyaAvustralya ve Yeni ZelandaAfrika, Kıta Hindistan'ı ve eski SSCBaraçtaki "Ses tanımlama" fonksiyonunun etkinlik durumunu tanımlarNavigasyon fonksiyonu için servis noktasının etkinlik durumunu tanımlar"MMS" telefon fonksiyonu için etkinlik durumunu tanımlartele kodlama işlemleri zorunlu olarak "Motor çalışıyorken" gerçekleştirilmelidirhava yastığını yasaklama ikaz lambasının yanmasıhava yastığını yasaklama ikaz lambasının yanmasını kontrol edinizNG4 radyo navigasyonmotor beyninin konfigürasyonuo andaki konfigürasyonun okunmasıkonfigürasyonun yeniden alıştırılmasıbu ekran sadece aşağıda listelenen parametreler için motor beynindeki konfigürasyonunun okunması olanağını sağlarhatalı konfigürasyon durumunda, lütfen "Konfigürasyonun yeniden alıştırılması" menüsünde belirtilen prosedürü uygulayınızbu araçta beynin konfigürasyonunun değiştirilmesi olanağı yokturkonfigürasyon, motor beyni tarafından otomatik olarak aşağıdakilere göre öğretilirElektronik birleşik sigorta ünitesinin (BSI) bilgileriklimanın çalıştırılmasıbu prosedürü ancak motor beyninde okunan konfigürasyonun araçla uyumlu olmaması halinde başlatınızdevam etmek istediğinizden emin misinizbeyin talebi dikkate aldıprosedürü sona erdirmek için kontağın * saniye boyunca kapatılması gerekirkontağı kapatınız ve devam etmek için onaylayınızmotoru çalıştırınız ve ardından motor beyninin klima fonksiyonunun mevcut olduğunu algılayabilmesi için * saniye süresince klimayı (mevcut ise) çalıştırınızsadece bu işlem tamamlandıktan sonra onaylayınızalıştırma işlemi tamamlanmıştır, "O andaki konfigürasyonun okunması" menüsünden konfigürasyonu okuyabilirsinizbeyin talebi reddettiprosedür boyunca motorun durma halinde olmasını sağlayınız ve gerekiyorsa prosedürü tekrar başlatınıztekrarlama halinde teknik destek hattına başvurunuzETC anteni arızasıTV anteni arızasısoğutma sistemi dahili arızasıTUNER TV modülü arızasıTMC modülü arızasıservis modülüyle iletişim yokluğu arızasıçok fonksiyonlu göstergeyle iletişim yokluğu arızasıTMC modülüyle iletişim yokluğu arızasıETC modülüyle iletişim yokluğu arızasıçok fonksiyonlu gösterge dahili arızası (arkaplan aydınlatması)çok fonksiyonlu gösterge dahili arızası (video zamanlama hatası)çok fonksiyonlu göstergenin beslenme arızasıgizlenir ekran kumanda arızasıalarm sireni arızasıhacimsel koruma algılayıcısı arızasıhız regülatörü sınırlama kumandası arızasıhava debisi uygunluğuteşhis bilgisi sağlanamıyorarızalı modülönceden devreye girmiş alarmhatalı başlangıç konumubasılı konumda kilitlenmiş butonbu araç için mevcut değilbir istasyon değişimi sonrasında transpondör - tanımlayıcı/doğrulayıcı arızasıAlternatör-Marş motoru (AD) beyniyle veya hibrit tork aktarım zinciriyle (CTH) iletişim yokluğukilit aksiyonörünü devre dışı bırakma beyni (BCAP) arızasıalgılayıcı veya yakıt kapağı tapası yokluğu arızasıhız regülatörü/limitörü kumandasında sıkışma arızasıyağ sıcaklığı bilgisi arızasıaksesuargösterge tablosu elemanları - ÖlçümlerVAN (Karoseri ve konfor) şebeke durumu ve besleme kesme rölesi seviyesiağları destekleme nedeni detayıbu dört çıkıştan biri artı akımda kısa devre halindeyse ilgili çıkışın herhangi bir arızası BSI'de hafızaya alınmaz fakat geriye kalan diğer üç çıkış herhangi bir neden yokken şase ile kısa devre halinde olarak kabul edilir (* arızanın hafızaya alınmasıörnek: BSI'de, *, * ve * arızaları ortaya çıktı => Bagaj açılma kumandası devresinde artı akımda bir kısa devre arayınızonarılan bir veya birçok çıkışın beslemesi prosedürü (maksimum * besleme)ÖNEMLİ *: Çıkışlardan birinin * sayacının maksimum değerine ulaşması durumunda BSI, arızalı çıkışın veya çıkışların onarılmasından sonra zorunlu olarak değiştirilecektirÖNEMLİ *: Bir çekme bağlantısı kablo demeti olan araçlar için aydınlatmaya/sinyale bağlı bir arıza hafızaya alınmışsa, çekme ve römork bağlantısı kablo demetinin kontrollerini gözardı etmeyiniz.bagaj aydınlatması: zamansız kısa devre sayacı *bagaj aydınlatması: manüel besleme sayacı *ön tavan aydınlatması: zamansız kısa devre sayacı *ön tavan aydınlatması: manüel besleme sayacı *ön ve arka sol sinyal lambası: zamansız kısa devre sayacı *ön ve arka sol sinyal lambası: manüel besleme sayacı *ön ve arka sağ sinyal lambası: zamansız kısa devre sayacı *ön ve arka sağ sinyal lambası: manüel besleme sayacı *arka sis lambası: zamansız kısa devre sayacı *arka sis lambası: manüel besleme sayacı *sol sinyaller: zamansız kısa devre sayacı *sol sinyaller: manüel besleme sayacı *sağ sinyaller: zamansız kısa devre sayacı *sağ sinyaller: manüel besleme sayacı *bagaj açılması: zamansız kısa devre sayacı *bagaj açılması: manüel besleme sayacı *arka cam açılması: zamansız kısa devre sayacı *arka cam açılması: manüel besleme sayacı *klima kompresörü: zamansız kısa devre sayacı *klima kompresörü: manüel besleme sayacı *ön tavan aydınlatması kumandasıtavan aydınlatması kumandasıkilit aksiyonörünü devre dışı bırakma beyni (BCAP) çıkışıtek dokunuşlu ön cam krikosu kumandasıBSI'nin arkasında motorin katkı beyninin mevcut olduğunu kontrol edinizaracın ESP donanımlı olması halinde "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraracın 8HX veya 8HZ motorla donatılmış olması halinde "Mevcut" olarak kodlanmalıdıraracın uzaktan kumanda ile donatılmamış olması halinde "Sis lambasız araç" olarak kodlanmalıdırsis lambasız araçsis lambalı araçhız regülatörü/limitörünün mevcut olması ve tipiHız regülatörlü ve hız limitörsüzbu parametre hıza göre olası bir sapmayı engellemek için sayaçta görüntülenen hızı hafifçe düşürme olanağı sağlarÇin ve Mercosur için: * ay girinizpartikül filtresi tipi"Algılayıcısız" olarak kodlanmalıdıralgılayıcısızbeyin kontrollü algılayıcıBSI kontrollü algılayıcıKablolu hat beslemeli pompa ile mevcutESP beyninin değiştirilmesi, algılayıcının kendisinin değiştirilmesi veya jirometre/ivmeölçer algılayıcı kalibrasyonu olanaksız şeklinde bir arızanın ortaya çıkması halinde jirometre/ivmeölçer algılayıcısının kalibrasyonu gerekli olur"jirometre/ivmeölçer algılayıcı kalibrasyonu arızası"nın bir daha belirmemesi gerekirjirometre/ivmeölçer algılayıcı kalibrasyonu tamamlandı fakat sorun tekrar ortaya çıktıjirometre/ivmeölçer algılayıcısıyla bağlantılı bir arızanın varlığı beyin tarafından saptandıbu arızayı öncelikli olarak gideriniz ve jirometre/ivmeölçer algılayıcısının kalibre edilmesi işlemini tekrar başlatınızkullanıcı, verilen talimatlara uymadan boyuna ivmelenme algılayıcısının kalibrasyonunu başlattıkullanıcı jirometre/ivmeölçer algılayıcısının kalibrasyonunu araç hareket halindeyken başlatmışjirometre/ivmeölçer algılayıcısının kalibrasyonunu araç duruyorken olmasına dikkat ederek tekrar başlatınızjirometre/ivmeölçer algılayıcısının kalibrasyonu başlatılmamışkontak konumunun doğrulanması mümkün olmadıdaha önce belirtilen konumda olduğunu kontrol edinizaracın "stop - start" ile donatılmış olması halinde "mevcut" olarak kodlanmalıdırbu durumda, çok fonksiyonlu ekran menüleri aracılığıyla otomatik mod devre dışı bırakılarak manüel moda geçiş daima mümkündürgeri vitese geçerken arka cam sileceğinin çalıştırılması (sürüş sırasında ön cam sileceği)ön kapı eşikleri aydınlatmalarırampada * saniye süreyle elektrik freni etkisinin sürdürülmesi (Hill Assist)fan motor grubunun (GMV) tanımısürücü tarafı sürücü bölümü ayarlarının hafızaya alınması"C* tipi Berline veya Coupée" şeklinde kodlanmalıdırarka koltuklara erişimin güvenli olmasının sağlanmasıbu aşama vites kutusu çalışma şemasının alıştırılması olanağını sağlarSeri sol ön yan hava yastığı ve sol yan hava yastığı perdesiSeri sağ ön yan hava yastığı ve sağ yan hava yastığı perdesiaracın ön yan hava yastıkları ve perde yan hava yastıklarıyla donatılmış olması halinde "mevcut" olarak tele kodlayınızKalibrasyon dosyası numarasıeski beyinde alkol yüzdesinin okunması işlevsel değilse, alkol yüzdesinin manüel olarak saptanması prosedürünün görüntülenmesi için "Yardım" butonuna tıklayınızAvrupa BIO FLEX araçları için girilen değer % * ile % * arasında olmalıdıren az * °C'ye ininceye kadar motoru çalışmaya bırakınızmotor sıcaklığı (silindir kapağı)alıştırma arızaları mevcut mumotoru çalıştırınız ve bu sıcaklık koşullarına ulaşılıncaya kadar motoru çalışmaya bırakınızalıştırma işlemi sırasında motor devri ve yakıt basıncında değişimler olacaktıryine de arızalar mevcut ise, aletin "Yedek parçalar" menüsünden alıştırma prosedürünü başlatınızyüksek basınç pompasının veya debi düzenleme elektrovanasının alıştırılmasısilindir kapağının değiştirilmesi veya enjektörlerin alıştırılması işlemibu prosedür ancak belirtilen durumda uygulanmalıdırHP (Yüksek Basınç) pompasının değiştirilmesidebi düzenleme elektrovanasının değiştirilmesibir tele kodlama işleminin ardından pompada alıştırma arızasının belirmesimotoru durdurunuz ve * saniye bekleyinizbir tele kodlama işleminin ardından enjektörlerde alıştırma arızasının belirmesiCC -, CC +CC+, COCC -, COFan Motor Grubundan talep edilen düşük hız ile Fan Motor Grubu teşhis bilgi satırı arasında uyumsuzlukFan Motor Grubundan talep edilen yüksek hız ile Fan Motor Grubu teşhis bilgi satırı arasında uyumsuzluk veya değişken hızlı Fan Motor Grubu durumu arızasıFan Motor Grubundan talep edilen hız ile Fan Motor Grubu teşhis bilgi satırı arasında uyumsuzlukCAN hattındaki araç hızı bilgisi hatalıstop kontaktörüdebriyaj pedalı kontaktörü ile debriyaj pedalı konum algılayıcısı arasında uyumsuzlukCAN confort veya CAN karoseri ağınden iletişimABS beyniyle iletişimStabilite dinamik kontrol (ESP) hesaplayıcısı ile iletişimmekanik vites kutusunda geri vites bilgisiFan Motor Grubu devreye girdikten sonra ve durmasının ardından motor rölanti devrinde çalışıyorken * dakika bekleyiniz* - * dakikası *. viteste ve * km/h (* m/h) hızda olacak şekilde minimum * km (* mil) kadar aracı sürünüzteşhis aletiyle arızaların okunması ve arıza kodlarının silinmesi işlemini gerçekleştirinizOto adaptatifleri sifirlama islemini gerçeklestirmek için kontagi kesiniz ve * dakika bekleyinizÖNEMLİ: BU İŞLEMİ BİO FLEX BEYNİNİN KARŞIDAN YÜKLENMESİ İŞLEMİNDEN ÖNCE GERÇEKLEŞTİRİNİZkarşıdan yükleme işleminden sonra tele kodlamak için alkol/benzin karışımındaki alkol yüzdesi değerinin bilinmesi gerekir"Bio Flex Bilgileri" parametre ölçümleri menüsünden girilmiş olan alkol yüzdesi değerini kontrol edinizdeğerin girilmesinden sonra "onayla" tuşuna basarak prosedürü başlatınızbeynin benzindeki alkol yüzdesi değerini bilmenize olanak vermemesi halinde "Yardım" butonuna basınız* dakika boyunca kontağı kapatınLexia masaüstü * programının başlaması için lütfen bekleyinizilave arka fanla birliktearka fanın (pulsar) mevcut olmasıaracın Çin'e gidecek olması halinde "* Km/h" olarak kodlanması gerekirKabin bölümü isitmasina erismek için, motor sogukken bir Termik Yanma stratejisi mevcudiyetiProgramlanabilir bir ilave isitma mevcudiyeti (*. montaj)Bir kapinin açilmasiyla *. sira tavan lambasi ve bagajin aydinlanmasiBir navigasyon sistemi (NG4) mevcudiyetiticari araçlar için "Van" olarak kodlanmalıdırdiğer araçlar için veya seçimi devre dışı bırakmak için "Diğer" olarak kodlanmalıdırseçilen beyin BOSCH değilbeyinlerin bekleme moduna geçmesi sürüyormotor beyninin bekleme moduna geçmesi tamamlandıarka fansızDEV ekranıCephe reostatiCAN tarafindan kumanda edilen beslemeCephe reostatinin devreye girme durumunu belirtirCAN tarafindan kumanda edilen bir beslemenin mevcut oldugunu veya olmadigini belirtirLambalar yandigi sirada, CD degistirici tuslari aydinlatma seviyesini belirtirenjektör dönüsü normal basinçta tutma klapesiAkilli Dagitim Kutusu (BSI) tarafindan yayilan araç hiz sabitleme (RVV) veya araç hiz sinirlama (LVV) bilgileri arizalariaraç hızı regülatörü (RVV) veya araç hızı limitörü (LVV) işlevseltele kodlama veya beyine kod yüklenmemişBir veya bir kaç enjektörmotor devri algilayicisi veya motor devri algilayicisi dislisiMotorun yanmasina bagli mekanik parçalar (silindir kapagi, supap, ...)Motor fan grubunun çalismasinin ardindan kontagi kesiniz ve +APC'ye yeniden gelinizAraç seri numarasıacil durum çağrı tuşu arızasıacil durum hoparlörü arızasıNG4 radyo navigasyon sistemiyle iletişim yokluğu arızasıhava yastığı beyniyle kablolu bağlantı yokluğu arızasımikrofon olmaması arızasımikrofon dahili arızası (kısa devre)hizmet modülleri dahili arızasıGSM modülü dahili arızasıdahili ses arızasıSIM kartı bölmesi bağlantı arızasıyedek besleme olmaması arızasıyedek besleme olmaması arızası (batarya boşalmış)yedek batarya durumukullanılabilir iletişim (acil durum çağrısı) süresi* dakikadan az* - * dakika arası* dakikadan fazlaAcil çağrı uyarı lambasının yanmasıikaz lambasının aşağıdaki durumlarını kontrol ediniz* sn süreyle turuncu renkli yanıp sönme* sn süreyle turuncu renkli sabit yanma* sn süreyle yeşil renkli yanıp sönme* sn süreyle yeşil renkli sabit yanmasönük olmaaraç opsiyonlarının konfigürasyonumüşteri hizmetlerinin konfigürasyonukablo bağlantılı hava yastığıaraç enerjisibenzin ve AküDizel ve Akükablolu acil durum çağrı fonksiyonuna bağlı olarak kablo bağlantılı hava yastığının olup olmadığını tanımlarbu parametreyi, NG4 radyo navigasyon sistemiyle merkezi hava yastığı beyni arasında sadece bir kablo bağlantısı (CAN ağı hariç) olduğunda "mevcut" olarak tele kodlayınızaraçta mevcut olan enerji türünü tanımlarATX platformu tarafından çağrı yerinin saptanmasımarkanın müşteri hizmet servisiistek üzerine uzaktan teşhis hizmetiuzaktan teşhis bilgilerinin görüntülenmesifilo yönetimi hizmetifilo yönetim bilgilerinin görüntülenmesiacil durum çağrı yerinin saptanması fonksiyonunun durumunu tanımlararıza onarımı çağrı yerinin saptanması fonksiyonunun durumunu tanımlarATX (Peugeot Gezici Servisleri) servislerinin hareket durumunu tanımlarATX servisi için yapılan çağrının yerinin saptanması fonksiyonunun durumunu tanımlarPeugeot müşteri servisinin hareket durumunu tanımlaristek üzerine uzaktan teşhis hizmetinin hareket durumunu tanımlaruzaktan otomatik teşhis hizmetinin hareket durumunu tanımlaruzaktan teşhis hizmetiyle ilgili bilgilerin görüntülenmesi iznini verip vermeme olanağı sağlarfilo yönetimi servisinin hareket durumunu tanımlarfilo yönetimi servisiyle ilgili bilgilerin görüntülenmesi iznini verip vermeme olanağı sağlarAnahtar kodu: *Testleri yapmadan önce klimayı çalıştırınSon * çevrim üzerinde rejenerasyon arasinda ortalama mesafeRTE PompasızRTE Pompalı(B9 için egzozdan ısı kazanımı)Bu araç tipi ve bu motor donanımı tipi için hiç bir destek yasası belirlenmediYardımda, çeşitli araç tanımlarını kontrol edinGerekli olması halinde bu Elektropompa Grubununun tele kodlanması için Peugeot destek platformuna başvurunuzaudio (ses) fonksiyonlarının konfigürasyonudiğer yakıtfar ve sis farlarıalgılayıcılıCAN LS (Araç içi) ağı arızasıCAN LS (Araç içi) ağında BSI iletişimi yokfren hidroliği seviye algılayıcı arızasısürücü kapısı açık arızasımotor sigorta kutusu: Klima kompresör kavraması kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Klima kompresörü değişken silindir hacmi kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Sesli uyarıcı kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Far yıkayıcı kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Hava pompası kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Yakıt pompası kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Marş motoru kumanda devresi arızasımotor sigorta kutusu: Egzoz ısısı geri kazanım sistemi su pompası kumanda devresi arızasıbu tip tele kodlama, güvenliksiz tele kodlama tipine göre daha uzun sürer (yaklaşık * saniye)FRIC yapılandırmasıKlima basıncı konfigürasyonukarşıdan yükleme işlemini gerçekleştirmeden önce çok fonksiyonlu ekranın müşteri ayarlarını not edinizbir karşıdan yükleme sırasında bu konfigürasyon ayarlarının kaybolma tehlikesikarşıdan yüklemenin ardından, çok fonksiyonlu ekranın konfigürasyon işlemini karşıdan yükleme öncesi not ettiğiniz kişisel ayarlar parametrelerine göre tekrar yapınızEuro * motorlu araçlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdır5FW veya 5FX veya 5FT veya 5FY veya 8FS veya 8FR veya 5FS veya 5FV veya 5FU5FW veya 5FX veya 5FT veya 5FY veya 8FS veya 8FR veya 5FS veya 5FV veya 5FU motorlar için "Harici kontrollü kavramasız kompresör"sağdan direksiyonlu araç ve Japonya için veya gündüz farlarını devre dışı bırakmak için "Yok"Japonya için veya gündüz farlarını devre dışı bırakmak için "Yok"yazılımı 009.000'dan önce olan için RHR veya RHHyazılımı 009.000'a eşit veya daha sonra olan için RHHmekanik vites kutusu5FS, 5FV, 5FU veya 8FR motorlar için "Mevcut"RHH, 5FS, 5FV, 5FU veya 8FR motorlar için "Akü şarjı değerlendirme kutusundan"aracın telematik sistemle veya * nesil navigasyon sistemi araç radyosu haricinde bir Navigasyon sistemi araç radyosu ile donatılmış olması halinde "MEVCUT"u seçinizgöstergenin A+ veya aracın gelişmiş ve yazılım versiyonu > 009.000 olan bir BSI ile donatılmış olması halinde "Hayır" olarak kodlanmalıdırRD4 ve yazılım versiyonu 009.000'a eşit veya daha yüksek olan bir BSI EVNG4 kutusunun mevcut olması* nesil navigasyon sistemi araç radyosu için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırdiğer varyasyonlar ise "Yok" olarak kodlanmalıdır* nesil navigasyon sistemi araç radyosu için "Yok" olarak kodlanmalıdırdiğer varyasyonlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırEuro * hariç benzinli motor: "Varyasyon *"Euro * benzinli motor: "Varyasyon *"RHH veya DV6CTED4 veya 8FR veya 5FS veya 5FV veya 5FU motorlar için "Euro *"RHH veya DV6CTED4 veya 5FS veya 5FV veya 5FU veya 8FR motorlar için "Euro *"ikinci montaj termik ön ısıtmanın mevcut olmasıkapının açılmasıyla bagaj lambasının ve *. sıra koltuk tavan lambasının yanmasıBir besleme yönetimi ve koruma kutusunun mevcut olmasiekranın A+ veya C- olması halinde mevcut, ekran yoksa veya ekranın RT3 veya RT4 veya seyir sistemi araç radyosu (RNEG) olması halinde yokKabin bölümü isitmasina erismek için, motor sogukken bir Termik Yanma stratejisi mevcudiyetiaraçta bir DV4C (Euro * egzoz emisyon standartı) veya bir 9HP veya DV6CTED4 (Euro * egzoz emisyon standartı) motor olması halinde "mevcut" olarak kodlanmalıdıryazılım versiyonu *'e eşit veya daha yüksek olan geliştirilmiş bir BSI için "yok" olarak kodlanmalıdırDV4C (Euro * egzoz emisyon standartı) veya DV6CTED4 (Euro * egzoz emisyon standartı) veya 9HP5FW (Euro * egzoz emisyon standartı) veya 5FS veya 9HP veya 8FR veya DV4C (Euro * egzoz emisyon standartı) veya DV6CTED4 (Euro * egzoz emisyon standartı) motor için "İkinci nesil kontrollü"5FW veya 8FS veya 5FS veya 8FR motorlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırEuro * egzoz emisyon standartı 5FW veya 5FS veya 8FR motorlar için "Mevcut"Kumandalı mekanik vites kutusu veya mekanik vites kutusugeçiş gamı BSI'ler ve belirtilenden daha küçük yazılım versiyonu olan gelişmiş BSI'ler için "Yok" olarak kodlanmalıdırgeçiş gamı BSI'ler ve *'den daha küçük yazılım versiyonu olan gelişmiş BSI'ler içinyazılım versiyonu *'e eşit veya daha yüksek olan gelişmiş BSI'ler için"5FX veya 5FY veya 5FW veya 8FS veya KFV veya K6E veya KFU veya NFU veya N6A veya 9HY veya 9HV veya 9HX veya 9HZ" motorlar için "yok" olarak kodlanmalıdırdiğer motorlar için "Akü şarjı değerlendirme kutusu ile" olarak kodlanmalıdıryazılım versiyonu *'den daha küçük olanlar içinyazılım versiyonu *'e eşit veya daha yüksek olanlar içinaracın bir eller serbest telefon kiti VE bir RD4 araç radyosu veya bir USB BOX ile donatılmış olması halinde "Mevcut" olarak kodlanmalıdır5FX, 5FY, 5FW, 9HX, 9HV, 9HY, 9HZ, K6E, KFU, KFV, NFU, N6A, 8FS ve 8HZ motorlar için "Euro *"göstergesiz veya gösterge C veya D veya ekran DEV'i olmayanA+ gösterge veya C- göstergeRT3 veya RT4 veya RT5 telematik sistemtek hızlı * Watttüm göstergesiz araçlar için "Kilometre" olarak kodlanmalıdıraracın iki elektrikli katlanabilir dikiz aynasıyla donatılmış olması halinde "Mevcut" olarak kodlanmalıdırbenzinli Euro * = NFU, N6A veya NFRbenzinli Euro * = 5FS veya 8FR5FS ve 8FR motorlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırEuro * egzoz emisyon standartlı araçlar için "Mevcut" olarak kodlanmalıdırdiğer araç varyasyonları için "Standart"*. nesil kontrollüNFU, NFR, N6A, 9HX, 9HT veya 9HZ motorlar için "Motor sigorta kutusundan"diğer varyasyonlar için "Motor beyni"Euro * dizel motorbir Peugeot eller serbest telefon kitinin veya bir USB box'un mevcut olduğunu kontrol edinizNFU, N6A, NFR, 9HX, 9HT veya 9HZ motorlar için "Euro *"diğer motorlar için "Euro *"gösterge D veya ekran DEVgösterge C veya A+RT3 veya RT4 veya RNEG telematik sistem"Hareket dikkate alındı" olarak kodlanmalıdırhareket dikkate alındıhareket dikkate alınmadıaracın belirtilen fonksiyon ile donatılmış olması halinde "Mevcut" olarak kodlanmalıdırklimasız veya (Manüel klimalı VE * veya * vitesli mekanik vites kutusu ile donatılmış araç)TU3A (Euro * egzoz emisyon standartı)ön zenginlikYukari oksijen müsürü durumu On/Offaraç içi ısıtıcı rezistansaraç içi ısıtıcı rezistans yokKodlama sonuçlanamadi, yeniden baslamak istiyor musunuz?Esleme sonuçlanamadi, yeniden baslamak istiyor musunuz?Ses çıkış arızasıMekanizmanın çalışma arızası"Juke-Box" verileriRNEG radyo navigasyonjack tipi priz (veya RCA)çağrılar, SMS, MMS, yapılan çağrı listesison gidilen yerler, kılavuz kriteri, harita müşteri konfigürasyonları ve navigasyontüm telefon rehberi dosyalarıtüm "Juke-Box" audio dosyalarıtelefon, kılavuz ve telefon rehberiaracı çalıştırmak için * saniyeniz varmotorun çalıştığının algılanması imkansız veya saptanamıyordevam etmeden önce motorun düzgün çalışmasını sağlayınızkontağı kapatmak ve yeniden açmak için * saniyeniz varmotorun durdurulduğunun algılanması imkansız veya saptanamıyordevam etmeden önce motorun durdurulmasını sağlayınız207 Van, motor kaputu üzerinde bir hava prizine sahiptirKombi 5 kişilik 750 KgKombi 7 kişilik 750 KgKombi 5 kişilik 1000 KgKombi 7 kişilik 1000 KgKombi 8 kişilik 1000 KgFAP (partikül filtresini) değiştirmeden kalan mesafeBu aktüatör testi, pompaya düzgün kumanda edildiğinden emin olmayı sağlarakünün boşalmasına neden olabilecek program kilitlenmesiarıza güncesi okunamıyorDiyagnostik aletini devre dışı bırakınakünün boşalmasını önlemek için akü bağlantılarını (imalatçı önerilerini takip ederek) söküp takınızherhangi bir nedenle tele kodlama prosedürüne uyulmamış ise, tele kodlanan bilgilerin geçerliliğini sağlamak için prosedüre yeniden başlayınızLexia masaüstü programının durdurulması bu prosedürün beklemeye alınmasına neden olurbir parazit sesleri filtreleme algoritması ve bir yankı önleme programı (bkz. yukarıdaki parametreler) portatif müzik çalar beyninde mevcut olacaktırBu test, motor dururken yapilirVites kolu * veya * konumundaGüvenlik şartları uygun değilbu menünün amacı, partikül filtresinin dayanıklılığını ölçmektir; yani, partikül filtresinin hemen değiştirilmesinin gerekip gerekmediğinin veya işlemin bir sonraki araç bakımına kaydırılıp kaydırılamayacağının belirlenmesidirilave beyninden enjekte edilen ilave miktarının okunması imkansızkişiselleştirilen bakım yarıda kesilecektirmotor beyninden enjekte edilen ilave miktarının okunması imkansızaracınızı manüel olarak tekrar seçmeniz gerekiraraç seçim ekranıaraç motor tipini manüel olarak seçmeniz gerekiraraç vites kutusu tipini manüel olarak seçmeniz gerekirvites kutusu tipi seçim ekranıaraç bakım adımını manüel olarak seçmeniz gerekirbakım adımı seçim ekranıaraç kilometresini manüel olarak girmeniz gerekiraraç kilometre bilgisi* kmaraç tarihçesi gözönüne alındığında, partikül filtresinin değiştirilmesi gerekli değildirsonraki bakım adımı esnasında partikül filtresinin tekrar kontrol edilmesi gerekecektiraraç tarihçesi gözönüne alındığında, partikül filtresinin değiştirilmesi gereklidirKişiselleştirilmiş bakımPartikül filtresinin kişiselleştirilmiş bakımıaraç bakım adımını manüel olarak girmeniz gerekirmotor beyninden partikül filtresinin değiştirilmesinden önce kalan mesafenin okunması imkansızFAP (partikül filtresini) değiştirmeden kalan mesafebağlantıyı kontrol ediniz (enfraruj alıcısını sökünüz ve sonra başka bir USB portuna bağlayınız)verilerin alınmasını başlatmak için * üzerine basınızMidtronics test cihazının verilerini manüel olarak girmek için * üzerine basınızNG4 navigasyon sistemli radyonun tele kodlaması devam ediyorNG4 navigasyon sistemli radyonun yeniden çalıştığını kontrol edinizRNEG navigasyon sistemli radyonun tele kodlaması devam ediyorRNEG navigasyon sistemli radyonun yeniden çalıştığını kontrol edinizNavigasyon sistemli radyo ön yüzünün doğru şekilde yanıp söndüğünü kontrol edinizakü şarj durumunun elektronik ortamda kaydıakü şarj durumuyükKOMarka çağrı tuşuDikkat: Bu okuma, şasi numarasının doğru parametrelenmesi ve bir SIM kartının okuyucuda bulunması halinde uyumlu olacaktırBakmak istediğiniz numara operatörünü seçinizAcil çağrı için sesli numara bulunduAcil çağrı için SMS numarası bulunduAcil çağrı için SMSC numarası bulunduAcil çağrı için sesli numara bulunamadıArıza çağrı için sesli numara bulunduArıza çağrı için SMS numarası bulunduArıza çağrı için SMSC numarası bulunduArıza çağrı için sesli numara bulunamadıMarka çağrı merkezi bilgi çağrısı için sesli numara bulunduMarka çağrı merkezi bilgi çağrısı için SMS numarası bulunduMarka çağrı merkezi bilgi çağrısı için SMSC numarası bulunduMarka çağrı merkezi bilgi çağrısı için sesli numara bulunamadıServis noktası için SMS numarasıServis noktası için SMSC numarasıUzaktan teşhis için SMS numarası talep modundaUzaktan teşhis için SMSC numarası talep modundaUzaktan teşhis için SMS numarası otomatik moddaUzaktan teşhis için SMSC numarası otomatik moddatracking için SMS numarasıTracking için SMSC numarasıOperatör SMS numarasıOperatör telesekreter numarasıMüşteri çağrısı için sesli numaraÇift yakıt Benzin (LPG)Çift yakıt Benzin (Şehir doğalgazı)Benzin ve AlkolhidrojenUzaktan teşhis izin ekranıkurtarıcı servisiServis Tracking izin ekranıUzaktan teşhis SMS yayınına izin veren ekranın görüntülenmesini sağlarServis Tracking'in çalıştırılması durumunu tanımlarServis Tracking'a bağlı bilgilerin görüntülenip görüntülenmemesini sağlarİlgili tüm ülkelerdeki servislerin telefon numaralarını güncellemek istediğinizden emin misinizProgramlama işlemini yeniden başlatmak istiyor musunuz?Servis modülü tele kodlaması devam ediyorServis modülünün yeniden başladığını kontrol edinizRNEG'in kumanda tablosunun tuşlarının durumuServis modülü tuşlarının durumuRadyo-navigasyon ön yüzünün aydınlatmasıhız ayarı sınırlandırma kumandasının itmeli buton arızasıhız ayarı sınırlandırma kumandasının döner buton arızasıUygulamaları gerçekleştirebilmek amacıyla, söz konusu kumandaları çalıştırmanız gerekiraynı zamanda internet üzerinden manüel olarak çalıştırmak veya * tuşu kullanılarak "teknik yardım" platformu vasıtasıyla çalıştırmak da mümkündüraynı zamanda internet üzerinden manüel olarak durdurmak veya * tuşu kullanılarak "teknik yardım" platformu vasıtasıyla durdurmak da mümkündürİnternet üzerinden veya "teknik yardım" platformu vasıtasıyla manüel olarak durdurmak için * tuşunu kullanınızİnternet üzerinden veya "teknik yardım" platformu vasıtasıyla manüel olarak çalıştırmak için * tuşunu kullanınızUygulamaları gerçekleştireceksinizUygulamaları durduracaksınızLütfen RRDI kodunuzu girinizRRDI kodunuzun onaylanmasıRRDI kodu hakında bilgiBu ekran, uygulamaları manüel olarak gerçekleştirmenize imkan sağlarTeknik yardım platformuna * çağrı göndererekİşte RRDI kodunuz, aşağıdaki kodun doğru olduğunu kontrol edinizPSA uygulamaları şimdi devreye alınmıştırPSA uygulamaları artık bu PC üzerinde devre dışı bırakılmıştırDevreden çıkarma işlemine başvurmadığınız sürece devreye alma işlemi PSA uygulamalarını kullanmanıza olanak sağlayacaktır4 kapılı sedanElektronik birleşik sigorta ünitesindeki kodlanmış antidemaraj kodunun kontrolüBu prosedür, sahip olduğunuz antidemaraj kodunun BSI'de kaydedilen koda uyduğunu kontrol etmeyi sağlar.BSI'de kayıtlı antidemaraj kodu yokBSI yeniden başlatma prosedürünün gerçekleştirilmesi gerekirSahip olduğunuz kodlanmış antidemaraj kodunu girinizDikkat: Kodlanmış antidemaraj kodunda "o" harfi veya "i" harfi yokturİşlemdeki kodun kontrolüGirilen kod, BSI'de kaydedilen kod ile aynıGirilen kod, BSI'de kaydedilen koddan farklıGirilen kod, BSI'de kaydedilmiş kodlanmış antidemaraj kodundan farklı* dakika bekleyin ve prosedüre yeniden başlayınBSI'de kaydedilmiş kodlanmış antidemaraj kodunu kontrol etmek imkansızİlave ısıtıcı tipi (orijinal)Isıtma rezistansları sadece orijinal ısıtıcısı (WEBASTO) olmayan dizel motorlu araçlarda mevcuttur.DİKKAT: Araçta ikinci el bir ilave ısıtıcı varsa, burada sadece ısıtma rezistanslarının (CTP) mevcut olup olmadığını tele kodlayınız.Not: Orijinal bir ilave ısıtıcısı olan aracın WEBASTO yazılı oval şekilli ve direksiyonun sol tarafına yerleştirilmiş kumanda klavyesi yoktur.Orijinal standart ısıtıcıOrijinal programlanabilir ısıtıcıİkinci el ilave ısıtıcıİkinci el bir ilave ısıtıcının mevcut olması, WEBASTO yazılı oval şekilli ve direksiyonun sol tarafına yerleştirilmiş kumanda klavyesinin mevcut olmasıyla tanınabilirDİKKAT 1: Araçta orijinal ilave ısıtıcı varsa, bu parametre "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır.DAM 11407'nin altında: VISTEON klimalı araçDAM * üzerinde: BEHR klimalı araçDAM 11407 ve 11619 arasında: Tedarikçinin adı, klima beyni tanımlama ekranında mevcuttur.VISTEON marka tek yönlü klimaBEHR marka tek yönlü klimaÜflenen hava sıcaklık kaptörü tipiBEHR marka çok yönlü klima için "Çift bölge algılayıcı veya iki algılayıcı" olarak kodlanmalıdır.BEHR marka tek yönlü klima için "Tek bölge algılayıcısı" olarak kodlanmalıdırVISTEON marka klimalar için "Algılayıcı yok" olarak kodlanmalıdırTek bölge algılayıcısıKaptör yokKlima VISTEO marka ise "Mevcut" olarak kodlanmalıdırKlima BEHR marka ise "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırÖNEMLİ: Gündüz farları devrede ise bu parametre, araçta yağmur ve aydınlık algılayıcısı olsa bile "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdır.407 berline/break: Katlanma tipini kontrol ediniz407 Coupé: "Elektrikli" olarak kodlanmalıdırElektrikManüel*°vil = sıkıştırma evresinin sonu*°vil = patlamadan sonra, genleşme evresinin sonu*°vil = emme evresinin sonu*°vil = egzoz evresinin sonubilgi vermek amacıyla, enjektör başına yaklaşık * mlt elde edilirsadece geri viteste devredekısa farlar açıkken devredepark lambaları açıkken devredearka cam sileceği çalışırken devredearka cam silecek veya ön cam silecek çalışırken devredeön cam silecekleri çalışırken geri vites konumunda devredecamlar açık ve park konumunda devredebasit kilitleme ile devredeKaldirma önleme fonksiyonunun devreye alinmasiçift kilitlemeden sonra devreye girmeYakit basinci regülasyonunun aktif oldugunu belirtirTurbo alıştırmasıEnjektör * alıştırmasısürece yeniden başlamadan önce * dakika bekleyinizDikkat: Kodlanmış antidemaraj kodunda "o" harfi veya "i" harfi yokturikinci bir işleme başlamadan önce kontağın, * saniye boyunca kapatılması zorunludurVites Kutusu beyni mevcut değilBu da yükselme önleme işlevini test etmeye yararbu aksiyonör testi, motor beyni yazılımı tarafından desteklenmezHer sürüş bölgesi, bir partikül filtresi kirlenme seviyesi ve bir rejenerasyon uygunluğu belirlersonradan takılan ilave sıcak su jeneratörükapatma kumandası (konum *)CTP* ilave rezistans kumandasıbutonların aydınlatma kumandasıAçma/kapatma kumandası (konum *)hareketli deflektör kumandasıfarklı bidonların seviyelerini karşılaştırınızSinirsiz süreli ve ücretsiz sözlesme:enjektör dönüş debisi kontrolünormal kontrolgecikmiş kontrolEnjeksiyon kesilmesiBirinci ön enjeksiyon boyunca enjekte edilen yakıt debisiİkinci ön enjeksiyon boyunca enjekte edilen yakıt debisiAna enjeksiyon boyunca enjekte edilen yakıt debisi* ön enjeksiyon debisiDiagnostik cihazını çıkarınızbesleme koruma ve yönetim kutusunun arızasıÖn yolcu emniyet kemeri geri dönüş ön gergisinin arızasıSağ arka yan veya sağ ön kapı (tamamlayıcı) uydusunun arızasıSol arka yan veya sol ön kapı (tamamlayıcı) uydusunun arızasıBPGA sisteminin emniyet arızası (güç kontaktörü açık konumda)Hareketli deflektör: Çalışma ikaz lambasının yanma kumandasıHareketli deflektör: Kapatma talebiHareketli deflektör: Açma talebiHareketli deflektör: Kabin kontaktörünün durumuHareketli deflektör: Kumanda moduPartikül filtresinin kurum ile kirlenme derecesiSonradan takılan ilave sıcak su jeneratörünün sökülmesiTurbo alt dayanağı son alıştırma gerilimiTurbo üst dayanak alıştırma gerilimi son gerilimiEGR vanası üst dayanağının son alıştırma gerilimiEGR vanası alt dayanağının son alıştırma gerilimikapıların otomatik olarak kilitlerinin açılmasıKaliperli ön diskler * / Kampanalar"aracın hızı ile açık veya mevcut değil" şeklinde kodlanmalıdırBirinci yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiİkinci yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiTemel yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiÖn enjeksiyon süresi *Park sonrası yol aydınlatmasıAlkol oranının yazılmasıSiren ve dörtlü flaşörleri çalıştırmak için aracın içinde bir hareket oluşturunuzgeri vitese geçildiği sırada arka cam sileceklerinin çalışmaya başlamasıArka cam silme işleviHesaplayıcı besleme rölesinin devreye girme durumuTurbo alıştırma durumuAlıştırma işlemlerinin durumuElektrikli sekonder frenin durumuÖn-art ısıtma bujilerinin besleme rölesi durumuörnek: Üst Ölü Nokta öncesi bir eksi değere karşılık gelirsadece kesik * üzerinde çalışırC4 için yüksek hızrölanti devir sayısı hariçdış aydınlatma ila aynıalkol oranının yazılmasından sonra bir Power-Latch yapmak gerekir, kontağı kapatınız, * saniye bekleyiniz ve kontağı yeniden açınızPartikül filtresinin degistirilmesi önerilirdiagnostik cihazı yardımıyla enjektörün alıştırma işlemini başlatmak gerekirAraç hız sınırlama donanımlı bir araç üzerinde mevcut bilgiHız ayar sistemi ile donatılmış bir araçta bulunan bilgiDireksiyondaki hız sınırlama kumandasından gelen bilgiVolan hız sabitleme kumandasından gelen bilgiEGR vanası üst dayanak alıştırmasının devam edip etmediğini belirten bilgiAlıştırmanın devam edip etmediğini belirten bilgiBirinci katki gerçeklesti bilgisiPartikül filtresi rejenerasyonu çok sik bilgisiPartikül Filtresi rejenerasyon frekansi ile ilgili bilgiCMM (motor kontrol beyni) tarafından alınan ve BV (vites kutusu) tarafından iletilen bilgi tutarsızSoğutma/Klima bilgileriyüksek basınç, * saniye boyunca maksimuma (* bar) çıkıyorAlkol oranını yazma süreci, Bio Flex motor * kontrol beyninin değiştirilmesinden sonra yapılmalıdırdeğer, motor şarjı ile birlikte değişirBIO FLEX Mercosur araçları için verilen değer %* ila %* arasında olmalıdırTurbo kopyalama alt dayanağının alıştırılması, kontak kapandığında gerçekleşirEGR vanasının alt ve üst dayanaklarının alıştırılması, kontak kapandığında gerçekleşirAlıştırma işlemi, araç sürüşünü gerektiren * farklı yakıt basıncı değeri ile ayak basılı değilken olan yavaşlamalar süresinde gerçekleşirkonfor yıkamasıHesaplayici, filtre temizlenene kadar kat edilecek olan kalan Mesafeyi hesaplarBeyin * sürüş bölgesi belirlerHesaplayıcı, iki rejenerasyon arasında kat edilen kilometreyi kaydederHesaplayıcı, partikül filtresi rejenerasyonları arasında katedilen son 5 kilometre bilgisini hafızaya alırHesaplayıcı, enjektörlere kumanda eden entegre güç kademesini gözlemlerPartikül filtresinin kurum ile kirlenme derecesi hesaplayıcıya, partikül filtresinin rejenerasyona ihtiyacı olduğunu gösterirHer * km'de bir degisimiyle Partikül filtresi temizleme esigi kilometre bilgisi* kilometre değer ve motorun son duruşu sırasında kaydedilen değer arasındaki pozisyon farkı, EGR vanasının aşınma veya kirlenme durumunu belirtir* rejenerasyon arasındaki fark, * km (yeni partikül filtresi) ila * km'yi geçebilirsiren ve dörtlü flaşörleri çalıştırmak için aracın bir kenarını kriko ile yükseltinizBir veya birçok yeni enjektörün momtajı sırasındaenjektör kaçağı dönüşü ölçüm bidonlarını yerleştiriniz (yedek parça referansı *)iç aydınlatmanın kumanda moduPistonun üst ölü noktasına göre ön enjeksiyon anı (1. enjeksiyon)Sonradan takılan ilave sıcak su jeneratörünün montajırölantide çalışan senkronize motorparking (P) konumunda normalaracın hızı ile açık ve mevcut değiluzaktan kumanda ile kilitlemede Açık/Kapalıarka tekerleklerin boşaltma cıvatalarını aynı anda açınız* parametre durumuDevam eden alıştırma yok* kilometreden beri EGR vanası pozisyonu maksimum kapamadaMotorun son duruşundan beri EGR vanası pozisyonu maksimum kapamadaMotorun son duruşundan beri EGR vanası pozisyonu maksimum açılmadaKullanılmakta olan türbonun konumuMotor rölantide turbo pozisyonuPartikül filtresinin kurum ile kirlenme yüzdesiKontak açıkken duran motor yüzdesiÖnceki saat boyunca kontak altında durdurulan motor yüzdesikontak kapalı ve araç kilitli iken aydınlatma süresinin uzamasıDikiz aynalarının katlanması / açılmasırejenerasyon düzgünrejenerasyon çok sikzincir sonunda borunun doldurulmasi" HAYIR " olarak cevap vermek, destek çagrisi veya acil çagri durumunda aracin yerinin belirlenecegini gösterir" EVET " olarak cevap vermek, destek çagrisi veya acil çagri durumunda aracin yerinin belirlenmeyecegini gösterir%* ila %* arasında alkol yüzdesi oranını kaydedinizSağ arka veya sağ ön kapı uydusuSol arka veya sol ön kapı uydusuAraç arası süreye göre eşik değer (ARTIV)Partikül filtresi temizleme esigiDeğer %*'i geçerse, zoraki rejenerasyon işlemini yapmayınızgerekirse, yakıt içindeki alkol oranını belirlemek için yardım platformuna başvurunuzAlıcı veya model bilgilerine göre motor hesaplayıcısı tarafından kabul edilen su sıcaklığıön aydınlatmanın uzatma süresi (Follow me home light)EGR vanası alt dayanağı alıştırması başlangıç gerilimiEGR vanası üst dayanağı alıştırması başlangıç gerilimikontak açıkken her zaman devredecamlar açık konumda ve kontak açıkken her zaman devredepark konumunda her zaman devredeAracin * kilometresinden veya partikül filtresinin son degisiminden beri kaydedilen sürüs tipi.* rejenerasyon arasında kaydedilen sürüş tipiDeğer *µs veya *µs'ye erişmişse bir arıza ortaya çıkarKayıtlar arasındaki önemli fark, bir seyir değişikliğini veya partikül filtresi rejenerasyonunda bir zorluk olduğunu belirtir.yakıt debisi regülatörü ön kontrol değeriSST vites kutusunun (* vitesli ve iki debriyajlı robotize vites kutusu) soğutma fanıSirenin ve dörtlü flaşörlerin düzgün bir şekilde çalıştığını kontrol edinMotor hesaplayıcısı tarafından talep edilen hız*°vil = sıkıştırma evresinin sonu*°vil = patlamadan sonra, genleşme evresinin sonu*°vil = emme evresinin sonu*°vil = egzoz evresinin sonubilgi vermek amacıyla, enjektör başına yaklaşık * mlt elde edilirarka cam silecek veya ön cam silecek çalışırken devredesürece yeniden başlamadan önce * dakika bekleyinizDikkat: Kodlanmış antidemaraj kodunda "o" harfi veya "i" harfi yokturikinci bir işleme başlamadan önce kontağın, * saniye boyunca kapatılması zorunludurVites Kutusu beyni mevcut değilBu da yükselme önleme işlevini test etmeye yararsonradan takılan ilave sıcak su jeneratörükapatma kumandası (konum *)butonların aydınlatma kumandasıAçma/kapatma kumandası (konum *)hareketli deflektör kumandasıSinirsiz süreli ve ücretsiz sözlesme:enjektör dönüş debisi kontrolüDiagnostik cihazını çıkarınızbesleme koruma ve yönetim kutusunun arızasıÖn yolcu emniyet kemeri geri dönüş ön gergisinin arızasıSağ arka yan veya sağ ön kapı (tamamlayıcı) uydusunun arızasıSol arka yan veya sol ön kapı (tamamlayıcı) uydusunun arızasıBPGA sisteminin emniyet arızası (güç kontaktörü açık konumda)Hareketli deflektör: Çalışma ikaz lambasının yanma kumandasıHareketli deflektör: Kapatma talebiHareketli deflektör: Açma talebiHareketli deflektör: Kabin kontaktörünün durumuHareketli deflektör: Kumanda moduSonradan takılan ilave sıcak su jeneratörünün sökülmesiKaliperli ön diskler * / KampanalarBirinci yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiİkinci yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiTemel yakıt ön enjeksiyonunun µs olarak süresiAlkol oranının yazılmasıSiren ve dörtlü flaşörleri çalıştırmak için aracın içinde bir hareket oluşturunuzörnek: Üst Ölü Nokta öncesi bir eksi değere karşılık gelirsadece kesik * üzerinde çalışırC4 için yüksek hızrölanti devir sayısı hariçalkol oranının yazılmasından sonra bir Power-Latch yapmak gerekir, kontağı kapatınız, * saniye bekleyiniz ve kontağı yeniden açınızdiagnostik cihazı yardımıyla enjektörün alıştırma işlemini başlatmak gerekirHız ayar sistemi ile donatılmış bir araçta bulunan bilgiDireksiyondaki hız sınırlama kumandasından gelen bilgiCMM (motor kontrol beyni) tarafından alınan ve BV (vites kutusu) tarafından iletilen bilgi tutarsızSoğutma/Klima bilgileriyüksek basınç, * saniye boyunca maksimuma (* bar) çıkıyorAlkol oranını yazma süreci, Bio Flex motor * kontrol beyninin değiştirilmesinden sonra yapılmalıdırdeğer, motor şarjı ile birlikte değişirBIO FLEX Mercosur araçları için verilen değer %* ila %* arasında olmalıdırBeyin * sürüş bölgesi belirlersiren ve dörtlü flaşörleri çalıştırmak için aracın bir kenarını kriko ile yükseltinizBir veya birçok yeni enjektörün momtajı sırasındaPistonun üst ölü noktasına göre ön enjeksiyon anı (1. enjeksiyon)Sonradan takılan ilave sıcak su jeneratörünün montajırölantide çalışan senkronize motorarka tekerleklerin boşaltma cıvatalarını aynı anda açınızKullanılmakta olan türbonun konumuÖnceki saat boyunca kontak altında durdurulan motor yüzdesi%* ila %* arasında alkol yüzdesi oranını kaydedinizSağ arka veya sağ ön kapı uydusuSol arka veya sol ön kapı uydusuAraç arası süreye göre eşik değer (ARTIV)Değer %*'i geçerse, zoraki rejenerasyon işlemini yapmayınızgerekirse, yakıt içindeki alkol oranını belirlemek için yardım platformuna başvurunuzDeğer *µs veya *µs'ye erişmişse bir arıza ortaya çıkarikinci bir işleme başlamadan önce kontağın, * saniye boyunca kapatılması zorunludurenjektör dönüş debisi kontrolüyüksek basınç, * saniye boyunca maksimuma (* bar) çıkıyorOPR numarası geçerli değil, lütfen aracınız üzerinde kontrol edinizenjektör dönüş debisi kontrolüYağ basıncının BSI tarafından alınmasıMatris ve VTH'ya doğro ses çıkışının çalışmasıDAB bandının çalışması (sayısal tuner)USB portunun çalışmasıRDS takibinin çalışmasıElektrikli bagaj menüsünün çalışmasıSadece kabin kilitleme menüsünün görüntülenmesiAksiyonerlerin alıştırılmasıİki renkli matrisin taban aydınlatma renginin seçimiJDA giriş maddesi varlığının konfigüre edilebilir tuşun menüsü içinde konfigürasyonuSiyah panel maddesi varlığının konfigüre edilebilir tuşun menüsü içinde konfigürasyonuGösterge tablosu renklendirme maddesi varlığının konfigüre edilebilir tuşun menüsü içinde konfigürasyonuGösterge tablosu kişiselleştirme maddesi varlığının konfigüre edilebilir tuşun menüsü içinde konfigürasyonuTavan lambası aydınlatma maddesi varlığının konfigüre edilebilir tuşun menüsü içinde konfigürasyonuSes dağıtımının konfigürasyonuBir kol saati (duvar saati) varlığının CAN şebekesinde konfigürasyonuDireksiyondan kumandaların konfigürasyonuUzak tüketim birimleri (OBD) ayar menüsünün konfigürasyonuEller serbest telefon modülünün (Bluetooth modülü) konfigürasyonuAraç dış profil tipinin konfigürasyonuİstasyon belleğe alma bip sesinden önce AAS ses şiddetinin konfigürasyonuStatik gevşetme yapılıyorMotor tipinin tanımıCD-çaların durdurulmasıAlkol oranının yazılması imkansızSes ve telefon bilgilerinin matrise çıkışıYüksek kolon kumandası ses düğmesinin çalışmasıDinamik fren devreye alınmışMatris içinde kullanılan orijinal ses uyumuKlimayı çalıştırınız.Anten sayısıSeçilmemişRFTA klimalarında üflenen hava sondasının varlık veya yokluğuu bildirmeye yarayan parametreVCI veya CSV varlığıSağ şasi kolu darbe sensörü varlığıSol şasi kolu darbe sensörü varlığıSağ arka direk darbe sensörü varlığıSol arka direk darbe sensörü varlığıSağ orta direk darbe sensörü varlığıSol orta direk darbe sensörü varlığıSağ ön kapı sensörü varlığıSol ön kapı sensörü varlığıLIN BSI şebekesinde bir ültrason modülünün varlığıLIN BSI şebekesinde bir sirenin varlığıMatris içinde saat görüntüsünün varlığıMültipleksli tablonun varlığıARTIV veya ACC işlevinin varlığıLVV ve RVV işlevinin varlığıSeyir sistemi geri getirme işlevinin varlığıGösterge tablosu üzerindeki saatin varlığıEMF menüsü içinde dil seçiminin varlığıEkran menüsü içinde dil seçiminin varlığıEkran menüsünde tüketim uzaklık birimlerine ilişkin seçimin varlığıUyum seçim menüsünün varlığıSeslerin seçim menüsünün varlığıKonfigüre edilebilir tuşa ilişkin menüsünün varlığıÖn şartlandırma menüsünün varlığıSaat ayarı menüsünün varlığıServis modülü (MDS) veya bağımsız telematik kutusunun (BTA) varlığıEkranın araç işlevleri parametre belirleme işlevinin varlığıBirimlerin ve ekran dilleri parametre belirleme menüsü işlevinin varlığıMatris varlığıDijital radyoStatik sıkma yapılıyorSeçilmişAPC ile röle * kumandasının maksimum tutma süresiAPC ile röle * kumandasının minimum tutma süresiRadyoya bağlı EMF tipiVCI tipiAraç marş basma anahtarı tipiAraç direksiyonu tipiVTH tarafından yönetilen belirleyici tipiAUS CAN veya BSI tarafından sağlanan alarm işlevinin tipiMotorların * "gidiş/geliş" çevrimini kontrol edinizkısa ince bip sesikısa kalın bip sesiuzun ince bip sesiuzun kalın bip sesiince seskalın seshacmin hibrid motora (Hy/STT) göre ayarlanmasıİzlanda* FAP (partikül filtresi) ** aşağıda belirtilen özelliklere sahiptir* FAP * yokSağ arka veya sağ arka kapı darbe sensörü varlığına göre uzaktan kodlanmalıdırSol arka veya sol arka kapı darbe sensörü varlığına göre uzaktan kodlanmalıdır* durumunda, * referanslı adaptörü USB iletişim kartına (Peugeot Planet Arayüzü) bağlayınızMinibüs karoserisi, HDI motoru * ve * kg'lık bir YükVites değişimi imkansız* saniyelik bir Arka Bip sesinden sonra * saniyelik Ön Bip sesi çıkaran düzenek sipariş ediniz (Bir ön Bip sesinin kumandası mümkünse)Araçlar arası süreye uymaya yardımcı sistemin (ARTIV) komütatörüAraçlar arası süreye uymaya yardımcı sistemi (ARTIV) referansının azaltma komütatörüİstemdışı hat aşımı uyarı sistemi komütatörü* V'a kısa devre veya açık devre (sadece CAN * şebekesinde)Arızadebriyaj aksiyoneri arızasıvites geçirme aksiyoneri arızasıVites seçme aksiyoneri arızasıTamamlanmamış vites kutusu alıştırma işlemi arızasıVites kutusu arızası: vites takılı kalmıyorVites kutusu arızası: vites geçmiyorVites kutusu arızası: vitesten çıkmıyorVites kutusu arızası: vites yanlış geçiyorBeyin arızasıABS/ESP beyni yokMevcut olmayan Stop Start Tersinir İki Yönlü Alternatör beyni arızasıMevcut olmayan motor beyni arızasıMarş basma yasaklama kumandası arızası (start-lock)CAN iletişim arızası (bus off)CAN iletişim arızası (sağır)Sıkışmış kilometre saati komütatörü arızasıABS/ESP beyni tarafından yayımlanan bilgi arızasıbeyin iç arızası (sürücü hava yastığı seviye * ateşleme sistemi)vites kolu sinyal arızasıDebriyaj aksiyoneri sinyal arızasıEtanol yüzdesi yazısıRTE elektrovanasiGüç elektroniği çıkış kademesiVites geçirme durumuhızı, toplam kilometreyi, kısmi kilometreyi, hız sabitlemesini, hız sınrlamasını ve kat edilebilecek mesafeyi görüntülemek için kullanılan birimi belirtir"RAZ ODOMETRE" tuşunun durumunda bir değişikliği gösterir"RHEOSTAT" tuşunun durumunda bir değişikliği gösterirŞanzıman bilgisiVites kutusu sayaç bilgisiBakım göstergesi, aracın bir sonraki bakım zamanından önce kat edilinebilecek kilometreyi gösterirBakım göstergesi, kontak açıldığı zaman toplam kilometre bilgisinin yerinde görüntülenir"KM SAATİ SIFIRLAMA" tuşu yerleştirilmiş"REOSTA" tuşu yerleştirilmişHız sınırlayıcı, programladığı hızı geçmemesi için sürücüye yardım ederYağ seviyesi, kontak açıldıktan sonra gösterge üzerinde iki saniye boyunca görüntülenirHız sabitleyici, sürücünün gaz pedalı üzerine basmasına gerek kalmadan aracın sabit bir hızda gitmesini sağlarTest ancak kontak aksesuar + konumunda ise ve açılır kapanır birimler (kapı, bagaj, kaput) kapalı iken çalışabilirAraç programlanan sınır hızına ulaştığı zaman sürücü, gaz pedalı üzerinde sert bir nokta hissederKişiselleştirilemezAraç hiz sinirlamasi opsiyonuAraç hiz sabitlemesi opsiyonuSağ yan hava yastığı perdesiSol yan hava yastığı perdesiSüper kilitlemearaçlar arası sürenin uyulmasına yardım sistemi (ARTIV) komütatörü sıkışmışpark yardımı komütatörü sıkışmışaraçlar arası sürenin uyulmasına yardım sistemi (ARTIV) refarans artırma komütatörü sıkışmışdinamik stabilite kontrolü (ESP) komütatörü sıkışmışaydınlık ayarı komütatörü sıkışmışaraçlar arası sürenin uyulmasına yardım sistemi (ARTIV) refarans azaltma komütatörü sıkışmışmevcut yer ölçme komütatörü sıkışmışBluetooth fonksiyonunun çalışma durumunu belirtirBluetooth fonksiyonureferans değere göre doğru olmayan konumfren pedalı basılı durumda, sol arka ve sağ arka tekerlekler hava alma vidalarını kapatınız* PARTİKÜL FİLTRESİ * hariç*%araçta diz hava yastıkları varsa şimdi uzaktan kodlanmalıdırAraçlararası süreye uyma yardım işlevinin (ARTIV) görüntülenmesiGösterge matrisyel ekraniUzun basmaMekanik vites kutusu ** * ileri vitesli tipte mekanik vites kutusuDebriyal pedalı stroğu sensörüDebriyaj pedalı konum sensörü kalibre edilmemişmotorlu kelebek kutusunun RCO (dairesel açıklık oranı) kumandasıyakıt pompası besleme rölesinin kumandasısıvı kristal ekranın testinin değişik aşamalarını kontrol edinizBlack Panel modunun testi değişik aşamalarını kontrol edinizDebi regülatörü akymyDebriyaj pedalı stroğu (basma %'si)ASR+ Düğmeli sağ direksiyonASR+ Düğmesiz sağ direksiyonASR+ Düğmeli sol direksiyonASR+ Düğmesiz sol direksiyonOtomatik ayarlı üst vizör (VTH) görüntü şeridinin parlaklık seviyelerini % olarak verirManüel ayarlı üst vizör (VTH) görüntü şeridinin parlaklık seviyelerini % olarak verirMotor besleme arızasıParlaklık sensörü arızasıEksi reosta kontaktörünün arızasıArtı reosta kontaktörünün arızasıAlçak ayar kontaktörünün arızasıYüksek ayar kontaktörünün arızasıFren pedalı kontaktörünün arızasıUzak aydınlatma kaynağının uzaktan kodlama tutarlılık arızasıÇalıştırma / Durdurma kontaktörü arızasıSağ ön baş hava yastığı arızasıSol ön baş hava yastığı arızasıUzak aydınlatma kaynağının iç arızasıGösterge tablosu sıvı kristal ekranının iç arızasıMotor aşırı ısınma arızası"Activation (çalıştırma)" tuşu sıkışma arızası"Escape (çık)" tuşu sıkışma arızası"Moins (eksi)" tuşu sıkışma arızası"Plus (artı)" tuşu sıkışma arızasıGörüntü şeridinin açılması/kapanmasıKablolu uzak aydınlatma kaynağıGevsetme devam ediyorSikma devam ediyorElektrik kumandalı park freni durumu (FSE)Debriyaj kontagi durumuFren kontaktörü durumuHidrolik direksiyon basinç kontaktörü durumuBas (alçak) kontaktörünün durumuHaut (yüksek) kontaktörünün durumuOn/Off kontaktörünün durumugeri vites kontaktörünün durumuMoins (eksi) parlaklık kontaktörünün durumuPlus (artı) parlaklık kontaktörünün durumuBelirlenemeyen durumHesaplayının elektronik durumuOtomatik sikma fonksiyonu yasakSürücü tarafindan gerceklestirilen frenleme devam ediyorfan motoru grubunun düşük hızda devreye girmesi sırasında aktif konuma geçerAna uyandirma uyumsuzlugu"Bas (alçak)" tuşunda bir durum değişikliğini gösterir"Haut (yüksek)" tuşunda bir durum değişikliğini gösterir"On/Off" tuşunda bir durum değişikliğini gösterir"Moins (Eksi)" aydınlık ayarı tuşunda bir durum değişikliğini gösterir"Plus (Artı)" aydınlık ayarı tuşunda bir durum değişikliğini gösterirÇok fonksiyonlu ekranın, klima verilerinin görüntülenmesine izin vermek için bu bilgiye ihtiyacı vardırARTIV işlevi, sürücüye önden giden araç ile olan güvenlik mesafesine uymak konusunda yardımcı olurtuş, ayrı yere taşınmış kumanda üzerinde yer alıraçılmış şeritkatlanmış şeritArd ısıtma * dakika sürebilirAlarm beyni ilePartner (B9) kısa karoseriliPartner (B9) uzun karoseriliDevam eden frenleme yoküst vizör (VTH) üzerindeki ARTIV işlevinin görüntüsünü çalıştırmaya yararÇok fonksiyonlu ekranı, araçta bir klimanın mevcut olduğu konusunda bilgilendirmeyi sağlar.üst vizör görüntü şeridinin konum durumunu bilmeye imkan sağlarAktif klima tipini kontrol etmeyi sağlarüst vizör üzerindeki ARTIV işlevinin görüntülenmesini sağlarGörüntü şeridi şiddetinin kumandasıGörüntü şeridi ayarının kumandasıKapali pompagörüntü şeridinin konumuMaksimum güçte sikiliminimum yağ seviyesi eşik değeriısıtma %* isedebriyaj pedalı konum sensörünün sinyaliASR+ selektör sinyaliAksi halde:otomatik ayarlı aydınlatma tablosumanüel ayarlı aydınlatma tablosumotor kontrol beyninin besleme gerilimi *Debriyaj pedali algilayicisi gerilimiyağ seviye sensörünün gerilimimotorlu kelebek konum sensörünün gerilimi sinyal *hava basınç sensörünün gerilimiklima devresi gazı basınç sensörünün gerilimihava sıcaklık sensörünün gerilimisu sıcaklık sensörünün gerilimibölümlerin görüntü testi"Activation (çalıştırma)" tuşu"Escape (çık)" tuşu"Moins (eksi)" tuşu"Plus (artı)" tuşuşimdiki sürüş tipialıştırma değeri kullanım alanı dışındaDebriyaj pedali pozisyon algilayicisi tarafindan verilen degerBilinmeyen degerbölümlerin yanmasını ve sönmesini gözlemleyinizgörüntü şeridi şiddetinin arka arkaya %* ve %* olarak değiştiğini gözlemleyinizayar modundaki üst vizörün (VTH) görüntü şeridinin hareketini gözlemleyinizüst vizör görüntü şeridinin kapanmasını ve açılmasını gözlemleyinizmevcut yer ölçümü işlevinin devre dışı kalma hızıKatki deposunda kalan katki hacmielektrik kumandali park freni (FSE) otomatik çalisma Fonksiyonu uyandirma durumu adi alim anormalligiana uyandirma durumu alim anormalligiakilli dagitim kutusu (BSI) tarafindan araç hiz uyandirma durumu adi alim anormalligibasınç algılayıcısı ile uyumelektrik kumandali park freninin (FSE) otomatik çalismasigeri vites teshisi hataliuzak aydınlatma kaynağının çalışma durumukutunun durumu ve müşteri konfidürasyonu* (Drive = İleri)* (Manual = Mekanik)* (Neutre = Boşta)* (Parking = Park)* (Reverse = Geri)İki sensörle iletişim olmamasıCAN şebekesiyle iletişim olmamasıBir sensörle iletişim olmamasıUzaktan Uyarı işlevi simülasyonunun çalıştırılmasıRadarın çalıştırılmasıRadarın derhal çalıştırılmasıRadarın çalıştırılması veya alıştırılmasıService Box'ta açıklanan radarın mekanik ayarı prosedürünü uygulayınız (radarın yükseklik ve azimut ayarı)Motorlu kelebek dayanaklarının alıştırmasıRadarın alıştırılmasıDevam etmeden önce, Service Box'ta açıklanmış olan radarın mekanik ayar prosedürünü izlediğiniz için teşekkür ederizVites kolu sensörleriBu menünün amacı, motorin katkı maddesi ömrünü ölçmektir, yani katkı maddesi deposunun hemen değiştirilmesi gerektiğini veya işleme aracın bir sonraki bakım ziyaretine kadar ara verilebileceğini belirlemektirGirişi bir kod ile kilitlenmiş olan bu menü, sadece teknik yardım platformu tarafından kullanılabilirBu işlev, * yılının başından önce üretilmiş olan araçlarda mevcut değildirAracın tarihçesi göz önüne alınarak, depodaki yakıt katkı maddesinin doğru seviyeye getirilmesi gerekirAracın tarihçesi göz önüne alınarak, depodaki yakıt katkı maddesinin doğru seviyeye getirilmesi gerekli değildirAraç Çin'de veya Güney Amerika'da üretilmişse "Mevcut" olarak kodlanmalıdırAraç Avrupa'da üretilmişse veya araçta elektronik kumandalı veya otomatik vites kutusu varsa "Mevcut Değil" olarak kodlanmalıdırSadece Arjantin'de veya Brezilya'da üretilmiş olan araçlarda "Benzinli motor (Mercosur aracı)" veya "Dizel motoru (Mercosur aracı)" olarak kodlanmalıdır"Tip *" olarak kodlanmalidir.Avrupa dışında mekanik vites kutulu araçlar için "mevcut" olarak kodlanmalıdırKelebeğin açılması / pedal konumu arasında tutarlılık hatasıÇalıştırma kumandası arızasıÇalıştırma kumandası üzerinde artı akımda kısa devre arızası veya DAMP (Kumandalı Motor Çalıştırma/Durdurma) arızasıMotorlu gaz kelebeği dayanakları alıştırma işlemi arızasıAraçlar arası süreye uyma işlevine yardım sistemi sensörünün algılama hatasıGüvenli uzaktan kodlama hatasıAraçlar arası süreye uyma işlevine yardım sistemi sensörünün yanlış ayarlama hatasıElektronik birleşik sigorta ünitesi (BSI) tarafından gönderilen bilgi arızasıSensörün yanlış yatay ayarlanmasıGüvenli kodlama isaret bölgesi yaziminda basarisizlikSimülasyon olarak* ve * arasindaİkaz lambalarının durumuSensörün durumu"Uzaklık Uyarısı" işlevine ilişkin sensörün durumuVites kolunun durumuKalkış frekansıGelecek bakım süreci sırasında yakıt katkı maddesi seviyesini tekrar kontrol etmek gerekecektirBu işlevin bu araçta kullanılması mümkün değildirBazı özel durumlarda, değiştirilmesinden ve alıştırılmasından sonra marş basma işlemine izin vermeyen yeni bir BSI beyninin yeniden çalışır hale gelmesine imkan sağlarBesleme gerilimi göstergesi durma konumundaBesleme gerilimi göstergesi çalıştırma konumundaVites kolu göstergesi * konumunda*'e çok yakın yatay bir yanlış ayarlamaya gelinceye kadarY€lem, * dakika sürersensörün ayarlama hatası nominal bir çalışmada *° ve *° arasında olmalıdırAraca monte edilmiş olan beynin uzaktan kodlama işlemi güvence altına alınmıştırVites kolu göstergesinin parlaklığı gündüz konumundadırVites kolu göstergesinin parlaklığı gece konumundadırLütfen yakıt katkı maddesinin kilometrik bakımını uygulayınızLütfen aracın OPR/DAM numarasını girinizUzatma moduYeniden programlama moduDizel motorBenzinli motorGörülebilen uydu sayısıFrekans alanı (Megahertz)Diğer ülkeler için: *Sensörün yanlış ayarlama parametresinin işaretinin artı veya eksi olmasına göre nominal çalışma açısını elde etmek için vidayı saat ibrelerinin yönünde veya ters yönünde çevirmelisinizBu açıyı ayarlamak için, "Sensörün yanlış yatay ayarlaması" başlıklı bölüme başvurunuzEn uygun çalışma durumu için, söz konusu açı *'e doğru eğilimli olmalıdırAkilli Dagitim Kutusunun (BSI) degistirilmesiRadarın değiştirilmesiSensörün yanlış olan yatay hizalamasının ayarlanmasıAraç versiyonu, ön sis farlarına sahip olan * kapılı bir sedan veya * kapılı bir break iseAraç Avrupa'da üretilmiş iseAraç * kapılı bir hatchback iseAraç versiyonu, yüksek frekanslı uzaktan kumandası olmayan * kapılı bir hatchback veya * kapılı bir steyşın iseAraçlar arası süreye uyma yardım sistemine ilişkin simülasyonAraçlar arası süreye uyma yardım sistemine ilişkin simülasyon motor çalışırken yapılırSimülasyonun uyarlanmamış bir araçta kullanılması hatalı sonuçlara götürme riskine neden olurAraç giderken besleme gerilimiAraç dururken besleme gerilimiAzimüt vidası devriNormal bir öngergi mekanizması için Mevcut değil durumuna tele kodlayınızBir çift öngergi mekanizması için Mevcut durumuna tele kodlayınızHat başına Bir ateşleyiciye tele kodlayınızJaponya için uzaktan kodlanması gereken değer: *Birleşik Arap Emirlikleri, Tayvan ve Meksika için uzaktan kodlanması gereken değer: *Azalmış görüş kabiliyetiAvrupa aracıMercosur aracıİşlemin doğru yapıldığını kontrol edinizTeknik Yardım platformuna özgü girişAvrupa dışında mekanik vites kutulu araçlar için "mevcut" olarak kodlanmalıdırsensörün ayarlama hatası nominal bir çalışmada *° ve *° arasında olmalıdırAraç versiyonu, ön sis farlarına sahip olan * kapılı bir sedan veya * kapılı bir break isesensörün ayarlama hatası nominal bir çalışmada *° ve *° arasında olmalıdırAraç versiyonu, ön sis farlarına sahip olan * kapılı bir sedan veya * kapılı bir break iseAraç versiyonu, ön sis farlarına sahip olan * kapılı bir sedan veya * kapılı bir break iseÇevrilmesi gereken vida tur sayısı* kişilik ön kanepe* sürgülü yan kapılarön sürücü mahalli koruması yokEklenen radyo CD görüntüleme alıcıBy-pass RAStünel/ışık seviyesi/yağmur algılayıcısı*. sıra sol arka koltuk aydınlatmasına ilişkin zamanlama rölesi*. sıra sağ arka koltuk aydınlatmasına ilişkin zamanlama rölesikompresör deşarj elektrovanası(Megahertz)"Mevcut değil" araçta bir basit bağlantı butonu (On / Off) varsa"Aktif" araçta kademeli arka elektrikli cam açma kumandaları varsa"Motor elektrik dağıtım kutusu" motor * için"Debriyajsız dış elektronik kumandalı kompresör" araçta bir 5FW veya 5FS veya 5FV veya 5FX motoru varsa"Özel gündüz lambaları" diğer seçenekler için"Paylaşılmış gündüz lambaları" Kuzey ülkeleri için: Kısa farların + ön park lambalarının + arka lambaların yanması"Aktif değil" diğer seçenekler için"Kilometrik ve geçici" aracın gösterge tablosunda büyük ekran eşliğinde beyaz bir taban varsa"Mevcut" DV6 tipi motorlar için"Mevcut" Euro 5 emisyon standardına sahip ve elektronik kumandası olmayan manüel vites kutusu ile donatılan araçlar için"Mevcut" araçta otomatik klima varsa"Mevcut" araçta ESP çalışma tiplerine ilişkin bir seçme düğmesi varsa (Kum, Kar, OFF, Normal ve Çamur)"Mevcut" *, * motorları için"-si olmayan" sağdan direksiyonlu Japonya araçları için"Mevcut" * ve * motorları için* * veya * Temel kapı* * veya * Karma kapı* * veya * Spor kapı* * kapı* * kapı / ** * kapı ya da * kapı* Temel* Spor* / DAM numarası *'den küçük olan araçlar için* / DAM numarası *'den büyük olan araçlar için* veya * BSI yazılım versiyonu < * olan araçlar için* veya * BSI yazılım versiyonu ≥ * olan araçlar için* kapılı tasarımı yenilenmiş *Mevcut değil (Soldan direksiyonlu)Mevcut değil (dizel motor)Sürücü tarafı kilit tokası algılamasıEylem bitmişTGV (değişken geometrili türbokompresör) aksiyoneri, aksiyonerin temizlenmesinden sonra alçak konumda bloke şekilde algılanmışTGV (değişken geometrili türbokompresör) aksiyoneri, aksiyonerin temizlenmesinden sonra yüksek konumda bloke şekilde algılanmışSu pompası aksiyoneriYavaşlama sırasında krank mili manyetik dişlisinin uyarlanmasıMikrofonun yankı iptal uyarlamasımikrofon çalıştığı zaman yankı azaltma sisteminin uyarlanmasıMDS kullanıcı kenarı sesinin azaltma uyarlamasıAdvanced Frontlighting System (AFS)Hız sınırının görüntülenmesiÜltrason alarmı (AUS)Sensörlerin beslemesi *V n°* (Eksantrik mili, Motor devir sayısı ve Ray Basıncı)Sensörlerin beslemesi *V n°* (EGR eşanjörü by-pass konumu sensörü, Partikül Filtresi diferansiyel basınç sensörü)Sensörlerin beslemesi *V n°* (Gaz pedalı, EGR Vanası konum sensörü, Türbonun konum sensörü, Hava dağıtıcısı girişi basınç sensörü, Türbokompresör hava soğutucusu By-pass konumu sensörü)Cam aöma kumandalarının merkezi kumanda beslemesiElektropompa Grubu rölelerinin güç beslemesiGündüz farların ve park lambaların yanmasıStop & Start geri dönüşümlü alternatör (AR2S)Azimüt ayarı açısıFar yuvası ayar açısıSağ far yuvası ayar açısıSol far yuvası ayar açısıKuvvetlendirilmiş çekişli Anti Slid Regulation (Patinaj önleme sistemi) (ASR+)Elektronik kontak sistemiEGR vanası alıştırmasıKlasik mimarilerMetinlerin ekranda sıra ile görüntüleme izniRejenerasyon (yenileme) izniBaşka motor tipiAyarsız avansDüz vites kutusu * vitesliEnjeksiyon test tezgahı *aküBerlingoOtomatik şanzımanVites kutusuFar kumanda kutusu (BCP)Sürüş kontrol kutusuTitreştiriciler kumanda kutusu (BPV)Römork jenerik dağıtım kutusu (BSG RQ)Eller serbest iletişim kutusu (BML) [Bluetooth]Yüksek frekanslı alıcı kutusuDikiz aynası kutusu (cam açma butonu ile sınırlı kapı kumanda plaketi)Telematik beyni veya Radyo NavigasyonTürbokompresör hava soğutucusu by-pass'ıC-TRIOMPHEC3 PicassoC4 PicassoC5 (X7)CAN: BSM üzerinde veya BSM'yi BSI'e bağlayan şebeke üzerindeki arızaHatalı CAN şebekesiCITROEN C4 SEDANFren beyniÇok işlevli kamera (CMF)Çok işlevli video kamerası (CVM)İvme kaptörüMültipleks sistem direksiyon açı kaptörüKlima basıncı algılayıcısıHava dağıtıcısı giriş basıncı sensörüYakıt enjeksiyon rayındaki basınç sensörüDebimetre hava sıcaklığı sensörüHava dağıtıcısı giriş sıcaklığı sensörüPartikül filtresi girişi sıcaklık algılayıcısıDizel yakıtı sıcaklık sensörüParçacık filtre eden diferansiyel basınç algılayıcısıStandart dışı elektriksel özellikler (kablo veya enjektör)Bu parametre, ön camın silinmesi için komodo pozisyonu durumu hakkında bilgi verirBu parametre, ön cam silme işlevi otomatik konuma getirme bilgisini verirÖn cam sileceği fırçaları sabit durma pozisyonunda olduğu zaman, bu parametre " evet " değerini alırBu devreye alma işlemi egzoz gazlarının sıcaklığını artırmaya yararBu besleme hattının beslediği öğeler: Gaz pedalı, EGR vanası konum sensörü, Türbo konum sensörü, Türbokompresör basınç sensörü, Türbokompresör hava soğutucusu by-pass'ının konum sensörüBu bilgi, beynin söz konusu ayarların yapılması sırasında güncellendiğini gösterirBu düğme el freni kolunun yakınında yer alırBu opsiyon, sadece *'den sonraki bir BSI yazılımı ile çalışabilirEGR by-pass'ının değişimiRAS by-pass'ının değişimiHava dozlayıcının değişimiOksijen sondası ısıtmasıBasınç düşümü normal değilBeşinci vitese geçirilmişKumandanın açık devresiKonum kopyalama sisteminin açık devresi veya şasi ucuna kısa devresiAçık devre veya aşırı akımOtomatik klima (RFTA) ve *'den düşük yazılım versiyonuAtmosfer basyncy ile uyumMotorlu kapağın çalışma ve iletim kumandası (CATVM)RTE aksiyoner kumandasıTürbo aksiyoner kumandasıÖn-art ısıtma beyni kumandasıElektropompa grubunun sağ röle kumandasıElektropompa grubunun sol röle kumandasıKısa farlar - uzun farlar otomatik komütatörü (CAFR)Oksijen konsantrasyonu toleransların dışında (minimum ve maksimum eşik değerler)Anlık bilgiler alanında STT bilgilerinin görüntüleme konfigürasyonuMatris kavşağının zoom konfigürasyonuTürbokompresör hava soğutucusu by-pass elektrovanasının açıklık değeri referansıEGR vanasının açıklık değeri referansıDozlayıcının açıklık değeri referansıTürbonun açıklık değeri referansıMotor beyni tarafından alınan hız referansı tolerans dışındaTürbokompresör hava soğutucusu by-pass konum referansıPompa çıkışında yakıt basınç referansıYakıt ray basınç referansıGMV * hız talimatıCam açma kumanda kontaktörüEGR eşanjörü by-pass kontaktörüTavan kenarı ve sağ kenarda tavan kilit ağzı içinde yer alan kontaktörTavan kenarı ve sol kenarda tavan kilit ağzı içinde yer alan kontaktörTavan bagajının sağ kapağı içinde yer alan kontaktörTavan bagajının sol kapağı içinde yer alan kontaktörMotor girişinde havanın basınçlandırma kontrolüMotor ayarının kontrolüDolaşan hava debisinin kontrolüEGR devresinin çalışma kontrolüÇok işlevli motor kontrolüPeugeot Bluetooth veya Normal Kutu varlığının kontrolüEnjektör ölü zaman ayarı standartlar dışındaMotorun dikey ayarıMotorun elektrik tüketicisinin devreye girmesini talep ettiği duruma karşılık gelirPompanın * kumanda akımıKumanda akımı normal sınırlar dahilinde değilArtı uçta kısa devreKumandanın artı ucuna kısa devreKonum kopyalama düzeneğinin artı uca kısa devresiArtıda kısa devre veya açık devreÇalışma alanı * sinyalinin artı uca kısa devresi veya açık devresiKlima basınç sensöründe artı uca kısa devre veya açık devreAra kısa devreMotorlu fan grubu (GMV) * kumandasında aküye kısa devreKumandanın şasi ucuna kısa devresiGMV * kumandasında şasiye kısa devre veya açık devreÇalışma alanı * sinyalinin şasiye kısa devresiKlima basınç sensöründe şasiye kısa devreArızaların okunması ve parametre ölçümleri hariç bütün menülerde, diyagnostik cihazı ön cam silecek beyinleri ile haberleştiği zaman (silecek kolları park konumunda), kabin kumandalarının artık cam silecek motorlarına kumanda etmemeleri normaldirÇalıştırma veya durdurma talebi normal değil veya hiç yokCAN bilgileri ile tutarsız durumda olan beynin uyandırma talebi (kablolu sinyal)Türbokompresör hava soğutucusu (RAS) by-pass'ı alçak dayanağının son alıştırma gerilimiDozlayıcı alçak dayanağının son alıştırma gerilimiTürbokompresör hava soğutucusu (RAS) by-pass'ı yüksek dayanağının son alıştırma gerilimiDozlayıcı yüksek dayanağının son alıştırma gerilimiÜçüncü koltuk sırasında ayrılmış iki arka oturma yeriGeçirilmiş ikinci vitesKuzey ülkeleri için "aktif" olarak kodlanmalıdırDiğer ülkeler için "aktif değil" olarak kodlanmalıdırAraç, BSI yazılım baskısının >= * olduğu bir telematik kutusu ile donatılmış bir kupe/cabriyole modeli ise "evet" olarak kodlanmalıdırAraçta radyo donanımı yoksa veya * nesil bir seyir sistemi oto radyosu varsa "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırAraçta klima yoksa "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırAraçta bir RD4 veya RT4 sistemi varsa veya araç bir Peugeot seyir sistemi Oto Radyosu ile donatılmışsa "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırAraçta bir yağmur ve aydınlık sensörü varsa "Aktif" olarak kodlanmalıdır"A+ Ekranı veya C Ekranı" olarak kodlanmalıdırAraçta kademeli arka elektrikli cam açma kumandaları varsa "LIN Mimarisi" olarak kodlanmalıdırDiğer seçenekler için "Klasik Mimari" olarak kodlanmalıdırBSI yazılım versiyonu < * ise "İki hızlı * Watt" olarak kodlanmalıdır* ve * motorları için "Euro 5" olarak kodlanmalıdırDiğer seçenekler için "Zamanla dengeli kilometrik" şeklinde kodlanmalıdırBir akü şarj durumu kutusuna sahip olan araçlar için "Akü şarjı değerlendirme kutusu ile" şeklinde kodlanmalıdırDiğer seçenekler için "Seçicilik yok" şeklinde kodlanmalıdırAraçta okuma lambaları varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırBir akü şarj durumu kutusu ile donatılmış araçlar için "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAraçta bir otomatik (RFTA) veya manüel klima varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAraçta ön park yardım sistemi varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAraçta süper kilitleme ve BSI versiyonu eşliğinde bir sağdan direksiyon sistemi varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdır"Elektronik kumandalı beslemeye sahip arka hava üfleyici" şeklinde kodlanmalıdır* ve * hariç diğer bütün motorlar için "mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAracın gösterge tablosunda büyük ekranlı bir beyaz taban varsa "mevcut" şeklinde kodlanmalıdırBir telematik kutusu ile donatılan kupe/kabriyole modelleri hariç BSI yazılım versiyonu >= * olan bütün araçlar için olumsuz olarak kodlanmalıdırAraç BSI yazılım versiyonu < * eşliğinde bir ekran * ile donatılmış ise olumsuz olarak kodlanmalıdırBir ekran * ile donatılan araçlar hariç BSI yazılım versiyonu < * olan bütün araçlar için olumlu olarak kodlanmalıdır"Break * kapılı" veya "Break dış gezi" araçları için mevcut şeklinde kodlanmalıdırBSI versiyonu eşliğinde sağdan direksiyon sistemi varsa mevcut şeklinde kodlanmalıdırDebimetre kenarında çıkarılmış hava hortumu*. silindirin µsn olarak yakıt enjeksiyon süresiReferans değerden daha küçük hava debisi (sapma veya kompresörden önce hava girişi)Referans değerden daha büyük hava debisi (sapma veya kompresörden sonra hava kaçağı)Emme boruları içinde erişilmesi gereken hava debisiRVV CMM iç arızası - seviye *Emme havası sensör arızasıAlternatör iletişim arızasıABS beyni ile bağlantı arızasıPompa arızasıEnjeksiyonda yazılım yedekleme arızası. Güvenlik Seviyesi *Kalibrasyon uzaktan yükleme arızasıBeyin konfigürasyonunun uzaktan kodlama arızası"Watchdog (bekçi köpeği)" iç arızası (CMM)İç arıza (ayak kalkık durumda enjeksiyon)EEPROM iç arızası (Kodlu marş önleme sistemi)EEPROM iç arızası, uçucu olmayan bellek arızasıAlternatör mekanik arızasıDebriyaj normal durum arızası (belli bir süre boyunca pedal basışlarının algılanmaması)Alternatör elektrik arızasıDevrede elektrik arızası (kablo, enjektör, beyin)motoru çalıştırınızElektriksel eşik değerlerin aşılmasıTürbokompresörün değişken geometrisinin hareketiTürbokompresör hava soğutucu devresi by-pass'nın hareketiEGR gazları soğutma devresi by-pass'ının hareketiHava dozlayıcının hareketiAlçak dayanağın alıştırma sapması (vana kapalı)Yüksek dayanağın alıştırma sapması (vana açık)Alçak dayanağın son alıştırmalarına ilişkin çok fazla sapmaYüksek dayanağın son alıştırmalarına ilişkin çok fazla sapmaAlçak veya yüksek dayanağın son alıştırmalarına ilişkin çok fazla sapmaTelematik göstergesiAyardan sonra yağda hareket başlangıcı algılamasıMevcur değil olarak algılanmışTıkalı olarak algılanmışAşırı yüklü olarak algılanmışön kapı eşikleri aydınlatmalarıRölelenin çarpmasını dinleyinMotor tipi seçim ekraniSürücü kapısı elektroniğiElektropompa Grubuna bağlı elektrovana* veya * sınıfı *'den fazla enjektörün varlığı durumunda, enjektörlerin uzaktan kodlama işlemini "* veya * veya yeniden merkezlenmiş" şeklinde değiştirmek gerekir* veya * sınıfı *'den fazla enjektörün varlığı durumunda, beynin uzaktan kodlama menüsünde enjektörlerin uzaktan kodlama işlemini "* veya * veya yeniden merkezlenmiş" şeklinde değiştirmek gerekirarızalıSürüş koşullarına göre, enjeksiyon süresini en uygun duruma getirmek amacıyla beyin enjektörlerin alıştırmalarını gerçekleştirmeye yönlendirilirAlternatör LIN şebekesinin yönetilen düğümünde bir arızanın kaydedilmesiUzunluk hatası veya ABS/ESP kodlu sinyalinin yasaklanmış değeriUzunluk hatası veya BSI kodlu sinyalinin yasaklanmış değeriUzunluk hatası veya vites kutusu kodlu sinyalinin yasaklanmış değeriOrtam havası sıcaklığının hatalı değerlendirmesiSağ açılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSol açılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSağ kapanmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSol kapanmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuAçık tavan bagaj kontaktörünün durumuSağ kilitli tavan bagaj kontaktörünün durumuSol kilitli tavan bagaj kontaktörünün durumuÇekilmiş tente kontaktörünün durumuSol kapalı tavan kontaktörünün durumuAçık tavan kontaktörünün durumuSağ kilitli tavan kontaktörünün durumuSol kilitli tavan kontaktörünün durumuİlave ısıtmanın çalışma durumuElektropompa Grubunun içindeki sağ röleye ilişkin kumandanın durumuElektropompa Grubunun içindeki sol röleye ilişkin kumandanın durumuTaşınır kumandanın durumuAzimüt ayarının durumuFar yuvası ayarının durumuMetinlerin otomatik olarak sıra ile görüntüleme işlevinin durumuTemizlenme durumuSağ mafsal içinde yer alan, sağ açılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSol mafsal içinde yer alan, sol açılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSağ mafsal içinde yer alan, sağ kapatılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuSol mafsal içinde yer alan, sol kapatılmış mafsallı kapak kontaktörünün durumuTavan kenarında tavan kilidinin içinde yer alan, sağ kilitli tavan kontaktörünün durumuTavan kenarında tavan kilidinin içinde yer alan, sol kilitli tavan kontaktörünün durumuSeyir sisteminin ihracatı (matris ve/veya VTH)FRIC * et *: Referans değer (kumanda yok) ile GMV durumu arasında tutarsızlıkFRIC * et *: Referans değer (düşük hız) ile GMV durumu arasında tutarsızlıkMültipleksli ön yüzBeyin tarafından talep edilmediği halde rölenin kapanmasıTahsis edilmiş gündüz lambalarıPaylaşılan gündüz lambalarıPartikül filtresi (FAP)Elektrikli yardımcı frenBüyük C4 PicassoSaatIHM süspansiyonuDikey konumda tespit edilmiş, akünün artı ucuna bağlı ve * pinli bir soket ile donatılmış küçük bir kutunun varlığı ile klasik bir bağlantı kutusundan farklıdır (Üst kaput sökülü)Gaz pedalı çalışma alanlarının tutarsızlığıBir Easy move gevşeme sorununa neden olan gaz pedalı çalışma alanlarının tutarsızlığıDebi ayar vanası kumanda akımının tutarsızlığıHava dağıtıcısı giriş basıncı ile atmosfer basıncı arasında tutarsızlıkSert nokta sinyali ile gaz pedalı konumu arasında tutarsızlıkHızlanma sırasında algılanan iki fren sensörü arasında tutarsızlıkYavaşlama sırasında algılanan iki fren sensörü arasında tutarsızlıkDevir sayısı sensörünün ve eksantrik mili sensörünün bilgileri arasında tutarsızlıkDebriyaj kontaktör sinyalinin tutarsızlığı (büyük hız değişikliğinde pedala basışların algılanmaması)Açık olarak bloke olmuş debi regülatörü ile yakıt basıncında tutarsızlıkÇok açık debi regülatörü ile yakıt basıncında tutarsızlıkMarş basma evresinde değerde tutarsızlıkCam açma kumandasının durumunu gösterirKullanılmıyor veya ArızalıBilgi: Akü şarj durumu kutusu akünün eksi ucuna bağlanmıştırDepo kapağı var bilgisiESP bilgisi geçersizRVV bilgisi yanlış veya yokTürbokompresör hava soğutucusu by-pass alçak dayanağı alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiDozlayıcı alçak dayanak alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiTürbo alçak dayanak alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiTürbokompresör hava soğutucusu by-pass yüksek dayanağı alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiDozlayıcı yüksek dayanak alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiTürbo yüksek dayanak alıştırmasının şu anda yapılıp yapılmadığını gösteren bilgiEnjektör yeteri kadar yakıt enjekte etmiyor veya silindirin yanlış sıkıştırılmasıUyarıların günlüğüDurumlar günlüğüBluetooth veya normak kutuHands Free kiti / Harici beyinVites kutusu / Motor birleşimi işlevde mevcut değilBeyin / Vites kutusu birleşimi işlevde mevcut değilKullanıcı ön camın yüksek hızda silinmesini talep ediyorKullanıcı ön camın düşük hızda silinmesini talep ediyorGaz pedalı * sinyal gerilimi yaklaşık gaz pedalı * sinyal geriliminin * ile bölümüne eşittirDiller ve birimlerAkü şarj durumu kutusu akünün eksi ucuna bağlıdırMotor beyni şebeke beyinlerinden bir tanesi tarafından algılanmıştırBeyin, partikül filtresinin rejenerasyon işlemleri arasında kat edilen son * kilometreyi belleğe alırBeyin eksik olan iki dişi algılamazKontaktör sağ kapak çıktığı zaman kapalıdırKontaktör sol kapak çıktığı zaman kapalıdırKontaktör kapaklar açılmış konumda iken kapalıdırKontaktör sağ kapak katlanmış konumda iken açıktırKontaktör sol kapak katlanmış konumda iken açıktırKontaktör tavan bagajı kapalı iken açıktırKontaktör tavan bagajı kilitli iken açıktırKontaktör tavan kapalı iken açıktırKontaktör tavan kapalı ve kilitli iken açıktırKontaktör, tavan bagajın içinde katlanmış konumda iken açıktırKontaktör araç kupe konumunda iken açıktırKontaktör kapaklar katlanmış konumda iken açıktırTanımlama menüsü sadece sürücü tarafındaki motoru tanımlamaya yarar (ana beyin)Sistem düşük Pray durumunda yeniden ayar yapmada başarılı olamamıştırMarş motoru kumanda hattı arızalıdırTransmisyon kırılmalarını önlemek için geri giderken devir sayısının sınırlandırılmasıGeri vites takılıPartikül filtresinde biriken toplam yakıt katkı maddesi miktarıPartikül filtresindeki kurumun toplam miktarıMatrisRölenin yanlış çalışması, beyin gerektiği gibi beslenmezDüşük eşikli IMV akımının ölçümüYüksek eşikli IMV akımının ölçümüKontak açıldığında geçersiz ölçümGMV hız ölçümüAnahtar modeliMarş basma evresinde enjeksiyon rayı içindeki basıncın çok yavaş yükselmesiRHZ motoru + BSI Transgamme + V*'den büyük veya ona eşit BSI yazılımı + 307 Restylée: "Seçenek *"Motor çalışır durumda iken, bu bilgi hava debisinin referans değerine çok yakın olmalıdırMotor tipi * ve *Hesaplanan yakıt katkı maddesi seviyesi minimum eşik değerindeÖlçülen yağ seviyesiNot: Beslemelerin koruma ve yönetim kutusu aküye bağlıdırFollow Me Home (FMH) opsiyonuSağ geri vites lambası opsiyonuSol geri vites lambası opsiyonuBasıncın bir çalışma noktası üzerinde sürekli değişmesiBeyin tarafından talep edilmediği halde rölenin açılmasıÖzel açılış sayfasıParkingPartner (B9)Akü şarjına ilişkin değerlendirme yokVites kutusu (Otomatik veya elektronik kumandalı manüel) beyni ile iletişim yokAracın kişiselleştirilmesiMotor çalışırken eksantrik mili sinyalinin kaybıSürücü kapısı tablasıMarş basma evresinde normal çalışmaJaponya plip'iVitesin boşta konumuKablolu yakıt katkı maddesi pompasıKullanılmakta olan türbokompresör hava soğutucusu by-pass'ının konumu, söz konusu değer motor yüküne göre değişirMotor rölantide çalışırken, türbokompresör hava soğutucusu by-pass'ının konumuKullanılmakta olan dozlayıcının konumu, söz konusu değer motor yüküne göre değişirMotor rölantide çalışırken, dozlayıcının konumuReferans değere göre yanlış konum, çok fazla aşırı beslemeReferans değere göre yanlış konum, çok fazla aşırı besleme (satış sonrası servis)Çin için: Kilometre dereceli bir gösterge tablosu için * km veya mil dereceli gösterge tablosu için * km girinizJaponya için "sol tarafta bir sis lambası" ile kodlanmalıdırJaponya için "sağ tarafta bir sis lambası" ile kodlanmalıdır* ve * motorları için yağ sensörünün varlığını kontrol edinizBirinci vitese geçirilmiştirEmme basınç alıcısı tarafından ölçülen emilen hava basıncıHava basıncı referans değerden düşükHava basıncı referans değerden yüksekEmme manifoldunda ulasilmasi gereken hava basinciHesaplayıcının içindeki algılayıcı tarafından ölçülen hava basıncıTürbokompresör basıncı minimum eşik değerden düşükTürbokompresör basıncı minimum eşik değerden yüksekMarş basma evresinde basınç tutarsızEnjeksiyon rayı içinde ölçülen basınç referans değerden düşükEnjeksiyon rayı içinde ölçülen basınç referans değerden yüksekBasınç çok düşükMotorun çalışma noktasına göre basınç çok zayıfReferans değere göre basınç çok zayıfBasınç çok yüksekÇok yüksek basınçMotorun çalışma noktasına göre basınç çok yüksekReferans değere göre basınç çok yüksekEnjektör ölü zamanının yeniden ayar sorunuFarRömork jenerik dağıtım kutusunun (BSG-RQ) varlığıŞebeke üzerinde göstergenin varlığıMasaj opsiyonunun varlığı"kısa farlar - uzun farlar otomatik komütatörü" (CAFR) işlevinin varlığıBeslemelerin koruma ve yönetim kutusunun varlığıTelematik beyninin mevcut olmasıDirekt düşük lastik basıncı algılama (DSG) sisteminin varlığıtekerlek blokaj önleme (ABS)Mevcut (Sağdan direksiyon)Mevcut (LIN çalıştırma pompası ile)Pedal bloke veya fren pedalı ile aynı anda basılıTaze hava miktarı referans değerden küçükTaze hava miktarı referans değerden büyükHava miktarı maksimum eşik değerden fazlaPompa tarafından enjekte edilen miktar çok yüksekDördüncü vitese geçirilmişRVV çalışması normal değilYakıt debisi ayar kumandasının dairesel açıklık oranıYakıt basınç regülatörü kumandasının dairesel açıklık oranı (RCO)Hava dozlayıcı elektrovanasının dairesel açıklık oranı* no'lu silindir ateşleme bozukluğuMotor konfigürasyonu devreye alınmışTürbo aksiyonerinin konum kopyasıTürbokompresör hava soğutucusu by-pass'ının kopyasıTürbokompresör hava soğutucusu by-pass'ının konum kopyasıEGR soğutucusu by-pass'ının konum kopyasıMotorun güç beslemesi rölesiMarş kumanda rölesiBeyin kısmi uyandırma isteği normal değil veya yokBeyin tam uyandırma isteği normal değil veya yokMotorun referans devir sayısıAsiri besleme basinci ayariHız düzenlemesiSistemlerarası CAN ağıSonda ısıtma devresinin direnci tolerans değerlerinin dışındaVelum yokKlimasız veya manüel klimalı veya otomatik klimalı ve yazılım versiyonu *'den büyük veya ona eşitÜçüncü sırada koltuk yokYedinci vitese geçirilmişSayısal radyo çalışma algılama eşiğiTavanın sıcaklık eşiğiYüksek eşik ve alçak eşikBSI EV varsa ve DAM numarası *'den büyük veya ona eşitseBSI transgamme veya gelişmiş BSI yanı sıra DAM nmarası < * ise "Mevcut değil" olarak uzaktan kodlanmalıdırArıza durumunda, arızaların okuma işlemini yapınızMarş basma evresinde sinyal yokEksantrik mili sinyali mevcut değilGaz pedalı sert nokta sinyaliSinyal tutarsız (frekans çok zayıf)Sinyal tutarsız (frekans çok yüksek)Sinyal tutarsız, bir devir sırasında yeteri kadar görülen diş yokSinyal tutarsız, bir devir sayısında çok fazla diş görünürSiluet *Altıncı vitese geçirilmişStandartAydınlatma tablosuYakıt yüksek basınç pompasındaki yakıt debisini düzenleme solenoid valfinin açılma durumuYakıt rayı içindeki basınç ayar elektrovanasının açılma oranıTürbo basınç elektrovanasının açılma oranıDozlayıcı elektrovanasının açılma oranıEGR vanasının açılma oranıçalıştırma süresi çok uzunKilit açma süresi çok uzunAkım yükselme süresi çok kısaSenkronizasyon süresi çok uzunEmme manifoldu hava sıcaklığıÖlçülen yağ sıcaklığıÇok fazla veya çok az olarak değerlendirilen sıcaklıkAsiri sicaklik veya açik devreDış hava sıcaklığı *°C'den düşük ve elektropompa grubunun (GEP) sıcaklığı *°C'den düşük, katlanabilir tavana çalışma izni verilmezDış hava sıcaklığı *°C'den yüksek ve elektropompa grubunun (GEP) sıcaklığı *°C ile *°C arasında, katlanabilir tavana çalışma izni verilirDış hava sıcaklığı *°C'den yüksek ve elektropompa grubunun (GEP) sıcaklığı *°C ile *°C arasında, katlanabilir tavana kabriyole konumundan kupa konumuna doğru çalışma izni verilirDış hava sıcaklığı *°C'den yüksek ve elektropompa grubunun (GEP) sıcaklığı *°C'den yüksek, katlanabilir tavana çalışma izni verilmezKatlanabilir tavana artık çalışma izni verilmediği başlangıç araç sıcaklığıBesleme gerilimi *V n°*Oksijen sondasının girişindeki besleme gerilimiOksijen sondası gerilimiSıra * enjektörlerin kumanda gerilimi"basılı ve bırakılmış" arasında bloke olmuş sert nokta sinyalinin gerilimiSistemin gerilimi çok düşükSistemin gerilimi çok yüksekGerilim standartların dışındaTürbokompresör hava soğutucusu by-pass'ı alçak dayanağının ilk alıştırma gerilimiDozlayıcı alçak dayanağının ilk alıştırma gerilimiTürbo alçak dayanağının ilk alıştırma gerilimiTürbokompresör hava soğutucusu by-pass'ı yüksek dayanağının ilk alıştırma gerilimiDozlayıcı yüksek dayanağının ilk alıştırma gerilimiTürbo yüksek dayanağının ilk alıştırma gerilimiSinyal gerilimi tam yükte çok yüksekO2 sondasının gerilimi normal çalışma alanının dışındaDizel yakıtı yüksek basınç devresindeki kaçakların algılama testiSıcaklık yükselmesi testiOksijen sondasının ısınma testiYakıt katkı maddesi pompasının elektriksel testiRTE vanasının elektriksel testiİlave ısıtma işlevinin elektriksel testiDönen motor testleriDuran motor testleriÜçüncü vitese geçirilmişDeğişken geometrili türboPlip beşinci butonun basma tipiPlip dördüncü butonun basma tipiPlip üçüncü butonun basma tipiAçılır kapanır birimlerin mültüpleksli mimari tipiKaroseri tipiMarş tipiPartikül filtresi (FAP) tipiPlip üçüncü butonun çalışma tipiTarihin yazılma tipiTarihin bildirme tipiEnjektörlerin yeniden ayarına ilişkin uzaktan kodlama işlemi yapılmamışTelematikTelematik (RT3) veya Oto radyolu seyir sistemiTelefon veya Bluetooth veya normal kutuABS/ESP tarafından yayınlanan bir kodlu sinyalde mevcut olan parametrelerden bir tanesi geçersizdirVites kutusu tarafından yayınlanan bir kodlu sinyalde mevcut olan parametrelerden bir tanesi geçersizdirBSI tarafından yayınlanan bir kodlu sinyalde mevcut olan parametrelerden bir tanesi geçersizdirSadece rölantide geçerlidirEmme eksantrik mili faz kaydırıcı alçak dayanağının alıştırma değeriEgzoz eksantrik mili faz kaydırıcı alçak dayanağının alıştırma değerideger * ila * arasindaKonum kopyalama sensörü tarafından kaydedilen türbokompresör hava dozlayıcısı by-pass'ının açılma değeriKonum kopyalama sensörü tarafından kaydedilen açılma değeriMotor beyni tarafından talep edilen yüksek hız değeriMotor beyni tarafından talep edilen düşük hız değeriSabitlenen degerYüksek basınç pompası içindeki yakıt debisi ayar vanasıBeynin nöbet evresinde bloke olarak algılanan vanaGerilim değişimi tolerans dışıSeviyenin tutarsız değişimiEntegre kumandalı direksiyon simidi (VCI)* ve * motor tipleri için kap hacmiBeslemelerin koruma ve yönetim kutusunun varlığını kontrol ediniz"Uzaktan Uyarı" işlevinin çalıştığından emin olunuzÖğrenilmiş çalışma bölgeleriikili sensör/üçlü sensöryağ pompası elektrovana kumandasıkapalı konumda bloke olduğu teyit edilmiş (soğuk taraf)açık konumda bloke olduğu teyit edilmiş (sıcak taraf)offset vasıtasıyla ayar mümkün değilCAN konfor şebeke arızası, artık MIL ikaz lambasının yanması mümkün değilGösterge tablosu veya VAN konfor şebekesinin çalışma arızası, MIL ikaz lambasının yanma kaybımarş basma evresinde diferansiyel basıncın normal sınırlar içinde bulunmama arızasıEV (elektrovana) konumu normal durumda olmama arızasıCAN şebekesi arızası veya pompa arızasıelektriksek arızalaraşılmışyakıt seviyesi bilgisi hatalı veya yokbasıncın iki çalışma noktası üzerinde sürekli değişmesiotomatik vites kutusu ile iletişim kaybıESP modülü ile iletişim kaybıhava dozlayıcının kumandasıyanlış konum (çok kapalı)yanlış konum (çok kapalı)yanlış konum (çok kapalı), satış sonrası servisyanlış konum (çok açık)yanlış konum (çok açık)yanlış konum (çok açık), satış sonrası servisreferans değere göre yanlış konum (çok açık)basınç OKyağ basıncı normal çalışma alanının dışındayağ basıncı atmosfer basıncına göre çok düşükyağ basıncı atmosfer basıncına göre çok yüksekyağ basıncı normal çalışma alanı içinde sabitbasınç yetersizyeşil * pinli soketin varlığıturbo basinç elektrovanasi çevrimsel açilma oranialçak eşik değerde sürekli ayaryüksek eşik değerde sürekli ayarvuruntu sensörü gerilimidizel motorları için "* ohm"benzinli motorlar için "* ohm"araçta basit bir bağlantı butonu (On / Off) varsa "Mevcut değil" olarakyağ pompası elektrovanasıana motor fan grubu durumu* * veya * Temel kapı* veya * BSI yazılım versiyonu ≥ * olan araçlar içinDüz vites kutusu * vitesliAnlık bilgiler alanında STT bilgilerinin görüntüleme konfigürasyonuÇok işlevli motor kontrolüDozlayıcı alçak dayanağının son alıştırma gerilimiKuzey ülkeleri için "aktif" olarak kodlanmalıdırAraçta okuma lambaları varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAraçta bir otomatik (RFTA) veya manüel klima varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAraçta ön park yardım sistemi varsa "Mevcut" şeklinde kodlanmalıdırAracın gösterge tablosunda büyük ekranlı bir beyaz taban varsa "mevcut" şeklinde kodlanmalıdırBir telematik kutusu ile donatılan kupe/kabriyole modelleri hariç BSI yazılım versiyonu >= * olan bütün araçlar için olumsuz olarak kodlanmalıdırAraç BSI yazılım versiyonu < * eşliğinde bir ekran * ile donatılmış ise olumsuz olarak kodlanmalıdırBir ekran * ile donatılan araçlar hariç BSI yazılım versiyonu < * olan bütün araçlar için olumlu olarak kodlanmalıdırmotoru çalıştırınızön kapı eşikleri aydınlatmaları* veya * sınıfı *'den fazla enjektörün varlığı durumunda, enjektörlerin uzaktan kodlama işlemini "* veya * veya yeniden merkezlenmiş" şeklinde değiştirmek gerekir* veya * sınıfı *'den fazla enjektörün varlığı durumunda, beynin uzaktan kodlama menüsünde enjektörlerin uzaktan kodlama işlemini "* veya * veya yeniden merkezlenmiş" şeklinde değiştirmek gerekirOrtam havası sıcaklığının hatalı değerlendirmesiKontaktör tavan kapalı ve kilitli iken açıktırSonda ısıtma devresinin direnci tolerans değerlerinin dışındaçalıştırma süresi çok uzunSadece rölantide geçerlidirdeger * ila * arasindaAraçda * seviyesinde sürücü hava yastığı varsa "Var" şeklinde uzaktan kodlanmalıdırAraçda * seviyesinde yolcu hava yastığı varsa "Var" şeklinde uzaktan kodlanmalıdırFabrikada uzaktan kodlanmış boylamasına hız sensörüBir tavan lambasının varlığıYeni pazarYokuşta ilk hareket yardım sistemine sahip dinamik denge kontrol sistemi (ESP)Bir hacimsel sensörün varlığıAraç düzgün şekilde konfigüre edilmiş mi?Turbo kopyalama üst sınırının alıştırılması, motorun tam gazda kullanılmasını gerektirirPatinaj önleme modunun seçici anahtarıPatinaj önleme (ASR+) modunun seçici anahtarında bulunan arızaları öğrenmek için, denge kontrol sistemi (ESP) beyninin arıza menüsüne girinizDüğme sayacıLED lambalarının testiPatinaj önleme modu seçme anahtarının led lambaları * saniye boyunca sönmelidir, sonra * saniye boyunca yanmalıdırTurbo kopyalama üst sınırının alıştırılması, motorun tam gazda kullanılmasını gerektirirRAS by-pass'ının alıştırma durumuDoğru"Elektrik kumandalı Park Freninin değiştirilmesi" menüsüne bakınız"Fren tellerinin değiştirilmesi" menüsüne bakınızHız çok yüksekVitese geçirilmişAraç hızı geçerliAraç hızı geçersizElektrik kumandalı Park Freninin motorunun hızıGaz pedalının basma hızıİstenen vitesElektrik motorunun dönüş hızı geçerliElektrik motorunun dönüş hızı geçersizElektrik motorunun dönüş hızıVites blokeAşağıdaki kontrolleri yapınız:Beyin üzerinde herhangi bir işleme başlamadan önce aracın hareketsiz olduğunu kontrol ediniz"Elektrikli Park Freni sıkılı" mesajının gösterge tablosunda görüntülendiğini ve gösterge tablosundaki uyarı lambasının yandığını kontrol ediniz"Elektrikli Park Freni sıkılı değil" mesajının görüntülendiğini kontrol edinizBir parametre ölçümleri okuma işlemi ve bir arıza okuma işlemi yaparak Elektrikli Park Freni besleme geriliminin değerini kontrol edinizBir parametre ölçümleri okuma işlemi ve bir arıza okuma işlemi yaparak Elektrik kumandali Park Freni besleme geriliminin değerini kontrol edinizElektrik kumandalı Park Freninin kumanda tipiDenge kontrolü (ESP) beyni tarafından gönderilen talimat tipiSeyir tipiSOS acil çağrı tuşuUzaktan Kumandalı Uyandırma hattının gerilimiElektrik kumandalı park freninin besleme gerilimiUzaktan kumandalı Uyandırma hattının besleme gerilimiElektrik kumandalı Park Freni beynini besleyen akü gerilimiAna fren tellerine uygulanan gerilimHidrolik grubun sıcaklığıKavrama sıcaklığı *Elektrik motorunun sıcaklığıVites kutusu yağı sıcaklığıMotor suyu sıcaklığıDış hava sıcaklığıEmilen hava sıcaklığıKlima fonksiyonları gösterge lambasıFabrikada uzaktan kodlama işlemi yapılmamışKabloların sıkıştırılması yapılmışKabloların sıkıştırılmasıBulgu *Süper sporSporDamper hızı sinyaliYağ sıcaklığı sinyali *Kutu girişi devir sayısı sinyali *Debriyaj basınç sinyali *Aksiyoner testini başlatırsanız, bir aksiyoner testini yeniden başlatmak için parçanın yönlendirmesinin sonunu beklemeniz gerekirAksiyoner testi sırasında aracın hızı * km/h'nin üzerindeyse, daha önceden hiçbir aksiyoner testinin başlatılmadığına dikkat ederek araç hareketsizken aksiyoner testini yeniden başlatınızFSE bir alt gerilime tabiyse, öncelikli olarak bu arızayı ele alınızEğer eğim değeri %*'nin altındaysa, uygulanacak güç * daN veya daha düşüktürEğer gerilim * Volt'un üzerindeyse, beyin aşırı gerilim denilen bir durumda bulunurEger gerilim * Volt'un altındaysa, beyin düşük gerilim denilen bir durumda bulunurEğer bu sıcaklık * °C'yi belirli bir süre aşarsa bir arıza bulunurEğer bu sıcaklık * °C'yi belirli bir süre aşarsa mutlaka bir arıza bulunursadece sayaçların son * biti görüntülenmiş, bu nedenle modül *'nin görüntülenmesiDiyagnostik oturumuDiag oturumu aktif degilAktif diag oturumuSıkma izni yokElektrik kumandalı Park Freninin sıkılmasıSıkma izni varSıkma / Gevşetme işlemi durdurulmuşStepneYokAna uyandırma çalışıyorAna uyandırma arızalıFSE isteği geçerliFSE isteği geçersizElektrik kumandalı Park Freninin değiştirilmesiFren tellerinin değiştirilmesiTekerlek verici modülünün değiştirilmesi veya ilave tekerleklerin eklenmesiBeynin değiştirilmesi: Bütün tekerleklere sahip olmak veya özel bir alete sahip olmak gerekli değildirBırakılmış ve arızalıİlk hareket aşamasında patinaj ayarıPatinaj ayarıDebriyaj kaydırma devir sayısı *Vites değiştirme motor devir sayısıVites kutusu tarafından hesaplanan motor devir sayısıVites kutusu çıkış milinin devir sayısıGiriş milinin devir sayısı *Mil devir sayısı *ESP tarafından yapılan azaltmaVites kutusu tarafından yapılan azaltmaAvans ile motor torkunun azaltılmasıIletisimin yeniden çalistirilmasiVites kutusu vitesiSonra yeni beyinde gerekli değişiklikleri yapınız (beynin değiştirilmesi ve kimlik bilgilerinin yazılması)Sonra gerekli değişiklikleri yapınız (Tekerlek Verici Modülünün değiştirilmesi veya ilave tekerleklerin eklenmesi ve kimlik bilgilerinin yazılması)Motor tarafından yapılan korumaVites kutusu tarafından yapılan korumaDebriyaj basıncı çok yüksek veya çok düşükDebriyaj basıncı *Debriyaj kumanda basıncı *Atmosfer basıncı* saatlik bekleme süresinden önce yapılan bütün ölçümler için, diyagnostik cihazı tarafından gösterilen değerleri dikkate almamak gerekirFren tellerini değiştirmek veya sökmek için, "Sökme - takma " kısmında bulunan mekanik süreci inceleyinizElektrik kumandalı Park Frenini değiştirmek veya sökmek için mevcut mekanik seriye bakınız: "Sökme-takma: elektrik kumandalı park freni grubu"Gaz pedalının bağıl konumuGaz pedalının mutlak konumuPatinaj konumuUlaşılmamış konumKonum hatalıÇatal konumu * (* vitesler)Çatal konumu *Hava dağıtım motorunun konumuGaz pedalı konumu *Erişilmemiş "boş" konumuErişilmemiş "kavrama" konumuVites kutusu içinde motor tork kaybı"Düşük basınç algılama" opsiyonunun çok fonksiyonlu ekran tarafından yönetildiğinin kontrol edilmesini sağlarLütfen bekleyinizSoğuk modda vites geçişiSıkılmamışSıkma sırasında değilGevşetme sırasında değilKalibrasyon sırasında değilTeşhis edilen belirsiz durum yokGevşetilmemişMevcut sıkma yokSıkma yok / gevşetme durdurulmuşMevcut gevşetme yokGönderilen talimat yokMevcut kalibrasyon yokAkü şarj durumunu öğrenmeyi sağlayan fonksiyonel parametreYalıtılmamışDayanak noktasında gevşetme sayısıAydınlatma seviyesi *NewtonVites boşta *Elektrik kumandalı Park Freni için elektrik motoruHava dağıtım motoruElektrik kumandalı Park Freni moduTakma / sökme konumuna getirmeYerlestirme gerceklestiAracı bir lift üzerine yerleştiriniz ve aracın arka tekerleklerinin düzgün sıkıldığını kontrol edinizAnaHızın sabit tutulmasıDizel yakıtı katkı maddesi ilave sisteminin kişiselleştirilmiş bakımıAlet Elektrik kumandalı Park Freni beyni ile haberleşmeyi durdurmalı ve tekrar başlatmalıdırTekerleklerin aralarında değiştirilmesi durumunda, tanımlama bilgilerini yeni konumlarına tekrar yazmak gerekmez, zira basit bir sürüşten sonra, düşük lastik basıncı algılama sistemi (DSG) önceden değiştirilmiş olan tekerlek verici modüllerinin aynı tanıIslem iyi gecti" Elektrik kablolu Park Freninin sıkılması " işlemi, statikte fren kablolarının düzgün çalıştığını test etmeyi sağlar" Elektrik kumandalı Park Freninin gevşetilmesi " işlemi, fren kablolarının statik olarak düzgün çalıştığını test etmeyi sağlarBilgi, hesaplayicinin içindeki güç algilayicisi tarafindan okunurDebi tarafından torkun kısıtlanmasıAvans tarafından torkun kısıtlanmasıEnjeksiyon kesilmesi ile torkun kısıtlanmasıTork sınırlamasıMinimum güç * daN ve maksimum güç * daN.Maksimum güçte sikma / gevsetme çevrim sayisinin okunmasiSikma / gevsetme çevrim sayisinin okunmasiTekerlek verici modülleri tanimlayicilarinin okunmasiGösterge uyari lambasi sönmelidirSistem, * sikma çevrimi boyunca çalismak için ön görülmüstür.Sistem, * defa sikilmak için tasarlanmistir.Elektrik kumandali Park Freni sikma / gevsetme çevrimi sayisini okuma hizmeti, yapilan sikma sayisi hakkinda bilgi verirElektrik kumandali Park Freni sikma / gevsetme çevrim sayisi sayacini okuma hizmeti, Elektrik kumandali Park Freninin maksimum güçle kaç kere sikma isleminden geçtigi hakkinda bilgi verirAktüatör testi yönetimi sonuçlanmadiAktüatör testinin yönlendirilmesi, kullanici tarafindan durduruldu.Ilave takim, Tekerlek Verici Modülleri donanimli olan fakat araç üzerine monte edilmeyen ilave tekerlek takimini belirtir, örnegin Kis veya Yaz Tekerlek takimi söz konusu olabilirAna takim, Tekerlek Verici Modülleri donanimli olan ve araç üzerine monte edilen tekerlek takimini belirtirElektrikli park freni artik gevsek.ariza mevcut fakat problemin kaynagi bulunmadiariza mevcut ve problemin kaynagi bulunduStabilite kontrolü (ESP) hesaplayicisinda kodlanan pnömatik tipine göre ve ön tekerlek algilayicilari tarafindan okunan degerlerin ortalamasini alarak araç hizi hesaplanir.Güç degeri, aracin üzerinde bulundugu egim yüzdesine ve aracin hizina göre degisirElektrik kumandali park freni menzili, aracin üzerinde bulundugu bayirin egimine balidirIlave takimAna takimŞebeke yalıtımıHareket yönünün değiştirilmesiMotor torkuna müdahale edilmesiSiddet * Amperin üzerindeSiddet * Amper veya daha düsükMotor siddetiElektrik kumandali park freni butonunun içinde bulundugu durumla ilgili bilgi verir.Elektrik kumandali Park Freninin içinde bulundugu durum (sikili, gevsek, sikilma asamasinda, gevsetme asamasinda) hakkinda bilgi verirSol Ön tekerlek verici modülü bilgileri alınmamışSağ Ön tekerlek verici modülü bilgileri alınmamışSol Arka tekerlek verici modülü bilgileri alınmamışSağ Arka tekerlek verici modülü bilgileri alınmamışSistem durum bilgileriStabilite kontrolü (ESP) hesaplayicisi tarafindan Elektrik kumandali Park Frenine gönderilen ve fren kablolarina uygulanacak güç degerini belirten bilgi* daN*'de strok bilgisiVites kutusu bilgisiDiyagnostik endisiElektrik kumandali Park Freninin içinde bulundugu durumun gösterilmesi (sikili, gevsek, sikilma asamasinda, gevsetme asamasinda)Yazma isleminden önce "Tekerlek verici modülleri tanimlayicilarinin okunmasi" menüsünde, degistirilecek hesaplayicida okunan tanimlayicilari bastirinizStepne verici modülü tanimlayicisiFSE kalibre degil: strok-güç yasasiElektrikli park freni gevsek degilManuel modda Elektrikli Park FreniElektrikli park freni sikma asamasindaElektrikli park freni gevşeme aşamasındaElektrikli Park Freni gevşekElektrik kumandalı park freni çekiliElektrik kumandalı park freni çekili değilElektrik kumandalı park freni kalibrasyondaElektrik kumandalı park freni çalışıyorElektrik kumandalı park freniElektrik kumandalı park freniÇatal *EMF tarafından yönetilmeyen fonksiyonEMF tarafından yönetilen fonksiyonŞebeke yalıtım kutusunun iç durumuBelirsiz durum teshis edildiESP durumuElektrik kumandalı Park Freninin durumuElektrik kumandalı Park Freninin butonunun durumuElektrik kumandalı Park Freninin butonunun durumuDebriyajın durumu *Fren pedalının durumu:Uzaktan kumandalı uyandırma hattının durumuUzaktan kumandalı uyandırma hattının durumuGösterge tablosu kumandasının durumuŞanzıman durumuABS durumuYönetilenESP hatası fakat ABS çalışıyorABS veya Diyagnostik modu hatasıNominal modda, sıkma veya gevşetme maksimum hızda yapılmalıdırNominal modda gerilim * ve * Volt arasında olmalıdırKalibrasyon devam ediyorDebriyajlar * ve *Debriyaj çok uzun veya çok hızlıFren tellerine uygulanan hedef güçFren tellerine uygulanan güçAna kabloya uygulanan güçTellerle ve elektrik motoruyla ilişkili olası arızaları iyileştirmek için bir hata okuma işlemi yapınızSimdi bir Elektrik kablolu Park Freni kalibrasyonu yapinVIN'in yazılmasıReferanslarla tekerlek verici modüllerinin kimlik bilgilerinin yazılmasıEkran aydınlatmasıCD değiştirici tuşlarından birinin (bloke tuş)Ağ iletişim diagnostiğiElektrik kumandalı Park Freninin gevşetilmesiCD değişticinin ses çıkışlarınınGörüş kabiliyeti modunun talep edilmesiYolcu artı sıcaklık talebiSürücü artı sıcaklık talebiYolcu eksi sıcaklık talebiSürücü eksi sicaklik talebiSıkma talebiVites kutusu tarafından motor devir sayısının talep edilmesiESP tarafından tork azaltılmasının talep edilmesiVites kutusu tarafından motor torkunun azaltılmasının talep edilmesiESP tarafından vitesin muhafaza edilmesinin talep edilmesiGevşetme talebiESP tarafından motor torku talebiSürücü tarafından motor torku talebiVites kutusu tarafından motor torku talebiVites kutusu tarafından rölantide motor devir sayısı artırma talebiVites kutusu tarafından motor torku artırma talebiMafsallı kapaklar katlama süresi hatasıBagaj bölmesi iptal etme süresi hatasıBagaj bölmesi iptali kaldırma süresi hatasıMafsallı kapaklar açma süresi hatasıBeyin beslemesinin aşırı gerilim hatasıBeyin beslemesinin düşük gerilim hatasıTermik koruma hatasıArıza okuma sırasında mevcut arızaArıza okuma sırasında mevcut olmayan arızaArıza hafızaya alınmamışBeyin dahili testi başarısız arızasıKatlanmış mafsallı kapakların sol kontaktör sinyali hatasıAçılmış mafsallı kapakların sol kontaktör sinyali hatasıKatlanmış mafsallı kapakların sağ kontaktör sinyali hatasıAçılmış mafsallı kapakların sağ kontaktör sinyali hatasıMafsallı kapakların katlama sinyali hatasıMafsallı kapakların açma sinyali hatasıElektropompa grubunun sol rölesinin kumanda sinyalinin hatasıElektropompa grubunun sağ rölesinin kumanda sinyalinin hatasıCam açma-kapama kumandaları çalışma izni sinyalinin hatasıElektropompa grubunun besleme sinyalinin hatasıF* volan üstü push arizasiKorna butonunun arızasıSeri olarak monte edilen sürücü ve yolcu emniyet kemerinin geri dönüş ön gergisinin hatasıVolan üstü push modülü arizasiAlgılanan elektrik kumandalı park freninin mekanik kilit açma hatasıBeyin beslemesi gerilim arızasıBeynin karşıdan yüklenme arızasıTermik direnç hatasıCam açma-kapama kumandaları merkezi kumanda kontaktörünün besleme hatasıKonum kontaktörlerinin besleme hatasıBesleme hatası (arızalı siren)Seçme kontaktörü hatasıKontaktör hatası (tutarsız konum)Radyo modülü kumanda arizasiElektrik motorunun kumanda hatasıElektrik kumandalı park freninin devreye alma / devreden çıkarma kumanda hatasıGüç sensörü arızasıElektrik motorunun sıcaklık sensörü hatasıFren telleri hatasıEmniyet kemeri geri dönüş ön gergilerinin tetiklenmesiDebriyaj çok uzunDebriyaj imkansıziki durumda da, tekerleklere monte etmeden önce tekerlek verici modülleri üzerinde yazili olan tanimlayicilari not etmek gerekirElektrik kumandalı Park Freninin stroğuçok kuvvetli akımçok zayıf akımDebriyaj kumanda akımı *Debriyaj soğutma elektrovanası kumanda akımıHat basınç elektrovanası kumanda akımıMinimum motor torkuMaksimum motor torkuİstenilen motor torkuTalimat % *'den yüksekMotor devir sayısı referans değeriTalimat % *'den düsükGönderilen talimat dogru degilTalimat %*'e esitElektrik kumandali Park Freni tarafindan istenen güç talimatiStabilite kontrolü (ESP) hesaplayicisi tarafindan gönderilen sikma hizi talimatiSikma talimatina ulasilmadisikma talimatina ulasildiElektrik kumandali Park Freni sikma hizi talimatiTalimat % * ila % * arasindaAzot monoksit (NO) yoğunluğuSıkma sayısı sayacıFSE Pozisyonu sayaci (*)FSE Pozisyonu sayaci* pozisyonunda gevsetme sayaci (dayanak)Sikma çevrimi sayaciAraçlar arası süreye uyma yardım sistemi (ARTIV) referans değerinin arttırma komütatörüLIN şebekesi iletişimiVites kolu ile iletişimKolun beyin ile iletişimitek dokunuşlu kumanda imkansızBasınç elektrovanası kumandası *Vites geçirme elektrovanası kumandası *Debriyaj kesme elektrovanası kumandasıDireksiyon simidinden vites kumandası (*)direksiyon simidi altındaki hız kumandasıVites kutusu kumandasıKonum tutarlılığı geçersizYağ sıcaklık sinyali ile tutarlılık *CityGerçek motor yüküDinamik denge kontrolü (ESP) beyni tarafından gönderilen bu hız, bir sıkma veya gevşetme hareketinin yapılmak zorunda olduğunu bilmek amacıyla elektrik kumandalı park freninin (FSE) otomatik çalışması çerçevesinde FSE beyni tarafından analiz edilirBu dönme hizi, uygulanacak güce göre düzenlenirBu sicaklik, Elektrik kumandali Park Freni blogunun içindeki bir algilayici tarafindan ölçülürBu sicaklik, Elektrik kumandali Park Freni hesaplayicisinin içindeki bir algilayici tarafindan ölçülürBu prosedür asagidaki durumda kullanilabilirBu parametre ölçümü, Uzaktan Kumandali Uyandirma hattinin iyi durumda veya arizali durumda oldugunu bilmeyi saglarBu hat, Elektrik kumandali Park Freni hesaplayicisini uyanik tutmayi saglarBu bilgi, jirometre akselerometre algilayicisi tarafindan ve tekerlek hiz algilayicilari tarafindan okunan bilgiler yardimiyla hesaplanirBu bilgi, son devreye alma talebi sirasinda FSE durumuna denktirBu prosedürler, sadece Elektrik kumandali Park Freninin degistirilmesi veya sökülmesi durumunda gerçeklestirilecektir.Bu prosedürler, sadece ana fren kablosunun veya yardimci fren kablolarinin degistirilmesi ya da sökülmesi durumunda gerçeklestirilecektir.Çatal konum sensörü *Debriyaj konum algılayıcısı *Kablolarin elektrik kumandali Park Freni kalibrasyonu gerçeklesti.Elektrik kumandali Park Freninin kalibrasyonuElektrik kumandalı park freni (FSE) hesaplayıcısı sessizelektrik kumandalı park freninin birincil ve ikincil telleriButon serbest ve arızalıButon serbestButon basılı ve arızalıButon basılıSistem blokaji: elektrik motoru, kablolar veya kaliperler.Elektrikli Park Freni hesaplayicisi üzerinde her türlü müdahaleden önce, bir güvenlik bölgesi yerlestiriniz ve aracin tekerlekleri üzerinde düz bir yerde sabitlendigini kontrol edinizSikma izniMotor tork azaltma iznibağımsızESP tarafından artırılmaVites kutusu tarafından artırılmaDayanakta hiç bir gevseme yokDayanakta hiç bir gevseme yokGiriş mili * (vites *)akünün bağlantısının kesilmesi ya da boşalması sonrasında doğru bilgilerin geri gelmesi için * saat bekleyinGenel menüye geri dönmek için Retour üzerine veya devam etmek için Valider üzerine basınızOlası işlemler listesine geri dönmek için Geri dönüş üzerine basınDevam etmek için * üzerine veya menüden çıkmak için Retour üzerine basınızDevam etmek için * üzerine basin ve olasi islemler listesine geri dönünBasili ve arizaliTekerlek sensörlerinin referans değer tarafından alıştırılmasıTekerlek sensörlerinin ikaz akımı tarafından alıştırılmasıAksiyonörlerin beslemesi *FSE sikma çevrimi sayisi ikaziDebriyaj aksiyoneri *Elektrik kumandali park freni hareketli durduYazı yokKol beyni ile iletişim yokluğu= % *aynı anda geçirilen * vites* motor devridayanakta *gevsetme veya daha fazladayanakta *gevsetmedayanakta *gevsetme* turmotor devrinin *% * < x < % *% Hız"Elektrikli Park Freni sıkılı değil" mesajının görüntülendiğini kontrol edinizUzaktan kumandalı Uyandırma hattının besleme gerilimiAna fren tellerine uygulanan gerilimFSE bir alt gerilime tabiyse, öncelikli olarak bu arızayı ele alınızEger gerilim * Volt'un altındaysa, beyin düşük gerilim denilen bir durumda bulunurAlet Elektrik kumandalı Park Freni beyni ile haberleşmeyi durdurmalı ve tekrar başlatmalıdırMinimum güç * daN ve maksimum güç * daN.Sistem, * sikma çevrimi boyunca çalismak için ön görülmüstür.Sistem, * defa sikilmak için tasarlanmistir.Aktüatör testinin yönlendirilmesi, kullanici tarafindan durduruldu.Elektrikli park freni artik gevsek.ariza mevcut fakat problemin kaynagi bulunmadiariza mevcut ve problemin kaynagi bulunduStabilite kontrolü (ESP) hesaplayicisinda kodlanan pnömatik tipine göre ve ön tekerlek algilayicilari tarafindan okunan degerlerin ortalamasini alarak araç hizi hesaplanir.Güç degeri, aracin üzerinde bulundugu egim yüzdesine ve aracin hizina göre degisirElektrik kumandali park freni menzili, aracin üzerinde bulundugu bayirin egimine balidirElektrik kumandali park freni butonunun içinde bulundugu durumla ilgili bilgi verir.Elektrik kumandali Park Freninin içinde bulundugu durum (sikili, gevsek, sikilma asamasinda, gevsetme asamasinda) hakkinda bilgi verirElektrik kumandali Park Freninin içinde bulundugu durumun gösterilmesi (sikili, gevsek, sikilma asamasinda, gevsetme asamasinda)Nominal modda gerilim * ve * Volt arasında olmalıdırçok kuvvetli akımçok zayıf akımBu prosedürler, sadece Elektrik kumandali Park Freninin degistirilmesi veya sökülmesi durumunda gerçeklestirilecektir.Bu prosedürler, sadece ana fren kablosunun veya yardimci fren kablolarinin degistirilmesi ya da sökülmesi durumunda gerçeklestirilecektir.Kablolarin elektrik kumandali Park Freni kalibrasyonu gerçeklesti.dayanakta *gevsetme veya daha fazladayanakta *gevsetmedayanakta *gevsetmeEmme eksantrik mili faz kaydırıcının durumuEgzoz eksantrik mili faz kaydırıcının durumuGaz pedalı konumu * yeniden heaplanmışEmme eksantrik mili faz kaydırıcısının alıştırma durumuEmme eksantrik mili faz kaydırıcısının yüksek dayanak alıştırma değeriEgzoz eksantrik mili faz kaydırıcısının alıştırma durumuEgzoz eksantrik mili faz kaydırıcısının alçak dayanak alıştırma değeriYağ basınç referansıYağ basınç referansı milibar olarak (beyin tarafından istenen değer)Ölçülen yağ basıncıAraçta ölçülen gerçek yağ basıncı (milibar olarak)Yağ pompası elektrovana kumandası referans değeriFazı kaydırılmamışFazı kaydırılmışYağ basınç ayarıKatlanabilir tavanın çalışma izniElektropompa grubu (GEP) elektrovana kumandası"İzin verilmiş" durumunda (kablolu araç hızı * km/saat değerinden küçük veya ona eşit)BSI yazılım versiyonu *'den büyük veya ona eşitse "Hiçbiri" şeklinde kodlanmalıdırBSI yazılım versiyonunun *'den büyük veya ona eşit olduğu * veya *BSI yazılım versiyonunun *'den büyük veya ona eşit olduğu *BSI yazılım versiyonunun *'den küçük olduğu * veya *Motor * için "Var" şeklinde kodlanmalıdırSüper kilitleme sistemine sahip 308 CC için "sürücü" şeklinde kodlanmalıdırVolan açısı algılayıcısının mevcut olmasıEkran tipiDeV standartDeV Yüksek RezolüsyonDeV *° Yönlendirilebilir yüksek rezolüsyonBelirsizAraç üzerine monte edilen ekran tipini belirtirYağ pompası elektrovanasının kumanda değeriMotorun yatay ayarıVites kutusunun durumuABS/ESP bilgileri% / * msnVites kutusunun sıcaklığıBoş vitesler *KarParametreleme menüsüSıcaklık birimlerinin görüntülenmesiBoş sayfanın görüntülenmesiÇok fonksiyonlu ekran üzerinde bilgilerin ve verilerin görüntülenmesi için seçilen dili konfigüre etmeyi sağlarÇeşitli araç alarmlarının görüntülenmesiSes bilgilerinin çağrılmasıMotor çalışıyorken ve Baş Üzerinden Görüş işlevi devredeykenSadece son * kayıt görülecektirAraç cruise control referans hızıAraç hız sınırlayıcısı referans hızımanüel olarak aracın kilometre sayısını seçmek gerekirvites kolu bilgileriESC tuşuYardım ve İletişimVeri anomalisi, şu kapsamlar aynı :Bu araç konfigürasyonuna bağlı hiçbir şema yokÖzelliklerBize ulaşınÜrün türüGenel BilgilerÜrün hattıTicari markaProfilimYeniAPV/PR numarasıUygulamanın kişiselleştirilmesiDokümantasyonun içerik sorunuUygulama üzerinde teknik sorunÇıkınızGeriFonksiyon şemasıDiyagnostik ve Onarım için Elektrik Şemaları (SEDRE)Lütfen Yardım Masasıyla irtibata geçinizTalebinizin konusuAraçEntegre servis telefon numaralarının durumuMotor beyni tarafından ölçülen (veya tahmin edilen) hava debisiDaha sonra, * dev/dak'nın üzerinde bir devire geliniz ve * dev/dak'nın altına inmeden * saniyelik bir enjeksiyon kesilmesi elde etmek için frenlemeden ayağı bırakınızMESAFE UYARISIARTIVVTHBIRMATTFSEdikkat +APC de hava fan arızası bulunurAktif degilEEPROM hatasıarızanın olup olmadığını doğrulamak için motor çalışırken arıza alıştırmasını yapınDahili sirkülasyon pompasının besleme arızasıElektrovanaların besleme gerilimi arızasıFren lambaları kontaktörü ve basınç sensörü arasında tutarsızlıkGüvenlik koşulları yeterli mi?Elektrik kumandalı Park Frenini sıkmak için " * " üzerine basınız veya mümkün işlemler listesine geri dönmek için Geri üzerine basınız.Elektrik kumandalı Park Frenini gevşetmek için " * " üzerine basınız veya mümkün işlemler listesine geri dönmek için Geri üzerine basınız.Kumanda talimatı geçersizBasılı fakat bir arıza teşhis edildiBırakılmış fakat bir arıza teşhis edildiElektrik motorunun sesini dinleyin* ila * º arası* ila * N* ila * dv/dk* eger sistem yeniyse ve hiç kullanilmadiysa .* eger sistem yeniyse ve maksimumda sikilmak için hiç kullanilmadiysa .Uygun olmayan (ESP) stabilite kontrol hesaplayıcısı tarafından gönderilen talimat arızasıESP kontrol hesaplayıcısı ile iletişim eksikliği arızası (ESP)Motorun elektrik kumandalı park freni ile çalıştırılmasına ilişkin tutarsız talebin değerlendirme hatasıElekrik kumandalı park frenin düşük besleme gerilimiDebriyaj pedali pozisyon algilayicisi kalibrasyonuDebriyaj pedalı konum sensörünün kalibrasyon işlemi, ESP beyninin değişimi durumunda, sensörünün kendisinin değişimi durumunda veya "debriyaj pedalı sensörünün kalibrasyonu mümkün" hatasının ortaya çıkması durumunda gereklidirDevam etmek için * ile onaylayynKalibrasyon prosedürünü baslatmadan önce, araç düz bir pist üzerinde bulunmalidirKalibrasyon devam ediyorBekleyiniz"Debriyaj pedali algilayicisi kalibrasyonu imkansiz arizasi" artik ortaya çikmamalidirDebriyaj pedali pozisyon algilayicisi kalibrasyonu basarisizAlgilayici kalibrasyonundan önce yapilmasi gereken bütün kosullara uyuldugunu kontrol edinDebriyaj pedali algilayicisi kablo tertibatini da kontrol edinEger bir kisa devre mevcutsa, söz konusu kablo demetinin onarimina geçinKalibrasyon prosedürünü yeniden başlatınDebriyaj pedali pozisyon algilayicisi kalibrasyonu baslatilmadiKalibrasyon prosedürünü yeniden baslatmadan önce bir kaç saniye bekleyinTest asamasi süresince bekleyiniz.Debriyaj pedali algilayicisi kablo tertibatini da kontrol edinEger bir kisa devre mevcutsa, söz konusu kablo demetinin onarimina geçinelektrik kumandali park freni tarafindan kismi uyandirma mesaji aktarimiakilli dagitim kutusu (BSI) tarafindan ana uyandirma mesaji alimiSürücü debriyaj pedalina basmali ve kontak açik olmalidir(uyarı: işlem, hava alma cihazı olmadan da gerçekleştirilebilir; bu durumda depoda her zaman yeterli miktarda fren hidroliği bulunduğuna dikkat etmek gerekir)Fren pedalına basınız ve egzoz elektrovanalarının ve geri çevrim pompasının çalışma süresi boyunca basılı olarak tutunuzBir direksiyondan kumanda modülü, ESP beyni değişikliğinden (veya ön takım üzerindeki diğer tüm işlemler) sonra, direksiyon simidi açı sensörünün kalibrasyonunu yapmak gerekmektedirBaska bir kalibrasyon baslatmadan önce prosedürün bitmesini bekleyinAyarlamayı başlatmadan önce, tekerleklerin düz pozisyonunu sağlamak için aşağıdaki işlemlere uyun* hidrolik bloğu hava alma işlemine geçmeden önce, "Sistem durumu bilgileri" menüsünü seçerek parametre ölçümleri okuma işemini yapın* kapılı hatchbackMekanik vites kutusu (BVM)Fren hidroliği seviyesini korumak için * bar'lık maksimum bir basınç uygulamak amacıyla fren hava alma cihazını bağlayınSağ arka tekerlek üzerine bir hava alma şişesi hortumu bağlayınızSol arka tekerlek üzerine bir hava alma şişesi hortumu bağlayınızSağ ön tekerlek üzerine bir hava alma şişesi hortumu bağlayınızSol ön tekerlek üzerine bir hava alma şişesi hortumu bağlayınızHava alma şişeleri hortumlarını, sol arka ve sağ arka tekerleklerin hava alma vidalarının her birine bağlayınızSol ön ve sağ ön tekerlek hava alma vidalarının her biri üzerine hava alma şişelerini bağlayınızCC+, CC-, COGerekirse depoda MAKSİMUM işaretine kadar fren hidroliği seviyesini tamamlayınMil üzerinde mevcut gerçek tork: Anlık motor torkuGeçersiz verilerESP tarafından algılanan uygunluk arızasıÇalışmasını dinleyinESP beyni üzerinde bir Arıza okuma işlemi ve gerekirse bir arıza silme işlemi gerçekleştirinizKumanda elektrovanası *Sınırlama elektrovanası *Nominal modda, ön tekerlekler hız ortalamasıŞebeke yalıtım kutusunun durumuMotor beyninin çalışmasıAktif bir sensörden gelen bilgiYanal ivme sensörünün sıfırlanmasıESP sensörlerinin sıfırlanmasıDireksiyon açı sensörünün sıfırlanmasıAksiyoner testinin devreye alınması sona erdi fakat kumanda süresince bir problem oluştuYan ivme sensörünü sıfırlama işlemi, * hatası görüldüğünde gerçekleştirilmelidirKullanıcı, araç durmadığı halde direksiyon simidi açı kalibrasyonunu başlattıKullanıcı, verilen talimatlara uymadan direksiyon simidi açı kalibrasyonunu başlattıKullanıcı, bir acil durma talebi yapabildi fakat beyin bu talebi yerine getiremediKullanıcı, araç durmadığı veya daha önceden bir aksiyoner testi başlatıldığı halde bir aksiyoner testi başlatabildiKullanıcı, daha önceden bir prosedür başlatıldığı halde bir direksiyon simidi açı kalibrasyonu başlatabildiDireksiyon simidi açı kalibrasyonu düzgün gerçekleşmediDireksiyon simidi açı sensörünün kalibrasyonu sona erdi fakat bir sorun oluştuHava alma kullanıcı tarafından durdurulduKomple hava alma işlemi şimdi sona erdiHava alma düzgün bir şekilde gerçekleşmediBeyin, bir besleme problemi ile karşılaşabilirBir sonraki çevrim * kere tekrarlanacaktırAksiyoner testinin yönetimi, düzgün gerçekleşmedi* kapılı tek hacimli araçYipranmamisRNEG versiyonu için mevcut uzaktan kodlama işleminin bulunmamasıAracin durdugundan ve hiç bir temizleme prosedürünün baslama asamasinda olmadigindan emin olarak temizleme prosedürünü yeniden baslatmadan önce * dakika bekleyinAktüatör testini yeniden baslatmadan önce otuz saniye bekleyinBoşaltma prosedürünü tamamen yeniden başlayınAktüatör testini, araç hizinin sifir olmasina dikkat ederek yeniden baslatinAracın duruyor olmasına dikkat ederek direksiyon simidi açı sensörünün kalibrasyonunu yeniden başlatınızYazilan talimatlara uyarak kalibrasyonu yeniden baslatinUyarı: Arka kaliperlerin havasının alınması burada gerekli değildirAyarlanmdıyda, değiştirmek gerekirEğer röle devreye girmediyse, hava alma prosedürüne başlamadan önce bir arıza okuma işlemi yapın ve elektrovanalarla ve pompa motoru ile ilgili arızaları öncelikli olarak ele alınEğer test çalışmıyorsa, bir arıza okuma işlemi yapın ve hesaplayıcı ile ilgili arızaları ele alınEger hesaplayicinin besleme gerilimine, elektrovanalarin besleme rölesine veya devri daim pompasi besleme rölesine iliskin bir ariza mevcutsa, bu arizayi öncelikli olarak ele alinKayış alıcısı sinyaliBu arizlari öncelikli olarak ele alin ve volan açi kalibrasyonunu yeniden baslatin"Gerilim alti" ve "gerilim üstü" arizalarini öncelikli olarak ele alin ve sonra aktüatör testini yeniden baslatinÖncelikli olarak pompa motoru ve elektrovanalarla ilişkisi olan arızaları ele alınElektrovanalara, yeniden dolasim pompasina veya hesaplayici hafizasina iliskin arizalari ele alin ve bir ariza silme islemi yapinsedan * kapılıHesaplayıcı tele-kodlamasıVolan açi algilayicisina bagli bir ariza hesaplayici tarafindan çikarilmistiFren hidroliği duru olduğu zaman, hava alma şişesi esnek parçasının bağlantısını sökünDevam etmek ve ana menüye geri dönmek için * üzerinden onaylayin" Sistem durumları bilgileri " menüsünü seçerek parametre ölçümlerini okuma işlemini gerçekleştirinBir ariza okuma islemi yapmalisinizAktüatör testini yeniden baslatabilirsinizTamamlanmamış araçElektrovanaların besleme rölesini devreye alma durumunu kontrol edinarıza silme işlemi gerçekleştirinfonksiyonel BSIakselerometre jirometre algılayıcısının yeniden başlatılmasımaksi = *mini = *motor torkunun algılanmamasıişlem sona erdi fakat sorun vartekerlekleri düz bir zemine yerleştirin (otoparkta, araç 1. viteste rölantideyken, direksiyonu bırakın, araç düz gitmeli aksi halde paralleliği düzeltin)sonra bir arıza okuma işlemi yapınsağ arka tekerlek algılayıcısı sinyalisol arka tekerlek algılayıcısı sinyalisağ ön tekerlek algılayıcısı sinyalisol ön tekerlek algılayıcısı sinyaliaracı tekerlekleri düz yolda iken durdurun ve diagnostik alet "KALIBRASYON" kumandasını başlatınElektrik kumandalı park freninin (FSE) otomatik çalışma işlevinde, söz konusu fren düzeneği dinamik denge kontrolü (ESP) beyni tarafından gönderilen araç hızı bilgisini analiz ederBu analiz işlemi, bir sıkma veya gevşetme işleminin yapılması zorunluluğunu bilmeye imkan sağlar* bit (* bit = * mm)*L HDIAksiyoner kirlenmişVites kolu hariç bütün aksiyonerlerin alıştırılmasıVites boşta iken motoru durdurmadan * dakika bekleyiniz, işlemi * kez tekrarlayınızBu değer, sistemin partikül filtresine enjekte ettiği yakıt katkı maddesinin gram cinsinden miktarıdırMotorinde su mevcut algılayıcısıBu işlem için açık bir sürüş alanına ihtiyaç vardırDurum değişimi isteyerek bloke edilmişYüksek basınç pompası ve debi ayar vanasının değişimiYüksek basınç pompasına ilişkin yakıt debisi ayar vanasının değişimiVites kolunun değişimiBasınç sensörü ile monte edilen enjeksiyon rampasının değişimiSondanın izleme entegre devresi hatalıEnjektörlerin sıralandırılmasıKlima kapatılmış veya soğuk hava üretmiyorEGR ısı eşanjörü bypass'ının kumandasıTurbokompresör hava soğutucusu bypass'ının kumandasıHava dozlayıcının kumandasıKlima kompresörü durdurulmuşVites kolu sayacıEGR ısı eşanjörü bypass'ının konum kontaktörüGaz pedalının sert nokta kontaktörüŞasede kısa devre veya açık devreŞasi ucuna veya aküye kısa devre veya fan motoru grubunun durum bilgisi hattında açık devreDeğiştirilecek olan beyin kullanılabilir verileriDeğiştirilecek olan beyin kullanılamayan verileriSondanın dinamiği hatalıAraç hız sabitleme sisteminin iç arızasıVites değişiminin kontrol arızasıBas kolonunun bobin * arızasıelektrik takviyeli direksiyon (DAE) motorunun aşırı gerilim arızasıSağ arka hoparlörlerin arızasıSol arka hoparlörlerin arızasıSağ ön Tweeter'in arızasıSol ön Tweeter'in arızasıSağ ön Woofer'ın arızasıSol ön Woofer'ın arızasıÖn orta hat arızasıAracı hareket ettiriniz (1. viteste), ikinci vitese geçirinceye kadar yükün %*'ine kadar hızlı ivmeİki sınırdan bir tanesinin alıştırma işlemlerinde sapmaAksiyonerin temizlenmesinden sonra kapalı konumda bloke olarak algılanmışAksiyonerin temizlenmesinden sonra açık olarak bloke konumunda algılanmışImmobilizer beyninin kilidinin açılmasıMültipleksli yakıt katkı maddesi pompasının beyninde "Dizel yakıtı katkı maddesi deposunun doldurulması" sürecini uygulayınızBir yol testi yapınızAraç davranışının iyileşmesini kontrol etmek için, bütün viteslere geçiriniz (manüel veya otomatik çalışma modunda)Debriyaj baskısının veya debriyaj diskinin sökme/takma işlemi durumundaVites kutusunun değişimi durumundaVites seçicinin değiştirilmesi durumunda, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirinLIN şebekesinde bir hatanın kaydedilmesiDaha sonra kontağı yeniden açınız sonra * tuşu ile onaylayınızAracı duruncaya kadar frenleyiniz ve işleme yeniden başlayınızReferans değer (yüksek hız) ile fan motoru grubunun durumu arasında tutarsızlıkReferans değer (kumanda yok) ve fan motoru grubunun durumu arasında tutarsızlıkReferans değer (düşük hız) ve fan motoru grubunun durumu arasında tutarsızlıkRölantide turbokompresör basıncı ve atmosfer basıncı arasında tutarsızlıkABS/ESP bilgisi geçersizGiriş sondası ve çıkış sondası arasındaki yakıt zenginliği bilgisifren pedalı sensörü tarafından verilen bilgi (CMM beyninden gelen bilgi)Hız bilgisi hatalı veya yokPartikül filtresine enjekte edilen yakıt katkı maddesi miktarı maksimum eşik değeri geçmiştirGerilim değeri "Aşılmış" ve "Aşılmamış" arasında bloke durumdaPartikül filtresi değiştirilmelidirMotor, enjektörün ölü zamanlarını yeniden ayarlamaya ilişkin koşullara rastlamamıştır (Büyük rampa basıncı)Motor, enjektör ölü zamanlarını yeniden ayarlamak için gerekli koşullara rastlamamıştır (Düşük rampa basıncı)Yakıt katkı maddesinin hacmi ölçülmemiştir fakat yenilenmiş seviyeye ve kullanılan miktara göre hesaplanmıştırAraç, otomatik alıştırma işlemlerinin silinmesini başlatmadan önce şu konfigürasyon içinde bulunmalıdırAraçta bir telematik kutusu (RT3/RT4/RT5) veya bir radyo seyir sistemi RNEG/NG4) var mıdır?Parça değişimleri sırasında (örneğin vites kolu) sayaçlar sıfırlanmalıdırVites kutusu ızgarası alıştırma işleminin çalışma koşulları (kontak açık, araç ve motor duruyor, vites kolu * konumunda)Eksantrik millerinin faz kaydırıcıları kullanılmazEksantrik millerinin faz kaydırıcıları tam yükte de kullanılırlarVites kolu: giriş *Partikül filtresinin kilometrik bakımını yaptığınız için teşekkür ederizDönme hızının ölçümü toleransların dışındaArızalı Mod Kelebek ile Çalışmaİnceleme ModuArızalı Kelebek ModuGeçici ModMotor yanma moduFaz Kaydırıcılar İşlevi olmaksızın Kelebek ile Çalışma Arıza ModuMotorlu kelebek kutusunun bir arızasına bağlı arıza moduMotorlu kelebek kutusunu kullanan arıza moduDeğişken supap stroğu ve eksantrik milleri faz kaydırıcıları aktif iken nominal modMotor * konumunda * dakika çalışıyorDebriyaj sıcaklığının motor ile aynı sıcaklıkta sabit hale gelmesini beklemek amacıyla motoru durdurmayınızVites kolu ile yapılan manevra sayısı (bilgi için)Değişken supap stroğu modundan motorlu kelebek kutusu moduna geçişOtomatik veya elektronik kumandalı vites kutusu ile iletişim kaybıABS/ESP modülü ile iletişim kaybıSürücü kapısı kumanda tablasının aydınlatmasının kumandasıTam yükte O2 konsantrasyonunun normal sınırlar içinde olmasıVites kolunun konumuReferans konuma göre yanlış konum, yeteri kadar aşırı besleme yokBunun için, "geri" tuşuna basınız ve eski beyne bağlandıktan sonra, parça kilometre bilgileri sayaçları okuma menüsünü seçinizGeçilen maksimum aşırı besleme basıncıBasınç çok düşük (düşük eşik değerde yapılan sürekli ayar)Basınç çok yüksek (elektrovana konumunun normal sınırlar içinde olmama arızası)Basınç çok yüksek (yüksek eşik değerde yapılan sürekli ayar)Depo içindeki yenilenen yakıt katkı maddesi miktarıBir elektrik arızasından sonra motora ilişkin yeni konfigürasyon işlemi aktif durumdaHava dozlayıcı aksiyonerinin konum kopyalama düzeneğiVites kolu hariç bütün sayaçların sıfırlanmasıVites kolu sayacının sıfırlanmasıHidrolik debriyaj rulmanının değiştirilmesiHidrolik debriyaj rulmanının değiştirilmesi (ilgili mekanik onarım metoduna bakınız)Vites kolunun değiştirilmesiVites kolunun değiştirilmesi (ilgili mekanik onarım metoduna bakınız)Sistemin zenginliğiAlternatör LIN şebekesiİşlem tamam değilse, kontağı kapatmayınız, motoru durdurmadan boş konumda * dakika bekleyiniz ve alıştırma işlemine yeniden başlayınızİşlem tamamsa, alıştırma işlemini belleğe almak için kontağı kapatınız, * saniye bekleyiniz (Power Latch)İşlev aktif değilse, değer dikkate alınmamalıdır (örneğin * km/saat)Regülatör tarafından görülen aşırı akım şiddetiVites kolunda otomatik modu seçinizMotorlu kelebeğin istenen konuma erişmesi için beynin uyguladığı EGR vanası açma oranıDeğerlendirilen sıcaklık çok yüksek veya çok düşük, sonda ısıtması çalışmıyorBu parametreyi şu anda, sadece NG4 radyo seyir sisteminin servis modülü ve merkezi hava yastığı beyni arasında bir kablo bağlantısı olduğu zaman uzaktan kodlayınızSistemin çalışması için değişken supap stroğunun kullanımıKuvvetin aktarılabilme değeriDeğer değişmiyor (yağ basıncı çalışma alanı dışında)Değer değişmiyor (yağ basıncı çalışma alanı içinde sabit kalmış)Debriyajın kaydırma noktasının varsayılan değeriDeğişken HızCAN şebekesinde motor beyni tarafından alınan hız değeriAraç modeline göre işte uzaktan kodlanabilir * akü tipleriAlıştırılmış çalışma bölgeleriçerçeveleme: */bitBSI'den alınan ortam hava sıcaklığı bilgisiEGR vanası beyin tarafından kasıtlı olarak devre dışı bırakıldığı zaman (örneğin dakikalar boyunca rölanti devir sayısında çalışmadan sonra), hesaplanan değer referans değer ile aynı değildirkuvvet aktarılabilme değeri sayacının sıfırlanmasıbasıncın iki çalışma noktası arasında gidip gelmesi (offset vasıtasıyla düzeltme mümkün değil)debriyaj rulmanını mutlaka değiştiriniz ve aşağıdaki işlemleri gerçekleştirinizeskimiş sondaİç sirkülasyon pompası beslemesiİkili veya üçlü sensörAzot oksit sensörüYağ seviyesi kaptörüBu kumanda, aracın erişebileceği maksimum hız değerini parametreleştirmek için başlatılmalıdırBu işlemi yapmak mümkün değildir, hız sınırlama önceden fabrikada ayarlanmıştırMotor beyni ile marş kumandasıbaşarısız uygulama şartlarıElektrik kumandalı park freninin otomatik olarak sıkılmasının çalışmasını kontrol edinizSürekli marş talebiÇalışma / performanslar alanıPerformans limitörünün devreye girme bilgisi hatasıSavrulma sensörü ve yanal ivme sensörünün veya fren basıncı sensörünün sıfırlama arızasıABS/ESP beyni ile bağlantı arızasıElektrik kumandalı park freninin otomatik sıkılmasını yeniden devreye alma prosedürünü, sadece "C155D otomatik sıkma fonksiyonu yasak" arızası mevcut olduğu zaman gerçekleştirinizYazılım blokaj sorununu gidermek için akıllı dağıtım kutusunun uzaktan yükleme işlemini yapınızYağın içinde bulunan kurum miktarının tahmin edilmesiTalep edilen hareketin durumuDebriyaj durumu (Elektronik kumandalı mekanik vites kutusunda *)Bu yazılım versiyonu tarafından desteklenmeyen işlevElektrik kumandalı park freni otomatik sıkma fonksiyonunun yasaklanmasıTüm tip RD4 otoradyo için CD Değiştirici Kurma / Kurulumunu kaldırmaTelematik beyin veya radyo seyir sistemi için CD Değiştirici Kurma / Kurulumunu kaldırmaHız sınırı müşteri tarafından değiştirilemezYeniden başlatma başarısızHız sınırı * km/saat değerine ayarlanmıştırHızın sabitlenmesine ilişkin son uzaktan kodlama işleminin kilometre sayısı * km idiSon uzaktan kodlama sırasında kilometre sayısının okunmasıAyarlanabilir hız sınırlandırıcıKumanda edilen aksiyonerin numarasıEVETSatış sonrası özel işlemlerGüvenlik açısından, aracın hızı * km/h'nin üzerine çıktığında, beyin otomatik olarak diyagnostik aleti ile iletişimini kaybederSürekli marş talebi yokFonksiyonu yasaklama prosedürü sona erdiYeniden devreye alma prosedürü sona erdiAzot oksit miktarı çok fazlaElektrik kumandalı park freninin otomatik olarak sıkılmasının yeniden devreye alınmasıYağ parametrelerinin yeniden başlatılmasıSensör kalibre edilmediyse, direksiyon simidi açısı bilgisi mevcut değildirLambda sondası ve partikül filtresi ile donatılmış Sofim Iveco * JTD *C * HP EURO * EOBD (Minibüs)İstenen hızın seçilmesiSaat ibrelerinin ters dönüş yönünde vida turuSaat ibrelerinin dönüş yönünde vida turuTipHız sınırını değiştirmek ister misiniz?dahili üçlü sensörArt rejenerasyon soğutma işlemi başarıyla tamamlanmıştır(hatchback ve steyşın)(sağ)(sol)(devam)(dev/dak)* Bar* W/m2ActivaDayanak üst sınırdaİğne strok sensörüBasınç kaptörüAtmosfer basıncı sensörüHava basıncı sensörüHız kaptörüMotor devir sensörüOksijen sensörüHız sensörleriBir tuşa her basışta bir bip sesi çıkacak ve yeşil led lambası bir kez yanacaktırKlimaKodRölanti aksiyoner kumandasıRölanti düzenleme motoru kumandasıTurbo kumanda elektrovanası kumandası"varlık detektörü" çıkışında kısa devreAlarm çalıştırma çıkışında kısa devreKilitleme çıkışında kısa devreKilit açma çıkışında kısa devreAlarm kapatma çıkışında kısa devreTavan lambası çıkışında kısa devreSüper kilitleme çıkışında kısa devreEnjeksiyon başlangıcıBeyin / motor arızasıEVASIONRölenin kumandasız çalışmasıBilgienjeksiyontek noktalı enjeksiyonçok noktalı enjeksiyonJUMPERJUMPYAydınlık şiddetinin ölçümü * ila * W/m2 arasında bulunmaktadırBenzinli motorlarDizel motorBenzinli motor *Yeni kodOk --> kodun değiştirilmesiKelebek potansiyometresi* uçlu merkezi prizAna röleAvans ayarlamasıTurbo basınç düzenlemesiSağ arka tekerlek ayarıSol arka tekerlek ayarıSağ ön tekerlek ayarıSol ön tekerlek ayarıSAXOMotor devir sinyaliSu sıcaklık sondasıGüneş sondasıMotor suyu sıcaklık sensörüAraç içi sıcaklık sondası* V gerilimBütün tiplerÖn ısıtma uyarı lambasıXANTIAbeyin beslemesihırsızlığa karşı korumaAracın komple güçten düşmesini bekleyinizileotomatik şanzımansilindir referans algılayıcısıMotor devir sensörükontak kapalıyken, sürücü kapısının açılması enjeksiyon beynini kilitlersüre * dakikahava borusunu sökünüzkapalıtanımyakıt zenginliği bilgisi (lambda sondası)enjektörEnjektörler* no'lu OPR'ye kadarsol arka park lambasısomunlarenjeksiyonlu * silindirli motoraçıkkapılaremniyet rölesiyokoksijen müşürüaraç hızıhacimselOPR numarası *'den itibarenarka elektrovanaön elektrovanahızlandırılmış rölanti elektrovanasıyan ivme ve savrulma sensörünün sıfırlanmasıSavrulma sensörünün veya frenleme basıncı sensörünün sıfırlanmasıYeni veya köpüklenmemiş bir fren hidroliği kullanınızBu prosedür, araç dururken gerçekleştirilir ve iki onarımcı gerektirirHava alma işlemi yapılmadıBasınç sensörünün sıfırlanmasıBeyin yenidir"Yedek parçalar" menüsü vasıtasıyla beynin uzaktan kodlama işlemini yapınızCihazın cam silecekler beyni ile haberleşmesi sırasında cam sileceklerini aracın kumandaları ile çalıştırmak mümkün değildirBu işlem, sadece * veya * tipi enjektörlere sahip olan beyinler * ile ilgilidirAlıştırma işleminin başarılı olması için, süreci sonuna kadar izlemek gerekirEnjektör üzerine kazınmış yazıtanımlama menüleri, aksiyoner testleri, uzaktan kodlama ve yedek parçalar(VIN numarası *)Automobiles Citroën RCS PARIS 642 050 199Automobiles Peugeot RC PARIS B 552 144 503ŞartlarSokmuş olduğunuz DVD, Sedre Backup uygulamasına ait değildirSokmuş olduğunuz DVD, * markasına ait değildirSokmuş olduğunuz DVD, uygulamanın güncellenmesini gerektirirSokmuş olduğunuz DVD, verilerin eski bir versiyonunu içermektedir* dosyası mevcut değildirKalan metinlerin listesiŞemanın ismiOPRUygunlukŞema araştırmasıAraştırmanın sonucuŞema kodunu girinizDokümantasyon hizmet sağlayıcısıKısmi de olsa bu bilgilerin önceden Üreticinin yazılı iznini almadan her türlü kopyasının çıkarılması yasaktırŞemanin tipiLütfen aracın serisini seçinizLütfen DVD'yi sokunuzDVD'nin * tam olarak sokulmuş olduğundan emin olunuzUltrason hacimsel algılama modülü ile iletişim olmamasıBağımsız telematik kutusu veya servis modülü ile iletişim olmaması* saniye boyunca fren pedalini yavasça hareket ettirin* saniye çalışma (serbest/bloke)Bloke tekerlek fazında çalışma* saniye boyunca çalışmaEkonomi modu iptal etme sürecinin durmasıBSI Anti-scanning modunda (Hibrid özelliği)Bu, BSI beyninden motor kontrol beynine veya hibrid kutusuna doğru gönderilen bir taleptirYanal hızlanma (ivme) alıcısı yeniden tanıtıldıBasınç alıcısı yeniden tanıtıldıBu parametre, sadece aracin torpidoda bir USB port'u donanimli olmasi durumunda devreye alinmalidirBu parametre, sadece araçta bir manüel klima varsa veya araçta klima yoksa işlevseldirBu parametre sadece söz konusu işlev ile donatılan araç durumunda işlevseldirBu parametre, sadece araçta park yardım sistemi varsa işlevseldirBu parametre sadece araçta park yardım sistemi varsa işlevseldirBu parametre, sadece araçta dinamik denge kontrolü sistemi varsa işlevseldirBu parametre sadece RT4 ve RT5 telematik kutusunun * yazılım versiyonu ile güncellenmiş olması durumunda çalıştırılabilirBu servis, aracı enerji ekonomisi modundan çıkarmaya ve ayrıca BSI yazılımlarının versiyonlarına göre * ila * dakikalık kontaktan sonra yeniden bir müşteri modu bulmaya imkan sağlarStop ve Start butonu led lambasının kumandasıVelum veya açılır tavan kumandasıSon * kilometre boyunca klimanın durmadan çalışma süresini ölçen sayaçSon * ila * kilometre boyunca klimanın durmadan çalışma süresini ölçen sayaçÖn cam tarafındaki sol direk içinde yer alan kontaktörStop ve Start durumunun değişim talebiElektrik motoru beyninden gelen bilginin mevcut olmama hatasıElektrik motoru beyninin akıllı dağıtım kutusundan kilit açma talebinin olmaması arızasıStop ve Start butonu hatası (buton basılı konumda bloke veya sinyal kablosu şasiye kısa devre)Gaz butonu led lambası hatasıGaz diyagnostik ikaz lambası kumanda hatasıGösterge tablosu beyninin iç hatasıGösterge tablosu matris şeklindeki ekranına ilişkin yazılımın sıfırlama hatasıGösterge tablosu yazılımının sıfırlama hatasıTelematik kutu ana menüsünde " Juke-Box " fonksiyonuna erisimi belirtirKablolu acil arama fonksiyonunu devreye alma durumunu belirlerStop ve Start butonunun durumuMotor beyninin kilit açma hatası (BSI tarafından tanınan anahtar)Önemli: Bu fonksiyonu sadece, RT4/RT5 telematik kutu ve merkezi hava yastığı beyni arasında kablolu bir bağlantı (CAN ağı dışında) olduğu zaman devreye almalısınızEnerji ekonomisi modunun iptal edilmesiTuş orta kolonun üzerinde yer alırAkıllı dağıtım kutusu, verilen sürede diyagnostik aletine cevap vermediKablolu hava yastiklari baglantisi (kablolu acil arama)Bu fonksiyon devreye alindigi zaman, telematik kutunun sabit diski üzerinde ses dosyalarini okumak ve kopyalamak mümkündürPozitif sıcaklık katsayılı sensörleri aktif duruma getirmek için havalandırmayı çalıştırınızStop ve Start butonunun çalışmasına ilişkin parametreİki araç arası zamana uymaya yardım işlevini (ARTIV) çalıştırmaya yararMevcut yer ölçüm işlevini çalıştırmaya yararAraç içini daha hızlı ısıtmak için pozitif sıcaklık katsayılı sensörleri aktif duruma getirmeye yararİki araç arası zamana uymaya yardım (ARTIV) işlevinin referans değerini artırmaya imkan sağlarKlima kompresörünün doğru şeklide çalıştığını kontrol etmeye yararİki araç arası zamana uymaya yardım (ARTIV) işlevinin referans değerini azaltmaya imkan sağlarEkonomik modun iptal etme işlemine başlamak için, motorun durması gerekirAracın kilometre sayısı * kilometreden büyükse, kilometre sayacının sıfırlanması imkansızdırParazit sesleri filtreleme algoritamsı ve bir yankı önleme prensibi (yukarıdaki parametreler), KML kutusunda mevcut olacaktırBütün araçlar için uygulanacak olan değerekonomik modun iptal etme işlemi gerçekleşmişekonomik modun iptal etme işlemi yürürlükteekonomik modun iptal etme işlemi başlamamışekonomik modun iptal etme işlemi gerçekleşmemişaraç * dakikalık bir süreden beri enerji ekonomisi modunda değildirRT4/RT5 telematik beyninin sabit diskindeOtomatik Adresleme ve AlıştırmaEnjektör * alıştırma işlemi başlatılmışBir veya birkaç enjektörün değişiminden sonra, bütün enjektörlerin alıştırma işlemini başlatmak gerekirEnjektörlerin alıştırma işlemi sadece * veya * tipi enjektörlerin değişiminden sonra gerçekleştirilebilirEnjektörlerin bu beyin üzerine alıştırma işlemi işlevsel değildirAlıştırma işlemi, aracın sonraki sürüşleri boyunca gerçekleşecektirKarışım klapesi hareket etmelidirKasa alt yan darbe algılama beyni ile iletişim yokiki araç arasındaki zamana uymaya yardım sistemi (ARTIV) beyni ile iletişim yokluğuDireksiyon simidi altındaki kumanda modülü ile iletişim yokluğuSürücü ve yolcu kapisi aydinlatmasini kontrol edinizBaş Seviyesi Görüntüleme Sistemi işlevi çalışıyorNG4 radyo seyir sistemi cihazının diyagnostik işlemi Ekonomi modunun dışında yapılmalıdırRNEG radyo seyir sistemi cihazının diyagnostik işlemi Ekonomi modunun dışında yapılmalıdırBu parametreyi sadece servis modülü ile merkezi hava yastıkları beyni arasında bir kablolu bağlantı (şebeke dışında) varsa şimdi uzaktan kodlayınızElektrik kumandalı park reni hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğibagaj mobil deflektör hesaplayıcısı ile iletişim eksikliğimotorlu kelebek sinyalinin * ve * sinyalleri ile uyumsuz olmasıNötr pozisyon alıştırması yapılıyorNötr pozisyon alıştırması başlatılmadıNötr pozisyon alıştırması sona erdiNötr pozisyon alıştırması sona erdi fakat sorun var (alıştırmayı baştan başlatın, eğer alıştırma işlemi çalışmıyorsa, bir arıza okuma işlemi gerçekleştirin)Dikkat: bu aksiyoner mültipleksli bir amplifikatör varken çalışmazDikkat: bu aksiyoner sadece mültipleksli bir amplifikatör varsa çalışabilirBuenos Aires montaj merkeziBuenos Aires dışındaki montaj merkeziOrijinal montaj programlanabilir boyler veya ikinci montaj ilave boyler (ve * yazılımından itibaren geliştirilmiş BSI beyni)Vites kolu * kilitleme kumandasıCOMELEC tarafından verilen siparişHoparlörler üzerindeki ses frekansları emisyonunu kontrol edinizOto radyosunun başlangıç istasyonuna geri gelmeden önce bir üst istasyona geçtiğini sonra başlangıç istasyonuna geri gelmeden önce bir alt istasyona geçtiğini kontrol ediniz* veya * motoru için "mevcut" şeklinde kodlanmalıdırUzaktan kodlama kilit açma işlevi arızalıKilit açma işlevi devam ediyorCephe aydınlatmasıYağ eskime sayacı yazımı sona erdiYağ eskime sayacı yazımı sona erdi ama sorun var (yağ eskime sayacı yazımını baştan başlatın, eğer yazım işlemi çalışmıyorsa, bir arıza okuma işlemi gerçekleştirin)Debriyaj basınç modülasyonu elektrovanasıFren basıncı modülasyon elektrovanası *konvertisör köprülemesinin basınç modülasyon elektrovanası *Sesli bir bip sesinin yayılmasıBluetooth veya seyyar iletişim kutusu beynine tahsis edilmiş girişCRC hatasıAktüatör testi duyulabilir (elektrovanadan gelen çarpma sesi) ve * saniye sürerSeçme kolunu N pozisyonuna getirin veya gerekirse motoru kapatinCD çaların kullanma gün sayısıTunerin kullanma gün sayısı" * " üzerine basarak, radyo cephesini aydınlatınRadyo frekansının araştırılmasıAM bandı üzerinde radyo frekansının araştırılmasıFM bandı üzerinde radyo frekansının araştırılmasıKML/Nomade modülüne tahsis edilmişBir Spor butonu ile bir Kar butonuTek bir Spor/Kar butonubu talep itmeli butonun durumunu yansıtırvites seçimi * veya * pozisyonunda olmalıdırHoparlörler ile kuvvetlendirilen bir bip sesinin yayımlanması* ve *, benzinli VE/VEYA alkollü (Bioflex) motorlar için "Mevcut değil"* veya * motorlar için Euro *Araçta bir CD/MP3 çalarlı oto radyo (*) veya seyir sistemli bir oto radyo (*) veya bir telematik cihazı (*) varsa "Mevcut"* ve * çaplı diskAraçta bir * veya * motoru varsa uzaktan kodlanmalıdırSağ arka tekerlek ile sinyalin olmamasıSol arka tekerlek ile sinyalin olmamasıÖn ve arka ve mevcut yer ölçümü* veya *'li* çaplı diske sahip hatchback versiyonuMarş otomatiğinin * sıkışması* veya * konumunda kilitlenmeArka disk frenlere sahip, * kapılı OUTDOOR steyşın versiyonuOUTDOOR hariç, arka disk frenlere sahip * kapılı steyşın versiyonuArka kampanalı frenlere sahip, * kapılı OUTDOOR steyşın versiyonuOUTDOOR hariç, arka kampanalı frenlere sahip * kapılı steyşın versiyonu* çaplı fren disklerine sahip steyşın versiyonuİki kablo arasında Kısa Devre veya Açık DevreAçık Devre veya şasede Kısa Devre (-)* karakterli bu kod motor beynine her enjektörü inceleme ve tanımlama imkanı sağlarBu servis, elektrik kumandalı park freni otomatik sıkma fonksiyonunu yasaklamayı sağlar*. viteste tutarlılıkGeri viteste tutarlılıkAnahtar kilitleme kumandası veya Key-lockMotorlu dozlama kelebeği kumandasıABS beyni ile CAN şebekesinde iletişimDebriyaj koruma sayacıÖn-art ısıtma kutusu referans değeriLambda sondası ısıtma referans değeriEgzoz ısı geri kazanım vanasının referans değeriİlave ısıtma rölesi referans değeri *Marş motoru referans değeriKonvertör sürekli kilitli kavramadaMotoru durdurunuz sonra hataları siliniz* tekerlekli * kapılı coupé cabriolet versiyonuDebriyaj basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda akımı *Hat basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda akımı (SLT)Fren basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda akımı (SLB1)Konvertör kilitli kavrama basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda akımı (SLU)Debriyaj basıncı modülasyon elektrovanasının ölçülen akımı *Hat basıncı modülasyon elektrovanasının ölçülen akımı (SLT)Fren basıncı modülasyon elektrovanasının ölçülen akımı (SLB1)Konvertör kilitli kavrama basıncı modülasyon elektrovanasının ölçülen akımı (SLU)Kısmi uyandırma talebi yokAna uyandırma talebi mevcut değilEuro * Dizel motorlarıBenzinli VE/VEYA alkollü (Bioflex) veya * veya * motorlar için "Motor beyni" olarak kodlanmalıdır"Araç hareketi dikkate alındı" olarak kodlanmalıdır* motoru için "Mevcut" olarak ve diğer seçenekler için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırBSI yazılım versiyonu < * olan * ve * motorları için "Mevcut" olarak kodlanmalıdır* ve * motorları için "Mevcut" olarak ve diğer seçenekler için "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırAraçta bir partikül filtresi varsa ve BSI yazılım versiyonu < * ise "Mevcut" olarak kodlanmalıdırAraçta mevcut yer ölçüm sistemi varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırAraçta bir Dizel motor veya bir Euro * motoru varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırMarş basma kumandasının süresiÖlçülen hava debisi* konumu alıştırma arızasıMarş otomatiğinin bloke olması arızasıVites kutusu elektrik kumandası beyni ile iletişim arızasıCAN şebekesinde otomatik vites kutusu beyni ile iletişim arızasıCAN şebekesinde direksiyon simidi açı sensörü ile iletişim arızasıPower latch evresi sırasında besleme kesintisi arızasıCAN şebekesinde vites kutusu elektrik kumandası arızasıCAN şebekesine gönderilen pedal konum parametreleri arasında normal sınırlar içinde bulunmama arızasıCAN şebekesinden alınan dış hava sıcaklığı hatasıVites kutusunun besleme gerilimi hatasıYükleme arızasıYağ sıcaklık sensörünün arızasıYağ eskime sayacı hatasıDarbesel sinyalin * veya sensörün hatasıYağ sıcaklığı ikaz lambasının arızası* modunda çekiş gücü azaltılması için motor arızasıVites kutusunun mekanik veya hidrolik arızası* modunda çekiş gücü düşürülmesinde arızaVites kolu konum sensöründe arızaAnahtar blokajı (key lock) kumanda devresinde arızaDebriyaj basınç modülasyon elektrovanasının kumanda devresinde arıza *Konvertör kilitli kavrama basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda devresinde arıza (SLU)Fren basıncı modülasyon elektrovanasının kumanda devresinde arıza (SLB1)Hat basıncı modülasyon elektrovanası devresinde arıza (SLT)vites geçiş elektrovanası devresinde arıza *Vites kutusu giriş hızı sensörünün devresinde arızaVites kutusu çıkış hızı sensörünün devresinde arızamotoru çalıştırınızİki alıştırma değeri arasında çok büyük farkEuro * benzinli motorlarKlima durumu* vites geçiş elektrovanasının durumu (kumanda)Vites geçiş elektrovanasının * durumu (ölçülmüş)Konvertörün durumuGüç rölesinin durumuAna rölenin durumuFan motoru grubu geri dönüş sinyalinin durumuHat basıncı modülasyon elektrovanası kumanda akımı ve durumuKonvertisör askıya alma basınç modülasyon elektrovanası kumanda akımı ve durumuHat basıncı modülasyon elektrovanası geri dönüş akımı ve durumuKonvertisör askıya alma basınç modülasyon elektrovanası geri dönüş akımı ve durumuDebriyaj basınç modülasyon elektrovanasının elektriksel durumu *Hat basıncı modülasyon elektrovanasının elektriksel durumu (SLT)Fren basıncı modülasyon elektrovanasının elektriksel durumu (SLB1)Konvertör kilitli kavrama basınç modülasyon elektrovanasının elektriksel durumu (SLU)flash ROM* kar kuralı vardırBSI bilgisiHesaplayıcıya entegre pozisyon algılayıcısı (Hall etkili algılayıcı) tarafından alınan bilgiMotor hesaplayıcısı tarafından CAN ağına gönderilen bilgiESP tarafından CAN şebekesine gönderilen bilgiElektrovana * *. viteste aktif duruma geçerElektrovana * motor freni ile *. viteste aktif duruma geçerElektrovana, *'de ve * ve * viteslerde devreye girerTuş, sürücü tarafında torpidonun alçak kısmı üzerinde yer alırŞanzıman yağ eskime sayacı * değerini aştığında parametre EVET'e geçerBu nedenle, devreye girme ve/veya devreden çıkma işlemleri birden çok ise sayaçlar çevrim başına birçok kez artış gösterebilirler"Eco *" ve "Eco *" kuralları motorun ve otomatik vites kutusunun ısınması sırasında aktif durumdadırlar (çevre kirletici emisyonların azalması)Debriyaj koruma stratejileri * ve * potansiyel olarak aynı çevrim sırasında birçok kez aktif duruma geçebilirlerDüğme saat ibrelerinin dönüş yönünün ters yönünde bir adım hareket ettiği zaman, düğme sayacının değeri bir adım azaltılırDüğme saat ibrelerinin dönüş yönünde bir adım hareket ettiği zaman, düğme sayacının değeri bir adım arttırılırDeğer *'den daha düşük veya *'den daha yüksek ise, düğme sayacı * değerine geçer.Dizel motoru + Gelişmiş BSI, Euro *: "* tipi hariçDizel motoru Euro * hariçAraç hareketi dikkate alınmazAraç hareketi dikkate alınırTekleme silme çevrimi sayisiİlave edilecek offsetişlem tamamlandıVananın konumu referans konuma göre çok açıkSoğuk motorla sürüş yüzdesiSson bir saat boyunca soğuk motor sürüş yüzdesiİlave edilecek basınçprosedürüOtomatik vites kutusu debriyaj korumasıAksesuar olarak takılan bir oto radyosunun varlığıTavsiye edilen bir vites göstergesi (sanziman) mevcudiyetiAksesuar olarak takılan bir seyir sisteminin varlığıSadece araçta bir Peugeot Bluetooth haberleşme kiti veya taşınabilir bir kutu varsa mevcutturGaz pedalı * çalışma alanının filtre edilmiş sinyaliPartikül filtresine mevcut olan katkı miktarıGiriş debisi/Maksimum debi oranıÇalışan servisler modülünün yeniden başlatılmasıAracın kilometre sayısına uygun olarak yakıt katkı maddesi toplam miktarını yardımcı tablodan alınız ve bu miktarı yeni beynin içine uzaktan kodlayınızOtomatik vites kutusu (BVA) tarafından talep edilen torkun düşmesiÖn tekerleklerin ortalama devir sayısından ve takılı vitesten hareketle hesaplanan vites kutusunun giriş devir sayısıÖn tekerleklerin ortalama devir sayısından hareketle hesaplanan vites kutusunun çıkış devir sayısıYakıt katkı maddesi deposunda bulunan katkı maddesi hacminin yeniden yazılmasıTepkili kumanda sinyaliMotor suyu sıcaklığı sinyaliEksantrik mili - Krank mili senkronizasyonuAraçta bir telematik cihazı veya seyir sistemli bir oto radyo (RNEG) veya MP3 çalarlı bir RD4 cihazı varsa MEVCUT şıkkını seçinizKatalizör çıkş sıcaklığıYakıtta su mevcudiyeti sensörü gerilimiGaz pedalı sert nokta sensörünün gerilimiTurbokompresör basınç sensörünün gerilimiKlima akışkanı basınç sensörünün gerilimiEGR vanası konum kopyalama sensörünün gerilimiDozlayıcı konum kopyalama sensörünün gerilimiTürbo konum kopyalama sensörünün gerilimiEmme havası sıcaklık sensörünün gerilimiDebimetre hava sıcaklık sensörünün gerilimiYağ basınç kontağı sensörünün gerilimiHava debimetresi sensörünün gerilimiTürbokompresör hava soğutucusu by-pass konum kopyalama sensörünün gerilimiFren pedalı ikincil sensörünün gerilimiOtomatik vites kutusu beyninin besleme uçları üzerinde ölçülen gerilim (artı sürekli)Marş basma sırasında akünün minimum gerilimiEGR vanasının testiTurbokompresör basınç sensörünün testiBütün ESP tipleri *Maksimum değerBekleyin (Yaklasik * saniye)Senkronize motor hızıBinek araçKisa binek araçKuvvetlendirilmiş faydalı yüklü, uzun ve alçak versiyonlu binek araçESP veya ASR+ sistemine sahip * kg'lık kısa ticari araçESP sistemine sahip ve ASR+ sistemi olmayan kısa ticari araç * kgŞantiye paketli * kg'lık kısa ticari araçUzun ticari araç * kg veya şantiye paketi ile kabin zemini* modunda çekiş gücünün düşürülmesinin aktif hale getirilmesiyakıt besleme pompasının elektrik bağlantı uçlarında bir güç fazlalığına izin verilmesi* tekerleklivitesin zamansız değişimipedal sensöründen alınan bilgi hatasıCAN ağından alınmayan, sürücü tarafından talep edilen motor torku bilgisinde (Motor beyni)CAN şebekesi tarafından alınmayan gerçek motor torku bilgisi (motor beyni)CAN şebekesinde alınan direksiyon simidi açı sensörü tarafından gönderilen bilgiCAN şebekesi tarafından alınmayan gaz pedalının konum bilgisi (motor beyni)CAN şebekesi tarafından alınmayan ön tekerleklerin hız bilgisi (ABS beyni)kilometreKar kuralı * yokuşta inişte kullanılırKar kuralı * yokuşta çıkışta kullanılırKar kuralı * düz yolda kullanılırTermik koruma kuralı *geri viteste bloke olan vites kutusu dişli oranıdozlama kelebeği konum kopyalama sinyaliaracın kilometre sayısına göre yakıt katkı maddesinin miktarını veren tabloarka kampanalartest durdurulmuşBilgi vermek amacıyla, ölçülen hacim enjektör başına * değerini geçmemelidirVites kolunun şimdiki konumudurumundaAraç parkından sonraYağ pompası aksiyoneriTemel referans avansıBSI ile kumanda edilen ve motor beyni ile çalıştırılan brülörArtı uca kısa devre, eksi uca kısa devreEmme eksantrik mili sensörüMotorlu kelebeğin sensörüYağ basıncı sensörüSu pompasının aksiyoner kumandasıYakıt zenginlik referansıAlternatör akımıBSI ile ve motor beyni ile kumanda edilen kalem tipi bobinler veya bujilerÖn cam kenarındaki sol direk içinde yer alan, kapalı tavan tek kontaktörünün durumuDeğişken supap strok motoruna ilişkin besleme rölesinin durumuBSI hesaplayıcısı tarafından yayılan bilgi* çıkışı aşağıdaki sensörler ile ilgilidirYağ sıcaklığı *°C ve *°C arasında olmalıdır.Motor sıcaklığı *°C'den büyük olmalı ve yağ sıcaklığı *°C ile *°C arasında olmalıdırİlgili sensörler şunlardırMotor sıcaklık parametreleri ölçümleriAlistirilmadiEgzoz eksantrik mili faz kaydırıcının konumuÖlçülen basinç çok yüksekKelebek kumandasının RCO oranıKoşullar tatminkar iseKanister elektrovanası açılma oranıEmme hava dağıtıcısı içindeki hava sıcaklığı düzeltilmemiştirAlistirilan degerler uyumsuzsüreci başlatmak için * üzerine basınızMotor devir sensörügaz pedalı konumunun * no'lu pistiyakıt rampa basıncıaraç hizi sifir, hiç bir vites takili degil (manuel sanzimanda ölü nokta, otomatik sanzimanda park)motorlu kelebek kutusu konum kopyasıçıkış * besleme * Varaçta aksesuar olarak monte edilmiş bir ilave kazan ve < * versiyonlu gelişmiş bir BSI beyni varsa, burada sadece ısıtıcı rezistansların (pozitif sıcaklık katsayılı) varlığını veya yokluğunu uzaktan kodlayınızBu işlem sadece motor hesaplayıcısının değişimi sırasında yapılmalıdırAracı durdurmak için * saniyeniz varçalınmış aracın yer belirleme kutusuBrezilya'ya gönderilecek ve içinde çalınmış aracın yer belirleme kutusu bulunan araçlar için "Présent (mevcut)" şeklinde kodlanmalıdırçalınmış aracın yer belirleme kutusuAracın toplam kilometre sayısının sıfırlanması sadece tek bir kez ve araç * km'den daha az yol kat etmişse mümkündürÇin dışındaki ülkelerSadece ihraç edilen araçlar içinBu araçta NG4 radyo seyir sistemi yokturBu araçta RNEG radyo seyir sistemi yokturTelematik kutusunun veya radyo seyir sisteminin uzaktan kodlama işlemi başarısız olmuşturGenel test içindeki mevcut beyinden hareketle, sonradan takılmış olan elemanın uzaktan kodlama işlemini lütfen elle tekrarlayınızHata kodunu öğrenmek için, metin ekranına kadar onaylayınızVites kutusu beynini uzaktan yüklemeden önce, cihaz sayaçların değerlerini belleğe alırÇin dışındaki ülkelerAraçta park yardım sistemi bulunsa bile, bu parametre "absent (mevcut değil)" şeklinde uzaktan kodlanmalıdırAkü şarj durumu kutusunun (BECB) ön marş basma bilgisi ile bağıntılı olarak uyandırma eşik değerinin kalibrasyonuSürücü uyruğunun seçimiSinyal lambalarının işlevi için kullanılan ön lambaların konfigürasyonuSinyal alımı referans eşiğinin konfigürasyonu *Sayısal radyo sinyal alma referans eşiğinin konfigürasyonuTMC işlevinin geçerlilik tarihi (yıl)TMC işlevinin geçerlilik tarihi (gün)TMC işlevinin geçerlilik tarihi (ay)Ses şiddeti işlevinin konfigürasyon verisiAraçda geri görüş kamerası varsa, arka yan bölge sesli IHM işlevinin uygulama başlangıcıAnlık bilgilerin yeriÖlü Açı Denetim İşlevi devre dışıCD yükleyici ile değiştirilmiş verilerin formatıGösterge tablosu ile değiştirilmiş verilerin formatıMP3 yönetimiStop/Start için ısı konforu yönetimiBirleşik hız ayar ve sınırlandırma oluşumuAracın hangi sağ ön kol el serbest işlevlerine sahip olduğünu gösterirAracın hangi sol ön kol el serbest işlevlerine sahip olduğünu gösterirAracın hangi arka kollar el serbest işlevlerine sahip olduğünu gösterirMatris içinde kullanılan orijinal saat modunu gösterirDevam ettirilen basma işlevinin araçta devrede olup olmadığını gösterirAracın, arka açılır kapanır birim için bir el serbest kilitleme butonuna sahip olup olmadığını gösterirAracın sürücü seçme işlevine sahip olup olmadığını gösterirAracın dingil genişliği (mm olarak)Araçta bulunan motor tipinin konfigürasyon parametresiAraçta bulunan akü teknolojisi tipinin konfigürasyon parametresiKlimanın devreye girme sistemini belirtmeye tahsis edilmiş parametreAna hava üfleyici talimat durumunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreIsıtmalı arka camın durumunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreGörüş kabiliyeti modunun durumunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreYolcu tarafından seçilen hava dağıtımı durumunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreMerkezi referans değerini belirtmeye tahsis edilmiş parametreSürücü tarafından hava karıştırma değerini belirtmeye tahsis edilmiş parametreYolcu tarafından hava karıştırma değerini belirtmeye tahsis edilmiş parametreHava girişi çalışma modunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreHava dağıtımı çalışma modunu belirtmeye tahsis edilmiş parametreAna hava üfleyici çalışma modunu belirtmeye tahsis edilmiş parametrePompa gösterge modülünün uçlarında gerilim yükseltme işlevinin (boost) varlığıStepne kolunun varlığıLIN şebekesinde bir yağmur / aydınlık sensörünün varlığıBir atermik ön camın varlığıBSI beyni tarafından kumanda edilen basit bir elektrikli yolcu koltuğunun varlığıDış yan dikiz aynalarının varlığıSaatin varlığıÇok işlevli kameranın (CMF) varlığı"Stop and Start" işlevinin varlığıAraçta Geri Görüş Yardımı işlevinin varlığıUzaktan kumanda edilen havalandırma işlevinin varlığıHibrid işlevin varlığıRestore (yenileme) veya çekilen araçta klimanın devre dışı bırakılması (kontak sonrası + akım, motor çalışmıyor) işlevinin varlığıAraçta ölü açı denetim işlevinin (+ kontak sonrası kaynağı (+APC), motor çalışmıyor) varlığıKesişme aydınlatması (virajın sis lambası ile aydınlatılması) işlevinin varlığıCanlandırılmış giriş sayfasının varlığı"Stop and Start" veya hibrid motorun varlığıArka mültimedya sisteminin varlığıBellekli elektrik kumandalı dış dikiz aynalarının varlığıMatris menüsü içinde dil seçiminin varlığıTente sayısının varlığıElektrikli yedek fren tipinin varlığıMültipleksli kumanda tablosu tipinin varlığıIsısal ön hava şartlandırma sisteminin varlığı ve tipiBSI üzerinde ortamın reostalı kumanda butonunun varlığı ve tipiHava ısıtıcısının varlığı ve tipiIsıtıcı rezistansların varlığı ve tipiBelleğe alınmış hız ayar ve sınırlandırma işlevlerine ilişkin hız hatırlatma pop-up'ının varlığıAraç kabinine göre hoparlörlerin ses şiddeti ayarıKatlanabilen elektrikli dikiz aynalarıYol şerit çizgisi geçmeye yardım sisteminin tipiSürüşe yardım işlevinin tipiKlima için dikkate alınan mevcut açılır kapanır birimlerin tipiTelematik kutu tipiKlima konforunun tipiArka hava dağıtım sisteminin tipiAydınlatma tipiAraç çekme zincirinin tipi (tek yakıtlı / hibrid tipi araç)Arka hava karıştırma sisteminin tipiÖn hava karıştırma sisteminin tipiHız sabitleyici ve sınırlandırıcı dayanağının maksimum hızı (km/saat)Hız regülatörü ve limitörü dayanağının minimum hızı (km/saat)Dijital radyonun kullanım bölgesiprogramlanabilir hız ayar sisteminin varlığıradyo tipiAksiyoner testlerini başlatmadan önce uzaktan kodlama menüsü içinde araçtaki opsiyonların varlığını kontrol edinizBir Çin aracının karşısında mıyız?Bu araç için sonradan takılan bir aksesuar yokturCAN şebekesi üzerinden iletişim yokluğuKatkı imkansız veya katkı seviyesi algılayıcı sinyali kötüBaglantisi sökülü pompa veya Açik DevreAçık devre veya çok yüksek değerTalimat ve Motor Fan Grubu yüksek hizi arasinda uygunlukArtıda kısa devre veya çok yüksek değerŞasede kısa devre veya borular sıkışmış veya değer çok düşükAkü artı ucuna kısa devreKatki pompasi güç kademesinde artida kisa devreKatki pompasi güç kademesi sasede kisa devreRVV / LVV durma talebi (sanzimandan gelen)Vites kutusunun beyin hatasıÖn ısıtma ikaz lambasının devre hatasıTurbokompresör konum kopyalama sinyal hatasıMotor marş basma hatasıAlternatör yükü bilgisi arızası: belirtilmemişEgzoz Isısı Geri Kazanımı (RTE) sisteminin geri dolaşım pompası hatasıEgzoz Isısı Geri Kazanımı (RTE) sisteminin elektrovana hatasıKelebek yer değiştirme sapması veya gerçekleştirilemeyen alıştırmaKumandali Manuel Sanzimanin / Otomatik Sanzimaninkötü çalismasiÖlçüm < talimat, EGR klebeği açılımı zayıfKelebek fasılalı olarak blokeSapma eşikleriGüç kademesi CO veya Elektrovana güç kademesinin asiri isinmasiKatki pompasi güç kademesinde açik devre veya asiri sicaklikCAN değeri geçersizpartikül filtresi diferansiyel basinci, hava emme basinci, gaz pedali algilayici beslemesiEmme hava ısıtcısı, EGR kelepek kopyalama, eksantrik mili, klima basıncı ve devir algılayıcıları beslemesiaçik devre veya hesaplayici pini üzerinde asiri sicaklikuygunluk (easy move fonksiyonu)CAN üzerinde gönderilen pedal pozisyonu uyumu (easy move fonksiyonu)EGR vanasi kapama ve açma kumandasi sinyalleri arti aküde kisa devrearti aküde kisa devre veya sasede kisa devre veya açik devre veya asiri sicaklikteshis edilen alternatör arizasiuygunluk problemialternatör yükü sinyali > maksimum esikaraç hız sinyali (sadece kablolu uygulama)motor senkronizasyonu zamani çok uzun* PUMA PSA * HDI *C *CV Common Rail - *M EURO* EOBD hız sınırlandırıcılıMotoru çalıştırmadan önce, hata silme işleminin yapılması gerekirİşletme kapasitesi aşılmışBir rejenerasyon yapma kapasitesiBu parametre motor kontrol beyni tarafından hesaplanır ve araca ilişkin sürüş koşullarının kısa ve uzun vadede normal bir rejenerasyon işlemine imkan sağlayıp sağlayamayacağını gösterirChecksum (kontrol algoritması)Ana fren kontaktörü uyumuYakıt filtresinin ısıtıcısının kumandasıKontağı kapatınız ve tekrar açınız, * saniye bekleyiniz ve marşa basınızPartikül filtresinin değiştirilmesi için kalan mesafeRAM verileriÇağrıların repertuar ve liste verileriPartikül filtresinden geçen egzoz gazının debisiTork talebi onaylama hatasıMarş motorunun rölesinin besleme arızası* ve * konumları arasında hataSayaç değerlerinin alınması mümkün müdür?Kontak sonrası + akımın durumuBir rejenerasyonun başlatılmasını yasaklayan bir elemanın mevcut olup olmadığını gösterirDış ikaz lambaları (Warning, Parka yardım sistemi, Mevcut yerin ölçümü, ESP, ısıtmalı arka cam, ARTIV, Elektrikli park freni) * saniye boyunca sönmeli ve sonra * saniye boyunca yanmalıdırİki ölçüm arasındaki ortalama çok düşükİki ölçüm arasındaki ortalama çok yüksekEGR vanası alt sınırının ilk alıştırma değeri *SMS, MMS, çağrı geri dönüşüAraçta ABS/ESP sistemi varsa, fren beyninin uzaktan kodlama menüsü ile direksiyon simidi açı sensörünün kalibrasyon işlemini başlatınızSinyal tolerans dışıSofim Iveco * HDI * * HP EURO * *, Lambda sondası, partikül filtresi, EGR, hava debimetresi yok ve bir turbokompresör basınç sensörü varSofim Iveco * HDI * * HP EURO * *, Lambda sondası, partikül filtresi, turbokompresör basınç sensörü yok ve hava debimetresi ve EGR varTahmin edilen yağ sıcaklığıDarbeli (impulslu) kumandaların besleme gerilimiHava dozlayıcı konum kopyalama sensörünün gerilimiKodlu sinyal yokTam yükte çok yüksekCAN şebekesi tarafından gönderilen araç hızı sınırlandırma veya sabitleme işlevine ilişkin referans hızHız bilinmiyorSenkronizasyon kaybı sırasındaki araç hızısıvı kristal ekranlı gösterge tablosusıvı kristal ekransız gösterge tablosuklasik marş basmaegzoz hattı bilgileriaraç * üzerinde tanınan beyin bir "ABS*"gaz pedalı potansiyometresi *araçta bir elektrikli direksiyon takviye sistemi varsa, elektrikli direksiyon takviye sistemi (DAE) beyninin Direksiyon Simidi Açı Sensörünün Kalibrasyonu menüsü yardımıyla lütfen direksiyon simidi sensörünün kalibrasyon işlemini başlatınızara gerilimlütfen araca takılmış olan gösterge tablosunun tipini seçinizkısa vadeliuzun vadeliTelematik kutusunun veya radyo-seyir sisteminin ekranı kapalı"Aşılmış" veya "Aşılmamış"% * = * VAraç dururken, enjeksiyon rampasının basıncı çok yavaş şekilde düşüyorRejenerasyon işleminin sonunda, alet rejenerasyon sonucunu gösterecektirTest sona erdiğinde, alet test sırasında görülen sorunlara uygun olarak bir rapor görüntüleyecektirTest sona erdiğinde, alet basınçlandırma hakkında bir rapor görüntüleyecektirTest sona erdiğinde, alet aksiyonerin davranışı hakkında bir rapor görüntüleyecektirBelli bir süre boyunca sürüşte pedala basılmamasıElektronik kumandalı mekanik vites kutusu veya otomatik vites kutusu ile iletişim olmamasıAraç içi ilave ısıtma rezistanslarının devreye girmesiOksijen sondası ısıtmasının devreye girmesiMotor egzoz çıkış gazlarının temizlenmesini sağlamak amacıyla, beyin, egzoz gazları geri dolaşımının iyi düzeyde sağlanabilmesi için EGR vanasının alması gerektiği konumu belirler* no'lu * V sensörlerin beslemesiRölantide, hava dağıtıcının giriş basıncı ölçüsü ile atmosfer basıncı ölçüsü arasında tutarsızlıkAraca hiçbir müdahalede bulunulmamalıdırBu testi başlatmadan önce, motor beyninin güncellenmiş olduğunu kontrol edinizEGR esanjörü bypass'iNormal durumda beyin ker zaman güncellenmiş durumdadırOrtam havası sıcaklığının hesaplanması imkansızdırEksantrik mili sensörüHava dozlayıcı konum sensörüEGR vanasının konum sensörüDeğişken geometrili türbokompresörün konum sensörüAşırı besleme basınç sensörüRampa basınç sensörüGaz pedalı sensörüDilin (enjektörde) üzerine kazılı olan bu kod, üretimi sırasında parçanın teknik özelliklerine ilişkin olarak yapılan bir ölçüme karşılık gelir.Bu debi verilen limitler dahilinde olmalıdırBu olay, partikül filtresinin giriş ve çıkışı arasında bir basınç farkı yaratırBu kül oranı, partikül filtresinin rejenerasyonu sırasında giderilemeyen ve filtre içinde biriken elemanlara karşılık gelirBu test motor sıcakken ve rölanti devir sayısında çalışırken yapılmalıdırBu test motor sıcakken ve * dakikadan beri rölanti devir sayısında çalışırken yapılmalıdır*. sıra sağ emniyet kemeri takılı*. sıra sol emniyet kemeri takılıBu işlem marş basmak için gereklidir ve eksantrik mili sensörü ile motor devir sayısı sensörü sayesinde yapılırBu, beynin türbodan sonra hava emme devresi içinde olmasını istediği türbokompresör basıncını gösterirBu, beynin common rail içinde olmasını istediği basıncı gösterirBu, beynin hava emme devresi içinde olmasını istediği taze hava miktarını gösterirBu olay, tersinir olmayan rejenerasyon başarısızlıklarına neden olabilen dizel yakıtı katkı maddesi ilavesinin tam olarak durmasından önce müşterinin aracını servise götürmesi gerektiğini bildirmeye yararBu arada, beyin common rail içindeki basınca ve enjektörlerin kumanda zamanlarına göre bu miktarı tahmin edebilirBu kurumlar böylece filtrenin rejenerasyonu sırasında imha edilirBu besleme hattı aşağıdaki sensörleri yönetirBu basınç farkı partikül filtresinin tıkandığını gösterir ve partikül filtresinin aşırı dolması ve tıkanması ile ilgili diyagnostik işlemini yönetme imkanı sağlar (Hata kodları, rejenerasyonlar...)Bu bilgi partikül filtresinin içinde biriken kurumlarla ilgilidirBu bilgi sadece beyin tarafından hesaplanırBu sürecin amacı, beynin işlem sırasında boşaltılmış olan boruların çalıştırmasını sağlamaktırBu sıcaklık, partikül filtresinin zorlamalı rejenerasyon işlemini yönetmeye yararBu değer, kilometre sayısına göre artar ve partikül filtresi yeni olduğu zaman sıfıra yakın olmalıdırBu değer zamanla artar ve partikül filtresi yeni olduğu zaman sıfıra yakın olmalıdırBu değer, sensör yardımıyla beyin tarafından görülen ölçüye karşılık gelirBu değer, ilk alıştırma işlemi sırasında dayanağın konumuna karşılık gelirBu değer referans değere oldukça yakın olmalıdırBu değer konum referans değerine yakın olmalıdırBu değer değişmezBu değer araç yeniyken çok yüksek olacaktırYüksek basınç pompasının yakıt debi regülatörü ile birlikte değişmesiMotor bloğunun debimetre ile birlikte değişmesiMotor bloğunun debimetresiz değişmesiEgzoz ısısı geri kazanım aksiyonerinin kumandasıÇalıştırma kumandasıAracın kaldırımasına karşı alarm sisteminin devreye girme kumandasıHacimsel koruma alarmının devreye girme kumandasıKornaya iletilen uyarı kumandasıYakıt katkı maddesi pompasının kablolu kumandasıEGR elektrovanası kumandasıDeğişken geometrili türbokompresörün kumandasıDevreden çıkarma kumandasıVites değiştirme soğutma düzeneği elektrovanasının kumandasıDebriyaj soğutma düzeneği elektrovanasının kumandası1. vites ve geri viteste ulaşılan maksimum tork sayacı2. vites ve 6. viteste ulaşılan maksimum tork sayacı1. vites ve geri viteste aşılan maksimum tork sayacı1. vites ve 6. viteste aşılan maksimum tork sayacıUlaşılan maksimum motor devir sayısı sayacıAşılan maksimum motor devir sayısı sayacıKonum referansıTürbo konumunun referans değeri *Şu andaki yakıt katkı maddesi deposunun miktarıÜretim anında yakıt katkı maddesi deposunun miktarıBütün hava devresinin çalışma kontrolüSensörün bilgisi sayesinde beyin tarafından görülen motor devir sayısına karşılık gelirKontağı açın ve * saniye bekleyinSadece bazı durumlarda, partikül filtresinin zorlamalı rejenerasyonu yapılacaktırAynı anda çalışma ve durma talebiTürbonun son alıştırma işlemiHava dozlayıcı alçak dayanağının öğrenilmiş son konumuTürbo alt sınırının alıştırılmış son konumuEGR vanası alt sınırının alıştırılmış son konumuHava dozlayıcı üst sınırının alıştırılmış son konumuTürbo üst sınırının alıştırılmış son konumuBöylece iki uyarı ortaya çıkabilirPartikül filtresinin değiştirilmesinden önce kalan mesafeHava doz ayarlayicisiÇıkarılmış hava hortumuHesaplanmış enjekte edilen yakıt debisiTürbokompresör basınç sensörü arızasıYüksek basınç pompası beslemesinin kesilmesi ile motorun durma arızasıEnjeksiyonun kesilmesi ile motorun durma arızası* numaralı kumanda hattında algılanan arızaRölede veya ön ısıtma bujilerindeki arızaAlternatör sıcaklık arızasıP2p sensörünün negatif sapmasıNegatif sapmaPozitif sapmaİlk alıştırma işlemlerinde başarısızlıkYazım sona erdi fakat problem mevcutSayaçta * km'den itibaren daha tutarlı olacaktırHatta dolaşan hava ihtiyacına göre, beyin hava dozlayıcının konumunu belirlerEGR gazlarının soğutma ihtiyacına göre, beyin EGR ısı eşanjörü by-pass'ının konumunu belirlerKompresör ile hava dozlayıcı arasındaHava dozlayıcı ile motor girişi arasında veya EGR vanası ile motor girişi arasındaVites kutusu beyin tramlarının uzunluk hatası veya yasaklanmış değerikodlu antidemaraj programlama durumuÖrnek :* silindirinde enjeksiyon zamanının düzeltme faktörüSadece * Mercosur (Latin Amerika Ortak Pazarı) ülkelerinde işlevseldirkaçakYüksek hız GMV veya değişken hızlı GMVMotorun ihtiyaçlarına (egzoz gazı emisyon sınırlarına uyma, performans, ...) göre türbokompresör basıncını belirlerMotorun ihtiyaçlarına (egzoz gazı emisyon sınırlarına uyma, performans, ...) göre hava miktarını belirlerBu yüzde değerinin konum referansına uymaması normaldirSilindirlerin içindeki enjeksiyon ihtiyaçlarına göre belirlerYakıt almadan gidilebilecek yaklaşık * km'lik mesafe kalmıştırEmme havası devresinde ölçülen basınç söz konusudurEnjektörlerin kumandasına yarayan beyin içindeki gerilim söz konusudurBeyin tarafından elektrikli kumandanın yansıtılması söz konusudurTest sırasında motorun çalıştırılması gerekecektirBeynin, her bir enjektörün teknik özelliklerine göre enjeksiyon zamanlarını uyarlamasını sağlarBSI tarafından gönderilen fren pedalı konumunun tutarsızlığıİki fren sensörü arasında algılanan tutarsızlıkYedek yakıtın basıncına ilişkin tutarsızlıkMotor beyninin, güç rölesinin çalışmasını istediğini gösterirŞu anda bir rejenerasyon işleminin yapılıp yapılmadığını gösterirAracın kilometre sayısını gösterirAraç hızı sınırlandırma sisteminin (LVV) bilgisi yanlış veya mevcut değilAraç Hız Sabitleme bilgisi yanlış veya yokMotora bağlı sensörün gerilimi tarafından belirlenen debriyaj pedalının konum bilgisiMotora bağlı sensörün gerilimi tarafından belirlenen fren pedalının konum bilgisiBSI tarafından gönderilen fren pedalının konum bilgisiHız bilgisi çok yüksek veya çok düşükVites kuusunun aşınma bilgileri*°C altındaGeçici denetim yasaklamasıEnjektör fazka yakıt enjekte ediyor veya açık konumda bloke olarak kalıyorİki konumda bulunabilen aksiyonerde, olası değerler % * veya % *'dirAksiyoner doğru şekilde hareket etmiştir fakat hava basınçlandırılmamıştırYakıta katkı maddesi ilave edilmesi partikül filtresi içinde katkı maddesi tortuları oluştururDebimetre tarafından okunan hava debisi bilgisi gerçek hava debisinden daha fazladır (diğer motor parametreleri tarafından belirlenir)Alet, motorun marş basması sırasında görülen değere göre bir rapor görüntüleyecektirRejenerasyon aşaması * dakika sürerAtmosfer basıncı deniz seviyesinden yüksekliğe ve coğrafi koşullara göre değişirRejenerasyon başlamamıştırEnjektörlerin kumanda gerilimi, enjektörün açma ve kapama hareketlerini yönetmek için enjektörlerin piezoelektrik bileşenine uygulanırKumanda değeri referans değere yakın olmalıdırMotor beynine yazılmış olan yakıt katkı maddesi deposu içinde kalmış katkı maddesi hacminin değeri tahmini bir değerdirKumanda değeri besleme geriliminin yüzdesi olarak ifade edilirKumanda değeri artık referans değer ile aynı değildirKumanda değeri artı veya eksi olabilir (açma ve kapama hareketleri için)Araç yaklaşık * dev/dak'lık bir devir sayısı ile giderken kumandayı gönderinizHava yastığı beyni motorun durmasını talep etmiştirBeyin "senkronize" olduğu zaman enjeksiyon anını ve silindiri belirlerMotor beyni, partikül filtresinin çalışma arızasına neden olmadan yapabileceği kilometre sayısını sürekli olarak tahmin ederBeyin enjekte edilecek yakıt miktarını kesin olaral bilmemektedirServis modülünün diyagnostiği Ekonomi modunun dışında yapılmalıdırMotor mümkün olmadığı halde başlayan geri gidiş bilgisini alırMotor, yaklaşık * dakika boyunca rölanti ve yüksek motor devir sayısı fazlarını değiştirecektirMotor hava eksikliğinden dolayı stop edecektirMotor, EGR devresini kontrol etmeye imkan sağlayacak olan özel koşullar içine girecektirMotor, hava debisini kontrol etmeye imkan sağlayacak olan özel koşullar içine girecektirMotor, özel bir devir sayısı ile dönecek ve türbokompresörü çalıştıracaktırYeni yazılım şimdi motor kontrol beynine uzaktan kodlanmıştırSistem, oksijen sondasının gerçeğe göre daha çok oksijen gördüğünü algılamıştırSistem, EGR vanasının artık sızdırmaz olmadığını algılamıştırSistem, türbokompresör basınç sensörünün gerçeğe göre yeteri kadar basınç görmediğini algılamıştırSistem, türbokompresör basınç sensörünün gerçeğe göre yeteri kadar basınç görmediğini veya daha çok basınç gördüğünü algılamıştırSistem, türbokompresör basınç sensörünün gerçeğe göre daha çok basınç gördüğünü algılamıştırSistem yakıt fazlalığı algılamıştırSistem yakıt eksikliği algılamıştırSistem bir sorun algılamıştır fakat kaynağını bilmemektedirSistem kompresörden sonra bir kaçak algılamıştırSistem hava dağıtıcı üzerinde bir kaçak algılamıştırTest işlemi araç dururken yapılmalıdırAksiyonerin alıştırma işlemleri yapılamamıştırFarklı durumlarMevcut durumlar aşağıdadır :Motor çalışırken durum bilgisi satırıTest sırasında, hava dozlayıcının kopyalaması normal bir konumda olduğunu gösterirTest sırasında, değişken geometrili türbonun kopyalaması normal bir konumda olduğunu gösterirSıcaklık çok yüksekse, beyin soğutmaya yardımcı olmak amacıyla fan motoru grubunu çalıştırırDış hava sıcaklığı algılandığı zaman bu sıcaklık dikiz aynası seviyesinde ölçülürBeyin büyük bir değer tahmin ettiği zaman partikül filtresinin rejenerasyonunu başlatacaktırMinimum seviye geçildiği zaman, dizel yakıtı katkı maddesi ilave işlevi çalışmaya devam ederAraçta bir yakıt katkı maddesi beyni varsa (bir LIN şebekesi üzerinden BSI beynine bağlıdır), bu test çalışmazEgzoz gazları partikül filtresini kat ettikleri sırada yavaşlarlarBütün koşullar yerine getirilmişse, partikül filtresinin rejenerasyonunu başlatmak için onaylayınız veya süreci iptal etmek için geri dönüş tuşuna basınızPartikül filtresi içinde biriken toplam yakıt katkı maddesi ağırlığıGaz pedalının sert nokta kontaktörünün ölçüsüOksijen konsantrasyonunun ölçüsüEksantrik mili konumunun ölçüsüGaz pedalı konumu ölçüsüEGR vanasının konumunun ölçümüEGR eşanjörünün by-pass konumunun ölçümüDeğişken geometrili türbo konumunun ölçüsüHava dozlayıcı konumunun ölçüsüDebriyaj pedalı konumunun ölçüsüFren pedalı konumunun ölçüsüAtmosfer basıncının ölçüsüKlima basıncının ölçüsüPartikül filtresi diferansiyel basıncının ölçüsüYakıt enjeksiyon rayı üzerindeki basıncın ölçüsüDebimetredeki hava sıcaklığının ölçüsüHava dağıtıcı giriş havası sıcaklığının ölçüsüPartikül filtresi giriş sıcaklığının ölçüsüMotor su sıcaklığı ölçümüYakıt sıcaklık ölçümüBeyin iç sıcaklığının ölçüsüHava debisi ölçümüMotor devri ölçümüDaha fazla elektrik enerjisi durumuna getirmeMotor dururken, değer *'e yakın olmalıdırBu işlemi mültipleksli yakıt katkı maddesi pompasının beyni içinde de yapmayı unutmayınızGenellikle motor sıcaklığının * °C'den büyük olduğu kabul edilirOysa motorun diğer parametreleri bunun böyle olmadığını gösterirlerYeteri kadar bellek yokDeğişim kumandası yokBeynin uzaktan yüklenmiş olan yazılımı dikkate almasını sağlarBeynin uzaktan kodlanmış olan yazılımı dikkate almasını sağlarMültipleksli yakıt katkı maddesi pompasıYukarıda belirtilen iki gerilimden hareketle belirlenen gaz pedalının basılma konumuHava dozlayıcı alçak dayanağının öğrenilmiş ilk konumuTürbokompresör alçak dayanağının öğrenilmiş ilk konumuEGR vanası alçak dayanağının öğrenilmiş ilk konumuHava dozlayıcı yüksek dayanağının öğrenilmiş ilk konumuTurbokompresör üst sınırının öğrenilmiş ilk konumuRejenerasyon işlemlerini kolaylaştırmak için (motor üzerindeki yükü arttırarak), motor beyni araçta bulunan elektrik enerjisi tüketicilerinin devreye girmesini talep edecektirTürbokompresörün ilk alıştırmasıMotor kontrol beyninin içinde ölçülen atmosfer basıncıSoğutucu akışkan devresindeki sensör sayesinde beyin tarafından ölçülen basınçTam zamanında geçilen kritik maksimum ray basıncıYanma modu sorunuMotor ön isitimiÇevrimsel açilma oraniTurbo elektrovana çevrimsel açilma oraniEnjektörün tolerans dışında yeniden ayarlanmasıDiferansiyel basınç sensörü ölçüsünün veya filtre giriş sıcaklığı ölçüsünün bir elektrik hatası sonucunda devreye giren motorun tekrar konfigürasyon işlemiPozisyon kopyalamaOksijen sondasını değiştirinizEGR vanasını değiştirinizTürbokompresör basınç sensörünü değiştirinizHava dozlayıcıyı değiştirinizHava debimetresini değiştirinizTürbokompresörü değiştirinizToplam enjeksiyon süresini temsil eder (Pilot enjeksiyonlar, Ana enjeksiyon, Son enjeksiyonlar)Parça tarihçelerinin düzeltilmesiDenetimin yeniden aktif hale getirilmesiMotor devir sayısı sabitlenmemişRejenerasyon sürüyorRejenerasyon başlamışRejenerasyon başlamamışRejenerasyon bitmişRejenerasyon hatalı olarak sona ermişOksijen sondasının ısıtma devresi direnci tolerans dışında, sonda eskimişBir pnömatik aksiyoner söz konusu olup, alıştırmalar sadece araçla bir sürüş yapılması sırasında yapılacaktırBaşlatma koşullarına uyulmuş olduğundan emin olunuzSinyal tutarsız, bir tam devirde görülen diş sayısı fazla veya azSinyal düzenli değilDamper devir sayısı sinyaliÇevresel alarm sinyalizasyonuAraca zorla giriş sinyalizasyonuBu motorda sadece tek bir enjeksiyon sırası vardırAşırı ısınma veya aşırı akımPartikül filtresi içindeki kül oranıSoğutma devresi su sıcaklığıSu sıcaklığı yetersizAlternatörün sıcaklığıDüzgün olmayan akü gerilimiEnjeksiyon sırasının besleme gerilimi tolerans dışındaSabitlenmiş besleme gerilimi *V n°*Talep üzerine durdurulmuş testTürbonun değişken geometri testiEGR ısı eşanjörü by-pass'ının testiMotorun çalışma testiHatalı biten testHatasız biten testBir tam devir üzerinde çok fazla diş olmasıTurbokompresörHava debimetresi ile turbokompresör arasında bir tıkanıklıkHava dozlayıcı ve turbokompresör arasında bir tıkanıklıkEgzoz hattı üzerinde bir tıkanıklıkBir ses duyulabilir.Olduğundan daha az hava ölçen bir hava debimetresiBir arıza testin gelişimini bloke etmiştirÇok işlevli ekranda bir mesaj veya gösterge tablosunda bir partikül filtresi ikaz lambasıBir sorun testi durdurmuşturDüşük verimli veya tamamen hizmet dışı kalmış bir turbokompresörEgzoz manifoldunda bir kaçakHava debimetresi ve turbokompresör arasında bir kaçakGaz pedalının kullanımının algılanmasıDebriyajın kullanılması algılanmış veya yanlış vitesKlima tarafından harcanan gücün değeri geçersiz veya klima debriyaj durumuyla tutarsızCAN şebekesi tarafından alınan dış sıcaklık değeri geçersizBeynin nöbet evresi sırasında kapalı konumda bloke olarak algılanan vanaBeynin nöbet evresi sırasında açık konumda bloke olarak algılanan vanaFrekans değişimi tolerans dışındaBir sonraki bakım döneminden önce yeteri kadar yakıt katkı maddesinin kalıp kalmadığını kontrol etmek için lütfen katkı maddesi ilave etme sisteminin özelleştirilmiş bakım sürecini başlatınızLütfen motorun kilometre sayısını girinizHız sınırlama sisteminin referans hızıHız ayarı sisteminin referans hızıAraç hızı *'den farklıParametre ölçümünde kurum miktarının *'e yakın olduğunu kontrol edinyakıtsız kalma arızası yaklaşımıölçünün ani artışıEGR ısı eşanjörünün by-pass konum sensörühavanın doğal konsantrasyonuçalışmaya başlamadan önce normal sınırlar içinde kalmama arızasıBSM üzerinde veya BSM'yi BSI'e bağlayan şebeke üzerindeki arızaBSI veya kapı kumanda modülü tarafından yönetilirsonda sadece havayı algılartıkanma yokölçüm sensörü yokbir darbe algılamasından sonrasadece bazı durumlardayeni gibi veya parçanın değişmesinden sonraADC (immobilizer) kilidi açıkADC (immobilizer) kilitliELEKTRIKLI BESLEMELER VE IMMOBILIZERTurbokompresör aksiyoneriTurbokompresör aksiyoneri *Uzaktan kodlama yardımıBeyin besleme hattı arızalıKarşılıklı alıştırma, basit kilitlemeKarşılıklı alıştırılmış, çift kilitlemeOksijen sondasının alıştırılmasıHava dozlayıcının alıştırılmasıAlıştırma işlemi yanlışMotoru durdurunuz sonra yeniden kontak sonrası + akım konumuna getirinizFrenleme beyni yanıtının beklenmesiMotor kontrol beyni tarafından izin verilmeuzaktan kumanda ile yüklemeden önce aşağıdaki prosedürü izleyinizElektronik kumandalı motor arka kulaklarıÖn-art ısıtma bujisi *Buji arızalıUzun veya kısa mekanik vites kutusuVites kolu beyniTakviyeli direksiyon sensörüEksantrik mili konum sensörüEksantrik milleri konum sensörüTurbokompresörün geri dönüş konum sensörü *Egzoz basınç sensörüGaz pedalı sensörü uç *Elektrikli EGR vanasının konum kopyalama sensörü *Emme havası sıcaklık sensörüDebimetre hava sıcaklığı sensörü *Motor suyu sıcaklık sensörüfren pedalı sensörüStandart dışı elektriksel özelliklerEGR vanaları değişimi *Partikül filtresi kurum yüküIsıtma çalışıyorSondanın ısınması veya sonda arızalıIsıtma çalışmıyorYakıt devresiSondanın sinyal değerlendirmesinin entegre devresi (CMM) arızalıSondanın uçlarından bir tanesinde açık devre (ısıtma hariç)Klima devredeKlima devre dışıMotor devir sayısı ile tutarlılık veya akü gerilimi ile tutarlılıkHava uyarlama tutarlılığıEnjeksiyon uyarlama tutarlılığıKablo üzerinden gelen bilgi ile CAN şebekesinden gelen bilgi arasında tutarlılık* ve * sinyalleri arasında tutarlılıkTutarlılık veya elektrik arızası (açık devre, artı uca kısa devre, eksi uca kısa devre)Türbo aksiyoner kumandası *İlave ısıtma kumandasıHava dozlayıcı / motorlu kelebek kumandasıAna röle kumandasıYakıt debisi regülatörü kumandasıMotorun marş basma sayısı sayacıMotor marş basma sayacıEEPROM'un son silinme tarihinden itibaren beynin sıfırlama sayacıAlternatör yükünün referans değeriOksijen sondasının ısıtma referansıEGR vanası konumunun referans değeri *Dizel yakıtı pompası hacim ayarının referans değeriSu sıcaklığı referans değeriCAN şebekesi tarafından gönderilen araç hızı sınırlandırılması / araç hızı ayarı için araç hızının referans değeriElektronik kumandalı termostat referans değeriPilot enjeksiyonun referans değeriAna enjeksiyonun referans değerison enjeksiyonun referans değeri *"Partikül filtresinin temizlenmesi için kalan süre veya filtrenin değiştirilmesi" parametresinin ölçümünü denetleyiniz ve parametre değerinin * km'lik değere yakın bir maksimum değere eriştiğini kontrol ediniz"Birinci yakıt katkı maddesi ilavesi" parametresinin ölçümünü denetleyiniz ve bu parametre durumunun "Başarılmış" olduğunu kontrol ediniz"Yakıt katkı maddesi deposunun katkı maddesi hacmi" parametresinin ölçümünü denetleyiniz ve değerinin araç deposu hacmine karşılık geldiğini kontrol edinizAnalog / sayısal dönüşümü normal sınırlar içinde değilEnjektörlerin kumandasına ilişkin gerilim konvertisörü arızalıAlıştırma işlemi sırasında limitlerin ayar işlemleriİki debimetre tarafından ölçülen hava debilerinin ortalamasına karşılık gelirSonda sinyalinin ısıtma devresi ile bağlantısıGösterilen torkBir motor arızasından sonra güvenli olmayan torkYüksek basınç pompası tarafından tüketilen akımAşırı akım veya aşırı sıcaklıkRölenin artı ucunda kısa devreFan motoru grubunun * kumandasında artı uca kısa devreRölenin şase ucunda kısa devreTampon tarafıKlima talebiAksiyonerin çalıştırma talebiVites kutusu tarafından yapılan motor otodiyagnostik ikaz lambasının yanma talebiPartikül filtresinin rejenerasyon talebiPartikül filtresi rejenerasyon talebi devam ediyorAksiyonerin statü talebiTalep edildiEGR vanasının * son alıştırma işlemiHava dozlayıcının son alıştırma işlemiEGR vanasının alt sınırının * son alıştırma değeriHava dozlayıcının alt sınırının son alıştırma değeriHava dozlayıcının üst sınırının son alıştırma değeriPartikül filtresi giriş / çıkış basınç farkıSon beş rejenerasyon için katedilen ortalama mesafePartikül filtresi temizlenene veya değişene kadar kalan mesafeYakıt debisi yetersizÖlçülen (veya tahmin edilen) hava debisiDebimetrede ölçülen hava debisi *Kuvvetli yükte yakıt debisi yetersizYakıt debisi çok yüksekKuvvetli yükte yakıt debisi çok yüksekYüksek basınç pompasının hacimsel debisiOksijen sondasının * hatlı soketini devreden ayırınız ve bir mültimetre vasıtasıyla besleme değerinin * V ile * V arasında değiştiğini kontrol edinizTalep edilen debyiyajTalep edilmeyen debriyajEnjektör hattının başlangıç ayarı hatası veya kablo demeti arızasıElektronik kumandalı termostat kumanda hatasıAksiyoner besleme rölesi kumanda hatasıESP tarafından talep edilen motor torku hatasıMotorlu kelebeğin alıştırma hatasıKelebek konumunun gaz pedalı konumuna göre tutarlılık hatasıEmme basıncının kelebek konumuna göre tutarlılık hatasıElektronik kontrollü alternatör kumanda hatasıCAN şebekesinde motor kontrol beyni ile iletişim hatasıCAN şebekesinde motor dağıtım kutusu (BSM) ile iletişim hatasıCAN konfor şebekesinde iletişim hatasıİlave ısıtmanın devreye girme arızasıYazılım yedekleme hatasıEnjeksiyon sisteminde yazılım yedekleme hatasıSıcaklık hatasıGaz pedalı sensörünün * ve * sinyallerinin hatasıKumanda modülünün arızasıAksiyonerler rölesinin hatasıEmme havası sıcaklık sensörü sinyalinin hatasıMotor devir sayısı sensörü siyalinin hatasıMotorlu kelebek sinyalinin hatası: * ve * çalışma alanları tutarsızlığıAraç hız sınırlaması (LVV) işlevsel hatasıAraç hız sabitleme (RVV) işlevsel hatasıYakıt seviyesinin yakıt tüketimi ile tutarsızlık hatasıFren bilgisi ile araç hız ayarının durumu arasında tutarsızlık hatasıGaz pedalının konumu ile sert nokta kontaktörünün sinyali arasında tutarsızlık hatasıMotor kontrol beyni dahili arızasıMekanik arızaKatkı pompası arızasıSilindirin * yanma bozuklukları hatasıMotor yağı seviye sensörünin sinyal hatasıMotor su sıcaklığı sensörünün sinyal hatasıAraç hız sinyali hatasıHava çevrimi hatasıYakıt devresi arızasıEnjeksiyon zamanı hatasıMotor kontrol beyni besleme gerilimi hatasıMotoru çalıştırınız ve * saniye boyunca rölantide çalışmaya bırakınızÜst sınır ile ilgili yapılan alıştırma işlemleri arasında çok büyük sapmaFan motoru grubunun artan hızda çalıştırılmasını dinleyinizKayıtlı sayaçların yazılmasıHomologasyon referansının yazılmasıBu işlemi, sadece partikül filtresini değiştirdikten sonra gerçekleştirinDeğiştirilen parçalara ilişkin alıştırma işlemlerini yapınızEGR ısı eşanjörü by-pass'larının * ve * kumanda elektrovanasıKritik eşiğin altındaFazdaEski beyin sayaçlarının kaydedilmesiAlgılanmış hesap hatasıKlima kompresörü tarafından tüketilen mekanik gücün tahmin edilmesiİmmobilizer sisteminin (ADC) durumuFren basma durumuFan motoru grubunun kumanda durumuPartikül filtresinin kurumlarla kirlenme durumuMarş motoru kumandasının durumuBirinci yakıt katkı maddesi ilavesinin durumuDebriyaj pedalının durumu:Ana fren pedalının durumuYedek fren pedalının durumuEksantrik mili ve motor devir sayısı senkronizasyonunun durumuYakıt seviyesinin diyagnostik durumuYakıt katkı maddesi seviyesinin durumuhız sınırlayıcısının durumuhız sabitleme durumuAksiyoner kumandasının sonuİstenen durumun donmasıİstenmeyen durumun donmasıYakıt debisi ayar vanasına ilişkin kumanda akımının tutarsızlığıAyak kalkık konumda iken oksijen konsantrasyonu tutarsızlığıReferans değer (yüksek hız) ve fan motoru grubunun durumu veya elektrik arızası olan fan motoru grubunun durumu arasında tutarsızlıkReferans (düşük hız) ve fan motoru grubunun durumu veya elektrik arızası olan fan motoru grubunun durumu arasında tutarsızlıkYavaşlama aşamasında algılanan fren kontaktörünün iki sinyali arasında tutarsızlıkYakıt basıncının çok açık debi veya basınç regülatörü ile tutarsızlığıMarş basma veya durma anındaki değerin tutarsızlığıMotor kontrol beyni tarafından alınan çarpışma bilgisi hatalıAraç hız sınırlandırma bilgisi geçersizAraç hız sabitleme bilgisi geçersizCAN şebekesi tarafından alınan debriyaj kontağı bilgisi hatalıÖn ısıtma bujisi kontrol modülünün bilgisi geçersizBSI tarafından yayımlanan ana fren bilgisi hatalıAraç hız bilgisi yok veya hatalı.Partikül filtresi ve egzoz bilgileriParça alıştırması aşağıdaki işlemlerden sonra gerçekleştirilmelidirAçılma kumandası, %* (kapalı vana) ila %* (açık vana) arasında değşirKlima kompresörünü derhal devreden ayırma talebiKlima kompresörü durumunun dondurulması talebiKompresör silindir hacmini düşürme talebiMotor marş basma sayısı her uzaktan yükleme işleminde sıfırlanırMotor devir sayısı * dev/dak'dan düşük olmalıdır, aksi takdirde yapılan talep beyin tarafından dikkate alınmayacaktırPartikül filtresinin külle kirlenme oranı filtrenin tıkanma durumunu gösterirAriza okuma sonra ariza silmeKüller, partikül filtresinin rejenerasyonu ile zorlukla giderilen artıkların bir kısmını oluştururlar.Dozlayıcı kumandasında akım sınırlamasıParametre ölçümleri kapsamında, partikül filtresinin kurumla dolması azaltılmalıdır ve sıfıra yakın bir değerde olmalıdırPartikül filtresi içinde bulunan yakıt katkı maddesinin toplam ağırlığıGaz pedalına * saniye boyunca basmayınız sonra * saniye boyunca sonuna kadar basınızMevcut bölgenin alıştırma seviyesiMotor kontrol beyni tarafından talep edilen enjeksiyon sayısı geçersizdirNormal sınırlar içinde değilDoz ayarlayici kelebegiMotor kontrol beyni çalışma izni vermemişFan motoru grubu kumandası yokKlima talebi yokPartikül filtresinin rejenerasyon talebi yokArıza yokSinyal kaybıCAN şebekesi beyninin tam iletişim kaybıYakıt basınç regülatörünün yönetimiPedaldaki sert nokta aşılmışPedaldaki sert nokta aşılmamışReferans konuma göre yanlış konum (çok kapalı)Uzaktan kodlama işlemini yapmak için, motor suyu sıcaklığının *°C'den küçük ve akü geriliminin * V'dan yüksek olması şarttırPartikül filtresinin içinde bulunan yakıt katkı maddesinin miktarını doğru şekilde uzaktan kodlamak için Service Box'a bakınızHer uyarlama seviyesi için programlanmış bölgelerin yüzdesiHava dozlayıcının ilk alıştırma işlemiHava dozlayıcı alt sınırının ilk alıştırma değeriHava dozlayıcının üst sınırının ilk alıştırma değeriModelleştirilmiş emme havası basuncıYağ basıncı OKÖn ısıtma devredeSensör hassasiyeti Easymove için yetersizPedal sıkıştıPedala basılmışTürbo kumandasının RCO oranı *EGR vanası kumandasının RCO oranı *Giriş oksijen sondasının ısıtma RCO oranıAracın yaşlanması üzerine çalıştırılan motorun yeniden konfigürasyon işlemiTürbo aksiyonerinin konum kopyası *EGR vanası konumunun teyidi *Turbo * konum kopyalamaKelebek konum sensörü gerilimi kopyası *Yakıt ısıtıcısıRölantide referans motor devir sayısıRölantide motor kontrol beyni tarafından talep edilen motor devir sayısıpartikül filtresi rejenerasyonuFren beyninin yanıtı yanlışGüvenlik seviyesi *Araç hız sabitleme sistemi çalışmaz ise, * km/saat veya geçersiz değer görüntülenirEmilen hava basınç sensörü sinyaliGiriş veya çıkış oksijen sondasıAşırı akım veya şasede kısa devreMotor kontrol beyni içindeki vana kumandasında aşırı akımAşırı akım, aşırı sıcaklıkPartikül filtresinin külle tıkanma oranıHava dozlayıcı kelebeğinin kapanma oranıMarş motorunun kumanda zamanıRejenerasyon başlangıcından itibaren geçen süreKatalizörün çıkış sıcaklığı (veya Partikül Filtresi girişi)Hava debimetresinden alınan emilen hava sıcaklığı *Ortam havası sıcaklığıDebimetredeki hava sıcaklığı *Driver'ın sıcaklığı çok yüksekKatalizörün ön tarafındaki sıcaklıkKatalizör girişindeki sıcaklıkAşırı sıcaklık veya rölenin açık devresiYakıt sıcaklık sensörü gerilimiGiriş oksijen sondasının gerilimiEGR vanasının konum kopyalama sensörünün gerilimi *Hava dozlayıcının kopyalama sensörünün gerilimiManifolddaki hava sıcaklık sensörünün gerilimiÖn katalizör giriş sıcaklık sensörünün gerilimiKatalizörün çıkış sıcaklık sensörünün gerilimiÖn katalizör çıkış sıcaklık sensörünün gerilimiDebimetredeki hava sıcaklık sensörünün gerilimi *Driver gerilimi çok düşükGaz pedalının sinyalinin * gerilimiÖn-art ısıtma sisteminin gerilimi çok düşükUzaktan yükleme işlemi yapıldıktan sonra, kontağı kapatınız ve * dakika bekleyinizEnjektör sınıflandırmaları uzaktan kodlamasıAraç * için bu parametreyi "Présent (mevcut)" şeklinde uzaktan kodlayınızPartikül filtresinin rejenerasyonu kurumları temizleyecek ve bu oranı azaltacaktır* no'lu silindirin vuruntu önleme uyarlamalarının değeriKarşı tork uyarlayıcılarının değerleriEGR elektrovanası *Vana aşırı kapalıVana aşırı açıkSensör sinyalinin değişimi çok büyükYakıt katkı maddesi deposunun katkı maddesi hacmi"Dozlayıcının son alıştırma işlemi" parametre ölçümünün durumunun "başarılı" olduğunu kontrol ediniz"EGR* vanası (kasa yanı tarafı) son alıştırma işlemi" parametre ölçümünün durumunun "başarılı" olduğunu kontrol ediniz"EGR* vanası (tampon tarafı) son alıştırma işlemi" parametre ölçümünün durumunun "başarılı" olduğunu kontrol edinizSatış sonrası bölge No*krank milinin hız sensörüsoğutma bilgileriyakıt göstergesi kısa devresiyakıt yokveya partikül filtresi girişimarş motoru kumandası yokdebi regülatörünün kumandasımarş motoru kumandasıİmmobilizer kilit açma zamanı uzunçok fazla yakıtelle acil yardım çağrısıOnarım çağrısıIMEI koduBağımsız telematik kutusundan çıkan bip sesini kontrol edinizTanımlanmamış mimari seçimi hatasıAraç yakıt tipinin uzaktan kodlama hatasıBağımsız telematik kutusunun iç arızasıHava yastıkları kablolu bağlantı arızasıMikrofon arızasıNG4 navigasyon radyo ana menüsünde " Juke-Box " fonksiyonuna erisimi belirtirAcil ve onarım çağrısı butonlarının durumlarıÖnemli not: bu işlevi sadece bağımsız telematik kutusu ile merkezi hava yastığı beyni arasında bir kablo bağlantısı (CAN şebekesi dışında) varsa kullanmalısınızAcil çağrı ve onarım çağrılarına ilişkin yerlerin belirlenmesiYeri belirlenmişBu işlev çalıştırıldığı zaman, NG4 radyo navigasyon sisteminin sabit diskinde bulunan ses dosyalarını çalmak ve kopyalamak mümkündürSürücünün milliyetiYeri belirlenmemişTek izlenebilirlik numarasıGSM ve GPS sinyallerinin alış kalitesiUzaktan yükleme sürecini yeniden başlatınızBaşka parametreleri de uzaktan kodlamak ister misiniz?Telefon, kılavuzluk, repertuar ve Juke-Boxtavan kumandası olmaksızın tavan bagajı kontaktörüne (svicine) ilişkin durumun değişmesitavan kumandası olmaksızın kilitli tavan bagajı kontaktörüne (svicine) ilişkin durumun değişmesitavan kumandası olmaksızın sol kilitli tavan bagajı kontaktörüne (svicine) ilişkin durumun değişmesitavan kumandası olmaksızın sağ kilitli tavan kontaktörüne (svicine) ilişkin durumun değişmesitavan kumandası olmaksızın sol kilitli tavan kontaktörüne (svicine) ilişkin durumun değişmesitaşınmışBir bip sesinin yayımlanması: Kutunun hoparlörüÇok fonksiyonlu ekran durumuMotorlu gaz kelebeği konum kaptörü.Kaydedilen eğriler yardımıyla, bütün test boyunca konum kopyalamanın % *'lik bir tolerans ile konum referansına uyduğunu kontrol edinizEksantrik mili ve krank mili arasında senkronizasyon hatasıbaşarısızRölanti dışında, değer düzeltme olmaksızın en uygun değere yakın olmalıdırMotordaki yanma olayıyla ilgili mekanik parçalarTest sırasında yapılan birçok tekrar sonucunda konum kopyalama konum referansından % *'den daha büyük fark gösteriyorsa, vana tıkalı demektirKonum kopyalama sabit kalırsa, vana blokedirKonum kopyalama konum referansını % *'e yakın olarak izliyorsa, EGR vanası doğru çalışıyor demektirAkünün gerilimi *'dan yüksek değilse şarjlı ikinci bir aküyü paralel olarak bağlayınızdeğişken supap konum sensörüVites kolu ve direksiyondan vites kumandası sayaçları"Grafik parametrelerinin ölçümleri" menüsü yardımıyla parametre ölçümlerinin kaydını başlatınızYakıt katkı maddesi pompasında hata kodu yok* d/d motor devrine kadar kademeli olarakyükseltiniz.Testin başlatılmasından sonra, eğer toplanan hacim yaklaşık * mililitre ise pompanın debisi doğru olacaktırDikkat, bir test sırasında, pompa yaklaşık * mililitre katkı maddesi enjekte ederBu kontrol işlemi, motor çalışırken aksiyonerin çalışıp çalışmadığını kontrol etmeye yarar.Bu aktüatör testi, katkı pompası debisinin doğru olduğunu kontrol etmeyi sağlar* fan motoru grubunun düşük hız kumandasıPompanın debisinin kontrolüEGR vanasının * dinamik kontrolüHava devresi aksiyonerlerinin dinamik kontrolüTurbokompresörün * dinamik kontrolüYakıt katkı maddesi pompasının çıkışını ayırınız ve üreticinin önerilerine uygun olarak dereceli bir kap yerleştirinizPompanin çalisma sesini dinleyinHava dozlayıcının çalışma sesini dinleyinizDebi regülatörünün çalışma sesini dinleyinizTurbonun çalışma sesini dinleyinizYeniden denemeden önce hata okuması yapınız ve bu hataları silinizYakıt pompası debi regülasyonu elektrovanasıParametre değerlerinin algılanması aşağıda belirtilen * motor devrini taramaya imkan sağlamalıdırYakıt katkı maddesi pompasında hata kodlarının bulunması testin başlamasını yasaklarMotor devri * ile * d/d arasında olmalıdır.Elinizi volan üzerine koyarak titreşim farkını hissedinizMotor sıcak (sıcaklık *°C ' den fazla)Testi *'den daha fazla tekrarlamayınızBir arıza modunda EGR vanasının çalışmasını yasaklayan arıza yokturTitreşimini hissetmek için elinizi vananın üzerine koyunuzSonra yeniden kademeli olarak * dev/dak değerine ininizEn az * saniye bu devir sayısında kalınızArka arkaya aşağıdaki değişik motor devir sayılarına geçinizKonum referansı * ise, konum kopyalama % * ile % * arasında kalmalıdırTest sırasında yapılan birçok tekrar sonucunda konum kopyalama konum referansından % *'den daha büyük fark gösteriyorsa, turbo tıkalı demektirKonum kopyalama sabit kalırsa, turbo blokedirKonum kopyalama süreci konum referansını % *'e yakın olarak izliyorsa, turbo doğru çalışıyor demektirSüspansiyon çalışıyorHava devresi aksiyonerlerinin testiMazot katki pompasi ses testiKolların testi devam ediyorÖn ısıtma bujilerinin testiİlave ısıtmanın testiFan motorları gruplarının * ve * testiHava dozlayıcının testiFan motoru grubunun * testiYakıt katkı maddesi pompasının testiBesleme rölesinin testiTurbonun * testiEGR* vanasının testiTesti başlatmak için onaylayınız, aksi takdirde iptal etmek için geri dönüş tuşuna basınızbu durumda konum referansı % *'de kalıryaklaşık * takırtı sesiEGR vanasında arızalar olmamalıdır, aksi takdirde bu arızaların öncelikli olarak giderilmesi gerekirTurboda arızalar olmamalıdır, aksi takdirde bu arızaları öncelikli olarak gidermek gerekir(Citroën Service/Service Box için kullanılan kimlik bilgisi)* xxxxxx ila xxxxxx arasında olacaktırONAYerişimRaporlara erişimGüncellemeye girişBir internet bağlantısına sahip olmak için, çalışma yerinizin daha önceden konfigüre edilmiş olan WiFi giriş noktasının yakınında olduğundan emin olunuzDikkat, kimlik bilgileriniz uygun değilse Diyagnostik moduna giremezsinizDikkat, kimlik bilgileriniz uygun değilse talep edilen işleme giremezsinizHiç biriHalen devam eden hiçbir araç oturumu yokPSA tarafından onaylanmış olan WiFi giriş noktanızın konfigürasyonunu yapmış mıydınız?VCI soketinin branşmanıEkranan görüntü alımıCep karnesiBu yazılım, bir PC'nin kurulumu ve PSA tarafından temin edilen bir kablosuz internet giriş noktası kapsamında kullanılmalıdırBir oturum seçinizKullanıcıyı değiştirmek için tıklayınızUSB kablosunu VCI (Araç iletişim arayüzü) soketine ve çalışma yerine bağlayınızKapsamHİZMET DIŞI KALMANIN AYRINTILARIdokümantasyonDiyagnostik dokümantasyonuOturum sırasında araca uygulanan dokümantasyongenel dokümantasyonMüdahale dosyasıONAY HATASIINTERNET HATASIGörüntü olmamasısürüyorUygulanan filtrelerİşlev: seçilen haber bülteni ile genel seçimGörüntülenen dokümantasyonun tarihçesiKimlik bilgisi yanlışGüncelleme işlemlerinizi aşağıdaki zaman aralıklarında yapmanız tavsiye edilir: xxxxxxxDokümantasyonun görülmesi imkansızWifi kartı aktif duruma getirilmemiş, lütfen WiFi anahtarınızı kontrol ediniz veya WiFi kartınızı yeniden konfigüre edinizPSA uygulamalarına bağlantı yokInternet bağlantısı yokTelefon soketinden gelen RJ11 kablosu modeminize/yönlendiricinize bağlıGüncelleme hizmet sağlayıcınız ActiDiag xxxxxx ile xxxxxx arasında mevcut olacaktırHizmet sağlayıcınız şu anda mevcut değildir, talebiniz kayıtlarımıza alınmıştır ve hizmet sağlayıcınıza giriş yeniden tesis edildiği anda otomatik olarak iletilecektirModeminizin/yönlendiricinizin bağlantı parametreleri internet girişi sağlayan tedarikçinizin parametrelerine uygundurInternet girişi için bir Proxy kullanıyorsanız Proxy parametreleri doğru olarak bildirilmiştirBİLGİ MESAJITEYİT MESAJIKisisellestirilmis parametre ölçüleriŞifreVIN numarasıCihaz kısmen bağlıdır, mevcudiyet testine * girmek için tıklayınızCihaz bağlandıktan sonra, mevcudiyet testine * girmek için tıklayınızRAPORLARIN ARAŞTIRILMASIArıza günlüğü raporuParametre ölçümü raporuYeni araç hazırlığı raporuOsiloskop raporuDiyagnostik raporuRevizyon raporuNavigasyon raporuYazma işlemlerinin raporuGelişmiş araştırmaTesti yeniden başlatınızOturumlar listesine geri dönüşKimlik bilgisini girinizCihazın dili size uygun değilse, söz konusu dili F11 menüsü ile değiştirebilirsinizÖnünüzde WiFi giriş noktasına bağlanmak için bekleyen diğer çalışma alanlarınız varsa, bu çalışma alanının kurulumundan sonra bu çalışma alanlarının her biri için lütfen PSA WiFi cihazını kullanınızKimlik bilginiz ile şifre kelimenizi yeniden girmek istiyor musunuz?Seçilen oturumları kesin olarak silmek istiyor musunuz?Diyagnostik moduna girmek istiyor musunuz?Bu işleme girmek istiyor musunuz?Bütün oturumları seçinizSonuçların sayısını sınırlandırmak için araştırma kriterlerini seçinizMEVCUDİYET TESTİBoyutHepsiHepsiGüncellemeler için kullanılan hizmet sağlayıcının kapasite yetersizliği için çözüm talep edilmelidironaylaLütfen eklemek istediğiniz denetim yollarını seçinizSADECE internet giriş tedarikçinizin DNS parametrelerinizi kullanması ŞARTIYLA söz konusu parametrelerinizi cihazınıza girebilirsinizSADECE internet giriş tedarikçinizin DNS parametrelerinizi kullanması ŞARTIYLA modeminizde/yönlendiricinizde DNS paramatreleri bulunabilirCihazınız internete girmiyorCihazınız IP adresi (0.0.0.0) almamış, modeminizin/yönlendiricinizin doğru şekilde konfigüre edildiğini kontrol ediniz (yönlendiricinin DNS'i aktif değil)Cihazınız IP adresi (APIPA) almamış, modeminizin/yönlendiricinizin doğru şekilde konfigüre edildiğini kontrol ediniz (adres alanı yeterli değil!)Dokümantasyonunuzu yerel modda incelemek ister misiniz?WiFi giriş noktasının yakımında olduğunuzu kontrol ediniz; WiFi giriş noktasının bağlı olduğunu (şebeke bağlantısı + RJ45 kablosu) ve WiFi sinyalinin görülebilir olduğunu kontrol edinizbağlantı algılaması gerçekleşmediğinde, mevcudiyet testine girmek için tıklayınızbağlantı sorunu, mevcudiyet testine * girmek için tıklayınızyeniden başlayınızhepsini seçinizkullanıcı onaylandıktan sonra, kullanıcıyı * değiştirmek için tıklayınız"Aktif profil değişimi" opsiyonunun görüntülenmesiTek bir tekerlek verici modülünün alıştırılmasıelektronik acil fren yardımı (SSP)ile (5FY ve Station Wagon 9HZ motor için geçerli)BERLINE ENTREPRISE * VEYA * KAPILI, * TEKERLEKLERE VE ARKA DİSKLERE SAHİPBERLINE ENTREPRISE * VEYA * KAPILI, * TEKERLEKLERE VE ARKA KAMPANALARA SAHİPBERLINE ENTREPRISE * VEYA * KAPILI, * VEYA * TEKERLEKLERE VE EP3 VE EP3C İÇİN ARKA DİSKLERE SAHİPBERLINE ENTREPRISE * VEYA * KAPILI, * VEYA * TEKERLEKLERE VE EP3/EP3C HARİÇ ARKA KAMPANALARA SAHİPBREAK * KAPILI OUTDOOR HARİÇ ARKA KAMPANALARA SAHİPBREAK * KAPILI OUTDOOR ARKA KAMPANALARA SAHİPBREAK * KAPILI OUTDOOR ARKA DİSKLERE SAHİPCAN LS(Karoseri ve konfor) ağları bakım nedenleriCAN LS (Karoseri ve Konfor) şebekelerinin uyanma nedenleriBu parametre mutlaka "mevcut" olarak uzaktan kodlanmalıdırBu süreç sadece madeni süspansiyon sistemine sahip olan araçlara uygulanırSağ taraf ve römorkun sinyal lambaları kumandası *Sol taraf ve römorkun sinyal lambaları kumandası *Ön tavan lambası ve kapı eşiği lambalarının aydınlatma kumandasıArka sis lambaları ve römork lambalarının kumandası *Sağ park lambaları ve römork lambalarının kumandası *Sol park lambaları ve römork lambaları kumandası ** saniyelik manüel bir açma kumandası sonra * saniyelik bir manüel kapama kumandası gönderinizTekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) / stabilite kontrolü (ESP) yasaklama kumandasiBagajın butonla açılma talebiSürücü tarafındaki "+" hava dağıtım talebiYolcu tarafındaki "+" hava dağıtım talebiSürücü tarafındaki "-" hava dağıtım talebiYolcu tarafındaki "-" hava dağıtım talebiMinimum eşik değerin altında ölçülen hava debisidireksiyon simidi açı sensörüyle iletişim olmaması arızasıAkıllı dağıtım kutusunun (BSI) beklenmedik yeniden başlama arızasıFSE ayarlanmıyorAşağıda gösterildiği gibi * karakter girmek gerekirGG AA YYaşağıdaki durumlarda * daN kurs bilgisi "Geçersiz" olurYıkama ve silmeAA GG YY"EGR kelebeği açılma refeerans değeri" ölçümü çok fazlaBir yükleme başlatarak güncel olup olmadığını kontrol etmenizi istiyoruzMüşterinin kişiselleştirilmesiPartikül filtresindeki kurumun yüzdesiCOM'un beyinle yeniden düzenlenmesiKalibrasyon sırasında FSE "Sıfır N" kuvvetini bulmazsaKalibrasyon esnasında sorun çıkıyorsaAlternatör şarj sinyali minimum eşik değerin altındaAksi halde EDC16C3 / EDC16C34 beyniniz, bu enjektörlerin kodlamasını kabul etmek için güncel olmayabilirFSE elektrik gerilimi düşükUygun seviyeye getirildiği zaman, enjektörleri uzaktan kodlamayı yeniden deneyinizArka yan uydu sensörlerinin yazılım versiyonuArka yan uydu sensörlerinin donanım versiyonuDireksiyon simidi açı sensörünün dönme hızıminimum ve maksimum esigi geçen pozisyon ve talimat arasindaki farkmotor devir sayısı sensörü, gaz pedalı konumunun pisti *, gaz pedalının sert nokta sensörü, emme eksantrik mili, yağ basıncı, yakıt rampa basıncıaşağıya bakınız1. aşama2. aşama3008AXçalıştırmaGösterimKolonları ilave ediniz / silinizalmancaingilizceiptal edinUygulayınBeklemeuyarıBXBERLINGO2BipperBOXERC-CrosserC1C15C3 PlurielC4C4 PicassoC4 SedanC5C8TanimlamaAraç seçimiAçık devreanahtarOrtakElemanlarOnayBağlanBağlantıBağlantı kuruluyorBağlantı sağlandıTeknik yardıma başvurunuz.Hata kodunu belirterek destekle temasa geçiniz+'da kısa devre-'de kısa devreDAMDanca*'den *'yeUzakbağlantının kesilmesiArızalarAlgılanan arızalardevre dışı bırakmaECU (Engine Control Unit = motor kontrol beyni)HATABaşarısızlıkAktivasyon başarısız (* hatası)Kodlama başarısızArızaların silinmesiArızaların silinmesi gerçekleştirildiKayıt yapılıyorKaydetmeHata (kod *)Beyin * ile iletişim hatasıBağlantı hatasıUzaktan kodlama hatasıBilgi sisteminden verilerin geri dönüş hatasıEXPERTFTP adresiFTP portuGrup n°*FincefransızcaG9GOPHER adresiGOPHER portuYunancaHTTP adresiHTTP portuTARİHÇEPC kimlik bilgisi : *Beynin kilidini açmak imkansızdırİşlemi yenilemek yararsızSıfırlamaitalyancaLCDV (Araç Tanımı Ortak Dili)LEXIAyanlış LIDYanıtın yanlış LID'iVCI bağlı değilDilAracın VIN numarası bilgi sistemleri tarafından bilinmiyorBeyin referanslarının okunmasıHata okuması devam ediyor...Satış noktasına ilişkin bilgiler doğru şekilde belirtilmemiştirBilgi sistemleri geçici olarak mevcut değildirTeslimLokalMaksimumölçümölçülerMiniGüncelleme kullanılabilirGüncelleme mevcut *Güncellemenin * uzaktan yüklemesi sürüyorGüncelleştirilmiş bilgiler uzaktan yüklenmiş *EksiMotorHafızaya alındıBellek bölgesinin okunması sırasında NACKKilit açma sırasında NACKUzaktan yükleme sırasında NACKNEMOisimKullanma dosyasının ismiTeknisyenin ismiBelirtilmemişYeni degerVersiyon numarası:Hollandacaveya iptal edinizOtomatik parametrelerGüncelleştirme yok *RECO'nun güncelleştirmesi yapılmamışMevcut güncelleme yokDuraklatmaPeugeot Planet Diagnostic *LehçePortekizceProfilGüncellemenin araştırılması *Hata okumasının yeniden başlatılmasıİşlemi daha sonra yenileyinizİmmobilizer sistemine ilişkin kodun tekrar girilmesiGeri dönüş *Gerekli ise ekran tarihini ve saatini ayarlayınscantoolSID yanlışYanıtın SID'i yanlışSOCKS adresiSOCKS portuSSL adresiSSL portuİmmobilizer sistemine ilişkin kodun girilmesiKasa tipiKonumbaşarılıBSI'nin seçimiBir uygulama seçinizGenel Test yapılmamıştır, görüntü almak imkansızdırTest operatör tarafından durduruldu (test raporu yok)TürkçeGörüntüleme tipibeynin yüklenmesiİşlem için gerekli olan beyin parametrelerinden bir tanesi hatalıdırBir uygulama daha önceden başlatılmıştırVINAracın VIN numarasıDevam etmek için onaylayınızVersiyonLütfen uygulamaların kapatılması aşamasında bekleyinizLütfen bekleyiniz, ölçü kartının araştırması devam ediyor...Lütfen profilinizi belirtiniz, sonra bunu onaylayınızLütfen profilinizi seçiniz, sonra bunu onaylayınızAraç VIN kodu doğruluğunu kontrol edinizGenel Testin görüntülenmesiSürmekte olan işlemin kapatılmasını zorlamak ister misiniz?Cihazın parametrelerini kontrol ediniz ve işlemi yenileyinizXMXSARAZXArıza Günlüğüne girişaraç iletişim kartına giriş imkansızarıza günlüğündeki filtre parametrelerine girinizolayla ilgili metinlere girinizkatlanabilir kapağın opsiyonlarına girinizoturum sırasında araca özgü dokümantasyona ve genel dokümantasyona girinizher alan için belirlenen filtreyi çalıştırınızyanıtın adresihizmet sağlayıcının adresi *tarih sırasına göre düzenlenmemiş görüntümevcut görüntügrafik görüntü mevcut değilhaber bültenleri görüntüsüönceki arıza sayfasını görüntüye getirinizsonraki arıza sayfasını görüntüye getirinizalfasayısalADC kod alıştırmasıyardımı görüntülemek için * üzerine basınızhiçbir dosya seçilmemişhiçbir parametre uzaktan kodlanmamışhiçbir resmi onay referansı bulunmamıştırmotor beynibu menü EmailDiag'a ve uzaktan yardım platformuna girişi sağlarbu menü cihazınızı konfigüre etmeye yarar (satış noktası bilgileri, devreye alma, dil, proxy...)bu kumanda hataların silinmesini sağlayacaktırbeyin kilidinin açılmasıe-mailhatalar siliniyor, lütfen bekleyinizaraçtaki bakım işlemlerini yapınızaraca yapılan bir müdahale kapsamında uzaktan kodlama, boşaltma, karşılıklı alıştırma, ... işlemlerini yapınızfiziksel ölçü sondası ile çeşitli ölçü türlerini gerçekleştirinizaracın diyagnostik işlemini yapınızoluşturulan süreçler dahilinde aracın diyagnostik işlemini yapınıziletişim işlemleri dahilinde aracın diyagnostik işlemini yapınızyeni araç hazırlama veya aksesuar işlemlerini yapınızorijinal parametreler şeklinde kaydedinizVDA'ya girişhata: araç yapısı yönetilmemişCAN geçici dosyalarını silme hatasıyükleme hatası* ile iletişim hatasıbir bellek bölgesinin okuma hatasıFTP iletim hatasıuygulamanın iç hatasıgüvenlik kontrol bilgisi alınırken oluşan hatabelirlenmemiş hatapencereuygulamanın kapatılması devam ediyor, lütfen bekleyinizbulunmamış * dosyası. Konfigürasyon parametrelerinizi kontrol edinizhatalar günlüğünün filtre edilmesiMacarcaaracın tanımlanması devam ediyor, lütfen bekleyinizuygulamaların kullanılabilmesi için aktif duruma getirilmeleri gerekir, şimdi cihazın devreye alma sürecini uygulayacaksınız* dosyasını göndermek imkansızseçilen alanı değiştirmek imkansızbu dosyayı silmek imkansızekranın yazdırılmasıbu sayfadaki bütün bilgileri basareksik bilgilerkaroseri işlemlerini yapmak için araç işlevinin iptal edilmesiuygulamaları şimdi devreye alınmıştırMODSERAV hata seviyesiiz seviyesikonuşulan dilin ISO kodunu içeren dosyanın ismihata sayısıbildiriçalıştırma numarasıevetbağlantı parametreleriÇıkmak için * tuşuna basın* sunucu versiyonubağlantıyı yeniden denemek ister misiniz?arızaların silinmesini ister misiniz?diyagnostik sürecini terk etmek ister misiniz?EOBD onay referansının yazılmasına yeniden başlamak ister misiniz?kaydedilen oturumu yeniden oynatmak ister misiniz?devam eden diyagnostik oturumuna geri dönmeyi ister misiniz?gerçekten terk etmek ister misiniz?diyagnostik uygulamasını gerçekten terk etmek ister misiniz?bu oturumu belleğe almayı ister misiniz?cihazı devre dışı bırakacaksınız. Dikkat, daha sonra yazılımları önceden tekrar aktif duruma getirmeden kullanmanız mümkün olmayacaktırkodlu marş önleme sistemi kodunun başarısız olmuş üç alıştırma girişimini yaptınızcanlı hattınız ile iletişim kurmalı ve onlara aşağıdaki bilgileri verip profilinizi seçmelisinizdevam etmek için, bir sekme içinde devam eden kritik bir sürece son vermelisinizterk etmek için, bir sekme içinde devam eden kritik bir sürece son vermelisinizdevreye girme işleminin kontrolüürünün devreye girmesinin kontrolükodlu marş önleme sistemi kodunun kontrolüdevreye girme başarısızlığıdevreye girme başarısızlığı. Şu anda internet bağlantısı yokdevreden çıkarma başarısızlığıuzaktan yükleme başarısızlığıotomatik uzaktan kodlama başarısızlığıyapılan onay işlemi referansının yazılmasıyapılmayan onay işlemi referansının yazılmasıdevam eden aşamaC-DörtŞu andaki ivmeAktifalarmBesleme normal sınırlar dışındaSabit yanma (aktif sistem)Operatör tarafından durdurulan vites kolu Boşta konumunun alıştırma işlemiKodlanacak hiçbir ayarlama tanımlandırma referansı yokM+'da veya M-'de blokajCam silecek kutusuCTPYakıt katkı beyniFarların kalibrasyonu yapılmamışArka kasa yükseklik sensörüÖn kasa yükseklik sensörüMinibüs karoserisi, SOFIM 3.0 HDI motor ve 4000 kg'lık bir faydalı YükBu parametre sadece, ekranın solunda komütatör donanımlı çok fonksiyonlu ekranlar için çalışırBu referans, sadece Teknik Desteğin veya Satış Sonrası servisin emri üzerine değiştirilmelidirKonum değiştirilemiyorAçık devre veya ağ üzerinde iletişim arızasıAraç hızı ile uyumAraç hızı sabitlemenin hızlandırma kumandasıAraç hızı sabitlemenin iptal kumandasıAraç hızı sabitlemenin yavaşlatma kumandasıKorna kumandası* fan motoru grubunun yüksek hız kumandasıArka park lambaları kumandasıYakıt sıcaklık referansıDöner lambaların devre dışı bırakma kontaktörüİlgili lambanın varlığını kontrol edinizPeugeot eller serbest kitinin veya Nomad kutusunun veya * veya *'nin varlığını kontrol edinizFar yükseklik ayarlayıcısıFarın yükseklik ayarıElektrik kesintisiregülatör akımıRölenin kumanda hattında artı uca kısa devre veya açık devreBenzinli motorlar için "*" litre ve dizel motorlar için "* lire" olarak kodlanmalıdırAraçta bir * veya * veya * veya bir oto radyosu navigasyon sistemi varsa "Mevcut değil" olarak kodlanmalıdırAraçta katlanabilir koltuklardan oluşan üçüncü bir oturma sırası varsa "Aktif değil" olarak kodlanmalıdırAraç Çin veya Arjantin'de üretilmemiş ancak bir * motoru ile donatılmışsa ve araçlar Meksika'da kullanılacaksa "Elektronik kumandalı" şeklinde kodlanmalıdırAraçta * konumlu tavan lambası kontaktörleri, * okuma lambası ve * arka iç aydınlatma lambası varsa "Mevcut" olarak kodlanmalıdırAracınızda yan direkler üzerinde hava üfleyicileri varsa "Kumandalı beslemeye sahip arka hava üfleyici" olarak kodlanmalıdır* hızlı otomatik aralıklı çalışan cam silecekleri için "mevcut" olarak kodlanmalıdırBu pompa ile donatılmış olan araçlar için "mevcut" olarak kodlanmalıdırAraçta sadece tek bir geri vites lambası varsa "mevcut" olarak kodlanmalıdırVites değişimi öncesindeki debiDebi sınırlayıcının çalışmasıCam silecek kutusu ile iletişim kesikliği arızasıYakıt deposu kapağı mevcudiyet sensörü arızasıEnjektör * veya * devresi arızasıCAN iletişim arızasıYağ sıcaklık uyarısı arızasıManyetik tutucunun yeniden başlatma arızası: kalibrasyon yapılamadıDebi üzerine hariçten müdahale arızasıGırdap elektrovanası arızasıBeyin içinde soğutma fonksiyonu arızasıUzaktan kodlama fonksiyonu arızasıYakıt ilavesi pompası arızasıEGR kelebeğinin konum arızasıFar yüksekliği ayar motorlarının çıkış gerilimi arızasıAraç hiz bilgisinin mültipleksli ag üzerinde aktarma arizasiBeynin uzaktan kodlama hatası: eksik veya yapılmamışEGR hava devresi arızasıKlima kesme devresi arızasıEmilen havayı ısıtma devresi arızasıSu sıcaklığı ikaz ışığı devresi arızasıFan motor grubu yüksek hız devresi arızasıFan motor grubu düşük hız devresi arızasıEnjeksiyon sistemi besleme rölesi devresi arızasıFren sıvısının seviye hatasıFren sıvısı seviye sinyalinin hatasıFren servosunun iç arızasıMotor freni sırasında birinci viteste olan vites kutusunun mekanik veya hidrolik arızasıKonfigürasyon veya hafiza arizasiYakıt katkı maddesi doğruluk hatasıYakıt katkı maddesi miktar hatasıDarbeli kumanda sinyal arızasıDizel yakıtı sinyal arızasıYakit katkisi minimum seviye algilayicisi arizasiKaynama önleme stratejisi hatasıYakıt basınç sensörü test arızasıEGR kumanda elektrovanası arızasıRadyonun sinyal alma kalitesini tanımlar (*'den itibaren doğru sinyal alımı)Radyonun sinyal alma seviyesini tanımlar (değer ne kadar çok artarsa sinyal alımı da o kadar iyi olur)Negatif çevrim farkıYükleme sırasında başarısızlık.Gösterge tablosunun maksimum aydınlatmasıRAS kelebek elektrovanasıMotor devrinde kararsızlıkdebriyajParça değişimi durumunda, bileşenlerin toleransını dikkate almak için değerler yeniden alıştırılmalıdırHatalı ve kalibre edilmemişÇalışır durumdaYeni referansı girin ve yazmak için ONAYLAMA üzerine basın veya iptal etmek için DÖNÜŞ üzerine basınVAN CAR * ağı üzerinde hataVAN CAR * agi üzerinde hata (FAP bilgisi)Farların kalibrasyon durumuLambaların kumanda durumuUzun farların kumanda durumuDöner lambaların işlev durumuİlave resiztansın çalıştırma talebi durumuUzun farların durumuKapıların durumuDireksiyon açı sensörünün durumuStop kontaktörünün veya ABS/ESP ayarının durumuSağ lambanın durumuSol lambanın durumuTermik motorun durumuDöner lambalarPartikül filtresi delik veya egzoz diferansiyel basıncı bilgisiFonksiyonArızalı fonksiyonGeri vitese geçirildiği sırada arka cam sileceğinin çalışmasıPartikül filtreli dizel yakıtı (* bütün tipler) ve Gelişmiş BSI yazılımı V*'den büyük veya ona eşitModel yılının yönetimiAktif değilStop kontaktörünün durumunu veya bir ABS/ESP ayarının devam edip etmediğini gösterirbir "ESC" komütatörü durum değişikliğini belirtirbir "MENU" komütatörü durum değişikliğini belirtirbir "OK" komütatörü durum değişikliğini belirtirDireksiyon simidinin açı bilgisi geçersiz veya yokYakıt katkı maddesi enjektörüSon yenileme işleminden beri katedilen kilometreKalibrasyon işlemi başarısız olmuşturYardımcı lambaAna lamba* zamanlı yıkama ve silmeSadece yıkamaSorun mutlaka vites kolu blokaj aksiyonerinin bir çalışma arızasına bağlı değildir (shift-lock)Döner lambalar, kontaktör "Aktif" durumda iken devre dışında kalırlarDüşük bir motor devir sayısının sabit tutulmasıBasınç düşük (kaçak)Navigasyon sistemi ekranındaki başlangıç mesajıİki hızlı fan motoru grubu ile donatılmış araçlar için geçerli parametre ölçümü (FRIC B2)Cam yıkama sisteminin çalışma moduDizel motoru + 307 Restylée + Çin'de kullanılan araç + Gelişmiş BSI + BSI yazılımı V *'den büyük veya ona eşit: "* seçeneği"Dizel motoru + 307 Restylée + Çin'de kullanılan araç + Gelişmiş BSI yazılımı V *'den küçük: "* seçeneği"Benzinli motor + 307 Restylée + Çin'de kullanılan araç + Gelişmiş BSI + Buenos Aires dışındaki montaj merkezi + BSI yazılımı V *'den büyük veya ona eşit: "* seçeneği"Benzinli motor + 307 Restylée + Çin'den başka ülkede kullanılan araç + Buenos Aires dışındaki montaj merkezi + Gelişmiş BSI yazılımı V *'den küçük: "* seçeneği"Benzinli motor + Gelişmiş BSI + Çin'den başka ülkede kullanılan araç + Buenos Aires dışındaki montaj merkezi + BSI yazılımı V *'den büyük veya ona eşit: "* seçeneği"Lambaların dikey hareketiMinimum yakıt katkısı seviyesine ulaşıldıMinimum yakıt seviyesi ikazıBeyinde belleğe alınmış hata yokEGR vanası kopyalama düzeneğinde hata yok, aksi takdirde bu hataları öncelikle giderinizDijital sinyal ile uygunluk* pedal sensörü konumuSinyal lambaları aydınlatma kontaktörünün tutarsız konumuLambalar aydınlatma kontaktörünün tutarsız konumuVites kolunu Parking modundan kurtarmak için kontak sonrası + akımın kesilmesi gerekirBasınç, talimat değerinin altındaRölanti çok yüksekFan motoru grubunun yüksek hızda dairesel açıklık oranıFan motoru grubunun düşük hızda dairesel açıklık oranıPeryodik Açılma OranıFar yükseklik ayarı aksiyonerlerinin kumanda oranıRöle blokeDiyagnostik modunda kontak sonrası + akım kesildiği zaman, * hata kodunun zamansız iletilmesi ve Parking modunda blokajGiriş veya çıkış oksijen sondasının değiştirilmesiSağ lambanın dönmesiSol lambanın dönmesiAyarlama tanımlandırma referansıEmme havasının sıcaklık ayarıHava veya su içindeki dirençKodlanacak yeni ayarlama tanımlandırma referansını girinJaponya'ya ihraç edilen ve BSI yazılımı V *'den büyük olan araçlar hariçGaz pedalı sert nokta kontaktör sinyaliSinyal tutarsız veya seviye çok düşükEgzoz diferansiyel basınç sinyaliAraç hızının simülasyonuİlgili uzaktan kodlama durumunu seçinizOto radyosunun kullanım süresiRAA/RAS karışımından sonra hesaplanan sıcaklıkAkü gerilimi çok yüksekAksiyonerlerin besleme gerilimiKasa yükseklik sensörlerinin besleme gerilimiAksiyonerlerin çıkış gerilimiEnjektörlerin kesilmesi vasıtasıyla motoru stop etme testiTest offset; debimetre sapmasiHepsi kapalıBir veya birkaçı açıkESP beyni tarafından iletilen değer yanlışOtomatik vites kutusu beyni tarafından iletilen değer yanlışDevam etmek için onaylayın veya bir referans girmek için * tuşuna basınDevam etmek için onaylayiniz veya önceki ekrana dönmek için geri dönüs tusuna basinizYeniden bir kalibrasyon işlemi başlatmak ister misiniz?Far yükseklik ayarı durumunun ikaz lambasıDöner lambalar işlevinin durumuna ilişkin ikaz lambasıAraç *Egzoz hattının arka kısmında bulunan bir ısı eşanjörünün (su / gaz) varlığını kontrol edinizyaya darbe teşhisi hesaplyıcısı ile iletişim eksikliği"yüksek", "alçak", "sağ" ve "sol" tuşlarının değiştiğini görmek için "menü" tuşuna basınızblokajSelektör tuşunun kilitlenmesiKorna tuşunun kilitlenmesiyakit basinç regülatörü / algilayici uyumuHava debisi çok düşük uyumuHava debisi çok yüksek uyumu"Mevcut" şeklinde kodlanmalıdır"Aktif değil" şeklinde kodlanmalıdıryakıt göstergesinin arızasıturbo basınç arızasıgaz pedalı sert nokta sinyaliFarların hareketini kontrol edinizFarların huzmesi * kez inmeli, orta konuma geri dönmeli, kalkmalı ve orta konuma geri dönmelidirBu prosedür, araç seviye yüksekliklerini uygun hale getirmeyi saglarkatlanabilir tavan flap motoruIsıtma kumandasıakü kablo tesisatı *Kimlik belirleme yanıtı kodlu sinyalleriHataya bağlı değişkenlerSeçilen son bulgunun ismiYanıt kodlu sinyaliDeğer değişkenleriParametre ölçüm raporu bağlantısıUzaktan kodlama tipiKilit açmanın durumuUzaktan kodlama öncesi parametrelerin değeriUzaktan kodlama sonrası parametrelerin değeriKarşılıklı eşleştirmenin durumuUzaktan yükleme öncesi yazılım versiyonuUzaktan yükleme sonrası yazılım versiyonuUzaktan yükleme sonrası yazılım versiyonuFiziksel ölçüm raporu bağlantısıHata Günlüğü bağlantısıDokümantasyon girişi(Page down)(Page up)206+207 VANHata Günlüğüne girinizGrafik Parametre Ölçümlerine girinizGrafik Genel Testine girinizMetin Genel Testine girinizKatlanabilir kapak * opsiyonlarına girinizAksiyoner *Hattı aktif duruma getirinizParametre ekranını görüntüye getirinizMinimum/maksimum değeri görüntüleyinizMikro kesinti testini görüntüleyinizKürsörleri görüntüleyinizP, R, N ve D konumlarının alıştırılması bitmiş fakat sorunluKaydı durdurunuzParametre ekranını durdurunuzBERLINGO (B9)Boxer (X250)Boxer (X250M)Boxer 3 MiniBusC3 (A51)Pozisyon algilayicisi arizaliResmi onay referansının seçimiİşlemin sonunda rotu sabitleyinizVerilerin toplanmasini durdurmak için * üzerine basiniz.Alternatif/doğru akımDSP **'likİşlemden önce rotu serbest duruma getirinizSürücü kapısı kumanda modülü ile iletişim kesikliği arızasıAlarm beyni ile iletişim kesikliği arızasıMarş motoru kumanda yokluğu arızasıKabin sıcaklık sensörüne ilişkin rotorun blokaj arızasıKabin sıcaklık sensörünün arızasıHava üfleyici kopyalama gerilimi hatasıDış sıcaklık sensörünün devre arızasıYağ sıcaklık sensörünün bilgi hatasıKaydı başlatınızElektrik bağlantısı algılanmamıştır, bağlantı testine girmek için tıklayınız *HATA: araç tanınmıyorYapımı devam etmekteHata (kod * *)Baskı sırasında oluşan hataOlayPC tanimlayiciAraç konfigürasyonunun tanımlanmasıBaskı başarı ile tamamlanmıştır, Raporlar sekmesini inceleyinizGenel bilgilerMotor Dagitim Kutusuna gönderilen kontak sonrasi arti bilgisiJumper 2Jumper 3Jumper 3 MiniBusJumpy 2JUMPY 3Vites kutusu göstergesi şu işaretleri göstermelidir: " S -- ", sonra " Neige (kar) -- ", sonra " P ", sonra " R ", sonra " N ", sonra " D ", sonra " 1 ", sonra " 2 ", sonra " 5 ", sonra " 6 "Ekran kopyası repertuarda bulunureDIAG'ın başlatılmasıKaroseri menüsü *DIAG menüsü *Bakım menüsü *Mekanik menüsü *PVN menüsü *ORUS *Kapağı * açınızPP2000 *Offset parametresi tayiniMevcut resim yokHava dağıtım motorunun konumuİşlem devam ettiği sürece rotun konumunu hareketi sırasında sıkışmayacak şeklide belirleyinizMotorun istenmeyen durumda çalışması sorunuMotorun çok uzun çalışma süresi sorunuMotorun besleme kumandası sorunuElektrik motorunun bloke olma sorunuElektrik motorunun ters dönme sorunuElektrik motorunun çok aşırı enerji tüketimi sorunuElektrik motorunun aşırı enerji tüketimi sorunuÖnceki *Terk ediniz *uyarıGenel Teste geri dönüşDurdurunuzUygulamayı seçinizUzaktan kodlama işlemi yapılmadıKumandayı kullanınızDevam etmek için onaylayın *Lütfen yardım platformuna başvurunuz (kod *)Beynin uzaktan kodlama işlemini kontrol edinizXM mültipleksliXantia 2Xsara 2Xsara PicassoZX Chineortamfaz devam ediyorişlemin devam etmesiekranı yeniden açınızhesaplayici besleme gerilimi sinir disiPortaldan beri geçen veriler hataliGerçekleştiKutu beslemesiAraçtaki GPS'in denizden yüksekliğiGünKutunun üretim yılıHiçbir hareket yokAracın blokajıKuzeye göre aracın baş tarafıKutunun iç akü şarjıİletişim aktifİletişim aktif değilÇalıntı araca ait yer belirleme kutusunun konfigürasyonuKontak açıkken, aracın marş basma imkansızlığını kontrol edinizTestin başarıyla yapılmış olduğunu kontrol edinizKutunun uyanma talebiGPS'in geçerli olan son kayıt işlemiGSM iletişiminin durumuRölelerin ve beslemenin durumuGSM sinyalinin durumuHareket göstergesiGSM bilgileriAracın hızına ve bulunduğu yere ilişkin bilgilerKutunun üretim günüAraç GPS sisteminin coğrafi enlemiAraç GPS sisteminin coğrafi boylamıKutunun üretim ayıMotor çalışır durumda iken motorun aniden durması olayını kontrol edinizAlgılanan hareketUydu sayısıÜretim tarihi numarasıİlave kutu numarasıSinyal yokRölelerin kumandasıKontak sonrası ve marş basma rölesiAna kumanda rölesiEntegre SIM kartının referansıDiyagnostik mesaj servisinin referansıUzaktan kumandalı uyandırma yokUzaktan kumandalı uyandırma varSinyal iyiSinyal kötüSinyal düzenliKutunun iç akü gerilimiAracın blokajına ilişkin otomatik testBir GSM mesajının gönderme testiÇalıntı aracın yer belirleme kutusunun otomatik çalışma testiÇalışma testleriGPS modülünün hızıderecenin milisaniyesi